Renault Nouvelle Clio & Clio E-Tech Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les
enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points
restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement
complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
Visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de
commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule ..................................... 4
L’extérieur ........................................................................ 4
L’habitacle........................................................................ 6
Le poste de conduite ....................................................... 8
Les aides à la conduite.................................................. 10
La sécurité à bord .......................................................... 12
L’identification du véhicule - étiquettes .......................... 14
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 16
Les dépannages ............................................................ 18
Le véhicule GPL ............................................................ 20
Le véhicule E-tech full hybrid......................................... 22
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 24
Véhicule E-tech full hybrid (HEV) .................................. 24
Véhicule GPL................................................................. 32
Carte .............................................................................. 37
Clé, télécommande........................................................ 46
Clé digitale ..................................................................... 51
Portes et ouvrants.......................................................... 54
Sièges avant .................................................................. 61
Places arrière................................................................. 64
Ceintures de sécurité..................................................... 66
Dispositifs complémentaires de sécurité ....................... 70
Sécurité enfants............................................................. 79
Sièges enfants ............................................................... 85
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag
passager avant ............................................................ 104
Poste de conduite ........................................................ 107
Ordinateur de bord .......................................................112
Témoins lumineux ....................................................... 132
Direction....................................................................... 139
Rétroviseurs................................................................. 141
Éclairages et signalisations ......................................... 143
Avertisseurs sonores et lumineux................................ 149
Essuie-vitres ................................................................ 150
Réservoir carburant ..................................................... 156
Réservoir réactif........................................................... 160
La conduite.......................................................................... 165
Rodage ........................................................................ 165
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 166
Commande de vitesses ............................................... 178
Particularités des versions Diesel................................ 183
Particularités des versions essence ............................ 185
Frein de parking........................................................... 187
Environnement............................................................. 194
Conseils entretien et antipollution................................ 195
Conseils de conduite, eco conduite............................. 196
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques .. 202
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 208
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite........ 212
Limiteur de vitesse....................................................... 245
Régulateur de vitesse.................................................. 248
Régulateur de vitesse adaptatif ................................... 252
Aides au stationnement ............................................... 264
Appel d’urgence........................................................... 291
Votre confort ....................................................................... 294
MULTI-SENSE............................................................. 294
Aérateurs, chauffage et climatisation .......................... 296
Équipement multimédia ............................................... 307
Équipements habitacle ................................................ 309
Rangements, aménagements habitacle ...................... 314
Transport d'objets ........................................................ 318
SOMMAIRE
Entretien .............................................................................. 323
Accès moteur, niveaux ................................................ 323
Batterie ........................................................................ 332
Nettoyage .................................................................... 335
Conseils pratiques.............................................................. 339
Pneumatiques.............................................................. 339
Dépannage .................................................................. 354
Feux, éclairages : remplacement des lampes ............. 360
Balais d’essuie-vitres : remplacement ......................... 366
Fusibles ....................................................................... 369
Pré-équipement radio .................................................. 372
Installation et utilisation d’accessoires......................... 373
Anomalies de fonctionnement ..................................... 375
Caractéristiques techniques ............................................. 382
Informations véhicule................................................... 382
Pièces de rechange et réparations.............................. 391
Justificatifs d’entretien ................................................. 392
Contrôle anticorrosion ................................................. 398
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’EXTÉRIEUR
1. Essuie-vitres, lave-vitre 🡺 150
2. Lève-vitres 🡺 309
3. Désembuage 🡺 301 🡺 298
4. Entretien de la carrosserie 🡺 335
5. Verrouillage, déverrouillage des portes 🡺 55
6. Clé, télécommande 🡺 46
7. Emetteur-récepteur 🡺 37
8. Rétroviseurs 🡺 141
9. Pneumatiques 🡺 339
10.
1
Remplissage carburant 🡺 156
11. Feux : fonctionnement 🡺 143
12. Feux : remplacement 🡺 360
Bienvenue à bord de votre véhicule - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’HABITACLE
1. Réglage de la position de conduite 🡺 66
2. Rangements/aménagements habitacle 🡺 314
3. Appuis-tête arrière 🡺 64
4. Banquette arrière 🡺 65
5. Transport d'objets 🡺 318
6. Sécurité enfants 🡺 79
7. Sièges avant 🡺 61
8. Appuis-tête avant 🡺 61
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE POSTE DE CONDUITE
1. Tableau de bord 🡺 132
2. Commandes ordinateur de bord 🡺 112
3. Écran multimédia 🡺 307
4. Sièges chauffants 🡺 63
5. Chauffage/climatisation 🡺 304 🡺 301
6. Zone de charge du téléphone 🡺 314
7. Levier de vitesse 🡺 178
8. Frein de parking 🡺 187
9. Bouton arrêt/démarrage du moteur 🡺 166
10. Contacteur de démarrage 🡺 166
11. Réglage volant 🡺 139
12. Déverrouillage capot moteur 🡺 323
13. Commande GPL 🡺 32
14. Limiteur de vitesse 🡺 245/ Régulateur de vitesse 🡺 248 🡺 252
15. Éclairage extérieur 🡺 143
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES AIDES À LA CONDUITE
– Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 🡺 208
– Freinage actif d'urgence 🡺 231
– Prévention de sortie de voie 🡺 213
– Avertisseur d'angle mort 🡺 220
– Alerte vigilance conducteur 🡺 238
– Alerte distances de sécurité 🡺 227
– Stop and Start 🡺 173
– Limiteur de vitesse 🡺 245
– Régulateur de vitesse 🡺 248
– Aide au parking 🡺 264
– Caméra de recul 🡺 271
– Détection de panneaux de signalisation routière 🡺 240
– Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 🡺 202
– My Safety 🡺 212
1
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 70
2. Inhibition airbag frontal passager 🡺 70
3. Airbags rideaux 🡺 76
4. Ceintures de sécurité 🡺 66
5. Airbags latéraux 🡺 76
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1. Plaque d'identification véhicule 🡺 382
2. Rappel du numéro d'identification véhicule 🡺 382
3. Étiquettes pression des pneumatiques 🡺 202 🡺 341
4. Identification moteur 🡺 383
5. Informations techniques pour les secours 🡺 382
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Liquide de refroidissement 🡺 328
2. Liquide de frein 🡺 330
3. Batterie 🡺 332
4. Ouverture capot moteur 🡺 323
5. Liquide lave-vitre(s) 🡺 330
6. Bouchon de remplissage huile moteur 🡺 324
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 17
LES DÉPANNAGES
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES DÉPANNAGES
1. Remplacement des balais essuie-vitre(s) avant 🡺 366
2. Crevaison :
a. Outils 🡺 346
b. Roue de secours 🡺 347
c. Changement de roue 🡺 351
1
3. Fusibles 🡺 369
4. Point de remorquage arrière 🡺 354
5. Remplacement des lampes arrière 🡺 360
6. Remplacement balai essuie-vitres arrière 🡺 366
7. Point de remorquage avant 🡺 354
8. Remplacement des lampes avant 🡺 360
Bienvenue à bord de votre véhicule - 19
LE VÉHICULE GPL
1
20 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE VÉHICULE GPL
1. Ordinateur de bord 🡺 112
2. Commande GPL 🡺 32
3.
1
Remplissage carburant 🡺 156
Bienvenue à bord de votre véhicule - 21
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1
22 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1. Système véhicule E-tech full hybrid (HEV) : présentation 🡺 24
Système véhicule E-tech full hybrid (HEV) : fonctionnement 🡺 27
Système véhicule E-tech full hybrid (HEV) : recommandations importantes 🡺 31
2. Témoins lumineux 🡺 132
3. Afficheurs et indicateurs 🡺 122
4. Économètre 🡺 198
5. Équipement multimédia 🡺 307
6. Batteries 🡺 24 🡺 332 🡺 356
7. Remorquage dépannage 🡺 354
8. Liquide de refroidissement 🡺 328
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 23
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Présentation
2
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
1 Batterie secondaire 12 volts
2 Batterie de traction « 230 volts »
3 Câblage de puissance électrique de
couleur orange
4 Moteur électrique
5 Moteur thermique
Le système du véhicule E-tech full
hybrid utilise un moteur électrique pour
améliorer les performances du moteur
thermique (accélération, démarrage...).
Le véhicule dispose de plus de couple
à l’accélération tout en consommant
moins de carburant.
Le véhicule peut également se
déplacer en mode de fonctionnement
tout électrique sans l’aide du moteur
thermique.
Le véhicule utilise l’énergie stockée
dans la batterie de traction « 230
volts ».
Batteries
Le véhicule E-tech full hybrid possède
deux types de batterie :
– une batterie de traction « 230
volts » ;
– une batterie secondaire « 12 volts ».
Batterie de traction « 230 volts »
Située sous le plancher arrière, cette
batterie stocke l’énergie nécessaire au
bon fonctionnement du moteur
électrique.
Comme toute batterie, elle se
décharge à l’utilisation.
Le chargement de la batterie de
traction s’effectue :
– pendant les phases de décélération
du véhicule ;
– lorsque le moteur thermique
démarre de façon autonome pour faire
office de génératrice.
L’autonomie de votre véhicule en
mode de fonctionnement électrique
dépend de la charge de la batterie de
traction, mais aussi de votre style de
conduite et des éléments
consommateurs d’énergie
(climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de
traction, le moteur thermique assure
seul le déplacement du véhicule
jusqu’à ce que la batterie de traction
soit suffisamment rechargée.
En cas de stationnement prolongé
de votre véhicule, démarrez le
moteur à intervalles réguliers (environ
une fois par mois) et vérifiez que le
jusqu'à ce que le témoin s'affiche en
bleu🡺 122.
Le non-respect de cette préconisation
risque d'entraîner un endommagement
de la batterie de traction et de rendre
le démarrage du véhicule impossible.
Batterie secondaire « 12 volts »
Située dans le coffre, la batterie
secondaire « 12 volts » fournit
l’énergie nécessaire à l’ouverture/
fermeture du véhicule et au
fonctionnement des équipements.
Nota : la batterie secondaire « 12
volts » ne participe pas au démarrage
du moteur thermique. Cela est assuré
par le systèmeE-tech full hybride.
témoin
s'affiche en bleu au
tableau de bord.
Le cas échéant, la battrie doit être
rechargée : laissez le moteur allumé
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Circuit électrique « 230 volts »
2
Le système électrique du
véhicule E-tech full
hybride utilise une
tension continue
d’environ 230 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique « 230
volts » du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite, en raison des risques
qu’elle peut présenter pour votre
sécurité.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le symbole A repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant
présenter des risques pour votre
sécurité.
Le circuit électrique « 230 volts » est
reconnaissable aux câblages de
couleur orange 9 et aux éléments
repérés par le symbole
.
Bruit
Les véhicules E-tech full hybrid sont
particulièrement silencieux en mode
de fonctionnement électrique.
Vous n’y êtes pas encore
nécessairement habitué et les autres
usagers de la route non plus.
Il leur est difficile d’entendre si votre
véhicule est en mouvement.
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Le moteur électrique étant silencieux,
vous entendrez des bruits qui peuvent
vous sembler inhabituels (bruits
aérodynamiques, pneumatiques...),
mais également des bruits qui sont liés
au fonctionnement du système E-tech
full hybrid (refroidissement de la
batterie de traction).
Votre véhicule E-tech full
hybrid étant silencieux,
lorsque vous le quittez,
mettez
systématiquement le sélecteur de
vitesse sur P, serrez le frein de
parking et coupez le contact.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES.
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet de
prévenir les autres usagers, plus
particulièrement les piétons et les
cyclistes, de votre présence.
En mode de fonctionnement
électrique, le système est activé
automatiquement.
Le son se déclenche lorsque la vitesse
du véhicule est comprise entre 1 et
30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportezvous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement
de l’avertisseur sonore piétons, le
Indicateur flux d’énergie 1
2
témoin
s’allume au tableau de
bord, accompagné du message
« Défaillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonctionnement
Le système E-tech full hybrid
sélectionne le moteur thermique et/ou
le moteur électrique en fonction du
style de conduite (conduite souple,
sportive...), des conditions de
circulation et du mode de conduite
choisi (reportez-vous au paragraphe
« MULTI-SENSE » en chapitre 3 de la
notice de base).
Intempéries, routes inondées :
Selon le mode de conduite
sélectionné, l’indicateur 1 représente
les flux d’énergie utilisés :
–
le groupe électrique (batterie
de traction et moteur électrique) ;
–
le moteur thermique.
Ne roulez pas sur une chaussée
inondée si la hauteur de l’eau dépasse
le bord inférieur des jantes.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
et le moteur électrique sont utilisés
pour déplacer le véhicule).
2
Cas particulier
Lorsque la batterie de
traction atteint un niveau de
charge maximal, le frein moteur
se trouve temporairement réduit.
Veuillez adapter votre conduite en
conséquence.
La couleur des flux varie :
– en bleu : énergie électrique ;
– en blanc : énergie produite par le
moteur thermique.
Flux A « Traction électrique »
Le groupe électrique est utilisé pour
déplacer le véhicule.
Flux B « Traction moteur
thermique »
Le moteur thermique est utilisé pour
déplacer le véhicule.
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
Flux C « Récupération d’énergie »
Lorsque vous levez le pied de la
pédale d’accélérateur ou lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein, le
moteur électrique et/ou le système de
freinage récupératif convertit l’énergie
produite par la décélération du
véhicule en énergie électrique.
Celle-ci est utilisée pour freiner le
véhicule et recharger la batterie de
traction.
Flux D « Production d’énergie »
Le moteur thermique recharge la
batterie de traction.
Nota : une combinaison des différents
flux est possible (exemple :
l’association du flux A et du flux B
vous informe que le moteur thermique
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Mode de fonctionnement tout
électrique
Un nouvel appui sur le contacteur 3
désactive le mode tout électrique.
Le témoin du contacteur 3 s’éteint.
Le témoin 2
ne s’affiche plus au
tableau de bord lorsque le véhicule
passe en mode hybride et que le
moteur thermique démarre.
Nota : lorsque le niveau de la batterie
de traction est faible, le véhicule
bascule automatiquement en mode
hybride et le moteur thermique
démarre : l’extinction du témoin 2
Le témoin 2
affiché au tableau
de bord, vous informe que le système
E-tech full hybrid utilise uniquement le
groupe électrique pour le déplacement
du véhicule.
Lorsque le système E-tech full hybrid
utilise le moteur thermique et/ou le
moteur électrique pour le déplacement
du véhicule, il est possible de basculer
manuellement en mode tout électrique.
Ce mode est accessible si :
– la batterie de traction est
suffisamment chargée ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à 50 km/h environ.
Appuyez sur le contacteur 3 .
Le témoin du contacteur 3 s’allume et
le témoin 2
est affiché au
tableau de bord.
Sinon, le message « EV indisponible »
s’affiche au tableau de bord.
au tableau de bord et du témoin
du contacteur 3 vous le confirment.
Maintien de charge de la batterie
de traction : « E-save »
Disponible depuis votre écran
multimédia de deux manières :
– activation/désactivation depuis le
menu « Réglages véhicule » ;
– widget positionnable en page
d’accueil.
Ce mode permet de maintenir un
niveau de charge de la batterie de
traction suffisant en anticipation d’une
route de type montagne ou une longue
pente d’autoroute.
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
2
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Grille d’aération 4
Veillez à ne pas obturer la
grille d’aération 4 .
En cas d’obturation de la
grille (objet posé sur la grille...), la
batterie de traction risque de
surchauffer et de limiter les
performances du moteur
électrique.
2
Veillez à ce qu’aucun objet ou liquide
ne pénètre dans la grille d’aération 4 .
En cas d’écoulement de liquide ou
d’insertion d’objet, consultez un
Représentant de la marque.
Nota : aux places arrière, vous pouvez
entendre des bruits de ventilation
lorsque le système de refroidissement
de la batterie de traction est en
fonctionnement.
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
Votre véhicule E-tech full
hybrid étant silencieux,
lorsque vous le quittez,
mettez
systématiquement le sélecteur de
vitesse sur P, serrez le frein de
parking et coupez le contact.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES.
VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID (HEV)
Recommandations importantes
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir
surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 230 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de l’extérieur du
véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien
qu’il s’agit d’un véhicule hybride.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les
systèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage, dépannage » 🡺 354.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur et la batterie de traction « 230 volts » au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
2
VÉHICULE GPL
Particularités des versions GPL
Commande de sélection du mode
de carburant GPL/essence 1
2
Ces véhicules fonctionnent sur le
principe de bicarburation, en faisant
recours à deux types de carburant : le
GPL et l’essence.
Ils sont dotés de deux réservoirs
distincts 🡺 156.
Qu’est-ce que le GPL ?
Gaz de pétrole liquéfiés, conforme à la
norme EN 589, ou à la réglementation
nationale équivalente.
Il est « repérable » par son odeur
caractéristique.
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
Elle permet de passer manuellement
d’un mode de carburation à un autre.
Témoin vert C
Un clignotement rapide du témoin C
indique que le système est en attente
des conditions nécessaires pour le
passage en mode GPL.
Le témoin C allumé fixe indique que le
mode GPL est actif.
Témoin jaune B
Le témoin allumé fixe indique que le
mode essence est actif.
Témoins de niveau de carburant A
Les témoins A (quatre témoins verts
et un rouge) indiquent le niveau du
réservoir GPL.
Le témoin rouge indique la réserve de
carburant.
La quantité de GPL indiquée est une
valeur indicative.
Le passage au témoin rouge est
accompagné d’un signal sonore.
Il indique que le réservoir est presque
vide et que le moteur fonctionne avec
la réserve de carburant GPL
(maximum 80 km d’autonomie).
Si le témoin jaune B est
allumé alors que le
témoin vert C clignote
lentement et qu’un signal
sonore est émis, adressez-vous à
un Représentant de la marque
pour un contrôle.
Démarrage du moteur
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l’essence.
– Pour les véhicules avec clé 🡺 166.
– Pour les véhicules avec carte 🡺 169.
Nota : si le mode GPL est actif lors du
démarrage du moteur, le système
VÉHICULE GPL
passe temporairement en mode
essence : le témoin vert C s’éteint
sans alerte sonore et l’affichage du
témoin jaune B indique que le mode
essence est actif.
Dès que les conditions
environnementales (niveau de la
température du moteur...) sont réunies,
le système repasse automatiquement
en mode GPL : le témoin vert C
s’allume fixe.
Pour accéder aux
informations et à la
réinitialisation des
paramètres de voyage GPL
🡺 116.
Changement de carburant en
cours de roulage
Pour passer manuellement du mode
essence au mode GPL
Appuyez sur la commande 1 .
Le passage au GPL se fait lors de la
première accélération :
– le niveau de carburant GPL A
s’active ;
– le témoin jaune B s’éteint ;
– le témoin vert C clignote rapidement
pour confirmer le choix du mode GPL
puis, s’allume fixe lorsque le mode
GPL est actif.
Pour passer manuellement du mode
GPL au mode essence
Relâchez l’accélérateur et appuyez sur
la commande 1 .
Le mode essence est indiqué par le
témoin jaune B .
Le véhicule ne peut pas
rouler uniquement en
mode GPL avec le
réservoir à essence vide.
Le fonctionnement en
bicarburation GPL/essence
nécessite impérativement la
présence d’essence (pour le
démarrage, fortes accélérations,
températures froides...).
En cas d’allumage du témoin
orange
au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore,
faites le plein du réservoir
« essence » dès que possible.
Passage automatique du mode GPL
au mode essence
Suivant véhicule, dans certaines
conditions d’utilisation (exemple : forte
accélération...), le système peut
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
2
VÉHICULE GPL
2
décider de repasser temporairement
en mode essence.
Le témoin vert C clignote sans alerte
sonore.
Si les conditions sont à nouveau
réunies, il repasse ensuite
automatiquement en mode GPL.
Nota : après plusieurs tentatives
infructueuses, le système peut décider
de rester en mode essence pour le
roulage en cours.
Une nouvelle tentative pourra être faite
après un arrêt complet du moteur
pendant une minute environ.
Réservoir GPL vide
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
Lorsqu’il n’y a plus de GPL dans le
réservoir, le système bascule
automatiquement en mode essence.
Vous en êtes informé par :
– l’allumage des témoins vert C et
jaune B ;
– un signal sonore.
Un appui sur la commande 1 arrête le
signal sonore et seul le témoin jaune
B reste allumé fixe.
Faites le plein de GPL 🡺 156.
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie pouvant altérer le
fonctionnement correct du moteur, le
système bascule automatiquement du
mode GPL au mode essence.
Cela est confirmé par :
– l’allumage du témoin jaune B ;
– le clignotement lent du témoin vert
C ;
– un signal sonore.
Un appui sur la commande 1 arrête le
signal sonore et seul le témoin jaune
B reste allumé.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Affichage de la jauge de carburant
GPL sur le tableau de bord
Le niveau de carburant GPL 2 est
affiché sur votre tableau de bord.
En cas de conduite en conditions
sévères
Par temps froid (températures
inférieures à 10° C) et suivant la
qualité du gaz utilisé, le système peut
gérer automatiquement les conditions
de passage entre le mode GPL et le
mode essence.
Nota : pour les véhicules qui en sont
équipés, il est recommandé d’utiliser le
mode ECO dans ces conditions
(notamment au-dessous de 0° C) pour
VÉHICULE GPL
maximiser l’utilisation du mode GPL
🡺 196.
En cas d’accident
Les précautions les plus importantes à
prendre sont les mêmes que pour un
véhicule essence :
– serrez le frein de parking ;
– arrêtez le moteur (un dispositif de
sécurité, qui interrompt l’arrivée de
GPL vers le moteur, s’enclenche
automatiquement) ;
– coupez le contact ;
– respectez la législation locale.
Le GPL a une odeur très
particulière pour que
vous puissiez détecter
facilement les fuites
éventuelles.
Si vous remarquez une odeur de
gaz dans votre véhicule ou à
proximité immédiate :
– basculez immédiatement en
mode essence et assurez-vous
qu’il n’y a aucune source
d’inflammation à proximité du
véhicule ;
– rendez-vous chez un
Représentant de la marque.
Ne touchez, ne frappez
et ne démontez aucune
partie des composants
du système GPL.
Station de remplissage sans libre
service
2
Réservoir carburant
Remplissage carburant GPL
Serrez le frein de parking, arrêtez le
moteur, coupez le contact et éteignez
les feux.
Dans tous les cas, respectez les
consignes de sécurité indiquées dans
les stations de remplissage.
Suivant pays, avant d’effectuer le
plein, vissez l’adaptateur de
remplissage 5 sur l’embout de
remplissage du réservoir GPL.
Il est conseillé de toujours effectuer un
remplissage complet du réservoir.
Lorsque la pompe arrête de délivrer du
GPL, ou lorsque le débit de la pompe
diminue de façon importante, le niveau
maximum de GPL est atteint.
Vous ne devez pas alors tenter de
poursuivre le remplissage.
Dans le cas où le personnel de la
station service réalise le remplissage
GPL, donnez-lui l’adaptateur de
remplissage 5 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
VÉHICULE GPL
2
IMPORTANT : adaptateur
de remplissage GPL 5
Suivant pays, l’utilisation
d’un adaptateur spécifique est
nécessaire au remplissage GPL.
L’adaptateur de remplissage 5
est fourni dans une pochette dans
la boîte à gants. Sa présence
dans le véhicule dépend du pays
de commercialisation.
Avant un déplacement dans un
autre pays, il est impératif de
consulter un Représentant de la
marque pour connaître le type
d’adaptateur à utiliser le cas
échéant.
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
Station de remplissage avec libre
service
Nous vous conseillons de porter des
gants pour manipuler le pistolet de
GPL.
Ouvrez le portillon du réservoir de
votre véhicule et dévissez le bouchon
6 de l’embout de remplissage du GPL
7.
Suivez attentivement les informations
présentes sur le distributeur de GPL.
Celles-ci vous expliquent comment
effectuer le ravitaillement.
En fonction du type de station, il peut
être nécessaire de faire un appui long
sur le bouton de la station avant que le
remplissage démarre.
Lorsque la pompe arrête de délivrer du
GPL, ou lorsque le débit de la pompe
diminue de façon importante, le niveau
maximum du réservoir est atteint.
Le remplissage s’arrête dès que vous
relâchez le bouton.
Débloquez le levier d’arrêt (une petite
quantité de gaz peut sortir), enlevez le
pistolet et placez-le sur le distributeur.
Après le remplissage, remettez le
bouchon 6 pour éviter toute
pénétration d’eau ou de corps
étrangers dans le système.
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la
fonction STOP and START) :
coupez impérativement le contact
🡺 166, 🡺 169.
Risque d’incendie.
CARTE
Généralités
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale,
vous pouvez retrouver
toutes les fonctionnalités de la
carte.
Toutefois, si une carte a été
laissée à l’intérieur du véhicule et
que les portes ont été verrouillées
avec une clé digitale, toutes les
fonctionnalités de la carte seront
inhibées.
Pour plus d’informations 🡺 51.
La carte permet :
1. Déverrouillage de tous les ouvrants.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Déverrouillage du coffre seul.
4. Allumage à distance de l’éclairage.
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) et de la trappe
à carburant ) ;
– l’allumage de l’éclairage à distance
du véhicule ;
– la fermeture automatique à distance
des vitres électriques 🡺 309 ;
– le démarrage du moteur 🡺 169.
Autonomie
Assurez-vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite
correctement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez-la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord
🡺 43.
Champ d’action de la carte
Il varie selon l’environnement :
attention aux manipulations de la carte
pouvant provoquer un verrouillage ou
un déverrouillage intempestif du
véhicule par appuis involontaires sur
les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Interférences
Suivant l’environnement proche
(installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la carte), le
fonctionnement peut être perturbé.
Pile déchargée, vous
pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer le
véhicule 🡺 55 🡺 169.
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
2
CARTE
Fonction « éclairage à distance »
Conseil
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur, de
froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire détériorée involontairement :
ceci est le cas, par exemple,
lorsqu’on s’assoit sur la carte
rangée dans une poche arrière de
vêtement.
2
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage
extérieur pendant environ vingt
secondes. Cela permet, par exemple,
de repérer de loin le véhicule stationné
dans un parking.
Un appui long d’environ deux
secondes sur le bouton 4 allume
l’éclairage extérieur et émet un signal
sonore.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4
éteint l’éclairage.
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
Remplacement, besoin
d’une carte
supplémentaire
En cas de perte, ou si vous
désirez une autre carte,
adressez‑vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire d’amener
le véhicule et toutes ses cartes
chez un Représentant de la
marque pour réinitialiser
l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par
véhicule.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
CARTE
Installation d’une dragonne 7
Utilisation
2
Faites coulisser la coque arrière 5
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Insérez la dragonne dans l’élément 8
et passez l’extrémité de la dragonne
dans la boucle.
Positionnez la dragonne au niveau de
l’orifice 6 et refermez la carte.
Nota : vérifiez que le diamètre du
cordon de la dragonne 7 soit adapté à
celui de l’orifice 6 .
Suivant véhicule, vous disposez de
deux ou trois modes de déverrouillage/
verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’approche et à
l’éloignement du véhicule ;
– en utilisant la carte en
télécommande.
Désactivation/activation du mode
« mains libres »
Suivant véhicule, vous pouvez activer
ou désactiver le déverrouillage à
l’approche et le verrouillage à
l’éloignement du véhicule.
Vous pouvez également désactiver/
activer le signal sonore émis lors du
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
CARTE
verrouillage à l’éloignement du
véhicule 🡺 128.
2
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait
être en contact avec
d’autres équipements
électroniques (ordinateur,
téléphone…) qui peuvent
perturber le fonctionnement.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte à l’intérieur.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Déverrouillage « mains libres » à
l’approche du véhicule
Carte dans la zone d’accès 1 , le
véhicule se déverrouille. Le
déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le
verrouillage/déverrouillage
du véhicule est
accompagné par le rabattement/
déploiement automatique des
rétroviseurs 🡺 141.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
CARTE
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement du véhicule
minutes environ après le verrouillage
du véhicule ;
– après plusieurs passages à
proximité de la zone 1 du véhicule et
sans que le déverrouillage des
portes ait été effectué.
Utilisez la carte en télécommande pour
déverrouiller le véhicule et réactiver le
mode.
Particularités liées au verrouillage
en « mains libres »
Carte sur vous, portes et coffre fermés,
éloignez-vous du véhicule : il se
verrouille automatiquement dès que
vous sortez de la zone d’accès 1 .
Nota : la distance à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes et confirmé par un
signal sonore.
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone de détection 1 , le
verrouillage à l’éloignement du
véhicule est désactivé. Pour verrouiller
le véhicule, appuyez sur le bouton 3 .
Le verrouillage à l’éloignement du
véhicule ne peut se faire si une carte
est dans la zone 2 .
Particularités liées au
déverrouillage
Dans certaines circonstances, le
déverrouillage par l’approche est
désactivé :
– après huit jours d’inutilisation du
véhicule ;
– si la carte reste à proximité de la
zone 1 du véhicule pendant cinq
Après un verrouillage en mode
« mains libres », il faut attendre
environ trois secondes pour pouvoir
déverrouiller le véhicule. Durant ces
trois secondes, il est possible de
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
2
CARTE
2
s’assurer du bon verrouillage en
actionnant les poignées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Utilisation de la carte en
télécommande
Déverrouillage à l’aide de la carte
Pressez le bouton 5 .
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
Moteur allumé, les boutons
de la carte sont désactivés.
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 3 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes.
Suivant véhicule, un double appui sur
le bouton 3 verrouille le véhicule et
permet la fermeture des vitres avant et
arrière.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne
s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Moteur démarré, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est plus
dans la zone 2 , le message « Carte
non détectée » vous alerte que la carte
n’est plus dans le véhicule. Cela
permet d’éviter, par exemple, de partir
après avoir déposé un passager avec
la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Déverrouillage du coffre seul
Faites un appui long sur le bouton 4 .
Le coffre s’entrouvre légèrement.
CARTE
Supercondamnation
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 2 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois
clignotements rapides des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du
véhicule est accompagné par le
rabattement automatique des
rétroviseurs 🡺 141.
Carte « mains libres » : pile
Remplacement de la pile
Pour désactiver la
supercondamnation
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
N’utilisez jamais la
supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
Exercez une impulsion sur le bouton
1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord,
remplacez la pile de la carte :
– faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A ;
– retirez le cache 2 de la pile ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté
et en soulevant de l’autre ;
– remplacez-la en respectant la
polarité et le modèle inscrit dans le
couvercle.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
2
CARTE
Anomalies de fonctionnement
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ. Veillez à
l’absence de trace d’encre sur la
pile : risque de mauvais contact
électrique.
2
Au remontage, procédez en sens
inverse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique
et aux contacts situés dans la carte.
Lorsqu’il y a necessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même type
de piles ou leur
équivalent (consultez un
Représentant de la marque).
Lors du remplacement :
– veiller au bon
positionnement des
piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, ne pas utiliser et
tenir hors de portée des enfants.
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/
déverrouiller le véhicule 🡺 55.
Ne jetez pas vos piles
usagées dans la nature,
remettez-les à un
organisme chargé de la collecte
et du recyclage des piles.
CARTE
Précautions d’usage
liées aux piles :
2
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Généralités
2
Conseil
N’approchez pas la
télécommande d’une
source de chaleur, de froid ou
d’humidité.
La clé ne doit pas être
utilisée pour une autre
fonction que celles décrites
dans la notice (décapsuler une
bouteille…).
1. Verrouillage de tous les ouvrants.
2. Déverrouillage de tous les ouvrants.
3. Clé de contacteur/démarreur et de
la porte conducteur.
5. Déverrouillage du coffre seul.
Télécommande avec insert
rabattable :
4. Verrouillage/déverrouillage de
l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de
son logement, appuyez sur le bouton
4 , il sort de lui-même. Appuyez sur le
bouton 4 et accompagnez l’insert pour
le rentrer dans son logement.
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Champ d’action de la
télécommande à radiofréquence
Il varie selon l’environnement :
attention aux manipulations de la
télécommande pouvant provoquer un
verrouillage ou un déverrouillage
intempestif des portes par appuis
involontaires sur les boutons.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Interférences
Suivant l’environnement proche
(installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la télécommande), le
fonctionnement peut être perturbé.
Verrouillage des portes
Remplacement, besoin
d’une clé ou d’une
télécommande
supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à
un Représentant de la marque :
– en cas de remplacement d’une
clé, il sera nécessaire d’amener le
véhicule et toutes ses clés chez
un Représentant de la marque
pour initialiser l’ensemble ;
– suivant véhicule, vous avez la
possibilité d’utiliser jusqu’à quatre
télécommandes.
Appuyez sur le bouton de verrouillage
1.
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, un double appui sur
le bouton 1 verrouille le véhicule et
permet la fermeture des vitres avant et
arrière.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d’avoir toujours une
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ
deux ans.
Pour connaître la procédure de
changement de pile 🡺 49.
Suivant véhicule, le
verrouillage/déverrouillage
du véhicule est
accompagné par le rabattement/
déploiement automatique des
rétroviseurs 🡺 141.
Utilisation
La télécommande A assure le
verrouillage ou le déverrouillage des
ouvrants.
Elle est alimentée par une pile qu’il
convient de remplacer 🡺 49.
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
2
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
2
Nota : moteur allumé, contact mis
🡺 166, les boutons de la
télécommande sont inactifs.
Déverrouillage du coffre seul
Faites un appui long sur le bouton 3 .
Le coffre s’entrouvre très légèrement.
Supercondamnation
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 2 permet le
déverrouillage des ouvrants.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
N’utilisez jamais la
supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 1 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois
clignotements rapides des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du
véhicule est accompagné par le
rabattement automatique des
rétroviseurs 🡺 141.
Télécommande à
radiofréquence : pile
2
Remplacement de la pile
Pour désactiver la
supercondamnation
Exercez une impulsion sur le bouton
2.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Ouvrez le boîtier par la fente 1 , à
l’aide d’un outil type tournevis plat, et
remplacez la pile 2 en respectant le
modèle et la polarité gravée sur le fond
du couvercle.
Lorsqu’il y a necessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même type
de piles ou leur
équivalent (consultez un
Représentant de la marque).
Nota : lors du remplacement de la pile,
veillez à ne pas toucher au circuit
électronique situé dans le couvercle de
clé.
Lors du remontage, assurez-vous que
le couvercle soit bien clippé et que la
vis soit correctement serrée.
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace
d’encre sur la pile : risque de
mauvais contact électrique.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Anomalies de fonctionnement
2
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/
déverrouiller le véhicule 🡺 55.
Lors du remplacement :
– veiller au bon
positionnement des
piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, ne pas utiliser et
tenir hors de portée des enfants.
Précautions d’usage
liées aux piles :
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
Ne jetez pas vos piles
usagées dans la nature,
remettez-les à un
organisme chargé de la collecte
et du recyclage des piles.
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
CLÉ DIGITALE
Suivant pays et souscription, vous
pouvez installer une clé digitale pour
votre véhicule dans votre smartphone.
La clé digitale possède les droits
permettant de verrouiller/déverrouiller
et de démarrer votre véhicule à l’aide
d’un smartphone.
Ainsi, votre smartphone se substitue à
votre carte.
Généralités
L’installation, l’administration et la
transmission des clés digitales
s’effectuent depuis l’application du
constructeur.
Une fois l’application du constructeur
installée sur votre smartphone et
l’abonnement activé, la clé digitale doit
être activée depuis l’application du
constructeur.
Conditions de fonctionnement
Activez le Bluetooth® de votre
smartphone, puis ouvrez l’application
du constructeur pour accéder aux
différentes fonctionnalités de la clé
digitale.
Nota : le smartphone doit être
suffisamment chargé pour l’utilisation
d’une clé digitale. En cas de niveau de
charge bas, le message « Low
smartphone battery » apparaît au
tableau de bord.
Le champ d’action de la clé
digitale dépend de la
connexion Bluetooth® de
votre smartphone.
Prêt d’une clé digitale
Depuis l’application du constructeur,
accédez au menu « Share Virtual
Key » et renseignez les informations
de l’utilisateur occasionnel. Après
validation, un email sera adressé à
l’utilisateur.
Nota : l’application du constructeur
devra avoir été préalablement
téléchargée et installée par l’utilisateur
occasionnel.
Révocation d’une clé digitale
L’utilisateur a la possibilité de révoquer
individuellement une clé digitale. Une
fois une clé digitale révoquée,
l’utilisateur a la possibilité d’en activer
une nouvelle.
Pour plus d’informations, reportezvous à l’application du constructeur.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia
Il est possible de désactiver et de
réactiver la fonction « Clé digitale »
afin que le véhicule ne communique
plus avec aucune clé digitale.
Pour cela, reportez-vous à la notice
multimédia.
Verrouillage/déverrouillage des
portes, du coffre,
supercondamnation, allumage
à distance de l’éclairage
Au premier déverrouillage ou
démarrage avec une nouvelle clé
digitale ou un nouveau smartphone,
plusieurs secondes sont nécessaires
pour que la clé digitale installée sur
votre smartphone soit identifiée par le
véhicule.
Depuis votre smartphone, Bluetooth®
activé, ouvrez l’application du
constructeur et retrouvez les
différentes fonctionnalités disponibles
pour votre clé digitale. Elles sont
identiques à celles de votre carte.
Ces fonctionnalités sont :
– le verrouillage/déverrouillage de tous
les ouvrants, reportez-vous au
paragraphe « Carte « mains libres » :
utilisation » 🡺 39 ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
2
CLÉ DIGITALE
2
– le verrouillage/déverrouillage du
coffre (suivant véhicule), reportez-vous
au paragraphe « Carte « mains
libres » : utilisation » 🡺 39 ;
– la supercondamnation (suivant
véhicule), reportez-vous au
paragraphe « Carte « mains libres » :
supercondamnation » 🡺 43 ;
– l’allumage à distance de l’éclairage,
reportez-vous au paragraphe
« Fonction « éclairage à distance » »
🡺 46 ;
– le déclenchement à distance de
l’avertisseur sonore (permet, par
exemple, de repérer de loin le
véhicule, stationné dans un parking) ;
– le démarrage/arrêt du moteur,
reportez-vous au paragraphe
« Démarrage, arrêt du moteur » 🡺
169.
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Démarrage, arrêt du moteur
Pour plus d’information, reportez-vous
au paragraphe « Démarrage, arrêt du
moteur » 🡺 169.
Le smartphone doit rester dans le
véhicule durant tout le trajet.
Il est indispensable de
placer le smartphone dans
la zone de dépose pour
démarrer et arrêter le moteur et
lors d’un calibrage.
À la première utillisation et/ou à
chaque utilisation d’un nouveau
smartphone, il est nécessaire de
lancer un calibrage de votre clé
digitale avec votre véhicule.
Pour cela, Bluetooth® de votre
smartphone activé, suivez la
procédure, depuis l’application du
constructeur.
Lors du calibrage, le smartphone doit
être placé dans la zone de dépose 1 .
Pour démarrer/arrêter le moteur, le
système vérifie la présence du
smartphone dans la zone de dépose
1 , avant d’autoriser le démarrage du
moteur.
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle lorsque vous demandez
l’arrêt moteur, un message s’affiche au
tableau de bord : appuyez plus de
CLÉ DIGITALE
deux secondes sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur 2 .
Si le smartphone n’est plus dans
l’habitacle, assurez-vous de pouvoir le
récupérer avant de procéder à l’appui
long. Sans smartphone ou carte, vous
ne pourrez plus redémarrer.
Au démarrage ou à l’arrêt
du moteur, le smartphone
doit toujours être
suffisamment chargé pour
l’utilisation de la clé digitale.
2
Particularités de la clé digitale
– Pour que la clé digitale reste active,
il est nécessaire que le smartphone
concerné soit connecté à Internet (via
le WIFI ou les réseaux mobiles) au
moins une fois toutes les 48 heures.
Dans le cas contraire, connectez votre
smartphone quelques minutes à
Internet, afin que la clé digitale se
réactive.
– Si une carte a été laissée à
l’intérieur du véhicule et que les portes
ont été verrouillées avec la clé digitale,
toutes les fonctionnalités de la carte
seront inhibées. Les fonctionnalités de
la carte resteront inactives jusqu’au
prochain redémarrage du moteur.
Dans ce cas, pour démarrer le moteur,
vous devrez utiliser soit la clé digitale,
soit une carte, autre que celle laissée
à l’intérieur du véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture de l’intérieur
2
Ouverture et fermeture des
portes
Ouverture de l’extérieur
Portes arrière
Portes avant déverrouillées, tirez la
poignée 2 .
Portes avant
Portes déverrouillées ou carte sur
vous, saisissez la poignée 1 et tirez
vers vous.
Tirez la poignée 3 .
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que
véhicule à l’arrêt.
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous
signaler que les feux sont restés
allumés alors que le contact moteur
est coupé.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Alarme d’oubli de fermeture d’un
ouvrant
À l’arrêt, contact mis, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné d’un témoin indiquant le
ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts
ou mal fermés.
Lorsque le véhicule atteint 10 km/h
environ, un témoin indique le ou les
ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou
mal fermés, accompagné du message
« Coffre ouvert » ou « Porte ouverte »
et un signal sonore retentit pendant 40
secondes environ ou jusqu’à la
fermeture du ou des ouvrants.
Sécurité enfants
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, déplacez le
levier 4 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Verrouillage, déverrouillage des
ouvrants et portes
Cas de non fonctionnement de la
télécommande ou, suivant
véhicule, de la carte
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence ou la carte peut ne
pas fonctionner :
– usure de la pile de la télécommande
à radiofréquence ou de la carte,
batterie du véhicule déchargée…
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques ;
– véhicule verrouillé à l’aide d’une clé
digitale 🡺 51.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
2
PORTES ET OUVRANTS
Clé intégrée à la carte
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
2
Il est possible alors :
– d’utiliser, suivant véhicule, la clé
intégrée à la télécommande à
radiofréquence ou la clé de secours
intégrée à la carte pour déverrouiller la
porte conducteur ;
– d’utiliser la commande de
verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur ;
– d’utiliser, suivant véhicule, la clé
digitale 🡺 51.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte conducteur
lorsque la carte ne peut pas
fonctionner.
Accès à la clé 2
Faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
– Insérez l’embout de la clé 2 dans
l’encoche 3 en bas du cache B de la
porte conducteur ;
– effectuez un mouvement vers le
haut pour ôter le cache B ;
– introduisez la clé 2 dans la serrure
et verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Une fois entré dans le véhicule,
replacez la clé intégrée dans son
logement dans la carte.
PORTES ET OUVRANTS
Véhicules avec clé, télécommande
Verrouillage manuel des portes
Commande de verrouillage/
déverrouillage de l’intérieur
2
Utilisation de la clé
– Insérez l’embout de la clé 4 dans
l’encoche 3 en bas du cache B de la
porte conducteur ;
– effectuez un mouvement vers le
haut pour ôter le cache B ;
– introduisez la clé 4 dans la serrure
et verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Porte ouverte, faites pivoter la vis 5 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par la
clé pour la porte conducteur.
Le contacteur 6 commande
simultanément les portes, le coffre et
la trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, il y a un
verrouillage/déverrouillage rapide des
ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert, vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
moteur arrêté, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le
contacteur 6 pour verrouiller les autres
ouvrants.
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
PORTES ET OUVRANTS
Témoin d’état de verrouillage des
ouvrants
2
Contact mis, le témoin du contacteur
6 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont
verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont
déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes,
le témoin reste allumé puis s’éteint.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
Verrouillage des ouvrants sans la
carte ou sans clé
Cas, par exemple, d’une pile
déchargée, d’un non-fonctionnement
temporaire de la carte ou de la clé…
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de 5 secondes sur le contacteur
6.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
À la fermeture de la porte tous les
ouvrants seront verrouillés.
Nota : le déverrouillage de l’extérieur
du véhicule ne sera possible qu’avec
la carte située dans la zone d’accès au
véhicule ou à l’aide de la clé.
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur.
Condamnation automatique des
ouvrants en roulage
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le
système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de
décondamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle-ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque le
véhicule atteint environ 10 km/h.
Activation/désactivation de la
fonction
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 .
Le témoin du contacteur 1 s’allume.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 .
Le témoin du contacteur 1 s’éteint.
Suivant véhicule, l’activation et la
désactivation de la fonction peuvent
également être effectuées par
l’intermédiaire de l’écran multimédia
🡺 128.
PORTES ET OUVRANTS
Anomalies de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
automatique, le voyant du bouton 1 ne
s’allume pas à la condamnation des
ouvrants…), assurez-vous que la
condamnation automatique n’a pas été
désactivée par erreur et vérifiez la
bonne fermeture de tous les ouvrants.
S’ils sont bien fermés, adressez-vous
à un Représentant de la marque.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
Coffre à bagages
Ouverture manuelle de l’intérieur
Pour ouvrir
Pressez le bouton 1 , la porte de coffre
s’entrouvre de quelques centimètres.
Soulevez la porte de coffre.
Pour fermer
Ne jamais saisir les
vérins pour refermer la
porte du coffre.
2
En cas d’impossibilité de
déverrouillage du coffre, il est possible
de le faire manuellement de l’intérieur :
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière ;
– insérez un crayon, ou un objet
similaire, dans la cavité 3 et faites
coulisser l’ensemble comme indiqué
sur le dessin ;
– poussez la porte de coffre pour
l’ouvrir.
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant, dans un premier temps, de la
poignée intérieure 2 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
PORTES ET OUVRANTS
2
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte-vélo, coffre à
bagages…) en appui sur
la porte de coffre.
Pour l’installation d’un dispositif
de portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant
de la marque.
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES AVANT
Pour enlever l’appui-tête
Appuis-tête avant
Pour monter l’appui-tête
Montez-le dans sa position la plus
haute (inclinez le dossier vers l’arrière
si nécessaire). Appuyez sur le bouton
2 et levez-le jusqu’à le libérer.
Pour remettre l’appui-tête
Veillez à la propreté des tiges d’appuitête 3 .
Introduisez les tiges de l’appui-tête
dans les fourreaux 1 (inclinez le
dossier vers l’arrière si nécessaire).
Enfoncez l’appui-tête jusqu’à son
blocage puis appuyez sur le bouton 2
pour régler suivant la hauteur désirée.
Vérifiez le bon verrouillage de chaque
tige 3 sur le dossier du siège.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon
positionnement : le haut de
l’appui-tête doit se situer le plus
proche possible du sommet de la
tête et la distance entre la tête et
la partie A doit être minimale.
Sièges avant
Pour avancer ou reculer le siège
Appuyez sur le bouton 2 et tirez
l’appui-tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Pour descendre l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 2 et
accompagnez l’appui-tête dans sa
descente jusqu’à la hauteur désirée.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Levez et maintenez la poignée 1 pour
déverrouiller le siège.
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
2
SIÈGES AVANT
À la position choisie, relâchez-la et
assurez-vous du bon verrouillage du
siège.
2
Pour monter ou descendre l’assise
du siège
Manœuvrez le levier 3 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas jusqu’à la position désirée.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 2 ou 4 et inclinez le
dossier jusqu’à la position désirée.
À la position choisie, relâchez la
poignée et assurez-vous du bon
verrouillage.
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Accoudoir central 5
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des
ceintures de sécurité, nous vous
conseillons de ne pas trop incliner
les dossiers des sièges en
arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant
conducteur) : en effet en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
(suivant véhicule)
Pour régler la position de l’accoudoir,
faites-le coulisser vers l’avant ou vers
l’arrière jusqu’en butée.
SIÈGES AVANT
Sièges chauffants
Consultez un Représentant de la
marque.
2
Contact mis :
– un premier appui sur le contacteur 6
du siège désiré active le système en
position de chauffage élevée. Les deux
témoins intégrés au contacteur sont
allumés ;
– un second appui diminue le
chauffage à sa position basse. Un seul
témoin intégré est allumé ;
– un troisième appui éteint le
chauffage.
Anomalies de fonctionnement
Lorsqu’une anomalie de
fonctionnement est détectée, les
témoins du contacteur 6 du siège
concerné s’éteignent après cinq
secondes environ.
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
PLACES ARRIÈRE
Pour remettre l’appui-tête
Appuis-tête arrière
2
Position d’utilisation
Montez l’appui-tête au maximum
jusqu’au blocage.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui-tête
Montez l’appui-tête au maximum puis
appuyez sur le bouton 1 et sortez
l’appui-tête.
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
Introduisez les tiges dans les
fourreaux, enfoncez l’appui-tête
jusqu’au blocage pour l’utiliser en
position haute.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Position de rangements 2 de
l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez
complètement l’appui-tête.
La position de l’appui-tête
complètement abaissée est une
position de rangement : elle ne doit
pas être utilisée lorsqu’un passager
est assis.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon
positionnement.
PLACES ARRIÈRE
Banquette arrière :
fonctionnalités
Fonctionnalités
Avant toute manipulation du
dossier, placez la ceinture
dans le guide de sangle A
pour éviter toute détérioration de
celle-ci.
Lors des manœuvres
des sièges arrière,
assurez-vous que rien
ne vient gêner les
ancrages (parties du corps,
animal, gravier, chiffon, jouets…).
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Remontez le dossier et encliquetez-le
contre son support.
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Baissez les appuis-tête au maximum.
Placez les ceintures de sécurité dans
leur passant A .
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez
le dossier B .
Lors de la remise en
place du dossier,
assurez-vous du bon
verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le
verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les
ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité
2
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous
devez vous conformer à la législation
locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les
occupants, à l’ajustement de la
ceinture de sécurité pour obtenir la
meilleure protection.
Réglage de la position de conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des
pédales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent
légèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité, la
distance entre votre tête et l’appui-tête
doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce
réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière, assurezvous du bon verrouillage de
la banquette arrière 🡺 65.
Des ceintures de
sécurité mal ajustées ou
vrillées risquent de
causer des blessures en
cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une
pression trop importante sur le
bas-ventre sans créer de jeu
supplémentaire.
Ajustement des ceintures de
sécurité
Pour un ajustement et un
positionnement corrects des ceintures
de sécurité à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du
dossier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la
ceinture si disponible) et assurez-vous
que la sangle de thorax 1 soit en
contact avec l’épaule ;
CEINTURES DE SÉCURITÉ
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus
directement possible sur le corps. Ex. :
évitez les vêtements trop épais, les
objets intercalés…
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle,
effectuez un large retour en arrière et
déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais
fortement la sangle, pour en extraire
environ 3 cm. Laissez-la se
rembobiner seule puis déroulez à
nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur.
Accompagnez-la.
Témoin d’alerte de non-port
de la ceinture conducteur et,
suivant véhicule, du passager avant
Il s’allume sur l’afficheur central à la
mise sous contact et si la ceinture
conducteur et/ou passager avant
(lorsque le siège est occupé) n’est pas
bouclée. Suivant véhicule, lorsque le
siège est occupé, si l’une de ces
ceintures n’est pas bouclée ou s’est
débouclée et que la vitesse du
véhicule est supérieure à 20 km/h
environ, le témoin
clignote et un
signal sonore retentit pendant environ
120 secondes.
Nota : suivant véhicule, un objet posé
sur l’assise passager peut, dans
certains cas, déclencher le témoin
d’alerte.
Alerte de non-port de ceinture
arrière (suivant véhicule)
Le visuel 6 s’allume sur le tableau de
bord à la mise sous contact. Il indique
au conducteur l’état de bouclage de
chacune des ceintures arrière à
chaque :
– mise sous contact ;
– ouverture de porte ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
arrière.
2
Lecture du visuel 6 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
Suivant véhicule, le témoin
de
l’afficheur central s’allume également à
la mise sous contact, si une place
arrière est occupée et la ceinture non
bouclée. Lorsque la vitesse du
véhicule est inférieure à 20 km/h
environ, le témoin
de l’afficheur
central s’allume lorsqu’une ceinture
arrière est débouclée.
Il est accompagné du visuel 6 qui
s’allume pendant 60 secondes environ
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est ou
devient supérieure à 20 km/h, si l’une
des ceintures arrière est ou devient
débouclée pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant 30
ou 120 secondes (selon version) ;
et
– le visuel 6 s’affiche pendant au
moins 60 secondes environ, et le
repère de l’indicateur du siège
concerné passe en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien
attachés et que le nombre de ceintures
bouclées indiqué correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Nota : suivant véhicule, un objet posé
sur l’une des assises arrière peut,
dans certains cas, déclencher les
alertes.
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
Réglage en hauteur des ceintures
avant
Ceintures de sécurité arrière
Ceintures arrière 8
Utilisez le bouton 7 pour régler la
hauteur de la ceinture de telle sorte
que la sangle de thorax passe comme
indiqué précédemment. Appuyez sur le
bouton 7 et montez ou descendez la
ceinture. Une fois le réglage effectué,
assurez-vous du bon verrouillage.
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la même
manière que pour les ceintures avant.
Vérifiez le bon
positionnement et le bon
fonctionnement des
ceintures de sécurité
arrière après chaque
manipulation de la banquette
arrière.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Les informations suivantes
concernent les ceintures avant et
arrière du véhicule.
– Aucune modification
ne doit être apportée aux
éléments du système de
retenue montés d’origine :
ceintures et sièges ainsi que leurs
fixations. Pour des cas
particuliers (ex : installation d’un
siège enfant), consultez un
Représentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs
permettant d’introduire du jeu
dans les sangles (ex. : pince à
linge, clip…), car une ceinture de
sécurité portée trop lâche risque
de provoquer des blessures en
cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la
sangle de thorax sous votre bras,
ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture
pour plus d’une personne et
n’attachez jamais un bébé ou un
enfant sur vos genoux avec votre
ceinture.
– La ceinture ne doit pas être
vrillée.
– À la suite d’un accident, faites
vérifier et si nécessaire remplacer
les ceintures. De même, faites
remplacer votre ceinture si celleci présente une dégradation.
– Lors de la remise en place de la
banquette arrière, veillez à bien
repositionner les ceintures de
sécurité et les boucles de façon à
pouvoir les utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la
ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler
d’objet dans la zone du boîtier de
verrouillage de la ceinture qui
pourrait gêner son bon
fonctionnement.
– Assurez-vous du bon
positionnement du boîtier de
verrouillage (il ne doit pas être
caché, écrasé, plaqué... par des
personnes ou des objets).
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Prétensionneurs
2
Dispositifs complémentaires à
la ceinture avant
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– prétensionneurs de ceinture
ventrale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou
conjointement à l’occasion de chocs
frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de
sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture
ventrale pour plaquer l’occupant sur
son siège ;
– l’airbag frontal.
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture ventrale 2 sur les sièges
avant.
– À la suite d’un
accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur et
passager
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappelle
la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de bord
pour le passager ;
– un boîtier électronique de
surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– des capteurs déportés ;
Le système d’airbag
utilise un principe
pyrotechnique, ce qui
explique qu’à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de
l’airbag, qui doit être immédiat,
peut provoquer des blessures à la
surface de la peau ou autres
désagréments.
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de
la tête et du thorax du conducteur sur
le volant et du passager sur la planche
de bord ; puis ils se dégonflent
immédiatement après le choc afin
d’éviter toute entrave pour quitter le
véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume au
démarrage moteur puis s’éteint après
trois secondes environ.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l’efficacité de
la protection.
– un témoin de contrôle unique
au tableau de bord.
Fonctionnement
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Les cas suivants provoquent le
déclenchement des
prétensionneurs ou des airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
En choc frontal avec un autre
véhicule de catégorie équivalente
ou supérieure, sur un recouvrement
égal ou supérieur à 40 %, les
vitesses des deux véhicules étant
égales ou supérieures à 40 km/h.
En choc latéral avec un autre
véhicule de catégorie équivalente
ou supérieure et à une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
50 km/h.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles d’être
déclenchés :
– choc sous le véhicule de type
trottoirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles de ne pas être
déclenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
– ...
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal, sous le hayon d’un
camion ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– ...
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissement
2
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » 🡺 66). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité
corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour
assurer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS
🡺 104.
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs complémentaires
aux ceintures arrière
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Prétensionneurs des ceintures
latérales
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture.
– À la suite d’un
accident, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de protection latérale
2
Airbag latéral
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière) afin
de protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Airbag rideau
Il s’agit d’un airbag équipant, suivant
véhicule, chaque côté supérieur du
véhicule et qui se déploie le long des
vitres latérales des portes avant et
arrière afin de protéger les occupants
en cas de choc latéral violent.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’ airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissement concernant l’airbag latéral
– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule.
Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de toute
autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de cet airbag et
porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas
également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon
fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du
Réseau de la marque.
– Les fentes sur les dossiers avant (côté portière) correspondent à la zone de déploiement de l’airbag : il est interdit d’y
introduire des objets.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité
constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture
de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures
aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui
sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique,
câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du
Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être
assis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en
miniature. Il est exposé à des risques
de blessures spécifiques car ses
muscles et ses os sont en pleine
croissance. La ceinture de sécurité
seule n’est pas adaptée à son
transport. Utilisez le siège enfant
approprié et faites-en un usage
correct.
🡺 54.
Pour empêcher
l’ouverture des portières,
utilisez le dispositif
« Sécurité enfants »
Un choc à 50 km/h
représente une chute de
10 mètres.
Ne pas attacher un
enfant équivaut à le laisser jouer
sur un balcon au quatrième étage
sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras.
En cas d’accident, vous ne le
retiendrez pas même si vous êtes
attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et faites
vérifier les ceintures et les
ancrages ISOFIX.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son
installation. Une mauvaise installation
compromet la protection de l’enfant en
cas de freinage brutal ou de choc.
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Avant d’acheter un siège enfant,
vérifiez qu’il est conforme à la
réglementation du pays où vous vous
trouvez et qu’il se monte dans votre
véhicule. Consultez un Représentant
de la marque afin de connaître les
sièges recommandés pour votre
véhicule.
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
L’utilisation d’un siège enfant durant le
transport dépend de l’âge et/ou de la
taille et/ou du poids de l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin
d’être transportés dans un siège
enfant, veillez à ce que la ceinture de
sécurité soit correctement ajustée et
bouclée.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en
bouclant votre ceinture et
apprenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement,
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice
d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un
enfant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglé et ajusté.
Évitez les vêtements trop épais
qui introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 66.
Ne laissez pas votre enfant
passer la tête ou les bras par la
fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix du siège enfant
2
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger
en priorité. Un siège enfant face à la
route solidement fixé au véhicule
réduit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un
siège face route avec harnais tant que
sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut
voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier
réglable en hauteur et équipé d’un
guide sangle est conseillé pour placer
la ceinture au milieu de l’épaule. Elle
ne doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix de la fixation du siège
enfant
2
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être
ajustée pour assurer sa fonction en
cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle
indiqués par le fabricant du siège
enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez-la au maximum en
appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester
solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de
déverrouiller la ceinture
qui le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la
ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être
relâchée ou vrillée. Ne la
faites jamais passer
sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas normalement, elle
ne peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque. N’utilisez pas cette place
tant que la ceinture n’est pas
réparée.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant la
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
réglementation en vigueur dans un des
quatre cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi-universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique ;
– i-Size qui disposent :
– soit d’une sangle qui s’attache sur
le troisième anneau de la place
concernée ;
– soit d’une jambe de force qui
repose sur le plancher du véhicule,
compatible avec la place
homologuée i-Size, dont le rôle est
d’empêcher le siège enfant de
basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules
compatibles.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine :
ceintures, ISOFIX et sièges ainsi
que leurs fixations.
Attachez le siège enfant avec les
verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé.
Le système ISOFIX assure un
montage facile, rapide et sûr.
SÉCURITÉ ENFANTS
Le système ISOFIX est constitué de 2
anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
2
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un
autre véhicule, assurezvous que son installation est
autorisée. Consultez la liste des
véhicules pouvant recevoir le
siège auprès du fabricant de
l’équipement.
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage
.
Fixation par système ISOFIX (suite)
Le troisième anneau 4 est utilisé pour
attacher la sangle supérieure 2 de
certains sièges enfant.
Places arrière
La sangle supérieure 2 doit passer
entre le dossier et la tablette arrière.
Pour cela, déposez la tablette arrière
🡺 318.
Fixez le crochet 3 sur l’un des
anneaux 4 repéré par le symbole
.
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Place passager avant
Fixez le crochet 3 de la sangle
supérieure 2 sur l’anneau 4 repéré
par le symbole
.
Toutes places
Tendez la sangle supérieure 2 pour
que le dossier du siège enfant soit en
contact avec le dossier du véhicule.
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du siège
du véhicule.
SIÈGES ENFANTS
Installation du siège enfant,
généralités
Certaines places ne sont pas
autorisées à l’installation d’un siège
enfant. Le schéma vous indique où
fixer un siège enfant.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon
verrouillage du siège avant 🡺 61.
Assurez-vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l’appuitête, assurez-vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme
pas en projectile en cas de
freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage
brutal ou de choc.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
En place avant
Le transport d’enfant en place
passager avant est spécifique à
chaque pays. Consultez la législation
en vigueur et suivez les indications du
schéma.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont
équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au
maximum l’appui-tête du siège afin
que celui-ci n’interfère pas avec le
siège enfant 🡺 61.
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si
nécessaire (afin de laisser la place
suffisante aux places arrière pour des
passagers ou d’autres sièges enfants).
Pour un siège enfant dos route, n’allez
pas au contact de la planche de bord
ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège
enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé 🡺 104.
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au
minimum deux places. Placez la tête
de l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège
enfant dos à la route, puis reculez-le
au maximum sans contact avec le
siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant
l’enfant et redressez-en le dossier afin
d’éviter le contact entre le siège et les
jambes de l’enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
2
SIÈGES ENFANTS
2
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds
de l’enfant ne gênent
pas le bon verrouillage
du siège situé en avant 🡺 61 ou
🡺 65.
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est
positionné le siège enfant 🡺 64. Si
nécessaire, placez le siège arrière
dans la position la plus reculée. Ces
actions doivent être faites avant de
placer le siège enfant. Vérifiez que le
siège enfant est appuyé sur le dossier
du siège arrière.
Installation d’un
rehausseur (groupe 2
ou 3)
Vérifiez le bon
fonctionnement (enroulement) de
la ceinture 🡺 66.
Ajustez la ceinture de sécurité en
positionnant :
– la sangle de thorax sur l’épaule
de l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle de bassin afin qu’elle
soit posée à plat sur les cuisses
et contre le bassin.
Si besoin, adaptez la position du
siège du véhicule.
En place arrière centrale
Vérifiez que la ceinture soit adaptée à
la fixation de votre siège enfant.
Consultez un Représentant de la
marque.
Un siège enfant avec
jambes de force ne doit
jamais être installé en
place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX à cette place, dégagez la
ceinture centrale avec la main
avant d’engager les verrous.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Visuel d’installation version cinq portes
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
2
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 66.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 104.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
Version cinq places
2
Place avant passager
Type de siège
enfant
Poids de
l’enfant
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
Nacelle
transversale
Groupe 0
X
U (2)
X
U (1) (5)
X
U (3)
U (3) (6)
< à 13 kg et 9 à
18 kg
U (1) (5)
X
U (3)
U (3) (6)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U (5)
U (4)
U (4) (6)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22
à 36 kg
X
U / B2 (5)
U / B2 (4)
U (4)
Sans airbag ou avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
< à 10 kg
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à
13 kg
Coque/siège dos
route
Groupes 0 + et 1
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 104.
X= Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U= Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
B2 = Rehausseur des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum
pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant 🡺 64. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre
le siège et les jambes de l’enfant.
(5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec jambe de force ne doit jamais être
installé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
2
SIÈGES ENFANTS
Visuel d’installation version société
2
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 66.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 104.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
2
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
Version société
2
Type de siège enfant
Poids de l’enfant
Place avant passager
Sans airbag ou avec airbag désactivé
Avec airbag activé
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
X
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à 13 kg
U (1) (5)
X
Coque/siège dos route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9 à 18 kg
U (1) (5)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U (5)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à 36 kg
X
U / B2 (5)
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 104.
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Rehausseur des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
(5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
SIÈGES ENFANTS
Fixation par système ISOFIX
2
Visuel d’installation version cinq portes
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé
🡺 104.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel.
Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour les places
arrière.
Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière.
Pour installer un siège ISOFIX à cette place, dégagez la ceinture centrale avec la main avant d’engager les
verrous.
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
2
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Place avant passager
Type de siège
enfant
Poids de
l’enfant
Taille
du
siège ISOFIX
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
Nacelle
transversale
Groupe 0
< à 10 kg
X
X
X
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 13 kg
IL (1) (4)
X
IL (2)
X
R3 [C]
R2 [D]
IL (1)(1) (4)
X
IL (2)
X
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
X
IUF - IL (1)
IUF - IL (2) (3)
X
15 à 25 kg et
25 à 36 kg
B2
X
IUF - IL (1)
IUF - IL (2) (3)
X
i-U (1) (4)
i-UF
i-U
X
Sans airbag ou avec
airbag désactivé
Avec airbag
activé
L1 [F]
L2 [G]
X
R1 [E]
Coque/siège dos
< à 13 kg et 9
route
à 18 kg
Groupes 0 + et 1
Siège face route
Groupe 1
Rehausseur
Groupes 2 et 3
Siège i-Size
X= Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
IUF = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué «
Universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué «
semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face vers
l’arrière.
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et
faisant face vers l’arrière.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Si nécessaire, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum
pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(3) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant 🡺 64. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre
le siège et les jambes de l’enfant.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– A, B, B1[F3,F2,F2X] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– C et D [R3, R2] : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– E [R1] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– F, G [L1,L2] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ;
– B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
(4) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé. 🡺 104.
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
2
SIÈGES ENFANTS
Visuel d’installation version société
2
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé
🡺 104
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel.
Les ancrages sont situés sur le dossier du siège passager pour la place avant et sur le dossier de la banquette pour les places
arrière.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
2
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
Version société
2
Place avant passager
Type de siège enfant
Poids de l’enfant
Taille du siège
ISOFIX
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos route
Groupes 0 ou 0 +
< à 13 kg
Coque/siège dos
route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9 à 18
kg
Siège face route
Groupe 1
Réhausseur
Groupes 2 et 3
Sans airbag ou avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
L1 [F]
L2 [G]
X
X
R1 [E]
IL (1) (4)
X
R3 [C]
X
X
R2 [D]
IL (1) (4)
X
9 à 18 kg
F3 [A]
F2 [B]
F2X [B1]
X
IUF - IL (1)
15 à 25 kg et 25à
36 kg
B2
X
IUF - IL (1)
i-U (1) (4)
i-UF
Siège i-Size
X= Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
IUF = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face vers
l’arrière.
i-UF = Convient seulement pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et
faisant face vers l’arrière.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– A, B, B1[F3,F2,F2X] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– C et D [R3, R2] : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– E [R1] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ;
– F, G [L1,L2] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ;
– B2 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
(4) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé. 🡺 104.
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
Désactivation airbag passager
avant
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager doit se faire
véhicule à l’arrêt,
contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour désactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
À la mise sous contact, vérifiez
impérativement que le témoin
est bien allumé sur l’afficheur 2 .
Ce voyant reste allumé en
permanence pour vous confirmer
que vous pouvez installer un siège
enfant.
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le
positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant faisant face vers
l’arrière sur un siège protégé
par un airbag frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT
de l’ENFANT ou le BLESSER
GRAVEMENT.
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci-dessus), vous rappellent
ces instructions.
2
Activation airbag passager
avant
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez
impérativement que le témoin
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
est éteint et que le témoin
s’allume sur l’afficheur 2 pendant
environ 1 minute après chaque
démarrage.
L’airbag passager avant est activé.
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système
activation/désactivation de l’airbag
passager avant, l’installation d’un
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
siège enfant dos à la route sur le siège
avant est interdite.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager doit se faire
véhicule à l’arrêt,
contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
3. Tableau de bord.
4. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
5. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
6. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du
pare-brise et de la vitre arrière.
7. Aérateurs centraux.
8. Écran multimédia.
9. Commandes de :
– sièges chauffants avant ;
– activation/désactivation de la
fonction Stop and Start ;
– activation/désactivation, suivant
véhicule, du mode ECO ou MULTISENSE ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– activation/désactivation aide au
parking ;
– activation/désactivation de la
caméra 360° ;
– ...
10. Commandes de chauffage ou de
climatisation.
11. Emplacement airbag passager.
12. Boîte à gants.
13. Zone de charge/dépose
téléphone.
14. Levier de vitesses.
15. Commandes de :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction Autohold.
20. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
21. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse, du
régulateur de vitesse adaptatif et de la
fonction « Centrage voie ».
22. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
23. Commande GPL.
24. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– activation/désactivation du
chauffage au volant ;
– activation/désactivation de la
prévention de sortie de voie.
16. Frein à main.
17. Dépose carte « mains libres ».
18. Prise accessoires.
19. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement airbag passager.
3. Commandes de chauffage ou de
climatisation.
4. Aérateurs centraux.
5. Écran multimédia.
6. Commandes de :
– sièges chauffants avant ;
– activation/désactivation de la
fonction Stop and Start ;
– activation/désactivation, suivant
véhicule, du mode ECO ou MULTISENSE ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– activation/désactivation aide au
parking ;
– activation/désactivation de la
caméra 360° ;
– ...
7. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
8. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse, du
régulateur de vitesse adaptatif et de la
fonction « Centrage voie ».
9. Tableau de bord.
10. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
11. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
12. Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la vitre arrière.
13. Commandes de :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– activation/désactivation du
chauffage au volant ;
– activation/désactivation prévention
de sortie de voie.
16. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
17. Levier de vitesses.
18. Commandes de :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction Autohold.
19. Frein à main.
20. Dépose carte « mains libres ».
21. Zone de charge/dépose
téléphone.
22. Prise accessoires.
23. Boîte à gants.
24. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
14. Commande GPL.
15. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
2
ORDINATEUR DE BORD
Généralités
2
Ordinateur de bord A ou B
Suivant véhicule, il regroupe les
fonctions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalie de
fonctionnement (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au
témoin
);
– menu de personnalisation des
réglages du véhicule 🡺 128.
Toutes ces fonctions sont décrites en
pages suivantes.
Véhicule équipé de l’ordinateur de
bord A
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
ORDINATEUR DE BORD
2
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
ORDINATEUR DE BORD
Véhicule équipé de l’ordinateur de
bord B
2
Les fonctions sont réparties dans les
zones 1 , 2 et 3 .
Suivant le style sélectionné,
l’emplacement des zones différe.
La zone 3 est dédiée aux aides à la
conduite et n’est pas personnalisable.
Appuyez sur le contacteur 4 pour
naviguer entre les zones 1 et 2 , et
sélectionnez les fonctions par appuis
successifs sur les contacteurs 5 ou 6 .
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Les fonctions sont réparties dans les
zones 1 et 2 .
Appuyez sur le contacteur 4 pour
naviguer entre les zones, et
sélectionnez les fonctions par appuis
successifs sur les contacteurs 5 ou 6 .
Appuyez sur le contacteur 8 pour
revenir au menu précédent.
Sélections
(l’affichage dépend de l’équipement du
véhicule et du pays)
a) Journal de bord, défilement des
messages d’information et d’anomalie
de fonctionnement ;
b) Paramètres de voyage :
– consommation moyenne ;
– consommation instantanée ;
– autonomie prévisible avec le
carburant restant ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
– consommation moyenne GPL ;
– autonomie prévisible avec le
carburant restant GPL ;
– distance GPL ;
c) totaliseur partiel et vitesse
moyenne ;
d) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
e) réglage de l’heure ;
f) autonomie de révision :
– autonomie de révision ;
ORDINATEUR DE BORD
– autonomie de vidange.
g) autonomie prévisible avec le réactif
restant.
Mise à zéro du totalisateur partiel
et des paramètres de voyage (Top
Départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des
paramètres de voyage, effectuez un
appui long sur le contacteur 7 « OK »
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Cependant, la consommation
moyenne peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d’une circulation
urbaine à une circulation routière.
2
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
moyenne, autonomie, vitesse
moyenne sont de plus en plus stables
et significatives à mesure que la
distance parcourue depuis le dernier
Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant.
Ceci est dû au fait qu’elle tient compte
de la consommation moyenne réalisée
depuis le dernier Top Départ.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
2
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Interprétation de l’affichage sélectionné
Exemples de sélection
a) Journal de bord.
Affichage successif :
Pas de message mémorisé
– des messages d’information (airbag passager OFF…) ;
– des messages d’anomalie de fonctionnement (« Injection à contrôler »…).
b) Consommation instantanée.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
7.4 L
Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ.
5.8 L/100
c) Totaliseur partiel : distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
112,4 km
Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
123,4 km
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Moyenne GPL
2
d) Consommation moyenne GPL
--.- L/100
Autonomie GPL
Autonomie prévisible avec le carburant restant GPL.
--- km
Distance GPL
Distance GPL parcourue depuis le dernier Top Départ.
--- km
90 km/h
Pression pneus init. appui long
16 : 30
e) Vitesse instantanée (suivant véhicule).
f) Réinitialisation de la pression des pneumatiques.
🡺 202
g) Réglage de l’heure.
🡺 130
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
2
Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision
Révision dans 30 000
km / 12 mois
Autonomie de
révision
Prévoir révision sous
300 km / 24 jours
Faire révision
Interprétation de
l’affichage sélectionné
h) Autonomie de révision.
Contact mis, moteur non démarré, accédez à l’information autonomie de
révision. Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se
présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir
révision » s’affiche acompagné du terme le plus proche (distance ou
temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message
« Faire révision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche OK
jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte,
roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc
dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche OK
jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Frein de parking serré »
Indique que le frein de parking est serré.
« Tourner volant + START »
Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour
déverrouiller la colonne de direction.
« Test fonctions sous
contrôle »
S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
2
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du
véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Filtre à gazole à purger »
Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un Représentant de la
marque.
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie
ou d’un capteur du niveau d’huile.
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas
d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Antipollution à
contrôler »
– Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.
– Indique une défaillance du système de réduction des gaz d’échappement lorsqu’il est
accompagné du témoin
« Système élec à
contrôler »
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
🡺 160.
Indique une défaillance du système de traction.
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après.
Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à
afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Risque casse moteur »
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un problème
grave au niveau du moteur.
« Panne du système de
freinage »
Indique un problème du système de freinage.
« Panne électrique DANGER »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…).
« Crevaison »
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée.
« Panne de la direction »
Indique un problème dans la direction.
« Panne moteur électrique »
Indique une perte de puissance du véhicule.
« Panne électrique DANGER »
Indique une panne du système électrique.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
ORDINATEUR DE BORD
Afficheurs et indicateurs
2
Tableau de bord A
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez
personnaliser votre tableau de bord
avec un contenu et des couleurs
différentes selon votre choix.
Pour les véhicules équipés d’un écran
multimédia, reportez-vous à la notice
de l’équipement.
Pour les véhicules non équipés d’un
écran multimédia 🡺 128.
Indicateur de vitesse 1
Suivant le style sélectionné, l’affichage
diffère.
Informations multimédia et
ordinateur de bord 2
Suivant véhicule, vous pouvez afficher
des informations provenant de l'écran
multimédia (la boussole, le téléphone,
la navigation...) ou de l'ordinateur de
bord.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur de style de conduite 3
🡺 196
Compte-tours 4
(graduations x 1 000)
Il s’affiche différemment selon la
personnalisation choisie au tableau de
bord. Suivant le style sélectionné, il
peut ne pas être affiché.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, le témoin
au tableau de bord et d’un signal
sonore.
Totaliseur général 7 🡺 116
Ordinateur de bord 8 🡺 112
Indicateur de niveau de carburant 9
Si le niveau est au minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore.
Faites le plein rapidement.
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 10
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 116.
Tableau de bord B
lumineux
s’allume accompagné
d’un signal sonore. Ce dernier retentit
dès que le véhicule dépasse 120 km/h.
Ce témoin reste allumé tant que le
véhicule dépasse 120 km/h.
Indicateur de température du liquide
de refroidissement 6
En marche normale, l’indicateur 6 doit
se situer avant la zone 5 .
Il peut s’en approcher en cas
d’utilisation « intensive ».
Il n’y a alerte que si le témoin
s’allume accompagné d’un message
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
ORDINATEUR DE BORD
2
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez
personnaliser votre tableau de bord
avec un contenu et des couleurs
différentes selon votre choix.
Pour les véhicules équipés d’un écran
multimédia, reportez-vous à la notice
de l’équipement.
Pour les véhicules non équipés d’un
écran multimédia 🡺 128.
dès que le véhicule dépasse 120 km/h.
Ce témoin reste allumé tant que le
véhicule dépasse 120 km/h.
Indicateur de vitesse 11
Suivant le style sélectionné, l’affichage
diffère.
Indicateur de style de conduite 12
🡺 196.
Indicateur de température du liquide
de refroidissement 14
En marche normale, l’indicateur 14
doit se situer avant la zone 13 .
au tableau de bord et d’un signal
sonore.
Compte-tours 15
(graduations x 1 000)
Il s’affiche différemment selon la
personnalisation choisie au tableau de
bord. Suivant le style sélectionné, il
peut ne pas être affiché.
Mode de conduite sélectionné 16
🡺 294
Totaliseur général 17 🡺 116
Zone ordinateur de bord 18 🡺 112
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, le témoin
Il peut s’en approcher en cas
d’utilisation « intensive ».
lumineux
s’allume accompagné
d’un signal sonore. Ce dernier retentit
Il n’y a alerte que si le témoin
s’allume accompagné d’un message
Informations multimédia 19
Suivant véhicule, vous pouvez afficher
des informations provenant de l'écran
multimédia (la boussole, le téléphone,
la navigation...).
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 20
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 116.
Indicateur de niveau de carburant
21
Si le niveau est au minimum, le témoin
Témoin d'alerte de sous-gonflage
des pneumatiques 24 🡺 202
Témoin d'airbag 25 🡺 70
Niveau batterie de traction bas
En cas d’usage sévère à basse
vitesse, l’état de charge de la batterie
de traction peut atteindre un niveau
bas.
Le témoin 30 s’affiche en jaune pour
vous en avertir.
Les performances du moteur
électrique sont alors limitées pour
préserver le bon fonctionnement du
système E-Tech hybride jusqu’à ce
que le niveau de charge de la batterie
de traction soit suffisant.
Adoptez une conduite plus souple ou,
si possible, arrêtez-vous sans couper
le contact jusqu’à ce que le témoin 30
repasse en bleu.
Témoin d'arrêt impératif 26 🡺 132
Témoin d'alerte de non-présence
des mains sur le volant 27 🡺 213
Témoin du frein à main ou du frein
de parking assisté 28 🡺 187
Version E-tech full hybrid
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore.
Faites le plein rapidement.
Indicateurs de changement de
direction 22
Témoin d'alerte 23 🡺 132
Tableau de bord B
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Niveau de batterie de traction « 230
volts » restant 29
Seuil d’immobilisation imminente
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
2
ORDINATEUR DE BORD
2
En cas d’utilisation extrême et
prolongée du véhicule (remorquage ou
chemin de terre en forte montée...) à
des vitesses inférieures à 10 km/h, le
niveau de charge peut atteindre le
seuil d’immobilisation imminente.
Un signal sonore retentit et le témoin
s’allume en rouge.
Si le niveau de charge continue de
diminuer, la valeur de l’autonomie
électrique n’est plus affichée.
Si possible, procédez à l’arrêt du
véhicule compatible avec les
conditions de circulation.
Laissez le moteur thermique allumé
jusqu’à l’extinction des témoins.
Ceci afin de recharger la batterie de
traction.
Témoin du mode de fonctionnement
électrique 31
Il s'affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement la batterie de traction pour
se déplacer.
Message véhicule prêt à rouler 32
Le message READY s’allume à la
mise sous contact et s’éteint dès que
la vitesse est supérieure à 5 km/h
environ.
Indicateur de vitesse 33
Suivant le style sélectionné, l’affichage
diffère.
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
Indicateur flux d’énergie 34 🡺 27
Économètre 35 🡺 196
Mode de conduite sélectionné 36
🡺 294
Zone ordinateur de bord ou zone
d'informations multimédia 37
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 38
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 116.
Indicateur de niveau de carburant
39
Si le niveau est au minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore.
Quel que soit le niveau de batterie
restant, faites le plein rapidement.
En cas de panne sèche, remplissez le
réservoir avec au moins 8 litres de
carburant.
Sinon le mode hybride restera
indisponible.
ORDINATEUR DE BORD
Alerte niveau d’huile moteur
minimum
Tableau de bord en miles
2
Affichage de la température du
moteur thermique 41
Appuyez sur le contacteur 43 pour
accéder au Monde « Véhicule » 40 ,
puis faites des appuis sur le contacteur
3 ou 4 jusqu'à obtenir l'affichage 41 .
Au démarrage moteur, l’afficheur au
tableau de bord vous alerte lorsque le
niveau d’huile minimum est atteint
🡺 324.
À la première alerte, vous pouvez la
faire disparaître en appuyant sur le
contacteur 42 « OK ».
Les alertes suivantes disparaîtront
automatiquement au bout de 30
secondes environ.
(possibilité de passer en km/h)
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
– Contact coupé, appuyez sur le
contacteur 43 autant de fois que
nécessaire pour vous positionner sur
le Monde « Réglages » 47 ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 44 ou 45 pour atteindre
« Réglages véhicule », appuyez sur le
contacteur 42 « OK » ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 44 ou 45 pour atteindre
« TABLEAU DE BORD », appuyez sur
le contacteur 42 « OK » ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 44 ou 45 pour atteindre
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
ORDINATEUR DE BORD
2
« Unité: km/h » (ou « Unité: mph »
dans le cas inverse), appuyez sur le
contacteur 42 « OK » ;
– appuyez sur le contacteur 46 pour
revenir au menu précédent.
Véhicules équipés d’un écran
multimédia
Pour sélectionner l'unité, reportez-vous
à la notice multimédia.
Nota : dans les deux cas, après une
coupure de batterie, l’ordinateur de
bord reviendra automatiquement à
l’unité d’origine.
Pour revenir au mode précédent,
effectuez la même opération.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Menu de personnalisation des
réglages du véhicule
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule, l’activation/
désactivation et le réglage de
certaines fonctions du véhicule.
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicules équipés d’un écran
multimédia 1
Accès au menu des réglages
Pour accéder aux différents réglages,
reportez-vous à la notice multimédia.
Sélectionnez un menu puis la fonction
à modifier (l’affichage dépend de
l’équipement du véhicule et du pays) :
a) « Conduite » :
– Volume des clignotants ;
– Roue libre ;
– ...
b) « Accès » :
– Déverrouillage porte conducteur ;
– Blocage portes en roulant ;
– Ouvrir/fermer en mains libres ;
– Fermeture à l’éloignement/ouverture
à l’approche ;
– Son fermeture à l’éloignement ;
– Mode silencieux ;
– Verrouillage automatique.
c) « Essuyage et éclairage » :
– Éclairage d’accompagnement ;
– Essuyage en marche arrière ;
– Essuyage avant automatique ;
– Essuyage après lavage.
d) « Accueil » :
– Accueil extérieur ;
– Déploiement auto rétroviseurs ;
– Accueil intérieur ;
– Plafonnier mode auto.
Suivant la fonction, sélectionnez :
– « ON » ou « OFF » pour l’activer ou
la désactiver,
ou
– une durée pour régler le temps
d’allumage des feux (par exemple :
pour la fonction « Éclairage
d’accompagnement »).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
ORDINATEUR DE BORD
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
Accès au menu des réglages sur
l’afficheur 2
Appuyez sur le contacteur 3 autant de
fois pour atteindre le Monde
« Réglages », puis validez sur le
contacteur 7 « OK ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « Réglages véhicule », puis
validez sur le contacteur 7 « OK ».
Naviguez à l’aide de la commande 4
ou 5 pour sélectionner la fonction à
modifier, puis validez sur le contacteur
7 « OK » (l’affichage dépend de
l’équipement du véhicule et du pays) :
« TABLEAU DE BORD » :
– Langue ;
– Unité ;
– Style ;
– Couleur.
« VEHICULE » :
– Essuyage arrière en marche AR ;
– Essuyage auto du pare-brise ;
– Essuyage après lavage ;
– Roue libre en mode ECO ;
– Clignotant volume ;
– Accueil externe.
« AIDES PARKING » :
– Avant ;
– Arrière ;
– Latéral ;
– Volume bip.
« AIDES CONDUITE » :
– Sortie de voie volume ;
– Sortie de voie sensibilité ;
– Sortie de voie vibration ;
– Maintien de voie sensibilité ;
– Angle mort ;
– Freinage actif ;
– Alerte vitesse ;
– Alerte fatigue ;
– Alerte distance.
« ECLAIRAGE » :
– Plafonnier Mode Auto ;
– Suivi éclairage automatique ;
– Suivi éclairage : XX secondes ;
– ...
« ACCES » :
– Blocage portes en roulant ;
– Ouvrir/Fermer en mains libres ;
– Déverrouillage porte conducteur
seule ;
– Recondamnation automatique ;
– Déverrouillage à l’approche ;
– Verrouillage à l’éloignement ;
– Verrouillage silencieux ;
– Ouvrir / Fermer en automatique ;
– Déploiement auto rétroviseurs ;
– ...
« REINITIALISATION ».
fonction activée ;
fonction désactivée.
Appuyez sur le contacteur 6 pour
revenir au menu précédent.
Si vous sélectionnez l’un des choix
« AIDES PARKING » ou « TABLEAU
DE BORD », vous aurez de nouveau
une sélection (volume sonore de l’aide
au parking ou langue du tableau de
bord).
Dans ce cas, faites votre choix et
validez en appuyant sur le contacteur
7 « OK », la valeur sélectionnée est
représentée par
devant la ligne.
Pour sortir du menu, appuyez sur le
contacteur 6 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
2
ORDINATEUR DE BORD
Il peut être nécessaire d’effectuer cette
opération plusieurs fois.
2
Véhicules équipés d’un écran
multimédia
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
L’affichage de l’heure et de la
température extérieure se situe sur
l’écran multimédia 1 .
Reportez-vous à la notice multimédia.
Appuyez sur le contacteur 2 , autant de
fois que nécessaire pour vous
positionner sur le Monde
« Réglages ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 , pour atteindre le
menu « Réglage heure » puis appuyez
sur le contacteur 6 « OK ».
Faites un appui long sur le contacteur
6 « OK » jusqu’au clignotement de
l’heure.
Réglez l’heure à l’aide de la
commande 3 ou 4 , appuyez sur le
contacteur 6 « OK » pour valider, puis
réglez les minutes à l’aide de la
Le menu de
personnalisation des
réglages du véhicule ne
peut pas être utilisé en roulant.
Au-delà de 20 km/h, l’afficheur de
bord repasse automatiquement
en mode ordinateur de bord.
Heure et température
extérieure
Suivant véhicule, en cas de
rupture de l’alimentation
électrique (batterie
débranchée, fil d’alimentation
coupé…), l’horloge se remet à
l’heure automatiquement après
quelques minutes dès lors que le
système est capable de recevoir
les informations GPS.
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
commande 3 ou 4 , appuyez sur le
contacteur 6 « OK » pour valider.
Appuyez sur le contacteur 5 pour
revenir au menu précédent.
2
Indicateur de température
extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise entre –3 °C et +3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation
de risque de verglas).
Indicateur de
température extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition
climatique, l’hygrométrie locale et
la température, l’indication de
température extérieure ne peut
suffire à elle seule pour détecter
le verglas.
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
TÉMOINS LUMINEUX
Tableau de bord A ou B
2
Le témoin
nécessite un arrêt au plus
tôt chez un Représentant de la
marque en conduisant avec
ménagement.
Le non-respect de cette
préconisation risque d’entraîner
un endommagement du véhicule.
L’affichage des informations
décrites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET
DU PAYS.
Il s’éclaire à la mise sous contact.
Appuyez ou levez le contacteur 1
autant de fois que nécessaire pour
régler l'intensité.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message au tableau
de bord.
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord.
Cela impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation.
Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de route
Témoin des feux de
croisement
Témoin de feux de brouillard
avant
Témoin de feux de brouillard
arrière
Témoin des feux de route
automatiques 🡺 143
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Témoin d’ airbag
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
dès que le moteur tourne.
Il s’allume conjointement à d’autres
témoins et/ou messages, et est
accompagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin
et d’un signal
sonore, c’est l’indice d’une baisse de
niveau dans les circuits ou d’un
incident sur le système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une
décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de pression d’huile
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
2
TÉMOINS LUMINEUX
S’il s’allume sur route, accompagné du
2
témoin
et d’un signal sonore,
arrêtez-vous impérativement et coupez
le contact.
Vérifiez le niveau d'huile.
Si le niveau est normal, cela provient
d'une autre cause.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de direction à
assistance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Témoin d’alerte
S'il s'allume en rouge en roulage
accompagné du témoin
, il
vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
S'il s'allume en jaune en roulage
accompagné du témoin
, il
nécessite un arrêt au plus tôt chez un
Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement.
Le non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin de serrage du frein à
main et du frein de parking assisté
🡺 187
Témoin du système «
AUTOHOLD » 🡺 190
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
dès que le moteur tourne.
Il peut s’allumer conjointement à
d’autres témoins et/ou messages au
tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement.
Le non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin de contrôle
dynamique de conduite ( ESC ) et
système antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin 🡺 208.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
( ESC ) et système antipatinage
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système d’antiblocage
des roues.
Le système de freinage est alors
assuré comme sur un véhicule non
équipé du système ABS.
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin d'alerte du système
filtre à particules 🡺 185 🡺 183
Témoin d’alerte de niveau de
réactif et d’anomalie du système de
réduction des gaz d’échappement
🡺 156
Témoin d’alerte de sousgonflage des pneumatiques
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes 🡺 202.
Témoin de préchauffage
(version Diesel)
Contact mis, il doit s’allumer.
Il indique que les bougies de
préchauffage sont en fonctionnement.
Il s’éteint quand le préchauffage est
obtenu.
Le moteur peut démarrer.
Témoin de contrôle du
système antipollution
Pour les véhicules qui en sont
équipés, il s’allume au démarrage
moteur et, suivant véhicule, à la
coupure du contact alors que le
véhicule est en phase de veille moteur
🡺 173 puis il s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du
clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque 🡺 195.
Témoin d’alerte mini
carburant
Il s’allume en orange à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
puis s’éteint après quelques secondes.
S’il devient orange en roulage
accompagné d'un signal sonore, faites
le plein dès que possible.
Il vous reste alors environ 50 km
d’autonomie.
Témoin de mode ECO
Il s'allume quand le mode ECO est
enclenché 🡺 196.
Témoin de roue libre 🡺 196
Indicateurs de
changement de vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou inférieur (flèche vers le
bas) 🡺 196.
Témoin d’alerte de
température du liquide de
refroidissement
Il s’allume en bleu à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur.
S’il devient rouge, arrêtez-vous et
laissez tourner le moteur au ralenti une
ou deux minutes.
La température doit s’abaisser et le
témoin repasser au bleu.
Sinon arrêtez le moteur.
Laissez-le refroidir avant de vérifier le
liquide de refroidissement.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de mise en veille du
moteur 🡺 173
Témoin de non-disponibilité
de mise en veille du moteur 🡺 173
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s’allume lorsqu’un appui sur la
pédale de frein est requis 🡺 178.
🡺 245
Témoin du limiteur de vitesse
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin du régulateur de
vitesse 🡺 248
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET
DU PAYS.
Témoin du régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go 🡺 252
Témoin de stationnement
assisté 🡺 274
🡺 122
Témoin d’alerte de survitesse
Témoin de charge de la
batterie secondaire 12 volts
S’il s’allume accompagné du témoin
Témoin du système de
prévention de sortie de voie 🡺 213
Témoin du système centrage
voie
Airbag passager ON 🡺 104
(Suivant véhicule)
Témoin de défaillance ou de non
disponibilité du freinage actif
d’urgence 🡺 231
Airbag passager OFF 🡺 104
Témoin d’alerte de nonprésence des mains sur le volant
🡺 213
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures avant et arrière
(suivant véhicule) 🡺 66
Témoins spécifiques à la
version E-tech full hybrid
Sur l'afficheur C
L’affichage des informations
décrites ci-après DÉPEND DE
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
Il s’allume lorsque la température du
groupe électrique est trop élevée.
Arrêtez le véhicule sans couper le
contact.
La température doit s’abaisser et le
témoin doit disparaître.
Si ce n’est pas le cas, consultez un
Représentant de la marque.
L’allumage du témoin peut être
accompagné d’une diminution des
performances du véhicule.
Témoin de température du
système électrotechnique
et d’un signal sonore, cela
indique une surcharge ou une
décharge du circuit électrique 🡺 356.
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de
traction.
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de jauge de la batterie
de traction
TÉMOINS LUMINEUX
Il s’allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction
atteint le seuil de réserve 🡺 122.
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord.
Cela impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation.
Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Témoin du mode de
fonctionnement électrique
Il s’affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement le moteur électrique et la
batterie de traction pour se déplacer
🡺 27.
Témoin de défaillance
électrotechnique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au groupe
électrique (batterie de traction et
moteur électrique).
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Il s’allume accompagné du témoin
et d'un signal sonore lorsque
la température du groupe électrique
est trop élevée. Arrêtez le véhicule et
coupez le contact. Consultez un
Représentant de la marque.
S'il s'allume accompagné du témoin
, d'un signal sonore et du
message « EVACUEZ EN
SECURITE », coupez le contact et ne
le redémarrez pas. Sortez du véhicule
et faites appel à un Représentant de la
marque.
Le message
« EVACUEZ EN
SECURITE »
accompagné du témoin
et d'un signal sonore
vous impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de
circulation. Coupez le contact et
ne redémarrez pas. Quittez le
véhicule et faites descendre tous
les occupants du véhicule et
tenez les éloignés du véhicule et
de la zone de circulation.
Risques d'incendie
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin de défaillance du
moteur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au moteur
électrique.
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de défaillance de
l’avertisseur sonore piéton
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
DIRECTION
Réglage en hauteur et en
profondeur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le
volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ce
réglage véhicule à
l’arrêt.
Chauffage du volant
(suivant véhicule)
Cette fonction assure le chauffage du
volant de direction 2 .
Principe de fonctionnement
Une fois la température atteinte, la
fonction régule la température des
zones chauffées pendant 30 minutes
environ puis s’arrête automatiquement.
Activation de la fonction
Contact mis, appuyez sur le contacteur
3 , le témoin du contacteur s’allume.
Désactivation de la fonction
– En automatique :
La fonction s’arrête automatiquement
après la phase de régulation d’environ
30 minutes.
Le témoin du contacteur 3 reste
allumé.
Nota : après un arrêt automatique de
la fonction, pour relancer celle-ci,
appuyez deux fois sur le contacteur 3 .
Sans nouvel appui sur le contacteur 3 ,
la fonction se réactivera à la prochaine
mise sous contact.
– En manuel :
Pour désactiver la fonction pendant la
phase de régulation, appuyez sur le
contacteur 3 .
Le témoin du contacteur 3 s’éteint.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
La direction est plus douce en
manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
de la vitesse (pour une meilleure
sécurité à grande vitesse).
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
2
DIRECTION
2
Particularité du Stop and Start
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction n’est plus
opérationnelle.
Dans ce cas, elle revient à son état
d’origine dès le redémarrage du
moteur ou dès que la vitesse est
supérieure à 1 km/h environ
(descente, pente...).
Nota : l’assistance de direction
dépend du mode sélectionné dans le
menu « MULTI-SENSE » 🡺 294.
Ne maintenez pas la
direction braquée à fond,
en butée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas
de panne du système, il est
toujours possible de tourner
le volant.
L’effort à fournir sera plus
important.
Ne tournez jamais le volant
lorsque la batterie du
véhicule est débranchée.
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ne coupez jamais le
moteur dans une
descente et, de manière
générale, en roulant
(suppression de l’assistance).
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs
Réglage
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du
contacteur 2 , le témoin intégré au
contacteur s’allume.
Puis avec le bouton 1 , réglez-le
jusqu’à la position souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage est assuré conjointement
avec celui de la lunette arrière 🡺 298
🡺 301.
Rétroviseurs rabattables
électriquement
Le déploiement des rétroviseurs au
déverrouillage du véhicule est
automatique.
Leur rabattement s’effectue au
verrouillage du véhicule.
Nota : vous pouvez désactiver/activer
l’automatisme de rabattement des
rétroviseurs 🡺 128.
Vous pouvez forcer le rabattement en
appuyant sur le contacteur 3 .
Dans cette situation, les rétroviseurs
resteront rabattus tant qu’un nouvel
appui sur le bouton 3 n’aura pas eu
lieu et cela indépendamment de
l’automatisme de rabattement.
Cas particulier
Lorsque le rétroviseur a été déployé
ou rabattu manuellement, il est
possible de le réinitialiser à une
position d’usage.
Pour cela, appuyez sur le contacteur
3.
Un claquement mécanique du bloc
rétroviseur se fait entendre.
Si aucun claquement ne se fait
entendre, appuyez une nouvelle fois
sur le contacteur 3 jusqu’au
claquement mécanique du rétroviseur.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Les objets observés
dans les miroirs des
rétroviseurs sont en
réalité plus proches
qu’ils ne le paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier
correctement la distance avant
toute manœuvre.
Rétroviseur intérieur
Il est orientable.
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
RÉTROVISEURS
2
suiveur, basculez le petit levier 4 situé
derrière le rétroviseur.
Rétroviseur sans levier 4
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
éclairé ou en cas de forte luminosité.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Les objets observés
dans les miroirs des
rétroviseurs sont en
réalité plus proches
qu’ils ne le paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier
correctement la distance avant
toute manœuvre.
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Suivant véhicule, les feux de
croisement s’allument
automatiquement après plusieurs allerretours des balais d’essuie-vitre avant.
Éclairages et signalisations
extérieurs
Feux de croisement
Feux de position
Tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 3 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Fonction allumage des feux de jour
Les feux de jour s’allument
automatiquement sans action sur la
manette 1 au démarrage du moteur et
s’éteignent à l’arrêt du moteur.
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans vos conditions de
charge habituelle) 🡺 147.
De manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas
occultés (saleté, boue, neige,
objets transportés...).
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3 . Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
(suivant véhicule)
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du
repère 3 : moteur allumé, les feux de
croisement s’allument ou s’éteignent
automatiquement en fonction de la
luminosité extérieure, sans action sur
la manette 1 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
automatiquement les feux de
croisement et les feux de route.
Lors de la désactivation des feux de
route, les faisceaux des feux de
croisement reviennent à leur position
initiale.
2
Feux de route automatiques
Feux de route
Moteur allumé, feux de
croisement allumés, poussez la
manette 1 . Ce témoin s’allume sur le
tableau de bord.
Pour revenir en position feux de
croisement, tirez la manette 1 vers
vous.
Fonction « codes relevés en
route »
Lors de l’activation des feux de route,
la fonction « codes relevés en route »
permet d’améliorer la visibilité du
conducteur en relevant
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, ce système
allume et éteint les feux de route
automatiquement.
Il utilise une caméra située derrière le
rétroviseur intérieur pour détecter les
véhicules suivis et les véhicules
venant en sens inverse.
Le système peut être
perturbé dans certaines
conditions, notamment :
– les conditions climatiques
extrêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare-brise ou caméra
obstruée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu
visible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Les feux de route s’allument
automatiquement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
soit pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Pour activer les feux de route
automatiques :
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère 3
et poussez la manette 1 .
Le témoin
de bord.
s’allume au tableau
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
Nota : les feux de route s’allument à la
désactivation de la fonction feux de
route automatiques.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Le système « feux de
route automatiques » ne
peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance et
la responsabilité du conducteur
quant à l’éclairage du véhicule et
de son adaptation aux conditions
de luminosités, de visibilité et de
circulation.
Extinction des feux
L’utilisation, de nuit, d’un
système de navigation
portable dans la zone du
pare-brise située sous la
caméra est susceptible de
perturber le fonctionnement du
système « feux de route
automatiques » (risque de reflets
sur le pare-brise).
Pour désactiver les feux de
route automatiques :
– tournez la bague 2 dans une autre
position que AUTO ;
ou
– tirez la manette 1 .
Automatiquement, les feux s’éteignent
après l’arrêt du moteur, à l’ouverture
de la porte conducteur ou au
verrouillage du véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Dans ce cas, au démarrage moteur
suivant, les feux se rallumeront dans la
position de la bague 2 .
Nota : dans le cas où les feux de
brouillard sont allumés, il n’y a pas
d’extinction automatique de l’éclairage.
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été
allumés après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés (pour éviter la décharge de la
batterie...).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « éclairage à
contrôler » accompagné du témoin
s’affiche et que le témoin
clignote au tableau de bord,
cela indique une défaillance de
l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonction accueil et au revoir
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position
arrière s’allument automatiquement à
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
la détection de la carte ou au
déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– une minute environ après leur
allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la
fonction
Pour accéder à l’activation ou à la
désactivation de l’accueil extérieur,
reportez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Fonction « éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer
momentanément les feux de position
et de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, la
bague 2 en position AUTO, tirez la
manette 1 vers vous : les feux de
position et de croisement s’allument
pendant environ trente secondes ainsi
que les témoins
tableau de bord.
et
au
Pour prolonger cette durée, vous
pouvez tirer la manette jusqu’à quatre
fois (temps total limité à deux minutes
environ).
Le message « éclairage pendant _ _
_ » accompagné du temps d’allumage
s’affiche au tableau de bord pour
confirmer cette action.
Vous pouvez ensuite verrouiller votre
véhicule.
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 2 dans
une position quelconque puis
ramenez-la en position AUTO.
Feux de brouillard arrière
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Tournez l’anneau central 4 de la
manette jusqu’à l’apparition du
symbole en face du repère 3 , puis
relâchez.
Le fonctionnement dépend de la
position sélectionnée en éclairage
extérieur et un témoin s’allume alors
au tableau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le
fonctionnement de ces feux quand il
n’y a plus nécessité pour ne pas gêner
les autres usagers.
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de
transport d’objet dépassant
du toit, l’allumage automatique
des feux n’est pas systématique.
L’allumage des feux de brouillard
reste sous le contrôle du
conducteur : les témoins au
tableau de bord vous informent
sur leur allumage (témoin allumé)
ou leur extinction (témoin éteint).
Réglage des faisceaux
lumineux
Réglage des faisceaux
Extinction
Faites de nouveau pivoter l’anneau
central 4 pour amener le repère 3
face au symbole correspondant aux
feux de brouillard que vous voulez
éteindre.
Le témoin correspondant s’éteint au
tableau de bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction des feux de
brouillard avant et arrière.
Le contacteur A permet de corriger la
hauteur des faisceaux en fonction de
la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez
ou levez le contacteur A autant de fois
que nécessaire pour sélectionner au
tableau de bord la position recherchée.
La position sélectionnée s’affiche au
tableau de bord environ 30 secondes.
Nota : suivant véhicule, à chaque mise
sous contact, la position sélectionnée
s’affiche au tableau de bord pendant
30 secondes et 5 secondes environ
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
après chaque appui sur le contacteur
A.
2
Exemples de position de réglage
de la commande A en fonction de
la charge
0
Conducteur seul ou avec un
passager à l’avant
1
ou
2
Tous les sièges occupés
2
ou
3
Conducteur avec passagers
et bagages (ou chargement)
atteignant la masse autorisée
en charge
4
Conducteur sans passagers
et bagages (ou chargement)
atteignant la masse autorisée
en charge
Le tableau montre des exemples.
Dans tous les cas, réglez la
commande A en fonction de la charge
du véhicule de manière à voir la route
et ne pas éblouir les autres véhicules.
148 - Faites connaissance avec votre véhicule
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
point de départ et le feu indicateur de
direction concerné clignote trois fois.
2
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Feux de détresse
Avertisseur lumineux
Appuyez sur le contacteur 2 .
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les
répétiteurs latéraux.
Il n’est à utiliser qu’en cas de danger
pour avertir les autres automobilistes
que vous êtes contraint à vous arrêter
dans un endroit anormal voire interdit
ou dans des conditions de conduite ou
de circulation particulières.
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le sens
où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la
manette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis
relâchez-la : la manette revient à son
Faites connaissance avec votre véhicule - 149
ESSUIE-VITRES
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Essuie - vitre, lave - vitre avant
2
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant intermittent
Véhicule équipé d’essuie-vitre
avant avec capteur de pluie
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un
aller-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
Il est possible de modifier le temps
entre les balayages en tournant la
bague 2 .
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage.
150 - Faites connaissance avec votre véhicule
ESSUIE-VITRES
Le capteur de pluie se situe sur le
pare-brise, devant le rétroviseur
intérieur.
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un
aller-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le
système détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d’essuyage adaptée. Il est
possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en tournant la bague :
– F : sensibilité minimum ;
– G : sensibilité maximum.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement et
la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage
automatique ou lors de l’augmentation
de sensibilité, un aller-retour est
effectué.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit
activer manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique et
reste sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (8 km/h
environ) ;
– n’activez pas l’essuyage
automatique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage
automatique ;
– lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez la manette 1 en
position B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
balayage automatique, l’essuie-vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut être perturbé en cas de :
– balais d’essuie-vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peut augmenter le temps de
réaction de l’essuie-vitre automatique
ou augmenter la fréquence de
balayage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare-brise encrassé par de la
poussière, des saletés, des insectes,
du givre, l’utilisation de cires de lavage
et de produits hydrophobes ; l’essuievitre automatique sera moins sensible,
voire ne réagira pas.
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage.
D’une vitesse continue rapide, vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine.
Faites connaissance avec votre véhicule - 151
2
ESSUIE-VITRES
2
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la
première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuievitre.
– N’actionnez pas les essuie-vitres sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée des balais.
Position particulière de l’essuyage
avant (position service)
152 - Faites connaissance avec votre véhicule
Cette position permet de lever les
balais pour pouvoir les écarter du
pare-brise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 366.
Contact mis ou moteur démarré, levez
deux fois de suite la manette 1 en
position A (fonction balayage unique).
Les balais s’arrêtent dans une position
dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact mis, assurez-vous
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette 1
sur la position A (balayage unique).
Avant de mettre le contact, rabattez les
essuie-vitres sur le pare-brise, sinon il
y a un risque d’endommagement du
capot ou des essuie-vitres lors de la
mise en marche des essuie-vitres.
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage du parebrise…), ramenez la manette 1
en position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles
présents sur le pare-brise
(saletés, neige, gel...),
dégagez le pare-brise (y compris
la zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du
moteur).
Si un obstacle empêche le
mouvement d’un balai, celui-ci
peut s’arrêter.
Retirez l’obstacle et réactiver
l’essuie-vitre avec la manette
d’essuyage.
ESSUIE-VITRES
Lave-vitre
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux allers-retours
des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Pour les véhicules équipés d’un écran
multimédia, vous pouvez choisir
d’activer ou de désactiver le troisième
aller-retour des balais 🡺 128.
Nota : par température négative, le
liquide de lave-vitres risque de geler
sur le pare-brise et de réduire la
visibilité. Chauffez le pare-brise à l’aide
de la commande de désembuage
avant de le nettoyer.
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis
longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 366.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Faites connaissance avec votre véhicule - 153
2
ESSUIE-VITRES
Essuie-vitre, lave-vitre arrière
2
Nota :
Lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez l’anneau 3 de la
manette 1 en position arrêt afin de
désactiver l’essuyage automatique.
Respectez les préconisations d’usage.
Ne vous servez pas du
bras d’essuie-vitre pour
ouvrir ou fermer la porte de
coffre.
Essuie-vitre arrière
Contact mis, faites pivoter
l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à
amener le symbole en face du point de
repère 2 .
– arrêt
– balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
La fréquence de balayage varie en
fonction de la vitesse du véhicule ;
– balayage continu lent
Pour arrêter le fonctionnement, faites
pivoter de nouveau l’anneau 3 .
154 - Faites connaissance avec votre véhicule
Avant toute action sur la
vitre arrière (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage…) ramenez la
manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie-vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis
longtemps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 366.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Activation/désactivation de l’essuievitre arrière
Le passage en marche arrière
déclenche l’essuyage arrière en
ESSUIE-VITRES
balayage intermittent (si les essuievitres avant fonctionnent). Lorsque
votre véhicule est équipé d’un menu
de personnalisation des réglages du
véhicule, vous pouvez choisir d’activer
ou de désactiver la fonction 🡺 128.
Pour les véhicules non équipés d’un
menu de personnalisation des
réglages, faites désactiver la fonction
par un Représentant de la marque.
En cas d’obstacles présents sur la
vitre arrière (saletés, neige...), l’essuievitre essaie de balayer tous les
obstacles. Si un obstacle empêche le
mouvement du balai, celui-ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez
environ 30 secondes et réactivez
l’essuie-vitre avec la manette
d’essuyage.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la
première mise en marche de l’essuievitre, si le balai n’est pas collé. Si vous
actionnez l’essuie-vitre alors que le
balai est bloqué par le gel, vous
risquez d’endommager aussi bien le
balai que le moteur d’essuie-vitre.
– N’actionnez pas l’essuie-vitre sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée du balai.
Essuie/lave lunette arrière
Contact mis, poussez la
manette 1 de façon prolongée puis
relâchez-la.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-lunette, deux aller-retours
de l’essuie-vitre arrière suivis, après
quelques secondes, d’un troisième
(fonction essuie-goutte).
Lorsque vous relâchez la manette, elle
revient en position essuie-vitre arrière.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 155
RÉSERVOIR CARBURANT
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne
qualité respectant les normes en
vigueur particulières à chaque pays
et impérativement conformes aux
indications portées sur l’étiquette
située sur le portillon 1 🡺 385.
2
Capacité utilisable du réservoir :
– 42 litres environ pour la version
essence ;
– 39 litres environ pour la version
Diesel ;
– 48 litres environ pour la version
hybride.
Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le
portillon 1 , appuyez sur la zone A ,
puis relâchez. Le portillon 1
s’entrouvre. Pendant le remplissage,
utilisez le porte-bouchon 2 sur le
portillon 1 pour suspendre le bouchon
3.
Pour le remplissage, reportez-vous au
paragraphe « Remplissage
carburant ». Pour fermer, repoussez le
portillon avec la main jusqu’en butée.
156 - Faites connaissance avec votre véhicule
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en
Europe sont compatibles :
reportez-vous au tableau 🡺 385.
Bouchon de
remplissage : il est
spécifique.
Si vous devez le
remplacer, assurez-vous qu’il est
identique au bouchon d’origine.
Adressez-vous à un Représentant
de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d’une flamme ou d’une
source de chaleur.
Ne pas laver la zone de
remplissage au nettoyeur haute
pression.
RÉSERVOIR CARBURANT
Remplissage carburant
Ne pas mélanger
d’essence (sans plomb
ou E85) au gazole,
même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à
base d’éthanol si votre véhicule
n’y est pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au
carburant, vous risquez
d’endommager le moteur 🡺 16.
Si vous voulez ajouter un additif
au carburant, utilisez un produit
agréé par nos Services
Techniques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Version Diesel
Utilisez impérativement du gazole
conforme aux indications portées sur
l’étiquette située à l’intérieur du
portillon 1 .
Version essence
Utilisez impérativement de l’essence
sans plomb.
L’Indice d’Octane (RON) doit être
conforme aux indications portées sur
l’étiquette située sur le portillon 1
🡺 385.
Après le remplissage,
vérifiez la fermeture du
bouchon et du portillon.
Contact coupé, introduisez le pistolet
et amenez-le jusqu’en butée avant de
le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures). Maintenez-le
dans cette position pendant toute
l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres
déclenchements afin de préserver un
volume d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau. Le
portillon 1 et son pourtour doivent
rester propres.
Cas particulier
Lorsque le véhicule est resté
immobilisé depuis plus de 3 mois, il
est nécessaire d’ajouter du
carburant pour empêcher toute
détérioration de la pompe à
carburant.
Pour cela, contact coupé, faites un
appoint de carburant de 5 litres
minimum puis démarrez le moteur
pour faire fonctionner la pompe et
permettre le renouvellement du
carburant dans le circuit.
Dans le cas où le niveau de carburant
dans le réservoir ne permet pas
d’ajouter 5 litres minimum de
carburant, effectuez au préalable un
Faites connaissance avec votre véhicule - 157
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
roulage du véhicule jusqu’à pouvoir
effectuer l’appoint.
Version essence
L’utilisation d’essence au plomb
endommagerait les dispositifs de
dépollution et pourrait aboutir à une
perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d’essence
comporte un étranglement muni d’un
système de sécurité qui ne doit
permettre d’utiliser qu’un pistolet
distribuant de l’essence sans plomb
(à la pompe).
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la
fonction STOP and START) :
coupez impérativement le contact
🡺 166, 🡺 169.
Risque d’incendie.
158 - Faites connaissance avec votre véhicule
Panne de carburant version
Diesel
Véhicules avec clé/télécommande
– Mettez la clé de contact en position
« Marche » M 🡺 166 et attendez
quelques minutes avant de démarrer
pour permettre le réamorçage du
circuit de carburant ;
– tournez la clé en position D. Si le
moteur ne démarre pas, répétez la
procédure ;
– si le moteur ne démarre toujours pas
après plusieurs tentatives, faites appel
à un Représentant de la marque.
Véhicules avec carte
Carte dans l’habitacle, appuyez sur le
bouton de démarrage 4 sans action
sur les pédales.
Attendez quelques minutes avant de
démarrer.
Ceci permet le réamorçage du circuit
carburant.
Si le moteur ne démarre pas, répétez
la procédure.
Si le moteur ne démarre toujours pas
après plusieurs tentatives, faites appel
à un Représentant de la marque.
Toute intervention ou
modification sur le
système d’alimentation
carburant (boîtiers
électroniques, câblages, circuit
carburant, injecteurs, capots de
protection…) est rigoureusement
interdite en raison des risques
qu’elle peut présenter pour votre
sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau de la marque).
RÉSERVOIR CARBURANT
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition
d’une odeur persistante
de carburant, veuillez :
2
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
– enclencher le signal de
détresse, faire descendre tous les
occupants du véhicule et les tenir
éloignés de la zone de
circulation ;
– faire appel à un Représentant
de la marque.
Capacité utilisable du réservoir
GPL : 32 litres environ.
Faites connaissance avec votre véhicule - 159
RÉSERVOIR RÉACTIF
2
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez. Il est
important de noter que le non-respect
de la réglementation en vigueur peut
conduire le propriétaire du véhicule à
des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs
Diesel équipés du système SCR
(réduction catalytique sélective).
L’utilisation de réactif permet de
diminuer la quantité d’oxydes d’azote
présents dans les gaz d’échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d’utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Le réactif ne doit pas
entrer en contact avec
les yeux ou la peau. Si
un tel contact survient,
rincez abondamment à l’eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Remplissage
Pour un remplissage de
réactif, le moteur doit être
arrêté (et non pas mis en
veille pour les véhicules équipés
de la fonction Stop and Start).
Coupez impérativement le contact
moteur 🡺 166 🡺 169.
En cas d’alerte « XXX
KM BLOCAGE
REMPLIR ADBLUE »,
faites le plein de réactif
et reportez-vous aux consignes
de remplissage.
Risque d’immobilisation du
véhicule.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide
réactif conforme à la norme
ISO 22241 et conformément au
marquage présent sur le bouchon du
réservoir.
Capacité utilisable du réservoir : 11
litres environ.
Contact coupé, ouvrez le portillon A ,
puis dévissez le bouchon 1 .
Nota : des vapeurs d’ammoniaque
risquent de s’échapper à l’ouverture du
160 - Faites connaissance avec votre véhicule
bouchon lorsque la température du
réservoir est élevée.
RÉSERVOIR RÉACTIF
Précaution d’emploi
Bouchon de
remplissage : il est
spécifique.
Si vous devez le
remplacer, assurez-vous qu’il est
identique au bouchon d’origine.
Adressez-vous à un Représentant
de la marque.
Ne pas laver la zone de
remplissage au nettoyeur haute
pression.
Le remplissage peut s’effectuer à la
pompe.
Contact coupé, introduisez le pistolet
et amenez-le jusqu’en butée avant de
le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position
pendant toute l’opération de
remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres
déclenchements afin de préserver un
volume d’expansion.
Dans les autres cas de remplissage,
lisez impérativement les informations
indiquées sur le contenant (bidon,
bouteille...) du réactif.
Lors du remplissage :
– manipulez le réactif avec
précaution. Celui-ci est agressif
pour les vêtements, les chaussures,
les éléments de carrosserie... ;
– veillez à ce qu’il n’y ait pas de
pénétration d’eau.
Nettoyez rapidement et abondamment
à l’eau froide les parties peintes avec
un chiffon doux en cas de
débordement et souillage par le réactif.
Nota : en cas de cristallisation du
liquide réactif, utilisez une éponge
douce.
Par conditions extrêmes
climatiques froides
En condition de gel, effectuez le
remplissage du réservoir de réactif
dès que le témoin
et le
message « Remplir AdBlue avant 1200
km » s’affichent au tableau de bord.
Cas particuliers
Le liquide réactif gèle en dessous de –
10 °C environ.
Dans ces conditions, n’effectuez pas
de remplissage lorsque le liquide est
gelé. En cas de nécessité d’effectuer
un appoint ou de faire le plein de
réactif (
possible, le véhicule dans un local plus
chaud afin que le réactif revienne à
son état liquide. Sinon, faites effectuer
par un professionnel habilité un
appoint ou le plein de liquide réactif.
Après le remplissage du
réservoir de réactif, vérifiez
la fermeture du bouchon et
du portillon, démarrez le moteur
et attendez IMPÉRATIVEMENT
10 secondes, véhicule à l’arrêt,
moteur allumé, avant de
reprendre la route.
Si cette opération n’est pas
respectée, la prise en compte du
remplissage du réservoir ne
s’effectuera de manière
automatique qu’après plusieurs
dizaines de minutes de roulage.
Le message « --- REMPLIR
ADBLUE » et/ou les voyants
continueront d’apparaitre jusqu’à
la prise en compte du
remplissage par le système.
allumé), garez, si
Faites connaissance avec votre véhicule - 161
2
RÉSERVOIR RÉACTIF
2
Toute intervention sur le
système complet est
rigoureusement interdite.
Pour éviter tout
dommage, seul le personnel
qualifié du réseau de la marque
est habilité à intervenir sur le
système.
162 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉSERVOIR RÉACTIF
Entretien/Autonomie
L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Message
Que faire ?
-
« Prévoir AdBlue avant
2400 km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste moins
de 2400 km d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le
remplissage de réactif dans le réservoir.
« Remplir AdBlue avant
1200 km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste entre
1200 km et 800 km d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le
remplissage de réactif dans le réservoir.
« XXX KM blocage
remplir AdBlue »
Le message s’affiche à la mise sous contact et se répète :
– tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et 200 km d’autonomie ;
–
tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d’autonomie.
Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque,
le plein de réactif dans le réservoir dès que possible.
« 0 KM blocage remplir
AdBlue »
Le démarrage du moteur est impossible.
Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de réactif dans le réservoir.
s’allume.
s’allume.
clignote.
Faites connaissance avec votre véhicule - 163
2
RÉSERVOIR RÉACTIF
Anomalies de fonctionnement du système
2
L’allumage des témoins peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Message
Interprétations
« Antipollution à
contrôler »
« Qualité AdBlue à
contrôler »
« Injection AdBlue à
contrôler »
Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque
le plus tôt possible.
et
s’allument.
« XXX KM blocage
antipollution »
Indique une défaillance du système et qu’il vous reste moins de 800 km à
parcourir avant que le redémarrage du véhicule soit impossible.
Ces alertes se répètent :
– tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste entre 800 km à 200 km à
parcourir avant que le redémarrage du véhicule ne soit plus possible ;
– tous les 50 km lorsqu’il vous reste moins de 200 km à parcourir et
jusqu’au redémarrage impossible du véhicule.
Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
et
s’allument.
« 0 KM blocage
antipollution »
Indique qu’après coupure du contact, le redémarrage du véhicule est
impossible. Faites appel à un Représentant de la marque.
et
s’allument.
164 - Faites connaissance avec votre véhicule
RODAGE
Version essence
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Ce n’est qu’après 3 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes ses
performances.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau de liquide de
refroidissement est susceptible d’être
supérieur au repère « MAXI » du
réservoir, puis de baisser entre le
niveau « MINI » et « MAXI ». Cela ne
présente aucun risque.
Périodicité des révisions : reportezvous au document d’entretien de votre
véhicule.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau de liquide de
refroidissement est susceptible d’être
supérieur au repère « MAXI » du
réservoir, puis de baisser entre le
niveau « MINI » et « MAXI ». Cela ne
présente aucun risque.
Périodicité des révisions : reportezvous au document d’entretien de votre
véhicule.
3
Version Diesel
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 2 500 tr/mn.
Après ce kilométrage vous pourrez
rouler plus vite mais ce n’est pas avant
6 000 km environ que votre véhicule
donnera toutes ses performances.
Pendant la période de rodage,
n’accélérez pas fortement tant que le
moteur est froid, ne faites pas non plus
tourner trop vite le moteur.
La conduite - 165
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Contacteur de démarrage,
véhicule avec clé
Contacteur de démarrage
3
Si le moteur ne démarre pas, il faut
ramener la clé en arrière avant
d’actionner à nouveau le démarreur.
Lâchez la clé dès que le moteur
démarre.
Nota : en version diesel, il peut se
passer quelques secondes entre
l’action sur la clé et le démarrage du
moteur pour permettre le préchauffage
du moteur.
Démarrage du moteur
Position « Stop et blocage de
direction » LOCK 0
Pour verrouiller, retirez la clé et
tournez le volant jusqu’au verrouillage
de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez
légèrement clé et volant.
Position « Marche » ON 2
Le contact est mis.
Les accessoires éventuels (radio...)
peuvent être utilisés.
Position « Démarrage » START 3
166 - La conduite
Pour démarrer :
Pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique, positionnez
le levier en position P.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels qu’airbags, prétensionneurs.
Version essence
– Actionnez le démarreur sans
accélérer ;
– relâchez la clé dès le départ du
moteur.
Version Diesel
– Tournez la clé de contact jusqu’à la
position « ON » 2 et maintenez cette
position jusqu'à l'extinction du voyant
de préchauffage moteur ;
– tournez la clé sur la position de
démarrage « START » 3 sans
accélérer ;
– relâchez la clé dès le démarrage du
moteur.
Particularité : en cas de démarrage
du moteur par température extérieure
très basse (inférieure à –10 °C) :
maintenez la pédale d’embrayage
enfoncée jusqu’au démarrage du
moteur.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, tournez la clé en
position « LOCK » 0.
Ne démarrez jamais
votre véhicule en roue
libre dans une pente.
Risque d’inactivation de
l’assistance de direction. Risque
d’accident.
Nota : véhicules à boîte de vitesses
manuelle, en cas de calage moteur, le
message « Débrayer » s’affiche au
tableau de bord. Appuyez à fond sur la
pédale d’embrayage pour redémarrer
le moteur.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Le véhicule ne peut pas
démarrer ou rouler
uniquement en mode GPL
avec le réservoir à essence
vide.
Le fonctionnement en
bicarburation GPL/essence
nécessite impérativement la
présence d’essence (pour le
démarrage, fortes accélérations,
températures froides...).
En cas d’allumage du témoin
orange
au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore,
faites le plein du réservoir
d’essence dès que possible.
Pour plus d’informations
sur la version GPL 🡺 32.
Version GPL
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l’essence.
La conduite - 167
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Version E-tech full hybrid
3
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels que les airbags, les
prétensionneurs.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
168 - La conduite
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Mise en service
Pour effectuer la mise sous contact :
– positionnez le levier de la boîte de
vitesses en position P ;
– appuyez sur la pédale de frein ;
– tournez la clé sur la position de
démarrage 3 « START » sans
accélérer ;
– relâchez la clé dès l’apparition du
message READY allumé au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore.
Le message disparaît dès que la
vitesse du véhicule est supérieure à
5 km/h environ.
Arrêt du système E-tech full hybrid
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Véhicule à l’arrêt, tournez la clé en
position 0 « LOCK ».
Le contact se coupe, le message
READY s’éteint au tableau de bord.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels qu’airbags, prétensionneurs.
Avant de quitter le
véhicule, assurez-vous
que le contact est bien
coupé.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non-autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Contacteur de démarrage,
véhicule avec carte
Véhicule avec carte
3
La carte doit être dans la zone de
détection 1 .
Pour démarrer :
– véhicules à boîte de vitesses
automatique, en position P, appuyez
sur la pédale de frein,appuyez sur le
bouton 2 .
Pour la version E-Tech hybride, le
message READY s’affiche au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
La conduite - 169
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Le message disparaît dès que la
vitesse du véhicule est supérieure à
5 km/h environ.
Relâchez la pédale de frein une fois le
moteur démarré ;
3
– véhicules à boîte de vitesses
manuelle, appuyez sur la pédale de
frein et appuyez sur le bouton 2 , puis
relâchez la pédale de frein une fois le
moteur démarré.
Si une vitesse est engagée, appuyez
également sur la pédale d’embrayage.
170 - La conduite
Suivant véhicule, si vous
disposez d’une clé digitale,
vous pouvez retrouver
toutes les fonctionnalités de la
carte.
Toutefois, si une carte a été
laissée à l’intérieur du véhicule et
que les portes ont été verrouillées
avec une clé digitale, toutes les
fonctionnalités de la carte seront
inhibées.
Pour plus d’informations 🡺 51.
Particularités
– Si l’une des conditions de
démarrage n’est pas appliquée, le
message « Appuyer frein + START »
ou « Débrayer + START » ou « Mettre
boîte de vitesses sur P » s’affiche au
tableau de bord ;
– dans certains cas, il sera nécessaire
de manœuvrer le volant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage
2 pour aider au déverrouillage de la
colonne de direction, le message
« Carte absente appui long START »
vous en avertit.
Nota : véhicules à boîte de vitesses
manuelle, en cas de calage moteur, le
message « Débrayer » s’affiche au
tableau de bord. Appuyez à fond sur la
pédale d’embrayage pour redémarrer
le moteur.
Version GPL
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l’essence.
Le véhicule ne peut pas
démarrer ou rouler
uniquement en mode GPL
avec le réservoir à essence
vide.
Le fonctionnement en
bicarburation GPL/essence
nécessite impérativement la
présence d’essence (pour le
démarrage, fortes accélérations,
températures froides...).
En cas d’allumage du témoin
orange
au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore,
faites le plein du réservoir
d’essence dès que possible.
Pour plus d’informations
sur la version GPL 🡺 32.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels que les airbags, les
prétensionneurs.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes...
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
Démarrage « mains libres » coffre
ouvert
3
Dans ce cas, la carte ne doit pas se
situer dans le coffre afin d’éviter tout
risque de perte.
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre
véhicule, vous pouvez disposer de
certaines fonctionnalités (radio,
navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres
fonctionnalités, carte dans l’habitacle,
appuyez sur le bouton 2 sans appui
sur les pédales.
La conduite - 171
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Conditions d’arrêt du moteur
Anomalies de fonctionnement
3
Dans certains cas, la carte « mains
libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte, batterie
déchargée... ;
– proximité avec un appareil
fonctionnant sur la même fréquence
(écran, téléphone portable, jeux
vidéo…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
172 - La conduite
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
Appuyez sur la pédale de frein ou
d’embrayage, puis placez la carte 5
(côté bouton) sur la zone de dépose 4 .
Appuyez sur le bouton 2 pour
démarrer le véhicule.
Le message s’éteint.
Le véhicule doit être à l’arrêt, levier
positionné sur P pour les véhicules
avec boîte de vitesses automatique.
Pour la version E-tech full hybrid, le
message READY s’affiche au tableau
de bord.
Carte dans le véhicule, appuyez sur le
bouton 2 : le moteur s’arrête.
Pour la version E-tech full hybrid, le
message READY s’éteint au tableau
de bord.
La colonne de direction se verrouille à
l’ouverture d’une porte ou au
verrouillage du véhicule.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
ou si la pile de la carte est usée,
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
véhicule à l’arrêt, lorsque vous
demandez l’arrêt moteur, le message
« Carte absente appui long START »
apparaît au tableau de bord : appuyez
plus de trois secondes sur le bouton 2 .
Si la carte n’est plus dans l’habitacle,
assurez-vous de pouvoir la récupérer
avant de procéder à l’appui long : sans
carte, vous ne pourrez plus
redémarrer.
Moteur arrêté, les accessoires
(radio…) utilisés à ce moment
continuent de fonctionner pendant 10
minutes environ.
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de
fonctionner.
Lorsque vous quittez
votre véhicule, en
particulier carte sur
vous, assurez-vous que
le moteur est bien arrêté.
Cas particulier de la version ETech hybride
Véhicule à l’arrêt en mode de
fonctionnement électrique, le message
« MOTEUR ACTIF COUPER
CONTACT » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
si :
– la ceinture conducteur est
débouclée ;
– le capot est ouvert ;
– la porte conducteur est ouverte.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels qu’airbags, prétensionneurs.
Fonction Stop and Start
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et
l’émission de gaz à effet de serre. Au
démarrage du véhicule, le système est
activé automatiquement. En roulage,
le système stoppe le moteur (mise en
veille) lors d’un arrêt du véhicule ou,
suivant véhicule, à vitesse non nulle.
Le témoin
apparaît au tableau
de bord pour vous en avertir.
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier
arrêt.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– la boîte est en position D, M ou N ;
et
– la pédale de frein est appuyée
(suffisamment fort) ;
Si le témoin
clignote, véhicule à
l’arrêt, et que le message « Appuyer
sur pédale de frein » apparaît au
tableau de bord, cela vous indique que
la pédale de frein n’est pas
suffisamment appuyée ;
et
– la pédale d’accélération n’est pas
appuyée ;
et
– la vitesse est nulle pendant 1
seconde environ ou, suivant véhicule,
dès que la vitesse est inférieure à
5 km/h environ.
La mise en veille moteur est
maintenue si la position P est
engagée, ou si la position N est
engagée avec frein de parking serré,
pédale de frein relâchée.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
La conduite - 173
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
– la boîte de vitesses est en position
neutre (point mort) ;
3
Si le témoin
clignote, véhicule à
l’arrêt, et que le message « Mettre au
point mort » apparaît au tableau de
bord, cela vous indique qu’il faut
positionner le levier de vitesses au
point mort ;
et
– la pédale d’embrayage est
relâchée ;
et
– la vitesse du véhicule est inférieure
à environ 5 km/h.
Pour tous les véhicules :
le témoin
apparaît fixe au
tableau de bord pour vous avertir de la
mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent
en fonction pendant la durée d’arrêt du
moteur.
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction peut ne plus
être opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient
opérationnelle en sortie de veille
moteur ou à vitesse supérieure à 1 km/
h environ (descente, pente...).
174 - La conduite
Dans le cas d’une mise
en veille du moteur, le
frein de parking assisté
(suivant véhicule) ne se
serre pas automatiquement.
Ne laissez pas rouler
votre véhicule lorsque le
moteur est en veille (le
témoin
au tableau de bord).
est allumé
Avant de quitter le
véhicule, le moteur doit
être impérativement
arrêté et non mis en
veille 🡺 166 🡺 169.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique et lorsque
la mise en veille du moteur se fait
uniquement à l’arrêt :
Maintenez le véhicule immobilisé avec
peu d’effort sur la pédale de frein.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d’embrayage
enfoncée.
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la
fonction Stop and Start) : coupez
impérativement le contact 🡺 166
🡺 169.
Risque d’incendie.
Sortie de veille moteur
Empêcher la mise en veille du
moteur
Dans certaines situations, comme
l’insertion dans un carrefour, il est
possible, système activé, de garder le
moteur allumé en vue d’un démarrage
rapide.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– à l’ouverture de la porte conducteur ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
ou
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
– la pédale de frein est relâchée,
position D ou M (suivant véhicule)
engagée ;
ou
– la pédale de frein est relâchée,
position N engagée et frein de parking
desserré ;
ou
– la pédale de frein est à nouveau
appuyée, position P engagée, ou
position N engagée avec frein de
parking serré ;
ou
– la position R est engagée ;
ou
– la pédale d’accélérateur est
appuyée ;
ou
– suivant véhicule, en mode manuel
(M), les palettes de vitesses sont
actionnées 🡺 178.
Fonction « AUTOHOLD »
activée 🡺 190, la pédale de
frein peut être relâchée et
la mise en veille moteur
conservée.
Pour la sortie de mise en veille
moteur, appuyez sur la pédale
d’accélérateur.
Pour les véhicules
équipés d’une boîte de
vitesses manuelle :
le redémarrage peut être
interrompu si la pédale
d’embrayage est relâchée trop
rapidement alors qu’une vitesse
est engagée.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– à l’ouverture de la porte conducteur,
vitesse non engagée et pédale
d’embrayage relâchée ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur, vitesse non engagée et
pédale d’embrayage relâchée ;
ou
– vitesse au neutre et pédale
d’embrayage légèrement enfoncée ;
ou
– vitesse engagée et pédale
d’embrayage totalement enfoncée.
Particularité : suivant véhicule, si
vous coupez le contact alors que le
Conditions de non mise en veille
du moteur
moteur est en veille, le témoin
s’affiche quelques secondes au
tableau de bord.
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
– la porte conducteur n’est pas
fermée ;
– la ceinture conducteur n’est pas
bouclée ;
– la marche arrière a été enclenchée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température
intérieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation
automatique est trop importante ;
– l’aide au parking est en cours de
fonctionnement ;
– l’altitude est trop élevée ;
La conduite - 175
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
– la pente est trop importante pour les
véhicules équipés d’une boîte de
vitesses automatique ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 301 ;
– la température moteur est
insuffisante ;
– le système de dépollution est en
cours de régénération ;
– ...
Particularité de redémarrage
automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 301 ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 5 km/h (en descente...) ;
176 - La conduite
– appuis répétés sur la pédale de frein
ou besoin du système de freinage ;
– ...
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit du redémarrage
automatique du moteur.
Avant de quitter le
véhicule, le moteur doit
être impérativement
arrêté et non mis en
veille 🡺 166 🡺 169.
Le témoin
peut être
accompagné d’un message au tableau
de bord :
– « Optimisation charge batterie »
pour prioriser la charge batterie ;
– « Priorité confort thermique » pour
prioriser l’air conditionné ;
– « Priorité moteur tournant » pour
prioriser les activités moteur.
Particularité : moteur en
veille, un appui sur le
contacteur 1 redémarre
automatiquement le moteur.
Désactivation, activation de la
fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour
désactiver la fonction.
Le message « Stop & Start désactivé »
apparaît au tableau de bord et le
témoin du contacteur 1 s’allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message « Stop & Start activé »
apparaît au tableau de bord et le
témoin du contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive
automatiquement à chaque démarrage
volontaire du véhicule par appui sur le
bouton de démarrage Contacteur de
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
démarrage, véhicule avec clé
Contacteur de démarrage, véhicule
avec carte.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à
contrôler » apparaît au tableau de
bord, accompagné de l’allumage du
témoin du contacteur 1 , le système est
désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
3
La conduite - 177
COMMANDE DE VITESSES
frein avant de presser le bouton de
déverrouillage 2 .
Pied sur la pédale de frein (le témoin 4
sur l’afficheur s’éteint), quittez la
position P, relâchez le bouton de
déverrouillage 2 et engagez la position
D.
L’engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt,
pied sur le frein et pédale
d’accélérateur relevée.
Boîte de vitesses automatique
Levier de sélection 1
3
P : parking
R : marche arrière
N : point mort
D : mode automatique
L : mode « Low » (suivant véhicule)
B : marche avant avec freinage
régénératif augmenté (suivant
véhicule)
178 - La conduite
L’afficheur 3 au tableau de bord vous
informe de la position engagée du
levier de sélection 1 .
Nota : appuyez sur le bouton 2 pour :
– sortir de la position P ;
– passer de la position D, L, B ou N
vers R ou P ;
– passer de la position D vers L ou B.
Mise en route
Véhicule à l’arrêt, levier de sélection 1
en position P, démarrez le véhicule.
Pour la version E-tech full hybrid, le
message READY s’allume au tableau
de bord.
Pour quitter la position P, il est
impératif d’appuyer sur la pédale de
L’affichage du voyant
READY au tableau de bord
vous indique que le
système E-tech full hybrid est en
service et prêt au roulage 🡺 166,
🡺 169.
Conduite en mode automatique
Engagez le levier 1 en position D.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur car « l’automatisme » tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de
conduite choisi.
Conduite économique
COMMANDE DE VITESSES
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (jusqu’à
dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de
rétrograder sur le rapport optimal.
Palettes de changement de vitesse
5 et 6
Conduite en mode B
Ce mode permet de conduire avec un
frein moteur régénératif plus important.
En relâchant la pédale d’accélérateur,
le véhicule utilise le freinage
récupératif pour ralentir.
Ainsi le moteur électrique génère un
courant plus important qui permet de
recharger la batterie de traction.
En mode B, le freinage récupératif
sera réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Suivant véhicule, les palettes 5 et 6
permettent de changer de rapport
lorsque le levier est en position D.
5. Variation décroissante du rapport.
6. Variation croissante du rapport.
Les positions P, N, L, R et B ne sont
pas accessibles avec les palettes.
Conduite en mode manuel
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
Lorsque vous roulez en position D,
vous pouvez passer en mode de
conduite manuelle en actionnant les
palettes 5 et 6 au volant.
Suivant véhicule, il existe deux modes
de conduite manuelle :
– un mode manuel « temporaire »
qui permet, par une impulsion courte
sur l’une des deux palettes, de forcer
le passage d’un rapport. Le mode de
conduite D ainsi que le rapport engagé
apparaît au tableau de bord.
Nota : la boîte revient en mode
automatique D par elle même si le
rapport engagé n’est plus optimal ou si
aucune action sur l’une des palettes
n’a été effectuée depuis un certain
temps.
– un mode manuel permanent
activé par une impulsion longue sur
l’une des deux palettes. Le mode de
conduite M ainsi que le rapport engagé
apparaît sur l’afficheur au tableau de
bord.
Nota : le retour au mode automatique
s’effectue par un appui long sur la
palette de droite. Le mode
automatique D s’affiche au tableau de
bord.
Dans tous les cas :
– pour descendre les rapports de
vitesse, appuyez sur la palette de
gauche ;
– pour monter les rapports de vitesse,
appuyez sur la palette de droite.
Nota : suivant l’affichage, les
indicateurs + et ˗ ou
et
La conduite - 179
3
COMMANDE DE VITESSES
vous suggèrent de passer la vitesse
supérieure ou inférieure.
Cas particuliers
3
Dans certains cas de conduite
(entraînant par exemple la protection
du moteur, la mise en action du
contrôle dynamique de conduite :
ESC…), « l’automatisme » peut
imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de
rapport peut être refusé par
« l’automatisme » : dans ce cas
l’affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en
avertir.
En montée, pour rester à
l’arrêt, ne laissez pas le
pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la
boîte de vitesses automatique.
180 - La conduite
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord soit
bien activé avant de
quitter le véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Situations exceptionnelles
Si le profil de la route ou les
conditions climatiques (pentes
ascendantes raides, descentes
abruptes, neige profonde, sable ou
boue), ne permettent pas de se
maintenir en mode automatique,
suivant véhicule, il est conseillé :
– pour les véhicules équipés de
palettes au volant : de passer en mode
manuel en utilisant les palettes. Ceci,
afin d’éviter des passages de vitesses
successifs voulus par
« l’automatisme » en montée, et
d’obtenir un freinage moteur en cas de
longues descentes.
– pour les véhicules non équipés de
palettes au volant : d’utiliser le mode
« Low » qui permet, à faible vitesse
(vitesse inférieure à 50 km/h), de
rouler en cas de faible adhérence
(neige, boue...), de gravir une pente ou
d’augmenter le frein moteur en
descente. Pour cela, positionnez le
levier en position L.
Nota : en mode « Low », les variations
du régime moteur sont continues et les
accélérations sont plus linéaires.
Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position P
ou Net d’engager le levier en D, R, L
ou B.
COMMANDE DE VITESSES
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu), le circuit électrique ou la
batterie de traction.
Ne touchez pas les éléments du
circuit ou d’éventuelles fuites ou
liquides.
Pour éviter tout risque d’accident,
faites contrôler au plus tôt votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Risques de blessures graves
ou de choc électrique pouvant
entraîner la mort.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé,
tout en gardant le pied sur le frein,
placez le levier en position P : la boîte
est au point mort et les roues motrices
sont verrouillées mécaniquement par
la transmission.
Assurez-vous que le frein de
parking est serré.
Périodicité d’entretien
Reportez-vous au document
d’entretien ou consultez un
Représentant de la marque pour
vérifier si la boîte de vitesses
automatique nécessite un entretien
périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien,
vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.
– dépannage d’un véhicule à boîte
de vitesses automatique 🡺 354.
–
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez
jamais le contact avant
l’arrêt complet du
véhicule.
La position P doit être
uniquement engagée à
l’arrêt complet du véhicule.
Anomalies de fonctionnement
– En roulant, si le message « Boîte
vitesses à contrôler » apparaît au
tableau de bord, il indique une
défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses surchauffe » apparaît au
tableau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses et jusqu’à la disparition du
message ;
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein (panne
de la batterie par exemple), il y a la
possibilité de libérer manuellement le
La conduite - 181
3
COMMANDE DE VITESSES
3
levier pour débloquer les roues
motrices.
Pour cela, déclippez la base du
soufflet et enfoncez le bouton poussoir
8 et appuyez simultanément sur le
bouton 7 du levier afin de déverrouiller
le levier et de passer à la position N.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
182 - La conduite
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur Diesel
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Les moteurs Diesel comportent un
équipement d’injection qui ne permet
aucun dépassement de régime
moteur quelle que soit la vitesse
engagée.
En roulage, pour ne pas endommager
le moteur, ne laissez jamais le régime
moteur au dessus de 4500 tours/
minutes quelques que soit la vitesse
engagée.
Si le message « Antipollution à
contrôler » s’affiche accompagné des
témoins
et
, consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
En roulage, suivant la qualité du
carburant utilisé, des fumées blanches
peuvent exceptionnellement
apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans
conséquence sur le comportement du
véhicule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du
carburant, il est nécessaire de
réamorcer le circuit à carburant :
🡺 156 avant de redémarrer le moteur.
Filtre à particules
Étiquette opacité fumée moteur
Vous trouverez l’information 1 sur
l’étiquette A collée dans le
compartiment moteur ou, suivant
véhicule, sur la plaque d’identification
véhicule 🡺 382.
1. Émission échappement Diesel.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de
gel :
– veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée ;
– veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le
réservoir afin d’éviter la condensation
de vapeur d’eau s’accumulant dans le
fond du réservoir.
Le filtre à particules permet le
traitement des gaz d’échappement
pour les moteurs Diesel.
Suivant véhicule, le témoin
affiché au tableau de bord indique un
début de saturation et la nécessité de
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre.
Pour cela, à l’apparition du témoin
, continuez à rouler suivant les
conditions de circulation et le respect
des limitations de vitesse jusqu’à
l’extinction du témoin. Si possible, ne
laissez pas le régime moteur
descendre en dessous de 2000 tours/
min.
La conduite - 183
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
3
Le témoin doit s’éteindre au bout de 10
à 20 minutes environ 🡺 122.
à contrôler ». Dans ce cas, consultez
un Représentant de la marque.
L’affichage du témoin
au
tableau de bord peut être accompagné
de l’augmentation du régime de ralenti
moteur et du système de
refroidissement et ce, afin de nettoyer
efficacement le filtre à particules.
Nota : Le témoin peut réapparaître
lorsque les conditions de roulage
visant à nettoyer le filtre ne sont pas
totalement remplies. Un arrêt du
véhicule ou des régimes moteur
inférieurs à 2000 tours/min avant
l’extinction du témoin peuvent vous
amener à recommencer l’opération.
Si le témoin
Pour faciliter la
régénération du filtre à
particules, privilégiez un
long trajet (supérieur à 20
minutes environ) sur des axes
routiers tous les 200 km.
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant véhicule, le témoin
s’allument au tableau de bord
accompagnés du message « Injection
184 - La conduite
et, suivant
véhicule, le témoin
s’allument
accompagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
– roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé ;
– utilisation d’essence plombée ;
– utilisation d’additifs pour lubrifiant ou
carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement
telles que :
– système d’allumage défectueux ou
panne d’essence ou bougie
débranchée se traduisant par des
ratés d’allumage et des à-coups au
cours de la conduite ;
– perte de puissance.
provoquent un échauffement excessif
du pot catalytique, en diminuent
l’efficacité, peuvent amener sa
destruction et entraîner des
dommages thermiques sur le
véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci-dessus, faites
effectuer par un Représentant de la
marque les réparations nécessaires au
plus vite.
En présentant régulièrement votre
véhicule à un Représentant de la
marque suivant les périodicités
préconisées dans le document
d’entretien, vous éviterez ces
incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager le pot
catalytique, le démarreur ou bien, de
provoquer une usure prématurée de la
batterie, n’insistez pas dans la
tentative de démarrage (en utilisant
votre démarreur, ou en poussant ou
tirant votre véhicule) sans avoir
identifié et traité la cause de la
défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus
de démarrer le moteur et faites appel à
un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles tels que l’herbe ou
des feuilles peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le
traitement des gaz d’échappement
pour les moteurs essence.
Suivant véhicule, le témoin
affiché au tableau de bord indique un
début de saturation et la nécessité de
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre. Pour cela, à
l’apparition du témoin
, roulez
dès que possible à une vitesse
comprise entre 50 km/h et 110 km/h
environ compatible avec les conditions
de circulation et le respect des
limitations de vitesse jusqu’à
l’extinction du témoin.
Le témoin doit s’éteindre au bout de 5
à 20 minutes environ.
Nota : l’extinction du témoin peut se
produire au-delà des 20 minutes
lorsque les conditions de roulage
visant à nettoyer le filtre ne sont pas
totalement remplies.
Un arrêt du véhicule avant l’extinction
du témoin peut vous amener à
recommencer l’opération.
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant véhicule, le témoin
s’allument au tableau de bord
accompagnés du message « Injection
à contrôler ». Dans ce cas, consultez
un Représentant de la marque.
La conduite - 185
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Si le témoin
3
et, suivant
véhicule, le témoin
s’allument
accompagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
186 - La conduite
FREIN DE PARKING
Frein de parking assisté
– à l’ouverture de la porte
conducteur ;
Fonctionnement assisté
Serrage assisté du frein de parking
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
assisté assure l’immobilisation du
véhicule :
– par appui sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur 1 ou par
action sur la clé de contact 2 (clé en
position « ON » 2) ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
ou
ou
– pour les véhicules équipés d’une
boîte de vitesses automatique, lorsque
la position P est engagée.
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifier le
serrage effectif du frein de parking
assisté.
Le serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 3 du
contacteur 4 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes. Suivant
véhicule, une vignette présente
sur la partie supérieure du parebrise vous le rappelle.
Dans tous les autres cas, par exemple,
le calage moteur ou la mise en veille
du moteur du fait de la fonction Stop
and Start 🡺 173, le frein de parking
assisté ne se serre pas
automatiquement. Le mode manuel
doit alors être utilisé.
Pour certains pays, la fonction serrage
assisté n’est pas activée. Reportezvous au paragraphe « Fonctionnement
manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté
est confirmé par le message « Frein
La conduite - 187
3
FREIN DE PARKING
3
de parking serré » et le témoin
au tableau de bord et par l’allumage
du témoin 3 du contacteur 4 .
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 3
s’éteint quelques minutes après le
serrage du frein de parking assisté et
le témoin
s’éteint au verrouillage
du véhicule.
Nota : dans certaines situations
(défaillance du serrage assisté,
desserrage manuel du frein de
parking...), pour vous indiquer que le
frein de parking assisté est desserré,
un signal sonore retentit et le message
« Serrer le frein de parking » apparaît
au tableau de bord :
– moteur allumé : à l’ouverture de la
porte conducteur ;
– moteur à l’arrêt (en cas de calage
moteur par exemple) : à l’ouverture
d’une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 4 pour serrer le frein de
parking assisté.
Desserrage assisté du frein de
parking
Le desserrage se fait dès le
démarrage du véhicule en accélérant.
188 - La conduite
Fonctionnement manuel
contacteur 4 : le témoin 3 du
Vous pouvez commander
manuellement le frein de parking
assisté.
contacteur et le témoin
affiché
au tableau de bord s’éteignent.
Serrage manuel du frein de parking
assisté
Tirez le contacteur 4 . Le témoin 3 et le
témoin
au tableau de bord
s’allument.
Desserrage manuel du frein de
parking assisté
Appuyez sur le contacteur 1 sans
appui sur les pédales ou tournez la clé
2 en position « ON » 2 pour la mise
sous contact du véhicule. Appuyez sur
la pédale de frein puis appuyez sur le
FREIN DE PARKING
Arrêt ponctuel
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifier le
serrage effectif du frein de parking
assisté.
Le serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 3 du
contacteur 4 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes.
Suivant véhicule, une vignette
présente sur la partie supérieure
du pare-brise vous le rappelle.
3
Pour actionner manuellement le frein
de parking assisté (arrêt à un feu
rouge, arrêt moteur allumé…) : tirez et
relâchez le contacteur 4 .
Le desserrage est automatique dès le
redémarrage du véhicule.
Cas particuliers
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez
le contacteur 4 pendant quelques
secondes pour obtenir le freinage
maximum.
Pour stationner frein de parking
assisté desserré (risque de gel par
exemple) :
– engagez une vitesse ou la position
P : les roues motrices sont verrouillées
mécaniquement par la transmission ;
– arrêtez le moteur par appui sur le
bouton de démarrage/arrêt du moteur
1 ou par action sur la clé de contact
2 ;
– débouclez la ceinture de sécurité
conducteur ;
– ouvrez la porte conducteur ;
– desserrez manuellement le frein de
parking assisté ;
– suivant véhicule, le frein de parking
assisté se resserre automatiquement,
effectuez à nouveau un desserage
manuel.
La conduite - 189
FREIN DE PARKING
Version avec boîte de vitesses
automatique
3
Porte conducteur ouverte ou mal
fermée et moteur tournant, pour des
raisons de sécurité, le desserrage
automatique est désactivé (ceci afin
d’éviter que le véhicule roule tout seul
sans conducteur).
Le message « Desserrer
manuellement » apparaît au tableau
de bord lorsque le conducteur appuie
sur la pédale d’accélérateur.
Ne sortez jamais de
votre véhicule sans
remettre le levier de
sélection sur P et sans
couper le moteur.
En effet, véhicule à l’arrêt, moteur
tournant avec une vitesse
engagée, si vous accélérez, le
véhicule peut se mettre en
mouvement.
Risque d’accident.
Anomalies de fonctionnement
– En cas d’anomalie, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné du message « Frein de
190 - La conduite
parking à contrôler » et dans certains
cas du témoin
.
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
– En cas de défaillance du frein de
parking assisté, le témoin
s’allume accompagné du message
« Panne du système de freinage »,
d’un signal sonore et dans certains cas
du témoin
.
Cela impose un arrêt immédiat et
compatible avec la circulation.
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord.
Cela vous impose un arrêt
immédiat compatible avec les
conditions de circulation.
Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
En cas de message
« Panne électrique
DANGER » ou « Batterie
à contrôler » ou « Panne
du système de freinage », il est
impératif d’immobiliser le véhicule
en engageant la première vitesse
(boîtes de vitesses mécaniques),
la position P (boîtes de vitesses
automatiques) ou en tirant sur le
contacteur 4 pendant 10
secondes environ.
Si les conditions et la pente le
justifient, calez le véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Faites appel à une Représentant
de la marque.
Fonction « Autohold »
Véhicule à l’arrêt (par exemple à un
feu rouge, une intersection, un
embouteillage...), la fonction assure le
maintien de la force de freinage quand
le conducteur relâche la pédale de
frein.
La force de freinage se relâche dès
que le conducteur accélère
suffisamment avec un rapport engagé.
FREIN DE PARKING
Activation
Conditions d’interruption de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– le conducteur accélère suffisamment
avec un rapport engagé ;
ou
– le conducteur désactive la fonction.
Appuyez sur le contacteur 2 .
Le témoin 1 du contacteur 2 s’allume
pour vous confirmer l’activation de la
fonction.
Désactivation
Appuyez en même temps sur la
pédale de frein et sur le contacteur 2 .
Le témoin 1 du contacteur 2 s’éteint
pour vous confirmer la désactivation
de la fonction.
Lors d’un maintien de la force de
freinage, le frein de parking se serre
automatiquement lorsque :
– le conducteur quitte le véhicule ;
ou
– le véhicule reste immobilisé plus de
trois minutes environ.
Le témoin
bord.
Conditions de maintien de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– la ceinture de sécurité du
conducteur est bouclée ;
et
– le frein de parking assisté est
desserré ;
et
– le véhicule n’est pas à l’arrêt dans
une très forte pente.
Le maintien de la force de freinage est
confirmé par le témoin
tableau de bord.
s’éteint au tableau de
Après chaque démarrage,
la fonction reprend l’état en
cours lors du dernier arrêt.
au
La conduite - 191
3
FREIN DE PARKING
Frein à main
3
Le frein de parking
assisté assure
l’immobilisation du
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifier le
serrage effectif du frein de parking
assisté.
Le serrage est visualisé par
l’allumage du témoin du
Levier de vitesses
Le témoin lumineux
s’éteint au
tableau de bord.
Si vous roulez avec le frein à main mal
desserré, le témoin lumineux rouge du
tableau de bord restera allumé.
Pour serrer
Tirez le levier 3 vers le haut.
Assurez-vous que le véhicule soit bien
immobilisé.
contacteur 2 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes. Suivant
véhicule, une vignette présente
sur la partie supérieure du parebrise vous le rappelle.
Le témoin lumineux
tableau de bord.
Véhicules à boîte de vitesses
manuelle : suivez la grille dessinée
sur le pommeau 1 .
Véhicules à boîte de vitesses
automatique : 🡺 178.
Passage en marche arrière
Les feux de recul s’allument dès
l’enclenchement de la marche arrière,
contact mis.
Frein à main
Pour desserrer
192 - La conduite
Tirez le levier 3 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez
le levier au plancher.
s’allume au
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement
desserré (témoin rouge
éteint), risque de surchauffe voire
de détérioration.
FREIN DE PARKING
À l’arrêt, selon la pente
et/ou la charge du
véhicule, il peut être
nécessaire d’ajouter au
moins deux crans
supplémentaires de serrage et
d’engager une vitesse (1re ou
marche arrière) pour les véhicules
à boîte de vitesses mécanique ou
la position P pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique.
3
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
La conduite - 193
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la
volonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation
et enfin pour sa fin de vie.
3
particules permettant de réduire les
émissions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au
respect de l’environnement
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel
appliquant des démarches de progrès
sur la réduction des impacts
environnementaux vis-à-vis des
riverains et de la nature (réduction des
consommations d’eau et d’énergie,
des nuisances visuelles et sonores,
des rejets atmosphériques et aqueux,
tri et valorisation des déchets).
– Les pièces usées et remplacées lors
de l’entretien courant de votre véhicule
(batterie, filtre à huile, filtre à air,
piles…) et les bidons d’huile (vides ou
remplis d’huile usagée) doivent être
déposés auprès des organismes
spécialisés.
– Le véhicule hors d’usage doit être
remis à des centres agréés afin
d’assurer son recyclage.
– Dans tous les cas, respectez les lois
locales.
Émissions
Recyclage
Dans la phase d’utilisation, votre
véhicule a été conçu de manière à
émettre moins d’émission de gaz à
effet de serre (CO2), et donc à moins
consommer (ex : 140 g/km équivaut à
5,3 l/100km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de
systèmes de dépollution tels que le pot
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
charbon actif (ce dernier empêche le
rejet à l’air libre des vapeurs d’essence
en provenance du réservoir)…
Pour certains véhicules diesel, ce
système est complété par un filtre à
Votre véhicule est recyclable à minima
à 85 % et valorisable à minima à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de
nombreuses pièces du véhicule ont
été conçues de manière à permettre
leur recyclage. Les architectures et les
matières ont été particulièrement
étudiées afin de faciliter le démontage
de ces composants et leur retraitement
dans des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les
ressources en matières premières, ce
véhicule intègre en particulier de
nombreuses pièces en matières
Fabrication
194 - La conduite
plastiques recyclées ou en matières
renouvelables (matières végétales ou
animales telles que coton ou laine
respectivement).
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des
véhicules hors d’usage, qui sont entrés
en vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
donc été conçues en vue de leur
recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement
démontables afin d’être récupérées et
retraitées dans les filières de
recyclage.
De plus, de par sa conception, ses
réglages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme
aux réglementations antipollution en
vigueur. Il participe activement à la
réduction d’émission de gaz polluants
et aux économies d’énergie. Mais le
niveau d’émission de gaz polluants et
de consommation de votre véhicule
dépend aussi de vous. Veillez à son
bon entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le nonrespect des réglementations
antipollution peut conduire le
propriétaire du véhicule à des
poursuites.
De plus, le remplacement des pièces
du moteur, du système d’alimentation
et de l’échappement, par des pièces
autres que celles d’origine préconisées
par le constructeur modifie la
conformité de votre véhicule aux
réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant
de la marque les réglages et contrôles
de votre véhicule, conformément aux
instructions contenues dans le
programme d’entretien : il dispose de
tous les moyens matériels permettant
de garantir les réglages d’origine de
votre véhicule.
Réglages moteur
– Bougies : les conditions optimales
de consommation, de rendement et de
performances imposent de respecter
rigoureusement les spécifications
établies par nos Bureaux d’Études.
En cas de remplacement de bougies,
utilisez les marques, types et
écartements spécifiés pour votre
moteur. Pour cela, consultez un
Représentant de la marque.
– Allumage et ralenti : ne
nécessitent aucun réglage.
– Filtre à air, filtre à carburant : une
cartouche encrassée diminue le
rendement. Il faut la remplacer.
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances du
système :
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du
clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
🡺 160
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
La conduite - 195
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
La consommation de carburant, ainsi
que la consommation d’énergie pour la
version E-tech full hybrid, sont
homologuées conformément à des
méthodes standard et réglementaires.
Identiques pour tous les constructeurs,
elles permettent de comparer les
véhicules entre eux.
La consommation en usage réel
dépend des conditions d’utilisation du
véhicule, des équipements et du style
de conduite.
Pour optimiser la consommation,
référez-vous aux conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de
différentes fonctions pouvant vous
aider à réduire votre consommation de
carburant ou d’énergie :
– le compte-tours ;
– l’indicateur de changement de
vitesse ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’écran multimédia ;
– l’indicateur d’accélération Eco ;
– le mode Eco ;
– la fonction roue libre ;
– la fonction Stop and Start 🡺 173.
Pour la version E-tech full hybrid, vous
disposez également de l’économètre.
Lorsque le véhicule en est équipé, le
système de navigation complète ces
informations.
196 - La conduite
Au tableau de bord A ou B
Suivant véhicule, l’affichage des
informations peut être organisé et
personnalisé en fonction du style de
personnalisation du tableau de bord
sélectionné à partir de l’écran
multimédia.
Indicateur de changement de
vitesse 1
Suivant véhicule, afin d’optimiser la
consommation, un témoin au tableau
de bord vous informe du meilleur
moment pour engager le rapport
supérieur ou le rapport inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Si vous suivez régulièrement cet
indicateur, vous baissez la
consommation en carburant du
véhicule.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
averti par l’indicateur 2 .
Plus la feuille de l’indicateur 2 est
importante et plus votre conduite est
souple et économique.
Si vous suivez régulièrement cet
indicateur, vous baissez la
consommation du véhicule.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Sur l’écran multimédia
4 donne les informations relatives à
votre dernier trajet.
Il indique :
– le score général ;
– l’évolution du score ;
– la distance sans consommation.
Un score global de 0 à 100 s’affiche
vous permettant d’évaluer votre
performance d’éco-conducteur.
Plus le score est élevé, plus votre
consommation de carburant est basse.
Des éco-conseils vous sont donnés
afin d’améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets
préférés vous permettra de comparer
vos performances entre elles et avec
celles des autres utilisateurs du
véhicule.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Mode ECO
Indicateur de style de conduite 2
Bilan trajet
À la coupure du moteur, l’affichage
« Bilan trajet » sur l’écran multimédia
Le mode ECO est une fonction qui
optimise la consommation de
carburant.
Elle agit sur certaines actions de
conduite (accélération, passage de
vitesses, régulation de vitesse,
décélération...).
La limitation de l’accélération permet
une conduite urbaine et périurbaine à
faible consommation.
La conduite - 197
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
Activation de la fonction
Suivant véhicule, la fonction peut être
activée soit :
– par appui sur le contacteur 5 ;
– par appui sur le contacteur 6
🡺 294 ;
– depuis l’écran multimédia (reportezvous à la notice multimédia).
Le mode ECO se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
Désactivation de la fonction
Suivant véhicule, la fonction peut être
désactivée soit :
– par appui sur le contacteur 5 ;
– par appui sur le contacteur 6 🡺 294.
Le témoin
s’affiche au tableau
de bord pour confirmer l’activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour
retrouver les performances du moteur.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord pour confirmer la désactivation.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur.
198 - La conduite
Ce témoin est en surbrillance lorsque
le véhicule est en roue libre (point mort
automatique).
Économètre
Fonction roue libre
Suivant véhicule, pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses
automatique, dans les phases de
décélération (en enlevant
complètement le pied de la pédale
d’accélérateur), le passage en roue
libre (point mort automatique) permet
de diminuer le frein moteur et d’aller
plus loin sans accélérer, afin
d’économiser du carburant.
Le témoin roue libre
s'allume en
mode ECO lorsque le paramètre
« Roue libre en mode ECO » est
activé (ON) dans les réglages
utilisateur 🡺 128.
La couleur du témoin est attenuée
lorsque le véhicule n’est pas en roue
libre.
(au tableau de bord)
L’économètre vous permet de
connaître en temps réel la
consommation d’énergie du véhicule.
Zone d’utilisation A bleue
« récupération d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
électrique génère du courant qui est
utilisé pour freiner le véhicule et
recharger la batterie de traction.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Zone d’utilisation B
« consommation d’énergie »
La couleur de l’économètre varie :
– en vert : mode tout électrique, la
batterie de traction fournit l’énergie
nécessaire au moteur électrique pour
déplacer le véhicule ;
– en blanc : mode de traction E-tech
full hybrid, la batterie de traction et/ou
le moteur thermique fournissent
l’énergie nécessaire pour déplacer le
véhicule.
La présence et l’affichage
de ces informations
dépendent du type
d’ambiance sélectionné.
Conseils de conduite et ECO
conduite
Le confort thermique
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant du véhicule lors de
l’utilisation du chauffage (en particulier
à des températures extérieures
négatives) ou de la climatisation.
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le
moteur à l’arrêt, conduisez avec
ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint
sa température normale.
– Une vitesse élevée impacte
fortement la consommation de
carburant du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse
stabilisée) :
– réduire la vitesse de 130 à 110 km/h
environ permet d’économiser jusqu’à
20 % de carburant environ ;
– réduire la vitesse de 90 à 80 km/h
environ permet d’économiser jusqu’à
10 % de carburant environ.
– La conduite dynamique avec des
accélérations et décélérations
importantes et fréquentes coûte cher
en carburant par rapport au gain de
temps.
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires. Utilisez
donc toujours le rapport le plus élevé
possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En
appréciant suffisamment à l’avance
obstacle ou virage, il vous suffira de
relever le pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez de
préférence la même position de pied
sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup
d’accélérateur avant l’arrêt du moteur
sont devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
La conduite - 199
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de l’eau
dépasse le bord inférieur des jantes.
3
Gêne à la conduite
Coté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis
adaptés au véhicule, s’accrochant
aux éléments pré installés et
vérifier régulièrement leur fixation.
Ne pas superposer plusieurs
tapis.
Risque de coincement des
pédales.
200 - La conduite
Pneumatiques
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– Privilégiez la pression à vitesse la
plus élevée ou la pression préconisée
pour optimiser la consommation de
carburant indiquée sur le chant de
porte côté conducteur 🡺 341.
– L’usage de pneumatiques non
préconisés peut augmenter la
consommation.
Conseils d’utilisation
– Privilégiez le Mode ECO.
– L’électricité « c’est du pétrole »,
éteignez tout appareil électrique
lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais
(sécurité d’abord), gardez vos feux
allumés dès que la visibilité l’exige
(voir et être vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de
démarrer.
– Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
– Pour le transport des objets
volumineux, utilisez plutôt une
remorque.
– Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé et
n’oubliez pas de le régler.
– Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint
jamais sa température idéale.
3
La conduite - 201
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Principe de fonctionnement
3
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
Le système est identifiable par la
présence de l’étiquette 1 dans le
véhicule.
Ce système détecte une perte de
pression dans un des pneumatiques
en mesurant la vitesse des roues
pendant la conduite.
Le témoin
2 s’allume fixe au
tableau de bord pour alerter le
conducteur en cas de pression
insuffisante (roue dégonflée, roue
crevée...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. La fonction
n’intervient pas à la
place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des
pneumatiques, y compris la roue
de secours, une fois par mois.
Conditions de fonctionnement
Pour donner un avertissement fiable
en cas de perte de pression
202 - La conduite
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
importante, le système doit être
réinitialisé avec une pression de
gonflage des pneumatiques (valeurs
de référence) 🡺 341.
La procédure de réinitialisation doit
toujours se faire après vérification à
froid des pressions de gonflage des
quatre pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le
système risque d’intervenir à
retardement ou de ne pas fonctionner
correctement :
– système non réinitialisé après un
regonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions
recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un côté
du véhicule ;
– conduite sportive avec forte
accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneumatique
neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le réseau de la
marque.
La pression des
pneumatiques doit être
vérifié avant lancement de
procédure de réinitialisation. Le
système n'émettra pas d'alerte si
la pression ne correspond pas à
la pression recommandée.
pressions de gonflage (y compris la
roue de secours). Vérifiez les aui
moins une fois par mois et avant
chaque grand voyage (reportez-vous à
l'étiquette collée sur le chant de porte
conducteur 🡺 341.)
Procédure de réinitialisation
La perte soudaine de
pression d’un pneumatique
(éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
immédiatement détectée par le
système.
Procédure de réinitialisation de
la valeur de référence de la
pression des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– après chaque regonflage ou
réajustement de la pression des
pneumatiques ;
– après un changement de roue ;
– après une permutation de roue.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...). Respectez les
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
– pour les véhicules équipés d’un
tableau de bord de type A ou B
🡺 112, faites des appuis courts sur le
contacteur 3 autant de fois que
nécessaire pour se placer sur le
Monde « Véhicule » ;
La conduite - 203
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
– faites des appuis courts sur le
contacteur 4 ou 5 pour atteindre la
page « Pression pneus init. appui
long » 7 ;
3
– faites un appui long sur le contacteur
6 « OK » pour lancer la réinitialisation.
Maintenez appuyé le contacteur 6
jusqu’à l’affichage du message
« Opération terminée ».
Vous pouvez rouler.
204 - La conduite
Véhicules équipés d’un écran
multimédia
La procédure de réinitialisation doit
être réalisée véhicule à l'arrêt et
contact mis.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Lorsque le véhicule est
équipé d’un système de
navigation, la réinitialisation
peut être aussi réalisée depuis
l’écran multimédia, reportez-vous
à la notice de l’équipement.
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Messages
Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des
pneumatiques.
Étapes
Messages
Interprétations
-
Pression pneus
init. à l'arrêt
Ce message s’affiche lorsque vous roulez. Si vous souhaitez réinitialiser la pression des quatre
pneumatiques, arrêtez le véhicule.
1
Pression pneus
init. appui long
Véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques, faites un
appui long sur le contacteur 6 « OK » pour lancer la réinitialisation jusqu’à l’affichage du message
« Si pressions OK [rester appuyé] ».
2
Si pressions OK
[rester appuyé]
Le message clignote. Cela permet de vous rappeler que la pression doit être ajustée aux valeurs
de référence préconisées sur l'étiquette de pression de gonflage des pneumatiques 🡺 341,
maintenez l'appui sur le contacteur 6 , pour confirmer la demande de réinitialisation jusqu’à
l’affichage du message « Opération terminée ».
3
Opération
terminée
La procédure de réinitialisation est achevée et réussie. Vous pouvez rouler.
La conduite - 205
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
3
Les pressions des quatre
pneumatiques doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette
située sur le chant de porte
conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions préconisées de 0,2 à
0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou
réajustement de la pression des
pneumatiques, lancez la réinitialisation
de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
Remplacement roues/
pneumatiques
N’utilisez que des équipements
homologués par le réseau de la
marque, sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement 🡺 339.
Après chaque changement de roue/
pneumatique, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
206 - La conduite
référence de la pression des
pneumatiques.
Anomalies de gonflage
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé et
qu’elle est montée sur le véhicule,
réajustez la pression des
pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
N’utilisez que des équipements
homologués par le réseau de la
marque, sinon le système risque
d’intervenir à retardement ou de ne
pas fonctionner correctement 🡺 343.
Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Le tableau reprend les messages
d’alerte au tableau de bord B lorsque
le système détecte une éventuelle
anomalie de gonflage.
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Messages d'alerte
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue
crevée...).
Témoins
s'allume fixe.
clignote puis s'alume
fixe.
clignote puis
s'allume fixe
accompagné du
témoin
Messages
Interprétations
Gonfler pneus et
init.
Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevaison d’un pneumatique a été
détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et
réinitialisez le système.
Ajuster pression
pneus et init.
Cela indique une réinitialisation non réussie. Faites une vérification et un
réajustement de la pression des pneumatiques avant de relancer la procédure de
réinitialisation.
TPW à contrôler
Cela indique un défaut du système. Consultez un Représentant de la marque.
TPW
indisponible
Cela indique qu’une roue de secours d’une taille différente aux quatre autres
roues est montée sur le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à ce qu’elle
soit remplacée par une roue de taille identique aux autres roues et que la
procédure de réinitialisation soit effectuée.
.
clignote puis s'allume
fixe.
La conduite - 207
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues ( ABS ) ;
– du contrôle dynamique de
conduite ( ESC ) avec contrôle du
sous-virage et système
antipatinage ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence ;
– de l’aide au démarrage en côte.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
Antiblocage des roues ( ABS )
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors
possibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt
notamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les
performances « physiques » liées à
l’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être
impérativement respectées
(distances entre les véhicules…).
En cas d’urgence, il est
recommandé d’appliquer
sur la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas
nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS
modulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
208 - La conduite
–
et
allumés au
tableau de bord accompagnés des
messages « ABS à contrôler »,
« Système freinage à contrôler » et
« ESC à contrôler » : cela indique que
l’ABS, l’ESC et l’aide au freinage
d’urgence sont désactivés. Le
freinage est toujours assuré ;
–
,
,
et
allumés au tableau de bord
accompagnés du message « Panne
du système de freinage » : cela
indique une défaillance des
dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est
partiellement assuré.
Toutefois, il est
dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Contrôle dynamique de
conduite ( ESC ) avec contrôle
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
de sous-virage et système
antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les
situations « critiques » de conduite
(évitement d’un obstacle, perte
d’adhérence dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du
véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la
puissance du moteur, en cas de
déclenchement du système, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d’accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le
système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle-ci jusqu’à ce que la motricité
redevienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale
d’accélérateur.
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue… ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « ESC à contrôler » et les
témoins
et
s’affichent
au tableau de bord. Dans ce cas,
l’ESC et le système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une
situation de freinage d’urgence. Dans
ce cas, le système de freinage
développe instantanément sa
puissance maximum et peut
déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux stop
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent
clignoter en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous
relâchez rapidement la pédale
d’accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d’arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de
vitesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la
relâcherez le système peut se
déclencher ;
La conduite - 209
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
– si vous n’utilisez pas la pédale
d’accélérateur, le système ne se
déclenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « Système freinage à
contrôler » s’affiche au tableau de bord
accompagné du témoin
Consultez un Représentant de la
marque.
.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite).
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un
démarrage en côte. Il empêche le
véhicule de reculer, en intervenant sur
le serrage automatique des freins,
lorsque le conducteur lève le pied de
la pédale de frein pour actionner
l’accélérateur.
Fonctionnement du système
210 - La conduite
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position autre
que le point mort (position autre que N
ou P pour les boîtes de vitesses
automatiques) et que le véhicule est à
l’arrêt complet (appui sur la pédale de
frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le
véhicule roule en fonction de la pente).
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement
empêcher le véhicule de
reculer dans tous les cas (très
fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de
reculer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester
particulièrement vigilant sur les
sols glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
3
L a c o n d u i t e - 2 11
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Mode « ALL ON »
My Safety
3
La fonction « My Safety » vous permet
de désactiver ou d’activer de manière
groupée un ensemble de fonctions
d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez
configurer la fonction « My Safety » en
paramétrant depuis l’écran multimédia
le groupe de fonctions d’aides à la
conduite qui pourront être désactivées
de manière groupée.
Fonctionnement
Suivant véhicule, les fonctions et les
paramètres d'aides à la conduite
concernées sont :
– la prévention de sortie de voie
🡺 213 ;
– l'alerte sonore de survitesse 🡺 240 ;
– la détection de panneaux de
signalisation routière 🡺 240 ;
– l'alerte de vigilance conducteur
🡺 238.
Lorsque le mode « ALL ON » est
activé : l'allumage du témoin lumineux
du témoin du bouton 1 et l’affichage
du message « My Safety All ON
sélectionné» au tableau de bord vous
le confirment. Les fonctions d’aides à
la conduite disponibles dans le mode
sont activées.
Mode « Perso »
Ce mode permet de désactiver ou de
réactiver certaines fonctions d’aide à
la conduite disponibles dans le mode «
All ON » que vous avez préalablement
configurées via le réglage « MY
SAFETY PERSO ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le contacteur 1 . Au
premier appui, le message « Rappuyer
pour My Safety Perso » s'affiche au
tableau de bord. Au second appui, le
témoin du contacteur 1 s'éteint. Le
212 - La conduite
mode « Perso » est activé. Le
message « My Safety Perso
sélectionné » s'affiche au tableau de
bord.
Pour repasser en mode « ALL ON »,
appuyez un fois sur le bouton 1 . Le
témoin lumineux du bouton 1 s'allume.
Selon la durée qui suit le
dernier arrêt du moteur ; les
alertes se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Configuration du mode « Perso »
Prévention sortie de voie
– effectue une action corrective sur le
système de direction.
Depuis l'écran multimédia 2
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
Pour accéder aux réglages, reportezvous à la notice multimédia.
A partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction se déclenche
par une action corrective sur le
système de direction du véhicule en
cas de franchissement d'une ligne ou à
l'approche d'un bord de route (terreplein, barrière, trottoir, talus…) sans
avoir activé les feux indicateurs de
direction.
Suivant réglage, en cas de
franchissement d’une ligne discontinue
sans avoir activé les feux indicateurs
de direction, la fonction :
– avertit le conducteur sans action
corrective sur le système de direction ;
ou
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
A tout moment, vous
pouvez reprendre le
contrôle du véhicule en
actionnant le volant.
La conduite - 213
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 3
Fonctionnement
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 2 « My
Safety »
3
Fonction activée, suivant véhicule, le
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 212.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver les alertes,
effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 2 ;
– pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 2 .
214 - La conduite
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
témoin
et les indicateurs des
lignes gauche et droite 4 s’affichent en
gris au tableau de bord.
Fonction activée, le témoin
et
les indicateurs des lignes gauche et
droite 4 s’affichent en gris au tableau
de bord.
La fonction est prête à alerter ou
intervenir si :
– la vitesse est comprise entre 65 km/
h et 170 km/h environ ;
et
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le témoin
et les indicateurs de
lignes 4 gauche et droite sont de
couleur blanche.
La fonction est prête à alerter ou
intervenir si une ligne est franchie ou
si le véhicule s’approche d’un bord de
route (terre-plein, barrière, trottoir,
talus...) sans activation des indicateurs
de changement de direction.
– s’approche d’un bord de route sans
activation des indicateurs de
changement de direction ;
– franchit une ligne continue sans
activation des indicateurs de
changement de direction ;
– franchit une ligne discontinue sans
activation des indicateurs de
changement de direction, si le réglage
« Intervention sur ligne discontinue »
est sélectionné.
Dans ces cas :
– la fonction déclenche une action sur
le système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
et
– le témoin
et l'indicateur 4 du
côté de la ligne latérale franchie
s'affichent en jaune au tableau de
bord.
Si l’action corrective sur le système de
signal sonore et, suivant véhicule, du
direction n’est pas suffisante, le
et l’indicateur 4 du côté de la ligne
latérale franchie passent en rouge au
tableau de bord accompagnés d’une
vibration au volant.
Lorsque le réglage « Intervention sur
ligne discontinue » n’est pas
sélectionné, la fonction entre en alerte
si le véhicule franchit une ligne
discontinue sans activation des
indicateurs de changement de
direction, et qu’il n’y a pas de bord de
route suffisamment proche de la ligne.
Dans ce cas, la fonction alerte le
conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau
du volant ;
et
témoin
en jaune jusqu’à ce que
le contrôle soit repris.
ou
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
et du témoin
en jaune et du
clignotement de l’indicateur 4 du côté
de la ligne latérale concernée, jusqu’à
ce que le contrôle soit repris.
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
– le témoin
et l’indicateur 4 de
la ligne franchie passent en rouge au
tableau de bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise
à couper légèrement un virage.
Cas particuliers
– Si le système est en intervention et
ne détecte plus d’activité du
conducteur sur le volant, le message
« Garder le contrôle » apparaît au
tableau de bord accompagné d’un
La conduite - 215
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Réglages
Réglages depuis l'écran
multimédia 3
3
Pour accéder aux réglages de la
fonction depuis l’écran multimédia 3 ,
reportez–vous à la notice multimédia :
– « Intervention sur lignes
discontinues » : utilisez ce réglage
pour choisir la réponse de la fonction
si le véhicule franchit une ligne
discontinue sans activation des
indicateurs de changement de
direction :
– réglage sélectionné : la fonction
peut déclencher une action sur le
système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule,
216 - La conduite
– réglage non sélectionné : la
fonction peut avertir le conducteur
au moyen d’une vibration au niveau
du volant sans correction de la
trajectoire du véhicule.
– « Vibration » : réglez le niveau de
vibration du volant ;
– selon véhicule « Anticipation de
sortie » ou « Alerte » : réglez le niveau
de sensibilité de la détection des
lignes. Pour cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au
franchissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à
proximité.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indisponibilité temporaire/inhibtion
de la fonction
La fonction est temporairement
indisponible ou inhibée lors de:
– Franchissement très rapide de
ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d’un des indicateurs de
direction ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système de freinage
antiblocage ;
– intervention du système de freinage
actif d'urgence.
Lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone des capteurs.
Désactivation automatique
La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– le système de contrôle de la
dynamique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la
stabilité est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté
électriquement à la prise de l'attache
remorque ;
– le témoin
est affiché.
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin
s’affiche en jaune au
tableau de bord.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le témoin
s’affiche en jaune au tableau de
bord.
Dans certains cas, ils sont
accompagnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler ».
Dans ces cas, consultez un
Représentant de la marque.
3
La conduite - 217
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop
espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Prévention sortie de voie » peut se produire à tort ou bien ne pas se déclencher.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
218 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).
3
La conduite - 219
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Particularité
Avertisseur d’angle mort
3
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un autre véhicule se trouve
dans le périmètre de détection A ;
et/ou
– lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule qui se trouve dans la
zone B et roulant à une vitesse
supérieure.
La fonction alerte lorsque le véhicule
roule à une vitesse supérieure à
15 km/h environ.
220 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
Veillez à ce que la zone C des radars
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l'ordinateur de bord 2
Activation/désactivation depuis
l'écran multimédia 1
– appuyez sur le contacteur 7 OK
pour activer ou désactiver la fonction :
fonction activée ;
fonction désactivée.
Appuyez sur le contacteur 6 pour
revenir au menu précédent.
Pour accéder à l’activation ou à la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 3 autant de fois que
nécessaire pour vous positionner sur
le Monde « Réglages » ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « Réglages véhicule ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
réglage « Angle mort » ;
La capacité de détection du
système suit une largeur de
voie standard.
Si vous conduisez sur une voie
étroite, la fonction peut vous
alerter lorsqu’un véhicule est
détecté au-delà de la voie
adjacente à la vôtre.
La conduite - 221
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Indicateur 8
Fonctionnement
3
L’indicateur 8 se situe sur chacun des
rétroviseurs 9 .
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs de rétroviseur 9 pour visualiser
les indicateurs 8 .
222 - La conduite
La fonction alerte lorsque la vitesse de
votre véhicule est supérieure à 15 km/
h environ et :
– lorsqu’un véhicule se trouve dans la
zone d’angle mort A et se déplace
dans la même direction que votre
véhicule ;
– lorsqu’un véhicule approche
rapidement par l’arrière sur une voie
adjacente dans le périmètre de
détection B .
Si votre véhicule dépasse un autre
véhicule, l’indicateur 8 s’activera
uniquement si le véhicule dépassé se
trouve suffisamment longtemps dans
la zone d’angle mort A de votre
véhicule.
La fonction n’alerte pas si
les autres véhicules ne sont
pas en mouvement.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Affichage D
fonction détecte un véhicule dans la
zone d’angle mort et/ou qu’un véhicule
s’approche rapidement par l’arrière du
côté où vous allez tourner le volant.
Si vous désactivez l’indicateur de
direction, il passe au premier
avertissement (affichage D ).
3
Conditions de non-fonctionnement
Premier avertissement : indicateur de
direction non activé, l’indicateur 10
signale qu’un véhicule est détecté
dans la zone d’angle mort et/ou qu’un
véhicule s’approche rapidement par
l’arrière sur une voie adjacente.
– En conduite sur route en virage
serré ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque : alerte angle mort off »
affiché au tableau de bord vous
informe que la fonction n’est pas
opérationnelle.
Pour le choix de l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la
marque.
Au démarrage du moteur,
la fonction retrouve le
dernier état enregistré
avant la coupure du contact.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l’indicateur 10 clignote lorsque la
La conduite - 223
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut, le message « Radars latéraux à contrôler » s’affiche au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la marque.
3
En raison de la présence de radars derrière le bouclier, il est conseillé de confier toute intervention sur le bouclier
(réparation, remplacement, retouche peinture...) à un professionnel qualifié.
– La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie large, le
système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort.
– En cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions
météorologiques très mauvaises (forte pluie, neige...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux
conditions de circulation.
Risque d’accident.
224 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications
du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 225
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adjacentes.
– La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les voies
adjacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
– En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant
un dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
– Le véhicule circule sur route sinueuse.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
226 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte distances de sécurité
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
afin de respecter les distances de
sécurité entre les deux véhicules.
La fonction est active lorsque le
véhicule roule à une vitesse située
entre 30 km/h et 200 km/h environ.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 2
3
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Activation/désactivation
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
Depuis le Monde « VEHICULE » de
votre écran multimédia 2 , appuyez sur
le menu « AIDES CONDUITE ».
Activez ou désactivez la fonction «
Distance de suivi ».
Véhicules équipés d’un écran
multimédia 3
Pour accéder à l’activation ou à la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , cette fonction avertit le
conducteur de l’intervalle de temps qui
le sépare du véhicule qui le précède
La conduite - 227
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation depuis le
tableau de bord 3
fonction activée
fonction désactivée
Appuyez sur le contacteur 7 pour
revenir au menu précédent.
3
Fonctionnement
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que
nécessaire pour vous positionner sur
le Monde « Réglages » ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Réglages véhicule ». Appuyez
sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
réglage « Alerte distance » ;
– appuyez sur le contacteur 8 OK
pour activer ou désactiver la fonction :
228 - La conduite
Fonction activée, l’indicateur 9
s’affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare
du véhicule qui vous précède.
– A (gris) : fonction non
opérationnelle ;
– A (vert) : aucun véhicule détecté ;
– B (vert) : l’intervalle de temps est
supérieur ou égal à 2 secondes
environ (distance entre les deux
véhicules adaptée à votre vitesse) ;
– C (orange) : l’intervalle de temps
est compris entre 1 et 2 secondes
environ (distance entre les deux
véhicules insuffisante) ;
– D (rouge) : l’intervalle de temps est
inférieur ou égal à 1 seconde environ
(distance entre les deux véhicules très
insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux
véhicules est inférieur à 0,5 seconde
environ, l’indicateur 3 , affichage D ,
s'affiche en rouge au tableau de bord.
Dans certaines conditions, l’intervalle
de temps peut ne pas être affiché :
– dans un virage ;
– lors d’un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée de
la caméra.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
La mesure est affichée à titre d’information : le système n’a aucune action sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite
dynamique (virages, accélérations, freinages brusques…), mais lorsque les conditions de roulage sont
stabilisées.
La fonction n’agit pas sur le système de freinage.
Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise et/ou du
bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
La conduite - 229
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (site de construction, chantier routier...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
230 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d’urgence
– des piétons et cyclistes
environnants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale pour
lui permettre d'entreprendre les
manœuvres d'urgence adéquates
(appui sur la pédale de frein et/ou
action sur le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages
ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le
système est inactif et ne déclenche
pas d'alerte.
Ce système peut
appliquer un freinage
maximal au véhicule
jusqu’à l’arrêt complet si
nécessaire.
Pour assurer votre sécurité,
portez votre ceinture de sécurité
lors de tous vos déplacements et
veillez à ce que le chargement
soit fait de manière à ce qu’aucun
objet ne puisse être projeté en
avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , le système détermine la
distance qui le sépare :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens
inverse lors d'un changement de
direction ;
ou
– des véhicules traversants
perpendiculairement ;
ou
– des véhicules arrêtés ;
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision le système :
– vous alerte d'un risque de
collision : le message « Obstacle
détecté » s'allume au tableau de bord
accompagné d'un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur la
pédale de frein et que le système
détecte toujours un risque de collision,
la force de freinage peut être
La conduite - 231
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
accentuée si elle n'est pas suffisante
pour éviter la collision.
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l'alerte et que la collision devient
3
imminente, le témoin
rouge et le
message « Freinez » s'affichent au
tableau de bord accompagné d'un
signal sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur le
volant, les pédales...), le système peut
retarder son intervention ou ne pas
s’activer ;
– si le freinage actif d'urgence a
provoqué l'arrêt du véhicule, le
véhicule est maintenu à l'arrêt pendant
un court délai. Au-delà de ce délai, le
maintien du véhicule à l'arrêt doit être
réalisé par le conducteur en
maintenant son pied sur la pédale de
frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécurité
Avancée déclenchée» sera affiché.
232 - La conduite
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez
interrompre le freinage à
tout moment par :
Détection des véhicules circulant
en sens inverse lors de
changement de direction
– appui rapide sur la pédale
d’accélérateur ;
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d’évitement.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et
le freinage peuvent
s'activer simultanément.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant
sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule
qui vous précède dans la même voie
est détecté par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h e 180 km/h
environ.
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant en
sens inverse sont détectés par le
système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ ;
– vous avez activé l'indicateur de
direction.
Détection des véhicules traversant
perpendiculairement la voie
Les véhicules traversants
perpendiculairement sont détectés par
le système lorsque :
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h
environ.
Détection des véhicules arrêtés
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 7 km/h et 80 km/h
environ.
Détection des piétons et des
cyclistes
Détection de piétons et cyclistes
sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont
détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h
environ.
Détection de piétons et cyclistes
lors d'un changement de direction
Les piétons et les cyclistes sont
détectés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h
environ.
Activation/désactivation
Suivant, selon la durée qui
suit le dernier arrêt du
moteur ; la fonction se
réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
Pour accéder à l'activation ou à la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Activation/désactivation du
système depuis l'ordinateur de
bord 3
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation/désactivation depuis
l'écran multimédia 2
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que
nécessaire pour vous positionner sur
l'onglet « VEHICULE » ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « REGLAGES ». Appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
La conduite - 233
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Freinage actif » et appuyez
sur le contacteur 7 OK.
Appuyez de nouveau sur le contacteur
7 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
Réglages depuis l'écran
multimédia 2
Réglages depuis le tableau de
bord 3
Véhicule à l'arrêt, pour accéder aux
réglages de la fonction depuis l'écran
multimédia 2 , reportez-vous à la
notice multimédia :
– « Alerte » : réglez le niveau de
sensibilité de l'alerte. Pour cela,
sélectionnez :
– « Tard » ;
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que
nécessaire pour vous positionner sur
l'onglet « VEHICULE » ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « REGLAGES ». Appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Sensibilité freinage actif ».
Appuyez sur le contacteur 7 OK ;
fonction activée ;
fonction désactivée.
À la désactivation du système, le
témoin ou
, suivant véhicule,
s'allume en jaune au tableau de
bord.
À l'activation du système, le témoin
s'éteint.
Réglages
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l'arrêt.
234 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour choisir le
niveau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 7 OK.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une
indisponibilité temporaire, le témoin
ou, suivant véhicule,
s’allume en jaune au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de
croisement, mauvaises conditions
météorologiques...). Le système sera
de nouveau fonctionnel lorsque les
conditions de visibilité seront
meilleures ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : le pare-brise
ou la grille du bouclier avant sont
occultés par des saletés, boue, neige,
buée…). Dans ce cas, stationnez le
véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez
le pare-brise et la grille du bouclier
avant. Au prochain démarrage du
moteur, le témoin et le message
s’éteignent.
Si ce n’est pas le cas, cela peut
provenir d’une autre cause, consultez
un Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une
anomalie de fonctionnement, le témoin
ou, suivant véhicule,
s'allume au tableau de bord
accompagné des messages « Caméra
avant à contrôler » ou « Caméra à
contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
3
La conduite - 235
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
3
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le
déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de
contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer :
– lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou la pédale d'embrayage est appuyée depuis dix secondes
environ ;
– lorsque le frein de parking est activé ;
– lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre un objet (véhicule...) et son environnement (exemple : véhicule blanc situé dans une zone
enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
236 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être
inactif pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes environ.
– Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.
– La zone de la caméra doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du
système.
– Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les
autres véhicules ;
– Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le
changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Le freinage actif d'urgence peut être interrompu à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup
de volant dans une manœuvre d'évitement.
La conduite - 237
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Alerte vigilance conducteur
3
L'alerte vigilance conducteur est une
fonction qui analyse le comportement
du conducteur (style de conduite,
direction du véhicule...) et l'alerte en
cas de risque d'endormissement.
Elle tient compte d'évènements tels
que :
– mouvements du volant ;
– actions du conducteur sur d'autres
systèmes (clignotants, pédale de
frein...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction n'intervient pas sur le
véhicule. La fonction ne remplace
en aucun cas la responsabilité du
conducteur pendant la conduite.
Le conducteur doit toujours
adapter sa conduite en fonction
de son état de vigilance,
indépendamment des indications
du système.
L'alerte vigilance
conducteur surveille en
permanence l'attention du
conducteur et peut fournir
plusieurs avertissements par
trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
La fonction est prête à alerter si :
238 - La conduite
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d'attention, le message « Alerte
vigilance Faire une pause » 1 s'affiche
au tableau de bord, accompagné d'un
signal sonore. Appuyez sur le
contacteur 2 OK pour effacer l’alerte. Il
est conseillé de vous arrêter dès que
possible pour faire une pause.
Après effacement du message, le
système continue la surveillance de
vigilance et émet une nouvelle alerte si
besoin.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 3 « My
Safety »
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
3
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur, les alertes
se réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 212.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver les alertes,
effectuez deux appuis successifs sur le
bouton 3 ;
– pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 4 .
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Limitations du fonctionnement du
système
Certaines conditions peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du
système telles que :
– certains styles de conduite (conduite
inappropriée...) ;
– la conduite sur une route en
mauvais état ;
– fort vent latéral ;
La conduite - 239
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– l'horloge est mal configurée (suivant
véhicule) ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
3
Anomalies de fonctionnement
Si le système détecte un défaut, le
message « Suivi vigilance à contrôler
» accompagné du témoin
s’affichent au tableau de bord. Faites
vérifier le système par un
Représentant de la marque.
Détection de panneaux de
signalisation routière
des panneaux de signalisation routière
sur le bord de la route.
Il utilise principalement les
informations provenant de la caméra 1
fixée sur le pare-brise derrière le
rétroviseur. Suivant pays, le système
utilise également des informations
cartographiques issues d'un
abonnement pour interpréter certains
panneaux (entrée de ville...).
Le panneau affiché au tableau de bord
change lorsqu'un panneau de
signalisation est détecté par le
système.
Lorsque le limiteur de vitesse est actif
ou le régulateur de vitesse adaptatif, il
vous est possible d’adapter la
consigne de limitation à la vitesse
affichée au tableau de bord par le
système (🡺 245 🡺 252).
En cas de dépassement de la vitesse
limitée, l’affichage du panneau au
tableau de bord est modifié pour vous
en informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Particularités
Le système affiche au tableau de bord
les limitations de vitesse en fonction
240 - La conduite
Pour les véhicules avec
abonnement cartographique :
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont
différentes de celles du véhicule, le
système affiche le panneau de
limitation de vitesse dans l’unité du
pays ainsi que la conversion de la
vitesse détectée dans l’unité du
tableau de bord du véhicule ;
– pour les pays réduisant la limitation
de vitesse par temps de pluie et sur
certains types de route, le système
peut modifier la vitesse détectée après
plusieurs secondes d’essuyage du
pare-brise .
Pour les véhicules sans
abonnement cartographique :
lorsque vous circulez dans un pays où
les unités de vitesse sont différentes
de celles de votre véhicule, vous
pouvez sélectionner manuellement
l’unité de vitesse correspondante au
tableau de bord (changement de
kilomètre en mile par exemple) afin
d’obtenir les informations appropriées
🡺 122.
Nota : Le système ne prend pas en
compte les limitations exceptionnelles
comme, par exemple, les jours de pic
de pollution.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Indicateurs
La fonction affiche les indicateurs
suivants :
2. Panneaux de signalisation routière
additionnels (début ou fin d’interdiction
de dépasser, vitesse sur bretelle de
sortie avec flèche, vitesse avec
présence d’une caravane, vitesse avec
panonceau étendu...).
3. Panneaux de signalisation routière
de limitation de vitesse (exemple :
début d’interdiction de dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
limitée, le cercle autour du panneau
clignote (indicateur 2 ) et est
accompagné d’un signal sonore pour
vous en informer.
Abonnement
cartographique
L'interprétation de
panneaux de signalisation
routière est liée à un abonnement
cartographique.
Suivant équipement, il est
nécessaire de mettre à jour
régulièrement la cartographie.
En cas de non mise à jour, la
performance du système sera
dégradée (limitation de vitesse
erronée…).
Nota : en cas d’absence de
cartographie pour un pays, un
message s’affiche à l’écran
multimédia pour vous en avertir et
pour télécharger les données
cartographiques du pays.
Pour la gestion et la mise à jour
de l'abonnement, reportez-vous
à la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de
limitation de vitesse au moment
de leur détection par la caméra.
La conduite - 241
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La
disponibilité des limitations de
vitesse pourra en être impactée.
Activation, désactivation des
alertes sonores de survitesse
depuis le bouton 4 « My Safety »
Activation, désactivation de l'alerte
sonore de survitesse depuis
l'écran multimédia 5
3
Activation/désactivation
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier
arrêt du moteur ; l'alerte
sonore se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
242 - La conduite
La désactivation ou l'activation de
l'alerte sonore peut être configurée
depuis le mode « Perso » de la
fonction « My Safety » 🡺 212.
Si la désactivation de l'alerte sonore a
été préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver l'alerte sonore,
effetuez deux appuis successifs sur le
bouton 4 . Le témoin lumineux du
bouton 4 s'éteint ;
– pour réactiver l'alerte sonore,
appuyez une fois sur le bouton 4 . Le
témoin lumineux du bouton 4 s'allume.
Pour accéder à l’activation ou à la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Variation de la vitesse limitée
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse, du régulateur ou du
régulateur de vitesse adaptatif aux
limitations de vitesse détectées,
appuyez sur le contacteur 6 .
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système est indisponible
pour des raisons liées à la caméra ou
aux données cartographiques,
l'affichage
Le système peut ne pas détecter la
limitation de vitesse si :
– le pare-brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles (neige...)
ou masqués (par un autre véhicule ou
par des arbres) ;
– les informations cartographiques ne
sont pas à jour.
Nota : lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone du pare-brise
devant la caméra.
3
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement,
l'affichage
ou, suivant véhicule,
s'affiche au tableau de bord.
ou, suivant véhicule,
s'affiche au tableau de bord. Si
le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
La conduite - 243
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du
système.
Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de
signalisation (exemple : entrées/sorties de ville...).
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vitesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité
aux panneaux de la circulation et aux consignes du Code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation
adéquate.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du
système.
244 - La conduite
LIMITEUR DE VITESSE
4. Activation et variation croissante de
la vitesse limitée ou rappel de la
vitesse limitée mémorisée (RES/+).
5. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(O).
Présentation
Vous pouvez associer au
limiteur de vitesse, la
fonction « Détection de
panneaux de signalisation
routière » 🡺 240.
pas atteinte, la conduite est similaire à
celle d’un véhicule non équipé d’un
limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse
enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse
programmée sauf en cas de besoin
(voir paragraphe « Dépassement de la
vitesse limitée »).
Mise en service
Appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à ce
que le témoin s'affiche au tableau de
bord.
Conduite
Le témoin
s’affiche en gris au
tableau de bord.
Le message « Limiteur ON » apparaît
au tableau de bord accompagné de
tirets pour indiquer que la fonction
limiteur de vitesse est en service et en
attente de l’enregistrement d’une
vitesse de limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 4 (RES/+) ou le
contacteur 3 (SET/-) : la vitesse limitée
remplace les tirets, et, suivant
Le limiteur de vitesse est une fonction
qui vous aide à ne pas dépasser une
vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
Commandes
1. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse
.
2. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse
.
3. Activation et variation décroissante
de la vitesse limitée (SET/-).
Lorsqu’une vitesse limitée est prise en
compte et tant que cette vitesse n’est
véhicule, le témoin
s’allume en
blanc.
La vitesse minimum enregistrée sera
de 30 km/h.
La conduite - 245
3
LIMITEUR DE VITESSE
Variation de la vitesse limitée
3
Vous pouvez faire varier la vitesse
limitée en agissant par appuis
successifs ou par appui continu sur :
– le contacteur 4 (RES/+) pour
augmenter la vitesse ;
– le contacteur 3 (SET/-) pour
diminuer la vitesse.
Dépassement de la vitesse
limitée
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse limitée.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur (au-delà
du « point dur »).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote en rouge au
tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la fonction limiteur de
vitesse revient dès que vous atteignez
une vitesse inférieure à la vitesse
mémorisée.
246 - La conduite
Mise en veille de la fonction
Dans le cas où le
limiteur de vitesse n’est
plus disponible (après
plusieurs tentatives
d’activation), consultez un
Représentant de la marque.
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse limitée
En cas de forte descente, la vitesse
limitée peut ne pas être maintenue par
le système : la vitesse limitée clignote
en rouge au tableau de bord et un
signal sonore retentit à intervalle
régulier pour vous en informer.
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 5 (O).
La vitesse de limitation est mémorisée
et affichée en gris au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 4 .
LIMITEUR DE VITESSE
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur le
contacteur 3 réactive la
fonction sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c’est la
vitesse à laquelle roule le
véhicule qui est prise en compte.
3
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est
interrompue :
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 1 . Dans ce cas, il n’y a plus
de vitesse mémorisée ;
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 2 . Dans ce cas, le
régulateur de vitesse est sélectionné
et il n’y a plus de vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin
au
tableau de bord confirme l’arrêt de la
fonction.
La conduite - 247
RÉGULATEUR DE VITESSE
3. Activation et variation décroissante
de la vitesse de régulation (SET/-).
4. Activation et variation croissante de
la vitesse de régulation ou rappel de la
vitesse de régulation mémorisée
(RES/+).
5. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (O).
Présentation
3
Le régulateur de vitesse est une
fonction qui vous aide à maintenir
votre vitesse de roulage à une valeur
constante que vous aurez choisie,
appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/h.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en
aucun cas, du respect des
limitations de vitesse, ni de la
vigilance et de la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la
circulation est dense, sur route
sinueuse ou glissante (verglas,
aquaplanage, gravillons) et
lorsque les conditions
météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d’accident.
Commandes
Mise en service
1. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
Pressez le contacteur 1 .
vitesse
Le témoin
.
2. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse
248 - La conduite
.
s’allume en gris.
Le message « Régulateur ON »
apparaît au tableau de bord
accompagné de tirets pour indiquer
RÉGULATEUR DE VITESSE
que la fonction régulateur de vitesse
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), pressez le
contacteur 2 (SET/-) ou le contacteur
3 (RES/+) : la fonction est activée et la
vitesse courante est prise en compte.
La vitesse de régulation remplace les
tirets. La régulation est confirmée par
l’allumage en vert de la vitesse
enregistrée et du témoin
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales
pour être prêt à
intervenir en cas d’urgence.
Variation de la vitesse de
régulation
.
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Conduite
Lorsqu’une vitesse de régulation est
prise en compte et que la régulation
est activée, votre pied peut être enlevé
de la pédale d’accélérateur.
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis
successifs sur :
– le contacteur 2 (SET/-) pour
diminuer la vitesse ;
– le contacteur 3 (RES/+) pour
augmenter la vitesse.
Nota : un appui continu sur l’un des
contacteurs permet de modifier la
vitesse par incrémentations
successives.
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote en rouge
au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : après quelques
secondes, le véhicule reprend
automatiquement la vitesse de
régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de
régulation peut ne pas être maintenue
par le système : la vitesse mémorisée
clignote en rouge au tableau de bord
et un signal sonore retentit à intervalle
régulier pour vous en informer.
La conduite - 249
3
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
Dans le cas où le
régulateur de vitesse
n’est plus disponible
(après plusieurs
tentatives d’activation), consultez
un Représentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
véhicules à boîte de vitesses
automatique ;
– suivant véhicule, la pédale
d’embrayage de manière prolongée ou
par une mise au point mort prolongée.
La vitesse de régulation est
mémorisée et affichée en gris au
tableau de bord.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions
météorologiques…).
Appuyez sur le contacteur 3 (RES/+)
si la vitesse du véhicule est supérieure
à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse
mémorisée, l’activation du régulateur
est confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation et, suivant
véhicule, de l’allumage du témoin
.
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 4 (O) ;
– la pédale de frein ;
– la pédale d’embrayage ou le
passage en position neutre pour les
250 - La conduite
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est beaucoup plus élevée
que la vitesse courante, le véhicule
accélérera fortement jusqu’à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 2
(SET/-) réactive la fonction régulateur
sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à laquelle
roule le véhicule qui est prise en
compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue :
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 1 . Dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée ;
– lorsque vous agissez sur le
contacteur 5 . Dans ce cas le limiteur
de vitesse est sélectionné et il n’y a
plus de vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin
au
tableau de bord confirme l’arrêt de la
fonction.
RÉGULATEUR DE VITESSE
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction
régulateur de vitesse
n’entraîne pas de
diminution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
3
La conduite - 251
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
3
À partir des informations provenant
d’une caméra, le régulateur de vitesse
adaptatif (ou le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go pour les
véhicules équipés de boîte de vitesses
automatique) vous donne la possibilité
de maintenir une vitesse choisie,
appelée vitesse de régulation, tout en
gardant une distance de suivi avec le
véhicule qui vous précède sur la
même voie de circulation.
Suivant véhicule, lorsque la fonction
« Détection de panneaux de
signalisation routière » est activée
🡺 240, le système peut adapter la
vitesse de votre véhicule en fonction
des panneaux de limitation de vitesse
reconnus par la caméra.
Pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique, en cas
d’arrêt du véhicule suivi, le régulateur
adaptatif Stop and Go peut freiner
votre véhicule jusqu’à son arrêt
complet puis le faire repartir.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le
système de freinage.
La portée maximale du système est de
140 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologiques...).
252 - La conduite
En fonction des conditions de la route
(circulation, conditions
météorologiques...), la fonction
régulateur de vitesse adaptatif est
activable :
– de 0 km/h à 160 km/h pour les
véhicules équipés de boite de vitesses
automatiques ;
– de 30 km/h à 160 km/h pour les
véhicules équipés de boite de vitesses
manuelle.
La fonction est représentée par le
symbole
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des
distances de sécurité prévues par la
législation du pays dans lequel circule
le véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la
capacité de freinage. Suivant la
situation, le conducteur peut avoir à
freiner plus fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif ne réalise pas
d’arrêt d’urgence et sa
performance de freinage est
limitée.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en
aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des
distances de sécurité, ni de la
vigilance et de la responsabilité
du conducteur.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse en fonction de
l’environnement et des conditions
de circulation.
Utilisez le régulateur de vitesse
adaptatif hors agglomération,
sur routes larges et avec lignes
visibles.
Le régulateur peut présenter des
limites de fonctionnement sur
route fortement sinueuse ou
glissante (verglas, aquaplanage,
gravillons) ou lorsque les
conditions météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral...).
Risque d’accident.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Localisation de la caméra 1
Commandes
Affichages
3
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (0).
3. Réglages de la distance de suivi.
4. Contacteur général Marche/Arrêt
régulateur de vitesse adaptatif
7. Témoin régulateur de vitesse
adaptatif.
8. Vitesse de régulation mémorisée.
9. Distance de suivi mémorisée.
10. Véhicule suivi.
.
5. Activation, mémorisation et
variation décroissante de la vitesse de
régulation (SET/-).
6. Activation et variation croissante de
la vitesse de régulation ou rappel de la
vitesse de régulation mémorisée
(RES/+).
La zone de la caméra
doit rester propre et
exempte de toutes
modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
La conduite - 253
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Mise en service
Pressez le contacteur 4 .
3
Le témoin 7
s’allume en gris et
le message « Régulateur adaptatif prêt
à repartir » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour
indiquer que la fonction est en service
et en attente de l’enregistrement d’une
vitesse de régulation.
La mise en service de la fonction n’est
pas possible lorsque :
– le frein de parking est serré ;
– la fonction stationnement assisté est
déjà activée 🡺 274.
Le message « Régul. adaptatif
indisponible » s’affiche au tableau de
bord.
Mise en régulation de la vitesse
À l’arrêt pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique
ou à vitesse stabilisée pour tous les
véhicules, pressez les contacteurs 5
(SET/-) ou 6 (RES/+) : la fonction est
activée et la vitesse courante est
mémorisée.
La vitesse miminum de régulation
pouvant être sélectionnée est de
30 km/h.
La vitesse de régulation 8 remplace
les tirets et la fonction régulation est
254 - La conduite
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et du témoin 7
Mise en régulation de la
distance de suivi
.
Si vous essayez d’activer la fonction
au-dessus de 160 km/h ou en-dessous
de 30 km pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesse manuelle, le
message « Vitesse invalide » s’affiche
et la fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est
activée, votre pied peut être enlevé de
la pédale d’accélérateur.
Particularité des véhicules équipés
d’une boîte de vitesses
automatique : si la vitesse de votre
véhicule est inférieure à 30 km/h
environ, la vitesse de régulation prise
en compte par la fonction est de
30 km/h par défaut. Le véhicule
accélèrera jusqu’à atteindre la vitesse
de régulation enregistrée.
Dès la mise en régulation de la
vitesse, la distance de suivi par défaut
9 s’affiche en vert au tableau de bord.
Le réglage de la distance de suivi est
mémorisé par la système entre chaque
activation du régulateur de vitesse
adaptatif et pour le prochain cycle de
démarrage du véhicule.
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation,
la silhouette d’un véhicule 10 apparaît
au-dessus des barres de suivi 9 au
tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si
besoin (les feux de stop s’allument)
pour respecter la distance de suivi
affichée au tableau de bord.
Nota : la taille de la silhouette 10 varie
en fonction de la distance qui vous
sépare du véhicule suivi. Plus la
silhouette est grande et plus le
véhicule suivi est proche.
Attention, vous devez
garder les pieds à
proximité des pédales en
permanence pour être
prêt à intervenir en toutes
circonstances.
Réglage de la vitesse de
régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis
successifs (faible variation) ou par un
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
appui prolongé (forte variation) sur les
contacteurs 5 ou 6 :
– contacteur (SET/-) 5 pour diminuer
la vitesse ;
– contacteur (RES/+) 6 pour
augmenter la vitesse.
Réglage de la distance de suivi
À tout moment, vous pouvez faire
varier la distance de suivi du véhicule
qui vous précède en agissant par
appuis successifs sur le contacteur 3 .
Les barres de suivi horizontales au
tableau de bord indiquent les
différentes distances de suivi
disponibles :
– barre de suivi A : distance longue
(correspondant à un temps de suivi de
2,4 secondes environ) ;
– barre de suivi B : distance
intermédiaire 2 (correspondant à un
temps de suivi de 2 secondes
environ) ;
– barre de suivi C : distance
intermédiaire 1 (correspondant à un
temps de suivi de 1,6 seconde
environ) ;
– barre de suivi D : distance courte
(correspondant à un temps de suivi de
1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît
en vert au tableau de bord.
Les autres barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de
suivi doit être adapté en fonction du
trafic, des législations locales et des
conditions climatiques.
Le réglage de la distance
de suivi est mémorisé par
la système entre chaque
activation du régulateur de
vitesse adaptatif et pour le
prochain cycle de démarrage du
véhicule.
Dépassement de la vitesse de
régulation
3
À tout moment, vous pouvez dépasser
la vitesse de régulation en agissant sur
la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation 8 s'affiche en
rouge.
Les barres de suivi clignotent si la
distance par rapport au véhicule qui
vous précède est inférieure à la
distance de suivi sélectionnée : la
fonction « Contrôle de distance » n’est
plus assurée.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la régulation de
vitesse et de distance reprend
La conduite - 255
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
automatiquement les consignes de
vitesse et de distance que vous aviez
sélectionnées précédemment.
Manoeuvre de dépassement
3
Si vous souhaitez dépasser le véhicule
suivi, l’activation du clignotant réduit
temporairement la distance de suivi et
procure une accélération facilitant la
manœuvre de dépassement.
Arrêt et départ
Pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique, si le véhicule
suivi ralentit, le système adapte sa
vitesse jusqu’à l’arrêt complet si
nécessaire (en situation
d’embouteillage...). Le véhicule
s’arrête à quelques mètres du véhicule
suivi. La fonction Stop and Start peut
mettre en veille le moteur 🡺 173.
Lorsque le véhicule suivi repart :
– si l’arrêt n’a pas dépassé trente
secondes environ, le véhicule repart
sans action du conducteur ;
– si l’arrêt a dépassé trente secondes
environ, une pression sur la pédale
d’accélérateur ou un appui sur le
bouton 6 (RES/+) est nécessaire pour
confirmer le départ du véhicule. Le
message « Appuyer sur RES ou
accélérer pour relancer le régulateur »
256 - La conduite
apparaît au tableau de bord pour vous
le confirmer.
Au delà de trois minutes d’arrêt
environ, le frein de parking assisté se
serre automatiquement et le régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go se
désactive. L’extinction du témoin 7
confirme l’arrêt de la fonction.
Sortie de mise en veille de la
fonction
– Le frein de stationnement est serré.
– La fonction AEB déclenche le
freinage.
– Le système de stationnement (HFP)
est activé.
– Le capteur est obstrué (cécité de la
caméra détectée).
– Le régime moteur est inférieur à un
régime minimum ou supérieur à un
régime maximal (les seuils dépendent
du moteur).
À partir de la vitesse de régulation
mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions
météorologiques…).
Appuyez sur le contacteur 6 (RES/+)
dans la plage de vitesses valides.
Lors du rappel de la vitesse
mémorisée, l’activation du régulateur
est confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse précédemment
enregistrée est plus élevée que la
vitesse courante, le véhicule accélère
jusqu’à ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 5
(SET/-) réactive la fonction régulateur
sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à laquelle
roule le véhicule qui est prise en
compte.
Mise en veille de la fonction
Vous pouvez mettre en veille la
fonction lorsque :
– vous appuyez sur le contacteur 2
(0) ;
– véhicule en mouvement, vous
agissez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le
système si :
– vous positionnez la boîte de vitesses
automatique en P ou N ;
– vous passez la marche arrière ;
– vous débouclez la ceinture
conducteur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
– vous appuyez sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop forte ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 170 km/h ;
– pour les véhicules équipés d'une
boite de vitesse manuelle, la vitesse
est inférieure à 20 km/h ;
– certains dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite se
déclenchent (freinage actif d’urgence,
ABS, ESC) ;
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction
régulateur de vitesse
adaptatif n’entraîne pas
de diminution rapide de la
vitesse : il vous faut freiner par
appui sur la pédale de frein si
nécessaire.
– vous appuyez sur la pédale
d’embrayage de manière prolongée,
ou sur une mise au point mort
prolongée pour les véhicules à boîte
de vitesses manuelle.
Dans tous les cas, la mise en veille est
confirmée par l’affichage en gris des
témoins accompagnés du message
« Régulateur adaptatif déconnecté »
au tableau de bord.
Alertes « reprise de contrôle du
véhicule »
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les
manœuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
La fonction « Régulateur de vitesse
adaptatif » est interrompue lorsque
vous appuyez sur le contacteur 4 .
L’extinction du témoin 7
au
tableau de bord confirme l’arrêt de la
fonction.
Indisponibilités temporaires
Dans certaines situations (arrivée
sur un véhicule roulant beaucoup
moins vite, changement de voie
rapide des véhicules vous
précédant...), le système peut ne
pas avoir le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet un
signal sonore associé à :
– l’alerte orange E lorsque la situation
nécessite l’attention du conducteur ;
ou
– l’alerte rouge F accompagnée du
message « Freinez » lorsque la
situation nécessite une action
immédiate du conducteur.
L’extinction du témoin gris 7
confirme l’arrêt automatique de la
fonction.
Veillez à ce que la zone de la caméra
ne soit pas occultée (saleté, boue,
neige... ) ou choquée.
Certaines zones peuvent perturber le
fonctionnement de la fonction telles
que :
– une zone désertique, un tunnel, un
long pont ou une autoroute très
faiblement fréquentée sans bordure,
sans arbres proches ou panneaux ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour
pouvoir réactiver la fonction.
La conduite - 257
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Dans tous les cas, si le message ne
s’efface pas après un redémarrage du
moteur, consultez un Représentant de
la marque.
3
Limitations du fonctionnement
du système
Anomalies de fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur la fonction « Régulateur
de vitesse adaptatif », le message
« Régul. adaptatif à contrôler »
apparaît au tableau de bord et la
fonction « Régulateur de vitesse
adaptatif » est interrompue.
Si une anomalie de fonctionnement
sur un ou plusieurs composants du
système est détectée, la fonction
« Régulateur de vitesse adaptatif » est
interrompue.
Le témoin
apparaît au
tableau de bord, accompagné, selon la
nature du dysfonctionnement, du
message :
– « Caméra avant à contrôler » ;
– « Véhicule à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
258 - La conduite
Détection des véhicules
Le système détecte uniquement les
véhicules (voiture, camion, moto)
circulant dans le même sens que votre
véhicule.
Un véhicule s’insérant dans la même
voie de circulation (exemple G ) sera
pris en compte par le système qu’une
fois entièrement entré dans les
champs de détection de la caméra.
Le système peut déclencher des
freinages brusques ou tardifs.
Le système ne détecte pas :
– les véhicules arrivant aux
intersections : voie d’insertion
(exemple H ) ;
– les véhicules circulant en sens
inverse ou reculant dans votre
direction.
Le régulateur de vitesse
adaptatif doit être
exclusivement utilisé sur
autoroute (ou routes multivoies
séparées par une barrière de
sécurité).
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
3
Détection en virage
À l’entrée d’un virage et en courbe, la
caméra peuvent ne plus détecter
temporairement le véhicule précédent
(exemple J ).
Le système peut déclencher une
accélération.
À la sortie d’un virage, la détection du
véhicule précédé par le système peut
être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des
freinages brusques ou tardifs.
Détection des véhicules dans les
voies adjacentes
Le système peut détecter des
véhicules circulant sur une voie
adjacente lorsque :
– vous entrez dans un virage
(exemple K ) ;
– vous circulez sur une route avec des
voies réduites ;
– la vitesse du véhicule circulant sur la
voie adjacente est plus lente et si l’un
des deux véhicules est situé trop près
de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un
ralentissement ou un freinage
inapproprié.
Véhicules cachés par le relief
Les véhicules cachés par le relief ou
situés en dehors des champs de
détection de la caméra, en montée ou
en descente, ne sont pas pris en
compte par le système.
Véhicules en dehors des champs de
détection de la caméra
Le système ne réagira pas ou
réagira tardivement si les véhicules
détectés sont en dehors des champs
de détection de la caméra notamment
dans les cas suivants :
La conduite - 259
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
3
– véhicules transportant des objets
longs dépassant du gabarit ;
– véhicule fortement décalé dans sa
voie ;
– véhicule étroit en proximité
immédiate (exemple M ).
260 - La conduite
Véhicule arrêté ou se déplaçant à
faible vitesse
Lorsque votre vitesse est supérieure à
50 km/h environ, le système ne
détecte pas :
– les véhicules arrêtés (exemple N ) ;
– les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
pas réagir ou réagir très
tardivement sur :
– les véhicules arrêtés (exemple N ) ;
– les véhicules roulant très lentement ;
– les véhicules suivis 12 qui déboîtent
ou changent de voie, découvrant un
véhicule 13 lent ou à l’arrêt (exemple
P) ;
– les véhicules lent ou à l’arrêt 14 ,
lorsque vous changez de voie
(exemple Q ).
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
3
Soyez toujours prêt à
intervenir lorsque vous
arrivez sur des véhicules
arrêtés ou roulant à très faible
vitesse (exemple N ).
Le régulateur de vitesse adaptatif
ne réalise pas d’arrêt d’urgence et
sa performance de freinage est
limitée.
Non détection des obstacles fixes et
des petits gabarits
Le système ne détecte pas :
– les piétons, vélos, scooter,
trottinettes, caddie... ;
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs...) (exemple R ).
Ces éléments ne sont pas pris en
compte par le système.
Ils ne déclenchent aucune alerte ni
aucune action de la part du système.
Détection des véhicules venant
s’intercaler à grande vitesse
Lorsque votre véhicule est dépassé
par un autre véhicule roulant à grande
vitesse 14 (moto, voiture...) et que
celui-ci s’intercale temporairement
entre vous et le véhicule suivi 15 , le
système peut déclencher une
accélération, un ralentissement ou
un freinage inapproprié.
La conduite - 261
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Avertissement
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des
limitations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation,
indépendamment des indications du système. Hormis les lignes délimitant la voie de circulation, les informations routières
(feux de signalisation, panneaux de circulations, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles
ne déclenchent aucune alerte ni aucune action de la part du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif exclusivement sur autoroute (ou routes multivoies séparées par une
barrière de sécurité).
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le
système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare brise extérieur ou intérieur) ;
262 - La conduite
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
3
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au
véhicule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système peut intervenir à tort.
Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui peut
déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à
intervenir en toutes circonstances.
La conduite - 263
AIDES AU STATIONNEMENT
Aide au parking
Principe de fonctionnement
3
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des
signaux sonores et un affichage
représentant la zone où l’obstacle a
été détecté.
Suivant équipement, le système
détecte des obstacles à l’avant, à
l’arrière et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
264 - La conduite
une vitesse inférieure à 10 km/h
environ.
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage non
reconnus par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance,
ni la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain), vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d'un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Localisation des détecteurs à
ultrasons 1
Veillez à ce que la zone détecteurs à
ultrasons indiqués par les flèches 1 ne
soient pas occultés (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée...), choqués, modifiés
(y compris peinture...) ou masqués par
tout accessoire monté à l’arrière et,
suivant véhicule, à l’avant ou sur les
côtés de votre véhicule.
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Détection d'obstacles
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Particularité des obstacles
détectés sur le côté
L'afficheur 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en
complément des signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire
de parcourir quelques mètres avant
que la détection latérale soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du
véhicule est surveillé :
– A : analyse de l’environnement
autour du véhicule en cours ;
– B : analyse de l’environnement
autour du véhicule effectuée.
La plupart des obstacles se trouvant à
proximité de l'arrière et, suivant
équipement, de l'avant et des côtés du
véhicule sont détectés.
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle
jusqu’à devenir continue à 20 cm
environ pour un obstacle détecté sur
les côtés et 30 cm environ pour un
obstacle détecté à l’avant ou à
l’arrière.
La zone de l’obstacle détecté s’affiche
(affichage C ).
Suivant véhicule, la zone s'affiche en
vert, orange (ou jaune suivant
véhicule) ou rouge selon la proximité
de l'obstacle détecté.
Suivant l’orientation des roues, le
système détermine la trajectoire du
véhicule et vous avertit du risque ou
non de collision avec un obstacle 3
situé sur le côté du véhicule.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
La conduite - 265
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
– s’il y a un risque de collision, des
signaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à
devenir continue. La zone de l'obstacle
3 détecté s'affiche (affichage D ) ;
– s’il n’existe aucun risque de collision,
aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant
véhicule, la zone de l'obstacle 3
détecté s'affiche hachurée.
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l'ordinateur de bord 5
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
En cas de modification de
trajectoire pendant une
manœuvre, un risque de
collision avec un obstacle peut
être signalé tardivement.
Depuis le Monde « VEHICULE » de
votre écran multimédia 4 , appuyez sur
le moenu « AIDES PARKING ».
Activez ou désactivez les zones
couvertes par les détecteursà
ultrasons.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : suivant véhicule, la zone de
détection arrière n'est pas
désactivable.
266 - La conduite
– Véhicule à l’arrêt, par appui sur le
contacteur 6 , autant de fois que
nécessaire pour vous positionner sur
l’onglet « VEHICULE » ;
– par appuis successifs sur la
commande 7 ou 8 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 7 ou 8 pour atteindre le
menu « Parking ». Appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– appuyez sur le contacteur 9
OK pour activer ou désactiver la
fonction ;
AIDES AU STATIONNEMENT
Réglages
–
Réglages depuis l'écran
multimédia 4
fonction activée
–
fonction désactivée
Nota : suivant véhicule, la zone de
détection arrière n'est pas
désactivable.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l'arrêt.
3
Désactivation automatique de
l’aide au parking
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure à 10 km/h environ ;
– suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de cinq secondes
environ et qu’un obstacle est détecté
(cas par exemple d’un
embouteillage…) ;
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
– lorsqu’une anomalie de
fonctionnement est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu par le
système, seule l’aide au parking
arrière est désactivée.
A chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur
Véhicule à l'arrêt, depuis le Monde
« VEHICULE » de votre écran
multimédia 4 , appuyez sur le menu
« AIDES PARKING ».
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
La conduite - 267
AIDES AU STATIONNEMENT
Réglages depuis l'ordinateur de
bord 5
3
Activez ou désactivez le son de l’aide
au parking.
Nota : à l'approche du obstacle, si
vous désactivez le son, vous ne serez
plus alerté que par l'affichage.
Volume sonore de l’aide au
parking
Réglez le volume de l’aide au parking
à l'aide de la barre de réglage.
A chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt
du moteur.
– Véhicule à l’arrêt, par appui sur le
contacteur 6 , autant de fois que
nécessaire pour vous positionner sur
l’onglet « VEHICULE » ;
– par appuis successifs sur la
commande 7 ou 8 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 7 ou 8 pour atteindre le
menu « Parking ». Appuyez sur le
contacteur 9 OK.
Désactivation du son du système
(suivant véhicule)
268 - La conduite
Cas particuliers
Vous pouvez désactiver manuellement
les alertes sonores ou, suivant
véhicule, la zone de détection
concernée :
– en cas de présence d'un système
d'attelage, de portage ou de
remorquage non reconnu par le
système devant les détecteurs à
ultrasons ;
– en cas de détérioration des
détecteurs ultrasons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter de façon intempestive.
AIDES AU STATIONNEMENT
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement : soit un signal sonore retentit au passage de la marche arrière
pendant environ trois secondes accompagnées du message « Capteurs parking à contrôler » au tableau de bord, soit le
système ne produit ni son ni affichage au passage de la marche arrière.
Vérifiez que les détecteurs à ultrasons sont propres. Si l’anomalie persiste, consultez un Représentant de la marque.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– en cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 269
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des détecteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les obstacles trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou obstacles est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire, pendant une manœuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le
système.
– Lorsque le véhicule tracte une remorque, le système d’aide au parking arrière doit être désactivé
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des détecteurs a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un dispositif d’attelage non reconnu par le système (boule, crochet, adaptateur électrique...).
270 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra de recul
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située sur le hayon transmet
une vue de l’environnement arrière du
véhicule sur l’écran multimédia 2
accompagné d’un ou de deux gabarits
3 et 4 (fixe et mobile).
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile pour la
trajectoire, fixe pour la distance).
Lorsque la zone rouge est atteinte,
aidez-vous de la représentation du
bouclier pour vous arrêter
précisément.
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la
trajectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 .
Il indique la trajectoire du véhicule en
fonction de la position du volant.
Particularité
Veillez à ce que la caméra ne soit pas
occultée (saletés, boue, neige,
buée…).
La conduite - 271
AIDES AU STATIONNEMENT
Activation, désactivation de la
caméra de recul
3
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction depuis
l’écran multimédia 2 , reportez-vous à
la notice multimédia.
Activez ou désactivez la caméra de
recul et validez votre choix.
Vous pouvez également régler les
paramètres de l’image de la caméra
(luminosité, contraste...).
Anomalies de fonctionnement
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, un écran
272 - La conduite
noir s’affiche temporairement à l’écran
multimédia 2 .
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la
transmission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran noir
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une
représentation projetée sur sol
plat. Cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose à
un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être
déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou
mal fermé, le message « Coffre
ouvert » apparaît et l’affichage
caméra disparaît.
AIDES AU STATIONNEMENT
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
3
Reculer vers une forte pente
ascendante
Les repères gabarit fixe 3 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se
situe en E .
Reculer vers une forte pente
descendante
Les repères du gabarit fixe 3 indiquent
des distances plus éloignées qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
Reculer près d’un objet saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran.
La position H est toutefois à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
La conduite - 273
AIDES AU STATIONNEMENT
Stationnement assisté
Mise en service
Particularités
À l’aide de détecteurs à ultrasons
indiqués par les flèches 3 , implantés
dans les boucliers du véhicule, cette
fonction vous assiste dans la
recherche de places disponibles et
accessibles ainsi que dans la
manœuvre de stationnement.
Retirez les mains du volant, vous ne
contrôlez que :
– la pédale d’accélérateur ;
– la pédale de frein ;
– le levier de vitesses.
À tout moment, vous pouvez reprendre
le contrôle en actionnant le volant.
Véhicule à l’arrêt ou roulant à moins
de 30 km/h environ :
– appuyez sur le contacteur 2 . Le
témoin du contacteur 2 s’allume et
l’affichage A apparaît sur l’écran
multimédia 1 ;
– actionnez les feux indicateurs de
direction vers le côté du véhicule où
vous voulez vous stationner.
Veillez à ce que les détecteurs
ultrasons indiqués par les flèches 3 ne
soient pas occultés (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée...), choqués, modifiés
(y compris peinture...) ou masqués par
tout accessoire monté sur la face
avant ou arrière de votre véhicule.
3
274 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Choix de la manœuvre
en créneau. Dans les autres cas, la
manœuvre par défaut est
paramétrable depuis l’écran
multimédia 1 . Pour plus
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
La mise en marche du
système s’accompagne de
l’activation de l’aide au
parking et, pour les véhicules qui
en sont équipés, de la caméra de
recul ou de la caméra 360° pour
vous aider dans la manœuvre
🡺 264, 🡺 271 et 🡺 279.
Le système peut réaliser quatre types
de manœuvres :
– stationnement du véhicule dans une
place en créneau ;
– stationnement du véhicule dans une
place en bataille ;
– stationnement du véhicule dans une
place en épi ;
– sortie de stationnement du véhicule
d’une place en créneau.
Depuis l’écran multimédia 1 ,
sélectionnez la manœuvre à effectuer.
Nota : au démarrage du véhicule, ou
après une manœuvre en créneau
réussie à l’aide du système, la
manœuvre par défaut proposée par le
système est l’aide à la sortie de place
Fonctionnement
Stationnement
Tant que la vitesse du véhicule est
inférieure à 30 km/h environ, le
système cherche les places de
stationnement disponibles sur le côté
de stationnement choisi.
Nota : en cas de places de
stationnement disponibles de l’autre
côté du véhicule, actionnez les feux
indicateurs de direction de l’autre côté
pour que le système puisse détecter la
place.
Lorsqu’une place est détectée, elle
s’affiche sur l’écran multimédia,
repérée par la lettre « P » affichée en
petit.
Conduisez lentement, feux indicateurs
de direction activés du côté de la
place, jusqu’à l’apparition du message
« Stop » accompagné d’un signal
sonore.
La place est alors repérée sur l’écran
multimédia par la lettre « P » affichée
en grand.
– Arrêtez le véhicule ;
– engagez la marche arrière.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
– Lâchez le volant ;
– suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 1 .
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
7 km/h environ.
L’extinction du témoin
au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
La conduite - 275
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la vigilance
(soyez toujours prêt à freiner en
toutes circonstances), ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres.
– actionnez les feux indicateurs de
direction du côté vers lequel vous
souhaitez sortir le véhicule ;
– faites un appui long sur le contacteur
2 (deux secondes environ).
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
– Lâchez le volant ;
– effectuez des manœuvres en avant
et en arrière en suivant les instructions
affichées sur l’écran multimédia 1 et
en vous aidant des alertes du système
d’aide au parking.
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
7 km/h environ.
Une fois en position pour sortir du
stationnement, l’extinction du témoin
Pendant les phases de
manœuvre, le volant
peut tourner
rapidement : ne pas
mettre les mains à l’intérieur, et
veiller à ce que rien ne se prenne
dedans.
Suspension/Reprise de la
manœuvre
au tableau de bord
accompagnée d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multimédia 1
vous avertit de la fin de la manœuvre.
Sortie de stationnement d’une place
en créneau
– Faites un appui court sur le
contacteur 2 ;
– sélectionnez le mode « Sortie
decréneau » ;
276 - La conduite
La manœuvre est suspendue dans les
cas suivants :
– vous prenez le volant ;
– le véhicule est immobile depuis trop
longtemps ;
AIDES AU STATIONNEMENT
– un obstacle sur la trajectoire
empêche la fin de la manœuvre ;
– le moteur s’arrête ;
– une des portes ou le coffre s’ouvre.
L’extinction du témoin du le contacteur
2 et du témoin
au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
vous avertit de la suspension de la
manœuvre.
Le motif de l’interruption s’affiche sur
l’écran multimédia 1 .
Assurez-vous :
– d’avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu’aucun obstacle n’est sur la
trajectoire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin du contacteur 2 clignote,
celui-ci vous indique que le système
est de nouveau disponible pour
continuer la manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, faites un
appui long sur le contacteur 2 .
Le témoin du contacteur 2 s’allume et
le témoin
s’affiche au tableau de
bord.
Suivez les instructions affichées à
l’écran multimédia 1 .
3
Annulation de la manœuvre
La manœuvre est annulée dans les
cas suivants :
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h ;
– par appui sur le contacteur 2 ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en
manœuvre ;
– les capteurs d’aide au parking sont
sales ou obstrués ;
– les roues du véhicule ont patiné ;
– la manœuvre a été suspendue trop
longtemps.
L’extinction du témoin du contacteur 2
et du témoin
au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore vous
avertit de l’annulation de la manœuvre.
Le motif de l’annulation s’affiche sur
l’écran multimédia 1 .
La conduite - 277
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissement
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son véhicule.
Veillez à ce que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc
toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un
vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des capteurs peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures
extérieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que de mauvaises conditions
climatiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours
disponible et sans obstacle.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système d’attelage
ou de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
278 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra 360°
Présentation
À partir des informations provenant
des caméras 1 , 2 , et 3 implantées
dans le bouclier avant, dans les
rétroviseurs et sur le hayon, ainsi que
des détecteurs à ultrasons 4 situés
dans les boucliers du véhicule, la
fonction vous aide dans les
manœuvres difficiles (stationnement...)
en affichant l’environnement du
véhicule.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
3
Fonctionnement
Les caméras transmettent quatre vues
séparées sur l’écran multimédia 5 .
Elles permettent de visualiser
l’environnement du véhicule :
– vue avant : utilisation de la caméra
1 ;
– vue arrière : utilisation de la caméra
3 ;
– vue plongeante : utilisation des
caméras 1 , 2 , et 3 ;
La conduite - 279
AIDES AU STATIONNEMENT
Vue avant 1
Vue arrière 3
La vue de la caméra avant s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
La vue de la caméra arrière s’affiche
sur l’écran multimédia 5 .
3
– vue latérale avant (suivant
véhicule) : utilisation de la caméra 2
(côté passager).
Les détecteurs à ultrasons vous
permettent de détecter des obstacles à
l’avant, à l’arrière et suivant véhicule,
sur les côtés du véhicule.
Nota : veillez à ce que les caméras ne
soient pas occultées (saletés, boue,
neige, buée...).
280 - La conduite
L’écran multimédia 5
représente une image
inversée pour la vue arrière
3 comme dans un rétroviseur.
AIDES AU STATIONNEMENT
En vue avant ou en vue
arrière : lors des
manœuvres en pente,
les objets affichés sur
l’écran multimédia sont en réalité
plus proches ou plus éloignés
qu’ils ne le paraissent.
Prenez-le en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
Gabarit fixe 6
La vue « avant » ou la vue « arrière »
retransmise sur l’écran multimédia 5
est accompagnée d’un ou de deux
gabarits 6 et 7 .
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la
distance).
Il indique la trajectoire du véhicule en
fonction de la position du volant dans
la vue avant et la vue arrière.
Les gabarits présentés
pour les vues avant, arrière
et latérales sont une
représentation projetée sur sol
plat, cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose à
un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran multimédia
peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Gabarit mobile 7 (suivant véhicule)
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 5 .
La conduite - 281
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Du fait de la
représentation combinée
des caméras :
3
– les objets de dimensions
élevées (trottoir, véhicule...)
peuvent apparaître déformés sur
la vue plongeante ;
– les objets qui se trouvent audessus du véhicule ne sont pas
affichés.
Vue plongeante
La vue plongeante est une
représentation combinée issue des
caméras 1 , 2 et 3 .
282 - La conduite
Elle affiche une vue du dessus du
véhicule avec son environnement.
Elle permet de confirmer un visuel de
la position du véhicule par rapport à
son environnement immédiat (avant,
arrière et latéral).
Le visuel 8 indique la position du
véhicule. Les zones 9 non couvertes
par les caméras sont indiquées en
noir.
En « vue plongeante », les
objets affichés sur l’écran
multimédia sont en réalité
plus éloignés qu’ils ne le
paraissent.
Prenez-le en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
Vue latérale avant côté passager 2
(suivant véhicule)
La vue de la caméra, implantée dans
le rétroviseur extérieur, transmet une
vue latérale sur l’écran multimédia 5 .
Suivant véhicule, à partir de l’écran
multimédia, vous pouvez changer la
vue plongeante par la vue latérale
avant.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
AIDES AU STATIONNEMENT
proximité de l’obstacle par différentes
couleurs :
– Vert : obstacle entre 50 et 70 cm
environ ;
– Jaune : obstacle entre 30 et 50 cm
environ ;
– Rouge : obstacle à moins de 30 cm
environ.
Ces indicateurs vous informent
également de l’endroit où sont
détectés les obstacles autour du
véhicule, selon leurs positions autour
de l’icône « véhicule ».
Pour plus d’informations 🡺 264.
La vue « latérale avant côté
passager » retransmis sur l’écran
multimédia est accompagnée de
gabarits fixes pour évaluer les
distances.
Gabarits fixes 10 , 11 et 12
Le gabarit fixe 10 indique la partie
avant du véhicule.
Le gabarit fixe 12 indique la largeur du
véhicule y compris le rétroviseur
extérieur.
Les gabarits fixes 11 sont indiqués en
vert et en pointillés.
Il s’agit d’un prolongement des
gabarits fixes 10 et 12 .
Suivant véhicule, à partir de l’écran
multimédia, vous pouvez remplacer la
vue plongeante par la vue latérale
avant.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Activation/désactivation
Détection des obstacles
Système activé, lorsqu’un ou plusieurs
obstacles sont détectés autour du
véhicule par la fonction « aide au
parking », les indicateurs 13
s’affichent :
– sur la vue plongeante ;
– suivant véhicule, sur la vue latérale
avant côté passager.
En plus de l’alerte sonore, ces
indicateurs vous informent de la
Mode automatique
La conduite - 283
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
Contact mis, le mode automatique est
activé au passage de la marche
arrière.
La vue arrière et la vue plongeante
apparaissent sur l’écran multimédia 5 .
Au passage rapide de la marche
arrière vers la marche avant, la vue
arrière et la vue plongeante sont
remplacées par la vue avant et la vue
plongeante sur l’écran multimédia 5 .
Le mode automatique se désactive :
– lorsque le levier de vitesses est en
position neutre pour une boîte de
vitesse mécanique ou en position N ou
P pour une boîte de vitesses
automatique pendant trois secondes
environ ;
– lorsque le véhicule dépasse la
vitesse de 10 km/h environ en marche
avant.
Mode manuel
Pour activer le mode manuel, véhicule
à l’arrêt, moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 14 , la vue avant et la vue
plongeante apparaissent sur l’écran
multimédia.
Le mode manuel est désactivé :
– lorsque le véhicule atteint une
vitesse de 10 km/h environ en marche
avant ;
– sans action sur le levier de vitesses
pendant environ trois minutes ;
284 - La conduite
– lorsque vous appuyez sur le bouton
14 .
– N’utilisez pas la
fonction lorsque les
rétroviseurs extérieurs
sont en position de rangement.
– Assurez-vous que le hayon est
bien fermé lorsque vous utilisez la
fonction.
– Ne placez aucun objet sur ou
devant les caméras.
Avancer ou reculer vers une forte
pente ascendante
Les repères gabarit fixe 15 indiquent
des distances plus proches qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se
situe en E .
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
Avancer ou reculer vers une forte
pente descendante
Les repères du gabarit fixe 15
indiquent des distances plus éloignées
qu’en réalité.
AIDES AU STATIONNEMENT
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
Avancer ou reculer près d’un objet
saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran.
La position H est toutefois à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
Modification de l’affichage
3
Limitations du fonctionnement du
système
Le système ne peut pas afficher les
objets situés dans certaines zones.
En mode de vue avant ou arrière, le
système ne permet pas de visualiser
un objet situé dans la zone L .
En mode de vue plongeante, le
système ne permet pas de visualiser
un objet de grande taille situé dans la
zone M (près du bord des zones
d’affichage).
Contact mis, appuyez sur le contacteur
14 ou déplacez le levier de sélection
en position P (pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique) ou en
marche arrière (pour les véhicules à
boîte de vitesses manuelle) pour
utiliser la fonction.
La fonction affiche différentes vues
d’écran selon la position du levier de
vitesses.
Suivant véhicule, vous pouvez
sélectionner la vue plongeante ou la
vue latérale avant côté passager.
La conduite - 285
AIDES AU STATIONNEMENT
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
3
Si le levier de vitesses est en position
R (pour les véhicules à boîte de
vitesses automatique) ou en marche
arrière (pour les véhicules à boîte de
vitesses manuelle), les vues
disponibles sont les suivantes :
– écran divisé de vue arrière/vue
plongeante ;
ou
– écran divisé de vue arrière/vue
latérale avant (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position P (pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique) ou en
position neutre (pour les véhicules à
boîte de vitesses manuelle), les vues
disponibles sont :
– écran divisé de vue arrière et de vue
plongeante ;
ou
– écran divisé de vue arrière et de vue
latérale avant (suivant véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
vers la position D (pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique) ou
286 - La conduite
l’engagement d’un rapport (pour les
véhicules à boîte de vitesses
manuelle), les vues disponibles sont :
– écran divisé de vue avant et de vue
plongeante ;
ou
– écran divisé de vue avant et de vue
latérale avant (suivant véhicule).
Ajustement des réglages des
caméras
Vous pouvez modifier les paramètres
suivants :
– la luminosité ;
– les couleurs ;
– le contraste.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : pour des raisons de sécurité,
les vues ne sont pas affichées dans le
menu « Réglages » lorsque le véhicule
est en mouvement.
Avertisseur de sortie de
stationnement
AIDES AU STATIONNEMENT
La capacité de détection du
système dépend de
l’environnement (objets
statiques...) autour du véhicule,
de l’état du pare-chocs...
À partir des informations provenant
des radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone A ), la
fonction avertit le conducteur lorsqu’un
autre véhicule se trouve dans le
périmètre de détection B .
La fonction s’active lorsque :
– la marche arrière est enclenchée ;
et
– le véhicule est à l’arrêt ou à faible
vitesse.
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 1
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Particularité
Veillez à ce que la zone A des radars
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige…).
Si l’un des radars est occulté, le
message « Radars latéraux sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
La conduite - 287
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
En raison de la présence
de radars derrière le
bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur le
bouclier (réparation,
remplacement, retouche
peinture...) à un professionnel
qualifié.
3
La fonction alerte lorsqu’un véhicule se
trouve en zone B et se rapproche de
votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule est détecté, les
indicateurs 2 s’allument sur les deux
rétroviseurs extérieurs 3 .
Nota : nettoyez régulièrement les
miroirs des rétroviseurs 3 pour
visualiser les indicateurs 2 .
Les indicateurs 4 sur l’écran
multimédia, vous indiquent le côté où
le véhicule en approche a été détecté.
Nota : nettoyez régulièrement la
caméra pour qu’elle ne soit pas
occultée.
Les indicateurs 2 et 4 sont
accompagnés d’un signal sonore
lorsque votre véhicule, marche arrière
enclenchée, est en mouvement.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
288 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Avertissements
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…), se déplaçant en direction de votre véhicule, peuvent
ne pas être pris en compte par le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars A a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
La conduite - 289
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, le positionnement des radars peut être modifié et les prestations de la fonction peuvent en être
affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation, tôlerie...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– un environnement complexe (parking souterrain, structures métalliques...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas, pluie intense...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
290 - La conduite
APPEL D’URGENCE
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement ou
manuellement les services de secours
(appel gratuit) en cas d’accident ou de
malaise afin de réduire le temps de
leur arrivée sur les lieux.
Nota : l’appel d’urgence est
opérationnel :
– dans les pays couverts par les
infrastructures et services de secours
téléphoniques associés et compatibles
avec le système ;
– suivant la couverture géographique
du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence pour
signaler un accident dont vous êtes
témoin, cela suppose un arrêt
compatible avec les conditions de
circulation pour permettre aux services
de secours de localiser votre véhicule
et donc, le lieu de l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un
accident ou en cas de malaise.
3
1. Témoin de fonctionnement du
système :
– vert : fonctionnel
(réseau disponible) ;
– éteint : non fonctionnel
(réseau indisponible) ;
– rouge : anomalie de
fonctionnement ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Témoin de mode automatique.
3. Bouton SOS.
4. Micro.
5. Haut-parleur.
Un appel se passe toujours de la façon
suivante :
– établissement de l’appel avec les
secours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les
secours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
Mode automatique
La conduite - 291
APPEL D’URGENCE
3
Le témoin mode automatique 2 allumé
en vert indique que le système
automatique est activé.
L’appel d’urgence est déclenché
automatiquement en cas d’accident
ayant nécessité l’activation des
moyens de protection
(prétensionneurs de ceinture,
airbag...).
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent,
il est recommandé de
rester à proximité du véhicule afin
de pouvoir répondre au centre
d’appels d’urgence si besoin.
Mode manuel
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois
secondes environ sur le bouton 3 ;
ou
– cinq appuis sur le bouton 3 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en
appuyant sur le bouton 3 pendant
deux secondes environ avant que la
292 - La conduite
communication avec le centre d’appels
soit établie.
Une fois que la communication est
établie, seul le centre d’appels peut
terminer la communication.
Anomalies de fonctionnement
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie
faible...).
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le témoin
1 s’allume en rouge pendant plus de
30 minutes. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la
batterie est d’environ quatre ans
(le témoin 1 s’allume en rouge
pour vous en avertir).
Consultez un Représentant de la
marque.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement du
système, toute
intervention sur la batterie
(démontage, débranchement...)
doit impérativement être effectuée
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
APPEL D’URGENCE
En l’absence d’appel
d’urgence, le système n’est
pas traçable et ne fait pas
l’objet d’une surveillance
constante. Les données sont
automatiquement et constamment
effacées, et le système ne garde
en mémoire que les trois
dernières positions du véhicule.
Suivant la législation locale de
votre pays, l’envoi des données
est uniquement réalisé en cas
d’appel d’urgence. L’utilisation
des données transmises au
centre d’appels respecte la
réglementation de protection des
données à caractère personnel
du pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données d’activité
pendant 13 heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule
dispose d’un droit d’accès aux
données. Il peut demander la
rectification, l’effacement ou le
verrouillage de ces données.
3
La conduite - 293
MULTI-SENSE
Présentation
4
Le système « MULTI-SENSE » permet
de choisir entre trois modes de
conduite agissant, suivant véhicule,
sur la conduite, l’ambiance lumineuse,
le confort et la sonorité moteur :
– les modes « Eco » et « Sport » sont
prédéfinis et partiellement
paramétrables (ambiance
lumineuse...) ;
– le mode « My Sense » est
paramétrable.
Les modes de conduite agissent sur :
– l’assistance de direction ;
– le contrôle dynamique de conduite ;
– la réactivité du moteur et de la boîte
de vitesses.
Ils agissent aussi sur :
– l’éclairage de l’habitacle et du
tableau de bord ;
– les informations affichées sur l’écran
multimédia et, suivant le mode
sélectionné, au tableau de bord ;
– suivant véhicule, la sonorité moteur.
2 9 4 - Vo t r e c o n f o r t
Dans tous les modes, il est
possible de modifier la
couleur de l’ambiance
lumineuse et de réinitialiser les
réglages par défaut.
Le style du tableau de bord est
modifiable uniquement depuis le
mode « My Sense ».
Mode « Sport »
Les réglages du moteur
sont spécifiques à chacun
des modes de conduite et
ne sont pas paramétrables.
Mode « Eco »
Le mode « Eco » est axé sur
l’économie d’énergie.
La direction est souple, la gestion du
moteur et de la boîte de vitesses
permet de réduire la consommation
🡺 294.
Ce mode autorise une réactivité
accrue du moteur et de la boîte de
vitesses.
La direction est plus ferme.
Mode « My Sense »
Disposant par défaut des réglages
standards du véhicule, ce mode vous
permet de configurer manuellement la
conduite, l’ambiance lumineuse, le
confort et, suivant véhicule, la sonorité
moteur.
Après arrêt du moteur, le
véhicule redémarrera
toujours en mode « My
Sense »
MULTI-SENSE
Accès au menu
4
Vous pouvez accéder au « MULTISENSE », suivant véhicule :
– depuis l’écran multimédia 1 ;
– par le contacteur 2 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 5
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs : sorties d'air
Sorties d’air
4
2 9 6 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
1. Aérateurs latéral gauche
2. Frise de désembuage de vitre
latérale gauche
3. Frise de désembuage de pare-brise
4. Aérateurs centraux
5. Frise de désembuage de vitre
latérale droite
6. Aérateurs latéral droit
7. Sorties chauffage pieds des
occupants
8. Tableau de commandes
9. Sorties chauffage pieds des
occupants arrière (suivant véhicule)
Débit
Fermeture : manœuvrez le curseur 10
vers l’extérieur du véhicule au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 10
vers l’intérieur du véhicule.
Orientation
Manœuvrez le curseur 10 dans la
position désirée.
Aérateurs centraux 4 et latéraux 1 et 6
Places arrière
4
(suivant véhicule)
Sorties chauffage pieds des occupants
9.
Ne rien fixer sur les
aérateurs (support
téléphone...).
Risque de dégradation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 7
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Chauffage, climatisation
manuelle
Commandes A
Répartition de l’air dans l’habitacle
Commandes B
Il y a cinq possibilités de répartition
d’air. Tournez la commande 1 pour
choisir votre répartition.
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
4
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
(suivant véhicule)
1. Répartition de l’air dans l’habitacle.
2. Dégivrage/désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
3. Réglage de la vitesse de ventilation.
4. Recyclage de l’air.
5. Réglage de la température de l’air.
6. Air conditionné.
2 9 8 - Vo t r e c o n f o r t
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord, vers
les pieds des occupants en place
avant et, suivant véhicule, des
occupants des sièges de deuxième
rangée.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
(suivant véhicule)
1. Répartition de l’air dans l’habitacle.
2. Dégivrage/désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
3. Réglage de la vitesse de ventilation.
4. Recyclage de l’air.
5. Réglage de la température de l’air.
6. Commande d’air conditionné.
7. Fonction « voir clair ».
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
La mise en service ne peut pas être
effectuée si la commande 3 est
positionnée sur « 0 » (commande A )
ou « OFF » (commande B ).
Appuyez sur la touche 6 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné. Le témoin
de la touche s’éteint.
L’utilisation de l’air conditionné
permet :
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la
température de l’habitacle si l’air
conditionné est activé.
Cette fonction est gérée
automatiquement mais vous pouvez
aussi l’activer manuellement. Dans ce
cas, la mise en fonction est confirmée
par l’allumage du témoin de la touche
4.
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 4 , le témoin de
la touche s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au
non-renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres. Pour éviter ce phénomène, le
recyclage d’air se désactive
automatiquement au bout d’un certain
temps.
Arrêt du système
Tournez la commande 3 sur « OFF »
ou « 0 » pour arrêter le système ou
appuyez sur la touche 4 . Pour le
démarrer, tournez de nouveau la
commande 3 pour ajuster la vitesse
de ventilation.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 7 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres
latérales avant et des rétroviseurs
extérieurs (suivant véhicule). Elle
impose la mise en service automatique
du conditionnement d’air et du
dégivrage de la lunette arrière.
Appuyez sur la touche 2 pour arrêter
le fonctionnement de la lunette arrière
dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour sortir de cette fonction,
appuyez sur la touche 7 ou 5 .
Le désembuage/dégivrage
désactive le recyclage de
l’air.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en route ou l’arrêt de l’air
conditionné en fonction des conditions
climatiques extérieures.
La mise en service ne peut pas être
effectuée si la commande 3 est
positionnée sur « 0 » (commande A )
ou « OFF » (commande B ).
Appuyez sur la touche 6 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné. Le témoin
de la touche s’éteint.
L’utilisation de l’air conditionné
permet :
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 9
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Le fonctionnement de l’air
conditionné entraîne une
augmentation de la
consommation de carburant
(arrêtez-le lorsque vous n’en avez
pas l’utilité).
4
Mise en service du recyclage d’air
Appuyez sur la touche 4 : le témoin de
la touche s’allume. Dans ces
conditions, l’air est pris dans l’habitacle
et il est recyclé sans admission d’air
extérieur.
Le recyclage d’air permet :
3 0 0 - Vo t r e c o n f o r t
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la
température de l’habitacle si l’air
conditionné est activé.
Si l’air conditionné n’est
pas activé (témoin « A/C »
de la touche 6 éteint),
l’utilisation prolongée du
recyclage d’air peut entraîner une
formation de buée sur les vitres
latérales et le pare-brise et des
désagréments dus à un air non
renouvelé dans l’habitacle. Pour
éviter ce phénomène, le
recyclage d’air se désactive
automatiquement au bout d’un
certain temps.
Réglage de la vitesse de
ventilation
Manœuvrez la commande 3 pour
ajuster la quantité d’air pulsé. Si vous
désirez arrêter l’arrivée d’air, placez la
commande 3 sur « 0 » (commande A )
ou « OFF » (commande B ).
Le système est arrêté : la vitesse de
ventilation de l’air est nulle (véhicule à
l’arrêt), vous pouvez ressentir un faible
débit d’air lorsque le véhicule roule.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
L’utilisation de la position
Dégivrage-désembuage de la
lunette arrière
sur la commande 1
désactive la fonction recyclage
pour éviter tout risque d’embuage
sur le pare-brise.
– désembuage
;
– vitesse de ventilation en position 3
ou 4 ;
– température maximum.
Appuyez sur la touche 4 pour
désactiver le recyclage d’air (voyant
éteint).
Réglage de la température de l’air
Tournez la commande 5 en fonction
de la température désirée. Plus le
curseur est dans le rouge, plus la
température est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air
conditionné, une sensation de froid
peut apparaître. Pour augmenter la
température, tournez la commande 5
vers la droite.
Amenez les commandes 1 , 3 et 5 sur
les positions :
Air conditionné automatique
Les commandes
Moteur allumé, appuyez sur la touche
2 . Le témoin de fonctionnement
s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
électrique rapide de la lunette arrière
et des rétroviseurs électriques
dégivrants (pour les véhicules qui en
sont équipés).
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 2 .
Le témoin s’éteint.
À défaut, le désembuage s’arrête
automatiquement.
Désembuage rapide
(suivant véhicule)
1. Réglage de la vitesse de ventilation.
2. Fonction « voir clair ».
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 1
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
3. Réglage de la température de l’air.
4. Mode automatique.
5. Commande d’air conditionné.
6. Répartition de l’air dans l’habitacle.
7. Recyclage de l’air.
8. Dégivrage/désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
Mode automatique
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrêmes) le
confort ambiant dans l’habitacle et le
maintien d’un bon niveau de visibilité
tout en optimisant la consommation.
Le système agit sur la vitesse de
ventilation, la répartition d’air, le
recyclage d’air, la mise en route ou
l’arrêt du conditionnement d’air et la
température de l’air.
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction
des conditions extérieures. Appuyez
sur la touche 4 .
Réglage de la vitesse de
ventilation
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
confort.
3 0 2 - Vo t r e c o n f o r t
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en tournant la
commande 1 pour augmenter ou
diminuer la vitesse de ventilation.
Réglage de la température de l’air
Tournez la commande 3 en fonction
de la température désirée.
Plus la commande est positionnée
vers la droite, plus la température est
élevée.
Appuyez sur la touche 8 pour arrêter
le fonctionnement de la lunette arrière
dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour sortir de cette fonction,
appuyez sur la touche 2 ou 4 .
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Toutes actions sur une
touche autre que la touche
AUTO entraîne la
désactivation du mode
automatique
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 2 , le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres
latérales avant et des rétroviseurs
extérieurs (suivant véhicule). Elle
impose la mise en service automatique
du conditionnement d’air et du
dégivrage de la lunette arrière.
Tournez la commande 6 . Le témoin
intégré à la touche sélectionnée
s’allume.
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Dégivrage-désembuage de la
lunette arrière
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord, vers
les pieds des occupants en place
avant et, suivant véhicule, des
occupants des sièges de deuxième
rangée.
conditionné en fonction des conditions
climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 5 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné. Le témoin
intégré s’éteint.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
4
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
Appuyez sur la touche 8 , le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont
équipés).
Pour sortir de cette fonction,
appuyez de nouveau sur la touche 8 .
À défaut, le désembuage s’arrête
automatiquement.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
Cette fonction est gérée
automatiquement mais vous pouvez
aussi l’activer manuellement. Dans ce
cas, la mise en fonction est confirmée
par l’allumage du témoin intégré à la
touche 7 .
En mode automatique, le système
gère la mise en route ou l’arrêt de l’air
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 3
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Le désembuage/dégivrage
désactive le recyclage de
l’air.
4
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 7 , le témoin
intégré s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au
non-renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres.
Pour éviter ce phénomène, le
recyclage d’air se désactive
automatiquement au bout d’un certain
temps.
Arrêt du système
Tournez la commande 1 sur « OFF »
pour arrêter le système. Pour le
démarrer, tournez de nouveau la
commande 1 pour ajuster la vitesse
de ventilation ou appuyez sur la
touche 4 .
3 0 4 - Vo t r e c o n f o r t
Le fonctionnement de l’air
conditionné entraîne une
augmentation de la
consommation de carburant
(arrêtez-le lorsque vous n’en avez
pas l’utilité).
Air conditionné : informations et
conseils d'utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...), vous
pouvez constater l’apparition de buée
sur les vitres et le pare-brise du
véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis
privilégiez l’usage de l’air conditionné
en mode automatique pour éviter sa
formation.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Consommation
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant (surtout en milieu urbain)
durant l’utilisation du conditionnement
d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées. Si le véhicule est resté
stationné en pleine chaleur ou en plein
soleil, pensez à l’aérer quelques
minutes pour chasser l’air chaud avant
de démarrer.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
Fluide frigorigène
Produit inflammable
Utilisez l’air conditionné
régulièrement, même par
temps froid, faites-le
fonctionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
Consultez la notice
d’utilisation
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
4
Maintenance
(1) 0,420 kg Quantité de fluide
frigorigène présente dans le véhicule.
(2) GWP 4 Potentiel de réchauffement
planétaire.
Anomalies de fonctionnement
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des
fusibles. Sinon arrêtez le système.
Type d’huile du circuit de
climatisation
(3) CO2 eq 0.002t La quantité en poids
et en équivalent CO2.
Informations complémentaires
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont
hérmétiquement scellés) peut contenir
des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l’étiquette
A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des
informations dans l’étiquette A
dépendent du véhicule.
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-1234yf
– (1) 0,420 kg
– (2) GWP 4
– (3) 0,002t
Type du fluide frigorigène
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 5
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
4
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
3 0 6 - Vo t r e c o n f o r t
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Systèmes multimédias A , B ou
radio C
Prises multimédia 2
4
L’emplacement et le fonctionnement
des équipements peuvent varier en
fonction du véhicule.
1. Ecran multimédia.
2. Prises multimédia.
3. Commandes sous volant.
4. Commandes au volant.
Vous pouvez utiliser les prises USB
pour accéder au contenu multimédia
de vos accessoires et la mise à jour du
système.
Les différentes sources sont
sélectionnables via l’écran multimédia
ou la radio et depuis les commandes
sous volant.
Suivant véhicule, vous êtes équipés
d’une ou deux prises USB.
Les prises USB permettent également
de recharger des accessoires dont la
puissance ne doit pas dépasser 12
Watts (tension 5 V) par prise.
La prise Jack permet d’écouter de
l’audio à l’aide d’un câble auxiliaire.
Ne branchez que des
accessoires d’une
puissance maximale de
12 Watts.
Risque d’incendie.
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 7
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Commandes au volant 4
Micro 7
Chargeur sans fil 8
4
Pour les véhicules qui en sont
équipés, utilisez les commandes de
téléphone mains libres 5 et de
reconnaissance vocale 6 .
3 0 8 - Vo t r e c o n f o r t
🡺 314
Utilisation du
téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Lève-vitres impulsionnel
Lève-vitres
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité à
environ 3 minutes).
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur en y laissant un enfant,
un adulte non autonome ou un
animal, même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple les lèvevitres ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement d’une
partie du corps, inversez aussitôt
le sens de la course de la vitre en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Risque de blessures graves.
4
Appuyez ou tirez à fond et brièvement
sur le contacteur d’une vitre : la vitre
se relève ou s’abaisse complètement.
Une action sur le contacteur arrête le
fonctionnement de la vitre.
Nota : les vitres arrière ne descendent
pas complètement.
De la place conducteur, agissez sur le
contacteur :
1. - pour le côté conducteur ;
2. - pour le côté passager avant ;
3. - et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers, agissez sur le
contacteur 6 .
Évitez de poser un objet en
appui sur une vitre
entrouverte : risque
d’endommagement du lève-vitre.
Sécurité occupants
Le conducteur peut
interdire le
fonctionnement des
lève-vitres arrière en appuyant
sur le contacteur 4 .
Un message de confirmation
s’affiche au tableau de bord.
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 9
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
4
Impossibilité de faire fonctionner le
lève-vitre impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous
actionnez le contacteur du lève-vitre
plus de seize fois consécutives il se
met en protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
– utiliser le lève-vitre de façon
ponctuelle, par action sur le
contacteur, une fois toutes les 30
secondes environ ;
– sortir de ce blocage de façon
définitive, moteur allumé, en
n’effectuant aucune action sur le
contacteur pendant 20 minutes
environ.
Nota : lorsqu’une vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d’arbre…), elle s’arrête puis,
redescend de quelques centimètres.
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
3 1 0 - Vo t r e c o n f o r t
Fermeture à distance des vitres
Lève-vitres manuels
Au verrouillage des portes de
l’extérieur, si vous exercez deux
impulsions rapprochées sur le
bouton de verrouillage de la porte
conducteur en mode mains libres,
de la carte, ou, suivant véhicule, de
la clé, toutes les vitres équipées d’un
lève-vitre impulsionnel se ferment
automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Anomalie de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système
bascule en mode non impulsionnel :
tirez autant de fois que nécessaire sur
le contacteur concerné jusqu’à la
fermeture complète de la vitre (la vitre
remonte pas à pas), maintenez le
contacteur (toujours côté fermeture)
pendant une seconde puis faites
descendre et remonter complètement
la vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à votre
Représentant de la marque.
Tournez la manivelle 7 .
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Pare-soleil, stores
Éclairage intérieur
Pare-soleil avant
Plafonnier A
Plafonnier B
4
Abaissez le pare-soleil 1 .
Miroirs de courtoisie
(Suivant véhicule)
Levez le couvercle 2 .
En roulage, veillez à
refermer le couvercle du
miroir de courtoisie.
Risque de blessures.
Appuyez sur le contacteur 1 , vous
obtenez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par le
déverrouillage du véhicule ou par
l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées et après
une temporisation ;
– une extinction immédiate.
Appuyez sur le contacteur 2 pour le
conducteur, 3 pour le passager avant,
vous obtenez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par le
déverrouillage du véhicule ou par
l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées et après
une temporisation ;
– une extinction immédiate.
Vo t r e c o n f o r t - 3 11
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Spot de lecture
Éclaireur de boîte à gants
4
(Suivant véhicule)
Appuyez sur le contacteur 4 , 5 ou 6 ,
vous obtenez :
– un éclairage permanent ;
– une extinction immédiate.
3 1 2 - Vo t r e c o n f o r t
Nota : pour les véhicules équipés d’un
écran multimédia, il est possible de
désactiver/activer l’allumage des spots
de lecture à l’ouverture des portes ou
du coffre depuis l’écran multimédia
🡺 128.
Suivant véhicule, l’éclaireur 7 s’allume
à l’ouverture du portillon.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Éclaireur de coffre
Prise accessoires
Prise accessoires 1
Ne branchez que des
accessoires d’une
puissance maximale de
120 Watts (tension 12V).
Lorsque plusieurs prises
accessoires sont utilisées en
même temps, la puissance totale
des accessoires branchés ne doit
pas dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
L’éclaireur 8 s’allume à l’ouverture du
coffre.
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes ou
du hayon entraînent
l’éclairage temporisé des
plafonniers et des éclaireurs.
Vous pouvez utiliser la prise 1 .
Elle est prévue pour le branchement
d’accessoires agréés par les Services
Techniques de la marque.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 3
4
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de portes avant 1
Vide-poches ouvert 2
Ouvrez et basculez la trappe pour
accéder au vide-poches
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
4
Rangement pare-soleil 4
Il peut recevoir une bouteille de 1,5
litre.
Vide-poches planche de bord 3
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant
conducteur) : en effet, en
cas de freinage brusque, ces
objets risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes…
3 1 4 - Vo t r e c o n f o r t
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement de console
centrale/zone de charge
d’induction 5
Pour plus d’informations sur la zone de
charge d’induction, reportez-vous à la
notice multimédia.
Suivant pays et
souscription, la zone de
charge d’induction 5 est
également la zone de dépose
pour les smartphones équipés
d’une clé digitale 🡺 51.
Il est impératif de ne laisser
aucun objet (carte de
démarrage, clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux, clé,
pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 5 lors
de la charge de votre téléphone.
Retirez toutes les cartes
magnétiques ou les cartes de
crédit de l’étui avant de
positionner votre téléphone dans
la zone de charge d’induction 5 .
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Vide-poches d’accoudoir
central 7
Les objets laissés dans la
zone de charge d’induction
5 risquent de chauffer.
Il est conseillé de les déposer
dans les autres zones prévues à
cet effet (vide-poches, paresoleil...).
Soulevez le couvercle 6 de l’accoudoir
central.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 5
4
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Un système coulissant 8 permet
d’accéder au range-gobelet.
Le range-gobelet est équipé de
crochets de retenue pour gobelet.
Porte-gobelets 10
4
Lors de la prise de
virage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient
maintenu à l’aide du portecanettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le
liquide est chaud et/ou
d’écoulement.
Vide-poches passager
Porte-gobelets 9
Ils peuvent accueillir le cendrier
amovible, des canettes…
Pour ouvrir, tirez la palette 11 .
Ce vide-poches peut accueillir des
documents de format A4, une
bouteille…
3 1 6 - Vo t r e c o n f o r t
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Poches de rangement sièges
arrière 13
Poignée de maintien 14
4
Vide-poches de portes arrière
12
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l’utilisez pas pour monter dans le
véhicule ou en descendre.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 7
TRANSPORT D'OBJETS
Version société
Rangement coffre
Tablette arrière
Dépose
4
– Levez les clips 1 en effectuant le
mouvement A pour décrocher les
cordons de la porte de coffre ;
– soulevez la tablette 2 pour la
déclipper (mouvement B ) ;
– tirez la tablette vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse.
3 1 8 - Vo t r e c o n f o r t
Ne placez aucun objet
lourd ou dur sur la
tablette.
En cas de freinage
brusque ou d’accident, ils sont
susceptibles de mettre en danger
les occupants du véhicule.
Déclippez les fixations 3 de chaque
côté de la tablette, puis sortez-la par la
porte arrière.
Pour la reposer, procédez dans le
sens inverse de la dépose.
TRANSPORT D'OBJETS
Aménagements coffre à bagages
Plancher mobile 1
4
Position plancher plat
Il permet, en basculant le dossier de la
banquette arrière, d’obtenir un
plancher plat et de compartimenter le
coffre en deux espaces distincts.
Le plancher mobile est positionné sur
la glissière 2 .
Position intermédiaire
Position bloquée, il permet d’accéder
aux outils situés sous le tapis de
coffre.
– Retirez le plancher mobile 1 ;
– placez-le dans le coffre en le
laissant guider derrière la glissière 2 .
Charge admise sur le
plancher mobile : 100 kg
uniformément répartis.
Position de rangement
Il permet d’obtenir un plus grand
volume de rangement du coffre.
– Retirez le plancher mobile 1 ;
– placez-le dans le coffre sous la
glissière 2 .
Crochet porte-sacs 3
Masse maximum par crochet : 5 kg.
Transport d’objets dans le coffre
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande
dimension soit en appui contre :
– le dossier de la banquette arrière, ce
qui est le cas pour les chargements
usuels (cas A ) ;
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 9
TRANSPORT D'OBJETS
4
– les dossiers des sièges avant avec
les dossiers arrière rabattus, ce qui est
le cas pour les chargements
maximums (cas B ).
3 2 0 - Vo t r e c o n f o r t
Assurez-vous que les objets
transportés soient uniformément
répartis sur toute la surface de
chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de
retirer les appuis-tête avant de rabattre
le dossier de manière à plaquer le plus
possible le dossier contre l’assise.
Positionnez toujours les
objets les plus lourds
directement sur le
plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est
équipé, les points d’arrimage 1
situés sur le plancher du coffre.
Le chargement doit être fait de
manière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque.
Bouclez les ceintures de sécurité
des places arrière même lorsqu’il
n’y a pas d’occupant.
TRANSPORT D'OBJETS
Attelage
Barres de toit
Accès aux points de fixation
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi. remorque freinée et
non freinée : 🡺 390.
Choix et montage de l’attelage
Masse maximum de l’attelage :
4
– 10 kg sur véhicule équipé d’une
prédisposition attelage ;
– 28 kg sur véhicule non équipé
d’une prédisposition attelage.
Un dispositif d'attelage ne doit
pas masquer un élément
d'éclairage ou la plaque
di'mmatriculation lorsqu'il n'est
pas utilisé.
Dans tous les cas, conformezvous à la législation du pays où
vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions
d'utilisation, consultez la notice de
montage de l'équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
Cote maximum A : 762 mm.
Ouvrez les portes, pour accéder aux
inserts de fixation 1 .
Lorsque les barres de
toit d’origine, et
homologuées par nos
Services Techniques,
sont livrées avec des vis, utilisez
exclusivement celles-ci pour la
fixation des barres de toit sur le
véhicule.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 1
TRANSPORT D'OBJETS
Précautions d’utilisation
4
Becquet A
Manipulation de la porte de coffre
Avant de manipuler la porte de coffre,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit...) montés
sur les barres de toit : ils doivent être
bien disposés et arrimés, et leur
encombrement ne doit pas empêcher
le bon fonctionnement de la porte de
coffre.
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter un
Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
de bord.
Charge admise sur la galerie de
toit 🡺 390.
3 2 2 - Vo t r e c o n f o r t
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte-vélo, coffre à
bagages…) en appui sur
le becquet.
Pour l’installation d’un dispositif
de portage sur votre véhicule,
adressez-vous à un Représentant
de la marque.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Capot moteur
Éviter de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involontaire
du capot.
Déverrouillage de sécurité capot
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Ouverture du capot
Pour ouvrir, porte ouverte tirez la
manette 1 , située du côté gauche de
la planche de bord.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 🡺 169.
Pour déverrouiller, poussez la
languette 2 en même temps que vous
soulevez le capot.
Levez le capot, dégrafez la béquille 5
de sa fixation 6 à l’aide de la poignée
Entretien - 323
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
de préhension 4 et, pour votre
sécurité, placez-la impérativement
dans l’emplacement 3 .
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
5
Fermeture du capot
Pour refermer le capot, replacez la
béquille 5 dans la fixation 6 .
Prenez le capot par le milieu et
accompagnez-le jusqu’à 30 cm
environ de la position fermée, puis
lâchez-le.
Il se verrouille de lui-même par l’effet
de son poids.
S’assurer du bon
verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon…).
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…).
En effet, ceux-ci peuvent
endommager le moteur ou
entraîner un incendie.
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a
été oublié dans le compartiment
moteur.
324 - Entretien
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de verrouillage du capot
par un Représentant de la
marque.
Huile moteur
Niveau huile moteur
Généralités
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire des appoints d’huile entre
deux vidanges.
Toutefois, si après la période de
rodage, les apports étaient supérieurs
à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol
horizontal et après un arrêt prolongé
du moteur.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d’endommagement du moteur), il
est impératif d’utiliser la jauge.
Suivant véhicule, l’afficheur au tableau
de bord alerte uniquement lorsque le
niveau d’huile est au minimum.
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais
descendre en dessous du « MINI » A
ni dépasser le « MAXI » B .
Une fois le niveau lu, veillez à
enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à
visser complètement le bouchonjauge.
Remplissage huile
moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur une
pièce sensible (ex : composants
électriques).
Risque d’incendie.
Dépassement du
niveau maximum
d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage B : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé, ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
– Sortez la jauge et essuyez-la avec
un chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée
(pour les véhicules équipés du
« bouchon-jauge » C , vissez
complètement le bouchon) ;
Entretien - 325
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Appoint, remplissage, vidange moteur
Appoint/remplissage
Ne dépassez pas le niveau
« MAXI » et n’oubliez pas
de remettre le bouchon 1
et la jauge 2 .
visser complètement le bouchonjauge.
5
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
avant le premier démarrage de la
journée).
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
326 - Entretien
– Dévissez le bouchon 1 ;
– rétablissez le niveau (pour
information la capacité entre le
« MINI » et le « MAXI » de la jauge 2
est de 0,9 à 2 litres suivant moteur) ;
– attendez 20 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
– vérifiez le niveau à l’aide de la jauge
2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, pensez à
enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à
Remplissage huile
moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur une
pièce sensible (ex : composants
électriques).
Risque d’incendie.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au
document d’entretien de votre
véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule ou
consultez un Représentant de la
marque.
Vérifiez toujours le niveau d’huile
moteur à l’aide de la jauge comme
expliqué précédemment (il ne doit
jamais être en dessous du mini, ni audessus du maxi de la jauge).
Qualité d’huile moteur
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Vidange moteur : si
vous réalisez la vidange
moteur chaud, attention
aux risques de brûlures
dues à l’écoulement de l’huile.
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d’huile : attention
lorsque vous faites
l’appoint ou que vous vérifiez le
niveau d’huile, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les pièces
du moteur.
N’oubliez pas de refermer
correctement le bouchon et de
bien remettre en place la jauge
pour éviter les projections d’huile
sur les pièces chaudes du
moteur.
Risque d’incendie
Dépassement du
niveau maximum
d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé, ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Entretien - 327
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
5
Niveau liquide de
refroidissement
Liquide de refroidissement du
moteur thermique
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant.
Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local
fermé : les gaz
d’échappement sont
toxiques.
328 - Entretien
subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos
Services Techniques qui vous
assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du
circuit de refroidissement.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
Contact coupé et sur sol horizontal, le
niveau à froid doit se situer entre les
repères « MINI » et « MAXI » indiqués
sur le bocal de liquide de
refroidissement 1 .
Complétez ce niveau à froid avant
qu’il n’atteigne le repère « MINI ».
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur thermique est susceptible de
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Liquide de refroidissement du
système de traction électrique
subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, consultez
obligatoirement un Représentant de la
marque pour effectuer le niveau.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur
thermique est chaud.
Risque de brûlures.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Ce circuit est différent de celui du
moteur thermique.
Il sert au refroidissement du moteur
électrique.
Lecture du niveau
Contact coupé et sur sol horizontal,
dévissez le bouchon situé sur le bocal
de liquide de refroidissement 2 .
Le niveau à froid doit se situer entre
les repères « MINI » 3 et « MAXI » 4
indiqués à l’intérieur du goulot.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
circuit électrique est susceptible de
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Entretien - 329
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur
thermique est chaud.
Risque de brûlures.
Niveaux, filtres
5
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et en tout
cas chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité
de freinage.
330 - Entretien
Le contrôle du niveau se fait contact
coupé et sur sol horizontal.
Niveau 5
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des
garnitures, mais il ne doit jamais
descendre en dessous de la cote
d’alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vous
même l’état d’usure des disques et
des tambours, procurez-vous le
document expliquant la méthode de
contrôle disponible dans le Réseau ou
sur le site internet du constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit
hydraulique doit entraîner le
remplacement du liquide par un
spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur
thermique, celui-ci peut
être chaud.
De plus, le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant.
Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Réservoir lave-vitres
d’amorçage, dépôts de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs de
lave-vitres du pare-brise, consultez un
Représentant de la marque.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
Filtres
Remplissage
Contact coupé, ouvrez le bouchon 6 .
Remplissez jusqu’à voir le liquide puis
remettez le bouchon.
Nota : vérifiez régulièrement le niveau
du réservoir en effectuant un appoint
de liquide avant d’effectuer un trajet.
Liquide
Utilisez exclusivement du produit lavevitres contenant de l'antigel.
Nous vous conseillons de consultez un
Représentant de la marque ou un
professionnel qualifié.
Nota : ne pas utiliser de l'eau calcaire
(risques de détérioration de la pompe
Le remplacement des éléments
filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre
à gazole…) est prévu dans les
opérations d’entretien de votre
véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
document d’entretien de votre
véhicule.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur
thermique, celui-ci peut
être chaud.
De plus, le motoventilateur peut
se mettre en route à tout instant.
Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Entretien - 331
5
BATTERIE
Batterie
5
La batterie 1 ne nécessite pas
d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir,
ni effectuer d’ajout de liquide.
332 - Entretien
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide
sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondamment à
l’eau. Si besoin, consultez un
médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie : risque d’explosion.
Suivant véhicule, un système vérifie en
continu l’état de charge de la batterie.
Si celle-ci diminue, le message
« Mode sauvegarde batterie » puis
« Batterie faible Démarrer moteur »
s’affiche au tableau de bord. Dans ce
cas, démarrez le moteur et le message
au tableau de bord disparaît.
Nota : l'affichage du message « Mode
sauvegarde batterie » peut survenir
après 5 à 30 minutes d'utilisation du
véhicule moteur arrêté et vous avertit
que les éléments consommateurs de
confort (éclairage intérieur, radio,
navigation, ventilation, alimentation de
la prise accessoires...) peuvent être
coupés automatiquement.
L’état de charge de votre batterie peut
diminuer surtout si vous utilisez votre
véhicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs (radio…)
moteur arrêté.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 🡺 169.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
BATTERIE
Particularité version E-tech full
hybrid
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs alors que
le contact est coupé ;
– après une période de stationnement
prolongée.
Il est interdit de
débrancher la batterie
secondaire « 12 volts ».
Risque de brûlures par
chocs électriques.
La batterie secondaire « 12 volts » 2
est située dans le coffre du véhicule Etech full hybrid : elle fournit l’énergie
nécessaire à l’ouverture/fermeture du
véhicule et au fonctionnement des
équipements.
Vous ne devez ni l’ouvrir, ni
effectuer d’ajout de liquide.
L’état de charge de la batterie
secondaire « 12 volts » 1 peut
diminuer surtout si vous utilisez votre
véhicule :
– lorsque la température extérieure
baisse ;
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...), toutes
interventions sur la batterie
secondaire « 12
volts » (démontage,
débranchement....) doivent
impérativement être effectuées
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Entretien - 333
5
BATTERIE
5
Étiquette A
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 2 flamme nue interdite et défense
de fumer ;
– 3 protection obligatoire de la vue ;
– 4 tenir éloigné des enfants ;
– 5 matières explosives ;
– 6 se reporter à la notice ;
– 7 matières corrosives.
334 - Entretien
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage...), toutes
interventions sur la batterie
(démontage, débranchement...)
doivent impérativement être
effectuées par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d'entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
La batterie étant
spécifique, veillez à la
remplacer par une
batterie équivalente.
Consultez un Représentant de la
marque.
NETTOYAGE
Entretien de la carrosserie
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps.
Il est donc conseillé d’entretenir
l’extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des
techniques anticorrosion performantes.
Il n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– Pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos services (jamais
de produits abrasifs).
Rincez au préalable abondamment au
jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue et
le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit
une réaction chimique avec la
peinture amenant à une action
décolorante rapide pouvant aller
jusqu’au décollement de la
peinture ;
Il est impératif de laver
immédiatement le véhicule pour
enlever ces taches, car il sera
impossible de les faire disparaître par
un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des
fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuilles...) du
véhicule.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
En cas de lavage du véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression,
veuillez prendre les précautions
suivantes :
– assurez-vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l'élément
que vous souhaitez nettoyer soit
adapté à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l'appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de lance du nettoyeur à une distance
de plus de 15 cm du véhicule et
vérifiez que le débit d'eau est inférieur
à 15 l/min ;
– n'insistez pas sur le lavage d'une
même zone ou sur d'éventuels impacts
ainsi que sur les joints (risque de
détérioration de la peinture ou de
décollement des joints...).
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route
gravillonnée pour éviter de blesser
votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer
rapidement les retouches en cas de
blessure de la peinture pour éviter la
propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion.
Reportez-vous au document
d’entretien.
Au cas où il a été nécessaire de
nettoyer des éléments mécaniques,
charnières… Il est impératif de les
protéger de nouveau par pulvérisation
Entretien - 335
5
NETTOYAGE
de produits homologués par nos
Services Techniques.
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous
trouverez dans les boutiques de
la marque.
5
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures
extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
Dégraisser ou nettoyer à l’aide
d’appareils de nettoyage haute
336 - Entretien
pression ou de pulvérisations de
produits non homologués par nos
Services Techniques :
– les éléments mécaniques (ex. :
compartiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de
freinage comme les étriers de frein) ;
– dessous de caisse ;
– pièces avec charnières (ex. :
intérieur des portes) ;
– plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais
fonctionnement.
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de
lavage
Ce qu’il faut faire
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position Arrêt 🡺 150.
Vérifiez la fixation des équipements
extérieurs, projecteurs additionnels,
rétroviseurs et prenez soin de fixer
avec un adhésif les balais d’essuievitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Particularité véhicules avec
peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez-le
légèrement d’eau savonneuse puis
rincez toujours avec un chiffon doux ou
coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
NETTOYAGE
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
Nettoyage des autocollants, films
décoratifs...
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez-le légèrement d’eau
savonneuse puis rincez toujours avec
un chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver la zone avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Entretien des garnitures
intérieures
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée
rapidement.
Quelle que soit la nature de la tâche,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de
savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre,
produits à base d’alcool...) est à
proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un
liquide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (Boutique
de la marque) soit de l’eau tiède
savonneuse avec une éponge et
séchez avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Ecran multimédia
L’entretien de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’information, reportez-vous à la notice
multimédia.
Vitres d’instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre,
afficheur température extérieure…)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement
imbibé d’eau savonneuse puis rincez
avec un chiffon doux ou coton
légèrement imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les
textiles.
Tâche liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tâche solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec
précaution l’excédent de matière
solide ou pâteuse avec une spatule
(en allant des bords vers le centre afin
d’éviter d’étaler la tâche).
Nettoyez comme indiqué pour une
tâche liquide.
Entretien - 337
5
NETTOYAGE
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la
cristalliser puis procédez comme
indiqué pour une tâche solide.
5
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Démontage/remontage
d’équipements amovibles montés
d’origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez
toujours à les réinstaller correctement
et du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté coté conducteur...) et
de les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de
fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
338 - Entretien
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant,
parfum…qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
Utiliser un appareil de nettoyage haute
pression ou de pulvérisateur à
l’intérieur de l’habitacle :
– sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou
électroniques présents dans le
véhicule.
PNEUMATIQUES
Pneumatiques
Sécurité pneumatiques-roues
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
Entretien des pneumatiques
témoins d’usure 1 qui sont constitués
de bossages-témoins incorporés
dans l’épaisseur de la bande de
roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossagestémoins, ceux-ci deviennent visibles
2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
profondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs
parcours sur autoroute plus
particulièrement par fortes chaleurs,
une conduite habituelle sur de
mauvais chemins concourent à des
détériorations plus rapides des
pneumatiques et influent sur la
sécurité.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d’entraîner des
déréglages du train avant ou
arrière. Dans ce cas, faites
vérifier leur état par un
Représentant de la marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage
(y compris la roue de secours),
vérifiez-les au moins une fois par mois
et avant chaque grand voyage
(reportez-vous à l’étiquette collée sur
le chant de porte conducteur).
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent
présenter un relief suffisant ; les
pneumatiques agréés par nos
Services Techniques comportent des
Conseils pratiques - 339
6
PNEUMATIQUES
Des pressions
insuffisantes entraînent
une usure prématurée et
des échauffements
anormaux des pneumatiques
avec toutes les conséquences
que cela comporte sur le plan de
la sécurité :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
6
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des
pressions supérieures qui seraient
atteintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI).
340 - Conseils pratiques
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 202.
Roue de secours
🡺 347, 🡺 351.
Remplacement des pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égales aux pneumatiques
d’origine, soit correspondre à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
PNEUMATIQUES
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend
impossible le chaînage.
Pneus unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel ne doit être
monté que dans un seul sens.
Respectez impérativement ce sens de
roulement.
Si un pneu unidirectionnel doit être
monté à l’inverse de son sens de
rotation après une crevaison,
conduisez avec prudence,
particulièrement sur route mouillée, car
les caractéristiques du pneu ne sont
pas optimales.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre
véhicule.
Pneus « neiges » ou
« thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques
comportent parfois un sens de roulage
et un indice de vitesse maxi qui peut
être inférieur à la vitesse maxi de votre
véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et
déterminée par la législation locale. Il
est nécessaire de respecter la vitesse
imposée par la réglementation en
vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
Pressions de gonflage des
pneumatiques
Etiquette A
6
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne
jamais dégonfler un pneumatique
chaud.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
Conseils pratiques - 341
PNEUMATIQUES
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 202.
6
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C : vitesse de roulage prévue.
D. : pression de gonflage des
pneumatiques avant.
E. : pression de gonflage des
pneumatiques arrière.
F. : pression de gonflage de la roue
de secours.
342 - Conseils pratiques
Véhicules utilisés à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être
limitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 390.
Risque d’éclatement des
pneumatiques.
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : Pour connaître les
conditions d’entretien et, suivant les
versions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule 🡺 339.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de même marque,
dimension, type et structure sur
un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égale aux pneumatiques
d’origine, soit correspondre à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
PNEUMATIQUES
Kit de gonflage des
pneumatiques
Le kit répare les
pneumatiques
endommagés sur la
bande de roulement A
par des objets de moins de 4
millimètres. Il ne répare pas tous
les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 4
millimètres, les entailles sur le
flanc B du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui-ci
est toujours dans le pneumatique.
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des
pneumatiques dégonflés, voire
même à plat (ou crevés) peut
nuire à la sécurité et s’avérer être
non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste dans
les plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un
pneumatique réparé à l’aide de ce
kit, vous devez en avertir le
spécialiste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Conseils pratiques - 343
6
PNEUMATIQUES
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du
véhicule équipé d’origine
6
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la
bouteille de produit de réparation.
Si toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez
abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie
limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
344 - Conseils pratiques
Rendez-vous chez un
Représentant de la marque pour
remplacer le tuyau de gonflage et
la bouteille de produit de
réparation.
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit situé dans le coffre, dans
le bac sous le tapis de coffre ou,
suivant véhicule, dans le vide-poches
de la porte arrière gauche.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 202.
Moteur allumé, frein de parking
serré,
– Déconnectez tout accessoire
précédemment branché sur les prises
accessoires du véhicule ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du
véhicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée 🡺 341 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 2 ).
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le
manomètre 2 indique brièvement
une pression jusqu’à 6 bars, ensuite
la pression chute ;
– ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 1 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
PNEUMATIQUES
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres, arrêtezvous et contrôler la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle
recommandée (voir l’étiquette collée
sur le bord de la porte conducteur),
réajustez-la. Sinon , contactez un
représentant agréé : le pneumatique
ne peut pas être réparé.
Avant d’utiliser le kit,
garez le véhicule de
façon à être
suffisamment éloigné de
la zone de circulation, enclenchez
le signal de détresse et serrez le
frein à main, faites descendre
tous les occupants du véhicule et
tenez-les éloignés de la zone de
circulation.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : dévissez
lentement l’embout de gonflage de la
bouteille 3 de manière à éviter la
projection de produit et stockez la
bouteille dans un emballage plastique
pour éviter l’écoulement du produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Rangez le kit.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Conseils pratiques - 345
6
PNEUMATIQUES
Outils
Clé de roue 1
La présence des outils dans le bloc
outils dépend du véhicule.
Le bloc outils A est situé dans le bac
sous le tapis de coffre.
Suivant véhicule, retirez le couvercle
B du bloc outil A en le faisant
coulisser (mouvement C ou D ). Après
leur utilisation, veillez à ranger les
outils.
Assurez-vous du bon positionnement
et du verrouillage (mouvement C ou
D ) du couvercle B .
Elle permet de bloquer ou de
débloquer les vis de roue et l’anneau
de remorquage 5 .
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
6
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km.
De plus, réduisez votre vitesse et,
dans tous les cas, ne dépassez
pas 80 km/h.
L’étiquette que vous devrez coller
sur un emplacement visible sur la
planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des
pneumatiques devra être
remplacé.
346 - Conseils pratiques
PNEUMATIQUES
En cas de sous-gonflage (crevaison,
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage. Après utilisation, veillez
à bien replacer les outils dans
leur support puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez-les
impérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Cric 2
Repliez-le correctement avant de le
remettre dans son logement (veillez à
bien repositionner la manivelle).
Pour votte sécurité,
l'utilisation d'un cric non
prescrit par le
constructeur est
strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue. En aucun cas, il ne doit être
utilisé :
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une
réparation ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Crevaison, roue de secours
Elle permet de retirer les enjoliveurs
de roue.
En cas de crevaison
Pour terminer de dévisser ou
commencer à revisser les vis de roue.
Anneau de remorquage 5
🡺 354
6
Risque de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Clé d’enjoliveur 3
Guide vis de roue 4
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 202.
Suivant véhicule, vous disposez :
– d’un kit de gonflage des
pneumatiques 🡺 343 ;
– d’une roue de secours ou de
pneumatiques autoréparants.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
Conseils pratiques - 347
PNEUMATIQUES
Si la roue de secours a
été conservée pendant
de nombreuses années,
faites vérifier par votre
garagiste qu’elle reste appropriée
et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de
secours différente des quatre
autres roues :
6
– Ne montez jamais plus d’une
roue de secours sur un même
véhicule.
– Remplacez au plus tôt la roue
de secours par une roue
identique à celle d’origine.
– Durant l’utilisation, qui doit être
temporaire, la vitesse de roulage
ne doit pas dépasser la vitesse
indiquée sur l’étiquette située sur
la roue.
– Le montage de cette roue peut
modifier le comportement habituel
de votre véhicule. Évitez les
accélérations ou décélérations
brutales et réduisez votre vitesse
en virage.
348 - Conseils pratiques
– Si vous devez utiliser des
chaînes à neige, montez la roue
de secours sur l’essieu arrière et
vérifiez les pressions de gonflage.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de pré
signalisation ou autres dispositifs
prescrits par la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Véhicules thermiques
Roue de secours A
Pour y accéder :
– ouvrez la porte de coffre ;
– soulevez, suivant véhicule, le
plancher mobile et le tapis de coffre 1 ;
– retirez, suivant véhicule, le couvercle
2 du bloc outils 4 en le faisant
coulisser (mouvement B ou C ) ;
– dévissez la fixation centrale 3
située, suivant véhicule, sous le cric,
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre ;
PNEUMATIQUES
Pour les véhicules équipés
de la roue de secours D , la
roue crevée ne peut pas
être mise en lieu et place de la
roue de secours D .
Le bloc outils 4 doit être fixé par
la fixation centrale 3 et la roue
crevée posée dans le coffre.
Pour plus d’informations 🡺 346.
Version E-tech full hybrid
6
– retirez le bloc outils 4 ;
– retirez la roue de secours ( A ou D
suivant véhicule).
Roue de secours F
Pour y accéder :
– ouvrez la porte de coffre ;
– soulevez le tapis de coffre 5 et
rabattez-le entre la banquette arrière
et le bac de rangement 6 ;
Bloc outils E
La présence des outils dans le bloc
outils dépend du véhicule.
Le bloc outils E est situé dans le bac
sous le tapis de coffre.
Conseils pratiques - 349
PNEUMATIQUES
6
– dévissez l’écrou 8 à l’aide de la clé
hexagonale 7 pour libérer le panier 9 ;
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
350 - Conseils pratiques
– levez le panier 9 en position
verticale (mouvement G ) au-delà du
point dur pour le verrouiller ;
– retirez la roue de secours B ;
Nota : la roue crevée ne peut pas être
mise en lieu et place de la roue de
secours B .
– maintenez le panier 9 en position
verticale ;
– posez la roue crevée dans le coffre
(position H ).
PNEUMATIQUES
Changement de roue
Enclenchez le signal de
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal, non glissant
et résistant.
Serrez le frein de parking et
engagez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position P
pour les boîtes de vitesses
automatiques).
Faites descendre tous les
occupants du véhicule et tenezles éloignés de la zone de
circulation.
Véhicules équipés du cric et de la
clé de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 1 .
Positionnez-la de façon à pouvoir
appuyer dessus.
Présentez le cric 2 horizontalement.
La tête du cric doit être positionnée
impérativement à hauteur du renfort
tôle le plus proche de la roue
concernée et signalé par une flèche 3 .
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Commencez à visser le cric à la main
pour positionner convenablement le
support de tôle 4 de la tête de cric
dans la rainure légèrement rentrée
sous le véhicule et située entre les
deux encoches 5 et dans l’axe de la
flèche 3
Continuez à visser pour poser sa
semelle correctement (elle doit être
rentrée sous le véhicule et alignée
verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de
la roue et du moyeu.
Conseils pratiques - 351
6
PNEUMATIQUES
Serrez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la
pression de gonflage de la roue de
secours le plus rapidement possible.
6
En cas de crevaison,
remplacez la roue le plus
rapidement possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 202.
352 - Conseils pratiques
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage.
Après utilisation, veillez à bien
replacer les outils dans leur
support puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez-les
impérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Pour votte sécurité,
l'utilisation d'un cric non
prescrit par le
constructeur est
strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue. En aucun cas, il ne doit être
utilisé :
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une
réparation ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risque de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
PNEUMATIQUES
Enjoliveurs, enjoliveur-roue
Enjoliveur arrière
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
Enjoliveur central 3
freinage.
Après utilisation, veillez à bien
replacer les outils dans leur
support puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
6
Déposez-le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 (située dans le blocoutils) en engageant le crochet dans
l’encoche 2 de l'enjoliveur central 3 .
Pour remettre en position l'enjoliveur
central 3 , positionnez les quatre
attaches de l'enjoliveur central sur les
encoches de l'enjoliveur arrière. Faites
un appui fort sur la partie centrale pour
enclencher l'enjoliveur central 3 .
Déposez-le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 (située dans le blocoutils) en engageant le crochet dans
l’ouverture prévue à proximité de la
valve 2 .
Pour le remettre, orientez-le par
rapport à la valve 2 .
Enfoncez les crochets de maintien en
commençant par le côté valve A puis
B et C et terminez par le côté opposé
à la valve D .
Conseils pratiques - 353
DÉPANNAGE
Remorquage : dépannage
Dépannage
Avant tout remorquage, positionnez le
levier au point mort (position N pour
les véhicules équipés d’une boîte de
vitesses automatique) puis attendez
une minute environ (pour la version
E-tech full hybrid), déverrouillez la
colonne de direction, puis desserrez le
frein de parking.
6
Déverrouillage de la colonne de
direction
Insérez la clé dans le contacteur de
démarrage sur la position « Marche »
ON 2 ou, suivant véhicule, carte dans
l’habitacle, appuyez deux secondes
environ sur le bouton de démarrage du
moteur.
Repositionnez le levier au point mort
(position N pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique).
Pour la version E-tech full hybrid,
attendez une minute environ avant
tout remorquage.
La colonne se déverrouille, les
fonctions accessoires sont
alimentées : vous pouvez utiliser
l’éclairage du véhicule (feux de
direction, de stop).
La nuit, le véhicule doit être éclairé.
354 - Conseils pratiques
Suivant véhicule, remorquage terminé,
exercez deux impulsions sur le bouton
de démarrage (risque de décharge de
la batterie).
Il est impératif de respecter la
réglementation en vigueur sur le
remorquage.
Si vous êtes le véhicule tractant, ne
dépassez pas le poids remorquable de
votre véhicule 🡺 390.
Remorquage d’un véhicule à boîte
automatique
Transportez le véhicule posé sur un
plateau ou remorquez-le roues avant
soulevées.
Exceptionnellement, et à l'exception
des véhicules E-tech full hybrid, vous
pouvez le remorquer les quatre roues
au sol, en marche avant uniquement,
avec la boite de vitesses en position
neutre N et sur un parcours maximum
de 80 km et à une vitesse maxi de
25 km/h.
Laissez la carte dans le
véhicule durant le
remorquage.
Risque de blocage de
la colonne de direction.
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le
levier pour débloquer les roues
motrices.
Pour cela, déclippez la base du
soufflet, enfoncez le bouton poussoir 2
et simultanément sur le bouton 1 du
levier afin de déverrouiller le levier et
passer en position N.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 3 et arrière 7
(jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule).
DÉPANNAGE
Ces points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction.
En aucun cas, ils ne doivent servir
pour soulever directement ou
indirectement le véhicule.
Appuyez sur la zone A et maintenez la
pression tout en tirant sur la zone B
pour ouvrir la trappe 4 .
Point de remorquage arrière 6
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Accès aux points de remorquage
Point de remorquage avant 5
Appuyez sur la zone C et maintenez la
pression tout en tirant sur la zone D
pour ouvrir la trappe 6 .
temps, à la main jusqu’en butée, puis
terminez en bloquant à l’aide de la clé
de roue ou, suivant véhicule, du levier.
Utilisez exclusivement l’anneau de
remorquage 5 et la clé de roue ou le
levier rangés avec les outils 🡺 346.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un
véhicule dont l’aptitude au
roulage est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le
véhicule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
Contact coupé, les
assistances de direction
et de freinage ne sont
plus opérationnelles.
Vissez l’anneau de remorquage 5
au maximum : dans un premier
Conseils pratiques - 355
6
DÉPANNAGE
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d’un
freinage.
Batterie : dépannage
Pour éviter tout risque d’étincelle
6
– Assurez-vous que les
« consommateurs
d’énergie » (plafonniers…) soient
coupés avant de débrancher ou de
rebrancher une batterie ;
– lors de la charge, arrêtez le chargeur
avant de connecter ou de déconnecter
la batterie ;
– ne posez pas d’objet métallique sur
la batterie pour ne pas créer de courtcircuit entre les bornes ;
– attendez au moins cinq minutes
après une coupure moteur pour
débrancher une batterie ;
– veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
356 - Conseils pratiques
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 🡺 169.
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension
nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand
le moteur tourne. Conformez-vous
aux instructions d’utilisation
données par le fournisseur du
chargeur de batterie que vous
employez.
Certaines batteries
peuvent présenter des
spécificités en terme de
recharge, prenez conseil
auprès de votre Représentant de
la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au
chargement dans un local bien
aéré.
Risque de blessures graves.
DÉPANNAGE
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide
sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondamment à
l’eau. Si besoin, consultez un
médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie : risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
instant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d’un
autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la
batterie d’un autre véhicule, procurezvous des câbles électriques appropriés
(section importante) chez un
Représentant de la marque ou, si vous
possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12
volts.
La batterie fournissant le courant doit
avoir une capacité (ampère-heure, Ah)
au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Mettez le moteur du véhicule
fournissant le courant en route et
adoptez un régime moyen.
6
Nota : pour la version E-tech full
hybrid, la batterie n’étant pas
directement accessible, il est
nécessaire d’utiliser les bornes
déportées dans le compartiment
moteur.
Batterie dans compartiment
moteur
La batterie n’est pas directement
accessible.
Utilisez le bornier 1 ( + ) et le bornier
2 (˗) dans le compartiment moteur.
Soulevez le cache 3 du bornier 1 (+).
Conseils pratiques - 357
DÉPANNAGE
Repositionnez le cache 3 du bornier 1
(+).
Vérifiez qu’il n’existe
aucun contact entre les
câbles A et B , et que le
câble positif A n’est pas
en contact avec un élément
métallique du véhicule fournissant
le courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du
véhicule.
6
N’utilisez pas votre véhicule
E-tech full hybrid pour
dépanner la batterie « 12
volts » d’un autre véhicule.
La puissance électrique de la
batterie secondaire « 12 volts »
d’un véhicule E-tech full hybrid
est insuffisante pour cette
opération.
Risque d’endommagement du
véhicule.
358 - Conseils pratiques
Fixez le câble positif A sur le bornier
1 ( + ) puis sur la borne 5 (+) de la
batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
4 ( ˗ ) de la batterie fournissant le
courant puis sur le bornier 2 ( ˗).
Démarrez le moteur du véhicule
fournissant le courant et adoptez un
régime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne
démarre pas immédiatement, coupez
le contact et attendez quelques
instants avant de renouveler
l’opération.
Moteur allumé, débranchez les câbles
A et B dans l’ordre inverse (2 - 4 - 5
- 1 ).
Bornes déportées
DÉPANNAGE
(version E-tech full hybrid)
Utilisez le bornier 6 ( + ) et le bornier
7 (˗) dans le compartiment moteur.
Il est interdit de
débrancher le câble
positif dans le
compartiment moteur.
Risque de démarrage
intempestif du moteur.
Risque de brûlures par
projection d’étincelles.
6
Fixez le câble positif C sur le bornier
6 ( + ), puis sur la borne 10 (+) de la
batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif D sur la borne
11 ( ˗ ) de la batterie fournissant le
courant puis sur le bornier 7 (˗).
Appuyez sur la pédale de frein et sur
le bouton de démarrage ou, suivant
véhicule, actionnez la clé de
démarrage. Dès la mise sous contact,
débranchez les câbles C et D dans
l’ordre inverse ( 6 - 10 - 11 - 7 ).
Nota : ouvrez le couvercle 8 du
bornier 6 (+) en appuyant sur le
bouton 9 suivant flèche.
Après chaque manipulation du
couvercle 3 , vérifiez la bonne fixation
du cache bornier 13 sur sa languette
12 .
Vérifiez qu’il n’existe
aucun contact entre les
câbles C et D , et que le
câble positif C n’est pas
en contact avec un élément
métallique du véhicule fournissant
le courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du
véhicule.
Conseils pratiques - 359
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclairage extérieur :
remplacement des lampes
Projecteurs avant
Feux indicateur de direction/ de
croisement/de route à LED 1
6
Toute intervention (ou
modification) sur le
circuit électrique doit être
réalisée par un
Représentant de la marque qui
dispose des pièces nécessaires à
l’adaptation, car un branchement
incorrect pourrait entraîner la
détérioration de l’installation
électrique (câblage, organes, en
particulier l’alternateur).
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux indicateur de direction 5
– Ouvrez la porte de coffre ;
– retirez la garniture 2 ;
– dévissez l’écrou 3 ;
Feux arrière et latéraux
Feu de position/stop à LED 1
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de jour/de position à LED 2
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
360 - Conseils pratiques
– de l’extérieur, dégagez le bloc feux
en le tirant vers l’arrière ;
– démontez le porte-lampe 4 en le
dévissant d’un quart de tour puis
remplacez la lampe.
Type de lampe : WY16W.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireurs plaque d’immatriculation 8
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
Selon la législation en
vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
Feux de brouillard et de recul 6
Consultez un Représentant de la
marque.
6
Troisième feu stop 7
– Déclippez l’éclaireur en pressant la
languette 9 ;
– retirez le couvercle de l’éclaireur
pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W .
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens
inverse en veillant à ne pas
endommager le câblage.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 361
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireurs plaque d’immatriculation à
LED 10
Répétiteurs latéraux à LED 11
Particularité version E-tech full hybrid
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
Feu de position/stop à LED 12
6
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
362 - Conseils pratiques
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux indicateur de direction 13
– Ouvrez la porte de coffre ;
– retirez la garniture 14 ;
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Lors du remontage du feu
droit, assurez-vous que le
conduit 4 soit bien replacé
dans sa position d’origine.
Éclairage intérieur :
remplacement des lampes
Plafonnier
6
– dévissez l’écrou 15 ;
– de l’extérieur, dégagez le bloc feux
en le tirant vers l’arrière ;
– démontez le porte-lampe 16 en le
dévissant d’un quart de tour puis
remplacez la lampe.
Type de lampe : WY16W.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens
inverse en veillant à ne pas
endommager le câblage.
Selon la législation en
vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
Plafonnier équipé des diffuseurs 1
Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) le diffuseur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W.
Conseils pratiques - 363
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Spots de lecture 2
Éclaireur de coffre
Consultez un Représentant de la
marque.
Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) l’éclaireur 3 en
pressant sur la languette côté gauche
de l’éclaireur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W .
6
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
364 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireur de boîte à gants
6
Déclippez (à l’aide d’un outil type
tournevis plat) l’éclaireur 4 en
pressant sur la languette côté gauche
de l’éclaireur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe : W5W .
Eclairage d’ambiance
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 365
BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT
Remplacement des balais
d’essuie-vitre avant 2
Remontage
6
Pour remplacer les essuie-vitres, il est
nécessaire de placer les essuie-vitres
en position de service B .
Moteur allumé ou contact mis :
– amenez deux fois de suite la
manette 1 en position A (fonction
balayage unique) : les balais s’arrêtent
dans la position B dégagée du capot ;
– soulevez le bras d’essuie-vitre 3 ;
– abaissez la languette 4 puis
dégagez le balai 2 .
366 - Conseils pratiques
Pour remonter le balai d’essuie-vitre 2 ,
insérez-le dans son logement du bras
3 , puis clippez-le jusqu’au clic sonore.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais
sont rabattus sur le pare-brise puis
ramenez la manette 1 sur la position
A (balayage unique) : les balais
d’essuie-vitre avant se rangeront dans
le capot à la mise sous contact.
BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT
Balai d’essuie-vitre arrière 5
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre.
Leur durée de vie dépend
de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise et la lunette arrière
régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou
de la lunette arrière lorsqu’ils
n’ont pas fonctionné depuis
longtemps.
Surveillez l’état des balais
d’essuie-vitre.
– nettoyez les balais, le parebrise et la lunette arrière
régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou
de la lunette arrière lorsqu’ils
n’ont pas fonctionné depuis
longtemps.
La manette en position arrêt
(désactivée) :
– soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ;
– faites pivoter le balai 5 (mouvement
B ) jusqu’à le déclipper ;
– dégagez le balai en tirant sur celuici.
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie-vitre,
procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
Conseils pratiques - 367
6
BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT
– Par temps de gel,
assurez-vous que les
balais d’essuie-vitre ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du
moteur).
– Surveillez l’état des balais. Ils
sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ tous
les ans.
6
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
Avant de changer le
balai d’essuie-vitre
arrière, assurez-vous
que la manette est en
position arrêt (désactivée).
Risque de blessures.
368 - Conseils pratiques
FUSIBLES
Compartiments à fusibles
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible
impérativement de même
ampérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement
excessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
En cas de non-fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état des
fusibles.
Fusibles dans l’habitacle A
Déclippez la trappe 1 .
Selon la législation en
vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
Fusibles dans l’habitacle B
Déclippez la trappe 2 .
Ouvrez et basculez complètement la
trappe 2 jusqu’en butée puis tirez-la
vers le bas pour la faire basculer et
pour accéder aux fusibles.
Fusibles situés dans l’habitacle
derrière une trappe dans la boîte à
gants C
Conseils pratiques - 369
FUSIBLES
Déclippez la trappe 3 .
Selon la législation en
vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
6
Pince 4
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 4 , située au dos de la trappe.
Pour le sortir de la pince, glissez-le
latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible
impérativement de même
ampérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement
excessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du
niveau d’équipement du véhicule)
370 - Conseils pratiques
Symbole
Affectation
Lave-vitres
Prise accessoires
multimédia, écran
multimédia
Prise accessoires avant
et arrière deuxième
rangée
Avertisseur sonore
Prise attelage
Dégivrage des
rétroviseurs
Feux de Stop, unité
centrale habitacle
Unité centrale habitacle,
essuie-vitre arrière, feux
de brouillard arrière
Feux indicateurs de
direction, feux de
détresse, feux de stop
surélevé
FUSIBLES
Pour repérer les fusibles,
aidez-vous de l’étiquette
d’affectation des fusibles
située dans le rangement.
Le remplacement de certains
fusibles nécessite l’intervention
d’un professionnel qualifié, ces
fusibles ne figurent pas sur
l’étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
compartiment moteur dans le boîtier
D.
Toutefois, du fait de leur accessibilité
réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
Fusible GPL dans le
compartiment avant
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
6
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact 🡺 166 ou 🡺 169.
5. Fusible : coupure circuit GPL.
Fusibles dans le compartiment
moteur D
Certaines fonctions sont protégées par
des fusibles situés dans le
Conseils pratiques - 371
PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO
Emplacement radio 1
Haut-parleurs portes avant 2
– Dans tous les cas, il est
très important de suivre
précisément les instructions
portées sur la notice de
l’équipement.
– Les caractéristiques des
supports et câblages (disponibles
dans le réseau de la marque)
varient en fonction du niveau
d’équipement de votre véhicule et
du type de votre autoradio.
Pour connaître leur référence,
consultez un Représentant de la
marque.
6
Déclippez l’obturateur. Les
connexions : antenne, alimentation +
et ˗, fils de haut-parleurs se trouvent
derrière.
372 - Conseils pratiques
Pour l’installation d’un équipement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention sur le circuit
électrique du véhicule ne peut
être réalisée que par un
Représentant de la marque car
un branchement incorrect pourrait
entraîner la détérioration de
l’installation électrique et/ou des
organes qui y sont connectés.
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la
prise concernée 🡺 307 🡺 313. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel
qualifié En effet, un branchement incorrect et/ou l’installation d’accessoires électriques/électroniques non agrées par le
constructeur pourrait entraîner :
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l’utilisation des données du véhicule ;
–
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l’annulation de l’autorisation de mise en circulation.
Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, faites-vous préciser l’ampérage et la localisation du fusible
correspondant.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes
électroniques du véhicule et/ou entraîner des atteintes à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux
données à caractère personnel). Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques
agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la
vie privée.
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin
d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous
vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Conseils pratiques - 373
6
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
6
374 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Utilisation de la carte
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte ne fonctionne
pas pour déverrouiller ou
verrouiller les portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer votre véhicule 🡺 55 et 🡺 166
ou 🡺 169.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la carte (téléphone
portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé
intégrée 🡺 55.
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie du véhicule déchargée.
Utilisez la clé intégrée à la carte 🡺 55.
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
Placez la carte sur la zone de dépose 🡺 169 puis
appuyez sur le bouton START.
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage de la
carte est inhibé. Coupez le contact.
Désynchronisation de la carte
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé
intégrée à la carte dans la serrure de porte 🡺 55, puis
placez la carte sur la zone de dépose 🡺 169et
appuyez sur le bouton START pour synchroniser la
carte.
Conseils pratiques - 375
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès
que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la télécommande
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La télécommande ne fonctionne
pas pour déverrouiller ou
verrouiller les portes.
Pile de la télécommande usée.
Utilisez la clé.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la télécommande
(téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez
la clé.
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie déchargée.
Remplacez la pile. Vous pouvez toujours
verrouiller, déverrouiller et démarrer votre
véhicule 🡺 55 et 🡺 166 ou 🡺 169.
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/
déverrouillage avec la clé est inhibé.
Coupez le contact.
Désynchronisation de la télécommande
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide
de la clé dans la serrure de la porte 🡺 55,
puis démarrez le moteur pour synchroniser
la télécommande 🡺 166 ou 🡺 169.
6
376 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord
faiblissent ou ne s’allument pas, le
démarreur ne tourne pas.
Cosses de batterie mal serrées,
débranchées ou oxydées.
Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si
elles sont oxydées.
Batterie déchargée ou hors d’usage.
Branchez une autre batterie sur la batterie
défaillante. 🡺 356 ou remplacez la batterie si
nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de
direction est verrouillée.
Circuit défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Conditions de démarrage non
remplies.
🡺 166 ou 🡺 169.
La carte ne fonctionne pas.
Placez la carte dans le logement prévu à cet
effet en console centrale.
🡺 166 ou 🡺 169.
Véhicule à l’arrêt, moteur froid, le
ralenti moteur est élevé
Version essence, ceci n’est pas
obligatoirement une anomalie. Cela
peut provenir de la montée en
température du moteur.
Le ralenti moteur doit diminuer au bout d’une
minute environ. Si ce n’est pas le cas, cela peut
provenir d’une autre cause. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Le moteur refuse de s’arrêter.
Carte non détectée.
Placez la carte dans le logement prévu à cet
effet en console centrale.
Faites un appui long sur le bouton de démarrage.
Problème électronique.
Appuyez 3 fois rapidement ou faites un appui
long sur le bouton de démarrage.
Volant bloqué.
Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le
bouton de démarrage du moteur ou, suivant
véhicule, tout en manœuvrant la clé 🡺 166.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur ne veut pas démarrer.
La colonne de direction reste
verrouillée.
Conseils pratiques - 377
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
Vibrations.
Fumée blanche à
l’échappement.
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas
endommagés.
la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de
la marque.
Version Diesel, ceci n’est pas obligatoirement
une anomalie, la fumée peut provenir de la
régénération du filtre à particules.
.
Version essence, ceci n’est pas obligatoirement Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations
une anomalie. Selon les conditions climatiques
brutales pour faire disparaître progressivement la
(froid, humidité...), la fumée peut se produire
fumée. Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une
lors de fortes accélérations du véhicule.
autre cause. Consultez un Représentant de la marque.
6
Fumée sous capot
moteur.
Court-circuit ou fuite du circuit de
refroidissement.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du
véhicule et faites appel à un Représentant de la
marque.
en virage ou au
freinage
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur 🡺 326.
tarde à s’éteindre
ou reste allumé à
l’accélération
Manque de pression d’huile.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Le témoin de
pression d’huile
s’allume :
378 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction devient dure.
Surchauffe de
l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au
niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner les
roues.
Panne du moteur
électrique d’assistance.
Défaillance du système
d’assistance
Consultez un Représentant de la marque.
Panne du
motoventilateur.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à
un Représentant de la marque.
Fuites de liquide de
refroidissement.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit
contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un
Représentant de la marque le plus tôt possible.
Panne mécanique : joint
de culasse détérioré.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L’indicateur de
température de liquide de refroidissement
se situe dans la zone d’alerte et le témoin
s’allume.
Bouillonnement dans le bocal de liquide
de refroidissement.
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais
faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur
le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli
d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit
sélectionné par nos Services Techniques.
Conseils pratiques - 379
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
6
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 369.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques
défectueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux
clignotants.
Ampoule arrière grillée.
🡺 360
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique ou commande
défectueuse.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 369.
Circuit électrique ou commande
défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 369.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
380 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Traces de condensation dans les projecteurs
avant ou feux arrière.
La présence de trace de condensation peut être un
phénomène naturel lié aux variations de température et à
l’hygrométrie.
Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors
de l’utilisation des feux.
L’allumage du témoin de non-port des
ceintures avant est incohérent avec l’état de
bouclage des ceintures.
Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le
Retirez tout
fonctionnement du capteur.
objet placé sous
les sièges avant.
6
Conseils pratiques - 381
INFORMATIONS VÉHICULE
5. MTR (Masse Totale Roulante :
véhicule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale
Autorisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
8. Réservé aux inscriptions partenariat
ou complémentaires.
9. Émission échappement Diesel.
Suivant véhicule, cette information
n’est pas indiquée sur la plaque
constructeur mais sur l’étiquette
opacité fumée moteur 🡺 183 .
10. Référence peinture (code couleur).
Plaques d’identification véhicule
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou
commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du
véhicule.
Plaque constructeur A
1. Nom du constructeur.
7
2. Numéro de conception
communautaire ou numéro
d’homologation.
3. Numéro d’identification.
Suivant véhicule, cette information
est rappelée sur le marquage B .
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée
en Charge).
382 - Caractéristiques techniques
Informations techniques pour
les secours
INFORMATIONS VÉHICULE
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
au moyen d’une tablette ou d’un
smartphone, d’accéder immédiatement
aux informations techniques utiles
pour une intervention sur le véhicule
en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit
toujours visible et présente sur le parebrise ainsi que sur la lunette arrière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux
informations.
Identification moteur,
caractéristiques moteur
Identification moteur
7
Les indications d’identification
moteur figurant sur la zone A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant
motorisation)
1. Type du moteur.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
Caractéristiques techniques - 383
INFORMATIONS VÉHICULE
Version E-tech full hybrid
7
384 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Caractéristiques moteurs
Version
1.0 SCe
1.0 TCe
Type moteur
(voir plaque moteur)
B4D
H4D Turbo
H4M
5DH
K9K Turbo
Cylindrée (cm3)
999
999
1598
-
1 461
-
Gazole
L’étiquette située dans la trappe à
carburant vous indique les
carburants autorisés.
Type de carburant
Indice d’octane
E-TECH hybrid
Essence
Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane
tel que précisé sur l’étiquette située dans la trappe à
carburant 🡺 156.
1.5 dCi
7
Caractéristiques techniques - 385
INFORMATIONS VÉHICULE
Version
1.0
SCe
1.0 TCe
E-TECH
hybrid
Type moteur
(voir plaque moteur)
B4D
H4D
Turbo
H4M
5DH
K9K Turbo
Cylindrée (cm3)
999
999
1598
-
1 461
Essence sans
plomb conforme à
la norme EN 228
contenant jusqu’à
5 % d’éthanol en
volume.
-
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en
Europe sont compatibles
(pour tous les autres cas,
consultez un Représentant de la
marque).
7
Essence sans
plomb conforme à
la norme EN 228
contenant jusqu’à
10 % d’éthanol en
volume.
1.5 dCi
Carburant diesel conforme à la norme EN 590
contenant jusqu’à 7 % d’esters méthyliques
d’acides gras en volume.
Carburant diesel conforme à la norme EN
16734 contenant jusqu’à 10 % d’esters
méthyliques d’acides gras en volume.
Carburant diesel paraffinique conforme à la
norme EN 15940 contenant jusqu’à 7 %
d’esters méthyliques d’acides gras en volume.
386 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Version
1.0 SCe
1.0 TCe
Type moteur
(voir plaque moteur)
B4D
H4D Turbo
H4M
Cylindrée (cm3)
999
999
1598
Bougies
E-TECH Hybrid
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment moteur,
sinon consultez un Représentant de la marque.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre
moteur.
1.5 dCi
5DH K9K Turbo
-
1 461
–
7
Caractéristiques techniques - 387
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
7
388 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Longeur
A
0,831
B
2,283
C
0,633
D
4,047
E
1,518
F
1,440 à vide
G
1,506
H
1,728
1,998 avec rétroviseurs
déployés
1,798 avec rétroviseurs
repliés
7
Caractéristiques techniques - 389
INFORMATIONS VÉHICULE
Masses (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement
de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
7
Masse Maximum Autorisée en Charge ( MMAC )
Masse Maximum Totale Autorisée ( MMTA )
Masse Totale Roulante ( MTR )
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 382
Masse Remorque Freinée *
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée *
550 kg
Charge admise sur le point d’attelage *
63 kg
Charge admise sur le toit
80 kg (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas
renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies
par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée.
Cependant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des
pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de
10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
390 - Caractéristiques techniques
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont
garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
7
Caractéristiques techniques - 391
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
392 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 393
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
394 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 395
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
396 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 397
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
398 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 399
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
400 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 401
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
402 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 403
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
404 - Caractéristiques techniques
Tampon
INDEX ALPHABÉTIQUE
W
V
T
S
R
Q
P
O
N
M
L
K
IJ
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Anneaux d’arrimage, 319
1
Anomalies de fonctionnement, 112, 136, 143, 160, 173, 183,
1
ABS, 136, 208
1
2
3
4
5
6
7
185, 187, 208, 220, 253, 264, 287, 309, 375
2
8
Accès au compartiment moteur, 323
9
10
11
12
13
14
15
Anomalies de fonctionnement : piles carte, 37
1
1
Accès au véhicule, 37, 39, 54, 55
1
2
3
Antipatinage, 136, 208
4
1
Adblue®, 160
2
Antipollution : conseils, 195
1
1
Aérateurs, 296, 297
1
Appareils de contrôle, 112, 122, 131, 136
2
1
Afficheur, 122, 122, 136
1
2
2
3
4
Appel lumineux, 149
3
1
Aide au démarrage en côte, 208
Appuis-tête, 61, 64
1
1
Aide au parking, 128, 264, 271
1
2
2
Appuis-tête arrière, 64
3
1
Aide au parking : stationnement assisté, 264, 271, 274
1
2
Appuis-tête avant, 61
3
1
Aides à la conduite, 128, 136, 213, 220, 227, 231, 242, 245,
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Arrêt du moteur, 166, 166, 187
1
248, 264, 271, 274, 279, 287
10
11
12
13
14
2
3
Assistance : aide à la conduite, 279
1
Aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, 253
1
Assistance à la conduite, 213, 220, 227, 231, 242, 245, 248,
1
Airbag, 70, 75, 76, 88, 96, 104, 136
1
2
3
4
5
6
2
3
4
9
Airbag : activation airbag passager avant, 104
10
6
7
11
Assistance au freinage d’urgence, 136, 208
1
1
Airbag : activation airbags passager avant, 96, 104
1
5
253, 264, 271, 274
7
2
2
Autohold, 191
1
Airbag : désactivation airbag passager avant, 96, 104, 104
1
2
3
Autonomie de la batterie de traction, 356
1
Airbags : sécurité enfants, 104
Autonomie de vidange, 112
1
1
Air conditionné, 298, 301, 304
1
2
3
Autonomie du véhicule, 160
1
Air conditionné : information et conseils d’utilisation, 304
1
Avertisseur : sortie de stationnement, 286
1
Alarme sonore : oubli d’éclairage, 143
1
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 136, 202
1
Alerte de sortie de voie, 136, 213
1
2
Avertisseur d’angle mort, 220
1
Alerte de survitesse, 136, 242
1
2
Avertisseurs sonore et lumineux, 149, 149
1
Alerte distances de sécurité, 227
2
1
B
Allume-cigares, 313
1
Aménagements, 314
1
Ampoules : remplacement, 360, 363
1
Anneaux de remorquage, 346, 354
1
Badge, 37, 39, 54, 55
1
2
3
4
2
2
Balais d’essuie-vitre : remplacement, 366
1
2
8
INDEX ALPHABÉTIQUE
Barres de toit, 321
Carte : non démarrage du moteur en mode mains libres, 37, 55
Batterie, 136, 332
Carte : pile, 43
1
1
1
2
1
Batterie : dépannage, 356, 356
Carte : utilisation, 37, 39
Becquet, 321
Carte : verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 37, 55
Bloc-outils, 346
Carte « mains libres » : pile, 43
1
2
1
1
2
1
1
2
1
Boîte de vitesses automatique (utilisation), 178, 187
Carte « mains libres » : utilisation, 39
Bouchon de réservoir carburant, 156
Carte supercondamnation, 43
Bouchon de réservoir réactif, 160
Catalyseur, 183, 185
1
1
2
1
1
1
1
Bouton de démarrage/arrêt moteur, 170
1
2
Ceintures de sécurité, 66, 66, 70, 88, 96, 136
1
2
3
4
5
6
Cendrier, 313
1
C
Changement de lampes, 360, 360
1
2
Caméra : multivues, 279
Changement de vitesses, 136, 178, 196
Caméra 360°, 279
Chauffage, 296, 298, 301
1
2
3
1
1
2
3
1
Clé/Télécommande, 46
Caméra de recul, 271
1
1
Capacité du réservoir carburant, 156
Clé /télécommande : pile(s), 49
Capacité du réservoir réactif, 160
Clé/Télécommande à radiofréquence : utilisation, 46, 47
Capacité réservoir additionnel, 112
Clé de roue, 346, 351
Capacités huile moteur, 326
Clé de secours, 37
Capot moteur, 323
Clé d’enjoliveur, 346
Caractéristiques moteurs, 383, 384
Clés, 46, 47, 49
Carburant : autonomie, 136
Clignotants, 149, 360, 360
Carburant : conseils d’économie, 196
Climatisation, 296, 298, 301, 304
Carburant : consommation, 196
Climatisation manuelle, 298
Carburant : qualité, 156
Coffre à bagages, 37, 59, 319
Carburant : remplissage, 156
Colonne de direction : réglage position de conduite, 208
Carte : anomalies de fonctionnement, 55
Commande de vitesses, 178
Carte : clé de secours carte, 37, 55
Commande intégrée de téléphone mains-libres, 307
Carte : mains libres, 37
Commandes, 245, 248
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
3
2
1
2
3
1
1
2
3
4
1
1
1
1
2
3
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
Commandes au volant, 307
Détection de piétons, 231
1
1
Commandes des portes/ouvrants, 39
Détection de véhicules, 231
Commandes sous le volant, 307
Dispositifs complémentaires à la ceinture arrière, 75
1
1
1
1
Condamnation des portes, 37, 39, 43, 46, 49, 55, 58, 128
1
2
3
4
5
6
7
Dispositifs de protection latérale, 76, 76
8
1
Conditionnement d’air, 297, 298, 301
1
2
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrière, 75
3
1
Conduite, 128, 165, 166, 170, 178, 183, 185, 187, 191, 196,
1
2
3
4
5
2
6
7
8
9
10
11
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant, 70
1
202, 213, 220, 227, 231, 245, 248, 264, 271, 274, 279
Dispositifs de retenue enfants, 79, 88, 96
Conseils antipollution, 195
Distances de sécurité, 227
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1
21
1
2
3
1
Conseils de conduite, 196
1
Consommation de carburant, 112, 196
E
Consommation d’énergie, 122
Éclairage : tableau de bord, 143
Contacteur de démarrage, 187
Éclairage et signalisation extérieurs, 143
1
2
1
1
1
1
Contrôle dynamique de conduite : ESC, 208
Éclairage extérieur, 143, 149, 360
1
1
2
3
Contrôle dynamique de conduite : ESP, 136
Éclairage extérieur d’accompagnement, 128, 143
Coussin gonflable : airbag, 70, 76
Éclairage intérieur, 311, 311, 363
1
1
1
2
1
2
2
3
Crevaison, 345, 346, 347, 351
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 363
Crevaison : roue de secours, 347
ECO conduite, 136, 196
1
2
3
4
1
1
1
2
Cric, 346, 351
Économies de carburant, 196
D
Écran : affichages de navigation, 307
1
2
1
1
Écran : écran navigation, 307
1
Décondamnation des portes, 37, 39, 55
Écran multimédia, 196, 220, 264, 271, 307
Dégivrage/Désembuage de pare-brise, 301
Écrans écran multimédia, 287
Démarrage du moteur, 166, 166, 170, 173
Énergie : mode « ECO », 136
Dépannage : batterie, 356
Enfants, 79, 88, 96, 104, 309
1
2
3
1
1
1
2
3
2
3
4
1
4
1
1
1
2
3
4
5
Dépannage : remorquage du véhicule, 354
Entretien, 160, 195
Désembuage : pare-brise, 301
Entretien : autonomie de vidange, 112
Désembuage : vitre arrière, 301
Entretien : carrosserie, 335
1
1
1
2
1
1
1
Détection de panneaux : alerte de survitesse, 242
1
Entretien : filtres, 330
1
5
INDEX ALPHABÉTIQUE
Entretien : garnitures intérieures, 337
Freinage actif d’urgence, 136, 231
Entretien : mécanique, 325, 333
Freinage d’urgence, 136, 208, 231
Environnement, 194
Frein à main, 187
1
1
1
2
1
1
2
2
3
1
Équipements : multimédia, 128, 143, 372
Frein de parking, 187, 187
Équipements multimédia, 307, 307
Frein de parking assisté, 136, 187, 187, 191
1
2
1
3
2
1
2
1
ESC : contrôle dynamique de conduite, 208
1
Essuie-vitre/lave-vitre, 128
2
3
4
Fusibles, 369
1
1
Essuie-vitres, 150, 150, 154
G
Essuie-vitres/lave-vitre, 366
Galerie : barres de toit, 321
F
Garnitures intérieures : entretien, 337
1
2
3
1
1
1
Gaz de pétrole liquéfié : GPL, 32, 112, 156
1
2
3
Fermeture des portes, 37, 39, 54, 54, 55
Gonflage des pneumatiques, 202, 341, 345
Feux : remplacement des lampes, 360
GPL, 32, 32
1
2
3
4
5
1
1
1
Feux additionnels de virage, 143
2
3
2
1
H
Feux de brouillard, 143
1
Feux de croisement, 143, 360
Haut-parleurs : emplacement, 372
Feux de détresse, 149
Heure, 131
1
2
1
1
1
Feux de direction, 149, 360
Heure : réglage, 112
Feux de jour, 37, 46, 128, 143
Huile moteur, 324, 325, 326
1
2
1
1
2
3
4
1
2
3
Feux de position, 143, 360
1
2
I
Feux de route, 143
1
Feux de stop, 360
Identification du moteur, 383, 384
1
1
Filtre : à huile, 326
2
Incidents : anomalies de fonctionnement, 160, 183, 185, 187, 208
1
1
Filtre à particules, 136
2
3
4
5
, 220, 264, 309
1
6
Fixation des sièges enfants, 85
7
8
Indicateurs, 220
1
1
Fonction « Stop and Start », 173, 187, 196
1
2
3
Indicateurs de direction, 149
1
Fonction mode « ECO », 136
1
Indicateurs de tableau de bord, 112, 122, 136, 160, 173, 183,
1
Frein, 191
1
187, 196
8
2
3
4
5
6
7
INDEX ALPHABÉTIQUE
Installation radio, 372
Mise sous contact du véhicule, 170
Isofix, 96
Mode AUTO, 143
1
1
1
1
Mode ECO, 196
1
J
Montre, 131
1
Multimédia (équipement), 307
Jauge d’huile moteur, 325
1
1
MULTI-SENSE, 294
1
K
N
Kit de gonflage des pneumatiques, 345
1
Navigation, 307
Klaxon, 149
1
1
Nettoyage : intérieur véhicule, 337
1
L
Niveau d’huile moteur, 324, 325, 326
1
3
Niveaux, 323, 328, 330
Lampes : remplacement, 360, 360
1
2
1
2
3
2
Niveaux : carburant, 122, 136, 156
Lavage, 335
1
2
3
1
Niveaux : huile moteur, 136
Lave-vitres, 150, 154
1
1
2
Niveaux : liquide de refroidissement, 328
Levage du véhicule : changement de roue, 351
1
1
Lève-vitres, 309
O
1
Levier de sélection de boîte automatique, 178
1
Limiteur de vitesse, 136, 245, 245
Ordinateur de bord, 112, 112, 128, 136
Liquide de refroidissement, 328
Ouverture/Fermeture : ouvrants, 54, 55
Liquide de refroidissement moteur, 136
Ouverture des portes, 54, 54, 55
1
2
1
2
3
4
3
1
2
1
1
2
3
1
Ouvrants, 39, 54, 58
1
M
2
3
P
Manivelle, 346
1
Pare-brise dégivrant, 301
Menu de configuration, 128
1
1
Menu de personnalisation des réglages du véhicule, 112, 128
Pare-soleil, 311
Messages au tableau de bord, 112, 160, 173, 183, 187
Particularité des véhicules Diesel, 183, 183
Miroirs de courtoisie, 311
Particularité des véhicules essence, 185
1
1
2
3
4
1
2
1
2
5
1
1
Mise en veille du moteur, 136, 173
1
2
Particularité des versions GPL, 32, 32
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
R
Peinture : entretien, 335
1
Personnalisation des réglages du véhicule, 128
1
Radar de recul, 264
Pièces de rechange et réparation, 391
1
1
Radio, 307
Piles, 43
1
1
Rangements, 314
Plafonnier, 311
1
1
Rangements/aménagements : habitacle, 314
Plage arrière, 318
1
1
Réactif (réservoir), 160
Plancher mobile, 319
1
1
Réactif remplissage, 160
Pneumatiques, 196, 202, 339, 341
1
2
3
1
4
Réglage de la position de conduite, 61, 64, 66
Poignée de maintien, 314
1
2
3
1
Réglage des sièges avant, 61
Porte de coffre, 37, 46
1
1
2
Réglage position de conduite, 143
Portes, 54, 54, 58, 128, 136
1
2
3
4
1
5
Réglages, 128
Portes/Porte de coffre, 37, 39, 47, 55, 58
1
2
3
4
1
5
Réglages : menu de configuration, 128
Position de conduite : réglages, 66, 139
1
1
2
Réglages de la position de conduite, 61
Poste de conduite, 107, 136
1
1
2
Réglages des faisceaux lumineux, 147
Précautions d’utilisation, 150
1
1
Réglages personnalisés du véhicule, 128
Prééquipement radio, 372, 372
1
1
2
Pression des pneumatiques, 112, 196, 202, 341, 341, 351
1
2
3
4
5
Prétensionneurs, 70
Régulateur de vitesse, 136, 248, 248
1
2
3
6
Régulateur de vitesse adaptatif, 253
1
1
Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, 70
Régulateur - limiteur de vitesse, 245, 248
1
2
1
Prise accessoires, 313, 313
1
Régulateur - Limiteur de vitesse, 136
1
2
Projecteurs : remplacement des lampes, 360
Régulation de la température, 301
1
1
Projecteurs avant, 360
Remorquage : dépannage, 354, 354
1
2
1
Protection anticorrosion, 335
Remplacement des balais d’essuie-vitre, 366
1
1
Remplissage réservoir additionnel, 136
1
Q
Réservoir réactif, 160
1
Réservoir réactif capacité, 160
1
Qualité réactif, 160
1
Retenue complémentaire aux ceintures, 70, 75, 76
1
Retenue enfants, 79, 88, 96
1
Rétroviseurs, 141
1
2
3
2
3
INDEX ALPHABÉTIQUE
Rodage, 165
Télécommande : badge, 37
1
1
Roue de secours, 347
Télécommande : carte, 37
Roues (sécurité), 339
Télécommande de verrouillage, 46, 47
1
1
1
1
2
Téléphone, 307
1
S
Témoins de contrôle, 112, 122, 136
1
2
3
SCR : réduction catalytique sélective, 160
Température : extérieure, 131
Sécurité enfants, 79, 79, 88, 96, 104, 309
Transport d’enfants, 79, 88, 96
Sécurité passagers : airbag passager avant, 104
Trappe à carburant, 37
Sièges arrière, 64
V
1
1
1
2
3
4
5
1
2
3
6
1
1
1
Sièges avant, 61, 61
1
2
Sièges avant : réglage, 61
Ventilation, 297, 298, 301
1
1
2
3
Sièges enfants, 79, 85, 88, 96
Ventilation : aération, 297
Signal danger, 149
Verrouillage, 66
1
2
3
4
1
1
1
Signalisation éclairage, 143, 149
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 37, 43, 54
Spots d’éclairage, 311
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants des portes, 55
1
2
1
1
Verrouillage des portes, 37, 39, 47, 54, 55, 58, 128
1
1
Stationnement assisté, 136, 264, 271, 274
Vidange moteur, 326
Stop and Start, 156, 160, 196
Vide-poches, 314
1
2
2
3
4
1
3
1
Stores, pare-soleil, 311
1
W
Supercondamnation des portes, 49
1
Système antiblocage des roues : ABS, 208
Warning, 149
1
1
Système de navigation, 307
1
Système de retenue enfants, 79, 88, 96
1
2
3
T
Tableau de bord, 112, 122, 128, 136, 173, 187, 196
1
Tablette arrière, 318
1
Télécommande, 39
1
3
1
Stationnement : aide au parking, 287
1
2
2
3
4
5
6
7
2
3
4
5
6
7
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1457-2 – 77 11 416 024 – 01/2024 – Edition française
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