Snapper SPX300 Manuel du propriétaire

01-001346-160713
Tondeuse Autoportée
Notice d’Emploi
SPX300
2691350
Avertissement !
Lire et comprendre le présent manuel dans son intégralité
avant d’utiliser cette machine ou de procéder à son entretien
et à son contrôle.
Conserver ce manuel avec soin afin de pouvoir le consulter
pour l’utilisation, l’entretien, ou le contrôle de cette machine.
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es
Manual del operador - Carretilla con motor frontal
fr
Manuel d'utilisation - Tracteur à moteur avant
pt
Manual do operador - Trator cortador de grama com motor frontal
sw Mwongozo wa Mwendeshaji - Kiendesha Injini ya Mbele
‫ لغشملا ليلد‬- ‫كرحملا ةيمامأ ةبكرملا – لِّغشُملا ليلد‬
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Copyright © Briggs & Stratton Power Products Group, LLC.Milwaukee,
WI, USA. All rights reserved.
80012955LAMI
Revision: B
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Sécurité de l'opérateur
Instructions importantes de sécurité
CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient
des instructions importantes qui doivent être suivies
pendant l’installation initiale, l’utilisation et l’entretien de la
machine. Conserver ces instructions d’origine pour
référence future.
Symboles de sécurité et leur signification
DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas
écarté, provoquera de graves blessures, voire
la mort.
AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il
n’est pas écarté, pourrait provoquer de graves
blessures, voire la mort.
MISE EN GARDE indique un danger qui,
s’il n’est pas écarté, pourrait provoquer des
blessures mineures ou modérées.
REMARQUE indique une situation qui pourrait
endommager l’équipement.
PIÈCES
MOUVANTES
CHOC
ARRÊT
FUMÉES TOXIQUES
EFFET DE RECUL
MARCHE / ARRÊT
PRODUITS
CHIMIQUES
DANGEREUX
CHAUD
SURFACE :
LIRE LE MANUEL
PORTER UNE
PROTECTION
OCULAIRE
AVERTISSEMENT
Certains composants de cet équipement et de ses
accessoires contiennent des produits chimiques
reconnus dans l'état de Californie comme étant cause
de cancer, d'anomalies congénitales ou d'autres effets
néfastes sur la fonction de reproduction. Se laver les
mains après manipulation. Se laver les mains après la
manipulation.
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EXPLOSION
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des
substances chimiques pouvant causer des cancers,
des malformations fœtales ou d'autres problèmes de
fécondation.
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FEUX
RAPIDE
LENT
STARTER
HUILE
AVERTISSEMENT
Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie
contiennent du plomb, des composants en plomb, et
produits chimiques. L'État de Californie est conscient
qu'ils peuvent provoquer des maladies cancérigènes,
des anomalies congénitales ou autre dangers de
reproduction. Se laver les mains après la manipulation.
AVERTISSEMENT
CARBURANT
ARRÊT DU
CARBURANT
RISQUE
D'AMPUTATION
DANGER DE
RENVERSEMENT
Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des
informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner
des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER,
AVERTISSEMENT ou MISE EN GARDE) est utilisé avec le
symbole de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité
potentielle des blessures. En outre, un symbole de danger
peut être utilisé pour représenter le type de danger.
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Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de
carbone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur.
Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des
maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements,
de la confusion, des crises, nausées, évanouissements,
voire même la mort.
• Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur.
• Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans un
lieu confiné par les fenêtres, les portes, les entrées de
ventilation ou autres ouvertures.
Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte
de contrôle de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou
endommager le matériel ou l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et
projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants
doivent être respectés.
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1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant
sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la
machine.
2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces
en mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à
l'écart de l'ouverture d'éjection.
3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent
les instructions, utiliser la machine (des réglementations
locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur).
4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres,
des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis
projetés par les lames.
5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant
de tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre
dans la zone.
6. Ne jamais transporter de passagers.
7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit
absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et
vers l'arrière avant et pendant une marche arrière.
8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque.
Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une
obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur.
Arrêter les lames pour traverser des surfaces en gravier.
9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à
herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres
dispositifs de sécurité ne soient en place.
10. Ralentir avant de tourner.
11. Ne jamais laisser une machine en marche sans
supervision. Toujours débrayer la prise de force, mettre le
frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer la fiche
de démarreur avant de descendre de la machine.
12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter
le moteur et attendre que toutes les pièces soient
complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de
retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection
d'évacuation.
13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une
lumière artificielle de bonne qualité.
14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de
drogues.
15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des
routes ou en les traversant.
16. Faire très attention lors du chargement ou du
déchargement de la machine sur une remorque ou un
camion.
17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation
de cette unité.
18. Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60
ans et plus sont impliqués dans un fort pourcentage
des blessures associées au matériel électrique. Ces
utilisateurs doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner
la machine de manière suffisamment sûre pour se
protéger et protéger autrui de toute blessure.
19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les
poids de roues ou contre-poids.
20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des
accidents blessant autrui ou des biens matériels.
21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction
professionnelle et pratique.
22. Toujours porter des chaussures et des pantalons
résistants. Ne jamais faire fonctionner la machine pieds
nus ou en sandales.
23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement
que les lames et leur visserie sont présentes, intactes
et sécurisées. Remplacer les pièces usées ou
endommagées.
24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un
accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut
se faire de la position de l'opérateur).
25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée
sans supervision, abaisser les moyens de coupe à moins
d'utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif.
26. Avant de quitter la place de l’utilisateur pour quelque raison
que ce soit, serrer le frein de stationnement, débrayer la
PDF, arrêter le moteur et retirer la fiche du démarreur.
27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité
exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas
s'arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou
des matériaux combustibles.
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FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL
TRANSPORT ET REMISAGE
1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque
découverte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant,
dans le sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers
l'arrière, la poussée éolienne risquerait d'endommager
l'unité.
2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence
et de manipulation d'essence pour faire le plein de la
machine après transport ou remisage.
3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une
structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant
peuvent se déplacer vers une source d'inflammation
(telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner
une explosion. Les vapeurs de carburant sont également
toxiques pour les humains et les animaux.
4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour
les préparatifs de remisage avant de remiser la machine
pour de courtes et longues périodes.
5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour
les procédures adéquates de mise en marche lors de la
remise en service de la machine.
6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à
l'intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse,
comme avec un chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant
de remiser.
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Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures
à 17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm
(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)
horizontalement.
Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser
des poids de roues ou contrepoids supplémentaires.
Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels
poids sont disponibles et adéquats pour la machine.
Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de
conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire
preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation sur les
pentes de la machine munie de bacs de ramassage à
fixation arrière.
Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente,
jamais en travers, faire preuve de prudence pour changer
de directions et NE PAS DÉMARRER NI S'ARRETER
SUR UNE PENTE.
UTILISATION SUR TERRAIN EN PENTE
ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS
AUTOPORTÉES)
1. Ne remorquer qu'avec une machine munie d'un attelage
prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l'équipement
remorqué sauf au point d'attelage.
2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est
des limites de poids pour l’équipement en remorque et le
remorquage sur les pentes.
3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne
monter dans ou sur un équipement remorqué.
4. Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué risque
d'entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.
5. Se déplacer lentement et prévoir une distance
supplémentaire pour s'arrêter.
6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour
descendre la pente.
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Les pentes sont un facteur important dans les accidents
dus aux pertes de contrôle et aux renversements, qui
peuvent résulter en blessures graves voir la mort. Le
fonctionnement sur toutes les pentes requiert une prudence
supplémentaire. Si on ne peut pas reculer sur une pente ou
si on n'est pas confortable, ne pas faire fonctionner.
Il n'est pas possible de reprendre le contrôle d'une machine
autoportée qui glisse sur une pente en actionnant le
frein. Les principales raisons de la perte de contrôle sont
les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol,
vitesse trop rapide, freinage inadéquat, type de machine
non adapté à sa tâche, manque de connaissance des
conditions de terrain, attelage et distribution de la charge
incorrects.
1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non
en travers.
2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine
peut se renverser sur un terrain irrégulier. L'herbe haute
peut cacher des obstacles.
3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente
sans avoir à s'arrêter ou changer de vitesses.
4. Ne pas tondre de l'herbe mouillée. Les pneus risquent de
perdre de leur traction.
5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en
descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et
rouler en roue libre pour descendre la pente.
6. Éviter de démarrer, de s'arrêter ou de tourner sur une
pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou
les lames et descendre lentement la pente en ligne droite.
7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et
progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques
de vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un
tonneau à la machine.
8. Faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation de
machines munies de bacs de ramassage ou d'autres
accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de
l'unité. Ne pas utiliser sur des pentes raides.
9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied
au sol (unités autoportées).
10. Ne pas tondre à proximité d'à-pics, de fossés ou de talus.
La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une
roue passe au bord d'un à-pic ou d'un fossé ou si un bord
s'effondre.
11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes
raides.
12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire
marche arrière.
13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute
recommandation concernant les poids de roues ou les
contrepoids pour améliorer la stabilité.
14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches
d'arbres, etc.
15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur
traction sur les pentes même si les freins fonctionnent
correctement.
16. Ne pas tourner sur les pentes sauf en cas de nécessité
et, ensuite, tourner lentement et progressivement en
descendant si possible.
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AVERTISSEMENT
12
LES ENFANTS
Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque
l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Les
enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de
tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où
ils ont été vus pour la dernière fois.
1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous
la surveillance d'un adulte autre que l'opérateur.
2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des
enfants pénètrent dans la zone.
3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et
vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants.
4. Ne jamais transporter d'enfants même lorsque les lames
sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se
blesser ou d'interférer avec l'utilisation sûre de la machine.
Les enfants que l'on a transportés par le passé risquent
d'apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se
faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser
ou passer dessus par la machine.
5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.
6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts,
d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de
masquer la vision.
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Manipulation sans danger de l'essence
1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de
combustion.
2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués.
3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du carburant
lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir avant de faire
le plein.
4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur.
5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il y a
une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme près d'un
chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager.
6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur un
plateau de camion recouvert de plastique. Toujours placer les
bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de les remplir.
7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque
et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le
plein d’un tel équipement sur une semi-remorque avec un bidon
portable plutôt qu’avec un distributeur d’essence.
8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d'essence ou
de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à obtention du plein.
NE PAS utiliser de dispositif à ouverture bloquée de bec.
9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en changer
immédiatement.
10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence.
Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer.
11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation de
l'essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et les
vapeurs sont explosives.
12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de faire
démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone du
déversement et éviter de créer toute source d'inflammation avant
la dissipation des vapeurs d'essence.
13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les
bouchons de bidons de carburant en place en les serrant bien.
12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du gasohol
contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs d'essence
ou de l'essence minérale car cela risquerait d'endommager le
moteur/circuit de carburant.
13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur.
14. Remplacer les silencieux défectueux.
15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées par
l'usine lors de réparations.
16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les
paramètres et réglages.
17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés
pour effectuer les entretiens et réparations importants.
18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes sur
cette machine à moins d'avoir reçu une formation adéquate.
Des procédures d'entretien inadéquates peuvent entraîner un
fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et annuler la
garantie du fabricant.
19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de prudence
étant donné qu'une lame peut entraîner la rotation des autres
lames.
20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du
moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à
une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures
corporelles.
21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le moteur,
retirer la fiche du démarreur et déconnecter les fils de bougie
avant de : dégager les obstructions d'accessoires et les
goulottes, effectuer des réparations ou lorsque l'unité vibre
anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter la
machine pour tout dommage et réparer avant de redémarrer et
d'utiliser l'équipement.
22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mouvement
telles que le ventilateur de refroidissement de la pompe hydro
lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de refroidissement de
pompe hydro sont généralement situés sur le dessus de la boîtepont.)
23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs :
AVERTISSEMENT :Toute fuite de liquide hydraulique sous
pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer la peau
et provoquer des blessures graves. Si du liquide étranger est
injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans
les heures qui suivent par un médecin connaissant ce type de
blessure et ce, pour éviter la gangrène. Garder le corps et les
mains à l'écart des trous de goupilles ou des becs qui projètent
du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier
ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites.
S'assurer que toutes les connexions du liquide hydraulique sont
bien serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques
sont en bon état avant d'appliquer de la pression au système.
Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un
distributeur agréé.
24. AVERTISSEMENT : Un relâchement inadéquat des ressorts
peut entraîner de graves blessures corporelles. Les ressorts
doivent être enlevés par un technicien agréé.
25. Modèles munis d'un radiateur de moteur :
AVERTISSEMENT : Pour éviter toute blessure corporelle grave
d'une éruption de réfrigérant chaud ou de vapeur, ne jamais
tenter de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur tourne.
Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même à ce point,
faire preuve d'extrême prudence lors de la dépose du bouchon.
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SERVICE ET ENTRETIEN
Réparations et entretien
1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des fumées
de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.
2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier
les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état de
marche.
3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier régulièrement
leur bon fonctionnement et réparer le cas échéant.
4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute autre
accumulation de débris. Nettoyer tout déversement d'huile et de
carburant, et éliminer tout débris trempé de carburant. Laisser la
machine refroidir avant de la remiser.
5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la machine.
Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.
6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque le
moteur tourne.
7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramassage
et la protection d'évacuation, et remplacer avec les pièces
recommandées du fabricant, selon le besoin.
8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames ou
porter des gants, et faire très attention en les réparant.
9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster et
réparer le cas échéant.
10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et les
remplacer au besoin.
11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est chaud
car de l'essence renversée risque de s'enflammer. Ne pas
écarter les colliers de conduites de carburant plus qu'il ne le faut.
S'assurer que les colliers maintiennent les tuyaux fermement sur
le filtre après l'installation.
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13
Étiquettes de sécurité
Icône de sécurité
Lire attentivement et respecter tous les messages instructifs
figurant sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Des
blessures corporelles peuvent résulter du non-respect de
ces instructions. Les informations sont prévues pour la
sécurité de l'utilisateur et sont importantes ! Les autocollants
de sécurité ci-dessous se trouvent sur la tondeuse
autoportée et la tondeuse.
1. AVERTISSEMENT :Lire et comprendre le manuel
d'utilisation avant d'utiliser la machine. Vous familiariser
avec l'emplacement et la fonction des commandes. Ne
faites pas fonctionner cette machine à moins d’avoir été
formé.
Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la
remplacer immédiatement. Consulter un revendeur agréé
pour les pièces de rechange.
Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront
de constant rappel visuel pour l'utilisateur, et toute
autre personne utilisant l'équipement, de respecter les
instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement
sûr et efficace.
A
B
C
D
Description des étiquettes
autocollantes
Étiquette autocollante :
Débrayage de transmission
DANGER - Panneau principal
2. DANGER – PERTE DE TRACTION, RISQUE DE
GLISSADES, PERTE DU MAINTIEN DE DIRECTION
ET DE CONTRÔLE SUR LES PENTES :si la machine
s’arrête en marche avant ou commence à glisser sur
une pente, arrêter les lames et conduire lentement la
machine à l'écart de la pente.
3. DANGER RISQUE D'INCENDIE : faites en sorte que
la machine soit toujours exempte d'herbe, de feuilles et
d’excès d’huile. Ne pas ajouter de carburant quand le
moteur est chaud ou tourne. Arrêter le moteur, retirer
la clé et le laisser refroidir pendant au moins 3 minutes
avant d'ajouter du carburant. Ne pas ajouter de carburant
à l’intérieur d’un bâtiment, d’une remorque couverte,
d’un garage ou de tout autre espace clos. Nettoyer tout
déversement de carburant. Ne pas fumer en utilisant
cette machine.
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Chiffreréférence
Voir Figure 1 (chiffres-références D à B) pour
l'emplacement des icônes. Voir ci-dessous pour une
explication de ces icônes.
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Voir la Figure 1 (références A à D) pour l'emplacement
et les images de la décalcomanie.
Danger,
Risque d’objets projetés
Danger,
Risques d'amputation et d'objets
projetés
4. DANGER – RISQUE DE RENVERSEMENT ET DE
GLISSADE :Tondre en montant ou en descendant la
pente, non pas en travers. Ne pas faire fonctionner sur
des pentes supérieures à 10 degrés. Éviter les virages
soudains et serrés (brusques) sur les pentes.
5. DANGER - RISQUE D’AMPUTATION ET DE
MUTILATION : Pour éviter d'être blessé par les lames
rotatives et les pièces mobiles, maintenir en place et
en état de fonctionnement les dispositifs de sécurité
(protections, écrans protecteurs et interrupteurs).
6. ne pas tondre quand des enfants ou d’autres personnes
sont autour de vous. Ne jamais transporter de passagers
et plus particulièrement des enfants même si les lames
sont au repos. Ne pas tondre en marche arrière à moins
que cela ne soit absolument indispensable. Regarder
toujours vers le bas et l’arrière pendant et avant toute
marche arrière.
7. consultez la documentation technique avant d’exécuter
des réparations techniques ou un entretien. Quand vous
quittez la machine, fermer le moteur, mettre le frein à
main sur la position verrouillée et retirer la clé de contact.
8. Gardez les spectateurs et les enfants à une distance
de sécurité suffisante. Retirer les objets pouvant être
jetés par la lame. Ne pas tondre sans que la goulotte
d'éjection soit en place.
9. Ne pas tondre avant que la totalité de la goulotte
d'éjection ou du bac à herbe ne soit en place.
10.Pour éviter d'être blessé par les lames rotatives, rester à
bonne distance du rebord de plateau et tener les autres
personnes éloignées.
14
voir Figure 2 pour l'emplacement.
Pédale de frein
Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le
frein du tracteur.
Régulateur de vitesse
Ce qui verrouille la commande de vitesse
d’avancement en marche avant. Le régulateur de
vitesse a cinq positions de verrouillage.
Tableau de bord électronique
Voir la section Tableau de bord électronique.
Réservoir de carburant
Pour ouvrir le bouchon, le tourner vers la gauche.
Pédales de vitesse au sol
La pédale de vitesse en marche avant commande
la vitesse du tracteur en marche avant. La pédale
de vitesse en marche arrière commande la vitesse
du tracteur en marche arrière.
CONTACTEUR
Le contacteur d'allumage permet de démarrer ou
d'arrêter le moteur. Il présente trois positions :
ARRÊT : Arrête le moteur et coupe le
circuit électrique.
MARCHE : Permet au moteur de tourner
et alimente le circuit électrique.
DÉMARRAGE : Lance le moteur pour le
faire démarrer.
Manette des gaz
Ceci commande la vitesse du moteur. Tirer le
levier de commande de gaz VERS L’AVANT
pour augmenter le régime du moteur et VERS
L’ARRIÈRE pour diminuer le régime du moteur.
Toujours faire fonctionner la machine à PLEIN
gaz.
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Interrupteur de phare
Celui-ci allume ou éteint les phares du tracteur.
Option de tonte en marche arrière (OTMA)
Ce qui permet à l’utilisateur de tondre (ou bien
d’utiliser d’autres accessoires entraînés par la
PDF) tout en se déplaçant en marche arrière.
Pour activer, tourner la clé de l’OTMA une fois
que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et
l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière.
Chaque fois que la PDF est embrayée, l’OTMA
doit être au besoin réactivée.
n
Fonctions et commandes
Interrupteur de hauteur de coupe
Ceci ajuste la hauteur de coupe de la tondeuse.
Appuyer sur le HAUT de l’interrupteur pour
rehausser la hauteur de coupe de la tondeuse et
sur la BAS pour abaisser la hauteur de coupe de
la tondeuse. La hauteur de coupe s’affiche sur le
tableau de bord électronique.
Levier de désembrayage de transmission
Ceci débraye la transmission pour que le tracteur
puisse être poussé à la main.
Frein de stationnement
Ceci verrouille le frein à main quand le tracteur est
arrêté. Voir la section Frein de stationnement.
Prise d'alimentation (12 V – CC)
prise de courant est de 12 V c.c. Les
12V La
accessoires doivent être d'intensité nominale 9 A
ou moins.
Interrupteur prise de force (PDF)
Le commutateur de PDF (prise de force)
embraye et débraye l'embrayage de la lame de
tondeuse. Pour embrayer la prise de force, tirer le
commutateur vers le haut. Tirer vers le bas pour
débrayer.
REMARQUE : L’opérateur doit être correctement
assis sur le siège du tracteur pour que la PDF
fonctionne.
fr
15
Tableau de bord électronique
Régler l'horloge
électronique facile à lire et un rappel de maintenance.
L’affichage électronique contrôle les informations critiques
pour la tondeuse, notamment le niveau de carburant, les
heures de fonctionnement et la hauteur de coupe (voir
Figure 3).
1. Appuyer plus de 3 secondes sur MODE.
Le rappel de maintenance intégré vous indique quand
changer l’huile, le filtre à air ou bien quand aiguiser les
lames. Un voyant indicateur jaune s'allume pour vous
alerter et la maintenance à effectuer s'affiche sur le
panneau de message. Le tableau de bord électronique
inclut également une horloge numérique.
A. Compteur horaire et compteur de tonte
B. Voyant indicateur (voir Écran messages)
C. Modes d’affichage de maintenance
•
Vidange d’huile
•
Remplacer filtre à air
I. Hauteur de coupe
Affichage compteur horaire, compteur de
tonte et horloge
Voir Figure 4.
REMARQUE : À chaque fois que la machine démarre, le
compteur horaire s’affiche. Le compteur horaire se remettra
automatiquement à 0 après avoir affiché 999,9.
1. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher
les heures de tonte.
2. Appuyer plus de 3 secondes sur RÉINITIALISER pour
remettre le compteur de tonte à 0.
3. Appuyer sur MODE moins d’une seconde pour afficher
l’horloge (voir la section Régler l’horloge).
4. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour revenir
au compteur horaire.
16
2. Appuyer sur DÉFILER pour régler les heures.
3. Appuyer sur RÉINITIALISER pour régler les minutes.
4. Appuyer moins d’une seconde sur MODE pour
enregistrer le réglage.
Modes d’affichage de maintenance
Voir Figure 6,
Pour consulter les heures passées sur chaque tâche
de maintenance :
1. Appuyer sur DÉFILER et relâcher pour sélectionner une
tâche de maintenance. Le CHIFFRE à droite indique le
nombre d’heures depuis que la dernière vidange d’huile
a été effectuée.
Pour remettre les heures à « 0 » après avoir effectué
l’entretien :
1. Sélectionner une tâche de maintenance en appuyant
sur DÉFILER et en relâchant.
2. Appuyer plus de 3 secondes sur RÉINITIALISER.
REMARQUE : Il faut appuyer dans les 10 secondes sur
RÉINITIALISER, sinon l’affichage retournera sur le mode
Durée totale.
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•
Aiguiser les lames
D. Horloge
E. Boutons de commande
F. Niveau de carburant (Plein/Vide)
G. Tension de batterie (Élevée/Basse)
H. Écran messages
•
Niveau de carburant bas
•
Batterie faible
•
Vidanger l’huile
•
Changer le filtre à air
•
Aiguiser les lames
Voir Figure 5.
n
Voir les Figures 4, 5, ou 6.
REMARQUE : Si la durée programmée pour la maintenance est supérieure à 3 heures, le système se RÉINITIALISERA AUTOMATIQUEMENT à « 0 ».
Fonctionnement
Vérification de la pression des pneus
Sécurité de fonctionnement général
S'assurer de lire toutes les informations dans la section
Sécurité de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner
cette machine. Se familiariser avec toutes les commandes
et la manière d'arrêter l'unité.
AVERTISSEMENT
Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir.
Consulter un revendeur agréé.
Tests du système de verrouillage de sécurité
Cette machine est équipée d’un système de blocage de
sécurité. Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/
dispositifs ou de les bricoler.
Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :
• le commutateur de prise de force est sur ON (Marche),
OU
• la pédale de frein N'EST PAS complètement enfoncée
(frein à main desserré).
• L’utilisateur N’EST PAS dans son siège.
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir
une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe
(voir Figure 7).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer
de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur
le flanc des pneus.
Huiles recommandées
Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et
certifiées Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures
performances. D’autres huiles détergentes de haute qualité
sont acceptables si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ
ou supérieure. Ne pas utiliser d’additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la viscosité
de l’huile convenant au moteur. Utiliser le tableau pour
sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de
températures extérieures prévues.
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Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :
• l’utilisateur est assis dans le siège ET quand
• le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET
• la pédale de frein est complètement enfoncée (frein à
main SERRÉ).
Test 3 – Le moteur devrait se COUPER si :
• l’utilisateur se lève de son siège.
Test 4 –Vérifier le temps d’arrêt complet des lames
Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement
de la tondeuse doivent s’arrêter complètement dans les
cinq secondes suivant la désactivation du commutateur
électrique de PDF. Si la courroie d'entraînement de la
tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter
un revendeur agréé.
*
En-dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le SAE 30.
** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer une
augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau d'huile plus
fréquemment.
Test 5 — Contrôler l’option de tonte en marche arrière
(RMO)
• Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée et
que la prise de force a été activée et que la RMO n'a pas
été activée.
• Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est
activée.
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d'être dangereux
pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent
se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de
la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en
présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par
la machine et l'activité de tonte.
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17
Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile
•
•
Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure
8).
Débarrasser de tout débris la zone de remplissage
d’huile.
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 9) et l'essuyer avec un
chiffon propre.
2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.
3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le
niveau devrait atteindre la marque PLEIN (B) sur la jauge
d'huile.
4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans
l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop
remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et
revérifier le niveau d’huile.
REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du purgeur
d’huile rapide (si la machine en est équipée).
5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.
Pression d’huile
Si le niveau d’huile est en-dessous de la marque AJOUTER,
compléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la
marque PLEIN. Démarrer le moteur et vérifier que la
pression soit adéquate avant de continuer à l’utiliser.
Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et
PLEIN, ne démarrez pas le moteur. Prenez contact avec
un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de
pression d’huile.
Recommandations se rapportant au
carburant
Le carburant doit répondre à ces exigences :
• Essence sans plomb, propre et fraîche.
•
•
Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en
haute altitude, voir ci-dessous.
De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol)
est acceptable.
AVIS : ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que
l’E15 ou l’E85. Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence
ni modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des carburants
alternatifs. Ceci endommagera les composants du moteur et
ce dernier ne sera plus sous garantie.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit
d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à
l'essence. Voir Remisage. Tous les carburants ne sont
pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de
performance se produisent, changer de fournisseur de
carburant ou changer de marque. Ce moteur est certifié
pour fonctionner avec de l'essence. Le système de contrôle
des émissions pour ce moteur est EM (Modifications du
moteur).
18
à des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000
pieds), de l'essence d'au minimum 85 octane/85 AKI (89
RON) est acceptable. Pour rester en conformité avec
les normes d’émissions, un réglage pour les hautes
altitudes est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans
ce réglage donnera lieu à des performances moindres,
une consommation de carburant supérieure et une
augmentation des émissions. Consultez un revendeur agréé
Briggs & Stratton pour obtenir des informations sur les
réglages de haute altitude.
Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à
des altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) si le
réglage haute altitude est activé.
Addition de carburant
AVERTISSEMENT
e carburant et ses vapeurs sont extrèmement
L
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de
graves brûlures, voire même la mort.
Lors de l'addition du carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes
avant de retirer le bouchon de réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un
local extrêmement bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à l'essence
de se détendre, ne pas dépasser pas la base du col du
réservoir de carburant en le remplissant.
• Maintenir le carburant éloigné d'étincelles, de flammes nues,
de veilleuses, de sources de chaleur ou d'autres sources
d'allumage.
• Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon du
réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure ou
fuite. Remplacez si nécessaire.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il
s'évapore avant de démarrer le moteur.
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Si la pression d’huile est trop faible, un manostat (si la
machine en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera
un dispositif d’avertissement sur la machine. Si cela se
produit, arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile avec la
jauge d'huile.
Haute altitude
n
Contrôle ou remplissage d'huile
1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en
enlevant toute la poussière et les débris. Retirer le
bouchon du réservoir (A, Figure 10). Voir également la
section Fonctions et commandes.
2. Remplir le réservoir de carburant (B) avec de l’essence.
Pour permettre au carburant de se détendre, ne
dépassez pas la base du col du réservoir de carburant
en le remplissant. (C).
3. Replacer le bouchon du réservoir.
AVERTISSEMENT
e carburant et ses vapeurs sont extrèmement
L
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de
graves brûlures, voire même la mort.
Mise en marche du moteur
•S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le
bouchon de carburant et filtre à air (si équippé) sont en place
et bien fixés.
• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.
•Si le moteur se noie, mettre le starter (si l’unité en est
équipée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener la
manette des gaz (si l’unité en est équipée) sur la position
RAPIDE et lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.
AVERTISSEMENT
1. S'asseoir sur le siège et régler le siège de manière à
pouvoir atteindre confortablement toutes les commandes
et voir l’écran du tableau de bord (voir Caractéristiques
et commandes).
2.Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond
sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de
stationnement et relâcher la pédale de frein.
3. S'assurer que le commutateur de prise de force (PDF)
jaune est débrayé.
4. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur).
5. Desserrer le frein à main. Appuyer à fond sur la pédale
de frein, tirer la commande de frein de stationnement
vers le BAS et relâcher la pédale de frein.
6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de
marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour
s'arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le
tracteur se déplacera vite.
7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de
commande de vitesse de déplacement, en mettant
le frein de stationnement et en arrêtant le moteur
(voirArrêter le tracteur et le moteur).
Opération de tonte
1. Régler la hauteur de coupe de la tonte au niveau désiré
en utilisant le levier de réglage de la hauteur de la coupe
(voir Caractéristiques et commandes ).
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Engines give off carbon monoxide, an odorless,
colorless, poison gas.
Breathing carbon monoxide can cause nausea, fainting,
or death.
Fire or explosion can cause severe burns or death.
Conduite du tracteur
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Démarrage du moteur
• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local
fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.
1. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de l'huile
moteur).
2.S’assurer que les commandes d'entraînement de
l'équipement sont débrayées.
3.S'asseoir sur le siège et lever VERS LE HAUT le levier de
réglage du siège, mettre le siège dans la position désirée et
relâcher le levier pour verrouiller le siège dans sa position.
4. Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond
sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de
stationnement et relâcher la pédale de frein.
5. Débrayez le commutateur de prise de force en appuyant
sur « IN ».
6. Amener la commande de gaz/volet de départ sur la position
CHOKE.
7. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner sur
MARCHE/DÉMARRER.
8. Une fois que le moteur a démarré, amenez la commande
de gaz/starter à mi-course. Laisser chauffer le moteur
pendant au moins 30 secondes.
9. Réglez la commande de gaz/starter sur la position RAPIDE.
En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en
tournant simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser
cette méthode uniquement dans des situations d’urgence.
Pour arrêter normalement le moteur, suivre la procédure
décrite dans Arrêter le tracteur et le moteur.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs
tentatives, contacter un revendeur agréé.
2. Serrer le frein de stationnement. S'assurer que le
commutateur de prise de force (PDF) jaune est débrayé.
3. Démarrer le moteur (voir Démarrage du moteur).
4. Régler la commande de gaz/starter sur la position
RAPIDE.
5. Embrayer la PDF pour activer les lames de la tondeuse.
6. Desserrer le frein de stationnement et commencer à
tondre.
7. Une fois la tonte terminée, couper la PDF.
8. ARRÊTER le moteur (voirArrêter le tracteur et le
moteur ).
AVERTISSEMENT
Couper le moteur si la pédale de vitesse de déplacement
en marche arrière est appuyée pendant que la prise de
force est activée et que la prise de force n'est pas activée.
L'opérateur doit toujours désactiver la prise de force
avant de traverser des routes, des allées ou toute autre
zone pouvant être utilisée par d'autres véhicules. Une
perte soudaine de contrôle pourrait créer un risque.
fr
19
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d'être dangereux
pour les spectateurs. Des accidents tragiques peuvent
se produire lorsque l'opérateur n'est pas averti de
la présence d'enfants. Ne jamais activer la RMO en
présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par
la machine et l'activité de tonte.
L’option de tonte en marche arrière (OTMA) permet à
l’utilisateur de tondre en marche arrière (voir Fonctions
et commandes)). Pour activer, tourner la clé de l’OTMA
une fois que la PDF est embrayée. Le voyant s’allumera et
l’utilisateur pourra alors tondre en marche arrière. Chaque
fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être
réactivée pour être utilisée. La clé doit être retirée pour
empêcher l’accès à l’OTMA.
Pousser le tracteur à la main
1. Débrayer la prise de force et arrêter le moteur.
2. Tirer le débrayage de transmission (A, Figure 11) vers
l'arrière environ 2 3/8 po (6 cm) pour bloquer en position
débrayée.
3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main.
POUR EMBRAYER:
1. Enfoncer la pédale de vitesse en marche avant (voir
Fonctions et commandes).
2. Tirer le régulateur de vitesse quand la vitesse désirée est
atteinte. Le régulateur se bloque dans l'une de ses cinq
positions de verrouillage.
POUR DÉBRAYER :
1. Enfoncer la pédale de frein.
OU
2. Enfoncer la pédale de vitesse d’avancement en marche
avant.
Arrêt du tracteur et du moteur
AVERTISSEMENT
e carburant et ses vapeurs sont extrèmement
L
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de
graves brûlures, voire même la mort.
• Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.
1.Relâcher la commande de la vitesse de déplacement
afin de retourner sur la position POINT MORT (voir
Fonctions et commandes).
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REMARQUE : Remorquer l'unité endommagera la
transmission. Ne pas utiliser un autre véhicule pour
pousser ou tirer cette unité. Ne pas enclencher le levier de
débrayage de transmission pendant que le moteur tourne.
Régulateur de vitesse
n
Option de tonte en marche arrière (OTMA)
Réglage de la hauteur de coupe de la
tondeuse
Utiliser le levier de réglage de la hauteur de la coupe pour
élever ou abaisser la hauteur de coupe de la tondeuse (voir
Fonctions et commandes).
La hauteur de coupe peut être réglée à l'une des sept
positions entre 3,8 cm et 10,2 cm (1,5 po et 4 po).
Frein de stationnement
Utiliser la commande de frein de stationnement pour serrer
ou desserrer le frein de stationnement quand le tracteur est
à l’arrêt (voir Fonctions et commandes).
Serrer le frein de stationnement – Pour serrer le frein
à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer vers le
HAUT la commande de frein à main, puis relâcher la pédale
de frein.
Desserrer le frein de stationnement – Pour desserrer
le frein à main, appuyer à fond sur la pédale de frein, tirer
vers le BAS la commande de frein à main, puis relâcher la
pédale de frein.
20
2. Quand vous êtes encore sur le gazon, débrayer le
commutateur de PDF puis attendre que toutes les parties
mobiles soient à l’arrêt.
3.Amener la commande des gaz (ou la commande de gaz/
starter) sur la position SLOW (LENT) et tourner la clé de
contact sur OFF (ARRÊT). Retirer la clé.
4.Serrer le frein de stationnement. Appuyer à fond
sur la pédale de frein, tirer la commande de frein de
stationnement et relâcher la pédale de frein.
En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en
tournant simplement le contacteur sur ARRÊT.
Entretien
MOTEUR
Tableau d'entretien
Premières 5 heures
Changer l'huile moteur
TRACTEUR ET TONDEUSE
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Verifier le système de verrouillage de sécurité
Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la
tondeuse
Retirer les débris du compartiment moteur
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Contrôlez le niveau d'huile moteur
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Changer l'huile moteur
Vérification de la pression des pneus
Vérifier le temps d’arrêt complet des lamese
Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas
d’éléments desserrés
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Nettoyer la batterie et les câbles
Remplacer le filtre à huile
Chaque année
Changer le filtre à air
Remplacer le dépoussiéreur
Voir le concessionnaire chaque année pour
Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pareétincelles
Contrôle des freins de tracteur
Voir le concessionnaire chaque année pour
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Changer la bougie d'allumage
Lubrifier le tracteur et la tondeuse
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Remplacer le filtre à essence
Vérifier les lames de la tondeuse **
*
Indifféremment, ce qui se présente en premier.
**Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant des sols
sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de poussière.
AVERTISSEMENT
es étincelles involontaires peuvent provoquer un incendie
D
ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement,
l'amputation ou la lacération d'un membre.
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
•Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir à
l’écart de la bougie.
•Déconnecter la batterie à la borne négative (uniquement
pour les moteurs à démarrage électrique).
• Utiliser uniquement des outils appropriés.
•Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les
tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse du
moteur.
•Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées
dans la même position que les pièces d’origine. D’autres
pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des
blessures.
•Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet
dur dans la mesure où le volant peut se briser pendant
l’utilisation.
Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur
*
Indifféremment, ce qui se présente en premier.
**Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de poussière dans l'air
ou lorsque des débris sont en suspension dans l'air.
Vérification de la pression des pneus
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir
une traction optimale et pour garantir la meilleure coupe
(voir Figure 7).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer
de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur
le flanc des pneus.
Vérifier le temps d’arrêt complet des lames
AVERTISSEMENT
Si la lame de tondeuse ne s’arrête pas complètement
dans les 5 secondes, l'embrayage doit être réglée. Ne
pas utiliser la machine avant qu’un réglage correct n’ait
été effectué par un revendeur agréé.
Vérifier si la lame de la tondeuse fonctionne correctement
(voir Tests de système d'interverrouillage de sécurité).
La lame doit s’arrêter de tourner en 5 secondes ou moins
après avoir amené la commande de lame sur la position
ARRÊT.
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21
AVERTISSEMENT
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de
batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et
le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est
effectuée dans l'ordre inverse, la borne positive risque
d'être court-circuitée au châssis par un outil.
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Déconnecter d’abord les câbles NÉGATIFS (noirs).
2. Déconnecter en dernier les câbles POSITIFS (rouges).
3. Retirer et installer la batterie comme le montre la Figure
12.
4. Nettoyer la plateforme de la batterie avec une solution de
bicarbonate de sodium et d’eau.
5. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique et un nettoyant de
borne de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.
6. Recouvrer les bornes assemblées de gelée de pétrole
ou de graisse non conductrice.
7. Connecter d’abord les câbles POSITIFS (rouges).
AVERTISSEMENT
enir la batterie à l'écart des flammes nues et des
T
étincelles ; les gaz en émanant sont hautement explosifs.
Bien ventiler la batterie pendant sa charge.
Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire
démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de
charge ou de toute autre composante électrique défectueux.
En cas de doute sur la cause du problème, contacter un
distributeur. Pour remplacer la batterie, consulter la section
Nettoyage de la batterie et des câbles.
Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies
par le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les
avertissements figurant dans les sections sur les règles
de sécurité de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à
sa charge maximale. Ne pas charger à une puissance
supérieure à 10 A.
Changer l’huile moteur
1. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit chaud.
2. Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure
8).
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8. Brancher en dernier les câbles NÉGATIFS (noirs).
Remplacer la batterie
n
Entretien de la batterie
3. Arrêter le moteur.
4. Débarrasser de tout débris les zones de remplissage
d’huile et du filtre. Retirer la jauge d’huile et la déposer
sur un chiffon sec (voir Figure 9).
5.Retirer le capuchon de vidange d'huile tel qu'illustré
dans la figure 13. Vidanger l'huile dans un récipient
homologué. Une fois que l’huile est vidangée, remettre
en place le bouchon de vidange d'huile.
6. Retirer le filtre à huile et le jeter de manière appropriée.
7. Lubrifier légèrement le joint du filtre à huile avec de l’huile
propre et fraîche (voir, Figure 14).
8. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint
soit en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis
resserrer le filtre à huile d’½ à ¾ de tour.
9. Vérifier le niveau d’huile (voir Vérifier et ajouter de
l’huile moteur).
22
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrèmement
flammables et explosifs.
Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de
graves brûlures, voire même la mort.
• Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur
lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est
retiré.
REMARQUE : Ne pas utiliser de l'air comprimé ni de
solvants pour nettoyer le filtre. L’air comprimé peut
endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
1. Dévisser le capot et le retirer (A, Figure 15).
2. Retirer l’assemblage de filtre à air (B) et le démonter.
3. Retirer tous les débris possibles qui pourraient pénétrer dans la gorge du carburateur (C).
Nettoyage du dépoussiéreur
1. Laver dans de l’eau savonneuse additionnée d’un détergent
liquide.
2. Sécher en le serrant dans un chiffon sec.
Nettoyage de cartouche
Vérifier l’écartement des électrodes
Utiliser une jauge d’épaisseur de bougie pour vérifier
l’écartement entre les deux électrodes. Quand l’écartement
est correct, la jauge exercera une légère pression quand
vous la retirerez (voir Figure 16).
Si nécessaire, utiliser la jauge d’épaisseur de bougie pour
régler l’écartement en courbant légèrement l’électrode
incurvée sans toucher l’électrode centrale ni la porcelaine.
Installer une bougie
Serrer avec les doigts puis serrer avec une clé (voir Figure
17)..
•
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, il produit de la chaleur. Les
pièces du moteur, en particulier le silencieux, deviennent
extrêmement chaud.
Plusieurs brûlures thermiques peuvent se produire au
contact.
Les débris combustibles tels que les feuilles, l’herbe, la
brousse, etc. peuvent prendre feu.
•Laisser refroidir le pot d’échappement, le cylindre du
moteur et les ailettes avant de les toucher.
• Retirer les débris visibles du compartiment moteur.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être de la même
conception et installées dans la même position que les
pièces d'origine ou un feu peut en résulter..
Pour réparer le pot d’échappement, voir un revendeur
agréé.
Entretien des bougies d'allumage
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Tapoter doucement sur une surface plane pour retirer les débris
légers. Ne pas tenter de nettoyer la cartouche. Remplacez-le si
très sale ou endommagé.
Entretien du pot d’échappement
n
Entretien du filtre à air.
20 N.m (180 po-lb), OU BIEN
AVERTISSEMENT
es étincelles involontaires peuvent provoquer un
D
incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement,
l'amputation ou la lacération d'un membre.
Lors d’un test d’étincelle :
•Utiliser un vérificateur de bougies d'allumage approuvé.
• Ne pas vérifier l’étincelle quand la bougie est retirée.
MISE EN GARDE : Les bougies ont différentes fourchettes
de chaleur. Il est important que le bon type de bougie soit
utilisé, sinon le moteur peut être endommagé.
Nettoyer la bougie d'allumage
Nettoyer avec une brosse métallique et un solide couteau.
NE PAS utiliser d’abrasifs (D, voir Figure 18).
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23
Lavage du plateau de coupe
REMARQUE : Le raccordement eau permet de brancher un
Remisage
tuyau d'arrosage au côté coupe (L.H.) du plateau de la tondeuse pour en ôter l'herbe et les débris coincés en-dessous.
AVERTISSEMENT
Avant de mettre la tondeuse en marche, vérifier que
le tuyau soit bien branché et ne risque pas de rentrer
contact avec les lames. Lorsque la tondeuse est en
marche et les lames embrayées, la personne qui nettoie
le plateau de coupe doit être à la place de l'opérateur et à
l'écart de tout spectateur. L'infraction à ces précautions
peut causer des lésions graves ou la mort.
1. Placer le tracteur sur une surface horizontale (voir Figure
5).
2. Attacher le dispositif de déconnexion rapide (A,
Figure 14) au tuyau d’arrosage (B) et le brancher au
raccordement eau (C) sur le plateau de coupe.
3. Ouvrir l'eau pour ôter l'herbe et les débris du dessous du
plateau de coupe de la tondeuse.
AVERTISSEMENT
jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une
Ne
structure close médiocrement ventilée. Les vapeurs
de carburant peuvent se déplacer vers une source
d'inflammation (telle qu'une chaudière, un chauffe-eau,
etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant
sont également toxiques pour les humains et les animaux.
Entreposer du carburant ou du matériel ayant du
carburant dans le réservoir
•Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières,
poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant
une veilleuse ou une autre source d’allumage pouvant
enflammer les vapeurs d’essence.
Matériel
Débrayer la PDF, serrer le frein de stationnement et retirer
la clé de contact.
Remiser la batterie dans un endroit frais et sec en la
maintenant complètement chargée pendant le remisage.
Si la batterie est laissée dans la machine, déconnecter le
câble négatif.
6. Débrancher le tuyau et le dispositif de déconnexion
rapide du raccordement eau une fois complété.
Circuit d'alimentation
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5. Arrêter la tondeuse.
Réglage des roues de jauge
Utiliser les roues de jauge pour éviter que la tondeuse ne
rabote.
1. Sélectionner la hauteur de coupe (voir Caractéristiques
et commandes).
2. Serrer le frein à main.
3. Régler le cas échéant les roues de jauge avant et arrière
(voir Figure 15).
•
•
Les roues de jauge avant utilisent les deux trous inférieurs.
Les roues de jauge arrière utilisent les deux trous
supérieurs.
REMARQUE : Si les roues de jauge touchent le sol, le
plateau de coupe n’est pas horizontal. Voir un revendeur
agréé.
24
n
4. Démarrer la tondeuse et la régler sur la position de
coupe la plus haute.
Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus
de 30 jours. Un carburant éventé cause la formation de
dépôts acides et de gomme dans le système d'alimentation
ou sur les pièces essentielles du carburateur. Pour que
le carburant conserve toutes ses propriétés, utiliser le
stabilisateur et l'agent de traitement de carburant
à formule avancée Briggs & Stratton®, disponibles
partout où les pièces de rechange d’origine Briggs &
Stratton sont vendues.
Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un
stabilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions.
Faire tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans le système de carburant avant
l'entreposage.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du
moteur. Voir la section Changer l’huile moteur.
Avant de faire démarrer l'unité après remisage :
• Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les
points d'entretien.
• Faire toutes les vérifications et procédures recommandées
se trouvant dans ce manuel.
• Laisser le moteur se réchauffer pendant quelques minutes
avant toute utilisation.
Dépannage
Dépannage du tracteur
Moteur ne tourne
pas ou ne démarre
pas.
CAUSE
Pédale de frein pas enfoncée.
Enfoncer complètement la pédale de frein.
Le commutateur de prise de force
(embrayage électrique) est sur la
position MARCHE.
Mettre en position ARRÊT.
Panne de carburant.
Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le
réservoir de carburant.
Bornes de la batterie sales.
Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles.
Batterie déchargée ou morte.
Recharger ou changer la batterie.
Câble désserré ou sectionné.
Vérifier visuellement le câblage. S’il y a des câbles
effilochés ou cassés, consulter un revendeur agréé.
Consommation
d'huile excessive.
Échappement du
moteur est noir.
Le moteur tourne,
mais le tracteur
n'avance pas.
Tracteur braque
difficilement ou se
manœuvre mal.
Nettoyer filtre à air.
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Moteur démarre
difficilement ou ne
Mélange trop riche.
fonctionne pas bien.
Détonations au
niveau du moteur.
SOLUTION
n
PROBLÈME
Niveau d'huile insuffisant.
Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant.
Huile de type incorrect.
Voir Tableau des huiles recommandées.
Huile de type incorrect.
Voir Tableau des huiles recommandées.
Excès d'huile dans le carter
moteur.
Vidanger l'excès d'huile.
Filtre à air encrassé.
Voir la section Entretien de l'ensemble filtre à air.
Pédales de déplacement pas
enfoncées.
Appuyer sur les pédales.
Débrayer la transmission en amenant
Amener le levier sur la position CONDUITE.
le levier sur la position POUSSER.
Frein de stationnement serré.
D'brayer le frein de stationnement.
Pneus mal gonflés.
Voir la section Vérification de la pression des pneus.
Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé.
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25
Dépannage de la tondeuse
PROBLÈME
Coupe de tondeuse
irrégulière.
Coupe de tondeuse
irrégulière.
CAUSE
SOLUTION
Pneus du tracteur mal gonflés.
Voir la section Vérification de la pression des pneus.
Régime moteur trop bas.
Mettre sur pleine commande des gaz.
Vitesse de déplacement trop
rapide.
Ralentir.
Régime moteur trop bas.
Mettre sur pleine commande des gaz.
Vitesse de déplacement trop
rapide.
Ralentir.
Filtre à air encrassé ou obstrué.
Voir la section Entretien de l'ensemble du filtre à air.
Moteur cale facilement
lorsque tondeuse
Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximum au
Hauteur de coupe réglée trop bas.
embrayée.
premier passage.
Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser
chauffer.
Démarrage de la tonte dans des
herbes hautes.
Démarrer tondeuse dans une zone dégagée.
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Moteur pas à sa température de
fonctionnement.
Le moteur tourne mais
le tracteur ne veut pas La PDF n’est pas embrayée.
avancer.
Embrayer la PDF.
Pour tous les autres problèmes d'entretien ou de réparations, veuillez contacter votre revendeur agréé.
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Spécifications
MOTEUR
Modèle
Cylindrée
8230 Modèle Série professionnelleTM, V-Twin
724 cm³ (32.95 po³)
Système électrique
Alternateur: 9 ampèresrégulées
Batterie : 12 V-230 ADF
Capacité d'huile
1.9 L (1,899.99 g) Moteurs Bicylindres
Huile moteur
Synthétique 5W30
Entrefer de la bougie d'allumage
0,76 mm (0,030 po)
Couple de serrage de bougie
20 Nm (180 po-lb)
Capacité du réservoir de carburant
15,1 l (4,0 gallons)
Puissances nominales
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*Ce système d’allumage est conforme à la norme canadienne ICES-002.
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La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940
(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la
performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont
obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/
min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être
consultées sur le site . Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à
air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance
brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle affectée, entre autres, par les conditions
atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme étendue de machines sur
lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute
quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due à différents facteurs,
y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, chargement,
refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de
fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des contraintes de fabrication
et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance nominale supérieure.
Pièces et accessoires
Consulter un revendeur agréé.
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80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 250
horas de tiempo real del motor en marcha.
Extensa:
Los motores con 80 cc de desplazamiento o menos están certificados en cuanto a requisitos
de emisión para 300 horas de tiempo real del motor en marcha. Los motores con más de
80 cc de desplazamiento están certificados en cuanto a requisitos de emisión para 500
horas de tiempo real del motor en marcha.
Por ejemplo, un cortacésped de empuje manual típico se utiliza de 20 a 25 horas al año.
Por lo tanto, el Período de durabilidad de las emisiones de un motor con una calificación
de intermedia equivaldría a entre 10 y 12 años.
Los motores Briggs & Stratton están certificados para cumplir con las normas de emisiones
Fase 2 o Fase 3 de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (USEPA). El
Período de cumplimiento de las emisiones mencionado en el rótulo de Cumplimiento de
emisiones indica el número de horas de funcionamiento para el que se ha demostrado
que el motor cumple con los requisitos Federales sobre emisiones.
Para motores con 80 cc de desplazamiento o menos:
Categoría C = 50 horas, Categoría B = 125 horas, Categoría A = 300 horas
Para motores con más de 80 cc y menos de 225 cc de desplazamiento:
Categoría C = 125 horas, Categoría B = 250 horas, Categoría A = 500 horas
Para motores con desplazamiento de 225 cc o más:
Categoría C = 250 horas, Categoría B = 500 horas, Categoría A = 1.000 horas
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80008256 (Rev D)
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BRIGGSandSTRATTON.com
Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. Tous droits réservés.
Ce manuel contient des informations de sécurité visant à vous alerter sur les dangers et
les risques liés aux moteurs et vous indiquer comment les éviter. Il comporte également
des instructions concernant l'utilisation et l'entretien corrects du moteur. Briggs & Stratton
Corporation ne sait pas nécessairement sur quel matériel ce moteur sera installé. Par
conséquent, il est important de lire attentivement les présentes instructions, ainsi que
celles dudit matériel. Conserver ces instructions d'origine à titre de référence ultérieure.
REMARQUE : Les figures et illustrations contenues dans ce manuel ne sont fournies qu'à
titre indicatif et peuvent différer de votre propre modèle. Contacter votre Réparateur pour
toute question.
Pour demander des pièces de rechange ou obtenir une assistance technique, renseigner
dans le tableau ci-dessous le modèle et le type de votre moteur, ses numéros de code,
ainsi que sa date d'achat. Ces numéros se trouvent sur votre moteur (se reporter à la
section Fonctions et commandes).
Symbole
Signification
Symbole
Signification
Risque d’incendie
Risque d'explosion
Risque de décharge
électrique
Danger de fumées toxiques
Risque de surface chaude
Risque lié au bruit - protection
auditive recommandée pour
une utilisation prolongée.
Risque de projection
d'objets - porter des lunettes
de protection.
Risque d'explosion
Risque de gelure
Risque d'effet de recul
Risque d'amputation pièces mobiles
Risque chimique
Risque thermique
Corrosif
Date d'achat
Modèle - Type - Code du moteur
Numéro de série du moteur
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Chercher le QR code situé sur certains
moteurs. En le scannant avec un appareil
compatible, le code renvoie vers notre site
internet sur lequel vous trouverez des
informations pratiques sur ce produit. En
fonction des débits. Il se peut que ces
informations soient indisponibles dans
certains pays.
Étiquettes de sécurité
Information de recyclage
Tous les emballages, huiles usées, et piles/accumulateurs
devraient être recyclées selon tous les règlements
gouvernementaux applicables.
AVERTISSEMENT
Certains composants de cet équipement et de ses accessoires contiennent des produits
chimiques reconnus dans l'état de Californie comme étant cause de cancer, d'anomalies
congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Se laver les mains après la
manipulation.
Sécurité de l'utilisateur
Symbole d'alerte de sécurité et mots de
signalisation
Le symbole d'alerte de sécurité
est utilisé pour identifier l'information de sécurité à
propos des dangers pouvant causer des blessures. Un mot de signalisation (DANGER,
AVERTISSEMENT, ou ATTENTION) est utilisé conjointement avec le symbole d'alerte
pour indiquer la possibilité et la gravité des blessures potentielles. De plus, un symbole
de danger peut être utilisé pour représenter le type de danger.
DANGER indique un danger qui, si non évité, causera des blessures graves ou
un décès de personne.
AVERTISSEMENT indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des
blessures graves ou un décès de personne.
ATTENTION indique un danger qui, si non évité, pourrait causer des blessures
mineures ou modérées.
AVIS indique une situation qui pourrait conduire à un endommagement du produit.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des substances chimiques pouvant
causer des cancers, d'anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
AVERTISSEMENT
Les moteurs Briggs & Stratton ne sont pas conçus pour les équipements suivants et
ne doivent pas être utilisés pour les alimenter : karts de loisir ; karts de course ;
véhicules de loisir pour les enfants et de sport tous-terrains (ATVs) ; motocycles ;
aéroglisseurs ; engins aériens ; ou véhicules utilisés lors de compétitions non
approuvées par Briggs & Stratton. Pour plus d'informations concernant les produits
destinés à la compétition, consulter www.briggsracing.com Pour une utilisation avec
des quads utilitaires et côte-à-côte, contacter le Centre d'application des moteurs
Briggs &Stratton, au +001 (866) 927 3349. Une application inadaptée au moteur risque
d'entraîner de graves blessures voire la mort.
AVIS
Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de mettre le moteur en
marche, s'assurer d'ajouter de l'huile en suivant les instructions de ce manuel. Si vous
mettez le moteur en marche sans huile, il sera endommagé de manière irrémédiable
et ne sera pas couvert par la garantie.
Symboles de risque et leurs significations
Symbole
Signification
Informations de sécurité sur
les dangers pouvant
provoquer des dommages
corporels.
Symbole
Signification
Lire attentivement le contenu
du manuel d’utilisation avant de
faire fonctionner l'appareil ou
d’intervenir dessus.
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
27
•
Pour faire le plein
•
•
•
•
•
Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir.
Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de
l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.
Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.
Pour démarrer le moteur
•
•
•
S'assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le
filtre à air (le cas échéant) sont montés et solidement fixés.
Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.
Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant) sur OPEN / RUN
(OUVERT/MARCHE), amener l'accélérateur (le cas échéant) sur FAST (RAPIDE)
et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
•
•
NE PAS faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d'un angle qui provoquerait
le renversement de l’essence.
Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air (si prévu) ou avec
le filtre à air (selon équipement) enlevé.
Vidange d'huile
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre main et
votre bras vers le moteur beaucoup plus rapidement que vous ne pourrez les
laisser partir.
Cela risque d’entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des
foulures.
Pour vidanger l'huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être
vide. Sinon, le carburant risque de couler et de provoquer un incendie ou une
explosion.
•
•
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde jusqu'à sentir une résistance
et tirer alors rapidement pour éviter l'effet de rétractation.
Retirer tout équipement extérieur/charge avant de démarrer le moteur.
Les composants directement couplés à l'équipement, tels que les lames, turbines,
poulies, engrenages, entre autres, devront être fermement arrimés.
AVERTISSEMENT
Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux,
les vêtements ou les accessoires.
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•
•
•
Lors de l'utilisation de l'équipement
•
•
n
•
Installer des détecteurs de monoxyde de carbone fonctionnant sur pile ou se
branchant sur le secteur, une pile de secours étant prévue conformément aux
instructions du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la
présence de monoxyde de carbone.
NE PAS faire fonctionner cette machine à l'intérieur de maisons, de garages, de
sous-sols, de vides sanitaires, de remises de jardin ou d'autres espaces partiellement
confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres ouvertes facilitent
la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans ces
espaces et peut subsister pendant des heures, même après avoir arrêté
l'équipement.
TOUJOURS disposer cet équipement dans le sens du vent et orienter l'échappement
du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés.
Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.
En cas de basculement de l’unité pour l’entretien
•
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Pour transporter l'équipement
•
•
•
•
•
Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou le robinet d'essence en position
CLOSED (FERMÉE).
Ne faire fonctionner l'équipement qu'avec les protections en place.
Ne pas approcher les mains et les pieds des pièces en mouvement.
Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement
risquant d'être happé.
Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein
•
Les ranger à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils
ménagers comportant une veilleuse ou une source d'ignition pouvant enflammer
les vapeurs d'essence.
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
AVERTISSEMENT
Le démarrage du moteur produit des étincelles.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflammables à proximité.
•
Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.
•
•
•
•
S'il y a une fuite de gaz naturel de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur.
Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont
inflammables.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui pourrait vous tuer en l'espace de
quelques minutes. Il est INVISIBLE et INODORE. Même si vous n'inhalez pas de
gaz d'échappement, vous courez toujours le risque de respirer du monoxyde
de carbone. Si vous commencez à vous sentir malade, pris de vertiges ou faible
quand vous utilisez cette machine, couper le moteur et aller respirer
IMMÉDIATEMENT de l'air frais. Consulter un médecin. Il se peut que vous soyez
victime d'un empoisonnement au monoxyde de carbone.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public
Resource Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles,
tel que défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états
ou juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un
pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.
Risque d’incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
•
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Utiliser cet équipement UNIQUEMENT à l'extérieur et à l'écart des fenêtres, portes
et aérations pour réduire le risque d'accumulation de monoxyde de carbone et son
éventuelle propagation à des espaces occupés.
•
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
BRIGGSandSTRATTON.com
•
•
•
•
•
Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarrage électrique).
N'utiliser que les outils corrects.
Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
•
•
Fonctionnement
Recommandations concernant l'huile
Capacité d'huile : Voir la section Spécifications.
Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par la garantie Briggs & Stratton
pour obtenir les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité
sont acceptables si elles sont classées SF, SG SH, SJ ou supérieur. Ne pas utiliser d'additifs
spéciaux.
La température extérieure détermine la viscosité de l'huile convenant au moteur. Utiliser
le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité qui correspond à la gamme de
température extérieure attendue.
Utiliser un contrôleur homologué.
Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Caractéristiques et commandes
Commandes moteur
A.
Numéros d'identification du moteur Modèle - Type - Code
B.
Bougie
C.
Filtre à air
D.
Jauge
E.
Bouchon de vidange d'huile
F.
Grille d'entrée d'air
G.
Filtre à huile
H.
Démarreur électrique
I.
Carburateur
J.
Filtre de carburant (le cas échéant)
K.
L.
M.
Refroidisseur d'huile (le cas échéant)
SAE 30 - L'emploi de cette huile en dessous de 4 °C (40 °F) rend le démarrage
difficile.
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ct
io
A
n
Apprendre la localisation des diverses commandes et dispositifs de la machine à l'aide de
l'illustration (Figure : 1, 2)
B
10W-30 - L'emploi de cette huile au-dessus de 27 °C (80 °F), entraîne une
consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d'huile plus
souvent.
Pompe de carburant (le cas échéant)
C
5W-30 synthétique
Orifice de vidange rapide d'huile (le cas échéant)
D
5W-30
N.
Unité de commande électrique (le cas échéant)
O.
Démarrage à mécanisme de rappel (le cas échéant)
Contrôler le niveau d'huile
Voir la Figure : 3
Symboles des commandes et leur
signification
Symbole
Signification
Régime moteur - FAST
(RAPIDE)
Régime moteur - STOP
(ARRÊT)
Symbole
Signification
Régime moteur - SLOW (LENT)
Avant de vérifier ou d'ajouter de l'huile
•
•
S'assurer que la machine est nivelée.
Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
1.
Retirer la jauge d'huile (A, Figure 3) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 3).
3.
Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 3).
4.
Si le niveau est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure
3). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis
vérifier le niveau d'huile à nouveau.
ON - OFF
REMARQUE : Ne pas ajouter d'huile par l'orifice de vidange rapide, le cas échéant. Pour
la localisation, voir Attributs et commandes.
Démarrage du moteur Commande CLOSED
(FERMÉ)
Essence
Démarrage du moteur Commande OPEN (OUVERT)
5.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 3).
Système de détection de niveau d’huile
bas (le cas échéant)
Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le niveau
d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur. Arrêter le
moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le moteur.
•
•
•
•
Mettre le moteur de niveau.
Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile.
Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre
le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé.
Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un
Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.
29
Recommandations de carburant
•
Le carburant doit répondre aux critères suivants :
•
•
•
•
•
Essence sans plomb, propre et fraîche.
Indice d'octane minimum de 87/87 AKI (91 RON). En cas d'utilisation en haute
altitude, voir ci-après.
Une essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est acceptable.
AVIS Ne pas utiliser d'essence non approuvée comme la E15 ou la E85. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence ni modifier le moteur afin qu'il puisse fonctionner avec des
carburants alternatifs. Cela endommagerait le moteur, ce qui ne serait pas couvert par
la garantie.
Pour empêcher le système d'admission d'essence contre la formation de gomme, mélanger
un stabilisateur à l'essence. Se reporter à la section Stockage. Tous les carburants ne
sont pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de problèmes de fonctionnement,
changer de fournisseur ou changer de marque d'essence. Ce moteur est certifié pour
fonctionner à partir de l'essence. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur
est EM (Modifications du moteur).
AVERTISSEMENT
RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz toxique pouvant provoquer la mort en quelques minutes. Il
s'agit d'un gaz que vous NE pouvez NI voir, NI sentir, NI goûter. Même si vous ne
sentez pas de vapeurs d'échappement, vous pourriez quand même être exposé
au gaz de monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir mal, étourdi(e),
ou faible en utilisant ce produit, arrêtez-le et sortez au grand air IMMÉDIATEMENT.
Voir un médecin. Vous pourriez être intoxiqué(e) par le monoxyde de carbone.
•
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum
85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.
•
Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur agréé
Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le kit
haute altitude n'est pas recommandé.
•
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.
n
Voir Figure : 4
•
• Ne faites fonctionner cette machine qu'à l’extérieur et loin des fenêtres, portes, et
évents afin de réduire le risque que le gaz de monoxyde de carbone ne s'accumule
et ne soit potentiellement aspiré vers des espaces occupés.
Installez et assurez l'entretien d'avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant
à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du
fabricant. Les détecteurs de fumée ne détectent pas le monoxyde de carbone.
NE FAITES PAS FONCTIONNER ce produit à l'intérieur des maisons, garages,
sous-sol, vides sanitaires, ou autres espaces partiellement clos, même si des
ventilateurs sont utilisés ou des portes et fenêtres sont laissées ouvertes pour la
ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans ces espaces
et peut y rester pendant des heures, même après l'arrêt de l'appareil.
• Installez TOUJOURS ce produit sous le vent et dirigez l'échappement du moteur
à l'opposé des espaces occupés.
AVIS Ce moteur a été livré de Briggs & Stratton sans huile. Avant démarrer le moteur,
assurez-vous que vous avez ajouté de l'huile selon les instructions de ce manuel. Si
vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé de manière irréversible et ne
sera pas couvert par la garantie.
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Ajouter du carburant
Vous assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon de carburant et
filtre à air (si équipé) sont en place et bien fixés.
Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est retirée.
Si le moteur se noie, mettre le starter (si l'unité en est équipée) sur la position
OUVERT/MARCHE, amener la manette des gaz (si l'unité en est équipée) sur la
position RAPIDE et lancer le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.
Déterminer le type de système de démarrage
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
Pour démarrer le moteur, vous devez déterminer le type de système de démarrage dont
votre modèle est équipé. Votre équipement aura un des types de système de démarrage
suivant :
Lors du remplissage de carburant
•
•
•
•
•
•
Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le bouchon
du réservoir.
Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.
Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de l'essence,
ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.
Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer
le moteur.
•
•
Système de gestion de carburant électronique : Celui-ci met en vedette une unité
de commande électronique qui surveille les conditions du moteur et atmosphériques.
Ce type n'utilise pas un étrangleur manuel ou l'enrichissement de carburant comme
moyen d'aide au démarrage.
Système d'étranglement : Ce système présente un étrangleur pour enrichir le
mélange de démarrage lors de basses températures. Certains modèles auront un
levier d'étrangleur séparé tandis que d'autres auront une commande combinée de
régime moteur (papillon des gaz) et étrangleur. Ce type ne possède pas de
bouton-pompe d'enrichissement.
Pour démarrer votre moteur, suivez les instructions pour le type de système de démarrage
dont votre équipement est muni.
REMARQUE : L'équipement peut être muni de manettes à distance. Pour localiser les
commandes à distance, consultez le manuel de la machine.
1.
Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever
le bouchon d'essence.
2.
Remplir le réservoir (A, Figure 4) d'essence. Pour permettre la dilatation du carburant,
ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).
1.
Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique Contrôle du niveau d'huile
.
3.
Remettre le bouchon du réservoir en place.
2.
S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.
3.
Tourner le robinet de carburant (A, Figure 5, le cas échéant), à la position « OPEN »
(OUVERT).
4.
Déplacer le levier de commande du régime moteur (B, Figure 5 - le cas échéant), à
la position « FAST». Fonctionnement du moteur en mode RAPIDE.
5.
Démarrage manuel (le cas échéant) avec clé de contact : Mettre le commutateur
à clé (D, Figure 5) à la position de marche/démarrage « ON ».
6.
Démarrage à mécanisme de rappel (le cas échéant) Tenir fermement la poignée
du cordon de démarreur (E, Figure 5). Tirez le cordon du démarreur lentement jusqu'à
ce que la résistance soit ressentie, puis tirez rapidement.
Démarrage et arrêt du moteur
Voir la Figure : 5
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Système de gestion de carburant électronique
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
Lors du démarrage du moteur
30
BRIGGSandSTRATTON.com
AVERTISSEMENT
Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main et votre
bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon du démarreur.
Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire. Lors
du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une
résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de rebond.
7.
Démarrage électrique (le cas échéant) Mettre le contact (D, Figure 5) en position
« ON ou START » (DÉMARRAGE).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
3.
Mettre le commutateur à clé (D, Figure 5) à la position de marche « OFF ou STOP ».
Retirer la clé et la garder dans un endroit sécuritaire hors de la portée des enfants.
4.
Après l'arrêt du moteur, tourner le robinet de carburant (A, Figure 5, le cas échéant),
à la position « CLOSED ».
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est
pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile
de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la
bougie.
REMARQUE : Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec
votre dépositaire local ou visitez le site BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le
1-800-233-3723 (aux États-Unis).
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler
et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Système d'étranglement
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l’entretien de votre moteur et de ses pièces.
1.
Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique Contrôle du niveau d'huile
.
2.
S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.
3.
Tourner le robinet de carburant (A, Figure 5, le cas échéant), à la position « OPEN »
(OUVERT).
4.
Déplacez le levier de commande du régime moteur (B, Figure 5, le cas échéant), à
la position « FAST ».(RAPIDE). Fonctionnement du moteur en mode RAPIDE.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.
5.
Déplacer le levier de commande d'étranglement (C, figure 5), ou de commande
combinée étranglement et papillon des gaz (levier B, C) à la position « CLOSED »
(fermé).
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
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Risque d’incendie
n
AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
REMARQUE : L'étranglement n'est généralement pas nécessaire lorsque le moteur est
chaud.
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
6.
Démarrage manuel (le cas échéant) avec clé de contact : Mettre le commutateur
à clé (D, Figure 5) à la position de marche/démarrage « ON ».
•
•
7.
Démarrage à mécanisme de rappel (le cas échéant) Tenir fermement la poignée
du cordon de démarreur (E, Figure 5). Tirez le cordon du démarreur lentement jusqu'à
ce que la résistance soit ressentie, puis tirez rapidement.
•
•
•
AVERTISSEMENT
Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main et votre
bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon du démarreur.
Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire. Lors
du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une
résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de rebond.
8.
Démarrage électrique (le cas échéant) Mettre le contact (D, Figure 5) en position
« ON ou START » (DÉMARRAGE).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
9.
Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande d'étrangleur
(C, Figure 5) à la position « OPEN » (OUVERT).
REMARQUE : Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec
votre dépositaire local ou visitez le site BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le
1-800-233-3723 (aux États-Unis).
Arrêter le moteur
•
Contrôle de l'étincelle :
•
•
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne pas étrangler le carburateur pour arrêter le moteur.
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle
des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs
hors route ou par une personne qualifiée. Cependant, pour obtenir un service
après-vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par un
revendeur agréé de l'usine. Voir la déclaration sur le contrôle des émissions.
Calendrier d'entretien
Les 5 premières heures
Désengager les commandes de l'équipement. Pour localiser les commandes à
distance et apprendre leur fonctionnement, consultez le manuel de la machine.
2.
Déplacez le levier de commande du régime moteur (B, Figure 5, le cas échéant), à
la position « SLOW » (LENT).
Changement de l’huile
2
Toutes les 8 heures ou chaque jour
•
•
Vérifier le niveau d'huile du moteur
Nettoyer la région autour des commandes et du silencieux
Toutes les 25 heures ou 1 fois l'an
•
1.
Utiliser un contrôleur homologué.
Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Service du Contrôle des émissions
•
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses émanations sont extrêmement inflammables et explosives.
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage
électrique).
N'utiliser que les outils corrects.
Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter
le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Nettoyer le filtre à air
1
Toutes les 50 heures ou 1 fois l'an
31
•
Changement de l'huile moteur
•
Changement du filtre à huile (le cas échéant)
Service du système d'échappement
•
3
3
REMARQUE : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Toutes les 100 heures ou 1 fois l'an
•
Changement de l'huile moteur
•
Changement du filtre à huile (le cas échéant)
4
4
Service du système d'échappement
Toutes les 250 heures
•
Remplacer le filtre à air
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en
particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Tous les ans
•
•
•
•
•
•
Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 6) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications.
Remplacement des bougies
Remplacer le filtre à air
Remplacer le filtre de pré-nettoyage
Remplacer le filtre à carburant
Des brûlures thermiques graves peuvent se produire au contact.
Des débris combustibles tels que, feuilles, herbes, broussailles, etc., peuvent
prendre feu.
Maintenance du système de refroidissement
Contrôle du dégagement de soupape
1
•
•
•
5
1
Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des particules
en suspension dans l'air.
2
Seulement les moteurs sans filtre.
3
Moteur sans filtre ou avec filtre à huile noire standard (voir la page de
Spécifications pour le numéro de pièce).
4
Non requis à moins de détection de problèmes de performance du moteur.
Système de gestion électronique de
carburant
Le système de gestion électronique de carburant répond à la température du moteur, de
son régime et de la tension de l'accumulateur pour régler l'étrangleur pour le démarrage
et durant la période de réchauffement. Il n'y a aucun réglage sur le système. Si des
problèmes de démarrage ou de fonctionnement surviennent, consultez un dépositaire de
service autorisé Briggs & Stratton.
AVIS Assurez-vous de suivre la procédure ci-dessous sinon le système de gestion
de carburant électronique pourrait être endommagé.
•
•
•
•
•
•
•
Les pièces du système d'échappement sont montées par le fabricant de l'équipement.
Pour obtenir des renseignements particuliers à l'entretien ou les numéros de pièces à
remplacer, communiquez avec le fabricant de l'équipement.
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n
Moteur avec filtre huile à haut rendement jaune ou orange (voir la page de
Spécifications pour le numéro de pièce).
Laisser le silencieux, le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.
Enlever tous débris accumulés de la section du silencieux et de la section du cylindre.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie, à moins que le système d'échappement ne soit équipé d'un
pare-étincelles, comme le définit la Section 4442, maintenu en bon état de marche.
D'autres provinces ou juridictions fédérales peuvent avoir des lois similaires.
Communiquez avec le fabriquant, le détaillant ou le revendeur d'origine de l'appareil
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur
ce moteur.
Ne jamais actionner le démarreur si les connexions des câbles de l'accumulateur
sont desserrées.
Placez la clé de contact à la position OFF avant de déconnecter, déposer ou de
reposer l'accumulateur.
Ne jamais tenter de démarrer le moteur avec le chargeur branché.
Ne jamais déconnecter les câbles de l'accumulateur lorsque le moteur est en marche.
Pour le raccordement de l'accumulateur, connecter le câble (+) et ensuite le câble
(-).
Pour recharger le bloc-piles, placer le contact à la position OFF et retirer le câble (-)
de sa connexion.
Ne pas exposer l'unité de commande électronique à un jet d'eau direct.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.
Enlever tous débris accumulés de la zone autour du silencieux et de l'ouverture de la tête
du moteur Inspecter le silencieux pour détecter corrosion, fissures ou tout dommage.
Déposer le déflecteur ou pare-flammes de retour (le cas échéant) et s'assurer qu'il n'y a
pas de blocage de dépôts de carbone. Si des dommages sont découverts, installer les
pièces de remplacement requises avant de faire fonctionner le moteur.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans la même
position que les pièces d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent entraîner des blessures.
Changer l'huile du moteur
Voir la Figure : 7, 8, 9, 10, 11
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et elle doit être jetée de façon
appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier avec les autorités locales,
les centres de services ou les revendeurs où se trouvent les installations d'élimination des
déchets ou de recyclage.
Vidange d'huile
1.
Alors que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le(s) câble(s) de
bougie(s) (D, Figure 7) et les tenir à l'écart de la bougie (E).
2.
Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 8).
Bouchon de vidange d'huile, le cas échéant
1.
Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 8). Laisser l'huile couler dans un
récipient approuvé.
REMARQUE : l'un ou l'autre des bouchons de vidange d'huile (G, Figure 8) peut être
installé sur le moteur.
2.
Une fois que l’huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 8).
Orifice de vidange rapide d'huile, le cas échéant
Entretien de la bougie
1.
Détacher le flexible de vidange rapide d'huile (H, Figure 9) du côté du moteur.
Voir Figure : 6
32
BRIGGSandSTRATTON.com
2.
Tourner et déposer le bouchon de vidange (I, Figure 9). Abaisser lentement le fllexible
de vidange d'huile rapide (H) dans un contenant approuvé (J).
3.
Une fois que l’huile est vidangée, reposer le bouchon de rapide vidange d'huile (I,
Figure 9). Fixer le flexible de vidange rapide d'huile (H) sur le côté du moteur.
Changement du filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont munis d'un filtre à huile. Pour connaître les intervalles de
remplacement, se voir le Calendrier d'entretien.
Service de système de carburant
Voir la Figure : 14, 15
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
1.
Vidange d'huile du moteur. Voir la rubrique Vidange d'huile .
2.
Déposer le filtre à huile (K, Figure 10) et en disposer de façon adéquate.
•
3.
Avant d'installer le nouveau filtre, lubrifier légèrement son joint d'étanchéité avec de
l'huile propre.
•
4.
Visser le filtre à huile à la main jusqu'à ce que son joint d'étanchéité fasse contact
à l'adaptateur de filtre et puis le serrer de 1/2 à 3/4 de tour.
•
5.
Ajout d'huile Voir la rubrique Ajout d'huile .
6.
Démarrage et marche du moteur Lors du réchauffement du moteur, s'assurer qu'il
n'y a pas de fuite autour du filtre (ou du bouchon de vidange).
7.
Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de
la marque du haut de la jauge (B, Figure 11).
•
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et autres sources d'allumage.
Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords
pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d'écoulement.
Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre
en marche le moteur.
Les pièces de rechange doivent être identiques aux pièces d’origine et être installées
à la même position.
Filtre de carburant (le cas échéant)
•
•
•
S'assurer que la machine est nivelée.
Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
Retirer la jauge d'huile (A, Figure 11) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2.
Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 11). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau
d'huile.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 14), vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d'écoulement. Autrement, le carburant
peut se répandre et causer un incendie ou une explosion.
2.
Utilisez des pinces pour serrer les languettes (B Figure 14), contre les attaches (C),
puis éloignez les attaches du filtre à essence (A) en les faisant glisser. Tournez et
tirez les conduits d’essence hors du filtre à essence.
3.
Inspecter les conduites du circuit de carburant (D, Figure 14) pour détecter toute
fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.
4.
Remplacez le filtre à essence (A, Figure 14), avec un filtre de remplacement original
pour l'équipement.
5.
Fixer les conduites de carburant (D, Figure 14) de façon sécuritaire avec des attaches
(C) comme montré.
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1.
1.
n
Ajouter de l'huile
REMARQUE : Ne pas ajouter d'huile par l'orifice de vidange rapide (H, Figure 9), le cas
échéant.
3.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 11).
4.
Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 11).
1.
Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 15).
5.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 11).
2.
Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 15).
6.
Rebrancher le(s) câble(s) d'allumage (D, Figure 7) sur la/les bougie(s) (E).
3.
Si la crépine est sale, la nettoyer ou la remplacer. Si vous remplacez la crépine à
carburant, assurez-vous d'utiliser la pièce d'équipement d'origine.
Entretien du filtre à air
Voir la Figure : 12, 13
Crépine de carburant (le cas échéant)
Service du système de refroidissement
Voir la Figure : 16, 17
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la
tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.
AVIS Ne pas utiliser de l'air comprimé ou solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en
particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Des brûlures thermiques graves peuvent se produire au contact.
Des débris combustibles tels que, feuilles, herbes, broussailles, etc., peuvent
prendre feu.
•
•
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien .
1.
Desserrer la quincaillerie (A, Figure 12) et déposer le couvercle (B).
2.
Ouvrir le verrou (C, Figure 13) et déposer le filtre (D).
Laisser le silencieux, le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.
Enlever tous débris accumulés de la section du silencieux et de la section du cylindre.
AVIS Ne pas nettoyer le moteur sous eau. L'eau pourrait contaminer le système
d'alimentation de carburant. Servez-vous d'une brosse ou d'un chiffon sec.
3.
Retirer le préfiltre (E, Figure , 13, le cas échéant) du filtre (D).
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
Ce moteur est refroidi à l'air. La saleté ou débris peuvent restreindre le débit d'air et causer
la surchauffe du moteur, conduisant à un mauvais rendement et une usure anormale,
causant une fin de vie précoce.
5.
Laver le préfiltre au détergent liquide et à l'eau. Le laisser ensuite sécher
complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
1.
Se servir d'une brosse ou d'un chiffon sec pour dégager les débris de la prise d'air
(A, Figure 16).
6.
Assembler le préfiltre sec (E, Figure 13) au filtre (D).
2.
Garder la tringlerie, ressorts et commandes (B, Figure 16) propre.
7.
Insérer le filtre (D, Figure 12) et refermer le verrou (C).
3.
Garder la zone autour et derrière le silencieux libre de tout débris inflammable.
8.
Reposer le couvercle (B, Figure 12) et fixer à l'aide des attaches (A).
4.
S'assurer que les ailettes du refroidisseur (C, Figure 16) sont libre de saleté et débris.
5.
Desserrer la quincaillerie (D, Figure 16) et déposer le couvercle du filtre à air (E).
6.
Desserrer la quincaillerie (F, Figure 16) et ouvrir les panneaux extérieurs (G, Figure
17) pour accéder aux débris. Retirer tout le gazon et débris accumulé sur le moteur.
33
7.
Refermer les panneaux d'accès aux débris (G, Figure 17) et fixer à l'aide des attaches
(F, Figure 16).
8.
Reposer le couvercle (E, Figure 16) et fixer à l'aide des attaches (D).
À la longue, de la saleté peut s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du bloc
moteur causant la surchauffe des organes mécaniques. Un bon nettoyage ne peut être
réalisé sans un démontage partiel du moteur. Faites inspecter et nettoyer le système de
refroidissement par un dépositaire autorisé Briggs & Stratton, selon le calendrier d'entretien
recommandé.
Entreposage
Modèle : 440000
Cylindrée
44.18 ci (724 cc)
Alésage
3.120 in (79,24 mm)
Course
2.890 in (73,41 mm)
Volume d'huile
62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
Écartement des électrodes de bougie
.030 in (,76 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-in (20 Nm)
Entrefer armature/carcasse
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Jeu de soupape d'admission
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Jeu de soupape d’échappement
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.
Modèle : 490000
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
Cylindrée
49.42 ci (810 cc)
Alésage
3.300 in (83,81 mm)
Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein
Course
2.890 in (73,41 mm)
Volume d'huile
66 - 68 oz (1,9 - 2,0 L)
Écartement des électrodes de bougie
.030 in (,76 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-in (20 Nm)
Entrefer armature/carcasse
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Jeu de soupape d'admission
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Jeu de soupape d’échappement
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Les ranger à l'écart des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou autres appareils
ménagers comportant une veilleuse ou une source d'ignition pouvant enflammer les
vapeurs d'essence.
AVIS Stocker le moteur de niveau (en position normale de fonctionnement). Si la
machine est basculée pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être vide et le
côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide
et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile de le faire
démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la bougie.
Système d'alimentation
N
o
R tf
ep o
r
ro
du
ct
io
L'essence peut s'éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l'essence
éventée provoque des dépôts d'acide et de gomme dans le système d'alimentation ou sur
les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l'essence en état, utiliser le
stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée de Briggs &
Stratton, disponible partout où les pièces de rechange d'origine Briggs & Stratton sont
vendues.
Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions. Faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour
faire circuler le stabilisateur dans le système d'alimentation avant le stockage.
Si l'essence dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée
dans un récipient adapté. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en panne
sèche. L'utilisation d'un stabilisateur d'essence dans le récipient de stockage est
recommandée pour en conserver la fraîcheur.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer
l'huile moteur.
Dépannage
Pour assistance, communiquez avec votre dépositaire local ou visitez le site
BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
Pièces de rechange - Modèle : 400000, 440000, 490000
Pièce de rechange
Référence
Filtre à air type cyclone
798897
Préfiltre d'air
593217
Huile - SAE 30
100028
Filtre à huile standard - noir
492932
Filtre à air à haut rendement - jaune
795890
Filtre à air à haut rendement - orange
798576
Additif pour carburant
100117, 100120
Filtre à carburant
691035
Bougie à résistance
491055
Bougie platine à grande longévité
5066
Clé pour bougie d’allumage
19374
Vérificateur d'allumage
19368
Nous recommandons de consulter un concessionnaire Briggs &Stratton agréé pour tout
entretien et réparation du moteur et des pièces de moteur.
Fiche technique
Modèle : 400000
Cylindrée
40.03 ci (656 cc)
Alésage
2.970 in (75,43 mm)
Course
2.890 in (73,41 mm)
Volume d'huile
62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
Écartement des électrodes de bougie
.030 in (,76 mm)
Couple de serrage de bougie
180 lb-in (20 Nm)
Entrefer armature/carcasse
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
Jeu de soupape d'admission
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Jeu de soupape d’échappement
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
34
La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 300 mètres (1 000 pieds)
au-dessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 5,6° C (10° F) au-dessus de 25° C
(77°). Le moteur fonctionnera normalement jusqu’à 15º d’inclinaison. Voir le Manuel de
l'opérateur de la machine pour connaître les limites d'utilisation sécuritaire sur des pentes.
n
•
Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est
indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple
des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été
obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à
2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min
pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de
puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le
filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies
sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la
puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques
de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété
de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence
ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine
particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans
toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement,
admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation,
conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur
à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est
susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.
BRIGGSandSTRATTON.com
Garantie de moteur Briggs & Stratton
Entrée en vigueur : janvier 2016
Garantie limitée
La société Briggs & Stratton garantit que, durant la période indiquée ci-dessous elle réparera
ou remplacera sans frais toute pièce qui est défectueuse sous les aspects matériel ou de
main-d'œuvre, ou les deux. Le transport du produit soumis à une réparation ou
remplacement devra être défrayé par le propriétaire. La présente garantie est valide pour
la période de temps indiquée ci-dessous, et comprend les conditions énumérées. Pour
une demande de compensation sous garantie, trouver le dépositaire de service autorisé
le plus près avec notre outil « dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. Le
propriétaire devra communiquer avec le dépositaire de service autorisé et rendre le produit
disponible pour inspection et essais.
Aucune garantie expresse. Les garanties tacites, comprenant celles de marchandage
et d'aptitude pour une fin particulière sont limitées à la période de garantie indiquée
ci-dessous ou selon ce qui est permis par la loi. La responsabilité pour les dommages
accessoires ou consécutifs sont exclus selon ce qui est permis par la loi. Certains États,
provinces ou pays ne permettent pas de limite de temps sur la durée des garanties tacites,
et certains États, provinces ou pays ne permettent pas l'exclusion ou les limites sur les
dommages accessoires ou consécutifs, alors la limite et exclusion ci-dessus pourraient
ne pas s'appliquer dans votre cas. La présente garantie vous donne des droits particuliers,
et vous pourriez également avoir d'autres droits qui varient d'un État, province ou pays à
un autre
4
régulier, les mises-au-point, réglages ou usure normale. Également, la garantie ne
s'appliquera pas si le moteur a été trafiqué ou modifié, ou si son numéro de série a été
enlevé ou effacé. La présente garantie ne couvre pas les dommages au moteur ou défauts
de performance causés par :
1.
L'utilisation de pièces qui ne sont pas des pièces d'origine Briggs & Stratton;
2.
Le fonctionnement du moteur sans avoir suffisamment d'huile ou ayant de l'huile
contaminée ou de grade inadéquat;
3.
L'utilisation de carburant contaminé ou éventé, de l'essence formulée avec de l'éthanol
à plus de 10 %, ou l'utilisation de variante de carburant comme le gaz de pétrole
liquéfié ou le gaz naturel sur un moteur non conçu et produit à l'origine par Briggs &
Stratton pour fonctionner avec de tels carburants;
4.
De la saleté introduite dans le moteur pour cause d'entretien inadéquat du filtre à air
ou de son remontage incorrect.
5.
Frapper un objet avec la lame d'une tondeuse à gazon rotative, ou lame de coupe
ou adaptateur ou autre gréement ou roue accouplé au vilebrequin desserré ou mal
installé ou courroie trop serrée;
6.
Pièces ou ensembles accessoires comme embrayage, boîte de vitesse, commande
d'équipement etc. non fournis par Briggs & Stratton;
7.
Surchauffe pour cause d'accumulation d'herbe, saleté et débris ou nids de vermine
qui obstruent les ailettes de refroidissement ou l'aire du volant, ou faire fonctionner
le moteur sans aération adéquate;
8.
Vibration excessive due à une survitesse, un montant de moteur desserré, une lame
ou roue lâche ou déséquilibrée, ou un mauvais accouplement de gréements sur le
vilebrequin.
9.
Abus d'utilisation, ou manque d'entretien régulier, mauvaise manipulation de transport
et d'entreposage ou mauvais montage du moteur.
.
Modalités standard de la garantie 1, 2
Marque/Nom de produit
Vanguard™
Usage privé Usage
commercial
3
36 mois
24 mois
24 mois
80004537 (Rév. B)
N
o
R tf
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r
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du
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io
Série commerciale Commercial Turf Series™
36 mois
Le service sous garantie n'est seulement disponible par les dépositaires de service
autorisés Briggs & Stratton. Localiser le dépositaire de service autorisé le plus près
avec notre outil « dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. ou en
composant le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
n
Garantie
Moteurs mettant en vedette une chemise de cylindre en
fonte Dura-Bore™
24 mois
12 mois
Tous les autres moteurs Briggs & Stratton
24 mois
3 mois
Garantie des émissions Briggs & Stratton
Voilà nos modalités de garantie standard, mais de temps à autre, une couverture
de garantie supplémentaire non déterminée au moment de cette publication pourrait
être offerte. Pour la présentation des modalités actuelles pour votre moteur, naviguez
à BRIGGSandSTRATTON.com ou communiquez avec votre dépositaire se service
autorisé Briggs & Stratton.
Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions
du California, de la United States Environmental Protection
Agency, et de Briggs & Stratton Corporation - Vos droits et
obligations au titre de la garantie
2
Pour les modèles de moteurs Briggs & Stratton avec désignation de ligne « F »
(référence modèle-type-ligne xxxxxx xxxx Fx)
1
Aucune garantie n'est offerte sur les moteurs utilisés sur un équipement de
remplacement de service utilitaire ou génératrice d'urgence pour des fins
commerciales. Les moteurs utilisés sur bolides de course de compétition sur pistes
commerciales ou louées ne sont pas garantis.
3
Vanguard montés sur une génératrice d'urgence : 24 mois pour les consommateurs
privés; pas de garantie pour un usage commercial. 3 Vanguard montés sur véhicules
utilitaires : 24 mois pour les consommateurs privés; 24 mois pour un usage
commercial. Vanguard à trois cylindres à liquide de refroidissement : Voir la Politique
de garantie de moteur Briggs & Stratton 3/LC.
4
En Australie - Nos produits sont offerts avec une garantie sans exclusion selon la
loi pour les consommateurs australiens. Vous avez droit à un remplacement ou un
remboursement pour toute avarie majeure, ou à une compensation pour toute autre
perte ou dommage estimable de façon raisonnable. Vous pouvez également opter
de faire réparer ou remplacer le produit s'il n'est pas de qualité acceptable ou et que
sa panne n'est pas une avarie majeure. Pour une demande de compensation sous
garantie, trouver le dépositaire de service autorisé le plus près avec notre outil
« dealer locator map » à BRIGGSandSTRATTON.COM. ou en composant le 1300
274 447, ou encore en écrivant un courriel à :
[email protected], ou par la poste à : Briggs & Stratton
Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.
La période de garantie commence à la date d'achat original par un consommateur privé
ou commercial. Utilisation privée signifie usage à un domicile résidentiel par un
consommateur privé. Usage commercial sert pour tous les autre usages, comprenant une
utilisation pour générer des revenus ou pour fins de location. Pour les fins de la présente
garantie, si un moteur est à un moment donné utilisé pour une application commerciale,
il sera par la suite considéré comme un moteur à utilisation commerciale.
Conservez votre reçu de caisse comme preuve d'achat. Si au moment d'une demande
de compensation sous garantie aucune preuve d'achat n'est fournie, la date de
fabrication du produit sera utilisée pour établir la période de garantie. Un
enregistrement de produit n'est pas requis pour obtenir des services sous garantie
des produits Briggs & Stratton.
À propos de votre garantie
La présente garantie limitée couvre le matériel ou main-d'œuvre associés au moteur ou
un problème de main-d'œuvre seulement, mais non un remplacement ou remboursement
de la machine entraînée par le moteur. La présente garantie ne couvre pas l'entretien
Le California Air Resources Board (CARB), la United States Environmental Protection
Agency (U.S. EPA) et Briggs & Stratton (B&S) ont le plaisir de vous expliquer la garantie
du système de contrôle des émissions pour votre moteur/équipement année modèle
2015-2017. En Californie, les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à
explosion d’un litre ou moins neufs doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre
aux normes anti-pollution strictes de l’État. B&S doit garantir le système de contrôle des
émissions de votre moteur/équipement pendant les durées indiquées ci-après, en supposant
que le moteur ou l’équipement n’a pas fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais
entretien.
Votre système de contrôle des émissions d’échappement peut comporter des pièces telles
que le carburateur, le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le
convertisseur catalytique. Peuvent également être inclus des durites, des courroies, des
raccords, des capteurs et d’autres composants liés aux émissions. Votre système de
contrôle des émissions par évaporation peut comporter des pièces telles que : carburateurs,
réservoirs de carburant, canalisations de carburant, bouchons de remplissage de carburant,
vannes, réservoirs à charbon actif, filtres, durites de vapeur, colliers, raccords et autres
composants associés.
Si la condition de garantie est remplie, B&S réparera gratuitement votre moteur/équipement,
y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.
Couverture de la garantie du fabricant :
Les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre ou moins
et tous les composants liés aux émissions de l’équipement sont garantis pendant une
période de deux ans ou pendant la période stipulée dans la déclaration de garantie du
moteur ou du produit concerné, selon celle qui est la plus longue. Si une pièce liée aux
émissions de votre moteur/équipement B&S est défectueuse, B&S la réparera ou la
remplacera.
Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie :
•
En tant que propriétaire d’un moteur/équipement, vous êtes responsable de l’entretien
nécessaire indiqué dans le manuel d’utilisation. B&S vous recommande de conserver
toutes les factures d’entretien de votre moteur/équipement mais B&S ne peut renier
35
•
Dispositions de la garantie de contrôle des émissions Briggs &
Stratton
Les dispositions spécifiques relatives à la couverture de la garantie du système de contrôle
des émissions sont indiquées ci-dessous. Elles viennent en complément de la garantie
des moteurs de B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans le manuel
d’utilisation.
Pièces liées aux émissions sous garantie
La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées
ci-dessous (pièces des systèmes de contrôle des émissions) dans la mesure où ces
pièces étaient présentes sur le moteur B&S et/ou dans le circuit d’alimentation prévu
par B&S.
a.
Système de dosage du carburant
•
•
•
•
•
•
•
•
b.
Système d’admission d’air
•
•
•
c.
Filtre à air
Collecteur d’admission
Conduite de vidange et de mise à l’air
Système d’allumage
•
•
d.
Bougie(s)
Système d’allumage par volant magnétique
Système catalytique
•
•
•
e.
Convertisseur catalytique
Collecteur d’échappement
Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion
Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus
•
•
2.
Système d’enrichissement pour démarrages à froid (starter)
Carburateur ou système d’injection de carburant
Capteur d’oxygène
Unité de commande électronique
Module de pompe à carburant
Canalisation et raccords de carburant, colliers
Réservoir de carburant, bouchon et câble d’attache
Réservoir à charbon actif
Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et
de durée
Raccords et assemblages
Durée de la couverture
La couverture porte sur une période de deux ans à compter de la date de l’achat
initial ou sur la période stipulée dans la déclaration de garantie du moteur ou du
produit concerné, selon celle qui est la plus longue. B&S garantit à l’acheteur initial
et à chaque acheteur suivant que le moteur est conçu, fabriqué et équipé de manière
à être en conformité avec toutes les réglementations applicables adoptées par l’Air
Resources Board, qu’il est exempt de tout défaut de matière ou de construction
susceptible d’entraîner la défaillance d’une pièce garantie et qu’il est matériellement
identique en tous points au moteur décrit dans la demande de certification du
fabricant. La période de garantie démarre à la date de l’achat initial du moteur.
La garantie sur les pièces liées aux émissions est comme suit :
•
•
36
3.
Couverture des conséquences
La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à
la défaillance d’une pièce liée aux émissions sous garantie.
4.
Réclamations et exclusions de garantie
Les réclamations au titre de la garantie doivent être présentées selon les dispositions
de la police de garantie des moteurs de B&S. La garantie ne couvre pas les
défaillances de pièces liées aux émissions qui ne sont pas des pièces B&S d’origine
ou les défaillances de pièces qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais
entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de B&S. B&S n’est
pas tenu de couvrir la garantie des défaillances des pièces liées aux émissions dues
à l’utilisation de pièces rajoutées ou modifiées.
Consultez les informations sur la période de durabilité des
émissions et l’indice d’air sur l’étiquette d’émissions du petit
moteur à usage non routier
Les moteurs qui sont certifiés conformes à la norme d’émissions relatives aux petits moteurs
à usage non routier du California Air Resources Board (CARB) doivent afficher l’information
concernant la période de durabilité des émissions et l’indice d’air. Cette information est
indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L’étiquette
d’émissions du moteur indique les informations de certification.
La période de durabilité des émissions indique le nombre d’heures d’utilisation normale
pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un
entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation. Les catégories suivantes
sont utilisées :
N
o
R tf
ep o
r
ro
du
ct
io
1.
•
Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu dans le cadre de la
maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est garantie
pendant la période précédant le premier remplacement prévu de cette pièce.
Si cette pièce se révèle être défectueuse avant le premier remplacement prévu,
elle sera réparée ou remplacée par B&S sans frais à la charge du propriétaire.
La pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pour la période restante
précédant le premier remplacement prévu de ladite pièce.
Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas exemptées par l’Air
Resources Board ne peuvent pas être utilisées. L’utilisation par le propriétaire
de pièces ajoutées ou modifiées non exemptées sera un motif de rejet de toute
réclamation. Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu de garantir les
défaillances de pièces garanties dues à l’utilisation de pièces non exemptées
ajoutées ou modifiées.
n
•
•
la garantie uniquement à cause de l’absence de factures ou parce que tous les
entretiens n’ont pas été effectués en temps prévu.
En tant que propriétaire d’un moteur/équipement, vous devez néanmoins savoir que
B&S peut refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur/équipement
ou d’une pièce de celui-ci est due à un abus, une négligence, un entretien incorrect
ou des modifications non approuvées.
Vous avez la responsabilité de confier votre moteur/équipement à un centre de
distribution, un Réparateur Agréé ou toute entité équivalente de B&S, selon la solution
applicable, dès qu’un problème survient. Les réparations au titre de la garantie
doivent être terminées dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours. Si
vous avez des questions concernant vos droits et responsabilités au titre de la
garantie, vous devez contacter B&S au 1-800-444-7774 (aux États-Unis) ou consulter
le site BRIGGSandSTRATTON.COM.
Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le cadre de
la maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est
garantie pendant la période susmentionnée. Si cette pièce se révèle être
défectueuse au cours de la période de garantie, elle sera réparée ou remplacée
par B&S sans frais à la charge du propriétaire. La pièce ainsi réparée ou
remplacée sera garantie pendant la période restante.
Toute pièce garantie dont seule une inspection régulière est prévue dans le
manuel d’utilisation fourni est garantie pendant la période susmentionnée. La
pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pendant la période restante.
Modéré :
Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d’émissions pour 50 heures d’utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d’émissions pour 125 heures d’utilisation
normale.
Intermédiaire :
Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d’émissions pour 125 heures d’utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure
à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière d’émissions pour 250 heures d’utilisation
normale.
Étendu :
Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d’émissions pour 300 heures d’utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure
à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière d’émissions pour 500 heures d’utilisation
normale.
Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant classique est utilisée 20 à 25 heures
par an. Par conséquent, la période de durabilité des émissions d’un moteur de catégorie
intermédiaire équivaudrait à 10 à 12 ans.
Les moteurs Briggs & Stratton sont certifiés conformes aux normes environnementales
d’émissions de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2 ou
Phase 3. La période de conformité d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique le
nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les normes
fédérales américaines.
Pour les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 :
Catégorie C = 50 heures, catégorie B = 125 heures, catégorie A = 300 heures
Pour les moteurs de cylindrée supérieure à 80 cm3 et inférieure à 225 cm3 :
Catégorie C = 125 heures, catégorie B = 250 heures, catégorie A = 500 heures
Pour les moteurs de cylindrée supérieure ou égale à 225 cm3 :
Catégorie C = 250 heures, catégorie B = 500 heures, catégorie A = 1000 heures
80008114 (Rév D)
Déclaration de garantie du système de contrôle des émissions
du California, de la United States Environmental Protection
BRIGGSandSTRATTON.com
e.
Agency, et de Briggs & Stratton Corporation - Vos droits et
obligations au titre de la garantie
Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus
•
Pour les modèles de moteurs Briggs & Stratton avec désignation de ligne « B » ou
« G » (référence modèle-type-ligne xxxxxx xxxx Bx ou xxxxxx xxxx Gx)
•
2.
Votre système de contrôle des émissions d’échappement peut comporter des pièces telles
que le carburateur, le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le
convertisseur catalytique. Peuvent également être inclus des durites, des courroies, des
raccords, des capteurs et d’autres composants liés aux émissions.
Durée de la couverture
La couverture porte sur une période de deux ans à compter de la date de l’achat
initial ou sur la période stipulée dans la déclaration de garantie du moteur ou du
produit concerné, selon celle qui est la plus longue. B&S garantit à l’acheteur initial
et à chaque acheteur suivant que le moteur est conçu, fabriqué et équipé de manière
à être en conformité avec toutes les réglementations applicables adoptées par l’Air
Resources Board, qu’il est exempt de tout défaut de matière ou de construction
susceptible d’entraîner la défaillance d’une pièce garantie et qu’il est matériellement
identique en tous points au moteur décrit dans la demande de certification du
fabricant. La période de garantie démarre à la date de l’achat initial du moteur.
La garantie sur les pièces liées aux émissions est comme suit :
•
Si la condition de garantie est remplie, B&S réparera gratuitement votre moteur, y compris
le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.
Couverture de la garantie du fabricant :
Les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre ou moins
et tous les composants liés aux émissions de l’équipement sont garantis pendant une
période de deux ans ou pendant la période stipulée dans la déclaration de garantie du
moteur ou du produit concerné, selon celle qui est la plus longue. Si une pièce liée aux
émissions de votre moteur B&S est défectueuse, B&S la réparera ou la remplacera.
•
•
Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie :
•
•
En tant que propriétaire d’un moteur, vous êtes responsable de l’entretien nécessaire
indiqué dans le manuel d’utilisation. B&S vous recommande de conserver toutes les
factures d’entretien de votre moteur mais B&S ne peut renier la garantie uniquement
à cause de l’absence de factures ou parce que tous les entretiens n’ont pas été
effectués en temps prévu.
En tant que propriétaire d’un moteur, vous devez néanmoins savoir que B&S peut
refuser d’appliquer la garantie si la défectuosité de votre moteur ou d’une pièce de
celui-ci est due à un abus, une négligence, un entretien incorrect ou des modifications
non approuvées.
Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à un centre de distribution, un
Réparateur Agréé ou toute entité équivalente de B&S, selon la solution applicable,
dès qu’un problème survient. Les réparations au titre de la garantie doivent être
terminées dans un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours. Si vous avez des
questions concernant vos droits et responsabilités au titre de la garantie, vous devez
contacter B&S au 1-800-444-7774 (aux États-Unis) ou consulter le site
BRIGGSandSTRATTON.COM.
Dispositions de la garantie de contrôle des émissions Briggs &
Stratton
Les dispositions spécifiques relatives à la couverture de la garantie du système de contrôle
des émissions sont indiquées ci-dessous. Elles viennent en complément de la garantie
des moteurs de B&S pour les moteurs non réglementés qui se trouve dans le manuel
d’utilisation.
1.
•
N
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•
Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le cadre de
la maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est
garantie pendant la période susmentionnée. Si cette pièce se révèle être
défectueuse au cours de la période de garantie, elle sera réparée ou remplacée
par B&S sans frais à la charge du propriétaire. La pièce ainsi réparée ou
remplacée sera garantie pendant la période restante.
Toute pièce garantie dont seule une inspection régulière est prévue dans le
manuel d’utilisation fourni est garantie pendant la période susmentionnée. La
pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pendant la période restante.
Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu dans le cadre de la
maintenance obligatoire indiquée dans le manuel d’utilisation fourni est garantie
pendant la période précédant le premier remplacement prévu de cette pièce.
Si cette pièce se révèle être défectueuse avant le premier remplacement prévu,
elle sera réparée ou remplacée par B&S sans frais à la charge du propriétaire.
La pièce ainsi réparée ou remplacée sera garantie pour la période restante
précédant le premier remplacement prévu de ladite pièce.
Les pièces ajoutées ou modifiées qui ne sont pas exemptées par l’Air
Resources Board ne peuvent pas être utilisées. L’utilisation par le propriétaire
de pièces ajoutées ou modifiées non exemptées sera un motif de rejet de toute
réclamation. Le fabricant ne peut en aucun cas être tenu de garantir les
défaillances de pièces garanties dues à l’utilisation de pièces non exemptées
ajoutées ou modifiées.
n
Le California Air Resources Board (CARB), la United States Environmental Protection
Agency (U.S. EPA) et Briggs & Stratton (B&S) ont le plaisir de vous expliquer la garantie
du système de contrôle des émissions sur votre moteur année modèle 2015-2017. En
Californie, les petits moteurs à usage non routier et les gros moteurs à explosion d’un litre
ou moins neufs doivent être conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes
anti-pollution strictes de l’État. B&S doit garantir le système de contrôle des émissions de
votre moteur pendant les durées indiquées ci-après, en supposant que le moteur n’a pas
fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien.
Soupapes et contacteurs de dépression, de température, de position et
de durée
Raccords et assemblages
Pièces liées aux émissions sous garantie
La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces énumérées
ci-dessous (pièces des systèmes de contrôle des émissions) dans la mesure où ces
pièces étaient présentes sur le moteur B&S.
a.
Système de dosage du carburant
•
•
•
•
•
b.
Système d’admission d’air
•
•
c.
Filtre à air
Collecteur d’admission
Système d’allumage
•
•
d.
Système d’enrichissement pour démarrages à froid (starter)
Carburateur ou système d’injection de carburant
Capteur d’oxygène
Unité de commande électronique
Module de pompe à carburant
Bougie(s)
Système d’allumage par volant magnétique
Système catalytique
•
•
•
Convertisseur catalytique
Collecteur d’échappement
Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion
3.
Couverture des conséquences
La présente couverture s’étend à la défaillance de tout composant du moteur due à
la défaillance d’une pièce liée aux émissions sous garantie.
4.
Réclamations et exclusions de garantie
Les réclamations au titre de la garantie doivent être présentées selon les dispositions
de la police de garantie des moteurs de B&S. La garantie ne couvre pas les
défaillances de pièces liées aux émissions qui ne sont pas des pièces B&S d’origine
ou les défaillances de pièces qui ont fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais
entretien ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de B&S. B&S n’est
pas tenu de couvrir la garantie des défaillances des pièces liées aux émissions dues
à l’utilisation de pièces rajoutées ou modifiées.
Consultez les informations sur la période de durabilité des
émissions et l’indice d’air sur l’étiquette d’émissions du petit
moteur à usage non routier
Les moteurs qui sont certifiés conformes à la norme d’émissions relatives aux petits moteurs
à usage non routier du California Air Resources Board (CARB) doivent afficher l’information
concernant la période de durabilité des émissions et l’indice d’air. Cette information est
indiquée sur les étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton. L’étiquette du
moteur indique les informations de certification.
La période de durabilité des émissions indique le nombre d’heures d’utilisation normale
pour lequel le moteur est certifié conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un
entretien approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation et d’entretien. Les catégories
suivantes sont utilisées :
Modéré :
Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d'émissions pour 50 heures d'utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d'émissions pour 125 heures d'utilisation
normale.
Intermédiaire :
Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d'émissions pour 125 heures d'utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d'émissions pour 250 heures d'utilisation
normale.
Étendu :
Les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 sont certifiés conformes en matière
d'émissions pour 300 heures d'utilisation normale. Les moteurs de cylindrée supérieure à
37
80 cm3 sont certifiés conformes en matière d'émissions pour 500 heures d'utilisation
normale.
Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant classique est utilisée 20 à 25 heures
par an. Par conséquent, la période de durabilité des émissions d’un moteur de catégorie
intermédiaire équivaudrait à 10 à 12 ans.
Les moteurs Briggs & Stratton sont certifiés conformes aux normes environnementales
d’émissions de la United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2 ou
Phase 3. La période de conformité d’émissions mentionnée sur les étiquettes indique le
nombre d’heures d’utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les normes
fédérales américaines.
Pour les moteurs de cylindrée inférieure ou égale à 80 cm3 :
Catégorie C = 50 heures, catégorie B = 125 heures, catégorie A = 300 heures
Pour les moteurs de cylindrée supérieure à 80 cm3 et inférieure à 225 cm3 :
Catégorie C = 125 heures, catégorie B = 250 heures, catégorie A = 500 heures
Pour les moteurs de cylindrée supérieure ou égale à 225 cm3 :
Catégorie C = 250 heures, catégorie B = 500 heures, catégorie A = 1000 heures
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80008256 (Rév D)
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EU Declaration of Conformity
Декларация за съответствие с европейските стандарти
EU Prohlášení o shodě
EU Overensstemmelseserklæring
EU-Konformitätserklärung
Declaración de Conformidad de la UE
EL vastavustunnistus
EU- vaatimustenmukaisuusvakuutus
Déclaration de conformité UE
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Δήλωση συμμόρφωσης ΕE
EU Megfelelőségi nyilatkozat
EU Deklaracija o sukladnosti
Dichiarazione di conformità UE
EU atitikties deklaracija
ES Atbilstības deklarācija
E.U, Conformiteitverklaring
EU konformitetserklæring
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Category
Lawn Mower/Rotating blade
Категория ­Косачка за трева с въртяща перка
Kategorie
Sekačka na trávu/Rotační nůž
Kategori
Græsslåmaskine/ Roterende blade
Kategorie
Rasenmäher/rotierendes Schnittmesser
Categoría
Cortadora de césped/Cuchilla rotatoria
Kategooría Muruniiduk/Pöörlev tera
Kategoria
Ruohonleikkuri/ pyörivä terä
Catégorie
Tondeuse à gazon/lame rotative
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Declaraţie de conformitate U.E.
Заявление о соответствии стандартам и нормам ЕU
EU izjava o skladnosti
Vyhlásenie o zhode
EU-försäkran om överensstämmelse
EU Uygunluk Deklarasyonu
Κουρευτική μηχανή γρασιδιού/Περιστρεφόμενη λεπίδα pl
Fűnyíró/ Forgókés
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Kosilica/Rotirajući nož
ro
Rasaerba / Lama rotante
ru
Žoliapjovė/ Besisukantys ašmenys
sl
Zālāja pļaujmašīna/ Rotējošs asmens
sk
Grasmaaier/roterend blad
sv
Gressklipper/ roterende kniv
tr
Kategoria
Categoria
Categorie
Категория
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Kategori
Kategori
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sk
sv
tr
Руccкий
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Slovák
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Kosiarka do trawy/ Obrotowe ostrze
Cortador de grama/ Lâmina giratória
Maşină de tuns gazonul/ Lamă rotativă
Газонокосилка/ Вращающийся нож
Kosilnica / vrtljivo rezilosv
Snehové frézy/rotačná závitovka
Gräsklippa/ roterande kniv
Çim Biçme Makinesi/Döner Bıçak
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en This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer. This is to certify that the products listed in this document are in conformity with the relevant Union harmonization
legislation, and can carry the CE mark. These models comply with the following Directives and related Standards.
Отговорността за издаването на тази декларация за съответствие се носи единствено от производителя. Целта й е да удостовери, че посочените в този документ продукти са в съответствие с
bg
приложимото законодателство на Съюза за хармонизация и могат да носят маркировката „СЕ“. Тези модели отговарят на изискванията на директивите и свързаните стандарти по-долу.
­cs Toto prohlášení o shodě je vydáno na výhradní zodpovědnost výrobce. Tímto se potvrzuje, že produkty uvedené v tomto dokumentu splňují příslušné harmonizační předpisy Evropské unie a mohou
být opatřeny značkou CE. Tyto modely splňují následující směrnice a příslušné normy.
da
‘Denne overensstemmelseserklæring udstedes under producentens fulde ansvar. Dette er for at godkende at de oplistede produkter i dette dokument er i overensstemmelse med den relevante
unions harmoniseringslovgivning og kan bære CE-mærket. Disse modeller overholder følgende direktiver og relaterede standarder.
de Diese Konformitätserklärung wird unter der alleinigen Verantwortung des Herstellers ausgestellt. Hiermit wird bescheinigt, dass die in diesem Dokument aufgeführten Produkte mit den entsprechenden Harmonisierungsrechtsvorschriften der Union übereinstimmen und das CE-Zeichen tragen können. Diese Modelle erfüllen die folgenden Richtlinien sowie weitere anzuwendende Normen.
es Esta declaración de conformidad se emite bajo la responsabilidad exclusiva del fabricante. Esto es para certificar que los productos indicados en este documento estén en conformidad con la
legislación de armonización de sindicatos pertinente, y puede portar la marca de CE. Estos modelos cumplen con las siguientes directivas y normas relacionadas:
et
See vastavusdeklaratsioon on väljastatud tootja ainuvastutusel. Käesolevaga tõendatakse, et selles dokumendis sisalduvad tooted vastavad Euroopa Liidu asjakohastele harmoneeritud õigusaktidele
ja võivad kanda CE-märgist. Need mudelid vastavad järgmistele direktiividele ja standarditele.
fi
Tämä vaatimustenmukaisuusvakuutus on annettu valmistajan yksinomaisella vastuulla. Vakuutamme, että tässä asiakirjassa luetellut tuotteet täyttävät niitä koskevassa Euroopan Unionin yhdenmu
kaistamislainsäädännössä asetetut vaatimukset ja voidaan varustaa CE-merkinnällä. Nämä mallit täyttävät seuraavien direktiivien ja niitä koskevien standardien vaatimukset:
fr Cette déclaration de conformité est établie sous la seule responsabilité du fabricant. Elle certifie que les produits énumérés dans le présent document sont conformes à la législation d’harmonisation
de l’Union et peuvent porter la marque CE. Ces modèles sont conformes aux directives et normes connexes suivantes.
el
Η παρούσα δήλωση συμμόρφωσης εκδίδεται με αποκλειστική ευθύνη του κατασκευαστή. Πιστοποιεί ότι τα προϊόντα που παρατίθενται στο παρόν έγγραφο συμμορφώνονται προς τη σχετική
νομοθεσία εναρμόνισης της Ευρωπαϊκής Ένωσης και δικαιούνται να φέρουν το σήμα CE. Τα συγκεκριμένα μοντέλα συμμορφώνονται προς τις Οδηγίες και τα σχετικά Πρότυπα που ακολουθούν.
­hu Ez a megfelelőségi nyilatkozat a gyártó kizárólagos felelősségge mellett került kibocsátásra. Ez tanúsítja, hogy az ezen dokumentumban felsorolt termékek megegyeznek a vonatkozó uniós,
harmonizációs jogszabályoknak, így elláthatóak a CE jelöléssel. Ezek a modellek a következő Irányelvekkel és vonatkozó Szabványoknak felelnek meg.
hr
Ova izjava u sukladnosti izdana je pod punom odgovornosti proizvođača. Ovime se potvrđuje da su proizvodi navedeni u ovom dokumentu u skladu s važećim propisima usklađivanja Unije i mogu
nositi oznaku CE. Ovi modeli usklađeni su sa sljedećim direktivama i srodnim standardima.
it
La dichiarazione di conformità deve essere emessa da parte del produttore, con sua piena responsabilità. Certifica che i prodotti precisati nel documento sono conformi con la specifica legislazione
sull’armonizzazione in vigore nell’Unione Europea e dovrà riportare il marchio CE. Questi modelli sono conformi con le seguenti direttive e relativi standard.
lt
Ši atitikties deklaracija pateikta vien gamintojo atsakomybe. Šiuo patvirtiname, kad šiame dokumente paminėti gaminiai atitinka atitinkamus Europos Sąjungos suderinimo teisės aktų reikalavimus ir jie
gali būti pažymėti CE ženklu. Šie modeliai atitinka sekančias direktyvas ir standartus.
lv
Par šīs deklarācijas izdošanu atbild vienīgi ražotājs. Ar šo apliecina, ka dokumentā minētie izstrādājumi atbilst attiecīgajiem Savienības harmonizācijas tiesību aktiem un uz tiem var būt CE zīme. Šie
modeļi atbilst šādām direktīvām un attiecīgajiem standartiem.
nl ‘Deze verklaring van overeenstemming wordt verstrekt onder volledige verantwoordelijkheid van de fabrikant. Dit om te waarborgen dat de in dit document vermelde producten voldoen aan de eisen
van de toepasselijke harmonisatiewetgeving van de Unie, en de CE-markering mogen dragen. Deze modellen voldoen aan de volgende Richtlijnen en bijbehorende normen.
no
Denne samsvarserklæringen er utstedt utelukkende på produsentens eget ansvar. Det bekreftes herved at produktene som er oppført i dette dokumentet er i samsvar med relevant lovgivning mht.
EU-harmonisering, og har rett til å bære CE-merket. Disse modellene er i samsvar med følgende direktiver og relaterte standarder:
pl Niniejsza deklaracja zgodności wydana zostaje na wyłączną odpowiedzialność producenta. Zaświadcza się, że produkty wymienione w niniejszym dokumencie są zgodne z odpowiednim
prawodawstwem harmonizacji unijnej i mogą posiadać oznaczenie CE. Modele te są zgodne z następującymi dyrektywami i związanymi z nimi standardami.
pt
A presente declaração de conformidade é emitida sob a exclusiva responsabilidade do fabricante. Certifica-se que os produtos indicados no presente documento estão em conformidade com a
legislação de harmonização da União e podem exibir a marca CE. Os presentes modelos estão em conformidade com as seguintes Directivas e as Normas relacionadas.
­ro
Prezenta declarație de conformitate este eliberată în baza răspunderii exclusive a producătorului. Prin aceasta se certifică faptul că produsele indicate în acest document sunt în conformitate cu
legislația de armonizare relevantă din Uniunea Europeană și pot purta marcajul CE. Aceste modele sunt în conformitate cu următoarele directive și standarde asociate.
ru
Данное заявление о соответствии выпущено под исключительную ответственность производителя. Настоящим удостоверяется, что перечисленные в этом документе изделия удовлетворяю
требованиям согласованного законодательства Европейского Союза и могут быть отмечены знаком CE. Эти модели отвечают требованиям следующих директив и соответствующих стандартов.
sl To Izjavo o skladnosti proizvajalec izdaja na lastno odgovornost. Namenjena je potrditvi, da so izdelki, navedeni v tem dokumentu, skladni z zadevnimi zahtevami usklajene zakonodaje Evropske
unije in da so lahko opremljeni z oznako CE. Ti modeli so skladni z naslednjimi direktivami in ustreznimi standardi.
Toto vyhlásenie o zhode je vydané vo vlastnej zodpovednosti výrobcu. Týmto potvrdzujeme, že výrobky uvedené v tomto dokumente vyhovujú príslušným harmonizačným právnym predpisom Únie a
sk
môžu byť označené značkou CE. Tieto modely vyhovujú požiadavkám nasledujúcich smerníc a príslušných noriem.
sv
Denna försäkran om överensstämmelse lämnas på tillverkarens eget ansvar. Detta är för att certifiera att produkterna som är upptagna i dokumentet överensstämmer med den relevanta
harmoniseringen av Europeiska unionens lagstiftning, och kan förses med CE-märkning. Dessa modeller överensstämmer med följande direktiv och relaterade standarder.
tr
Bu uygunluk beyanı üreticinin münhasır sorumluluğu altında yayınlanmaktadır. Bu belgede listelenen ürünlerin ilgili Birlik uyumlulaştırma mevzuatına uygun olduğu ve CE işareti taşıyabileceği tasdik
edilmektedir. Bu modeller aşağıdaki Direktifler ve ilgili Standartlar’a uygundur.
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nl
no
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tr
Directive:
Директива:
Směrnice č.
Direktiv:
Richtlinie:
Directriz:
Direktiiviga:
Direktiivi:
Directives :
Irányelv:
Οδηγία:
Direktiva:
Direttiva:
Direktyva:
Direktīva:
Richtlijn:
Direktiv:
Dyrektywy:
Diretiva:
Directiva:
Директива:
Direktiva:
Smernica:
Direktiv:
Direktif:
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC Приложение VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EC (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3), Příloha VI směrnice 2000/14/EC (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994), 2002/88/EC, 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/EF (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EF ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EF; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EF
2006/42/EG (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EG ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EG; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EG
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/UE (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/EÜ (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EÜ ANEXO VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EÜ; 2014/30/EL (ISO 14982:1998); 2006/66/EÜ
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/CE (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/CE ANNEXE VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994) ;2002/88/CE; 2014/30/UE (ISO 14982:1998); 2006/66/CE
2006/42/EU (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EU VI. MELLÉKLET (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EU; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EU
2006/42/ΕΚ (ISO 5395:2013,-1,-2,-3), 2000/14/ΕΚ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994), 2002/88/ΕΚ, 2014/30/ΕE (ISO 14982:1998); 2006/66/ΕΚ
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC DODATAK VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/CE (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/CE ALLEGATO VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/CE; 2014/30/UE (ISO 14982:1998); 2006/66/CE
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/EK (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EK PIELIKUMS VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EK; 2014/30/ES (ISO 14982:1998); 2006/66/EK
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
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2006/42/WE (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/WE ZAŁĄCZNIK VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/WE; 2014/30/UE (ISO 14982:1998); 2006/66/WE
2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC ANNEX VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/UE (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
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2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC Приложение VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
2006/42/ES (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/ES ANEKS VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/ES; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/ES
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2006/42/EC (ISO 5395:2013,-1,-2,-3); 2000/14/EC EK VI (ISO 3744:1995, ISO 11094:1994); 2002/88/EC; 2014/30/EU (ISO 14982:1998); 2006/66/EC
1
Guaranteed
Sound Power Level
Measured
Sound Power Level
­bg Модел
Гарантирано ниво
на звука
Измерено
ниво на звука
­cs Model
Garantovaná hladina
akustického výkonu
Změřená hladina
akustického výkonu
da Model
Garanteret støjniveau
Målt støjniveau
de Modell
Garantierter
Schallleistungspegel
Gemessener
Schallleistung­spegel
es Modelo
Nivel garantizado
de potencia acústica
Nivel medido de potencia Nivel de presión acústica
acústica
en el oído del operador (1)
Potencia neta
del motor
et Mudel
Garanteeritud
helivõimsuse tase
Mõõdetud helivõimsuse
tase
Helirõhu tase kasutaja
kõrva juures (1)
Masin puhas
töötav
fi Malli
Taattu
äänitehotaso
Mitattu
äänitehotaso
Äänenpaine taso
käyttäjän korvan tasolla (1)
Moottorin
nettoteho
fr Modèle
Niveau de
bruit garanti
Niveau de bruit mesuré
Niveau sonore au niveau Puissance nette du
de l’oreille de l’opérateur (1)
moteur
el Μοντέλο
Εγγυημένη στάθμη
ηχητικής ισχύος
Μετρηθείσα στάθμη
ηχητικής ισχύος
Στάθμη ηχητικής πίεσης
στο αυτί του χειριστή (1)
hu Model
Garantált
hangteljesítmény szint
Mért
hangteljesítmény szint
hr Model
Zajamčena razina
snage zvuka
it Modello
lt Modelis
Engine
Net Power
Speed of
Rotation
Hand/Arm
Vibration (2)
Vibration
at Seat (2)
Width of Cut
Mass
Мощност на
двигателя
Скорост
на въртене
Вибрация на
дланта и на ръката (2)
Вибрация на
седалката (2)
широчина
на режа
Маса
Užitečný výkon
motoru
Rychlost
otáčení
Vibrace
rukou/paží (2)
Vibrace
na sedadle (2)
šířka of ani si
nevšimnout
Váha
Maskine Netto kraft Rotationshastighed
Vibration
af hånd/arm (2)
Vibration
af sæde (2)
Bredde i klip
Vægt
Schalldruckpegel am Ohr
Motornetto­leistung Rotations-drehzahl
der Bedienungsperson (1)
Vibrationen
an Hand/Arm (2)
Vibrationen
am Sitz (2)
Weite über
abschneiden
Masse
Velocidad
de rotación
Vibración
mano / brazo (2)
Vibración
en el asiento (2)
Ancho
de Corte
Masa
Pöörlemiskiirus
Võkumine
käsi / käsivars (2)
Võnkumine s
iste (2)
Lõike laius
Massi
Pyörimis-nopeus
Käden/käsivarren
tärinä (2)
­Tärinä istuimen
kohdalla (2)
Avaruus -lta
hiottu
Paino
Vitesse
de rotation
Vibrations au niveau
Vibrations au
de la main/du bras (2) niveau du siège (2)
Largeur de
tondre
Masse
Καθαρή ισχύς
κινητήρα
Ταχύτητα
περιστροφής
Χειροβραχιονική
δόνηση (2)
Δόνηση στο
κάθισμα (2)
πλάτος του
κόψιμο
Μάζα
Hangnyomás szint
a gépkezelő fülénél (1)
Motor hasznos
teljesítménye
Fordulatszám
Kéz/kar
vibráció (2)
Vibráció az ülésben (2)
Szélesség -ból
Tömeg
vág
Izmjerena razina
snage zvuka
Razina zvučnog tlaka
na uhu rukovatelja (1)
Neto snaga
motora
Brzina
vrtnje
Vibracije
šake/ruke (2)
Vibracije
na sjedalu (2)
širina od Izreži
Masa
Livello acustico
garantito
Livello acustico misurato
Livello di pressione acustica
all’orecchio dell’operatore (1)
Potenza netta
motore
Velocità
di rotazione
Vibrazioni a
mani/braccia (2)
Vibrazioni
al sedile (2)
Larghezza di
tagliare
Massa
Garantuotas
triukšmo lygis
Pamatuotas
triukšmo lygis
Garso spaudimo
lygis įrangos naudotojui (1)
Variklio bendras
galingumas
Apsisukimo
greitis
Rankenos
vibracija (2)
Sėdynės
vibracija (2)
Pjovimo
plotis
Masė
Sound Pressure
Level at Operator’s Ear (1)
Налягане на звука,
измерено на нивото на
ухото на оператора (1)
Hladina akustického
tlaku naměřená u ucha
obsluhující osoby (1)
Lydtryksniveau
ved brugerens øre (1)
lv Modelis
Garantētais skaņas
jaudas līmenis
Izmērītais skaņas jaudas
līmenis
nl Model
Gegarandeerd
geluidsdrukniveau
Gemeten
geluidsdrukniveau
Geluidsdrukniveau bij het
oor van de gebruiker (1)
no Modell
Garantert
lydstyrkenivå
Målt
lydstyrkenivå
Lydtrykk-nivå
ved operatørens øre (1)
pl Model
Gwarantowany poziom
mocy akustycznej
pt Modelo
Nível de potência
de som garantido
ro Model
Nivel de zgomot
garantat
ru Модель
Гарантированный
уровень звуковой
мощности
Zajamčena raven
zvočne moči
sk Model
Zaručená hladina akustického výkonu
sv Modell
Garanterad
ljudeffektnivå
tr Model
Garantili Ses Gücü
Seviyesi
2691217-02 1696439-02
2691349-00 1696680-00
2691349-01 1696680-00
2691350-00 1696681-00
100 dB(A)
100 dB(A)
100 dB(A)
105 dB(A)
Vibrācija
Pļaušanas
operatora sēdeklī (2) joslas platums
Masa
Trilling
van hand/arm (2)
Trilling
op de stoel (2)
Wijdte van snit
Mass
Rotasjonshastighet
Hånd/
arm-vibrasjon (2)
Vibrasjonen
i setet (2)
Bredde av kutt
Masse
Moc netto
silnika
Prędkość
obrotowa
Drgania
ręki/ramienia (2)
Drgania
na fotelu (2)
Szerokość
od krajać
Masa
Largura de cortado
Lăţimea
de tăiere
Dzinēja
neto jauda
Rotēšanas
ātrums
Rokas/pleca
vibrācija (2)
Netto
motorvermogen
Rotatie-snelheid
Motorens
netto krefter
N
o
R tf
ep o
r
ro
du
ct
io
sl Model
Skaņas spiediena līmenis
pie operatora auss (1)
n
­en Model
Poziom ciśnienia
akustycznego w uchu
operatora (1)
Zmierzony poziom
mocy akustycznej
Nível de potência
de som medido
Níveis de pressão do som
no ouvido do operador (1)
Potência útil
do motor
Velocidade
de Rotação
Vibração na
mão/braço (2)
Vibração
no assento (2)
Nivel de zgomot măsurat
Nivel de presiune acustică
­la urechea operatorului (1)
Putere netă motor
Viteza
de rotire
Vibraţie
mână/braţ (2)
Vibraţie
scaun (2)
Измеренный уровень
звуковой мощности
Уровень звукового
давления
на месте оператора (1)
Полезная
мощность
двигателя
Частота
вращения
Интенсивность
вибрации на
ладонях/руках (2)
Интенсивность
вибрации
на сиденье (2)
Izmerjena raven zvočne
moči
Massa
Masă
ширина яние)
от
резать
Вес
Širina od usek
Masa
Masa
Raven zvočnega tlaka
pri ušesu uporabnika (1)
Izhodna
moč motorja
Hitrost vrtenja
Tresljaji
na rokah (2)
Tresljaji
na sedežu (2)
Nameraná hladina
akustického výkonu
Hladina akustického tlaku
pôsobiaceho na ucho obsluhy (1)
čisty výkon
motora
Počet otáčok
Ruka/Rameno
Vibrácia (2)
Vibrácia pri
sedadlo (2)
Šírka závitovky
Uppmätt
ljudeffektnivå
Ljudtrycksnivå
vid operatörens öra (1)
Motoreffekt netto
Rotations-hastighet
Hand-/
armvibrationer (2)
Vibration
vid sits (2)
Bredd av skära Massa
Ölçülen Ses Gücü
Seviyesi
Operatörün Kulağındaki
Ses Basınç Seviyesi­­ (1)
Makine Net Gücü
Makine Net Gücü
El/Kol Titreşimi (2)
Koltuktaki
Titreşim (2)
Genişlik -in
kesmek
Ağırlık
9.9 kW
2850 MIN-1
2.3 m/s2
1.4 m/s2
107 cm
191 kg
1.4 m/s2
0.9 m/s2
100 dB(A)
88 dB(A) (K=0.40)
99 dB(A)
87 dB(A) (K=0.40)
11.3 kW
2800 MIN-1
117 cm
234 kg
99 dB(A)
87 dB(A) (K=0.40)
11.3 kW
2800 MIN-1
1.4 m/s2
0.9 m/s2
117 cm
234 kg
15 kW
3150 MIN-1
1.6 m/s2
0.1 m/s2
122 cm
236 kg
105 dB(A)
90.8 dB(A)(K=0.40)
(1) ISO 5395-1:2013 F.7 (EN 4871:1996)
(2) ISO 5395-1:2013 G.8 (EN 12096:1997, D.1)
en
bg
cs
da
de
Name & Address of Notified Body
Име и адрес на отговорната инстанция
Název a adresa autorizovaného orgánu
Navn & Adresse på kontrolorgan
Name & Adresse der benachrichtigten Institution
AV Technology Limited
Birdhall Lane Cheadle Heath
Stockport, Cheshire UK SK3 0XX
en
bg
cs
da
de
es
et
fi
fr
Manufacturing Place / Keeper of Documentation
Място на производство / Архивар
Místo výroby / Držitel dokumentace
Fremstillingssted / Indehaver af dokumentationen
Herstellungsort / Verantwortlicher für die Dokumentation
Lugar de manufactura / Guardián de documentación
Valmistamiskoht / Dokumentatsiooni hoidja
Valmistuspaikka / Asiakirjojen haltija
Lieu de fabrication / Personne chargée de conserver la
documentation
3300 N. 124th Street
Wauwatosa, WI 53222 USA
01/25/2016
es
et
fi
fr
el
hu
hr
it
lt
lv
Nombre y dirección de la entidad notificada
ime ter ogovor od bolezen ki jo je obvezno prijaviti život
Ilmoitetun laitoksen nimi & osoite
Nom et adresse de l’organisme notifié
Όνομα & διεύθυνση κοινοποιημένου οργανισμού
Tanúsító szervezet neve és címe
Ime i adresa obaviještenog tijela
Nome e indirizzo dell’organismo notificato
Juridinio asmens pavadinimas ir adresas
Atbildīgās reģistrētās institūcijas nosaukums un adrese
nl
no
pl
pt
ro
ru
sl
sk
sv
tr
Naam & adres of geïnformeerd orgaan
Navn & adresse til tekniske kontrollorgan
Nazwa i adres jednostki notyfikującej
Nome e endereço do corpo notificado
Numele şi adresa organizaţiei notificate
Наименование и адрес организации для уведомления
Ime in naslov priglašenega organa
Názov a adresa notifikovaného úradu
Namn och adress på angivet organ
Onaylı Kuruluşun İsmi & Adresi
el
Τόπος κατασκευής / Υπεύθυνος τήρησης αρχείων
τεκμηρίωσης
Gyártás helye / A dokumentáció őrzője
Mjesto proizvodnje / Čuvar dokumentacije
Sede di produzione / Archiviatore di documentazione
Pagaminimo vieta / Dokumentacijos turėtojas
Ražošanas vieta / Dokumentācijas glabātājs
Productieplaats / Documentatiebeheerder
Produksjonssted / Dokumentasjonsholder
pl
Miejsce produkcji / Osoba odpowiedzialna za
przechowywanie dokumentów
Local de Fabrico / Responsável pela Documentação
Loc de fabricaţie / Păstrător documentaţie
Место производства / Владелец документации
Kraj izdelave / Hranitelj dokumentacije
Miesto výroby / Dokumentácia majiteľa
Tillverkningsplats / Dokumentförvaring
Üretim Yeri / Doküman Sorumlusu
hu
hr
it
lt
lv
nl
no
pt
ro
ru
sl
sk
sv
tr
Part No. 80017977
Revision: B
Jeroen Engelen
Schepersweg 4a
6049CV Herten, NL
Andrew J. Petraszak
Product Safety & Compliance Manager
Briggs & Stratton Power Products Group
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n
N
o
R tf
ep o
r
ro
du
ct
io
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">