4
5
7
22
Jeux d’instruments
L’instrumentation est également fournie individuellement en kits. Ces kits comportent les trois tableaux réduits suivants pour les fonctions de démarrage, d’arrêt et d’alarme.
8
23
29
Cabine de pilotage
Position de pilotage alternative
21
30
Tableau de bord pour la cabine de pilotage
(Tableau principal)
Le tableau de bord de la cabine de pilotage possède les mêmes fonctions que le tableau principal (pos. 4 à 5 et pos 7
à 8).
Tableau de bord pour position de fonctionnement alternative
Le tableau de bord à la position de fonctionnement alternative possède les mêmes fonctions que le tableau pour la position de fonctionnement alternative (pos. 21 à 23).
Remarque : Le contact à clé du tableau de commande de la cabine de pilotage doit être en position I (position de marche) de manière à pouvoir démarrer le moteur à partir de la position de fonctionnement alternative.
Moteurs avec élément de démarrage : L’élément de démarreur ne peut être engagé qu’à l’aide du contact à clé situé sur le tableau dans la cabine de pilotage.
29.
Bouton de démarrage. Le démarreur s’engage lorsqu’on appuie sur ce bouton. Relâchez ce bouton dès la mise en route du moteur.
30.
Bouton d’arrêt. Le solénoïde d’arrêt ou la vanne d’arrêt s’engage lorsqu’on appuie sur ce bouton.
11
12 13 14
Tableau d’alarme
Tableau d’alarme
Le tableau d’alarme possède des symboles d’avertissement qui correspondent à ceux figurant sur le tableau principal (pos. 11 à 14).
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
1 3
Commandes
Contact à clé
Le contact à clé comporte cinq positions, dont la position
0 :
Pos. 0 = La clé peut être insérée puis retirée.
S = Position d’arrêt (solénoïde d’arrêt ou soupape d’arrêt engagé). La clé retourne automatiquement à la position 0 après l’arrêt.
La clé retourne automatiquement à la position de marche après le préchauffage ou le démarrage.
II = Position intermédiaire.
Variante : Position de préchauffage (élément de démarrage branché)*.
III = Position de démarrage (démarreur engagé).
Reportez-vous également aux instructions de démarrage.
* Remarque : L’élément de démarrage constitue un équipement optionnel sur le TMD 102A.
Clés de contact
Les clés de contact portent une étiquette de code. Utilisez ce code pour commander de nouvelles clés. Ne conservez pas l’étiquette de code sur le bateau. Ne divulguez pas ce code à des personnes non-autorisées.
Commandes
Volvo Penta utilise deux types de commande, à levier unique et à double levier. Dans le cas de la commande à levier unique, les manoeuvres d’accélération et d’inverseur sont toutes les deux commandées par un seul levier, alors que, dans le cas d’une commande à double levier, il y a un levier pour chaque fonction.
1 4
Commande monolevier VP
Levier (1) pour manoeuvres de marche arrière et pour la commande du régime moteur
Pos. N – point mort
De N à F – Inverseur engagé pour marche avant
De N à R – Inverseur engagé pour marche arrière
T – commande le régime moteur
Désengagement de l’inverseur de la commande :
Appuyez sur le bouton (2) lorsque le levier est au point mort, puis poussez le levier vers l’avant. Le levier fait office alors de commande de papillon, l’inverseur étant désengagé. Il faut
éviter d’engager la transmission/inverseur par erreur.
La fonction de changement du sens de la marche s’engage automatiquement lorsqu’on ramène le levier au point mort.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
