Généralités - Techniques d’utilisation
Autres engins au bas de la pente (voyez Figure 21)
Lors de cette opération, le tracteur et le treuil sont sur sol ferme et l’autre engin travaille sur une pente raide. Le treuil est utilisé pour apporter un contrôle supplémentaire
à l’engin travaillant sur pente raide. Un treuil muni de l’option guide-câble (fairlead) est recommandé dans ce cas si l’alignement de l’autre engin avec le câble et le tracteur pose problème.
Assurez-vous que le tracteur et le treuil sont sur un terrain ferme et ne glisseront pas lorsque la charge est appliquée.
Alignez le tracteur et le treuil avec la charge. Serrez le frein de parking sur le tracteur.
A. Descendre un engin le long de la pente :
1. Amenez la vitesse motrice du tracteur à une valeur correcte. Un certain niveau d’expérience est nécessaire de la part de l’opérateur pour assurer le contrôle de la charge.
2. Maintenez la tension entre le tracteur et l’engin qui doit remonter la pente. Mettez le levier de commande en position LINE-OUT (dévidage) pour contrôler la descente de l’engin.
3. Déplacez le levier de commande entre les positions
LINE-OUT et BRAKE-ON si le travail au ralenti s’avère nécessaire. Travaillez le moins possible au ralenti pour limiter l’échauffement et l’usure.
Figure 21 - Autres engins sur pente raide
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B. Remonter un engin le long de la pente :
1. Amenez la vitesse motrice du tracteur à une valeur correcte. Un certain niveau d’expérience est nécessaire de la part de l’opérateur pour assurer le contrôle de la charge.
2. Maintenez la tension entre le tracteur et l’engin qui doit remonter la pente. Mettez le levier de commande en position LINE-IN (enroulement) pour contrôler la remontée de l’engin.
3. Déplacez le levier de commande entre les positions
LINE-IN et BRAKE-ON si le travail au ralenti s’avère nécessaire. Travaillez le moins possible au ralenti pour limiter l’échauffement et l’usure.
4. Alignez l’engin qui doit être remonté avec le treuil et le tracteur. Ne laissez pas le câble de remorquage se détendre pour éviter qu’il ne passe sous les roues motrices ou les chenilles du tracteur.
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