KTM 450 SMR Manuel du propriétaire

Manuel d'emploi 2025
450 SMR
Réf. : 3240056fr
Cher client KTM,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais
propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée.
Cher client KTM,
Nous vous souhaitons de toujours rouler en toute sécurité !
Vous pouvez écrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule afin de les trouver plus rapidement en cas
de besoin ultérieur :
Numéro d'identification du véhicule
Numéro de moteur
Cachet du distributeur
(P. 17)
Le présent manuel d'emploi correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant,
des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les
informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un
certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce
qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les
fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2024 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés. Illustrations : Mitterbauer / Visus Studios / KISKA / KTM
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ISO 9001
Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001,
KTM utilise des standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit.
12 100 6061
Institut émetteur :
TÜV SÜD Management Service GmbH
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Autriche
Ce document est valable pour les modèles suivants :
450 SMR (F8403Y0)
*3240056fr*
3240056fr
29/11/2024
Sommaire
1
Légendes...................................................... 9
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
2
2.9
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4.2
5.2
5.3
5.4
5.5
7
7.2
7.3
8
Vue côté gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 15
Vue côté gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ............... 16
Numéro d'identification du véhicule
...................................................... 17
Étiquette du cadre .......................... 17
Numéro de moteur .......................... 17
Référence de la fourche ................... 17
Référence de l'amortisseur ............... 18
Levier d'embrayage ......................... 19
Levier de frein ................................ 19
Poignée de gaz ............................... 19
Contacteur de masse ....................... 19
Démarreur électrique ....................... 20
Commodo ....................................... 20
Vue d'ensemble des témoins ............ 20
Tableau de bord .............................. 21
Ouverture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 21
Remarques concernant la première
mise en service. .............................. 25
Rodage du moteur ........................... 26
Puissance de démarrage des
batteries lithium-ion à basses
températures .................................. 26
Conseils d'utilisation.................................... 28
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
8.10
8.11
8.12
9
Fermeture du bouchon de réservoir
de carburant ................................... 22
Tirette starter ................................. 22
Vis de régulation du régime de
ralenti ............................................ 23
Sélecteur ....................................... 24
Pédale de frein ............................... 24
Béquille triangle ............................. 24
Mise en service ........................................... 25
7.1
Garantie constructeur, garantie
légale ............................................ 14
Substances d'exploitation, matières
auxiliaires ...................................... 14
Pièces détachées, accessoires .......... 14
Entretien ........................................ 14
Figures .......................................... 14
Service après-vente ......................... 14
Éléments de commande............................... 19
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
4
Consignes de sécurité....................... 10
Interdiction des manipulations ......... 10
Fonctionnement en toute sécurité ..... 11
Vêtements de protection .................. 11
Règles de travail ............................. 11
Environnement ............................... 12
Mode d'emploi ................................ 12
Définition de l'application utilisation conforme à l'usage prévu
...................................................... 13
Mauvaise utilisation ........................ 13
Numéros de série ........................................ 17
5.1
6
6.13
6.14
6.15
Vue du véhicule .......................................... 15
4.1
5
6.11
6.12
Remarques importantes ............................... 14
3.1
4
Conventions....................................... 9
Symboles ...................................... 9
Formatages ................................... 9
Abréviations .................................. 9
Sécurité ..................................................... 10
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
6.10
Travaux de contrôle et d'entretien
avant chaque mise en service ........... 28
Démarrage du véhicule .................... 28
Activer le Launch Control ................. 29
Activer le contrôle de la traction ....... 30
Démarrage ...................................... 30
Quickshifter .................................... 31
Activation du Quickshifter ................ 31
Passage des vitesses, conduite ......... 31
Freinage ......................................... 33
S'arrêter et béquiller ........................ 33
Transport ....................................... 34
Ravitaillement en carburant ............. 34
Plan d'entretien........................................... 36
9.1
Plan d'entretien .............................. 36
10 Réglage du châssis ...................................... 39
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
Vérification du réglage de base de
châssis en fonction du poids du
pilote ............................................. 39
Amortissement en compression de
l'amortisseur ................................... 39
Réglage de l'amortissement en
compression Petite Vitesse de
l'amortisseur ................................... 39
Réglage de l'amortissement en
compression Grande Vitesse de
l'amortisseur ................................... 40
Réglage de l'amortissement en
détente de l'amortisseur .................. 41
Déterminer la valeur d'enfoncement
à vide de la roue arrière ................... 41
Vérification de l'enfoncement
statique de l'amortisseur .................. 42
Vérification de l'enfoncement en
charge de l'amortisseur .................... 42
Sommaire
10.9
10.10
10.11
10.12
10.13
10.14
10.15
Réglage de la précharge du ressort
de l'amortisseur
......................... 43
Réglage de l'enfoncement en charge
................................................. 44
Vérification du réglage de base de la
fourche .......................................... 45
Réglage de l'amortissement en
compression de la fourche ............... 45
Réglage de l'amortissement en
détente de la fourche ...................... 46
Position du guidon .......................... 46
Réglage de la position du guidon
...................................................... 47
11 Travaux d'entretien sur le châssis.................. 49
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
11.7
11.8
11.9
11.10
11.11
11.12
11.13
11.14
11.15
11.16
11.17
11.18
11.19
11.20
11.21
11.22
11.23
11.24
Surélèvement de la moto avec un
lève moto ....................................... 49
Retrait de la moto du lève moto ........ 49
Purge des bras de fourche ................ 50
Nettoyage des cache-poussières des
bras de fourche ............................... 50
Démontage de la protection de
fourche .......................................... 51
Montage de la protection de fourche
...................................................... 51
Démontage des bras de fourche
...................................................... 51
Montage des bras de fourche
...... 52
Démontage de la protection de
cadre ............................................. 53
Montage de la protection de cadre .... 53
Démontage du T de fourche
inférieur
.................................... 53
Montage du T de fourche inférieur
................................................. 54
Vérification du jeu du roulement de
colonne de direction ........................ 56
Réglage du jeu du roulement de
colonne de direction
................... 57
Graissage du roulement de colonne
de direction
............................... 57
Démontage de la plaque avant cross
...................................................... 58
Montage de la plaque avant cross ..... 58
Démontage du garde-boue avant ....... 58
Montage du garde-boue avant .......... 59
Démontage de l'amortisseur
........ 59
Montage de l'amortisseur
............ 61
Retrait de la selle ............................ 62
Montage de la selle ......................... 63
Démontage de la trappe de boîtier
de filtre à air .................................. 64
11.25 Montage de la trappe du boîtier de
filtre à air ....................................... 64
11.26 Démontage du filtre à air
............ 66
11.27 Montage du filtre à air
................ 66
11.28 Nettoyage du filtre à air et du boîtier
de filtre à air
............................. 67
11.29 Préparation de la trappe de boîtier
de filtre à air pour la fixation
....... 68
11.30 Démontage du silencieux ................. 68
11.31 Montage du silencieux ..................... 69
11.32 Remplacement de la garniture de
fibre de verre du silencieux
......... 69
11.33 Démontage du réservoir de
carburant
.................................. 70
11.34 Montage du réservoir de carburant
................................................. 72
11.35 Vérification de l'encrassement de la
chaîne ........................................... 73
11.36 Nettoyage de la chaîne .................... 74
11.37 Vérification de la tension de la
chaîne ........................................... 74
11.38 Réglage de la tension de la chaîne .... 75
11.39 Vérification de la chaîne, de la
couronne, du pignon de sortie de
boîte et du guide-chaîne .................. 76
11.40 Vérification du cadre
.................. 79
11.41 Vérification du bras oscillant
....... 79
11.42 Vérifier la pose du câble de gaz ........ 79
11.43 Vérifier les caoutchoucs des
poignées ........................................ 80
11.44 Programmer le Quickshifter .............. 81
11.45 Réglage de la position de base du
levier d'embrayage .......................... 81
11.46 Vérification/rectification du
niveau de liquide de l'embrayage
hydraulique .................................... 81
11.47 Remplacer le liquide d'embrayage
hydraulique
............................... 82
12 Système de freinage .................................... 84
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
12.8
12.9
Réglage de la position de base du
levier de frein ................................. 84
Vérification des disques de frein ....... 84
Vérification du niveau de liquide de
frein à l'avant ................................. 85
Appoint de liquide de frein pour le
frein avant
................................ 85
Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant ................................. 86
Remplacement des plaquettes du
frein avant
................................ 87
Vérification de la course libre de la
pédale de frein ............................... 89
Réglage de la position de base de la
pédale de frein
.......................... 89
Vérification du niveau de liquide de
frein à l'arrière ................................ 90
5
Sommaire
12.10 Appoint du liquide de frein pour le
frein arrière
............................... 91
12.11 Vérification des plaquettes de frein
et de la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière ................................ 92
12.12 Remplacement des plaquettes de
frein de la roue arrière
................ 93
13 Roues, pneumatiques .................................. 96
13.1
Démontage de la roue avant
........ 96
13.2
Montage de la roue avant
............ 97
13.3
Démontage de la roue arrière
13.4
13.5
Montage de la roue arrière
.......... 99
Vérification de l'état de
pneumatique ................................ 100
Vérification de la pression d'air des
pneumatiques ............................... 100
Vérification de la tension des
rayons .......................................... 101
13.6
13.7
...... 98
14 Circuit électrique....................................... 102
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6
Démontage de la batterie 12 V
.................................................... 102
Montage de la batterie 12 V
...... 103
Recharge de la batterie 12 V
..... 104
Remplacement du fusible
principal ...................................... 106
Remplacement du fusible de la
pompe à carburant ........................ 107
Connecteur de diagnostic ............... 108
15 Système de refroidissement........................ 109
15.1
15.2
15.3
15.4
15.5
15.6
Système de refroidissement ........... 109
Vérification de l'antigel et
du niveau de liquide de
refroidissement ............................. 109
Vérification du niveau de liquide
de refroidissement ........................ 110
Vidange du liquide de
refroidissement
........................ 111
Versement de liquide de
refroidissement
........................ 112
Remplacement du liquide de
refroidissement ............................. 112
16 Réglage du moteur .................................... 114
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
Vérifier le jeu du câble de gaz ........ 114
Réglage du jeu du câble de gaz
.................................................... 114
Régler la caractéristique de
l'accélération
........................... 115
Modification du mapping ............... 117
Réglage du régime de ralenti
..... 117
16.6
16.7
16.8
Programmer la position du clapet
d'étranglement .............................. 118
Vérification de la position de base
du sélecteur ................................. 119
Réglage de la position de base du
sélecteur
................................. 119
17 Travaux d'entretien sur le moteur ................ 120
17.1
17.2
17.3
17.4
Remplacement de la crépine à
carburant
................................ 120
Vérifier le niveau d'huile moteur ..... 121
Remplacer l'huile moteur et le
filtre à huile, nettoyer les crépines
d'huile
.................................... 122
Faire l'appoint d'huile moteur ......... 124
18 Nettoyage, entretien .................................. 126
18.1
Nettoyage de la moto ..................... 126
19 Stockage .................................................. 128
19.1
19.2
Stockage ...................................... 128
Mise en service après le stockage .... 129
20 Recherche de panne .................................. 130
20.1
Recherche de panne ...................... 130
21 Données techniques .................................. 132
21.1 Moteur.......................................... 132
21.1.1
Données techniques moteur ....... 132
21.1.2
Quantités de remplissage du
moteur ..................................... 132
21.2 Châssis ......................................... 133
21.2.1
Données techniques châssis ...... 133
21.2.2
Données techniques des
pneumatiques .......................... 133
21.2.3
Quantités de remplissage du
véhicule ................................... 134
21.3 Circuit électrique ........................... 134
21.3.1
Batterie ................................... 134
21.3.2
Fusibles ................................... 134
21.3.3
Dispositifs de lumière ................ 134
21.4 Fourche ........................................ 134
21.4.1
Données techniques de la
fourche .................................... 134
21.4.2
Quantité de remplissage de la
fourche .................................... 135
21.5 Amortisseur ................................... 135
21.5.1
Données techniques de
l'amortisseur ............................ 135
21.5.2
Quantité de remplissage de
l'amortisseur ............................ 135
21.6 Couples de serrage ......................... 136
21.6.1
Couples de serrage du moteur .... 136
21.6.2
Couples de serrage du châssis .... 138
Annexes........................................................... 143
6
Sommaire
A
Termes techniques .................................... 143
B
Carburants................................................ 144
C
Carburants, lubrifiants ou produits aux
spécifications de même nature ................... 145
D
Produits de nettoyage ................................ 147
E
Symboles.................................................. 148
E.1
E.1.1
E.1.2
Couleurs des symboles .................. 148
Symboles jaunes et orange.......... 148
Symboles verts et bleus .............. 148
Index ....................................................... 149
7
Sommaire
8
Légendes 1
1.1
Conventions
1.1.1
Symboles
Indique un résultat souhaité (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Indique un résultat indésirable (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un
certain savoir-faire technique. S'assurer que ces travaux sont réalisés ou supervisés par du personnel
formé d'un atelier KTM agréé disposant de l'outillage spécial nécessaire, le cas échéant.
Indique un renvoi à une page.
Indique un complément d'information.
Indique un conseil, par exemple pour faciliter le travail.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
Indique la fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs).
1.1.2
Formatages
Nom propre
Indique un nom propre
Nom
Indique un nom protégé.
®
Marque TM
Indique une marque dans la circulation des marchandises.
Désignations soulignées
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou signalent des mots techniques expliqués dans le glossaire.
1.1.3
2 pièces
Abréviations
Composé de 2 pièces
Réf. :
Référence
ou
ou
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
le cas éch.
le cas échéant
cpl.
complet
au min.
au minimum
N°
numéro
non ill.
non illustré
cf.
voir
e. a.
entre autres
et simil.
et similaires
etc.
et cetera
cf.
voir
p. ex.
par exemple
9
2 Sécurité
2.1
Consignes de sécurité
Fonction des avertissements
Les avertissements préviennent de dangers en rapport avec le produit. Les dangers sont classés, nommés, décrits
et complétés par des remarques de prévention des dangers.
●
●
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une liste d'instructions, le danger est présent pendant l'ensemble
de l'intervention.
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une instruction, le danger est présent lors de l'étape concernée de
l'intervention.
Présentation des avertissements
Tous les avertissements sont signalés par un mot-clé et un symbole d'avertissement. La combinaison du mot-clé
et du symbole d'avertissement indique le niveau de danger.
DANGER
Indique un danger imminent entraînant des blessures graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures graves, voire la mort.
ATTENTION
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures légères ou bénignes.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dommages du produit ou de son entourage.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dégâts écologiques.
2.2
Interdiction des manipulations
Aucune modification ne doit être apportée aux équipements et éléments d'atténuation du bruit.
Manipulations interdites
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule neuf avant son achat ou sa livraison au client final.
● Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule à des fins autres que l'entretien, la réparation ou le remplacement pendant la durée d'utilisation du véhicule.
● Utilisation du véhicule après l'enlèvement, la mise hors service ou l'entretien inapproprié d'un équipement ou
élément d'atténuation du bruit.
Exemples de manipulations interdites
● Enlèvement ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres éléments d'évacuation des gaz
d'échappement.
● Enlèvement ou perçage d'éléments du système d'admission.
● Remplacement de pièces mobiles du véhicule ou de pièces des systèmes d'échappement et d'admission par
des pièces non homologuées par le fabricant.
10
Sécurité 2
2.3
Fonctionnement en toute sécurité
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche, ainsi que dans le respect de l'usage prévu, des
normes de sécurité et de l'environnement.
La conduite du véhicule est réservée aux personnes familières de son utilisation.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.4
Vêtements de protection
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la
conduite du véhicule.
2.5
Règles de travail
Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles
avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l'arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ceux-ci ne font pas partie intégrante du véhicule, mais
peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements
(15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans
des conditions ambiantes normales.
11
2 Sécurité
Température ambiante
20 °C
Pression de l'air ambiant
1 013 mbar
Humidité de l'air relative
60 ±5 %
Lors de l'assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (p. ex. les vis et écrous autobloquants, les vis extensibles, les joints, les anneaux de joint, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par des nouvelles.
Dans certaines situations de vissage, les vis doivent être enduites de frein filet (p. ex. Loctite®). Les consignes
spécifiques du fabricant doivent être respectées lors de l'utilisation.
Si du frein filet (p. ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, ne pas appliquer de frein filet supplémentaire sur les vis.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier leur état et leur niveau d'usure. Remplacer
les pièces usées ou dégradées.
Une fois qu'une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.
2.6
Environnement
Une utilisation responsable de la moto permet d'éviter d'emblée problèmes et conflits. Afin de ne pas mettre en
danger l'avenir de la pratique de la moto, s'assurer que l'utilisation de la moto est conforme à la loi et respecte
l'environnement et les droits d'autrui.
Veiller à appliquer la législation et les directives applicables du pays concerné lors de la vidange de l'huile usagée
ou de toute autre matière consommable ou auxiliaire ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des composants
usagés.
Les motos ne sont pas concernées par la directive de l'UE en matière de mise à la casse des véhicules usagés.
Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Vous obtiendrez de plus amples
informations auprès d'un distributeur KTM agréé.
2.7
Mode d'emploi
Lisez ce mode d'emploi avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première fois avec
cette moto. Le mode d'emploi comporte un grand nombre d'informations et de conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien du véhicule. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures.
Conseil
Enregistrez le mode d'emploi sur votre terminal afin de pouvoir le consulter à tout moment si nécessaire.
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contactez un distributeur KTM agréé.
Le mode d'emploi est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire
doit également télécharger le mode d'emploi.
Le mode d'emploi peut être téléchargé plusieurs fois à l'aide du code QR ou du lien qui se trouve sur l'attestation
de livraison.
De plus, le mode d'emploi est disponible au téléchargement chez votre distributeur KTM agréé et sur le site Internet de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur KTM agréé.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
12
Sécurité 2
2.8
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Ce véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en course. Ce véhicule est conforme aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des plus hautes
associations internationales de sports motorisés.
Remarque
Ce véhicule ne doit être utilisé qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.
2.9
Mauvaise utilisation
Le véhicule doit être uniquement utilisé conformément à l'usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme du véhicule, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'emploi de matières consommables et auxiliaires ne répondant pas
aux spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
13
3 Remarques importantes
3.1
Garantie constructeur, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
KTM agréé, puis confirmés dans le carnet d'entretien électronique afin de conserver le droit à la garantie. Aucun
droit à la garantie constructeur ne saurait être revendiqué en cas de dégâts et de dommages consécutifs à des
manipulations et/ou transformations du véhicule.
3.2
Substances d'exploitation, matières auxiliaires
Utiliser les substances d'exploitation et les matières auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires
Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que des pièces détachées et des accessoires homologués par KTM. Le
montage doit être réalisé par un atelier KTM agréé. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et
les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certains accessoires et pièces détachées sont indiqués entre parenthèses. Les distributeurs
KTM agréés se portent volontiers à votre disposition.
Les KTM PowerParts actuels sont répertoriés pour chaque véhicule sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
3.4
Entretien
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et du châssis figurant dans le présent
manuel d'emploi constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure
précoce. Un réglage suspension incorrect risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de ses
composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé,
poussiéreux ou boueux, risque d'entraîner une usure plus importante d'éléments tels que la transmission, les
équipements de frein, le filtre à air ou les éléments de suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou
un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
Respecter impérativement les durées de rodage prescrites et les intervalles entre les révisions. Leur respect prolonge nettement la durée de vie de la moto.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c'est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en
compte.
3.5
Figures
Les illustrations qui figurent dans ce document contiennent en partie des équipements optionnels.
Pour une meilleure visualisation et compréhension, il est possible que certains composants n'apparaissent pas
sur l'illustration ou y soient représentés à l'état démonté. Un démontage n'est pas systématiquement nécessaire
pour effectuer les activités décrites. Les données du texte font foi.
3.6
Service après-vente
Votre distributeur KTM agréé est à votre disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société
KTM.
La liste des distributeurs KTM agréés est disponible sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM: https://www.ktm.com
14
Vue du véhicule 4
4.1
Vue côté gauche du véhicule (représentation simplifiée)
I01223-10
1
2
3
Élément de réglage de compression de la
fourche
Levier de frein
(P. 19)
Commodo
(P. 20)
4
5
6
Bouchon du réservoir de carburant
Trappe de boîtier de filtre à air
Sélecteur
(P. 24)
15
4 Vue du véhicule
4.2
Vue côté gauche du véhicule (représentation simplifiée)
I01224-10
1
2
3
3
4
5
16
Élément de réglage de compression de la
fourche
Poignée de gaz
(P. 19)
Contacteur de masse
(P. 19)
Démarreur électrique
(P. 20)
Levier d'embrayage
(P. 19)
Numéro d'identification du véhicule
(P. 17)
6
7
8
9
bk
Réglage de la détente de la fourche
Pédale de frein
(P. 24)
Regard d'huile moteur
Élément de réglage de compression de l'amortisseur
Réglage de la détente de l'amortisseur
Numéros de série 5
5.1
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule
de direction, à droite.
1 est gravé sur la colonne
401945-10
5.2
Étiquette du cadre
L'étiquette du cadre
cadre.
1 est apposée à l'avant sur le tube de
401946-10
5.3
Numéro de moteur
Le numéro de moteur
teur.
1 est estampé sur le côté gauche du mo-
H00940-10
5.4
Référence de la fourche
La référence de la fourche
pied de fourche.
1 est gravée sur le côté intérieur du
401947-10
17
5 Numéros de série
5.5
Référence de l'amortisseur
1
La référence de l'amortisseur
est gravée sur la partie supérieure de l'amortisseur, sur le côté droit.
401948-10
18
Éléments de commande 6
6.1
Levier d'embrayage
1
Le levier d'embrayage
est situé sur le côté gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.
S05409-10
6.2
Levier de frein
1
Le levier de frein
se trouve sur le côté droit du guidon.
Le levier de frein à permet d'actionner le frein avant.
S05410-10
6.3
Poignée de gaz
La poignée de gaz
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
S05410-11
6.4
Contacteur de masse
Le contacteur de masse
S05411-10
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
État
Signification
Le contacteur de masse n'est
pas enfoncé.
Dans cette position, le circuit
d'allumage est fermé et le
moteur peut démarrer.
Le contacteur de masse est
enfoncé longuement.
Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et le
moteur à l'arrêt ne démarre
pas.
19
6 Éléments de commande
6.5
Démarreur électrique
Le démarreur électrique
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
Signification
État
Démarreur électrique
position de base
en
Démarreur électrique
actionné ‒ Dans cette position,
le démarreur électrique est actionné.
Sans fonction.
Dans cette position, le démarreur électrique est actionné.
S05412-10
6.6
Commodo
Le commodo se trouve sur le côté gauche du guidon.
1 2
Les boutons
et
du commodo permettent de modifier les
caractéristiques moteur.
3
La touche TC
du commodo permet d'activer le contrôle de la
traction.
Le commodo permet également d'activer le Launch Control et le
Quickshifter.
Signification
État
T04449-10
6.7
Vue d'ensemble des témoins
S05413-10
20
STANDARD
1
Lorsque le témoin de
contrôle
est allumé, le
mapping STANDARD est
activé
STANDARD
1 avec TC
Lorsque le témoin de
contrôle
et le témoin de
contrôle TC sont allumés, le
mapping STANDARD avec
contrôle de la traction est
activé.
ADVANCED
2
Lorsque le témoin de
contrôle
est allumé, le
mapping ADVANCED est
activé.
ADVANCED
2 avec TC
Lorsque le témoin de
contrôle
et le témoin de
contrôle TC sont allumés, le
mapping ADVANCED avec
contrôle de la traction est
activé.
A
A
B
B
Éléments de commande 6
Signification
État
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement est allumé/clignote en
orange ‒ Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule Le témoin de
contrôle de dysfonctionnement s'allume également quand le contrôle
de la traction est activé et que le limiteur de régime entre en action.
A
Le mapping pauvre est activé. Ce mapping est recommandé pour les sols fermes/durs.
B
Le mapping riche est activé. Ce mapping est recommandé pour les sols sableux/meubles.
Le témoin de contrôle
est allumé en blanc ‒ Le Mapping STANDARD est activé.
Le témoin de contrôle
est allumé en vert ‒ Le Mapping ADVANCED est activé.
6.8
Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté
un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du
véhicule
Tableau de bord
1
Le tableau de bord
se trouve devant le guidon.
Le tableau de bord affiche le total d'heures d'utilisation du moteur.
Les heures d'utilisation sont comptées quand le moteur démarre,
et le compte s'arrête quand le moteur est arrêté.
Remarque
F03765-10
6.9
Aucun élément du tableau de bord ne peut être supprimé
ou configuré.
Dès que l'outil de diagnostic est raccordé, le compteur
d'heures tourne.
Avant les longues séances de diagnostic, débrancher le
compteur d'heures derrière la plaque frontale.
Ouverture du bouchon de réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
21
6 Éléments de commande
‒
‒
‒
En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
‒
1 dans le sens
Tourner le bouchon du réservoir de carburant
inverse des aiguilles d'une montre et le retirer.
S05443-10
6.10
Fermeture du bouchon de réservoir de carburant
‒
1
Poser le bouchon de réservoir de carburant
et le tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit bien fermé.
Remarque
Poser la durite de la valve de mise à l'air réservoir de
carburant
en veillant à ce qu'elle ne soit pas pliée.
2
S05444-10
6.11
Tirette starter
Lorsque le moteur est froid et que la température ambiante est basse, le système d'injection électronique de carburant augmente le temps d'injection. La tirette starter alimente le moteur en oxygène additionnel pour lui permettre de brûler une quantité de carburant supplémentaire.
Lorsque vous accélérez brièvement et que vous relâchez la poignée de gaz ou que la poignée de gaz est tournée
vers l'avant, la tirette starter reprend sa position initiale.
Remarque
Vérifier si la tirette starter est revenue dans la position de base.
22
Éléments de commande 6
La tirette starter
1 se trouve en bas sur le boîtier papillon.
État
Signification
Tirette starter activée
La tirette starter est enfoncée
jusqu'en butée
Tirette starter désactivée
La tirette starter est en position de base.
A01103-10
6.12
Vis de régulation du régime de ralenti
Le réglage de ralenti du boîtier papillon a une forte incidence sur le comportement au démarrage, la stabilité du
régime de ralenti et la réponse lors d'accélérations.
Lorsque le régime de ralenti est réglé correctement, le moteur démarre plus facilement que lorsque le régime de
ralenti est mal réglé.
1
La vis de régulation du régime de ralenti
permet de régler le
régime de ralenti.
La rotation de la vis de régulation du régime de ralenti dans le
sens des aiguilles d'une montre augmente le régime de ralenti.
La rotation de la vis de régulation du régime de ralenti dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre diminue le régime de ralenti.
S05383-10
23
6 Éléments de commande
6.13
Sélecteur
Le sélecteur
1 est installé sur le côté gauche du moteur.
401950-10
La position des vitesses est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1re et la 2e vitesse.
401950-13
6.14
Pédale de frein
1
La pédale de frein
se trouve devant le repose-pied de droite.
La pédale de frein permet d'actionner le frein arrière.
401956-10
6.15
Béquille triangle
1
La fixation de la béquille triangle
est le côté gauche de l'axe
de roue.
La béquille triangle permet de béquiller la moto.
Remarque
Retirer la béquille triangle avant la conduite.
H02629-10
24
Mise en service 7
7.1
Remarques concernant la première mise en service.
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la
conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Le port de vêtements de protection incomplets ou inappropriés augmente le risque
de blessures.
‒ Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un
pantalon et un blouson avec protections.
‒ Utiliser uniquement des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux prescriptions légales.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le
contrôle du véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même
profil.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un style de conduite inappropriée est très dangereuse.
‒ Adapter la vitesse en fonction de l'état de la chaussée et des aptitudes personnelles.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le véhicule n'est pas conçu pour le transport d'un passager.
‒ Ne pas transporter de passager.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Enlever le pied de la pédale de frein dès lors que vous ne souhaitez pas freiner.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le poids total et les charges sur axe modifient le comportement routier.
‒ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni les charges sur axe.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle
d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
Remarque
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
‒
‒
‒
‒
S'assurer que les travaux du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé.
✓ L'attestation de livraison est délivrée à la remise du véhicule.
Avant d'effectuer le premier trajet, lire intégralement le manuel d'utilisation.
Se familiariser avec les éléments de commande.
Régler la position de base du levier d'embrayage.
(P. 81)
25
7 Mise en service
‒
Régler la position de base du levier de frein.
‒
Régler la position de base de la pédale de frein.
‒
‒
Régler la position de base du sélecteur.
(P. 119)
Se familiariser avec la conduite de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un trajet plus important.
(P. 84)
(P. 89)
Remarque
Ce véhicule n'est pas homologué pour rouler sur la voie publique.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite en se tenant debout sur les reposepieds.
Ne pas entreprendre de trajet surpassant les capacités et l'expérience de l'utilisateur.
Pendant le trajet, tenir le guidon fermement à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
Ne pas transporter de bagages.
Respecter le poids total autorisé et les charges sur axe maximales.
335 kg
Charge sur axe avant autorisée
145 kg
Charge sur axe arrière autorisée
190 kg
Roder le moteur.
7.2
‒
Poids total autorisé
(P. 26)
Rodage du moteur
Pendant la période de rodage, ne pas dépasser le régime et la puissance spécifiés pour le moteur.
Régime moteur maximal
Pendant la première heure d'utilisation
7 000 tr/min
Puissance moteur maximale
Pendant les 3 premières heures d'utilisation
‒
≤ 75 %
Éviter de rouler à plein régime !
7.3
Puissance de démarrage des batteries lithium-ion à basses températures
402555-01
Les batteries lithium-ion sont nettement plus légères que les batteries au plomb, bénéficient d'une auto-décharge
faible et d'une puissance de démarrage plus élevée lorsque la température est supérieure à 15° C (60 °F). Cependant, la puissance de démarrage des batteries lithium-ion diminue davantage à basses températures que celle
des batteries au plomb.
Plusieurs tentatives de démarrage peuvent être nécessaires. Appuyer sur le démarreur électrique pendant 5 secondes, puis patienter 30 secondes avant de recommencer. Il est nécessaire de faire des pauses pour que la chaleur accumulée puisse se répartir dans la batterie lithium-ion et éviter d'endommager cette dernière.
Si, à des températures inférieures à 15 °C (60 °F), la batterie lithium-ion ne parvient pas ou pas suffisamment à
faire tourner le démarreur électrique alors qu'elle est chargée, cela ne signifie pas qu'elle est défectueuse, mais
26
Mise en service 7
qu'elle doit simplement être réchauffée à l'intérieur afin d'augmenter la puissance de démarrage (courant délivré).
La puissance de démarrage augmente avec le réchauffement.
27
8 Conseils d'utilisation
8.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Remarque
Contrôler l'état du véhicule et la sécurité de fonctionnement avant chaque trajet.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
‒
‒
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 121)
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
‒
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
(P. 90)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 86)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 92)
Vérifier que le système de frein fonctionne correctement, est
en bon état et que la course des leviers/pédales est libre.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 110)
‒
H02217-01
‒
‒
(P. 85)
‒
‒
Vérifier l'encrassement de la chaîne.
(P. 73)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et
le guide-chaîne.
(P. 76)
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 74)
‒
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 100)
‒
Vérifier la pression d'air des pneumatiques.
‒
Vérifier la tension des rayons.
(P. 100)
(P. 101)
Remarque
La tension des rayons doit être vérifiée régulièrement,
car une mauvaise tension peut grandement mettre en
danger le pilote.
‒
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
‒
‒
‒
Purger les bras de fourche.
(P. 50)
Contrôler le filtre à air et le nettoyer, le cas échéant.
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
Vérifier régulièrement que l'ensemble des vis, écrous et colliers
sont bien serrés.
Vérifier la réserve de carburant.
‒
‒
8.2
(P. 50)
Démarrage du véhicule
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements,
voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans
une pièce fermée.
28
Conseils d'utilisation 8
REMARQUE
Panne moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur sa durabilité.
‒ Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
‒
‒
1
Enlever la béquille Plug-in
.
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
H02629-10
Condition: Température ambiante: < 20 °C
‒
‒
Enfoncer la tirette starter jusqu'en butée.
Appuyer sur le démarreur électrique
.
Remarque
400733-01
8.3
Appuyer au maximum 5 secondes sur le démarreur
électrique. Attendre 15 secondes jusqu'au prochain
essai.
En cas de températures basses, attendre 30 secondes.
Lorsque la température est inférieure à 6 °C (43 °F),
plusieurs tentatives de démarrage peuvent être requises
pour réchauffer la batterie lithium-ion et ainsi augmenter
la puissance de démarrage.
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne
plus tenter de démarrer, mais chercher d'autres
dysfonctionnements potentiels sur le véhicule.
Le témoin de dysfonctionnement s'allume pendant le
démarrage.
Activer le Launch Control
Remarque
Au départ d'une course, le Launch Control aide le pilote à accélérer sa moto de façon optimale. Le
régime moteur maximal avec clapet d'étranglement totalement ouvert (pleins gaz) diminue, puis augmente
progressivement après le départ jusqu'au régime maximal. L'embrayage doit être dosé aussi précisément
que lorsque le Lauch Control n'est pas activé.
Condition: La moto est immobilisée, Le moteur tourne au régime de ralenti, Boîte de vitesse au point mort
29
8 Conseils d'utilisation
‒
1
Maintenir enfoncées en même temps les touches TC
et
QS
.
✓ Les témoins de contrôle TC et QS clignotent quand le
Launch Control est activé.
2
Remarque
La fonction Launch Control se désactive automatiquement
quelques secondes après le démarrage.
Le Launch Control se désactive également dans les cas
suivants : lorsque, après accélération à plein régime,
le clapet d'étranglement est fermé à plus de 1/3 de la
course totale et/ou aucun démarrage n'est initié pendant
3 minutes.
Pour réactiver le Launch Control, le moteur doit être mis
à l'arrêt pendant au moins 10 secondes pour des raisons
de sécurité, qu'un démarrage soit effectué ou pas.
Si le moteur tourne depuis un certain temps, celui-ci
doit d'abord être redémarré avant de pouvoir activer le
Launch Control.
F03760-13
8.4
Activer le contrôle de la traction
Remarque
Le contrôle de la traction réduit la perte d'adhérence de la roue arrière pour un meilleur contrôle et une
meilleure traction, notamment par temps de pluie.
Lorsque le contrôle de la traction est coupé, la roue arrière risque de patiner plus fort lors des fortes
accélérations ou sur sols à faible adhérence.
Le contrôle de la traction peut également être activé ou désactivé pendant la conduite.
Le dernier réglage sélectionné reste activé après le démarrage suivant.
‒
Appuyer sur la touche TC
contrôle de la traction.
Régime moteur
1 pour activer ou désactiver le
≤ 4 000 tr/min
✓ Le témoin de contrôle TC est allumé lorsque le contrôle de
la traction est activé.
F03760-11
8.5
‒
30
Démarrage
Tirer sur le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage tout en
accélérant avec précaution.
Conseils d'utilisation 8
8.6
Quickshifter
Quand le Quickshifter est activé, il est possible de passer la vitesse
supérieure sans actionner l'embrayage.
Remarque
Le Quickshifter n'est pas activé lors du passage de la vitesse
1 à la vitesse 2 ; lors du passage à la vitesse supérieure, le
levier d'embrayage doit être actionné.
Même lorsque le Quickshifter est activé, il faut actionner le
levier d'embrayage pour rétrograder.
Comme la poignée des gaz ne doit pas être fermée, il est possible
de passer les vitesses sans interruption.
Le Quickshifter détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection,
si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à
la commande moteur.
Lorsque le Quickshifter est désactivé, il faut actionner l'embrayage
comme habituellement lors de chaque passage de vitesse.
F03643-10
8.7
Activation du Quickshifter
‒
1
Appuyer sur la touche QS
pour activer ou désactiver le
Quickshifter.
✓ Le témoin de contrôle QS est allumé quand le Quickshifter
est activé.
Remarque
F03760-12
8.8
Le Quickshifter n'est pas activé lors du passage de la
vitesse 1 à la vitesse 2 ; lors du passage à la vitesse
supérieure, le levier d'embrayage doit être actionné.
Même lorsque le Quickshifter est activé, il faut actionner
le levier d'embrayage pour rétrograder.
Passage des vitesses, conduite
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Rétrograder lorsque le régime moteur est élevé entraîne le blocage de la roue arrière et
l'emballement du moteur.
‒ Ne pas rétrograder lorsque le régime moteur est élevé.
Remarque
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le
moteur et de contacter un atelier KTM agréé.
La 1re vitesse sert à démarrer ou à gravir les côtes.
31
8 Conseils d'utilisation
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Lorsque les circonstances le permettent (inclinaison, revêtement du sol, etc.), passer à la vitesse supérieure. Pour cela,
relâcher la poignée des gaz et tirer simultanément sur le levier
d'embrayage, passer à la vitesse suivante, relâcher l'embrayage
et accélérer.
Si la tirette starter a été actionnée au démarrage, accélérer
brièvement puis relâcher la poignée de gaz ou la tourner vers
l'avant.
✓ La tirette starter passe en position de base.
Après avoir atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à
fond, revenir à une ouverture de ¾ de la course de la poignée
de gaz. La vitesse diminue alors à peine, mais la consommation d'essence s'en trouve considérablement réduite.
Toujours rouler en régime adapté au moteur. Tourner trop
brusquement la poignée de gaz augmente la consommation.
Pour rétrograder d'une vitesse, freiner la moto en coupant les
gaz.
Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure,
relâcher doucement le levier d'embrayage et accélérer ou
changer à nouveau de vitesse.
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
≥ 1 min
‒
‒
Éviter de faire patiner l'embrayage trop longtemps ou trop souvent. Cela entraîne une surchauffe de l'huile moteur, du moteur et du système de refroidissement.
Rouler à faible régime plutôt qu'à haut régime en faisant patiner l'embrayage.
Condition: Quickshifter activé.
‒
Lorsque le Quickshifter est activé, vous pouvez passer à la
vitesse supérieure dans la plage de régime indiquée sans
avoir à actionner le levier d'embrayage.
Remarque
F03642-10
32
Le Quickshifter n'est pas activé lors du passage de la
vitesse 1 à la vitesse 2 ; lors du passage à la vitesse
supérieure, le levier d'embrayage doit être actionné.
Se référer à l'illustration pour connaître le régime
moteur minimal en tours par minute pour pouvoir
passer à la vitesse supérieure.
Tirer rapidement sur le sélecteur jusqu'en butée
sans modifier la position de la manette des gaz.
Même lorsque le Quickshifter est activé, il faut
actionner le levier d'embrayage pour rétrograder.
Reprogrammer le Quickshifter lorsque sa puissance
de commutation décroît.
Conseils d'utilisation 8
8.9
Freinage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
‒ Il convient d'adapter son freinage au revêtement du sol et à l'état de la chaussée.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un point de résistance mou des freins avant et arrière est un signe de diminution de
l'efficacité des freins.
‒ Ne pas conduire le véhicule si le système de freinage présente un point de résistance mou.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et
d'enlever la poussière.
‒
‒
‒
Sur sol sableux, trempé ou glissant, actionner en priorité le frein arrière.
Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Rétrograder en fonction de la vitesse.
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. Rétrograder d'un ou deux rapports
sans toutefois emballer le moteur. Cela réduit considérablement l'effort de freinage et empêche la surchauffe
du système de freinage.
8.10
S'arrêter et béquiller
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle
d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps
d'amortisseur ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
‒
‒
Freiner la moto.
Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒
Alors que le moteur tourne au ralenti, appuyer sur le contacteur de masse
rête.
jusqu'à ce que le moteur s'ar-
33
8 Conseils d'utilisation
‒
Garer la moto sur une surface stable.
8.11
Transport
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
‒
‒
Arrêter le moteur.
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401475-01
8.12
Ravitaillement en carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
34
Conseils d'utilisation 8
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
REMARQUE
Détérioration du matériel En cas de qualité du carburant insuffisante, des réductions des performances et
des dommages consécutifs sont possibles.
‒ Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite.
‒
‒
Arrêter le moteur.
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au repère
.
(P. 21)
A
Repère
35 mm
A
Capacité totale du réservoir de carburant env.
Carburant sans plomb
(ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 144)
401522-10
‒
7,2 l
Fermer le bouchon de réservoir de carburant.
(P. 22)
35
9 Plan d'entretien
9.1
Plan d'entretien
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d'une procédure séparée et
sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d'utilisation.
En cas d'utilisation dans des conditions particulièrement rudes, telles que pluies torrentielles, boue, sable, neige,
températures extrêmes ou pleine charge régulière, des intervalles d'entretien plus courts que ceux indiqués dans
le tableau peuvent s'avérer nécessaires.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur agréé est là pour vous conseiller.
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
○
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic.
Programmer le capteur de rapport engagé.
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière.
(P. 92)
○
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein.
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vérifier et charger la batterie 12 V.
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant.
(P. 86)
(P. 84)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
(P. 85)
Remplacer le liquide de frein avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
○
(P. 90)
●
●
Remplacer le liquide de frein arrière.
Vérifier/rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique.
●
(P. 81)
(P. 82)
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Vérifier le régime de ralenti.
○
●
●
●
●
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 122)
○
●
●
●
●
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement,
de purge, de vidange…) et les soufflets pour s'assurer qu'il n'y a ni fissures ni défauts
d'étanchéité et que leur montage est correct.
○
●
●
●
●
Vérifier que les câbles ne sont ni endommagés ni pliés.
●
●
●
●
Vérifier l'état des câbles, l'absence de pliures et leur réglage.
●
●
●
●
Vérifier le cadre.
●
●
●
●
●
●
Vérifier le jeu de roulement de bras oscillant.
●
●
Vérification du jeu du palier de pivot de l'amortisseur.
●
●
Vérifier la course libre du levier de frein.
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
Vérifier le bras oscillant.
36
(P. 89)
(P. 79)
(P. 79)
Plan d'entretien 9
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
Vérifier l'articulation de l'amortisseur.
●
●
●
Vérifier l'état de pneumatique.
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier le jeu de roulement de roue.
●
●
●
Vérifier les moyeux.
●
●
●
○
●
●
●
(P. 101)
○
●
●
●
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le guide-chaîne.
(P. 76)
○
●
●
●
Vérifier la tension de la chaîne.
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
(P. 100)
Vérifier la pression d'air des pneumatiques.
(P. 100)
Vérifier le voilage des jantes.
Vérifier la tension des rayons.
(P. 74)
Graisser toutes les pièces mobiles (ex. : leviers, chaîne, etc.) et vérifier leur souplesse de
fonctionnement.
Remplacer la bougie et le capuchon de bougie.
○
Vérifier le jeu aux soupapes.
●
Remplacer le filtre à carburant.
●
●
●
●
●
●
●
●
Effectuer l'entretien de la fourche.
●
●
Effectuer l'entretien de l'amortisseur.
●
●
Vérification de l'embrayage.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier de filtre à air.
(P. 67)
Remplacer la garniture de fibre de verre du silencieux.
(P. 69)
●
●
Vérifier que l'ensemble des vis, écrous et colliers sont bien serrés.
○
●
●
●
●
Remplacer la crépine à carburant.
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
(P. 120)
○
Vérifier la pression de carburant.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Remplacer le liquide de refroidissement.
(P. 109)
(P. 110)
○
●
●
(P. 112)
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Graisser le roulement de colonne de direction.
(P. 56)
(P. 57)
Effectuer un entretien limité, y compris un démontage et un montage du moteur. (Remplacer les pistons, contrôler/mesurer les cylindres. Vérifier la culasse. Contrôler les arbres
à cames et les composants de la commande de soupape. Contrôler le module de commande. Remplacer la bague d'étanchéité radiale de la pompe à eau. Remplacer le joint
d'étanchéité du vilebrequin. Remplacer l'embout de purge. Remplacer le manchon d'aspiration. Remplacer les vis de plateau de pression de l'embrayage.)
Effectuer un entretien avancé du moteur, celui-ci étant déposé. (Remplacer les soupapes,
les ressorts de soupape, les rondelles d'appui des ressorts de soupape et les coupelles
des ressorts de soupape. Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les manetons. Vérifier la boîte de vitesse et le mécanisme de sélection des rapports. Vérifier la soupape
de régulation de pression de l'huile. Remplacer la pompe aspirante. Vérifier la pompe de
○
●
●
●
●
●
●
●
37
9 Plan d'entretien
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
refoulement et le système de graissage. Remplacer la chaîne de distribution. Remplacer
tous les paliers du moteur et tous les joints. Remplacer la roue libre.)
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule.
○
●
●
●
●
Effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
Consulter la mémoire d'erreurs avec l'outil de diagnostic à l'issue d'un essai sur route.
○
●
●
●
●
Remplir le carnet d'entretien électronique dans le portail distributeur.
○
●
●
●
●
○
●
38
Intervalle unique
Intervalle périodique
Réglage du châssis 10
10.1
Vérification du réglage de base de châssis en fonction du poids du pilote
Remarque
Lors du réglage de base de châssis, régler d'abord l'amortisseur, puis la fourche.
‒
‒
Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour
ne pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscillant
ou le cadre, adapter le réglage de base des éléments de suspension au poids du pilote.
À la livraison, les motos KTM tout-terrain sont prévues pour un
poids conducteur standard (y compris l’équipement de protection au complet).
Poids standard du conducteur
‒
‒
75 kg … 85 kg
Si le poids du pilote n'est pas compris dans ces limites, il
convient de modifier le réglage de base des suspensions en
conséquence.
Une petite différence de poids peut être compensée par un
réglage de la prétension du ressort de l'amortisseur ; une différence plus importante exige la mise en place de ressorts correspondants.
401030-01
10.2
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages : haute vitesse et basse vitesse.
Les vitesses haute et basse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse d'enfoncement de la fourche et non à
la vitesse de la moto.
Le réglage de compression à haute vitesse se ressent, par exemple, à l'atterrissage suite à un saut ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors rapidement.
Le réglage de compression à basse vitesse se ressent, par exemple, en cas de conduite sur une chaussée comportant de longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la haute et la
basse vitesse reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage de haute vitesse de compression agissent également sur la plage de basse vitesse et inversement.
10.3
Réglage de l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression Petite Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est entre lent
et normal.
39
10 Réglage du châssis
‒
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible à l'aide d'un tournevis.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à petite vitesse
F03639-11
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
10.4
Réglage de l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression Grande Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
‒
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée, à l'aide d'une clé à douille.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du
nombre de tours correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à grande vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
F03639-10
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
40
Réglage du châssis 10
10.5
Réglage de l'amortissement en détente de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
‒
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'au dernier cran perceptible.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en détente
F03640-10
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse réduit l'amortissement lors de la détente.
10.6
Déterminer la valeur d'enfoncement à vide de la roue arrière
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure de vérification
‒ Placer la règle de réglage de précontrainte sur l'axe de roue
arrière et mesurer l'écart avec le repère SAG sur le garde-boue
arrière.
Règle de réglage de précontrainte (00029090200)
‒
Noter cette mesure en tant que valeur
A.
402415-10
41
10 Réglage du châssis
Travaux ultérieurs
‒
10.7
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Vérification de l'enfoncement statique de l'amortisseur
‒
‒
‒
‒
A
Déterminer la valeur
d'enfoncement à vide de la roue arrière.
(P. 41)
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position verticale.
Mesurer à nouveau l'écart entre l'essieu arrière et le repère SAG
sur le garde-boue arrière, avec la jauge de profondeur.
Noter cette mesure en tant que valeur
B.
Remarque
L'enfoncement statique est la différence entre les
valeurs
et
.
A B
‒
Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement en statique
»
20 mm
Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à
la valeur indiquée :
‒ Régler la précharge du ressort de l'amortisseur.
(P. 43)
402416-10
10.8
Vérification de l'enfoncement en charge de l'amortisseur
‒
‒
‒
‒
A
Déterminer la valeur
d'enfoncement à vide de la roue arrière.
(P. 41)
Avec l'aide d'une personne tenant la moto en équilibre, le pilote entièrement équipé s'assied en position normale (les pieds
sur les repose-pieds) et fait jouer plusieurs fois la suspension
de la roue.
✓ La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
Une autre personne doit maintenant mesurer à nouveau l'écart
entre l'essieu arrière et le repère SAG sur le garde-boue arrière,
avec la jauge de profondeur.
Noter cette mesure en tant que valeur
C.
Remarque
L'enfoncement en charge est la différence entre les
valeurs
et
.
A C
‒
Vérifier l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
402417-10
42
»
80 mm
Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la
valeur spécifiée :
‒ Régler l'enfoncement en charge.
(P. 44)
Réglage du châssis 10
10.9
Réglage de la précharge du ressort de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du ressort.
Travaux préalables
‒
Démonter le silencieux.
‒
Démonter la protection de cadre.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
‒
Démonter l'amortisseur.
(P. 59)
Une fois qu'il est démonté, nettoyer à fond l'amortisseur.
(P. 68)
(P. 53)
(P. 49)
Procédure de réglage
‒
Desserrer la vis
‒
Desserrer la bague de réglage
complètement détendu.
1.
2 jusqu'à ce que le ressort soit
Clé à ergots (90129051000)
Remarque
Si le ressort ne peut pas être complètement détendu,
il faut alors le retirer pour mesurer avec précision sa
longueur totale.
‒
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
‒
Tendre le ressort en tournant la bague de réglage
la valeur prescrite
.
2 jusqu'à
A
Précharge de ressort
15 mm
Remarque
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge
souhaité, une précharge de ressort plus élevée ou plus
faible peut être nécessaire.
F03627-10
‒
Serrer la vis
1.
Vis de la bague de réglage de l'amortisseur
M5
5 Nm
43
10 Réglage du châssis
Travaux ultérieurs
10.10
‒
Monter l'amortisseur.
‒
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
‒
Monter la protection de cadre.
‒
Monter le silencieux.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 61)
(P. 89)
(P. 53)
(P. 69)
(P. 49)
Réglage de l'enfoncement en charge
Travaux préalables
‒
Démonter le silencieux.
‒
Démonter la protection de cadre.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
‒
Démonter l'amortisseur.
(P. 59)
Une fois déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
(P. 68)
(P. 53)
(P. 49)
Procédure de réglage
‒ Choisir et monter un ressort adéquat.
Constante du ressort
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg
51 N/mm
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg
54 N/mm
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg
57 N/mm
Remarque
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du
ressort.
B00292-10
Travaux ultérieurs
44
‒
Monter l'amortisseur.
‒
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
‒
Monter la protection de cadre.
‒
Monter le silencieux.
‒
Retirer la moto du lève moto.
‒
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur.
‒
‒
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur.
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur.
(P. 41)
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 61)
(P. 89)
(P. 53)
(P. 69)
(P. 49)
(P. 49)
(P. 42)
(P. 42)
Réglage du châssis 10
10.11
Vérification du réglage de base de la fourche
Remarque
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en
charge de la fourche.
‒
‒
‒
On peut compenser les faibles écarts de poids du pilote en
modifiant la pression d'air de la fourche.
Si la fourche talonne fréquemment (butée de fin de course
dure lors de l'enfoncement), la pression d'air de la fourche doit
être augmentée dans la limite des prescriptions pour éviter
d'endommager la fourche et le cadre.
Si, après un long fonctionnement, la fourche semble plus dure
que d'habitude, il faut purger l'air des bras de fourche.
401000-01
10.12
Réglage de l'amortissement en compression de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la
fourche.
‒
Tourner la vis de réglage
montre jusqu'en butée.
1 dans le sens des aiguilles d'une
Remarque
1
La vis de réglage
se trouve à l'extrémité supérieure
du bras de fourche de droite.
‒
W00297-10
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en compression
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Remarque
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, tourner dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.
45
10 Réglage du châssis
10.13
Réglage de l'amortissement en détente de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
‒
Retirer le cache
‒
Tourner la vis de réglage
montre jusqu'en butée.
1.
2 dans le sens des aiguilles d'une
Remarque
2
La vis de réglage
se trouve à l'extrémité inférieure
du bras de fourche de droite.
‒
M01100-11
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre du nombre de crans correspondant au type de
fourche.
Amortissement en détente
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
augmente l'amortissement, la rotation dans le sens
inverse le réduit.
‒
10.14
Mettre le capuchon
1 en place.
Position du guidon
Les alésages du pontet de guidon
distance
du milieu.
1 sont placés à une
Distance entre les alésages A
3,5 mm
A
Le guidon peut être monté dans 2 positions différentes. Il est ainsi
possible de monter le guidon dans la position la plus confortable
pour le pilote.
Remarque
De plus, le guidon peut être monté aussi bien de manière
rigide que sur caoutchouc.
F03636-10
46
Réglage du châssis 10
10.15
Réglage de la position du guidon
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un guidon réparé représente un risque pour la sécurité.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon
peut se casser.
‒ Remplacer donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
Remarque
Le guidon peut être monté aussi bien de manière rigide que sur caoutchouc.
Travaux préalables
‒ Retirer la mousse de guidon.
Procédure de réglage
‒
1
Retirer les vis
. Retirer le pontet de guidon
le guidon et le poser sur le côté.
2. Démonter
Remarque
Protéger les éléments de tout dommage en les
recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
‒
Retirer les vis
don
.
7 et la bague 6. Retirer le pontet de gui-
3
F03635-10
‒
Sélectionner l'une des alternatives suivantes.
Réglage de la position du guidon avec pontet de guidon sur caoutchouc
‒
‒
4 5
Positionner les douilles en caoutchouc
et
.
Placer la fixation du guidon dans la position souhaitée.
Remarque
Un côté du pontet de guidon est plus long et plus
haut.
‒
Mettre en place les vis
7 avec la bague 6 et les serrer.
Vis de pontet de guidon
M10
40 Nm
Loctite® 243
‒
Positionner le guidon.
47
10 Réglage du châssis
Remarque
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
‒
Mettre en place le pontet de guidon
‒
‒
Mettre en place les vis
sans les serrer.
Visser le pontet de guidon sur le bloc de la fixation du guidon à l'aide des vis
, dans un premier temps du côté
plus long et plus haut de la fixation.
2.
1
1
‒
Serrer les vis
1 uniformément.
Vis de pontet de guidon
M8
20 Nm
Réglage de la position du guidon avec pontet de guidon rigide
‒
Placer la fixation du guidon dans la position souhaitée.
Remarque
Un côté du pontet de guidon est plus long et plus
haut.
‒
Monter les vis
7 avec les bagues 8 et les serrer.
Vis de pontet de guidon
M10
40 Nm
Loctite® 243
Bague de pontet de guidon rigide (A46001038010)
‒
✓ Le côté conique de la bague est orienté vers le bas.
Positionner le guidon.
Remarque
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
F03781-10
‒
Mettre en place le pontet de guidon
‒
‒
Mettre en place les vis
sans les serrer.
Visser le pontet de guidon sur le bloc de la fixation du guidon à l'aide des vis
, dans un premier temps du côté
plus long et plus haut de la fixation.
2.
1
1
‒
Serrer les vis
1 uniformément.
Vis de pontet de guidon
M8
Travaux ultérieurs
‒ Monter la mousse de guidon.
48
20 Nm
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.1
Surélèvement de la moto avec un lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
Surélever la moto au niveau du cadre en dessous du moteur.
Socle réglable (78129955100)
‒
✓ Les roues ne doivent pas être en contact avec le sol.
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
401942-01
11.2
Retrait de la moto du lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Retirer la moto du lève moto.
Retirer le lève moto.
‒
Pour stationner la moto, placer la béquille Plug-in
gauche de l'axe.
1à
Béquille triangle (A46029094000)
Remarque
Retirer la béquille triangle avant la conduite.
H02629-10
49
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.3
Purge des bras de fourche
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure d'utilisation
‒
‒
1
Desserrer les vis de purge
.
✓ L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la
fourche.
Serrer les vis de purge.
W00297-10
Travaux ultérieurs
‒
11.4
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Nettoyage des cache-poussières des bras de fourche
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la protection de fourche.
(P. 49)
(P. 51)
Procédure de nettoyage
‒
Faire glisser les cache-poussières
vers le bas.
1 des deux bras de fourche
Remarque
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la
poussière et les saletés grossières des tubes de fourche.
Avec le temps, la saleté peut s'incruster derrière les
cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité
des joints d'huile situés derrière les cache-poussières
peut être remise en cause.
H01732-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de
cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes de
fourche des deux bras de fourche.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
50
(P. 145)
Repousser les cache-poussières en position initiale.
Retirer l'huile superflue.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
11.5
‒
Monter la protection de fourche.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 51)
(P. 49)
Démontage de la protection de fourche
‒
1et la pince.
‒ Enlever les vis 2 et déposer la protection de fourche de
Retirer les vis
gauche.
‒
Enlever les vis
droite.
3 et déposer la protection de fourche située à
S05451-10
11.6
Montage de la protection de fourche
‒
Positionner la protection de fourche sur le bras de fourche
gauche. Mettre en place les vis
et les serrer.
1
Vis restantes du châssis
M6
‒
10 Nm
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les
vis
et les serrer.
Positionner la protection de fourche sur le bras de fourche
droit. Mettre en place les vis
et les serrer.
2
‒
3
S05451-11
Vis restantes du châssis
M6
11.7
10 Nm
Démontage des bras de fourche
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la roue avant.
(P. 49)
(P. 96)
Procédure de démontage
‒
‒
1
Retirer les vis
et la pince.
Laisser pendre l'étrier de frein avec la durite de frein sur le
côté.
S05445-10
51
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
2. Retirer le bras de fourche gauche.
‒ Desserrer les vis 3. Retirer le bras de fourche droit.
Desserrer les vis
S05425-10
11.8
Montage des bras de fourche
Procédure de montage
‒ Positionner les bras de fourche.
✓ La vis de purge
née vers l'avant.
1 du bras de fourche droit est position-
Remarque
Des gorges sont pratiquées sur le côté, à l'extrémité
supérieure des bras de fourche. La deuxième gorge (en
partant du haut) doit épouser la partie supérieure du T
de fourche supérieur.
La suspension pneumatique se trouve dans le bras de
fourche gauche. L'amortissement en compression et
l'amortissement en détente se trouvent dans le bras de
fourche droit.
W00297-10
‒
Serrer les vis
2.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
Serrer les vis
17 Nm
3.
Vis de T de fourche inférieur
M8
12 Nm
S05331-11
‒
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les
vis
et les serrer.
4
S05445-11
52
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
‒
11.9
Monter la roue avant.
(P. 97)
Démontage de la protection de cadre
‒
Retirer les rilsans.
‒
‒
‒
Retirer les vis
avec les bagues.
Retirer la protection de cadre gauche.
Pousser la protection de cadre de droite vers l'avant et la retirer en tirant vers le bas.
1
T04445-10
11.10
Montage de la protection de cadre
‒
‒
Positionner la protection de cadre gauche.
Insérer la protection de cadre droite par le bas et la pousser
vers l'arrière.
‒
Monter les vis
1 avec les bagues et les serrer.
Vis de protection de cadre
M5
‒
3 Nm
Bloquer la protection de cadre à l'aide de rilsans.
T04445-10
11.11
Démontage du T de fourche inférieur
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la roue avant.
‒
Démonter les bras de fourche.
(P. 51)
‒
Démonter la plaque avant cross.
(P. 58)
‒
‒
Démonter le garde-boue avant.
Retirer la mousse de guidon.
(P. 58)
(P. 49)
(P. 96)
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Retirer la vis
‒
Retirer le T de fourche supérieur avec le guidon, puis le mettre
sur le côté.
1. Décrocher le faisceau électrique.
2.
‒ Retirer la vis 3.
Remarque
A01190-10
Protéger les éléments de tout dommage en les
recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
53
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
‒
4
Retirer le joint de colonne de direction
.
Retirer le T de fourche inférieur avec la broche de direction.
Retirer le roulement de colonne de direction supérieur.
S05333-10
11.12
Montage du T de fourche inférieur
Procédure de montage
‒ Nettoyer les roulements et les éléments d'étanchéité, vérifier
qu'ils ne sont pas endommagés et les graisser.
Graisse haute viscosité
(P. 145)
‒
Mettre en place le T de fourche inférieur avec la broche de
direction. Monter le roulement de colonne de direction supérieur.
‒
Mettre en place le joint de colonne de direction
‒
Positionner le T de fourche supérieur avec le guidon.
‒
Monter la vis
1.
A01192-10
2 sans la serrer.
Vis de colonne de direction supérieure
M20×1,5
S05332-11
54
12 Nm
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Positionner les bras de fourche.
✓ Les vis de purge
3 sont positionnées vers l'avant.
Remarque
Des gorges sont pratiquées sur le côté, à l'extrémité
supérieure des bras de fourche. La deuxième gorge (en
partant du haut) doit épouser la partie supérieure du T
de fourche supérieur.
L'amortissement en compression et l'amortissement en
détente se trouvent dans le bras de fourche gauche et
droit.
W00297-13
‒
Serrer les vis
4.
Vis de T de fourche inférieur
M8
12 Nm
A01198-10
‒
Serrer la vis
2.
Vis de colonne de direction supérieure
M20×1,5
12 Nm
S05335-10
‒
Monter la vis
5 et la serrer.
Vis de broche de direction supérieure
M8
20 Nm
Loctite® 243
S05335-11
‒
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le T de
fourche supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
‒
Serrer les vis
6.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
17 Nm
Fixer le faisceau de câbles avec le passe-câble gauche. Monter
la vis
et la serrer.
7
A01198-11
55
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒
‒
‒
Monter le garde-boue avant.
Monter la mousse de guidon.
Monter la plaque avant cross.
‒
‒
Monter la roue avant.
(P. 97)
Vérifier que le faisceau de câbles, les câbles d'accélérateur
ainsi que les durites de frein et d'embrayage bougent librement et sont bien en place.
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 56)
‒
‒
11.13
Retirer la moto du lève moto.
(P. 59)
(P. 58)
(P. 49)
Vérification du jeu du roulement de colonne de direction
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un jeu incorrect du roulement de colonne de direction compromet le comportement
routier et endommage les éléments.
‒ Corriger immédiatement tout jeu incorrect du roulement de colonne de direction.
Remarque
En cas de conduite sur une longue période avec un jeu du roulement de colonne de direction, le roulement
puis le logement dans le cadre peuvent s'endommager.
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure de vérification
‒ Mettre le guidon en position droite. Avancer et reculer les bras
de fourche dans le sens de marche.
Aucun jeu ne doit être perceptible sur le roulement de colonne de direction.
»
‒
En présence d'un jeu perceptible :
‒ Régler le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 57)
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
H01167-01
Le guidon doit pouvoir être facilement bougé sur toute la
plage de rotation. Aucun passage de crans ne doit être perceptible.
»
56
En cas de passage de crans perceptible :
‒ Régler le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 57)
‒ Contrôler le palier de la tête de direction, le remplacer
au besoin.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux ultérieurs
‒
11.14
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Réglage du jeu du roulement de colonne de direction
Travaux préalables
‒
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
Retirer la mousse de guidon.
(P. 49)
Procédure de réglage
‒
Desserrer les vis
‒
Retirer la vis
‒
Desserrer la vis
1.
2.
3 et serrer de nouveau.
Vis de colonne de direction supérieure
M20×1,5
A10214-10
12 Nm
‒
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le T de
fourche supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis de broche de direction supérieure
M8
20 Nm
Loctite® 243
‒
Serrer les vis
1.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
17 Nm
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 56)
Travaux ultérieurs
‒ Monter la mousse de guidon.
‒ Retirer la moto du lève moto.
11.15
(P. 49)
Graissage du roulement de colonne de direction
‒
Démonter le T de fourche inférieur.
‒
Monter le T de fourche inférieur.
(P. 53)
(P. 54)
Remarque
Le roulement de colonne de direction est nettoyé et
graissé lors du démontage et du montage du T de
fourche inférieur.
H02387-01
57
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.16
Démontage de la plaque avant cross
‒
‒
1
Retirer la vis
. Faire pivoter la plaque frontale sur le côté.
Décrocher et retirer la plaque avant cross de la durite de frein.
S05336-10
11.17
Montage de la plaque avant cross
‒
Positionner la durite de frein dans les fixations
plaque avant cross.
A de la
‒
Positionner la plaque avant cross. Monter la vis
rer.
✓ Les ergots s'engagent dans le garde-boue.
1 et la ser-
S05337-10
11.18
Démontage du garde-boue avant
Travaux préalables
‒
Démonter la plaque avant cross.
(P. 58)
Procédure de démontage
‒
A01174-10
58
Retirer les vis
1 et 2. Retirer le garde-boue avant.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.19
Montage du garde-boue avant
Procédure de montage
‒
Positionner le garde-boue avant. Mettre en place les vis
et
et les serrer.
1
2
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
S05339-10
Travaux ultérieurs
‒
11.20
Monter la plaque avant cross.
(P. 58)
Démontage de l'amortisseur
Travaux préalables
‒
Démonter le silencieux.
‒
Démonter la protection de cadre.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 68)
(P. 53)
(P. 49)
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Retirer l'assemblage
1.
2.
Remarque
Soulever légèrement le bras oscillant pour pouvoir
enlever les vis plus facilement.
T04435-10
59
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Retirer les vis
.
Retirer le maître-cylindre de frein de la barre de pression.
‒
‒
Retirer le maillon de connexion de la chaîne.
Retirer la chaîne.
3
T04436-10
Remarque
Protéger les éléments de tout dommage en les
recouvrant.
S05417-10
‒
‒
Retirer l'écrou
et l'axe du bras oscillant.
Pousser le bras oscillant vers l'arrière et le bloquer pour l'empêcher de tomber.
‒
‒
Tenir l'amortisseur et retirer la vis
.
Retirer avec précaution l'amortisseur par le bas.
4
T04437-10
T04438-10
60
5
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.21
Montage de l'amortisseur
Procédure de montage
‒
Placer l'amortisseur avec précaution dans le véhicule en le
rentrant par le bas.
‒
Monter la vis
1 et la serrer.
Vis supérieure de l'amortisseur
M10
60 Nm
Loctite® 2701
S05459-10
‒
Positionner le bras oscillant et mettre en place l'axe du bras
oscillant.
Remarque
Faire attention au méplat
‒
Mettre l'écrou
A.
2 en place et le serrer.
Écrou de l'axe de bras oscillant
M16×1,5
100 Nm
S05388-10
‒
Mettre en place la chaîne.
‒
Relier la chaîne à l'élément de jonction
3.
Le côté fermé du verrou d'attache rapide doit être dirigé
dans le sens de marche.
S05417-11
‒
Positionner le maître-cylindre de frein.
✓ La barre de pression
de frein.
4 s'engage dans le maître-cylindre
Remarque
Veiller à la fixation correcte du cache-poussière.
‒
Mettre en place les vis
5 et les serrer.
Vis restantes du châssis
S05389-10
M6
10 Nm
61
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Positionner le levier de contrôle de la valve d'échappement et
le levier de jonction.
‒
Mettre en place le raccord vissé
6 et le serrer.
Écrou du levier de jonction sur le levier articulé
M16×1,5
80 Nm
Remarque
Faire attention au méplat
S05348-10
‒
Monter la vis
B.
7 et la serrer.
Vis inférieure de l'amortisseur
M10
60 Nm
Loctite® 2701
Remarque
Soulever légèrement le bras oscillant pour pouvoir
monter la vis plus facilement.
Travaux ultérieurs
11.22
‒
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
‒
Monter la protection de cadre.
‒
Monter le silencieux.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 89)
(P. 53)
(P. 69)
(P. 49)
Retrait de la selle
ATTENTION
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le régulateur de tension devient chaud.
‒ Laisser refroidir le régulateur de tension avant de commencer les travaux.
‒
A01193-10
62
Retirer la vis
1.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Tirer la selle en direction du réservoir de carburant et l'enlever
vers le haut.
‒
‒
Accrocher la selle à l'avant des douilles à collet tout en la
poussant vers l'arrière.
✓ Les crochets s'engagent dans les encoches à l'arrière.
Vérifier que la selle est bien enclenchée.
‒
Monter la vis
A01224-10
11.23
Montage de la selle
A01225-10
1 et la serrer.
Vis de fixation de la selle
M6
8 Nm
A01193-10
63
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.24
Démontage de la trappe de boîtier de filtre à air
Condition: Trappe du boîtier de filtre à air sécurisée
‒
Retirer la vis
‒
Tirer la trappe du boîtier du filtre à air dans la zone
la pousser latéralement vers l'avant de la moto.
Retirer la trappe de boîtier de filtre à air.
1.
S05418-10
‒
A et
S05418-11
Condition: Trappe du boîtier du filtre à air non sécurisée
‒
‒
Tirer la trappe du boîtier du filtre à air dans la zone
la pousser latéralement vers l'avant de la moto.
Retirer la trappe de boîtier de filtre à air.
S05418-11
11.25
Montage de la trappe du boîtier de filtre à air
Condition: Trappe du boîtier de filtre à air sécurisée
64
A et
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Accrocher la trappe du boîtier du filtre à air dans les
zones
et l'enclencher dans la zone
.
A
B
Remarque
Une trappe de boîtier de filtre à air avec ouvertures
pour un débit d'air supérieur et une réponse
immédiate est contenue dans la livraison.
S05419-10
‒
Monter la vis
1 et la serrer.
Vis de trappe de boîtier de filtre à air
EJOT PT® ‒ K60×20
3 Nm
S05418-10
Condition: Trappe du boîtier du filtre à air non sécurisée
‒
Accrocher la trappe du boîtier du filtre à air dans les
zones
et l'enclencher dans la zone
.
A
B
Remarque
Une trappe de boîtier de filtre à air avec ouvertures
pour un débit d'air supérieur et une réponse
immédiate est contenue dans la livraison.
S05419-10
65
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.26
Démontage du filtre à air
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
REMARQUE
Panne moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durabilité du
moteur.
S'il n'y a pas de filtre à air ou que celui-ci est mal monté, la poussière et les saletés pénètrent dans le
moteur.
‒ Faire fonctionner le véhicule uniquement avec un filtre à air correctement monté.
Travaux préalables
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
(P. 64)
Procédure de démontage
‒
‒
‒
1
Décrocher la patte de fixation
.
Retirer le filtre à air avec son support.
Retirer le filtre à air du support de filtre à air.
A01179-10
11.27
Montage du filtre à air
Procédure de montage
‒ Monter un filtre à air propre sur le support de filtre à air.
‒
Graisser le filtre à air dans la zone
Graisse longue durée
F03779-10
66
A.
(P. 145)
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Mettre le filtre à air en place et positionner les tétons de maintien
dans la bague
.
✓ Le filtre à air est correctement positionné.
1
‒
B
Accrocher la patte de fixation
✓ Le téton de maintien
fixation
.
2.
3 est fixé par la patte de
2
Remarque
Si le filtre à air est mal monté, de la poussière et de la
saleté peuvent pénétrer dans le moteur et occasionner
des dégâts.
S05461-10
Travaux ultérieurs
‒
11.28
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 64)
Nettoyage du filtre à air et du boîtier de filtre à air
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Ne pas nettoyer le filtre à air au carburant ou au pétrole, car ceux-ci altèrent la mousse de sabot.
Travaux préalables
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
‒
Démonter le filtre à air.
(P. 64)
(P. 66)
Procédure de nettoyage
‒ Bien laver le filtre à air dans un nettoyant liquide spécial et le
laisser sécher.
Nettoyant de filtre à air
(P. 147)
Remarque
Uniquement presser le filtre à air, ne pas le tordre.
‒
F03685-01
Lubrifier le filtre à air sec à l'aide d'une huile pour filtre à air
de qualité.
Huile pour filtre à air en mousse de sabot
‒
‒
(P. 146)
Nettoyer le boîtier de filtre à air.
Nettoyer la pipe d'admission, vérifier qu'elle n'est pas endommagée et qu'elle est bien fixée.
67
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
11.29
‒
Monter le filtre à air.
‒
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 66)
(P. 64)
Préparation de la trappe de boîtier de filtre à air pour la fixation
Travaux préalables
‒
Démonter la trappe de boîtier de filtre à air.
(P. 64)
Procédure de montage
‒
Percer un trou au niveau du repère
Diamètre
A.
6 mm
F03679-10
Travaux ultérieurs
‒
11.30
Monter la trappe du boîtier de filtre à air.
(P. 64)
Démontage du silencieux
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le système d'échappement devient chaud.
‒ Laisser refroidir le système d'échappement avant de commencer des travaux.
‒
Décrocher le ressort
1.
Tire-ressort (50305017000C1)
S05474-10
68
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Enlever les vis
cieux arrière.
‒
Positionner le silencieux arrière.
‒
Mettre en place les vis
‒
Accrocher le ressort
2 ainsi que les rondelles et retirer le silen-
S05455-11
11.31
Montage du silencieux
1 et les rondelles, sans les serrer.
S05455-10
2.
Tire-ressort (50305017000C1)
‒
Serrer les vis
1.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
S05474-11
11.32
Remplacement de la garniture de fibre de verre du silencieux
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le système d'échappement devient chaud.
‒ Laisser refroidir le système d'échappement avant de commencer des travaux.
Remarque
Au fil du temps, les fibres de la laine de roche se volatilisent en plein air, le silencieux « brûle ».
Outre un niveau sonore accru, les caractéristiques liées à la puissance changent également.
69
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux préalables
‒
Démonter le silencieux.
(P. 68)
Procédure de remplacement
‒ Retirer toutes les vis de l'embout de silencieux.
‒
1 et le joint torique 2.
‒ Retirer la garniture de fibre de verre 3 de l'embout de silenDéposer l'embout de protection
cieux.
‒
‒
Retirer la garniture de fibre de verre
du tube intérieur.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage,
vérifier leur état et leur niveau d'usure.
‒
Installer une garniture de fibre de verre
intérieur.
‒
Positionner la nouvelle garniture de fibre de verre
dans
l'embout de silencieux.
Placer le joint torique et l'embout de protection sur le tube
extérieur
.
Monter et serrer toutes les vis de l'embout de silencieux.
‒
4
4 neuve sur le tube
3
5
‒
Vis sur le silencieux
M5
7 Nm
S02309-10
Travaux ultérieurs
‒
11.33
Monter le silencieux.
(P. 69)
Démontage du réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
70
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 62)
Procédure de démontage
‒
1 de la pompe à carburant.
‒ Nettoyer soigneusement le raccord de fixation rapide 2 à l'air
Débrancher le connecteur
comprimé.
Aucune saleté ne doit pénétrer dans la conduite de carburant. Cela boucherait l'injecteur !
H05043-10
‒
Débrancher le raccord de fixation rapide.
Remarque
Un reste de carburant peut s'écouler de la durite.
‒
Mettre en place le jeu de bouchons de lavage
3.
Jeu de bouchons de lavage (81212016100)
‒
Retirer la durite de la valve de mise à l'air réservoir de carburant se trouvant sur le bouchon de réservoir de carburant.
‒
Retirer la vis
‒
Retirer les vis
H05044-10
4 avec la douille en caoutchouc.
S05377-10
5 avec les bagues à collet.
S05456-10
71
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Dégager les deux ailerons latéraux du radiateur et retirer le
réservoir de carburant par le haut.
S05456-11
11.34
Montage du réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
Procédure de montage
‒
Vérifier la pose du câble de gaz.
‒
Positionner le réservoir de carburant et accrocher les deux
ailerons latéralement sur le radiateur.
S'assurer qu'aucun câble (accélérateur ou autre) n'est coincé
ou endommagé.
Raccorder la durite de la valve de mise à l'air réservoir de carburant se trouvant sur le bouchon de réservoir de carburant.
‒
‒
‒
S05456-12
72
Mettre en place les vis
rer.
(P. 79)
1 avec les douilles à collet et les ser-
Vis de carénage du réservoir de carburant sur le radiateur
M6
6 Nm
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Mettre en place la vis
rer.
2 avec la bague en caoutchouc et ser-
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
S05377-11
‒
‒
‒
3
Brancher le connecteur
de la pompe à carburant.
Retirer le kit d'embout de nettoyage.
Nettoyer soigneusement le raccord de fixation rapide à l'air
comprimé.
Aucune saleté ne doit pénétrer dans la conduite de carburant. Cela boucherait l'injecteur !
‒
H05043-11
Pulvériser du spray de silicone sur un chiffon non pelucheux et
l'utiliser pour graisser légèrement le joint torique du raccord de
fixation rapide.
Spray de silicone
‒
(P. 146)
Brancher le raccord de fixation rapide
4.
Remarque
Pour des raisons de sécurité, positionner le câble et
la conduite de carburant à une distance suffisante du
système d'échappement.
Travaux ultérieurs
‒
11.35
Monter la selle.
(P. 63)
Vérification de l'encrassement de la chaîne
‒
Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières.
» Lorsque la chaîne est fortement encrassée :
‒ Nettoyer la chaîne.
(P. 74)
400678-01
73
11 Travaux d'entretien sur le châssis
11.36
Nettoyage de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneumatiques réduit leur adhérence au sol.
‒ Retirer les lubrifiants présents sur les pneumatiques à l'aide d'un nettoyant approprié.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure de nettoyage
‒ Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
‒ Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant
pour chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
(P. 147)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse en bombe tout-terrain
(P. 145)
400725-01
Travaux ultérieurs
‒
11.37
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Vérification de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
74
Travaux d'entretien sur le châssis 11
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure de vérification
‒ Pousser la chaîne vers le haut au niveau de l'extrémité de patin de chaîne inférieur et calculer la tension de chaîne
.
A
Tension de la chaîne
55 mm … 58 mm
Remarque
1
La partie inférieure de la chaîne
doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément,
répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
»
F01112-10
Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Régler la tension de la chaîne.
(P. 75)
Travaux ultérieurs
‒
11.38
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Réglage de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue
arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se
rompre en cas de surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La
roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 49)
(P. 74)
75
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de réglage
‒
Desserrer l'écrou
‒
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de
réglage
de gauche et de droite.
1.
‒ Desserrer les écrous 2.
3
Tension de la chaîne
55 mm … 58 mm
3
Tourner les vis de réglage
de gauche et de droite de façon à ce que les repères des tendeurs de chaîne à gauche
et à droite soient dans la même position par rapport aux
marques de référence
. La roue arrière est ainsi correctement alignée.
A
‒
Serrer les écrous
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
vis de réglage
.
2.
4 sont plaqués contre les
3
‒ Serrer l'écrou 1.
Écrou de l'axe de roue arrière
M25×1,5
80 Nm
Remarque
S05362-10
La large plage de réglage des tendeurs de chaîne
(32 mm) permet l'introduction de démultiplications
secondaires sur une même longueur de chaîne.
Les tendeurs de chaîne
4 peuvent être pivotés à 180°.
Travaux ultérieurs
‒
11.39
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Vérification de la chaîne, de la couronne, du pignon de sortie de boîte et du guidechaîne
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure de vérification
‒ Mettre la boîte de vitesse au point mort.
‒ Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de sortie de
boîte ne présentent pas d'usure.
» Si la chaîne, la couronne ou le pignon de sortie de boîte
sont usés :
‒ Remplacer le kit chaîne.
Remarque
400227-01
76
Le pignon de sortie de boîte, la couronne
et la chaîne doivent toujours être remplacés
ensemble.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Tirer sur la partie supérieure de la chaîne avec le poids indiqué
.
A
Poids pour la mesure de l'usure de
la chaîne
‒
10 kg … 15 kg
Sur la partie inférieure de la chaîne, mesurer l'écart
18 rouleaux de chaîne.
B
Écart maximal
de 18 rouleaux
de chaîne à l'endroit le plus long
de la chaîne
B de
272 mm
Remarque
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément,
répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
»
Si cet écart
‒
B est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer le kit chaîne.
Remarque
Lors du remplacement de la chaîne, il est
recommandé de remplacer également le pignon
de sortie de boîte et la couronne.
En effet, les pignons de sortie de boîte ou
couronnes usagés usent prématurément la
nouvelle chaîne.
400987-10
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de bras oscillant.
» Si l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la
hauteur ou sous le patin de bras oscillant :
‒ Remplacer le patin de bras oscillant.
Vérifier la fixation du patin de bras oscillant.
» Si le patin de bras oscillant est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de bras oscillant.
Vis du patin de chaîne sur le bras oscillant
M6
6 Nm
Loctite® 243
S02330-10
77
11 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de chaîne inférieur.
» Si l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la
hauteur ou sous le patin de chaîne inférieur :
‒ Remplacer le patin de chaîne inférieur.
Vérifier la fixation du patin de chaîne inférieur.
» Si le patin de chaîne inférieur est mal serré :
‒ Serrer les vis du patin de chaîne inférieur.
Vis de patin de chaîne inférieur
M8
15 Nm
V01422-10
‒
Vérifier à l'aide d'un pied à coulisse que l'épaisseur du guidechaîne correspond à la cote
.
C
Épaisseur minimale
chaîne
»
C du guide-
6 mm
Si la valeur prescrite n'est pas atteinte :
‒ Remplacer le guide-chaîne.
402421-10
‒
Vérifier la fixation du guide-chaîne.
» Si le guide-chaîne est mal serré :
‒ Serrer les vis du guide-chaîne.
Vis de guide-chaîne sur le bras oscillant avant
M6×45
10 Nm
Vis de guide-chaîne sur le bras oscillant arrière
M6×16
10 Nm
F00398-01
Travaux ultérieurs
‒
78
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.40
Vérification du cadre
‒
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et
de déformations sur le cadre.
» Si le cadre présente des dommages, des fissures ou des
déformations :
‒ Remplacer le cadre.
Il n'est pas autorisé d'effectuer des réparations sur le
cadre.
F03645-01
11.41
Vérification du bras oscillant
‒
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et
de déformations sur le bras oscillant.
» Si le bras oscillant présente des dommages, des fissures
ou des déformations :
‒ Remplacer le bras oscillant.
Remarque
Toujours remplacer un bras oscillant endommagé. KTM n'autorise aucune réparation sur le
bras oscillant.
F03646-01
11.42
Vérifier la pose du câble de gaz
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le câble d'accélérateur peut se retrouver plié, coincé ou bloqué en cas de pose
incorrecte.
En cas de pliage, de coincement ou de blocage du câble d'accélérateur, le contrôle de la vitesse peut
devenir impossible.
‒ S'assurer que le câble d'accélérateur est bien posé et que son jeu correspond aux prescriptions.
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter le réservoir de carburant.
(P. 62)
(P. 70)
79
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de vérification
‒ Vérifier la pose du câble de gaz.
Les deux câbles d'accélérateur doivent être placés l'un à
côté de l'autre sur la partie arrière du guidon, au-dessus du
logement du réservoir à carburant et en direction du corps
du clapet d'étranglement. Les deux câbles d'accélérateur
doivent être sécurisés derrière le caoutchouc de maintien du
logement du réservoir de carburant.
»
Si la pose du câble de gaz ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le positionnement du câble de gaz.
S05462-01
Travaux ultérieurs
11.43
‒
Monter le réservoir de carburant.
‒
Monter la selle.
(P. 72)
(P. 63)
Vérifier les caoutchoucs des poignées
‒
Contrôler les poignées caoutchouc au niveau du guidon (dommages, usure et fixation).
Remarque
Les poignées caoutchouc sont posées par vulcanisation
à gauche sur une douille et à droite sur le tube de la
poignée des gaz. La douille de gauche est fixée sur le
guidon.
Lorsque l'on change la poignée caoutchouc, il faut
changer la douille et le tube de la poignée en même
temps.
401197-01
»
‒
Lorsqu'une poignée en caoutchouc est endommagée ou
usée :
‒ remplacer la poignée caoutchouc.
Vérifier la fixation de la vis
1.
Vis de poignée Lock-on
M4
5 Nm
Loctite® 243
Le losange
S05427-10
80
A doit se trouver en haut.
Travaux d'entretien sur le châssis 11
11.44
Programmer le Quickshifter
Remarque
Reprogrammer le Quickshifter lorsque sa puissance de commutation décroît.
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
‒
Maintenir la touche QS
enfoncée pendant au moins 10 secondes.
✓ Le témoin de contrôle QS clignote.
Tirer le levier d'embrayage, passer la 1re vitesse et pousser
le sélecteur encore plus vers le bas pendant au moins une
seconde jusqu'à celui-ci soit en place.
‒
‒
F03760-12
(P. 28)
1
1
Appuyer brièvement sur la touche QS
.
✓ Le témoin de contrôle QS est allumé en bleu, la procédure
de programmation est réussie.
Remarque
Si le Quickshifter ne peut pas être activé, la procédure
de programmation a échoué et doit être répétée.
11.45
Réglage de la position de base du levier d'embrayage
‒
1
La vis de réglage
permet de régler la position de base du
levier d'embrayage en fonction de la taille de la main du pilote.
Remarque
S05409-11
11.46
En tournant la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, on éloigne le levier d'embrayage
du guidon.
En tournant la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d'une montre, on rapproche le levier d'embrayage du
guidon.
La plage de réglage est limitée.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans
forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la
conduite.
Vérification/rectification du niveau de liquide de l'embrayage hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
81
11 Travaux d'entretien sur le châssis
Remarque
Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des disques garnis.
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
‒
Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
Contrôler le niveau de liquide.
1.
2
Niveau de liquide sous le bord
supérieur du réservoir
»
H04933-10
4 mm
Si le niveau de liquide ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
3.
(P. 146)
Mettre en place le bouchon et la boîte à clapets. Mettre en
place les vis et les serrer.
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé
ou ayant été renversé.
11.47
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
82
Travaux d'entretien sur le châssis 11
‒
Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
‒
Remplir la seringue de purge
1.
2 et la boîte à clapets 3.
H04933-10
4 de liquide approprié.
Seringue (50329050000)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
(P. 146)
Sur le cylindre récepteur de l'embrayage, retirer le capuchon et
monter la seringue de purge
avec l'embout flexible adapté
sur la vis de purge
.
Sur le cylindre récepteur de l'embrayage, desserrer la vis de
purge
juste assez pour pouvoir procéder au remplissage.
4
5
‒
5
H04934-10
‒
Verser le liquide dans le circuit jusqu'à ce qu'il ressorte sans
bulles par l'alésage
du maître-cylindre.
Retirer régulièrement du liquide du réservoir du
maître-cylindre pour éviter un débordement.
Serrer la vis de purge, retirer la seringue de purge avec le
flexible. Mettre le capuchon en place.
Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
6
‒
‒
‒
H04932-10
Niveau de liquide sous le bord
supérieur du réservoir
‒
4 mm
Mettre en place le bouchon et la boîte à clapets. Mettre en
place les vis et les serrer.
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé
ou ayant été renversé.
83
12 Système de freinage
12.1
Réglage de la position de base du levier de frein
‒
Adapter la position de base du levier de frein à main à la taille
de la main du pilote, à l'aide de la molette de réglage
.
1
Remarque
Pousser le levier de frein à main vers l'avant et tourner
la molette de réglage.
La rotation de la molette de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre fait s'éloigner le levier de frein à
main du guidon.
Le levier de frein à main se rapproche du guidon en
tournant la molette de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
La plage de réglage est limitée.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans
forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la
conduite.
S05410-12
12.2
Vérification des disques de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein usés réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que toute plaquette de frein usée soit immédiatement remplacée.
‒
Vérifier en plusieurs endroits que l'épaisseur des disques de
frein avant et arrière n'est pas inférieure à la cote
.
A
Disques de frein - Limite d'usure
avant
4,5 mm
arrière
3,5 mm
Remarque
L'usure entraîne une diminution de l'épaisseur du disque
de frein au niveau de la surface d'appui des plaquettes
de frein.
400257-10
»
‒
Si l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur
prescrite :
‒ Remplacer le disque de frein de la roue avant.
‒ Remplacer le disque de frein de la roue arrière.
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et
de déformations sur les disques de frein avant et arrière.
» Si le disque de frein présente des dommages, des fissures
ou des déformations :
‒ Remplacer le disque de frein de la roue avant.
‒
84
Remplacer le disque de frein de la roue arrière.
Système de freinage 12
12.3
Vérification du niveau de liquide de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 86)
Procédure de vérification
‒ Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en
position horizontale.
‒ Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de
compensation de freinage
.
» Lorsque le niveau de liquide de frein est inférieur au repère MIN :
‒ Faire l'appoint de liquide de frein pour le frein avant.
(P. 85)
1
F00414-10
12.4
Appoint de liquide de frein pour le frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
85
12 Système de freinage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'avant.
(P. 86)
Procédure de remplissage
‒ Mettre le réservoir de liquide de freinage situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
.
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX.
1.
2
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
3
(P. 146)
Mettre en place le bouchon et la boîte à clapets. Mettre en
place les vis et les serrer.
V01453-10
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé
ou ayant été renversé.
12.5
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
‒
Vérifier l'épaisseur
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimum
≥ 1 mm
A
»
‒
F00403-10
86
Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 87)
Vérifier que les plaquettes de frein ne présentent ni dommages
ni fissures.
» En présence de dommages ou de fissures :
Système de freinage 12
‒
‒
12.6
Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 87)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Remplacement des plaquettes du frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
‒
‒
1
Retirer les vis
.
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur
le côté l'étrier sur le disque de frein. Tirer légèrement l'étrier
de frein du disque vers l'arrière, puis le laisser pendre sur le
côté.
Remarque
Ne pas actionner le levier de frein lorsque l'étrier de
frein est retiré.
S05428-10
87
12 Système de freinage
‒
Mettre le réservoir de liquide de freinage situé sur le guidon en
position horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
‒
Repousser le piston d'étrier de frein en position de base et
veiller à ce que le liquide de frein ne déborde pas du réservoir
de liquide de frein. Absorber le liquide le cas échéant.
‒
Enfoncer les plaquettes de frein
frein.
‒
‒
Nettoyer l'étrier de frein et la plaque de ressort.
S'assurer que la plaque de ressort est bien positionnée.
2.
3 et la boîte à clapets 4.
S05429-10
5 et les sortir de l'étrier de
S05430-10
Remarque
La flèche sur la lame de ressort indique le sens de
rotation du disque de frein.
F00418-10
‒
5
Placer les nouvelles plaquettes de frein
dans les guides et
les pousser en direction du piston.
✓ La plaque de ressort est bien en place dans l'étrier de
frein.
Remarque
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
S05431-10
‒
‒
‒
S05428-10
1
Positionner l'étrier de frein. Mettre en place les vis
sans
les serrer.
✓ Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein
et qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à
main en mode actionné.
✓ L'étrier de frein se positionne.
Serrer les vis
1.
Vis de l'étrier de frein avant
M10
45 Nm
Loctite® 243
‒
88
Retirer la fixation du levier de frein à main.
Système de freinage 12
‒
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
3
(P. 146)
Mettre en place le couvercle
et la membrane
en place les vis
et les serrer.
4. Mettre
2
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé
ou ayant été renversé.
S05429-10
12.7
Vérification de la course libre de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
‒
1
Décrocher le ressort
.
Actionner plusieurs fois la pédale de frein entre la butée de
fin de course et le support du piston de pédale de frein, puis
vérifier la course libre
.
A
Course libre de la pédale de frein
»
402026-10
12.8
‒
3 mm … 5 mm
Si la course libre ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base de la pédale de frein.
(P. 89)
Accrocher le ressort
1.
Réglage de la position de base de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
89
12 Système de freinage
‒
1.
‒ Desserrer l'écrou 4 et le faire revenir avec la barre de pression 5 jusqu'à ce que la course libre maximale soit dispo‒
Décrocher le ressort
nible.
Pour adapter individuellement le réglage de la position de base
de la pédale de frein, desserrer l'écrou
et faire tourner la
vis
en conséquence.
2
3
Remarque
La plage de réglage est limitée.
‒
5
Faire tourner la barre de pression
jusqu'à ce que la course
libre
soit présente. Au besoin, modifier la position de base
de la pédale de frein.
A
Course libre de la pédale de frein
‒
Maintenir la barre de pression
3 mm … 5 mm
5 et serrer l'écrou 4.
Écrous restants du châssis
M6
S05366-10
‒
Maintenir la vis
10 Nm
3 et serrer l'écrou 2.
Écrou de butée de la pédale
M10
‒
12.9
Accrocher le ressort
45 Nm
1.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
90
Système de freinage 12
Travaux préalables
‒
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 92)
Procédure de vérification
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
1
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le regard
.
» Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du
repère
:
‒ Faire l'appoint du liquide de frein pour le frein arrière.
(P. 91)
A
H05049-10
12.10
Appoint du liquide de frein pour le frein arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique
que le système de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
91
12 Système de freinage
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière.
(P. 92)
‒
‒
Démonter la protection de cadre.
Déposer le cache latéral droit.
(P. 53)
Procédure de remplissage
‒ Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Retirer le bouchon fileté
joint torique.
‒
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère
1 et la membrane 2 ainsi que le
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
A.
(P. 146)
Mettre en place le bouchon fileté et la membrane ainsi que le
joint torique et serrer.
Remarque
T04401-01
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé
ou ayant été renversé.
Travaux ultérieurs
‒
‒
12.11
Monter la protection de cadre.
Monter le cache latéral droit.
(P. 53)
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
‒
Vérifier l'épaisseur
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimum
≥ 1 mm
A
»
‒
F00405-10
‒
92
Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale requise :
‒ Remplacer les plaquettes de frein de la roue arrière.
(P. 93)
Vérifier que les plaquettes de frein ne présentent ni dommages
ni fissures.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes de frein de la roue arrière.
(P. 93)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Système de freinage 12
12.12
Remplacement des plaquettes de frein de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à
l'eau et consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒
Démonter la protection de cadre.
(P. 53)
93
12 Système de freinage
Procédure de remplacement
‒
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Retirer le bouchon fileté
joint torique.
‒
Pousser l'étrier de frein vers le disque de frein avec la main
pour refouler les pistons et s'assurer que le liquide de frein
ne déborde pas du réservoir de liquide de frein. Absorber le
liquide le cas échéant.
1 et la membrane 2 ainsi que le
T04441-10
Remarque
Vérifier que l'étrier de frein n'est pas poussé contre les
rayons lors du refoulement des pistons d'étrier de frein.
‒
T04442-10
‒
‒
3
4
Retirer les goupilles à ressort
, extraire la goupille
et
retirer les plaquettes de frein.
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
5
S'assurer que la lame de ressort
de l'étrier de frein et le
ressort de plaque de frein
du support de l'étrier de frein
sont correctement mis en place.
6
Remarque
La flèche sur la lame de ressort indique le sens de
rotation du disque de frein.
T04440-10
‒
Mettre en place les plaquettes de frein neuves, insérer la goupille
et monter les goupilles à ressort
.
4
3
Remarque
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
7 est bien montée sur
Vérifier que la tôle anti-chaleur
la plaquette de frein côté piston.
‒
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
‒
Rectifier le niveau de liquide de frein jusqu'au repère
T04439-10
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
Mettre en place le bouchon fileté
que le joint torique et serrer.
A.
(P. 146)
1 et la membrane 2 ainsi
Remarque
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé
ou ayant été renversé.
T04401-01
94
Système de freinage 12
Travaux ultérieurs
‒
Monter la protection de cadre.
(P. 53)
95
13 Roues, pneumatiques
13.1
Démontage de la roue avant
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure de démontage
‒
‒
‒
1
Retirer les vis
.
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur
le côté l'étrier sur le disque de frein.
Tirer l'étrier de frein légèrement vers l'arrière, puis le laisser
pendre sans tension.
Remarque
Ne pas actionner le levier de frein lorsque l'étrier de
frein est retiré.
S05428-10
‒
Desserrer la vis
‒
Desserrer les vis
2 de quelques tours.
3.
‒ Pousser sur la vis 2 pour sortir l'axe de roue du pied de
fourche.
‒
Retirer la vis
2.
S05438-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
L'utilisation de disques de frein
endommagés réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager le disque de frein.
‒
Maintenir la roue avant et retirer l'axe de roue. Retirer la roue
avant de la fourche.
‒
Retirer les manchons entretoises
G04196-10
H00934-13
96
4.
Roues, pneumatiques 13
13.2
Montage de la roue avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue avant.
‒
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
surfaces de roulement
des manchons entretoises.
1 et les
A
Graisse longue durée
H00935-10
‒
(P. 145)
Mettre en place les manchons entretoises.
Remarque
Poser les douilles-entretoises larges côté disque de frein.
Poser les douilles-entretoises courtes de l'autre côté.
‒
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
Graisse longue durée
(P. 145)
‒
Positionner la roue avant et mettre en place l'axe de roue.
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis de l'axe de roue avant
M20×1,5
35 Nm
S05438-11
‒
‒
‒
S05428-11
3
Positionner l'étrier de frein. Mettre en place les vis
sans
les serrer.
✓ Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein
et qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à
main en mode actionné.
✓ L'étrier de frein se positionne.
Serrer les vis
3.
Vis de l'étrier de frein avant
M10
45 Nm
Loctite® 243
‒
Retirer la fixation du levier de frein à main.
97
13 Roues, pneumatiques
‒
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs
fois la fourche.
✓ Les bras de fourche se positionnent.
‒
Serrer les vis
4.
Vis du pied de fourche
M8
15 Nm
S05439-10
13.3
Démontage de la roue arrière
Travaux préalables
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Procédure de démontage
‒ Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque
pour refouler le piston.
‒
Retirer l'écrou
‒
Retirer le tendeur de chaîne
‒
Retirer l'axe de roue
de façon à ce que la roue arrière
puisse être poussée vers l'avant.
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant.
Enlever la chaîne de la couronne.
‒
‒
1.
2.
3
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident
L'utilisation de disques de frein
endommagés réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager le disque de frein.
‒
‒
F00411-10
Ne pas actionner la pédale de frein lorsque la roue arrière
est démontée.
‒
H03002-10
98
Tenir la roue arrière et retirer l'axe de roue.
Enlever la roue arrière du bras oscillant.
Retirer les manchons entretoises
4.
Roues, pneumatiques 13
13.4
Montage de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des
freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Procédure de montage
‒ Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue arrière.
‒
1 et les
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
surfaces de roulement
des manchons entretoises.
A
Graisse longue durée
H03001-10
(P. 145)
‒
Mettre en place les manchons entretoises.
‒
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
Graisse longue durée
‒
(P. 145)
2.
‒
Positionner la roue arrière et mettre en place l'axe de roue
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
Poser la chaîne.
‒
Positionner le tendeur de chaîne
‒
Mettre l'écrou
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
vis de réglage
.
3 sont plaqués contre les
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 74)
‒
Serrer l'écrou
F00412-10
4
3.
en place sans le serrer.
5
4.
Écrou de l'axe de roue arrière
M25×1,5
80 Nm
Remarque
La large plage de réglage des tendeurs de chaîne
(32 mm) permet l'introduction de démultiplications
secondaires sur une même longueur de chaîne.
Les tendeurs de chaîne
‒
3 peuvent être pivotés à 180°.
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
F00395-11
99
13 Roues, pneumatiques
Travaux ultérieurs
‒
13.5
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Vérification de l'état de pneumatique
Remarque
Monter uniquement des pneus autorisés et/ou recommandés par KTM.
L'utilisation d'autres pneumatiques peut avoir des répercussions négatives sur la conduite.
Le type, l'état et la pression d'air des pneumatiques influencent la conduite de la moto.
Les roues avant et arrière doivent être uniquement équipées de pneumatiques de même profil.
Les pneumatiques usés ont un effet défavorable sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
‒
Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence
d'objets incrustés et autres dégradations.
» En présence de coupures sur le dessin des pneumatiques,
d'objets incrustés et autres dégradations :
‒ Remplacer les pneumatiques.
‒
Vérifier l'âge des pneumatiques.
400602-10
Remarque
La date de fabrication des pneus, généralement indiquée
avec les inscriptions figurant sur le pneu, est désignée
par les quatre derniers chiffres de la dénomination
DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à la
semaine de fabrication et les deux derniers à l'année de
fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM
préconise un changement de pneus au plus tard tous
les 5 ans.
H01144-01
»
13.6
Si le pneumatique a plus de 5 ans :
‒ Remplacer les pneumatiques.
Vérification de la pression d'air des pneumatiques
Remarque
Une pression d'air de pneumatique insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression d'air de pneumatique correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de
vie maximale du pneumatique.
100
Roues, pneumatiques 13
‒
‒
Retirer le capuchon.
Contrôler la pression des pneus à chaud ou à froid.
Pression des pneus (à froid)
avant: 10 °C … 30 °C
1,9 bar
arrière: 10 °C … 30 °C
1,7 bar
Pression des pneus (à chaud)
400695-01
avant: 75 °C … 85 °C
2,1 bar
arrière: 75 °C … 85 °C
1,9 bar
»
‒
13.7
Si la pression d'air du pneumatique ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
Vérification de la tension des rayons
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement routier et peuvent entraîner des
dommages consécutifs.
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison des contraintes excessives.
Si les rayons ne sont pas assez tendus, un faux-rond ou un voilage peut se former, ce qui entraîne un
manque de tension des autres rayons.
‒ Vérifier régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf.
‒
Frapper légèrement chaque rayon avec un tournevis.
Le son doit être aigu.
Remarque
La fréquence du son dépend de la longueur des rayons
et de leur diamètre.
Des fréquences de son différentes alors que les rayons
sont de même longueur et de même diamètre indiquent
des tensions de rayon différentes.
400694-01
»
‒
Si la tension des rayons varie :
‒ Rectifier la tension des rayons.
Vérifier le couple de serrage des rayons.
Écrou de rayon de roue avant
M4,5
6 Nm
Écrou de rayon de roue arrière
M4,5
6 Nm
Kit de clé dynamométrique (58429094000)
101
14 Circuit électrique
14.1
Démontage de la batterie 12 V
ATTENTION
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le régulateur de tension devient chaud.
‒ Laisser refroidir le régulateur de tension avant de commencer les travaux.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
‒ Ne pas jeter les batteries 12 V avec les ordures ménagères.
‒ Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 62)
Procédure de démontage
‒
Débrancher le câble négatif
‒
Retirer la protection du pôle positif
positif
de la batterie 12 V.
1 de la batterie 12 V.
2 et débrancher le câble
3
S05466-10
S05467-10
102
‒
Retirer la vis
‒
Retirer le boîtier de commande moteur
l'accrocher sur le côté.
‒
Retirer le connecteur de diagnostic
4.
5 de son support et
6 de son support.
Circuit électrique 14
‒
Tirer la patte de fixation de batterie
la batterie 12 V par l'arrière.
7 vers le haut et retirer
Remarque
Faire attention au faisceau de câbles.
S05468-10
14.2
Montage de la batterie 12 V
Procédure de montage
‒
1
Retirer par le haut la patte de fixation de batterie
, placer
la batterie 12 V avec les pôles orientés vers le haut dans le bac
de batterie et la fixer avec la patte de fixation de batterie
.
1
Batterie 12 V (HJTZ5S-FP-C)
Remarque
Veiller à ce que les câbles soient correctement posés.
F03731-11
‒
Positionner le connecteur de diagnostic
‒
Monter la vis
2 dans la fixation.
3 et la serrer.
Vis de patte de fixation de batterie
M6
‒
6 Nm
Accrocher le boîtier de commande moteur
4 sur le support.
S05468-10
103
14 Circuit électrique
‒
Brancher le câble positif
5 à la batterie 12 V.
Vis de pôle de batterie
M5
‒
2,5 Nm
Brancher le câble négatif
6 à la batterie 12 V.
Vis de pôle de batterie
M5
2,5 Nm
A
7
Les disques de contact
doivent être montés sous les
vis
et les cosses
avec les griffes orientées vers le
pôle de la batterie.
6
‒
Insérer la protection du pôle positif
8 sur le pôle positif.
S05469-10
Travaux ultérieurs
‒
14.3
Monter la selle.
(P. 63)
Recharge de la batterie 12 V
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les batteries 12 V contiennent des substances nocives.
‒ Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
‒ Éviter toute étincelle ou flamme nue à proximité des batteries 12 V.
‒ Recharger les batteries 12 V uniquement dans des pièces bien ventilées.
‒ Maintenir une distance de sécurité avec les matériaux inflammables lors de la recharge des batteries
12 V.
Distance minimale
‒
Ne pas recharger une batterie 12 V déchargée en profondeur si sa tension est déjà inférieure à la tension minimale.
Tension minimale avant recharge
‒
1m
9V
Si sa tension est inférieure à la tension minimale, éliminez la batterie 12 V conformément aux dispositions en vigueur.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
‒ Ne pas jeter les batteries 12 V avec les ordures ménagères.
‒ Rapporter les batteries 12 V à un point de collecte.
Remarque
Même lorsque la batterie 12 V n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie
12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
104
Circuit électrique 14
En cas de dépassement du courant de charge, de la tension de charge ou du temps de charge, la batterie
12 V risque d'être détruite.
Si la batterie 12 V a été vidée au cours des tentatives de démarrage, recharger immédiatement la batterie
12 V.
Si la batterie 12 V reste trop longtemps déchargée, elle subit une décharge profonde et une perte de
capacité détruisant la batterie.
La batterie 12 V ne nécessite pas d'entretien.
Travaux préalables
F03733-10
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter la batterie 12 V.
(P. 62)
(P. 102)
Procédure de remplissage
‒ Vérifier la tension de la batterie.
» Tension de la batterie:
● <9V
‒ Ne pas charger la batterie 12 V.
‒ Remplacer la batterie 12 V et éliminer les batteries
12 V conformément aux réglementations en vigueur.
» Si la valeur prescrite est atteinte :
Tension de la batterie:
● ≥9V
‒ Brancher le chargeur à la batterie 12 V. Mettre en
marche le chargeur.
Le courant de charge, la tension de charge et le
temps de charge ne doivent pas être dépassés.
Tension de charge maximale
14,4 V
Courant de charge maximal
3,0 A
Temps de charge maximal
24 h
Recharger régulièrement la
batterie 12 V lorsque la moto
n'est pas utilisée
6 mois
Chargeur de la batterie (79629974000)
Matériel de travail (Alternative 1 / 1)
Chargeur de la batterie US (79629974500)
Remarque
Ne retirer en aucun cas le couvercle
1.
Remarque
Ces chargeurs testent si la batterie 12 V
maintient sa tension. En outre, une surcharge
de la batterie 12 V est impossible avec ce type
de chargeur. Le temps de charge peut être plus
long à basses températures.
Remarque
Ce chargeur convient uniquement pour les
batteries au lithium phosphate de fer. Suivre les
instructions KTM PowerParts ci-jointes.
‒
Éteindre le chargeur en fin de charge et le déconnecter de la
batterie 12 V.
105
14 Circuit électrique
Travaux ultérieurs
14.4
‒
Monter la batterie 12 V.
‒
Monter la selle.
(P. 103)
(P. 63)
Remplacement du fusible principal
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
ATTENTION
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le régulateur de tension devient chaud.
‒ Laisser refroidir le régulateur de tension avant de commencer les travaux.
Remarque
Le fusible principal permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. Il se trouve
dans le boîtier du relais de démarrage, sous la selle.
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter le réservoir de carburant.
(P. 62)
(P. 70)
Procédure de remplacement
‒
S05471-10
106
Retirer le relais de démarreur
1 du support.
Circuit électrique 14
‒
Retirer les caches
‒
Retirer le fusible principal défectueux
2.
3.
Remarque
A
Le coupe-circuit
d'un fusible défectueux est ouvert.
Le relais de démarreur est également équipé d'un fusible
de secours
.
4
‒
Poser un fusible principal neuf.
Fusible (58011109110)
‒
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Conseil
Mettre en place un nouveau fusible de secours pour
qu'il soit disponible en cas de besoin.
‒
‒
Enficher les capuchons.
Brancher le relais de démarrage sur le support et mettre le
câble en place.
S05472-10
Travaux ultérieurs
14.5
‒
Monter le réservoir de carburant.
‒
Monter la selle.
(P. 72)
(P. 63)
Remplacement du fusible de la pompe à carburant
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie L'utilisation de fusibles incorrects sollicite excessivement l'installation électrique.
‒ Utiliser uniquement des fusibles d'ampérage prescrit.
‒ Ne jamais ponter ni réparer les fusibles.
ATTENTION
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le régulateur de tension devient chaud.
‒ Laisser refroidir le régulateur de tension avant de commencer les travaux.
Remarque
La pompe à carburant est sécurisée par le fusible de la pompe à carburant. Il se trouve sous la selle.
107
14 Circuit électrique
Travaux préalables
‒
Retirer la selle.
(P. 62)
Procédure de remplacement
‒
Retirer le cache
‒
Retirer le fusible défectueux
1.
2.
Remarque
Le coupe-circuit
‒
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Insérer un nouveau fusible pour la pompe à carburant.
Fusible (58011109105)
‒
‒
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Enficher le capuchon.
F03753-10
Travaux ultérieurs
‒
14.6
Monter la selle.
(P. 63)
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
1 se trouve sous la selle.
Remarque
Dès que l'outil de diagnostic est raccordé, le compteur
d'heures tourne.
Avant les longues séances de diagnostic, débrancher le
compteur d'heures derrière la plaque frontale.
A01108-10
108
Système de refroidissement 15
15.1
Système de refroidissement
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à
l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Grâce à ce système, la température de liquide de refroidissement indiquée est admissible sans créer de
dysfonctionnement.
2
H05055-10
120 °C
Le refroidissement s'effectue grâce au courant d'air.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite. De la même manière, l'encrassement des
ailettes du radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
15.2
Vérification de l'antigel et du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid
‒
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
Retirer le bouchon de radiateur.
Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.
−45 °C … −25 °C
»
400243-10
‒
Si l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
109
15 Système de refroidissement
Niveau du liquide de refroidissement
au-dessus des ailettes du
radiateur
10 mm
A
»
Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 146)
Protection antigel au
moins jusqu'à: −25 °C
‒
15.3
0,95 l
Monter le bouchon de radiateur.
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid
‒
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
Retirer le bouchon de radiateur.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Niveau du liquide de refroidissement
au-dessus des ailettes du
radiateur
10 mm
A
400243-10
110
»
Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
Système de refroidissement 15
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 146)
Protection antigel au
moins jusqu'à: −25 °C
‒
15.4
0,95 l
Monter le bouchon de radiateur.
Vidange du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol.
Placer un récipient adapté sous le carter de pompe à eau.
‒
‒
Retirer la vis
, puis le bouchon de radiateur
.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
‒
Mettre en place et serrer la vis
d'étanchéité.
1
2
1 avec la nouvelle bague
Vis du couvercle de la pompe à eau
M6
10 Nm
F03772-10
111
15 Système de refroidissement
15.5
Versement de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
‒
‒
S'assurer que la vis
est fermement serrée.
Placer la moto perpendiculairement au sol.
‒
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
tué au-dessus des ailettes du radiateur.
1
A
Cote
au-dessus des ailettes du
radiateur
A si-
10 mm
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 146)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
F03773-10
‒
‒
‒
15.6
0,95 l
Monter le bouchon de radiateur.
Faire un bref essai sur route.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 110)
Remplacement du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le
fonctionnement du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et
consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir
hors de portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid
112
Système de refroidissement 15
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol.
Placer un récipient adapté sous le carter de pompe à eau.
‒
‒
Retirer la vis
, puis le bouchon de radiateur
.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
‒
Mettre en place et serrer la vis
d'étanchéité.
1
2
F03772-10
1 avec la nouvelle bague
Vis du couvercle de la pompe à eau
M6
‒
10 Nm
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
tué au-dessus des ailettes du radiateur.
A
Cote
au-dessus des ailettes du
radiateur
F03773-10
A si-
10 mm
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 146)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C
‒
‒
‒
0,95 l
Monter le bouchon de radiateur.
Faire un bref essai sur route.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 110)
113
16 Réglage du moteur
16.1
Vérifier le jeu du câble de gaz
‒
‒
Vérifier la souplesse de la poignée de gaz.
Mettre le guidon en position droite. Actionner la poignée de
gaz dans les deux sens pour déterminer le jeu du câble de
gaz
.
A
Jeu du câble de gaz
3 mm … 5 mm
»
400192-11
‒
Si le jeu du câble de gaz ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
(P. 114)
Enfoncer la tirette starter jusqu'en butée.
Si la poignée de gaz est tournée vers l'avant, la tirette starter
revient dans sa position initiale.
»
Si la tirette starter ne revient pas dans sa position initiale :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
(P. 114)
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et le laisser tourner au régime de ralenti.
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
Le régime de ralenti doit rester constant.
»
16.2
Si le régime de ralenti change :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
(P. 114)
Réglage du jeu du câble de gaz
Remarque
Si les câbles d'accélérateur sont correctement positionnés, il n'est pas nécessaire de démonter le réservoir
de carburant.
Travaux préalables
114
‒
Retirer la selle.
‒
Démonter le réservoir de carburant.
‒
Vérifier la pose du câble de gaz.
(P. 62)
(P. 70)
(P. 79)
Réglage du moteur 16
Procédure de réglage
‒
Mettre le guidon en position droite.
‒
Repousser le soufflet
‒
Desserrer l'écrou
‒
Visser entièrement la vis de réglage
‒
Desserrer l'écrou
‒
Enfoncer la tirette starter
1.
2.
3.
4.
6 jusqu'en butée.
‒ Tourner la vis de réglage 5 de sorte que la tirette starter
vienne en position de base, lorsque la poignée de gaz est tournée vers l'avant.
‒
Serrer l'écrou
‒
Tourner la vis de réglage
de manière à ce que le jeu du
câble de gaz soit disponible sur la poignée de gaz.
4.
3
Jeu du câble de gaz
3 mm … 5 mm
‒
Serrer l'écrou
‒
‒
Remettre le soufflet
en place.
Vérifier la souplesse de la poignée de gaz.
2.
1
S03022-10
Travaux ultérieurs
16.3
‒
Vérifier le jeu du câble de gaz.
‒
Monter le réservoir de carburant.
‒
Monter la selle.
(P. 114)
(P. 72)
(P. 63)
Régler la caractéristique de l'accélération
Remarque
Sur la poignée des gaz, la caractéristique de l'accélération peut être modifiée en changeant la coulisse.
Une coulisse avec une autre caractéristique est fournie avec le véhicule.
Procédure de réglage
‒
Repousser le soufflet
‒
‒
Retirer les vis
et les semi-coussinets
.
Décrocher les câbles d'accélération et déposer le tube de la
poignée.
2
1.
3
S05441-10
115
16 Réglage du moteur
‒
‒
4
5
Dégager la coulisse
du tube de la poignée
.
Placer la coulisse souhaitée sur le tube de la poignée.
La désignation OUTSIDE doit être visible. Le repère
être aligné avec le repère
.
A doit
B
Coulisse grise (A48002014000)
Matériel de travail (Alternative 1 / 1)
Coulisse noire (A46002014000)
Remarque
La coulisse grise ouvre le clapet d'étranglement plus
lentement.
La coulisse noire ouvre le clapet d'étranglement plus
rapidement.
A la livraison, c'est la coulisse grise qui est installée.
102246-10
‒
‒
Nettoyer le guidon à l'extérieur et le tube de la poignée à l'intérieur. Placer le tube de la poignée sur le guidon.
Accrocher les câbles d'accélération à la coulisse et les faire
passer de manière adéquate.
S05442-01
‒
Mettre en place les semi-coussinets
vis
.
3, monter et serrer les
2
Vis de la poignée de gaz
M6
‒
Emmancher le cache-poussière
nement de la poignée des gaz.
5 Nm
1 et vérifier le bon fonction-
S05441-11
Travaux ultérieurs
‒
116
Vérifier le jeu du câble de gaz.
(P. 114)
Réglage du moteur 16
16.4
Modification du mapping
Remarque
La caractéristique moteur souhaitée peut être activée à l'aide du commodo.
Le dernier réglage sélectionné reste activé après le démarrage suivant.
De plus, le contrôle de la traction peut être activé dans chaque mapping.
Le mapping peut également être modifié pendant la conduite.
‒
Sélectionner l'une des alternatives suivantes.
Activer le mapping STANDARD :
‒
Appuyer sur le bouton
1.
Régime moteur
< 4 000 tr/min
✓ Le témoin de contrôle
s'allume.
✓ STANDARD: temps de réponse équilibrés
A
Remarque
Le contrôle de la traction peut aussi être activé à
l'aide de la touche TC
.
3
F03762-10
Activer le mapping ADVANCED :
‒
Appuyer sur le bouton
2.
Régime moteur
< 4 000 tr/min
✓ Le témoin de contrôle
s'allume.
✓ ADVANCED: réponse directe
B
Remarque
Le contrôle de la traction peut aussi être activé à
l'aide de la touche TC
.
3
F03763-10
16.5
Réglage du régime de ralenti
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Si le régime de ralenti est trop faible, le moteur risque de s'arrêter brusquement.
‒ Régler le régime de ralenti sur la valeur prescrite.
117
16 Réglage du moteur
‒
Faire monter le moteur en température.
✓ Tirette starter désactivée
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Régler le régime de ralenti en tournant la vis de réglage du
régime de ralenti
.
1
Régime de ralenti
2 200 tr/min …
2 300 tr/min
Remarque
La rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre permet d'abaisser le régime de ralenti.
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
permet d'augmenter le régime de ralenti.
S05383-10
16.6
Programmer la position du clapet d'étranglement
Remarque
Lorsque le boîtier de commande détecte que la position du clapet d'étranglement doit être à nouveau
programmée pour le régime de ralenti, alors le témoin de dysfonctionnement clignote 2x par seconde.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Laisser tourner le véhicule au régime de ralenti.
✓ Le témoin de dysfonctionnement cesse de clignoter dès
que la programmation est terminée.
Remarque
Si le moteur chauffe trop, réaliser une course de
refroidissement à régime moyen.
Ensuite, ne pas couper le moteur mais le laisser tourner
au ralenti jusqu'à la fin de la programmation.
H02263-10
118
Réglage du moteur 16
16.7
Vérification de la position de base du sélecteur
Remarque
Le sélecteur en position de base ne doit pas être en contact avec la botte pendant la conduite.
Si le sélecteur est constamment en contact avec la botte, la boîte de vitesse est excessivement sollicitée.
‒
S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et déterminer
l'écart
entre le haut de la botte et le sélecteur.
A
Écart entre le sélecteur et le haut
de la botte
»
10 mm … 20 mm
Si l'écart ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la position de base du sélecteur.
(P. 119)
400692-10
16.8
Réglage de la position de base du sélecteur
‒
Enlever la vis
‒
‒
Nettoyer la denture
du sélecteur et de l'arbre de sélection.
Mettre le sélecteur dans la position souhaitée sur l'arbre de
sélection et faire s'engrener la denture.
1 avec les rondelles et retirer le sélecteur 2.
401950-12
A
Remarque
La plage de réglage est limitée.
Le sélecteur ne doit toucher aucun élément pendant
l'opération.
401951-10
‒
Mettre en place la vis
1 et les rondelles et serrer.
Vis de sélecteur
M6×16
14 Nm
Loctite® 243
119
17 Travaux d'entretien sur le moteur
17.1
Remplacement de la crépine à carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en
cas de remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour
l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
‒
Nettoyer soigneusement le raccord de fixation rapide
comprimé.
1 à l'air
Aucune saleté ne doit pénétrer dans la conduite de carburant. Cela boucherait l'injecteur !
‒
Débrancher le raccord de fixation rapide.
Remarque
Un reste de carburant peut s'écouler de la durite.
‒
‒
‒
2
Sortir la crépine à carburant
du raccord.
Enfoncer une nouvelle crépine à carburant jusqu'en butée
dans le raccord.
Pulvériser du spray de silicone sur un chiffon non pelucheux et
l'utiliser pour graisser légèrement le joint torique du raccord de
fixation rapide.
Spray de silicone
‒
F03792-10
120
(P. 146)
Connecter le raccord de fixation rapide.
Travaux d'entretien sur le moteur 17
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
17.2
Démarrer le moteur et vérifier sa réponse.
Vérifier le niveau d'huile moteur
Remarque
La vérification du niveau d'huile se fait moteur chaud ou froid.
Travaux préalables
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface
horizontale.
Procédure de vérification
‒ Sélectionner l'une des alternatives suivantes.
Condition: Le moteur est froid
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
Le niveau d'huile moteur atteint le milieu du regard
.
A
»
Lorsque le niveau d'huile moteur n'atteint pas le
milieu du regard :
‒ Faire l'appoint d'huile moteur.
(P. 124)
H05060-10
Condition: Le moteur est à la température de fonctionnement
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
Le niveau de l'huile moteur se situe entre le milieu
du regard
et l'arête supérieure du regard
.
A
B
Remarque
Après l'arrêt du moteur, patienter une minute
puis vérifier le niveau.
»
H05060-10
Lorsque le niveau d'huile moteur n'atteint pas le
milieu du regard
:
A
‒
Faire l'appoint d'huile moteur.
(P. 124)
121
17 Travaux d'entretien sur le moteur
17.3
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le véhicule tourne.
‒ Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Vidanger l'huile moteur quand le moteur est chaud.
Travaux préalables
‒ Placer la moto sur une surface horizontale.
Procédure de remplacement
‒ Placer un récipient adapté sous le moteur.
‒
Retirer la vis de vidange d'huile
bague d'étanchéité.
‒
Retirer le bouchon
1 ainsi que l'aimant et la
F03774-10
2 et le joint torique.
Remarque
Ne pas retirer la vis
A.
F03775-10
‒
‒
‒
H05063-10
122
3
4
Enlever le bouchon
et la crépine longue
ainsi que les
joints toriques.
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches.
Travaux d'entretien sur le moteur 17
‒
Mettre en place le bouchon
serrer.
2 avec le joint torique, puis le
Bouchon du carter de vilebrequin
M16×1,5
15 Nm
F03775-11
‒
‒
‒
4
Enfiler la crépine longue
avec les joints toriques sur un
outil à ergot.
Placer l'outil à ergot, en le faisant passer à travers l'alésage du
bouchon, jusque dans le demi-carter moteur opposé.
Pousser la crépine jusqu'en butée dans le carter moteur.
F03776-10
‒
Mettre en place le bouchon
serrer.
3 avec le joint torique, puis le
Bouchon de la crépine d'huile
M20×1,5
‒
15 Nm
1
Mettre la vis de vidange d'huile
en place avec l'aimant et
une nouvelle bague d'étanchéité et serrer.
Vis de vidange d'huile et aimant
M12×1,5
H05065-10
20 Nm
‒
Retirer les vis
joint torique.
‒
Retirer le filtre à huile
5. Retirer le couvercle de filtre à huile et le
H05066-10
6 du carter du filtre à huile.
Pince circlip (51012011000)
‒
‒
Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
Nettoyer les différentes pièces et les surfaces étanches.
H05067-10
123
17 Travaux d'entretien sur le moteur
‒
‒
‒
Coucher la moto sur le côté et remplir le logement dans le
carter environ au tiers avec de l'huile moteur.
Placer le filtre à huile dans le carter du filtre à huile.
Graisser le joint torique du couvercle et le monter avec le couvercle du filtre à huile
.
Mettre en place les vis et les serrer.
7
‒
Vis du couvercle de filtre à huile
M6×16
H05068-10
10 Nm
‒
Redresser la moto.
‒
Retirer le bouchon de remplissage
remplir d'huile moteur.
8 et le joint torique et
Huile moteur
Huile moteur (10W/50)
(P. 145)
Entièrement synthétique
1,20 l
Remarque
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile
de basse qualité provoquent une usure prématurée du
moteur.
401955-12
‒
Mettre le bouchon de remplissage en place avec son joint torique et le serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒
17.4
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 121)
Faire l'appoint d'huile moteur
Remarque
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée du
moteur.
124
Travaux d'entretien sur le moteur 17
Procédure de remplissage
‒
‒
1
Enlever le bouchon d'huile
avec le joint torique.
Remplir avec la même huile utilisée pour la vidange de l'huile
moteur.
Huile moteur
Huile moteur (10W/50)
(P. 145)
Entièrement synthétique
1,20 l
Remarque
401955-10
Pour que les performances de l'huile moteur soient
optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles
moteur différentes.
KTM recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile
moteur.
‒
Mettre le bouchon de remplissage en place avec son joint torique et le serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques
et peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de
démarrage et de fonctionnement du moteur dans une
pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 121)
125
18 Nettoyage, entretien
18.1
Nettoyage de la moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager
ou détériorer les éléments.
L'eau sous haute pression pénètre dans les éléments électriques, les connecteurs, les câbles, les
roulements, etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les éléments.
‒ Ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les éléments électriques, les connecteurs, les câbles ou
les roulements.
‒ Maintenir une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et l'élément à nettoyer.
Distance minimale
60 cm
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les
règles de l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Nettoyer la moto régulièrement afin d'en préserver pendant longtemps la valeur et l'apparence.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
‒
‒
‒
Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne.
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour
motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter
avec un pinceau.
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
(P. 147)
Remarque
401061-01
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le
commerce.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule
sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord.
‒
‒
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de
puissance moyenne, la sécher.
Enlever le bouchon de l'échappement.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le
système de freinage.
‒ Freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d'enlever
la poussière.
‒
126
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à
ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement.
Nettoyage, entretien 18
Remarque
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même
dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du
système de freinage.
‒
‒
‒
Une fois que la moto a refroidi, lubrifier tous les points de
glissement et les paliers.
Nettoyer la chaîne.
(P. 74)
Traiter les pièces métalliques nues (sauf les disques de frein
et le système d'échappement) avec un produit d'anticorrosion.
Produit de conservation
‒
(P. 147)
Traiter toutes les pièces plastiques et époxy avec un produit de
nettoyage et d'entretien doux.
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et
visières
(P. 147)
127
19 Stockage
19.1
Stockage
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des
enfants.
Remarque
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est recommandé de prendre des mesures
supplémentaires.
Avant de remiser la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il
est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et de transformation durant la
morte-saison, les ateliers étant alors moins débordés. On évite ainsi des temps d'attente trop longs au
démarrage de la saison suivante.
‒
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la
moto, ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant
‒
(P. 144)
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 34)
Conseil
Remplir complètement le réservoir de carburant
conformément aux instructions, en utilisant un carburant
à la teneur en éthanol la plus faible possible.
401058-01
‒
‒
‒
Nettoyer la moto.
(P. 126)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 122)
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
(P. 109)
‒
Vérifier la pression d'air des pneumatiques.
‒
Démonter la batterie 12 V.
(P. 102)
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 104)
Température de charge et de stockage idéale de la batterie lithiumion
‒
(P. 100)
10 °C … 20 °C
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de
température trop importantes.
Remarque
KTM recommande de mettre la moto sur béquilles.
‒
‒
128
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 49)
Recouvrir le véhicule d'une bâche perméable à l'air ou d'une
couverture.
Stockage 19
Remarque
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches à l'air ;
celles-ci retiennent l'humidité et entraînent la corrosion.
Ne pas faire tourner le moteur d'une moto remisée pour
un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température
normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau
issue de la combustion se condense et fait rouiller les
soupapes et l'échappement.
19.2
Mise en service après le stockage
‒
Monter la batterie 12 V.
‒
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 49)
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service.
(P. 28)
Effectuer un essai sur route.
‒
(P. 103)
401059-01
129
20 Recherche de panne
20.1
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage
Erreur de manipulation
Batterie 12 V déchargée
Connecteur du bouton de démarrage débranché ou oxydé
Le câble du démarreur est
débranché, mal branché ou
son connecteur est oxydé.
Fusible général fondu
Relais de démarrage défectueux
Démarreur électrique défectueux
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 28)
‒
Recharger la batterie 12 V.
(P. 104)
‒
Vérifier la tension de charge.
‒
‒
Vérifier le courant de repos.
Vérifier l'enroulement du stator de
l'alternateur.
Contrôler le branchement du bouton de
démarrage.
Contrôler le connecteur du câble du
démarreur.
Remplacer le fusible principal.
(P. 106)
‒
‒
‒
‒
Vérifier le relais de démarrage.
‒
Contrôler le démarreur électrique.
Raccord de fixation rapide non
branché
Insuffisance de carburant
Crépine à essence obstruée
dans le raccord de fixation
rapide
Régime de ralenti mal réglé
Bougie d'allumage encrassée
ou humide
Capteur de régime du vilebrequin débranché
Fil de masse de la bobine d'allumage mal branché ou oxydé
Distance trop importante entre
les électrodes de la bougie
d'allumage
Coupe-circuit endommagé dans
le faisceau de câbles, touche
Arrêt défectueuse
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
‒
Connecter le raccord de fixation rapide.
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 34)
‒
Remplacer la crépine à carburant.
(P. 120)
‒
Régler le régime de ralenti.
(P. 117)
Nettoyer la bougie et la fiche de bougie
d'allumage, puis les laisser sécher. Les
remplacer si nécessaire.
Contrôler le branchement du capteur
de régime du vilebrequin.
Contrôler le fil de masse de la bobine
d'allumage.
Régler la distance entre les électrodes.
Le moteur ne monte pas en
régime
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Le moteur ne tire pas
Filtre à air fortement encrassé
Filtre à carburant très encrassé
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
Système d'échappement non
étanche ou déformé, ou bien
quantité insuffisante de garni-
‒
Nettoyer le filtre à air et le boîtier de
filtre à air.
(P. 67)
‒
‒
Remplacer le filtre à carburant.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Vérifier que l'échappement n'est pas
endommagé.
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
130
‒
‒
‒
‒
Écart entre les électrodes de bougie
‒
‒
‒
‒
1,0 mm
Vérifier le faisceau de câbles. (contrôle
visuel)
Contrôler l'équipement électrique.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Recherche de panne 20
Cause
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Le moteur chauffe trop
Résultat du contrôle
Solution
ture de fibre de verre dans le
silencieux
Jeu aux soupapes insuffisant
‒
Remplacer la garniture de fibre de
verre du silencieux.
(P. 69)
‒
Régler le jeu aux soupapes.
Insuffisance de carburant
Contact interrompu au niveau
de la bobine d'allumage ou du
stator
‒
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 34)
Contrôler le câble de la bobine d'allumage et du stator.
Liquide de refroidissement
insuffisant
Pas assez de vent de face
Ailettes de radiateur fortement
encrassées
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
Durite de radiateur pliée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Le témoin de dysfonctionnement est allumé ou clignote
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de
carburant
‒
‒
‒
Consommation d'huile élevée
La conduite d'aération du moteur est pliée
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide
(viscosité)
Pistons ou cylindres usés
Fuite d'huile au niveau du
carter moteur
‒
‒
‒
‒
‒
Batterie 12 V déchargée
La batterie 12 V ne charge pas
Consommateur électrique involontaire
Vérifier l'étanchéité du système de
refroidissement.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 110)
Arrêter le moteur lorsque la moto est
immobilisée.
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Vidanger le liquide de refroidissement.
(P. 111)
Verser du liquide de refroidissement.
(P. 112)
Remplacer la conduite de liquide de
refroidissement.
Stopper la moto et identifier le composant défectueux à l'aide du code de
clignotement.
Vérifier que le câblage est en bon état
et que les connecteurs électriques ne
présentent ni corrosion ni dommages.
Consulter la mémoire d'erreurs avec
l'outil de diagnostic.
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée. La remplacer le cas échéant.
Vérifier le niveau d'huile moteur.
(P. 121)
Remplacer l'huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d'huile.
(P. 122)
Déterminer le jeu de montage du piston/cylindre.
Contrôler l'étanchéité du carter moteur.
‒
‒
Vérifier la tension de charge.
Vérifier l'enroulement du stator de
l'alternateur.
‒
Vérifier le courant de repos.
131
21 Données techniques
21.1
Moteur
21.1.1
Données techniques moteur
Type
Moteur à essence monocylindre à 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée
449,9 cm³
Course
63,4 mm
Alésage
95 mm
Compression
13,6:1
Commande
ATC, 4 soupapes commandées par culbuteur
Jeu aux soupapes
Admission à: 20 °C
0,10 mm … 0,15 mm
Échappement à: 20 °C
0,12 mm … 0,17 mm
Diamètre des soupapes admission
40 mm
Diamètre des soupapes échappement
33 mm
Régime de ralenti
2 200 tr/min … 2 300 tr/min
Roulement de vilebrequin
2 roulements à rouleaux
Palier de tête de bielle
Palier lisse
Roulement de l'axe de piston
Bague de butée
Piston
Alliage forgé
Segments de piston
1 segment de compression, 1 segment racleur
Graissage moteur
Graissage sous pression avec 2 pompes trochoïdales
Transmission primaire
29:72
Alternateur
Kokusan 5,5 A (14V) à 6 000 tr/min
Embrayage
Embrayage multidisques en bain d'huile à actionnement hydraulique
Boîte de vitesse
Boîte 5 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses
1re vitesse
14:28
2e vitesse
16:26
3e vitesse
18:24
4e vitesse
21:24
5e vitesse
22:21
Système de démarrage
À DC-CDI sans rupteur, avec avance d'allumage numérique
Bougie
NGK LMAR9AI-10
Écart entre les électrodes de bougie
1,0 mm
Refroidissement
Refroidissement liquide, circulation permanente du
liquide de refroidissement via une pompe à eau
Auxiliaire de démarrage
Démarreur électrique
21.1.2
Quantités de remplissage du moteur
Huile moteur
Huile moteur (10W/50)
Entièrement synthétique
132
(P. 145)
1,20 l
Données techniques 21
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 146)
Protection antigel au moins jusqu'à: −25 °C
21.2
Châssis
21.2.1
Données techniques châssis
Cadre
0,95 l
Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène
Débattement
avant
283 mm
arrière
266 mm
Déport de fourche
16 mm
Système de freinage
avant
Frein monodisque avec étriers fixes à quatre pistons
vissés radialement, disques de frein de type flottant
arrière
Frein monodisque avec étrier flottant simple piston,
disque de frein à logement rigide
Disques de frein - Diamètre
avant
310 mm
arrière
220 mm
Disques de frein - Limite d'usure
avant
4,5 mm
arrière
3,5 mm
Démultiplication secondaire
14:46
Chaîne
5/8 x 1/4"
Couronnes livrables
●
●
●
●
●
●
●
●
Angle de chasse
63,9°
Empattement
1 472 ±10 mm
Garde au sol à vide
281 mm
Hauteur de selle à vide
898 mm
Poids approximatif sans carburant
108,8 kg
Charge sur axe avant autorisée
145 kg
40 dents
42 dents
45 dents
48 dents
49 dents
50 dents
51 dents
52 dents
Charge sur axe arrière autorisée
190 kg
Poids total autorisé
335 kg
21.2.2
Données techniques des pneumatiques
Pression des pneus (à froid)
avant: 10 °C … 30 °C
1,9 bar
arrière: 10 °C … 30 °C
1,7 bar
133
21 Données techniques
Pression des pneus (à chaud)
avant: 75 °C … 85 °C
2,1 bar
arrière: 75 °C … 85 °C
1,9 bar
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
125/75 R 420 M/C TL
Metzeler Racetec SM K1
165/55 R 17 M/C TL
Metzeler Racetec SM K1
Les pneumatiques indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un
distributeur autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d'autres fabricants. Les directives d'homologation locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées.
21.2.3
Quantités de remplissage du véhicule
Capacité totale du réservoir de carburant env.
Carburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
(P. 144)
21.3
Circuit électrique
21.3.1
Batterie
Batterie 12 V
7,2 l
HJTZ5S-FP-C
Batterie lithium-ion
Tension de la batterie: 12 V
Capacité nominale: 2,0 Ah
Sans entretien
Fusible
58011109105
5A
Fusible
58011109110
10 A
21.3.2
21.3.3
Fusibles
Dispositifs de lumière
Témoin de contrôle de dysfonctionnement
21.4
Fourche
21.4.1
Données techniques de la fourche
LED
Référence de la fourche
A480C108Y402000
Fourche
WP XACT Closed Cartridge
Amortissement en compression
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Amortissement en détente
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Longueur de la fourche
134
925 mm
Données techniques 21
21.4.2
Quantité de remplissage de la fourche
Quantité d'huile dans le mécanisme extérieur
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 145)
350 ml
Quantité d'huile dans la cartouche
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 145)
21.5
Amortisseur
21.5.1
Données techniques de l'amortisseur
175 ml
Référence de l'amortisseur
A480C408Y408000
Amortisseur
WP XACT 5750
Amortissement en compression à petite vitesse
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Amortissement en compression à grande vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Amortissement en détente
Confort
21 clics
Standard
15 clics
Sport
9 clics
Précharge de ressort
15 mm
Constante du ressort
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg
51 N/mm
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg
54 N/mm
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg
57 N/mm
Longueur totale du ressort
Poids du pilote: 65 kg … 75 kg
245 mm
Poids du pilote: 75 kg … 85 kg
250 mm
Poids du pilote: 85 kg … 95 kg
255 mm
Pression de gaz
10 bar
Enfoncement en statique
20 mm
Enfoncement en charge
80 mm
Longueur de montage
446 mm
21.5.2
Quantité de remplissage de l'amortisseur
Huile d'amortisseur
Huile d'amortisseur (50180751S1) (SAE 2,5)
(P. 146)
Remplir jusqu'au repère maximal
135
21 Données techniques
21.6
Couples de serrage
21.6.1
Couples de serrage du moteur
Vis coudée du gicleur d'huile de refroidissement du piston
2 Nm
Loctite® 243
M4
Gicleur d'huile de graissage de l'embrayage (surface étanche du
couvre-alternateur)
0,8 Nm
M4
Vis du capteur de rapport engagé
5 Nm
Loctite® 243
M5×14
Gicleur d'huile de refroidissement du piston
2 Nm
Loctite® 243
M5
Vis de levier de verrouillage
6 Nm
Loctite® 243
M5
Vis de coupelle de ressort d'embrayage
8 Nm
M5
Vis du dispositif de retenue de coussinet
6 Nm
Loctite® 243
M5
Vis du couvercle de pompe d'aspiration
6 Nm
Loctite® 243
M5×16
Vis de stator
6 Nm
Loctite® 2701
M5
Vis de capteur de régime du vilebrequin et plaque de fixation du câble
6 Nm
Loctite® 243
M5
Gicleur d'huile de graissage des chaînes de distribution
2 Nm
Loctite® 243
M5
Vis de la rondelle frein du pignon intermédiaire de la pompe à huile
6 Nm
Loctite® 243
M5×10
Vis de la bague de réglage de l'embrayage
6 Nm
M5×16
Vis rondelle frein du palier principal, roulement de la boîte de vitesses
6 Nm
M5×12
6 Nm
Écrou de la turbine de pompe à eau
Loctite® 243
M6
Vis de bride d'échappement
10 Nm
Loctite® 243
M6×16
Vis limiteur de couple
10 Nm
Loctite® 243
M6
Vis du couvercle de pompe de refoulement
6 Nm
Loctite® 243
M6×16
Vis de démarreur électrique
10 Nm
M6×25
Vis du carter d'embrayage
10 Nm
M6
Vis de carter moteur
10 Nm
M6
Vis du couvercle de filtre à huile
10 Nm
M6×16
136
Données techniques 21
Vis d'étoile de sélection
10 Nm
Loctite® 243
M6×30
Vis de sélecteur
14 Nm
Loctite® 243
M6×16
Vis d'épingle de chaîne de distribution
10 Nm
Loctite® 243
M6
Vis du tendeur de chaîne de distribution
10 Nm
M6
Vis du rail de serrage
10 Nm
Loctite® 243
M6
Vis du couvercle de soupape
10 Nm
M6
Vis du cylindre récepteur d'embrayage
10 Nm
M6
Vis du couvercle de la pompe à eau
10 Nm
M6×20
Vis du couvercle de la pompe à eau
10 Nm
Loctite® 243
M6×25
Vis de fixation de l'arbre d'équilibrage sur le couvercle de pompe à eau
10 Nm
Loctite® 222
M6
Vis restantes du couvercle pompe à eau
10 Nm
Loctite® 222
M6
Vis de carter d'alternateur
10 Nm
M6
Vis de culasse
10 Nm
M6×75
Vis restantes du carter d'embrayage
10 Nm
M6
Vis restantes du couvre-alternateur
10 Nm
M6
Vis des demi-carter moteur
10 Nm
M6
Vis roulements de culbuteur
15 Nm
M7×1
Vis d'obturation du canal d'huile
9 Nm
Loctite® 243
M7
Bouchon de la vis de fixation du vilebrequin
10 Nm
M8
Vis fermeture tendeur de chaîne de distribution
8 Nm
M8
Capteur de température du liquide de refroidissement
12 Nm
M10×1,25
Vis de pignon de sortie de boîte
60 Nm
Loctite® 2701
M10
Vis d'obturation du canal d'huile
15 Nm
Loctite® 243
M10
Vis de culasse
1.
M10×1,25
Huile moteur 2.
Application d'huile sur
l'épaulement et le filetage
10 Nm
137
21 Données techniques
Vis de culasse
3.
30 Nm
M10×1,25
4.
Huile moteur
50 Nm
Bougie
10 Nm … 12 Nm
M10×1
Vis du rotor
70 Nm
M10×1
Vis de vidange d'huile et aimant
20 Nm
M12×1,5
Fermeture à vis de la soupape de régulation de pression de l'huile
20 Nm
M12×1,5
Bouchon du carter de vilebrequin
15 Nm
M16×1,5
100 Nm
Écrou de noix d'embrayage
M18×1,5
120 Nm
Écrou de pignon primaire
M18LH×1,5
Bouchon de la crépine d'huile
15 Nm
M20×1,5
Bouchon du couvre-alternateur
18 Nm
M24×1,5
21.6.2
Couples de serrage du châssis
Vis du collier des durites de radiateur
2,4 Nm
Vis de poignée Lock-on
5 Nm
Loctite® 243
M4
Vis du collier du corps du boîtier papillon
5 Nm
M4
6 Nm
Écrou de rayon de roue arrière
M4,5
6 Nm
Écrou de rayon de roue avant
M4,5
Vis du couvercle du corps du boîtier papillon
2,6 Nm
M5
5 Nm
Écrous restants du châssis
M5
Vis restantes du châssis
5 Nm
M5
Vis de la bague de réglage de l'amortisseur
5 Nm
M5
Vis de pôle de batterie
2,5 Nm
M5
Vis de protection de cadre
3 Nm
M5
Vis sur le silencieux
7 Nm
M5
138
Données techniques 21
3 Nm
Écrou du câble d'accélérateur sur le boîtier papillon
M6
Vis de carénage du réservoir de carburant sur le radiateur
6 Nm
M6
Vis de patte de fixation de batterie
6 Nm
M6
Vis entre le câble de démarreur et le relais de démarreur
6 Nm
M6
Vis de guide-chaîne sur le bras oscillant arrière
10 Nm
M6×16
Vis du levier à main
5 Nm
M6
4 Nm
Écrou de câble de démarreur électrique
M6
10 Nm
Écrous restants du châssis
M6
Vis restantes du châssis
10 Nm
M6
Vis du disque de frein arrière
14 Nm
Loctite® 243
M6
Vis de disque de frein avant
14 Nm
Loctite® 243
M6
Vis joint à rotule barre de pression sur le cylindre de frein arrière
10 Nm
Loctite® 243
M6
Vis de la poignée de gaz
5 Nm
M6
Vis du patin de chaîne sur le bras oscillant
6 Nm
Loctite® 243
M6
Vis de carénage du réservoir de carburant sur le radiateur
6 Nm
M6
Vis de guide-chaîne sur le bras oscillant avant
10 Nm
M6×45
Vis du câble de masse sur le cadre
10 Nm
M6
Vis de fixation de la selle
8 Nm
M6
Vis de guide de durite de frein sur le bras oscillant
4,5 Nm
Loctite® 243
M6
Vis de support de connecteur avec tableau de bord
5 Nm
M6
Vis entre garde-boue et té de fourche
12 Nm
M6
Vis du cache de pignon de chaîne
15 Nm
M8
35 Nm
Écrou de vis de couronne
Loctite® 2701
M8
12 Nm
Écrou du gripster
M8
139
21 Données techniques
25 Nm
Écrous restants du châssis
M8
Vis restantes du châssis
25 Nm
M8
Vis de T de fourche supérieur
17 Nm
M8
Vis de T de fourche inférieur
12 Nm
M8
Vis du pied de fourche
15 Nm
M8
Vis de broche de direction supérieure
20 Nm
Loctite® 243
M8
Vis de pontet de guidon
20 Nm
M8
Vis de la flèche supérieure
35 Nm
Loctite® 243
M8
Vis de patin de chaîne inférieur
15 Nm
M8
Vis de collecteur d'échappement sur la fixation moteur
15 Nm
M8
Vis inférieures de la boucle arrière
30 Nm
Loctite® 2701
M8
Vis du support moteur
60 Nm
M10
45 Nm
Écrou de butée de la pédale
M10
45 Nm
Écrous restants du châssis
M10
Vis restantes du châssis
45 Nm
M10
Vis supérieure de l'amortisseur
60 Nm
Loctite® 2701
M10
Vis inférieure de l'amortisseur
60 Nm
Loctite® 2701
M10
Vis de pontet de guidon
40 Nm
Loctite® 243
M10
Vis de l'étrier de frein sur le support de l'étrier de frein
45 Nm
Loctite® 243
M10
80 Nm
Écrou du cadre sur le levier de jonction
M16×1,5
100 Nm
Écrou de l'axe de bras oscillant
M16×1,5
80 Nm
Écrou du levier de jonction sur le levier articulé
M16×1,5
80 Nm
Écrou du levier articulé sur le bras oscillant
M16×1,5
Vis de l'axe de roue avant
35 Nm
M20×1,5
140
Données techniques 21
Vis de colonne de direction supérieure
12 Nm
M20×1,5
80 Nm
Écrou de l'axe de roue arrière
M22×1,5
Raccord fileté de système de refroidissement
7,5 Nm
M24×1,5
Vis de commodo
2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×18
Vis de la sonde de température de l'air d'admission
0,7 Nm
EJOT PT ‒ K50×18
®
Vis de démarreur électrique/contacteur de masse
2 Nm
EJOT PT® ‒ K50×18
Vis de trappe de boîtier de filtre à air
3 Nm
EJOT PT® ‒ K60×20
Vis de fixation de la selle
2,5 Nm
EJOT EJOFORM® ‒ K60×23/18
Vis de pompe à carburant sur le réservoir de carburant
2,5 Nm
EJOT PT ‒ K60×30 ‒ Z
®
Vis de boîtier de filtre à air sur la boucle arrière
5 Nm
EJOT PT® ‒ K60×20 ‒ AL
141
21 Données techniques
142
Annexes
A
OBD
Termes techniques
Launch control
Fonction de l'électronique du véhicule pour obtenir la meilleure
accélération à l'arrêt
Quickshifter
Fonction de l'électronique moteur pour passer à la vitesse supérieure sans actionner l'embrayage
Dispositif de diagnostics matériels
Système du véhicule qui surveille les paramètres prédéfinis de
l'électronique du véhicule
143
Annexes
B
Carburants
Carburant sans plomb
Normes
●
ROZ 95/RON 95/PON 91
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● FUEL STABILIZER
144
→ DIN EN 228
Annexes
C
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature
Graisse en bombe tout-terrain
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAINLUBE OFF ROAD
Huile de fourche
Données de commande
●
48601166S1
Normes
●
SAE 4
→ SAE
Lubrifiant universel en aérosol
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● JOKER 440 SYNTHETIC
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● 2000
Huile moteur
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CROSS POWER 4T
Normes
→ JASO T903 MA2
●
10W/50
→ SAE
Propriétés
●
Entièrement synthétique
Graisse haute viscosité
Fournisseur recommandé
SKF®
● LGHB 2
145
Annexes
Spray de silicone
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● SILICONE SPRAY
Huile d'amortisseur
Données de commande
●
50180751S1
Normes
●
SAE 2,5
→ SAE
Huile pour filtre à air en mousse de sabot
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● RACING BIO AIR FILTER OIL
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Fournisseur recommandé
Castrol
● REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
● BRAKE FLUID DOT 5.1
Normes
→ DOT
Liquide de refroidissement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● COOLANT M3.0
Propriétés
●
Protection antigel au moins jusqu'à
146
−25 °C
Annexes
D
Produits de nettoyage
Produit nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAIN CLEAN
Produit de conservation
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO PROTECT
Nettoyant de filtre à air
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● RACING BIO AIR FILTER CLEANER
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● QUICK CLEANER
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO CLEAN UNIVERSAL
147
Annexes
E
Symboles
E.1
Couleurs des symboles
E.1.1
Symboles jaunes et orange
Les symboles jaunes et orange indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la
conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou orange.
Le témoin de contrôle de dysfonctionnement est allumé/clignote en orange ‒ Le système de diagnostic embarqué (OBD) a détecté un dysfonctionnement au niveau de l'électronique du véhicule Le
témoin de contrôle de dysfonctionnement s'allume également quand le contrôle de la traction est
activé et que le limiteur de régime entre en action.
E.1.2
Symboles verts et bleus
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
Le témoin de contrôle
148
B est allumé en vert ‒ Le Mapping ADVANCED est activé.
Index
A
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Amortissement en compression
Régler sur la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Amortissement en compression à haute vitesse
à régler sur l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . 40
Amortissement en compression Petite vitesse
à régler sur l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . 39
Amortissement en détente
à régler sur la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
à régler sur l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . 41
Amortisseur
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Régler la précharge de ressort . . . . . . . . . . . 43
Régler l'amortissement en compression Grande
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Régler l'amortissement en compression Petite
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Régler l'amortissement en détente . . . . . . . . 41
Vérifier l'enfoncement en charge . . . . . . . . . . 42
Vérifier l'enfoncement statique . . . . . . . . . . . 42
Antigel
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
B
Batterie 12 V
Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Boîtier de filtre à air
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Bouchon du réservoir de carburant
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Bras de fourche
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . .
Purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l'amortissement en compression . . . . .
Régler l'amortissement en détente . . . . . . . .
Vérifier le réglage de base . . . . . . . . . . . . . .
51
52
50
50
45
46
45
Bras oscillant
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Caractéristique de l'accélération
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Chaîne
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Contrôle de la traction
Activer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Couronne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Crépine à carburant
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Crépines d'huile
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
D
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
E
Embrayage
Remplacer le liquide . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Vérifier/rectifier le niveau de liquide . . . . . . . 81
Enfoncement en charge
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
État de pneumatique
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
F
Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Filtre à air
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Filtre à huile
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 11
Fusible
à remplacer sur la pompe à carburant . . . . . 107
Remplacer le fusible principal . . . . . . . . . . 106
Fusible principal
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
C
G
Cadre
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Garantie constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Caoutchoucs des poignées
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Garde-boue avant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
149
Index
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Guide-chaîne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
H
N
Niveau de liquide de frein
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Huile moteur
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Niveau d'huile moteur
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
J
P
Jeu du câble de gaz
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Pédale de frein
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 89
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Jeu du roulement de colonne de direction
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
L
Plaque avant cross
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Launch Control
Activer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Levier de frein
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 84
Levier d'embrayage
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . 81
Liquide de frein
Faire l'appoint pour le frein arrière . . . . . . . . 91
Faire l'appoint pour le frein avant . . . . . . . . . 85
Liquide de refroidissement
Remplir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide . . . .
Vérifier le niveau de liquide . . . . . . . . . . . .
Vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
112
109
110
111
M
Manipulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Mapping
Modifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Matières auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Mise en service
Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Remarques concernant la première mise en
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Mode d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Moteur
Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Moto
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Retirer la moto du lève moto . . . . . . . . . . . . 49
Surélever avec un lève moto . . . . . . . . . . . . . 49
150
Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . . . . 17
Pignon de sortie de boîte
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Plaquettes de frein
à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . . .
à remplacer sur le frein de la roue arrière . . . .
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
87
93
92
86
Pose du câble de gaz
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Position du clapet d'étranglement
Programmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Position du guidon
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Pression des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Protection de cadre
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Protection de fourche
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Q
Quantités de remplissage
Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Quickshifter
Activer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Programmer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
R
Ravitaillement en carburant
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Régime de ralenti
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Index
Réglage de base de châssis
à vérifier en fonction du poids du pilote . . . . . 39
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
V
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Réservoir de carburant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Roue arrière
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Roue avant
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Roulement de colonne de direction
Graisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
S
Sécurité des plaquettes de frein
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Sélecteur
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . 119
Vérifier la position de base . . . . . . . . . . . . . 119
Selle
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Retirer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Service après-vente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Silencieux
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Remplacer la garniture de fibre de verre . . . . . 69
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Substances d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
T
T de fourche inférieur
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tension de la chaîne
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Tension des rayons
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Transport
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Trappe de boîtier de filtre à air
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Préparer pour la fixation . . . . . . . . . . . . . . . 68
U
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 13
151
*3240056fr*
3240056fr
29/11/2024
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Autriche
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