Total huile industrielle Mode d'emploi

ANAC INDUS

Suivi par analyse des huiles industrielles en service.

OBJECTIFS

z Suivi de l’évolution de l’état de l’huile. z Evaluation des conditions de fonctionnement de la machine. z Réduction des coûts de maintenance. z Planification des opérations de maintenance et réduction des arrêts de production. z Optimisation des fréquences de vidange. z Vérification que le lubrifiant utilisé est le plus adapté aux conditions de fonctionnement. z Détermination de l’origine des pollutions éventuelles. z Utilisation en compléments d’autres méthodes de maintenance conditionnelle (analyses vibratoires, thermographie, …).

GRILLES D’ANALYSE

CLASSIC (vignette S)

TURBINE (vignette T)

FRIGO (vignette F)

TRANSFO (vignette TR)

CALO (vignette C)

TREMPE (vignette D)

HFC (vignette HF)

PARTIC (vignette H)

SOLUBLE (vignette CS)

VI (vignette V)

OPTIC (vignette R)

AIR (vignette M) z Hydraulique (sauf hydraulique ininflammable HFC) z Mouvement. z Compresseur (hormis compresseur frigorifque) z Réducteur. z Analyse générale pour huile industrielle z Huile turbine. z Huile compresseur frigorifique. z Huile transformateur. z Huile caloporteur. z Huile de trempe. z Huile hydraulique ininflammable de type HFC. z Comptage de particules. z Huile de coupe soluble. z Option : Viscosité à 100°C et Indice de viscosité (VI). z Option : Indice particulaire analytique : nature et importance relative des particules solides. Fourniture de la photo du filtre utilisé pour la mesure. z Option : Moussage et désaération (flacon de 1000 ml)

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01/15

SYNOPTIQUE

z Toujours prendre l’échantillon dans les mêmes conditions, si possible à chaud et machine en fonctionnement. z Recueillir directement le produit dans le flacon propre Anac Indus adapté à la grille d’analyse. z Identifier le plus rapidement possible le flacon à l’aide des stickers Anac Indus fournis. z Envoi de l’ensemble Flacon + souche + stickers d’identification au laboratoire de préférence avec l’enveloppe fournie.

Utilisateur

Anac Indus

Prélèvement & référencement

Courrier

Laboratoire

Réception &

Enregistrement

Réalisation analyses suivant grilles

(Classic, Turbine, ...

Options)

J

J+3

Courrier

E-mail (pdf)

BASE DONNEES

ANAC

RESULTATS

DIAGNOSTIQUES fichier e-Mail TIG

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02/15

MODE D’EMPLOI

z Identification du matériel et de l’organe sur lesquels porte l’analyse

9

Code Anac de référence, identifiant le matériel dans la base de données Anac Indus.

9

Repères machines dans l’usine (références parc, organe, N° de série,

9

Marque, type et genre du matériel (presse hydraulique, compresseur)

9

Identification de l’organe dans la machine (ex : réducteur à roue et à vis, …)

9

Utilisation possible des étiquettes d’identification générées par le logiciel Total TIG XP 5.

9

Marque, nom du lubrifiant analysé.

9

Heures de fonctionnement de la machine et du lubrifiant

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03/15

Références

Machine / Organe

(base de données matériels)

Références

échantillons

Valeurs des caractéristiques générales

Teneurs en

éléments des additifs

Teneurs en

éléments des polluants et métaux d’usure

EXPRESSION DES RESULTATS

z 2 niveaux de diagnostic :

Caractéristique par caractéristique et global. z Diagnostic exprimé par une couleur basée sur les feux de signalisation :

Vert (OK),

Orange (à surveiller) ou

Rouge (Anomalie grave) z Commentaire de l’analyse (effectué par un spécialiste de la lubrification dans l’industrie) personnalisé suivant l’historique, le type de machine et le type d’industrie. z Visualisation de l’historique des 4 analyses précédentes. z Envoi des résultats possible par fax ou e-mail (format pdf). z Gestion complète (résultats et matériels) par le serveur web Anac. z Chargement des analyses, de leurs diagnostics et de leurs commentaires dans le logiciel de maintenance Total TIG XP 5. z Feuille de résultats et commentaires en 7 langues : Français , Anglais , Allemand,

Néerlandais, Espagnol, Italien et Portugais.

Diagnostic

global

Références client

+ lubrifiant analysé

Couleurs de diagnostic des caractéristiques mesurées :

Commentaires liés au diagnostic

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GRILLES D’ANALYSE

CLASSIC

(S)

Types

D’huiles

Hydraulique

Mouvement

Compresseur

Réducteur

Huile Industrielle autre

Flacon

/

Conditionnement

C

A

R

A

C

T

E

R

I

S

T

I

Q

U

E

S

Options

Possibles

125 ml

(Kit de 10)

Eau %

Eléments

& Polluants

Indice d'acide

Visco à 40°C

VI, Air

Optic

TURBINE

(T)

Turbine

125 ml

(Kit de 5)

FRIGO

(F)

TRANSFO

(TR)

CALO

(C)

Compresseur Huile isolante Caloporteur

Frigo

125 ml

(Kit de 5)

1000ml

(Kit de 5)

1000ml

(Kit de 5)

TREMPE

(D)

Huile de trempe

2x1000ml

(Kit de 5)

HFC

(HF)

Hydraulique

Ininflammable type HFC

1000ml

(Kit de 5)

PARTIC

(H)

Comptage de

particules

250 ml

Flacon dépollué

NFE 48654

(Kit de 5)

SOLUBLE

(CS)

Coupe

Soluble

1000ml

(Kit de 5)

Eau ppm (KF)

Eléments

& polluants

Indice d'acide

Visco à 40°C

Anti oxydant par

Infra-rouge

VI, Air

Optic

Eau ppm (KF)

Eléments

Eau ppm (KF)

Teneur en

Eau ppm (KF)

Eléments

Eau ppm (KF)

Eléments

Eau %

Eléments

Eau ppm (KF)

Comptage de

Réserve d'alcalinité

Additivation Additivation milieu particules

& polluants

Indice d'acide Indice d'acide

Usure

& Polluants & Polluants

Masse volumique

(15°C)

Bactéries./ champignons

Acid Number

(AN)

Acid Number

(AN)

Insolubles Insolubles Levures

Visco à 40°C Visco à 40°C Visco à 40°C Visco à 40°C

Dégazage

Rigidité diélectrique

Pt éclair VO Pt éclair VO

Micro conradson

Courbes de refroidissement

Visco à 40°C

Calcul d’appoint % Huile étrangère

VI

Optic

Optic

VI,

Optic

Optic

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METHODES D’ANALYSES et NORMES UTILISEES

Caractéristique mesurée

Norme utilisée

% huile

% Huile étrangère

Acid Number

Aspect

Bactéries Levures

Champignons

Comptage de particules

Courbe de refroidissement

Désaération

Eau

Eléments d’additivation

Indice Acide

Indice de viscosité

Insolubles

Optic

(Indice Particulaire

Analytique)

IR DBPC

Masse volumique

Métaux d’usure

Moussage pH

Pt Eclair Vase ouvert (VO)

Cleveland

Réserve Alcalinité

Micro Carbone Conradson

Rigidité diélectrique

Viscosité à 40°C & 100°C

ASTM D664

Unités

mg KOH / g

Interne

Interne

ISO 4406

ISO 9950

ISO 9120

ISO12937

NFT 60-106

ISO 6618

ISO 2909 mn

% poids ou ppm mg/kg (=ppm) mg KOH / g

Interne

Interne

ASTM D4052 / ISO 12185

NFT 60-106

ISO 6247

NF T 60-193

ISO 2592

% relatif (évolution) mg/kg

°C

Interne

ISO 10370

NF EN 60-156

ISO 3104 / ASTM D7279

% poids mm²/s (=Cst)

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DESCRIPTION DES ANALYSES

Viscosité

Il s’agit de la viscosité cinématique réalisée à une température normalisée (40°C pour les huiles industrielles.

La viscosité est une donnée fondamentale qui peut varier en service sous l’effet:

* D’une pollution (augmentation ou diminution)

* D’une oxydation (augmentation)

* D’un craquage thermique (diminution)

Aspect visuel

L’aspect d’une huile (Transparence, dépôts) peut donner des renseignements sur une altération éventuelle en particulier sur des pollutions par un autre fluide ou par des solides.

Teneur en insolubles

Cette mesure indique la quantité d’impuretés solides (en % poids) retenus par filtration sur filtre millipore de 5 microns.

Ces impuretés peuvent provenir de pollutions solides extérieures ou de métaux d’usure, et contribuent à augmenter la vitesse d’usure du matériel.

Il faut bien noter que ces particules ‘insolubles’ sont en suspension dans l’huile et que cette mesure peut être totalement différente des teneurs en éléments déterminées par spectrométrie d’émission plasma.

Teneurs en éléments

La méthode utilisée pour connaître les teneurs en éléments est la spectrométrie d’émission plasma.

Cette analyse permet de déterminer rapidement, en une seule mesure, les concentrations en masse des différents éléments chimiques présents dans l’huile.

Le résultat est exprimé en ‘ppm’ ou Parties Par Million, ou en mg/kg.

1mg/kg = 1 ppm = 0,0001% ou 10000mg/kg = 10000 ppm = 1% .

La spectrométrie plasma ne dose que les éléments chimiques présents sous forme de particules d’une taille inférieure à 5 microns.

Ces éléments chimiques peuvent provenir soit des additifs présents dans l’huile, soit des pollutions ou des éléments d’usure.

Teneur en eau

Différentes méthodes de détermination de teneur en eau existent et se différencient par l’unité d ’expression du résultat : soit en %poids, soit en ppm.

La teneur maximale en eau admissible dans une huile dépend de sa nature (hydraulique, caloporteur ...), de la criticité du circuit lubrifié et des conditions de fonctionnement.

Une présence d’eau peut avoir différentes conséquences aussi bien sur les propriétés de l’huile , que sur le matériel lubrifié:

* Réaction chimique (hydrolyse) sur les additifs de la formule.

* Catalyseur d’oxydation.

* Création d’une émulsion.

* Corrosion des parties mécaniques....

Dans tous les cas de figure une pollution par l’eau constitue une anomalie à laquelle il faut remédier le plus rapidement possible

(décantation, filtration, centrifugation, purge, vidange partielle ou totale ...)

Indice d’acide

Cette mesure donne le nombre de mg de potasse (KOH) nécessaires pour neutraliser les composés acides présents dans l’huile analysée.

Son suivi régulier peut donner une indication de l’oxydation d’une charge d’huile : l’indice d’acide augmente avec l’oxydation.

Cependant il faut savoir que certaines familles d’additifs possèdent un indice d’acide naturellement élevé même sans aucune dégradation.

A titre d’exemple les Antisure de type ‘Dithiophosphate de Zinc’ (huiles hydrauliques) ou les Extrême-Pression de type Phosphore-

Soufre (Huiles réducteurs). Une huile neuve comportant ces familles d’additifs aura donc un indice d’acide élevé dès le début de son service.

Point éclair

Cette mesure indique la température (en °C) à laquelle il faut porter l’échantillon d’huile pour que ses vapeurs s’enflamment momentanément (émission d’un ‘Flash’) au contact d’une source d’ignition.

Cette valeur caractérise la volatilité de l’huile et donne une indication sur la température maximale d’utilisation de l’huile en vase ouvert .

Une baisse de point éclair peut mettre en évidence une dégradation par cracking, ou une pollution par un solvant.

Carbone Conradson

Cette mesure aussi appelée résidu Conradson représente le résidu charbonneux d’une huile après combustion.

Ce résultat fournit des indications sur la tendance à la cokéfaction des huiles utilisées à des températures élevées (fluides caloporteurs).

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Comptage de particules

Cette analyse est destinée à suivre la propreté des huiles utilisées dans des circuits hydrauliques de haute criticité.

Le résultat est exprimé sous forme de classe de pollution représentant la répartition des particules suivant leur dimension.

Pour que cette mesure ait une signification, il est impératif :

* D’effectuer le prélèvement dans des conditions normalisées (norme NF E 48-650).

* D’utiliser uniquement un flacon spécifique (norme NFE48-654 et NF E 48-653) fournit par le laboratoire avec le produit « PARTIC ».

Il faut noter que cette mesure d’un coût non négligeable ne présente aucun intérêt dans le cas d’huiles présentant visuellement une pollution (Trouble, eau ...).

Rigidité diélectrique

La rigidité diélectrique ou tension de claquage est la propriété que possède une huile isolante à empêcher la formation d’un arc sous l’effet d’un champ électrique intense.

Cette caractéristique importante dépend essentiellement de la propreté de l’huile. Elle est abaissée par la présence d’eau et de matières en suspension. Elle permet de décider de l’opportunité d’un traitement de séchage et de filtration.

Drasticité :

La drasticité d’une huile de trempe représente son aptitude à refroidir une masse métallique préalablement portée à haute température. La drasticité est représentative du pouvoir trempant d’une huile.

Le contrôle de la drasticité d’une huile en service permet de s’assurer que son action sur les caractéristiques mécaniques des pièces n’a pas changé. On définit la drasticité à partir de deux températures caractéristiques :

9 La température de transition entre les phases de caléfaction et d’ébullition (théta 1). Son augmentation peut provenir de l’oxydation. Dans ce cas, on observe une augmentation de l’indice d’acide. Sa diminution peut être due

à une consommation de l’additif accélérateur de trempe.

9 La température de transition entre les phases d’ébullition et de convection (théta 2). Sa diminution peut être due à une présence d’eau.

Désaération :

Le temps de désaération caractérise l’aptitude de l’huile à libérer l’air préalablement dispersé. Lorsque de l’air est introduit dans une huile par agitation mécanique ou par soufflage, etc…, il peut se former de la mousse en surface.

L’aération d’une huile peut comporter des inconvénients :

9 Diminution de la portance du film d’huile.

9 Accroissement de la vitesse d’oxydation par augmentation de la surface de contact huile-air.

9 Augmentation de la compressibilité de l’huile d’où élévation de la température et aggravation de l’oxydation, perturbation du fonctionnement d’une commande hydraulique.

9 Risque de cavitation.

Les anomalies de désaération de l’huile peuvent provenir :

9 d’une pollution (silicone ou autres polluants).

9 d’un vieillissement de l’huile.

9 d’un mélange avec une autre huile.

Moussage :

Le moussage est caractérisé par le volume de mousse et par sa persistance.

Le moussage peut entraîner :

9 Des pertes d’huile par débordement d’un carter ou d’une bâche.

9 Il favorise l’oxydation par augmentation de la surface de contact air-huile.

9 Un très fort moussage peut entraîner un désamorçage de la pompe à huile.

Les raisons d’un moussage excessif peuvent provenir :

9 Du retour à la bâche au-dessus du niveau d’huile.

9 D’un volume de la charge d’huile très faible compte tenu du débit et de la pression d’huile.

9 De la nécessité d’ajouter des antimousses.

9 D’une pollution.

9 D’une prise d’air sur le circuit d’huile.

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GRILLES A UTILISER SUIVANT LE TYPE DE LUBRIFIANTS

FAMILLES DE

LUBRIFIANTS

ANCIENS

STANDARDS

GRILLES

ANAC

INDUS

REMARQUES / COMMENTAIRES

Compresseurs

A

CLASSIC

+ options : VI, Air et Optic

Analyses effectuées après dégazage de l’échantillon.

Compresseurs frigorifiques

Electro érosion

Enduits

Fluides caloporteurs

Graisses

Huiles aviation

Huile blanches

Huiles cylindres

Huiles de protection

Huiles de démoulage

Textile

Hydraulique

Hydraulique ininflammable

à base d’eau

Huiles isolantes

A

A

A

B

B

FRIGO

CALO

ANAC

EXPERT

CLASSIC

CLASSIC

CLASSIC

HFC

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant

(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

Analyses ANAC EXPERT

+ Analyses spécifiques en dehors de Anac Indus

+ options : VI, Air et Optic

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

+ options : VI, Air et Optic

Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant

(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)

Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant

(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

Laminage

Matériels pneumatiques

Mouvements

Pompes à vide

Procédés

Traitement thermique

Transmissions industrielles

Turbines

Usinage / Coupes entières

Usinage / Coupes solubles

Vaselines

Liquides de refroidissement

Huiles moteur à gaz

A

A

A

A

B

A

A

A

A

B

TRANSFO

CLASSIC

CLASSIC

CLASSIC

CLASSIC

TREMPE

CLASSIC

TURBINE

CLASSIC

CLASSIC

SOLUBLE

ANAC

COOLANT

ANAC

GAS

ANAC

+ options : VI, Air et Optic

+ options : VI, Air et Optic

+ options : VI, Air et Optic

+ Analyses spécifiques en dehors de Anac Indus

Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant

(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)

+ options : VI, Air et Optic

Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant

+ Options Air et Optic

+ Analyses spécifiques en dehors de Anac Indus

Grille d’analyse spécifique dédiée à cette famille de lubrifiant

(quantité minimale d’échantillon = 1000ml)

Analyses spécifiques ne rentrant pas dans le cadre de Anac Indus

Analyses de type ANAC COOLANT

Analyses de type ANAC GAS

Huiles moteur

Analyses de type ANAC

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ORIGINES POSSIBLES ELEMENTS CHIMIQUES

SYMBOLE

ELEMENT

CHIMIQUE

ELEMENT D'USURE POLLUANT

ADDITIF

LUBRIFIANT

Al Aluminium

Usure et corrosion de pièces en alliage léger.

Poussières atmosphériques.

Usinage

Savons de certaines graisses

Ag Argent

Usure du revêtement de certaines pompes hydrauliques.

B

Ca

Bore

Calcium

Inhibiteurs de corrosion des fluides aqueux.

Poussières atmosphériques.

Calcaire.

Additifs EP

(Borates).

Additifs détergents.

Savons de graisse.

Cr

Cu

Chrome

Cuivre

Usure de pièces

Chromées.

Usure et corrosion des métaux cuivreux (Bronze

, Laiton,...)

Canalisations d'eau

(réfrigérants ...)

Charge de graisses antigrippantes ou conductrices.

Sn Etain

Usure et corrosion de pièces étamées.

Soudure à l'étain.

Bidons étamés

COMMENTAIRES

Elément présent dans certaines argiles sous forme d'alumine

Très rarement rencontré (!!).

Présent aussi dans les huiles moteurs (additifs dispersants).

Polluant très fréquent en cimenteries.

Souvent allié au Nickel ou au

Vanadium.

Fe

Mg

Mo

Ni

P

Pb

Si

Na

Zn

Fer

Usure et corrosion des fontes et aciers.

Magnésium

Usure et corrosion des alliages légers au magnésium.

Molybdène

Usure et corrosion d'aciers alliés au Cr-Mo

Présent aussi dans les huiles détergents moteurs (additifs détergents).

Additif solide : MoS2.

Additifs antiusure

Nickel

Phosphore

Plomb

Silicium

Sodium

Zinc

Usure et corrosion d'aciers alliés.

Usure et corrosion de bronzes et de fontes.

Usure et corrosion de matériaux antifriction.

Usure et corrosion de pièces galvanisées.

Impuretés des fuels lourds.

Super carburant.

Peintures.

Poussières atmosphériques.

Fluides siliconés.

Sel (NaCl).

Eau de mer.

Peintures.

Associé au Vanadium dans le cas de fuels lourds.

Additifs antiusure

(DTPZn) ou

Extrême-Pression

Savons , Additifs antiusure ou

Extrême Pression ,

Charge solide

Epaississant de graisses.

Additifs anti-mousse

Savons de graisses.

Emulgateurs et inhibiteurs de corrosion.

Additifs antiusure

(DTPZn) .

Charge métallique.

Très abrasif lorsqu'il est présent sous forme solide : Silicates...

Présent dans les fluides de refroidissement et dans les fuels lourds.

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Analyse CLASSIC

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11/15

Analyse TURBINE

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12/15

Option OPTIC

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Option PARTIC (1/2)

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14/15

Option PARTIC (2/2)

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