AUTRE EB3410 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Souffleurs
EB2510
EB3410
Y v a n B é a l - 21, av. d e l ’A g r i c u l t u r e - B. P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 73 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 73 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
Réf : 68912-94310
Rév. 2/07
01-000350-070423
Introduction
Mises en garde
MISE EN GARDE !
Vous trouverez des « mises en garde »
spéciales dans tout le manuel.
Ce souffleur est équipé d’un silencieux
doté d’un pare-étincelles ! Ne jamais
utiliser cet appareil sans le silencieux
et le pare-étincelles et sans qu’ils ne
fonctionnent correctement !
IMPORTANT !
Avant d’utiliser cet appareil, consulter
les réglementations locales relatives
aux restrictions sonores et aux heures
d’utilisation !
Votre Shindaiwa EB2510/EB3410 a été
conçu et fabriqué dans le but d’offrir une
performance et une fiabilité supérieures
sans compromettre la qualité, le confort, la
sécurité ou la durabilité.
Français
Les renseignements contenus dans le
présent manuel décrivent les appareils
disponibles au moment de la fabrication.
Malgré tous les efforts déployés pour vous
offrir l’information la plus récente sur votre
souffleur Shindaiwa EB2510/EB3410, il
peut y avoir des différences entre votre
appareil de série EB2510/EB3410 et ce
qui est décrit dans ce manuel. Shindaiwa
Inc. se réserve le droit d’apporter des
modifications à la fabrication sans préavis,
et se dégage de toute obligation d’apporter
des modifications aux appareils déjà
fabriqués.
Table des matières
PAGE
Mises en garde.............................................. 2
Mesures de sécurité générales.................... 3
Description de l’appareil............................... 5
Caractéristiques techniques........................ 5
Assemblage du souffleur.............................. 6
Mélange d’essence........................................ 7
Remplissage du réservoir à essence........... 7
Démarrage et arrêt du souffleur................. 7
Réglage du régime de
ralenti du moteur........................................... 8
Commande d’accélération............................ 9
Utilisation du souffleur................................. 9
Entretien...................................................... 10
Entretien du pare-étincelles....................... 12
Remisage à Long Terme ........................... 12
Guide de dépannage................................... 13
Déclaration de conformité......................... 16
FR_2
AVERTISSEMENT !
Une mise en garde précédée
du symbole triangulaire de mise en
garde et du mot AVERTISSEMENT
contient de l’information dont il faut
tenir compte pour éviter les blessures
graves.
MISE EN GARDE !
Une mise en garde précédée du
mot MISE EN GARDE contient de
l’information dont il faut tenir compte
pour éviter d’endommager l’appareil.
IMPORTANT !
Une mise en garde précédée du mot
IMPORTANT est une mise en garde d’une
importance particulière.
Lire et suivre les consignes exposées
dans le présent manuel et s’assurer
que les utilisateurs de l’appareil font de
même. Dans le cas contraire pourraient
s’ensuivre des blessures graves ou une
défaillance de l’appareil. Conserver le
manuel pour référence ultérieure.
Toujours porter des dispositifs de
protection pour les yeux et pour
les oreilles à tout moment pendant
l’utilisation de l’appareil. Un casque
de sécurité fournira une protection
supplémentaire
Cet appareil est exclusivement
destiné à être utilisé à l’extérieur,
et ne doit être utilisé que dans des
endroits bien aérés.
ATTENTION ! Surfaces chaudes.
Porter impérativement des gants
pour manipuler l'appareil.
IMPORTANT !
Les procédures d’utilisation décrites
REMARQUE :
dans ce manuel visent à vous aider à tirer
Un énoncé précédé du mot REMARQUE
contient de l’information utile pouvant faciliter le maximum de votre appareil, et également à vous protéger (vous-même et les
votre travail.
autres) contre les blessures. Ces procédures constituent uniquement des lignes
directrices, et ne remplacent d’aucune
façon d’autres mesures de sécurité ni les
lois en vigueur dans votre région.
Pour toute question sur votre souffleur
EB2510/EB3410 ou pour toute clarification
sur les renseignements contenus dans le
présent manuel, votre vendeur Shindaiwa
se fera un plaisir de vous aider. Pour toute
information complémentaire, vous pouvez
également communiquer avec Shindaiwa
Inc. à l’adresse imprimée au verso du
manuel.
Mesures de sécurité générales
Travailler en toute sécurité
Les souffleursfonctionnent à très haute
vitesse et peuvent causer de sérieux dommages et de sérieuses blessures s’ils sont mal
utilisés ou si on en fait un emploi abusif. Ne
jamais laisser une personne non qualifiée
qui n’a jamais reçu de directives utiliser
votre souffleur EB2510/EB3410 !
Demeurer alerte
Vous devez être physiquement et mentalement alerte pour utiliser cet appareil en
toute sécurité.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser de l’équipement
motorisé si vous êtes fatigué, sous
l’influence d’alcool, de drogues ou de
toute autre substance qui pourrait nuire à
votre concentration ou à votre jugement.
Pour réduire le risque
d’incendie
NE JAMAIS fumer ou allumer de feu
près de l’appareil.
TOUJOURS arrêter le moteur et le
laisser refroidir avant de remplir le
réservoir à essence. Éviter de trop
remplir le réservoir et essuyer toute
essence qui pourrait s’être répandue
ou qui pourrait avoir débordé.
TOUJOURS vérifier les fuites
d’essence avant chaque usage. À
chaque remplissage, s’assurer que
l’essence ne s’écoule pas du bouchon
et (ou) du réservoir à essence. En cas
de fuite apparente, cesser immédiatement d’utiliser l’appareil. Réparer
toute fuite avant d’utiliser l’appareil.
TOUJOURS déplacer l’appareil à
l’écart de la zone d’entreposage
d’essence ou d’autres substances
inflammables avant de démarrer le
moteur.
NE JAMAIS placer de substances inflammables à proximité du silencieux.
NE JAMAIS mettre le moteur en
marche sans le pare-étincelles.
AVERTISSEMENT !
Faire preuve de jugement.
NE JAMAIS faire fonctionner le moteur
à l’intérieur ! S’assurer qu’il y a toujours
une bonne ventilation. Les gaz émanant du tuyau d’échappement peuvent
causer de graves blessures voire
causer la mort.
TOUJOURS arrêter l’appareil s’il se
met à vibrer ou s’il devient instable.
Inspecter l’appareil dans le but de
trouver les pièces ou les accessoires
brisés, mal installés ou manquants.
TOUJOURS garder l’appareil
aussi propre que possible. Enlever
l’accumulation d’herbe, de boue, etc.
TOUJOURS conserver les poignées
propres.
TOUJOURS débrancher le fil de
bougie avant de faire des travaux
d’entretien.
TOUJOURS éteindre le moteur
avant de poser l’appareil au sol.
Pour transporter l’appareil dans un
véhicule, toujours l’attacher solidement pour éviter le retournement de
l’appareil, le déversement d’essence ou
d’endommager l’appareil.
NE JAMAIS insérer de corps étranger
dans l’entrée d’air ou le tube d’émission
du souffleur lorsque celui-ci est en
marche.
FR_3
Français
Ne jamais effectuer des modifications
ou poser des accessoires non approuvés. Ne jamais utiliser des accessoires
non approuvés par Shindaiwa.
AVERTISSEMENT !
L’utilisateur bien équipé
Toujours porter un dispositif de protection pour
les yeux comme une visière de protection ou des
lunettes pendant l’utilisation de l’appareil. Ne jamais
utiliser le souffleur si la visibilité est insuffisante.
Toujours porter des dispositifs de
protection des oreilles pendant l’utilisation
de cet appareil.
Porter un masque anti-poussières afin de
réduire le risque de blessure par inhalation.
Porter des vêtements ajustés pour protéger les jambes et les
bras. Il est fortement recommandé de porter des gants car ils
offrent une sécurité supplémentaire.
Ne pas porter de vêtements ou de bijoux qui pourraient facilement se coincer dans l’appareil ou dans les broussailles. Attacher
les cheveux au-dessus du niveau des épaules.
NE JAMAIS porter de culottes courtes.
Garder le pied ferme et ne pas
s’étirer outre mesure. Garder
l’équilibre en tout temps.
Francais
Toujours tenir compte de la puissance et de la direction du souffle
d’air du souffleur. Ne jamais diriger
le souffle d’air du souffleur vers une
personne ou un animal !
Porter des chaussures sécuritaires
(bottes ou souliers antidérapants) :
ne jamais porter des sandales ou des
chaussures à bouts ouverts. Ne jamais
travailler nu-pieds!
Figure 1
Tenir compte de l’environnement de travail
Réduire le risque que les observateurs soient heurtés par des objets
projetés. Garder toute personne
à une distance d’au moins 15 m
– environ 16 pas – du souffleur
lorsque celui-ci est en marche.
Éviter l’utilisation à long
terme à température très
chaude ou très froide.
S’assurer que les observateurs
gardent une distance d’au moins
15 m de la zone dangereuse et
qu’ils portent des lunettes de
sécurité.
15
MÈTRES
Ne jamais diriger le souffle
d’air vers un observateur. La
puissance du souffle d’air peut
projeter des petits objets à
grande vitesse et provoquer des
blessures aux yeux.
Toujours prendre garde aux
objets et aux débris qui peuvent être
projetés par le souffle d’air ou rebondir sur une surface solide.
Figure 2
FR_4
Ne jamais faire fonctionner le
souffleur si des pièces sont
endommagées, desserrées ou
manquantes !
Prendre garde aux terrains glissants, particulièrement lorsqu’il
pleut. Ne jamais utiliser ce souffleur sur une toiture, une corniche
ou une échelle.
Description de l’appareil
Levier du limiteur
de régime moteur
Poignée
Démarreur
à rappel
Levier
d’ accélérateur
Couvercle du
filtre à air
IMPORTANT !
Étiquettes de consigne sur le fonctionnement
et la sécurité : s’assurer que les endommagées et qu’elles restent lisibles. Remplacer
immédiatement toute étiquette manquante ou
endommagée. On peut obtenir de nouvelles
étiquettes en s’adressant au distributeurShindaiwa autorisé le plus près.
Pompe
d’amorçage
Commutateur
d’allumage
Jet
(Standard sur les
EB2510 et EB3410)
Sortie
d’échappement
Bouchon du
réservoir à
essence
Tube de
soufflerie
Français
Figure 3
Buse à embout évasé
(Standard sur le EB3410 et
Optionell sur le EB2510)
Avant l’assemblage
Avant l’assemblage
Utiliser figure 3 pour se familiariser avec le
souffleur et ses composantes. Comprendre
l’appareil permet d’obtenir une performance optimale, de prolonger sa vie utile et
favorise une utilisation plus sécuritaire.
Avant l’assemblage du souffleur, s’assurer
que toutes les composantes requises sont
présentes.
n Assemblage bloc moteur et souffleur.
n Ce manuel d’utilisation et une trousse
d’outil contenant un sac d’outil et un clé
plate/tournevis de bougie de combinaison.
Air de soufflerie
S’assurer qu’aucune composante n’est
endommagée.
IMPORTANT !
Les termes « gauche », « à gauche » et
« vers la gauche » ; « droite », « à droite »
et « vers la droite » ; « avant » et « arrière »
font référence à la direction telle que vue
par l’opérateur lors d’une utilisation normale.
Caractéristiques techniques
Modèle.......................................................................
EB2510 | EB3410
Poids net (sans tubes de soufflage)........................
4.9 kg | 5.1 kg
Dimensions (L x l x H).............................................
896 x 255 x 373 mm
Type de moteur.........................................................
4-temps,refroidissement à air, moteur à essence, cylindre vertical
Alésage et course......................................................
34 x 27 mm | 38 x 30 mm
Cylindrée....................................................................
24.5 cm3 |
34 cm3
-1
-1
Puissance max./min ...............................................
0.8 kW @ 7,500 min (rpm) | 1.0 kW @ 8,000 min-1(rpm)
Rapport essence/huile............................................. Mélange 50:1 avec de l’huile Shindaiwa de première qualité pour moteur à deux temps
Carburateur...............................................................
Walbro, type rotatif avec pompe d’amorçage
Allumage....................................................................
CDI (Allumage électronique transistorisé)
Bougie........................................................................
NGK CMR5H
Démarrage.................................................................
Lanceur à rappel
Arrêt...........................................................................
Commutateur à glissoire (Mise à la masse)
Contenance du réservoir à essence........................
0.6 L
Échappement.............................................................
Silencieux avec pare-étincelles
Filtre à air...................................................................
Élément sec
Niveau de pression acoustique (au ralenti)*..........
70 dB(A) | 71 dB(A)
Niveau de pression acoustique (maximum)*........
88 dB(A) | 90 dB(A)
Niveau de puissance acoustique��������������
�������������
(au ralenti)*.......
85 dB(A) | 84 dB(A)
Niveau de puissance acoustique (maximum)*......
103 dB(A) | 104 dB(A)
Niveau de vibration (au ralenti [avant/arrière]).. *��������
4.1 m/s2 | 5.0 m/s2
Niveau de vibration (maximum [avant/arrière])*��������
5.4 m/s2 | 8.4 m/s2
Les caractéristiques techniques sont sujettes aux
changements sans préavis.
* Niveau de pression acoustique selon la norme ISO
22868.
*Niveau de puissance acoustique selon les normes ISO
3744 et ISO 11094 (donnee moyenne entre le ralenti et
la vitesse maximum)
*Niveau de vibration: Selon la norme EN 28662-1
FR_5
Assembler la Soufflerie
Pousser le tube de
soufflerie par-dessus
le port de décharge et
verrouiller l’épingle
Pousser le jet
par-dessus le
tube de soufflerie et verrouiller
l’épingle
Tube de
soufflerie
Tube de
soufflerie
IMPORTANT!
L’installation de tube de soufflerie affecte
l’équilibre du souffleur et sa performance
! Le tube et le jet sont correctement installés quand la marque “THIS SIDE UP” est
visible à l’opérateur pendant l’opération
normale.
AVERTISSEMENT !
Epingle verrouillant
EB2510_132
3
1
Epingle
verrouillant Jet
Tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre
verrouiller
Français
Tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre
verrouiller
Marquer “THIS
SIDE UP” doit orienter vers l’haut
4
EB2510_133
3. Saisir le jet avec la marque “THIS SIDE
UP” a disposé comme indiqué, et alors
pousser le jet par-dessus le tube droit et
verrouiller les épingles.
2
4. Verrouiller le jet au tube droit en tournant le jet comme indiqué.
EB2510_134
Placer le montant de soufflerie sur le sol ou
sur une surface de travail forte.
1. Saisir le tube de soufflerie comme
indiqué, et pousser le tube par-dessus
le port de décharge de soufflerie et verrouiller les épingles.
2. Bloquer le tube du souffleur sur l’orifice
de refoulement en tournant le tube dans
le sens indiqué sur l’illustration jusqu’à
ce que la goupille d’arrêt s’enclenche.
FR_6
5
EB2510_135
5. Pour détacher le tube du souffleur,
enfoncer la goupille d’arrêt comme
représenté et tourner le tube dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre. La clé hexagonale peut être utilisée.
Le danger de tourner de impeller !
Arrêter le moteur avant d’installer ou
enlever les tubes de soufflerie ! Ne jamais
exécuter n’importe quelles procédures
d’entretien ou assemblée sur cette unité
pendant que le moteur court !
Mélange d’essence
MISE EN GARDE !
AVERTISSEMENT !
Certaines essences contiennent de
l’alcool comme oxygénant ! Les essences oxygénées peuvent élever la
température de fonctionnement du
moteur. Dans certaines conditions,
les essences à base d’alcool peuvent
réduire les propriétés lubrifiantes de
certains mélanges d’huile. Ne jamais
utiliser d’essence contenant plus de
10 % d’alcool par volume !
Réduisez les risques
d’incendie !
Les huiles génériques et certaines
huiles pour moteurs hors-bord risquent
de ne pas convenir à l’utilisation dans
les moteurs à deux temps à haut rendement refroidis à l’air. Ne jamais les
utiliser avec les outils Shindaiwa !
Le moteur est conçu pour fonctionner avec de l’essence sans plomb
mélangée à de l’huile pour moteur à
deux temps dans un rapport de 50:1.
L’utilisation de mélange d’huile non
approuvé risque d’accroître le coût de
l’entretien et (ou) d’endommager le
moteur.
n Utiliser uniquement de l’essence sans
plomb neuve et propre dont l’indice
d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87.
n TOUJOURS laisser refroidir l’appareil
avant de remplir le réservoir à essence !
n TOUJOURS emmagasiner l’essence dans
un récipient approuvé pour les liquides
inflammables.
n Nettoyer tout déversement d’essence et
déplacer l’appareil au moins à 3 mètres
(10 pieds) du lieu de remplissage avant
de redémarrer !
n NE JAMAIS fumer ou allumer de feu à
proximité du moteur ou d’une source
d’essence !
n NE JAMAIS placer de matière inflammable à proximité du silencieux du moteur !
n NE JAMAIS utiliser le moteur sans le
silencieux et le pare-étincelles et sans
qu’ils ne fonctionnent correctement !
n NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet appareil en cas de fuite d’essence.
n Mélanger avec de l’huile Shindaiwa de
première qualité pour moteurs à deux
temps dans un rapport 50:1 ou tout autre
mélange d’huile pour moteurs à deux
temps de qualité équivalente.
Exemples de quantités de mélange de
carburant à 50:1
Huile pour moteur
Essence
à deux temps
litres
millilitres
2,5 l.................................................50 ml
5 l..................................................100 ml
10 l................................................200 ml
20 l................................................400 ml
IMPORTANT !
Uniquement préparer la quantité dont vous
avez besoin dans l’immédiat ! Si l’essence
doit être remisée plus de 30 jours et
vous n’utilisez pas l’huile Shindaiwa One
contenant un stabilisateur d’essence, il
est préférable de la stabiliser à l’aide d’un
stabilisateur comme STA-BIL™.
Remplissage du réservoir à essence
1. Déposer le souffleur sur une surface
plane.
3. Enlever le bouchon du réservoir et verser le mélange d’essence sans impureté.
2. Enlever toute poussière ou toute accumulation autour du bouchon du réservoir à essence.
4. Remettre et serrer fermement le
bouchon du réservoir à essence.
AVERTISSEMENT !
MISE EN GARDE !
Danger : roue en rotation !
L’utilisation excessive peut facilement
endommager le lanceur à rappel.
IMPORTANT !
Le système d’amorçage ne fait qu’injecter
de l’essence dans le carburateur. La pression répétitive de la pompe d’amorçage
ne noiera pas le moteur d’essence.
Ouverture du
bouchon de
remplissage du
réservoir
Figure 4
Démarrage du moteur
La roue se met en rotation dès que le souffleur est mis en marche ! Ne jamais utiliser
le souffleur si le couvercle de l’entrée d’air
et les tubes de soufflage n’ont pas été correctement installés et ne se trouvent pas
en bon état de fonctionnement !
AVERTISSEMENT !
Danger : projection de
poussière et de débris !
Toujours porter des lunettes de sécurité
pendant l’utilisation de l’appareil ! Ne
jamais diriger le souffle d’air du souffleur
vers une personne ou un animal !
Ne jamais utiliser le souffleur si toutes les
commandes ne sont pas correctement installées et en bon état de fonctionnement.
n Ne jamais tirer la corde de démarrage à rappel jusqu’au bout !
n Toujours engager le démarreur
avant de démarrer le moteur !
5. Essuyer tout déversement d’essence
avant de démarrer le souffleur.
Étrangleur en
position ouverte
(« Open »)
Poire
d’amorçage
n Toujours rembobiner la corde de
démarrage lentement !
Ne jamais utiliser le souffleur si des
tubes de soufflage sont manquants ou
endommagés !
Étrangleur
en position fermée
(« Closed »)
Procédure de démarrage
Figure 5
1. Déposer le souffleur sur le sol.
3. Moteur froid seulement. Étrangler
le moteur en relevant le levier de
l’étrangleur (l’étrangleur est fermé). Voir
figure 5.
2. Amorcer le système d’alimentation en
appuyant plusieurs fois sur la poire
d’amorçage jusqu’à ce qu’aucune
bulle d’air ne soit visible dans le tuyau
d’essence.
FR_7
Français
MISE EN GARDE !
n ARRÊTER le moteur avant de faire le plein.
n NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet
appareil si le carburateur, les conduites
d’alimentation, le réservoir à essence et
(ou) le bouchon du réservoir à essence
sont endommagés.
Démarrage du moteur (suite)
Levier de A toute vitesse
blocage de
Commutateur
l’accélérateur
SUR
d’allumage
Tourner
Levier d’ accéau ralenti
lérateur
7. Lorsque le démarreur s’engage, tirer
rapidement la corde de démarrage vers
le haut.
8. Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7
jusqu’à ce que le moteur démarre.
Lorsque le moteur démarre –
Figure 6
4. Glisser le commutateur d’allumage à la
position ‘’I’’ (ON), appuyer ensuite sur
le levier d’accélérateur à mi-course ainsi
que sur le levier de blocage. Voir figure
6.
Français
Tirer vers
l’haut rapidement
1. Ouvrir l’étrangleur en déplaçant le levier
de l’étrangleur vers le bas (s’il n’est pas
déjà ouvert).
2. Si le moteur cesse de tourner, répéter
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Utiliser l’accélérateur pour maintenir le
moteur au ralenti jusqu’à ce que sa température de fonctionnement soit atteinte
(2 à 3 minutes).
Votre souffleur devrait
maintenant être prêt à utiliser.
Si le moteur ne démarre pas –
Répéter la procédure de démarrage appropriée pour un moteur chaud ou froid. Si le
moteur ne démarre toujours pas, suivre la
procédure « Démarrage d’un moteur noyé ».
Démarrage d’un moteur noyé
1. Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer la bougie (voir la page 12 pour
connaître la procédure de réglage).
2. Si la bougie est encrassée ou imbibée
d’essence, la nettoyer ou la remplacer si
nécessaire.
3. Enlever la bougie, ouvrir l’étrangleur,
placer le levier d’accélération en position
de plein régime, puis lancer le moteur
à plusieurs reprises pour évacuer
l’excédant d’essence de la chambre de
combustion.
4. Installer et serrer la bougie, puis reconnecter le fil de la bougie.
5. Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
6. Si le moteur refuse de démarrer, consulter le guide de dépannage à la fin du
présent manuel.
Commutateur
DE
d’allumage
Levier
d’ accélérateur
AVERTISSEMENT !
Figure 7
5. Tenir fermement le souffleur en appuyant avec la main gauche sur la volute.
6. Avec la main droite, tirer lentement sur
la corde de démarrage jusqu’à sentir
le démarreur s’engager. Voir figure 7.
Ne jamais utiliser le souffleur
si toutes les commandes ne
sont pas correctement installées et en
bon état de fonctionnement. Ne jamais
utiliser le souffleur si le couvercle du
cylindre est manquant ou endommagé !
Figure 8
Arrêt du moteur
1. Refroidir le moteur en le laissant tourner
au ralenti pendant 2-3 minutes.
2. Glisser le commutateur d’allumage vers
l’arrière à “O” (DE). Voir figure 8.
Réglage du régime de ralenti du moteur
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur de
votre souffleur dépendent d’une bonne circulation d’air non vicié ! Avant de réaliser
un réglage du carburateur, inspecter et
nettoyer le filtre à air du moteur comme
décrit à la page 10 du présent manuel.
IMPORTANT !
Les tubes de soufflage et le filtre à air
doivent être en place pendant la procédure de réglage de la vitesse de ralenti du
moteur ! La vitesse de ralenti du moteur
sera également affectée si les tubes de
soufflage sont obstrués ou incorrectement
installés !
FR_8
Réduire la vitesse de ralenti
1. Déposer l’appareil sur le sol et démarrer
le moteur, puis le laisser tourner à bas
régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce
qu’il soit chaud.
2. Si vous avez un tachymètre, la vitesse de
ralenti du moteur doit être réglée à 3000
(± 300) tr/min (min-1). Voir figure 9.
REMARQUE :
Vis de réglage du
ralenti
Figure 9
Augmenter la vitesse
de ralenti
Les réglages du mélange d’essence du
carburateur sont réalisés en usine à l’aide de
dispositifs antipollution et ne peuvent être
modifiés sur le terrain.
Commande d’accélération
Le modèle EB2510/EB3410 est équipé
d’un levier d’accélération multifonctions. La
fonction de régulation (« Cruise ») permet
à l’utilisateur de régler le régime moteur à
l’aide d’un levier d’accélération commandé
au pouce et ainsi d’utiliser le souffleur à un
régime moteur constant, sans avoir à appuyer sur la gâchette d’accélération. Cette caractéristique permet de limiter la fatigue liée
à la préhension de la gâchette d’accélération
pendant une période prolongée.
De l’autre côté, une commande de « limiteur » à deux positions permet à l’utilisateur
de choisir le régime moteur maximal (réglage « Turbo ») ou de limiter le régime moteur à une vitesse prédéfinie afin de limiter le
niveau sonore de l’appareil (réglage « dB »).
Fonction de Régulation («Cruise»)
Le modèle EB2510/EB3410 dispose d’un
limiteur de régime moteur permettant à
l’utilisateur de prédéfinir le régime moteur
maximal. Cette fonction s’avère utile pour
limiter le niveau sonore du souffleur dans
des zones sensibles au bruit.
Réglage du limiteur de
régime moteur :
Pour limiter le niveau sonore du souffleur, placer le limiteur de régime moteur
situé sur le côté droit de la commande
d’accélération sur le réglage « dB ». Voir
figure 11.
Réglage
« Turbo »
Levier du limiteur
de régime moteur
Réglage « dB »
Figure 12
REMARQUE :
Figure 11
Pour réduire le régime moteur à la vitesse
de ralenti, relever le levier dans sa position
initiale.
Réglage du Limiteur de Régime
Moteur :
1. Retirer le bouchon situé au sommet
de l’accélérateur. Voir figure 12.
2. Placer le limiteur de régime moteur sur
le réglage « dB ». Voir figure 12.
Utilisation du souffleur
Conseils D'utilisation
Confié à un utilisateur expérimenté, le souffleur EB2510/EB3410 permet de déplacer
efficacement différents débris allant des
tontes de gazon aux graviers. En règle
générale, utiliser le souffleur au régime
moteur minimal requis pour accomplir le
travail en cours :
Retrait du bouchon
du limiteur de régime
moteur.
Réglage
du limiteur
de régime
moteur
Levier
d’accélération
au pouce
Figure 10
3. Pendant que le moteur tourne et en
appuyant sur la gâchette d’accélération,
utiliser un petit tournevis cruciforme
pour tourner la vis de réglage ; tourner
la vis dans le sens horaire pour réduire
le régime moteur et dans le sens anti-horaire pour augmenter le régime moteur,
jusqu’à ce que le régime moteur requis
soit atteint.
4. Réinstaller le bouchon du limiteur de
régime moteur.
Français
Avec le pouce droit, abaisser le levier de
blocage des gaz jusqu’à atteindre le régime
moteur souhaité. Voir figure 10.
Limiteur de Régime Moteur
n Utiliser un régime moteur moyen, voire
élevé pour éliminer les accumulations
d’herbe ou de feuilles sur les aires de
stationnement ou les trottoirs.
n Utiliser le régime moteur maximal pour
éliminer des charges lourdes, telles la
boue ou la neige.
Lorsque le limiteur de régime moteur est
réglé sur 7.000 min-1 (rpm), le niveau sonore produit par le modèle EB2510 à 15 m
s’élève à 65 dB(A).
REMARQUE :
Lorsque le limiteur de régime moteur est
réglé sur 6.500 min-1 (rpm), le niveau sonore produit par le modèle EB3410 à 15 m
s’élève à 65 dB(A).
IMPORTANT !
Le niveau sonore du souffleur augmente aux régimes moteurs supérieurs !
Toujours utiliser le régime moteur minimal
requis pour accomplir le travail en cours !
n Utiliser un régime moteur réduit pour
éliminer les matériaux légers accumulés
sur des pelouses ou dans des buissons.
FR_9
Entretien
IMPORTANT !
L’entretien, le remplacement ou la réparation d’un dispositif de contrôle des échappements et des systèmes peut être effectué par
tout établissement de réparation ou individu.
Cependant, les réparations couvertes par
la garantie doivent être effectuées par un
détaillant ou un centre de services autorisé de
Shindaiwa Société Commerciale L’utilisation
de pièces dont le rendement et la durabilité ne
sont pas équivalents aux pièces utilisées peut
compromettre l’efficacité du système antipollution et l’acceptation d’une demande de réparation au titre de la garantie.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
Avant de procéder à l’entretien, à
la réparation ou au nettoyage de
l’appareil, s’assurer que le moteur est
arrêté. Débrancher le fil de la bougie
avant tout travail d’entretien ou de
réparation.
Les pièces non approuvées risquent de
ne pas fonctionner correctement et de
causer des dommages ou des blessures.
REMARQUE :
L’utilisation de pièces de remplacement
autres que celles approuvées peut invalider la
garantie Shindaiwa.
Entretien quotidien
AVERTISSEMENT !
Français
Pour réduire les risques
d’incendie, enlever régulièrement la
poussière, les débris végétaux et les
feuilles qui se sont déposés sur le moteur et le silencieux.
MISE EN GARDE !
Le moteur est refroidi par air ; celui-ci
est aspiré au travers du couvercle de
l’entrée d’air situé sur le boîtier du souffleur. Le ventilateur du souffleur pousse
ensuite l’air de refroidissement au
travers d’une ouverture dans le boîtier
du ventilateur, et le force au contact
des ailettes du cylindre. L’accumulation
de débris à l’intérieur du système de refroidissement et dans ses canaux peut
provoquer une surchauffe du moteur l’une des principales causes d’incidents
moteur graves, pouvant entraîner une
défaillance du moteur.
Suivre la procédure suivante au
début de chaque journée de travail :
n Éliminer toute accumulation de poussière ou de débris sur l’extérieur ou
dans le moteur du souffleur. Vérifier les
ailettes de refroidissement du moteur et
le filtre à air et les nettoyer au besoin.
n Vérifier s’il y a fuite d’essence au niveau
du moteur, du réservoir ou des tubes et
réparer si nécessaire.
n Inspecter le souffleur dans sa totalité
afin d’y repérer toute composante
desserrée, endommagée ou manquante
et réparer au besoin.
n Enlever toute accumulation de saleté
ou de débris du silencieux et du réservoir à essence. Les accumulations de
saleté sur ces pièces peuvent causer la
surchauffe du moteur, un incendie ou
l’usure précoce de l’appareil.
Après 10 heures
(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses)
1. Retirer le couvercle du filtre à air en
desserrant la vis à ailettes située au bas
du couvercle et en soulevant celui-ci.
Voir figure 13A.
Pré-filtrer
2. Inspecter l’air l’élément plus propre. Si
l’élément est endommagé ou est déformé,
le remplace avec un nouveau l’un. Voir
figure 13B.
Filtrer
l'élément
3. Nettoyer le pré-filtre avec de l’eau savonneuse. Laisser sécher avant de réinstaller.
4. Contrôler l’élément du filtre à air. En
cas d’usure excessive de cet élément, le
remplacer. Voir figure 13B.
5. Taper doucement le filtre à air sur
une surface dure afin d’en déloger les
débris, ou souffler la face intérieure du
filtre avec de l’air sous pression afin
d’éliminer les débris accumulés sur la
face extérieure de celui-ci.
FR_10
Figure 13A
Dévisser des
fermoirs
IMPORTANT !
Diriger le souffle d’air sous pression uniquement vers la face intérieure du filtre !
6. Installer le filtre à air, le pré-filtre et
le couvercle dans l’ordre inverse du
démontage.
Figure 13B
MISE EN GARDE !
Ne jamais utiliser le souffleur si le filtre
à air est manquant ou endommagé !
Toutes les 10 à 15 heures
Dévisser
dans le
sens antihoraire.
0,6 mm
Figure 14
Nettoyer la
bougie et vérifier l’écartement de
l’électrode.
MISE EN GARDE !
Éviter de laisser de la poussière ou
d’autres débris pénétrer dans le cylindre ! Avant d’enlever la bougie, bien
nettoyer la bougie et la tête du cylindre !
Laisser refroidir le moteur avant toute
opération d’entretien sur la bougie !
Serrer ou desserrer la bougie lorsque
le moteur est chaud peut endommager
le filetage du cylindre !
NGK CMR5H
1. Utiliser la clé à bougie pour enlever la
bougie. Voir figure 14.
2. Nettoyer l’électrode de la bougie et
régler l’écartement à 0,6 mm. S’il est
nécessaire de changer la bougie, utiliser
seulement une bougie NGK CMR5H ou
une bougie de type équivalent, adaptée à
la plage de températures du moteur.
3. Réinstaller la bougie dans la tête de
cylindre en la serrant à la main, puis
la serrer fermement à l’aide de la clé à
bougie. Si vous disposez d’une clé dynamométrique, serrer la bougie à 170-190
kg/cm.
(plus fréquemment en cas de
baisse de la performance)
n INSPECTION Inspecter le souffleur
et les tubes dans leur totalité afin d’y
repérer tout dommage ou composant
desserré, endommagé ou manquant,
et réparer au besoin.
n BOUGIE Remplacer la bougie par une
NGK CMR5H (ou équivalent) en gardant un écartement de 0,6 mm.
n FILTRE À ESSENCE Utiliser un fil
crocheté pour extraire le filtre à
essence du réservoir à essence. Voir
figure 15.
n Inspecter le filtre à essence afin d’y
déceler toute trace de contamination
provenant de débris. Un filtre à essence contaminé doit être remplacé par
un filtre de rechange Shindaiwa neuf.
Avant de réinstaller le filtre, inspecter le
tuyau d’alimentation d’essence. S’il est
endommagé ou détérioré, ne pas utiliser
le souffleur tant qu’il n’a pas été inspecté
par un technicien autorisé Shindaiwa.
n SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Utiliser un racloir de plastique ou de
bois et une brosse souple pour éliminer
la poussière et les débris des ailettes du
cylindre et du vilebrequin.
Français
Après 50 heures
Fil crocheté
Filtre à essence
Réservoir à essence
Figure 15
MISE EN GARDE !
Veiller à ne pas percer le tuyau
d’essence avec l’extrémité du fil
crocheté. Le tuyau est délicat et peut
facilement être endommagé.
Toutes les 139 à 150 heures
L’entretien après les premières 139
heures, ensuite chaque 150 heures
par la suite.
n Il faut que la chambre de combustion
soit décalaminé et que le jeu des
soupapes soit ajusté. Il est extrêmement
recommandé que ceci soit fait par un technicien d’entretien expert de Shindaiwa.
n Remplacer la bougie annuellement: Utiliser
seulement NGK CMR5H ou la bougie
de type de résistance équivalente de la
gamme de chaleur correcte. Fixer la bréche
d’électrode de bougie à 0,6 mm.
REMARQUE :
Le NGK CMR5H rencontre aussi les conditions
de la conformité électromagnétique (EMC).
Ajustement de soupape
1. Enlever la couverture de cylindre, le
cache-culbuteur, et positionner le piston
au point mort haut en compression.
MISE EN GARDE !
n Exécuter un ajustement de soupape
inadéquat peut causer le démarrage difficile et/ou peut endommager l’unité. Se
référer au C-4 Manuel d’entretien pour
la procédure d’ajustement de soupape
complète et les spécifications de couple
de serrage.
2. Desserrer l’écrou de blocage afin que
la vis de réglage à tête Allen de 2.5 mm
puisse tourner librement.
n Si vous n’êtes pas familiarisé avec ce
moteur ou cette procédure, consulter un
détaillant autorisé Shindaiwa.
FR_11
Toutes les 139 à 150 heures (suite)
serrée. Desserrer légèrement pour
permettre à la jauge de glisser avec une
légère résistance.
5. Tout en retenant la vis de réglage avec la
clé Allen, serrer l’écrou de blocage avec
la clé.
6. Faire tourner le moteur quelques tours
et repositionner le piston au point mort
haut en compression. Vérifier à nouveau
le jeu avec la jauge d’épaisseur. Répéter
le réglage si nécessaire.
3. Insérer la jauge d’épaisseur de 0.10 mm
entre la pointe de la tige de soupape et le
7. Remplacer le joint du cache-culbuteurs
culbuteur.
afin d’assurer une bonne étanchéité du
4. Tourner la vis d’ajustement (dans le
couvercle.
sens des aiguilles d’une montre = plus
tendu, opposé dans le sens des aiguilles
d’une montre = plus détaché) jusqu’à
ce que la jauge d’épaisseur soit presque
IMPORTANT!
Si un nouveau joint n’est pas disponible
et/ou que le vieux n’est pas endommagé,
le vieux joint peut être réutilisé. Ne jamais
utiliser un joint craqué ou endommagé !
Français
Entretien du Pare-étincelles
AVERTISSEMENT !
Ne jamais faire fonctionner l’appareil
sans silencieux ou sans pare-étincelles, ni quand ils sont endommagés
! Si les composantes du dispositif
d’échappement sont endommagées
ou absentes, il est dangereux d’utiliser
l’appareil car il pourrait prendre feu ou
causer la perte de l’ouïe.
Des dépôts de calamine logés dans le pareétincelles risquent de rendre le démarrage
difficile et de diminuer le rendement de
l’appareil. Pour un fonctionnement optimal,
nettoyer périodiquement le pare-étincelles
le pare-étincelles est retenu en place par
trois vis.
Courvecle du
pare-étincelles
Illustration 16
Pare-étincelles
2. Se servir d’un racloir, ou d’une brosse
métallique pour enlever les dépots de
carbonesur le pare étincelles, nettoyer
aussi la base du pot d’échapement.
Silencieux
de la façon suivante. Voir l’illustration 16.
1. Enlever le capot de moteur afin
d’exposer le pot d’échapemwent, retirer
le pare-étincelle du pot d’échapement,
3. Bien inspecter le pare-étincelles et le
remplacer s’il est perforé, déformé ou
endommagé.
4. Replacer le pare-étincelle sur la base du
pot d’échapement.
En cas d’accumulation de calamine dans le
silencieux ou le cylindre, ou si aucune amélioration du fonctionnement n’est constatée
après l’entretien, faire inspecter l’appareil
par un détaillant autorisé Shindaiwa.
Remisage à long terme
Si l’appareil doit être remisé plus de
30 jours, suivre la procédure suivante
pour le préparer au remisage :
n Nettoyer minutieusement les parties
externes.
n Vidanger le réservoir à essence.
IMPORTANT !
Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un
stabilisateur comme STA-BIL™ à défaut
d’utiliser l’huile Shindaiwa One qui contient un stabilisateur d’essence.
Pour enlever l’excédant d’essence des
tubes d’essence et du carburateur quand
l’essence est drainée du réservoir à
essence :
FR_12
1. Presser sur la pompe d’amorçage
jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler
d’essence.
2. Démarrer et laisser fonctionner le
moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de luimême.
3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que
le moteur ne démarre plus.
MISE EN GARDE !
L’essence laissée dans le carburateur
pendant une période prolongée peut
nuire au démarrage et accroître les
coûts de service et d’entretien.
n Enlever la bougie et verser environ
7,3 ml d’huile pour moteur à deux
temps, dans le cylindre, par l’orifice de
la bougie. Tirer doucement le lanceur à
rappel à deux ou trois reprises pour que
l’huile recouvre uniformément les parois
intérieures du moteur. Réinstaller la bougie.
n Avant d’entreposer l’appareil, réparer ou
remplacer tout pièce usée ou endommagée.
n Enlever l’élément du filtre à air de
l’appareil et le nettoyer conformément
aux instructions fournies à la page 10.
n Remiser l’appareil dans un endroit propre et sans poussière.
Guide de dépannage
Cause probable
Est-ce que le moteur
démarre bien?
OUI
La compression est-elle
suffisante?
OUI
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Cause probable
Démarreur à rappel défectueux.
NON Liquide dans la cage du vilebrequin.
Bris interne.
NON
Serrer et tester de nouveau.
Usure excessive du cylindre,
piston, segment.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
OUI
OUI
Vérifier la bougie.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87,
mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps refroidi
à l’air conforme ou supérieure à la norme ISO-L-EGD et
(ou) un mélange d’huile et de carburant JASO FC dans
un rapport 50:1.
Nettoyer au besoin; démarrer de nouveau.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
L’interrupteur est à la position « OFF »
Pousser l’interrupteur à « On » (« I ») et redémarrer.
Mauvaise mise à la masse.
Transistor défectueux.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Si la bougie est humide, il peut y avoir un
excès de carburant dans le cylindre.
Démarrer le moteur sans la bougie. Remplacer
la bougie et redémarrer.
La bougie peut être encrassée ou mal
ajustée.
Nettoyer et rajuster l’écart de la bougie entre 0,6 mm
à 0,7mm. Redémarrer.
La bougie peut être brisée ou de
catégorie inappropriée.
Remplacer la bougie par une bougie NGK CMR5H
ou une bougie antiparasitaire d’une gamme thermique
équivalente. Régler l’ouverture de l’électrode de la
bougie entre 0,6 à 0,7 mm.
NON (« O »).
Français
Vérifier le filtre à essence et (ou) le
Le carburant est-il visible NON reniflard n’est pas encrassé.
dans le tube de retour lors
La pompe d’amorçage ne fonctionne pas
de l’amorçage?
correctement.
Y a-t-il étincelle au
connecteur de la bougie?
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Bougie desserrée.
Carburant inapproprié, éventé ou souillé;
Le réservoir contient-il de NON
mélange incorrect.
l’essence propre de grade
approprié?
OUI
Solution
FR_13
Guide de dépannage
Problème
Faible accélération.
Le moteur s’arrête
brusquement
Français
Moteur difficile à arrêter.
Vibration excessive.
Emballement du moteur.
FR_14
PUISSANCE INSUFFISANTE
Cause probable
Solution
Filtre à air obstrué.
Nettoyer le filtre à air.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Mélange pauvre carburant/air.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Vitesse de ralenti trop faible.
Ajuster à 3000 tr/min (±300). (min-1).
L’interrupteur est fermé.
Remettre le contact et redémarrer.
Réservoir à essence vide.
Remplir. Voir page 7.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Eau dans l’essence.
Vider le réservoir et remplir avec de l’essence propre.
Bougie court-circuitée ou mauvais
contact du connecteur.
Nettoyer et remplacer la bougie, ajuster le connecteur.
Défectuosité d’allumage.
Remplacer la bobine d’allumage.
Grippage du piston.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Fil débranché ou interrupteur défectueux. Vérifier et remplacer au besoin.
Surchauffe. Bougie inappropriée.
Refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.
Nettoyer et régler l’ouverture entre 0,6 à 0,7 mm.
Bougie appropriée : NGK CMR5H ou une bougie
antiparasitaire de gamme thermique équivalente.
Moteur surchauffé.
Refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.
Accumulation de débris dans la turbine.
Débarrasser la turbine des débris selon le cas.
Turbine desserrée ou
endommagée.
Vérifier la turbine et la remplacer au besoin.
Supports de moteur desserrés ou
endommagés.
Serrer ou remplacer les supports de moteur au besoin.
L’ouverture d’aspiration du souffleur,
les orifices de sortie ou les tuyaux sont
colmatés en raison de l’accumulation
de débris.
Inspecter l’appareil et retirer les débris.
Des ailettes de la turbine l’hélice sont
manquantes ou endommagées.
Prière de s’adresser à un centre de réparation autorisé.
Guide de dépannage
Problème
Faible accélération.
Le moteur s’arrête
brusquement
Vibration excessive.
Emballement du moteur.
Cause probable
Solution
Filtre à air obstrué.
Nettoyer le filtre à air.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Mélange pauvre carburant/air.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Vitesse de ralenti trop faible.
Ajuster à 3000 tr/min (±300). (min-1).
L’interrupteur est fermé.
Remettre le contact et redémarrer.
Réservoir à essence vide.
Remplir. Voir page 7.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Eau dans l’essence.
Vider le réservoir et remplir avec de l’essence propre.
Bougie court-circuitée ou mauvais
contact du connecteur.
Nettoyer et remplacer la bougie, ajuster le connecteur.
Défectuosité d’allumage.
Remplacer la bobine d’allumage.
Grippage du piston.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Français
Moteur difficile à arrêter.
AUTRES PROBLÈMES
Fil débranché ou interrupteur défectueux. Vérifier et remplacer au besoin.
Surchauffe. Bougie inappropriée.
Refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.
Nettoyer et régler l’ouverture entre 0,6 à 0,7 mm.
Bougie appropriée : NGK CMR5H ou une bougie
antiparasitaire de gamme thermique équivalente.
Moteur surchauffé.
Refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.
Accumulation de débris dans la turbine.
Débarrasser la turbine des débris selon le cas.
Turbine desserrée ou
endommagée.
Vérifier la turbine et la remplacer au besoin.
Supports de moteur desserrés ou
endommagés.
Serrer ou remplacer les supports de moteur au besoin.
L’ouverture d’aspiration du souffleur,
les orifices de sortie ou les tuyaux sont
colmatés en raison de l’accumulation
de débris.
Inspecter l’appareil et retirer les débris.
Des ailettes de la turbine l’hélice sont
manquantes ou endommagées.
Prière de s’adresser à un centre de réparation autorisé.
FR_15
Déclaration de conformité
No. 0093
DÉCLARATION�
DE
CONFORMITÉ
Nous Déclarons Par La Présente Que Le Souffleur Shindaiwa Modèle EB2510(EB2510/EC2),
est conforme aux exigences suivantes :
Français
Directives du Conseil :
89/336/CEE modifiée
98/37/CE modifiée
2000/14/CE modifiée
2004/26/CE modifiée
Normes observées :
ISO12100-1 et 2
CISPR 12
Niveau sonore mesuré : 103 dB(A)
Niveau sonore garanti : 104 dB(A)
Documentation technique conservée par :
K. Maeda Responsable de division
Division Recherche et Développement
Shindaiwa Corporation
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japon
TÉL : 81-82-849-2003, FAX : 81-82-849-2482
Le 26 février, 2007
T. Yoshitomi
Responsable de division
Division Assurance Qualité
FR_16
Shindaiwa Corporation
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japon
TÉL : 81-82-849-2206, FAX : 81-82-849-2481
No. 0094
Déclaration de conformité
DÉCLARATION�
DE
CONFORMITÉ
Nous Déclarons Par La Présente Que Le Souffleur Shindaiwa Modèle EB3410(EB3410/EC2),
est conforme aux exigences suivantes :
Francais
Français
Directives du Conseil :
89/336/CEE modifiée
98/37/CE modifiée
2000/14/CE modifiée
2004/26/CE modifiée
Normes observées :
ISO12100-1 et 2
CISPR 12
Niveau sonore mesuré : 104 dB(A)
Niveau sonore garanti : 106 dB(A)
Documentation technique conservée par :
K. Maeda Responsable de division
Division Recherche et Développement
Shindaiwa Corporation
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japon
TÉL : 81-82-849-2003, FAX : 81-82-849-2482
Le 26 février, 2007
T. Yoshitomi
Responsable de division
Division Assurance Qualité
Shindaiwa Corporation
Siège social : 6-2-11, Ozuka-Nishi, Asaminami-Ku,
Hiroshima, 731-3167, Japon
TÉL : 81-82-849-2206, FAX : 81-82-849-2481
FR_17
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