Ingersoll Rand 14/115 Manuel utilisateur

COM99D-I
NOTICE D’UTILISATION SIMPLIFIÉE
Compresseur diesel
11 300 l/min
170 CV – bi-pression (7 ou 14 bars)
Mars 2014
(Ingersoll Rand 14/115)
Kiloutou vous propose une gamme complète
de compresseurs diesel (de 2300 à 11 300 L/min)
ou électriques. Vous trouverez dans votre agence une série
de matériels pneumatiques adaptés à vos chantiers : marteaux
pneumatiques, aiguilles vibrantes, sableuses. Pour votre confort
et votre sécurité des équipements de protection individuelle sont
disponibles : masques, protections oculaires et auditives, gants…
Rendez-vous dans votre magasin Kiloutou le plus proche
ou sur www.kiloutou.fr.
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DONNÉES TECHNIQUES
Motorisation :
6 cylindres diesel - 173 CV
PTC :
2900 kg
Dimensions :
4,39 x 1,98 x 2,02 m
Pressions disponibles :
7 ou 14 bar
Débit maxi. :
11300 L/min
Capacité de réservoir :
276 L
Niveau sonore LwA :
99 dB(A)
Réglage variateur
: :
Raccordements
d’air
- 2 sorties 3/4”
- 1 sorties 1”1/4
- 1 sorties 2”
ACCESSOIRES FOURNIS
•2 cales
CONSOMMABLES
•Service carburant / litre, code 520115
ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION
• Kit de protection, code 20016
• Arceau antibruit, code 20001
• Gant manutention docker, code 20008
RÈGLES DE SÉCURITÉ
ATTENTION : Ne pas utiliser en milieu explosif, ni en milieu confiné
ou en intérieur.
ATTENTION : Vérifiez les flexibles d’air, leur état doit être parfait ;
sinon il y a des risques d’éclatement. Leur pression maximale admissible
doit être supérieure à la pression de service du compresseur.
ATTENTION : Avant toute mise en service, assurez-vous que la sélection de la pression
de service du compresseur est adaptée à votre équipement (7 bar ou 14 bar).
• Le manuel de l’opérateur est disponible sur simple demande.
Utilisation du compresseur :
•Avant toute utilisation, s’assurer que le compresseur est dans une position stable et plane,
calez les roues au moyen des cales fournies. Vérifiez que rien n’entrave son bon refroidissement
(grilles d’aération dégagées).
•Ne jamais alimenter à pleine charge un tuyau non raccordé à un appareil : effet de fouet dû à des
mouvements incontrôlés de tuyau. Contrôlez la tenue des raccordements avant la mise en service.
• Ne jamais utiliser de liquides volatiles pour démarrer le moteur.
•Avant toute intervention sur la machine s’assurer que les circuits d’air ont été purgés de la
pression et que le compresseur ne puisse être mis en route accidentellement.
•S’assurer que les équipements reliés au compresseur (appareil récepteur et flexibles) supportent la pression maximale du compresseur. Ne pas utiliser d’appareil demandant un débit
supérieur à celui délivré par le compresseur.
• Ne pas raccorder plus de 20 mètres de tuyau au compresseur (pertes de charge importantes).
• Ne pas travailler avec le capot du compresseur ouvert.
• Les vannes d’air non utilisées doivent être fermées pendant l’utilisation.
• Ne pas se servir des compresseurs pour alimenter des masques ou installations respiratoires.
• Portez des équipements de protection individuelle adaptés.
•L’air sortant de la machine comporte une faible partie d’huile : s’assurer que les équipements
alimentés sont compatibles.
• S’assurer que l’échappement est toujours correctement en place et fonctionnel.
•Le remplissage du réservoir de carburant doit se faire compresseur à l’arrêt. N’utilisez que
du gasoil propre et filtré, exempt de particules et d’eau.
Remorquage :
• Respectez les règles du code de la route.
•Le chargement / déchargement et manœuvres à la main de la remorque doivent impérativement
se faire sur sol plan et porteur.
•Respectez les vitesses conseillées (90 km/h sur route plate) et réduire celles-ci en descente
pour garder la maîtrise de l’ensemble routier.
•Contrôlez manuellement le bon verrouillage de l’attelage en le soulevant : il ne doit pas se
décrocher.
•Avant le départ, s’assurer du bon fonctionnement des éléments de signalisation, que le câble
de sécurité est relié au véhicule tracteur, et que la béquille est relevée.
•Faites des essais de freinage dès les premiers 100 m parcourus, pour tester les réactions de
l’ensemble.
Les photos et indications ne sont pas contractuelles. Les données techniques peuvent être sujettes à de légères variations, en fonction des modèles d’appareils.
FICHE CONSEILS
NOTICE D’UTILISATION SIMPLIFIÉE
INSTALLATION
1Installez le compresseur sur une surface plane (pente maxi. 15° ou 27 %), porteuse,
et de niveau. Serrez le frein de parking et calez le compresseur au moyen des deux
cales de roues fournies.
2 Assurez-vous que les grilles de ventilation sont libres de toute obstruction.
3 Effectuez l’entretien journalier.
3 Assurez-vous que les vannes sont fermées avant le démarrage de la machine.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
Description du panneau de commande (Fig.1)
Rep
A
B
C
D
Désignation
Contact de démarrage - 4 positions
Voyant de préchauffage
Contact de mise en pression
Manomètre de pression de service
Rep
E
F
G
H
Désignation
Voyant de défaut compresseur
Voyant de défaut moteur
Horamètre
Jauge de carburant
Mise en marche
1Évacuez la pression résiduelle en ouvrant puis refermant une des vannes
de distribution (Fig.2).
2 Placez le contact de démarrage sur le deuxième cran, position “ I ” :
– Les voyants de défaut moteur, de défaut compresseur et de préchauffage s’allument :
phase de préchauffage.
– Après quelques secondes, le voyant de préchauffage s’éteint : préchauffage terminé.
3Le moteur est prêt à démarrer : amenez le contact de démarrage au quatrième
cran, le moteur démarre. Relâchez le contact dès que le moteur est en marche.
NOTA : Le troisième cran (préchauffage manuel) n’est pas utilisé sur ce modèle
à préchauffage automatique.
4En cas de difficultés de démarrage à froid, ou par basses températures : ouvrez
l’une des vannes de distribution (Fig.2), effectuez la séquence de démarrage expliquée
ci-dessus, puis refermez immédiatement la vanne après le démarrage du moteur.
5 Le moteur tourne au ralenti, laissez-le monter en température quelques minutes.
6Pendant ce temps, connectez vos flexibles et vos équipements au compresseur,
vous disposez de trois diamètres de vanne de distribution (Fig.2).
7 Lorsque le moteur est chaud, appuyez sur le contact de mise en pression.
8Le compresseur est prêt à fonctionner. Ouvrez la vanne de distribution correspondant
à l’équipement raccordé.
AVERTISSEMENT : Compresseur à haut débit et haute pression, ne jamais placer
les mains devant une sortie d’air ouverte !
FIG.1 - VANNES DE DISTRIBUTION
FIG.2 - TABLEAU DE COMMANDE
Descriptions du panneau de diagnostic (Fig.3)
Rep
I
J
K
L
M
N
Désignation
Température compresseur élevée
Pression d’huile moteur basse
Température moteur élevée
Niveau de carburant bas
Tension de batterie basse
Afficheur de codes erreur
Rep
O
P
Q
R
S
Désignation
Inutilisé
Filtre à air colmaté
Défaut de refroidisseur d’air
Défaut compresseur
Défaut moteur
Arrêt du compresseur
1 Arrêtez votre équipement.
2 Fermez la ou les vannes de distribution utilisées.
3Le régime moteur du compresseur se stabilise au ralenti, laissez tourner quelques
minutes pour stabiliser les températures et les pressions.
4 Amenez le contact de démarrage en position “ O ”.
5Laissez la pression d’air s’évacuer automatiquement, n’ouvrez pas les vannes de
distribution ! (risque de détérioration irréversible du séparateur du compresseur).
6 Déconnectez vos équipements.
CONFIGURATION DU COMPRESSEUR
Sélection de la pression de service - Fig.4
1 Ce compresseur peut fonctionner sous deux pressions : 7 ou 14 bars.
2 Ouvrez le capot droit du compresseur.
3 Placez la vanne rep.1 :
– Verticalement pour une pression de 14 bars (comme illustré).
– Horizontalement pour une pression de 7 bars.
Assécheur d’air - Fig.4
1Ce compresseur est équipé d’un assécheur l’air (pour applications de sablage
par exemple).
2 Placez la vanne rep.2 :
– Vers le séparateur pour assécher l’air (comme illustré).
– Vers la sortie d’air pour un fonctionnement standard.
Sélection de l’alimentation en gasoil par une cuve externe - Fig.5 et 6
1Raccordez votre cuve externe aux raccords rapides prévus à cet effet sur le côté
gauche du compresseur (Fig.5).
2Ouvrez le capot gauche du compresseur, puis placez la vanne de sélection dans
la position “ cuve externe ”, comme illustré en Fig.6.
Timon à hauteur réglable - Fig.7
La remorque du groupe est équipée d’un timon à hauteur réglable : desserrez
les manettes du timon, puis réglez la hauteur d’attelage. La tête d’attelage restera
constamment horizontale. Resserrez correctement les manettes de réglages, puis
bloquez-la avec la goupille.
FIG.3 - PANNEAU DE DIAGNOSTIC
FIG.4 - VANNE DE RÉGLAGE
FIG.5 - RACCORD CUVE EXTERNE
FIG.6 - SÉLECTION ALIMENTATION
FIG.7 - TIMON REGLABLE
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CERTIFICAT DE CONFORMITE
RELATIF AUX EQUIPEMENTS DE TRAVAIL
ET MOYENS DE PROTECTION D’OCCASION
Le responsable de la location soussigné :
Société Kiloutou - Direction Matériel
1205 Rue du Chemin vert - CRT3 - 59273 FRETIN
Déclare que l’équipement de travail d’occasion,
désigné ci-après sous la référence interne de la Société :
COM99D
et sous l’appellation constructeur
COMPRESSEUR AIR 11300L MN DIES
est conforme aux règles techniques applicables suivantes:
Directives européennes
> Directive machine 2006/42/CE (machines à partir du
29/12/2009) 98/37/CE (machines du 12/08/98 au
29/12/2009)
> Directive CEM 89/336/CEE (Machines avant le
20/07/2007) ou 2004/108/CEE (Machines à partir du
20/07/2007)
> Directive basse tension 73/23/CE (Machines avant le
16/01/2007) ou 2006/95/CE (Machines à partir du
16/01/2007)
> Directive des récipients à pression simple 87/404/CE
(Machines avant le 28/10/2009) ou 2009/105/CE
(Machines à partir du 28/10/2009)
> Directive Emissions sonores 84/533/CE (Machines
avant le 03/01/2002) ou 2000/14/CE (modifiée par la
directive 2005/88/CE pour les machines soumises à
limitation et à partir du 27/12/2005) (Machines à partir
du 03/01/2002)
> Directive 97/23/CE sur les équipements sous pression
(machines à partir du 09/07/1997), Directive 97/68/CE
sur les émissions de gaz polluants (machines à partir du
16/12/1997)
Fait à Lesquin, le 2 Janvier 2015
Patrick Lescouffe
Responsable Technique
Normes ou autres règles techniques
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