Maintenance - Système électrique
Remarque ! Arrêtez toujours le moteur et coupez l’électricité à l’aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le système
électrique.
Lisez également la section intitulée « Système
électrique - Important » à la page précédente.
Réarmement des fusibles semiautomatiques
Les fusibles semi-automatiques sont réarmés en enfon-
çant le bouton sur le fusible concerné (A).
Etat de charge
Vérifiez l’état de charge des batteries avec un pèse-acide.
Le poids spécifique de l’électrolyte de batterie doit être de
1,28 g/cm
3
* Rechargez la batterie si cette valeur descend jusqu’à 1,24 g/cm
3
* (environ 75% de la pleine charge).
Remarque : En cas d’utilisation d’un pèse-acide de type aéromètre (voir figure), la valeur lue s’applique à une température d’environ +25°C. A toute autre température, la valeur doit être compensée de la manière suivante :
à –20°C compensation –-0,03
à –5°C compensation de –0,02
à +10°C compensation de –0,01
à +40°C compensation de +0,01
Exemple : Une valeur relevée de 1,24 à –5° C doit être corrigée à 1,22, ce qui signifie qu’une charge supplémentaire est nécessaire.
*Remarque : Pour les électrolytes tropicaux, 1,24 g/cm 3 et 1,20 g/cm 3
Boitier de connexions électroniques avec fusibles semi-automatiques (A).
Contrôle des batteries et des raccords électriques
Lisez la section intitulée « Système électrique -
Important » à la page précédente.
La durée de vie de vos batteries dépend largement de leur entretien. Les batteries doivent rester propres et sèches. La saleté sur une batterie peut provoquer des courants de fuite et la décharge subséquente de cette dernière, notamment par temps humide.
Nettoyez les bornes et les connexions de la batterie à l’aide d’une brosse métallique adaptée. Un mauvais contact peut provoquer des baisses de tension inopinées.
Serrez les bornes de câbles et pulvérisez les bornes de la batterie et les connexions avec un agent anti-corrosion ou enduisez-les de Vaseline.
Pèse-acide de type aéromètre
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Nettoyage des bornes de batterie
Vérifiez que les batteries sont correctement serrées.
Vérifiez également que toutes les autres connexions électriques sont sèches et exemptes d’oxydation et qu’il n’y a pas de connexions mal serrées. Pulvérisez ces connexions, si nécessaire, avec un produit hydrofuge (Volvo
Penta Universal oil).
Pèse-acide de type optique
Remarque: La compensation de température est intégrée avec un pèse-acide de type optique.
Les différentes cellules de batterie doivent donner des valeurs relativement régulières. Un résultat différent peut signifier que la batterie est plus ou moins usée.
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Tableau de bord (tableau principal)
Schémas de câblage
1. Eclairage de l’instrumentation
2. Voltmètre
3. Jauge de pression d’huile
4. Jauge de température du réfrigérant moteur
5. Connecteur pour branchement d’un afficheur d’alarme supplémentaire (équipement optionnel)
6. Unité électronique (alarme)
7. Témoin d’avertissement, température de réfrigérant moteur
8. Témoin d’avertissement, pression d’huile
9. Témoin d’avertissement, charge
10. Pièce de rechange pour témoin indicateur, élément de démarrage*
11. Interrupteur, éclairage des instruments
12. Interrupteur - contrôle/confirmation d’alarme
13. Compte-tours avec compteur d’heures
14. Contact à clé
15. Alarme
16. Connecteur pour branchement d’un microinterrupteur de point mort (équipement optionnel)
17. Connecteur 17 broches
18. Connecteur 2 broches (pour tableau supplémentaire)
*Remarque : L’élément de démarrage constitue un équipement optionnel sur le TMD102A.
Contact à clé
Retour à ressort
Codification des couleurs
VO
GN
W
OR
Y
PU
BL
R
LBL =
=
=
SB
BN
=
=
LBN =
GN =
=
=
=
=
=
=
Bleu
Rouge
Bleu clair
Noir
Marron
Marron clair
Vert
Violet
Gris
Blanc
Orange
Jaune
Mauve
Retour à ressort
Rapport mm
2
/AWG*
*American Wiring Gauge mm
2
1,0 1,5 2,5
AWG 16(17) 15(16) 13
10
7
16
5
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Tableau de bord supérieur (Flying bridge)
Tableau supplémentaire
1. Eclairage de l’instrumentation
2. Voltmètre
3. Jauge de pression d’huile
4. Jauge de température du réfrigérant moteur
5. Connecteur pour branchement d’un afficheur d’alarme supplémentaire
(équipement optionnel)
6. Unité électronique (alarme)
7. Témoin d’avertissement, température du réfrigérant moteur
8. Témoin d’avertissement, pression d’huile
9. Témoin d’avertissement, charge
10. Pièce de rechange pour témoin indicateur, élément de démarrage*
11. Interrupteur, éclairage des instruments
12. Interrupteur - contrôle/confirmation d’alarme
13. Compte-tours avec compteur d’heures
14. Contact à clé
15. Alarme
16. Connecteur pour branchement d’un micro-interrupteur de point mort
(équipement optionnel)
17. Connecteur 16 broches
*Remarque : L’élément de démarrage constitue un équipement optionnel sur le TMD102A.
Codification des couleurs
GN
W
OR
Y
PU
BL =
R =
LBL =
SB
BN
LBN =
GN =
VO
=
=
=
=
=
=
=
=
Bleu
Rouge
Bleu clair
Noir
Marron
Marron clair
Vert
Violet
Gris
Blanc
Orange
Jaune
Mauve
Rapport mm
2
/AWG*
*American Wiring Gauge mm
2
1,0 1,5 2,5
AWG 16(17) 15(16) 3
10
7
16
5
1.
Eclairage de l’instrumentation
2.
Manomètre d’huile, inverseur
3.
Manomètre d’air de suralimentation
4.
Raccordement à l’éclairage d’instrumentation sur le tableau principal
5.
Raccordement au circuit imprimé sur le tableau principal
6.
Raccordement au connecteur (18) sur le tableau principal
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Kit d’instruments pour cabine de pilotage
1. Unité électronique (alarme)
2. Témoin d’avertissement, température de réfrigérant moteur
3. Témoin d’avertissement, pression d’huile
4. Témoin d’avertissement, charge
5. Témoin indicateur, élément de démarrage*
6. Connecteur pour branchement d’un afficheur d’alarme supplémentaire (équipement optionnel)
7. Eclairage de l’instrumentation
8. Connecteur (ne peut pas être ouvert)
9. Jauge de température du réfrigérant moteur
10. Jauge de pression d’huile
11. Voltmètre
12. Manomètre d’air de suralimentation
13. Manomètre d’huile, inverseur
14. Alarme
15. Interrupteur - contrôle/confirmation d’alarme
16. Interrupteur, éclairage des instruments
17. Contact à clé
18. Connecteur pour branchement d’un microinterrupteur de point mort (équipement optionnel)
19. Compte-tours avec compteur d’heures
20. Connecteur 16 broches
*Remarque : L’élément de démarrage constitue un équipement optionnel sur le TMD102A.
Codification des couleurs
GN
VO
GN
W
OR
Y
BL
R
LBL =
SB =
BN =
LBN =
=
=
=
=
=
=
=
=
Bleu
Rouge
Bleu clair
Noir
Marron
Marron clair
Vert
Violet
Gris
Blanc
Orange
Jaune
La section du câble est donnée en mm² suivant le code couleur figurant dans le schéma de câblage
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Kit d’instruments pour poste de commande supérieur (Flying Bridge)
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1. Unité électronique (alarme)
2. Connecteur pour branchement d’un afficheur d’alarme supplémentaire (équipement optionnel)
3. Témoin d’avertissement, température de réfrigérant moteur
4. Témoin d’avertissement, pression d’huile
5. Témoin d’avertissement, charge
6. Témoin indicateur, élément de démarrage*
7. Alarme
8. Interrupteur - contrôle/confirmation d’alarme
9. Interrupteur, éclairage des instruments
10. Connecteur (ne peut pas être ouvert)
11. Eclairage de l’instrumentation
12. Compte-tours avec compteur d’heures
13. Bouton de démarrage
14. Bouton d’arrêt
15. Connecteur pour branchement d’un microinterrupteur de point mort (équipement optionnel)
16. Connecteur 16, broches
*Remarque : L’élément de démarrage constitue un équipement optionnel sur le TMD102A.
Codification des couleurs
OR
R
SB
VO
W
Y
BL =
LBL =
BN =
LBN =
GN =
GN =
=
=
=
=
=
=
Bleu
Bleu clair
Marron
Marron clair
Vert
Gris
Orange
Rouge
Noir
Violet
Blanc
Jaune
La section du câble est donnée en mm² suivant le code couleur figurant dans le schéma de câblage
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Elément de démarrage
L’élément de démarrage constitue un équipement optionnel sur le TMD102A.
Alternateur optionnel 28V/100A
1.
Elément de démarrage
2.
Relais de temporisation*
3.
Bloc de bornes
4.
Démarreur
5.
Boîtier de connexions électroniques
*Remarque : Le relais de temporisation constitue un équipement optionnel sur les moteurs équipés d’un élément de démarrage.
Pompe de refoulement d’huile/ pompe de cale
Proposition de raccordement de la pompe de cale
1.
Contact
2.
Témoin d’indication de charge
3.
Résistance (47 Ohm/25W)
4.
Alternateur
Section de câble 1,5 mm²
A.
Fusible (8A)
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61
Moteurs: TMD102A, TAMD102A, TAMD102D, TMD122A, TAMD122A
Jusqu’au moteur 1101052437/xxxx compris.
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1.
Batterie
2.
Interrupteur principal
3.
Démarreur
4.
Fusibles semi-automatiques (8A)*
5.
Alternateur
6.
Relais de démarrage (16MS)*
7A. Relais d’arrêt (16S)*
7B. Fusible du solénoïde d’arrêt, 8A
8.
Solénoïde d’arrêt
9.
Bornier de masse*
10.
Connecteur, 16 broches *
11.
Capteur de température du réfrigérant moteur
12.
Contacteur de température de réfrigérant moteur
(ouvert en service normal - fermé en cas de panne)
13.
Capteur de pression de l’air de suralimentation.
Equipement optionnel
14.
Capteur de pression d’huile, moteur
15.
Pressostat d’huile, moteur
16.
Capteur de pression d’huile, moteur. Equipement optionnel
17.
Capteur de régime moteur
*Remarque : Situé dans le boîtier de connexions.
Codification des couleurs
BL =
LBL =
BN =
LBN =
GN =
OR =
Bleu
Bleu clair
R =
SB =
Marron VO =
Marron clair W =
Gris
Orange
Y =
PU =
Rouge
Noir
Violet
Blanc
Jaune
Mauve
La section du câble est donnée en mm² suivant le code couleur figurant dans le schéma de câblage
La section du câble est de 1,0 mm², sauf mention contraire
Rapport mm
2
/AWG*
*American Wiring Gauge mm 2 1,0 1,5 2,5
AWG 16(17) 15(16) 13
10
7
16
5
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