Renault Rafale Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions
d’utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points
restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
Visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues
à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule ....................................... 4
L’extérieur ................................................................................................4
L’habitacle...............................................................................................6
Le poste de conduite.........................................................................8
Les aides à la conduite...................................................................10
La sécurité à bord.............................................................................. 12
L’identification du véhicule - étiquettes.............................. 14
Le compartiment moteur (entretien courant)................. 16
Les dépannages ................................................................................ 18
Le véhicule E-Tech full hybrid....................................................20
Le véhicule E-Tech plug-in hybrid........................................... 22
Faites connaissance avec votre véhicule ........................... 24
Véhicule E-tech full hybrid (HEV)............................................. 24
Véhicule E-Tech plug-in hybrid (PHEV)................................30
Carte ........................................................................................................ 53
Clé digitale............................................................................................ 62
Portes et ouvrants ........................................................................... 66
Reconnaissance faciale ...............................................................77
Sièges avant........................................................................................ 78
Places arrière......................................................................................83
Ceintures de sécurité.....................................................................85
Dispositifs complémentaires de sécurité .........................90
Sécurité enfants ............................................................................... 99
Sièges enfants ................................................................................. 105
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag
passager avant ................................................................................125
Poste de conduite .......................................................................... 128
Ordinateur de bord.........................................................................132
Témoins lumineux.......................................................................... 146
Direction ................................................................................................151
Rétrovision...........................................................................................153
Éclairages et signalisations..................................................... 156
Avertisseurs sonores et lumineux ........................................ 164
Essuie-vitres ...................................................................................... 165
Réservoir carburant.......................................................................169
La conduite ............................................................................ 174
Rodage ..................................................................................................174
Démarrage, arrêt du moteur ....................................................175
Commande de vitesses...............................................................179
Système de freinage régénératif......................................... 183
Particularités des versions essence................................... 185
Frein de parking................................................................................187
Environnement .................................................................................193
Conseils entretien et antipollution ...................................... 195
Conseils de conduite, eco conduite .....................................196
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
.................................................................................................................... 201
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite
................................................................................................................... 205
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite......214
Limiteur de vitesse........................................................................ 256
Régulateur de vitesse adaptatif.......................................... 260
Active driver assist ........................................................................278
Aides au stationnement.............................................................292
Appel d’urgence............................................................................. 324
Votre confort.........................................................................327
Multi-sense .........................................................................................327
Aérateurs, chauffage et climatisation..............................329
Équipement multimédia ........................................................... 342
Équipements habitacle ............................................................. 344
Rangements, aménagements habitacle ....................... 350
Transport d'objets .........................................................................357
SOMMAIRE
Entretien ................................................................................ 361
Accès moteur, niveaux.................................................................361
Batterie................................................................................................ 370
Nettoyage...........................................................................................372
Conseils pratiques ................................................................376
Pneumatiques..................................................................................376
Dépannage .........................................................................................391
Feux, éclairages : remplacement des lampes..............397
Balais d’essuie-vitres : remplacement.............................400
Fusibles................................................................................................. 401
Installation et utilisation d’accessoires ..........................406
Anomalies de fonctionnement.............................................408
Caractéristiques techniques...............................................414
Informations véhicule.................................................................. 414
Pièces de rechange et réparations.................................... 420
Justificatifs d’entretien ...............................................................421
Contrôle anticorrosion................................................................427
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’EXTÉRIEUR
1. Lève-vitres 🡺 344
Essuie(s)-vitres 🡺 165
Désembuage 🡺 333
2. Carte 🡺 53
Verrouillage/déverrouillage des portes 🡺 68
3. Rétroviseurs 🡺 153
4. Entretien de la carrosserie 🡺 372
5. Pneumatiques 🡺 376
6. Feux : fonctionnement 🡺 156
Feux : remplacement 🡺 397
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’HABITACLE
1. Réglage de la position de conduite 🡺 85
2. Rangement/aménagements habitacle 🡺 350
3. Appuis-tête arrière 🡺 83
Banquette arrière 🡺 83
4. Rangement/aménagements du coffre 🡺 357
5. Sécurité enfants 🡺 99
6. Appuis-tête avant 🡺 78
Sièges avant 🡺 79
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE POSTE DE CONDUITE
1. Tableau de bord 🡺 146
2. Levier de vitesses 🡺 179
3. Écran multimédia 🡺 342
4. Siège(s) chauffant(s) 🡺 79 ou 🡺 81
5. Chauffage/climatisation 🡺 329
6. Zone de charge du téléphone 🡺 350
7. Bouton arrêt/démarrage du moteur 🡺 175
8. Commandes ordinateur de bord 🡺 132
9. Réglage volant 🡺 151
10. Déverrouillage capot moteur 🡺 361
11. Limiteur de vitesse 🡺 256
Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go 🡺 260
12. Frein de parking assisté 🡺 187
13. Éclairage extérieur 🡺 156
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES AIDES À LA CONDUITE
– ABS (antiblocage des roues) 🡺 205
– ESC (contrôle dynamique de conduite) 🡺 206
– Assistance de freinage
– Aide au démarrage en côte 🡺 208
– Autohold🡺 190
– Prévention sortie de voie 🡺 215
– Prévention sortie de voie d'urgence 🡺 222
– Freinage actif d'urgence 🡺 240
– Freinage actif d'urgence en marche arrière 🡺 252
– Avertisseur d'angle mort 🡺 230
– Alerte distances de sécurité 🡺 236
– Détection de panneaux de signalisation routière 🡺 249
– Limiteur de vitesse 🡺 256
– Régulateur de vitesse adaptatif 🡺 260
– Active Driver Assist 🡺 278
– Aide au parking 🡺 304
– Sortie sécurisée des occupants 🡺 321
– Caméra de recul 🡺 292
– Caméra 360° 🡺 295
– Avertisseur de sortie de stationnement 🡺 316
– Stationnement assisté 🡺 311
– Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 🡺 201
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 90
2. Airbags central 🡺 96
3. Airbags rideaux 🡺 96
4. Ceintures de sécurité 🡺 85
5. Airbags latéraux 🡺 96
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1. Plaque d'identification véhicule 🡺 414
2. Rappel du numéro d'identification véhicule 🡺 414
3. Étiquette pression des pneumatiques 🡺 378
4. Plaque d'identification moteur 🡺 415
5. Informations techniques pour les secours 🡺 414
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Liquide de refroidissement 🡺 366
2. Liquide de frein 🡺 368
3. Bornes de batterie déportées 🡺 370, 🡺 393
4. Ouverture capot moteur 🡺 361
5. Jauge huile moteur 🡺 362
6. Bouchon de remplissage huile moteur 🡺 362
7. Liquide lave-vitre(s) 🡺 369
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 17
LES DÉPANNAGES
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES DÉPANNAGES
1. Remplacement des balais essuie-vitre(s) avant 🡺 400
2. Crevaison : outils 🡺 383, roue de secours 🡺 385, changement de roue 🡺 388, kit de gonflage des pneumatiques 🡺 380
3. Fusibles 🡺 401
4. Point de remorquage arrière 🡺 391
5. Remplacement des feux indicateurs de direction 🡺 397
6. Point de remorquage avant 🡺 391
Bienvenue à bord de votre véhicule - 19
1
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1
20 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
Système véhicule E-Tech full hybrid : présentation 🡺 24
Système véhicule E-Tech full hybrid : recommandations importantes 🡺 29
1. Témoins lumineux 🡺 146
1
Afficheurs et indicateurs 🡺 139
Powermètre 🡺 198
2. Aides au stationnement 🡺 292
3. Palettes de changement de freinage régénératif 🡺 183
4. Batteries 🡺 24
5. Remorquage, dépannage 🡺 391
6. Liquide de refroidissement 🡺 368
Bienvenue à bord de votre véhicule - 21
LE VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID
1
22 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID
Système véhicule E-Tech plug-in hybrid : présentation 🡺 30
Système véhicule E-Tech plug-in hybrid : recommandations importantes 🡺 37
Système véhicule E-Tech plug-in hybrid : charge 🡺 39 🡺 52
1. Témoins lumineux 🡺 146
1
Afficheurs et indicateurs 🡺 139
Powermètre 🡺 198
2. Parking automatique 🡺 311
3. Palettes de changement de freinage régénératif 🡺 183
4. Batteries 🡺 30
5. Remorquage, dépannage 🡺 391
6. Liquide de refroidissement 🡺 361
7. Prise de charge 🡺 39
Bienvenue à bord de votre véhicule - 23
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Présentation
2
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
1. Batterie « 12 volts »
2. Câblage de puissance électrique
de couleur orange
3. Batterie de traction « 400 volts »
4. Moteur électrique
5. Moteur thermique
Le système du véhicule E-Tech full
hybrid utilise un moteur électrique
pour améliorer les performances du
moteur thermique (accélération, démarrage...).
Le véhicule dispose de plus de
couple à l’accélération tout en
consommant moins de carburant.
Le véhicule peut également se déplacer en mode de fonctionnement
tout électrique sans l’aide du moteur
thermique. Le véhicule utilise
l’énergie stockée dans la batterie de
traction « 400 volts ».
Batteries
Le véhicule E-Tech full hybrid possède deux types de batterie :
– une batterie de traction « 400
volts » ;
– une batterie secondaire « 12
volts ».
Batterie de traction « 400 volts »
Située sous le plancher arrière, cette
batterie stocke l’énergie nécessaire
au bon fonctionnement du moteur
électrique.
Comme toute batterie, elle se décharge à l’utilisation. Le chargement
de la batterie de traction s’effectue :
– pendant les phases de décélération du véhicule ;
– lorsque le moteur thermique démarre de façon autonome pour faire
office de génératrice.
L’autonomie de votre véhicule en
mode de fonctionnement électrique
dépend de la charge de la batterie
de traction, mais aussi de votre style
de conduite et des éléments
consommateurs d’énergie (climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de
traction, le moteur thermique assure
seul le déplacement du véhicule
jusqu’à ce que la batterie de traction
soit suffisamment rechargée.
Le circuit de climatisation du véhicule est utilisé pour refroidir la batterie de traction. Afin de préserver la
durée de vie de votre batterie de
traction, faites contrôler votre circuit de climatisation par un professionnel qualifié. En particulier, si vous
constatez une baisse de performance de la climatisation.
En cas de stationnement prolongé
de votre véhicule, démarrez le moteur à intervalles réguliers (environ
une fois par mois) et vérifiez que le
témoin
s'affiche en bleu au tableau de bord.
Le cas échéant, la batterie doit être
rechargée : laissez le moteur allumé
jusqu'à ce que le témoin s'affiche en
bleu 🡺 139.
Le non-respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement de la batterie de traction et
de rendre le démarrage du véhicule
impossible.
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
2
Le système électrique
du véhicule E-Tech full
hybrid utilise une tension continue d’environ
« 400 volts ».
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact. Respecter les messages d’avertissement portés
sur les étiquettes présentes
dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique
« 400 volts » du véhicule (composants, câbles, connecteurs,
batterie de traction) est rigoureusement interdite, en raison
des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
au fonctionnement des équipements.
Nota : la batterie « 12 volts » ne participe pas au démarrage du moteur
thermique. Cela est assuré par le
système E-Tech full hybrid.
Circuit électrique « 400 volts »
Le circuit électrique « 400 volts » est
reconnaissable aux câblages de
couleur orange 6 et aux éléments repérés par le symbole
.
Bruit
Le symbole A repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant présenter des risques pour
votre sécurité.
Batterie « 12 volts »
Située dans le coffre, la batterie « 12
volts » fournit l’énergie nécessaire à
l’ouverture/fermeture du véhicule et
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les véhicules E-Tech full hybrid sont
particulièrement silencieux en mode
de fonctionnement électrique. Vous
n’y êtes pas encore nécessairement
habitué et les autres usagers de la
route non plus. Il leur est difficile
d’entendre si votre véhicule est en
mouvement.
Le moteur électrique étant silencieux, vous entendrez des bruits qui
peuvent vous sembler inhabituels
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
(bruits aérodynamiques, pneumatiques...) mais également des bruits
qui sont liés au fonctionnement du
système E-Tech full hybrid (refroidissement de la batterie de traction).
Votre véhicule E-Tech
full hybrid étant silencieux, lorsque vous le
quittez, mettez systématiquement le sélecteur de vitesse sur P, serrez le frein de
parking et coupez le contact.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES.
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet
de prévenir les autres usagers, plus
particulièrement les piétons et les
cyclistes, de votre présence. En
mode de fonctionnement électrique,
le système est activé automatiquement. Le son se déclenche lorsque la
vitesse du véhicule est comprise
entre 1 et 30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportez-vous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement de l’avertisseur sonore pié-
tons, le témoin
s’allume au tableau de bord, accompagné du message « Défaillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Flux d’énergie
2
Fonctionnement
Le système E-Tech full hybrid sélectionne le moteur thermique et/ou le
moteur électrique en fonction du
style de conduite (conduite souple,
sportive...), des conditions de circulation et du mode de conduite choisi
🡺 327.
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l’eau dépasse
le bord inférieur des
jantes.
Selon le mode de conduite sélectionné, les différents flux d’énergie sont
représentés au tableau de bord.
Il s’agit des flux d’énergie entre :
– B : le moteur thermique ;
– C : le groupe électrique (batterie
de traction et moteur électrique).
La couleur des flux varie :
– en bleu : énergie électrique ;
– en blanc : énergie produite par le
moteur thermique.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Mode de fonctionnement tout
électrique
2
Le témoin
affiché au tableau
de bord, vous informe que le système E-Tech full hybrid utilise uniquement le groupe électrique pour le
déplacement du véhicule.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.
Témoin du niveau de freinage régénératif D
Lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein, le moteur électrique et/ou le système de
freinage régénératif convertit
l’énergie produite par la décélération du véhicule en énergie électrique. Pour plus d’information 🡺 24.
Celle-ci est utilisée pour freiner le véhicule et recharger la batterie de
traction.
Nota : lorsque le niveau de la batterie de traction est faible, le véhicule
bascule automatiquement en mode
hybride et le moteur thermique démarre : l’extinction du témoin
au tableau de bord vous le confirme.
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Recommandations importantes
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de
l’extérieur du véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien qu’il s’agit d’un véhicule hybride.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les
systèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage, dépannage » 🡺 391.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur et la batterie de traction « 400 volts » au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Présentation
2
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
1. Prise de charge électrique
2. Batterie secondaire 12 volts
3. Câblage de puissance électrique
de couleur orange
4. Batterie de traction « 400 volts »
5. Moteurs électriques
6. Moteur thermique
Le système du véhicule E-Tech plugin hybrid utilise les moteurs électriques pour propulser le véhicule.
Les moteurs électriques sont assistés par le moteur thermique, lorsque
l’énergie ou la puissance électrique
n’est plus suffisante.
Le véhicule peut également se déplacer en mode de fonctionnement
tout électrique sans l’aide du moteur
thermique. Le véhicule utilise
l’énergie stockée dans la batterie de
traction « 400 volts ».
Cette batterie de traction est rechargée de plusieurs manières :
– pendant les phases de freinage ou
de décélération ;
– grâce au moteur thermique qui
fait alors office de générateur ;
– directement sur une borne de recharge ou une prise de courant domestique.
Services connectés
Batteries
Votre véhicule hybride rechargeable
dispose de services connectés qui
permettent de connaître et/ou de
commander :
– l’état de charge de votre véhicule
avec alerte batterie faible ;
– la programmation de la charge de
la batterie de traction en fonction de
certains choix proposés ;
– l’autonomie restante ;
– ...
Vous pouvez accéder à ces services
par :
– des systèmes informatiques externes (téléphones portables, tablettes ...) ;
– l’écran multimédia du véhicule.
Pour plus d’informations, consultez
la notice de l’équipement multimédia ou adressez-vous à un Représentant de la marque.
Le véhicule hybride rechargeable
possède deux types de batterie :
– une batterie de traction « 400
volts » ;
– une batterie secondaire 12 volts.
Batterie de traction « 400 volts »
Cette batterie stocke l’énergie nécessaire au bon fonctionnement des
moteurs électriques. Comme toute
batterie, elle se décharge à
l’utilisation, elle doit donc être régulièrement rechargée :
– pendant les phases de décélération ;
– avec le moteur thermique qui démarre de façon autonome, même au
ralenti, pour faire office de génératrice et maintenir la charge de la
batterie de traction ;
– sur une prise de courant ou une
borne de recharge grâce au cordon
de charge.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre batterie de traction.
Le temps de chargement varie suivant le type de boîtier mural spécifique ou de borne publique auquel
vous allez vous raccorder.
L’autonomie de votre véhicule dépend de la charge de la batterie de
Il est toujours possible de
souscrire à un service
connecté ou de le prolonger, consultez un Représentant
de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
2
traction, mais aussi de votre style de
conduite 🡺 196 et des éléments
consommateurs d'énergie (climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de
traction, le moteur thermique assure
seul le déplacement du véhicule
jusqu’à ce que la batterie de traction
soit suffisamment rechargée.
Le circuit de climatisation du véhicule est utilisé pour refroidir la batterie de traction. Afin de préserver la
durée de vie de votre batterie de
traction, faites contrôler votre circuit de climatisation par un professionnel qualifié. En particulier, si vous
constatez une baisse de performance de la climatisation.
Batterie secondaire 12 volts
La seconde batterie, qui équipe
votre véhicule, est une batterie secondaire 12 volts : elle fournit
l’énergie nécessaire au fonctionnement des équipements du véhicule
(feux, essuie-vitres, assistance de
freinage…).
Circuit électrique « 400 volts »
Le symbole A repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant présenter des risques pour
votre sécurité.
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le circuit électrique « 400 volts » est
reconnaissable aux câblages de
couleur orange 7 et aux éléments repérés par le symbole
.
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Le système de propulsion du véhicule hybride rechargeable utilise une tension continue d’environ 400 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact. Respectez les messages d’avertissement portés
sur les étiquettes présentes
dans le véhicule.
Toute intervention ou modification sur le système électrique
400 volts du véhicule (composants, câbles, connecteurs, batterie de traction) est rigoureusement interdite en raison des
risques qu’elle peut présenter
pour votre sécurité. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Conduite
Comme pour toute voiture avec
boîte de vitesses automatique, vous
devez vous habituer à ne pas utiliser
votre pied gauche et à ne pas freiner
avec.
Le système hybride sélectionne le
moteur thermique et/ou les moteurs
électriques en fonction des conditions de circulation et du mode de
conduite choisi.
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
génère du courant électrique qui est
utilisé pour freiner le véhicule et recharger la batterie 🡺 196.
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l’eau dépasse
le bord inférieur des
jantes.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement que des surtapis
adaptés au véhicule,
s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales
Bruit
Les véhicules hybrides rechargeables sont particulièrement silencieux en mode de fonctionnement
tout électrique. Vous n’y êtes pas encore nécessairement habitué et les
autres usagers de la route non plus. Il
leur est difficile d’entendre si le véhicule est en mouvement.
Les moteurs électriques étant silencieux, vous entendrez des bruits que
vous n’êtes pas habitué à entendre
(bruit aérodynamique, pneumatiques...).
À chaque coupure de contact, la
ventilation se coupera après une dizaine de secondes environ.
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
2
Votre véhicule hybride
rechargeable étant silencieux, avant de le
quitter, pied sur le frein,
arrêtez le moteur et vérifiez le
serrage effectif du frein de parking assisté.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES
Avertisseur sonore piétons
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonctionnement
Le système E-Tech plug-in hybrid sélectionne le moteur thermique et/ou
les moteurs électriques en fonction
du style de conduite (conduite
souple, sportive...), des conditions de
circulation et du mode de conduite
choisi 🡺 327.
Flux d’énergie
L’avertisseur sonore piétons permet
de prévenir les autres usagers, plus
particulièrement les piétons et les
cyclistes, de votre présence.
Au démarrage du moteur,
l’avertisseur sonore piétons est activé automatiquement. Le son se déclenche lorsque la vitesse du véhicule est inférieure 30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportez-vous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement de l’avertisseur sonore piétons, le témoin
s’allume au tableau de bord, accompagné du message « Défaillance son extérieur ».
– B : le moteur thermique ;
– C : le groupe électrique (batterie
de traction et moteurs électriques).
La couleur des flux varie :
– en bleu : énergie électrique ;
– en blanc : énergie produite par le
moteur thermique.
Selon le mode de conduite sélectionné, les différents flux d’énergie sont
représentés au tableau de bord.
Il s’agit des flux d’énergie entre :
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin du niveau de freinage régénératif D
Lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein, les
moteurs électriques et/ou le système de freinage régénératif
convertissent l’énergie produite par
la décélération du véhicule en énergie électrique.
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Maintien de charge de la batterie de traction « E-save »
Celle-ci est utilisée pour freiner le véhicule et recharger la batterie de
traction.
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 8 . Le message « Electric » accompagné du té-
Mode de fonctionnement tout
électrique
moin
s'affichent au tableau de
bord.
Dans le cas contraire, le message
« EV indisponible » s’affiche au tableau de bord.
Nota : en mode de fonctionnement
tout électrique, la vitesse maximale
du véhicule est limitée.
Faites autant de fois que nécessaire
des appuis sur le contacteur 8 pour
quitter le mode « Electric ».
Le message « Electric » accompa-
Le témoin
affiché au tableau
de bord, vous informe que le système E-Tech plug-in hybrid utilise
uniquement le groupe électrique
pour le déplacement du véhicule.
Ce mode permet de maintenir un niveau de charge de la batterie de
traction suffisant pour anticiper certains profils de route (ex. : route de
montagne, longue pente
d'autoroute...). Il permet également
de préserver l'autonomie pour un futur trajet en mode tout électrique.
Nota : si vous tractez une remorque,
il est fortement recommandé de
charger la batterie et d'engager le
mode « E-Save » dès le départ, surtout si vous rencontrez un profil de
route accidenté.
gné du témoin
s'éteignent au
tableau de bord.
Nota : lorsque le niveau de la batterie de traction est faible, le véhicule
bascule automatiquement en mode
hybride et le moteur thermique démarre : l’extinction du témoin
au tableau de bord vous le confirme.
Lorsque le système hybride utilise le
moteur thermique avec ou sans le
moteur électrique pour le déplacement du véhicule, il est possible de
basculer manuellement en mode
tout électrique.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Activation, désactivation du
mode « E-save »
2
Pour activer ce mode, moteur démarré, appuyez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 8 .
Le message « E-Save » s'affiche au
tableau de bord.
Dans le cas contraire, le message
« Battery Save indisponible »
s’affiche au tableau de bord.
Pour désactiver le mode, faites autant de fois que nécessaire des appuis sur le contacteur 8 pour quitter
le mode « E-Save ». Le message « ESave » s'éteint au tableau de bord.
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Recommandations importantes
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de
l’extérieur du véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas de choc même léger contre la trappe de charge et/ou du clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de la marque.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien qu’il s’agit d’un véhicule électrique.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les
systèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage 🡺 391
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge. Ne lavez jamais le cordon de charge lorsque le véhicule est
en charge. Ne lavez jamais le cordon de charge et la fiche du cordon de charge lorsque le cordon n’est pas branché
pour éviter la corrosion des broches de charge.
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
2
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Charge
Schéma de principe
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
2
1 Boîtier mural spécifique ou borne
de recharge
2 Cordon de charge
3 Prise de charge électrique (côté
passager)
Pour toutes les questions
relatives aux équipements nécessaires à la
charge, consultez un Représentant de la marque.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Recommandations importante pour la charge
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Charge
Ne pas intervenir sur le véhicule lors de la charge (lavage, intervention dans le compartiment moteur...).
En cas de présence d’eau, de signes de corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge
ou dans la prise de charge du véhicule, ne chargez pas le véhicule. Risque d’incendie.
Ne pas tenter de toucher les contacts du cordon, de la prise domestique ou de la prise de charge du véhicule, ni d’y
introduire des objets.
Ne jamais brancher le cordon de charge sur un adaptateur, sur une prise multiple ou un prolongateur.
L’utilisation d’un groupe électrogène est interdite.
Ne pas démonter ou modifier la prise de charge du véhicule ou le cordon de charge. Risque d’incendie.
Ne pas modifier ou intervenir sur l’installation électrique pendant la charge.
Lors d’un choc même léger contre la trappe de charge ou le clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de la marque.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas dans l’eau, ne tirez pas dessus, ne lui faites pas subir de
choc...
Contrôlez régulièrement le bon état du cordon de charge.
En cas de dégradations du cordon de charge (corrosion, brunissement, coupure...), du boîtier ou de la prise de charge
électrique du véhicule, ne pas les utiliser. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour son remplacement.
En cas de non-actionnement du mécanisme de verrouillage du volet de charge et/ou de déverrouillage de la prise de
charge électrique du véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Cordons de charge
2
Cordon de charge A
(14 / 16 ampères)
Suivant véhicule, ce cordon 10 A ou
16 A, permet la charge :
– en usage standard, sur une prise
dédiée (charge en 14 A / 16 A) au véhicule ;
– en usage d’appoint, sur une prise
domestique (charge en 8 A), par
exemple lorsque vous n’êtes pas
chez vous.
Dans tous les cas, les prises utilisées
doivent être installées conformément aux instructions indiquées
dans la notice d’utilisation fournie
avec le cordon de charge A .
Dans tous les cas, pour le fonctionnement, lisez attentivement la notice d’utilisation du cordon de
charge A .
Ne laissez jamais le boîtier suspendu par le cordon. Utilisez les emplacements C pour l’accrocher.
(10 ampères)
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Si un dysfonctionnement
apparaît durant la charge
(allumage du témoin
rouge du boîtier D ), arrêtez immédiatement la charge. Reportez-vous à la notice d’utilisation
du cordon.
Cordon de charge B
Ce cordon, spécifique à votre véhicule, pour boîtier mural spécifique ou
borne publique permet la charge en
usage standard de la batterie de
traction.
Il est recommandé
d’utiliser en priorité un
cordon de charge permettant une charge en usage
standard de la batterie de traction.
2
Pour l'entretien du cordon
de charge, assurez-vous
que le cordon est bien débranché.
Nettoyez le câble avec un chiffon légèrement humidifié avec
de l'eau. Lors du nettoyage,
veillez à ce que le chiffon ne
rentre pas en contact avec les
extrémités du câble (connecteurs, broche de charges) pour
éviter tout risque de corrosion.
Chaque cordon de charge
est rangé dans le coffre
du véhicule 🡺 357.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Recommandations importantes
2
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque
d’incendie, de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Choix du cordon de charge
Les cordons de charge standard fournis avec le véhicule ont été développés spécifiquement pour ce véhicule. Ils
sont conçus pour vous protéger contre les risques de choc électrique pouvant entraîner la mort ou un risque
d’incendie.
N'utilisez pas les cordons de charge de vos anciens véhicules, ils ne sont pas adaptés.
Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cordon de charge non prescrit par le constructeur est strictement interdite. Le
non-respect de cette prescription peut entraîner des risques d’incendie ou de choc électrique pouvant entraîner la
mort. Pour le choix d’un cordon de charge adapté à votre véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Utilisation du cordon de charge A
Lisez attentivement la notice d'utilisation livrée avec le cordon de charge pour connaître les précautions d'usage du
produit et les caractéristiques techniques requises pour l'installation électrique de la prise.
Installations
Boîtier mural
Faites installer un boîtier mural spécifique par un professionnel qualifié.
Cas d’une charge domestique
Faites vérifier par un professionnel qualifié que chaque prise sur laquelle vous allez raccorder le cordon de charge
est bien conforme aux standards et aux réglementations en vigueur relatives aux pays et qu’elle est conforme aux
spécificités décrites dans le paragraphe « Systèmes d'alimentation ».
Systèmes d'alimentation
N’utilisez que des bornes de charge conformes à l’IEC 61851-1 et des points de connexion protégés par :
– un dispositif différentiel à courant résiduel de 30 mA de type A dédié à la prise utilisée ;
– un dispositif de protection contre les surintensités ;
– une protection contre les surtensions liées à la foudre dans les zones exposées (IEC 62305-4) ;
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
– une liaison de terre conforme aux normes du pays en vigueur.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
2
Représentation des types de
charges conformes aux normes
européennes
Courant alternatif (AC)
Lorsque l’information est présente
sur la trappe de charge du véhicule,
respectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que :
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 1 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 4 du cordon ;
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 3 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 5 du cordon.
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Etiquettes
Type de charge
Courant alternatif ( AC )
Branchement
Borne de charge 1 /Cordon de
charge 4
2
Véhicule 3 /Cordon de charge 5
Représentation des types de charges
conformes aux normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez un Représentant
de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Prise de charge électrique 3
2
Nota : en cas d’enneigement, déblayez la neige dans la zone de la
prise de charge du véhicule côté
passager avant branchement ou débranchement.
En effet, l’introduction de neige dans
la prise peut bloquer l’insertion de la
prise du cordon de charge.
Le véhicule dispose d'une prise de
charge situées E à l'arrière côté
droit du véhicule pour une charge
jusqu’à 7 kW.
Il y a également deux boutons situés
à l'intérieur de la trappe de charge :
– le bouton 6
permet de déverrouiller le cordon de charge ;
– le bouton 7
permet de lancer une charge immédiate du véhicule.
Précautions
Évitez de charger et de stationner
votre véhicule dans des conditions
extrêmes de température (chaud ou
froid).
Lors de conditions extrêmes, la
charge peut prendre plusieurs minutes avant de débuter (temps nécessaire au refroidissement ou au
réchauffement de la batterie de
traction).
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 7 jours à des températures inférieures à -25 °C environ,
la charge de la batterie de traction
peut devenir impossible.
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 3 mois avec un niveau de charge proche de zéro, la
charge de la batterie peut devenir
impossible.
Le niveau d'énergie disponible est
dépendant de la température batterie. Il peut donc varier entre l'arrêt et
le redémarrage du véhicule si la batterie s'est refroidie ou réchauffée.
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, évitez de
stationner votre véhicule pendant
plus d’un mois avec un niveau de
charge élevé, surtout pendant les
périodes de forte chaleur.
Privilégiez la charge de la batterie
de traction après roulage et/ou dans
un lieu tempéré. Dans le cas
contraire, la charge peut être plus
longue ou impossible.
Privilégiez de recharger le véhicule
après roulage si faible charge (<
25 %) et températures négatives.
Conseils
– Par forte chaleur, privilégiez le stationnement et la recharge du véhicule dans un lieu ombragé/couvert ;
– la charge est possible par temps
de pluie ou de neige.
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Recharge de la batterie de traction
Véhicule à l’arrêt et immobilisé,
contact coupé :
– prenez le cordon de charge 2 situé
dans le bac de rangement de coffre
de votre véhicule ;
– appuyez sur la trappe de charge 8
pour la déverrouiller. Le témoin 9 est
allumé en blanc ;
– branchez l’extrémité du cordon à
la source d’alimentation ;
– saisissez la poignée 10 ;
– branchez le cordon au véhicule. Le
témoin 9 clignote en jaune ;
Ne pas utiliser la trappe
de charge 8 pour y suspendre le cordon de
charge 2 durant la recharge du
véhicule.
– après avoir entendu un clic de verrouillage, assurez-vous du bon encliquetage du cordon de charge. Pour
vérifier le verrouillage, tirez modérément sur la poignée 10 ;
– si vous avez programmé une
charge différée et que vous souhaitez lancer une charge immédiatement, appuyez sur le bouton 7 pour
lancer la charge 🡺 52.
Le cordon de charge est verrouillé
automatiquement au véhicule. Ceci
rend impossible le débranchement
du cordon du véhicule.
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des systèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batterie de traction sera retardée
ou annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule. Pour plus
d'informations sur les mises à
jour des systèmes, reportezvous à la notice multimédia.
Il est impératif de bien dérouler le cordon de charge
afin de limiter son échauffement.
Ne pas utiliser de prolongateur, de prise multiple ou d'adaptateur.
Risque d'incendie.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
2
L’affichage au tableau de bord
s’éteint après plusieurs secondes. Il
réapparaît au tableau de bord dès
l’ouverture d’une des portes.
À la fin d’une charge complète, le témoin 9 est fixe et vert.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre véhicule.
Le temps de charge de la
batterie de traction dépend de la quantité
d’énergie restante et de la puissance délivrée par la borne de
charge. Il s’affiche au tableau
de bord lors de la charge 🡺 139.
Nota : dans certaines conditions, le temps de charge réel
peut être plus long que le temps
de charge affiché au tableau de
bord. Cela dépend de :
Anomalies de fonctionnement
Pendant la charge, le témoin 9 clignote en bleu.
Au début de la charge, les informations 12 suivantes apparaissent au
tableau de bord :
– le niveau d’énergie sur le témoin
batterie ;
– le taux de remplissage de la batterie ;
– une estimation du temps de
charge restant (à partir d’environ
95 % de la charge, le temps de
charge restant n’est plus affiché) ;
– le témoin 11 pour indiquer que le
véhicule est relié à une source
d’alimentation ;
– l'autonomie de votre véhicule en
fonction de la charge déjà présente.
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
– la qualité du réseau électrique ;
– le niveau de charge initial ;
– la température extérieure
trop froide ;
– ...
En cas de problème avec le cordon de charge, nous vous
conseillons de le remplacer par
un cordon identique à celui
d’origine. Consultez un Représentant de la marque.
Lorsque le témoin 9 s’allume fixe et
rouge, faites appel à un Représentant de la marque.
Précautions à prendre lors du débranchement de la prise
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Respectez impérativement l’ordre des opérations de débranchement.
– Appuyez sur le bouton 6 ou faites
un appui long sur le bouton de déverrouillage des ouvrants de la carte
pour déverrouiller le cordon de
charge du véhicule ;
– saisissez la poignée 10 ;
– débranchez le cordon de charge 2
du véhicule ;
– fermez impérativement la trappe
de charge 8 et appuyez dessus afin
de la verrouiller ;
– débranchez le cordon 2 de la
source d’alimentation 1 ;
– rangez le cordon 2 dans le bac de
rangement de votre coffre.
Nota : juste après une charge importante de la batterie de traction, le
cordon peut être chaud, manipulezle par les poignées.
Après la charge, assurezvous que la trappe de
charge soit correctement
fermé et verrouillé.
Après appui sur le bouton
de déverrouillage du cordon de charge, vous disposez de 30 secondes environ
pour le débrancher avant qu’il
se verrouille de nouveau.
Étiquette 13
L’étiquette 13 , située sur la trappe de
charge 8 vous rappelle le fonctionnement de la charge suivant l’état
du témoin 9 :
– clignote en blanc : le cordon est
branché au véhicule et le système
fait ses vérifications ;
– s’allume fixe en bleu : la programmation de la charge est activée ;
– clignote en bleu : la charge est en
cours ;
– s’allume fixe en vert : le véhicule
est chargé complètement ;
– s’allume fixe en rouge : anomalie
de fonctionnement.
L’étiquette 13 , en partie droite, vous
rappelle les instructions suivantes :
– ne pas laver la trappe de charge
au jet haute pression ;
– véhicule à l’arrêt, le clapet et la
trappe de charge peuvent être ouverts ;
– véhicule en roulage, le clapet et la
trappe de charge doivent être impérativement fermés ;
– ouvrir la trappe pour brancher le
câble de recharge ;
– fermer la trappe une fois débranché ;
– se brancher sur une prise domestique, une borne de charge délivrant
une tension alternative ou une borne
de charge rapide ;
– pour toute information sur la
charge, reportez-vous à la notice
d'utilisation de votre véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
2
VÉHICULE E-TECH PLUG-IN HYBRID (PHEV)
Programmation de la charge
2
Pour paramétrer les charges de
votre véhicule, véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis le Monde « Véhicule » 2 de l’écran multimédia 1 , sélectionnez l'onglet « Programmes »
puis « Mes programmes » ou « Ajouter » si aucun programme n'a été enregistré.
Vous pouvez choisir entre plusieurs
modes de charge :
– « Charge immédiate » ;
– « Programme ».
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces
opérations véhicules à
l’arrêt.
Lorsque la programmation est validée, le témoin
s’allume au tableau de bord.
Nota : la charge débutera si le moteur est coupé, si le véhicule est
branché à une source
d’alimentation avec accès autorisé.
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des systèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batterie de traction sera retardée
ou annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes, reportez-vous à la notice multimédia.
CARTE
Généralités
1. Déverrouillage de tous les ouvrants.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Verrouillage/déverrouillage du
coffre et, suivant véhicule, ouverture/fermeture automatique du
hayon.
4. Allumage à distance de
l’éclairage.
La carte permet :
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) et de la
trappe à carburant ;
– l’allumage de l’éclairage à distance du véhicule ;
– l’ouverture/fermeture automatique à distance des vitres électriques 🡺 344.
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale, vous pouvez retrouver toutes les fonctionnalités de
la carte. Toutefois, si une carte a
été laissée à l’intérieur du véhicule et que les portes ont été
verrouillées avec une clé digitale, toutes les fonctionnalités
de la carte seront inhibées.
Pour plus d’informations, reportez-vous au chapitre « Clé digitale » 🡺 62.
Champ d’action de la carte
Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la carte
pouvant provoquer un verrouillage
ou un déverrouillage intempestif du
véhicule par appuis involontaires sur
les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s’effectue pas. Un signal
sonore retentit et il n’y a pas de clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Pile déchargée, vous pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer
le véhicule 🡺 68 🡺 175.
Autonomie
Assurez-vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite
correctement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez-la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord
🡺 60.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
2
CARTE
Fonction « éclairage à distance »
2
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage extérieur pendant environ vingt secondes. Cela permet, par exemple,
de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking.
Un appui long d’environ deux secondes sur le bouton 4 allume
l’éclairage extérieur et émet un signal sonore.
Nota : un nouvel appui sur le bouton
4 éteint l’éclairage.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
Conseil
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur,
de froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire même détériorée involontairement : ceci est le cas, par
exemple, lorsqu’on s’assoit sur
la carte rangée dans une poche
arrière de vêtement.
Remplacement, besoin
d’une carte supplémentaire
En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte,
adressez‑vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire
d’amener le véhicule et toutes
ses cartes chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par véhicule.
Interférences
Suivant l’environnement proche (installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la carte), le
fonctionnement peut-être perturbé.
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
CARTE
Installation d’une dragonne 7
– suivant véhicule, en utilisant la clé
digitale en télécommande. Pour plus
d’informations, reportez-vous au
chapitre « Clé digitale » 🡺 62.
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait être en contact avec
d’autres équipements électroniques (ordinateur, téléphone…)
qui peuvent perturber le fonctionnement.
Faites coulisser la coque arrière 5
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Insérez la dragonne dans l’élément
8 et passer l’extrémité de la dragonne dans la boucle.
Positionnez la dragonne au niveau
de l’orifice 6 et refermez la carte.
Nota : vérifiez que le diamètre du
cordon de la dragonne 7 soit adapté
à celui de l’orifice 6 .
Utilisation
Vous disposez de trois modes de déverrouillage/verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’approche et
à l’éloignement du véhicule ;
– en utilisant la carte en télécommande ;
Désactivation/activation
« mains libres »
Suivant véhicule, vous pouvez
désactiver/activer le déverrouillage
à l’approche et le verrouillage à
l’éloignement du véhicule.
Vous pouvez également désactiver/
activer le signal sonore émis lors du
verrouillage à l’éloignement du véhicule 🡺 143.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant
une carte à l’intérieur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
2
CARTE
2
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Déverrouillage « mains libres » à
l’approche du véhicule
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement du véhicule
Carte dans la zone d’accès 1 le véhicule se déverrouille. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux.
Carte sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se
verrouille automatiquement dès que
vous sortez de la zone d’accès 1 .
Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de
l’environnement.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes, confirmé par un signal sonore.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, le verrouillage/déverrouillage
du véhicule est accompagné par le rabattement/déploiement automatique des rétroviseurs 🡺 153.
CARTE
Déverrouillage « mains libres »
par ouverture du coffre
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone de détection 1 , le verrouillage à l’éloignement du véhicule
est désactivé. Pour verrouiller le véhicule, appuyez sur le bouton 3 de la
carte.
Le verrouillage à l’éloignement du
véhicule ne peut se faire si une carte
est dans la zone 2 .
Carte dans la zone 1 et véhicule verrouillé, un appui sur le bouton 4 déverrouille tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de détresse et, suivant véhicule, par le déploiement automatique des rétroviseurs.
Particularités liées au déverrouillage
Dans certaines circonstances, le déverrouillage par l’approche est
désactivé :
– après huit jours d’inutilisation du
véhicule ;
– si la carte reste à proximité de la
zone 2 du véhicule pendant cinq minutes environ après le déverrouillage du véhicule ;
– après plusieurs passages à proximité de la zone 2 du véhicule et sans
que l'ouverture des portes ait été effectué.
Appuyez sur le bouton d’ouverture
du coffre 4 ou utilisez la carte en télécommande pour déverrouiller le
véhicule et réactiver le mode mains
libres.
Particularités liées au verrouillage en mode « mains
libres »
Après un verrouillage en « mains
libres », il faut attendre environ trois
secondes pour pouvoir déverrouiller
le véhicule. Durant ces trois secondes, il est possible de s’assurer
du bon verrouillage en actionnant
les poignées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne s’effectue pas. Un signal
sonore retentit et il n’y a pas de clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
2
CARTE
Utilisation de la carte en télécommande
2
Déverrouillage à l’aide de la carte
Pressez le bouton 6 . Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux et, suivant véhicule par le déploiement automatique des rétroviseurs.
Suivant véhicule, un appui long sur le
bouton 6 déverrouille le véhicule et
permet l’ouverture des vitres avant
et arrière. Dans le cas d’un véhicule
équipé d’un hayon motorisé, un appui sur le bouton 5 déverrouille le véhicule et ouvre le hayon.
Un nouvel appui sur le bouton 5 referme le hayon motorisé, mais ne
verrouille pas le véhicule. Pour verrouiller le véhicule, appuyez sur le
bouton 3 .
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur
le bouton 3 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement automatique des rétroviseurs.
Suivant véhicule, un appui long sur le
bouton 3 verrouille le véhicule et permet la fermeture des vitres avant et
arrière.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Moteur allumé, les boutons de la carte sont
désactivés.
Moteur démarré, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte
n’est plus dans la zone 2 , le message
« Carte non détectée » vous alerte
que la carte n’est plus dans le véhicule. Cela permet d’éviter, par
exemple, de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Verrouillage/déverrouillage du
coffre seul
Dans le cas d’un véhicule équipé
d’un hayon manuel (non motorisé),
pressez le bouton 5 pour verrouiller/
déverrouiller uniquement le coffre.
CARTE
Nota : Après un déverrouillage du
coffre à l'aide du bouton 5 , pour déverrouiller les autres ouvrants, il est
nécessaire :
– soit d'appuyer sur le bouton 6 ;
– soit de s'éloigner du véhicule pour
activer le verrouillage à
l'éloignement.
Dans ce cas le déverrouillage à
l'approche du véhicule sera de nouveau fonctionnel.
d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par
l’intérieur).
Supercondamnation
Pour activer la supercondamnation
N’utilisez jamais la supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur
du véhicule.
Exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et de trois clignotements rapides des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du
véhicule est accompagné par le rabattement automatique des rétroviseurs 🡺 153.
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale, vous pouvez retrouver toutes les fonctionnalités de
la carte. Toutefois, si une carte a
été laissée à l’intérieur du véhicule et que les portes ont été
verrouillées avec une clé digitale, toutes les fonctionnalités
de la carte seront inhibées.
Pour plus d’informations, reportez-vous au chapitre « Clé digitale » 🡺 62.
Pour désactiver la supercondamnation
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet
de verrouiller les ouvrants et
d’empêcher l’ouverture des portes
par les poignées intérieures (cas
Exercez une impulsion sur le bouton
1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
2
CARTE
Carte « mains libres » : pile
2
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de
la marque, leur durée de
vie est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace
d’encre sur la pile : risque de
mauvais contact électrique.
Remplacement de la pile
Lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord,
remplacez la pile de la carte :
– faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A ;
– retirez le cache 2 de la pile ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté et en soulevant de l’autre ;
– remplacez-la en respectant la polarité et le modèle inscrit dans le
couvercle.
Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la
carte.
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même
type de piles ou leur
équivalent (consultez un Représentant de la marque).
Lors du remplacement :
– veiller au bon positionnement des piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, ne pas utiliser et
tenir hors de portée des enfants.
CARTE
Anomalies de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer
le fonctionnement, vous pouvez tout
de même démarrer et verrouiller/déverrouiller le véhicule 🡺 68.
Précautions d’usage
liées aux piles :
2
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion
ou d’introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tôt un médecin.
Ne jetez pas vos piles usagées à la poubelle. Remettez-les à un Représentant de la marque ou consultez
les autorités locales pour les déposer auprès d'un centre légal
pour les faire recycler.
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
CLÉ DIGITALE
2
Suivant pays et souscription, vous
pouvez installer une clé digitale pour
votre véhicule dans votre smartphone.
La clé digitale possède les droits
permettant de verrouiller/déverrouiller et de démarrer votre véhicule à l’aide d’un smartphone. Ainsi,
votre smartphone se substitue à
votre carte.
Généralités
L’installation, l’administration et la
transmission des clés digitales
s’effectuent depuis l’application du
constructeur.
Une fois l’application du constructeur installée sur votre smartphone
et l’abonnement activé, la clé digitale doit être activée depuis
l’application du constructeur.
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si vous devez confier
votre véhicule, assurezvous d'avoir la carte du
véhicule avec vous pour garantir l'accès au véhicule (par
exemple dans le cadre d'une intervention sur le véhicule, d'un
rendez-vous avec une Représentant de la marque ou un professionnel qualifié...).
Sécurisation de l'accès à
la clé digitale sur le
smartphone
Il relève de la responsabilité du
propriétaire de la clé digitale et
des utilisateurs désignés, de
protéger et de sécuriser l'accès
à la clé digitale sur le smartphone.
Veillez à installer sur le smartphone les outils de sécurité et
de protection nécessaires
(comme la sécurisation de
l'écran par un mot de passe...).
Conditions de fonctionnement
Activez le Bluetooth® de votre
smartphone, puis ouvrez
l’application du constructeur pour
accéder aux différentes fonctionnalités de la clé digitale.
Nota : le smartphone doit être suffisamment chargé pour l’utilisation
d’une clé digitale. En cas de niveau
de charge bas, le message « Low
smartphone battery » apparaît au
tableau de bord.
Le champ d’action de la
clé digitale dépend de la
connexion Bluetooth® de
votre smartphone.
Prêt d’une clé digitale
Depuis l’application du constructeur,
accédez au menu « Share Virtual
Key » et renseignez les informations
de l’utilisateur occasionnel. Après
validation, un email sera adressé à
l’utilisateur.
CLÉ DIGITALE
En cas de prêt, il est de la
responsabilité du propriétaire de la clé digitale de
désigner une personne de
confiance comme utilisateur du
véhicule.
Pour éviter toute erreur dans la
transmission d'une clé digitale à un
utilisateur occasionnel (par
exemple : absence de WIFI ou de réseau mobile...), veillez à anticiper la
procédure de prêt.
Pour cela, assurez-vous que :
– l'application du constructeur a été
préalablement téléchargée et installée par l'utilisateur occasionnel ;
– votre smartphone ainsi que celui
de l'utilisateur occasionnel soient
tous les deux connectés à internet
tout au long de la procédure (via le
WIFI ou les réseaux mobiles) ;
– la clé digitale de l'utilisateur occasionnel soit bien activée une fois la
procédure terminée.
Révocation d’une clé digitale
L’utilisateur a la possibilité de révoquer individuellement une clé digitale. Une fois une clé digitale révo-
quée, l’utilisateur a la possibilité d’en
activer une nouvelle.
Pour plus d’informations, reportezvous à l’application du constructeur.
Activation/désactivation depuis l’écran multimédia
Il est possible de désactiver et de réactiver la fonction « Clé digitale »
afin que le véhicule ne communique
plus avec aucune clé digitale. Pour
cela reportez-vous à la notice multimédia.
Nota : la désactivation de la fonction
ne supprime pas les clés digitales
existantes. Elle désactive uniquement la capacité du véhicule à communiquer avec elles.
Verrouillage/déverrouillage
des portes, du coffre, supercondamnation, allumage à
distance de l’éclairage
Au premier déverrouillage ou démarrage avec une nouvelle clé digitale
ou un nouveau smartphone, plusieurs secondes sont nécessaires
pour que la clé digitale installée sur
votre smartphone soit identifiée par
le véhicule.
Depuis votre smartphone, Bluetooth® activé, ouvrez l’application
du constructeur et retrouvez les différentes fonctionnalités disponibles
pour votre clé digitale. Elles sont
identiques à celles de votre carte.
Particularités liées au déverrouillage des ouvrants
Dans certaines circonstances
(après huit jours d'inutilisation du véhicule...), le déverrouillage par la clé
digitale est désactivé : appuyez sur
le bouton d'ouverture du coffre, puis
déverrouillez votre véhicule à l'aide
de votre clé digitale.
Ces fonctionnalités sont :
– le verrouillage/déverrouillage de
tous les ouvrants 🡺 55 ;
– le verrouillage/déverrouillage du
coffre (suivant véhicule) 🡺 55 ;
– la supercondamnation (suivant
véhicule) 🡺 59 ;
– l’allumage à distance de
l’éclairage 🡺 54 ;
– le déclenchement à distance de
l’avertisseur sonore (permet, par
exemple, de repérer de loin le véhicule, stationné dans un parking) ;
– le démarrage/arrêt du moteur
🡺 175.
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
2
CLÉ DIGITALE
Démarrage, arrêt du moteur
2
Pour plus d’information, reportezvous au paragraphe « Démarrage,
arrêt du moteur » 🡺 175.
Le smartphone doit rester dans le
véhicule durant tout le trajet.
Nota :
En cas de prêt d'une clé digitale,
vous pouvez supprimer celle-ci en
réalisant la procédure de révocation
avec le smartphone placé dans la
zone de dépose 1 .
Dans le cas contraire, la demande
de suppression est en attente et est
définitive au prochain démarrage du
moteur effectué avec une autre clé
digitale ou une carte.
À la première utilisation et/ou à
chaque utilisation d’un nouveau
smartphone, il est nécessaire de lancer un calibrage de votre clé digitale
avec votre véhicule.
Pour cela, Bluetooth® de votre
smartphone activé, suivez la procédure, depuis l’application du
constructeur.
Lors du calibrage, le smartphone
doit être placé dans la zone de dépose 1 .
Pour démarrer/arrêter le moteur, le
système vérifie la présence du
smartphone dans la zone de dépose
1 , avant d’autoriser le démarrage du
moteur.
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
Il est indispensable de
placer le smartphone
dans la zone de dépose
pour démarrer et arrêter le moteur et lors d’un calibrage.
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle lorsque vous demandez
l’arrêt moteur, un message s’affiche
au tableau de bord : appuyez plus de
deux secondes sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 2 .
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle, assurez-vous de pouvoir
le récupérer avant de procéder à
l’appui long. Sans smartphone ou
carte, vous ne pourrez plus redémarrer.
Particularités de la clé digitale
– Pour que la clé digitale reste active, il est nécessaire que le smartphone concerné soit connecté à In-
CLÉ DIGITALE
ternet (via le WIFI ou les réseaux mobiles) au moins une fois toutes les 48
heures. Dans le cas contraire,
connectez votre smartphone
quelques minutes à Internet, afin
que la clé digitale se réactive.
– Si une carte a été laissée à
l’intérieur du véhicule et que les
portes ont été verrouillées avec la
clé digitale, toutes les fonctionnalités de la carte seront inhibées. Les
fonctionnalités de la carte resteront
inactives jusqu’au prochain redémarrage du moteur.
Dans ce cas, pour démarrer le moteur, vous devrez utiliser soit la clé digitale, soit une carte, autre que celle
laissée à l’intérieur du véhicule.
2
Au démarrage ou à l’arrêt
du moteur, le smartphone
doit toujours être suffisamment chargé pour
l’utilisation de la clé digitale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
PORTES ET OUVRANTS
2
Ouverture de l’intérieur
Ouverture et fermeture des
portes
Ouverture de l’extérieur
Portes arrière
Portes déverrouillées ou carte sur
vous, saisissez la poignée 2 et tirez
vers vous.
Portes avant
Portes déverrouillées ou carte sur
vous, saisissez la poignée 1 et tirez
vers vous.
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
Tirez la poignée 3 .
Suivant véhicule, il est nécessaire de
tirer la poignée 3 deux fois : une première fois pour déverrouiller la porte,
une seconde fois pour l’ouvrir.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture
ne doivent se faire que
véhicule à l’arrêt.
PORTES ET OUVRANTS
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Sécurité enfants
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est
coupé.
Alarme d’oubli de fermeture d’un
ouvrant
À l’arrêt, contact mis, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné d’un témoin indiquant
le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés.
Lorsque le véhicule atteint 10 km/h
environ, un témoin indique le ou les
ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou
mal fermés, accompagné du message « Coffre ouvert » ou « Porte ouverte » et un signal sonore retentit
pendant 40 secondes environ ou
jusqu’à la fermeture du ou des ouvrants.
Pour rendre impossible l’ouverture
des portes arrière de l’intérieur, déplacez le levier 4 et vérifiez de
l’intérieur que les portes sont bien
condamnées.
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
2
PORTES ET OUVRANTS
Verrouillage, déverrouillage
des ouvrants et portes
2
Cas de non-fonctionnement de
la carte
Dans certains cas, la carte peut ne
pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte, batterie
du véhicule déchargée… ;
– utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
carte (téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques ;
– véhicule verrouillé à l’aide d’une
clé digitale 🡺 62.
– d’utiliser, suivant véhicule, la clé intégrée à la télécommande à radiofréquence ou la clé de secours intégrée à la carte pour déverrouiller la
porte conducteur ;
– d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur ;
– d’utiliser, suivant véhicule, la clé digitale 🡺 62.
Faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
Clé intégrée à la carte
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte conducteur
lorsque la carte ne peut pas fonctionner.
Accès à la clé 2
Il est possible alors :
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
– Tirez la poignée 3 ;
– appuyez vers le bas sur le cache B
de la porte conducteur ;
– insérez l’embout de la clé 2 dans
l’encoche 4 en bas du cache B ;
– effectuez un mouvement de rotation vers le haut pour ôter le cache
B;
– introduisez la clé 2 dans le verrou
et verrouillez ou déverrouillez la
porte conducteur.
PORTES ET OUVRANTS
Une fois entré dans le véhicule, replacez la clé intégrée dans son logement dans la carte.
Commande de verrouillage/déverrouillage de l’intérieur
Témoin d’état de verrouillage
des ouvrants
Contact mis, le témoin du contacteur 6 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont
verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont
déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes,
le témoin reste allumé puis s’éteint.
Verrouillage manuel des portes
Porte ouverte, faites pivoter la vis 5
(à l’aide de l’embout de la clé) et fermez la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par
la clé pour la porte conducteur.
Le contacteur 6 commande simultanément les portes, le coffre et la
trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des
ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert, vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un
appui de plus de cinq secondes sur le
contacteur 6 pour verrouiller les
autres ouvrants.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre
plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas
d’urgence.
Verrouillage des ouvrants sans
la carte ou sans clé
Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte ou de la clé…
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contacteur 6 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
2
PORTES ET OUVRANTS
2
À la fermeture de la porte tous les
ouvrants seront verrouillés.
Nota : le déverrouillage de l’extérieur
du véhicule ne sera possible qu’avec
la carte située dans la zone d’accès
au véhicule ou à l’aide de la clé.
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur.
Condamnation automatique
des ouvrants en roulage
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de
décondamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle-ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque
le véhicule atteint environ 10 km/h.
Anomalies de fonctionnement
Activation/Désactivation de la
fonction
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rouler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre
plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas
d’urgence.
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 , pendant au moins 5 secondes, jusqu’à entendre un signal
sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 , pendant au moins 5 secondes, jusqu’à entendre deux signaux sonores.
Suivant véhicule, l’activation et la
désactivation de la fonction
peuvent également être effectuées
par l’intermédiaire de l’écran multimédia 🡺 143.
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation automatique, le témoin du
contacteur 1 ne s’allume pas à la
condamnation des ouvrants…), assurez-vous que la condamnation automatique n’a pas été désactivée par
erreur et vérifiez la bonne fermeture
de tous les ouvrants. S’ils sont bien
fermés, adressez-vous à un Représentant de la marque.
PORTES ET OUVRANTS
Coffre à bagages
Ouverture manuelle de l’intérieur
Il est interdit de fixer
tout dispositif de portage (porte-vélo, coffre
à bagages…) en appui
sur la porte de coffre. Pour
l’installation d’un dispositif de
portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant de la marque.
Pour ouvrir
Hayon motorisé
Conditions d’utilisation
Pressez le bouton 1 et soulevez la
porte.
Pour fermer
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant des poignées intérieures 2 .
Ne jamais saisir les vérins pour refermer la
porte du coffre.
En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de
le faire manuellement de l’intérieur :
– accédez au coffre en basculant
le(s) dossier(s) de la banquette arrière ;
– insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l’ensemble comme indiqué sur le
dessin ;
– poussez la porte de coffre pour
l’ouvrir.
– Immobilisez le véhicule.
– En cas de gel/neige pouvant empêcher l’ouverture du hayon, retirez
impérativement le gel/neige pour libérer le hayon.
– En cas de déchargement ou de
remplacement de la batterie, fermez
le hayon (manuellement si nécessaire) pour retrouver la motorisation
du hayon.
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
2
PORTES ET OUVRANTS
2
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée à l’intérieur du véhicule ou à
l’arrière du hayon.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres, le
hayon motorisé ou encore en
verrouillant les portes.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Il est interdit de fixer
tout dispositif de portage (porte-vélo, coffre
à bagages...) en appui
sur le hayon. Pour l’installation
d’un dispositif de portage sur
votre véhicule, adressez-vous à
un Représentant de la marque.
Ouverture/fermeture
L‘activation de l’ouverture ou la fermeture du hayon motorisé est identifiée par trois signaux sonores.
Lors de l’ouverture/fermeture du hayon, assurez-vous que personne ne soit à proximité des parties en mouvement.
Risques de blessures.
Suivant équipement, le hayon se verrouille et déverrouille en même
temps que les portes.
Vous disposez des modes suivants
pour manœuvrer le hayon :
– par la carte en utilisation télécommande ;
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
– par les commandes sur le bouclier ;
– par la commande sur la planche
de bord ;
– suivant véhicule, par la fonction
« mains libres ».
Pour éviter
d’endommager le système de hayon, ne forcez
pas manuellement le hayon
pour qu’il s’ouvre ou se ferme
lorsque celui-ci est en mouvement.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture
ne doivent se faire que
véhicule à l’arrêt.
Risques de blessures.
PORTES ET OUVRANTS
Par la carte en utilisation télécommande
Par la commande extérieure
d’ouverture du hayon
Par la commande intérieure de
fermeture du hayon
2
Moteur non allumé, faites un appui
long sur le contacteur 1 de la carte, à
proximité du coffre.
Pressez la commande 2 .
Pressez la commande 3 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
PORTES ET OUVRANTS
Par la commande sur la planche
de bord
2
Nota : si vous relâchez la pression
sur le contacteur 4 avant la fermeture complète du hayon, la séquence
de fermeture est interrompue.
Par la fonction « mains libres »
(suivant véhicule)
Pour déclencher l'ouverture du
hayon, faites un appui long sur le
contacteur 4 jusqu'au signal sonore
puis, relâcher immédiatement le
contacteur.
Nota : si le contacteur n'est pas relaché suffisament rapidement (inférieur à une seconde environ) après le
signal sonore, le hayon ne s'ouvre
pas. Dans ce cas, recommencez la
séquence.
Pour la fermeture du hayon, faites
un appui continu sur le contacteur 4
jusqu'à la fermeture complète du
hayon. Un signal sonore retentit pendant toute la manœuvre.
La fonction « mains libres » permet
d’accéder au coffre les mains chargées. Assurez-vous que la carte se
trouve dans la zone arrière du véhicule (zone B ). Positionnez-vous à une
distance de 45 centimètres environ
du bouclier arrière du véhicule et effectuez un mouvement avant/arrière avec votre pied dans la zone A .
Le capteur détecte l’approche puis,
l’éloignement de votre pied et dé-
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
clenche l’ouverture ou la fermeture
du hayon.
Ne conservez pas le pied en l’air. Effectuez le mouvement sans interruption et sans toucher le bouclier arrière.
Nota : hayon ouvert, après détection
d’une commande de fermeture, celui-ci attend environ trois secondes
avant d’enclencher sa fermeture (un
signal sonore est émis toutes les secondes).
Activation/désactivation de la
fonction « mains libres »
(suivant système multimédia)
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez le
menu « Véhicule », l'onglet « Extérieur » puis « Accès ». Activez ou
désactivez « Verrouiller/déverrouiller en main libre ».
Particularités d’utilisation de la
fonction « mains libres »
– La fonction « mains libres » n’est
plus disponible après plusieurs jours
d’inactivité du véhicule ou après
10 minutes environ si le véhicule est
déverrouillé. Pour la réactiver, utilisez le bouton de déverrouillage de la
carte.
– La fonction « mains libres » n’est
disponible que véhicule à l’arrêt et
PORTES ET OUVRANTS
moteur arrêté (et non mis en veille
par la fonction « Stop and Start »).
– La fonction « mains libres » peut ne
pas fonctionner si le véhicule est
équipé d’un attelage ou est situé
dans une zone à forts rayonnements
électromagnétiques.
Désactivez la fonction
« mains libres » avant
de :
– passer le véhicule sous un
portique de lavage ;
– laver le véhicule manuellement ;
– manipuler la roue de secours
ou l’attelage ;
– ...
Risque d’ouverture involontaire
du hayon pouvant entraîner des
blessures.
Arrêt de la manœuvre du hayon
Il est possible à tout moment
d’arrêter le mouvement du hayon
motorisé par un appui court sur l’une
des commandes d'ouverture/fermeture.
Si le hayon s’est arrêté en position
intermédiaire, au prochain appui, le
mouvement du hayon sera à
l’inverse du mouvement précédant
l’arrêt.
Mode manuel
Après un arrêt du hayon, vous pouvez si vous le désirez le manœuvrer
manuellement.
Vous pouvez à tout moment, reprendre la manœuvre automatiquement par appui sur l’une des commandes.
Détection d’obstacle
Lorsque le hayon détecte un obstacle durant sa manœuvre, celui-ci
s’arrête. Il se libère ensuite de
l’obstacle par un mouvement en
sens inverse, de faible amplitude
puis, s’arrête complètement.
Appuyez sur une commande
d’ouverture/fermeture du hayon
pour reprendre le fonctionnement
du hayon.
La détection
d’obstacle est une aide
à l’ouverture/fermeture du hayon, elle ne
remplace en aucun cas la vigilance ni la responsabilité de
l’utilisateur.
Lors de l'ouverture/fermeture
du hayon, assurez-vous que personne ne soit à proximité des
parties en mouvement.
Lors de l’ouverture/fermeture
du hayon, les objets de petite
taille peuvent ne pas être détectés.
Assurez-vous qu’aucune partie
du corps (bras, mains, doigts...)
ne soit à proximité des parties
du hayon en mouvement.
La détection d'obstacle est inactive en fin de course avant la
fermeture complète du hayon.
En cas de coincement, arrêtez
la manœuvre par un appui court
sur l'une des commandes
d'ouverture/fermeture.
Risque de blessures graves.
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
PORTES ET OUVRANTS
Limitation de l’angle d’ouverture
du hayon
2
Vous pouvez régler la hauteur maximum d’ouverture du hayon. Il
s’arrêtera systématiquement à la
position choisie :
– ouvrez le hayon jusqu’à une position intermédiaire ;
– ajustez manuellement le hayon
jusqu’à la position choisie ;
– appuyez plus de trois secondes sur
la commande 3 du hayon motorisé
pour mémoriser la position.
Deux signaux sonores retentissent
pour vous avertir de la bonne prise
en compte du réglage.
Précautions d’utilisation
– Avant toute ouverture/fermeture
du hayon, assurez-vous que l’espace
environnant soit suffisant, pour permettre le déploiement du hayon.
– Limitez les arrêts manuels répétés
durant le mouvement automatique
du hayon (risque
d’endommagement du système du
hayon).
– Suivant véhicule, le système
« mains libres » peut être momentanément perturbé si le bouclier arrière est sale (saletés, boue, neige,
sel d’épandage…). Nettoyez le bouclier arrière. Si le problème persiste,
consultez un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Si vous actionnez le hayon motorisé
de façon continue pendant environ
une minute (enchaînement
d’ouvertures et de fermetures), celui-ci se bloque pour éviter une surchauffe. Le système redevient opérationnel après environ une minute.
Le hayon motorisé ne fonctionne
pas si la batterie est faiblement
chargée. Dans ce cas, faites fonctionner le hayon motorisé moteur
démarré.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
Nota : dans des conditions climatiques très froides, l’ouverture automatique peut ne pas fonctionner si
les joints du hayon sont gelés.
RECONNAISSANCE FACIALE
Lorsque l'empreinte faciale n'est
pas reconnue par la caméra lors de
la reconnaissance (visage partiellement masqué, luminosité trop
faible...), le système propose par défaut, le dernier profil utilisé.
Nota : veillez à ce que la caméra ne
soit pas occultée (saletés, buée...).
Après avoir enregistré votre profil
depuis le système multimédia, il est
possible lorsque vous entrez dans le
véhicule de rappeler les réglages utilisateurs du conducteur (position de
conduite...) à l'aide de la caméra A .
Pour plus d’informations sur la mémorisation du profil par reconnaissance faciale, reportez-vous à la notice multimédia.
Le système s'active à la fermeture
de la porte conducteur. Dès qu'il détecte un profil enregistré lié à la reconnaissance faciale, les réglages
préenregistrés sont alors activés
(position de conduite, connexion de
votre téléphone, agenda...).
2
Lors d’un rappel de position (mémorisation,
changement de profil),
veillez à ce que personne ne soit à proximité des
parties en mouvement (en particulier, en places arrière).
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
SIÈGES AVANT
Appuis-tête avant
2
Pour monter l’appui-tête
Pour avancer ou reculer l’appuitête
Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à
la hauteur désirée. Assurez-vous de
son bon verrouillage.
Pour descendre l’appui-tête
Suivant véhicule, tirer l’appui-tête
vers l’avant pour le faire avancer.
Pour le reculer, appuyez sur le bouton 1 et poussez-le vers l’arrière.
Nota : la dépose des appuis-tête
avant n’est pas réalisable.
Appuyez sur le bouton 1 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage.
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête
doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la
distance entre la tête et la partie A doit être minimale.
SIÈGES AVANT
Sièges avant
Sièges avant à commandes manuelles
Pour avancer ou reculer le siège
Pour monter ou descendre l’assise
du siège
(suivant véhicule)
Manœuvrez le levier 2 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers
le bas.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 3 et inclinez le dossier jusqu’à la position désirée. À la
position choisie, relâchez la poignée
et assurez-vous du bon verrouillage.
Levez la poignée 1 pour déverrouiller.
À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage.
Après réglage, veillez
au bon verrouillage des
sièges.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité
des ceintures de sécurité, nous
vous conseillons de ne pas trop
incliner les dossiers des sièges
en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver
sur le plancher (place avant
conducteur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.
Sièges chauffants
(suivant véhicule)
Contact mis, via l’écran multimédia
vous pouvez activer les sièges
chauffants :
– un premier appui sur le pictogramme
du siège désiré active le système de chauffage à la
puissance maximale. Trois témoins
intégrés au contacteur sont allumés ;
– un second appui diminue le chauffage à la puissance moyenne. Deux
témoins intégrés sont allumés ;
– un troisième appui diminue le
chauffage à la puissance minimale.
Un seul témoin intégré est allumé ;
– un quatrième appui éteint le
chauffage.
Afin d’éviter une consommation
d’énergie inutile, le siège chauffant
passager peut être désactivé automatiquement en l’absence
d’occupant.
Anomalies de fonctionnement
Lorsqu’une anomalie de fonctionnement est détectée, les témoins du
pictogramme du siège concerné clignotent.
Consultez un Représentant de la
marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
2
SIÈGES AVANT
Sièges avant à commandes
électriques
Réglage de l’assise
2
Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 1 permet
d’accéder au menu « Sièges » de
l’écran multimédia.
Réglage du dossier
Pour avancer ou reculer l’assise
Actionnez le contacteur 4 vers
l’avant ou vers l’arrière.
Pour rehausser ou abaisser l’assise
Actionnez l’arrière du contacteur 4
vers le haut ou vers le bas.
Pour incliner le dossier, actionnez le
haut du contacteur 2 vers l’avant ou
vers l’arrière.
Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires
Actionnez le contacteur 3 vers
l’avant, l’arrière, le haut ou le bas.
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité
des ceintures de sécurité, nous
vous conseillons de ne pas trop
incliner les dossiers des sièges
en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver
sur le plancher (place avant
conducteur) : en effet en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.
SIÈGES AVANT
Sièges chauffants
Pour plus d’informations sur la programmation de cette fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
Lorsqu’une anomalie de fonctionnement est détectée, les témoins du
pictogramme du siège concerné clignotent sur l’écran multimédia 5 .
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonctionnalités
Contact mis, via l’écran multimédia
5 vous pouvez activer les sièges
chauffants :
– un premier appui sur le pictogramme
du siège désiré active le système de chauffage à la
puissance maximale. Trois témoins
intégrés au pictogramme sont allumés ;
– un second appui diminue le chauffage à la puissance moyenne. Deux
témoins intégrés sont allumés ;
– un troisième appui diminue le
chauffage à la puissance minimale.
Un seul témoin intégré est allumé ;
– un quatrième appui éteint le
chauffage.
Afin d’éviter une consommation
d’énergie inutile, le siège chauffant
passager peut être désactivé automatiquement en l’absence
d’occupant.
Fonction « Favoris »
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 6 , vous pouvez
activer les sièges chauffants selon
les paramètres d’utilisation mémorisés que vous avez préalablement
définis.
Depuis l’écran multimédia, vous pouvez accéder, suivant véhicule, à plusieurs fonctionnalités des sièges.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
2
SIÈGES AVANT
2
Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 1 permet l’accès
direct au menu « Sièges » de l’écran
multimédia.
Sièges massants
(suivant véhicule)
Vous pouvez activer la fonction
« Massage » (Lombaires actifs) du
siège conducteur ou, suivant véhicule, du siège passager avant.
– sélectionner le type de massage
de Lombaire actifs :
– « Basse » ;
– « Etendu » ;
– « Alternative » ;
– régler l’intensité ;
– activer/désactiver le siège massant.
Un appui long sur le contacteur 1 du
siège désiré permet l’activation directe de la fonction « Massage » selon les paramètres définis.
Réglages
Contact mis, via l’écran multimédia,
sélectionnez le Monde « Véhicule » 2 ,
« Sièges », puis « Massage ».
Naviguez dans le menu « Conducteur » pour :
Pour accéder aux réglages, reportez-vous à la notice multimédia.
Vous pouvez activer ou désactiver
les éléments suivants :
– facilité d’accès du conducteur/
passager ;
– retour visuel du mouvement en
cours.
Nota : si le profil d’utilisateur est « Invité », les fonctions de réglages automatiques ne seront pas disponibles.
Accès facile siège
Quand cette fonction est activée, le
siège recule automatiquement
lorsque le conducteur et/ou le passager quittent le véhicule et il re-
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
prend sa position lors du prochain
démarrage.
Nota : la fonction est interrompue s’il
y a appui sur l’un des boutons de réglage durant le mouvement du
siège.
Désactivez la fonction
« Accès facile siège »
avant l’installation d’un
siège enfant sur la
place passager avant et/ou sur
les places arrière.
Risque de blessures.
Position de conduite : mémorisation
Il est possible de mémoriser la position de conduite du siège conducteur et/ou du siège passager 🡺 144.
PLACES ARRIÈRE
Appuis-tête arrière
Banquette arrière
Pour enlever l’appui-tête
Fonctionnalités
Position d’utilisation
Tirez sur la sangle 1 pour faire basculer le dossier de la banquette vers
l'avant, puis sortez l'appui-tête.
Les appui-têtes latéraux et l'appuitête central ne sont pas réglables.
Nota : l'appui-tête central est fixe.
Pour rabattre le dossier
Pour remettre l’appui-tête
Tirez sur la sangle 1 pour faire basculer vers l'avant le dossier de la
banquette, puis introduisez les tiges
dans les fourreaux, enfoncez l’appuitête jusqu’au blocage. Assurez-vous
de son bon verrouillage.
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Avant tout rabattement d’un dossier, bouclez les ceintures de sécurité latérales arrière. Ceci pour éviter
le blocage de la ceinture lors de la
remise en position du dossier.
Tirez sur la sangle 1 et abaissez le
dossier A .
Pour remonter le dossier
Procédez dans le sens inverse.
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
2
PLACES ARRIÈRE
2
Remontez le dossier jusqu’au verrouillage de l’articulation du dossier.
Veillez à ne pas coincer la ceinture
de sécurité entre le dossier et la tablette.
Vérifiez le fonctionnement de la
ceinture de sécurité.
Lors de la remise en
place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les
ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
Siège central baissé,
avant d'abaisser un
siège latéral, assurezvous qu'aucune partie
du corps (bras, mains, doigts...)
ne dépasse et/ou ne soit à
proximité du système de verrouillage 2 .
Risque de pincement.
Accoudoir central arrière
Tirez sur la sangle 2 .
L’accoudoir central arrière 3 est
équipé de deux porte-gobelets 4 .
Nota :
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
ne pas utiliser la place arrière centrale quand l'accoudoir central est
baissé.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de
tous vos déplacements. De plus,
vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous
trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du
dos ;
– réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des pédales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent légèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité,
la distance entre votre tête et
l’appui-tête doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision de conduite ;
– réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécurité
2
Pour la bonne efficacité
des ceintures arrière, assurez-vous du bon verrouillage de la banquette arrière 🡺 83.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou
vrillées risquent de
causer des blessures
en cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture.
Dans ce cas, veillez à ce que la
sangle de bassin n’exerce pas
une pression trop importante
sur le bas-ventre sans créer de
jeu supplémentaire.
Pour un ajustement et un positionnement corrects des ceintures de sécurité à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du
dossier, si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la ceinture, si disponible) et assurez-vous
que la sangle de thorax 1 soit en
contact avec l’épaule ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés…
Verrouillage
Témoin d’alerte de nonport des ceintures
Alerte de non-port de ceinture
avant
Ce témoin s'affiche sur l’afficheur
central A à la mise sous contact du
véhicule et si la ceinture conducteur
et/ou passager avant (lorsque le
siège est occupé) n’est pas bouclée.
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et
déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner
seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
Portes fermées, le visuel 6 s’affiche
au tableau de bord à la mise sous
contact du véhicule pendant 60 secondes environ. Il indique au
conducteur l’état de bouclage de
chacune des ceintures avant à
chaque :
– ouverture de porte en roulage (vitesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture avant.
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Portes fermées, le témoin
s’allume sur l’afficheur central à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager
avant (lorsque le siège est occupé)
n’est pas bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h environ, le témoin
s’allume sur l’afficheur central
lorsqu’une place avant est occupée
avec la ceinture non bouclée.
Il est accompagné du visuel 6 qui
s’allume pendant 60 secondes environ à chaque bouclage ou débouclage d’une des ceintures avant.
Lorsque la vitesse est supérieure à
20 km/h environ, si l’une des ceintures avant est, ou devient débouclée pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant
environ 120 secondes ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant 180
secondes environ et le repère de
l’indicateur du siège concerné passe
en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers avant sont bien attachés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges avant.
Nota : un objet posé sur le siège passager peut, dans certains cas, déclencher le témoin d’alerte.
arrière est occupée et la ceinture
non bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h environ, le témoin
Alerte de non-port de ceinture
arrière
Portes fermées, le visuel 6 s’affiche
au tableau de bord à la mise sous
contact du véhicule pendant 60 secondes environ. Il indique au
conducteur l’état de bouclage de
chacune des ceintures arrière à
chaque :
– ouverture de porte en roulage (vitesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture avant.
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
Suivant véhicule, portes fermées, le
témoin
de l’afficheur central
s'allume également à la mise sous
contact du véhicule et si une place
de l’afficheur central s’allume,
lorsqu’une ceinture arrière est débouclée .
Il est accompagné du visuel 6 qui
s'affiche pendant 60 secondes environ à chaque bouclage ou débouclage d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse est supérieure à
20 km/h environ, si l’une des ceintures arrière est, ou devient débouclée pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant
30 ou 120 secondes environ ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant au
mois 60 secondes environ ou, suivant véhicule, 180 secondes environ
et le repère de l’indicateur du siège
concerné passe en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures
bouclées indiqué correspond au
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Nota : un objet posé sur l'une des assises passager arrière peut, dans
certains cas, déclencher le témoin
d’alerte.
Ceintures de sécurité arrière
Ceinture arrière centrale 9
Ceintures arrière latérales 8
Réglage en hauteur des ceintures avant
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la
même manière que pour les ceintures avant.
Utilisez le bouton 7 pour régler la
hauteur de la ceinture de telle sorte
que la sangle de thorax passe
comme indiqué précédemment. Appuyez sur le bouton 7 et montez ou
descendez la ceinture. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon
verrouillage.
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation de la banquette arrière.
Déroulez lentement la sangle 9 .
Encliquetez le pêne coulissant 10
dans le boîtier de verrouillage rouge
11 .
Veillez à toujours laisser
bouclé le pêne 10 dans le
boîtier 11 même si aucun
passager n’est présent sur la
place centrale.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissements
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre
ceinture si celle-ci présente une dégradation.
– Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les
boucles de façon à pouvoir les utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon
fonctionnement.
– Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des
personnes ou des objets).
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dispositifs complémentaires
à la ceinture avant
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– prétensionneurs de ceinture ventrale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du
choc, le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la
ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son
siège ;
– l’airbag frontal.
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à
plaquer l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture ventrale 2 sur les sièges
avant.
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
– À la suite d’un accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur
tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul
le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs
et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur
ne doit être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau
supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur et
passager
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappelle la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
– un airbag et son générateur de
gaz montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de
bord pour le passager ;
– un boîtier électronique de surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur
de gaz ;
– des capteurs déportés ;
– un témoin de contrôle unique
Le système d’airbag
utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de
l’airbag, qui doit être immédiat,
peut provoquer des blessures à
la surface de la peau ou autres
désagréments.
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir
l’impact de la tête et du thorax du
conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils
se dégonflent immédiatement
après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume au démarrage moteur puis s’éteint après trois
secondes environ.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Tout retard dans cette démarche
peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
au tableau de bord.
Fonctionnement
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Les cas suivants provoquent le déclenchement des prétensionneurs
ou des airbags .
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
En choc frontal avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur un recouvrement égal
ou supérieur à 40 %, les vitesses des
deux véhicules étant égales ou supérieures à 40 km/h.
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
En choc latéral avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure et à une vitesse d’impact
égale ou supérieure à 50 km/h.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles d’être déclenchés :
– choc sous le véhicule de type trottoirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles de ne pas être déclenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal, sous le hayon d’un
camion ;
– choc frontal contre un obstacle
avec un angle important ;
– ...
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » 🡺 85). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la
zone de l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de
graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la
planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour
assurer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS 🡺 125.
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs complémentaires
aux ceintures arrière
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur des
ceintures de sécurité latérales ;
– limiteurs d’effort de thorax.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du
choc, le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la
ceinture).
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau
supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Prétensionneurs des ceintures
latérales
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à
plaquer l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur de
l’enrouleur de ceinture de sécurité 1
qui rétracte instantanément la ceinture.
– À la suite d’un accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur
tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul
le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs
et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur
ne doit être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de protection latérale
2
Airbag latéral
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière)
afin de protéger les occupants en
cas de choc latéral violent.
Airbag rideau
Il s’agit d’un airbag équipant, suivant
véhicule, chaque côté supérieur du
véhicule et qui se déploie le long des
vitres latérales des portes avant et
arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Airbag central
Il s’agit d’un airbag équipant le siège
conducteur, qui se déploie entre le
siège conducteur et le siège passager, afin de protéger le conducteur
et son passager en cas de choc latéral violent.
Il se déploie également pour protéger le conducteur, lorsqu’il est seul à
l’avant, en cas de choc latéral
violent.
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Avertissement concernant l’airbag latéral et l’airbagcentral
– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule.
Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de
toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de cet
airbag et porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne
pas également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon
fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas placer d’objet(s) sur le couvercle du vide-poches d’accoudoir central, cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag et/ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Ne pas placer d’objet(s) dépassant du vide-poches d’accoudoir central, cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag et/ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
– Les fentes sur les dossiers avant (côté portière et côté console centrale) correspondent à la zone de déploiement
des airbags : il est interdit d’y introduire des objets.
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
2
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’ airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité
constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la
ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des
blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent
n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique,
câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du
Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou
d’une tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être
assis correctement et attaché quel
que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques
de blessures spécifiques car ses
muscles et ses os sont en pleine
croissance. La ceinture de sécurité
seule n’est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct.
Pour empêcher
l’ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » 🡺 66.
Un choc à 50 km/h représente une chute de
10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans
balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras. En cas d’accident,
vous ne le retiendrez pas même
si vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et
faites vérifier les ceintures et les
ancrages ISOFIX.
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité
à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
compromet la protection de l’enfant
en cas de freinage brutal ou de choc.
Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous
trouvez et qu’il se monte dans votre
véhicule. Consultez un Représentant
de la marque afin de connaître les
sièges recommandés pour votre véhicule.
La réglementation sur le transport
des enfants est spécifique à chaque
pays. L’utilisation d’un siège enfant
dépend de l’âge et/ou de la taille et/
ou du poids de l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin d’être transportés dans un
siège enfant, veillez à ce que la ceinture de sécurité soit correctement
ajustée et bouclée.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors
de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la
notice avec le siège.
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en
bouclant votre ceinture et
apprenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement,
– à monter et descendre du côté opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet,
dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation.
Ne laissez jamais un
enfant sans surveillance dans le véhicule.
Assurez-vous que votre enfant
est toujours attaché et que son
harnais ou sa ceinture est correctement réglée et ajustée.
Évitez les vêtements trop épais
qui introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 85.
Ne laissez pas votre enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve
une posture correcte pendant
tout le trajet, notamment
lorsqu’il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS
Avant d’installer un
siège enfant sur une
des places arrière, vérifiez que la fonction
« accès facile siège » est désactivée pour les places conducteur et/ou passager avant.
Pour plus d'informations sur les
réglages et les fonctionnalités
des sièges avant, consultez
votre notice d'utilisation complète.
Choix du siège enfant
Sièges enfant face à la route
Sièges enfant dos à la route
2
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et
son cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de
2 ans minimum). Elle maintient la
tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant
pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de
l’enfant dépasse de la coque.
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez une siège en fonction de
la taille de l’enfant : la tête et
l’abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège
enfant face à la route solidement
fixé au véhicule réduit les risques
d’impact de la tête. Transportez
votre enfant dans un siège face
route avec harnais tant que sa taille
le permet.
Choisissez un siège enveloppant
pour une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
SÉCURITÉ ENFANTS
Rehausses
2
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut
voyager sur un rehausseur qui permet d’adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L’assise du rehausseur doit être munie de guides
positionnant la ceinture sur les
cuisses de l’enfant et non sur le
ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est
conseillé pour placer la ceinture au
milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais
être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant
pour une meilleure protection latérale.
Choix de la fixation du siège
enfant
Il existe deux systèmes de fixation
des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être
ajustée pour assurer sa fonction en
cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/
droite et avant/arrière : le siège doit
rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de déverrouiller la ceinture
qui le retient : la base
du siège ne doit pas reposer sur
le pêne et/ou la boucle de la
ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la
faites jamais passer
sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des
arêtes vives.
Si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas normalement,
elle ne peut pas protéger
l’enfant. Consultez un Représentant de la marque. N’utilisez
pas cette place tant que la ceinture n’est pas réparée.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant la régle-
SÉCURITÉ ENFANTS
mentation en vigueur dans un des
quatre cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi-universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique ;
– i-Size qui disposent :
– soit d’une sangle qui s’attache
sur le troisième anneau de la place
concernée ;
– soit d’une jambe de force qui repose sur le plancher du véhicule,
compatible avec la place homologuée i-Size, dont le rôle est
d’empêcher le siège enfant de
basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé
en consultant la liste des véhicules
compatibles.
Aucune modification
ne doit être apportée
aux éléments du système monté d’origine :
ceintures, ISOFIX et sièges ainsi
que leurs fixations.
Attachez le siège enfant avec les
verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le système ISOFIX assure un
montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de
deux anneaux et, dans certains cas,
d’un troisième anneau.
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.
Avant d’utiliser un
siège enfant ISOFIX
que vous avez acquis
pour un autre véhicule,
assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la
liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l’équipement.
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage
.
Pour accéder aux anneaux 1 , ouvrez
les fermetures éclairs.
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Le troisième anneau 4 est utilisé
pour attacher la sangle supérieure 2
de certains sièges enfant.
Places arrière
La sangle supérieure 2 doit passer
entre le dossier et la tablette arrière.
Pour cela, déposez la tablette arrière
🡺 357.
Fixez le crochet 3 sur l’un des an-
Place passager avant
Fixez le crochet 3 de la sangle supérieure 2 sur l’anneau 4 repéré par le
symbole
.
Toutes places
Tendez la sangle supérieure 2 pour
que le dossier du siège enfant soit en
contact avec le dossier du véhicule.
neaux 4 repéré par le symbole
.
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du
siège du véhicule.
SIÈGES ENFANTS
Installation du siège enfant,
généralités
Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant. Le schéma vous indique où fixer
un siège enfant.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon
verrouillage du siège avant 🡺
78.
Assurez-vous que l’installation
du siège enfant dans le véhicule
ne risque pas de le déverrouiller
de son embase.
Si vous devez enlever l’appuitête, assurez-vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas
de freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage
brutal ou de choc.
Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles.
Avant d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant
qu’il se monte.
En place avant
Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque
pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du visuel et tableau d'installation.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au
maximum l’appui-tête du siège afin
que celui-ci n’interfère pas avec le
siège enfant 🡺 78.
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante aux places arrière pour des
passagers ou d’autres sièges enfants). Pour un siège enfant dos
route, n’allez pas au contact de la
planche de bord ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé
🡺 125 .
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au
minimum deux places. Placez la tête
de l’enfant du côté opposé à la
porte.
Avancez le siège avant du véhicule
au maximum pour installer un siège
enfant dos à la route, puis reculez-le
au maximum sans contact avec le
siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant
l’enfant et redressez-en le dossier
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
2
SIÈGES ENFANTS
afin d’éviter le contact entre le siège
et les jambes de l’enfant.
2
Le fait d’installer un
siège ISOFIX en place
arrière latérale gauche
condamne l’utilisation
de la place centrale. La ceinture
centrale n’est plus accessible ni
utilisable.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les
pieds de l’enfant ne
gênent pas le bon verrouillage du siège situé en avant
🡺 83 et 🡺 78.
Avant d’installer un
siège enfant sur une
des places arrière, vérifiez que la fonction
« accès facile siège » est désactivée pour les places conducteur et/ou passager avant
🡺 144.
RISQUE DE BLESSURES.
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant 🡺 83. Si nécessaire, placez le siège arrière dans la
position la plus reculée. Ces actions
doivent être faites avant de placer le
siège enfant. Vérifiez que le siège
enfant est appuyé sur le dossier du
siège arrière.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX à cette place, dégagez
les boucles de ceinture avec la
main avant d’engager les verrous.
Installation d’un rehausseur (groupe
2 ou 3)
Vérifiez le bon fonctionnement (enroulement) de la ceinture 🡺 85.
Ajustez la ceinture de sécurité en positionnant :
– la sangle du thorax sur l’épaule de
l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle du bassin afin qu’elle soit
posée à plat sur les cuisses et contre
le bassin.
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si besoin, adaptez la position du
siège du véhicule.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Visuel d’installation
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 125.
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant l’installation d’un siège enfant homologué « B2.
Place autorisant l’installation d’un siège enfant homologué « B3.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté 🡺 85.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
2
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel suivant, afin de respecter la réglementation en vigueur.
Type de siège enfant
Poids de
l’enfant
Nacelle transversale
Groupe 0
Place avant passager (6)
Places arrière
latérales (6)
Place arrière
centrale (6)
X
U (2)
X
U (1) (5)
X
U (3)
X
< à 13 kg et 9 à 18
kg
U (1) (5)
X
U (3)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U (5)
U (3) (4)
X
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à
36 kg
X
U , B2 , B3 (5)
U , B2 , B3 (3) (4)
X
Avec airbag
désactivé
Avec airbag activé
< à 10 kg
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à 13
kg
Coque/siège dos route
Groupes 0 + et 1
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 125.
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
110 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant
du côté opposé à celui de la porte.
(3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et redressez le dossier (25° environ). Avancez
le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans
contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être
faite avant de placer le siège enfant. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact
entre le siège et les jambes de l’enfant.
(5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(6) Désactivez la fonction « Accès facile siège » avant l’installation d’un siège enfant sur la place passager
avant et/ou sur les places arrière.
Risque de blessures.
Faites connaissance avec votre véhicule - 111
2
SIÈGES ENFANTS
Fixation par système ISOFIX
2
Visuel d’installation
Version siège passager avant équipé de système ISOFIX (sièges avant à commandes électriques)
112 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 125.
Pour la place passager avant, il est préconisé d’utiliser un siège enfant avec jambe de force afin d’éviter de déclencher le signal de non-port de la ceinture.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour
les places arrière.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez les boucles de ceinture avec la main avant d’engager
les verrous.
Faites connaissance avec votre véhicule - 113
2
SIÈGES ENFANTS
2
Le fait d’installer un siège ISOFIX en place arrière latérale gauche condamne l’utilisation de la place centrale. La ceinture centrale n’est plus accessible ni utilisable.
114 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la version avec siège passager avant équipé de
système ISOFIX afin de respecter la réglementation en vigueur.
Poids de
l’enfant
Taille du
siège [Gabarit]
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
Type de siège enfant
Place avant passager à commande électrique (7)
Places arrière latérales (7)
Place arrière
centrale (7)
Avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
L1 [F]
L2 [G]
X
X
IL (2)
X
< à 13 kg
R1 [E]
IL (1) (3)
X
IL (4)
X
Siège dos route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9 à
18 kg
R3 [C]
R2 [D]
IL (1) (3)
X
IL (4)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
X
IUF - IL
(3)
IUF - IL
(5)
X
15 à 25 kg
B2
X
IUF - IL (6)
IUF - IL (5)
X
22 à 36 kg
B3
X
IUF - IL (6)
IUF - IL (5)
X
Siège dos route
i - U (1) (3)
X
i - U (4)
X
Siège face route
X
i - UF (3)
i - U (5)
X
Rehausseur
X
i - UF (6)
i - U (5)
X
Rehausseur
Groupes 2 et 3
Siège i-Size
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
IUF = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
Faites connaissance avec votre véhicule - 115
2
SIÈGES ENFANTS
2
IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face
vers l’arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et
faisant face vers l’arrière.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 125.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant
du côté opposé à celui de la porte.
(3) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus basse, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(4) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(5) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être
faite avant de placer le siège enfant (reportez-vous aux pages « Appuis-tête arrière », en chapitre 3 de la notice de base).
Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de
l’enfant.
(6) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3,F2,F2X [A, B, B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg) ;
– R3, R2 [C, D] : coques ou sièges dos route du groupe 0 + (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– L1,L2 [F, G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
116 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
(7) Désactivez la fonction « Accès facile siège » avant l’installation d’un siège enfant sur la place passager
avant et/ou sur les places arrière.
Risque de blessures.
Faites connaissance avec votre véhicule - 117
2
SIÈGES ENFANTS
Visuel d’installation
2
Version siège passager avant non équipé de système ISOFIX (sièges avant à commandes manuelles)
118 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 125.
Pour la place passager avant, il est préconisé d’utiliser un siège enfant avec jambe de force afin d’éviter de déclencher le signal de non-port de la ceinture.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour
les places arrière.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez les boucles de ceinture avec la main avant d’engager
les verrous.
Faites connaissance avec votre véhicule - 119
2
SIÈGES ENFANTS
2
Le fait d’installer un siège ISOFIX en place arrière latérale gauche condamne l’utilisation de la place centrale. La ceinture centrale n’est plus accessible ni utilisable.
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la version avec siège passager avant non équipé
de système ISOFIX suivant afin de respecter la réglementation en vigueur.
Poids de
l’enfant
Taille du siège
[Gabarit]
Place avant
passager à
commande manuelle
Places arrière
latérales (7)
Place arrière
centrale (7)
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
L1 [F]
L2 [G]
X
IL (2)
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 13 kg
R1 [E]
X
IL (4)
X
Siège dos route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9 à 18
kg
R3 [C]
R2 [D]
X
IL (4)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
X
IUF - IL
(5)
X
15 à 25 kg
B2
X
IUF - IL (5)
X
22 à 36 kg
B3
X
IUF - IL (5)
X
Siège dos route
X
i - U (4)
X
Siège face route
X
i - U (5)
X
Rehausseur
X
i - U (5)
X
Type de siège enfant
Rehausseur
Groupes 2 et 3
Siège i-Size
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
IUF = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face
vers l’arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et
faisant face vers l’arrière.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 125.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant
du côté opposé à celui de la porte.
(3) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus basse, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(4) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(5) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être
faite avant de placer le siège enfant (reportez-vous aux pages « Appuis-tête arrière », en chapitre 3 de la notice de base).
Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de
l’enfant.
(6) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3,F2,F2X [A, B, B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg) ;
– R3, R2 [C, D] : coques ou sièges dos route du groupe 0 + (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– L1,L2 [F, G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
SIÈGES ENFANTS
2
(7) Désactivez la fonction « Accès facile siège » avant l’installation d’un siège enfant sur la place passager
avant et/ou sur les places arrière.
Risque de blessures.
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Avertissement
– désactivez impérativement
l’airbag pour un siège enfant dos à la
route.
La désactivation ou
l’activation de l’airbag
passager doit se faire
véhicule à l’arrêt,
contact coupé.
Désactivation airbag passager avant
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre
le déploiement de
l’airbag passager avant et le
positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant faisant face vers
l’arrière sur un siège protégé
par un AIRBAG frontal ACTIVÉ.Cela peut provoquer la
MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.
Pour désactiver l’ airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
À la mise sous contact, vérifiez impé-
Avant d’installer un siège enfant sur
le siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée à l’installation du siège enfant ;
rativement que le témoin
est
bien allumé sur l’afficheur 2 .
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous
pouvez installer un siège enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Activation airbag passager
avant
2
Les marquages sur la planche de
bord et les étiquettes A sur chaque
côté du pare‑soleil passager 3 (à
l’exemple de l’étiquette ci-dessus),
vous rappellent ces instructions.
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection
du passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l’ airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez impérativement que le témoin
est
éteint et que le témoin
s’allume sur l’afficheur 2 pendant
environ 1 minute après chaque démarrage.
L’airbag passager avant est activé.
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système activation/désactivation de l’airbag
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
passager avant, les témoins
et
s'affichent au tableau de
bord. Coupez le contact et vérifiez la
position du verrou 1 .
Remettez le contact : les témoins
s'éteignent.
Si le problème persiste, il signale une
défaillance du système. Dans ce cas,
l'installation d'un siège enfant dos à
la route ou de tout autre passager
sur le siège passager avant est interdite.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
3. Tableau de bord.
4. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
5. Affichage tête haute.
6. Levier de vitesses (boîte de vitesses automatique, suivant véhicule).
7. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la vitre arrière.
8. Aérateurs centraux.
9. Écran multimédia.
10. Emplacement airbag passager.
11. Frise de désembuage.
12. Boîte à gants.
13. Commandes de :
– sièges chauffants avant ;
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes.
14. Prise accessoires.
15. Accoudoir central/vide-poches.
16. Zone de charge/dépose téléphone.
17. Prises USB-C.
18. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
19. Commande à distance de la radio.
20. Commande MULTI-SENSE.
21. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
– activation/désactivation du frein
de parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction AUTOHOLD ;
– ouverture de la trappe à carburant ;
– ...
27. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle ;
– activation/désactivation maintien
dans la voie (alerte sortie de voie,
prévention sortie de voie, centrage
dans la voie) ;
– commande d’ouverture du coffre ;
– ...
22. Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
23. Contacteur général et commandes du limiteur de vitesse/ régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go.
24. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
25. Rangement fixe et compartiment fusibles.
26. Commandes de :
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement airbag passager.
3. Aérateurs centraux.
4. Écran multimédia.
5. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
6. Affichage tête haute.
7. Tableau de bord.
8. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
9. Levier de vitesses (boîte de vitesses automatique).
10. Frise de désembuage.
11. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la vitre arrière.
12. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle ;
– activation/désactivation maintien
dans la voie (alerte sortie de voie,
prévention sortie de voie, centrage
dans la voie) ;
– commande d’ouverture du coffre ;
– ...
13. Commande à distance de la radio.
14. Commandes de :
– activation/désactivation du frein
de parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction AUTOHOLD.
– ouverture de la trappe à carburant ;
– ...
15. Commande MULTI-SENSE.
16. Rangement fixe.
17. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
18. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
21. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
22. Prises USB-C.
23. Zone de charge/dépose téléphone.
24. Accoudoir central/vide-poches.
25. Prise accessoires.
26. Commandes de :
– sièges chauffants avant ;
– chauffage ou de climatisation ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– ...
27. Boîte à gants et compartiment
fusibles.
19. Contacteur général et commandes du régulateur/limiteur de vitesse/ régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.
20. Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
2
ORDINATEUR DE BORD
Généralités
2
Ordinateur de bord A
Depuis le tableau de bord A :
a) paramètres de voyage :
– consommation depuis le dernier
top départ et consommation instantanée ;
– distance parcourue depuis le dernier Top départ ;
b) intervalle de révision ;
c) journal de bord, défilement des
messages d’informations et
d’anomalies de fonctionnement.
appui long sur le contacteur 1
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Mise à zéro du totalisateur partiel et des paramètres de voyage
(Top Départ)
Les valeurs de consommation
moyenne, autonomie, vitesse
moyenne sont de plus en plus
stables et significatives à mesure
que la distance parcourue depuis le
dernier Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l’autonomie augmente en roulant. Ceci est dû au fait
qu’elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le
dernier Top Départ. Cependant, la
consommation moyenne peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– le moteur atteint sa température
de fonctionnement (Top Départ :
moteur froid) ;
Suivant véhicule, il regroupe les
fonctions suivantes :
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au témoin
).
Effectuez des appuis successifs vers
le haut/bas sur le contacteur 1 pour
naviguer entre les fonctions.
L’affichage sélectionné sur l’un des
paramètres de voyage, effectuez un
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
Mise à zéro automatique des paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors
du dépassement de la capacité d’un
des paramètres.
Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ
ORDINATEUR DE BORD
– vous passez d’une circulation urbaine à une circulation routière.
2
Certaines informations
de l’ordinateur de bord
apparaissent sur
l’afficheur du système de navigation.
La mise à zéro du totaliseur des
paramètres de voyages...
s’effectue simultanément sur
l’ordinateur de bord et sur le
système de navigation.
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
2
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Pas de message mémorisé
a) Journal de bord.
Affichage successif :
– des messages d’information (airbag passager OFF …) ;
– des messages d’anomalie de fonctionnement (injection à contrôler …).
7.4 L/100
b) Consommation instantanée de carburant.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
5.8 L/100
c) Consommation moyenne de carburant depuis le dernier Top Départ sur
les kilomètres parcourus en hybride et électrique.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le
dernier Top Départ.
12,8 KW/h/100
d) Consommation moyenne d'électricité depuis le dernier Top Départ sur les
kilomètres parcourus en mode tout électrique (EV).
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le
dernier Top Départ.
e) Totaliseur partiel : Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
112,4 km
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision
Révision dans 30 000 km / 12 mois
Prévoir révision sous 300 km / 24 jours
Faire révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
f) Autonomie de révision et de vidange.
Autonomie de révision
Contact mis, moteur non démarré, accédez à l’information « autonomie » de
révision. Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision »
s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire
révision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche
OK jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le
cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
Vidange dans 30 000 km / 24 mois
g) Autonomie de vidange
Contact mis, moteur non démarré, accédez à l’information « autonomie » de
révision pour afficher l’autonomie de vidange.
Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porteà-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche
OK jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le
cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Tourner volant +
START »
Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour
déverrouiller la colonne de direction.
« Test fonctions sous
contrôle »
S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle.
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin
sont donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou
d’un capteur du niveau d’huile.
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas
d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Post-collision à
contrôler »
Indique un problème du freinage anti multi collision.
« Antipollution à
contrôler »
– Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.
– Indique une défaillance du système de réduction des gaz d’échappement lorsqu’il est accompagné du témoin
« Système élec à
contrôler »
.
Indique une défaillance du système de traction.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de
la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou
d’un signal sonore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Risque casse moteur »
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un problème grave au niveau du moteur.
« Panne du système de
freinage »
Indique un problème du système de freinage.
« Crevaison »
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée.
« Panne de la direction »
Indique un problème dans la direction.
« Panne électrique »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…) ou
une panne du système électrique.
« Panne moteur électrique »
Indique une perte de puissance du véhicule.
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Afficheurs et indicateurs
Tableau de bord
Il s’éclaire à l’ouverture de la porte
conducteur. L’allumage de certains
témoins est accompagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord A
avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix.
Pour sélectionner une vue appuyez
autant de fois que nécessaire sur la
commande 1 pour faire défiler les
différentes vues au tableau de bord
A jusqu'à l'affichage souhaité.
L'ensemble des vues proposées affiche au tableau de bord les informations indispensables suivantes :
– l'indicateur de vitesse ;
– les informations sur les aides à la
conduite actives ;
– la zone d’information.
La vue « Aides à la conduite » affiche
au tableau de bord les informations
indispensables avec celles des aides
à la conduite actives en plein écran.
La vue « Classique » affiche au tableau de bord les informations indispensables et, suivant véhicule, le powermètre.
La vue « Navigation » affiche au tableau de bord les informations indispensables et la carte routière dupliquée à partir du système multimédia
sur l’intégralité du tableau de bord.
La vue réaliste B
(suivant véhicule)
2
La vue B affiche au tableau de bord
les informations indispensables ainsi ainsi que votre véhicule et son environnement (voies, véhicules circulant autour de vous dans le même
sens...).
Nota : seuls les véhicules appartenant aux catégories automobile, camion et moto sont reconnus par le
système.
La vue « Minimale » affiche au tableau de bord uniquement les informations indispensables.
Sélection des vues
Suivant véhicule, plusieurs vues sont
disponibles au tableau de bord.
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
ORDINATEUR DE BORD
Affichage des informations
2
Indicateur de vitesse 2
Informations sur les aides à la
conduite 3
Autonomie prévisible en mode hybride avec le carburant restant 4
Indicateur de niveau de carburant 5
Si le niveau est au minimum, le té-
Informations navigation en cours 6
Powermètre 7
Le powermètre vous permet de
connaître en temps réel la consommation d’énergie du véhicule 🡺 198.
moin
intégré s’affiche en
orange accompagné d’un signal sonore. Faites le plein rapidement.
Totalisateur général 8
Témoin du niveau de freinage régénératif 9 🡺 24 🡺 30
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Niveau de charge de la batterie de
traction10
Témoin du mode de fonctionnement
électrique 11
Il s'affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement la batterie de traction
pour se déplacer.
Zone d’informations 12
Autonomie prévisible du véhicule en
électrique pur 13
– informations multimédia (boussole, source audio en cours de lecture...) ;
– ...
Réglage de la hauteur des informations sur l’afficheur
En fonction de votre position de
conduite, vous pouvez monter ou
descendre les informations sur
l’afficheur. Vous pouvez également
faire effectuer une légère rotation à
l'image projetée.
Réglage de la luminosité de
l’afficheur
La luminosité varie automatiquement en fonction de la lumière extérieure. Après l'allumage des feux, un
ajustement manuel de la luminosité
est possible.
Afficheur tête haute 18
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Suivant véhicule, naviguez à l’aide
de la commande 14 pour sélectionner différents widgets sur le tableau
de bord :
– informations ordinateur de bord
(totalisateur, messages d’alerte...) ;
L’afficheur reprend des informations de conduite et de navigation
du tableau de bord et de l’écran multimédia. Les informations sont projetées sur le pare-brise.
Lorsque le véhicule en est équipé, il
s'active au démarrage du moteur et
se désactive à la coupure du moteur.
Pour accéder aux réglages de
l’afficheur tête haute, reportez-vous
à la notice multimédia.
N’utilisez pas de produits
solvants, détergents ou
de chiffon abrasif pour
nettoyer le film de protection.
Utilisez uniquement des lingettes microfibres.
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
ORDINATEUR DE BORD
2
La bonne visibilité des informations peut être affectée par :
Tableau de bord en miles
Pour l’utilisation de certaines aides à la conduite,
le changement de l’unité
de mesure au tableau de bord
est nécessaire pour obtenir les
informations appropriées
lorsque vous circulez dans un
pays où les unités de vitesse
sont différentes de celles de
votre véhicule.
– la position du siège ;
– la présence d’objet placé sur
l'ouverture en planche de bord ;
– la polarisation de certains
verres de lunettes ;
– des conditions météorologiques extrêmes (pluie, neige,
très fort ensoleillement...).
En cas d’informations
contradictoires entre le
tableau et l’afficheur
tête haute/écran multimédia, référez-vous aux informations affichées au tableau
de bord.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
(possibilité de passer en km/h)
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis l’écran multimédia 19 , sélectionnez le Monde « Véhicule », le menu « Réglages », « Système » puis
« Unités ».
Choisissez entre km/h ou mph.
L'indicateur de vitesse et certaines
informations de distance affichés
au tableau de bord sont convertis.
Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération.
Nota : après une coupure de batterie, l’ordinateur de bord reviendra
automatiquement à l’unité d’origine.
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
ORDINATEUR DE BORD
Menu de personnalisation des
réglages du véhicule
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule,
l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.
Accès au menu de réglage
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis l’écran multimédia 1 , sélectionnez le Monde « Véhicule », puis sur
l’onglet « Extérieur » ou l'onglet « Habitacle » pour accéder aux différents réglages.
Sélection des réglages
Sélectionnez un des onglets puis la
fonction à modifier (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et
du pays) :
a) « Accès » :
– « Verrouillage auto portes en
conduite » ;
– « Verrouiller/déverrouiller en main
libre » ;
– « accès et démarrage par téléphone » ;
– ...
b) « Accueil » :
– « Animation éclairage extérieur » ;
– « Son d’accueil à l’ouverture
porte » ;
– « Déploiement automatique des
rétroviseurs » ;
– « Éclairage plafonnier automatique » ;
– ...
c) « Éclairage » :
– « Eclairage adaptif » ;
– « Choix du côté de conduite » ;
– ...
d) « Essuyage » :
– « Essuyage arrière en marche arrière » ;
– « Essuyage avant automatique » ;
– ...
Suivant la fonction, sélectionnez :
– « ON » ou « OFF » pour l’activer ou
la désactiver ;
ou
– une durée pour régler le temps
d’allumage des feux (par exemple,
pour la fonction « Éclairage
d’accompagnement »).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Fonction « Favoris »
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
2
ORDINATEUR DE BORD
2
boutons 3 , 4 et 5 (🡺 80), sont possibles :
– par changement de profil
d’utilisateur ;
– par appui sur le bouton « Rappeler » pour le siège conducteur ;
– par appui sur les boutons 6 pour le
siège passager.
La position de conduite en marche
avant regroupe les réglages de :
– l’assise du siège ;
– du dossier ;
– des rétroviseurs extérieurs.
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande au volant 2 , vous pouvez
activer les fonctions suivantes selon
les paramètres d’utilisation mémorisés que vous avez préalablement
définis :
– sièges chauffants ;
– volant chauffant ;
– sélection des réglages (accès, accueil, éclairage, essuyage...) ;
– fonction « Parking mains libres » ;
– mode ECO ;
– caméra 360° ;
– HDC ;
– ...
Pour plus d’informations sur la programmation de cette fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Mémorisation de la position de
conduite
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le Monde « Véhicule », appuyez
sur le menu « Sièges ».
– Réglez le siège conducteur et/ou
passager 🡺 80 ;
– réglez les rétroviseurs extérieurs
🡺 153.
Puis appuyer sur « Enregistrer » pour
mémoriser.
Pour accéder à la mémorisation de
la position de conduite, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Position de conduite
(suivant véhicule)
Depuis le système multimédia, la
mémorisation et le rappel de la position de conduite par appui sur les
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Rappel de la position de
conduite
Pour accéder au rappel de la position de conduite mémorisée, sélectionnez « Rappeler » sur l'écran multimédia.
Pour plus d’informations sur le rappel de la position de conduite, reportez-vous à la notice multimédia.
Nota : le rappel de la position de
conduite mémorisée est interrompu
s’il y a appui sur l’un des boutons de
réglage d'un siège durant le rappel.
Au démarrage du véhicule par un
appui long sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur, la position de
conduite reprend le réglage du dernier profil mémorisé.
Lors d’un rappel de position (mémorisation,
changement de profil),
veillez à ce que personne ne soit à proximité des
parties en mouvement (en particulier, en places arrière).
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations véhicule à l’arrêt.
Heure et température extérieure
En cas de rupture de
l’alimentation électrique
(batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il
convient de remettre l’horloge à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer ces réglages en roulant.
Heure
Indicateur de température extérieure
La formation de verglas étant liée à
l’exposition climatique,
l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire
à elle seule pour détecter le verglas.
L’affichage de l’heure et de la température extérieure se situe sur
l’écran multimédia 1 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur de température extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure
est comprise entre –3 °C et +3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
Tableau de bord A : il s’éclaire à
l'ouverture de la porte conducteur.
Pour régler l'intensité, reportez-vous
à la notice multimédia.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message au tableau de bord.
Le témoin
nécessite un arrêt au plus tôt
chez un Représentant de la
marque en conduisant avec
ménagement. Le non-respect
de cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement du véhicule.
Le témoin
vous impose, pour
votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne
le redémarrez pas. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
L’absence de retour visuel ou sonore indique
une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de route
ment
Témoin des feux de croise-
Témoin de feux de brouillard
arrière
Témoin des feux de route automatiques 🡺 156
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin de feux de mauvais
temps 🡺 156
Témoin de défaillance des
feux Adaptive vision
Témoin de serrage du frein
parking assisté 🡺 187
Témoin du système « AUTOHOLD » 🡺 190
Témoin de la fonction essuyage automatique
Témoin d’airbag
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint dès que le moteur tourne. Il
s’allume conjointement à d’autres
témoins et/ou messages, et est ac-
compagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de pression d’huile
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume sur route, accompagné
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompa-
du témoin
et d’un signal sonore, arrêtez-vous impérativement
et coupez le contact.
Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau
est normal, cela provient d'une autre
cause.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
gné du témoin
et d’un signal
sonore, c’est l’indice d’une baisse de
niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin de direction à assistance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
Témoin de charge de batterie
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
du témoin
et d’un signal sonore, cela indique une surcharge ou
une décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint dès que le moteur tourne. Il
peut s’allumer conjointement à
d’autres témoins et/ou messages au
tableau de bord. Il nécessite un arrêt
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
au plus tôt chez un Représentant de
la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette
préconisation risque d’entraîner un
endommagement du véhicule.
Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et système
antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin 🡺 205.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
(ESC) et système antipatinage
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Témoin antiblocage des roues
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système
d’antiblocage des roues.
Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non
équipé du système ABS. Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
Témoin d'alerte du système
filtre à particules 🡺 185
Témoin d’alerte de sous-gonflage des pneumatiques
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis
s’éteint après quelques secondes
🡺 201.
Témoin de contrôle du système antipollution
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure
du contact alors que le véhicule est
en phase de veille moteur, puis il
s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque 🡺 195.
Témoin d’alerte mini carburant
Il s’allume en orange à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
puis s’éteint après quelques secondes.
S’il devient orange en roulage ac-
148 - Faites connaissance avec votre véhicule
compagné d'un signal sonore, faites
le plein dès que possible. Il vous reste alors
environ 50 km d’autonomie.
Témoin d’alerte de température du liquide de refroidissement
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur.
S’il devient rouge, arrêtez-vous et
laissez tourner le moteur au ralenti
une ou deux minutes.
Si la température ne s’abaisse pas,
arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir
avant de vérifier le liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
🡺 256
Témoin du limiteur de vitesse
Témoin du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go 🡺 260
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s’allume lorsqu'un appui sur la pédale de frein est requis 🡺 179.
Témoin de stationnement assisté 🡺 311
TÉMOINS LUMINEUX
🡺 139
Témoin d’alerte de survitesse
Témoin du système de centrage dans la voie 🡺 278
Témoin du système prévention sortie de voie 🡺 215
Témoin de la fonction « Freinage actif d'urgence » 🡺 240
Témoin de défaillance ou de
non-disponibilité de la fonction
« Freinage actif d'urgence » 🡺 240
Témoin d’alerte de non-présence des mains sur le volant 🡺 215
Témoin de contrôle
d'adhérence en descente (HDC)
🡺 205
Témoin de température du
système électrotechnique
Il s’allume lorsque la température du
groupe électrique est trop élevée.
Arrêtez le véhicule sans couper le
contact. La température doit
s’abaisser et le témoin doit disparaître. Si ce n’est pas le cas, consultez un Représentant de la marque.
L’allumage du témoin peut être accompagné d’une diminution des performances du véhicule.
Témoin de charge de la batterie secondaire 12 volts
S’il s’allume accompagné du témoin
et d’un signal sonore, cela
indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique 🡺 370.
la batterie de traction pour se déplacer 🡺 30 🡺 24.
Témoin de branchement du
cordon de charge
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule.
Témoin de défaillance du moteur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut électrotechnique lié au moteur
électrique. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de défaillance de
l’avertisseur sonore piéton
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de
traction. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de jauge de la batterie
de traction
Il s’allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction
atteint le seuil de réserve 🡺 30 🡺 24.
Le témoin
vous impose, pour
votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne
le redémarrez pas. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
Témoin du mode de fonctionnement électrique
Il s’affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement le moteur électrique et
Faites connaissance avec votre véhicule - 149
2
TÉMOINS LUMINEUX
Sur l'afficheur B
2
Airbag passager ON 🡺 126
Airbag passager OFF 🡺 125
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures 🡺 85
150 - Faites connaissance avec votre véhicule
DIRECTION
Volant de direction
Réglage en hauteur et en profondeur du volant
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage véhicule à l’arrêt.
Activation/Désactivation de la
fonction
Contact mis, appuyez sur le bouton
5 de l’écran multimédia 2 .
Chauffage du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
(suivant véhicule)
Cette fonction assure le chauffage
du volant de direction 4 .
Principe de fonctionnement
Une fois la température atteinte, la
fonction régule la température des
zones chauffées pendant 30 minutes environ puis s’arrête automatiquement.
Désactivation de la fonction
– En automatique :
La fonction s’arrête automatiquement après la phase de régulation
d’environ 30 minutes.
– En manuel :
Pour désactiver la fonction pendant
la phase de régulation, appuyez sur
le bouton 5 de l’écran multimédia 2 .
Nota : la fonction est également accessible via le bouton 3 « favoris » du
volant de direction 4 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 151
2
DIRECTION
Direction assistée
2
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable
est dotée d’un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec
l’accroissement de la vitesse (pour
une meilleure sécurité à grande vitesse).
– tournez complètement le volant
jusqu’en butée vers la gauche puis,
vers la droite. Au prochaine redémarrage du moteur, le témoin et/ou,
suivant véhicule, le message
s’éteignent.
Nota : l’assistance de direction dépend du mode sélectionné dans le
menu « MULTI-SENSE » 🡺 327.
Cas Particulier
Suivant véhicule, en cas de dépannage de la batterie (débranchement
de la batterie, batterie déchargée...),
une réinitialisation de la direction
assistée doit être réalisée. Pour cela :
– véhicule à l’arrêt et sur sol horizontal ;
– conducteur seul dans le véhicule,
démarrez le moteur : le témoin
et/ou, suivant véhicule, le message
« Tourner volant max droite-gche »
s’affichent au tableau de bord ;
152 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en
butée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas
de panne du système, il
est toujours possible de
tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important.
RÉTROVISION
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Rétroviseurs inclinables en
marche arrière
Réglage
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide
du contacteur 2 , le témoin intégré
au contacteur s’allume. Puis avec le
bouton 1 , réglez-le jusqu’à la position
souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière
🡺 333.
Pour les véhicules qui en sont équipés, vous pouvez opter pour un réglage spécifique des rétroviseurs en
marche arrière et en mémoriser la
position.
Véhicule à l’arrêt et marche arrière
engagée, sélectionnez le rétroviseur
à l’aide du contacteur 2 (le témoin
du contacteur s’allume) puis, avec le
bouton 1 , réglez-le jusqu’à la position
souhaitée.
Le passage de la position marche arrière à la position marche avant se
fait :
– 9 secondes environ au passage en
position N ou D et la vitesse est inférieure à 10 km/h ;
– marche avant engagée, lorsque la
vitesse est supérieure à 10 km/h ;
Les objets observés
dans les miroirs des rétroviseurs sont en réalité plus proches qu’ils
ne le paraissent. Pour votre sécurité, prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manœuvre.
– lorsque le moteur est à l’arrêt.
Poste de conduite : mémorisation
Il est possible de mémoriser les réglages des rétroviseurs en marche
avant en fonction de la position de
conduite mémorisée pour le siège
conducteur 🡺 144.
Rétroviseurs rabattables électriquement
Le déploiement des rétroviseurs au
déverrouillage du véhicule est automatique. Leur rabattement
s’effectue au verrouillage du véhicule.
Vous pouvez désactiver/activer
l’automatisme de rabattement des
rétroviseurs 🡺 143.
Faites connaissance avec votre véhicule - 153
2
RÉTROVISION
2
Vous pouvez forcer le rabattement
en appuyant sur le contacteur 3 .
Dans cette situation, les rétroviseurs
resteront rabattus tant qu’un nouvel
appui sur le bouton 3 n’aura pas eu
lieu et cela indépendamment de
l’automatisme de rabattement.
Cas particulier
Lorsque le rétroviseur a été déployé
ou rabattu manuellement, il est possible de le réinitialiser à une position
d’usage.
Pour cela, appuyez sur le contacteur
3 .Un claquement mécanique du
bloc rétroviseur se fait entendre.
Si aucun claquement ne se fait entendre, appuyez une nouvelle fois
sur le contacteur 3 jusqu’au claquement mécanique du rétroviseur.
Rétroviseur intérieur
Rétroviseur sans levier 4
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez le petit levier
4 situé derrière le rétroviseur.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
154 - Faites connaissance avec votre véhicule
(suivant véhicule)
Le rétroviseur 5 fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un
véhicule qui vous éclaire ou en cas
de forte luminosité.
RÉTROVISION
Les objets observés
dans les miroirs des rétroviseurs sont en réalité plus proches qu’ils
ne le paraissent. Pour votre sécurité, prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manœuvre.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 155
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Éclairages et signalisations
extérieurs
Feux de position
Feux de jour
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 2 . Ce témoin s’allume au tableau de bord.
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole « AUTO » en
face du repère 2 .
Les feux de jour s’allument automatiquement sans action sur la manette 1 , au démarrage du moteur et
s’éteignent à l’arrêt du moteur.
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 2 . Ce témoin s’allume au tableau de bord.
Nota : suivant véhicule, l'activation
manuelle des feux de position est
possible uniquement lorsque le frein
de parking est serré ou, suivant véhicule, lorsque le levier de vitesse est
en position P.
Dans le cas contraire, le message
« Feux de position indisponibles »
s'affiche au tableau de bord pour
vous avertir que l'activation des feux
de position n'est pas possible.
156 - Faites connaissance avec votre véhicule
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement
de l’équipement électrique et réglez vos projecteurs
(si vous n’êtes pas dans vos
conditions de charge habituelles). De manière générale,
veillez à ce que les feux ne
soient pas occultés (saleté,
boue, neige, objets transportés...).
Fonctionnement automatique
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole « AUTO » en
face du repère 2 : moteur allumé, les
feux de croisement s’allument ou
s’éteignent automatiquement en
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
fonction de la luminosité extérieure,
sans action sur la manette 1 .
Suivant véhicule, les feux de croisement s’allument automatiquement
après plusieurs allers-retours des
balais d’essuie-vitre avant.
Feux de route
Système d’éclairage avant
adaptatif
(suivant véhicule)
Cette fonction permet une adaptation automatique de la largeur et de
la portée des feux de croisement en
fonction de la vitesse et des conditions climatiques.
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole « AUTO » en
face du repère 2 : moteur allumé.
Cette fonction peut être désactivée,
reportez-vous à la notice multimédia.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau de bord, le système est désactivé. Consultez un Représentant de
la marque.
Moteur allumé, feux de croisement allumés, poussez la manette 1
(mouvement A ).
Ce témoin s’allume sur le tableau de
bord.
Pour revenir en position feux de croisement, poussez de nouveau la manette 1 .
Il utilise une caméra située derrière
le rétroviseur intérieur pour détecter
les véhicules suivis et les véhicules
venant en sens inverse.
Nota : de nuit, en agglomération
avec un éclairage public, les feux de
route automatiques s’éteignent automatiquement.
Les feux de route s’allument automatiquement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise
ne soit pas occulté (saleté, boue,
neige, buée...).
Feux de route automatiques
Suivant véhicule, ce système
allume et éteint les feux de route automatiquement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 157
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Activation/désactivation
Nota : en poussant sur la manette 1 ,
la fonction feux de route automatiques se désactive, le témoin
s’éteint au tableau de bord et le véhicule active les feux de route.
2
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Pour activer les feux de route automatiques
Tournez la bague 3 , jusqu’à
l’apparition du symbole « AUTO » en
face du repère 2 , puis appuyez sur le
contacteur 6 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord, si les feux de croisement
sont allumés.
Pour désactiver les feux de route automatiques :
Appuyez sur le contacteur 6 , le témoin
bord.
s’éteint au tableau de
158 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le système peut être perturbé dans certaines
conditions, notamment :
– les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare-brise ou caméra obstruée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu
visible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
L’utilisation, de nuit,
d’un système de navigation portable dans la
zone du pare-brise située sous la caméra est susceptible de perturber le fonctionnement du système « feux de
route automatiques » (risque de
reflets sur le pare-brise).
Le système « feux de
route automatiques »
ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance
et la responsabilité du conducteur quant à l’éclairage du véhicule et de son adaptation aux
conditions de luminosités, de visibilité et de circulation.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Feux de route adaptatifs
tifs sera modifiée pour optimiser
l’éclairage :
– face à des panneaux de signalisation réfléchissants, la puissance de
l’éclairage sera localement réduite
afin de limiter l’éblouissement ;
– sur autoroute, le faisceau sera réduit, afin de minimiser la gêne des
usagers de la route circulant dans le
sens opposé.
Mise en service
Suivant véhicule, les feux de route
adaptatifs sont divisés en plusieurs
segments verticaux indépendants.
Cette fonction utilise une caméra 7
située derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules suivis et les véhicules venant en sens inverse.
Nota : veillez à ce que le pare-brise
ne soit pas occulté (saletés, boue,
neige, buée…).
Lorsqu’un véhicule est détecté, les
segments éclairant cette zone
s’éteignent automatiquement pour
ne pas l’éblouir.
Dans certaines situations, l’intensité
lumineuse des feux de route adapta-
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Les feux de route s’allument automatiquement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– la vitesse du véhicule est supérieure au seuil d’activation.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : de nuit, en agglomération
avec un éclairage public, les feux de
route adaptatifs s’éteignent automatiquement.
Le système « feux de
route adaptatifs » ne
peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance
et la responsabilité du conducteur quant à l’éclairage du véhicule et de son adaptation aux
conditions de luminosités, de visibilité et de circulation.
Depuis l’écran multimédia 8 , dans le
Monde « Véhicule », appuyez sur le
menu « Véhicule » > « Extérieur » >
« Eclairage ».
Activez ou désactivez « Eclairage
adaptif ».
Faites connaissance avec votre véhicule - 159
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Activation/désactivation
Le système peut être perturbé dans certaines
conditions, notamment :
2
Pour activer les feux de route adaptatifs
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole « AUTO » en
face du repère 2 , puis appuyez sur le
contacteur 6 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord, si les feux de croisement
sont allumés.
Pour désactiver les feux de route
adaptatifs :
Appuyez sur le contacteur 6 , le témoin
bord.
s’éteint au tableau de
– les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare-brise ou caméra obstruée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu
visible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Dans ces modes et entre ces seuils,
la puissance des feux de route
s’adaptent à la vitesse du véhicule.
– En mode Sport, les feux de route
adaptatifs s’allument si la vitesse du
véhicule est supérieure à 40 km/h
environ et s’éteignent lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h environ.
Extinction des feux
Particularité
L’éclairage des feux de route adaptatif est adapté au mode de
conduite (My Sense/ECO/Comfort/
Sport) sélectionné. Les seuils de vitesses de l’activation et de
l’extinction sont différents :
– En mode My Sense, ECO ou Comfort, les feux de route adaptatifs
s’allument si la vitesse du véhicule
est supérieure à 40 km/h environ et
s’éteignent lorsque la vitesse est inférieure à 20 km/h environ.
160 - Faites connaissance avec votre véhicule
Automatiquement, les feux
s’éteignent à l’ouverture de la porte
conducteur ou au verrouillage du véhicule ou une minute après l’arrêt du
moteur.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Dans ce cas, au démarrage moteur
suivant, les feux se rallumeront dans
la position de la bague 3 .
Anomalies de fonctionnement
– 15 secondes environ après leur allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la
fonction
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de l’accueil extérieur,
reportez-vous à la notice multimédia.
Suivant véhicule, lorsque le message
« Eclairage à contrôler » accompa-
« Éclairage extérieur
d’accompagnement »
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été allumés après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur
pour vous signaler que les feux sont
restés allumés.
gné du témoin
s’affiche et/
ou que le témoin
clignote au
tableau de bord, cela indique une défaillance de l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonction « accueil et au revoir »
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position
arrière s’allument automatiquement
à la détection de la carte ou au déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de position et
de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté, après ouverture de la
porte conducteur, la bague 3 en position « AUTO », tirez la manette 1
vers vous : les feux de position et de
croisement s’allument pendant environ 30 secondes ainsi que les témoins
et
au tableau de
bord.
Pour prolonger cette durée, vous
pouvez tirer la manette jusqu’à
quatre fois (temps total limité à deux
minutes environ).
Le message « Eclairage pendant _ _
_ » accompagné du temps
d’allumage s’affiche au tableau de
bord pour confirmer cette action.
Vous pouvez ensuite verrouiller votre
véhicule.
Désactivation de la fonction « éclairage extérieur
d'accompagnement »
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 3
dans une position quelconque puis
ramenez-la en position « AUTO ».
Nota : si la fonction « accueil et au
revoir » est activée, une fois le moteur arrêté, la procédure de désactiFaites connaissance avec votre véhicule - 161
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
vation de la fonction « éclairage extérieur d'accompagnement » doit
être effectuée avant de tirer la manette (sinon les feux restent allumés
par la fonction accueil et au revoir).
Feu de brouillard arrière
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au
tableau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’y a
plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
Extinction
Pour désactiver la fonction, donnez
à nouveau une impulsion sur le bouton rotatif pour amener le repère 4
en face du symbole 7 .
Le témoin
s’éteint au tableau
de bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction des feux de
brouillard arrière.
Pour activer cette fonction,
tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole « AUTO » en
face du repère 2 , puis donnez une
impulsion sur le bouton rotatif pour
amener le repère 4 en face du symbole 7 .
Le témoin
de bord.
s’allume au tableau
162 - Faites connaissance avec votre véhicule
Par temps de brouillard,
de neige ou en cas de
transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique des feux n’est pas systématique.
L’allumage du feux de brouillard
reste sous le contrôle du
conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent
sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin
éteint).
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Réglage des faisceaux lumineux
Suivant véhicule, le contacteur A
permet de corriger la hauteur des
faisceaux en fonction de la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez ou levez le contacteur A autant de fois que nécessaire pour sélectionner au tableau de bord la position recherchée.
Nota : feux allumés, à chaque démarrage du moteur, la position sélectionnée s’affiche au tableau de
bord pendant 15 secondes environ.
Exemples de position de réglage du
contacteur A en
fonction de la
charge
Conducteur
seul ou avec un
passager à
l’avant
0
Tous les sièges
occupés
1
Conducteur
avec passagers et bagages (ou
chargement)
atteignant la
masse autorisée en charge
3
Conducteur
sans passagers et bagages (ou
chargement)
atteignant la
masse autorisée en charge
4
route et ne pas éblouir les autres véhicules.
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à
gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le
temps du séjour.
Le tableau montre des exemples.
Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge
du véhicule de manière à voir la
Faites connaissance avec votre véhicule - 163
2
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
2
point de départ et le feu indicateur
de direction concerné clignote trois
fois.
Feux de détresse
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le
sens où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la manette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis relâchez-la : la manette revient à son
Appuyez sur le contacteur 2 .
Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et
les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que
vous êtes contraint à vous arrêter
dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de
conduite ou de circulation particulières.
164 - Faites connaissance avec votre véhicule
ESSUIE-VITRES
– G : sensibilité minimum ;
– F : sensibilité maximum.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement
et la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage
automatique ou lors de
l’augmentation de sensibilité, un aller-retour est effectué.
Essuie-vitre, lave-vitre avant
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant avec capteur de pluie
Le capteur de pluie se situe sur le
pare-brise, devant le rétroviseur intérieur.
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un aller-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur
pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage
adaptée.
Il est possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en donnant une impulsion sur le bouton rotatif 2 :
Le témoin
apparaît au tableau
de bord pour vous confirmer
l’activation de la fonction.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit
activer manuellement son essuievitre. Lorsqu’il y a du brouillard ou
lors de chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique et reste sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas
actif au démarrage du véhicule. Il
s’active automatiquement dès que
le véhicule dépasse un seuil de vitesse (8 km/h environ) ;
– n’activez pas l’essuyage automatique par temps sec ;
– dégivrez complètement le parebrise avant d’activer l’essuyage automatique ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 165
2
ESSUIE-VITRES
2
– lors d’un lavage sous un portique
de lavage, ramenez la manette 1 en
position B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l’essuie-vitre
fonctionne en balayage intermittent. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Le fonctionnement du capteur de
pluie peut-être perturbé en cas de :
– balais d’essuie-vitre détériorés, un
voile d’eau ou des traces laissées
par un balai sur la zone de détection
du capteur peut augmenter le temps
de réaction de l’essuie-vitre automatique ou augmenter la fréquence de
balayage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du
givre, l’utilisation de cires de lavage
et de produits hydrophobes ;
l’essuie-vitre automatique sera
moins sensible, voire ne réagira pas.
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à
une vitesse continue lente. Dès que
le véhicule roule, l’essuyage revient
à la vitesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuievitre.
– N’actionnez pas les essuie-vitres
sur vitre sèche, cela entraîne l’usure
ou la détérioration prématurée des
balais.
Position particulière de
l’essuyage avant (position service)
Cette position permet de lever les
balais pour pouvoir les écarter du
pare-brise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise
par temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 400.
Contact mis ou moteur démarré, levez deux fois de suite la manette 1
166 - Faites connaissance avec votre véhicule
en position A (fonction balayage
unique). Les balais s’arrêtent dans
une position dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact mis, assurez-vous
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette
1 sur la position A (balayage unique).
Avant de mettre le contact, rabattez
les essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y a un risque
d’endommagement du capot ou des
essuie-vitres lors de la mise en
marche des essuie-vitres.
ESSUIE-VITRES
Avant toute action sur
le pare-brise (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage du parebrise…) ramenez la manette 1 en
position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la
zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du moteur).
Si un obstacle empêche le mouvement d’un balai, celui-ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle et
réactiver l’essuie-vitre avec la
manette d’essuyage.
Lave-vitre
de la commande de désembuage
avant de le nettoyer.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux allers-retours des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Nota :
– une action de lavage avant, sur la
manette 1 , de plus de 30 secondes
peut déclencher une coupure de la
pompe lave glace. Ceci permet
d’éviter le surchauffage de cette
dernière ;
– par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler
sur le pare-brise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l’aide
Faites connaissance avec votre véhicule - 167
2
ESSUIE-VITRES
2
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez
le balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 400.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de
mettre en route l’essuie-vitre
(risque d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet
ne gêne la course du balai.
168 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉSERVOIR CARBURANT
Particularité des versions E-Tech
plug-in hybrid
Votre véhicule hybride rechargeable
dispose d’un réservoir spécifique
pour limiter les émanations de vapeur d’essence et pour prévenir tout
rejet à l’ouverture du bouchon.
Capacité utilisable du réservoir : 55
litres.
Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le
portillon 1 , appuyez sur la zone A ,
puis relâchez. Le portillon 1
s’entrouvre.
Le clapet 2 est intégré au conduit de
remplissage.
Pour le remplissage reportez-vous
au paragraphe « Remplissage carburant ».
Pour fermer, repoussez le portillon
avec la main jusqu’en butée.
Ne jamais appuyer
avec les doigts sur le
clapet 2 .
Ne pas laver la zone de
remplissage au nettoyeur haute
pression.
Véhicule à l'arrêt, déverrouillé et
contact coupé, pour ouvrir le portillon 1 , appuyez sur le contacteur B .
La pression interne du réservoir est
automatiquement compensée. Le
message « Préparation pour remplissage » apparaît au tableau de
bord.
L’ouverture du portillon 1 peut
prendre une dizaine de secondes.
Faites connaissance avec votre véhicule - 169
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
Le message « Réservoir prêt pour
remplissage» au tableau de bord,
confirme l’ouverture du portillon 1 .
Dévissez le bouchon 4 .
son logement. Pour fermer, repoussez le portillon avec la main jusqu’en
butée.
Si le système de gestion des vapeurs
d’essence rencontre un problème,
un message d’alerte « Défaut réservoir voir notice » apparaît au tableau
de bord et le portillon 1 reste verrouillé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Ne pas utiliser de carburant à base
d’éthanol si votre véhicule n’y est pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au carburant, vous risquez
d’endommager le moteur.
Qualité du carburant
Pendant le remplissage, utilisez le
porte-bouchon 3 sur le portillon 1
pour suspendre le bouchon 4 .
Pour fermer le bouchon, vissez-le
jusqu’au clic de verrouillage.
Pour fermer la trappe, repoussez le
portillon avec la main jusqu’en butée.
Nota : lorsque le portillon 1 ne se verrouille plus, assurez-vous que
l’actionneur 5 n’est pas enfoncé.
Dans ce cas, pour le déverrouiller,
appuyez plus de 3 secondes sur le
contacteur B . L’actionneur sort de
Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et
impérativement conformes aux indications portées sur l’étiquette située
sur le portillon 1 🡺 415.
170 - Faites connaissance avec votre véhicule
Après le remplissage, vérifiez la fermeture du portillon.
Dans tous les cas, si la trappe à
carburant est ouverte ou mal
fermée, le message « Trappe
carburant ouverte » apparaît au
tableau de bord.
Utilisez impérativement de
l’essence sans plomb. L’indice
d’octane (RON) doit être conforme
aux indications portées sur
l’étiquette située sur le portillon 1
🡺 415.
RÉSERVOIR CARBURANT
Remplissage carburant
Pour les véhicules E-Tech plug-in hybrid, pour éviter les éclaboussures,
remplissez votre réservoir dans un
délai de 30 minutes suivant
l’ouverture de la trappe. Passé ce
délai, fermez le bouchon 4 et le portillon 1 , puis recommencez le processus d’ouverture du réservoir.
Contact coupé, introduisez le pistolet en repoussant, suivant véhicule,
le clapet 2 et amenez-le jusqu’en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque
d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position
pendant toute l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est
possible de faire au maximum deux
autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau.
Après le remplissage, fermez le portillon 1 pour éviter toute pénétration
d'eau ou de corps étrangers dans le
système.
Veillez toujours à ce que le portillon 1
et son pourtour restent propres et
exempts de poussières, boues, salissures...
pollution et pourrait aboutir à une
perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage
avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir
d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité
qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans
plomb (à la pompe).
Après avoir verrouillé le
véhicule, si le portillon 1
est resté ouvert, il vous est
possible de le refermer, mais il
ne sera pas verrouillé.
Pour verrouiller le portillon 1 , déverrouillez le véhicule, puis verrouillez-le à nouveau
Cas particulier pour les versions
E-Tech plug-in hybrid
Cas particulier
Lorsque le véhicule est resté immobilisé depuis plus de 3 mois, il est nécessaire d’ajouter du carburant
pour empêcher toute détérioration
de la pompe à carburant.
Pour cela, contact coupé, faites le
plein de carburant ou à minima un
appoint de carburant de 10 litres environ, puis démarrez le moteur pour
faire fonctionner la pompe et permettre le renouvellement du carburant dans le circuit.
Dans le cas où le niveau de carburant dans le réservoir ne permet pas
d’ajouter 10 litres minimum de carburant, effectuez au préalable un
roulage du véhicule jusqu’à pouvoir
effectuer l’appoint.
L’utilisation d’essence au plomb endommagerait les dispositifs de dé-
Selon l’utilisation du véhicule, si le
moteur thermique ne démarre pas
pendant une longue période, la qualité du carburant risque de se dégrader, ce qui peut endommager les
pièces du moteur et du circuit
d’alimentation.
Lors de l’utilisation du véhicule en
mode électrique exclusivement ou
en cas d’immobilisation prolongée,
un ravitaillement d’au moins 10 litres
minimum doit être réalisé au moins
une fois tous les trois mois. Au bout
de 6 mois sans ravitaillement, et si le
volume de carburant dans le réservoir permet de ravitailler d’au moins
10 litres, le message « Carburant ancien Remplir 10 L mini » apparaît
alors au tableau de bord.
Si le volume de carburant dans le réservoir ne permet pas de ravitailler
Faites connaissance avec votre véhicule - 171
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
au moins 10L, le message « Carburant ancien Remplir 10 L mini »
n’apparaitra pas, et le fonctionnement en mode hybride sera privilégié. Veuillez conduire le véhicule assez longtemps pour réduire le niveau
de carburant. . Le message « Carburant ancien Remplir 10 L mini » apparaitra lorsque le volume disponible
dans le réservoir permettra un ravitaillement d’au moins 10 litres, le ravitaillement pourra ainsi être effectué.
Ne rechargez pas votre véhicule afin
de privilégier un roulage en mode hybride. Cela facilitera la consommation de carburant pour vous permettre de faire l’appoint.
d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité
qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans
plomb (à la pompe).
Pour un remplissage
carburant, le moteur
doit être arrêté : coupez impérativement le
contact 🡺 175.
L’utilisation d’essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une
perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage
avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir
172 - Faites connaissance avec votre véhicule
Carburants conformes
aux normes européennes
avec lesquels les moteurs
des véhicules commercialisés
en Europe sont compatibles : reportez-vous au tableau 🡺 415.
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition
d’une odeur persistante de carburant, veuillez :
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions
de circulation et couper le
contact ;
– enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les
occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ;
– faire appel à un Représentant
de la marque.
RÉSERVOIR CARBURANT
Toute intervention ou
modification sur le système d’alimentation
carburant (boîtiers
électroniques, câblages, circuit
carburant, injecteurs, capots de
protection…) est rigoureusement interdite en raison des
risques qu’elle peut présenter
pour votre sécurité (sauf par le
personnel qualifié du Réseau de
la marque).
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 173
RODAGE
3
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé.
Ce n’est qu’après 3 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes
ses performances.
Nota : pour un véhicule neuf en
phase de rodage : le niveau de liquide de refroidissement est susceptible d’être supérieur au repère
« MAXI » du réservoir, puis de baisser
entre le niveau « MINI » et « MAXI ».
Cela ne présente aucun risque.
Périodicité des révisions : reportezvous au document d’entretien de
votre véhicule.
174 - La conduite
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
de la colonne de direction, le message « Tourner volant + START »
vous en avertit.
Contacteur de démarrage,
véhicule avec carte
Démarrage
La carte doit être dans la zone de détection 1 .
Pour démarrer :
Pour démarrer, :en position P, appuyez sur la pédale de frein, appuyez
sur le bouton 2 , puis relâchez la pédale de frein une fois le moteur démarré. Pour les véhicules E-Tech full
hybrid, le message READY s’allume
au tableau de bord accompagné
d’un signal sonore. Le message disparaît dès que la vitesse du véhicule
est supérieure à 5 km/h environ.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact.
Particularités
– Si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, le message « Appuyer frein + START » ou
« Mettre boîte de vitesses sur P »
s’affiche au tableau de bord ;
– dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage 2 pour aider au déverrouillage
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale, vous pouvez retrouver toutes les fonctionnalités de
la carte.
Toutefois, si une carte a été laissée à l’intérieur du véhicule et
que les portes ont été verrouillées avec une clé digitale,
toutes les fonctionnalités de la
carte seront inhibées.
Pour plus d’informations, reportez-vous au chapitre « Clé digitale » 🡺 62.
Nota :
– le groupe moteur se coupe automatiquement au bout de 15 minutes
environ si le véhicule est resté immobilisé et que la ceinture conducteur
n’a pas été bouclée. Si besoin, vous
pouvez redémarrer le moteur par un
appui sur le bouton 2 .
La conduite - 175
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
Pendant une mise à jour
des systèmes depuis le
système multimédia, le
démarrage du véhicule est impossible.
Attendez la fin de la mise à jour
pour démarrer le véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes, reportez-vous à la notice multimédia.
Dans ce cas, la carte ne doit pas se
situer dans le coffre afin d’éviter
tout risque de perte.
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres fonctionnalités, carte dans l’habitacle, appuyez sur le bouton 2 sans appui sur
les pédales.
Démarrage « mains libres »
coffre ouvert
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de
bord.
176 - La conduite
Appuyez sur la pédale de frein, puis
placez la carte 4 (côté bouton) sur la
zone de dépose 3 . Appuyez sur le
bouton 2 pour démarrer le véhicule.
Le message s’éteint.
Anomalies de fonctionnement
Dans certains cas, la carte « mains
libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte... ;
– proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence
(écran, téléphone portable, jeux vidéo, chargeur de téléphone…) ;
– véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Conditions d’arrêt du moteur
vous de pouvoir la récupérer avant
de procéder à l’appui long, sans
carte, vous ne pourrez plus redémarrer.
Moteur arrêté, les accessoires (radio…) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ.
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de fonctionner.
Cas particulier des véhicules ETech full hybrid
Le véhicule doit être à l’arrêt, levier
en position P. Le message READY
s’affiche au tableau de bord.
Carte dans le véhicule, appuyez sur
le bouton 2 : le moteur s’arrête. Le
message READY s’éteint au tableau
de bord.
La colonne de direction se verrouille
à l’ouverture d’une porte ou au verrouillage du véhicule.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
lorsque vous demandez l’arrêt moteur, le message « Carte absente appui long START » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux
secondes sur le bouton 2 . Si la carte
n’est plus dans l’habitacle, assurez-
Véhicule à l’arrêt en mode de fonctionnement électrique, le message
« MOTEUR ACTIF COUPER
CONTACT » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore si :
– la ceinture conducteur est débouclée ;
– le capot est ouvert ;
– la porte conducteur est ouverte.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des
dispositifs de sécurité passive
tels qu’airbags, prétensionneurs.
Lorsque vous quittez
votre véhicule, en particulier carte sur vous,
assurez-vous que le
moteur est bien arrêté.
La conduite - 177
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou
encore en verrouillant les
portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
178 - La conduite
COMMANDE DE VITESSES
Boîte de vitesses automatique
Sélecteur impulsionnel
Levier de sélection électronique 1
3
R : marche arrière
N : point mort
D : marche avant
P : parking, bouton 2
Le rapport engagé est rappelé sur le
tableau de bord.
Basculez le levier de sélection 1 d’un
cran ou de deux crans vers le haut ou
vers le bas pour engager la position
désirée (R, N ou D) puis relâchez le levier, il revient dans sa position
stable.
La position engagée s’allume au tableau bord.
Si des conditions empêchent le passage d’une position à l’autre, la position en cours clignote au tableau de
bord.
Pour engager la position P
La conduite - 179
COMMANDE DE VITESSES
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé ou
contact mis, appuyez sur le bouton 2
pour engager la position P.
Pour désengager la position P
3
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, appuyez sur la pédale de frein et selon
la position désirée, basculez le levier
de sélection 1 vers le haut ou vers le
bas.
Si la pédale de frein n’est pas enfoncée, le message « Appuyer sur pédale de frein » et le témoin
s’affichent au tableau de bord.
Pour engager le point mort (position N)
Véhicule à l’arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, il est nécessaire d’appuyer sur la pédale de
frein avant de basculer le levier de
sélection 1 d’un cran vers le haut ou
vers le bas.
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord est
bien activé avant de
quitter le véhicule.
Risque de perte
d'immobilisation du véhicule.
180 - La conduite
Pour engager la marche avant
(position D)
Pour engager la marche arrière
(position R)
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
pied sur la pédale de frein, basculez
le levier de sélection 1 de deux crans
vers le bas pour engager la position
D.
Les vitesses passeront toutes
seules, au bon moment, au régime
convenable du moteur, car
l’automatisme tient compte de la
charge du véhicule, du profil de la
route et du style de conduite choisi.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou R, il est nécessaire
d’appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position D.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale).
Il est aussi possible de rétrograder
ponctuellement en vue d’un dépassement en agissant sur la palette de
gauche.
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé,
basculez le levier de sélection 1 de
deux crans vers le haut pour engager la position R.
Si la pédale de frein n’est pas appuyée, un signal sonore retentit,
l’affichage de la position R clignote
pendant environ 5 secondes dans la
grille affichée au tableau de bord et
un message « Appuyer sur pédale de
frein » s’affiche environ 5 secondes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou D, il est nécessaire
d’appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position R.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection
du moteur, la mise en action du
contrôle dynamique de conduite :
ESC…), « l’automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de
rapport peut être refusé par
« l’automatisme » : dans ce cas
l’affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en
avertir.
COMMANDE DE VITESSES
Situations exceptionnelles
– Si le profil de la route ou les conditions climatiques (pentes ascendantes raides, descentes abruptes,
neige profonde, sable ou boue), ne
permettent pas de se maintenir en
mode automatique. Pour les véhicules équipés de palettes de changement de vitesse, il est conseillé de
passer en mode manuel en utilisant
les palettes. Ceci afin d’éviter des
passages de vitesses successifs
voulus par « l’automatisme » en
montée et d’obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter
de caler le moteur, attendez
quelques instants avant de quitter la
position P ou N et d’engager le levier
en D ou R.
P est affiché au tableau de bord.
La position P étant automatiquement engagée à l’arrêt moteur, il est
parfois nécessaire de mettre le véhicule en position N pour certaines
stations de lavage par exemple :
– Moteur allumé, appuyez sur le bouton P, basculez le levier de sélection
1 d’un cran vers le haut ou vers le bas
puis, coupez le moteur.
– Moteur coupé, contact mis, basculez le levier de sélection 1 d’un cran
vers le haut ou vers le bas.
Au prochain redémarrage moteur, la
position P s’engage automatiquement selon les cas cités précédemment.
La position P doit être uniquement engagée à
l’arrêt complet du véhi-
Stationnement du véhicule
La position P est engagée automatiquement ainsi que le frein de parking assisté, pour les véhicules qui
en sont équipés, lors :
– de l’arrêt du moteur ;
– du débouclage de la ceinture de
sécurité du conducteur, véhicule à
l’arrêt ;
et
– de l’ouverture de la porte conducteur, véhicule à l’arrêt.
cule.
En montée, pour rester à
l’arrêt, ne laissez pas le
pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la boîte
de vitesses automatique.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant
l’arrêt complet du véhicule.
3
Périodicité d’entretien
Reportez-vous au document
d’entretien ou consultez un Représentant de la marque pour vérifier si
la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien,
vous ne devez pas faire d’ajout
d’huile.
Anomalies de fonctionnement
– en roulant, si le message « Boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
– en roulant, si les messages « Boîte
vitesses surchauffe » ou « Refroidir
boîte : Arrêt temporaire » apparaissent au tableau de bord, arrêtezvous dès que possible pour laisser
refroidir la boîte de vitesses et
jusqu’à la disparition du message ;
La conduite - 181
COMMANDE DE VITESSES
3
– en roulant, si le message « Risque
casse boîte vitesses » apparaît au
tableau de bord, les performances
du moteur sont volontairement limitées afin de préserver la boîte de vitesses.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
– dépannage d’un véhicule à boîte
automatique 🡺 391.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
En cas de panne moteur ou de
panne électrique (défaillance batterie...) qui affecte le fonctionnement
de la boîte de vitesses automatique,
assurez-vous que le véhicule est bien
immobilisé.
182 - La conduite
Si le message « P boîte auto défaillant » apparaît au tableau de
bord, la position P ne pourra peutêtre pas s’engager. Assurez-vous de
bien immobiliser le véhicule avec le
frein de parking assisté et consultez
un Représentant de la marque.
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
Palettes de changement de
freinage régénératif 1 et 2
3
Les palettes 1 et 2 permettent de
changer de niveau de freinage régénératif lorsque le levier est en position D.
1 : Variation croissante de freinage
régénératif (-).
2 : Variation décroissante de freinage régénératif (+).
Le fonctionnement des palettes
n’est disponible qu’en position D.
Il n'est pas possible d'utiliser les palettes lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé 🡺 260.
En relâchant la pédale
d’accélérateur, le véhicule utilise le
freinage régénératif pour ralentir le
véhicule.
Une partie de cette énergie est
convertie en électricité pour recharger la batterie de traction.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substituer à l’appui sur la pédale de frein.
Niveaux de freinage régénératif
Le témoin 3 vous informe du niveau
de freinage régénératif :
– A : niveau « Roue-libre », pour une
conduite douce et économique. Nécessite une conduite avec anticipation ;
– B : niveau de frein régénératif
faible ;
– C : niveau de frein régénératif
moyen ;
– D : niveau de frein régénératif
maximal.
Lorsque la batterie de traction n’est
plus en mesure d’absorber de
l’énergie (Ex. : batterie pleine ou
froide), le système de freinage
conventionnel se substitue au freiLa conduite - 183
SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
3
nage régénératif tout en conservant
ses fonctionnalités.
Cependant, la pédale peut paraître
plus enfoncée et son fonctionnement plus ferme. Ceci est normal.
Pour limiter ce phénomène, favorisez l’usage des niveaux de freinage
régénératif A et B .
184 - La conduite
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Des conditions de fonctionnement
de votre véhicule telles que :
– roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé ;
– utilisation d’essence plombée ;
– utilisation d’additifs pour lubrifiant
ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement telles que :
– système d’allumage défectueux
ou panne d’essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au
cours de la conduite ;
– perte de puissance.
provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent
l’efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages
thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la
marque les réparations nécessaires
au plus vite.
En présentant régulièrement votre
véhicule à un Représentant de la
marque suivant les périodicités préconisées dans le document
d’entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager le pot catalytique, le démarreur ou bien de
provoquer une usure prématurée de
la batterie, n’insistez pas dans la
tentative de démarrage (en utilisant
votre démarreur, ou en poussant ou
tirant votre véhicule) sans avoir
identifié et traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus
de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des
feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le traitement des gaz d’échappement pour
les moteurs essence.
Suivant véhicule, le témoin
affiché au tableau de bord indique un
début de saturation et la nécessité
de votre intervention pour procéder
à un nettoyage du filtre. Pour cela, à
l’apparition du témoin
, roulez
dès que possible à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h environ compatible avec les conditions
de circulation et le respect des limitations de vitesse jusqu’à
l’extinction du témoin.
Le témoin doit s’éteindre au bout de
5 à 20 minutes environ.
Nota : l’extinction du témoin peut se
produire au-delà des 20 minutes
lorsque les conditions de roulage visant à nettoyer le filtre ne sont pas
totalement remplies.
Un arrêt du véhicule avant
l’extinction du témoin peut vous
amener à recommencer l’opération.
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant véhicule, le
témoin
s’allument au tableau
de bord accompagnés du message
« Injection à contrôler ». Dans ce cas,
consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 185
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Si le témoin
3
et, suivant véhi-
cule, le témoin
s’allument accompagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
Le témoin
vous impose, pour
votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne
le redémarrez pas. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
186 - La conduite
FREIN DE PARKING
Frein de parking assisté
Fonctionnement assisté
Serrage assisté du frein de parking
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
assisté assure l’immobilisation du
véhicule :
– par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
ou
– à l’ouverture de la porte conducteur ;
ou
– lorsque la position P est engagée.
Dans tous les autres cas, par
exemple, le calage moteur, le frein
de parking assisté ne se serre pas
automatiquement. Le mode manuel
doit alors être utilisé. Pour certains
pays, la fonction serrage assisté
n’est pas activée. Reportez-vous au
paragraphe « Fonctionnement manuel ».
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 2
s’éteint quelques minutes après le
serrage du frein de parking assisté
et le témoin
s’éteint au verrouillage du véhicule.
Nota : dans certaines situations (défaillance du serrage assisté, desserrage manuel du frein de parking...),
pour vous indiquer que le frein de
parking assisté est desserré, un signal sonore retentit et le message
« Serrer le frein de parking » apparaît
au tableau de bord :
– moteur allumé : à l’ouverture de la
porte conducteur ;
– moteur à l’arrêt (en cas de calage
moteur par exemple) : à l’ouverture
d’une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 3 pour serrer le frein de
parking assisté.
Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le témoin
au tableau de bord et par l’allumage
du témoin 2 du contacteur 3 .
La conduite - 187
3
FREIN DE PARKING
3
Le frein de parking assisté assure
l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter
le véhicule, vérifiez le serrage
effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin 2 sur
le contacteur 3 et du témoin
au tableau de bord
jusqu’au verrouillage des
portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du pare-brise vous le rappelle.
Desserrage assisté du frein de
parking
Le desserrage se fait :
– dès le démarrage du véhicule en
accélérant ;
ou
– lors de la sortie de la position P.
Fonctionnement manuel
Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté.
188 - La conduite
Serrage manuel du frein de parking assisté
Tirez le contacteur 3 . Le témoin 2 et
le témoin
s’allument.
au tableau de bord
Le frein de parking assisté assure
l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter
le véhicule, vérifiez le serrage
effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin 2 sur
le contacteur 3 et du témoin
au tableau de bord
jusqu’au verrouillage des
portes.
Suivant véhicule, une vignette
présente en partie supérieure
du pare-brise vous le rappelle.
FREIN DE PARKING
Desserrage manuel du frein de
parking assisté
Appuyez sur le contacteur 1 sans appui sur les pédales pour la mise sous
contact du véhicule. Appuyez sur la
pédale de frein puis appuyez sur le
contacteur 3 : le témoin 2 du
contacteur et le témoin
affiché au tableau de bord s’éteignent.
Arrêt ponctuel
Pour actionner manuellement le
frein de parking assisté (arrêt à un
feu rouge, arrêt moteur allumé…) : tirez et relâchez le contacteur 3 . Le
desserrage est automatique dès le
redémarrage du véhicule.
Cas particuliers
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant
quelques secondes pour obtenir le
freinage maximum.
Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par
exemple) :
– engagez la position P : les roues
motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission ;
– arrêtez le moteur par appui sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ;
– débouclez la ceinture de sécurité
conducteur ;
– ouvrez la porte conducteur ;
– desserrez manuellement le frein
de parking assisté (reportez-vous au
paragraphe « Desserrage manuel du
frein de parking assisté » ;
– suivant véhicule, le frein de parking se resserre automatiquement,
effectuez à nouveau un desserrage
manuel.
L’absence de retour visuel ou sonore indique
une défaillance du tableau de bord. Cela
vous impose un arrêt immédiat
compatible avec les conditions
de circulation. Assurez-vous de
la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
La conduite - 189
3
FREIN DE PARKING
3
Ne sortez jamais de
votre véhicule sans remettre la position P et
sans couper le moteur.
En effet, véhicule à l’arrêt, moteur allumé avec une vitesse engagée, si vous accélérez, le véhicule peut se mettre en mouvement.
Risque d’accident.
Anomalies de fonctionnement
– En cas d’anomalie, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné du message « Frein de
parking à contrôler » et dans certains cas du témoin
. Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
– En cas de défaillance du frein de
parking assisté, le témoin
s’allume accompagné du message
« Panne du système de freinage »,
d’un signal sonore et dans certains
cas du témoin
. Cela impose un
arrêt immédiat et compatible avec
la circulation.
190 - La conduite
Versions avec boîte de vitesses
automatique
Porte conducteur ouverte ou mal
fermée et moteur allumé, pour des
raisons de sécurité, le desserrage
automatique est désactivé (ceci afin
d’éviter que le véhicule roule tout
seul sans conducteur).
Le message « Desserrer frein de parking » apparaît au tableau de bord
lorsque le conducteur appuie sur la
pédale d’accélérateur.
En cas de message
« Panne électrique » ou
« Batterie à contrôler »
ou « Panne du système
de freinage », il est impératif
d’immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse
(boîtes de vitesses mécaniques), la position P (boîtes de
vitesses automatiques) ou en tirant sur le contacteur 3 pendant 10 secondes environ.
Si les conditions et la pente le
justifient, calez le véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Fonction « Autohold »
Véhicule à l’arrêt (par exemple à un
feu rouge, une intersection, un embouteillage...), la fonction assure le
maintien de la force de freinage
quand le conducteur relâche la pédale de frein.
La force de freinage se relâche dès
que le conducteur accélère suffisamment avec un rapport engagé.
FREIN DE PARKING
Activation
Appuyez sur le contacteur 1 .
Le témoin du contacteur 1 s’allume
pour vous confirmer l’activation de
la fonction.
Désactivation
Appuyez sur le contacteur 1 , si votre
véhicule est maintenu par la force
de freinage appuyez également sur
la pédale de frein.
Le témoin du contacteur 1 s’éteint
pour vous confirmer la désactivation
de la fonction.
Lors d’un maintien de la force de
freinage, le frein de parking se serre
automatiquement lorsque :
– le conducteur ouvre sa porte ;
ou
– le conducteur déboucle sa ceinture de sécurité ;
ou
– le véhicule reste immobilisé plus
de trois minutes environ.
Le frein de parking assisté assure
l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter
le véhicule, vérifiez le serrage
effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin du
contacteur 2 et du témoin
Après chaque démarrage,
la fonction reprend l’état
en cours lors du dernier
au tableau de bord
jusqu’au verrouillage des
portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du pare-brise vous le rappelle.
arrêt.
Conditions de maintien de la
force de freinage
Les conditions suivantes doivent
être remplies :
– la porte conducteur est fermée ;
et
– la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée ;
et
– le frein de parking assisté est desserré ;
et
La conduite - 191
3
FREIN DE PARKING
– le véhicule n’est pas à l’arrêt dans
une très forte pente.
Le maintien de la force de freinage
3
est confirmé par le témoin
tableau de bord.
au
Conditions d’interruption de la
force de freinage
Les conditions suivantes doivent
être remplies :
– le conducteur accélère suffisamment avec un rapport engagé ;
ou
– le conducteur désactive la fonction.
Le témoin
de bord.
192 - La conduite
s’éteint au tableau
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter
l’environnement tout le long de sa
durée de vie : lors de sa fabrication,
pendant son utilisation et enfin pour
sa fin de vie.
Fabrication
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès
sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des
consommations d’eau et d’énergie,
des nuisances visuelles et sonores,
des rejets atmosphériques et
aqueux, tri et valorisation des déchets).
Émissions
Dans la phase d’utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à
émettre moins d’émission de gaz à
effet de serre (CO2), et donc à moins
consommer (ex : 100 g/km équivaut
à 4,2 l/100km pour un véhicule essence).
De plus, les véhicules sont équipés
de systèmes de dépollution tels que
le pot catalytique, la sonde lambda,
le filtre à vapeurs d'essence (ce dernier empêche le rejet à l’air libre des
vapeurs d’essence en provenance
du réservoir)…
Contribuez vous aussi au respect de l’environnement
– Les pièces et les véhicules en fin
de vie ne doivent pas être abandonnés dans la nature. Ils doivent obligatoirement être confiés à une filière légale qui respecte les normes
environnementales.
– Les pièces et éléments usés et
remplacés lors de l’entretien courant de votre véhicule tel que les
pneumatiques ou l'huile usagée (bidons vides ou remplis) doivent être
déposés auprès de points de collectes dédiés.
– Les composants électriques et
électroniques usagés et remplacés
(batteries, piles...) ne doivent pas
être jetés à la poubelle. Remettez-les
à un Représentant de la marque ou
consultez les autorités locales pour
les déposer auprès d'un centre légal
pour les faire recycler.
3
– Afin d'optimiser le recyclage de
votre véhicule en fin de vie, vous
pouvez contacter un Représentant
de la marque ou consultez le site internet du constructeur pour être
orienté vers les points de collecte
garantissant le respect de
l'environnement en conformité avec
les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à minima à 85 % et valorisable à minima à
95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre
leur recyclage.
La conduite - 193
ENVIRONNEMENT
3
Les architectures et les matières ont
été particulièrement étudiées afin :
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement
dans des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d’économie circulaire (réemploi, recyclage, valorisation...).
C’est le cas, notamment, des batteries des véhicules électrifiés.
Par ailleurs, dans le but de préserver
les ressources en matières premières, votre véhicule intègre en
particulier de nombreuses pièces en
matières plastiques recyclées ou en
matières renouvelables.
194 - La conduite
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères
de recyclage et de valorisation des
véhicules hors d’usage, qui sont entrés en vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule
ont donc été conçues en vue de leur
recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démontables afin d’être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses réglages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est
conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d’émission de
gaz polluants et aux économies
d’énergie. Mais le niveau d’émission
de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi
de vous. Veillez à son bon entretien
et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le nonrespect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces
du moteur, du système
d’alimentation et de l’échappement,
par des pièces autres que celles
d’origine préconisées par le
constructeur modifie la conformité
de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et
contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues
dans le programme d’entretien : il
dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d’origine de votre véhicule.
Contrôle des gaz
d’échappement
Réglages moteur
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances
du système.
Il s’allume à la mise sous contact
puis s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
– Bougies : les conditions optimales
de consommation, de rendement et
de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications établies par nos Bureaux
d’Études.
En cas de remplacement de bougies,
utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur.
Pour cela, consultez un Représentant de la marque.
– Allumage et ralenti : ne nécessitent aucun réglage.
– Filtre à air, filtre à carburant : une
cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter
les anomalies de fonctionnement
dans le dispositif de dépollution du
véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner
des dégagements de substances
nocives ou des dommages mécaniques.
La conduite - 195
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Eco conduite
3
La consommation de carburant est
homologuée conformément à une
méthode standard et réglementaire.
Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les
véhicules entre eux.
La consommation en usage réel dépend des conditions d’usage du véhicule, des équipements et du style
de conduite du conducteur. Pour optimiser la consommation, référezvous aux conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de
différentes fonctions pouvant vous
aider à réduire votre consommation
de carburant.
Au tableau de bord :
– le compte-tours ;
– l’indicateur de changement de vitesse ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– le mode ECO ;
– le powermètre.
Sur l’écran multimédia (pour plus
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia) :
– des données liées à votre consommation d’énergie ;
– un graphique de consommation
d’énergie ;
196 - La conduite
– des scores en lien avec votre type
de conduite ;
– des conseils d’ECO conduite ;
– le bilan trajet et les éco-conseils
via l’écran multimédia ;
– un mode de conduite ECO.
Indicateur de style de conduite 2
Au tableau de bord A
Suivant véhicule, vous pouvez personnaliser le tableau de bord avec
différents types d’informations.
L'éco monitor 3 est un indicateur
instantanée de style de conduite. Il
peut vous aider à réduire votre
consommation en délivrant des
conseils adaptés.
Vous pouvez afficher l’indicateur de
style de conduite en effectuant des
appuis successifs vers le haut/bas
sur le contacteur 1 .
Plus la feuille 2 de l'indicateur est
grande et meilleure est la gestion de
la vitesse, de l’accélération et de
l’anticipation vis à vis de l'écoconduite.
Plus la feuille 2 est petite et moins
bonne est la gestion de la vitesse, de
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
l’accélération et de l’anticipation vis
à vis de l'éco-conduite.
Dans le cas d'un comportement jugé
peu éco (petite feuille de couleur
orange), un conseils peut vous être
envoyé.
Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous réduirez la consommation du véhicule.
Cette notification vous permet
d’accéder directement au menu
« ECO conduite ». Ce menu vous donnera plus d’informations sur votre
conduite et ses impacts concernant
votre consommation de carburant.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Sur l’écran multimédia 4
Le mode ECO est une fonction qui
optimise la consommation de carburant. Elle agit sur le comportement du véhicule (accélération, passage de vitesses, régulation de vitesses, décélération...).
La limitation de l’accélération permet une conduite urbaine et périurbaine à faible consommation.
Bilan trajet
Activation de la fonction
3
Mode ECO
Vous pouvez accéder au mode ECO :
– depuis l’écran multimédia 4 ;
– depuis la commande au volant 5 .
À la coupure du moteur, une notification apparaît sur l’écran multimédia
4 pour vous donner des informations sur votre conduite, relatives à
votre dernier trajet.
La conduite - 197
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Powermètre
3
Indique une conduite économique,
équilibrée entre récupération et dépense d''énergie.
Zone d’utilisation C « consommation d’énergie »
En mode tout électrique ou hybride,
la batterie de traction et/ou le moteur thermique fournissent l’énergie
nécessaire pour déplacer le véhicule.
Système d’aide à la navigation
L’indication « ECO » 6 s’affiche au
tableau de bord pour confirmer
l’activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour
retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et
à fond la pédale d’accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale d’accélérateur.
Désactivation de la fonction
Pour désactiver le mode ECO, reportez-vous à la notice multimédia.
198 - La conduite
L’utilisation des informations disponibles sur votre système de navigation (info trafic...) simplifiera votre
parcours.
Le powermètre vous permet de
connaître en temps réel l'énergie
consommée ou récupéré lors du déplacement du véhicule.
Zone d’utilisation A « récupération
d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
génère du courant électrique qui est
utilisé pour freiner le véhicule et recharger la batterie de traction.
Zone d’utilisation B « Optimale »
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Conseils de conduite et ECO
conduite
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le moteur à l’arrêt, conduisez avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
température normale.
– Une vitesse élevée impacte fortement la consommation de carburant du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse stabilisée) :
– réduire la vitesse de 130 à 110 km/h
environ permet d’économiser
jusqu’à 20 % de carburant environ ;
– réduire la vitesse de 90 à 80 km/h
environ permet d’économiser
jusqu’à 10 %de carburant environ.
– La conduite dynamique avec des
accélérations et décélérations importantes et fréquentes coûte cher
en carburant par rapport au gain de
temps gagné.
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus
élevé possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l’avance
obstacle ou virage, il vous suffira de
relever le pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l’accélérateur.
– Intempéries, routes inondées :
rieures négatives) ou de la climatisation.
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement que des surtapis
adaptés au véhicule,
s’accrochant aux éléments pré
installés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Le confort thermique
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de
carburant du véhicule lors de
l’utilisation du chauffage (en particulier à des températures exté-
Pneumatiques
La conduite - 199
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
– Une pression insuffisante augmente la consommation.
– Privilégiez la pression à vitesse la
plus élevée ou la pression préconisée pour optimiser la consommation
de carburant indiquée sur le chant
de porte côté conducteur 🡺 378.
– L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
Conseils d’utilisation
– Privilégiez le mode ECO.
– L’électricité « c’est du pétrole »,
éteignez tout appareil électrique
lorsqu’il n’est plus vraiment utile.
Mais (sécurité d’abord), gardez vos
feux allumés dès que la visibilité
l’exige (voir et être vu).
200 - La conduite
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver
l’environnement :
Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour
chasser l’air chaud avant de démarrer.
– Ne conservez pas une galerie de
toit vide.
– Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.
– Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé
et n’oubliez pas de le régler.
– Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur
n’atteint jamais sa température
idéale.
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Le système est identifiable par la
présence de l’étiquette 1 dans le véhicule.
Principe de fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression d’un ou plusieurs pneumatiques.
Ce système détecte une perte de
pression dans un des pneumatiques
en mesurant la vitesse des roues
pendant la conduite.
Le témoin 2
s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée,
roue crevée...).
Pour donner un avertissement fiable
en cas de perte de pression, le système doit être réinitialisé avec une
pression de gonflage égale à celles
inscrites sur l’étiquette de pressions
de gonflage des pneumatiques (valeurs de référence) 🡺 378.
La procédure de réinitialisation doit
toujours se faire après vérification à
froid des pressions de gonflage des
quatre pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement :
La conduite - 201
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
3
– système non réinitialisé après un
regonflage ou toute opération sur
les roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions recommandées ;
– modification importante de la
charge ou répartition de la charge
sur un côté du véhicule ;
– conduite sportive avec forte accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le Réseau de la
marque.
La pression des pneumatiques doit être vérifié
avant lancement de procédure de réinitialisation. Le
système n'émettra pas d'alerte
si la pression ne correspond pas
à la pression recommandée.
202 - La conduite
La perte soudaine de
pression d’un pneumatique (éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée immédiatement par le
système.
Procédure de réinitialisation
des valeurs de référence de la
pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...). Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue
de secours). Vérifiez les au moins
une fois par mois et avant chaque
grand voyage (reportez-vous à
l'étiquette collée sur le chant de
porte conducteur 🡺 378).
Procédure de réinitialisation via
l’écran multimédia 3
La procédure de réinitialisation doit
être réalisée véhicule à l’arrêt et
contact mis. Pour plus
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec
les conditions de circulation.
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
Les pressions des quatre pneumatiques doivent être ajustées à froid
(reportez-vous à l’étiquette située
sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions préconisées de 0,2 à
0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la réinitialisation de la
valeur de référence de la pression
des pneumatiques.
Remplacement roues/pneumatiques
Roue de secours
Anomalies de gonflage
Lorsque le véhicule en est équipé et
qu’elle est montée sur le véhicule, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de
la valeur de référence de la pression
des pneumatiques.
3
Aérosols répare-pneu et kit
de gonflage
N’utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement
🡺 380. Après utilisation du kit de
gonflage des pneumatiques, réajustez la pression des pneumatiques et
lancez la réinitialisation de la valeur
de référence de la pression des
pneumatiques.
Le tableau reprend les messages
d’alerte au tableau de bord 4
lorsque le système détecte une
éventuelle anomalie de gonflage.
N’utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la
marque sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement 🡺 376.
Après chaque changement de roue/
pneumatique, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence
de la pression des pneumatiques.
La conduite - 203
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages d'anomalies
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...).
3
Témoins
s'allume fixe
clignote puis s'allume fixe
clignote puis s'allume fixe accom-
Messages
Interprétations
Gonfler pneus et init.
Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevaison d’un pneumatique a été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre
pneumatiques et réinitialisez le système.
Ajuster pression pneus et init.
Cela indique une réinitialisation non réussie.
Faites une vérification et un réajustement de
la pression des pneumatiques avant de relancer la procédure de réinitialisation.
TPW à contrôler
Cela indique un défaut du système. Consultez
un Représentant de la marque.
TPW indisponible
Cela indique qu’une roue de secours d’une
taille différente aux quatre autres roues est
montée sur le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par
une roue de taille identique aux autres roues et
que la procédure de réinitialisation soit effectuée.
pagné du témoin
clignote puis s'allume fixe
204 - La conduite
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues (ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle du
sous-virage et système antipatinage ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence ;
– de l’assistance de conduite avec
une remorque ;
– de l’aide au démarrage en côte ;
– du contrôle d'adhérence en descente (HDC) ;
– des roues arrière directrices ;
– du contrôle châssis ;
– du freinage anti multi collision ;
– du système de freinage récupératif.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de
conduite.
Ces fonctions n’interviennent
pas à la place du conducteur.
Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent
pas inciter à rouler plus vite.
Elles ne peuvent donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur
lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
tème permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol
peu adhérent (sol mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. L’ABS ne permet
en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à
l’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérativement respectées (distances
entre les véhicules…).
En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer
sur la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS
modulera l’effort appliqué dans
le système de freinage.
Antiblocage des roues ( ABS )
Anomalies de fonctionnement :
Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt
et de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres d’évitement en freinant
sont alors possibles. De plus, ce sys-
–
et
allumés au tableau de bord accompagnés des
messages « ABS à contrôler », « Système freinage à contrôler » et « ESC
à contrôler » : cela indique que l’ABS,
l’ESC et l’aide au freinage d’urgence
sont désactivés. Le freinage est toujours assuré ;
La conduite - 205
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
–
,
,
et
allumés au tableau de bord accompagnés du message « Panne du système de freinage » : cela indique une
défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux
de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de
circulation. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Contrôle dynamique de
conduite ( ESC ) avec contrôle
de sous-virage et système antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évite206 - La conduite
ment d’un obstacle, perte
d’adhérence dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire
réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du
véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la
puissance du moteur, en cas de déclenchement du système, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de
l’ESC dans le cas d’un sous-virage
prononcé (perte d’adhérence du
train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de
démarrages, d’accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si
une roue tend à patiner, le système
freine celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec
le niveau d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale
d’accélérateur.
Dans certaines situations (conduite
sur sol très mou : neige, boue… ou
conduite avec des roues chaînées),
le système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESC à contrôler » et les témoins
et
s’affichent
au tableau de bord. Dans ce cas,
l’ESC et le système antipatinage
sont désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Activation, inhibition de la fonction antipatinage
déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel
appui sur le contacteur 1 .
Assistance au freinage
d‘urgence
Dans certaines situations (conduite
sur sol très mou : neige, boue… ou
conduite avec des roues chainées),
le système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage. Activez la fonction par appui sur le
contacteur 1 . Si cet effet n’est pas
souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui long sur le
contacteur 1 . Dans ce cas, le témoin
s’allume fixe au tableau de
bord accompagné du message
« ESC désactivé ».
Le système antipatinage apportant
une sécurité supplémentaire, il est
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une
situation de freinage d’urgence.
Dans ce cas, le système de freinage
développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher
la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant
que la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux stop
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent clignoter en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale
d’accélérateur, le système anticipe
le freinage afin de diminuer les distances d’arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de
vitesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale
d’accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Système freinage à contrôler » s’affiche au tableau de bord accompagné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 207
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de
conduite.
Ces fonctions n’interviennent
pas à la place du conducteur.
Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent
pas inciter à rouler plus vite.
Elles ne peuvent donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur
lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif
aux événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
Assistance de conduite avec
une remorque
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans le cas
d’une utilisation avec une remorque.
Il détecte les oscillations provoquées par la traction d’une remorque dans des conditions particulières de conduite.
208 - La conduite
Conditions de fonctionnement
– La fonction doit être activée par
un Représentant de la marque ;
– l’attelage doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
– le câblage doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
– l’attelage doit être branché au véhicule.
Principe de fonctionnement
La fonction stabilise le véhicule par :
– un freinage asymétrique des roues
avant pour réduire les oscillations
provoquées par la remorque ;
– un freinage des quatre roues et
une limitation du couple moteur pour
réduire la vitesse du véhicule jusqu’à
l’arrêt des oscillations.
Le témoin
clignote au tableau
de bord pour vous en informer.
Lorsque le câblage
d’attelage est occupé,
mais sans qu’une remorque ne soit attelée
(porte-vélo, porte bagage avec
éclairage...), la fonction peut
agir dans des conditions de
conduite particulière type orniérage.
Risque de décélération du véhicule.
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la
pente, ce dispositif vous assiste lors
d’un démarrage en côte. Il empêche
le véhicule de reculer, en intervenant
sur le serrage automatique des
freins, lorsque le conducteur lève le
pied de la pédale de frein pour actionner l’accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position
autre que le point mort (position
autre que N ou P pour les boîtes de
vitesses automatiques) et que le véhicule est à l’arrêt complet (appui
sur la pédale de frein).
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhicule roule en fonction de la pente).
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous les cas (très
fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous
les cas actionner la pédale de
frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale
de frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols
glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Contrôle d'adhérence en descente ( HDC )
Activation/désactivation du système
(suivant véhicule)
Ce dispositif permet de limiter la vitesse du véhicule sans intervenir sur
la pédale de frein (lorsque vous roulez dans une forte descente).
Le contrôle d'adhérence en descente fonctionne entre 6 et 30 km/h
environ en marche avant et à 6 km/h
environ en marche arrière.
Nota : si la vitesse du véhicule dépasse 60 km/h, le système se désactive et le témoin
3
s’éteint.
La conduite - 209
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Vous disposez de plusieurs moyens
d'activation pour accéder au système :
– via le widget « Contrôle
d'adhérence en descente » (si paramétré par le client) ;
– via la fonction « Favoris » (si paramétrée par le client) 🡺 143 ;
– suivant véhicule, depuis le Monde
« Véhicule » 2 , sélectionnez « Dynamique châssis » 3 , puis appuyez sur
4 . Le témoin
s'affiche au tableau de bord. Pour désactiver la
fonction, appuyez à nouveau sur 4 .
Le témoin
de bord.
s'éteint au tableau
Mise en service du système
Véhicule roulant en descente, dès
qu'une déclivité suffisante est détectée, le témoin
devient vert.
Pendant l'activation du système de
contrôle d'adhérence en descente,
la vitesse de descente peut être
augmentée avec la pédale
d'accélération ou diminuée avec la
pédale de frein.
Chaque mise en service du dispositif
peut se manifester par un bruit fonctionnel de la pompe d'assistance de
freins.
210 - La conduite
Nota : ce système ne fonctionne pas
lorsque le levier de vitesses est en
position P ou si le véhicule roule sur le
plat.
Anomalies de fonctionnement
En cas d'anomalie de fonctionnement, le message « HDC à contrôler » s'affiche en orange au tableau
de bord.
En cas d'anomalie de fonctionnement, adressez-vous à un Représentant de la marque.
En cas d'indisponibilité du système,
le message « HDC indisponible »
s'affiche au tableau de bord.
Le système de contrôle
d'adhérence en descente peut se désactiver temporairement en
cas de risque de hausse de la
température du système de
freinage (le témoin
s'éteint).
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols
glissants ou peu adhérents et/
ou en pente.
Risques de blessures graves.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Roues arrière directrices
– Si le témoin
accompagné
du message « Panne de la direction »
s’affiche au tableau de bord, cela indique une défaillance du système.
3
Pour les véhicules qui en sont équipés, ce système permet, lorsque le
véhicule roule, d’orienter les roues
arrière en fonction des conditions de
conduite : à basse vitesse ce système privilégie la maniabilité, à vitesse plus élevée il optimise la stabilité.
Lors de roulage à petite vitesse, les
roues arrière s’orientent dans le sens
inverse des roues avant (figure A )
afin d’améliorer la maniabilité du véhicule. Ceci est utile lors de roulages
urbains, sur route sinueuse, en manœuvre sur un parking...
Lors de roulage à vitesse plus élevée,
les roues arrière s’orientent dans le
même sens que les roues avant (figure B ) afin d’optimiser la stabilité
du véhicule. Ceci est utile lors d’un
changement de voie, lors de la prise
de virage...
Nota : la configuration du système
(agilité...) dépend du mode sélectionné dans le menu « MULTI-SENSE »
🡺 327.
vous impose
un arrêt impératif et
immédiat compatible
avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (déformation
d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Contrôle châssis
– Si le témoin
accompagné
du message « Direction à contrôler »
s’affiche au tableau de bord : consultez un Représentant de la marque.
Le système « Contrôle châssis » permet d'adapter la rigidité de la suspension (amortissement variable) en
fonction des conditions de roulage.
La conduite - 211
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Selon le réglage et le mode du MULTI-SENSE sélectionné 🡺 327, le système adapte une suspension plus
souple (Confort) à une suspension
plus dure (Sport).
Trois réglages de fonctionnement
sont disponibles :
– Confort ;
– Dynamique ;
– Sport.
Nota : veillez à ce que le pare-brise
ne soit pas occulté (saletés, boue,
neige, buée…).
Freinage anti multi collision
Le freinage anti multi collision permet de réduire le risque de collision
additionnelle après un accident en
immobilisant temporairement votre
véhicule.
Principe de fonctionnement
Lorsque les conditions de visibilité
sont suffisamment bonnes, la caméra 1 détecte les obstacles à venir
pour permettre au système
d'anticiper et d'adapter les réglages
nécessaires à la bonne tenue de
route de votre véhicule.
212 - La conduite
Lorsque le système d’airbag détecte
une collision, les prétensionneurs ou
les airbags se déclenchent 🡺 90 et la
fonction « freinage anti multi collision » active le contrôle dynamique
de conduite (ESC) pour freiner le véhicule.
Le freinage anti multi collision est
désactivé pendant son fonctionnement si :
– le conducteur appuie fortement
sur la pédale d’accélérateur ;
et/ou
– la force de freinage générée par
l’appui sur la pédale de frein est supérieure à la force produite par le
freinage automatique déclenchée
par la fonction.
Nota : le freinage anti multi collision
nécessite le bon fonctionnement du
système de freinage de votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Post-collision à contrôler » et
le témoin
s’affichent au tableau de bord.
Dans ce cas, la fonction est désactivée. Consultez un Représentant de
la marque.
Système de freinage récupératif
Lors d’un freinage, le système de
freinage récupératif peut convertir
l’énergie produite par la décélération du véhicule en énergie électrique.
Celle-ci vient recharger la batterie
de traction et permet de gagner en
autonomie.
Anomalies de fonctionnement
–
allumé au tableau de
bord accompagné du message
« Système freinage à contrôler » :
l’assistance de freinage est toujours assurée.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Dans ces conditions, le ressenti à
l’appui sur la pédale de frein peut
être différent.
Il est recommandé d’appliquer sur la
pédale une pression forte et continue.
Consultez un Représentant de
marque.
3
–
allumé au tableau de
bord accompagné du message
« Panne du système de freinage » :
cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.
Faites appel à un Représentant de
marque.
Le témoin
vous impose, pour
votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne
le redémarrez pas. Faites appel
à un Représentant de la
marque.
La conduite - 213
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
My Safety
3
La fonction « My Safety » vous permet de désactiver ou d’activer de
manière groupée un ensemble de
fonctions d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez configurer la fonction « My Safety » en paramétrant depuis l’écran multimédia le groupe de fonctions d’aides à
la conduite qui pourront être désactivées de manière groupée.
Fonctionnement
Mode « All ON »
Suivant véhicule, les fonctions et les
paramètres d'aides à la conduite
concernées sont :
– l'alerte sonore de survitesse 🡺
249 ;
– la prévention sortie de voie 🡺 215 ;
– l'alerte de vigilance conducteur
🡺 247 ;
– la prévention sortie de voie
d'urgence 🡺 222.
Lorsque le mode « All ON » est activé : l'allumage du témoin lumineux
du témoin du bouton 1 et l’affichage
du message « My Safety All ON sélectionné» au tableau de bord vous
le confirment. Les fonctions d’aides
à la conduite disponibles dans le
mode sont activées.
Mode « Perso »
Ce mode permet de désactiver ou
de réactiver certaines fonctions
d’aide à la conduite disponibles
dans le mode « All ON » que vous
avez préalablement configurées via
le réglage « MY SAFETY PERSO ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le contacteur 1 . Au
premier appui, le message « Rappuyer pour my SafetyPerso »
s'affiche au tableau de bord. Au second appui, le témoin du contacteur
214 - La conduite
1 s'éteint. Le mode « Perso » est activé. Le message « My Safety Perso sélectionné » s'affiche au tableau de
bord.
Pour repasser en mode « All ON », appuyez un fois sur le bouton 1 . Le témoin lumineux du bouton 1 s'allume.
Selon la durée qui suit le
dernier arrêt du moteur ;
les alertes se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Configuration du mode Perso
Prévention sortie de voie
Depuis l'écran multimédia 2
– effectue une action corrective sur
le système de direction.
À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
À partir des informations provenant
de la caméra 1 , la fonction se déclenche par une action corrective
sur le système de direction du véhicule en cas de franchissement d’une
ligne ou à l'approche d'un bord de
route (terre-plein, barrière, trottoir,
talus...) sans avoir activé les feux indicateurs de direction.
Suivant réglage, en cas de franchissement d'une ligne discontinue sans
avoir activé les feux indicateurs de
direction, la fonction :
– avertit le conducteur sans action
corrective sur le système de direction ;
ou
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
La conduite - 215
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Depuis l'écran multimédia 2
Depuis le contacteur « My Safety » 3
Fonctionnement
– Pour désactiver la fonction, si
celle-ci a été désactivée depuis le
mode « perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 214, appuyez deux fois sur
Fonction activée, le témoin
et
les indicateurs de ligne gauche et
droite 4 s’affichent en gris au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter ou intervenir si la vitesse est supérieur à
3
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
le contacteur 3 . Le témoin
s’affiche en jaune au tableau de
bord.
– Pour réactiver la fonction, appuyez une fois sur le contacteur 3 . Le
témoin
bord.
216 - La conduite
s’affiche au tableau de
65 km/h environ et si le témoin
et les indicateurs de ligne gauche ou
droite 4 sont de couleur blanche.
La fonction intervient si le véhicule :
– s’approche d'un bord de route
sans activation des indicateurs de
direction ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– franchit une ligne continue sans
activation des indicateurs de changement de direction ;
– franchit une ligne discontinue
sans activation des indicateurs de
changement de direction, si le réglage « intervention sur ligne discontinue » est sélectionné.
Dans ces cas :
– la fonction déclenche une action
sur le système de direction pour corriger la trajectoire du véhicule ;
– le témoin
et l’indicateur 4 du
côté de la ligne latérale franchie
s'affichent en jaune au tableau de
bord.
Si l’action corrective sur le système
de direction n’est pas suffisante, le
témoin
et l’indicateur 4 du côté de la ligne latérale franchie
passent en rouge au tableau de bord
accompagnés d’une vibration au volant.
Lorsque le réglage « Intervention sur
ligne discontinue » n'est pas sélectionné, la fonction entre en alerte si
le véhicule franchit une ligne discontinue sans activation des indicateurs de changement de direction,
et qu’il n’y a pas de bord de route
suffisamment proche de la ligne.
Dans ce cas, la fonction alerte le
conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau du volant ;
et
– le témoin
et l’indicateur 4 du
côté de la ligne latérale franchie
passent en rouge au tableau de
bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage.
Cas particuliers
Alerte « Garder le contrôle »
– Si le système est en intervention et
ne détecte plus d’activité du
conducteur sur le volant, le message
« Garder le contrôle » apparaît au tableau de bord accompagné d’un signal sonore, et, suivant véhicule, le
témoin
apparaît en jaune
jusqu’à ce que le contrôle soit repris.
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore, et, suivant véhicule, du témoin
en jaune et du clignotement
de l’indicateur 4 du côté de la ligne
latérale concernée, jusqu’à ce que le
contrôle soit repris.
Vous pouvez interrompre
la correction de trajectoire à tout moment par
une action sur le volant.
Véhicule équipé du système
« Active driver assist »
Si la fonction « Centrage voie » est
activée en même temps que la fonction « Prévention sortie de voie »,
l’affichage du témoin varie selon les
cas suivants :
– la fonction « Centrage voie » est en
intervention : le témoin
vert
remplace le témoin
blanc ou
gris au tableau de bord. Ainsi, vous
êtes informés en priorité de l’état de
la fonction « Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente et la fonction « Prévention sortie de voie » n’est ni en
alerte ni en intervention : le témoin
gris remplace le témoin
blanc ou gris au tableau de bord.
Ainsi, vous êtes informés en priorité
La conduite - 217
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
de l’état de la fonction « Centrage
voie » ;
– la fonction « Centrage voie » est
mise en attente alors que la fonction
« Prévention sortie de voie » est en
alerte ou en intervention : le témoin
s’affiche en rouge ou en jaune
au tableau de bord. Ainsi, vous êtes
informés en priorité de l’état de la
fonction « Prévention sortie de
voie ».
Dans tous les cas, vous êtes informés à tout moment de l’état de la
fonction lorsqu’elle contrôle le système de direction de votre véhicule.
L’information la plus utile vous est
toujours affichée.
Indisponibilité temporaire / inhibition de la fonction
Le système est temporairement indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de
ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de
direction ;
– activation des feux de détresses ;
– engagement de la marche arrière ;
218 - La conduite
– forte accélération ;
– la vitesse du véhicule est supérieure à 180 km/h environ ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du contrôle dynamique de conduite ESC ;
– intervention du système antiblocage des roues ;
– intervention du freinage actif
d’urgence ;
– intervention d’une autre fonction
qui contrôle le système de direction,
comme la fonction « Centrage
voie ».
Lorsque la fonction indisponible, le
– un attelage est connecté électriquement à la prise de l'attache remorque ;
– le témoin
est affiché.
Lorsque la fonction est désactivée,
le témoin
s’affiche en jaune au
tableau de bord.
Réglages
témoin
et les indicateurs de
correction gauche et droite 4
passent en gris au tableau de bord.
Lorsque la caméra frontale est occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau
de bord. Nettoyez la zone des capteurs
Désactivation automatique
La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– le contrôle dynamique de conduite
ESC est désactivé ou en dysfonctionnement ;
– le système antiblocage des roues
est en dysfonctionnement ;
Pour accéder aux réglages de la
fonction depuis l’écran multimédia
2 , reportez-vous à la notice multimédia :
– « Intervention sur lignes discontinues » : utilisez ce réglage pour choisir la réponse de la fonction si le vé-
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
hicule franchit une ligne discontinue
sans activation des indicateurs de
changement de direction :
– réglage sélectionné : la fonction
peut déclencher une action sur le
système de direction pour corriger
la trajectoire du véhicule ;
– réglage non sélectionné : la
fonction peut avertir le conducteur au moyen d’une vibration au
niveau du volant sans correction
de la trajectoire du véhicule.
– « Vibration » : réglez le niveau de vibration du volant de la fonction
« Prévention sortie de voie » ;
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au franchissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximité.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
témoin
s'affichent en jaune au
tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompagnés du message :
– «Aides conduite indisponibles» ;
ou
– «Caméra avant à contrôler» ;
ou
– «Aides conduite à contrôler».
Consultez un Représentant de la
marque.
3
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, les indicateurs de ligne gauche et droite et le
La conduite - 219
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du parebrise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– des marquages au sol multiples (zone de travaux...) ; des lignes peu contrastés ou irrégulieres (marquages partiellement effacés, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Prévention sortie de voie » peut se déclencher à tort ou bien ne pas se déclencher.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
220 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone,
faites le changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane.
3
La conduite - 221
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Prévention sortie de voie
d'urgence
3
À partir des informations provenant
du radar 2 et de la caméra 1 , la fonction se déclenche par une action
corrective sur le système de direction du véhicule en cas de risque de
collision avec un véhicule qui vient
de la direction opposée sur la voie
adjacente, sans avoir activé
l’indicateur de direction.
Suivant véhicule, à partir des informations provenant des radars 3 et
de la caméra 1 , la fonction se déclenche par une action corrective
sur le système de direction du véhicule.
En cas de risque de collision avec un
véhicule roulant à la même vitesse
ou une vitesse supérieure et qui se
trouve dans le périmètre de détection des radars arrière (prévention
sortie de voie d’urgence en cas de
dépassement).
À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
Ce système est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Ce système ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar frontal 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule
(au niveau de la grille du bouclier
avant, du logo...).
Localisation des radars latéraux
3
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
222 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Détection d'un véhicule qui vient
de la direction opposée
neige,...), choquée, modifiée (y compris peinture...).
Acitvation/désactivation de la
fonction
Depuis le contacteur A « My Safety »
3
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Faites deux appuis sur le contacteur
A si la fonction a été désactivé du
mode Perso de la fonction « My Safety » 🡺 214.
Pour réactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur A .
Depuis l'écran multimédia B
La conduite - 223
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
hicule qui vient de la direction opposée sur une voie adjacente et se
trouve dans le périmètre de détection C , sans avoir activé l’indicateur
de direction, le système :
– vous alerte d’un risque de collision :
le message «Risque de collision»
s'affiche au tableau de bord accompagné du témoin 4 en rouge, de la
ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 apparaît au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
3
Vous pouvez interrompre
la correction de trajectoire à tout moment par
une action sur le volant.
En roulage (vitesse comprise entre
65 km/h et 110 km/h environ), lorsqu’il
y a un risque de collision avec un vé224 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
La fonction peut ne pas s'activer si la
vitesse de rapprochement est supérieure à 200 km/h environ (par
exemple, vous roulez à 110 km/h et le
véhicule circulant en sens opposé
dans la voie adjacente à 91 km/h).
En cas de dépassement
(suivant véhicule)
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
En roulage (vitesse supérieure à 65
km/h environ), en cas d’approche
d’une ligne (continue ou discontinue), lorsqu’il y a un risque de collision avec un véhicule qui se trouve
dans la zone d’angle mort D et se
déplace dans la même direction que
votre véhicule ou avec un véhicule
qui s’approche rapidement par
l’arrière sur une voie adjacente dans
le périmètre de détection E , le système :
– vous alerte d’un risque de collision : l'indicateur 7 clignote, le message « Obstacle latéral détecté »
s'affiche au tableau de bord, accompagné du témoin 4 en rouge, de la
ligne du côté de l'intervention et d’un
signal sonore. L'affichage 5 appaLa conduite - 225
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
raît au tableau de bord du côté de
l’intervention ;
et
– déclenche une action corrective
sur le système de direction.
3
Indisponibilité temporaire / inhibition du système
Le système est temporairement indisponible ou inhibé lors de :
– franchissement très rapide de
ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation de l’indicateur de direction (uniquement en cas de détection d’un véhicule arrivant en sens
opposée dans une voie adjacente) ;
– activation des feux de détresse ;
– forte accélération ;
– la vitesse du véhicule est supérieure à 180 km/h environ ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du contrôle dynamique de conduite ESC ;
– intervention du système antiblocage des roues ;
– intervention du freinage actif
d’urgence ;
– ...
226 - La conduite
Le système ne peut pas s'activer
lorsque :
– la caméra ne détecte pas de ligne
(continue ou discontinue) du côté
critique ;
– la caméra ne détecte pas simultanément les deux délimitations de la
la vois où circule votre véhicule ;
– la marche arrière est engagée ;
– le champ de vision de la caméra
est obstrué ;
– le radar avant est occulté ;
– suivant véhicule, les radars arrière
sont occultés :
– ...
Suivant véhicule, lorsqu’un des radars latéraux est occulté, le message « Radars latéraux sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Lorsque le radar frontal est occulté,
le message « Radar avant sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Lorsque la caméra frontale est occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau
de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Désactivation automatique de la
fonction
Le système est automatiquement
désactivé lorsque :
– le contrôle dynamique de conduite
ESC est désactivé ou en dysfonctionnement ;
– le système antiblocage des roues
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté électriquement à la prise de l'attache remorque ;
– le témoin
est affiché.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système, le message « Remorque: radars latéraux indisponibles » s'affiche pour vous informer que la fonction de prévention
de sortie de voie d’urgence a été
désactivée.
Si le véhicule tracte une remorque ou
une caravane, des corrections intempestives ou erronées peuvent se
produire. Vous pouvez désactiver le
système afin d’éviter les corrections
intempestives ou erronées.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une anomalie de fonctionnement, le messages suivants peuvent s’afficher au
tableau de bord, :
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Radar avant à contrôler » ;
ou
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– « Aides conduite à contrôler » ;
ou, suivant véhicule,
– « Radars latéraux à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
3
La conduite - 227
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra ou des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra ou des radars (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– des marquages au sol multiples (zone de travaux...) ; des lignes peu contrastés ou irrégulieres (marquages partiellement effacés, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « prévention sortie de voie d'urgence » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ou des radars, a subi une dégradation ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
228 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone,
faites le changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– vous roulez en dehors d’une route goudronnée.
3
La conduite - 229
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertisseur d’angle mort
La fonction n’alerte pas si
les autres véhicules ne
sont pas en mouvement.
3
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté
du pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un véhicule se trouve dans
la zone d'angle mort A et se déplace
dans la même direction que votre
véhicule ;
et/ou
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule qui se trouve dans
la zone B et roulant à une vitesse supérieure sur une voie adjacente.
La fonction alerte lorsque votre véhicule roule à une vitesse supérieure à
15 km/h environ.
230 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Particularité
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière ne soit pas occultée (saletés,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le message « Radars latéraux sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
uniquement, si le véhicule dépassé
se trouve suffisamment longtemps
dans la zone d’angle mort A de votre
véhicule.
Affichage D
Conditions de non-fonctionnement
Indicateur 2
L’indicateur 2 se situe sur chacun
des rétroviseurs 3 .
Nota :
– nettoyez régulièrement les miroirs
de rétroviseur 3 pour visualiser les
indicateurs 2 ;
– si votre véhicule dépasse un autre
véhicule, l’indicateur 2 s’activera
zone d’angle mort et/ou qu’un véhicule s’approche rapidement par
l’arrière du côté où vous allez tourner
le volant.
Si vous désactivez l’indicateur de direction, il passe au premier avertissement (affichage D ).
Premier avertissement : indicateur
de direction non activé, l’indicateur
2 signale qu’un véhicule est détecté
dans la zone d’angle mort et/ou
qu’un véhicule s’approche rapidement par l’arrière sur une voie adjacente.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l’indicateur 2 clignote lorsque la
fonction détecte un véhicule dans la
– En conduite sur route en virage
serré ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système, le message « Remorque : alerte angle mort
off » affiché au tableau de bord vous
informe que la fonction n’est pas
opérationnelle. Pour le choix de
l’équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de
consulter un Représentant de la
marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 231
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
En raison de la présence
de radars derrière le bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation, remplacement, retouche peinture...) à un
professionnel qualifié.
232 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie
étroite, le système peut vous alerter lorsqu'un véhicule est détecté au-delà de la voie adjacente à la votre.
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie
large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort.
– En cas de conditions météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut être momentanément
perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation.
Risque d’accident.
La conduite - 233
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Consultez
un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– le véhicule est équipé d'un attelage non reconnu par le système.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
234 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système (roulant à proximité du véhicule...).
– Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adjacentes.
– La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les
voies adjacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
– En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant un dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
– Le véhicule circule sur route sinueuse.
La conduite - 235
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte distances de sécurité
3
À partir des informations provenant
du radar 2 et de la caméra 1 , cette
fonction avertit le conducteur de
l’intervalle de temps qui le sépare du
véhicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité
entre les deux véhicules.
La fonction est active lorsque le véhicule roule à une vitesse située
entre 30 km/h et 180 km/h.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
236 - La conduite
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule
(au niveau de la grille, du logo...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 3
Depuis le Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 3 , appuyez
sur le menu « Aides à la conduite »
puis l'onglet « Confort ».
Activez ou désactivez la fonction
« Distance de suivi ».
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
viron (distance entre les deux véhicules très insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux
véhicules est inférieur à 0,5 seconde
environ, l’indicateur 8 , affichage D ,
reste fixe en rouge au tableau de
bord.
Dans certaines conditions,
l’intervalle de temps peut ne pas
être affiché :
– dans un virage ;
– lors d’un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée
du radar ou de la caméra.
3
Fonction activée, l’indicateur 4
s’affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède.
– A (gris) : fonction non opérationnelle ;
– A (vert) : aucun véhicule détecté ;
– B (vert) : l’intervalle de temps est
supérieur ou égal à 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules adaptée à votre vitesse) ;
– C (jaune) : l’intervalle de temps est
compris entre 1 et 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules insuffisante) ;
– D (rouge) : l’intervalle de temps
est inférieur ou égal à 1 seconde enLa conduite - 237
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
La mesure est affichée à titre d’information : le système n’a aucune action sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite
dynamique (virages, accélérations, freinages brusques…), mais lorsque les conditions de roulage sont stabilisées.
La fonction n’agit pas sur le système de freinage.
Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
Toute intervention dans la zone de localisation du radar ou de la caméra (remplacement, réparation, modification
du pare-brise et/ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
238 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– l’occultation du pare-brise ou de la grille du bouclier (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur
blanche dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
La conduite - 239
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d'urgence
3
À partir des informations provenant
de la caméra 1 et du radar 2 , le système détermine la distance qui sépare votre véhicule :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens inverse lors d’un changement de direction ;
ou
– des véhicules traversants perpendiculairement ;
ou
240 - La conduite
– des véhicules arrêtés ;
ou
– des piétons et cyclistes environnants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale
pour lui permettre d'entreprendre
les manœuvres d'urgence adéquates (appui sur la pédale de frein
et/ou action sur le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le système
est inactif et ne déclenche pas
d'alerte.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Ce système peut appliquer un freinage maximal
au véhicule jusqu’à l’arrêt
complet si nécessaire.
Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité
lors de tous vos déplacements
et veillez à ce que le chargement soit fait de manière à ce
qu’aucun objet ne puisse être
projeté en avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/posée...), choquée,
modifiée (y compris peinture...) ou
masquée.
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision, le système :
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– vous alerte d’un risque de collision : le message « Obstacle détecté » s’allume au tableau de bord accompagné d’un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur la
pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision,
la force de freinage peut être accentuée si elle n’est pas suffisante pour
éviter la collision.
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l’alerte et que la collision devient imminente, le témoin
rouge et le
message « Freinez » s’affichent au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur
le volant, les pédales...), le système
peut retarder son intervention ou ne
pas s’activer ;
– si le freinage actif d'urgence a provoqué l'arrêt du véhicule, le véhicule
est maintenu à l'arrêt pendant un
court délai. Au-delà de ce délai, le
maintien du véhicule à l'arrêt doit
être réalisé par le conducteur en
maintenant son pied sur la pédale
de frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécuri-
té Avancée déclenchée » sera affiché
Détection des véhicules circulant en
sens inverse lors d’un changement
de direction
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez
interrompre le freinage à
tout moment par :
3
– appui rapide sur la pédale
d’accélérateur ;
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d’évitement.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et
le freinage peuvent
s'activer simultanément.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant
sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule qui vous précède dans la même
voie est détecté par le système
lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 8 km/h environ.
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant
en sens inverse, sont détectés par le
système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ ;
– vous avez activé l'indicateur de direction.
Détection des véhicules traversant
perpendiculairement la voie
Les véhicules traversants perpendiculairement sont détectés par le
système lorsque :
La conduite - 241
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h
environ.
Détection des véhicules arrêtés sur
la voie
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 80 km/h
environ.
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, la fonction se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
Détection de piétons et cyclistes
ou
Détection des piétons et cyclistes
sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h
environ.
Détection des piétons et cyclistes
lors d’un changement de direction
Les piétons et les cyclistes sont détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ.
– au redémarrage du moteur.
Activation, désactivation du système depuis l’écran multimédia 3
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Réglages
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Réglages depuis l’écran multimédia 3
Véhicule à l’arrêt, pour accéder aux
réglages de la fonction depuis
242 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
l’écran multimédia 3 ; reportez-vous
à la notice multimédia :
« Anticipation alerte » : réglez le niveau de sensibilité de l'alerte. Pour
cela sélectionnez :
– « Tard » ;
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une indisponibilité temporaire, le témoin
ou 10 minutes de conduite environ, le
témoin et le message s’éteignent. Si
ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause, consultez un
Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
3
Lorsque le système détecte une indisponibilité temporaire, le témoin
s’allume au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
s’allume au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de croisement, mauvaises conditions météorologiques...). Le système sera de
nouveau fonctionnel lorsque les
conditions de visibilité seront
meilleures ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : le pare-brise,
la grille du bouclier avant ou le logo
sont occultés par des saletés, boue,
neige, buée…). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur.
Nettoyez le pare-brise, la grille du
bouclier avant ou le logo. Au prochain démarrage du moteur, après 5
La conduite - 243
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le
déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer :
– la commande de vitesse est en position neutre ;
– lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
244 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d'alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être
inactif pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes environ ;
– Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le
bon fonctionnement du système si les conditions du paragraphe « Particularités des véhicules circulant en sens inverse lors de changement de direction » sont remplies ;
– le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les
autres véhicules ;
– le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier l'obstacle dans son intégralité. Aussi le système
ne peut pas détecter :
– les piétons/cyclistes dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
– les piétons/cyclistes partiellement visibles ;
– les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
– les piétons portant des objets larges ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d'alerter ou de freiner intempestivement.
La conduite - 245
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
3
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– l'avant du véhicule a subi une dégradation (choc, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone,
faites-le changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un
coup de volant dans une manœuvre d'évitement.
246 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte vigilance conducteur
Fonctionnement
L’alerte vigilance conducteur est
une fonction qui analyse le comportement du conducteur (style de
conduite, direction du véhicule...) et
l’alerte en cas de risque
d'endormissement.
Elle tient compte d’évènements tels
que :
– mouvements du volant ;
– actions du conducteur sur
d’autres systèmes (clignotants, pédale de frein...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction n'intervient pas sur le
véhicule. La fonction ne remplace en aucun cas la responsabilité du conducteur pendant la
conduite.
Le conducteur doit toujours
adapter sa conduite en fonction de son état de vigilance, indépendamment des indications
du système.
L’alerte vigilance conducteur surveille en permanence l’attention du
conducteur et peut fournir plusieurs avertissements par trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
Activation/désactivation
La fonction est prête à alerter si :
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h environ.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d’attention, le message « Alerte vigilance Faire une pause » s’affiche au
tableau de bord 1 , accompagné d’un
signal sonore.
Appuyez sur le contacteur 2 OK pour
effacer l'alerte. Il est conseillé de
vous arrêter dès que possible pour
faire une pause. Après effacement
du message, le système continue la
surveillance de vigilance et émet
une nouvelle alerte si besoin.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur,les
alertes se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au démarrage du moteur.
La conduite - 247
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état
de fatigue du conducteur.
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 3 « My
Safety »
Activation, désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 4
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis
le mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 214.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver les alertes, effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 3 . Le témoin lumineux du
bouton 3 s’éteint ;
– Pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 3 . Le témoin lumineux du bouton 3 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
3
Suivant véhicule, les
alertes sont désactivées
automatiquement
lorsque la fonction « Centrage
voie » est activée. Pour réactiver les alertes, la fonction « Centrage voie » doit être désactivée. Pour plus d’information
🡺 278.
Suivant véhicule, la
désactivation des alertes
n’est pas possible.
248 - La conduite
Limitation du fonctionnement du
système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– certains styles de conduite
(conduite inappropriée...) ;
– conduite sur une route en mauvais
état ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– fort vent fort latéral ;
– l'horloge est mal configurée (suivant véhicule) ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
Anomalies de fonctionnement
Si le système détecte un défaut, le
message « Suivi vigilance à contrôler » accompagné du témoin
s’affichent au tableau de bord.
Faites vérifier le système par un Représentant de la marque.
Détection des panneaux de
signalisation routière
Le système affiche au tableau de
bord les limitations de vitesse en
fonction des panneaux de signalisation routière sur le bord de la route.
Il utilise principalement les informations provenant de la caméra 1 fixée
sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Suivant pays, le système utilise
également des informations cartographiques issues d'un abonnement
pour interpréter certains panneaux
(entrée de ville...).
Le panneau affiché au tableau de
bord change lorsqu'un panneau de
signalisation est détecté par le système.
Lorsque le limiteur de vitesse ou le
régulateur adaptatif est actif, il vous
est possible d’adapter la consigne
de limitation à la vitesse affichée au
tableau de bord par le système
(🡺 256 et Régulateur de vitesse
adaptatif ).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, l’affichage du panneau
est modifié pour vous en informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Particularités
Pour les véhicules avec abonnement
cartographique :
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont différentes de celles du véhicule, le système affiche le panneau de limitation de vitesse dans l’unité du pays
ainsi que la conversion de la vitesse
détectée dans l’unité du tableau de
bord du véhicule.
– pour les pays réduisant la limitation de vitesse par temps de pluie et
sur certains types de route, le système peut modifier la vitesse détectée après plusieurs secondes
d’essuyage du pare-brise.
Pour les véhicules sans abonnement
cartographique : lorsque vous circulez dans un pays où les unités de vitesse sont différentes de celles de
votre véhicule, vous pouvez sélectionner manuellement l’unité de vitesse correspondante au tableau de
bord (changement de kilomètre en
mile par exemple) afin d’obtenir les
informations appropriées 🡺 139.
Le système ne prend pas en compte
les limitations exceptionnelles
comme, par exemple, les jours de pic
de pollution.
La conduite - 249
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
3
Indicateurs
La fonction affiche les indicateurs
suivants :
2. Panneaux de signalisation routière de limitation de vitesse et de signalisation routière de limitation de
vitesse additionnels (vitesse sur bretelle de sortie avec flèche, vitesse
avec présence d’une caravane, vitesse avec panonceau étendu...).
3. Panneaux de signalisation routière additionnels (début
d’interdiction de dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
limitée, un cercle rouge clignote autour du panneau (indicateur 3 ) pen250 - La conduite
dant quelques secondes et est accompagné d'un signal sonore pour
vous en avertir.
Il reste allumé fixe au tableau de
bord tant que le véhicule dépasse la
vitesse limitée.
Abonnement cartographique
L'interprétation de panneaux de signalisation routière
est liée à un abonnement cartographique.
Pour la gestion de
l’abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de limitation de vitesse au moment de
leur détection par la caméra.
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La disponibilité des limitations de vitesse pourra en être impactée
Activation/désactivation
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, l'alerte
sonore se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation de
l'alerte sonore de survitesse depuis le bouton 4 « My Safety »
Activation, désactivation de
l'alerte sonore de survitesse depuis l’écran multimédia 5
Variation de la vitesse limitée ou
de la vitesse de régulation
3
La désactivation ou l’activation de
l'alerte sonore peut être configurée
depuis le mode « Perso » de la fonction « My Safety » 🡺 214.
Si la désactivation de l'alerte sonore
a été préalablement configurée depuis le mode « Perso » :
– pour désactiver l'alerte sonore, effectuez deux appuis successifs sur
le bouton 4 . Le témoin lumineux du
bouton 4 s’éteint ;
– pour réactiver l'alerte sonore, appuyez une fois sur le bouton 4 . Le témoin lumineux du bouton 4 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de l'alerte sonore, reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse ou du régulateur de vitesse adaptatif aux limitations de vitesse détectées, appuyez sur le
contacteur 6 .
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système est indisponible
pour des raisons liées à la caméra ou
aux données cartographiques,
l'affichage
s'affiche au tableau de bord. Si le problème persiste, consultez un Représentant de
la marque.
La conduite - 251
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Le système peut ne pas détecter la
limitation de vitesse si :
– le pare-brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles
(neige...) ou masqués (par un autre
véhicule ou par des arbres) ;
– les informations issues de la carte
ne sont pas à jour.
Nota : lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra
avant sans visibilité » s’affiche au tableau de bord. Nettoyez la zone du
pare-brise devant la caméra.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement,
l'affichage
s'affiche au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompagnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
252 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse aux règles
du code de la route et aux
conditions de circulation indépendamment des indications
du système.
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de
limitation de vitesse ou qu’il les
interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient
pas détectés par le système et
doit se conformer en priorité
aux panneaux de la circulation
et aux consignes du Code de la
route.
En cas de mauvaise visibilité
(brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au
conducteur la limitation adéquate
Freinage actif d’urgence en
marche arrière
En complément de la fonction « Aide
au parking » 🡺 304 et à partir des informations provenant des quatre
capteurs centraux situés à l’arrière
du véhicule, le système détecte les
obstacles fixes se situant derrière
votre véhicule. Si le risque de collision est important, le système freine
automatiquement le véhicule.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Nota : veillez à ce que les quatre capteurs centraux situés à l’arrière du
véhicule ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
Fonctionnement
Détection d’obstacles arrière fixes
Marche arrière engagée (vitesse
comprise entre 3 km/h et 10 km/h
environ), lorsqu’il y a un risque de collision avec un obstacle fixe, le système applique un freinage automatique au véhicule. Un retour visuel
2 s’affiche sur l’écran multimédia 1 , accompagné d’un signal
sonore.
Après l’arrêt du véhicule, le maintien
du véhicule à l’arrêt doit être réalisé
par le conducteur en maintenant
son pied sur la pédale de frein.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
La conduite - 253
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation du système
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, sélectionnez le Monde « Véhicule », puis
« Aides au parking ». Sélectionnez
« Freinage actif d’urgence en
marche arrière ».
En cas de désactivation de la fonction, le témoin 3
l’écran multimédia.
s’affiche sur
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le freinage actif d’urgence en marche arrière est automatiquement désactivé.
254 - La conduite
Le témoin 3
s’affiche sur
l’écran multimédia, accompagné,
selon la nature du dysfonctionnement, du message au tableau de
bord :
– « Capteurs parking indisponibles » ;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Suivant véhicule, le message est accompagné de l’affichage du témoin
au tableau de bord.
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
probléme persiste, consultez un Représentant de la marque.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système et
qu’une remorque a été connectée, le
freinage actif d’urgence en marche
arrière est automatiquement désactivé et le message suivant s’affiche
au tableau de bord : « Remorque :
capteurs parking indisponibles », accompagné du témoin 3
l’écran multimédia.
sur
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissements
Freinage actif d’urgence en marche arrière
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Certaines conditions climatiques et environnementales peuvent perturber ou dégrader le système. En
conséquence, le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la
conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un
animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet...) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes
de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, les capteurs arrière et leurs prestations peuvent en être affectés. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification du parechocs...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si le véhicule est remorqué (dépannage) ou si le véhicule est équipé d’un attelage
non reconnu par le système.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 255
3
LIMITEUR DE VITESSE
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le limiteur de vitesse est une fonction qui
vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
La fonction limiteur de vitesse est
activable de 0 km/h à 180 km/h.
Mode ECO activé, la vitesse limitée ne peut pas
dépasser la vitesse maximale du mode ECO 🡺 196.
Commandes
1. Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite,
suivant véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
3. Rappel de la vitesse limitée mémorisée (RES).
4.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou
rappel de la vitesse limitée mémorisée (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse limitée ou
mémorisation de la vitesse courante
(SET/-).
5. Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de
vitesse aux limitations de vitesse détectées
256 - La conduite
🡺 249.
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au limiteur de vitesse, la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 249 par
appui sur le contacteur 5 .
Losque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact,
la fonction « Limiteur de vitesse » sera activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
Conduite
Lorsqu’une vitesse limitée est prise
en compte, tant que cette vitesse
n’est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d’un véhicule non
équipé d’un limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse limitée »).
LIMITEUR DE VITESSE
Mise en service
suivant véhicule, le témoin 6
s’allume en blanc.
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
Variation de la vitesse limitée
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 1 pour sélectionner en A le limiteur de vitesse.
Le témoin 6 s’allume en gris. Le message « Limiteur prêt : SET pour activer » s'affiche au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction limiteur de vitesse
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de limitation.
Nota : Suivant véhicule, au démarrage du véhicule, le limiteur de vitesse est sélectionné automatiquement si au dernier arrêt du véhicule
la fonction A ou OFF était sélectionné.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 4 vers le haut
(SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la vitesse limitée remplace les tirets, et,
Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs ou par appui continu sur la
commande 4 :
– vers le haut sur (SET/+) pour augmenter la vitesse ;
– vers le bas sur (SET/-) pour diminuer la vitesse.
Limitation automatique de la
vitesse avec reconnaissance
La conduite - 257
3
LIMITEUR DE VITESSE
3
des panneaux de limitation
de vitesse
Dépassement de la vitesse limitée
(suivant abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas possible
d'activer cette fonctionnalité; pour
la gestion de l'abonnement, reportez-vous à la notice multimédia)
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 249 et de la cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système limite automatiquement la vitesse du véhicule au franchissement d'un panneau de limitation de vitesse identifié.
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée. Pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur au-delà du
« point dur ».
Lors de dépassement de la vitesse limitée, la vitesse limitée clignote en
jaune au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la fonction limiteur
de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Nota : suivant véhicule, il est également possible de dépasser la vitesse
limitée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur jusqu’à une position
proche du « point dur ». Dans ce cas,
un signal sonore est émis en complément de l’alerte affichée au tableau
de bord.
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez «
Aides à la conduite ». Puis, l'onglet «
Confort », activez ou désactivez « Limiteur adaptatif aux limitations de
vitesse » ou, suivant véhicule, « Limiteur et régulateur adaptatifs aux limitations de vitesse * ».
Nota : l’activation/désactivation est
également possible par un appui
long sur le bouton contextuel 5 .
258 - La conduite
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
Dans le cas où le limiteur de vitesse n’est
plus disponible (après
plusieurs tentatives
d’activation), consultez un Représentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est
mise en veille lorsque vous agissez
sur le contacteur 2 (0).
La vitesse de limitation est mémorisée et affichée en gris au tableau de
bord.
LIMITEUR DE VITESSE
Rappel de la vitesse limitée
Pour quitter les assistances de conduite, appuyez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 1
jusqu'à OFF. Le message « Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage moteur, la fonction
« Limiteur de vitesse » sera en
service et en attente de
l'enregistrement d'une vitesse
de limitation.
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en appuyant
le contacteur 3 .
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur la
commande 4 vers le haut
ou vers le bas réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule
qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez
sur le contacteur 1 pour désélectionner le limiteur. Dans ce cas, il n’y a
plus de vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin 6 au tableau
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
La conduite - 259
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Présentation
3
À partir des informations provenant
d’un radar et d’une caméra, le régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go vous donne la possibilité de
maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, tout en
gardant une distance de suivi avec
le véhicule qui vous précède sur la
même voie de circulation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » est activée 🡺 249, le
système peut adapter la vitesse de
votre véhicule en fonction des panneaux de limitation de vitesse reconnus par la caméra.
Suivant pays et abonnement souscrit, en utilisant la caméra et la cartographie, le système adapte de manière anticipée la vitesse du véhicule
en fonction du contexte donné et
des événements routiers (rondspoints, virages, prochains panneaux
ou zones de limitation de vitesse).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le régulateur adaptatif Stop and Go peut
freiner votre véhicule jusqu’à son arrêt complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations et les décélérations de votre
260 - La conduite
véhicule en agissant sur le moteur et
le système de freinage.
La portée maximale du système est
de 130 mètres environ. Elle peut évoluer en fonction des conditions de
route (relief, conditions météorologies...).
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable
de 0 km/h à 180 km/h , en fonction
des conditions de la route (circulation, conditions météorologiques...).
La fonction est représentée par le
symbole
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de
la vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à environ un tiers
de la capacité de freinage. Suivant
la situation, le conducteur peut avoir
à freiner plus fort.
Mode ECO activé, la vitesse de régulation ne
peut pas dépasser la vitesse maximale du mode ECO
🡺 196.
Le système de freinage
régénératif ainsi que les
palettes ne sont pas disponibles quand le régulateur de
vitesse adaptatif est activé.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance
de freinage est limitée.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours garder le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse en fonction
de l’environnement et des
conditions de circulation.
Utilisez le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges
et avec lignes visibles.
Le régulateur peut présenter
des limites de fonctionnement
sur route fortement sinueuse ou
glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les
conditions météorologiques
sont défavorables (brouillard,
pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Localisation de la caméra 1
Commandes
3
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la plaque de protection du radar ne soit pas occultée
(saleté, boue, neige, plaque
d’immatriculation...), choquée ou
modifiée (y compris peinture) ou
masquée par tout accessoire monté
sur la face avant de votre véhicule
(au niveau de la grille, du logo...).
3. Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite,
suivant véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– Off.
4. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régulation) (0).
5. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
6.
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulaLa conduite - 261
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
3
tion ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/-).
7. Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de
vitesse aux limitations de vitesse détectées
🡺 249
8. Réglage de la distance de suivi.
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact,
la fonction « Limiteur de vitesse » sera activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
Les zones du radar et
de la caméra doivent
rester propres et
exemptes de toutes
modifications pour garantir le
bon fonctionnement du système.
Affichages
12. Distance de suivi mémorisée.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
en permanence pour
être prêt à intervenir en toutes
circonstances.
Mise en service
Suivant véhicule, vous
pouvez associer au régulateur de vitesse, la fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 249
par appui sur le contacteur 7 .
9. Témoin régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go.
10. Vitesse de régulation mémorisée.
11. Véhicule suivi.
262 - La conduite
Appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur 3 pour sélectionner en 13 le régulateur de vitesse
adaptatif. Le témoin 9 s’allume en
gris. Le message « Régulateur adaptatif prêt: SET pour activer » appa-
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
raît au tableau de bord accompagné
de tirets pour indiquer que la fonction régulateur de vitesse est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régulation.
La mise en service de la fonction
n’est pas possible lorsque :
– le frein de parking est serré ;
– la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée ;
– une ou plusieurs portes sont mal
fermées ;
– la fonction « Parking mains libres »
est déjà activée.
Le message « Régul. adaptatif indisponible » s'affiche au tableau de
bord.
Mise en régulation de la vitesse
À l’arrêt ou à vitesse stabilisée, poussez la commande 6 vers le haut
(SET/+) ou vers le bas (SET/-) : la
fonction est activée et la vitesse
courante est mémorisée.
La vitesse miminum de régulation
pouvant être sélectionnée est de
30 km/h.
La vitesse de régulation 10 remplace
les tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation et du témoin
9.
Si vous essayez d’activer la fonction
au-dessus de 180 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est
activée, votre pied peut être enlevé
de la pédale d’accélérateur.
Nota : si la vitesse de votre véhicule
est inférieure à 30 km/h environ, la
vitesse de régulation prise en
compte par la fonction est de 30 km/
h par défaut. Le véhicule accélérera
jusqu’à atteindre la vitesse de régulation enregistrée.
Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance
des panneaux de limitation
de vitesse (affichage A )
3
(suivant véhicule)
Lorsque le véhicule est équipé de la
fonction « Détection de panneaux
de signalisation routière » 🡺 249, appuyez sur le bouton contextuel 7
pour adapter la vitesse du véhicule
aux limitations de vitesse 14 détectées par la caméra.
Au passage du panneau, la vitesse
10 de régulation prend la valeur de la
vitesse détectée 14 .
La conduite - 263
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance
anticipée des panneaux de limitation de vitesse (affichage
B)
3
(suivant abonnement)
À l'aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 249 et de la cartographie souscrite avec
l'abonnement, le système anticipite
l'adaptation automatique de la vitesse du véhicule jusqu'au franchissement d'un prochain panneau de limitation de vitesse identifié 15 .
264 - La conduite
Activation/désactivation
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans le
menu « Confort », sélectionnez « Régulateur adaptatif aux limitations
de vitesse ».
La lettre « A » 16 qui s'affiche au tableau de bord vous confirme
l'activation de la régulation de la vitesse avec reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de
vitesse.
– dans certain cas (écart important
entre la entre la vitesse du véhicule
et la vitesse limitée), il peut être demandé de valider manuellement la
vitesse par un appui sur le bouton
contextuel 7 , le carré blanc 17
s'affiche autour de la vitesse indiquée pour vous en informer.
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée des panneaux de
limitation de vitesse est liée à
un abonnement. En l'absence
d'abonnement, il n'est pas possible d'activer cette fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Fonctionnement
Nota :
– l’activation/désactivation est
également possible par un appui
long sur le bouton contextuel 7 ;
Fonction activée, les vitesses suivantes apparaissent au tableau de
bord :
– la vitesse de régulation 10 ;
– la limitation de vitesse en cours
détectée par le système sur la portion routière parcourue par le véhicule 14 ;
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
– la vitesse détectée par le système
sur la portion routière ou la zone limitée à venir 15 .
La vitesse détectée 15 est prise en
compte par le système. La vitesse du
véhicule s’adapte progressivement,
jusqu’à devenir la vitesse de régulation 10 , sans aucune action du
conducteur. La vitesse indiquée en
15 s’affiche en 14 au passage du
panneau ou de la zone identifiée.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif,
le fonctionnement est identique à
une mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des panneaux
de limitation de vitesse (affichage
A ).
Mise en régulation de la vitesse avec reconnaissance
anticipée du tracé de la route
(affichage C )
(suivant abonnement)
Activation/désactivation
À l’aide de la caméra, de la fonction
« Détection de panneaux de signalisation routière » 🡺 249, et de la cartographie souscrite avec
l’abonnement, le système peut anticiper et gérer l’adaptation automatique de la vitesse de régulation 10 ,
lorsque le véhicule aborde un rondpoint ou un virage.
Lorsque le véhicule approche d’un
virage ou d’un rond-point, un témoin
18 apparaît au tableau de bord. Le
véhicule ajuste sa vitesse afin
d’aborder l’événement détecté.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable
de la vitesse de son véhicule.
Depuis l’écran multimédia, dans le
Monde « Véhicule », sélectionnez
« Aides à la conduite ». Puis, dans
l'onglet « Confort », sélectionnez
« Régulateur adaptatif au tracé de la
route ».
Lorsque la fonction n’est pas activée
ou que l’abonnement n’est plus actif,
le fonctionnement est identique à
une mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des panneaux
de limitation de vitesse (affichage
A ) ou, suivant abonnement, à une
mise en régulation de la vitesse avec
reconnaissance anticipée des panneaux de limitation de vitesse (affichage B ).
Les symboles suivants indiquent les
événements pris en compte par le
système :
–
rond-point ;
–
virage.
La conduite - 265
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
3
La régulation de la vitesse
avec reconnaissance anticipée du tracé de la
route est liée à un abonnement.
En l'absence d'abonnement, il
n'est pas possible d'activer
cette fonctionnalité.
Pour la gestion de
l'abonnement, reportez-vous à
la notice multimédia.
Contrôle de la vitesse de régulation
À tout moment, il est possible de reprendre le contrôle de la vitesse du
véhicule, par :
– une mise en veille de la fonction :
– par un appui sur la pédale de
frein ;
– ou, par un appui sur le contacteur 4 (0) ;
– par un appui sur le contacteur de
sélection/désélection des assistances de conduite 3 .
Lors d’une adaptation automatique
de la vitesse aux panneaux de signalisation et/ou au tracé de la route, il
est possible d’annuler la prise en
compte de ces événements. Faites
un appui sur la commande 5 vers le
266 - La conduite
haut (SET/+) pour reprendre la vitesse de régulation mémorisée.
Mise en régulation de la distance de suivi
Dès la mise en régulation de la vitesse, la distance de suivi par défaut
13 s’affiche en vert au tableau de
bord.
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation, la silhouette d’un véhicule 11 apparaît au-dessus des barres de suivi
12 au tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si besoin (les feux de stop s’allument)
pour respecter la distance de suivi
affichée au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 11 varie en fonction de la distance qui
vous sépare du véhicule suivi. Plus la
silhouette est grande et plus le véhicule suivi est proche.
– vers le bas : (SET/-) pour diminuer
la vitesse ;
– vers le haut (SET/+) pour augmenter la vitesse.
Réglage de la distance de suivi
À tout moment, vous pouvez faire
varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant
par appuis successifs sur le contacteur 8 .
Réglage de la vitesse de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse
de régulation en agissant par appuis
successifs (faible variation) ou par
un appui prolongé (forte variation)
sur la commande 6 :
Les barres de suivi horizontales au
tableau de bord indiquent les différentes distances de suivi disponibles :
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
– barre de suivi G : distance longue
(correspondant à un temps de suivi
de 2,4 secondes environ) ;
– barre de suivi F : distance intermédiaire 2 (correspondant à un temps
de suivi de 2 secondes environ) ;
– barre de suivi E : distance intermédiaire 1 (correspondant à un temps
de suivi de 1,6 seconde environ) ;
– barre de suivi D : distance courte
(correspondant à un temps de suivi
de 1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît en vert au tableau de bord. Les
autres barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de
suivi doit être adapté en fonction du
trafic, des législations locales et des
conditions climatiques.
La distance de suivi est réglée par défaut sur la
barre de suivi F .
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, vous pouvez dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation 10 s'affiche en
jaune.
Si le conducteur agit sur la pédale
d'accélarateur, la fonction
« Contrôle de distance » n’est plus
assurée.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la régulation de vitesse et de distance reprend automatiquement les consignes de vitesse et de distance que vous aviez
sélectionnées précédemment.
Manœuvre de dépassement
Si vous souhaitez dépasser le véhicule suivi et que votre vitesse est supérieure à 70 km/h uniquement,
l’activation du clignotant réduit temporairement la distance de suivi et
procure une accélération facilitant
la manœuvre de dépassement.
Arrêt et départ du véhicule
Si le véhicule suivi ralentit, le système adapte sa vitesse jusqu’à
l’arrêt complet du véhicule si nécessaire (en situation d'embouteillage
par exemple). Le véhicule s’arrête à
quelques mètres du véhicule suivi.
Lorsque le véhicule suivi repart :
– si l’arrêt est inférieur à trente secondes environ, le véhicule repart
sans action du conducteur.
Nota : le conducteur doit toujours
être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant
la conduite et reste responsable de
la maitrise de son véhicule : si le système identifie un piéton dans
l’environnement du véhicule, le redémarrage automatique sera inhibé
jusqu’au prochain arrêt ;
– si l’arrêt a dépassé trente secondes environ, il est nécessaire
pour confirmer le départ du véhicule
de faire soit :
–
– une pression sur la pédale
– un appui sur le bouton 5 (RES)
Le message « Appuyer sur RES ou
accélérer pour relancer le régulateur » apparaît au tableau de bord
pour vous le confirmer.
Au-delà de trois minutes d’arrêt environ, le frein de parking assisté se
serre automatiquement et le régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go se désactive.
L'extinction du témoin 9 confirme
l'arrêt de la fonction.
La conduite - 267
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Mise en veille de la fonction
3
Vous pouvez mettre en veille la fonction lorsque :
– vous appuyez sur le contacteur 4
(0) ;
– véhicule en mouvement, vous
agissez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le
système si :
– vous positionnez la commande de
vitesses en P, R ou N ;
– vous débouclez la ceinture
conducteur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
– vous appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop forte ;
– certains dispositifs de correction
et d’assistance à la conduite se déclenchent (freinage actif d’urgence,
ABS, ESC...).
Nota : suivant véhicule, si la réception des données connectées n’est
pas optimale, le système met automatiquement en veille les fonctions
de reconnaissance anticipée des
panneaux de limitation de vitesse
et/ou du tracé de la route.
Les deux fonctions se réactivent automatiquement dès que la réception
des données connectées redevient
optimale.
268 - La conduite
Dans tous les cas, la mise en veille
est confirmée par l’affichage en gris
des témoins accompagnés du message « Régul. adaptatif déconnecté » au tableau de bord.
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut
freiner par appui sur la pédale
de frein si nécessaire.
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélère
jusqu’à ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est
mise en veille, un appui sur le contacteur 6 ,vers le haut (SET/+) ou vers le
bas (SET/-) , réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
Alertes « reprise de contrôle
du véhicule »
Sortie de mise en veille de la
fonction
À partir de la vitesse de régulation
mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 5 (RES), dans la plage de vitesses valides.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation.
Dans certaines situations (arrivée
sur un véhicule roulant beaucoup
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir
le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet
un signal sonore associé à :
– l’alerte orange H lorsque la situation nécessite l’attention du conducteur ;
ou
– l’alerte rouge J accompagnée du
message « Freinez » lorsque la situation nécessite une action immédiate
du conducteur.
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les manœuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
Pour quitter les assistances de conduite, appuyez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur 3
jusqu'à OFF. Le message « Driving Assistance désactivé »
s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage moteur la fonction « Limiteur de vitesse » sera en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse
de limitation.
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est interrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 3 .
L’extinction du témoin 9 au tableau
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
La conduite - 269
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Indisponibilités temporaires
(radar)
3
Le radar permet de détecter les véhicules qui vous précèdent. Le système ne peut pas fonctionner correctement si la zone du radar est occultée ou si son signal est perturbé.
En cas d’occultation de la zone du
radar ou de perturbation du signal
radar, le message « Radar avant
sans visibilité » s’affiche au tableau
de bord et la fonction régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.
L’extinction du témoin vert 9
confirme l’arrêt automatique de la
fonction.
Veillez à ce que la zone du radar
reste propre et qu’elle ne soit pas occultée par la neige, par la boue, par
une plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée ou par tout accessoire monté sur la face avant de
votre véhicule (au niveau de la grille)
ou masquée par tout accessoire
monté sur la face avant de votre véhicule (au niveau de la grille, du logo...).
Certaines zones peuvent perturber
le fonctionnement de la fonction
telles que :
– une zone désertique, un tunnel, un
long pont ou une autoroute très faiblement fréquentée sans bordure,
sans arbres proches ou panneaux ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour
pouvoir réactiver la fonction.
Dans tous les cas, si le message ne
s’efface pas après un redémarrage
du moteur, consultez un Représentant de la marque.
Indisponibilités temporaires
(caméra)
Le système peut ne pas fonctionner
si la caméra est occultée (saletés,
boue, neige, buée...).
En cas de visibilité diminuée de la caméra, les performances du régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go seront réduites, risques
d'absence de freinage en cas de détection de véhicules à l'arrêt. Restez
vigilants.
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement
est détectée sur la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and
Go, le message « Régul. adaptatif à
contrôler » apparaît au tableau de
bord et la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go est interrompue.
Si une anomalie de fonctionnement
sur un ou plusieurs composants du
système est détectée, la fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go est interrompue.
Selon la nature du dysfonctionnement, le message s’affiche au tableau de bord :
– « Caméra avant à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du témoin
;
– « Radar avant à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du témoin
270 - La conduite
;
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
– « Caméra/Radar à contrôler » accompagné, suivant véhicule, du témoin
;
– « Véhicule à contrôler » accompagné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Un véhicule s’insérant dans la même
voie de circulation (exemple L ) sera
pris en compte par le système
qu’une fois entré dans les champs
de détection du radar et de la caméra.
Le système peut déclencher des freinages inappropriés ou tardifs.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
doit être utilisé hors agglomération, sur routes larges
et avec lignes visibles.
Détection en virage
Limitations du fonctionnement du système
Détection des véhicules
Le système détecte uniquement les
véhicules (voiture, camion, moto) circulant dans le même sens que votre
véhicule.
Le système ne détecte pas :
– les véhicules arrivant aux intersections : voie d'insertion (exemple M )... ;
– les véhicules circulant en sens inverse ou reculant dans votre direction.
À l’entrée d’un virage et en courbe, le
radar et/ou la caméra peuvent ne
plus détecter temporairement le véhicule précédent (exemple N ).
Le système peut déclencher une accélération.
La conduite - 271
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
À la sortie d’un virage, la détection
du véhicule précédé par le système
peut être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des freinages inappropriés ou tardifs.
3
l’un des deux véhicules est situé trop
près de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un ralentissement ou un freinage inapproprié.
Détection des véhicules dans les
voies adjacentes
Le système peut détecter des véhicules circulant sur une voie adjacente lorsque :
– vous entrez dans un virage
(exemple O ) ;
– vous circulez sur une route avec
des voies réduites ;
– la vitesse du véhicule circulant sur
la voie adjacente est plus lente et si
272 - La conduite
Véhicules cachés par le relief
Les véhicules cachés par le relief ou
situés en dehors des champs de détection du radar et de la caméra, en
montée ou en descente, ne sont pas
pris en compte par le système.
Véhicules en dehors des champs de
détection du radar et de la caméra
Le système ne réagira pas ou réagira tardivement si les véhicules détectés sont en dehors des champs
de détection du radar et de la caméra notamment dans les cas suivants :
– véhicules transportant des objets
longs dépassant du gabarit ;
– la longueur réelle des véhicules
hauts (exemple P ) en dehors du
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
champ du radar (engin de chantier,
véhicule tractant du matériel agricole...) ;
– véhicule fortement décalé dans sa
voie ;
– véhicule étroit en proximité immédiate (exemple Q ).
pas réagir ou réagir très tardivement sur :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement ;
3
– les véhicules suivis 19 qui déboîtent ou changent de voie, découvrant un véhicule 20 à l’arrêt
(exemple S ) ;
– les véhicules à l’arrêt 21 , lorsque
vous changez de voie (exemple T ).
Véhicule arrêté ou se déplaçant à
faible vitesse
Lorsque votre vitesse est supérieure
à 50 km/h environ, le système ne détecte pas :
– les véhicules arrêtés (exemple R ) ;
– les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
La conduite - 273
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
3
En toutes circonstances,
soyez toujours prêt à intervenir.
Le conducteur doit conserver,
en permanence, le contrôle de
son véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne réalise pas
d’arrêt d’urgence et sa performance de freinage est limitée.
Non-détection des obstacles fixes
et des petits gabarits
Le système ne détecte pas :
– les piétons, vélos, trottinettes... ;
274 - La conduite
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs...) (exemple U ).
Ces éléments ne sont pas pris en
compte par le système. Ils ne déclenchent aucune alerte ni aucune
action de la part du système.
Détection des véhicules venant
s’intercaler à grande vitesse
Lorsque votre véhicule est dépassé
par un autre véhicule roulant à
grande vitesse 22 (moto, voiture...) et
que celui-ci s’intercale temporairement entre vous et le véhicule suivi
23 , le système peut déclencher une
accélération, un ralentissement ou
un freinage inapproprié.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
En dehors des panneaux de limitation de vitesse et des informations de tracé routier issues de la cartographie (véhicules équipés de la fonction « Détection de panneaux de signalisation routière » et suivant abonnement
souscrit), les autres informations routières (feux de signalisation, passages piétons...) ne sont pas prises en compte
par le système. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de
circulation, indépendamment des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
La conduite - 275
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
3
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule sur route fortement sinueuse (route de montagne...) ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
276 - La conduite
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise ou du pare-chocs sur la zone du radar (saleté, glace, neige, buée, plaque
d’immatriculation...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés
au véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système risque de freiner ou d’accélérer intempestivement.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le
système qui peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
La conduite - 277
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
3
L’« Active driver assist » est un système d’aide à la conduite pour une
utilisation hors agglomération, sur
routes larges et avec lignes visibles.
Ce système est composé de la fonction « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » 🡺 260 et de la fonction « Centrage voie ».
Le système permet au conducteur :
– de maintenir la vitesse du véhicule
à partir d’une vitesse préalablement
enregistrée ;
– d’ajuster la distance entre son véhicule et celui qui le précède (véhicule suivi) ;
– d’accompagner la trajectoire de
son véhicule dans la voie ;
– suivant véhicule, d’adapter la vitesse du véhicule à la vitesse figurant sur les panneaux de signalisation routière, automatiquement ou
après validation par le conducteur.
La fonction régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
Suivant pays et abonnement souscrit, à partir des informations provenant d’un radar, d’une caméra et des
données cartographiques transmises via une connexion GSM, le régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go vous donne la possibilité de
maintenir une vitesse choisie, appe278 - La conduite
lée vitesse de régulation, tout en
gardant une distance de suivi avec
le véhicule qui vous précède sur la
même voie de circulation.
La vitesse de régulation peut
s’adapter automatiquement à un
changement de limitation de vitesse
(suivant pays et abonnement souscrit).
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go peut freiner votre véhicule
jusqu’à son arrêt complet puis le
faire repartir.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
et les mains sur le volant en permanence pour être
prêt à intervenir en toutes circonstances.
Le système contrôle les accélérations et les décélérations de votre
véhicule en agissant sur le moteur et
le système de freinage.
La fonction régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est activable
à partir de 0 km/h, en fonction des
conditions de la route (circulation,
conditions météorologiques...).
Elle est représentée par le symbole
🡺 260.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de
la vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance
de freinage est limitée.
La fonction Centrage voie
À partir des informations provenant
d’une caméra, la fonction « Centrage voie » intervient sur le système
de direction pour accompagner le
véhicule dans la voie de circulation.
ACTIVE DRIVER ASSIST
Lorsque les conditions le permettent, la fonction est disponible
entre :
– 0 km/h et une vitesse comprise
entre 160 km/h et 180 km/h environ
(selon version) avec un véhicule suivi ;
ou
– 60 km/h et une vitesse comprise
entre 160 km/h et 180 km/h environ
(selon version) sans véhicule suivi.
La fonction « Centrage voie » est une
fonction de confort.
Elle est représentée par le témoin
– losrque la fonction « Centrage
voie » entre en régulation, elle entraîne la suspension de la fonction
« Prévention sortie de voie » si celleci a déjà été activée. Lorsque la
fonction « Centrage voie » ne
contrôle plus le système de direction, la fonction Prévention sortie de
voie » peut se réactiver si les conditions le permettent.
3
.
Nota : en cas de virage important,
les capacités de maintien latéral de
la fonction sont limitées et nécessitent l’action immédiate du conducteur sur le volant.
Informations complémentaires
Suivant véhicule, l’« Active driver assist » peut être utilisé avec d’autres
fonctions d’aide à la conduite.
En complément, prenez en compte
que :
– le système ne peut pas être activé
lorsque la fonction « Parking mains
libres » a été enclenchée ;
La conduite - 279
ACTIVE DRIVER ASSIST
Localisation des éléments
3
280 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
1 Caméra
Elle détecte les marquages au sol et
la position des véhicules sur les différentes voies de circulation.
Elle reçoit les informations du radar
6 et les complète en les fusionnant
avec ses informations pour déterminer la trajectoire et la vitesse du véhicule (accélération/freinage). Entre
autres, elle contrôle également les
paramètres d'activation/désactivation du système (ouverture des
portes...).
Suivant véhicule, elle traite les informations permettant de détecter la
présence des mains du conducteur
sur le volant.
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
2 Antenne et cartographie
(suivant pays et abonnement souscrit)
La cartographie de la route, ainsi
que certaines situations de conduite
(rond-point et virage) sont téléchargées en fonction du trajet emprunté
par le véhicule. Le système est ainsi
capable d’anticiper une décélération consécutive à un changement
de la vitesse figurant sur les panneaux de signalisation routière, en
fonction des paramètres sélectionnés par le conducteur.
Le système peut aussi adapter la vi-
tesse du véhicule, lorsqu’il aborde un
virage ou un rond-point.
hicule (au niveau de la grille, du logo...).
3 Frein de parking assisté
Il maintient le véhicule à l’arrêt dans
certaines conditions.
4 Capteur capacitif
Suivant véhicule, il détecte la présence des mains sur le volant.
5 Direction assistée
Elle agit sur les roues avant pour accompagner la trajectoire de votre
véhicule en fonction des informations transmises par la caméra 1 .
6 Calculateur moteur
Il contrôle et commande le moteur
pour obtenir les accélérations souhaitées.
7 Radar
Il détermine la distance entre votre
véhicule et le véhicule qui vous précède.
La portée maximale du système est
de 150 mètres environ. Elle peut évoluer en fonction des conditions de
route (relief, conditions météorologiques...).
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation
avant mal fixée/mal posée...), choquée, modifiée (y compris peinture)
ou masquée par tout accessoire
monté sur la face avant de votre vé-
8 Contrôle dynamique du véhicule
Ce système fournit des informations
sur la dynamique du véhicule à la caméra 1 (vitesse, accélérations latérales...) et agit sur le système de freinage pour contrôler les décélérations et maintenir le véhicule à
l'arrêt.
Les zones du radar et
de la caméra doivent
rester propres et
exemptes de toutes
modifications pour garantir le
bon fonctionnement du système.
La conduite - 281
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Commandes
3
282 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
9. Contacteur de sélection/désélection des assistances de conduite,
suivant véhicule :
– l'Active driver assist ;
– le régulateur de vitesse adaptatif ;
– le limiteur de vitesse ;
– OFF.
10. Réglages de la distance de suivi.
11. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
12 Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
13
– Vers le haut : activation, variation
croissante de la vitesse de régulation ou rappel de la vitesse de régulation mémorisée (SET/+).
– Vers le bas : activation, variation
décroissante de la vitesse de régulation ou mémorisation de la vitesse
courante (SET/-).
14 Bouton contextuel (suivant véhicule) : adaptation de la consigne de
vitesse aux limitations de vitesse détectées
🡺 249.
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant la coupure du contact,
la fonction « Limiteur de vitesse » se-
ra activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
Affichages au tableau de
bord
17. Témoin de la fonction régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go
.
18. Vitesse de régulation
mémorisée.
19. Véhicule suivi.
20. Distance de suivi mémorisée.
21. Indicateurs de lignes gauche et
droite.
22. Témoin de la fonction « Centrage voie »
conducteur qu'il doit reprendre le
contrôle du véhicule.
Lorsqu'il n'y a aucune activité du
conducteur sur le volant (absence
des mains...), la fonction « Centrage
voie » se désactive après plusieurs
alertes.
Activation/désactivation de
la fonction « Active driver assist »
Activation de la fonction
.
Volant de direction 23
Le conducteur doit garder en permanence les mains sur le volant.
S’il exerce une action suffisamment
forte sur le volant (coup de volant
donné...), la fonction « Centrage
voie » est mise en attente pour permettre au conducteur de reprendre
le contrôle du véhicule.
Dans certaines conditions (virage
important...), une vibration peut être
déclenchée au volant pour alerter le
Pour activer la fonction , appuyer sur
le contacteur 9 autant de fois que
nécessaire pour la mettre en service.
La conduite - 283
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
3
Le témoin 22
est affiché en
gris au tableau de bord.
Poussez ensuite la commande du
volant 13 vers le haut (SET/+) ou vers
le bas (SET/-).
L’« Active driver assist », constitué
du régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go et de la fonction « Centrage voie » est alors actif.
L’affichage en vert du témoin 22
22
et des indicateurs de lignes
gauche et droite 21 au tableau de
bord.
Nota : si la fonction « Prévention sortie de voie » était préalablement activée et que les conditions le permettent, elle se réactivera automatiquement.
et des indicateurs de lignes
gauche et droite 21 au tableau de
bord vous confirme que la fonction
intervient et qu’elle accompagne
votre véhicule au centre de la voie.
Vous pouvez à tout moment interrompre la fonction « Centrage voie »
par une action suffisament forte sur
le volant. Dès lors que vous arrêtez
de tourner le volant, la fonction
« Centrage voie » se réactive.
Nota : l’utilisation de la fonction
« Centrage voie » vous impose de
garder les mains sur le volant. Vous
ne devez en aucun cas lâcher les
mains du volant.
(suivant véhicule)
Désactivation de la fonction
Pour activer l'ajustement de la position dans la voie, la fonction « Centrage voie » doit être en régulation
avec le témoin 22 affiché en vert au
Appuyez sur le contacteur 9 . La
désactivation de la fonction est
confirmée par l'extinction du témoin
284 - La conduite
Ajustement de la position
dans la voie
tableau de bord et la vitesse du véhicule inférieure à 50km/h.
Dans ces conditions, vous pouvez
ajuster votre position dans la voie en
tournant légèrement le volant vers
la droite ou vers la gauche, ainsi le
véhicule se décale du côté choisi
sans que la fonction « Centrage
voie » se désactive. Dès que votre
décalage est au moins à 15 cm environ du centre de la voie, sans vous
approcher à moins de 30 cm environ
du bord de la voie, vous avez 10 secondes environ pour ajuster précisement ce décalage. Le véhicule reste
ensuite à la position décalée lorsque
vous cessez d’exercer un effort pour
tourner le volant. Les lignes 21 indiquent le décalage appliqué. Pour
revenir au centre de la voie, tournez
légèrement le volant dans la direction opposée, puis relâchez l’effort
lorsque le véhicule est parvenu au
centre.
Dans certaines conditions (ex. : virage, vitesse), le véhicule peut être
recentré automatiquement.
Mise en attente de la fonction
« Centrage voie »
La fonction « Centrage voie » se met
en attente automatiquement
lorsque :
ACTIVE DRIVER ASSIST
– le système ne détecte plus les
lignes ou une seule ligne est détectée sur votre voie de circulation ;
– la largeur de la voie est trop étroite
ou trop large ;
– le système ne détecte plus
d’activité sur le volant (mains) ;
– dans certaines situations de
conduite (rond-point, intersection,
virage trop important...) ;
– la vitesse du véhicule est supérieure à 160 km/h ou 180 km/h environ, suivant véhicule ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à 48 km/h environ sans véhicule suivi ;
– le véhicule franchit une ligne ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : caméra occultée par des saletés, boue, neige,
buée...).
Certaines actions du conducteur
mettent également en attente la
fonction « Centrage voie » :
– l’activation des clignotants ;
– une action suffisamment forte sur
le volant (coup de volant donné...).
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du
témoin 22
et des indicateurs
de lignes gauche et droite 21 au tableau de bord.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
et les mains sur le volant en permanence pour être
prêt à intervenir en toutes circonstances.
Alerte « Garder les mains sur
le volant »
3
Dès que les conditions sont réunies,
la fonction accompagne à nouveau
le véhicule dans la voie. Le témoin 22
et les indicateurs de lignes
gauche et droite 21 s’affichent en
vert au tableau de bord.
À tout moment, vous pouvez agir sur la trajectoire
du véhicule en actionnant
le volant.
Lorsque la fonction « Centrage dans
la voie » ne détecte plus la présence
de vos mains sur le volant, plusieurs
niveaux d’alerte vont être effectués :
– au bout de 15 secondes environ, le
message « Garder les mains sur le
volant » apparaît en jaune au tableau de bord ;
– au bout de 30 secondes environ, le
message « Garder les mains sur le
volant » au tableau de bord et le témoin 24
, apparaissent en
rouge et sont accompagnés d’un signal sonore dont l’intensité augmente progressivement ;
La conduite - 285
ACTIVE DRIVER ASSIST
3
– au bout de 35 secondes environ, si
le conducteur ne remet pas les
mains sur le volant après l’affichage
de l’avertissement, un avertissement sonore retentit en continu. Les
freins sont ensuite brièvement appliqués par saccades afin de signifier
au conducteur qu’il doit reprendre le
contrôle de son véhicule en remettant les mains sur le volant. En
l’absence d’une réponse de la part
du conducteur, l’« Active driver assist » active les feux de détresse et
ralentit le véhicule jusqu’à son arrêt
complet.
Le conducteur peut interrompre à tout moment
cette manœuvre en remettant les mains sur le volant,
en freinant ou en désactivant
l’« Active driver assist ».
– Après l'arrêt du véhicule, le frein de
parking assisté se serre automatiquement, les feux de détresse restent allumés, le témoin 24
s’éteint et le message « Centrage
voie désactivé » apparaît en rouge
au tableau de bord pour vous en informer.
286 - La conduite
Pendant les deux premiers niveaux d’alerte,
lorsque le système détecte à nouveau la présence
des mains du conducteur sur le
volant, le système stoppe les
alertes. La fonction continue
d’accompagner le véhicule
dans la voie.
Nota : dans certaines situations, la
fonction « Centrage voie » peut ne
plus détecter la présence des mains
sur le volant et émettre une alerte :
– le conducteur tient très légèrement le volant ;
– le conducteur conduit avec des
gants ;
– ...
Avertissement concernant le capteur capacitif : l’installation de
tout accessoire sur le
volant est interdite (housse de
protection...).
Cas d’un virage important
En cas de virage important et suivant la vitesse du véhicule, les capacités de maintien latéral de la fonction sont limitées et nécessitent
l’intervention immédiate du conducteur sur le volant pour que le véhicule
se maintienne dans la voie.
Si le conducteur n’intervient pas, la
fonction émet une vibration dans le
volant pour signaler que le véhicule
s’apprête à franchir une ligne et
qu’une action immédiate du conducteur est nécessaire.
Le témoin 22
et l’indicateur de
la ligne concernée gauche ou droite
ACTIVE DRIVER ASSIST
21 apparaissent en rouge au tableau
de bord.
Si le véhicule franchit totalement
une ligne et sort de sa voie ou si la
courbe du virage est trop importante, la fonction « Centrage voie »
est mise en attente.
La mise en attente de la fonction est
confirmée par l’affichage en gris du
témoin 22
et des indicateurs
de lignes gauche et droite 21 au tableau de bord.
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement
est détectée sur la fonction « Centrage voie », le message « Aides
conduite indisponibles » ou « Aides
conduite à contrôler » s’affiche au
tableau de bord et la fonction se
désactive.
Consultez un Représentant de la
marque.
3
La fonction « Centrage
voie » n’est pas en mesure
d’assister le conducteur
au passage dans un rond-point
ou d’une intersection et peut se
mettre automatiquement en attente.
Dans tous les cas, le conducteur
doit toujours intervenir sur le volant pour gérer la trajectoire de
son véhicule dans ces situations de conduite.
La conduite - 287
ACTIVE DRIVER ASSIST
Avertissement
3
L’« Active driver assist » est une aide supplémentaire à la conduite. Il ne dispense, en aucun cas, du respect
des limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa trajectoire ainsi que sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation, indépendamment des indications du système.
Hormis les lignes délimitant la voie de circulation et les panneaux de limitation de vitesse dans la limite des capacités de détection du système, les informations de signalisation routière (autres panneaux de circulation, feux de signalisation, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles ne déclenchent aucune alerte ni
aucune action de la part du système.
L’« Active driver assist » utilise les fonctions « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et « Centrage dans la
voie ». Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez l’« Active driver assist » exclusivement hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Il ne doit pas être utilisé sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) ou lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
288 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
Désactivation du système
Vous devez désactiver le système si :
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ; le pare-brise est
fissuré ou présente une déformation ;
– la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
– le revêtement du volant est détérioré ou mouillé.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 289
3
ACTIVE DRIVER ASSIST
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
3
– l’occultation du pare-brise ou de la zone du radar (saleté, glace, neige, buée...). Vérifiez régulièrement
l’état de propreté et l’intégrité du pare-brise, des balais d’essuie-vitre avant et du bouclier avant ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur
blanche dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– les raccords de goudron détectés comme une ligne par le système ;
– les rétrécissements/agrandissements de voies ;
– des marquages au sol multiples (zone de travaux...) ; des lignes peu contrastés ou irrégulieres (marquages partiellement effacés, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
– des panneaux de signalisation routière non équipés d’une flèche, situés dans une sortie d’autoroute ;
– une zone à faible connectivité rendant impossible la géolocalisation du véhicule ou une cartographie non mise à
jour ;
– un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés
au véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas :
– Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
– Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le
système qui peut déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
290 - La conduite
ACTIVE DRIVER ASSIST
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales et les mains sur le volant
pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
3
La conduite - 291
AIDES AU STATIONNEMENT
du véhicule en fonction de la position du volant.
Caméra de recul
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située sur le hayon transmet une vue de l’environnement arrière du véhicule sur l’écran multimédia 2 accompagnée d’un à trois gabarits 3 , 4 et 5 (fixe, mobile et remorque).
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou
de plusieurs gabarits (mobile pour la
trajectoire, fixe pour la distance).
Lorsque la zone rouge est atteinte,
aidez-vous de la représentation du
bouclier pour vous arrêter précisément.
292 - La conduite
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A , B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la
trajectoire du véhicule si les roues
sont en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
Gabarit remorque 5
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de la remorque en
fonction de la position du volant. Il
permet au conducteur d’approcher
son attelage au plus près de la tête
d’attelage de la remorque.
Vue remorque
En marche avant, en cas de présence d’une remorque, appuyez sur
le bouton « Remorque » du Monde
« Véhicule » de votre écran multimédia 2 pour que la caméra 1 transmette une vue de l’environnement
AIDES AU STATIONNEMENT
arrière pendant 30 secondes environ.
Réglages
Veillez à ce que la caméra
ne soit pas occultée (saletés, boue, neige, buée…).
Fonction « Zoom auto »
En cas de détection d’un obstacle à
l’arrière du véhicule, la fonction
« Zoom auto » fait basculer
l’affichage en cours vers une vue
haut arrière.
Pour activer/désactiver la fonction
« Zoom auto », reportez-vous à la notice multimédia.
Depuis l’écran multimédia, lorsque la
marche arrière est engagée, appuyez sur le bouton « Réglages » afin
d’ajouter ou de supprimer les gabarits et régler les paramètres de
l’image de la caméra (luminosité,
contraste...).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat.
Cette information est à ignorer
lorsqu’elle se superpose à un
objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur
le bord de l’écran peuvent être
déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vision de la caméra peut être perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou
mal fermé, le message « Coffre
ouvert » apparaît.
La conduite - 293
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer
la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas
d’obstacles mobiles, trop petits
ou trop fins (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans
la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
294 - La conduite
Différence entre la distance prévue et la distance réelle
Avancer ou reculer vers une forte
pente ascendante
Les repères gabarit fixe 3 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
éloignés sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet en D , la distance réelle de l’objet
se situe en E .
Avancer ou reculer vers une forte
pente descendante
Les repères du gabarit fixe 3 indiquent des distances plus éloignées qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
proches sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet en G , la distance réelle de l’objet
se situe en F .
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra 360°
À partir des informations provenant
des caméras 1 , 2 , et 3 implantées
dans le bouclier avant, dans les rétroviseurs et sur le hayon, ainsi que
des détecteurs à ultrasons 4 situés
dans les boucliers du véhicule, la
fonction vous aide dans les manœuvres difficiles (stationnement...)
en affichant l’environnement du véhicule.
Nota : veillez à ce que les caméras
ne soient pas occultées (saletés,
boue, neige, buée...).
Fonctionnement
Avancer ou reculer près d’un objet
saillant
La position H paraît plus éloignée
que la position J affichée à l’écran.
La position H est toutefois à la
même distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits fixe et mobile ne prend pas en
compte la proéminence de l’objet
(hauteur). Aussi, le véhicule peut
heurter l’objet lorsque vous reculez
vers la position K .
Les caméras transmettent plusieurs
vues séparées sur l’écran multimédia 5 .
La conduite - 295
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
Elles permettent de visualiser
l’environnement du véhicule :
– vue avant (utilisation de la caméra
1 ) : vue avant standard et vue avant
panoramique ;
– vue arrière (utilisation de la caméra 3 ) : vue arrière standard et vue
avant panoramique ;
– vue plongeante (utilisation des caméras 1 , 2 , et 3 ) : vue plongeante
standard et vue plongeante popup
(lorsqu’un obstacle est détecté) ;
– vue latérale (utilisation de la caméra 2 ) : vue latérale avant ;
– vue 3D ;
– vue remorque.
Les détecteurs à ultrasons vous permettent de détecter des obstacles à
l’avant, à l’arrière et suivant véhicule, sur les côtés du véhicule.
296 - La conduite
Caméra avant 1
La vue de la caméra avant s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer
la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas
d’obstacles mobiles, trop petits
ou trop fins (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans
la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra arrière 3
Pour les vues arrière,
l’écran multimédia 5 représente une image inversée comme dans un rétroviseur.
3
En vue avant ou en vue
arrière : lors des manœuvres en pente, les
objets affichés sur
l’écran multimédia sont en réalité plus proches ou plus éloignés
qu’ils ne le paraissent.
Prenez-le en compte pour apprécier correctement la distance avant toute manœuvre.
La vue de la caméra arrière s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
La vue « avant » ou la vue « arrière »
retransmise sur l’écran multimédia
5 est accompagnée d’un, deux ou
trois gabarits 6 , 7 et 8 .
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la distance).
Gabarit fixe 6
Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A , B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
La conduite - 297
AIDES AU STATIONNEMENT
3
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Gabarit mobile 7
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position du volant dans la vue avant et la
vue arrière.
Gabarit remorque 8
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de remorque en fonction de la position du volant.
Il permet au conducteur
d’approcher son attelage au plus
près de la tête d’attelage de la remorque.
Les gabarits présentés
pour les vues avant, arrière et latérales sont une
représentation projetée sur sol
plat, cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose
à un objet vertical ou posé au
sol.
Les objets qui apparaissent sur
le bord de l’écran multimédia
peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vision de la caméra peut être perturbée.
Du fait de la représentation combinée des
caméras :
– les objets de dimensions élevées (trottoir, véhicule...)
peuvent apparaître déformés
sur la vue plongeante ;
– les objets qui se trouvent audessus du véhicule ne sont pas
affichés.
298 - La conduite
Vue plongeante
La vue plongeante est une représentation combinée issue des caméras
1 , 2 et 3 .
Elle affiche une vue du dessus du véhicule avec son environnement.
Elle permet de confirmer un visuel de
la position du véhicule par rapport à
son environnement immédiat
(avant, arrière et latéral).
AIDES AU STATIONNEMENT
En « vue plongeante », les
objets affichés sur l’écran
multimédia sont en réalité
plus éloignés qu’ils ne le paraissent. Prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manœuvre.
Vue panoramique avant ou vue
panoramique arrière
Vue 3D
3
Vues latérales
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 10 , vous obtenez
une vue panoramique avant.
Lorsque la marche arrière est engagée, la vue panoramique avant est
remplacée par une vue panoramique arrière.
Nota : la vue avant ou la vue arrière
varie selon l’angle du volant, afin
d’améliorer la vision du conducteur.
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 11 , vous obtenez
une vue 3D permettant de visualiser
en trois dimensions le véhicule et
son environnement.
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 9 , vous obtenez
une vue combinant une vue plongeante du véhicule et deux vues latérales.
La conduite - 299
AIDES AU STATIONNEMENT
Vue remorque
– vert : obstacle entre 50 et 70 centimètres environ ;
– jaune : obstacle entre 30 et 50 centimètres environ ;
– rouge : obstacle à moins de 30
centimètres environ.
Ces indicateurs vous informent également de l’endroit où sont détectés
les obstacles autour du véhicule, selon leurs positions autour de l’icône
« Véhicule ».
Pour plus d’informations 🡺 304.
3
Fonction « Zoom auto »
En marche avant, en cas de présence d’une remorque, appuyez sur
le bouton « Remorque » du Monde
« Véhicule » de votre écran multimédia 5 pour que la caméra 3 transmette une vue de l’environnement
arrière pendant 30 secondes environ.
300 - La conduite
À partir de l’écran multimédia,
lorsque le système « Caméra 360° »
est affiché, vous pouvez changer les
vues (exemple : remplacer la vue arrière par la vue arrière panoramique).
Détection des obstacles
Système activé, lorsqu’un ou plusieurs obstacles sont détectés autour du véhicule par la fonction
« Aide au parking », l’indicateur 12
s’affiche sur les différentes vues.
En plus de l’alerte sonore, ces indicateurs vous informent de la proximité
de l’obstacle par différentes couleurs :
En cas de détection d’un obstacle à
proximité de l’avant ou de l’arrière
du véhicule, la fonction « Zoom auto » fait basculer l’affichage en
AIDES AU STATIONNEMENT
cours vers un affichage spécifique
(vue de haut, avant ou arrière).
Pour activer ou désactiver la fonction « Zoom auto » reportez-vous à la
notice multimédia.
Activation/désactivation
placées par la vue avant et la vue
plongeante sur l’écran multimédia 5 .
Le mode automatique se désactive :
– après trois secondes environ, au
passage de la marche arrière en position neutre (pour les véhicules à
boîte de vitesses mécanique) ou vers
la position N ou P (pour les véhicules
à boîte de vitesses automatique) ;
– après trois minutes environ, si vous
effectuez plusieurs mouvements
avant/arrière (en manoeuvre par
exemple) avant de passer le levier
en position neutre (pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique)
ou en position N ou P (pour les véhicules à boîte de vitesses automatique) ;
– lorsque le véhicule dépasse la vitesse de 12 km/h environ en marche
avant ou marche arrière.
– lorsque le véhicule atteint une vitesse de 12 km/h environ en marche
avant ou marche arrière ;
– sans action sur le levier de vitesses
pendant environ trois minutes.
– N’utilisez pas la fonction lorsque les rétroviseurs extérieurs sont
en position de rangement.
– Assurez-vous que le hayon est
bien fermé lorsque vous utilisez
la fonction.
– Ne placez aucun objet sur ou
devant les caméras.
Mode manuel
Mode automatique
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, le
mode automatique est activé au
passage de la marche arrière. La vue
arrière et la vue plongeante apparaissent sur l’écran multimédia 5 .
Au passage rapide de la marche arrière vers la marche avant, la vue arrière et la vue plongeante sont rem-
Pour activer le mode manuel, véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis
le Monde « Véhicule » de votre écran
multimédia 5 , appuyez sur le menu
« Caméra 360° », la vue avant et la
vue plongeante apparaissent sur
l’écran multimédia.
Le mode manuel est désactivé :
La conduite - 301
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Différence entre la distance prévue et la distance réelle
3
Les repères gabarit fixe 13 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
éloignés sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet en D , la distance réelle de l’objet
se situe en E .
302 - La conduite
Avancer ou reculer vers une forte
pente descendante
Les repères du gabarit fixe 13 indiquent des distances plus éloignées qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent à l’écran sont en réalité plus
proches sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet en G , la distance réelle de l’objet
se situe en F .
Avancer ou reculer près d’un objet
saillant
La position H paraît plus éloignée
que la position J affichée à l’écran.
La position H est toutefois à la
même distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits fixe et mobile ne prend pas en
compte la proéminence de l’objet
(hauteur). Aussi, le véhicule peut
heurter l’objet lorsque vous reculez
vers la position K .
AIDES AU STATIONNEMENT
Modification de l’affichage
Limitation du fonctionnement du
système
Le système ne peut pas afficher les
objets situés dans certaines zones.
En mode de vue avant ou arrière, le
système ne permet pas de visualiser
un objet situé dans la zone L .
En mode de vue plongeante, le système ne permet pas de visualiser un
objet de grande taille situé dans la
zone M (près du bord des zones
d’affichage).
À partir de l’écran multimédia,
lorsque le système « Caméra 360° »
est affiché, vous pouvez changer les
vues (exemple : remplacer la vue arrière par la vue arrière panoramique).
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
Si le levier de vitesses est en position
R (pour les véhicules à boîte de vitesses automatique) ou en marche
arrière (pour les véhicules à boîte de
vitesses manuelle), les vues disponibles sont les suivantes :
– écran divisé de vue arrière/vue
plongeante ;
ou
– vue arrière panoramique ;
ou
– vue plongeante (suivant véhicule) ;
ou
– vue 3D (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière vers la position P (pour les véhicules à boîte de vitesses automatique) ou en position neutre (pour les
véhicules à boîte de vitesses manuelle), les vues disponibles sont :
– écran divisé de vue arrière et de
vue plongeante ;
ou
– vue arrière panoramique (suivant
véhicule) ;
ou
– vue plongeante (suivant véhicule) ;
ou
– vue 3D (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière vers la position D (pour les véhicules à boîte de vitesses automatique) ou l’engagement d’un rapport
La conduite - 303
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
(pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle), les vues disponibles sont :
– écran divisé de vue avant et de
vue plongeante ;
ou
– vue panoramique avant ;
ou
– vue plongeante ;
ou
– vue 3D.
Aide au parking
Principe de fonctionnement
Ajustement des réglages des caméras
Depuis l’écran multimédia, lorsque le
système « Caméra 360° » est affiché, appuyez sur le bouton « Réglages » afin d’ajouter ou de supprimer les gabarits et régler les paramètres de l’image de la caméra (luminosité, contraste...).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : pour des raisons de sécurité,
les vues ne sont pas affichées dans
le menu « Réglages » lorsque le véhicule est en mouvement.
304 - La conduite
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des signaux sonores et un affichage représentant la zone où l’obstacle a
été détecté.
Suivant équipement, le système détecte des obstacles à l’arrière, à
l’avant et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h environ.
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage
non reconnus par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas
d’obstacles mobiles, trop petits
ou trop fins (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans
la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
AIDES AU STATIONNEMENT
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
affichée en mode « Vue plongeante ».
Fonctionnement
– Affichage B : analyse de
l’environnement autour du véhicule
effectuée.
Détection d’obstacles
3
Localisation des détecteurs à ultrasons 1
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 1 ne
soient pas occultés (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée...), choqués, modifiés (y compris peinture...) ou masqués par tout accessoire monté à
l’arrière et, suivant véhicule, à
l’avant ou sur les côtés de votre véhicule.
Nota : pour les véhicules équipés de
la fonction « Caméra 360° » 🡺 295,
l’analyse de l’environnement autour
du véhicule (zones A et B ) n’est pas
L’affichage 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en complétant les signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire de parcourir quelques mètres
avant que la détection latérale soit
active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du véhicule est surveillé :
– Affichage A : analyse de
l’environnement autour du véhicule
en cours ;
La plupart des obstacles se trouvant
à proximité de l'arrière et suivant véhicule, de l’avant, et des côtés du véhicule sont détectés.
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle jusqu’à devenir continue à 20
cm environ pour un obstacle détecté
sur les côtés et 30 cm environ pour
un obstacle détecté à l’avant ou à
l’arrière.
La zone de l’obstacle détecté
s’affiche (affichage C ). Suivant véhicule, la zone s’affiche en vert, orange
La conduite - 305
AIDES AU STATIONNEMENT
(ou jaune suivant véhicule) ou rouge
selon la proximité de l’obstacle détecté.
3
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Particularité des obstacles détectés
sur le côté
non de collision avec un obstacle 3
situé sur le côté du véhicule.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté
est détecté :
– s’il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec
une fréquence de plus en plus élevée
à l’approche de l’obstacle jusqu’à
devenir continue. La zone de
l’obstacle 3 détecté s’affiche (affichage D ).
– s’il n’existe aucun risque de collision, aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant véhicule, la zone de l’obstacle 3 détecté s’affiche hachurée.
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
Suivant l’orientation des roues, le
système détermine la trajectoire du
véhicule et vous avertit du risque ou
306 - La conduite
Depuis le Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 4 , appuyez
sur le menu « Aides à la conduite »
puis sur l'onglet « Parking ».
Activez ou désactivez les zones couvertes par les détecteurs à ultrasons.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : suivant véhicule, la zone de
détection arrière n’est pas désactivable.
Désactivation automatique de l’aide
au parking
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure à 10 km/h environ ;
AIDES AU STATIONNEMENT
– suivant véhicule, lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de cinq secondes environ et qu’un obstacle est
détecté (cas par exemple d’un embouteillage…) ;
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
– lorsqu’une anomalie de fonctionnement est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu
par le système, seule l’aide au parking arrière est désactivée.
A chaque démarrage du
véhicule, la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
Cas particuliers
Réglages
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à
l’arrêt.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction reprend l'état d'activation
enregistré au moment de l'arrêt
du moteur.
Réglages depuis l’écran multimédia
4
Depuis le Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 4 , appuyez
sur le menu « Aides à la conduite »
puis « Parking ».
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Désactivation du son du système
(suivant véhicule)
Activez ou désactivez le son de
l’aide au parking.
Nota : à l’approche d’un obstacle, si
vous désactivez le son, vous ne serez
plus alerté que par l’affichage.
Volume sonore de l’aide au parking
Réglez le volume de l’aide au parking
à l'aide de la barre de réglage.
Vous pouvez désactiver manuellement les alertes sonores et, suivant
véhicule, la zone de détection
concernée en cas de :
– présence d’un système d’attelage,
de portage ou de remorquage non
reconnu par le système devant les
détecteurs à ultrasons ;
– détérioration des détecteurs à ultrasons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement :,
– soit un signal sonore retentit au
passage de la marche arrière pendant environ trois secondes accompagnées du message « Capteurs
parking à contrôler » au tableau de
bord ;
La conduite - 307
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
– soit le système ne produit pas de
son (sauf désactivation volontaire)
ou pas d'affichage au passage de la
marche arrière..
Vérifiez que les détecteurs à ultrasons sont propres.
Si l’anomalie persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10
km/h environ, certaines
sources de bruit (moto, camion,
marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de
l’aide au parking.
308 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Conseils
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion,
marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de l’aide au parking.
La conduite - 309
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs à ultrasons peut être modifié et ses prestations peuvent en être
affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs à ultrasons (remplacement, réparation...) doit être
effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des détecteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système (roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les obstacles trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou obstacles est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire, pendant une manœuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement
par le système.
310 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Parking mains libres
Présentation
À l’aide de détecteurs à ultrasons indiqués par les flèches 1 , implantés
dans les boucliers du véhicule, cette
fonction vous assiste dans la recherche de places disponibles et accessibles, ainsi que dans la manœuvre de stationnement.
Retirez les mains du volant, vous ne
contrôlez que :
– la pédale d’accélérateur ;
– la pédale de frein ;
– le levier de vitesses.
À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le
volant.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas
d’obstacles mobiles, trop petits
ou trop fins (tels qu’un enfant,
un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans
la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler
votre véhicule par un Représentant de la marque.
Localisation des détecteurs à ultrasons 1
Veillez à ce que la zone des détecteurs ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultéé (saleté, boue, neige, plaque
d’immatriculation mal fixée/mal posée…), choquée, modifiée (y compris
peinture...) ou masquée par tout accessoire monté à l'arrière et, suivant
véhicule, à l'avant ou sur les côtés de
votre véhicule.
La conduite - 311
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Mise en service
3
de plusieurs moyens d’activation
pour accéder à la fonction :
– via l’écran multimédia 4 , depuis le
Monde « Véhicule » 2 , appuyez sur le
menu « Aides à la conduite » 3 , puis
l'onglet « Parking » pour accéder au
menu d'aide au stationnement ;
– via le widget « Parking mains
libres » (si préalablement paramétré ) ;
– via le bouton « Favoris » du volant
(si préalablement paramétré).
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Choix de la manœuvre
Le système peut réaliser trois types
de manœuvres :
– stationnement du véhicule dans
une place en créneau ou en bataille ;
– sortie de stationnement du véhicule d’une place en créneau.
Depuis l’écran multimédia 4 , sélectionnez la manœuvre à effectuer sur
l'affichage.
Nota : au démarrage du véhicule ou
après une manœuvre en créneau
réussie à l’aide du système, la manœuvre par défaut proposée par le
système est l’aide à la sortie de
place en créneau.
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins
de 30 km/h environ, vous disposez
312 - La conduite
Dans les autres cas, la manœuvre
par défaut est paramétrable depuis
l’écran multimédia 4 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
La mise en marche du système s’accompagne de
l’activation de l’aide au
parking et, pour les véhicules
qui en sont équipés, de la caméra de recul ou de la caméra 360°
pour vous aider dans la manœuvre 🡺 304, 🡺 292, 🡺 295.
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni
la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
AIDES AU STATIONNEMENT
Pendant les phases de
manœuvre, le volant
peut tourner rapidement : ne pas mettre
les mains à l’intérieur, et veiller à
ce que rien ne se prenne dedans.
Stationnement du véhicule dans une
place en créneau ou en bataille
Tant que la vitesse du véhicule est
inférieure à 30 km/h environ, le système cherche les places de stationnement disponibles des deux côtés
du véhicule.
Lorsqu’une place est détectée, elle
s’affiche sur l’écran multimédia 4 ,
repérée par la lettre « P ». Conduisez
doucement, jusqu’à l’apparition du
message « STOP » accompagnée
d’un signal sonore. Si plusieurs
places sont détectées de part et
d'autre du véhicule, vous devez sélectionner la place souhaitée en activant l'indicateur de direction. Dans
le cas où les places se situent du
même côté du véhicule, seule la dernière place détectée par le système
sera prise en compte.
La place passe en gris sur l’écran
multimédia 4 et est repérée par la
lettre « P ».
– Arrêtez le véhicule ;
– engagez la marche arrière.
Le témoin
s'affiche au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore.
– Lâchez le volant ;
– suivez les instructions du système
qui apparaissent sur l’écran multimédia 4 .
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
L’extinction du témoin
au tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
Sortie de stationnement d’une place
en créneau
– Activez la fonction « Parking
mains libres » ;
– sélectionnez le mode « Sortie de
créneau » ;
– actionnez les feux indicateurs de
direction du côté vers lequel vous
souhaitez sortir le véhicule ;
Si toutes les conditions sont réunies,
alors un message apparaîtra sur
l’écran multimédia 4 pour lancer la
manœuvre.
– appuyez sur « OK » pour démarrer.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore.
– Lâchez le volant ;
– effectuez des manœuvres en
avant et en arrière en suivant les instructions affichées sur l’écran multimédia 4 et en vous aidant des
alertes du système d’aide au parking.
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du
stationnement, l’extinction du témoin
au tableau de bord accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multimédia
4 vous avertit de la fin de la manœuvre.
Suspension/reprise de la manœuvre
La manœuvre est suspendue dans
les cas suivants :
– un obstacle sur la trajectoire empêche la fin de la manœuvre ;
– une des portes ou le coffre s’ouvre.
Le témoin
s’éteint au tableau
de bord accompagné d’un signal soLa conduite - 313
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
nore pour vous avertir de la suspension de la manœuvre. Le message
« Manœuvre suspendue » et le motif
de l’interruption s’affiche sur l’écran
multimédia 4 .
Assurez-vous :
– d’avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu’aucun obstacle n’est sur la trajectoire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que le système est de
nouveau disponible pour continuer
la manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, appuyez sur le menu « Aides au parking ». Le témoin
s’allume au
tableau de bord.
Suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 4 .
Annulation de la manœuvre
La manoeuvre est annulée dans les
cas suivants :
314 - La conduite
– vous prenez le volant ;
– le véhicule est immobile depuis
trop longtemps ;
– le frein de parking est serré ;
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h ;
– les roues du véhicule ont patiné ;
– par appui sur le bouton arrêt/démarrage du moteur ;
– par l'écran multimédia ;
– les consignes données à l’écran du
multimédia ne sont pas respectées ;
– la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée ;
– la porte conducteur s’ouvre ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en manœuvre ;
– les capteurs d’aide au parking
sont sales ou obstrués.
Le témoin
s’éteint au tableau
de bord accompagné d’un signal sonore pour vous en avertir de
l’annulation de la manœuvre. Le motif de l’annulation s’affiche sur
l’écran multimédia 4 .
Fonction indisponible
Lors de l’appui sur l’un des moyens
d’activation du système, si les conditions de fonctionnement ne sont pas
remplies, le message « Parking
mains libres indisponible » s’affiche
au tableau de bord pour vous avertir
de l’indisponibilité de la fonction.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une anomalie de fonctionnement, les messages ci-dessous s’affichent au tableau de bord :
– « Park Assist à contrôler », accompagné du témoin
;
ou
– « Capteurs parking à contrôler » ;
ou
– « Aides parking à contrôler ».
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si le
probléme persiste, consultez un Représentant de la marque.
Nota : en cas de défaillance de la
fonction, le véhicule n’est pas immobilisé.
Reprenez le contrôle du véhicule immédiatement.
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissements
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Veillez à ce que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez
donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des capteurs peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures extérieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible et sans obstacle.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système
d’attelage ou de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
La conduite - 315
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertisseur de sortie de stationnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite. Cette fonction ne remplace, en
aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence,
le contrôle de son véhicule.
3
Particularité
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté
du pare-chocs arrière (zone A ), la
fonction avertit le conducteur
lorsqu’un autre véhicule se trouve
dans le périmètre de détection B .
La fonction s’active lorsque :
– la marche arrière est enclenchée ;
et
– le véhicule est à l’arrêt ou à faible
vitesse.
316 - La conduite
La capacité de détection
du système dépend de
l’environnement (objets
statiques...) autour du véhicule,
de l’état du pare-chocs...
Veillez à ce que la zone A des radars
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le message « Radars latéraux sans visibili-
AIDES AU STATIONNEMENT
té » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Fonctionnement
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 1
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
La fonction alerte lorsqu’un véhicule
se trouve en zone B et se rapproche
de votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule est détecté, les
indicateurs 2 s’allument sur les deux
rétroviseurs extérieurs 3 .
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs des rétroviseurs 3 pour visualiser les indicateurs 2 .
Les indicateurs 4 sur l’écran multimédia, vous indiquent le côté où le
véhicule en approche a été détecté.
Nota : nettoyez régulièrement la caméra pour qu’elle ne soit pas occultée.
Les indicateurs 2 et 4 sont accompagnés d’un signal sonore lorsque
votre véhicule, marche arrière enclenchée, est en mouvement.
Si le véhicule est équipé d'un attelage reconnu par le système et
qu'une remorque a été connecté,
l'avertisseur de sortie de stationnement est automatiquement désactivé. Le message « Aides conduite indisponibles » s'affiche au tableau de
bord pour vous en avertir.
La conduite - 317
AIDES AU STATIONNEMENT
Anomalies de fonctionnement
3
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système et
qu’une remorque a été connectée,
l’avertisseur de sortie de stationnement est automatiquement désactivé et le message suivant s’affiche au
tableau de bord « Aides conduite indisponibles ».
Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de
la marque.
En raison de la présence
de radars derrière le bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation, remplacement, retouche peinture...) à un
professionnel qualifié.
318 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Limitation de fonctionnement du système
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…), se déplaçant en direction de votre véhicule,
peuvent ne pas être pris en compte par le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars A a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
La conduite - 319
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissements
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, le positionnement des radars peut être modifié et les prestations de la fonction peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation, tôlerie...) doit être effectuée
par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– un environnement complexe (parking souterrain, structures métalliques...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas, pluie intense...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
320 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Particularité
Sortie sécurisée des occupants
Description
3
Cette fonction est une aide à la
conduite additionnelle pour la sécurité des occupants du véhicule.
Le but de la fonction « Sortie sécurisée des occupants » est d’alerter le
conducteur et/ou les passagers sur
un danger potentiel s’ils ouvrent leur
portière lorsque le véhicule est à
l’arrêt.
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté
du pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un autre véhicule (ou motos,
vélos, piétons...) se trouve dans le périmètre de détection A ;
et
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule (ou motos, vélos,
piétons...) qui se trouve dans la zone
B.
Veillez à ce que la zone C des radars
de chaque côté du pare-chocs arrière ne soit pas occultée (saletés,
boue, neige...).
Si l’un des radars est occulté, le message « Radars latéraux sans visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars C a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
La conduite - 321
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Activation/désactivation de la
fonction par l’écran multimédia
4
3
À l’ouverture d’une porte, lorsqu’un
objet en mouvement est détecté, le
témoin d’avertissement 1 s’affiche
sur le rétroviseur extérieur 2 et, suivant véhicule, les lumières
d’ambiance présentes dans la porte
avant s’allument.
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs de rétroviseur 2 pour que
l’affichage du témoin 1 soit toujours
visible.
Lorsque l’objet détecté est très
proche, un signal sonore est déclenché accompagné du message
d’avertissement 3 « Obstacle latéral
détecté » au tableau de bord.
Nota : le système reste actif quelque
temps après que le contact a été
coupé.
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Au déverrouillage du véhicule la fonction retrouve
le dernier état enregistré
dans l’écran multimédia.
Conditions de non-fonctionnement
– le véhicule est en mouvement et
n’est pas totalement à l’arrêt ;
322 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
– le véhicule est verrouillé de
l’extérieur ;
– il y a des objets en mouvement
(motos, vélos, piétons, véhicules...)
qui se déplacent en direction ou à
proximité de votre véhicule à une
faible vitesse qui n’est pas considérée comme un risque par le système ;
– la portée des capteurs situés à
l’intérieur du pare-chocs arrière est
masquée par des objets, tels que
d’autres véhicules garés particulièrement larges ou très proches de
votre véhicule.
Si le véhicule est équipé d’un attelage reconnu par le système, le message « Aides conduite indisponibles » affiché au tableau de bord
vous informe que la fonction n’est
pas opérationnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à votre véhicule, nous vous
conseillons de consulter un Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de
la marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à
la conduite et peut ne
pas détecter certains
véhicules ou objets en mouvement à proximité de votre véhicule. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur et des occupants du véhicule qui sont toujours responsables de porter une attention
particulière à la situation de la
circulation et de vérifier les environs avant de sortir du véhicule.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions (environnement complexe, mauvaises
conditions climatiques...)
peuvent perturber ou dégrader
le fonctionnement du système,
avec un risque d’alerte intempestive.
3
La conduite - 323
APPEL D’URGENCE
3
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement
ou manuellement les services de secours (appel gratuit) en cas
d’accident ou de malaise afin de réduire le temps de leur arrivée sur les
lieux.
Nota : l’appel d’urgence est opérationnel :
– dans les pays couverts par les infrastructures et services de secours
télématiques associés et compatibles avec le système ;
– suivant la couverture géographique du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence
pour signaler un accident dont vous
êtes témoin, cela suppose un arrêt
compatible avec les conditions de
circulation pour permettre aux secours de localiser votre véhicule et
donc, le lieu de l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un
accident ou en cas de malaise.
324 - La conduite
1. Micro.
2. Témoin d’anomalie/fonctionnement du système :
– rouge : anomalie de fonctionnement.
3. Témoin de fonctionnement du
système :
– vert : fonctionnel (réseau disponible) ;
– éteint : non fonctionnel (ex. : réseau indisponible) ;
– vert clignotant : appel en cours.
4. Clapet.
5. Haut-parleur.
Un appel se passe toujours de la façon suivante :
– établissement de l’appel avec les
secours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les
secours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
APPEL D’URGENCE
Mode automatique
Mode manuel
Anomalies de fonctionnement
L’appel d’urgence est déclenché automatiquement en cas d’accident
ayant nécessité l’activation des
moyens de protection (prétensionneurs de ceinture, airbag...).
3
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent, il est recommandé de rester à proximité du
véhicule afin de pouvoir répondre au centre d’appels
d’urgence si besoin.
Pour réaliser un appel d’urgence manuellement :
– faites un appui court sur le clapet
4;
– accompagnez-le vers le bas ;
– appuyez sur le bouton 6 « SOS ».
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en appuyant sur le bouton 6 pendant deux
secondes environ avant que la communication avec le centre d’appels
soit établie.
Une fois que la communication est
établie, seul le centre d’appels peut
terminer la communication.
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie faible...).
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin
2 s’allume en rouge pendant plus de
30 minutes, consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
La conduite - 325
APPEL D’URGENCE
3
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la batterie est d’environ quatre ans (le
témoin 2 s’allume en rouge pour
vous en avertir).
Consultez un Représentant de
la marque.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon fonctionnement du système, toute intervention sur la batterie (démontage,
débranchement...) doit impérativement être effectuée par un
professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
326 - La conduite
En l’absence d’appel
d’urgence, le système
n’est pas traçable et ne
fait pas l’objet d’une surveillance constante. Les données sont automatiquement et
constamment effacées, et le
système ne garde en mémoire
que les trois dernières positions
du véhicule.
Suivant la législation locale,
l’envoi des données est uniquement réalisé en cas d’appel
d’urgence. L’utilisation des données transmises au centre
d’appels respecte la réglementation de protection des données à caractère personnel du
pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données
d’activité pendant 13 heures
uniquement.
Le propriétaire du véhicule dispose d’un droit d’accès aux
données. Il peut demander la
rectification, l’effacement ou le
verrouillage de ces données.
MULTI-SENSE
Suivant véhicule, le système MultiSense permet de choisir entre plusieurs modes de conduite agissant
sur la conduite, l’ambiance lumineuse et le confort :
– tous les modes sont prédéfinis et
paramétrables (ambiance lumineuse...) ;
– le mode Perso est paramétrable.
Suivant véhicule, les modes de
conduite peuvent agir sur :
– l’effort de direction ;
– le contrôle dynamique de
conduite ;
– l'amortissement variable 🡺 211 ;
– les quatre roues directrices 🡺 211 ;
– la réactivité du moteur et de la
boîte de vitesses.
Ils agissent aussi sur :
– l’éclairage de l’habitacle et du tableau de bord ;
– la présentation du tableau de bord
et de l’écran multimédia.
Accès au menu
Mode Sport
Ce mode autorise une réactivité accrue du moteur et de la boîte de vitesses. La direction est plus ferme.
Lorsque le véhicule en est équipé, la
suspension du « Contrôle châssis »
est très rigide (réglage Sport par défaut) 🡺 211.
Mode Comfort
Vous pouvez accéder au MultiSense, suivant véhicule :
– depuis l’écran multimédia 1 ;
– par la commande au volant 2 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Mode Eco
Les réglages du moteur
sont spécifiques à chacun
des modes de conduite et
ne sont pas paramétrables, à
l’exception du mode Perso.
est très souple (réglage Confort par
défaut) 🡺 211.
Le mode Eco est axé sur l’économie
d’énergie. La gestion du moteur, de
la boîte de vitesses et du confort
thermique permet de réduire la
consommation 🡺 196.
Lorsque le véhicule en est équipé, la
suspension du « Contrôle châssis »,
Disposant par défaut des réglages
standard du véhicule, ce mode vous
apporte le meilleur compromis entre
confort et dynamisme.
Lorsque le véhicule en est équipé, la
suspension du « Contrôle châssis »
est très souple (réglage Confort par
défaut) 🡺 211.
Après arrêt du moteur, le
véhicule redémarrera toujours en mode Comfort.
Mode Perso
Ce mode permet le paramétrage
complet des éléments de conduite, y
compris la réactivité du moteur.
Votre confort - 327
4
MULTI-SENSE
Mode Snow
4
Ce mode offre la meilleure efficacité
en matière de contrôle du véhicule
sur sol enneigé.
Lorsque le véhicule en est équipé, la
suspension du « Contrôle châssis »
est très souple (réglage Confort par
défaut) 🡺 211.
328 - Votre confort
4
Votre confort - 329
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs : sorties d'air
4
330 - Votre confort
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
1. Aérateurs poste de conduite
2. Frise de désembuage pare-brise
3. Aérateurs passager
4. Frise de désembuage des vitres latérales
5. Sorties chauffage pieds des occupants avant
6. Sorties chauffage pieds des occupants arrière
7. Aérateurs centraux des occupants arrière.
4
8. Tableau de commandes
Votre confort - 331
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs poste de conduite 1
Aérateurs passager 3
Débit
Pour contrôler le débit des aérateurs
1 et 3 appuyez ou levez sur la commande 12 en fonction de l’ouverture
souhaitée.
Contre des mauvaises odeurs dans
votre véhicule, n’utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez
un Représentant de la marque.
4
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter les aérateurs 1 à l’aide des curseurs 9 .
Fermeture : manœuvrez le curseur
10 à l’opposé du volant, au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur
10 vers le volant.
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter les aérateurs à l’aide des curseurs 11 .
Fermeture : manœuvrez le curseur 11
vers l’extérieur de la façade, au‑delà
du point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 11
vers l’intérieur de la façade.
Ne rien fixer sur les aérateurs (support téléphone...).
Risque de dégradation.
332 - Votre confort
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Places arrière
Ne rien fixer sur les aérateurs (support téléphone...).
Risque de dégradation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
(suivant véhicule)
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter les aérateurs 7 à l’aide des curseurs.
Débit
Pour contrôler le débit des aérateurs
7 faites tourner la molette 13 en
fonction de l’ouverture souhaitée :
– vers la droite : ouverture maximale ;
– vers la gauche : fermeture.
Air conditionné automatique
Les commandes
1. Indicateur température chauffage conducteur.
2. Indicateur vitesse de ventilation.
3. Commande d’activation de la
fonction « Synchronisation » SYNC
(configuration A ).
4. Commande d’activation du siège
chauffant conducteur.
5. Commande d’activation de l’air
conditionné.
6. Commande d’activation du siège
chauffant passager.
7. Commande d’activation du volant
chauffant.
8. Indicateur répartition de l’air dans
l’habitacle.
9. Indicateur température chauffage passager.
10. Réglage de la température de
l’air passager.
11. Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
12. Commande d’activation de la
fonction « A/C MAX ».
13. Recyclage de l’air.
14. Commande d’activation de l’air
conditionné en mode AUTO.
15. Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
16. Fonction « voir clair ».
17. Réglage de la vitesse de ventilation et arrêt du système.
Votre confort - 333
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
18. Réglage de la température de
l’air conducteur et commande
d’activation de la fonction « Synchronisation » SYNC (configuration
B ).
19. Commande d’activation du parebrise chauffant (configuration B ).
4
Mode automatique
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrême) le
confort ambiant dans l’habitacle et
le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.
Activation du système
Au démarrage du véhicule, le système retrouve le dernier programme
utilisé.
Appuyez sur la commande 14 pour
activer le système ou levez la commande 17 à la vitesse de ventilation
souhaitée.
Arrêt du système
Appuyez sur la commande 17
jusqu’à la position « OFF ».
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en service de l’air conditionné. Il est toujours possible
d’activer ou de désactiver le système, en appuyant sur la commande
5.
334 - Votre confort
Le système agit sur la vitesse de
ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, la mise en route ou
l’arrêt du conditionnement d’air et la
température de l’air.
Ce mode est composé de trois programmes au choix :
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction
des conditions extérieures. Appuyez
sur la touche 14 .
SOFT : permet d’atteindre le niveau
de confort souhaité de manière plus
douce et silencieuse. Appuyez sur la
touche 14 puis effectuez un second
appui vers le bas pour activer le
mode SOFT.
FAST : permet d’accentuer le débit
d’air diffusé dans l’habitacle. Ce
mode est en particulier conseillé
pour optimiser le confort aux places
arrière. Appuyez sur la touche 14
puis effectuez un second appui vers
le haut pour activer le mode FAST.
Au démarrage de la climatisation en
mode automatique, le système retrouve le dernier programme utilisé.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
pare-brise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est réparti entre
les désembueurs de vitres latérales
avant, les frises de désembuage de
pare-brise, les aérateurs de la
planche de bord et les pieds des occupants.
Le flux d’air sort principalement des aérateurs de la planche de
bord et des aérateurs centraux des
occupants arrière.
Appuyez une ou plusieurs fois sur 11
pour choisir votre répartition. La répartition sélectionnée 8 est affichée
sur l’écran multimédia. L’ordre de
défilement des positions est le suivant :
Le flux d’air sort des frises de
désembuage du pare-brise et des
frises de désembuage des vitres latérales avant.
Le flux d’air est réparti entre
les désembueurs de vitres latérales
avant, les frises de désembuage de
Le flux d’air sort des aérateurs
de la planche de bord, des aérateurs
centraux des occupants arrière et
des sorties situées au niveau des
pieds des occupants (sous la
planche de bord et/ou sous les
sièges avant).
Le flux d’air sort principalement en direction des pieds des occupants.
Réglage de la température de
l’air
Il existe deux types de réglages :
– réglage indépendant de
l’habitacle ;
– réglage en fonction SYNC pour
synchroniser le côté passager et le
côté conducteur.
Réglage indépendant de l’habitacle
Agissez sur les commandes 10 et 18
pour régler indépendamment le côté gauche ou le côté droit.
Réglage en fonction SYNC
Appuyez sur SYNC 3 sur votre écran
multimédia ou, suivant véhicule, sur
la commande 10 ou 18 puis sur SYNC
pour synchroniser la température
côté passager avec celle côté
conducteur.
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur SYNC ou réglez la température côté passager.
Réglage de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la
mieux adaptée pour atteindre et
maintenir le confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur
la commande 17 pour augmenter ou
diminuer la vitesse de ventilation.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 16 , le témoin
intégré s’allume.
Votre confort - 335
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
Cette fonction permet un désembuage rapide du pare-brise et de la
lunette arrière, des vitres latérales
avant et des rétroviseurs extérieurs
(suivant véhicule). Elle impose la
mise en service automatique du
conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette arrière.
Nota : elle désactive automatiquement le recyclage de l'air.
Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche 14 ou 16 .
Certaines touches disposent d’un témoin de
fonctionnement qui indique l’état de la fonction.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière
Appuyez sur la touche 15 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en
sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 15 . À
défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » met en
œuvre le potentiel maximal du système de climatisation. Elle peut être
336 - Votre confort
activée ponctuellement pour refroidir rapidement l'habitacle.
Cette fonction implique des changements automatiques :
– de consigne de température en
tout froid ;
– de distribution de l’air vers les occupants ;
– de débit de l’air à sa puissance
maximale ;
– de la mise en service de la climatisation ;
– du recyclage de l’air.
Pour activer la fonction, appuyez sur
la touche 12 . Le témoin de la touche
12 s'allume. Désactivez le mode ECO
pour en profiter pleinement.
Pour désactiver la fonction, appuyez
à nouveau sur la touche 12 ou sur la
touche 14 . Le témoin de la touche 12
s'éteint.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
Vous pouvez activer la fonction recyclage pour isoler ponctuellement
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
l'habitacle de l'air extérieur, par
exemple, lorsque vous traversez une
zone polluée.
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s’allume.
Nota : afin d'éviter la formation de
buée sur les vitres, le système peut
désactiver automatiquement la
fonction. Le témoin intégré à la
touche 13 s'éteint.
Appuyez de nouveau sur la touche
13 pour désactiver la fonction dès
que le recyclage d’air n’est plus nécessaire.
Fonction « Favoris »
Suivant véhicule, en appuyant sur la
commande sur volant 20 , vous pouvez activer les fonctions suivantes
selon les paramètres d’utilisation
mémorisés que vous avez préalablement définis :
– volant chauffant ;
– sièges chauffants.
Pour plus d’informations sur la programmation de cette fonction, reportez-vous à la notice multimédia.
Conditionnement d'air : programmation
Programmation du conditionnement d’air
4
Mode ECO
Pour les véhicules qui en sont équipés, l'activation du mode ECO peut
diminuer les performances du système de climatisation 🡺 327.
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, depuis le Monde « Véhicule » 2 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 3 puis sur
l’onglet « Programmes » pour accéder aux paramètres de réglages.
Votre confort - 337
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
Vous pouvez enregistrer plusieurs
programmes de confort en agissant
sur les paramètres suivants :
– réglage de la température ;
– programmation de l’heure à laquelle le véhicule doit être prêt ;
– sélection des jours où le programme doit être répété.
Vous pouvez activer/désactiver les
programmes enregistrés.
Nota : il est aussi possible de programmer le conditionnement d’air
via une application sur smartphone.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
338 - Votre confort
Responsabilité du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.
Par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
Activation de la « Programmation »
La fonction se lance avant l’heure
programmée, afin que la température à bord du véhicule atteigne la
température de confort sélectionnée, si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est suffisant
– le moteur est à l’arrêt ;
– aucun occupant n’est présent à
bord du véhicule.
Le témoin
de bord.
s’affiche au tableau
Activation immédiate du conditionnement d’air
Il est possible d’effectuer à distance
depuis un smartphone, un démarrage immédiat du conditionnement
d’air, si :
– le capot moteur est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est suffisant ;
– le moteur est à l’arrêt ;
– aucun occupant n’est présent à
bord du véhicule.
Le fonctionnement de l’activation
immédiate du conditionnement d’air
est différent de la programmation :
– le chauffage de la lunette arrière,
du volant et des sièges, si votre véhicule en est équipé, est automatiquement activé ;
– la fonction s’arrête au bout de 10
minutes environ.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Arrêt du conditionnement d’air
programmé
La fonction se désactive :
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
– si vous effectuez un appui sur un
des contacteurs du tableau de commandes de climatisation ;
– 20 secondes environ après
l'ouverture d'une porte.
Nota : ces conditions sont aussi applicables pour la désactivation immédiate du conditionnement d’air.
Dans tous les cas, le conditionnement d’air s’arrête automatiquement environ 10 minutes après
l’heure de fin programmée.
Si le véhicule est stationné longtemps sans ouverture de porte avec
au moins un calendrier de pré-conditionnement actif, alors la fonction
sera désactivée à compter du troisième lancement de pré-conditionnement inclus. La fonction redeviendra disponible lors de l’ouverture de
l’une des portes du véhicule.
Air conditionné : informations
et conseils d'utilisation
Conseils d’utilisation
Dans certains cas (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...), vous
pouvez constater l’apparition de
buée sur les vitres et le pare-brise du
véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en
mode automatique pour éviter sa
formation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
nutes pour chasser l’air chaud avant
de démarrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien
de votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
Utilisez l’air conditionné
régulièrement, même par
temps froid, faites-le
fonctionner au moins une fois
par mois pendant environ 5 minutes.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de
carburant (surtout en milieu urbain)
durant l’utilisation du conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque
vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver
l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein
soleil, pensez à l’aérer quelques mi-
Anomalies de fonctionnement
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de
l’encrassement de la cartouche du
filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
Votre confort - 339
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Particularités de versions hybrides
Le circuit de climatisation du véhicule est utilisé pour refroidir la batterie de traction.
Une baisse d'efficacité prolongée de
la climatisation peut entraîner une
détérioration prématurée de la batterie de traction.
4
Fluide frigorigène
Consultez la notice
d’utilisation
Maintenance
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant
de la condensation sous le véhicule.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétiquement scellés) peut contenir des gaz
à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur
l’étiquette A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des
informations dans l’étiquette A dépendent du véhicule.
Type du fluide frigorigène
Type d’huile du circuit de climatisation
340 - Votre confort
Produit inflammable
x.xxx kg
(1) Quantité de
fluide frigorigène
présente dans le
véhicule.
GWP xxxxx
(2) Potentiel de réchauffement planétaire (coefficient-équivalent
CO2).
CO2 eq x, xxxt
(3) La quantité en
poids et en équivalent CO2.
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-1234yf
– (1) 0,620 kg (HEV)/0,630 kg (PHEV)
– (2) GWP 0,501
– (3) 0.0003t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
4
Votre confort - 341
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Écran multimédia
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Prises multimédia « USB-C »
Les prises multimédia USB-C 2 , 5 et
6 permettent de recharger des accessoires dont la puissance ne doit
pas dépasser 15 Watts (tension 5 V)
par prise.
Nota : les prises multimédia USB-C 2
permettent également le transfert
de données.
4
L’emplacement et le fonctionnement des équipements peuvent varier en fonction du véhicule.
1. Écran multimédia.
2. Deux prises multimédia USB-C
dans la console centrale.
3. Commande sous volant.
4. Commande téléphone.
5. Deux prises multimédia USB-C.
6. Deux prises multimédia USB-C
dans l'accoudoir central de la banquette arrière.
342 - Votre confort
Ne branchez que des
accessoires d’une puissance maximale de 15
Watts.
Risque d’incendie.
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Micro
Chargeur sans fil
4
Micro 7 (pour le téléphone et
l’assistant vocal)
Chargeur sans fil 8 🡺 350
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter
la législation en vigueur concernant l’utilisation de ce type
d’appareil.
Votre confort - 343
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Lève-vitres
Lève-vitres impulsionnel
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité
à environ 3 minutes).
4
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome
ou un animal, même pour une
courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme
par exemple les lève-vitres ou
encore verrouiller les portes.
En cas de coincement d’une
partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la
vitre en appuyant sur le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
344 - Votre confort
Appuyez ou tirez à fond et brièvement sur le contacteur d’une vitre : la
vitre se relève ou s’abaisse complètement. Une action sur le contacteur
arrête le fonctionnement de la vitre.
Nota : les vitres arrière ne descendent pas complètement.
De la place conducteur, agissez sur
le contacteur :
1. pour le côté conducteur ;
2. pour le côté passager avant ;
3. et 5 pour les passagers arrière ;
4. pour verrouiller les vitres arrière.
Nota : suite au verrouillage des vitres
arrière, le message « Vitres arrière
verrouillées » s’affiche au tableau de
bord.
De la place passager, agissez sur le
contacteur 6 .
Évitez de poser un objet
en appui sur une vitre entrouverte : risque
d’endommagement du lèvevitre.
Nota : lorsque la vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
d’arbre…), elle s’arrête puis, redescend de quelques centimètres.
Impossibilité de faire fonctionner le lève-vitre impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous
actionnez le contacteur du lève-vitre
plus de 16 fois consécutives, il se met
en protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
– utiliser le lève-vitre de façon ponctuelle, par action sur le contacteur
une fois toutes les 30 secondes environ ;
– sortir de ce blocage de façon définitive, moteur allumé, en
n’effectuant aucune action sur le
contacteur pendant 20 minutes environ.
Ouverture/fermeture à distance
des vitres
Au déverrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de déverrouillage
de la carte, toutes les vitres équipées d’un lève-vitre impulsionnel
s’ouvrent automatiquement.
Au verrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez un appui
long sur le bouton de verrouillage de
la carte, toutes les vitres équipées
d’un lève-vitre impulsionnel se
ferment automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien
le véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Sécurité occupants
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres
des passagers avant et arrière
à tous les occupants, y compris
lui-même, en appuyant sur le
contacteur 4 . Un message de
confirmation s’affiche au tableau de bord.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système
bascule en mode non impulsionnel :
tirez autant de fois que nécessaire
sur le contacteur concerné jusqu’à
la fermeture complète de la vitre (la
vitre remonte pas à pas), maintenez
le contacteur (toujours côté fermeture) pendant une seconde puis
faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le
système.
Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.
Lors de la fermeture
des vitres, assurezvous qu’aucune partie
du corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
Toit panoramique opacifiant
Le toit panoramique en verre opacifiant est divisé en deux zones (avant
et arrière).
Il peut devenir totalement opaque
ou totalement transparent. Vous
avez également la possibilité de
n'opacifier qu'une seule zone (avant
ou arrière).
Chaque transition ou demande de
changement est accompagnée
d'une animation visuelle du toit.
Votre confort - 345
4
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Fonctionnement
d'informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
Le toit devient entièrement opaque après la
condamnation des portes
ou la mise en état de veille du
véhicule (portes déverrouillées
et moteur arrêté, le tableau de
bord et/ou l'écran multimédia
s'éteignent.
4
Pour basculer en mode opaque ou
mode transparent la totalité du toit,
faites un appui long sur le contacteur 1 .
Pour basculer en mode opaque ou
mode transparent l'une des zones
(avant ou arrière), faites des appuis
courts autant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 .
Nota : avant d’effectuer un nouvel
appui sur le contacteur 1 , il est nécessaire d'attendre que l'action précédemment sélectionnée soit complètement terminée.
Suivant véhicule, le fonctionnement
est également possible via la commande vocale. Pour plus
346 - Votre confort
Lors de l'allumage du tableau de bord et de
l'écran multimédia (séquence d'accueil) ou lors de
l'appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur, le toit reprend le dernier réglage effectué avant la mise en état de
veille du véhicule. ou lors de la
condamnation des portes.
Limite de fonctionnement
Dans des conditions climatiques
très froides, le toit panoramique
peut avoir un fonctionnement limité
(absence d'animation...) ou ne pas
fonctionner.
Éclairage intérieur
Spots de lecture
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
– une extinction immédiate.
Nota :
– il n’est pas nécessaire d’exercer
une pression sur les spots pour activer ou désactiver l’éclairage. Un
simple contact suffit ;
– il est possible de désactiver/activer l’allumage des spots de lecture à
l’ouverture des portes depuis l’écran
multimédia 🡺 143.
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes ou
du hayon entraînent
l’éclairage temporisé des plafonniers et des éclaireurs.
Éclaireur de coffre
4
L’éclaireur 4 s’allume à l’ouverture
du coffre.
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes ou
du hayon entraînent
l’éclairage temporisé des plafonniers et des éclaireurs.
Touchez les spots 1 , 2 , 3 , vous obtenez :
– un éclairage permanent ;
Votre confort - 347
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Pare-soleil, miroir
Prise accessoires
Pare-soleil avant
Prises accessoires 1
Abaissez le pare-soleil 2 .
Vous pouvez utiliser les prises accessoires 1 pour le branchement
d’accessoires.
4
Miroirs de courtoisie
(Suivant véhicule)
Levez le couvercle 1 . L’éclairage 3
est automatique.
En roulage, veillez à refermer le couvercle du
miroir de courtoisie.
Risque de blessures.
348 - Votre confort
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
4
Ne branchez que des
accessoires d’une puissance maximale de
120 Watts (tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des
accessoires branchés ne doit
pas dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
Votre confort - 349
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de portes avant 1
Rangement pare-soleil 2
Rangement de console centrale/zone de charge
d’induction 3
Pour plus d’informations sur la zone
de charge d’induction, reportezvous à la notice multimédia.
4
Ils peuvent recevoir une bouteille de
1,5 litre.
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conducteur) : en effet, en cas
de freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation.
350 - Votre confort
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes…
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans
les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne
puisse pas être projeté sur les
occupants lors d’un virage, d’un
freinage brusque ou du déploiement des airbags.
Suivant pays et souscription, la zone de charge
d’induction 3 est également la zone de dépose pour les
smartphones équipés d’une clé
digitale 🡺 62.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Il est impératif de ne laisser aucun objet (carte de
démarrage, clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux, clé,
pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 3
lors de la charge de votre téléphone. Retirez toutes les cartes
magnétiques ou les cartes de
crédit de l’étui avant de positionner votre téléphone dans la
zone de charge d’induction 3 .
Les objets laissés dans la
zone de charge
d’induction 3 risquent de
chauffer. Il est conseillé de les
déposer dans les autres zones
prévues à cet effet (videpoches, pare-soleil...).
Tiroir de rangement passager
4
4
Pour ouvrir, appuyez sur le bouton 5 .
Vide-poches d’accoudoir
central 6
Votre confort - 351
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Ouvrez le couvercle 7 de l’accoudoir
central en appuyant sur le bouton 8 .
4
Ne pas placer d’objet(s)
sur le vide-poches
d’accoudoir central,
cela pourrait affecter
le bon fonctionnement de
l’airbag latéral et/ou provoquer
des blessures lors de son déploiement.
Ne pas rouler avec
l’accoudoir central en
position ouverte, cela
pourrait affecter le bon
fonctionnement de l’airbag
central et/ou provoquer des
blessures lors de son déploiement.
Porte-gobelets 9
Suivant véhicule, le range-gobelets
est équipé de crochets de retenue
pour gobelet.
Ils peuvent accueillir le cendrier
amovible, des canettes…
352 - Votre confort
Lors de la prise de virage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes
ne déborde pas.
Risque de blessures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
Vide-poches de portes arrière
10
Ils peuvent recevoir une bouteille de
0,5 litre ou, suivant véhicule, une bouteille de 1 litre.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Filets de rangement sièges
arrière 11
Poignée de maintien 12
Accoudoir central arrière 13
4
(suivant véhicule)
Elle sert à se maintenir en roulage.
Vous pouvez l’utiliser pour monter
dans le véhicule ou en descendre.
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans
les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne
puisse pas être projeté sur les
occupants lors d’un virage ou
d’un freinage brusque.
Votre confort - 353
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Pour accéder à l'accoudoir central
13 , tirez sur la sangle 14 .
Rangement 16 dans l'accoudoir
central arrière
Porte-tablette 18
Veillez à ranger les
portes-gobelets 15 avant
de ranger l'accoudoir.
4
Lors du rangement de
l'accoudoir, assurezvous qu'aucune partie
du corps (bras, mains,
doigts...) ne soit à proximité de
la zone de verrouillage.
Risque de pincement.
Soulevez le couvercle 17
Porte-gobelets 15
Lors de la prise de virage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes
ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
354 - Votre confort
En roulage, assurez-vous
que le couvercle 17 soit
correctement fermé.
En cas de freinage brusque,
risque de fermeture intempestive du couvercle.
Faites pivoter les porte-gobelets 17 ,
puis faites glisser votre tablette
dans les logements pour la maintenir.
Les logements doivent
être utilisés exclusivement pour insérer des tablettes ou des smartphones.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Trappe à skis 19
rez sur la sangle 20 situé derrière
l'appui-tête central pour abaisser le
siège central.
Range-lunettes 23
Avant d'abaisser le dossier du siège centrale, assurez-vous que
l'accoudoir central soit correctement verrouillé dans son logement.
4
Siège central baissé,
avant d'abaisser un
siège latéral, assurezvous qu'aucune partie
du corps (bras, mains, doigts...)
ne dépasse et/ou ne soit à
proximité du système de verrouillage 21 .
Risque de pincement.
Si vous souhaitez transporter des
objets longs (skis...) dans le coffre, tiVotre confort - 355
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Appuyez sur la zone 22 pour ouvrir le
range-lunettes.
Miroir de communication 24
4
Pour accéder au miroir de communication, ouvrez le range-lunettes 23 ,
puis refermez-le jusqu’à sa position
intermédiaire.
356 - Votre confort
TRANSPORT D'OBJETS
Rangement du cordon de charge
Rangement coffre
Tablette arrière, dépose
4
– Décrochez les deux cordons 1 de la
porte de coffre ;
– soulevez la tablette 2 pour la déclipper (mouvement A ) ;
– tirez la tablette vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse.
Ne placez aucun objet
lourd ou dur sur la tablette. En cas de freinage brusque ou
d’accident, ils sont susceptibles
de mettre en danger les occupants du véhicule.
Pour les véhicules E-Tech plug-in hybrid, il est possible de ranger le cordon de charge 2 dans le rangement
1.
Transport d’objets dans le coffre
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus
grande dimension soit en appui
contre :
Votre confort - 357
TRANSPORT D'OBJETS
Attelage
4
– Le dossier de la banquette arrière,
ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A ).
– Les dossiers des sièges avant
avec les dossiers arrière rabattus, ce
qui est le cas pour les chargements
maximums (cas B ).
Assurez-vous que les objets transportés soient uniformément répartis
sur toute la surface de chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier
contre l’assise.
358 - Votre confort
Positionnez toujours les
objets les plus lourds
directement sur le
plancher. Utilisez,
lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 1 situés sur le plancher du coffre. Le
chargement doit être fait de
manière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque. Bouclez les ceintures
de sécurité des places arrière
même lorsqu’il n’y a pas
d’occupant.
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi. remorque freinée et
non freinée : 🡺 419.
Choix et montage de l’attelage
Attelage (Traverse et Bras) non
monté d'origine sur le véhicule :
l'attelage complet et ses fixations ne doivent pas dépasser
32 kg.
Un dispositif d’attelage ne doit
pas masquer un élément
d’éclairage ou la plaque
d’immatriculation lorsqu’il n’est
pas utilisé.
Dans tous les cas, conformezvous à la législation du pays où
vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions d’utilisation, consultez la
notice de montage de
l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents de bord.
TRANSPORT D'OBJETS
Barres de toit
Accès aux points de fixation
Véhicules non équipés de barres
de toit longitudinales
Cote maximale A : 1 042 mm.
Ouvrez les portes, pour accéder aux
inserts de fixation 1 .
Pour le choix de
l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous
conseillons de consulter votre
Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et
les conditions d’utilisation,
consultez la notice de montage
de l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents de bord.
Charge admise sur le toit 🡺 419.
Lorsque les barres de
toit d’origine, et homologuées par nos Services Techniques, sont
livrées avec des vis, utilisez exclusivement celles-ci pour la
fixation des barres de toit sur le
véhicule.
Précautions d’utilisation
Manipulation du hayon
Avant de manipuler le hayon, vérifiez
les objets et/ou accessoires (portevélos, coffre de toit...) montés sur les
Votre confort - 359
4
TRANSPORT D'OBJETS
barres de toit : ils doivent être bien
disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le
bon fonctionnement de la porte de
coffre.
Becquet A
4
360 - Votre confort
Il est interdit de fixer
tout dispositif de portage (porte-vélo, coffre
à bagages…) en appui
sur le becquet et sur le hayon.
Pour l’installation d’un dispositif
de portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant de la marque.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Capot moteur
Éviter de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involontaire du capot.
Déverrouillage de sécurité capot
Lors des interventions
à proximité du moteur,
celui-ci peut être
chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Ouverture du capot
Pour ouvrir, porte ouverte tirez la
manette 1 , située du côté gauche de
la planche de bord.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
Pour déverrouiller, poussez le levier 2
vers la gauche, en même temps que
vous soulevez le capot.
contact.
Levez le capot, accompagnez-le, il
est maintenu à l’aide de deux vérins
3.
Entretien - 361
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
Fermeture du capot
5
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a
été oublié dans le compartiment
moteur.
Pour refermer le capot, prenez-le par
le milieu et lâchez-le à une hauteur
de 30 cm environ de la position fermée.
Si besoin, appuyez localement pour
verrouiller complètement le capot.
Ne jamais saisir les vérins
pour refermer le capot
moteur.
362 - Entretien
S’assurer du bon verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage
de verrouillage (gravier, chiffon…).
Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurezvous de ne rien oublier
(chiffon, outils…).
En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre ou le capot,
faites contrôler au plus
vite le système de verrouillage
du capot par un Représentant
de la marque.
Huile moteur
Généralités
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement
des pièces en mouvement et il est
normal de faire des appoints d’huile
entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs
à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
Dépassement du niveau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum
de remplissage B : risque
d’endommagement du moteur
et du système de dépollution. Si
le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant
de la marque.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du
moteur.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d’endommagement du moteur), il
est impératif d’utiliser la jauge.
Suivant véhicule, l’afficheur au tableau de bord alerte uniquement
lorsque le niveau d’huile est au minimum.
Remplissage huile moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur
une pièce sensible (exemple :
composants électriques).
Risque d’incendie.
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d’huile : attention
lorsque vous faites
l’appoint ou que vous vérifiez le
niveau d’huile, veillez à ce qu’il
ne tombe pas d’huile sur les
pièces de moteur. N’oubliez pas
de refermer correctement le
bouchon et de bien remettre en
place la jauge pour éviter les
projections d’huile sur les
pièces chaudes du moteur.
Risque d’incendie.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
5
– Sortez la jauge et essuyez-la avec
un chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais
descendre en dessous du « MINI » A
ni dépasser le « MAXI » B .
Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée.
Entretien - 363
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Appoint, remplissage, vidange
Appoint/remplissage
– attendez 20 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
– vérifiez le niveau à l’aide de la
jauge 2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, pensez à enfoncer la jauge jusqu’en butée et, suivant véhicule, tournez-la d’un quart
de tour pour la verrouiller. Vissez
complètement le bouchon-jauge
🡺 362.
5
Suivant véhicule, il est nécessaire de
verrouiller la jauge à huile : enfoncez
la jauge jusqu’en butée, puis effectuez une rotation pour le verrouillage
(mouvement C ).
364 - Entretien
Ne dépassez pas le niveau « MAXI » et
n’oubliez pas de remettre
le bouchon 1 et la jauge 2 .
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par
exemple : avant le premier démarrage de la journée).
– Dévissez le bouchon 1 ;
– rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « MINI »
et le « MAXI » de la jauge 2 est de 0,9
à 2 litres suivant moteur) ;
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Remplissage huile moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur
une pièce sensible (exemple :
composants électriques).
Risque d’incendie.
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule ou
consultez un Représentant de la
marque. Vérifiez toujours le niveau
d’huile moteur à l’aide de la jauge
comme expliqué précédemment (il
ne doit jamais être en dessous du
« MINI », ni au-dessus du « MAXI » de
la jauge).
Qualité d’huile moteur
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d’huile : attention
lorsque vous faites
l’appoint ou que vous vérifiez le
niveau d’huile, veillez à ce qu’il
ne tombe pas d’huile sur les
pièces de moteur. N’oubliez pas
de refermer correctement le
bouchon et de bien remettre en
place la jauge pour éviter les
projections d’huile sur les
pièces chaudes du moteur.
Risque d’incendie.
Lors des interventions
à proximité du moteur,
celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
Vidange moteur : si
vous réalisez la vidange moteur chaud,
attention aux risques
de brûlures dues à l’écoulement
de l’huile.
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Entretien - 365
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
5
Dépassement du niveau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum
de remplissage : risque
d’endommagement du moteur
et du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant
de la marque.
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local
fermé : les gaz
d’échappement sont
toxiques.
Niveau liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement du
moteur thermique 1
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Liquide de refroidissement du
système de traction électrique 2
Ce circuit est différent de celui du
moteur thermique. Il sert au refroidissement du moteur électrique.
Liquide de refroidissement de la
suralimentation en air du moteur
thermique 3 (suivant véhicule)
Contrôle du niveau pour les liquides
de refroidissement 1 , 2 et 3
366 - Entretien
Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal,
le niveau à froid doit se situer entre
les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1 . Complétez ce niveau à
froid avant qu’il n’atteigne le repère
« MINI ».
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lors des interventions
à proximité du moteur,
celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
– une protection anticorrosion du
circuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur
le circuit de refroidissement lorsque le moteur
est chaud.
Risque de brûlures.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque
de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions
à proximité du moteur,
celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur
le circuit de refroidissement lorsque le moteur
est chaud.
Risque de brûlures.
Entretien - 367
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Niveaux, filtres
Liquide de freins
5
368 - Entretien
Il est à contrôler souvent, et en tout
cas chaque fois que vous sentez une
différence même légère de
l’efficacité de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur
à l’arrêt et sur sol horizontal.
Niveau 4
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote
d’alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état d’usure des disques et
des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de
contrôle disponible dans le Réseau
ou sur le site internet du constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques
(et prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Lors des interventions
à proximité du moteur,
celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Réservoir lave-vitres
pompe d’amorçage, dépôts de calcaire sur la pompe et les gicleurs).
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs
de lave-vitres du pare-brise, consultez un Représentant de la marque.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
Filtres
Remplissage
Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 5 .
Remplissez jusqu’à voir le liquide
puis remettez le bouchon.
Nota : vérifiez régulièrement le niveau du réservoir en effectuant un
appoint de liquide avant d’effectuer
un trajet.
Liquide
Produit lave-vitres. En hiver, utilisez
un produit antigel. Utilisez des produits préconisés par un Représentant de la marque.
Nota : ne pas utiliser d’eau calcaire
(risques de détérioration de la
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle,
filtre à gazole…) est prévu dans les
opérations d’entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
document d’entretien de votre véhicule.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuievitres est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions
à proximité du moteur,
celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Entretien - 369
5
BATTERIE
Batterie 12 volts
5
La batterie 1 se trouve dans le coffre
du véhicule.
La batterie 1 ne nécessite pas
d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir,
ni effectuer d’ajout de liquide.
Suivant véhicule, un système vérifie
en continu l’état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message
« Mode sauvegarde batterie » puis
« Batterie faible - démarrer moteur »
s’affiche au tableau de bord. Dans
ce cas, démarrez le moteur et le
message au tableau de bord disparaît.
Nota : l'affichage du message
« Mode sauvegarde batterie » peut
370 - Entretien
survenir après 5 à 30 minutes
d'utilisation du véhicule moteur arrêté et vous avertit que les éléments
consommateurs de confort (éclairage intérieur, radio, navigation, ventilation, alimentation de la prise accessoires...) peuvent être coupés automatiquement.
L’état de charge de votre batterie
peut diminuer surtout si vous utilisez
votre véhicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs (radio…)
moteur arrêté.
Étiquette A
Respectez les indications portées
sur la batterie :
– 2 flamme nue interdite et défense
de fumer ;
– 3 protection obligatoire de la vue ;
– 4 tenir éloigné des enfants ;
– 5 matières explosives ;
– 6 se reporter à la notice ;
– 7 matières corrosives.
BATTERIE
Afin de garantir votre
sécurité et le bon fonctionnement des équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...),
toutes interventions sur la batterie (démontage, débranchement...) doivent impérativement
être effectuées par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d'entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
5
Entretien - 371
NETTOYAGE
Entretien de la carrosserie
5
Un véhicule bien entretenu permet
de le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir
l’extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes.
Il n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps
chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de
nettoyage des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par
d’autres véhicules…
Un minimum de précautions
s’impose pour vous assurer contre
ces risques.
372 - Entretien
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos Services Techniques (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable
abondamment au jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue
et le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit une
réaction chimique avec la peinture
amenant à une action décolorante
rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture.
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages
de roues et le dessous de caisse,
après roulage dans des régions où
des fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuille...) du véhicule.
Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route
gravillonnée pour éviter de blesser
votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion. Reportez-vous au document
d’entretien.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules
(ex. : ne pas laver son véhicule sur la
voie publique).
En cas de lavage du véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression, veuillez prendre les précautions
suivantes :
– assurez-vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l'élément
que vous souhaitez nettoyer soit
adapté à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l'appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de lance du nettoyeur à une distance de plus de 15 cm du véhicule et
vérifiez que le débit d'eau est inférieur à 15 l/min ;
– n'insistez pas sur le lavage d'une
même zone ou sur d'éventuels impacts ainsi que sur les joints (risque
de détérioration de la peinture ou de
décollement des joints...).
NETTOYAGE
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques,
charnières… Il est impératif de les
protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos
Services Techniques.
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux
pour l’entretien que vous
trouverez dans les boutiques de
la marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures
sans les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures extérieures.
Laisser la rouille se développer à
partir de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos Services, qui peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement
les passages de roues et le dessous
de caisse.
Dégraisser ou nettoyer à l’aide
d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos Services Techniques :
– les éléments mécaniques (ex. :
compartiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de freinage comme les étriers de frein) ;
– le dessous de caisse ;
– les pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) ;
– les plastiques extérieurs peints
(ex. : pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionnement.
Passage sous un portique de lavage
Ramenez la manette des essuievitres en position arrêt 🡺 165. Vérifiez
la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer
avec un adhésif les balais d’essuievitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si
le véhicule en possède un. Vérifiez
que la trappe à carburant est en po-
sition fermée puis verrouillez le véhicule.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis
rincez toujours avec un chiffon doux
ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
Nettoyage des autocollants,
films décoratifs...
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base
d’alcool.
Entretien - 373
5
NETTOYAGE
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver le véhicule avec un appareil de
nettotage haute pression.
Entretien des garnitures intérieures
5
Un véhicule bien entretenu permet
de le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée
rapidement.
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
Écran multimédia
L’entretient de l’écran dépend du
type d’équipement multimédia. Pour
plus d’information, reportez-vous à
la notice multimédia.
374 - Entretien
Vitres d’instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement
imbibé d’eau savonneuse puis rincez
avec un chiffon doux ou coton légèrement imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (Boutique de la marque) soit de l’eau
tiède savonneuse avec une éponge
et séchez avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide
ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin
d’éviter d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tache afin de
la cristalliser puis procédez comme
indiqué pour une tache solide.
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant
de la marque.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Démontage/remontage
d’équipements amovibles montés d’origine dans le véhicule
Dépoussiérez régulièrement les textiles.
Tache liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer
l’habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller
correctement et du bon côté (le sur-
NETTOYAGE
tapis conducteur doit être remonté
coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec
l’équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de
fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans
l’enfoncement des pédales, coincement du talon par le surtapis...).
5
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant,
parfum…qui pourraient endommager l’habillage de la planche de bord.
Utiliser un appareil de nettoyage
haute pression ou de pulvérisateur à
l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
Entretien - 375
PNEUMATIQUES
Pneumatiques
Sécurité pneumatiques-roues
Les pneumatiques constituent le
seul contact entre le véhicule et la
route, il est donc essentiel de les tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues par le code de la route.
Entretien des pneumatiques
6
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent
d’endommager les pneumatiques et les jantes, ainsi que
d’entraîner des déréglages du
train avant ou arrière. Dans ce
cas, faites vérifier leur état par
un Représentant de la marque.
Les pneumatiques doivent être en
bon état et leurs sculptures doivent
présenter un relief suffisant ; les
pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des
témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de
roulement.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage
(y compris la roue de secours), vérifiez-les au moins une fois par mois et
avant chaque grand voyage (reportez-vous à l’étiquette collée sur le
chant de porte conducteur).
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent
visibles 2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
376 - Conseils pratiques
profondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une
conduite habituelle sur de mauvais
chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
PNEUMATIQUES
Des pressions insuffisantes entraînent une
usure prématurée et
des échauffements
anormaux des pneumatiques
avec toutes les conséquences
que cela comporte sur le plan
de la sécurité :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de
perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions
d’utilisation (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées
à froid : ne tenez pas compte des
pressions supérieures qui seraient
atteintes par temps chaud ou après
un parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon
de valve manquant ou
mal vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux
d’origine et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 201.
Roue de secours
🡺 385, 🡺 388.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Remplacement des pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité
de vitesse au moins égales aux
pneumatiques d’origine, soit
correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Conseils pratiques - 377
6
PNEUMATIQUES
6
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de
taille supérieure à celle d’origine
rend impossible le chaînage.
Pneus unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel ne doit être
monté que dans un seul sens. Respectez impérativement ce sens de
roulement.
Si un pneu unidirectionnel doit être
monté à l’inverse de son sens de rotation après une crevaison, conduisez avec prudence, particulièrement
sur route mouillée, car les caractéristiques du pneu ne sont pas optimales.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre véhicule.
Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le
378 - Conseils pratiques
plus possible les qualités
d’adhérence de votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et
un indice de vitesse maxi qui peut
être inférieur à la vitesse maxi de
votre véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée
et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la
vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant de la marque qui saura
vous conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
Pressions de gonflage des
pneumatiques
Étiquette A
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent
être vérifiées sur pneumatiques
froids.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne
jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
PNEUMATIQUES
Véhicules utilisés à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant
une remorque
La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 419.
Risque d’éclatement des pneumatiques.
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C. : chargement du véhicule prévue
en roulage (conducteur avec ou sans
passagers, bagages...)
D. : pression de gonflage des pneumatiques avant.
E. : pression de gonflage des pneumatiques arrière.
F. : pression de gonflage de la roue
de secours.
G. : dimension de la roue de secours.
ou, suivant véhicule,
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
H. : vitesse de roulage prévue.
D. : pression de gonflage des pneumatiques avant.
E. : pression de gonflage des pneumatiques arrière.
F. (suivant véhicule) : pression de
gonflage de la roue de secours.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule 🡺 376.
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 201.
Conseils pratiques - 379
6
PNEUMATIQUES
6
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des
pneumatiques de même
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité
de vitesse au moins égale aux
pneumatiques d’origine, soit
correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
380 - Conseils pratiques
Kit de gonflage des pneumatiques
Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de
roulement A par des
objets de moins de 6 millimètres. Il ne répare pas tous les
types de crevaisons comme les
coupures de plus de 6 millimètres, les entailles sur le flanc
B du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger
à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.
PNEUMATIQUES
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant
toute intervention.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire
même à plat (ou crevés) peut
nuire à la sécurité et s’avérer
être non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste
dans les plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un
pneumatique réparé à l’aide de
ce kit, vous devez en avertir le
spécialiste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler les pneumatiques
du véhicule équipé
d’origine de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la
peau lors des manipulations de
la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la
marque ou à un organisme
chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la
bouteille de produit de réparation.
6
Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le coffre,
sous le plancher mobile.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 201.
Moteur allumé, frein de parking serré :
Conseils pratiques - 381
PNEUMATIQUES
6
– déconnectez tout accessoire
branché sur les prises accessoires
du véhicule ;
– pour les véhicules équipés d’un
dispositif d’attelage, débranchez la
prise d’attelage, le cas échéant ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du
véhicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression préconisée 🡺 378 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression
(sur le manomètre 1 ).
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le manomètre 1 indique brièvement une
pression jusqu’à 6 bars, ensuite la
pression chute ;
– ajustez la pression.
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à un
Représentant de la marque.
382 - Conseils pratiques
Avant d’utiliser le kit,
garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone
de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le
frein de parking, faites descendre tous les occupants du
véhicule et tenez-les éloignés
de la zone de circulation.
En cas de stationnement sur le bas-côté de
la chaussée, vous devez avertir les autres
usagers de la route de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Une fois que le pneu est correctement gonflé, déposez le kit : dévissez
lentement l’embout de gonflage de
la bouteille 2 de manière à éviter la
projection de produit et stockez la
bouteille dans un emballage plastique pour éviter l’écoulement du
produit.
– Collez l’étiquette de préconisation
de conduite (localisée en dessous de
la bouteille) sur un emplacement visible par le conducteur sur la
planche de bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
PNEUMATIQUES
– Démarrez sans délai et roulez à
une vitesse de 20 à 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneumatique ; après
avoir parcouru une distance de 3 kilomètres, arrêtez-vous et contrôlez
la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle recommandée (voir l’étiquette collée sur le
bord de la porte conducteur), réajustez-la. Sinon, contactez un représentant agréé : le pneumatique ne peut
pas être réparé.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même
s’il reste du liquide dedans.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet,
en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de
glisser sous le pédalier et
d’empêcher son utilisation.
Attention, un bouchon
de valve manquant ou
mal vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux
d’origine et entièrement vissés.
Outils
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous
les cas, ne dépassez pas 80 km/
h. L’étiquette que vous devrez
coller sur un emplacement visible sur la planche de bord
vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à
l’aide du kit de gonflage des
pneumatiques devra être remplacé.
6
Conseils pratiques - 383
PNEUMATIQUES
Levier 5
La présence des outils dans le bloc
outils A ou B dépend du véhicule.
Après leur utilisation, veillez à ranger
correctement les outils.
6
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à
bien replacer les outils dans leur
support puis positionnez-le correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées
avec la roue de secours, utilisezles impérativement et exclusivement pour la roue de secours.
Il permet de serrer ou desserrer
l’anneau de remorquage 3 .
Cric 1
Repliez-le correctement avant de le
remettre dans son logement (veillez
à bien repositionner la manivelle).
Guide vis de roue 2
Pour terminer de dévisser ou commencer à revisser les vis de roue.
Anneau de remorquage 3
🡺 391
Clé de roue 4
Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue et l’anneau de remorquage 5 .
384 - Conseils pratiques
Pour votre sécurité,
l'utilisation d'un cric
non prescrit par le
constructeur est strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule et destiné au changement
de roue.
En aucun cas, il ne doit être utilisé :
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une réparation ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risques de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
PNEUMATIQUES
Crevaison, roue de secours
En cas de stationnement sur le bas-côté de
la chaussée, vous devez avertir les autres
usagers de la route de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
En cas de crevaison
Suivant véhicule, vous disposez :
– d’un kit de gonflage des pneumatiques 🡺 380 situé sous le tapis de
coffre A ;
ou
– d’un bloc outils B et d’une roue de
secours C .
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
Roue de secours
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 201.
Pour y accéder :
– ouvrez la porte de coffre ;
Conseils pratiques - 385
6
PNEUMATIQUES
– soulevez le plancher mobile ;
– dévissez la fixation centrale 1 située au centre de la roue de secours ;
– retirez la roue de secours.
Nota : en l‘absence d’une roue de secours ou d’un kit de gonflage, ne
chargez pas le tapis de coffre.
6
Désactivez la fonction
« mains libres » avant
de manipuler la roue de
secours.
Risque d’ouverture involontaire
du hayon pouvant entraîner des
blessures.
386 - Conseils pratiques
PNEUMATIQUES
avertissements
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste
qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de secours différente des quatre autres roues :
– Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.
– Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue identique à celle d’origine.
– Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur
l’étiquette située sur la roue.
– Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou
décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
– Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de
gonflage.
Conseils pratiques - 387
6
PNEUMATIQUES
Changement de roue
6
Enclenchez le signal de
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal, non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position P
pour les boîtes de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
Véhicules équipés du cric et de la
clé de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 1 . Positionnez-la de
façon à pouvoir appuyer dessus.
Présentez le cric 2 horizontalement,
la tête du cric doit être positionnée
impérativement à hauteur du renfort tôle le plus proche de la roue
concernée, situés entre les repères
4.
Dans le cas d’un changement de
roue arrière, préalablement à la pré388 - Conseils pratiques
sentation du cric, enlevez le cache 3
en le tirant vers le bas (une fois le
changement de roue effectué,
n’oubliez pas de remettre le cache 3
en place).
Le cache 3 est présent des deux côtés du véhicule.
Commencez à visser le cric à la main
pour positionner convenablement le
support de tôle 6 de la tête de cric
dans la rainure légèrement rentrée
sous le véhicule et située entre les
deux encoches 5 et dans l’axe de la
flèche 3 .
Continuez à visser pour poser sa semelle correctement (elle doit être
rentrée sous le véhicule et alignée
verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol.
PNEUMATIQUES
En cas de stationnement sur le bas-côté de
la chaussée, vous devez avertir les autres
usagers de la route de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la
pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du
bon placage de la roue sur son
moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la
pression de gonflage de la roue de
secours le plus rapidement possible.
En cas de crevaison,
remplacez la roue le
plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à
bien replacer les outils dans leur
support puis positionnez-le correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées
avec la roue de secours, utilisezles impérativement et exclusivement pour la roue de secours.
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 201.
Conseils pratiques - 389
6
PNEUMATIQUES
Pour votre sécurité,
l'utilisation d'un cric
non prescrit par le
constructeur est strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule et destiné au changement
de roue.
En aucun cas, il ne doit être utilisé :
6
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une réparation ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risques de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
390 - Conseils pratiques
DÉPANNAGE
Remorquage : dépannage
Avant tout remorquage, positionnez
la boîte de vitesses en position N, déverrouillez la colonne de direction,
puis desserrez le frein de parking.
Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage.
Si vous êtes le véhicule tractant, ne
dépassez pas le poids remorquable
de votre véhicule 🡺 419.
Pour dépanner sur un plateau ou remorquer le véhicule à l’aide du point
de remorquage, respectez les instructions suivantes :
– carte dans l’habitacle, appuyez
sur le bouton de démarrage du moteur ;
– positionnez le levier de vitesse en
position N 🡺 179 : la colonne de direction se déverrouille et le frein de parking se desserre ;
– appuyez plus de deux secondes
sur le bouton de démarrage du moteur. Les fonctions accessoires sont
alimentées : vous pouvez utiliser
l’éclairage du véhicule (feux de direction, de stop…). La nuit, le véhicule
doit être éclairé ;
– remorquage terminé, appuyez
plus de deux secondes sur le bouton
de démarrage du moteur (risque de
décharge de la batterie).
Laissez la carte dans le
véhicule durant le remorquage.
Risque de blocage de la
colonne de direction.
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage.
Choix du remorquage d’un véhicule à boîte de vitesses automatique
Transportez le véhicule posé sur un
plateau ou remorquez-le roues
avant soulevées.
Pour les véhicules ETech plug-in hybrid, transportez le véhicule exclusivement les quatre roues soulevées.
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage.
6
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 4 et arrière 8
(jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule). Ces
points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction. En aucun
cas, ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le
véhicule.
Moteur arrêté, les assistances de direction
et de freinage ne sont
plus opérationnelles.
Conseils pratiques - 391
DÉPANNAGE
Accès aux points de remorquage
Point de remorquage arrière 8
Point de remorquage avant 4
6
Appuyez sur la zone 1 et maintenez
la pression tout en tirant sur la zone
3 pour ouvrir la trappe 2 .
Suivant véhicule, pour ouvrir la
trappe 2 , il est nécessaire
d’introduire dans l’encoche 6 la clé
intégrée à la carte « mains libres »,
afin de tirer dessus 🡺 68.
392 - Conseils pratiques
Appuyez sur la zone 9 et maintenez
la pression tout en tirant sur la zone
7 pour ouvrir la trappe 10 .
Vissez l’anneau de remorquage 5 au
maximum : dans un premier temps, à
la main jusqu’en butée, puis terminez
en bloquant à l’aide de la clé de roue
ou, suivant véhicule, du levier.
Utilisez exclusivement l’anneau de
remorquage 5 et la clé de roue ou le
levier rangés avec les outils 🡺 383.
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de
corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule
tracté doit être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un
véhicule dont l’aptitude au roulage est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le véhicule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
DÉPANNAGE
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de projections lors d’un freinage.
Batterie : dépannage
Pour éviter tout risque d’étincelle
– Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…)
soient coupés avant de débrancher
ou de rebrancher une batterie ;
– lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ;
– ne posez pas d’objet métallique
sur la batterie pour ne pas créer de
court-circuit entre les bornes ;
– attendez au moins cinq minutes
après une coupure moteur pour débrancher une batterie ;
– veillez à bien rebrancher les
bornes d’une batterie après remontage.
Suivant véhicule, en cas
de dépannage de la batterie (débranchement de
la batterie, batterie déchargée...), une réinitialisation de la
direction assistée doit être réalisée 🡺 151.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
Certaines batteries
peuvent présenter des
spécificités en terme
de recharge, prenez
conseil auprès de votre Représentant de la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez
au chargement dans un local
bien aéré.
Risque de blessures graves.
6
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie
quand le moteur tourne. Conformezvous aux instructions d’utilisation
données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.
Conseils pratiques - 393
DÉPANNAGE
6
Manœuvrez la batterie
avec précaution car
elle contient de l’acide
sulfurique qui ne doit
pas entrer en contact avec les
yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin,
consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut
être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route
à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment
moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d’un
autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser
la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante)
chez un Représentant de la marque
394 - Conseils pratiques
ou, si vous possédez déjà des câbles
de démarrage, assurez-vous de leur
bon état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12 volts.
La batterie fournissant le courant
doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Nota : la batterie n’étant pas directement accessible, il est nécessaire
d’utiliser les bornes déportées dans
le compartiment moteur.
N’utilisez pas votre véhicule E-tech full hybrid ou
E-Tech plug-in hybrid pour
dépanner la batterie « 12 volts »
d’un autre véhicule. La puissance électrique de la batterie
secondaire « 12 volts » d’un véhicule E-tech full hybrid ou E-Tech
plug-in hybrid est insuffisante
pour cette opération.
Risque d’endommagement du
véhicule.
DÉPANNAGE
Manœuvrez la batterie
avec précaution car
elle contient de l’acide
sulfurique qui ne doit
pas entrer en contact avec les
yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin,
consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut
être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route
à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment
moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
La batterie n’est pas directement
accessible.
Utilisez impérativement les bornes
déportées.
Utilisez le bornier 1 (-) et le bornier 2
(+) dans le compartiment moteur.
Soulevez le cache 3 du bornier 2 (+).
Il est interdit de débrancher le câble positif dans le compartiment moteur.
Risque de démarrage intempestif du moteur.
Risque de brûlures par projection d’étincelles.
Conseils pratiques - 395
6
DÉPANNAGE
Vérifiez qu’il n’existe
aucun contact entre
les câbles A et B , et
que le câble positif A
n’est pas en contact avec un
élément métallique du véhicule
fournissant le courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du véhicule.
6
Fixez le câble positif A sur le bornier
2 (+), puis sur la borne 5 (+) de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
4 (–) de la batterie fournissant le
courant puis sur le bornier 1 (–).
Démarrez le moteur du véhicule et
adoptez un régime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne démarre pas immédiatement, coupez
le contact et attendez quelques instants avant de renouveler
l’opération.
Moteur allumé, débranchez les
câbles A et B dans l’ordre inverse (1
- 4 - 5 - 2 ).
Repositionnez le cache 3 du bornier
2 (+).
396 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclairage extérieur : remplacement des lampes
Projecteurs avant
Remplacement des lampes
Feux de jour/de position/indicateur de direction à LED 2
Feu de brouillard et feux de recul
à LED 3
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux arrière et latéraux
Remplacement des lampes
Feu de position/stop à LED 1
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Votre véhicule est équipé de feux à
LED, consultez un Représentant de la
marque pour leur remplacement.
Feux de croisement/de route à
LED 1
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux indicateurs de direction à
LED 2
Feux indicateurs de direction à LED 2
Conseils pratiques - 397
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Troisième feu stop à LED 4
Éclaireurs plaque
d’immatriculation à LED 5
Répétiteurs latéraux à LED 6
6
Consultez un Représentant de la
marque.
398 - Conseils pratiques
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclairage intérieur : remplacement des lampes
Éclaireur de coffre 5
Spots de lecture 1 , 2 et 3
Consultez un Représentant de la
marque.
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 399
BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT
Remplacement des balais
d’essuie-vitre avant 2
Remontage
6
Pour remplacer les essuie-vitres, il
est nécessaire de placer les essuievitres en position de service B .
Contact mis, moteur à l’arrêt :
– amenez deux fois de suite la manette 1 en position A (fonction balayage unique) : les balais s’arrêtent
dans la position de service B dégagée du capot ;
– soulevez le bras d’essuie-vitre 3 ;
– abaissez la languette 4 puis dégagez le balai 2 .
400 - Conseils pratiques
Pour remonter le balai d’essuie-vitre
2 , insérez-le dans son logement du
bras 3 , puis clippez-le jusqu’au clic
sonore. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais sont rabattus sur le pare-brise
puis ramenez la manette 1 sur la position A (balayage unique) : les balais d’essuie-vitre avant se rangeront dans le capot à la mise sous
contact.
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise et la lunette arrière régulièrement avec de l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou
de la lunette arrière lorsqu’ils
n’ont pas fonctionné depuis
longtemps.
FUSIBLES
Compartiments à fusibles
En cas de non-fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état
des fusibles.
Fusibles dans l’habitacle A
Selon la législation en vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de fusibles.
Fusibles dans l’habitacle B
Vérifiez le fusible
concerné et remplacez-le, si nécessaire,
par un fusible impérativement de même ampérage
que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement excessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
Déclippez la trappe 1 .
Les fusibles sont situés derrière une
trappe 2 dans la boîte à gants 3 .
Déclippez la trappe 2 .
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 4 , située sur le panneau des
fusibles.
Conseils pratiques - 401
FUSIBLES
Ne tirez pas sur l’élément 5 (risque
de désactivation de certains équipements du véhicule).
Vous disposez de fusibles de remplacement dans la zone 6 .
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du
niveau d’équipement du véhicule)
6
402 - Conseils pratiques
FUSIBLES
6
Conseils pratiques - 403
FUSIBLES
6
NuAffectation
méro
NuAffectation
méro
1
Tableau de bord
16
Indicateur de direction
2
Calculateur BCM
17
Contacteur Stop
3
Contacteur Stop
4
Tableau de bord
5
Rétrovieur électrique
6
Moteur lève-vitre arrière
droit
7
Moteur lève-vitre arrière
gauche
8
Moteur lève-vitre passager
avant
9
Moteur lève-vitre conducteur
10
Prise attelage
11
Indicateur de direction
12
Essuie-vitre arrière / Feux
de brouillard arrière
13
Pompe lave-vitre
14
Prise accessoires avant
15
Prise accessoires de
coffre / Prise attelage
404 - Conseils pratiques
Fusibles sous le plancher arrière
D
(suivant véhicule)
Fusibles dans le compartiment
moteur C
Pour des raisons de sécurité, il est interdit d'ouvrir le compartiment fusibles situé sous la trappe D .
Certaines fonctions sont protégées
par des fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier C .
Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
FUSIBLES
Lors des interventions
à proximité du moteur,
celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le compartiment moteur vous le rappelle.
Risque de blessures.
6
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 175.
Conseils pratiques - 405
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences,
niveau de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule.
Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée
sur la prise concernée 🡺 342, 🡺 348.
Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l'installation d'accessoires électriques / électroniques non
agréés par le constructeur pourrait entraîner :
6
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l'utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l'annulation de l'autorisation de mise en circulation.
Risque d'accidents graves.
Risque d'atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique,faites-vous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule. Pour votre sécurité, nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque.
Risque d’accidents graves
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus,
afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis
par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
406 - Conseils pratiques
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
6
Conseils pratiques - 407
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement. Par sécurité, consultez dès que
possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule
🡺 68 et ou 🡺 175.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
carte (téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé
intégrée 🡺 68.
Véhicule situé dans une zone à
forts rayonnements électromagnétiques.
Batterie du véhicule déchargée.
Utilisez la clé intégrée à la carte 🡺 68.
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage de la
carte est inhibé. Coupez le contact.
6
Le message « Placer carte sur Désynchronisation de la carte
zone + START » apparaît au
tableau de bord.
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé
intégrée à la carte dans la serrure de porte 🡺 68,
puis placez la carte sur la zone de dépose 🡺 175 et
appuyez sur le bouton START pour synchroniser la
carte.
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas.
Cosses de batterie mal serResserrez-les, rebranchez-les ou nettoyezrées, débranchées ou oxydées. les si elles sont oxydées.
Batterie déchargée ou hors
d’usage.
408 - Conseils pratiques
QUE FAIRE
Branchez une autre batterie sur la batterie
défaillante. 🡺 370 ou remplacez la batterie
si nécessaire.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de
direction est verrouillée.
Le moteur ne veut pas démarrer.
Véhicule à l’arrêt, moteur froid, le ralenti
moteur est élevé.
Circuit défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Conditions de démarrage non
remplies.
🡺 175.
La carte « mains libres » ne
fonctionne pas.
Placez la carte dans le logement prévu à
cet effet en console centrale ou 🡺 175.
Version essence, ceci n’est pas Le ralenti moteur doit diminuer au bout
obligatoirement une anomalie. d’une minute environ. Si ce n’est pas le cas,
Cela peut provenir de la mon- cela peut provenir d’une autre cause. Faites
tée en température du moteur. appel à un Représentant de la marque.
Vous actionnez le CAUSES POSQUE FAIRE
démarreur
SIBLES
Le moteur refuse
de s’arrêter.
Carte non
détectée.
Placez la carte dans le logement prévu à cet effet en console centrale.
Faites un appui long sur le bouton de démarrage du moteur.
Problème
Appuyez 3 fois rapidement ou faites un appui long sur le bouton de démarrage du
électronique. moteur.
Particularité du véhicule E-Tech full hybrid : après l’arrêt du moteur, si la boîte de vitesses automatique ne s’engage pas automatiquement sur la position P, des messages au tableau de bord vous en avertissent.
Il est alors nécessaire d’appuyer sur le bouton de démarrage du moteur. Si les messages persistent, arrêtez le moteur par un appui sur le bouton d’arrêt moteur. Verrouillez le véhicule avec la carte, attendez 5 minutes environ, puis déverrouillez le véhicule avec la carte et enfin, appuyez de nouveau sur le bouton de démarrage du
moteur.
Conseils pratiques - 409
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le CAUSES POSQUE FAIRE
démarreur
SIBLES
Si le problème persiste, assurez-vous du serrage du frein de parking assisté et
consultez un Représentant de la marque.
La colonne de direction reste verrouillée.
Volant bloqué.
Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur.
Circuit élec- Consultez un Représentant de la marque.
trique défectueux.
6
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas
la cause, faites vérifier leur état par un Représentant
de la marque.
Fumée blanche à
l’échappement.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Selon les conditions climatiques
(froid, humidité...), la fumée peut se produire lors de fortes accélérations du véhicule.
Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations
brutales pour faire disparaître progressivement la fumée. Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une
autre cause. Consultez un Représentant de la
marque.
Fumée sous capot
moteur.
Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d’huile
s’allume :
en virage ou au frei- Le niveau est trop bas.
nage.
410 - Conseils pratiques
Ajoutez de l’huile moteur 🡺 362.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
tarde à s’éteindre
ou reste allumé à
l’accélération.
Manque de pression d’huile.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction devient dure.
Surchauffe de
l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention
au niveau d’effort dans le volant nécessaire pour
tourner les roues.
Panne du moteur élec- Consultez un Représentant de la marque.
trique d’assistance.
Défaillance du système d’assistance
Le moteur chauffe. L’indicateur de température de liquide de refroidissement
se situe dans la zone d’alerte et le témoin
Panne du motoventila- Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel
teur.
à un Représentant de la marque.
s’allume.
Fuites de liquide de refroidissement.
Bouillonnement dans le bocal de liquide Panne mécanique :
de refroidissement.
joint de culasse détérioré.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit
contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez
un Représentant de la marque le plus tôt possible.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Conseils pratiques - 411
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de
n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 401.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux clignotants.
Lampe défectueuse.
🡺 397.
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique ou commande
défectueux.
Lampe défectueuse.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 401.
Circuit électrique ou commande
défectueux.
Lampe défectueuse.
Consultez un Représentant de la marque.
6
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
412 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 401.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Traces de condensation dans les projecteurs avant ou feux arrière.
La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à
l’hygrométrie.
Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement
lors de l’utilisation des feux.
L’allumage du témoin de non-port des
ceintures avant est incohérent avec l’état
de bouclage des ceintures.
Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne Retirez tout oble fonctionnement du capteur.
jet placé sous
les sièges
avant.
Conseils pratiques - 413
6
INFORMATIONS VÉHICULE
5. MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale
Autorisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
8. Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires.
9. Non utilisé.
10. Référence peinture (code couleur).
Plaques d’identification véhicule
Informations techniques pour
les secours
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhicule.
Plaque constructeur A
1. Nom du constructeur.
7
2. Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation.
3. Numéro d’identification.
Suivant véhicule, cette information
est rappelée sur le marquage B .
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée en Charge).
414 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Identification moteur, caractéristiques moteur
Identification moteur
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours au moyen d’une tablette ou
d’un smartphone, d’accéder immédiatement aux informations techniques utiles pour une intervention
sur le véhicule en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit
toujours visible et présente sur le
pare-brise ainsi que sur la lunette arrière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux informations.
1. Type du moteur.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
Les indications d’identification moteur figurant sur la zone A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
Caractéristiques techniques - 415
7
INFORMATIONS VÉHICULE
Caractéristiques moteurs
7
Versions
E-Tech plug-in hybrid
Type moteur
(voir plaque moteur)
H5F Turbo
5DH
H5F Turbo
5DH
Cylindrée (cm3)
1 199
-
1 199
-
Type de carburant
Indice d’octane
Essence
Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane tel que précisé sur l’étiquette située
dans la trappe à carburant 🡺 169.
Carburants
conformes aux
normes européennes
avec lesquels les moteurs des véhicules
commercialisés en
Europe sont compatibles (pour tous les
autres cas, consultez
un Représentant de la
marque).
Bougies
E-tech full hybrid
Essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contenant jusqu’à
5 % d’éthanol en volume.
Essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contenant jusqu’à
10 % d’éthanol en volume.
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment moteur, sinon consultez un Représentant de la marque.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur.
416 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
7
Caractéristiques techniques - 417
INFORMATIONS VÉHICULE
Longeur
7
A
0,946
B
2,739
C
1,027
D
4,712
E
1,594
F
1,613 à vide, véhicule
équipé d’une antenne
rigide
G
1,616
H
1,843
1,863 avec rétroviseurs
repliés
2,083 avec rétroviseurs
déployés
418 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Masses (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 414
Masse Remorque Freinée *
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée *
750
Charge admise sur le point d’attelage *
75
Charge admise sur le toit
80 (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas
renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles
définies par le Code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Caractéristiques techniques - 419
7
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de
votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine
sont garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
7
420 - Caractéristiques techniques
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 421
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
422 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 423
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
424 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 425
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
426 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 427
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
428 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 429
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
430 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 431
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
432 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 433
INDEX ALPHABÉTIQUE
A
W
V
T
S
R
P
O
N
M
L
IJK
H
G
F
E
D
C
B
A
Aménagements, 350
Ampoules remplacement, 399
Angle mort : avertisseur, 230
Anneaux de remorquage, 391
Anomalies de fonctionnement, 90, 132, 156, 175, 185, 187, 205, 215,
260, 316, 344, 401
Anomalies de fonctionnement : piles carte, 53
Anomalies de fonctionnement piles carte, 60
Antipatinage, 205
Antipollution conseils, 195
Appareils de contrôle, 132, 139, 145
Appel lumineux, 164
Appuis-tête, 78, 83
Appuis-tête arrière, 83, 83
Appuis-tête avant, 78
Arrêt du moteur, 175, 175, 187
Assistance : aide à la conduite, 260
Assistance à la conduite, 205, 215, 230, 236, 249, 250, 292, 295,
304, 312
Assistance au freinage d’urgence, 205
Assistance de direction, 151
Autohold, 191
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 201, 388
Avertisseur d’angle mort, 230
Avertisseur sortie de stationnement, 316
Avertisseurs sonore et lumineux, 164, 164
1
ABS, 205
Accès au compartiment moteur, 361
Accessoires, 175
Accès véhicule, 53, 55
Active driver assist, 278
Aérateurs, 329, 332
Afficheur, 139, 139
Aide au démarrage en côte, 205
Aide au maintien de voie, 215
Aide au parking, 292, 304, 304
Aide au parking : stationnement assisté, 292, 304
Aides à la conduite, 215, 230, 236, 249, 250, 260, 292, 295, 304,
312, 316, 321
Airbag, 90, 95, 96, 108, 112, 115, 118, 122, 125
Airbag : activation airbag passager avant, 112, 115, 118, 122, 125
Airbag : désactivation airbag passager avant, 112, 115, 118, 122,
125
Airbag activation airbags passager avant, 125
Airbag désactivation airbag passager avant, 125
Airbags : sécurité enfants, 125
Airbags sécurité enfants, 125
Air conditionné, 333
Alarme sonore d’oubli d’éclairage, 156
Alerte de sortie de voie, 215
Alerte de survitesse, 249, 250
Alerte distances de sécurité, 236
Alerte vigilance conducteur, 247
Allume-cigares, 348
1
1
1
1
1
1
1
1
2
10
1
1
1
11
3
4
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
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4
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10
8
2
3
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2
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1
1
2
3
4
5
6
7
8
10
1
1
1
1
1
1
1
B
1
1
7
1
2
1
6
1
2
5
12
1
1
3
2
5
1
1
1
4
1
1
2
3
1
2
1
2
12
1
2
1
11
Badge, 53, 55
1
2
2
2
9
9
INDEX ALPHABÉTIQUE
Balais d’essuie-vitre : remplacement, 400
Barres de toit, 359, 359
Batterie, 370, 393
Batterie : dépannage, 393
Batterie dépannage, 393
Bloc-outils, 385
Boîte automatique dépannage, 391
Boîte de vitesses automatique (utilisation), 179, 187
Bouchon de réservoir carburant, 170
Bouton de démarrage/arrêt moteur, 175
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
1
1
Carte « mains libres » : pile, 60
Carte « mains libres » : pile, 60
Carte mains libres, 55
Catalyseur, 185
Ceintures de sécurité, 85, 85, 90, 108, 112, 115, 118, 122, 374
Cendrier, 348
Centrage voie, 278
Changement de roue, 388
Changement de vitesses, 179, 196
Charge batterie de traction, 39
Chargeur sans fil recharge à induction, 350
Chauffage, 329, 333, 337
Chauffage, conditionnement d’air : programmation, 337
Clé de roue, 388
Clé de secours, 53
Clignotants, 164
Climatisation, 329, 333
Coffre à bagages, 53, 71, 71
Commande de vitesses, 179
Commande intégrée de téléphone mains-libres, 342
Commandes au volant, 342
Commande sous volant, 342
Condamnation des portes, 53, 55, 68, 70
Conditionnement d’air, 332, 333
Conduite, 175, 185, 187, 191, 201, 205, 215, 230, 236, 256, 260, 292,
295, 304, 312
Conseils antipollution, 195
Conseils de conduite, 196, 196
Consommation de carburant, 196
1
2
1
2
1
1
1
1
2
1
C
1
1
Caméra 360°, 295
Caméra de recul, 292, 292
Caméra multivues, 295
Capacité du réservoir carburant, 170
Capacités huile moteur, 364
Capot moteur, 361
Caractéristiques moteurs, 415
Carburant conseils d’économie, 196
Carburant consommation, 196
Carburant qualité, 170
Carburant remplissage, 170
Carte : clé de secours carte, 53
Carte : mains libres, 53
Carte : non démarrage du moteur en mode mains libres, 53
Carte : pile, 60
Carte : utilisation, 53, 55
Carte : verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 53
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
3
1
1
1
1
1
2
1
2
3
1
1
1
1
1
1
1
14
2
3
2
4
5
6
15
1
1
3
4
2
2
1
7
8
9
10
11
12
13
INDEX ALPHABÉTIQUE
E
Consommation d’énergie, 139
Contacteur de démarrage, 187
Contrôle de la vitesse en descente, 205
Contrôle dynamique de conduite : ESC, 205
Cordon de charge, 39, 52
Coussin gonflable airbag, 90, 96
Crevaison, 383, 385, 385, 388
Crevaison : roue de secours, 385
Cric, 385, 388
1
1
1
1
2
1
2
3
2
1
2
1
4
1
1
1
2
1
1
1
Éclairage : extérieur, 156, 164
Éclairage : extérieur d’accompagnement, 156
Éclairage : intérieur, 346, 399
Éclairage : tableau de bord, 156
Éclairage et signalisation extérieurs, 156
Éclairage extérieur, 397
Éclairage intérieur, 346
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 399
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 399
ECO conduite, 196, 196
Écran affichages de navigation, 342
Écran écran navigation, 342
Écran multifonctions, 230
Écran multimédia, 236
Écrans écran multimédia, 196, 215, 295, 304, 316, 333, 342
Enfants, 99, 108, 112, 115, 118, 122, 344
Entretien, 195
Entretien : filtres, 368
Entretien : garnitures intérieures, 374
Entretien : mécanique, 363
Environnement, 193
Équipements multimédia, 139, 156, 342
ESC : Contrôle dynamique de conduite, 205
Essuie-vitre/lave-vitre remplacement des balais, 400
Essuie-vitres, 165, 165
Essuie-vitres/lave-vitre, 400
1
1
1
2
1
D
1
1
Décondamnation des portes, 53, 55, 68
Dégivrage/désembuage de pare-brise, 333
Démarrage du moteur, 175
Démarrage moteur, 175
Dépannage : batterie, 393
Désembuage pare-brise, 333
Désembuage vitre arrière, 333
Détection de panneaux : alerte de survitesse, 250
Détection de panneaux de signalisation routière, 249
Direction à assistance variable, 151
Direction assistée, 151
Dispositifs de protection latérale, 96, 96
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrière, 95
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant, 90
Dispositifs de retenue enfants, 99, 108, 112, 115, 118, 122
Distance de suivie, 260
Distances de sécurité, 236
1
2
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
2
1
1
1
1
1
1
2
3
4
2
5
3
6
4
5
6
7
7
1
1
1
1
1
1
2
3
1
1
1
2
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
F
H
Fermeture des portes, 53, 55, 66, 66, 68
Feux : de brouillard, 156
Feux : de croisement, 156
Feux : de détresse, 164
Feux : de direction, 164
Feux : de position, 156
Feux : de route, 156
Feux : remplacement des lampes, 397
Feux de jour, 53, 156
Filtre : à huile, 364
Fixation des sièges enfants, 105
Fonction Stop and Start, 187, 196
Frein, 191
Freinage actif d’urgence en marche arrière, 253
Freinage d’urgence, 205
Freinage régénératif, 183
Frein à main, 187
Frein de parking, 187, 187
Frein de parking assisté, 187, 187, 191
Fusibles, 401, 401
1
2
3
4
5
1
1
1
Hayon motorisé, 71, 71
Heure, 145
Huile moteur, 362, 363, 364
1
2
1
1
2
3
I
1
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
Identification du moteur, 415
Incidents anomalies de fonctionnement, 185, 187, 205, 215, 344,
401
Indicateurs, 230
Indicateurs : de direction, 164
Indicateurs : de tableau de bord, 132, 139, 187, 196
Isofix, 112, 115, 118, 122
1
1
2
1
1
1
1
2
3
2
3
4
4
J
1
1
Jauge d’huile moteur, 363
1
1
1
1
2
1
1
2
3
K
Kit de gonflage des pneumatiques, 383, 385
Klaxon, 164
1
2
1
2
L
G
Galerie barres de toit, 359
Garnitures intérieures entretien, 374
Gonflage des pneumatiques, 201, 378, 383, 388
1
1
1
2
3
4
Levage du véhicule Changement de roue, 388
Lève-vitres, 344
Levier de sélection de boîte automatique, 179
Limiteur de vitesse, 256
Liquide de refroidissement, 366
1
1
1
1
1
3
4
5
6
INDEX ALPHABÉTIQUE
M
Pare-soleil, 348
Parking mains libres, 312
Particularité des véhicules essence, 185
Personnalisation des réglages du véhicule, 143
Pièces de rechange et réparation, 420
Piles, 60
Plafonnier, 346
Pneumatiques, 196, 201, 376, 376, 378
Porte de coffre, 53
Portes, 66, 66, 70
Portes / porte de coffre, 53, 55, 68, 70
Position de conduite réglages, 85, 151
Poste de conduite, 128
Pression des pneumatiques, 196, 201, 378, 378, 385, 388
Prétensionneurs, 90
Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, 90
Prise accessoires, 348, 348
Prise de charge, 39
Programmation de la charge, 52
Programmation du chauffage, conditionnement d’air, 337
1
Maintien de voie : aide, 215
Menu de configuration, 143
Menu de personnalisation des réglages du véhicule, 132, 143
Messages au tableau de bord, 132, 187
Miroirs de courtoisie, 348
Mise sous contact du véhicule, 175
Mode AUTO, 156
Mode ECO, 196
Montre, 145
Multimédia (équipement), 342
Multi-Sense, 151, 327
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
1
1
2
3
1
2
3
4
1
2
1
N
1
2
3
4
5
6
1
Navigation, 342
Nettoyage : intérieur véhicule, 374
Niveau de carburant, 170
Niveau d’huile moteur, 139, 362, 363, 364
Niveaux, 361, 368
Niveaux : liquide de refroidissement, 366
1
1
1
1
1
2
3
4
2
1
1
2
1
1
1
1
O
R
Radar de recul, 304
Radio, 342
Rangements, 350
Rangements/aménagements : habitacle, 350
Réglage de la position de conduite, 78, 80, 83, 85
Réglage des sièges avant, 80, 82
Réglage position de conduite, 156
1
Ordinateur de bord, 132, 132
Ouverture des portes, 66, 66, 68
Ouvrants, 55, 66, 70
1
2
1
1
2
3
2
3
1
1
1
P
1
1
Pare-brise dégivrant, 333
1
2
1
2
3
4
INDEX ALPHABÉTIQUE
Réglages, 143
Réglages menu de configuration, 143
Réglages personnalisés du véhicule, 143
Régulateur de vitesse, 256
Régulateur de vitesse adaptatif, 260, 278
Régulateur - Limiteur de vitesse, 256
Régulation de la température, 333
Remorquage dépannage, 391
Remplacement des balais d’essuie-vitre, 400
Retenue complémentaire aux ceintures, 90, 95, 96
Retenue enfants, 99, 108, 112, 115, 118, 122
Rétroviseurs, 151, 153, 153
Roue de secours, 385, 385
Roues (sécurité), 376
Sortie sécurisée du véhicule, 321
Spots d’éclairage, 346
Stationnement : aide au parking, 316
Stationnement assisté, 292, 304, 312
Stop and Start, 151, 170, 196
Stores, pare-soleil, 348
Système antiblocage des roues : ABS, 205
Système antipatinage : ASR, 205
Système de navigation, 342
Système de retenue enfants, 99, 108, 112, 115, 118, 122
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
3
4
5
2
3
3
1
1
1
2
2
1
3
1
2
3
4
5
6
T
6
3
1
2
Tableau de bord, 132, 139, 187
Tablette arrière, 71
Télécommande, 55
Télécommande badge, 53
Télécommande carte, 53
Téléphone, 342
Témoins de contrôle, 132, 139
Température extérieure, 145
Transport d’enfants, 99, 108, 112, 115, 118, 122
Trappe de charge, 39
1
1
2
3
1
S
1
1
Sécurité enfants, 53, 55, 99, 99, 108, 112, 115, 118, 122, 344
Sécurité passagers : airbag passager avant, 125
Sièges arrière, 83, 83
Sièges avant, 78
Sièges avant à commandes électriques, 82
Sièges avant à commandes manuelles, 79
Sièges avant réglage, 78, 80
Sièges chauffant, 79
Sièges enfants, 99, 105, 108, 112, 115, 118, 122
Sièges réglages sièges avant, 82
Signal danger, 164
Signalisation éclairage, 156, 164
Sortie sécurisée des occupants, 321
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
1
2
1
1
1
1
2
10
1
1
1
2
1
1
2
3
4
5
6
1
V
1
1
2
3
4
5
6
1
1
1
2
1
7
Véhicule électrique : charge, 39
Ventilation, 332, 333
Ventilation aération, 332
Verrouillage, 85
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants carte, 53
1
1
2
1
1
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants des portes, 68
Verrouillage des portes, 53, 55, 66, 68, 70
Vidange moteur, 364
Vide-poches, 350
Volant de direction chauffant, 151
Volant de direction réglage, 151
1
1
2
3
1
1
1
1
W
Warning, 164
1
4
5
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC 92100 BOULOGNEBILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1537-3 – 77 11 417 327 – 01/2025 – Edition française
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