Leroy-Somer LSAH 42.3 Low voltage alternateur - Air/water heat exchanger Manuel utilisateur

LSAH 42.3
Alternateur Basse Tension - 4 pôles
Installation et maintenance
Electric Power Generation
Installation et maintenance
5960 fr - 2022.11 / d
LSAH 42.3
Alternateur Basse Tension - 4 pôles
Cette notice s’applique à l’alternateur dont vous venez de prendre possession.
Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance.
LES MESURES DE SÉCURITÉ
Avant de faire fonctionner votre machine,
vous devez avoir lu complètement ce
manuel d’installation et de maintenance.
Toutes les opérations et interventions à faire
pour exploiter cette machine seront
réalisées par un personnel qualifié.
Notre service assistance technique est à
votre
disposition
pour
tous
les
renseignements dont vous avez besoin.
Les différentes interventions décrites dans
cette notice sont accompagnées de
recommandations ou de symboles pour
sensibiliser l’utilisateur aux risques
d’accidents. Vous devez impérativement
comprendre et respecter les différentes
consignes de sécurité jointes.
ATTENTION
Consigne de sécurité pour une
intervention pouvant endommager ou
détruire la machine ou le matériel
environnant.
Consigne de sécurité pour un danger en
général sur le personnel.
Consigne de sécurité pour un danger
électrique sur le personnel.
LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Nous
attironsd’autocollants
votre attention
sur les 2
Des planches
des différentes
mesures
sécurité
suivantes
à respecter
consignesdede
sécurité
sont jointes
à cette:
a)
Pendant
le fonctionnement, interdire
notice
de maintenance.
le
de fera
toute
Leurstationnement
positionnement se
selonpersonne
le dessin
devant
les la
grilles
de sortie
en raison
et lorsque
machine
sera d’air
complètement
d’un
éventuel risque de projection de
installée.
matière.
2
b)
AVERTISSEMENT
Interdire d’approcher les grilles de
sortie
d’air aux enfants
de moins
demis
14
Les alternateurs
ne doivent
pas être
ans.
en service tant que les machines dans
Une
plancheils
d’autocollants
des
différentes
lesquelles
doivent être
incorporés,
consignes
de déclarées
sécurité estconformes
jointe à cette
n’ont pas été
aux
notice
de maintenance.
Leurqu’aux
positionnement
Directives
CE, ainsi
autres
se
fera selon
le dessin et lorsque
la machine
directives
éventuellement
applicables.
sera
Cettecomplètement
notice doitinstallée.
être transmise à
l’utilisateur final.
La gamme d’alternateurs électriques,
ainsi que les produits dérivés
correspondants, fabriqués par nos soins
ou pour notre compte, sont conformes
aux prescriptions techniques des
directives de l’Union douanière.
L’alternateur est un sous-ensemble livré
sans dispositif de protection contre les
courts-circuits. La protection doit être
assurée par le disjoncteur du groupe qui
est dimensionné pour interrompre le
courant de défaut.
© 2022 Moteurs Leroy-Somer SAS
Capital social : 38 679 664 €, RCS Angoulême
338 567 258.
Nous nous réservons le droit de modifier les
caractéristiques de ce produit à tout moment pour
y apporter les derniers développements
technologiques. Les informations contenues
dans ce document sont donc susceptibles de
changer sans avis préalable.
Ce document ne peut être reproduit sous quelque
forme que ce soit sans notre autorisation
préalable.
Marques, modèles et brevets déposés.
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Alternateur Basse Tension - 4 pôles
SOMMAIRE
1 - RÉCEPTION...................................................................................................................... 4
1.1 - Normes et mesures de sécurité................................................................................. 4
1.2 - Contrôle..................................................................................................................... 4
1.3 - Identification.............................................................................................................. 4
1.4 - Stockage.................................................................................................................... 4
1.5 - Applications............................................................................................................... 4
1.6 - Contre-indications d’emploi....................................................................................... 4
2 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES.............................................................................. 5
2.1 - Caractéristiques électriques...................................................................................... 5
2.2 - Caractéristiques mécaniques.................................................................................... 5
2.3 - Caractéristiques du circuit de refroidissement........................................................... 5
3 - INSTALLATION................................................................................................................. 6
3.1 - Montage..................................................................................................................... 6
3.2 - Contrôles avant première mise en marche................................................................ 6
3.3 - Schémas de couplage des bornes............................................................................ 7
3.4 - Mise en service.......................................................................................................... 8
3.5 - Réglages................................................................................................................... 8
4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE......................................................................................... 9
4.1 - Mesures de sécurité.................................................................................................. 9
4.2 - Maintenance courante............................................................................................... 9
4.3 - Roulements............................................................................................................. 10
4.4 - Circuit de refroidissement........................................................................................ 10
4.5 - Défauts mécaniques................................................................................................ 10
4.6 - Défauts électriques...................................................................................................11
4.7 - Démontage, remontage........................................................................................... 13
4.8 - Tableau des caractéristiques................................................................................... 15
5 - PIÈCES DÉTACHÉES..................................................................................................... 16
5.1 - Pièces de première maintenance............................................................................ 16
5.2 - Service assistance technique.................................................................................. 16
5.3 - Accessoires ............................................................................................................ 16
5.4 - Vues éclatées, nomenclature et couples de serrage............................................... 17
Consignes d’élimination et de recyclage
Déclaration CE
3
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1 - RÉCEPTION
1.4 - Stockage
En attendant la mise en service, les
machines doivent être entreposées :
- à l’abri de l’humidité (< 90 %), après une
longue période de stockage, contrôler
l’isolement de la machine, pour éviter le
marquage des roulements, ne pas stocker
dans un environnement de vibration
importante.
1.1 - Normes et mesures de sécurité
Nos alternateurs sont conformes à la
plupart des normes internationales.
Voir la déclaration d’incorporation CE en
dernière page.
1.2 - Contrôle
À la réception de votre alternateur, vérifiez
qu’il n’a subi aucun dommage au cours du
transport. S’il y a des traces de choc
évidentes, émettre des réserves au niveau
du transporteur (les assurances de
transport peuvent être amenées à
intervenir) et après un contrôle visuel, faire
tourner la machine à la main pour déceler
une éventuelle anomalie.
1.5 - Applications
Cet alternateur est destiné essentiellement à produire de l’énergie électrique
dans le cadre des applications liées à l’utilisation des groupes électrogènes.
1.6 - Contre-indications d’emploi
L’utilisation de la machine est limitée aux
conditions de fonctionnement (environnement, vitesse, tension, puissance...)
compatibles avec les caractéristiques
indiquées sur la plaque signalétique.
1.3 - Identification
L’identification de l’alternateur se fait par
une plaque signalétique collée sur la
machine (voir dessin).
S’assurer de la conformité entre la plaque
signalétique de la machine et votre
commande.
Afin de disposer de l’identité précise et
rapide de votre machine, vous pouvez
retranscrire ses caractéristiques sur la
plaque signalétique ci-dessous.
IC Code: IC7A1W7
Freq.
Hz
S/N
Date
Speed
min-1
Enclosure
Protection
Voltage
Th. Class
Altitude
Weight
PF
AVR
Excitation
Excitation
415 v / 40°C
DE bearing
NDE bearing
No Load
12345678910
V
Phase
Connection
Full Load
Cont.
BR
40°C
Std by.
PR
27°C
kVA
kW
IEC 60034 - 1& 5
ISO 8528 - 3
NEMA MG1 - 32 & 33
A
kVA
kW
LSA 000-1-148 a
Model LSAH
A
MOTEURS LEROY-SOMER
2 BD MARCELLIN LEROY - 16000 ANGOULÊME - FRANCE
www.leroy-somer.com
Made in Europe by Leroy-Somer
4
Scan the code or go to
GEN.LS1.DO
to check product data
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2 - CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
2.1 - Caractéristiques électriques
Cet alternateur est une machine sans
bague ni balai à induit tournant, bobinée
“pas 2/3”, 6 fils, l’isolation est classe H et
le système d’excitation est AREP (voir
schéma et notice régulateur).
• Options électriques
- Sonde de détection de température du
stator
- Résistances de réchauffage
- Kit d’antiparasitage R791
2.2 - Caractéristiques mécaniques
- Carcasse en acier
- Flasques en fonte et aluminium
- Roulements à billes graissés à vie
- Formes de construction : monopalier à
disque avec pattes et brides/disques SAE,
bipalier avec bride SAE et bout d’arbre
cylindrique normalisé
- Machine fermée refroidie par fluide
caloporteur
- Degré de protection : IP 44
• AREP triphasé 6 fils
STATOR : 6 fils (marquage T1 à T6)
ROUE POLAIRE
Bobinages auxiliaires
T1
T2
T3
T4
T5
T6
Varistor
EXCITATRICE
5+
Induit
6-
Inducteur
D350
2.3 - Caractéristiques du circuit de
refroidissement
- Mode de refroidissement : IC7A1W7
- Nature du fluide : eau + additif
- Température de fonctionnement : 70°C
(±5°C)
- Additifs autorisés : antigel type Glycol
- Proportion maximale d’additifs : 50%
- Pression de service : 3 bar (8 bar maximum)
- pH de l’eau : 7<pH<8
L’antigel type Glycol (ou Éthylène
glycol) est un produit dangereux et nocif
pour la santé.
2
SGH07
SGH08
SIMDUT D2A
1
0
NFPA 704
Référence tension
Risques :
- H302 : Nocif en cas d’ingestion
- H373 : Risque présumé d’effets graves
pour les organes à la suite d’expositions
répétées ou d’une exposition prolongée
Précautions :
- P260 : Ne pas respirer les fumées/
brouillard/vapeurs
- P301 : En cas d’ingestion :
- P312 : Appeler un centre antipoison ou
un médecin en cas de malaise
- P330 : Rincer la bouche
Ne jamais utiliser d’antigel de type
méthanol ou isopropanol.
5
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3 - INSTALLATION
Le personnel effectuant les différentes
opérations indiquées dans ce chapitre,
devra porter les équipements de
protection individuels, adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
3.1 - Montage
Toutes les opérations de levage et de
manutention doivent être réalisées avec
un matériel éprouvé et l’alternateur doit
être horizontal. Se référer à la masse de
l’alternateur pour le choix de l’outil de
levage.
Pendant cette opération, interdire la
présence de toute personne sous la
charge.
• Manutention
Les anneaux de levage largement
dimensionnés permettent la manipulation
de l’alternateur seul. Ils ne doivent pas être
utilisés pour soulever le groupe complet. Le
choix des crochets ou manilles de levage
doit être adapté à la forme de ces anneaux.
Prévoir un système de levage qui respecte
l’environnement de la machine.
Pendant cette opération, interdire la
présence de toute personne sous la
charge.
• Accouplement monopalier
Avant d’accoupler, contrôler la compatibilité
entre l’alternateur et le moteur thermique en
réalisant :
- une analyse torsionnelle de la ligne d’arbre
(les données alternateurs sont disponibles
sur demande),
6
- un contrôle des dimensions du volant et
carter de volant, de la bride, des disques et
déport de l’alternateur.
ATTENTION
Lors de l’accouplement, ne pas utiliser la
turbine pour faire tourner le rotor de
l’alternateur.
L’alignement des trous des disques et du
volant est obtenu par la rotation du
volant moteur thermique.
S’assurer du calage de l’alternateur en
position pendant l’accouplement.
Vérifier l’existence du jeu latéral du
vilebrequin.
• Accouplement bipalier
- Accouplement semi-élastique
Il est recommandé de réaliser un
alignement soigné des machines en
vérifiant que les écarts de concentricité et
de parallélisme des 2 demi-manchons
n’excèdent pas 0,1 mm.
Cet alternateur a été équilibré avec 1/2
clavette.
• Emplacement
L’emplacement dans lequel est situé
l’alternateur doit être ventilé de telle sorte
que la température ambiante n’excède pas
les données de la plaque signalétique.
3.2 - Contrôles avant première mise
en marche
• Vérifications électriques
Il est formellement proscrit de mettre en
service un alternateur neuf ou non, si
l’isolement est inférieur à 1 mégohm
pour le stator et 100 000 ohms pour les
autres bobinages.
Pour retrouver les valeurs minimales cidessus, il est possible de déshydrater la
machine pendant 24 heures dans une étuve
à une température de 110 °C.
ATTENTION
S’assurer que l’alternateur possède le
niveau de protection correspondant aux
conditions d’environnement définies.
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• Vérifications mécaniques
Avant le premier démarrage, vérifier que :
- effectuer la mise en eau du circuit de
refroidissement avant de démarrer la
machine,
- le serrage de toutes les vis est correct, et
qu’il n’y a pas de fuites sur l’entrée et la
sortie d’eau,
- la longueur de vis et le couple de serrage
sont corrects,
- les grilles et carter de protection sont bien
en place,
- le sens de rotation standard est le sens
horaire vu coté bout d’arbre (rotation des
phases 1 - 2 - 3).
Pour un sens de rotation anti-horaire,
permuter 2 et 3.
- le couplage correspond bien à la tension
d’exploitation du site (voir cf § 3.3).
L1(U)
3PH
Etoile
Lors de la première mise en route ou
après un arrêt prolongé, prévoir la purge
de la machine : purgeur (69).
3.3 - Schémas de couplage des
bornes
Le code du bobinage est précisé sur la
plaque signalétique.
Toutes les interventions sur les bornes
de l’alternateur lors de vérifications
seront faites la machine arrêtée.
En aucun cas les connexions internes de
la boîte à bornes ne doivent subir de
contraintes dues aux câbles raccordés
par l’utilisateur.
Tension / Détection
Code connexions
D
ATTENTION
T1
Couplage usine
Bobinage
50 Hz
60 Hz
6S
380 - 415
380 - 480
T4
T6
D350:
T5
T2
T3
L3(W)
F
T5
T4
T3
N
T2
V(2) L2
T1
U(1) L1
W(3) L3
L2(V)
3PH
L1(U)
Triangle
T6
T1
T3
L3(W)
L
1PH: V - W
3PH: U - V - W
AV
T6
T2
Bobinage
50 Hz
60 Hz
6S
220 - 240
220 - 240
D350:
T4
T5
AR
L2(V)
1PH: V - W
3PH: U - V - W
AV
T3
T5
W(3) L3
T2
T4
V(2) L2
T1
T6
U(1) L1
AR
L
Sondes stator (CTP)
103
104
Ph1
130 °C
Fils bleu
Ph2
150 °C
Fils noir
Ph3
180 °C
Fils rouge/blanc
7
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• Vérifications des branchements
Les installations électriques doivent être
réalisées conformément à la législation
en vigueur dans le pays d’utilisation.
Vérifier que :
- le dispositif de coupure différentielle
conforme à la législation sur la protection
des personnes, en vigueur dans le pays
d’utilisation, a bien été installé sur la sortie
de puissance de l’alternateur au plus près
de celui-ci. (dans ce cas, déconnecter le fil
du module d’antiparasitage reliant le
neutre).
- les protections éventuelles ne sont pas
déclenchées,
- dans le cas d’un régulateur extérieur, les
connexions entre l’alternateur et l’armoire
sont bien effectuées selon le schéma de
branchement.
- il n’y a pas de court-circuit entre phase ou
phase-neutre entre les bornes de sortie de
l’alternateur et l’armoire de contrôle du
groupe électrogène (partie du circuit non
protégée par les disjoncteurs ou relais de
l’armoire).
- le raccordement de la machine est réalisé
cosse sur cosse et conforme au schéma de
connexion des bornes.
- La borne de terre alternateur située dans
la boite à bornes est raccordée sur le circuit
de terre électrique.
- La borne de masse est raccordée sur le
châssis.
En aucun cas, les connexions internes de la
boite à bornes ne doivent subir de contraintes
dues aux câbles raccordés par l’utilisateur.
Diamètre
Couple
Tolérance
8
M6
4 Nm
M8
M10
M12
10 Nm 20 Nm 35 Nm
± 15%
3.4 - Mise en service
Le démarrage et l’exploitation de la
machine n’est possible que si
l’installation est en accord avec les
règles et consignes définies dans cette
notice.
La machine est essayée et réglée en usine.
A la première utilisation à vide il faudra
s’assurer que la vitesse d’entraînement est
correcte et stable (voir la plaque
signalétique). Avec l’option roulements
regraissables, il est recommandé de
graisser les paliers au moment de la
première mise en service (cf § 4.3).
A l’application de la charge, la machine doit
retrouver sa vitesse nominale et sa tension;
toutefois si le fonctionnement est irrégulier,
on peut intervenir sur le réglage de la
machine (suivre la procédure de réglage
(cf § 3.5). Si le fonctionnement se révèle
toujours défectueux il faudra alors faire une
recherche de panne (cf § 4.5).
3.5 - Réglages
Les différents réglages pendant les
essais seront réalisés par un personnel
qualifié. Le respect de la vitesse
d’entraînement spécifiée sur la plaque
signalétique est impératif pour entamer
une procédure de réglage.
Après la mise au point les panneaux
d’accès ou capotages seront remontés.
Les seuls réglages possibles de la
machine se font par l’intermédiaire du
régulateur.
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4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE
4.1 - Mesures de sécurité
Les interventions d’entretien ou de
dépannage sont à respecter impérativement afin d’éviter les risques
d’accidents et de maintenir l’alternateur
dans son état d’origine.
Toutes ces opérations effectuées sur
l’alternateur seront faites par un
personnel formé à la mise en service, à
l’entretien et à la maintenance des
éléments électriques mécaniques et
devra porter les équipements de
protection individuels adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
Avant toute intervention sur la machine,
assurez vous qu’elle ne peut pas être
démarrée par un système manuel ou
automatique et que vous avez compris les
principes de fonctionnement du système.
Vérifier également l’absence de fuite de
liquide en provenance du circuit de
refroidissement.
Attention : après une période de
fonctionnement, certaines parties de
l’alternateur peuvent atteindre des
températures importantes susceptibles
de provoquer des brûlures.
4.2 - Maintenance courante
• Contrôle après la mise en route
Après environ 20 heures de fonctionnement,
vérifier le serrage de toutes les vis de fixation
de la machine, l’état général de la machine
et les différents branchements électriques
de l’installation.
• Entretien électrique
On peut utiliser des produits dégraissants et
volatiles du commerce.
ATTENTION
Ne pas utiliser : trichloréthylène,
perchlorethylene, trichloroethane et
tous les produits alcalins.
Ces opérations doivent être réalisées
dans une station de nettoyage, équipée
d’un système d’aspiration avec récupération et élimination des produits.
Les isolants et le système d’imprégnation
ne sont pas sujet à être endommagés par
les solvants. Il faut éviter de faire couler le
nettoyant vers les encoches.
Appliquer le produit au pinceau en
épongeant l’excédent. Sécher le bobinage
avec un chiffon sec. Laisser évaporer avant
de refermer la machine.
• Entretien mécanique
ATTENTION
L’utilisation d’eau ou d’un nettoyeur
haute pression pour le nettoyage de la
machine est interdit. Tout incident
résultant de cette utilisation ne sera pas
couvert par notre garantie.
Vérifier régulièrement l’absence de fuite de
liquide en provenance du circuit de
refroidissement.
Dégraissage : Utiliser un pinceau et un
détergent (compatible à la peinture).
Dépoussiérage : Utiliser l’air comprimé.
Si la machine est équipée de filtres, le
personnel d’entretien devra procéder au
nettoyage périodique et systématique des
filtres à air. Dans le cas de poussières
sèches, le filtre peut être nettoyé à l’air
comprimé et ou remplacé en cas de
colmatage.
Après nettoyage de l’alternateur il est
impératif de contrôler l’isolation des
bobinages (voir § 3.2. et § 4.5).
9
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4.3 - Roulements
Les roulements sont graissés à vie
Durée de vie approximative de la graisse (selon utilisation) =
20 000 heures ou 3 ans.
4.4 - Circuit de refroidissement
Composition
Eau, inhibiteur d’oxygène anticorrosion, antigel type glycol
jusqu’à 50%
Entretien
- Intervalle de renouvellement du liquide de refroidissement =
16 000 heures ou 2 ans maximum (le premier des deux atteint)
- pH de l’eau = 7<pH<8
4.5 - Défauts mécaniques
Défaut
Roulement
Échauffement excessif du ou
des paliers
(température > à 80 °C)
Action
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer
le roulement
- Roulement mal bloqué
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés)
Échauffement excessif de la
Fonctionnement de l’alternateur à une tension trop élevée
Température carcasse de l’alternateur (plus - (>
à 105% de Un en charge)
anormale
de 40 °C au-dessus de la
Fonctionnement
de l’alternateur en surcharge
température ambiante)
Vibrations
Vibrations excessives
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l’accouplement
- Défaut d’équilibrage du rotor
Vibrations excessives et
grognement prove­nant de
l’alternateur
- Marche en monophasé de l’alternateur (charge monophasée
ou contacteur défectueux ou défaut de l’installation)
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l’installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
Bruits
anormaux
10
Choc violent, éventuellement
suivi d’un gro­gnement et de
vibrations
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l’accouplement
- Rupture ou torsion du bout d’arbre
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue
polaire
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la
varistance
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4.6 - Défauts électriques
Défaut
Action
Brancher entre
et E+ une pile
Absence de Eneuve
de 4 à 12
tension
volts en respectant
à vide au
polarités
démarrage les
pendant 2 à 3
secondes
Tension trop Vérifier la vitesse
basse
d’entraînement
Mesures
Contrôle/Origine
L’alternateur s’amorce et sa
tension reste normale après - Manque de rémanent
suppression de la pile
L’alternateur s’amorce mais - Vérifier le branchement de la référence
sa tension ne monte pas à la tension au régulateur
valeur nominale après
- Défaut diodes
suppression de la pile
- Court-circuit de l’induit
L’alternateur s’amorce mais - Défaut du régulateur
sa tension disparaît après
- Inducteurs coupés (vérifier bobinage)
suppression de la pile
- Roue polaire coupée (vérifier la résistance)
Vérifier le branchement du régulateur
(éventuellement régulateur défectueux)
- Inducteurs en court-circuit
Vitesse bonne
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire en court-circuit (vérifier la
résistance)
Augmenter la vitesse d’entraînement (ne pas
Vitesse trop faible
toucher au pot. tension (P2) du régulateur
avant de retrouver la vitesse correcte)
Réglage du
Tension trop potentiomètre
élevée
tension du
régulateur
Réglage inopérant
Réglage du
Oscillations potentiomètre
de la tension stabilité
du régulateur
Si pas d’effet : essayer les
modes de stabilité normal ou
rapide (ST2)
- Défaut du régulateur
- Vérifier la vitesse : possibilité irrégularités
cycliques
- Bornes mal bloquées
- Défaut du régulateur
- Vitesse trop basse en charge (ou LAM du
régulateur réglé trop haut)
Tension entre E+ et E- (DC) - Vérifier la vitesse (ou LAM du régulateur
AREP < 10V
réglé trop haut)
Tension
bonne à
vide et trop
basse en
charge
Mettre à vide et
vérifier
la tension entre E+
Tension entre E+ et Eet E- sur le
AREP > 15V
régulateur
Disparition
de la tension
pendant le
fonctionnement
Vérifier le
régulateur, la
varistance, les
tension ne revient pas à
diodes tournantes La
la valeur nominale
et changer
l’élément
défectueux
- Diodes tournantes défectueuses
- Court-circuit dans la roue polaire (vérifier la
résistance)
- Induit de l’excitatrice défectueux (vérifier la
résistance)
- Inducteur excitatrice coupé
- Induit excitatrice défectueux
- Régulateur défaillant
- Roue polaire coupée ou en court-circuit
11
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• Vérification du bobinage
On peut contrôler l’isolation du bobinage en
pratiquant un essai diélectrique. Dans ce
cas, il faut impérativement déconnecter
toutes les liaisons du régulateur.
Montage A : Raccorder une batterie de 12
V en série avec un rhéostat d’environ 50
ohms - 300 W et une diode sur les 2 fils de
l’inducteur (5+) et (6-).
MONTAGE A
6 - Inducteur
ATTENTION
Diode 1A
Les dommages causés au régulateur
dans de telles conditions ne sont pas
couverts par notre garantie.
• Vérification du pont de diodes
Une diode en état de marche doit laisser
passer le courant uniquement dans le sens
anode vers cathode.
Anode
+R
+
-
IN
Cathode
+R
IN
IN
IN
-W
-W
• Vérification des bobinages et diodes
tournantes par excitation séparée
+
-
12V batterie
Montage B : Raccorder une alimentation et
un pont de diodes sur les 2 fils de l’inducteur
(5+) et (6-).
Ces deux systèmes doivent avoir des
caractéristiques compatibles avec la
puissance d’excitation de la machine (voir la
plaque signalétique).
3) Faire tourner le groupe à sa vitesse
nominale.
4) Augmenter progressivement le courant
d’alimentation de l’inducteur en agissant sur
le rhéostat ou le variac et mesurer les
tensions de sortie sur L1 - L2 - L3, en
contrôlant les tensions et les intensités
d’excitation à vide (voir plaque signalétique
de la machine ou demander la fiche d’essais
à l’usine).
Dans le cas où les tensions de sortie sont à
leurs valeurs nominales et équilibrées à < 1
% pour la valeur d’excitation donnée, la
machine est bonne et le défaut provient de
la partie régulation (régulateur - câblage détection - bobinage auxiliaire).
MONTAGE B
30
20
Diode 1A
10
90
100
0
Variac
5+
+
60
80
12
40
50
6 - Inducteur
70
Pendant cette procédure, il faut s’assurer
que l’alternateur est déconnecté de toute
charge extérieure et examiner la boîte à
bornes pour s’assurer du bon serrage
des connexions.
1) Arrêter le groupe, débrancher et isoler les
fils du régulateur.
2) Pour créer l’excitation séparée deux
montages sont possibles.
5+
Rh. 50Ω -300W
AC
220V
-
DC
12V
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4.7 - Démontage, remontage
ATTENTION
Cette opération ne doit être faite pendant
la période de garantie que dans un atelier
agréé ou dans nos usines, sous peine de
perdre la garantie.
Lors des différentes manipulations, la
machine doit être horizontale (rotor non
bloqué en translation). Se référer à la
masse de la machine pour le choix du
mode de levage.
• Outillage nécessaire
Pour le démontage total de la machine, il est
souhaitable de disposer des outils définis cidessous :
- 1 clé à cliquet + prolongateur
- 1 clé dynamométrique
- 1 clé plate de 8 mm, 10 mm, 12 mm
- 1 douille de 8, 10, 13 mm
- 1 embout TORX T20 et T30
- 1 extracteur (ex. Facom : U35, U32/350)
glycol qui représente un risque pour la
santé.
• Accès aux connexions
L’accès se fait directement après avoir
enlevé le conduit d’air (3).
• Accès, contrôle et remplacement du
pont de diodes
Démontage
- Démonter les conduits d’air (3).
- Couper les colliers de fixation des câbles
d’excitatrice, déconnecter E+, E- de
l’excitatrice.
- Déconnecter T1 à T6 de la planchette à
bornes (124).
- Déposer les écrous des tiges de montage
(37).
- Démonter le palier arrière (36) à l’aide d’un
extracteur : exemple U.32 - 350 (Facom).
- Déssouder les connexions.
- Vérifier le pont à l’aide d’un ohmmètre ou
d’une lampe.
Remontage
- Remonter les ponts en respectant les
polarités.
- Ressouder les connexions.
- Installer un joint torique neuf dans le palier.
- Remonter le palier arrière.
- Connecter T1 à T6 de la planchette à
bornes (124).
- Remonter les colliers de fixation des câbles.
- Remonter les conduits d’air (3).
• Couple de serrage de la visserie
Voir § 5.4.
• Vidange du circuit de refroidissement
- Laisser la machine au repos pendant 6
heures avant de vidanger le circuit de
refroidissement (température de fonctionnement 70°C).
- La vidange du circuit de refroidissement
doit être effectuée avec un système de
récupération du fluide.
Palier arrière
Rotor
Tige filetée M10
Risque toxique
Le liquide de refroidissement peut
contenir jusqu’à 50% d’antigel de type
13
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Installation et maintenance
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• Remplacement du roulement arrière
sur machine monopalier
Démontage
- Démonter les conduits d’air (3).
- Démonter le palier arrière (36).
- Enlever le roulement (70) à l’aide d’un
extracteur à vis.
- Remonter les conduits d’air (3).
- Vérifier le montage correct de l’ensemble
de l’alternateur et le serrage de toutes les
vis.
• Accès roue polaire et stator
Démontage
Suivre la procédure de démontage des
roulements.
- Déposer le disque d’accouplement
(machine monopalier) ou le palier avant
(machine bipalier) et insérer un tube du
diamètre correspondant sur le bout d’arbre
ou un support réalisé selon le dessin ciaprès.
Remontage
- Monter un roulement neuf après avoir
chauffé sa bague intérieure par induction ou
en étuve à 80 °C (ne pas utiliser de bain
d’huile).
- Placer la rondelle de précharge (79) dans
le palier.
- Remonter le palier arrière (36).
- Remonter les conduits d’air (3).
• Remplacement des roulements sur
machine bipalier
Démontage
- Désaccoupler l’alternateur du moteur
d’entraînement.
- Démonter les conduits d’air (3).
- Déposer les vis d’assemblage.
- Déposer le palier avant (30)
- Démonter le palier arrière (36).
- Enlever les 2 roulements (60) et (70) à
l’aide d’un extracteur à vis centrale.
Remontage
- Monter des roulements neufs après les
avoir chauffés par induction ou en étuve à
80 °C (ne pas utiliser de bain d’huile).
- Vérifier la présence de la rondelle de
précharge (79) dans le palier arrière (36).
- Remonter le palier avant (30), bloquer les
vis de fixation.
14
- Positionner le rotor en appui sur un de ses
pôles, puis l’extraire en le faisant glisser.
Faire bras de levier avec le tube afin de
faciliter le démontage.
- Après extraction du rotor, il faut faire
attention à ne pas endommager la turbine et
déposer la roue polaire sur des supports en
V adaptés.
NOTA : Lors d’une intervention sur la
roue polaire (rebobinage, remplacement
d’éléments), il faut rééquilibrer l’ensemble rotor.
Remontage de la roue polaire
- Suivre la procédure inverse de démontage.
Prendre soin de ne pas heurter les
bobinages lors du remontage du rotor dans
le stator.
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- En cas de remplacement de la turbine,
faire un montage selon le dessin ci-après.
Prévoir un tube et une tige filetée.
Suivre la procédure de remontage des
roulements.
4.8 - Tableau des caractéristiques
Tableau des valeurs moyennes :
Alternateur - 4 pôles - 50 Hz - Bobinage
standard n° 6S (6 fils)
Les valeurs de tension et de courant
s’entendent pour marche à vide et en charge
nominale avec excitation séparée.
Toutes les valeurs sont données à ± 10 %
(pour les valeurs exactes, consulter le
rapport d’essai) qui peuvent être changées
sans préavis.
Courant d’excitation i exc (A)
400V - 50 Hz
«i exc»: courant d’excitation de l’inducteur
d’excitatrice
Type
A vide
A charge nominale
VS0
0.88
1.30
S0
0.90
1.45
M2
0.90
1.40
VL6
0.92
1.46
En 60 Hz, les valeurs «i exc» sont
approximativement de 5 à 10 % moins
fortes.
• Tableau des masses
(valeurs données à titre indicatif)
Type
Masse totale (kg)
Rotor (kg)
VS0
157
38
S0
178
43
M2
207
53
VL6
290
75.5
• Triphasé : 4 pôles excitation AREP
Résistances à 20 °C (Ω)
Type
Stator L/N Rotor Inducteur Induit
VS0
0.232
0.54
6.54
0.169
S0
0.159
0.60
6.54
0.169
M2
0.092
0.71
7.36
0.187
VL6
0.048
0.95
7.36
0.187
Après la mise au point, les panneaux
d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
Résistances des bobinages auxiliaires à
20 °C (Ω)
Type
X1, X2
Z1, Z2
VS0
0.634
0.350
S0
0.410
0.446
M2
0.574
0.463
VL6
0.498
0.408
15
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5 - PIÈCES DÉTACHÉES
5.1 - Pièces de première
maintenance
Des kits de première urgence
disponibles en option.
Leur composition est la suivante :
Kit secours AREP
Régulateur de tension D350
Ensemble jeu de diodes
5155833
-
Kit roulement monopalier
Roulement arrière
Rondelle de précharge
4774933
-
Kit roulement bipalier
Roulement arrière
Roulement avant
Joint torique
Rondelle de précharge
4774941
-
sont
5.2 - Service assistance technique
Notre service assistance technique est à
votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin.
Pour toute commande de pièces de
rechange ou demande de support
technique, envoyez votre demande à
[email protected] ou à votre
plus proche contact, que vous trouverez sur
www.lrsm.co/support en indiquant le type
complet de la machine, son numéro et les
informations indiquées sur la plaque
signalétique.
Les repères des pièces sont à relever sur
les vues éclatées et leur désignation sur la
nomenclature.
Afin d’assurer le bon fonctionnement et la
sécurité de nos machines, nous préconisons
l’utilisation des pièces de rechange d’origine
constructeur.
A défaut, la responsabilité du constructeur
serait dégagée en cas de dommages.
16
Après la mise au point, les panneaux
d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
5.3 - Accessoires
• Sondes de température à
thermistances (CTP)
Thermistance à coefficient de température
positif installée dans le bobinage du stator
1 ou 2 thermistances dans les paliers.
Ces sondes doivent être reliées à des relais
de détection adaptés (fourniture en option).
Résistance à froid des sondes à thermistance : 100 à 250 Ω par sonde.
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5.4 - Vues éclatées, nomenclature et couples de serrage
• Monopalier
17
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• Bipalier
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Rep
Qté
Description
1
1
Ensemble stator
3
2
Conduit d’air
4
1
Ensemble rotor
5
4
Équerre de support
du conduit d’air
6
1
Patte
15
1
Turbine
22
1
28
Vis Couple
Rep
Ø
N.m
Qté
Description
Vis Couple
Ø
N.m
-
-
53
1
Obturateur
-
-
M6
10
60
1
Roulement avant
-
-
-
-
67
1
Circlips
-
-
M6
10
68
1
Chapeau intérieur
M6
8.3
-
-
70
1
Roulement arrière
-
-
M5
4
79
1
Rondelle de précharge
-
-
Clavette de bout
d‘arbre
-
-
90
1
Inducteur d’excitatrice
M6
10
1
Borne de masse
M6
10
100
1
Induit d’excitatrice
-
-
30
1
Bride d’accouplement
(monopalier) ou palier
avant (bipalier)
-
-
124
1
Planchette à bornes
M5
6
33
1
Grille
M5
4
322
1
Disque
d’accouplement
M10
66
36
1
Palier arrière
M10
34
343
2
Pont de diodes
M5
4
37
4
Tige de montage
-
-
410
1
Bride d’accouplement
M10
40
19
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Consignes d’élimination et de
recyclage
Nous nous engageons à limiter l’impact
environnemental de notre activité. Nous
surveillons constamment nos processus de
production, nos approvisionnements en
matières premières et la conception de nos
produits pour améliorer la faculté à les
recycler et réduire notre empreinte carbone.
Les présentes consignes ne sont fournies
qu’à titre indicatif. Il appartient à l’utilisateur
de respecter la législation locale en matière
d’élimination et de recyclage des produits.
Matériaux recyclables
Nos alternateurs sont essentiellement
composés de fonte, d’acier et de cuivre,
pouvant être revalorisés par voie de
recyclage.
Ces matériaux peuvent être récupérés via
un ensemble de processus de démontage,
de séparation mécanique et de fusion. Notre
support technique peut vous donner des
instructions détaillées sur le démontage des
produits sur demande.
Déchets et matériaux dangereux
Les composants et matières ci-dessous
nécessitent un traitement adapté et doivent
être retirés de l’alternateur avant le
processus de recyclage :
- les matériaux électroniques se trouvant
dans la boîte à bornes, comprenant le
régulateur de tension automatique (198),
les transformateurs de courant (176), le
module antiparasite et les autres semiconducteurs.
- le pont de diodes (343) et la varistance
(347), assemblés sur le rotor de l’alternateur.
- les principaux composants en matière
plastique, tels que la structure de la boîte à
bornes sur certains produits. Ces
composants sont généralement dotés d’un
symbole précisant le type de matière
plastique utilisé.
20
Tous les matériaux listés ci-dessus doivent
faire l’objet d’un traitement adapté pour
séparer les déchets des matériaux récupérables et doivent être confiés aux entreprises spécialisées dans la valorisation.
Le liquide
l’huile
L’huile
et de
la refroidissement,
graisse utilisées
pouret la
graisse utilisées
la lubrification
des
lubrification
des pour
paliers
doivent être
paliers doivent
être considérés
comme
des
considérées
comme
des déchets
dangedéchets
dangereux
et être traités
reux
et être
traitées conformément
à la
conformément
à la législation locale.
législation
locale.
Nos alternateurs ont une durée de vie
spécifiée de 20 ans. Après ce délai, le
fonctionnement du produit doit être arrêté,
quelle que soit sa condition. Toute utilisation
après cette période sera sous la seule
responsabilité de l’utilisateur.
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Alternateur Basse Tension - 4 pôles
Moteurs Leroy-Somer
Boulevard Marcellin Leroy - CS 10015
16915 Angoulême cedex 9 - France
Angoulême, 28 octobre 2021
Déclaration CE
Moteurs Leroy-Somer déclare, par la présente, que les génératrices électriques des types :
LSA 40 – LSA 42.3 – LSA 44.3 – LSA 46.3 – LSA 47.2 – LSA 47.3 – LSA 49.1 – LSA 49.3 – LSA 50.1 –
LSA 50.2 – LSA 51.2 – LSA 52.2 – LSA 52.3 – LSA 53 – LSA 53.1 – LSA 53.2 – LSA 54 – LSA 54.2 – TAL
040 – TAL 042 – TAL 044 – TAL 046 – TAL 047 – TAL 0473 – TAL 049 – LSAH 42.3 – LSAH 44.3
ainsi que leurs séries dérivées fabriquées par l’entreprise ou pour son compte :
MOTEURS LEROY-SOMER
Boulevard Marcellin Leroy
16015 Angoulême
France
MLS HOLICE STLO.SRO
Sladkovskeho 43
772 04 Olomouc
République Tchèque
MOTEURS LEROY-SOMER
1, rue de la Burelle
Boite Postale 1517
45800 St Jean de Braye France
LEROY-SOMER ELECTROTECHNIQUE Co., Ltd
No1 Aimosheng Road, Galshan Town,
Cangshan District.
Fuzhou, Fujian 350026 Chine
NIDEC INDUSTRIAL AUTOMATION
INDIA PRIVATE Ltd - BANGALORE
#45, Nagarur, Huskur Road
Off Tumkur Road,
Bengaluru-562 162 Inde
NIDEC INDUSTRIAL AUTOMATION
INDIA PRIVATE Ltd - HUBLI
#64/A, Main Road,
Tarihal IndustrialArea,
Tarihal, Hubli-580 026 Inde
répondent aux exigences des normes et directives suivantes :
Déclaration de conformité :
- Directive Basse Tension n°2014/35/UE du 26 févier 2014.
- EN et CEI 60034-1, 60034-5 et 60034-22.
- ISO 8528-3 « Groupes électrogènes à courant alternatif entrainés par moteurs alternatifs à combustion
interne. Partie 3 : alternateurs pour groupes électrogènes ».
Ces génératrices répondent également à la Directive ROHS n°2011/65/UE du 8 juin 2011 et son Annexe II
n°2015/863 du 31 mars 2015, ainsi qu’à la Directive CEM n°2014/30/UE du 26 février 2014.
Déclaration d’incorporation :
Ces génératrices sont conçues pour répondre aux exigences essentielles Annexe I, chapitres 1.1.2, 1.1.3,
1.1.5, 1.3.1 à 1.3.3, 1.3.6 à 1.3.8.1, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.2 à 1.5.11, 1.5.13, 1.6.1, 1.6.4, 1.7 (hormis 1.7.1.2) de
la Directive Machine n° 2006/42/CE, ainsi qu’à l’Annexe VII, partie B de cette directive et aux normes précitées.
En conséquence, ces « Quasi-machines » sont conçues pour être incorporées dans des groupes complets de
génération d’énergie qui doivent satisfaire à la Directive Machine n°2006/42/CE du 17 mai 2006.
AVERTISSEMENT :
Les génératrices mentionnées ne doivent pas être mises en service tant que les machines dans lesquelles
elles doivent être incorporées, n’ont pas été déclarées conformes aux Directives n° 2006/42/CE, 2014/30/UE,
2011/65/UE et 2015/863 ainsi qu’aux autres Directives éventuellement applicables.
Moteurs Leroy-Somer s’engage à transmettre, à la suite d’une demande dûment motivée des autorités
nationales, les informations pertinentes concernant la génératrice.
Les responsables de la constitution des dossiers techniques et de la présente déclaration sont :
Yannick MESSIN, Responsable Technique LS Orléans, 1 rue de la Burelle, 45800 Saint Jean de Braye
Jean-Pierre CHARPENTIER, Responsable Technique LS Sillac, Bld Marcellin Leroy, 16015 Angoulême
J.P. CHARPENTIER – Y. MESSIN
Moteurs Leroy-Somer
Siège social : Boulevard Marcellin Leroy CS 10015 - 16915 Angoulême cedex 9 - France
SAS au capital de 38 679 664 € - RCS Angoulême 338 567 258
4152 fr - 2021.10 / v
La déclaration CE de conformité et d’incorporation contractuelle est disponible sur demande auprès de
votre contact.
21
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22
5960 fr - 2022.11 / d
Service & Support
Notre réseau de service international de plus de 80 installations est à votre disposition.
Cette présence locale qui vous garantit des services de réparation, de support et de
maintenance rapides et efficaces.
Faites confiance à des experts en production d'électricité pour la maintenance et le
support de votre alternateur. Notre personnel de terrain est qualifié et parfaitement
formé pour travailler dans la plupart des environnements et sur tous les types de
machines.
Notre connaissance approfondie du fonctionnement des alternateurs nous assure
un service de qualité optimale, afin de réduire vos coûts d'exploitation.
Nous sommes en mesure de vous aider dans les domaines suivants :
Conception
• Conseils & spécifications
• Contrats de
maintenance
Prolongement
de la durée
de vie
• Remise à neuf
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Optimisation
• Surveillance
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Pour nous contacter :
Amériques : +1 (507) 625 4011
EMEA : +33 238 609 908
Asie Pacifique : +65 6250 8488
Chine : +86 591 8837 3010
Inde : +91 806 726 4867
[email protected]
Démarrage
• Mise en service
• Formation
Exploitation
• Pièces de rechange
d'origine
• Services de
réparation
Scannez le code ou rendez-vous à la page :
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Restons connectés :
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