Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT ! Moteurs avec préchauffage de l’air d’admission : L’élément de démarrage peut provoquer une explosion dans le collecteur d’admission. Danger de blessures corporelles.
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Commande monolevier : Vérifiez que le levier est au point mort, position neutre « N ». La commande d’accélérateur est alors en position de ralenti et l’inverseur est au point mort.
Commande à deux leviers : Amenez le levier de marche avant/arrière au point mort pour permettre le démarrage. Amenez le levier d’accélérateur complètement vers l’arrière (position de ralenti).
2.
Insérez la clé dans le contact. Tournez la clé jusqu’à la position « I » (position de marche). Tous les témoins d’avertissement s’allument et restent allumés pendant 20 secondes maxi. Le témoin d’avertissement de température de réfrigérant élevée s’éteint.
3.
Appuyez sur le bouton de contrôle d’alarme « Alarm test » et vérifiez que l’alarme se déclenche (les témoins d’avertissement s’allument). L’alarme s’arrête lorsque le bouton est relâché.
4.
Moteurs avec un élément de démarrage*
Moteur froid : Tournez la clé jusqu’à la position « II
». Maintenez la clé dans cette position pendant environ 50 secondes. Le témoin indicateur est allumé, ce qui signifie que l’élément de démarrage est en place dans le circuit.
Si le témoin indicateur s’allume lorsque le moteur tourne, il y a un circuit ouvert dans le circuit de l’élément de démarrage.
Moteur chaud : Tournez la clé directement jusqu’à la position « III » pour démarrer.
* Remarque : L’élément de démarrage constitue un
équipement optionnel sur le TMD102A.
5.
Tournez la clé jusqu’à la position « III » pour démarrer (une fois le témoin indicateur éteint dans le cas de moteurs équipés d’un élément de démarrage).
Relâchez la clé immédiatement après le démarrage du moteur.
Le contact à clé comporte un blocage de redémarrage. Pour cette raison, la procédure de démarrage doit toujours commencer en position « S », lorsqu’on fait des tentatives de démarrage successives.
Faites chauffer le moteur à faible régime et à faible charge. N’emballez pas le moteur lorsqu’il est froid.
Pendant cette période de réchauffage, vérifiez que les instruments indiquent des valeurs correctes.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
