Hyundai 9213109 Manuel du propriétaire

HHC8075Q, HHC80100Q
Manuel
HYUNDAI
HHC8075Q, HHC80100Q
Sous License par la Corporation Hyundai Holdings, Corée.
HHC8075Q HHC80100Q _Manual_FR_2024-05-15
1
HHC8075Q, HHC80100Q
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3
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Ce guide de l’utilisateur comprend des instructions
importantes à suivre sur la sécurité, la configuration,
le fonctionnement et l’entretien du produit. Toutes les
informations contenues dans ce guide sont basées sur les
informations disponibles au moment de l’impression. Ce guide
ou des éditions révisées peuvent être téléchargés sur notre
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THIS PRODUCT MEETS ALL CERTIFICATION REQUIREMENTS FROM:
5025816
TABLE DES MATIÈRES
1. Sécurité
5
2. À propos de votre compresseur d’air
8
2.1 Identification des composants
2.2 Assurez-vous d’avoir tout
8
12
3. Installation
3.1 Outils
3.2 Choisir l’emplacement
3.3 Montage au sol
3.4 Connexion électrique
4. Contrôles
4.1 Langue
4.2 Mot de passe de l’utilisateur
13
13
14
15
16
19
19
19
5. Inspection pré-opérationnelle
20
5.1 Inspecter l’élément de vis
5.2 Inspecter le niveau d’huile
20
22
6. Opération
6.1 Arrêt d’urgence
6.2 Arrêt normal
6.3 Démarrer
7. Entretien
7.1 Maintenance quotidienne
7.2 Entretien occasionnel
7.3 Calendriers d’entretien
7.4 Arrêt à long terme
23
23
23
23
25
25
27
30
34
8. Problèmes
35
9. Appendix A – Schémas électriques
39
10. Spécifications techniques
40
11. Tout sur la garantie
41
HYUNDAI
1. SÉCURITÉ
DANGER!
NE JAMAIS respirer l’air du compresseur d’air. L’air peut contenir
du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques et/ou des
particules solides. L’air comprimé endommagera vos poumons et
peut provoquer des blessures graves, voire la mort.
1.1 SÉCURITÉ DES OPÉRATEURS
AVERTISSEMENT!
TOUJOURS inspectez le compresseur d’air, les tuyaux d’air et les
outils pneumatiques pour déceler tout dommage ou obstruction avant
chaque utilisation. Réparez ou remplacez les articles endommagés avant
utilisation.
NE JAMAIS utiliser l’appareil dans un espace clos.
TOUJOURS fonctionnez dans un endroit bien ventilé, exempt de
matériaux combustibles et inflammables.
TOUJOURS fonctionnez dans une zone ouverte à au moins 1 m (40
pouces) de toute obstruction (y compris les murs) dans un endroit propre
et bien ventilé.
NE PAS installer dans une zone encastrée ou sous le niveau du sol. Ce
compresseur d’air comporte des pièces internes qui produisent des
étincelles pendant le fonctionnement et qui ne doivent pas être exposées
à des vapeurs inflammables.
NE JAMAIS diriger une buse d’air ou un pulvérisateur vers vous-même ou
vers une autre personne.
Portez TOUJOURS une protection certifiée pour les yeux, les oreilles et
les pieds. Une utilisation prolongée peut contribuer à une perte auditive.
Portez TOUJOURS des masques respiratoires certifiés pour réduire le
risque d’inhalation de particules et de vapeurs nocives. Les matériaux
pulvérisés tels que la peinture ou les solvants contiennent des vapeurs
nocives et des poisons.
TOUJOURS conservez les matériaux inflammables dans un endroit sûr,
loin du compresseur d’air.
NE JAMAIS bloquer les ouvertures de ventilation ou les ventilateurs du
compresseur d’air. Cela pourrait provoquer une surchauffe et un incendie.
NE JAMAIS toucher les composants exposés pendant ou immédiatement
après l’utilisation. Ces composants resteront chauds pendant un certain
temps après l’arrêt.
5
HHC8075Q, HHC80100Q
6
Tous les outils pneumatiques ont une pression d’air nominale
recommandée. Faire fonctionner un outil pneumatique à un niveau de
pression supérieur à sa valeur nominale peut endommager l’outil. Avant
d’utiliser un outil pneumatique, vérifiez les paramètres de pression
d’air recommandés par le fabricant et réglez la pression de sortie en
conséquence.
Les compresseurs d’air vibrent lors d’une utilisation normale. Pendant
et après chaque utilisation, inspectez l’équipement pour détecter tout
dommage causé par les vibrations. Les articles endommagés doivent
être réparés ou remplacés si nécessaire. N’utilisez pas d’équipement
présentant des signes de dommages.
Assurez-vous que le compresseur d’air est installé dans une position
stable et sécurisée avant de l’utiliser.
Appuyez immédiatement sur le bouton d’arrêt d’urgence si l’appareil
commence à fonctionner anormalement. Débranchez l’alimentation
électrique, fermez le robinet d’arrêt d’air et recherchez le problème.
Fixez les vêtements amples, les cheveux et les bijoux qui pourraient se
coincer dans les pièces mobiles du compresseur d’air.
Gardez la zone de travail propre. Les zones de travail encombrées sont
propices aux blessures.
1.2 SÉCURITÉ CA
AVERTISSEMENT!
Tous les branchements électriques et l’entretien doivent être effectués
par un électricien qualifié.
Le compresseur d’air DOIT être mis à la terre. Une mise à la terre
correcte des composants électriques réduit le risque de choc électrique,
de blessures graves, voire de mort. NE JAMAIS faire fonctionner un
compresseur d’air qui n’est pas correctement mis à la terre. Vérifiez
auprès d’un électricien qualifié en cas de doute sur une mise à la terre
appropriée.
Ce compresseur est destiné à une utilisation intérieure uniquement et ne
doit pas être exposé aux éléments.
Tous les panneaux de maintenance et couvercles électriques doivent être
présents et installés avant toute intervention.
HYUNDAI
1.3 SÉCURITÉ PENDANT L’ENTRETIEN
AVERTISSEMENT!
Laissez le compresseur d’air refroidir pendant 30 minutes après utilisation
avant d’effectuer tout entretien.
TOUJOURS arrêtez le compresseur d’air, relâchez la pression et
débrancher tous les tuyaux avant d’effectuer l’entretien et les réparations.
Ne vous tenez pas directement devant le robinet d’arrêt d’air car de l’air
sous pression jaillira à une pression dangereusement élevée. Le contact
avec des particules en suspension dans l’air ou la pression de l’air
sortant du réservoir d’air peut provoquer des blessures graves, voire la
mort.
TOUJOURS utilisez une protection auditive et oculaire lors de la vidange
du réservoir d’air.
NE JAMAIS modifier ou réparer le réservoir d’air. Ne jamais percer,
souder ou apporter des modifications de quelque nature que ce soit au
réservoir d’air ou à ses fixations.
NE JAMAIS modifier l’écran de commande, la soupape de décharge
de pression d’air, ou tout autre composant contrôlant la pression du
réservoir d’air. Le réservoir d’air est conçu pour résister à des pressions
de fonctionnement spécifiques.
NE JAMAIS ajuster ou remplacer des pièces pour modifier les pressions
de fonctionnement réglées en usine.
NE JAMAIS retirer ou modifier les protections ou les couvercles de
sécurité. NE JAMAIS faire fonctionner le compresseur d’air si les
protections ou les couvercles sont endommagés ou retirés.
De la condensation se forme TOUJOURS à l’intérieur du réservoir d’air.
Assurez-vous de vider complètement l’eau du réservoir d’air après
chaque utilisation pour éviter que la rouille ne s’éclaircisse ou ne crée des
trous dans les parois métalliques du réservoir d’air.
Si le réservoir d’air présente une fuite, appuyez immédiatement sur le
bouton d’arrêt d’urgence.
L’air en mouvement rapide soulèvera la poussière et les débris qui
peuvent être nocifs. Libérez l’air lentement lors de l’évacuation de
l’humidité ou de la dépressurisation du système de compresseur.
• Ne fumez pas, ne pulvérisez pas de matériaux inflammables
et n’utilisez pas d’autres substances inflammables à proximité du
compresseur d’air.
NE PAS soulever ou déplacer le compresseur d’air sans un chariot
élévateur, un transpalette ou un autre appareil de levage dûment
homologué.
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HHC8075Q, HHC80100Q
8
2. À PROPOS DE VOTRE COMPRESSEUR D’AIR
Cette section vous montrera comment identifier les parties clés de votre compresseur
d’air. Voir la terminologie ci-dessous assurera que nous sommes sur la même page.
2.1 IDENTIFICATION DES COMPOSANTS
Filtre à huile
Boîtier d'admission
d'air et filtre à air
Moteur
Manomètre
d'air
Vis rotative,
côté air
(derrière)
Soupape de
surpression
d'air
Valve
d'arrêt d'air
Sortie
supérieure du
réservoir d'air
Réservoir d'air
Sortie
inférieure du
réservoir d'air
Valve de vidange d'eau
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Réservoir d’air
Stocke l’air sous pression.
Manomètre d’air
Affiche la pression dans le réservoir d’air.
Moteur
Entraîne la vis rotative côté air via une courroie.
Filtre à huile
Élimine les contaminants de l’huile qui s’accumulent car l’huile maintient
la vis rotative côté air propre.
Boîtier d’admission d’air
Là où l’air pénètre dans le compresseur. Contient le filtre à air.
Filtre à air
Empêche les débris en suspension dans l’air d’endommager la vis
rotative côté air et de pénétrer dans le réservoir d’air.
Vis rotative, côté air
Comprime l’air dans le réservoir d’air.
Soupape de surpression d’air
Libère la pression d’air du réservoir si elle dépasse 200 psi. Ne retirez pas
et ne réglez pas la valve ; si vous le faites, vous vous mettez ainsi que
d’autres personnes en danger et annulerez la garantie. N’ouvrez pas la
vanne lorsque le réservoir est sous pression.
Valve d’arrêt d’air
Permet ou bloque l’air sous pression de quitter le réservoir d’air. Livré
préinstallé dans la sortie supérieure du réservoir d’air.
Sorties supérieure et inférieure du réservoir d’air
Deux emplacements où l’air peut sortir du réservoir d’air. Une vanne
d’arrêt ou un raccordement d’air alternatif peut être installé à l’un ou
l’autre de ces emplacements.
Valve de vidange d’eau
L’air comprimé crée de la condensation d’eau, ouvrez cette valve après
chaque utilisation pour vidanger et empêcher l’eau de corroder le
réservoir d’air.
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10
Soupape de surpression
du séparateur d'huile
Jauge de pression
d'huile
Trou de remplissage
d'huile
Réservoir
séparateur d'huile
Jauge de niveau
d'huile
Vanne de
vidange d'huile
Vanne de vidange d’huile
À utiliser pour vidanger l’huile ou l’eau accumulée du réservoir du
séparateur d’huile, quand nécessaire.
Réservoir séparateur d’huile
Où le mélange d’air et d’huile de la vis rotative côté air est séparé.
Soupape de surpression du séparateur d’huile
Libère la pression de l’air du réservoir du séparateur d’huile si elle
dépasse 200 psi. Ne retirez pas et ne réglez pas la valve ; si vous
le faites, vous vous mettez ainsi que d’autres personnes en danger,
et annulerez la garantie. N’ouvrez pas la vanne lorsque le réservoir
séparateur d’huile est sous pression.
Jauge de pression d’huile
Affiche la pression dans le réservoir du séparateur d’huile.
Trou de remplissage d’huile
Si nécessaire, ouvrez ce trou pour remplir le réservoir du séparateur
d’huile avec de l’huile de compresseur synthétique ISO 46 fraîche.
HYUNDAI
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Jauge de niveau d’huile
Affiche le niveau d’huile dans le réservoir séparateur d’huile. Le niveau
d’huile sera au-dessus de la ligne rouge supérieure lorsque vous recevrez
le compresseur d’air ; c’est normal. Il devrait descendre dans la zone
située entre les deux lignes rouges en fonctionnement normal.
Voyant d'alimentation
POWER
Écran de contrôle
RUN
ALARM
Voyant de
fonctionnement
Voyant d'alarme
Bouton d'arrêt d'urgence
Bouton d'alimentation
Verrouillage du
boîtier électrique
Boîte électrique
Boîte électrique
Contient tous les disjoncteurs, commandes et composants électriques.
Bouton d’arrêt d’urgence
Arrête immédiatement le compresseur d’air.
AVERTISSEMENT!
N’utilisez pas le bouton d’urgence pendant le fonctionnement
quotidien, sauf en cas d’urgence. L’arrêt d’urgence provoquera un
débordement d’huile sur la soupape d’admission.
Utilisez le bouton d’alimentation sur l’écran de contrôle pour
éteindre la machine normalement.
Écran de contrôle
Écran tactile à partir duquel vous pouvez démarrer, arrêter et régler le
compresseur d’air.
Voyant d’alimentation
S’allume en rouge lorsque le compresseur d’air est connecté à
l’alimentation électrique.
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Voyant de fonctionnement
S’allume en vert lorsque le compresseur d’air est en marche ou pendant
les procédures de démarrage ou d’arrêt.
Voyant d’alarme
S’allume lorsqu’une erreur est détectée ou qu’une tâche de maintenance
est planifiée.
Bouton d’alimentation
Appuyez sur ce bouton pour lancer les procédures de démarrage ou
d’arrêt.
Verrouillage du boîtier électrique
Verrouille le boîtier électrique pour protéger les composants internes.
Deux clés sont incluses.
2.2 ASSUREZ-VOUS D’AVOIR TOUT
Vérifiez que votre compresseur d’air a bien tout ce qui est inscrit sur le tableau
ci-dessous.
Nom de la pièce
Quantité
Compresseur d’air
1
Guide d’utulisateur
1
Filtre d’admission d’air
1
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3. INSTALLATION
AVERTISSEMENT!
N’installez pas cet équipement sans avoir suivi une formation en
installation.
Utilisez toujours des outils appropriés, comme un chariot
élévateur, pour déplacer les composants lourds.
Vous devez toujours porter un équipement de protection
individuelle approuvé par l’OSHA lors de l’installation du
compresseur d’air : gants en cuir, bottes de travail à embout
d’acier, protection oculaire, ceinture dorsale et protection
auditive.
3.1 OUTILS
Vous ou l’électricien pourriez avoir besoin des outils suivants :
Chariot élévateur,
Crochet et chaîne évalués pour 1 000 kg (2 200 lb) ou plus,
Clés à molette,
Clé à pipe,
Jeu de douilles et cliquets,
Tournevis à tête plate et Philips,
Marteau perforateur,
Morceaux de maçonnerie.
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3.2 CHOISIR L’EMPLACEMENT
Lorsque vous choisissez un emplacement pour installer le compresseur d’air, gardez
à l’esprit les points suivants :
N’utilisez pas la palette d’expédition en bois comme base permanente.
Le compresseur d’air doit être retiré de la palette d’expédition et
boulonné à une surface plane et uniforme.
NE PAS installer dans une zone encastrée ou sous le niveau du sol. Ce
Rondelle plate 3/8"
compresseur d’air comporte des pièces internes qui produisent des
(non fournie)
étincelles pendant le fonctionnement et qui ne doivent pas être exposées
Vis tire-fond
à des vapeurs inflammables.
3/8" x 3,5" (non fournie)
à 55
pi-lb. à
Coussin(s)
anti-vibration
La température
ambiante doit être supérieure à 5°C Serrez
(41°F) et
inférieure
en caoutchouc
(non pour
fournis)
38°C (100°F)
permettre la lubrification à l’huile minimale requise.
de
NE PAS installer à proximité de zones de vapeur, de peinture enLigne
aérosol,
Ancrage à vis
plancher
de zones de sablage ou de toute autre source de contamination
tire-fond pour
aéroportée.
béton encastré
3" minimum
Installez et faites fonctionner l’unité dans une zone ouverte à au moins
1 m (40 pouces) de toute obstruction (y compris les murs) dans un
endroit propre et bien ventilé. Cela garantira un flux d’air libre pour
refroidir le compresseur d’air et laissera suffisamment d’espace pour
l’entretien. RIEN ne doit jamais être stocké ou installé dans cette zone de
manière permanente ou même brève.
Mur
Zone de ventilation/
maintenance
3,3 pi / 1 m
minimum
3,3 pi / 1 m
minimum
HYUNDAI
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3.3 MONTAGE AU SOL
Bien que facultatif, le compresseur d’air doit être boulonné sur une surface plane
et régulière, telle qu’un sol en béton ou une dalle de béton séparée, afin d’éviter
tout basculement ou mouvement excessif causé par les vibrations pendant le
fonctionnement. Ne montez jamais sur une surface molle ou inégale. Chaque
installation étant unique et nécessitant une attention particulière, aucun boulon
d’ancrage spécifique n’a été fourni.
Spécifications d’ancrage recommandées pour la plupart des installations : Quatre (4)
boulons d’ancrage à coin ; 3/8 po de largeur, au moins 3,5 po de longueur ;
serré à 55 pi-lb.
Que vous décidiez d’ancrer votre compresseur d’air ou non, des coussinets antivibrations doivent être installés entre les pieds du réservoir et le sol. Ne pas utiliser de
patins anti-vibrations pourrait entraîner un déséquilibre entre le moteur et la vis
rotative côté air, ce qui aurait un impact sur les performances globales. Lorsque vous
ancrez votre compresseur d’air à l’aide de patins anti-vibrations, ne serrez pas trop
les boulons, laissez les patins absorber les vibrations.
Rondelle plate 3/8"
(non fournie)
Coussin(s) anti-vibration
en caoutchouc (non fournis)
Ancrage à vis
tire-fond pour
béton encastré
3" minimum
Vis tire-fond
3/8" x 3,5" (non fournie)
Serrez à 55 pi-lb.
Ligne de
plancher
1.
Assurez-vous que le compresseur d’air est dans l’emplacement le plus
optimal: il sera difficile de changer de position plus tard.
2.
Ajoutez un coussinet anti-vibration sous chaque pied du réservoir.
3.
En utilisant les trous dans les pieds comme guides, utilisez un marteau
perforateur pour créer des trous pour les boulons d’ancrage à travers les
patins anti-vibrations et dans leMur
béton. Le diamètre du foret doit être le
même que le diamètre du boulon d’ancrage. Par exemple, si vous utilisez un
boulon d’ancrage
3/8 po, utilisez3,3
unpiforet
de 3/8 po. Percez au moins 3
Zone dedeventilation/
/1m
pouces de profondeur
dans
le
béton.
maintenance
minimum
4.
5.
Utilisez un aspirateur pour nettoyer soigneusement chaque trou.
Ajoutez une rondelle et un écrou à chaque boulon d’ancrage. Assurez-vous
que l’écrou affleure le haut du boulon d’ancrage afin que le boulon puisse
pi puis
/ 1 minsérez-le dans
pénétrer aussi profondément que possible dans le3,3
trou,
minimum
le trou.
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6.
Enfoncez légèrement le boulon d’ancrage dans le trou.
7.
N’utilisez pas de clé à chocs pour serrer les boulons d’ancrage. Utilisez une
clé dynamométrique pour serrer chaque écrou dans le sens des aiguilles
d’une montre à un couple de 55 pi-lb.
3.4 CONNEXION ÉLECTRIQUE
DANGER!
TOUS les câblages et connexions électriques DOIVENT être
effectués par un électricien agréé conformément à tous les codes
électriques locaux et nationaux applicables. Les dommages
causés par une mauvaise installation électrique annuleront votre
garantie.
NE PAS effectuer aucun entretien ou installation de composants
électriques sans vous assurer que toute l’alimentation est
complètement déconnectée.
Le compresseur d’air DOIT être mis à la terre.
Une surchauffe, un court-circuit et des dommages causés par un
incendie pourraient résulter d’un câblage incorrect.
3.4.1 Exigences d’alimentation
HHC8075Q : 7,5 HP, 208-240 V, monophasé, 60 Hz, mis à la terre,
disjoncteur 40 A.
HHC80100Q : 10 HP, 208-240 V, monophasé, 60 Hz, mis à la terre,
disjoncteur 50 A.
Veiller à ce que:
1.
Des calibres de fil adéquats sont utilisés,
2.
Le service est d’un ampérage adéquat,
3.
La ligne d’alimentation a les mêmes caractéristiques électriques (tension,
cycles et phase comme indiqué ci-dessus) que le moteur,
4.
Et qu’aucun autre équipement ne fonctionne à partir de la même ligne.
6 AWG est la taille de fil recommandée. La taille des fils peut dépasser la taille de
fil recommandée mais ne peut jamais être plus petite. Des fils de plus grande taille
peuvent empêcher une chute de tension de ligne excessive.
Puisque chaque installation est unique et nécessite une attention particulière,
l’électricien devra fournir ces composantes, elles ne sont pas incluses.
Si le disjoncteur se déclenche fréquemment, passez à un disjoncteur supérieur
jusqu’à ce que le déclenchement s’arrête.
HYUNDAI
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3.4.2 Installation
En fonction de ce qui convient le mieux à votre emplacement spécifique, la plupart
des clients demandent à leur électricien de :
a.
Câbler le compresseur d’air directement au système électrique de
l’installation, ou,
b.
Ajouter un cordon d’alimentation avec une fiche appropriée au compresseur
d’air, qui peut ensuite être branché sur une prise appropriée.
L’électricien peut suivre ces étapes pour alimenter le compresseur d’air :
1.
Ouvrez le panneau électrique avec la clé fournie.
2.
Retirez le couvercle « Danger – Haute tension » du bornier.
3.
Il y a un trou au bas du boîtier électrique étiqueté « Power In »
spécifiquement pour câbler le compresseur d’air à une source
d’alimentation. Faites passer le câble d’alimentation à travers ce trou. Fixez
le câble au trou avec une pince.
4.
Sertissez les œillets appropriés à l’extrémité des fils sous tension (noir et
rouge) et connectez-les au bornier d’alimentation.
5.
Connectez le fil de terre (vert ou cuivre nu) à la barre omnibus de mise à la
terre.
6.
Assurez-vous que les fils sous tension et de terre dans le boîtier électrique
sont détendus et ne seront pas tirés de leurs connexions.
7.
Remettez le couvercle « Attention – Haute tension » sur le bornier. Fermez et
verrouillez le panneau électrique.
Mise à
la terre
Rouge
Noir
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Noir : chaud/sous tension
Rouge : chaud/sous tension
Cuivre vert ou nu : mise à la terre
Blanc : Neutre. Le cas échéant, laissez-le déconnecté et NE PAS
connecter au compresseur d’air.
AVERTISSEMENT!
L’alimentation doit être correctement connectée pour garantir
que le moteur tourne dans le bon sens. Le compresseur d’air est
équipé d’une détection de phase pour éviter d’endommager la
machine. Si le moteur ne démarre pas au début, cela peut être dû
à un câblage incorrect de la séquence monophasée. Consultez la
section Dépannage de ce manuel pour plus d’informations.
HYUNDAI
4. CONTRÔLES
Le compresseur d’air est préréglé avec des réglages optimaux. Il est FORTEMENT
RECOMMANDÉ de ne modifier aucun paramètre dans l’interface de l’écran de
contrôle.
4.1 LANGUE
Vous pouvez choisir la langue de fonctionnement de l’écran de contrôle en
accédant à :
Menu / Paramètres utilisateur / Langue
4.2 MOT DE PASSE DE L’UTILISATEUR
Si vous êtes SÛR de DEVOIR modifier un paramètre, votre mot de passe utilisateur
est : 1688
Il est recommandé de modifier le mot de passe, car 1688 est le paramètre d’usine
standard.
Ce mot de passe peut être modifié en accédant à :
Menu / Paramètres utilisateur / Mot de passe utilisateur.
19
Appuyez sur la valve
20
HHC8075Q, HHC80100Q
Verser de l'huile
5. INSPECTION PRÉ-OPÉRATIONNELLE
dans l'admission
DANGER!
NE PAS effectuer d’entretien ou d’inspection des composants
électriques sans vous assurer au préalable que toute
l’alimentation est complètement déconnectée au niveau de
l’équipement et du panneau. Dépressurisez le réservoir d’air en
ouvrant le robinet d’arrêt d’air tout en portant une protection
auditive avant l’entretien ou l’inspection. Ne pas le faire peut
provoquer des blessures graves, voire la mort.
5.1 INSPECTER L’ÉLÉMENT DE VIS
Faites tourner la poulie sur la vis rotative côté air à la main dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre pour vous assurer qu’elle est pré-lubrifiée et non verrouillée,
comme indiqué ci-dessous.
Si le compresseur d’air n’a jamais été utilisé ou n’a pas été utilisé depuis plus de 2
mois, effectuez les étapes suivantes :
1.
Retirez le boîtier d’admission d’air et le filtre à air.
2.
Appuyez doucement sur la soupape d’admission de la vis rotative côté air
pour la maintenir ouverte, comme indiqué ci-dessous.
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous qu’aucun corps étranger ou débris ne tombe dans la
zone d’admission pendant les procédures de maintenance
suivantes. Assurez-vous que le compresseur d’air est arrêté et
laissé refroidir pendant 30 minutes avant de remplacer le filtre à
HYUNDAI
21
air. Dépressurisez le réservoir d’air en ouvrant le robinet d’arrêt
d’air tout en portant une protection auditive.
Appuyez sur la valve
Verser de l'huile
dans l'admission
3.
Versez 0,5 L (0,5 pinte) d’huile de compresseur synthétique ISO 46 fraîche
dans la vis rotative côté air à travers la soupape d’admission.
4.
Faites tourner la poulie sur la vis rotative côté air à la main dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre pour vous assurer que toute l’huile
pénètre dans l’élément, afin qu’il soit bien lubrifié et non bloqué.
5.
Assurez-vous que la soupape d’admission se ferme lorsqu’elle est relâchée.
HHC8075Q, HHC80100Q
22
5.2 INSPECTER LE NIVEAU D’HUILE
Chaque jour, vérifiez la jauge de niveau d’huile :
1.
Après que le compresseur d’air ait été arrêté pendant plus de 30 minutes, le
niveau d’huile doit être supérieur à la ligne rouge supérieure.
2.
Si le compresseur d’air fonctionne, le niveau d’huile doit se situer entre les
deux lignes rouges.
Si le niveau d’huile est trop bas :
3.
Assurez-vous que toute l’alimentation est complètement déconnectée au
niveau de l’équipement et du panneau. Dépressurisez le réservoir d’air en
ouvrant le robinet d’arrêt d’air tout en portant une protection auditive.
4.
Retirez le bouchon de remplissage d’huile de l’orifice de remplissage d’huile.
À l’aide d’un entonnoir propre, remplissez le réservoir du séparateur d’huile
avec de l’huile de compresseur synthétique ISO 46 fraîche.
5.
Installez et serrez le bouchon de remplissage d’huile.
Ligne rouge supérieure
Ligne rouge inférieure
HYUNDAI
23
6. OPÉRATION
6.1 ARRÊT D’URGENCE
Suivez ces étapes en cas d’urgence pour forcer l’arrêt du compresseur d’air :
1.
Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence.
2.
Le compresseur d’air s’arrêtera immédiatement et passera en mode veille.
3.
ARRÊT D’URGENCE ! s’affichera sur l’écran de contrôle et un compte à
rebours de 50 secondes démarrera ; le compresseur d’air ne permettra pas
le démarrage tant que la minuterie n’est pas terminée.
4.
Une fois que la raison de l’arrêt est résolue et que vous pouvez le faire en
toute sécurité, réinitialisez le bouton d’arrêt d’urgence en le tirant vers
l’extérieur. Le compresseur d’air ne peut pas démarrer tant que le bouton
n’est pas réinitialisé.
5.
Attendez au moins 30 minutes que le compresseur d’air refroidisse, puis
suivez le chapitre Entretien quotidien pour prolonger la durée de vie de votre
compresseur d’air.
6.2 ARRÊT NORMAL
Suivez ces étapes pour arrêter le compresseur d’air normalement :
1.
Appuyez sur le bouton POWER, ou appuyez et maintenez enfoncé le bouton
STOP sur l’écran de commande pendant 1 seconde.
2.
STOP DELAY s’affichera sur l’écran de contrôle et un compte à rebours de
10 secondes démarrera ; une fois terminé, le compresseur d’air s’arrêtera et
passera en mode veille.
3.
NORMAL STOP s’affichera sur l’écran de contrôle et un compte à rebours
de 50 secondes démarrera ; le compresseur d’air ne permettra pas le
démarrage tant que la minuterie n’est pas terminée.
4.
Attendez au moins 30 minutes que le compresseur d’air refroidisse, puis
suivez le chapitre Entretien quotidien pour prolonger la durée de vie de votre
compresseur d’air.
6.3 DÉMARRER
Avant chaque démarrage, procédez comme suit :
1.
Suivez toutes les étapes du chapitre Inspection avant utilisation.
2.
Assurez-vous que le bouton d’arrêt d’urgence est retiré et prêt à être utilisé
en cas d’urgence.
3.
Assurez-vous que le réservoir d’air a été dépressurisé à l’aide du robinet
d’arrêt d’air. NE JAMAIS redémarrer le compresseur d’air lorsqu’il y a une
contre-pression dans le système.
4.
Assurez-vous que le robinet de vidange d’eau est fermé.
5.
Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuite d’huile provenant de la vis rotative côté
HHC8075Q, HHC80100Q
24
air, du réservoir du séparateur d’huile ou de la tuyauterie entre ces
composants.
6.
Assurez-vous qu’il y a une zone de 1 m (40 pouces) libre de toute
obstruction à 360 degrés autour du compresseur d’air.
7.
Assurez-vous que tous les outils et autres composants connectés à la ou
aux sorties d’air du compresseur d’air sont éteints ou prêts à démarrer le
compresseur d’air.
Suivez ces étapes pour démarrer le compresseur d’air :
1.
Appuyez sur le bouton POWER, ou appuyez et maintenez enfoncé le bouton
START sur l’écran de commande pendant 1 seconde.
2.
Il y aura un compte à rebours de 5 secondes, puis de 2 secondes; une fois
terminé, le compresseur d’air démarrera et entrera en mode CHARGEMENT
AUTOMATIQUE.
3.
Le compresseur d’air augmentera la pression et fonctionnera normalement.
HYUNDAI
7. ENTRETIEN
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous que toutes les pièces sont correctement sécurisées
après avoir effectué des tâches de maintenance. Assurezvous que tous les outils, chiffons et équipements sont retirés
des zones internes du compresseur d’air avant de fermer les
panneaux de sécurité et de redémarrer la machine. Ne pas le faire
pourrait entraîner de graves dommages au compresseur d’air et
des blessures graves, voire la mort de la personne. N’effectuez
JAMAIS d’entretien pendant que le compresseur d’air est en
marche, assurez-vous toujours que le compresseur d’air est
arrêté.
7.1 MAINTENANCE QUOTIDIENNE
7.1.1 Dépressuriser le réservoir d’air
DANGER!
Effectuer l’entretien de ce compresseur d’air alors que le
réservoir est encore sous pression peut provoquer des blessures
graves, voire la mort. Assurez-vous que le compresseur d’air est
arrêté et attendez au moins 30 minutes qu’il refroidisse avant
d’effectuer des tâches de maintenance. Assurez-vous que TOUTE
la pression est retirée du réservoir avant l’entretien. Utilisez
TOUJOURS des protections auditives et oculaires lors de la
vidange du réservoir d’air, l’air qui s’échappe peut contenir de
l’humidité et des débris.
Suivez ces étapes pour dépressuriser le réservoir d’air en toute sécurité :
1.
Assurez-vous que le compresseur d’air est arrêté.
2.
Dépressurisez le réservoir d’air en ouvrant le robinet d’arrêt d’air tout en
portant une protection auditive.
3.
Confirmez que le manomètre sur le réservoir d’air indique 0 PSI.
4.
Certains composants peuvent continuer à libérer de la pression dans le
réservoir d’air pendant un certain temps après que le réservoir d’air soit
dépressurisé. Laissez la vanne ouverte pendant encore 5 minutes.
5.
Fermez le robinet d’arrêt d’air.
25
HHC8075Q, HHC80100Q
26
7.1.2 Vidangez l’eau du réservoir d’air
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous que le compresseur d’air est arrêté avant de vider
le réservoir d’air. Dépressurisez le réservoir d’air en ouvrant le
robinet d’arrêt d’air tout en portant une protection auditive.
Ne vous tenez pas directement devant la vanne d’arrêt d’air car de
l’air sous pression jaillira à une pression dangereusement élevée.
La rencontre avec des particules en suspension dans l’air ou avec
la pression de l’air sortant du réservoir d’air peut provoquer des
blessures graves, voire la mort.
Lors d’une utilisation normale, l’eau s’accumulera dans le réservoir d’air et
commencera à rouiller et à corroder l’intérieur du réservoir d’air. En fin de journée et à
intervalles réguliers, l’eau collectée dans le réservoir d’air doit être vidangée. La rouille
et la corrosion réduiront les performances globales et auront un impact sur la durée
de vie du compresseur d’air.
Pour évacuer l’eau du réservoir d’air :
1.
Placez un récipient sous le robinet de vidange pour récupérer l’eau OU fixez
un coude avec un tuyau au robinet de vidange pour diriger l’eau ailleurs.
2.
Tirez le levier du robinet de vidange en position ouverte (en ligne avec la
tuyauterie).
3.
Une fois l’eau évacuée, fermez la vanne en poussant le levier en position
fermée (perpendiculaire à la tuyauterie).
7.1.3 Vidanger l’eau du réservoir du séparateur d’huile
Lors d’une utilisation normale, la condensation de l’air comprimé dans la vis rotative
côté air se mélange à l’huile du compresseur et commencera à rouiller et à corroder
l’intérieur du réservoir du séparateur d’huile. La vidange de cette eau accumulée du
réservoir du séparateur d’huile est nécessaire pour maintenir le compresseur d’air en
bon état de fonctionnement.
N’ouvrez pas le robinet de vidange d’huile avant au moins 30 minutes après l’arrêt
du compresseur d’air. Vous devez permettre à l’eau de se séparer et de couler sous
l’huile, afin que l’eau s’écoule avant l’huile.
Suivez ces étapes pour vidanger l’eau du réservoir du séparateur d’huile :
1.
Localisez un verre ou un autre récipient non corrosif et tenez-le sous le
robinet de vidange d’huile.
2.
Ouvrez légèrement le robinet de vidange d’huile pour permettre à l’eau au
fond du réservoir du séparateur d’huile de s’écouler en premier.
3.
Fermez le robinet de vidange d’huile une fois que l’eau s’arrête et que l’huile
commence.
HYUNDAI
4.
Éliminez le mélange d’eau et d’huile rejeté conformément aux
réglementations locales.
5.
Vérifiez la jauge de niveau d’huile et remplissez le réservoir du séparateur
d’huile avec de l’huile de compresseur synthétique ISO 46 fraîche si
nécessaire (voir la section Inspection du niveau d’huile de ce manuel pour
plus d’informations).
27
7.2 ENTRETIEN OCCASIONNEL
7.2.1 Inspection et remplacement du filtre à air
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous qu’aucun corps étranger ou débris ne tombe dans
la zone d’admission pendant les procédures de maintenance
suivantes. Assurez-vous que le compresseur d’air est arrêté et
complètement refroidi avant de remplacer le filtre. Dépressurisez
le réservoir d’air en ouvrant le robinet d’arrêt d’air tout en portant
une protection auditive.
Pour garantir l’air le plus pur possible, le filtre à air doit être inspecté à intervalles
réguliers et remplacé conformément à la section Calendrier d’entretien de ce manuel.
Suivez ces étapes pour inspecter le filtre à air :
1.
Faites pivoter le couvercle supérieur du boîtier d’admission d’air pour
déverrouiller, et retirez-le.
2.
Soulevez le filtre à air hors du boîtier et inspectez visuellement son état. Soit
nettoyez avec de l’air comprimé, soit remplacez-le par un nouveau filtre.
3.
Inspectez l’intérieur du boîtier et nettoyez si nécessaire. Desserrez le collier
de serrage sur la base du boîtier et détachez-le de la vis rotative côté air
pour une inspection plus approfondie.
4.
Réinstallez le boîtier et le filtre.
REMARQUE
Remplacez le filtre à air plus fréquemment dans les environnements
poussiéreux.
7.2.2 Changer l’huile
Suivez ces étapes pour changer l’huile :
1.
Connectez un tuyau de vidange au robinet de vidange d’huile. Guidez l’autre
extrémité du tuyau dans un récipient approprié pour accepter l’huile
vidangée.
2.
Retirez le boulon de l’orifice de remplissage d’huile.
3.
Ouvrez le robinet de vidange d’huile et vidangez l’huile usagée. Éliminez
l’huile usagée conformément aux réglementations locales.
HHC8075Q, HHC80100Q
28
4.
Fermez le robinet de vidange d’huile.
5.
À l’aide d’un entonnoir propre (non inclus), remplissez le réservoir du
séparateur d’huile avec de l’huile de compresseur synthétique ISO 46
fraîche.
6.
Installez et resserrez le boulon dans l’orifice de remplissage d’huile.
7.
Vérifiez la jauge de niveau d’huile, puisque le compresseur d’air a été arrêté
pendant plus de 30 minutes, le niveau d’huile doit être au-dessus de la ligne
rouge supérieure.
8.
Démarrez le compresseur d’air et faites-le fonctionner pendant au moins 10
minutes. Le niveau d’huile doit se situer entre les deux lignes rouges. Ajoutez
plus d’huile si nécessaire.
REMARQUE
Remplacez l’huile plus fréquemment dans des environnements plus
chauds.
7.2.3 Remplacer le filtre à huile
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous que le compresseur d’air est arrêté et
complètement refroidi avant de remplacer le filtre à huile.
Dépressurisez le réservoir d’air en ouvrant le robinet d’arrêt d’air
tout en portant une protection auditive.
Suivez ces étapes pour remplacer le filtre à huile :
1.
À l’aide d’une clé pour filtre à huile (non incluse), dévissez le filtre à huile
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Jetez le filtre à huile
conformément aux réglementations locales.
2.
Nettoyez les filetages et le siège du support du filtre à huile avec un chiffon
et appliquez une fine couche d’huile propre sur le siège du filtre à huile.
3.
Serrez à la main un nouveau filtre à huile sur le support dans le sens des
aiguilles d’une montre, jusqu’à ce qu’il soit bien serré.
7.2.4 Inspection et remplacement de la soupape d’admission à
élément à vis
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous qu’aucun corps étranger ou débris ne tombe dans
la zone d’entrée d’air pendant les procédures de maintenance
suivantes. Assurez-vous que le compresseur d’air est arrêté et
complètement refroidi avant de remplacer le filtre. Dépressurisez
le réservoir d’air en ouvrant le robinet d’arrêt d’air tout en portant
une protection auditive.
Suivez ces étapes pour inspecter la soupape d’admission :
HYUNDAI
29
1.
Desserrez le collier de serrage sur la base du boîtier d’admission d’air et
détachez-le de la vis rotative côté air.
2.
Soyez prudent lorsque vous effectuez les opérations suivantes car la vanne
est soumise à une légère pression du ressort : dévissez les quatre vis et
retirez le haut du corps de la vanne.
3.
Retirez et remplacez le joint supérieur du corps de vanne.
4.
Retirez la vanne et inspectez le joint blanc pour détecter tout dommage ou
fissure. Remplacez-le s’il est endommagé.
5.
Lubrifiez la soupape et le ressort de soupape avec de la graisse haute
température.
6.
Installez le nouveau joint.
7.2.5 Alignez la courroie d’entraînement et les poulies du moteur
Si la vis rotative côté air ou le moteur est déplacé ou remplacé, les poulies doivent
être réalignées. Des poulies mal alignées peuvent provoquer une usure prématurée
des courroies et/ou endommager les roulements.
Suivez ces étapes pour aligner la vis rotative côté air et les poulies du moteur :
1.
Boulonnez la vis rotative côté air dans la position appropriée.
2.
Desserrez les boulons de fixation du moteur.
3.
À l’aide d’une règle droite ou d’une équerre et d’un niveau, réglez le moteur
jusqu’à ce que les poulies du moteur et des éléments à vis soient dans le
même plan vertical et horizontal. Des cales peuvent être nécessaires.
4.
Serrez les boulons de montage et ajustez les tensions des poulies comme
décrit dans la section suivante.
7.2.6 Ajuster et remplacer les courroies d’entraînement
AVERTISSEMENT!
Lors du remplacement d’une courroie usée ou endommagée,
remplacez TOUJOURS les deux courroies en même temps.
Suivez ces étapes pour régler les courroies d’entraînement :
1.
Desserrez les deux boulons de réglage sous le moteur.
2.
Faites tourner l’écrou de réglage, puis réglez la tension des courroies.
3.
La courroie ne doit pas avoir une déviation de plus de 12 mm (1/2 po),
mesurée près du milieu des courroies.
4.
Serrez les boulons.
5.
Si un remplacement est nécessaire, relâchez suffisamment la tension de la
courroie d’entraînement pour la remplacer par deux courroies neuves.
6.
Faites fonctionner le compresseur d’air pendant 5 minutes. Arrêtez le
compresseur d’air et réajustez si nécessaire.
HHC8075Q, HHC80100Q
30
7.
Faites fonctionner le compresseur d’air pendant 10 minutes. Arrêtez le
compresseur d’air et réajustez si nécessaire.
7.3 CALENDRIERS D’ENTRETIEN
7.3.1 Horaire
!! - indique une action qui ne doit être effectuée que par un dépôt de réparation agréé.
Horaire
Partie
Instruction
Tous
les
jours
Chaque
Semaine
Remarques
Mensuel Annuel
Assurezvous que les
boulons et les
Vérifiez les
Attache
boulons et les
composants de
composants
de la
X
transmission
la transmission.
ne tomberont
pas ou ne se
desserreront
pas.
Assurez-
Couplage
Vérifiez
l'accouplement.
vous qu’il
X
n’y a aucun
dommage
visible.
Crépine de
tuyau de
retour d'huile
Ne doit être
Vérifiez si
entretenu que
la crépine
!!
fonctionne
de réparation
correctement.
Huile dans
Vérifiez si le
le tuyau de
retour d'huile
retour
est normal.
agréé.
Assurez-vous
X
déchargement
d’huile est
Un arrêt et un
la machine
s'arrête et
que le retour
fluide.
Vérifiez que
Vague de
par un atelier
dégonflage
X
normaux
se dégonfle
devraient se
correctement.
produire.
HYUNDAI
31
La plage de
Température
Vérifiez la
d'évacuation
température de
de l'air.
ventilation.
température
X
normale est de
70 à 105 °C
(158 à 221 °F).
Utilisez de
Filtre à air
Nettoyez le filtre
à air.
l'air comprimé
X
pour souffler et
nettoyer le filtre
à air.
Évacuez
Eau dans
le réservoir
d'huile
l’excès d’eau
Retirez l'eau du
réservoir d'huile.
accumulée
X
dans le
réservoir
d’huile.
Gaze anti-
Nettoyer et
poussière
entretenir.
Système de
pipelines
Sortez et
X
Les fuites
Vérifiez les
fuites d’huile et
nettoyez.
X
d’air.
d’huile/d’air
doivent être
réparées.
Remplacez
Crépine
d'huile
Vérifiez et
nettoyez si
l'élément
X
nécessaire.
filtrant
uniquement, si
nécessaire.
Remplacez
uniquement
Élément
Vérifiez le
filtrant du
nettoyage et le
séparateur
remplacement
gaz-huile
éventuel.
l'élément
filtrant. Ne
!!
doit être
entretenu que
par un atelier
de réparation
agréé.
HHC8075Q, HHC80100Q
32
Une fuite
Vérifiez le joint
Garniture
pour détecter
mécanique
toute fuite
d’huile
X
supérieure à
1,5 g/h est
d'huile.
anormale.
Plus de 2
MΩ lorsque
la tension
Isolation du
moteur
Vérifiez la
est de 500 V.
résistance
!!
d'isolement.
Ne doit être
entretenu que
par un atelier
de réparation
agréé.
Si la vanne
est difficile
à ouvrir, il y
a trop d’air
Vérifiez la
Soupape de
sensibilité
décharge
d'ouverture et
accumulé dans
X
de fermeture.
le réservoir.
Utilisez
l’anneau de
décharge pour
siphonner
l’excès de
pression.
Si le
compresseur
a du mal à
démarrer ou
à s'arrêter, il
Démarrage
Vérifiez la
et arrêt
sensibilité des
automatiques
actions.
y a trop d'air
X
accumulé dans
le réservoir.
Utilisez
l’anneau de
décharge pour
siphonner
l’excès de
pression.
HYUNDAI
33
Nettoyez la
Vérifiez la
Glacière
propreté du
X
surface.
refroidisseur.
Remplacez
Jauge de
Vérifiez la clarté
niveau d'huile
et la lisibilité.
la jauge si le
X
verre devient
embué et
difficile à lire.
Inspectez le
système de
Vérifiez la
Courroie et
fermeté des
poulie
deux pour le
courroie et de
X
remplacement.
poulie pour
déceler tout
dommage. Un
remplacement
est nécessaire.
7.3.2 Pièces de rechange
Nom de la pièce
Quand remplacer
Filtre à l'huile
Toutes les 500 heures
Filtre de séparation d'huile
Toutes les 500 heures
Filtre à air
Toutes les 500 heures
Huile
(Huile synthétique pour
compresseur ISO 46)
Toutes les 100 heures ou tous les 3
mois, selon la première éventualité
Courroie trapézoïdale
d’entraînement
Lorsque la courroie est déformée,
fissurée ou endommagée
HHC8075Q, HHC80100Q
34
7.4 ARRÊT À LONG TERME
Lorsque le compresseur d’air est arrêté et n’est pas utilisé pendant une période
prolongée, certaines étapes de maintenance sont nécessaires :
1.
Dépressurisez le réservoir d’air en ouvrant le robinet d’arrêt d’air tout en
portant une protection auditive.
2.
Vidangez l’eau du réservoir d’air.
3.
Vidangez l’eau accumulée dans le réservoir du séparateur d’huile.
4.
Assurez-vous que toutes les vannes et ouvertures sont fermées.
5.
Nettoyez le compresseur d’air et appliquez de l’huile antirouille sur les
parties de la machine sujettes à la rouille, comme le réservoir d’air.
6.
Tous les composants électriques, y compris le moteur, l’écran de
commande, les vannes, les indicateurs, les jauges, etc. doivent être
enveloppés dans du papier plastique ou du papier huilé.
7.
Couvrez le compresseur d’air avec du papier plastique ou un matériau
similaire.
Pour redémarrer le compresseur d’air après un arrêt prolongé, vérifiez la résistance
d’isolation du moteur (DOIT être effectué par un dépôt de réparation agréé). Si le
compresseur d’air n’a pas été utilisé depuis plus d’un an, toute l’huile doit être
vidangée et remplacée.
HYUNDAI
35
8. PROBLÈMES
Les problèmes courants peuvent être résolus en suivant ces étapes. Si l’appareil ne
fonctionne pas après avoir suivi ces étapes, contactez le service à la clientèle avant
d’essayer d’utiliser ou de réparer le produit.
Problème
Échec du
démarrage du
moteur
Mauvais
démarrage
Cause
Solution
Pas de tension d'entrée
Vérifier le circuit d'alimentation
Panne de phase
(bourdonnement)
Vérifiez le terminal de ligne
électrique, le contrôleur
électrique et les terminaux en
ligne.
Erreur de connexion pendant
la phase d'alimentation
Ajustez la séquence de phases
et réparez/remplacez le
contrôleur principal
Fusible grillé
Rechercher une erreur de
circuit et/ou remplacer le
fusible
Défaillance du contact CA
Réparer ou remplacer
Panne du capteur du
pressostat
Réparer ou remplacer
Défaillance des roulements
du moteur (grillage)
Réparer ou remplacer
Défaillance des roulements
Réparer ou remplacer
Échec du démarrage de
l'unité de temporisation
Vérifiez et réinitialisez l'unité de
temporisation et le contrôleur
principal, remplacez-les si
nécessaire
Grave fuite dans le pipeline
Vérifiez les pièces qui fuient
et réparez/remplacez si
nécessaire
Volume d'air insuffisant dans
le réservoir de stockage
Réparer/remplacer le réservoir
de stockage d'air
HHC8075Q, HHC80100Q
36
L’échappement
est trop chaud
Pression
d’échappement
trop faible
La température ambiante est
trop élevée
Rafraîchir la pièce
Le refroidisseur est sale
et présente une mauvaise
dissipation de la chaleur
Nettoyer la glacière
Blocage de l'oléoduc
Vérifiez et éliminez le blocage
Panne du capteur de
température
Réparer/remplacer au besoin
Pas assez d'huile
Ajouter de l'huile de
compresseur synthétique ISO
46 fraîche.
Panne du ventilateur de
refroidissement
Réparer/remplacer au besoin
Panne du pressostat, du
capteur de force et/ou du
contrôleur principal
Réparer/remplacer au besoin
Trop de consommation d'air
Réparer/remplacer le pipeline
au besoin
Grave fuite dans un pipeline
Réparer/remplacer au besoin
Obstruction du filtre à air
Nettoyer/remplacer l'ensemble
du filtre à air
Panne de la vanne d'entrée
d'air
Réparer/remplacer au besoin
Blocage dans le séparateur
pétrole-gaz
Réparer/remplacer au besoin
Fuite de l'électrovanne de
déchargement
Réparer/remplacer au besoin
La courroie trapézoïdale du
conducteur glisse
Réparer/ajuster/remplacer au
besoin
Obstruction du tuyau de
retour d'huile
Supprimer le blocage,
remplacer si nécessaire
Le niveau d'huile est trop
élevé
Vidanger l'huile jusqu'à ce que
l'indicateur de niveau d'huile
soit dans une plage normale
Surconsommation
d’huile
Panne de soupape de
pression
Type d'huile insuffisant
Réparer/remplacer au besoin
Utiliser uniquement de l'huile
de compresseur synthétique
ISO 46
HYUNDAI
37
Les fixations deviennent trop Réparer/remplacer au besoin
desserrées, provoquant une
usure et des dommages dans
le moteur
Bruit et/ou
vibration anormal
Durée de vie de
l'huile trop courte
Fuite d’huile
dans le filtre à
air lorsque le
compresseur d’air
est éteint
Usure du convoyeur
Remplacer la courroie
Usure/desserrage de
l'accouplement
Vérifiez, fixez ou remplacez si
nécessaire
Des corps étrangers sont
entrés dans les pièces en
rotation
Réparer/remplacer au besoin
Défaut de vidanger l'ancienne Vidangez l'ancienne huile du
huile du réservoir d'huile
réservoir d'huile et remplissezla d'huile de compresseur
synthétique ISO 46 fraîche.
Température d'échappement
trop élevée
Refroidissez l’environnement
ambiant ou réparez les
systèmes de contrôle
de température et de
refroidissement
Défaillance de la vanne
d'entrée d'air
Réparer/remplacer au besoin
Retour de gaz dans la vanne
de pression minimale
Réparer/remplacer au besoin
Défaillance de déchargement
de l'électrovanne
Réparer/remplacer au besoin
HHC8075Q, HHC80100Q
38
Panne de courant
électrique due à
une rotation lente
du moteur
Défaillance de la pièce à
main, du moteur et/ou du
roulement
Réparer/remplacer au besoin
La courroie trapézoïdale
d'entraînement est trop
tendue
Réparer/remplacer au besoin
Faible tension d'entrée (le fil
est trop long et trop fin)
Ajuster le fil
Mauvais contact du circuit
Réparer/remplacer au besoin
La pression différentielle dans Réparer/remplacer au besoin
la canalisation est trop grande
(blocage dans l'élément
filtrant)
Grave déséquilibre de la
tension triphasée
Vérifier et éliminer la panne
Mauvais contact électrique ou Réparer/remplacer au besoin
le disjoncteur n'est pas assez
grand
Panne de rotation
du ventilateur de
refroidissement
Pas d'huile
Remplir d'huile de
compresseur synthétique ISO
46 fraîche.
La température est trop
élevée provoquant une
surcharge
Réparer/remplacer au besoin
Panne de phase
Vérifiez le circuit et le
contrôleur AC
Panne de température et du
contrôleur principal
Réparer/remplacer au besoin
Moteur grillé
Réparer/remplacer au besoin
Défaillance du roulement du
ventilateur
Réparer/remplacer au besoin
Fusible 3
Fusible 2
Entrée : phase 1, 208 V - 230 V, 50 - 60 Hz
Transformateur
RS485-2
485 Grand
RS485-1
AC 220 V 20 W
AC 220 V 80 W
Arrêt d'urgence
KM1
Y
MAM 6070A Contrôleur
Fusible 1
△
HYUNDAI
39
9. APPENDIX A – SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
KMF
Capteur de pression
Capteur de température
Arrêt d'urgence
Valve de chargement
HHC8075Q, HHC80100Q
40
10. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
AUTRES
SPÉCIFICATIONS
RÉSERVOIR
COMPRESSEUR D’AIR
SPÉCIFICATIONS
HHC8075Q
HHC80100Q
Type
Stationary
Stationary
Puissance du moteur
7,5 HP
10 HP
Voltage
208-230 V
208-230 V
Ampérage de pointe
38 A
51 A
Ampérage de
fonctionnement
32,8 A
45 A
Alimentation d’air @40 PSI 27,8 SCFM
37 SCFM
Alimentation d’air @90 PSI 25 SCFM
33,5 SCFM
Type de pompe
Rotatif à vis
Rotatif à vis
Vitesse de charge évaluée
3450 rpm
3450 rpm
Matériau du cylindre
Fonte
Fonte
Nombre d’étages
1
1
Capacité du réservoir
80 GAL / 302,8 L
80 GAL / 302,8 L
Style de réservoir
Vertical
Vertical
Type de vidange du
réservoir
Robinet à tournant
sphérique
Robinet à tournant
sphérique
Démarrage à faible PSI
145
145
Disjonction à PSI élevé
175
175
Type de moteur
TEFC
TEFC
Niveau sonore (dB)
66
66
Nombre de sorties d’air
1
1
Type de sortie
Robinet à tournant
sphérique
Robinet à tournant
sphérique
Capacité de
fonctionnement
S1
S1
Cycle de fonctionnement
100
100
Durée de vie (heures)
1000 hr
1000 hr
Dimensions (L*W*H)
39 x 32 x 73 po
39 x 33 x 73 po
Poids net
630 lbs / 285,8 kg
661 lbs / 299,8 kg
HYUNDAI
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11. TOUT SUR LA GARANTIE
Ce produit est distribué par :
Midland Power Inc.
376 Magnetic Drive, Toronto, ON M3J 2C4, Canada
Garantie
À compter du moment de l’achat et pour la durée de la période de garantie, Midland
Power Inc. (Midland) garantit que l’équipement qu’elle fabrique sera exempt de
défauts de matériaux et de fabrication. Midland remplacera ou réparera, à sa seule
discrétion, toute pièce qui, après évaluation et test par Midland ou un centre de
service agréé, présente un défaut de fabrication ou de matériel. Une preuve d’achat
valide doit être soumise en ligne pour l’enregistrement auprès de Midland, ou
présentée à Midland au moment de la réclamation, pour que la garantie soit valide.
Cette garantie n’est pas transférable du propriétaire original.
Période de garantie limitée :
Usage non-commercial :
Année 1 - Pièces et travail
Année 2 - Pièces
Usage commercial :
6 premiers mois - Pièces et travail
Les pièces de rechange vendues à un consommateur ou installées par un centre
de service autorisé sont garanties pendant une période de 90 jours à compter
de la date d’achat. La main-d’oeuvre doit être effectuée par un centre de service
autorisé à moins d’avoir obtenu l’approbation écrite préalable de Midland. Midland
ne prendra en charge aucun frais de transport ou d’expédition vers ou depuis un
centre de service autorisé. Les appels de service, les frais de déplacement, les heures
supplémentaires ou les tarifs de fin de semaine ne sont pas couverts.
Cette garantie ne couvre PAS :
a.
Toute réparation requise suite à l’installation de toute pièce non fournie par
Midland, où cette pièce est responsable de la panne ou du
dysfonctionnement ;
b.
Tout Équipement modifié, altéré, démonté ou remodelé ;
c.
Toute réparation requise à la suite d’un défaut d’installation, d’entretien, de
stockage, de transport ou d’exploitation de l’équipement conformément aux
pratiques standard énoncées dans le guide de l’utilisateur ;
d.
Dommages survenus après la réception de l’équipement, non causés par
des défauts de fabrication ou de matériel ;
e.
Les services d’entretien normaux, tels que décrits dans le guide de
HHC8075Q, HHC80100Q
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l’utilisateur et destinés à être exécutés par un consommateur ;
f.
Remplacement des pièces effectuées dans le cadre des services d’entretien
normaux, y compris les huiles, adhésifs, additifs, carburant, filtres, brosses,
courroies, lubrifiants, bougies d’allumage, joints, joints, attaches, fils, tubes,
tuyaux, raccords, roues, batteries, et autres consommables sensibles à
l’usure naturelle ;
g.
Tout accessoire ou pièce jointe.
Toute batterie fournie avec cet équipement est considérée comme un article
consommable et est exclue de cette garantie. Les batteries peuvent être
endommagées par les chocs, les courts-circuits, la chaleur, les déversements
d’acide, la négligence et d’autres facteurs. Il est la responsabilité du client de faire
très attention lors de la manipulation d’une batterie afin qu’aucun déversement
d’acide ne se produise, ce qui pourrait provoquer de la corrosion.
Midland décline toute responsabilité pour la perte de temps ou d’utilisation du
produit, les frais de transport ou de remorquage, ou tout autre dommage indirect ou
consécutif, inconvénient, ou perte commerciale.
Cette garantie est la seule et entière garantie donnée par Midland pour les produits
ou équipements Midland. Aucun agent ou employé n’est autorisé à étendre ou à
élargir cette garantie au nom de Midland par une déclaration ou une publicité écrite
ou verbale.
Vos droits et obligations
California
Le California Air Resources Board et Midland Power Inc. sont heureux de vous
expliquer la garantie du système antipollution de votre moteur de Midland Power Inc.
En Californie, les nouveaux à allumage par étincelle petits moteurs à l’équipement
hors route doivent être conçus, construits et équipés conformément aux strictes de
l’Etat normes anti-smog.
D’autres états, territoires américains et Canada
Dans d’autres régions des États-Unis et au Canada, votre moteur doit être conçu,
construit et équipé pour répondre à l’US EPA et Environnement Canada des normes
d’émissions pour les moteurs à allumage par étincelle égale ou inférieure à 19 kW.
Tous les Etats-Unis et au Canada
Midland Power Inc doit garantir le système antipollution de votre moteur pour produit
mécanique pour la période indiquée ci-dessous, pourvu qu’il n’y ait pas d’abus,
de négligence ou un mauvais entretien de votre moteur pour produit mécanique.
HYUNDAI
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Si une telle condition existe, Midland Power Inc réparera votre moteur pour produit
mécanique, sans frais pour vous, y compris le diagnostic, les pièces et maind’oeuvre.
Votre système antipollution peut inclure des pièces telles que le carburateur
ou système d’injection de carburant, le système d’allumage et le convertisseur
catalytique. Il peut également inclure tuyaux, raccords et autres émissions liées
ensembles.
Système de contrôle des émissions pièces de garantie :
Cette liste s’applique aux pièces fournies par Midland Power Inc et ne couvre pas les
pièces fournies par le fabricant de l’équipement. S’il vous plaît voir la garantie des
émissions de l’équipement d’origine pour non-Midland Inc pièces électriques.
Consommables sont couverts jusqu’à un maximum de 30 jours. Voir le Calendrier
d’entretien dans le manuel du propriétaire.
Systèmes Couverts
par la Garantie
Description des Pièces
Ensemble carburateur (inclut le démarrage du sys-
Dosage du Carburant
tème d'enrichissement), le capteur de température
du moteur, le module de commande du moteur, le
régulateur de carburant, collecteur d'admission
Réservoir de carburant, bouchon de réservoir, des
durites, tuyaux de vapeur, réservoir à charbon actif,
Évaporation
supports de montage traîneaux, filtre à essence,
robinet d'essence, Pompe à essence, Joint Tuyau de
carburant, tuyau de purge Canister commun
Exhaust
Catalyseur, Collecteur d'échappement
Admission d'air
Cas du filtre à air, élément du filtre à air
Volant magnétique, allumage du générateur d'impul-
Allumage
sions, capteur de position du vilebrequin, bobine électrique, bobine d'allumage, le module de commande
d'allumage, capuchon de bougie, bougie
Contrôle des émissions
du carter
Pièces diverses
Crankcase breather tube, Oil filler cap
Tubes, raccords, joints, joints et colliers de serrage
associés aux systèmes indiqués
Service à la clientèle
Contactez-nous : support.midlandpowerinc.com
Numéro gratuit : 1-877-528-3772
Profitez-en!
Veuillez vérifier chaque mois sur www.hyundaipower.ca les
mises à jour concernant votre produit.
For Inquiries, Please Contact:
Midland Power Inc.
376 Magnetic Drive, Toronto, ON Canada M3J 2C4
1-877-528-3772
[email protected]
www.hyundaipower.ca
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Licensed by Hyundai Corporation Holdings, Korea
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