07/2011 Notice d’instructions originales 999222003 fr à conserver pour une utilisation ultérieure Ensemble d'alimentation DF Référence 586062000 à partir de l'année de fabrication 1999 Les techniciens du coffrage Notice d’instructions originales Ensemble d'alimentation DF Description du produit Ensemble d’alimentation DF associé au chariot télescopique DF a Force portante max : 1500 kg Processus d’accrochage de connexion ➤ Soulever les roues avant de l’ensemble d’alimentation DF d’env. 50 mm (à l’aide par ex. d’un coin en bois). ➤ Démonter les pièces de liaison (clé de 24) et la contre-plaque. (chaque liaison comprend 1 contreplaque, 4 écrous hexagonaux et 4 rondelles). b L J I H c C B F 9222-200-01 A a ... 1270 mm b ... 1065 mm c ... 980 mm 9222-201-01 A Ensemble d'alimentation DF L’ensemble d’alimentation DF est un dispositif de levage qui s’utilise conjointement avec le chariot télescopique DF et s'emploie exclusivement pour translater les tables Dokaflex et Dokamatic. B Chariot télescopique DF ☞ G D Domaine d'application ☞ K E ● Afin de garantir un montage dans les règles de l’art, il doit être vérifié avant toute utilisation, par une personne habilitée. ● Toute utilisation en dehors du domaine d'application est interdite ! ● Doka décline toute responsabilité en cas de modification de ses produits ! ● Les réparations ne peuvent être réalisées que par le fabricant ! ● Les accessoires de levage doivent être stockés dans un endroit "sec et aéré", à l'abri des intempéries et des produits agressifs. ● Les dispositifs de levage des charges doivent être vérifiés une fois par an par un expert compétent. ● Les opérations doivent se réaliser sur un sol d’une force portante suffisante, robuste, plan (en béton par ex.). ● Pente maximale admissible 3%. ● Vitesse de déplacement max. 4 km/h (vitesse de marche)! ● Boucher les ouvertures avec du contre-plaqué anti-glisse suffisamment résistant ou prévoir de solides fermetures latérales ! ● Nettoyer la zone de déplacement et maintenir l’accès libre! ● Il est interdit d’utiliser des accessoires de transport ! C Rehausse de chariot télescopique DF D Roue E Crochet de levage de l’ensemble d’alimentation DF F Crochet de levage du chariot télescopique DF G Cale en bois H Vis hexagonale M16x160 I Profilé en U du chariot télescopique DF J Contre-plaque K Rondelle A16 L Écrou hexagonal M16 ➤ Faire coulisser le chariot télescopique DF jusqu’à ce qu’il vienne en butée. Veiller à ce qu’il soit centré. ➤ Poser la contre-plaque et la fixer avec les pièces de liaison. ➤ Serrer uniformément toutes les vis. ➤ Raccorder les tuyaux hydrauliques. Veiller à ce qu’ils soient en bonne position. I M J 9222-202-01 I Profilé en U du chariot télescopique DF J Contre-plaque M Profilé en U de l’ensemble d’alimentation DF 2 999222003 - 07/2011 Les techniciens du coffrage Notice d’instructions originales Ensemble d'alimentation DF Manutention à la grue Caractéristiques nominales des batteries au plomb avec éléments blindés AVERTISSEMENT ➤ Les gaz dégagés pendant la charge sont explosifs. ➤ L’électrolyte (acide sulfurique dilué) est corrosif. ➤ Les pièces métalliques non couvertes sur la batterie sont des pièces actives, conformes à la norme DIN VDE 0100 partie 200. F G C B A E D B A Tension Capacité nominale C5 Courant nominal de décharge I5 Tension nominale 9222-204-01 9222-205-01 A Ensemble d'alimentation DF B Crochet de levage de l’ensemble d’alimentation DF Densité nominale de l’électrolyte : Fabrication ELBAK "RO-Original" Température nominale Niveau d’électrolyte nominal C Élingue 2 brins de la grue D Chariot télescopique DF E Crochet de levage du chariot télescopique DF F Rehausse de chariot télescopique DF G Élingue 3 brins de la grue ☞ ● Tenir compte de la charge admissible de l’élingue ! ● Éviter les mouvements saccadés et les chocs pendant le décrochage. Veiller à respecter la notice d’utilisation «Chariot télescopique DF et rehausse de chariot DF» ! Généralités Caractéristiques techniques C'est un chariot élévateur à fourche classique, à commande manuelle qui a été adapté qui sert de base à l’ensemble d’alimentation DF. Indépendamment du système de translation, le groupe hydraulique du dispositif de levage, tous les éléments de commande compris, est également intégré à l’ensemble d’alimentation. Poids Capacité de la batterie Puissance du système de commande Puissance d’entraînement au levage Vitesse de roulement maxi Chargeur intégré 420 kg 240 Ah 900 W 1000 W ~ 5 km/h 24 V 240 Ah 48 A 1,7 V x nombre de cellule 1,26 +/- 0,001 kg/l 30° C jusqu’au bord supérieur du récipient Mise en service des batteries remplies et chargées ➤ Vérifier que l’état mécanique des batteries est irréprochable ➤ Sur une construction vissée, vérifier le serrage de tous les raccords afin d’assurer une parfaite continuité. ➤ Contrôler le niveau d’électrolyte. S’il est inférieur au déflecteur ou au bord supérieur du séparateur, ajouter de l’eau distillée (DIN 43530/4) jusqu’à ce niveau. Fonctionnement Décharge ➤ Pour assurer une durée de vie optimale : éviter les décharges d’exploitation supérieures à 80% de la capacité nominale pendant le fonctionnement (décharge profonde) ➤ Cela correspond à une densité minimale d’électrolyte de 1,13 kg/l en fin de décharge. Recharger immédiatement les batteries déchargées et ne pas les stocker sans les avoir rechargées au préalable. Cette précaution s’applique également aux batteries partiellement déchargées. Recharge ➤ La charge s’effectue exclusivement sur courant continu. ➤ Les procédures de charge autorisées sont conformes aux normes DIN 41773 et 41774. En phase de début de dégagement gazeux, ne pas dépasser les courants limites, conformément à la norme DIN VDE 0510/3. ➤ Si le chargeur n’a pas été acheté en même temps que la batterie, il est conseillé de le faire vérifier par le service après-vente du fabricant de la batterie pour déterminer s’il est adapté. ➤ Veiller à une bonne évacuation des gaz de charge. ➤ Ouvrir ou enlever les couvercles des coffres ou les capots des logements de batterie. Laisser les bou- 999222003 - 07/2011 3 Les techniciens du coffrage Notice d’instructions originales Ensemble d'alimentation DF chons de fermeture sur les éléments de batterie et ne pas les ouvrir. ➤ Raccorder la batterie au chargeur quand celui-ci est arrêté, en respectant les règles de polarité (le plus au plus et le moins au moins). ➤ Mise en marche du chargeur. Pendant la charge, la température augmente d’env. 10°. C’est pourquoi il faut commencer la charge uniquement lorsque la température de l’électrolyte est inférieure à 45° C. La température de l’électrolyte de la batterie doit être à + 10°C au minimum avant la charge, sinon la charge ne se fera pas correctement. ➤ La charge est considérée comme étant terminée lorsque la densité d’électrolyte et la tension de la batterie restent à un niveau constant pendant plus de 2 heures. Remarque particulière pour le fonctionnement des batteries dans des zones dangereuses ATTENTION Les batteries utilisées dans des zones comportant des risques de grisou ou d’explosion sont conformes à la norme VDE 0170 / 0171 Ex I et Ex II. ➤ Soulever ou ouvrir le couvercle du coffre pendant la charge et le bouillonnement, de façon à ce que le mélange gazeux explosif perde de son inflammabilité grâce à une aération suffisante. Charges d’égalisation Les charges d’égalisation servent à garantir la durée de vie et à conserver la capacité de charge de la batterie. Elles sont nécessaires après une décharge profonde, après une charge insuffisante répétée et après une charge selon la caractéristique IU. Les charges de compensation s’effectuent après une charge normale. Le courant de charge peut s’élever au maximum à une capacité nominale de 5 A/100 Ah (fin de charge, voir «charge»). Surveiller la température ! Température Une température de 30° C est considérée comme la température nominale de l’électrolyte. Une température plus élevée réduit la durée de vie, une température plus faible réduit la capacité disponible. 55° C est la température limite et n’est pas autorisée comme température d’exploitation. Électrolyte La densité nominale de l’électrolyte est valable pour une température de 30° C et le niveau d’électrolyte nominal, pour une batterie complètement chargée. Une température plus élevée réduit la densité d’électrolyte et une température plus faible l’augmente. Le facteur correspondant de correction s’élève à 0,007 kg/l par °C, par ex. une densité d’électrolyte de 1,26 kg/l à 45° C correspond à une densité de 1,27 kg/l à 30° C. La pureté de l’électrolyte doit répondre aux prescriptions de la norme DIN 43530/2. 4 Entretien Chaque jour Recharger la batterie dès qu’elle est déchargée. À la fin de la charge, vérifier le niveau d’électrolyte. Si nécessaire, à la fin de la charge, refaire le niveau nominal avec de l’eau distillée, aux normes DIN. Le niveau d’électrolyte ne doit pas être inférieur au déflecteur ou au bord supérieur du séparateur, voire au repère de remplissage. Ne pas refaire le niveau en ajoutant de l’acide ! Chaque semaine Sur les batteries avec des connecteurs à vis, vérifier que les vis des pôles sont correctement serrées et les resserrer si besoin. Lorsque la batterie est régulièrement chargée selon la caractéristique IU, réaliser une charge de compensation(voir le point «Charges de compensation»). Chaque mois À la fin de la charge, mesurer la tension de tous les éléments ou des blocs de batteries, chargeur branché, et la noter. En fin de charge mesurer et noter la densité d’électrolyte de tous les éléments. Si l’on constate d’importants écarts par rapport aux mesures précédentes ou des différences entre les éléments et les blocs de batterie, prévenir le service après-vente pour une vérification plus approfondie ou une remise en état. Entretien Maintenir en permanence la batterie dans un état propre et sec pour éviter des fuites de courant. Aspirer tout liquide dans le coffre à batterie. Réparer tout dommage présenté par l’isolation du coffre après avoir nettoyé au préalable les surfaces concernées afin d’éviter la corrosion du coffre. Si le démontage des éléments s’avère nécessaire, il est faut de faire appel au service aprèsvente. Stockage Si les batteries ne servent pas pendant une longue période, les stocker en pleine charge dans un endroit sec, à l’abri du gel. Afin de s’assurer que les batteries soient toujours prêtes à être utilisées, les méthodes de charge suivantes peuvent être adoptées : Charge d’égalisation une fois par mois ou charge d’entretien à une tension de charge de 2,23 V x le nombre d’éléments. Le temps de stockage doit être pris en compte dans la durée de vie. Dysfonctionnements Si des dysfonctionnements de la batterie ou du chargeur sont constatés, prévenir immédiatement le service après-vente. Les mesures indiquées sous la rubrique «Chaque mois» facilitent la recherche de défauts et le dépannage. Éviter tout dommage et accident Ne pas poser d’objets étrangers ni d’outils sur les batteries, cela entraînerait un risque d’endommagement, de court-circuit et d’explosion. Lors du montage des batteries et de leur démontage, utiliser un cadre de levage (crochet de levage ou oreille porte-charge). Pour la manipulation des batteries, veiller au respect 999222003 - 07/2011 Les techniciens du coffrage Notice d’instructions originales Ensemble d'alimentation DF des directives correspondantes relatives à la prévention des accidents. Remarques Le non respect de la notice d’utilisation, par les réparations effectuées avec des pièces de rechange qui ne seraient pas d’origine, les interventions arbitraires, l’utilisation d’additif dans l’électrolyte (prétendus agents d’amélioration) font expirer toute prétention à la garantie. Il est indispensable pour les opérateurs habilités, d’avoir pris connaissance du contenu des notices d’utilisation du chariot télescopique DF, de l’ensemble d’alimentation DF, du chariot (de la sté. Linde) ainsi que des diverses réglementations avant la mise en service. Permis de conduite Seules les personnes suffisamment formées et initiées à la conduite et ayant pris connaissance de toutes les notices d’utilisation et des réglementations nécessaires, sont habilitées à procéder à la mise en service. Toute information relative aux aptitudes nécessaires au maniement de ce véhicule doit avoir été communiquée au donneur d’ordre. Veiller au respect des règles VDMA pour une utilisation des engins de manutention au sol, conforme aux dispositions et aux procédures. Analyse de défaut La charge ne se soulève pas Causes possibles sur le chariot télescopique DF : ● La charge est trop lourde (> 1 500 kg, rehausse de chariot comprise) ● Il manque de l’huile ● Les guidages mécaniques sont endommagés ou bloqués ● La pompe hydraulique est défectueuse ● La soupape de décharge est déréglée ou défectueuse ● La soupape manuelle de freinage n’est plus étanche (car l’huile est encrassée par ex.) La charge tombe toute seule Causes possibles sur le chariot télescopique DF : ● La charge est trop lourde (> 1 500 kg, rehausse de chariot comprise) ● Les conduites ne sont pas étanches ● La soupape de décharge est déréglée ou défectueuse ● Le clapet anti-retour de la pompe hydraulique du groupe électrique n’est pas étanche ● La soupape de freinage manuel n’est pas étanche (elle est obstruée par de l’huile par ex.) ● Les soupapes de la pompe manuelle ne sont pas étanches Causes possibles sur l’ensemble d’alimentation DF : ● Les conduites ne sont pas étanches ● L’électrovanne n’est pas étanche (elle est obstruée par de l’huile par ex.) La charge ne s’abaisse pas Causes possibles sur le chariot télescopique DF : ● À température trop basse (l’huile du groupe hydraulique est trop visqueuse) ● La vanne papillon est colmatée (elle est obstruée par de l’huile par ex.) ● La soupape de freinage manuel est défectueuse ● La sécurité de rupture de tuyau est défectueuse Causes possibles sur l’ensemble d’alimentation DF : ● l’interrupteur à clé n’est pas enclenché ● Les fusibles sont défectueux ● L’électrovanne de l’ensemble d’alimentation est défectueuse ● Le manipulateur de commande sur le timon / l’électronique de commande est défectueux Causes possibles sur l’ensemble d’alimentation DF : ● l’interrupteur à clé n’est pas enclenché ● Le connecteur de batterie n’est pas branché ● La fiche secteur du chargeur n’est pas branchée dans la plaque-support ● L’arrêt d’urgence a été enclenché ● La batterie est déchargée ou trop faible (même s’il est encore possible de « rouler ») ● Les fusibles sont défectueux ● L’assemblage de raccord à fermeture rapide n’est pas correct ● L’électrovanne de l’ensemble d’alimentation est défectueuse ● Le manipulateur de commande sur le timon / l’électronique de commande est défectueux La charge ne se soulève pas entièrement Cause possible : ● Il manque de l’huile 999222003 - 07/2011 5 Les techniciens du coffrage Notice d’instructions originales Ensemble d'alimentation DF L’ensemble d’alimentation ne roule pas Causes possibles : ● l’interrupteur à clé n’est pas enclenché ● Le connecteur de batterie n’est pas branché ● La fiche secteur du chargeur n’est pas branchée dans la plaque-support ● L’arrêt d’urgence a été enclenché ● La batterie est déchargée ● Les fusibles sont défectueux ● Le commutateur de mise en route ou l’électronique est défectueux ● Le moteur d'entraînement est défectueux L’ensemble d’alimentation ne roule que lentement Causes possibles : ● Le capteur de contrôle de vitesse est déréglé, encrassé ou défectueux ● Le frein est abîmé ● Le commutateur de mise en service /l’électronique de commande est défectueux L’ensemble d’alimentation ne se charge pas ou pas entièrement Causes possibles : ● La prise ne reçoit pas de courant (la rallonge n’a peut être pas été branchée ● Le connecteur de batterie n’est pas branché ● La procédure de charge de la notice d’utilisation n’a pas été respectée ● Le temps de charge est trop court ● La batterie n’est pas bien entretenue (niveau d’acide, densité) ● Le dispositif de sécurité du chargeur (20 A) est défectueux ● Le chargeur est défectueux (la diode électroluminescente située près de l’affichage de l’état de charge ne s’allume pas) ● La batterie est en fin de vie Vue d’ensemble des pièces A Connecteur de batterie B Manipulateur de commande C Touche d’arrêt d’urgence D Indicateur de décharge de batterie E Interrupteur à clé F Compteur des heures de fonctionnement G Fusible H Plaque-support I Fiche secteur J Électrovanne 6 999222003 - 07/2011 Les techniciens du coffrage Notice d’instructions originales Ensemble d'alimentation DF Certificat de conformité comme le prescrit la directive CE 2006/42/CE. Le fabricant déclare que le produit : Ensemble d'alimentation DF n° réf. 586062000 répond aux normes fondamentales de sécurité et de santé des directives européennes concernées, tant sur le plan de sa conception et du type de fabrication que dans le modèle que nous avons introduit sur le marché. Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées : ● EN ISO 12100:2010 ● EN 349:1993+A1:2008 Mandataire chargé de la documentation (conformément à la directive relative aux machines, annexe II): Ing. Johann Peneder Josef Umdasch Platz 1 A-3300 Amstetten Doka Industrie GmbH Amstetten, 04.07.2011 Josef Umdasch Platz 1 A-3300 Amstetten Dipl.-Ing. Ludwig Pekarek Direction Ing. Johann Peneder Fondé de pouvoir / Responsable PDE © by Doka Industrie GmbH, A-3300 Amstetten 999222003 - 07/2011 7 Les techniciens du coffrage ">
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