KTM 690 ENDURO R Manuel du propriétaire

Manuel d'emploi 2026
690 Enduro R
Réf. : 3240289fr
Cher client KTM,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais
propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée. Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité !
Cher client KTM,
Vous pouvez écrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule afin de les trouver plus rapidement en cas
de besoin ultérieur :
Numéro d'identification du véhicule
Numéro de moteur
(P. 17)
Cachet du distributeur
(P. 17)
Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les
informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un
certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce
qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les
fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2025 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche
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12 100 6061
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TÜV SÜD Management Service GmbH
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Autriche
Ce document est valable pour :
690 ENDURO R EU (F9703Z8)
*3240289fr*
3240289fr
25/08/2025
Sommaire
1
Légendes...................................................... 9
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
2
2.9
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4.2
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
Numéro d'identification du véhicule
...................................................... 17
Plaque d'identification ..................... 17
Numéro de la clé ............................ 17
Numéro de moteur .......................... 17
Référence de la fourche ................... 18
Référence de l'amortisseur ............... 18
Éléments de commande .............................. 19
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
4
Vue avant gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 15
Vue arrière droite du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 16
Numéros de série ....................................... 17
5.1
6
Garantie constructeur, garantie
légale ............................................ 14
Substances d'exploitation, matières
auxiliaires ...................................... 14
Pièces détachées, accessoires .......... 14
Entretien ........................................ 14
Figures .......................................... 14
Service après-vente ......................... 14
Vue du véhicule ......................................... 15
4.1
5
Consignes de sécurité....................... 10
Interdiction des manipulations ......... 10
Fonctionnement en toute sécurité ..... 11
Vêtements de protection .................. 11
Règles de travail ............................. 11
Environnement ............................... 12
Mode d'emploi ................................ 12
Définition de l'application utilisation conforme à l'usage prévu
...................................................... 13
Mauvaise utilisation ........................ 13
Remarques importantes .............................. 14
3.1
4
Conventions....................................... 9
Symboles ...................................... 9
Formatages ................................... 9
Abréviations .................................. 9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
Sécurité ..................................................... 10
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
6.9
Levier d'embrayage ......................... 19
Levier de frein ................................ 19
Poignée de gaz ............................... 19
Bouton de klaxon ............................ 19
Contacteur de l'éclairage .................. 20
Bouton de clignotants ...................... 20
Bouton d'arrêt d'urgence .................. 20
Démarreur électrique ....................... 21
6.18
7
Contacteur principal et antivol de
direction ........................................ 21
Bouton d’ABS ................................. 21
Déverrouillage de la selle ................. 22
Poignées de retenue ........................ 22
Repose-pieds passager .................... 22
Sélecteur ....................................... 22
Pédale de frein ............................... 23
Béquille latérale ............................. 23
Ouverture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 23
Fermeture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 24
Tableau de bord ......................................... 25
7.1
7.2
7.3
7.3.1
7.3.2
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.12
Tableau de bord .............................. 25
Mode démo .................................... 25
Activation et test ............................. 26
Activer le tableau de bord ............. 26
Test de l’écran............................. 26
Avertissements ............................... 26
Témoins ......................................... 27
Écran standard ............................... 28
Standard Reduced .......................... 28
Écran Rally (en option) .................... 29
Écran Rally réduit (en option) ........... 29
vitesse ........................................... 29
Régime .......................................... 30
Indicateur de changement de
vitesse ........................................... 30
7.13 Affichage Ride­Mode ....................... 31
7.14 Heure ............................................ 31
7.15 Affichage de la température du
liquide de refroidissement ................ 31
7.16 Affichage de température de l'air
ambiant ......................................... 32
7.17 Affichage Favorites .......................... 32
7.18 Affichage Navigation (en option) ....... 33
7.19 Affichage Call ................................. 33
7.20 Remote Control Mode (en option) ....... 34
7.21 Menu ............................................. 34
7.21.1
Lap Timer (en option) ................... 35
7.21.2
Motorcycle .................................. 37
7.21.3
Infos moto ................................. 44
7.21.4
Navigation .................................. 46
7.21.5
Audio ........................................ 50
7.21.6
Heating (en option) ...................... 50
7.21.7
Call ........................................... 51
7.21.8
Settings ..................................... 53
Sommaire
8
Mise en service .......................................... 66
8.1
8.2
8.3
8.4
9
Remarques concernant la première
mise en service ............................... 66
Rodage du moteur ........................... 67
Charger le véhicule .......................... 67
Préparation du véhicule pour des
conditions d'utilisation difficiles ....... 68
Conseils d'utilisation ................................... 70
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
9.10
9.11
Travaux de contrôle et d'entretien
avant chaque mise en service ........... 70
Démarrage du véhicule .................... 70
Démarrage. ..................................... 72
Passage des vitesses, conduite ......... 72
QUICKSHIFTER+ ............................ 75
Contrôle de la traction de la moto ..... 76
Freiner ........................................... 76
S'arrêter et béquiller ........................ 77
Transport ....................................... 78
Remorquage en cas de panne ........... 79
Ravitaillement en carburant ............. 79
10 Plan d'entretien .......................................... 81
10.1
Plan d'entretien .............................. 81
11 Réglage du châssis ..................................... 83
11.1
11.2
11.3
Fourche/amortisseur ........................ 83
Déport de fourche ........................... 83
Réglage de l'amortissement en
compression de la fourche ............... 83
11.4 Réglage de l'amortissement en
détente de la fourche ...................... 84
11.5 Amortissement en compression de
l'amortisseur ................................... 84
11.6 Réglage de l'amortissement en
compression à basse vitesse de
l'amortisseur ................................... 85
11.7 Réglage de l'amortissement en
compression à haute vitesse de
l'amortisseur ................................... 85
11.8 Réglage de l'amortissement en
détente de l'amortisseur .................. 86
11.9 Position du guidon .......................... 86
11.10 Réglage de la position du guidon
...................................................... 87
12 Travaux d'entretien sur le châssis ................. 88
12.1
12.2
12.3
12.4
Relever la moto avec la béquille de
levage à l'arrière .............................. 88
Retirer la moto de la béquille de
levage arrière .................................. 88
Surélèvement de la moto avec un
lève moto ....................................... 88
Retrait de la moto du lève moto ........ 89
12.5
12.6
12.7
12.8
12.9
12.10
12.11
12.12
12.13
12.14
12.15
12.16
12.17
Nettoyage des cache-poussières des
bras de fourche ............................... 89
Démontage de la protection de
fourche .......................................... 90
Montage de la protection de fourche
...................................................... 90
Purge des bras de fourche ................ 91
Retrait de la selle ............................ 91
Montage de la selle ......................... 92
Déposer les outils de bord ................ 92
Ranger les outils de bord ................. 93
Déposer le cache latéral ................... 93
Poser le cache latéral ...................... 94
Démontage du garde-boue avant ....... 94
Montage du garde-boue avant .......... 95
Démontage du filtre à air
............ 95
12.18 Montage du filtre à air
................ 96
12.19 Vérification de l'encrassement de la
chaîne ........................................... 96
12.20 Nettoyage de la chaîne .................... 97
12.21 Vérification de la tension de la
chaîne ........................................... 97
12.22 Réglage de la tension de la chaîne .... 98
12.23 Vérification de la chaîne, de la
couronne, du pignon de sortie de
boîte et du guide-chaîne .................. 99
12.24 Réglage du guide-chaîne
.......... 102
12.25 Contrôle de la poignée caoutchouc
.................................................... 103
12.26 Réglage de la position de base du
levier d'embrayage ........................ 103
12.27 Vérification/rectification du
niveau de liquide de l'embrayage
hydraulique .................................. 104
12.28 Déposer la protection moteur ......... 105
12.29 Monter la protection moteur ........... 105
13 Système de freinage ................................. 106
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8
Système antiblocage ..................... 106
Réglage de la position de base du
levier de frein ............................... 107
Vérification des disques de frein ..... 108
Vérification du niveau de liquide
de frein à l'avant ........................... 108
Appoint de liquide de frein pour le
frein avant
.............................. 109
Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant ............................... 110
Remplacement des plaquettes du
frein avant
.............................. 111
Vérification de la course libre de la
pédale de frein ............................. 112
5
Sommaire
13.9
13.10
13.11
13.12
13.13
Réglage de la position de base de
la pédale de frein
..................... 113
Vérification du niveau de liquide
de frein à l'arrière ......................... 114
Appoint du liquide de frein pour le
frein arrière
............................. 114
Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière .............................. 115
Remplacement des plaquettes de
frein du frein de la roue arrière
.................................................... 116
14 Roues, pneumatiques ............................... 118
14.1
Démontage de la roue avant
...... 118
14.2
Montage de la roue avant
.......... 119
14.3
Démontage de la roue arrière
14.4
14.5
Montage de la roue arrière
........ 121
Vérifier les caoutchoucs
d'amortissement du moyeu de roue
arrière
..................................... 122
Vérification de l'état de
pneumatique ................................ 123
Vérification de la pression d'air de
pneumatique ................................ 124
Vérification de la tension des
rayons .......................................... 125
Utilisation d’une bombe
anti-crevaison ............................... 126
14.6
14.7
14.8
14.9
.... 120
16 Système de refroidissement ....................... 137
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
17 Réglage du moteur ................................... 144
17.1
17.2
17.3
17.4
17.5
17.6
15.2
15.3
15.4
15.5
15.6
15.7
15.8
15.9
15.10
15.11
15.12
15.13
6
Démontage de la batterie 12 V
.................................................... 127
Montage de la batterie 12 V
...... 127
Recharge de la batterie 12 V
..... 128
Remplacement du fusible
principal ...................................... 130
Remplacer les fusibles ABS ........... 131
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs ............................ 132
Dépose du phare avec le support
de phare ...................................... 133
Montage du phare avec le support
de phare ...................................... 134
Vérifier le réglage du phare ............ 134
Réglage de la portée du phare ........ 135
Prise USB .................................... 135
ACC1 et ACC2 .............................. 136
Connecteur de diagnostic ............... 136
Ride Mode .................................... 144
Contrôle de la traction de la moto
.................................................... 144
Système d'antipatinage (en option)
.................................................... 145
Throttle Response (en option) .......... 145
Vérification de la position de base
du sélecteur ................................. 146
Réglage de la position de base du
sélecteur
................................. 146
18 Travaux d'entretien sur le moteur ............... 147
18.1
18.2
15 Circuit électrique ...................................... 127
15.1
Système de refroidissement ........... 137
Vérification de l'antigel et
du niveau de liquide de
refroidissement ............................. 137
Vérification du niveau de liquide
de refroidissement ........................ 139
Vidange du liquide de
refroidissement
........................ 140
Remplir/purger le système de
refroidissement
........................ 141
Remplacement du liquide de
refroidissement
........................ 142
18.3
Vérifier le niveau d'huile moteur ..... 147
Remplacer l'huile moteur et le
filtre à huile, nettoyer les crépines
d'huile
.................................... 147
Faire l'appoint d'huile moteur ......... 150
19 Nettoyage, entretien ................................. 151
19.1
19.2
Nettoyage de la moto ..................... 151
Travaux de contrôle et d'entretien
pour le service d'hiver .................... 153
20 Stockage ................................................. 154
20.1
20.2
Stockage ...................................... 154
Mise en service après le stockage .... 155
21 Recherche de panne ................................. 156
21.1
Recherche de panne ...................... 156
22 Données techniques ................................. 158
22.1 Moteur ......................................... 158
22.1.1
Données techniques moteur ....... 158
22.1.2
Quantité de remplissage de
liquide de refroidissement ......... 159
22.1.3
Quantité de remplissage d'huile
moteur ..................................... 159
Sommaire
22.2 Châssis ........................................ 159
22.2.1
Données techniques châssis ...... 159
22.2.2
Pneumatiques .......................... 160
22.2.3
Capacité du réservoir ................. 161
22.3 Circuit électrique .......................... 161
22.3.1
Batterie ................................... 161
22.3.2
Fusibles ................................... 161
22.3.3
Dispositifs de lumière ................ 161
22.4 Fourche ....................................... 161
22.4.1
Données techniques de la
fourche .................................... 161
22.4.2
Quantité de remplissage d'huile
de fourche ............................... 162
22.5 Amortisseur .................................. 162
22.5.1
Données techniques de
l'amortisseur ............................ 162
22.5.2
Huile d'amortisseur ................... 162
22.6 Couples de serrage ........................ 163
22.6.1
Couples de serrage du moteur .... 163
22.6.2
Couples de serrage du châssis .... 166
Annexes........................................................... 173
A
Termes techniques .................................... 173
B
Carburants................................................ 174
C
Matières consommables ............................. 175
D
Circuit électrique....................................... 177
E
Produits de nettoyage ................................ 179
F
Symboles.................................................. 180
F.1
F.1.1
F.1.2
F.1.3
Couleurs des symboles .................. 180
Symboles rouges........................ 180
Symboles jaunes et orange.......... 180
Symboles verts et bleus .............. 180
Index ....................................................... 181
7
Sommaire
8
Légendes 1
1.1
Conventions
1.1.1
Symboles
Indique un résultat souhaité (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Indique un résultat indésirable (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un
certain savoir-faire technique. S'assurer que ces travaux sont réalisés ou supervisés par du personnel
formé d'un atelier KTM agréé disposant de l'outillage spécial nécessaire, le cas échéant.
Indique un renvoi à une page.
Indique un complément d'information.
Indique un conseil, par exemple pour faciliter le travail.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
Indique la fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs).
1.1.2
Formatages
Nom propre
Indique un nom propre
Nom
Indique un nom protégé.
®
Marque TM
Indique une marque dans la circulation des marchandises.
Désignations soulignées
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou signalent des mots techniques expliqués dans le glossaire.
1.1.3
2 pièces
Abréviations
en deux pièces
Réf. :
Référence
ou
ou
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
le cas éch.
le cas échéant
cpl.
complet
au min.
au minimum
N°
numéro
non ill.
non illustré
cf.
voir
e. a.
entre autres
et simil.
et similaires
etc.
et cetera
cf.
voir
p. ex.
par exemple
9
2 Sécurité
2.1
Consignes de sécurité
Fonction des avertissements
Les avertissements préviennent de dangers en rapport avec le produit. Les dangers sont classés, nommés, décrits
et complétés par des remarques de prévention des dangers.
●
●
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une liste d'instructions, le danger est présent pendant l'ensemble
de l'intervention.
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une instruction, le danger est présent lors de l'étape concernée de
l'intervention.
Présentation des avertissements
Tous les avertissements sont signalés par un mot-clé et un symbole d'avertissement. La combinaison du mot-clé
et du symbole d'avertissement indique le niveau de danger.
DANGER
Indique un danger imminent entraînant des blessures graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures graves, voire la mort.
ATTENTION
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures légères ou bénignes.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dommages du produit ou de son entourage.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dégâts écologiques.
2.2
Interdiction des manipulations
Aucune modification ne doit être apportée aux équipements et éléments d'atténuation du bruit.
Manipulations interdites
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule neuf avant son achat ou sa livraison au client final.
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule à des fins autres que l'entretien, la réparation ou le remplacement pendant la durée d'utilisation du véhicule.
● Utilisation du véhicule après l'enlèvement, la mise hors service ou l'entretien inapproprié d'un équipement ou
élément d'atténuation du bruit.
Exemples de manipulations interdites
● Enlèvement ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres éléments d'évacuation des gaz
d'échappement.
● Enlèvement ou perçage d'éléments du système d'admission.
● Remplacement de pièces mobiles du véhicule ou de pièces des systèmes d'échappement et d'admission par
des pièces non homologuées par le fabricant.
10
Sécurité 2
2.3
Fonctionnement en toute sécurité
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche, ainsi que dans le respect de l'usage prévu, des
normes de sécurité et de l'environnement.
Un permis de conduire adéquat est requis pour la conduite sur voies publiques.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.4
Vêtements de protection
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la
conduite du véhicule.
2.5
Règles de travail
Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles
avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l'arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ceux-ci ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
(15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans
des conditions ambiantes normales.
11
2 Sécurité
Température ambiante
20 °C
(68,0 °F)
Pression de l'air ambiant
1 013 mbar
(14,69 psi)
Humidité de l'air relative
60 ±5 %
Lors de l'assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (p. ex. les vis et écrous autobloquants, les vis extensibles, les joints, les anneaux de joint, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par des nouvelles.
Dans certaines situations de vissage, les vis doivent être enduites de frein filet (p. ex. Loctite®). Les consignes
spécifiques du fabricant doivent être respectées lors de l'utilisation.
Si du frein filet (p. ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, ne pas appliquer de frein filet supplémentaire sur les vis.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier leur état et leur niveau d'usure. Remplacer
les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu'une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.
2.6
Environnement
Une utilisation responsable du véhicule réduit le potentiel de conflit avec les autres usagers de la route et avec
votre environnement. L'avenir de la moto dépend également de l'utilisation du véhicule dans le cadre des lois, du
respect de l'environnement et du respect des droits d'autrui.
Lors de l'élimination des huiles usagées, d'autres consommables et de pièces usagées, il convient de respecter
les lois et directives du pays concerné.
Les motos ne sont pas concernées par la directive de l'UE en matière de mise à la casse des véhicules usagés.
Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Vous obtiendrez de plus amples
informations auprès d'un distributeur KTM agréé.
2.7
Mode d'emploi
Avant le premier trajet, lire le mode d'emploi avec attention et dans son intégralité. Le mode d'emploi contient
des informations et des conseils sur l'utilisation, la manipulation et l'entretien, ainsi que des indications pour un
réglage optimal de la moto et pour éviter les blessures.
Conseil
Enregistrer ce mode d'emploi sur un smartphone, par exemple, pour y avoir accès à tout moment.
En cas de doute, un distributeur KTM agréé sera heureux de vous aider.
Le mode d'emploi est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire
doit également télécharger le mode d'emploi.
Le mode d'emploi peut être téléchargé plusieurs fois à l'aide du code QR ou du lien qui se trouve sur l'attestation
de livraison.
De plus, le mode d'emploi est disponible au téléchargement chez votre distributeur KTM agréé et sur le site Internet de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur KTM agréé.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
12
Sécurité 2
2.8
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière
sur route ou sur des terrains faciles (routes non stabilisées).
Ce véhicule n’est pas adapté à une utilisation sur circuits de course.
Remarque
Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public.
En cas d'utilisation dans un environnement poussiéreux, l'utilisation d'une protection de filtre à air peut
s'avérer nécessaire. Votre distributeur KTM agréé est là pour vous conseiller.
2.9
Mauvaise utilisation
Le véhicule doit être uniquement utilisé conformément à l'usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme du véhicule, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'emploi de matières consommables et auxiliaires ne répondant pas
aux spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
13
3 Remarques importantes
3.1
Garantie constructeur, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
KTM agréé, puis confirmés dans le carnet d'entretien électronique afin de conserver le droit à la garantie. Aucun
droit à la garantie constructeur ne saurait être revendiqué en cas de dégâts et de dommages consécutifs à des
manipulations et/ou transformations du véhicule.
3.2
Substances d'exploitation, matières auxiliaires
Utiliser les substances d'exploitation et les matières auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires
Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que des pièces détachées et des accessoires homologués par KTM. Le
montage doit être réalisé par un atelier KTM agréé. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et
les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Les distributeurs
KTM agréés se portent volontiers à votre disposition.
Les KTM PowerParts actuels sont répertoriés pour chaque véhicule sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
3.4
Entretien
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage figurant dans le mode d'emploi constitue la
condition préalable au parfait fonctionnement et permet d'éviter l'usure prématurée. Un réglage suspension incorrect risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de ses composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, par ex. dans un environnement poussiéreux, sous une
forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus importante des pièces telles que le filtre à air, la transmission, les systèmes de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
Les périodes de rodage et les intervalles d'entretien prescrits doivent être respectés, faute de quoi la durabilité à
long terme du véhicule sera fortement compromise.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps combinés, c'est le premier intervalle qui survient qui doit être pris
en compte.
3.5
Figures
Les illustrations qui figurent dans ce document contiennent en partie des équipements optionnels.
Pour une meilleure visualisation et compréhension, il est possible que certains composants n'apparaissent pas
sur l'illustration ou y soient représentés à l'état démonté. Un démontage n'est pas systématiquement nécessaire
pour effectuer les activités décrites. Les données du texte font foi.
3.6
Service après-vente
Votre distributeur KTM agréé est à votre disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société
KTM.
La liste des distributeurs KTM agréés est disponible sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
14
Vue du véhicule
4.1
Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)
I01545-10
1
2
3
3
Levier de frein
(P. 19)
Levier d'embrayage
(P. 19)
Bouchon du réservoir de carburant
Déverrouillage de la selle
(P. 22)
4
5
6
Béquille latérale
(P. 23)
Amortissement en compression de l'amortisseur
(P. 84)
Sélecteur
(P. 22)
15
4
4 Vue du véhicule
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
I01546-10
1
2
3
3
3
4
16
Contacteur principal et antivol de direction
(P. 21)
Élément de réglage de compression de la
fourche
Contacteur de l'éclairage
(P. 20)
Bouton de clignotants
Bouton de klaxon
(P. 20)
(P. 19)
Bouton d'arrêt d'urgence
(P. 20)
4
5
6
7
8
9
Démarreur électrique
(P. 21)
Poignée de gaz
(P. 19)
Réglage de la détente de la fourche
Numéro d'identification du véhicule
(P. 17)
Pédale de frein
(P. 23)
Réglage de la détente de l'amortisseur
Numéros de série
5.1
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule
de direction, à droite.
1 est gravé sur la colonne
401945-10
5.2
Plaque d'identification
La plaque signalétique
droite.
1 est montée sur le tube de cadre, à
H01049-10
5.3
Numéro de la clé
Le numéro de clé
1 est indiqué sur la KEYCODECARD.
Remarque
Le numéro de clé est nécessaire pour commander une clé
de rechange. Conserver cette KEYCODECARD en lieu sûr.
402241-10
5.4
Numéro de moteur
1
Le numéro de moteur
est estampé sur le côté gauche du moteur, sous le pignon de sortie de boîte.
401949-10
17
5
5 Numéros de série
5.5
Référence de la fourche
La référence de la fourche
pied de fourche.
1 est gravée sur le côté intérieur du
401947-10
5.6
Référence de l'amortisseur
La référence de l'amortisseur
l'amortisseur.
H02222-10
18
1 se trouve sur le dessus de
Éléments de commande
6.1
Levier d'embrayage
1
Le levier d'embrayage
est situé sur le côté gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.
I01547-10
6.2
Levier de frein
1
Le levier de frein
se trouve sur le côté droit du guidon.
Le levier de frein permet d'actionner le frein avant.
I01548-10
6.3
Poignée de gaz
La poignée de gaz
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
I01548-11
6.4
Bouton de klaxon
Le bouton de klaxon
1 se trouve sur le côté gauche du guidon.
État
Signification
Bouton d'avertisseur sonore
en position de base
Sans fonction
Bouton d'avertisseur sonore
enfoncé
Dans cette position, ce bouton
actionne le klaxon.
I01549-10
19
6
6 Éléments de commande
6.5
Contacteur de l'éclairage
Le contacteur de l'éclairage
guidon.
1 se trouve sur le côté gauche du
Signification
État
Contacteur
de l'éclairage en position
.
Dans cette position, le feu de
croisement et le feu arrière
sont allumés.
Contacteur
de l'éclairage en position
.
Dans cette position, le feu
de route et le feu arrière sont
allumés.
Contacteur
de l'éclairage en position
.
Dans cette position, ce bouton
actionne l'avertisseur lumineux.
A
I01550-10
B
C
6.6
Bouton de clignotants
1
Le bouton de clignotants
se trouve sur le côté gauche du guidon.
Pour désactiver le clignotant, presser le bouton de clignotants vers
le boîtier du bouton.
Signification
État
I01549-11
Bouton de
clignotants
enfoncé vers
la gauche.
Clignotant gauche activé
Bouton de
clignotants
enfoncé vers
la droite.
Clignotant droit activé
Remarque
Après actionnement, le bouton de clignotants revient en
position médiane.
6.7
Bouton d'arrêt d'urgence
Le bouton d'arrêt d'urgence
1 est situé à droite sur le guidon.
Signification
État
I01551-10
20
Bouton d'arrêt d'urgence
désactivé
Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne peut pas démarrer.
Bouton d'arrêt d'urgence
activé
Cette position est requise pour
le fonctionnement, le circuit
d'allumage est fermé.
Éléments de commande
6.8
Démarreur électrique
Le démarreur électrique
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
Signification
État
I01551-11
6.9
Démarreur
électrique
en
position de
base
Sans fonction
Démarreur
électrique
enfoncé
Dans cette position, le démarreur électrique est actionné.
Contacteur principal et antivol de direction
Le contacteur/antivol de direction se trouve devant la selle.
Signification
État
I01477-01
6.10
Contact
coupé
Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et le
moteur à l'arrêt ne démarre
pas. La clé de contact peut
être retirée.
Contact mis
Dans cette position, le circuit
d'allumage est fermé et le
moteur peut démarrer.
Direction
bloquée
Dans cette position, le circuit
d’allumage est ouvert et la
direction est bloquée. La clé
de contact peut être retirée.
Bouton d’ABS
Le bouton d'ABS
1 se trouve sur le côté gauche du guidon.
I01549-12
21
6
6 Éléments de commande
6.11
Déverrouillage de la selle
1
Le passant
de déverrouillage de la selle se trouve sous le bouchon du réservoir de carburant.
I01483-10
6.12
Poignées de retenue
1
Les poignées de retenue
permettent de manœuvrer la moto.
Le passager peut également s'en servir pour se tenir en mode passager.
S03277-10
6.13
Repose-pieds passager
Les repose-pieds passager sont rabattables.
État
Signification
Repose-pieds passager replié
Pour la conduite sans passager
Repose-pieds passager déployé
Pour la conduite avec passager
I01552-10
6.14
Sélecteur
Le sélecteur
401950-10
22
1 est installé sur le côté gauche du moteur.
Éléments de commande
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1re et la 2e vitesse.
401950-11
6.15
Pédale de frein
1
La pédale de frein
se trouve devant le repose-pied de droite.
La pédale de frein permet d'actionner le frein arrière.
401956-10
6.16
Béquille latérale
1
La béquille latérale
se trouve du côté gauche de la moto.
La béquille latérale permet de reposer la moto.
Remarque
Pendant le trajet, la béquille latérale doit être relevée.
La béquille latérale est accouplée avec le système de
sécurité anti-démarrage (respecter les conseils d'utilisation).
401943-10
6.17
État
Signification
Béquille latérale déployée
Le véhicule peut reposer sur la
béquille latérale. Le système
de sécurité anti-démarrage est
activé.
Béquille latérale rabattue
Cette position est requise
pendant les déplacements.
Le système de sécurité antidémarrage est désactivé.
Ouverture du bouchon de réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
23
6
6 Éléments de commande
‒
‒
Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
‒
‒
1
Rabattre le capuchon
du bouchon de réservoir vers le haut
et introduire la clé de contact.
Tourner la clé de contact de 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirer le bouchon du réservoir.
Remarque
Le bouchon du réservoir est pourvu d'une ventilation du
réservoir de carburant.
I01478-10
6.18
Fermeture du bouchon de réservoir de carburant
I01478-11
24
‒
Positionner le bouchon de réservoir de carburant
et tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles d'une
montre.
‒
Retirer la clé de contact et rabattre le capuchon
1
2.
Tableau de bord
7.1
Tableau de bord
Le tableau de bord est situé devant le guidon.
Z04214-10
I01235-10
Le tableau de bord comporte deux zones de fonctions.
1
2 Voyants de contrôle
Écran
7.2
(P. 27)
Mode démo
I01304-10
Le mode démo est activé en usine et permet de tester des fonctions logicielles en option.
Après une certaine distance parcourue, le mode démo est automatiquement désactivé dès que le contact est
coupé.
Distance à parcourir jusqu'à la désactivation du mode démo
Les modes démo sont affichés dans la zone
1 500 km
(932,1 mi)
1 de l'écran.
Remarque
Des notifications s'affichent à intervalles réguliers pour indiquer la distance restant à parcourir avant la
désactivation du mode démo.
Toutes les fonctions logicielles en option sont désactivées et ne sont plus affichées après la fin du mode
démo. Les fonctions logicielles en option sont disponibles chez un distributeur agréé KTM.
25
7
7 Tableau de bord
Fonctions incluses dans le mode démo
● Rally PACK y compris mode de conduite Rally, MTC+MSR, ABS désactivable sur la roue arrière, caractéristique
de l'accélération réglable, contrôle de la traction de la moto réglable
● QUICKSHIFTER+
7.3
Activation et test
7.3.1
Activer le tableau de bord
I01236-04
Le tableau de bord est activé lorsque le contact est mis.
7.3.2
Test de l’écran
Tous les segments d'affichage s'allument brièvement en guise de contrôle du fonctionnement.
7.4
Avertissements
I01237-01
Des avertissements apparaissent au milieu de l'écran. En fonction de leur importance, ils sont surlignés en jaune
ou en rouge.
Les avertissements jaunes indiquent qu'un dysfonctionnement est survenu et/ou qu'une intervention rapide ou
une adaptation de la conduite sont nécessaires.
I01238-01
Les avertissements rouges indiquent qu'un dysfonctionnement est survenu et/ou qu'une intervention immédiate
est nécessaire.
26
Tableau de bord
Remarque
Appuyer sur une touche au choix pour masquer les avertissements.
Tous les avertissements applicables sont affichés dans le sous-menu Warning jusqu'à ce qu'ils ne soient
plus actifs.
7.5
Témoins
I01240-01
Les témoins de contrôle fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto.
Lors de l'allumage, tous les témoins s'allument brièvement.
Remarque
Letémoin de dysfonctionnement
reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement
est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr
et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin de pression d'huile
reste allumée tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en
marche et que la lampe-témoin est allumée
, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
Le témoin d'avertissement ABS
reste allumé jusqu'à ce qu'une vitesse d'environ 6 km/h (environ 4 mph)
ou plus soit atteinte.
Signification
État
Le témoin de contrôle de clignotant
clignote en vert
Le clignotant est allumé.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement du système de diagnostic
embarqué s'allume en jaune
Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté
un dysfonctionnement au niveau de l'électronique
du véhicule S'arrêter à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
Le témoin de l'ABS s'allume en
jaune
Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS.
Le témoin d'avertissement ABS-Rear
s'allume en jaune
L'ABS est désactivé sur la roue arrière.
Le témoin de contrôle du point mort
s'allume en vert
La boîte de vitesse est au point mort.
Le témoin TC s'allume/clignote en
jaune
Le contrôle de traction moto est inactif ou en cours de
régulation. Le témoin de contrôle TC s'allume également si un dysfonctionnement est détecté. Contacter
un atelier KTM agréé. Le témoin de contrôle TC clignote lorsque MTC est actif.
Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge
La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
27
7
7 Tableau de bord
Signification
État
7.6
Le témoin de contrôle du feu de
route s'allume en bleu
Le feu de route est allumé.
Le témoin d'avertissement général
s'allume en jaune
Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de
fonctionnement a été détecté(e). Elle/Il est affiché(e)
par ailleurs sur l'écran.
La lampe-témoin du niveau de carburant s'allume en jaune
Le niveau de carburant a atteint le repère de la réserve.
Le témoin de contrôle de température du liquide de refroidissement
est allumé en bleu
Le moteur est froid.
Le témoin de contrôle de température du liquide de refroidissement
est allumé en rouge
Le moteur est chaud.
Écran standard
I01239-01
1
1
2
Régime
(P. 30)
Indicateur de changement de vitesse
(P. 30)
L'indicateur de changement de vitesse est
intégré à l'affichage du compte-tours.
Unité pour l'indicateur de régime
7.7
Standard Reduced
1
2
Affichage du rapport enclenché
3
4
5
6
7
Affichage du rapport enclenché
vitesse
(P. 29)
Affichage Ride­Mode
(P. 31)
Affichage de température de l'air ambiant
(P. 32)
Heure
(P. 31)
I01241-01
28
Unité pour l'affichage de la vitesse
3
4
Affichage Ride­Mode
vitesse
(P. 29)
(P. 31)
Tableau de bord
7.8
Écran Rally (en option)
I01244-01
1
2
3
4
5
6
7.9
Système d’antipatinage (en option)
Mode ABS
QUICKSHIFTER+
Throttle Response (en option)
Affichage du rapport enclenché
vitesse
(P. 29)
7
8
9
bk
bl
Unité pour l'affichage de la vitesse
Favoris 1
Favoris 2
Affichage de température de l'air ambiant
(P. 32)
Heure
(P. 31)
Écran Rally réduit (en option)
I01245-01
1
2
7.10
Système d’antipatinage (en option)
vitesse
(P. 29)
3
4
Unité pour l'affichage de la vitesse
Affichage du rapport enclenché
vitesse
I01246-01
La vitesse est affichée dans la zone
1 de l’écran.
1
La vitesse
est affichée en kilomètres par heure km/h ou en miles par heure mph.
L'unité de vitesse peut être configurée dans le sous-menu Distance.
29
7
7 Tableau de bord
7.11
Régime
I01303-10
Le régime est indiqué en tours par minute.
7.12
Indicateur de changement de vitesse
I01247-01
L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'affichage du compte-tours.
Le sous-menu Shift Light permet de définir le régime pour lequel l'indicateur de changement de vitesse va s'allumer ou clignoter. L'indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif pendant le rodage (jusqu'à 1
000 km / 621 mi). L'indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs pour RPM1 et RPM2
peuvent être réglées seulement après cette phase. Au régime RPM1, l'indicateur de changement de vitesse clignote et au régime RPM2, il clignote et change de couleur.
Remarque
Après le premier entretien, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé lorsque la 6e vitesse est
engagée et que le moteur est à température de fonctionnement.
Température du liquide de refroidissement
≤ 35 °C
(≤ 95,0 °F)
Odomètre
< 1 000 km
(< 621,4 mi)
Indicateur de changement de vitesse toujours clignotant à
6 500 tr/min
(108,33 Hz)
Température du liquide de refroidissement
> 35 °C
(> 95,0 °F)
Odomètre
> 1 000 km
(> 621,4 mi)
Indicateur de changement de vitesse RPM1
clignote
Indicateur de changement de vitesse RPM2
clignote et change de couleur
30
Tableau de bord
7.13
Affichage Ride­Mode
I01246-11
1
Le Ride Mode
(P. 144) réglé est affiché dans la zone
de l’écran.
Le sous-menu Ride Mode permet de configurer le mode de conduite.
7.14
Heure
I01246-12
1
L'heure est affichée dans la zone
de l'écran.
L'heure peut être affichée en format 24 heures ou 12 heures dans toutes les langues.
Le format de l'heure peut être configuré dans le menu Clock Format.
Remarque
L'heure doit être réglée à nouveau si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été
déposé.
7.15
Affichage de la température du liquide de refroidissement
I01544-01
La température du liquide de refroidissement est indiquée par un symbole
. La couleur du symbole
change
en fonction de la température. Le symbole
disparaît lorsque le moteur est à température de fonctionnement.
31
7
7 Tableau de bord
REMARQUE
Panne moteur La surchauffe endommage le moteur.
‒ Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
‒ Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
‒ Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
Remarque
Si l'affichage de température du liquide de refroidissement s'allume en rouge, l'affichage se met également
à clignoter et un avertissement s'affiche.
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe du système de refroidissement.
Signification
État
7.16
L'affichage de température du liquide de refroidissement est allumé
en bleu.
Le moteur est froid.
L'affichage de température du liquide de refroidissement n'est pas
allumé.
Le moteur est à la température de fonctionnement.
L'affichage de température du liquide de refroidissement est allumé
en rouge.
Le moteur est chaud.
Affichage de température de l'air ambiant
I01246-13
1
La température de l'air ambiant s'affiche dans la zone
de l'écran.
La température de l'air ambiant est affichée en °C ou °F.
Le sous-menu Temperature permet de configurer l'unité de la température de l'air ambiant.
7.17
Affichage Favorites
I01248-01
Jusqu'à six informations sont présentées dans l'affichage Favorites.
32
Tableau de bord
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN pour afficher le Favorites.
Le sous-menu Favorites permet de configurer librement l'affichage Favorites.
7.18
Affichage Navigation (en option)
I01249-01
L'affichage Navigation (en option) apparaît lorsque la fonction de navigation est activée.
Dans l'affichage Navigation (en option) apparaissent la flèche de direction, la distance jusqu'à la destination,
l'heure d'arrivée estimée du téléphone portable, la distance jusqu'à la prochaine étape et le nom de la rue.
Dans le sous-menu Navigation (en option), il est possible d'activer ou désactiver l'affichage Navigation (en option).
Condition d'utilisation :
● Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible.
● L'application KTMconnect (en option) est installée et connectée sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14).
7.19
Affichage Call
I01250-01
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
L'indicateur Call apparaît lors d'un appel entrant ou en cours.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour prendre un appel entrant.
Appuyer sur le bouton LEFT pour refuser un appel entrant.
Appuyer sur le bouton UP pour augmenter le volume sonore.
Appuyer sur le bouton DOWN pour réduire le volume sonore.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo ne peut pas être effectuée avec tous les téléphones
portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu.
33
7
7 Tableau de bord
Condition d'utilisation :
● Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible.
7.20
Remote Control Mode (en option)
I01300-10
L'affichage Remote Control Mode (en option) apparaît lorsque le Remote Control Mode (en option) est activé.
Appuyer sur le bouton LEFT pendant environ 3 secondes pour activer le Remote Control Mode (en option).
Appuyer sur le bouton LEFT pendant environ 3 secondes pour quitter le Remote Control Mode (en option).
Lorsque le Remote Control Mode (en option) est activé, il est possible de naviguer dans l'application du téléphone
portable en utilisant le commodo.
Remarque
En Remote Control Mode (en option), il est uniquement possible de naviguer dans l'application.
Lorsque le Remote Control Mode (en option) est actif, il est impossible de naviguer dans le tableau de bord.
Il est impossible d'activer le Remote Control Mode (en option) lorsqu'un menu est ouvert.
Conditions d'utilisation :
● Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible.
● L'application KTMconnect (en option) est installée, connectée et ouverte sur un téléphone portable compatible
(appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14).
7.21
Menu
Remarque
Pour ouvrir le menu, appuyer sur le bouton RIGHT
l'écran de démarrage.
1 sur
Naviguer dans le menu à l'aide du bouton UP
ou DOWN
.
4
2
3
Le bouton LEFT
permet de revenir en arrière dans le
menu ou de le fermer.
I01302-10
34
Tableau de bord
7.21.1
Lap Timer (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Le menu Lap Timer (en option) permet d'afficher les tours chronométrés et de définir des tours de référence.
7.21.1.1 Lap Timer Settings (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer Settings soit surligné.
Le Lap Timer (en option) peut être activé et désactivé.
7.21.1.2 Set Reference Lap (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Set Reference Lap soit surligné.
Un tour de référence peut être défini.
35
7
7 Tableau de bord
7.21.1.3 Set Target Lap Time (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Set Target Lap Time soit surligné.
Un objectif de tour peut être défini.
7.21.1.4 Session (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Session soit surligné.
Ce menu affiche tous les temps au tour.
36
Tableau de bord
7.21.2
Motorcycle
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Motorcycle permet d'effectuer des réglages pertinents pour la moto, par exemple le mode de conduite, le mode
ABS, le système d'antipatinage et le contrôle de traction moto.
7.21.2.1 Mode de conduite
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP ou DOWN.
Le bouton RIGHT­ permet de sélectionner le mode de conduite, qui modifie les réglages coordonnés du moteur et du contrôle de la traction de la moto.
✓ Street - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet
une perte d’adhérence normale de la roue arrière.
✓ Offroad - Puissance homologuée réduite pour une tenue de route améliorée ; le contrôle de la traction de
la moto permet une perte d'adhérence réduite de la roue arrière.
✓ Rally (en option) - La réponse et le contrôle de la traction en virage sont personnalisables.
37
7
7 Tableau de bord
7.21.2.2 Adapter le mode de conduite
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
‒ Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Des fonctionnalités du Ride Mode, telles que l'ABS ou Display Mode peuvent être ajustées dans Configure Ride
Mode.
7.21.2.3 Slip Adjuster (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
38
Tableau de bord
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Slip Adjuster soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour régler la perte d'adhérence maximale autorisée par le contrôle de la traction
de la moto.
Ne pas accélérer lors de la sélection.
Le système d'antipatinage est une fonction du contrôle de traction moto.
Le système d'antipatinage permet de régler le contrôle de la traction moto sur la caractéristique souhaitée grâce à
neuf paliers.
Le palier 0 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue arrière, le palier 9 à son minimum.
Les boutons UP et DOWN peuvent être utilisés dans l'affichage principal ou dans le menu Slip Adjuster pour régler
le Slip Adjuster.
Remarque
Le système d’antipatinage est uniquement disponible en mode de conduite Rally (en option).
L'adaptation de la perte d'adhérence n'est disponible que quand le contrôle de la traction de la moto est
activé.
‒
Maintenir le bouton DOWN ou le bouton RIGHT enfoncé
pendant env. 2 secondes.
L'adaptation de la perte d'adhérence de palier 0 est activée.
7.21.2.4 Dynamic Slip Adjuster (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Dynamic Slip Adjuster soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Activer ou désactiver la fonction en appuyant sur le RIGHTboutonDynamic Slip Adjuster.
39
7
7 Tableau de bord
Ne pas accélérer lors de la sélection.
Le Dynamic Slip Adjuster est une fonction du contrôle de traction moto.
Lorsque la différence entre le couple demandé par le pilote et celui autorisé par le contrôle de traction moto atteint une certaine valeur, le contrôle de traction moto autorise automatiquement plus de pertes d'adhérence.
Si le pilote n'a pas demandé un couple beaucoup plus élevé que celui défini dans le réglage du contrôle de traction moto, le couple est réinitialisé sur le réglage d'origine du contrôle de traction moto.
Remarque
Le système d’antipatinage est uniquement disponible en mode de conduite Rally (en option).
Le Dynamic Slip Adjuster est uniquement disponible lorsque le contrôle de traction moto est activé.
Cette fonction est particulièrement adaptée, par exemple, pour rouler sur des terrains meubles.
7.21.2.5 ABS
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que ABS soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode­ABS incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser
le véhicule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode­ABS adapté au terrain et au revêtement du sol.
‒
Appuyer sur le bouton RIGHT pour sélectionner le mode ABS souhaité.
Ne pas accélérer lors de la sélection.
Remarque
Le mode ABS peut être changé en cours de route.
Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les deux roues.
Lorsque le mode ABS Offroad est activé, l’ABS agit uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est
plus commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage. Le témoin ABS REAR s'allume.
40
Tableau de bord
7.21.2.6 MTC
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que MTC soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Activer ou désactiver la fonction en appuyant sur le RIGHTboutonMTC.
Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation.
Lors de l'activation du contrôle de la traction de la moto, appuyer brièvement sur le bouton RIGHT.
Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la moto, maintenir le bouton RIGHT appuyé.
Remarque
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est ré-enclenché.
41
7
7 Tableau de bord
7.21.2.7 MTC+MSR (en option)
Condition: Modèle avec MTC+MSR
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que MTC+MSR soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver MTC+MSR.
Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation.
Lors de l’activation du contrôle de la traction de la moto et de la régulation du patinage du moteur, appuyer
brièvement sur la touche RIGHT ou LEFT.
Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la moto et de la régulation du patinage du moteur,
maintenir la touche RIGHT ou LEFT enfoncée.
Remarque
Lorsque le mode ABS Offroad est activé, MSR n'est pas activé.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto et la régulation du frein
moteur sont réactivés.
7.21.2.8 QUICKSHIFTER+ (en option)
Condition: Modèle avec QUICKSHIFTER+ (en option)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
42
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que QUICKSHIFTER+ soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur la touche RIGHT pour activer ou désactiver le QUICKSHIFTER+.
Tableau de bord
7.21.2.9 Throttle Response (en option)
Condition: Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Throttle Response soit surligné à l'écran.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Le bouton RIGHT­ permet de modifier la réponse de la poignée.
Ne pas accélérer lors du réglage de la réponse de la poignée.
✓ Street - réponse équilibrée.
✓ Offroad - réponse souple.
✓ Rally - réponse très courte.
7.21.2.10 Mode écran
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Configure Ride Mode soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Display Mode soit surligné.
43
7
7 Tableau de bord
‒
‒
‒
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton RIGHT permet de commuter entre l'affichage normal et l'affichage minimal du tachymètre.
7.21.3
Infos moto
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Info soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Il est possible de consulter les informations générales et les avertissements éventuels via Bike Info.
7.21.3.1 Trip 1
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip 1 soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Trip 1 permet de consulter les informations concernant Trip 1.
Remarque
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la
pompe. Trip continue de tourner et compte jusqu'à 9999.
Trip Time indique le temps de conduite en se basant sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip et Trip Time.
Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le menu Trip 1.
44
Tableau de bord
7.21.3.2 Trip 2
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip 2 soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Trip 2 permet de consulter les informations concernant Trip 2.
Remarque
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la
pompe. Trip continue de tourner et compte jusqu'à 9999.
Trip Time indique le temps de conduite en se basant sur Trip et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip et Trip Time.
Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le menu Trip 2.
7.21.3.3 Info
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Info soit surligné.
Water indique la température du liquide de refroidissement.
Battery indique la tension de la batterie.
Odometer indique la distance totale parcourue.
Date & Time indique l'heure et la date.
Service indique la date à laquelle le prochain entretien est dû.
Warnings affiche les avertissements survenus jusqu'au moment où ils ne sont plus actifs.
45
7
7 Tableau de bord
7.21.3.4 Warning
Condition: Présence d’un message ou d’un avertissement
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Warning soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans les avertissements à l'aide du bouton UP ou DOWN.
Remarque
Les avertissements survenus sont affichés et sauvegardés jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs.
7.21.4
Navigation
Condition: Fonction Bluetooth® activée, L'application KTMconnect (en option) est installée et connectée sur un
téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version
14)., Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur le téléphone portable connecté, Pour la navigation vocale : le tableau de bord est connecté à un intercom compatible
et un pack de langues adapté a été téléchargé dans l'application KTMconnect Navigation (en option).
‒
‒
‒
46
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la navigation soit surlignée.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Tableau de bord
7.21.4.1 Volume (en option)
Condition: L'application KTMconnect (en option) est installée et connectée sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14)., Le tableau de bord
est connecté à un téléphone portable compatible, Pour la navigation vocale : le tableau de bord est connecté à un
intercom compatible et un pack de langues adapté a été téléchargé dans l'application KTMconnect (en option).
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Volume soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UPpermet d'augmenter le volume sonore du guidage vocal activé.
Le bouton DOWNpermet de baisser le volume sonore du guidage vocal activé.
7.21.4.2 Last Destination (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13),
Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur le téléphone portable connecté
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Last Destination soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer la sélection et démarrer la navigation.
47
7
7 Tableau de bord
Remarque
Last Destination contient les 10 dernières adresses recherchées qui sont enregistrées dans l'application
KTMconnect (en option).
7.21.4.3 Skip Waypoint (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnect L'application (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible, Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, La fonction
GPS­ est activée sur le téléphone portable connecté, Dans l'applicationKTMconnect (en option), une navigation
comprenant au moins une étape est lancée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Skip Waypoint soit surligné.
Le bouton RIGHT permet de sélectionner l'étape.
Appuyer à nouveau sur le bouton RIGHT pour confirmer votre sélection et supprimer l'étape.
7.21.4.4 Favoris (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée., KTMconnectL'application (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13),
Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur le téléphone portable connecté, Les favoris sont enregistrés dans l'application KTMconnect (en option)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
48
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer la sélection et démarrer la navigation.
Tableau de bord
Remarque
Dans l'application Favorites (en option), 10 adresses sont enregistrées dans KTMconnect.
7.21.4.5 Point of Interest (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, L'application KTMconnect (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14).,
Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Point of Interest soit surligné.
La touche RIGHT permet de confirmer la sélection.
Le bouton UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer la sélection et démarrer la navigation.
Remarque
Point of Interest permet d'afficher les catégories sélectionnées dans l'application KTMconnect (en option).
7.21.4.6 Stop Navigation (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application (en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 13),
Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Stop Navigation soit surligné.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer la sélection et quitter la navigation.
49
7
7 Tableau de bord
7.21.5
Audio
Condition: Fonction Bluetooth® activée, Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, Le
tableau de bord est connecté à un intercom compatible ou Headset Type Corded est sélectionné.
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Audio soit surligné. Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le
menu.
Maintenir le bouton UP­ enfoncé pour augmenter le volume.
Maintenir le bouton DOWN­ enfoncé pour diminuer le volume.
Appuyer brièvement sur le bouton UP­ pour passer au morceau suivant.
Appuyer brièvement une ou deux fois sur le bouton DOWN permet, en fonction du modèle de téléphone portable, de passer au morceau précédent ou de lire le morceau en cours depuis le début.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour lancer la lecture du morceau ou le mettre en pause.
Remarque
Sur certains téléphones portables, le lecteur audio du téléphone portable doit être démarré avant que
la lecture ne soit possible.
7.21.6
Heating (en option)
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Heated Grips (en option) peut être activé et désactivé dans le menu Heating (en option).
50
Tableau de bord
7.21.6.1 Heated Grips (en option)
Condition: Modèle avec poignée chauffante, La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit surligné.
La touche RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Heated Grips soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour activer ou désactiver le chauffage des poignées.
7.21.7
Call
Condition: Fonction Bluetooth® activée, Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être couplé.,
Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, Le tableau de bord est connecté à un intercom compatible
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour prendre un appel entrant.
Appuyer sur le bouton LEFT pour refuser un appel entrant.
Maintenir le bouton UP­ enfoncé pour augmenter le volume.
Maintenir le bouton DOWN­ enfoncé pour diminuer le volume.
Les appels récents et les favoris peuvent être consultés dans le menu Call.
51
7
7 Tableau de bord
7.21.7.1 Last Calls
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit surligné.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo ne peut pas être effectuée avec tous les
téléphones portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé sur le téléphone portable.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu.
‒
‒
‒
‒
‒
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Last Calls soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la personne souhaitée soit surlignée.
Appuyer sur le bouton RIGHT­ pour l'appeler.
7.21.7.2 Favoris
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas pour pouvoir entendre clairement les signaux
acoustiques.
‒
‒
52
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit surligné.
Tableau de bord
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo ne peut pas être effectuée avec tous les
téléphones portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé sur le téléphone portable.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de naviguer dans le menu.
‒
‒
‒
‒
‒
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la personne souhaitée soit surlignée.
Appuyer sur le bouton RIGHT­ pour l'appeler.
7.21.8
Settings
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Le menu Settings permet de configurer les favoris, Connectivity et l'indicateur de changement de vitesse. Il est
possible de paramétrer les unités et diverses autres valeurs. Certaines fonctions peuvent être activées ou désactivées.
7.21.8.1 Favoris
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favoris soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le sous-menu à l'aide du bouton UP ou DOWN et utiliser le bouton RIGHT pour ajouter l'information sélectionnée à l'affichage des favoris.
Jusqu'à six informations peuvent être sélectionnées dans le sous-menu Favorites.
53
7
7 Tableau de bord
7.21.8.2 Rally Favorites (en option)
Condition: La moto est immobilisée, Le mode de conduite Rally (en option) est activé
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favoris soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le sous-menu à l'aide du bouton UP ou DOWN et utiliser le bouton RIGHT pour ajouter l'information sélectionnée à l'affichage des favoris.
Jusqu'à deux informations peuvent être sélectionnées dans le sous-menu Rally Favorites (en option).
7.21.8.3 Connectivité
Condition: La moto est immobilisée, Fonction Bluetooth® activée
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Dans le sous-menu Connectivity, un téléphone portable ou un intercom compatible peuvent être couplés avec le
tableau de bord par Bluetooth® et la fonction audio ainsi que la fonction de navigation peuvent être configurées.
Remarque
Tous les téléphones portables et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au tableau de
bord.
Le mode Standard Bluetooth® 4.0 doit être pris en charge.
54
Tableau de bord
7.21.8.4 Bluetooth
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bluetooth soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton RIGHT­ pour activer ou désactiver la fonction Bluetooth®­.
Remarque
La fonction Bluetooth® doit être activée afin de coupler un téléphone portable ou un intercom compatible
avec le véhicule.
Tous les téléphones portables et intercoms ne peuvent pas être couplés au véhicule.
7.21.8.5 Relier le téléphone
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Coupler le téléphone soit surligné.
Remarque
Seul un téléphone portable peut être couplé au véhicule.
‒
‒
‒
‒
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que New Pairing soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Le véhicule commence à rechercher un téléphone portable compatible. Si la recherche aboutit, le nom du téléphone portable s'affiche dans le sous-menu Couplage. Appuyer sur le bouton RIGHT pour lancer le couplage.
55
7
7 Tableau de bord
Remarque
Le téléphone portable doit être visible via Bluetooth® afin d'être détecté par le véhicule.
Tous les téléphones ne peuvent pas être couplés au véhicule.
‒
Un message apparaît sur le tableau de bord, indiquant que le véhicule est prêt à être couplé. Le couplage est
effectif après confirmation de Passkey sur le téléphone portable et sur le tableau de bord.
Remarque
Pour la connexion à KTMconnect, suivre les instructions de l'application. Il est possible qu'une
confirmation soit nécessaire sur le tableau de bord.
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Supprimer le couplage soit surligné. Appuyer sur le bouton
RIGHT pour effacer l'appareil couplé.
‒ Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec la fonction Bluetooth® activée.
✓ L'appareil est automatiquement couplé au véhicule.
✗ Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule au bout de 30 secondes :
‒ remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure New Pairing.
Il est possible de coupler un téléphone portable compatible via Bluetooth® au tableau de bord depuis le sousmenu Phone Pairing.
Remarque
Tous les téléphones portables et appareils de communication ne peuvent pas être couplés au tableau de
bord.
S’assurer que l’appareil mobile est en mode de couplage correct pour la gestion d’appels. Par ex., si
l'appareil mobile est couplé uniquement pour la lecture de médias, il se peut que la fonction d'appel ne
fonctionne pas.
7.21.8.6 Couplage du casque
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
56
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Riders Headset soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que New Pairing soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Le véhicule commence à rechercher un appareil de communication compatible. Si la recherche aboutit, le
nom de l'intercom du pilote s'affiche dans le sous-menu New Pairing. Appuyer sur le bouton RIGHT pour lancer
le couplage.
Tableau de bord
Remarque
L'intercom doit se trouver en mode couplage afin d'être détecté par le véhicule. Respecter le mode
d'emploi de l'intercom.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Delete Pairing soit surligné. Appuyer sur le bouton
RIGHT pour effacer l'appareil couplé.
Tous les intercoms ne peuvent pas être couplés au véhicule.
‒
Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec la fonction Bluetooth® activée.
✓ L'appareil est automatiquement couplé au véhicule.
✗ Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule au bout de 30 secondes :
‒ remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure New Pairing.
Le pilote peut connecter au véhicule un appareil de communication compatible depuis le sous-menu Riders Headset.
7.21.8.7 Type d'intercom
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Headset Type soit surligné.
‒ Naviguer dans le menu à l'aide des touches de commande de menu UP et DOWN.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT pour modifier le type de casque audio du pilote.
Dans le sous-menu Headset Type, il est possible de sélectionner le type de connexion du casque audio du pilote.
En mode d'affichage Bluetooth Headset, l'intercom est connecté sans fil au véhicule via Bluetooth®.
En mode d'affichage Corded Headset, l'intercom est directement connecté au smartphone.
Remarque
L’élément de menu Riders Headset n’est disponible que dans Headset Type Bluetooth.
57
7
7 Tableau de bord
7.21.8.8 Shift Light
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Shift Light permet de configurer l'indicateur de changement de vitesse.
7.21.8.9 Shift Light Activation
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
58
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Activation soit surligné.
Naviguer dans le menu à l'aide des touches de commande de menu UP et DOWN.
Allumer ou éteindre l'indicateur de changement de vitesse en appuyant sur le bouton RIGHT.
Tableau de bord
7.21.8.10 RPM1
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM1 soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Le bouton RIGHT permet de régler la valeur pour RPM1.
RPM1 ne doit pas être supérieur à RPM2.
Remarque
RPM1 peut être réglé entre 5 500 et 10 000 tours par minute par incréments de 500.
Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM1 définie, l'indicateur de régime clignote via l'indicateur
de changement de vitesse.
7.21.8.11 RPM2
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM2 soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Le bouton RIGHT permet de régler la valeur pour RPM2.
RPM2 ne doit pas être plus petit que RPM1.
59
7
7 Tableau de bord
Remarque
RPM2 peut être réglé entre 7 000 et 10 000 tours par minute par incréments de 500.
Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM2 définie, l'écran clignote via l'indicateur de changement
de vitesse.
7.21.8.12 Régler la date et l'heure
Condition: La moto est immobilisée
I01291-01
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que le menu Settings apparaisse.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock & Date soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Régler l'heure
I01292-01
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
60
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Set Clock soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUPou DOWN­ jusqu'à ce que les heures soient réglées.
Le bouton RIGHT permet de sélectionner l'heure.
Appuyer sur le boutonUPou DOWN­ jusqu'à ce que les minutes soient réglées.
Le bouton RIGHT permet de sélectionner la minute.
Appuyer sur le bouton LEFT pour quitter le menu.
Tableau de bord
Régler la date
I01293-01
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Set Date soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUPou DOWN­ jusqu'à ce que le jour soit réglé.
Le bouton RIGHT permet de sélectionner le jour.
Appuyer sur le boutonUPou DOWN­jusqu'à ce que le mois soit réglé.
Le bouton RIGHT permet de sélectionner le mois.
Appuyer sur le boutonUPou DOWN­ jusqu'à ce que l'année soit réglée.
Le bouton RIGHT permet de sélectionner l'année.
Appuyer sur le bouton LEFT pour quitter le menu.
7.21.8.13 Format d'heure
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock Format soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP ou DOWN.
Appuyer sur le boutonRIGHT pour sélectionner le format d'heure.
Remarque
Il est possible de régler 24h et 12h.
61
7
7 Tableau de bord
7.21.8.14 Format de date
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Date Format soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP ou DOWN.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour sélectionner le format de date.
Remarque
Il est possible de régler DD.MM.YYYY, MM.DD.YYYY et YYYY.MM.DD.
7.21.8.15 Unités
Condition: La moto est immobilisée
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Units permet de modifier le paramétrage des unités ou d'autres valeurs.
62
Tableau de bord
7.21.8.16 Distance
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Distance soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer l'unité souhaitée.
Remarque
Il est possible de régler les kilomètres et les miles.
7.21.8.17 Température
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Temperature soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer l'unité souhaitée.
63
7
7 Tableau de bord
Remarque
Il est possible de régler les Celsius et les Fahrenheit.
7.21.8.18 Consommation
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Consumption soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d’ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer l'unité souhaitée.
Remarque
Les possibilités de réglage sont l/100 km, km/l, USG/100 mi, mi/USG, témoin de contrôle de
dysfonctionnement, UKG/100 mi et mi/UKG.
7.21.8.19 Language
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
64
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Language soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans le menu à l'aide des boutons de commande de menu UP et DOWN­.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour confirmer la langue souhaitée.
Tableau de bord
Remarque
Les langues disponibles pour les menus sont l'anglais US, l'anglais UK, l'allemand, l'italien, le français
et l'espagnol.
7.21.8.20 Heating
Condition: La moto est immobilisée
‒ Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heating soit surligné.
‒ Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Heating permet de configurer le chauffage des poignées.
Remarque
Dans le menu Settings, le sous-menu Heating gère exclusivement la visibilité de Heated Grips dans le menu.
7.21.8.21 Fonctions supplémentaires
Condition: La moto est immobilisée, Moto avec fonction supplémentaire en option.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton RIGHT.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Extra Functions soit surligné.
Le bouton RIGHT permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans les fonctions supplémentaires à l'aide du bouton UP ou DOWN.
Remarque
Les fonctions supplémentaires en option sont listées.
Les KTM PowerParts actuelles et les logiciels disponibles sont répertoriés sur le site internet de KTM.
65
7
8 Mise en service
8.1
Remarques concernant la première mise en service
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur
la tenue de route.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques homologués et recommandés par le constructeur
du véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le
contrôle du véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même
profil.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
Remarque
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
‒
‒
‒
‒
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé.
✓ L'attestation de livraison est délivrée lors de la remise du véhicule.
Avant d'effectuer le premier trajet, lire intégralement le manuel d'utilisation.
Se familiariser avec les éléments de commande.
Régler la position de base du levier d'embrayage.
(P. 103)
‒
Régler la position de base du levier de frein.
‒
Régler la position de base de la pédale de frein.
66
(P. 107)
(P. 113)
Mise en service
‒
‒
‒
‒
Se familiariser avec la conduite de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un trajet plus important. Pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite en se tenant debout sur les
repose-pieds.
Ne pas s'aventurer sur des pistes trop difficiles par rapport aux capacités et expériences personnelles.
Pendant le trajet, tenir le guidon fermement à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
Roder le moteur.
(P. 67)
8.2
‒
Rodage du moteur
Pendant le rodage, ne pas dépasser la vitesse de conduite préconisée pour chaque vitesse.
Pendant les premiers
1 000 km
(621,4 mi)
Vitesse maximale par vitesse
1re vitesse
45 km/h
(28,0 mph)
2e vitesse
65 km/h
(40,4 mph)
3e vitesse
85 km/h
(52,8 mph)
4e vitesse
105 km/h
(65,2 mph)
5e vitesse
120 km/h
(74,6 mph)
6e vitesse
130 km/h
(80,8 mph)
Éviter de rouler à plein régime.
8.3
Charger le véhicule
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie Un système d'échappement chaud risque de brûler les bagages.
‒ Fixer les bagages de manière à ce qu’un système d'échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les
faire fondre.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances
de freinage.
‒ Adapter la vitesse à la charge utile.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les bagages montés influencent la conduite.
‒ Adapter la vitesse à la charge utile.
‒ Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto.
Vitesse maximale avec bagages
130 km/h
(80,8 mph)
67
8
8 Mise en service
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des bagages déplacés ou mal fixés peuvent masquer l'éclairage.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
‒ Assurez-vous que l'éclairage n'est pas masqué par des bagages.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
Le poids total est calculé comme suit : véhicule en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le
cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie
négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
‒ Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises.
‒ Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises.
‒
En cas de transport de bagages, s'assurer de les arrimer de manière sûre, le plus près possible du centre du
véhicule, et de répartir uniformément la charge sur la roue avant et la roue arrière.
Respecter le poids total autorisé et les charges sur axe maximales.
8.4
Poids total autorisé
350 kg
(771,6 lb)
Charge sur axe avant autorisée
150 kg
(330,7 lb)
Charge sur axe arrière autorisée
200 kg
(440,9 lb)
Préparation du véhicule pour des conditions d'utilisation difficiles
Remarque
Une utilisation du véhicule dans des conditions difficiles, telles que dans le sable, la poussière ou sur
un terrain détrempé ou boueux, risque d'entraîner une usure plus importante d'éléments tels que la
transmission, le système de freinage ou les éléments de suspension. De telles conditions imposent un
contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
Remarque
Dans des conditions d'utilisation poussiéreuses, le contrôle et le remplacement du filtre à air peuvent
s'avérer nécessaires plus fréquemment, éventuellement même quotidiennement.
‒
68
Vérifier les connecteurs (humidité, corrosion, fixation).
» En présence d'humidité, de corrosion ou de dommages :
‒ Nettoyer et sécher les connecteurs, et les remplacer si nécessaire.
Mise en service
Les conditions d'utilisation difficiles sont les suivantes :
‒ Sable
‒ Poussière
‒ Routes détrempées ou boueuses
‒ Températures supérieures à +40 °C
‒ Températures inférieures à -10 °C
69
8
9 Conseils d'utilisation
9.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Remarque
Avant chaque déplacement, vérifier l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
‒
‒
‒
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
(P. 114)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 110)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 115)
Vérifier le fonctionnement de l'équipement de frein.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 139)
‒
Vérifier l'encrassement de la chaîne.
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 97)
‒
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 123)
‒
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
(P. 124)
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vérifier la fixation des bagages.
S’asseoir sur la moto et vérifier le réglage du rétroviseur.
Vérifier la réserve de carburant.
‒
H02217-01
‒
‒
‒
‒
9.2
(P. 147)
(P. 108)
(P. 96)
Démarrage du véhicule
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants
électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de
l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
‒ Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
REMARQUE
Panne moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur sa durabilité.
‒ Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
70
Conseils d'utilisation
‒
‒
Appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence pour le mettre en position
.
Mettre le contact. Pour cela, tourner la clé de contact en position
.
Afin d’éviter tout dysfonctionnement dans la communication du boîtier de commande, ne pas couper et remettre le
contact rapidement.
B00782-10
‒
‒
✓ Une fois le contact mis, le bruit de fonctionnement de
la pompe à carburant se fait entendre pendant environ
2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du tableau de
bord est exécuté simultanément.
✓ Le témoin d'avertissement ABS s'allume puis s'éteint après
le démarrage.
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
✓ Le témoin de contrôle vert du point mort N s'allume.
Appuyer sur le démarreur électrique
.
N’appuyer sur le bouton de démarrage qu’une fois le
contrôle de fonctionnement du tableau de bord terminé.
Au démarrage, ne pas accélérer.
En cas d'échec au démarrage, attendre 15 secondes avant
le prochain essai.
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne plus tenter de démarrer, mais chercher d'autres dysfonctionnements
potentiels sur le véhicule.
Remarque
Cette moto est équipée d’une sécurité antidémarrage.
Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte
de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier
d’embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque
la béquille latérale est déployée, le fait d’engager une
vitesse et de relâcher le levier d’embrayage provoque la
coupure du moteur.
‒
Délester la béquille latérale et la pivoter vers le haut jusqu’en
butée à l’aide du pied.
Désactiver le système antiblocage
KTM recommande de toujours conduire avec l'ABS. Il peut néanmoins y avoir des situations où l’ABS n’est pas souhaitable.
Condition: La moto est immobilisée, Vitesse de la moto avant l’arrêt: ≥ 5 km/h (≥ 3,1 mph)
‒
1
Maintenir la touche
enfoncée pendant 3 à 5 secondes.
✓ Le témoin ABS est allumé, le système antiblocage est
désactivé.
Remarque
I01549-12
L'autorisation de circulation est annulée si l'ABS est
complètement désactivé.
Si l'ABS est complètement désactivé, la moto ne
doit être utilisée qu'en circuit fermé et sur des routes
non ouvertes au public.
71
9
9 Conseils d'utilisation
9.3
‒
Démarrage.
Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en
accélérant avec précaution.
9.4
Passage des vitesses, conduite
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Un comportement inadéquat du passager peut entraîner sa chute du véhicule.
‒ Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le
repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un style de conduite inappropriée est très dangereuse.
‒ Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les
dangers de la route.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
Le poids total est calculé comme suit : véhicule en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le
cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie
négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
‒ Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la
circulation.
‒ Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule.
‒ Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée pour éviter toute
situation dangereuse.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques froids présentent une adhérence réduite.
‒ Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneumatiques aient atteint leur température de fonctionnement optimale.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
72
200 km
(124,3 mi)
Conseils d'utilisation
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours
visibles à première vue.
‒ Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une mauvaise position de la clé de contact entraîne des dysfonctionnements.
‒ Ne pas changer la position de la clé de contact pendant la conduite.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Rétrograder lorsque le régime moteur est élevé entraîne le blocage de la roue arrière et
l'emballement du moteur.
‒ Ne pas rétrograder lorsque le régime moteur est élevé.
REMARQUE
Panne moteur La surchauffe endommage le moteur.
‒ Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
‒ Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
‒ Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
REMARQUE
Panne moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durabilité du
moteur.
S'il n'y a pas de filtre à air ou que celui-ci est mal monté, la poussière et les saletés pénètrent dans le
moteur.
‒ Faire fonctionner le véhicule uniquement avec un filtre à air correctement monté.
REMARQUE
Endommagement de la boîte de vitesse Une mauvaise utilisation du QUICKSHIFTER+ peut endommager la
boîte de vitesses.
Le QUICKSHIFTER+ ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur le tableau de bord.
Lorsque le levier d'embrayage est tiré, la fonction QUICKSHIFTER+ n'est pas active.
‒ Utiliser le QUICKSHIFTER+ uniquement dans les plages de régime moteur indiquées autorisées.
Remarque
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le
moteur, de stationner le véhicule dans le respect du code de la route et de contacter un atelier agréé KTM.
‒
‒
Lorsque les circonstances le permettent (côte, revêtement du
sol, etc.), passer à la vitesse supérieure.
Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier
d’embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher le levier
d'embrayage et accélérer.
Remarque
La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le
point mort, ou position neutre, se situe entre la 1re et la
2e vitesse. La 1ère vitesse sert au démarrage ou à gravir
les côtes.
401950-11
‒
Après avoir atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à
fond, revenir à une ouverture de ¾ de la course de la poignée
de gaz. La vitesse diminue alors à peine, mais la consommation d'essence s'en trouve considérablement réduite.
73
9
9 Conseils d'utilisation
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Ne pas donner plus de gaz que l’état de la chaussée ou que
les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les
virages, éviter de changer de vitesse et n’accélérer que très
prudemment.
Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire.
Tirer sur le levier d’embrayage, engager la vitesse inférieure,
relâcher doucement l’embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau.
Si, par exemple, le moteur cale à un croisement, il suffit de
tirer le levier d’embrayage et d’actionner le bouton de démarrage. Il n’est pas nécessaire de mettre la boîte de vitesse au
point mort.
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
Éviter de faire patiner l'embrayage trop longtemps et trop souvent. Cela entraîne une surchauffe de l'huile moteur, du moteur et du système de refroidissement.
Rouler à faible régime plutôt qu'à haut régime en faisant patiner l'embrayage.
Si le témoin de pression d’huile
s’allume, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et arrêter le moteur. Contacter un
atelier KTM agréé.
Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement
s’allume
pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier KTM agréé.
Le QUICKSHIFTER+ permet de passer à la plage de vitesse supérieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage.
Vitesse minimale avant changement de vitesse
74
1ère vitesse en 2e vitesse
30 km/h
(18,6 mph)
2e vitesse en 3e vitesse
40 km/h
(24,9 mph)
3e vitesse en 4e vitesse
45 km/h
(28,0 mph)
4e vitesse en 5e vitesse
50 km/h
(31,1 mph)
5e vitesse en 6e vitesse
55 km/h
(34,2 mph)
Conseils d'utilisation
‒
Le QUICKSHIFTER+ permet de passer à la plage de vitesse inférieure indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage.
Vitesse maximale avant changement de vitesse
9.5
6e vitesse en 5e vitesse
165 km/h
(102,5 mph)
5e vitesse en 4e vitesse
145 km/h
(90,1 mph)
4e vitesse en 3e vitesse
120 km/h
(74,6 mph)
3e vitesse en 2e vitesse
90 km/h
(55,9 mph)
2e vitesse en 1ère vitesse
60 km/h
(37,3 mph)
QUICKSHIFTER+
Lorsque le QUICKSHIFTER+ est activé, il est possible de passer à la
vitesse inférieure ou supérieure sans actionner l’embrayage.
Comme la poignée de gaz ne doit pas être fermée, il est possible
de passer les vitesses sans interruption.
Le QUICKSHIFTER+ détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la commande moteur.
V01270-10
75
9
9 Conseils d'utilisation
9.6
Contrôle de la traction de la moto
I01437-01
Le contrôle de la traction de la moto (MTC dans les virages) réduit le couple du moteur en cas de perte de traction
de la roue arrière. Selon le mode de conduite, différents niveaux de perte d’adhérence sont autorisés lorsque le
contrôle de la traction est activé.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, la roue arrière risque de patiner lors des fortes
accélérations ou si le sol a une faible adhérence : risque de chute.
Une fois le contact mis,, le contrôle de la traction de la moto est réactivé.
Le contrôle de la traction de la moto MTC s'active et se désactive sur le commodo.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de paramétrage, le témoin TC
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, le témoin de contrôle TC
9.7
clignote.
est allumé.
Freiner
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un point de résistance mou des freins avant et arrière est un signe de diminution de
l'efficacité des freins.
‒ Ne pas conduire le véhicule si le système de freinage présente un point de résistance mou.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé.
‒ Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d'enlever la poussière.
76
Conseils d'utilisation
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur.
‒ Tirez sur l'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou lorsque vous freinez sur une
surface glissante.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage.
‒ Il convient d'adapter son freinage au revêtement du sol et à l'état de la chaussée.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage.
‒ Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de
bagages.
‒
Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
Remarque
Avec l'ABS, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage
maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de
bloquer les roues.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible.
‒ Si possible, arrêtez de freiner avant le virage.
‒
‒
Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Rétrograder en fonction de la vitesse.
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Pour cela, rétrograder d'un ou deux
rapports sans toutefois emballer le moteur. Cela réduit considérablement l'effort de freinage et empêche la
surchauffe de l'équipement de freinage.
9.8
S'arrêter et béquiller
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle
d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Bloquer la direction et retirer la clé de contact lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
77
9
9 Conseils d'utilisation
‒
‒
Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Freiner la moto.
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒
Couper le contact. Pour cela, tourner la clé de contact en position
.
Remarque
Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d'arrêt d'urgence tout en laissant la clé dans le
contacteur principal, l'alimentation électrique de la plupart des consommateurs n'est pas interrompue.
La batterie 12 V risque de se décharger. Par conséquent, toujours arrêter le moteur avec le contacteur
principal, le bouton d'arrêt d'urgence n'étant destiné qu'aux situations d'urgence.
‒
‒
‒
Béquiller la moto sur un sol ferme.
Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu'en butée et faire porter le poids du véhicule dessus.
Bloquer la direction, pour cela, braquer le guidon vers la gauche jusqu’en butée, enfoncer la clé de contact
en position , puis la tourner en position
. Pour faciliter l'enclenchement du blocage de la direction, bouger un peu le guidon. Retirer la clé de contact.
9.9
Transport
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
401448-01
78
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
Conseils d'utilisation
9.10
Remorquage en cas de panne
REMARQUE
Danger d'endommagement Le remorquage avec un véhicule tracteur peut causer des dommages au niveau
de la transmission ou de la boîte de vitesse.
‒ Ne pas utiliser de dispositifs de remorquage avec lesquels les roues du véhicule en panne restent en
contact avec la route et en roulement.
‒ Toujours transporter le véhicule en panne sur une remorque ou sur la plateforme d'un véhicule de
transport.
‒
‒
S’assurer que le véhicule en panne est correctement fixé sur la
remorque ou le véhicule de transport.
Respecter la réglementation locale en vigueur concernant le
dépannage des véhicules en panne.
H04927-01
9.11
Ravitaillement en carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Détérioration du matériel En cas de qualité du carburant insuffisante, des réductions des performances et
des dommages consécutifs sont possibles.
‒ Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite.
79
9
9 Conseils d'utilisation
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
‒
‒
‒
Arrêter le moteur.
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
(P. 23)
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au repère
.
A
Repère
A
20 mm
(0,79 in)
Capacité du réservoir à carburant environ
Carburant sans plomb
(ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 174)
‒
S03345-10
80
13,3 l
(3,51 liq. galUS)
Fermer le bouchon de réservoir de carburant.
(P. 24)
Plan d'entretien
10.1
Plan d'entretien
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d'une procédure séparée et
sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d'utilisation.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur agréé est là pour vous conseiller.
* En cas de conditions d'utilisation poussiéreuses, contrôler régulièrement le filtre à air et le remplacer si nécessaire.
Tous les 48 mois
Tous les 24 mois
Tous les 12 mois
tous les 30 000 km (18 641,1 mi)
tous les 15 000 km (9 320,6 mi)
au bout de 1 000 km (621,4 mi)
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic.
○
●
●
●
●
●
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
○
●
●
●
●
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant.
(P. 110)
○
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière.
(P. 115)
○
●
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein.
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
(P. 108)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
(P. 108)
Remplacer le liquide de frein avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
○
(P. 114)
●
●
●
Remplacer le liquide de frein arrière.
Vérifier/rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
●
(P. 104)
●
●
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
(P. 112)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 147)
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange…) et les soufflets pour s'assurer qu'il n'y a ni fissures ni
défauts d'étanchéité et que leur montage est correct.
Vidanger les flexibles de drainage.
○
Vérifier que les câbles ne sont ni endommagés ni pliés.
Vérifier le cadre.
●
Vérifier le bras oscillant.
●
Vérifier le jeu de roulement de bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
○
●
●
●
●
81
10
10 Plan d'entretien
Tous les 48 mois
Tous les 24 mois
Tous les 12 mois
tous les 30 000 km (18 641,1 mi)
tous les 15 000 km (9 320,6 mi)
au bout de 1 000 km (621,4 mi)
Vérifier le jeu de roulement de roue.
○
●
●
●
●
●
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la
fourche et de l'amortisseur selon le besoin et l'usage prévu.
○
●
●
●
●
●
Vérifier l'état de pneumatique.
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
Vérifier le voilage des jantes.
○
●
●
●
●
●
Resserrer les rayons.
○
(P. 125)
●
●
●
●
●
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le guide-chaîne.
(P. 99)
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
(P. 123)
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
Vérifier la tension des rayons.
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 124)
(P. 97)
Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier, chaîne ...) et vérifier leur facilité de fonctionnement.
Remplacer les bougies d'allumage.
●
Vérifier le jeu aux soupapes.
●
●
●
●
●
○
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air. *
○
Remplacer la crépine à carburant.
Remplacer la crépine à essence, vérifier la pression de carburant.
Vérifier le réglage du phare.
(P. 134)
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la sécurité.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
(P. 89)
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Remplacer le liquide de refroidissement.
(P. 137)
●
(P. 142)
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic à l'issue d'un essai sur
route.
○
●
●
●
●
●
Régler l'affichage des intervalles d'entretien.
○
●
●
●
●
●
Remplir le carnet d'entretien électronique dans le portail distributeur.
○
●
●
●
●
●
○
●
82
Intervalle unique
Intervalle périodique
Réglage du châssis
11.1
Fourche/amortisseur
La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de
réglage du châssis, permettant de l'adapter au style de conduite et
à la charge utile.
Remarque
1
Le tableau
regroupe les recommandations pour le
réglage de la suspension. Ce tableau est disponible sur la
face inférieure de la selle du pilote.
I01553-10
11.2
Ces valeurs de réglage sont des valeurs indicatives et doivent toujours servir de valeurs de départ pour une personnalisation du réglage de la suspension. Ne pas modifier les réglages de manière
arbitraire, car le comportement routier risquerait sinon de nettement se détériorer, notamment à grande vitesse.
Déport de fourche
Il est possible d'influencer le comportement routier de ce véhicule
par le biais du déport de la fourche.
A
Le déport de fourche est l'écart
entre le centre des bras de
fourche et du palier de la tête de direction.
Le déport de fourche réglé est reconnaissable au marquage
lorsque l'écrou de tête de direction est retiré.
B
Remarque
Un déport plus grand améliore la maniabilité dans les
virages. Un déport plus petit améliore la stabilité de
conduite.
Pour régler le déport de la fourche, il faut déposer les tés
de fourche et retirer le tube de fourche du té de fourche
inférieur.
Le déport de fourche ne peut pas être réglé en continu.
M02155-10
11.3
Réglage de l'amortissement en compression de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la
fourche.
‒
1 dans le sens des ai-
Tourner l'élément de réglage blanc
guilles d'une montre jusqu'en butée.
Remarque
1
L'élément de réglage
COMP se trouve à l'extrémité
supérieure du bras de fourche de gauche.
L'élément de réglage REB se trouve à l'extrémité
supérieure du bras de fourche droit.
S04313-10
‒
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
83
11
11 Réglage du châssis
Amortissement en compression
Mode Standard
15 clics
Remarque
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, tourner dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.
11.4
Réglage de l'amortissement en détente de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
‒
1 dans le sens des ai-
Tourner l'élément de réglage rouge
guilles d'une montre jusqu'en butée.
Remarque
1
L'élément de réglage
REB se trouve à l'extrémité
supérieure du bras de fourche droit.
L’élément de réglage COMP se trouve à l'extrémité
supérieure du bras de fourche gauche.
S04313-11
‒
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en détente
Mode Standard
15 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
11.5
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages : haute vitesse et basse vitesse.
Les vitesses haute et basse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse d'enfoncement de la fourche et non à
la vitesse de la moto.
Dans le cas de l’élément de réglage de compression Grande Vitesse, il s'exerce par ex. lors de passages sur des
bordures d'asphalte ; l'amortisseur de la roue arrière s'enfonce alors rapidement.
Le réglage de compression à basse vitesse se ressent, par exemple, en cas de conduite sur une chaussée comportant de longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la haute et la
basse vitesse reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage de haute vitesse de compression agissent également sur la plage de basse vitesse et inversement.
84
Réglage du châssis
11.6
Réglage de l'amortissement en compression à basse vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression à basse vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible à l'aide d'un tournevis.
Ne pas desserrer le raccord vissé
‒
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à petite vitesse
I01554-10
Mode Standard
15 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
11.7
Réglage de l'amortissement en compression à haute vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression à haute vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée, à l'aide d'une clé à douille.
Ne pas desserrer le raccord vissé
‒
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du
nombre de tours correspondant au type d'amortisseur.
I01554-11
85
11
11 Réglage du châssis
Amortissement en compression à grande vitesse
Mode Standard
2 tours
(720°)
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
11.8
Réglage de l'amortissement en détente de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
‒
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en détente
Mode Standard
M02088-10
11.9
15 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
Position du guidon
Les alésages des fixations du guidon sont placés à une
distance
par rapport au milieu.
A
Distance entre les alésages
A
3,5 mm
(0,138 in)
Le guidon peut être monté dans 2 positions différentes. Il est ainsi
possible de monter le guidon dans la position la plus confortable
pour le pilote.
S02163-10
86
Réglage du châssis
11.10
Réglage de la position du guidon
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un guidon réparé représente un risque pour la sécurité.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon
peut se casser.
‒ Remplacer donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
‒
1
Retirer les vis
. Retirer la bride de serrage de guidon. Démonter le guidon et le poser sur le côté.
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
‒
Retirer les vis
‒
Mettre en place les bagues en caoutchouc
et faire passer
les écrous
par le bas.
Amener les fixations du guidon dans la position souhaitée.
2. Déposer les fixations du guidon 3.
4
5
‒
Positionner les fixations du guidon uniformément à gauche
et à droite.
Remarque
Un côté des fixations du guidon est plus long et plus
haut.
‒
Mettre en place les vis
2 et les serrer.
Vis de pontet de guidon
M10
S02164-10
‒
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Positionner le guidon.
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
‒
Mettre en place le pontet de guidon.
‒
Mettre en place les vis
1 sans les serrer.
Vis de pontet de guidon
M8
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
✓ Les marquages
l'axe médian
A du pontet de guidon sont alignés sur
B de la graduation.
I01555-10
‒
Serrer les vis
1 uniformément.
Visser le pontet de guidon sur le bloc de la fixation du guidon à l'aide des vis
, dans un premier temps du côté plus
long et plus haut de la fixation.
1
Vis de pontet de guidon
M8
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
87
11
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.1
Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
Placer l'adaptateur à l'arrière dans le dispositif de levage et le
visser des deux côtés dans le bras oscillant.
Adaptateur de fixation (69329955010)
Béquille de levage de roue arrière (69329955000)
‒
Placer le motocycle perpendiculairement au sol, positionner le
dispositif de levage et soulever le motocycle.
402346-01
12.2
Retirer la moto de la béquille de levage arrière
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
Enlever la béquille de levage à l'arrière et mettre le véhicule
sur sa béquille latérale
.
1
401943-10
12.3
Surélèvement de la moto avec un lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
88
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Relever la moto au niveau de la protection moteur, sous le
moteur.
✓ Les roues ne doivent pas être en contact avec le sol.
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
401942-01
12.4
Retrait de la moto du lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
Descendre la moto de la béquille et la mettre sur sa béquille
latérale
.
Retirer le lève moto.
1
‒
401943-10
12.5
Nettoyage des cache-poussières des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la protection de fourche.
(P. 88)
(P. 90)
Travaux principaux
‒
Faire glisser les cache-poussières
vers le bas.
1 des deux bras de fourche
Remarque
I01559-10
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la
poussière et les saletés grossières des tubes de fourche.
Avec le temps, la saleté peut s'incruster derrière les
cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité
des joints d'huile situés derrière les cache-poussières
peut être remise en cause.
89
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de
cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes de
fourche des deux bras de fourche.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
Repousser les cache-poussières en position initiale.
Retirer l'huile superflue.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection de fourche.
‒
12.6
(P. 175)
Retirer la moto du lève moto.
(P. 90)
(P. 89)
Démontage de la protection de fourche
‒
Retirer les vis
‒
Retirer les vis
du bras de fourche gauche. Retirer la protection de fourche.
‒
Retirer les vis
tion de fourche.
1et la pince.
2
2 du bras de fourche droit. Retirer la protec-
I01557-10
12.7
Montage de la protection de fourche
‒
Mettre en place la protection de fourche de gauche. Mettre en
place les vis
et les serrer.
1
Vis restantes du châssis
M6
‒
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Positionner la durite de frein, le faisceau de câbles et la pince.
Mettre en place les vis
et les serrer.
2
I01557-11
90
Vis restantes EJOT
EJOT PT®
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Mettre en place la protection de fourche de droite. Mettre en
place les vis
et les serrer.
1
Vis restantes du châssis
M6
12.8
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Purge des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 88)
Travaux principaux
‒
‒
1
Desserrer les vis de purge
.
✓ L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la
fourche.
Serrer les vis de purge.
S04313-12
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.9
(P. 89)
Retrait de la selle
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
(P. 23)
Travaux principaux
‒
‒
1
Tirer la boucle
et relever la selle à l'arrière.
Reculer la selle et la retirer en la tirant vers le haut.
I01483-10
Travaux ultérieurs
‒ Fermer le bouchon de réservoir de carburant.
(P. 24)
91
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.10
Montage de la selle
‒
Passer les crochets
de la selle dans les bagues
ner la selle en arrière en la poussant vers l'avant.
‒
Introduire le pivot de verrouillage
dans le logement
et presser sur l’arrière de la selle, jusqu’à ce que le pivot de
verrouillage s’enclenche avec un clic audible.
Vérifier que la selle est bien en place.
‒
1
3
2, incli4
I01558-10
12.11
Déposer les outils de bord
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Retirer la selle.
(P. 23)
(P. 91)
Travaux principaux
‒ Retirer le carénage latéral de gauche des bagues en caoutchouc par les zones
.
A
‒
‒
‒
B
Retirer le cache latéral gauche par la zone
hors de la
bague en tirant vers le haut.
Retirer l'habillage latéral gauche vers l’avant.
Ouvrir le compartiment d’outils de bord et prendre les outils
.
1
I01566-10
92
Travaux d'entretien sur le châssis
12.12
Ranger les outils de bord
Travaux principaux
‒ Ranger les outils de bord dans le compartiment.
‒
1
Positionner le cache latéral gauche avec les crochets
dans
les bagues
et pousser vers l’arrière et vers le bas au niveau
de la zone arrière.
Presser le cache latéral gauche dans les bagues en caoutchouc
, dans les zones
.
2
‒
3
A
I01567-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
12.13
(P. 92)
Déposer le cache latéral
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Retirer la selle.
(P. 23)
(P. 91)
Travaux principaux
‒ Retirer le carénage latéral de gauche des bagues en caoutchouc par les zones
.
A
‒
‒
‒
Sortir le carénage latéral gauche de la bague par la zone
en tirant vers le haut.
Retirer l'habillage latéral gauche vers l’avant.
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
B
I01568-10
93
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.14
Poser le cache latéral
Travaux principaux
‒
1
Positionner le cache latéral gauche avec les crochets
dans
les bagues
et pousser vers l’arrière et vers le bas au niveau
de la zone arrière.
Presser le cache latéral gauche dans les bagues en caoutchouc
, dans les zones
.
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
2
‒
3
‒
A
I01567-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
12.15
(P. 92)
Démontage du garde-boue avant
Travaux préalables
‒ Dépose du phare avec le support de phare
Travaux principaux
I01515-10
94
‒
Retirer les vis
‒
Enlever les vis
1.
2 et retirer le garde-boue.
(P. 133)
Travaux d'entretien sur le châssis
12.16
Montage du garde-boue avant
Travaux principaux
‒
Positionner le garde-boue avant. Mettre en place les vis
les serrer.
1 et
Vis restantes du châssis
M6
‒
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Mettre en place les vis
2 et les serrer.
Vis restantes du châssis
M6
I01515-10
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Travaux ultérieurs
‒ Montage du phare avec le support de phare
‒
12.17
Vérifier le réglage du phare.
(P. 134)
(P. 134)
Démontage du filtre à air
REMARQUE
Panne moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durabilité du
moteur.
S'il n'y a pas de filtre à air ou que celui-ci est mal monté, la poussière et les saletés pénètrent dans le
moteur.
‒ Faire fonctionner le véhicule uniquement avec un filtre à air correctement monté.
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Retirer la selle.
(P. 23)
(P. 91)
Travaux principaux
‒
Retirer les vis
‒
Déposer la partie supérieure du boîtier du filtre à air
1.
2.
I01508-10
95
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Retirer le filtre à air
3.
I01509-10
12.18
Montage du filtre à air
Travaux principaux
‒ Nettoyer le boîtier de filtre à air.
‒
Mettre le filtre à air
1 en place.
Remarque
A
Toute la surface du joint
de filtre à air doit prendre
appui sur le boîtier du filtre à air.
Si le filtre à air est mal monté, de la poussière et de la
saleté peuvent pénétrer dans le moteur et occasionner
des dégâts.
I01510-10
‒
Accrocher la partie supérieure du boîtier du filtre à air
à
l'avant du boîtier du filtre à air, puis l'incliner vers le bas.
‒
Mettre en place les vis
2
3 et les serrer.
Vis du boîtier du filtre à air, partie supérieure
M6
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
I01508-11
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
12.19
Vérification de l'encrassement de la chaîne
‒
400678-01
96
(P. 92)
Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières.
» Lorsque la chaîne est fortement encrassée :
‒ Nettoyer la chaîne.
(P. 97)
Travaux d'entretien sur le châssis
12.20
Nettoyage de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneumatiques réduit leur adhérence au sol.
‒ Retirer les lubrifiants présents sur les pneumatiques à l'aide d'un nettoyant approprié.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 88)
Travaux principaux
‒ Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
‒ Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant
pour chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
(P. 179)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse en bombe tout-terrain
(P. 175)
400725-01
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.21
(P. 89)
Vérification de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
97
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 88)
Remarque
Il est également possible de procéder aux vérifications
lorsque la moto repose sur la béquille latérale.
‒
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒
À une distance
du patin de chaîne, pousser la chaîne vers
le haut et calculer la tension de chaîne
.
B
A
Tension de la chaîne
5 mm
(0,20 in)
Distance du guide-chaîne
30 mm
(1,18 in)
La partie supérieure de la chaîne
C doit être tendue.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
» Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Régler la tension de la chaîne.
(P. 98)
S02193-10
‒
12.22
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 88)
Réglage de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Vérifier la tension de la chaîne.
98
(P. 97)
Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux principaux
‒
Desserrer l'écrou
‒
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de
réglage
de gauche et de droite.
1.
‒ Desserrer les écrous 2.
3
Tension de la chaîne
5 mm
(0,20 in)
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des
tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même
position par rapport aux marques de référence
.
A
La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
‒
Serrer les écrous
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
vis de réglage
.
2.
4 sont plaqués contre les
3
‒ Serrer l'écrou 1.
Écrou de l'axe de roue arrière
V00509-10
12.23
M25×1,5
90 Nm
(66,4 ft⋅lbf)
Vérification de la chaîne, de la couronne, du pignon de sortie de boîte et du guidechaîne
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 88)
Travaux principaux
‒ Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒ Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de sortie de
boîte ne présentent pas d'usure.
» Si la chaîne, la couronne ou le pignon de sortie de boîte
sont usés :
‒ Remplacer le kit chaîne.
Remplacer le pignon de sortie de boîte, la couronne
et la chaîne.
100132-10
99
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Tirer sur la partie supérieure de la chaîne avec le poids indiqué
.
A
Poids pour la mesure de l'usure de
la chaîne
‒
15 kg
(33,1 lb)
Sur la partie inférieure de la chaîne, mesurer l'écart
18 rouleaux de chaîne.
B
Écart maximal
de 18 rouleaux
de chaîne à l'endroit le plus long
de la chaîne
B de
272 mm
(10,71 in)
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
» Si cet écart
‒
B est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer le kit chaîne.
En cas d'installation d'une chaîne neuve, remplacer également la couronne et le pignon de sortie de
boîte.
Remarque
400987-10
En effet, les pignons de sortie de boîte ou
couronnes usagés usent prématurément la
nouvelle chaîne.
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de bras oscillant.
» Si l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la
hauteur ou sous le patin de bras oscillant :
‒ Remplacer le patin de bras oscillant.
Vérifier la fixation du patin de bras oscillant.
» Si le patin de bras oscillant est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de bras oscillant.
Vis de patin de bras oscillant
M6
S02194-01
100
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de chaîne inférieur.
» Si l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la
hauteur ou sous le patin de chaîne inférieur :
‒ Remplacer le patin de chaîne inférieur.
Vérifier la fixation du patin de chaîne inférieur.
» Si le patin de chaîne inférieur est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de chaîne inférieur.
Vis de patin de chaîne inférieur
M8
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
S02195-01
‒
Vérifier que le guide-chaîne ne présente ni dommages ni
usure.
Remarque
L'usure est visible sur la face avant du guide-chaîne.
» Lorsque la partie claire du guide-chaîne est usée :
‒ Remplacer le guide-chaîne.
400985-01
‒
Vérifier la fixation du guide-chaîne.
» Si le guide-chaîne est mal serré :
‒ Serrer les vis du guide-chaîne.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
101068-01
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
(P. 89)
101
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.24
Réglage du guide-chaîne
‒
Retirer les vis
1 et 2. Retirer le guide-chaîne.
S02196-10
Condition: Nombre de dents: ≤ 44 dents
‒
Insérer l’écrou
chaîne.
‒
Mettre en place les vis
3 dans l’alésage A. Positionner le guide1 et 2 et les serrer.
Vis du guide-chaîne
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Condition: Nombre de dents: ≥ 45 dents
‒
Insérer l’écrou
chaîne.
‒
Mettre en place les vis
3 dans l’alésage B. Positionner le guide1 et 2 et les serrer.
Vis du guide-chaîne
M6
102
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Travaux d'entretien sur le châssis
12.25
Contrôle de la poignée caoutchouc
‒
Contrôler les poignées caoutchouc au niveau du guidon (dommages, usure et fixation).
Remarque
Les poignées caoutchouc sont posées par vulcanisation
à gauche sur une douille et à droite sur le tube de la
poignée des gaz. La douille de gauche est fixée sur le
guidon.
Lorsque l'on change la poignée caoutchouc, il faut
changer la douille et le tube de la poignée en même
temps.
401197-01
» Lorsqu'une poignée en caoutchouc est endommagée ou
usée :
‒ remplacer la poignée caoutchouc.
‒
Vérifier la fixation de la vis
1.
Vis de poignée Lock-on
M4
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Le losange
A doit se trouver en haut.
I01521-10
12.26
Réglage de la position de base du levier d'embrayage
‒
‒
1
La molette de réglage
permet de régler la position de base
du levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du
conducteur.
Pousser le levier d'embrayage vers l'avant et tourner la molette
de réglage.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Remarque
I01547-11
Tourner la molette de réglage dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier
d'embrayage du guidon.
Tourner la molette de réglage dans le sens des aiguilles
d'une montre fait s'éloigner le levier d'embrayage du
guidon.
La plage de réglage est limitée.
‒
Lors du réglage du levier d'embrayage, maintenir une distance
minimale par rapport aux autres composants du véhicule.
Distance minimale
5 mm
(0,20 in)
103
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.27
Vérification/rectification du niveau de liquide de l'embrayage hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des disques garnis.
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
‒
Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
Contrôler le niveau de liquide.
1.
2
Niveau de liquide sous le bord
supérieur du réservoir
3.
5 mm
(0,20 in)
» Si le niveau de liquide ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
W00178-10
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
(P. 176)
Mettre en place le couvercle et la boîte à clapets. Mettre en
place les vis et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
104
Travaux d'entretien sur le châssis
12.28
Déposer la protection moteur
‒
‒
Retirer les vis
des deux côtés.
Retirer la protection moteur des supports en la tirant vers
l'avant et la déposer.
‒
Pousser la protection moteur vers l'arrière dans ses
fixations
.
‒
Positionner la protection moteur. Mettre les vis
des deux côtés et les serrer.
1
I01560-10
12.29
Monter la protection moteur
1
2 en place
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
I01560-11
105
12
13 Système de freinage
13.1
Système antiblocage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule
compromettent le fonctionnement de l'ABS.
‒ Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement.
‒ Utiliser uniquement les pièces détachées homologuées
et recommandées par le constructeur du véhicule pour
l'équipement de frein.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques
homologués et recommandés par le constructeur du
véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
‒ Maintenir la pression d'air de pneumatique indiquée.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations
sont réalisés par des professionnels.
L'ABS est un système de sécurité qui empêche le blocage des
roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales.
1
Le module ABS
, composé d'une unité hydraulique, d'un boîtier
de commande ABS et d'un groupe électropompe, est situé sous la
selle. Les roues avant et arrière sont chacune dotées d’un capteur
d'ABS
.
2
AVERTISSEMENT
H06033-10
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne peuvent
réduire les probabilités de chutes que dans les limites
physiques.
Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours
être compensées, par exemple lorsque le centre de gravité
des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de
chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage
abrupt sans possibilité de débrayer.
‒ Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
Si un mode­ABS incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de
conduite.
‒ Choisissez toujours un mode­ABS adapté au terrain et
au revêtement du sol.
L'ABS possède deux modes de fonctionnement : le mode ABS
Road et le mode ABS Offroad.
En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues.
En mode ABS Offroad, le système ABS n'agit que sur la roue avant.
La roue arrière est dépourvue de régulation ABS. Le témoin de
l'ABS
clignote lentement pour signaler au pilote que le mode
ABS Offroad est activé.
3
106
Système de freinage
Remarque
En mode ABS Offroad, la roue arrière peut se bloquer :
risque de chute.
L’ABS fonctionne avec deux circuits de frein indépendants l’un de
l’autre (frein de la roue avant et de la roue arrière). Dès que l'unité
de contrôle de l'ABS détecte qu’une roue a tendance à bloquer,
l’ABS est activé et commence à réguler la pression de freinage. La
régulation est perceptible à travers une légère pulsation au niveau
du levier de frein avant ou arrière.
Après enclenchement de l'allumage, le témoin d'avertissement
ABS
doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto lancée.
Si le témoin ne s'éteint pas après mise en branle de la moto, ou
s'il s'allume pendant le trajet, l'ABS est défaillant. Dans ce cas,
l'ABS n'est plus activé et les roues risquent de se bloquer lors d'un
freinage. Le système de frein lui-même reste opérationnel, seule la
régulation par l'ABS est touchée.
Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière
varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheeling
ou si la roue arrière dérape. L'ABS est désactivé dans ces cas-là.
Pour réactiver l'ABS, il faut immobiliser le véhicule et couper l’allumage. L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le
témoin ABS s'éteint une fois la moto en route.
3
Remarque
Le motocycle dispose en plus d'un capteur 5-D. Du fait
de la présence du capteur 5-D, la régulation par l'ABS est
dépendante de l'angle d'inclinaison et de tangage, ce qui
permet de prévenir le blocage et le patinage des roues au
freinage, en position inclinée (virage), dans le cadre des
limites physiques.
13.2
Réglage de la position de base du levier de frein
‒
Adapter la position de base du levier de frein à main à la taille
de la main du pilote, à l'aide de la molette de réglage
.
Pousser le levier de frein à main vers l'avant et tourner la molette de réglage.
1
‒
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Remarque
I01548-12
Le levier de frein à main se rapproche du guidon en
tournant la molette de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
La rotation de la molette de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre fait s'éloigner le levier de frein à
main du guidon.
La plage de réglage est limitée.
107
13
13 Système de freinage
‒
Lors du réglage de la pédale de frein arrière, maintenir une
distance minimale par rapport aux autres composants du véhicule.
Distance minimale
13.3
5 mm
(0,20 in)
Vérification des disques de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein usés réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que toute plaquette de frein usée soit immédiatement remplacée.
‒
Vérifier en plusieurs endroits que l'épaisseur des disques de
frein avant et arrière n'est pas inférieure à la cote
.
A
Disques de frein - Limite d'usure
avant
4,5 mm
(0,177 in)
arrière
4,5 mm
(0,177 in)
Remarque
400406-10
L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur
du disque de frein dans la zone de la surface d'appui
des plaquettes de frein.
1
‒
13.4
» Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la
valeur prescrite.
‒ Remplacer le disque de frein.
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et
de déformations sur les disques de frein avant et arrière.
» Si le disque de frein présente des dommages, des fissures
ou des déformations :
‒ Remplacer le disque de frein.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
108
Système de freinage
‒
‒
Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
Vérifier le niveau de liquide de frein sur le regard.
» Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du
repère
:
‒ Faire l'appoint de liquide de frein pour le frein avant.
(P. 109)
A
I01561-10
13.5
Appoint de liquide de frein pour le frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 110)
109
13
13 Système de freinage
Travaux principaux
‒ Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
‒
Faire l'appoint en liquide de frein jusqu'au repère
1.
2 et la boîte à clapets 3.
A.
Cote
(niveau de liquide de frein 5 mm
sous le bord supérieur du réservoir) (0,20 in)
A
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
S03342-10
‒
(P. 176)
Mettre en place le couvercle et la boîte à clapets. Mettre en
place les vis et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
13.6
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés réduit l'efficacité des freins.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque de
frein. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
‒ Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
‒
Vérifier l'épaisseur
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimum
A
‒
B01959-01
‒
110
≥ 1 mm
(≥ 0,04 in)
» Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 111)
Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de
frein.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 111)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Système de freinage
13.7
Remplacement des plaquettes du frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de plaquettes de frein non homologuées et non vérifiées peut modifier
l'efficacité des freins.
‒ Utiliser uniquement des plaquettes de frein homologuées et recommandées par le fabricant du véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
111
13
13 Système de freinage
‒
Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
.
Presser à la main l'étrier de frein contre le disque de frein pour
refouler les pistons d'étrier de frein. S'assurer que du liquide
de frein ne déborde pas du réservoir de compensation de freinage et l'absorber, le cas échéant.
‒
Enlever la goupille à ressort
, repousser l’axe
vers la
droite, et enlever les plaquettes de frein.
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
1.
2
3
S03342-11
‒
4
5
400418-11
‒
6
S'assurer que la lame de ressort
de l'étrier de frein et le
ressort de plaque de frein
du support de l'étrier de frein
sont correctement mis en place.
Mettre en place les plaquettes de frein neuves, insérer l'axe et
monter la goupille à ressort.
7
‒
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
‒
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein et
qu'une résistance soit perceptible.
‒
Rectifier le niveau de liquide de frein pour qu'il atteigne le
repère
.
400418-10
A
Cote A (niveau de liquide de frein 5 mm
‒
D09374-01
13.8
sous le bord supérieur du réservoir)
(0,20 in)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
(P. 176)
Mettre en place le couvercle et la boîte à clapets. Mettre en
place les vis et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
Vérification de la course libre de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
112
Système de freinage
‒
Actionner plusieurs fois la pédale de frein entre la butée de
fin de course et le support du piston de pédale de frein, puis
vérifier la course libre
.
A
Course libre de la pédale de frein
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
Remarque
Le support du piston dans le maître-cylindre est
reconnaissable à la résistance plus importante lors de
l’actionnement de la pédale de frein arrière.
402027-10
» Si la course libre ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base de la pédale de frein.
(P. 113)
13.9
Réglage de la position de base de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
3
Desserrer les raccords vissés
du cylindre de frein
arrière
.
Pour adapter individuellement le réglage de la position de base
de la pédale de frein, desserrer l'écrou
et faire tourner la
vis
en conséquence.
4
‒
1
2
La vis doit être vissée d'au moins 4 tours dans le support de
repose-pied.
Remarque
La plage de réglage est limitée.
‒
4
Positionner le cylindre de frein arrière
de sorte que la pédale de frein arrière ait une course libre.
Course libre de la pédale de frein
‒
Mettre en place les raccords vissés
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
3 et les serrer.
Raccord vissé du cylindre de frein arrière
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
I01491-10
‒
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
‒
Serrer l'écrou
(P. 112)
1.
Écrous restants du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
113
13
13 Système de freinage
13.10
Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
‒
‒
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
liquide de frein.
» Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le
repère MIN
:
‒ Faire l'appoint du liquide de frein pour le frein arrière.
(P. 114)
1
I01494-10
13.11
Appoint du liquide de frein pour le frein arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
114
Système de freinage
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 115)
Travaux principaux
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
1
Retirer le couvercle fileté
avec la rondelle et la
membrane
.
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX.
2
‒
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
Monter le couvercle fileté avec la rondelle et la membrane.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
I01522-10
13.12
(P. 176)
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés réduit l'efficacité des freins.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque de
frein. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
‒ Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
‒
Vérifier l'épaisseur
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimum
A
‒
I01562-10
≥ 1 mm
(≥ 0,04 in)
» Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue
arrière.
(P. 116)
Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de
frein.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue
arrière.
(P. 116)
115
13
13 Système de freinage
‒
13.13
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Remplacement des plaquettes de frein du frein de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de plaquettes de frein non homologuées et non vérifiées peut modifier
l'efficacité des freins.
‒ Utiliser uniquement des plaquettes de frein homologuées et recommandées par le fabricant du véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
116
Système de freinage
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
‒
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Retirer le couvercle fileté
avec la rondelle et la
membrane
.
Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque de
frein pour refouler le piston. S'assurer que du liquide de frein
ne déborde pas du réservoir de compensation de freinage et
l'absorber, le cas échéant.
1
2
‒
I01522-10
‒
‒
3
4
Enlever la goupille à ressort
, repousser l'axe
vers la
gauche, et enlever les plaquettes de frein.
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
I01562-11
‒
5
S'assurer que la lame de ressort
de l'étrier de frein et le
ressort de plaque de frein
du support de l'étrier de frein
sont correctement mis en place.
Mettre en place les plaquettes de frein neuves, insérer l'axe et
monter la goupille à ressort.
6
‒
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
‒
400419-11
‒
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient au contact du disque de frein et
qu'une résistance soit perceptible.
Rectifier le niveau de liquide de frein pour qu'il atteigne le
repère MAX.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
(P. 176)
Monter le couvercle fileté avec la rondelle et la membrane.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
117
13
14 Roues, pneumatiques
14.1
Démontage de la roue avant
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 88)
Travaux principaux
‒
‒
1
2
Retirer la vis
et extraire le capteur d'ABS
hors de l'alésage.
Presser à la main l'étrier de frein contre le disque de frein pour
refouler les pistons d'étrier de frein.
I01583-10
‒
Desserrer la vis
‒
Desserrer les vis
2 de quelques tours.
3.
‒ Pousser sur la vis 2 pour sortir l'axe de roue du pied de
fourche.
‒
Retirer la vis
2.
I01564-12
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
L'utilisation de disques de frein
endommagés réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager le disque de frein.
‒
Ne pas actionner le levier de frein lorsque la roue avant est
démontée.
I01564-11
‒
H00934-13
118
Maintenir la roue avant et retirer l'axe de roue. Retirer la roue
avant de la fourche.
Retirer les manchons entretoises
4.
Roues, pneumatiques
14.2
Montage de la roue avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue avant.
‒
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
surfaces de roulement
des manchons entretoises.
1 et les
A
Graisse longue durée
H00935-10
(P. 175)
‒
Mettre en place les manchons entretoises.
‒
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
Graisse longue durée
(P. 175)
‒
Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et introduire l'axe de roue.
✓ Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis de l'axe de roue avant
M24×1,5
I01564-12
‒
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
‒
‒
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les
plaquettes se plaquent contre le disque de frein.
Retirer la moto du lève moto.
(P. 89)
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs
fois la fourche.
✓ Les bras de fourche se positionnent.
‒
Serrer les vis
3.
Vis du pied de fourche
M8
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
‒
Positionner le capteur d'ABS
‒
Monter la vis
5
4 dans l'alésage.
et la serrer.
Vis du capteur d'ABS
M6
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
I01583-11
119
14
14 Roues, pneumatiques
14.3
Démontage de la roue arrière
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 88)
Travaux principaux
‒ Retirer la durite de frein du guide.
I01563-10
‒
Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque de
frein pour refouler le piston.
‒
Retirer la vis
sage.
‒
Retirer l'écrou
‒
Sortir l'axe
jusqu'à ce que le tendeur de chaîne ne repose
plus sur la vis de réglage.
Pousser la roue arrière le plus possible vers l'avant et retirer la
chaîne de la couronne.
‒
1 et extraire le capteur d'ABS 2 hors de l'alé3. Retirer le tendeur de chaîne 4.
5
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
‒
Tenir la roue arrière et retirer l'axe de roue.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
L'utilisation de disques de frein
endommagés réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager le disque de frein.
V00509-11
‒
Enlever la roue arrière du bras oscillant.
Ne pas actionner le frein à pied quand la roue arrière est
démontée.
‒
R04972-10
120
Retirer la douille-entretoise
6.
Roues, pneumatiques
14.4
Montage de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas.
‒ Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes
de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
Travaux principaux
‒ Vérifier les caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue
arrière.
(P. 122)
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue arrière.
‒
Nettoyer et graisser la bague d'étanchéité radiale
surface de roulement
de la douille-entretoise.
1 et la
A
Graisse longue durée
V01510-10
(P. 175)
‒
Placer la douille-entretoise.
‒
Nettoyer et graisser le filetage de l'axe et de l'écrou
Graisse longue durée
‒
‒
‒
‒
(P. 175)
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
Graisse longue durée
‒
2.
(P. 175)
Monter le caoutchouc d’amortissement et le support couronne
dans la roue arrière.
Positionner la roue arrière.
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant et
placer la chaîne sur la couronne.
3
Mettre en place l'axe
et le tendeur de chaîne
l'écrou
en place sans le serrer.
4. Mettre
2
Écrou de l'axe de roue arrière
M25×1,5
‒
90 Nm
(66,4 ft⋅lbf)
Vérifier que les tendeurs de chaîne
vis de réglage
.
4 sont plaqués contre les
5
V00510-10
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des
tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même
position par rapport aux marques de référence
.
B
Mettre les tendeurs de chaîne
dans la même direction.
‒
Serrer l'écrou
4 gauche et droit en place
2.
121
14
14 Roues, pneumatiques
Écrou de l'axe de roue arrière
M25×1,5
90 Nm
(66,4 ft⋅lbf)
‒
Positionner le capteur d'ABS
‒
Monter la vis
7
6 dans l'alésage.
et la serrer.
Vis du capteur d'ABS
M6
‒
‒
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
Positionner la durite de frein dans le guide.
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient au contact du disque de frein et
qu'une résistance soit perceptible.
I01563-10
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier la tension de la chaîne.
‒
14.5
Retirer la moto du lève moto.
(P. 97)
(P. 89)
Vérifier les caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue arrière
Remarque
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement.
Ceux-ci s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela entraîne l'endommagement du
support de couronne et du moyeu arrière.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la roue arrière.
(P. 88)
(P. 120)
Travaux principaux
‒
Vérifier le palier
.
» Si le roulement est endommagé ou usé :
‒ Remplacer les roulements du porte couronne arrière.
‒
Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortissement
du moyeu de roue arrière.
» Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue
arrière sont endommagés ou usés :
‒ Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu de roue arrière.
1
2
V00512-10
122
Roues, pneumatiques
‒
Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers le
haut et introduire l'axe de roue dans le moyeu.
‒
Pour contrôler le jeu
, retenir la roue arrière et essayer de
faire tourner la couronne à la main.
A
Jeu des caoutchoucs d'amortissement de la roue arrière
≤ 5 mm
(≤ 0,20 in)
Remarque
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur.
V00511-10
A
» Lorsque le jeu
est supérieur à la valeur indiquée :
‒ Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu de roue arrière.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la roue arrière.
14.6
(P. 121)
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 97)
(P. 89)
Vérification de l'état de pneumatique
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un pneu éclate sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
‒ Assurez-vous de changer immédiatement les pneumatiques s'ils sont endommagés ou usés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur
la tenue de route.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques homologués et recommandés par le constructeur
du véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le
contrôle du véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même
profil.
Remarque
Le type, l'état et la pression d'air des pneumatiques influencent la conduite de la moto.
Les pneumatiques usés ont un effet défavorable sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
123
14
14 Roues, pneumatiques
‒
‒
Vérifier l'absence de coupure sur les pneumatiques avant et
arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations.
» En présence de coupures sur le dessin des pneumatiques,
d'objets incrustés et autres dégradations :
‒ Remplacer les pneumatiques.
Vérifier la profondeur sculpture.
Profondeur de profil minimale
400602-10
≥ 2 mm
(≥ 0,08 in)
Remarque
Respecter la profondeur du profil minimale légale en
vigueur dans le pays d'utilisation.
» Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les pneumatiques.
‒
Vérifier l'âge des pneumatiques.
Remarque
La date de fabrication des pneumatiques, généralement
indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneumatique, est désignée par les quatre derniers chiffres
de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres
correspondent à la semaine de fabrication et les deux
derniers à l'année de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneumatiques,
KTM préconise un changement de pneumatiques au
plus tard tous les 5 ans.
H01144-10
» Si le pneumatique a plus de 5 ans :
‒ Remplacer les pneumatiques.
14.7
Vérification de la pression d'air de pneumatique
Remarque
Une pression d'air de pneumatique insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression d'air de pneumatique correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de
vie maximale du pneumatique.
‒
‒
400695-01
124
Retirer le bouchon de lavage.
Vérifier la pression d'air de pneumatique à froid.
Roues, pneumatiques
Pression pneu sur tout-terrain solo
avant
1,5 bar
(21,8 psi)
arrière
1,5 bar
(21,8 psi)
Pression pneu sur route solo
avant
1,8 bar
(26,1 psi)
arrière
1,8 bar
(26,1 psi)
Pression d'air de pneumatique avec passager / pleine charge
utile
‒
14.8
avant
2,2 bar
(31,9 psi)
arrière
2,2 bar
(31,9 psi)
» Si la pression d'air de pneumatique ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Ajuster la pression de pneu.
Mettre le bouchon de lavage.
Vérification de la tension des rayons
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement routier et peuvent entraîner des
dommages consécutifs.
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison des contraintes excessives.
Si les rayons ne sont pas assez tendus, un faux-rond ou un voilage peut se former, ce qui entraîne un
manque de tension des autres rayons.
‒ Vérifier régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf.
‒
Frapper légèrement chaque rayon avec un tournevis.
Le son doit être aigu.
Remarque
La fréquence du son dépend de la longueur des rayons
et de leur diamètre.
Des fréquences de son différentes alors que les rayons
sont de même longueur et de même diamètre indiquent
des tensions de rayon différentes.
400694-01
» Si la tension des rayons varie :
‒ Rectifier la tension des rayons.
125
14
14 Roues, pneumatiques
14.9
Utilisation d’une bombe anti-crevaison
AVERTISSEMENT
H03319-01
Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée
entraîne une perte de pression sur le pneu réparé.
Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide
d’une bombe anti-crevaison.
‒ Respecter les instructions et les spécifications du fabricant de la bombe anti-crevaison.
‒ Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a
été réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison.
‒ Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et
faire changer le pneu.
Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être
effectuée qu’en cas d’urgence.
Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au
garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation.
126
Circuit électrique
15.1
Démontage de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Retirer la selle.
(P. 23)
(P. 91)
Travaux principaux
‒
‒
Retirer les vis
.
Pousser la tôle de fixation vers l'arrière et la retirer.
‒
Retirer le cache du pôle positif
‒
Retirer la batterie 12 V par le haut.
1
2.
‒ Débrancher le câble négatif 3 de la batterie 12 V.
‒ Débrancher le câble positif 4 de la batterie 12 V.
Ne jamais utiliser la moto avec une batterie 12 V à plat ou
sans batterie.
S04390-10
Remarque
Dans les deux cas, des composants électriques et des
dispositifs de sécurité risquent d’être endommagés. Le
véhicule n’est donc plus apte à la circulation.
15.2
Montage de la batterie 12 V
Travaux principaux
‒ Placer la batterie 12 V dans le compartiment de la batterie,
avec les pôles à l'arrière.
Batterie 12 V (YTZ10S)
(P. 177)
S04391-01
127
15
15 Circuit électrique
‒
Positionner le câble positif
‒
Mettre en place les vis et les serrer.
1 avec la rondelle 2.
‒ Positionner le câble négatif 3 avec la rondelle 2.
Vis de pôle de batterie
M6
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
S04392-10
‒
‒
4
Positionner la protection du pôle plus
.
Positionner la tôle de fixation, puis mettre en place et serrer
les vis
.
5
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
S04393-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
‒
15.3
(P. 92)
Régler la date et l'heure.
(P. 60)
Recharge de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
‒ Ne pas jeter les batteries 12 V avec les ordures ménagères.
‒ Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
128
Circuit électrique
Remarque
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie
12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
Si l’intensité, la tension et le temps de charge sont dépassés, de l’électrolyte s’échappe par les soupapes
de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un
sulfatage détruisant la batterie 12 V.
La batterie 12 V ne nécessite aucun entretien. Autrement dit, il n'est pas nécessaire de contrôler le niveau
de l'électrolyte.
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter la batterie 12 V.
(P. 23)
(P. 91)
(P. 127)
Travaux principaux
‒ Brancher le chargeur à la batterie 12 V. Brancher le chargeur
de batterie sur la prise secteur.
Chargeur de la batterie TecMATE Optimate PRO UE
(A61029974044)
Chargeur de la batterie TecMATE Optimate PRO USA/CA
(A61029974144)
Chargeur de batterie TecMATE Optimate PRO UK
(A61029974244)
S06148-01
Remarque
Une fois la charge terminée, le chargeur peut rester sur
le véhicule et assurer ainsi le maintien de la tension de
la batterie pendant le cycle de charge d'entretien.
Remarque
Ce chargeur empêche toute surcharge de la batterie
12 V.
‒
En fin de charge, débrancher le chargeur de la prise secteur et
le déconnecter de la batterie 12 V.
Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en
aucun cas être dépassés.
Recharger régulièrement la batterie
12 V lorsque la moto n'est pas
utilisée.
3 mois
Si la batterie 12 V a été vidée au cours des tentatives de
démarrage, recharger immédiatement la batterie 12 V.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la batterie 12 V.
‒
Monter la selle.
‒
Régler la date et l'heure.
(P. 127)
(P. 92)
(P. 60)
129
15
15 Circuit électrique
15.4
Remplacement du fusible principal
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
Le fusible principal permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs du véhicule. Il se trouve dans le
boîtier du relais de démarrage situé à côté de la batterie 12 V.
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Retirer la selle.
(P. 23)
(P. 91)
Travaux principaux
‒
Retirer le boîtier de commande moteur
l'accrocher sur le côté.
‒
Retirer les caches
‒
Retirer le fusible général
pointue.
1 de son support et
S04579-10
2.
3 défectueux à l'aide d'une pince
Remarque
A
Le coupe-circuit
d'un fusible défectueux est ouvert.
Le relais de démarreur est également équipé d'un fusible
de secours
.
4
‒
Poser un fusible principal neuf.
Fusible (58011109130)
(P. 178)
Remarque
Mettre un nouveau fusible de secours dans le relais de
démarrage pour qu'il soit disponible en cas de besoin.
‒
‒
‒
D09231-01
130
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Enficher les capuchons.
Positionner le boîtier de commande moteur.
Circuit électrique
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
‒
15.5
(P. 92)
Régler la date et l'heure.
(P. 60)
Remplacer les fusibles ABS
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
Deux des fusibles de l'ABS se trouvent sous la selle. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe
électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à
fusibles.
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
‒
(P. 23)
Retirer la selle.
(P. 91)
Retirer le boîtier de commande moteur de son support et l'accrocher sur le côté.
Travaux principaux
Remplacer le fusible de l'unité hydraulique ABS
‒
Retirer le cache
‒
Mettre le nouveau fusible en place.
1.
‒ Retirer le fusible 2 de l'unité hydraulique ABS.
Fusible (75011088010)
‒
(P. 178)
Mettre le bouchon de lavage en place.
D09232-01
Remplacer le fusible de la pompe ABS
‒
1.
‒ Retirer le fusible 3 du groupe électropompe ABS.
Retirer le cache
131
15
15 Circuit électrique
‒
Mettre le nouveau fusible en place.
Fusible (75011088025)
‒
(P. 178)
Mettre le bouchon de lavage en place.
Travaux ultérieurs
‒ Positionner le boîtier de commande moteur.
‒ Monter la selle.
(P. 92)
15.6
Remplacer les fusibles des divers consommateurs
Remarque
La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs se trouve sous la selle.
Travaux préalables
‒ Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
‒
(P. 23)
Retirer la selle.
(P. 91)
Retirer le boîtier de commande moteur de son support et l'accrocher sur le côté.
Travaux principaux
‒
Ouvrir le carter de la boîte à fusibles
‒
Retirer le fusible défectueux.
1.
D09228-01
Fusible 1 – 10 A – allumage, tableau de bord, heure, boîtier
de commande moteur
Fusible 2 – 10 A – allumage, tableau de bord, boîtier de
commande moteur
Fusible 3 – 10 A – pompe à carburant
Fusible 4 – 10 A – ventilateur de refroidissement
Fusible 5 – 10 A – avertisseur sonore, feu stop, clignotants
D09229-01
Fusible 6 – 15 A – feu de route, feu de croisement, feu de
position, feu arrière, éclairage de la plaque d'immatriculation
Fusible 7 – 10 A – pour les appareils supplémentaires ACC
1 (plus permanent)
Fusible 8 – 10 A – pour les appareils supplémentaires ACC
2 (plus d'allumage), prise de recharge USB-A
Fusible 9 – 10 A – ABS
Fusible 10 – libre
Fusible SPARE – 10 A/15 A – fusibles de rechange
132
Circuit électrique
Remarque
Le coupe-circuit
A d'un fusible défectueux est ouvert.
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie
L'utilisation de fusibles incorrects
sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
‒
Utiliser un fusible de secours de valeur correspondante.
Fusible (75011088010)
(P. 178)
Fusible (75011088015)
(P. 178)
Conseil
Mettre un nouveau fusible de secours dans la boîte à
fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
‒
‒
Vérifier que le consommateur électrique fonctionne bien.
Fermer le carter de la boîte à fusibles.
Travaux ultérieurs
‒ Positionner le boîtier de commande moteur.
‒ Monter la selle.
(P. 92)
15.7
Dépose du phare avec le support de phare
‒
Couvrir le garde-boue avec un chiffon.
‒
‒
Retirer les vis
.
Basculer la plaque-phare vers l'avant.
‒
‒
Brancher le connecteur
du phare.
Déposer la plaque-phare et le phare.
1
I01511-10
2
I01512-10
133
15
15 Circuit électrique
15.8
Montage du phare avec le support de phare
Travaux principaux
‒
‒
Brancher le connecteur
du phare.
Contrôler le fonctionnement de l'éclairage.
‒
Retirer le chiffon du garde-boue, placer la plaque-phare.
1
I01512-11
Veiller à ce que le passage de la durite de frein ne soit pas
entravé.
✓ La plaque-phare s’enclenche dans le garde-boue, au niveau des bagues
.
2
I01514-10
‒
Mettre en place les vis
3 et les serrer.
Vis de la plaque-phare
M5
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
I01511-11
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le réglage du phare.
15.9
Vérifier le réglage du phare
‒
Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur
clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare.
‒
Dessiner un deuxième repère à une distance
du premier repère.
Distance
‒
400726-10
134
(P. 134)
B
B en dessous
5 cm
(2,0 in)
Positionner le véhicule bien droit devant le mur en respectant
la distance
.
A
Distance A
5m
(16 ft ‒ 5 in)
Circuit électrique
‒
‒
‒
S'asseoir sur la moto, le cas échéant avec un bagage et un
passager.
Allumer le feu de croisement.
Vérifier le réglage du phare.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête
à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas
échéant avec passager et bagages.
» Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond
pas aux indications prescrites :
‒ Régler la portée du phare.
(P. 135)
15.10
Réglage de la portée du phare
Travaux préalables
‒ Vérifier le réglage du phare.
(P. 134)
Travaux principaux
‒
‒
1
Desserrer la vis
.
Régler la portée en pivotant le phare.
Sur une moto prête à l'emploi, avec pilote installé, la limite
clarté - obscurité doit se situer exactement sur le repère inférieur (défini au paragraphe : Vérifier le réglage du phare).
Remarque
La charge utile peut nécessiter une rectification de la
portée du phare.
I01516-10
‒
15.11
Serrer la vis
1.
Prise USB
1
Une prise USB­C
prévue pour l'alimentation en tension d'appareils externes se trouve sur la gauche de la plaque-phare.
La prise USB­C fonctionne lorsque le contact est mis.
Prise USB­C
Tension
5V
Consommation électrique maximale
2,1 A
I01499-10
135
15
15 Circuit électrique
15.12
ACC1 et ACC2
Emplacement de montage
●
Les alimentations en tension ACC1
trouvent derrière la plaque-phare.
1 et ACC2 2 se
S03334-10
15.13
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
mande moteur.
I00001-10
136
1 se trouve sous le boîtier de com-
Système de refroidissement
16.1
Système de refroidissement
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à
l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Suite à la dilatation thermique, la fraction
superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir
. En cas de baisse de température, cette fraction est à
nouveau injectée dans le système de refroidissement. Grâce à ce
système, la température de liquide de refroidissement indiquée est
admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
3
I01495-10
125 °C
(257,0 °F)
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi qu'un ventilateur de refroidissement
qui s'allume en fonction de la température.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est
réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
4
400407-10
16.2
Vérification de l'antigel et du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
Condition: Le moteur est froid
137
16
16 Système de refroidissement
‒
Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille
latérale.
‒
‒
Enlever le couvercle du réservoir de compensation
Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.
1.
−45 °C … −25 °C
(−49,0 °F … −13,0 °F)
I01497-10
‒
» Si l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre
les deux repères.
» Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 176)
Protection antigel au
moins jusqu'à: −25 °C
(−13,0 °F)
1,20 l
(0,317 liq. galUS)
‒
Mettre en place le couvercle du réservoir de compensation.
‒
‒
Retirer le bouchon de radiateur
.
Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.
2
−45 °C … −25 °C
(−49,0 °F … −13,0 °F)
‒
I01498-10
» Si l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Le radiateur doit être entièrement plein.
» Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement et
rechercher la cause de la perte.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 176)
Protection antigel au
moins jusqu'à: −25 °C
(−13,0 °F)
‒
138
Monter le bouchon de radiateur.
1,20 l
(0,317 liq. galUS)
Système de refroidissement
16.3
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
Condition: Le moteur est froid
‒
‒
Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille
latérale.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement du réservoir
de compensation
.
1
Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre
les deux repères.
» Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
I01497-10
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 176)
Protection antigel au
moins jusqu'à: −25 °C
(−13,0 °F)
‒
1,20 l
(0,317 liq. galUS)
2
Retirer le bouchon de radiateur
et contrôler le niveau de
liquide de refroidissement dans le radiateur.
Le radiateur doit être entièrement plein.
I01498-10
139
16
16 Système de refroidissement
» Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement et
rechercher la cause de la perte.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 176)
Protection antigel au
moins jusqu'à: −25 °C
(−13,0 °F)
‒
16.4
1,20 l
(0,317 liq. galUS)
Monter le bouchon de radiateur.
Vidange du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
Condition: Le moteur est froid
Travaux préalables
‒ Déposer la protection moteur.
(P. 105)
Travaux principaux
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol.
‒ Placer un récipient adapté sous le moteur.
I01495-11
140
‒
‒
Retirer la vis
. Retirer le bouchon de radiateur.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
‒
Mettre en place et serrer la vis
joint.
1
1 avec le nouvel anneau de
Système de refroidissement
Bouchon du trou de vidange de la pompe à eau
M10×1
‒
16.5
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
Monter le bouchon de radiateur.
Remplir/purger le système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Travaux principaux
‒ Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille
latérale.
‒
‒
1
Retirer le bouchon de radiateur
.
Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 176)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
1,20 l
(0,317 liq. galUS)
‒
Monter le bouchon de radiateur
1.
‒
Enlever le bouchon du réservoir de compensation.
‒
‒
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
.
Mettre en place le couvercle du réservoir de compensation.
I01498-11
A
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
I01497-11
‒
‒
‒
Démarrer le moteur et le laisser monter en température.
Couper et laisser refroidir le moteur.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 139)
141
16
16 Système de refroidissement
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection moteur.
16.6
(P. 105)
Remplacement du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
Condition: Le moteur est froid
Travaux préalables
‒ Déposer la protection moteur.
(P. 105)
Travaux principaux
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol.
‒ Placer un récipient adapté sous le moteur.
‒
Retirer la vis
‒
‒
Retirer le bouchon de radiateur
.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
1 et l'anneau de joint.
I01495-11
I01498-10
142
2
Système de refroidissement
‒
Mettre en place et serrer la vis
joint.
1 avec le nouvel anneau de
Bouchon du trou de vidange de la pompe à eau
M10×1
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
I01495-11
‒
‒
Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille
latérale.
Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 176)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
1,20 l
(0,317 liq. galUS)
‒
Monter le bouchon de radiateur
2.
‒
‒
Retirer le bouchon
du réservoir de compensation.
Rajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère supérieur.
Mettre en place le couvercle du réservoir de compensation.
I01498-10
‒
3
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
I01497-12
‒
‒
Démarrer le moteur et le laisser monter en température.
Couper et laisser refroidir le moteur.
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
‒
Monter la protection moteur.
(P. 139)
(P. 105)
143
16
17 Réglage du moteur
17.1
Ride Mode
I01251-01
État
Signification
Street
Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ;
le contrôle de la traction de la moto permet une perte
d'adhérence normale de la roue arrière.
Offroad
Puissance homologuée réduite avec une réponse
souple ; le contrôle de la traction permet une perte
d'adhérence faible de la roue arrière.
Rally (en option)
La réponse de la moto et le contrôle de traction moto
sont personnalisables.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
Dans le tableau de bord, le sous-menu Ride Mode permet de sélectionner différents réglages pour le véhicule :
Street, Offroad et Rally.
Le dernier mode de conduite sélectionné s'affiche à l'écran.
Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet lorsque la poignée de gaz est fermée.
17.2
Contrôle de la traction de la moto
Le contrôle de la traction de la moto (MTC) réduit le couple du moteur en cas de perte de traction de la roue arrière. Selon le mode de conduite
(P. 144), différents niveaux de perte d'adhérence sont autorisés lorsque le
contrôle de la traction est activé.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, la roue arrière risque de patiner lors des fortes
accélérations ou sur sols à faible adhérence - risque de chute.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est ré-enclenché.
144
Réglage du moteur
I01437-01
Sur le tableau de bord, le sous-menu MTC permet d’activer ou de désactiver le contrôle de la traction de la moto.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de paramétrage, le voyant de contrôle TC
clignote.
Lorsque le contrôle de la traction du motocycle est désactivé, le voyant de contrôle TC
est allumé.
17.3
Système d'antipatinage (en option)
Le système d'antipatinage est une fonction du contrôle de traction
moto.
Le système d'antipatinage permet de régler le contrôle de la traction moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers.
Le palier 1 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue
arrière, le palier 9 à son minimum.
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton UP ou DOWN
pour régler le système d'antipatinage.
I00800-10
Remarque
Le système d’antipatinage est uniquement disponible en
mode de conduite Rally (en option).
17.4
Throttle Response (en option)
I01266-01
Le sous-menu Throttle Response du tableau de bord permet de modifier la réponse de la poignée.
Throttle Response peut également être réglé pendant le trajet lorsque la poignée des gaz est fermée.
Remarque
Throttle Response n’est disponible que dans le mode de conduite Rally (en option).
145
17
17 Réglage du moteur
17.5
Vérification de la position de base du sélecteur
Remarque
Le sélecteur en position de base ne doit pas être en contact avec la botte pendant la conduite.
Si le sélecteur est constamment en contact avec le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement sollicitée
et cela peut entraîner un dysfonctionnement du QUICKSHIFTER+ (en option).
‒
S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et déterminer
l'écart
entre le haut de la botte et le sélecteur.
A
Écart entre le sélecteur et le haut
de la botte
10 mm … 20 mm
(0,39 in … 0,79 in)
» Si l'écart ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base du sélecteur.
(P. 146)
400692-10
17.6
Réglage de la position de base du sélecteur
‒
Enlever la vis
‒
Nettoyer la denture
‒
Mettre le sélecteur
dans la position souhaitée sur l'arbre
de sélection et faire s'engrener la denture.
1 avec les rondelles et retirer le sélecteur 2.
401950-12
A du sélecteur et de l'arbre de sélection.
2
Le sélecteur ne doit toucher aucun élément du véhicule
pendant l'opération.
Remarque
La plage de réglage est limitée.
401951-10
‒
Mettre en place la vis
1 et les rondelles et serrer.
Vis de sélecteur
M6
146
14 Nm
(10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Travaux d'entretien sur le moteur
18.1
Vérifier le niveau d'huile moteur
Condition: Le moteur est à la température de fonctionnement
Travaux préalables
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
Travaux principaux
‒ Vérifier le niveau d'huile moteur.
Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre le repère
et le repère
du regard.
A
B
Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis vérifier le
niveau.
» Lorsque le niveau d’huile moteur n’est pas situé dans la
plage indiquée :
‒ Faire l'appoint d'huile moteur.
(P. 150)
I01479-10
18.2
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le véhicule tourne.
‒ Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Condition: Le moteur est à la température de fonctionnement
Travaux préalables
‒ Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille
latérale.
‒ Déposer la protection moteur.
(P. 105)
Travaux principaux
‒ Placer un récipient adapté sous le moteur.
‒
‒
1
Retirer la vis de vidange d'huile
ainsi que l'aimant, la crépine et l'anneau de joint.
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
I01527-10
147
18
18 Travaux d'entretien sur le moteur
‒
Enlever la vis
‒
‒
‒
Retirer les vis
. Enlever le carter de filtre à huile
ainsi
que le filtre à huile et le joint torique.
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches.
‒
Retirer le filtre à huile
‒
‒
Nettoyer soigneusement la crépine
et l'aimant
.
Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches.
‒
‒
Huiler le O-ring du carter de filtre à huile.
Insérer le filtre à huile dans le carter de filtre à huile.
‒
Insérer le carter de filtre à huile
‒
Mettre en place les vis
2 avec les rondelles et retirer le sélecteur 3.
I01528-10
4
5
I01529-10
6 du carter de filtre à huile.
I01531-10
7
8
I01530-10
5 et le filtre à huile.
4 et les serrer.
Vis du carter de filtre à huile
M6×20
I01529-10
148
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Travaux d'entretien sur le moteur
‒
9 et les joints toriques.
‒ Mettre en place le bouchon bk avec le joint torique, puis le
Positionner la crépine
serrer.
Bouchon de la crépine d'huile
M20×1,5
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
I01532-10
‒
Nettoyer la denture du sélecteur et de l'arbre de sélection.
‒
Mettre le sélecteur
dans la position souhaitée sur l'arbre
de sélection et faire s'engrener la denture.
3
Le sélecteur ne doit toucher aucun élément du véhicule
pendant l'opération.
Remarque
La plage de réglage est limitée.
I01528-11
‒
Mettre en place la vis
2 et les rondelles et serrer.
Vis de sélecteur
M6
‒
14 Nm
(10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Retirer le bouchon de remplissage
remplir d'huile moteur.
bl et le joint torique et
Huile moteur
Huile moteur (SAE 10W/50)
(P. 175)
Entièrement synthétique
‒
Monter le bouchon d'huile
1,70 l
(0,449 liq. galUS)
bl avec le O-ring et le serrer.
DANGER
I01533-10
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection moteur.
(P. 105)
149
18
18 Travaux d'entretien sur le moteur
18.3
Faire l'appoint d'huile moteur
Remarque
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée du
moteur.
Travaux principaux
‒
‒
1
Retirer le bouchon de remplissage
et le joint torique et
remplir d'huile moteur.
Verser de l'huile moteur jusqu'au milieu du regard.
Huile moteur (SAE 10W/50)
Entièrement synthétique
(P. 175)
Remarque
Pour que les performances de l'huile moteur soient
optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles
moteur différentes.
KTM recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile
moteur.
H01066-10
‒
Monter le bouchon d'huile
1 avec le O-ring et le serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le niveau d'huile moteur.
150
(P. 147)
Nettoyage, entretien
19.1
Nettoyage de la moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager
ou détériorer les éléments.
L'eau sous haute pression pénètre dans les éléments électriques, les connecteurs, les câbles, les
roulements, etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les éléments.
‒ Ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les éléments électriques, les connecteurs, les câbles ou
les roulements.
‒ Maintenir une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et l'élément à nettoyer.
Distance minimale
60 cm
(23,6 in)
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps.
Pendant le nettoyage, éviter d'exposer la moto au rayonnement direct du soleil.
‒
‒
‒
Obturer le système d'échappement pour empêcher l'eau d'y
pénétrer.
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne.
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour
motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter
avec un pinceau.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule
sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord.
401061-01
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
(P. 179)
Remarque
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le
commerce.
Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le
nettoyer avec de l'eau froide. L'eau chaude ne ferait
qu'accentuer l'action du sel.
‒
‒
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de
puissance moyenne, la sécher.
Enlever le bouchon du système d'échappement.
151
19
19 Nettoyage, entretien
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le
système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d'enlever
la poussière.
‒
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à
ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Remarque
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même
dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du
système de freinage.
‒
‒
‒
Repousser les capuchons sur les guidons, pour que l'eau qui a
pénétré puisse s'évaporer.
Une fois que la moto a refroidi, lubrifier tous les points de
glissement et les paliers.
Nettoyer la chaîne.
(P. 97)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de
cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Traiter les pièces métalliques nues (sauf les disques de frein
et le système d'échappement) avec un produit d'anticorrosion.
Produit de conservation
‒
(P. 179)
Traiter tous les composants peints avec un produit d'entretien
doux spécial pour peintures.
A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique
mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau.
Spray brillant avec effet déperlant
‒
(P. 179)
Traiter toutes les pièces plastiques et époxy avec un produit de
nettoyage et d'entretien doux.
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et
visières
(P. 179)
‒
Huiler le contacteur principal et antivol de direction.
Lubrifiant universel en aérosol
152
(P. 175)
Nettoyage, entretien
19.2
Travaux de contrôle et d'entretien pour le service d'hiver
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d'enlever la poussière.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
Remarque
Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient
donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif.
‒
‒
Nettoyer la moto.
(P. 151)
Nettoyer l'équipement de frein.
Après CHAQUE fin d'un trajet réalisé sur des routes ayant
fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à
fond les étriers de frein et les plaquettes de frein, à froid et
en place sur la moto, à l'eau froide et bien les sécher.
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet
d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond la
moto à l'eau froide et la sécher ensuite.
401060-01
Remarque
L'eau chaude accentue l'action du sel.
‒
Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités
à l'aide d'un produit anticorrosion.
Aucun produit anticorrosif ne doit entrer en contact avec les
disques de frein, car cela réduirait fortement l'efficacité des
freins.
‒
Nettoyer la chaîne.
(P. 97)
153
19
20 Stockage
20.1
Stockage
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
Remarque
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire
effectuer) les travaux suivants.
Avant l'immobilisation prolongée de la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les
éléments. Il est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et de transformation
durant la morte-saison, les ateliers étant alors moins débordés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début
de saison.
‒
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la
moto, ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant
‒
(P. 174)
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 79)
Conseil
Remplir complètement le réservoir de carburant
conformément aux instructions, en utilisant un carburant
à la teneur en éthanol la plus faible possible.
401058-01
‒
‒
‒
Nettoyer la moto.
(P. 151)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 147)
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
(P. 137)
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
‒
Démonter la batterie 12 V.
(P. 127)
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 128)
Température de stockage de la
batterie 12 V sans rayonnement
direct du soleil
‒
(P. 124)
0 °C … 35 °C
(32,0 °F … 95,0 °F)
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de
température trop importantes.
Remarque
KTM recommande de mettre la moto sur béquilles.
‒
154
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 88)
Stockage
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméable
à l'air.
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches à l'air car elles
retiennent l'humidité et entraînent de la corrosion.
Remarque
Ne pas faire tourner le moteur d'une moto remisée pour
un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température
normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau
issue de la combustion se condense et fait rouiller les
soupapes et l'échappement.
20.2
Mise en service après le stockage
‒
Retirer la moto du lève moto.
‒
Recharger la batterie 12 V.
‒
Monter la batterie 12 V.
‒
‒
Régler la date et l'heure.
(P. 60)
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service.
(P. 70)
Effectuer un essai sur route.
‒
(P. 89)
(P. 128)
(P. 127)
401059-01
155
20
21 Recherche de panne
21.1
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage
Erreur de manipulation
Batterie 12 V déchargée
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
Fusible principal fondu
Absence de mise à la terre
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 70)
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 128)
‒
‒
Vérifier le courant de repos.
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
Remplacer le fusible principal.
(P. 130)
Vérifier la mise à la terre.
‒
‒
Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d’embrayage est tiré
Une vitesse est passée
Une vitesse est passée et la
béquille latérale est dépliée
‒
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Erreur de manipulation
Fusible 3 fondu
Raccord de fixation rapide non
branché
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
Poignée de gaz actionnée au
démarrage
‒
Filtre à air fortement encrassé
Crépine à essence très encrassée
Filtre à carburant très encrassé
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
Démonter le filtre à air.
‒
Monter le filtre à air.
‒
Remplacer la crépine à carburant.
‒
‒
Vérifier la pression de carburant.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Liquide de refroidissement
insuffisant dans le système
de refroidissement
Ailettes de radiateur fortement
encrassées
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
Durite de radiateur pliée ou
endommagée
Thermostat défectueux
Fusible 4 fondu
Système de ventilateur de refroidissement défectueux
Air dans le système de refroidissement
‒
Vérifier l'étanchéité du système de
refroidissement.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 139)
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Vidanger le liquide de refroidissement.
(P. 140)
Remplir/purger le système de refroidissement.
(P. 141)
Le moteur ne tire pas
Le moteur chauffe trop
156
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Mettre la boîte de vitesse au point
mort.
Mettre la boîte de vitesse au point
mort.
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 70)
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
Connecter le raccord de fixation rapide.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
NE PAS accélérer au démarrage.
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 70)
(P. 95)
(P. 96)
‒
Remplacer la durite de radiateur.
‒
‒
Contrôler le thermostat.
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
‒
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
‒
Remplir/purger le système de refroidissement.
(P. 141)
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s'allume
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
‒
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 79)
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
‒
Le témoin ABS s’allume
Consommation d'huile élevée
Fusible ABS fondu
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
Dysfonctionnement dans l'ABS
‒
La durite du reniflard est pliée
Niveau d'huile moteur trop haut
Huile moteur trop fluide (viscosité)
‒
‒
‒
‒
‒
Remplacer les fusibles ABS.
(P. 131)
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
Consulter la mémoire d'erreurs ABS
avec l'outil de diagnostic.
Poser le reniflard de telle sorte qu'il
ne soit pas plié. Le remplacer le cas
échéant.
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 147)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 147)
Le phare et le feu-position ne
fonctionnent pas
Fusible 6 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
Les clignotants, le feu stop et
le klaxon ne fonctionnent pas
Fusible 5 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
L'heure n'est plus affichée ou
l'est incorrectement
Fusible 1 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
‒
Régler la date et l'heure.
Batterie 12 V déchargée
Allumage non coupé à l’arrêt
du véhicule
La batterie 12 V n’est pas chargée par l’alternateur
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 128)
‒
Vérifier la tension de charge.
‒
Vérifier le courant de repos.
Fusible 1 ou 2 fondu
‒
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs.
(P. 132)
‒
Régler la date et l'heure.
‒
Vérifier le faisceau de câbles et le
connecteur.
Le tableau de bord n'affiche
rien à l'écran
L’affichage de la vitesse sur le
tableau de bord ne fonctionne
pas
Le faisceau de câbles de l’indicateur de vitesse est endommagé ou oxydation de la cosse
(P. 60)
(P. 60)
157
21
22 Données techniques
22.1
Moteur
22.1.1
Données techniques moteur
Type
Moteur à essence monocylindre à 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée
692,7 cm³
(42,271 in³)
Course
80 mm
(3,15 in)
Alésage
105 mm
(4,13 in)
Compression
12,7:1
Régime de ralenti
Température du liquide de refroidissement:
≥ 70 °C (≥ 158,0 °F)
1 650 ±50 tr/min
(27,50 ±0,83 Hz)
Commande
OHC, admission avec leviers entraîneurs, échappement contrôlé par culbuteurs, entraînement à chaîne
Diamètre des soupapes admission
42 mm
(1,65 in)
Diamètre des soupapes échappement
34 mm
(1,34 in)
Jeu aux soupapes froid
Admission à: 20 °C (68,0 °F)
0,10 mm … 0,15 mm
(0,0039 in … 0,0059 in)
Échappement à: 20 °C (68,0 °F)
0,22 mm … 0,27 mm
(0,0087 in … 0,0106 in)
Roulement de vilebrequin
2 roulements à rouleaux
Palier de tête de bielle
Palier lisse
Palier d'axe de piston
Axe de piston avec DLC revêtement
Piston
Alliage forgé
Segments de piston
1 segment de compression, 1 segment racleur à bec
d'aigle, 1 segment racleur d'huile avec rondelle élastique
Graissage moteur
Carter semi-sec avec 1 pompe de refoulement (lubrification forcée) et 1 pompe aspirante (aspiration dans
le carter de vilebrequin)
Transmission primaire
36:79
Embrayage
Embrayage multidisques à bain d'huile / actionnement
hydraulique
Boîte de vitesse
Boîte à 6 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses
158
1re vitesse
14:35
2e vitesse
16:28
3e vitesse
20:27
4e vitesse
21:23
5e vitesse
23:22
6e vitesse
23:20
Données techniques
Carburation
Injection de carburant électronique
Système de démarrage
Allumage entièrement électronique
Alternateur
●
●
12 V
350 W (0,469 hp)
Bougie
Bougie d’allumage intérieure
NGK LKAR9BI­10
Bougie extérieure
NGK LMAR7DI­10
Écart entre les électrodes de bougie
1,0 mm
(0,039 in)
Refroidissement
Refroidissement liquide, circulation permanente du
liquide de refroidissement via une pompe à eau
Auxiliaire de démarrage
Démarreur électrique, décompression automatique
22.1.2
Quantité de remplissage de liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 176)
Protection antigel au moins jusqu'à: −25 °C
(−13,0 °F)
22.1.3
1,20 l
(0,317 liq. galUS)
Quantité de remplissage d'huile moteur
Huile moteur
Huile moteur (SAE 10W/50)
Entièrement synthétique
(P. 175)
22.2
Châssis
22.2.1
Données techniques châssis
Cadre
1,70 l
(0,449 liq. galUS)
Cadre treillis en acier au chrome-molybdène époxy
Débattement
avant
250 mm
(9,84 in)
arrière
250 mm
(9,84 in)
Équipement de frein
avant
Frein à disque avec étrier à deux pistons, disque de
frein de type « flottant »
Arrière
Frein à disque avec étrier à un piston, disque de frein
de type « flottant »
Disques de frein - Diamètre
avant
300 mm
(11,81 in)
arrière
240 mm
(9,45 in)
Disques de frein - Limite d'usure
avant
4,5 mm
(0,177 in)
159
22
22 Données techniques
arrière
4,5 mm
(0,177 in)
Pression pneu sur route solo
avant
1,8 bar
(26,1 psi)
arrière
1,8 bar
(26,1 psi)
Pression d'air de pneumatique avec passager / pleine charge utile
avant
2,2 bar
(31,9 psi)
arrière
2,2 bar
(31,9 psi)
Pression pneu sur tout-terrain solo
avant
1,5 bar
(21,8 psi)
arrière
1,5 bar
(21,8 psi)
Démultiplication secondaire
15:46
Chaîne
Joint en X 5/8 x 1/4”
Angle de chasse
62°
(1,08 rad)
Empattement
1 494 ±15 mm
(58,82 ±0,59 in)
Hauteur de selle à vide
935 mm
(36,81 in)
Garde au sol à vide
265 mm
(10,43 in)
Poids approximatif sans carburant
152 kg
(335,1 lb)
Charge sur axe avant autorisée
150 kg
(330,7 lb)
Charge sur axe arrière autorisée
200 kg
(440,9 lb)
Poids total autorisé
350 kg
(771,6 lb)
22.2.2
Pneumatiques
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
90/90 - 21 M/C 54T M+S TT
Continental TKC 80 Twinduro
140/80 - 18 M/C 70R M+S TT
Continental TKC 80 Twinduro
Les pneumatiques indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un
distributeur autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d'autres fabricants. Les directives d'homologation locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées.
160
Données techniques
22.2.3
Capacité du réservoir
Capacité du réservoir à carburant environ
Carburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 174)
13,3 l
(3,51 liq. galUS)
Réserve de carburant env.
Carburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 174)
22.3
Circuit électrique
22.3.1
Batterie
Batterie 12 V
3,9 l
(1,03 liq. galUS)
YTZ10S
Tension de la batterie: 12 V
Capacité nominale: 8,6 Ah
Sans entretien
Fusible
58011109130
30 A
Fusible
75011088015
15 A
Fusible
75011088010
10 A
Fusible
75011088025
25 A
22.3.2
22.3.3
Fusibles
Dispositifs de lumière
Phare
LED
Feu de position
LED
Éclairage du tableau de bord et témoins de contrôle
LED
Clignotants
LED
Feu stop / arrière
LED
Éclairage de plaque d'immatriculation
LED
22.4
Fourche
22.4.1
Données techniques de la fourche
Référence de la fourche
A606C110Y401000
Fourche
WP Suspension XPLOR
Amortissement en compression
Mode Standard
15 clics
Amortissement en détente
Mode Standard
Longueur du ressort avec calle(s) de précharge
15 clics
440 mm
(17,32 in)
Raideur du ressort
moyen (standard)
5,6 N/mm
(31,98 lbf/in)
161
22
22 Données techniques
Longueur de la fourche
22.4.2
895 mm
(35,24 in)
Quantité de remplissage d'huile de fourche
Huile de fourche par bras de fourche
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 175)
22.5
Amortisseur
22.5.1
Données techniques de l'amortisseur
620 ±5 ml
(20,96 ±0,17 fl. ozUS)
Référence de l'amortisseur
A606C410Y313000
Amortisseur
WP Suspension XPLOR
Amortissement en compression à grande vitesse
Mode Standard
2 tours
(720°)
Amortissement en compression à petite vitesse
Mode Standard
15 clics
Amortissement en détente
Mode Standard
15 clics
Précharge de ressort
Mode Standard
18 mm
(0,71 in)
Constante du ressort
Souple
66 N/mm
(376,9 lbf/in)
moyen (standard)
72 N/mm
(411,1 lbf/in)
Dur
81 N/mm
(462,5 lbf/in)
Longueur totale du ressort
227 mm
(8,94 in)
Pression de gaz
16 bar
(232 psi)
Enfoncement en statique
30 mm
(1,18 in)
Enfoncement en charge
85 mm … 95 mm
(3,35 in … 3,74 in)
Longueur de montage
395 mm
(15,55 in)
22.5.2
Huile d'amortisseur
Huile d'amortisseur
Huile d'amortisseur (50180751S1) (SAE 2,5)
(P. 175)
162
Remplir jusqu'au repère maximal
Données techniques
22.6
Couples de serrage
22.6.1
Couples de serrage du moteur
Bouchon de l'alésage à huile (culasse)
9 Nm
EJOT ALtracs® (6,6 ft⋅lbf)
Vis de fixation des clapets
2 Nm
M3 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Collier pour pipe d'admission
2,5 Nm
M4 (1,84 ft⋅lbf)
Gicleur d'huile de graissage d'embrayage
0,4 Nm
M4 (0,30 ft⋅lbf)
Vis de la fixation axiale de l'arbre à cames et de l'arbre d'équilibrage
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de blocage du roulement (boîte de vitesses)
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de blocage du roulement (arbre de sélection)
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de levier de verrouillage
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du capteur de rapport engagé
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Cache du capteur du Quickshifter
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de capteur de position du vilebrequin
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis pour carter de pompe à huile
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Gicleur d'huile 50
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Autres vis sur moteur
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
10 Nm
M6×30 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
10 Nm
M6×80 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du carter d'embrayage
1.
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
2.
90°
(1,57 rad)
M6×30
163
22
22 Données techniques
Vis du carter d'embrayage
1.
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
2.
90°
(1,57 rad)
1.
M6×30
Loctite® 243 2.
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
M6×65
Vis de carter d'alternateur
Vis de culasse
90°
(1,57 rad)
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du carter de chaîne de distribution
10 Nm
M6×25 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Gicleur principal 100 de dégazage du carter de vilebrequin
Prise de dépression
0,8 Nm
M6×0,75 (0,59 ft⋅lbf)
2,5 Nm
M6 (1,84 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la rampe de paliers d'arbre à cames
10 Nm
M6×80 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la rampe de paliers d'arbre à cames
10 Nm
M6×90 (7,4 ft⋅lbf)
Protection de chaîne
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du résonateur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du couvre-culasse
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis cylindre
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis d'étoile de sélection
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de sélecteur
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de stator
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de démarreur électrique
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la bobine d'allumage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du rail de guidage
10 Nm
M6×30 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
164
Données techniques
Vis du guide-chaîne supérieur
10 Nm
M6×20 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Écrou borgne de la turbine de pompe à eau
Loctite® 243
Vis corps du thermostat
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du carter de filtre à huile
10 Nm
M6×20 (7,4 ft⋅lbf)
Autres vis sur moteur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis d'obturation de la fixation du vilebrequin
10 Nm
M8 (7,4 ft⋅lbf)
Goujon fileté de la rampe de paliers d'arbres à cames
6 Nm
M8 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de l'axe de culbuteur
15 Nm
M8×40 (11,1 ft⋅lbf)
Goujon pour bride d’échappement
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis d'obturation du canal d'huile
15 Nm
M10×1 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de culasse
1.
M10
Graisse longue durée 2.
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
30 Nm
(22,1 ft⋅lbf)
3.
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
4.
60 Nm
(44,3 ft⋅lbf)
Bougie d'allumage - extérieur
11 Nm
M10×1 (8,1 ft⋅lbf)
Vis de déverrouillage du tendeur de chaîne de distribution
8 Nm
M10×1 (5,9 ft⋅lbf)
Capteur de température de liquide de refroidissement sur la culasse
12 Nm
M10×1,25 (8,9 ft⋅lbf)
Contacteur de pression d'huile
10 Nm
M10×1 (7,4 ft⋅lbf)
Bougie d'allumage - intérieur
18 Nm
M12×1,25 (13,3 ft⋅lbf)
Fermeture à vis de la soupape de régulation de pression de l'huile
15 Nm
M14×1,5 (11,1 ft⋅lbf)
Écrou de rotor
100 Nm
M18×1,5 (73,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
165
22
22 Données techniques
Écrou de pignon primaire
90 Nm
M20LH×1,5 (66,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de noix d'embrayage
140 Nm
M20×1,5 (103,3 ft⋅lbf)
Bouchon de la crépine d'huile
20 Nm
M20×1,5 (14,8 ft⋅lbf)
Vis en plastique du carter d'alternateur
8 Nm
M24×1,5 (5,9 ft⋅lbf)
Vis fermeture tendeur de chaîne de distribution
25 Nm
M24×1,5 (18,4 ft⋅lbf)
22.6.2
Couples de serrage du châssis
Vis du guide chaîne
EJOT PT
®
1,5 Nm
(1,11 ft⋅lbf)
Vis de la grille de protection du radiateur
2 Nm
EJOT PT® (1,5 ft⋅lbf)
Vis du feu arrière
1,5 Nm
EJOT PT® (1,11 ft⋅lbf)
Raccord vissé du capteur de béquille latérale
2 Nm
M4 (1,5 ft⋅lbf)
Écrou de rayon de roue arrière
4 Nm
M4,5 (3,0 ft⋅lbf)
Écrou de rayon de roue avant
4 Nm
M4,5 (3,0 ft⋅lbf)
Vis de la poignée de gaz
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de la plaque de protection thermique d'échappement
8 Nm
M5 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis pour support de conduite de frein sur le bras oscillant
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Fourche de guidage de durite de frein sur le cadre
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de l'embout de pédale de frein
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du tableau de bord
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de la pompe à carburant
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du capteur de niveau de carburant
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
166
Données techniques
Vis de la plaque-phare
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis collier de durite de carburant sur le réservoir de carburant
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du carénage
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du carénage
2 Nm
M5×20 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du carénage avant
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du carénage avant
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du câble de démarreur électrique
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis flasque d’obturation réservoir
2,5 Nm
M5 (1,84 ft⋅lbf)
Vis du commodo gauche
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du capot du ventilateur de refroidissement
3,2 Nm
M5 (2,36 ft⋅lbf)
Vis du câble Bowden de la serrure de selle
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du fixation du capteur d'ABS
3,3 Nm
M5 (2,43 ft⋅lbf)
Vis du boîtier de commande ABS
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis rotule assemblée barre de pression sur le maîre-cylindre de frein arrière
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrous restants du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Autres vis sur le réservoir de carburant
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du réservoir de liquide de frein du frein arrière
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du collier de silencieux arrière
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du disque de frein arrière
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de disque de frein avant
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du capteur d'ABS
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
167
22
22 Données techniques
Vis du support électrique situé dans le réservoir
2 Nm
M6 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du support électrique situé sous la batterie 12 V
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Raccord vissé du cylindre de frein arrière
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque d'immatriculation sur le haut du réservoir
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque d'immatriculation sur le bas du réservoir
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque d'immatriculation sur le bas du corps d'amortisseur
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du guide-chaîne
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de patin de bras oscillant
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du guide chaîne
2 Nm
M6 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis boîtier de filtre à air sur le cadre
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de la fixation supérieure du radiateur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la fixation inférieure du radiateur
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du boîtier du filtre à air, partie supérieure
2 Nm
M6 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du support d'aimant de béquille latérale
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
vis du régulateur de tension
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de la soupape du système de ventilation secondaire
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du carénage
2,5 Nm
M6 (1,84 ft⋅lbf)
Vis de partie arrière
10 Nm
M6×21 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du revêtement de selle central
5 Nm
M6×12 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de serrure de selle
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du contacteur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
168
Données techniques
Vis du système d'embrayage
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du frein avant
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis d'évacuation d'air du radiateur
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de pôle de batterie
4,5 Nm
M6 (3,32 ft⋅lbf)
Vis du câble de batterie du démarreur électrique
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du revêtement de selle central
6 Nm
M6×14 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque d'immatriculation sur le haut du corps d'amortisseur
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du vase d'expansion du radiateur
2 Nm
M6 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du modulateur ABS sur le cadre
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du capteur 6D
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Écrou de vis de couronne
35 Nm
M8 (25,8 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Écrou du collecteur d'échappement sur la culasse
13 Nm
M8 (9,6 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de l'étrier de frein avant
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Pâte de cuivre
Loctite® 243
Vis du support de silencieux arrière sur le réservoir de carburant
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de fixation de silencieux
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de la plaque de fixation du support de béquille
16 Nm
M8 (11,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de protection de talon
5 Nm
M8×12 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la pédale de frein
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
169
22
22 Données techniques
Vis du support de repose-pied arrière
25 Nm
M8×16 (18,4 ft⋅lbf)
Vis du support de repose-pied avant
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de T de fourche supérieur
17 Nm
M8 (12,5 ft⋅lbf)
Vis de T de fourche inférieur
12 Nm
M8 (8,9 ft⋅lbf)
Vis du pied de fourche
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de broche de direction
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la poignée passager
10 Nm
M8 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de patin de chaîne inférieur
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du réservoir de carburant en haut
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du réservoir de carburant en bas à droite
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis pour roulettes du réservoir de carburant
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de pontet de guidon
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis du support de béquille latérale
16 Nm
M8 (11,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis levier de jonction au cadre
30 Nm
M8 (22,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis réservoir de carburant en bas à gauche
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis banjo de la durite de frein
25 Nm
M10×1 (18,4 ft⋅lbf)
Vis du support moteur avant
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrous restants du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
170
Données techniques
Vis supérieure de l'amortisseur
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis inférieure de l'amortisseur
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de pontet de guidon
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis support moteur/cadre
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis de la béquille latérale
35 Nm
M10 (25,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support moteur arrière
60 Nm
M10 (44,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Sonde lambda
25 Nm
M12×1,25 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de l’axe de bras oscillant
80 Nm
M12×1,5 (59,0 ft⋅lbf)
Écrou du levier de jonction sur le levier articulé
100 Nm
M14×1,5 (73,8 ft⋅lbf)
Écrou du levier articulé sur le bras oscillant
100 Nm
M14×1,5 (73,8 ft⋅lbf)
Vis de colonne de direction supérieure
12 Nm
M20×1,5 (8,9 ft⋅lbf)
Vis tête de direction en bas
60 Nm
M20×1,5 (44,3 ft⋅lbf)
Pâte de cuivre
Loctite® 243
Vis de l'axe de roue avant
45 Nm
M24×1,5 (33,2 ft⋅lbf)
Écrou de l'axe de roue arrière
90 Nm
M25×1,5 (66,4 ft⋅lbf)
171
22
22 Données techniques
172
Annexes
A
Termes techniques
MTC
Contrôle de la traction de la moto
(Motorcycle Traction Control)
Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant le couple moteur lorsque la roue arrière est
entraînée.
OBD
Dispositif de diagnostics matériels
Système du véhicule qui surveille les paramètres prédéfinis de l'électronique du véhicule
KTMconnect
Système de communication radio avec des téléphones
portables et des intercoms compatibles pour la téléphonie et l'audio
QUICKSHIFTER+
Fonction de l'électronique moteur pour passer à la vitesse supérieure/inférieure sans actionner l'embrayage
Système antiblocage
Système de sécurité qui empêche le blocage des
roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales.
ABS
173
Annexes
B
Carburants
Carburant sans plomb
Normes
●
ROZ 95/RON 95/PON 91
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● FUEL STABILIZER
174
→ DIN EN 228
Annexes
C
Matières consommables
Graisse en bombe tout-terrain
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAINLUBE OFF ROAD
Huile de fourche
Données de commande
●
48601166S1
Normes
●
SAE 4
→ SAE
Lubrifiant universel en aérosol
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● JOKER 440 SYNTHETIC
Pâte de cuivre
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● Bike Grease 2000
Huile moteur
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● POWER SYNT 4T
Normes
→ JASO T903 MA2
●
SAE 10W/50
→ SAE
Propriétés
●
Entièrement synthétique
Huile d'amortisseur
Données de commande
●
50180751S1
175
Annexes
Normes
●
SAE 2,5
→ SAE
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Fournisseur recommandé
Castrol
● REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
● BRAKE FLUID DOT 5.1
Normes
→ DOT
Liquide de refroidissement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● COOLANT M3.0
Propriétés
●
Protection antigel au moins jusqu'à
176
−25 °C
(−13,0 °F)
Annexes
D
Circuit électrique
Batterie 12 V (YTZ10S)
Code produit
●
YTZ10S
Propriétés
●
Tension de la batterie
12 V
●
Capacité nominale
8,6 Ah
●
Sans entretien
Clignotants (LED)
Code produit
●
LED
Feu stop / arrière (LED)
Code produit
●
LED
Éclairage de plaque d'immatriculation (LED)
Code produit
●
LED
Éclairage du tableau de bord et témoins de contrôle (LED)
Code produit
●
LED
Feu de position (LED)
Code produit
●
LED
Phare (LED)
Code produit
●
LED
177
Annexes
Fusible (75011088010)
Code produit
●
75011088010
Propriétés
●
10 A
Fusible (75011088015)
Code produit
●
75011088015
Propriétés
●
15 A
Fusible (75011088025)
Code produit
●
75011088025
Propriétés
●
25 A
Fusible (58011109130)
Code produit
●
58011109130
Propriétés
●
30 A
178
Annexes
E
Produits de nettoyage
Spray brillant avec effet déperlant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO SHINE MS1
Produit nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAIN CLEAN
Produit de conservation
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO PROTECT
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● QUICK CLEANER
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO CLEAN UNIVERSAL
179
Annexes
F
Symboles
F.1
Couleurs des symboles
F.1.1
Symboles rouges
Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate.
Le témoin de contrôle de température du liquide de refroidissement est allumé en rouge
Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge
F.1.2
Symboles jaunes et orange
Les symboles jaunes et orange indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la
conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou orange.
Le témoin de l'ABS s'allume en jaune
Le témoin d'avertissement ABS-Rear s'allume en jaune
La lampe-témoin du niveau de carburant s'allume en jaune
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement du système de diagnostic embarqué s'allume en jaune
Le témoin TC s'allume/clignote en jaune
Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune
F.1.3
Symboles verts et bleus
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
Le témoin de contrôle du feu de route s'allume en bleu
Le témoin de contrôle de température du liquide de refroidissement est allumé en bleu
Le témoin de contrôle de clignotant clignote en vert
Le témoin de contrôle du point mort s'allume en vert
180
Index
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
ACC1
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ACC2
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Amortissement en compression, généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Régler l'amortissement en compression Grande
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Régler l'amortissement en compression Petite
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Régler l'amortissement en détente . . . . . . . . 86
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
B
Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Batterie 12 V
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Contacteur principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Contrôle de la traction de la moto . . . . . . . . . 76, 144
Contrôle de la traction moto dans les
virages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76, 144
Couronne
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Crépines d'huile
à nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
D
Date
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Démarreur électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Déport de fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Dépose du phare avec le support de phare
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Disques de frein
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
E
Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Embrayage
Vérifier/rectifier le niveau de liquide . . . . . . 104
Bombe anti-crevaison
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Bouchon de réservoir de carburant
à fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
à ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
État de pneumatique
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Bouton d’ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Bouton d’arrêt d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Bouton de clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Bouton de klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
C
Filtre à huile
à remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Caoutchoucs d'amortissement du moyeu de roue arrière
à contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Chaîne
à nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Contrôler l’encrassement . . . . . . . . . . . . . . . 96
Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Conditions d'utilisation
Utilisation dans des conditions difficiles . . . . 14
Conditions d'utilisation difficiles
. . . . . . . . . . 14, 68
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
F
Filtre à air
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 11
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Déport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . .
Purge des bras de fourche . . . . . . . . . . . . . .
Régler la compression de la fourche . . . . . . .
Régler la détente de la fourche . . . . . . . . . . .
83
83
89
91
83
84
Freinage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Fusible
à remplacer sur les divers consommateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
181
Index
Fusible principal
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Fusibles ABS
à remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
G
Garantie constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Garde-boue avant
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Guide-chaîne
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
H
Heure
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Huile moteur
à remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
L
Levier de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 107
Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . 103
Liquide de frein
faire l'appoint pour le frein arrière . . . . . . . . 114
faire l'appoint pour le frein avant . . . . . . . . 109
Liquide de refroidissement
à remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide . . . .
Vérifier le niveau de liquide . . . . . . . . . . . .
142
140
137
139
M
Manipulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Matières auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Mise en service
après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Remarques concernant la première mise en
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Mode d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Montage du phare avec le support de phare
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Moteur
roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
182
Moto
à nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
à retirer de la béquille de levage à l'arrière . . . 88
à retirer du lève moto . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
à surélever avec un lève moto . . . . . . . . . . . . 88
Relever à l'arrière avec la béquille de
levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
N
Niveau de liquide de frein
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
à vérifier sur le frein arrière . . . . . . . . . . . . 114
Niveau d'huile moteur
à contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . . . . 17
P
Panne
Remorquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Passer les vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 113
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Phare
Contrôler le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Réglage de la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Pignon de sortie de boîte
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Plaquettes de frein
à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . .
à remplacer sur le frein de la roue arrière . . .
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier sur le frein arrière . . . . . . . . . . . .
111
116
110
115
Poignée caoutchouc
à contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Poignée de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Poignées de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Préparation du carénage latéral
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
à retirer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Pression d'air de pneumatique
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Prise USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Protection de fourche
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Index
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Q
QUICKSHIFTER+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
R
Ravitaillement
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Remorquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Repose-pieds passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Roue arrière
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Roue avant
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
S
Sabot de protection
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Sécurité des plaquettes de frein
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
à vérifier sur le frein arrière . . . . . . . . . . . . 115
Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 146
Vérifier la position de base . . . . . . . . . . . . . 146
Selle
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
à retirer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Service après-vente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Service d'hiver
Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 153
Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Substances d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Système antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . 137
Remplir/purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
T
Tableau de bord
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affichage de la température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affichage de température de l'air ambiant . . .
Affichage Navigation (en option) . . . . . . . . . .
Affichage Call . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affichage Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
31
32
33
33
32
Affichage Ride­Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Connectivité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Couplage du casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Favoris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 53
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . 65
Format de date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Format d'heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Heated Grips (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Heating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Lap Timer Settings (en option) . . . . . . . . . . . . 35
Last Destination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Mode démo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Mode écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
MTC+MSR (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Point of Interest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
QUICKSHIFTER+ (en option) . . . . . . . . . . . . . . 42
Rally Favoriten (en option) . . . . . . . . . . . . . . 54
Relier le téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Remote Control Mode (en option) . . . . . . . . . . 34
Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Session (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Set Reference Lap (en option) . . . . . . . . . . . . 35
Set Target Lap Time (en option) . . . . . . . . . . . 36
Shift Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Skip Waypoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Stop Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Système d'antipatinage (en option) . . . . . . . 145
Température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Throttle Response (en option) . . . . . . . . . . . 145
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Type d'intercom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Tension de la chaîne
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Tension des rayons
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Transport
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Trousse à outils
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
183
Index
Ranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
U
USB
Prise USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 13
V
Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
184
*3240289fr*
3240289fr
25/08/2025
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Autriche
https://www.ktm.com
">