KTM 1390 Super Duke R EVO Manuel du propriétaire

Manuel d'emploi 2025
1390 SUPER DUKE R EVO
Réf. : 3240157fr
Cher client KTM,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais
en possession d'une moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et d'entretien.
Cher client KTM,
Nous vous souhaitons un maximum de plaisir !
Vous pouvez écrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule afin de les trouver plus rapidement en cas
de besoin ultérieur :
Numéro d'identification du véhicule
Numéro de moteur
(P. 17)
Cachet du distributeur
(P. 17)
Le présent mode d'emploi correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des
divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les
informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un
certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce
qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les
fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2025 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche
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12 100 6061
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5230 Mattighofen, Autriche
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1390 SUPER DUKE R EVO EU (F9903YS, F9903YT)
*3240157fr*
3240157fr
20/03/2025
Sommaire
1
Légendes...................................................... 9
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
2
2.9
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4.2
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
Numéro d'identification du véhicule
...................................................... 17
Plaque d'identification ..................... 17
Numéro de moteur .......................... 17
Référence de la fourche ................... 17
Référence de l'amortisseur ............... 18
Référence de l’amortisseur de
direction ........................................ 18
Éléments de commande .............................. 19
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
4
Vue avant gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 15
Vue arrière droite du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 16
Numéros de série ....................................... 17
5.1
6
Garantie constructeur, garantie
légale ............................................ 14
Substances d'exploitation, matières
auxiliaires ...................................... 14
Pièces détachées, accessoires .......... 14
Entretien ........................................ 14
Figures .......................................... 14
Service après-vente ......................... 14
Vue du véhicule ......................................... 15
4.1
5
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
Consignes de sécurité....................... 10
Interdiction des manipulations ......... 10
Fonctionnement en toute sécurité ..... 11
Vêtements de protection .................. 11
Règles de travail ............................. 11
Environnement ............................... 12
Mode d'emploi ................................ 12
Définition de l'application utilisation conforme à l'usage prévu
...................................................... 13
Mauvaise utilisation ........................ 13
6.21
6.22
6.23
Remarques importantes .............................. 14
3.1
4
Conventions....................................... 9
Symboles ...................................... 9
Formatages ................................... 9
Abréviations .................................. 9
Sécurité ..................................................... 10
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
Levier d'embrayage ......................... 19
Levier de frein ................................ 19
Poignée de gaz ............................... 19
Commodo de gauche ....................... 19
Contacteur de l'éclairage .................. 20
Touches de menu ............................ 20
Bouton de clignotants ...................... 20
6.24
6.25
6.26
6.27
6.28
6.29
7
Bouton de klaxon ............................ 21
Touches du régulateur de vitesse ...... 21
Touche +RES/-SET ......................... 22
Commodo de droite ......................... 23
Contacteur des feux de détresse ....... 23
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt
d'urgence ....................................... 23
Bouton de déverrouillage ................. 24
Boutons C1 et C2 ........................... 24
Antivol de direction (antenne) .......... 25
Anti-démarrage ............................... 25
Clé RACE ON .................................. 25
Anti­Relay­Attack .......................... 26
Ouverture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 27
Fermeture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 28
Déverrouillage de la selle passager .... 28
Déverrouillage d'urgence de la selle
passager ........................................ 28
Trousse à outils .............................. 29
Sangle de maintien ......................... 29
Repose-pieds passager .................... 29
Sélecteur ....................................... 29
Pédale de frein ............................... 30
Béquille latérale ............................. 30
Tableau de bord ......................................... 31
7.1
7.2
7.2.1
7.3
7.3.1
7.3.2
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.12
7.13
7.14
7.15
7.16
7.17
7.18
Tableau de bord .............................. 31
Mode démo .................................... 32
Activation ................................... 32
Activation et test ............................. 32
Activation ................................... 32
Test............................................ 32
Avertissements ............................... 33
Témoins ......................................... 34
Écran ............................................. 35
Écran Performance (en option) ......... 36
Écran Track (en option) ................... 37
Écran de télémétrie (en option) ........ 38
Régime .......................................... 38
Indicateur de changement de
vitesse ........................................... 39
Affichage de la vitesse ..................... 40
Affichage du régulateur de vitesse
(en option) ..................................... 40
Heure ............................................ 40
Indicateur de température de l'air
ambiant ......................................... 41
Affichage Ride­Mode ....................... 41
Affichage ABS ................................. 41
Affichage MTC ................................ 41
Sommaire
7.19
Affichage de la température du
liquide de refroidissement ................ 42
7.20 Affichage de niveau de carburant ..... 42
7.21 Poignées chauffantes (en option) ...... 43
7.22 Affichage Favorites .......................... 43
7.23 Affichage Damp ............................... 43
7.24 Affichage Load ................................ 43
7.25 Affichage Custom Switch .................. 44
7.26 Affichage Navigation (en option) ....... 44
7.27 Affichage Call ................................. 44
7.28 Menu ............................................. 45
7.28.1
Chronomètre ............................... 45
7.28.2
Réglages du chronomètre .............. 45
7.28.3
Définir un tour de référence ........... 45
7.28.4
Définir un temps autour cible ......... 46
7.28.5
Session ...................................... 46
7.28.6
Motorcycle .................................. 46
7.28.7
Ride Mode .................................. 46
7.28.8
Slip Adjuster (en option) ............... 47
7.28.9
Throttle Response (en option) ........ 48
7.28.10 Engine Brake Control (en option) .... 49
7.28.11 Mode anti wheelie (en option) ........ 49
7.28.12 Factory Start (en option) ............... 50
7.28.13 Launch Control (en option) ............ 50
7.28.14 ABS ........................................... 51
7.28.15 MTC ........................................... 51
7.28.16 MTC+MSR (en option) .................. 52
7.28.17 QUICKSHIFTER+ (en option) .......... 52
7.28.18 Grip Heating (en option) ............... 52
7.28.19 Suspension ................................. 53
7.28.20 Damping ..................................... 53
7.28.21 Précontrainte de ressort ajustable
.................................................. 53
7.28.22 Anti Dive (en option) .................... 54
7.28.23 Pro Options (en option) ................. 54
7.28.24 Compression de la fourche (en
option) ....................................... 54
7.28.25 Compression de la fourche (en
option) ....................................... 55
7.28.26 Compression de l'amortisseur
High (en option) ......................... 55
7.28.27 Compression de l'amortisseur
Low (en option) .......................... 55
7.28.28 Détente de l'amortisseur (en
option) ....................................... 56
7.28.29 Track Options (en option) ............. 56
7.28.30 Amortissement de la fourche (en
option) ....................................... 56
7.28.31 Niveau d'amortissement (en
option) ....................................... 57
7.28.32 Slide Damping (en option) ............. 57
7.28.33 Suspension en virage (en option)
.................................................. 57
7.28.34
7.28.35
7.28.36
7.28.37
7.28.38
7.28.39
7.28.40
7.28.41
7.28.42
7.28.43
7.28.44
7.28.45
7.28.46
7.28.47
7.28.48
7.28.49
7.28.50
7.28.51
7.28.52
7.28.53
7.28.54
7.28.55
7.28.56
7.28.57
7.28.58
7.28.59
7.28.60
7.28.61
7.28.62
7.28.63
7.28.64
7.28.65
7.28.66
7.28.67
7.28.68
7.28.69
7.28.70
7.28.71
7.28.72
7.28.73
7.28.74
7.28.75
7.28.76
7.28.77
7.28.78
7.28.79
7.28.80
7.28.81
7.28.82
7.28.83
Amortissement à l'accélération
(en option) ................................. 58
Amortissement au freinage (en
option) ....................................... 58
Info moto .................................... 58
Info moto .................................... 59
Warning ..................................... 59
Info Trip ..................................... 59
Trip 1 ......................................... 60
Trip 2 ......................................... 60
Navigation (en option) .................. 61
Skip Waypoint (en option) ............ 61
Last Search (en option) ............... 61
Favoris (en option) ...................... 62
Volume (en option) ...................... 62
Stop Navigation (en option) ......... 63
Audio ......................................... 63
Call ........................................... 64
Last Calls ................................... 64
Favoris ....................................... 65
Settings ...................................... 65
Favoris ....................................... 66
Affichages favoris 1­4 .................. 66
Custom Switch ............................. 66
Connectivité ................................ 67
Bluetooth .................................... 67
Relier le téléphone ...................... 67
Couplage du casque .................... 69
Type d'intercom ........................... 69
Shift Light ................................... 70
Shift Light State ........................... 70
RPM1 ......................................... 70
RPM2 ......................................... 71
Button Illumination ....................... 71
Coming Home Light ...................... 71
Light Diagnostic ........................... 72
Daytime Running Light .................. 72
TPMS Settings (en option) ............ 72
Anti Relay Attack ......................... 72
Régler la date et l'heure .............. 73
Format d'heure ............................. 73
Format de date ............................ 74
Unités ........................................ 74
Distance ..................................... 74
Température ................................ 75
Pressure ..................................... 75
Consommation ............................. 75
accélération ................................ 76
Language .................................... 76
Heated Grips (en option) ............... 76
Fonctions supplémentaires ............. 77
Mode démo ................................ 77
5
Sommaire
8
Ergonomie ................................................. 78
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
8.10
9
Position du guidon .......................... 78
Réglage de la position du guidon
...................................................... 78
Réglage de la position de base du
levier d'embrayage .......................... 79
Réglage de la position de base du
levier de frein ................................. 79
Réglage de la réactivité du levier de
frein à main .................................... 79
Régler l'appui de la pédale de frein
arrière ............................................ 80
Vérification de la position de base
du sélecteur ................................... 80
Réglage de la position de base du
sélecteur
................................... 81
Régler l'appui du sélecteur .............. 81
Régler les repose-pieds
............... 82
Mise en service .......................................... 84
9.1
9.2
9.3
Remarques concernant la première
mise en service ............................... 84
Rodage du moteur ........................... 85
Charger le véhicule .......................... 85
10 Conseils d'utilisation ................................... 87
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
10.9
10.10
10.11
10.12
10.13
Travaux de contrôle et d'entretien
avant chaque mise en service ........... 87
Démarrage du véhicule .................... 87
Launch Control (en option) .............. 89
Démarrage. ..................................... 89
Démarrer avec Launch Control (en
option) ........................................... 89
QUICKSHIFTER+ (en option) ........... 90
Passage des vitesses, conduite ......... 90
MSR (en option) .............................. 93
Freinage ......................................... 94
S'arrêter et béquiller ........................ 95
Transport ....................................... 96
Remorquage en cas de panne ........... 96
Ravitaillement en carburant ............. 97
11 Plan d'entretien .......................................... 99
11.1
6
13.1
Relever la moto avec la béquille de
levage à l'arrière ............................ 105
13.2 Retirer la moto de la béquille de
levage arrière ................................ 105
13.3 Relever la moto avec la béquille de
levage à l'avant ............................. 105
13.4 Retirer la moto de la béquille
levage à l'avant ............................. 106
13.5 Nettoyage des cache-poussières
des bras de fourche
.................. 106
13.6 Déposer la selle passager ............... 107
13.7 Monter la selle passager ................ 108
13.8 Déposer la selle du pilote ............... 108
13.9 Monter la selle du pilote ................ 108
13.10 Déposer le déflecteur gauche du
réservoir de carburant .................... 109
13.11 Monter le déflecteur gauche du
réservoir de carburant .................... 110
13.12 Démontage du silencieux
.......... 112
13.13 Montage du silencieux
.............. 113
13.14 Vérification de l'encrassement de
la chaîne ...................................... 114
13.15 Nettoyage de la chaîne .................. 114
13.16 Vérification de la tension de la
chaîne ......................................... 115
13.17 Réglage de la tension de la chaîne
.................................................... 116
13.18 Vérification de la chaîne, de la
couronne, du pignon de sortie de
boîte et du guide-chaîne ................ 117
13.19 Vérification/rectification du
niveau de liquide de l'embrayage
hydraulique .................................. 118
14 Système de freinage ................................. 120
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
Travaux d'entretien .......................... 99
12 Réglage de la partie cycle ......................... 102
12.1
12.2
12.3
13 Travaux d'entretien sur le châssis ............... 105
Fourche/amortisseur ...................... 102
Bague de réglage de précharge ....... 102
Mode suspension ........................... 103
14.6
14.7
14.8
Système antiblocage ..................... 120
Vérification des disques de frein ..... 121
Vérification du niveau de liquide
de frein à l'avant ........................... 122
Appoint de liquide de frein pour le
frein avant
.............................. 122
Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant ............................... 124
Vérification du niveau de liquide
de frein à l'arrière ......................... 124
Appoint du liquide de frein pour le
frein arrière
............................. 125
Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière .............................. 126
Sommaire
15 Roues, pneumatiques ............................... 128
15.1
Démontage de la roue avant
...... 128
15.2
Montage de la roue avant
.......... 129
15.3
Démontage de la roue arrière
15.4
15.5
Montage de la roue arrière
........ 131
Vérification de l'état de
pneumatique ................................ 132
Vérification de la pression d'air de
pneumatique ................................ 133
Utilisation d’une bombe
anti-crevaison ............................... 134
15.6
15.7
16.3
16.4
16.5
16.6
16.7
16.8
16.9
16.10
16.11
16.12
16.13
16.14
16.15
Feu diurne ................................... 135
Démontage de la batterie 12 V
.................................................... 135
Montage de la batterie 12 V
...... 136
Recharge de la batterie 12 V
..... 137
Remplacer la batterie de la clé
RACE ON ..................................... 139
Remplacement du fusible
principal ...................................... 140
Remplacer les fusibles dans la
boîte à fusibles ............................. 141
Remplacer les fusibles ABS ........... 143
Vérifier le réglage du phare ............ 144
Régler la portée du phare ............... 144
Raccorder le câble USB ................. 145
Débrancher le câble USB ............... 145
Connecteur de diagnostic ............... 145
ACC1 et ACC2 avant ..................... 146
ACC1 et ACC2 arrière .................... 146
17 Système de refroidissement ....................... 147
17.1
17.2
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir .... 147
Rectifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir
de compensation ........................... 148
18 Réglage du moteur ................................... 149
18.1
18.2
18.3
18.4
18.5
19.1
19.2
.... 130
16 Circuit électrique ...................................... 135
16.1
16.2
19 Travaux d'entretien sur le moteur ............... 152
Ride Mode .................................... 149
Contrôle de la traction de la moto
.................................................... 149
Mode Anti-Wheeling (en option) ..... 150
Système d'antipatinage (en option)
.................................................... 150
Throttle Response (en option) .......... 151
19.3
Vérifier le niveau d'huile moteur ..... 152
Remplacer l'huile moteur et le
filtre à huile, nettoyer les crépines
d'huile
.................................... 152
Faire l'appoint d'huile moteur ......... 156
20 Nettoyage, entretien ................................. 158
20.1
20.2
Nettoyage de la moto ..................... 158
Travaux de contrôle et d'entretien
pour le service d'hiver .................... 159
21 Stockage ................................................. 161
21.1
21.2
Stockage ...................................... 161
Mise en service après le stockage .... 162
22 Recherche de panne ................................. 163
22.1
22.2
Anti-démarrage ............................. 163
Recherche de panne ..................... 163
23 Données techniques ................................. 165
23.1 Moteur ......................................... 165
23.1.1
Données techniques moteur ....... 165
23.1.2
Quantités de remplissage du
moteur ..................................... 166
23.2 Châssis ........................................ 166
23.2.1
Données techniques châssis ...... 166
23.2.2
Données techniques des
pneumatiques .......................... 167
23.2.3
Carburant ................................. 168
23.2.4
Quantités de remplissage du
véhicule .................................. 168
23.3 Circuit électrique .......................... 168
23.3.1
Circuit électrique ...................... 168
23.3.2
Fusibles ................................... 168
23.3.3
Dispositifs de lumière ................ 168
23.4 Fourche ....................................... 169
23.4.1
Données techniques de la
fourche .................................... 169
23.4.2
Quantité de remplissage d'huile
de fourche .............................. 169
23.5 Amortisseur .................................. 169
23.5.1
Données techniques de
l'amortisseur ............................ 169
23.5.2
Quantité de remplissage de
l'amortisseur ............................ 169
23.6 Couples de serrage ........................ 170
23.6.1
Couples de serrage du moteur .... 170
23.6.2
Couples de serrage du châssis .... 174
7
Sommaire
24 Déclarations de conformité ........................ 182
24.1
24.2
24.3
Déclarations de conformité ............ 182
Déclarations de conformité
spécifiques à chaque pays ............. 182
Déclarations de conformité
spécifiques à chaque pays ............. 183
Annexes........................................................... 185
A
Termes techniques .................................... 185
B
Carburants................................................ 186
C
Matières consommables ............................. 187
D
Circuit électrique....................................... 189
E
Produits de nettoyage ................................ 191
F
Symboles.................................................. 192
F.1
F.1.1
F.1.2
F.1.3
Couleurs des symboles .................. 192
Symboles rouges........................ 192
Symboles jaunes et orange.......... 192
Symboles verts et bleus .............. 192
Index ....................................................... 193
8
Légendes 1
1.1
Conventions
1.1.1
Symboles
Indique un résultat souhaité (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Indique un résultat indésirable (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un
certain savoir-faire technique. S'assurer que ces travaux sont réalisés ou supervisés par du personnel
formé d'un atelier KTM agréé disposant de l'outillage spécial nécessaire, le cas échéant.
Indique un renvoi à une page.
Indique un complément d'information.
Indique un conseil, par exemple pour faciliter le travail.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
Indique la fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs).
1.1.2
Formatages
Nom propre
Indique un nom propre
Nom
Indique un nom protégé.
®
Marque TM
Indique une marque dans la circulation des marchandises.
Désignations soulignées
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou signalent des mots techniques expliqués dans le glossaire.
1.1.3
2 pièces
Abréviations
en deux pièces
Réf. :
Référence
ou
ou
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
le cas éch.
le cas échéant
cpl.
complet
au min.
au minimum
N°
numéro
non ill.
non illustré
cf.
voir
e. a.
entre autres
et simil.
et similaires
etc.
et cetera
cf.
voir
p. ex.
par exemple
9
2 Sécurité
2.1
Consignes de sécurité
Fonction des avertissements
Les avertissements préviennent de dangers en rapport avec le produit. Les dangers sont classés, nommés, décrits
et complétés par des remarques de prévention des dangers.
●
●
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une liste d'instructions, le danger est présent pendant l'ensemble
de l'intervention.
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une instruction, le danger est présent lors de l'étape concernée de
l'intervention.
Présentation des avertissements
Tous les avertissements sont signalés par un mot-clé et un symbole d'avertissement. La combinaison du mot-clé
et du symbole d'avertissement indique le niveau de danger.
DANGER
Indique un danger imminent entraînant des blessures graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures graves, voire la mort.
ATTENTION
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures légères ou bénignes.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dommages du produit ou de son entourage.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dégâts écologiques.
2.2
Interdiction des manipulations
Aucune modification ne doit être apportée aux équipements et éléments d'atténuation du bruit.
Manipulations interdites
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule neuf avant son achat ou sa livraison au client final.
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule à des fins autres que l'entretien, la réparation ou le remplacement pendant la durée d'utilisation du véhicule.
● Utilisation du véhicule après l'enlèvement, la mise hors service ou l'entretien inapproprié d'un équipement ou
élément d'atténuation du bruit.
Exemples de manipulations interdites
● Enlèvement ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres éléments d'évacuation des gaz
d'échappement.
● Enlèvement ou perçage d'éléments du système d'admission.
● Remplacement de pièces mobiles du véhicule ou de pièces des systèmes d'échappement et d'admission par
des pièces non homologuées par le fabricant.
10
Sécurité 2
2.3
Fonctionnement en toute sécurité
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche, ainsi que dans le respect de l'usage prévu, des
normes de sécurité et de l'environnement.
La conduite du véhicule est réservée aux personnes familières de son utilisation. Un permis de conduire adéquat
est requis pour la conduite sur voies publiques.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.4
Vêtements de protection
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
2.5
Règles de travail
Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles
avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l'arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ceux-ci ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
(15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans
des conditions ambiantes normales.
11
2 Sécurité
Température ambiante
20 °C
(68,0 °F)
Pression de l'air ambiant
1 013 mbar
(14,69 psi)
Humidité de l'air relative
60 ±5 %
Lors de l'assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (p. ex. les vis et écrous autobloquants, les vis extensibles, les joints, les anneaux de joint, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par des nouvelles.
Dans certaines situations de vissage, les vis doivent être enduites de frein filet (p. ex. Loctite®). Les consignes
spécifiques du fabricant doivent être respectées lors de l'utilisation.
Si du frein filet (p. ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, ne pas appliquer de frein filet supplémentaire sur les vis.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier leur état et leur niveau d'usure. Remplacer
les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu'une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.
2.6
Environnement
Une utilisation responsable du véhicule réduit le potentiel de conflit avec les autres usagers de la route et avec
votre environnement. L'avenir de la moto dépend également de l'utilisation du véhicule dans le cadre des lois, du
respect de l'environnement et du respect des droits d'autrui.
Lors de l'élimination des huiles usagées, d'autres consommables et de pièces usagées, il convient de respecter
les lois et directives du pays concerné.
Les motos ne sont pas concernées par la directive de l'UE en matière de mise à la casse des véhicules usagés.
Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Vous obtiendrez de plus amples
informations auprès d'un distributeur KTM agréé.
2.7
Mode d'emploi
Avant le premier trajet, lire le mode d'emploi avec attention et dans son intégralité. Le mode d'emploi contient
des informations et des conseils sur l'utilisation, la manipulation et l'entretien, ainsi que des indications pour un
réglage optimal de la moto et pour éviter les blessures.
Conseil
Enregistrer ce mode d'emploi sur un smartphone, par exemple, pour y avoir accès à tout moment.
En cas de doute, un distributeur KTM agréé sera heureux de vous aider.
Le mode d'emploi est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire
doit également télécharger le mode d'emploi.
Le mode d'emploi peut être téléchargé plusieurs fois à l'aide du code QR ou du lien qui se trouve sur l'attestation
de livraison.
De plus, le mode d'emploi est disponible au téléchargement chez votre distributeur KTM agréé et sur le site Internet de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur KTM agréé.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
12
Sécurité 2
2.8
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière
sur route ou sur circuit. Ce véhicule n’est pas conçu pour une utilisation en dehors de routes asphaltées.
Remarque
Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public.
2.9
Mauvaise utilisation
Le véhicule doit être uniquement utilisé conformément à l'usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme du véhicule, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'emploi de matières consommables et auxiliaires ne répondant pas
aux spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
13
3 Remarques importantes
3.1
Garantie constructeur, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
KTM agréé, puis confirmés dans le carnet d'entretien électronique afin de conserver le droit à la garantie. Aucun
droit à la garantie constructeur ne saurait être revendiqué en cas de dégâts et de dommages consécutifs à des
manipulations et/ou transformations du véhicule.
3.2
Substances d'exploitation, matières auxiliaires
Utiliser les substances d'exploitation et les matières auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires
Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que des pièces détachées et des accessoires homologués par KTM. Le
montage doit être réalisé par un atelier KTM agréé. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et
les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Les distributeurs
KTM agréés se portent volontiers à votre disposition.
Les KTM PowerParts actuels sont répertoriés pour chaque véhicule sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
3.4
Entretien
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage figurant dans le mode d'emploi constitue la
condition préalable au parfait fonctionnement et permet d'éviter l'usure prématurée. Un réglage suspension incorrect risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de ses composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, par ex. dans un environnement poussiéreux, sous une
forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus importante des pièces telles que le filtre à air, la transmission, les systèmes de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
Les périodes de rodage et les intervalles d'entretien prescrits doivent être respectés, faute de quoi la durabilité à
long terme du véhicule sera fortement compromise.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps combinés, c'est le premier intervalle qui survient qui doit être pris
en compte.
3.5
Figures
Les illustrations qui figurent dans ce document contiennent en partie des équipements optionnels.
Pour une meilleure visualisation et compréhension, il est possible que certains composants n'apparaissent pas
sur l'illustration ou y soient représentés à l'état démonté. Un démontage n'est pas systématiquement nécessaire
pour effectuer les activités décrites. Les données du texte font foi.
3.6
Service après-vente
Votre distributeur KTM agréé est à votre disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société
KTM.
La liste des distributeurs KTM agréés est disponible sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
14
Vue du véhicule
4.1
Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)
S06096-10
1
2
3
3
4
Levier de frein
Levier d'embrayage
Sangle de maintien
Trousse à outils
(P. 19)
(P. 19)
(P. 29)
(P. 29)
Déverrouillage de la selle passager
(P. 28)
5
6
7
8
9
Repose-pieds passager
Repose-pieds
Béquille latérale
(P. 29)
(P. 30)
Sélecteur
(P. 29)
Regard d'huile moteur
15
4
4 Vue du véhicule
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
S06097-10
1
2
3
3
16
Bouchon du réservoir de carburant
Commodo de gauche
(P. 19)
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence
(P. 23)
Bouton de déverrouillage
(P. 24)
3
3
4
5
6
Contacteur des feux de détresse
Boutons C1 et C2
(P. 23)
(P. 24)
Poignée de gaz
(P. 19)
Réservoir de compensation du système de
refroidissement
Pédale de frein
(P. 30)
Numéros de série
5.1
Numéro d'identification du véhicule
1
Le numéro d'identification du véhicule
est gravé sur la colonne
de direction, à droite.
Le numéro d'identification du véhicule est également indiqué sur
la plaque d'identification.
402324-10
5.2
Plaque d'identification
La plaque d'identification
haut à droite.
1 est située sur le tube de cadre en
402174-10
5.3
Numéro de moteur
Le numéro de moteur
1 est frappé sur le côté droit du moteur.
402296-10
5.4
Référence de la fourche
La référence de la fourche
pied de fourche.
1 est gravée sur le côté intérieur du
402295-10
17
5
5 Numéros de série
5.5
Référence de l'amortisseur
1
La référence de l'amortisseur
est gravé sur la partie supérieure
de l'amortisseur, au-dessus de la bague de réglage, du côté du
moteur.
402798-10
5.6
Référence de l’amortisseur de direction
1
La référence de l'amortisseur de direction
est frappée sur la
face inférieure de l'amortisseur de direction.
H01060-10
18
Éléments de commande
6.1
Levier d'embrayage
1
Le levier d'embrayage
est situé sur le côté gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.
S03879-10
6.2
Levier de frein
1
Le levier de frein
se trouve sur le côté droit du guidon.
Le levier de frein permet d'actionner le frein avant.
S03880-10
6.3
Poignée de gaz
La poignée de gaz
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
S03880-11
6.4
Commodo de gauche
Le commodo de gauche est situé à gauche sur le guidon.
Aperçu du commodo gauche
1
2
3
4
5
6
Contacteur de l'éclairage
(P. 20)
Touches du régulateur de vitesse
Touches de menu
Bouton de clignotants
Bouton de klaxon
Touche +RES/-SET
(P. 21)
(P. 20)
(P. 20)
(P. 21)
(P. 22)
S03881-10
19
6
6 Éléments de commande
6.5
Contacteur de l'éclairage
Le contacteur de l'éclairage
gauche.
1 se trouve sur le commodo de
Signification
État
Contacteur
de l'éclairage en position
.
Dans cette position, le feu de
croisement et le feu arrière
sont allumés.
Contacteur
de l'éclairage en position
.
Dans cette position, le feu
de route et le feu arrière sont
allumés.
Contacteur
de l'éclairage en position
.
Dans cette position, ce bouton
actionne l'avertisseur lumineux. Après actionnement, le
contacteur de l'éclairage revient en position
.
A
I00312-10
B
C
6.6
A
Touches de menu
Les touches de menu se trouvent au centre du commodo gauche.
Les touches de menu permettent de commander l'écran du tableau de bord.
1 est le bouton UP.
2 est le bouton RIGHT.
Le bouton 3 est le bouton DOWN.
Le bouton 4 est le bouton LEFT.
La touche 5 est la touche SET.
La touche 6 est la touche BACK.
Le bouton
Le bouton
S03881-11
6.7
Bouton de clignotants
Le bouton de clignotants
1 se trouve sur le commodo de gauche.
Signification
État
S03881-12
20
Bouton de
clignotants
enfoncé vers
le boîtier du
bouton
Clignotants éteints.
Bouton de
clignotants
enfoncé vers
la gauche
Clignotants gauches allumés.
Bouton de
clignotants
enfoncé vers
la droite
Clignotants droits allumés.
Éléments de commande
Remarque
Une coupure automatique des clignotants est disponible sous forme de fonction logicielle (ATIR).
La fonction ATIR utilise un compteur de temps et de trajet.
Le clignotant s'éteint après être resté allumé pendant au moins 10 secondes et sur un trajet de 150 mètres.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, les deux compteurs sont stoppés.
Si le bouton de clignotants est à nouveau actionné, les deux compteurs sont réinitialisés.
6.8
Bouton de klaxon
Le bouton d'avertisseur sonore
commodo.
1 se trouve sur le côté gauche du
État
Signification
Bouton d'avertisseur sonore
en position de base.
Sans fonction
Bouton d'avertisseur sonore
enfoncé.
Dans cette position, ce bouton
actionne le klaxon.
S03881-13
6.9
Touches du régulateur de vitesse
1 2 3 du régulateur de vitesse se trouvent
Les touches
,
et
sur le commodo gauche.
État
Signification
Bouton du régulateur de vitesse
en position de base.
Sans fonction.
Appuyer brièvement sur la
touche +RES.
La dernière vitesse cible enregistrée est réactivée. Chaque
nouvelle pression augmente
la vitesse cible de 1 km/h ou
1 mph.
Maintenir enfoncée la touche
+RES.
La vitesse cible augmente
par incréments de 5 km/h ou
5 mph.
Pression de la touche ­SET.
La fonction du régulateur de
vitesse est activée et la vitesse actuelle est maintenue.
Chaque nouvelle pression réduit la vitesse cible de 1 km/h
ou 1 mph.
Maintenir enfoncée la touche
­SET.
La vitesse cible diminue par
incréments de 5 km/h ou
5 mph.
S03881-14
Remarque
Après l'activation du régulateur de vitesse, la poignée des gaz peut être ramenée en position de base. La
vitesse choisie est maintenue.
Si aucune vitesse cible n'a encore été enregistrée, elle peut l'être une fois à l'aide de la touche +RES.
Si la vitesse cible est dépassée pendant moins de 30 secondes en tournant la poignée des gaz, le régulateur
de vitesse reste activé.
21
6
6 Éléments de commande
Pour désactiver le fonctionnement du régulateur de vitesse, actionner à nouveau la touche du régulateur de vitesse.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse est également désactivé dans les cas suivants :
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Actionnement du levier de frein à main
Actionnement de la pédale de frein arrière
Actionnement du levier d'embrayage
Changement de vitesse sans QUICKSHIFTER+.
Fermeture de la poignée des gaz au-delà de la position de base
Réglage du contrôle de la traction de la moto (MTC)
Perte d'adhérence au niveau de la roue arrière ou roue avant levée
Apparition d'un dysfonctionnement perturbant le fonctionnement du régulateur de vitesse
Dépassement de la vitesse cible pendant plus de 30 secondes lors d'un dépassement
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La fonction du régulateur de vitesse ne convient pas pour toutes les situations de
conduite.
Dans une montée, la vitesse cible sélectionnée ne sera pas atteinte si la puissance du moteur est
insuffisante.
La vitesse cible sélectionnée est dépassée si l'action de freinage du moteur ne suffit pas dans une
descente.
‒ Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur les routes sinueuses.
‒ Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse sur chaussée glissante (p. ex. pluie, verglas, neige),
en cas de mauvaise visibilité ou sur un terrain non consolidé (p. ex. sable, pierres, éboulis).
‒ Ne pas utiliser la fonction régulateur de vitesse lorsque le trafic ne permet pas de rouler à une vitesse
constante.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse n’est disponible que quand le contrôle de la traction du motocycle est
activé (MTC).
Quand le contrôle de la traction du motocycle (MTC) est désactivé, le fonctionnement du régulateur de vitesse
l’est aussi.
Lors d'une forte accélération, la fonction de régulateur de vitesse ne peut pas être activée.
La fonction régulateur de vitesse peut uniquement être activée en 3e, 4e, 5e et 6e vitesse.
La plage de régulation s'étend de 40 à 200 km/h ou de 25 à 125 mph.
6.10
Touche +RES/-SET
1 se trouve sur le guidon à gauche à l'avant.
La touche ­SET 2 se trouve sur le guidon à gauche à l'arrière.
La touche +RES
Remarque
S03881-15
22
Les touches +RES et ­SET servent à commander le régulateur
de vitesse lorsque celui-ci est activé.
Si le fonctionnement du régulateur de vitesse est désactivé
et que le mode de conduite Performance ou Track est
configuré, les touches +RES et ­SET servent à régler
le Slip Adjuster.
Éléments de commande
6.11
Commodo de droite
Le commodo de droite est situé à droite sur le guidon.
Aperçu du commodo de droite
1
2
3
4
Boutons C1 et C2
(P. 24)
Contacteur des feux de détresse
(P. 23)
Bouton de déverrouillage
(P. 24)
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence
(P. 23)
S03883-11
6.12
Contacteur des feux de détresse
1
Le contacteur des feux de détresse
est situé à droite sur le
commodo.
Les feux de détresse sont utilisés dans les cas d’urgence.
Remarque
Les feux de détresse peuvent être activés ou désactivés
lorsque l'allumage est enclenché ou jusqu'à 60 secondes
après coupure de l'allumage.
Les feux de détresse allumés déchargent la batterie 12 V.
C'est pourquoi il ne faut pas les utiliser lorsque cela n'est
pas nécessaire.
S03883-12
Signification
État
6.13
Feux de
détresse
désactivés
Sans fonction
Feux de
détresse
enclenchés
Les quatre clignotants clignotent, ainsi que les témoins
des feux de détresse sur le tableau de bord.
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence
Le bouton de démarrage / d'arrêt d'urgence
du commodo.
1 est situé à droite
S03883-14
23
6
6 Éléments de commande
Signification
État
6.14
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt
d'urgence désactivé (position supérieure)
Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert,
le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne peut pas
démarrer. Un message apparaît à l'écran.
Bouton de démarrage/bouton d'arrêt
d'urgence activé (position intermédiaire)
Cette position est requise pour le fonctionnement, le
circuit d'allumage est fermé.
Démarreur électrique activé (position inférieure)
Dans cette position, le démarreur électrique est actionné.
Bouton de déverrouillage
Le bouton RACE ON
1 se trouve à droite sur le commodo.
Remarque
Le bouton RACE ON
prend en charge la fonction du
contacteur principal sur ce véhicule.
La direction peut être bloquée uniquement lorsque le guidon
est braqué vers la gauche.
S03883-13
Signification
État
Bouton RACE ON
tion de base.
6.15
en posi-
Sans fonction.
Appuyer brièvement sur le
bouton RACE ON
Une courte pression permet
de mettre le contact et de déverrouiller la direction ou de
couper le contact. Le témoin
de l'anti-démarrage s'allume
brièvement une fois, indiquant
la confirmation.
Appuyer longuement sur le
bouton RACE ON
Une pression prolongée coupe
le contact et verrouille simultanément la direction.
Boutons C1 et C2
Les contacteurs C1 et C2
1 se trouvent à droite sur le commodo.
Remarque
Les boutons C1 et C2 servent d’accès rapide à différents
menus.
Les contacteurs C1 et C2 sont librement configurables.
S03884-10
24
Éléments de commande
6.16
Antivol de direction (antenne)
Sur ce véhicule, le contacteur principal et l'antivol de direction
sont remplacés par une clé équipée d'un transpondeur
(clé RACE ON
(P. 25)).
Pour bloquer la direction, le guidon doit être braqué vers la
gauche.
La direction se verrouille et se déverrouille électromécaniquement
à l'aide du bouton RACE ON
.
Si la tension de la batterie de la clé RACE ON est trop faible,
maintenir la clé RACE ON ou la puce RACE ON dans la zone
de la moto et redémarrer.
A
S06098-10
Remarque
Dès que le moteur démarre, ranger la clé RACE ON ou la
puce RACE ON en lieu sûr.
État
Signification
Allumage coupé, direction bloquée
Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage
est ouvert et la direction est bloquée.
Contact coupé, direction déverrouillée
Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage
est interrompu et la direction est déverrouillée.
Contact mis, direction déverrouillée
Dans cet état de fonctionnement, le circuit d'allumage
est fermé et la direction est déverrouillée.
6.17
Anti-démarrage
L’anti-démarrage électronique protège le véhicule contre tout
usage intempestif.
Dès que le contact est coupé avec le bouton RACE ON
, l'antidémarrage est activé et l'électronique du moteur est verrouillée.
1
Le témoin de l'anti-démarrage
peut signaler des dysfonctionnements en se mettant à clignoter.
Si le véhicule est équipé de l'alarme en option, le témoin de l'antidémarrage
clignote lorsque le contact est coupé et l'alarme
enclenchée.
1
S03841-10
6.18
Clé RACE ON
1
Sur cette moto, la clé RACE ON
prend en charge toutes les
fonctions d'une clé de contact classique.
Si la tension de la batterie de la clé RACE ON est trop faible, le
pilote peut démarrer véhicule en tenant la clé RACE ON directement contre l'antenne du véhicule
(P. 25).
2
E02206-10
La puce RACE ON
doit être uniquement utilisée lorsque la clé
RACE ON n'est pas disponible.
La puce RACE ON peut être utilisée comme la clé RACE ON pour
démarrer le véhicule : le pilote doit la tenir directement contre
l'antenne du véhicule
(P. 25).
25
6
6 Éléments de commande
Remarque
Les clés de contact contiennent des composants électroniques. Toujours maintenir une distance de plusieurs
centimètres des autres appareils contenant des composants
électroniques.
En cas de perte d'une clé de contact, elle doit être désactivée par
un atelier KTM agréé pour prévenir toute mise en service non autorisée du véhicule.
Les clés de contact sont fournies à l'état activé.
Il est possible d’activer jusqu’à quatre clés de contact auprès d’un
atelier KTM agréé.
6.19
Anti­Relay­Attack
H04521-01
La clé RACE-ON est dotée de la fonction Anti Relay Attack, qui
augmente la sécurité contre le vol.
La fonction Anti Relay Attack (ARA) peut être activée ou désactivée
dans le tableau de bord. Si la fonction est activée, la réponse radio
de la clé RACE ON est désactivée 5 minutes après que le contact
a été coupé. Le tableau de bord indiquera si Anti­Relay­Attack
a été activé avec succès dans la clé de contact lorsque le contact
est coupé.
Même si la clé RACE ON est à portée, le véhicule ne peut pas être
démarré sans contact à l'aide de la clé RACE ON après l'expiration
du délai. Le même code de clignotement s'affiche sur le tableau
de bord, comme si la clé RACE ON était hors de portée.
Cela empêche une autre personne de démarrer le véhicule en augmentant la portée, et ce même si le propriétaire et la clé RACE ON
ne se trouvent pas à proximité du véhicule.
Remarque
Si la batterie de la clé RACE ON a été changée, l'AntiRelay-Attack de la clé RACE ON est également désactivé, et
ce même si la fonction Anti Relay Attack est activée sur le
tableau de bord.
Ce n'est que lorsque la clé RACE ON se trouvera à portée
lors de la mise à l'arrêt suivante que l'Anti-Relay-Attack ne
sera réactivé dans la clé RACE ON.
A
Une touche se trouve dans la zone
de la clé RACE ON. Si l'on
appuie sur cette touche et que la LED
clignote trois fois,
l'Anti-Relay-Attack de la clé RACE ON se désactive pendant
10 minutes, permettant ainsi un démarrage sans contact du
véhicule.
1
Conseil
Cette fonction peut être utilisée, par exemple, avant que la
clé RACE ON ne soit rangée dans les vêtements du pilote.
M01883-10
26
Éléments de commande
Si aucun démarrage de véhicule n'a lieu pendant ce laps de
temps, l'Anti-Relay-Attack de la clé RACE ON se réactive.
Le véhicule peut toujours être démarré indépendamment
de l'Anti-Relay-Attack : il faut pour cela maintenir la
clé RACE ON ou la puce RACE ON directement contre
l'antenne du véhicule
(P. 25).
Remarque
Dans ce cas, la prochaine fois que le contact sera coupé,
Anti-Relay-Attack ne sera pas activé.
Lorsque le contact est coupé, le véhicule n'active l'AntiRelay-Attack que dans une seule clé RACE ON.
Il est recommandé de n'avoir sur soi qu'une seule clé RACE
ON à la fois, car il n'est pas possible de prévoir dans quelle
clé RACE ON l'Anti-Relay-Attack sera activé.
6.20
Ouverture du bouchon de réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
Condition: La moto est immobilisée, Le moteur est à l'arrêt, Le contact est mis ou est coupé depuis moins de
1 minute
27
6
6 Éléments de commande
‒
Relever lentement le cache
.
✓ Le bouchon de réservoir du carburant se déverrouille.
‒
Relever le bouchon du réservoir de carburant
1
2.
S06114-10
6.21
Fermeture du bouchon de réservoir de carburant
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable
et dangereux pour la santé.
‒ Veiller à bien refermer le bouchon de réservoir de carburant et vérifier que le bouchon est correctement verrouillé.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les
changer.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à
grande eau la zone touchée.
S06115-10
‒
6.22
1
Rabaisser et enclencher le bouchon du réservoir
.
✓ Le bouchon du réservoir de carburant s'enclenche de façon
audible.
Déverrouillage de la selle passager
1
Le bouton
de déverrouillage de la selle passager est situé sur
le côté gauche du véhicule, sous la selle passager.
Le bouton de déverrouillage de la selle passager ne fonctionne que
lorsque la moto est à l’arrêt, que le moteur est coupé et que le
contact est mis ou a été coupé depuis moins d’une minute.
Si le bouton de déverrouillage de la selle passager ne fonctionne
pas, la selle passager peut être déverrouillée à l’aide du
déverrouillage d’urgence de la selle passager
(P. 28).
S06088-10
6.23
Déverrouillage d'urgence de la selle passager
1
Le déverrouillage d'urgence de la selle passager
est situé sur
le côté gauche du véhicule, sous le cache
.
Le déverrouillage d'urgence de la selle passager est utilisé lorsque
le bouton de déverrouillage de la selle ne fonctionne pas, par
exemple lorsque la batterie 12 V est déchargée.
2
S06083-10
28
Éléments de commande
6.24
Trousse à outils
Les outils de bord
1 se trouvent sous la selle passager.
S03888-10
6.25
Sangle de maintien
La courroie de fixation
sager.
1 est montée en dessous de la selle pas-
Remarque
Si la courroie de fixation n'est pas nécessaire, elle peut être
rangée en dessous de la selle passager.
Pendant le trajet, le passager peut se tenir à la courroie de
fixation
.
1
S03889-10
6.26
Repose-pieds passager
Les repose-pieds passager sont rabattables.
État
Signification
Repose-pieds passager replié
Pour conduite sans passager.
Repose-pieds passager déployé
Pour conduite avec passager.
S03890-01
6.27
Sélecteur
Le sélecteur
1 est installé sur le côté gauche du moteur.
402299-10
29
6
6 Éléments de commande
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse.
402299-11
6.28
Pédale de frein
1
La pédale de frein
se trouve devant le repose-pied de droite.
La pédale de frein permet d'actionner le frein arrière.
402301-10
6.29
Béquille latérale
1
La béquille latérale
se trouve du côté gauche de la moto.
La béquille latérale permet de reposer la moto.
Remarque
Pendant le trajet, la béquille latérale doit être rabattue.
La béquille latérale est accouplée avec la sécurité antidémarrage, suivre les consignes dans le chapitre Arrêter et
béquiller.
402029-10
30
État
Signification
Béquille latérale déployée
Le véhicule peut reposer sur la
béquille latérale. Le système
de sécurité anti-démarrage est
activé.
Béquille latérale rabattue
Cette position est requise
pendant les déplacements.
Le système de sécurité antidémarrage est désactivé.
Tableau de bord
7.1
Tableau de bord
Le tableau de bord est situé devant le guidon.
I00846-10
Le tableau de bord comporte deux zones de fonctions.
1 Voyants de contrôle
Écran 2
(P. 34)
ATTENTION
Risque de brûlures Des éléments du tableau de bord deviennent chauds dans certaines situations.
En cas de températures ambiantes supérieures à 55 °C (131 °F) ou d’immobilisation prolongée, par ex. au
feu de signalisation ou en exposition directe aux rayons du soleil, l’écran chauffe fortement.
‒ Dans ce cas, ne touchez pas le tableau de bord à mains nues.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
31
7
7 Tableau de bord
7.2
Mode démo
7.2.1
Activation
Le mode démo est activé en usine et permet de tester des fonctions logicielles en option.
Après une certaine distance parcourue, le mode démo est automatiquement désactivé dès que le contact est coupé.
Distance à parcourir jusqu'à la désactivation du mode démo
1 500 km
(932,1 mi)
Les modes démo sont affichés dans la zone
I00748-10
1 de l'écran.
Remarque
Des notifications s'affichent à intervalles réguliers pour
indiquer la distance restant à parcourir avant la désactivation
du mode démo.
Toutes les fonctions logicielles en option sont désactivées
et ne sont plus affichées après la fin du mode démo. Les
fonctions logicielles en option sont disponibles chez un
distributeur agréé KTM.
Fonctions incluses dans le mode démo
● TECH PACK y compris mode de conduite TRACK, MTC+MSR, ABS désactivable sur la roue arrière, caractéristique de l'accélération réglable, contrôle de la traction de la moto réglable
● QUICKSHIFTER+
● Régulation du patinage du moteur
● Régulateur de vitesse
7.3
Activation et test
7.3.1
Activation
Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché.
Remarque
La luminosité des affichages est réglée par le biais d'un
capteur de luminosité dans le tableau de bord.
I00195-01
7.3.2
Test
Un texte de bienvenue s’affiche à l’écran et tous les voyants de contrôle sont brièvement commandés pour un
contrôle de fonctionnement.
Remarque
Letémoin de dysfonctionnement
reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement
est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr
et contacter un atelier KTM agréé.
32
Tableau de bord
La lampe-témoin de pression d'huile
reste allumée tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en
marche et que la lampe-témoin est allumée
, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
La lampe-témoin ABS
et le voyant de contrôle TC
restent allumés jusqu'à une vitesse d'env. 6 km/h
(4 mph) ou plus soit atteinte.
7.4
Avertissements
Des avertissements apparaissent au milieu de l'écran. En fonction
de leur importance, ils sont surlignés en jaune ou en rouge.
Les avertissements jaunes indiquent qu'un dysfonctionnement est
survenu et/ou qu'une intervention rapide ou une adaptation de la
conduite sont nécessaires.
Les avertissements rouges indiquent qu'un dysfonctionnement est
survenu et/ou qu'une intervention immédiate est nécessaire.
Remarque
Appuyer sur une touche au choix pour masquer les
avertissements.
Tous les avertissements applicables sont affichés dans le
sous-menu Warning jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs.
I00700-10
33
7
7 Tableau de bord
7.5
Témoins
I00701-10
Les témoins de contrôle fournissent des informations supplémentaires sur l'état de fonctionnement de la moto.
Lors de l'allumage, tous les voyants de contrôle s'allument brièvement sauf le voyant TC
.
Remarque
Letémoin de dysfonctionnement
reste allumé tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en marche
et que le voyant de contrôle de dysfonctionnement
est allumé, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr
et contacter un atelier KTM agréé.
La lampe-témoin de pression d'huile
reste allumée tant que le moteur est à l'arrêt. Si le moteur est en
marche et que la lampe-témoin est allumée
, s'arrêter immédiatement à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
La lampe-témoin ABS
et le voyant de contrôle TC
restent allumés jusqu'à une vitesse d'env. 6 km/h
(4 mph) ou plus soit atteinte.
Signification
État
34
Le témoin de contrôle de clignotant
clignote en vert
Le clignotant est allumé.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune
Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté
un dysfonctionnement au niveau de l'électronique
du véhicule S'arrêter à un endroit sûr et contacter un
atelier KTM agréé.
Le témoin d'avertissement ABS s'allume en jaune
Message d'état ou d'erreur relatif au système antiblocage ABS.
Le témoin d'avertissement ABS-Rear
s'allume en jaune
L'ABS est désactivé sur la roue arrière.
Tableau de bord
Signification
État
7.6
Le témoin de contrôle du point mort
s'allume en vert
La boîte de vitesse est au point mort.
Le témoin TC s'allume/clignote en
jaune
Le contrôle de traction moto est inactif ou en cours de
régulation. Le témoin de contrôle TC s'allume également si un dysfonctionnement est détecté. Contacter
un atelier KTM agréé. Le témoin de contrôle TC clignote lorsque MTC est actif.
Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge
La pression d'huile est trop faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
Le témoin de contrôle de système
d'alarme s'allume/clignote en rouge
Message d'état ou d'erreur relatif au système d'alarme.
Le voyant de contrôle du régulateur
de vitesse (en option) s’allume en
jaune
La fonction du régulateur de vitesse est activée mais
la régulation de la vitesse n'est pas active.
Le voyant de contrôle du régulateur
de vitesse (en option) s'allume en
vert
La fonction du régulateur de vitesse est activée et la
régulation de la vitesse est active.
Le témoin de contrôle du feu de
route s'allume en bleu
Le feu de route est allumé.
Le témoin d'avertissement général
s'allume en jaune
Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de
fonctionnement a été détecté(e). Elle/Il est affiché(e)
par ailleurs sur l'écran.
Écran
I00847-10
1
2
Affichage du rapport enclenché
Heure
3
Régime
(P. 38)
(P. 40)
35
7
7 Tableau de bord
3
4
5
6
7
8
9
7.7
Indicateur de changement de vitesse
(P. 39)
L'indicateur de changement de vitesse est
intégré à l'affichage du compte-tours.
Unité pour l'indicateur de régime
Unité pour l'affichage de la vitesse
Affichage Favorites
(P. 43)
Poignées chauffantes (en option)
Affichage Damp
(P. 43)
Affichage Load
(P. 43)
(P. 43)
bk
bl
bm
bn
bo
bp
bq
br
Affichage MTC
(P. 41)
Affichage ABS
(P. 41)
Affichage Ride­Mode
(P. 41)
Indicateur de température de l'air ambiant
(P. 41)
Affichage de niveau de carburant
(P. 42)
Affichage de la vitesse
Affichage km restant
(P. 40)
Affichage de la température du liquide de
refroidissement
(P. 42)
Écran Performance (en option)
Remarque
La figure montre l’écran de démarrage du tableau de bord avec mode de conduite Performance (en option)
activé. Lorsque le menu est ouvert, la vitesse et le rapport sélectionné restent affichés.
I00848-10
1
2
3
3
4
5
6
36
Affichage du rapport enclenché
Heure
(P. 40)
Régime
(P. 38)
Indicateur de changement de vitesse
(P. 39)
L'indicateur de changement de vitesse est
intégré à l'affichage du compte-tours.
Unité pour l'indicateur de régime
Unité pour l'affichage de la vitesse
Affichage Favorites
(P. 43)
7
8
9
bk
bl
bm
bn
bo
bp
Poignées chauffantes (en option)
Launch Control (en option)
(P. 43)
Mode Anti Wheelie (en option)
Throttle Response (en option)
Affichage Damp
(P. 43)
Affichage Load
(P. 43)
Système d’antipatinage (en option)
Affichage ABS
(P. 41)
Indicateur de température de l'air ambiant
(P. 41)
Tableau de bord
bq
br
Affichage de niveau de carburant
7.8
Écran Track (en option)
Affichage de la vitesse
(P. 42)
(P. 40)
bs
bt
Affichage km restant
Affichage de la température du liquide de
refroidissement
(P. 42)
Remarque
La figure montre l’écran de démarrage du tableau de bord avec mode de conduite TRACK (en option) activé.
Lorsque le menu est ouvert, la vitesse et le rapport sélectionné restent affichés.
I00849-10
1
2
3
3
4
5
6
7
8
Affichage du rapport enclenché
Affichage de la température du liquide de
refroidissement
(P. 42)
Régime
(P. 38)
Indicateur de changement de vitesse
(P. 39)
L'indicateur de changement de vitesse est
intégré à l'affichage du compte-tours.
Delta pour Target Lap, meilleur tour ou dernier
tour
Unité pour l'indicateur de régime
Affichage des tours
Launch Control (en option)
Mode Anti Wheelie (en option)
9
bk
bl
bm
bn
bo
bp
bq
br
bs
bt
ck
Throttle Response (en option)
Affichage Damp
(P. 43)
Affichage Load
(P. 43)
Affichage ABS
(P. 41)
Système d’antipatinage (en option)
Heure
(P. 40)
Unité pour l'affichage de la vitesse
Affichage de la vitesse
(P. 40)
Temps au tour (en option)
Affichage km restant
Affichage de niveau de carburant
(P. 42)
Indicateur de température de l'air ambiant
(P. 41)
37
7
7 Tableau de bord
7.9
Écran de télémétrie (en option)
Remarque
La figure montre l’écran de démarrage du tableau de bord avec mode de conduite TRACK (en option) activé.
Lorsque le menu est ouvert, la vitesse et le rapport sélectionné restent affichés.
I00705-10
1
2
2
3
4
5
7.10
Affichage du rapport enclenché
Régime
(P. 38)
Indicateur de changement de vitesse
(P. 39)
L'indicateur de changement de vitesse est
intégré à l'affichage du compte-tours.
Throttle Response (en option)
Unité pour l'indicateur de régime
Système d’antipatinage (en option)
6
7
8
9
bk
bl
bm
Lean Angle Right (en option)
Delta pour Target Lap, meilleur tour ou dernier
tour
Temps au tour (en option)
Unité pour l'affichage de la vitesse
Affichage de la vitesse
(P. 40)
Lean Angle Left (en option)
Affichage de l'accélération (en option)
Régime
Le régime est indiqué en tours par minute.
I00706-10
38
Tableau de bord
Lorsque la moto n'est pas à la température de fonctionnement, le
régime moteur maximal est limité à 6 500 tours. Sur le tableau
de bord, le compteur de régime est surligné en bleu dès que les
6 500 tours ont été atteints.
I00832-10
7.11
Indicateur de changement de vitesse
L'indicateur de changement de vitesse est intégré à l'écran.
I00707-10
Le sous-menu Shift Light permet de définir le régime pour lequel l'indicateur de changement de vitesse va s'allumer ou clignoter. L'indicateur de changement de vitesse reste en permanence actif pendant le rodage (jusqu'à 1
000 km / 621 mi). L'indicateur de changement de vitesse peut être désactivé et les valeurs pour RPM1 et RPM2
peuvent être réglées seulement après cette phase. L'indicateur de régime clignote pour RPM1, tandis que tout
l'écran clignote pour RPM2.
Remarque
Après le premier entretien, l'indicateur de changement de vitesse est désactivé lorsque la 6e vitesse est
engagée et que le moteur est à température de fonctionnement.
Température du liquide de refroidissement
≤ 35 °C
(≤ 95,0 °F)
Odomètre
< 1 000 km
(< 621,4 mi)
Indicateur de changement de vitesse toujours clignotant à
6 500 tr/min
(108,33 Hz)
39
7
7 Tableau de bord
Température du liquide de refroidissement
> 35 °C
(> 95,0 °F)
Odomètre
> 1 000 km
(> 621,4 mi)
Indicateur de changement de vitesse RPM1
L'indicateur de régime clignote
Indicateur de changement de vitesse RPM2
L'écran clignote
7.12
Affichage de la vitesse
1
La vitesse est affichée dans la zone
de l’écran.
La vitesse est affichée en kilomètres par heure km/h ou en miles
par heure mph.
L'unité de vitesse peut être configurée dans le sous-menu Distance.
I00709-10
7.13
Affichage du régulateur de vitesse (en option)
L'état de fonctionnement du régulateur de vitesse activé est affiché dans la zone
de l'écran.
Le système de contrôle de la vitesse se pilote avec le
bouton du système de contrôle de la vitesse
.
1
Remarque
I00710-10
7.14
Lorsque le régulateur de vitesse est activé mais que la
régulation de vitesse ne l'est pas, le voyant de contrôle du
régulateur est allumé en jaune.
Lorsque le régulateur de vitesse est activé et que la
régulation de vitesse l'est également, le voyant de contrôle
du régulateur est allumé en vert.
Heure
1
L'heure est affichée dans la zone
de l'écran.
L'heure peut être affichée en format 24 heures ou 12 heures dans
toutes les langues.
Le format de l'heure peut être configuré dans le sous-menu
Clock Format.
I00709-11
Remarque
L'heure doit être réglée à nouveau si la batterie 12 V a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été
déposé.
40
Tableau de bord
7.15
Indicateur de température de l'air ambiant
1
La température de l'air ambiant s'affiche dans la zone
de
l'écran.
La température de l'air ambiant est affichée en °C ou °F.
Le sous-menu Temperature permet de configurer l'unité de la température de l'air ambiant.
I00709-12
7.16
Affichage Ride­Mode
1 de
Le Ride Mode
(P. 149) réglé est affiché dans la zone
l’écran.
Le sous-menu Ride Mode permet de configurer le mode de
conduite.
I00709-13
7.17
Affichage ABS
1
Le mode ABS sélectionné est affiché dans la zone
de l’écran.
La fonction ABS peut être configurée dans le sous-menu ABS.
Remarque
Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les
deux roues.
Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, l’ABS agit
uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus
commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage.
I00709-14
7.18
Affichage MTC
1
La zone
de l’écran affiche si MTC
(P. 149) est activé ou
désactivé.
Le sous-menu MTC permet d’activer et de désactiver le contrôle de
la traction de la moto.
I00709-15
41
7
7 Tableau de bord
7.19
Affichage de la température du liquide de refroidissement
La température du liquide de refroidissement est indiquée par un
symbole. Selon la température, le symbole varie entre LOW, OK et
HOT.
REMARQUE
Panne moteur La surchauffe endommage le moteur.
‒ Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas
gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement
de température du liquide de refroidissement apparaît.
‒ Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
‒ Une fois le système de refroidissement à température
normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
I00711-10
Remarque
Si l'affichage de température du liquide de refroidissement
indique HOT, l'affichage se met également à clignoter et un
avertissement s'affiche.
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe
du système de refroidissement.
7.20
Affichage de niveau de carburant
L'indicateur de niveau de carburant se compose de l'affichage de
kilométrage restant et d'une barre. Plus la barre est remplie, plus
il y a de carburant dans le réservoir.
Remarque
I00712-10
42
Lorsque la réserve de carburant s'épuise, le dernier
segment clignote en rouge et l'avertissement supplémentaire LOW FUEL apparaît.
L’affichage du niveau de carburant est légèrement temporisé
afin d’éviter une oscillation permanente de l’affichage sur la
route.
L'affichage du niveau de carburant n'est pas actualisé
lorsque la béquille latérale est dépliée ou que le bouton
d'arrêt d'urgence est désactivé.
L'actualisation se fait à nouveau 2 minutes après que la
béquille latérale a été repliée et que le bouton d'arrêt
d'urgence a été activé.
L'affichage du niveau de carburant clignote lorsque le
tableau de bord ne reçoit aucun signal du capteur de niveau
de carburant.
Tableau de bord
7.21
Poignées chauffantes (en option)
L'état des poignées chauffantes est affiché dans la zone
l'écran.
La poignée chauffante peut être configurée dans le
sous-menu Heated Grips.
1 de
I00709-16
7.22
Affichage Favorites
Jusqu’à quatre informations sont présentées dans l’affichage Favorites
.
Le sous-menu Favorites permet de configurer librement
l'affichage Favorites.
1
I00709-17
7.23
Affichage Damp
1
Le mode Damping sélectionné est affiché dans la zone
de
l’écran.
L'amortissement peut être configuré dans le sous-menu Suspension sous Damping.
I00850-10
7.24
Affichage Load
1
La charge utile paramétrée est affichée dans la zone
de
l'écran.
La charge utile peut être configurée dans le sous-menu Suspension
sous Preload Adj..
Configurer la charge utile uniquement à vide.
I00850-11
43
7
7 Tableau de bord
7.25
Affichage Custom Switch
La touche C1 ou C2 permet d'ouvrir le menu configuré.
Appuyer sur la touche BACK pour fermer l'affichage Custom Switch.
Remarque
L'affichage Custom Switch peut être configuré dans le
menu Settings sous Custom Switch. Vous pouvez y
sélectionner l'information de votre choix.
I00812-10
7.26
Affichage Navigation (en option)
L'affichage Navigation (en option) apparaît lorsque la fonction de
navigation est activée.
Dans l'affichage Navigation (en option) apparaissent la flèche de
direction, la distance jusqu'à la destination, l'heure d'arrivée estimée du téléphone portable, la distance jusqu'à la prochaine étape
et le nom de la rue.
Dans le sous-menu Navigation (en option), il est possible d'activer
ou désactiver l'affichage Navigation (en option).
I00714-10
Condition d'utilisation :
● Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible.
● L'application KTMconnect (en option) est installée et connectée sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14).
7.27
Affichage Call
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
I00844-10
L'indicateur Call apparaît lors d'un appel entrant ou en cours.
Appuyer sur le bouton RIGHT pour prendre un appel entrant.
Appuyer sur le bouton LEFT pour refuser un appel entrant.
Appuyer sur le bouton UP pour augmenter le volume sonore.
Appuyer sur le bouton DOWN pour réduire le volume sonore.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo ne
peut pas être effectuée avec tous les téléphones portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon les
paramètres du téléphone portable, le contact est représenté
par son nom.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de
naviguer dans le menu.
44
Tableau de bord
Condition d'utilisation :
● Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible.
7.28
Menu
Remarque
Pour ouvrir le menu, appuyer sur le bouton SET
l'écran de démarrage.
2
Utiliser les touches LEFT
, UP
pour naviguer dans le menu.
Appuyer sur la touche BACK
du menu ouvert.
1 sur
3, RIGHT 4 et DOWN 5
6 pour fermer le menu/l'aperçu
S03759-11
7.28.1
Chronomètre
Condition: Mode de conduite TRACK activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Lap Timer permet d'afficher les tours chronométrés
et les tours de référence.
7.28.2
Réglages du chronomètre
Condition: Mode de conduite TRACK activé
‒
‒
‒
7.28.3
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer Settings soit surligné. Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT
permet d'activer et désactiver l'Lap Timer.
Définir un tour de référence
Condition: Mode de conduite TRACK activé
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Set Reference Lap soit surligné. Ce menu permet de définir un tour de
référence.
45
7
7 Tableau de bord
7.28.4
Définir un temps autour cible
Condition: Mode de conduite TRACK activé
‒
‒
‒
7.28.5
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Set Target Lap Time soit surligné. Ce menu permet de définir un objectif de tour.
Session
Condition: Mode de conduite TRACK activé
‒
‒
‒
7.28.6
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Lap Timer
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Session soit
surligné. Ce menu affiche tous les temps au tour.
Motorcycle
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Motorcycle permet d'effectuer des réglages pertinents pour la
moto, par exemple le mode de conduite, le mode ABS, le système
d'antipatinage et le contrôle de traction moto.
7.28.7
Ride Mode
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
46
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Ride Mode
soit surligné.
Tableau de bord
‒
Les boutons RIGHT et LEFT permettent de sélectionner le mode
de conduite, ce qui modifie les réglages coordonnés du moteur
et du contrôle de la traction de la moto.
✓ Street - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ; le contrôle de la traction de la moto permet une
perte d’adhérence normale de la roue arrière.
✓ Rain - Puissance homologuée réduite pour une tenue de
route améliorée ; le contrôle de la traction de la moto permet une perte d'adhérence réduite de la roue arrière.
✓ Sport - Puissance homologuée avec une réponse très directe ; le contrôle de la traction de la moto permet une
perte d'adhérence supérieure de la roue arrière.
✓ Track (en option) - La réponse et le contrôle de la traction
en virage sont personnalisables.
✓ Performance (en option) - La réponse et le contrôle de la
traction en virage sont personnalisables.
Le mode de conduite du véhicule peut être configuré dans le sousmenu Ride Mode.
7.28.8
Slip Adjuster (en option)
Condition: Le mode de conduite Track (en option) ou Performance
(en option) est activé, MTC+MSR est activé
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Slip Adjuster
soit surligné.
Régler la perte d'adhérence maximum autorisée par le système de contrôle de la traction de la moto à l'aide de la touche
RIGHT ou LEFT.
Ne pas accélérer lors de la sélection.
Le système d'antipatinage est une fonction du contrôle de traction
moto.
Le système d'antipatinage permet de régler le contrôle de la traction moto sur la caractéristique souhaitée grâce à neuf paliers.
Le palier 0 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue
arrière, le palier 9 à son minimum.
Si la fonction du système de contrôle de la vitesse est désactivée,
les boutons RIGHT et LEFT ou les boutons +RES et ­SET de l'affichage principal ou du sous-menu Slip Adjuster peuvent être utilisés pour régler le Slip Adjuster.
47
7
7 Tableau de bord
Remarque
Le système d’antipatinage est disponible uniquement dans
les modes de conduite Track (en option) et Performance (en
option).
L'adaptation de la perte d'adhérence n'est disponible que
quand le contrôle de la traction de la moto est activé.
‒
7.28.9
Maintenir
le bouton
LEFT ou
le bouton ­SET
enfoncé
pendant
env. 2 secondes.
L'adaptation de la perte d'adhérence de palier 0 est activée.
Throttle Response (en option)
Condition: Le mode de conduite Track (en option) ou Performance
(en option) est activé
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Throttle Response soit surligné à l'écran.
La touche RIGHT ou LEFT permet de modifier l'accélération.
Ne pas accélérer lors du réglage de la réponse de la poignée.
✓ Street - réponse équilibrée.
✓ Sport - Temps de réponse extrêmement court.
✓ Track - Temps de réponse très court.
48
Tableau de bord
7.28.10 Engine Brake Control (en option)
Condition: Le mode de conduite Track (en option) ou Performance
(en option) est activé
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que
Engine Brake Control soit surligné.
Les touches RIGHT et LEFT permettent d'ajuster
le Engine Brake Control.
Ne pas accélérer lors du réglage de la réponse de la poignée.
7.28.11 Mode anti wheelie (en option)
Condition: Le mode de conduite Track (en option) ou Performance
(en option) est activé
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les aides électroniques à la conduite
ne peuvent agir sur le véhicule que dans le cadre des
possibilités physiques.
‒ Même si vous utilisez des aides à la conduite électroniques, adaptez toujours votre style de conduite aux
conditions de la route, à la circulation et à vos propres
capacités.
‒
Anti Wheelie Mode (en option) est une fonction partielle du
contrôle de la traction qui s'oppose au soulèvement de la roue
avant. Le moment de l'intervention peut être réglé par étapes
49
7
7 Tableau de bord
dans le sous-menu. Si le niveau est plus élevé et que l'intervention est plus tardive, il est plus probable que la roue avant
se soulève.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Lorsque le mode Anti-Wheelie est
désactivé, le contrôle de la traction de la moto ne
compense plus la puissance transmise à la roue avant.
‒ Désactiver le mode Anti-Wheelie uniquement si vous
possédez suffisamment d'expérience.
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Anti Wheelie Mode soit surligné.
Les touches RIGHT et LEFT permettent d'ajuster l'Anti Wheelie Mode.
7.28.12 Factory Start (en option)
Condition: Le mode de conduite Track (en option) ou Performance
(en option) est activé
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de
conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au
terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du sol.
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné à l'écran. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Factory Start
soit surligné.
Les touches RIGHT et LEFT permettent d'ajuster l'Factory Start.
7.28.13 Launch Control (en option)
‒
‒
‒
‒
50
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Launch Control soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
Launch Control.
Tableau de bord
7.28.14 ABS
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que ABS soit
surligné.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
Si un mode­ABS incorrect est
sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser le
véhicule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de
conduite.
‒ Choisissez toujours un mode­ABS adapté au terrain et
au revêtement du sol.
‒
Avec la touche RIGHT ou LEFT, sélectionner le mode ABS de
votre choix.
Ne pas accélérer lors de la sélection.
Remarque
Le mode ABS peut être changé en cours de route.
Lorsque le mode ABS Road est activé, l'ABS agit sur les
deux roues.
Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, l’ABS agit
uniquement sur la roue avant. La roue arrière n'est plus
commandée par l'ABS et peut se bloquer au freinage.
Le témoin ABS REAR s'allume.
7.28.15 MTC
Condition: Fonction de limiteur de vitesse désactivée
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que MTC soit
surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
MTC.
Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation.
En cas d'activation du contrôle de la traction de la moto,
appuyer brièvement sur le bouton RIGHT ou LEFT.
En cas d'arrêt du contrôle de la traction de la moto, maintenir enfoncé le bouton RIGHT ou LEFT.
Remarque
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la
traction de la moto est ré-enclenché.
51
7
7 Tableau de bord
7.28.16 MTC+MSR (en option)
Condition: Modèle avec MTC+MSR, Fonction régulateur de vitesse
(en option) désactivée
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que MTC+MSR
soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
MTC+MSR.
Ne pas accélérer lors de l’activation ou de la désactivation.
Lors de l’activation du contrôle de la traction de la moto et
de la régulation du patinage du moteur, appuyer brièvement
sur la touche RIGHT ou LEFT.
Lors de la désactivation du contrôle de la traction de la
moto et de la régulation du patinage du moteur, maintenir
la touche RIGHT ou LEFT enfoncée.
Remarque
Lorsque le mode ABS Supermoto est activé, MSR n'est
pas activé.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la
traction de la moto et la régulation du frein moteur sont
réactivés.
7.28.17 QUICKSHIFTER+ (en option)
Condition: Modèle avec QUICKSHIFTER+
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que QUICKSHIFTER+ soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
le QUICKSHIFTER+.
7.28.18 Grip Heating (en option)
Condition: Modèle avec poignée chauffante, Menu Heated Grip (en
option) activé dans les réglages
‒
‒
‒
‒
52
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Motorcycle
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Grip Heating
soit surligné.
Sélectionner le niveau de chauffage ou mettre en marche
et arrêter le chauffage des poignées avec la touche RIGHT
ou LEFT.
Tableau de bord
7.28.19 Suspension
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Il est possible de configurer le mode de suspension et d'autres
paramètres de la partie-cycle via Suspension.
7.28.20 Damping
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Damping
soit surligné.
‒ Les touches RIGHT et LEFT permettent de sélectionner le Damping Mode.
Le menu Damping permet de sélectionner différents réglages pour
l'amortissement des éléments de suspension. Les réglages disponibles sont Auto (en option), Rain (en option), Comfort, Street,
Track 1 (en option), Track 2 (en option), Track 3 (en option), Pro 1
(en option), Pro 2 (en option) et Pro 3 (en option).
Remarque
Avec Damping Mode Auto (en option), l'amortissement de la
fourche et de l'amortisseur est automatiquement adapté au
style de conduite du pilote par le système.
Avec Damping Mode Track (en option) et Pro, l'amortissement
de la fourche et de l'amortisseur peut être ajusté dans le
menu Track (en option) ou Pro (en option).
7.28.21 Précontrainte de ressort ajustable
Condition: Une contrainte s'exerce sur la roue arrière
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Preload Adjuster soit surligné.
‒ Les touches RIGHT et LEFT permettent de sélectionner le Preload Adjuster.
La précharge du ressort peut être adaptée à la charge utile via le
sous-menu Preload Adjuster. Il existe 21 niveaux de réglage manuel (de 0 % à 100 %) et 3 réglages automatiques : Low (en option), Standard (en option) et High (en option).
Le réglage de la détente est automatiquement adapté à la charge
utile détectée par le système.
53
7
7 Tableau de bord
Remarque
La bague de réglage de précharge n’est réglée que lorsque
le moteur est en marche.
Avec les réglages automatiques Low (en option), Standard
(en option) et High (en option), la précharge de ressort est
automatiquement ajustée pendant la conduite à la charge
utile détectée par le système.
Avec les réglages automatiques Low (en option), Standard
(en option) et High (en option), lorsque le véhicule est à
l’arrêt, il n’est pas toujours possible d’ajuster la précharge
de ressort.
7.28.22 Anti Dive (en option)
Condition: Modèle avec Suspension Pro
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Anti Dive
soit surligné.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT­Anti Dive pour activer ou
désactiver.
Lorsque Anti Dive est activé, en cas de freinage, l'ajustement automatique de l'amortissement permet de réduire l'inclinaison de la
fourche.
7.28.23 Pro Options (en option)
Condition: Damping Mode Pro (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Pro Options
soit surligné.
✓ Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Le menu Pro Options permet de régler l'amortissement en
compression de la fourche, l'amortissement en détente de
la fourche, l'amortissement en compression Lowspeed de
l'amortisseur, l'amortissement en compression Highspeed de
l'amortisseur et l'amortissement en détente de l'amortisseur.
7.28.24 Compression de la fourche (en option)
Condition: Suspension Mode Pro (en option) est activé
‒
‒
‒
‒
‒
54
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Pro 1, Pro 2
ou Pro 3 soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sousmenu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la compression de la fourche (en option) soit surlignée.
Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler la compression de la fourche (en option).
Tableau de bord
Le sous-menu Amortissement en compression de la fourche (en
option) permet de régler le niveau de compression de la fourche. Il
y a 20 réglages possibles.
7.28.25 Compression de la fourche (en option)
Condition: Suspension Mode Pro (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Pro 1, Pro 2
ou Pro 3 soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sousmenu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la détente
de la fourche (en option) soit surlignée.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler la détente de la fourche (en option).
Le sous-menu Détente de la fourche (en option) permet de régler
le niveau de détente de la fourche. Il y a 20 réglages possibles.
7.28.26 Compression de l'amortisseur High (en option)
Condition: Suspension Mode Pro (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Pro 1, Pro 2
ou Pro 3 soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sousmenu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la compression de l'amortisseur High (en option) soit surlignée.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler la compression de l'amortisseur High (en option).
Le sous-menu Amortissement en compression de l'amortisseur
High (en option) permet de régler le niveau de compression High
de l'amortisseur. Il y a 20 réglages possibles.
7.28.27 Compression de l'amortisseur Low (en option)
Condition: Suspension Mode Pro (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Pro 1, Pro 2
ou Pro 3 soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sousmenu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la compression de l'amortisseur Low (en option) soit surlignée.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler la compression de l'amortisseur Low (en option).
Le sous-menu Compression de l'amortisseur Low (en option) permet de régler le niveau de compression Low de l'amortisseur. Il y a
20 réglages possibles.
55
7
7 Tableau de bord
7.28.28 Détente de l'amortisseur (en option)
Condition: Suspension Mode Pro (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Pro 1, Pro 2
ou Pro 3 soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sousmenu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la détente
de l'amortisseur (en option) soit surlignée.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler la détente de l'amortisseur (en option).
Le sous-menu Détente de l'amortisseur (en option) permet de régler le niveau de détente de l'amortisseur. Il y a 20 réglages possibles.
7.28.29 Track Options (en option)
Condition: Damping Mode Track (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Track 1 Options, Track 2 Options ou Track 3 Options soit surligné.
‒ Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Track Options permet de régler l'amortissement de la
fourche, le niveau d'amortissement, Slide Damping, la suspension
en virage et l'amortissement à l'accélération.
7.28.30 Amortissement de la fourche (en option)
Condition: Suspension Mode Track (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Track soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que l'amortissement de la fourche (en option) soit surligné.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler l'amortissement de la fourche (en option).
Le sous-menu Amortissement de la fourche (en option) permet de
régler l'amortissement de la fourche. Il y a 8 niveaux de réglage
possibles, allant de doux à dur.
56
Tableau de bord
7.28.31 Niveau d'amortissement (en option)
Condition: Suspension Mode Track (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Track soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que le niveau
d'amortissement (en option) soit surligné.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler le niveau d'amortissement (en option).
Le sous-menu Niveau d'amortissement (en option) permet de régler l'amortissement de l'amortisseur. Il y a 8 niveaux de réglage
possibles, allant de doux à dur.
7.28.32 Slide Damping (en option)
Condition: Suspension Mode Track (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Track soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Slide Damping (en option) soit surligné.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler
Slide Damping (en option).
Le sous-menu Slide Damping (en option) permet de régler le niveau
de patinage autorisé de la roue arrière. Il y a 8 niveaux de réglages
possibles, allant de patinage minimal à maximal.
7.28.33 Suspension en virage (en option)
Condition: Suspension Mode Track (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Track soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que la suspension en virage (en option) soit surlignée.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler la suspension en virage (en option).
Le sous-menu Suspension en virage (en option) permet de régler
le comportement de l'amortissement dans les virages. Il y a 8 niveaux de réglage possibles, allant de plus d'adhérence à plus de
stabilité.
57
7
7 Tableau de bord
7.28.34 Amortissement à l'accélération (en option)
Condition: Suspension Mode Track (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Track soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que l'amortissement en accélération (en option) soit surligné.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler l'amortissement en accélération (en option).
Le sous-menu Amortissement en accélération (en option) permet
d'ajuster le comportement de l'amortissement lors de l'accélération. Il y a 8 niveaux de réglage possibles, allant de plus d'adhérence à plus de stabilité.
7.28.35 Amortissement au freinage (en option)
Condition: Suspension Mode Track (en option) est activé
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Suspension
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Track soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que l'amortissement au freinage (en option) soit surligné.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT permet de régler l'amortissement au freinage (en option).
Le sous-menu Amortissement au freinage (en option) permet
d'ajuster le comportement de l'amortissement lors du freinage. Il y
a 8 niveaux de réglage possibles, allant de maximum à minimum
de Dive.
7.28.36 Info moto
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Il est possible de consulter les informations générales et les avertissements éventuels via Bike Info.
58
Tableau de bord
7.28.37 Info moto
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
TPMS Front (en option) affiche la pression d'air de pneumatique
avant.
TPMS Rear (en option) affiche la pression d'air de pneumatique
arrière.
Remarque
La valeur de référence définie est affichée entre parenthèses
à droite de la pression d'air de pneumatique.
Le mode d'affichage du système de contrôle de la pression
des pneus peut être réglé dans le sous-menu TPMS Mode
(en option).
Water indique la température du liquide de refroidissement.
Oil Temperature indique la température de l’huile moteur.
Fuel Range indique l’autonomie possible de la réserve de carburant.
Battery indique la tension de la batterie.
Odometer indique la distance totale parcourue.
Service indique la date à laquelle le prochain entretien est dû.
Warnings affiche les avertissements survenus jusqu'au moment où
ils ne sont plus actifs.
7.28.38 Warning
Condition: Présence d’un message ou d’un avertissement
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bike Info
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Warning soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Naviguer dans les avertissements à l'aide du bouton UP
ou DOWN.
Remarque
Les avertissements survenus sont affichés et sauvegardés
jusqu'à ce qu'ils ne soient plus actifs.
7.28.39 Info Trip
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Des informations générales sur la distance parcourue, le temps de
conduite, la consommation moyenne et la vitesse moyenne sont
disponibles dans le menu Trip.
59
7
7 Tableau de bord
7.28.40 Trip 1
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que Trip 1 soit
surligné.
Le sous-menu Trip 1 permet de consulter les informations concernant Trip 1.
Remarque
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière
réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la
pompe. Trip continue de tourner et compte jusqu'à
9999.
Trip Time indique le temps de conduite en se basant sur Trip
et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant
sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip
et Trip Time.
Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le
menu Trip 1.
7.28.41 Trip 2
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Trip soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que Trip 2 soit
surligné.
Le sous-menu Trip 2 permet de consulter les informations concernant Trip 2.
Remarque
Trip indique la distance parcourue depuis la dernière
réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la
pompe. Trip continue de tourner et compte jusqu'à
9999.
Trip Time indique le temps de conduite en se basant sur Trip
et tourne dès réception d'un signal de vitesse.
ØConsump. indique la consommation moyenne en se basant
sur Trip.
ØSpeed indique la vitesse moyenne en se basant sur Trip
et Trip Time.
Reset Trip permet de réinitialiser toutes les entrées dans le
menu Trip 2.
60
Tableau de bord
7.28.42 Navigation (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, L'application KTMconnect
(en option) est installée et connectée sur un téléphone portable
compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils
iOS à partir de la version 14)., Le tableau de bord est connecté
à un téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur le téléphone portable connecté, Pour la navigation vocale :
le tableau de bord est connecté à un intercom compatible et un
pack de langues adapté a été téléchargé dans l'application KTMconnect Navigation(en option).
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
7.28.43 Skip Waypoint (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnect L'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible, Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable
compatible, La fonction GPS­ est activée sur le téléphone portable connecté, Dans l'applicationKTMconnect (en option), une navigation comprenant au moins une étape est lancée
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que
Skip Waypoint soit surligné. Le bouton SET permet de
sélectionner l'étape.
Appuyer à nouveau sur le bouton SET pour confirmer votre
sélection et supprimer l'étape.
7.28.44 Last Search (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS
à partir de la version 13), Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur le
téléphone portable connecté
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Last Search
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation.
Remarque
Last Search contient les 10 dernières adresses recherchées qui sont enregistrées dans l'application KTMconnect (en option).
61
7
7 Tableau de bord
7.28.45 Favoris (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS
à partir de la version 13), Le tableau de bord est connecté à un
téléphone portable compatible, La fonction GPS­ est activée sur
le téléphone portable connecté, Les favoris sont enregistrés dans
l'application KTMconnect (en option)
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UP ou DOWN permet de sélectionner une adresse.
Appuyer sur le bouton SET pour confirmer la sélection et démarrer la navigation.
Remarque
Dans l'application Favorites (en option), 10 adresses
sont enregistrées dans KTMconnect.
7.28.46 Volume (en option)
Condition: L'application KTMconnect (en option) est installée et
connectée sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS à partir de la version 14)., Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible, Pour la navigation vocale : le tableau de bord est
connecté à un intercom compatible et un pack de langues adapté
a été téléchargé dans l'application KTMconnect (en option).
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
‒
62
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Volume soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le bouton UPpermet d'augmenter le volume sonore du guidage vocal activé.
Le bouton DOWNpermet de baisser le volume sonore du guidage vocal activé.
Tableau de bord
7.28.47 Stop Navigation (en option)
Condition: Fonction Bluetooth® activée, KTMconnectL'application
(en option) est installée et ouverte sur un téléphone portable compatible (appareils Android à partir de la version 7.0, appareils iOS
à partir de la version 13), Le tableau de bord est connecté à un téléphone portable compatible
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Navigation
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Stop Navigation soit surligné. La touche SET permet de confirmer la sélection.
Appuyer une nouvelle fois sur le bouton SET pour confirmer la
sélection et quitter la navigation.
7.28.48 Audio
Condition: Fonction Bluetooth® activée, Le tableau de bord est
connecté à un téléphone portable compatible, Le tableau de bord
est connecté à un intercom compatible ou Headset Type Corded est
sélectionné.
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Audio soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP pour augmenter le volume.
Appuyer sur la touche DOWN pour diminuer le volume.
Appuyer sur la touche RIGHT pour passer au morceau suivant.
Appuyer sur le bouton LEFT permet de passer à la piste audio
précédente ou de recommencer la piste audio en cours depuis
le début, selon le téléphone portable.
Appuyer sur le bouton SET pour lancer la lecture du morceau
ou le mettre en pause.
Remarque
Sur certains téléphones portables, le lecteur audio du
téléphone portable doit être démarré avant que la lecture
ne soit possible.
La fonction Audio peut être ajoutée à C1 ou C2 afin de
simplifier l’utilisation.
63
7
7 Tableau de bord
7.28.49 Call
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo
ne peut pas être effectuée avec tous les téléphones
portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon
les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé
sur le téléphone portable.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de
naviguer dans le menu.
‒ Appuyer sur le bouton RIGHT pour prendre un appel entrant.
‒ Appuyer sur le bouton LEFT pour refuser un appel entrant.
‒ Maintenir le bouton UP­ enfoncé pour augmenter le volume.
‒ Maintenir le bouton DOWN­ enfoncé pour diminuer le volume.
Les appels récents et les favoris peuvent être consultés dans le
menu Call.
7.28.50 Last Calls
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo
ne peut pas être effectuée avec tous les téléphones
portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon
les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé
sur le téléphone portable.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de
naviguer dans le menu.
64
Tableau de bord
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Last Calls
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que la personne souhaitée soit surlignée. Appuyer sur la touche SET pour
l'appeler.
7.28.51 Favoris
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un volume sonore trop élevé détourne
l’attention de la circulation.
‒ Toujours régler le volume sonore suffisamment bas
pour pouvoir entendre clairement les signaux acoustiques.
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Call soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Remarque
La modification du volume audio à l'aide du commodo
ne peut pas être effectuée avec tous les téléphones
portables.
La durée d'appel et le contact s'affichent. Selon
les paramètres du téléphone portable, le contact est
représenté par son nom.
L'accès aux contacts doit éventuellement être autorisé
sur le téléphone portable.
Quand la téléphonie est activée, il n'est pas possible de
naviguer dans le menu.
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT jusqu'à ce que la personne souhaitée soit surlignée. Appuyer sur la touche SET pour
l'appeler.
7.28.52 Settings
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Le menu Settings permet de configurer les favoris, les sélections
rapides, Connectivity (en option) et l'indicateur de changement de
vitesse. Il est possible de paramétrer les unités et diverses autres
valeurs. Certaines fonctions peuvent être activées ou désactivées.
65
7
7 Tableau de bord
7.28.53 Favoris
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
‒ Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Favoris soit
surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Les boutons RIGHT et LEFT permettent de naviguer jusqu'à la
commande de menu et d'ajouter les informations sélectionnées
à l'affichage Favoris.
Jusqu'à quatre informations peuvent être sélectionnées dans le
menu Favorites.
7.28.54 Affichages favoris 1­4
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Favorites
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Sélectionner avec le bouton UP- ou DOWN Favorite 1, Favorite 2, Favorite 3 ou Favorite 4.
Sélectionner l'information souhaitée avec la touche RIGHT
ou LEFT.
7.28.55 Custom Switch
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Custom Switch soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que C1 ou C2
soit surligné.
Les boutons RIGHT et LEFT permettent de naviguer jusqu'à la
commande de menu pour affecter la fonction.
Remarque
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur la touche C1 ou
C2 pour appeler le sous-menu défini dans Custom Switch.
66
Tableau de bord
7.28.56 Connectivité
Condition: La moto est immobilisée, Fonction Bluetooth® activée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le mode Standard Bluetooth® 4.0 doit être pris en charge.
Dans le sous-menu Connectivity, un téléphone portable ou un intercom compatible peut être couplé avec le tableau de bord par
Bluetooth® et la fonction Audio ainsi que la fonction de navigation
peuvent être configurées.
Remarque
Tous les téléphones portables et appareils de communication
ne peuvent pas être couplés au tableau de bord.
7.28.57 Bluetooth
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Bluetooth
soit surligné.
Les boutons RIGHT et LEFT permettent de naviguer jusqu'à
la commande de menu pour activer ou désactiver la fonction Bluetooth®.
La fonction Bluetooth® doit être activée pour pouvoir coupler
un téléphone portable ou un intercom compatible avec le
véhicule.
Remarque
Tous les téléphones portables et intercoms ne peuvent pas
être couplés au véhicule.
7.28.58 Relier le téléphone
Condition: La moto est immobilisée, Fonction Bluetooth® activée,
Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être
couplé.
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Coupler le
téléphone soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sousmenu.
67
7
7 Tableau de bord
Remarque
Il n’est jamais possible de coupler plus d’un seul
téléphone portable au véhicule.
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que New Pairing
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le véhicule commence à rechercher un téléphone portable
compatible. Si la recherche aboutit, le nom du téléphone portable s'affiche dans le sous-menu Couplage. Appuyer sur le
bouton SET pour lancer le couplage.
Le téléphone portable doit être visible via Bluetooth® afin
d'être détecté par le véhicule.
Remarque
Tous les téléphones portables n'ont pas la compatibilité
requise pour être couplés avec le véhicule.
‒
Un message apparaît sur le tableau de bord, indiquant que le
véhicule est prêt à être couplé. Le couplage est effectif après
confirmation de Passkey sur le téléphone portable et sur le
tableau de bord.
Remarque
Pour la connexion à KTMconnect, suivre les instructions
de l'application. Il est possible qu'une confirmation soit
nécessaire sur le tableau de bord.
‒
‒
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Supprimer
le couplage soit surligné. Appuyer sur le bouton SET pour effacer l'appareil couplé.
Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec
la fonction Bluetooth® activée.
S’assurer que l’appareil mobile est en mode de couplage
correct pour la gestion d’appels. Par ex., si l'appareil mobile
est couplé uniquement pour la lecture de médias, il se peut
que la fonction d'appel ne fonctionne pas.
✓ L'appareil est automatiquement couplé au véhicule.
✗ Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule
au bout de 30 secondes :
‒ remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure
New Pairing.
Il est possible de coupler un téléphone portable compatible via
Bluetooth® au tableau de bord depuis le sous-menu Phone Pairing.
Remarque
Tous les téléphones portables et appareils de communication
ne peuvent pas être couplés au tableau de bord.
68
Tableau de bord
7.28.59 Couplage du casque
Condition: La moto est immobilisée, Fonction Bluetooth® activée,
Fonction Bluetooth® également activée sur l'appareil qui doit être
couplé.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Riders Headset soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que New Pairing
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Le véhicule commence à rechercher un appareil de communication compatible. Si la recherche aboutit, le nom de l'intercom du pilote s'affiche dans le sous-menu New Pairing. Appuyer sur le bouton SET pour lancer le couplage.
L'intercom doit se trouver en mode couplage afin d'être détecté par le véhicule. Respecter le mode d'emploi de l'intercom.
Remarque
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que
Delete Pairing soit surligné. Appuyer sur le bouton SET
pour effacer l'appareil couplé.
Tous les intercoms ne peuvent pas être couplés au
véhicule.
‒
Mettre à portée du véhicule l'appareil couplé auparavant avec
la fonction Bluetooth® activée.
✓ L'appareil est automatiquement couplé au véhicule.
✗ Si l'appareil n'est pas automatiquement couplé au véhicule
au bout de 30 secondes :
‒ remettre le véhicule en marche ou répéter la procédure
New Pairing.
Le pilote peut connecter au véhicule un appareil de communication compatible depuis le sous-menu Riders Headset.
7.28.60 Type d'intercom
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Connectivity
soit surligné. Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Headset Type soit surligné.
‒ Avec le bouton RIGHT ou LEFT, accéder à la commande de
menu pour modifier le type de casque audio du pilote.
Dans le sous-menu Headset Type, il est possible de sélectionner le
type de connexion du casque audio du pilote.
En mode d'affichage Bluetooth Headset, l'intercom est connecté
sans fil au véhicule via Bluetooth®.
69
7
7 Tableau de bord
En mode d'affichage Corded Headset, l'intercom est directement
connecté au smartphone.
Remarque
L’élément de menu Riders Headset n’est disponible que
dans Headset Type Bluetooth.
7.28.61 Shift Light
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné.
Le sous-menu Shift Light permet de configurer l'indicateur de
changement de vitesse.
Remarque
Le limiteur de régime moteur dépend de la température du
liquide de refroidissement.
7.28.62 Shift Light State
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
l'indicateur de changement de vitesse.
7.28.63 RPM1
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM1 soit
surligné.
Utiliser la touche RIGHT ou LEFT pour définir la valeur de
RPM1.
RPM1 ne doit pas être supérieur à RPM2.
70
Tableau de bord
Remarque
RPM1 peut être réglé entre 5 500 et 10 000 tours par
minute par incréments de 500.
Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM1 définie,
l'indicateur de régime clignote via l'indicateur de
changement de vitesse.
7.28.64 RPM2
Condition: La moto est immobilisée, ODO > 1 000 km (621 mi)
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Shift Light
soit surligné.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que RPM2 soit
surligné.
Utiliser la touche RIGHT ou LEFT pour définir la valeur de
RPM2.
RPM2 ne doit pas être plus petit que RPM1.
Remarque
RPM2 peut être réglé entre 7 000 et 10 000 tours par
minute par incréments de 500.
Lorsque le régime moteur atteint la valeur RPM2 définie,
l'écran clignote via l'indicateur de changement de
vitesse.
7.28.65 Button Illumination
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Button Illumination soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFTpour sélectionner le niveau d’éclairage de la touche ou pour éteindre l’éclairage de la
touche.
7.28.66 Coming Home Light
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Coming Home Light soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour régler la
Coming Home Light. Les réglages possibles sont Éteinte, Brève
et Longue.
71
7
7 Tableau de bord
7.28.67 Light Diagnostic
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Light Diagnostic soit surligné.
Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
Light Diagnostic.
7.28.68 Daytime Running Light
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que
Daytime Running Light soit surligné.
Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
Daytime Running Light.
7.28.69 TPMS Settings (en option)
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que TPMS Settings (en option) soit sélectionné.
Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT pour activer les avertissements de TPMS Settings (en option), les désactiver ou régler la
pression personnalisée.
7.28.70 Anti Relay Attack
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
72
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Anti Relay Attack soit surligné.
Appuyer sur la touche RIGHT ou LEFT pour activer ou désactiver
Anti Relay Attack.
Tableau de bord
7.28.71 Régler la date et l'heure
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que le
menu Settings apparaisse. Le bouton SET permet d'ouvrir le
menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Clock & Date soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
I00833-10
‒
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Set Clock
soit surligné.
Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que les heures
ou les minutes soient sélectionnées.
Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT pour régler les heures ou
les minutes.
Appuyer sur le bouton BACK pour quitter le sous-menu.
I00835-10
‒
‒
‒
‒
‒
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Set Date soit
surligné.
Le bouton SET permet d’ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que le jour, le
mois ou l'année soit sélectionné(e).
Appuyer sur le bouton RIGHT ou LEFT pour régler le jour, le
mois ou l'année.
Appuyer sur le bouton BACK pour quitter le sous-menu.
I00837-10
7.28.72 Format d'heure
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Clock & Date soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Clock Format soit surligné.
Sélectionner le format d'heure avec la touche RIGHT ou LEFT.
Remarque
Il est possible de régler 24h et 12h.
73
7
7 Tableau de bord
7.28.73 Format de date
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Clock & Date soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Date Format
soit surligné.
Sélectionner le format de date avec la touche RIGHT ou LEFT.
Remarque
Il est possible de régler DD.MM.YYYY, MM.DD.YYYY et
YYYY.MM.DD.
7.28.74 Unités
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Le sous-menu Units permet de modifier le paramétrage des unités
ou d'autres valeurs.
7.28.75 Distance
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Distance soit
surligné.
Avec le bouton RIGHTou LEFT, naviguer jusqu'à la commande
de menu pour confirmer l'unité souhaitée.
Remarque
Il est possible de régler les kilomètres et les miles.
74
Tableau de bord
7.28.76 Température
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Temperature
soit surligné.
Avec le bouton RIGHTou LEFT, naviguer jusqu'à la commande
de menu pour confirmer l'unité souhaitée.
Remarque
Il est possible de régler les Celsius et les Fahrenheit.
7.28.77 Pressure
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Pressure soit
surligné.
Avec le bouton RIGHTou LEFT, naviguer jusqu'à la commande
de menu pour confirmer l'unité souhaitée.
7.28.78 Consommation
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur le boutonUP ou DOWN jusqu'à ce que Consumption
soit surligné.
Avec le bouton RIGHTou LEFT, naviguer jusqu'à la commande
de menu pour confirmer l'unité souhaitée.
Remarque
Les possibilités de réglage sont l/100 km, km/l,
USG/100 mi, mi/USG, témoin de contrôle de dysfonctionnement, UKG/100 mi et mi/UKG.
75
7
7 Tableau de bord
7.28.79 accélération
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Units soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
Appuyer sur la touche UP ou DOWN jusqu'à ce que Accélération
soit surligné.
Avec le bouton RIGHTou LEFT, naviguer jusqu'à la commande
de menu pour confirmer l'unité souhaitée.
Remarque
Il est possible de sélectionner les unités m/s² et ft/s².
7.28.80 Language
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Language
soit surligné.
Les boutons RIGHT et LEFT permettent de naviguer jusqu'à la
commande de menu et de sélectionner la langue souhaitée.
Remarque
Les langues disponibles pour les menus sont l'anglais US, l'anglais UK, l'allemand, l'italien, le français
et l'espagnol.
7.28.81 Heated Grips (en option)
Condition: La moto est immobilisée
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
‒ Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Heated Grips
soit surligné.
‒ Avec le bouton RIGHT ou LEFT, activer ou désactiver les Heated Grips.
Le sous-menu Heated Grips permet de configurer le chauffage des
poignées avec RIGHT et LEFT
Remarque
Dans le menu Settings, le sous-menu Heating gère
exclusivement la visibilité de Heated Grips dans le menu.
76
Tableau de bord
7.28.82 Fonctions supplémentaires
Condition: La moto est immobilisée, Moto avec fonction supplémentaire en option.
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce
que Extra Functions soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir
le sous-menu.
Naviguer dans les fonctions supplémentaires à l'aide du bouton UP ou DOWN.
Remarque
Les fonctions supplémentaires en option sont listées.
Les KTM PowerParts actuelles et les logiciels disponibles
sont répertoriés sur le site internet de KTM.
7.28.83 Mode démo
Condition: La moto est immobilisée, Moto avec mode démo
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque le menu est fermé, appuyer sur le bouton SET.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Settings soit
surligné.
Le bouton SET permet d'ouvrir le menu.
Appuyer sur le bouton UP ou DOWN jusqu'à ce que Demo Mode
soit surligné. Le bouton SET permet d'ouvrir le sous-menu.
La touche UP ou DOWN permet de naviguer dans les fonctions
de mode démo.
Remarque
Les fonctions de mode démo
(P. 32) activées sont
listées.
Une fois le mode démo terminé, les fonctions logicielles
en option sont disponibles chez un distributeur agréé
KTM.
77
7
8 Ergonomie
8.1
Position du guidon
Le té de fourche supérieur est doté de deux alésages percés à une
distance
l'un de l'autre.
A
Distance entre les alésages
15 mm
(0,59 in)
A
Le guidon peut être monté dans deux positions différentes. Il est
ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le pilote.
S01727-11
Remarque
Pour un usage sur circuits, KTM recommande la position
avant du guidon.
8.2
Réglage de la position du guidon
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un guidon réparé représente un risque pour la sécurité.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon
peut se casser.
‒ Remplacer donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
‒
1
2.
Retirer les vis
. Retirer les brides de serrage de guidon
Positionner le guidon de sorte que les vis
soient accessibles.
3
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
‒
Retirer les vis
‒
Amener les fixations du guidon dans la position souhaitée
ou
. Mettre en place les vis
et les serrer.
3. Déposer les fixations du guidon 4.
B
S01727-10
A
3
Mettre les fixations du guidon gauche et droit en place dans
la même position.
Vis de pontet de guidon
M10
‒
40 Nm
(29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Positionner le guidon.
Veiller à bien placer les câbles et les conduites.
‒
Mettre en place le pontet de guidon. Monter les vis
serrer uniformément.
Vis de pontet de guidon
M8
78
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
1 et les
Ergonomie
8.3
Réglage de la position de base du levier d'embrayage
‒
Pousser le levier d'embrayage vers l'avant.
‒
La vis de réglage
permet de régler la position de base du
levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du pilote.
1
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Remarque
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre fait s'éloigner le levier d'embrayage du guidon.
Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier
d'embrayage du guidon.
La plage de réglage est limitée.
S06084-10
8.4
Réglage de la position de base du levier de frein
‒
Pousser le levier de frein à main vers l'avant.
‒
À l'aide de la vis de réglage
, adapter la position de base du
levier de frein à la taille de la main du pilote.
1
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Remarque
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre fait s'éloigner le levier de frein du guidon.
Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier de
frein du guidon.
La plage de réglage est limitée.
S06085-10
8.5
Réglage de la réactivité du levier de frein à main
‒
Adapter la réactivité du levier de frein à main avec la vis de
réglage
.
1
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
S06113-10
✓ 19 ­ réglage avec démultiplication importante du levier de
frein à main (réactivité douce, plus grand trajet de levier,
moins de force).
✓ 20 ­ réglage avec réactivité équilibrée du levier de frein à
main.
79
8
8 Ergonomie
✓ 21 ­ réglage avec petite démultiplication du levier de frein
à main (réactivité dure, moins de trajet de levier, plus de
force).
Remarque
La démultiplication et ainsi la réactivité du levier de
frein à main peuvent être modifiées.
8.6
Régler l'appui de la pédale de frein arrière
‒
‒
1
Desserrer la vis
.
Tourner la plaque de pédale de frein arrière dans la position
souhaitée.
Standard
Plaque orientée vers
l'avant
Remarque
La plaque de la pédale de frein peut être tournée à
360°.
La position de base de la pédale de frein est réglée en
usine et ne doit pas être modifiée.
S06086-10
‒
Serrer la vis
1.
Vis de l'appui de la pédale de frein arrière
M6
8.7
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Vérification de la position de base du sélecteur
‒
S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et déterminer
l'écart
entre le haut de la botte et le sélecteur.
A
Écart A entre le sélecteur et le
haut de la botte
10 mm … 20 mm
(0,39 in … 0,79 in)
Le sélecteur en position de base ne doit pas être en contact
avec la botte pendant la conduite.
Remarque
400692-10
Si le sélecteur est constamment en contact avec
le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement
sollicitée et cela peut entraîner un dysfonctionnement
du quickshifter.
» Si l'écart ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base du sélecteur.
80
(P. 81)
Ergonomie
8.8
Réglage de la position de base du sélecteur
‒
Desserrer l'écrou
1 en bloquant la tige filetée 2.
Remarque
1 a un pas à gauche.
‒ Desserrer l'écrou 3 en bloquant la tige filetée 2.
‒ Régler le sélecteur en tournant la tige filetée 2.
L'écrou
Le sélecteur ne doit toucher aucun élément du véhicule
pendant l'opération.
S03895-10
Remarque
La plage de réglage est limitée.
‒
Serrer l'écrou
3 en bloquant la tige filetée 2.
Écrou de tringle de changement de vitesse
M8
‒
12 Nm
(8,9 ft⋅lbf)
Serrer l'écrou
1 en bloquant la tige filetée 2.
Écrou de tringle de changement de vitesse
M8LH
8.9
12 Nm
(8,9 ft⋅lbf)
Régler l'appui du sélecteur
‒
‒
1
Desserrer la vis
.
Tourner la plaque du sélecteur dans la position souhaitée.
Standard
Plaque orientée vers
l'avant
Remarque
La plaque du sélecteur peut être tournée à 360°.
La tige filetée du sélecteur est réglée en usine et ne doit
pas être modifiée.
S06087-10
‒
Serrer la vis.
Vis de l'embout de sélecteur
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
81
8
8 Ergonomie
8.10
Régler les repose-pieds
Remarque
Le support de repose-pied réglable autorise une position inférieure plus confortable (schéma de câblage
normal) ou une position supérieure sportive (schéma de câblage inversé).
La position du support de repose-pied et le schéma de câblage ne peuvent être modifiés qu'ensemble.
Procédure de réglage
‒
Retirer les vis
1 du support de repose-pied droit.
Faites attention à l'écrou lorsque vous retirez la vis du support inférieur du repose-pied.
‒
Desserrer la vis
‒
Positionner le support de repose-pied.
‒
Mettre en place les vis
2.
S06129-10
1 et les serrer.
Vis du support de repose-pied
M8
‒
Serrer la vis
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
2.
Vis restantes du châssis
S06130-10
M8
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
‒
Retirer la vis
‒
Retirer les vis
celui-ci.
3 de la tringle de changement de vitesse.
4 du support de repose-pied gauche et enlever
Faites attention à l'écrou lorsque vous retirez la vis du support inférieur du repose-pied.
S06131-10
82
Ergonomie
‒
Séparer la biellette du sélecteur et la placer sur la position
« R ».
Vis de la tringle de changement de vitesse
M6
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Lorsque le support de repose-pied est ramené en position
standard, la biellette du sélecteur doit être mise en position
« S ».
S04089-10
Remarque
La biellette est réglée en usine. Il n'est pas nécessaire
de régler la biellette.
‒
Positionner le support de repose-pied.
‒
Mettre en place les vis
4 et les serrer.
Vis du support de repose-pied
M8
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
S06132-10
‒
Positionner la biellette sur l'une des positions supérieures de
l'arbre de sélection.
Position extérieure
Force de changement
de vitesse faible,
course de changement
de vitesse longue
Position intérieure
Force de changement
de vitesse élevée,
course de changement
de vitesse courte
S06133-10
Si le support de repose-pied est remis en position standard,
il faut utiliser l'une des positions inférieures de l'arbre de
sélection.
‒
Monter la vis
3 et la serrer.
Vis de la tringle de changement de vitesse
M6
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Remarque
Le schéma de câblage est maintenant inversé.
Travaux ultérieurs
‒
Vérifier la position de base du sélecteur.
‒
Régler la position de base du sélecteur.
(P. 80)
(P. 81)
83
8
9 Mise en service
9.1
Remarques concernant la première mise en service
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le
contrôle du véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même
profil.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur
la tenue de route.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques homologués et recommandés par le constructeur
du véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
Remarque
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
‒
‒
‒
‒
‒
84
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé.
✓ Le certificat de livraison est délivré lors de la remise du véhicule.
Avant d'effectuer le premier trajet, lire intégralement le mode d'emploi.
Se familiariser avec les éléments de commande.
Régler la moto en fonction de ses propres besoins, comme décrit dans le chapitre Ergonomie.
Se familiariser avec la conduite de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un trajet plus important. En guise de test et pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite.
Mise en service
‒
‒
Pendant le trajet, tenir le guidon fermement à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
Roder le moteur.
(P. 85)
9.2
‒
Rodage du moteur
Pendant le rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit.
Régime moteur maximal
Pendant les premiers: 1 000 km (621,4 mi)
6 500 tr/min
(108,33 Hz)
Après les premiers: 1 000 km (621,4 mi)
10 250 tr/min
(170,83 Hz)
Éviter de rouler à plein régime.
9.3
Charger le véhicule
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
Le poids total est calculé comme suit : véhicule en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le
cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie
négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
‒ Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les bagages montés influencent la conduite.
‒ Adapter la vitesse à la charge utile.
‒ Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto.
Vitesse maximale avec bagages
130 km/h
(80,8 mph)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de sacoches sera endommagé en cas de surcharge.
‒ Respectez les indications du fabricant concernant la charge utile maximale si vous avez monté des
sacoches sur le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des bagages déplacés ou mal fixés peuvent masquer l'éclairage.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
‒ Assurez-vous que l'éclairage n'est pas masqué par des bagages.
85
9
9 Mise en service
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances
de freinage.
‒ Adapter la vitesse à la charge utile.
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie Un système d'échappement chaud risque de brûler les bagages.
‒ Fixer les bagages de manière à ce qu’un système d'échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les
faire fondre.
‒
En cas de transport de bagages, s'assurer de les arrimer de manière sûre, le plus près possible du centre du
véhicule, et de répartir uniformément la charge sur la roue avant et la roue arrière.
Respecter le poids total autorisé et les charges sur axe maximales.
86
Poids total autorisé
425 kg
(937,0 lb)
Charge sur axe avant autorisée
165 kg
(363,8 lb)
Charge sur axe arrière autorisée
260 kg
(573,2 lb)
Conseils d'utilisation
10.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Remarque
Avant chaque déplacement, vérifier l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
‒
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
(P. 124)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 124)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 126)
Vérifier le fonctionnement de l'équipement de frein.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
(P. 147)
‒
H02217-01
‒
‒
(P. 122)
‒
Vérifier l'encrassement de la chaîne.
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 115)
‒
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 132)
‒
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
(P. 133)
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vérifier la fixation des bagages.
Vérifier le réglage du rétroviseur.
Vérifier la réserve de carburant.
‒
‒
‒
‒
10.2
(P. 152)
(P. 114)
Démarrage du véhicule
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants
électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de
l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
‒ Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
REMARQUE
Panne moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur sa durabilité.
‒ Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
87
10
10 Conseils d'utilisation
‒
‒
‒
Relever la béquille latérale et s'asseoir sur la moto.
Placer la clé RACE ON à proximité de l'antivol de direction.
S'assurer que la clé RACE ON reste à portée de l'antenne lors
de la conduite.
Portée maximale de la clé RACE
ON à proximité de l'antivol de direction
1,5 m
(4 ft ‒ 11,1 in)
Remarque
S06147-10
Une baisse de tension de la batterie de la clé RACE ON
et des ondes radios parasites peuvent réduire la portée.
Si la tension de la batterie de la clé RACE ON est trop
faible, déposer une des clés de contact à proximité de
l’antivol de direction et la ranger en lieu sûr après le
démarrage.
‒
‒
S'assurer que le bouton de démarrage/bouton d'arrêt d'urgence
est en position centrale
.
Mettre le contact en appuyant brièvement sur le bouton RACE
ON
(maximum 1 seconde).
Afin d’éviter tout dysfonctionnement dans la communication du boîtier de commande, ne pas couper et remettre le
contact rapidement.
✓ La direction est déverrouillée.
✓ Le contrôle de fonctionnement du tableau de bord est exécuté.
✓ Le témoin ABS s'éteint une fois la moto démarrée.
Remarque
Si la direction ne se déverrouille pas, bouger légèrement
le guidon.
‒
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
✓ Le point mort N est affiché.
‒
Actionner brièvement le bouton de démarrage/bouton d'arrêt
d'urgence en position inférieure
.
N’appuyer sur le bouton de démarrage / d’arrêt d’urgence
(en position inférieure
) qu’une fois le contrôle du fonctionnement du tableau de bord achevé.
Au démarrage, ne pas accélérer.
En cas d'échec au démarrage, attendre 15 secondes avant
le prochain essai.
S03901-01
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne plus tenter de démarrer, mais chercher d'autres dysfonctionnements
potentiels sur le véhicule.
Remarque
Cette moto est équipée d’une sécurité antidémarrage.
Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte
de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier
d’embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque
la béquille latérale est déployée, le fait d'engager une
vitesse provoque la coupure du moteur.
88
Conseils d'utilisation
10.3
Launch Control (en option)
H02000-01
Le Launch Control est une fonction de l'électronique du véhicule disponible en option.
Le Launch Control adapte le régime moteur afin d'optimiser l'accélération.
Le Launch Control peut être utilisé au maximum trois fois de suite pour démarrer. Afin de protéger le moteur,
la boîte de vitesses et le système de refroidissement, le Launch Control se désactive temporairement après le
troisième démarrage.
Le Launch Control est également désactivé si toutes les conditions pour son activation ne sont plus remplies.
Le Launch Control se réactive dans les cas suivants : le moteur tourne depuis au moins trois minutes, le moteur
est coupé pendant 20 minutes ou une distance de 1,5 km (0,93 mi) a été parcourue.
10.4
‒
Démarrage.
Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en
accélérant avec précaution.
10.5
Démarrer avec Launch Control (en option)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le launch control offre une accélération puissante et peut déstabiliser les conducteurs
débutants.
La circulation sur la voie publique ne garantit pas un niveau de sécurité suffisant, ni ne justifie l'utilisation
du launch control.
‒ Utiliser le Launch Control uniquement si vous possédez suffisamment d'expérience.
‒ Ne pas utiliser le Launch Control sur la voie publique.
Condition: Le mode de conduiteTRACK (en option) est activé,
La première vitesse est engagée., Le témoin de contrôle TC
ne s'allume pas, Température du liquide de refroidissement:
> 60 °C (> 140,0 °F), Distance totale parcourue: > 1 000 km
(> 621,4 mi)
‒
‒
Activer le Launch Control sur le tableau de bord.
✓ Le nombre de démarrages disponibles s'affiche sur
l'écran de démarrage.
Accélérer au maximum avec levier d'embrayage actionné.
✓ Le régime moteur est régulé.
6 500 tr/min
(108,33 Hz)
H02000-01
89
10
10 Conseils d'utilisation
‒
10.6
✓ Le voyant de contrôle TC clignote rapidement.
Relâcher le levier d'embrayage rapidement, mais de manière contrôlée.
QUICKSHIFTER+ (en option)
Lorsque le QUICKSHIFTER+ (en option) est activé, il est possible
de passer la vitesse inférieure ou supérieure sans actionner l'embrayage.
Comme la poignée de gaz ne doit pas être fermée, il est possible
de passer les vitesses sans interruption.
Le QUICKSHIFTER+ détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection, si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la commande moteur.
Lorsque le QUICKSHIFTER+ est désactivé sur le tableau de bord,
il faut actionner normalement l'embrayage lors de chaque passage
de vitesse.
H01989-10
10.7
Passage des vitesses, conduite
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule.
‒ Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée pour éviter toute
situation dangereuse.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Rétrograder lorsque le régime moteur est élevé entraîne le blocage de la roue arrière et
l'emballement du moteur.
‒ Ne pas rétrograder lorsque le régime moteur est élevé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la
circulation.
‒ Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Un comportement inadéquat du passager peut entraîner sa chute du véhicule.
‒ Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le
repose-pieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue.
90
Conseils d'utilisation
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un style de conduite inappropriée est très dangereuse.
‒ Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les
dangers de la route.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques froids présentent une adhérence réduite.
‒ Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneumatiques aient atteint leur température de fonctionnement optimale.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
Le poids total est calculé comme suit : véhicule en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le
cas échéant, passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie
négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
‒ Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
‒ Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours
visibles à première vue.
‒ Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service.
REMARQUE
Panne moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durabilité du
moteur.
S'il n'y a pas de filtre à air ou que celui-ci est mal monté, la poussière et les saletés pénètrent dans le
moteur.
‒ Faire fonctionner le véhicule uniquement avec un filtre à air correctement monté.
REMARQUE
Panne moteur La surchauffe endommage le moteur.
‒ Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
‒ Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
‒ Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant.
REMARQUE
Endommagement de la boîte de vitesse Une mauvaise utilisation du QUICKSHIFTER+ peut endommager la
boîte de vitesses.
91
10
10 Conseils d'utilisation
Le QUICKSHIFTER+ ne peut être utilisé que si la fonction est activée sur le tableau de bord.
Lorsque le levier d'embrayage est tiré, la fonction QUICKSHIFTER+ n'est pas active.
‒ Utiliser le QUICKSHIFTER+ uniquement dans les plages de régime moteur indiquées autorisées.
Remarque
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le
moteur et de contacter un atelier KTM agréé.
Toutes les indications concernant le sens de commutation se réfèrent au schéma de commutation standard.
‒
‒
Lorsque les circonstances le permettent (côte, revêtement du
sol, etc.), passer à la vitesse supérieure.
Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier
d’embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher le levier
d'embrayage et accélérer.
Remarque
La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le
point mort se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. La
1ère vitesse sert au démarrage ou à gravir les côtes.
402299-11
‒
Accélérer le plus doucement possible si la moto n'est pas à la
température de fonctionnement.
Remarque
Lorsque la moto n'est pas à la température de
fonctionnement, le régime moteur maximal est limité à
6 500 tours. Sur le tableau de bord, le compteur de
régime est surligné en bleu dès que les 6 500 tours ont
été atteints.
I00832-10
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
92
Après avoir atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à
fond, revenir à une ouverture de ¾ de la course de la poignée
de gaz. La vitesse diminue alors à peine, mais la consommation d'essence s'en trouve considérablement réduite.
Ne pas donner plus de gaz que l’état de la chaussée ou que
les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les
virages, éviter de changer de vitesse et n’accélérer que très
prudemment.
Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire.
Tirer sur le levier d’embrayage, engager la vitesse inférieure,
relâcher doucement l’embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau.
Si le moteur cale, par exemple à un croisement, il suffit de
tirer le levier d'embrayage et d'actionner le bouton de démarrage/d'arrêt d'urgence en position
inférieure. Il n’est pas
nécessaire de mettre la boîte de vitesse au point mort.
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
Si la lampe-témoin de pression d'huile
commence à clignoter pendant le trajet, s'arrêter immédiatement et couper le
moteur. Contacter un atelier KTM agréé.
Si le voyant de contrôle de dysfonctionnement
commence
à clignoter pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier
KTM agréé.
Conseils d'utilisation
‒
Si le témoin d'avertissement général
s'allume pendant le
trajet, l'écran affiche un message pendant 10 secondes.
Remarque
Les messages particulièrement importants sont notifiés
dans le menu Warning.
‒
L’apparition de l’alerte de verglas sur le tableau de bord signale la probabilité de présence de verglas. Adapter la vitesse
aux conditions variables de la chaussée.
Condition: QUICKSHIFTER+ (en option) activé
‒
Lorsque le QUICKSHIFTER+ est activé sur le tableau de
bord, vous pouvez passer à la vitesse supérieure dans la
plage de régime indiquée sans avoir à actionner le levier
d'embrayage.
Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans
modifier la position de la manette des gaz.
Remarque
Se référer à l'illustration pour connaître le régime
moteur minimal en tours/minute avant de passer à
la vitesse supérieure.
H01997-10
‒
Lorsque le QUICKSHIFTER+ est activé sur le tableau de
bord, vous pouvez passer à la vitesse inférieure dans la
plage de régime indiquée sans avoir à actionner le levier
d'embrayage.
Pousser rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée sans
modifier la position de la manette des gaz.
Remarque
H01997-11
10.8
Se référer à l’illustration pour connaître le régime
moteur maximal en tours/minute avant de rétrograder.
MSR (en option)
402423-01
MSR est une fonction en option de la commande moteur.
Lorsque l'action de freinage du moteur est excessive, le MSR empêche le blocage de la roue arrière en ligne droite
ou le patinage en pente.
Pour éviter la perte d'adhérence au niveau de la roue arrière, le MSR n'ouvre les clapets d'étranglement qu'aussi
largement que nécessaire.
93
10
10 Conseils d'utilisation
Le MSR intervient sur les surfaces dont le coefficient de frottement est insuffisant pour ouvrir l'embrayage antidribble.
Pour améliorer encore la sécurité, le MSR dépend de la position inclinée.
Remarque
Lorsque l'ABS est désactivé, que le MTC dans les virages est désactivé ou que le mode ABS Supermoto est
actif, MSR n'est pas actif.
10.9
Freinage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d'enlever la poussière.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un point de résistance mou des freins avant et arrière est un signe de diminution de
l'efficacité des freins.
‒ Ne pas conduire le véhicule si le système de freinage présente un point de résistance mou.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage.
‒ Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de
bagages.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage.
‒ Il convient d'adapter son freinage au revêtement du sol et à l'état de la chaussée.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé.
‒ Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne peuvent réduire les probabilités de chutes que dans
les limites physiques.
Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours être compensées, par exemple lorsque le centre
de gravité des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides
ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer.
‒ Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
‒
94
Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
Conseils d'utilisation
Remarque
Avec le système antiblocage, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien
en freinage maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant
risquer de bloquer les roues.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur.
‒ Tirez sur l'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou lorsque vous freinez sur une
surface glissante.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible.
‒ Si possible, arrêtez de freiner avant le virage.
‒
‒
Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Il faut au préalable rétrograder en fonction de la vitesse.
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. À cet effet, rétrograder d'une ou deux
vitesses, sans pour autant emballer le moteur. Vous pouvez ainsi diminuer considérablement votre force de
freinage et éviter une surchauffe du système de frein.
10.10
S'arrêter et béquiller
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle
d'autrui.
Si un transpondeur valide se trouve à proximité, le véhicule peut être démarré.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsqu'un transpondeur se trouve à proximité de celuici.
‒ Bloquer la direction lorsque vous laissez le véhicule sans surveillance.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
‒
‒
Freiner la moto.
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
95
10
10 Conseils d'utilisation
‒
Couper le contact en appuyant brièvement sur le bouton RACE ON
1 seconde).
lorsque le contact est mis (maximum
Remarque
Si le moteur est coupé avec le bouton d'arrêt d'urgence et le contact reste mis sur le bouton RACE
ON
, l'alimentation électrique de la plupart des consommateurs n'est pas coupée. La batterie 12 V
risque de se décharger. C'est pourquoi il convient de toujours couper le moteur avec le bouton RACE
ON
, le bouton d'arrêt d'urgence étant réservé aux situations d'urgence.
‒
‒
‒
Béquiller la moto sur un sol ferme.
Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu'en butée et faire porter le poids du véhicule dessus.
Tourner le guidon vers la gauche et appuyer longuement sur le bouton RACE ON
(au moins 2 secondes).
✓ La direction se bloque.
Remarque
Si le verrouillage de la direction ne s’enclenche pas, bouger légèrement le guidon.
10.11
Transport
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
‒
‒
Arrêter le moteur.
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401475-01
10.12
Remorquage en cas de panne
REMARQUE
Danger d'endommagement Le remorquage avec un véhicule tracteur peut causer des dommages au niveau
de la transmission ou de la boîte de vitesse.
‒ Ne pas utiliser de dispositifs de remorquage avec lesquels les roues du véhicule en panne restent en
contact avec la route et en roulement.
‒ Toujours transporter le véhicule en panne sur une remorque ou sur la plateforme d'un véhicule de
transport.
96
Conseils d'utilisation
‒
‒
S’assurer que le véhicule en panne est correctement fixé sur la
remorque ou le véhicule de transport.
Respecter la réglementation locale en vigueur concernant le
dépannage des véhicules en panne.
H04927-01
10.13
Ravitaillement en carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
REMARQUE
Détérioration du matériel En cas de qualité du carburant insuffisante, des réductions des performances et
des dommages consécutifs sont possibles.
‒ Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite.
97
10
10 Conseils d'utilisation
‒
‒
‒
Arrêter le moteur.
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
(P. 27)
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au bord
inférieur
de la tubulure de remplissage.
A
Capacité totale du réservoir de carburant env.
Carburant sans plomb
(ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 186)
‒
S06116-10
98
17,5 l
(4,62 liq. galUS)
Fermer le bouchon de réservoir de carburant.
(P. 28)
Plan d'entretien
11.1
Travaux d'entretien
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d'une procédure séparée et
sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d'utilisation.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur agréé est là pour vous conseiller.
Tous les 48 mois
Tous les 24 mois
Tous les 12 mois
tous les 60 000 km (37 282,3 mi)
tous les 30 000 km (18 641,1 mi)
tous les 15 000 km (9 320,6 mi)
au bout de 1 000 km (621,4 mi)
○
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic.
Vérifier la commande de valve d'échappement avec l'outil de diagnostic.
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Programmer le capteur de l'arbre de sélection.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant.
(P. 124)
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière.
(P. 126)
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein.
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
(P. 121)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
(P. 122)
Remplacer le liquide de frein avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
○
(P. 124)
●
●
●
●
Remplacer le liquide de frein arrière.
Vérifier/rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
●
(P. 118)
●
●
●
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 152)
○
●
●
●
Vérifier/nettoyer le gicleur d'huile pour le graissage d'embrayage.
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier le cadre.
●
●
Vérifier le bras oscillant.
●
●
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange…) et les soufflets pour s'assurer qu'il n'y a ni
fissures ni défauts d'étanchéité et que leur montage est correct.
Vidanger les flexibles de drainage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés (le
réservoir de carburant doit être démonté).
○
Contrôler le roulement du bras oscillant.
●
●
●
Vérifier que l'articulation de l'amortisseur ne présente pas de jeu.
●
●
●
99
11
11 Plan d'entretien
Tous les 48 mois
Tous les 24 mois
Tous les 12 mois
tous les 60 000 km (37 282,3 mi)
tous les 30 000 km (18 641,1 mi)
tous les 15 000 km (9 320,6 mi)
au bout de 1 000 km (621,4 mi)
○
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
●
●
●
●
Contrôler le roulement de roue.
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de
la fourche et de l'amortisseur en fonction des besoins, des possibilités et de
l'utilisation.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier l'état de pneumatique.
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
(P. 132)
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
(P. 133)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le guide-chaîne.
(P. 117)
Vérifier la tension de la chaîne.
○
(P. 115)
Mesurer le jeu du roulement de roue, graisser le roulement de roue et le moyeu
arrière.
Vérifier que le couple de serrage prescrit de l’écrou de roue arrière (à droite) est
respecté.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier l'étanchéité de l'échappement.
○
●
●
●
●
●
●
Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier, chaîne ...) et
vérifier leur facilité de fonctionnement.
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes (filtre à air et bougies d'allumage déposés).
●
Remplacer la valve à membrane du système de ventilation secondaire.
●
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
●
●
●
Vérifier la pression de carburant.
●
●
●
(P. 144)
○
●
●
●
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la
sécurité.
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
Vérifier le réglage du phare.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
(P. 106)
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
(P. 147)
Vérifier l'antigel.
●
Remplacer le liquide de refroidissement.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
○
●
●
●
●
●
●
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur
route.
○
●
●
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic à l'issue d'un essai sur
route.
○
●
●
●
●
●
●
Réinitialiser l'affichage d'entretien avec l'outil de diagnostic.
○
●
●
●
●
●
●
Remplir le carnet d'entretien électronique.
○
●
●
●
●
●
●
100
Plan d'entretien
○
●
Intervalle unique
Intervalle périodique
101
11
12 Réglage de la partie cycle
12.1
Fourche/amortisseur
La partie-cycle semi-active WP Semi­active Suspension permet d'adapter la partie-cycle individuellement, sans
outil.
Le réglage électronique de la partie-cycle WP Semi­active Suspension régule en permanence l'amortissement de la
partie-cycle en tenant compte de différentes données de capteur.
Les valves d'amortissement électriques sont alors adaptées à la situation de conduite actuelle et à la nature du
sol, de même qu'aux réglages effectués par le conducteur dans les menus Preload Adjuster et Suspension Mode.
Toujours adapter la partie-cycle au style de conduite et à la charge utile.
Le menu Preload Adjuster permet de régler la partie-cycle en fonction de la charge.
Le menu Suspension Mode permet de régler l'amortissement de la partie-cycle.
12.2
Bague de réglage de précharge
I00853-10
État
Signification
0 % - 20 %
Réglage pour les trajets sans bagages ni passager et
un poids du conducteur de max. 75 kg.
30 %
Réglage pour les trajets sans bagages ni passager et
un poids du conducteur de max. 85 kg.
40 %
Réglage pour les trajets sans bagages ni passager et
un poids du conducteur de max. 95 kg.
50 % - 60 %
Réglage pour les trajets avec bagages mais sans passager.
70 % - 80 %
Réglage pour les trajets avec passager mais sans bagages.
90 % - 100 %
Réglage pour les trajets avec passager et bagages.
Low (en option)
Réglage automatique de la prétension du ressort pour
un enfoncement important de la roue arrière et donc
une hauteur de selle minimum et une géométrie de
conduite légère.
Standard (en option)
Réglage automatique de la prétension du ressort, enfoncement standard la roue arrière et géométrie de
conduite standard.
High (en option)
Réglage automatique de la prétension du ressort pour
un enfoncement moindre de la roue arrière et donc
une hauteur de selle légèrement plus élevée et une
géométrie de conduite plus sportive.
102
Réglage de la partie cycle
Remarque
Effectuer des réglages sur la bague de réglage de précharge uniquement lorsqu’une contrainte s’exerce sur
la roue arrière et que la moto n’est pas soulevée par la béquille centrale.
La prétension du ressort peut être adaptée à la charge utile via le menu Preload Adjuster. Il existe 21 niveaux de
réglage manuel (de 0 % à 100 %) et 3 réglages automatiques : Low (en option), Standard (en option) et High (en
option).
Le réglage de la détente est automatiquement adapté à la charge utile détectée par le système.
Remarque
En raison de la forte consommation électrique, le réglage de la bague de réglage de précharge n'est
recommandé que lorsque le moteur tourne.
Les réglages manuels indiqués sont approximatifs et dépendent de la charge utile.
Les charges utiles élevées nécessitent une précharge de ressort plus importante.
Les charges utiles peu élevées nécessitent une précharge de ressort plus faible.
Avec les réglages automatiques Low (en option), Standard (en option) et High (en option), la précharge de
ressort est automatiquement ajustée pendant la conduite à la charge utile détectée par le système.
Avec les réglages automatiques Low (en option), Standard (en option) et High (en option), lorsque le véhicule
est à l’arrêt, il n’est pas toujours possible d’ajuster la précharge de ressort.
Le dernier réglage de détente sélectionné est affiché à l'écran.
Remarque
Le symbole du dernier réglage clignote jusqu’à ce que le nouveau réglage soit pris en compte.
12.3
Mode suspension
I00852-10
État
Signification
Auto
Le réglage des éléments de suspension est automatiquement adapté au style de conduite du conducteur
Rain (en option)
Réglage souple des éléments de suspension avec réponse efficace de la partie-cycle
Sport
Réglage rigide des éléments de suspension avec réponse très rapide de la partie-cycle
Street
Réglage normal des éléments de suspension avec réponse rapide de la partie-cycle
Comfort
Réglage souple des éléments de suspension avec réponse efficace de la partie-cycle
Track (en option)
Le réglage des éléments de suspension peut être
configuré au cas par cas dans les menus Track 1,
Track 2 ou Track 3.
103
12
12 Réglage de la partie cycle
État
Signification
Pro (en option)
Le réglage des éléments de suspension peut être
configuré au cas par cas dans les menus Pro 1, Pro 2
ou Pro 3.
Le menu Suspension Mode permet de sélectionner différents réglages pour l'amortissement des éléments de suspension. Les réglages Sport, Street, Comfort, Auto, Rain (en option), Track (en option) et Pro (en option) sont disponibles.
104
Travaux d'entretien sur le châssis
13.1
Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière.
Béquille de levage de roue arrière (monobras oscillant)
(61329955000)
‒
Positionner la moto à la verticale, placer le dispositif de levage
dans l'essieu de la roue et relever la moto.
E00695-01
13.2
Retirer la moto de la béquille de levage arrière
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
Enlever la béquille de levage à l'arrière et mettre le véhicule
sur sa béquille latérale
.
1
402029-10
13.3
Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
105
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
Procédure de montage
‒ Mettre le guidon en position droite. Orienter le dispositif de
levage à l'avant en direction des bras de fourche.
Toujours commencer par relever la moto à l'arrière.
Béquille de levage de roue avant (petite) (61129965100)
‒
Relever la moto à l'avant.
E00696-01
13.4
Retirer la moto de la béquille levage à l'avant
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
Retirer la béquille de levage à l'avant.
402777-01
13.5
Nettoyage des cache-poussières des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant.
(P. 105)
106
Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de nettoyage
‒
Faire glisser les cache-poussières
vers le bas.
1 des deux bras de fourche
Remarque
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la
poussière et les saletés grossières des tubes de fourche.
Avec le temps, la saleté peut s'incruster derrière les
cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité
des joints d'huile situés derrière les cache-poussières
peut être remise en cause.
S03950-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de
cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes de
fourche des deux bras de fourche.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
(P. 187)
Repousser les cache-poussières en position initiale.
Retirer l'huile superflue.
Travaux ultérieurs
13.6
‒
Retirer la moto de la béquille de levage à l'avant.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 106)
(P. 105)
Déposer la selle passager
Condition: La moto est immobilisée, Le moteur est à l'arrêt, Le contact est mis ou est coupé depuis moins de
1 minute
‒
‒
1
Appuyer sur la touche
de déverrouillage de la selle.
Relever l'avant de la selle passager, la pousser vers le réservoir
de carburant et l'enlever en la tirant vers le haut.
S06088-10
107
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
13.7
Monter la selle passager
‒
1
Accrocher les crochets de la selle passager
dans les ergots
de la flèche.
Abaisser la selle passager vers l'avant et la pousser simultanément vers l'arrière.
Enfoncer la selle passager par l'avant jusqu'à ce que l'axe de
verrouillage s'enclenche de façon audible.
Vérifier que la selle passager est bien en place.
2
‒
‒
‒
S06089-10
13.8
Déposer la selle du pilote
Travaux préalables
‒
Déposer la selle passager.
(P. 107)
Procédure de démontage
‒
‒
1
Déverrouiller la selle du pilote avec la boucle
en dessous
de la selle passager.
Soulever l'arrière de la selle du pilote et la retirer.
S06090-10
13.9
Monter la selle du pilote
Procédure de montage
‒
1
Engager l'encoche
de la selle du pilote au niveau du
guide
, l'abaisser à l'arrière et la pousser vers l'avant.
Placer les axes de verrouillage dans leur logement et enfoncer
la selle passager par l'arrière.
✓ L'emboîtement des axes de verrouillage est perceptible à
l'oreille.
Vérifier que la selle du pilote est bien positionnée.
2
‒
‒
S06092-10
108
Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒
13.10
Monter la selle passager.
(P. 108)
Déposer le déflecteur gauche du réservoir de carburant
‒
Soulever le carénage du réservoir de carburant
zone
et le retirer vers le haut.
1 dans la
A
S06121-10
‒
Retirer les vis
2.
S06122-10
109
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Retirer les vis
.
Décrocher le déflecteur arrière gauche et le déposer sur le
côté.
‒
Décrocher la durite
‒
Retirer les vis
de carburant.
3
S06123-10
4 et le câble 5.
S06124-10
6 et déposer le déflecteur interne du réservoir
S06125-10
13.11
Monter le déflecteur gauche du réservoir de carburant
‒
Mettre en place le déflecteur interne du réservoir de carburant.
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
‒
Mettre en place les vis
1 et les serrer.
Vis du carénage
M5
S06125-11
110
3,5 Nm
(2,58 ft⋅lbf)
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Accrocher la durite
2 et le câble 3.
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
S06124-11
‒
Mettre en place le déflecteur externe du réservoir de carburant
et l'accrocher.
‒
Mettre en place les vis
4 et les serrer.
Vis du carénage
M5
3,5 Nm
(2,58 ft⋅lbf)
S06123-11
‒
Mettre en place les vis
5 et les serrer.
Vis du carénage
M5
3,5 Nm
(2,58 ft⋅lbf)
S06122-11
111
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
6
Mettre le cache du réservoir de carburant
en place sur le
bouchon du réservoir de carburant et l'appuyer de l'avant vers
l'arrière.
S06121-11
13.12
Démontage du silencieux
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le système d'échappement devient chaud.
‒ Laisser refroidir le système d'échappement avant de commencer des travaux.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer la vis
1 et le cache.
2 et le collier d'échappement.
‒
Retirer la vis
3 avec la rondelle.
S06126-10
AVERTISSEMENT
Risque de blessures
Les pièces mobiles du clapet
d'échappement présentent un risque de blessures.
‒ Ne touchez pas le clapet d'échappement lorsque le
silencieux arrière est retiré.
‒ Assurez-vous que personne ne reste accroché lorsque
le clapet d'échappement est commandé.
S06127-10
‒
112
Déposer le silencieux arrière.
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Déposer le joint d'étanchéité
4.
S06128-10
13.13
Montage du silencieux
AVERTISSEMENT
Risque de blessures
Les pièces mobiles du clapet
d'échappement présentent un risque de blessures.
‒ Ne touchez pas le clapet d'échappement lorsque le
silencieux arrière est retiré.
‒ Assurez-vous que personne ne reste accroché lorsque
le clapet d'échappement est commandé.
S06128-11
‒
Mettre en place le joint d'étanchéité
‒
Positionner le silencieux arrière.
‒
Mettre la vis
‒
Positionner le collier d'échappement.
‒
Monter la vis
1.
2 en place avec la rondelle, sans la serrer.
S06127-11
3 et la serrer.
Vis de collier d'échappement du silencieux arrière
M8
‒
Serrer la vis
12 Nm
(8,9 ft⋅lbf)
2.
Vis restantes du châssis
M8
S06126-11
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
‒
Mettre en place le cache.
‒
Mettre en place les vis
4 et les serrer.
Vis de la protection anti-chaleur du silencieux arrière
M5
4 Nm
(3,0 ft⋅lbf)
113
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
13.14
Vérification de l'encrassement de la chaîne
‒
Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières.
» Lorsque la chaîne est fortement encrassée :
‒ Nettoyer la chaîne.
(P. 114)
400678-01
13.15
Nettoyage de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneumatiques réduit leur adhérence au sol.
‒ Retirer les lubrifiants présents sur les pneumatiques à l'aide d'un nettoyant approprié.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Nettoyer régulièrement la chaîne augmente sa durée de vie.
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
Procédure de nettoyage
‒ Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
‒ Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant
pour chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse chaîne Street
400725-01
114
(P. 191)
(P. 187)
Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒
13.16
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 105)
Vérification de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
Procédure de vérification
‒ Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒
A B
Sur le patin de chaîne, au niveau des repères
et
, pousser la chaîne vers le haut et déterminer la tension de la chaîne.
L'arête supérieure de la chaîne se trouve entre les
repères
et
.
A B
La partie inférieure de la chaîne doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
S03918-10
» Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Régler la tension de la chaîne.
(P. 116)
‒
1
Vérifier que les capuchons
ne sont pas endommagés et
qu'ils sont bien serrés.
» Si les capuchons sont endommagés ou desserrés :
‒ il faut les remplacer.
Capuchon du bras oscillant (61304041100)
H00380-11
Travaux ultérieurs
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 105)
115
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
13.17
Réglage de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 115)
Procédure de réglage
‒
‒
1
Desserrer la vis
.
Régler la tension de la chaîne en tournant le corps du moyeu.
Clé à ergots (61329085000)
Poignée pour clé spéciale (60012060000)
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente la tension de la chaîne, la rotation dans le
sens inverse la réduit.
L’outil nécessaire se trouve dans les outils de bord.
S03919-10
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 115)
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
‒
Serrer la vis
1.
Vis excentrique
M16
70 Nm
(51,6 ft⋅lbf)
Travaux ultérieurs
‒
116
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 105)
Travaux d'entretien sur le châssis
13.18
Vérification de la chaîne, de la couronne, du pignon de sortie de boîte et du guidechaîne
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
Procédure de vérification
‒ Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de sortie de
boîte ne présentent pas d'usure.
» Si la chaîne, la couronne ou le pignon de sortie de boîte
sont usés :
‒ Remplacer le kit chaîne.
Le pignon de sortie de boîte, la couronne et la
chaîne doivent toujours être remplacés ensemble.
100132-10
‒
‒
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
Tirer sur la partie supérieure de la chaîne avec le poids indiqué
.
A
Poids pour la mesure de l'usure de
la chaîne
‒
15 kg
(33,1 lb)
Sur la partie supérieure, mesurer alors la longueur
rouleaux de chaîne.
B
Écart maximal
de 18 rouleaux
de chaîne à l'endroit le plus long
de la chaîne
B de 18
272 mm
(10,71 in)
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
» Si cet écart
‒
B est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer le kit chaîne.
Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon de sortie
de boîte et la couronne.
S03949-10
Remarque
En effet, les pignons de sortie de boîte ou
couronnes usagés usent prématurément la
nouvelle chaîne.
Pour des raisons de sécurité, la chaîne ne
possède pas d’attache-chaîne.
117
13
13 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de bras oscillant.
» Si le patin de chaîne présente une usure importante :
‒ Remplacer le patin de bras oscillant.
Vérifier la fixation du patin de bras oscillant.
» Si le patin de bras oscillant est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de bras oscillant.
Vis de patin de bras oscillant
M5
S04102-01
‒
‒
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Vérifier l'usure du patin de chaîne inférieur.
» Lorsque l'arête inférieure de la chaîne se trouve à la hauteur ou sous le patin de chaîne :
‒ Remplacer le patin de chaîne inférieur.
Vérifier la fixation du patin de chaîne inférieur.
» Si le patin de chaîne inférieur est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de chaîne inférieur.
Vis restantes du châssis
M8
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
S04103-01
Travaux ultérieurs
‒
13.19
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
(P. 105)
Vérification/rectification du niveau de liquide de l'embrayage hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
118
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des disques garnis.
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
‒
‒
Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en
position horizontale.
Contrôler le niveau de liquide.
Le niveau de liquide doit être situé entre les repères MIN
et MAX.
» Si le niveau de liquide ne correspond pas aux prescriptions :
‒
‒
1
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
2
Retirer le couvercle fileté
avec la membrane
et
la rondelle.
Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
(P. 188)
1 avec la membrane 2 et
Monter le couvercle fileté
la rondelle et serrer le tout.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
S03920-10
119
13
14 Système de freinage
14.1
Système antiblocage
H06033-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule compromettent le fonctionnement de l'ABS.
‒ Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement.
‒ Utiliser uniquement les pièces détachées homologuées et recommandées par le constructeur du véhicule pour l'équipement de frein.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques homologués et recommandés par le constructeur
du véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
‒ Maintenir la pression d'air de pneumatique indiquée.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
Le système antiblocage est un système de sécurité permettant de prévenir le blocage des roues en ligne droite et
dans les virages dans les limites physiques.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne peuvent réduire les probabilités de chutes que dans
les limites physiques.
Certaines situations de conduite ne peuvent pas toujours être compensées, par exemple lorsque le centre
de gravité des bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides
ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer.
‒ Adapter la conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
120
Système de freinage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode­ABS incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de maîtriser
le véhicule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode­ABS adapté au terrain et au revêtement du sol.
1
Le module ABS
, composé d'une unité hydraulique, d'une unité de contrôle ABS et d'un groupe électropompe,
est situé sous le réservoir de carburant. Les roues avant et arrière sont chacune dotées d’un capteur d'ABS
.
2
La régulation par l'ABS dépend du mode de conduite. L'ABS possède deux modes de fonctionnement : le mode
ABS Road et le mode ABS Supermoto.
En mode ABS Road, la fonction ABS agit sur les deux roues.
En mode ABS Supermoto, aucune régulation par l'ABS n'a lieu sur la roue arrière.
Remarque
La régulation en fonction du virage est uniquement active en mode ABS Road.
L’ABS fonctionne avec deux circuits de frein indépendants l’un de l’autre (frein de la roue avant et de la roue arrière). Dès que l'unité de contrôle de l'ABS détecte qu’une roue a tendance à bloquer, l’ABS est activé et commence à réguler la pression de freinage. La régulation est perceptible à travers une légère pulsation au niveau du
levier de frein avant ou arrière.
3
Après enclenchement de l’allumage, le témoin ABS
doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto lancée.
Si le témoin ne s'éteint pas après le démarrage de la moto ou s'il s'allume pendant le trajet, l'ABS est défaillant.
Dans ce cas, l'ABS n'est plus activé et les roues risquent de se bloquer lors d'un freinage. Le système de frein luimême reste opérationnel, seule la régulation par l'ABS est touchée.
Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues
avant et arrière varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou si la roue arrière dérape.
L'ABS est désactivé dans ces cas-là.
Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact. L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le témoin d'avertissement d'ABS s'éteint une fois la moto en route.
14.2
Vérification des disques de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein usés réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que toute plaquette de frein usée soit immédiatement remplacée.
‒
Vérifier en plusieurs endroits que l'épaisseur des disques de
frein avant et arrière n'est pas inférieure à la cote
.
A
Disques de frein - Limite d'usure
100135-10
Avant
4,5 mm
(0,177 in)
Arrière
4,5 mm
(0,177 in)
Remarque
L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur
du disque de frein dans la zone de la surface d'appui
des plaquettes de frein.
1
121
14
14 Système de freinage
‒
14.3
» Si l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur
prescrite :
‒ Remplacer les disques de frein avant.
‒ Remplacer le disque de frein du frein de la roue arrière.
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et
de déformations sur les disques de frein avant et arrière.
» Si le disque de frein présente des dommages, des fissures
ou des déformations :
‒ Remplacer les disques de frein avant.
‒ Remplacer le disque de frein du frein de la roue arrière.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
‒
‒
Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
liquide de frein
.
» Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du
repère MIN
:
‒ Faire l'appoint de liquide de frein pour le frein avant.
(P. 122)
1
A
S03921-10
14.4
Appoint de liquide de frein pour le frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
122
Système de freinage
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 124)
Procédure de remplissage
‒ Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
‒
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX
1.
2 et la boîte à clapets 3.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
S03922-10
‒
Mettre en place le couvercle
‒
Mettre en place les vis
1
A.
(P. 188)
2 et la boîte à clapets 3.
et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
123
14
14 Système de freinage
14.5
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés réduit l'efficacité des freins.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque de
frein. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
‒ Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
‒
Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, l’épaisseur
des plaquettes.
Épaisseur des plaquettes minimum
A
‒
S03923-10
‒
14.6
A
≥ 1 mm
(≥ 0,04 in)
» Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
Vérifier, au niveau des deux étriers de frein, que les plaquettes
sont en bon état et exemptes de fissures.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
124
Système de freinage
‒
‒
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
liquide de frein
.
» Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le
repère MIN
:
‒ Faire l'appoint du liquide de frein pour le frein arrière.
(P. 125)
1
A
S03924-10
14.7
Appoint du liquide de frein pour le frein arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 126)
125
14
14 Système de freinage
Procédure de remplissage
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Retirer la vis
1 avec la fixation du couvercle fileté.
Veiller à ce que le récipient reste perpendiculaire au sol et
qu'il ne présente aucune fuite de liquide de frein.
‒
Retirer le couvercle fileté
membrane
.
‒
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX
2 avec la rondelle et la
3
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
A.
(P. 188)
2
Monter le couvercle fileté
avec la rondelle et la
membrane
et serrer le tout.
Positionner la fixation du bouchon fileté, puis mettre en place
la vis
et la serrer.
3
‒
1
Vis du réservoir de liquide de frein du frein arrière
M5
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
S03925-10
14.8
3,5 Nm
(2,58 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés réduit l'efficacité des freins.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque de
frein. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
‒ Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
‒
Vérifier l'épaisseur
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimum
A
‒
500320-10
126
≥ 1 mm
(≥ 0,04 in)
» Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue
arrière.
Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de
frein.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue
arrière.
Système de freinage
‒
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
127
14
15 Roues, pneumatiques
15.1
Démontage de la roue avant
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant.
(P. 105)
Procédure de démontage
‒
‒
1
Enlever les vis
des deux étriers de frein.
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur
le côté l'étrier sur le disque. Tirer l'étrier de frein légèrement
vers l'arrière des disques, puis le laisser pendre.
Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque les étriers
de frein sont retirés.
S03926-10
‒
Desserrer la vis
‒
Appuyer à la main sur la vis
pour sortir l'axe de la fixation
de l'essieu de roue avant. Retirer la vis
.
2 et les vis 3.
2
2
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
L'utilisation de disques de frein
endommagés réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager le disque de frein.
R01778-10
S03928-10
128
‒
Maintenir la roue avant et retirer l'axe de roue. Retirer la roue
avant de la fourche.
‒
Retirer les manchons entretoises
4.
Roues, pneumatiques
15.2
Montage de la roue avant
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue avant.
‒
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
surfaces de roulement
des manchons entretoises.
1 et les
A
Graisse longue durée
(P. 187)
S03928-11
‒
Placer la douille-entretoise large
vers la gauche.
2 dans le sens de rotation
Remarque
B
La flèche
indique le sens de rotation de la roue
avant.
La roue du capteur de vitesse de rotation se trouve à
gauche dans le sens de marche.
S03929-10
‒
Placer la douille-entretoise étroite dans le sens de rotation vers
la droite.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de
cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
S03930-10
‒
3 et l’axe 4.
‒ Graisser légèrement l’axe 4.
Nettoyer la vis
Graisse longue durée
(P. 187)
‒
Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et introduire l'axe de roue.
‒
Monter la vis
3 et la serrer.
Vis de l'axe de roue avant
M25×1,5
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Conseil
Serrer temporairement l’une des vis de la fixation de
l’axe de roue avant afin que l’axe ne tourne pas.
Desserrer à nouveau la vis de la fixation de l’axe de roue
avant avant d’enfoncer la fourche, afin que les bras de
fourche puissent se positionner.
129
15
15 Roues, pneumatiques
‒
Positionner les étriers de frein et veiller, lors de l’opération, à
ce que les plaquettes de frein soient bien en place.
‒
Mettre en place les vis
sur les deux étriers de frein, sans
les serrer.
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein
et qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à
main en mode actionné.
✓ Les étriers de frein se positionnent.
‒
S03926-11
‒
5
Serrer les vis
5 des deux étriers de frein.
Vis de l'étrier de frein avant
M10
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
‒
Retirer la fixation du levier de frein.
Retirer la moto de la béquille de levage à l'avant.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
‒
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs
fois la fourche.
✓ Les bras de fourche s'alignent.
‒
Serrer les vis
(P. 106)
(P. 105)
6.
Vis du pied de fourche
M8
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
S03927-10
15.3
Démontage de la roue arrière
Travaux préalables
‒ Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
‒
Démonter le silencieux.
(P. 112)
Procédure de démontage
S03931-10
130
‒
Retirer le fil de blocage intérieur
‒
Retirer le fil de blocage extérieur
1.
2.
Roues, pneumatiques
‒
Demander à une personne d'actionner le frein arrière.
‒
‒
Desserrer l'écrou
et l'enlever avec la rondelle
Déposer la roue arrière.
3
4.
S03932-10
15.4
Montage de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Procédure de montage
‒ Vérifier que le logement de la roue arrière ne présente ni usure
ni dommages.
» Si le logement de la roue arrière est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue arrière.
‒ Nettoyer et graisser le filetage de l'essieu de la roue et de
l'écrou d'axe.
Graisse longue durée
‒
(P. 187)
Pousser la roue arrière sur l'essieu de la roue.
✓ Les doigts d'entraînement
sages
de la jante.
S03933-10
1 s'engagent dans les alé-
A
‒
‒
Monter la rondelle
et l'écrou
.
Demander à une personne d'actionner le frein arrière.
‒
Serrer l'écrou
2
3
3.
Écrou essieu de la roue arrière
M50×1,5
250 Nm
(184,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Graisser le filetage. Sceller le fil à freiner avec du vernis
frein-filet.
S03932-11
‒
4.
‒ Monter le fil de blocage intérieur 5.
Monter le fil de blocage extérieur
✓ Les tiges des fils de blocage s'engagent dans les alésages
de l'essieu de la roue.
S03931-11
131
15
15 Roues, pneumatiques
Travaux ultérieurs
15.5
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
‒
Monter le silencieux.
(P. 105)
(P. 113)
Vérification de l'état de pneumatique
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un pneu éclate sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
‒ Assurez-vous de changer immédiatement les pneumatiques s'ils sont endommagés ou usés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le
contrôle du véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même
profil.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des pneumatiques et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur
la tenue de route.
‒ Utiliser uniquement des roues et des pneumatiques homologués et recommandés par le constructeur
du véhicule, avec l'indice de vitesse correspondant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les pneumatiques neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneumatiques neufs n'est pas encore rugueuse.
‒ Procéder au rodage des pneumatiques neufs en adoptant une conduite modérée et en n’inclinant la
moto que progressivement.
Distance de rodage
200 km
(124,3 mi)
Remarque
Le type, l'état et la pression d'air des pneus influencent le freinage et la tenue de route du véhicule.
Des pneus usagés agissent défavorablement, particulièrement sur route mouillée.
‒
‒
Vérifier l'absence de coupure sur les pneumatiques avant et
arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations.
» En présence de coupures sur le dessin des pneumatiques,
d'objets incrustés et autres dégradations :
‒ Remplacer les pneumatiques.
Vérifier la profondeur sculpture.
Profondeur de profil minimale
400602-10
≥ 2 mm
(≥ 0,08 in)
Respecter la profondeur du profil minimale légale en vigueur
dans le pays d'utilisation.
» Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les pneumatiques.
132
Roues, pneumatiques
‒
Vérifier l'âge des pneumatiques.
Remarque
La date de fabrication des pneumatiques, généralement
indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneumatique, est désignée par les quatre derniers chiffres
de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres
correspondent à la semaine de fabrication et les deux
derniers à l'année de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM
préconise un changement de pneus au plus tard tous
les 5 ans.
H01144-01
» Si le pneumatique a plus de 5 ans :
‒ Remplacer les pneumatiques.
15.6
Vérification de la pression d'air de pneumatique
Remarque
Une pression d'air de pneumatique insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression d'air de pneumatique correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de
vie maximale du pneumatique.
‒
‒
Retirer le bouchon de lavage.
Vérifier la pression d'air de pneumatique à froid.
Pression d'air de pneumatique en solo
Avant: sur pneus froids
2,5 bar
(36,3 psi)
Arrière: sur pneus froids
2,5 bar
(36,3 psi)
Pression d'air de pneumatique avec passager / pleine charge
utile
400695-01
‒
Avant: sur pneus froids
2,5 bar
(36,3 psi)
Arrière: sur pneus froids
2,9 bar
(42,1 psi)
» Si la pression d'air de pneumatique ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
133
15
15 Roues, pneumatiques
15.7
Utilisation d’une bombe anti-crevaison
AVERTISSEMENT
H03319-01
Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée
entraîne une perte de pression sur le pneu réparé.
Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide
d’une bombe anti-crevaison.
‒ Respecter les instructions et les spécifications du fabricant de la bombe anti-crevaison.
‒ Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a
été réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison.
‒ Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et
faire changer le pneu.
Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être
effectuée qu’en cas d’urgence.
Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au
garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation.
REMARQUE
Détérioration du matériel La bombe anti-crevaison endommage le capteur de pression du pneumatique.
‒ Garder à l'esprit qu’il est possible que le capteur de pression du pneumatique ait besoin d'être remplacé après l’utilisation d’une bombe anti-crevaison.
134
Circuit électrique
16.1
Feu diurne
AVERTISSEMENT
S06095-10
Risque d'accident Lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises, le feu diurne n’est pas apte à remplacer le feu
de croisement.
En cas de mauvaises conditions de visibilité dues au
brouillard, à la neige ou à la pluie, il est possible que la
commutation entre les feux diurnes et de croisement ne
soit disponible que de manière limitée.
‒ Assurez-vous toujours que l’éclairage adapté est allumé.
‒ Le cas échéant, avant chaque trajet ou à l’arrêt, désactivez le feu diurne en passant par le menu afin que le
feu de croisement soit allumé en permanence.
‒ Assurez-vous que le feu diurne est désactivé à l'aide
du boîtier diagnostic si le point de menu n'est pas
disponible mais que le feu de croisement est requis.
‒ Respectez la législation en vigueur relative au feu
diurne.
Le feu diurne (DRL)/feu de position est intégré dans le phare principal. Le feu diurne éclaire plus que le feu de
position.
Le feu diurne peut être uniquement enclenché lorsque la visibilité est bonne.
Le capteur de luminosité prend le contrôle du tableau de bord. Lorsque les conditions de visibilité sont bonnes, le
feu de croisement et le feu de position sont coupés, et le feu diurne est enclenché.
Lorsque le feu diurne est éteint, le feu de croisement et le feu de position sont allumés.
Lorsque le feu de route ou l’avertissement lumineux est allumé, le feu diurne passe automatiquement en feu de
position.
16.2
Démontage de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants
électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de
l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
‒ Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
135
16
16 Circuit électrique
Travaux préalables
‒
Déposer la selle passager.
(P. 107)
‒
Déposer la selle du pilote.
(P. 108)
Procédure de démontage
‒
Retirer le boîtier de commande
‒
Débrancher le câble négatif
1 et le mettre de côté.
2 de la batterie 12 V.
‒ Retirer la protection du pôle positif 3 et débrancher le câble
positif de la batterie 12 V.
S03934-10
‒
Débrancher le connecteur
‒
Retirer la vis
‒
Sortir la batterie 12 V
4.
5 et le couvercle de la batterie.
6 du compartiment de la batterie.
S03935-10
16.3
Montage de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants
électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de
l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
‒ Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
136
Circuit électrique
Procédure de montage
‒
1 dans le compartiment prévu à cet
Insérer la batterie 12 V
effet.
Batterie 12 V (YTZ14S)
‒
(P. 189)
Mettre en place le couvercle de la batterie et la vis
serrer.
2, et la
Vis restantes du châssis
M5
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
S03936-10
‒
Brancher le connecteur
‒
Mettre en place le câble positif, puis insérer et serrer la vis.
3.
Vis de pôle de batterie
M6
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
‒
Mettre la protection du pôle positif
‒
Mettre le câble négatif
4 en place.
5 en place, placer et serrer la vis.
Vis de pôle de batterie
M6
S03937-10
‒
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
Mettre en place le boîtier de commande
6.
Travaux ultérieurs
16.4
‒
Monter la selle du pilote.
‒
Monter la selle passager.
(P. 108)
‒
Régler la date et l'heure.
(P. 73)
(P. 108)
Recharge de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
‒ Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
‒ Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au
moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
‒ Ne pas jeter les batteries 12 V avec les ordures ménagères.
‒ Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
137
16
16 Circuit électrique
‒
Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie
12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
Si l’intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l’électrolyte s’échappe par les soupapes
de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un
sulfatage détruisant la batterie 12 V.
La batterie 12 V ne nécessite pas d'entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile.
Lorsque la batterie 12 V n'est pas chargée avec le chargeur de batterie KTM, il faut la déposer pour
la charger. Une surtension peut endommager les éléments électroniques. Charger la batterie 12 V
conformément aux indications figurant sur le boîtier de batterie.
Travaux préalables
‒
Déposer la selle passager.
(P. 107)
‒
Déposer la selle du pilote.
(P. 108)
Procédure de remplissage
‒
Retirer le boîtier de commande moteur
l'accrocher sur le côté.
‒
Débrancher le câble négatif
de la batterie 12 V pour éviter
tout dommage sur le système électronique de la moto.
‒
Retirer la protection du pôle positif
‒
Brancher le chargeur à la batterie 12 V. Brancher le chargeur
de batterie sur la prise secteur.
1 de son support et
2
3.
S03934-10
Chargeur de la batterie TecMATE Optimate PRO UE
(A61029974044)
Chargeur de la batterie TecMATE Optimate PRO USA/CA
(A61029974144)
Chargeur de batterie TecMATE Optimate PRO UK
(A61029974244)
S06148-01
138
Circuit électrique
Remarque
Une fois la charge terminée, le chargeur peut rester sur
le véhicule et assurer ainsi le maintien de la tension de
la batterie pendant le cycle de charge d'entretien.
Remarque
Ce chargeur empêche toute surcharge de la batterie
12 V.
‒
En fin de charge, débrancher le chargeur de la prise secteur et
le déconnecter de la batterie 12 V.
Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en
aucun cas être dépassés.
Lorsque la batterie 12 V a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai.
Recharger régulièrement la batterie
12 V lorsque la moto n'est pas
utilisée
‒
Mettre la protection du pôle positif
‒
Mettre le câble négatif
2
3 mois
3 en place.
en place, placer et serrer la vis.
Vis de pôle de batterie
M6
‒
4,5 Nm
(3,32 ft⋅lbf)
Positionner le boîtier de commande moteur
1.
S03938-10
Travaux ultérieurs
16.5
‒
Monter la selle du pilote.
‒
Monter la selle passager.
(P. 108)
‒
Régler la date et l'heure.
(P. 73)
(P. 108)
Remplacer la batterie de la clé RACE ON
AVERTISSEMENT
Risque de blessures L'ingestion de piles boutons provoque des brûlures chimiques qui peuvent entraîner
la mort en moins de 2 heures.
Les piles boutons peuvent exploser en cas de mauvaise utilisation.
‒ Tenir les piles boutons et la clé RACE-ON hors de portée des enfants.
‒ Assurez-vous que personne n'avale ni n'ingère les piles boutons.
‒ Consulter immédiatement un médecin si des piles boutons ont tout de même été ingérées ou introduites dans le corps.
‒ Ne pas exposer les piles boutons à des températures extrêmes ou à des contraintes mécaniques.
Température autorisée
‒
‒
‒
−20 °C … 50 °C
(−4,0 °F … 122,0 °F)
Ne pas endommager la clé RACE-ON, par exemple en la coupant ou en l’écrasant.
Ne pas utiliser la clé RACE-ON si celle-ci est endommagée ou si le compartiment de la batterie ne
peut pas être fermé.
Ne remplacer la batterie de la clé RACE-ON que par le type spécifié.
139
16
16 Circuit électrique
‒
1
Pour ouvrir le cache
de la clé RACE ON, insérer un objet
étroit et non pointu dans l'ouverture
et faire délicatement
levier pour ouvrir le cache.
A
M01884-10
‒
2
Tourner le couvercle de la batterie
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre avec une pièce de monnaie et le retirer.
Prendre garde à laisser le joint torique en place.
M01885-10
‒
‒
3
Retirer la batterie de la clé RACE ON
.
Insérer la nouvelle pile de clé RACE ON avec l'inscription vers
le haut.
Pile bouton (CR 2032)
(P. 189)
Remarque
Les deux plus petits ergots sont biseautés afin que
la batterie de la clé RACE ON puisse être facilement
insérée dans la fixation.
‒
‒
4
Installer le couvercle de la batterie avec le joint torique
et
fermer dans le sens des aiguilles d’une montre avec une pièce
de monnaie.
Mettre en place le cache de la batterie de la clé RACE ON et
l'encliqueter.
M01886-10
16.6
Remplacement du fusible principal
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Travaux préalables
140
‒
Déposer la selle passager.
(P. 107)
‒
Déposer la selle du pilote.
(P. 108)
Circuit électrique
Procédure de remplacement
‒
Retirer le cache
‒
Retirer le fusible principal défectueux
1.
S03939-10
2.
Remarque
A
Le coupe-circuit
d'un fusible défectueux est ouvert.
Le relais de démarreur est également équipé d'un fusible
de secours
.
Le fusible principal permet de sécuriser l'ensemble des
consommateurs du véhicule.
3
S03940-10
‒
Poser un fusible principal neuf.
Fusible (58011109130)
(P. 190)
‒
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
‒
Mettre les capuchons
1 en place.
Conseil
Mettre un nouveau fusible de secours dans le relais de
démarrage pour qu'il soit disponible en cas de besoin.
Travaux ultérieurs
16.7
‒
Monter la selle du pilote.
‒
Monter la selle passager.
(P. 108)
‒
Régler la date et l'heure.
(P. 73)
(P. 108)
Remplacer les fusibles dans la boîte à fusibles
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs électriques se trouve sous la selle.
Travaux préalables
‒
Déposer la selle passager.
(P. 107)
‒
Déposer la selle du pilote.
(P. 108)
141
16
16 Circuit électrique
Procédure de remplacement
‒
Ouvrir le carter de la boîte à fusibles
‒
Vérifier les fusibles.
1.
S03941-10
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Retirer le fusible défectueux.
Fusible 1 - 7,5 A - alimentation en tension du boîtier de
commande et composants
Fusible 2 – 10 A – ACC1
S06150-01
Fusible 3 – 10 A – boîtier de commande, allumage, injection électronique de carburant, sonde lambda
Fusible 4 - 15 A – ACC2, prise USB
Fusible 5 – 15 A – partie-cycle semi-active
Fusible 6 – libre
Fusible res – 7,5 A – fusible de rechange
Fusible res – 10 A – fusibles de rechange
Fusible res - 15 A - fusible de rechange
‒
Utiliser un fusible de secours de valeur correspondante.
Fusible (75011088075)
(P. 190)
Fusible (75011088010)
(P. 190)
Fusible (75011088015)
(P. 190)
Conseil
Mettre en place un nouveau fusible de secours pour
qu'il soit disponible en cas de besoin.
‒
Vérifier que les consommateurs électriques fonctionnent bien.
‒
Fermer le couvercle de la boîte à fusibles
Travaux ultérieurs
142
‒
Monter la selle du pilote.
(P. 108)
‒
Monter la selle passager.
(P. 108)
1.
Circuit électrique
16.8
Remplacer les fusibles ABS
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
Remarque
Deux des fusibles de l'ABS se trouvent sous la selle. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe
électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à
fusibles.
Travaux préalables
‒
Déposer la selle passager.
(P. 107)
‒
Déposer la selle du pilote.
(P. 108)
Procédure de remplacement
‒
Déposer le capuchon et le fusible
1.
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Utiliser un fusible de secours de valeur correspondante.
Fusible (75011088010)
(P. 190)
Conseil
S06099-10
2
Mettre un nouveau fusible de secours
dans la boîte
à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
‒
Mettre le bouchon de lavage.
‒
Déposer le capuchon et le fusible
3.
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Utiliser un fusible de secours de valeur correspondante.
Fusible (75011088025)
(P. 190)
Conseil
S06100-10
4
Mettre un nouveau fusible de secours
dans la boîte
à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
‒
Mettre le bouchon de lavage.
Travaux ultérieurs
‒
Monter la selle du pilote.
(P. 108)
‒
Monter la selle passager.
(P. 108)
143
16
16 Circuit électrique
16.9
Vérifier le réglage du phare
‒
Arrêter le véhicule sur une surface plane, devant un mur clair
et tracer un repère à la hauteur du centre du phare de feu de
croisement.
‒
Dessiner un deuxième repère à une distance
du premier repère.
Distance
‒
400726-10
‒
5 cm
(2,0 in)
B
A
Placer le véhicule à une distance
perpendiculairement au
sol devant le mur et allumer le feu de croisement.
Distance
‒
B en dessous
5m
(16 ft ‒ 5 in)
A
S'asseoir sur la moto, le cas échéant avec un bagage et un
passager.
Vérifier le réglage du phare.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête
à rouler et que le pilote se trouve sur la moto, le cas échéant
avec passager et bagages.
» Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond
pas aux indications prescrites :
‒ Régler la portée du phare.
(P. 144)
16.10
Régler la portée du phare
Travaux préalables
‒
Vérifier le réglage du phare.
(P. 144)
Procédure de réglage
‒
Régler la portée du phare à l'aide de la vis de réglage
1.
1
La vis
fixe également le phare. S'assurer que la vis est
toujours suffisamment serrée.
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente la portée, la rotation dans le sens inverse le
réduit.
La charge utile peut nécessiter une rectification de la
portée du phare.
S06117-10
‒
Régler le phare sur le repère
B.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur
quand la moto est
prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le
cas échéant avec passager et bagages.
B
400726-10
144
Circuit électrique
16.11
Raccorder le câble USB
Remarque
La prise USB est située à gauche du tableau de bord.
‒
Ouvrir le couvercle de la prise USB
‒
‒
‒
Brancher le câble USB approprié à la fiche USB
.
Raccorder le câble USB à l'appareil.
Poser le câble USB le long du guidon et le bloquer à l'aide de
serre-câbles.
1.
2
Utiliser un câble USB le plus court possible.
Toujours protéger les appareils connectés de l'humidité.
Poser le câble et le bloquer de manière à ce qu'il ne puisse
pas être endommagé.
S06118-10
16.12
Débrancher le câble USB
‒
Débrancher le câble USB de l'appareil.
‒
Débrancher le câble USB de la fiche USB
‒
Fermer le cache de la prise USB
1.
2
.
S06119-10
16.13
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
1 se trouve sous la selle passager.
S05685-10
145
16
16 Circuit électrique
16.14
ACC1 et ACC2 avant
Emplacement de montage
●
1
2
Les alimentations en tension ACC1
et ACC2
avant
se trouvent derrière le déflecteur du réservoir de carburant à
gauche entre les tés de fourche.
S06120-10
16.15
ACC1 et ACC2 arrière
Emplacement de montage
●
S03954-10
146
Les alimentations en tension ACC1
trouvent sous la selle.
1 et ACC2 2 arrière se
Système de refroidissement
17.1
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid, Le radiateur est plein
‒
‒
Arrêter la moto sur un sol plat.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement du réservoir
de compensation
.
1
Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer
entre MIN et MAX.
» En l'absence totale de liquide de refroidissement dans le
réservoir :
‒ Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
Ne pas mettre en service la moto.
‒
Remplir de liquide de refroidissement/purger le système de refroidissement.
» Si le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir ne correspond pas à la consigne, mais que le réservoir
n'est pas encore vide :
‒ Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans
le réservoir de compensation.
(P. 148)
S06134-10
147
17
17 Système de refroidissement
17.2
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid., Le radiateur est entièrement rempli.
Travaux préalables
‒ Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
(P. 147)
Procédure de remplissage
‒
‒
1
Retirer le bouchon
du réservoir de compensation.
Rajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 188)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
S06135-10
148
‒
Mettre en place le bouchon
3,20 l
(0,845 liq. galUS)
1 du réservoir de compensation.
Réglage du moteur
18.1
Ride Mode
I00785-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si un mode de conduite incorrect est sélectionné, il peut être bien plus difficile de
maîtriser le véhicule.
Chaque mode de conduite est adapté à un type de conditions de conduite.
‒ Choisissez toujours un mode de conduite adapté au terrain, au temps qu'il fait et au revêtement du
sol.
Sur le tableau de bord, avec le sous-menu Ride Mode, différents réglages peuvent être sélectionnés pour le véhicule : Street, Rain, Sport, Track (en option) et Performance (en option).
Le dernier mode de conduite sélectionné s'affiche à l'écran.
Le mode de conduite peut également être changé pendant le trajet lorsque la poignée de gaz est fermée.
État
Signification
Street
Puissance homologuée avec une réponse équilibrée ;
le contrôle de la traction de la moto permet une perte
d'adhérence normale de la roue arrière.
Rain
Puissance homologuée réduite pour une tenue de
route améliorée ; le contrôle de la traction de la moto
permet une perte d'adhérence élevée de la roue arrière.
Sport
Puissance homologuée avec une réponse très directe ;
le contrôle de la traction de la moto permet une perte
d'adhérence supérieure de la roue arrière.
Track
La réponse de la moto et le contrôle de traction moto
sont personnalisables.
Performance
La réponse de la moto et le contrôle de traction moto
sont personnalisables.
18.2
Contrôle de la traction de la moto
Le contrôle de la traction de la moto (MTC) réduit le couple du moteur en cas de perte de traction de la roue arrière. Selon le mode de conduite
(P. 149), différents niveaux de perte d'adhérence sont autorisés lorsque le
contrôle de la traction est activé.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, la roue arrière risque de patiner lors des fortes
accélérations ou sur sols à faible adhérence - risque de chute.
Après enclenchement de l'allumage, le contrôle de la traction de la moto est ré-enclenché.
149
18
18 Réglage du moteur
Sur le tableau de bord, le sous-menu MTC permet d’activer ou de
désactiver le contrôle de la traction de la moto.
Remarque
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de
paramétrage, le voyant de contrôle TC
clignote.
Lorsque le contrôle de la traction du motocycle est désactivé,
le voyant de contrôle TC
est allumé.
I00793-10
18.3
Mode Anti-Wheeling (en option)
I00789-10
L'Anti Wheelie Mode est une fonction en option de l'électronique du véhicule.
Le mode Anti-Wheeling est conçu pour empêcher la roue avant de monter lors de l'accélération.
18.4
Système d'antipatinage (en option)
I00800-10
Le système d'antipatinage est une fonction du contrôle de traction moto.
Le système d'antipatinage permet de régler le contrôle de la traction moto sur la caractéristique souhaitée grâce à
neuf paliers.
Le palier 1 règle la perte d'adhérence à son maximum sur la roue arrière, le palier 9 à son minimum.
Le système d'antipatinage peut être réglé pendant le trajet avec le bouton +RES ou ­SET lorsque le menu est
fermé, ou avec le bouton RIGHT ou LEFT dans le menu ouvert.
Remarque
Le système d’antipatinage est uniquement disponible en mode de conduite TRACK (en option).
150
Réglage du moteur
18.5
Throttle Response (en option)
Le sous-menu Throttle Response du tableau de bord permet de
modifier la réponse de la poignée.
Throttle Response peut également être réglé pendant le trajet
lorsque la poignée des gaz est fermée.
Remarque
Throttle Response n’est disponible que dans le mode de
conduite TRACK (en option).
I00787-10
État
Signification
TRACK
Temps de réponse extrêmement court
SPORT
Réponse très directe.
STREET
Temps de réponse équilibrés
151
18
19 Travaux d'entretien sur le moteur
19.1
Vérifier le niveau d'huile moteur
Remarque
La consommation d'huile dépend du style de conduite et des conditions d'utilisation.
Condition: Le moteur est à la température de fonctionnement
Travaux préalables
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
Procédure de vérification
‒ Contrôler le niveau d'huile moteur par le regard d'huile moteur.
Le niveau d'huile moteur doit atteindre la partie
supérieure
du regard d'huile moteur.
B
Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis vérifier le
niveau.
» Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile
moteur se situe dans la plage
:
‒ Ne pas faire l'appoint d'huile moteur.
» Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile
moteur se situe dans la plage
:
‒ Faire l'appoint d'huile moteur.
» Lorsque le niveau d'huile moteur dans le regard d'huile
moteur se situe dans la plage
:
A
S03957-10
B
C
‒
19.2
Faire l'appoint d'huile moteur.
(P. 156)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le véhicule tourne.
‒ Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Condition: Le moteur est à la température de fonctionnement
Travaux préalables
‒ Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille
latérale.
152
Travaux d'entretien sur le moteur
Procédure de remplacement
‒ Placer un récipient approprié sous le moteur.
‒ Afin d'éviter que l'huile ne coule sur le système d'échappement, utilisez des entonnoirs, si nécessaire.
‒
Retirer les vis de vidange d'huile
rings et crépines.
‒
Retirer les vis
son O-ring.
‒
Retirer le filtre à huile
1 ainsi que les aimants, O-
S03958-10
2. Enlever le carter de filtre à huile 3 avec
S03959-10
4 du carter du filtre à huile.
Pince circlip (51012011000)
‒
‒
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches.
‒
Mettre en place un nouveau filtre à huile
S03960-10
4.
Mettre le filtre à huile à la main uniquement.
‒
Huiler le O-ring du carter de filtre à huile. Mettre le couvercle
de filtre à huile
en place.
3
S03961-10
‒
Mettre en place les vis
2 et les serrer.
Autres vis sur moteur
M5
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
S03959-11
153
19
19 Travaux d'entretien sur le moteur
‒
A et les crépines
Nettoyer soigneusement les aimants
d'huile
des vis de vidange d'huile.
B
100773-12
‒
Mettre en place et serrer fermement les vis de vidange
d'huile
avec les aimants, les joints toriques et les crépines.
1
Vis de vidange d'huile
M20×1,5
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
S03958-10
‒
Préparer la quantité de remplissage totale.
Huile moteur
Température ambiante:
≥ 0 °C (≥ 32,0 °F)
Huile moteur (SAE
10W/50)
(P. 187)
Entièrement synthétique
3,50 l
(0,925 liq. galUS)
Température ambiante:
< 0 °C (< 32,0 °F)
Huile moteur (SAE
5W/40)
(P. 187)
Entièrement synthétique
S03962-10
‒
Verser l'huile en deux étapes.
‒
Retirer le bouchon de remplissage d’huile
avec le joint
torique et verser la première quantité partielle.
5
Huile moteur (1ère quantité partielle) env.
Température ambiante:
≥ 0 °C (≥ 32,0 °F)
Huile moteur (SAE
10W/50)
(P. 187)
Entièrement synthétique
3,0 l
(0,79 liq. galUS)
Température ambiante:
< 0 °C (< 32,0 °F)
Huile moteur (SAE
5W/40)
(P. 187)
Entièrement synthétique
‒
154
Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile
avec le joint torique.
5
Travaux d'entretien sur le moteur
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Arrêter le moteur.
‒
Retirer le bouchon de remplissage d’huile avec le joint torique
et verser la deuxième quantité partielle jusqu'au repère supérieur
sur le regard d'huile moteur.
C
Huile moteur (2ème quantité partielle) env.
Température ambiante:
≥ 0 °C (≥ 32,0 °F)
Huile moteur (SAE
10W/50)
(P. 187)
Entièrement synthétique
S03957-11
0,50 l
(0,132 liq. galUS)
Température ambiante:
< 0 °C (< 32,0 °F)
Huile moteur (SAE
5W/40)
(P. 187)
Entièrement synthétique
‒
Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec
avec le joint torique.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 152)
155
19
19 Travaux d'entretien sur le moteur
19.3
Faire l'appoint d'huile moteur
Remarque
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée du
moteur.
Un niveau d'huile moteur trop haut peut conduire à des dommages sur le moteur.
Condition: Le moteur est à la température de fonctionnement
Travaux préalables
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
‒ Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 152)
Procédure de remplissage
‒
Enlever le bouchon d'huile
‒
Verser l'huile moteur jusqu'au repère supérieur
gard d'huile moteur.
1 avec le joint torique.
S03962-11
A sur le re-
Condition: Température ambiante: ≥ 0 °C (≥ 32,0 °F)
Huile moteur (SAE 10W/50)
Entièrement synthétique
(P. 187)
Condition: Température ambiante: < 0 °C (< 32,0 °F)
S03957-12
Huile moteur (SAE 5W/40)
Entièrement synthétique
(P. 187)
Remarque
Pour que les performances de l'huile moteur soient
optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles
moteur différentes.
KTM recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile
moteur.
156
Travaux d'entretien sur le moteur
‒
Mettre en place la vis du bouchon de remplissage d'huile avec
avec le joint torique.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 152)
157
19
20 Nettoyage, entretien
20.1
Nettoyage de la moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager
ou détériorer les éléments.
L'eau sous haute pression pénètre dans les éléments électriques, les connecteurs, les câbles, les
roulements, etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les éléments.
‒ Ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les éléments électriques, les connecteurs, les câbles ou
les roulements.
‒ Maintenir une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et l'élément à nettoyer.
Distance minimale
60 cm
(23,6 in)
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Nettoyer la moto régulièrement afin d'en préserver pendant longtemps la valeur et l'apparence.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
‒
‒
‒
Obturer le système d'échappement pour empêcher l'eau d'y
pénétrer.
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne.
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour
motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter
avec un pinceau.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule
sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord.
401061-01
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
(P. 191)
Remarque
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le
commerce.
Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le
nettoyer avec de l'eau froide à l'issue du trajet. L'eau
chaude accentue l'action du sel.
‒
‒
158
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de
puissance moyenne, la sécher.
Enlever le bouchon du système d'échappement.
Nettoyage, entretien
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le
système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d'enlever
la poussière.
‒
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à
ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Remarque
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même
dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du
système de freinage.
‒
‒
‒
Une fois que la moto a refroidi, lubrifier tous les points de
glissement et les paliers.
Nettoyer la chaîne.
(P. 114)
Traiter les pièces métalliques nues (sauf les disques de frein
et le système d'échappement) avec un produit d'anticorrosion.
Produit de conservation
‒
(P. 191)
Traiter les composants peints avec un produit d'entretien doux
spécial pour peintures.
A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique
mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau.
Spray brillant avec effet déperlant
‒
(P. 191)
Traiter les pièces en plastique et en époxy avec un produit de
nettoyage et d'entretien doux.
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et
visières
(P. 191)
‒
Huiler l'antivol de direction et la serrure de selle.
Lubrifiant universel en aérosol
20.2
(P. 187)
Travaux de contrôle et d'entretien pour le service d'hiver
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des
disques de frein.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
159
20
20 Nettoyage, entretien
Remarque
Lors d’une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient
donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif.
Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide à l'issue du trajet. L'eau
chaude accentue l'action du sel.
‒
‒
Nettoyer la moto.
Nettoyer les freins.
(P. 158)
Après CHAQUE fin d'un trajet réalisé sur des routes ayant
fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à
fond les étriers de frein et les plaquettes de frein, à froid et
en place sur la moto, à l'eau froide et bien les sécher.
401060-01
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet
d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond la
moto à l'eau froide et la sécher ensuite.
‒
Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées (exception faite des disques de frein) doivent être traités
à l'aide d'un produit anticorrosion.
Les produits anticorrosion ne doivent pas parvenir sur les
disques de frein. Ils altèrent considérablement l'efficacité
du freinage.
‒
160
Nettoyer la chaîne.
(P. 114)
Stockage
21.1
Stockage
Remarque
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est recommandé de prendre des mesures
supplémentaires.
Avant de remiser la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il
est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et de transformation durant la
morte-saison, les ateliers étant alors moins débordés. On évite ainsi des temps d'attente trop longs au
démarrage de la saison suivante.
‒
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la
moto, ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant
‒
(P. 186)
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 97)
Conseil
Remplir complètement le réservoir de carburant
conformément aux instructions, en utilisant un carburant
à la teneur en éthanol la plus faible possible.
401058-01
‒
‒
‒
Nettoyer la moto.
(P. 158)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 152)
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l’antigel.
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
‒
Démonter la batterie 12 V.
Température de stockage de la
batterie 12 V sans rayonnement
direct du soleil
‒
‒
(P. 133)
(P. 135)
0 °C … 35 °C
(32,0 °F … 95,0 °F)
Recharger la batterie 12 V.
(P. 137)
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de
température trop importantes.
Remarque
KTM recommande de mettre la moto sur béquilles.
‒
‒
Relever la moto avec la béquille de levage à l'arrière.
(P. 105)
Relever la moto avec la béquille de levage à l'avant.
(P. 105)
161
21
21 Stockage
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméable
à l'air.
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches à l'air car elles
retiennent l'humidité et entraînent de la corrosion.
Remarque
Ne pas faire tourner le moteur d'une moto remisée pour
un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température
normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau
issue de la combustion se condense et fait rouiller les
soupapes et l'échappement.
21.2
Mise en service après le stockage
‒
Retirer la moto de la béquille de levage à l'avant.
‒
Retirer la moto de la béquille de levage arrière.
‒
Monter la batterie 12 V.
(P. 106)
(P. 105)
(P. 136)
Remarque
Si la batterie 12 V a été démontée, il faut alors de
nouveau régler l'heure et la date.
‒
401059-01
‒
162
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service.
(P. 87)
Effectuer un essai sur route.
Recherche de panne
22.1
Anti-démarrage
1
Le voyant de contrôle RACE ON
peut signaler des erreurs en
se mettant à clignoter. Celles-ci sont indiquées pendant cinq secondes maximum après actionnement de la touche RACE ON.
Remarque
Les codes de clignotement se rapportant à KTM RACE ON ne
sont affichés qu’une seule fois et ne sont pas répétés.
S03841-10
22.2
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
Pas de réaction lorsque le bouton de déverrouillage est actionné
Bouton de déverrouillage défectueux
‒
Le témoin de l'anti-démarrage
clignote deux fois
Pas de signal de réponse de la
clé RACE ON
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Le témoin de l'anti-démarrage
clignote trois fois
Batterie 12 V déchargée
Vérifier l'état du bouton de déverrouillage.
Vérifier que le câble et le connecteur
du bouton de déverrouillage ne sont
pas endommagés.
S'assurer que la clé RACE ON se
trouve à portée.
Enlever les autres appareils électroniques de la proximité de l’antenne
RACE-ON.
Vérifier que le compartiment de la
batterie de la clé RACE ON est bien
verrouillé.
Vérifier l'absence de corrosion sur le
compartiment de batterie de la clé
RACE ON.
Remplacer la batterie de la clé
RACE ON.
(P. 139)
Utiliser la clé de contact noire.
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 137)
‒
Vérifier le courant de repos.
Le témoin de l'anti-démarrage
clignote quatre fois
Axe du verrouillage du guidon
bloqué ou tordu
‒
Bouger un peu le guidon.
Le témoin de l'anti-démarrage
clignote cinq fois
Antenne RACE ON défectueuse
‒
Vérifier que l’antenne RACE-ON n’est
pas endommagée.
Le tableau de bord n'affiche
rien à l'écran
Fusible 1 fondu
Fusible principal fondu
Batterie 12 V déchargée
‒
Remplacer les fusibles dans la boîte à
fusibles.
(P. 141)
Remplacer le fusible principal.
(P. 140)
Le moteur ne tourne pas
lorsque le bouton de démarrage
Erreur de manipulation
Batterie 12 V déchargée
‒
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 137)
‒
Vérifier le courant de repos.
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 87)
163
22
22 Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
/ d’arrêt d’urgence est actionné
en position inférieure
Système de sécurité
anti-démarrage défectueux
Erreur de l'électronique
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 137)
‒
‒
Vérifier le courant de repos.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
‒
Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d’embrayage est tiré
Une vitesse est passée
Système de sécurité
anti-démarrage défectueux
‒
Le moteur est entraîné bien
qu'un rapport soit engagé
Système de sécurité
anti-démarrage défectueux
‒
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Raccord de fixation rapide non
branché
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
Qualité du carburant médiocre
‒
‒
Connecter le raccord de fixation rapide.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Remplir avec du carburant de qualité
appropriée.
Insuffisance de carburant
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
Le témoin de dysfonctionnement est allumé ou clignote
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Le témoin d'avertissement ABS
s'allume
Fusible ABS fondu
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
Dysfonctionnement dans l'ABS
‒
Remplacer les fusibles dans la boîte à
fusibles.
(P. 141)
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Niveau d'huile moteur trop haut
Huile moteur trop fluide (viscosité)
‒
Les feux de détresse sont enclenchés
La batterie 12 V n’est pas chargée par l’alternateur
Allumage non coupé à l’arrêt
du véhicule
‒
‒
Couper les feux de détresse.
Recharger la batterie 12 V.
(P. 137)
‒
Vérifier la tension de charge.
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 137)
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Consommation d'huile élevée
Batterie 12 V déchargée
164
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Mettre la boîte de vitesse au point
mort.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 97)
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 152)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 152)
Données techniques
23.1
Moteur
23.1.1
Données techniques moteur
Type
Moteur essence 4 temps 2 cylindres, disposition en V
75°, refroidissement par eau
Cylindrée
1 349,47 cm³
(82,3497 in³)
Course
71,00 mm
(2,7953 in)
Alésage
110,00 mm
(4,3307 in)
Compression
13,2:1
Régime de ralenti
1 500 tr/min … 1 600 tr/min
(25,00 Hz … 26,67 Hz)
Commande
DOHC avec culbuteur, 4 soupapes par cylindre, entraînement par chaîne
Diamètre de la coupelle de soupape
Admission
42 mm
(1,65 in)
Échappement
34 mm
(1,34 in)
Jeu aux soupapes
Admission à: 20 °C (68,0 °F)
0,10 mm … 0,15 mm
(0,0039 in … 0,0059 in)
Échappement à: 20 °C (68,0 °F)
0,25 mm … 0,30 mm
(0,0098 in … 0,0118 in)
Palier de vilebrequin
Palier lisse
Palier de tête de bielle
Palier lisse
Roulement de l'axe de piston
Douille de bielle
Piston
Alliage forgé
Segment de piston
1 segment de section carrée, 1 segment à face conique, 1 segment racleur
Graissage moteur
Lubrification forcée avec 3 pompes trochoïdales
Transmission primaire
40:76
Embrayage
Embrayage multidisques à bain d'huile / actionnement
hydraulique
Boîte de vitesse
Boîte à 6 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses
1re vitesse
12:35
2e vitesse
15:32
3e vitesse
18:30
4e vitesse
20:27
5e vitesse
23:27
6e vitesse
26:27
Carburation
Injection de carburant électronique, Keihin 60 mm
165
23
23 Données techniques
Système de démarrage
À DC-CDI sans rupteur, avec avance d'allumage numérique
Alternateur
●
●
14 V
504 W (0,676 hp)
Bougie
Bougie d’allumage intérieure
NGK LKAR9DI-10
Bougie extérieure
NGK LMAR7DI-10
Écart entre les électrodes de bougie
1 mm
(0,04 in)
Refroidissement
Refroidissement liquide, circulation permanente du
liquide de refroidissement via une pompe à eau
Auxiliaire de démarrage
Démarreur électrique
23.1.2
Quantités de remplissage du moteur
Huile moteur
Température ambiante: ≥ 0 °C (≥ 32,0 °F)
Huile moteur (SAE 10W/50)
(P. 187)
Entièrement synthétique
3,50 l
(0,925 liq. galUS)
Température ambiante: < 0 °C (< 32,0 °F)
Huile moteur (SAE 5W/40)
(P. 187)
Entièrement synthétique
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 188)
Protection antigel au moins jusqu'à: −25 °C
(−13,0 °F)
23.2
Châssis
23.2.1
Données techniques châssis
Cadre
3,20 l
(0,845 liq. galUS)
Cadre treillis en acier au chrome-molybdène époxy
Débattement
Avant
125 mm
(4,92 in)
Arrière
140 mm
(5,51 in)
Équipement de frein
Avant
Frein à disque double avec étriers de frein à 4 pistons
vissés radialement, disques de frein de type « flottant »
Arrière
Frein monodisque avec étrier de frein double piston,
disque de frein à logement fixe
Disques de frein - Diamètre
166
Avant
320 mm
(12,60 in)
Arrière
240 mm
(9,45 in)
Données techniques
Disques de frein - Limite d'usure
Avant
4,5 mm
(0,177 in)
Arrière
4,5 mm
(0,177 in)
Pression d'air de pneumatique en solo
Avant: sur pneus froids
2,5 bar
(36,3 psi)
Arrière: sur pneus froids
2,5 bar
(36,3 psi)
Démultiplication secondaire
17:38
Remarque
Il est interdit de modifier la démultiplication, car cela
pourrait causer des dysfonctionnements.
Chaîne
Bague 5/8 x 5/16” (525) X
Angle de chasse
65,3°
(1,140 rad)
Empattement
1 492 mm
(58,74 in)
Hauteur de selle à vide
834 mm
(32,83 in)
Garde au sol à vide
149 mm
(5,87 in)
Poids approximatif sans carburant
200 kg
(440,9 lb)
Charge sur axe avant autorisée
165 kg
(363,8 lb)
Charge sur axe arrière autorisée
260 kg
(573,2 lb)
Poids total autorisé
425 kg
(937,0 lb)
23.2.2
Données techniques des pneumatiques
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
Michelin Power GP
200/55 ZR 17 M/C 78W TL
Michelin Power GP
Les pneumatiques indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un
distributeur autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d'autres fabricants. Les directives d'homologation locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées.
167
23
23 Données techniques
23.2.3
Carburant
Respecter le marquage sur les pompes à essence UE.
A00420-10
23.2.4
Quantités de remplissage du véhicule
Capacité totale du réservoir de carburant env.
Carburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 186)
17,5 l
(4,62 liq. galUS)
Réserve de carburant env.
Carburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 186)
23.3
Circuit électrique
23.3.1
Circuit électrique
3,5 l
(0,92 liq. galUS)
Batterie 12 V
YTZ14S
Tension de la batterie: 12 V
Capacité nominale: 11,2 Ah
Sans entretien
Pile bouton
CR 2032
3V
Fusible
75011088075
7,5 A
Fusible
75011088010
10 A
Fusible
75011088015
15 A
Fusible
75011088025
25 A
Fusible
58011109130
30 A
23.3.2
23.3.3
Fusibles
Dispositifs de lumière
Feu de croisement/feu de route
LED
Feu diurne/feu de position
LED
Éclairage du tableau de bord et témoins de contrôle
LED
Clignotants
LED
Feu arrière
LED
Feu stop
LED
Éclairage de plaque
LED
168
Données techniques
23.4
Fourche
23.4.1
Données techniques de la fourche
Référence de la fourche
A624C122X407000
Fourche
WP Suspension Semi­active Suspension
Longueur du ressort avec calle(s) de précharge
284 mm
(11,18 in)
Raideur du ressort
moyen (standard)
19 N/mm
(108,5 lbf/in)
Longueur de la fourche
752 mm
(29,61 in)
23.4.2
Quantité de remplissage d'huile de fourche
Huile de fourche bras de fourche gauche
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 187)
23.5
Amortisseur
23.5.1
Données techniques de l'amortisseur
515 ml
(17,41 fl. ozUS)
Référence de l'amortisseur
A624C422X307000
Amortisseur
WP Suspension Semi­active Suspension
Constante du ressort
moyen (standard)
85 N/mm
(485,4 lbf/in)
Longueur totale du ressort
197 mm
(7,76 in)
Enfoncement en statique
8,8 mm
(0,346 in)
Longueur de montage
356 mm
(14,02 in)
23.5.2
Quantité de remplissage de l'amortisseur
Huile d'amortisseur
Huile d'amortisseur (50180751S1) (SAE 2,5)
(P. 188)
Remplir jusqu'au repère maximal
169
23
23 Données techniques
23.6
Couples de serrage
23.6.1
Couples de serrage du moteur
Collier pour pipe d'admission
1,5 Nm
M4 (1,11 ft⋅lbf)
Vis du capteur de rapport engagé
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de capteur de position du vilebrequin
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du dispositif de retenue de coussinet
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Autres vis sur moteur
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du regard d'huile moteur
4 Nm
M5 (3,0 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du carter de filtre à huile
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du capteur de l'arbre de sélection
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Buse d'injection de piston 70
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Capteur de position de la came coulissante
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Actionneur Cam Shift
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis servant à freiner de l'axe du culbuteur
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du capteur d’oscillation
5 Nm
M5×12 ‒ 8.8 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Gicleur de pulvérisation d’huile de l’arbre à cames
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la conduite de câble sur la fixation du moteur
Gicleur de dégazage du carter de vilebrequin 100
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
3 Nm
M6×0,75 (2,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de purge de carter de pompe à eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de purge de culasse
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
170
Données techniques
Écrou pour culasse
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de la durit de remplissage d'huile
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de l'échangeur thermique huile-eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de levier de verrouillage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du guide de roue libre de démarreur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de bague de roue libre
15 Nm
M6 (11,1 ft⋅lbf)
Goujon du compartiment de chaînes de distribution
3 Nm
M6 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du raccord de liquide de refroidissement sur la culasse
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du carter d'embrayage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du ressort d'embrayage
12 Nm
M6 (8,9 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
10 Nm
M6×55 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
10 Nm
M6×70 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
10 Nm
M6×90 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la rampe de paliers de l'arbre à cames
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis pour carter de pompe à huile
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis d'étoile de sélection
15 Nm
M6 ‒ 12.9 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de sélecteur
18 Nm
M6 (13,3 ft⋅lbf)
Vis du système d'air secondaire de la culasse
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de démarreur électrique
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de stator
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
171
23
23 Données techniques
Vis du couvre-culasse
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter d'alternateur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la tôle de fixation du capot de culbuteur arrière
8 Nm
EJOT PT® ‒ M6×12 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du couvercle de la pompe à eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de turbine de pompe à eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Autres vis sur moteur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du rail de guidage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du tube de l'échangeur thermique huile-eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la bobine d'allumage
Gicleur d’huile graissage d’embrayage
Pipe d'admission
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
2 Nm
M6×0,75 (1,5 ft⋅lbf)
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de carter de chaîne
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Écrou du câble de démarreur
4 Nm
M6 (3,0 ft⋅lbf)
Vis de la rampe de paliers de l'arbre à cames
14 Nm
M7×1 (10,3 ft⋅lbf)
Goujon pour bride d’échappement
10 Nm
M8 (7,4 ft⋅lbf)
Boulon de palier du guide-chaîne
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de fixation du vilebrequin
12 Nm
M8 (8,9 ft⋅lbf)
Vis du carter moteur (vis d'expansion)
18 Nm
M8 (13,3 ft⋅lbf)
Boulon de palier du patin
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Bouchon du blocage de l'engrenage compensateur
Vis de la fixation moteur
172
12 Nm
M10×1 (8,9 ft⋅lbf)
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Données techniques
Contacteur de pression d'huile
15 Nm
M10×1 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de déverrouillage du tendeur de chaîne de distribution
8 Nm
M10×1 (5,9 ft⋅lbf)
Vis d’obturation du raccord de graissage
8 Nm
M10×1 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du palier de tête de bielle
1.
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
2.
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
3.
90°
(1,57 rad)
M10×1
Bouchon de l'axe de basculeur
12 Nm
M10×1 (8,9 ft⋅lbf)
Capteur de température du liquide de refroidissement
12 Nm
M10×1,25 (8,9 ft⋅lbf)
Bougie d’allumage (extérieure)
Vis de culasse
11 Nm
M10×1 (8,1 ft⋅lbf)
1.
M11×1,5
Huile moteur 2.
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
3.
90°
(1,57 rad)
4.
90°
(1,57 rad)
30 Nm
(22,1 ft⋅lbf)
Vis du rotor
115 Nm
M12×1,5 (84,8 ft⋅lbf)
Bougie d’allumage (centrale)
18 Nm
M12×1,25 (13,3 ft⋅lbf)
Vis du renvoi de l'amortisseur
80 Nm
M12 (59,0 ft⋅lbf)
Vis de vidange d'huile
20 Nm
M20×1,5 (14,8 ft⋅lbf)
Écrou pignon de sortie de boîte
100 Nm
M20×1,5 (73,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de noix d'embrayage
150 Nm
M22×1,5 (110,6 ft⋅lbf)
Bouchon du carter d'alternateur
8 Nm
M24×1,5 (5,9 ft⋅lbf)
Vis fermeture tendeur de chaîne de distribution
25 Nm
M24×1,5 (18,4 ft⋅lbf)
Écrou de pignon primaire
130 Nm
M33LH×1,5 (95,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du système d'air secondaire de la partie inférieure de l'airbox
2 Nm
EJOT DELTA PT® ‒ K50×16 (1,5 ft⋅lbf)
173
23
23 Données techniques
Vis de la sonde de température de l'air d'admission
2 Nm
EJOT PT ‒ K50×16 (1,5 ft⋅lbf)
®
23.6.2
Couples de serrage du châssis
Couvercle du vase d'expansion de liquide de frein arrière
3,5 Nm
(2,58 ft⋅lbf)
Couvercle du vase d'expansion de liquide de frein avant
1 Nm
(0,7 ft⋅lbf)
Vis du capteur de béquille latérale
2 Nm
M4 (1,5 ft⋅lbf)
Vis de la poignée Lock-on gauche
3 Nm
M4 (2,2 ft⋅lbf)
Vis de la poignée Lock-on gauche
3 Nm
M4 (2,2 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du support du capteur 6D
2,7 Nm
M5 (1,99 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la trompette d'admission
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de la protection anti-chaleur du silencieux arrière
4 Nm
M5 (3,0 ft⋅lbf)
Vis de la poignée des gaz Denso
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis de l'étrier de fixation du faisceau de câbles
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de l'injecteur
4 Nm
M5 (3,0 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis canal de câble
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de patin de bras oscillant
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du commodo gauche
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du commodo de droite
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du capteur de niveau de carburant
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du capot du ventilateur de refroidissement
2,2 Nm
M5 (1,62 ft⋅lbf)
Vis de l'ajusteur de précontrainte
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
174
Données techniques
Vis du carénage du réservoir de carburant
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du bouchon de réservoir de carburant
3 Nm
M5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du carénage
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du bouchon obturateur du phare
3,5 Nm
M5 (2,58 ft⋅lbf)
Vis du support de clignotant avant
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du support clignotant arrière
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du tableau de bord
1 Nm
M5 (0,7 ft⋅lbf)
Vis des tampons amortisseurs tableau de bord
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis canal de câble
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du clignotant sur le support de clignotant
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du tableau de bord
1 Nm
M5 (0,7 ft⋅lbf)
Vis des tampons amortisseurs tableau de bord
2 Nm
M5 (1,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Raccordement à la terre sur le cadre
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Écrou poulie de câble unité de commande des clapets d’échappement
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Écrou de câble sur le démarreur électrique
4 Nm
M6 (3,0 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du capteur 6D
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du compartiment de la batterie
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de pôle de batterie
4,5 Nm
M6 (3,32 ft⋅lbf)
Vis du joint à rotule de la tige sur le cylindre de frein
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de l'appui de la pédale de frein arrière
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
175
23
23 Données techniques
Vis du cylindre de frein
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la plaque de fixation du radiateur
7 Nm
M6 (5,2 ft⋅lbf)
Vis de l’avertisseur sonore
5 Nm
M6×15 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du porte-instruments
2 Nm
M6 (1,5 ft⋅lbf)
Vis du câble du relais de démarrage
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du support de plaque sur partie arrière inférieure
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de la pompe à carburant
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de la fixation du radiateur
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du système d'embrayage
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la fixation de l’amortisseur de direction sur cadre
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière
4 Nm
M6 (3,0 ft⋅lbf)
Vis du capteur de vitesse de rotation de la roue avant
4 Nm
M6 (3,0 ft⋅lbf)
Vis de l'embout de sélecteur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la tringle de changement de vitesse
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis renvoi de l’arbre de sélection sur arbre de sélection
18 Nm
M6 (13,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du collier des durites de radiateur
3 Nm
M6 (2,2 ft⋅lbf)
Vis du support de la boîte à fusibles
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du régulateur de tension
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du carénage de réservoir de carburant
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du pont de réservoir de carburant
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
176
Données techniques
Vis du carénage du réservoir de carburant
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du réservoir de carburant avant
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de fixation du modulateur ABS
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Écrou du câble Bowden du clapet d’échappement
5 Nm
M6×1 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du système de frein
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du support de la boîte à fusibles
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Écrou du câble Bowden du clapet d’échappement
Vis de serrure de selle
5 Nm
M6×1 (3,7 ft⋅lbf)
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de couronne
36 Nm
M8 (26,6 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de tringle de changement de vitesse
12 Nm
M8 (8,9 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de boucle arrière
35 Nm
M8 (25,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de collier d'échappement du silencieux arrière
12 Nm
M8 (8,9 ft⋅lbf)
Vis du collier d'échappement pré-silencieux avant
17 Nm
M8 (12,5 ft⋅lbf)
Vis du disque de frein arrière
28 Nm
M8 (20,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de disque de frein avant
28 Nm
M8 (20,7 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis de l'étrier de frein arrière
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis de la pédale de frein
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support de repose-pied
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
177
23
23 Données techniques
Vis du support de repose-pied passager
25 Nm
M8×25 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support de repose-pied passager
25 Nm
M8×35 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de T de fourche supérieur
18 Nm
M8 (13,3 ft⋅lbf)
Vis de T de fourche inférieur
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis du pied de fourche
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de pontet de guidon
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis de l'amortisseur de direction sur le T de fourche
8 Nm
M8 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la bride métallique de la flèche
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de liaison transversale sur partie arrière inférieure
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du sélecteur sur support de repose-pied
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du ressort de béquille latérale
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis du support de béquille latérale
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de raidissement de la flèche
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du pré-silencieux avant
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis contacteur principal (vis indémontable)
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de la borne de la broche de direction
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de fixation de la poulie de câble de valve d'échappement
7 Nm
M8 (5,2 ft⋅lbf)
Écrou soupape
6 Nm
M8 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
178
Données techniques
Vis du support de repose-pied
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de boucle arrière
35 Nm
M8 (25,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la borne de la broche de direction
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de fixation de la poulie de câble de valve d'échappement
7 Nm
M8 (5,2 ft⋅lbf)
Vis du collier d'échappement pré-silencieux avant
17 Nm
M8 (12,5 ft⋅lbf)
Écrou support d'amortisseur de transmission
45 Nm
M10×1,25 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrous restants du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis banjo de la durite de frein
25 Nm
M10×1 (18,4 ft⋅lbf)
Vis creuse de la durite de frein raccord arrière
25 Nm
M10×1 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de l'étrier de frein avant
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la fixation moteur
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du porte-phare inférieur
5 Nm
M10 (3,7 ft⋅lbf)
Vis de la béquille latérale
40 Nm
M10 (29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support de béquille latérale
55 Nm
M10 (40,6 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de pontet de guidon
40 Nm
M10 (29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Sonde lambda
24,5 Nm
M12×1,25 (18,07 ft⋅lbf)
Vis du support de l'étrier de frein
28 Nm
M12 (20,7 ft⋅lbf)
Vis du levier triangulaire sur le bras oscillant
80 Nm
M12 (59,0 ft⋅lbf)
Loctite® 243
179
23
23 Données techniques
Vis supérieure de l'amortisseur
80 Nm
M12 (59,0 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis inférieure de l'amortisseur
80 Nm
M12 (59,0 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du support de béquille latérale
80 Nm
M12 (59,0 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis excentrique
70 Nm
M16 (51,6 ft⋅lbf)
130 Nm
M19×1,5 (95,9 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Écrou de l'axe de bras oscillant
Bague du logement de l'amortisseur
10 Nm
M20LH×1,5 (7,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Vis du logement de l'amortisseur
10 Nm
M20×1,5 (7,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Vis de colonne de direction supérieure
12 Nm
M20×1,5 (8,9 ft⋅lbf)
Écrou de serrure de selle
3 Nm
M22×1,5 (2,2 ft⋅lbf)
Vis de l'axe de roue avant
45 Nm
M25×1,5 (33,2 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Écrou de l'essieu de la roue arrière côté amortisseur de transmission
200 Nm
M35×1,5 (147,5 ft⋅lbf)
Loctite® 262
Vis du capot du ventilateur de refroidissement
1 Nm
EJOT DELTA PT® ‒ 40×46/10 (0,7 ft⋅lbf)
Vis du capot ventilateur sur le radiateur
2,2 Nm
MK40×46 (1,62 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
1,2 Nm
EJOT PT® ‒ K45×12 (0,89 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
1,2 Nm
EJOT PT® ‒ K45×12 (0,89 ft⋅lbf)
250 Nm
M50×1,5 (184,4 ft⋅lbf)
Graisse longue durée
Écrou essieu de la roue arrière
Vis restantes du châssis
1,2 Nm
EJOT PT ‒ K50×12 (0,89 ft⋅lbf)
®
Vis restantes du châssis
1,5 Nm
EJOT PT® ‒ K50×14 (1,11 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
2,2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×16 (1,62 ft⋅lbf)
180
Données techniques
Vis restantes du châssis
2,2 Nm
EJOT PT ‒ K50×18 (1,62 ft⋅lbf)
®
Vis de la sonde de température de l'air d'admission
Vis de la fixation de la tête à boule du phare
Vis du feu arrière
2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×16 (1,5 ft⋅lbf)
7 Nm
EJOT ALtracs® ‒ 50×12 (5,2 ft⋅lbf)
1,5 Nm
EJOT PT® ‒ K50×14 (1,11 ft⋅lbf)
Vis du système de ventilation secondaire sur le boîtier du filtre à air
2 Nm
®
EJOT PT ‒ K50×16 (1,5 ft⋅lbf)
Vis de trappe de boîtier de filtre à air
2,5 Nm
EJOT PT® ‒ K60×30 (1,84 ft⋅lbf)
181
23
24 Déclarations de conformité
24.1
Déclarations de conformité
Remarque
L'ensemble des fonctions et des équipements varie selon les modèles et ne comprend pas nécessairement
toutes les installations radio mentionnées et tous les domaines d'application.
La société Polaris déclare par la présente que le type d’installation radio Connectivity Control Unit "CCU­2" est
conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse
web suivante.
Site Web de la certification: https://www.ktm.com/ccu-2
La société KTM AG déclare par la présente que le type d’installation radio KTM RACE ON system est conforme aux
directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante.
Site Web de la certification: https://www.ktm.com/ktm-race-on-system
La société Schrader Electronics Ltd déclare par la présente que le type d’installation radio Tyre Pressure Monitoring System est conforme aux directives applicables. Le texte intégral de la déclaration de conformité est consultable à l’adresse web suivante.
Site Web de la certification: https://www.ktm.com/tpms
24.2
Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays
F01726-01
182
Déclarations de conformité
24.3
Déclarations de conformité spécifiques à chaque pays
S05603-01
183
24
24 Déclarations de conformité
184
Annexes
A
Termes techniques
ARA
Anti­Relay­Attack
Système de sécurité qui désactive la réponse radio de
la clé RACE ON après un certain temps, augmentant
ainsi la protection contre le vol
MTC
Contrôle de la traction de la moto
(Motorcycle Traction Control)
Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant le couple moteur lorsque la roue arrière est
entraînée.
OBD
Dispositif de diagnostics matériels
Système du véhicule qui surveille les paramètres prédéfinis de l'électronique du véhicule
Feu diurne
Feu diurne (Daytime Running Light)
Feu augmentant la visibilité du véhicule pendant la
journée mais qui, contrairement au feu de croisement,
n'est pas focalisé et n'éclaire pas la chaussée.
KTM RACE ON
Système d'activation de l’allumage, de l’antivol de
direction et de bouchon du réservoir de carburant au
moyen d’une clé radio-commandée par transpondeur
KTMconnect
Système de communication radio avec des téléphones
portables et des intercoms compatibles pour la téléphonie et l'audio
Launch control
Fonction de l'électronique du véhicule pour obtenir la
meilleure accélération à l'arrêt
QUICKSHIFTER+
Fonction de l'électronique moteur pour passer à la vitesse supérieure/inférieure sans actionner l'embrayage
ATIR
Retour automatique du clignotant
(Automatic Turn Indicator Reset)
Logiciel désactivant automatiquement les clignotants
après écoulement d'un compteur de temps et de trajet.
ABS
Système antiblocage
Système de sécurité qui empêche le blocage des
roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales.
185
Annexes
B
Carburants
Carburant sans plomb
Normes
●
ROZ 95/RON 95/PON 91
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● FUEL STABILIZER
186
→ DIN EN 228
Annexes
C
Matières consommables
Graisse chaîne Street
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAINLUBE ROAD STRONG
Huile de fourche
Données de commande
●
48601166S1
Normes
●
SAE 4
→ SAE
Lubrifiant universel en aérosol
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● JOKER 440 SYNTHETIC
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● Bike Grease 2000
Huile moteur
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● POWER SYNT 4T
Normes
→ JASO T903 MA2
●
SAE 10W/50
→ SAE
Propriétés
●
Entièrement synthétique
Huile moteur
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● POWER SYNT 4T
187
Annexes
Normes
→ JASO T903 MA2
●
SAE 5W/40
→ SAE
Propriétés
●
Entièrement synthétique
Huile d'amortisseur
Données de commande
●
50180751S1
Normes
●
SAE 2,5
→ SAE
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Fournisseur recommandé
Castrol
● REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
● BRAKE FLUID DOT 5.1
Normes
→ DOT
Liquide de refroidissement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● COOLANT M3.0
Propriétés
●
Protection antigel au moins jusqu'à
188
−25 °C
(−13,0 °F)
Annexes
D
Circuit électrique
Feu de croisement/feu de route (LED)
Code produit
●
LED
Pile bouton (CR 2032)
Code produit
●
CR 2032
Propriétés
●
3V
Batterie 12 V (YTZ14S)
Code produit
●
YTZ14S
Propriétés
●
Tension de la batterie
12 V
●
Capacité nominale
11,2 Ah
●
Sans entretien
Clignotants (LED)
Code produit
●
LED
Feu stop (LED)
Code produit
●
LED
Éclairage de plaque
Éclairage du tableau de bord et témoins de contrôle (LED)
Code produit
●
LED
Feu arrière (LED)
Code produit
189
Annexes
●
LED
Fusible (75011088010)
Code produit
●
75011088010
Propriétés
●
10 A
Fusible (75011088015)
Code produit
●
75011088015
Propriétés
●
15 A
Fusible (75011088025)
Code produit
●
75011088025
Propriétés
●
25 A
Fusible (58011109130)
Code produit
●
58011109130
Propriétés
●
30 A
Fusible (75011088075)
Code produit
●
75011088075
Propriétés
●
7,5 A
Feu diurne/feu de position (LED)
Code produit
●
LED
190
Annexes
E
Produits de nettoyage
Spray brillant avec effet déperlant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO SHINE MS1
Produit nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAIN CLEAN
Produit de conservation
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO PROTECT
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● QUICK CLEANER
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO CLEAN UNIVERSAL
191
Annexes
F
Symboles
F.1
Couleurs des symboles
F.1.1
Symboles rouges
Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate.
Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge ‒ La pression d'huile est trop
faible. S'arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
Le témoin d'avertissement de pression d'huile s'allume en rouge
F.1.2
Symboles jaunes et orange
Les symboles jaunes et orange indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la
conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou orange.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune ‒ Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule
Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune ‒ Une remarque/un avertissement relatif à la
sécurité de fonctionnement a été détecté(e). Elle/Il est affiché(e) par ailleurs sur l'écran.
Le témoin d'avertissement ABS s'allume en jaune
Le témoin d'avertissement ABS-Rear s'allume en jaune
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement s’allume en jaune
Le témoin TC s'allume/clignote en jaune
Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s’allume en jaune
Le témoin d'avertissement général s'allume en jaune
F.1.3
Symboles verts et bleus
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
Le témoin de contrôle de clignotant clignote en vert
Le témoin de contrôle du feu de route s'allume en bleu
Le voyant de contrôle du régulateur de vitesse (en option) s'allume en vert
Le témoin de contrôle du point mort s'allume en vert
192
Index
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
ACC1
Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Commodo
Droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Compression de la fourche (en option) . . . . . . . . . . 55
Compression de l'amortisseur High (en option) . . . . 55
ACC2
Arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Conditions d'utilisation
Utilisation dans des conditions difficiles . . . . 14
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Anti Dive (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Anti-démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Anti­Relay­Attack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ARA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Démarrer avec Launch Control . . . . . . . . . . . 89
B
Couronne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Bague de réglage de précharge . . . . . . . . . . 53, 102
Batterie 12 V
Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Bombe anti-crevaison
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Bouchon de réservoir de carburant
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Bouton d’arrêt d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Bouton de clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Bouton de déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Bouton de klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Boutons C1 et C2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Conditions d'utilisation difficiles
. . . . . . . . . . . . . 14
Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Contacteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . 23
Contrôle de la traction de la moto . . . . . . . . . . . . 149
Contrôle de la traction moto dans les virages . . . . 149
Crépines d'huile
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
D
date
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Déclarations de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Spécifiques à chaque pays . . . . . . . . 182…183
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Déflecteur gauche du réservoir de carburant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Démarreur électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Déverrouillage de la selle passager . . . . . . . . . . . 28
Déverrouillage d'urgence de la selle passager . . . . . 28
Bras de fourche
Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . 106
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
C
E
Câble USB
Débrancher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Raccordement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Embout de sélecteur
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Chaîne
Contrôler l’encrassement . . . . . . . . . . . . . . 114
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Clé RACE ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Anti­Relay­Attack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Remplacer la batterie de la clé RACE ON . . . 139
Embrayage
Vérifier/rectifier le niveau de liquide . . . . . . 118
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
État de pneumatique
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
F
Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
193
Index
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Moteur
Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Filtre à huile
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Fusible principal
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Moto
à retirer de la béquille de levage à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relever à l'arrière avec la béquille de
levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relever avec la béquille de levage à
l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retirer de la béquille de levage à l'avant . . .
Fusibles
Remplacer dans la boîte à fusibles . . . . . . . 141
Niveau d'amortissement (en option)
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 11
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Freinage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Fusibles ABS
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
105
158
105
105
106
N
. . . . . . . . . . . 57
G
Niveau de liquide de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Garantie constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Niveau d'huile moteur
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Guide-chaîne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Niveau du liquide de refroidissement
Contrôler dans le réservoir . . . . . . . . . . . . . 147
Rectifier dans le réservoir de compensation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
H
Heure
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . . . . 17
P
Huile moteur
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Panne
Remorquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
L
Passer les vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Launch control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Régler la pédale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Levier de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 79
Réglage de la réactivité . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 79
Liquide de frein
Faire l'appoint pour le frein arrière . . . . . . . 125
Faire l'appoint pour le frein avant . . . . . . . . 122
M
Manipulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Matières auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Mise en service
Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Remarques concernant la première mise en
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Mode Anti-Wheeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Mode d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
194
Phare
Feu diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Pignon de sortie de boîte
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Plaquettes de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Poignée de gaz
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Pression d'air de pneumatique
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Q
QUICKSHIFTER+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Index
R
Ravitaillement en carburant
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Réglage du phare
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Régulateur de vitesse
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Régulation du frein moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Régulation du patinage du moteur . . . . . . . . . . . . . 93
Remorquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Repose-pieds
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Repose-pieds passager
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Roue arrière
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Roue avant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
S
Sangle de maintien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 81
Vérifier la position de base . . . . . . . . . . . . . . 80
Selle
Déverrouillage d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . 28
Selle du pilote
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Selle passager
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Déverrouillage d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . 28
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Service après-vente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Service d'hiver
Travaux de contrôle et d'entretien . . . . . . . . 159
Silencieux
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Slide Damping (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Substances d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Système antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
T
Tableau de bord
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
accélération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Affichage de la température du liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Affichage de la vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Affichage de niveau de carburant . . . . . . . . . 42
Affichage du régulateur de vitesse (en
option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Affichage Navigation (en option) . . . . . . . . . . 44
Affichage ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Affichage Call . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Affichage Custom Switch . . . . . . . . . . . . . . . 44
Affichage Damp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Affichage Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Affichage Load . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Affichage MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Affichage Ride­Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Affichages favoris 1­4 . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Amortissement à l'accélération (en option) . . . 58
Amortissement au freinage (en option) . . . . . . 58
Amortissement de la fourche (en option) . . . . 56
Anti Dive (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Anti Relay Attack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Button Illumination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Chronomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Coming Home Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Compression de la fourche (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54…55
Compression de l'amortisseur High (en
option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Compression de l'amortisseur Low (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Connectivité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Couplage du casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Custom Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Damping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Damping (en option) . . . . . . . . . . . . . . . 54, 56
Daytime Running Light . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Définir un temps autour cible . . . . . . . . . . . . . 46
Définir un tour de référence . . . . . . . . . . . . . . 45
Détente de l'amortisseur (en option) . . . . . . . 56
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Engine Brake Control (en option) . . . . . . . . . . 49
Factory Start (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 50
195
Index
Favoris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 66
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . 77
Format de date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Format d'heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Heated Grip (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Indicateur de changement de vitesse . . . . . . . 39
Indicateur de température de l'air ambiant . . . 41
Info moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58…59
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Last Search . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Launch Control (en option) . . . . . . . . . . . . . . 50
Light Diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Mode démo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Mode démo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Mode suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Mode anti wheelie (en option) . . . . . . . . . . . . 49
Motorcycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
MTC+MSR (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Niveau d'amortissement (en option) . . . . . . . 57
Poignées chauffantes (en option) . . . . . . . . . 43
« Poignées chauffantes » (en option) . . . . . . . 76
Précontrainte de ressort ajustable . . . . . . 53, 102
Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
QUICKSHIFTER+ (en option) . . . . . . . . . . . . . . 52
Régime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Réglages du chronomètre . . . . . . . . . . . . . . . 45
Relier le téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 149
Session . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Skip Waypoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Slide Damping (en option) . . . . . . . . . . . . . . . 57
Slip Adjuster (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Stop Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Suspension en virage (en option) . . . . . . . . . 57
Système d'antipatinage (en option) . . . . . . . 150
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Throttle Response (en option) . . . . . . . . 48, 151
TPMS Settings (en option) . . . . . . . . . . . . . . 72
Trip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Type d'intercom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Unités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
196
Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Tension de la chaîne
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Touche +RES/-SET
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Touches de menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Trousse à outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
U
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 13
V
véhicule
Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
*3240157fr*
3240157fr
20/03/2025
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Autriche
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