Solénoïde d’arrêt
Solénoïde d’arrêt*
Le solénoïde est connecté par l’intermédiaire du relais d’arrêt, dès que la clé de contact est tournée et maintenue en position d’arrêt (S).
Lorsque le solénoïde est activé, la tige de commande de la pompe d’injection est amenée en position d’alimentation nulle et le moteur s’arrête par manque de carburant.
* Note: Les moteurs TAMD122P ne comportent pas de solé-
noïde d’arrêt.
Sur les autres moteurs, le solénoïde d’arrêt a été remplacé par une vanne de coupure d’alimentation de carburant comme celle du moteur N° 1101052438/xxxx.
Solénoïde d’arrêt
Solénoïde
Dans ce cas, le moteur est arrêté par un solénoïde qui s’enclenche lorsque le moteur est coupé. Le solénoïde permet de changer la direction du débit de carburant vers et en provenance de la pompe d’alimentation, de manière
à créer un vide dans la chambre d’alimentation de la pompe d’injection. Ceci empêche le remplissage de l’élément de pompe, et le moteur s’arrête.
Ce solénoïde est monté sur un support, sous la pompe d’injection.
* Note: Une vanne de coupure est montée sur tous les mo-
teurs TAMD122P. Sur les autres moteurs, une vanne de coupure est montée comme celle du moteur N°
1101052438/xxxx.
Boîtier électronique
Soupape d’arrêt de carburant (TAMD122P)
1.
Solénoïde
1.
Relais de démarrage
2.
Relais d’arrêt
3.
Fusible en céramique pour solénoïde d’arrêt* (8A)
4.
Plaque de terre
5.
Fusibles semi-automatiques (8A)*
* Remarque : Les moteurs TAMD122P ne sont pas équipés de solénoïde d’arrêt
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