Leroy-Somer LSA 43.3 IC7 L7 Manuel utilisateur

LSA 43.3 IC7 L7
Alternateur Basse Tension - 2 pôles
Installation et maintenance
Electric Power Generation
Installation et maintenance
6102 fr - 2024.02 / d
LSA 43.3 IC7 L7
Alternateur Basse Tension - 2 pôles
Cette notice s’applique à l’alternateur dont vous venez de prendre possession.
Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance.
LES MESURES DE SÉCURITÉ
Avant de faire fonctionner votre machine,
vous devez avoir lu complètement ce
manuel d’installation et de maintenance.
Toutes les opérations et interventions à faire
pour exploiter cette machine seront
réalisées par un personnel qualifié.
Notre service assistance technique est à
votre
disposition
pour
tous
les
renseignements dont vous avez besoin.
Les différentes interventions décrites dans
cette notice sont accompagnées de
recommandations ou de symboles pour
sensibiliser l’utilisateur aux risques
d’accidents. Vous devez impérativement
comprendre et respecter les différentes
consignes de sécurité jointes.
ATTENTION
Consigne de sécurité pour une
intervention pouvant endommager ou
détruire la machine ou le matériel
environnant.
Consigne de sécurité pour un danger en
général sur le personnel.
Consigne de sécurité pour un danger
électrique sur le personnel.
LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Nous
attironsd’autocollants
votre attention
sur les 2
Des planches
des différentes
mesures
sécurité
suivantes
à respecter
consignesdede
sécurité
sont jointes
à cette:
a)
Pendant
le fonctionnement, interdire
notice
de maintenance.
le
de fera
toute
Leurstationnement
positionnement se
selonpersonne
le dessin
devant
les la
grilles
de sortie
en raison
et lorsque
machine
sera d’air
complètement
d’un
éventuel risque de projection de
installée.
matière.
2
b)
AVERTISSEMENT
Interdire d’approcher les grilles de
sortie
d’air aux enfants
de moins
demis
14
Les alternateurs
ne doivent
pas être
ans.
en service tant que les machines dans
Une
plancheils
d’autocollants
des
différentes
lesquelles
doivent être
incorporés,
consignes
de déclarées
sécurité estconformes
jointe à cette
n’ont pas été
aux
notice
de maintenance.
Leurqu’aux
positionnement
Directives
CE, ainsi
autres
se
fera selon
le dessin et lorsque
la machine
directives
éventuellement
applicables.
sera
Cettecomplètement
notice doitinstallée.
être transmise à
l’utilisateur final.
La gamme d’alternateurs électriques,
ainsi que les produits dérivés
correspondants, fabriqués par nos soins
ou pour notre compte, sont conformes
aux prescriptions techniques des
directives de l’Union douanière.
L’alternateur est un sous-ensemble livré
sans dispositif de protection contre les
courts-circuits. La protection doit être
assurée par le disjoncteur du groupe qui
est dimensionné pour interrompre le
courant de défaut.
© 2024 Moteurs Leroy-Somer SAS
Capital social : 32 239 235 €, RCS Angoulême
338 567 258.
Nous nous réservons le droit de modifier les
caractéristiques de ce produit à tout moment pour
y apporter les derniers développements
technologiques. Les informations contenues
dans ce document sont donc susceptibles de
changer sans avis préalable.
Ce document ne peut être reproduit sous quelque
forme que ce soit sans notre autorisation
préalable.
Marques, modèles et brevets déposés.
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Alternateur Basse Tension - 2 pôles
SOMMAIRE
1 - RÉCEPTION...................................................................................................................... 4
1.1 - Normes et mesures de sécurité................................................................................. 4
1.2 - Contrôle..................................................................................................................... 4
1.3 - Identification.............................................................................................................. 4
1.4 - Stockage.................................................................................................................... 4
1.5 - Application................................................................................................................. 4
1.6 - Contre-indications d’emploi....................................................................................... 4
2 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.............................................................................. 5
2.1 - Caractéristiques mécaniques.................................................................................... 5
2.2 - Caractéristiques du circuit de refroidissement........................................................... 5
2.3 - Caractéristiques électriques...................................................................................... 5
3 - INSTALLATION................................................................................................................. 7
3.1 - Montage..................................................................................................................... 7
3.2 - Contrôles avant première mise en marche................................................................ 7
3.3 - Couplage des bornes................................................................................................ 8
3.4 - Mise en service.......................................................................................................... 8
3.5 - Réglages................................................................................................................... 8
4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE......................................................................................... 9
4.1 - Mesures de sécurité.................................................................................................. 9
4.2 - Maintenance courante............................................................................................... 9
4.3 - Roulements............................................................................................................. 10
4.4 - Circuit de refroidissement........................................................................................ 10
4.5 - Défauts mécaniques................................................................................................ 10
4.6 - Défauts électriques...................................................................................................11
4.7 - Démontage, remontage........................................................................................... 13
4.8 - Tableau des caractéristiques................................................................................... 14
5 - PIÈCES DÉTACHÉES..................................................................................................... 15
5.1 - Pièces de première maintenance............................................................................ 15
5.2 - Service assistance technique.................................................................................. 15
5.3 - Accessoires ............................................................................................................ 15
5.4 - Vue éclatée, nomenclature et couples de serrage.................................................. 16
Consignes d’élimination et de recyclage
3
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1 - RÉCEPTION
1.1 - Normes et mesures de sécurité
1.4 - Stockage
En attendant la mise en service, les
machines doivent être entreposées :
- à l’abri de l’humidité (< 90 %), après une
longue période de stockage, contrôler
l’isolement de la machine (voir § 3.2 et §
4.6). Pour éviter le marquage des
roulements, ne pas stocker dans un
environnement de vibration importante.
Nos alternateurs sont conformes à la
plupart des normes internationales.
1.2 - Contrôle
À la réception de votre alternateur, vérifiez
qu’il n’a subi aucun dommage au cours du
transport. S’il y a des traces de choc
évidentes, émettre des réserves au niveau
du transporteur (les assurances de
transport peuvent être amenées à
intervenir).
1.5 - Application
Cet alternateur est destiné à produire de
l’énergie électrique du réseau de bord d’un
train.
1.3 - Identification
1.6 - Contre-indications d’emploi
L’identification de l’alternateur se fait par
une plaque signalétique collée sur la
machine (voir dessin).
S’assurer de la conformité entre la plaque
signalétique de la machine et votre
commande.
Afin de disposer de l’identité précise et
rapide de votre machine, vous pouvez
retranscrire ses caractéristiques sur la
plaque signalétique ci-dessous.
IC Code: IC7A1W7
Fréquence
S/N
Date
Vitesse
Classe IP
Protection
Tension
Cl. Therm.
Altitude
Masse
Cos Phi
Régulateur
Excitation
Valeurs
excitation
Roulement AV
Roulement AR
À vide
Hz
min-1
38537800001
V
MOTEURS LEROY-SOMER
2 BD MARCELLIN LEROY
16000 ANGOULÊME - FRANCE
Phase
Connexion
Pleine charge
Cont.
BR
40°C
85°C
Secours
PR
27°C
kVA
www.leroy-somer.com
kW
Made in Europe
by Leroy-Somer
A
kVA
kW
A
IEC 60034 - 1& 5
ISO 8528 - 3
NEMA MG 1 32 & 33
4
LSA 000-1-148 a
Modèle LSA
L’utilisation de la machine est limitée aux
conditions de fonctionnement (environnement, vitesse, tension, puissance...)
compatibles avec les caractéristiques
indiquées sur la plaque signalétique.
Scannez le code
ou rendez-vous sur
GEN.LS1.DO
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2 - CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
2.1 - Caractéristiques mécaniques
- Carcasse en acier
- Flasques en fonte
- Roulements à billes graissés à vie
- Formes de construction : bipalier avec
accouplement Rotex et bout d’arbre
cylindrique
- Machine fermée refroidie par fluide
caloporteur
- Degré de protection : IP 6K9K
- Refroidissement de la boîte à bornes par
un flux d’air de température maximale de :
• 1 à 25°C avec un débit minimum
de 0,8 m3/min
• 50°C avec un débit minimum
de 2 m3/min
Risques :
- H302 : Nocif en cas d’ingestion
- H373 : Risque présumé d’effets graves
pour les organes à la suite d’expositions
répétées ou d’une exposition prolongée
Précautions :
- P260 : Ne pas respirer les fumées/
brouillard/vapeurs
- P301 : En cas d’ingestion :
- P312 : Appeler un centre antipoison ou
un médecin en cas de malaise
- P330 : Rincer la bouche
Ne jamais utiliser d’antigel de type
méthanol ou isopropanol.
2.2 - Caractéristiques du circuit de
refroidissement
2.3 - Caractéristiques électriques
- Mode de refroidissement : IC7A1W7
- Nature du fluide : eau + additif
- Température de fonctionnement : 85°C
(±7°C)
- Additifs autorisés : antigel type Glycol
- Proportion maximale d’additifs : 50%
- Pression de service : 3 bar
- pH de l’eau : 7<pH<8
• Accessoires électriques
- Sondes de détection de température du
stator
Cet alternateur est une machine sans
bague ni balai à induit tournant, bobinée
«pas mixte», 4 fils, l’isolation est classe H et
le système d’excitation est Shunt (voir
schéma de connexion en page suivante et
notice régulateur D550).
L’antigel type Glycol (ou Éthylène
glycol) est un produit dangereux et nocif
pour la santé.
2
SGH07
SGH08
SIMDUT D2A
1
0
NFPA 704
5
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• SHUNT 4 fils
Inducteur d’excitatrice
5+
STATOR
6-
1
2
9
X2 X1
5+ 6-
F+ F-
+ -
+ -
27
17
7
1 2 3
3
28
18
8
10
W
V
U
U VW
S2U
S1U
S2V
S1V
S2W
S1W
RTD1
RTD2
RTD3
8
7
18
17
28
27
103
104
113
114
123
124
PT100
PT100
PT100
0V
DO1
DO2
DO3
1
4
Connecteur Harting
H1
46 45 47 48
46 45 47 48
+
31
50
30 50
+
DCL
31
50
35
ALM
32
...
143
144 CTP 190°
133
134 CTP 180°
Connecteur Harting
H2
32
36
35
...
31
44
36
30
30
44
30
10 9 4 1
10 9 4 1
6
N
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3 - INSTALLATION
Le personnel effectuant les différentes
opérations indiquées dans ce chapitre,
devra porter les équipements de
protection individuels, adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
3.1 - Montage
Toutes les opérations de levage et de
manutention doivent être réalisées avec
un matériel éprouvé et l’alternateur doit
être horizontal. Se référer à la masse de
l’alternateur pour le choix de l’outil de
levage.
Pendant cette opération, interdire la
présence de toute personne sous la
charge.
• Manutention
Les pièces destinées au levage sont
largement dimensionnées et permettent la
manipulation de l’alternateur seul. Elles ne
doivent pas être utilisées pour soulever le
groupe complet. Le choix des crochets ou
manilles de levage doit être adapté à la
forme de ces pièces. Prévoir un système de
levage qui respecte l’environnement de la
machine.
• Accouplement bipalier
- Accouplement semi-élastique
Il est recommandé de réaliser un
alignement soigné des machines en
vérifiant que les écarts de concentricité et
de parallélisme des 2 demi-manchons
n’excèdent pas 0,1 mm.
Cet alternateur a été équilibré avec 1/2
clavette.
• Emplacement
L’emplacement dans lequel est situé
l’alternateur doit être ventilé de telle sorte
que la température ambiante n’excède pas
90°C.
3.2 - Contrôles avant première mise
en marche
• Vérifications électriques
Il est formellement proscrit de mettre en
service un alternateur neuf ou non, si
l’isolement est inférieur à 1 mégohm
pour le stator et 100 000 ohms pour les
autres bobinages.
Pour retrouver les valeurs minimales cidessus, il est possible de déshydrater la
machine pendant 24 heures dans une étuve
à une température de 110°C.
ATTENTION
S’assurer que l’alternateur possède le
niveau de protection correspondant aux
conditions d’environnement définies.
• Vérifications mécaniques
Avant le premier démarrage, vérifier que :
- la mise en eau du circuit de refroidissement est effectuée,
- le serrage de toutes les vis démontées est
correct, et qu’il n’y a pas de fuites sur l’entrée
et la sortie d’eau,
- la longueur et le couple de serrage des vis
ajoutées sont corrects.
ATTENTION
Lors de la première mise en route ou
après un arrêt prolongé, prévoir la purge
de la machine.
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3.3 - Couplage des bornes
Toutes les interventions sur les bornes
de l’alternateur lors de vérifications
seront faites la machine arrêtée.
• Vérifications des branchements
Les installations électriques doivent être
réalisées conformément à la législation
en vigueur dans le pays d’utilisation.
Vérifier que :
- le dispositif de coupure différentielle
conforme à la législation sur la protection
des personnes, en vigueur dans le pays
d’utilisation, a bien été installé sur la sortie
de puissance de l’alternateur au plus près
de celui-ci,
- les protections éventuelles ne sont pas
déclenchées.
- La borne de terre alternateur est située sur
la carcasse de la machine.
- La borne de masse est raccordée sur le
châssis.
8
3.4 - Mise en service
Le démarrage et l’exploitation de la
machine n’est possible que si
l’installation est en accord avec les
règles et consignes définies dans cette
notice.
La machine est essayée et réglée en usine.
A la première utilisation à vide, il faudra
s’assurer que la vitesse d’entraînement est
correcte et stable (voir la plaque
signalétique).
A l’application de la charge, la machine doit
retrouver sa vitesse nominale et sa tension.
Si le fonctionnement se révèle défectueux,
il faudra alors faire une recherche de panne
(voir § 4.6).
3.5 - Réglages
Les différents réglages pendant les
essais seront réalisés par un personnel
qualifié. Le respect de la vitesse
d’entraînement spécifiée sur la plaque
signalétique est impératif pour entamer
une procédure de réglage.
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4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE
4.1 - Mesures de sécurité
Les interventions d’entretien ou de
dépannage
sont
à
respecter
impérativement afin d’éviter les risques
d’accidents et de maintenir l’alternateur
dans son état d’origine.
Toutes ces opérations effectuées sur
l’alternateur seront faites par un
personnel formé à la mise en service, à
l’entretien et à la maintenance des
éléments électriques mécaniques et
devra porter les équipements de
protection individuels adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
Avant toute intervention sur la machine,
assurez vous qu’elle ne peut pas être
démarrée par un système manuel ou
automatique et que vous avez compris les
principes de fonctionnement du système.
Vérifier également l’absence de fuite de
liquide en provenance du circuit de
refroidissement.
Attention : après une période de
fonctionnement, certaines parties de
l’alternateur peuvent atteindre des
températures importantes susceptibles
de provoquer des brûlures.
4.2 - Maintenance courante
• Contrôle après la mise en route
Après
environ
20
heures
de
fonctionnement, vérifier le serrage de
toutes les vis de fixation de la machine, l’état
général de la machine et les différents
branchements électriques de l’installation.
• Entretien électrique
On peut utiliser des produits dégraissants et
volatiles du commerce.
ATTENTION
Ne pas utiliser : trichloréthylène,
perchlorethylene, trichloroethane et
tous les produits alcalins.
Ces opérations doivent être réalisées
dans une station de nettoyage, équipée
d’un
système
d’aspiration
avec
récupération et élimination des produits.
Les isolants et le système d’imprégnation
ne sont pas sujet à être endommagés par
les solvants. Il faut éviter de faire couler le
nettoyant vers les encoches.
Appliquer le produit au pinceau en
épongeant l’excédent. Sécher le bobinage
avec un chiffon sec. Laisser évaporer avant
de refermer la machine.
• Entretien mécanique
Vérifier régulièrement l’absence de fuite de
liquide en provenance du circuit de
refroidissement.
Dégraissage : Utiliser un pinceau et un
détergent (compatible à la peinture).
Dépoussiérage : Utiliser l’air comprimé.
Si la machine est équipée de filtres, le
personnel d’entretien devra procéder au
nettoyage périodique et systématique des
filtres à air. Dans le cas de poussières
sèches, le filtre peut être nettoyé à l’air
comprimé et ou remplacé en cas de
colmatage.
Après nettoyage de l’alternateur il est
impératif de contrôler l’isolation des
bobinages (voir § 3.2 et § 4.6).
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4.3 - Roulements
Les roulements sont graissés à vie
Durée de vie approximative de la graisse (selon utilisation) =
20 000 heures
4.4 - Circuit de refroidissement
Composition
Eau, inhibiteur d’oxygène anticorrosion, antigel type glycol
jusqu’à 50%
Entretien
- Intervalle de renouvellement du liquide de refroidissement =
20 000 heures ou 2 ans maximum (le premier des deux atteint)
- pH de l’eau = 7<pH<8
4.5 - Défauts mécaniques
Défaut
Roulement
Échauffement excessif du ou
des paliers
(température > à 80 °C)
Action/Cause
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer
le roulement
- Roulement mal bloqué
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés)
Échauffement excessif de la
Fonctionnement de l’alternateur à une tension trop élevée
Température carcasse de l’alternateur (plus - (>
à 105% de Un en charge)
anormale
de 40 °C au-dessus de la
- Fonctionnement de l’alternateur en surcharge
température ambiante)
Vibrations
Vibrations excessives
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l’accouplement
- Défaut d’équilibrage du rotor
Vibrations excessives et
grognement prove­nant de
l’alternateur
- Marche en monophasé de l’alternateur (charge monophasée
ou contacteur défectueux ou défaut de l’installation)
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l’installation
Bruits
anormaux
10
Choc violent, éventuellement
suivi d’un gro­gnement et de
vibrations
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l’accouplement
- Rupture ou torsion du bout d’arbre
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue
polaire
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la
varistance
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4.6 - Défauts électriques
Défaut
Action/Cause
- Brancher entre E- et E+ une pile neuve de 4 à 12V en respectant
les polarités pendant 2 à 3 secondes.
Absence de tension à vide au démarrage
Redémarrer le système et vérifier si le problème est corrigé.
Si le problème est toujours présent, suivre les actions associées
au défaut ci-dessous.
- Vérifier la vitesse
- Vérifier la présence du 24V sur le régulateur
- Vérifier la présence d’un défaut régulateur (surcharge, survitesse
ou surtension)
- Tension trop basse ou trop élevée
- Disparition de la tension pendant le
fonctionnement
Si aucune des actions ci-dessus n’a corrigé le problème,
reinitialiser le régulateur en arrêtant la machine et en éteignant
l’alimentation 24V du régulateur pendant 20 secondes.
Redémarrer le système et vérifier si le problème est corrigé.
Si le problème est toujours présent :
- Vérifier les fusibles
- Vérifier le câblage (voir § 2.3)
- Mesurer les résistances d’inducteur, d’induit, de roue polaire et
du stator et contrôler l’isolement
- Contrôler les diodes et la varistance
Si aucune cause de la défaillance n’est détectée, nous contacter.
11
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• Vérification du bobinage
On peut contrôler l’isolation du bobinage en
pratiquant un essai diélectrique. Dans ce
cas, il faut impérativement déconnecter
toutes les liaisons du régulateur.
Montage A : Raccorder une batterie de 12V
en série avec un rhéostat d’environ 50 ohms
- 300 W et une diode sur les 2 fils de
l’inducteur (5+) et (6-).
MONTAGE A
6 - Inducteur
ATTENTION
Diode 1A
Les dommages causés au régulateur
dans de telles conditions ne sont pas
couverts par notre garantie.
A
A
A
~
+
C
~
~
~
C
~
-
A
C
-
+
-
A
C
C
A A A
• Vérification des bobinages et diodes
tournantes par excitation séparée
40
50
5+
+
60
Diode 1A
90
Variac
6 - Inducteur
80
12
MONTAGE B
70
Pendant cette procédure, il faut s’assurer
que l’alternateur est déconnecté de toute
charge extérieure et examiner la boîte à
bornes pour s’assurer du bon serrage
des connexions.
1) Arrêter le groupe, débrancher et isoler les
fils du régulateur.
2) Pour créer l’excitation séparée deux
montages sont possibles.
30
C
20
C
Montage B : Raccorder une alimentation et
un pont de diodes sur les 2 fils de l’inducteur
(5+) et (6-).
Ces deux systèmes doivent avoir des
caractéristiques compatibles avec la
puissance d’excitation de la machine (voir la
plaque signalétique).
3) Faire tourner le groupe à sa vitesse
nominale.
4) Augmenter progressivement le courant
d’alimentation de l’inducteur en agissant sur
le rhéostat ou le variac et mesurer les
tensions de sortie sur L1 - L2 - L3, en
contrôlant les tensions et les intensités
d’excitation à vide (voir plaque signalétique
de la machine ou demander la fiche d’essais
à l’usine).
Dans le cas où les tensions de sortie sont à
leurs valeurs nominales et équilibrées à < 1
% pour la valeur d’excitation donnée, la
machine est bonne et le défaut provient de
la partie régulation (régulateur - câblage détection - bobinage auxiliaire).
10
C
Cathode
+
12V batterie
0
C
~
-
A
+
Anode
+
-
100
• Vérification du pont de diodes
Une diode en état de marche doit laisser
passer le courant uniquement dans le sens
anode vers cathode.
5+
Rh. 50Ω -300W
AC
220V
-
DC
12V
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4.7 - Démontage, remontage
ATTENTION
Cette opération ne doit être faite pendant
la période de garantie que dans un atelier
agréé ou dans nos usines, sous peine de
perdre la garantie.
Lors des différentes manipulations, la
machine doit être horizontale (rotor non
bloqué en translation). Se référer à la
masse de la machine pour le choix du
mode de levage.
• Outillage nécessaire
Pour le démontage total de la machine, il est
souhaitable de disposer au minimum des
outils définis ci-dessous :
- 1 clé à cliquet + prolongateur
- 1 clé dynamométrique
- 1 clé plate de 7, 8, 10, 12 mm
- 1 douille de 8, 10, 13, 16, 18, 21, 22, 24 mm
- 1 embout 6 pans : de 5 (ex. Facom : ET5),
de 6 (ET6), de 10 (ET10, de 14 (ET14)
- 1 embout TORX T20 et T30
- 1 extracteur (U35) / (U32/350)
- La vidange du circuit de refroidissement
doit être effectuée avec un système de
récupération du fluide.
Risque toxique
Le liquide de refroidissement peut
contenir jusqu’à 50% d’antigel de type
glycol qui représente un risque pour la
santé.
• Accès aux diodes
- Mettre la machine à la verticale.
- Démonter la cloche d’accouplement (31).
- Démonter la rondelle (8).
- Déposer les vis de fixation du palier avant
(30).
- Fixer une manille M16 sur l’arbre.
- Déposer l’ensemble rotor (4).
- Les diodes (110) sont maintenant
accessibles.
• Remplacement du roulement arrière
Démontage
- Déposer les vis de fixation du palier arrière
(36).
- Pour retirer le palier arrière (36), utiliser 2
vis M6 dans le taraudage prévu à cet effet.
- Enlever le roulement arrière (70) à l’aide
d’un extracteur à vis.
• Couple de serrage de la visserie
Voir § 5.4.
• Vidange du circuit de refroidissement
- Laisser la machine au repos pendant 6
heures avant de vidanger le circuit de
refroidissement (température de fonctionnement 85°C).
Remontage
- Monter un roulement neuf après avoir
chauffé sa bague intérieure par induction ou
en étuve à 110°C (ne pas utiliser de bain
d’huile).
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Installation et maintenance
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Alternateur Basse Tension - 2 pôles
- Placer la rondelle de précharge (79) dans
le palier arrière (36).
ATTENTION
Lors du démontage des paliers, prévoir
le changement des roulements et
rondelle de précharge.
• Remplacement du roulement avant
Démontage
- Démonter l’accouplement Rotex (16) à
l’aide d’un extracteur.
- Démonter le joint gamma (7) qui doit être
remplacé.
- Dévisser le chapeau intérieur (68).
- Dévisser les vis de fixation du palier avant
(30).
- Pour décoller le palier avant (30), utiliser 2
vis M6 dans le taraudage prévu à cet effet.
- Enlever le roulement avant (60) à l’aide
d’un extracteur à vis.
- Utiliser le silicone DowsilTM 7093 pour
l’étanchéité.
4.8 - Tableau des caractéristiques
Tableau des valeurs moyennes :
Alternateur - 2 pôles - 50 Hz - Bobinage
standard n° 6S (4 fils)
Les valeurs de tension et de courant
s’entendent pour marche à vide et en charge
nominale avec excitation séparée.
Toutes les valeurs sont données à ± 10 %
(pour les valeurs exactes, consulter le
rapport d’essai) qui peuvent être changées
sans préavis.
• Triphasé : 2 pôles excitation Shunt
Résistances à 20 °C (Ω)
Type
L7
Stator L/N Rotor Inducteur Induit
0.0465
0.661
4.23
0.160
Courant d’excitation i exc (A)
400V - 50 Hz
«i exc»: courant d’excitation de l’inducteur
d’excitatrice
Type
A vide
A charge nominale
L7
0.49
2.4
• Tableau des masses
(valeurs maximales données à titre indicatif)
Remontage
- Monter un roulement neuf après avoir
chauffé sa bague intérieure par induction ou
en étuve à 110°C (ne pas utiliser de bain
d’huile).
• Accès roue polaire et stator
Démontage
- Suivre la procédure d’accès aux diodes.
Remontage de la roue polaire
- Suivre la procédure inverse de démontage.
- Prendre soin à ne pas heurter les
bobinages lors du remontage du rotor
dans le stator.
14
Type
Masse totale (kg)
Rotor (kg)
L7
365
90
Après la mise au point, les panneaux
d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
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5 - PIÈCES DÉTACHÉES
5.1 - Pièces de première
maintenance
Voici la liste des pièces :
Kit roulement bipalier
Roulement avant 40062343
Roulement arrière 40062340
Rondelle de précharge
5324582
Kit carte relais
40062351
Croissants complets équipés
de diodes
4061237
Après la mise au point, les panneaux
d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
5.3 - Accessoires
Diodes : 3 directes + 3 inverses
Varistance
4691056
Régulateur de tension D550
5157122
5.2 - Service assistance technique
• Sondes de température à
thermistances (CTP)
Ce sont des triplets de thermistances à
coefficient de température positif installés
dans le bobinage du stator (1 par phase). Il
y a 2 triplets dans le bobinage (à 2 niveaux :
avertissement et déclenchement).
Ces sondes doivent être reliées à des relais
de détection adaptés (fourniture en option).
Résistance à froid des sondes à thermistance : 100 à 250 Ω par sonde.
Notre service assistance technique est à
votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin.
Pour toute commande de pièces de
rechange ou demande de support
technique, envoyez votre demande à
[email protected] ou à votre
plus proche contact, que vous trouverez sur
www.lrsm.co/service en indiquant le type
complet de la machine, son numéro et les
informations indiquées sur la plaque
signalétique.
Les repères des pièces sont à relever sur
les vues éclatées et leur désignation sur la
nomenclature.
Afin d’assurer le bon fonctionnement et la
sécurité de nos machines, nous préconisons
l’utilisation des pièces de rechange d’origine
constructeur.
A défaut, la responsabilité du constructeur
serait dégagée en cas de dommages.
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Alternateur Basse Tension - 2 pôles
5.4 - Vue éclatée, nomenclature et couples de serrage
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Description
Vis Couple
Rep
Ø
N.m
Rep
Qté
Qté
Description
1
1
Ensemble stator
-
-
67
1
Circlips
4
1
Ensemble rotor
-
-
68
1
7
1
Joint gamma
-
-
70
8
1
Rondelle
M16
170
9
1
Rondelle
M12
10
1
Support levage avant
11
1
Support manutention
15
1
16
Vis Couple
Ø
N.m
-
-
Chapeau intérieur
M6
8
1
Roulement arrière
-
-
79
1
Rondelle
de précharge
-
-
69
90
1
Inducteur d’excitatrice
M6
8
M12
69
100
1
Induit d’excitatrice
-
-
M10
40
107
1
Support pont de
diodes
M5
5
Turbine
-
-
110
6
Diode
1/4”
4
1
Accouplement Rotex
-
-
125
4
Borne de connexion
M8
10
19
1
Entretoise
-
-
132
1
Corps de boîte
à bornes
M5
5
21
1
Anneau de levage
M10
40
136
1
Couvercle de boîte
à bornes
M5
5
22
1
Clavette de bout
d‘arbre
-
-
172
4
Isolateur
M8
20
28
1
Borne de masse
M10
20
174
1
Support
M6
8
30
1
Palier avant
M10
40
175
1
Couvercle
M5
5
31
1
Cloche
d‘accouplement
M10
40
176
1
Transformateur
d’intensité
-
-
36
1
Palier arrière
M10
40
196
1
Circuit imprimé
auxiliaire
M5
5
59
1
Porte de visite
M6
8
198
1
Régulateur
M6
8
60
1
Roulement avant
-
-
343
1
Ensemble pont
de diodes
M6
8
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Consignes d’élimination et de
recyclage
Nous nous engageons à limiter l’impact
environnemental de notre activité. Nous
surveillons constamment nos processus de
production, nos approvisionnements en
matières premières et la conception de nos
produits pour améliorer la faculté à les
recycler et réduire notre empreinte carbone.
Les présentes consignes ne sont fournies
qu’à titre indicatif. Il appartient à l’utilisateur
de respecter la législation locale en matière
d’élimination et de recyclage des produits.
Matériaux recyclables
Nos alternateurs sont essentiellement
composés de fonte, d’acier et de cuivre,
pouvant être revalorisés par voie de
recyclage.
Ces matériaux peuvent être récupérés via
un ensemble de processus de démontage,
de séparation mécanique et de fusion. Notre
support technique peut vous donner des
instructions détaillées sur le démontage des
produits sur demande.
Déchets et matériaux dangereux
Les composants et matières ci-dessous
nécessitent un traitement adapté et doivent
être retirés de l’alternateur avant le
processus de recyclage :
- les matériaux électroniques se trouvant
dans la boîte à bornes, comprenant le
régulateur de tension automatique (198),
les transformateurs de courant (176), le
module antiparasite et les autres semiconducteurs.
- le pont de diodes (343) et la varistance
(347), assemblés sur le rotor de l’alternateur.
- les principaux composants en matière
plastique, tels que la structure de la boîte à
bornes sur certains produits. Ces
composants sont généralement dotés d’un
symbole précisant le type de matière
plastique utilisé.
18
Tous les matériaux listés ci-dessus doivent
faire l’objet d’un traitement adapté pour
séparer les déchets des matériaux
récupérables et doivent être confiés aux
entreprises
spécialisées
dans
la
valorisation.
Le liquide
l’huile
L’huile
et de
la refroidissement,
graisse utilisées
pouret la
graisse utilisées
la lubrification
des
lubrification
des pour
paliers
doivent être
paliers doivent être
considérés
des
considérées
comme
des comme
déchets
déchets dangereux
être traités
dangereux
et être traitéesetconformément
à
conformément
à la législation locale.
la
législation locale.
Nos alternateurs ont une durée de vie
spécifiée de 20 ans. Après ce délai, le
fonctionnement du produit doit être arrêté,
quelle que soit sa condition. Toute utilisation
après cette période sera sous la seule
responsabilité de l’utilisateur.
Service & Support
Notre réseau de service international de plus de 80 installations est à votre disposition.
Cette présence locale qui vous garantit des services de réparation, de support et de
maintenance rapides et efficaces.
Faites confiance à des experts en production d'électricité pour la maintenance et le
support de votre alternateur. Notre personnel de terrain est qualifié et parfaitement
formé pour travailler dans la plupart des environnements et sur tous les types de
machines.
Notre connaissance approfondie du fonctionnement des alternateurs nous assure
un service de qualité optimale, afin de réduire vos coûts d'exploitation.
Nous sommes en mesure de vous aider dans les domaines suivants :
Conception
• Conseils & spécifications
• Contrats de
maintenance
Prolongement
de la durée
de vie
• Remise à neuf
• Mise à niveau
Optimisation
• Surveillance
• Audit système
Pour nous contacter :
Amériques : +1 (507) 625 4011
EMEA : +33 238 609 908
Asie Pacifique : +65 6250 8488
Chine : +86 591 8837 3010
Inde : +91 806 726 4867
[email protected]
Démarrage
• Mise en service
• Formation
Exploitation
• Pièces de rechange
d'origine
• Services de
réparation
Scannez le code ou rendez-vous à la page :
www.lrsm.co/service
www.emersonindustrial.com
www.leroy-somer.com/epg
Restons connectés :
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