Betjeningsvejledning | Schaeffler Systèmes à recirculation de rouleaux Série RUE Mode d'emploi

00016C19
F
Systèmes à recirculation
de rouleaux
Série RUE
Instructions de montage et d’entretien
MON 30
F Sommaire
Outillages et dispositifs de montage nécessaires ......................
Poste de montage/outillage de montage .........................................
Vérification de la construction adjacente .........................................
Vérification de l’état de livraison ...........................................................
Vis de fixation/couples de serrage .......................................................
Démontage/montage du chariot de guidage .................................
Montage des systèmes à recirculation
de rouleaux prémontés ................................................................................
Lubrification.........................................................................................................
Quantité d’huile minimale lors de la mise en
service Qmini/quantité d’huile par impulsion Qimp ....................
Quantité initiale de graisse .......................................................................
Quantités de lubrifiant en cas de lubrification
par impulsion d’huile ....................................................................................
Page
2
3
4
7
10
11
F Outillages et dispositifs de montage nécessaires
Produit de nettoyage
Comparateur
Pierre à huile
Jauge
Gabarit de protection
Clé à six pans
Tôle en acier à ressort
Clé
dynamométrique
Maillet en caoutchouc
Clé plate
Pied à coulisse
Lubrification
12
21
26
26
27
Dispositif de montage
2
156 703
F Poste de montage/outillage de montage
La présente notice concerne les systèmes à recirculation
de rouleaux RUE. Les guidages doivent toujours être
montés suivant cette notice.
Ne pas travailler près du poste de montage avec
des machines, appareils et installations à enlèvement
de copeaux ou générant de la poussière.
S’assurer que ni impuretés ni humidité ne pénètrent
dans les systèmes. Elles dégradent considérablement
la fonction et la durée d’utilisation des éléments.
Les éléments doivent être montés uniquement avec
les outillages prescrits. Des outillages sales ou inadaptés
peuvent réduire considérablement la fonction et
la durée d’utilisation des guidages.
3
F Vérification de la construction adjacente
r1
La construction adjacente doit être propre.
Les impuretés affectent la précision et diminuent la durée
d’utilisation du système de guidage.
■ Vérifier si les perçages et les surfaces d’appui présentent
des bavures ; les ôter avec une pierre à huile.
■ Vérifier les hauteurs d’appui et les rayons de raccordement
selon figure et tableau ; retoucher en cas d’écarts.
■ La face de référence � et la face portant le marquage �
doivent être opposées.
h1
�
�
r2
�
h2
156 704
�
4
Désignation
h1
h2
max.
r1
max.
r2
max.
RUE25-D (-L, -H, -HL)
7,5
4,5
0,8
0,3
RUE35-E (-L, -H, -HL)
RUE35-E-KT-L (-HL)
8
6
1
0,8
RUE45-E (-L, -H, -HL)
RUE45-E-KT-L (-HL)
10
8
1
0,8
RUE55-E (-L, -H, -HL)
RUE55-E-KT-L (-HL)
12
9,5
1
0,8
RUE65-E (-L, -H, -HL)
RUE65-E-KT-L (-HL)
15
10,5
1
0,8
RUE100-E-L
25
13
1
0,8
F Vérification de la construction adjacente
■ Contrôler les tolérances de forme et de position
des surfaces d’appui selon la figure. Le cas échéant,
retoucher ces surfaces
– tolérance de parallélisme t, page 6.
■ Déterminer le déport ⌬H (␮m) des surfaces d’appui.
■ Calculer le déport selon l’équation et le comparer avec
la valeur mesurée. Le cas échéant, retoucher les surfaces.
b (mm) est l’entraxe.
A
t A
t A
t A
B
Non convexes (pour toutes les surfaces usinées).
t B
b
t 1
⌬H
t A
b
z
A
x
t 1
y
156 705
⌬H = 0,075 · b
⌬H
5
F Vérification de la construction adjacente
x
z
t
Si le bâti de machine a deux surfaces de référence définies,
vérifier le parallélisme de ces surfaces.
1
t C
y
Pour des valeurs maximales selon le tableau,
la résistance au déplacement peut augmenter.
■ Contrôler le parallélisme des surfaces de référence selon
figure et tableau.
■ La tolérance de parallélisme dépend de la classe
de précharge (V3). Reprendre les surfaces d’appui et
les faces de référence pour les rails en cas de valeurs
différentes.
C
⌬H
b
Non convexes (pour toutes les surfaces usinées).
Désignation
6
156 706
t
V3
t
␮m
TSX25-D (-U, -ADB, -ADB+K)
7
TSX35-E (-U, -ADB, -ADB+K, -KA+ST)
10
TSX45-E (-U, -ADB, -ADB+K, -KA+ST)
10
TSX55-E (-U, -ADB, -ADB+K, -KA+ST)
10
TSX65-E (-U, -ADB, -ADB+K, -KA+ST)
10
TSX100-E
10
F Vérification de l’état de livraison
1
Le chariot est sur le rail de guidage . Rail et chariot sont
conservés. Retirer les systèmes de leur emballage juste avant
le montage.
Un ruban adhésif recouvre les arêtes vives des lamages
(risque de blessures !). Retirer le ruban adhésif seulement lors
du montage des systèmes. Le jeu de raccords (MSatzRWU) est fourni. Le système RUE25-D-FE (-OE) est livré monté avec
un graisseur/raccord à la lubrification ; le joint torique permettant le regraissage par le haut est collé (ruban adhésif).
3
00016C1A
2
4
1
6
5
Fe t t
3
217 160
2
7
F Vérification de l’état de livraison
Les capuchons d’obturation et le gabarit de protection font
partie de la livraison.
Le chariot ne doit pas glisser sur des lamages non obturés !
Pour protéger les lèvres des racleurs lorsque le chariot est
en mouvement, glisser une tôle en acier à ressort (épaisseur
0,2 mm) entre la surface supérieure du rail et le chariot.
Replier légèrement vers le haut les extrémités devant et derrière
le chariot. La tôle en acier à ressort est à fournir par le client.
156 708
9
8
7
8
F Vérification de l’état de livraison
Les rails de guidage en plusieurs tronçons sont emballés
ensemble. Les aboutages , , sont repérés dans un ordre
alphanumérique croissant.
1A
2A
1
2
2A
3
156 709
1A
1B
4
5
00016C1B
Monter les rails de guidage de façon que les extrémités
ayant les mêmes chiffres et lettres se touchent.
Les chariots ont des graisseurs selon DIN 71412,
forme A (joints) . Ils peuvent toutefois aussi être lubrifiés
par le dessus à travers la construction adjacente .
D’autres raccords pour lubrification à la graisse ou à l’huile sont
disponibles comme accessoires.
1B
9
F Vis de fixation/couples de serrage
G2
G2
K3
K6
K3
Ne fixer les systèmes qu’avec les vis préconisées.
Respecter impérativement dimensions, nombre, qualité et
couple de serrage.
K1
K1
G2
G1
K1
Désignation
G1
G2
K1
K3
K6
DIN ISO 4 762-12.9
MA
Nm
RUE25-D (-L)
/ RUE25 (-D-H, -D-HL)
156 712
G2
DIN 7 984-8.8
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
M 6/M 6
17 M 8 / M 6
24 / 17 M 6 / M 6
17 M 6 / –
17
M 6/–
10
RUE35-E (-L, -KT-L) / RUE35 (-E-H, -E-HL, -E-KT-HL) M 8 / M 8
41 M10 / M 8
41 / 41 M 8 / M 8
41 M 8 / –
41
M 8/–
24
RUE45-E (-L, -KT-L) / RUE45 (-E-H, -E-HL, -E-KT-HL) M12 / M12 140 M12 / M10
83 / 83 M12 / M12
140 M 10 / –
83
M10 / –
48
RUE55-E (-L, -KT-L) / RUE55 (-E-H, -E-HL, -E-KT-HL) M14 / M14 220 M14 / M12 140 / 140 M14 / M14
220 M 12 / – 140
M12 / –
83
RUE65-E (-L, -KT-L) / RUE65 (-E-H, -E-HL, -E-KT-HL) M16 / M16 340 M16 / M14 220 / 220 M16 / M16
340 M 14 / – 220
M14 / – 130
RUE100-E (-L)
1100 M16
M16
10
–
– M20
470
M24
340
200
F Démontage/montage du chariot de guidage
Le gabarit de protection évite d’endommager les éléments
roulants lorsque le chariot est retiré du rail de guidage.
1
156 713
2
2
1
156 714
Démonter le chariot de guidage du rail ou le monter sur
le rail, uniquement si nécessaire, et toujours avec
le gabarit de protection . Ne pas endommager les lèvres
d’étanchéité du chariot.
■ Pour un chariot monté, placer le gabarit de protection devant le rail de guidage et pousser le chariot avec
précaution sur le gabarit. Laisser le gabarit dans le chariot.
■ Pour un chariot démonté, placer le gabarit de protection avec le chariot devant le rail de guidage et
pousser le chariot avec précaution sur le rail.
11
de rouleaux prémontés
1
3
2
4
156 716
Le chariot se trouve sur le rail de guidage ;
la fixation est réalisée à partir de la table. Monter de façon
analogue les systèmes non prémontés.
■ Protéger les lèvres d’étanchéité avec une tôle en acier
à ressort , page 8.
■ Positionner le système de guidage du côté référence sur le bâti de la machine.
En cas de rails de guidage en plusieurs tronçons,
respecter l’ordre alphanumérique des rails , , page 9 !
Le jeu à l’aboutage des rails doit être ⬍ 0,05 mm !
156 715
F Montage des systèmes à recirculation
7
⬍ 0,05
2A
2A
6
5
12
F Montage des systèmes à recirculation
de rouleaux prémontés
1
■ Retirer le ruban adhésif trou par trou, placer dans les trous
les vis et les serrer à la main.
■ Pousser le rail de guidage contre la surface de référence
(flèches).
■ Serrer les vis dans l’ordre du schéma de serrage .
Couple de serrage MA, voir tableau en page 10.
2
156 717
3
4
4
MA
156 719
3
1.
0,5⫻MA
2.
1,0⫻M A
13
de rouleaux prémontés
156 720
F Montage des systèmes à recirculation
■ Emmancher les capuchons d’obturation en laiton (KA..-M) à fleur à l’aide d’une cale (ou utiliser un dispositif
de montage MVH.TSX, pages 15 à 16).
■ Ebavurer les surfaces avec une pierre à huile .
■ Nettoyer les surfaces avec un chiffon non pelucheux.
2
1
156 721
Ne pas utiliser de pierre à huile ou autre pour les rails avec
revêtement de surface (par ex. Corrotect®).
3
14
de rouleaux prémontés
Monter le capuchon d’obturation en deux parties
en acier (KA-ST/A) :
■ Poser la rondelle de blocage en aluminium dans le trou.
■ Insérer manuellement le capuchon d’obturation
en acier (KA-ST/A) dans le trou.
■ Ensuite, emmancher à fleur avec le dispositif de montage
MVH.TSX , page 16.
■ Raccorder le dispositif de montage MVH.TSX au circuit
hydraulique , assurer la purge .
00016C33
F Montage des systèmes à recirculation
2
1
00016C34
Le capuchon d’obturation en deux parties
en acier (KA-ST/A) ne peut être monté que sur le rail
de guidage TSX..-KA+ST.
4
3
5
15
de rouleaux prémontés
■ Positionner le dispositif de montage au-dessus
du capuchon d’obturation jusqu’à ce que le cliquet
de blocage repose contre le capuchon non encore
emmanché (pour le dernier capuchon d’obturation,
aligner visuellement le MVH ).
■ Emmancher le capuchon d’obturation (300 bars max.).
■ Ebavurer les surfaces avec une pierre à huile .
■ Nettoyer les surfaces avec un chiffon non pelucheux.
156 913
F Montage des systèmes à recirculation
1
4
2
156 916
Ne pas utiliser de pierre à huile ou autre pour les rails avec
revêtement de surface (par ex. Corrotect®).
5
16
3
de rouleaux prémontés
156 720
F Montage des systèmes à recirculation
■ Emmancher les capuchons d’obturation
en matière plastique (KA..-TN) à fleur à l’aide d’une
cale .
Ne pas utiliser de pierre à huile ou autre pour
les capuchons en matière plastique.
2
156 915
1
3
17
de rouleaux prémontés
■ Positionner le système de guidage du côté adjacent sur
le bâti de la machine ; vérifier le bon alignement des surfaces
de référence. En cas de rails de guidage en plusieurs
tronçons, respecter leur ordre alphanumérique !
Le jeu à l’aboutage des rails doit être ⬍ 0,05 mm, page 12 !
■ Protéger les lèvres d’étanchéité avec une tôle en acier
à ressort.
■ Retirer le ruban adhésif trou après trou, placer dans
les trous les vis de fixation et les serrer à la main.
■ Retirer le ruban adhésif des joints toriques, page 24.
Vérifier la position des joints ; le cas échéant,
fixer les joints dans la bonne position avec de la graisse.
■ Aligner les chariots de guidage avec les trous de fixation
de la table de machine et la poser, sans à-coups,
sur les chariots .
156 722
F Montage des systèmes à recirculation
2
3
1
4
7
7
6
156 723
6
18
■ Mettre en place les vis de fixation dans les trous de la table
et les serrer à la main.
■ Pousser le chariot contre les surfaces d’appui de la table (flèche) et serrer les vis au couple
de serrage MA.
Couples de serrage MA, voir tableau en page 10.
■ Positionner le rail du côté adjacent par déplacement
de la table sur toute la course.
■ Serrer les vis du rail de guidage selon le schéma
de serrage. Couple de serrage MA, voir tableau en page 10.
1
1
3
4
3
2
5
1.
0,5⫻ MA
2.
1,0⫻ MA
MA
6
156 725
de rouleaux prémontés
156 724
F Montage des systèmes à recirculation
19
F Montage des systèmes à recirculation
de rouleaux prémontés
1
■ Monter les capuchons d’obturation selon les indications
des pages 15 à 17.
■ Redresser les extrémités de la tôle en acier à ressort ,
puis la retirer.
■ Déplacer la table pour vérifier le fonctionnement régulier
du système de guidage.
■ Combler, le cas échéant, les rainures situées entre le rail et
le bâti , par exemple avec une résine synthétique.
2
1
156 727
156 726
1
3
3
20
Le RUE25-D peut être lubrifié à la graisse (RUE25-D-FE)
ou à l’huile (RUE25-D-OE). Lubrification par le dessus, page 24,
sinon recouvrir le trou de graissage du dessus par
la construction adjacente.
■ Le cas échéant, desserrer la vis et orienter le bloc
de raccordement .
■ Serrer la vis, respecter le couple de serrage max. de 2,5 Nm.
217 161
F Lubrification
2
1
max. 2,5 Nm
Fe t t
21
RUE35-E = max. 0,3 Nm
RUE45-E ...RUE65-E
= max. 0,5 Nm
3
max. 6 mm
1
2
Respecter la profondeur d’implantation de 6 mm max.
2
RUE35-E – RUE65-E
DIN 914-M4⫻4
RUE35-E – RUE55-E RUE65-E
DIN 3771 10⫻1,5 DIN 3771 18⫻1,5
DIN 71412-A M6
22
max. 6 mm
3
00016C1C
Alimentation en lubrifiant des RUE35-E à RUE65-E
Le graisseur pour la lubrification à la graisse fait partie
de la livraison (MSatzRWU) ; d’autres raccords pour lubrification
à la graisse ou à l’huile sont disponibles comme accessoires.
Lubrification par le dessus, page 24.
■ Retirer une vis d’obturation de la pièce de tête.
■ Visser le raccord à la lubrification ;
respecter les couples de serrage, RUE35-E 0,3 Nm max.,
RUE45-E à RUE65-E 0,5 Nm max.
00016C1D
F Lubrification
Le RUE100-E-L peut être lubrifié à la graisse ou à l’huile.
Le jeu de raccords (MSatzRWU) est fourni. Lubrification par
le dessus, page 24.
En cas de raccordement à la lubrification latéral, percer avec
précaution la membrane du circuit de lubrification à l’aide
d’un objet pointu et chauffé .
■ Visser la vis d’obturation dans la pièce de tête.
■ Visser le raccord à la lubrification souhaité ;
respecter le couple de serrage de 0,5 Nm max.
217 165
F Lubrification
3
max.
1,5
1
2
max. 6 mm 5
RUE100-E-L
DIN 914-M4⫻4
DIN 7603 A
6,539,5 VF
23
4
RUE100-E-L
DIN 3771 18⫻1,5
ANST 9313
SHRG 4,
UEMU M831
10,8
DIN 71412-AM6
217 166
Respecter la profondeur d’implantation de 6 mm max.
23
Si le regraissage n’est pas effectué par le dessus,
obturer le trou. Pour le RUE25-D-FE (OE), voir page 21 ;
pour les RUE35-E à RUE100-E-L, utiliser la vis sans
tête fournie (incluse dans le jeu de raccords MSatzRWU).
217 168
Si les chariots de guidage sont lubrifiés par le dessus à travers
la construction adjacente :
■ Etancher au moyen d’un joint torique.
– Le RUE25-D-FE (OE) est livré avec un joint torique collé
(ruban adhésif).
Retirer le ruban adhésif avant le montage !
– RUE35-E à RUE100-E-L :
le jeu de raccords (MSatzRWU) est fourni.
■ Recouvrir complètement le joint torique par
la construction adjacente .
1
OFeettllt
2
217 167
F Lubrification
3
24
F Lubrification
Toujours déplacer le chariot lors de la lubrification.
La course minimale est de quatre fois la longueur du
corps.
Avant la mise en service
■ Huiler ou graisser légèrement les rails de guidage
– selon que la lubrification est à l’huile ou à la graisse.
■ Pour une lubrification à l’huile, lubrifier les chariots avec
la quantité minimale d’huile
– quantités d’huile, voir tableau en page 26.
■ Pour une lubrification à la graisse, graisser les chariots
jusqu’à ce que de la graisse neuve ressorte aux extrémités
– quantités de graisse, voir tableau en page 26.
Intervalles de regraissage
■ Respecter l’intervalle de regraissage
– 12 mois max. pour une lubrification à la graisse.
■ En cas de lubrification centralisée, respecter la quantité
d’huile par impulsion Qimp, voir tableau en page 26.
25
F Quantité d’huile minimale lors de la mise en
service Qmini/quantité d’huile par impulsion Qimp
F Quantité initiale de graisse
Qmini/Qimp1)
cm3
Désignation
RUE25-D-OE (-H)
0,8
RUE25-D-FE (-H)
2
RUE25-D-OE (-L, -HL)
0,8
RUE25-D-FE (-L, -HL)
3
RUE35-E (-H)
1,3
RUE35-E (-H)
6
RUE35-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
1,3
RUE35-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
7
RUE45-E (-H)
1,6
RUE45-E (-H)
10
RUE45-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
2,1
RUE45-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
14
RUE55-E (-H)
2,8
RUE55-E (-H)
18
RUE55-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
3,2
RUE55-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
22
RUE65-E (-H)
5,2
RUE65-E (-H)
20
RUE65-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
5,8
RUE65-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
25
RUE100-E-L
17,6
RUE100-E-L
80
Désignation
1)
La quantité d’huile par impulsion Qimp est valable en cas
de guidage raccordé à une lubrification centralisée et de rapport
de course inférieur à 200.
Ces valeurs indicatives sont valables pour les conditions
suivantes :
■ position de montage = 90°
■ taux de service 100%
■ C0/P = 8
■ v = 0,8 m/s
■ course 500 mm à 1000 mm.
26
艐g
F Quantités de lubrifiant en cas de lubrification par impulsion d’huile
Désignation
Exécution
Nombre d’impulsions
par cycle de lubrification
Volume
de l’impulsion
Intervalle
de lubrification
Consommation
1)
cm3
h
cm3/h
0,6
RUE25-D (-L, -H, -HL)
standard
1
0,2
3
RUE35-E (-H)
standard
2
0,6
12
0,1
avec SMDS2)
1
0,1
1,3
0,075
avec KIT.RWU35-53)
1
0,12
2,4
0,05
standard
2
0,6
12
0,1
avec SMDS2)
1
0,1
1,3
0,075
avec KIT.RWU35-53)
1
0,12
2,4
0,05
standard
3
0,6
7
0,25
avec SMDS2)
1
0,1
0,6
0,165
avec KIT.RWU45-53)
1
0,12
1,5
0,08
standard
3
0,6
7
0,25
avec SMDS2)
1
0,1
0,6
0,175
avec KIT.RWU45-53)
1
0,12
1,2
0,1
RUE35-E-L (-HL, -KT-L, -KT-HL)
RUE45-E (-H)
RUE45-E-L (-HL, -KT-L, -KT-HL)
1) Les impulsions de lubrification doivent être injectées immédiatement l’une après l’autre.
2)
3)
SMDS : rondelles de dosage de lubrification.
KIT.RWU..-5 : système de dosage minimal de lubrification.
Distributeur à piston 4⫻0,03 cm3 = 0,12 cm3 par impulsion de graissage intégré ;
des distributeurs à piston séparés ne sont pas autorisés !
27
F Quantités de lubrifiant en cas de lubrification par impulsion d’huile · suite
Désignation
RUE55-E (-H)
Exécution
Nombre d’impulsions
par cycle de lubrification
Volume
de l’impulsion
Intervalle
de lubrification
Consommation
1)
cm3
h
cm3/h
standard
3
0,6
9
0,2
avec SMDS2)
1
0,2
1,2
0,165
3)
RUE55-E-L (-HL, -KT-L, -KT-HL)
RUE65-E (-H)
avec KIT.RWU55-5
1
0,12
0,9
0,13
standard
3
0,6
9
0,2
avec SMDS2)
1
0,2
1,1
0,175
avec KIT.RWU55-53)
1
0,12
0,8
0,15
standard
4
0,6
2
1,2
avec SMDS
RUE65-E (-L, -HL, -KT-L, -KT-HL)
1
0,2
0,3
0,725
avec KIT.RWU65-53)
1
0,12
0,5
0,25
standard
4
0,6
2
1,2
avec SMDS
RUE100-E-L
2)
2)
1
0,2
0,3
0,74
avec KIT.RWU65-53)
1
0,12
0,4
0,28
standard
4
0,6
1
2,4
1) Les impulsions de lubrification doivent être injectées immédiatement l’une après l’autre.
2) SMDS : rondelles de dosage de lubrification.
3) KIT.RWU..-5 : système de dosage minimal de lubrification.
3
3
Distributeur à piston 4⫻0,03 cm = 0,12 cm par impulsion de graissage intégré ;
des distributeurs à piston séparés ne sont pas autorisés !
28
F Quantités de lubrifiant en cas de lubrification par
impulsion d’huile
Ces valeurs indicatives sont valables pour les conditions
suivantes :
■ position de montage = 90°
■ taux de service 100%
■ C0/P = 8
■ v = 0,8 m/s
■ course 500 mm à 1000 mm
■ température +20 °C à +40 °C
■ raccordement à la lubrification par un côté.
29
30
31
MON 30 / F-F / 201007 / pdf only / Schaeffler France, s.a.s. au capital de 27 721 600 A, RCS B 568 504 161
Ce document a été soigneusement
composé et toutes ses données vérifiées.
Toutefois, nous déclinons toute responsabilité en cas d’erreurs ou d’omissions.
Nous nous réservons tout droit de
Schaeffler France
modification.
93 route de Bitche
© Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG
BP 30186
Edition : 2010, juillet
67506 Haguenau Cedex
Téléphone +33 (0)3 88 63 40 40
Télécopie +33 (0)3 88 63 40 41
Aucune reproduction, même partielle,
n’est autorisée sans notre accord
Internet
www.schaeffler.fr
préalable.
E-mail
[email protected]
MON 30 F-F
">