Système électrique - important !
Arrêtez le moteur et coupez l’électricité à l’aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le système électrique.
1.
Interrupteur principal
Ne coupez jamais le circuit entre l’alternateur et les batteries pendant que le moteur tourne. En d’autres termes, il ne faut jamais couper l’interrupteur principal avant que le moteur ne soit arrêté. Si le circuit est coupé pendant que le moteur tourne, le régulateur de tension peut être détruit et l’alternateur peut subir des dommages sérieux.
Pour les mêmes raisons, il ne faut pas commuter les circuits de charge pendant que le moteur tourne.
Pour charger simultanément deux circuits de batterie indépendantes, installez un répartiteur de charge
Volvo Penta (accessoire) sur l’alternateur standard.
2.
Batteries
Ne mélangez pas les pôles négatif et positif de la batterie lors de l’installation de cette dernière. Le raccordement incorrect des bornes positive et négative peut endommager sérieusement le matériel
électrique. Reportez-vous au schéma de câblage.
Les bornes de la batterie doivent toujours être bien nettoyés et les attache-câble bien serrés et lubrifiés afin d’éviter les coupures dans le circuit.
Evitez le chargement rapide des batteries. Si cependant, un chargeur rapide doit être utilisé, commencez toujours par débrancher les deux câbles de la batterie.
Remarque ! Suivez les règlements de sécurité applicables lors du chargement de la batterie. Pendant le chargement, dévissez les bouchons des cellules, sans les retirer de leurs trous respectifs. L’aération doit être bonne, notamment en cas de recharge des batteries dans un local fermé. Coupez toujours le circuit de recharge avant de retirer les connecteurs de recharge.
Avertissement ! La zone autour de la batterie ne doit jamais être exposée à des flammes nues ou à des étincelles électriques. Ne fumez jamais près des batteries. Pendant le chargement, les batteries émettent un gaz d’hydrogène qui, mélangé à l’air, forme du gaz oxhydrique. Ce gaz est très inflammable et extrêmement volatile.
Portez toujours un dispositif de protection des yeux lors du chargement ou de la manutention de batteries.
L’électrolyte de batterie contient de l’acide sulfurique, qui est très corrosif. Si l’électrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue, lavez immédiatement la peau avec beaucoup d’eau et de savon. En cas d’éclaboussures d’acide de batterie dans les yeux, rincez immédiatement avec de l’eau en abondance et demandez immédiatement une assistance médicale.
3.
Reportez-vous aux instructions à la page 19 pour le démarrage à l’aide de batteries auxiliaires.
4.
Branchement d’équipements optionnels
Les équipements optionnels doivent être branchés sur un boîtier de connexions distinct et protégés par des fusibles. Il faut éviter les sorties supplémentaires tirées directement des tableaux de bord. On peut installer des sorties supplémentaires, à condition de ne pas dépasser 5A (s’applique à l’ensemble des tableaux de bord).
Soudage électrique
Débranchez les câbles positif et négatif des batteries. Débranchez ensuite tous les fils électriques de l’alternateur
Branchez la pince à soudure au composant à souder et aussi près que possible du point à souder. La pince ne doit jamais être branché sur le moteur, ni de façon à ce que le courant puissance passer par un palier quelconque.
Après le soudage: Branchez toujours les fils électriques de l’alternateur avant de rebrancher les câbles de la batterie.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
55
