Инструкция по применению | Hi Roller , Hi Life, Mini Roller & Lo Roller Manuel du propriétaire

Hi Roller, Hi Life, Mini Roller & Lo
Roller
Convoyeur à bande fermé
Manuel d’assemblage, d’exploitation et d’entretien
VERSION INTERNATIONALE
Lire ce manuel avant l’utilisation du produit. Le
non-respect des instructions et des consignes de
sécurité peut entraîner des blessures graves, le
décès ou de graves dommages au produit.
Conserver le manuel pour pouvoir le consulter.
Référence : P115507 R4
Révisé : Mai 2022
Instructions d’origine
Ce produit a été conçu et construit conformément aux normes générales d’ingénierie. D’autres réglementations
locales peuvent s’appliquer et doivent être suivies par l’opérateur. L’ensemble du personnel doit être
correctement formé aux procédures opérationnelles et de sécurité pour utiliser ce produit. Veuillez utiliser le
registre ci-dessous pour enregistrer les révisions initiales et périodiques de ce manuel avec l’ensemble du
personnel.
Date
Nom et signature de l’employé
Nom et signature de l’employeur
Enregistrement de l’équipement
Veuillez remplir les champs ci-dessous et envoyer une copie de cette page par courrier ou par fax à Hi
Roller Conveyors.
Propriétaire du convoyeur/Entreprise :
Contact/Poste :
Adresse :
Ville :
Code postal :
Téléphone :
Fax :
Adresse mail :
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
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P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
CONTENU
1. Introduction ............................................................................................................................................ 8
1.1 Emplacement du numéro de série............................................................................................ 8
1.2 Utilisation prévue ...................................................................................................................... 9
1.3 Description générale ................................................................................................................. 9
2. Sécurité ................................................................................................................................................. 10
2.1 Symbole et mots-indicateurs d’alertes de sécurité ................................................................ 10
2.2 Informations sur la sécurité générale ..................................................................................... 10
2.3 Sécurité concernant les bandes transporteuses en mouvement........................................... 10
2.4 Sécurité des pièces rotatives................................................................................................... 11
2.5 Sécurité des protections.......................................................................................................... 11
2.6 Sécurité des entraînements et du verrouillage ...................................................................... 11
2.6.1 Sécurité des moteurs électriques ............................................................................ 12
2.7 Équipement de protection individuelle .................................................................................. 12
2.8 Équipement de sécurité .......................................................................................................... 13
2.9 Autocollants de sécurité.......................................................................................................... 13
2.9.1 Installation/remplacement des autocollants........................................................... 13
2.9.2 Emplacement et détails des autocollants de sécurité............................................. 14
3. Caractéristiques : .................................................................................................................................. 17
3.1 Composants du convoyeur...................................................................................................... 17
3.2 Orientation de l’opérateur ...................................................................................................... 17
3.3 Liste des composants .............................................................................................................. 18
3.3.1 Détails des composants ........................................................................................... 18
4. Considérations sur la conception des configurations......................................................................... 28
4.1 Considérations sur le produit et la capacité ........................................................................... 28
4.2 Aspiration ................................................................................................................................ 28
4.2.1 Matériaux ambiants secs ......................................................................................... 29
4.2.2 Matériaux chauds et humides ................................................................................. 30
4.2.3 Prévention de la condensation ................................................................................ 31
4.3 Dégagements........................................................................................................................... 32
4.4 Considérations relatives à la décharge ................................................................................... 32
4.5 Inclinaisons .............................................................................................................................. 32
4.6 Installation de goulottes.......................................................................................................... 33
4.7 Considérations relatives au chargement ................................................................................ 34
4.8 Configurations de chargement spéciales................................................................................ 34
4.9 Objectifs de chargement......................................................................................................... 35
4.10 Épissures................................................................................................................................ 37
4.11 Supports ................................................................................................................................ 37
4.12 Mise à la terre ....................................................................................................................... 37
5. Installation ............................................................................................................................................ 38
5.1 Sécurité pendant l’installation ................................................................................................ 38
5.2 Pré-installation ........................................................................................................................ 38
5.3 Installation des goulottes de tête et de queue....................................................................... 39
5.3.1 Monter la section de tête ........................................................................................ 39
Section de tête standard ................................................................................................... 39
Section de tête de tension ................................................................................................ 39
5.3.2 Monter la section de queue..................................................................................... 40
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HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5.4 Installer la goulotte ................................................................................................................. 41
5.5 Retirer/installer le capot arrière de la section de queue ....................................................... 43
5.6 Installer les entrées/chargeurs................................................................................................ 45
5.6.1 Installer les bavettes ................................................................................................ 45
5.7 Installer la bande transporteuse ............................................................................................. 48
5.7.1 Préparer l’installation de la bande........................................................................... 48
5.7.2 Attacher la bande..................................................................................................... 48
5.7.3 Ajuster et couper la bande....................................................................................... 49
5.7.4 Installer le protecteur d’épissure/les taquets d’essuyage....................................... 53
5.7.5 Lubrifier les tiges de prise en charge de la queue................................................... 55
5.7.6 Tendre la bande ....................................................................................................... 56
5.7.7 Usure normale du rouleau ....................................................................................... 60
5.8 Mettre à niveau la section de prise en charge de queue....................................................... 60
5.9 Ajuster la charrue en V............................................................................................................ 61
5.10 Installation des capots .......................................................................................................... 63
5.10.1 Capots sur mesure ................................................................................................. 63
5.10.2 Capots coupés sur mesure..................................................................................... 65
5.11 Matériel des capots............................................................................................................... 66
5.12 Contrôle final de l’entraînement et du moteur avant le démarrage ................................... 66
5.13 Dispositifs de surveillance des risques.................................................................................. 67
5.13.1 Détecteurs de mouvement .................................................................................... 67
5.13.2 Interrupteur à fiche................................................................................................ 69
5.13.3 Installer des détecteurs d’alignement de la bande ............................................... 70
5.13.4 Détecteurs d’alignement de la bande et de la poulie ........................................... 81
Cales de frottement types................................................................................................. 81
Sections de tête standard et sections de tension de tête ................................................ 84
Sections de goulotte standard .......................................................................................... 85
Sections de queue standard.............................................................................................. 86
Capteurs types pour montage en surface......................................................................... 86
Capteurs de roulement ..................................................................................................... 88
5.13.5 Liste de contrôle finale........................................................................................... 89
5.13.6 Test de démarrage ................................................................................................. 91
5.13.7 Dernières inspections en cours de fonctionnement ............................................. 92
6. Fonctionnement.................................................................................................................................... 93
6.1 Sécurité de fonctionnement ................................................................................................... 93
6.2 Liste de contrôle préalable à la mise en marche du convoyeur............................................. 93
6.3 Procédure de lancement et de verrouillage du convoyeur .................................................... 94
6.4 Démarrage et arrêt.................................................................................................................. 94
6.5 Fonctionnement avec une charge maximale.......................................................................... 95
6.6 Conseils d’utilisation ............................................................................................................... 95
6.7 Encombrement........................................................................................................................ 95
6.8 Arrêt......................................................................................................................................... 95
6.8.1 Arrêt normal............................................................................................................. 95
6.8.2 Arrêt d’urgence ........................................................................................................ 95
7. Entretien................................................................................................................................................ 96
7.1 Sécurité lors de l’entretien...................................................................................................... 96
7.2 Pièces de rechange.................................................................................................................. 96
7.3 Programmes d’entretien ......................................................................................................... 96
7.3.1 Programme de maintenance préventive de base ................................................... 97
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HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7.3.2 Calendrier de lubrification ....................................................................................... 98
7.4 Guide de centrage de la bande............................................................................................... 99
7.4.1 Centrage de la bande - Règles de base.................................................................... 99
7.4.2 Centrage de la bande - Modèles Hi Roller et Mini Roller...................................... 100
7.4.3 Centrage de la bande - Modèles Hi Life................................................................. 105
7.4.4 Centrage de la bande - Modèles Lo Roller et Hi Bulk............................................ 109
7.4.5 Mauvais alignement de la bande........................................................................... 115
7.4.6 Courbure de la bande ............................................................................................ 115
7.4.7 Obliquité (arc)......................................................................................................... 116
7.5 Remplacement des rouleaux - Modèles Hi Roller ................................................................ 116
7.6 Remplacement des rouleaux - Modèles Hi Life .................................................................... 122
7.6.1 Rouleau plat inférieur ............................................................................................ 122
7.6.2 rouleaux en auge latéraux ..................................................................................... 125
7.7 Revêtement - Bac de retour inférieur................................................................................... 126
7.7.1 Dispositifs de serrage ............................................................................................. 127
7.7.2 Remplacer le bac de retour inférieur .................................................................... 128
7.8 Entretien des déclencheurs fixes - Tous les modèles........................................................... 131
7.9 Revêtement de la tête et de la poulie d’entraînement........................................................ 139
7.9.1 Retrait du calorifuge............................................................................................... 139
7.9.2 Installation de nouvelles plaques de calorifugeage............................................... 141
8. Dépannage .......................................................................................................................................... 146
9. Annexe ................................................................................................................................................ 154
9.1 Schémas d’installation des bavettes d’étanchéité................................................................ 154
10. Hi Roller - Garantie limitée et conditions de vente ........................................................................ 158
11. Certifications..................................................................................................................................... 161
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1. INTRODUCTION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
1. Introduction
Merci pour votre achat. Veuillez suivre les instructions contenues dans le présent manuel pour une
utilisation sûre de ce convoyeur. Une utilisation et un entretien corrects permettront de maintenir le
convoyeur dans un état optimal.
Conserver ce manuel pour s’y référer fréquemment et pour l’examiner avec le nouveau personnel. Un
registre est fourni sur la couverture intérieure pour plus de facilité. Si des informations présentes dans
ce manuel ne sont pas comprises ou si vous avez besoin d’informations supplémentaires, veuillez
contacter AGI ou votre représentant pour obtenir de l’aide.
Ce manuel doit être considéré comme faisant partie de l’équipement.
1.1. Emplacement du numéro de série
L’emplacement du numéro de série de votre convoyeur est indiqué dans le schéma ci-dessous. Tenir le numéro
de série à portée de main lors d’une commande de pièces, d’une demande de réparation ou d’autres
informations. Notez cette information dans le tableau ci-dessous pour plus de facilité.
Numéro de modèle
Numéro de série
Date de réception
La plaque du numéro de série est située à l’extrémité de décharge du convoyeur, sur le support moteur ou près
de l’emplacement de décharge. Relever le numéro dans l’espace fourni pour plus de facilité.
Note
Les premier et deuxième chiffres du numéro de série représentent l’année et les troisième et quatrième
chiffres représentent le mois de fabrication du produit.
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HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
1. INTRODUCTION
1.2. Utilisation prévue
Le convoyeur est destiné à être utilisé comme indiqué ci-dessous et décrit dans ce manuel. Toute autre
utilisation est considérée comme contraire à l’utilisation prévue et n’est pas couverte par la garantie.
Le convoyeur à bande ne peut être utilisé que comme indiqué sur les plans approuvés et comme décrit dans
Section 1.3 – Description générale à la page 9.
1.3. Description générale
Les convoyeurs Hi Roller® sont des convoyeurs à bande totalement fermés et autonettoyants. Ils sont conçus
pour transporter des matières en vrac granulaires, sèches (non collantes) et n’étant pas excessivement
abrasives ou corrosives (à savoir des céréales, des oléagineux, des argiles absorbantes, du borax, des engrais,
etc.), tout en empêchant toute fuite de débris ou tout déversement du convoyeur. Le convoyeur est conçu pour
être totalement fermé lors de son fonctionnement habituel, utilisant ainsi tous les capots, protections, portes
d’inspection, etc. Ils peuvent être installés dans différentes conditions : en surface, dans des tunnels de stockage
et de récupération, dans des fosses de réception et au-dessus des niveaux d’eau, à l’intérieur et à l’extérieur de
bâtiments, dans des structures ouvertes ou fermées et à l’extérieur, dans toutes sortes de conditions
climatiques. Le nombre de personnes et d’opérateurs exposés est limité, car les convoyeurs sont généralement
installés dans des usines industrielles.
Les convoyeurs sont conçus et fabriqués pour constituer un convoyeur complet à condition qu’ils soient
correctement installés par le client ou son représentant. Des plans approuvés, des plans d’installation et des
manuels complets sont fournis avec chaque convoyeur. Le client et ses représentants doivent suivre les
instructions de ces documents pour installer correctement chaque convoyeur. Les spécifications fournies avec
chaque convoyeur doivent être respectées.
Lors de l’opération ou de l’entretien du convoyeur, ne jamais :
• changer la taille du moteur électrique ou des poulies pour modifier la vitesse de la bande sans autorisation
écrite de Hi-Roller ;
• suralimenter ou surcharger le convoyeur ;
• faire fonctionner le convoyeur à vide pendant de longues périodes ;
• se tenir debout ou marcher sur le convoyeur ;
• charger de façon décentrée sur la bande, les rouleaux et l’arbre ;
• utiliser le convoyeur pour soutenir d’autres équipements ;
• souder quoi que ce soit sur le convoyeur ;
• transporter des matières autres que des granulés secs.
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2. SÉCURITÉ
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
2. Sécurité
2.1. Symbole et mots-indicateurs d’alertes de sécurité
Ce symbole d’alerte de sécurité indique des messages de sécurité importants dans ce manuel.
Lorsque vous voyez ce symbole, soyez attentif aux risques de blessure ou de mort, lisez
attentivement le message qui suit et informez les autres.
Mots-indicateurs : Noter l’utilisation des mots indicateurs DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION, et AVIS avec
les messages de sécurité. Le mot-indicateur approprié pour chaque message a été sélectionné en utilisant les
définitions ci-dessous comme ligne directrice.
Indique une situation extrêmement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, entraînera des
blessures graves ou la mort.
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner des blessures
graves ou la mort.
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures
mineures ou modérées.
Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner
des dommages matériels.
2.2. Informations sur la sécurité générale
Lire et comprendre l’intégralité des instructions de sécurité, des étiquettes de sécurité et des manuels, et les
suivre lors de l’opération et de l’entretien de l’équipement.
• Les propriétaires fourniront des instructions et examineront les informations à la
première utilisation, puis chaque année avec l’ensemble du personnel avant de lui
permettre de travailler avec l’équipement. Les utilisateurs/opérateurs novices
s’exposent et exposent les personnes présentes à des risques de blessures graves ou
de mort.
• À n’utiliser qu’aux fins prévues.
• Ne pas modifier le convoyeur d’aucune façon sans l’autorisation écrite du fabricant, sous peine de perdre la
garantie.
• Suivre un programme de santé et de sécurité pour votre lieu de travail. Pour plus d’informations, contacter
votre organisation locale de santé et de sécurité au travail.
• Respecter les codes et réglementations locaux en vigueur.
2.3. Sécurité concernant les bandes transporteuses en mouvement
• NE PAS marcher sur ou toucher la bande transporteuse en
mouvement.
• Mettre la machine hors tension et couper l’alimentation
électrique avant tout réglage, entretien ou nettoyage.
10
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
2. SÉCURITÉ
2.4. Sécurité des pièces rotatives
• Garder le corps, les cheveux et les vêtements loin des
poulies, des courroies, des chaînes et des pignons rotatifs.
• Ne pas utiliser la machine si une protection a été retirée ou
modifiée. Conserver les protections en bon état de
fonctionnement.
• Mettre la machine hors tension ou couper la source
d’alimentation avant d’inspecter ou d’entretenir la machine.
2.5. Sécurité des protections
• Maintenir les protections en place. Ne pas utiliser la machine si une protection a été retirée.
• Ne pas marcher sur ou endommager les protections.
• Verrouiller l’alimentation avant de retirer une protection.
• Vérifier que toutes les protections sont remises en place après avoir effectué l’entretien.
2.6. Sécurité des entraînements et du verrouillage
Inspecter les sources d’alimentation avant l’utilisation et savoir comment les arrêter en cas
d’urgence. Lors de chaque entretien ou réglage de l’équipement, veiller à mettre hors
tension la source d’alimentation et suivre les procédures de verrouillage et de
consignation pour empêcher le démarrage et la libération accidentelle d’énergie
dangereuse. Prendre connaissance des procédures qui s’appliquent à l’équipement à partir
des sources d’alimentation suivantes. S’assurer qu’il n’existe qu’une clé pour chaque
serrure attribuée et que vous êtes la seule personne à détenir cette clé. S’assurer que
l’ensemble du personnel est en sécurité avant de mettre l’équipement sous tension.
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AVERTISSEMENT
NE PAS
UTILISER
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2. SÉCURITÉ
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
2.6.1 Sécurité des moteurs électriques
Source d’alimentation
MISE HORS TENSION
POUR ENTRETIEN
• Les moteurs et commandes électriques devront être installés
et entretenus par un électricien qualifié et devront satisfaire
à tous les codes et normes locaux.
ON
OFF
• Utiliser un démarreur magnétique pour protéger le moteur
électrique.
• Il doit y avoir un bouton de réinitialisation manuelle.
• Les commandes de réinitialisation et de démarrage du
moteur doivent être situées de façon à ce que l’opérateur ait
une vue complète de l’ensemble de l’opération.
• Localiser le sectionneur principal à portée de main depuis le
niveau du sol pour permettre un accès facile en cas
d’urgence.
• Le moteur doit être correctement mis à la terre.
• Vérifier que le câblage et les cordons électriques sont en bon
état ; les remplacer si nécessaire.
Consignation
• Le sectionneur principal devrait être en position verrouillée en cas d’arrêt ou d’entretien.
• Si la réinitialisation est nécessaire, débrancher l’ensemble de l’alimentation avant de
réinitialiser le moteur.
2.7. Équipement de protection individuelle
Il est indispensable de porter les équipements de protection individuelle (EPI) suivants lors de l’assemblage, de
l’utilisation ou de l’entretien de l’équipement.
Lunettes de protection
• Porter des lunettes de protection à tout moment pour protéger les yeux contre les
débris.
Combinaison
• Porter une combinaison pour protéger la peau.
Casque
• Porter un casque pour aider à protéger la tête.
12
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
2. SÉCURITÉ
Bottes à embout d’acier
• Porter des bottes à embout d’acier pour protéger les pieds des chutes de débris.
Gants de travail
• Porter des gants de travail pour protéger les mains des arêtes vives et rugueuses.
2.8. Équipement de sécurité
Les équipements de sécurité suivants doivent être conservés sur le site.
Extincteur d’incendie
• Fournir un extincteur à utiliser en cas d’accident. Stocker dans un endroit très visible
et accessible.
Trousse de premiers secours
• Avoir à portée de main une trousse de premiers secours complète et savoir s’en
servir.
2.9. Autocollants de sécurité
• Garder les autocollants de sécurité propres et lisibles en tout temps.
• Remplacer les autocollants de sécurité manquants ou devenus illisibles. Voir les chiffres de l’emplacement
des autocollants qui suivent.
• Les pièces remplacées doivent porter les mêmes autocollants que la pièce d’origine.
• Des autocollants de sécurité de remplacement sont disponibles gratuitement auprès de votre distributeur,
revendeur ou usine, selon le cas.
2.9.1 Installation/remplacement des autocollants
1. La zone d’autocollant doit être propre et sèche, à une température supérieure à 10 °C (50 °F).
2. Décider de la position exacte avant de retirer le papier support.
3. Aligner l’autocollant sur la zone spécifiée et appuyer avec précaution sur la petite partie avec le support
collant exposé en place.
4. Décoller lentement le papier restant et lisser soigneusement le reste de l’autocollant.
5. Les petites poches d’air peuvent être percées avec une épingle et lissées à l’aide du papier support
autocollant.
P115507 R4
13
2. SÉCURITÉ
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
2.9.2 Emplacement et détails des autocollants de sécurité
Les répliques des autocollants de sécurité apposés sur le convoyeur et leurs messages sont illustrés dans les
figures ci-dessous. Pour un fonctionnement et une utilisation du convoyeur en toute sécurité, vous devez vous
familiariser avec les différents autocollants de sécurité et les zones ou fonctions particulières auxquelles ils
s’appliquent, ainsi que les mesures de sécurité à prendre pour éviter des blessures graves, la mort ou des
dommages.
Tableau 1.
Détails sur les autocollants de sécurité
Localisation des autocollants
Autocollant de sécurité
Coller près de la décharge du
convoyeur
AVIS
Pour éviter d’endommager
l’équipement :
• Vérifier le bon fonctionnement des
paliers chaque semaine.
• Lubrifier les paliers tous les six
mois ou tous les trois mois en cas
d’usage intensif.
Voir le manuel pour plus
d’informations concernant les paliers
et le calendrier de lubrification.
AVIS
Pour éviter d’endommager
le réducteur de vitesse,
s’assurer que l’huile est
remplie au niveau indiqué par
le fabricant dans le manuel.
Fabriqué aux États-Unis
P115508
P115509
AVIS
Pour un bon fonctionnement et pour
éviter d’endommager l’équipement :
• Vérifier l’usure des protecteurs d’épissure/des
taquets d’essuyage et les remplacer s’ils
sont usés.
• De bons protecteurs d’épissure/de
taquets d’essuyage :
• empêchent l’accumulation de produits sur le
plateau de retour.
• assurent le bon rechargement des produits.
• empêchent l’usure des épissures de la bande.
Consulter le manuel pour plus
d’informations.
AVIS
Pour un bon fonctionnement et pour
éviter d’endommager le produit :
• Vérifier la tension et le centrage de la
bande chaque semaine ou plus souvent
lors des changements de saison.
• Vérifier la tension et le centrage de la
bande d’entraînement chaque semaine.
• Les capots du convoyeur doivent
être correctement fixés pour minimiser
toute contamination par la poussière ou
les intempéries.
Fabriqué aux États-Unis
Fabriqué aux États-Unis
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLERP115510
& HI LIFE
P115514
2. SAFETY
2.6. SAFETY DECALS
GENERAL EQUIPMENT LABEL INSTALL NEAR CONVEYOR
DISCHARGE
DEFINITION: READ OPERATION
MANUAL. SHUT OFF ENGINE AND
LOCKOUT POWER / REMOVE
KEY BEFORE PERFORMING
MAINTENANCE OR REPAIR
WORK.
P115529
P115519
14
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
2. SÉCURITÉ
Tableau 1 Détails sur les autocollants de sécurité (suite)
Localisation des autocollants
Coller près de la poignée
d’urgence
Autocollant de sécurité
AVIS
Poignée d’urgence. À utiliser en cas de
dysfonctionnement de l’actionneur.
• Enclencher la poignée et la pivoter
vers le bas.
• Déconnecter l’actionneur.
• Tourner et verrouiller pour le passage.
Fabriqué aux États-Unis
2. SAFETY
2.6. SAFETY DECALS
2. SAFETY
2.6. SAFETY DECALS
Coller près du moteur
électrique
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
P115522
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
INSTALL NEAR EMERGENCY HANDLE
INSTALL NEAR
ELECTRIC MOTOR
DEFINITION:
ELECTROCUTION
HAZARD. SEE
MANUAL ELECTRIC
MOTOR SAFETY.
P115522
P115520
Coller sur et à l’arrière des
protections de l’équipement
ou coller à côté de la
protection en fonction de
l’espace disponible
INSTALL NEAR
CONVEYOR
INSTALL
ON ANDDISCHARGE
BEHIND GUARDS ON
DEFINITION:
EQUIPMENT
OR METAL
HOUSING
MUST BE
INSTALL
BESIDE
GROUNDED DURING
GUARD DEPENDING
INSTALLATION. USE
ON SPACE
PROPER UHMW
AVAILABILITY
REPLACEMENT LINER.
DEFINITION: KEEP
AWAY FROM
ROTATING PARTS
P115529 AND DO NOT
REMOVE GUARDS
WHILE EQUIPMENT
IS OPERATING.
INSTALL NEAR INLET(S)
P115518
P115516
16
14
P115507 R4
P115524
P115507 R3
P115507 R3
15
2. SÉCURITÉ
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Tableau 1 Détails sur les autocollants de sécurité (suite)
Localisation des autocollants
Coller sur les entrées
Autocollant de sécurité
IMPORTANT
IMPORTANT
Pour un chargement correct des
matériaux, ceux-ci doivent s’écouler
uniformément le long de la pente arrière
de l’entrée, à la même vitesse que la
bande. Ce facteur est nécessaire pour le
bon chargement et le bon fonctionnement
du convoyeur. Consulter le manuel
d’installation pour plus de détails.
Pour un chargement correct des
matériaux, ceux-ci doivent s’écouler
uniformément le long de la pente arrière
de l’entrée, à la même vitesse que la
bande. Ce facteur est nécessaire pour le
bon chargement et le bon fonctionnement
du convoyeur. Consulter le manuel
d’installation pour plus de détails.
Flux des matériaux
Flux des matériaux
Fabriqué aux États-Unis
Fabriqué aux États-Unis
P115516
Coller près de l’extrémité de la
décharge du convoyeur
LWA
P115524
II 3 GD c T102ºC
Représentant autorisé dans l’UE :
Mepu Oy, Mynämäentie 59, 21900,
Yläne, Fonland
P115523
16
P115521
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
3. CARACTÉRISTIQUES :
3. Caractéristiques :
Lire cette section pour vous familiariser avec les noms des composants et les fonctions du convoyeur.
R - BELT C
HONVEYORS
I ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER
- BELT
CONVEYORS
R, MINI RH
OLLER
LOLLER
O ,RM
OLLER
& HCI ONVEYORS
L, IFE
I, R
BELT
I RH
OLLER
INI- R
OLLER
LO ROLLER & HI LIFE
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
3. CONVEYOR COMPONENTS
3. CONVEYOR COMPONENTS
3. CONVEYOR
COMPONENTS
3.1. OPERATOR
ORIENTATION
CONVEYOR
COMPONENTS
3.1. O3.PERATOR
ORIENTATION
3.1. OPERATOR ORIENTATION
3.1. OPERATOR ORIENTATION
3.1. Composants du convoyeur
Conveyor
Components
Components
3. 3.
Conveyor
Components
3.Conveyor
Conveyor
Components
Cette section énumère, identifie et décrit les principaux composants (y compris certaines options) d’un système
de convoyeur Hi Roller.
Équipé de pinces pour le marché nord-américain
Équipé de pinces pour le marché international
FITTED WITH CLAMPS
FITTED WITH CLAMPS
FITTED WITH CLAMPS
FOR A NORTH
WITH CLAMPS
FORFITTED
A NORTH
FOR
A NORTH
AMERICAN
MARKET
FOR A NORTH
AMERICAN
MARKET
AMERICAN MARKET
AMERICAN MARKET
FITTED WITH CLAMPS
ANCLAMPS FOR AN
FITTEDFOR
WITH
FITTED WITH
CLAMPS FOR AN
INTERNATIONAL
MARKET
FITTED WITH MARKET
CLAMPS FOR AN
INTERNATIONAL
INTERNATIONAL MARKET
INTERNATIONAL MARKET
3.2. Orientation de l’opérateur
OPERATOR
ORIENTATION
OPERATOR
Orientation
standard
: pourORIENTATION
déterminer la droite et la Orientation réversible du convoyeur : pour
3.1. 3.1.
OPERATOR
ORIENTATION
3.1.
OPERATOR
ORIENTATION
gauche, se tenir près de la section
de queue et
déterminer la droite et la gauche, se tenir près de la
regarder vers la section de tête.
section sans entraînement et regarder vers la section
d’extrémité de l’entraînement.
ANDARD ORIENTATION:
DETERMINE TO DETERMINE
REVERSIBLE CONVEYOR
ORIENTATION:
DETERMINE TO DETERMINE
STANDARDTO
ORIENTATION:
REVERSIBLE
CONVEYORTO
ORIENTATION:
STANDARD
ORIENTATION:
TO DETERMINE
REVERSIBLE
CONVEYOR
ORIENTATION:
TO
DETERMINE
GHT AND
LEFT,
STAND
BYLEFT,
TAIL
SECTION
RIGHT AND
LEFT,
STAND
ATLEFT,
NON-DRIVE
SECTION,
AND
STANDARD
ORIENTATION:
TO SECTION
DETERMINE
RIGHT
AND
STAND BY TAIL
REVERSIBLE
CONVEYOR
ORIENTATION:
TO DETERMINE
RIGHT
AND
STAND
AT
NON-DRIVE
SECTION,
AND
RIGHT
AND LEFT,
STAND
BY TAIL SECTION
RIGHT AND
LEFT,
STAND
AT NON-DRIVE SECTION, AND
ND LOOK
TOWARD
HEAD
SECTION.
LOOK
TOWARD
DRIVE
END
SECTION.
RIGHT
AND
LEFT,
STAND
BY
TAIL
SECTION
AND LOOK TOWARD HEAD SECTION.
RIGHT
AND
LEFT,
STAND
AT
NON-DRIVE
SECTION,
AND
LOOK
TOWARD
DRIVE
END
SECTION.
AND LOOK TOWARD HEAD SECTION.
LOOK TOWARD DRIVE END SECTION.
AND LOOK TOWARD HEAD SECTION.
LOOK TOWARD DRIVE END SECTION.
COMPONENT
LISTLISTLIST
COMPONENT
3.2. 3.2.
COMPONENT
3.2. COMPONENT
LIST
• Head Sections
and Sections
Discharges
• Sections
Head
and Discharges
• Head
and
Discharges
•
Head
Sections
and Discharges
• Motor and Drive
Mountings
• Motor
and Mountings
Drive Mountings
• Motor
and
Drive
• Motor Sections
and Drive Mountings
• Trunking Sections
• Trunking
• Trunking
Sections
• Trunking Sections
• P115507
Covers
• Covers
•R4Covers
• Covers
• Loaders/Inlets
• Loaders/Inlets
• Loaders/Inlets
• Loaders/Inlets
17
3. CARACTÉRISTIQUES :
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
3.3. Liste des composants
• Sections de tête et de décharges
• Supports moteur et d’entraînement
• Sections de goulotte
• Protections
• Chargeurs/entrées
• Charrue en V
• Sections de queue
• Sections de prise en charge
3.3.1 Détails des composants
Cette section décrit plus en détail chacun des composants typiques et leurs sous-composants.
Section de tête et de décharge
Les sections de tête sont généralement équipées d’une décharge standard ou d’une décharge de tête de
tension, qui est boulonnée à la section de tête. Les décharges ont généralement une trappe d’inspection au
sommet et un cadre à quatre côtés pour les transitions.
Figure 1.
18
Décharge standard
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 2.
3. CARACTÉRISTIQUES :
Décharge de tête de tension
Supports moteur et d’entraînement
Hi Roller monte la plupart des moteurs et réducteurs fournis par l’usine selon les spécifications du fabricant.
Figure 3.
Entraînement monté à droite
(A)
(B)
Important
L’entraînement sur arbre avec bande crantée synchrone (« A » dans Figure 3) est le type
d’entraînement le plus courant. L’entraînement dans l’axe avec entraînement par couplage direct (« B »
dans Figure 3) n’est pas aussi courant.
Sections de goulotte
Sections de goulotte de tête/d’extrémité d’entraînement
Canal d’extrémité à jambe haute, emplacement de la trappe d’inspection et brides spéciales
P115507 R4
19
3. CARACTÉRISTIQUES :
Figure 4.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Section de goulotte de tête
Élément
Description
+1
Bride de jambe haute
+2
Trappe d’inspection
+3
Entraînement de la tête, arbre
Sections de goulotte d’extrémité de queue/sans entraînement
Canal d’extrémité à jambe haute, trappe d’inspection, deux canaux égaux de bride médiane et extrémité
opposée du canal d’extrémité à jambe haute.
Sections de goulottes intermédiaires
Chaque section intermédiaire comporte deux canaux à bride égale, un canal à bride égale à l’extrémité et un
autre au milieu de chaque section.
20
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
3. CARACTÉRISTIQUES :
Note
Pour faciliter le montage, les sections sont étiquetées et numérotées en commençant par 1 sur la
section de queue.
Protections
Les protections sont fabriquées pour s’adapter à la largeur du convoyeur et à 1,52 m d’une section.
Protections standard de 1,52 m
P115507 R4
21
3. CARACTÉRISTIQUES :
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Note
Les protections peuvent être coupées à l’usine si commandées pour correspondre à des longueurs
spécifiques (veuillez contacter le département d’ingénierie de Hi-Roller).
Entrée/chargeur
Figure 5.
Pince de maintien (avec coude) près de l’entrée
Trappes d’inspection
Pour les goulottes, la tête, la queue et l’entrée/chargeur.
Figure 6. Une trappe d’inspection au niveau de la
goulotte de tête
Figure 7. Pinces de la trappe d’inspection du
chargeur avec écrous à oreilles
Pinces de trappe d’inspection
Trappe d’inspection
22
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
3. CARACTÉRISTIQUES :
Entrée/chargeur
Le chargeur doit charger dans le même sens que la bande et le matériau doit sortir des becs et des portes à la
même vitesse que la bande.
Important
Une charge excentrée est nuisible à la bande, aux rouleaux et à l’arbre, et entraîne des problèmes
d’alignement de la bande.
Des chargeurs personnalisés peuvent être conçus pour des configurations spécifiques de dégagement aérien.
Veuillez
contacter le département d’ingénierie de Hi-Roller.
CONVEYOR COMPONENTS
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
2. COMPONENT LIST
Figure 8.
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Entrées standard - Dessus plat avec bride et trappe de contrôle assorties
3.2.5. INLETS/LOADER
mportant:
2
The loader must load in same direction that the belt travels, and material should
move from spouts and gates at the same speed as the belt.
Figure 3.9 Standard Inlets - Flat Top w/ Matching Flange and Control Gate
Off-center loading is harmful to the belt, idlers, and shafting, and will cause beltalignment problems.
Custom loaders can be designed for specific overhead clearance considerations.
Contact Hi Roller’s engineering department.
Portes
GATES
Les trappes contrôlent le flux de matériaux sur la pente arrière de l’entrée lorsque la trappe s’ouvre.
Gates control the flow of material down the back slope of the inlet when the gate
opens (Figure
3.10).
Figure
9. Installation
de la trappe coulissante de contrôle
Figure 3.10 Gate Orientation
SKIRTS
The skirts prevent side spillage of material and keep the load centered on the
belt.
P115507 R4
23
P115506 R3
3. CARACTÉRISTIQUES :
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Élément
Description
+1
Flux de matériaux le long de la plaque arrière du chargeur
+2
Goulotte Hi Roller typique (vue de côté)
+3
Lignes de la bande
+4
Sens du déplacement de la bande
+5
trappe coulissante typique à crémaillère et pignon
+6
Chargeur/entrée typique
bavettes d’étanchéité
Les bavettes empêchent le déversement latéral du matériau et maintiennent la charge centrée sur la bande.
Figure 10.
bavettes d’étanchéité
Élément
Description
+1
bavettes pivotantes — repliées
+2
bavettes pivotantes — partiellement rabattues
Charrue en V
La charrue en V est située juste devant la poulie de queue. La charrue en V :
• agit comme un barrage pour retenir les grandes quantités de matériau déversé qui boucheraient le
convoyeur et
• aide à diriger la matériau déversé vers le côté de la section de queue pour être rechargé.
24
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 11.
Attaché
Figure 12.
3. CARACTÉRISTIQUES :
Détaché
Section de queue
Figure 13.
Section de la queue (extrémité sans entraînement)
Sections de prise en charge
Une tige de prise en charge est présente de chaque côté de la section de prise en charge sur l’axe des paliers de
l’arbre de queue et elles sont utilisées pour tendre la bande.
P115507 R4
25
3. CARACTÉRISTIQUES :
Figure 14.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Boîte de prise en charge coulissante en queue
Sections spéciales de prise en charge
La section de tête de prise en charge fonctionne de la même manière qu’une queue de boîte coulissante. Les
tiges de prise en charge situées sur les côtés tendent la bande.
Figure 15.
Section de tête de prise en charge avec tiges de mise à niveau
La section de tête de prise en charge à plaque coulissante utilise une plaque coulissante pour monter les paliers
de la poulie de tête. La bande transporteuse est tendue à l’aide des tiges de prise en charge montées
directement derrière le support des paliers.
26
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 16.
P115507 R4
3. CARACTÉRISTIQUES :
Section de tête de prise en charge avec supports et tiges de roulement coulissants
27
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4. Considérations sur la
conception des configurations
Cette section vous aidera à sélectionner les composants/options, à planifier la conception, la mise en
place et l’installation du convoyeur.
4.1. Considérations sur le produit et la capacité
Le choix de la taille, des caractéristiques et de la conception de votre système de convoyeur Hi Roller est le fruit
d’une réflexion approfondie. La compréhension de ces considérations vous aidera lors de la conception, de
l’installation, du fonctionnement, de la maintenance et du dépannage de votre système. Certaines de ces
considérations comprennent :
• Le nombre et les types de produits à transporter :la conception, les caractéristiques et les dimensions
doivent garantir que le convoyeur est en mesure de traiter tous les types et toutes les tailles de matériaux
dont vous avez besoin.
• La densité en vrac des produits à manipuler : la capacité du convoyeur varie en fonction de la densité du
matériau (livres par pied cube, livres par boisseau, tonnes par mètre cube, kg/mètre cube).
• La nature des produits à manipuler : les matériaux abrasifs, corrosifs, collants, humides, chauds et huileux
doivent être évités. Veuillez consulter le département d’ingénierie de Hi Roller pour plus d’informations.
• La capacité requise du système de convoyeur : lorsque l’angle d’inclinaison d’un convoyeur augmente, la
capacité du convoyeur diminue. Le département d’ingénierie de Hi Roller peut calculer la capacité nominale
et la puissance nécessaire pour différents angles d’inclinaison.
• La vitesse de bande nécessaire pour obtenir un débit optimal : la vitesse minimale de la bande pour un
rechargement correct est généralement de 1,78 m/s pour les granulés et de 2,03 m/s pour les poudres/
produits fins/calculs. Ces minimums peuvent varier en fonction de facteurs tels que le diamètre de la poulie
de queue, les inclinaisons, les caractéristiques du produit, etc.
4.2. Aspiration
Le système d’aspiration est conçu pour enlever la poussière et non pour transporter des matériaux.
Figure 17.
28
Aspiration et convoyeurs typiques
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA
CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
Description
Élément
+1
Prise d’air de la section de queue
+2
Flux de produits dans le convoyeur d’entrée/chargeur
+3
Direction du flux d’air
+4
Prises d’air dans la section de tête
4.2.1 Matériaux ambiants secs
Un système de 354 L/s basé sur un axe de 15,24 cm à 20,32 m/s est nécessaire pour garder les axes libres. Une
hotte d’aspiration est également nécessaire pour que les matériaux ne soient pas aspirés par l’air.
Figure 18.
Installation de l’aspiration pour des matériaux ambiants secs
Élément
Description
+1
Flux de produits dans l’entrée/chargeur du convoyeur.
Le flux d’air doit être évacué autant que possible.
+2
354 L/s sur la base d’un axe de 15,24 cm à 20,32 m/s
+3
Sens de déplacement de la bande
+4
Plus de 3 m de l’axe central de décharge
P115507 R4
29
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4.2.2 Matériaux chauds et humides
• Un système de 1112 L/s basé sur deux lignes de 15,24 cm à environ 30,48 m/s est nécessaire pour maintenir
les lignes propres. Les lignes d’aspiration devront être isolées pour éliminer la condensation à l’intérieur des
lignes. Des hottes d’aspiration seront nécessaires sur le dessus du convoyeur afin que la poussière générée
par les produits ne soit pas aspirée par l’air.
• Prise d’air de la section de queue : environ 10 à 20 % du nombre total de L/s. L’air frais éliminera toute
accumulation d’humidité dans la zone de queue.
• Flux de produits dans l’entrée/chargeur du convoyeur : Le flux d’air doit être évacué autant que possible.
• Prises d’air dans la section de tête : bilan du total L/s - plusieurs prises d’air.
Important
De nombreuses configurations exigent également que le convoyeur soit bien isolé.
Figure 19.
Installation de l’aspiration pour des matériaux ambiants secs
Élément
Description
+1
Prise d’air de la section de queue
+2
Flux de produits dans le convoyeur d’entrée/chargeur
+3
20,32 cm RD = 1112 L/s à 30,48 m/s
+4
Direction du flux d’air
+5
15,24 cm = 556 L/s à 30,48 m/s
+6
Environ 6,1 m de l’entrée
+7
Environ 6,1 m de distance
+8
Sens du déplacement de la bande
+9
Prises d’air dans la section de tête
30
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 20.
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA
CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
Installation du système d’aspiration sur le convoyeur
4.2.3 Prévention de la condensation
• L’air chaud/humide ne doit pas être autorisé à être évacué par le convoyeur, car cela entraînerait la
formation de condensation à l’intérieur de l’enceinte du convoyeur lorsque le point de rosée de l’air serait
atteint. La condensation ou l’eau peut geler à l’intérieur du convoyeur et causer d’importants problèmes.
• Les matériaux chauds/humides créent de l’air chaud et humide à l’intérieur de l’enceinte du convoyeur et
peuvent causer d’importants dommages par condensation et gel.
• Bonne isolation : il peut être nécessaire d’isoler l’enveloppe extérieure de l’enceinte du convoyeur pour
éliminer la formation de condensation due aux températures extérieures froides.
• Isolation des vapeurs : les vapeurs chaudes et humides peuvent également causer des problèmes de
condensation. L’enceinte du convoyeur doit être isolée afin que ces vapeurs ne puissent pas circuler dans
celle-ci.
P115507 R4
31
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4.3. Dégagements
Lors de la phase de planification, les dégagements autour des équipements doivent être intégrés dans
l’installation. Liste des dégagements :
• retrait du palier et de l’arbre de la roue libre - dégagement par rapport au mur ou à la structure
• démontage du rouleau - dégagement au-dessus du capot du convoyeur
• arbre de queue et paliers - beaucoup plus large que les sections de goulotte standard
• section de prise en charge - espace libre pour accéder aux tiges de prise en charge
• section de tête - beaucoup plus large que les sections de goulotte standard
• moteur et entraînement - selon le type, beaucoup plus large que la section de tête
• sections de basculement - beaucoup plus larges que les sections de goulotte standard
• dégagements inférieurs pour le nettoyage et la dépose du fond
• trappes d’inspection et retrait du capot supérieur
• retrait du capot arrière et de la trappe d’inspection
4.4. Considérations relatives à la décharge
• Angles des becs : les matériaux s’écoulent différemment dans les becs. L’angle approprié doit être maintenu
pour que les matériaux s’écoulent librement dans le bec.
• Becs correctement dimensionnés : les caractéristiques du débit sont différentes pour chaque type de
matériau. Des goulottes correctement dimensionnées doivent être installées pour gérer la capacité du flux
de décharge du convoyeur.
GOULOTS
ENTRÉE/CHARGEUR
DÉCHARGEMENT
4.5. Inclinaisons
• Graduel : les convoyeurs Hi Roller peuvent être installés avec un virage ascendant graduel. Il s’agit de
l’option la plus économique en termes de coût, de puissance et de maintenance. Le département
d’ingénierie de Hi Roller doit effectuer des calculs de conception pour déterminer le degré de remontée
graduelle qui peut être installé sur une installation spécifique.
• Coudes ascendants aigus : les convoyeurs Hi Roller peuvent être installés avec une section en courbe
ascendante. Il s’agit de l’option la plus coûteuse en termes de puissance et de maintenance. Le département
d’ingénierie de Hi Roller doit effectuer des calculs de conception pour déterminer l’augmentation de
puissance et le coût de cette option pour une installation spécifique.
32
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA
CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
• Puissance : les convoyeurs inclinés de tout type nécessitent une puissance supplémentaire. Un convoyeur
incliné droit, graduel ou à forte inclinaison vers le haut nécessitera davantage de puissance pour simplement
soulever les matériaux. Cette puissance supplémentaire sera calculée par le département d’ingénierie de Hi
Roller.
• Capacité : les convoyeurs inclinés, quel que soit leur type, ne transporteront pas la même quantité de
matériau qu’un convoyeur horizontal plat. Le département d’ingénierie de Hi Roller calculera la capacité
pour une installation spécifique.
4.6. Installation de goulottes
Important
La goulotte DOIT être installée bien à plat.
Veuillez vérifier l’installation de la goulotte à l’aide d’un laser, d’un niveau ou d’un câble pour vous assurer
qu’elle est installée à plat. Les goulottes qui ne sont pas installées bien à plat causeront des problèmes de suivi
de la bande.
P115507 R4
33
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4.7. Considérations relatives au chargement
Le chargeur doit être placé sur la goulotte du convoyeur de manière à ce qu’il se charge dans le même sens de
déplacement de la bande. C’est au point de chargement que la bande transporteuse subit la plus grande
abrasion et presque tous les impacts. La condition idéale est que les matériaux passent de la goulotte à la bande
à la même vitesse et dans le même sens de déplacement, avec un minimum d’impact et centrés sur la bande.
Note
Une charge excentrée est nuisible à la bande, aux rouleaux et à l’arbre. Une charge excentrée entraîne
des problèmes d’alignement de la bande.
Veuillez considérer :
• l’orientation de la trappe de contrôle
• le contrôle des flux de tous les becs
• les problèmes de chargement latéral
• les écoulements à grande vitesse et provoquant de forts impacts
• les problèmes d’écoulement vers le bas
• le mauvais chargement entraînant des problèmes de suivi de la bande
• la vitesse de la bande par rapport à un chargement approprié
• les problèmes de niveau/égalisation du chargement
Les goulottes en Y peuvent causer des problèmes de chargement latéral où la bande est poussée sur le côté, ce
qui
entraîne des problèmes de suivi. Un chargement incorrect
réduit
alors la capacité de la bande.
OLLER - BELT CONVEYORS
4. A
PPLICATION DESIGN CONSIDERATIONS
OLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure 21.
4.6. LOADING CONSIDERATIONS
Problèmes typiques de chargement latéral créés par un bec en Y
Figure 4.4
4.8. Configurations de chargement spéciales
6.1. SPECIAL LOADING APPLICATIONS
Lorsque la hauteur libre ne permet pas d’adapter le carter du chargeur, il peut être nécessaire de couper une
Whenduoverhead
clearance
not permit
thedirectement
loader housing
to fit, sans
it may
partie
carter. Dans
ce cas, les does
matériaux
tomberont
sur la bande
êtrebe
déviés par la plaque
necessary
to cut Une
a portion
housing
this is doit
done,
material
arrière
du chargeur.
chicaneofdethe
déviation
ou off.
une When
plaque arrière
êtrethe
placée
dans lewill
chargeur pour
fall directly
to the
without
beingetdeflected
by the
backplate.
empêcher
les onto
matériaux
debelt
rouler
vers l’arrière
de se déverser
surloader
la bande.
Le département d’ingénierie de
Hi Roller doit être consulté pour obtenir un chargeur spécial correctement conçu et installé.
A deflecting baffle or backplate should be placed in the loader to keep the
material from rolling backward and spilling on the belt. Hi Roller's engineering
department must be consulted for a properly designed and installed special
loader.
34
6.2. LOADING GOALS
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA
CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
4.9. Objectifs de chargement
1. Les matériaux doivent s’écouler uniformément sur la bande à la vitesse et dans le même sens que celle-ci.
2. La trappe de contrôle et le bec verseur doivent être installés de manière à ce que les matériaux s’écoulent le
long de la plaque arrière des chargeurs, comme le montrent Figure 22 et Figure 23.
3. Les portes de contrôle doivent être installées de manière à s’ouvrir de l’arrière (extrémité de queue) du
chargeur vers l’avant (extrémité de tête) afin que les matériaux s’écoulent le long de la plaque arrière. Cela
est nécessaire pour un chargement correct.
4. La vitesse des matériaux est très importante pour un chargement correct. Si les matériaux s’écoulent trop
rapidement, ils seront propulsés lorsqu’ils atterriront sur la bande, provoquant un encombrement et des
problèmes de chargement. Les matériaux tombant de plus de 90 cm à 122 cm doivent être ralentis par une
trappe de contrôle, une boîte ou tout autre type de dispositif de ralentissement.
5. Les matériaux doivent être répartis uniformément sur toute la largeur de la plaque arrière du chargeur.
6. Un déversement latéral entraînera des problèmes d’écoulement des matériaux dans le chargeur. Une trappe
de contrôle, un déflecteur ou tout autre moyen de détourner le flux de matériaux doit être incorporé dans
la conception du chargeur.
7. Les chargements bi-directionnels sont possibles avec un chargeur correctement conçu. Veuillez contacter le
. APPLICATION DESIGN CONSIDERATIONS
ROLLER - BELT CONVEYORS
département d’ingénierie de Hi-Roller pour
obtenirHI de
l’aide.
.6. LOADING CONSIDERATIONS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
8. Pour une entrée à 45°, les matériaux doivent s’écouler le long de la pente arrière de l’entrée lorsque la
8. For a 45° inlet, material must flow down the back slope of the inlet when the
trappe
s’ouvre
afin d’assurer
un that
flux properly
régulieracceleration
qui s’accélère
avec la vitesse de la bande (Figure
gate
opens
to ensure
an even flow
withcorrectement
the speed
22).
of the belt (Figure 4.5).
Figure 22.
Entrée standard - 45° avec bride et trappe de contrôle assorties
Figure 4.5 Standard Inlet - 45° w/ Matching Flange & Control Gate
Il s’agit d’une installation typique recommandée d’un portail coulissant de contrôle à 45°.
Élément
Description
+1
Flux de matériaux le long de la plaque arrière du chargeur
+2
Goulotte Hi Roller typique (vue de côté)
P115507 R4
35
mportant:
2
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
Élément
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Description
Figure 3.9 Standard Inlets - Flat Top w/ Matching Flange and Control Gate
+3
Lignes
de latobande
Off-center
loading
is harmful
the belt, idlers, and shafting, and will cause beltalignment problems.
+4
Sens du déplacement de la bande
Custom loaders can be designed for specific overhead clearance considerations.
+5
trappe
coulissante
typique à crémaillère et pignon
Contact
Hi Roller’s
engineering
department.
G+ATES
6
Chargeur/entrée typique
Gates control the flow of material down the back slope of the inlet when the gate
opens (Figure
3.10).
Figure
23. Orientation
de la trappe
Figure 3.10 Gate Orientation
Il s’agit d’une installation typique recommandée d’un portail coulissant de contrôle.
SKIRTS
Description
Élément
The skirts prevent side spillage of material and keep the load centered on the
belt.
+1
Flux de matériaux le long de la plaque arrière du chargeur
+2
Goulotte Hi Roller typique (vue de côté)
+3
Lignes de la bande
+4
Sens du déplacement de la bande
+5
trappe coulissante typique à crémaillère et pignon
+6
Chargeur/entrée typique
36
P115506 R3
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
4. CONSIDÉRATIONS SUR LA
CONCEPTION DES
CONFIGURATIONS
4.10. Épissures
Types d’épissures
• Mécaniques : les épissures Flexco sont standard sur les convoyeurs Hi Roller. Différents types d’épissures
Flexco sont recommandés pour chaque configuration.
• Vulcanisés : Hi Roller recommande d’utiliser une jonction mécanique pendant la première année de
fonctionnement. La bande doit être étirée et stabilisée avant l’installation d’une jonction vulcanisée
permanente en raison de la longueur limitée de la section de prise en charge du convoyeur.
4.11. Supports
• Les supports doivent être installés au moins tous les 6,10 m de la longueur du convoyeur.
• Les pieds de support ou les suspensions doivent toujours être fixés aux brides verticales ou inférieures de la
goulotte. Les supports ne doivent jamais être soudés aux côtés de la goulotte.
4.12. Mise à la terre
Les convoyeurs doivent être mis à la terre par un électricien qualifié, conformément aux réglementations
locales.
P115507 R4
37
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. Installation
Avant de continuer, s’assurer d’avoir entièrement lu et compris la section de ce manuel
consacrée à la sécurité, en plus des informations sur la sécurité dans les sections cidessous.
5.1. Sécurité pendant l’installation
• Ne pas prendre de risque concernant la sécurité. Les composants peuvent être volumineux,
lourds et difficiles à manipuler. Toujours utiliser les outils, les équipements de levage
dimensionnés et les points de levage adéquats pour l’activité.
• Toujours être deux ou plus pour installer le convoyeur.
• S’assurer d’avoir suffisamment d’éclairage dans la zone de travail.
• Serrer toutes les fixations selon leurs spécifications. Ne pas remplacer ou substituer des
boulons, écrous ou autres visseries de qualité inférieure à la visserie fournie par le fabricant.
5.2. Pré-installation
1. Examiner les schémas de construction et approuvés, les spécifications, etc.
2. Vérifier les plans de construction pour connaître l’emplacement exact du convoyeur. Le convoyeur doit être
assemblé comme indiqué sur vos plans de construction.
•
Un schéma a été inclus pour votre convoyeur montrant l’emplacement de chaque section numérotée.
3. Passer en revue les informations générales concernant le convoyeur.
4. Consulter les informations incluses dans les annexes.
5. Lire TOUTES les instructions d’installation avant de commencer.
6. Vérifier l’emballage du matériel et la liste d’envoi. Signaler toute anomalie.
Note
Des boulons, des écrous hexagonaux et des rondelles de blocage ont été inclus dans le paquet
contenant le matériel. Tous les points d’assemblage doivent être calfeutrés avec du mastic silicone
pour empêcher la poussière de pénétrer et les intempéries de causer des dommages. Le mastic
silicone n’est pas fourni par Hi Roller ; il devra être fourni par l’installateur.
7. Préparer le montage en identifiant la section de goulotte d’extrémité de tête et la section de goulotte
d’extrémité de queue pour la position des canaux d’extrémité.
8. Vérifier que vous disposerez d’assez d’espace autour du convoyeur. Les dégagements autour de la section
de tête, de la section de queue et de la goulotte sont très importants pour un fonctionnement et un
entretien corrects.
38
P115507 R4
TION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
5.3. Installation des goulottes de tête et de queue
5.3.1 Monter la section de tête
Note
La section de tête doit être correctement supportée pour empêcher les mouvements verticaux ou
horizontaux.
1. Fixer
la structure
de support
aux connexions boulonnées de la section de tête en bas ou en haut (selonH
laI ROLLER,
ND & TAIL
END
TRUNKING
INSTALLATION
conception du support de moteur).
2. En option, un raccord boulonné peut être fixé à la plaque verticale de montage du roulement.
SImportant
TANDARD HEAD SECTION
Ne pas monter la section de tête sur le capot de décharge/profondeur ! Le capot de décharge/
profondeur n’est PAS un élément structurel du convoyeur.
Mounting supports can be attached to the bearing mou
bottom
bolted
ofboulonnés
the standard
Fixer
les supports head
de montage section
à la plaque verticale
de montage connections
des roulements ou aux raccords
de la
section de tête inférieure de la section de tête standard. (Voir Figure 24.)
in Figure 5.1.
Section de tête standard
Figure 24.
A, section de tête standard
Figure 5.1
Section de tête de tension
Fixer les supports de montage à la plaque verticale de montage des roulements ou aux raccords boulonnés de la
section de tête inférieure de la section de tête de tension standard. .
SNUBBER HEAD SECTION
Mounting supports can be attached to the bearing mou
bottom head section bolted connections of the special
shown in Figure 5.2.
P115507 R4
39
5. INSTALLATION
Figure
3.1 Standard Discharge
Figure 25.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Section de tête de tension et décharge
Figure
3.2 Snubber
Head Section Discharge
Description
Élément
+1
Goulotte, tête - typique
.2. MOTOR
MOUNTINGS
+ 2& DRIVEPoulie
de tête
3
Poulie
de factory
tension supplied motors and reducers according to
Hi+ Roller
mounts
most
manufacturers
specifications.
shows a right-hand mounted drive.
+4
Angle
de 60° sur laFigure
trémie3.3
de déchargement
+5
Trémie de déchargement - typique
5.3.2 Monter la section de queue
La section de queue doit être correctement soutenue afin qu’il n’y ait pas de mouvement vertical ou horizontal
de la boîte intérieure de la section de prise en charge. La structure de soutien doit être fixée soit :
• aux brides d’angles verticales de la boîte intérieure,
P115506 R3
1
• à la bride d’angle inférieure de la boîte intérieure de la section de prise en charge
40
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
1
Tous les convoyeurs dont la largeur de la bande est supérieure à 48 pouces ou dont la longueur de prise en
charge est supérieure à 18 pouces doivent être équipés d’un support coulissant fixé à la queue de l’embout afin
de soutenir la queue et la boîte extérieure de la prise en charge. Ce support coulissant doit être fourni par le
client/entrepreneur.
5.4. Installer la goulotte
Important
Les goulottes doivent être installées droites et de niveau avec une tolérance inférieure à +/- 3 mm sur
toute la longueur du convoyeur. Les goulottes qui ne sont pas installées bien à plat et à niveau
causeront des problèmes de suivi de la bande.
1. Installer la goulotte de tête.
Figure 26.
Section de goulotte de tête assemblée à la section de tête
2. Repérer et utiliser le système d’identification/numérotation des goulottes pour s’assurer que les sections
sont assemblées dans le bon ordre. (Voir Figure 27.) Le système d’identification et de numérotation des
autocollants commence par le numéro 1 dans la section de la goulotte de queue et augmente
numériquement sur toute la longueur du convoyeur. Le numéro le plus élevé correspond à la section de la
goulotte de tête.
P115507 R4
41
5. INSTALLATION
Figure 27.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Autocollant d’identification du système de numérotation des goulottes
Identification
de la goulotte/
Étiquette de
numérotation
du système
Figure 5.5
3. Caulk and seal all bolt-together flanges (Figure
3. Calfeutrer et étanchéifier toutes les brides boulonnées. (Voir Figure 28.)
Figure 28.
Calfeutrer et étanchéifier les brides boulonnées
Figure 5.6
4. Vérifier et re-vérifier à l’aide d’un laser, d’un niveau ou d’un câble que la goulotte est installée bien à plat et
à niveau.
5. Maintenir les dégagements nécessaires et installer la section de goulotte de queue.
4. Check and double-check with a laser, transit, o
installed straight and level .
42
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
6. Installer les pieds de soutien, les pieds et les supports de fixation.
Note
Les sections de goulotte doivent être bien soutenues. Les supports ne doivent jamais être distants
de plus de 6,10 m.
Important
Les structures de soutien et les pieds ne doivent jamais être soudés aux parois latérales ou aux
brides de la goulotte. Toutes les connexion doivent être boulonnées à la goulotte ou aux brides de la
goulotte.
7. Vérifier à nouveau l’ensemble de l’installation pour vous assurer qu’elle est droite et à niveau.
5.5. Retirer/installer le capot arrière de la section de queue
Pour retirer le capot arrière de la section de queue (pour la conception standard de la queue) :
1. Faites appel à un technicien en mécanique pour retirer le(s) boulon(s) de sécurité du capot de la queue.
2. Tirer sur la poignée des pinces du capot de la queue pour libérer le capot de la queue.
Figure 29.
Boulons de sécurité du capot arrière et collier de serrage
Colliers de serrage
du capot de la queue
Boulons de sécurité du
capot de la queue
3. Décrocher les pinces du capot de la queue et abaisser le capot de la queue jusqu’à ce que les chaînes
l’empêchent de bouger davantage, voir Figure 30.
P115507 R4
43
5. INSTALLATION
Figure 30.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Capot arrière suspendu à des chaînes de sécurité
4. Soulever le capot de la queue pour libérer les chaînes de sécurité et abaisser lentement le capot de la queue
jusqu’à ce qu’il se détache du point de pivot inférieur, voir Figure 31.
Figure 31.
Aperçu de la fixation de la bride inférieure du capot de queue
5. Pour réinstaller le capot de la queue, inverser les étapes précédentes.
44
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
5.6. Installer les entrées/chargeurs
Note
Les chargeurs/entrées doivent être installés correctement pour obtenir un chargement correct sur la
bande. Un chargement incorrect peut endommager les composants du convoyeur.
Le chargeur doit être installé sur la goulotte du convoyeur de manière à ce qu’il se charge dans le même sens de
déplacement de la bande. Le point de chargement d’un convoyeur à bande est le point critique. Au point de
ONVEYOR COMPONENTS
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
chargement, la bande transporteuse subit une abrasionHimportante
et la quasi-totalité de ses impacts.
COMPONENT LIST
I ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Idéalement, les matériaux doivent passer de la goulotte à la bande à la même vitesse et dans le même sens de
déplacement que la bande, avec un minimum d’impact et centrés sur la bande.
2.5. INLETS/LOADER
portant:
Une charge excentrée est nuisible à la bande, aux rouleaux et à l’arbre, et entraîne des problèmes d’alignement
de
la bande.
The
loader must load in same direction that the belt travels, and material should
move32.
fromEntrées
spoutsstandard
and gates
at the
speed
the de
belt.
Figure
- Dessus
platsame
avec bride
et as
trappe
contrôle assorties
Off-center loading is harmful to the belt, idlers, and shafting, and will cause belt5.6.1
Installer
les bavettes
alignment
problems.
Les bavettes empêchent le déversement latéral des matériaux et maintiennent la charge centrée sur la bande.
Custom
canmaximale
be designed
forbavettes
specificest
overhead
considerations.
En
général,loaders
la distance
entre les
égale auxclearance
deux tiers de
la largeur d’une bande à galerie.
Contact Hi Roller’s engineering department.
Les longueurs des bavettes sont conçues pour arrêter le déversement latéral. Le matériau devrait aussi être
GATES sur la bande avant qu’il n’atteigne l’extrémité de la bavette. Si les matériaux continuent à culbuter
immobile
lorsqu’ils passent l’extrémité des bavettes, allonger les bavettes ou réduire la vitesse pour l’adapter à celle de la
Gatesest
control
the flow of material down the back slope of the inlet when the gate
bande
nécessaire.
opens (Figure 3.10).
Les chargeurs/entrées sont généralement expédiés de l’usine sans que les bavettes soient installées.
P115507 R4
45
width installed.
of a troughed belt.
The
designed to stop
side spillage.see
The material
should
• skirt
Forlengths
skirtare
installation
drawings,
Section
9
at rest on the belt before it reaches the end of the skirt. If the material is
Figure 33. Un chargeur/entrée typique
tumbling as it passes the skirt end, the skirts should be lengthened or th
reduced to match the speed of the belt.
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
• shows a typical loader/inlet as shipped from the factory without skirt
A typical loader/inle
installed.
• For skirt installation drawings, see Section
9.1.
without
skirts install
A typical loader/inlet as shipped from the fa
without skirts installed.
1. Boulonner les bavettes fixes sur la face inférieure du chargeur/de l’entrée.
Figure 34.
Boulonnage des bavettes fixes
Fixed skirts
bolted unde
the loader/
Du haut de l’avant, les bavettes fixes sont montées sous et le long de la plaque arrière du chargeur/de l’entrée.
From the top-front, the fixed skirts are sh
mounted underneath and alongside the b
of the loader/inlet.
46
From the top-fron
mounted underne
of the loader/inlet
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Du côté droit/du dessous, les bavettes fixes sont montées sous et le long de la plaque arrière du chargeur/de
l’entrée.
Les bavettes rabattables sont présentées rabattues, vues du haut du convoyeur
P115507 R4
47
ION
STALLATION
5. INSTALLATION
HI ROL
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
The swing-down skirt
viewed from the conv
3.11 on page 23).
5.7. Installer la bande transporteuse
DISCHARGE CONSIDERATIONS
5.7.1 Préparer l’installation de la bande
1. Nettoyer et sécher le revêtement inférieur intérieur de la goulotte du convoyeur. La saleté, les débris, l’eau
et autres éléments doivent être éliminés.
• Spouting angles: Materials flow differently in sp
must
be
maintained
sodisponible
that: the material will flow
3. Afin de
préserver la
longueur
de prise en charge maximale
a. Rétracter complètement le boîtier de prise en charge télescopique avant d’installer la bande
• transporteuse.
Spouting sized properly: Flow characteristics a
b. Maximiser la tension de la bande avant la jonction initiale et pour toutes les jonctions ultérieures.
material. Properly sized spouting must be installe
5.7.2 Attacher
la bande
the discharge
flow from the conveyor.
2. Déposer une fine couche de poussière sèche de céréales, de produit Oil-Dri ou autre produit similaire.
1. Vérifier que la section de la queue est entièrement rétractée.
2. Fixer un dispositif de traction de la bande à chaque extrémité de celle-ci.
(Il est important d’utiliser un dispositif de traction de la bande pour éviter de l’endommager.)
3. Si le convoyeur est équipé d’un déclencheur de décharge intermédiaire :
a. Faire passer la bande dans le convoyeur.
b. Boulonner les bavettes dans le triptyque au-dessus de la bande. (Voir Figure 35 .)
48
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
5. INSTALLATION
Figure
35., MINI
Passer
la, bande
dans
leI Ldéclencheur,
boulonner les bavettes dans celui-ci, au-dessus
deINSTALLATION
la bande
HI ROLLER
ROLLER
LO ROLLER
&H
IFE
5.4. BELT
Note:
If the conveyor is equipped with an intermediate discharge tripper, string belt
according to Figure 5.12.
5.7.3 Ajuster et couper la bande
1. Placer une planche de bois de 5 cm x 30 cm, du contreplaqué ou quelque chose de similaire en travers de la
Figure
5.12
section
de la goulotte.
2. Ramener les extrémités
sur laor
surface
de la planche,
voirthe
Figure
36. La section
planche servira
2. Placedea la
2"bande
x 12"ensemble
wood plank
equivalent
width on
trunking
(see
de plan de travail pour
l’épissure
la bande.
Figure
5.13). de
Bring
the belt together over the woodworking surface that will
Figure 36.
be used for splicing.
Placer une planche de bois sous la bande
Figure 5.13
Élément
Description
3.Section
Find de
thegoulotte
belt centerline.
(See Figure 5.14.)
standard
+1
a. Measure the belt width at a minimum of five points. The first measurement
Canal de couverture - retiré lors de la jonction de la bande
+2
should be near the end of the belt.
+3
Planche
de bois the
de 5belt
cm xwidth
30 cmin 10” intervals; mark them.
b. Measure
c. Each
measurement
3. Trouver l’axe central
de la bande,
voir Figuremust
37. be divided by two and marked on the belt.
d. près
Draw
straight centerline
thelapoints
a. En commençant
deal’extrémité
de la bande,using
mesurer
largeuras
de alaguide.
bande en cinq points au
minimum, espacés d’environ 25 cm.
b. Marquer la bande à chacun de ces points.
P115507 R4
49
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
c. Diviser chaque mesure par 2 pour déterminer la distance entre le bord et le milieu de la bande.
d. Pour chaque point, utiliser la valeur calculée pour mesurer et marquer le milieu exact de la bande.
e. Tracer un axe central droit en utilisant les points centraux comme guide.
Figure 37.
Trouver l’axe central de la bande
25 cm
25 cm
25 cm
25 cm
25 cm
25 cm
Description
Élément
+1
Largeur de la bande
+2
Point central des mesures de largeur
+3
Axe central établi avec des points centraux
+4
Bord brut de la bande
4. Utiliser un double arc, établir un axe de coupe carré, couper la bande, voir Figure 38.
a. Sur l’axe central (3), à une distance d’au moins deux fois la largeur de la bande (6), à partir du bord brut
de la bande, marquer le premier point de pivot (2).
b. En utilisant ce premier point de pivot, tracer un arc près du bord brut de la bande.
c. Choisir un deuxième point de pivot (4) légèrement inférieur à la moitié de la largeur de la bande (7) à
partir de son bord brut.
d. À l’aide du deuxième point de pivot, tracer un arc qui coupe le premier arc en deux points (5 & 9).
e. Tracer un axe de coupe (8) en passant par les points d’intersection, en travers de la bande.
50
P115507 R4
f. À l’aide de cet axe de coupe, couper la bande.
OLLER - BELT CONVEYORS
OLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
5506 R3
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 38.
Écarter les extrémités de la bande
5. INSTALLATION
5.4. BELT INSTALLATION
Figure 5.15
Description
Élément
5. Check that the belt cut is square. (See Figure 5.16.)
Largeur de50”
la bande
+1
a. Measure
lengthwise
or more from each edge of the belt using exactly
the+ same
measurement
on premier
either side.
Point de pivot du
arc
2
b. Draw
line with
a straight edge from the corner of one
+ 3 a diagonal
Axe central
établi
measurement to the opposite corner of the other measurement. Repeat for
Point de pivot du deuxième arc
+4
opposing corners. You will have drawn an “X” on the belt.
+ 5 thatPoint
d’intersectionpoint of the 2 lines lies on the centerline.
c. Ensure
the intersection
Deux fois la largeur de la bande
+6
+7
Demi-largeur de la bande
+8
Axe de coupe — nouvelle extrémité de la bande
+9
Point d’intersection
5. Vérifier que la coupe de la bande est droite, voir Figure 39.
a. Mesurer dans le sens de la longueur à 1,27 m ou plus de chaque bord de la bande en prenant
exactement la même mesure de chaque côté.
b. Tracer un axe diagonal à l’aide d’une règle du coin d’une mesure au coin opposé de l’autre mesure.
c. Répéter cette opération pour les coins opposés. Un « X » apparaît alors sur la bande.
d. S’assurer que le point d’intersection des deux lignes se trouve bien sur l’axe central.
Figure 5.16
P115507 R4
51
45
5. INSTALLATION
Figure 39.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Contrôle de la coupe de la bande
1.27 m
1.27 m
Description
Élément
+1
Lignes diagonales
+2
Point d’intersection
+3
Axe central établi
+4
Couper le bord de la bande
+5
Largeur de la bande
6. Épisser la bande en suivant les instructions du fabricant.
52
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
5.7.4 Installer le protecteur d’épissure/les taquets d’essuyage
Important
Les protecteurs d’épissures/taquets d’essuyage doivent être correctement installés sur les épissures
mécaniques et vulcanisées afin d’assurer une charge correcte et d’empêcher toute accumulation sur le
plateau de retour/fond de la goulotte.
Les protecteurs d’épissure/taquets d’essuyage sont extrêmement importants pour le bon fonctionnement du
convoyeur Hi Roller. Ces taquets empêchent l’épissure de s’user prématurément en glissant sur le revêtement
de retour inférieur. Ils nettoient également le revêtement inférieur lorsque la bande glisse vers la section de
queue. Les matériaux sont nettoyés depuis le fond et transportés vers la section de queue. Les taquets
permettent également de recharger les matériaux correctement lorsqu’ils passent autour de la poulie de queue.
Figure 40 présente les spécifications d’installation des protecteurs d’épissure/taquets d’essuyage.
P115507 R4
53
5. INSTALLATION
Figure 40.
0,91 cm
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Détails d’installation du protecteur d’épissure
2,86 cm
1,91 cm
9,53 cm
2,86 cm
1,91 cm
2,54 cm
0,08 cm
0,64 cm dia – 2 points
1,91 cm
7,62 cm
Description
Élément
A
Aperçu du protecteur d’épissure — bande en caoutchouc
B
Vue de dessus — bande, protecteur d’épissure et épissure
C
Vue latérale — bande, protecteur d’épissure et épissure
+1
Protecteur d’épissure
+2
Épissure de la bande
+3
Bande — côté où se trouvent les grains
+4
Rondelle conique
+5
Boulon ECFT
+6
Écrou ECFT
+7
Après avoir serré les boulons, rectifier les extrémités en aiguisant les écrous ECFT. Après les
avoir aiguisés, resserrer et riveter les extrémités des boulons.
+8
Sens du déplacement de la bande
+9
Dimension A
+ 10
Dimension B
Tableau 2 présente les spécifications d’installation des protecteurs d’épissure/taquets d’essuyage.
54
P115507 R4
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Tableau 2.
Protecteur d’épissure de la bande/Espacement des taquets d’essuyage
Largeur de la bande
Nombre de patins
Boulons ECFT
Dim. A
Dim. B
12 po. (305 mm)
+3
+6
4,76 mm
4,76 mm
16 po. (406 mm)
+4
+8
6,35 mm
4,76 mm
18 po. (457 mm)
+4
+8
19,1 mm
12,7 mm
20 po. (508 mm)
+5
+ 10
6,35 mm
4,76 mm
22 po. (559 mm)
+5
+ 10
15,9 mm
12,7 mm
24 po. (601 mm)
+6
+ 12
6,35 mm
4,76 mm
26 po. (660 mm)
+6
+ 12
12,7 mm
12,7 mm
30 po. (762 mm)
+7
+ 14
12,1 mm
12,7 mm
36 po. (914 mm)
+9
+ 18
3,18 mm
6,35 mm
42 po. (1067 mm)
+ 10
+ 20
14,3 mm
12,1 mm
48 po. (1219 mm)
+ 12
+ 24
3,18 mm
6,35 mm
54 po. (1372 mm)
+ 13
+ 26
12,1 mm
12,1 mm
60 po. (1524 mm)
+ 14
+ 28
12,7 mm
12,7 mm
5.7.5 Lubrifier les tiges de prise en charge de la queue
Les tiges de prise en charge, les écrous et les rondelles utilisés pour tendre la bande doivent être bien lubrifiés à
l’aide d’huile.
Figure 41 montre les zones des tiges, des écrous et des rondelles devant être lubrifiées. Ces zones ne sont pas
lubrifiées en usine et doivent donc l’être lors de l’installation. De l’huile moteur (30W, 40W ou similaire) doit
être utilisée pour lubrifier ces zones. NE PAS utiliser de lubrifiants en spray !
1. Lubrifier les zones des écrous et des rondelles.
2. Tourner les tiges vers l’intérieur et l’extérieur pour que l’huile recouvre bien les filets des écrous et de la
tige.
3. Lubrifier toute la tige. La zone des rondelles doit être lubrifiée avec de l’huile.
4. Lubrifier les écrous et les tiges des tiges de nivellement. Ces tiges ne sont utilisées que pour la mise à niveau
de la section de queue.
P115507 R4
55
5. INSTALLATION
Figure 41.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Lubrification de la tige de prise en charge de la queue
5.7.6 Tendre la bande
La tension de la bande est effectuée une fois que la bande a été installée, que l’épissure est terminée et que les
protections d’épissure ont été installées. La bande est tendue à l’aide des tiges de prise en charge qui se
trouvent sur l’axe de la poulie de queue. Les tiges de prise en charge doivent être réglées uniformément pour
éviter tout défaut d’alignement de la poulie de queue.
56
P115507 R4
• The belt must be properly tensioned after the splice and splice protectors /
5. INSTALLATIONin
HI ROLLER,
HI LIFE,
MINI ROLLER
& LObeen
ROLLER –installed.
CONVOYEUR À BANDE
FERMÉfollow the belt tension procedure
wiper
cleats
have
Please
Figure 5.19.
Figure 42.
Tiges de prise en charge
2
1
• The belt is tightened with the take-up rods
that are located on the centerline of the tail
pulley. Adjust these rods evenly to prevent
misalignment of the tail pulley. Belt tension
is very important for the proper operation
of a Hi Roller Conveyor.
Description
Élément
+1
Tendre la tige (de prise en charge)
+2
Tige de mise à niveau
P115506 R3
Remarques importantes :
1. Après l’installation de la bande, l’épissure et l’installation des protections d’épissure, la bande doit être
serrée selon les spécifications indiquées.
2. La tension de la bande doit être vérifiée et ajustée quotidiennement pendant les premiers jours.
3. Au cours des premiers mois suivants, la bande se stabilisera, mais la tension et l’alignement devront tout de
même être vérifiés chaque semaine (plus souvent en cas de changements climatiques saisonniers).
4. Les tiges de prise en charge (1) sont conçues pour le serrage de la bande uniquement, bien que de légers
ajustements de l’alignement (0,32 cm) puissent être effectués avec elles. Les réglages plus importants
doivent être effectués en ajoutant ou en retirant des cales sous les paliers de la queue.
5. Les tiges de mise à niveau supérieures (2) ne doivent être utilisées que pour mettre à niveau la section de
queue. Pour une utilisation correcte des tiges de tension et de mise à niveau, voir Section 5.8 – Mettre à
niveau la section de prise en charge de queue à la page 60.
Tendre la bande
Matériel nécessaire :
• Modèle 26 et supérieurs : trois planches de 5 cm x 10 cm à peine plus courtes que la largeur de la goulotte.
• Modèles 22 et inférieurs : trois planches de 2,5 cm x 10 cm
• 1 jeu de poids de 90,7 kg
• 1 règle/mètre ruban
Étapes :
Pour les étapes suivantes, se reporter à Figure 43 et Figure 44.
1. La tension de la bande peut être mesurée entre deux rouleaux quelconques, mais il est préférable de
disposer au moins deux ou trois rouleaux éloignés des sections de tête et de queue.
2. Retirer les capots de la zone de test.
3. Placer une planche sur chaque rouleau sous la bande, les bords intérieurs étant centrés sur les arbres des
rouleaux.
4. Mesurer la distance entre les bords les plus proches des planches. Cette distance doit être de 1,52 m.
P115507 R4
57
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. Mesurer la distance « X » entre le haut de la goulotte et la bande à vide.
6. Placer la troisième planche centrée entre les planches de soutien.
7. Placer un poids de 91,7 kg sur la planche centrale.
8. Mesurer la distance « Y » entre le haut de la goulotte et la bande portant ce poids.
9. Calculer la déviation de la bande = Y - X
10. Ajuster la tension de la bande de manière égale des deux côtés jusqu’à ce que la déviation de la bande se
situe dans la plage indiquée sur la page des spécifications.
La tension minimale de la bande devrait permettre un bon fonctionnement de la machine. Cependant, dans
certaines conditions, la poulie de tête peut dérailler. Dans ce cas, augmenter la tension jusqu’à ce que le
déraillement cesse, puis mesurer la déviation de la bande pour vérifier qu’elle se situe toujours dans la plage
suggérée.
Figure 43.
Vue en coupe - bande déviée à des fins d’illustration uniquement
Note
Une bande insuffisamment tendue peut entraîner le déraillement de la poulie de tête et une usure
accrue du rouleau tendeur. Une bande trop tendue peut provoquer une contrainte excessive sur les
paliers, les arbres, les poulies, les courroies et les épissures. Utiliser ces instructions pour éviter une
tension insuffisante ou excessive.
Description
Élément
58
+1
Planche de soutien
+2
Planche avec poids (91,7 kg)
+3
Planche de soutien
P115507 R4
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 44.
Vue latérale - zone de test
1.524 m
0.762 m
Description
Élément
+1
Planche de soutien
+2
Renfort croisé de la goulotte
+3
Planche de soutien
+4
Planche avec poids (91,7 kg)
(X)
Dimension de la bande sans poids
(Y)
Dimension de la bande avec poids
Méthode de tension alternative pour les convoyeurs courts ou à accès limité :
1. Localiser deux rouleaux distants de 1,52 m.
2. Retirer le capot et mesurer la distance « X » entre le haut de la goulotte et chaque côté de la bande.
3. Couper une planche de la même longueur que le tube horizontal central du rouleau.
4. Placer cette planche en travers de la bande au centre de la portée et au centre de la bande.
5. Ajouter un poids de 91,7 kg.
6. Mesurer la distance « Y » entre le haut de la goulotte et le même côté de la bande que celui mesuré
précédemment.
7. Calculer la déviation de la bande = Y - X
8. Ajuster la tension de la bande de manière égale des deux côtés jusqu’à ce que la déviation de la bande se
situe dans la plage indiquée sur la page des spécifications.
La tension minimale de la bande devrait permettre un bon fonctionnement de la machine. Cependant, dans
certaines conditions, la poulie de tête peut dérailler. Dans ce cas, augmenter la tension jusqu’à ce que le
déraillement cesse, puis mesurer la déviation de la bande pour vérifier qu’elle se situe toujours dans la plage
suggérée.
P115507 R4
59
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5.7.7 Usure normale du rouleau
Usure normale du rouleau - L’usure du rouleau Hi Roller ne devrait pas être apparente dans la zone de
soudure ; une bonne règle à respecter est que la peinture ne doit pas être abîmée à moins de 2,54 cm de la
zone de soudure (Figure 45).
Des signes d’usure trop proches de la zone de soudure indiquent que la tension de la bande
est trop faible. Cela augmente alors considérablement l’usure du rouleau et peut entraîner une
défaillance prématurée.
Figure 45.
Vérifier que la peinture des rouleaux est en bon état
2.54 cm
2.54 cm
Description
Élément
+1
Zone de soudure
+2
Zone peinte
5.8. Mettre à niveau la section de prise en charge de queue
Important
Pour faciliter la mise à niveau, les tiges de prise en charge, les écrous et les rondelles doivent être
correctement lubrifiés.
1. Vérifier que la section de prise en charge de queue est à niveau.
2. Régler les tiges de mise à niveau des deux côtés pour mettre la section de prise en charge à niveau.
60
P115507 R4
Figure 5.19.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
• The belt is tighte
that are located
pulley. Adjust th
misalignment of
is very importan
of a Hi Roller Co
2
1
Description
Élément
+1
Tige de tension
+2
Tige de mise à niveau
5.9. Ajuster la charrue en V
Important
La charrue en V doit être réglée après avoir installé et tendu correctement la bande du convoyeur.
La charrue en V n’est PAS réglée à l’usine. Elle doit être réglée de manière à ce que la lame en UHMW
(plastique noir) se trouve entre 0,64 cm et 1,27 cm au-dessus de la bande transporteuse. La charrue en V peut
être réglée à un certain angle pour suivre la direction de la bande lorsqu’elle monte vers la poulie de queue.
Après le réglage, veiller à ce que le protecteur d’épissure/les taquets d’essuyage ne heurtent pas la lame de la
charrue en V lorsqu’ils passent en-dessous.
La charrue en V illustrée à la Figure 46 s’installe dans la zone de queue avant que la bande ne soit installée.
P115507 R4
61
HI ROLLER,
HI LIFE,
ROLLER & LO ROLLER
CONVOYEUR
FERMÉ befor
The v-plow shown in Figure
5.22
isMINIinstalled
in –the
tailÀ BANDE
section
been installed.
5. INSTALLATION
Figure 46.
Régler la charrue en V
Figure
Élément 5.22
+1
Description
Ajuster la lame UHMW : de 0,64 cm à 1,27 cm
Deux boulons de réglage de la charrue en V sont présents de chaque côté de la section de queue. Desserrer
tous les boulons, ajuster la charrue en V et serrer pour régler (Figure 47).
62
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 47.
5. INSTALLATION
Boulons de réglage de la charrue en V
1
Description
Élément
+1
Boulons de réglage de la charrue en V
5.10. Installation des capots
Le convoyeur doit être entièrement installé avec toutes les entrées/chargeurs aux emplacements adéquats
avant d’installer les capots.
5.10.1 Capots sur mesure
Utiliser cette procédure pour tous les capots devant être posés sur mesure. Commencer par l’extrémité de
queue et mesurer/noter les dimensions requises pour chaque capot. (Aucune dimension d’axe en axe ne doit
être supérieure à 142,2 cm.)
1. Mesurer depuis l’axe central de la bride du canal à la bride d’entrée, voir (1) et (2) dans la Figure 48, Figure
49, et Figure 50.
2. Noter la valeur de la mesure et l’emplacement du capot.
3. Répéter cette opération pour tous les capots.
4. Appeler ou envoyer les mesures prises au département d’ingénierie de Hi Roller.
P115507 R4
63
5. INSTALLATION
Figure 48.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Mesurer les capots à fabriquer sur mesure
i
Aperçu A
-
-
' --1
Aperçu B
10,2 cm
10,2 cm
10,2 cm
Élément
Description
+1
Mesurer depuis la bride du canal à la bride d’entrée pour trouver la longueur centre à centre
du capot
+2
Dimension centre à centre
+3
Goulotte standard
+4
Goulotte standard retirée
+5
142,2 cm (capot standard de 152,4 cm)
Figure 49.
Mesurer les capots à fabriquer sur mesure — Aperçu A
Aperçu A
64
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 50.
5. INSTALLATION
Mesurer les capots à fabriquer sur mesure — Aperçu B
Aperçu B
10,2 cm
5.10.2 Capots coupés sur mesure
1. Pour mesurer ces paramètres, déterminer la longueur à partir de la bride du canal du capot sur laquelle le
capot s’adaptera, comme le montre Figure 48 à la page 64. Sur la figure, la mesure en dessous de cette
longueur est de 61 cm.
2. Couper le capot 2,54 cm plus court que le capot fini requis et poncer les bords. Avec une mesure de 61 cm,
le capot sera coupé à 58,4 cm, soit 2,54 cm de moins que le capot fini requis.
3. Installer le capot sur le canal d’extrémité du capot prévu à cet effet, comme indiqué sur Figure 48 à la
page 64.
4. Soudez les deux pièces de métal ensemble environ tous les 7,5 cm à 10 cm avec une technique de soudure
par point court, ainsi que sur les bords latéraux.
5. Poncer toutes les soudures.
6. Nettoyer le métal et apprêter toutes les zones non peintes. Après le séchage, finir de peindre toutes les
zones.
7. Après le séchage de la peinture, calfeutrer au silicone toutes les interstices à l’intérieur et à l’extérieur de
manière à ce que les joints soient étanches.
8. Installer les capots et les pinces.
P115507 R4
65
5. Grind all welds smooth.
5.
HI ROLLER, HI
LIFE, MINI
ROLLERthe
& LOprime
ROLLER –has
CONVOYEUR
À BANDE FERMÉ
6.INSTALLATION
Clean the metal and prime all unpainted
areas.
After
cured,
finish painting all primed areas.
Figure
51. the
Fabriquer
capots
coupés
à longueur
7. After
paintdes
has
cured,
silicone
caulk all seams inside and out so that the
joints are water-tight.
58.4
cm
8. Install cover and
cover
clamps.
2.38 cm
61.0 cm
Description
Élément
+1
Canal d’extrémité du capot
+2
Le capot coupé s’adaptera sur le dessus et recouvrira le canal d’extrémité du capot avec un
espace d’environ 0,16 cm sur le bord latéral
+3
Le canal d’extrémité du capot s’adapte avec un espace d’environ 0,16 cm sur le bord latéral en
dessous, et se superpose au capot
re 5.27
3. COVER HARDWARE
5.11.
Matériel des capots
For international models, cover hardware is installed and loosened with a
wrench.
With internationaux,
North American
models
(shown
below),
cover hardware
does
notles
Pour
les modèles
le matériel
des capots
est installé
et desserré
à l’aide d’une
clé. Pour
require
a
wrench.
modèles nord-américains (illustrés ci-dessous), le matériel des capots ne nécessite pas de clé.
Figure 5.28
5.12. Contrôle final de l’entraînement et du moteur avant le
démarrage
Important
57
Les entraînements/réducteurs sont envoyés à sec et doivent être remplis avant la première mise en
service du convoyeur avec l’huile/le lubrifiant adéquat. Ne pas remplir excessivement. Consulter le
manuel du fabricant pour plus d’instructions détaillées.
07 R3
66
P115507 R4
proper oil/lubricant. Do not overfill!
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
• See manufacturer’s manual for specific instructions.
5. INSTALLATION
Figure 5.29
5.13. Dispositifs de surveillance des risques
HAZARD MONITORING
DEVICES
Des dispositifs de surveillance des
risques doivent être installés et testés pour garantir un bon
fonctionnement de la machine.
Hi Roller recommande l’utilisation de ces dispositifs de surveillance correctement placés et installés lorsque cela
est précisément indiqué.
NOTICE
Ces dispositifs doivent être branchés correctement dans les circuits de commande afin que le convoyeur
s’arrête lorsqu’un défaut d’alignement, une défaillance ou autre est détecté.
Hazard monitors must be installed and tested to ensure
5.13.1 Détecteurs
mouvement
properdeoperation.
Important
Les détecteurs de mouvement et les détecteurs de ralentissement de la vitesse doivent être
correctement installés. Les tests sont essentiels pour éviter d’endommager la bande, en particulier lors
du démarrage.
Hazard
monitors must be installed correctly to ensure proper operation. Hi Roller
Conveyors
and
installed
useceof
Le
déraillement derecommends
la poulie de tête doitthe
être properly
détecté avantlocated
que la bande
ne soit
endommagée,
quithese
est
particulièrement
important
lors
du
démarrage.
monitoring devices when specified by the application:
Monitors must be wired properly into the control circuits so that the conveyor
shuts down when a misalignment, bearing failure, etc. is detected.
1. MOTION SENSOR
A motion sensor or speed slow-down monitor must be properly installed and
tested.
• Head pulley slippage must be detected before the belt is damaged, especially
important during start-up.
P115507 R4
67
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
LLER - BELT CONVEYORS
LLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure 52.
5. INSTALLATION
5.9. HAZARD MONITORING DEVICES
Section de queue avec capteur de mouvement installé à côté de l’arbre de la poulie
Figure 5.30
Vue depuis l’extrémité de queue
Description
Élément
re 5.31
68
Vue depuis le côté de la queue
+1
Angle de montage
+2
Câblage électrique — doit être installé dans un conduit flexible fourni par l’installateur
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Description
Élément
+3
La dimension de référence peut varier légèrement lors de l’alignement final
+4
Tête du capteur
+5
Disque magnétique
+6
Percer et tarauder l’arbre de queue pour la vis de fixation du disque magnétique (n° 21
suggéré et taraud n° 10-32F)
+7
Capteur
+8
Écart de 0,32 cm (min.) à 2,54 cm (max.) entre le capteur et le disque magnétique
5.13.2 Interrupteur à fiche
Des interrupteurs à fiche correctement installés et testés doivent être inclus dans les schémas de conception.
Figure 53.
Élément
Emplacement typique d’un interrupteur à fiche de décharge standard
Description
+1
Emplacement d’installation de l’interrupteur à fiche de pression sur l’axe central (installer
l’interrupteur sur la face extérieure)
+2
Trous de fixation pour six boulons de 1/4 pouces sur un cercle de boulons de 7,5 pouces
+3
Découpe - trou de 7 pouces de diamètre pour l’interrupteur à fiche de pression
P115507 R4
69
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 5.32
Figure 54. Installation type d’un interrupteur à fiche de décharge à deux voies
Figure 5.33
Élément
Description
+1
Emplacement type pour un interrupteur à fiche
+2
Emplacement alternatif
P115506 R3
5.13.3 Installer des détecteurs d’alignement de la bande
Note
La bande doit être correctement installée et centrée avant d’installer les capteurs d’alignement de
bande. (Voir Section 5.7 – Installer la bande transporteuse à la page 48.)
Note
Le numéro de modèle est égal à la largeur de la bande.
Les détecteurs d’alignement de la bande doivent être branchés correctement dans les circuits de commande
afin que le convoyeur s’arrête lorsqu’un mauvais alignement de la bande est détecté.
70
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Section de tête standard
• L’alignement de la poulie de tête peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée près de l’axe
supérieur de la poulie de tête pour détecter les défauts d’alignement de la bande et de la poulie.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’un bloc de frottement installé sur la bande
de retour inférieure.
Figure 55.
Tête standard (installation nouvelle et existante)
A
B
C
Élément
Description
+1
Dimension = numéro de modèle + 4,76 cm entre les cales de frottement
+2
Une cale extérieure de 0,46 cm + deux cales extérieures de 0,19 cm
+3
Largeur de la poulie de tête = numéro de modèle + 3,81 cm
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter une cale de 0,46 cm + deux
cales extérieures de 0,19 cm
+5
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter une cale intérieure de
0,79 cm
P115507 R4
71
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Section de tête de tension
• L’alignement de la poulie de tête peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée près de l’axe
supérieur de la poulie de tête pour détecter les défauts d’alignement de la bande et de la poulie de tête.
• L’alignement de la poulie de tension et de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de
frottement installée près de l’axe supérieur de la poulie de tension pour détecter les défauts d’alignement
de la bande de retour et de la poulie de tension.
Figure 56.
Tête de tension (installation nouvelle et existante)
72
Description
+1
Dimension = numéro de modèle + 4,76 cm entre les cales de frottement
+2
Largeur de la poulie de tête/de tension= numéro de modèle + 3,81 cm
+3
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter une cale intérieure de 0,794 cm
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter une cale intérieure de 0,794 cm
P115507 R4
• The snubber pulley and return belt alignment can be monitored with one rub
block installed near the top centerline of the snubber pulley and will detect a
return belt misalignment and snubber pulley misalignment.
Figure 5.35
Élément
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Section de prise en charge de tête
• L’alignement de la poulie de tête et de la bande peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement
installée près de l’axe central avant de la poulie de tête sur la plaque coulissante de prise en charge pour
détecter les défauts d’alignement de la bande et de la poulie de tête.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée sur la
bande de retour inférieure.
Figure 57.
Tête de prise en charge (installation nouvelle et existante)
A
B
C
Élément
Description
+1
Dimension = numéro de modèle + 4,76 cm entre les cales de frottement
+2
Une cale extérieure de 0,46 cm + deux cales extérieures de 0,19 cm
+3
Largeur de la poulie de tête = numéro de modèle + 3,81 cm
+4
Dimension = numéro de modèle + 16,19 cm à l’intérieur des plaques coulissantes
+5
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter une cale de 0,46 cm + deux
cales extérieures de 0,19 cm
+6
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter deux cales intérieures de
1,27 cm et trois cales intérieures de 0,79 cm
P115507 R4
73
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Section de queue réversible avec entraînement
• L’alignement de la poulie d’entraînement peut être surveillé à l’aide d’un bloc de capteurs installé en surface
et près de l’axe central avant de la poulie d’entraînement pour détecter les défauts d’alignement de la
poulie d’entraînement.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée sur la
bande de retour inférieure.
Figure 58.
Élément
74
Convoyeur réversible — Extrémité d’entraînement (installation nouvelle et existante)
Description
+1
Dimension = numéro de modèle du convoyeur + 4,76 cm entre les cales de frottement
+2
Une cale extérieure de 0,46 cm + deux cales extérieures de 0,19 cm
+3
Capteur installé en surface - fixé à un goujon de 0,95 cm ou à un adhésif thermo-conducteur
Loctite 383
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter une cale de 0,46 cm + deux
cales extérieures de 0,19 cm
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Section de queue réversible sans entraînement - Nouveau
• L’alignement de la poulie sans entraînement peut être surveillé à l’aide d’un bloc de capteurs installé en
surface et près de l’axe central avant de la poulie sans entraînement pour détecter les défauts d’alignement
de la poulie sans entraînement.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée sur la
bande de retour inférieure dans la section spécifique pour le montage du capteur, ce qui détectera un
défaut d’alignement de la bande de retour.
Figure 59.
Convoyeur réversible — Extrémité de prise en charge (nouvelle installation)
+1
Dimension = numéro de modèle + 3,81 cm entre les cales de frottement
+2
Pas de cales nécessaires
+3
Capteur installé en surface - fixer à un goujon de 0,95 cm ou utiliser un adhésif thermoconducteur Loctite 383
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée - pas de cales nécessaires
+5
Emplacement spécial pour les cales de frottement
P115507 R4
• The return belt alignment can be monitored with one rub block installed on
the bottom return belt in the special section for mounting the sensor, and will
detect a return belt misalignment.
Figure 5.38
Description
Élément
75
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Section de queue réversible sans entraînement - Existant
• L’alignement de la poulie sans entraînement peut être surveillé à l’aide d’un bloc de capteurs installé en
surface et près de l’axe central avant de la poulie sans entraînement pour détecter les défauts d’alignement
de la poulie sans entraînement.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée sur la
bande de retour inférieure dans la section de goulotte existante, ce qui détectera les défauts d’alignement
de la bande de retour.
Figure 60.
Convoyeur réversible — Extrémité de prise en charge (installation existante)
101.60 cm
Élément
76
Description
+1
Dimension = numéro de modèle + 3,81 cm entre les cales de frottement
+2
Ajouter deux cales extérieures de 0,19 cm
+3
Capteur installé en surface - fixé à un goujon de 0,95 cm ou à un adhésif thermo-conducteur
Loctite 383
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée, ajouter deux cales extérieures de
0,19 cm
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Section de prise en charge et de queue standard - Nouveau
• L’alignement de la poulie de queue peut être surveillé à l’aide d’un bloc de capteurs installé en surface et
près de l’axe central supérieur de la poulie de queue pour détecter les défauts d’alignement de la poulie de
queue.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée sur la
bande de retour inférieure dans l’espace prévu dans la section de prise en charge, ce qui détectera les
défauts d’alignement de la bande de retour.
Figure 61.
Extrémité standard avec espace de prise en charge (nouvelle installation)
17.78 cm
Description
Élément
+1
Dimension = numéro de modèle + 3,81 cm entre les cales de frottement
+2
Pas de cales nécessaires
+3
Capteur installé en surface - fixer à un goujon de 0,95 cm ou utiliser un adhésif thermoconducteur Loctite 383
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée - pas de cales nécessaires
Boîte intérieure - prise en charge standard
+5
Boîte extérieure - prise en charge standard + 15,24 cm
Découper des trous dans la boîte extérieure et ajouter un raidisseur sous le trou, comme
indiqué
P115507 R4
77
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Section de prise en charge et de queue standard - Existant
• L’alignement de la poulie de queue peut être surveillé à l’aide d’un bloc de capteurs installé en surface et
près de l’axe central supérieur de la poulie de queue pour détecter les défauts d’alignement de la poulie de
queue.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée sur la
bande de retour inférieure dans la section de goulotte existante, ce qui détectera les défauts d’alignement
de la bande de retour.
Figure 62.
Extrémité standard avec espace de prise en charge (installation existante)
17.78 cm
101.60 cm
Élément
78
Description
+1
Dimension = numéro de modèle + 3,81 cm entre les cales de frottement
+2
Ajouter deux cales extérieures de 0,19 cm
+3
Capteur installé en surface - fixer à un goujon de 0,95 cm ou utiliser un adhésif thermoconducteur Loctite 383
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée - ajouter deux cales extérieures de
0,19 cm
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Section de queue tronquée - Nouveau & existant
• L’alignement de la poulie de queue peut être surveillé à l’aide d’un bloc de capteurs installé en surface et
près de l’axe central supérieur de la poulie de queue pour détecter les défauts d’alignement de la poulie de
queue.
• L’alignement de la bande de retour peut être surveillé à l’aide d’une cale de frottement installée sur la
bande de retour inférieure dans la section de goulotte, ce qui détectera les défauts d’alignement de la
bande de retour.
Figure 63. Installation type d’un capteur d’alignement de bande sur une section de queue tronquée
(nouvelle & existante)
17.78 cm
101.60 cm
Élément
Description
+1
Dimension = numéro de modèle + 4,76 cm entre les cales de frottement
+2
Ajouter une cale extérieure de 0,46 cm et deux cales extérieures de 0,19 cm
+3
Capteur installé en surface - fixer à un goujon de 0,95 cm ou utiliser un adhésif thermoconducteur Loctite 383
+4
Cale de frottement avec plaque de montage modifiée - ajouter une cale extérieure de 0,46 cm
et deux cales extérieures de 0,19 cm
P115507 R4
79
5.INSTALLATION
INSTALLATION
5.
5.9. HAZARD MONITORING DEVICES
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
TRIPPER SECTIONS
—NEW (Figure 5.43)
Sections du déclencheur
- Nouveau
• poulies
NEW—The
tripper
top and du
bottom
pulleys
can be
monitored
oned’une
rub cale
• NOUVEAU —Les
supérieure
et inférieure
déclencheur
peuvent
être
surveilléeswith
à l’aide
block
installed
near
the
top
centerline
of
each
pulley
to
detect
a
belt
misalignde frottement installée près de l’axe supérieur de chaque poulie pour détecter les défauts d’alignement de
ment du
and
tripper pulley
misalignment
la bande et de la poulie
déclencheur,
sur chaque
poulie. on each pulley.
EXISTING—The
top
bottom peuvent
pulleys être
cansurveillées
be monitored
similar
to
• EXISTANT —Les• poulies
supérieure et tripper
inférieure
duand
déclencheur
de façon
similaire
mounting
in Figure
5.43. However,
thedoivent
mounting
locations
be Chaque
au montage de la the
Figure
64. Cependant,
les emplacements
choisis
être vérifiés
par must
Hi Roller.
section de déclencheur
existante
devra
êtreConveyors.
examinée et certaines
spécifications
requises
pour to be
reviewed
by Hi
Roller
Each existing
tripperseront
section
will have
chaque type. Veuillez
contacter
l’équipe
de
Hi
Roller.
reviewed and specifications will be required for each type. Please contact Hi
Figure 64.
Figure 5.43
Élément
Roller Conveyors.
Capteurs de poulies du déclencheur (nouvelle installation)
Description
+1
Dimension = numéro de modèle + 4,76 cm entre les cales de frottement
+2
Largeur de la poulie de déclencheur = largeur de a bande + 3,81 cm
+3
TYPICAL
RUB B
LOCKS
Cale
de frottement
avec
plaque de montage modifiée - ajouter une cale intérieure de 0,79 cm
5.9.4. BELT & PULLEY ALIGNMENT MONITORS
There are many different types of rub block monitors that can be used to monitor
the belt or pulley alignment. The customer must specify the supplier of these
devices.
80
68
P115507R3
R4
P115506
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5.13.4 Détecteurs d’alignement de la bande et de la poulie
Cales de frottement types
De nombreux types de capteurs de frottements peuvent être utilisés pour contrôler l’alignement des courroies
ou des poulies. Le client doit préciser au fournisseur le type de dispositifs qu’il souhaite.
Figure 65.
Une cale de frottement et un capteur de température en laiton
2
3
1
Élément
Description
+1
Cale de frottement en laiton avec boulons de montage
+2
Cale de frottement en laiton avec capteur de température/faisceau de câbles et boulons de
montage attachés
+3
Câblage avec capteur de température moulé dans une tête de boulon en laiton fileté
Figure 66 et Figure 67 montrent le montage d’une cale de frottement dans la paroi latérale d’un convoyeur Hi
Roller. Veuillez noter que ces illustrations montrent des cales intérieures ou extérieures, nécessaires pour
ajuster correctement la largeur entre les cales de frottement.
Des configurations différentes nécessitent une disposition différente des cales afin de positionner
correctement les cales de frottement.Le nombre de cales varie en fonction du montage et de la configuration.
Veuillez contacter Hi Roller pour confirmer les bons emplacement et montage des cales.
P115507 R4
81
required to properly set the width between the rub blocks.
All applications require different shim arrangements to properly locate the
ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
rub blocks. The number of shims will HIvary
depending on the mounting and application. Please contact Hi Roller Conveyors to confirm the proper location and
mounting
of thesed’une
devices.
Figure
66. Montage
cale de frottement en laiton en utilisant les cales intérieures
5. INSTALLATION
Figure 5.45 Brass Rub Block Mounting w/ Inner Shims
Élément
506 R3
Description
+1
Plaque de montage d’une cale de frottement
+2
Paroi latérale de la goulotte
+3
Cales intérieures (selon les besoins, 4 dans cet exemple)
+4
Cale de frottement en laiton
+5
Câblage de connexion au capteur de température
69
82
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
ARD MONITORING DEVICES
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure 67. Montage d’une cale de frottement en laiton en utilisant les cales extérieures
LLATION
Figure
Brass Rub Block Mounting w/ Outer Shims
Description
Élément5.46
+1
Plaque de montage d’une cale de frottement
STANDARD
HEAD SECTIONS & SNUBBER HEAD SECTIONS
+2
Cale(s) extérieure(s), selon les besoins
+3
Paroi latérale de la goulotte
+4
Cale de frottement en laiton
+5
Câblage de connexion au capteur de température
P115507 R4
83
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 5.46 Brass Rub Block Mounting w/ Outer Shims
Sections de tête standard et sections de tension de tête
STANDARD
HEAD SECTIONS & SNUBBER HEAD SECTIONS
Figure 68.
Montage d’une cale de frottement sur une section de tête standard
Figure 5.46 Brass Rub Block Mounting w/ Outer Shims
STANDARD HEAD SECTIONS & SNUBBER HEAD SECTIONS
Élément
Description
+1
Cale de frottement (l’image de gauche est une vue depuis l’intérieur du convoyeur, l’image de
droite est une vue depuis l’extérieur du convoyeur)
+2
Paroi latérale de la section de tête
+3
Poulie de tête (supérieure)
Figure 69.
Montage d’une cale de frottement sur une section de tête de tension
Figure 5.47
P115506 R3
Figure 5.47
84
P115507 R4
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Élément
Description
+1
Cale de frottement montée sur la section de tête sur l’axe supérieur de la poulie de tension
(l’image de gauche est une vue depuis l’extérieur du convoyeur, l’image de droite est une vue
depuis l’intérieur du convoyeur)
+2
Palier de poulie de tension
+3
Poulie de tension (supérieure)
ROLLER - BELT CONVEYORS
ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
115506 R3
Sections de goulotte standard
5. INSTALLATION
5.9. HAZARD MONITORING DEVICES
STANDARD
RUNKINGd’une
SECTIONS
Figure
70. T
Montage
cale de frottement en laiton à l’extérieur d’une section de la goulotte
Figure 5.48
Description
Élément
STANDARD TAIL SECTIONS
+1
Cale de frottement en laiton à l’extérieur de la paroi de la goulotte
+2
Cale de frottement montée depuis l’extérieur de la goulotte (illustrée à l’intérieur)
Figure 5.49
TYPICAL SURFACE MOUNT SENSORS
Figure 5.50 shows a typical wiring harness with a temperature sensor molded in
the end of the washer type end. These surface mounted sensors can be used to
monitor pulley alignment. The customer must specify the supplier of these
devices.
P115507 R4
85
71
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 5.48
Sections de queue standard
STANDARD TAIL SECTIONS
Figure 71.
Montage d’une cale de frottement sur une section de queue standard
Figure
5.49
Élément
Description
de frottement
montéeSsur
l’extérieur du fond de la section de queue (vue de l’extérieur)
+1
TYPICAL
SCale
URFACE
MOUNT
ENSORS
+2
Cale de frottement montée sur l’extérieur du fond de la section de queue (vue de l’intérieur)
Figure 5.50 shows a typical wiring harness with a temperature sensor molded in
the end of the washer type end. These surface mounted sensors can be used to
Capteurs types pour montage en surface
monitor pulley alignment. The customer must specify the supplier of these
Figure
72 Montre un faisceau de câbles typique avec un capteur de température moulé dans l’extrémité de type
devices.
rondelle. Ces capteurs montés en surface peuvent être utilisés pour surveiller l’alignement des poulies. Le client
5. INSTALLATION
LER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
5.9. HAZARD MONITORING DEVICES
Figure 72. Un capteur monté en surface sur une sections de queue standard
préciser au fournisseur le type de dispositifs qu’il souhaite.
LER - BELT Cdoit
ONVEYORS
6 R3
71
Figure 5.53
Élément
Description
Capteur
monté en surface
+1
BEARING
M
ONITORS
Figure
73are
et Figure
74 illustrent
le montage
d’unbearing
capteur enmonitors
surface sur that
le côtécan
d’une
section
queue
et de
There
many
different
types of
be
useddeto
monitor
tête
d’un
convoyeur
Hi
Roller.
Veuillez
noter
qu’un
bon
placement
est
très
important.
Des
configurations
the head, snubber, tripper, and tail bearings. The customer must specify the
différentes nécessitent des dispositions différentes pour surveiller correctement la poulie.
supplier of these devices. Several photos of the bearings that are typically
monitored follow:
86
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Figure 73.
1
17.78 cm
Description
Élément
+1
Capteur installé en surface - fixer à un goujon de 0,95 cm ou utiliser un adhésif thermoconducteur Loctite 383
Figure 74.
1
2
Description
Élément
+1
Capteur installé en surface - fixer à un goujon de 0,95 cm ou utiliser un adhésif thermoconducteur Loctite 383
+2
Cale extérieure + cales intérieures
P115507 R4
87
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Capteurs de roulement
Il existe de nombreux types différents de capteurs de paliers qui peuvent être utilisés pour surveiller les paliers
de la tête, de tension, du déclencheur et de la queue. Le client doit préciser au fournisseur le type de dispositifs
qu’il souhaite. Voici quelques photos des paliers généralement à surveiller :
Figure 75.
Différents capteurs
LES DÉTECTEURS DE PALIER PEUVENT
ÊTRE INSTALLÉS DANS LES GRAISSEURS
INSTALLATION TYPE D’UN
DÉTECTEUR DE PALIER
LES DÉTECTEURS DE PALIER PEUVENT
ÊTRE INSTALLÉS DANS LES GRAISSEURS
SONDE DE
TEMPÉRATUR
E D’UN
DÉTECTEUR
DE PALIER
PALIERS DE POULIE DE QUEUE
LES DÉTECTEURS DE PALIER PEUVENT ÊTRE
INSTALLÉS DANS LES GRAISSEURS
POULIE
DE
TENSION
LES DÉTECTEURS DE PALIER PEUVENT ÊTRE
INSTALLÉS DANS LES GRAISSEURS
PALIERS DE POULIE
DE TÊTE
88
PALIERS DE
POULIE DE
DÉCLENCHEUR
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
5.13.5 Liste de contrôle finale
Remplir la liste de contrôle finale et la déposer auprès de la direction.
Compléter la liste de contrôle final avant la mise en service du convoyeur afin de garantir son
bon fonctionnement.
Section de tête
Installée correctement avec assez d’espace dégagé autour de la section de tête, des paliers, du
moteur, de l’entraînement, etc.
Sections de tête correctement installées et fixées. Toutes les connexions sont boulonnées, jamais
soudées.
Poulie de tête solidement fixée sur l’arbre de tête.
Paliers de l’arbre de tête solidement fixé sur l’arbre de tête.
Composants de l’entraînement solidement fixés en place et correctement alignés.
bande, chaîne, accouplements, ventilateur de refroidissement et autres systèmes de protection
correctement installés.
Goulotte de décharge
Installée correctement avec assez d’espace dégagé tout autour pour la décharge de matériaux et
l’entretien.
Brides boulonnées scellées à l’aide de mastic silicone.
Matériel de revêtement installé si nécessaire.
Bouchon de pression installé et testé.
Goulotte
Goulottes de tête, de queue et intermédiaire sont installées dans le bon ordre.
Sections re-vérifiées pour garantir une tolérance de +/- 0,32 cm sur toute la longueur du
convoyeur.
Sections installées à niveau (pas aussi important que la rectitude des goulottes).
Installation correcte ; espace suffisant sur le fond pour retirer les fonds du convoyeur à des fins
d’entretien.
Installation correcte ; espace suffisant des deux côtés pour retirer/entretenir les rouleaux et
paliers.
Supports installés au moins tous les 6,10 m sur la longueur du convoyeur.
Pieds/supports boulonnés aux brides verticales/finales de la goulotte (jamais soudés).
Section de queue
Correctement installée ; espace suffisant autour de la section de queue, des paliers, des capteurs,
etc.
Section de queue correctement installée et fixée. Toutes les connexions sont boulonnées, jamais
soudées.
Poulie de queue solidement fixée sur l’arbre de queue.
Paliers d’arbre de queue solidement fixé sur l’arbre de queue.
P115507 R4
89
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Charrue en V
Bien ajustée pour qu’il y ait un espace suffisant entre la lame de la charrue en V et la bande.
En fonctionnement, vérifier que le protecteur d’épissure/les taquets d’essuyage ne cognent pas
contre la charrue en V.
Chargeurs/entrées
Entrées/chargeurs correctement conçus et installés.
Entrées/chargeurs installés de façon à ce que la plaque arrière dirige les matériaux vers l’avant,
dans la direction de la bande.
Matériaux dirigés vers le bas de la plaque arrière du chargeur.
Portes de contrôle installées correctement pour que les matériaux s’écoulent le long de la plaque
arrière du chargeur.
Portes de contrôle s’ouvrent de l’arrière vers l’avant du chargeur.
Chargement latéral contrôlé par une trappe de contrôle.
Flux à grande vitesse ralenti et contrôlé.
Installation de la bande
Bande pré-étirée pendant l’installation.
Bande coupée et épissée cadrée et en ligne droite.
Épissure de la bande correctement installée, conformément aux spécifications du fabricant.
Bande correctement tendue selon la procédure de tension de la bande décrite dans le présent
manuel.
Tiges, écrous et rondelles de prise en charge correctement lubrifiées.
Section de prise en charge mise à niveau après la tension de la bande.
Protections d’épissures/taquets d’essuyage correctement installés.
Protections
Protections installées solidement maintenues en place par des barres en T, des barres en L et des
écrous à oreilles.
Les protections qui ne sont pas de longueur standard ont été coupées pour avoir la bonne taille.
Protections mesurées et commandées en usine. Fixées avec des barres en T, des barres en L et
des écrous à oreilles.
Toutes les protections sont inspectées afin d’éviter que la pluie ou l’eau ne pénètre dans le
convoyeur.
Aspiration
Environnement sec : système d’aspiration pour maintenir une légère pression négative dans le
convoyeur.
Humidité chaude : aspiration/isolation pour maintenir une légère pression négative et empêcher
la condensation dans le convoyeur.
Moteur et entraînement
90
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. INSTALLATION
Le moteur, l’entraînement, les accouplements, etc. sont solidement fixés en place et
correctement alignés.
Bande, chaîne, accouplements, ventilateur de refroidissement et autres protections requises
correctement installées.
Huile de lubrification de l’entraînement correctement ajoutée.
Paliers correctement lubrifiés.
Capteurs
Capteur de vitesse/mouvement correctement installé et testé.
Capteur de décharge ou de débordement correctement installé et testé.
Autres capteurs correctement installés et testés.
Tension de la bande
Tension correcte de la bande vérifiée à l’aide de la procédure indiquée dans le présent manuel.
Tiges, écrous et rondelles de prise en charge correctement lubrifiées.
Dernière inspection
Tous les outils, débris, etc. ont été retirés à l’intérieur et à l’extérieur du convoyeur avant sa mise
en service.
Test de démarrage
Protections retirées et convoyeur inspecté visuellement pour vérifier son bon fonctionnement.
Sections de tête et de queue inspectées visuellement pour vérifier leur bon fonctionnement.
Le convoyeur a démarré avec une petite charge, puis 25 %, 50 %, 75 % et enfin, avec une charge
maximale.
Une dernière inspection pendant le fonctionnement du convoyeur permet de s’assurer qu’il
fonctionne correctement.
Maintenance préventive
Établir un programme de maintenance préventive en fonction de l’usage du convoyeur ; Se
référer à la page 85 pour établir un programme de maintenance préventive complet selon l’usage
fait du convoyeur.
5.13.6 Test de démarrage
1. Retirer les protections pour un contrôle visuel.
2. Préparer le personnel à tout arrêter immédiatement.
3. Vérifier visuellement la section de tête.
4. Vérifier visuellement la section de queue et la charrue en V.
5. Vérifier visuellement les sections intermédiaires de la goulotte.
6. Faire un test de fonctionnement pendant que le personnel vérifie visuellement toutes les sections.
7. Démarrer avec une charge faible de matériaux, en continuant l’inspection visuelle.
8. Faire fonctionner avec une charge de 25 %. Continuer l’observation.
P115507 R4
91
5. INSTALLATION
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
9. Faire fonctionner avec une charge de 50 %. Continuer l’observation.
10. Faire fonctionner avec une charge de 75 %. Continuer l’observation.
11. Terminer par une inspection avec une charge maximale.
5.13.7 Dernières inspections en cours de fonctionnement
1. Retirer les protections pour effectuer des vérifications visuelles. Maintenir le personnel prêt à tout arrêter
en cas de problème.
2. Le convoyeur doit être inspecté depuis la section de tête à la section de queue pour s’assurer que tout
fonctionne correctement.
3. S’assurer de bien inspecter la bande, le chargement, le déchargement, les espaces suffisamment dégagés,
l’auto-nettoyage, le rechargement, etc.
4. Vérifier visuellement la section de tête.
5. Vérifier visuellement la section de queue et la charrue en V.
6. Vérifier visuellement les sections intermédiaires de la goulotte.
7. Faire fonctionner le convoyeur pendant que le personnel vérifie visuellement toutes les sections.
Important
Des inspections régulières et une maintenance préventive sont très importantes pour assurer le bon
fonctionnement des convoyeurs Hi Roller.
92
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
6. FONCTIONNEMENT
6. Fonctionnement
Avant de continuer, s’assurer d’avoir entièrement lu et compris la section de ce manuel
consacrée à la sécurité, en plus des informations sur la sécurité dans les sections cidessous.
6.1. Sécurité de fonctionnement
• Se tenir à l’écart des pièces rotatives et en mouvement, y compris la bande transporteuse,
les composants d’entraînement, les arbres et les paliers.
• Ne jamais marcher sur les protections du convoyeur.
• Les différentes protections doivent être correctement boulonnées pour un fonctionnement
sûr.
• S’assurer que la maintenance a été effectuée et qu’elle est à jour.
• Toutes les attaches sont bien fixées.
• La ou les courroies d’entraînement ne sont pas effilochées ou endommagées.
• La ou les courroies d’entraînement sont correctement ajustées et alignées.
• La bande transporteuse est correctement ajustée et alignée.
• Savoir comment arrêter le convoyeur en toute sécurité en cas d’urgence.
6.2. Liste de contrôle préalable à la mise en marche du convoyeur
Avant de mettre en route le convoyeur pour la première fois, puis à intervalles mensuels, l’opérateur doit
confirmer les poins suivants :
• Toutes les attaches sont bien fixées.
• La ou les courroies d’entraînement ne sont pas effilochées ou endommagées.
• La ou les courroies d’entraînement sont correctement ajustées et alignées.
• La bande transporteuse est correctement ajustée et alignée.
• Les panneaux d’accès sont en place et correctement fixés.
• Les protections sont en place et correctement fixées.
• Un entretien adéquat a été effectué.
• Savoir comment arrêter le convoyeur en toute sécurité en cas d’urgence.
P115507 R4
93
6. FONCTIONNEMENT
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
6.3. Procédure de lancement et de verrouillage du convoyeur
Type
d’entraînement
Avant la mise en marche
Moteur
électrique
Avant de démarrer le moteur, s’assurer que
•
le moteur est correctement mis à la terre ;
•
les protections des poulies sont en place
et correctement fixées.
Consignation
•
Le moteur électrique doit être équipé
d’un interrupteur de déconnexion de
l’alimentation principale pouvant être
bloqué en position d’arrêt uniquement.
•
L’interrupteur doit être bloqué pendant
l’arrêt de la machine ou chaque fois
qu’une mesure d’entretien est effectuée
sur le convoyeur.
•
Si la réinitialisation est nécessaire,
débrancher l’ensemble de l’alimentation
avant de réinitialiser le moteur.
6.4. Démarrage et arrêt
1. Utiliser la liste de contrôle disponible au début de cette partie.
2. Démarrer le moteur électrique puis introduire une petite charge de matériaux dans le convoyeur, en
contrôlant visuellement le processus.
3. Pour un premier démarrage, retirer les protections pour effectuer un contrôle visuel.
4. Préparer la personne à arrêter immédiatement le convoyeur en cas de problème.
Important
Au démarrage du convoyeur pour la première fois, se préparer à un arrêt d’urgence en cas de
vibration ou de bruit excessif.
5. Le convoyeur doit être inspecté depuis la section de tête à la section de queue pour s’assurer que tout
fonctionne correctement.
6. S’assurer de bien inspecter la bande, le chargement, le déchargement, les espaces suffisamment dégagés,
l’auto-nettoyage, le rechargement, etc.
7. Vérifier visuellement l’alignement et le dégagement de la bande de la section de tête, de la section de
queue, de la charrue en V et des sections de goulottes intermédiaires.
8. Faire un test de fonctionnement pendant que le personnel vérifie visuellement toutes les sections.
9. En contrôlant visuellement, faire fonctionner le convoyeur chargé à 25 %, à 50 % puis à 75 %. Si le
convoyeur fonctionne normalement, le faire fonctionner en le chargeant au maximum.
10. Une fois cette première mise en marche terminée, arrêter le convoyeur. Se reporter à la section Section 6.8
– Arrêt à la page 95pour plus d’informations.
11. Bloquer le moteur et effectuer une inspection complète du convoyeur en suivant la liste de contrôle figurant
au début de cette partie.
12. Limiter au maximum le fonctionnement du convoyeur à vide, car cela entraîne une usure excessive.
13. Une fois que le convoyeur est bien rodé, la liste de contrôle doit être utilisée dans le cadre de la routine
mensuelle d’entretien.
94
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
6. FONCTIONNEMENT
6.5. Fonctionnement avec une charge maximale
1. Surveiller le convoyeur pendant son fonctionnement pour détecter des bruits ou des vibrations anormaux.
2. Couper toute l’alimentation électrique avant d’effectuer des réglages, d’entretenir ou de nettoyer le
convoyeur.
6.6. Conseils d’utilisation
1. Toujours être à l’écoute de tout son ou bruit inhabituel. En cas de bruits inhabituels, arrêter la machine et
trouver la source du bruit. Régler le problème avant de reprendre le travail.
2. Ne pas faire fonctionner le convoyeur pendant de longues périodes sans matériaux sur la bande. Cela
accentue l’usure de la bande.
3. Ne pas surcharger la bande.
6.7. Encombrement
1. Si le convoyeur se bouche, arrêter et bloquer le moteur du convoyeur.
2. Fermer les portes d’alimentation de l’entrée ou arrêter tout autre équipement alimentant l’entrée pour
arrêter le flux vers le convoyeur bouché. Déterminer la cause de cet encombrement.
3. Vérifier d’abord la section de queue en retirant la protection ou en ouvrant les portes d’inspection. La
nettoyer.
4. Vérifier la tête/la décharge. Les nettoyer.
5. Vérifier que la bande de retour, en haut et en bas, n’est pas bouchée. La nettoyer.
6. Au redémarrage, démarrer normalement puis relancer les dispositifs alimentant le convoyeur.
6.8. Arrêt
6.8.1 Arrêt normal
1. Vers la fin d’un cycle, diminuer le flux de matériaux jusqu’à ce que le convoyeur soit dégagé.
2. Une fois que le convoyeur est vide, arrêter le moteur.
6.8.2 Arrêt d’urgence
1. Si le convoyeur doit être arrêté pour une urgence, bloquer le moteur avant de corriger le problème. Si le
problème est un encombrement, dégager autant de matériaux que possible avant de redémarrer.
2. Au redémarrage, fermer d’abord les vannes et systèmes d’alimentation pour empêcher tout flux vers le
convoyeur puis redémarrer le convoyeur normalement. Rouvrir enfin les systèmes alimentant le convoyeur.
P115507 R4
95
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7. Entretien
Avant de continuer, s’assurer d’avoir entièrement lu et compris la section de ce manuel
consacrée à la sécurité, en plus des informations sur la sécurité dans les sections cidessous.
7.1. Sécurité lors de l’entretien
• Garder les composants en bon état. Respecter les procédures
d’entretien.
• S’assurer que la zone de service est propre, sèche et
suffisamment éclairée.
• Ne modifier aucun composant sans l’autorisation écrite du
fabricant. Toute modification peut s’avérer très dangereuse
et provoquer des blessures graves.
• Couper l’alimentation électrique avant de procéder à toute
mesure d’entretien du convoyeur.
• Une fois l’entretien terminé, replacer tous les dispositifs de
protection, les portes de service et/ou caches.
• N’utiliser que des pièces de remplacement Hi-Roller d’origine
ou équivalentes. L’utilisation de pièces non autorisées annule
la garantie. En cas de doute, contacter Hi-Roller ou votre
vendeur local.
7.2. Pièces de rechange
Toujours donner à votre revendeur le numéro de série de votre convoyeur Hi Roller lors d’une commande de
pièces, d’une demande de réparation ou d’autres informations.
7.3. Programmes d’entretien
Important
Des inspections régulières et une maintenance préventive sont très importantes pour assurer le bon
fonctionnement des convoyeurs Hi Roller.
Le programme de maintenance préventive ci-dessous n’est qu’un exemple. Il est impossible de déterminer un
programme exact pour toutes les différentes configurations. Chaque configuration nécessite un programme
personnalisé de maintenance préventive.
96
P115507 R4
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7.3.1 Programme de maintenance préventive de base
Quotidiennement
Tous les 6 mois
(3 mois en cas
d’utilisation
intensive)
Chaque saison
Hebdomadaire
Mensuel
Tension de la
bande
(Section 5.7.6 –
Tendre la bande
à la page 56)
�
�
�
Centrage de la
bande
(Section 7.4 –
Guide de
centrage de la
bande à la
page 99)
�
�
�
�
�
Élément
Système de
nettoyage
�
Recharger les
palettes
�
Ajuster la
charrue en V
(Section 5.9 –
Ajuster la
charrue en V à
la page 61)
�
Système
d’aspiration
(Section 4.2 –
Aspiration à la
page 28)
�
�
�
Chargement/
déversement/
paliers
�
�
�
Paliers
�
Revêtement de
retour inférieur
�
Déraillement de
la poulie de tête
�
Déchargement
�
�
�
Vis de réglage
Protecteur
d’épissure/
taquets
d’essuyage
P115507 R4
�
�
�
97
7. ENTRETIEN
Élément
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Quotidiennement
Hebdomadaire
Tous les 6 mois
(3 mois en cas
d’utilisation
intensive)
Mensuel
Chaque saison
Moteur et
entraînement
Capteurs de
risques
�
�
�
�
7.3.2 Calendrier de lubrification
Important
Les entraînements/réducteurs sont livrés secs et doivent être graissés/lubrifiés correctement, comme
spécifié par le fabricant, avant la première mise en marche.
Important
Les paliers doivent être correctement lubrifiés et contrôlés chaque semaine pour assurer un bon
fonctionnement du convoyeur.
Les convoyeurs Hi Roller peuvent être installés dans de nombreuses configurations. Un programme de
lubrification doit donc être élaboré pour chaque configuration.
• Réducteurs d’entraînement/à engrenages - voir les recommandations du fabricant pour chaque
configuration. Des instructions supplémentaires ont été incluses dans ce manuel si un réducteur à
engrenages est fourni avec le convoyeur.
• Paliers de l’arbre de la tête, de l’amortisseur et de l’arbre de la queue - voir les recommandations du
fabricant pour chaque configuration (incluses dans le manuel du constructeur).
• Le programme de lubrification des rouleaux varie selon le modèle, la taille et la vitesse de la bande. Voir
Tableau 3 pour les vitesses de l’arbre de renvoi.
98
Tableau 3.
Vitesse de l’arbre de renvoi - Convoyeurs Hi Roller - Tous les modèles
Modèle
Taille
Dia. du rouleau
Vitesse de la
bande - Tr/min à
350
Vitesse de la
bande - Tr/min à
700
Mini Roller
Tous les panneaux
qui composent la
paroi du
101,6 mm
+ 334
+ 668
Lo Roller
Tous les panneaux
qui composent la
paroi du
101,6 mm
+ 334
+ 668
Hi Bulk
Tous les panneaux
qui composent la
paroi du
101,6 mm
+ 334
+ 668
Hi Roller
457,2 mm et
558,8 mm Rouleau standard
209,6 mm
+ 162
+ 324
Hi Roller
457,2 mm et
558,8 mm Rouleau HD
215,9 mm
+ 157
+ 315
P115507 R4
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Tableau 3 Vitesse de l’arbre de renvoi - Convoyeurs Hi Roller - Tous les modèles (suite)
Modèle
Taille
Dia. du rouleau
Vitesse de la
bande - Tr/min à
350
Vitesse de la
bande - Tr/min à
700
Hi Roller
660,4 mm et plus Rouleau standard
209,6 mm
+ 162
+ 324
Hi Roller
660,4 mm et plus Rouleau HD
219,1 mm
+ 155
+ 310
Hi Life
Tous les panneaux
qui composent la
paroi du
142,9 mm
+ 238
+ 475
Contactez le département d’ingénierie de Hi Roller pour toute autre question.
Important
Un graissage excessif des rouleaux peut entraîner une défaillance prématurée du système. Il est
important de suivre correctement le programme de lubrification.
7.4. Guide de centrage de la bande
7.4.1 Centrage de la bande - Règles de base
Important
La tension et l’alignement de la bande transporteuse doivent être vérifiés chaque semaine (plus souvent
en fonction des changements de températures saisonniers).
• La première règle fondamentale du centrage d’une bande transporteuse est simple : la bande se déplace
vers l’extrémité du rouleau qu’elle touche en premier.
• La structure du convoyeur doit être :
–
à niveau (d’un côté à l’autre)
–
droite (par rapport à l’axe central)
• Toutes les poulies, rouleaux de tension et de retour doivent être cadrés avec le châssis (perpendiculaires à
l’axe centrale de la bande) et parallèles entre eux. Il faut les vérifier en mesurant les diagonales : elles
doivent être égales.
• La tension de la bande doit être suffisamment forte pour éviter tout glissement entre la poulie
d’entraînement et la bande.
• Forcer la bande à entrer dans des poulies couronnées si elles sont utilisées.
Important
La bande ne doit pas être trop tendue. Consultez le fabricant.
• La propreté est essentielle pour un bon centrage de la bande. Les résidus étrangers créent une nouvelle
couche de roulement, ce qui peut nuire au centrage.
• Une séquence normale d’entraînement part de la poulie de queue puis suit le mouvement de la bande sur le
niveau supérieur. Toujours commencer avec la bande vide. Une fois le centrage terminé, faire fonctionner la
bande avec une charge maximale et vérifier à nouveau le centrage de la bande.
P115507 R4
99
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
• L’ajustement du centrage doit être effectué pendant que la bande est en mouvement et doit être réparti sur
une certaine longueur du convoyeur, avant la zone où un problème a été constaté. Laisser la bande tourner
pendant plusieurs minutes et pendant au moins trois tours complets après le réglage des rouleaux pour
déterminer si un ajustement supplémentaire est nécessaire. Si la bande a trop été corrigée, elle doit être réajustée en reculant le même rouleau, sans déplacer d’autres rouleaux.
Important
Les goulottes doivent être installées droites et à niveau.
Les goulottes doivent être installées droites et à niveau. Le seuil de tolérance doit être inférieur à +/- 0,32 cm
sur toute la longueur du convoyeur. La rectitude et l’équerrage de l’ensemble de la goulotte du convoyeur
(réalisés pendant l’installation) doivent être vérifiés à l’aide d’un laser ou d’un câble. Le convoyeur doit être
contrôlé pour vérifier qu’il n’est pas penché ou tordu. Un niveau manuel doit être placé exactement à 90° de
l’axe central du convoyeur pour s’assurer que celui-ci est droit et non tordu.
7.4.2 Centrage de la bande - Modèles Hi Roller et Mini Roller
Préparation
Avant d’effectuer une procédure de centrage de la bande, s’assurer :
• que le convoyeur est bien droit,
• que les rouleaux ne se sont pas desserrés pendant le transport ou l’installation, voir (1) dans Figure 76. Les
rouleaux doivent être centrés et les vis de réglage serrées sur les arbres.
100
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure 76.
Rouleaux en forme de bobine
Description
Élément
+1
Rouleau
• les boulons de fixation des rouleaux à l’extérieur de la goulotte sont serrés. Il y a deux paires de vis de
réglage sur chaque rouleau :
head and tail pulley by changing the position of
– les boulons de fixation à l’intérieur de la goulotte maintiennent les embouts d’arbres sur le rouleau de
ith two different
adjustments:
renvoi
NANCE
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
– boulon
de fixation
l’extrémité
chaque
to a Glimited
degree
to àtrain
the de
belt
by embout
usingd’arbre HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Ted
RACKING
UIDE
ods. This
adjustment
to d’arbre
the des rouleaux
Figure
77. Boulons is
de very
fixationlimited
sur l’embout
elescoping take-up boxes. Observe the belt
ion door above the tail pulley.
e, tighten or extend that same side.
WARNING
vent serious injury, never place hands
through door opening. Observe belt
h inspection door.
an be adjusted by changing the number of shims
Description
Élément
Figure
gs on the
head7.1
and tail shafts have a shim pack.
+1
Boulons de fixation
d by changing
shims.
HEAD & TAIL PULLEYS
t is tracking in the direction of "A", the end of the
Belt tracking
adjusted
at the
headIfand
n the direction
of "C"isby
removing
a shim.
the tail pulley by changing the position of
can beindone
with two different
adjustments:
e pulleythe
endpulleys.
shouldThis
be moved
the direction
of
Opposite
end
and opposite direction adjustments
1.P115507
The
R4 tail pulley can be adjusted to a limited degree to train the belt by using
101
Shims can the
be removed
from
one
side
and
added
belt tensioning take-up rods. This adjustment is very limited to the
7. ENTRETIEN
Figure 78.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Rouleaux - boulons de maintien et de retenue
Description
Élément
+1
Boulon de retenue du rouleau
+2
Boulon de maintien
+3
Boulon de retenue du rouleau
Poulies de tête et de queue
Le centrage de la bande s’effectue au niveau de la poulie de tête et de la poulie de queue en modifiant la
position des poulies. Cela peut être réalisé avec deux réglages différents :
• En ajustant les tiges de tension de la bande sur la poulie de queue.
La poulie de queue peut être ajustée dans une certaine mesure pour entraîner la bande en utilisant les tiges
de tension. Ce réglage est très limité au niveau de glissement latéral dans les boîtiers de prise en charge
télescopiques. Observer le cheminement de la bande par la trappe d’inspection située au-dessus de la
poulie de queue. Si la bande part d’un côté, tendre ou allonger ce même côté.
Pour éviter toute blessure grave, ne jamais placer les mains ou des outils dans l’ouverture
de la trappe. Se contenter d’observer la bande par la trappe d’inspection.
• En changeant le nombre de cales sous les poulies de tête et de queue.
Les poulies de tête et de queue peuvent être ajustées en modifiant le nombre de cales sous chaque rouleau.
Les paliers des arbres de la tête et de la queue comportent un pack de cales. Le centrage de la bande peut
être effectué en modifiant ces cales. Si la bande se déplace dans la direction « A », l’extrémité de la poulie
doit être déplacée dans la direction « C » en retirant une cale. Si la bande se déplace vers le côté « B »,
l’extrémité de la poulie doit être déplacée vers le côté « D » en retirant une cale. Des réglages de l’extrémité
opposée et de la direction opposée peuvent être effectués si nécessaire. Les cales peuvent être retirées d’un
côté et ajoutées de l’autre.
102
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
ER - BELT CONVEYORS
ER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure 79.
Réglage des poulies de tête et de queue pour le centrage de la bande
7. ENTRETIEN
7. MAINTENANCE
7.2. BELT TRACKING GUIDE
Figure
7.2
Description
Élément
déplacement
de laall
bande
+ 1 beltSens
3. If the
willdunot
train after
of these procedures, thoroughly check that the
trunking,
tripper,
head and tail sections are square, level, and straight, and
Section
de queue
+2
that
splice
+ 3the belt
Section
de têteis square, the belt is running of the flat part of the idler, and
that the load is centered. If nothing helps, contact Hi Roller Conveyors.
Note
4. If the belt trains significantly different when loaded vs. empty, contact Hi
– Il est important de laisser la bande effectuer au moins trois tours complets pour déterminer où
Roller.
la bande se déplace avant de régler quoi que ce soit.
–
Il est très important de déposer de la poudre fine sous et sur la bande pendant l’installation.
IDLERSCela réduira l’adhérence de la bande et des rouleaux.
La bande doit fonctionner à vide et à plein régime aussi longtemps que possible avant de
Idlers– may
be adjusted only if attempts to train the belt with the head and tail
déterminer si des réglages sont nécessaires.
pulleys have failed. The conveyor must be square, level, in-line, belt splice must
Sibe
la bande
ne fonctionne
pas après
ces étapes,
vérifier
:
square,
belt must
be toutes
running
on the
flatsoigneusement
part of theque
idler,
and the load must be
•centered
les sectionson
de la
goulotte,
du
déclencheur,
de
la
tête
et
de
la
queue
sont
cadrées,
à
niveau et droites
the belt. All of these must check out before attempting
to train the
belt
with
the
idlers.
• l’épissure de la bande est cadrée
• la bande passe sur la partie plate du rouleau
1. Hi Roller and Mini Roller idler adjustments are completed by loosening the
• la two
chargebearing
est correctement
centrée.
retainer
bolts. This should be done on the bearing that is easiest
Si riento
n’ywork
fait, veuillez
contacter bolts
Hi Roller.hold the bearings in place and are located on both
on. These
Si la bande
bouge
de façon
différente as
à vide
et chargée,
Hi Roller.
sides
of the
conveyor
shown
in veuillez
Figurecontacter
7.3. The
nuts on the inside of the
conveyor are welded to a nut clip so that they will not have to be held in order
to loosen the bearing bolts.
Les rouleaux ne doivent être ajustés que si les tentatives d’entraînement de la bande avec les poulies de tête et
de
ont loosening
échoué.
2.queue
After
these bolts, the end of the idler can be shifted either forward
Avantor
de backward.
toucher aux rouleaux, s’assurer que :
3. Adjust 5 - 10 idlers in the middle of the conveyor. Adjust these idlers about 1/
4" to 3/8".
P115507 R4
103 the
• If the belt is too close to the side of the bearing being adjusted, move
bearing toward the head section. If the belt is too close to the opposite
Rouleaux
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
• le convoyeur est correctement installé, à niveau et bien droit
• les épissures de la bande sont bien droites
• la bande passe sur la partie plate du rouleau
• la charge est correctement centrée sur la bande
1. Sur le rouleau le plus facile à travailler, desserrer les deux boulons de retenue du rouleau.
Ces boulons maintiennent les paliers en place et sont situés de part et d’autre du convoyeur. Les écrous
situés à l’intérieur du convoyeur sont soudés à un clip d’écrou afin qu’il ne soit pas nécessaire de les tenir
pour desserrer les boulons des rouleaux.
Figure 80.
Desserrer les boulons de retenue des rouleaux
Description
Élément
+1
Boulon de retenue du rouleau
+2
Boulon de maintien
+3
Boulon de retenue du rouleau
2. Après avoir desserré ces boulons, l’extrémité du rouleau peut être déplacée en avant ou en arrière.
3. Ajuster 5 à 10 rouleaux au centre du convoyeur. Ajuster ces rouleaux d’environ 0,64 à 0,95 cm.
Si la bande est trop proche du côté du rouleau à ajuster, déplacer le rouleau vers la section de la tête. Si la
bande est trop proche du côté opposé, déplacer le rouleau vers la section de la queue.
4. Si la bande se déplace vers la droite dans le convoyeur, l’extrémité du rouleau doit être déplacée en « A ».
5. Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en « B ».
Important
La position « droite » ou « gauche » est déterminée en se tenant à la section de queue et en
regardant vers la section de tête du convoyeur.
6. Tester le convoyeur à vide et chargé correctement. Continuer ce processus jusqu’à ce que la formation
souhaitée soit atteinte.
7. Si le réglage des paliers d’un côté du convoyeur ne permet pas d’obtenir un entraînement adéquat, répéter
la procédure sur le côté opposé du convoyeur.
104
P115507 R4
Note:
shifted in "A" position. If the belt is tracking to the left, shift the end of the idler
in the "B" position. See Figure 7.4. Remember, the belt will move toward the
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
end of the idler that the belt first contacts.
"Right" or "Left" is determined by standing at the tail section and looking toward
the head
of the
Figure
81. section
Desserrer
les conveyor.
boulons de retenue des rouleaux
7. ENTRETIEN
Figure 7.4
Description
Élément
5. Test-run the conveyor both empty and properly loaded. Continue the training
La the
bande
se déplace
versislaachieved.
gauche
+1
process
until
desired
training
6. If adjusting
thebande
bearings
on one
side
the conveyor does not achieve proper
La
se déplace
vers
la of
droite
+2
training, repeat the procedure on the opposite side of the conveyor.
Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en
A
« A ».
B
Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en
« B ».
C
Sens de déplacement de la bande
P115506 R3
7.4.3 Centrage de la bande - Modèles Hi Life
Préparation
Avant d’effectuer une procédure de centrage de la bande, s’assurer :
• que le convoyeur est bien droit,
• que les rouleaux ne se sont pas desserrés pendant le transport ou l’installation, voir (1) et (2) dans Figure
82.)
• les boulons de réglage sont bien serrés. Il y a deux paires de boulons de réglage :
–
Rouleau plat-horizontal : ces boulons de réglage se trouvent à l’intérieur de la goulotte et maintiennent
les embouts d’arbre sur les rouleaux de renvoi. Un boulon de maintien se trouve à l’extrémité de chaque
embout d’arbre.
Les rouleaux plats-horizontaux doivent être centrés et les boulons de réglage serrés sur les arbres.
–
Rouleaux à 45° pour un passage latéral : ces boulons de réglage se trouvent à l’extérieur de la goulotte
et maintiennent l’arbre fixe de chaque rouleau. Un boulon de maintien se trouve à l’extrémité de l’arbre
fixe.
Vérifier si les boulons de serrage qui maintiennent les rouleaux de 45° sur l’extérieur de la goulotte sont
bien serrés. Ne pas tourner le boulon de maintien au centre de l’arbre.
P115507 R4
105
7. ENTRETIEN
Figure 82.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Rouleaux des convoyeurs Hi Life
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7. MAINTENANCE
7.2. BELT TRACKING GUIDE
7.2.2. BELT TRACKING - HI LIFE MODELS
Remember, squareness of the conveyor must be checked.
Idlers must be checked to be sure that they have not become loose during
shipping or installation. The flat-horizontal idlers must be centered and the set
screws tightened on the shafts. Set screws holding the side-troughing 45° idlers
on the outside of the trunking must be checked for tightness. Do not turn the
keeper bolt in the center of the shaft.
There are two pairs of set screws:
a. Flat-horizontal idler: These set screws are on the inside of the trunking
holding the stub shafts on the idler roller. There
is a keeper bolt on the end
Description
of each stub shaft as shown in Figure 7.6.
Rouleau latéral - 45°
b. Side-troughing 45° idlers: These set screws are on the outside of the
Rouleauholding
plat-horizontal
trunking
the stationary shaft of each idler. There is a keeper bolt on
the
end of de
theréglage
stationary
shaft asdeshown
Boulons
sur l’arbre
renvoiFigure 7.5.
Élément
+1
+2
+3
Figure 83.
Boulons de réglage des rouleaux latéraux et boulons de maintien °
Description
Élément
Figure 7.5
+1
Boulon de maintien — rouleau latéral
+2
Boulon de réglage et contre-écrou — rouleau latéral
HEAD & TAIL PULLEYS
is adjusted at the head and tail pulley by changing the position of
Poulies de Belt
têtetracking
et de queue
the pulleys. See “Head & Tail Pulleys” on page 86.
Le centrage de la bande s’effectue au niveau de la poulie de tête et de la poulie de queue en modifiant la
position desIDLERS
poulies. Cela peut être réalisé avec deux réglages différents :
Idlers
attempts
thede
belt
with the head and tail
• En ajustant
lesmay
tigesbedeadjusted
tension only
de laif bande
surtolatrain
poulie
queue.
pulleys have failed. The conveyor must be square, level, in-line, belt splice must
running
onune
thecertaine
flat part of
the idler,
the loadlamust
been utilisant les tiges
La pouliebedesquare,
queue belt
peutmust
être be
ajustée
dans
mesure
pourand
entraîner
bande
centered
on theest
belt.
of these
must check
out before
attempting
train the
de tension.
Ce réglage
trèsAll
limité
au niveau
de glissement
latéral
dans lesthe
boîtiers
de prise en charge
belt with the idlers.
télescopiques.
Observer le cheminement de la bande par la trappe d’inspection située au-dessus de la
poulie de
Si la Hi
bande
part d’un
côté,
ou allonger
ceLoosen
même côté.
1.queue.
To adjust
Life idlers,
adjust
thetendre
flat horizontal
idler.
the two bearing
retainer bolts on the bearing that is easiest to work on. These bolts hold the
Pour in
éviter
toute
grave,
ne jamais
mains ou
outils
bearings
place
and blessure
are located
on both
sidesplacer
of the les
conveyor
as des
shown
in dans l’ouverture
de 7.6.
la trappe. Se contenter d’observer la bande par la trappe d’inspection.
Figure
• En changeant le nombre de cales sous les poulies de tête et de queue.
P115506 R3
106
89
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7. ENTRETIEN
Les poulies de tête et de queue peuvent être ajustées en modifiant le nombre de cales sous chaque rouleau.
Les paliers des arbres de la tête et de la queue comportent un pack de cales. Le centrage de la bande peut
être effectué en modifiant ces cales. Si la bande se déplace dans la direction « A », l’extrémité de la poulie
doit être déplacée dans la direction « C » en retirant une cale. Si la bande se déplace vers le côté « B »,
l’extrémité de la poulie doit être déplacée vers le côté « D » en retirant une cale. Des réglages de l’extrémité
opposée et de la direction opposée peuvent être effectués si nécessaire. Les cales peuvent être retirées d’un
côté et ajoutées de l’autre.
ER - BELT CONVEYORS
7. MAINTENANCE
ER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7.2. BELT TRACKING GUIDE
Figure 84. Réglage des poulies de tête et de queue pour le centrage de la bande
Figure
7.2
Description
Élément
déplacement
de laall
bande
+ 1 beltSens
3. If the
willdunot
train after
of these procedures, thoroughly check that the
trunking,
tripper,
head and tail sections are square, level, and straight, and
Section
de queue
+2
that
splice
+ 3the belt
Section
de têteis square, the belt is running of the flat part of the idler, and
that the load is centered. If nothing helps, contact Hi Roller Conveyors.
Note
4. If the belt trains significantly different when loaded vs. empty, contact Hi
– Il est important de laisser la bande effectuer au moins trois tours complets pour déterminer où
Roller.
la bande se déplace avant de régler quoi que ce soit.
–
Il est très important de déposer de la poudre fine sous et sur la bande pendant l’installation.
IDLERSCela réduira l’adhérence de la bande et des rouleaux.
La bande doit fonctionner à vide et à plein régime aussi longtemps que possible avant de
Idlers– may
be adjusted only if attempts to train the belt with the head and tail
déterminer si des réglages sont nécessaires.
pulleys have failed. The conveyor must be square, level, in-line, belt splice must
Sibe
la bande
ne fonctionne
pas après
ces étapes,
vérifier
:
square,
belt must
be toutes
running
on the
flatsoigneusement
part of theque
idler,
and the load must be
•centered
les sectionson
de la
goulotte,
la tête et
de la queue
cadrées,
à niveau et droites
the
belt.duAlldéclencheur,
of thesedemust
check
out sont
before
attempting
to train the
with the
idlers.
•belt
l’épissure
de la bande
est cadrée
• la bande passe sur la partie plate du rouleau
1. Hi Roller and Mini Roller idler adjustments are completed by loosening the
• la two
chargebearing
est correctement
centrée.
retainer
bolts. This should be done on the bearing that is easiest
Si riento
n’ywork
fait, veuillez
contacter bolts
Hi Roller.hold the bearings in place and are located on both
on. These
sides of the conveyor as shown in Figure 7.3. The nuts on the inside of the
conveyor are welded to a nut clip so that they will not have to be held in order
P115507
107
toR4loosen the bearing bolts.
2. After loosening these bolts, the end of the idler can be shifted either forward
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Si la bande bouge de façon différente à vide et chargée, veuillez contacter Hi Roller.
Rouleaux
Les rouleaux ne doivent être ajustés que si les tentatives d’entraînement de la bande avec les poulies de tête et
de queue ont échoué.
Avant de toucher aux rouleaux, s’assurer que :
• le convoyeur est correctement installé, à niveau et bien droit
• les épissures de la bande sont bien droites
• la bande passe sur la partie plate du rouleau
• la charge est correctement centrée sur la bande
1. Sur le rouleau le plus facile à travailler, desserrer les deux boulons de retenue du rouleau.
Ces boulons maintiennent les paliers en place et sont situés de part et d’autre du convoyeur. Les écrous
situés à l’intérieur du convoyeur sont soudés à un clip d’écrou afin qu’il ne soit pas nécessaire de les tenir
pour desserrer les boulons des rouleaux.
Figure 85.
Desserrer les boulons de retenue des rouleaux
Description
Élément
+1
Boulon de retenue du rouleau
+2
Boulon de maintien
+3
Boulon de retenue du rouleau
2. Après avoir desserré ces boulons, l’extrémité du rouleau peut être déplacée en avant ou en arrière.
3. Ajuster 5 à 10 rouleaux au centre du convoyeur. Ajuster ces rouleaux d’environ 0,64 à 0,95 cm.
Si la bande est trop proche du côté du rouleau à ajuster, déplacer le rouleau vers la section de la tête. Si la
bande est trop proche du côté opposé, déplacer le rouleau vers la section de la queue.
4. Si la bande se déplace vers la droite dans le convoyeur, l’extrémité du rouleau doit être déplacée en « A ».
5. Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en « B ».
Important
La position « droite » ou « gauche » est déterminée en se tenant à la section de queue et en
regardant vers la section de tête du convoyeur.
6. Tester le convoyeur à vide et chargé correctement. Continuer ce processus jusqu’à ce que la formation
souhaitée soit atteinte.
7. Si le réglage des paliers d’un côté du convoyeur ne permet pas d’obtenir un entraînement adéquat, répéter
la procédure sur le côté opposé du convoyeur.
108
P115507 R4
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 86.
Desserrer les boulons de retenue des rouleaux
<I
�
]_/
��
.�
�
l •)
B
t
)
I
C
-(
�
I
(
•
j 1)
l ,)
)
) j
C' (
�
(
•
(
•
I
I
-�
At
d•
(
(
'"' /'..r..:�
--
A�
j ,)
.
I
)
(
��
Description
Élément
+1
La bande se déplace vers la gauche
+2
La bande se déplace vers la droite
A
Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en
« A ».
B
Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en
« B ».
C
Sens de déplacement de la bande
Note
Il est recommandé d’effectuer les réglages du rouleau plat avec des produits sur la bande pour assurer
un bon contact entre la bande et le rouleau.
7.4.4 Centrage de la bande - Modèles Lo Roller et Hi Bulk
Avant d’effectuer une procédure de centrage de la bande, s’assurer :
• que le convoyeur est bien droit,
• que les rouleaux sont centrés et ne se sont pas desserrés pendant le transport ou l’installation.
Les rouleaux doivent être centrés et les vis de réglage serrées sur les arbres. Vérifier le serrage des boulons
de retenue qui maintiennent les rouleaux à l’extérieur de la goulotte. Une paire de vis de réglage se trouve
P115507 R4
109
onveyor must be checked.
e that they
have not become loose during
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
s must be centered and the set screws tightened
olts holding the idlers on the outside of the
sur chaque rouleau. Ces vis de réglage se trouvent sur le collier du rouleau, comme indiqué sur Figure 87 et
htness. There
is88.
a pair of set screws on each
Figure
re on the bearing collar as shown in Figure 7.8.
Figure 87.
Rouleaux plats de soutien de la bande
ER - BELT CONVEYORS
ER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7. MAINTENANCE
7.2. BELT TRACKING GUIDE
3. BELT TRACKING - LO ROLLER & HI BULK MODELS
Remember, squareness of the conveyor must be checked.
Idlers must be checked to be sure that they have not become loose during
shipping
or installation. The idlers must be centeredDescription
and the set screws tightened
Élément
on the shafts. Bearing retainer bolts holding the idlers on the outside of the
plat
+ 1 be Rouleau
trunking must
checked
for tightness. There is a pair of set screws on each
idler bearing. These set screws are on the bearing collar as shown in Figure 7.8.
Figure 88.
Rouleau horizontal plat de renvoi - boulons et collier de retenue
ead and tail pulley by changing the position of
leys” on page 86.
empts to train the belt with the head and tail
r must be square, level, in-line, belt splice must
on the flat part of the idler, and the load must be
must check out before attempting the train the
justments are completed by loosening the two
Figure
7.8idler bearing on the side that is Description
igure 7.8.)
The
Élément
adjusted
first.&The
aredewelded
a nut
+T1AILnuts
Boulon
retenue duto
rouleau
HEAD
PULLEYS
9.)
+ 2 is adjusted
Collier duatrouleau
Belt tracking
the head and tail pulley by changing the position of
he end of
idler
can“Head
be shifted.
Adjust
+ 3 See
thethe
pulleys.
& Tail
Pulleys”
on 5-10
page 86.
Boulon
de
retenue
du rouleau
nveyor about
1/4" - 3/8".
IDLERS
Poulies de tête et de queue
e side of the bearing being adjusted, move the
Idlers
may be
only if au
attempts
tolatrain
with
the
head
tail
Le centrage
de laadjusted
bande s’effectue
niveau de
pouliethe
de belt
tête et
de la
poulie
de and
queue
en modifiant la
ection. pulleys
Ifposition
the belt
is
too
close
to
the
opposite
have
failed.
The
conveyor
must
be
square,
level,
in-line,
belt
splice
must
des poulies. Cela peut être réalisé avec deux réglages différents :
be
square,
belt
must
be
running
on
the
flat
part
of
the
idler,
and
the
load
must
be
ward the tail section.
centered on the belt. All of these must check out before attempting the train the
belt with the idlers.
1.110Lo Roller and Hi Bulk idler adjustments are completed by loosening the two
bearing retainer bolts. (See Figure 7.8.) The idler bearing on the side that is
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7. ENTRETIEN
• En ajustant les tiges de tension de la bande sur la poulie de queue.
La poulie de queue peut être ajustée dans une certaine mesure pour entraîner la bande en utilisant les tiges
de tension. Ce réglage est très limité au niveau de glissement latéral dans les boîtiers de prise en charge
télescopiques. Observer le cheminement de la bande par la trappe d’inspection située au-dessus de la
poulie de queue. Si la bande part d’un côté, tendre ou allonger ce même côté.
Pour éviter toute blessure grave, ne jamais placer les mains ou des outils dans l’ouverture
de la trappe. Se contenter d’observer la bande par la trappe d’inspection.
• En changeant le nombre de cales sous les poulies de tête et de queue.
Les poulies de tête et de queue peuvent être ajustées en modifiant le nombre de cales sous chaque rouleau.
Les paliers des arbres de la tête et de la queue comportent un pack de cales. Le centrage de la bande peut
être effectué en modifiant ces cales. Si la bande se déplace dans la direction « A », l’extrémité de la poulie
doit être déplacée dans la direction « C » en retirant une cale. Si la bande se déplace vers le côté « B »,
l’extrémité de la poulie doit être déplacée vers le côté « D » en retirant une cale. Des réglages de l’extrémité
opposée et de la direction opposée peuvent être effectués si nécessaire. Les cales peuvent être retirées d’un
côté et ajoutées de l’autre.
ER - BELT CONVEYORS
7. MAINTENANCE
ER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7.2. BELT TRACKING GUIDE
Figure 89. Réglage des poulies de tête et de queue pour le centrage de la bande
Figure
7.2
Description
Élément
déplacement
de laall
bande
+ 1 beltSens
3. If the
willdunot
train after
of these procedures, thoroughly check that the
trunking,
tripper,
head and tail sections are square, level, and straight, and
Section
de queue
+2
that
splice
+ 3the belt
Section
de têteis square, the belt is running of the flat part of the idler, and
that the load is centered. If nothing helps, contact Hi Roller Conveyors.
4. If the belt trains significantly different when loaded vs. empty, contact Hi
Roller.
IDLERS
Idlers may be adjusted only if attempts to train the belt with the head and tail
pulleys have failed. The conveyor must be square, level, in-line, belt splice must
be square, belt must be running on the flat part of the idler, and the load must be
P115507
R4
centered
on the belt. All of these must check out before attempting to train111
the
belt with the idlers.
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Note
–
Il est important de laisser la bande effectuer au moins trois tours complets pour déterminer où
la bande se déplace avant de régler quoi que ce soit.
–
Il est très important de déposer de la poudre fine sous et sur la bande pendant l’installation.
Cela réduira l’adhérence de la bande et des rouleaux.
–
La bande doit fonctionner à vide et à plein régime aussi longtemps que possible avant de
déterminer si des réglages sont nécessaires.
Si la bande ne fonctionne pas après toutes ces étapes, vérifier soigneusement que :
• les sections de la goulotte, du déclencheur, de la tête et de la queue sont cadrées, à niveau et droites
• l’épissure de la bande est cadrée
• la bande passe sur la partie plate du rouleau
• la charge est correctement centrée.
Si rien n’y fait, veuillez contacter Hi Roller.
Si la bande bouge de façon différente à vide et chargée, veuillez contacter Hi Roller.
Rouleaux
Les rouleaux ne doivent être ajustés que si les tentatives d’entraînement de la bande avec les poulies de tête et
de queue ont échoué.
Avant de toucher aux rouleaux, s’assurer que : .
• le convoyeur est correctement installé, à niveau et bien droit
• les épissures de la bande sont bien droites
• la bande passe sur la partie plate du rouleau
• la charge est correctement centrée sur la bande
1. Sur le palier du rouleau le plus facile à travailler, desserrer les deux boulons de retenue du rouleau. (Voir
davantage de détails en 1 et 3 dans Figure 90.)
Ces boulons maintiennent les paliers en place et sont situés de part et d’autre du convoyeur. Les écrous
situés à l’intérieur du convoyeur sont soudés à un clip d’écrou afin qu’il ne soit pas nécessaire de les tenir
pour desserrer les boulons des rouleaux. (Voir Figure 91.)
Note
Le rouleau sur le côté le plus facilement accessible pour travailler doit être réglé en premier.
112
P115507 R4
Idlers must be checked to be sure that they have not become loose during
shipping or installation. The idlers must be centered and the set screws tightened
on
the shafts.
bolts
holdingÀ BANDE
the idlers
HI ROLLER,
HI LIFE, Bearing
MINI ROLLERretainer
& LO ROLLER
– CONVOYEUR
FERMÉ on the outside of the
trunking must be checked for tightness. There is a pair of set screws on each
idler bearing. These set screws are on the bearing collar as shown in Figure 7.8.
Figure 90.
7. ENTRETIEN
Desserrer les boulons de retenue des rouleaux
Figure 7.8
Élément
Description
Boulon de retenue du rouleau
HEAD &+T1AIL PULLEYS
NTENANCE
+ 2 is adjusted
Collier duatrouleau
Belt tracking
the head and tail pulley by changing the position of
+ 3 See “Head
the pulleys.
& Tail
Pulleys”
on page 86.
Boulon de
retenue
du rouleau
ELT TRACKING GUIDE
IDLERS
Figure 91.
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Plaque de retenue de l’écrou - intérieur de la paroi latérale du convoyeur
Idlers may be adjusted only if attempts to train the belt with the head and tail
pulleys have failed. The conveyor must be square, level, in-line, belt splice must
be square, belt must be running on the flat part of the idler, and the load must be
centered on the belt. All of these must check out before attempting the train the
belt with the idlers.
1. Lo Roller and Hi Bulk idler adjustments are completed by loosening the two
bearing retainer bolts. (See Figure 7.8.) The idler bearing on the side that is
easiest to work on should be adjusted first. The nuts are welded to a nut
retainer plate. (See Figure 7.9.)
2. After loosening these bolts, the end of the idler can be shifted. Adjust 5-10
idlers in the middle of the conveyor about 1/4" - 3/8".
• If the belt is too close to the side of the bearing being adjusted, move the
bearing toward the head section. If the belt is too close to the opposite
side, move the bearing toward the tail section.
Figure
2. Après7.9
avoir desserré ces boulons, l’extrémité du rouleau peut être déplacée. Ajuster 5 à 10 rouleaux au
convoyeur
d’environ
0,63
cm in
à 0,95
3. centre
If thedu
belt
is tracking
to the
right
the cm.
conveyor, the end of the idler should be
in "A"
If the
beltduisrouleau
tracking
to thedéplacer
left, thele end
of the
•shifted
Si la bande
estposition.
trop proche
du côté
à ajuster,
rouleau
vers idler
la section de la tête.
should
be
shifted
in
"B"
position.
(See
Figure
7.10.)
Remember,
the
belt
will
• Si la bande est trop proche du côté opposé, déplacer le rouleau vers la section de la queue.
move toward the end of the idler that the belt first contacts.
• Si la bande se déplace vers la droite dans le convoyeur, l’extrémité du rouleau doit être déplacée en
Note: "Right"« Aor»."Left" is determined by standing at the tail section and looking toward
the head section of the conveyor.
•
Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en « B ».
6 R3
91
P115507 R4
113
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Important
La position « droite » ou « gauche » est déterminée en se tenant à la section de queue et en
regardant vers la section de tête du convoyeur.
3. Tester le convoyeur à vide et chargé correctement. Continuer ce processus jusqu’à ce que la formation
souhaitée soit atteinte.
4. Si le réglage des paliers d’un côté du convoyeur ne permet pas d’obtenir un entraînement adéquat, répéter
la procédure sur le côté opposé du convoyeur.
Figure 92.
Desserrer les boulons de retenue des rouleaux
<I
�
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��
.�
�
l •)
B
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)
I
C
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--
•
A�
j ,)
(
•
.
I
)
(
��
Description
Élément
114
(
I
I
-�
At
+1
La bande se déplace vers la gauche
+2
La bande se déplace vers la droite
A
Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en
« A ».
B
Si la bande se déplace vers la gauche dans le convoyeur, placer l’extrémité du rouleau en
« B ».
C
Sens de déplacement de la bande
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7. ENTRETIEN
7.4.5 Mauvais alignement de la bande
Bande chargée
1. La bande est chargée, mais la charge n’est pas centrée. Ce problème doit être corrigé en s’assurant que les
matériaux s’écoulent uniformément le long du conduit arrière de toutes les entrées. Il faut également
s’assurer que les bavettes d’entrée sont installées correctement et ne sont pas usées. Voir Section 4.7 –
Considérations relatives au chargement à la page 34 et Section 5.6.1 – Installer les bavettes à la page 45.
2. La bande peut présenter une courbure interne appelée « courbure de la bande ». (Voir Section 7.4.6 –
Courbure de la bande à la page 115.) Il s’agit d’un défaut de la bande qui doit être contrôlé par une
procédure spécifique. Veuillez contacter Hi Roller.
3. La bande n’a pas été correctement tendue. (Voir Section 5.7.6 – Tendre la bande à la page 56.)
4. La bande n’est pas encore stabilisée. La bande et le convoyeur doivent pouvoir être testés ou rodés sur une
période d’un à deux jours de fonctionnement sans aucune charge.
5. La bande est décentrée au niveau ou à proximité de l’épissure, puis revient au centre après le passage de
l’épissure. Ceci est probablement dû à une mauvaise installation de l’épissure. La bande devra être épissée
et cadrée en suivant la procédure dans Section 5.7 – Installer la bande transporteuse à la page 48.
6. La bande se désaligne dans une zone assez éloignée de l’épissure puis revient au centre. Inspecter la zone
où la bande est déviée pour vérifier l’absence de coupures, de brûlures ou d’autres traces d’usure. La
section abîmée de la bande devra alors être remplacée.
Bande vide
1. La bande n’est peut-être pas en contact avec la zone plate centrale des rouleaux. Cela peut être dû à une
bande trop rigide. Cela doit être rectifié. Vérifier les spécifications de la bande transporteuse auprès du
département d’ingénierie de Hi Roller.
2. Les points 2 à 6 dans Bande chargée à la page 115 s’appliquent également à une bande vide.
7.4.6 Courbure de la bande
Si les tensions d’une bande transporteuse ne sont pas équilibrées, cette bande prendra généralement la forme
d’un « croissant » ou d’une « banane » lorsqu’elle sera posée à plat sur une surface horizontale. Cette déviation
est appelée « courbure ».
Pour mesurer la courbure d’une bande :
1. La dérouler sur une surface plane.
2. Saisir une extrémité de la bande et la tirer en ligne parfaitement droite sur 3,05 m à 6,10 m. Si la bande est
trop lourde pour être déplacée par une seule personne, fixer l’extrémité à un chariot élévateur puis tirer la
bande.
3. À ce stade, la bande devrait être plate. Des tensions inégales et non ajustées feront prendre à la bande une
forme de « croissant » ou de « banane ».
•
Il est absolument essentiel que la procédure décrite précédemment soit suivie à la lettre. Il est très
difficile d’avoir les deux bords de la bande à la même épaisseur, en particulier pour les bandes assez
larges. Par conséquent, si la bande est simplement déroulée sur une surface plane, elle se déroulera
forcément en forme de banane, pour des raisons logiques dues aux règles de géométrie et non à cause
d’une tension déréglée. Le fait de tirer une extrémité de la bande sur 3 m à 6 m élimine cette
considération géométrique et révèle une courbure de la bande.
4. La courbure est mesurée en traçant une ligne tendue le long d’un bord de la bande (bord de la courbure
intérieur) et en mesurant l’écart entre le point maximal de la courbure et la ligne droite.
P115507 R4
115
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
5. Calcul du pourcentage de courbure :
7. MAINTENANCE
7.3. IDLER REPLACEMENT - HI ROLLER MODELS
•
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
ROLLER, M(pouces/cm)]/[longueur
INI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
% de courbure = [déviationHI max.
de la ligne tendue (pouces)] x 100
to 6.10
m eliminates
this geometrical
consideration
and tells
us whether
Une
courbure
peut
s’être installée
sur une
bande
pendant l’opération de coupe si l’un des couteaux étaient
we have a cambered belt.
émoussé.
Un couteau
déchirera
filsbeltde trame (fils transversaux) plutôt que de les couper.
4. Camber
is measured
by drawingémoussé
a taut line along
one edgeles
of the
(inward
camber
edge) andest
measuring
maximum
deviationlefrom
thatde
tautla
line
Lorsque
la bande
toujours
enroulée,
côté
bande qui a traversé le couteau émoussé présente un
to the belt at the center point of that line.
aspect grossier en raison du fil qui s’est déchiré. Habituellement, ce type de courbure sera inférieur à 1/2 de
5. Compute percent camber:
1• %%camber
et peut
êtredeviation
facilement
éliminé
lorsque
la (inches)]
bandexest correctement tendue et centrée. Les courbures
= [max.
(inches/cm)]
/ [length
of taut line
100
apparaissent
souvent lors de stockages inadéquats de la bande. Actuellement, il n’existe pas de norme de
courbure
acceptée
sur
le marché
connaître la courbure maximale acceptable pour une
Camber
can be instilled
into a belt
during
the slitting américain.
operation if onePour
of the slitting
knives
is dull. A
dull slitting knife will
tear the fillveuillez
yarns (crosswise
yarns) le
rather
bande
transporteuse
donnée,
contacter
fabricant de la bande.
than cut them. While the belt is in roll form, the side of the belt which has gone
through the dull knife will exhibit a "fuzzy" appearance due to the torn fill yarn.
Usually, this type of camber will be less than 1/2 of 1% and can be easily pulled
out when the belt is properly tensioned and tracked.
7.4.7
Obliquité (arc)
Camber is typically instilled into a belt during improper storage.
Currently,
there
is no accepted camber
standard de
in the
market. For
Les
fils de
remplissage
horizontaux
laUS
carcasse
dea la bande sont généralement perpendiculaires à l’axe
maximum acceptable camber relative to a given conveyor belt construction,
central
de layour
bande.
Toute déviation par ces fils de trame est qualifiée « d’oblique » ou « d’arc ».
please contact
belt manufacturer.
Un(Bpoint
7.2.6. SKEW
OW) oblique dans un tissage uni ou carré est inquiétant, car cela indique généralement un déséquilibre des
tensions de la bande et va généralement de pair avec une courbure importante.
The horizontal fill yarns in the belt carcass will usually lie perpendicular to the belt
centerline.
deviation from
the perpendicular
by the
fill yarn issolide,
called "skew"
Dans
uneAnycarcasse
à chaîne
droite ou
à tissage
l’obliquité a peu d’importance. Il s’agit généralement d’un
or "bow."
défaut
esthétique
qui
n’indique
pas
une
quelconque
courbure
de la bande.
A skewed pick in a plain or square weave is cause for concern since it is
generally indicative of unbalanced warp tensions and will usually go hand-inhand with a significant camber.
In a straight warp or solid woven carcass, skew is of little significance. It is
7.5.
Remplacement
rouleaux
- Modèles Hi Roller
usually a cosmetic
defect and is not indicativedes
of a cambered
belt.
7.3. IDLER
REPLACEMENT
- HI
ROLLER
MODELS
Figure
93. Rouleau et
goulotte
typique
de Hi Roller
Figure 7.11 Hi Roller Idler and Typical Trunking
96
Le remplacement des rouleaux sur tous les modèlesP115507
Hi Roller
peut généralement être effectué sans déplacer la
R3
bande si l’espace au-dessous du convoyeur est suffisant et si la bande a suffisamment de mou. Voir Figure 94.
116
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 94.
7. ENTRETIEN
Préparation pour le remplacement d’un rouleau
Description
Élément
+1
Section de goulotte standard
+2
Canal de protection
+3
Barre de soutien
+4
Rouleau Hi Roller
+5
Bande
+6
Canal de protection
1. Suivre toutes les précautions de sécurité qui s’appliquent à l’installation.
2. Retirer les protections nécessaires. Fixer les protections.
3. Utiliser une barre de soutien pour soulever la bande afin de permettre le retrait du rouleau Hi Roller. Voir
Figure 94.
Important
La barre de soutien illustrée en Figure 94 est conçue pour les rouleaux Hi Roller de plus grande taille
- Modèles 26 à 54. Les modèles 18 et 22 nécessitent une barre de soutien avec une ouverture de
50 cm.
4. Retirer le rouleau en le faisant passer par le haut de la goulotte, la bande étant relevée et maintenue par
une barre de soutien.
5. Desserrer la bande du convoyeur pour déterminer s’il y a suffisamment de mou pour permettre de la
maintenir au-dessus du convoyeur en rétractant la section de prise en charge du boîtier intérieur. Marquer
et mesurer la position du boîtier intérieur de la section de prise en charge.
Note
Il peut être nécessaire de retirer l’épissure de la bande en perçant les boulons et en retirant
l’épissure. Les plaques d’épissure complètes, les boulons et les écrous doivent être remplacés si
l’épissure semble partiellement usée.
P115507 R4
117
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
6. Desserrer la bande du convoyeur et faire un espace suffisant pour remplacer le rouleau Hi Roller avec ou
sans déplacement de la bande.
7. Les rouleaux endommagés et les nouveaux rouleaux peuvent être déplacés à l’intérieur et à l’extérieur par
une porte d’inspection ou une zone avec un accès adéquat au-dessus du convoyeur en retirant quelques
autres rouleaux.
Note
•
Dans le cas où l’espace est extrêmement limité, retirer la paroi latérale du convoyeur ou
découper une trappe d’inspection sur le côté du convoyeur.
•
Dans certains cas, il peut être nécessaire de retirer les bavettes d’entrée/de chargement, les
renforts croisés et d’autres composants pour obtenir assez d’espace pour remplacer le rouleau.
Figure 95.
Utilisation de renforts croisés/palans pour positionner la bande et le rouleau
Description
Élément
+1
Section de goulotte standard
+2
Canal de protection
+3
Rouleau Hi Roller — retiré et maintenu par un renfort croisé/palan
+4
Bande relevée à l’aide d’un renfort croisé ou d’un palan
+5
Canal de protection
Important
Le renfort croisé et les palans montrés dans Figure 95 sont pour les modèles 25-54 des plus grands
rouleaux Hi Roller. Les modèles 18 et 22 nécessitent une ouverture en hauteur de 0,32 cm.
8. Desserrer les contre-écrous des boulons de réglage de chaque côté du rouleau. (Voir Figure 96.)
118
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 96.
7. ENTRETIEN
Boulons de réglages et boulons de retenue du rouleau
Description
Élément
+1
Boulons de réglage avec contre-écrous
+2
Boulons de retenue de l’écrou
9. Marquer l’emplacement des paliers libres sur la paroi latérale de la goulotte afin que les nouveaux paliers
libres puissent être installés au même endroit.
10. Desserrer et retirer les boulons qui maintiennent les paliers libres en place.
LLER - BELT CONVEYORS
•
7. MAINTENANCE
Les dispositifs de retenue des écrous à l’intérieur de la goulotte maintiennent les écrous (voir Aperçu 1
7.3. IDLER REPLACEMENT - HI ROLLER MODELS
dans Figure 97) et il n’est donc pas nécessaire d’utiliser une clé sur l’écrou intérieur.
LLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
•b.Les
dispositifs
de retenue
desbe
écrous
peuvent
être maintenus
à l’aide d’une
autoperceuse et
The
nut retainers
can
held
in place
by usingen
a place
self-drilling
andvis
-tapping
autotaraudeuse depuis l’extérieur de la paroi latérale de la goulotte, juste au-dessus de l’axe central des
screwde
from
the outside of the trunking sidewall just above the centerline of
boulons
palier.
the bearing bolts.
Figure 97.
Gros plan sur les boulons du palier de retenue de l’écrou
Figure 7.15
Description
Élément
15. Remove
the
idler bearing
and
assembly
Dispositif
de retenue
des stub
écrousshaft
— boulons
de palieras a total unit. See Figure
+2
7.16.
a. A slide-hammer or another type of pulling device may be required to help
pull this assembly. (Use by removing the keeper bolt and large washer in
P115507 R4
the end of the stub shaft and then inserting the slide-hammer in the end
threads of the stub shaft.)
119
Figure 7.15
7. ENTRETIEN
15. Remove the idler bearing
and stub
shaft
assembly
as a total
unit. See
Figure
HI ROLLER,
HI LIFE,
MINI ROLLER
& LO ROLLER
– CONVOYEUR
À BANDE
FERMÉ
7.16.
A slide-hammer
or another
device
may
be required
to help
11. Retirer l’ensemblea.palier
libre et bout d’arbre
en unetype
seuleofetpulling
même unité.
(Voir
Figure
98.)
pull this assembly. (Use by removing the keeper bolt and large washer in
a. Un marteau-pilon ou un autre type de dispositif de traction peut être nécessaire pour retirer cet
the end of the stub shaft and then inserting the slide-hammer in the end
ensemble. (Pour l’utiliser, retirer le boulon de gâche et la grande rondelle à l’extrémité du bout d’arbre
threads
of the stub
puis insérer le marteau
coulissant
dans shaft.)
les filets d’extrémités du bout d’arbre.)
A long rod
may have
to be used
to drive
outl’ensemble
the idler palier
bearing
and
stubd’arbre
shaft
b. Il peut s’avérerb.nécessaire
d’utiliser
une longue
tige pour
extraire
libre
et bout
du côté opposé siassembly
l’espace est
insuffisant
pour utiliser
marteau
coulissant
ou unclearance
autre type to
deuse a
from
the opposite
sideun
if there
is not
adequate
dispositif d’extraction.
slide-hammer or another type of pulling device.
12. Retirer le tendeur
par
le hautthe
du idler
convoyeur,
la trappe
d’inspection
ou un autre
espace. door, or another
16. Remove
through
the top
of the conveyor,
inspection
access space.
Figure 98.
Aperçu d’un palier libre et d’un bout d’arbre
Figure 7.16
Description
Élément
+1
+2
+3
P115506 R3
17. Place the new idler in the trunking in the same manner.
Boulon de gâche et rondelle
18. Install the new bearing and stub shaft assembly.
Ensemble palier libre et bout d’arbre
Dispositif de retenue des écrous - boulons de palier
+4
Boulons de fixation et contre-écrous
+5
Boulon de fixation type 1,26 cm - 13 UNC
+6
Tube type de l’arbre de poulie
+7
Bout d’arbre
+8
Paroi latérale de la goulotte
97
13. Placer le nouveau tendeur dans la goulotte de la même façon.
14. Installer le nouvel ensemble palier libre et bout d’arbre.
120
•
Les paliers et les bouts d’arbre doivent être remplacés ensemble lors du changement d’un tendeur.
•
Si les paliers et bouts d’arbre existants doivent être remplacés, s’assurer que les bouts d’arbre ont été
ébarbés et coupés à l’aide d’un tissu éponge.
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
•
7. ENTRETIEN
L’intérieur du tube central tendeur doit être enduit d’un produit de type anti-grippant. Cela permettra
un remplacement plus facile à l’avenir.
15. Aligner les paliers avec les repères précédemment réalisés lors du désassemblage.
16. Serrer les boulons de palier des deux côtés. Cela doit ABSOLUMENT être réalisé en premier.
17. Retirer les vis autoperceuses et autotaraudeuses installées pour maintenir les dispositifs de retenue des
écrous.
18. Aligner le tendeur au centre de la goulotte ;
19. Serrer fermement les boulons de fixation.
20. Faire tourner le tendeur pour s’assurer qu’il est bien centré et fixé.
21. Resserrer les boulons de fixation.
22. Serrer les contre-écrous su les boulons de fixation.
23. Faire tourner le tendeur pour s’assurer qu’il est bien centré et fixé.
24. Lubrifier les paliers s’ils n’ont pas déjà été graissés.
•
Il est très important de ne pas trop graisser ces petits paliers. Il suffit d’une petite quantité d’huile pour
graisser ce type de paliers.
•
Consulter le manuel sur les paliers pour connaître le type de graisse à utiliser.
25. Inspecter et retirer tous les outils, pièces et composants de l’intérieur et de l’extérieur du convoyeur.
26. Effectuer une dernière inspection des tendeurs et du convoyeur en général.
27. Tendre correctement la bande en suivant la procédure pour tendre la bande en Section 5.7.6 – Tendre la
bande à la page 56. Ajuster la tension en fonction des spécifications indiquées pour chaque convoyeur
spécifique.
28. Remettre les protections en s’assurant qu’elles sont correctement fixées.
29. Tester le convoyeur sans charge pour s’assurer que les tendeurs fonctionnent correctement.
30. Tester le convoyeur avec une charge pour s’assurer que les tendeurs fonctionnent correctement.
P115507 R4
121
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR
À BANDE FERMÉ
7. MAINTENANCE
LER - BELT CONVEYORS
LER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7.4. IDLER REPLACEMENT - HI LIFE MODELS
7.6. Remplacement des rouleaux - Modèles Hi Life
. IDLER REPLACEMENT - HI LIFE MODELS
Figure 99.
Aperçu d’un palier libre et d’un bout d’arbre
Figure 7.17 Typical Hi Life Cross SectionDescription
Élément
1
Bac de retour
d’UHMW
Idler+replacement
on allinférieur
Hi Liferevêtu
Models
can typically be done without splitting the
belt. + 2
Paroi latérale de la goulotte
+3
Capot de la goulotte
1. BOTTOM+ F
IDLER
en auge latéral
4 LATRouleau
re 7.18
+5
Rouleau plat inférieur
1. Follow all safety precautions that apply to the installation.
Le
des rouleaux sur
tous lesSecure
modèles Hi
Life peutduring
généralement
être effectué sans
diviser la
2. remplacement
Remove necessary
covers.
covers
the replacement
process.
bande.
3. Loosen jam nut on set bolts on each side of the idler. See Figure 7.18.
7.6.1 Rouleau plat inférieur
1. Suivre toutes les précautions de sécurité qui s’appliquent à l’installation.
2. Retirer les protections nécessaires.
3. Fixer les protections pendant les procédures de remplacement.
4. Desserrer les contre-écrous des boulons de fixation de chaque côté du rouleau. (Voir aperçu 1 dans Figure
100. )
122
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 100.
7. ENTRETIEN
rouleau plat, boulons de fixation et boulons de retenue du palier
Description
Élément
+1
Boulons de réglage avec contre-écrous
+2
Boulons de retenue de l’écrou
+3
Rouleau plat inférieur
5. Marquer l’emplacement des paliers libres sur la paroi latérale de la goulotte afin que les nouveaux paliers
libres puissent être installés au même endroit.
6. Desserrer et retirer les boulons qui maintiennent les paliers libres en place.
Les dispositifs de retenue des écrous sont maintenus à l’intérieur de la goulotte et il n’est donc pas
nécessaire d’utiliser une clé sur l’écrou intérieur. (Voir Figure 100.)
7. Les dispositifs de retenue des écrous peuvent être maintenus en place à l’aide d’une vis autoperceuse et
autotaraudeuse depuis l’extérieur de la paroi latérale de la goulotte, juste au-dessus de l’axe central des
boulons de palier.
7. MAINTENANCE
8. Un marteau-pilon ou un autre type7.3.deIDLER
dispositif
de traction
peut être nécessaire pour retirer cet ensemble.
REPLACEMENT - HI ROLLER MODELS
(Pour l’utiliser, retirer le boulon de gâche et la grande rondelle à l’extrémité du bout d’arbre puis insérer le
b.marteau
The nut retainers
can be
heldles
in place
using a self-drilling
and -tapping
coulissant
dans
filetsbyd’extrémités
du bout
d’arbre.)
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
screw from the outside of the trunking sidewall just above the centerline of
bearingGros
bolts.plan sur les boulons du palier de retenue de l’écrou
Figurethe101.
Figure 7.15
Élément
15. Remove
the idler bearing and stub shaft assembly as a total unit. SeeDescription
Figure
7.16.
deofretenue
des écrous
— boulons
de palier
+1
a. A slide-hammer
orDispositif
another type
pulling device
may be required
to help
pull this assembly. (Use by removing the keeper bolt and large washer in
the endle
of rouleau
the stub shaft
then inserting
slide-hammer
in the end
9. Retirer
platand
inférieur
par lethe
haut
du convoyeur.
threads of the stub shaft.)
nécessaire
unoutmorceau
de bois
une
barre d’acier pour pousser la bande sur le côté
b.Il Apeut
long être
rod may
have to be d’utiliser
used to drive
the idler bearing
andou
stub
shaft
afin
de pouvoir
leside
rouleau
leadequate
haut. clearance to use a
assembly
from theretirer
opposite
if therepar
is not
slide-hammer or another type of pulling device.
16. Remove the idler through the top of the conveyor, inspection door, or another
access space.
P115507 R4
123
pull this assembly. (Use by removing the keeper bolt and large washer in
the end of the stub shaft and then inserting the slide-hammer in the end
threads of the stub shaft.)
7. ENTRETIEN b. A long rod may have to be used to drive out the idler HI
bearing
and stub
shaft MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
ROLLER,
HI LIFE,
assembly from the opposite side if there is not adequate clearance to use a
slide-hammer or another type of pulling device.
16. Remove the idler through the top of the conveyor, inspection door, or another
access space.
Figure 102.
Aperçu d’un palier libre et d’un bout d’arbre
Figure 7.16
17. Place the new idler in the trunking in the same manner.
Élément
Description
18. Install the new bearing and stub shaft assembly.
P115506 R3
+1
Boulon de gâche et rondelle
+2
Ensemble palier libre et bout d’arbre
+3
Dispositif de retenue des écrous - boulons de palier
+4
Boulons de fixation et contre-écrous
+5
Boulon de fixation type 1,26 cm - 13 UNC
+6
Tube type de l’arbre de poulie
+7
Bout d’arbre
+8
Paroi latérale de la goulotte
97
10. Placer le nouveau rouleau plat inférieur dans la goulotte de la même façon.
11. Installer le nouvel ensemble palier libre et bout d’arbre.
•
Les paliers et les bouts d’arbre doivent être remplacés ensemble lors du changement d’un rouleau.
•
Le palier et le bout d’arbre doivent être remplacés en tant que seule et même unité.
12. Aligner les paliers avec les repères précédemment réalisés lors du désassemblage.
13. Serrer les boulons de palier des deux côtés.
Important
Cela doit ABSOLUMENT être réalisé en premier.
14. Aligner le rouleau plat inférieur au centre de la goulotte.
15. Serrer fermement les boulons de fixation.
16. Faire tourner le tendeur pour s’assurer qu’il est bien centré et fixé.
17. Resserrer les boulons de fixation.
18. Serrer les contre-écrous su les boulons de fixation.
19. Faire tourner le tendeur pour s’assurer qu’il est bien centré et fixé.
20. Remettre les protections en s’assurant qu’elles sont correctement fixées.
124
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7. ENTRETIEN
7. MAINTENANCE
7.4. IDLER REPLACEMENT - HI LIFE MODELS
7.6.2
rouleaux en auge latéraux
9. Align the bearings with the marks previously made during disassembly.
10. Tighten the bearing bolts on both sides - this MUST be done first.
Le
remplacement des rouleaux sur tous les modèles Hi Life peut généralement être effectué sans diviser la
11. Align the bottom flat idler in the center of the trunking.
bande.
12. Tighten the set bolts securely.
13. Spin the idler to make sure it is centered and secure.
14. Retighten
the set bolts.
Les
ensembles
de rouleaux en auge latéraux Hi Life sont scellés à vie et doivent être remplacés en tant que
15. Tighten the jam nuts on the set bolts.
seule
et
même
unité. L’ensemble complet peut être facilement retiré par le haut de la goulotte, en retirant le
16. Spin the idler to make sure it is centered and secure.
capot.
17. Install the covers making sure they are secured properly.
7.4.2. SIDEFigure
TROUGHING
103.IDLERS
Aperçu d’un palier libre et d’un bout d’arbre
Figure 7.21
Élément
Idler replacement on all Hi Life Models can typically be done without splitting the
belt.
Description
+1
Boulons de fixation et contre-écrous
+2
Boulon de gâche et rondelle
+3
Support de montage des rouleaux
+4
Paroi latérale de la goulotte
+5
Boulon de fixation, rondelle et écrou
— support de montage des rouleaux
101
Hi Life side troughing idler assemblies are sealed-for-life and must be replaced
as a unit. The complete assembly can easily be removed through the top of the
trunking with the cover removed. See Figure 7.22.
1. Follow all safety precautions that apply to the installation.
2. Remove necessary covers. Secure covers during the replacement process.
3. Block or tie the conveyor belt away from the side idler assembly that is to be
removed and replaced.
4. Keeper bolt and idler stationary shaft must be loosened several turns before
loosening set screws. The keeper bolt should not be removed at this time.
P115506 R3
1. Suivre toutes les précautions de sécurité qui s’appliquent à l’installation.
2. Retirer les protections nécessaires. Fixer les protections pendant les procédures de remplacement.
3. Bloquer ou attacher la bande transporteuse pour l’éloigner de l’ensemble de rouleaux latéraux qui doit être
retiré et remplacé.
4. Le boulon de gâche et l’arbre fixe du rouleau doivent être desserrés de plusieurs tours avant de desserrer
les vis de réglage. Le boulon de gâche ne doit pas être retiré à ce moment-là.
5. Les boulons de fixation et l’arbre fixe du rouleau doivent d’abord être desserrés. Desserrer les contre-écrous
puis tourner les boulons de fixation jusqu’à ce que l’arbre fixe du rouleau soit libéré.
6. Le boulon de gâche peut maintenant être retiré complètement pour que l’ensemble de rouleaux latéraux
puisse être poussé à travers le collier de montage.
7. L’ensemble de rouleaux latéraux doit être poussé complètement à travers les joints anti-poussière dans la
goulotte du convoyeur.
En raison du petit espace, il peut être nécessaire d’utiliser un poinçon et un marteau pour retirer le rouleau
du support de montage.
8. L’ensemble de rouleaux latéraux peut être retourné et retiré directement par le haut ouvert de la goulotte
du convoyeur.
P115507 R4
125
can be pushed in through the mount collar.
7. The side troughing idler assembly must be pushed in completely through the
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
dust seals into the conveyor trunking.
8. The side troughing idler assembly can be rotated and removed straight
through the open top of the conveyor trunking.
Figure 104. Aperçu d’un palier libre et d’un bout d’arbre
Figure 7.22
Description
Élément
9. The complete assembly can easily be installed through the top of the
+1
bande
conveyor trunking with the cover removed. The steps are just the reverse of
+2
Haut = to
retrait
de l’ensemble
de rouleaux
the procedure
above
remove
the complete
idler assembly.
+3
Vis de réglage, arbre fixe des rouleaux
+4
Boulon de gâche, arbre fixe des rouleaux
+5
Ensemble de rouleaux
+6
Support de montage des rouleaux
+7
Goulotte latérale du convoyeur
9. L’ensemble complet peut être facilement installé par le haut de la goulotte, en retirant le capot. Suivre les
étapes précédentes en sens inverse pour retirer l’ensemble des rouleaux.
7.7. Revêtement - Bac de retour inférieur
Le revêtement du bac de retour inférieur est un plastique spécial UHMW (masse molaire très élevée) imprégné
P115506 R3
de carbone. Ce plastique spécial n’est pas facilement disponible chez la plupart des fournisseurs. Il s’agit
généralement d’une commande spéciale auprès d’un fournisseur de plastique.
Tous les revêtements doivent être remplacés en utilisant le même plastique UHMW spécial
imprégné de carbone. De l’électricité statique nuisible peut s’accumuler dans le convoyeur si
ce plastique n’est pas utilisé. L’électricité statique peut provoquer des étincelles susceptibles
de provoquer une explosion ou un incendie.
126
P115507 R4
the original specification of special carbonimpregnated UHMW plastic.
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER
& LO ROLLER
– CONVOYEUR
À BANDE
Damaging
static
electricity can
buildFERMÉ
up in the
conveyor if this plastic is not used. Static
electricity can cause a spark that could cause
an explosion or fire.
7.7.1 Dispositifs de serrage
Le revêtement du bac de retour inférieur est maintenu en place selon trois méthodes différentes :
.5.1. FASTENERS
Rivets aveugles, revêtement fixe - Avant 1998
The bottom return pan liner is held in place with three different methods:
Avant 1998, le revêtement inférieur du bac de retour (1) était maintenu en place par un ensemble de rivets
• Pop Rivets,
Fixed
Liner
- Prior
to selon
1998: le
The
bottomlareturn
pan
was facteurs.
aveugles.
Le motif
de ces
rivets
varie
modèle,
largeur
etliner
d’autres
held in place by a pattern of pop rivets prior to 1998. The pattern of pop rivets
varies
by model,
width, and
other factors.
See
7.23. aveugles
Figure
105.
Revêtement
maintenu
en place
parFigure
des rivets
Figure 7.23
Description
• Élément
Truss-Head Bolts & Locknuts, Floating Liner - 1998 to 2002: The bottom
return
was held induplace
withretour
a truss-head
+ 1 pan liner
Revêtement
bac de
inférieurbolt, fender washer, and
locknut (nylon). The fasteners were specially installed to allow the liner to
float. The bottom metal pan was slotted to allow the liner to float, expand, and
Vis contract
à tête bombée
et contre-écrous,
revêtement
with temperature
changes. See
Figure 7.24.flottant - 1998 à 2002
Le revêtement inférieur du bac de retour était maintenu en place à l’aide de vis à tête bombée (1), de rondelles
(2) et de contre-écrous (en nylon) (2). Les fixations étaient spécialement installées pour permettre au
revêtement de flotter. Le bac métallique inférieur a été fendu pour permettre au revêtement de flotter, de se
dilater et de se contracter en fonction des changements de température.
7. MAINTENANCE
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
7.5. LINER - BOTTOM RETURN PAN
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure
106. Revêtement maintenu en place par des vis à tête
bombée
115506 R3
103
Élément
+1
+2
P115507 R4
Description
- after 2002: The bottom return pan liner has
been
held
in
place
since
2002
with special pop rivets. The pop rivets are speVis à tête bombée
the liner to float. The bottom metal pan is slotted to
Rondelle et contre-écrouexpand,
(nylon) and contract with temperature changes. The
pop rivets are installed with special equipment at the factory. See Figure 7.25.
127
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
re 7.24
Rivets
aveugles,
revêtement
flottant
• Pop
Rivets,
Floating
Liner- après
- after2002
2002: The bottom return pan liner has
Depuis
2002,held
le revêtement
bac de 2002
retour inférieur
est maintenu
en place The
par des
rivets
aveugles
been
in placedusince
with special
pop rivets.
pop
rivets
arespéciaux
spe- (1
& 2). Ces rivets aveugles sont spécialement installés pour permettre au revêtement de flotter. Le bac métallique
cially installed to allow the liner to float. The bottom metal pan is slotted to
inférieur est fendu pour permettre au revêtement de flotter, de se dilater et de se contracter en fonction des
allow the
liner to float,
expand,
andsont
contract
withuntemperature
changes.
changements
de température.
Les rivets
aveugles
installés avec
équipement spécial
à l’usine.The
pop rivets are installed with special equipment at the factory. See Figure 7.25.
Figure 107.
Revêtement maintenu en place par des rivets aveugles spéciaux et des rondelles
Figure 7.25
Description
Élément
1 et 2
Rivets aveugles spéciaux
2. REPLACEMENT
7.7.2 Remplacer le bac de retour inférieur
To replace and reinstall the bottom return pan:
Rivets aveugles, revêtement fixe - Avant 1998
• Pop Rivets, Fixed Liner - prior to 1998: First, remove all old pop rivets. The
Sur les
systèmes
antérieurs
1998 dotés
d’un revêtement
fixe, lepop
remplacement
bac dedrilled
retour inférieur
new
UHMW
liner àmust
be installed
with new
rivets indu
newly
holes
implique de retirer tous les rivets aveugles et d’installer le nouveau revêtement en UHMW à l’aide de nouveaux
the metal
bottom.
rivetsinaveugles
dans de
nouveaux trous.
• Truss Head Bolts & Locknuts, Floating Liner - 1998 to 2002: First remove
Vis àall
tête
contre-écrous,
revêtement
flottant - 1998 à 2002
oldbombée
bolts, et
washers,
and nuts.
It is recommended
that they be replaced with
Pournew
remplacer
le bac de See
retourthe
inférieur
sur les systèmes
à revêtement flottant,
tous les pages.
anciens
fasteners.
description
and illustrations
on theretirer
following
boulons, rondelles et écrous et les remplacer par de nouveaux éléments. Voir les étapes de remplacement
• Pop Rivets,
Floating
Liner
- after
2002:
présentées
plus loin dans
cette section
pour
en savoir
plus. The pop rivets holding the liner must
be removed. The new liner must be installed with truss head bolts and lock-
Rivets
aveugles,
revêtement
flottant
2002
nuts.
See Figure
7.26.
Liner- après
replacement
can be done with the pan installed
Pouror
remplacer
le bacSee
de retour
inférieur
sur les systèmes à revêtement flottant, retirer tous les anciens rivets
removed.
Figure
7.27.
et les remplacer par de nouvelles vis à tête bombée, de nouvelles rondelles et des nouveaux contre-écrous. Voir
les étapes de remplacement présentées plus loin dans cette section pour en savoir plus.
Remplacer le revêtement
P115506 R3
Ce revêtement n’est pas fermement fixé au fond, ce qui permet au revêtement en UHMW de se dilater et de se
contracter à un rythme différent de celui du fond en acier. L’UHMW a un taux d’expansion et de contraction
beaucoup plus important que l’acier. Le fond en acier comporte des trous oblongs qui permettent au
128
P115507 R4
re 7.27
.
• This liner is not tightly fastened to the bottom which allows the UHMW
liner to expand and contract at a different rate than the steel bottom.7. ENTRETIEN
The
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
UHMW has a much greater expansion and contraction rate than steel.
The steel bottom has slotted holes that will allow the liner to move. Thererevêtement de bouger. Par conséquent, le revêtement en UHMW ne doit pas être trop serré au fond. Le fond
fore,
UHMW
lineroblongs
must qui
notpermettent
be tightly
fastenedde
tobouger.
the bottom (Figure
du bac de
retourthe
comporte
des trous
au revêtement
7.28). The bottom return pan has slotted holes that allow the liner to
Figure 108. Trous oblongs du revêtement (1) et du bac (2)
move. See Figure 7.28.
• Liner replacement requires that all of the bolts, washers, and nuts first be
removed and discarded.
• Remove the worn out liner.
• Clean and treat any bare metal areas as required.
• Install the new liner in its proper place so that the holes line up with the
holes and slotted holes in the bottom return pan.
• Install all new bolts, washers, and locknuts. The locknuts should be tightened and then backed off so that the bolt spins freely.
• The locknuts MUST NOT be tight!
(2) to trunking section. This is
• Liner joints(1)must be level from trunking section
very important so that the return belt with splice protector / wiper cleats
1. Enlever et jeter toutes les fixations (rivets, boulons, rondelles, écrous).
does not catch on these joints.
Figure 109.
Vis à tête bombée, rondelle et écrou
tly to ensure proper operation. The
1. Conveyor trunking and tripper sections must be straight and square.
a. This should have been checked during installation with a laser or wire. The
conveyor must meet a +/- 1/8” tolerance. A level must be placed exactly
90° from the centerline to ensure conveyor is not twisted.
b. The
tripper
trunking
sections must VIEW
be installed
in the correct order. The
LINER
PAN WITH
BOLTS
(TRUSS
FROM UNDER BOTTOM
2.HEADS),
Retirer le
revêtement
usé.
WASHERS
(FENDER),
AND into the tripper
trunking
sections
leading
section
RETURN
PAN are higher than the normal
3.LOCKNUTS
Nettoyer et(NYLON)
traiter les zones métalliques dénudées si nécessaire.
sections. The idler height continues to rise in each section so the belt line
4. Installer le nouveau revêtement correctement de sorte que les trous soient alignés avec les trous oblongs du
gradually
inclines to the top tripper pulley. See Figure 7.29. The sections
Figure
7.26
bac de
retour inférieur.
aretous
numbered
toboulons,
make rondelles
sure the
sections are
in the
correct
order.
5. Installer
les nouveaux
et contre-écrous.
Lesinstalled
contre-écrous
doivent
être serrés
puis
desserrés afin que les boulons puissent tourner librement.
P115506 R3
P115507 R4
129
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7. MAINTENANCE
7.6. FIXED TRIPPER - ALL MODELS
Figure 110.
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Revêtement maintenu en place à l’aide de vis à tête bombée, de rondelles et d’écrous
Figure 7.27
Description
Élément
+1
Boulons latéraux de la goulotte
+2
Revêtement en UHMW 0,64 cm/revêtement en UHMW 1,27 cm
+3
Vis à tête bombée - 0,64 cm x 1,91 cm NC — pour 0,64 cm UHMW,
0,64 cm x 2,54 cm NC — pour 1,27 cm UHMW
+4
Panneau inférieur de la goulotte
+5
Rondelle 0,64 cm ID x 4,45 cm OD
+6
LINER SHOWING SLOTTED HOLES
Contre-écrou en nylon 0,64 cm NC
PAN SHOWING SLOTTED HOLES
7.28 Liner Showing
Slotted
6. Vérifier queFigure
les contre-écrous
ne sont PAS
serrésHoles
!
7. S’assurer que les joints du revêtement sont correctement nivelés d’une section de goulotte à l’autre. Ceci
7.6.
TRIPPER
ALLdeMODELS
est FIXED
très important
pour que la-bande
retour avec le protecteur d’épissure/les taquets d’essuyage ne
s’accroche pas à ces joints.
Fixed trippers must be installed correctly to ensure proper operation. The
following list indicates the critical areas:
1. Conveyor trunking and tripper sections must be straight and square.
a. This should have been checked during installation with a laser or wire. The
conveyor must meet a +/- 1/8” tolerance. A level must be placed exactly
90° from the centerline to ensure conveyor is not twisted.
b. The tripper trunking sections must be installed in the correct order. The
trunking sections leading into the tripper section are higher than the normal
sections. The idler height continues to rise in each section so the belt line
gradually inclines to the top tripper pulley. See Figure 7.29. The sections
are numbered to make sure the sections are installed in the correct order.
106
130
P115506 R3
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7. ENTRETIEN
7.8. Entretien des déclencheurs fixes - Tous les modèles
7.29 Typical
Fixed Tripper
Figure 111.
Déclencheur fixe type
Des déclencheurs fixes doivent être installés correctement pour assurer le bon fonctionnement de la machine.
Figure 7.30
1. Les goulottes et les sections de déclenchement du convoyeur doivent être droites et carrées.
2.• CeThe
belt must be threaded through the pulleys correct
point doit être vérifié pendant l’installation à l’aide d’un laser ou d’une corde. Le convoyeur doit
respecter
de +/- 0,32 cm. Unloop,
niveau doitthe
être placé
exactement
à 90° de l’axe
centralis
pour
formuneatolérance
continuous
top
carrying
belt
s’assurer que le convoyeur n’est pas tordu.
• Les
de goulotte
et de déclenchement
être installées
dans leand
bon ordre.
Les sections
de
a.sections
strung
over
the topdoivent
of the
idlers
top
pulley
of th
la goulotte menant à la section de déclenchement sont plus hautes que les sections normales. La
hauteur des rouleaux continue d’augmenter à chaque section, de sorte que l’axe de la bande s’incline
b. strung
overduthe
topLesofsections
thesontbottom
pulley
progressivement
versback
la poulie supérieure
déclencheur.
numérotées pour
faciliter of the
l’installation dans le bon ordre.
c. around the bottom pulley of the tripper and back tow
conveyor over the top of the idlers,
d. over the top of the head pulley and the return belt s
bottom of the trunking,
e. under the belt plow just ahead of the tail pulley,
P115507 R4
131
f. and under and around to the top of the tail pulley
ba
La liste suivante présente les zones critiques :
7. ENTRETIEN
Figure 112.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Positions de passage et de décharge d’un déclencheur fixe type — Vues latérales
A
1
B
3
Description
Élément
+1
Axe de la bande passant par les poulies du déclencheur — typique
+2
Valve de déclenchement — en position haute, soit position de passage. Les matériaux sont
rechargés sur la bande et continuent leur course vers le point de décharge suivant
+3
Actionneur électrique optionnel
+5
Valve de déclenchement — en position basse, soit position de décharge. Les matériaux sont
déchargés en deux points sur le côté de la goulotte du convoyeur
2. La bande doit être positionnée correctement dans les poulies pour former une boucle continue. La bande
transporteuse supérieure :
132
•
est tendue au-dessus des rouleaux et de la poulie supérieure du déclencheur,
•
est tendue sur le haut de la poulie inférieure du déclencheur,
•
passe autour de la poulie inférieure du déclencheur et revient vers la tête du convoyeur en passant par
le haut des rouleaux,
•
passe au-dessus de la poulie de tête et la bande de retour glisse sur le bas de la goulotte,
•
se trouve sous le chasse-bande, juste devant la poulie de queue,
•
et passe sous la poulie de queue et la contourne jusqu’au sommet de la poulie de queue puis retourne
vers le(s) déclencheur(s) jusqu’à la poulie de tête.
P115507 R4
NTENANCE
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
XED TRIPPER - ALL MODELS
re 7.32
7. MAINTENANCE
7.6. FIXED TRIPPER - ALL MODELS
HI ROLLER - BELT CONVEYORS
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure 7.31 Figure 7.31
Figure 113.
Axe de la bande à travers un déclencheur fixe type
Figure
7.32du déclencheur doit être réglée correctement pour un bon fonctionnement dans les positions de
3.
La vanne
passage et de 3.
décharge.
Tous lesvalve
espaces
doivent
être contrôlés
et ajustés
pour éviter
les fuitesindans
The tripper
must
be adjusted
properly
for proper
operation
the chaque
passposition au niveau de la poulie supérieure et des becs de décharge latéraux. VoirFigure 114 – Figure 117.
through and discharge positions. Clearances must be checked and adjusted
3. The
tripper valve
must be adjusted properly for proper operation in the passNote
to eliminate leakage in each position at the top pulley and side discharge
through
discharge
positions.
be checked
and
adjusted
See Figure
7.34,
7.35, andmust
7.36.
Figure 114and
est spouts.
une
photographie
de la7.33,
vanneClearances
du déclencheur
en
position
de décharge.
L’actionneur
tomanuel
eliminate
leakage
in each
position
the topDans
pulley
and
side discharge
est connecté
à la valve
en haut
à gauche at
de l’image.
la partie
inférieure
droite de
l’image,
la
flèche
montre
la
trajectoire
des
matériaux
lorsqu’ils
passent
au-dessus
de
la
poulie, sont
spouts. See Figure 7.33, 7.34, 7.35, and 7.36.
déviés de chaque côté et sont déchargés.
P115507 R4
133
Figure 7.33 Tripper Valve Down
iminate leakage in each position at the top pulley and side discharge
uts. See Figure 7.33, 7.34, 7.35, and 7.36.
7. ENTRETIEN
Figure 114.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Actionneur, tringlerie, valve et poulie supérieure du déclencheur
7.33 Tripper Valve Down
Description
Élément
+1
Flux de matériaux dévié vers les deux côtés
+2
Poulie
+3
Tringlerie de l’actionneur avec la vanne du déclencheur en position basse
P115506 R3
Note
Figure 115 montre la valve du déclencheur vers le haut, en position de passage (1). La trajectoire
des matériaux passe au-dessus de la poulie supérieure (2) et est rechargée pour continuer le long de
la bande jusqu’au point de décharge suivant.
134
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
OLLER - BELT CONVEYORS
OLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
Figure 115.
Valve du déclencheur en position de passage
Figure 7.34 Tripper Valve Up
Élément
7. ENTRETIEN
7. MAINTENANCE
7.6. FIXED TRIPPER - ALL MODELS
Description
+1
Valve du déclencheur en position de dérivation
+2
Poulie
Figure 7.34 Tripper Valve Up
Figure 116.
Note:
Note:
5506 R3
La trappe de décharge
Figure 7.35 Discharge Spout
Discharge spout has removable sides for ease of relining internal wear points
and a top inspection door.
Figure 7.35 Discharge Spout
Discharge spout has removable sides for ease of relining internal wear points
109
and a top inspection door.
P115507 R4
135
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Note
La trappe de décharge est dotée d’une trappe d’inspection supérieure et de côtés amovibles pour
faciliter le regarnissage des endroits abîmés à l’intérieur.
Figure 117.
Valve du déclencheur en position de décharge
Description
Élément
+1
Actionneur électrique optionnel
Important
En cas de dysfonctionnement de l’actionneur, utiliser la poignée de secours comme suit :
a. Boulonner la poignée au pivot.
b. Débrancher l’actionneur.
c. Tourner et verrouiller pour le passage.
4. Les butées électriques ou manuelles doivent être correctement réglées. Voir Figure 118.
136
P115507 R4
ROLLER - BELT CONVEYORS
ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7. MAINTENANCE
7.6. FIXED TRIPPER - ALL MODELS
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
7. ENTRETIEN
R - BELT CONVEYORS
7. MAINTENANC
R, MINI ROLLER
LO ROLLER
& HI LIFE
7.6.
FIXED T
Figure, 118.
Déclencheurs
fixes : panneaux d’accès et actionneur manuel en position de
décharge
(1)RIPPER
et de - ALL MODE
passage (2)
1
Figure 7.37
NOTICE
2
In case of actuator malfunction, use emergency handle:
• Bolt handle to pivot.
• Disconnect actuator.
• Rotate and lock out for pass through.
5. Electric or manual stops must be properly adjusted.
5.
bavettesskirts
de rechargement
(1) doivent
êtreand
correctement
installées
réglées pour que les matériaux
6. Les
Reloading
must be properly
installed
adjusted so
that theetmaterial
soient
rechargés
sans
se
déverser
lorsque
la
valve
est
en
position
de
passage.
is reloaded without spillage when the valve is in the pass-through position.Elles sont expédiées non
fixées,
maisshipped
attachées
au bas
la section
déclencheur
à l’aide
de câbles.
They are
loose
andde
wired
to thedu
bottom
of the of
the tripper
section;
see
Figure
7.38.
Figure 119. Bavettes de rechargement (expédiées non fixées, mais attachées à une section du déclencheur)
NOTICE
In case of actuator malfunction, use emergency handle:
• Bolt handle to pivot.
• Disconnect actuator.
• Rotate and lock out for pass through.
5. Electric or manual stops must be properly adjusted.
6. Reloading skirts must be properly installed and adjusted so that the materia
is reloaded without spillage when the valve is in the pass-through position.
They are shipped loose and wired to the bottom of the of the tripper section
see Figure 7.38.
Figure 7.38
6. Le déflecteur de reflux doit être correctement installé et réglé pour empêcher les matériaux de refluer dans
7. laThe
back-flow
baffle
must be
andetadjusted
prevent
poulie
inférieure
pendant
les properly
phases deinstalled
démarrage
d’arrêt àtopleine
charge.
material from flowing backwards into the bottom pulley during start-up and
7. La
bande doit
être
shutdown
with
fullcentrée
loads. avant et après le déclencheur. Chaque section doit être centrée individuellement.
La section allant de la queue à la première poulie supérieure du premier déclencheur doit être centrée telle
un convoyeur individuel. Ensuite, la poulie inférieure de ce déclencheur jusqu’au déclencheur suivant où la
poulie de tête doit être centrée individuellement et ainsi de suite sur toute la longueur du convoyeur.
15506 R3
111
P115507 R4
137
9. Test-run the conveyor both empty and loaded. Continue th
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
until the desired training
is achieved.
10. Note
If adjusting the bearings on one side of the conveyor does
Si le réglage des poulies n’améliore pas le centrage de la bande, ce n’est qu’alors qu’il faut régler les
training,
repeat
the procedure
onaligné,
thesi opposite
side of the c
rouleaux
et UNIQUEMENT
si le convoyeur
est bien droit, à niveau,
la jonction de la bande
est bien droite, si la bande passe sur la partie plate des rouleaux et si la charge est correctement
11. centrée.
If the belt will not train after all of these procedures, thoroug
8. Tester
le convoyeur à vide
et chargé. Continuer
processus
jusqu’à
ce que la formation
soit
trunking,
tripper,
headceand
tail
sections
aresouhaitée
square,
level, a
atteinte.
the
belt
splice
is square,
the belt
is running
on the flat
9. Si le that
réglage des
paliers
d’un côté
du convoyeur
ne permet pas d’obtenir
un entraînement
adéquat, répéter
la procédure sur le côté opposé du convoyeur.
and that the load is centered. If nothing helps, contact Hi R
10. Si la bande n’avance pas après toutes ces étapes, vérifier soigneusement que les sections de la goulotte, du
déclencheur, de la tête et de la queue sont cadré, à niveau et droites, que l’épissure de la bande est cadrée,
12.
Ifbande
thepasse
belt
significantly
loaded
que la
sur latrains
partie des rouleaux
et que la charge different
est correctement when
centrée. Si rien
n’y fait, vs. emp
veuillez contacter Hi Roller.
Roller.
11. Si la bande bouge de façon différente à vide et chargée, veuillez contacter Hi Roller.
TheNote
tripper pulley bearing mounts are removable as a comple
supports deshaft,
paliers de la
poulie du déclencheur
sontmount
amovibles sous
forme d’un ensemble
the Les
pulley,
bearings,
and
plates.
Bearings can be
complet comprenant la poulie, l’arbre, les paliers et les plaques de montage. Les paliers peuvent
forthêtrewith
jock-bolt
for
beltdetracking.
Thisdeisla bande.
typical
déplacésthe
d’avant
en arrière à l’aide
du boulon
blocage pour le centrage
Ceci eston both tr
typique pour les deux poulies du déclencheur.
Figure 7.39.
7. ENTRETIEN
ote:
Figure 120.
Paliers des poulies du déclencheur et supports sur un déclencheur
Figure 7.39 Tripper Pulley Bearing Mounts
HEAD & DRIVE PULLEY LAGGING
REMOVING LAGGING:
138
P115507 R4
BELT CHIONVEYORS
ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
7. ENTRETIEN
7.9. Revêtement de la tête et de la poulie d’entraînement
2. Remove retainer bolts and locknuts (see Fig
1. Pour accéder au calorifuge :
Drive
a. Retirer•
les vis
de décharge.the lagging plate to the side of the
b. Retirer tout autre accessoire qui gêne l’accès à la poulie.
clearance to remove the entire lagging p
c. Pour la méthode de l’établi, retirer la poulie de tête/d’entraînement.
d. Si la bande ne peut pas être maintenue écartée de la poulie par une quelconque autre méthode, séparer
• Additional pulling power may be necess
la bande.
e. Desserrer la bande transporteuse et insérer des cales en bois (5,1 cm x 10,2 cm) pour laisser un espace
with
a come-a-long or similar devic
libre afin deplate
retirer les plaques
de calorifugeage.
2. Retirer les boulons de retenue et les contre-écrous.
• laIn
cases
due quitoprésente
corrosion
and rus
a. Déplacer
plaquesome
de calorifugeage
vers le côté du convoyeur
un espace suffisant pour
retirer la plaque de calorifugeage entière.
driven
with
largeutiliser
punch
chisel-ty
b. Si plus de force
est nécessaireout
pour retirer
la plaquea
de calorifugeage,
une pince ouor
un dispositif
similaire.
c. Dans certains
cas, en raison
de la corrosion
et de la rouille, les
dispositifsthat
de retenuewill
devront être
retirés
larly
sized
square
bar)
bend
the
à l’aide d’un gros poinçon ou d’un outil de type ciseau (>2,54 cm de diamètre ou une barre carrée de
taille similaire) qui les pliera vers le haut au fur et à mesure qu’ils seront retirés des dispositifs de
retainers
(see Figure 7.41).
retenue. (Voir
Figure 122.)
7.9.1 Retrait du calorifuge
Figure 121.
Vues latérales de plaques de calorifugeage sur une poulie d’entraînement
Figure 7.40
P115507 R4
139
ENANCE
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure
Figure
122. 7.40
Utilisation d’un marteau et d’une barre pour retirer les plaques de calorifugeage d’une poulie
d’entraînement
3. À l’aide d’un lubrifiant pénétrant et nettoyant, nettoyer toute la rouille et les autres débris de la poulie de
HI ROLLER - BELT CONVEY
et des dispositifs
de retenue
3. tête
Clean
the head
pulley and retainers (Figure 7.42):
D & DRIVE PULLEY LAGGING
HI ROLLER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI
Figure 123.
Nettoyage
la poulie
tête et
des dispositifs
• Clean
all de
dirt,
rust,deetc.
from
pulley.de retenue
• Remove all rust, dirt, etc. from retainers.
• Clean all dirt, rust, etc. from pulleys and retainers.
• Use a penetrating and cleaning lubricant.
6 R3
113
140
. INSTALLATION OF NEW LAGGING PLATES
P115507 R4
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
NSTALLATION
OF Nplaques
EWdeLcalorifugeage
AGGING PLATES
7.9.2 Installation de nouvelles
1. Installer de nouvelles plaques de calorifugeage.
Si nécessaire, pour faciliter l’installation, poncer le bord métallique de la nouvelle plaque de
1.a. calorifugeage.
Install new lagging plates:
Figure 124.
Ponçage du bord métallique de la nouvelle plaque de calorifugeage
•In some cases, the m
ground smooth so tha
ily installed in the reta
b. Placer les nouvelles plaques de calorifugeage dans les dispositifs de retenue à l’aide d’un marteau et
d’une cale en bois pour protéger le bord métallique.
P115507 R4
141
ily installed in the retainers.
7. ENTRETIEN
Figure 125.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Placement des nouvelles plaques de calorifugeage dans les dispositifs de retenue
•Drive new lagging plates
in the retainers with a
hammer and wooden
block to protect the metal
edge.
ER - BELT CONVEYORS
7. MAINTENANCE
7.7. HEAD & DRIVE PULLEY LAGGING
ER, MINI ROLLER, LO ROLLER & HI LIFE
2. Si les dispositifs de retenue ont été desserrés lors du retrait de l’ancienne plaque de calorifugeage, utiliser
2. unRetainers
need to be flattened if loosened from removal of lagging plate. Use
marteau ou un poinçon pour les aplatir.
a hammer or punch.
Figure 126.
Aplatissement des dispositifs de retenue
P115506 R3
3. Installer de nouveaux boulons de retenue et contre-écrous.
a. Percer de nouveaux trous de 0,64 cm et percer un trou de + 0,95 cm pour un boulon de retenue de
0,95 cm OU percer un nouveau trou décalé par rapport à l’ancien.
3. Install new retainer bolts and locknuts:
•Drill new 1/4" pilot holes and drill to +3/8" hole
for a 3/8" retainer bolt, OR drill a new hole offset
from the old hole.
142
P115507 R4
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
3. Install new retainer bolts and locknuts:
Figure 127. Perçage de trous pour les nouveaux boulons de retenue
3. Install new retainer bolts and locknuts:
•Drill new 1/4" pilot holes and
for a new
3/8" retainer
OR
dri
•Drill
1/4" pilotbolt,
holes
and
from
the old
hole.bolt, OR drill
for
a 3/8"
retainer
from the old hole.
b. Percer le caoutchouc de la plaque de calorifugeage (scie cloche de 2,22 cm ou de 2,54 cm ou équivalent,
calée sur le trou du boulon). (Un ciseau à bois peut également être utilisé pour cette étape.)
Figure 128.
Perçage du caoutchouc autour du trou de boulon
•Drill out the rubber (7/8" or 1
•Drill
out thepiloted
rubberon
(7/8"
1"
equivalent
theor
bolt
equivalent
the bolt
ging plate;piloted
a woodon
chisel
couh
ging
this. plate; a wood chisel could
this.
c. Nettoyer le caoutchouc du trou découpé à la scie pour la tête du boulon.
Le caoutchouc de la plaque de calage doit être propre pour la tête du boulon.
•Clean out rubber from the h
•Clean
outfor
rubber
from
the ho
hole saw
the bolt
head
(s
hole saw for the bolt head (se
P115507 R4
143
7. ENTRETIEN
Figure 129.
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Nettoyage du caoutchouc autour du trou
•Clean out rubber from the hol
hole saw for the bolt head (see
HI
HI ROLLER, MINI R
ANCE
& DRIVE PULLEY LAGGING
Figure 130.
R3
Trou avec caoutchouc retiré
•Lagging plate rubber needs
bolt head.
d. Installer un boulon de 0,95 cm depuis l’extérieur de la plaque de calorifugeage.
•Install 3/8" (9.5 mm) bolt f
the lagging plate so that th
on the inside of the pulley.
144
P115507 R4
7. ENTRETIEN
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Figure 131.
Installation d’un boulon de 7/8 pouces
•Install 3/8" (9.5 mm) bolt from
the lagging plate so that the loc
•Install
3/8" (9.5
mm)
bolt from
on
the inside
of the
pulley.
the lagging plate so that the lo
on the inside of the pulley.
e. Installer et serrer un contre-écrou sur le boulon, à l’intérieur de la poulie.
Figure 132.
Installation d’un contre-écrou
•Locknut is installed on the insi
and properly tightened.
•Locknut is installed on the ins
and properly tightened.
4. Install head pulley if removed.
4.
poulie de tête avaitthe
été retirée,
en place.
5.Si laRe-splice
beltla ifremettre
necessary.
4.Si nécessaire,
Installrepositionner
head pulley
5.
la bande. if removed.
6.
Tighten
the
belt
to proper specifications.
6. Resserrer la bande selon les spécifications.
5.
Re-splice
the
belt
ifd’inspection,
necessary.
7.
toutes all
les protections,
trappes
etc. doors, etc.
7.Replacer
Install
guards,
inspection
6.Replacer
Tighten
the belt
to proper
specifications.
8.
tous les accessoires,
décharges,
trappes et autres
éléments retirés.
8. Replace all removed attachments, discharges, spouts, etc.
7. Install all guards, inspection doors, etc.
8. Replace all removed attachments, discharges, spouts, etc.
P115507 R4
145
8. DÉPANNAGE
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
8. Dépannage
Centrage de la bande
Problème
1. Toutes les parties de la bande se
déplacent vers un seul point donné sur la
structure. Les rouleaux qui précèdent
immédiatement le point problématique
ne sont pas ajustés par rapport à la
direction de la bande.
Cause/Solution
•
cadrer les rouleaux
•
faire avancer, dans le sens de la bande, l’extrémité
du rouleau que la bande a déplacée
•
tirer une corde le long du bord pour déterminer
l’ampleur du défaut d’alignement puis le corriger
•
nettoyer et lubrifier
•
vérifier l’alignement de la dernière poulie
•
vérifier l’alignement des rouleaux autour de la
dernière poulie
5. Accumulation de matériaux sur les
rouleaux.
•
effectuer un nettoyage
6. La structure n’est pas de niveau et la
bande a tendance à bouger vers le bas.
•
niveler la structure
7. Une section particulière de la bande se
déplace vers un côté du convoyeur.
•
la bande n’est pas cadrée : cadrer les extrémités et
la replacer correctement
•
ajuster la tension ou replacer la bande
9. La bande du convoyeur se déplace vers
un côté sur une longue distance.
•
les charges sont placées sur la bande de façon
décentrée ; ajuster la goulotte et changer les
conditions de chargement
10. Le cadre ou la structure du convoyeur
est de travers.
•
redresser la structure
11. La bande se déplace de façon
irrégulière.
•
la bande est trop rigide ; assouplir la bande
•
augmenter la tension pour que la bande s’adapte à
la couronne des poulies
•
utiliser une bande plus souple lors d’une procédure
de rechange
•
incliner les rouleaux en auge vers l’avant, mais pas
au-delà de 2°
•
corriger d’abord le chargement ; les autres causes
pourrons alors être identifiées et corrigées
2. Le cadre ou la structure du convoyeur
est de travers ou n’est pas cadré.
3. Les rouleaux collent.
4. La bande sort de la dernière poulie.
8. Bande courbée.
146
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
8. DÉPANNAGE
Dépannage - Général
Problème
1. Défaillance des
paliers (paliers de
poulie de tête, de
queue, de
déclenchement et
autres paliers de
poulie)
2. Défaillance des
paliers - rouleaux
3. Défaillance des
paliers - rouleaux/
produits humides
et chauds
4. Dégradation de
la bande
Effet
Solution
•
•
revoir les recommandations en matière de
lubrification ; revoir les spécifications établies
par le fabricant
•
revoir le calendrier de lubrification ; revoir les
spécifications établies par le fabricant
•
•
la poussée axiale
provoque la défaillance
des paliers
installer correctement les paliers pour
éliminer la poussée axiale exercée sur les
paliers
•
les paliers et les
rouleaux tombent en
panne prématurément
•
revoir les recommandations en matière de
lubrification ; revoir les spécifications établies
par le fabricant
•
revoir le calendrier de lubrification ; revoir les
spécifications établies par le fabricant
•
défaillance des paliers - •
rouleaux
repositionner les supports de paliers pour
éliminer la migration de l’humidité à
l’intérieur des paliers à l’origine de ces
défaillances
•
le glissement de la
poulie de tête a
endommagé la bande
•
le détecteur de mouvement doit être installé
sur la poulie de queue ou sur une poulie non
motrice pour détecter un ralentissement de
la bande
•
le détecteur de mouvement doit être
opérationnel pour arrêter immédiatement le
convoyeur
la bande est défaillante •
prématurément
les tensions exercées sur la bande sont trop
importantes pour une durée de vie normale ;
vérifier que la tension est adéquate
•
les matériaux chauds et huileux attaquent les
revêtements de la bande ; contacter le
département d’ingénierie de Hi Roller
•
les matériaux sont trop abrasifs pour la
bande
•
les matériaux sont trop chauds pour la bande
•
l’accumulation de matériaux sur la bande
endommagera la bande
5. Défaillances de la
•
bande
6. Usure excessive
de la bande
P115507 R4
usure prématurée des
paliers
•
la bande est usée du
côté où se trouvent les
charges
147
8. DÉPANNAGE
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Problème
Effet
Solution
7. Rodage et mise
en route
•
tension de la bande
•
la tension de la bande doit être contrôlée
avant et régulièrement pendant les premiers
mois de la mise en service ; voir Section 5.7.6
– Tendre la bande à la page 56
•
paliers de rouleau
•
les vis de réglage des paliers sur les arbres de
transmission doivent être contrôlées avant et
pendant les premiers mois de la mise en
service
•
les vis de réglage des rouleaux sur les arbres
de transmission doivent être contrôlées
avant et pendant les premiers mois de la
mise en service
8. Accumulation de
matériaux
9. Capacité
•
chargement
•
le chargement de la bande doit être contrôlé
au démarrage et durant les premiers mois de
la mise en service
•
système de nettoyage
•
le système de nettoyage doit être contrôlé
lors de la mise en service et au cours des
premiers mois d’utilisation
•
des matériaux
s’accumulent sous la
bande inférieure de
retour
•
le protecteur d’épissure/les taquets
d’essuyage doivent être installés, voir
Section 5.7.4 – Installer le protecteur
d’épissure/les taquets d’essuyage à la
page 53
•
le protecteur d'épissure/les taquets
d’essuyage doivent être installés, y compris
pour les épissures vulcanisées, voir
Section 5.7.4 – Installer le protecteur
d’épissure/les taquets d’essuyage à la
page 53
la capacité nominale ne •
peut être atteinte en
raison du glissement de
la poulie de tête
•
la tension exercée sur la bande est trop
importante pour empêcher le glissement de
la poulie de tête
•
•
148
la capacité nominale ne •
peut être atteinte
vérifier les instructions ; le convoyeur peut
être installé à un angle trop important ;
contacter le département d’ingénierie de Hi
Roller
la vitesse de la bande doit être vérifiée selon
les spécifications de Hi Roller
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Problème
10. Défaillance du
système de
nettoyage
11. Obstruction du
système de
décharge
12. Gel
Effet
Solution
•
vérifier la vitesse de la bande à pleine
charge ; s’assurer que la poulie de tête ne
glisse pas
•
vérifier les spécifications de conception de Hi
Roller
•
problèmes de chargement, voir Section 4.7 –
Considérations relatives au chargement à la
page 34
•
accumulation de
matériaux sous la
bande
•
les protecteurs d’épissures/taquets
d’essuyage doivent être correctement
installés
•
accumulation de
matériaux
•
l’humidité et l’eau doivent être éliminées de
l’intérieur du convoyeur
•
les pales/palettes de rechargement sur la
poulie de queue doivent recharger des
matériaux ; les remplacer, si nécessaire
•
l’interrupteur d’obstruction de déchargement
doit être placé de manière à détecter une
obstruction et à arrêter immédiatement le
convoyeur
•
l’interrupteur d’obstruction de déchargement
doit être opérationnel pour arrêter
immédiatement le convoyeur
•
le convoyeur est
obstrué et s’arrête
•
la capacité nominale ne •
peut être atteinte en
raison de
l’accumulation de
matériaux dans la
trappe de décharge
retirer et déterminer la cause de ces
accumulations
•
la capacité nominale ne •
peut être atteinte
vérifier la taille de la trappe de décharge
pour s’assurer qu’elle est adaptée à la
capacité du convoyeur
•
13. Déraillement de
•
la poulie de tête
P115507 R4
8. DÉPANNAGE
•
vérifier l’angle de la trappe de décharge pour
s’assurer qu’il n’est pas trop petit pour
déverser les matériaux du convoyeur
la bande est gelée
•
l’humidité et l’eau doivent être éliminées de
l’intérieur du convoyeur
problème au
démarrage ; bande
•
l’humidité et l’eau doivent être éliminées de
l’intérieur du convoyeur
149
8. DÉPANNAGE
Problème
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Effet
Solution
gelée sous la bande
inférieure de retour
14. Usure excessive
des rouleaux
15. Problèmes de
chargement
16. Problèmes de
chargement par les
trappes latérales
150
•
problème au
démarrage ; bande
coincée sous la bande
inférieure de retour
•
la poussière et l’humidité forment une pâte
qui colle la bande au fond ; l’humidité et
l’eau doivent être éliminées
•
problème au
démarrage ;
accumulation de
matériaux dans la
section de queue
•
le système de nettoyage doit être inspecté
pour déterminer pourquoi il ne fonctionne
pas correctement
•
problème au
démarrage ; la tension
de la bande n’est pas
adéquate pour un bon
fonctionnement
•
la tension de la bande doit être ajustée
conformément aux spécifications de
Section 5.7.6 – Tendre la bande à la page 56
•
les rouleaux s’usent
prématurément
•
la vitesse de la bande peut être trop élevée
pour une configuration spécifique
•
les tensions exercées sur la bande sont
extrêmement importantes pour une durée de
vie normale des rouleaux ; vérifier que la
tension est adéquate
•
l’accumulation de matériaux sur le dessous/le
côté non chargé de la bande ; chasser
l’humidité
•
les matériaux sont trop abrasifs pour le
convoyeur
•
les matériaux tombent
de la bande
•
le flux de matériaux doit être contrôlé pour
ralentir les matériaux
•
les matériaux sont
chargés de façon
inégale sur la bande
•
le flux de matériaux doit être contrôlé afin de
charger la bande de manière uniforme
•
défaut d’alignement de
la bande dû à une
charge inégale de la
bande
•
une trappe de contrôle ou des chicanes
doivent être installées pour contrôler le flux
de matériaux de manière régulière sur la
bande
•
capacité trop faible, car
les matériaux
débordent de la bande
à pleine capacité
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Problème
8. DÉPANNAGE
Effet
Solution
•
de l’humidité se forme
à l’intérieur du
convoyeur
•
l’humidité et l’eau doivent être éliminées de
l’intérieur du convoyeur
18. Accumulation
d’humidité
•
de l’humidité se forme
à l’intérieur de la
structure
•
l’humidité doit être chassée
19. Capteur
d’humidité
•
le convoyeur ne
s’arrête pas lorsque la
bande glisse sur la
poulie de tête
•
la détecteur de mouvement doit être testé en
simulant physiquement un ralentissement de
la poulie de queue pour garantir son bon
fonctionnement
•
puissance du moteur
trop faible
•
vérifier les instructions ; le convoyeur peut
être installé à un angle trop important ;
contacter le département d’ingénierie de Hi
Roller
•
accumulation de matériaux sous la bande
inférieure de retour ; les protecteurs
d’épissure/taquets d’essuyage doivent être
installés correctement
•
l’humidité à l’intérieur de la structure gèle la
bande
17. Humidité
20. Le moteur
s’arrête
électriquement à
pleine charge
21. Charrue
22. Interrupteur à
fiche
23. Rechargement système de
nettoyage
24. Déversement
P115507 R4
•
section de la charrue
en V ; l’épissure tape
dans la section de
queue ou autres
problèmes
•
Voir Section 5.9 – Ajuster la charrue en V à la
page 61
•
le convoyeur ne
s’arrête pas lorsque la
trappe de décharge est
bouchée
•
l’interrupteur à fiche doit être testé en
simulant physiquement l’obstruction d’une
trappe de décharge pour assurer son bon
fonctionnement
•
déraillement de la
poulie de tête
•
la tension de la bande doit être ajustée
•
rechargement excessif
au niveau de la section
de queue
•
problème de chargement, la vitesse des
matériaux est trop élevée, voir Section 4.7 –
Considérations relatives au chargement à la
page 34
•
rechargement excessif
au niveau de la section
de queue
•
problèmes de chargement ; les chargeurs
bidirectionnels nécessitent une conception
spéciale - contacter le département
d’ingénierie de Hi Roller
151
8. DÉPANNAGE
Problème
25. Défaillance des
épissures
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Effet
•
problèmes de chargement ; la trappe de
contrôle n’est pas correctement installée,
voir Section 4.7 – Considérations relatives au
chargement à la page 34
•
problèmes de chargement ; le flux de
matériaux n’est pas dirigé vers le bas de la
plaque arrière du chargeur, voir Section 4.7 –
Considérations relatives au chargement à la
page 34
•
problèmes de chargement ; le flux de
matériaux ne s’écoule pas uniformément le
long de la plaque arrière du chargeur, voir
Section 4.7 – Considérations relatives au
chargement à la page 34
•
problèmes de chargement ; le flux de
matériaux va tout droit, voir Section 4.7 –
Considérations relatives au chargement à la
page 34
•
obstruction de la
section de queue
•
problèmes de chargement ; de nombreux
facteurs peuvent provoquer des
déversements, voir Section 4.7 –
Considérations relatives au chargement à la
page 34
•
les épissures
mécaniques s’usent
prématurément
•
il est nécessaire de suivre les spécifications
en matière de vitesse de la bande et de
diamètre de la poulie ; contacter le
département d’ingénierie de Hi Roller
•
les tensions exercées sur la bande sont trop
importantes pour une durée de vie normale
des épissures ; vérifier que la tension est
adéquate
•
les protecteurs d’épissure/les taquets
d’essuyage doivent être installés pour réduire
l’usure des épissures, voir Section 5.7.3 –
Ajuster et couper la bande à la page 49
•
les protecteurs d’épissure/de taquets
d’essuyage doivent être installés sur tous les
convoyeurs et pour tous les types d’épissures
•
les protecteurs d’épissure/de taquets
d’essuyage doivent être installés pour
protéger et dégager la bande de retour
26. Protecteurs
•
d’épissure/de
taquets d’essuyage.
152
Solution
le système de
nettoyage ne
fonctionne pas
correctement
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
8. DÉPANNAGE
Problème
Effet
Solution
27. Problèmes au
démarrage
•
la bande est gelée
•
l’humidité doit être chassée
•
déraillement de la
poulie de tête
•
mauvais centrage de la poulie de tête ; un
nouveau centrage doit être effectué
•
la tension de la poulie est trop faible
•
défaillance du système de nettoyage,
l’accumulation de matériaux entraîne des
efforts extrêmes de traction de la bande ; le
système doit être nettoyé
•
l’humidité doit être chassée
28. Problèmes au
démarrage
29. Centrage
30. Charrue en V
P115507 R4
•
déraillement de la
poulie de tête
•
la bande se déplace
correctement à vide,
mais seulement d’un
côté lorsqu’elle est
chargée
•
problèmes de chargement, les flux latéraux
poussent la bande sur le côté, voir
Section 4.7 – Considérations relatives au
chargement à la page 34
•
mauvais alignement de
la bande
•
problèmes de chargement ; les chargeurs
bidirectionnels nécessitent une conception
spéciale - contacter le département
d’ingénierie de Hi Roller
•
problèmes de chargement ; la trappe de
contrôle n’est pas correctement installée,
voir Section 4.7 – Considérations relatives au
chargement à la page 34
•
problèmes de chargement ; le flux de
matériaux n’est pas dirigé vers le bas de la
plaque arrière du chargeur, voir Section 4.7 –
Considérations relatives au chargement à la
page 34
•
problèmes de chargement ; le flux de
matériaux ne s’écoule pas uniformément le
long de la plaque arrière du chargeur, voir
Section 4.7 – Considérations relatives au
chargement à la page 34
•
problèmes de chargement, les flux latéraux
poussent la bande sur le côté, voir
Section 4.7 – Considérations relatives au
chargement à la page 34
•
la charrue en V doit être correctement
ajustée, voir Section 5.9 – Ajuster la charrue
en V à la page 61
•
l’épissure percute la
section de queue
153
Installation à bavette fixe type IV modèle d’entrée 18-54
Figure 133.
ÉCROU DE SOUDAGE 0,95 CM
ARTICLE
ÉCROU HEXAGONAL. 0,95 CM – 16
RONDELLE PLATE. 0,95 CM
RONDELLE D’ARRÊT. 0,95 CM
BOULON HEXAGONAL 0,95 CM – 16 X 2,54 CM
BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ FIXES
DESCRIPTION
LOT TYPE DE BAVETTE D’ÉTANCHÉITÉ FIXE
QTÉ
1 PAIRE
ÉCROU DE SOUDAGE 0,95 CM
ÉCROU DE SOUDAGE 0,95 CM
P115507 R4
154
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
9. ANNEXE
9. Annexe
9.1. Schémas d’installation des bavettes d’étanchéité
AJUSTER LE BOULON
D’ARRÊT DE 7,62 CM POUR
LIMITER LES MOUVEMENTS
DE LA BAVETTE PIVOTANTE
SUPPORTS DE MONTAGE DE BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES DE 0,34 CM
BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES
DESCRIPTION
1 PAIRE
SUPPORTS PIVOTANTS POUR BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES
QTÉ
LOT TYPE M18 DE BAVETTE D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTE
ÉCROU DE SOUDAGE 0,95 CM
ARTICLE
1 PAIRE
BOULON HEXAGONAL, 0,95 CM – 16 x 7,62 CM FILETAGES COMPLETS
2 PAIRES
BOULON DE STRUCTURE. 0,95 CM – 16 X 2,54 CM
RONDELLE D’ARRÊT. 0,95 CM
RONDELLE PLATE, 0,95 CM
ÉCROU HEXAGONAL, 0,95 CM – 16
ÉCROU D’ARRÊT (0,95 – 16 ÉCROU D’ARRÊT AVEC RONDELLE 1,11 CM)
155
P115507 R4
Installation à bavette pivotante type IV modèle d’entrée 18
Figure 134.
9. ANNEXE
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Installation à bavette pivotante type IV modèle d’entrée 22
Figure 135.
AJUSTER LE BOULON
D’ARRÊT DE 7,62 CM POUR
LIMITER LES MOUVEMENTS
DE LA BAVETTE PIVOTANTE
DESCRIPTION
SUPPORTS DE MONTAGE DE BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES DE 0,34 CM
BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES
QTÉ
LOT TYPE M22 DE BAVETTE D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTE
ÉCROU DE SOUDAGE 0,95 CM
ARTICLE
1 PAIRE
BOULON HEXAGONAL, 0,95 CM – 16 x 7,62 CM FILETAGES COMPLETS
SUPPORTS PIVOTANTS POUR BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES
1 PAIRE
2 PAIRES
RONDELLE D’ARRÊT, 0,95 CM
BOULON DE STRUCTURE, 0,95 CM – 16 X 2,54 CM
RONDELLE PLATE, 0,95 CM
ÉCROU D’ARRÊT (0,95 – 16 ÉCROU D’ARRÊT AVEC RONDELLE 1,11 CM)
ÉCROU HEXAGONAL, 0,95 CM – 16
P115507 R4
156
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
9. ANNEXE
AJUSTER LE BOULON D’ARRÊT
DE 7,62 CM POUR LIMITER LES
MOUVEMENTS DE LA
BAVETTE PIVOTANTE
ÉCROU DE SOUDAGE 0,95 CM
BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES
DESCRIPTION
SUPPORTS DE MONTAGE DE BAVETTES D’ÉTANCHÉITÉ
PIVOTANTES DE 0,34 CM
SUPPORTS PIVOTANTS POUR BAVETTES
D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTES
QTÉ
LOT TYPE M26-54 DE BAVETTE D’ÉTANCHÉITÉ PIVOTANTE
ARTICLE
1 PAIRE
BOULON DE STRUCTURE. 0,95 CM – 16 X 2,54 CM
BOULON HEXAGONAL, 0,95 CM-16 x 7,6 CM FILETAGES COMPLETS
1 PAIRE
2 PAIRES
RONDELLE D’ARRÊT. 0,95 CM
RONDELLE PLATE, 0,95 CM
ÉCROU HEXAGONAL, 0,95 CM – 16
157
P115507 R4
Installation à bavette pivotante type IV modèle d’entrée 26-54
Figure 136.
9. ANNEXE
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
10. HI ROLLER - GARANTIE LIMITÉE ET
CONDITIONS DE VENTE
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
10. Hi Roller - Garantie limitée et
conditions de vente
Garantie :
Les produits HI ROLLER sont vendus avec une garantie en cas de produit défectueux et de défaut de
fabrication pendant une période d’un an à compter de la date de leur livraison à l’acheteur ou de leur
remise au transporteur dans le cas d’envois FAB. La garantie de HI ROLLER se limite, à la discrétion de
HI ROLLER, à la réparation ou au remplacement des pièces ou composants défectueux. Ces réparations
ou remplacements seront le seul recours de l’acheteur en vertu des présentes conditions. Cela
constituera l’accomplissement complet de toutes les obligations et responsabilités de HI ROLLER en ce
qui concerne le produit vendu, que ce soit à titre contractuel, délictuel ou autre. La détermination
d’un état défectueux sera faite par HI ROLLER, à sa seule discrétion.
Clause limitative de responsabilité :
HI ROLLER ne peut être tenu responsable, que ce soit à titre contractuel, délictuel ou autre, de tous
dommages spéciaux, indirects, accessoires ou consécutifs, tel que, mais sans s’y limiter, une perte de
profits, une perte de production ou une blessure ou un dommage, causés par l’installation, la
modification, l’utilisation, la réparation, l’entretien ou une défaillance mécanique d’un produit HI
ROLLER. Les garanties de HI ROLLER ne s’appliquent qu’à ses clients directs (ou au premier utilisateur
du produit HI ROLLER si le client direct effectue des achats uniquement dans le but de revendre). HI
ROLLER n’offre aucune garantie en cas d’installation incorrecte de ses produits ou équipements, à
moins que son client direct (ou le premier utilisateur, selon le cas) ne lui communique par écrit la
méthode et les détails de l’installation souhaitée et l’utilisation prévue du produit ou de l’équipement,
et que HI ROLLER n’approuve par écrit cette méthode et ces détails. HI ROLLER n’offre aucun garantie
lorsque des dommages résultent du non-respect des autocollants d’instruction apposés sur certains
composants des systèmes HI ROLLER. L’acheteur ou l’utilisateur de tout équipement HI ROLLER est
responsable de l’entretien quotidien, des réglages et du nettoyage de ses équipements. Si le produit HI
ROLLER n’est pas correctement entretenu, toutes les garanties offertes par HI ROLLER sont nulles et
sans effets. Certains des composants des produits HI ROLLER sont achetés auprès d’autres
fournisseurs. HI ROLLER ne garantit ces pièces que dans la limite des garanties de ces vendeurs. HI
ROLLER réparera ou remplacera ces pièces conformément à la politique de garantie de ces vendeurs
uniquement si HI ROLLER, à sa seule discrétion, détermine qu’elles sont effectivement défectueuses.
Perte, dommages ou retard :
HI ROLLER ne sera pas tenu responsable des pertes, dommages, retenues ou retards résultant d’une
cause indépendante de sa volonté, y compris, mais sans s’y limiter, un incendie, une grève ou toute
autre action concertée des ouvriers, un acte ou une omission de toute autorité gouvernementale ou
de l’acheteur, une insurrection, une émeute, un embargo, un transport, une pénurie, un retard ou une
faillite, ou l’impossibilité de recruter de la main-d’œuvre ou d’obtenir des matériaux auprès de sources
habituelles.
Exclusion de garantie :
HI ROLLER N’OFFRE AUCUNE GARANTIE AUTRE QUE CELLES MENTIONNÉES ICI. CES GARANTIES
REMPLACENT EXPRESSÉMENT TOUTES LES AUTRES GARANTIES, QU’ELLES SOIENT EXPRESSES OU
IMPLICITES, Y COMPRIS À TITRE D’EXEMPLE ET SANS LIMITATION, TOUTE GARANTIE DE QUALITÉ
MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER, ET ÉGALEMENT À LA PLACE DE TOUTE
AUTRE OBLIGATION OU
158
P115507 R4
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
10. HI ROLLER - GARANTIE
LIMITÉE ET CONDITIONS DE
VENTE
Modifications :
Les prix et les conditions de cette offre ne sont pas soumis à des modifications verbales ou à d’autres
accords, sauf s’ils sont approuvés par écrit par un représentant autorisé de la direction de HI ROLLER.
Aucune représentation ou garantie, expresse ou implicite, faite par un représentant commercial ou un
agent ou employé de HI ROLLER, qui n’est pas spécifiquement énoncée dans le présent document,
n’engage HI ROLLER, sauf si elle est approuvée par écrit par un représentant autorisé.
Taxes :
Sauf indication contraire, le prix ne comprend aucune taxe nationale ou locale sur la propriété, les
ventes, l’utilisation ou le privilège, ni aucune licence. Si une telle taxe devait être appliquée en vertu
de la transaction décrite dans le présent document, l’acheteur accepte de la payer ou de la
rembourser à HI ROLLER, selon le cas.
Perte ou dommage en transit :
Toute réclamation pour perte ou dommage aux produits en transit doit être introduite et poursuivie
par l’acheteur.
Risque de perte :
La livraison a lieu et le risque de perte est transféré à l’acheteur lors de la remise du matériel au
transporteur au point d’expédition. Toute réclamation pour perte ou dommage en transit ne peut être
faite que contre le transporteur.
Disposition générale :
Le manquement de HI ROLLER à faire valoir un droit ne sera pas interprété comme une renonciation
aux droits de HI ROLLER à l’exécution de ce droit dans le futur. L’acheteur ne peut céder aucun droit ni
déléguer aucune prestation due au titre de ce contrat sans le consentement écrit exprès de la
direction de HI ROLLER.
Réclamation/Notification de défauts :
Si l’acheteur prétend qu’un produit HI ROLLER est défectueux, il doit donner à HI ROLLER une
possibilité d’inspection du produit ou, sur demande, lui fournir un échantillon de ce produit. Toute
réclamation doit être faite dans les trente (30) jours suivant la réception du produit expédié en vertu
des présentes. L’acheteur devra mettre de côté, protéger et conserver ces produits sans autre
traitement jusqu’à ce que HI ROLLER ait la possibilité d’inspecter et de conseiller l’acheteur sur le sort
à réserver à ces produits, le cas échéant. En aucun cas, un produit HI ROLLER ne pourra être retourné,
modifié ou mis au rebut par l’acheteur sans l’autorisation écrite express de HI ROLLER.
Droits de brevet :
L’acheteur accepte de ne pas violer ou enfreindre les droits de brevet relatifs à tout produit HI ROLLER,
ou tout autre droit de brevet sous le contrôle de HI ROLLER ou sous lequel HI ROLLER a le droit de
fabriquer ou de vendre. L’acheteur accepte également de ne pas contester la légitimité de HI ROLLER
sur tous ces droits de brevet, ni leur validité ou leur portée. L’acheteur assume la responsabilité de la
violation des brevets ou des droits d’auteur lorsque des marchandises ou des produits sont fabriqués
selon les spécifications de l’acheteur.
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10. HI ROLLER - GARANTIE LIMITÉE ET
CONDITIONS DE VENTE
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
Non incorporation :
Toutes les conditions incompatibles avec celles énoncées dans le présent document qui peuvent
figurer dans la commande officielle de l’acheteur ou dans toute proposition de conditions
supplémentaires ou différentes, ou toute tentative de l’acheteur de modifier dans une quelconque
mesure les conditions de la présente offre, sont par les présentes contestées et rejetées. Cependant,
une telle proposition n’aura pas pour effet de rejeter la présente offre, à moins que de telles variations
dans les conditions et la description, la quantité, le prix ou le calendrier de livraison des marchandises
ou des produits soient considérées comme une modification importante de ceux-ci, auquel cas la
présente offre sera considérée comme acceptée par l’acheteur sans lesdites conditions
supplémentaires ou différentes.
Loi applicable :
Tous les litiges découlant de cette offre et de ce bon de commande seront régis par les lois de l’État du
Dakota du Sud.
Juridiction et lieu :
L’acheteur accepte la compétence particulière des tribunaux fédéraux et d’État dans l’État du Dakota
du Sud, renonce à tout argument selon lequel un tel tribunal n’est pas approprié et accepte que tout
litige relatif à cette offre et à ce bon de commande soit porté devant le tribunal itinérant du comté de
Minnehaha, Dakota du Sud, ou devant le Tribunal fédéral de district, District du Dakota du Sud,
Division sud.
Divisibilité :
L’acheteur accepte la compétence particulière des tribunaux fédéraux et d’État dans l’État du Dakota
du Sud, renonce à tout argument selon lequel un tel tribunal n’est pas approprié et accepte que tout
litige relatif à cette offre et à ce bon de commande soit porté devant le tribunal itinérant du comté de
Minnehaha, Dakota du Sud, ou devant le Tribunal fédéral de district, District du Dakota du Sud,
Division sud.
Honoraires d’avocat :
L’acheteur accepte qu’en cas de litige entre les parties, y compris, mais sans s’y limiter, en cas
d’arbitrage ou de litige, il devra payer à HI ROLLER tous les coûts liés à ce litige et toutes les autres
dépenses, y compris dans chaque cas les honoraires raisonnables d’avocats et les frais de justice
encourus par HI ROLLER dans le cadre de ce litige.
Erreurs :
Les erreurs typographiques et sténographiques contenues dans cette offre peuvent être corrigées par
HI ROLLER sans responsabilité.
Instructions d’installation :
Pour les critères d’installation et les dimensions réelles, ne pas utiliser les informations publicitaires
publiées ou les dimensions du catalogue, car certains composants peuvent avoir été conçus à
nouveau. HI ROLLER fournira toutes les informations nécessaires à l’installation et à l’ajustement du
produit pour chaque commande spécifique.
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11. CERTIFICATIONS
HI ROLLER, HI LIFE, MINI ROLLER & LO ROLLER – CONVOYEUR À BANDE FERMÉ
11. Certifications
Déclaration de conformité CE
FABRICANT :AGI Hi Roller
4511 N. Northview Ave.
Sioux Falls, SD 57107–0833
Téléphone : 1-605-332-3200 Fax : 1-605-332-1107
AGI Hi Rollerest une division de Ag Growth International Inc..
198 Commerce Drive, Winnipeg, Manitoba, R3P 0Z6
Téléphone : 1-204-489-1855 Fax : 1-204-488-6929
site Internet : www.aggrowth.com
REPRÉSENTANT AUTORISÉ : Directeur général, AGI-PTM, Via Mario Tognato
10-35042 Este (PD), N° de téléphone italien : +39 0429 600973
Représentant autorisé : Contact au sein de la Communauté européenne pour des informations sur la conformité des
produits AGI.
DESCRIPTION DU PRODUIT :
Modèles Hi Roller, Hi Life, Mini Roller & Lo Roller
DIRECTIVES ET NORMES EUROPÉENNES APPLICABLES :
Directives applicables
Normes applicables
Méthode de certification
Directive 2006/42/CE
relative aux machines
EN 12100-1:2003+A1:2009 et EN 1210022003+A1:2009, EN ISO 3744:1995 et EN
ISO 3746:1995, ISO 14121-1:2007,
ISO 11684:1995, EN 953:1997+A1:2009,
ISO 3600:1996
Auto-certification, selon
l’article 12 de la directive
Directive 94/9/CE ATEX
EN 1127-1:2007, EN 13463-1, EN 13463-5
Auto-certification, selon
l’article 8 de la directive
Marquage des produits
ATEX :
II 3 GD c T102°C
Le produit décrit dans la présente déclaration de conformité est conforme aux directives
européennes applicables et aux sections pertinentes des normes internationales applicables. Un
dossier technique de construction est disponible pour inspection par les organismes désignés.
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Hi Roller est une marque d’AGI.
AGI est l’un des principaux fournisseurs de solutions d’équipement pour les produits agricoles en vrac, y compris les semences, les engrais, les
céréales et les systèmes d’alimentation animale, avec une plateforme croissante d’équipement et de solutions pour les installations de
transformation alimentaire. AGI possède des installations de fabrication au Canada, aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Brésil, en Afrique du Sud,
en Inde et en Italie et distribue ses produits dans le monde entier.
4511 N Northview Ave Sioux Falls, Dakota du Sud, États-Unis 57107-0833
P 800.328.1785 (États-Unis & Canada) ou 605.332.3200 │ F 605.332.1107 │ E [email protected] │ hiroller.com
AGGROWTH.COM
aggrowthintl
©Ag Growth International Inc. 2022 │ Imprimé aux États-Unis
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