Инструкция по применению | Zipp Moyeux ZM2 Manuel du propriétaire

Moyeux ZM2
MANUEL D’ENTRETIEN
GEN.0000000006449 Rev C © 2022 SRAM, LLC
GARANTIE DE SRAM® LLC
CETTE GARANTIE VOUS CONFÈRE DES DROITS JURIDIQUES SPÉCIFIQUES FACE À SRAM, LLC. IL EST ÉGALEMENT POSSIBLE QUE VOUS
DISPOSIEZ D'AUTRES DROITS POUVANT VARIER D'UN ÉTAT, D’UN PAYS OU D’UNE PROVINCE À L’AUTRE. CETTE GARANTIE N’AFFECTE
EN RIEN VOS DROITS STATUTAIRES. SI CETTE GARANTIE DEVAIT ÊTRE INCOMPATIBLE AVEC LA LOI LOCALE EN VIGUEUR, CETTE
GARANTIE SERAIT CONSIDÉRÉE COMME MODIFIÉE AFIN D’ÊTRE CONFORME AVEC CETTE LOI. POUR CONNAÎTRE L’ENSEMBLE DE VOS
DROITS, CONSULTEZ LES TEXTES DE LOI DE VOTRE PAYS, DE VOTRE PROVINCE OU DE VOTRE ÉTAT.
CETTE GARANTIE S’APPLIQUE AUX PRODUITS SRAM FABRIQUÉS SOUS LES NOMS DE MARQUE SRAM®, ROCKSHOX®, TRUVATIV®, ZIPP®,
QUARQ®, AVID® ET TIME®.
DÉFINITION DE LA GARANTIE LIMITÉE
Sauf indication contraire dans la présente, SRAM garantit que ses composants de cycle ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication
pendant une durée de deux (2) ans à compter de leur date d’achat d’origine.
SRAM garantit que toutes les roues et jantes Zipp MOTO ne présentent pas de défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces
produits.
SRAM garantit que tous les composants de cycle non-électroniques de marque Zipp, d’année modèle 2021 ou plus récents, ne présentent pas de
défauts de matériaux ou de fabrication pendant la durée de vie de ces produits.
DISPOSITIONS GÉNÉRALES
Cette garantie couvre uniquement le propriétaire d’origine et n’est pas transmissible. Les réclamations sous cette garantie doivent être adressées
au revendeur auprès duquel le vélo ou le produit SRAM a été acheté ou à un centre d’entretien agréé SRAM. Une preuve d’achat originale sera
exigée. Toutes les réclamations sous garantie SRAM seront évaluées par un centre d’entretien agréé SRAM ; en cas d’acceptation de la réclamation,
le produit sera réparé, remplacé ou remboursé, à la seule discrétion de SRAM. Selon les dispositions permises par la loi locale en vigueur, les
réclamations sous garantie doivent être effectuées pendant la période couverte par cette garantie et dans un délai d’un (1) an à compter de la date de
cette réclamation.
AUCUNE AUTRE GARANTIE
À L’EXCEPTION DE CE QUI EST DÉCRIT DANS LA PRÉSENTE ET DANS LA LIMITE DES DISPOSITIONS PERMISES PAR LA LOI LOCALE EN VIGUEUR,
SRAM N’OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE ET NE FAIT AUCUNE DÉCLARATION D’AUCUNE SORTE (EXPLICITE OU IMPLICITE) ET TOUTES LES
GARANTIES (DONT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE RESPECT DES CONDITIONS D’UTILISATION, DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADAPTABILITÉ À
UN USAGE PARTICULIER) SONT DONC REJETÉES PAR LA PRÉSENTE.
LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉ
À L’EXCEPTION DE CE QUI EST DÉCRIT DANS LA PRÉSENTE ET DANS LA LIMITE DES DISPOSITIONS PERMISES PAR LA LOI EN VIGUEUR, SRAM
ET SES FOURNISSEURS TIERS NE SAURAIENT EN AUCUN CAS ÊTRE TENUS POUR RESPONSABLES DES DOMMAGES DIRECTS, INDIRECTS,
SPÉCIAUX, ACCESSOIRES OU CONSÉCUTIFS. CERTAINS ÉTATS (PAYS ET PROVINCES) NE PERMETTENT PAS L'EXCLUSION OU LA LIMITATION DES
DOMMAGES ACCESSOIRES ; PAR CONSÉQUENT LES LIMITATIONS EXPRIMÉES CI-DESSUS PEUVENT NE PAS S'APPLIQUER À VOTRE CAS.
LIMITATIONS DE GARANTIE
Cette garantie ne couvre pas les produits qui n’ont pas été installés, réglés et/ou entretenus de façon inappropriée, conformément aux instructions du
manuel utilisateur SRAM correspondant. Les manuels utilisateur SRAM peuvent être consultés en ligne à l’adresse sram.com/service.
La présente garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été endommagés suite à un accident, un incident, une utilisation abusive, en cas de
non-respect des instructions d’utilisation du fabricant ou dans toute autre circonstance où le produit a été soumis à des forces ou des charges pour
lesquelles il n’a pas été conçu.
Cette garantie ne s’applique pas dans le cas où le produit aurait été modifié, notamment, mais non exclusivement, en cas de tentative d’ouverture ou
de réparation de l’électronique ou de composants électroniques connexes, comme le moteur, le contrôleur, les ensembles de batteries, les faisceaux
de fils, les commutateurs et les chargeurs.
La présente garantie ne s’applique pas lorsque le numéro de série ou le code de production a été intentionnellement altéré, rendu illisible ou
supprimé.
Les composants SRAM sont conçus pour être utilisés exclusivement sur des vélos classiques ou sur des vélos équipés d’une assistance au pédalage
(VAE/Pedelec).
Nonobstant toute autre mention stipulée dans la présente, la garantie de l’ensemble de la batterie et du chargeur ne comprend pas les dommages
causés par une surtension, l’utilisation d’un chargeur inapproprié, un mauvais entretien ou toute autre utilisation non-conforme aux recommandations.
La présente garantie ne couvre pas les dommages résultant de l’utilisation de pièces d’autres fabricants ou de pièces incompatibles ou inappropriées
avec l’utilisation de composants SRAM.
Cette garantie ne couvre pas les dommages résultant d’une utilisation commerciale (location).
USURE NORMALE
La présente garantie ne couvre pas les dommages résultant de l’usure normale. Les pièces d’usure subissent les dommages dus à une utilisation
normale, au non-respect des recommandations d’entretien de SRAM et/ou lorsqu’elles sont utilisées ou installées dans des conditions ou pour des
applications autres que celles qui sont recommandées.
LES PIÈCES D’USURE COMPRENNENT :
• Plaquettes de prolongateur
• Joints toriques d'étanchéité à l’air
• Batteries/piles
• Roulements
• Butées de talonnage
• Plaquettes de frein
• Bagues
• Cassettes
• Chaînes
• Cales
• Corrosion
• Disques de frein
• Joints anti-poussière
• Moyeux libres, corps de
cassette, rochets
• Anneaux en mousse,
anneaux de coulissage
• Poignées de cintre
• Galets de dérailleur
• Éléments de fixation de
l’amortisseur arrière et
joints principaux
• Pièces mobiles en caoutchouc
• Câbles de dérailleur et de
frein (internes et externes)
• Poignées des leviers de dérailleur
• Rayons
• Pignons
• Filetages/vis endommagés
(aluminium, titane,
magnésium ou acier)
• Pneus
• Outils
• Mécanismes de transmission
• Plongeurs (tubes supérieurs)
• Surfaces de freinage des roues
POLITIQUE DE REMPLACEMENT ZIPP EN CAS D’INCIDENT
Les produits de marque Zipp, d’année modèle 2021 ou plus récents, sont couverts par une politique de remplacement en cas de dommages résultant
d’un incident pendant toute la durée de vie de ces produits. Cette politique ne peut pas être utilisée pour obtenir le remplacement d’un produit en
cas de dommages résultant d’un incident non couvert par la garantie survenu lors d’une sortie à vélo. Pour plus d’informations, consultez la page
www.zipp.com/support.
TABLE DES MATIÈRES
ENTRETIEN ZIPP...................................................................................................................................................................................................5
PRÉPARATION DES PIÈCES...........................................................................................................................................................................................................................5
PROCÉDURES D’ENTRETIEN........................................................................................................................................................................................................................5
MONTAGE DES ROUES ET CARACTÉRISTIQUES DES JANTES...................................................................................................................5
ENTRETIEN DU MOYEU ARRIÈRE......................................................................................................................................................................6
DÉMONTAGE DES COMPOSANTS..............................................................................................................................................................................................................6
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.............................................................................................................................................................................................................6
VUE ÉCLATÉE - MOYEU ARRIÈRE................................................................................................................................................................................................................ 7
COUPELLES DU MOYEU ARRIÈRE.............................................................................................................................................................................................................. 7
DÉMONTAGE DES ROULEMENTS DU MOYEU ARRIÈRE.....................................................................................................................................................................8
INSTALLATION DES ROULEMENTS DU MOYEU ARRIÈRE................................................................................................................................................................ 12
NETTOYAGE DU CORPS DE CASSETTE (FACTULTATIF) - CORPS DE CASSETTE À RESSORT HÉLICOÏDAL.................................................................. 16
NETTOYAGE DU CORPS DE CASSETTE (FACULTATIF)...................................................................................................................................................................... 19
REMPLACEMENT DES ROULEMENTS DU CORPS DE CASSETTE (FACULTATIF)...................................................................................................................... 21
ENTRETIEN DU MOYEU AVANT...................................................................................................................................................................... 23
DÉMONTAGE DES COMPOSANTS........................................................................................................................................................................................................... 23
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.......................................................................................................................................................................................................... 23
VUE ÉCLATÉE - MOYEU AVANT................................................................................................................................................................................................................ 24
COUPELLES DU MOYEU AVANT............................................................................................................................................................................................................... 24
REMPLACEMENT DES ROULEMENTS DU MOYEU AVANT.............................................................................................................................................................. 25
INSTALLATION DES ROULEMENTS DU MOYEU AVANT.................................................................................................................................................................. 28
TABLE DES MATIÈRES
3
LA SÉCURITÉ
AVANT TOUT !
Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des
lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque
vous procédez à l’entretien de produits SRAM®.
Pensez à vous protéger !
Portez toujours vos équipements de sécurité !
Entretien Zipp
Nous vous recommandons de faire entretenir vos composants Zipp par un mécanicien vélo qualifié. L’entretien des composants Zipp nécessite
l’utilisation d’outils spécialisés. Le fait de ne pas suivre les procédures indiquées dans ce manuel d’entretien peut entraîner des dommages sur votre
composant et annuler la garantie.
Pour obtenir le dernier catalogue des pièces détachées Zipp ou des informations techniques, consultez le site www.zipp.com/support. Pour obtenir
des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur Zipp habituel.
Les informations contenues dans ce manuel peuvent être modifiées à tout moment et sans préavis.
L’apparence de votre produit peut être différente de celle représentée sur les illustrations de ce manuel.
Pour des informations sur le recyclage et le respect de l’environnement, veuillez consulter le site www.sram.com/company/environment.
Préparation des pièces
Retirez le composant fixé au vélo avant de procéder à l’entretien.
Nettoyez l’extérieur du produit avec du savon doux et de l’eau afin d’éviter de contaminer les surfaces des pièces d’étanchéité internes.
Procédures d’entretien
Les procédures suivantes doivent être réalisées au cours de l’entretien, sauf mention contraire.
Nettoyez la pièce avec de l’alcool isopropylique et un chiffon propre non
pelucheux.
Nettoyez la surface d’étanchéité de la pièce et vérifiez qu’elle n’est pas
rayée.
Montage des roues et caractéristiques des jantes
Pour connaître la longueur des rayons, la tension, le diamètre interne des jantes, les dimensions des moyeux et les caractéristiques techniques,
veuillez consulter le document Caractéristiques des roues Zipp disponible sur le site sram.com/service.
Entretien Zipp
5
Entretien du moyeu arrière
Démontage des composants
Avant tout entretien, retirez les roues du vélo selon les instructions du fabricant du vélo et nettoyez soigneusement l’extérieur du produit pour éviter
la contamination des surfaces et des pièces d’étanchéité internes.
Pour plus d’informations sur les roues et moyeux Zipp, les manuels utilisateur sont disponibles sur le site www.Zipp.com.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils pour vélo
• KIT DE ROULEMENTS ROUE AVANT/ARRIÈRE POUR LES MOYEUX
ZIPP ZR1/ZM2, 61903
• Cales d’étau pour axe - Park Tool AV-4 ou AV-5
• KIT DE CORPS DE ROUE-LIBRE - ZIPP ZM 2 XD (facultatif)
• KIT DE CORPS DE ROUE-LIBRE - ZIPP ZM 10 VITESSES (facultatif)
Accessoires de sécurité et de protection
• Kit pour arrache-roulement à trou borgne
• Extracteur fendu de 17 mm
• Kit pour presse à roulement étanche Wheels Manufacturing Press-1 ou
équivalent
• Tablier
• Adaptateurs pour presse à roulement 6903 30x17 (x2)
• Chiffons propres non pelucheux
• Adaptateurs pour presse à roulement 6803 26x17 (x2) (facultatif)
• Presse à roulement avec poignée filetée en T
• Gants en nitrile
• Lunettes de sécurité
Outils de base
Lubrifiants et liquides
• Étau
• Alcool isopropylique
• Tournevis à tête plate
• Graisse Zipp Cognition ou Klüber Staburags NBU30
• Pince à bec fin
• Graisse SRAM Butter
• Pinceau pour la graisse
Outils Zipp/SRAM
• Maillet en caoutchouc ou en plastique
• Presse à roulement Zipp 61903 (x2)
ou
presse à roulement Zipp 61903 (x1) et
presse à roulement SRAM 6903 (x1)
• Mâchoires d’étau en métal tendre (aluminium)
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des gants en nitrile lorsque vous manipulez de la graisse pour composants de vélo.
Entretien du moyeu arrière
6
Vue éclatée - Moyeu arrière
Roulement de moyeu Zipp
6903/61903
Boîtier du moyeu
Roulement de moyeu Zipp
6903/61903
Coupelle
Ressort ondulé
Axe
Mécanisme à rochet
Coupelle
Corps de cassette
SRAM XD
Corps de cassette
SRAM 10/11 vitesses
Coupelles du moyeu arrière
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
Moyeu
ZM2
Versions
ARRIÈRE
12 x 148
6B
10 VITESSES
XD
CÔTÉ OPPOSÉ À LA CHAÎNE
Nouveau
numéro de
référence sur la
coupelle
Ancien
numéro de
référence sur la
coupelle
Numéro du kit de
pièces détachées
Nouveau
numéro de
référence sur la
coupelle
Ancien
numéro de
référence sur
la coupelle
Numéro du kit de
pièces détachées
151-030
12x(142/148) DS XD(R)
11.2018.064.007
212-000
—
11.2018.064.007
Vue éclatée - Moyeu arrière
7
Démontage des roulements du moyeu arrière
Les procédures sont les mêmes pour les moyeux arrière des systèmes de freinage sur jante et de frein à disque. En photo : moyeu pour frein à disque.
1
Insérez les cales Park Tool AV-4 ou AV-5 pour axe dans un étau. Serrez
une coupelle entre les cales de l’étau, puis tirez la roue/le moyeu vers
le haut afin de retirer la coupelle.
Répétez l’opération pour retirer l’autre coupelle.
AV-4/AV-5
2
À la main, retirez le corps de cassette situé dans le moyeu.
3
Vérifiez que le joint en caoutchouc n’est pas endommagé. Si le joint est
endommagé, remplacez le corps de cassette.
4
À l’aide d’un maillet en plastique, tapez sur l’extrémité de l’axe située
du côté opposé à la chaîne afin de faire sortir l’axe et le roulement hors
du moyeu.
AV-4/AV-5
Tirez l’axe ainsi que le roulement du côté de la chaîne hors du moyeu
du côté de la chaîne.
Si le roulement du côté de la chaîne n’a pas été retiré en même
temps que l’axe, celui-ci doit être retiré à l’aide de l’arracheroulement comme indiqué à l’étape 7.
Maillet en plastique
Démontage des roulements du moyeu arrière
8
5
Le ressort ondulé installé sur l’axe du côté opposé à la chaîne tombe
lorsque l’axe est retiré. Mettez le ressort ondulé de côté.
6
Remarque : si le roulement situé du côté de la chaîne n’a pas été retiré
en même temps que l’axe, un arrache-roulement doit être utilisé pour
l’extraire du moyeu.
Insérez l’axe entre les mâchoires plates en aluminium tendre de
l’étau, avec le côté de la chaîne tourné vers le bas, de manière à ce
que le roulement vienne reposer sur le haut des mâchoires de l’étau.
Assurez-vous que l’épaulement de l’axe destiné au roulement ne
touche pas les mâchoires de l’étau. À l’aide d’un maillet en plastique,
tapez délicatement sur l’extrémité de l’axe du côté opposé à la chaîne,
jusqu’à ce que l’axe et le roulement se déboîtent. Jetez le roulement.
AVIS
Pour éviter d’endommager l’axe, veillez à ce qu’il ne touche jamais les
mâchoires de l’étau. Si l’épaulement de l’axe destiné au roulement est
endommagé, l’axe doit être remplacé.
7
Maillet en plastique
Nettoyez l'axe avec un chiffon et de l'alcool isopropylique.
AVIS
Afin d’éviter d’endommager les surfaces du moyeu, n’utilisez pas
d’acétone ou d’autres produits similaires pour nettoyer les pièces.
Alcool isopropylique
Chiffon
Démontage des roulements du moyeu arrière
9
8
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement à travers le
roulement du côté de la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec le bas
du roulement puis enfoncez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17 mm
9
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm de l’arrache-roulement dans le
roulement du côté opposé à la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec
le bas du roulement puis enfoncez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17 mm
Démontage des roulements du moyeu arrière
10
les emplacement des roulements avec un chiffon et de
10 Nettoyez
l'alcool isopropylique.
Alcool isopropylique
11
Chiffon
Nettoyez le mécanisme à rochet et les parties internes du moyeu avec
de l’alcool isopropylique, un chiffon et des cotons-tiges. Ne retirez pas
le mécanisme à rochet.
Démontage des roulements du moyeu arrière
11
Installation des roulements du moyeu arrière
AVIS
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer dans le moyeu arrière, assurez-vous que l’outil de presse à roulement est
parfaitement positionné contre les pourtours interne et externe du roulement.
1
Installez un roulement Zipp 6903/61903 neuf dans le moyeu du côté
opposé à la chaîne avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
2
Installez un outil 6903 30x17 dans l’emplacement du roulement du côté
de la chaîne.
Insérez la tige filetée dans le flasque du moyeu du côté de la chaîne.
Installez un deuxième outil 6903 30x17 sur la tige filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le moyeu, tournez la poignée dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle arrive en butée,
sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
6903 30x17
6903 30x17
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer dans
le moyeu, vérifiez que les presses à roulement sont parfaitement
positionnées contre les pourtours interne et externe du roulement
ou contre l’emplacement du roulement et non contre le boîtier du
moyeu.
3
Installez un roulement neuf sur l’axe du côté opposé à la chaîne (le plus
long) avec le joint du roulement de couleur bleue tourné à l’opposé de
l’épaulement de l’axe.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Insérez l’axe du côté opposé à la chaîne dans un outil Zipp 61903 avec
l’extrémité plate sans épaulement de l’outil tournée contre le
roulement.
Zipp 61903
Installation des roulements du moyeu arrière
12
4
À l’aide d’un maillet en caoutchouc ou en plastique, tapez sur l’axe
du côté de la chaîne jusqu’à ce que l’épaulement de l’axe touche le
roulement.
Retirez l’axe de l’outil.
Maillet en plastique
5
Insérez un outil SRAM 6903 dans l’emplacement du roulement situé
du côté opposé à la chaîne avec son côté plat sans épaulement tourné
contre le roulement.
Installez l’axe du côté opposé à la chaîne à travers le moyeu et dans
l’outil SRAM 6903.
SRAM 6903
6
Installez un outil Zipp 61903 sur l’axe du côté de la chaîne avec
l’extrémité à épaulement de l’outil tournée contre le roulement.
Épaulement du Zipp 61903
7
À l’aide d’un maillet en caoutchouc ou en plastique, tapez sur l’axe
du côté de la chaîne jusqu’à ce que l’épaulement de l’axe touche le
roulement.
Retirez l’axe de l’outil.
Maillet en plastique
Installation des roulements du moyeu arrière
13
8
Appliquez de la graisse sur le mécanisme à rochet (a) et sur la surface
du joint (b) du flasque du moyeu.
AVIS
Si vous utilisez un pinceau pour appliquer la graisse, vérifiez qu’il n’y
a pas de poils dans la graisse ou sur la pièce.
Graisse SRAM Butter
9
Appliquez de la graisse sur l’extrémité de l’axe, sur 10 à 15 mm. Le
fait d’installer le corps de cassette va répartir la graisse sur toute la
longueur de l’axe du moyeu.
AVIS
Si vous utilisez un pinceau pour appliquer la graisse, vérifiez qu’il n’y
a pas de poils dans la graisse ou sur la pièce.
Graisse Cognition/Klüber Staburags NBU30
le corps de cassette sur l’axe et faites-le tourner dans le sens
10 Installez
inverse des aiguilles d’une montre afin de mettre en place le corps de
cassette ainsi que son joint.
Assurez-vous que le joint du corps de cassette est parfaitement installé
dans sa cannelure.
La procédure d’installation est identique pour les corps de cassette
10 vitesses et XD.
11
Installez le ressort ondulé sur l’axe du côté opposé à la chaîne. Vous
pouvez utiliser un outil pour installer le ressort ondulé contre le
roulement.
AVIS
Si vous utilisez un outil pour installer le ressort ondulé, veillez à ne
pas rayer l’axe.
Installation des roulements du moyeu arrière
14
de la graisse aux endroits indiqués ci-dessous sur les
12 Appliquez
deux extrémités de l’axe, du côté de la chaîne et du côté opposé à la
chaîne :
• Surface frontale de l’axe (a)
• Surface cylindrique de l’axe (b)
• Face frontale du roulement avec joint du roulement, anneaux interne
et externe (c)
AVIS
a
a
b
c
b
c
Si vous utilisez un pinceau pour appliquer la graisse, vérifiez qu’il n’y
a pas de poils dans la graisse ou sur la pièce.
Graisse Cognition/Klüber Staburags NBU30
13 Installez les coupelles sur l’axe.
14 Nettoyez le moyeu avec un chiffon et de l’alcool isopropylique.
Chiffon
Alcool isopropylique
Installation des roulements du moyeu arrière
15
Nettoyage du corps de cassette (factultatif) - Corps de cassette à ressort hélicoïdal
AVIS
L’entretien d’un corps de cassette 11 vitesses est identique à celui du corps de cassette XDR qui est illustré ici.
1
Vérifiez que le joint en caoutchouc n’est pas endommagé. Si le joint est
endommagé, remplacez le corps de cassette.
2
À l’aide de vos doigts ou d’un petit tournevis plat, soulevez l’anneau
élastique situé dans le corps de cassette.
3
À l’aide de vos doigts, d’une pointe ou d’une pince à bec fin, retirez les
cliquets et les ressorts hélicoïdaux hors du corps de cassette.
4
Nettoyez les emplacements des cliquets avec un coton-tige et le corps
de cassette avec de l’alcool isopropylique et un chiffon propre.
Nettoyage du corps de cassette (factultatif) - Corps de cassette à ressort hélicoïdal
16
5
À l’aide d’une seringue pour graisse, appliquez une petite quantité de
SRAM Butter sur les emplacements des cliquets.
Graisse SRAM Butter
6
Insérez un ressort hélicoïdal dans l’un des emplacements inférieurs
pour ressort, puis installez un cliquet noir dans l’emplacement du
cliquet.
Remarque : les ressorts et les cliquets sont symétriques et peuvent
être installés dans n’importe quel sens.
7
À l’aide d'un petit tournevis plat, compressez le ressort pour permettre
au cliquet d’entrer dans son emplacement. Ensuite, positionnez le
ressort afin qu'il soit perpendiculaire par rapport à l’arrière du cliquet.
Tournevis plat
8
Insérez un ressort hélicoïdal dans l’un des emplacements supérieurs
pour ressort, au-dessus du cliquet/ressort installé précédemment, puis
installez un cliquet argenté dans l’emplacement du cliquet.
Remarque : les ressorts et les cliquets sont symétriques et peuvent
être installés dans n’importe quel sens.
Nettoyage du corps de cassette (factultatif) - Corps de cassette à ressort hélicoïdal
17
9
À l’aide d'un petit tournevis plat, compressez le ressort pour permettre
au cliquet d’entrer dans son emplacement. Ensuite, positionnez le
ressort afin qu'il soit perpendiculaire par rapport à l’arrière du cliquet.
Répétez les étapes 6 à 9 pour mettre en place les autres ressorts et
cliquets.
Assurez-vous que les cliquets noirs sont installés dans la rangée
inférieure des emplacements.
Tournevis plat
l’extrémité de l’anneau élastique dans l’orifice du corps de
10 Positionnez
cassette, puis enfoncez l’anneau élastique dans la cannelure du corps
de cassette jusqu’à ce qu’il soit parfaitement en place.
Nettoyage du corps de cassette (factultatif) - Corps de cassette à ressort hélicoïdal
18
Nettoyage du corps de cassette (facultatif)
AVIS
L’entretien d’un corps de cassette 11 vitesses est identique à celui du corps de cassette XDR qui est illustré ici.
1
Vérifiez que le joint en caoutchouc n’est pas endommagé. Si le joint est
endommagé, remplacez le corps de cassette.
2
À l’aide d’un petit tournevis à tête plate, soulevez le ressort situé dans
le corps de cassette.
Tournevis à tête plate
3
À l’aide d’une pointe ou d’une pince à bec fin, retirez les cliquets et les
ressorts à lame hors du corps de cassette.
Pince à bec fin
4
Pointe
À l’aide d’une seringue pour graisse, appliquez une petite quantité de
SRAM Butter sur les encoches des cliquets.
Graisse SRAM Butter
Nettoyage du corps de cassette (facultatif)
19
5
Insérez les ressorts à lame dans leurs encoches. Tournez la lame de
chaque ressort vers l’intérieur du support, de manière à ce qu’il pointe
dans le sens des aiguilles d’une montre.
6
Insérez d’abord les cliquets de couleur noire dans les encoches des
cliquets, puis ceux de couleur argentée. Il se peut que vous ayez
besoin d’une pointe ou d’un tournevis à tête plate pour contraindre
chaque ressort à lame lors de la mise en place des cliquets.
Pointe
7
Positionnez l’extrémité du ressort dans l’orifice du corps de cassette,
puis enfoncez le ressort dans la cannelure du corps de cassette
jusqu’à ce qu’il soit parfaitement en place.
Nettoyage du corps de cassette (facultatif)
20
Remplacement des roulements du corps de cassette (facultatif)
AVIS
L’entretien d’un corps de cassette 10 vitesses est identique à celui du corps de cassette XD qui est illustré ici.
1
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement à travers le
roulement externe. Alignez l’extracteur fendu avec le bas du roulement
puis enfoncez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Vissez le manche de l’arrache-roulement sur l’extracteur. Utilisez le
marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur fendu afin
d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17 mm
2
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement dans le
roulement interne. Alignez l’extracteur fendu avec le bas du roulement
puis enfoncez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Vissez le manche de l’arrache-roulement sur l’extracteur. Utilisez le
marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur fendu afin
d’arracher le roulement du corps de cassette.
Extracteur fendu de 17 mm
3
Nettoyez les emplacements des roulements du corps de cassette avec
un chiffon et des cotons-tiges.
4
Posez le corps de cassette sur une surface plane avec son côté
externe tourné vers le haut. Installez un roulement de corps de
cassette Zipp 6803/61803 neuf dans le côté externe du corps de
cassette avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Insérez un outil 6803 26x17 sur le roulement.
Roulement de corps de cassette
6803/61803
6803 26x17
Remplacement des roulements du corps de cassette (facultatif)
21
5
Insérez la tige filetée à travers le roulement situé du côté externe du
corps de cassette. Installez un deuxième outil 6803 26x17 sur la tige
filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le corps de cassette, tournez la
poignée dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle
arrive en butée, sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer
dans le corps de cassette, vérifiez que les presses à roulement sont
parfaitement positionnées contre les pourtours interne et externe du
roulement ou contre l’emplacement du roulement et non contre le
corps de cassette.
6
6803 26x17
Posez le corps de cassette sur une surface plane avec son côté interne
tourné vers le haut. Installez un roulement de corps de cassette Zipp
6803/61803 neuf dans le côté interne du corps de cassette avec le
joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Insérez un outil 6803 26x17 sur le roulement.
Roulement de corps de cassette
6803/61803
7
6803 26x17
Insérez la tige filetée à travers le roulement situé du côté interne du
corps de cassette. Installez un deuxième outil 6803 26x17 sur la tige
filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le corps de cassette, tournez la
poignée dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle
arrive en butée, sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer
dans le corps de cassette, vérifiez que les presses à roulement sont
parfaitement positionnées contre les pourtours interne et externe du
roulement ou contre l’emplacement du roulement et non contre le
corps de cassette.
6803 26x17
Remplacement des roulements du corps de cassette (facultatif)
22
Entretien du moyeu avant
Démontage des composants
Il n’est pas nécessaire de retirer le moyeu de la roue pour procéder à son entretien. Toutefois, si les rayons ou la jante sont endommagés, vous
pouvez retirer le moyeu de la roue pour faciliter son entretien. Pour retirer le moyeu, soulagez la tension de tous les rayons à l’aide d’une clé à
rayons, puis coupez-les avec une pince coupante. Retirez le moyeu de la roue, puis ôtez les morceaux de rayons restés accrochés au moyeu (étape
non illustrée).
Pour plus d’informations sur les roues et moyeux Zipp, les manuels utilisateur sont disponibles sur le site www.Zipp.com.
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils pour vélo
• KIT DE ROULEMENTS ROUE AVANT/ARRIÈRE POUR LES MOYEUX
ZIPP ZR1/ZM2, 61903
• Cales d’étau pour axe - Park Tool AV-4 ou AV-5
• LOT DE COUPELLES POUR AXE DE ROUE AVANT - 15X110 BOOST MOYEUX ZM2
• LOT DE COUPELLES POUR AXE DE ROUE AVANT - 15X110 BOOST
- ADAPTATEUR TORQUE CAP POUR FOURCHES ROCKSHOX MOYEUX ZM2
Accessoires de sécurité et de protection
• Kit pour arrache-roulement à trou borgne
• Extracteur fendu de 17 mm
• Kit de presse à roulement étanche Wheels Manufacturing Press-1 ou
équivalent
• Adaptateurs pour presse à roulement 6903 30x17 (x2)
• Presse à roulement avec manche fileté en T
• Tablier
Outils de base
• Chiffons propres non pelucheux
• Étau
• Gants en nitrile
• Tournevis à tête plate
• Lunettes de sécurité
• Pinceau pour la graisse
Lubrifiants et liquides
• Maillet en caoutchouc ou en plastique
• Alcool isopropylique
• Graisse Cognition/Klüber Staburags NBU30
• Graisse SRAM Butter
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des gants en nitrile lorsque vous manipulez de la graisse pour composants de vélo.
Entretien du moyeu avant
23
Vue éclatée - Moyeu avant
Coupelle
Ressort ondulé
Roulement de moyeu Zipp 6903/61903
Boîtier du moyeu
Roulement de moyeu Zipp 6903/61903
Axe
Coupelle
Coupelles du moyeu avant
CÔTÉ DE LA CHAÎNE
Moyeu
ZM2
Nouveau
numéro de
référence sur l
a coupelle
Ancien
numéro de
référence sur
la coupelle
—
165-010
15x(100&110) DS DISC
—
189-000
15x(100/110)RS DS 6B
Versions
AVANT
15 x 110
15 x 110RS
6B
CÔTÉ OPPOSÉ À LA CHAÎNE
Nouveau
numéro de
référence sur
la coupelle
Ancien
numéro de
référence sur
la coupelle
11.2018.064.001
165-010
15x(100&110) DS DISC
11.2018.064.001
11.2018.064.002
189-000
15x(100/110)RS DS 6B
11.2018.064.002
Numéro du kit de
pièces détachées
Numéro du kit de
pièces détachées
Vue éclatée - Moyeu avant
24
Remplacement des roulements du moyeu avant
1
Insérez les cales Park Tool AV-4 ou AV-5 pour axe dans un étau. Serrez
la coupelle située du côté opposé à la chaîne entre les cales de l’étau,
puis tirez la roue/le moyeu vers le haut afin de retirer la coupelle.
AV-4/AV-5
21
36/14
À l’aide d’un maillet en plastique, tapez délicatement sur l’extrémité de
l’axe dépassant du moyeu afin de déboîter l’axe et les roulements du
moyeu.
Avec le pouce, poussez l’axe à travers le boîtier du moyeu, puis retirez
le ressort ondulé situé sur le boîtier du moyeu du côté opposé à la
chaîne.
Retirez l’axe avant hors du moyeu du côté de la chaîne.
Maillet en plastique
3
Avec les doigts, retirez la coupelle située sur l’axe du côté de la chaîne.
Remplacement des roulements du moyeu avant
25
4
Vaporisez de l’alcool isopropylique sur l’axe puis nettoyez-le avec un
chiffon.
AVIS
Afin d’éviter d’endommager les surfaces du moyeu, n’utilisez pas
d’acétone ou d’autres produits similaires pour nettoyer les pièces.
Alcool isopropylique
5
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm pour arrache-roulement à travers le
roulement du côté de la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec le bas
du roulement puis enfoncez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du flasque du moyeu.
Extracteur fendu de 17 mm
6
Insérez l’extracteur fendu de 17 mm de l’arrache-roulement dans le
roulement du côté opposé à la chaîne. Alignez l’extracteur fendu avec
le bas du roulement puis enfoncez-le à l’intérieur du roulement.
Ne serrez pas trop l’extracteur fendu. Pour de plus amples
renseignements sur l’utilisation de l’arrache-roulement, reportez-vous à
la notice fournie par le fabricant.
Utilisez le marteau coulissant et tirez-le d’un coup sec avec l’extracteur
fendu afin d’arracher le roulement du flasque du moyeu.
Extracteur fendu de 17 mm
Remplacement des roulements du moyeu avant
26
7
Nettoyez le flasque du moyeu avec un chiffon et de l’alcool
isopropylique.
Alcool isopropylique
Chiffon
Remplacement des roulements du moyeu avant
27
Installation des roulements du moyeu avant
1
Installez un roulement de moyeu Zipp 6903/61903 neuf dans le moyeu
du côté de la chaîne avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
2
Installez un outil 6903 30x17 sur la tige filetée de la presse à
roulement.
Insérez la tige filetée dans le roulement du boîtier du moyeu du côté
de la chaîne. Installez un deuxième outil 6903 30x17 sur la tige filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le moyeu, tournez la poignée dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle arrive en butée,
sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
AVIS
6903 30x17
6903 30x17
Pour éviter d’endommager le roulement au moment de l’insérer dans
le moyeu, vérifiez que les presses à roulement sont parfaitement
positionnées contre les pourtours interne et externe du roulement ou
contre l’emplacement du roulement et non contre le boîtier du moyeu.
3
Installez un roulement Zipp 6903/61903 neuf dans le moyeu du côté
opposé à la chaîne avec le joint noir tourné vers l’extérieur.
Remarque : les roulements en céramique sont équipés d’un joint bleu
sur chaque face ; le sens d’installation n’est donc pas important.
Installation des roulements du moyeu avant
28
4
Installez un outil 6903 30x17 sur la tige filetée de la presse à
roulement.
Insérez la tige filetée dans le roulement du boîtier du moyeu du côté
opposé à la chaîne. Installez un deuxième outil 6903 30x17 sur la tige
filetée.
Vissez la poignée de la presse à roulement sur la tige filetée.
Pour faire entrer le roulement dans le moyeu, tournez la poignée dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle arrive en butée,
sans forcer.
Ne forcez pas sur le roulement.
Retirez les outils.
5
6903 30x17
6903 30x17
Appliquez de la graisse sur le pourtour du roulement sur l’axe du côté
opposé à la chaîne.
Graisse Klüber Staburags NBU30
6
Insérez l’axe du côté opposé à la chaîne dans le moyeu du côté de
la chaîne, en le faisant passer à travers le roulement du côté de la
chaîne, à travers le moyeu et à travers le roulement du côté opposé à
la chaîne. Avec le pouce, enfoncez l’axe dans le roulement du moyeu
jusqu’à ce que le roulement affleure avec l’épaulement de l’axe destiné
au roulement.
Installation des roulements du moyeu avant
29
7
Installez le ressort ondulé sur l’extrémité de l’axe du côté opposé à la
chaîne. Vous pouvez utiliser un outil pour installer le ressort ondulé
contre le roulement.
AVIS
Si vous utilisez un outil pour installer le ressort ondulé, veillez à ne
pas rayer l’axe.
8
Appliquez de la graisse aux endroits indiqués ci-dessous sur les deux
extrémités de l’axe, du côté de la chaîne et du côté opposé à la chaîne :
• Surface frontale de l’axe (a)
• Surface cylindrique de l’axe (b)
• Face frontale du roulement avec joint du roulement, anneaux interne
et externe (c)
a
b
c
Graisse Klüber Staburags NBU30
9
Installez les coupelles sur l’axe.
10 Nettoyez le moyeu avec un chiffon et de l’alcool isopropylique.
Alcool isopropylique
Chiffon
Installation des roulements du moyeu avant
30
Les noms suivants sont des marques déposées de SRAM, LLC :
1:1®, Accuwatt®, Avid®, ATAC®, AXS®, Bar®, Bioposition®, Blackbox®, BoXXer®, DoubleTap®, eTap®, Firecrest®, Firex®, Grip Shift®,
GXP®, Holzfeller®, Hussefelt®, Iclic®, i‑Motion®, Judy®, Know Your Powers®, NSW®, Omnium®, Osmos®, Pike®, PowerCal®,
PowerLock®, PowerTap®, Qollector®, Quarq®, RacerMate®, Reba®, Rock Shox®, Ruktion®, Service Course®, ShockWiz®, SID®,
Single Digit®, Speed Dial®, Speed Weaponry®, Spinscan®, SRAM®, SRAM APEX®, SRAM EAGLE®, SRAM FORCE®, SRAM RED®,
SRAM RIVAL®, Stylo®, TIME®, Truvativ®, TyreWiz®, UDH®, Varicrank®, Velotron®, X0®, X01®, X‑SYNC®, XX1®, Zipp®
Les symboles suivants sont des logos déposés de SRAM, LLC :
Les noms suivants sont des marques commerciales de SRAM, LLC :
10K™, 1X™, 202™, 30™, 30 Course™, 35™, 302™, 303™, 353™, 404™, 454™, 808™, 858™, 3ZERO MOTO™ , ABLC™, AeroGlide™, AeroBalance™,
AeroLink™, Airea™, Air Guides™, AKA™, AL‑7050‑TV™, Atmos™, Automatic Drive™, AxCad™, Axial Clutch™, Base™, BB5™, BB7™, BB30™,
Bleeding Edge™, Blipbox™, BlipClamp™, BlipGrip™, Blips™, Bluto™, Bottomless Tokens™, Cage Lock™, Carbon Bridge™, Centera™,
Charger 2™, Charger™, Charger Race Day™, Cleansweep™, Clickbox Technology™, Clics™, Code™, Cognition™, CoLab™, Connectamajig™,
Counter Measure™, CYCLO™, DD3™, DD3 Pulse™, DebonAir™, Deluxe™, Deluxe Re:Aktiv™, Descendant™, DFour™, DFour91™, DH™,
Dig Valve™, DirectLink™, Direct Route™, Domain™, DOT 5.1™, Double Decker™, Double Time™, Dual Flow Adjust™, Dual Position Air™,
DUB™, DUB‑PWR™, DZero™, E300™, E400™, Eagle™, E‑Connect4™, ErgoBlade™, ErgoDynamics™, ESP™, EX1™, Exact Actuation™, Exogram™,
Flight Attendant™, Flow Link™, FR‑5™, Full Pin™, G2™, G40™, Giga Pipe™, Gnar Dog™, Guide™, GS™, GX™, Hard Chrome™, Hexfin™,
HollowPin™, Howitzer™, HRD™, Hybrid Drive™, Hyperfoil™, i‑3™, Impress™, Jaws™, Jet™, Kage™, Komfy™, LINK™, Lyrik™, MatchMaker™, Maxle™,
Maxle 360™, Maxle DH™, Maxle Lite™, Maxle Lite DH™, Maxle Stealth™, Maxle Ultimate™, MicroAdjust™, Micro Gear System™, Mini Block™,
Mini Cluster™, Monarch™, Monarch Plus™, Motion Control™, Motion Control DNA™, MRX™, MX™, Noir™, NX™, OCT™, OmniCal™, OneLoc™,
Paceline™, Paragon™, PC‑1031™, PC‑1110™, PC‑1170™, PG‑1130™, PG‑1050™, PG‑1170™, Piggyback™, Poploc™, Power Balance™, Power Bulge™,
PowerChain™, PowerDomeX™, Powered by SRAM™, PowerGlide™, PowerLink™, Power Pack™, Power Spline™, Predictive Steering™, Pressfit™,
Pressfit 30™, Prime™, Qalvin™, R2C™, Rapid Recovery™, Re:Aktiv ThruShaft™, Recon™, Reverb™, Revelation™, Riken™, Roller Bearing Clutch™,
Rolling Thunder™, RS‑1™, Rush™, RXS™, Sag Gradients™, Sawtooth™, SCT ‑ Smart Coasterbrake Technology, Seeker™, Sektor™, SHIFT™,
ShiftGuide™, Shorty™, Showstopper™, SIDLuxe™, Side Swap™, Signal Gear Technology™, SL™, SL‑70™, SL‑70 Aero™, SL‑70 Ergo™, SL‑80™,
Sl‑88™, SLC2™, SL SPEED™, SL Sprint™, Smart Connect™, Solo Air™, Solo Spoke™, Speciale™, SpeedBall™, Speed Metal™, SRAM APEX 1™,
SRAM Force 1™, SRAM RIVAL 1™, S‑series™, Stealth‑a‑majig™, StealthRing™, Super‑9™, Supercork™, Super Deluxe™, Super Deluxe Coil™,
SwingLink™, SX™, Tangente™, TaperCore™, Timing Port Closure™, TSE Technology™, Tool‑free Reach Adjust™, Top Loading Pads™,
Torque Caps™, TRX™, Turnkey™, TwistLoc™, VCLC™, Vivid™, Vivid Air™, Vuka Aero™, Vuka Alumina™, Vuka Bull™, Vuka Clip™, Vuka Fit™,
Wide Angle™, WiFLi™, X1™, X3™, X4™, X5™, X7™, X9™, X‑Actuation™, XC™, X‑Dome™, XD™, XDR™, XG‑1150™, XG‑1175™, XG‑1180™, XG‑1190™,
X‑Glide™, X‑GlideR™, X‑Horizon™, XLoc Sprint™, XPLR™, XPRESSO™, XPRO™, X‑Range™, XX™, Yari™, ZEB™, Zero Loss™, ZM2™, ZR1™
Caractéristiques et coloris peuvent être modifiés sans avis préalable.
© 2022 SRAM, LLC
Cette publication contient des marques commerciales et des marques déposées des entreprises suivantes :
Park Tool® st une marque déposée de Park Tool Co.
STABURAGS st une marque déposée de Klüber Lubrication München KG.
Wheels Manufacturing® st une marque déposée de Wheels Manufacturing Inc.
ASIAN HEADQUARTERS
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung City
Taiwan R.O.C.
WORLD HEADQUARTERS
SRAM LLC
1000 W. Fulton Market, 4th Floor
Chicago, Illinois 60607
U.S.A.
EUROPEAN HEADQUARTERS
SRAM Europe
Paasbosweg 14-16
3862ZS Nijkerk
The Netherlands
">