KTM SX-E 2 Manuel du propriétaire

MANUEL D'UTILISATION 2025
SX‑E 2
Réf. 3240039fr
CHER CLIENT KTM,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais
propriétaire d’un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps, vous et votre enfant, si vous l’entretenez de façon appropriée.
CHER CLIENT KTM,
Nous souhaitons à votre enfant de toujours rouler en toute sécurité !
Inscrire ci-dessous les numéros de série du véhicule.
Numéro d’identification du véhicule (
Numéro de moteur (
p. 14)
Cachet du concessionnaire
p. 14)
ATTENTION - Veuillez lire attentivement ce manuel d’utilisation. Manipulez et utilisez toujours le véhicule avec
précaution et prenez contact avec un atelier KTM agréé en cas de doute.
Ce manuel d’utilisation fait office de notice technique, détaille tout ce qui à trait à la sécurité et donne un aperçu
des fonctions essentielles. Ce manuel d'utilisation est à l'usage des particuliers uniquement. Ce manuel d'utilisation n'est pas conçu pour les professionnels.
Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les
informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un
certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce
qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les
fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus
d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2024 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche
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5230 Mattighofen, Autriche
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SX‑E 2 (F3001Y4, F3075Y4)
*3240039fr*
3240039fr
15.05.2024
SOMMAIRE
SOMMAIRE
1
1.1
1.2
2
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
Autocollant d’avertissement ................ 9
Garantie du fabricant, garantie
légale ............................................... 9
Carburants, lubrifiants ou produits
aux spécifications de même nature et
produits auxiliaires............................. 9
Pièces détachées, accessoires ............. 9
Service ........................................... 10
Illustrations ..................................... 10
Service après-vente .......................... 10
Alimentation en tension.................... 10
Fonctionnement à faible
température..................................... 11
8.1
9
NUMÉROS DE SÉRIE .................................. 14
Numéro d’identification du
véhicule .......................................... 14
Étiquette du cadre ........................... 14
Numéro de moteur ........................... 14
ÉLÉMENTS DE COMMANDE ........................ 15
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
Levier de frein avant......................... 15
Poignée des gaz ............................... 15
Levier de frein arrière ....................... 15
Touche marche-arrêt ........................ 15
Interrupteur magnétique sur le
guidon ............................................ 16
Remarques concernant la première
mise en service................................ 19
CONSEILS D'UTILISATION .......................... 21
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
Travaux de contrôle et d'entretien
avant chaque mise en service............ 21
Démarrer le véhicule ........................ 21
Changer le mode de conduite ............ 22
Démarrer......................................... 22
Freiner............................................ 22
S'arrêter et béquiller......................... 23
Transport ........................................ 23
10 PLAN D'ENTRETIEN ................................... 25
10.1
10.2
Informations additionnelles............... 25
Plan d'entretien ............................... 25
11 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE .................. 26
11.1
11.2
11.3
Contrôler le réglage de base de la
partie-cycle en fonction du poids du
pilote.............................................. 26
Régler la prétension du ressort de
l'amortisseur ................................ 26
Régler la position du guidon .......... 27
12 HAUTEUR DE LA SELLE ............................. 28
12.1
12.3
Vue avant droite du véhicule
(représentation simplifiée) ................ 12
Vue arrière droite du véhicule
(représentation simplifiée) ................ 13
Élément multifonction ...................... 17
Indicateur du mode de conduite ........ 17
Affichage de l’état de charge............. 18
MISE EN SERVICE ...................................... 19
4.1
5.2
5.3
2
7.1
7.2
7.3
8
Béquille Plug-in............................... 16
ÉLÉMENT MULTIFONCTION........................ 17
12.2
5.1
6
7
VUE DU VÉHICULE ..................................... 12
4.2
5
Définition de l’application - utilisation
conforme à l’usage prévu .................... 5
Mauvaise utilisation ........................... 5
Remarques / Avertissements ............... 5
Niveaux de danger ............................. 5
Avertissement contre les
manipulations.................................... 6
Fonctionnement en toute sécurité........ 6
Chute ou accident.............................. 7
Vêtements de protection ..................... 7
Travaux sur véhicule, moteur et
accumulateur lithium-ion.................... 7
Environnement .................................. 7
Manuel d'utilisation............................ 8
Risque d'incendie .............................. 8
REMARQUES IMPORTANTES ........................ 9
3.1
3.2
4
Symboles utilisés ............................... 4
Conventions typographiques utilisées ... 4
CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................... 5
2.1
3
6.6
SYMBOLIQUE ............................................... 4
12.4
Options de réglage de la hauteur
d'assise........................................... 28
Régler la hauteur d'assise sur
l’amortisseur ................................ 28
Régler la hauteur d'assise sur la
fourche ........................................ 29
Régler le kit repose-pied sur le
cadre .......................................... 30
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA
PARTIE-CYCLE ........................................... 31
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
Surélever la moto sur un socle
réglable........................................... 31
Retirer la moto du socle réglable ....... 31
Déposer les bras de fourche ........... 31
Monter les bras de fourche ............ 32
Déposer le té de fourche
inférieur ...................................... 33
Monter le té de fourche inférieur .... 34
Vérifier le jeu du palier de la tête de
direction ......................................... 36
SOMMAIRE
13.8
13.9
13.10
13.11
13.12
13.13
13.14
13.15
13.16
13.17
13.18
13.19
13.20
13.21
13.22
13.23
Régler le palier de la tête de
direction ...................................... 36
Graisser le palier de la tête de
direction ...................................... 37
Démonter le garde-boue avec plaque
frontale ........................................... 37
Monter le garde-boue avec plaque
frontale ........................................... 38
Déposer le cache latéral de gauche .... 39
Monter le cache latéral gauche.......... 39
Déposer le cache latéral droit ............ 39
Monter le cache latéral de droite ....... 40
Déposer l’amortisseur ................... 40
Monter l'amortisseur ..................... 41
Vérifier le tampon en caoutchouc et
les paliers de l’amortisseur................ 42
Déposer la selle ............................... 42
Monter la selle................................. 43
Contrôler le cadre ......................... 43
Vérifier le bras oscillant ................ 43
Vérifier le caoutchouc de poignée ...... 44
14 SYSTÈME DE FREIN ................................... 45
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6
14.7
14.8
14.9
14.10
14.11
14.12
14.13
Vérifier le jeu du levier de frein
avant .............................................. 45
Régler la position de base du levier
de frein avant .................................. 45
Vérifier les disques de frein............... 45
Vérifier le niveau de liquide de frein
avant .............................................. 46
Faire l’appoint de liquide de frein à
l’avant ......................................... 47
Vérifier les plaquettes de frein et la
sécurité des plaquettes de frein à
l’avant ............................................ 48
Remplacer les plaquettes de frein
avant ........................................... 49
Vérifier le jeu du levier de frein
arrière............................................. 52
Régler la position de base du levier
de frein de roue arrière ................. 52
Vérifier le niveau de liquide de frein
arrière............................................. 53
Faire l'appoint du liquide de frein à
l'arrière ........................................ 54
Vérifier les plaquettes de frein et la
sécurité des plaquettes de frein à
l'arrière ........................................... 55
Remplacer les plaquettes de frein
arrière ......................................... 55
15.5
15.6
Vérifier l'état des pneus .................... 63
Vérifier la pression des pneus............ 64
16 BATTERIE DE TRACTION LV, CHARGEUR
DE BATTERIE ............................................. 65
16.1
16.2
16.3
16.4
Poser le chargeur de batterie............. 65
Déposer la batterie de traction LV ...... 66
Monter la batterie de traction LV ....... 67
Charger la batterie de traction LV ...... 67
17 NETTOYAGE, ENTRETIEN ........................... 69
17.1
Nettoyer la moto .............................. 69
18 STOCKAGE ................................................. 71
18.1
18.2
18.3
Stocker le véhicule........................... 71
Stocker la batterie de traction LV....... 71
Mise en service après le stockage ...... 72
19 CODE DE CLIGNOTEMENT .......................... 73
19.1
Code de clignotement....................... 73
20 DONNÉES TECHNIQUES ............................. 74
20.1
20.2
20.3
20.4
20.5
20.6
20.7
Moteur............................................ 74
Partie-cycle ..................................... 74
Circuit électrique ............................. 75
Pneus ............................................. 75
Fourche .......................................... 75
Amortisseur ..................................... 75
Couples de serrage sur la
partie-cycle ..................................... 76
21 MATIÈRES CONSOMMABLES ...................... 78
22 PRODUITS AUXILIAIRES ............................. 79
23 LISTE DES ABRÉVIATIONS.......................... 80
INDEX ............................................................... 83
15 ROUES, PNEUS.......................................... 59
15.1
15.2
15.3
15.4
Déposer la roue avant ................... 59
Monter la roue avant ..................... 59
Déposer la roue arrière .................. 60
Monter la roue arrière ................... 61
3
1 SYMBOLIQUE
1.1
Symboles utilisés
Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.
Indique un résultat prévu (d’une étape ou d’une fonction, par exemple).
Indique un résultat indésirable (d’une étape ou d’une fonction, par exemple).
Désigne les travaux nécessitant des connaissances et des compétences techniques. Pour la
sécurité de l'enfant, faites exécuter ces travaux par un atelier KTM agréé ! La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l’outillage spécial nécessaire.
Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page
indiquée).
Indique un complément d’information ou des conseils.
Indique le résultat d’une étape de contrôle.
Indique la fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs).
1.2
Conventions typographiques utilisées
Certains formats de polices utilisés dans le présent document sont expliqués ci-dessous.
Nom propre
Caractérise un nom.
Nom®
Caractérise une marque déposée.
Marque™
Caractérise une marque commerciale.
Termes soulignés
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes
techniques expliqués dans le glossaire.
4
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.1
Définition de l’application - utilisation conforme à l’usage prévu
Ce véhicule a été conçu et fabriqué pour résister aux sollicitations normales d'une utilisation de type loisir tant
que le poids maximum du pilote est respecté.
Ce véhicule est conçu pour initier la jeune génération au sport tout-terrain.
Info
Ce véhicule ne doit être utilisé qu’en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.
Utiliser la batterie lithium-ion exclusivement sur le véhicule.
ATTENTION
– La participation à un cours de technique de conduite est recommandée afin que le premier contact avec le
sport tout-terrain soit le plus sûr et le plus motivant possible.
2.2
Mauvaise utilisation
La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme de la moto, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
Une mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
2.3
Remarques / Avertissements
Respecter impérativement les remarques / avertissements indiqués.
Info
Différents autocollants comportant des remarques et des avertissements. Ne jamais ôter les autocollants.
En l'absence de ces autocollants, tout comme les tiers, vous n'êtes plus à même de détecter certains dangers et vous risquez de vous blesser.
2.4
Niveaux de danger
Avertissement
Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures
correspondantes ne sont pas prises.
Attention
Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les
mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les
mesures correspondantes ne sont pas prises.
Avertissement
Remarque concernant un danger entraînant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
5
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.5
Avertissement contre les manipulations
Aucune modification mécanique, électrique ou électronique ne peut être apportée au véhicule sous peine d’entraver la sécurité de fonctionnement.
Exemples de manipulations et modifications non autorisées :
1
Ouverture de l'accumulateur lithium-ion (batterie de traction LV) ou du moteur.
2
Utilisation du véhicule ou de l'accumulateur lithium-ion dans un état de maintenance incorrect.
3
Utilisation du véhicule ou de l'accumulateur lithium-ion en-dehors du cadre de l'usage prévu.
4
Utilisation d'un accumulateur lithium-ion endommagé.
2.6
Fonctionnement en toute sécurité
Avertissement
Risque d'accident Une incapacité physique ou mentale de l'enfant représente un risque élevé.
Les enfants sous-estiment souvent ou ne reconnaissent pas les dangers.
–
Votre enfant doit déjà savoir rouler à vélo.
–
Votre enfant doit être capable de relever le véhicule seul après une chute.
–
Par ailleurs, votre enfant doit comprendre qu'il doit respecter les consignes et les instructions venant
de votre part ou d’une autre personne qui le surveille.
–
Expliquez à votre enfant qu'il ne doit en aucun cas rouler avec le véhicule sans une personne majeure
pour le surveiller.
–
Assurez-vous que le mode de conduite est adapté à la capacité et aux conditions de conduite de votre
enfant.
–
Ne laissez pas votre enfant dépasser ses limites.
Tenez compte de sa condition physique, de sa technique de conduite et de sa motivation. Veillez à
ce qu’il participe à un cours pratique.
–
Ne laissez l'enfant conduire le véhicule que si ses capacités physiques et psychiques le permettent et
s'il peut atteindre les éléments de commande en toute sécurité.
Avertissement
Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne touchez aucune pièce telle que le moteur, l’accumulateur lithium-ion, l'amortisseur ou le système
de frein avant d'avoir refroidi les pièces concernées du véhicule.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
Ce véhicule est une moto électrique basse tension. Il est donc impératif de respecter les consignes de sécurité et
d'entretien inhérentes à l'usage d'une moto électrique.
Lorsque l'on ferme la poignée des gaz, le véhicule continue de rouler sans décélération marquée. La vitesse diminue en fonction de la résistance au frottement de la chaussée et de la résistance de l'air.
Ce véhicule étant dépourvu de boîte de vitesse, il n'a pas non plus d'embrayage.
Comme dans le cas d’un entraînement conventionnel par moteur à combustion, la température de fonctionnement augmente selon l'utilisation qui est faite du véhicule et en fonction de la température ambiante et de l'encrassement des surfaces de refroidissement. Lorsque la température du moteur, de la batterie lithium-ion ou de
l'électronique dépasse la température de fonctionnement admissible, la puissance est considérablement réduite.
Le système se protège ainsi des risques de surchauffe. Une fois les températures de fonctionnement de tous
les composants ramenées à leurs valeurs admissibles, redémarrer le véhicule pour lui permettre de récupérer sa
pleine puissance.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique et être piloté en toute connaissance des
consignes de sécurité et dans le respect de l'environnement.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.
Respectez et expliquez les consignes et mises en garde qui se trouvent sur le véhicule (voir la description au chapitre suivant).
6
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.7
Chute ou accident
Lorsque le véhicule est couché sur le côté, il passe de l’état prêt à la conduite à l’état opérationnel. Pour remettre
le véhicule à l'état prêt à la conduite, soulever le véhicule et serrer la poignée des gaz au-delà de la position de
base.
Après une chute ou un accident, contrôler le véhicule comme avant une mise en service quelconque.
2.8
Vêtements de protection
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité.
–
Assurez-vous que votre enfant porte toujours des vêtements de protection adéquats comme un
casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections.
–
Votre enfant doit porter des vêtements de protection dans un état impeccable et conformes aux
normes.
–
Montrer le bon exemple à l'enfant : à moto, porter les vêtements de protection appropriés.
2.9
Travaux sur véhicule, moteur et accumulateur lithium-ion
Avertissement
Risque de blessures Les travaux sur des composants sous tension comportent un risque d’électrocution.
Les travaux sur des composants sous tension nécessitent des formations, qualifications et outils spéciaux.
–
Tous les travaux qui ne sont pas décrits et explicités doivent être réalisés uniquement par un personnel KTM dument formé.
–
N'ouvrir ni le moteur électrique ni l'accumulateur lithium-ion (batterie de traction LV).
Avertissement
Risque de blessures Même en mode de conduite, le véhicule est silencieux.
Le véhicule se met en mouvement de façon incontrôlée lorsque la poignée des gaz est touchée par accident pendant les travaux sur le véhicule.
2.10
–
Veillez à ce que le véhicule soit bien éteint à l’aide de la touche marche-arrêt et reste éteint avant de
commencer tout type de travaux sur le véhicule.
–
Retirez la batterie de traction LV du véhicule et l’interrupteur magnétique de son logement avant de
commencer les travaux sur le véhicule.
–
Sécuriser le véhicule contre toute intervention de personnes non autorisées pendant les travaux sur le
véhicule.
Environnement
L'avenir du motocyclisme ne peut être défendu et les conflits majoritairement évités que si l'on respecte les droits
d'autrui et si l'on fait un usage responsable du véhicule, dans le cadre de la légalité.
Pour éliminer les fluides et autres produits auxiliaires ainsi que les pièces usagées, veiller à respecter les lois et
directives en vigueur dans votre pays.
Pour éliminer la batterie lithium-ion (batterie de traction LV), veiller à respecter les lois et directives en vigueur
dans votre pays.
Le distributeur KTM agréé assure la reprise et l'élimination de la batterie de traction LV gratuitement et dans le
respect de l'environnement.
En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de
l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre distributeur KTM agréé
est à votre entière disposition.
7
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Les appareils électrique tels que les chargeurs ne doivent pas être mis au rebut avec les déchets ménagers. Les
appareils électrique doivent être récupérés sur les points de collecte prévus à cet effet. Contacter la commune ou
un distributeur KTM agréé.
2.11
Manuel d'utilisation
ATTENTION
– Lire impérativement ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de laisser votre enfant
prendre la route pour la première fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses
informations et conseils qui faciliteront à vous et à votre enfant l'exploitation, le maniement et l'entretien de
ce véhicule. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de
l'enfant et comment éviter les blessures.
–
Enregistrez le manuel d’utilisation sur votre appareil mobile afin de pouvoir le consulter à tout moment si
nécessaire.
–
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contactez un distributeur KTM agréé.
–
Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire doit également télécharger le manuel d'utilisation.
–
Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois grâce au code QR ou au lien qui se trouve sur le
certificat de livraison.
–
De plus, le manuel d’utilisation est disponible en téléchargement sur le site de votre distributeur KTM agréé
et sur le site de KTM KTM.com. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur KTM agréé.
2.12
Risque d'incendie
Avertissement
Risque d'incendie Lorsqu'ils sont endommagés, les accumulateurs lithium-ion présentent un risque d'incendie.
Un dommage mécanique massif peut entraîner un court-circuit interne aux cellules et en conséquence
une inflammation spontanée.
–
En cas de dommage important de l'accumulateur lithium-ion, contacter immédiatement le service
après-vente KTM.
Tant que l'accumulateur lithium-ion (batterie de traction LV) reste intact, il n'y a aucun risque d'incendie particulier sur ce véhicule.
Si néanmoins le véhicule prenait feu, les pompiers doivent être informés que l'incendie provient d'un véhicule
électrique avec batterie lithium-ion.
8
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.1
Autocollant d’avertissement
Info
L’autocollant décrit se trouve sur le bras oscillant et ne doit
pas être retiré.
Si l’autocollant est endommagé ou n’est plus présent,
veuillez contacter un atelier KTM agréé.
Les consignes concernant votre enfant doivent être expliquées avant l’utilisation du véhicule.
M02200-10
3.2
1 Lire et respecter le manuel d’utilisation
2 Code QR pour le portail de téléchargement des manuels
3 Âge minimum : 6 ans
4 Porter des vêtements de protection
5 Surveiller les enfants
6 Ne pas laisser les enfants conduire sans surveillance
7 Ne pas rouler sur la voie publique
8 Ne pas emmener de passager
9 Ne pas rouler dans l’obscurité ou au crépuscule
Garantie du fabricant, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier
KTM agréé, puis confirmés dans le carnet d'entretien électronique afin de conserver le droit à la garantie. La
garantie du fabricant est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations
et/ou de modifications sur le véhicule.
3.3
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires
Utiliser les matières consommables et les produits auxiliaires (par ex. huiles et lubrifiants) conformément aux
spécifications indiquées dans le manuel d'utilisation.
3.4
Pièces détachées, accessoires
Pour la sécurité de l’enfant, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et les faire monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres
produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre distributeur
agrée KTM est là pour vous conseiller.
Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM.
Site international de KTM : KTM.COM
9
3 REMARQUES IMPORTANTES
3.5
Service
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage figurant dans le présent manuel d'utilisation
constitue la condition préalable au parfait fonctionnement et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect
du châssis risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé ou
boueux, risque d'entraîner une usure plus importante de certains composants tels que le groupe motopropulseur,
le système de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l’intervalle d’entretien ne soit écoulé.
Respecter impérativement les intervalles de maintenance prescrits. Leur respect prolonge de manière notable la
durée de vie de la moto.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c’est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en
compte.
3.6
Illustrations
Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.
Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas
illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications
textuelles.
3.7
Service après-vente
Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à
la société KTM.
La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM.
Site international de KTM : KTM.COM
3.8
Alimentation en tension
W00484-10
1
Le véhicule dispose d’un compartiment de batterie destiné à une batterie lithium-ion
(batterie de traction
LV).
La batterie de traction LV alimente en tension le moteur électrique
et l’élément multifonction
.
Pour être rechargée, la batterie de traction LV doit être retirée de son support.
2
10
3
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.9
Fonctionnement à faible température
Afin de protéger la batterie de traction LV, la commande du moteur réduit les performances des composants à
basse température.
Le véhicule peut fonctionner tout à fait normalement. La batterie de traction LV n'est pas endommagée par la
réduction de puissance.
La batterie de traction LV s'échauffe lors du fonctionnement du véhicule. Lorsque la température de la batterie
de traction LV a dépassé une valeur seuil, la pleine puissance est de nouveau disponible après le redémarrage du
véhicule.
11
4 VUE DU VÉHICULE
4.1
Vue avant droite du véhicule (représentation simplifiée)
W00533-10
1 Levier de frein avant ( p. 15)
2 Interrupteur magnétique sur le guidon (
3 Levier de frein arrière ( p. 15)
12
p. 16)
VUE DU VÉHICULE 4
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
W00532-10
1 Élément multifonction ( p. 17)
2 Poignée des gaz ( p. 15)
3 Numéro d’identification du véhicule (
4 Compartiment de la batterie
p. 14)
13
5 NUMÉROS DE SÉRIE
5.1
Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule
direction, à droite.
1 est gravé sur la tête de
W00483-10
5.2
Étiquette du cadre
L’étiquette du cadre
du cadre.
1 se trouve du côté droit, au milieu du tube
W00481-10
5.3
Numéro de moteur
Le numéro de moteur
W00482-10
14
1 se trouve du côté gauche du moteur.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.1
Levier de frein avant
1
Le levier de frein avant
est situé à droite sur le guidon.
Le levier de frein avant permet d’actionner le frein avant.
W00472-11
6.2
Poignée des gaz
1
La poignée des gaz
est située à droite du guidon.
Une fois activé, le véhicule ne réagit d'abord pas à la poignée des
gaz afin d’éviter toute accélération involontaire.
La poignée des gaz doit être tournée au-delà de la position de base
afin d’activer une réponse de l'accélérateur.
Ce n'est qu'ensuite que le véhicule passe à l'état prêt à la
conduite.
W00472-10
6.3
Levier de frein arrière
1
Le levier de frein arrière
se trouve sur le côté gauche du guidon.
Le levier de frein arrière permet d’actionner le frein arrière.
W00473-10
6.4
Touche marche-arrêt
La touche marche-arrêt
don.
1 se trouve sur le côté gauche du gui-
Info
La touche marche-arrêt permet également de changer de
mode de conduite ( p. 17).
États possibles
•
Véhicule désactivé – Dans ce mode de fonctionnement, le
véhicule est désactivé.
•
Véhicule opérationnel – Dans ce mode de fonctionnement, le
véhicule est activé.
W00473-11
15
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.5
Interrupteur magnétique sur le guidon
Le réceptacle de l'interrupteur magnétique rouge
gauche sur le guidon.
1 se trouve à
États possibles
W00473-12
•
Interrupteur magnétique monté sur le guidon – Si l'interrupteur magnétique est monté sur le guidon, le véhicule peut
être activé et conduit.
•
Interrupteur magnétique retiré du guidon – Si l'interrupteur
magnétique a été retiré du guidon, le véhicule ne peut être ni
activé ni conduit.
Avertissement
Risque de blessures Si l'interrupteur magnétique reste
dans le réceptacle lors d’une chute, le véhicule n'est pas
immédiatement désactivé.
–
Assurez-vous que la boucle de l'interrupteur magnétique est solidement attachée aux vêtements de protection ou au poignet afin que l'interrupteur magnétique soit séparé du réceptacle en cas de chute.
Si l'interrupteur magnétique rouge sur le guidon est débranché,
par exemple parce qu’il a chuté du réceptacle, le véhicule est
désactivé.
En retirant l'interrupteur magnétique rouge du guidon, le véhicule
peut être rapidement désactivé dans n'importe quel mode de fonctionnement.
6.6
Béquille Plug-in
1
Le logement prévu pour la béquille Plug-in
se trouve sur le
bras oscillant, du côté gauche de la moto.
La béquille Plug-in permet de béquiller la moto.
Info
Avant de démarrer, retirer la béquille Plug-in.
402001-10
16
ÉLÉMENT MULTIFONCTION 7
7.1
Élément multifonction
L’élément multifonction se trouve sur le côté gauche du guidon.
Vue d'ensemble de l'élément multifonction
1 Touche marche-arrêt ( p. 15)
2 Interrupteur magnétique sur le guidon ( p. 16)
3 Indicateur du mode de conduite ( p. 17)
3 Affichage de l’état de charge ( p. 18)
W00474-10
7.2
Indicateur du mode de conduite
1
L’indicateur du mode de conduite
se trouve sur le côté gauche
du guidon.
La LED indique les différents modes de conduite.
Indicateur du mode de conduite
Blanc
Mode de conduite 1
Bleu
Mode de conduite 2
Vert
Mode de conduite 3
Rouge (clignote)
État de charge faible
Rouge / Bleu (clignote)
Le véhicule est couché sur le côté
Vitesse maximale théorique (à vide)
W00476-10
Mode de
conduite 1
7 km/h (4,3 mph)
Mode de
conduite 2
20 km/h (12,4 mph)
Mode de
conduite 3
33 km/h (20,5 mph)
17
7 ÉLÉMENT MULTIFONCTION
7.3
Affichage de l’état de charge
La couleur de la LED correspond au mode de conduite.
Lorsque l’état de charge est très faible, la LED clignote en alternance également en rouge.
La LED est allumée : état de charge 100 % - 50 %.
La LED clignote lentement : état de charge 50 % - 15 %.
La LED clignote vite : état de charge 15 % - 0 %.
W00475-10
18
MISE EN SERVICE 8
8.1
Remarques concernant la première mise en service
Avertissement
Risque d'accident Une incapacité physique ou mentale de l'enfant représente un risque élevé.
Les enfants sous-estiment souvent ou ne reconnaissent pas les dangers.
–
Votre enfant doit déjà savoir rouler à vélo.
–
Votre enfant doit être capable de relever le véhicule seul après une chute.
–
Par ailleurs, votre enfant doit comprendre qu'il doit respecter les consignes et les instructions venant
de votre part ou d’une autre personne qui le surveille.
–
Expliquez à votre enfant qu'il ne doit en aucun cas rouler avec le véhicule sans une personne majeure
pour le surveiller.
–
Assurez-vous que le mode de conduite est adapté à la capacité et aux conditions de conduite de votre
enfant.
–
Ne laissez pas votre enfant dépasser ses limites.
Tenez compte de sa condition physique, de sa technique de conduite et de sa motivation. Veillez à
ce qu’il participe à un cours pratique.
–
Ne laissez l'enfant conduire le véhicule que si ses capacités physiques et psychiques le permettent et
s'il peut atteindre les éléments de commande en toute sécurité.
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité.
–
Assurez-vous que votre enfant porte toujours des vêtements de protection adéquats comme un
casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections.
–
Votre enfant doit porter des vêtements de protection dans un état impeccable et conformes aux
normes.
–
Montrer le bon exemple à l'enfant : à moto, porter les vêtements de protection appropriés.
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
–
Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
Avertissement
Risque d'accident Le véhicule n'est pas conçu pour le transport d'un dosseret.
–
Expliquez à votre enfant qu'il ne peut pas prendre de dosseret.
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
Si les leviers de frein ne sont pas relâchés, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
–
Veiller à ce que votre enfant n’actionne pas les leviers de frein à main s’il ne veut pas freiner.
Avertissement
Risque d'accident En cas de surcharge, les composants de la partie-cycle peuvent être endommagés ou
détruits.
–
Ne dépassez pas le poids maximal autorisé pour le pilote.
19
8 MISE EN SERVICE
Avertissement
Risque de blessures Même en mode de conduite, le véhicule est silencieux.
Le véhicule se met en mouvement de façon incontrôlée lorsque la poignée des gaz est touchée par accident pendant les travaux sur le véhicule.
–
Veillez à ce que le véhicule soit bien éteint à l’aide de la touche marche-arrêt et reste éteint avant de
commencer tout type de travaux sur le véhicule.
–
Retirez la batterie de traction LV du véhicule et l’interrupteur magnétique de son logement avant de
commencer les travaux sur le véhicule.
–
Sécuriser le véhicule contre toute intervention de personnes non autorisées pendant les travaux sur le
véhicule.
–
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier KTM agréé.
–
Afin d’éviter les risques de blessures, il est extrêmement important que votre enfant suive un cours pratique
avant d’utiliser le véhicule.
–
Avant le premier départ en moto, lire attentivement le manuel d'utilisation en compagnie de votre enfant.
Le certificat de livraison est délivré lors de la remise du véhicule.
Info
Insister principalement sur les remarques concernant les règles de sécurité et les risques de blessure.
Expliquer à l'enfant la technique de conduite et de chute, à savoir par exemple comment le transfert
de masse se répercute sur le comportement de conduite.
–
Toujours enlever l’aimant du guidon afin d’empêcher toute mise en service non autorisée.
–
Familiariser l'enfant avec les éléments de commande.
–
Régler la position de base du levier de frein avant. (
–
Régler la position de base du levier de frein de roue arrière.
–
Avant la première mise en service, vérifier que les réglages de base de la moto conviennent au poids de l'enfant.
–
Laisser l'enfant s’habituer au comportement de conduite de la moto sur une surface adéquate, si possible sur
un grand terrain libre.
p. 45)
(
p. 52)
Info
Pour que l'enfant apprenne à actionner les freins, commencer par le pousser. Le véhicule ne devrait
être activé qu'une fois l'enfant capable de se servir du frein avant.
Au début, laisser l'enfant conduire vers une autre personne qui peut l'aider à tourner et à s'arrêter.
–
Positionner des obstacles que l'enfant doit contourner pour qu'il s'habitue au comportement de conduite du
véhicule.
–
L'enfant doit aussi essayer de conduire si possible lentement et debout pour se faire une idée plus précise de
la moto.
–
Ne pas laisser l'enfant conduire sur un terrain qui dépasse ses capacités.
–
Pendant le parcours, l'enfant doit bien tenir le guidon à deux mains et poser les pieds sur les repose-pieds.
–
S'assurer que le poids maximal autorisé pour le pilote n'est pas dépassé.
Indications prescrites
20
Poids maximum du pilote
35 kg (77 lb.)
Taille maximale du conducteur
130 cm (51,2 in)
CONSEILS D'UTILISATION 9
9.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Info
Contrôler l’état du véhicule et la sécurité de fonctionnement avant chaque trajet.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
Si le véhicule était couché sur le côté, contrôler la souplesse de fonctionnement et le point de résistance
des deux leviers de frein à main.
H03808-01
9.2
–
Vérifier que la poignée des gaz, l’interrupteur magnétique, la
batterie de traction LV, l'élément multifonction et le moteur
électrique ne présentent aucun dommage apparent.
–
Monter la batterie de traction LV. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein arrière. (
–
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l’avant. ( p. 48)
–
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière. ( p. 55)
–
Vérifier le fonctionnement du système de frein.
–
Vérifier l'état des pneus. (
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
–
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et
importants pour la sécurité.
–
Vérifier l’état de charge de la batterie de traction LV.
–
Enlever la béquille Plug-in
–
Monter l'interrupteur magnétique
le guidon.
p. 67)
p. 46)
p. 53)
p. 63)
p. 64)
Démarrer le véhicule
1.
sur le réceptacle situé sur
Indications prescrites
Pour éviter une activation involontaire, ne monter l’interrupteur magnétique que juste avant de prendre la route.
402001-10
–
Maintenir appuyée la touche marche-arrêt jusqu'à ce que l'élément multifonction s'allume.
–
Serrer la poignée des gaz au-delà de la position de base.
Le véhicule est opérationnel.
Le véhicule vibre.
Le véhicule est prêt à la conduite et réagit à l’actionnement de la poignée des gaz.
H06030-01
21
9 CONSEILS D'UTILISATION
9.3
Changer le mode de conduite
Info
Le changement de mode de conduite doit avoir lieu progressivement une fois que l’enfant maîtrise tous les
éléments de commande.
–
Mettre le véhicule en marche avec la touche marche-arrêt
( p. 15).
–
Retirer l’interrupteur magnétique
–
Serrer la poignée des gaz au-delà de la position de base et la
maintenir.
–
Attendre que le voyant clignote (3 secondes) et continuer à
maintenir la poignée des gaz.
–
Tenir la touche marche-arrêt
( p. 15) enfoncée pendant
3 secondes pour changer de mode de conduite ( p. 17).
2
(
1
p. 16) du guidon.
1
Indications prescrites
Indicateur du mode de conduite
Blanc
Mode de conduite 1
Bleu
Mode de conduite 2
Vert
Mode de conduite 3
Rouge (clignote)
État de charge faible
Rouge / Bleu (clignote)
Le véhicule est couché sur le côté
La couleur de l’indicateur du mode de conduite
au nouveau mode de conduite.
W00474-10
–
3 passe
Relâcher la poignée des gaz.
Le véhicule peut démarrer.
9.4
Démarrer
Info
Avant de démarrer, la béquille Plug-in doit être retirée.
–
Accélérer prudemment.
9.5
Freiner
Avertissement
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
–
Expliquez à votre enfant qu'il doit adapter son freinage à la route et aux circonstances.
Avertissement
Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du
freinage.
–
22
Contrôlez les freins et ne laissez pas votre enfant conduire pas avant que le problème ne soit résolu.
(Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
CONSEILS D'UTILISATION 9
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
Expliquez à votre enfant qu'il doit freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière.
–
Sur sol sableux, trempé ou glissant, actionner si possible le frein arrière en priorité.
–
Dans la mesure du possible, freiner avant le début des virages.
9.6
S'arrêter et béquiller
Avertissement
Risque de vol Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en plus
de la leur.
–
Ne pas laisser le véhicule sans surveillance.
–
Protéger le véhicule contre tout accès non autorisé.
Avertissement
Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne touchez aucune pièce telle que le moteur, l’accumulateur lithium-ion, l'amortisseur ou le système
de frein avant d'avoir refroidi les pièces concernées du véhicule.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
Remarque
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille.
–
Freiner la moto.
–
Maintenir appuyée la touche marche-arrêt jusqu'à ce que l'élément multifonction s'éteigne.
–
Retirer l'interrupteur magnétique
–
Garer la moto sur une surface stable.
9.7
de son réceptacle situé sur le guidon.
Transport
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
–
Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
–
Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
23
9 CONSEILS D'UTILISATION
401475-01
24
–
Maintenir appuyée la touche marche-arrêt jusqu'à ce que l'élément multifonction s'éteigne.
–
Retirer l'interrupteur magnétique
le guidon.
–
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de
fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
de son réceptacle situé sur
PLAN D'ENTRETIEN 10
10.1
Informations additionnelles
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d’une procédure séparée et
sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles d'entretien peuvent différer dans le pays d'utilisation.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs KTM agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur KTM agréé est là pour vous conseiller.
Toujours apporter le chargeur de batterie et la batterie de traction LV à l’atelier d’entretien.
10.2
Plan d'entretien
tous les 12 mois
toutes les 20 heures d'utilisation
après 10 heures d'utilisation
Vérifier que le chargeur de batterie n'est pas endommagé ni encrassé.
○
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
Contrôler et charger la batterie de traction LV.
○
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant. (
p. 48)
○
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière. (
p. 55)
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
○
●
Vérifier les disques de frein. (
p. 45)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
p. 46)
●
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein arrière. (
p. 53)
●
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
Vérifier le jeu du levier de frein avant. (
p. 45)
○
●
●
Vérifier le jeu du levier de frein arrière. (
p. 52)
○
●
●
Vérifier que les câbles et les durites ne sont pas endommagés et que leur pose ne présente pas
de nœuds.
○
●
●
Contrôler le cadre.
(
p. 43)
●
(
●
Vérifier le bras oscillant.
p. 43)
●
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier l'état des pneus. (
p. 63)
Vérifier la pression des pneus. (
p. 64)
○
●
●
○
●
●
●
Vérifier le jeu du roulement de roue.
●
Vérifier les moyeux de roue.
○
●
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la sécurité.
○
●
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. (
○
●
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule.
○
●
●
Remplir le carnet d'entretien électronique.
○
●
●
Graisser toutes les pièces mobiles (leviers, etc.) et vérifier leur souplesse de fonctionnement.
Vérifier le tampon en caoutchouc et les paliers de l’amortisseur. (
Graisser le palier de la tête de direction.
○
Intervalle unique
●
Intervalle périodique
(
p. 36)
●
●
p. 42)
●
●
p. 37)
25
11 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE
11.1
Contrôler le réglage de base de la partie-cycle en fonction du poids du pilote
–
Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour
ne pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscillant
ou le cadre, adapter le réglage de base des éléments de suspension au poids du pilote.
–
À l’état de livraison, ce véhicule est configuré pour un poids
minimal de pilote (y compris l'équipement de protection complet).
Indications prescrites
Poids maximum du pilote
35 kg (77 lb.)
401030-01
11.2
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
Respectez la description indiquée. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 42)
Travail principal
– Pour régler la prétension du ressort, tourner la bague de
réglage
à l’aide d’un outil adapté.
1
Info
Tourner vers la gauche pour augmenter la
précontrainte.
Tourner vers la droite pour réduire la précontrainte.
W00478-10
Retouche
– Monter la selle. (
26
p. 43)
RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE 11
11.3
Régler la position du guidon
Avertissement
Risque d'accident Un guidon réparé représente un danger.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon
peut se casser.
–
Remplacez donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
–
1
Retirer les vis
. Retirer la bride de serrage du guidon. Déposer le guidon et le poser sur le côté.
Info
Protéger les composants contre tout dommage en les
recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
–
Centrer le guidon.
Indications prescrites
W00492-11
Tenir compte des lignes d’aide sur le guidon.
Info
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
–
Mettre en place la bride de serrage de guidon. Mettre en place
les vis
et les serrer uniformément.
1
Indications prescrites
Vis de la bride de
serrage de guidon
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Info
Veiller à respecter des écarts égaux.
27
12 HAUTEUR DE LA SELLE
12.1
Options de réglage de la hauteur d'assise
La hauteur d’assise peut être modifiée en fonction de la position
de montage de la fourche et de l’amortisseur.
Il est recommandé de ne régler le véhicule en position haute qu’à
partir d’un minimum de hauteur d’entrejambe de l’enfant.
Hauteur d’entrejambe pour position
haute
≥ 50 cm (≥ 19,7 in)
Info
Lors du réglage de la hauteur d'assise sur la fourche et
l'amortisseur, veiller à ce que le véhicule soit aussi droit
que possible après la fin des réglages.
Si la hauteur d'assise de l'amortisseur réglée est basse, la
fourche doit être davantage enfoncée, et vice versa.
H03605-01
12.2
Régler la hauteur d'assise sur l’amortisseur
Avertissement
Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement sur le
comportement routier.
–
Après avoir effectué des modifications, votre enfant doit d'abord rouler doucement pour évaluer le
comportement du véhicule sur la route.
Info
Si la hauteur d'assise est réglée sur l’amortisseur, la hauteur d'assise sur la fourche doit également être
réglée.
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer la selle. (
–
Déposer le cache latéral de gauche. (
–
Déposer le cache latéral droit. (
p. 31)
p. 42)
p. 39)
p. 39)
Travail principal
– Maintenir la roue arrière avec le bras oscillant et retirer la
vis
.
1
–
Positionner l’amortisseur en fonction de la hauteur de selle
souhaitée.
Indications prescrites
Position assise basse
W00486-10
28
–
Position assise haute
A
B
Mettre en place la vis
1 et la serrer.
HAUTEUR DE LA SELLE 12
Indications prescrites
Vis supérieure de
l'amortisseur
M8x65
Retouche
– Monter le cache latéral de droite. (
12.3
–
Monter le cache latéral gauche. (
–
Monter la selle. (
–
Retirer la moto du socle réglable. (
20 Nm (14,8 lbf ft)
p. 40)
p. 39)
p. 43)
p. 31)
Régler la hauteur d'assise sur la fourche
Avertissement
Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement sur le
comportement routier.
–
Après avoir effectué des modifications, votre enfant doit d'abord rouler doucement pour évaluer le
comportement du véhicule sur la route.
Info
La hauteur d'assise peut être réglée en continu en décalant les bras de fourche.
Si la hauteur d'assise est réglée sur la fourche, la hauteur d'assise sur l’amortisseur doit également être
réglée.
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer la roue avant.
(
p. 31)
p. 59)
Travail principal
– Desserrer la vis
–
–
1.
Desserrer la vis 2.
Positionner le bras de fourche en fonction de la hauteur d’assise souhaitée.
Indications prescrites
Condition
Position du siège aussi basse que possible, fourche complètement insérée
Le chanfrein de la fourche
du té de fourche
A touche le bord supérieur
Condition
Position du siège aussi haute que possible, fourche complètement sortie
Le bord inférieur du couvercle fileté
supérieur du té de fourche.
B touche le bord
Info
W00487-10
Ne positionner le bras de fourche que dans les limites de la
plage décrite. Sinon, des dommages risqueraient de survenir.
–
Serrer la vis
2.
29
12 HAUTEUR DE LA SELLE
Indications prescrites
Vis du té inférieur de
fourche
–
Serrer la vis
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
1.
Indications prescrites
Vis té de fourche
supérieur
–
Répéter les opérations sur l'autre bras de fourche.
Indications prescrites
Positionner les deux bras de fourche de façon égale.
Retouche
– Monter la roue avant.
–
12.4
(
p. 59)
Retirer la moto du socle réglable. (
p. 31)
Régler le kit repose-pied sur le cadre
–
Desserrer la vis
–
Positionner le kit repose-pied en fonction de la hauteur d’assise souhaitée.
1.
– Desserrer la vis 2.
– Desserrer la vis 3.
Indications prescrites
–
Position haute du kit reposepied
A
Position basse du kit reposepied
B
Serrer la vis
1.
Indications prescrites
Vis protège-moteur
–
Serrer la vis
M8x25
20 Nm (14,8 lbf ft)
2.
Indications prescrites
Vis du support
de repose-pieds
W00488-10
–
Serrer la vis
M8x30
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
3.
Indications prescrites
Vis du support
de repose-pieds
30
M8x30
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.1
Surélever la moto sur un socle réglable
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Surélever la moto sur un socle réglable approprié en la soulevant au niveau du protège-moteur.
Les roues ne doivent pas être en contact avec le sol.
–
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
401942-01
13.2
Retirer la moto du socle réglable
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Retirer la moto du socle réglable.
–
Retirer le socle réglable.
–
Pour stationner la moto, placer la béquille Plug-in
dans le
logement prévu à cet effet sur le côté gauche du bras oscillant.
1
Info
Avant de démarrer, retirer la béquille Plug-in.
402001-10
13.3
Déposer les bras de fourche
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer la roue avant.
Travail principal
– Enlever la vis
(
p. 31)
p. 59)
1 et retirer la pince.
2 et retirer l'étrier de frein.
–
Enlever les vis
–
Laisser pendre l'étrier de frein avec la durite de frein.
Info
Ne pas plier la durite de frein.
W00495-10
31
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Respecter la position de montage des bras de fourche.
–
Desserrer les vis
3. Retirer le bras de fourche gauche.
– Desserrer les vis 4. Retirer le bras de fourche de droite.
W00496-10
13.4
Monter les bras de fourche
Travail principal
– Positionner les bras de fourche
1.
Indications prescrites
À l’aide des bouchons, aligner les bras de fourche en parallèle et dans le sens de la marche.
W00497-10
–
Serrer les vis
2.
Indications prescrites
Vis té de fourche
supérieur
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis du té inférieur de
fourche
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
–
Monter la roue avant.
(
–
Positionner l’étrier de frein, monter la vis
mais ne pas les serrer pour l’instant.
–
Actionner plusieurs fois le levier de frein avant jusqu’à ce que
les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de
frein, qu’une résistance soit perceptible et que l’étrier de frein
soit bien positionné.
–
Tenir le levier de frein avant.
–
Serrer la vis
–
Serrer les vis
3.
Indications prescrites
W00496-11
p. 59)
4 et la vis 5,
4.
Indications prescrites
W00554-10
Vis de l'étrier de
frein avant
–
Serrer la vis
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
5.
Indications prescrites
Vis de l'étrier de
frein avant
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
–
Relâcher le levier de frein avant.
–
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place la
vis
et la serrer.
6
32
M6x20
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Indications prescrites
Vis pour support de
durite de frein sur la
fourche
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
13.5
p. 31)
Déposer le té de fourche inférieur
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
p. 31)
–
Déposer la roue avant.
–
Déposer les bras de fourche.
–
Démonter le garde-boue avec plaque frontale. (
Travail principal
– Retirer le protège-guidon
(
p. 59)
(
p. 31)
p. 37)
1.
–
Retirer la bride de serrage de guidon avec les vis
–
Retirer le guidon
2.
3 et le poser sur le côté.
Info
Protéger les composants contre tout dommage en les
recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
W00534-10
–
Retirer la fixation du guidon et les vis
–
Dévisser l'écrou
4.
5.
– Dévisser la vis 6, retirer le té de fourche supérieur et le poser
sur le côté.
W00499-11
–
Retirer la bague de protection
–
Retirer le té de fourche inférieur et le tube de fourche.
–
Retirer le palier supérieur de la tête de direction.
7.
W00500-10
33
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.6
Monter le té de fourche inférieur
Travail principal
– Nettoyer les paliers et les pièces d'étanchéité, vérifier qu'ils ne
sont pas endommagés et les graisser.
Graisse haute viscosité (
–
p. 79)
Mettre en place le té de fourche inférieur et le tube de
fourche. Monter le palier supérieur de la tête de direction
–
Pousser la bague de protection
–
Mettre le té de fourche supérieur en place.
–
Mettre l’écrou
–
Positionner les bras de fourche.
1.
2.
W00491-10
3 en place sans le serrer.
Indications prescrites
À l’aide des bouchons, aligner les bras de fourche en parallèle et dans le sens de la marche.
–
Serrer les vis
4 de chaque côté.
Indications prescrites
W00501-10
Vis du té inférieur de
fourche
–
Serrer l'écrou
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
M20x1,5
10 Nm (7,4 lbf ft)
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
3.
Indications prescrites
Écrou tête de direction
–
Serrer la vis
5.
Indications prescrites
Vis tube de fourche
W00501-11
–
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le té de
fourche supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
–
Serrer les vis
6.
Indications prescrites
Vis té de fourche
supérieur
34
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
–
Monter la fixation du guidon, monter les vis
7 et les serrer.
Indications prescrites
Vis fixation du
guidon
M10
40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
–
Positionner le guidon avec la bride de serrage du guidon.
–
Mettre en place les vis
8 et les serrer.
Indications prescrites
Vis de la bride de
serrage de guidon
W00502-10
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
–
Mettre en place le protège-guidon.
–
Monter la roue avant.
–
Positionner l’étrier de frein, monter la vis
mais ne pas les serrer pour l’instant.
–
Actionner plusieurs fois le levier de frein avant jusqu’à ce que
les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de
frein, qu’une résistance soit perceptible et que l’étrier de frein
soit bien positionné.
–
Tenir le levier de frein avant.
–
Serrer la vis
(
p. 59)
9 et la vis bk,
9.
Indications prescrites
W00554-11
Vis de l'étrier de
frein avant
–
Serrer la vis
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
bk.
Indications prescrites
Vis de l'étrier de
frein avant
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
–
Relâcher le levier de frein avant.
–
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place la
vis
et la serrer.
bl
Indications prescrites
Vis pour support de
durite de frein sur la
fourche
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Retouche
– Monter le garde-boue avec plaque frontale. (
p. 38)
–
Vérifier le positionnement correct du câble et de la durite de
frein.
–
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. (
–
Retirer la moto du socle réglable. (
p. 36)
p. 31)
35
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.7
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction
Avertissement
Risque d'accident Un jeu incorrect du palier de la tête de direction compromet la tenue de route et
endommage les composants.
–
Corriger sans tarder le jeu du palier de la tête de direction. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers
à votre disposition.)
Info
Une utilisation prolongée de la moto, alors qu'il y a du jeu dans le palier de la tête de direction, risque
d'endommager les paliers et par conséquent les sièges de palier dans le cadre.
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
p. 31)
Travail principal
– Mettre le guidon en position droite. Avancer et reculer les bras
de fourche dans l'axe de la moto.
Aucun jeu ne doit être perceptible sur le palier de la tête de
direction.
»
En présence d'un jeu perceptible :
–
–
Régler le palier de la tête de direction.
p. 36)
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
H01167-01
Le guidon doit pouvoir être facilement bougé sur toute la
plage de rotation. Aucun passage de crans ne doit se faire
sentir.
»
En cas de passage de crans perceptibles :
–
Régler le palier de la tête de direction.
–
Vérifier le palier de la tête de direction et le remplacer
si nécessaire.
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
13.8
(
(
p. 36)
p. 31)
Régler le palier de la tête de direction
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
p. 31)
Travail principal
– Desserrer les vis
1.
– Desserrer la vis 2.
– Desserrer l'écrou 3 et serrer de nouveau.
Indications prescrites
Écrou tête de direction
W00503-10
36
M20x1,5
10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le té de
fourche supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
–
Serrer la vis
2.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
Indications prescrites
Vis tube de fourche
–
Serrer les vis
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
1.
Indications prescrites
Vis té de fourche
supérieur
Retouche
– Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. (
–
13.9
Retirer la moto du socle réglable. (
p. 36)
p. 31)
Graisser le palier de la tête de direction
–
Déposer le té de fourche inférieur.
–
Monter le té de fourche inférieur.
(
(
p. 33)
p. 34)
Info
Le palier de la tête de direction est nettoyé et graissé
lors du démontage et du montage du té de fourche
inférieur.
H02387-01
13.10
Démonter le garde-boue avec plaque frontale
–
Retirer les vis
1.
–
Retirer les vis
2.
–
Décrocher et déposer la plaque frontale au niveau de la durite
de frein.
W00504-10
W00505-10
37
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Retirer les vis
3 et séparer la plaque frontale du garde-boue.
W00506-10
13.11
Monter le garde-boue avec plaque frontale
–
Assembler le garde-boue et la plaque frontale.
–
Mettre en place les vis
1 et les serrer.
Indications prescrites
Vis du garde-boue
sur la plaque frontale
EJOT PT®
K60x20AL
2 Nm (1,5 lbf ft)
W00506-11
–
Accrocher la durite de frein à la plaque frontale.
–
Mettre en place les vis
W00507-10
2 et les serrer.
Indications prescrites
Vis de plaque frontale
M5x12
6 Nm (4,4 lbf ft)
W00505-10
–
Mettre en place les vis
3 et les serrer.
Indications prescrites
Vis du garde-boue
W00504-11
38
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.12
Déposer le cache latéral de gauche
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 42)
Travail principal
– Retirer la vis
1.
– Retirer la vis 2.
–
Retirer avec précaution le cache latéral des fixations
rapides
.
3
W00527-10
13.13
Monter le cache latéral gauche
Travail principal
– Positionner le cache latéral et l'enclencher dans la zone
–
Mettre en place la vis
1.
2 et la serrer.
Indications prescrites
Vis de la fixation de
la selle
–
Mettre en place la vis
6 Nm (4,4 lbf ft)
3 et la serrer.
Indications prescrites
W00527-11
Vis de l'habillage
latéral
13.14
M6
M5
Retouche
– Monter la selle. (
p. 43)
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 42)
2 Nm (1,5 lbf ft)
Déposer le cache latéral droit
–
Déposer le cache latéral de gauche. (
Travail principal
– Retirer la vis
–
p. 39)
1.
Retirer avec précaution le cache latéral des fixations
rapides
.
2
W00528-10
39
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.15
Monter le cache latéral de droite
Travail principal
– Positionner le cache latéral et l'enclencher dans la zone
–
Mettre en place la vis
1.
2 et la serrer.
Indications prescrites
Vis de l'habillage
latéral
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
W00528-11
Retouche
– Monter le cache latéral gauche. (
–
13.16
Monter la selle. (
p. 39)
p. 43)
Déposer l’amortisseur
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer la selle. (
–
Déposer le cache latéral de gauche. (
–
Déposer le cache latéral droit. (
p. 31)
p. 42)
p. 39)
p. 39)
Travail principal
– Respecter la position de montage de l’amortisseur.
–
Retirer les vis
–
Retirer le capuchon
1 ainsi que la bavette.
M02133-10
M02134-10
40
2.
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
–
Tenir la roue arrière, retirer la vis
et la rondelle, puis abaisser le bras oscillant avec précaution.
–
Retirer la vis
3
4 et enlever l’amortisseur vers l’arrière.
Conseil
Si nécessaire, abaisser davantage le bras oscillant jusqu’à pouvoir retirer l’amortisseur vers l’arrière.
M02135-10
13.17
Monter l'amortisseur
Avertissement
Risque d'accident Toute modification au niveau du réglage de la partie-cycle peut influer fortement sur le
comportement routier.
–
Après avoir effectué des modifications, votre enfant doit d'abord rouler doucement pour évaluer le
comportement du véhicule sur la route.
Travail principal
– Positionner l’amortisseur par l’arrière dans le véhicule, monter
la vis
et la serrer.
1
Indications prescrites
Mettre en place l’amortisseur de manière à ce que la vis de
la partie supérieure de l’amortisseur soit positionnée vers le
haut.
Vis inférieure de
l'amortisseur
–
M8x45
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Soulever le bras oscillant, mettre la vis
rondelle et la serrer.
2 en place avec la
Indications prescrites
Le cas échéant, respecter la position de montage notée lors
du démontage.
Vis supérieure de
l'amortisseur
M8x65
20 Nm (14,8 lbf ft)
M02136-10
41
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Mettre le capuchon
–
Mettre la bavette en place, monter et serrer les vis
3 en place.
M02134-11
4.
Indications prescrites
Vis de la bavette
M6
7 Nm (5,2 lbf ft)
M02133-11
Retouche
– Monter le cache latéral de droite. (
13.18
–
Monter le cache latéral gauche. (
–
Monter la selle. (
–
Retirer la moto du socle réglable. (
p. 40)
p. 39)
p. 43)
p. 31)
Vérifier le tampon en caoutchouc et les paliers de l’amortisseur
Condition
L’amortisseur est déposé.
–
1
Vérifier que le tampon en caoutchouc
et les paliers
l’amortisseur ne sont ni endommagés ni usés.
»
En présence de dommages ou d’usure :
–
Remplacer l’amortisseur.
W00553-10
13.19
Déposer la selle
W00493-10
42
–
Dévisser la vis
–
Tirer la selle vers l’arrière et l’enlever.
1 et soulever la selle à l’arrière.
2 de
TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 13
13.20
Monter la selle
–
Accrocher la selle au crochet, l’incliner en arrière en la poussant vers l’avant.
–
Mettre en place la vis
W00494-10
1 et la serrer.
Indications prescrites
Vis de la fixation de
la selle
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
W00493-10
13.21
Contrôler le cadre
–
Contrôler que le cadre ne présente pas de dommages, fissures
ou déformation.
»
Si le cadre présente des fissures, des déformations ou qu'il
est en mauvais état :
–
Remplacer le cadre.
Indications prescrites
Il n'est pas autorisé d'effectuer des réparations sur le
cadre.
W00489-10
13.22
Vérifier le bras oscillant
–
Contrôler que le bras oscillant ne présente pas de dommages,
fissures ou déformation.
»
Si le bras oscillant présente des fissures, des déformations
ou qu'il est en mauvais état :
–
Remplacer le bras oscillant.
Indications prescrites
Il n'est pas autorisé d'effectuer des réparations sur le
bras oscillant.
W00490-10
43
13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
13.23
Vérifier le caoutchouc de poignée
–
Vérifier les caoutchoucs des poignées au niveau du guidon
(dommages, usure et fixation).
Info
Les caoutchoucs des poignées sont posés par vulcanisation, à gauche sur une douille, à droite sur le tube de
la poignée des gaz. La douille de gauche est fixée sur le
guidon.
Lorsque l'on change la poignée en caoutchouc, il faut
changer la douille et le tube de la poignée en même
temps.
401197-01
»
Lorsqu'une poignée en caoutchouc est endommagée ou
usée :
–
–
Remplacer le caoutchouc de la poignée.
Vérifier le bon positionnement de la vis
1.
Indications prescrites
Vis de la poignée fixe
Le losange
M01695-10
44
M4
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
A doit se trouver en haut.
SYSTÈME DE FREIN 14
14.1
Vérifier le jeu du levier de frein avant
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein avant, la pression augmente dans le système de frein
avant.
–
Régler la course libre sur le levier de frein avant, comme indiqué dans les prescriptions.
–
Pousser le levier de frein avant vers l'avant et vérifier son
jeu
.
A
Jeu du levier de frein avant
»
12 … 25 mm (0,47 …
0,98 in)
Si le jeu ne correspond pas aux indications prescrites :
–
Vérifier que le système de frein n’est pas endommagé
ni encrassé.
W00519-11
14.2
Régler la position de base du levier de frein avant
–
À l’aide de la vis de réglage
, régler la position de base du
levier de frein avant à la taille de la main du pilote.
–
Pousser le levier de frein avant vers l’avant pour modifier la
position de base.
1
Indications prescrites
Régler le levier de manière à ce que l'utilisateur puisse l'atteindre facilement, mais qu'il ne puisse pas le tirer jusqu’à
la poignée.
W00519-10
Info
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d’une montre fait s’éloigner le levier de frein avant du
guidon.
Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier de
frein avant.
La plage de réglage est limitée.
14.3
Vérifier les disques de frein
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
45
14 SYSTÈME DE FREIN
–
Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à plusieurs endroits, par rapport à la cote
.
A
Info
L'usure entraîne une diminution de l'épaisseur du
disque de frein au niveau de la surface d'appui des
plaquettes de frein.
Disques de frein - Limite d'usure
400257-10
»
–
2 mm (0,08 in)
Arrière
2 mm (0,08 in)
Si l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur
prescrite :
–
Remplacer le disque de frein avant.
–
Remplacer le disque de frein arrière.
Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière et l'absence
de fissures et de déformation.
»
14.4
Avant
Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou qu'il est en mauvais état :
–
Remplacer le disque de frein avant.
–
Remplacer le disque de frein arrière.
Vérifier le niveau de liquide de frein avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Avertissement
Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
frein.
46
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
SYSTÈME DE FREIN 14
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer les huiles, les graisses, les produits de nettoyage etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
–
Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Retirer les vis
–
Retirer le bouchon
–
Vérifier le niveau de liquide de frein sur le repère situé à l’intérieur du réservoir de compensation.
»
–
2 et la membrane 3.
Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du
repère :
–
W00521-10
1.
Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant.
( p. 47)
Mettre en place le bouchon et la membrane. Mettre en place
les vis et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
14.5
Faire l’appoint de liquide de frein à l’avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé
se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
47
14 SYSTÈME DE FREIN
Avertissement
Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
frein.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer les huiles, les graisses, les produits de nettoyage etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
Préparatifs
– Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l’avant. ( p. 48)
Travail principal
– Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Retirer les vis
–
Retirer le bouchon
–
Rectifier le niveau de liquide de frein.
1.
2 et la membrane 3.
Indications prescrites
Verser du liquide de frein jusqu’au repère à l’intérieur du
réservoir de compensation.
W00521-10
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
–
p. 78)
Mettre en place le bouchon et la membrane. Mettre en place
les vis et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
14.6
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
48
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient
volontiers à votre disposition.)
SYSTÈME DE FREIN 14
–
A des plaquettes de frein.
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
Épaisseur minimale A
Vérifier l’épaisseur
»
Si l’épaisseur minimale est inférieure à la valeur minimale
requise :
–
–
Remplacer les plaquettes de frein avant.
(
p. 49)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
»
Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
–
14.7
p. 49)
En présence d’endommagement et de fissures :
–
–
(
Vérifier l’état et la formation de fissures sur les plaquettes de
frein.
»
M02047-10
Remplacer les plaquettes de frein avant.
Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Remplacer les plaquettes de frein avant
Avertissement
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, les plaquettes de frein peuvent tomber en panne.
–
Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels. (Votre
atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Avertissement
Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
frein.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
49
14 SYSTÈME DE FREIN
Avertissement
Risque d’accident Des plaquettes de frein non homologuées modifient l’efficacité des freins.
Toutes les plaquettes de frein ne sont pas testées et homologuées pour les motos KTM. La structure et
le coefficient de frottement des plaquettes de frein tout comme, par conséquent, leur puissance de freinage peuvent fortement diverger des plaquettes de frein d'origine.
Lorsque des plaquettes de frein différentes des originales sont utilisées, elles risquent de ne pas être
homologuées. Dans ce cas, le véhicule ne correspond plus à l'état de livraison et la garantie du fabricant
n'est plus valable.
–
Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que plaquettes de frein homologuées et recommandées par
KTM.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer les huiles, les graisses, les produits de nettoyage etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
p. 31)
Travail principal
– Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Retirer les vis
–
Retirer le bouchon
–
Retirer les vis
–
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur
le côté l'étrier sur le disque de frein. Retirer l’étrier du disque
de frein en tirant légèrement sur l’étrier vers l’arrière.
–
Repousser le piston d'étrier de frein en position de base et
veiller à ce que le liquide de frein ne déborde pas du réservoir de compensation de freinage. Absorber le liquide le cas
échéant.
1.
2 et la membrane 3.
W00521-10
W00522-10
50
4 et 5.
SYSTÈME DE FREIN 14
–
Retirer la goupille
–
Retirer les plaquettes de frein.
–
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
–
Placer les plaquettes de frein neuves et les ressorts neufs.
6.
Info
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu
entier.
S'assurer que les plaquettes de frein sont correctement
positionnées dans le ressort de retenue.
–
Mettre en place la goupille neuve
6 et la fixer.
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse
sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
W00523-10
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un
nettoyant pour freins.
–
Vérifier les disques de frein. (
–
Positionner l’étrier de frein, monter la vis
mais ne pas les serrer pour l’instant.
–
Actionner plusieurs fois le levier de frein avant jusqu’à ce que
les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de
frein, qu’une résistance soit perceptible et que l’étrier de frein
soit bien positionné.
–
Tenir le levier de frein avant.
–
Serrer la vis
p. 45)
4 et la vis 5,
4.
Indications prescrites
W00522-10
Vis de l'étrier de
frein avant
–
Serrer la vis
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
5.
Indications prescrites
Vis de l'étrier de
frein avant
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
–
Relâcher le levier de frein avant.
–
Vérifier le niveau de liquide de frein et le corriger si nécessaire.
Indications prescrites
Verser du liquide de frein jusqu’au repère à l’intérieur du
réservoir de compensation.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
W00521-10
–
Mettre en place le bouchon
–
Mettre en place les vis
p. 78)
2 et la membrane 3.
1 et les serrer.
51
14 SYSTÈME DE FREIN
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
14.8
p. 31)
Vérifier le jeu du levier de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein
arrière.
–
Régler la course libre sur le levier de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
–
Pousser le levier de frein arrière vers l’avant et vérifier son
jeu
.
A
Jeu du levier de frein arrière
»
12 … 25 mm (0,47 …
0,98 in)
Si le jeu ne correspond pas aux indications prescrites :
–
Vérifier que le système de frein n’est pas endommagé
ni encrassé.
W00518-11
14.9
Régler la position de base du levier de frein de roue arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein
arrière.
–
Régler la course libre sur le levier de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
–
À l’aide de la vis de réglage
, régler la position de base du
levier de frein arrière à la taille de la main du pilote.
–
Pousser le levier de frein arrière vers l’avant pour modifier la
position de base.
1
Indications prescrites
Régler le levier de manière à ce que l'utilisateur puisse l'atteindre facilement, mais qu'il ne puisse pas le tirer jusqu’à
la poignée.
W00518-10
52
SYSTÈME DE FREIN 14
Info
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles
d’une montre fait s’éloigner le levier de frein arrière du
guidon.
Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre fait se rapprocher le levier de
frein arrière.
La plage de réglage est limitée.
14.10
Vérifier le niveau de liquide de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez le système de frein et assurez-vous que personne ne conduise le véhicule avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
frein.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le
guidon en position horizontale.
–
Retirer les vis
–
Retirer le bouchon
–
Vérifier le niveau de liquide de frein sur le repère situé à l’intérieur du réservoir de compensation.
»
–
2 et la membrane 3.
Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du
repère :
–
W00520-10
1.
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière.
( p. 54)
Mettre en place le bouchon et la membrane. Mettre en place
les vis et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
53
14 SYSTÈME DE FREIN
14.11
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique
que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez le système de frein et assurez-vous que personne ne conduise le véhicule avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Avertissement
Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
frein.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer les huiles, les graisses, les produits de nettoyage etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
p. 31)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de
frein à l'arrière. ( p. 55)
Travail principal
– Retirer les vis
1.
–
Retirer le bouchon
–
Rectifier le niveau de liquide de frein.
2 et la membrane 3.
Indications prescrites
Verser du liquide de frein jusqu’au repère à l’intérieur du
réservoir de compensation.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
W00520-10
–
54
p. 78)
Mettre en place le bouchon et la membrane.
SYSTÈME DE FREIN 14
–
Mettre en place les vis et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
14.12
p. 31)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient
volontiers à votre disposition.)
–
A des plaquettes de frein.
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
Épaisseur minimale A
Vérifier l'épaisseur
»
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale
autorisée :
–
–
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
(
p. 55)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
»
Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
–
14.13
p. 55)
S’il y a des dommages ou des fissures :
–
–
(
Vérifier l'état des plaquettes de frein (dommages éventuels et
formation de fissures).
»
M02047-10
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire
des pièces neuves.
Remplacer les plaquettes de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, les plaquettes de frein peuvent tomber en panne.
–
Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels. (Votre
atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein est nocif pour la santé.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un
médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
55
14 SYSTÈME DE FREIN
Avertissement
Danger d'accident Un liquide de frein trop vieux ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de
frein.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan
d'entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Avertissement
Risque d’accident Des plaquettes de frein non homologuées modifient l’efficacité des freins.
Toutes les plaquettes de frein ne sont pas testées et homologuées pour les motos KTM. La structure et
le coefficient de frottement des plaquettes de frein tout comme, par conséquent, leur puissance de freinage peuvent fortement diverger des plaquettes de frein d'origine.
Lorsque des plaquettes de frein différentes des originales sont utilisées, elles risquent de ne pas être
homologuées. Dans ce cas, le véhicule ne correspond plus à l'état de livraison et la garantie du fabricant
n'est plus valable.
–
Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que plaquettes de frein homologuées et recommandées par
KTM.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer les huiles, les graisses, les produits de nettoyage etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
Travail principal
– Retirer les vis
–
W00520-10
56
1.
Retirer le bouchon
2 et la membrane 3.
p. 31)
SYSTÈME DE FREIN 14
–
Retirer les vis
–
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur
le côté l'étrier sur le disque de frein. Retirer l’étrier du disque
de frein en tirant légèrement sur l’étrier vers l’arrière.
–
Repousser le piston d'étrier de frein en position de base et
veiller à ce que le liquide de frein ne déborde pas du réservoir de compensation de freinage. Absorber le liquide le cas
échéant.
–
Retirer la goupille
–
Retirer les plaquettes de frein.
–
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
–
Placer les plaquettes de frein neuves et les ressorts neufs.
4.
W00525-11
5.
Info
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu
entier.
S'assurer que les plaquettes de frein sont correctement
positionnées dans le ressort de retenue.
W00526-11
–
Mettre en place la goupille neuve
5 et la fixer.
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse
sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un
nettoyant pour freins.
–
Vérifier les disques de frein. (
–
Positionner l’étrier de frein, mettre la vis
pas la serrer pour l’instant.
–
Actionner plusieurs fois le levier de frein arrière jusqu’à ce
que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque
de frein, qu’une résistance soit perceptible et que l’étrier de
frein soit bien positionné.
–
Tenir le levier de frein arrière.
–
Serrer les vis
p. 45)
4 en place, mais ne
4.
Indications prescrites
W00525-11
Vis de l’étrier de
frein arrière
–
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Relâcher le levier de frein arrière.
57
14 SYSTÈME DE FREIN
–
Vérifier le niveau de liquide de frein et le corriger si nécessaire.
Indications prescrites
Verser du liquide de frein jusqu’au repère à l’intérieur du
réservoir de compensation.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
W00520-10
–
Mettre en place le bouchon
–
Mettre en place les vis
p. 78)
2 et la membrane 3.
1 et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant
débordé ou ayant été renversé.
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
58
p. 31)
ROUES, PNEUS 15
15.1
Déposer la roue avant
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
Travail principal
– Retirer l'écrou
p. 31)
1.
W00508-10
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
–
–
W00509-10
Déposez toujours la roue de manière à ce que le
disque de frein ne soit pas endommagé.
Maintenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de
la fourche.
Info
Ne pas actionner le levier de frein à main quand la roue
avant est démontée.
–
Retirer les douilles-entretoises
2.
W00510-10
15.2
Monter la roue avant
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
59
15 ROUES, PNEUS
Travail principal
– Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages.
»
Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
–
–
Remplacer le roulement de roue avant.
Nettoyer et graisser les surfaces de roulement
entretoises.
Graisse longue durée (
W00510-12
A des douilles-
p. 79)
–
Poser les douilles-entretoises.
–
Nettoyer et graisser légèrement l'axe.
Graisse longue durée (
p. 79)
–
Mettre la roue avant en place.
–
Placer l'axe.
–
Mettre l'écrou
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
W00509-11
1 en place et le serrer.
Indications prescrites
Écrou de l'axe avant
M10
–
Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce que
les plaquettes se plaquent contre le disque de frein.
–
Retirer la moto du socle réglable. (
–
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs
fois la fourche.
W00508-10
p. 31)
Les bras de fourche se positionnent.
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
15.3
40 Nm (29,5 lbf ft)
p. 31)
Déposer la roue arrière
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
Travail principal
– Débrancher le connecteur
–
W00511-10
60
Dévisser les vis
p. 31)
1.
2 et les retirer avec le collier de guidage.
ROUES, PNEUS 15
–
Tenir la roue arrière.
–
Retirer les vis
–
Enlever les pinces
3.
4.
W00512-10
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
–
W00513-10
Déposez toujours la roue de manière à ce que le
disque de frein ne soit pas endommagé.
–
Retirer la roue arrière vers l’arrière.
–
Retirer le câble en le faisant passer avec précaution le long du
cadre et du bras oscillant.
Info
Ne pas actionner le levier de frein arrière quand la roue
arrière est démontée.
15.4
Monter la roue arrière
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Travail principal
– Positionner la roue arrière sur le bras oscillant.
–
Amener le câble vers l’avant en le faisant passer avec précaution le long du bras oscillant et du cadre.
Indications prescrites
Veiller au bon positionnement de la sortie du câble de l’axe
du moteur.
W00513-11
61
15 ROUES, PNEUS
–
Positionner l’axe du moteur sur le bras oscillant.
Indications prescrites
Aligner le repère de l’axe du moteur parallèlement au bord
du bras oscillant.
W00514-10
–
Mettre le blocage en place avec les vis
serrer pour l’instant.
1, mais ne pas les
–
Mettre le blocage en place avec les vis
serrer pour l’instant.
2, mais ne pas les
–
Serrer les vis
1.
Indications prescrites
Vis de blocage
de l’axe du
moteur
W00512-11
M8x30
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Info
Veiller à respecter des écarts égaux.
–
Serrer les vis
2.
Indications prescrites
Vis de blocage
de l’axe du
moteur
M8x30
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Info
Veiller à respecter des écarts égaux.
–
Actionner plusieurs fois le levier de frein arrière jusqu’à ce
que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque
et qu’une résistance soit perceptible.
–
Mettre en place le collier de passage de câbles.
Info
Veiller au bon positionnement et à la liberté de mouvement des durites de frein et du câble.
–
Mettre en place les vis
3 et les serrer.
Indications prescrites
Vis du passe-câble
sur le bras oscillant
W00511-11
–
M5
Mettre en place le connecteur
4 Nm (3 lbf ft)
4.
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
62
p. 31)
ROUES, PNEUS 15
15.5
Vérifier l'état des pneus
Info
Les pneus sont le seul point de contact entre le véhicule et la chaussée. Quelles que soient les conditions de conduite, la sécurité dépend d’une zone relativement réduite du contact avec la chaussée. Le bon
état des pneus à tout moment est donc extrêmement important, tout comme l’utilisation des pièces de
rechange adaptées lors des changements de pneus.
Monter uniquement des pneus autorisés et/ou recommandés par KTM et confier leur montage à du personnel qualifié possédant l’équipement et l’expérience nécessaires.
L’utilisation d’autres pneus peut avoir des répercussions négatives sur la conduite.
Ne pas monter de pneus d’occasion dont l’origine est inconnue.
Le type de pneus, l’état des pneus et la pression d’air des pneus influencent la conduite de la moto.
Les roues avant et arrière ne doivent être équipées que de pneus de même profil. La taille et le type des
pneus et des jantes doivent correspondre à ceux d’origine.
Les pneus usés ont un effet défavorable sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
La sculpture restante des pneus doit être régulièrement contrôlée. Moins la sculpture est profonde, moins
l’adhérence est bonne.
En cas de crevaison, s’arrêter le plus vite possible pour faire retirer le pneu et le faire examiner. Les réparations doivent être effectuées par du personnel qualifié dans la mesure où elles sont possibles et autorisées.
Les jantes déformées ou endommagées doivent être remplacées.
–
Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence
d'objets incrustés et autres dégradations.
»
En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets
incrustés et autres dégradations :
–
Remplacer le pneu.
400602-10
–
Vérifier l'âge des pneus.
Info
La date de fabrication des pneus, généralement indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est
désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à
la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année
de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un changement de pneus au plus tard tous les 5
ans.
Les pneus sont soumis au effets du vieillissement,
même s’ils ne sont pas ou que très peu utilisés. Toute
fissure de la sculpture du pneu ou du caoutchouc latéral, parfois accompagnée d’une déformation de la carcasse du pneu, est un signe de vieillissement.
Les pneus d’occasion et usagés doivent être vérifiés par
du personnel spécialisé en matière de pneus afin de
vérifier s’ils sont encore aptes à être utilisés.
H01144-10
»
Lorsque le pneu a plus de 5 ans :
–
Remplacer le pneu.
63
15 ROUES, PNEUS
15.6
Vérifier la pression des pneus
Info
Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
La bonne pression des pneus est essentielle pour la sécurité, assure un parfait confort de conduite et
garantit au pneu une durée de vie maximale.
–
Retirer le capuchon.
–
Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid.
Pression de pneu sur tout-terrain
»
–
64
1,0 bar (15 psi)
arrière
1,0 bar (15 psi)
Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indications prescrites :
–
400695-01
avant
Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
BATTERIE DE TRACTION LV, CHARGEUR DE BATTERIE 16
16.1
Poser le chargeur de batterie
Avertissement
Risque de blessures Dans un environnement humide, un risque d'électrocution existe.
Le chargeur de batterie n'est pas étanche à l'eau.
–
Utilisez le chargeur de batterie uniquement dans un environnement sec.
–
Veillez à ce qu'aucun liquide ne coule ou goutte sur le chargeur de batterie.
Avertissement
Risque de blessures Les manipulations ou les dommages sur le chargeur de batterie ou sur les câbles
induisent un risque d'électrocution.
Le chargeur de batterie ne contient aucune pièce pouvant nécessiter un entretien.
–
Ne pas faire de modification sur le chargeur de batterie ou sur les câbles.
–
N’utilisez exclusivement que des câbles d'origine.
–
N'ouvrez en aucun cas le boîtier du chargeur de batterie.
–
Ne pas introduire d'objet par l'extérieur dans le boîtier du chargeur de batterie.
–
Ne pas utiliser le chargeur de batterie si les câbles, les connecteurs ou les pièces du chargeur sont
endommagés ou encrassés.
Avertissement
Risque de blessures En cas de mauvaise manipulation du chargeur de batterie, la sécurité de fonctionnement n'est pas garantie.
Le chargeur de batterie est conçu uniquement pour être utilisé en combinaison avec une batterie de
traction.
–
Utilisez le chargeur de batterie uniquement avec une batterie de traction.
–
Branchez le chargeur uniquement sur des prises de courant domestiques.
–
Ne pas utiliser d'adaptateur ou de rallonges supplémentaires.
–
Suivre les consignes de sécurité applicables pour le raccordement au réseau.
Info
Le chargeur de batterie contient des composants électroniques fragiles et doit être manipulé avec précaution.
Les chutes, les chocs et autres surcharges mécaniques peuvent endommager ou détruire le chargeur de
batterie.
Arrimer le chargeur à l'aide de moyens appropriés lors du transport.
Les dégâts survenus en raison d'une mauvaise manipulation ou du transport inapproprié sont exclus de la
garantie.
Info
Pour plus d'informations, veuillez consulter le manuel de la batterie de traction LV et du chargeur de batterie.
65
16 BATTERIE DE TRACTION LV, CHARGEUR DE BATTERIE
–
Poser le chargeur de batterie sur une surface solide, plane et
droite.
–
Vérifier que le chargeur et le câble de raccordement au secteur
ne sont pas endommagés.
–
Assurer une ventilation suffisante autour du chargeur.
–
Utiliser le chargeur de batterie dans la plage de température
admissible.
Indications prescrites
W00485-10
Température ambiante
5 … 40 °C (41 … 104 °F)
Plage de température de la
batterie de traction LV
−10 … 40 °C (14 …
104 °F)
Ne pas utiliser le chargeur directement dans un environnement chaud s'il a été stocké auparavant dans un environnement froid.
Info
Le changement de température peut entraîner une
condensation d’humidité sur le chargeur.
–
16.2
S'assurer que le connecteur du chargeur reste facilement
accessible.
Déposer la batterie de traction LV
Remarque
Danger pour l'environnement Les composants et les éléments des batteries lithium-ion (batterie de traction) nuisent à l'environnement.
–
Ne pas jeter la batterie de traction avec les déchets ménagers.
–
Procéder à la mise au rebut de la batterie de traction de manière correcte et conformément aux prescriptions en vigueur. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Tirer la fixation rapide
l’avant.
–
Pousser la fixation rapide vers le bas.
–
Ouvrir le couvercle
–
Pousser les deux touches de déverrouillage de la batterie de
traction LV
et retirer la batterie de traction LV du compartiment de la batterie.
1 du compartiment de la batterie vers
W00516-10
2 du compartiment de la batterie.
3
–
–
W00517-10
66
2 du compartiment de la batterie.
Verrouiller la fixation rapide 1.
Refermer le couvercle
BATTERIE DE TRACTION LV, CHARGEUR DE BATTERIE 16
16.3
Monter la batterie de traction LV
–
Tirer la fixation rapide
l’avant.
–
Pousser la fixation rapide vers le bas.
–
Ouvrir le couvercle
1 du compartiment de la batterie vers
W00516-10
–
2 du compartiment de la batterie.
Pousser la batterie de traction LV 3 dans le compartiment
de la batterie jusqu’à enclenchement des touches de déverrouillage.
Indications prescrites
S’assurer de la propreté et du bon positionnement des
connexions de la batterie de traction LV.
W00517-10
16.4
–
Refermer le couvercle
–
Verrouiller la fixation rapide
2 du compartiment de la batterie.
1.
Charger la batterie de traction LV
Avertissement
Risque de blessures Si un chargeur de batterie inadapté est utilisé, la batterie lithium-ion (batterie de
traction) risque de surchauffer, d'éclater ou de brûler.
–
Utilisez uniquement la combinaison de batterie de traction LV et de chargeur de batterie indiquée par
le fabricant.
Remarque
Danger pour l'environnement Les composants et les éléments des accumulateurs lithium-ion (batterie de
traction LV) nuisent à l'environnement.
–
Ne pas jeter la batterie de traction LV avec les déchets ménagers.
–
Procéder à la mise au rebut de la batterie de traction LV de manière correcte et conformément aux
prescriptions en vigueur. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Info
Pour plus d'informations, veuillez consulter le manuel de la batterie de traction LV et du chargeur de batterie.
Préparatifs
– Poser le chargeur de batterie. (
–
p. 65)
Déposer la batterie de traction LV. (
p. 66)
67
16 BATTERIE DE TRACTION LV, CHARGEUR DE BATTERIE
Travail principal
– Insérer la batterie de traction LV
terie
.
1 dans le chargeur de bat-
2
Chargeur de batterie UE pour batterie de traction LV
(A90146000000)
Alternative 1
Chargeur de batterie US/CA pour batterie de traction LV
(A90146100000)
W00515-10
Le processus de charge démarre automatiquement.
Le chargeur de batterie indique l’état de charge.
–
Lorsque le processus de charge est terminé, débrancher la
fiche secteur et retirer la batterie de traction LV du chargeur
de batterie.
Retouche
– Monter la batterie de traction LV. (
68
p. 67)
NETTOYAGE, ENTRETIEN 17
17.1
Nettoyer la moto
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer les huiles, les graisses, les produits de nettoyage etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Nettoyer le motocycle régulièrement afin d’en préserver pendant longtemps la valeur et l’apparence.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
–
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de faible
puissance.
–
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour
motos tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter
avec un pinceau.
Nettoyant spécial moto (
p. 79)
Info
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans
le commerce.
Ne jamais appliquer de produit nettoyant pour moto sur
une moto sèche. Toujours rincer auparavant la moto à
l'eau.
401061-01
–
Rincer méticuleusement la moto à l’aide d’un jet d’eau doux,
ensuite, la laisser sécher.
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
–
Expliquez à votre enfant qu'il doit freiner plusieurs
fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière.
Après le nettoyage, votre enfant doit parcourir une courte
distance jusqu'à ce que le système de frein ait séché par un
freinage prudent.
Info
La chaleur fait évaporer l'eau même dans les endroits
inaccessibles du véhicule.
–
Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les
articulations et les pièces en frottement.
–
Traiter les pièces métalliques dénudées avec un produit anticorrosion.
Indications prescrites
Le produit anticorrosion ne doit pas entrer en contact avec
les disques de frein.
69
17 NETTOYAGE, ENTRETIEN
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
( p. 79)
–
Traiter toutes les pièces plastique et époxy avec un produit de
nettoyage et d'entretien doux.
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate,
surfaces métalliques et synthétiques ( p. 79)
70
STOCKAGE 18
18.1
Stocker le véhicule
Info
En cas d'immobilisation de la moto pendant une période prolongée, appliquer des mesures complémentaires.
Avant de remiser la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et les transformations durant la mortesaison car les ateliers sont alors moins chargés. On évite ainsi des temps d'attente trop longs au démarrage de la saison suivante.
–
Nettoyer la moto. (
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri de variations de
température importantes.
p. 69)
p. 64)
Indications prescrites
Température de stockage
idéale
5 … 25 °C (41 … 77 °F)
Info
401058-01
KTM recommande de mettre la moto sur béquilles.
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméable à
l'air.
p. 31)
Indications prescrites
Ne pas utiliser de matériaux non respirants pour éviter la
stagnation de l'humidité et la formation de corrosion.
–
18.2
Stocker la batterie de traction LV. (
p. 71)
Stocker la batterie de traction LV
Info
Si le véhicule reste inutilisé pendant un mois ou plus, il est recommandé de retirer la batterie de traction
LV et de la stocker séparément.
J00221-01
–
Si l’état de charge de la batterie de traction LV dépasse 50 %,
utiliser le véhicule jusqu'à ce que l'état de charge de la batterie de traction LV soit compris entre 30 % et 50 %.
–
Déposer la batterie de traction LV. (
–
Charger la batterie de traction LV jusqu’à ce que son état de
charge soit compris entre 30 % et 50 %.
–
Entreposer la batterie de traction LV dans un endroit sec, à
l’abri de variations de température importantes.
p. 66)
Indications prescrites
Température de stockage
idéale
5 … 25 °C (41 … 77 °F)
71
18 STOCKAGE
Info
Si son état de charge est très élevé ou très bas, la batterie de traction LV s’use plus vite. Pendant son stockage, la batterie de traction LV s’auto-décharge lentement. La capacité de la batterie de traction LV diminue
sous l’effet du vieillissement. Le bon stockage de la
batterie permet d'optimiser sa durée de vie.
–
Contrôler une fois par mois l'état de charge de la batterie.
Indications prescrites
Si l’état de charge de la batterie de traction LV est passé en
dessous de 30 % : charger la batterie de traction LV jusqu’à
ce que son état de charge soit compris entre 30 % et 50 %.
18.3
Mise en service après le stockage
401059-01
72
–
Retirer la moto du socle réglable. (
p. 31)
–
Charger la batterie de traction LV. (
p. 67)
–
Effectuer les travaux de contrôle et d’entretien avant chaque
mise en service. ( p. 21)
–
Effectuer un essai sur route.
CODE DE CLIGNOTEMENT 19
19.1
Code de clignotement
Info
Faire éliminer les dysfonctionnements dans un atelier KTM agréé dans les plus brefs délais.
Code de clignotement
du voyant de mode de
conduite
01 Le voyant de mode de conduite clignote en rouge/vert
Condition de définition de
l'erreur
Défaut de batterie
Code de clignotement
du voyant de mode de
conduite
02 Le voyant de mode de conduite clignote en rouge/blanc
Condition de définition de
l'erreur
Aucune réponse du boîtier de commande
Code de clignotement
du voyant de mode de
conduite
03 Le voyant de mode de conduite clignote en rouge/bleu
Condition de définition de
l'erreur
Le véhicule est couché sur le côté
Code de clignotement
du voyant de mode de
conduite
04 Le voyant de mode de conduite clignote en rouge
Condition de définition de
l'erreur
Le boîtier de commande ne détecte pas la position de la poignée des gaz
Code de clignotement
du voyant de mode de
conduite
05 Le voyant de mode de conduite clignote en rouge
Condition de définition de
l'erreur
Erreur au niveau du boîtier de commande moteur
Code de clignotement
du voyant de mode de
conduite
06 Le voyant de mode de conduite clignote en rouge/violet
Condition de définition de
l'erreur
Bouton de démarrage enfoncé trop longtemps
Code de clignotement
du voyant de mode de
conduite
07 Le voyant de mode de conduite clignote en rouge/jaune
Condition de définition de
l'erreur
Moteur trop chaud
73
20 DONNÉES TECHNIQUES
20.1
Moteur
Type
Moteur à courant continu sans balais
Puissance nominale
0,75 kW (1,02 ch)
Puissance électrique maximale
1,8 kW (2,4 ch)
Couple maximal approx. en fonction du mode de conduite
Mode de conduite 1
35 %
Mode de conduite 2
60 %
Mode de conduite 3
100 %
Vitesse maximale théorique (à vide)
Mode de conduite 1
7 km/h (4,3 mph)
Mode de conduite 2
20 km/h (12,4 mph)
Mode de conduite 3
33 km/h (20,5 mph)
Régime moteur maximal
20.2
3.000 tr/min
Partie-cycle
Cadre
Cadre tubulaire central en aluminium, revêtement par
cataphorèse
Fourche
WP RSD
Amortisseur
WP Monoshock
Poids maximum du pilote
35 kg (77 lb.)
Taille maximale du conducteur
130 cm (51,2 in)
Poids total maximal autorisé
64 kg (141 lb.)
Poids approx. prêt à la conduite
29 kg (64 lb.)
Déport de fourche
20 mm (0,79 in)
Angle de chasse
63°
Débattement
Avant
90 mm (3,54 in)
Arrière
70 mm (2,76 in)
Système de freinage
Avant
Frein à disque avec étrier de frein à 2 pistons
Arrière
Frein à disque avec étrier de frein à 2 pistons
Disques de frein - Diamètre
Avant
140 mm (5,51 in)
Arrière
140 mm (5,51 in)
Disques de frein - Limite d'usure
Avant
2 mm (0,08 in)
Arrière
2 mm (0,08 in)
Pression de pneu sur tout-terrain
avant
1,0 bar (15 psi)
arrière
1,0 bar (15 psi)
Empattement
Bas
860 mm (33,86 in)
Haut
870 mm (34,25 in)
Hauteur du siège à vide
Bas
74
470 mm (18,5 in)
DONNÉES TECHNIQUES 20
Haut
500 mm (19,69 in)
Garde au sol à vide
Bas
146 mm (5,75 in)
Haut
152 mm (5,98 in)
20.3
Circuit électrique
Batterie lithium-ion UE (batterie de
traction LV)
A90146000000
Tension (nominale) : 36 V
Capacité : 9,4 Ah
Puissance : 337 Wh
Batterie lithium-ion US/CA (batterie
de traction LV)
A90146100000
Tension (nominale) : 36 V
Capacité : 9,4 Ah
Puissance : 337 Wh
Chargeur de batterie UE pour batte- A90145075000
rie de traction LV
Tension réseau : 220 … 240 V
Fréquence réseau : 50 … 60 Hz
Puissance : 500 W
Chargeur de batterie US/CA pour
batterie de traction LV
Tension réseau : 100 … 240 V
Fréquence réseau : 50 … 60 Hz
Puissance : 500 W
Type de protection
20.4
A90145175000
IP65
Pneus
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
2,50 - 10 38M TT
Kenda K‑760 Trakmaster
2,50 - 10 38M TT
Kenda K‑760 Trakmaster
Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un distributeur autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d’autres fabricants. Les directives
d’homologation locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées. Pour plus
d'informations, consulter la rubrique SAV, à l'adresse :
KTM.COM
20.5
Fourche
Référence de la fourche
A90101000044
Fourche
WP RSD
Longueur de fourche
469,9 mm (18,5 in)
20.6
Amortisseur
Référence de l'amortisseur
A90104010044
Amortisseur
WP Monoshock
Longueur de montage
171,6 ± 2 mm (6,756 ± 0,08 in)
75
20 DONNÉES TECHNIQUES
20.7
Couples de serrage sur la partie-cycle
Vis du compartiment de la batterie
EJOT DELTA PT® K40x12
0,5 Nm (0,37 lbf ft)
Vis du garde-boue sur la plaque
frontale
EJOT PT® K60x20AL
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis logement de flèche en bas
EJOT PT® K70x25
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis restantes de la partie-cycle
EJOT PT® K50x16
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis de l’interrupteur magnétique
sur le guidon
M3
0,8 Nm (0,59 lbf ft)
Vis de la poignée des gaz
M4
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis de la poignée fixe
M4
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Écrous restants sur la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis contrôleur
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de l'habillage latéral
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis de plaque frontale
M5x12
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis des restantes sur la partie-cycle M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du passe-câble sur le bras
oscillant
M5
4 Nm (3 lbf ft)
Vis du protège-talon
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis pour support de durite de frein
sur la fourche
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis systèmes de frein
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de l’étrier de frein arrière
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la bavette sur l'amortisseur
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de la fixation de la selle
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis de l'étrier de frein avant
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du disque de frein arrière
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Vis du disque de frein avant
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Vis du garde-boue
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Écrou de l’axe oscillant
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis de blocage de l’axe du moteur
M8x30
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la bride de serrage de guidon
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis de la flèche
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis du compartiment de la batterie
sur le cadre
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis du support de repose-pieds
M8x30
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du té inférieur de fourche
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis inférieure de l'amortisseur
M8x45
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
76
DONNÉES TECHNIQUES 20
Vis protège-moteur
M8x25
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis supérieure de l'amortisseur
M8x65
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis té de fourche supérieur
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis tube de fourche
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Écrou de l'axe avant
M10
40 Nm (29,5 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis fixation du guidon
M10
40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Vis restantes sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Écrou tête de direction
M20x1,5
10 Nm (7,4 lbf ft)
77
21 MATIÈRES CONSOMMABLES
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Norme / Classification
– DOT
Indications prescrites
– Utiliser uniquement un liquide de frein conforme à la norme prescrite (voir les indications sur le bidon) et
possédant les propriétés adéquates.
Fournisseur recommandé
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
78
PRODUITS AUXILIAIRES 22
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Protect
Graisse haute viscosité
Fournisseur recommandé
SKF®
– LGHB 2
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Bike Grease 2000
Nettoyant spécial moto
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Clean
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Quick Cleaner
79
23 LISTE DES ABRÉVIATIONS
cf.
voir
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
N°
numéro
par ex.
par exemple
Réf.
Référence
80
DocuSign Envelope ID: 7DEFA20A-C612-4F97-901E-57F36C54ED53
EU Declaration of Conformity
Object of the declaration:
Models:
Serial numbers:
Product:
SX-E 2, EE 2, MC-E 2
F3001Y4, F3001Y8, F3001Y3
Electric Mini Motorcycle
Name and address of the manufacturer: KTM AG
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer.
The object of the declaration described above is in conformity with the relevant Union harmonization legislation:
(EU) 2023/1230
REGULATION (EU) 2023/1230 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
of 14 June 2023 on machinery and repealing Directive 2006/42/EC of the European Parliament
and of the Council and Council Directive 73/361/EEC
2014/30/EU
DIRECTIVE 2014/30/EU OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 26
February 2014 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to
electromagnetic compatibility (recast)
2011/65/EU
DIRECTIVE 2011/65/EU OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 8
June 2011 on the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and
electronic equipment (recast)
References to the relevant harmonised standards and other technical specifications:
EN ISO 12100:2010
Safety of machinery - General principles for design - Risk assessment and risk reduction (ISO
12100:2010)
EN 16029:2012
Ride-on, motorized vehicles intended for the transportation of persons and not intended for use
on public roads - Single-track two-wheel motor vehicles - Safety requirements and test
methods
EN 61000-4-2:2009
Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4-2: Testing and measurement techniques Electrostatic discharge immunity test
EN IEC 61000-6-3:2021
Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 6-3: Generic standards - Emission standard for
equipment in residential environments
Signed for and on behalf of: KTM AG
Mattighofen, 14.05.2024
Kern Erich
Team Leader Homologation
KTM AG
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
T: +43 (0)7742 60 00
F: +43 (0)7742 60 00-303
W: www.ktmgroup.com
EUR B.A.: Deutsche Bank Wien
IBAN: AT22 1910 0000 3944 9000
BIC: DEUTATWW
USD B.A.: HSBC Trinkaus & Burkhardt
IBAN: DE29 3003 0880 4868 9400 21
BIC: TUBDDEDD
EUR B.A.: Oberbank Mattighofen
IBAN: AT59 1504 1002 1104 2908
BIC: OBKLAT2L
UID NR.: ATU 234 81 505
FN: 107673V
DocuSign Envelope ID: 7DEFA20A-C612-4F97-901E-57F36C54ED53
Annex [en | de | fr | es | pt | it | nl | da | sv | fi | el | pl | cs | sk | hu | ro | bg | sl | hr | et | lv | It]
[en] EU Declaration of Conformity | [de] EU-Konformitätserklärung | [fr] Déclaration UE de conformité | [es] Declaración UE de conformidad | [pt] Declaração UE de
conformidade | [it] Dichiarazione di conformità UE | [nl] EU-conformiteitsverklaring | [da] EU-overensstemmelseserklæring | [sv] EU-försäkran om överensstämmelse | [fi]
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus | [el] Δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ | [pl] Deklaracja zgodności UE | [cs] EU PROHLÁŠENÍ O SHODĚ | [sk] EÚ vyhlásenie o zhode | [hu]
EU-megfelelőségi nyilatkozat | [ro] Declarația UE de conformitate | [bg] ЕС декларация за съответствие | [sl] Izjava EU o skladnosti | [hr] EU izjava o sukladnosti | [et] ELi
vastavusdeklaratsioon| [lv] ES atbilstības deklarācija | [It] ES atitikties deklaracija
[en] Object of the declaration | [de] Gegenstand der Erklärung | [fr] Objet de la déclaration | [es] Objeto de la declaración | [pt] Objeto da declaração | [it] Oggetto della
dichiarazione | [nl] Voorwerp van de verklaring | [da] Erklæringens genstand | [sv] Föremål för försäkran | [fi] Vakuutuksen kohde | [el] Στόχος της δήλωσης | [pl] Przedmiot
deklaracji | [cs] Předmět prohlášení | [sk] Predmet vyhlásenia | [hu] A nyilatkozat tárgya | [ro] Obiectul declarației | [bg] Предмет на декларацията | [sl] Predmet izjave |
[hr] Predmet izjave | [et] Deklareeritav toode | [lv] Deklarācijas priekšmets | [It] Deklaracijos objektas
[en] Name and address of the manufacturer or his authorised representative | [de] Name und Anschrift des Herstellers oder seines Bevollmächtigten | [fr] Nom et
adresse du fabricant ou de son mandataire | [es] Nombre y dirección del fabricante o de su representante autorizado | [pt] Nome e endereço do fabricante ou do respetivo
mandatário | [it] Nome e indirizzo del fabbricante o del suo rappresentante autorizzato | [nl] Naam en adres van de fabrikant of zijn gemachtigde | [da] Navn og adresse på
fabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant | [sv] Namn på och adress till tillverkaren eller dennes representant | [fi] Valmistajan tai hänen valtuutetun edustajansa
nimi ja osoite| [el] Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή ή του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του | [pl] Nazwa i adres producenta lub jego upoważnionego
przedstawiciela | [cs] Jméno a adresa výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce | [sk] Meno a adresa výrobcu alebo jeho splnomocneného zástupcu | [hu] A gyártó
vagy meghatalmazott képviselőjének neve és címe | [ro] Denumirea și adresa producătorului sau a reprezentantului său autorizat | [bg] Наименование и адрес на
производителя или на неговия упълномощен представител | [sl] Ime in naslov proizvajalca ali njegovega pooblaščenega zastopnika | [hr] Ime i adresa proizvođača ili
njegovog ovlaštenog zastupnika | [et] Tootja või tema volitatud esindaja nimi ja aadress | [lv] Ražotāja vai viņa pilnvarotā pārstāvja vārds, uzvārds jeb nosaukums un
adrese | [It] Gamintojo arba jo įgaliotojo atstovo pavadinimas ir adresas
[en] This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer | [de] Die alleinige Verantwortung für die Ausstellung dieser
Konformitätserklärung trägt der Hersteller | [fr] La présente déclaration de conformité est établie sous la seule responsabilité du fabricant | [es] La presente declaración de
conformidad se expide bajo la exclusiva responsabilidad del fabricante | [pt] A presente declaração de conformidade é emitida sob a exclusiva responsabilidade do
fabricante | [it] La presente dichiarazione di conformità è rilasciata sotto la responsabilità esclusiva del fabbricante | [nl] Deze conformiteitsverklaring wordt verstrekt onder
volledige verantwoordelijkheid van de fabrikant | [da] Denne overensstemmelseserklæring udstedes på fabrikantens ansvar | [sv] Denna försäkran om överensstämmelse
utfärdas på tillverkarens eget ansvar | [fi] Tämä vaatimustenmukaisuusvakuutus on annettu valmistajan yksinomaisella vastuulla | [el] Η παρούσα δήλωση συμμόρφωσης
εκδίδεται με αποκλειστική ευθύνη του κατασκευαστή | [pl] Niniejsza deklaracja zgodności wydana zostaje na wyłączną odpowiedzialność producenta | [cs] Toto prohlášení
o shodě se vydává na výhradní odpovědnost výrobce | [sk] Toto vyhlásenie o zhode sa vydáva na výhradnú zodpovednosť výrobcu | [hu] Ezt a megfelelőségi nyilatkozatot
a gyártó kizárólagos felelőssége mellett adják ki | [ro] Prezenta declarație de conformitate este emisă pe răspunderea exclusivă a producătorului | [bg] Настоящата
декларация за съответствие е издадена на отговорността на производителя | [sl] Ta izjava o skladnosti je izdana na lastno odgovornost proizvajalca | [hr] Za
izdavanje EU izjave o sukladnosti odgovoran je isključivo proizvođač | [et] Käesolev vastavusdeklaratsioon on välja antud tootja ainuvastutusel | [lv] Šī atbilstības
deklarācija ir izdota vienīgi uz ražotāja atbildību | [It] Ši atitikties deklaracija išduota tik gamintojo atsakomybe
[en] The object of the declaration described above is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation | [de] Der oben beschriebene Gegenstand
der Erklärung erfüllt die einschlägigen Harmonisierungsrechtsvorschriften der Union: | [fr] L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est conforme à la législation
d’harmonisation de l’Union applicable | [es] El objeto de la declaración descrita anteriormente es conforme con la legislación de armonización pertinente de la Unión | [pt]
O objeto da declaração acima descrito está em conformidade com a legislação de harmonização da União aplicável | [it] L’oggetto della dichiarazione di cui sopra è
conforme alla pertinente normativa di armonizzazione dell’Unione | [nl] Het hierboven beschreven voorwerp is in overeenstemming met de desbetreffende
harmonisatiewetgeving van de Unie | [da] Genstanden for erklæringen, som beskrevet ovenfor, er i overensstemmelse med den relevante EU-harmoniseringslovgivning |
[sv] Föremålet för försäkran ovan överensstämmer med den relevanta harmoniserade unionslagstiftningen | [fi] Edellä kuvattu vakuutuksen kohde on asiaa koskevan
unionin yhdenmukaistamislainsäädännön vaatimusten mukainen | [el] Ο στόχος της δήλωσης που περιγράφεται παραπάνω είναι σύμφωνος με τη σχετική ενωσιακή
νομοθεσία εναρμόνισης | [pl] Wymieniony powyżej przedmiot niniejszej deklaracji jest zgodny z odnośnymi wymaganiami unijnego prawodawstwa harmonizacyjnego | [cs]
Výše popsaný předmět prohlášení je ve shodě s příslušnými harmonizačními právními předpisy Unie | [sk] Uvedený predmet vyhlásenia je v zhode s príslušnými
harmonizačnými právnymi predpismi Únie | [hu] A fent ismertetett nyilatkozat tárgya megfelel a vonatkozó uniós harmonizációs jogszabálynak | [ro] Obiectul declarației
descris mai sus este în conformitate cu legislația relevantă de armonizare a Uniunii | [bg] Предметът на декларацията, описан по-горе, отговаря на съответното
законодателство на Съюза за хармонизация | [sl] Predmet navedene izjave je v skladu z ustrezno zakonodajo Unije o harmonizaciji | [hr] Predmet navedene izjave u
skladu je s mjerodavnim zakonodavstvom Unije o usklađivanju | [et] Eelkirjeldatud deklareeritav toode on kooskõlas asjaomaste liidu ühtlustamisaktidega | [lv] Iepriekš
aprakstītais deklarācijas priekšmets atbilst attiecīgajam Savienības saskaņošanas tiesību aktam | [It] Pirmiau aprašytas deklaracijos objektas atitinka susijusius
derinamuosius Sąjungos teisės aktus
[en] References to the relevant harmonised standards and other technical specifications | [de] Angabe der einschlägigen harmonisierten Normen und anderer
technischer Spezifikationen | [fr] Références des normes harmonisées pertinentes appliquées | [es] Referencias a las normas armonizadas pertinentes utilizadas | [pt]
Referências às normas harmonizadas aplicáveis utilizadas | [it] Riferimento alle pertinenti norme armonizzate utilizzate | [nl] Vermelding van de toegepaste relevante
geharmoniseerde normen | [da] Referencer til de relevante anvendte harmoniserede standarder | [sv] Hänvisningar till de relevanta harmoniserade standarder | [fi] Viittaus
niihin asiaankuuluviin yhdenmukaistettuihin standardeihin | [el] Μνεία των σχετικών εναρμονισμένων προτύπων που χρησιμοποιήθηκαν | [pl] Odwołania do odnośnych
norm zharmonizowanych | [cs] Odkazy na příslušné harmonizované normy | [sk] Odkazy na príslušné použité harmonizované normy | [hu] Az alkalmazott harmonizált
szabványokra való hivatkozás vagy azokra az egyéb műszaki leírásokra való hivatkozások | [ro] Trimiteri la standardele armonizate relevante folosite | [bg] Позоваване на
използваните хармонизирани стандарти | [sl] Sklicevanja na uporabljene harmonizirane standard | [hr] Upućivanja na relevantne primijenjene usklađene norme | [et]
Viited kasutatud harmoneeritud standarditele | [lv] Atsauces uz attiecīgajiem izmantotajiem standartiem | [It] Susijusių taikytų darniųjų standartų nuorodos arba kitų
techninių specifikacijų
[en] Signed for and on behalf of | [de] Unterzeichnet für und im Namen von | [fr] Signé par et au nom de | [es] Firmado en nombre de | [pt] Assinado por e em nome de |
[it] Firmato a nome e per conto di | [nl] Ondertekend voor en namens | [da] Underskrevet for og på vegne af | [sv] Undertecknat för | [fi] ... puolesta allekirjoittanut | [el]
Υπογραφή για λογαριασμό και εξ ονόματος | [pl] Podpisano w imieniu | [cs] Podepsáno za a jménem | [sk] Opis príslušenstva a komponentov vrátane softvéru | [hu] A
nyilatkozatot a nevében és megbízásából írták alá | [ro] Semnat pentru și în numele | [bg] Подписано за и от името на | [sl] Podpisano za in v imenu | [hr] Potpisano za i
u ime | [et] Alla kirjutanud | [lv] Parakstīts šādas personas vārdā | [It] Už ką ir kieno vardu pasirašyta
KTM AG
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
T: +43 (0)7742 60 00
F: +43 (0)7742 60 00-303
W: www.ktmgroup.com
EUR B.A.: Deutsche Bank Wien
IBAN: AT22 1910 0000 3944 9000
BIC: DEUTATWW
USD B.A.: HSBC Trinkaus & Burkhardt
IBAN: DE29 3003 0880 4868 9400 21
BIC: TUBDDEDD
EUR B.A.: Oberbank Mattighofen
IBAN: AT59 1504 1002 1104 2908
BIC: OBKLAT2L
UID NR.: ATU 234 81 505
FN: 107673V
INDEX
INDEX
A
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Accumulateur lithium-ion
Travaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Affichage de l’état de charge . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Alimentation en tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Amortisseur
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . . . 26
Vérifier le tampon en caoutchouc et les paliers 42
B
Batterie de traction LV
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Travaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Batterie lithium-ion
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Béquille Plug-in . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Bras de fourche
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Bras oscillant
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
C
Cache latéral droit
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Cache latéral gauche
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cadre
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Caoutchouc de poignée
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de
même nature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Chargeur de batterie
Poser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Chute . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
D
Définition de l’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Données techniques
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Circuit électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Couples de serrage sur la partie-cycle . . . . . . 76
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
E
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
É
Élément multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Vue d'ensemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
État des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Étiquette du cadre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F
Fonctionnement
À faible température . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . 6
G
Garantie du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Garde-boue avec plaque frontale
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
H
Hauteur de la selle
Options de réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Réglage sur la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
régler sur l’amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . 28
I
Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Indicateur du mode de conduite . . . . . . . . . . . . . . 17
Interrupteur magnétique
sur le guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
J
Jeu du palier de la tête de direction
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
L
Levier de frein à main
Roue arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Roue avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
83
INDEX
Levier de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 52
Vérifier le jeu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Levier de frein avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 45
Vérifier le jeu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Liquide de frein
Faire l’appoint à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Faire l'appoint à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . 54
M
Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
R
Réglage de base de la partie-cycle
Contrôler en fonction du poids du pilote
. . . . 26
Risque d'incendie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Roue arrière
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Roue avant
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
S
Mise en service
Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Remarques concernant la première mise en
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Sécurité des plaquettes de frein
à vérifier à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Moteur
Travaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Soin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69-70
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Moto
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Retirer du socle réglable . . . . . . . . . . . . . . . 31
Surélever la moto sur un socle réglable . . . . . 31
N
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69-70
Niveau de liquide de frein
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Numéro d’identification du véhicule . . . . . . . . . . . 14
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
P
Palier de la tête de direction
Graisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Plaquettes de frein
à remplacer au niveau du frein arrière . . . . . . 55
à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . . . 49
à vérifier à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
à vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Position du guidon
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Pression des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
84
Selle
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Support de repose-pied
Régler sur le cadre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
T
Té de fourche inférieur
Démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Touche marche-arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
U
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . . 5
V
Véhicule
Travaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Vue du véhicule
Arrière droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Avant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
*3240039fr*
3240039fr
15.05.2024
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Autriche
KTM.COM
Illustration : Mitterbauer/KISKA/KTM
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