Knaus Sun-Traveller TI Manuel utilisateur

MODE D’EMPLOI
CAMPING-CAR
Sun-Traveller-TI
A NOTER
REMARQUE :
Nos camping-cars/caravanes sont sujets à des efforts de développement continu.
Par conséquent, nous vous prions d’accepter le fait que nous nous réservons le
droit de modifier l’équipement, la forme des modèles et les données techniques.
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INFORMATION RELATIVE A L’EQUIPEMENT :
L’équipement (équipement standard et équipement spécial ou accessoires) de
nos camping-cars ou caravanes diffère d’un modèle à l’autre.
C’est la raison pour laquelle ce mode d’emploi décrit les caractéristiques
d’équipement standard mais également celles de l’équipement spécial ou des
accessoires dans la mesure où une explication est nécessaire.
Il convient également de respecter les modes d’emploi joints, provenant des
différents fabricants.
© 2004 KNAUS TABBERT GROUP GMBH Jandelsbrunn
Votre point de service après-vente de KNAUS
KNAUS TABBERT GROUP GMBH
Helmut-Knaus-Straße 1
D-94118 Jandelsbrunn
TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE 0
0.
Table des matières
1.
Avant propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-1
2.
2.1
2.2
2.3
2.3.1
2.4
2.5
2.5.1
2.5.2
2.5.3
2.6
2.7
2.8
Prescriptions de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositifs de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prescriptions de sécurité pour la circulation routière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prescriptions générales de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prescriptions de sécurité pour le montage des systèmes de porte-bagages arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prescriptions de sécurité pour l’installation de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mesures de précaution contre l’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prévention des risques d’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lutte contre l’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comportement en cas d’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils importants pour le domaine des sanitaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques relatives à l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques complémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2-1
2-2
2-2
2-3
2-4
2-4
2-6
2-6
2-6
2-7
2-7
2-7
2-8
3.
3.1
3.1.1
Description & équipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Structure générale et équipement du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Disposition des places assises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3-1
3-1
3-2
4.
4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.4
4.5
4.6
4.7
4.7.1
4.7.2
4.7.2.1
4.7.2.2
4.7.2.3
4.7.2.4
4.8
4.9
Avant de prendre la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Première mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en circulation du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge utile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chargement du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôle du camping-car avant de prendre la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage des sièges du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges du véhicule, véhicule de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siège du véhicule modèle »Aguti MILAN« . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unité de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du dossier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de l’accoudoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eclairage électrique du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Se procurer des clés de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-1
4-1
4-1
4-2
4-2
4-4
4-5
4-6
4-6
4-7
4-7
4-7
4-7
4-7
4-7
4-8
4-8
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
0-1
TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE 0
5.
5.1
5.2
5.3
En déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rouler avec le camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Faire le plein du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-1
5-1
5-2
5-3
6.
6.1
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
6.4
Après le voyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en place du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en place du camping-car à l’aide des appuis supplémentaires (accessoires). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Déploiement des appuis supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rentrée des appuis supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auvent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6-1
6-1
6-1
6-1
6-1
6-1
6-2
7.
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.7.1
7.7.2
7.7.3
7.8
7.8.1
7.9
7.10
7.11
7.12
Habiter dans le camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aération du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture la porte d’entrée de l’extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture de la porte d’entrée de l’intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture la lucarne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture les vitres orientables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture des fenêtres coulissantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fenêtre de toit électrique REMIstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture du lanterneau en verre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sortie du store d’assombrissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fermeture/ouverture de la moustiquaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Téléviseur à écran plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sortie et réglage du téléviseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dépose du téléviseur à écran plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fermeture/ouverture du store roulant pour l’avant du toit en verre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du mât d’antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Echelle arrière escamotable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7-1
7-1
7-2
7-2
7-3
7-3
7-4
7-4
7-5
7-5
7-6
7-7
7-7
7-9
7-10
7-11
7-12
8.
8.1
8.1.1
8.2
Repos nocturne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transformation pour la nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transformation de la banquette avec table accrochable en lit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Représentation des plans d’ensemble du camping-car en utilisation jour et nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8-1
8-1
8-1
8-2
9.
9.1
9.2
Alimentation en gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques générales concernant l’alimentation en gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gaz liquéfié . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9-1
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9-2
0-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE 0
9.3
9.4
9.5
9.5.1
9.5.2
9.6
9.6.1
9.7
9.8
Mise en place des bouteilles de gaz dans le coffre à gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valeurs indicatives de la consommation de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Robinets à soupape de sécurité d’appareil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Robinets à soupape de sécurité pour le réchaud et l’appareil destiné au stockage des aliments . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Robinet à soupape de sécurité du chauffe-eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prise de gaz extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raccordement des consommateurs à la prise de gaz extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement de la bouteille de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Duomatic L Plus (kit de régulateur de pression de gaz avec commutation automatique et affichage à distance pour
l’installation de gaz à deux bouteilles de gaz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode d’emploi du Duomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils importants d’utilisation du Duomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement de bouteille de gaz avec Duomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affichage à distance Duomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en service du Duomatic en fonctionnement été . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en service du Duomatic en fonctionnement hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9-2
9-2
9-3
9-3
9-3
9-4
9-4
9-5
10.
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
Alimentation en eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation en eau fraîche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evacuation des eaux usées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vidange de l’installation d’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vidange du réservoir d’eau fraîche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vidange du réservoir d’eaux usées. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10-1
10-1
10-1
10-2
10-2
10-2
11.
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
11.7
11.7.1
11.7.2
11.7.3
11.8
11.9
Alimentation électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation électrique 230 VAC (réseau) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etablissement de la connexion électrique entre le camping-car et la prise de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bord-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation électrique 12 VDC dans la zone d’habitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection des circuits électriques dans le camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation électrique à 12 VDC par la batterie supplémentaire et le chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie supplémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chargeur de batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exemple de calcul de consommation énergétique (alimentation électrique via la batterie 95 Ah) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Légende du schéma électrique du Sun-Traveller-TI650 ME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Légende du schéma électrique du Sun-Traveller-TI650 MF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11-1
11-1
11-1
11-2
11-5
11-5
11-6
11-6
11-6
11-8
11-9
11-11
11-13
12.
12.1
Chauffage & eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage/chauffe-eau à accumulation Trumatic C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12-1
12-1
9.8.1
9.8.2
9.8.3
9.8.4
9.8.4.1
9.8.4.2
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
9-6
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0-3
TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE 0
12.1.1
12.1.2
12.1.3
12.1.4
12.1.5
12.1.6
12.1.7
12.2
12.2.1
12.2.2
12.2.3
12.2.4
12.2.5
12.3
12.3.1
12.3.1.1
12.3.1.2
12.3.1.3
12.3.2
Chauffage avec demande d’eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage sans demande d’eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du chauffage/chauffe-eau à accumulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrêt du chauffage/chauffe-eau à accumulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation en eau chaude sanitaire par Trumatic C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation d’eau chaude sanitaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vidange du chauffe-eau à accumulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage central à eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions sur l’élément de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chaleur agréable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pompe de circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vase d’expansion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Purge du système de chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation en eau chaude par chauffe-eau Alde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation d’eau chaude sanitaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation d’eau chaude sanitaire avec gaz liquéfié . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation d’eau chaude sanitaire avec 230 VAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation d’eau chaude sanitaire avec gaz liquéfié et 230 VAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vidange du chauffe-eau (chauffage Alde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12-1
12-2
12-2
12-3
12-3
12-4
12-5
12-7
12-8
12-9
12-9
12-10
12-10
12-12
12-12
12-13
12-13
12-14
12-14
13.
13.1
Cuisiner (réchaud et four) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en service du réchaud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13-1
13-1
14.
14.1
Appareil destiné au stockage des aliments RM 7605 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eléments de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14-1
14-1
15.
15.1
15.1.1
15.1.2
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eléments de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la direction du flux d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15-1
15-1
15-1
15-2
16.
16.1
Toilette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cassette Thetford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16-1
16-1
17.
17.1
17.2
17.3
Camping en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques générales pour le camping en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques supplémentaires pour le camping en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires recommandés pour le camping en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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0-4
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SUN-TRAVELLER-TI
TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE 0
18.
18.1
18.2
18.3
Immobilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Immobilisation provisoire du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Immobilisation du camping-car pendant l’hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remise en service du camping-car après immobilisation temporaire ou immobilisation pendant l’hiver . . . . . . . . . . . .
18-1
18-1
18-3
18-4
19.
19.1
19.1.1
19.2
19.2.1
19.3
19.4
19.5
19.5.1
19.5.2
Nettoyage & entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien et nettoyage extérieurs du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage des pièces extérieures en PVC du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien et nettoyage intérieurs du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage des pièces intérieures en PVC du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage des baies en verre acrylique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage et entretien de la fenêtre de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage et entretien de l’auvent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traitement de l’auvent en cas de moisissures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traitement des fermetures à glissière difficiles à manœuvrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19-1
19-1
19-2
19-3
19-3
19-4
19-5
19-7
19-7
19-7
20.
20.1
20.2
20.3
Maintenance & inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Travaux d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intervalles pour effectuer le contrôle technique et le contrôle des gaz d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plan d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20-1
20-1
20-1
20-2
21.
Dépistage et élimination des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21-1
22.
22.1
22.1.1
22.1.2
22.2
22.2.1
22.2.2
22.2.2.1
22.2.2.2
22.2.2.3
22.2.3
22.2.3.1
22.2.3.2
22.2.4
22.3
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques générales concernant les pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tableau de gonflage des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge utile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indications de poids pour ensembles (équipement spécial) et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exemples pour calculer la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids à vide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equipement de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids total en charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids de la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids des accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids de l’équipement personnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Formule de calcul de la charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques, plan d’ensemble et plan de pose du chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22-1
22-1
22-1
22-2
22-3
22-3
22-9
22-9
22-9
22-10
22-10
22-10
22-10
22-11
22-12
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
0-5
TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE 0
23.
23.1
23.2
23.3
Informations & conseils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôle technique officiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires obligatoires à bord pour les cas d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéros de téléphone d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23-1
23-1
23-1
23-2
24.
24.1
Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liste de contrôle pour vos propres notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24-1
24-2
25.
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25-1
0-6
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 1
AVANT PROPOS
AVANT PROPOS
CHAPITRE 1
1.
Avant propos
Nos félicitations pour votre nouveau camping-car KNAUS. Cette »maison de vacances sur roues« a été construite et fabriquée
pour vous offrir des vacances parfaites et sans problèmes.
Nous recommandons de lire ce mode d’emploi attentivement avant la première mise en service, afin d’assurer l’utilisation
optimale du camping-car. Prenez le temps nécessaire et vous saurez mieux profiter du grand confort et du niveau technique
élevé de votre camping-car.
Les instructions de sécurité doivent absolument être respectées.
En plus de ce mode d’emploi, il convient de respecter également le mode d’emploi séparé du véhicule de base ainsi que des
appareils intégrés.
Si votre camping-car est équipé d’accessoires spéciaux, les autorisations d’exception ci-jointes et les obligations qui s’y
rapportent doivent être observées.
Pour faire effectuer des travaux d’entretien et de réparation, ainsi que pour des renseignements spéciaux, veuillez vous adresser
à votre concessionnaire KNAUS. Les employés de cet atelier agréé se tiennent à votre entière disposition.
Seules les pièces de rechange d’origine des fabricants respectifs garantissent une qualité et une interchangeabilité parfaites.
Si les travaux d’entretien sont négligés ou effectués de manière inadéquate, nous déclinons toute responsabilité conformément
à nos conditions de garantie.
Pour pouvoir faire valoir vos droits de garantie, renvoyez la carte de garantie dûment remplie à KNAUSTABBERTGROUPGMBH.
Ce mode d’emploi est uniquement valable dans la mesure où le camping-car correspond à celui décrit.
Les caractéristiques techniques du camping-car sont
particulièrement importantes en cas de questions et pour la
commande des pièces de rechange :
Désignation de modèle
Désignation de type
Notez immédiatement le modèle, le type, l'année de
fabrication ainsi que le numéro de châssis de votre
nouveau camping-car KNAUS.
Année de construction
Numéro de châssis
✍
✍
✍
✍
Les données relatives au camping-car sont reprises sur la plaque signalétique du côté passager sur le montant B.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouveau camping-car KNAUS.
LA DIRECTION
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
1-1
CHAPITRE 2
PRESCRIPTIONS DE
SECURITE
PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
2.
Prescriptions de sécurité
AVERTISSEMENT :
Nous signalons explicitement que nous déclinons toute responsabilité pour les
dommages et les dérangements de service résultant du non-respect de ce mode
d’emploi.
Ce chapitre contient les prescriptions de sécurité qui doivent absolument être observées lors de l’utilisation du camping-car.
Dans le texte, ces prescriptions sont mises en évidence de manière particulière par les identifications suivantes :
AVERTISSEMENT :
Ce symbole de sécurité indique des méthodes de manipulation qui doivent
absolument être observées afin d’exclure tout risque pour des personnes.
ATTENTION :
Ce symbole de sécurité indique des méthodes de manipulation qui doivent
absolument être observées, afin d’exclure des dommages matériels.
REMARQUE :
Ce symbole de sécurité concerne les exigences techniques auxquelles l’utilisateur
doit particulièrement bien faire attention.
Les indications AVERTISSEMENT et ATTENTION précèdent toujours le texte auquel elles se réfèrent.
L’indication REMARQUE se trouve après le texte correspondant.
REMARQUE :
Les prescriptions signalées de cette façon doivent absolument être respectées !
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2-1
PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
2.1
Dispositifs de sécurité
Une attention particulière doit être accordée aux dispositifs de sécurité intégrés au camping-car. Leur parfait fonctionnement
doit toujours être vérifié. En cas de non-fonctionnement ou d’un fonctionnement incorrect des dispositifs de sécurité, le
camping-car ne peut pas être utilisé.
LA SECURITE AVANT TOUT !
2.2
Prescriptions de sécurité pour la circulation routière
Le camping-car doit être immatriculé.
Le camping-car est conçu pour une vitesse maximale de 120 km/h.
Une vitesse maximale de 130 km/h est inscrite sur le certificat d’immatriculation du véhicule.
En Allemagne, la vitesse maximale autorisée des camping-cars est de :
Dans les localités :
jusqu’à
3,5 tonnes de poids total
au-dessus de 3,5 tonnes de poids total
....
....
50 km/h
50 km/h
Hors localités :
jusqu’à
3,5 tonnes de poids total
au-dessus de 3,5 tonnes de poids total
....
....
100 km/h
80 km/h
Sur autoroutes :
jusqu’à
3,5 tonnes de poids total
au-dessus de 3,5 tonnes de poids total
....
....
pas de limite
80 km/h
Pendant la conduite, le séjour de personnes dans la zone d’habitation du camping-car est en principe autorisé par le Code
de la route. Ces personnes peuvent cependant uniquement se trouver sur les places assises prescrites (voir chapitre 3.1.1
„Disposition des places assises“). Les personnes assises dans le sens de la marche sont obligées de boucler la ceinture de
sécurité à 3 points existante. L’obligation de mettre la ceinture de sécurité s’applique également aux personnes assises dans
le sens contraire au déplacement dans la zone d’habitation du camping-car, lorsque ces ceintures sont disponibles.
Pendant le trajet, toujours veiller à la sensibilité accrue au vent latéral du camping-car du fait de la grande hauteur du
véhicule.
Lors du chargement du camping-car, respecter le poids total admissible (voir certificat d’immatriculation, chiffre 15) ainsi
que les charges par essieu admissibles (chiffre 16).
Répartir régulièrement la charge dans le camping-car (voir chapitre 4.3 et pages suivantes „charge utile“).
Pendant la conduite, tous les sièges doivent être tournés dans le sens du déplacement et verrouillés.
Avant de prendre la route, les appuis supplémentaires éventuels (accessoires) du camping-car doivent être relevés et bloqués.
2-2
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SUN-TRAVELLER-TI
PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
Avant de prendre la route, la porte d’entrée doit être fermée.
Le montage d’accessoires modifie les dimensions, le poids total ainsi que le comportement de conduite du camping-car.
Ces accessoires sont en partie soumis au contrôle technique !
Avant de prendre la route, toujours contrôler si les portes de la toilette, de la salle de bains et des armoires, les tiroirs et tous
les volets ainsi que les fenêtres et les lucarnes sont fermés et que la sécurité de porte de l’appareil destiné au stockage des
aliments est verrouillée.
A l’arrêt du camping-car, le frein de stationnement doit être serré au maximum.
En cas de stationnement sur une route en pente, utiliser des cales de roues.
En hiver, la surface de toiture doit être débarrassée de la neige et de la glace avant de prendre la route.
On ne peut pas monter de chaînes à neige sur les camping-cars avec jantes en alu !
Si le véhicule doit être transporté (p. ex. sur un train, un camion), le véhicule doit être chargé dans le sens du déplacement !
2.3
Prescriptions générales de sécurité
Lors du séjour dans le camping-car, toujours veiller à une ventilation suffisante. Les ouvertures de ventilation forcée dans
les lucarnes ne doivent jamais être couvertes (p. ex. tapis d’hiver) ni fermées. Une teneur accrue en CO (monoxyde de
carbone) augmenterait le risque d’asphyxie.
Absolument respecter le mode d’emploi séparé de tous les accessoires spéciaux (p. ex. chauffage au gaz, réchaud à gaz,
appareil destiné au stockage des aliments, etc.) ainsi que du véhicule de base (moteur, freins, etc.).
Tenir compte de la hauteur libre de la porte d’entrée coulissante ainsi que de la hauteur de la porte du conducteur et de celle
du passager.
Fermer toutes les portes et fenêtres lorsque vous quittez le camping-car.
Ne pas endommager la carrosserie extérieure du camping-car !
En cas d’accès au toit du camping-car, éviter autant que possible d’exercer une charge ponctuelle (p. ex. en se mettant à
genoux) !
L’accès est uniquement autorisé dans les zones horizontales du toit du camping-car et uniquement avec des semelles
douces (p. ex. chaussures de gymnastique) ! Eviter de porter des chaussures avec semelles à grand relief pour accéder au
toit du camping-car, car des pierres coincées dans les reliefs de celles-ci pourraient bosseler la carrosserie extérieure du
camping-car !
Prudence en cas d’accès au toit du camping-car lorsque celui-ci est humide ou enneigé. Risque de glissade et de chute !
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2-3
PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
2.3.1
Prescriptions de sécurité pour le montage des systèmes de porte-bagages arrière
ATTENTION :
Après le montage de systèmes de porte-bagages arrière, toujours veiller à ce que :
le chargement soit fixé et sécurisé de manière réglementaire sur le porte-bagages arrière !
la charge maximale du porte-bagages arrière soit respectée !
la répartition de la charge par essieu ainsi que le poids total du camping-car changent !
le comportement routier et au freinage du camping-car se modifie !
REMARQUE :
En Allemagne, les systèmes de porte-bagages arrière amovibles ne sont pas soumis
au contrôle technique !
Pour des raisons de sécurité, le montage de systèmes de porte-bagages arrière ne doit être effectué que par des ateliers
spécialisés et autorisés.
Votre concessionnaire KNAUS se tient à votre disposition pour vous informer.
2.4
Prescriptions de sécurité pour l’installation de gaz
REMARQUE :
Tout le système de gaz du camping-car est conçu pour une pression de service de
30 millibars [mbars] !
L’intégration d’équipements et toute modification de l’installation de gaz ne doivent être effectuées que par un spécialiste !
L’installation de gaz liquéfié a été vérifiée en usine par un expert agréé. L’installation de gaz doit être contrôlée de nouveau
tous les 2 ans, ainsi qu’après toute modification ou réparation !
Les régulateurs et les conduits d’extraction des gaz doivent également être contrôlés régulièrement! Le contrôle doit être
confirmé sur le certificat de contrôle, selon la fiche de travail DVGW G 607 !
Observer les prescriptions respectives en vigueur à l’étranger !
La responsabilité pour l’exécution du contrôle incombe uniquement à l’exploitant !
2-4
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PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
Les bouteilles de gaz ne doivent être rangées que dans le coffre prévu à cet effet, où elles doivent être entreposées verticalement et arrimées !
Le coffre à gaz doit être étanche par rapport à l’intérieur du camping-car, et doit être pourvu d’une ouverture d’aération
d’au moins 100 cm2 au sol ou juste au-dessus du plancher; cette ouverture ne doit jamais être couverte!
N’utiliser que des régulateurs de pression avec soupape de sûreté ! D’autres régulateurs ne sont pas autorisés ! Raccorder
soigneusement à la main le régulateur de pression sur la bouteille de gaz (ne pas utiliser de clés, de pinces ni d’autres
outils) ! Les raccords à vis sur le régulateur de pression sont pourvus des filets à gauche. En cas de températures inférieures
à 5 °C, utiliser un système de dégivrage pour le régulateur de pression (p. ex. Eis-Ex) !
AVERTISSEMENT :
En cas de non-observance, il a y un risque d’asphyxie très élevé dû à
l’absence d’oxygène et à la présence éventuelle du monoxyde de
carbone, qui est inodore et toxique (CO) !
Lors de l’utilisation du réchaud à gaz, la lucarne, une fenêtre ou la porte doit être ouverte !
Pour chauffer le camping-car, ne jamais utiliser de radiateurs chauffants ni d’autres appareils qui prélèvent l’air de combustion
dans l’habitacle !
Après l’allumage, la manette des appareils à gaz, actionnée afin de les allumer, doit retourner automatiquement dans sa position initiale!
Les ouvertures de ventilation forcée dans les lucarnes ne doivent jamais être obturées !
Le conduit d’extraction du chauffage à gaz doit être ascendant sur toute sa longueur et doit être fixé à l’aide de colliers et,
si nécessaire, avec des brides pour tuyaux !
Le conduit d’extraction doit être raccordé de manière étanche et fixe sur le chauffage ainsi que sur la cheminée et ne doit
pas être endommagé !
Seuls des conduits d’extraction en acier inoxydable sont autorisés !
Avant la mise en service du chauffage, la cheminée et les conduites d’amenée d’air de combustion doivent être décrassées et
débarrassées de la neige, afin d’éviter une teneur élevée inadmissible en monoxyde de carbone dans le gaz de combustion!
Ne pas utiliser d’appareils à gaz lors du ravitaillement en carburant ou dans le garage !
L’installation de gaz ne doit être utilisée qu’avec du propane, du butane ou un mélange des deux! Le propane est gazéifiable
jusqu’à -32 °C, le butane, par contre, seulement jusqu’à 0 °C.
Le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz doit être fermé pendant la conduite lorsqu’il n’y a pas de consommateurs
en fonctionnement !
Si les appareils à gaz ne sont pas utilisés, le robinet à soupape de sécurité de ces appareils doit être fermé !
Si le camping-car reste immobile pendant une période prolongée, le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz doit être fermé!
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2-5
PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
Ne pas conserver d’appareils conducteurs (p. ex. des batteries) ni de sources d’inflammation dans le coffre à gaz !
Les câbles électriques ne doivent traverser le coffre à gaz qu’en étant isolés et sans être connectés à des bornes !
AVERTISSEMENT :
S’il y a soupçon de fuite de gaz, prendre immédiatement les mesures suivantes :
Fermer le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz !
Sont strictement interdits : sources d’inflammation, telles qu’une
flamme nue ou fumer !
Aérer les locaux !
Evacuer la zone de risque !
Prévenir le gardien du camping et, éventuellement, les pompiers !
REMARQUE :
Ne remettre l’installation de gaz en marche qu’après le contrôle par un expert !
2.5
Mesures de précaution contre l’incendie
2.5.1
Prévention des risques d’incendie
Les réparations et modifications du système électrique ou des installations de gaz liquéfié ne doivent être effectuées que
par du personnel qualifié !
Ne jamais laisser des enfants seuls et sans surveillance dans le camping-car !
Tenir tout matériau combustible à l’écart des appareils de chauffage et du réchaud !
Ne jamais utiliser d’appareils de chauffage ou de réchauds portables !
2.5.2
Lutte contre l’incendie
Il est recommandé de toujours garder un extincteur à poudre sèche de 1 kg dans le camping-car ! Celui-ci doit être autorisé,
contrôlé et à portée de main !
L’extincteur à poudre sèche doit être contrôlé régulièrement par un spécialiste autorisé (observer les indications sur
l’extincteur) !
2-6
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PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
2.5.3
Comportement en cas d’incendie
Evacuer tous les passagers !
Couper l’alimentation électrique et débrancher du réseau !
Fermer immédiatement le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz !
Donner l’alarme et appeler les pompiers !
Lutter contre le feu si cela est possible sans courir de risques !
S’informer sur la position et l’utilisation des sorties de secours !
Garder les voies d’évacuation libres !
Observer le mode d’emploi de l’extincteur !
2.6
Conseils importants pour le domaine des sanitaires
ATTENTION :
Le bloc bain humide ne peut être utilisé pour se doucher que moyennant
l’utilisation d’un rideau de douche ou d’une porte de douche !
La toilette ne peut être nettoyée qu’avec un torchon humide !
2.7
Remarques relatives à l’environnement
Les liquides nécessaires au fonctionnement (p. ex. lubrifiants, huile usagée et produits de nettoyage) doivent être récupérés
dans des récipients appropriés et éliminés en bonne et due forme !
Ne pas évacuer à l’égout ou dans la nature les eaux usées de toutes sortes ni les ordures ménagères.
Vidanger le réservoir d’eaux usées et la cassette Thetford uniquement dans des stations d’évacuation, des terrains de
camping ou les possibilités d’élimination spécialement prévues à cet effet. Dans les villes et communes, respecter les
indications et demander les possibilités d’élimination.
Pour la toilette, utiliser des produits chimiques pour WC à faible dosage compatibles avec l’environnement et facilement
biodégradables.
Trier les ordures ménagères en verre, boîtes métalliques, plastique et déchets humides.
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AM 2005 • F-10.2004
2-7
PRESCRIPTIONS DE SECURITE
CHAPITRE 2
Les ordures ménagères ne peuvent pas être évacuées dans les poubelles des aires de stationnement. Dans les villes et
communes, demander les possibilités d’élimination.
En cas de séjour prolongé dans des villes et communes, se rendre aux emplacements de stationnement spécialement prévus
pour les camping-cars. Demander les possibilités de stationnement à la ville ou à la commune concernée.
Couper le moteur du véhicule lorsque celui-ci est à l’arrêt. Une conduite soutenue permet d’atteindre la température de
service plus rapidement.
2.8
Remarques complémentaires
Tenir compte des brochures suivantes de l’ADAC à titre d’informations complémentaires à ce manuel :
»Freies Campen und Übernachten in Europa«
»Verkehrsbestimmungen für Gespanne und Wohnmobile in Europa«
»Besondere Verkehrsbestimmungen für Campingfahrzeuge in Deutschland«
2-8
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 3
DESCRIPTION & ÉQUIPEMENT
DESCRIPTION & EQUIPEMENT
CHAPITRE 3
3.
Description & équipement
3.1
Structure générale et équipement du camping-car
Un châssis à fond plat de la société RENAULT est utilisé comme véhicule de base pour le camping-car KNAUS. Pour
toutes autres informations concernant le véhicule de base, voir le mode d’emploi séparé du fabricant.
Le coffre à gaz, pouvant être verrouillé séparément, est intégré dans l’arrière du camping-car. Le coffre à gaz est isolé et
étanche par rapport à l’intérieur du camping-car.
La zone inférieure à l’arrière du camping-car est constituée par un support d’éclairage en matière plastique.
Le camping-car est équipé d’un 3ème feu stop.
La partie avant de la structure est terminée par l’avancée de toit.
Un fond plat est utilisé pour la construction du plancher des camping-cars. Ce plancher a une épaisseur totale de 40 mm et
est isolé par Styrofoam.
La superstructure du camping-car est réalisée en »construction sandwich«, d’une épaisseur totale jusqu’à 40 mm. Le
sandwich, constitué d’une coque extérieure en aluminium, de polystyrène comme matériau d’isolation, d’un lattage en
bois ainsi que de la paroi intérieure, est collé et pressé. La particularité de cette forme de construction est le collage. A cet
effet, on utilise une colle qui pénètre d’env. 5 mm des deux côtés dans le polystyrène et réticule le matériau. On obtient
ainsi non seulement un collage de surface, mais une liaison intime des éléments de construction. Ce mode opératoire,
combiné à une mise en œuvre précise, garantit une isolation thermique optimale du camping-car.
Le toit à double coque GFK (matière plastique renforcée par fibres de verre) du camping-car, en une partie, est réalisé sous
vide. Le revêtement de toit GFK est pourvu d’un revêtement de surface supplémentaire (Gel-Coat) dès la construction.
Une autre particularité des camping-cars KNAUS est le lattage en bois ou en PU des parois latérales, tant dans le contour
du camping-car que pour toutes les découpes essentielles ainsi que dans la zone des portes et fenêtres. Ce lattage confère
aux parois latérales une stabilité nettement plus grande.
Les meubles sont sans exception fabriqués avec des matériaux de grande qualité et pourvus d’un décor. Cette structure de
surface des meubles garantit une grande facilité de nettoyage.
De plus, KNAUS accorde une attention toute particulière à la fixation des meubles dans ses camping-cars. Afin de pouvoir
absorber des forces importantes, des lattes de contreplaqué plusieurs fois collées ont été placées à l’arrière de la paroi
latérale aux endroits concernés. Ces points de fixation ont été prévus dès la production des parois latérales et disposent dès
lors d’une stabilité élevée.
Les volets des armoires de rangement et les portes des armoires sont équipés de serrures de grande qualité qui empêchent
une ouverture intempestive. De même, un grand soin a été accordé au choix des ferrures des volets et portes dans le
camping-car. Ici également, seul du matériel de première qualité est utilisé.
A l’intérieur du camping-car se trouvent, selon le modèle, un lit arrière fixe ainsi qu’une ou plusieurs banquettes pouvant
être transformées en un tour de main en lits confortables.
Des armoires de rangement spacieuses ont été intégrées de manière périphérique au-dessus du lit arrière, des banquettes
ainsi que de la cuisine intégré.
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3-1
DESCRIPTION & EQUIPEMENT
CHAPITRE 3
L’avancée est pourvue d’un toit en verre de grande taille.
La cuisine intégrée comporte une plaque de cuisson, un évier et un appareil destiné au stockage des aliments. De plus, de
nombreuses possibilités de rangement sont prévues dans la cuisine intégrée.
Un éclairage au-dessus de la cuisine intégrée peut être obtenu comme équipement spécial.
De même, certains modèles sont pourvus d’une armoire avec des corbeilles montées sur des rails nantis de roulettes, ce qui
permet le rangement de produits alimentaires et de la vaisselle.
‹ Le camping-car est pourvu soit d’un chauffage puissant avec alimentation en eau chaude sanitaire et d’un ventilateur à air
chaud, soit d’un chauffage central à eau chaude avec préparation d’eau chaude sanitaire.
Un bloc bain (toilette, salle de bains) est intégré dans tous les camping-cars.
‹ Un réservoir d’eau fraîche et un réservoir d’eaux usées sont intégrés dans tous les modèles de camping-cars. Le réservoir
d’eau fraîche et le réservoir d’eaux usées ont une isolation supplémentaire en bas assurée par une coque. Chacun possède
une conduite d’air chaud provenant du chauffage et qui les protège du gel lorsque les températures extérieures sont très
basses.
En cas de risque de gel lorsque le réservoir d’eau fraîche et le réservoir d’eaux usées sont remplis, le verrouillage doit être
ouvert pour chauffer les réservoirs. Pour éviter le gel ou un réchauffement excessif, la puissance de chauffage des réservoirs
doit être augmentée ou réduite par la régulation d’air chaud (actionnement de la corde ou du bouton rotatif).
3.1.1
Disposition des places assises
Toutes les places assises orientées dans le sens du déplacement qui sont admises pour le séjour de personnes pendant la
conduite sont équipées de ceinture de sécurité à 3 points et d’appuie-tête.
Toutes les places assises orientées dans le sens contraire au déplacement qui sont admises pour le séjour de personnes
pendant la conduite sont équipées de ceinture de sécurité du bassin et d’appuie-tête.
La disposition des places assises des différents modèles peut être consultée dans les plans d’ensemble du chapitre 22.3
„Caractéristiques techniques et plan d’ensemble avec plan de pose du chauffage“.
3-2
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SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 4
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
4.
Avant de prendre la route
4.1
Première mise en service
AVERTISSEMENT :
Avant la mise en route du camping-car, lire attentivement les prescriptions de
sécurité !
ATTENTION :
Lors du premier trajet avec le camping-car, vérifier le serrage des écrous de
roue après env. 50 km et les resserrer le cas échéant au couple d’env. 150 Nm !
Ensuite, vérifier régulièrement le bon serrage des écrous de roue !
4.2
Mise en circulation du camping-car
ATTENTION :
Ne jamais circuler sans plaques d’immatriculation officielles et sans assurance !
Les camping-cars sont des véhicules au sens du code de la route. Sur des routes publiques, les camping-cars doivent toujours
être pourvus des plaques d’immatriculation officielles. Les camping-cars ne doivent jamais être utilisés sans couverture
d’assurance valable.
Lorsque le camping-car possède une immatriculation EUR, il n’est pas nécessaire d’avoir d’autres immatriculations pour
les déplacements à l’intérieur de l’Europe. Par contre pour les déplacements à l’étranger non européen, l’immatriculation
nationale est également nécessaire.
Si le camping-car ne possède pas d’immatriculation EUR, une immatriculation nationale est nécessaire pour tous les
déplacements à l’étranger.
En Allemagne, la plaque de nationalité doit être placée au-dessus du feu arrière de droite. Dans les autres pays, respecter les
stipulations en vigueur.
Votre concessionnaire KNAUS se tient à votre disposition pour vous informer des formalités nécessaires à observer.
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4-1
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
4.3
Charge utile
ATTENTION :
Le poids total autorisé (voir le certificat d’immatriculation ou la carte grise)
ainsi que les charges par essieu admissibles (voir chapitre 22.3 „Caractéristiques
techniques et plan d’ensemble de pose du chauffage“) ne doivent pas être
dépassés du fait de la charge !
En cas de dépassement du poids total en charge et de pression des pneus
insuffisante, il y a risque d’éclatement de pneu. Vous risquez dans ce cas de
perdre le contrôle du camping-car !
Tous les poids transportés dépassant les indications du chapitre 21.2.2.1 poids à
vide réduisent le chargement possible !
Afin de ne pas influencer défavorablement le comportement sur route de votre camping-car, il faut veiller lors du chargement
à répartir la charge de telle façon que son centre de gravité se trouve directement au-dessus du plancher du véhicule ou aussi
près que possible de celui-ci.
REMARQUE :
Seul le poids total en charge est mentionné sur le certificat d’immatriculation, pas
le poids propre du camping-car. Pour cette raison, nous recommandons de peser le
camping-car sur une balance publique avant de prendre la route !
4.3.1
Chargement du camping-car
Veiller à une répartition régulière de la charge utile entre le côté droit et le côté gauche du véhicule.
Ranger les objets lourds (p. ex. vaisselle, couverts, conserves, etc.) dans les espaces de rangement inférieurs dont les portes
ne s’ouvrent pas dans le sens du déplacement ou les poser sur le plancher et les fixer pour les empêcher de glisser.
Placer les objets légers (p. ex. linge, etc.) dans les espaces de rangement supérieurs.
Lors du chargement du camping-car avec des deux-roues, veiller à ne pas dépasser la charge admissible sur l’essieu
arrière ! Pour la fixation de deux-roues, utiliser uniquement le kit de fixation de la société KNAUS .
Le porte-vélos (accessoire) peut uniquement être chargé de vélos. La charge maximale du porte-vélos est de :
pour 2 vélos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
pour 3 vélos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
pour 4 vélos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-2
50 kg
55 kg
60 kg
Support pour 4 vélos SMV . . . . . . . . . . . . . . .
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150 kg
SUN-TRAVELLER-TI
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
La charge maximale sur le toit du camping-car est de 75 kg.
L’accès au toit du camping-car peut se faire uniquement via le marchepied prévu à cet effet !
En cas d’accès au toit du camping-car, éviter autant que possible d’exercer une charge ponctuelle (p. ex. en se mettant à
genoux) !
L’accès au toit du camping-car est uniquement autorisé avec des semelles douces (p. ex. chaussures de gymnastique) !
Eviter de porter des chaussures avec semelles à grand relief pour accéder au toit du camping-car, car des pierres coincées
dans les reliefs de celles-ci pourraient bosseler la carrosserie extérieure du camping-car !
Prudence en cas d’accès au toit du camping-car lorsque celui-ci est humide ou enneigé. Risque de glissade et de chute !
La galerie de toit avec porte-bagages (équipement spécial) peut uniquement servir à fixer des charges de toit telles que p.
ex. planche à voile, canot pneumatique ou des canoës légers !
Absolument tenir compte de la hauteur totale augmentée du camping-car lorsque le porte-bagages est chargé !
Les charges sur le toit doivent être solidement arrimées, ne pas utiliser de sangles en caoutchouc à cet effet !
Pour déterminer la charge, tenir compte des chapitres 22.2.2 à 22.2.4 !
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
4-3
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
4.4
Contrôle du camping-car avant de prendre la route
Avant de prendre la route, le camping-car doit faire l’objet d’un contrôle suivant la liste ci-après :
Remarques :
4-4
Date :
1:
Est-ce que tous les papiers du véhicule, y compris la carte d'assurance verte, se trouvent à bord? Est-ce que tous les passagers ont leur
passeport, leur carte d'identité, la carte d’identité des enfants, etc. ? Contrôler en temps utile la date de validité des documents de voyage !
2:
Tous les documents nécessaires (carnet de santé ou de vaccination) des animaux domestiques sont-ils disponibles ? Des informations
relatives aux documents nécessaires peuvent être obtenues auprès du consulat concerné, l’office du tourisme ou l’automobile-club.
3:
Le certificat de contrôle du gaz est encore valable (voir plaquette de contrôle) ? Contrôler en temps utile la date de validité !
4:
Un jeu complet de clés de réserve (les conserver séparément) pour le camping-car et éventuellement l’alarme sont-ils emportés ?
5:
Tous les travaux de maintenance et d’inspection nécessaires ont-ils été effectués dans les temps ?
6:
Est-il sûr que le poids total du camping-car n'a pas été dépassé ? (voir paragraphe 22.3).
7:
Le chargement du camping-car a-t-il été effectué dans le respect des instructions ? (voir paragraphe 4.3).
8:
L’ensemble des portes, volets, coffre à gaz, fenêtres, lucarnes et HEKI - à l’exception des ventilations forcées - a-t-il été fermé dans les règles ?
9:
Les lampes à suspension ont-elles été enlevées et rangées correctement ?
10:
Toutes les tables ont-elles été mises en position couchage ? (voir chapitre repos nocturne).
11:
Est-ce que tous les liquides, y compris ceux dans l’appareil destiné au stockage des aliments, sont protégés contre des fuites ?
12:
Les bouteilles de gaz dans le coffre à gaz sont-elles bien fixées avec les sangles, le robinet à soupape de sécurité des bouteilles et tous
les robinets à soupape de sécurité des appareils sont-ils fermés ?
13:
Le chargement est-il positionné et protégé contre tout déplacement ?
14:
La pression de tous les pneus du camping-car (y compris la roue de secours) a-t-elle été contrôlée suivant le tableau de pression des pneus, page 22-2 ?
15:
Est-ce que la trousse de premier secours (vérifier si elle est complète) et le triangle de sécurité sont rangés à portée de main ?
16:
Est-ce qu'une roue de secours, correctement gonflée, des outils correspondants et un cric, conformément au poids total admissible, sont
disponibles pour un remplacement éventuel d'une roue sur le camping-car ?
17:
Tous les dispositifs d'éclairage du camping-car fonctionnent-ils (effectuer un test de fonctionnement !) ?
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SUN-TRAVELLER-TI
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
ATTENTION :
Au bout de quelques kilomètres, s’arrêter et vérifier encore une fois, si le chargement
à l’intérieur du camping-car est bien arrimé contre tout déplacement.
REMARQUE :
Vous retrouverez cette liste de contrôle encore une fois à la fin du mode d’emploi ;
vous pouvez également créer votre propre liste de contrôle. Nous vous
recommandons de copier les pages ; ainsi, vous aurez toujours une liste de contrôle
vierge sous la main avant de partir en vacances.
4.5
Freins
AVERTISSEMENT :
Si vous constatez des manquements aux freins, faites éliminer ceux-ci
immédiatement par un atelier spécialisé agréé !
Avant d’entamer tout voyage, contrôler le bon état des freins du camping-car.
Pour ce faire, procéder comme suit :
씰 Effectuer un test de freinage à vitesse modérée et contrôler si...
les freins du camping-car fonctionnent,
les freins agissent régulièrement,
le camping-car conserve sa trajectoire lors du freinage.
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AM 2005 • F-10.2004
4-5
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
4.6
Pression des pneus
AVERTISSEMENT :
Une pression des pneus insuffisante peut conduire à l’éclatement d’un pneu sur
un camping-car entièrement chargé. Vous risquez dans ce cas de perdre le contrôle
du camping-car !
씰 Avant de prendre la route, contrôler la pression des pneus et la corriger le cas échéant. Contrôler également la pression de
la roue de secours.
씰 Tenez également compte des indications à partir du paragraphe 21.1 „Pneus“.
씰 La pression des pneus correcte est donnée au chapitre 22.1.2 „Tableau de pression des pneus“.
4.7
Réglage des sièges du véhicule
AVERTISSEMENT :
Le réglage des sièges du véhicule doit être effectué uniquement lorsque le véhicule
est à l’arrêt !
ATTENTION :
Lorsque vous mettez votre ceinture de sécurité, il faut s’assurer que celle-ci passe
dans l’accoudoir !
AVERTISSEMENT :
Avant de prendre la route, il faut s’assurer que les deux sièges du véhicule se trouvent
dans le sens du déplacement et que l’unité de rotation est bien verrouillée !
4-6
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
4.7.1
Sièges du véhicule, véhicule de base
Le réglage des sièges du véhicule, intégrés dans le véhicule de base, peut être consulté dans le mode d’emploi séparé du constructeur.
4.7.2
Siège de véhicule modèle »Aguti
MILAN«
4.7.2.1
Réglage longitudinal
씰 Pour effectuer le réglage longitudinal du siège du véhicule,
tirer le levier de déverrouillage (1) vers le haut et faire glisser
simultanément le siège dans la position souhaitée.
Le rail du siège se verrouille automatiquement dans la position
souhaitée dès que vous relâchez le levier de déverrouillage.
4
4.7.2.2
Unité de rotation
2
3
AVERTISSEMENT :
Avant de prendre la route, il faut
s’assurer que les deux sièges du
véhicule se trouvent dans le sens
du déplacement et que l’unité de
rotation est bien verrouillée !
1
Possibilités de réglage du siège véhicule »Aguti Milan«
씰 Pour tourner le siège du véhicule, tirer le levier de déverrouillage (2) vers le haut et tourner simultanément le siège dans la
position souhaitée.
Lorsque le siège du véhicule est retourné dans le sens du déplacement, le verrouillage du siège est automatique.
4.7.2.3
Réglage du dossier
씰 Pour régler l’inclinaison du dossier, tourner la poignée ronde (3) vers l’avant ou l’arrière pour amener le dossier vers
l’avant ou l’arrière.
4.7.2.4
Réglage de l’accoudoir
씰 Pour relever l’accoudoir, rabattre celui-ci vers le haut simplement en exerçant une légère pression.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
4-7
AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
CHAPITRE 4
씰 Pour un réglage précis de la hauteur de l’accoudoir, tourner le bouton rotatif (pos. 4, page 4-7 ) vers le haut si le réglage doit
être corrigé vers le haut ou vers le bas si cette correction doit être faite vers le bas. Pour tourner la poignée plus facilement,
l’accoudoir devrait être pivoté un peu vers le haut avant le réglage.
4.8
Eclairage électrique du camping-car
Nous vous recommandons de contrôler le fonctionnement parfait de tous les dispositifs d’éclairage à l’extérieur et à l’intérieur
du camping-car avant de prendre la route et de remplacer les ampoules défectueuses. Nous vous recommandons de vous
familiariser avec le remplacement des ampoules et les tours de main correspondants avant de prendre la route.
Nous vous conseillons aussi de vous procurer un assortiment des ampoules de rechange suivantes, afin de pouvoir les remplacer
immédiatement, si nécessaire.
4.9
Se procurer des clés de rechange
Si vous devez vous procurer des clés de réserve pour le camping-car, les indications suivantes sont absolument nécessaires à
cet effet.
Clé pour :
Nécessaire pour se la procurer :
Disponible chez :
Véhicule de base
RENAULT
N° de code ou carte de codage, clé de réserve ou
n° de châssis
Atelier agréé RENAULT
Superstructure KNAUS
N° de série, n° de châssis, clé de réserve ou n° de clé
Point de service après-vente
KNAUS
Système d’alarme
Clé de réserve
Laser-Line
4-8
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SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 5
EN DEPLACEMENT
EN DEPLACEMENT
CHAPITRE 5
5.
En déplacement
5.1
Rouler avec le camping-car
AVERTISSEMENT :
Pendant la conduite, le séjour de personnes dans la zone d’habitation du
camping-car est en principe autorisé par le Code de la route. Ces personnes
peuvent cependant uniquement se trouver sur les places assises prescrites !
Les personnes assises dans le sens du déplacement dans la zone d’habitation du
camping-car ainsi que le conducteur et le passager avant sont obligés de boucler
la ceinture de sécurité à 3 points !
L’obligation de mettre la ceinture de sécurité s’applique également aux personnes
assises dans le sens contraire au déplacement dans la zone d’habitation du
camping-car, lorsque ces ceintures sont disponibles.
Le camping-car est conçu pour une vitesse maximale de 120 km/h. Une vitesse
maximale de 130 km/h est inscrite sur le certificat d’immatriculation du véhicule.
La vitesse maximale autorisée pour les camping-cars en Allemagne peut être
consultée au chapitre 2.2 „Prescription de sécurité pour la circulation routière“.
Sur la route, roulez toujours de manière prévenante et respectez les autres. Le véhicule de base est classé dans la catégorie des
véhicules utilitaires (camionnette). Toujours adapter la façon de conduire aux exigences résultant du fait de rouler avec une camionnette.
ATTENTION :
Il est nécessaire d’estimer correctement les mesures de hauteur, largeur et longueur
du camping-car lors de l’entrée dans des portes cochères, des tunnels etc., et lors
des manœuvres ! Les dimensions du camping-car peuvent être consultées dans les
caractéristiques techniques du chapitre 22.3.
Observer les indications suivantes pendant le voyage avec le camping-car :
Ne pas rouler plus vite en descendant qu’en montant.
Lors des manœuvres de dépassement de poids lourds, le camping-car peut se trouver dans une aspiration d’air. Eliminer cet
effet en dirigeant légèrement le véhicule dans la direction opposée.
Pendant le trajet, toujours veiller à la sensibilité accrue au vent latéral du camping-car du fait de la grande hauteur du
véhicule.
Ne pas sous-estimer la longueur du camping-car.
SUN-TRAVELLER-TI
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5-1
EN DEPLACEMENT
CHAPITRE 5
Passer les vitesses à temps.
Eviter les coups de volant brusques. Si le camping-car devait malgré tout se mettre à déraper, relâcher la pédale de frein et
ramener le camping-car dans le sens de la marche par des mouvements de volant modérés.
REMARQUE :
Seul un véhicule non freiné peut être manœuvré !
5.2
Faire le plein du camping-car
ATTENTION :
Seul du carburant diesel peut être utilisé pour faire le plein du camping-car!
AVERTISSEMENT :
Tous les appareils à gaz de la zone d’habitation doivent être arrêtés
pendant qu’on fait le plein du camping-car !
Il est strictement défendu de fumer et de faire du feu!
Il y a risque d’explosion !
L’utilisation de téléphones mobiles est défendue pendant le
ravitaillement en carburant!
En outre, il faut également veiller à respecter les éventuelles
prescriptions de sécurité spécifiques au pays pour les pompes à
essence !
Vous trouverez des informations complémentaires sur le remplissage du réservoir du camping-car dans le mode d’emploi
séparé de la société RENAULT.
5-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
EN DEPLACEMENT
CHAPITRE 5
5.3
Changement de roue
La roue de réserve se trouve à la face inférieure du camping-car, derrière l’essieu arrière. Sur certains modèles, la roue de
secours est logée dans le garage. L’outillage de bord, y compris le cric, se trouve en dessous du siège passager.
AVERTISSEMENT :
Le changement de roue ne doit s’effectuer que sur un sol solide, nivelé et à
l’écart de la circulation routière !
Protéger le camping-car, selon les prescriptions des pays respectifs, p. ex. à l’aide
d’un triangle de sécurité !
Ne jamais se coucher en dessous du camping-car soulevé !
Le cric ne sert que pour le changement de roue ! Il ne doit jamais être utilisé
pour des travaux en dessous du camping-car !
ATTENTION :
Les appuis supplémentaires éventuellement montés (accessoires) ne peuvent pas
être utilisés pour soulever le camping-car !
Vous trouverez des informations complémentaires sur le changement de roue dans le mode d’emploi séparé de la société
RENAULT.
SUN-TRAVELLER-TI
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5-3
CHAPITRE 6
APRES LE VOYAGE
APRES LE VOYAGE
CHAPITRE 6
6.
Après le voyage
6.1
Frein de stationnement
Lorsque le camping-car est mis à l’arrêt, le frein de stationnement doit être serré au maximum (en particulier sur routes en
pente).
6.2
Mise en place du camping-car
1. Serrer le frein de stationnement à fond.
2. Mettre le camping-car en position horizontale dans le sens du déplacement à l’aide d’un niveau à bulle d’air. Corriger
l’assiette uniquement en plaçant des cales en dessous des roues.
3. Contrôler à l’aide du niveau à bulle d’air si le camping-car se trouve également en position horizontale transversalement à
la direction de roulement. Corriger l’assiette en plaçant des cales en dessous des roues.
6.3
Mise en place du camping-car à l’aide des appuis supplémentaires
(accessoires)
6.3.1
Déploiement des appuis supplémentaires
Pour déployer les appuis supplémentaires, procéder comme suit :
1. Placer la clé à douille pour écrous de roues sur les écrous à six pans et libérer les appuis supplémentaires du boulon d’arrêt
par rotation dans le sens des aiguilles d’une montre, puis les rabattre.
2. Régler les appuis supplémentaires à la bonne longueur en appuyant sur le levier de manœuvre.
3. Tourner la clé à douille pour écrous de roues plus loin dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les appuis
supplémentaires reposent entièrement sur le sol.
4. Aligner le camping-car horizontalement dans le sens du déplacement et transversalement par rapport à celui-ci en réglant
les appuis supplémentaires individuellement, puis contrôler avec un niveau à bulle d’air.
6.3.2
Rentrée des appuis supplémentaires
Pour rentrer les appuis supplémentaires, procéder comme suit :
1. Placer la clé à douille d’écrous de roues sur l’écrou à six pans et soulever légèrement du sol les appuis supplémentaires en
tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
2. Régler les appuis supplémentaires à la bonne longueur en appuyant sur le levier de manœuvre.
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6-1
APRES LE VOYAGE
CHAPITRE 6
ATTENTION :
Le trou dans la plaque de sol des béquilles d’appui doit verrouiller complètement
les boulons d’arrêt lors du serrage !
3. Basculer les appuis supplémentaires vers le haut, orienter le trou dans la plaque de sol des béquilles d’appui vers le boulon d’arrêt et
serrer les appuis supplémentaires en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre avec la clé à douille pour écrous de roues.
6.4
Auvent
Lors de l’utilisation de l’auvent, tenir compte des points suivants:
Ne pas placer l’auvent du côté exposé aux intempéries.
Ne pas tendre raide la toile (de tente) de l’auvent, mais de façon »plane«.
En cas de pluie, ne pas toucher la toile de l’auvent.
Ne ranger l’auvent que lorsqu’il est bien sec, afin d’éviter que la toile soit attaquée par la moisissure ou qu’elle soit tachée
(voir aussi chapitre 19.5 „Nettoyage et entretien de l’auvent“).
Tenir huile et graisse à l’écart de la toile de tente.
Eviter la formation d’une poche d’eau.
Ne pas laver le camping-car avec l’auvent déployé.
En cas de non-utilisation prolongée, bien nettoyer l’auvent (voir à ce sujet le chapitre 19.5 „Nettoyage et entretien de
l’auvent “), graisser légèrement les pièces mécaniques.
Pour déployer et rentrer l’auvent, procéder comme suit :
ATTENTION :
Après déploiement d’environ 1 m, l’auvent doit être soutenu par les béquilles
d’appui intégrées de l’auvent!
1. Régler la manivelle de l’auvent à la longueur désirée et l’insérer dans le mécanisme de rotation de l’auvent.
2. Déployer l’auvent d’environ 1 m par rotation dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
3. Déployer les deux béquilles d’appui de l’auvent et les régler à la longueur correcte.
6-2
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SUN-TRAVELLER-TI
APRES LE VOYAGE
CHAPITRE 6
4. Déployer entièrement l’auvent, en réglant les béquilles d’appui pour que celles-ci soient toujours perpendiculaires au sol.
5. La rentrée de l’auvent s’effectue dans l’ordre inverse.
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6-3
CHAPITRE 7
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.
Habiter dans le camping-car
7.1
Aération du camping-car
AVERTISSEMENT :
Ne jamais couvrir les orifices de ventilation de sécurité (ventilation
forcée dans les lucarnes, ventilation contre la moisissure) ! Danger
de mort en cas d’excès de monoxyde de carbone (CO) !
Une aération parfaite du camping-car est la meilleure condition pour un séjour agréable.
Les orifices d’aération de sécurité du camping-car (ventilation forcée dans les lucarnes, ventilation anti-moisissure) ne
causent pas de courants d’air et ne doivent absolument pas être obstrués.
De la vapeur d’eau se forme lorsque vous cuisinez ou quand il y a des vêtements humides.
En respirant, toute personne libère jusqu’à 35 g/h d’eau. Le camping-car doit pour cette raison être aéré, selon le degré de
l’humidité relative de l’air, à l’aide des fenêtres et des lucarnes.
Vous trouverez des indications complémentaires au chapitre 17 „Camping en hiver“.
REMARQUE :
Pendant la nuit, de l’eau de condensation peut se former sous les coussins. Afin
d’éliminer l’humidité des coussins (en caoutchouc mousse), les coussins doivent
être mis debout et bien aérés.
Lorsque les conditions météorologiques sont extrêmes, de l’eau de condensation peut se former à l’intérieur du double vitrage
en verre acrylique. Ce phénomène est entièrement normal et s’explique comme suit :
Le matériau acrylique des vitres est un matériau organique et donc perméable, c.-à-d. que l’humidité et/ou les gaz peuvent
traverser la vitre en acrylique.
Dans le cas d’un double vitrage acrylique, les caractéristiques de l’air entre les deux vitres sont modifiées par les influences
climatiques extrêmes de telle façon que des conditions différentes arrivent à un état d’équilibre.
En termes plus simples, cela signifie que l’air entre les deux vitres essaie de prendre les caractéristiques de l’atmosphère
environnante. Si l’atmosphère environnante est en permanence humide, l’air entre les deux vitres tend également à devenir
plus humide.
Ce processus est réversible, par temps sec, l’air dans l’espace intermédiaire tend également à sécher.
Quand la température monte, l’eau de condensation s’évapore et la vitre se dégage.
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7-1
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.2
Ouverture/fermeture de la porte
d’entrée de l’extérieur
Pour ouvrir et fermer la porte, procéder comme suit :
� 1. Introduire la clé dans la serrure et la tourner dans le sens
des aiguilles d’une montre (flèche noire) jusqu’à ce que la
serrure soit déverrouillée.
La clé retourne dans sa position initiale (flèche blanche).
3
1
2. Retirer la clé.
� 1. Tirer sur la poignée et ouvrir la porte.
� 1. Pour fermer la porte, la fermer d’un seul coup ; introduire la
clé dans la serrure et appuyer légèrement contre la porte en
tournant la clé dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
(flèche noire) jusqu’à ce que la serrure soit verrouillée.
La clé retourne dans sa position initiale (flèche blanche).
2
Ouverture/fermeture de la porte d’entrée de l'extérieur
2. Retirer la clé.
7.3
Ouverture/fermeture de la porte
d’entrée de l’intérieur
Pour ouvrir et fermer la porte, procéder comme suit :
1. Tirer sur la poignée et ouvrir la porte (détail ci-dessus).
Pour verrouiller et déverrouiller la porte, procéder comme
suit :
1. Appuyer sur le levier de verrouillage (1), la porte est
verrouillée.
2. Tirer la poignée de la porte pour déverrouiller, la porte est
déverrouillée.
1
Ouverture/fermeture de la porte d’entrée de l’intérieur
7-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.4
Ouverture/fermeture de la lucarne
La lucarne peut être soulevée sur un côté ou sur deux côtés.
Pour soulever la lucarne, procéder comme suit :
1. Saisir la poignée du côté à ouvrir. Déverrouiller avec le doigt
dans le sens de la flèche et pousser la lucarne vers le haut.
2. Afin de fermer la lucarne, tirer la poignée vers le bas jusqu’à
ce que le verrou soit enclenché.
Ouverture/fermeture de la lucarne
7.5
Ouverture/fermeture des vitres
orientables
2
Les vitres orientables du camping-car sont pourvues d’un système
automatique de verrouillage, c.-à-d. la vitre reste automatiquement
immobilisée sur la position désirée après ouverture.
Fermée
Ouverte
Pour ouvrir et fermer, procéder comme suit :
1. Tourner le levier de verrouillage (1) en position »Ouvert«.
1
2. Ouvrir la fenêtre jusqu’à la position désirée; le guidage
télescopique (2) s’enclenche automatiquement.
3. Pour fermer la fenêtre, ouvrir celle-ci d’abord un peu plus
afin de relâcher le système d’immobilisation, puis fermer la
fenêtre.
Ouverte
1
Fermée
4. Tourner le levier de verrouillage en position »Fermé«.
Ouverture/fermeture des vitres orientables
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AM 2005 • F-10.2004
7-3
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.6
Ouverture/fermeture des fenêtres
coulissantes
2
Pour ouvrir et fermer, procéder comme suit :
1
1. Détacher le verrouillage (1) du logement (2) et ouvrir la fenêtre
coulissante.
2. Pour fermer, faire coulisser la fenêtre jusqu’en butée, le
verrouillage s’enclenche automatiquement.
Ouverture/fermeture des fenêtres coulissantes
7.7
Fenêtre de toit électrique REMIstar
ATTENTION :
Ne pas ouvrir la fenêtre de toit en cas de fort vent, de pluie, de grêle, etc. et
lorsque les températures extérieures sont inférieures à -20 °C !
Fermer et verrouiller la fenêtre de toit avant de prendre la route ! Ouvrir le
store d’assombrissement et la moustiquaire (position de repos) !
Ne pas marcher sur le lanterneau en verre (verre acrylique) !
Avant de prendre la route et avant d’immobiliser le camping-car pendant une
période prolongée, fermer complètement le lanterneau en verre et ouvrir les
stores !
En cas de défauts et de dysfonctionnements de la fenêtre de toit, appeler le
service après-vente compétent !
Avant d’ouvrir le lanterneau en verre, enlever la neige, la glace ou autres
encrassements.
Avant d’ouvrir le lanterneau en verre sous les arbres, dans le garage etc., faire
attention à la place disponible !
Les instructions de nettoyage et d’entretien de la fenêtre de toit se trouvent au chapitre 19.4 „Nettoyage et entretien de la
fenêtre de toit“.
La fenêtre de toit à commande électrique, disponible en option, apporte un éclairage supplémentaire à l’intérieur du campingcar, assure une meilleure aération et donne une ambiance agréable à l’habitacle.
Un store et une moustiquaire se trouvent à l’intérieur de la fenêtre de toit pour assurer l’assombrissement. La moustiquaire et
le store d’assombrissement peuvent être utilisés ensemble ou individuellement.
La position « mauvais temps » permet d’ouvrir le lanterneau en verre d’env. 15 mm en cas de pluie afin d’empêcher l’eau de
pénétrer à l’intérieur ou le vent d’ouvrir le lanterneau en verre.
7-4
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SUN-TRAVELLER-TI
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.7.1
Ouverture/fermeture du
lanterneau en verre
Ouvrir
ATTENTION :
Avant d’ouvrir le lanterneau en
verre, la zone d’ouverture ne doit
pas être bloquée !
Pour ouvrir et fermer le lanterneau en verre, procéder comme suit :
1. Appuyer sur le bouton-poussoir jusqu’à ce que le lanterneau en
verre soit sur la position souhaitée. Le moteur est automatiquement
arrêté lorsque le lanterneau en verre a atteint sa position finale.
Fermer
Pour fermer et verrouiller le lanterneau en verre, procéder comme suit :
1. Appuyer sur le bouton-poussoir jusqu’à ce que le lanterneau
en verre soit sur la position souhaitée.
2. Pour verrouiller le lanterneau en verre, appuyer sur le boutonpoussoir, le lanterneau étant fermé, jusqu’à ce que le moteur
s’arrête automatiquement.
7.7.2
Ouverture/fermeture du lanterneau en verre
Sortie du store d’assombrissement
La fenêtre de toit dispose d’un store d’assombrissement intégré.
Store d’assombrissement
Pour assombrir l’intérieur du camping-car, procéder comme suit :
1. Faire glisser progressivement le store d’assombrissement au
moyen de la poignée ou jusqu’à ce qu’il soit en contact avec
la poignée de la moustiquaire. Le verrouillage s’enclenche
alors automatiquement (détail ci-dessous).
Verrouillage
Moustiquaire
Store
d’assombrissement
Verrouillage
Sortie du store d’assombrissement
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7-5
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.7.3
Fermeture/ouverture
moustiquaire
de
la
Store d’assombrissement
La fenêtre de toit dispose d’une moustiquaire intégrée.
Verrouillage
Procéder comme suit pour fermer la moustiquaire :
1. Glisser la poignée de la moustiquaire contre celle du store
d’assombrissement jusqu’à ce que le verrouillage s’enclenche.
Moustiquaire
Store d’assombrissement
Procéder comme suit pour ouvrir la moustiquaire :
1. Appuyer les deux poignées l’une contre l’autre � et appuyer
en même temps sur le verrouillage � .
�
�
ATTENTION :
Ne pas laisser la moustiquaire
revenir d’elle-même rapidement
car cela peut causer des
dommages !
Moustiquaire
�
Store
d’assombrissement
Verro
uillag
e
Sortie de la moustiquaire
2. Ramener la poignée de la moustiquaire à la main �.
7-6
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HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.8
Téléviseur à écran plat
7.8.1
Sortie et réglage du téléviseur
ATTENTION :
Le téléviseur ne peut être utilisé
que dans la plage de
température comprise entre 0
°C et 50 °C.
En dehors de cette plage de
température, le téléviseur doit
être déposé !
Procéder comme suit pour sortir le téléviseur :
1. Tirer le levier de verrouillage vers le bas.
Téléviseur à écran plat : Actionner le levier de déverrouillage
2. Faire sortir la console du téléviseur avec précaution
jusqu’en butée.
Téléviseur à écran plat : Faire sortir la console du téléviseur
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7-7
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
3. Avec les deux mains, faire sortir le téléviseur à écran plat
dans la position souhaitée.
Téléviseur à écran plat : Faire sortir le téléviseur
ATTENTION :
Avant de faire tourner le téléviseur
à écran plat, faire rentrer d’abord
celui-ci et mettre le bras en
position verticale.
4. Pour faire tourner le téléviseur à écran plat, faire d’abord rentrer
celui-ci dans la console et mettre le bras en position verticale.
ATTENTION :
Avant de faire rentrer le téléviseur
à écran plat, tourner celui-ci
d’abord en position initiale.
5. Pour faire rentrer le téléviseur, faire pivoter celui-ci d’abord dans
la console, tourner cette dernière en position initiale et faire rentrer.
Téléviseur à écran plat : Faire tourner le téléviseur
6. Enclencher le verrouillage.
7-8
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HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.9
Dépose du téléviseur à écran plat
Procéder comme suit pour déposer le téléviseur :
1. Retirer l’habillage de la console du téléviseur (clips en plastique)
2. Tirer le levier de verrouillage vers le bas.
3. Faire sortir la console du téléviseur avec précaution jusqu’en butée.
4. Débrancher les raccordements électriques.
5. Dévisser 4 vis de fixation et retirer le téléviseur.
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AM 2005 • F-10.2004
7-9
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.10
Fermeture/ouverture du store
roulant pour l’avant du toit en verre
Procéder comme suit pour fermer le store roulant :
1. Saisir le store roulant avec les deux mains en bas près du guide
et fermer le store avec précaution.
Avant-toit en verre : Fermer le store d’assombrissement
Procéder comme suit pour ouvrir le store de la fenêtre en verre :
1. Saisir le store roulant avec les deux mains en bas près du guide
et ouvrir le store avec précaution.
Avant-toit en verre : Ouvrir le store d’assombrissement
7-10
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SUN-TRAVELLER-TI
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.11
Réglage du mât d’antenne
1
La direction de repérage et le réglage de la hauteur de l’antenne
de télévision sont décisifs pour obtenir une image optimale.
Le support automatique permet la sortie progressive du mât
d’antenne avec réglage simultané de l’antenne de télévision à
l’aide d’une commande une main.
1. Pour descendre le mât d’antenne, appuyer sur la plaque de
serrage automatique (1) vers le haut.
2. Serrer à fond la vis à poignée en croix (2) pendant la conduite
afin d’empêcher l’antenne de tourner.
Pour toutes autres informations, voir le mode d’emploi séparé du
fabricant.
2
Réglage du mât d’antenne
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
7-11
HABITER DANS LE CAMPING-CAR
CHAPITRE 7
7.12
Echelle arrière escamotable
Afin de permettre l’accès au toit de la caravane, quelques modèles sont pourvus d’une échelle escamotable en deux pièces,
fabriquée en métal léger et montée à l’arrière.
Afin d’utiliser l’échelle, procéder comme suit :
ATTENTION :
Avant de monter sur l’échelle, il convient de s’assurer que celle-ci est tirée vers le
bas jusqu’à sa position maximale !
1. Avec les deux mains, tirer l’échelle vers le bas jusqu’en position maximale.
2. Lorsque vous n’avez plus besoin de l’échelle, glisser celle-ci avec les deux mains vers le haut jusqu’en position maximale.
7-12
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 8
REPOS NOCTURNE
REPOS NOCTURNE
CHAPITRE 8
8.
Repos nocturne
1
8.1
Transformation pour la nuit
8.1.1
Transformation de la banquette
avec table accrochable en lit
Pour transformer la table accrochable, procéder comme suit :
1. Tirer les deux leviers de déverrouillage de la table sous celleci au niveau de la glissière et décrocher la table de la glissière
supérieure.
2. Soulever un peu la table, pousser vers le haut le bouton de
déverrouillage (détail 1) et rabattre le segment inférieur du
pied de la table jusqu’à ce qu’il atteigne sa position de
verrouillage (détail 2).
3. Accrocher la table à la glissière inférieure et la verrouiller
(les deux leviers de verrouillage doivent être enclenchés !).
4. Placer les coussins de siège et de dossier comme il faut.
5. Pour ramener la banquette dans la position initiale, procéder
dans l’ordre inverse.
2
Transformer en lit la table accrochable
8.1.2
Transformation de la banquette
avec table levante en lit
Pour transformer la table levante, procéder comme suit :
1. Libérer le verrouillage de la table levante en tournant la
poignée dans le sens de la flèche et amener la table à la position
la plus basse. Lors de cette action, les pieds de la table levable
se déplacent comme un parallélogramme.
2. Placer les coussins de siège et de dossier comme il faut.
3. Pour ramener la banquette dans la position initiale, procéder
dans l’ordre inverse.
4. Quand on soulève la table, elle s’enclenche automatiquement
dans sa position initiale.
Transformer en lit la table levable
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
8-1
REPOS NOCTURNE
CHAPITRE 8
8.2
Représentation des plans d’ensemble du camping-car en utilisation jour et nuit
Sun-Traveller-TI 600 LF
Sun-Traveller-TI 600 DF
Sun-Traveller-TI 600 UF
8-2
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SUN-TRAVELLER-TI
REPOS NOCTURNE
CHAPITRE 8
Sun-Traveller-TI 650 MF
Sun-Traveller-TI 650 ME
SUN-TRAVELLER-TI
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8-3
CHAPITRE 9
ALIMENTATION EN GAZ
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
9.
Alimentation en gaz
9.1
Remarques générales concernant l’alimentation en gaz
REMARQUE :
Tout le système de gaz du camping-car est conçu pour une pression de service de
30 millibars [mbars] !
AVERTISSEMENT :
Les réparations et modifications de l’installation de gaz ne doivent
être effectuées que par l’atelier spécialisé agréé !
Lors de l’utilisation de l’installation de gaz ou des appareils à gaz,
absolument respecter les prescriptions et consignes de sécurité !
Il est défendu et dangereux de modifier soi-même l’installation
de gaz ou les appareils !
L’exploitant peut uniquement réaliser la connexion entre le régulateur
de pression et la bouteille de gaz. Les travaux plus importants peuvent
uniquement être réalisés par un atelier spécialisé !
Ne jamais rechercher de fuites éventuelles des points de
raccordement ou tuyauteries de gaz à l’aide d’un briquet ou d’une
autre source de flamme nue !
L’installation de gaz complète du camping-car est réalisée selon les règles techniques pour appareils fonctionnant au gaz
liquéfié et foyers, contrôlée et certifiée par un spécialiste.
Tous les appareils à gaz installés sont à allumage sécurisé, c.-à-d. que la sécurité d’allumage coupe automatiquement l’arrivée
de gaz si la flamme s’éteint. Malgré ce dispositif de sécurité, le robinet à soupape de sécurité d’un appareil doit être fermé
lorsque celui-ci n’est pas utilisé.
Si un dommage devait intervenir (p. ex. consommation de gaz accrue ou odeur de gaz), suivre les consignes de sécurité et faire
réparer le défaut par un atelier spécialisé.
Faire confirmer la réparation ou la modification de l’installation de gaz dans les règles de l’art sur certificat de contrôle de gaz
(certificat de contrôle jaune) par l’atelier spécialisé et exiger qu’un contrôle d’étanchéité de gaz soit effectué dans tous les cas.
REMARQUE :
L’installation de gaz doit être contrôlée tous les 2 ans par un expert en gaz. Le
propriétaire du camping-car est responsable du contrôle de l’installation de gaz !
SUN-TRAVELLER-TI
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9-1
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
9.2
Gaz liquéfié
Les appareils peuvent fonctionner sur propane aussi bien que sur butane ou un mélange des deux types de gaz liquéfié. Dans
le commerce, on propose le plus souvent des bouteilles à jeter ou consignées de 5 kg ou 11 kg. Celles-ci doivent exclusivement
être rangées dans le coffre à gaz. Protéger le coffre à gaz contre tout accès non autorisé !
REMARQUE :
Pour le camping en hiver, utiliser du propane pur, le butane ne vaporisant plus aux
températures inférieures à 0 °C !
9.3
Mise en place des bouteilles de gaz dans le coffre à gaz
ATTENTION :
Le clapet du coffre à gaz est facile à ouvrir et à fermer par une simple pression !
씰 Placer les bouteilles de gaz verticalement et bloquées contre la rotation dans le coffre à gaz et les fixer avec les sangles.
Raccorder le régulateur de pression à la main sur la bouteille de gaz (ne pas utiliser de clés, de pinces ni d’autres outils) !
9.4
Valeurs indicatives de la consommation de gaz
La consommation de gaz dépend de la fréquence d’utilisation des appareils à gaz raccordés :
Le système Trumatic (chauffage et chauffe-eau à accumulation) consomme entre 170 et 500 g/h, en fonction des conditions
atmosphériques et de la température ambiante réglée (chauffage) ainsi que de la fréquence d’utilisation (chauffe-eau à
accumulation).
L’appareil destiné au stockage des aliments consomme env. 18 g/h.
Le réchaud consomme env. 300 g/h.
9-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
9.5
Robinets à soupape de sécurité d’appareil
9.5.1
Robinets à soupape de sécurité pour le réchaud et l’appareil destiné au
stockage des aliments
Le bloc de distribution avec les robinets à soupape
de sécurité se trouve sous la cuisine intégrée,
derrière la face avant du tiroir, il sert pour :
Réchaud ................................ »
«
Appareil destiné au
stockage des aliments ........... »
«
Robinet à soupape de
sécurité de l'appareil fermé
Robinet à soupape de
sécurité de l'appareil ouvert
L’illustration ci-contre montre les robinets à
soupape de sécurité d’appareils en position fermée.
Si un des appareils n’est pas utilisé, il doit être isolé
en fermant le robinet à soupape de sécurité
d’appareil correspondant.
Réchaud
Appareil destiné au
stockage des aliments
Robinet à soupape de sécurité pour le réchaud et l'appareil destiné au stockage des aliments
9.5.2
Robinet à soupape de sécurité du
chauffe-eau
Le camping-car peut être équipé d’un chauffage au gaz liquéfié
avec préparation d’eau chaude sanitaire intégrée (Trumatic). Celleci se trouve sous le lit.
Robinet à soupape de sécurité
de l'appareil fermé
Le robinet à soupape de sécurité correspondant se trouve à
proximité de Trumatic, sous le lit :
Chauffe-eau à accumulation »
«
L’illustration ci-contre montre le robinet à soupape de sécurité
d’appareil en position ouverte.
Si l’appareil n’est pas utilisé, il doit être isolé en fermant le robinet
à soupape de sécurité.
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Chauffe-eau à accumulation
Robinet à soupape de sécurité
de l'appareil ouvert
Robinet à soupape de sécurité du chauffe-eau
9-3
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
9.6
Prise de gaz extérieure
A l’extérieur du camping-car se trouve la prise de gaz extérieure
pour le raccordement d’un grill à gaz, etc.
L’illustration ci-contre montre le robinet à soupape de sécurité de
la prise de gaz extérieure en position fermée.
Fermé
1
Ouvert
2
30 mbars!
Prise de gaz extérieure
9.6.1
Raccordement des consommateurs à la prise de gaz extérieure
AVERTISSEMENT :
Pendant le raccordement d’un appareil à gaz externe, il est
strictement défendu de faire du feu et de fumer !
ATTENTION :
Il est possible de tourner le robinet d’arrêt pour l’arrivée de gaz uniquement
lorsqu’un consommateur est raccordé, sinon il y a risque de destruction de la
poignée rotative !
1. Pour le raccordement d’un consommateur, insérer la pièce de raccordement de celui-ci dans le logement de la prise de gaz
extérieure, la bague de déverrouillage (1) s’enclenche, ensuite ouvrir le robinet d’arrêt (2) pour l’arrivée de gaz.
2. Pour désaccoupler le consommateur, fermer le robinet d’arrêt, pousser la bague de déverrouillage dans l’autre sens et
retirer la pièce de raccordement.
9-4
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
9.7
Remplacement de la bouteille de gaz
AVERTISSEMENT :
L’exploitant peut uniquement réaliser la connexion entre le régulateur
de pression et la bouteille de gaz. Les travaux plus importants peuvent
uniquement être réalisés par un atelier spécialisé !
Ne jamais changer de bouteille de gaz avec un briquet allumé ou
d’autres sources de flammes nues !
Même lorsque la bouteille de gaz est «vide» il reste toujours un
peu de gaz dans celle-ci. C’est pourquoi il convient d’être
extrêmement prudent pour remplacer la bouteille de gaz !
Après avoir remplacé la bouteille de gaz, vérifier si du gaz sort
des points de raccord !
ATTENTION :
Ne visser et ne dévisser le régulateur de gaz sur la bouteille de gaz qu’à la main.
Ne pas utiliser d’outils pour cela !
Lors du remplacement de la bouteille de gaz, veiller à ce que le flexible de gaz
soit en parfait état et qu’il ne soit pas plié !
Pour remplacer une bouteille de gaz vide, procéder comme suit :
1
1. Fermer le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz (1).
2. Dévisser le régulateur (2) de la bouteille de gaz à la main
(Attention : Filet à gauche).
3. Détacher la sangle de fixation (3) et retirer la bouteille de gaz
vide du coffre à gaz.
3
2
4. Placer la bouteille de gaz vide en un lieu approprié, ne jamais
laisser une bouteille de gaz vide non sécurisée dans le coffre à gaz.
5. Placer la bouteille de gaz pleine dans le dispositif de réception
du coffre à gaz et la fixer avec la sangle.
6. Visser le régulateur de pression de gaz sur la bouteille de gaz
à la main (Attention : Filet à gauche).
7. Ouvrir le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz (1).
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
Remplacement de la bouteille de gaz
9-5
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
9.8
Duomatic L Plus (kit de régulateur de pression de gaz avec commutation automatique
et affichage à distance pour l’installation de gaz à deux bouteilles de gaz)
9.8.1
Mode d’emploi du Duomatic
4
2
Le kit de régulateur de pression de gaz Duomatic
L Plus comprend un régulateur central (A) et un
régulateur de commutation (B).
Ceux-ci garantissent une pression de gaz constante
(30 ou 50 mbars), quelle que soit la bouteille
fournissant le gaz.
1
A
3
B
Les témoins de contrôle sur l’affichage à distance
installé à l’intérieur du véhicule informent de la
disponibilité des bouteilles de gaz.
Le bouton rotatif sur le régulateur de commutation
(1) détermine la bouteille qui sera utilisée pour
prendre le gaz. Si le bouton rotatif se trouve dans
la zone rouge, le gaz sera pris en priorité de la
bouteille munie du régulateur central (A). Dans ce
cas, la bouteille de gaz avec le régulateur de
commutation (B) sert de réserve. Si, par contre, le
bouton rotatif se trouve dans la zone verte, le gaz
sera prélevé à l’inverse en priorité de la bouteille
munie du régulateur de commutation (B) et la
bouteille de gaz avec le régulateur central (A) sert
alors de bouteille de réserve.
1 Bouton rotatif régulateur de commutation 4
2 Manomètre
3 Robinet à soupape de sécurité de
A
B
la bouteille de gaz B
Robinet à soupape de sécurité
de la bouteille de gaz A
Régulateur central
Régulateur de commutation
Configuration du Duomatic L Plus
REMARQUE :
Tournez toujours le bouton rotatif jusqu’en butée.
La bouteille déterminée par le bouton rotatif est toujours vidée en premier. Le kit de régulateur de pression de gaz commute
alors automatiquement à la bouteille de réserve désignée auparavant.
Lorsque l’affichage à distance est en marche, le témoin de contrôle correspondant A (pos. 5, page 9-8) ou B (pos. 6, page 9-8)
s’éteint et signale la présence d’une bouteille de gaz vide.
9.8.2
Conseils importants d’utilisation du Duomatic
Toujours tenir les bouteilles en position verticale et les sécuriser pour qu’elles ne tombent pas – en particulier les bouteilles de 33 kg !
9-6
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SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
Les régulateurs sont équipés d’un branchement combiné et adaptés aux bouteilles de gaz usuelles du commerce de 3 kg, 5
kg, 11 kg et 33 kg.
Les régulateurs doivent toujours être montés de sorte que les capuchons de protection se trouvent en haut (voir la figure, page 9-6).
Ne pas plier ni courber fortement les tuyaux de gaz !
Si l’installation de gaz ne devait être utilisée qu’avec une seule bouteille de gaz (p. ex. en été), il convient d’utiliser le
régulateur central (pos. A, page 9-6). Le bouton rotatif (1) sur le régulateur de commutation (B) doit être tourné pour se
trouver dans la zone rouge. Suspendre le régulateur de commutation non utilisé sur le support de régulateurs (situé audessus du kit de régulateur de pression de gaz) afin de le protéger contre les dommages.
Le manomètre (2) sur le régulateur central n’indique pas le contenu de la bouteille de gaz mais au contraire la pression
actuelle du gaz dans la bouteille dépendant de la température ambiante.
Dans les conditions normales d’utilisation, il est recommandé de remplacer le kit de régulation de pression de gaz avant les
10 ans suivant la date de fabrication afin de garantir le fonctionnement correct de l’installation.
9.8.3
Remplacement de bouteille de gaz avec Duomatic
AVERTISSEMENT :
Lors du remplacement des bouteilles de gaz, il convient de savoir
qu’il reste toujours un peu de gaz dans la bouteille »vide«. C’est
pourquoi il est interdit de fumer et d’avoir des flammes nues !
Le kit de régulation de pression de gaz offre la possibilité de remplacer une bouteille de gaz vide sans interrompre l’utilisation
des appareils consommateurs, ceux-ci étant alimentés à partir de la bouteille de réserve.
Si l’un des témoins de contrôle A (pos. 5, page 9-6) ou B (pos. 6, page 9-6) est éteint dans l’affichage à distance, la bouteille de gaz
correspondante est vide. Fermer le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz vide et dévisser le régulateur de la bouteille.
Dès que le remplacement de la bouteille de gaz vide est terminé, le bouton rotatif (pos. 1, page 9-6) devrait être tourné de 180°
pour changer le prélèvement de gaz.
REMARQUE :
Par cette opération, l’ancienne bouteille de réserve devient la bouteille utilisée et il
y a maintenant une nouvelle bouteille de gaz pleine disponible comme réserve.
SUN-TRAVELLER-TI
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9-7
ALIMENTATION EN GAZ
CHAPITRE 9
9.8.4
Affichage à distance Duomatic
Si le camping-car est également équipé d’un affichage à distance, la mise en service doit être effectuée conformément aux
paragraphes 9.8.4.1 et 9.8.4.2 .
9.8.4.1
Mise en service du Duomatic en
fonctionnement été
1. Amener l’interrupteur à bascule vers le bas sur la position
«, l’indicateur de fonctionnement (4) est allumé.
»
Lorsque les bouteilles de gaz sont prêtes, les deux diodes
luminescentes indiquent celle des bouteilles fournissant
actuellement le gaz.
Duomatic L Plus
4
3
2
5
5 Témoin de contrôle A
6 Témoin de contrôle B
=
=
1
Bouteille de gaz A
Bouteille de gaz B
6
A
B
2. Pour arrêter, mettez l’interrupteur à bascule en position
centrale » « , l’indicateur de fonctionnement (4) s’éteint.
9.8.4.2
Mise en service du Duomatic en
fonctionnement hiver
1
»Marche« (utilisation estivale)
2
»Arrêt«
3
»Marche et chauffage« (utilisation hivernale)
4
Indicateur de fonctionnement
Témoin de contrôle A
5
1. Amener l’interrupteur à bascule vers le haut sur la position
» «, l’indicateur de fonctionnement (4) est allumé.
Témoin de contrôle B
6
En supplément à l’indicateur de fonctionnement, les
régulateurs de pression de gaz (pos. A et B, page 9-6) sont
Affichage à distance Duomatic
chauffés af in d’assurer une alimentation en gaz sans
perturbation en hiver.
Lorsque les bouteilles de gaz sont prêtes, les deux diodes luminescentes indiquent celle des bouteilles fournissant actuellement
le gaz.
5 Témoin de contrôle A
6 Témoin de contrôle B
=
=
Bouteille de gaz A
Bouteille de gaz B
2. Pour arrêter, mettre l’interrupteur à bascule en position centrale »
« , l’indicateur de fonctionnement (4) s’éteint.
Pour toutes autres informations, voir le mode d’emploi séparé du fabricant.
9-8
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 10
ALIMENTATION EN EAU
ALIMENTATION EN EAU
CHAPITRE 10
10.
Alimentation en eau
10.1
Alimentation en eau fraîche
ATTENTION :
La pompe à eau ne peut fonctionner que pendant une courte période sans eau !
Pour l’alimentation en eau fraîche, tous les modèles disposent d’un réservoir d’eau fraîche d’une capacité de 110 litres et
d’une pompe à eau sous pression alimentée via l’installation 12 V. Suivant le modèle, le réservoir d’eau fraîche est logé dans
la caisse sous la banquette ou sous le plancher.
La pompe à eau est installée à proximité du réservoir d’eau fraîche. Elle est mise en service lors d’un prélèvement aux robinets
d’eau.
10.2
Evacuation des eaux usées
REMARQUE :
Les eaux usées peuvent être vidangées uniquement dans des terrains
de camping avec stations d’épuration appropriées ou des stations
d’évacuation spécialement destinées à cet effet !
Sur tous les modèles, les eaux usées sont collectées dans un réservoir d’eaux usées de 100 litres de capacité. Le réservoir
d’eaux usées est fixé sous le plancher et logé dans une coque d’isolation qui est chauffée par un tronçon de chauffage intégré.
Le réservoir d’eaux usées est ainsi encore protégé contre le gel même aux basses températures.
Via une vanne de décharge située dans le réservoir d’eaux usées, les eaux usées peuvent être simplement vidangées. Sur les
terrains de camping modernes, il est ainsi possible de se brancher sur l’égout. De plus, la possibilité existe, moyennant un
flexible d’évacuation (accessoire spécial), de vidanger les eaux usées de manière ciblée dans un récipient de collecte ou à
l’égout.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
10-1
ALIMENTATION EN EAU
CHAPITRE 10
10.3
Vidange de l’installation d’eau
En cas de non-utilisation prolongée de l’installation d’eau – en particulier avant l’hivernage du camping-car – celle-ci doit être
entièrement vidée.
REMARQUE :
Nous recommandons de remplacer régulièrement (p. ex. chaque
semaine) l’eau dans le réservoir d’eau fraîche – même si celui-ci est
plein –, des bactéries se développant après peu de jours dans l’eau
fraîche rendent l’eau impropre à la consommation.
1. Vidanger le réservoir d’eau fraîche conformément au paragraphe 10.4.
2. Vidanger le réservoir d’eaux usées conformément au paragraphe 10.5.
3. Vidanger le chauffe-eau conformément au paragraphe 12.2.7.
10.4
Vidange du réservoir d’eau fraîche
Pour vider le réservoir d’eau fraîche, procéder comme suit :
1. Enlever le couvercle de nettoyage.
2. Dévisser le bouchon de fermeture au fond du réservoir.
3. Laisser s’écouler l’eau du réservoir d’eau fraîche.
4. Revisser le bouchon de fermeture dans l’ouverture de vidange et mettre en place le couvercle de nettoyage.
5. S’assurer que la pompe à eau est arrêtée (pos. 12, page 11-4) sur le Bord-Control ; tous les robinets d’eau doivent être ouverts !
10.5
Vidange du réservoir d’eaux usées
Pour vider le réservoir d’eaux usées, procéder comme suit :
1. Placer le levier de la vanne de vidange en position »OUVERT« (AUF) et laisser s’écouler les eaux usées dans une station
d’évacuation appropriée.
2. Ensuite, remettre le levier en position »FERMÉE«(ZU), afin de refermer l’évacuation des eaux usées. A la fermeture de la
vanne de décharge (soupape à bille), une petite quantité d’eau résiduelle s’écoule de la vanne par un trou d’évacuation afin
de protéger la vanne contre le gel. Ceci est une mesure afin d’empêcher la soupape à bille de geler.
10-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 11
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
11.
Alimentation électrique
ATTENTION :
Faire contrôler l’installation électrique au moins une fois par an par
un atelier spécialisé !
11.1
Alimentation électrique 230 VAC (réseau)
Le camping-car peut être raccordé à une alimentation électrique de 230 VAC externe (tension réseau). Cette alimentation
électrique de 230 V doit être protégée par un disjoncteur différentiel FI (30 mA).
11.2
Etablissement de la connexion électrique entre le camping-car et la prise de
courant
ATTENTION :
Pour les enrouleurs de câble sans protection contre la surchauffe, le câble électrique
doit être entièrement déroulé de l’enrouleur !
La connexion du camping-car au réseau 230 VAC doit être réalisée à l’aide d’un câble souple sous caoutchouc HO7 RN-F 3G
de 2,5 mm2 ou équivalent avec dispositifs de connexion suivant CEI 309 . La longueur totale du câble électrique ne doit pas
dépasser 25 m !
Afin d’être toujours paré pour toutes les possibilités de raccordement, nous recommandons la configuration suivante :
� Câble d’adaptateur 2,5 mm˝.
쑱 Accouplement avec prise de terre
쑱 Fiche avec prise de terre
�
� Enrouleur avec câble souple sous caoutchouc HO7 RNF 3G 2,5 mm2 ou équivalent
쑱 Prise de courant avec terre
� Câble d’adaptateur 2,5 mm˝.
쑱 Prise de courant avec terre
쑱 Accouplement avec prise de terre
SUN-TRAVELLER-TI
�
�
Etablir la connexion réseau
AM 2005 • F-10.2004
11-1
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
REMARQUE :
De plus, nous recommandons d’emporter un kit d’adaptation, avec lequel vous
pouvez établir la liaison entre une fiche avec terre d’une part et la prise de courant
du pays respectif d’autre part !
1. Lors de la pose du câble électrique vers la prise de courant, commencez en partant du camping-car et terminez par la
connexion à la prise de courant.
2. Lors du démontage, d’abord débrancher la connexion à la prise de courant et ensuite enrouler de nouveau le câble électrique.
Lorsque le camping-car est raccordé à l’alimentation électrique de 230 VAC, la batterie supplémentaire (batterie 2) ainsi que
la batterie de démarreur (batterie 1) sont automatiquement chargées via le chargeur.
Tous les consommateurs 12 V sont alimentés en tension via la batterie supplémentaire.
11.3
Bord-Control
Avec le Bord-Control, les consommateurs électriques 12 V „ pompe à eau “ et „ circuit consommateur 1 et 2 “ peuvent être mis
en service et hors service individuellement via l’interrupteur correspondant ou globalement via l’interrupteur principal.
Le „ plafonnier “ peut être allumé et éteint via l’interrupteur correspondant au Bord-Control et l’interrupteur à côté de la porte
d’entrée.
Les consommateurs électriques sont protégés par des fusibles individuels. Les fusibles se trouvent dans la boîte de distribution
sous la banquette de gauche.
Le fusible pour l’appareil destiné au stockage des aliments en 12 V se trouve dans la boîte de distribution.
Le circuit électrique pour la pompe à eau est protégé avec 10 A et se trouve dans la boîte de distribution.
L’interrupteur de circuit électrique pour l’éclairage immédiat met en marche et arrête le circuit électrique de cette éclairage.
Les circuits électriques pour les consommateurs 1 et 2 sont protégés avec 15 A et se trouvent dans la boîte de distribution.
De plus, lorsque l’interrupteur principal est enclenché, le Bord-Control permet de consulter tant l’état de charge de la batterie
de démarreur (1) et l’état de charge de la batterie supplémentaire (2) que le niveau du réservoir d’eau fraîche et le niveau du
réservoir d’eaux usées via le bouton-poussoir correspondant.
Une protection contre la décharge profonde (contrôleur de batterie) est prévue dans le Bord-Control. Le contrôleur de batterie
surveille les circuits de courant 1 et 2 ainsi que le circuit de courant de la pompe à eau et protège la batterie supplémentaire
d’une décharge profonde préjudiciable. Lorsque la tension dans la batterie supplémentaire passe sous 10,8 VDC, tous les
consommateurs qui peuvent être mis en service ou hors service via l’interrupteur principal sont mis hors service. Ceci est
indiqué par l’allumage de la touche lumineuse rouge.
En actionnant la touche lumineuse, ces consommateurs peuvent encore être activés pendant env. 2 minutes, ensuite la mise
hors service de ces consommateurs est à nouveau automatique.
11-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
Avec les boutons-poussoirs, il est possible d’interroger la tension de la batterie de démarreur (batterie 1) ainsi que la tension de
la batterie supplémentaire (batterie 2). L’état de tension est indiqué dans la zone d’affichage au moyen d’une rangée de 10
diodes électroluminescentes de couleurs différentes :
Zone d’affichage 1 et 2
Zone d’affichage 3 et 4
Zone d’affichage 5 à 10
rouge
jaune
vert
La batterie doit être chargée
La batterie est presque déchargée
La batterie est suffisamment chargée
La diode électroluminescente dans le symbole de la batterie 2 (batterie supplémentaire) est toujours allumée lorsque cette
batterie est chargée en fonctionnement réseau ou en conduite.
La diode électroluminescente dans le symbole de batterie 1 (batterie de démarreur) est allumée lorsque cette batterie est
chargée, c.-à-d. lorsque le moteur fonctionne ou les batteries 1 et 2 sont connectées en parallèle.
Au moyen des boutons-poussoirs, le niveau actuel du réservoir d’eau fraîche et celui du réservoir d’eaux usées peuvent être
interrogés. Le niveau est indiqué dans la zone d’affichage au moyen d’une rangée de 10 diodes électroluminescentes de
couleur jaune :
Zone d’affichage 1 à 3
Zone d’affichage 1 à 5
Zone d’affichage 1 à 7
Zone d’affichage 1 à 10
Niveau de remplissage 1/4 du réservoir
Niveau de remplissage 1/2 du réservoir
Niveau de remplissage 3/4 du réservoir
Niveau de remplissage 1/1 du réservoir
Vous trouverez des informations complémentaires sur le Bord-Control dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
11-3
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
1 › Interrupteur principal
Not
12
1
2 › Bouton-poussoir niveau de remplissage du réservoir
d’eau fraîche
Ein
3 › Bouton-poussoir niveau de remplissage du réservoir
d’eaux usées
11
2
Check
4 › Affichage du niveau de remplissage - Niveau du réservoir
d’eau fraîche
Affichage du niveau de remplissage - Niveau du réservoir
d’eaux usées
3
0
1/2
1/1
4
5
10
0
O.K.
1/1
1
9
6
5 › Affichage de la tension - Etat de charge de la batterie de
démarreur (1)
Affichage de la tension - Etat de charge de la batterie
supplémentaire (2)
6 › Bouton-poussoir - Tension de batterie de démarreur
(batterie 1)
7 › Bouton-poussoir - Tension de batterie supplémentaire
(batterie 2)
8 › Interrupteur à bascule - Circuit consommateur 2
12V Check
2
8
7
9 › Interrupteur à bascule - Circuit consommateur 1
10 › Interrupteur à bascule - Eclairage immédiat
11 › Interrupteur à bascule - Marche/arrêt pompe à eau
12 › Touche lumineuse - Affichage de sous-tension pompe à
eau, circuits électriques 1, 2 et Not-Ein
Bord-Control
11-4
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
11.4
Alimentation électrique 12 VDC dans la zone d’habitation
Lorsque l’alimentation électrique 230 V n’est pas raccordée ou est coupée, la zone d’habitation du camping-car est alimentée directement
en tension 12 V (tension continue) par la batterie supplémentaire (batterie 2) que le moteur fonctionne ou ne fonctionne pas.
Lorsque le moteur du véhicule tourne, la batterie supplémentaire (batterie 2) ainsi que la batterie de démarreur (batterie 1) sont
rechargées par l’alternateur (générateur) du véhicule.
L’alimentation électrique 12 V peut être branchée et débranchée au Bord-Control à l’aide de l’interrupteur principal 12 V (pos. 1, page 11-4).
ATTENTION :
En cas de fonctionnement trop long des consommateurs électriques du camping-car (en
particulier de l’appareil destiné au stockage des aliments et du ventilateur d’air de circulation
ainsi que de l’équipement optimal du camping-car avec chauffage du réservoir d’eaux usées)
via la batterie supplémentaire, sans alimentation électrique 230 V et avec moteur du véhicule
arrêté, la capacité de la batterie supplémentaire est fortement mise à contribution !
Lorsque le chauffage est enclenché, le ventilateur d’air de circulation fonctionne en permanence. De ce fait, si l’alimentation électrique
230 V n’est pas enclenchée ou pas raccordée, la capacité de la batterie supplémentaire est très fortement mise à contribution.
11.5
Protection des circuits électriques
dans le camping-car
Lorsqu’il est branché sur une alimentation électrique externe de
230 VAC, le camping-car est protégé par un coupe-circuit
automatique (1) de 13 A.
Les consommateurs électriques raccordés à l’alimentation
électrique de 12 V dans la partie habitation sont protégés par des
fusibles séparés dans la boîte de distribution sous la banquette de
gauche.
Le climatiseur (accessoire) est protégé via le coupe-circuit
automatique (2) de 13 A.
1
2
L’armoire à fusibles est installée dans la penderie.
Coupe-circuit automatique 230 VAC
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
11-5
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
11.6
Alimentation électrique
Alimentation électrique
L’alimentation électrique des consommateurs dans le camping-car est répartie comme suit :
230 VAC (raccordement au réseau)
12 VDC (batterie supplémentaire)
Raccordement direct au réseau:
Par batterie de démarreur du véhicule de traction
➽ Appareil destiné au stockage des aliments
➽ Eclairage
➽ Cartouche électrique préparation d’eau chaude (Trumatic)
➽ Appareil destiné au stockage des aliments
➽ Cartouche électrique préparation d’eau chaude (chauffage Alde)
➽ Pompe à eau
➽ Prises de courant 230 V
➽ Pompe de circulation (chauffage Alde)
➽ Climatiseur (accessoire)
➽ Chauffage
Via le chargeur :
➽ Prises de courant 12 V
➽ Alimentation en 12 V de la zone d’habitation
Alimentation électrique
11.7
Alimentation électrique à 12 VDC par la batterie supplémentaire et le chargeur
11.7.1
Batterie supplémentaire
AVERTISSEMENT :
Aucun travail de maintenance ne doit être effectué sur la batterie humide ne
nécessitant pas d’entretien ! La batterie est détruite dans ce cas, et il y a risque
d’explosion de la batterie.
La batterie humide ne peut être remplacée que par une batterie humide !
La batterie supplémentaire (batterie 2) est accessible sur tous les modèles par la porte de maintenance droite, derrière la porte
du passager. Le chargeur correspondant avec l’interrupteur principal de la batterie est disposé sous la banquette gauche. Le
camping-car dispose ainsi de sa propre alimentation électrique 12 VDC.
L’état de charge de la batterie de démarreur (batterie 1) ainsi que de la batterie supplémentaire (batterie 2) peut être consulté en
actionnant le bouton-poussoir correspondant (pos. 6 ou pos. 7, page 11-4) de la série de diodes électroluminescentes (pos. 5,
11-6
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
page 11-4) au Bord-Control.
Il est recommandé de charger la batterie supplémentaire pendant au moins 18 heures avec le chargeur avant utilisation. Pour
ce faire, l’interrupteur principal (pos. 1, page 11-4) doit être enclenché.
Pendant le processus de chargement, tous les consommateurs électriques doivent être mis hors service, afin d’obtenir une
charge rapide et optimale. Le processus de chargement devrait être contrôlé. Ceci peut être fait à l’aide du bouton-poussoir
(pos. 7, page 11-4) et l’affichage LED (pos. 5, page 11-4) au Bord-Control.
Avant le raccordement au réseau 230 V, l’état de charge de la batterie supplémentaire doit être lu sur l’affichage DEL en
actionnant le bouton-poussoir correspondant. Après établissement de la connexion réseau 230 VAC, actionner à nouveau le
bouton-poussoir et observer l’affichage DEL. L’affichage LED doit maintenant s’allumer dans la zone verte en direction de «
1/1 «. Si c’est le cas, le chargeur fonctionne correctement. Si aucune modification de l’affichage DEL n’est constatée, il n’y a
pas de charge effectuée par le chargeur. Les causes doivent en être recherchées, c.-à-d. contrôle des coupe-circuits 2 A, 25 A et
50 A dans le coffre à batteries derrière la porte du passager. Si ceci ne donne pas de résultat, consulter un concessionnaire.
Une batterie complètement déchargée qui ne peut plus être chargée doit être remplacée. Elle est en effet irréparablement
endommagée.
REMARQUE :
Même lorsque les consommateurs sont désactivés, un courant d’environ 20 mA à
65 mA est pompé de la batterie supplémentaire par les consommateurs électriques
(chauffage, chargeur, Bord-Control, etc.), aussi l’état de charge de la batterie
supplémentaire doit-il être contrôlé en permanence afin d’éviter une détérioration
de celle-ci !
ATTENTION :
Le contenu du chauffe-eau à accumulation se vide automatiquement lorsqu’une
mise hors service a lieu via le contrôleur de batterie !
Afin d’éviter un déchargement de la batterie supplémentaire par le chauffage, celle-ci est protégée par un contrôleur de
batterie.
Si l’interrupteur principal (pos. 1, page 11-4) sur le Bord-Control est enclenché, le contrôleur de batterie arrête le chauffage
lorsqu’une tension d’environ 11,0 V est atteinte.
Si l’interrupteur principal (pos. 1, page 11-4) au Bord-Control est désactivé, le chauffage est coupé dès qu’une tension d’env.
12,4 V est atteinte.
Toute coupure par le contrôleur de batterie entraîne la vidange du chauffe-eau à accumulation.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
11-7
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
ATTENTION :
En cas de non-utilisation prolongée, la batterie supplémentaire doit d’abord
être entièrement chargée et ensuite mise hors service avec l’interrupteur
principal de batterie.
En hiver, la batterie entièrement chargée doit être démontée. Les décharges
profondes peuvent conduire à des détériorations irréparables de la batterie !
Une fois démontée, la batterie supplémentaire peut uniquement être chargée
avec un chargeur de batteries approprié !
L’installation 12 V complète peut être branchée et débranchée au Bord-Control à l’aide de l’interrupteur principal (pos. 1, page
11-4). Lorsque l’interrupteur à bascule est en position » «, l’installation 12 V est hors service. L’alimentation électrique de
l’appareil destiné au stockage des aliments (WAECO) en fonctionnement 12 V, du plafonnier et du chauffage sont cependant
conservés.
11.7.2
Chargeur de batteries
Grâce à l’utilisation d’une électronique de haute qualité, le chargeur de batteries fonctionne pratiquement sans pertes. La
charge automatique s’effectue en douceur et sans surcharge dommageable des batteries, ce qui allonge sensiblement la durée
de vie des batteries.
Le chargeur comporte une sortie pour la batterie de démarreur (batterie 1) et une pour la batterie supplémentaire (batterie 2).
Après établissement de la connexion réseau 230 V, le chargeur de batteries est en service.
Le câble d’adaptateur KNAUS, disponible en tant qu’accessoire spécial, permet sur tous les modèles Traveller et Sun-Traveller
(sauf Sport-Traveller) de charger la batterie supplémentaire avec le chargeur, même à l’extérieur du camping-car.
Pour ce faire, la batterie supplémentaire est sortie du support par la porte de service gauche, à l’arrière ; le chargeur sous la
banquette débranché et sorti de son support.
A l’aide du câble d’adaptateur branché sur le chargeur et sur une prise 230 V, il est possible de charger la batterie supplémentaire
dans un local approprié.
Vous trouverez des informations complémentaires sur le chargeur dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
11-8
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
11.7.3
Exemple de calcul de consommation énergétique (alimentation électrique
via la batterie 95 Ah)
Ces valeurs sont des »indications approximatives« et dépendent du modèle.
Eté
Batterie 95 Ah
Bilan énergétique
Consommateur
Puissance Electricité Heures/jour Puissance
(heures de
par jour
fonctionnement)
Hiver
Courant
par jour
Heures/jour Puissance
par jour
(heures de
fonctionnement)
Courant
par jour
Eclairage de la banquette
20 W
1,7 A
2,0
40 W
3,4 Ah
4,0
80 W
6,8 Ah
Eclairage de cuisine
45 W
3,8 A
1,0
45 W
3,8 Ah
2,0
90 W
7,6 Ah
Eclairage d'alcôve
16 W
1,4 A
1,0
16 W
1,4 Ah
2,0
32 W
2,8 Ah
Lumière, toilette
20 W
1,7 A
1,0
20 W
1,7 Ah
1,5
30 W
2,55 Ah
Pompe à eau
40 W
3,4 A
0,5
20 W
1,7 Ah
0,5
20 W
1,7 Ah
Chauffage/chauffe-eau
12 W
1,0 A
8,0
96 W
8,0 Ah
16,0
192 W
16,0 Ah
Téléviseur
40 W
3,4 A
2,0
80 W
6,8 Ah
4,0
160 W
13,6 Ah
Total 씰
317 W
26,8 Ah
Total 씰
604 W
51,05 Ah
Consommation énergétique
Env. 2,0 jour d'autonomie
Env. 1,0 jour d'autonomie
Exemple de calcul de consommation énergétique (alimentation électrique via la batterie 95 Ah)
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
11-9
AM 2005 • F-10.2004
A
B
C
D
E
F
G
85
Moins
distribution
63 59
63
68
67
64
62
65
66
Arrière
Câble de commande BC
Circuit
électrique 1
15 A
Circuit
électrique 2
15 A
Pompe
10 A
Potentiel libre
15 A
Plus permanent
15 A
Appareil destiné
au stockage des
aliments 20 A
Contrôleur de
batterie 7,5 A
5
84
83
Appareil destiné au stockage des aliments 12 V
Trumatic
Circuit électrique non déconnectable
Appareil destiné au stockage des aliments Waeco (Sowu)
Conduite d’alimentation en eau
Alimentation 12V côté droit
Alimentation 12V côté gauche
64
G
F
A
B
C
D
E
78
4
76
76
4
77
85
82
3
80
62 64 69
34
BCC
49
25
47
8
29
7
13 19 20
58 51 55 60
10
2
11
31
32
33
9 14 17 18 28 35
16
15 36 37
19
70
74 39
12 53 58 59 52 50 51 60
3
40
~
=
87
86
23
230 12
1
50
230
Plancher
45
230 12
230 230 12 12
20
41
24
Schéma électrique Sun-Traveller-TI 650 ME
6
21
22
44
46 43
53 52
2A
25A
50A
Clignotant
Feu de stop
Feu arrière
Feu d’encombrement latéral
Phare antibrouillard arrière
Clignotant
Feu de stop
Feu arrière
Feu d’encombrement latéral
Phare de recul
38
61 42 30
48
61
56
73
72
71
81
27
26
79
57
71
18
40A
Batterie 1 +
11-10
Haut-parleur gauche
Côté droit
Haut-parleur droit
A partir de l’autoradio
Côté gauche
Batterie 1 -
Schéma de raccordement de la boîte de distribution
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
Motorraum
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
11.8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
Légende du schéma électrique du Sun-Traveller-TI650 ME
Fiche d’alimentation
Automate
Mise à la terre
Compensation du potentiel de carrosserie extérieure
Compensation du potentiel de la paroi arrière
Compensation du potentiel gaz
Prise de courant à contacts de protection 230 V
d’éléments de cuisine suspendue
Alimentation 12 VDC d’éléments de cuisine
suspendue
Interrupteur double porte d’entrée
Eclairage de l’auvent
Alimentation du climatiseur
Climatiseur
Appareil destiné au stockage des aliments 230 V
Appareil destiné au stockage des aliments 12 V
Faisceau de câbles de batterie
Faisceau de câbles boîte de distribution EVS
Jeu de câbles boîte de distribution BC
Faisceau de câbles B1, masse
Témoin de niveau de réservoir d’eau fraîche (FW)
Témoin de niveau de réservoir d’eaux usées (AW)
Pompe à eau
Toilette Thetford
Interrupteur banquette, gauche
Alimentation radiateur de la banquette gauche
Interrupteur hotte d’aspiration
Haut-parleur gauche (subwoofer)
Haut-parleur droit (subwoofer)
Antenne SAT
Récepteur 12 V
Câble Scart
Alimentation 12 VDC côté gauche
Alimentation 12 VDC côté droit
Circuit électrique non déconnectable
Trumatic
Elément de commande Trumatic
Télédétection Trumatic
Conduite d’alimentation en eau
Robinet d’eau salle de bains
Prise de courant à contacts de protection armoire de
rangement avant gauche
Alimentation 230 V EVS
Robinet eau douche
Alimentation 12 V TV
Eclairage salle de bains
Prise de courant 12 V salle de bains
Interrupteur salle de bains
SUN-TRAVELLER-TI
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
AM 2005 • F-10.2004
Connexion éclairage salle de bains
Interrupteur éclairage cuisine
Connexion radiateur d’éléments de cuisine suspendue
Alimentation 12 VDC d’éléments de cuisine
suspendue
Eclairage de penderie
Connexion de toit 12 VDC d’éléments de cuisine
suspendue
Connexion de toit 12 VDC (alimentation côté gauche)
Connexion de toit 230 VDC (côté gauche)
Interrupteur double éclairage lit
Toit élévateur/basculant Remis
Connexion plafonnier avant
Jeu de câbles, haut-parleurs d’aiguës gauche/droit
Connexion de toit 230 V (côté droit)
Connexion de toit baldaquin arrière
Connexion de toit plafonnier avant
Plafonnier avant
Interrupteur baldaquin arrière
Connexion baldaquin arrière
Alimentation éclairage lit
Radiateur gauche, lit gauche
Radiateur droit, lit gauche
Radiateur gauche, lit droit
Radiateur droit, lit droit
Prise de courant à contacts de protection 230 V lit
Alimentation éclairage montant B gauche
Masse, éclairage extérieur gauche/droit
Alimentation éclairage montant B droit
Haut-parleur d’aiguës droit
Haut-parleur d’aiguës gauche
Jeu de câbles de feux arrière
Feu de contour gauche
Feu de contour droit
Garde-boue SML gauche
Passage de roue SML gauche
Garde-boue SML droit
Passage de roue SML droit
Eclairage gauche de plaque d’immatriculation
Eclairage droit de plaque d’immatriculation
Feu de stop
Jeu de câbles, feux arrière gauche
Jeu de câbles, feux arrière droite
11-11
AM 2005 • F-10.2004
A
B
C
D
E
F
G
H
H
G
C
D
E
F
51
58
60
Arrière
Câble de commande BC
84
83
5
Appareil destiné au stockage des aliments 12 V (KS 7605 AES)
Appareil destiné au stockage des aliments 12 V (KS 7605 AES)
Trumatic
Circuit électrique non déconnectable
Appareil destiné au stockage des aliments Waeco (Sowu)
Conduite d’alimentation en eau
Alimentation 12V côté droit + TV (en marche)
Alimentation 12V côté gauche
54
85
Moins
distribution
Circuit
électrique 1
15 A
Circuit
électrique 2
15 A
Pompe
10 A
Potentiel libre
15 A
Plus permanent
15 A
Appareil destiné
au stockage des
aliments 20 A
Contrôleur de
batterie 7,5 A
Clignotant
Bremsleuchte
Feu arrière
Feu d’encombrement latéral
Phare antibrouillard arrière
Clignotant
Bremsleuchte
Feu arrière
Feu d’encombrement latéral
Phare de recul
Schéma de raccordement
de la boîte de distribution
78
4
76
76
4
85
77
82
41
80
22
230 12
61
3
20
10 53 56 51 52
59
50
1
2
11
44
45
47
49
230 230 12
62
13
63
7
6
8
68
87
86
9
32
33
14 34 35 36
Plancher
21 31 37 38
48
66
65
BCC
~
=
56 52 55 10
30
15 57
39 70
25
16 19
230 12 12
24
23
40
17
230
19
28 29
Schéma électrique Sun-Traveller-TI 650 MF
43
46
12 53 50
2A
25A
50A
57 42
64
71
73
81
27
67
20
67
26
79
69
18
72
72
40A
Batterie 1 +
11-12
Haut-parleur gauche
Côté droit
Haut-parleur droit
A partir de l’autoradio
Côté gauche
Batterie 1 -
A
B
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
Compartiment moteur
SUN-TRAVELLER-TI
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
CHAPITRE 11
11.9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
Légende du schéma électrique du Sun-Traveller-TI650 MF
Fiche d’alimentation
Automate
Mise à la terre
Compensation du potentiel de carrosserie extérieure
Compensation du potentiel de la paroi arrière
Compensation du potentiel gaz
Prise de courant à contacts de protection 230 V cuisine
Interrupteur double cuisine
Interrupteur double porte d’entrée
Eclairage de l’auvent
Alimentation du climatiseur
Climatiseur
Appareil destiné au stockage des aliments 230 V
Appareil destiné au stockage des aliments 12 V
Faisceau de câbles de batterie
Faisceau de câbles boîte de distribution EVS
Jeu de câbles boîte de distribution BC
Faisceau de câbles B1, masse
Témoin de niveau de réservoir d’eau fraîche (FW)
Témoin de niveau de réservoir d’eaux usées (AW)
Pompe à eau
Toilette Thetford
Interrupteur banquette, gauche
Alimentation radiateur de la banquette gauche
Connexion éclairage banquette droite
Haut-parleur gauche (subwoofer)
Haut-parleur droit (subwoofer)
Antenne SAT
Récepteur 12 V
Câble Scart
Alimentation 12 VDC côté gauche
Alimentation 12 VDC côté droit
Circuit électrique non déconnectable
Trumatic
Elément de commande Trumatic
Télédétection Trumatic
Conduite d’alimentation en eau
Robinet d’eau cuisine
Prise de courant à contacts de protection armoire de
rangement avant gauche
Alimentation 230 V EVS
Robinet eau douche
Alimentation 12 V TV
Connexion éclairage salle de bains
Prise de courant 12 V salle de bains
Interrupteur salle de bains
Alimentation éclairage salle de bains
Interrupteur hotte d’aspiration
SUN-TRAVELLER-TI
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
AM 2005 • F-10.2004
Connexion radiateur d’éléments de cuisine suspendue
Prise 12 VDC cuisine
Eclairage de penderie
Connexion de toit baldaquin armoire de rangement
arrière
Connexion de toit 12 V (alimentation côté droit)
Connexion de toit 230 V transversale
Connexion baldaquin armoire de rangement arrière
Toit élévateur/basculant Remis
Connexion de toit 230 V longitudinale
Plafonniers avant
Interrupteur double radiateur lit
Alimentation radiateur lit
Connexion radiateur lit
Interrupteur baldaquin arrière
Prise de courant à contacts de protection lit
Allumage/éclairage appareil destiné au stockage des
aliments
Connexion plafonnier avant
Alimentation baldaquin éléments de cuisine suspendue
Connexion baldaquin éléments de cuisine suspendue
Masse, éclairage extérieur gauche/droit
Alimentation éclairage éléments de cuisine suspendue
Jeu de câbles, haut-parleurs d’aiguës gauche/droit
Haut-parleur d’aiguës gauche
Haut-parleur d’aiguës droit
Connexion éclairage montant B gauche
Alimentation éclairage montant B droit
Jeu de câbles de feux arrière
Feu de contour gauche
Feu de contour droit
Garde-boue SML gauche
Passage de roue SML gauche
Garde-boue SML droit
Passage de roue SML droit
Eclairage gauche de plaque d’immatriculation
Eclairage droit de plaque d’immatriculation
Feu de stop
Jeu de câbles, feux arrière gauche
Jeu de câbles, feux arrière droite
11-13
CHAPITRE 12
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.
Chauffage & eau chaude
12.1
Chauffage/chauffe-eau à accumulation Trumatic C
12.1.1
Chauffage avec demande d’eau chaude
AVERTISSEMENT :
Trumatic C
2
5
1
3. Amener le bouton rotatif (1) sur la position souhaitée du
thermostat 1-9, le témoin de contrôle vert (3) s’allume et
indique la position de la température ambiante réglée.
4. Amener l’interrupteur rotatif (2) en position de service (6).
Vous trouverez des informations complémentaires sur l’utilisation
du chauffage dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
9
3
2. Ouvrir le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz
et le robinet à soupape de sécurité du chauffage »
«. Le
robinet à soupape de sécurité de l’appareil se trouve à
proximité du chauffage.
40°
4
3
8
9
1. Retirer le chapeau de la cheminée.
60°
7
Avant la mise en service du
chauffage, il convient de lire
entièrement le mode d’emploi
séparé du fabricant !
7
1
5
60°
6
1 Bouton rotatif pour la température ambiante, réglable en
continu de 1-9 (DEL verte »fonctionnement« allumée)
2 Interrupteur rotatif modes de fonctionnement
3 Témoin de contrôle vert »fonctionnement«
4 Fonctionnement été »Marche«
(Température de l’eau 40°C ou 60°C)
5 Fonctionnement hiver »Marche«
»Chauffage sans demande d’eau chaude«
6 Fonctionnement hiver »Marche«
»Chauffage avec demande d’eau chaude«
7 Interrupteur rotatif »Arrêt«
8 Témoin de contrôle jaune »phase d’échauffement du chauffe-eau«
(s’éteint lorsque la température préréglée de l’eau est atteinte)
9 Témoin de contrôle rouge »dérangement«
Elément de commande Trumatic C
ATTENTION :
Les travaux sur l’unité de commande électronique du Trumatic peuvent uniquement
être effectués par du personnel spécialisé !
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12-1
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.1.2
Chauffage sans demande d’eau chaude
AVERTISSEMENT :
Avant la mise en service du chauffage, il convient de lire entièrement le mode
d’emploi séparé du fabricant !
1. Retirer le chapeau de la cheminée.
2. Ouvrir le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz et le robinet à soupape de sécurité du chauffage »
«.
3. Amener le bouton rotatif (pos.1, page 12-1) sur la position souhaitée du thermostat 1-9, le témoin de contrôle vert (3)
s’allume et indique la position de la température ambiante réglée.
4. Amener l’interrupteur rotatif (2) en position de service (5).
Vous trouverez des informations complémentaires sur l’utilisation du chauffage dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
ATTENTION :
Les travaux sur l’unité de commande électronique du Trumatic peuvent uniquement
être effectués par du personnel spécialisé !
Si le témoin de contrôle vert ne s’allume pas (3), le coupe-circuit de l’unité de commande électronique ou du contrôleur de
batterie doit être remplacé.
Pendant le temps d’échauffement du chauffe-eau à accumulation, le témoin de contrôle jaune (8) s’allume.
Un témoin de contrôle rouge (9) allumé en permanence indique entre autres un robinet à soupape de sécurité de bouteille
de gaz et/ou un robinet à soupape de sécurité d’appareil fermé(s) ou une alimentation en air interrompue.
Le déverrouillage du défaut se fait par mise hors service et réenclenchement de l’appareil.
Si le témoin de contrôle rouge (9) clignote, cela indique la présence d’une tension de service de l’appareil trop faible
(charger la batterie).
Pour toutes autres informations, voir le mode d’emploi séparé du fabricant.
12.1.3
Réglage du chauffage/chauffe-eau à accumulation
씰 En tournant le bouton rotatif (pos. 1, page 12-1), on peut régler la température ambiante désirée, qui est alors automatiquement
maintenue constante par le thermostat intégré.
12-2
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CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.1.4
Arrêt du chauffage/chauffe-eau à accumulation
1. Positionner l’interrupteur rotatif (pos. 2, page 12-1) sur (7) » «.
2. Fermer le robinet à soupape de sécurité du chauffage »
bouteille de gaz.
« et éventuellement le robinet à soupape de sécurité de la
3. Placer le chapeau de la cheminée.
12.1.5
Alimentation en eau chaude sanitaire par Trumatic C
Tous les modèles sont équipés de série d’une alimentation en eau chaude sanitaire (chauffe-eau à accumulation dans le Trumatic).
Le chauffe-eau à accumulation de 12,5 litres fournit de l’eau chaude à une température de l’ordre de 40 à 70 °C.
ATTENTION :
La pompe à eau ne doit pas être mise en service sans que l’arrivée d’eau soit
assurée !
L’interrupteur de la pompe à eau (pos. 11, page 11-4) se trouve sur le Bord-Control. L’état de commutation de l’interrupteur de
pompe à eau (MARCHE/ARRET) dépend de l’état de l’interrupteur principal (pos. 1, page 11-4).
REMARQUE :
En cas d’absence de longue durée, l’interrupteur principal de la pompe à eau
devrait être désactivé !
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12-3
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
Préparation d’eau chaude sanitaire
1. Remplir le réservoir d’eau fraîche.
S’assurer que la vanne de vidange du réservoir d’eau fraîche
est fermée, que le bouton d’actionnement de la soupape de
sûreté/vanne de vidange est en position »FERME« (geschlossen) et que la pompe à eau est enclenchée.
Trumatic C
2
5
60°
1
7
12.1.6
40°
3
8
9
3
3. Pour mettre le chauffe-eau à accumulation en service, d’abord
enclencher l’arrivée de courant 12 VDC ou 230 VAC.
7
1
5
60°
6
1 Bouton rotatif pour la température ambiante, réglable en
continu de 1-9 (DEL verte »fonctionnement« allumée)
2 Interrupteur rotatif modes de fonctionnement
3 Témoin de contrôle vert »fonctionnement«
4 Fonctionnement été »Marche«
(Température de l’eau 40°C ou 60°C)
5 Fonctionnement hiver »Marche«
»Chauffage sans demande d’eau chaude«
6 Fonctionnement hiver »Marche«
»Chauffage avec demande d’eau chaude«
7 Interrupteur rotatif »Arrêt«
8 Témoin de contrôle jaune »phase d’échauffement du chauffe-eau«
(s’éteint lorsque la température préréglée de l’eau est atteinte)
9 Témoin de contrôle rouge »dérangement«
4. Raccorder une bouteille de gaz et ouvrir le robinet à soupape
de sécurité de celle-ci et le robinet à soupape de sécurité de
l’appareil » «.
5. Régler le mode de fonctionnement désiré fonctionnement d’été
(4) ou fonctionnement d’hiver (5/6) avec l’interrupteur rotatif
(1) de l’élément de commande Trumatic. Lorsqu’un des deux
modes de fonctionnement est enclenché, le témoin de contrôle
vert s’allume derrière le bouton rotatif (3).
6. En position »fonctionnement d’hiver avec demande d’eau
chaude (6)«, le chauffage et la préparation d’eau chaude
sanitaire sont enclenchés. Pendant l’échauffement, le témoin
de contrôle jaune (8) est allumé. En position »fonctionnement
d’été«, la préparation d’eau chaude sanitaire se fait avec le
plus petit étage du brûleur.
Pendant l’échauffement, le témoin de contrôle jaune (8) est allumé.
9
2. Ouvrir le robinet d’eau chaude (robinet d’eau en position du
mélangeur »chaud«) jusqu’à ce que le chauffe-eau soit rempli,
c.-à-d. que l’air soit évacué du chauffe-eau et des tuyauteries
d’eau et que l’eau coule.
4
Elément de commande Trumatic, préparation de l’eau chaude sanitaire
7. Régler la température de l’eau désirée 60° ou 40° avec l’interrupteur rotatif (2). Cette fonction est uniquement active en fonctionnement
été. Lorsque la température de l’eau désirée est atteinte, le brûleur est coupé et le témoin de contrôle jaune s’éteint.
8. Pour arrêter l’alimentation en eau chaude, positionner l’interrupteur rotatif (2) sur » «.
Fermer le robinet à soupape de sécurité du chauffage » « et éventuellement le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz.
ATTENTION :
Les travaux sur l’unité de commande électronique du Trumatic peuvent uniquement
être effectués par du personnel spécialisé !
Si le témoin de contrôle vert ne s’allume pas (3), le coupe-circuit de l’unité de commande électronique ou du contrôleur de
batterie doit être remplacé.
12-4
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CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
Un témoin de contrôle rouge (pos. 9, page 12-4) allumé en permanence indique entre autres un robinet à soupape de
sécurité de bouteille de gaz et/ou un robinet à soupape de sécurité d’appareil fermé(s) ou une alimentation en air interrompue.
Le déverrouillage du défaut se fait par mise hors service et réenclenchement de l’appareil.
Vous trouverez des informations complémentaires sur la préparation d’eau chaude sanitaire dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
12.1.7
Vidange du chauffe-eau à accumulation
FERME
Pour vider le chauffe-eau à accumulation, procéder comme suit :
VIDANGE
ATTENTION :
1
La tubulure de vidange de la vanne de
sécurité/vidange électrique doit
toujours être maintenue libre de saletés
(neige, glace, feuilles mortes, etc.) !
1. Couper la pompe à eau avec l’interrupteur à bascule (pos. 11,
page 11-4) ou l’interrupteur principal (pos. 1, page 11-4).
2. Ouvrir tous les robinets d’eau chaude dans la cuisine et la salle de bains.
3. Enfoncer le bouton d’actionnement (1), position »VIDANGE«.
De la sorte, le contenu du chauffe-eau à accumulation est vidé
directement vers l’extérieur via la soupape de sécurité/la vanne
de vidange.
Pendant la vidange, contrôler si le contenu du chauffe-eau à
accumulation (env. 12,5 litres) s’écoule complètement.
Soupape de sûreté/vanne de vidange du chauffe-eau
ATTENTION :
Sans fonctionnement de chauffage, la vanne de sécurité/vidange ne se laisse refermer
que si la température est supérieure à 8 °C !
REMARQUE :
Pour les températures inférieures à env. 10 °C à la vanne de sécurité/vidange et si l’appareil
n’est pas en service, ou est en dérangement, l’eau peut s’écouler d’elle-même !
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12-5
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
Comme les autres composants du circuit d’eau (pompe à eau, robinets d’eau, etc.) ne sont pas protégés par la vanne de
protection contre le gel et que la vidange automatique pourrait être empêchée par encrassement ou le givre, le contenu d’eau
doit en cas de gel être vidangé après que l’appareil ait été mis hors service.
Vous trouverez des informations complémentaires sur l’utilisation du chauffe-eau à accumulation dans le mode d’emploi
séparé du fabricant.
12-6
AM 2005 • F-10.2004
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CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.2
Chauffage central à eau chaude
Lorsque le camping-car est équipé d’un chauffage central à eau chaude avec préparation d’eau chaude sanitaire intégrée,
celui-ci est disposé sous le lit et est piloté à l’aide de l’élément de commande correspondant (voir l’illustration ci-dessous).
La pompe de circulation fait traverser un liquide glycolique dans les radiateurs. Ceux-ci sont distribués de sorte à obtenir une
température homogène dans tout l’habitacle du camping-car. L’utilisation de ce chauffage central vous permet de ne pas
renoncer au confort habituel d’une pièce agréable dans le camping-car comme dans l’habitation.
En outre, le radiateur installé à l’arrière du camping-car peut être mis en marche ou arrêté. Il est ainsi possible d’obtenir une
température ambiante individualisée dans la zone de couchage.
En fonctionnement chauffage, le radiateur met la pompe de circulation automatiquement en marche en fonction de la différence
de température entre la température ambiante actuelle et celle qui est réglée. La pompe de circulation est automatiquement
arrêtée lorsque la température souhaitée est atteinte.
REMARQUE :
Le fonctionnement de chauffage est également possible avec chauffe-eau à
accumulation vide.
F
G
J
L
3
D
C
2
4
1
5
B
A
E
I
H
K
Elément de commande pour chauffage central à eau chaude
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12-7
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.2.1
Fonctions sur l’élément de commande
En fonctionnement au gaz, ouvrir le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz et celui de l’appareil pour le chauffage
»
« pour mettre le chauffage central à eau chaude en marche.
Le chauffage est réglé à l’aide du commutateur coulissant de l’élément de commande, la température ambiante souhaitée est
réglée et surveillée sur l’élément de commande.
A › Chauffage (fonctionnement électrique) ARRET
B › Chauffage (fonctionnement électrique) MARCHE avec une puissance de 1 050 W
C › Chauffage (fonctionnement électrique) MARCHE avec une puissance de 2 100 W
D › Chauffage (fonctionnement électrique) MARCHE avec une puissance de 3150 W (uniquement lorsque le chauffage est
équipé en conséquence).
E › Chauffage (fonctionnement au gaz) ARRET
F › Chauffage (fonctionnement au gaz) MARCHE
G › Diode électroluminescente »Affichage de défaut en fonctionnement au gaz«
Le chauffage ne s’allume pas ou la flamme s’éteint de nouveau suite à un autre défaut.
H › Pompe de circulation ARRET »fonctionnement été«
Le chauffage en fonctionnement au gaz et/ou électrique est piloté par un thermostat installé dans l’appareil. Mode de
fonctionnement uniquement pour eau chaude.
I
› Pompe de circulation MARCHE »fonctionnement hiver«
Le chauffage en fonctionnement au gaz et/ou électrique est piloté par un thermostat installé dans l’appareil.
Mode de fonctionnement pour chauffage et eau chaude.
Ceci est le mode de fonctionnement normal.
J
› Pompe de circulation MARCHE »fonctionnement hiver«
Le chauffage en fonctionnement au gaz et/ou électrique est piloté par le thermostat de la pièce installé dans l’élément
de commande.
Mode de fonctionnement pour chauffage (donne la température ambiante la plus uniforme dans la caravane).
K › Bouton rotatif pour température ambiante
L › Repère pour une température ambiante moyenne d’environ 22 °C
12-8
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CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
ATTENTION :
Les travaux sur l’unité de commande électronique du chauffage peuvent
uniquement être effectués par du personnel spécialisé !
Le chauffage possède un contrôle de flamme ionisant, c.-à-d. que si la flamme s’éteint, l’unité de commande électronique
essaye de la rallumer.
Si la flamme ne s’allume pas en l’espace de 10 secondes, l’électrovanne ferme l’alimentation en gaz et l’unité de commande
électronique se bloque. Ceci est signalé par le fait que la diode électroluminescente rouge (pos. G, page 12-7) s’allume.
Si le thermostat de la pièce met le chauffage en marche, c.-à-d. lorsque la température dans la caravane est inférieure à la
température réglée, la pompe de circulation se met en marche.
Le liquide commence alors à circuler dans le système de chauffage et du liquide froid parvient dans le circuit de chauffage.
Le thermostat de service du chauffage enregistre la température du liquide et l’installation réchauffe le liquide circulant dans l’installation.
La pompe de circulation s’arrête dès que la température réglée est atteinte.
Le thermostat de service enregistre le fait que la température réglée est atteinte et le radiateur est arrêté.
Le radiateur se remet en marche dès que la température du liquide tombe de quelques degrés.
Ainsi il y a toujours du liquide réchauffé dans le circuit de chauffage lorsque le thermostat met le chauffage en marche.
12.2.2
Chaleur agréable
Pour utiliser le mieux possible le principe de la chaleur basée sur l’eau, il est important que l’air réchauffé puisse circuler
librement sous les armoires de lit et derrière les coussins de dossier.
Il est tout aussi important que les coussins et les draps ne gênent pas la circulation de l’air derrière les coussins de dossier.
12.2.3
Pompe de circulation
ATTENTION :
Il convient de tenir compte du fait que le service continu influence fortement la
durée de vie du moteur dans la pompe de circulation !
Dans le vase d’expansion , une pompe de circulation de 12 VDC fait circuler le liquide glycolique réchauffé dans le circuit de
chauffage. La pompe de circulation est démarrée lorsque l’on actionne le commutateur coulissant sur l’élément de commande
ALDE (page 12-7) en position » I « ou » J «. Ensuite, le thermostat de pièce régule la mise en marche et l’arrêt de la pompe
de circulation selon la température demandée.
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AM 2005 • F-10.2004
12-9
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.2.4
Vase d’expansion
Il est possible de lire le niveau du liquide glycolique dans le vase d’expansion. Ce liquide devrait être à env. 1 cm au-dessus du
repère » MIN « lorsque le radiateur est froid (voir illustration ci-dessous).
Le circuit de chauffage doit être rempli avec un mélange de 40% de glycol, comme cela est également utilisé sur les moteurs
d’automobiles. Si le système de chauffage est exposé à des températures inférieures à –25 °C, il convient d’augmenter la
teneur en glycol, cependant jamais au-delà de 50%. Avant de faire l’appoint en nouveau liquide, contrôler la teneur effective en
glycol afin d’empêcher que la concentration en glycol dans le mélange liquide soit trop élevée.
Le mélange de glycol devrait être changé tous les 2 ans, car des propriétés importantes, comme p. ex. la protection contre la
corrosion diminue avec le temps.
Le système de chauffage ne doit jamais être laissé sans liquide glycolique. Lorsque le niveau de liquide dans le vase d’expansion
baisse plus qu’en cas d’évaporation normale, le système de chauffage complet doit être soumis à un contrôle d’étanchéité. Si
du liquide glycolique est sorti, rincer soigneusement l’emplacement avec de l’eau puis le sécher.
Pour remplir un mélange glycolique, procéder comme suit :
1
AVERTISSEMENT:
Attention lorsque vous
manipulez un mélange
glycolique. Ce liquide
est toxique !
1. Visser l’écrou-raccord (1) sur le vase d’expansion et soulever
la pompe de circulation.
2. Verser le liquide glycolique lentement dans le vase d’expansion
jusqu’à ce que le niveau soit env. 1 cm au-dessus du repère » MIN «.
Chauffage central à eau chaude : Vase d’expansion
ATTENTION :
Après remplissage, le radiateur doit toujours être purgé avant sa mise en service !
12.2.5
Purge du système de chauffage
Selon l’installation des conduites du système, des poches d’air peuvent se former pendant le remplissage du système de
chauffage. Un signe que de l’air se trouve dans le système de chauffage est que la chaleur du radiateur ne parvient que sur 1 m
environ dans les conduites bien que la pompe de circulation soit en marche.
Si le système de chauffage vient d’être rempli, de petites bulles d’air peuvent se former dans le vase d’expansion. Les bulles
d’air disparaissent normalement lorsque la pompe de circulation est arrêtée pendant quelques secondes.
12-10
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CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
Une méthode efficace pour effectuer la purge et le remplissage du système de chauffage consiste à utiliser la pompe de
remplissage de la société ALDE (accessoire spécial).
Pour purger le système de chauffage, procéder comme suit :
1. Mettre en marche le radiateur.
2. S’assurer que la pompe de circulation est arrêtée.
3. Ouvrir la vis de purge d’air de tous les radiateurs, les uns après les autres, et la laisser ouverte jusqu’à ce que du liquide sorte.
4. Mettre maintenant la pompe de circulation en marche et la laisser fonctionner pendant quelques minutes. Contrôler si les
conduites et les radiateurs dans la caravane deviennent chauds.
5. Si les actions susmentionnées restent sans succès, faire éventuellement encore l’appoint de liquide glycolique.
Sinon, poursuivre comme suit :
ATTENTION :
Le camping-car ne doit pas être soulevé de ses appuis supplémentaires !
1. Installer le camping-car sur un sol en pente ou le soulever avec un cric approprié de sorte qu’il soit incliné vers l’avant.
Immobiliser le camping-car !
2. La laisser quelques minutes dans cette position afin que l’air dans le système de chauffage puisse monter.
3. Ouvrir la vis de purge d’air du point le plus élevé (doit être recherché auparavant !) et la laisser ouverte jusqu’à ce que du
liquide sorte.
4. Installer le camping-car sur un sol en pente ou le soulever avec un cric approprié de sorte qu’il soit incliné vers l’arrière.
Immobiliser le camping-car ! Répéter la procédure détaillée auparavant.
5. Mettre le camping-car en position horizontale.
6. Mettre maintenant la pompe de circulation en marche et la laisser fonctionner pendant quelques minutes. Contrôler si les
conduites et les radiateurs dans le camping-car deviennent chauds.
Des informations complémentaires sont données dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
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12-11
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.3
Alimentation en eau chaude par chauffe-eau Alde
Le camping-car peut être équipé d’une alimentation en eau chaude (chauffe-eau à accumulation dans le radiateur ALDE). Le
chauffe-eau à accumulation peut fonctionner avec du gaz liquéfié, avec du 230 VAC (cartouche électrique) ou avec les deux en
même temps.
Le chauffe-eau à accumulation de 9 litres fournit de l’eau chaude à une température de l’ordre de 40 à 70 °C.
En utilisation maximale, on obtient environ 17 litres d’eau chaude préparée à une température de 40 °C.
Lorsque l’on utilise le gaz liquéfié, le chauffe-eau à accumulation demande env. 30 minutes pour réchauffer 12 litres d’eau de
5 °C à 40 °C. Lorsque le chauffe-eau à accumulation utilise du 230 VAC, il faut compter avec une capacité légèrement
inférieure. Si la cartouche électrique n’était pas suffisante pour la préparation d’eau chaude sanitaire, le chauffe-eau à
accumulation peut être utilisé en même temps avec du 230 VAC et du gaz liquéfié.
ATTENTION :
La pompe à eau ne peut fonctionner que pendant une courte période sans eau !
L’interrupteur de la pompe à eau (pos. 11, page 11-4) se trouve sur le Bord-Control.
Lorsque l’interrupteur principal est enclenché, une pression de service d’env. 1,8 bar s’établit dans la pompe à eau. La pression
de service est ainsi disponible lors du prélèvement d’eau.
Si la pression de service tombe en dessous d’une certaine valeur (chute de pression) lors du prélèvement d’eau, la pression
nominale de 1,8 bar est automatiquement rétablie par la pompe à eau.
REMARQUE :
En cas d’absence prolongée, l’interrupteur principal devrait être désactivé.
12.3.1
Préparation d’eau chaude sanitaire
1. Lors de la première mise en service ou lorsque le chauffe-eau à accumulation est vide, ce dernier doit être rempli d’eau.
Pour ce faire remplir le réservoir d’eau fraîche.
2. S’assurer que l’évacuation du réservoir d’eau fraîche est fermée et que la pompe à eau est enclenchée.
3. Ouvrir le robinet d’eau chaude (robinet d’eau en position du mélangeur »chaud«) jusqu’à ce que le chauffe-eau soit rempli,
c.-à-d. que l’air soit évacué du chauffe-eau et des tuyauteries d’eau et que l’eau coule.
12-12
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CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.3.1.1 Préparation d’eau chaude
sanitaire avec gaz liquéfié
F
G
L
J
1. Ouvrir le robinet à soupape de sécurité de la
bouteille de gaz et le robinet à soupape de
sécurité du chauffage »
«.
2. Mettre le chauffage en marche avec le
commutateur coulissant, position F » «.
3. Le commutateur coulissant de la pompe de
circulation reste en position H » «.
3
D
C
B
A
4. Le commutateur coulissant de la cartouche
électrique reste en position A » «.
E
I
2
4
1
5
H
K
Préparation d'eau chaude sanitaire
12.3.1.2 Préparation
d’eau
chaude sanitaire avec
230 VAC
F
G
L
J
1. S’assurer que l’arrivée de courant de 230 VAC
est raccordée.
2. Régler le commutateur coulissant de la
cartouche électrique sur la puissance de
chauffage souhaitée :
쑱 Position B (1.050 W) » «
쑱 Position C (2.100 W) »
쑱 Position D (3.150 W) »
«
3
D
C
B
A
2
4
1
5
«
3. Le commutateur coulissant du chauffage reste
en position E » «.
E
I
H
K
Préparation d'eau chaude sanitaire
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12-13
CHAUFFAGE & EAU CHAUDE
CHAPITRE 12
12.3.1.3 Préparation
d’eau
chaude sanitaire avec
gaz liquéfié et 230 VAC
F
G
L
J
1. Ouvrir le robinet à soupape de sécurité de la
bouteille de gaz et le robinet à soupape de
sécurité du chauffage »
«.
3
2. S’assurer que l’arrivée de courant de 230 VAC
est raccordée.
D
C
B
A
3. Mettre le chauffage en marche avec le
commutateur coulissant, position F » «.
2
4
1
5
4. Le commutateur coulissant de la pompe de
circulation reste en position H » «.
5. Régler le commutateur coulissant de la cartouche
électrique sur la puissance de chauffage souhaitée :
E
I
H
K
쑱 Position B (1.050 W) » «
쑱 Position C (2.100 W) »
쑱 Position D (3.150 W) »
«
Préparation d'eau chaude sanitaire
«
Vous trouverez des informations complémentaires sur la préparation d’eau chaude sanitaire dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
12.3.2
Vidange
du
(chauffage Alde)
chauffe-eau
Pour vider le chauffe-eau à accumulation, procéder comme suit :
1. S’assurer que l’écoulement de l’eau vers l’extérieur n’est pas
gêné par des saletés, de la neige etc.
2. Ouvrir le robinet de vidange (1) sur l’arrivée d’eau.
3. L’eau contenue dans le chauffe-eau à accumulation est évacuée
à l’extérieur par le robinet de vidange.
Ouvert
4. Pendant la vidange, contrôler si le contenu du chauffe-eau à
accumulation (9 litres) s’écoule complètement.
Fermée
Fermée
5. Laisser le robinet de vidange ainsi que tous les robinets d’eau
ouverts jusqu’à la prochaine utilisation.
1
Des informations complémentaires sont données dans le mode
d’emploi séparé du fabricant.
12-14
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Vidange du chauffe-eau (chauffage Alde)
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CHAPITRE 13
CUISINER (RÉCHAUD ET FOUR)
CUISINER (RÉCHAUD ET FOUR)
CHAPITRE 13
13.
Cuisiner (réchaud et four)
13.1
Mise en service du réchaud
1. Ouvrir le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz et le robinet à soupape de sécurité de l’appareil »
bloc de distribution sous la cuisine intégrée.
« sur le
2. Relever le couvercle de la plaque de cuisson.
AVERTISSEMENT :
Lors de la mise en service du réchaud à gaz, on doit en outre
ouvrir une fenêtre ou une lucarne, afin d’assurer une entrée
d’oxygène suffisante dans la caravane !
Ne jamais utiliser le réchaud à gaz pour le chauffage !
Ne jamais laisser le gaz s’échapper sans combustion en raison du
danger d’explosion !
L’ensemble du processus d’allumage doit être bien visible par l’opérateur
et ne peut jamais être caché par des récipients de cuisson etc. !
Toujours relever la tôle de protection de la flamme lors de
l’utilisation du réchaud à gaz !
3. Pour allumer le brûleur, tourner le régulateur correspondant de la plaque de cuisson dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre sur petite ou grande flamme, l’enfoncer et le maintenir enfoncé.
4. Allumer le gaz sortant avec un dispositif d’allumage approprié et maintenir le régulateur enfoncé pendant encore env. 5 à
7 secondes. Si l’on relâche trop vite le régulateur, la flamme peut s’éteindre. Dans ce cas, répéter le processus d’allumage.
5. Pour éteindre, tourner le régulateur dans le sens des aiguilles d’une montre sur » «.
6. Si le thermocouple est tordu ou défectueux, le brûleur ne fonctionne plus correctement, la flamme s’éteint toujours bien
que le bouton soit enfoncé pendant une longue période. Dans ce cas, faire remplacer le thermocouple par un spécialiste.
REMARQUE :
Si la flamme est branlante, ceci indique une mauvaise combustion. Il est
recommandé de faire effectuer une maintenance annuelle par un spécialiste.
Des informations complémentaires sont données dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
13-1
CHAPITRE 14
APPAREIL DESTINÉ AU STOCKAGE
DES ALIMENTS
APPAREIL DESTINÉ AU STOCKAGE DES ALIMENTS
CHAPITRE 14
14.
Appareil destiné au stockage des aliments RM 7605 L
L’appareil destiné au stockage des aliments a une contenance de 142 litres (y compris le compartiment de congélation). Il peut
être utilisé avec 230 VAC, 12 VDC ou du gaz liquéfié.
Les modes de fonctionnement sont sélectionnés par le sélecteur d’énergie.
14.1
Eléments de commande
3
1
2
MAX
GAS
230 V
12 V
AUTOMATIC ENERGY SELECTION
MIN
AUTO
4
Commutateur de sélection d'énergie
Thermostat gaz/électrique
! Commutateur chauffage cadre
" Variateur pour LED d’affichage (uniquement accessible porte ouverte)
Panneau de commande de l’appareil destiné au stockage des aliments RM 7605 L
Pour toutes autres informations, voir le mode d’emploi séparé du fabricant.
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AM 2005 • F-10.2004
14-1
CHAPITRE 15
CLIMATISEUR
CLIMATISEUR
CHAPITRE 15
15.
Climatiseur
AVERTISSEMENT :
Ne pas mettre de doigts ou d’objets dans la fente de l’ouverture d’aération !
Ne pas projeter de l’eau dans le climatiseur !
Enlever tous les matériaux facilement inflammables qui se trouvent à proximité
du climatiseur !
ATTENTION :
Attendre au moins 3 minutes pour remettre le climatiseur en marche après
l’arrêt de celui-ci afin de ne pas endommager le compresseur !
Ne pas introduire de papier, de chiffons ou d’autres objets dans les entrées et les sorties d’air !
15.1
Utilisation du climatiseur
15.1.1
Eléments de commande
Les éléments de commande suivants se trouvent dans le bloc de commande du climatiseur :
Interrupteur principal
Interrupteur fonction
Position
: Climatiseur en marche
Position
: Climatiseur arrêté
Position
: Air chaud
Position
: Refroidissement
Thermostat
!"
En tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, la température
de l’air augmente (maxi env. 40 °C)
Position
: 1. ère vitesse
Interrupteur ventilateur
Position
: 2. ème vitesse
En tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, la
température de l’air diminue (jusqu’à env. 40 °C)
Eléments de commande du climatiseur
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AM 2005 • F-10.2004
15-1
CLIMATISEUR
CHAPITRE 15
15.1.2
Réglage de la direction du flux d’air
Régler les guidages de façon à obtenir la direction souhaitée pour le flux d’air.
0
I
II
III
Réglage de la direction du flux d’air
Pour toutes autres informations, voir le mode d’emploi séparé du fabricant.
15-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 16
TOILETTE
TOILETTE
CHAPITRE 16
16.
Toilette
16.1
Cassette Thetford
ATTENTION :
La cassette Thetford peut uniquement être vidangée dans des terrains
de camping avec stations d’épuration appropriées ou des stations
d’évacuation spécialement destinées à cet effet !
1. Avant d’utiliser la toilette, appuyer brièvement sur le bouton de chasse afin de faire s’écouler une petite quantité d’eau dans
la cuvette du WC. Répéter cette opération si nécessaire. L’arrivée d’eau s’arrête lorsqu’on relâche le bouton de chasse.
2. Après utilisation, appuyer sur le bouton de chasse et le tourner simultanément dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre. Ce mouvement de rotation ouvre le tiroir dans le WC. La cuvette du WC est nettoyée à fond avec un minimum
d’eau.
3. Après le rinçage, tourner le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre afin que le tiroir se referme. La toilette peut
également être utilisée lorsque le tiroir est ouvert.
ATTENTION :
En cas de risque de gel et si le camping-car n’est pas chauffé, la cassette Thetford
doit être vidée à cause du risque de gel !
En fonctionnement hiver, la chasse de la toilette peut seulement être actionnée
après avoir bien chauffé le local toilette, sinon la pompe à eau de la chasse
Thetford pourrait être endommagée !
Un additif chimique pour WC compatible avec l’environnement et biodégradable
doit être utilisé pour le WC.
Pour des raisons liées à la protection de l’environnement, la chasse du WC peut
également être utilisée sans additifs chimiques. Dans ce cas, une vidange plus
fréquente de la cassette Thetford est nécessaire.
Des informations complémentaires concernant la toilette Thetford sont données dans le mode d’emploi séparé du fabricant.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
16-1
CHAPITRE 17
CAMPING EN HIVER
CAMPING EN HIVER
CHAPITRE 17
17.
Camping en hiver
17.1
Remarques générales pour le camping en hiver
Si, même en hiver, vous ne voulez pas renoncer à la liberté du camping, tenez compte des remarques suivantes :
Après des trajets sur routes salées humides, le dessous de caisse du véhicule de base doit être lavé à l’eau.
Avant et pendant le trajet des vacances d’hiver, s’informer très exactement des conditions météorologiques et de l’état des routes.
Le camping-car est complètement isolé, pourvu de fenêtres à double vitrage et paré pour une utilisation hivernale à condition
d’être correctement utilisé. Pour tous les véhicules, l’alimentation en eau se trouve à l’intérieur.
En hiver, une ventilation correcte est aussi importante que le chauffage. La formation de condensation augmente du fait
des chaussures de ski et des autres objets humides dans le camping-car.
Il est évident qu’en hiver le chauffage est particulièrement important. Aussi le chauffage revêt-il pour le camping en hiver
une signification particulière, les installations de chauffage installées de série étant normalement suffisantes. En particulier
en hiver, la vapeur d’eau dégagée lors de la cuisson, par les vêtements humides et la respiration des personnes doit être
évacuée le plus rapidement possible. En plus d’une bonne aération et ventilation, l’air échauffé assure une évacuation
rapide de la vapeur d’eau, l’air chaud absorbant nettement plus de vapeur d’eau que l’air froid. Plus la température ambiante
est basse pour une même humidité relative, plus facilement il se forme de la condensation pour une faible différence de
température entre la température de l’air ambiant et la température de la paroi intérieure plus froide.
Selon l’utilisation, le nombre de personnes, l’emplacement de stationnement, l’humidité de l’air à l’intérieur et à l’extérieur
du camping-car, les fenêtres, les châssis de fenêtres ainsi que les coins sont particulièrement sensibles à la formation de
condensation. Un chauffage suffisant du camping-car avec le ventilateur d’air de circulation enclenché permet d’y remédier.
17.2
Remarques supplémentaires pour le camping en hiver
Immobiliser le camping-car pour l’empêcher de rouler de manière intempestive et desserrer ensuite le frein de stationnement
du camping-car pour l’empêcher de geler.
Si possible, relever tous les coussins dans le camping-car afin qu’ils s’aèrent et sèchent.
En hiver, utiliser uniquement du gaz propane à 100 %, le butane ne se vaporisant pas aux températures négatives. Veiller à
une réserve suffisante de bouteilles de gaz.
Si possible, ne pas utiliser d’appareils électriques à grande consommation. La capacité électrique des terrains de camping est limitée.
Lorsqu’on abandonne le camping-car pendant une longue période par temps froid, les tuyauteries d’eau dans le campingcar peuvent geler si le chauffage est désactivé.
En raison du risque de gel, vidanger le réservoir d’eaux usées lorsque le chauffage est désactivé, voir à ce sujet le chapitre 10.5.
La batterie supplémentaire (batterie 2) devrait toujours être pleinement chargée.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
17-1
CAMPING EN HIVER
CHAPITRE 17
Durant la phase de chauffage, ouvrir toutes les portes des armoires, volets et armoires de rangement afin d’éviter la
formation de condensation.
En raison du risque de gel, ne pas stocker de récipients (bouteilles, boîtes, etc.) contenant de l’eau, des jus ou autres
liquides dans le camping-car non chauffé.
Enlever soigneusement la neige et la glace du toit du camping-car et de l’auvent, en particulier l’évacuation du chauffage
à la paroi latérale du camping-car doit toujours être libre.
Toujours laisser les ouvertures de ventilation forcée ouvertes, éventuellement laisser également la lucarne légèrement ouverte.
Ne pas poser les câbles électriques sur le sol afin qu’ils n’y soient pas pris par le gel et ne soient pas endommagés par les
véhicules de déneigement.
En cas de risque de gel dans le camping-car non chauffé, les robinets d’eau métalliques doivent rester ouverts même si
l’alimentation en eau est vidangée. Veiller en particulier à ce que le levier du mélangeur soit ouvert en position eau froide
(bleu) puis en position eau chaude (rouge) et reste ensuite ouvert dans l’une de ces positions.
17.3
Accessoires recommandés pour le camping en hiver
Afin d’être paré à toute éventualité également pour le camping en hiver, nous recommandons les
accessoires suivants :
Remarques :
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Date :
Recouvrement hivernal pour l’appareil destiné au stockage des aliments (accessoire)
Pelle à neige
Balai
Grattoir en matière plastique pour les vitres
Spray de dégivrage
Talc ou vaseline
Sel de cuisine ou antigel compatible avec l'environnement pour le réservoir d'eaux usées
Tapis antipatinage
Chaînes à neige (attention : elles sont défendues pour les jantes en alu !)
Câble de démarrage
Un sac de sable est toujours utile si vous restez bloqué
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17-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 18
IMMOBILISATION
IMMOBILISATION
CHAPITRE 18
18.
Immobilisation
AVERTISSEMENT :
Même en cas de mise hors service de courte durée du camping-car, l’ensemble de
l’installation d’eau doit être complètement vidangé. Sinon, des bactéries se
développent en quelques jours dans l’eau fraîche et rendent celle-ci impropre à la
consommation ! Nous recommandons un agent d’aseptisation pour le réservoir
d’eau fraîche, que vous pouvez acheter chez votre concessionnaire spécialisé KNAUS.
Après une immobilisation de longue durée, faire contrôler l’état des freins avant
la mise en service par un atelier spécialisé agréé !
18.1
Immobilisation provisoire du camping-car
Moyennant quelques précautions appropriées, le camping-car peut rester toute l’année sans dommages à l’extérieur.
Si le camping-car est mis temporairement hors service, les mesures suivantes sont à prendre :
Laisser les ventilations forcées ouvertes
Enlever les traces de rouille éventuelles et réparer les petits dommages de peinture. Des produits appropriés de réparation des dommages de
peinture sont disponibles chez votre concessionnaire KNAUS.
Laver à fond le camping-car et appliquer un produit d'entretien de laque. Des produits appropriés d'entretien de votre camping-car sont
disponibles chez votre concessionnaire KNAUS.
Graisser toutes les pièces mobiles des béquilles.
Camping-car
Lever le camping-car en descendant les béquilles de façon à soulager les roues.
Si le camping-car n’est pas levé, le déplacer une fois par mois, afin d’éviter des points de pression sur les pneus et les roulements de roue.
Immobiliser le camping-car en plaçant des cales devant les roues.
Faire le plein de votre camping-car Il est ainsi possible d’empêcher les dégâts causés par la rouille au réservoir de carburant.
Desserrer le frein de stationnement du camping-car.
Si vous utilisez une bâche pour recouvrir le camping-car, veiller à ce qu'il y ait un passage d'air sur le toit du camping-car (p. ex. placer des
lattes en bois légères sur le toit). Le recouvrement ne doit pas coller à la paroi extérieure du camping-car.
Assurer aussi une circulation d’air suffisante sous le plancher.
Bien ventiler le camping-car env. toutes les 3 semaines.
Si disponible, placer un recouvrement sur la cheminée d’évacuation des gaz d’échappement.
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AM 2005 • F-10.2004
18-1
IMMOBILISATION
INSTALLATION DE GAZ INSTALLATION D’EAU
CHAPITRE 18
Vidanger complètement l'ensemble de l'installation d'eau.
Les robinets d'eau métalliques doivent rester ouverts même lorsque l'installation d'eau est vide. En particulier, veiller à ce que le levier du
mélangeur soit ouvert dans les deux positions (eau chaude et eau froide) et puis qu'il reste ouvert dans l'une de ces positions.
Fermer le robinet à soupape de sécurité de la bouteille de gaz ;
Fermer tous les robinets à soupape de sécurité des appareils.
Sortir les bouteilles de gaz - même vides - du coffre à gaz et les conserver comme il se doit à la maison
Laisser toutes les portes des armoires, les volets de service et les armoires de rangement ouverts.
Nettoyer tous les espaces de rangement.
HABITACLE
Redresser tous les coussins ou les conserver dans la maison.
Nettoyer l’appareil destiné au stockage des aliments.
Laisser la porte de l’appareil destiné au stockage des aliments et éventuellement le compartiment de congélation légèrement ouverts.
S'assurer que les ouvertures de ventilation forcée ne sont pas couvertes.
APPAREILS INTEGRES
Les consignes pour l’arrêt provisoire des appareils intégrés doivent être consultées dans le mode d’emploi séparé du fabricant. Pour plus de
facilité, les différentes mesures peuvent être mentionnées ici dans une liste.
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AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
IMMOBILISATION
CHAPITRE 18
18.2
Immobilisation du camping-car pendant l’hiver
Si le camping-car est immobilisé pendant l’hiver, aux mesures à prendre du paragraphe 18.1, s’ajoutent les mesures suivantes :
En cas de forte chute de neige, dégager la neige du toit.
CAMPING-CAR
Chauffer complètement le camping-car une fois par mois et bien le ventiler à cette occasion.
Nettoyer et graisser toutes les charnières des portes et des volets de service.
Huiler tous les verrouillages.
Appliquer du talc ou de la vaseline sur tous les caoutchoucs d’étanchéité.
Traiter tous les cylindres de fermeture avec du graphite en poudre.
HABITACLE
INSTALLATION
ELECTRIQUE
Si disponible, monter le recouvrement hivernal pour la grille d’aération de l'appareil destiné au stockage des aliments.
Déposer la batterie de démarreur et la batterie supplémentaire, charger avec un chargeur approprié et entreposer à la maison à l’abri du gel.
Retirer tous les coussins du camping-car et les conserver au sec dans la maison.
APPAREILS INTEGRES
Les consignes pour l’arrêt pendant l’hiver des appareils intégrés doivent être consultées dans le mode d’emploi séparé du fabricant. Pour plus
de facilité, les différentes mesures peuvent être mentionnées ici dans une liste.
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AM 2005 • F-10.2004
18-3
IMMOBILISATION
CHAPITRE 18
18.3
Remise en service du camping-car après immobilisation temporaire ou
immobilisation pendant l’hiver
Si le camping-car est mis temporairement hors service, les mesures suivantes sont à prendre :
Contrôler le fonctionnement des béquilles.
INSTALLATION INSTALLATION
DE GAZ
ELECTRIQUE
INSTALLATION D’EAU
CAMPING-CAR
Contrôler le fonctionnement de toutes les vitres orientables, ouvertures de ventilation forcée, fenêtres de toit et le toit élévateur/basculant (HEKI).
Contrôler le fonctionnement de toutes les serrures des volets de service et de la porte d'entrée.
Retirer le recouvrement de la cheminée des gaz d’échappement (si disponible).
Si disponible, retirer le recouvrement hivernal pour la grille d’aération de l'appareil destiné au stockage des aliments.
Contrôler la pression de la roue de secours (si disponible).
Rincer les conduites d’eau et le réservoir d’eau fraîche/réservoir d’eau fraîche secondaire avec de l’eau fraîche. Les robinets d’eau doivent alors être ouverts.
Fermer toutes les vannes de vidange et les robinets d’eau.
Contrôler l’étanchéité des robinets d’eau, des vannes de vidange et du distributeur d’eau.
Placer les bouteilles de gaz dans le coffre à gaz, les fixer avec des sangles et les raccorder.
Installer la batterie de démarreur et la batterie supplémentaires en pleine charge et contrôler le fonctionnement de l'installation électrique (p. ex.
batteries, .
APPAREILS INTEGRES
Les consignes pour la remise en service des appareils intégrés doivent être consultées dans le mode d’emploi séparé du fabricant. Pour plus de
facilité, les différentes mesures peuvent être mentionnées ici dans une liste.
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AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 19
NETTOYAGE & ENTRETIEN
NETTOYAGE & ENTRETIEN
CHAPITRE 19
19.
Nettoyage & entretien
19.1
Entretien et nettoyage extérieurs du camping-car
Le revêtement extérieur du camping-car est en tôle d’aluminium. La surface de la tôle d’aluminium est revêtue d’une laque
acrylique cuite au four. Ce procédé – appelé Polyester Coil-coating – est un procédé de traitement de surface moderne qui
ménage l’environnement et se distingue par une brillance élevée des couleurs et sa durabilité.
Afin de conserver la qualité de surface élevée, respecter les indications d’entretien suivantes :
씰 Chaque fois que la couche de laque du camping-car est salie p. ex. par du sel (à proximité de la mer), de la suie, des
excréments d’oiseau et d’autres substances agressives, il est nécessaire de nettoyer immédiatement la laque.
씰 A proximité de la mer, le camping-car devrait être régulièrement rincé à l’eau.
Le nettoyage extérieur du camping-car se fait comme celui d’une automobile :
AVERTISSEMENT :
Prudence en cas d’accès au toit du camping-car lorsque celui-ci est
humide ou enneigé. Risque accru de glissade et de chute !
ATTENTION :
En cas d’accès au toit du camping-car, éviter autant que possible d’exercer une
charge ponctuelle (p. ex. en se mettant à genoux) ! L’accès est uniquement autorisé
dans les zones horizontales du toit du camping-car et uniquement avec des
semelles douces (p. ex. chaussures de gymnastique) !
Eviter de porter des chaussures avec semelles à grand relief pour accéder au
toit du camping-car, car des pierres coincées dans les reliefs de celles-ci
pourraient bosseler la carrosserie extérieure du camping-car !
씰 Shampooiner le camping-car avec un produit d’entretien au pH le plus neutre possible (valeur pH 6 – 8). Ne pas oublier le
toit du camping-car !
씰 Bien rincer le camping-car et le sécher.
씰 Comme moyen auxiliaire, utiliser uniquement des éponges, des chiffons doux ou des brosses douces. Les engins abrasifs
peuvent endommager la laque.
씰 Pour assurer la conservation et le brillant, appliquer de temps en temps un traitement à base de cire sur le camping-car. Lors
de l’application de la couche de cire, respecter les indications du fabricant du produit utilisé.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
19-1
NETTOYAGE & ENTRETIEN
CHAPITRE 19
씰 Pour rafraîchir l’ancienne laque, la surface du camping-car peut être traitée avec un produit de polissage approprié. Respecter
les indications du fabricant du produit.
Le polissage peut attaquer la surface de la laque du camping-car (usure). Pour cette raison, le polissage ne devrait être
appliqué que dans des cas exceptionnels.
씰 Les pièces en PVC ne peuvent pas être traitées avec des produits de nettoyage agressifs (éther de pétrole, alcool à brûler,
diluant, etc.), voir à ce sujet le chapitre 19.1.1.
씰 Les taches de goudron ou autres salissures organiques sur la laque s’enlèvent de préférence à l’aide d’éther de pétrole.
L’utilisation d’autres solvants est strictement déconseillée !
Ramollir les insectes à l’eau et les enlever ensuite avec une éponge entourée d’un bas nylon.
씰 Pour des raisons liées à la protection contre la corrosion, les détériorations de la surface du camping-car doivent être
immédiatement réparées à l’aide de laque de réparation.
씰 Contrôler une fois par an l’état de la protection du bas de caisse. En cas de détérioration de la protection du dessous de
caisse, veuillez vous adresser à votre concessionnaire KNAUS.
씰 Après des trajets sur routes salées humides, le dessous de caisse du véhicule de base doit être lavé à l’eau.
19.1.1
Nettoyage des pièces extérieures en PVC du camping-car
씰 Les produits en PVC peuvent être nettoyés en douceur à l’eau chaude à laquelle on a ajouté un produit de nettoyage
faiblement acide, neutre ou faiblement alcalin.
씰 Comme produit de nettoyage, on peut utiliser des détergents doux de ménage sous forme de solutions aqueuses (< 2 %).
씰 Les produits abrasifs ne conviennent pas car ils griffent les surfaces en matière plastique.
씰 Les surfaces fortement grasses ou tachées d’huile peuvent être lavées avec des fractions d’hydrocarbures ne contenant pas
d’aromatiques, p.ex. de l’éthanol. En cas d’utilisation de solvants organiques, il y a danger de détérioration du matériau.
씰 Des dommages possibles aux pièces moulées sont des fissures sous contrainte, qui peuvent être provoquées par diverses
substances. D’autres produits chimiques peuvent provoquer un gonflement et un ramollissement de la matière plastique.
Pour cette raison, ces pièces moulées devraient uniquement être exposées pendant une courte durée (max. 2 minutes) à
température ambiante au contact avec les solvants mentionnés ci-dessus.
REMARQUE :
Tenez absolument compte de la liste de résistance aux produits chimiques !
19-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
NETTOYAGE & ENTRETIEN
CHAPITRE 19
19.2
Entretien et nettoyage intérieurs du camping-car
ATTENTION :
Utiliser uniquement des produits de nettoyage et d’entretien utilisés couramment
dans le ménage !
Les produits de nettoyage corrosifs ou abrasifs ne peuvent pas être utilisés !
Evitez tout ce qui pourrait provoquer des griffes ou des rayures !
씰 Les meubles ne devraient être nettoyés qu’avec un produit de nettoyage du commerce spécialisé. Ce produit de nettoyage est
également disponible chez votre concessionnaire KNAUS . Les produits de nettoyage intensifs ne devraient pas être utilisés.
씰 Nettoyer les dessus de table et plateaux de cuisine uniquement avec de l’eau additionnée de produit de vaisselle ou d’un
détergent de ménage doux.
씰 L’évier de cuisine est en acier inoxydable et peut être nettoyé avec des produits du commerce.
씰 Les revêtements de coussins, les double-rideaux et les stores en diolen doivent être nettoyés à sec.
ATTENTION :
La toilette peut uniquement être nettoyée avec un peu d’eau additionnée d’un
produit de nettoyage doux et un torchon humide !
씰 Nettoyer la toilette uniquement avec un peu d’eau additionnée d’un produit de nettoyage doux et un torchon humide !
ATTENTION :
La moquette ne peut en aucun cas être posée sur le revêtement de sol en PVC
encore humide. Le tapis pourrait coller sur le revêtement de sol et l’arracher
lorsqu’on retire le tapis !
씰 Le revêtement de sol en PVC est solide et d’entretien facile. Pour le nettoyage de celui-ci, uniquement l’essuyer avec un
torchon humide et le sécher, ne pas utiliser de cire.
씰 Ne pas utiliser de produits de nettoyage agressifs ou abrasifs !
19.2.1
Nettoyage des pièces intérieures en PVC du camping-car
씰 Les produits en PVC peuvent être nettoyés en douceur à l’eau chaude à laquelle on a ajouté un produit de nettoyage
faiblement acide, neutre ou faiblement alcalin.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
19-3
NETTOYAGE & ENTRETIEN
CHAPITRE 19
씰 Comme produit de nettoyage, on peut utiliser des détergents doux de ménage sous forme de solutions aqueuses (< 2 %).
씰 Les produits abrasifs ne conviennent pas car ils griffent les surfaces en matière plastique.
씰 Les surfaces fortement grasses ou tachées d’huile peuvent être lavées avec des fractions d’hydrocarbures ne contenant pas
d’aromatiques, p.ex. de l’éther de pétrole, de l’éthanol ou du perchloréthylène. En cas d’utilisation de solvants organiques,
il y a danger de détérioration du matériau.
씰 Des dommages possibles aux pièces moulées sont des fissures sous contrainte, qui peuvent être provoquées par diverses
substances. D’autres produits chimiques peuvent provoquer un gonflement et un ramollissement de la matière plastique.
Pour cette raison, ces pièce moulée devraient uniquement être exposées pendant une courte durée (max. 5 minutes) à
température ambiante au contact avec les solvants mentionnés ci-dessus.
AVERTISSEMENT :
Le contact avec des acides concentrés doit absolument être évité !
씰 Pendant le nettoyage, limiter au maximum les contraintes mécaniques sur les pièces moulées, p. ex. par serrage, afin
d’éviter de les déformer. Afin d’éviter les dépôts de tartre, l’eau utilisée devrait être adoucie. Si du tartre s’est déposé sur
la surface, celui-ci peut être éliminé avec des acides dilués, p. ex. acide acétique.
19.3
Nettoyage des baies en verre acrylique
ATTENTION :
Pour le nettoyage des baies en verre acrylique, ne pas utiliser de détergents
chimiques, de produits de nettoyage pour le verre ou contenant de l’alcool à
brûler. Les produits de nettoyage ne peuvent pas contenir de plastifiant. Une
fragilisation des baies en verre acrylique ou la formation de fissures en serait la
conséquence !
Eviter les torsions lors de l’ouverture et de la fermeture des fenêtres !
씰 Nettoyer les baies en verre acrylique avec beaucoup d’eau, une éponge propre et un chiffon doux.
씰 Le seul liquide pouvant entrer en contact avec le verre acrylique est l’eau, avec addition d’une solution à 10 % d’un produit
de vaisselle doux pour maintenir la fenêtre propre et exempte de charges électrostatiques.
씰 En cas de saleté coriace, utiliser un produit de nettoyage spécial pour le verre acrylique que vous pouvez acheter chez votre
concessionnaire KNAUS.
씰 Afin de garantir la facilité de mouvement des pièces mobiles, lubrifier régulièrement toutes les charnières et fenêtres, ainsi
que les volets avec une graisse pour batterie sans acide ou de l’huile pour pistolets (p. ex. Ballistol).
19-4
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
NETTOYAGE & ENTRETIEN
CHAPITRE 19
REMARQUE :
En raison des propriétés physiques du verre acrylique, il peut apparaître de la
buée sur la face intérieure de la vitre la plus froide, le plus souvent la vitre extérieure.
Si l’air à proximité des fenêtres devient très sec, l’humidité disparaît d’elle-même.
Cette diffusion est cependant relativement lente.
19.4
Nettoyage et entretien de la fenêtre de toit
ATTENTION :
En cas de non-respect des indications de nettoyage et entretien de la fenêtre de
toit, la garantie du fabricant devient caduque !
Pendant le nettoyage du camping-car, il faut veiller à ne pas diriger le jet d’eau
sur la fenêtre de toit. Il y a sur le pourtour un espace entre le lanterneau en
verre et le châssis (ventilation forcée) par lequel l’eau projetée pourrait parvenir
à l’intérieur du camping-car.
씰 De principe, ne pas utiliser de produits de nettoyage agressifs (solvants/produits de polissage).
씰 Nettoyer le verre acrylique (coupole) et les pièces du châssis uniquement avec un chiffon humidifié et de l’eau savonnée
douce, si nécessaire utiliser un nettoyant spécial (sans garantie). Ce produit de nettoyage spécial est disponible chez votre
concessionnaire KNAUS.
Veiller à ce que l’eau ne parvienne pas dans les éléments mécaniques.
씰 Traiter tous les joints en caoutchouc avec du talc.
씰 Les 4 grilles d’aération et les caches de lampe ne peuvent être déposés que pour être nettoyés.
씰 Nettoyer le store d’assombrissement et la moustiquaire avec une brosse douce, ou un chiffon humidifié.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
19-5
NETTOYAGE & ENTRETIEN
CHAPITRE 19
19.5
Nettoyage et entretien de l’auvent
씰 Nettoyer régulièrement la toile de tente avec une éponge et de l’eau claire ou un produit de nettoyage pour le PVC. Les
particules de saleté pourraient sinon constituer facilement un milieu de culture pour moisissures et bactéries.
19.5.1
Traitement de l’auvent en cas de moisissures
En cas d’entretien et de ventilation insuffisants, le tissu de l’auvent peut être infesté de champignons (p.ex. si on le replie et le
range à l’état humide). Eviter dans ce cas l’utilisation de solvants agressifs.
AVERTISSEMENT :
Lors de l’utilisation de produits fongicides, porter absolument
des lunettes de sécurité, un masque protecteur et des gants de
protection et veiller à une bonne ventilation !
Respecter strictement les instructions de manipulation de la notice
d’accompagnement du produit fongicide !
씰 Nettoyer le tissu atteint avec une solution de lessive caustique à 3% (disponible dans toute pharmacie).
씰 Laisser agir la lessive caustique, puis rincer à fond le tissu et le laisser sécher.
씰 Répéter régulièrement ce traitement.
19.5.2
Traitement des fermetures à glissière difficiles à manœuvrer
Les fermetures à glissière de l’auvent peuvent être difficiles à manœuvrer au début.
씰 Pour y remédier, enduire les fermetures à glissière de cire à bougie ou pulvériser un spray à la silicone.
19-6
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 20
MAINTENANCE & INSPECTION
MAINTENANCE & INSPECTION
CHAPITRE 20
20.
Maintenance & inspection
20.1
Travaux d’entretien
Dans l’esprit de la sécurité routière, le camping-car doit être entretenu régulièrement et consciencieusement, comme une voiture.
ATTENTION :
L’exécution des travaux d’entretien requiert des connaissances professionnelles
spéciales. Pour cette raison, il est nécessaire de faire exécuter ces travaux
exclusivement par un atelier spécialisé agréé !
L’atelier spécialisé confirme dans le carnet d’entretien les travaux d’entretien
effectués du contrôle d’étanchéité.
En cas de remplacement de pièces, utiliser uniquement des pièces de rechange
d’origine du fabricant !
REMARQUE :
Pour les camping-cars qui effectuent peu de déplacements, les travaux d’entretien
sont à effectuer annuellement ou en temps utile avant de prendre la route.
20.2
Intervalles pour effectuer le contrôle technique et le contrôle des gaz d’échappement
En République fédérale d’Allemagne, tous les
véhicules doivent être présentés au contrôle des gaz
d’échappement (AU) aux intervalles indiqués dans le
tableau ci-contre. Tenez en tout cas compte de la plaquette
de contrôle apposée sur la plaque d’immatriculation avant
(voir également chapitre 23.1 „ Contrôles officiels “).
REMARQUE :
Dans les autres pays,
respecter absolument les
stipulations en vigueur !
Analyse des gaz d’échappement (AU)
Conformément au § 29 StVZO, les camping-cars jusqu’à 3,5 tonnes immatriculés en République fédérale d’Allemagne
doivent être soumis à un contrôle technique officiel (TÜV, DEKRA) tous les 2 ans, ceux de plus de 3,5 tonnes tous les ans.
Type
de moteur
Cat
Poids total
en charge
Intervalle
de contrôle
Turbo-Diesel
Oui
plus de 3,5 tonnes
Tous les ans
Turbo-Diesel
Oui
jusqu'à 3,5 tonnes
Tous les 2 ans
Essence
Oui
–
Tous les 2 ans
Intervalles pour le contrôle des gaz d'échappement
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
20-1
MAINTENANCE & INSPECTION
CHAPITRE 20
L’installation de gaz doit être contrôlée tous les 2 ans par un expert en gaz (voir également chapitre 23.1 « Contrôles officiels »).
Le contrôle effectué dans les règles est confirmé par l’expert dans un certificat de contrôle de gaz. La plaquette de contrôle de
gaz se trouve à l’arrière du véhicule, près de la plaque d’immatriculation.
20.3
Plan d’entretien
Comme tout autre appareil technique, le camping-car nécessite également des travaux de maintenance et d’inspection. L’ampleur
et la fréquence des travaux de maintenance et d’inspection dépend en première ligne des conditions d’utilisation et de
fonctionnement du camping-car.
Des connaissances professionnelles spéciales sont requises pour tous les travaux de maintenance et d’inspection. Pour cette
raison, il est indispensable de faire effectuer ces travaux uniquement par du personnel spécialisé formé en conséquence.
Dans la suite, seuls les travaux de maintenance et d’inspection pour la superstructure du camping-car sont décrits.
Vous trouverez les travaux de maintenance et d’inspection pour le véhicule de base dans le mode d’emploi séparé de la firme
RENAULT.
Superstructure
Mesure de maintenance
Contrôle de remise (voir carnet de garantie)
Intervalle de maintenance
Le jour de la remise
1.
er
2.
ème
contrôle d’étanchéité
après 24 - 26 mois
3.
ème
contrôle d’étanchéité
après 36 - 38 mois
4.
ème
contrôle d’étanchéité
après 48 - 50 mois
5. ème contrôle d’étanchéité
après 60 - 62 mois
Contrôle d’étanchéité
après 12 - 14 mois
Passage au contrôle technique
Voir tableau page 23-1
Contrôle de gaz
Tous les 2 ans
Contrôler la pression d'air des pneus
Tous les 14 jours
Graisser les appuis supplémentaires (accessoires)
Tous les 6 mois
Plan d’entretien
20-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 21
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES
DEFAUTS
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
21.
Dépistage et élimination des défauts
Effectuer le dépistage et l’élimination des défauts à l’aide du tableau de recherche de défauts suivant.
S’il est impossible d’éliminer les défauts, avertir le service après-vente de votre revendeur KNAUS ou du fabricant de l’appareil
concerné (chauffage = société Truma ou Alde, appareil destiné au stockage des aliments = société Dometic, toilette Thetford
= société Thetford).
AVERTISSEMENT :
Dans l’intérêt de votre propre sécurité, faites effectuer les réparations au véhicule
de base, en particulier les réparations et opérations de réglage des freins, par un
atelier spécialisé agréé !
INSTALLATION DE GAZ
Dérangement
Cause
Elimination
Odeur de gaz, consommation de gaz
élevée.
Fuite de l’installation de gaz.
Mettre l’installation de gaz
immédiatement hors service,
fermer le robinet à soupape de
sécurité de la bouteille de gaz et celui de
l’appareil, ouvrir les fenêtres et les portes et
aérer. Faire appel à un spécialiste et faire
contrôler l’installation de gaz.
Ne pas actionner de commutateurs
électriques (p. ex. démarreur). Les flammes
nues ou fumer sont strictement interdits !
Pas de gaz.
Robinet à soupape de sécurité de
l’appareil fermé.
Ouvrir le robinet à soupape de
sécurité de l’appareil.
Robinet à soupape de sécurité de la
bouteille de gaz fermé.
Ouvrir le robinet à soupape de
sécurité de la bouteille de gaz.
Température extérieure trop basse.
Attendre des températures extérieures
plus élevées.
Propane :
Butane :
-32 °C
0 °C
Appareil défectueux.
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AM 2005 • F-10.2004
Consulter un spécialiste compétent.
21-1
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
CHAUFFAGE/CHAUFFE-EAU À ACCUMULATION (CHAUFFAGE ALDE)
Dérangement
Cause
Elimination
Le chauffage ne démarre pas.
Pas de gaz.
Raccorder une bouteille de gaz pleine.
Contrôler si le robinet à soupape de sécurité
de la bouteille de gaz et celui de l’appareil
sont ouverts.
Si le chauffage n’a pas été utilisé pendant
assez longtemps ou si la bouteille de gaz
vient d’être raccordée cela dure un peu plus
longtemps avant que le gaz circule.
La cartouche électrique ne
fonctionne pas.
Raccordements électriques lâches.
Vérifier le serrage de tous les raccordements
électriques sur le radiateur et, si nécessaire, les
mettre correctement.
Pas de tension.
Contrôler la présence de la tension
(> 11 VDC).
Fusibles défectueux.
Contrôler le fusible 13 A (230 VAC) ou 3 A
(12 VDC) et remplacer si nécessaire.
La protection contre la surchauffe
s’est déclenchée.
Si la protection contre la surchauffe
s’est déclenchée, le chauffage ne peut être
remis en service qu’après s’être refroidi à 1020 °C. Avant de remettre en marche, vérifier
que l’air a bien été éliminé du chauffage.
La diode électroluminescente rouge
» commande électronique bloquée «
s’allume.
Arrêter le chauffage, attendre env.
30 secondes et remettre le chauffage
en marche. Si toutes les mesures
susmentionnées n’éliminent pas le défaut,
consulter un spécialiste.
Pas de tension de service de 230 V.
Assurer la tension de service de 230 V.
Pas de tension de service de 12 V.
Le fusible dans la boîte de distribution est
défectueux, Remplacer le fusible.
Le contrôleur de batterie dans la boîte de
distribution est défectueux,
remplacer le contrôleur de batterie.
Les relais dans le radiateur sont
défectueux.
21-2
AM 2005 • F-10.2004
Contrôler si tous les relais dans le
radiateur appellent (perceptible par un léger
clic). Si l’on ne perçoit pas de clic, faire
appel au spécialiste compétent.
SUN-TRAVELLER-TI
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
Dérangement
Vibrations dans la pompe de circulation.
La pompe de circulation ne démarre pas.
SUN-TRAVELLER-TI
Cause
Elimination
La protection contre la surchauffe
s’est déclenchée.
Appuyer sur la touche de remise à zéro
en haut à droite sur le devant du radiateur.
Si la protection contre la surchauffe s’est
déclenchée, le chauffage ne peut être remis en
service qu’après s’être refroidi à 10-20 °C.
Avant de remettre en marche, vérifier que
l’air a bien été éliminé du chauffage.
Si toutes les mesures susmentionnées
n’éliminent pas le défaut, consulter un
spécialiste.
La pompe de circulation n’est pas fixée
correctement.
Ouvrir légèrement l’écrou-raccord sur
le vase d’expansion, tourner un peu la pompe
de circulation et resserrer à fond l’écrouraccord.
L’accouplement caoutchouc entre le
moteur et l’arbre n’est pas
correctement en place.
Vérifier si l’accouplement caoutchouc
est droit et ne vacille pas.
L’aspiration de la pompe de
circulation est bloquée par des corps
étrangers.
Desserrer l’écrou-raccord, retirer la
pompe de circulation du vase
d’expansion et éliminer les corps étrangers.
Réinstaller la pompe de circulation. Si
toutes les mesures susmentionnées
n’éliminent pas le défaut, onsulter un
spécialiste.
Commutateur coulissant sur l’élément de
commande Alde est sur arrêt,
position H » «.
Mettre le commutateur coulissant en
marche, position » «, Position du
commutateur I ou J.
Le régulateur de température est réglé
plus bas que la température ambiante
effective.
Ceci n’est pas un défaut de la pompe de
circulation. Si la température dans la
caravane descend sous la température réglée
sur le régulateur de empérature, la pompe de
circulation se met en marche.
Raccordements électriques lâches.
Contrôler le serrage de tous les
raccordements électriques sur la pompe de
circulation et, si nécessaire, les mettre
correctement.
Pas de tension.
Contrôler si la tension de 12 VDC est
présente. Si toutes les mesures
susmentionnées n’éliminent pas le défaut,
consulter un spécialiste.
AM 2005 • F-10.2004
21-3
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
CHAUFFAGE/CHAUFFE-EAU À ACCUMULATION (CHAUFFAGE TRUMA)
Dérangement
Cause
Elimination
Témoin de contrôle rouge
»dérangement« sur l’élément de
commande Trumatic s’allume.
Air dans la tuyauterie de gaz.
Arrêter l’appareil et le remettre en
marche. Après deux essais d’allumage
non réussis attendre 10 minutes avant de
mettre en marche.
Manque de gaz.
Contrôler si le robinet à soupape de sécurité
de la bouteille de gaz et celui de l’appareil
sont ouverts.
Raccorder une bouteille de gaz pleine.
Elément de sécurité défectueux.
Consulter un spécialiste compétent.
Tension de service trop faible.
Charger la batterie supplémentaire
avec un chargeur approprié ou faire
charger. Installer une nouvelle batterie
supplémentaire.
Tension de service trop élevée.
Consulter un spécialiste compétent.
Le fusible dans l’unité de commande
électronique
Consulter un spécialiste compétent.
s’est déclenché.
Fusible 7,5 A dans la boîte de
distribution défectueux.
Remplacer le fusible.
Batterie supplémentaire défectueuse.
Charger la batterie supplémentaire avec un
chargeur approprié ou faire charger, si
nécessaire, installer une nouvelle batterie
supplémentaire.
Fusible 7,5 A dans la boîte de
distribution défectueux.
Remplacer le fusible.
Tension d’env. 12,4 VDC avec
l’interrupteur principal en position
Arrêt » «.
Charger la batterie supplémentaire.
Tension d’env. 11,0 VDC avec
l’interrupteur principalen position
Marche » I «.
Charger la batterie supplémentaire.
Le contrôleur de batterie dans la boîte
de distribution est défectueux,
Remplacer la boîte de distribution,
faire appel au spécialiste compétent.
Témoin de contrôle rouge
»dérangement« sur l’élément de
commande Trumatic clignote.
Le témoin de contrôle vert derrière le
bouton rotatif sur l’élément de
commande Trumatic ne s’allume pas.
Le chauffe-eau à accumulation se vide
(l’eau s’écoule – La vanne de
protection contre le gel s’est
ouverte).
21-4
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
Dérangement
Cause
Elimination
La vanne de protection contre le gel
ne se ferme pas à l’enclenchement.
Fusible 7,5 A dans la boîte de
distribution défectueux.
Remplacer le fusible.
Tension d’env. 12,4 VDC avec
l’interrupteur principal en position
Arrêt » «.
Charger la batterie supplémentaire.
Tension d’env. 11,0 VDC avec
l’interrupteur principal en position
Marche » I «.
Charger la batterie supplémentaire.
Batterie supplémentaire défectueuse
ou déchargée.
Contrôler la batterie supplémentaire et
la charger, si nécessaire, installer une
nouvelle batterie supplémentaire.
L’interrupteur principal de batterie .
est désactivé
Mettre l’interrupteur principal de
batterie en service.
Le contrôleur de batterie dans la boîte
de distribution est défectueux,
Remplacer la boîte de distribution,
faire appel au spécialiste compétent.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
21-5
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
RÉCHAUD À GAZ
Dérangement
Cause
Elimination
Les sécurités d’allumage ne répondent
pas (La flamme s’éteint lorsque l’on
relâche les régulateurs).
Sécurité d’allumage défectueuse.
Consulter un spécialiste compétent.
La flamme s’éteint en position »petite
flamme«.
La sonde de sécurité d’allumage n’est
pas correctement en position.
Régler correctement la sonde de
sécurité d’allumage (ne pas plier !).
La pointe de la sonde devrait dépasser le
brûleur d’env. 5 mm. Le col de la sonde ne
doit pas être à plus de 3 mm du col du
brûleur.
Si nécessaire, faire appel à un spécialiste
compétent.
21-6
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
Dérangement
Cause
Elimination
Pas de charge de la batterie
supplémentaire lors du raccordement
au réseau de 230 V.est désactivé.
Affichage du chargement à partir du
réseau 230 V se fait via le voyant de
contrôle vert au Bord-Control
(pos. 7, page 11).
Le coupe-circuit automatique dans
la penderie.
Enclencher les coupe-circuit
automatiques.
Fusibles 50 A, 25 A ou 2 A de
la batterie supplémentaire défectueux.
Remplacer le fusible défectueux.
Fusibles ou relais dans le chargeur
de batteries défectueux.
Consulter un spécialiste compétent.
Décharge profonde de la batterie
supplémentaire, tension > 2 VDC.
Charger la batterie supplémentaire
avec le chargeur.
Décharge profonde de la batterie
supplémentaire, tension < 2 VDC.
Lancer le moteur et le laisser tourner
pendant env. 30 secondes. La tension de la
batterie supplémentaire dépasse 2 VDC et le
chargement débute.
Contacts à fiche et connexions défectueux.
Chercher le défaut et y remédier.
L’interrupteur principal de batterie est
désactivé.
Mettre l’interrupteur principal de
batterie en service.
Fusible 40 A de la batterie de
démarrage défectueux.
Remplacer le fusible défectueux.
Fusibles ou relais dans le chargeur de
batteries défectueux.
Consulter un spécialiste compétent.
Contacts à fiche et connexions défectueux.
Chercher le défaut et y remédier.
L’interrupteur principal de batterie est
désactivé.
Mettre l’interrupteur principal de
batterie en service.
Fusible 40 A de la batterie de
démarrage défectueux.
Remplacer le fusible défectueux.
Fusibles 50 A (batterie supplémentaire)
ou 2 A (ligne de mesure) en cas de
batterie supplémentaire et derrière
le siège conducteur défectueux.
Remplacer le fusible défectueux.
Relais dans le chargeur de batteries
défectueux.
Remplacer le chargeur de batteries.
L’interrupteur à bascule 12 V de l’appareil destiné
au stockage des aliments est sur » « (Arrêt).
Mettre l’interrupteur à bascule 12 V
en position » I « (marche).
Evaporateur (appareil destiné au
stockage des aliments) défectueux.
Consulter un spécialiste compétent.
Raccordements électriques de
et vers l’appareil destiné au stockage
des aliments défectueux.
Chercher le défaut et y remédier.
Pas de charge de la batterie
supplémentaire pendant la conduite.
L’affichage du chargement se fait
via le voyant de contrôle vert au BordControl (pos. 6, page 11-11).
Le fonctionnement 12 V de l’appareil
destiné au stockage des aliments en
déplacement impossible.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
21-7
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
Dérangement
Cause
Elimination
Le fusible dans la boîte de distribution
est défectueux.
Remplacer le fusible.
Voyant de contrôle vert » Branchement
en parallèle de la batterie 1 et
batterie 2 « au Bord-Control ne s’éteint
pas (pos. 6, page 11-11).
Le voyant de contrôle ne s’éteint que
lorsque la batterie 2 a atteint une
tension de 13 DVC (les deux batteries
sont séparées).
Attendre l’état de consigne.
Voyant de contrôle vert » Branchement
en parallèle de la batterie 1 et
batterie 2 « au Bord-Control
ne s’allume pas (pos. 6, page 11-11).
Le voyant de contrôle s’allume pour
une charge via le réseau 230 V
seulement lorsque la batterie 2
a atteint 14,0 V et si la batterie 1 et la
batterie 2 sont immédiatement
connectées en parallèle pendant le trajet.
Attendre l’état de consigne.
Le témoin de contrôle rouge » soustension 10,8 VDC « au Bord-Control
allumé (pos. 12, page 11-11).
Batterie supplémentaire déchargée.
supplémentaire, au moins pendant .
16 heures
Charger immédiatement la batterie
Pas de tension de la batterie
supplémentaire.
Batterie supplémentaire déchargée.
Charger la batterie supplémentaire.
Plusieurs décharges profondes peuvent
conduire à des détériorations irréparables de
la batterie supplémentaire. en parallèle.
Une décharge peut aussi être provoquée par
des consommateurs inactifs, p. ex.
installation SAT en veille, téléviseur en
mode veille, Bord-Control, le chargeur etc.
Exemple de calcul : Il y a p. ex. un courant
de décharge de 40 mA :
En 24 h =
0,96 Ah
En 31 jours
=
29,76 Ah
Après 31 jours, une batterie d’une capacité
de 95 Ah a une capacité résiduelle de 60%
environ.
Une condition préalable était que les deux
batteries étaient complètement chargées.
Lorsque les températures sont trop basses, la
capacité d’une batterie diminue encore plus.
La lampe d’auvent, la lampe d’entrée
et le plafonnier ne peuvent pas être
commandés depuis l’entrée.
21-8
L’interrupteur principal de batterie
est désactivé.
Mettre l’interrupteur principal de bat
terie en service.
L’interrupteur à bascule au BordControl est désactivé (pos. 10,
page 11-11).
Enclencher l’interrupteur à bascule.
L’interrupteur principal de batterie est
désactivé.
Mettre l’interrupteur principal de
batterie en service.
AM 2005 • F-10.2004
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DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
Dérangement
Cause
Elimination
La pompe Shurflo (pompe à eau) ne
fonctionne pas.
Fusible pour la pompe à eau dans la
boîte de distribution fondu.
Remplacer le fusible.
Le pressostat à membrane de la pompe
à eau est défectueux.
Consulter un spécialiste compétent.
Connexions des lignes électriques
défectueuses.
Chercher le défaut et y remédier.
L’interrupteur principal 12 V au
Bord-Control est arrêté, position
» « (pos. 1, page 11-11).
Enclencher l’interrupteur principal,
position » I «.
Les consommateurs 12 V ne peuvent
pas être arrêtés avec l’interrupteur
principal 12 V au Bord-Control
(pos. 1, page 11).
Relais dans le chargeur de batteries
défectueux.
Remplacer le chargeur de batteries.
Transistor dans le chargeur de batteries
défectueux.
Remplacer le chargeur de batteries.
Les consommateurs 12 V ne peuvent
pas être enclenchés avec l’interrupteur
principal 12 V au Bord-Control
(pos. 1, page 11).
Fusibles 50 A, 25 A ou 2 A de la
batterie supplémentaire défectueux.
Remplacer le fusible défectueux.
Protection contre la décharge profonde
activée (le voyant de contrôle rouge
sous-tension 10,8 Vs’allume).
Charger la batterie supplémentaire.
Relais ou transistor dans le chargeur de
batteries défectueux.
Remplacer le chargeur de batteries.
Contacts à fiche et connexions entre le
Bord-Control et le chargeur défectueux.
Chercher le défaut et y remédier.
L’interrupteur principal de batterie est
désactivé.
Mettre l’interrupteur principal de
batterie en service.
Liaison entre le Bord-Control et
la ou les sondes de mesure défectueuse.
Chercher le défaut et y remédier.
Contacts à fiche et connexions entre le
Bord-Control et le chargeur défectueux.
Chercher le défaut et y remédier.
Bord-Control défectueux.
Remplacer le Bord-Control.
L’interrupteur principal de batterie est
désactivé.
Mettre l’interrupteur principal de
batterie en service.
L’indication de niveau du réservoir
d’eau fraîche ou du réservoir d’eaux
usées ne fonctionne pas (pos. 1, 2,3,
page 11-11).
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
21-9
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
ALIMENTATION EN EAU
Dérangement
Cause
Elimination
Pas d’eau fraîche.
Réservoir d’eau fraîche vide.
Remplir le réservoir d’eau fraîche.
Fusible de la pompe à eau dans la boîte
de distributionest défectueux.
Remplacer le fusible.
Pompe à eau défectueuse.
Faire remplacer la pompe à eau par le
service après-vente KNAUS.
Flexible à eau plié.
Poser le flexible à eau sans le plier ou
le remplacer.
Boîte de distribution ou Bord-Control
défectueux.
Consulter un spécialiste compétent.
Défaut d’étanchéité dans le circuit
d’eau.
Rechercher la fuite, refixer les
flexibles d’alimentation.
Fuite d’eau dans le camping-car.
21-10
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
DEPISTAGE ET ELIMINATION DES DEFAUTS
CHAPITRE 21
APPAREIL DESTINÉ AU STOCKAGE DES ALIMENTS
Dérangement
Cause
Elimination
L’appareil destiné au stockage des
aliments ne s’enclenche pas lors du
fonctionnement sur 230 V.
Le coupe-circuit automatique 230 VAC
dans la penderie s’est déclenché.
Enclencher les coupe-circuit
automatiques.
Le fonctionnement 12 V de l’appareil
destiné au stockage des aliments en
déplacement est impossible.
L’interrupteur à bascule 12 V de
l’appareil destiné au stockage des
aliments est sur» « (Arrêt).
Mettre l’interrupteur à bascule 12 V en
position » I « (marche).
L’appareil destiné au stockage des
aliments ne s’enclenche pas en
fonctionnement au gaz.
Robinet à soupape de sécurité de
bouteille de gaz ou d’appareil fermé.
Ouvrir le robinet correspondant.
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
21-11
CHAPITRE 22
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22.
Caractéristiques techniques
22.1
Pneus
22.1.1
Remarques générales concernant les pneus
AVERTISSEMENT :
Il est dangereux de négliger un pneu endommagé !
REMARQUE :
La pression des pneus doit par principe être contrôlée uniquement lorsque les
pneus sont froids.
씰 Les 4 pneus du camping-car doivent avoir la même pression de gonflage. La pression des pneus recommandée est donnée
dans le tableau de gonflage des pneus à la page suivante.
씰 Du fait d’une immobilisation de longue durée combinée à une pression des pneus trop faible ou diminuant progressivement,
les pneus s’aplatissent dans la zone en contact avec le sol. Pour cette raison, augmenter la pression des pneus de 0,3 bar par
rapport au tableau de gonflage des pneus en cas de longue durée d’immobilisation.
씰 En cas de pression de gonflage trop faible, les pneus peuvent s’échauffer trop fortement et se détériorer à l’intérieur. Ceci
peut conduire à une ségrégation de la bande de roulement à grande vitesse et même à l’éclatement d’un pneu !
씰 Une correction ultérieure de la pression des pneus n’élimine pas les dommages cachés des pneus !
씰 Toujours franchir les bordures à faible vitesse et autant que possible à angle droit. Eviter de franchir des bordures abruptes
et présentant des arêtes vives. Les chocs violents ou à angle aigu contre les bordures ou des objets présentant des arêtes
vives tels que des pierres peuvent provoquer des dommages cachés aux pneus. Ce dommage ne se déclare que plus tard !
Il en résulte un risque d’accident par éclatement d’un pneu à grande vitesse !
씰 Contrôler régulièrement les pneus pour déceler la présence de détériorations éventuelles, telles que p. ex. pénétration de
corps étrangers, poinçonnements, coupures, fissures et bosses dans les flancs. Un corps étranger ayant pénétré dans le
pneu peut également avoir endommagé l’intérieur du pneu. Toujours faire contrôler la possibilité de réparation d’un pneu
par un spécialiste. Si une réparation ne paraît plus possible ou est douteuse, remplacer le pneu endommagé. Un pneu
endommagé peut éclater !
씰 Ne jamais utiliser de pneus usagés dont la vie antérieure n’est pas connue. Chaque pneu vieillit, même quand il ne roule pas
ou seulement très peu. Il est recommandé de remplacer les pneus du camping-car (également la roue de réserve!) lorsque
les pneus ont atteint 6 ans d’âge. Même la roue de secours ne devrait plus être utilisée qu’en cas d’urgence après 6 ans et
en roulant de manière extrêmement prudente !
씰 La profondeur de sculpture des pneus doit être contrôlée régulièrement. Moins il y a de profil et plus le danger d’aquaplanage
est grand.
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
REMARQUE :
Les prescriptions légales locales relatives à la profondeur de sculpture minimale
sont à respecter !
씰 Avant de prendre la route, contrôler la pression des pneus (également de la roue de secours !) et la corriger le cas échéant.
Si un trajet avec pression des pneus trop faible est inévitable, ne pas dépasser une vitesse de 20 km/h.
22.1.2
Tableau de gonflage des pneus
Les indications pour la pression de gonflage des pneus sont valables pour des pneus froids et un camping-car entièrement chargé.
Dimension des pneus
(pneumatique d’origine)
Taille des jantes
Pression des pneus [bar ou kg/cm2]
Avant
Arrière
Roue de secours
195/65 R 16
6 J 16
3.8
3.8
3.8
215/65 R 16
6 J 16
3.9
4.3
4.3
225/65 R 16
6 J 16
3.8
4.4
4.4
205/65 R 16 *
6 J 16
4.2
4.75
4.75
* Ne pas monter de chaînes à neige sur ces pneus. Veuillez vous adresser à l’atelier agréé RENAULT.
Tableau de gonflage des pneus
REMARQUE :
Si les pneus sont chauds, la pression de gonflage doit être de 0,3 bar supérieure à la
pression prescrite.
ATTENTION :
La pression correcte doit cependant être contrôlée de nouveau sur les pneus froids.
22-2
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22.2
Charge utile
22.2.1
Indications de poids pour ensembles (équipement spécial) et accessoires
Les indications de poids pour ensembles et accessoires KNAUS (équipement spécial) sont données ci-après. En cas d’utilisation,
le poste correspondant doit être coché(>>> ❏) et l’indication de poids reprise dans le formulaire de votre camping-car, pour
autant que cet accessoire n’ait pas déjà été pris en compte dans l’indication de poids de votre camping-car. Toutes les indications
de poids sont des »indications approximatives«.
Pack électro-confort
Poids total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,5 kg >>>
❏
Pack Sun Ti
Poids total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,0 kg >>>
❏
Pack Sun Ti Plus
Poids total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6,5 kg >>>
Air-Lift, amortissement supplémentaire essieu arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7,9 kg >>>
Air-Lift, ressort supplémentaire élévateur Pneuma (1 jeu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7,9 kg >>>
Antenne SAMY-Sat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,0 kg >>>
Appareil destiné au stockage des aliments 110 litres avec compresseur au lieu de l’équipement de série 25,0 kg >>>
Auvent 260 x 200 cm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,0 kg >>>
Auvent 300 x 250 cm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,5 kg >>>
Auvent 350 x 250 cm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,5 kg >>>
Auvent 400 x 250 cm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,3 kg >>>
Batterie humide de bord 95 Ah, supplémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,0 kg >>>
Bavettes à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,0 kg >>>
Béquilles à serrage rapide Linnepe à l’avant droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4,0 kg >>>
Béquilles à serrage rapide Linnepe à l’avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4,0 kg >>>
Béquilles à serrage rapide, arrière (2 x 4 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8,0 kg >>>
Béquilles à serrage rapide, avant (2 x 4 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8,0 kg >>>
Béquilles rabattables à serrage rapide, arrière, avec tôles de renfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,0 kg >>>
Béquilles rabattables à serrage rapide, avant, avec tôles de renfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,0 kg >>>
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
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22-3
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Chargeur de batteries de bord, automatique 250 W . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,8 kg >>>
Chauffage d’alcôve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,0 kg >>>
Clapet de rangement extérieur 1.000 x 500 mm (arrière) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5,5 kg >>>
Clapet de rangement extérieur 725 x 1.075 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6,7 kg >>>
Climatiseur de cabine du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,0 kg >>>
Climatiseur Electrolux BLIZZARD 1500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,0 kg >>>
Climatiseur Electrolux BLIZZARD 1900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,0 kg >>>
Console extractible de TV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Coussin gonflable conducteur Fiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,5 kg >>>
Dispositif d’attelage de remorque AL-KO HYF58A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,4 kg >>>
Dispositif d’attelage de remorque SAWIKO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,0 kg >>>
Duomatic avec affichage à distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Duomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,4 kg >>>
Echangeur de chaleur à moteur pour chauffage à l’eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4,0 kg >>>
Eclairage de l’auvent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,0 kg >>>
Elargissement de voie (1 jeu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8,6 kg >>>
Ensemble antenne Oyster DX 65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,0 kg >>>
Ensemble antenne Oyster DX 85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,6 kg >>>
Entraînement électrique de l’auvent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,5 kg >>>
Fenêtre de toit REMIstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,8 kg >>>
Four à micro-ondes Goldstar (dépend du modèle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,0 kg >>>
Four au gaz, suivant le modèle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,5 kg >>>
Installation de circulation d’air 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,2 kg >>>
Installation solaire 120 W . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,0 kg >>>
❏
❏
❏
❏
❏
❏
❏
❏
❏
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❏
❏
❏
❏
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❏
❏
❏
❏
❏
❏
❏
❏
Jante alu Ducato 6 1/2 x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7,9 kg >>>
Jante alu Ducato 7 x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7,9 kg >>>
Jeu de béquilles télescopiques à l’arrière pour prolongement de châssis AL-KO . . . . . . . . . . . . . .
8,4 kg >>>
❏
❏
❏
Kit d’équipement motocyclette Molto (250488) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,5 kg >>>
❏
Lanterneau avec ventilateur 12 V intégré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
❏
22-4
MJ 2005 • F-10.2004
4,5 kg >>>
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Lattoflex pour lits fixes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,5 kg >>>
Marchepied conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6,0 kg >>>
Matelas à ressorts pour lits fixes – matelas en mousse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9,5 kg >>>
Matelas en mousse rigide pour lits fixes - matelas en mousse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,4 kg >>>
Moquette dans la cabine du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6,9 kg >>>
Moquette dans la zone d’habitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8,3 kg >>>
Moustiquaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,0 kg >>>
Pack d’antenne SAT (Astra), antenne manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9,0 kg >>>
Phares antibrouillard véhicule de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Prééquipement radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Prééquipement TV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,0 kg >>>
Radio-Cass.-Tuner Blaupunkt »Augsburg« . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,0 kg >>>
Radio-CD-Tuner Blaupunkt »Seattle« . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,0 kg >>>
Rail de fixation avec 2 vis à anneau (véhicules de garage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Réchaud-four à gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,7 kg >>>
Récipient d’évacuation flexible pour eaux usées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Ressorts hélicoïdaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4,6 kg >>>
Rétroviseurs extérieurs électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,0 kg >>>
Safari Room K500 pour auvents intégrés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,0 kg >>>
Safari Room K500 pour auvents rapportés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,0 kg >>>
Safari Room K600 pour auvents intégrés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,0 kg >>>
Safari Room K600 pour auvents rapportés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,0 kg >>>
Safari Room K700 pour auvents intégrés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,0 kg >>>
Safari Room K700 pour auvents rapportés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,0 kg >>>
Siège Isring avec ceinture au lieu de PS T-Liner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,8 kg >>>
Siège Isringhaus sans ceinture au lieu d’un siège pilote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5,7 kg >>>
Siège Isringhaus sans ceinture au lieu du siège Fiat d’origine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9,4 kg >>>
Sièges pilote avec tissu assorti à la superstructure (2 pièces) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7,4 kg >>>
Sièges pilote T-Liner (2 pièces) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72,4 kg >>>
Store roulant au lieu d’un rideau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,0 kg >>>
Support de motocyclette AL-KO avec kit E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45,0 kg >>>
Support de motocyclette dans garage de camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,0 kg >>>
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22-5
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Support de motocyclette Molto (pour modèles de garage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,5 kg >>>
Support de motocyclette SMV 150 kg y compris logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77,0 kg >>>
Support de motocyclette, montage à l’arrière, rampe incluse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,0 kg >>>
Support de planche à voile en relation avec galerie de toit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3,2 kg >>>
Support de planche à voile et de canot KNAUS Swifty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,9 kg >>>
Support pour 2 vélos (arrière) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6,0 kg >>>
Support pour 2 vélos dans garage de camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,0 kg >>>
Support pour 3 vélos (arrière) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6,5 kg >>>
Support pour 3 vélos dans garage de camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33,0 kg >>>
Support pour 4 vélos (arrière) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7,0 kg >>>
Support pour 4 vélos à la paroi arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8,5 kg >>>
Support pour 4 vélos SMV 150 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33,0 kg >>>
Système d’alarme Laserline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,5 kg >>>
Système de navigation Travel-Pilot (Blaupunkt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Système vidéo pour marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Tête d’accouplement MFK 169 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,7 kg >>>
Top Box S-Class S-Combi 550 L (225 x 90 x 36) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,0 kg >>>
Top Box S-Class Ski 350 L (225 x 5 4 x 36) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,0 kg >>>
Top Box S-Class Tour 370 L (142 x 90 x 36) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,0 kg >>>
Top-Box 142 x 92 x 36 TOUR ou 225 x 54 x 36 SKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,0 kg >>>
Triomatic avec téléaffichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 kg >>>
Triomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,4 kg >>>
Ventilateur de toilette 12V MPK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,5 kg >>>
Ventilateur de toiture Omnivent 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5,0 kg >>>
Poids total des accessoires KNAUS emportés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
,
❏
❏
❏
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❏
❏
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❏
❏
❏
❏
kg
REMARQUE :
Les pages suivantes vous donnent la possibilité de prendre connaissance des poids
de votre équipement personnalisé et de les additionner.
22-6
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
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,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
22-7
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22-8
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
:
,
kg
Poids total de l'équipement personnel emporté :
,
kg
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22.2.2
Exemples pour calculer la charge
ATTENTION :
Le poids total du camping-car inscrit dans les papiers du véhicule ne doit pas
être dépassé par l’addition du poids total de la charge utile au poids à vide du
camping-car !
Une charge utile excessive modifie négativement le comportement sur route du
camping-car. Vous risquez de perdre le contrôle du camping-car !
Le chargement du camping-car doit s’effectuer conformément au chapitre 4.3.1 !
Le camping-car complètement chargé devrait être pesé sur une balance publique
avant de prendre la route !
Si le poids total effectivement déterminé de votre camping-car dépasse le poids
total en charge de votre camping-car, tout droit à la garantie vis-à-vis du fabricant
devient caduc ainsi que la couverture d’assurance !
La charge utile est la différence entre le poids total autorisé et le poids à vide.
La directive 92/21/CEE est applicable au niveau européen pour la charge utile de camping-cars. Ces réglementations
correspondent dans une large mesure aux normes DIN EN1646-2 et DIN EN1645-2.
22.2.2.1 Poids à vide
Le poids à vide correspond au poids du véhicule vide (y compris la graisse, l’outillage de bord, la roue de secours, le réservoir
de carburant rempli à 90 %), avec l’équipement de série monté en usine, avec en plus le poids du conducteur (75 kg) et
l’équipement de base (voir chapitre 22.2.2.2).
22.2.2.2 Equipement de base
L’équipement de base comprend tous les équipements et liquides nécessaires à l’utilisation sûre et correcte du camping-car. En
font partie les poids de :
➽ Gaz : bouteilles de gaz liquéfié (remplies à 90%)
SUN-TRAVELLER-TI
➽ Eau: Chauffe-eau pour eau fraîche (rempli à 100%)
Réservoir d’eau fraîche (rempli à 90%)
MJ 2005 • F-10.2004
22-9
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22.2.2.3 Poids total en charge
Ce poids tient compte des conditions d’exploitation spécifiques, y compris les facteurs tels que la résistance des matériaux, la
capacité portante des pneus, etc. Ce poids ne peut en aucun cas être dépassé !
REMARQUE :
Le poids total en charge, le poids à vide ainsi que la charge utile peuvent être consultés
dans les caractéristiques techniques, à partir de la page 22-12 à la page 22-26 .
22.2.3
Poids de la charge
22.2.3.1 Poids des accessoires
Les accessoires comprennent les poids de tous les objets proposés allant au-delà de l’équipement standard. Les différents
poids doivent être consultés dans la liste des pages 22-3 à 22-6 et additionnés à la fin de la liste.
22.2.3.2 Poids de l’équipement personnel
L’équipement personnel comprend les poids de tous les articles emportés en plus de l’équipement supplémentaire, tels que p.
ex. :
➽
➽
➽
➽
➽
➽
➽
➽
➽
Personnes voyageant (autre que le conducteur)
Animaux domestiques
Vêtements et chaussures
Articles sanitaires, articles de toilette
Articles de cuisine, etc.
Aliments
Articles de sport et de loisirs
Téléviseur, radio, magnétoscope, etc.
Jouets
Les différents poids (masses) de l’équipement personnel emporté doivent être calculés avec précision et repris dans la liste des
pages 22-7 et 22-8, puis additionnés.
22-10
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22.2.4
Formule de calcul de la charge
La charge utile est calculée au moyen de la formule suivante :
Poids total en charge
-
Poids à vide
Charge utile
3.500,00 kg
p. ex.
- 2.933,00 kg
567,00 kg
REMARQUE :
La charge utile, c’est-à-dire les accessoires + l’équipement personnel ne doivent
pas dépasser le poids de 567,00 kg dans cet exemple !
REMARQUE :
Les indications contraignantes pour les caractéristiques techniques sont celles
du certificat d’immatriculation.
Vous trouverez des informations complémentaires sur le véhicule de base dans
le mode d’emploi séparé du fabricant.
D’autres caractéristiques techniques ne font pas partie de ce mode d’emploi.
Elles sont jointes au camping-car sous forme de modes d’emploi séparés.ei.
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-11
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22.3
Caractéristiques techniques, plan d’ensemble et plan de pose du chauffage
Sun-Traveller-TI 600 LF (2,5 dCi 100)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Sun-Traveller-TI 600 LF (2,5 dCi 120)
Pression de gaz [mbar]
30
Châssis
Renault Master
Pression d’eau [bar]
1,8
Moteur
2,5 dCi
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
17
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Batterie d’espace d’habitation
30
Pression d’eau [bar]
1,8
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
95
Charge admissible sur
17
Batterie d’espace d’habitation
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 4
Nombre de personnes admissibles
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 4
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
Pression de gaz [mbar]
4
Rayon de braquage [mm]
2 000 x 1 310
Lit transformable
1 950 x 1 000
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de bas
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
4
2 000 x 1 310
Lit transformable
1 950 x 1 000
Toutes les informations sans engagement!
1 Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-12
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-13
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Sun-Traveller-TI 600 LF (3,0 dCi 140)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Pression de gaz [mbar]
30
Pression d’eau [bar]
1,8
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
17
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Batterie d’espace d’habitation
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité4
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
4
2 000 x 1 310
Lit transformable
1 950 x 1 000
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 3,0 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-14
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-15
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Sun-Traveller-TI 600 DF (2,5 dCi 100)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Sun-Traveller-TI 600 DF (2,5 dCi 120)
Pression de gaz [mbar]
30
Châssis
Renault Master
Pression d’eau [bar]
1,8
Moteur
2,5 dCi
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
17
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Batterie d’espace d’habitation
30
Pression d’eau [bar]
1,8
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
95
17
Batterie d’espace d’habitation
Charge admissible sur
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 6
Nombre de personnes admissibles
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 6
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
Pression de gaz [mbar]
6
Rayon de braquage [mm]
2 000 x 1 310
Lit transformable
1 950 x 1 000
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de base
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
6
2 000 x 1 310
Lit transformable
1 950 x 1 000
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-16
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-17
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Sun-Traveller-TI 600 DF (3,0 dCi 140)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Pression de gaz [mbar]
30
Pression d’eau [bar]
1,8
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Hauteur totale [mm]
env. 2.650
Hauteur intérieure [mm]
1.950
Toilette Thetford
17
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Batterie d’espace d’habitation
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 6
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
6
2 000 x 1 310
Lit transformable
1 950 x 1 000
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 3,0 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-18
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-19
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Sun-Traveller-TI 600 UF (2,5 dCi 100)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Sun-Traveller-TI 600 UF (2,5 dCi 120)
Pression de gaz [mbar]
30
Châssis
Renault Master
Pression d’eau [bar]
1,8
Moteur
2,5 dCi
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
17
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Batterie d’espace d’habitation
30
Pression d’eau [bar]
1,8
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.933
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
567
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
95
17
Batterie d’espace d’habitation
Charge admissible sur
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 2
Nombre de personnes admissibles
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 2
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
Pression de gaz [mbar]
4
Rayon de braquage [mm]
2 000 x 1 310
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de base
1
4
2 000 x 1 310
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-20
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-21
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Sun-Traveller-TI 600 UF (3,0 dCi 140)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Pression de gaz [mbar]
30
Pression d’eau [bar]
1,8
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
2.971
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
529
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.330
2.300
Toilette Thetford
17
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Batterie d’espace d’habitation
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 2
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
13.750
Couchages [mm]
Lit fixe
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
4
2 000 x 1 310
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 3,0 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-22
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
SUN-TRAVELLER-TI
MJ 2005 • F-10.2004
22-23
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Sun-Traveller-TI 650 MF (2,5 dCi 120)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Sun-Traveller-TI 650 MF (3,0 dCi 140)
Pression de gaz [mbar]
30
Châssis
Renault Master
Pression d’eau [bar]
1,8
Moteur
3,0 dCi
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
3.043
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Poids total en charge (PTC) [kg]3.500 Capacité [litres]
Poids à vide [kg] 1
3.081 Réservoir d’eau fraîche
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
457
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.860
2.300
Toilette Thetford
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Charge utile [kg]
17
Batterie d’espace d’habitation
30
Pression d’eau [bar]
1,8
110
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.860
2.300
Toilette Thetford
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
95
100
12,5
17
Batterie d’espace d’habitation
Charge admissible sur
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.870
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 4
Nombre de personnes admissibles
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 4
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
15.200
Couchages [mm]
Lit fixe
15.200
Couchages [mm]
Lit fixe
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
419
Pression de gaz [mbar]
4
Rayon de braquage [mm]
2 000 x 1 310
Lit transformable
900 x 1 950
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de base
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
4
2 000 x 1 310
Lit transformable
900 x 1 950
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 3,0 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-24
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
SUN-TRAVELLER-TI
AT
BA
DL
FT
GK
HEB
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
MJ 2005 • F-10.2004
PL
HEB
AT
DL
Réservoir d’eaux usées, sous plancher
Batterie
lucarne
Réservoir d’eau fraîche
Coffre à gaz
Chauffage eau chaude
GK
TK
KA
TV
LG SK BA
REMI
Climatiseur
Appareil destiné au stockage des aliments
Chargeur de batteries
Ventilation contre la moisissure
Fenêtre de toit
Trappe de service
Sun-Traveller-TI 650 MF
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
Explication des symboles
KA
KS
LG
PL
REMI
SK
KS
FT
TK
TV
>>> Distributeur d'air chaud
>>> Trappe Thetford
>>> Téléviseur à écran plat
Représentation sans engagement !
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22-25
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
Sun-Traveller-TI 650 ME (2,5 dCi 120)
Châssis
Renault Master
Moteur
2,5 dCi
Sun-Traveller-TI 650 ME (3,0 dCi 140)
Pression de gaz [mbar]
30
Châssis
Renault Master
Pression d’eau [bar]
1,8
Moteur
3,0 dCi
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
3.043
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
457
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
6.860
2.300
Toilette Thetford
17
Hauteur totale [mm]
Hauteur intérieure [mm]
2.650
1.950
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
30
Pression d’eau [bar]
1,8
Poids total en charge (PTC) [kg] 3.500
Poids à vide [kg] 1
3.081
Capacité [litres]
Réservoir d’eau fraîche
110
Charge utile [kg]
Réservoir d’eaux usées
Chauffe-eau à accumulation
100
12,5
Longueur totale [mm]
Largeur totale [mm]
419
6.860
2.300
Hauteur totale [mm]
env. 2.650
Hauteur intérieure [mm]
1.950
Batterie d’espace d’habitation
95
Toilette Thetford
17
Capacité de batterie, batterie
supplémentaire [Ah]
Batterie d’espace d’habitation
Charge admissible sur
95
Charge admissible sur
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.850
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu avant [kg]
Charge admissible sur
1.870
Nombre de bouteilles de gaz [kg] 2 x 5
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 4
Nombre de personnes admissibles
l’essieu arrière [kg]
Charge admissible
2.060
Places assises avec ceinture de sécurité 4
Nombre de personnes admissibles
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
remorquée [kg]
1.600
durant la conduite
15.200
Couchages [mm]
Lit fixe droit
15.200
Couchages [mm]
Lit fixe droit
Rayon de braquage [mm]
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
Pression de gaz [mbar]
4
Rayon de braquage [mm]
2 000 x 860
Lit fixe gauche
1 910 x 860
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 2,5 dCi + Conducteur + Equipement de base
Dimension des pneus 225 / 65 R16 C
Taille des jantes
6 J 16
1
4
2 000 x 860
Lit fixe gauche
1 910 x 860
Toutes les informations sans engagement!
Poids à vide = RENAULT Master 3,0 dCi + Conducteur + Equipement de base
REMARQUE :
Les indications de dimensions et de poids dans les caractéristiques techniques
présentent une tolérance de l’ordre de ± 5 % du fait de l’utilisation de matières
premières naturelles.
22-26
MJ 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
SUN-TRAVELLER-TI
AT
BA
DL
FT
GK
HEB
MJ 2005 • F-10.2004
KA
>>> Réservoir d’eaux usées, sous plancher
>>> Batterie
>>> lucarne
>>> Réservoir d’eau fraîche
>>> Coffre à gaz
>>> Chauffage eau chaude
DL HEB
GK
KS
FT
DL REMI LG
PL TK
SK BA
TV
Climatiseur
Appareil destiné au stockage des aliments
Chargeur de batteries
Ventilation contre la moisissure
Fenêtre de toit
Trappe de service
Sun-Traveller-TI 650 ME
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
Explication des symboles
KA
KS
LG
PL
REMI
SK
AT
>>> Distributeur d'air chaud
TK >>> Trappe Thetford
TV >>> Téléviseur à écran plat
Représentation sans engagement !
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CHAPITRE 22
22-27
CHAPITRE 23
INFORMATIONS & CONSEILS
INFORMATIONS & CONSEILS
CHAPITRE 23
23.
Informations & conseils
REMARQUE :
Toutes les informations de cette page concernent uniquement l’Allemagne.
Pour les trajets à l’étranger, il convient de respecter les règlements nationaux
du pays !
23.1
Contrôle technique officiel
Camping-car
jusqu'à 2,8 tonnes
Camping-car
de 2,8 à 3,5 tonnes
Camping-car
plus de 3,5 tonnes
TÜV/DEKRA
2 ans
2 ans
1 an
ANALYSE DES GAZ
D'ECHAPPEMENT (AU)
2 ans
2 ans
1 an
CONTROLE DE L'INSTALLATION
DE GAZ LIQUEFIE PAR UN
EXPERT EN GAZ
2 ans
2 ans
2 ans
23.2
Accessoires obligatoires à bord pour les cas d’urgence
A TRANSPORTER DANS LE
CAMPING-CAR EN CAS D'URGENCE
SUN-TRAVELLER-TI
Camping-car
jusqu'à 2,8 tonnes
Camping-car
de 2,8 à 3,5 tonnes
Camping-car
plus de 3,5 tonnes
Trousse de premier secours
Triangle de présignalisation
Trousse de premier secours
Triangle de présignalisation
Trousse de premier secours
Triangle de présignalisation
Feux de détresse
AM 2005 • F-10.2004
23-1
INFORMATIONS & CONSEILS
CHAPITRE 23
23.3
Numéros de téléphone d’urgence
Pays
Consulat d'Allemagne
Taux
d'alcoolémie
limite
Péage
0,5 ‰
aucun(e)
–
–
ADAC Vejle, 79 42 42 85
79 42 42 85 4) / 79 42 42 42 5)
0,5 ‰
Ponts Gr. Belt / Öresund
1 12
1 10
ADAC Munich, 00 49 (89) 22 22 22
22 22 22
0,5 ‰
aucun(e)
0 03 58
1 12
1 12
ADAC Munich, 00 49 (89) 22 22 22
(09) 77 47 64 00, 02 00 80 80 1)
0,5 ‰
aucun(e)
France
(01) 53 83 45 00
00 33
15
17
ADAC Lyon, (04) 72 17 12 22
ADAC Lyon, (04) 72 17 12 22
0,5 ‰
Autoroutes à péage
Grèce
21 07 28 51 11
00 30
1 66 * / 1 51 **
1 00
ADAC Athènes, 21 09 60 12 66
104
0,5 ‰
Autoroutes à péage
Grande-Bretagne
(01) 53 83 45 00
00 44
9 99 / 1 12
9 99 / 1 12
AA Londres, (0 87 05) 44 88 66
0 80 00 28 90 18, 08 00 82 82 82; Portable: (0 16 22) 76 23 42
0,8 ‰
aucun(e)
Irland
(01) 2 69 30 11
0 03 53
9 99 / 1 12
9 99 / 1 12
AA Dublin, (01) 6 17 99 99
Dublin, 18 00 66 77 88
0,8 ‰
aucun(e)
00 39
1 18
1 12
ADAC Milan, (02) 66 15 91
80 31 16, 8 00 11 68 00
0,5 ‰
Autoroutes à péage
Croatie
(01) 6 15 81 05
0 03 85
94
92
ADAC Zagreb, (01) 3 44 06 66
9 87; Portable: 0 19 87
0,5 ‰
Autoroutes à péage
Luxembourg
(0 03 52) 4 53 44 51
0 03 52
1 12
1 13
ACL Luxembourg, (0 03 52) 4 50 04 51
4 50 04 51
0,8 ‰
aucun(e)
Macédoine
(01) 6 15 81 05
0 03 89
94
92
ADAC Belgrade, 0 03 81(11) 3 42 27 07
(02) 9 87
–
–
Pays-Bas
(0 70) 3 42 06 00
00 31
1 12
1 12
ANWB La Haye, (05 92) 39 05 60
08 00 08 88; Portable: (05 92) 39 05 06
0,5 ‰
aucun(e)
Norvège
23 27 54 00
00 47
1 13
1 12
ADAC Munich, 00 49 (89) 22 22 22
81 00 05 05
0,2 ‰
pour certains ponts/tunnels
Autriche
(01) 7 11 54
00 43
1 44
1 33
ADAC Vienne, (01) 2 51 20 60
1 20 (pour réseau fixe et mobile)
0,5 ‰
Vignette autoroute
à partir de 7,60 Euros
Pologne
(0 22) 6 17 30 11
00 48
9 99
9 97
ADAC Poznan, (0 61) 8 31 98 88
96 37, (0 22) 8 25 97 34
0,2 ‰
pour autoroute
Katowice-Cracovie
Portugal
(21) 8 81 02 10
00 35 16
1 12
1 12
ADAC Barcelone, 00 34 (93) 5 08 28 28
Algarve: 2 19 42 91 03 2), Sonst.: 2 28 34 00 01 3)
0,5 ‰
Autoroutes à péage
Roumanie
(01) 2 30 25 80
00 40
9 61
9 55
ADAC Bucarest, (21) 2 23 45 25
Bucarest, 2 23 46 90 ou 92 71
–
–
Russie
(0 95) 9 37 95 00
0 07
03
02
ADAC Munich, 00 49 (89) 22 22 22
–
–
Suède
(08) 6 70 15 00
00 46
1 12
1 12
ADAC Munich, 00 49 (89) 22 22 22
0 20 91 29 12, 0 87 67 90 00
0,2 ‰
Tunnel/pont Öresund
Indicatif
pays
Secours
Police
00 32
1 00
1 01
TCB Bruxelles, (02) 2 33 22 11
0 70 34 47 77
Bulgarie
(02) 91 83 80
0 03 59
1 50
1 60
ADAC Munich, 00 49 (89) 22 22 22
(02) 9 11 46
Danemark
35 45 99 00
00 45
1 12
1 12
Allemand
–
00 49
Belgique
(02) 7 74 19 11
Finlande
(09) 45 85 80
Italie
(06) 49 21 31
23-2
Appel d'urgence ADAC resp. Partnerclub
Dépannage
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
INFORMATIONS & CONSEILS
CHAPITRE 23
Taux
d'alcoolémie
limite
Péage
0,5 ‰
Vignette d'autoroute 40 CHF
–
–
ADAC Prague, 00 42 (02) 61 10 43 51
1 81 24
0,0 ‰
Vignette d'autoroute
à partir de 100 Kr.
1 12
1 13
ADAC Zagreb, 0 03 85 (1) 3 44 06 50
19 87
0,5 ‰
Autoroutes à péage
0 03 45
0 61
1 12
ADAC Barcelone, 9 35 08 28 28
9 15 93 33 33
0,5 ‰
Autoroutes à péage
République Tchèque
2 57 11 31 11
0 04 20
1 55
1 58
ADAC Prague, 2 61 10 43 51
(02) 12 30
0,0 ‰
Vignette d'autoroute
à partir de 100 Kr.
Turquie
(03 12) 4 55 51 00
00 90
1 12
1 55
ADAC Istanbul, (02 12) 2 88 71 90
par ADAC Istanbul, (02 12) 2 88 71 90
0,5 ‰
Autoroutes à péage
Hongrie
(01) 4 88 35 00
00 36
1 04
1 07
ADAC Budapest, (0 61) 3 45 17 17
1 88; Portable: (0 61) 3 45 17 44
0,0 ‰
Vignette d'autoroute
à partir de 1.000 For.
USA
–
0 01
9 11
9 11
ADAC Poste d'appel de secours de Floride: 1-888-222-13 73
–
–
–
0 03 57
1 19/1 12
1 19/1 12
0 03 01 960 12 66
–
–
–
Pays
Consulat d'Allemagne
Indicatif
pays
Secours
Police
00 41
1 44
1 17
Serbie-Monténégro
(0 11) 3 61 42 55
0 03 81
94
92
République de Slovaquie
(02) 59 20 44 00
0 04 21
1 55
1 58
Slovénie
23 27 54 00
0 03 86
Espagne
(01) 7 11 54
Suisse
(0 31) 3 59 41 11
Chypre
–
1
2
3
4
5
6
=
=
=
=
=
=
Appel d'urgence ADAC resp. Partnerclub
Dépannage
ADAC Munich, 00 49 (89) 22 22 22
1 40; Portable: 03 18 50 53 11
ADAC Belgrade, (0 11) 42 27 07
9 87; Portable: 01 19 87
Police tourisme
Le numéro n’est valable que pour Athènes, Thessalonique, Kavala, Patras, Ioannina et Larissa
Numéro valable en dehors des grandes villes
Pour tous les appels (aussi à partir de l’étranger) toujours composer l’indicatif régional avec le 0.
Pour tous les appels (aussi à partir de l’étranger) toujours composer le préfixe 9.
Pour tous les appels (aussi à partir de l’étranger) toujours composer le préfixe 2.
A partir de tous les pays sans postes d’appel d’urgence ADAC, il est possible de contacter le service 24h/24 de la centrale
ADAC à Munich au numéro suivant :
+49 (89) 22 22 22 ou +49 (89) 76 76 76.
Situation : 05/2003
Indications sans garantie
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
23-3
CHAPITRE 24
LISTE DE CONTRÔLE
LISTE DE CONTRÔLE
CHAPITRE 24
24.
Liste de contrôle
Remarques :
Date :
1:
Est-ce que tous les papiers du véhicule, y compris la carte d'assurance verte, se trouvent à bord? Est-ce que tous les passagers ont leur
passeport, leur carte d'identité, la carte d’identité des enfants, etc. ? Contrôler en temps utile la date de validité des documents de voyage !
OK: ❑
2:
Tous les documents nécessaires (carnet de santé ou de vaccination) des animaux domestiques sont-ils disponibles ? Des informations relatives
aux documents nécessaires peuvent être obtenues auprès du consulat concerné, l’office du tourisme ou l’automobile-club.
OK: ❑
3:
Le certificat de contrôle du gaz est encore valable (voir plaquette de contrôle) ? Contrôler en temps utile la date de validité !
OK: ❑
4:
Un jeu complet de clés de réserve (les conserver séparément) pour le camping-car et éventuellement l’alarme sont-ils emportés ?
OK: ❑
5:
Tous les travaux de maintenance et d’inspection nécessaires ont-ils été effectués dans les temps ?
OK: ❑
6:
Est-il sûr que le poids total du camping-car n'a pas été dépassé ? (voir paragraphe 22.3)?
OK: ❑
7:
Le chargement du camping-car a-t-il été effectué dans le respect des instructions ? (voir paragraphe 4.3).
OK: ❑
8:
L’ensemble des portes, volets, coffre à gaz, fenêtres, lucarnes et HEKI - à l’exception des ventilations forcées - a-t-il été fermé dans les règles ?
OK: ❑
9:
Les lampes à suspension ont-elles été enlevées et rangées correctement ?
OK: ❑
10:
Toutes les tables ont-elles été mises en position couchage ? (voir chapitre repos nocturne).
OK: ❑
11:
Est-ce que tous les liquides, y compris ceux dans l’appareil destiné au stockage des aliments, sont protégés contre des fuites ?
OK: ❑
12:
Les bouteilles de gaz dans le coffre à gaz sont-elles bien fixées avec les sangles, le robinet à soupape de sécurité des bouteilles et tous les
robinets à soupape de sécurité des appareils sont-ils fermés ?
OK: ❑
13:
Le chargement est-il positionné et protégé contre tout déplacement ?
OK: ❑
14:
La pression de tous les pneus du camping-car (y compris la roue de secours) a-t-elle été contrôlée suivant le tableau de pression
des pneus, page 22-2 ?
OK: ❑
15:
Est-ce que la trousse de premier secours (vérifier si elle est complète) et le triangle de sécurité sont rangés à portée de main ?
OK: ❑
16:
Est-ce qu'une roue de secours, correctement gonflée, des outils correspondants et un cric, conformément au poids total admissible, sont
disponibles pour un remplacement éventuel d'une roue sur le camping-car ?
OK: ❑
17:
Tous les dispositifs d'éclairage du camping-car fonctionnent-ils (effectuer un test de fonctionnement !) ?
OK: ❑
A copier en cas de besoin
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
24-1
LISTE DE CONTRÔLE
CHAPITRE 23
24.1
Liste de contrôle pour vos propres notes
Remarques :
Date :
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
:
OK: ❑
A copier en cas de besoin
24-2
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
CHAPITRE 25
INDEX
INDEX
CHAPITRE 25
A
Accessoires obligatoires à bord pour les cas d’urgence . . . . . . . 23-1
Accessoires recommandés pour le camping en hiver . . . . . . . . . 17-2
Aération du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Alimentation en eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Alimentation électrique 12 VDC dans la zone d’habitation . . . 11-5
Alimentation électrique 230 VAC (réseau) . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1
Alimentation électrique à 12 VDC par la batterie supp
lémentaire et le chargeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-6
Batterie supplémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-6
Chargeur de batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-8
Exemple de calcul de la consommation énergétique
(alimentation électrique via la batterie 95 Ah) . . . . . . . . . . . 11-9
Alimentation électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1
Alimentation électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-6
Alimentation en eau chaude par chauffe-eau Alde . . . . . . . . . . 12-12
Préparation d’eau chaude sanitaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-12
Préparation d’eau chaude sanitaire avec gaz liquéfié . . . . . . . 12-13
Préparation d’eau chaude sanitaire avec 230 VAC . . . . . . . . . 12-13
Préparation d’eau chaude sanitaire avec gaz liquéfié et 230 VAC 12-14
Vidange du chauffe-eau (chauffage Alde) . . . . . . . . . . . . . . . 12-14
Alimentation en eau fraîche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Alimentation en gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Appareil destiné au stockage des aliments RM 7605 L . . . . . . . 14-1
Après le voyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Auvent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Avant de prendre la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Avant propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
B
Bord-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2
C
17-1
22-1
Poids de la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids des accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids de l’équipement personnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Formule de calcul de la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage & eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage central à eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions sur l’élément de commande . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chaleur agréable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pompe de circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vase d’expansion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Purge du système de chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage/chauffe-eau à accumulation Trumatic C . . . . . . . . . .
Chauffage avec demande d’eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage sans demande d’eau chaude . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du chauffage/chauffe-eau à accumulation . . . . . . . .
Arrêt du chauffage/chauffe-eau à accumulation . . . . . . . . . .
Alimentation en eau chaude sanitaire par Trumatic C . . . . . .
Préparation d’eau chaude sanitaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vidange du chauffe-eau à accumulation . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils importants pour le domaine des sanitaires . . . . . . . . .
Contrôle du camping-car avant de prendre la route . . . . . . . . .
Contrôle technique officiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuisiner (réchaud et four) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D
Dépistage et élimination des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-1
Dépose du téléviseur à écran plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9
Description & Equipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Dispositifs de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
Duomatic L Plus (kit de régulateur de pression de gaz
avec commutation automatique et affichage à distance pour
l’installation à deux bouteilles de gaz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Mode d’emploi du Duomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Conseils importants d’utilisation du Duomatic . . . . . . . . . . 9-6
Remplacement de bouteille de gaz avec Duomatic . . . . . . . . . 9-7
Affichage à distance Duomatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Mise en service du Duomatic en fonctionnement été . . . . . . . 9-8
Mise en service du Duomatic en fonctionnement hiver . . . . . . 9-8
Camping en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques, plan d’ensemble et plan de
pose du chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cassette Thetford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge utile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chargement du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charge utile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indications de poids pour ensembles (équipement spécial)
et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exemples pour calculer la charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids à vide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equipement de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids total en charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22-3
22-9
22-9
22-9
22-10
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
22-12
16-1
5-3
4-2
4-2
22-3
22-10
22-10
22-10
22-11
12-1
12-7
12-8
12-9
12-9
12-10
12-10
12-1
12-1
12-2
12-2
12-3
12-3
12-4
12-5
15-1
2-7
4-4
23-1
13-1
E
Echelle arrière escamotable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eclairage électrique du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eléments de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien et nettoyage extérieurs du camping-car . . . . . . . . . .
Nettoyage des pièces extérieures en PVC du camping-car . . .
7-12
4-8
14-1
5-1
19-1
19-2
25-1
INDEX
CHAPITRE 25
Entretien et nettoyage intérieurs du camping-car . . . . . . . . . .
Nettoyage des pièces intérieures en PVC du camping-car . . .
Etablissement de la connexion électrique entre le camping-car et
la prise de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evacuation des eaux usées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19-3
19-3
11-1
10-1
F
Faire le plein du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Fenêtre de toit électrique REMIstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Ouverture/fermeture du lanterneau en verre . . . . . . . . . . . . . 7-5
Sortie du store d’assombrissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Fermeture/ouverture de la moustiquaire . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Fermeture/ouverture du store roulant pour l’avant du toit en verre 7-10
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
G
Gaz liquéfié . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9-2
H
Habiter dans le camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18-1
18-3
18-1
23-1
20-1
L
Légende du schéma électrique du Sun-Traveller-TI650 ME . . .
Légende du schéma électrique du Sun-Traveller-TI650 MF . . .
Liste de contrôle pour vos propres notes . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11-11
11-13
24-2
24-1
M
19-4
19-1
19-7
19-7
19-7
19-5
23-2
O
Ouverture/fermeture de la lucarne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture de la porte d’entrée de l’extérieur . . . . . .
Ouverture/fermeture de la porte d’entrée de l’intérieur . . . . . .
Ouverture/fermeture des fenêtres coulissantes . . . . . . . . . . . . .
Ouverture/fermeture des vitres orientables . . . . . . . . . . . . . . . .
7-3
7-2
7-2
7-4
7-3
Plan d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques générales concernant les pneus . . . . . . . . . . . . . .
Tableau de gonflage des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Première mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prescriptions de sécurité pour l’installation de gaz . . . . . . . . .
Prescriptions de sécurité pour la circulation routière . . . . . . . .
Prescriptions de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prescriptions générales de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prescriptions de sécurité pour le montage
de systèmes de porte-bagages arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pression des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prise de gaz extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raccordement des consommateurs à la prise de gaz extérieure
Protection des circuits électriques dans le camping-car . . . . . .
20-2
22-1
22-1
22-2
4-1
2-4
2-2
2-1
2-3
2-4
4-6
9-4
9-4
11-5
R
Maintenance & inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1
Mesures de précaution contre l’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Prévention des risques d’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Lutte contre l’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Comportement en cas d’incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Mise en circulation du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Mise en place des bouteilles de gaz dans le coffre à gaz . . . . . . . 9-2
Mise en place du camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Mise en place du camping-car à l’aide des appuis
supplémentaires (accessoires) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Déploiement des appuis supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
25-2
N
Nettoyage des baies en verre acrylique . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage & entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage et entretien de l’auvent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traitement de l’auvent en cas de moisissures . . . . . . . . . . . . .
Traitement des fermetures à glissière difficiles à manœuvrer .
Nettoyage et entretien de la fenêtre de toit . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéros de téléphone d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
P
7-1
I
Immobilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Immobilisation du camping-car pendant l’hiver . . . . . . . . . . .
Immobilisation provisoire du camping-car . . . . . . . . . . . . . . .
Informations & conseils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intervalles pour effectuer le contrôle technique et le contrôle
des gaz d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rentrée des appuis supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Mise en service du réchaud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1
Réglage des sièges du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Sièges du véhicule, véhicule de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Siège du véhicule modèle »Aguti MILAN« . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Réglage longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Unité de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Réglage du dossier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Réglage de l’accoudoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Réglage du mât d’antenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Remarques complémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Remarques générales concernant l’alimentation en gaz . . . . . . 9-1
Remarques générales pour le camping en hiver . . . . . . . . . . . . . 17-1
AM 2005 • F-10.2004
SUN-TRAVELLER-TI
INDEX
CHAPITRE 25
Remarques relatives à l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Remarques supplémentaires pour le camping en hiver . . . . . . . 17-1
Remise en service du camping-car après immobilisation temporaire ou
immobilisation pendant l’hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-4
Remplacement de la bouteille de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5
Repos nocturne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Représentation des plans d’ensemble du camping-car
utilisation diurne et nocturne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Robinets à soupape de sécurité d’appareil . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Robinets à soupape de sécurité pour le réchaud et l’appareil
destiné au stockage des aliments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Robinet à soupape de sécurité du chauffe-eau . . . . . . . . . . . . 9-3
Rouler avec le camping-car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
S
Se procurer des clés de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Structure générale et équipement du camping-car . . . . . . . . . .
Disposition des places assises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-8
3-1
3-2
T
Téléviseur à écran plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Sortie et réglage du téléviseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Toilette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-1
Transformation pour la nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Transformation de la banquette avec table accrochable en lit . 8-1
Travaux d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1
U
Utilisation du climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1
Eléments de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1
Réglage de la direction du flux d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2
V
Valeurs indicatives de la consommation de gaz . . . . . . . . . . . . . 9-2
Vidange de l’installation d’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2
Vidange du réservoir d’eau fraîche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2
Vidange du réservoir d’eaux usées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2
SUN-TRAVELLER-TI
AM 2005 • F-10.2004
25-3
NOTES
NOTES
Conception + Mise en page • G & S - Dokumentation • 85521 Ottobrunn
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