Hioki EV MAINTENANCE TEST TOOL Manuel utilisateur

Manuel d'entretien de VE
L’OUTIL DE TEST
D’ENTRETIEN DE VE
EV MAINTENANCE TEST TOOL
Veuillez lire attentivement avant utilisation.
Veuillez conserver ce document pour future référence.
Lorsque vous utilisez l'appareil
pour la première fois
Table des matières
Informations de sécurité

p.8
Vérification de l’absence de tension

p.18
Précautions d’utilisation

p.9
Réalisation de tests d’équipotentialité

p.24
Préparatifs avant une
mesure (IR4059, RM3548)

p.10
Exécution du test de résistance
d’isolement

p.27
FR
Jan. 2024 Edition 1
C0213A964-00 (A961-01)
HIOKI C0213A964-00
[600653810]
HIOKI C0213A964-00
Introduction
Introduction
Merci d’avoir choisi l’outil de test d’entretien de VE de Hioki. Pour garantir une
utilisation optimale du produit, veuillez manipuler cette documentation avec soin et la
conserver pour référence ultérieure.
La documentation suivante est disponible pour référence :
Document
Table des matières
Multimètre numérique DT4261
Manuel d'instructions
Thermomètre infrarouge
FT3701-20
Manuel d'instructions
Testeur d'isolement IR4059
Manuel d'instructions
Résistancemètre RM3548
Manuel d'instructions
Manuel d'entretien de VE
(ce document)
Fournit des informations détaillées, y compris
des instructions sur l'utilisation de l'appareil
en question, ainsi que des descriptions de
ses fonctionnalités et spécifications. Pour plus
d'informations sur chaque appareil, reportez-vous
à son manuel d'utilisation.
Fournit des informations sur les méthodes
d'entretien de VE et des informations permettant
d'assurer une utilisation sûre de chaque appareil.
Dernière édition du manuel d'instructions
Les informations contenues dans ce manuel sont susceptibles d'être
modifiées pour des raisons telles que des améliorations de produits
ou des modifications de spécifications.
Vous pouvez télécharger la dernière édition depuis le site web Hioki.
https://www.hioki.com/global/support/download/
Public visé
Ce manuel a été rédigé pour les personnes qui utilisent le produit ou fournissent des
informations sur la manière d'utiliser le produit.
Les tâches impliquant la manipulation de composants haute tension ne doivent être
effectuées que par du personnel qualifié ayant reçu une formation spécialisée.
Vérification du contenu du colis
Dès réception du produit, vérifiez qu'il n'est pas endommagé ou qu'il ne présente
pas d'autres problèmes avant de l'utiliser. Si vous trouvez un dommage ou si vous
découvrez que le produit ne fonctionne pas tel qu'indiqué dans les spécifications,
veuillez contacter votre distributeur Hioki.
 C0213 Housse de transport
C0213A964-00
HIOKI C0213A964-00
3
Options
Options
Cette section inclut uniquement les produits principaux.
Pour plus d'informations sur les options de l'appareil, veuillez consulter le manuel d'instructions
correspondant. Si vous souhaitez acheter une option, veuillez contacter votre distributeur Hioki.
Les équipements en option sont susceptibles d'être modifiés sans préavis. Consultez le site
web de Hioki pour obtenir les dernières informations.
Modèle
Nom
DT4261
Multimètre numérique
FT3701-20
Thermomètre infrarouge
IR4059
Testeur d'isolement
Z5042
Protecteur
Z3210
Adaptateur sans fil (pour IR4059)
Z5020
Sangle magnétique
RM3548
4
Résistancemètre
9465-11
Cordon de test pointu
Z5041
Protecteur
HIOKI C0213A964-00
Aspect
Présentation
Présentation
Les tensions présentes dans les véhicules électriques (VE) augmentent,
ce qui nécessite une certaine prudence vis-à-vis de nombreux aspects des
travaux d'entretien et d'inspection.
L’outil de test d’entretien de VE permet d'effectuer en toute sécurité les
tests électriques nécessaires, qu'il s'agisse du débranchement du bus haute
tension ou de sa remise en service.
Pour plus d'informations sur le débranchement et la remise en service du
bus haute tension d'un VE et sur les mesures de sécurité correspondantes,
veuillez consulter le manuel d'entretien du fabricant du véhicule ou contacter
ce dernier.
HIOKI C0213A964-00
5
Processus d'entretien des VE (exemple)
Processus d'entretien des VE
(exemple)
Préparation au travail
Fixer la sangle à l'appareil
(p.10)
Vérifier visuellement le véhicule
Rechercher des DTC
Débrancher le bus haute tension
Vérifier la température de la batterie
de traction
(p.13)
FT3701-20
Vérifier l'absence de tension (mesure
de tension DC)
(p.18)
DT4261
Débrancher les câbles de bus haute
tension du véhicule
Attendre que la charge résiduelle
s'évacue
Vérifier l'absence de tension (mesure
de tension DC)
(p.20)
DT4261
Débranchement complet du bus
haute tension
Réparer et inspecter le véhicule
6
HIOKI C0213A964-00
Processus d'entretien des VE (exemple)
Effectuer un test d'équipotentialité
(mesure de faible résistance)
(p.24)
RM3548
Effectuer un test de résistance
d'isolement (mesure de la résistance
d'isolement)
(p.27)
IR4059
Vérifier l'absence de tension (mesure
de tension DC)
(p.22)
DT4261
Rétablir la haute tension
Travail terminé
HIOKI C0213A964-00
7
Symboles et abréviations
Symboles et abréviations
Indications relatives à la sécurité
Ce manuel hiérarchise la gravité des risques et les niveaux de danger
comme décrit ci-dessous.
DANGER
Indique une situation de danger imminent qui, si elle n'est
pas évitée, entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle
n'est pas évitée, pourrait entraîner la mort ou des blessures
graves.
PRÉCAUTION
Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle
n'est pas évitée, pourrait entraîner des blessures mineures
ou modérées ou des risques de dommages au produit pris
en charge (ou à d'autres biens).
Indique un risque de haute tension.
L'échec de vérification des consignes de sécurité ou une
mauvaise utilisation des appareils peut causer un choc
électrique, une brûlure, une blessure ou la mort.
Indique une action interdite.
Indique une action obligatoire.
Autres remarques
Indique les fonctions et conseils utiles que vous devez connaître.
Informations de sécurité
Avant d’utiliser l’un des appareils décrits dans le présent manuel, il convient
de consulter le manuel d’instructions et le manuel d’entretien publié par le
fabricant du véhicule.
Les tâches impliquant la manipulation de composants haute tension ne
doivent être effectuées que par du personnel qualifié ayant reçu une
formation spécialisée.
8
HIOKI C0213A964-00
Précautions d'utilisation
Précautions d'utilisation
Afin de pouvoir utiliser l'appareil en toute sécurité et de profiter pleinement
de ses fonctionnalités, veillez à respecter les précautions suivantes :
Vérification de la sécurité avant utilisation
Inspectez l'appareil avant toute utilisation afin de vous assurer qu'il ne
présente aucun défaut ou dommage et qu'il fonctionne correctement. En cas
de dommage, contactez votre distributeur Hioki.
HIOKI C0213A964-00
9
Préparatifs avant une mesure (IR4059, RM3548)
Préparatifs avant une mesure (IR4059,
RM3548)
Si vous accrochez l'appareil autour du cou
Vous pouvez fixer la bandoulière à un appareil afin de pouvoir l'accrocher
autour de votre cou. La bandoulière peut être fixée comme suit : (La
bandoulière se fixe en quatre points.)
RM3548
IR4059
10
HIOKI C0213A964-00
Préparatifs avant une mesure (IR4059, RM3548)
Si vous accrochez l'appareil au châssis
1
Faites passer la bandoulière dans deux sangles magnétiques
Z5020.
2
Fixez ensuite la bandoulière au résistancemètre RM3548 ou
au testeur d’isolement IR4059. (La bandoulière se fixe en
deux points.)
RM3548
IR4059
HIOKI C0213A964-00
11
Préparatifs avant une mesure (IR4059, RM3548)
3
12
Fixez les aimants de manière à positionner l'appareil selon
vos besoins. (Exemple avec IR4059)
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Préparation de la réparation ou de l'inspection du véhicule (débranchement du bus haute tension du véhicule)
Préparation de la réparation
ou de l'inspection du véhicule
(débranchement du bus haute tension
du véhicule)
DANGER
„„Avant de procéder au test, retirez la prise de service pour
débrancher le bus haute tension.
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc électrique.
„„Vérifiez qu'il n'y a pas de tension avant et après avoir
débranché les câbles du bus haute tension, et avant de les
rebrancher.
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc électrique.
„„Retirez la prise de service et laissez les condensateurs de
l'onduleur se décharger pendant un laps de temps suffisant.
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc
électrique. Le temps de décharge varie d'un fabricant à l'autre.
Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du
fabricant du véhicule.
„„Lors de la manipulation de composants haute tension,
utilisez des gants haute tension et d'autres équipements de
protection.
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc
électrique. Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel
d'entretien du fabricant du véhicule.
„„Utilisez un équipement de protection jusqu'à ce que
vous ayez vérifié que les pièces du véhicule peuvent être
touchées en toute sécurité (absence de tension).
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc
électrique. Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel
d'entretien du fabricant du véhicule.
„„Si un test indique une anomalie, interrompez le travail.
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc
électrique. Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel
d'entretien du fabricant du véhicule.
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13
Préparation de la réparation ou de l'inspection du véhicule (débranchement du bus haute tension du véhicule)
Comme les véhicules à essence, les VE doivent faire l'objet de réparations
et d'inspections. Cependant, contrairement aux véhicules à essence, les VE
comportent des sources haute tension telles que des batteries de traction et
des onduleurs. Il est donc essentiel d'assurer la sécurité des travailleurs en
débranchant correctement les composants haute tension avant d'effectuer
les travaux de réparation et d'inspection.
Pour réparer et inspecter un VE en toute sécurité, vous devez effectuer
une mesure de l'absence de tension (p. 18), un test d'équipotentialité, par
exemple pour vérifier que les endroits où l'électricité peut circuler, comme
le châssis du véhicule, présentent le même potentiel (p. 24), et un test
de résistance d'isolement pour vérifier qu'il n'y a pas de défauts d'isolation
(p. 27).
14
HIOKI C0213A964-00
Préparation de la réparation ou de l'inspection du véhicule (débranchement du bus haute tension du véhicule)
Emplacements de mesure (exemple)
Châssis
Onduleur, moteur, etc.
Bus haute tension
Câbles de bus
haute tension
Batterie de traction
Le bus haute tension se compose de circuits électriques qui fonctionnent à haute
tension, notamment le système de connexion pour la charge REESS.
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15
Préparation de la réparation ou de l'inspection du véhicule (débranchement du bus haute tension du véhicule)
Vous aurez besoin de :
Thermomètre infrarouge FT3701-20, multimètre numérique DT4261 et
équipement de protection
1
2
3
16
Mettez l'équipement de protection.
Débranchez le bus haute tension du véhicule.
Suivez les instructions du manuel d'entretien du fabricant du
véhicule.
Vérifiez la température au niveau de la batterie de traction
avec le FT3701-20.
Mesurez la température de surface de la batterie de traction
et vérifiez qu'il n'y a pas de variations de température ou de
zones chaudes.
Pour plus d'informations sur l'utilisation du FT3701-20, consultez
le manuel d’instructions du FT3701-20.
FT3701-20
4
À l'aide du DT4261, vérifiez que les emplacements susceptibles
d'entrer en contact avec vos mains lors du débranchement
des câbles de bus haute tension et de la masse du châssis du
véhicule ne sont pas sous tension. (p. 19)
5
6
Débranchez les câbles de bus haute tension.
Attendez que le bus haute tension se décharge.
Le temps de décharge varie d'un fabricant à l'autre. Pour plus
d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du fabricant
du véhicule.
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Préparation de la réparation ou de l'inspection du véhicule (débranchement du bus haute tension du véhicule)
7
À l'aide du DT4261, vérifiez qu'il n'y a pas de tension entre
les bornes du câble de bus haute tension et la masse du
châssis du véhicule. (p. 20)
Une fois que vous avez vérifié l'absence de tension, le
processus de débranchement du bus haute tension du
véhicule est terminé.
8
9
Réparez et inspectez le VE.
À l'aide du DT4261, vérifiez qu'il n'y a pas de tension entre
les bornes du câble de bus haute tension et la masse du
châssis du véhicule. (p. 22)
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17
Vérification de l'absence de tension
Vérification de l'absence de tension
DANGER
„„Vérifiez qu'il n'y a pas de tension avant et après avoir
débranché les câbles du bus haute tension, et avant de les
rebrancher.
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc
électrique.
La mesure de l'absence de tension a pour but d'éviter les chocs électriques
en vérifiant que le bus haute tension a été débranché. Pour ce faire, vérifiez
que la tension mesurée est de 0 V aux endroits susceptibles d'être soumis
à une tension élevée. Répétez ce test à trois reprises : avant et après avoir
débranché les câbles de bus haute tension entre la batterie de traction et
l'onduleur, et avant de les rebrancher.
Moment de la mesure de
l'absence de tension
Objectif
Avant de débrancher les câbles
de bus haute tension entre la
batterie de traction et l'onduleur
Vérifier que les emplacements susceptibles
d'entrer en contact avec vos mains lors du
débranchement des câbles de bus haute tension
ne sont pas sous tension.
Après avoir débranché les câbles Vérifier que le véhicule n'est pas soumis à
de bus haute tension entre la
une tension dangereuse avant de réparer ou
batterie de traction et l'onduleur
d'inspecter le VE.
Avant de rebrancher les câbles de Vérifier que les câbles de bus haute tension
bus haute tension entre la batterie peuvent être branchés en toute sécurité après la
de traction et l'onduleur
réparation ou l'inspection du VE.
18
HIOKI C0213A964-00
Vérification de l'absence de tension
Avant de débrancher les câbles de bus haute tension
Après avoir débranché le bus haute tension, testez les emplacements
susceptibles d'entrer en contact avec vos mains lors du débranchement
des câbles de bus haute tension. Pour plus d'informations sur l'utilisation du
DT4261, consultez le manuel d’instructions du DT4261.
Vous aurez besoin de :
Multimètre numérique DT4261, cordons de test L9300 (inclus avec le DT4261) et
équipement de protection
1
2
Mettez l'équipement de protection.
3
4
Raccordez les cordon de test au DT4261.
5
Vérifiez qu'il n'y a pas de tension.
6
Sélectionnez LoZ V à l'aide du commutateur rotatif du
DT4261.
Branchez le cordon de test rouge à chaque emplacement
susceptible d'entrer en contact avec vos mains lors du
débranchement des câbles de bus haute tension, et le
cordon noir à la masse du châssis du véhicule.
Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du
fabricant du véhicule.
Une fois que vous avez vérifié qu'il n'y a pas de tension,
débranchez les câbles de bus haute tension.
5
2
3
Noir
Rouge
4
DT4261
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19
Vérification de l'absence de tension
Après avoir débranché les câbles de bus haute
tension
DANGER
„„Laissez le bus haute tension se décharger pendant un laps
de temps suffisant.
Le non-respect de cette consigne peut provoquer un choc
électrique. Le temps de décharge varie d'un fabricant à l'autre.
Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du
fabricant du véhicule.
Après avoir débranché les câbles de bus haute tension, attendez que le bus
haute tension se décharge.
Le temps de décharge varie d'un fabricant à l'autre. Pour plus d'informations,
reportez-vous au manuel d'entretien du fabricant du véhicule.
Pour plus d'informations sur l'utilisation du DT4261, consultez le manuel
d’instructions du DT4261.
Une fois le bus haute tension déchargé, vérifiez qu'il n'y a pas de tension. Le
tableau répertorie des exemples d'emplacements de mesure.
Emplacements de
test (exemple)
Batterie de traction
Côté onduleur
20
Borne (+) du DT4261
Borne (−) du DT4261
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
HIOKI C0213A964-00
Vérification de l'absence de tension
Vous aurez besoin de :
Multimètre numérique DT4261, cordon de test L9300 (inclus avec le DT4261) et
équipement de protection
1
2
Mettez l'équipement de protection.
3
4
Raccordez les cordons de test au DT4261.
Sélectionnez LoZ V à l'aide du commutateur rotatif du
DT4261.
Testez les câbles de bus haute tension côté batterie de
traction et côté onduleur.
Reportez-vous au tableau pour obtenir une liste d'exemples
d'emplacements de test. (p. 20)
5
6
Vérifiez qu'il n'y a pas de tension.
Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du
fabricant du véhicule.
Une fois que vous avez vérifié qu'il n'y a pas de tension,
réparez et inspectez le VE.
Côté onduleur
Côté batterie de traction
5
2
3
Noir
Rouge
4
DT4261
Exemple : Électrode négative du câble de bus haute tension côté onduleur et
masse du châssis (GND)
HIOKI C0213A964-00
21
Vérification de l'absence de tension
Avant de rebrancher les câbles de bus haute
tension après réparation et inspection du véhicule
Avant de rebrancher les câbles de bus haute tension, vérifiez qu'il n'y a pas
de tension côté batterie de traction ou côté onduleur. Le tableau répertorie
des exemples d'emplacements de mesure.
Le côté onduleur du bus comportant des diodes, il convient d'inverser la
polarité du DT4261 lors de l'exécution du test.
Pour plus d'informations sur l'utilisation du DT4261, consultez le manuel
d’instructions du DT4261.
Emplacements de
test (exemple)
Côté batterie de
traction
Côté onduleur
22
Borne (+) du DT4261
Borne (−) du DT4261
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Masse du châssis (GND)
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
HIOKI C0213A964-00
Vérification de l'absence de tension
Vous aurez besoin de :
Multimètre numérique DT4261, cordon de test L9300 (inclus avec le DT4261) et
équipement de protection
1
2
Mettez l'équipement de protection.
3
4
Raccordez les cordons de test au DT4261.
5
Vérifiez qu'il n'y a pas de tension.
6
Sélectionnez LoZ V à l'aide du commutateur rotatif du
DT4261.
Testez les câbles de bus haute tension côté batterie de
traction et côté onduleur. Reportez-vous au tableau pour
obtenir une liste d'exemples d'emplacements de test.
(p. 22)
Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du
fabricant du véhicule.
Une fois que vous avez vérifié qu'il n'y a pas de tension,
rebranchez les câbles de bus haute tension.
Côté onduleur
Côté batterie de traction
5
2
3
Noir
Rouge
4
DT4261
Exemple : Électrode négative du câble de bus haute tension côté onduleur et
masse du châssis (GND)
HIOKI C0213A964-00
23
Réalisation de tests d'équipotentialité
Réalisation de tests d'équipotentialité
Les tests d'équipotentialité permettent de vérifier les problèmes de
connexion entre les composants, par exemple entre le châssis du véhicule
et le blindage. Ils sont effectués lors de l'installation ou du remplacement de
composants haute tension. Lors de ces tests, la résistance des connexions
à la masse avec le châssis du véhicule et les pièces haute tension est
mesurée. Si la valeur de résistance est élevée ou présente une variabilité
importante, il se peut qu'il y ait un problème au niveau de la connexion du
composant haute tension ou un problème au niveau du composant luimême. Pour plus d'informations sur les tests, reportez-vous au manuel
d'entretien du fabricant du véhicule.
Pour plus d'informations sur l'utilisation du RM3548, consultez le manuel
d’instructions du RM3548.
Vous aurez besoin de : Résistancemètre RM3548 et cordon de test pointu 946511
1
Suivez les instructions dans « Préparation de la réparation
ou de l’inspection du véhicule (débranchement du bus haute
tension du véhicule) » (p. 13).
2
Suivez les instructions dans « Vérification de l’absence de
tension » (p. 18).
3
4
Raccordez les cordons de test au RM3548.
Vérifiez que les extrémités des cordons de test utilisés avec
le RM3548 ne présentent pas de saletés ni de signes d'usure.
Éliminez toute saleté, car cela pourrait affecter les valeurs
mesurées.
5
6
7
24
Activez la fonction OVC du RM3548.
Réglez la gamme de mesure.
Le courant de mesure varie selon le fabricant du véhicule. Pour
plus d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du
fabricant du véhicule.
(Pour mesurer une résistance de 0,1 Ω ou moins à un courant
de mesure de 200 mA ou plus, réglez la gamme de mesure du
RM3548 à 300 mA.)
Branchez les cordons de test à chaque emplacement de
mesure.
HIOKI C0213A964-00
Réalisation de tests d'équipotentialité
8
Mesurez les valeurs de résistance entre les bornes des
composants de connexion et le châssis du véhicule, et entre
les composants connectés et le châssis du véhicule.
9
Vérifiez que chaque valeur mesurée est inférieure à 0,1 Ω et
qu’il n’y a pas d’écarts significatifs entre les emplacements
de mesure.
Noir
Rouge
Entre les bornes
des composants
connectés
RM3548
Entre les composants connectés
Exemple : Entre les composants connectés
HIOKI C0213A964-00
25
Réalisation de tests d'équipotentialité
Exemple de test
Connexion normale
0,6032 mΩ
0,7010 mΩ
Connexion problématique
0,6032 mΩ
25,670 mΩ
••La valeur de la résistance entre les
••La valeur mesurée est inférieure à
bornes des composants de connexion
0,1 Ω.
ou entre les composants connectés est
••Il n'y a pas de différence significative
entre la valeur de résistance des bornes trop élevée.
••Il existe une différence significative
des composants de connexion et la
entre la valeur de résistance des bornes
valeur de résistance des composants
des composants de connexion et la
connectés.
valeur de résistance des composants
connectés.
26
HIOKI C0213A964-00
Exécution du test de résistance d'isolement
Exécution du test de résistance
d'isolement
PRÉCAUTION
„„Utilisez une gamme de tension supérieure à la tension de la
batterie de traction.
Le non-respect de cette consigne peut empêcher la mesure.
Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'entretien du
fabricant du véhicule.
Un test de résistance d'isolement est effectué pour vérifier l'absence de
défaut d'isolement entre le bus haute tension et la masse. Il est réalisé
du côté batterie de traction du bus ainsi que du côté onduleur. Le test est
effectué entre les bornes des deux côtés des câbles de bus haute tension
et la masse du châssis du véhicule. La tension de test utilisée pour effectuer
ces mesures doit être supérieure à celle de la batterie de traction du
véhicule.
Étant donné que la tension de test varie en fonction du véhicule testé,
reportez-vous au manuel d'entretien du fabricant du véhicule.
Pour plus d'informations sur l'utilisation de l'IR4059, consultez le manuel
d’instructions de l'IR4059.
Emplacements de
test (exemple)
Côté batterie de
traction
Côté onduleur
Borne (+) de l'IR4059
Borne (−) de l'IR4059
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Masse du châssis (GND)
Électrode positive (+) du
câble de bus haute tension
Masse du châssis (GND)
Électrode négative (−) du
câble du bus haute tension
HIOKI C0213A964-00
27
Exécution du test de résistance d'isolement
Vous aurez besoin de :
Testeur d’isolement IR4059 et ensemble de cordons de test avec bouton L978811 (recommandé)
1
Suivez les instructions dans « Préparation de la réparation
ou de l’inspection du véhicule (débranchement du bus haute
tension du véhicule) » (p. 13).
2
Suivez les instructions dans « Vérification de l’absence de
tension » (p. 18).
3
4
Raccordez les cordons de test à l'IR4059.
5
Sélectionnez une gamme de tension supérieure à la tension
de la batterie de traction à l'aide du commutateur rotatif de
l'appareil.
6
Sélectionnez la position OFF à l'aide de la touche MEASURE
de l'IR4059.
Si le fabricant du véhicule indique une gamme de tension,
sélectionnez cette gamme. Reportez-vous au manuel d'entretien
du fabricant du véhicule.
(En cas d'utilisation de la gamme 500 V ou de la gamme 1000 V,
appuyez sur la touche RELEASE pour déverrouiller.)
Branchez les cordons de test à chaque emplacement de
mesure.
Reportez-vous au tableau pour obtenir une liste d'exemples
d'emplacements de test. (p. 27)
(Le côté onduleur comportant des diodes, il convient
d'inverser les cordons de test rouge et noir lors de
l'exécution de ce test.)
7
8
9
28
Appuyez sur la touche MEASURE.
Une fois l'affichage stabilisé, vérifiez la valeur.
Sélectionnez la position OFF à l'aide de la touche MEASURE
tout en laissant les cordons de test branchés aux
emplacements de mesure.
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Exécution du test de résistance d'isolement
10
Vérifiez que la valeur mesurée est supérieure à la valeur de
résistance d'isolement spécifiée par le fabricant du véhicule.
Côté onduleur
Côté batterie de traction
3
Noir
4, 7, 9
Rouge
6
5
IR4059
Exemple : Électrode négative du câble de bus haute tension côté
onduleur et masse du châssis (GND)
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Remettez sous tension le bus haute tension du véhicule (restaurez la haute tension)
Remettez sous tension le bus haute
tension du véhicule (restaurez la
haute tension)
1
Vérifiez qu'il n'y a pas de tension entre les côtés onduleur et
batterie de traction du bus. (p. 22)
2
Branchez les câbles de bus haute tension sur les côtés
onduleur et batterie de traction du bus.
3
4
Rebranchez la prise de service.
Remettez sous tension le bus haute tension du véhicule.
Pour plus d'informations sur la remise sous tension du bus haute
tension du véhicule, consultez le manuel d'entretien du fabricant
du véhicule.
Spécifications
Pour plus d'informations sur les spécifications d'un appareil, reportez-vous à
son manuel d'instructions.
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Annexe
Annexe
Rapport d'entretien des VE (exemple)
Informations de base
Date du test
Testé par
Mémo du
véhicule
Inspection visuelle
Élément
Valeur de test/
mesurée
Commentaire
Témoin d'avertissement haute
tension
Système endommagé
Câble HT orange endommagé
Corrosion de la jonction des
composants HT
Connecteur HT endommagé ou sale
DTC
Tous les câbles d’équipotentialité
(liaison)
Température de batterie
°C
Autre
Informations de l'appareil
Modèle
Thermomètre
infrarouge
FT3701-20
Résistancemètre
RM3548
Testeur d’isolement
IR4059
Multimètre
numérique
DT4261
Numéro de série
Autre
Voltmètre bipolaire
Autres équipements
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Annexe
Vérification d’absence de tension (mesure de la tension DC)
Avant de débrancher les câbles de
bus haute tension
Valeur mesurée
Entre HV+ (+) et HV- (-)
V
Entre HV+ (+) et GND (-)
V
Entre HV- (+) et GND (-)
V
Après avoir débranché les câbles de
bus haute tension
Valeur mesurée
Entre HV+ (+) et HV- (-)
V
Entre HV+ (+) et GND (-)
V
Entre HV- (+) et GND (-)
V
Avant de rebrancher les câbles de
bus haute tension
Valeur mesurée
Côté batterie
Entre HV+ (+) et
GND (-)
V
Côté batterie
Entre HV- (+)
et GND (-)
V
Côté onduleur
Entre HV+ (+) et
GND (-)
V
Côté onduleur
Entre HV- (+)
et GND (-)
V
Côté onduleur
Entre HV+ (+) et
GND (-)
V
Côté onduleur
Entre HV- (+)
et GND (-)
V
Mémo
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HIOKI C0213A964-00
Commentaire
Commentaire
Commentaire
Annexe
Test d’équipotentialité (liaison)
DE
VERS
Valeur mesurée
Commentaire
Test de la résistance d'isolement
Valeur mesurée
Côté batterie
Entre HV+ (+) et
GND (-)
Côté batterie
Entre HV- (+)
et GND (-)
Côté onduleur
Entre HV+ (+) et
GND (-)
Côté onduleur
Entre HV- (+)
et GND (-)
Côté onduleur
Entre GND (+) et
HV+ (-)
Côté onduleur
Entre GND (+) et
HV- (-)
Commentaire
Mémo
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Annexe
Mémo
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www.hioki.com/
[email protected]
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