3. Système de diagnostic embarqué 3. Système de diagnostic embarqué Qu'est - ce qu'un obd? Le système obd II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions et les composants clés du moteur en effectuant des essais continus ou périodiques sur des composants et des conditions spécifiques du véhicule. Lorsqu'un problème est détecté, le système obd II allume un voyant d'avertissement (mil) sur le tableau de bord du véhicule, alertant généralement le conducteur par la phrase « check engine» (vérifier le moteur) ou « service Engine soon» (réparer le moteur dès que possible). Le système stockera également des informations importantes sur les défauts détectés afin que les techniciens puissent identifier et résoudre le problème avec précision. Voici trois de ces informations précieuses: 1) Si le voyant de défaut (mil) est allumé ou éteint. 2) Quels codes de diagnostic de défaut (DTC) sont stockés. 3) État du moniteur d'état de préparation. Diagnostic à bord (OBD) Est un système électronique automobile capable d'effectuer un auto - diagnostic, d'indiquer et de signaler les problèmes possibles dans le véhicule. Il vous donne, à vous ou à un technicien, la possibilité d'obtenir facilement des informations sur la « santé» de la voiture et de résoudre les problèmes. 3 Comment ça marche? Il y a plusieurs capteurs dans votre véhicule, chacun envoyant un signal à l'ordinateur du véhicule, l'unité de commande électronique (ECU). L'unité de commande électronique utilise les signaux / informations et ajuste les différents éléments dans l'ordre. 4 4. Code de diagnostic de défaut (DTCs) 5. Emplacement du connecteur de liaison de données(DLC) Code de diagnostic de défaut (DTC Look Up) Un code de diagnostic OBDII est un code stocké par un système de diagnostic informatique embarqué en réponse à une défaillance détectée dans un véhicule. Ces codes identifient des zones problématiques spécifiques et sont conçus pour vous donner un guide sur les endroits où des pannes peuvent survenir dans votre véhicule. Le Code de diagnostic OBDII se compose d'un code alphanumérique à cinq chiffres. Le premier caractère est une lettre qui identifie le système de contrôle qui définit le Code. Les quatre autres caractères (tous des chiffres) fournissent des informations supplémentaires sur l'origine du Code de dépannage et les conditions de fonctionnement dans lesquelles il a été défini. Voici un exemple pour illustrer la structure des nombres: DIAGNOSTIC TROUBLE CODES EXAMPLE SYSTEMS TYPE OF CODE B = Body C = Chassis P = Powertrain U = Network 0 = Standardised (SAE) fault codes 1 = Manufacturer specific codes DEFINE THE EXACT FAULT CODE IN QUESTION P0 2 0 2 Le DLC (Data Link Connector ou diagnostic Link Connector) est un connecteur normalisé à 16 cavités sur lequel les outils de diagnostic peuvent être connectés à l'ordinateur de bord du véhicule. Le DLC est généralement situé à 12 pouces du Centre du tableau de bord, sous ou autour du côté conducteur de la plupart des véhicules. Si le connecteur de liaison de données ne se trouve pas sous le tableau de bord, une étiquette doit être apposée sur le tableau de bord pour indiquer son emplacement. Pour certains véhicules asiatiques et européens, le connecteur de liaison de données se trouve derrière le cendrier, qui doit être retiré pour accéder au connecteur. Si vous ne trouvez pas le connecteur de liaison de données, consultez le manuel d'entretien du véhicule pour l'emplacement. WHICH OF THE CAR SYSTEMS IS AT FAULT 1 = Fuel and Air Metering 2 = Fuel and Air Metering 3 = Ignition System or Engine Misfire 4 = Auxiliary Emission Controls 5 = Vehicle Speed Control and Idle Controls 6 = Computer Output Circuits 7 = Transmission Controls 8 = Transmission Controls 5 6 6. Utiliser un lecteur de code - Connect Programme de récupération de code Ne jamais remplacer une pièce uniquement selon la définition du Code de diagnostic. Chaque Code de diagnostic comporte un ensemble de procédures de test, d'instructions et de diagrammes de flux qui doivent être suivis pour confirmer l'emplacement de la défaillance. Cette information peut être trouvée dans le manuel d'entretien du véhicule. Assurez - vous de consulter le manuel d'entretien du véhicule pour obtenir des instructions détaillées sur les tests. Vérifiez soigneusement votre véhicule avant de faire des tests. Toujours Les précautions de sécurité doivent être respectées lors du travail sur un véhicule. Pour plus d'informations, reportez - vous aux considérations de sécurité à la page 1. 6. Utiliser un lecteur de code - Connect Si vous rencontrez des problèmes pour connecter le connecteur de câble au connecteur de liaison de données, Faites pivoter le connecteur de 180° et réessayez. Si vous rencontrez toujours des problèmes, vérifiez les connecteurs de liaison de données de votre véhicule et de votre lecteur de code. Consultez le manuel de réparation du véhicule pour vérifier correctement le connecteur de liaison de données du véhicule. Après avoir correctement connecté le connecteur de test du lecteur de code au connecteur de liaison de données du véhicule, l'écran s'ouvre pour confirmer que la connexion d'alimentation est bonne. 1. Éteignez l'interrupteur d'allumage. 2. Localisez le connecteur de liaison de données (DLC) à 16 broches 4. Allumez l'allumage. Ne démarrez pas le moteur. 5. Le lecteur de code sera automatiquement lié à l'ordinateur du véhicule. de votre véhicule. 3. Connectez le connecteur de câble du lecteur de code au connecteur de liaison de données du véhicule. Les connecteurs de câble sont clavetés et ne peuvent être installés que dans un sens. 7 8 7. Utiliser un lecteur de code - Lire le Code Si l'écran LCD est vide, cela signifie que le connecteur de liaison de données du véhicule n'est pas alimenté. Vérifiez le panneau de fusibles et remplacez tous les fusibles brûlés. 7. Utiliser un lecteur de code - Lire le Code 6. Lire et interpréter le Code de diagnostic Si le remplacement du fusible ne résout pas le problème, reportez vous au Manuel d'entretien du véhicule pour trouver le fusible / circuit d'ordinateur (PCM) approprié. Avant de continuer, effectuez les réparations nécessaires. Après 4 - 5 secondes, le lecteur de code récupère et affiche tous les codes de dépannage dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Si la connexion échoue, cela signifie que le lecteur de code ne peut pas communiquer avec l'ordinateur du véhicule. Le lecteur de code affiche le Code uniquement s'il est présent dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Si aucun code n'existe, un "0" s'affiche. Veuillez faire ce qui suit: - Éteignez la clé de contact, attendez 5 secondes, puis rallumez la clé pour réinitialiser l'ordinateur. - Assurez - vous que votre véhicule est conforme à la norme OBD2. 9 10 7. Utiliser un lecteur de code - Lire le Code 8. Utiliser un lecteur de code - Supprimer le Code Effacer le Code de dépannage Lorsque vous utilisez la Fonction Erase du lecteur de code pour effacer les codes de dépannage sur l'ordinateur de bord du véhicule, les données « Stop - motion» et les données améliorées spécifiques au fabricant sont également effacées. Si plusieurs codes sont présents, sélectionnez un code spécifique pour afficher le problème détecté. Pour la définition du Code d'erreur, visitez le site Web du fabricant. Correspond au DTC récupéré au DTC répertorié. Lisez les définitions pertinentes et consultez le manuel d'entretien du véhicule pour une évaluation plus approfondie. 11 Si vous prévoyez d'envoyer votre véhicule à un centre de réparation pour réparation, n'Effacez pas le Code sur l'ordinateur de votre véhicule. Si le Code est effacé, des informations précieuses qui pourraient aider un technicien à résoudre les problèmes seront également effacées. Effacer le Code de dépannage ne résout pas le problème qui entraîne la configuration du Code de dépannage. Si aucune réparation appropriée n'a été effectuée pour corriger le problème qui a causé le Code de réglage, le Code réapparaît une fois que le véhicule a roulé suffisamment longtemps pour que son moniteur termine le test (le voyant check Engine s'allume). 12 9. Freeze Frame Data/Données de cadre gelées 9. Freeze Frame Data/Données de cadre gelées En bref, chaque fois que l'ordinateur détecte un dysfonctionnement et allume le CEL, il clique également et stocke les données d'image gelée associées à ce problème. Ces données sont essentiellement des instantanés de nombreux composants et capteurs. Vous pouvez consulter ces informations pour trouver la cause du problème. Dans certains cas, l'obtention et le stockage d'informations relatives aux émissions sont également une exigence légale. Ces données capturées sont appelées données de trame gelée. Pour quelqu'un qui ne connaît pas très bien les outils de numérisation obd, il peut être compliqué de consulter les données stop - motion OBD2. Cette information vous aidera à déterminer pourquoi le voyant du moteur s'allume afin que vous puissiez trouver une solution. Ces données vous diront beaucoup d'informations sur le véhicule en cas d'erreur. Cela inclut l'état du moteur, qu'il soit préchauffé ou refroidi. Il peut également fournir des informations sur le carburant. Vous pouvez utiliser ces données pour aller dans la bonne direction. 13 14 9. Freeze Frame Data/Données de cadre gelées Comment lire Freeze Frame Data? Votre véhicule vous parle dans sa propre langue. 10. I/M Readiness Ce qui est I/M Readiness? Un signal ou un code d'essai d'émissions indiquant que tous les diagnostics d'émissions embarqués du véhicule ont été effectués. Vous devez comprendre cette langue pour lire les données stop - motion. Vous pouvez rechercher un code spécifique en ligne ou essayer la fonction DTC. Comment effacer les données Freeze frame? Une fois que votre véhicule a effectué un certain nombre de bons trajets, c'est - à - dire des trajets sans problème, le système efface automatiquement les données DTC. Si le PCM n'a pas d'alimentation, les données stop - motion sont également perdues. En outre, vous pouvez choisir manuellement de supprimer ces informations en entrant dans le système et en supprimant les données à l'aide d'un outil de diagnostic. 15 Comment vérifier mon I/M readiness? Pour vérifier que le Code ready est réglé, tournez l'allumage en position on (II) et ne démarrez pas le moteur. Le témoin de défaut s'allume pendant 20 secondes. S'il s'éteint ensuite, Configurez le moniteur prêt. S'il clignote cinq fois, le moniteur prêt n'est pas configuré. 16 10. I/M Readiness 11. Voir les informations sur le véhicule Qu'est - ce qu'un moniteur? Voir les informations sur le véhicule (VIN) Misfire Monitor Fuel System Monitor Comprehensive Component Monitor EGR - EGR System Monitor Oxygen Sens Mon - Oxygen Sensor Monitor Vin signifie numéro d'identification du véhicule. Composé d'une collection unique de 17 chiffres et lettres, votre vin contient une variété d'informations sur votre voiture, y compris le fabricant, le lieu et l'heure de fabrication de la voiture, ainsi que des informations sur la voiture, y compris la transmission. Catalyst Mon - Catalyst Monitor EVAP System Monitor - Evaporation System monitor Oxygen Sens htr - Oxygen Sensor heater Monitor Sec Air System - Secondary air monitor Htd Catalyst - Heating catalyst monitor A C Refrig Mon - A/C system monitor Quel est le Code MIL? La lampe mil (Failure indicator) ou check Engine (Check Engine), communément appelée, est essentiellement une lampe d'avertissement d'émissions. Si le voyant s'allume, cela signifie que le système de diagnostic embarqué II (obd II) a détecté un problème lié aux émissions. 17 18 12. Voir les données en temps réel 13. Paramètres Langue Unités de mesure 21 22 13. Set Up 14. Garantie et service Garantie limitée de 2 ans Différences évidentes Ajustez le contraste de l'écran. Cette garantie est limitée à l'achat d'un lecteur de code MOTOPOWER MP69033 pour la revente ou l'utilisation dans le cadre des activités quotidiennes de l'acheteur. MOTOPOWER MP69033 CODE READER IS WARRANTED AGAINST DEFECTS IN MATERIALS AND WORKMANSHIP FOR TWO YEARS FROM THE DATE OF PURCHASE. This warranty does not cover any part that has been abused, altered, used for a purpose other than for which it was intended, or used in a manner inconsistent with instructions regarding use. The exclusive remedy for any automotive meter found to be defective is repair or replacement, and MOTOPOWER MP69033 code reader shall not be liable for any consequential or incidental damages. Programme de service Si vous avez des questions, veuillez contacter directement notre service clientèle. Veuillez envoyer un courriel à [email protected] Toute assistance technique et tout service. 23 24 15. FAQ 16. Spécifications et marques Le scanner est - il alimenté par une batterie intégrée? Spécifications Il n'y a pas de batterie à l'intérieur. Il est alimenté directement par le port OBD2 du véhicule. Il suffit de brancher le port OBD2 pour fonctionner. 1 - tension d'entrée: 8 - 15 volts DC 2 - affichage à l'écran: 128 x 64 pixels LCD 3 - température de fonctionnement: - 20 ℃ à 60 ℃ 4 - température de stockage: - 30 ℃ à 80 ℃ 5 - Compatibilité: 9 protocoles pris en charge, compatible avec la plupart des voitures américaines de 1996, européennes de 2000 et asiatiques. 6 - accords soutenus: 1)- SAE J1850 PWM (41.6Kbaud) 2)- SAE J1850 VPW (10.4Kbaud) 3)- ISO9141-2(5 baud init, 10.4Kbaud) 4)- ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud) 5)- ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud) 6)- ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud) 7)- ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud) 8)- ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud) 9)- ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud) Pourquoi l'écran ne s'allume - t - il pas lorsqu'il est branché? Vérifiez le fusible pour voir s'il est cassé. La fusion du fusible est l'une des raisons courantes pour lesquelles le port OBD2 ne peut pas communiquer. Gardez à l'esprit que votre voiture peut avoir plusieurs boîtes à fusibles. Que dois - je faire si mon OBD2 est alimenté mais ne se connecte pas? La plupart des OBD2 ne peuvent pas se connecter car il n'a pas d'alimentation. Cependant, s'il est alimenté mais ne peut pas être connecté, vous devrez peut - être vérifier sa connexion à l'ensemble du système. Dans la plupart des cas, il peut s'agir d'un problème de câblage ou que l'OBD2 lui - même ne fonctionne pas. Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème après la reconnexion, contactez le service client motopower pour obtenir de l'aide. Est - ce que le scanner OBD2 prend en charge ABS, airbag / SRS, Code d'huile? Il est capable de lire et d'effacer les informations du moteur d'inspection appartenant au système OBDII, mais ne peut pas fonctionner avec des systèmes non OBDII, y compris ABS / airbag / lampe de service d'huile, etc. Pourquoi le Code d'erreur détecté ne peut - il pas être effacé? Lorsque vous trouvez un code d'erreur, résolvez le problème avant de le purger. Si le Code est effacé sans résoudre le problème, le voyant de panne du moteur peut s'allumer à nouveau à l'avenir. Marques déposées MOTOPOWER is the registered brand and trademark of MOTOPOWER INC and its afflicated companies. All other marks are trademarks or registered trademarks of their respective holders. Copyright information Le voyant check Engine s'allume, mais une fois connecté, il ne lit aucun code. Pourquoi ne pas les trouver? 1 - le scanner n'est pas compatible avec la marque ou le modèle de la voiture. 2 - les émissions des véhicules sont supérieures aux réglementations de l'EPA. 3 - un code a été supprimé, mais le problème n'a pas été résolu. ECM est désactivé et le Code ne peut pas être stocké. 25 2021 MOTOPOWER INC. All rights reserved. Disclaimer The information, specifications and illustrations in this manual are based on the latest information available at the time of printing. MOTOPOWER resevers the right to make changes at any time without notice. 26 Para su idioma, visite Per la tua lingua, visita Для вашего языка см. Pour votre langue, veuillez visiter Informationen zu Ihrer Sprache finden Sie unter あなたの言語については、を参照してください - www.motopowers.com/pages/manuals EC REP EVATMASTER CONSULTING GMBH BETTINASTR. 30, 60325 FRANKFURT AM MAIN GERMANY UK REP EVATOST CONSULTING LTD. SUITE 11, FIRST FLOOR, MOY ROAD BUSINESS CENTRE, TAFFS WELL, CARDIFF, WALES, CF15 7QR, GB ">
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