ANAC INDUS
Suivi par analyse des huiles industrielles en service.
OBJECTIFS
z Suivi de l’évolution de l’état de l’huile. z Evaluation des conditions de fonctionnement de la machine. z Réduction des coûts de maintenance. z Planification des opérations de maintenance et réduction des arrêts de production. z Optimisation des fréquences de vidange. z Vérification que le lubrifiant utilisé est le plus adapté aux conditions de fonctionnement. z Détermination de l’origine des pollutions éventuelles. z Utilisation en compléments d’autres méthodes de maintenance conditionnelle (analyses vibratoires, thermographie, …).
GRILLES D’ANALYSE
CLASSIC (vignette S)
TURBINE (vignette T)
FRIGO (vignette F)
TRANSFO (vignette TR)
CALO (vignette C)
TREMPE (vignette D)
HFC (vignette HF)
PARTIC (vignette H)
SOLUBLE (vignette CS)
VI (vignette V)
OPTIC (vignette R)
AIR (vignette M) z Hydraulique (sauf hydraulique ininflammable HFC) z Mouvement. z Compresseur (hormis compresseur frigorifque) z Réducteur. z Analyse générale pour huile industrielle z Huile turbine. z Huile compresseur frigorifique. z Huile transformateur. z Huile caloporteur. z Huile de trempe. z Huile hydraulique ininflammable de type HFC. z Comptage de particules. z Huile de coupe soluble. z Option : Viscosité à 100°C et Indice de viscosité (VI). z Option : Indice particulaire analytique : nature et importance relative des particules solides. Fourniture de la photo du filtre utilisé pour la mesure. z Option : Moussage et désaération (flacon de 1000 ml)
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SYNOPTIQUE
z Toujours prendre l’échantillon dans les mêmes conditions, si possible à chaud et machine en fonctionnement. z Recueillir directement le produit dans le flacon propre Anac Indus adapté à la grille d’analyse. z Identifier le plus rapidement possible le flacon à l’aide des stickers Anac Indus fournis. z Envoi de l’ensemble Flacon + souche + stickers d’identification au laboratoire de préférence avec l’enveloppe fournie.
Utilisateur
Anac Indus
Prélèvement & référencement
Courrier
Laboratoire
Réception &
Enregistrement
Réalisation analyses suivant grilles
(Classic, Turbine, ...
Options)
J
J+3
Courrier
E-mail (pdf)
BASE DONNEES
ANAC
RESULTATS
DIAGNOSTIQUES fichier e-Mail TIG
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MODE D’EMPLOI
z Identification du matériel et de l’organe sur lesquels porte l’analyse
9
Code Anac de référence, identifiant le matériel dans la base de données Anac Indus.
9
Repères machines dans l’usine (références parc, organe, N° de série,
9
Marque, type et genre du matériel (presse hydraulique, compresseur)
9
Identification de l’organe dans la machine (ex : réducteur à roue et à vis, …)
9
Utilisation possible des étiquettes d’identification générées par le logiciel Total TIG XP 5.
9
Marque, nom du lubrifiant analysé.
9
Heures de fonctionnement de la machine et du lubrifiant
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Références
Machine / Organe
(base de données matériels)
Références
échantillons
Valeurs des caractéristiques générales
Teneurs en
éléments des additifs
Teneurs en
éléments des polluants et métaux d’usure
EXPRESSION DES RESULTATS
z 2 niveaux de diagnostic :
Caractéristique par caractéristique et global. z Diagnostic exprimé par une couleur basée sur les feux de signalisation :
Vert (OK),
Orange (à surveiller) ou
Rouge (Anomalie grave) z Commentaire de l’analyse (effectué par un spécialiste de la lubrification dans l’industrie) personnalisé suivant l’historique, le type de machine et le type d’industrie. z Visualisation de l’historique des 4 analyses précédentes. z Envoi des résultats possible par fax ou e-mail (format pdf). z Gestion complète (résultats et matériels) par le serveur web Anac. z Chargement des analyses, de leurs diagnostics et de leurs commentaires dans le logiciel de maintenance Total TIG XP 5. z Feuille de résultats et commentaires en 7 langues : Français , Anglais , Allemand,
Néerlandais, Espagnol, Italien et Portugais.
Diagnostic
global
Références client
+ lubrifiant analysé
Couleurs de diagnostic des caractéristiques mesurées :
Commentaires liés au diagnostic
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GRILLES D’ANALYSE
CLASSIC
(S)
Types
D’huiles
Hydraulique
Mouvement
Compresseur
Réducteur
Huile Industrielle autre
Flacon
/
Conditionnement
C
A
R
A
C
T
E
R
I
S
T
I
Q
U
E
S
Options
Possibles
125 ml
(Kit de 10)
Eau %
Eléments
& Polluants
Indice d'acide
Visco à 40°C
VI, Air
Optic
TURBINE
(T)
Turbine
125 ml
(Kit de 5)
FRIGO
(F)
TRANSFO
(TR)
CALO
(C)
Compresseur Huile isolante Caloporteur
Frigo
125 ml
(Kit de 5)
1000ml
(Kit de 5)
1000ml
(Kit de 5)
TREMPE
(D)
Huile de trempe
2x1000ml
(Kit de 5)
HFC
(HF)
Hydraulique
Ininflammable type HFC
1000ml
(Kit de 5)
PARTIC
(H)
Comptage de
particules
250 ml
Flacon dépollué
NFE 48654
(Kit de 5)
SOLUBLE
(CS)
Coupe
Soluble
1000ml
(Kit de 5)
Eau ppm (KF)
Eléments
& polluants
Indice d'acide
Visco à 40°C
Anti oxydant par
Infra-rouge
VI, Air
Optic
Eau ppm (KF)
Eléments
Eau ppm (KF)
Teneur en
Eau ppm (KF)
Eléments
Eau ppm (KF)
Eléments
Eau %
Eléments
Eau ppm (KF)
Comptage de
Réserve d'alcalinité
Additivation Additivation milieu particules
& polluants
Indice d'acide Indice d'acide
Usure
& Polluants & Polluants
Masse volumique
(15°C)
Bactéries./ champignons
Acid Number
(AN)
Acid Number
(AN)
Insolubles Insolubles Levures
Visco à 40°C Visco à 40°C Visco à 40°C Visco à 40°C
Dégazage
Rigidité diélectrique
Pt éclair VO Pt éclair VO
Micro conradson
Courbes de refroidissement
Visco à 40°C
Calcul d’appoint % Huile étrangère
VI
Optic
Optic
VI,
Optic
Optic
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METHODES D’ANALYSES et NORMES UTILISEES
Caractéristique mesurée
Norme utilisée
% huile
% Huile étrangère
Acid Number
Aspect
Bactéries Levures
Champignons
Comptage de particules
Courbe de refroidissement
Désaération
Eau
Eléments d’additivation
Indice Acide
Indice de viscosité
Insolubles
Optic
(Indice Particulaire
Analytique)
IR DBPC
Masse volumique
Métaux d’usure
Moussage pH
Pt Eclair Vase ouvert (VO)
Cleveland
Réserve Alcalinité
Micro Carbone Conradson
Rigidité diélectrique
Viscosité à 40°C & 100°C
ASTM D664
Unités
mg KOH / g
Interne
Interne
ISO 4406
ISO 9950
ISO 9120
ISO12937
NFT 60-106
ISO 6618
ISO 2909 mn
% poids ou ppm mg/kg (=ppm) mg KOH / g
Interne
Interne
ASTM D4052 / ISO 12185
NFT 60-106
ISO 6247
NF T 60-193
ISO 2592
% relatif (évolution) mg/kg
°C
Interne
ISO 10370
NF EN 60-156
ISO 3104 / ASTM D7279
% poids mm²/s (=Cst)
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DESCRIPTION DES ANALYSES
Viscosité
Il s’agit de la viscosité cinématique réalisée à une température normalisée (40°C pour les huiles industrielles.
La viscosité est une donnée fondamentale qui peut varier en service sous l’effet:
* D’une pollution (augmentation ou diminution)
* D’une oxydation (augmentation)
* D’un craquage thermique (diminution)
Aspect visuel
L’aspect d’une huile (Transparence, dépôts) peut donner des renseignements sur une altération éventuelle en particulier sur des pollutions par un autre fluide ou par des solides.
Teneur en insolubles
Cette mesure indique la quantité d’impuretés solides (en % poids) retenus par filtration sur filtre millipore de 5 microns.
Ces impuretés peuvent provenir de pollutions solides extérieures ou de métaux d’usure, et contribuent à augmenter la vitesse d’usure du matériel.
Il faut bien noter que ces particules ‘insolubles’ sont en suspension dans l’huile et que cette mesure peut être totalement différente des teneurs en éléments déterminées par spectrométrie d’émission plasma.
Teneurs en éléments
La méthode utilisée pour connaître les teneurs en éléments est la spectrométrie d’émission plasma.
Cette analyse permet de déterminer rapidement, en une seule mesure, les concentrations en masse des différents éléments chimiques présents dans l’huile.
Le résultat est exprimé en ‘ppm’ ou Parties Par Million, ou en mg/kg.
1mg/kg = 1 ppm = 0,0001% ou 10000mg/kg = 10000 ppm = 1% .
La spectrométrie plasma ne dose que les éléments chimiques présents sous forme de particules d’une taille inférieure à 5 microns.
Ces éléments chimiques peuvent provenir soit des additifs présents dans l’huile, soit des pollutions ou des éléments d’usure.
Teneur en eau
Différentes méthodes de détermination de teneur en eau existent et se différencient par l’unité d ’expression du résultat : soit en %poids, soit en ppm.
La teneur maximale en eau admissible dans une huile dépend de sa nature (hydraulique, caloporteur ...), de la criticité du circuit lubrifié et des conditions de fonctionnement.
Une présence d’eau peut avoir différentes conséquences aussi bien sur les propriétés de l’huile , que sur le matériel lubrifié:
* Réaction chimique (hydrolyse) sur les additifs de la formule.
* Catalyseur d’oxydation.
* Création d’une émulsion.
* Corrosion des parties mécaniques....
Dans tous les cas de figure une pollution par l’eau constitue une anomalie à laquelle il faut remédier le plus rapidement possible
(décantation, filtration, centrifugation, purge, vidange partielle ou totale ...)
Indice d’acide
Cette mesure donne le nombre de mg de potasse (KOH) nécessaires pour neutraliser les composés acides présents dans l’huile analysée.
Son suivi régulier peut donner une indication de l’oxydation d’une charge d’huile : l’indice d’acide augmente avec l’oxydation.
Cependant il faut savoir que certaines familles d’additifs possèdent un indice d’acide naturellement élevé même sans aucune dégradation.
A titre d’exemple les Antisure de type ‘Dithiophosphate de Zinc’ (huiles hydrauliques) ou les Extrême-Pression de type Phosphore-
Soufre (Huiles réducteurs). Une huile neuve comportant ces familles d’additifs aura donc un indice d’acide élevé dès le début de son service.
Point éclair
Cette mesure indique la température (en °C) à laquelle il faut porter l’échantillon d’huile pour que ses vapeurs s’enflamment momentanément (émission d’un ‘Flash’) au contact d’une source d’ignition.
Cette valeur caractérise la volatilité de l’huile et donne une indication sur la température maximale d’utilisation de l’huile en vase ouvert .
Une baisse de point éclair peut mettre en évidence une dégradation par cracking, ou une pollution par un solvant.
Carbone Conradson
Cette mesure aussi appelée résidu Conradson représente le résidu charbonneux d’une huile après combustion.
Ce résultat fournit des indications sur la tendance à la cokéfaction des huiles utilisées à des températures élevées (fluides caloporteurs).
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Comptage de particules
Cette analyse est destinée à suivre la propreté des huiles utilisées dans des circuits hydrauliques de haute criticité.
Le résultat est exprimé sous forme de classe de pollution représentant la répartition des particules suivant leur dimension.
Pour que cette mesure ait une signification, il est impératif :
* D’effectuer le prélèvement dans des conditions normalisées (norme NF E 48-650).
* D’utiliser uniquement un flacon spécifique (norme NFE48-654 et NF E 48-653) fournit par le laboratoire avec le produit « PARTIC ».
Il faut noter que cette mesure d’un coût non négligeable ne présente aucun intérêt dans le cas d’huiles présentant visuellement une pollution (Trouble, eau ...).
Rigidité diélectrique
La rigidité diélectrique ou tension de claquage est la propriété que possède une huile isolante à empêcher la formation d’un arc sous l’effet d’un champ électrique intense.
Cette caractéristique importante dépend essentiellement de la propreté de l’huile. Elle est abaissée par la présence d’eau et de matières en suspension. Elle permet de décider de l’opportunité d’un traitement de séchage et de filtration.
Drasticité :
La drasticité d’une huile de trempe représente son aptitude à refroidir une masse métallique préalablement portée à haute température. La drasticité est représentative du pouvoir trempant d’une huile.
Le contrôle de la drasticité d’une huile en service permet de s’assurer que son action sur les caractéristiques mécaniques des pièces n’a pas changé. On définit la drasticité à partir de deux températures caractéristiques :
9 La température de transition entre les phases de caléfaction et d’ébullition (théta 1). Son augmentation peut provenir de l’oxydation. Dans ce cas, on observe une augmentation de l’indice d’acide. Sa diminution peut être due
à une consommation de l’additif accélérateur de trempe.
9 La température de transition entre les phases d’ébullition et de convection (théta 2). Sa diminution peut être due à une présence d’eau.
Désaération :
Le temps de désaération caractérise l’aptitude de l’huile à libérer l’air préalablement dispersé. Lorsque de l’air est introduit dans une huile par agitation mécanique ou par soufflage, etc…, il peut se former de la mousse en surface.
L’aération d’une huile peut comporter des inconvénients :
9 Diminution de la portance du film d’huile.
9 Accroissement de la vitesse d’oxydation par augmentation de la surface de contact huile-air.
9 Augmentation de la compressibilité de l’huile d’où élévation de la température et aggravation de l’oxydation, perturbation du fonctionnement d’une commande hydraulique.
9 Risque de cavitation.
Les anomalies de désaération de l’huile peuvent provenir :
9 d’une pollution (silicone ou autres polluants).
9 d’un vieillissement de l’huile.
9 d’un mélange avec une autre huile.
Moussage :
Le moussage est caractérisé par le volume de mousse et par sa persistance.
Le moussage peut entraîner :
9 Des pertes d’huile par débordement d’un carter ou d’une bâche.
9 Il favorise l’oxydation par augmentation de la surface de contact air-huile.
9 Un très fort moussage peut entraîner un désamorçage de la pompe à huile.
Les raisons d’un moussage excessif peuvent provenir :
9 Du retour à la bâche au-dessus du niveau d’huile.
9 D’un volume de la charge d’huile très faible compte tenu du débit et de la pression d’huile.
9 De la nécessité d’ajouter des antimousses.
9 D’une pollution.
9 D’une prise d’air sur le circuit d’huile.
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GRILLES A UTILISER SUIVANT LE TYPE DE LUBRIFIANTS
FAMILLES DE
LUBRIFIANTS
ANCIENS
STANDARDS
GRILLES
ANAC
INDUS
REMARQUES / COMMENTAIRES
Compresseurs
A
CLASSIC
+ options : VI, Air et Optic
Analyses effectuées après dégazage de l’échantillon.
Compresseurs frigorifiques
Electro érosion
Enduits
Fluides caloporteurs
Graisses
Huiles aviation
Huile blanches
Huiles cylindres
Huiles de protection
Huiles de démoulage
Textile
Hydraulique
Hydraulique ininflammable
à base d’eau
Huiles isolantes
A
A
A
B
B
FRIGO
CALO
ANAC
EXPERT
CLASSIC
CLASSIC
CLASSIC
HFC
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant
(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
Analyses ANAC EXPERT
+ Analyses spécifiques en dehors de Anac Indus
+ options : VI, Air et Optic
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
+ options : VI, Air et Optic
Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant
(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)
Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant
(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
Laminage
Matériels pneumatiques
Mouvements
Pompes à vide
Procédés
Traitement thermique
Transmissions industrielles
Turbines
Usinage / Coupes entières
Usinage / Coupes solubles
Vaselines
Liquides de refroidissement
Huiles moteur à gaz
A
A
A
A
B
A
A
A
A
B
TRANSFO
CLASSIC
CLASSIC
CLASSIC
CLASSIC
TREMPE
CLASSIC
TURBINE
CLASSIC
CLASSIC
SOLUBLE
ANAC
COOLANT
ANAC
GAS
ANAC
+ options : VI, Air et Optic
+ options : VI, Air et Optic
+ options : VI, Air et Optic
+ Analyses spécifiques en dehors de Anac Indus
Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant
(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)
+ options : VI, Air et Optic
Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant
+ Options Air et Optic
+ Analyses spécifiques en dehors de Anac Indus
Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant
(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)
Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus
Analyses de type ANAC COOLANT
Analyses de type ANAC GAS
Huiles moteur
Analyses de type ANAC
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ORIGINES POSSIBLES ELEMENTS CHIMIQUES
SYMBOLE
ELEMENT
CHIMIQUE
ELEMENT D'USURE POLLUANT
ADDITIF
LUBRIFIANT
Al Aluminium
Usure et corrosion de pièces en alliage léger.
Poussières atmosphériques.
Usinage
Savons de certaines graisses
Ag Argent
Usure du revêtement de certaines pompes hydrauliques.
B
Ca
Bore
Calcium
Inhibiteurs de corrosion des fluides aqueux.
Poussières atmosphériques.
Calcaire.
Additifs EP
(Borates).
Additifs détergents.
Savons de graisse.
Cr
Cu
Chrome
Cuivre
Usure de pièces
Chromées.
Usure et corrosion des métaux cuivreux (Bronze
, Laiton,...)
Canalisations d'eau
(réfrigérants ...)
Charge de graisses antigrippantes ou conductrices.
Sn Etain
Usure et corrosion de pièces étamées.
Soudure à l'étain.
Bidons étamés
COMMENTAIRES
Elément présent dans certaines argiles sous forme d'alumine
Très rarement rencontré (!!).
Présent aussi dans les huiles moteurs (additifs dispersants).
Polluant très fréquent en cimenteries.
Souvent allié au Nickel ou au
Vanadium.
Fe
Mg
Mo
Ni
P
Pb
Si
Na
Zn
Fer
Usure et corrosion des fontes et aciers.
Magnésium
Usure et corrosion des alliages légers au magnésium.
Molybdène
Usure et corrosion d'aciers alliés au Cr-Mo
Présent aussi dans les huiles détergents moteurs (additifs détergents).
Additif solide : MoS2.
Additifs antiusure
Nickel
Phosphore
Plomb
Silicium
Sodium
Zinc
Usure et corrosion d'aciers alliés.
Usure et corrosion de bronzes et de fontes.
Usure et corrosion de matériaux antifriction.
Usure et corrosion de pièces galvanisées.
Impuretés des fuels lourds.
Super carburant.
Peintures.
Poussières atmosphériques.
Fluides siliconés.
Sel (NaCl).
Eau de mer.
Peintures.
Associé au Vanadium dans le cas de fuels lourds.
Additifs antiusure
(DTPZn) ou
Extrême-Pression
Savons , Additifs antiusure ou
Extrême Pression ,
Charge solide
Epaississant de graisses.
Additifs anti-mousse
Savons de graisses.
Emulgateurs et inhibiteurs de corrosion.
Additifs antiusure
(DTPZn) .
Charge métallique.
Très abrasif lorsqu'il est présent sous forme solide : Silicates...
Présent dans les fluides de refroidissement et dans les fuels lourds.
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Analyse CLASSIC
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11/15
Analyse TURBINE
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12/15
Option OPTIC
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13/15
Option PARTIC (1/2)
TOTAL LUBRIFIANTS
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14/15
Option PARTIC (2/2)
TOTAL LUBRIFIANTS
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