Lippert CSV 413 Manuel utilisateur

Instructions de service
Système de chargeur de caravane CSV 413
Table des matières
1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2.1
2.2
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
3
3.1
3.2
3.3
Opération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mettre en service le système de chargeur de caravane . . . . . .
Mise en et hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
4
4
4
4.1
4.2
Destination et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
6
7
5
5.1
5.2
5.3
Structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Défauts de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Mettre le système hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Arrêt du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6
6.1
6.2
6.3
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
10
10
10
12
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Allemagne, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
1
Introduction
Ces instructions de service contiennent des instructions importantes pour une exploitation
sûre des appareils de la société Schaudt. Lisez et respectez impérativement les consignes
de sécurité indiquées.
Les instructions de service doivent être conservées dans le véhicule. Remettre les dispositions de sécurité aussi aux autres utilisateurs.
2
2.1
Consignes de sécurité
Signification des consignes de sécurité
DANGER !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures, voire la mort.
AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures aux personnes.
ATTENTION !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des dommages de l’appareils ou
des consommateurs raccordés.
Ce symbole indique des recommandations ou des particularités.
2.2
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la techniques et les règles techniques de sécurité reconnues. Le risque de blessure aux personnes ou d’endommagement de l’appareil ne peut
toutefois être exclu si les consignes de sécurité de ces instructions de service ne sont pas
respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent être éliminés
immédiatement par le personnel spécialisé.
DANGER !
230 V Pièces sous tension.
Danger de mort par choc électrique ou incendie :
F L’installations électrique du camping-car ou de la caravane doit répondre aux directives DIN , VDE et ISO en vigueur.
F Ne procéder à aucune manipulation sur l’installation électrique.
F Ne procéder à aucune modification sur l’appareil.
F Faire exécuter le raccordement électrique uniquement par du personnel spécialisé
formé à cet effet selon les instructions de montage de la société Schaudt.
F Les travaux de raccordement doivent être exécutés exclusivement en état hors tension.
F Ne pas mettre en service l’appareil avec un câble d’alimentation défectueux ou avec
un raccordement erroné.
F Ne pas procéder à des travaux d’entretien sur l’appareil lorsque celui-ci est sous tension.
DANGER !
Mauvais montage !
Choc électrique ou endommagement des appareils raccordés :
F Procéder au montage selon les instructions de montage de l’appareil.
F Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d alimentation secteur.
2
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
AVERTISSEMENT !
Composants brûlants !
Brûlures :
F
F
F
F
F
F
3
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque le système est hors tension.
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut a été identifiée
et éliminée.
Ne pas ponter ni réparer les fusibles.
Le dos de l’appareil peut devenir chaud pendant le fonctionnement. Ne pas le toucher.
Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées sur l’appareil.
Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex. des
vêtements ou tissus sensibles à la chaleur, si l’appareil est monté dans une penderie).
Opération
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris des enfants) avec
des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites ou manquant d’expérience et/ou
de connaissances, sauf si ces mêmes personnes sont sous la supervision d’une personne
responsable de leur sécurité ou ont été formées quant à l’utilisation de l’appareil.
Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’appareil.
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
La commande du système de chargeur de caravane est réalisée exclusivement via le tableau de commande et de contrôle connecté.
Pour l’utilisation quotidienne, aucune comme n’est nécessaire sur le système de chargeur
de caravane CSV 413.
Seul un changement du type de batterie (plomb gel ou plomb acide), la première mise en
service ou l’installation de nouveaux composants nécessitent de nouveaux réglages (voir à
ce sujet le chap. 3.3 et le manuel de montage CSV 413).
3.1
Mettre en service le système de chargeur de caravane
Batterie
ATTENTION !
Un réglage erroné du système de chargeur de caravane entraîne la détérioration de la batterie connectée. Avant la mise en service, il convient donc de s’assurer que le commutateur
de la batterie (ill. 3, pos. 21) se trouve dans la bonne position, selon la batterie utilisée.
Fonctionne
ment sur
générateur
et
ferry-boats
ATTENTION !
En cas de dépassement important des valeurs limites de la tension de 230 V, le système de
chargeur de caravane, les consommateurs 12 V ou les appareils raccordés peuvent subir
des dommages. De ce fait :
F Attendre que le fonctionnement du générateur se stabilise pour effectuer son raccordement.
F Un générateur doit absolument maintenir les valeurs du raccordement électrique.
F A bord d’un ferry, ne pas raccorder le système de chargeur de caravane à la tension
du secteur (l’alimentation électrique à bord d’un ferry ne garantit pas toujours une tension de secteur stable et adéquate).
Nous recommandons l’utilisation d’un appareil de protection contre les surtensions
OVP en amont.
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3
Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
Fonctionne
ment avec
régulateur
solaire
ATTENTION !
Lors du branchement d’un régulateur solaire, il convient de tenir compte du fait que la fonction de tampon de la batterie est indispensable, c’est-à-dire que la batterie doit être
branchée avant le raccordement du régulateur solaire.
Fonctionne
ment sur le
véhicule
ATTENTION !
Désactiver l’allumage lorsque le véhicule tracteur est arrêté, si la caravane est reliée au
véhicule tracteur. Dans le cas contraire, la batterie de démarreur du véhicule tracteur est
déchargée.
3.2
Mise en et hors service
Les tableaux de contrôle et de commutation du type LT... sont livrés avec leur propre instructions de service, jointe au véhicule. Les consignes d’utilisation figurent dans ces instructions
de service.
La commutation de l’interrupteur principal 12 V (12 V MARCHE) sur le tableau de commande et de contrôle raccordé enclenche et/ou désenclenche les circuits électriques suivants :
Pos.
1
2
3
4
5
6
Circuit électrique
RadioRemote
Circuit 1
Réserve
TV 1
TV2
Pompe à eau
Protection par
2,5 A avec polyswitch (fusible autorégénérateur)
10 A
10A
5A
5A
7 A avec polyswitch (fusible autorégénérateur)
Les consommateurs (circuits électriques) suivants sont alimentés en continu :
Pos. Circuit électrique
1
Commande du
réfrigérateur
2
3
4
5
3.3
Durée 1
Durée 2
SAT
Radio
Protection par
2,5 A avec polyswitch (fusible autorégénérateur)
10 A
10 A
Changement de la batterie
ATTENTION !
L’utilisation de types de batteries erronés ou de batteries mal dimensionnées peut endommager les batteries ou les appareils branchés au système de chargeur de caravane. De ce
fait :
F Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel spécialisé ayant
reçu une formation adéquate.
F Respecter les indications du fabricant de la batterie.
F Utiliser le système de chargeur de caravane exclusivement pour le raccordement aux
réseaux de bord 12 V avec des batteries rechargeables-plomb-acide ou plomb-gel, 6
4
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
cellules. Ne pas utiliser des types de batteries non prévus (par ex. les batteries
NiMH).
Il est vivement recommandé d’utiliser uniquement des batteries de même type et de même
capacité que la batterie montée par le fabricant. Il est possible de remplacer les batteries
plomb acide par des batteries plomb gel.
Il n’est possible de remplacer sans autres mesures de transformations les batteries plomb
acide par des batteries plomb gel. Pour obtenir plus d’informations à ce sujet, veuillez vous
adresser au fabricant du véhicule.
Changement
de la batterie
Procéder comme suit pour remplacer les batteries :
 Isoler électriquement la batterie du système de chargeur de caravane en désenclenchant
l’interrupteur principal 12 V.
 Isoler le système de chargeur de caravane de l’alimentation secteur 230 V.
 Isoler la caravane du véhicule tracteur.
 Remplacer la batterie.
 Une fois le changement effectué, recontrôler que le type de batterie correct a été monté.
DANGER !
En cas de mauvais réglage du sélecteur de la batterie, il y a un risque d’explosion en raison de la formation de gaz détonant. Positionner correctement le commutateur de batterie.
Mise en
service
4
 Placer le commutateur de batterie (ill. 3, pos. 10) sur la position appropriée à l’aide d’un
objet fin (par ex. un stylo-bille) :
F Batterie plomb gel : placer le commutateur de la batterie sur ”Plomb-Gel”.
F Batterie plomb acide : placer le commutateur de la batterie sur ”Plomb-Acide”.
 Mettre le système en marche en respectant les directives du chap. 3.1.
Destination et fonction
Système de chargeur de caravane
CSV 413
Régulateur solaire
LR ...
Panneau de contrôleTableau de commande
LT ...
(accessoire).
230 V CA
Eclairage
Pompe
Chauffage
etc.
12V consommateurs
Illustration 1
+
+
--
--
Batterie de démarrage
Véhicule tracteur
Batterie de caravane
Système d’alimentation en énergie à bord
Le système de chargeur de caravane CSV 413 constitue le groupe d’alimentation électrique
central pour tous les consommateurs 12 V de l’installation électrique à bord de la caravane.
Il est normalement monté dans une armoire ou un espace de stockage ; son côté avant doit
être accessible afin de permettre le changement des fusibles.
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
Le système de chargeur de caravane est prévu exclusivement pour le branchement à des
réseaux de bord 12 V.
Si aucun branchement au secteur n’est disponible, les appareils connectés peuvent être alimentés par la batterie de la caravane ou la batterie du véhicule.
Comme l’appareil met à disposition une tension de sortie stabilisée sans ronflement, même
les consommateurs sensibles (par ex. les éclairages à transistors ou les radios) peuvent
être branchés et alimentés.
Modules
Le système de chargeur de caravane CSV 413 comprend :
F Un module de charge destiné à la charge de toutes les batteries raccordées
F un relais de commutation principal afin de pouvoir enclencher et désenclencher certains consommateurs
F la distribution complète 12 V
F la protection des circuits 12 V
F un booster de batterie
Commande
Pour le fonctionnement, un tableau de commande et de contrôle (par ex. LT 4XX) doit être
raccordé.
Des possibilités de branchement sont disponibles pour :
F Tableau de commande et de contrôle
F Régulateur de charge solaire (option)
Circuits de
protection
Les fusibles à raccord plat d’automobile protègent les différents circuits de courant.
F Surchauffe
F Surcharge
F Court-circuit
Secteur
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Courant
L’intensité maximale présente aux sorties 12 V ne doit pas dépasser 90% du courant nominal du fusible correspondant (voir également le schéma synoptique ou la plaque).
Tous les consommateurs ensemble ne doivent pas dépasser la charge suivante :
F Fonctionnement secteur : 28 A
F Fonctionnement avec véhicule tracteur, contact sur MARCHE : 8 A
4.1
Batteries
6
Fonctions de la batterie
Batteries plomb acide ou plomb gel, 6 cellules, à partir de 80 Ah
TensionCharge en
mode trajet
Charge de la batterie de caravane pendant le trajet, augmentation de la tension d’alimentation depuis le véhicule tracteur via la booster de batterie
Courant de charge max.
8A
TensionCharge avec
raccordement réseau
Batterie de caravane
Caractéristique de ligne
IUoU
Tension finale de charge
14,4 V*
Courant de charge
28 A
Tension pour la charge de maintien
13,7 V* avec commutation automatique
*D‘ici 03/2020
Tension finale de charge 14,3 V; tension de charge de compensation 13,8 V
12V
interrupteur
principal
L’interrupteur principal 12 V du tableau de commande et de contrôle connecté isole certains
consommateurs 12 V de la batterie de caravane (voir également page 4).
Cela permet d’éviter la décharge progressive de la batterie de caravane par les courants de
repos.
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du système de chargeur de caravane, du véhicule tracteur ou du régulateur de panneau solaire (si disponible), même lorsque l’interrupteur-séparateur de batterie est éteint.
9
10
11
13
Relais circuit électrique «+12 V pour contact
MARCHE»” (connecteur n 10)
de la borne 15
tension avec allumage activé
Illustration 2
8
7
5
9
1
6
13
10
2
4
3
11
12
Branchement prise du véhicule tracteur
Afin que les fonctions ”Désactivation automatique” et ”Courant de repos de la batterie du
véhicule tracteur” soient assurées selon les indications suivantes, le connecteur mâle à 13
pôles de la caravane ainsi que le connecteur femelle du véhicule tracteur doivent être affectés selon EN 1648-1 (voir Fig. 2).
Désactivation
automatique
Lorsque la caravane est connectée au véhicule tracteur et dès que l’allumage est enclenché
(tension sur la borne 10 de l’attelage AHK), les consommateurs sont désactivés (à l’exception des consommateurs alimentés en continu, voir page 4). Les consommateurs peuvent
être réactivés à tout moment. (La désactivation automatique n’empêche pas la réactivation).
Courant de
repos de la
batterie du
véhicule
tracteur
Absence de courant de repos lorsque l’allumage du véhicule tracteur est coupé, de plus consommation par l’électronique de commande du réfrigérateur (voir documentation du fabricant du réfrigérateur et des autres consommateurs alimentés en continu, voir page 4) ; mesure lorsque tous les consommateurs dans la caravane sont désactivés.
4.2
Fonctions supplémentaires
Commande
du
réfrigérateur
Cette sortie alimente l’électronique de commande d’un réfrigérateur.
F De la batterie de la caravane
F De la batterie du véhicule tracteur, si le contact est mis
F De l’alimentation secteur, dès lors qu’elle est branchée.
Le mode 12 V du réfrigérateur ne fonctionne que si la caravane est connectée au véhicule
tracteur et que l’allumage de celui-ci est enclenché.
Pompe à eau
La pompe à eau est branchée directement au CSV 413. L’interrupteur de pompe sur le tableau de commande et de contrôle enclenche la tension d’alimentation de la pompe. La
pompe est activée lorsqu’une tension de commande de 12 V est appliquée à l’une des
entrée ”Robinet1” ou ”Robinet 2” (à l’aide d’un interrupteur dans le robinet).
SatSafe
La sortie ”SatSafe” fournit une tension de commande de 12 V dès lors que l’allumage dans
un véhicule tracteur connecté est enclenché. Elle peut être utilisée pour rentrer automatiquement une antenne satellite lorsque le moteur du véhicule est démarré (fonction de sécurité).
Radio
Remote
La sortie Radio Remote est alimentée dès que ”12 V MARCHE” a été enclenché sur le tableau de commande et de contrôle. Elle permet d’éteindre ou d’allumer à l’aide d’une
télécommande une radio connectée, et ce en même temps que l’alimentation de l’espace
habitable.
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
EisEx
Le raccordement EisEx est alimenté en continu, de même que l’électronique de commande
du réfrigérateur, pour empêcher que le régulateur de gaz des bouteilles de gaz ne gèle.
ATTENTION !
La batterie de la caravane / du véhicule tracteur est endommagée par une décharge
complète. De ce fait :
F
TensionCharge
avecle
régulateur
de charge
solaire
5
Eviter le fonctionnement continu en 12 V.
Le mode 12 V du réfrigérateur ne fonctionne que si la caravane est connectée au
véhicule tracteur et que l’allumage de celui-ci est enclenché.
Courant de charge maximum autorisé 14 A, protégé par un fusible de 15 A
Structure
1
2
3
4
5
6
Illustration 3
1
2
3
4
5
6
7
8
7
8
9
10
11
12
13
14
Système de chargeur de caravane CSV 413 -- vue avant
Autocollant de type
Bloc de connexion 1
Autocollant de fonctions
Boîtier
Fusibles enfichables plats automobile
Bloc de connexion 2
Branchement du régulateur de charge solaire
LR...
8
9
10
11
12
13
14
Branchement du panneau de commande et de
contrôle
Raccordement EisEx
Commutateur de batterie plomb-gel / plomb-acide
Branchement de la batterie de caravane
Raccordement alimentation du réfrigérateur
Branchement de la prise d’attelage
Câble secteur
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5.1
Fusibles
enfichables
plats de
voiture
Défauts de fonctionnement
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation en énergie est
un fusible défectueux.
Si vous ne pouvez pas résoudre vous-même un défaut sur la base du tableau suivant,
adressez-vous à notre service après-vente.
Si cela n’est pas possible, p. ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier spécialisé peut également réparer le système de chargeur de caravane. Dans ce cas, il faut prendre en compte
que la garantie est supprimée en cas de réparations effectuées de manière incorrecte et que
la société Schaudt GmbH n’est pas responsable des dommages en résultant.
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de caravane n’est
pas chargée
h é en mode
d 230 V
Pas de tension du secteur
Mettre en service le coupe-cirp
cuitit automatique
t
ti
dans
d
le
l véhiéhi
cule ; faire contrôler la tension
du secteur
Système de chargeur de caravane défectueux
Consulter le service après-vente
Génératrice électrique défectueuse
Faire contrôler la génératrice
électrique
absence de tension à l’entrée
g MARCHE” ou Plus
”Allumage
continu
ti
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Système de chargeur de caravane défectueux
Consulter le service après-vente
Le régulateur de panneau soso
laire n’est pas branché
Brancher le régulateur de panpan
neau solaire
Fusibles ou câblage défectueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Régulateur de panneau solaire
défectueux
Faire contrôler le régulateur de
panneau solaire
12V interrupteur principal est
désactivé
désactivé.
12Activer l’interrupteur principal
de 12 V.
V
Fusibles ou câblage défectueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Système de chargeur de caravane défectueux
Consulter le service après-vente
Système de chargeur de caracara
vane défectueux
Consulter le service après-vente
après vente
Absence de tension d’alimentad alimenta
tion
Contrôler la batterie et/ou le
branchement secteur
Interrupteur à bascule défectueux
Consulter le service après-vente
La batterie de caravane n’est
p
g en mode trajet
j
pas chargée
La charge solaire ne fonctionne
pas (alimentation secteur
coupée)
12V alimentation de l’espace
habitable ne fonctionne pas
p
Le système de chargeur de caca
ravane ne peut pas être enclenché depuis le tableau de
commande et de contrôle.
contrôle
Contrôler le connecteur vers le
véhicule tracteur
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée ou
d’un manque d’aération, le courant de charge est automatiquement réduit. Toutefois, éviter
absolument une surchauffe de l’appareil.
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
5.2
Mettre le système hors service
 Désenclencher l’interrupteur principal 10 V sur le tableau de commande et de contrôle
connecté
5.3
Arrêt jusque
6 mois
Arrêt de plus
de
6 mois
Arrêt du système
ATTENTION !
Une décharge complète entraîne l’endommagement de la batterie de caravane. De ce fait :
F Charger complètement la batterie de caravane avant et après l’arrêt (connecter le
véhicule au réseau pendant au moins 24 heures pour une batterie de 80 Ah et pendant au moins 36 heures pour une batterie de 160 Ah).
ATTENTION !
Lorsque les tensions d’entrée admissibles sont dépassées, les consommateurs connectés
peuvent être endommagés. De ce fait :
F Ne pas utiliser un régulateur de charge solaire (LR...) raccordé de la Sté. Schaudt
sans batterie.
F Si la batterie doit être remplacée ou démontée, il convient de débrancher d’abord le
connecteur ”Batterie de caravane” du CSV 413 (débrancher alternativement le connecteur ”+ cellule solaire” du régulateur de charge solaire).
 Charger complètement la batterie de caravane avant l’arrêt.
La batterie de caravane est alors protégée contre une décharge durable. Ceci n’est valable
que pour une batterie intacte. Respecter les indications du fabricant de la batterie.
 Charger complètement la batterie de caravane avant l’arrêt.
 Débrancher le connecteur ”Régulateur de charge solaire” du CSV 413 (ou le connecteur
”+ cellule solaire” du régulateur de charge solaire).
 Débrancher le connecteur ”Batterie de caravane” du CSV 413. (ou déconnecter les bornes de raccordement des pôles de la batterie.)
6
Caractéristiques techniques
6.1
Caractéristiques mécaniques
Dimensions
111 x 320 x 217 (h x l x p en mm) avec pattes de fixation
Poids
2 kg
Boîtier
PA (polyamide), bleu gentiane RAL 5010
6.2
Données électriques
Raccordeme
nt réseau
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Consommation
de courant
3,2 A
Batteries
adaptées
Courant de
repos de
Batterie de
caravane
10
Batteries plomb acide ou plomb gel, 6 cellules, à partir de 80 Ah
Sans panneau de contrôle et de commande : 0 mA et consommation de l’électronique de
commande du réfrigérateur ;
Avec panneau de contrôle et de commande (par ex. LT310/LT409) : env. 2 - 3 mA et consommation de l’électronique de commande du réfrigérateur
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
Conditions de mesure :
F env. 10 min après coupure du secteur, sans raccordement
F Tension de la batterie 12,6 V
F Arrêt alarme batterie
F Tous les consommateurs ne sont plus sous tension
F 12V interrupteur principal est désactivé
Intensité
maximale
admissible
Charge de la
batterie en
cas de
raccordemen
t réseau
12 V sorties
Le courant prélevé ne doit pas
dépasser 90% du courant nominal du
fusible correspondant.
Batterie de caravane
Courbe caractéristique de charg.e
IUoU
Tension finale de charge
14.4 V
Courant de charge
28 A sur la gamme de tension de secteur,
limité électroniquement, moins le
courant de charge vers la batterie du véhicule
tracteur
Tension pour la charge de maintien
13.7 V avec commutation automatique
Cycle de charge renouvelé
Commutation en charge principale
pour une tension de batterie inf. à 13.7 V
avec un délai d’env. 5 sec.
UCharge
V
14.4
Charge
principale
I
Charge intégrale
Uo
Charge de
maintien
U
13.7
4 h pour plomb acide
16 h pour plomb gelDurée
Illustration 4
I
Exemple pour la courbe de tension de charge avec le système de charge pour caravane CSV 409A
Charge principale avec un courant maximal de charge de 28 A, limité électroniquement, jusqu’à la tension finale de charge. La batterie est ici chargée à env. 80%. Commencement de
la charge également avec des batteries complètement déchargées.
Uo Commutation automatique sur la charge intégrale avec une tension constante de 14.4 V. La
durée de la phase de charge intégrale dépend du type de batterie et est à régler sur l’appareil : 4 heures pour les batteries plomb acide, 16 heures pour les batteries plomb gel
U
Commutation automatique en charge de maintien avec une tension constante de 13.7 V.
Lors d’une phase de charge de maintien, la sortie du module de charge produit une tension
constante. La batterie est ici chargée à env. 95 %.
Commencement d’un nouveau cycle de charge provoqué par la commutation en charge
principale lorsque la tension de la batterie sollicitée est inférieure à 13.7 V pendant plus de 5
sec. Commencement de la charge également avec des batteries complètement déchargées.
Le module de charge interne peut également fonctionner sans la batterie de la caravane.
Chargement
de la batterie
par
régulateur
de panneau
solaire
8050106 BA / FR
Courant de charge maximum autorisé
14 A, protégé par un fusible de 15 A
Version : 20.02.2020
11
Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
Charge de la
batterie
pendant le
voyage
6.3
Charge simultanée de la batterie de la caravane par la génératrice
Données environnement
Température
de service
-10C à +40C
Température
de stockage
-20C à +70C
Humidité de
l’air
Utilisation uniquement en milieu sec
7
Marquage CE
Entretien
Le système de chargeur de caravane CSV 413 ne requiert aucun entretien.
Nettoyer le système de chargeur de caravane avec un chiffon doux, légèrement humidifié et
avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit semblable. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur du système de chargeur de caravane.
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y compris sous
forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
E
12
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y compris sous
forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Version : 20.02.2020
8050106 BA / FR
Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
Annexe
A
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH déclare que le modèle du système de chargeur de caravane
CSV 413 est conforme aux dispositions en vigueur.
La déclaration de conformité originale CE est disponible et peut être consultée à tout moment.
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
88677 Markdorf
Allemagne
B
Régulateur
de charge
solaire
C
Adresse du
service
après-vente
Equipements en option/accessoires
Régulateur de charge solaire Schaudt type LR... pour les modules solaires avec une intensité totale de 14 A avec connecteur et câble de raccordement de 0,5 m
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16 Courriel : [email protected]
Internet : www.schaudt-gmbh.de
Envoyer
l’appareil
Renvoi d’un appareil défectueux :
 Utiliser un emballage bien rembourré.
 Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe D
 Envoyer franco de port.
8050106 BA / FR
Version : 20.02.2020
13
Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
D
Rapport d’erreur
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur rempli au fabricant.
Type d’appareil :
N d’article :
Véhicule :
_______________________
_______________________
Fabricant :
_______________________
Type :
_______________________
Réalisation personnelle ?
Oui - Non Rééquipement ?
Oui - Non Protection contre les surtensions OVP montée en amont ?
Oui - Non Le défaut suivant apparaît (veuillez cocher) :
-
Consommateurs électriques ne fonctionnent pas -- lesquels ?
(à indiquer ci-dessous)
Mise en ou hors service impossible
Panne permanente
Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
14
Version : 20.02.2020
8050106 BA / FR
Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
E
Diagramme synoptique/plan de raccordement
A2
A1
A3
A11
A12
* Affectation AHK du connecteur de
branchement véhicule tracteur/caravane
selon EN 1648--1. Les connecteurs AHK 9
et AHK 10 doivent être protégés en externe
dans le véhicule avec max. 15 A.
Connecteur enfichable MSFQ/O 3F -- St 12
Secteur
+
30A
A9
1
2
3
+ Module
de charge
3 x 1,5 mm2
L=1,2m
230V~50Hz
CSV 413
14,3V/28A
Mode Switch
Cran5 baguette de lames 4F -- St 9
15A
+ AHK 9*
1
1
15A
+ AHK 10*
2
2
3
3 -- AHK 11*
4
4 -- AHK 13*
Booster
Cran5 baguette de lames 4F -- St 10
PTC 0,4A
2,5A Polyswitch
Commutateur
plomb--gel/
plomb acide
Désactivation
automatique
2,5A
Polyswitch
S--CSV 409
MNL -- culot à douilles 3F -- bloc 7
+
Solaire-Régulateur -LR non affecté
3
1
2
3
1
2
1 -- EisEx
2 + EisEx
3 non affecté
1
2
3
4
1 -- Commande KS
2 + Cartouche KS
3 -- Cartouche KS
4 + Commande KS
Connecteur enfichable MSFQ/O 7F -- St 11
1
2
3
4
5
6
7
1 12V ARRET
2 12V marche
3 Contrôle 12 V
4 Secteur
5 Moins
6 + 12V
7 Pompe
Molex--Minifit SR 2F -- St 20
40A
+ Batterie
1
1
2
2 -- Batterie
15A
Module solaire
MNL -- culot à douilles 15F -- St 1
7A Polyswitch
10A
10A
10A
10A
2,5A
Polyswitch
5A
5A
10A
8050106 BA / FR
Version : 20.02.2020
7
8
15
2
13
4
14
6
10
5
11
1
12
3
9
7 Robinet 1
8 Robinet 2
15 +
Circuit 1
2 -13 +
Circuit 2
4 -14 +
Réserve
6 -10 +
Pompe
5 -11 +
Durée 1
1 -12 +
Durée 2
3 -9 SatSafe
MNL -- culot à douilles 9F -- St 2
4
5
1
9
7
2
6
3
8
4 +
TV 1
5 -+
1
TV 2
9 -7 Radio Remote
2 +
SAT
6 -3 +
Radio
8 --
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Instructions de service pour système de chargeur de caravane CSV 413
(Page vide)
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Version : 20.02.2020
8050106 BA / FR
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