MOTOPOWER MP69033 Manuel utilisateur

3. Système de diagnostic embarqué
3. Système de diagnostic embarqué
Qu'est - ce qu'un obd?
Le système obd II est conçu pour surveiller les systèmes
de contrôle des émissions et les composants clés du moteur
en effectuant des essais continus ou périodiques sur des
composants et des conditions spécifiques du véhicule.
Lorsqu'un problème est détecté, le système obd II allume
un voyant d'avertissement (mil) sur le tableau de bord du
véhicule, alertant généralement le conducteur par la phrase
« check engine» (vérifier le moteur) ou « service Engine
soon» (réparer le moteur dès que possible). Le système
stockera également des informations importantes sur les
défauts détectés afin que les techniciens puissent identifier
et résoudre le problème avec précision. Voici trois de ces
informations précieuses:
1) Si le voyant de défaut (mil) est allumé ou éteint.
2) Quels codes de diagnostic de défaut (DTC) sont stockés.
3) État du moniteur d'état de préparation.
Diagnostic à bord (OBD) Est un système électronique
automobile capable d'effectuer un auto - diagnostic,
d'indiquer et de signaler les problèmes possibles dans le
véhicule. Il vous donne, à vous ou à un technicien, la
possibilité d'obtenir facilement des informations sur la
« santé» de la voiture et de résoudre les problèmes.
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Comment ça marche?
Il y a plusieurs capteurs dans votre véhicule, chacun
envoyant un signal à l'ordinateur du véhicule, l'unité de
commande électronique (ECU). L'unité de commande
électronique utilise les signaux / informations et ajuste les
différents éléments dans l'ordre.
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4. Code de diagnostic de défaut (DTCs)
5. Emplacement du connecteur de liaison de données(DLC)
Code de diagnostic de défaut (DTC Look Up)
Un code de diagnostic OBDII est un code stocké par un système de
diagnostic informatique embarqué en réponse à une défaillance détectée
dans un véhicule. Ces codes identifient des zones problématiques
spécifiques et sont conçus pour vous donner un guide sur les endroits où
des pannes peuvent survenir dans votre véhicule. Le Code de diagnostic
OBDII se compose d'un code alphanumérique à cinq chiffres. Le premier
caractère est une lettre qui identifie le système de contrôle qui définit le
Code. Les quatre autres caractères (tous des chiffres) fournissent des
informations supplémentaires sur l'origine du Code de dépannage et les
conditions de fonctionnement dans lesquelles il a été défini.
Voici un exemple pour illustrer la structure des nombres:
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES EXAMPLE
SYSTEMS
TYPE OF CODE
B = Body
C = Chassis
P = Powertrain
U = Network
0 = Standardised (SAE) fault codes
1 = Manufacturer specific codes
DEFINE
THE EXACT
FAULT CODE
IN QUESTION
P0 2 0 2
Le DLC (Data Link Connector ou diagnostic Link Connector) est un
connecteur normalisé à 16 cavités sur lequel les outils de diagnostic peuvent
être connectés à l'ordinateur de bord du véhicule. Le DLC est généralement
situé à 12 pouces du Centre du tableau de bord, sous ou autour du côté
conducteur de la plupart des véhicules. Si le connecteur de liaison de
données ne se trouve pas sous le tableau de bord, une étiquette doit être
apposée sur le tableau de bord pour indiquer son emplacement. Pour
certains véhicules asiatiques et européens, le connecteur de liaison de
données se trouve derrière le cendrier, qui doit être retiré pour accéder au
connecteur. Si vous ne trouvez pas le connecteur de liaison de données,
consultez le manuel d'entretien du véhicule pour l'emplacement.
WHICH OF THE CAR SYSTEMS IS AT FAULT
1 = Fuel and Air Metering
2 = Fuel and Air Metering
3 = Ignition System or Engine Misfire
4 = Auxiliary Emission Controls
5 = Vehicle Speed Control and Idle Controls
6 = Computer Output Circuits
7 = Transmission Controls
8 = Transmission Controls
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6. Utiliser un lecteur de code - Connect
Programme de récupération de code
Ne jamais remplacer une pièce uniquement selon la définition du
Code de diagnostic. Chaque Code de diagnostic comporte un
ensemble de procédures de test, d'instructions et de diagrammes
de flux qui doivent être suivis pour confirmer l'emplacement de la
défaillance. Cette information peut être trouvée dans le manuel
d'entretien du véhicule. Assurez - vous de consulter le manuel
d'entretien du véhicule pour obtenir des instructions détaillées
sur les tests.
Vérifiez soigneusement votre véhicule avant de faire des tests.
Toujours Les précautions de sécurité doivent être respectées
lors du travail sur un véhicule. Pour plus d'informations, reportez
- vous aux considérations de sécurité à la page 1.
6. Utiliser un lecteur de code - Connect
Si vous rencontrez des problèmes
pour connecter le connecteur de
câble au connecteur de liaison de
données, Faites pivoter le
connecteur de 180° et réessayez.
Si vous rencontrez toujours des problèmes, vérifiez les connecteurs
de liaison de données de votre véhicule et de votre lecteur de code.
Consultez le manuel de réparation du véhicule pour vérifier
correctement le connecteur de liaison de données du véhicule.
Après avoir correctement connecté le connecteur de test du lecteur
de code au connecteur de liaison de données du véhicule, l'écran
s'ouvre pour confirmer que la connexion d'alimentation est bonne.
1. Éteignez l'interrupteur d'allumage.
2. Localisez le connecteur de liaison
de données (DLC) à 16 broches
4. Allumez l'allumage. Ne démarrez pas le moteur.
5. Le lecteur de code sera automatiquement lié à l'ordinateur du véhicule.
de votre véhicule.
3. Connectez le connecteur de câble
du lecteur de code au connecteur
de liaison de données du véhicule.
Les connecteurs de câble sont clavetés
et ne peuvent être installés que dans un sens.
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7. Utiliser un lecteur de code - Lire le Code
Si l'écran LCD est vide, cela signifie que le connecteur de liaison de
données du véhicule n'est pas alimenté. Vérifiez le panneau de
fusibles et remplacez tous les fusibles brûlés.
7. Utiliser un lecteur de code - Lire le Code
6. Lire et interpréter le Code de diagnostic
Si le remplacement du fusible ne résout pas le problème, reportez vous au Manuel d'entretien du véhicule pour trouver le fusible / circuit
d'ordinateur (PCM) approprié. Avant de continuer, effectuez les
réparations nécessaires.
Après 4 - 5 secondes, le lecteur de code récupère et affiche tous les
codes de dépannage dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule.
Si la connexion échoue, cela signifie que le lecteur de code ne peut
pas communiquer avec l'ordinateur du véhicule.
Le lecteur de code affiche le Code uniquement s'il est présent
dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Si aucun code
n'existe, un "0" s'affiche.
Veuillez faire ce qui suit:
- Éteignez la clé de contact, attendez 5 secondes, puis rallumez la clé
pour réinitialiser l'ordinateur.
- Assurez - vous que votre véhicule est conforme à la norme OBD2.
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7. Utiliser un lecteur de code - Lire le Code
8. Utiliser un lecteur de code - Supprimer le Code
Effacer le Code de dépannage
Lorsque vous utilisez la Fonction Erase du lecteur de code
pour effacer les codes de dépannage sur l'ordinateur de bord
du véhicule, les données « Stop - motion» et les données
améliorées spécifiques au fabricant sont également effacées.
Si plusieurs codes sont présents, sélectionnez
un code spécifique pour afficher le problème détecté.
Pour la définition du Code d'erreur, visitez le site Web du
fabricant. Correspond au DTC récupéré au DTC répertorié. Lisez
les définitions pertinentes et consultez le manuel d'entretien du
véhicule pour une évaluation plus approfondie.
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Si vous prévoyez d'envoyer votre véhicule à un centre de
réparation pour réparation, n'Effacez pas le Code sur l'ordinateur
de votre véhicule. Si le Code est effacé, des informations
précieuses qui pourraient aider un technicien à résoudre les
problèmes seront également effacées.
Effacer le Code de dépannage ne résout pas le problème qui
entraîne la configuration du Code de dépannage. Si aucune
réparation appropriée n'a été effectuée pour corriger le problème
qui a causé le Code de réglage, le Code réapparaît une fois que
le véhicule a roulé suffisamment longtemps pour que son moniteur
termine le test (le voyant check Engine s'allume).
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9. Freeze Frame Data/Données de cadre gelées
9. Freeze Frame Data/Données de cadre gelées
En bref, chaque fois que l'ordinateur détecte un dysfonctionnement
et allume le CEL, il clique également et stocke les données d'image
gelée associées à ce problème. Ces données sont essentiellement
des instantanés de nombreux composants et capteurs. Vous pouvez
consulter ces informations pour trouver la cause du problème.
Dans certains cas, l'obtention et le stockage d'informations relatives
aux émissions sont également une exigence légale. Ces données
capturées sont appelées données de trame gelée.
Pour quelqu'un qui ne connaît pas très bien les outils de
numérisation obd, il peut être compliqué de consulter les
données stop - motion OBD2. Cette information vous aidera
à déterminer pourquoi le voyant du moteur s'allume afin que
vous puissiez trouver une solution. Ces données vous diront
beaucoup d'informations sur le véhicule en cas d'erreur.
Cela inclut l'état du moteur, qu'il soit préchauffé ou refroidi.
Il peut également fournir des informations sur le carburant.
Vous pouvez utiliser ces données pour aller dans la bonne
direction.
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9. Freeze Frame Data/Données de cadre gelées
Comment lire Freeze Frame Data?
Votre véhicule vous parle dans sa propre langue.
10. I/M Readiness
Ce qui est I/M Readiness?
Un signal ou un code d'essai d'émissions indiquant que tous les
diagnostics d'émissions embarqués du véhicule ont été effectués.
Vous devez comprendre cette langue pour lire les données
stop - motion. Vous pouvez rechercher un code spécifique
en ligne ou essayer la fonction DTC.
Comment effacer les données Freeze frame?
Une fois que votre véhicule a effectué un certain nombre de
bons trajets, c'est - à - dire des trajets sans problème, le
système efface automatiquement les données DTC. Si le
PCM n'a pas d'alimentation, les données stop - motion sont
également perdues. En outre, vous pouvez choisir
manuellement de supprimer ces informations en entrant
dans le système et en supprimant les données à l'aide d'un
outil de diagnostic.
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Comment vérifier mon I/M readiness?
Pour vérifier que le Code ready est réglé, tournez l'allumage
en position on (II) et ne démarrez pas le moteur. Le témoin
de défaut s'allume pendant 20 secondes. S'il s'éteint ensuite,
Configurez le moniteur prêt. S'il clignote cinq fois, le moniteur
prêt n'est pas configuré.
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10. I/M Readiness
11. Voir les informations sur le véhicule
Qu'est - ce qu'un moniteur?
Voir les informations sur le véhicule (VIN)
Misfire Monitor
Fuel System Monitor
Comprehensive Component Monitor
EGR - EGR System Monitor
Oxygen Sens Mon - Oxygen Sensor Monitor
Vin signifie numéro d'identification du véhicule. Composé
d'une collection unique de 17 chiffres et lettres, votre vin
contient une variété d'informations sur votre voiture, y
compris le fabricant, le lieu et l'heure de fabrication de la
voiture, ainsi que des informations sur la voiture, y compris
la transmission.
Catalyst Mon - Catalyst Monitor
EVAP System Monitor - Evaporation System monitor
Oxygen Sens htr - Oxygen Sensor heater Monitor
Sec Air System - Secondary air monitor
Htd Catalyst - Heating catalyst monitor
A C Refrig Mon - A/C system monitor
Quel est le Code MIL?
La lampe mil (Failure indicator) ou check Engine (Check Engine),
communément appelée, est essentiellement une lampe
d'avertissement d'émissions. Si le voyant s'allume, cela signifie
que le système de diagnostic embarqué II (obd II) a détecté un
problème lié aux émissions.
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12. Voir les données en temps réel
13. Paramètres
Langue
Unités de mesure
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13. Set Up
14. Garantie et service
Garantie limitée de 2 ans
Différences évidentes
Ajustez le contraste de l'écran.
Cette garantie est limitée à l'achat d'un lecteur de code MOTOPOWER
MP69033 pour la revente ou l'utilisation dans le cadre des activités
quotidiennes de l'acheteur.
MOTOPOWER MP69033 CODE READER IS WARRANTED AGAINST
DEFECTS IN MATERIALS AND WORKMANSHIP FOR TWO YEARS
FROM THE DATE OF PURCHASE.
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used for a purpose other than for which it was intended, or used in a
manner inconsistent with instructions regarding use. The exclusive
remedy for any automotive meter found to be defective is repair or
replacement, and MOTOPOWER MP69033 code reader shall not be
liable for any consequential or incidental damages.
Programme de service
Si vous avez des questions, veuillez contacter directement notre service
clientèle.
Veuillez envoyer un courriel à [email protected]
Toute assistance technique et tout service.
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15. FAQ
16. Spécifications et marques
Le scanner est - il alimenté par une batterie intégrée?
Spécifications
Il n'y a pas de batterie à l'intérieur. Il est alimenté directement par le port
OBD2 du véhicule. Il suffit de brancher le port OBD2 pour fonctionner.
1 - tension d'entrée: 8 - 15 volts DC
2 - affichage à l'écran: 128 x 64 pixels LCD
3 - température de fonctionnement: - 20 ℃ à 60 ℃
4 - température de stockage: - 30 ℃ à 80 ℃
5 - Compatibilité: 9 protocoles pris en charge, compatible avec la
plupart des voitures américaines de 1996, européennes de 2000
et asiatiques.
6 - accords soutenus:
1)- SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
2)- SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
3)- ISO9141-2(5 baud init, 10.4Kbaud)
4)- ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud)
5)- ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud)
6)- ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud)
7)- ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud)
8)- ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud)
9)- ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud)
Pourquoi l'écran ne s'allume - t - il pas lorsqu'il est branché?
Vérifiez le fusible pour voir s'il est cassé. La fusion du fusible est l'une
des raisons courantes pour lesquelles le port OBD2 ne peut pas
communiquer. Gardez à l'esprit que votre voiture peut avoir plusieurs
boîtes à fusibles.
Que dois - je faire si mon OBD2 est alimenté mais ne se connecte pas?
La plupart des OBD2 ne peuvent pas se connecter car il n'a pas
d'alimentation. Cependant, s'il est alimenté mais ne peut pas être
connecté, vous devrez peut - être vérifier sa connexion à l'ensemble du
système. Dans la plupart des cas, il peut s'agir d'un problème de câblage
ou que l'OBD2 lui - même ne fonctionne pas. Si vous ne parvenez pas à
résoudre le problème après la reconnexion, contactez le service client
motopower pour obtenir de l'aide.
Est - ce que le scanner OBD2 prend en charge ABS, airbag / SRS, Code d'huile?
Il est capable de lire et d'effacer les informations du moteur d'inspection
appartenant au système OBDII, mais ne peut pas fonctionner avec des
systèmes non OBDII, y compris ABS / airbag / lampe de service d'huile,
etc.
Pourquoi le Code d'erreur détecté ne peut - il pas être effacé?
Lorsque vous trouvez un code d'erreur, résolvez le problème avant de le
purger. Si le Code est effacé sans résoudre le problème, le voyant de
panne du moteur peut s'allumer à nouveau à l'avenir.
Marques déposées
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of their respective holders.
Copyright information
Le voyant check Engine s'allume, mais une fois connecté,
il ne lit aucun code. Pourquoi ne pas les trouver?
1 - le scanner n'est pas compatible avec la marque ou le modèle de la voiture.
2 - les émissions des véhicules sont supérieures aux réglementations de l'EPA.
3 - un code a été supprimé, mais le problème n'a pas été résolu. ECM est
désactivé et le Code ne peut pas être stocké.
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