Thiele TWN 1470 Mode d'emploi

3 Utilisation conforme
Les modules ZK sont exclusivement destinés à être soudés dans des
constructions de camions pour accueillir des éléments d'arrimage.
Les forces d'arrimage doivent être uniquement exercées dans la partie
supérieure de l'anneau d'arrimage avec des éléments d'arrimage courants et
leurs accessoires.
Les modules ZK ne doivent être utilisés que
 dans le cadre des charges autorisées,
 dans le cadre des types d'arrimage et angle d'inclinaison autorisés,
 dans la plage de températures allant de -30 °C à +80 °C
 par des personnes instruites et chargées de la tâche,
 s'il est garanti que le cadre du véhicule affaibli par l'ouverture peut
absorber en toute sécurité et de manière permanente les forces
d'arrimage maximales admissibles multipliées par un facteur de sécurité
de 1,25 ainsi que toutes les autres forces dues à la charge, à la
dynamique du véhicule, etc. sans déformation et avec les facteurs de
sécurité requis. #
Instruction de montage
Point d'arrimage Module ZK
TWN 1470
Fabricant:
THIELE GmbH & Co. KG
58640 Iserlohn
www.thiele.de
1 Introduction
Les modules de cassette d'arrimage (ZK) selon TWN 1470 sont intégrés
dans des camions, particulièrement dans des remorques surbaissées et
servent de point d'arrimage sécuritaire pour les charges.
(TWN = THIELE standard usine)
Cette instruction de montage décrit un montage et une utilisation sûrs des
modules ZK. Cette instruction de service est à observer avant d'installer et
d'utiliser les points d'arrimage.
Cette instruction de service est à conserver jusqu'à la mise hors service des
points d'arrimage.
4 Consignes de sécurité
4.1 Personnel
 Les monteurs et les opérateurs doivent en particulier respecter cette
instruction de montage, les directives spécifiques aux véhicules ainsi
que les normes EN 12640 et EN 12195-3.
 Le montage, le démontage, le contrôle et l'entretien ne doivent être
effectués que par des personnes autorisées.
 Les travaux de soudure ne doivent être effectués que par des
personnes qualifiées selon DIN EN ISO 9606-1.
 Il est interdit de travailler sous l'influence de la drogue et de la
consommation d'alcool (y compris l'alcool résiduel)! #
2 Description du produit
Les modules ZK THIELE sont disponibles dans les versions suivantes :
 LC 5.000 daN, Réf. n° F35236 (tous les composants ne sont pas
peints)
 LC 10.000 daN, Réf. n° F35237 (tous les composants ne sont pas
peints)
LC (lashing Capacity) = CA Capacité d'arrimage
4.2 Sécurité des produits


Les modules ZK sont composés d'un anneau d'arrimage central mobile
(peint en rouge) entouré d'une cassette formée par trois tôles soudées entre
elles.


dos en tôle
Anneau
d'arrimage
côtés en tôle
point d'appui supérieur

pont d'appui inférieur

L'anneau d'arrimage est forgé en acier de chaîne haute qualité et il est
conforme à la norme EN 1677-1 ainsi que EN 12640. Il est marqué de la
force d'arrimage correspondante en daN (1 daN = 1 kg), le logo du fabricant
ainsi d'un code de traçabilité.
Les feuilles ne sont pas peintes dans la version standard, l'œillet d'arrimage
est revêtu d'un revêtement en poudre rouge. #
Les modules ZK sont livrés prémontés.
Les modules ZK ont été conçus pour l'installation
dans des profilés longitudinaux en C de remorques
surbaissées dont l'ouverture est dirigée vers le milieu
du véhicule. Lorsqu'il n'est pas utilisé, l'anneau
repose dans la partie basse de la cassette et ne
dépasse ainsi pas du profilé porteur.
En position d'utilisation, les anneaux d'arrimage
(tenon en haut) peuvent être pivotés de 60 ° vers le
milieu du véhicule et de 90 ° vers l'extérieur du
véhicule (par rapport à la verticale) selon la position
des points de fixation correspondant de la charge à
arrimer (cf. illustration à côté).
Des charges dépassant du véhicule peuvent être
ainsi arrimées.
A partir de la production fin 2018, les modules ZK auront une position de
montage. Cela permet de positionner l'œillet d'arrimage dans une position
de 30° par rapport à la zone de chargement après qu'il a été retiré de sa
position de repos afin de connecter l'équipement d'arrimage. #
Étant donné que les points d'arrimage ne font pas parties des directives
machines, il n'y a donc pas de déclaration de conformité ou d'incorporation
ni de marquage CE.
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Les opérateurs doivent inspecter avant chaque utilisation.
Des modules ZK ou des points d'arrimage usés, déformés ou
endommagés ne doivent pas être utilisés.
Toute modification constructive est interdite sur les modules ZK.
Les consignes de sécurité et d'utilisation contenues dans cette
instruction de montage doivent être mises à la disposition des monteurs
et des utilisateurs. Veiller à ce que ces informations soient conservées
et disponibles à proximité du produit pendant toute sa durée d'utilisation.
Un montage ou une utilisation non conforme peut provoquer des
blessures sur les personnes et/ou des endommagements du
matériel!
Ne jamais soumettre les points d'arrimage à des charges supérieures à
la force d'arrimage indiquée.
Placer les anneaux d'arrimage en position de repos lorsqu'ils ne sont
pas utilisés.
Respecter les instructions de services des autres éléments d'arrimage.
Ne pas solliciter les anneaux d'arrimage au point qu'ils se déforment.
Les modules ZK ne doivent pas être utilisés pour soulever des charges
ou pour le transport de personnes.
L'utilisation dans un environnement avec des acides, des produits
chimiques agressifs ou corrosifs ou leurs émanations est interdite.
La galvanisation à chaud subséquente n'est pas premise. #
En dehors de l'Allemagne, les réglementations spécifiques du pays
d'exploitation sont à respecter.
En cas de doute sur l'utilisation, le contrôle, l'entretien ou autres,
contacter le responsable de la sécurité ou le fabricant.
Lors de la connexion avec l'appareil d'arrimage et en particulier
avant chaque voyage, vérifiez que les axes des oeillets d'arrimage
sont positionnés dans les positions supérieures des roulements. #
5 Première mise en service
Lors de la première mise en service, s'assurer que
 les pièces livrées correspondent à la commande
 l'instruction de montage est présente
 les marquages et les documentations correspondent,
 vérifier les périodes et les personnes qualifiées sont destinées aux
examens,
 un test visuel et fonctionnel est réalisé et documenté,
 toutes les données nécessaires sont documentées (p. ex. fichier).
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6 Utilisation
Pour l'utilisation, l'œillet d'arrimage est tiré vers le haut de la position de
rangement inférieure jusqu'à la butée supérieure de sorte que les deux
goupilles latérales de l'œillet d'arrimage sont situées dans les zones
supérieures des déflecteurs latéraux. #
Dans cette position, l'anneau d'arrimage peut être pivoté sur les axes des
tenons de manière à ce qu'il s'oriente vers les éléments d'arrimage de la
charge à arrimer.
Dans cette position, l'œillet d'arrimage peut également être fixé dans une
position de montage à 30° par rapport à la zone de chargement afin de
connecter d'autres dispositifs d'arrimage. #
8 Montage
S'assurer que toutes les pièces à installer sont dans un parfait état. Vérifier
que les pièces à installer sont conçues pour les charges à attendre.
L'anneau d'arrimage peut être retiré de la cassette jusqu'au montage de
cette dernière dans le châssis du véhicule.
Veiller au bon positionnement de l'anneau d'arrimage dans la cassette
lors du montage final.
L'anneau d'arrimage est correctement positionné si son inscription est
orientée ver le côté extérieur du véhicule.
La découpe dans le profilé longitudinale doit
correspondre à la largeur de la cassette (107 ou
137 mm) de manière à ce qu'elle s'y intègre
parfaitement et que la ligne de soudure puisse être
proprement faite avec la tôle.
Le profilé de la cassette ouvert vers l'avant doit être
fermé par le châssis du véhicule pour exclure toute
extraction de l'anneau d'arrimage après le
montage. Cela est atteint par une ouverture qui
selon le schéma à côté ne dépasse pas la cote A.
Modèle LC 5.000 daN:
Amax. = 47 mm
Modèle LC 10.000 daN:
Amax. = 56 mm
Estime! #
En raison de la conception, il n'est pas totalement exclu
que les axes puissent se coincer entre les positions
inférieure et supérieure des paliers. Dans ce cas,
l'arrimage doit être desserré, l'œillet d'arrimage
positionné dans la position supérieure du palier et le
matériau d'arrimage resserré! #
L'anneau d'arrimage peut être chargé de la force d'arrimage maximale de
tous les côtés dans la zone de pivotement autorisée.
Un module ZK doit être dans la mesure du possible utilisé qu'avec un seul
élément d'arrimage.
Si un module ZK doit porter deux éléments d'arrimage, les forces ajoutées
ne doivent pas dépasser la charge maximale autorisée pour l'anneau
d'arrimage. Les deux éléments d'arrimage ne doivent pas se gêner
mutuellement ni se toucher.
Les schémas suivants montrent les soudures en angle au minimum requises
(en rouge).
7 Dimensions
Modèle LC 5.000 daN :
Épaisseur de soudure recommandée :
Côté extérieur : a=3,5
Côté intérieur : a=5
Toutes les feuilles sont faites du matériau S700MC. Selon le matériau du
châssis, les additifs et les énergies de soudage doivent être choisis de
manière à ce que les tôles ne se ramollissent pas et que la résilience soit
d'au minimum 40 J à -20 °C.
Le monteur doit s'assurer que
 l'emplacement d'installation et la construction du châssis sont
suffisamment et sécuritairement dimensionnés selon les exigences
de manière à ce que les forces d'arrimage indiquées puissent être
absorbées durablement,
 les cordons de soudure sont réalisés conformément aux normes
DIN EN ISO 15607, DIN EN ISO 15609, DIN EN ISO 15614,
 les autres critères de la norme EN 12640 en ce qui concerne
l'aménagement constructif et le certificat de contrôle soient
remplis.
Modèle LC 10.000 daN :
La société THIELE GmbH & Co. KG se dégage de toute responsabilité pour
tout dommage résultant d'une autre situation d'installation que celle décrite
ici ou de l'utilisation des anneaux d'arrimage avec des cassettes de
fabricants autres.
9 Conditions d'utilisation
Un angle d'inclinaison inférieur à 30° par rapport au sol du véhicule est
interdit car cela provoque une charge dommageable de l'anneau
d'arrimage.
L'utilisation sous l'influence de produits chimiques est interdite.
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10 Inspection et entretien
Les intervalles de vérification doivent être déterminés par l'opérateur!
Les inspections et la maintenance doivent être organisées par l'opérateur!
Effectuer régulièrement des contrôles visuels. Les contrôles doivent être
consignés dans un fichier devant être instauré lors de ma mise en service du
véhicule. Il contient les données des pièces ainsi que leur certificat de
provenance et d'identification.
Un contrôle doit être effectué au minimum une fois par an, en cas de fortes
sollicitations plus souvent. Au plus tard après trois ans, effectuer un contrôle
supplémentaire de résistance à la rupture.
L'état des pièces est à consigner dans le fichier à chaque contrôle. Lors de
l'entretien, causes et mesures sont à consigner.
Mettre immédiatement les modules ZK hors service si les dommages suivants
sont constatés :
 déformation, allongement,
 usure ponctuelle > 10 %,
 fissures, entailles, cisaillements, écrasements,
 corrosion prononcée,
 pièces coincées,
 identification illisible.
Les réparations ne doivent être exécutées que par des personnes qualifiées.
N'utiliser des pièces de rechange que de la société THIELE.
Service de contrôle
THIELE propose contrôle et entretien par du personnel qualifié et formé.
Prendre contact au :
Téléphone :
+49 (0) 2371 / 947 – 0
Email :
[email protected]
11 Entreposage, emballage et mise aux déchets
Entreposer les modules ZK dans un endroit propre et sec à des
températures entre 0 °C et +40 °C.
Éliminer les emballages dans le respect de l'environnement selon les
réglementations locales.
Mettre les pièces et les accessoires en acier remplissant les critères de
dépose à la ferraille selon les réglementations locales.
12 Instructions de montage et de service THIELE #
Les instructions de montage et de service actuelles peuvent être
téléchargées en format PDF sur le site internet de THIELE.
13 Mentions légales
THIELE GmbH & Co. KG, Werkstraße 3, 58640 Iserlohn, Deutschland
Tél. : +49(0)2371/947-0
Email: [email protected]
© THIELE GmbH & Co. KG, 2018. Tout droit réservé
‘#’ Indique des modifications apportées par rapport à la version précédente.
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