PRORUN 9344235 Manuel du propriétaire

Manuel de l’opérateur
AUGER DE TERRE
MODÈLE : PEA281
Avant de fonctionner, lisez les instructions.
IMPORTANT - LIRE ATTENTIVEMENT AVANT UTILISATION
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES - ENREGISTREZ CES INSTRUCTIONS
AVERTISSEMENT : Pour réduire le risque de blessure, l’utilisateur doit lire et comprendre le manuel
de l’opérateur avant d’utiliser ce produit. Conservez ces instructions pour référence ultérieure.
S’il vous plaît laissez-nous savoir ce que vous pensez.
Pour laisser un commentaire et voir notre gamme complète de produits,
visitez :
proruntech.com
1-844-905-0882, [email protected]
Version : B - Date de parution : 2023/03/31
Table des matières
Sécurité .......................................................2
Programme d’installation…………………………8
Fonctionnement ………...............................10
Entretien ...................................................13
Dépannage……………………………………………..17
Specification……………………………………………19
Liste des pièces et diagramme….…………….20
Garanties…………………………………….…..…..…23
Sécurité
SYMBOLES D’AVERTISSEMENT ET DÉFINITIONS
Il s’agit du symbole d’alerte à la sécurité. Il est utilisé pour vous alerter de
les risques potentiels de blessures corporelles. Obéissez à tous les messages de
sécurité
qui suivent ce symbole pour éviter d’éventuelles blessures ou décès.
DANGER
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.
MISE EN GARDE
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.
AVIS
Traite des pratiques qui ne sont pas liées aux blessures corporelles.
MISE EN GARDE
Définitions des symboles
Symbole
Propriété ou déclaration
ATTENTION ! La tondeuse peut être dangereuse si elle est utilisée de manière
incorrecte ou négligente, et peut causer des blessures graves ou mortelles à
l’opérateur ou à d’autres personnes. Il est extrêmement important que vous lisiez
et compreniez le contenu de ce manuel du propriétaire.
ATTENTION ! Lisez le(s) manuel(s) de l’opérateur et suivez tous les
avertissements et instructions de sécurité.
Le défaut de le faire peut entraîner des blessures graves à l’exploitant et/ou aux
passants.
Portez toujours :
• Un casque de protection où il y a un risque de chute d’objet
• Méfiez-vous des objets jetés tels que le ricochet. Portez toujours une protection
oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1. Portez toujours une protection auditive
lorsque vous utilisez la machine.
Portez des bottes antidérapantes robustes.
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Symbol
Property or Statement
Portez toujours des gants de protection approuvés.
Le contact avec des câbles ou des fils électriques peut causer des
blessures graves ou la mort à la suite d’un choc électrique.
Frapper quelque chose de dur dans la terre, comme une roche ou du
gravier, peut provoquer le ralentissement soudain ou l’arrêt de l’outil de
forage. Dans une telle situation, une partie ou la totalité de la force de
rotation (force réactive) est transférée à la tête de puissance et au cadre
de poignée de la tarière de terre, ce qui peut provoquer la rotation
soudaine de la tête de puissance et des poignées de la tarière dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
Réservoir de mélange de carburant.
Fermez l’étranglement.
Ouvrez l’étranglement.
H
L
T
I
O
La vis sous le timbre « H » est la haute vitesse
vis de réglage du mélange.
La vis sous le timbre « L » est la basse vitesse
vis de réglage du mélange.
La vis vers le haut de l’estampille « T » est la vitesse de ralenti
vis de réglage.
Actionner l’interrupteur du moteur
En actionnant l’interrupteur à la position « O », immédiatement le moteur
s’arrête.
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INSTRUCTION DE SÉCURITÉ IMPORTANTE
ENREGISTREZ CES INSTRUCTIONS
Ce manuel contient des instructions importantes à suivre
pendant l’installation, le fonctionnement et l’entretien de la tarière en terre.
Configurer les précautions
1.Le carburant à essence et les émanations
sont inflammable et potentiellement explosif.
Utiliser le stockage et la manipulation
appropriés du carburant les procédures.
Ne pas entreposer de carburant ou autre
matériaux inflammables à proximité.
organismes de lois ou de règlements
en ce qui concerne la prévention des
incendies les exigences.
4.Configurez et utilisez uniquement sur
une surface plane, de niveau et bien
ventilée.
2.Avoir plusieurs incendies de classe
ABC extincteurs à proximité.
5.Porter une sécurité approuvée par l’ANSI
lunettes de bas de travail, gants de travail
robustes, et masque antipoussière/respirateur pendant l’utilisation.
3.Le fonctionnement de cet équipement
peut créer des étincelles qui peuvent
déclencher des incendies
autour de la végétation sèche.
6. N’utilisez que des lubrifiants et du
carburant Recommandé dans les
spécifications
de ce manuel.
Un pare-étincelles peut être nécessaire.
L’opérateur devrait entrer en contact avec
le service d’incendie local
Instructions générales de sécurité
AVERTISSEMENT
sans la permission du fabricant.
5.Utilisez toujours des accessoires
authentiques.
Les modifications et/ou accessoires non
autorisés peuvent entraîner des blessures
graves ou le décès de l’opérateur ou
d’autres personnes.
6.Cette machine peut causer des blessures
graves si elle est utilisée de manière
incorrecte ou négligente, et peut causer
des blessures graves ou mortelles à
l’opérateur ou à d’autres personnes.
Il est extrêmement important que vous
lisiez et compreniez le contenu de ce
manuel de l’opérateur.
7.Familiarisez-vous avec toutes les
commandes et l’utilisation appropriée de la
machine, y compris la manipulation, la
préparation, l’entretien, le démarrage et
l’arrêt corrects de la machine.
8.To réduire le risque de blessures à vos
yeux n’utilisez jamais votre outil électrique
à moins de porter des lunettes de sécurité
ou correctement
Pour réduire le risque d’incendie ou de
blessures :
1.It est important que vous lisiez,
compreniez parfaitement et observiez
les précautions de sécurité et les
avertissements suivants. Lisez
périodiquement le manuel d’instructions
et les précautions de sécurité. Une
utilisation imprudente ou inappropriée
peut causer des blessures graves ou
mortelles.
2.Parce qu’une tarière de terre est un
outil à couple élevé, à essence,
certaines précautions de sécurité
spéciales doivent être observées pour
réduire le risque de blessures
corporelles.
3.L’exposition à long terme au bruit peut
entraîner une altération permanente de
l’audition. Utilisez donc toujours une
protection auditive approuvée.
4.En aucun cas, la conception de la
machine ne peut être modifiée
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des lunettes de protection équipées d’une
protection supérieure et latérale adéquate
conforme à la norme ANSI Z87 « + » (ou à
votre norme nationale applicable).
9.Frapper un objet dur dans la terre avec la
perceuse tournante et le ralentissement ou
l’arrêt résultant de la tarière crée des forces
réactives. Le transfert des forces de rotation
(réactives) peut faire tourner soudainement la
tête motrice et les poignées de la tarière dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre et
peut entraîner une perte de contrôle ou faire
en sorte que le cadre de la poignée frappe
l’opérateur ou le jette au sol, ce qui entraîne
des blessures graves.
10.Do prêtez pas ou ne louez pas votre outil
électrique sans le manuel d’instructions.
Assurez-vous que toute personne qui l’utilise
comprend les informations contenues dans ce
manuel.
11.L’utilisation de cette machine peut être
dangereuse. Si l’outil de forage entre en
contact avec votre corps, il pourrait causer un
impact ou des blessures de coupe.
Utilisez votre tarière de terre uniquement pour
percer des trous dans le sol (avec des
attaches de tarière de terre) ou de la glace
(avec des fixations de tarière de glace).
12.Do pas l’utiliser à d’autres fins, car une
mauvaise utilisation peut entraîner des
blessures corporelles ou des dommages
matériels, y compris des dommages à la
machine.
13.Les mineurs ne devraient jamais être
autorisés à utiliser cet outil électrique. Les
passants, en particulier les enfants, et les
animaux ne devraient pas être autorisés dans
la zone où il est utilisé.
14.To réduire le risque de blessures pour les
passants et de dommages à la propriété, ne
laissez jamais votre outil électrique fonctionner
sans être entretenu. Lorsqu’il n’est pas utilisé
(p. ex. pendant une pause de travail), coupezle et assurez-vous que les personnes non
autorisées
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ne l’utilisez pas.
15.Vous devez être en bonne condition physique
et en bonne santé mentale et non sous
l’influence d’une substance (drogues, alcool,
etc.) qui pourrait
altérer la vision, la dextérité ou le jugement.
Ne faites pas fonctionner cette machine lorsque
vous êtes fatigué.
16.Be alerte - si vous êtes fatigué, faites une
pause. La fatigue peut entraîner une perte de
contrôle. Travailler avec n’importe quel outil
électrique peut être ardu. Si vous avez une
condition qui pourrait être aggravée par un
travail ardu, vérifiez auprès de votre
médecin avant d’utiliser cette puissance
outil.
17.L’utilisation prolongée d’un outil électrique (ou
d’autres machines) exposant l’opéra- tor aux
vibrations peut produire la maladie de Whitefinger (phénom- de Raynaudenon) ou syndrome de tunnel carpien.
Ces conditions réduisent la capacité de la main à
sentir et à réguler la tempera- ture, produisent
des sensations d’engourdissement et de brûlure
et peuvent causer des lésions nerveuses et de
circulation et des nécro- sis tissulaires. Tous les
facteurs qui contribuent à la maladie de
Whitefinger ne sont pas connus,
mais le temps froid, le tabagisme et les maladies
ou les conditions physiques qui affectent les
vaisseaux sanguins et le transport du sang, ainsi
que les niveaux élevés de vibrations et les
longues périodes d’exposition aux vibrations
sont mentionnés comme facteurs dans le
développement du whitefinger
maladie.
18.Éteignez la tarière de terre lors de la mise en
place ou du transport.
Transporter une tarière en terre avec le moteur
en marche est dangereux.
L’accélération accidentelle du moteur peut
provoquer la rotation de l’outil de forage.
19.Pendant le fonctionnement, le silencieux à
tête électrique et les pièces qui l’entourent
atteignent
ce respect. Assurez-vous que l’outil de forage
est en bon état et correctement connecté.
21.Vérifiez les fuites dans le système
d’alimentation en carburant, en particulier les
pièces visibles, p. ex., bouchon de
remplissage, raccords du tuyau, pompe à
carburant manuelle (uniquement pour les
outils électriques équipés d’une pompe à
carburant manuelle). Ne démarrez pas le
moteur s’il y a des fuites ou des dommages risque d’incendie ! Faites réparer la machine
par un concessionnaire d’entretien avant de
l’utiliser.
22.N’utilisez jamais votre outil électrique s’il
est endommagé, mal ajusté ou entretenu, ou
s’il n’est pas complètement ou solidement
assemblé.
23.Vérifiez que le démarrage de la bougie
d’allumage est solidement monté sur la
bougie d’allumage – un démarrage desserré
peut provoquer un arc électrique qui pourrait
enflammer les fumées combustibles et
provoquer un incendie.
Gardez les poignées propres et sèches en
tout temps ; il est particulièrement important
de les garder exempts d’humidité, de poix,
d’huile, de mélange de carburant, de graisse
ou de résine afin que vous puissiez maintenir
une adhérence ferme et contrôler
correctement votre outil électrique.
des températures extrêmement élevées.
Évitez de placer une unité chaude sur un
matériau sec et inflammable ou de toucher le
silencieux chaud ; vous pourriez recevoir de
graves brûlures.
Éloignez l’unité du cadre de la poignée avec
les parties chaudes de la machine (p. ex.,
boîte de vitesses) loin de votre corps.
Retirez la tarière avant de transporter l’outil
électrique sur de longues distances.
Lorsque vous transportez dans un véhicule,
fixez correctement votre outil électrique pour
éviter le roulement, les déversements de
carburant et les dommages.
Lorsque l’outil électrique n’est pas utilisé,
éteignez-le et mettez-le à terre afin qu’il ne
puisse pas mettre les autres en danger.
20.Vérifiez toujours l’état et le bon
fonctionnement de votre outil électrique
avant de commencer, en particulier l'
gâchette de l’accélérateur, verrouillage de la
gâchette de la manette des gaz, contrôle de
glissière, outil de perçage et frein à tarière. La
gâchette de la manette des gaz doit se
déplacer librement et toujours revenir à la
position de ralenti. N’essayez jamais de
modifier les commandes ou les dispositifs de
sécurité.
L’entretien régulier est important dans
Précautions de service
1.Avant l’entretien, l’entretien ou le
nettoyage :
a.Tournez l’interrupteur du moteur à sa
position « OFF ».
b.Laissez le moteur refroidir complètement.
c.Ensuite, retirez le capuchon de la bougie
d’allumage de la bougie d’allumage.
2.Gardez tous les gardes de sécurité en
place et en bon état de fonctionnement. Les
gardes de sécurité comprennent le
silencieux, le purificateur d’air, les gardes
mécaniques et les boucliers thermiques,
entre autres.
3.Do modifie ni n’ajuste aucune partie de
l’équipement ou son moteur qui est scellé
par le fabricant ou le distributeur. Seul un
technicien d’entretien qualifié peut ajuster
des pièces qui peuvent augmenter ou
diminuer le régime moteur régi.
4.Portez des lunettes de sécurité
approuvées par l’ANSI, des gants de travail
robustes et un masque anti-poussière /
respirateur pendant le service.
5.Maintenir les étiquettes et les plaques
signalétiques sur l’équipement.
Ceux-ci contiennent des informations
importantes. S’il est illisible ou manquant,
contactez
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concessionnaire pour un remplacement.
6.Faites entretenir l’équipement par un
réparateur qualifié en utilisant uniquement
des pièces de rechange identiques. Cela
garantira le maintien de la sécurité de
l’équipement. Ne tentez pas de procédures
de service ou de maintenance non
expliquées dans ce manuel ou dans les
procédures que vous n’êtes pas sûr de
votre capacité à effectuer en toute sécurité
ou correctement.
7.Store équipement hors de la portée des
enfants.
8.Suivez l’entretien prévu des moteurs et de
l’équipement.
Ravitaillement en carburant :
1.Do pas remplir le réservoir de carburant
pendant que le moteur tourne ou chaud.
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2.Do pas de fumée ou ne permettent pas
d’étincelles, de flammes ou d’autres sources
d’inflammation autour de l’équipement, en
particulier lors du ravitaillement en carburant.
3.Do pas remplir le réservoir de carburant
jusqu’au sommet. Laissez un peu d’espace
pour que le carburant se dilate au besoin, au
moins 1 ′′ du haut du cou.
POUR PRÉVENIR LES FUITES DE
CARBURANT ET
RISQUE D’INCENDIE, ne remplissez pas le
carburant au-dessus du fond des filets.
4.Faites le plein dans un endroit bien ventilé
seulement.
5.Essuyez tout carburant déversé et laissez
l’excès s’évaporer avant de démarrer le
moteur. Pour prévenir le FEU, ne démarrez
pas le moteur pendant que l’odeur de
carburant pend dans l’air.
Programme d’installation
Lisez la section INFORMATIONS DE SÉCURITÉ ENTIÈRES IMPORTANTES au début de cette
manuel, y compris tout le texte sous les sous-titres qui s’y trouvent avant de le configurer ou de
l’utiliser
AVERTISSEMENT
POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES :
Ne fonctionnez qu’avec un pare-étincelles approprié installé.
Le fonctionnement de cet équipement peut créer des étincelles qui peuvent
déclencher des incendies autour de la végétation sèche.
Un pare-étincelles peut être nécessaire.
L’exploitant devrait communiquer avec les services d’incendie locaux pour
obtenir des lois ou des règlements relatifs aux exigences en matière de
prévention des incendies.
Composants et contrôles
Réservoir de
carburant
Déclencheur
Poignée gauche
COUVERCLE DE
FILTRE À AIR
Poignée de
démarrage
Vis T
Bouton
d’étrangl
ement
Poignée
droite
Commutateur de
noeud eng
Ampoule
principale
PARTIE
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DÉSIGNATION DES MARCHANDISES
A
MOTEUR ( ENSEMBLE DE TÊTE DE PUISSANCE )
B
AUGER BIT
C
NIP
D
GOUPILLE COTTER
E
SCRENCH MULTI-OUTIL
F
CLÉ
G
TOURNEVIS
H
ALLEN 1
I
ALLEN 2
J
MANUEL DE L’OPÉRATEUR
Programme d’installation
Ajustement de la tarière
1.Éteignez le moteur.
2.Placez la tarière - broche de forage
orientée vers le haut.
3.Poussez la tarière sur la broche de forage
jusqu’à ce que les trous s’alignent.
4.Insérez la broche dans le trou.
5. Insérez la goupille à cheveux dans le trou
de la goupille.
Trou
Épingle à
cheveux
Cotter
Tarière
Épingle
Trou
Trou
Page 09
Fonctionnement
Lisez toute la section RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS SUR L’INNOCUITÉ au début de ce
manuel, y compris tout le texte sous les sous-titres qui s’y trouvent avant de mettre en place ou
d’utiliser ce produit.
Vérification avant de commencer
Inspectez le moteur et l’équipement à la recherche de pièces endommagées, lâches et manquantes avant de les
installer et de démarrer. Si des problèmes sont constatés, n’utilisez pas d’équipement jusqu’à ce qu’il soit corrigé
correctement.
Vérification et remplissage du carburant
ATTENTION ! POUR PRÉVENIR LES
BLESSURES GRAVES CAUSÉES PAR UN
INCENDIE :
Remplissez le réservoir de carburant dans
un endroit bien ventilé, loin des sources
d’inflammation. Si le moteur est chaud
après utilisation, coupez le moteur et
attendez qu’il refroidisse avant d’ajouter
du carburant. Ne fumez pas.
1.Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant et
la zone qui l’entoure.
2.Dévissez et retirez le bouchon du réservoir de
carburant.
Remarque : N’utilisez pas d’essence contenant
plus de 10 % d’éthanol (E10). N’utilisez pas E85
éthanol. Ajouter un stabilisateur de carburant à
l’essence oula garantie est NULLE
Remarque : N’utilisez pas d’essence qui a été
entreposée dans un contenant de carburant en
métal ou un contenant de carburant sale. Il peut
faire entrer des particules dans le carburateur,
affectant les performances du moteur et / ou
causant des dommages.
IMPORTANT : Votre garantie est ANNULÉE si le
réservoir de carburant du moteur n’est pas rempli
avec le mélange approprié (50 : 1) d’essence sans
plomb etHuile à 2 cycles avant chaque utilisation.
L’huile 2 temps doit répondre aux exigences JASO
M345 FD ou ISO-L-EGD pour les moteurs refroidis
par air, synthétiques.Avant chaque utilisation,
vérifiez le niveau de carburant. Ne faites pas
fonctionner le moteur avec un mélange d’essence
sans plomb / huile à 2 cycles inapproprié. Faire
fonctionner le moteur avec un mélange inapproprié
endommagera définitivement le moteur.
2.6 ONCES DE FLUOR
HUILE À 2 CYCLES
1
GALLON
D’ESSENCE
SANS PLOMB
CONTENANT
APPROUVÉ
3.To obtenir le bon mélange d’essence et d’huile à 2
cycles, mélanger 2,6 onces liquides d’huile à 2
cycles avec 1 gallon d’essence sans plomb dans
un récipient approuvé. Ensuite, agitez doucement le
récipient pour bien mélanger le
essence/huile à 2 cycles.
4.Si nécessaire, remplissez le réservoir de carburant
à environ 1 pouce sous le col de remplissage du
réservoir de carburant avec le mélange d’essence
sans plomb pré-mélangé / huile à 2 cycles.
5.Ensuite, remplacez le bouchon du réservoir de
carburant.
6.Essuyez tout carburant déversé et laissez l’excès
s’évaporer avant de démarrer le moteur. Pour
prévenir le FEU, ne démarrez pas le moteur pendant
que l’odeur de carburant pend dans l’air.
Démarrage du moteur
Avant de démarrer le moteur
Avant de démarrer le moteur :
a. Inspectez l’équipement et le moteur.
b. Remplissez le moteur avec la quantité et le type appropriés d’essence sans plomb
et de mélange d’huile à 2 cycles.
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Démarrage manuel
Un « démarrage à froid » se produit lorsque le
moteur n’est plus chaud au toucher, généralement
au moins 30 minutes après sa dernière course.
démarrage et décrochages.
Régler le levier de l’interrupteur moteur à la
position « Je ».
Commutateur de
moteur
6. Déplacez le bouton d’étranglement à la
position.
Bouton
d’étranglement
2. Appuyez sur l’ampoule d’apprêt 10 fois pour
amorcer le carburateur.
Première
ampoule
3.Déplacez Choke Knob à la
position.
Remarque : Les symboles ci-dessous sont
indiqués sur l’outil près du choke knob.
Bouton
d’étranglement
7. Tirez rapidement sur la poignée de démarrage
jusqu’au démarrage du moteur.
Remarque : Ne laissez pas la poignée de
démarrage se casser contre le moteur.
Maintenez-le pendant qu’il recule afin qu’il ne
frappe pas le moteur.
8.Permettre au moteur de se réchauffer au ralenti
pendant 60 secondes avant de l’utiliser afin que le
moteur puisse se stabiliser.
9.Ajustez l’accélérateur au besoin.
4.Utilisez une main pour maintenir solidement
l’unité contre le sol.
5.Saisissez fermement la poignée de démarrage
du moteur et tirez-la rapidement jusqu’à ce que le
moteur tente de
Démarrage à chaud
Pour lancer un démarrage à chaud, suivez chaque étape de la procédure de démarrage à froid, à
l’exception des étapes 3 et 5.
Page 11
Arrêt du moteur
1.To arrêter le moteur en cas d’urgence,
faire pivoter l’interrupteur moteur dans le sens
antihoraire pour l’éteindre immédiatement.
Commutateur
de moteur
2.Dans des conditions normales, utilisez la
procédure suivante :
a.Relâchez le déclencheur
b.Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 1 2 minutes.
c.Appuyez sur l’interrupteur du moteur d’arrêt
AVIS
Voir stockage à long terme à la page 16
Déclencheur
pour des instructions de stockage complètes.
Instructions générales d’exploitation
1.Tenez toujours l’unité fermement avec les deux
mains sur les poignées pendant que vous travaillez.
Enroulez vos doigts et vos pouces autour des
poignées.
Gardez vos mains dans cette position pour avoir
votre tarière de terre sous contrôle en tout temps.
2.Une nouvelle machine d’usine ne doit pas
fonctionner à des régimes élevés (décharge de
pleins gaz) pour les trois premiers remplissages de
réservoir. Cela évite les charges élevées inutiles
pendant la période d’effraction. Comme toutes les
pièces mobiles doivent se coucher pendant la
période de rupture, les résistances de frottement
dans le moteur sont plus grandes pendant cette
période. Le moteur développe son maximum
Page 12
puissance après environ 5 à 15 remplissages
de réservoir.
3.Après une longue période de
fonctionnement à pleins gaz, laissez le moteur
fonctionner pendant un court moment au
régime de ralenti afin que la chaleur du moteur
puisse être dissipée par le flux d’air de
refroidissement. Cela protège les composants
montés sur le moteur (allumage, carburateur)
de la surcharge thermique.
4.Attendez que le moteur refroidisse. Videz le
réservoir de carburant. Rangez la machine
dans un endroit sec. Vérifiez l’étanchéité de
toutes les vis et écrous accessibles (pas de
réglage des vis) à intervalles réguliers et
retighten si nécessaire.
Entretien
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT POUR ÉVITER QUE DES BLESSURES GRAVES NE COMMENCENT ACCIDENTELLEMENT :
Tournez l’interrupteur d’alimentation de l’équipement à sa position « OFF », attendez que le moteur refroidisse
et débranchez le bouchon de la bougie d’allumage avant d’effectuer des procédures d’inspection, d’entretien
ou de nettoyage.
POUR PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES CAUSÉES PAR UNE DÉFAILLANCE DE L’ÉQUIPEMENT :
N’utilisez pas d’équipement endommagé. S’il y a un bruit anormal, des vibrations ou un excès de tabagisme,
les procédures d’entretien, y compris ceux qui ne sont pas détaillés dans le présent manuel,
devront être effectuées par un technicien qualifié pour des raisons de sécurité. Si vous avez des
doutes quant à votre capacité à entretenir l’équipement ou le moteur en toute sécurité,
demandez à un technicien qualifié
entretenir l’équipement à la place.
Nettoyage, entretien et lubrification
Remarque : Ce calendrier d’entretien est conçu uniquement à titre de guide général. Si les performances
diminuent ou si l’équipement fonctionne de manière inhabituelle, vérifiez immédiatement les systèmes. Les
besoins d’entretien de chaque pièce d’équipement varieront en fonction de facteurs tels que le cycle d’utilisation,
la température, la qualité de l’air, la qualité du carburant et d’autres facteurs. Si vous avez des doutes sur votre
capacité à entretenir cet outil en toute sécurité, demandez à un technicien qualifié d’entretenir l’équipement à la
place.
Remarque : Les procédures suivantes s’ajoutent aux vérifications régulières et à l’entretien expliqués
dans le cadre du fonctionnement régulier du moteur et de l’équipement.
Procédure
Avant
Chaque
utilisation
Mensuellement
ou
toutes les 10
heures
d’utilisation
Tous les 3
mois.
ou 20 heures.
d’utilisation
Tous les 6
mois.
ou 50 heures
d’utilisation
Annuelleme
nt ou
toutes les
100 heures
d’utilisation
Débroussailler à l’extérieur du moteur
Vérifier le carburant et l’huile moteur
niveau de mélange
Changer le filtre à carburant
Filtre à air propre
Vérifiez et nettoyez la bougie d’allumage
Vérifier/régler la vitesse de ralenti
1. Réservoir de carburant
propre et carburateur
2. Accumulation de carbone
propre à partir de chambre de
combustion
Remplacer la conduite de carburant au
besoin
* Entretien plus fréquent lorsqu’il est utilisé dans les zones poussiéreuses.
** Contactez le service à la clientèle de PRORUN. Ces articles devraient être des services
fournis par un technicien de service autorisé.
Page 13
Tous les 2
ans
Vérification et remplissage du carburant
FIRE, ne démarrez pas le moteur pendant que
l’odeur de carburant pend dans l’air.
AVERTISSEMENT! POUR PRÉVENIR
LES BLESSURES GRAVES CAUSÉES
PAR UN INCENDIE :Remplissez le réservoir
de carburant dans un zone bien ventilée loin
des sources d’inflammation. Si le moteur est
chaud après utilisation, éteignez-le
et attendez qu’il refroidisse avant d’ajouter du
carburant. Faire pas de fumée.
2.6 ONCES DE FLUOR
HUILE À 2 CYCLES
1.Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant et
la zone autour d’elle.
2.Dévissez et retirez le bouchon du réservoir de
carburant.
Remarque : N’utilisez pas d’essence contenant
plus de 10 % d’éthanol (E10). N’utilisez pas
d’éthanol E85. Ajoutez un stabilisateur de
carburant à l’essence ou la garantie est NULLE.
1
GALLON
D’ESSENCE
SANS PLOMB
CONTENANT
APPROUVÉ
Entretien de la bougie d’allumage
Remarque : N’utilisez pas d’essence qui a été
entreposée dans un contenant de carburant en
métal ou un contenant de carburant sale. Il peut
faire entrer des particules dans le carburateur,
affectant les performances du moteur et / ou
causant des dommages.
IMPORTANT: Votre garantie est NULLE si le réservoir
de carburant du moteur n’est pas rempli avec le
mélange approprié (50:1) d’essence sans plomb et
Huile à 2 cycles avant chaque utilisation. L’huile 2
temps doit répondre soit JASO M345 FD ou les
exigences ISO-L-EGD pour les moteurs refroidis par
air, synthétiques. Avant chaque utilisation, vérifiez le
niveau de carburant. Ne pas faire fonctionner le
moteur avec un mélange d’essence sans plomb et
d’huile à 2 cycles inapproprié. Exécution de l' Moteur
avec un mélange inapproprié ENDOMMAGERA en
permanence le moteur.
3.To obtenir le bon mélange d’essence et d’huile à 2
cycles 2,6 onces liquides d’huile à 2 cycles
avec 1 gallon d’essence sans plomb dans un
contenant approuvé. Ensuite, agitez doucement le
récipient pour bien mélanger le
essence/huile à 2 cycles.
4.Si nécessaire, remplissez le réservoir de carburant
avec le essence sans plomb pré-mélangée/huile à 2
cycles mélange. Ne remplissez pas de carburant audessus du bas du col de remplissage du réservoir de
carburant.
5.Ensuite, remplacez le bouchon du réservoir de
carburant.
6.Essuyez tout carburant déversé et laissez l’excès
s’évaporer avant de démarrer le moteur. Pour prévenir
Page 14
1.Déconnectez le capuchon de la bougie d’allumage
de l’extrémité de la prise. Nettoyez les débris autour
de la bougie d’allumage.
2.À l’aide d’une clé à bougie d’allumage, retirez la
bougie d’allumage.
3.Inspectez la bougie d’allumage : Si l’électrode est
huileuse, nettoyez-la à l’aide d’un chiffon propre et
sec.Si l’électrode a des dépôts dessus, polissez-la à
l’aide de papier émeri. Si l’isolant blanc est fissuré
ou ébréché, la bougie d’allumage doit être
remplacée.
Bougies d’allumage recommandées
Bosch®
L8RTF
Champion®
RCJ7Y
TORCHE®
L7RTC
NGK®
BPMR7A
AVIS : L’utilisation d’une bougie d’allumage
incorrecte peut endommager le moteur.
4.Lors de l’installation d’une nouvelle bougie
d’allumage, ajustez l’écart de la bougie aux
spécifications du tableau des spécifications. Ne
vous insépuisez pas contre le
électrode, la bougie d’allumage peut être
endommagée.
5.Installez la nouvelle bougie d’allumage ou la
bougie d’allumage nettoyée dans le moteur.
Masque/respirateur anti-poussière approuvé par
le NIOSH et gants de travail robustes. Enlevez la
poussière sur la surface du filtre en tapotant un
coin du filtre contre une surface dure. Dans un
endroit bien ventilé, loin des passants, utilisez de
l’air sous pression pour souffler la poussière hors
du filtre de l’intérieur.
3.Installez le filtre nouveau ou nettoyé.
Réinstallez et fixez le couvercle du filtre à air
avant utilisation.
•Style joint :
Serrez les doigts jusqu’à ce que le joint entre en
contact avec la culasse, puis serrez environ 1/22/3 tour de plus.
•Non-joint-style :
Serrez les doigts jusqu’à ce que la fiche entre en
contact avec la culasse, puis serrez environ 1/16
tour de plus.
Entretien du filtre à carburant
1.Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant
et la zone qui l’entoure.
AVIS : Serrez correctement la bougie d’allumage.
Si elle est desserrée, la bougie d’allumage
provoquera une surchauffe du moteur.
S’ils sont trop serrés, les filets du bloc moteur
seront endommagés.
2.Retirez le bouchon du réservoir de carburant
du réservoir de carburant.
3.Utilisez une pompe d’aspiration (non incluse)
pour pomper tout carburant dans le réservoir
dans un récipient à essence approprié.
6. Appliquez un protecteur de démarrage de
bougie d’allumage diélectrique (non inclus) à
l’extrémité de la bougie d’allumage et rattachez
le capuchon en toute sécurité.
4.Utilisez un morceau de fil avec un crochet à
une extrémité pour extraire soigneusement le
filtre à carburant du réservoir.
Air Filter Maintenance
Carburant
Filtre
1.Lossen le bouton de verrouillage, Retirez le
couvercle du filtre à air et le filtre éponge et
vérifiez la saleté.Nettoyez ou remplacez
comme décrit ci-dessous.
Filtre en feutre
Couvercle
du filtre à
air
Réservoir de
carburant
Casquette
Filtre
éponge
5. Retirer le filtre usagé de la conduite de
carburant. Fixez un nouveau filtre à la conduite
de carburant et réinsérez-le dans le réservoir de
carburant.
2.To prévenir les blessures causées par la
poussière et les débris, l’usure
Lunettes de sécurité approuvées par l’ANSI,
6.Remplacez le bouchon du réservoir de
carburant et serrez-le solidement.
Stockage à long terme
Lorsque l’équipement doit rester inactif pour
plus de 20 jours, préparez le moteur pour le
stockage comme suit :
1.NETTOYAGE :
Attendez que le moteur refroidisse, puis
nettoyez le moteur avec un chiffon sec. AVIS :
Ne nettoyez pas en utilisant de l’eau.
L’eau pénétrera progressivement dans le moteur et
causera des dommages causés par la rouille.
Appliquez une fine couche d’huile antirouille
préventive sur toutes les pièces métalliques.
2.CARBURANT :
Pour protéger le système d’alimentation en carburant
pendant le stockage, suivez cette procédure :
Page 15
a.Égoutter soigneusement tout le carburant restant
dans le réservoir de carburant dans un contenant
de stockage approprié.
b.Appuyez 10 fois sur l’ampoule d’apprêt.
c.Égoutter tout combustible résiduel dans un
contenant de stockage.
d.Démarrez le ventilateur.
e.Permettre au moteur de tourner au ralenti
jusqu’à ce que le ventilateur cale par manque de
carburant.
f.Remplacer le bouchon de carburant et serrer.
ATTENTION ! POUR PRÉVENIR
LES BLESSURES GRAVES
CAUSÉES PAR UN INCENDIE :
Vider le réservoir de carburant dans un
zone bien ventilée loin des sources
d’inflammation. Si le moteur est chaud
après l’utilisation, éteignez-le et
attendez qu’il refroidisse avant de
drainer le carburant. Ne fumez pas
huile moteur dans le cylindre par bougie d’allumage
trou.
b.Remplacer la bougie d’allumage, mais laisser la
bougie d’allumage
capuchon déconnecté.
c.Pull Starter Handle pour distribuer de l’huile dans
cylindre. Arrêtez après une ou deux révolutions
lorsque vous sentez le piston démarrer la course de
compression (lorsque vous commencez à ressentir
de la résistance).
4.ZONE D’ENTREPOSAGE :
Couvrir et conserver dans un endroit sec, de niveau
et bien ventilé, hors de la portée des enfants. La
zone de stockage doit également être éloignée des
sources d’inflammation,
tels que les chauffe-eau, les sécheuses et les
fournaises.
5.APRÈS LE STOCKAGE :
Avant de démarrer le moteur pendant ou après le
stockage, gardez à l’esprit que l’essence non traitée
se détériorera rapidement. Passez au carburant frais
si l’essence non traitée est en place depuis un
mois, si l’essence traitée est passée au-delà de la
période recommandée par le stabilisateur de
carburant, ou si le moteur ne démarre pas.
3.LUBRIFICATION :
a.Nettoyer la zone autour de la bougie d’allumage.
Supprimer bougie d’allumage et verser 1/2 cuillère à
soupe de 2- temps
Page 16
Dépannage
Problème
Causes possibles
Le moteur ne le
fera pas début
LIÉS AU CARBURANT :
1.No carburant dans le réservoir.
2.Étouffer pas en position START,
moteur froid.
3.Essence avec plus de 10%
éthanol utilisé. (E15, E20, E85, etc.)
4.Mélange de mauvaise qualité ou
détérioré, d’essence et d’huile.
5.Carburateur non amorcé.
6.Passages de carburant sale.
7.Le carburateur est inondé.
8.Filtre à carburant bouché.
Probable Solutions
LIÉS AU CARBURANT :
1.Remplissez le réservoir de carburant avec un
mélange d’essence et d’huile sans plomb frais
traité au stabilisateur d’octane de 87 r
seulement.N’utilisez pas d’essence avec
plus de 10 % d’éthanol (E15, E20, E85,
etc.).2.Déplacer Choke à la position START.
3.Nettoyez l’essence riche en éthanol du
système de carburant. Remplacez les
composants endommagés par l’éthanol.
Utilisez de l’indice d’octane frais 87+
essence/huile sans plomb traitée au
stabilisateur
mélange seulement.N’utilisez pas d’essence
avec plus de 10 % d’éthanol (E15, E20, E85,
etc.).
4.Utilisez un mélange d’essence et d’huile
sans plomb frais, un stabilisant à indice
d’octane 87+.N’utilisez pas d’essence avec
plus de 10 % d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
5.Appuyez plusieurs fois sur l’ampoule
principale pour amorcer.
6.Nettoyez les passages à l’aide d’additifs de
carburant. Les dépôts lourds peuvent
nécessiter un nettoyage supplémentaire.
7.Turn Choke Knob à la position RUN. Tirez
sur la poignée de démarrage 10-20 fois pour
éliminer le carburateur, puis essayez de
commencer avec le processus normal.
8.Nettoyez ou remplacez le filtre à carburant.
INFLAMMATION (ÉTINCELLE) LIÉE :
1.Bouchon de bougie d’allumage non
connecté en toute sécurité.
2.Électrode de bougie d’allumage humide
ou sale.
3.Écart de bougie d’allumage incorrect.
4.Bouchon de bougie d’allumage cassé.
5.Mauvais chronométrage des étincelles
ou système d’allumage défectueux.
INFLAMMATION (ÉTINCELLE) LIÉE :
1.Connectez correctement le capuchon de la
bougie d’allumage.
2.Nettoyez la bougie d’allumage.
3.Correction de l’écart de bougie d’allumage.
4.Remplacez le bouchon de la bougie
d’allumage.
5.Avoir un technicien qualifié diagnostiquer /
réparer le système d’allumage.
COMPRESSION CONNEXE :
1.Cylindre non lubrifié. Problème après
de longues périodes de stockage.
2.Bougie d’allumage lâche ou cassée.
(Un bruit de sistage se produira
COMPRESSION CONNEXE :
1.Versez 1/2 cuillère à soupe d’huile dans le trou
de bougie d’allumage. Moteur de manivelle à
quelques reprises et essayer de recommencer.
2.Serrez la bougie d’allumage.
Si cela ne fonctionne pas, remplacez la bougie
d’allumage
Suivez toutes les précautions de sécurité lors du diagnostic
ou de l’entretien de l’équipement ou du moteur
Page 17
Problème
Causes possibles
Ratés du moteur
1.Bouchon de bougie
d’allumage desserré.
2.Écart de bougies
d’allumage incorrect ou
bougie d’allumage
endommagée.
3.Bouchon de bougie
d’allumage défectueux.
4.Vieux ou mélange
essence/huile de mauvaise
qualité.
5.Compression incorrecte.
Arrêts moteur
soudainement
1.Réservoir de carburant vide
ou plein d’impur
ou un mélange essence/huile
de mauvaise qualité.
2.Soupape de reniflard
défectueuse créant du vide,
empêchant un bon débit de
carburant.
3.Magnéto défectueuse.
Solutions probables
1.Vérifiez les connexions de capuchon et de fil.
2.Ré-espacer ou remplacer la bougie
d’allumage.
3.Remplacez le bouchon de la bougie
d’allumage.
4.Utilisez uniquement de l’indice d’octane frais
87 +
mélange essence/huile sans plomb traité par
stabilisateur.
N’utilisez pas d’essence avec plus de
10% d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
5.Diagnostiquer et réparer la compression.
(Utiliser le moteur ne démarre pas :
COMPRESSION CONNEXE
section.)
1.Remplissez le réservoir de carburant avec
un mélange d’essence et d’huile sans plomb
frais traité au stabilisant à indice
d’octane 87 +.
N’utilisez pas d’essence avec plus de 10 %
d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
2.Testez / remplacez la vanne de reniflard.
3.Avoir un technicien qualifié service magnéto.
4.Fixez le capuchon de la bougie d’allumage.
4.Bouchon de bougie
d’allumage déconnecté ou
mal connecté.
Le moteur s’arrête lorsque
sous une lourde charge
1.Filtre à air sale
2.Moteur en marche à froid.
1.Élément propre.
2.Permettre au moteur de se réchauffer avant
l’équipement d’exploitation.
Coups de moteur
1.Mélange essence/huile
vieux ou de mauvaise qualité.
1.Remplissez le réservoir de carburant avec
un indice d’octane frais 87 +
mélange essence/huile sans plomb traité par
stabilisateur.
N’utilisez pas d’essence avec plus de 10 %
d’éthanol (E15, E20, E85, etc.).
2.Do dépasse pas la charge nominale de
l’équipement.
3.Avoir un diagnostic de technicien qualifié et
moteur de service.
2.Moteur surchargé.
3.Synchronisation incorrecte
des étincelles, accumulation
de dépôt, moteur usé ou
autres problèmes
mécaniques.
Suivez toutes les précautions de sécurité lors du
diagnostic ou de l’entretien de l’équipement ou du moteur
Page 18
Caractéristiques techniques
Déplacement
51.7cc
Type de moteur
Monocylindr
e 2 temps
Puissance de sortie
1.5kW
Système de refroidissement
Air forcé refroidi
Essence sans plomb
traitée au stabilisateur
d’indice d’octane 87+ ne
contenant pas plus de
10 % d’éthanol (E10)
avec de l’huile à 2 temps
(voir ci-dessous)
Type
Carburant
Capacité
28.4 fl. oz
L’huile 2 temps doit
répondre à JASO M345
FD ou ISO-L-EGD
les exigences relatives
aux moteurs refroidis à
l’air, synthétiques
Type
Pétrole
Rapport essence/huile de 50:1
2,6 oz d’huile par gallon
d’essence
Ratio
Alésage x course
44mm x34mm
Taux de compression
6.8:1
Bougie
d’allumage
Vitesse
Type
Champion®RCJ7Y /
Bosch®L8RTF NGK®BPMR7A /
TORCH® L7RTC
Écart
0.02"
Inactif
3100 ±400 RPM
Maximum
10000 RPM
Temps d’exécution @ pleins gaz
45 min.
Page 19
Liste des pièces et diagramme
Liste des pièces
NO.
Désignation des marchandises
Qty
NO.
Désignation des marchandises
Qty
1
vis M5x25
4
40
Couvercle de bougie d’allumage
1
2
démarrer la prise en main
1
41
vis M5x25/ Allumage
2
3
oeillet
1
42
l’allumage
1
4
commencer à se loger
1
43
broche φ 5×10
2
5
démarrer l’assemblage
1
44
carter de manivelle côté LH
1
6
corde de départ
1
45
vis M5x30
4
7
ressort hélicoïdal
1
46
JOINT D’HUILE 15x30x7
1
8
démarrer la poulie
1
47
aimant interne
1
9
printemps. Début
1
48
écrou de bride M8
1
10
roue à cliquet
1
49
laveuse à plaques 8x16x1.5
2
11
VIS ST 4.8x19
1
50
embrayage assembler
1
12
laveuse à plaques 5x16x1
1
51
rondelle 10
2
13
noix M8
1
52
boulon \ embrayage
2
14
bobine de départ
1
53
broche φ 5×10
2
15
rondelle plate 8
1
54
couverture du ventilateur
1
16
JOINT D’HUILE 12x22x7
1
55
vis M5x25
4
17
carter de manivelle côté RH
1
56
Poignée
1
18
joint d’étanchéité \ Carter de manivelle
1
57
visM6x18
4
19
roulement à billes 6202
2
58
vis M6x55 . Silencieux
2
20
arbre de manivelle ass’y
1
59
couvercle de silencieux
1
21
clé 3x5x13
1
60
manchon de fixation
1
22
roulement φ 10x13x16
1
61
VIS ST 4x5
1
23
circlip \ Anneau de piston
2
62
filet de capture d’étincelles
1
24
goupille de piston
1
63
silencieux
1
25
piston
1
64
vis M5x12
1
26
segment de piston
2
65
joint d’étanchéité . Silencieux
1
27
joint \ Cylindre
1
66
joint d’étanchéité . Silencieux
1
28
cylindre
1
67
vis M5x12
2
29
vis M5x20 \ Cylindre
4
68
joint d’étanchéité
1
30
Bougie d’allumage
1
69
tuyau d’admission
1
31
Vis ST 4x10
2
70
vis M5x25
2
32
Plaque de sortie d’air
1
71
joint d’étanchéité . carburateur
1
33
Vis ST 4x10
1
72
carburateur
1
34
Plaque de sortie de silencieux
1
73
assemblage de la boîte à air
1
35
vis 4x12
1
74
base de la boîte à air
1
36
Plaque de sortie d’air
1
75
vis M5x50
2
37
Vis ST 4x10
1
76
déflecteur d’élément de filtre
1
38
les meilleurs logements
1
77
filtre en feutre
1
39
fil
1
78
filtre éponge
1
Page 20
NO.
Désignation des marchandises
Qty
NO.
Désignation des marchandises
Qty
79
couvercle de la boîte à air
1
90
tube de carburant
1
80
bouton
1
91
tube de retour
1
81
couvercle du réservoir de carburant
1
92
rétention . tube de carburant
1
82
caoutchouc de joint d’étanchéité
1
93
anneau d’accrochage
1
83
anti chute de planche
1
94
combustible filtrant
1
84
coussin d’isolation
4
95
boîte de vitesses
1
85
réservoir de carburant ass’y
1
96
vis M6x55
4
86
le boîtier du réservoir de carburant
1
97
épingle à cheveux cotter
1
87
réservoir de carburant Visser M5x30
4
98
épingle
1
88
balancement
1
99
tarière
2
89
tube d’air
1
Page 21
Diagramme d’assemblage
Page 22
Garanties
Garantie du système de contrôle des émissions
Zhejiang Zhongjian Technology Co., Ltd., CALIFORNIE ET FEDERAL EMISSION CONTROL
GARANTIE DÉCLARATION VOS DROITS ET OBLIGATIONS DE GARANTIE
The U.S. L’Agence de protection de l’environnement (EPA), le California Air Resources Board (CARB)
et Zhejiang Zhongjian Technology Co., Ltd (ci-après appelé Zhongjian), sont heureux d’expliquer la
garantie du système de contrôle des émissions sur votre nouveau petit moteur tout-terrain 2020/2021.
En Californie, les nouveaux équipements qui utilisent de petits moteurs tout-terrain doivent être
conçus, construits et équipés pour répondre aux normes strictes de lutte contre le smog de l’État.
Dans d’autres États, les nouveaux petits moteurs hors route doivent être conçus, construits et équipés
au moment de la vente pour répondre aux règlements de l’EPA des États-Unis pour les petits moteurs
hors route.
Le petit moteur hors route doit être exempt de défauts de matériaux et de fabrication qui en sont la
cause de ne pas se conformer aux normes de l’EPA des États-Unis pour les deux premières années
d’utilisation du moteur à compter de la date de vente à l’acheteur final. Zhongjian, doit justifier le
système de contrôle des émissions sur votre petit moteur hors route pour la période de temps
indiquée ci-dessus à condition qu’il n’y ait pas eu d’abus, de négligence ou d’entretien inapproprié de
votre petit moteur tout-terrain.
Votre système de contrôle des émissions peut inclure des pièces telles que le carburateur ou le
système d’injection de carburant, le système d’allumage, les convertisseurs catalytiques, les
réservoirs de carburant, les vannes, les filtres, les pinces, les connecteurs, les conduites de
carburant, les bouchons de carburant, les bidons, les tuyaux de vapeur et d’autres composants
associés. Les tuyaux flexibles, les courroies et les connecteurs, ainsi que d’autres assemblages liés
aux émissions, peuvent également être inclus.
COUVERTURE DE GARANTIE DU FABRICANT
Ce petit système de contrôle des émissions hors route de 1995 et plus tard est justifié pour deux
ans. Le cas échéant la pièce liée aux émissions de votre moteur est défectueuse, la pièce sera
réparée ou remplacée par Zhongjian.
RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN MATIÈRE DE GARANTIE
(a) En tant que petit propriétaire de moteur hors route, vous êtes responsable de la performance
de l’exigence l’entretien indiqué dans votre manuel de l’opérateur. Zhongjian, vous recommande
de conserver tous les reçus
(b) couvrir l’entretien de votre petit moteur tout-terrain, mais Zhongjian, ne peut pas refuser la
garantie uniquement pour l’absence de reçus ou pour votre incapacité à assurer l’exécution de
tous les entretiens programmés.
(c) En tant que propriétaire d’un petit moteur tout-terrain, vous devez toutefois savoir que
Zhongjian peut nier votre couverture de garantie si un petit moteur hors route ou une pièce est
tombée en panne en raison d’abus, de négligence, d’entretien inapproprié ou de modifications
non approuvées.
(d) Vous êtes responsable de présenter votre petit moteur tout-terrain à un centre de service dès
qu’un le problème existe. Les réparations sous garantie doivent être effectuées dans un délai
raisonnable, et non pour dépasser 30 jours.
Si vous avez des questions concernant vos droits et responsabilités en matière de garantie, vous
devez contacter un zhongjian, représentant de la clientèle à [numéro de téléphone] ou [site Web
déterminé par la marque].
Page 23
EXIGENCES DE COUVERTURE DE GARANTIE DES DÉFAUTS :
(a) La période de garantie commence à la date à laquelle le moteur ou l’équipement est livré à un
ultime acheteur.
(b) Couverture de la garantie générale des émissions. Zhongjian garantit à l’acheteur final et à
chaque acheteur subséquent que votre petit moteur tout-terrain est conçu, construit et équipé au
moment de la vente pour se conformer à toutes les réglementations applicables adoptées par le
California Air Resources Board ou l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis ; et
qu’il est exempt de défauts de matériaux et de fabrication qui font en sorte que le moteur ne se
conforme pas à la réglementation applicable pendant une période de deux ans à compter de la date
d’achat du petit moteur hors route par l’acheteur initial. Toute pièce ou service de remplacement qui
est équivalent en performance et en durabilité peut être utilisé dans l’entretien ou les réparations
sans garantie, et ne doit pas réduire les obligations de garantie de Zhongjian.
(c) La garantie sur les pièces liées aux émissions sera interprétée comme suit : Toute pièce garantie
qui n’est pas prévue pour le remplacement comme l’exige le calendrier d’entretien est justifiée
pendant deux ans. Si une telle pièce (y compris toute pièce qui est prévue uniquement pour une
inspection régulière) échoue pendant la période de couverture de garantie, elle sera réparée ou
remplacée dans n’importe quel centre de service autorisé [BRAND] ® sans frais. Une telle pièce
réparée ou remplacée sous garantie sera garantie pour la période de garantie restante. Une
déclaration à l’effet de « réparer ou remplacer au besoin » ne réduirait pas la période de couverture
de la garantie. Toute pièce justifiée dont le remplacement est prévu pour le maintien requis dans le
calendrier d’entretien est justifiée pour la période précédant le premier point de remplacement prévu
pour cette pièce. Une telle pièce réparée ou remplacée sous garantie est garantie pour le reste de
la période précédant le premier point de remplacement prévu, et sera réparée ou remplacée dans
n’importe quel centre de service autorisé [BRAND] ® sans frais jusqu’à ce que ce point de
remplacement soit atteint.
Zhongjian remédiera aux défauts de garantie dans tout centre de service autorisé [BRAND] ®
autorisé, y compris tout centre de distribution qui pourrait être franchisé pour entretenir les moteurs
en question. Tout travail de diagnostic effectué dans un centre de service autorisé [BRAND] ® doit
être gratuit pour le propriétaire si ce travail détermine qu’une pièce garantie est défectueuse. Toute
pièce de rechange approuvée par le fabricant ou équivalente peut être utilisée pour tout entretien
sous garantie ou réparation de pièces liées aux émissions, et doit être fournie gratuitement au
propriétaire si la pièce est toujours sous garantie. Zhongjian est responsable des dommages causés
aux autres composants du moteur par la défaillance d’une pièce garantie toujours sous garantie.
Les pièces complémentaires ou modifiées qui ne sont pas exemptées par le California Air Resource
Board ne peuvent pas être utilisées. L’utilisation de tout add-on non exempté ou des pièces
modifiées sera un motif de refus d’une réclamation de garantie. Zhongjian, ne sera pas responsable
de justifier les défaillances de pièces justifiées causées par l’utilisation d’un add-on non exempté ou
d’une pièce modifiée.
La Liste des pièces d’émission définit spécifiquement les pièces garanties liées aux émissions.
Zhongjian fournira tous les documents qui décrivent ses procédures ou politiques de garantie dans
les cinq jours à la demande du California Air Resources Board.
Page 24
LISTE DES PIÈCES D’ÉMISSIONS (SI ELLES SONT ÉQUIPÉES)
Émissions de gaz d’échappement
Carburateur et pièces internes (et/ou régulateur de pression ou injection de carburantsystem)
Système de
mesure du
carburant
Système de rétroaction et de contrôle du rapport air/carburant
Système d’enrichissement à démarrage à froid
Système d’admission d’air chaud contrôlé
Système
d’induction d’air
Collecteur d’admission
Filtre à air
Bougies d’allumage
Système d’allumage
Magnéto ou système d’allumage électronique
Système d’avance/de retard d’étincelle
Système de
recirculation
des gaz
d’échappement
(EGR)
Corps de soupape EGR et entretoise du carburateur, le cas échéant
Système de rétroaction et de contrôle du taux EGR
Pompe à air ou soupape d’impulsion
Système
d’injection d’air
Vannes affectant la distribution du débit
Collecteur de distribution
Système de
catalyseur ou de
réacteur
thermique
Convertisseur catalytique
Contrôles des
particules
Pièges, filtres, précipitateurs et tout autre dispositif utilisé pour capter les émissions de
particules
Articles divers
utilisés dans les
systèmes cidessus
Vide, température, vannes sensibles au temps et sw itche
Réacteur thermique
Collecteur d’échappement
Contrôles électroniques
Tuyaux, courroies, connecteurs et assemblages
Eémissions vaporatives
(1) Réservoir de carburant
(2) Limite de carburant
(3) Conduite de carburant
(4) Raccords de conduite de carburant
(5) Pinces**
(6) Soupapes de surpression**
(7) Vannes de commande**
(8) Solénoïdes de contrôle**
(9) Contrôles électroniques**
(10) Diaphragmes de contrôle du vide**
(11) Câbles de commande**
(12) Liens de contrôle**
(13) Purger les vannes
(14) Tuyaux de vapeur
(15) Séparateur liquide/vapeur
(16) Bidon en carbone
(17) Supports de montage de cartouches
(18) Connecteur de port de purge du carburateur
**Remarque : En ce qui concerne le système de contrôle des émissions par évaporation.
Zhongjian, fournira avec chaque nouveau moteur des instructions écrites pour son
entretien et son utilisation par le propriétaire.
Page 25
PRORUN améliore régulièrement nos produits, et vous pouvez trouver de légères différences entre
votre machine et les descriptions contenues dans ce manuel de l’opérateur. Des modifications
peuvent être apportées à la machine sans préavis et sans obligation de mettre à jour le manuel, à
condition que les caractéristiques essentielles de sécurité et de fonction demeurent inchangées.
Contactez PRORUN Service à la clientèle avec toutes les questions et pour les spécifications
actuelles.
PRORUN / TOPSUN États-Unis
10130, promenade du Périmètre
Bureau 140 Charlotte NC 28216
Proruntech.com
[email protected]
Téléphone : 1-844-905-0882
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