Renault Twingo E-Tech 100% Electric Manuel utilisateur

TWINGO E-TECH
100% ELECTRIC
notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule électrique
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements
que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore
obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
 
et
v isibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
➥ présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date
de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces
modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
0.1
L’EXTÉRIEUR
Entretien de la carrosserie ➥ 4.12
Lève-vitres ➥ 3.12
Essuie-vitres ➥ 1.88 ➥ 1.91
Désembuage ➥ 3.4
Rétroviseurs ➥ 1.32
Clé/télécommande ➥ 1.21
Verrouillage/déverrouillage
des portes ➥ 1.28
Feux : fonctionnement ➥ 1.80
Feux : remplacement ➥ 5.9 ➥ 5.11
Pneumatiques ➥ 5.6
¶
0.2
Charge ➥ 1.8
L’HABITACLE
Rangements/aménagements habitacle
➥ 3.17
Réglage de la position de
conduite ➥ 1.35
Banquette arrière ➥ 3.23
Appuis-tête arrière ➥ 3.22
Sièges avant ➥ 1.34
Sécurité enfants ➥ 1.48
Rangements/aménagements
coffre ➥ 3.26
0.3
LE POSTE DE CONDUITE
Tableau de bord ➥ 1.72
Commandes ordinateur
de bord ➥ 1.72
Eclairage extérieur ➥ 1.80
Ecran multimédia ➥ 3.29
Chauffage/climatisation
➥ 3.4
Levier de sélection ➥ 2.7
Commandes régulateur/limiteur
de vitesse ➥ 2.33 et ➥ 2.30
Réglage volant ➥ 1.31
Contacteur de démarrage
Eco conduite ➥ 2.8
à clé ➥ 2.2
0.4
Régulateur de vitesse ➥ 2.33
Limiteur de vitesse ➥ 2.30
Frein de parking ➥ 2.7
LES AIDES À LA CONDUITE
ABS (antiblocage des roues)
ESC (contrôle dynamique de conduite)
Assistance de freinage
Aide au démarrage en côte
Limiteur de vitesse ➥ 2.30
➥ 2.23
Régulateur de vitesse ➥ 2.33
Alerte de sortie de voie ➥ 2.27
Aide au parking ➥ 2.37
Avertisseur de perte de pression
des pneumatiques ➥ 2.15
Caméra de recul ➥ 2.39
0.5
LA SÉCURITÉ À BORD
Inhibition airbag frontal
passager ➥ 1.61
Airbags frontaux ➥ 1.39
Airbags latéraux ➥ 1.46
Ceintures de sécurité ➥ 1.35
0.6
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - ÉTIQUETTES
Rappel du numéro d’identifcation
véhicule ➥ 6.2
Plaque d’identification
véhicule ➥ 6.2
Identification moteur ➥ 6.4
Informations techniques
pour les secours ➥ 6.3
Étiquettes pression des pneumatiques ➥ 2.15 ➥ 4.9
0.7
LE COMPARTIMENT MOTEUR (entretien courant)
Circuits électriques « 400 volts »
➥ 1.2
Liquide lave-vitres
➥ 4.4
Liquide de frein ➥ 4.4
Liquide de refroidissement
➥ 4.4
Compartiment
➥ 4.11
0.8
moteur
Batterie 12 volts ➥ 4.7
LES DÉPANNAGES
Remplacement des balais
essuie-vitre avant ➥ 5.22
Crevaison :
Outils ➥ 5.2
Remplacement des lampes
avant ➥ 5.9
Point de remorquage avant
➥ 5.24
Remplacement du balai
­essuie-vitre arrière ➥ 5.22
Remplacement des lampes
arrière ➥ 5.11
Fusibles ➥ 5.19
0.9
0.10
S
O
M
M
A
I
R
E
Chapitres
...........
1
La conduite
............................................................
2
Votre confort
..........................................................
3
................................................................
4
Faites connaissance avec votre véhicule
Entretien
................................................
5
Caractéristiques techniques ................................
6
Index alphabétique
7
Conseils pratiques
................................................
0.11
0.12
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicule électrique : présentation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recommandations importantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Véhicule électrique : charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation, supercondamnation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture et fermeture des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verrouillage, déverrouillage des ouvrants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condamnation automatique des ouvrants en roulage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volant de direction, direction assistée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositifs de retenue complémentaires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aux ceintures avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
aux ceintures arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
latéraux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . choix de la fixation du siège enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
installation du siège enfant, généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité enfants : fixation par ceinture de sécurité ou par système ISOFIX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . désactivation, activation airbag passager avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poste de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tableau de bord, ordinateur de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Heure et température extérieure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur sonore piétons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage des faisceaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres, lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
1.7
1.8
1.19
1.21
1.26
1.28
1.30
1.31
1.32
1.34
1.35
1.39
1.39
1.45
1.46
1.48
1.51
1.54
1.56
1.61
1.64
1.66
1.78
1.80
1.84
1.85
1.86
1.88
1.1
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (1/5)
1
2
3
4
1 Moteur électrique
2 Batterie secondaire 12 volts
3 Batterie de traction « 400 volts »
5
1.2
4 Prise de charge électrique
5 Câblage de puissance électrique de
couleur orange
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (2/5)
Le véhicule électrique possède des caractéristiques spécifiques mais il fonctionne de façon similaire à un véhicule
à moteur thermique.
7
6
La différence fondamentale du véhicule
électrique est l’utilisation exclusive de
l’énergie électrique au lieu du carburant
pour les véhicules à moteur thermique.
Nous vous recommandons donc de
lire attentivement cette notice qui décrit
votre véhicule électrique.
8
Services connectés
Vous pouvez accéder à ces services
par :
Votre véhicule électrique dispose de
services connectés qui permettent de
connaître et/ou de commander :
– des systèmes informatiques (téléphones portables 7, tablettes 8...) ;
– l’état de charge de votre véhicule ;
Pour plus d’informations, consultez la
notice de l’équipement multimédia ou
adressez-vous à un Représentant de la
marque.
(Suivant véhicule)
– la programmation de la charge de
la batterie de traction en fonction de
certains choix proposés ;
– écran multimédia 6.
– ...
Il est toujours possible de souscrire
à un service connecté ou de le prolonger, consultez un Représentant
de la marque
1.3
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (3/5)
Batteries
Le véhicule électrique possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction « 400 volts » ;
– une batterie secondaire 12 volts.
Batterie de traction « 400 volts »
Batterie secondaire 12 volts
Cette batterie stocke l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du moteur
de votre véhicule électrique. Comme
toute batterie, elle se décharge à l’utilisation, elle doit donc être régulièrement
rechargée.
La seconde batterie, qui équipe votre
véhicule, est une batterie secondaire
12 volts : elle fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement des équipements du véhicule (feux, essuie-vitres,
assistance de freinage…).
Il n’est pas nécessaire d’attendre d’être
sur la réserve pour recharger votre batterie de traction.
Le temps de chargement varie suivant
le type de boîtier mural spécifique ou
de borne publique auquel vous allez
vous raccorder.
L’autonomie de votre véhicule dépend
de la charge de la batterie de traction,
mais aussi de votre style de conduite
➥ 2.8.
1.4
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (4/5)
A
9
Le système électrique du
véhicule utilise une tension
400 volts.
Le symbole A repère les éléments électriques de votre véhicule pouvant présenter des risques pour votre sécurité.
Circuit électrique
« 400 volts »
Le circuit électrique « 400 volts » est reconnaissable aux câblages de couleur
orange 9 et aux éléments repérés par
le symbole ṑ.
Ce système peut être
chaud pendant et après avoir
coupé le contact. Respectez les
messages d’avertissement portés
sur les étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400 volts
du véhicule (composants, câbles,
connecteurs, batterie de traction)
est rigoureusement interdite en
raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
1.5
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : présentation (5/5)
Conduite
Comme pour un véhicule avec boîte de
vitesses automatique, vous devez vous
habituer à ne pas utiliser votre pied
gauche et à ne pas freiner avec.
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que vous
appuyez sur la pédale de frein, pendant
la décélération, le moteur génère du
courant électrique qui est utilisé pour
freiner le véhicule et recharger la batterie ➥ 2.8.
Cas particulier :
après une charge maximale de la batterie et durant les premiers kilomètres
d’utilisation du véhicule, le frein moteur
s’en trouve temporairement réduit.
Veuillez adapter votre conduite en
conséquence.
Le frein moteur ne peut en
aucun cas se substituer
à l’appui sur la pédale de
frein.
1.6
Intempéries, routes inondées :
ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
­hauteur de l’eau dépasse
le bord inférieur des jantes.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utiliser
impérativement que des
surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments
préinstallés et vérifier régulièrement
leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales
Votre véhicule électrique
étant silencieux, avant de
le quitter, pied sur le frein,
arrêtez le moteur.
RISQUES
GRAVES
DE
BLESSURES
Bruit
Les véhicules électriques sont particulièrement silencieux. Vous n’y êtes pas
encore nécessairement habitués et les
autres usagers de la route non plus. Il
leur est difficile d’entendre si le véhicule
est en mouvement.
Nous vous conseillons donc d’en tenir
compte. Vous serez aidés pour cela de
l’avertisseur sonore piétons, notamment lors de la conduite en ville ou lors
de manœuvres ➥ 1.85.
Le moteur étant silencieux, vous entendrez des bruits que vous n’êtes pas habitué à entendre (bruit aérodynamique,
pneumatiques...).
Lors de la charge, le véhicule peut
émettre des bruits (ventilateur, relais...).
À l’arrêt du véhicule, le système de
chauffage peut se déclencher automatiquement pour une automaintenance.
RECOMMANDATIONS IMPORTANTES
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie, de
blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de l’extérieur du
véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
–en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas de choc même léger contre la trappe de charge et/ou du clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant
de la marque.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien
qu’il s’agit d’un véhicule électrique.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les systèmes
électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage ➥ 5.24.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge.
Ne jamais laver le cordon de charge lorsque le véhicule est en charge.
Ne jamais laver le cordon de charge et la fiche du cordon de charge lorsque le cordon n’est pas branché, pour éviter la corrosion des broches de charge.
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
1.7
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (1/11)
Schéma de principe de la charge
1 Boîtier mural spécifique ou borne de
recharge
2 Cordon de charge
3 Prise de charge électrique
1
3
2
1.8
Pour toutes les questions relatives
aux équipements nécessaires à la
charge, consultez un Représentant
de la marque.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (2/11)
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie, de
blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Charge
Ne pas intervenir sur le véhicule lors de la charge (lavage, intervention dans le compartiment moteur...).
En cas de présence d’eau, de signes de corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge ou dans
la prise de charge du véhicule, ne chargez pas le véhicule. Risque d’incendie.
Ne pas tenter de toucher les contacts du cordon, de la prise domestique ou de la prise de charge du véhicule, ni d’y introduire
des objets.
Ne jamais brancher le cordon de charge sur un adaptateur, sur une prise multiple ou un prolongateur.
L’utilisation d’un groupe électrogène est interdite.
Ne pas démonter ou modifier la prise de charge du véhicule ou le cordon de charge. Risque d’incendie.
Ne pas modifier ou intervenir sur l’installation électrique pendant la charge.
Lors d’un choc même léger contre la trappe de charge ou le clapet, faites-les contrôler au plus vite par un Représentant de la
marque.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas dans l’eau, ne tirez pas dessus, ne lui faites pas subir de choc...
Contrôlez régulièrement le bon état du cordon de charge.
En cas de dégradations du cordon de charge (corrosion, brunissement, coupure...), du boîtier ou de la prise de charge électrique du véhicule, ne pas l’utiliser. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour son remplacement.
En cas de non-actionnement du mécanisme de verrouillage du volet de charge et/ou de déverrouillage de la prise de charge
électrique du véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
1.9
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (3/11)
B
B
A
D
Cordon de charge A
Cordon de charge B
Ce cordon, spécifique à votre véhicule,
pour boîtier mural spécifique ou borne
publique permet la charge en usage
standard de la batterie de traction.
Ce cordon permet la charge :
Il est recommandé d’utiliser en priorité un cordon de charge permettant
une charge en usage standard de la
batterie de traction.
Chaque cordon de charge est rangé
dans le coffre du véhicule.
1.10
– en usage standard, sur une prise
dédiée (charge en 14 A/16 A) au véhicule ;
– en usage d’appoint, sur une prise
domestique (charge en 8 A), par
exemple lorsque vous n’êtes pas
chez vous.
Dans tous les cas, les prises utilisées doivent être installées conformément aux instructions indiquées dans
la notice d’utilisation fournie avec le
cordon de charge B.
C
Dans tous les cas, pour le fonctionnement, lisez attentivement la notice
d’utilisation du cordon de charge B.
Ne laissez jamais le boîtier suspendu par le cordon. Utilisez les
emplacements C pour l’accrocher.
Si un dysfonctionnement apparaît durant la charge (allumage
du témoin rouge du boîtier D), arrêtez immédiatement la charge.
Reportez-vous à la notice d’utilisation du cordon.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (4/11)
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie, de
blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Choix du cordon de charge
Les cordons de charge standard fournis avec le véhicule ont été développés spécifiquement pour ce véhicule. Ils sont conçus
pour vous protéger contre les risques de choc électrique pouvant entraîner la mort ou un risque d’incendie.
N'utilisez pas les cordons de charge de vos anciens véhicules, ils ne sont pas adaptés. Pour votre sécurité, l’utilisation d’un
cordon de charge non prescrit par le constructeur est strictement interdite. Le non-respect de cette prescription peut entraîner
des risques d’incendie ou de choc électrique pouvant entraîner la mort. Pour le choix d’un cordon de charge adapté à votre
véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Utilisation du cordon de charge B
Lisez attentivement la notice d’utilisation livrée avec le cordon de charge pour connaître les précautions d’usage du produit et
les caractéristiques techniques requises pour l’installation électrique de la prise.
Installations
Systèmes d'alimentation
N’utilisez que des bornes de charge conformes à l’IEC 61851-1 et des points de connexion protégés par :
– un dispositif différentiel à courant résiduel de 30 mA de type A dédié à la prise utilisée ;
– un dispositif de protection contre les surintensités ;
– une protection contre les surtensions liées à la foudre dans les zones exposées (IEC 62305-4).
Boîtier mural
Faites installer un boîtier mural spécifique par un professionnel qualifié.
Cas d’une charge domestique
Faites vérifier par un professionnel qualifié que chaque prise sur laquelle vous allez raccorder le cordon de charge est bien
conforme aux standards et aux réglementations en vigueur relatives aux pays et qu’elle est conforme aux spécificités décrites
précédemment dans le paragraphe « Systèmes d'alimentation ».
1.11
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (5/11)
Représentation des types
de charges conformes aux
normes européennes
4
Courant alternatif (AC)
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule, respectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que :
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 4 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de l’extrémité 5 du cordon ;
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 3 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de l’extrémité 6 du cordon.
Type de charge
Branchement
Représentation des
types
de
charges
conformes aux normes
européennes (pour tous
les autres cas, consultez un Représentant de la
marque).
1.12
5
3
3
4
5
6
Courant alternatif (AC)
Borne de charge 4/
Cordon de charge 5
Véhicule 3/Cordon de charge 6
6
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (6/11)
Représentation des types
de charges conformes aux
normes européennes (suite)
Courant continu (DC)
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule, respectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que la couleur et
l’une des lettres de la prise d’accueil 3
correspondent à la couleur et à l’une
des lettres de l’extrémité 6 du cordon
de charge.
Type de charge
Branchement
3
6
3
6
Courant continu (DC)
Véhicule 1/Cordon de charge 3
Représentation des
types
de
charges
conformes aux normes
européennes (pour tous
les autres cas, consultez un Représentant de la
marque).
1.13
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (7/11)
3
E
Le véhicule dispose d'une prise de
charge électrique située à l’arrière du
véhicule. La prise E permet une charge
jusqu’à 22 kW.
Lorsque le véhicule reste stationné pendant plus de trois mois avec un niveau
de charge proche de zéro, la charge de
la batterie peut devenir impossible.
Précautions
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, évitez de
stationner votre véhicule pendant plus
d’un mois avec un niveau de charge
élevé, surtout pendant les périodes de
forte chaleur.
Évitez de charger et de stationner votre
véhicule dans des conditions extrêmes
de température (chaud ou froid).
Lors de conditions extrêmes, la charge
peut prendre plusieurs minutes avant
de débuter (temps nécessaire au refroidissement ou au réchauffement de la
batterie de traction).
Prise de charge électrique 3
Nota : en cas d’enneigement, déblayez
la neige dans la zone de la prise de
charge du véhicule avant branchement
ou débranchement. En effet, l’introduction de neige dans la prise peut bloquer l’insertion de la prise du cordon de
charge.
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 7 jours à des températures inférieures à -25 °C environ, la
charge de la batterie de traction peut
devenir impossible.
Conseils
– Par forte chaleur, privilégiez le stationnement et la recharge du véhicule dans un lieu ombragé/couvert.
– La charge est possible par temps de
pluie ou de neige.
– L’activation du conditionnement d’air
augmente la durée de charge.
En l'absence de protection de l'installation contre les surtensions, il est
déconseillé de charger le véhicule
par temps orageux (foudre...).
1.14
Privilégiez la charge de la batterie de
traction après roulage et/ou dans un
lieu tempéré. Dans le cas contraire, la
charge peut être plus longue ou impossible.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (8/11)
10
7
8
9
6
Recharge de la batterie de
traction
Véhicule à l’arrêt et immobilisé,
contact coupé :
– détachez le cordon de charge de
la sangle 7 située dans le coffre de
votre véhicule ;
– ouvrez la trappe de charge 9 ;
– ouvrez le clapet 8 ;
– branchez l’extrémité du cordon à la
source d’alimentation ;
– saisissez la poignée 6 ;
– branchez le cordon au véhicule. Le
témoin de charge 10 clignote en
orange ;
– après avoir entendu un clic de verrouillage, assurez-vous du bon encliquetage du cordon de charge. Pour
vérifier le verrouillage, tirez modérément sur la poignée 6.
Le cordon de charge est verrouillé
automatiquement au véhicule. Ceci
rend impossible le débranchement du
cordon du véhicule.
Ne pas utiliser de prolongateur, de prise multiple ou
d'adaptateur.
Risque d'incendie.
Il est impératif de bien dérouler le
cordon de charge afin de limiter son
échauffement.
1.15
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (9/11)
12
10
11
Le temps de charge de la batterie de traction dépend de la quantité d’énergie restante et de la puissance délivrée par la borne de charge. Il s’affiche au tableau de
bord lors de la charge ➥ 1.71.
Nota : dans certaines conditions, le temps de charge réel peut être plus long que
le temps de charge affiché au tableau de bord. Cela dépend de :
– la qualité du réseau électrique ;
– le niveau de charge initial ;
– la température extérieure trop froide ;
– ...
En cas de problème avec le cordon de charge, nous vous conseillons de le remplacer par un cordon identique à celui d’origine. Consultez un Représentant de
la marque.
1.16
Au début de la charge, les informations
suivantes apparaissent au tableau de
bord :
– le niveau d’énergie sur le témoin batterie 11 ;
– le taux de remplissage de la batterie ;
– une estimation du temps de charge
restant (à partir d’environ 95 % de la
charge, le temps de charge restant
n’est plus affiché) ;
– le témoin 12 indique que le véhicule
est relié à une source d’alimentation ;
– l'autonomie de votre véhicule en
fonction de la charge déjà présente.
L’affichage au tableau de bord s’éteint
après plusieurs secondes. Il réapparaît au tableau de bord dès l’ouverture
d’une des portes. À la fin d’une charge
complète, le témoin 10 est fixe et vert.
Il n’est pas nécessaire d’attendre d’être
sur la réserve pour recharger votre véhicule.
Anomalies de
fonctionnement
Lorsque le témoin de charge 10 s’allume fixe et rouge, faites appel à un
Représentant de la marque.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (10/11)
Nota : juste après une charge importante de la batterie de traction, le
cordon peut être chaud, manipulez-le
par les poignées.
8
9
6
Précautions à prendre lors du
débranchement de la prise
Respectez impérativement l’ordre
des opérations de débranchement.
– Appuyez sur le bouton de déverrouillage des ouvrants de la télécommande à radiofréquence pour
déverrouiller le cordon de charge du
véhicule et arrêtez la charge ;
– saisissez la poignée 6 ;
– débranchez le cordon de charge du
véhicule ;
– fermez impérativement le clapet 8 ;
– fermez impérativement la trappe de
charge 9 ;
– débranchez le cordon de la source
d’alimentation ;
– attachez le cordon à l'aide de la
sangle de rangement située dans le
coffre de votre véhicule.
Après appui sur le bouton de déverrouillage des ouvrants de la télécommande à radiofréquence, vous
disposez de 60 secondes pour le
débrancher avant qu’il se verrouille
de nouveau et que la charge reprenne.
Pour ne pas perturber le
système de surveillance de
la charge, ne pas installer
de bande antistatique sur le
véhicule.
1.17
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : charge (11/11)
13
14
10
14
13
Étiquette 13
L’étiquette 13, située sur la trappe de
charge vous rappelle le fonctionnement
de la charge suivant l’état du témoin de
charge 10 :
– clignote en orange : le cordon est
branché au véhicule et le système
procède à ses vérifications ;
– s’allume fixe en orange : la programmation de la charge est activée.
L’étiquette 13, en partie droite, vous
rappelle les instructions suivantes :
– ne pas laver la trappe de charge au
jet haute pression ;
– véhicule à l’arrêt, le clapet et la
trappe de charge peuvent être ouverts ;
– pour toute information sur la charge,
reportez-vous à la notice d'utilisation
de votre véhicule.
– véhicule en roulage, le clapet et la
trappe de charge doivent être impérativement fermés ;
Étiquette 14
– ouvrir la trappe pour brancher le
câble de recharge ;
– fermer la trappe une fois débranchée ;
1.18
– se brancher sur une prise domestique, une borne de charge délivrant
une tension alternative ou une borne
de charge rapide ;
L’étiquette 14, située sur la trappe de
charge 10 vous rappelle qu’il est possible de déverrouiller le cordon de
charge du véhicule en effectuant un
appui long sur le bouton de déverrouillage des ouvrants de la carte.
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : programmation de la charge (1/2)
3
2
Programme
Programme
Charge imméd.
Charge différée
Programme
Modifier
Modifier
A
Charge
Climatisation
Charge différée
Programme
Modifier
Modifier
La charge débutera à 12:34
La charge débutera au branchement du véhicule
1
Charge imméd.
B
Calendrier
Charge
Climatisation
Calendrier
4
Programmation de la charge
« Charge immédiate » 2
« Charge différée » 3
Véhicule à l’arrêt, moteur démarré,
depuis le menu « Réglages » de l’écran
multimédia 1, puis l’onglet « Véhicule »,
le menu « Programmation » vous
permet de paramétrer les charges de
votre véhicule.
Véhicule branché à une source d’alimentation, la charge débute.
Vous pouvez programmer l’heure de
début de charge.
La zone A vous informe que la fonction
« Charge immédiate » est activée.
Appuyez sur « Modifier » 4 pour accéder aux paramètres de réglage de
l’heure de charge.
Suivant véhicule, lorsque la programmation est validée, le témoin
s’allume au tableau de bord.

Nota : la charge débutera si le moteur
est coupé, si le véhicule est branché à
une source d’alimentation avec accès
autorisé.
Nota : vous pouvez désactiver cette
option en appuyant sur « OFF ».
Pour plus d’information, reportez-vous
à la notice multimédia.
Réglez l’heure de début de charge puis
appuyez sur « Fermer » pour valider.
La zone B vous informe de l’heure programmée de début de charge.
Véhicule branché à une source d’alimentation, moteur coupé, la charge
commence à l’heure programmée.
1.19
VÉHICULE ÉLECTRIQUE : programmation de la charge (2/2)
5
6
Programme
Programmation
Programmation de charge
Programme de charge 1
Début à
Charge imméd.
Charge différée
Programme
Modifier
Modifier
C
Charge
Climatisation
LMMJVSD
12:34 PM -> 12:24 AM
Programme de charge 2
10:00 PM -> 06:00 AM
LMMJVSD
Programme de charge 3
Fermer
Calendrier
« Programme » 5
Vous pouvez enregistrer plusieurs programmes d’heures de charge par semaine.
Sélectionnez l’heure 6 du programme
que vous souhaitez modifier pour accéder aux réglages.
Vous pouvez désactiver un de vos programmes enregistrés en appuyant sur
« OFF ».
Réglez les heures de début et de fin de
charge ainsi que les jours pour lesquels
vous souhaitez appliquer ces heures.
Appuyez sur « Fermer » pour valider.
Nota :
Les heures programmées sont affichées dans la zone C.
Véhicule branché à une source d’alimentation, moteur coupé, la charge
commence à l’heure programmée.
– si l’heure de début est identique à
l’heure de fin, la durée de charge est
de 24 heures. Vous ne pouvez pas
valider un programme de charge si
vous ne sélectionnez pas un jour de
la semaine ;
– il est possible de programmer la
charge via une application sur smartphone. Pour plus d’informations,
­reportez-vous à la notice multimédia.
1.20
Fin à
LMMJVSD
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces opérations véhicule à l’arrêt.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2)
3
1
A
2
B
3
1
2
5
4
Télécommande à
radiofréquence A ou B
1 Verrouillage de tous les ouvrants.
2 Déverrouillage de tous les ouvrants
et du cordon de charge.
3 Clé de contacteur-démarreur, de la
porte avant gauche et du clapet de
charge.
4 Déverrouillage du hayon seul (appui
jusqu’à ce que le coffre s’entrouve
légèrement).
4
Télécommande avec insert
rabattable
5 Verrouillage/déverrouillage de l’insert de la clé de la télécommande B.
Pour libérer l’insert de son logement,
appuyez sur le bouton 5, il sort de
lui-même. Appuyez sur le bouton 5
et accompagnez l’insert pour le rentrer dans son logement.
Conseil
N’approchez pas la télécommande
d’une source de chaleur, de froid ou
d’humidité.
1.21
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2)
Champ d’action de
la télécommande à
radiofréquence
Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif
des portes par appuis involontaires sur
les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, il y a un
­verrouillage/déverrouillage rapide des
ouvrants.
Interférences
Suivant l’environnement proche (installations extérieures ou usage d’appareils
fonctionnant sur la même fréquence
que la télécommande), le fonctionnement peut être perturbé.
La clé ne doit pas être utilisée pour
une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler
une bouteille…).
1.22
Remplacement, besoin d’une
clé ou d’une télécommande
supplémentaire
Adressez-vous exclusivement à un
Représentant de la marque :
– en cas de remplacement d’une
clé, il sera nécessaire d’amener
le véhicule et toutes ses clés chez
un Représentant de la marque
pour initialiser l’ensemble ;
– suivant véhicule, vous avez la
possibilité d’utiliser jusqu’à quatre
télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez-vous d’avoir toujours une
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ deux
ans.
Pour connaître la procédure de
changement de pile ➥ 5.16.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal, même pour
une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation (1/2)
Les télécommandes A et B assurent
le verrouillage ou le déverrouillage des
ouvrants.
Elles sont alimentées par une pile qu’il
convient de remplacer ➥ 5.16.
Verrouillage des portes
A
B
1
1
Appuyez sur le bouton de verrouillage 1.
Le verrouillage est visualisé par :
– deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.
– un clignotement des feux de position
arrière ;
– l’extinction progressive des feux de
jour avant.
Si un ouvrant (porte, hayon) est ouvert
ou mal fermé, il y a une condamnation
puis une décondamnation rapide des
ouvrants et pas de clignotement des
feux de détresse ni des répétiteurs laté­
raux.
2
2
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 2 permet le
déverrouillage des ouvrants, de la
trappe de charge et du cordon de
charge ➥ 1.8.
Le déverrouillage est visualisé par :
– un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux ;
– deux clignotements des feux de position arrière ;
– l’éclairage progressif des feux de
jour avant.
1.23
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation (2/2)
A
B
3
Déverrouillage du coffre seul
Faites un appui sur le bouton 3 de la
télécommande A ou B, jusqu’à ce que
le coffre s’entrouvre légèrement.
3
Nota : moteur démarré ou contact mis
(en position accessoires), les boutons
de la clé sont inactifs.
Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres
personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure
de l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.
1.24
SUPERCONDAMNATION
Pour activer la
supercondamnation
1
2
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 1.
Le verrouillage est visualisé par trois
clignotements des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Particularité : la supercondamnation
n’est pas possible si les feux de détresse ou les feux de position du véhicule sont allumés.
Lorsque le véhicule en est équipé,
celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des
portes par les poignées intérieures (cas
d’un bris de glace suivi d’une tentative
d’ouverture des portes par l’intérieur).
Pour désactiver la
supercondamnation
Exercez une impulsion sur le bouton 2
de la clé.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
N’utilisez jamais la supercondamnation des portes
s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule.
1.25
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)
1
2
3
Ouverture de l’extérieur
Portes avant
Portes déverrouillées, placez la main
sous la poignée 1 et tirez vers vous.
Par mesure de sécurité, les
manœuvres d’ouverture/­
fermeture ne doivent se
faire que véhicule à l’arrêt.
1.26
Portes arrière
Portes déverrouillées, glissez la main
dans la poignée 2 et tirez vers vous.
Ouverture de l’intérieur
Tirez la poignée 3.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés
alors que le contact moteur est coupé.
Alarme d’oubli de fermeture
d’un ouvrant
Moteur démarré, si un ouvrant (porte
ou coffre) est ouvert ou mal fermé, un

témoin
s’affiche. Lorsque le véhicule atteint 20 km/h environ, le témoin
est accompagné d’un signal sonore.
Particularité
Suivant véhicule, les accessoires
(radio...) s’arrêtent de fonctionner :
– clé retirée du contacteur de démarrage et porte conducteur ouverte ;
– à la condamnation des portes.
4
Alarme d’oubli de clé
À l’ouverture de la porte conducteur,
une alarme sonore se déclenche pour
vous signaler que la clé est restée dans
le contacteur de démarrage.
Sécurité enfants
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, déplacez le
levier 4 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
OU
BLESSURES GRAVES.
1.27
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (1/2)
Verrouillage/déverrouillage
de l’extérieur
Celui-ci se fait à l’aide de la télécommande ➥ 1.21.
2
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la télécommande,
batterie déchargée...
– utilisation d’appareils fonctionnant à
proximité de la télécommande (téléphone portable...) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé de la télécommande
ou la clé de secours pour déverrouiller la porte avant gauche ;
1
Utilisation de la clé
Introduisez la clé dans la serrure 1 et
verrouillez ou déverrouillez la porte
avant gauche.
– d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de
l’intérieur (reportez-vous aux pages
suivantes).
Ne quittez jamais votre
­véhicule, clé à l’intérieur du
véhicule.
1.28
Contact mis, appuyez sur le bouton 2
de décondamnation des portes pour
déverrouiller les autres ouvrants (portes
et coffre).
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (2/2)
2
Verrouillage des ouvrants
sans la télécommande à
radiofréquence
Témoin d’état de verrouillage
des ouvrants
Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la télécommande à radiofréquence…
Moteur arrêté, clé retirée du contacteur de démarrage et une porte ouverte, exercez un appui de plus de cinq
secondes sur le contacteur 2.
À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés.
Contact mis, le témoin intégré au
contacteur 2 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes, le
témoin reste allumé puis s’éteint.
Commande de verrouillage/
déverrouillage de l’intérieur
Le contacteur 2 commande simultanément les portes et le coffre.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert
ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert vous pouvez tout de même
verrouiller les autres ouvrants : moteur
arrêté, exercez un appui de plus de
cinq secondes sur le contacteur 2 pour
verrouiller les autres ouvrants.
Responsabilité
conducteur
du
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
1.29
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Activation/Désactivation de la
fonction
1
Moteur démarré, appuyez sur le
bouton 1 pendant environ 5 secondes,
jusqu’à entendre un signal sonore.
Anomalies de
fonctionnement
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez environ 7 km/h.
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré au
bouton 1 ne s’allume pas à la condamnation des ouvrants…), vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous
les ouvrants. S’ils sont bien fermés,
adressez-vous à un Représentant de la
marque.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture d’une
porte, celle-ci se verrouille de nouveau
automatiquement lorsque le véhicule
atteint environ 7 km/h.
1.30
Responsabilité
conducteur
du
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus difficile
l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE
Direction assistée
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance
en fonction de la vitesse du véhicule.
1
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de
la vitesse (pour une meilleure sécurité
à grande vitesse).
Ne roulez jamais avec une batterie faiblement chargée.
Réglage en hauteur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée ; levez
le levier au-delà du point dur pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage
véhicule à l’arrêt.
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt.
tance).
Ne coupez jamais le moteur
dans une descente et, de
manière générale, en roulant (suppression de l’assis-
Moteur à l’arrêt ou en cas de panne
du système, il est toujours possible
de tourner le volant. L’effort à fournir
sera plus important.
La manoeuvre rapide du volant
pourrait émettre un bruit, ce qui est
normal.
1.31
RÉTROVISEURS (1/2)
A B
1
A B
C
2
D
E
Rétroviseurs extérieurs à
commande électrique
Rétroviseurs extérieurs à
commande manuelle
Contact mis, manoeuvrez le bouton 1 :
Pour orienter le rétroviseur, manœuvrez la manette 2.
– position C pour régler le rétroviseur
gauche ;
– position E pour régler le rétroviseur
droit.
D étant la position inactive.
Rétroviseurs dégivrants
Moteur démarré, le dégivrage du
miroir est assuré conjointement avec
le dégivrage-désembuage de la lunette
arrière.
1.32
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
Le miroir du rétroviseur
extérieur côté conducteur
peut comporter deux zones
visiblement délimitées. La
zone B correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur
classique. La zone A permet d’accroître la visibilité latérale arrière.
Les objets qui apparaissent dans
le miroir sont plus proches dans
la réalité.
RÉTROVISEURS (2/2)
3
Rétroviseur intérieur
Il est orientable. En conduite de nuit,
pour ne pas être ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez
le petit levier 3 situé derrière le rétro­
viseur.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
1.33
SIÈGES AVANT
1
2
3
4
Pour avancer ou reculer le
siège
Levez la poignée 4 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez-la et
­assurez-vous du bon verrouillage du
siège.
Pour monter ou descendre
l’assise du siège
Manœuvrez le levier 3 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas.
1.34
2
5
Pour incliner le dossier
Sièges chauffants
Suivant véhicule, actionnez la commande 1 ou 2 et inclinez le dossier
jusqu’à la position désirée.
Contact mis, appuyez sur le contacteur 5 du siège désiré. Le témoin intégré au contacteur s’allume.
Le système, qui est thermostaté, régule
le chauffage et le désactive si nécessaire.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant
conducteur) : en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons
de ne pas trop incliner les
dossiers des sièges en arrière.
CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/4)
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous
devez vous conformer à la législation
locale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Réglage de la position de
conduite
Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du bon
verrouillage de la banquette arrière
➥ 3.23.
dent.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des
blessures en cas d’acci-
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant ou
adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle de
bassin n’exerce pas une pression
trop importante sur le bas-ventre
sans créer de jeu supplémentaire.
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct
du dos ;
– réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des pédales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent légèrement pliés ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
1
2
Ajustement des ceintures de
sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou,
sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à
plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets intercalés…
1.35
CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/4)
A
1
4
Verrouillage
Ceintures avant
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 4 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3).
Témoin d’alerte A de nonport de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, du passager avant
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau.
Il s’allume sur l’afficheur central à la
mise sous contact puis, si la ceinture
conducteur ou passager avant (lorsque
le siège est occupé) n’est pas bouclée.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la
sangle, pour en extraire environ 3 cm.
Laissez-la se rembobiner seule puis
déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
1.36
ß
témoin A
clignote et un signal
sonore retentit pendant environ 120 secondes.
Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas déclencher
le témoin d’alerte.
3
4
Lorsque le siège est occupé, si l’une
des ceintures n’est pas bouclée ou s’est
débouclée et que la vitesse du véhicule
est supérieure à environ 20 km/h, le
ß
CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/4)
6
7
B
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 20 km/h environ, le
ß
témoin B
et les visuels 6 et 7
s’allument pendant 60 secondes environ à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est ou
devient supérieur à 20 km/h environ, si
une des ceintures arrière est débouclée
ß
Alerte de non-port de
ceinture arrière
ß
Le témoin B
s’allume sur l’afficheur central à la mise sous contact. Il
est accompagné des visuels 6 et 7 qui
indique au conducteur l’état de bouclage de chacune des ceintures arrière
à chaque :
– mise sous contact ;
– ouverture de porte ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
arrière.
clipendant le trajet, le témoin B
gnote et un signal sonore retentit pendant environ 30 secondes. De plus, les
visuels 6 et 7 s’allument sur l’afficheur
central pendant 60 secondes environ et
l’indicateur du siège concerné passe en
rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de
places occupées sur les sièges arrière.
5
Déverrouillage
Pressez le bouton 5, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la.
Nota : un objet posé sur l’une des assises arrière peut, dans certains cas,
déclencher le témoin d’alerte.
Lecture du visuel 6 et 7 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : ceinture non bouclée.
1.37
CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/4)
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
8
–
–
Ceintures arrière 8
–
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la même
manière que pour les ceintures avant.
–
–
–
–
–
–
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque
manipulation de la banquette
­arrière.
1.38
–Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de
retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations.
Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez
un Représentant de la marque.
N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles
(ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture de sécurité portée trop lâche
risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre
dos.
N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais
un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
La ceinture ne doit pas être vrillée.
À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures.
De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
Lors de la mise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner
les ceintures de sécurité et les boucles de façon à pouvoir les utiliser correctement.
Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la
ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement.
Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas
être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets).
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/6)
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
–À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité à l’avant ;
– Toute intervention sur le
système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
identique, est rigoureusement interdite.
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à
l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur
de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la
ceinture) ;
– les airbags.
1
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et
airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque
pour l’élimination du générateur
de gaz des prétensionneurs et
airbags.
1.39
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/6)
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur
et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant,
la planche de bord (zone de l’airbag A)
et, suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
A
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour
le passager ;
– un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– un témoin de contrôle unique
au tableau de bord.
1.40
å
Le système d’airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu’à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag,
qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de
la peau ou autres désagréments.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/6)
2
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de la
tête et du thorax du conducteur sur le
volant et du passager sur la planche de
bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute
entrave pour quitter le véhicule.
Anomalies de
fonctionnement
å
Le témoin 2
s’allume au tableau
de bord à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur démarré,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Repré­sentant
de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
1.41
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/6)
Les cas suivants provoquent le déclenchement des prétensionneurs
ou des airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse d’impact égale ou supérieure à 25 km/h.
1.42
En choc frontal avec un autre véhicule
de catégorie équivalente ou supérieure,
sur un recouvrement égal ou supérieur
à 40 %, les vitesses des deux véhicules
étant égales ou supérieures à 40 km/h.
En choc latéral avec un autre véhicule
de catégorie équivalente ou supérieure
et à une vitesse d’impact égale ou supérieure à 50 km/h.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (5/6)
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles d’être déclenchés :
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles de ne pas être déclenchés :
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc sous le véhicule de type trottoir ;
– choc arrière, même violent ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– retournement ;
– choc frontal, sous le hayon d’un
camion ;
– ...
– pierres ;
– ...
1.43
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (6/6)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » ➥ 1.35). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité
corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer
la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE
LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS ➥ 1.61.
1.44
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE LATÉRALES
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
–À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue.
– Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule,
même identique, est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué
que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de
la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et
airbags.
1.45
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière) afin
de protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Avertissement concernant l’airbag latéral
– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la
marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de
toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège
d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
Suivant véhicule, un marquage sur
le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs…) dans l’habitacle.
1.46
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est
interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité constituent
des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en
permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…)
est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice
d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des) générateur(s)
de gaz.
1.47
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2)
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le
siège.
Responsabilité
du
conducteur lors du stationnement ou arrêt du
véhicule
L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance.
La ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Pour empêcher l’ouverture
des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants »
➥ 1.26.
1.48
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Un choc à 50 km/h représente une chute de
10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le
laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos
bras. En cas d’accident, vous ne le
retiendrez pas même si vous êtes
attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages
ISOFIX.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température
intérieure de l’habitacle monte très
rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2)
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de
freinage brutal ou de choc.
Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez
et qu’il se monte dans votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.
Ne laissez jamais un enfant
sans surveillance dans le
véhicule.
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
L’utilisation d’un siège enfant dépend
de l’âge et/ou de la taille et/ou du poids
de l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin
d’être transportés dans un siège enfant,
veillez à ce que la ceinture de sécurité
soit correctement ajustée et bouclée.
Dans tous les cas, conformez-vous à la
législation locale du pays où vous vous
trouvez.
Montrez l’exemple en bouclant votre
ceinture et apprenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez
les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant passer
la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
1.49
SÉCURITÉ ENFANTS : choix du siège enfant
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus
lourde que celle de l’adulte et son cou
est très fragile. Transportez l’enfant le
plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum).
Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face
à la route solidement fixé au véhicule
réduit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un siège
face route avec harnais tant que sa
taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
1.50
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant et
non sur le ventre. Un dossier réglable
en hauteur et équipé d’un guide sangle
est conseillé pour placer la ceinture au
milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais
être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (1/3)
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée
pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis
tendez-la au maximum en appuyant sur
le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose pas
contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne
doit pas reposer sur le pêne et/ou
la boucle de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité ne
doit jamais être relâchée ou
vrillée. Ne la faites jamais
passer sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas
endommagée par des arêtes vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle
ne peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque. N’utilisez pas cette place
tant que la ceinture n’est pas réparée.
1.51
SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (2/3)
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant le règlement
ECE-R44 dans un des quatre cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi-universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique ;
– i-Size qui disposent :
–soit d’une sangle qui s’attache sur
le troisième anneau de la place
concernée ;
–
soit d’une jambe de force qui
repose sur le plancher du véhicule, compatible avec la place
homologuée i-Size, dont le rôle
est d’empêcher le siège enfant de
basculer en cas de collision.
Pour ces trois derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules compatibles.
Aucune modification ne doit
être apportée aux éléments
du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et
sièges ainsi que leurs fixations.
1.52
Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le
système ISOFIX assure un montage
facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de
2 anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
Les ancrages ISOFIX ont
été exclusivement mis au
point pour les sièges enfant
avec système ISOFIX. Ne
fixez jamais d’autres sièges enfant,
ni de ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au
niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez
votre siège enfant.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un autre
véhicule, assurez-vous
que son installation est autorisée.
Consultez la liste des véhicules
pouvant recevoir le siège auprès du
fabricant de l’équipement.
SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (3/3)
1
2
3
4
Places arrière
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage

.
Le troisième anneau 4 est utilisé pour
attacher la sangle supérieure de certains sièges enfant.
Déposez le cache-bagages pour faire
passer la sangle 2 entre le dossier et le
cache-bagages ➥ 3.25.
Fixez le crochet 3 de la sangle supérieure 2 sur l’anneau 4 repéré par le
symbole  à l’arrière de la place utilisée et situé sous le tapis de coffre.
Tendez la sangle 2 pour que le dossier
du siège enfant soit en contact avec le
dossier du véhicule.
Assurez-vous que le ­dossier
du siège enfant face à la
route soit en contact avec
le dossier du siège du véhicule. Dans ce cas, le siège enfant
ne repose pas toujours sur l’assise
du siège du véhicule.
Les ancrages ISOFIX ont
été exclusivement mis au
point pour les sièges enfant
avec système ISOFIX. Ne
fixez jamais d’autres sièges enfant,
ni de ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au
niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez
votre siège enfant.
1.53
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (1/2)
Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant.
Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
Assurez-vous que le siège
enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le
bon verrouillage du siège
avant ➥ 1.34.
Assurez-vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de son
embase.
Si vous devez enlever l’appui-tête,
assurez-vous qu’il est bien rangé
afin qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage brutal
ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne
se transforme pas en projectile en
cas de freinage brutal ou de choc.
1.54
En place avant
Avant d’installer un siège enfant à cette
place (si autorisé) :
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante
aux places arrière pour des passagers
ou d’autres sièges enfants). Pour un
siège enfant dos route, n’allez pas au
contact de la planche de bord ou en position maximum avancée.
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur et
suivez les indications du schéma en
page suivante.
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège
enfant dos route à la place
passager avant, vérifiez que l’airbag
est bien désactivé ➥ 1.61.
SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (2/2)
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au minimum deux places.
Placez la tête de l’enfant du côté
opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège enfant
dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route, ne reculez pas le siège qui est
devant l’enfant au-delà du milieu de
glissière, n’inclinez pas trop le dossier
(25° maximum) et relevez le siège le
plus possible.
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant ➥ 3.22. Cette
action doit être faite avant de placer le
siège enfant.
Vérifiez que le siège enfant face à
la route est appuyé sur le dossier du
siège du véhicule.
Montez le siège enfant de
préférence sur un siège
­arrière.
1.55
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par ceinture de sécurité (1/2)
³
Vérifiez l’état de l’airbag avant
d’installer un passager ou un
siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
¬
²
Place autorisant la fixation par
ceinture d’un siège homologué
« universel ».
1.56
Place interdisant ­l’installation
d’un siège enfant.
L’utilisation d’un système de
sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être
grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège
enfant sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est
bien désactivé ➥ 1.61.
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par ceinture de sécurité (2/2)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
Installation d’un siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Type de siège enfant
Poids de l’enfant
Place avant passager
Places arrière
latérales
Nacelle transversale
< à 10 kg
X
U (2)
Groupe 0
Coque dos route
< à 13 kg
U (1) (5)
U (3)
Groupe 0 et 0+
siège dos route
< à 13 kg et 9 à 18 kg
U (1) (5)
U (3)
Groupe 0+ et 1
Siège face route
9 à 18 kg
U (1) (5)
U (4)
Groupe 1
Rehausseur
15 à 25 kg et 22 à 36 kg
U (1) (5)
U (4)
Groupe 2 et 3
U=P
lace autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « universel » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté
opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège
enfant ➥ 3.22.
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant à la place passager avant,
vérifiez que l’airbag est bien désactivé ➥ 1.61.
1.57
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par système Isofix (1/3)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page suivante afin de respecter la réglementation en vigueur.
Véhicule 4 places : Installation d’un siège enfant ISOFIX.
Poids de l’enfant
Taille du
siège ISOFIX
[Gabarit]
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos route
Groupe 0 et 0+
< à 13 kg
Siège dos route
Groupe 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à
18 kg
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
Rehausseur
Groupe 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
Type de siège enfant
Siège i-Size
1.58
Place avant passager (1)
Places arrière
latérales
Avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
L1 [F], L2 [G]
X
X
IL (2)
R1 [E]
X
X
IL (3)
R3 [C]
X
X
X
R2 [D]
X
X
IL (3)
F3 [A], F2 [B],
F2X [B1]
X
X
IUF - IL (4)
B2
X
X
IUF - IL (4)
X
X
i-U
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par système Isofix (2/3)
X=P
lace non autorisée à l’installation d’un siège enfant ISOFIX.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
« Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie « universelle » faisant face vers l’avant et faisant face vers
l’arrière.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté
opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas,
­retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège
enfant ➥ 3.22.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3 [A], F2 [B], F2X [B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– B2 : pour les rehausseurs du groupe 2 (15 à 25 kg) ou groupe 3 (22 à 36 kg) ;
– R3 [C], R2 [D] : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E] : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
– L1 [F], L2 [G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route à la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé ➥ 1.61.
1.59
SÉCURITÉ ENFANTS : fixation par système Isofix (3/3)
Véhicule 4 places sans marquages ISOFIX en place passager avant
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX

±
Place autorisant la fixation d’un
siège enfant ISOFIX et i-Size.
Les places ISOFIX sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation
d’un siège enfant face à la route ISOFIX
universel. Les ancrages  sont situés
dans le coffre pour les places arrière.
³
²
Vérifiez l’état de l’airbag avant
d’installer un passager.
Place interdisant l’installation
d’un siège enfant de ce type.
L’utilisation d’un système de
sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le
bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être
grièvement ou mortellement blessé.
1.60
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3)
1
Désactivation airbag
passager avant
(pour les véhicules qui en sont équipés)
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
2
Pour désactiver l’airbag : véhicule
à l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position OFF.
À la mise sous contact, vérifiez impéra-
]
tivement que le témoin
cheur 2 est bien allumé.
sur l’affi-
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous
pouvez installer un siège enfant.
L’activation ou la désactivation de l’airbag passager
doit se faire véhicule à l’arrêt, contact coupé.
En cas de manipulation véhicule roulant, les témoins
© s’allument.
å
et
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
1.61
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3)
A
A
3
DANGER
Du fait de l’incompatibilité
entre le déploiement de
l’airbag passager avant et
le positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour
enfant faisant face vers l’arrière sur
un siège protégé par un AIRBAG
frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le
BLESSER GRAVEMENT.
1.62
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque coté du
­pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci-dessus), vous rappellent
ces instructions.
SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3)
Anomalies de
fonctionnement
1
En cas d’anomalie du système activation/désactivation de l’airbag passager
avant, l’installation d’un siège enfant
dos à la route sur le siège avant est interdite.
2
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Activation airbag passager
avant
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez impé-
]

rativement que le témoin
est
L’activation ou la désactivation de l’airbag passager
doit se faire véhicule à l’arrêt, contact coupé.
s’allume
éteint et que le témoin
sur l’afficheur 2 pendant environ 1
minute après chaque démarrage.
En cas de manipulation véhi-
L’airbag passager avant est activé.
© s’allument.
cule roulant, les témoins
å
et
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
1.63
POSTE DE CONDUITE (1/2)
1 2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
15
27 26 25 24
23 22 21 20 19
14
18
17
1.64
16
12
3
13
2
POSTE DE CONDUITE (2/2)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Manette de :
– feux indicateurs de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
2 Frise de désembuage de vitre latérale.
8 Aérateur central.
19 Contacteur de démarrage.
9 Frise de désembuage du parebrise.
20 Commande à distance de la radio
et/ou du système de navigation.
10 Écran multimédia ou radio.
11 Boîte à gants.
3 Aérateur latéral.
12 Emplacement Airbag passager.
4 Emplacement Airbag conducteur,
avertisseur sonore.
13 Commandes de chauffage ou de
climatisation.
5 Tableau de bord.
14 Prise USB.
6 Manette de :
– essuie-vitre/lave-vitre du parebrise et de la vitre arrière ;
– défilement des informations de
l’ordinateur de bord.
15 Levier de sélection.
7 Contacteur de :
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes.
16 Frein à main.
17 Contacteur général de :
– limiteur de vitesse ;
– régulateur de vitesse.
18 Contacteur du mode ECO.
21 Bouton de commande vocale du
système multimédia.
22 Commande de réglage du volant.
23 Commande du régulateur/limiteur
de vitesse.
24 Commande de réglage en hauteur
des projecteurs.
25 Commande d’activation/désactivation du système d’aide au parking.
26 Contacteur de l’avertisseur sonore
piétons.
27 Commande d’activation/désactivation de la fonction d’alerte de sortie
de voie.
1.65
TÉMOINS LUMINEUX (1/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
®
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous
contact puis s’éteint dès que le moteur
est démarré. Il s’allume conjointement
à d’autres témoins et est accompagné
d'un signal sonore.
L’absence de retour visuel
ou sonore indique une défaillance du tableau de
bord. Cela impose un arrêt
immédiat et compatible avec les
conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation
du véhicule et faites appel à un
Représentant de la marque.
1.66
Le témoin ® vous
impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
©
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous
contact puis s’éteint dès que le moteur
est démarré. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins.
Le témoin © nécessite un arrêt
au plus tôt chez un Représentant de
la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette
préconisation risque d’entraîner un
endommagement du véhicule.
TÉMOINS LUMINEUX (2/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
A
1
Tableau de bord A : il s’éclaire à la
mise sous contact.
š
á
k
g

c
b
Témoin des feux de position
Témoin des feux de route
Témoin des feux de croisement
Témoin de feux de brouillard
avant
Témoin de feux de brouillard
arrière
Témoin d’airbag
Il s’allume à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
puis s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
­contact ou s’il s’allume moteur démarré,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Feux allumés, vous pouvez en régler
l’intensité lumineuse en tournant la molette 1.
Le témoin © nécessite un arrêt
au plus tôt chez un Représentant de
la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette
préconisation risque d’entraîner un
endommagement du véhicule.
å
Le témoin ® vous
impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
L’absence de retour visuel
ou sonore indique une défaillance du tableau de
bord. Cela impose un arrêt
immédiat et compatible avec les
conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation
du véhicule et faites appel à un
Représentant de la marque.
1.67
TÉMOINS LUMINEUX (3/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Témoin de défaillance du
moteur électrique
S’il s’allume, il signale un défaut électrotechnique lié au moteur électrique.
Consultez rapidement un Représentant
de la marque.

Témoin de jauge de la batterie de traction
Il s'allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction atteint le seuil de réserve ➥ 1.71.

Témoin de température du
système électrotechnique
Il s'allume lorsque la température du
groupe électrique est trop élevée.
Arrêtez le véhicule sans couper le
contact. La température doit s'abaisser
et le témoin doit disparaître. Si ce n'est
pas le cas, consultez un Représentant
de la marque.
L’allumage du témoin peut être accompagné d'une diminution des performances du véhicule.
1.68

Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
© , il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de traction. Consultez un Représentant de la
marque.

Témoin de défaillance électrotechnique
S’il s’allume, il signale un défaut électrotechnique lié au groupe électrique (batterie de traction et moteur électrique).
Consultez rapidement un Représentant
de la marque.
Ú
Témoin de charge de batterie secondaire " 12 volts "
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin ® et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une décharge de la batterie " 12 volts ".
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
x
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système d’antiblocage
des roues.
Le système de freinage est alors assuré
comme sur un véhicule non équipé du
système ABS. Consultez rapidement
un Représentant de la marque.
D
Témoin de serrage du frein à
main et témoin détecteur
d’incident sur circuit de freinage
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le frein à main est desserré.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin ® et d’un signal sonore,
c’est l’indice d’une baisse de niveau
dans les circuits ou d’un incident sur le
système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX (4/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.



➥ 3.8
A
Témoin de programmation
de charge ➥ 1.19
Témoin de programmation
du conditionnement d'air
Témoin de branchement du
cordon de charge
Il s’allume dès que le cordon de charge
est branché au véhicule ➥ 1.8.


Φ



Témoin
ouverte(s)
de
porte(s)
Témoins du limiteur de
vites­se et du régulateur
de vitesse ➥ 2.30 et ➥ 2.33
Témoin du système d'alerte
de sortie de voie ➥ 2.27
Témoin d'assistance par
vent latéral ➥ 2.23
Témoin de la fonction mode
ECO
Il s’allume lorsque la fonction est activée ➥ 2.8.
Témoin de performance limitée
Il s'allume lorsque la batterie de traction ne délivre temporairement pas sa
puissance nominale. Durant ce temps,
les performances du véhicule sont réduites.
Adoptez une conduite plus souple
jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

Témoin d'évacuation
S’il s’allume accompagné du
témoin ® et d’un signal sonore, il
indique une surchauffe du groupe électrique (batterie de traction et moteur
électrique). Coupez le contact et ne
redémarrez pas. Sortez du véhicule et
faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d'évacuation
accompagné du témoin
® et d’un signal
sonore vous impose, pour
votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Coupez
le contact et ne redémarrez pas.
Quittez le véhicule et faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés du véhicule et de la zone de circulation.
Risque d’incendie
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les
autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
1.69
TÉMOINS LUMINEUX (5/5)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Témoin de direction à assistance variable
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, cela indique
une défaillance du système, consultez au plus tôt un Représentant de la
marque.
B

Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et
système antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin ➥ 2.23.

➥ 2.15
1.70
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques
Afficheur central B : il s’éclaire à la
mise sous contact.
ß
¹

Témoin d’alerte de non-port
des ceintures ➥ 1.35
Témoin airbag passager
avant désactivé ➥ 1.35
Témoin airbag passager
avant activé ➥ 1.35
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Autonomie prévisible 7
1
Le kilométrage restant n’est plus affiché lorsque le niveau de charge est inférieur à 8%.
Seuil de réserve

Lorsqu’il est atteint, le témoin
s’allume accompagné d’un signal
sonore.
Chargez le véhicule dès que possible.
Pour optimiser votre autonomie ➥ 2.12.
5
4
3 2
Témoin de branchement du
cordon de charge 1
Indicateurs de vitesse 2 et 5
(km par heure)
Contrôlez votre vitesse uniquement par
l’indicateur de vitesse homologué 5.
L’indicateur 2 est donnée à titre indicatif.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, une alarme
sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 30 secondes, tant
que le véhicule dépasse 120 km/h.
7
6
Indicateur du rapport
engagé 3
Il indique le rapport ou le mode de boîte
engagé ➥ 2.3.
Indicateur niveau de charge 4
La jauge indique la quantité d’énergie
restante.
Niveau de charge de la
batterie de traction 6
Seuil d’immobilisation
imminente


Lorsqu’il est atteint, le témoin
clignote accompagné d’un signal sonore.
L’autonomie n’est plus affichée au tableau de bord. Le témoin
s’allume dès que le niveau de charge de la
batterie de traction est inférieur à 5%.
Les performances moteur diminuent
progressivement jusqu’à l’immobilisation du véhicule ➥ 5.24.
1.71
ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2)
f)
réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
2
1
g)
vitesse de consigne du limiteur/­
régulateur de vitesse ;
h)heure ;
i)température.
3
Ordinateur de bord 1
Il regroupe les fonctions suivantes :
–
–
–
–
distance parcourue ;
paramètres de voyage ;
messages d’information ;
...
Toutes ces fonctions sont décrites en
pages suivantes.
Touches de sélection de
l’affichage 2 et 3
Faites défiler vers le haut (touche 2)
ou vers le bas (touche 3) les informations suivantes par appuis successifs
et brefs (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et du pays) :
a)
totalisateur général de distance
­parcourue ;
b)totalisateur partiel de distance parcourue ;
c)consommation d’énergie moyenne ;
d)distance parcourue depuis le dernier
Top Départ ;
e)vitesse moyenne ;
1.72
ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2)
2
3
Mise à zéro du totalisateur
partiel
L’affichage sélectionné sur « totalisateur général et partiel de distance
parcourue », appuyez sur une des
touches 2 ou 3 jusqu’à la mise à zéro
du totalisateur.
Interprétation de certaines
valeurs affichées après un
Top Départ
Les valeurs de consommation d’énergie moyenne, autonomie, vitesse
moyenne sont de plus en plus stables
et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top
Départ est importante.
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente en
roulant. Ceci est dû au fait qu’elle tient
compte de la consommation d’énergie
moyenne réalisée depuis le dernier Top
Départ. Or, la consommation d’énergie
moyenne peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase d’accélération ;
– vous pouvez passer d’une circulation urbaine à une circulation routière.
Mise à zéro des paramètres
de voyage (Top Départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des paramètres de voyage, exercez un appui
long sur la touche 2 ou 3 jusqu’à la
mise à zéro de l’affichage.
1.73
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/4)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
101778 km
112,4 km
3,8 kWh/100
42 kW
1.74
Interprétation de l’affichage sélectionné
a) Totalisateur général.
b) Totaliseur partiel de distance parcourue.
c) Consommation d’énergie moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier
Top Départ.
Consommation d’énergie instantanée.
La valeur est affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/4)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
522 km
42,5 km/h
Interprétation de l’affichage sélectionné
d) Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
e) Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru 400 mètres.
1.75
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/4)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Autonomie de révision.
Distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine révision
(affichage en kilomètres), puis lorsque l’autonomie arrive
proche du terme, le témoin © s’affiche au tableau de
bord.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement
possible.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des
touches 2 ou 3 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
1.76
ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/4)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection

Interprétation de l’affichage sélectionné
f) Réinitialisation de la pression des pneumatiques.
SET
90 km/h
16:30
➥ 2.15
g) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse.
➥ 2.30 et ➥ 2.33
h) Heure.
➥ 1.78
1.77
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (1/2)
1
A
1
12:00
2
Afficheur A
Pour accéder à l’affichage 2 dédié
au réglage de l’heure, appuyez sur le
bouton 3 ou 4 de la manette 1.
Attendez quelques secondes, les
heures et les minutes clignotent. Vous
êtes en mode réglage, faites un appui
long sur le bouton 3 ou 4 pour régler les
heures.
Dès que les heures clignotent, faites
des appuis courts ou un appui long sur
le bouton 3 ou 4 pour les régler.
3
4
Attendez quelques secondes, les minutes clignotent : faites des appuis
courts ou un appui long sur le bouton 3
ou 4 pour les régler.
Réglage terminé, les heures et les minutes restent affichées fixe pendant
environ 5 secondes : votre réglage est
pris en compte.
Vous pouvez changer d’afficheur.
En cas de rupture de l’alimentation
électrique (batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il convient
de remettre la montre à l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en roulant.
1.78
HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (2/2)
En cas de rupture de l’alimentation
électrique (batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il convient
de remettre la montre à l’heure.
A
B
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en roulant.
Indicateur de température
extérieure
Particularité :
lorsque la température extérieure est
comprise, entre –3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de
risque de verglas).
Suivant véhicule, la température extérieure s’affiche sur les afficheurs A et B.
Afficheur B
Véhicules équipés d’écran multimédia, systèmes d’aide à la navigation,
téléphones…
Reportez-vous à la notice spécifique de
la fonction pour connaître les particularités des véhicules liées à la présence
de ces équipements.
Indicateur de température
extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la
température, l’indication de température ­extérieure ne peut suffire à
elle seule pour détecter le verglas.
1.79
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/4)
1
2
3
1
š
Feux de position
Tournez la bague 2 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole
en face du repère 3.
Un témoin s’allume au tableau de bord.
tés...).
1.80
Fonction allumage des feux
de jour
(Feux avant uniquement)
Si la bague 2 est en position AUTO,
les feux de jour s’allument automatiquement au démarrage du moteur
ou, s­ uivant véhicule, à la mise sous
contact.
Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de
l’équipement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n’êtes pas dans
vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transpor-
En cas de roulage à gauche avec
un véhicule poste de conduite à
gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le temps du
séjour ➥ 1.86.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/4)
1
2
3
Fonction « éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de croisement
(pour éclairer l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, la
bague 2 en position AUTO, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s’allument pendant environ trente
secondes.
k
Pour prolonger cette durée, vous
pouvez tirer la manette jusqu’à quatre
fois (temps total limité à deux minutes
environ).
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3. Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
Vous pouvez ensuite verrouiller votre
véhicule.
Pour arrêter l’éclairage, avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 2 dans
une position quelconque puis ramenezla en position AUTO.
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du
repère 3 : moteur démarré, les feux de
croisement s’allument ou s’éteignent
automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la
manette 1.
1.81
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/4)
Extinction des feux
1
2
3 4
Si la bague 2 est sur la position AUTO,
l’extinction est automatique. Les feux
s’éteignent après l’arrêt du moteur.
Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront en fonction de la luminosité, sans action sur la
manette 1.
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
á
Feux de route
Moteur démarré et feux de
croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s’allume sur le tableau de bord.
Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1
vers vous.
1.82
Si la bague 2 est sur une position autre
que AUTO (feux de position, feux
de croisement ou feux de route), une
alarme sonore se déclenche à l’ouverture de la porte conducteur pour vous
signaler que les feux sont restés allumés.
Nota : l’utilisation des feux hors mode
auto et contact coupé, peut décharger
la batterie.
g
Feux de brouillard
avant
Tournez la bague centrale 4 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole
en face du repère 3 puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur
et un témoin s’allume alors au tableau
de bord.
Fonction feux de virages
Lorsque les feux de croisement sont
­allumés et sous certaines conditions
(vitesse, angle volant, en marche
avant, feux indicateurs de d
­ irection
­actionnés...) lors de la prise de virage,
l’un des feux de brouillard avant
­s’allume pour éclairer le virage.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/4)
1
3 4
Extinction des feux de
brouillard
Il y a deux possibilités :
– manuellement, suivant véhicule,
faites de nouveau pivoter la bague 4
pour amener le repère 3 face au
symbole correspondant au feu de
brouillard que vous voulez éteindre ;
– automatiquement,
les
feux
s’éteignent après l’arrêt du moteur,
au verrouillage du véhicule et pour
les feux de brouillard arrière, à l’ouverture de la porte conducteur.

Feu de brouillard
arrière
L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard
avant et arrière.
Tournez la bague centrale 4 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole
en face du repère 3, puis relâchez.
Suivant véhicule, la manette revient en
position initiale ou reste en position.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur
et un témoin s’allume alors au tableau
de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’y a plus
nécessité pour ne pas gêner les autres
usagers.
Par temps de brouillard, de neige ou
en cas de transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique
des feux n’est pas systématique.
L’allumage des feux de brouillard
reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de
bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).
1.83
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le plan
du volant et dans le sens où vous allez
tourner le volant.
1
Mode impulsionnel
A
Avertisseur sonore
Appuyez sur le coussin du volant A.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la
manette 1 vers vous.
1.84
2
Donnez une impulsion brève à la manette 1 vers le haut ou vers le bas, sans
dépasser le point dur, puis relâchezla : la manette revient à son point de
départ et le feu indicateur de direction
concerné clignote trois fois.
é
Feux de détresse
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en
cas de danger pour avertir les autres
automobilistes que vous êtes contraint
à vous arrêter dans un endroit anormal
voire interdit ou dans des conditions de
conduite ou de circulation particulières.
AVERTISSEUR SONORE PIÉTONS
Fonctionnement du système
Au démarrage du moteur, le système
est activé automatiquement. Le son se
déclenche lorsque la vitesse du véhicule est comprise entre 1 et 30 km/h.
1
Il se met en veille automatiquement si
la vitesse est supérieure à 30 km/h environ et se déclenche automatiquement
si la vitesse est inférieure à 30 km/h environ.
Sélection de la sonorité de
l’avertisseur
Les véhicules électriques sont particulièrement silencieux. Ce système
permet de prévenir les autres usagers,
plus particulièrement les piétons et les
cyclistes, de votre présence. La fonction avertisseur sonore piétons n’est
pas désactivable.
Exercez un appui sur le contacteur 1
pour changer la sonorité de l’avertisseur sonore piétons, parmis les diffèrents sons proposés.
1.85
RÉGLAGE DES FAISCEAUX (1/2)
Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge
A
La commande A permet de corriger la
hauteur des faisceaux en fonction de la
charge.
Tournez la commande A vers le bas
pour baisser les projecteurs et vers le
haut pour les lever.
1.86
0
Conducteur seul ou avec un passager à l’avant
1
Tous les sièges occupés
2
Tous les sièges occupés et le coffre chargé
3
Conducteur seul et le coffre chargé
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en
fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les
autres véhicules.
RÉGLAGE DES FAISCEAUX (2/2)
Le réglage effectué, veillez au bon
­repositionnement et au bon verrouillage du capot avant.
En cas de roulage à gauche avec
un véhicule poste de conduite à
gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le temps du
séjour.
1
B
Réglage temporaire
Ouvrez le capot avant ➥ 4.2 et
­décalez-le latéralement pour accéder à
la vis 1 et au marquage B.
Nota : veillez à ne pas rayer la peinture
du véhicule.
Pour chaque projecteur, à l’aide d’un
outil type tournevis, tournez la vis 1
d’un quart de tour vers le (-) pour descendre les faisceaux.
Revenez en position d’origine une fois
le séjour terminé : tournez la vis 1 d’un
quart de tour vers le (+) pour monter les
faisceaux.
Pour votre sécurité, ne
­démontez pas les sangles
de retenues du capot avant.
Risque de chute du capot
avant sur la chaussée.
1.87
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/3)
1
E
2
1
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas
actif au démarrage du véhicule. Il
s’active automatiquement dès que le
véhicule dépasse un seuil de vitesse
(8 km/h environ) ;
A
B
C
D
F
Contact mis, manœuvrez la manette 1
– A arrêt.
– B balayage intermittent.
Suivant véhicule, entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les
balayages en tournant la bague 2.
– C balayage continu lent.
– D balayage continu rapide.
Nota : lorsqu’il y a du brouillard ou lors
de chutes de neige, l’essuyage automatique n’est pas systématique et
reste sous le contrôle du conducteur :
Véhicules avec fonction
essuyage automatique
– lors d’un lavage sous un portique
de lavage, ramenez la manette 1 en
position A afin de désactiver l’essuyage automatique.
– C balayage continu lent.
– D balayage continu rapide.
Moteur allumé, manœuvrez la manette 1.
– A arrêt.
– B fonction essuyage automatique. Cette position sélectionnée,
le système détecte l’arrivée d’eau
sur pare-brise et déclenche des
balayages à la vitesse d’essuyage
adaptée :
– E : sensibilité minimum ;
– F : sensibilité maximum.
Les positions B, C et D sont accessibles contact mis.
1.88
La position C est accessible contact
mis. Les positions B et D sont accessibles moteur démarré uniquement.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/3)
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage. Exemple :
d’une vitesse ­
continue rapide vous
passez à une vitesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule cet automatisme.
Un démarrage du véhicule, manette
en position D, déclenche un balayage
continu lent. Une nouvelle action de la
manette sur la position D est nécessaire pour déclencher un balayage
continu rapide.
1
A
B
C
D
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 vers
vous.
Une action brève déclenche, en plus du
lave-vitre, un aller-retour des essuievitres.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, un balayage continu
lent jusqu’à la fin de la demande puis
trois aller-retours suivis, après quelques
secondes, d’un quatrième.
1.89
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (3/3)
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai d’essuievitre. Sa durée de vie dépend de
vous :
– il doit rester propre : nettoyez
le balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le dès
que son efficacité diminue : environ
tous les ans ➥ 5.22.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur de
l’essuie-vitre) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
1.90
Ne tentez pas de relever les balais
d’essuie-vitre. Ils ne peuvent pas
rester en position décollée du parebrise. Pour remplacer les balais,
➥ 5.22.
Lors des interventions
sous le capot avant,
assu­
­
rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en
position A (arrêt).
Risque de blessures.
Avant toute action sur le
pare-brise (le lavage du
véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise…),
ramenez la manette 1 en position A
(arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (1/2)
1
2
p
Essuie-vitre/lave-vitre
arrière
Contact mis, faites pivoter l’extrémité
de la manette 1 jusqu’à amener le
point de repère 2 en face du symbole.
Lorsque vous relâchez la manette, elle
revient en position essuie-vitre arrière.
Une action brève déclenche le lavevitre arrière.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre arrière, un balayage
continu jusqu’à la fin de la demande
puis deux aller-retours suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Particularité
Si les essuie-vitres avant fonctionnent
ou sont en mode automatique, il se
produit un balayage intermittent de
­
l ’essuie-vitre arrière lorsque vous
­
­enclenchez la marche arrière.
Suivant véhicule, vous pouvez désactiver cette fonction depuis l’écran
multimédia. Pour plus d’informations,
­reportez-vous à la notice multimédia.
Y
Essuie-vitre arrière
à cadencement en
fonction de la vitesse
Contact mis, pivotez l’extrémité de la
manette 1 jusqu’à amener le point de
repère 2 en face du symbole.
La fréquence de balayage varie en
fonction de la vitesse.
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage
du pare-brise...), ramenez
la manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures ou de détérioration.
1.91
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (2/2)
Efficacité d’un balai
d’essuie-vitre
Surveillez l’état du balai d’essuievitre. Sa durée de vie dépend de
vous :
– il doit rester propre : nettoyez
le balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez-le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-le dès
que son efficacité diminue : environ
tous les ans ➥ 5.22.
Précaution d’utilisation de
l’essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie-vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez-vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
1.92
Ne vous servez pas du bras
­d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer
la porte de coffre.
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement)
Démarrage, arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commande de vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein à main. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils de conduite, éco-conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autonomie du véhicule : conseils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur de perte de pression des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de surveillance de pression des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte de sortie de voie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au parking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
2.3
2.7
2.8
2.12
2.14
2.15
2.19
2.23
2.27
2.30
2.33
2.37
2.39
2.1
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Position « Marche » M
Le contact est mis.
Position « Démarrage » D
Démarrage du moteur
– Appuyez sur la pédale de frein ;
– positionnez le levier de sélection de
vitesses en position P uniquement ;
– amenez la clé en position D et
­relâchez-la.
Position « Stop et blocage de
direction » St
Le témoin READY peut clignoter au tableau de bord accompagné d’un signal
sonore. Dès que le voyant READY s’allume fixe et que le signal sonore s’arrête, le véhicule est prêt à rouler.
Pour verrouiller, retirez la clé et tournez
le volant jusqu’au verrouillage de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant.
Position « Accessoires » A
Contact coupé, les accessoires éventuels (radio…) continuent de fonctionner.
2.2
Ne coupez jamais le contact
avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels que airbags, prétensionneurs...
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre ­véhicule, en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore en
verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/
ou e
­nsoleillé, sachez que la
­température intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
Le démarrage du véhicule ne peut
s’effectuer que si le cordon de
charge est débranché du véhicule.
COMMANDE DE VITESSES (1/4)
3
1
2
5
Levier de sélection 1
Mise en route
P:
parking
R:
marche arrière
N:
neutre (point mort)
Le levier de sélection 1 en position P, démarrez le moteur, message
READY 3 allumé au tableau de bord.
D:
mode automatique
B:
mode régénératif. Trois niveaux
de frein moteur, de B1 (le plus
faible) à B3 (le plus important).
B2 est activé par défaut
4 : zone d’affichage du mode ou du
rapport engagé
Nota : appuyez sur le bouton 2 pour
passer de la position D ou N vers R
ou P.
4
L’engagement du levier de sélection 1 en position D ou R ne doit se
faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et
pédale d’accélérateur relevée.
Pour quitter la position, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein (le
témoin 5 c s’affiche) avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Pied sur la pédale de frein (le
témoin 5 c sur l’afficheur s’éteint),
quittez la position P.
Le démarrage du véhicule ne peut
s’effectuer que si le cordon de
charge est débranché du véhicule.
2.3
COMMANDE DE VITESSES (2/4)
Mode automatique D
Mode régénératif B
Engagez le levier en position D. Dans
la majorité des conditions de circulation
rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier.
En relâchant la pédale d'accélérateur,
le véhicule utilise le freinage récupératif pour ralentir le véhicule. Ainsi le
moteur génère un courant électrique
qui permet de recharger la batterie de
traction. Ce mode manuel permet de
gérer un niveau de récupératif plus
(B3) ou moins important (B1).
Pour engager la marche
arrière
Véhicule à l’arrêt, moteur démarré, appuyez sur la pédale de frein et basculez
le levier en position R.
Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière
(contact mis) et, suivant véhicule, la
caméra de recul s'active ➥ 2.39.
Passage de la position D à B
B1
B2
B3
Engagez le levier en position D, amenez
le levier vers la gauche jusqu'en position B.
B2 est le niveau sélectionné par défaut.
Pour sélectionner le niveau B3, donnez
une impulsion vers l’avant. Pour sélectionner le niveau B1, donnez une impulsion vers l’arrière.
L'afficheur indique le mode B engagé
accompagné de son niveau de frein
moteur.
Position B engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que
vous lâchez la pédale de frein (sans
appui sur la pédale d’accélérateur).
En mode B, le freinage récupératif sera
réduit si la batterie est froide ou complètement chargée.
Passage de la position B à D
Le levier en position B, amenez le levier
vers la droite jusqu'en position D.
2.4
COMMANDE DE VITESSES (3/4)
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout
en gardant le pied sur le frein, placez
le levier en position P : la boîte est au
point mort et les roues motrices sont
verrouillées mécaniquement par la
transmission.
Serrez le frein à main.
4
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d’un essieu), le circuit
électrique ou la batterie de traction.
Anomalies de
fonctionnement
Lorsque trois barres horizontales s’allument sur la zone d’affichage du mode
ou du rapport engagé 4 accompagné
du témoin © ou ®, cela indique une défaillance de la commande
de vitesses. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
La position N du levier
n’assure pas le verrouillage mécanique des roues
motrices, assurez-vous de
son immobilisation avant de quitter
le véhicule.
Ne touchez pas les éléments du
circuit ou d’éventuelles fuites ou liquides.
Pour éviter tout risque d’accident,
faites contrôler au plus tôt votre véhicule par un Représentant de la
marque.
Risques de blessures graves ou
de choc électrique pouvant entraîner la mort.
Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les conditions de circulation.
2.5
COMMANDE DE VITESSES (4/4)
6
7
Pour cela, enlevez le tapis 6 du fond
du rangement pour accéder au levier
de déverrouillage 7. Ensuite, relevez le
levier 7 et appuyez simultanément sur
le bouton de déverrouillage 2 situé sur
le levier.
2
Dépannage du véhicule
➥ 5.24
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein et sur le
bouton de déverrouillage 2, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.
Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt complet du véhicule.
2.6
FREIN À MAIN
Pour serrer
Tirez le levier 2 vers le haut. Assurezvous que le véhicule soit bien immobilisé. Le témoin lumineux
lume au tableau de bord.
D
s’alLe démarrage du véhicule ne peut
s’effectuer que si le cordon de
charge est débranché du véhicule.
1
2
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 2 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton 1 et ramenez
le levier au plancher.
Si vous roulez avec le frein à main
mal desserré, le témoin lumineux
D
rouge
tera allumé.
Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à
main soit totalement desserré (témoin rouge éteint),
risque de surchauffe, voire de détérioration.
du tableau de bord resÀ l’arrêt, selon la pente et/
ou la charge du véhicule, il
peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans
supplémentaires de serrage et de
placer la commande de vitesses en
position P.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d’un essieu), le circuit
électrique ou la batterie de traction.
Ne touchez pas les éléments du
circuit ou d’éventuelles fuites ou liquides.
Pour éviter tout risque d’accident,
faites contrôler au plus tôt votre véhicule par un Représentant de la
marque.
Risques de blessures graves ou
de choc électrique pouvant entraîner la mort.
2.7
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (1/4)
La consommation en usage réel
dépend des conditions d’usage du véhicule, des équipements et du style de
conduite du conducteur. Pour optimiser la consommation, se référer aux
conseils ci-après.
Zone d’utilisation A « récupération
d’énergie »
A 0 B
C
Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à
réduire votre consommation d’énergie :
– l’économètre ;
Zone d’utilisation 0 « Optimale »
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’écran multimédia ;
Indique une consommation nulle.
Zone d’utilisation B
« consommation recommandée »
– le mode ECO activé par le bouton
ECO ;
– la position B (Brake) « Freinage régénératif » de la commande de vitesses.
Lorsque le véhicule en est équipé, le
système de navigation complète ces
informations.
2.8
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que vous
appuyez sur la pédale de frein, pendant
la décélération, le moteur génère du
courant électrique qui est utilisé pour
freiner le véhicule et recharger la batterie de traction.
Économètre
(au tableau de bord)
L’économètre vous permet de connaître
en temps réel la récupération ou la
consommation d’énergie du véhicule.
La batterie de traction fournit l’énergie
électrique nécessaire au moteur pour
déplacer le véhicule.
Zone d’utilisation C
« consommation déconseillée »
Indique une consommation importante
d’énergie.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (2/4)
1
Une note globale de 0 à 100 s’affiche
vous permettant d’évaluer votre performance d’éco-conducteur. Plus la note
est élevée, meilleure est votre performance d’éco-conducteur.
Des éco-conseils vous sont donnés
afin d’améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos
performances.
Pour plus d’information, consultez la
notice d’utilisation du système multimédia.
Bilan trajet
À la coupure du moteur, l’affichage
« Bilan trajet » sur l’écran 1 donne les
informations relatives à votre dernier
trajet.
Il indique :
– la consommation moyenne ;
– le nombre de kilomètres parcourus ;
– le nombre de kilomètres gagnés.
2
Mode ECO
Activation de la fonction
Le mode ECO est une fonction qui optimise l’autonomie du véhicule en limitant les performances du moteur. Elle
agit sur certains éléments consommateurs du véhicule (assistance de direction...) et sur certaines actions de
conduite (accélération, régulation de
vitesses, décélération...).
Appuyez sur le contacteur 2.

s’affiche au tableau
Le témoin
de bord pour confirmer l’activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que vous
relâchez la pression sur la pédale d’accélérateur.
2.9
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/4)
– en côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l’accélérateur ;
3
– intempéries, routes inondées.
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.
Désactivation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 2.

3 s’éteint au tableau
Le témoin
de bord pour confirmer la désactivation.
Conseils de conduite et ECO
conduite
Comportement
– La vitesse coûte cher ;
– la conduite « sportive » coûte cher :
préférez-lui la conduite « en souplesse » ;
– évitez les accélérations brutales ;
À chaque activation ou désactivation de la fonction Mode ECO, la
fonction régulateur de vitesse se
met en veille ➥ 2.33.
2.10
– freinez le moins possible. Anticipez
suffisamment les aléas du trafic en
levant le pied de l’accélérateur afin
de privilégier la récupération d’énergie ;
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utiliser
impérativement que des
surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments
préinstallés et vérifier régulièrement
leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (4/4)
– pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air, il est normal
de constater une augmentation de la
consommation électrique (surtout en
milieu urbain) durant son utilisation.
Conseils pour minimiser la
­consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
– Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de
démarrer ;
Conseils d’utilisation
– Privilégiez le Mode ECO ;
– éteignez tout appareil électrique
lorsqu’il n’est plus vraiment utile.
Mais (sécurité d’abord), gardez vos
feux allumés dès que la visibilité
l’exige (voir et être vu) ;
– utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/­h :
+4 % de consommation ;
– ne conservez pas une galerie de toit
vide.
B1
B2
B3
Position B « Brake »
La position B permet à tout instant
d’ajuster le niveau du frein moteur du
véhicule. En roulage, il est préférable
d’être sur le frein moteur le plus faible,
B1, afin de ne pas perdre de vitesse.
Par contre, lorsque vous souhaitez ralentir ou vous arrêter, il est préférable
d’avoir un frein moteur important et de
se positionner en B3 afin optimiser la
récupération d’énergie dans la batterie
de traction.
2.11
AUTONOMIE DU VÉHICULE : conseils (1/2)
En usage réel, l’autonomie du véhicule électrique peut varier en fonction
de plusieurs facteurs que vous pouvez
maîtriser, en partie, pour générer des
gains d’autonomie non négligeables.
Ces facteurs sont :
– la vitesse et le style de conduite ;
– le profil de la route ;
– le confort thermique ;
– les pneumatiques ;
– l’utilisation d’accessoires électriques ;
– le chargement du véhicule.
De plus, l’activation du Mode ECO
permet au véhicule de prendre en
charge automatiquement tous les éléments consommateurs d’énergie (puissance moteur...) pour réduire au maximum leur consommation ➥ 2.8.
La vitesse et le style de
conduite
Une vitesse élevée réduit fortement l’autonomie du véhicule. À titre
d’exemples (à vitesse stabilisée) :
– réduire la vitesse de 130 à 110 km/h
environ permet de faire gagner
jusqu’à 20 % d’autonomie environ ;
2.12
– réduire la vitesse de 90 à 80 km/h
environ permet de faire gagner
jusqu’à 10 % d’autonomie environ.
– adaptez votre conduite afin d’éviter
une consommation d’énergie trop
importante ;
La conduite « sportive » diminue l’autonomie du véhicule : préférez-lui la
conduite « en souplesse ».
– privilégiez la récupération d’énergie :
anticipez suffisamment les aléas du
trafic en levant le pied de l’accélérateur ou en freinant progressivement.
Conseils :
– roulez à vitesse constante ;
– consultez régulièrement les outils
mis à votre disposition pour vous
informer des conditions de roulage
(économètre, consommation instantanée, bilan trajet...) ➥ 2.8 ;
Le profil de la route
En côte, plutôt que d’essayer de maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus
qu’en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur la
pédale d’accélérateur.
AUTONOMIE DU VÉHICULE : conseils (2/2)
Le chargement du véhicule
Évitez toute charge inutile à bord du véhicule.
Le confort thermique
Les pneumatiques
L’utilisation du chauffage ou de la climatisation réduit l’autonomie du véhicule.
Pour préserver l’autonomie du véhicule, il est conseillé de privilégier avant
son utilisation, le mode « programmation ».
Une pression insuffisante augmente la
consommation d’énergie. Respectez
les pressions de pneumatiques préconisées pour votre véhicule.
Lors du remplacement, montez de préférence des pneumatiques de même
marque, dimension, type et structure
que ceux montés d’origine. L’usage de
pneumatiques non préconisés réduit significativement l’autonomie du véhicule
➥ 4.9.
2.13
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation et
enfin pour sa fin de vie.
Fabrication
La fabrication de votre véhicule s’effectue dans un site industriel appliquant
des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux
vis-à-vis des riverains et de la nature
(réduction des consommations d’eau
et d’énergie, des nuisances visuelles et
sonores, des rejets atmosphériques et
aqueux, tri et valorisation des déchets).
2.14
Contribuez vous aussi au
respect de l’environnement
– Les pièces usées et remplacées lors
de l’entretien courant de votre véhicule (batterie secondaire 12 volts,
piles…) doivent être déposées
auprès des organismes spécialisés.
– Le véhicule hors d’usage doit être
remis à des centres agréés afin d’assurer son recyclage.
– Dans tous les cas, respectez les lois
locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à 85 % et
valorisable à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre leur
recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées
afin de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre de nombreuses pièces
en matières plastiques recyclées ou
en matières renouvelables (matières
végétales ou animales telles que coton
ou laine).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)
A
1
A
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
Le système est reconnaissable à la présence de l’étiquette A dans le véhicule.
Pour contrôler sa présence, ouvrez la
porte conducteur.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesurant la vitesse des roues pendant la
conduite.

Le témoin
1 s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue
crevée...).
2.15
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)
Conditions de fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec
une pression de gonflage égale à celle
inscrite sur l’étiquette de pressions de
gonflage des pneumatiques, sinon il
pourrait ne pas donner un avertissement fiable en cas de perte de pression
importante ➥ 4.9.
– circulation avec des chaînes à
neige ;
– montage d’un seul pneu neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le Réseau de la
marque ;
– ...
– après chaque regonflage ou réajustement de la pression d’un des pneumatiques ;
– après un changement de roue ;
– après utilisation du kit de gonflage
des pneumatiques ;
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient pas
à la place du conducteur. Elle ne
peut donc, en aucun cas, remplacer
la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
2.16
Elle doit s’effectuer véhicule à l’arrêt :
– lorsque la pression de référence
des pneumatiques doit être modifiée
pour être adaptée aux conditions
d’usage (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...) ;
Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retardement
ou de ne pas fonctionner correctement :
– système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un
côté du véhicule ;
– conduite sportive avec forte accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
– après une permutation de roue du
même essieu (cette pratique est interdite entre les roues avant et les
roues arrière).
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage
des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)
2
B
– faites un appui long (environ 3 secondes) sur l’un des boutons 2 ou 3 pour lancer l’initialisation. Le ­
c lignotement du témoin

« SET
» durant environ 5 secondes, suivi de l’allumage fixe du

3
témoin « SET
» indique que
la demande de réinitialisation de la
valeur de référence de la pression
des pneumatiques est bien prise en
compte.
La réinitialisation s’effectue après
quelques minutes de roulage.
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
– faites des appuis courts sur l’un des
boutons 2 ou 3 autant de fois que
nécessaire pour vous positionner
sur l’onglet « SET
cheur B ;

Suivant équipement, vous pouvez effectuer la réinitialisation depuis l'écran
multimédia, reportez-vous à la notice
multimédia.
Réajustement de la pression des
pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette A
située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
(3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques,
lancez la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des pneumatiques.
» sur l’affi-
2.17
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)

Le témoin
1 s’éteint après avoir
lancé la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des pneumatiques.
1
Remplacement roues/pneus
N'utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la marque
sinon le système risque d'intervenir à
retardement ou de ne pas fonctionner
correctement ➥ 5.6.
Gonfler les pneus et réinitialiser
Le témoin

1 s’allume fixe.
Il indique qu’au moins une des roues
est dégonflée ou crevée.
En cas de dégonflage, regonflez le
pneumatique concerné.
En cas de crevaison, remplacez-le ou
faites appel à un Représentant de la
marque.
Contrôlez et réajustez à froid la pression des quatre pneumatiques et
lancez la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des pneumatiques.
2.18
Après chaque changement de roue/
pneu, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de
la valeur de référence de la pression
des pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
N’utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la marque
sinon le système risque d’intervenir à
retardement ou de ne pas fonctionner
correctement ➥ 5.2.
Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
Système à contrôler

Le témoin
1 clignote plusieurs
secondes puis s’allume fixe. Ce témoin
est accompagné du témoin ©.
Ils indiquent un défaut du système,
consultez un Représentant de la
marque.
Système indisponible

1 clignote ­plusieurs
Le témoin
s­ econdes puis s’allume fixe.
La perte soudaine de pression
d’un pneumatique (éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée par le système.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)
Réinitialisation de la valeur
de référence de la pression
des pneumatiques
1
Elle doit s’effectuer :
– lorsque la pression de référence
des pneumatiques doit être modifiée
pour être adaptée aux conditions
d’usage (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...) ;
– après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après
­vérification à froid des pressions de
gonflage des quatre pneumatiques.
Lorsque le véhicule en est équipé, en
roulage, ce système avertit de la perte
de pression d’un ou plusieurs pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue comporte un capteur
dans la valve de gonflage qui mesure
périodiquement, en roulage, la pression du pneumatique.

Le témoin 1
s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pression insuffisante.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
­
­véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la
­responsabilité du conducteur.
Vérifiez
la
pression
des
­pneumatiques une fois par mois.
2.19
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)
2
3
4
Nota : la valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle
préconisée et indiquée sur le champ de
porte conducteur ou, suivant véhicule,
sur le pied de porte côté conducteur.
Affichage
Pression pneus à réajuster

s’allume fixe. Il
Le témoin
i­ndique qu’au moins une des roues est
dégonflée.
Contrôlez et réajustez, si nécessaire,
les pressions des quatre roues à

s’éteint après
froid. Le témoin
quelques minutes de roulage.
5
Procédure de réinitialisation
Moteur arrêté :
– faites des appuis courts sur l’un des
boutons 3 ou 4 pour sélectionner le
témoin 5 sur l’afficheur 2 ;
– faites un appui long (environ cinq secondes) sur l’un des boutons 3 ou 4
pour lancer l’initialisation. Le témoin

» clignote puis rede« SET
vient fixe. Ceci indique que la demande de réinitialisation de la valeur
de pression de référence est bien
prise en compte.
2.20
Le témoin ® vous
impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat compatible avec les
conditions de circulation.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)
Crevaison

Le témoin
s’allume fixe accompagné du témoin ® et d’un signal
sonore. Cela indique qu’au moins une
des roues est crevée ou fortement
sous-gonflée. Remplacez-la ou faites
appel à un Représentant de la marque
si elle est crevée. Refaites la pression
des pneumatiques si la roue est dégonflée.
Capteurs pneus à contrôler

Le témoin
clignote ­
plusieurs
s­
econdes puis s’allume fixe
­accompagné du témoin ©.
Ce témoin apparaît en cas de
montage sur le véhicule de roue(s)
­
non équipée(s) de capteurs (roue de
­secours par exemple). Dans les autres
cas, contactez un Représentant de la
marque.
Réajustement de la pression
des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette
située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
(3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs…).
Consultez un Représentant de la
marque pour le remplacement des
pneumatiques et pour connaître les
accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le Réseau de
la marque : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Aérosols répare-pneu et kit
de gonflage
Du fait de la spécificité des valves,
n’utilisez que des équipements homologués par le Réseau de la marque.
La perte soudaine de pression
d’un pneumatique (éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée par le système.
2.21
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue
crevée...). Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de
circulation.
Témoins

Cela indique qu’un sous-gonflage du pneumatique a été détecté. Vérifiez et
ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques puis, réinitialisez le système.
+®
Crevaison
Les témoins s’allument fixes et sont accompagnés d’un signal sonore. Cela indique que le pneumatique concerné est crevé ou fortement dégonflé. Ajustez
la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitialisez le système si le
pneumatique est dégonflé. Remplacez ou faites remplacer le pneumatique
s’il est crevé.
+©
Capteurs pneus à contrôler
Cela indique qu’au moins une roue n’est pas équipée de capteur (roue de
secours...) ou que le capteur est défaillant. Consultez un Représentant de la
marque.
Localisation pneus échec
Cela indique que le système n’a pas réussi à localiser les pressions de chaque
pneumatique. Cela peut provenir d’un capteur non préconisé par la marque.
La surveillance de la pression des pneumatiques reste néanmoins fonctionnelle.

2.22
Interprétations
Pression pneus à réajuster


Messages
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/4)
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues (ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle du
sous-virage, système antipatinage et assistance par vent latéral ;
– de l’assistance au freinage d’urgence ;
– de l’aide au démarrage en côte.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles ne
repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
Antiblocage des roues (ABS)
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. L’ABS ne permet
en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre
les véhicules…).
En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une
pression forte et continue. Il n’est
pas nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
–
x
© et
allumés au tableau
de bord : l’ABS, l’ESC et l’aide au
freinage d’urgence sont désactivés.
Le freinage est toujours assuré ;
xD
– 
,
, © et ® allumés au tableau de bord : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il
est dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les c­ onditions
de circulation. Faites appel à un
Représentant de la marque.
2.23
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/4)
Contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle
de sous-virage, système
antipatinage et assistance
par vent latéral
Contrôle de sous-virage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système optimise l’action de l’ESC
et contribue également au contrôle du
véhicule en cas de variation de vent latéral. Il aide à maintenir la trajectoire du
véhicule en agissant sur le système de
freinage.
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations
« critiques » de conduite (évitement
d’un obstacle, perte d’adhérence dans
un virage…).
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de
certaines roues et/ou sur la puissance
du moteur, en cas de déclenchement
du système le témoin
au tableau de bord.
2.24

clignote
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Assistance par vent latéral
En cas de déclenchement du système,

le témoin
bleau de bord.
peut clignoter au ta-
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations.
À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et
décèle leur emballement. Si une roue
tend à patiner, le système freine celle-ci
jusqu’à ce que la motricité redevienne
compatible avec le niveau d’adhérence
sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale d’accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, les témoins
© et

s’affichent au tableau
de bord. Dans ce cas, l’ESC et l’antipatinage sont désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/4)
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence lors de
l’appui sur la pédale de frein. Dans ce
cas, l’assistance de freinage développe
instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux stop
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent clignoter en cas de forte décélération.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d’accélérateur, le système anticipe le freinage afin
de diminuer les distances d’arrêt.
Lors de l’utilisation du régulateur de vitesse :
– si vous utilisez la pédale d’accélérateur, lorsque vous la relâchez, le système peut se déclencher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale d’accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin
© s’allume au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles ne
repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
2.25
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/4)
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un démarrage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, selon la pente en intervenant sur le serrage automatique des
freins, lorsque le conducteur lève le
pied de la pédale de frein pour actionner l’accélérateur.
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de sélection est en position autre
que N ou P et que le véhicule est à
l’arrêt complet (appui sur la pédale de
frein).
Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhicule roule en fonction de la pente).
Le système d'aide au démarrage en côte ne peut
totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous
les cas (très fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de reculer.
L’aide au démarrage en côte ne doit
pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale de
frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols glissants
ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
2.26
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/3)
Cette fonction d’alerte de sortie de voie
alerte le conducteur en cas de franchissement involontaire d’une ligne continue ou discontinue.
Cette fonction utilise une caméra fixée
sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas,
la vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son véhicule.
La fonction d’alerte de sortie de
voie ne corrige pas la trajectoire
du véhicule.
2.27
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/3)
Lorsqu’une ligne est franchie sans activation des indicateurs de changement de direction, la fonction alerte le
conducteur au moyen du témoin cligno-
1

2
Activation
Appuyez sur le contacteur 1 : le
témoin 2 intégré au contacteur 1
s’éteint.
La fonction entre en alerte si :
– le témoin intégré au contacteur 1 est
éteint ;
et
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h ;
et
– des lignes sont détectées.
tant
au tableau de bord et d’un
signal sonore.
Conditions de non-activation
des alertes
– Indicateurs de direction activés ou
ayant été activés moins de 4 secondes environ avant le franchissement de la ligne ;
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur une ligne ;
– en courbes, la fonction autorise à
couper légèrement un virage ;
– pare-brise sale au niveau de la
caméra ;
– ...
Désactivation
Appuyez sur le contacteur 1. Le
témoin 2 intégré au contacteur 1 s’allume.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le
témoin intégré au bouton 1 reste

allumé, les témoins © et
s’allument au tableau de bord accompagnés d’un signal sonore. Consultez
un Représentant de la marque.

s’allume au tableau
Le témoin
de bord pour vous en informer.
2.28
À chaque démarrage du véhicule,
la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt du
moteur.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/3)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction, consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit
être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– un environnement complexe (tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espacées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
2.29
LIMITEUR DE VITESSE (1/3)
6
2
3
4
5
1
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser
une v­ itesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
2 Activation, mémorisation et variation
croissante de la vitesse limitée (+).
3 Variation décroissante de la vitesse
limitée (-).
4 Activation avec rappel de la vitesse
limitée mémorisée (R).
5 Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(O).
2.30
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté  . Le
témoin 6 s’allume en orange et le message « LIMIT » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse
est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 2 (+) : la vitesse
limitée remplace les tirets.
La vitesse minimum enregistrée sera
de 30 km/h.
LIMITEUR DE VITESSE (2/3)
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs
sur :
2
– le contacteur 2 (+) pour augmenter
la vitesse ;
3
– le contacteur 3 (-) pour diminuer la
vitesse.
Dépassement de la vitesse
limitée
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (au-delà du
« point dur »).
Durant le temps de dépassement, la
­vitesse limitée clignote au t­ableau de
bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse
revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Conduite
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse limitée
Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas
­atteinte, la conduite est similaire à celle
d’un véhicule non équipé d’un limiteur
de vitesse.
En cas de forte descente, la ­vitesse
limitée ne peut être maintenue par le
système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord et un signal
sonore retentit à intervalles réguliers
pour vous en informer.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
­dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse
­limitée »).
La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.31
LIMITEUR DE VITESSE (3/3)
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 4 (R).
2
3
4
5
1
Mise en veille de la fonction
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 5 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le
message « MEM » accompagné de la
vitesse mémorisée apparaît au tableau
de bord.
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction du
témoin orange  au tableau de bord
confirme l’arrêt de la fonction.
Lorsque le limiteur est mis en veille,
un appui sur le contacteur 2 (+) réactive la fonction sans tenir compte
de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui
est prise en compte.
2.32
RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4)
2
1
Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre
v itesse de roulage à une valeur
­
constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/­h.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
­conduite.
Elle ne dispense, en aucun
cas, du respect des limitations de
vitesse, ni de la vigilance et de la
responsabilité du conducteur. Le
conducteur doit toujours garder le
contrôle de son véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit pas
être utilisé lorsque la circulation est
dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral…).
3
4
5
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
2 Activation, mémorisation et variation
croissante de la vitesse de régulation (+).
3 Variation décroissante de la vitesse
de régulation (-).
4 Activation avec rappel de la vitesse
de régulation mémorisée (R).
5 Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régulation) (0).
Risque d’accident.
2.33
RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4)
6
7
2
3
1
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté .
Le témoin 7 s’allume en vert et le
­m essage « CRUISE » apparaît au
t ableau de bord accompagné de
­
tirets pour indiquer que la fonction
­régulateur est en service et en attente
de ­l’enregistrement d’une vitesse de
­régulation.
Mise en régulation de vitesse
Conduite
À vitesse stabilisée (supérieure
à 30 km/h environ), pressez le
­contacteur 2 (+) : la fonction est activée
et la vitesse courante est mémorisée.
La vitesse de régulation remplace les
tirets et la régulation est confirmée par
l’allumage du témoin 6 en vert, en plus
du témoin 7.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est
­acti­vée, votre pied peut être enlevé de
la pédale d’accélérateur.
Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être
prêt à intervenir en cas d’urgence.
2.34
Le mode B (B1, B2, B3) engagé à
l’activation du régulateur de vitesse
n’est plus modifiable. Si vous souhaitez changer le mode B engagé,
désactivez le régulateur de vitesse.
RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4)
Dépassement de la vitesse
de régulation
2
3
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant
sur la pédale d’accélérateur. Durant le
temps de dépassement, la vitesse de
régulation clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le
véhicule reprend automatiquement la
vitesse de régulation initiale.
2
3
4
5
Impossibilité pour la fonction
de tenir la vitesse de régulation
Variation de la vitesse
de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis successifs sur :
– le contacteur 2 (+) pour augmenter
la vites­se,
– le contacteur 3 (-) pour diminuer la
vitesse.
En cas de forte descente, la vitesse de
régulation ne peut être maintenue par
le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en
informer.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 5 (0) ;
– la pédale de frein ;
– le passa­ge en position N.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message
« MEM » apparaît au tableau de bord.
La mise en veille est confirmée par l’extinction du témoin .
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.35
RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4)
Rappel de la vitesse de
régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous être
assuré que les conditions de circulation
sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…).
Appuyez sur le contacteur 4 (R) si la
vitesse du véhicule est supérieure à
30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée
l’activation du régulateur est confirmée
par l’allumage du témoin .
Lorsque la fonction régulateur
est mise en veille, un appui sur le
contacteur 2 (+) réactive la fonction
régulateur sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c’est la vitesse
à laquelle roule le véhicule qui est
prise en compte.
La mise en veille, l’arrêt de
la fonction régulateur de vitesse ou le changement de
position de la commande
de vitesse n’entraînent pas de diminution rapide de la vitesse : il vous
faut freiner par appui sur la pédale
de frein.
2.36
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que
la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil.
1
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction des
témoins verts  et  au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
AIDE AU PARKING (1/2)
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés
dans le bouclier arrière du véhicule,
« mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle.
Le système d’aide au parking est activé
quand la marche arrière est enclenchée.
Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu
lorsque l’obstacle se situe à environ 20
ou 30 centimètres du véhicule.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saleté,
boue, neige, plaque d’immatriculation
mal fixée/mal posée…), choqués, modifiés (y compris peinture ...) ou masqués par tout accessoire monté sur la
face avant ou arrière de votre véhicule.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des
manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à ce
qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,
trop petits ou trop fins (tels qu’un
enfant, un animal, une poussette,
un vélo, pierre, piquet…) dans la
zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière,
un signal sonore retentit. La plupart
des objets se trouvant à moins de
1,20 mètre environ de l’arrière du véhicule sont détectés.
2.37
AIDE AU PARKING (2/2)
Anomalies de
fonctionnement
1
Activation/désactivation
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver le système.
Le témoin du contacteur s’allume pour
vous rappeler que le système est désactivé.
Un nouvel appui réactivera le système
et le témoin s’éteindra.
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore
retentit à chaque passage de la marche
arrière pendant 3 secondes. Consultez
un Représentant de la marque.
En cas de choc sur le
soubassement du véhicule lors d’une manœuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d’un essieu), le circuit
électrique ou la batterie de traction.
Ne touchez pas les éléments du
circuit ou d’éventuelles fuites ou liquides.
Pour éviter tout risque d’accident,
faites contrôler au plus tôt votre véhicule par un Représentant de la
marque.
Risques de blessures graves ou
de choc électrique pouvant entraîner la mort.
2.38
CAMÉRA DE RECUL (1/3)
2
1
Fonctionnement
Nota :
Au passage de la marche arrière (et
jusqu’à 5 secondes environ après
le passage sur un autre rapport), la
caméra 1 située à proximité des éclaireurs transmet une vue de l’environnement arrière du véhicule sur l’écran
multimédia 2 d’un gabarit mobile et
d’un gabarit fixe.
– suivant véhicule, vous pouvez régler
certains paramètres depuis l’écran
multimédia 2. Pour plus d’informations, reportez-vous à la notice multimédia.
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation
du bouclier pour vous arrêter précisément.
– veillez à ce que la caméra de recul
ne soit pas occultée (saletés, boue,
neige…) ;
Cette fonction est une aide
supplémentaire. Elle ne
peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal,
une poussette, un vélo…) ou un
obstacle trop petit ou trop fin (pierre
de taille moyenne, piquet très fin…)
lors de la manœuvre.
2.39
CAMÉRA DE RECUL (2/3)
3
C
4
2
B
A
Gabarit mobile 3 (suivant véhicule)
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2. Il indique la trajectoire du
véhicule en fonction de la position du
volant.
Cette fonction est une aide
supplémentaire. Elle ne
peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal,
une poussette, un vélo…) ou un
obstacle trop petit ou trop fin (pierre
de taille moyenne, piquet très fin…)
lors de la manœuvre.
Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en
ligne avec le véhicule.
Gabarit fixe 4
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
2.40
L’écran représente une image inversée comme dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat, cette information est à
ignorer lorsqu’elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le bord de l’écran peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité (neige, véhicule au soleil…), la vision de la caméra

peut être perturbée. Lorsque le coffre est ouvert ou mal fermé, le témoin
apparaît au tableau de bord et, suivant véhicule, l’affichage caméra disparaît.
CAMÉRA DE RECUL (3/3)
H
K
4
D
E
Différence entre la distance
prévue et la distance réelle
Reculer vers une forte pente
ascendante
Les repères gabarit fixe 4 indiquent des
distances plus proches qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D, la distance réelle de l’objet se
situe en E.
4
F G
Reculer vers une forte pente
descendante
Les repères du gabarit fixe 4 indiquent
des distances plus éloignées qu’en réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent à
l’écran sont en réalité plus proches sur
la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G, la distance réelle de l’objet se
situe en F.
J
H J K
Reculer près d’un objet saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La position H est toutefois à la même distance
que la position K.
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position K.
2.41
2.42
Chapitre 3 : Votre confort
Aérateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conditionnement d’air : programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements, aménagements habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier, allume-cigares, prise accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appuis-tête arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cache-bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tablette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aménagement coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Barres de toit, becquet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipement multimédia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
3.4
3.8
3.10
3.12
3.15
3.16
3.17
3.21
3.22
3.23
3.24
3.25
3.25
3.26
3.27
3.28
3.29
3.1
AÉRATEURS, sorties d’air (1/2)
1
2
3
7
1Frise de désembuage vitre latérale gauche.
2 Aérateur latéral gauche.
3
F rises de désembuage parebrise.
4 Aérateurs centraux.
3.2
4
5
8
6
7
5 Aérateur latéral droit.
6Frise de désembuage vitre latérale droite.
7 Sortie pieds des occupants.
8 Tableau de commandes.
AÉRATEURS, sorties d’air (2/2)
10
9
11
Aérateurs centraux
Aérateurs latéraux
Orientation
Débit
Manœuvrez les curseurs 9 dans la position désirée.
Pour ouvrir l’aérateur 10 appuyez sur
l’aérateur (point 11) en fonction de l’ouverture souhaitée.
Orientation
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
l’aérateur latéral 10.
Ne rien introduire dans le
circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas
de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d’incendie.
3.3
CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ (1/4)
1
2
3
Modification de la vitesse de
ventilation
4 5
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
­confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en tournant la commande 6 pour augmenter ou diminuer
la vitesse de ventilation.
Les commandes
8
1
Mode automatique (suivant véhicule).
2Réglage de la température de l’air.
3Fonction « voir clair ».
4
Réglage de la répartition de l’air
dans l’habitable.
5Commande d’air conditionné (suivant véhicule).
6Réglage de la vitesse de ventilation.
7Recyclage de l’air.
8
Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
3.4
7
Mode automatique
6
(suivant véhicule)
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception des
cas d’utilisation extrêmes) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en
­optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation,
la répartition d’air, le recyclage d’air, la
mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air.
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction des
conditions extérieures. Appuyez sur la
touche 1.
Réglage de la température de
l’air
Tournez la commande 2 en fonction de
la température désirée.
Plus la commande est positionnée
vers la droite, plus la température est
élevée.
Particularité : les réglages extrêmes
permettent au système de produire un
maximum de froid ou un maximum de
chaud (« 18 °C » et « 26 °C »).
CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ (2/4)
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 3, le témoin intégré s’allume.
1
3
4
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres latérales
avant et des rétroviseurs extérieurs
(suivant véhicule). Elle impose la mise
en service automatique du conditionnement d’air (suivant véhicule) et du dégivrage de la lunette arrière.
Appuyez sur la touche 8 pour arrêter le
fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche 3 ou 1.
Modification de la répartition
de l’air dans l’habitacle
8
Appuyez sur l’une des touches 4. Le
témoin intégré à la touche sélectionnée
s’allume.
Il est possible de combiner deux positions à la fois, appuyez sur deux des
touches 4.
Ø
Le flux d’air est principalement
réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant et les frises de désembuage
de pare-brise.
½
¿
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
pants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occu-
Certaines touches disposent d’un
témoin de fonctionnement qui indique l’état de la fonction.
3.5
CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ (3/4)
5
Dégivrage-désembuage
de la lunette arrière
8
Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 8. À
défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
3.6
Mise en service ou arrêt de
l’air conditionné
(suivant véhicule)
En mode automatique, le système gère
la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 5 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné, le témoin intégré s’allume.
CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ (4/4)
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
K
1
Cette fonction est gérée automatiquement mais vous pouvez aussi l’activer
manuellement, dans ce cas, la mise en
fonction est confirmée par l’allumage
du témoin intégré à la touche 7.
Nota :
– pendant le recyclage, l’air est pris
dans l’habitacle et il est recyclé sans
admission d’air extérieur ;
– le recyclage d’air permet de s’isoler
de l’ambiance extérieure (circulation
en zone polluée…) ;
– le recyclage d’air permet d’atteindre
avec plus d’efficacité la température
souhaitée dans l’habitacle.
7
6
Utilisation manuelle
Arrêt du système
Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s’allume.
Tournez la commande 6 sur « OFF »
pour arrêter le système. Pour le démarrer, tournez de nouveau la commande 6
pour ajuster la vitesse de ventilation ou
appuyez sur la touche 1.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au nonrenouvellement de l’air, ainsi qu’une
formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur la touche 7 dès que le
­recyclage d’air n’est plus nécessaire.
Pour sortir de cette fonction, appuyez
de nouveau sur la touche 7.
Le désembuage/dégivrage reste
dans tous les cas prioritaire sur le
recyclage de l’air.
3.7
CONDITIONNEMENT D’AIR : programmation (1/2)
Programmation
Programmes de confort
Programme de confort 1
OFF
Programme
Modifier
1
A
Charge
Confort
LMMJVSD
LMMJVSD
Prêt à
2
06:00 AM
LMMJVSD
Programme de confort 2
Prêt à
09:00 AM
4
LMMJVSD
Programme de confort 3
Calendrier
3
Moteur démarré, véhicule à l’arrêt, depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Réglages »,
onglet « Véhicule », le menu
« Programmation » puis l’onglet
« Confort » 3.
Depuis ce menu vous pouvez activer/
désactiver les programmes enregistrés.
Programmation de l’heure de
départ de la fonction
– vous pouvez désactiver les programmes de confort en appuyant sur
« OFF » ;
Appuyez sur « Modifier » 2 pour accéder aux paramètres de confort.
Vous pouvez enregistrer plusieurs programmes de confort.
3.8
Sélectionnez l’heure 4 du programme
que vous souhaitez modifier pour accéder aux réglages.
Nota :
– le temps entre chaque programme
est de 2 heures minimum ;
– les heures programmées sont affichées dans la zone A.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Par temps chaud et/ou ensoleillé,
sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
CONDITIONNEMENT D’AIR : programmation (2/2)
Activation de la
« Programmation »
La fonction se déclenche deux heures
environ avant l’heure programmée pour
arriver à une température de confort si :
– le capot avant est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 30 % environ ;
– le moteur est à l’arrêt.
Le témoin
de bord.

s’affiche au tableau
Activation immédiate du
conditionnement d’air
Il est possible d’effectuer un démarrage
immédiat du conditionnement d’air si :
– le capot avant est fermé ;
– l’état de charge de la batterie de
traction est supérieur à 30 % environ ;
– les portes sont fermées et verrouillées ;
– le moteur est à l’arrêt.
Moteur démarré, véhicule à l’arrêt,
depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Réglages », allez dans
l’onglet « Véhicule », sélectionnez le
menu « Programmation » puis l’onglet
« Confort » 3. Reportez-vous à la notice
multimédia pour plus d’informations.
Arrêt du conditionnement
d’air programmé
Le conditionnement d’air s’arrête automatiquement environ 10 minutes après
l’heure de fin programmée.
Toutefois, la fonction peut se désactiver si :
– la prise de charge est débranchée ;
– le niveau de charge de la batterie de
traction est inférieur à 25 % environ.
Nota : toute modification effectuée
dans les 2 heures précédant un départ
programmé doit faire l’objet d’une annulation puis d’une reprogrammation
afin d’être prise en compte.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Par temps chaud et/ou ensoleillé,
sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement.
RISQUE
DE
MORT
BLESSURES GRAVES.
OU
3.9
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation (1/2)
Conseils d’utilisations
Consommation
Dans certains cas (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...), vous
pouvez constater l’apparition de buée
sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
Il est normal de constater une augmentation de la consommation (surtout
en milieu urbain) durant l’utilisation du
conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
­conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en
mode automatique pour éviter sa formation.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes pour
chasser l’air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.
Ne rien introduire dans le
circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas
de mauvaise odeur...).
Risque de dégradation ou d’incendie.
3.10
Utilisez l’air conditionné régulièrement, même par temps froid, faitesle fonctionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
Anomalies de
fonctionnement
D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un
Représentant de la marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.
Présence d’eau sous le
véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
N’ouvrez pas le circuit de
fluide frigorigène. Celui-ci
est dangereux pour les
yeux et pour la peau.
AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation (2/2)
A
A
A
Ñ




Type du fluide frigorigène
Type d’huile du circuit de climatisation
Produit inflammable
Consultez la notice d’utilisation
Maintenance
Quantité de fluide frix.xxx kg gorigène présente
dans le véhicule.
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétiquement scellés) contient des gaz à effet
de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l’étiquette A
collée dans le compartiment moteur.
La présence et l’emplacement des
informations dans l’étiquette A dépendent du véhicule.
N’ouvrez pas le circuit de
fluide frigorigène. Celui-ci
est dangereux pour les
yeux et pour la peau.
Potentiel de réchaufGWP xxxxx fement planétaire
(coefficient-équivalent
CO2).
CO2 eq La quantité en poids et
x,xxt en équivalent CO2.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact ➥ 2.2.
3.11
LÈVE-VITRES (1/3)
Ces systèmes fonctionnent contact
mis (position « Marche » M) ou après
avoir coupé le contact jusqu’à l’ouverture de la porte conducteur (limité à environ 3 minutes).
La fermeture des vitres peut
occasionner des blessures
graves.
Responsabilité
conducteur
1
du
Ne quittez jamais votre véhicule, clé, télécommande à
l’intérieur en y laissant un enfant, un
adulte non autonome ou un animal,
même pour une courte durée. En
effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les
lève-vitres ou encore verrouiller les
portes. En cas de coincement d’une
partie du corps, inversez aussitôt le
sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.
Appuyez ou tirez sur le contacteur
d’une vitre pour la baisser ou la relever
jusqu’à la hauteur désirée.
De la place conducteur agissez sur le
contacteur :
1 pour le côté conducteur ;
2 pour le côté passager avant.
De la place passager avant agissez sur
le contacteur 3.
Mode impulsionnel
Suivant véhicule, ce mode s’ajoute au
fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Il peut
équiper la vitre conducteur. Appuyez
ou tirez à fond et brièvement sur le
contacteur 1 : la vitre s’abaisse ou se
relève complètement. Une action sur le
contacteur arrête le fonctionnement de
la vitre.
Nota : lorsque la vitre conducteur rencontre une résistance en fin de course
(branche d’arbre...), elle s’arrête puis
redescend de quelques centimètres.
Risque de blessures graves.
Évitez de poser un objet en appui
sur une vitre entrouverte : risque
d’endommagement du lève-vitre.
3.12
3
2
LÈVE-VITRES (2/3)
Anomalies
de fonctionnement
Lève-vitres électriques
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez
autant de fois que nécessaire sur le
contacteur concerné jusqu’à fermeture
complète de la vitre (la vitre remonte
pas à pas), maintenez le contacteur
(toujours côté fermeture) pendant trois
secondes puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à un
Représentant de la marque.
Impossibilité de faire
fonctionner le lève-vitre
impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous actionnez le contacteur du lève-vitre plus
de seize fois consécutives il se met en
protection (blocage de la vitre).
Vous pouvez :
– utiliser le lève-vitre de façon ponctuelle, par action sur le contacteur,
une fois toutes les 30 secondes environ ;
– sortir de ce blocage de façon définitive, moteur tournant, en n’effectuant
aucune action sur le contacteur pendant 20 minutes environ.
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous qu’aucune partie du corps (bras,
mains, doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
3.13
LÈVE-VITRES (3/3)
5
4
A
Lève-vitres manuels
Vitres arrière
Manœuvrez la manivelle 4 pour baisser ou lever la vitre jusqu’à la hauteur
désirée.
Pour entrebâiller la vitre, manœuvrez la poignée 5 (mouvement A) puis
­bloquez-la en appuyant sur la poignée
vers la droite.
À la fermeture, assurez-vous de son
verrouillage.
3.14
TOIT OUVRANT
Précautions d’utilisation
– Veillez à ce que le toit ouvrant soit
bien fermé lorsque vous quittez votre
véhicule ;
1
– nettoyez tous les trois mois le
joint d’étanchéité à l’aide des produits sélectionnés par nos Services
Techniques ;
– n’ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la
pluie ou après avoir lavé votre véhicule ;
– véhicule avec barres de toit :
– Ouverture partielle : appuyez sur le
contacteur 1 côté \ jusqu’à l’entrebâillement souhaité.
– Ouverture complète : appuyez sur
le contacteur 1 côté \ pendant
environ 6 secondes.
– Fermeture : appuyez sur le contacteur 1 côté [ pendant environ
6 secondes.
Nota : l’ouverture et la fermeture du
toit ouvrant sont possibles uniquement
si la vitesse du véhicule est inférieure
à 110 km/h.
De manière générale, il est déconseillé de manœuvrer le toit ouvrant.
Avant de manipuler le toit ouvrant,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit…) montés
sur les barres de toit : ils doivent être
bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher
le bon fonctionnement du toit ouvrant.
Adressez-vous à un Représentant
de la marque, pour connaître les
adaptations possibles.
Anomalies
de fonctionnement
Si le toit refuse de se refermer, ­consultez
un Représentant de la marque.
Responsabilité
conducteur
du
Ne quittez jamais votre véhicule clé sur le contact et
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal, même
pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple le toit
ouvrant ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement, inversez
aussitôt le sens de la course en
appuyant sur le contacteur 1 côté
\.
Risque de blessures graves.
3.15
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
1
2
Plafonnier
Éclaireur de coffre 2
Appuyez sur le contacteur 1, vous obtenez :
Il s’allume à l’ouverture du coffre.
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par le déverrouillage du véhicule ou par l’ouverture de l’une des portes. Il s’éteint
lorsque les portes concernées sont
correctement fermées et après une
temporisation ;
– une extinction immédiate.
Le déverrouillage et l’ouverture
des portes ou du hayon entraînent
l’éclairage temporisé du plafonnier
et des éclaireurs.
3.16
Portes correctement fermées, le
verrouillage ou le démarrage du
moteur entraîne l’extinction du plafonnier et des éclaireurs.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/4)
2
1
Vide-poches de porte avant 1
Boîte à gants
Ils peuvent recevoir une bouteille de
1,5 litre.
Pour ouvrir la boîte à gants, levez la
­palette 2.
Le portillon est équipé de rangements.
Veillez à ce qu’aucun objet
dur, lourd ou pointu ne soit
placé dans les rangements
« ouverts », de manière à
ce qu’il ne puisse pas être projeté
sur les occupants lors d’un virage
ou d’un freinage brusque.
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place
avant conducteur) : en
effet, en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
3.17
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/4)
3
Zone de charge à induction 3
(Suivant véhicule)
Pour plus d’informations sur la procédure de chargement, reportez-vous à la
notice multimédia.
Veillez à ce qu’aucun objet
dur, lourd ou pointu ne soit
placé dans les rangements
« ouverts », de manière à
ce qu’il ne puisse pas être projeté
sur les occupants lors d’un virage
ou d’un freinage brusque.
3.18
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/4)
5
4
Vide-poches de porte
arrière 4
(Suivant véhicule)
Les vide-poches peuvent recevoir une
bouteille de 1,5 litre.
Porte-canettes 5
Il peut accueillir le cendrier amovible,
des canettes…
6
Rangement sous banquette
arrière 6
(Suivant véhicule)
Lors de la prise de virage,
d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du
porte-canettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
3.19
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/4)
9
9
7
8
10
Poignée de maintien
passager 7
(Suivant véhicule)
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l’utilisez pas pour monter dans le
­véhicule ou en descendre.
Rangement pare-soleil 8
(Suivant véhicule)
Il peut accueillir des tickets d’autoroute,
des cartes…
Pare-soleil avant
Abaissez le pare-soleil 9.
Miroir de courtoisie
(Suivant véhicule)
Levez le couvercle 10.
Lors de la prise de virage,
d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du
porte-canettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
3.20
En roulage, veillez à refermer le
couvercle du miroir de courtoisie.
Risque de blessures.
PRISE ACCESSOIRES
1
Prise accessoires 1
Elle est prévue pour le branchement
d’accessoires agréés par les Services
Techniques de la marque.
Ne branchez que des accessoires d’une puissance
maximale de 120 Watts
(tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
3.21
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
A
Position d’utilisation
Pour enlever l’appui-tête
Montez l’appui-tête au maximum
jusqu’au blocage. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Montez l’appui-tête au maximum puis
appuyez sur le bouton A et sortez
l’appui-­tête.
Si nécessaire, basculez le dossier pour
extraire l’appui-tête ➥ 3.23.
Position de rangement
Appuyez sur le bouton A et abaissez
complètement l’appui-tête.
La position de l’appui-tête complètement abaissée est une position de
rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis.
3.22
Pour remettre l’appui-tête
Introduisez les tiges dans les fourreaux, enfoncez l’appui-tête jusqu’au
blocage pour l’utiliser en position haute.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à
sa présence et à son bon
positionnement.
BANQUETTE ARRIÈRE
2
1
1
2
A
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
B
B
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant soient
suffisamment avancés.
Baissez les appuis-tête au maximum.
Placez les ceintures de sécurité dans
leur passant A.
Tirez sur le haut la languette 1 et abaissez le dossier B.
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse, assurez-vous de
son bon verrouillage.
Remontez le dossier et encliquetez-le
contre son support.
Augmentation du volume du coffre
(Suivant véhicule)
Il y a possibilité de redresser le dossier
plus à la verticale pour augmenter le
volume du coffre :
– tirez sur la languette 1 et abaissez le
dossier B ;
– levez la tige 2 ;
– relevez le dossier B et ­encliquetez-le
sur la tige 2, assurez-vous de son
bon verrouillage.
Pour revenir en position initiale :
– tirez sur la languette 1 et abaissez le
dossier B ;
– abaissez la tige 2 jusqu’en butée ;
– relevez le dossier B, assurez-vous
de son bon verrouillage.
Lors des manœuvres des
sièges arrière, assurezvous que rien ne vient
gêner les ancrages (parties
du corps, animal, gravier, chiffon,
jouets…).
Lors de la remise en place
du dossier, assurez­-vous
du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
3.23
COFFRE À BAGAGES
Ouverture manuelle
de l’intérieur
4
1
5
3
2
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière ;
– insérez un crayon, ou un objet
­similaire, dans la cavité 5 et faites
coulisser l’ensemble comme indiqué
sur le dessin ;
– poussez la porte de coffre pour
­l’­ouvrir.
Pour ouvrir
Pour fermer
Sans la télécommande
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant, dans un premier temps, de la
­poignée intérieure 4.
Portes déverrouillées, pressez le
bouton 1 et soulevez la porte de
coffre 2.
En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire
­manuellement de l’intérieur :
Avec la télécommande
Portes déverrouillées ou non, pressez le bouton 3 de la télécommande
jusqu’à ce que le coffre s’entrouvre légèrement.
Dans ce cas, à la fermeture, le coffre
est toujours déverrouillé : pensez à verrouiller le véhicule avant de le quitter.
3.24
Le moteur étant situé sous le tapis
de coffre, ne glissez ou ne rangez
rien sous le tapis de coffre.
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...)
en appui sur la porte de
coffre. Pour l’installation d’un dispositif de portage sur votre véhicule,
­adressez-vous à un Représentant
de la marque.
TABLETTE ARRIÈRE
1
2
Tablette arrière 2
La tablette se lève simultanément à
l’ouverture du coffre.
Dépose
– Décrochez les deux cordons de
rappel 1 ;
–­tirez la tablette vers vous.
Repose
Pour reposer la tablette, procédez dans
le sens inverse.
Ne placez pas d’objets
lourds ou durs sur le cachebagages. En cas de freinage brusque ou d’accident
ils seront susceptibles de mettre en
danger les occupants du véhicule.
3.25
AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES
1
2
Sangle de rangement du
cordon de charge
La sangle 1 permet d’attacher et de
ranger le cordon après l’avoir enroulé.
Crochets d’arrimage
Points de fixation 2.
Si votre véhicule n’est pas équipé
de crochets d’arrimage, vous
pouvez vous en procurer chez un
Représentant de la marque.
3.26
Le moteur étant situé sous le coffre,
ne glissez ou ne rangez rien sous le
tapis de coffre.
TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre :
– le dossier de la banquette arrière, ce
qui est le cas pour les chargements
usuels (cas A) ;
A
1
– les dossiers des sièges avant avec
les dossiers arrière rabattus, ce qui
est le cas pour les chargements
maximums (cas B).
Assurez-vous que les objets transportés soient uniformément répartis sur
toute la surface de chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de retirer
les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l’assise.
B
Positionnez toujours les
objets les plus lourds directement sur le plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 1 situés sur le plancher du
coffre. Le chargement doit être fait
de manière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque. Bouclez les ceintures de
sécurité des places arrière même
lorsqu’il n’y a pas d’occupant.
3.27
BARRES DE TOIT, BECQUET
1
Précautions d’utilisation
Manipulation de la porte de coffre
A
Avant de manipuler la porte de coffre,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit...) montés sur
les barres de toit : ils doivent être bien
disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre.
Accès aux points de fixation
Becquet A
Ouvrez les portes, pour accéder aux inserts de fixation 1.
Pour le choix de l’équipement
adapté à votre véhicule, nous
vous conseillons de consulter un
Représentant de la marque.
Lorsque les barres de
toit, homologuées par nos
Services Techniques, sont
livrées avec des vis, utilisez
exclusivement celles-ci pour la fixation des barres de toit sur le véhicule.
3.28
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez la
notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette notice
avec les autres documents de bord.
Charge admise sur la galerie de
toit : 60 kg (y compris le dispositif
de portage).
Pour votre sécurité, il est
­interdit de fixer des objets
et/ou accessoires en appui
sur le becquet ainsi que sur
le hayon du véhicule.
Risque de blessures en cas de
casse du hayon en verre ou du
­becquet.
EQUIPEMENT MULTIMEDIA
1
6
3
4
2
7
5
8
La présence et l’emplacement de ces
équipements dépendent du véhicule.
4 Prises multimédia ;
5 Chargeur sans fil ;
1 Écran multimédia ;
2 Commande sous volant ;
3 Commande vocale ;
6 Micro ;
7 Support téléphone ;
8 Prises multimédia.
Utilisation du téléphone
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter
la législation en vigueur
concernant l’utilisation de ce type
d’appareil.
3.29
3.30
Chapitre 4 : Entretien
Capot avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réservoir lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie secondaire 12 volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pressions de gonflage des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartiment moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2
4.4
4.4
4.5
4.6
4.6
4.7
4.9
4.11
4.12
4.15
4.1
CAPOT AVANT (1/2)
3
B
2
A
1
Déverrouillage de sécurité
capot
Tirez les languettes 3 jusqu’en butée
pour déverrouiller le capot avant.
Enlevez le cache-verrou 1.
Insérez la clé du véhicule dans le
verrou 2, tournez-la.
Lors des interventions sous le capot avant, c­ elui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
4.2
Ouverture du capot
- Tirez le capot vers l’avant (mouvement A) jusqu’en butée ;
- soulevez-le en le tirant vers l’avant
(mouvement B).
Pour votre sécurité, ne
­démontez pas les sangles
de retenues du capot avant.
Risque de chute du capot
avant sur la chaussée.
CAPOT AVANT (2/2)
C
3
D
2
3
Fermeture du capot
Verrouillage du capot
Faites coulisser le capot vers l’arrière
jusqu’à sa fermeture (mouvement C).
Poussez les languettes 3 jusqu’en
butée : les repères rouges D ne doivent
plus être visibles.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites contrôler au plus vite le système
de verrouillage du capot par un
Représentant de la marque.
S’assurer du bon verrouillage du capot.
S’assurer que rien ne vient
gêner l’ancrage de verrouillage (gravier, chiffon…).
1
Insérez la clé du véhicule dans le
verrou 2. Assurez vous du bon verrouillage du capot.
Replacez le cache-verrou 1 dans le bon
sens comme illustré.
coupé.
Ne pas intervenir sous le
capot avant lorsque le véhicule est en charge ou
lorsque le contact n’est pas
4.3
NIVEAUX, FILTRES (1/3)
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide
refroidissement régulièrement
moteur est susceptible de subir
graves détériorations par manque
liquide de refroidissement).
1
Périodicité de remplacement
de
(le
de
de
Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos
Services Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.

Liquide de
refroidissement
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal, le niveau à
froid doit se situer entre les repères
« MINI » et « MAXI » indiqués sur le
bocal 1.
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau du liquide de refroidissement est susceptible d’être supérieur au repère « MAXI » du réservoir, puis de baisser entre le niveau
« MINI » et « MAXI ». Cela ne présente
aucun risque.
Aucune intervention ne doit
être effectuée sur le circuit
de refroidissement lorsque
le moteur est chaud.
Risque de brûlures.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact ➥ 2.2.
Complétez ce niveau à froid avant qu’il
n’atteigne le repère « MINI ».
coupé.
4.4
Ne pas intervenir sous le
capot avant lorsque le véhicule est en charge ou
lorsque le contact n’est pas
Lors des interventions
sous le capot avant
­a ssu­r ez-vous que la
­manette ­d’essuie-vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
Pour votre sécurité, ne
­démontez pas les sangles
de retenues du capot avant.
Risque de chute du capot
avant sur la chaussée.
NIVEAUX, FILTRES (2/3)
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre
en dessous de la cote d’alerte « MINI ».
2
Si vous souhaitez vérifier par vous
même l’état d’usure des disques et des
tambours, procurez-vous le document
expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau ou sur le site internet du Constructeur.
Remplissage

Liquide de freins
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal.
Il est à contrôler souvent, et en tout cas
chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de
freinage.
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du
liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou
répétée du niveau, consultez un
­
Représentant de la marque.
Lors des interventions sous
le capot avant, celui-ci peut
être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre
en route à tout instant.
Risque de blessures.
4.5
NIVEAUX, FILTRES (3/3)
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants
(filtre habitacle) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule.
3

En cas de baisse anormale ou
répétée du niveau, consultez un
­
Représentant de la marque.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérativement le contact ➥ 2.2.
Réservoir lave-vitres
Remplissage
Moteur à l’arrêt :
– ouvrez le bouchon 3 ;
– tirez vers le haut la goulotte extensible jusqu’en butée ;
– remplissez jusqu’à voir le liquide ;
– renfoncez la goulotte en appuyant
dessus puis remettez le bouchon.
Liquide
Produit lave-vitres (produit antigel en
hiver).
4.6
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
document d’entretien de votre véhicule.
Pour votre sécurité, ne
­démontez pas les sangles
de retenues du capot avant.
Aucune intervention ne doit
être effectuée sur le circuit
de refroidissement lorsque
le moteur est chaud.
Risque de chute du capot
avant sur la chaussée.
Risque de brûlures.
Lors des interventions
sous le capot avant,
assu­
­
rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en
position arrêt.
Lors des interventions sous
le capot avant, celui-ci peut
être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre
en route à tout instant.
Risque de blessures.
Risque de blessures.
BATTERIE SECONDAIRE 12 VOLTS (1/2)
Remplacement de la
batterie 1
1
Elle est située sous le capot avant et
ne nécessite pas d’entretien. Vous ne
devez ni l’ouvrir, ni ­effectuer d’ajout
de liquide.
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l’acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez
un médecin. Tenez toute flamme,
tout point ­
incandescent et toute
étincelle éloignés des éléments de
la batterie : risque d’explosion.
Cette opération étant complexe, nous
vous conseillons de faire appel à un
Représentant de la marque.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de
retenues du capot avant.
Risque de chute du capot
avant sur la chaussée.
Lors des interventions sous
le capot avant, celui-ci peut
être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre
en route à tout instant.
Afin de garantir votre sécurité et le bon fonctionnement des équipements
électriques du véhicule
(feux, essuie-vitre, assistance de
freinage...), toutes interventions sur
la batterie secondaire 12 V (démontage, débranchement.... ) doivent
impérativement être effectuées par
un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs électriques.
Respectez impérativement les périodicités de remplacement mentionnées dans le document d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique, veillez
à la faire remplacer par une batterie
équivalente.
Faites appel à un Représentant de
la marque
Risque de blessures.
4.7
BATTERIE SECONDAIRE 12 VOLTS (2/2)
A
2
3
4
Pour ne pas endommager votre véhicule, il est interdit de recharger sa
batterie secondaire 12 volts en utilisant :
– un chargeur de batterie externe ;
– une batterie d’un autre véhicule.
Faites appel à un Représentant de
la Marque.
7
2
6
N’utilisez pas votre véhicule électrique pour dépanner la batterie
secondaire 12 volts d’un autre véhicule. La puissance électrique
12 volts d’un véhicule électrique est
insuffisante pour cette opération.
Risque d’endommagement du véhicule.
5
Étiquette A
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 2 flamme nue interdite et défense de
fumer ;
– 3 protection obligatoire de la vue ;
– 4 tenir éloigné des enfants ;
– 5 matières explosives ;
– 6 se reporter à la notice ;
– 7 matières corrosives.
coupé.
4.8
Ne pas intervenir sous le
capot avant lorsque le véhicule est en charge ou
lorsque le contact n’est pas
Il est interdit de débrancher la batterie secondaire
12 volts.
Risque de brûlures par
chocs électriques.
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2)
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des
pneumatiques
A
En cas de sous-gonflage (­crevaison,

sous-gonflage...) le témoin
s­ ’allume au tableau de bord ➥ 2.15.
A
B
C
Étiquette A
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI). Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque réajustement de la pression d’un des pneumatiques, vous
devez réinitialiser la valeur de référence de la pression des pneumatiques ➥ 2.15.
D
E
B : dimension des pneumatiques avant
du véhicule.
C:
dimension des pneumatiques arrière du véhicule.
Véhicule u
­ tilisé à pleine
charge (Masse Maxi
Autorisée en Charge)
D : pression préconisée à l’avant.
E : pression préconisée à l’arrière.
La vitesse maximale
doit être ­limitée à 100 km/h et la
pression des p
­
­ neumatiques augmentée de 0,2 bar.
➥ 6.6
Risque d’éclatement des pneumatiques.
4.9
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2)
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : pour connaître les conditions
d’entretien et, suivant les versions, les
conditions de monte de chaînes du
­véhicule ➥ 5.6.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en
vigueur.
Lorsqu’il y a n
­ écessité de les
remplacer, il ne faut monter sur votre
véhicule que des p
­ neumatiques de
même marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ­capacité
de charge et une ­
capacité de
v itesse au moins égale aux
­
­p neumatiques ­d ’origine, soit
­correspondre à ceux ­préconisés
par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instructions
peut mettre en cause votre sécurité
et invalider la conformité de votre
véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
4.10
COMPARTIMENT MOTEUR
A
Compartiment moteur
Pour toute intervention dans le compartiment moteur situé sous le tapis A,
adressez-vous à un Représentant de la
marque.
Le moteur étant situé sous le coffre,
ne glissez ou ne rangez rien sous le
tapis de coffre.
Le système électrique du
véhicule utilise une tension
400 volts.
Toute intervention ou modification sur le système électrique
400 volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle
peut présenter pour votre sécurité.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
Risque de brûlures graves ou de
chocs électriques pouvant entraîner la mort.
4.11
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/3)
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est donc
conseillé d’entretenir l’extérieur du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie de techniques
anticorrosion performantes. Il n’en demeure pas moins soumis à l’action de
différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
–
Pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
–salinité de l’atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud) ;
–conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur
la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable, boue,
gravillons projetés par d’autres véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
4.12
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos Services
Techniques (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet :
–les retombées résineuses des arbres
ou les pollutions industrielles ;
–la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue
et le dessous de caisse ;
–
la fiente d’oiseaux qui produit une
réaction chimique avec la peinture
amenant à une action décolorante
rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ;
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
–le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des
fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuilles...) du véhicule.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure
de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien.
Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières… Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de
produits homologués par nos Services
Techniques.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que
vous trouverez dans les boutiques
de la marque.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/3)
Ce qu’il ne faut pas faire
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Dégraisser ou nettoyer
à l’aide d’appareils de
nettoyage haute pression ou de pulvérisations
de produits non homologués par nos Services
Techniques :
–les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur) ;
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos Services
Techniques, qui peuvent attaquer la
peinture.
–les roues (ex : les éléments de freinage comme les étriers de frein) ;
–dessous de caisse (localisation de la
batterie de traction « 400 volts ») ;
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
–pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) ;
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures extérieures.
–trappe de charge ;
–plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionnement.
Particularité véhicules avec
peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il faut faire
Laver à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire (lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage).
Laver le véhicule avec
un appareil de nettoyage haute pression.
4.13
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (3/3)
Passage sous un portique de
lavage
Nettoyage des projecteurs,
des capteurs, des caméras...
Nettoyage des autocollants,
films décoratifs...
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position Arrêt ➥ 1.88. Vérifiez la
fixation des équipements extérieurs,
projecteurs additionnels, rétroviseurs
et prenez soin de fixer avec un adhésif
les balais d’essuie-vitres.
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez
toujours avec un chiffon doux ou du
coton.
Ce qu’il faut faire
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec et doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex. : grattoir...) est à
proscrire.
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez-le légèrement d’eau savonneuse, puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou du coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex. : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de
charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du
circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule lorsque
celui-ci est en charge.
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
4.14
Laver la zone avec un
appareil de nettoyage
haute pression.
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est donc
conseillé d’entretenir l’intérieur du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée rapidement.
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de
savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
Ecran multimédia
L’entretien de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
Vitres d’instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre, afficheur
température extérieure…)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé
d’eau savonneuse puis rincez avec un
chiffon doux ou du coton légèrement
imbibé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec et doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un liquide
est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (boutique
de la marque), soit de l’eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez
avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les textiles.
Tache liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide
ou pâteuse avec une spatule (en allant
des bords vers le centre afin d’éviter
d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tache afin de la
cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tache solide.
Pour tout conseil d’entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de
la marque.
4.15
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)
Démontage/remontage
d’équipements amovibles
montés d’origine dans le
véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle (par
exemple des surtapis), veillez toujours
à les réinstaller correctement et du bon
côté (le surtapis conducteur doit être
remonté coté conducteur...) et de les
maintenir par les éléments livrés avec
l’équipement (par exemple, le surtapis
conducteur doit toujours être maintenu
à l’aide d’éléments de fixation préinstallés).
Ce qu’il ne faut pas faire
Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des aérateurs
tels que désodorisant, parfum… qui
pourraient endommager l’habillage de
la planche de bord.
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Il est fortement déconseillé
d’utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou
de pulvérisation à l’intérieur de l’habitacle : sans précaution
d’usage, cela pourrait nuire, entre
autres, au bon fonctionnement des
composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.
4.16
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Projecteurs avant (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclaireurs intérieurs (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pré-équipement radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Télécommande à radiofréquence : pile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres (remplacement des balais). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anneau de remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalies de fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2
5.6
5.9
5.11
5.14
5.15
5.16
5.18
5.19
5.22
5.26
5.28
5.1
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/4)
B
A
N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à
la suite d’un roulage avec
un pneu crevé.
Le kit est homologué uniquement pour gonfler les
pneumatiques du véhicule
équipé d’origine de ce kit.
Contrôlez donc soigneusement les
flancs des pneus avant toute intervention.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un autre
­véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…).
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat
(ou crevés) peut nuire à la sécurité
et s’avérer être non réparable.
Cette réparation est temporaire
Le kit répare les pneumatiques ­
e ndommagés sur
la bande de roulement A
par des objets de moins
de 4 millimètres. Il ne répare pas
tous les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B
du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre jante
est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui-ci
est toujours dans le pneumatique.
5.2
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné
(et réparé si cela est possible) par
un spécialiste dans les plus brefs
délais.
Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit,
vous devez en avertir le spécialiste.
Lors du roulage, une vibration peut
être ressentie du fait de la présence
du produit dans le pneumatique.
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent,
rincez abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation à
la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans la
nature. Remettez-la à votre Repré­
sentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie
­limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un Représentant
de la marque pour remplacer le
tuyau de gonflage et la bouteille de
produit de réparation.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/4)
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur
le manomètre 3) ;
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le
­manomètre 3 indique brièvement
une pression jusqu’à 6 bar, puis la
pression chute.
2
1
4
3
En cas de crevaison, utilisez le kit situé
sous le repose-pieds passager 1 en
­dévissant les deux vis 2.
En cas de stationnement
sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les
autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez.
– Ajustez la pression : pour
­l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 4.
Moteur démarré, frein de parking
serré :
– déconnectez tout accessoire précédemment branché sur les prises accessoires du véhicule ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du
kit de gonflage situé dans le coffre
du véhicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée ➥ 4.9 ;
Avant d’utiliser le kit, garez
le véhicule de façon à être
suffisamment éloigné de la
zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez
le frein à main, faites descendre
tous les occupants du véhicule et
tenez-les éloignés de la zone de circulation.
5.3
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/4)
3
5
Une fois le pneumatique c­ orrectement
gonflé, retirez le kit : dévissez ­lentement
l’embout de gonflage de la bouteille 5
de manière à éviter la ­projection de
produit et stockez la bouteille dans
­
un emballage plastique pour éviter
­l’écoulement du produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un ­emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord ;
– rangez le kit ;
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à un
Représentant de la marque.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier
et d’empêcher son utilisation.
5.4
– à la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou ;
– démarrez sans délai et roulez entre
20 et 60 km/h de manière à ­répartir
le produit uniformément dans le
pneu et après 3 kilomètres de
­roulage, ­arrêtez-vous pour contrôler
la ­pression ;
– si la pression est supérieure à
1,3 bar, mais inférieure à celle
­recommandée (voir ­l’étiquette collée
sur le bord de la porte conducteur),
réajustez-la. Sinon, contactez un
Représentant agréé : le pneumatique ne peut pas être réparé.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (4/4)
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Attention, un b
­ ouchon de
valve manquant ou mal vissé
peut nuire à l­’étanchéité des
­pneumatiques et ­provoquer
des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine et
entièrement vissés.
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut pas
parcourir plus de 200 km.
De plus, réduisez votre
vites­se et, dans tous les cas, ne
­dépassez pas 80 km/h. L’étiquette
que vous devrez coller sur un
­emplacement visible sur la planche
de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide du
kit de gonflage des pneumatiques
devra être remplacé.
5.5
PNEUMATIQUES (1/3)
Sécurité pneumatiques roues
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état. Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
2
1
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques
agréés par nos Services Techniques
comportent des témoins d’usure 1
qui sont constitués de bossages-­
témoins incorporés dans l’épaisseur
de la bande de roulement.
5.6
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bos­sagestémoins, ceux-ci deviennent visi­­
bles 2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
profondeur des sculptures n’est, au
­
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
­concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
Des incidents de conduite,
tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les
jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur état
par un Représentant de la marque.
PNEUMATIQUES (2/3)
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage,
vérifiez-les au moins une fois par
mois et avant chaque grand voyage
­(reportez-vous à l’étiquette collée sur le
chant de porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées
à froid : ne tenez pas compte des
p ressions supérieures qui seraient
­
­atteintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Des pressions insuffisantes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le plan de la sécurité :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en
fonction des conditions d’utilisation
(­reportez-vous à l’étiquette collée
sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la
­pression ne peut être effectuée sur les
­pneumatiques froids, il faut majorer les
pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar
(ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais d
­ égonfler
un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et
provoquer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine et
entièrement vissés.
Permutation des roues
Les roues avant et les roues
arrière sont de dimensions
différentes. Pour votre sécurité, il est interdit de permuter les roues (pneumatiques et/
ou jantes) avant avec les arrière.
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (­crevaison,

sous-gonflage...) le témoin
s­ ’allume au tableau de bord ➥ 2.15.
Réinitialiser la valeur de référence de
la pression après chaque réajustement ➥ 2.15.
Remplacement des
pneumatiques
Pour votre sécurité.
Seuls les pneumatiques
identiques à ceux d’origine ou préconisés par un
Représentant de la marque doivent
être utilisés.
Le non-respect de ces instructions
peut mettre en cause votre sécurité.
Cela peut nuire à la stabilité, au
comportement, au freinage, au jeu
entre la carrosserie et les pneumatiques.
Certains de ces effets peuvent
causer la perte de la maîtrise du
véhicule dans certaines conditions de conduite.
5.7
PNEUMATIQUES (3/3)
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité,
montez des chaînes sur l’essieu
­arrière ­uniquement.
Toute monte de pneumatiques de
taille supérieure à celle d’origine rend
­impossible le chaînage.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation en
vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité de
les remplacer, il ne faut monter sur
votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même
essieu.
Ils doivent avoir une capacité de
charge et une capacité de vitesse
au moins égales aux pneumatiques d’origine et correspondre
aux pneumatiques préconisés par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instructions
peut mettre en cause votre sécurité
et invalider la conformité de votre
véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
5.8
La monte de chaînes n’est
possible qu’avec des pneumatiques de taille identique
à ceux montés d’origine sur
votre véhicule.
Les roues 15’’ et 16’’ ne
sont chaînables qu’avec
des dispositifs ou équipements spécifiques,
consultez un Représentant de la
marque.
Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Pour des raisons de sécurité (qualité
d’adhérence du véhicule), équipez les
quatre roues du véhicule.
Attention : ces pneumatiques
­comportent parfois un sens de roulage
et un indice de vitesse maxi qui peut
être inférieur à la vitesse maxi de votre
véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et
­déterminée par la législation locale. Il
est nécessaire de respecter la v­ itesse
imposée par la réglementation en
­vigueur.
Ces pneus doivent équiper les quatre
roues du véhicule.
Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un
Représentant de la marque qui
saura vous conseiller sur le choix
de l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/2)
1
A
2
Feu de croisement/de route
Pour changer la lampe :
– déposez le cache A ;
– déconnectez le câblage 1 ;
– dégrafez le ressort 2 et sortez la
lampe.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Type de lampe : H4.
Utilisez impérativement des lampes
anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la
glace plastique des projecteurs.
Ne touchez pas le verre de la lampe.
Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Risque de blessures.
Pour votre sécurité, ne démontez pas les sangles de
retenues du capot avant.
Risque de chute du capot
avant sur la chaussée.
Lors des interventions sous
le capot avant, celui-ci peut
être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre
en route à tout instant.
Risque de blessures.
5.9
PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/2)
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard »,
consultez un Représentant de la
marque.
3
4
Feux de jour, de position
et indicateur de direction à
LED 3
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de brouillard avant 4
– Accédez au porte-lampe en passant
par le dessous du véhicule ;
– déclippez la trappe ;
– dévissez le porte-lampe.
Type de la lampe : H16.
5.10
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée
par un Représentant de
la marque qui dispose des pièces
nécessaires à l’adaptation, car un
branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique (câblage, organes,
en particulier l’alternateur).
Suivant la législation locale ou par
précaution, procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un jeu
de lampes et un jeu de fusibles.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/3)
A
1
2
Feux stop et indicateur de
direction
– Depuis le coffre, ouvrez le cache 1 ;
– dévissez la vis 2 ;
– depuis l’extérieur, tirez le bloc
feux vers vous en le prenant par le
côté A ;
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
– démontez le porte-lampe en déverrouillant les quatre clips 3 ;
– changez la lampe ;
– remontez le porte-lampe et poussez
le bloc feux à fond jusqu’au verrouillage ;
3
– vérifiez le bon verrouillage du feu ;
– vissez la vis 2 et fermez le cache 1.
3
Risque de blessures.
5.11
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/3)
8
4
9
5
7
6
4 Feu de stop
Type de lampe : P21/5W.
5 Feu indicateur de direction
Type de lampe : PY21W.
6 Feu de recul
Type de lampe : P21W.
7 Feu antibrouillard
Type de lampe : P21W.
Nota : suivant véhicule les feux de
recul et antibrouillard sont inversés.
5.12
Feu de position à LED 8
Troisième feu stop 9
Consultez un Représentant de la
marque.
Consultez un Représentant de la
marque.
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/3)
11
10
12
Éclaireurs plaque
d’immatriculation
– Déclippez l’éclaireur 10 en pressant
la languette 11 ;
– retirez le couvercle de l’éclaireur
pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
Répétiteurs latéraux
Déclippez le répétiteur 12 à l’aide d’un
outil type tournevis plat.
Tournez d’un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Changez la lampe et remettez le répétiteur en place.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.13
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes
1
3
2
Plafonnier
Éclaireur de coffre
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) le diffuseur.
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) l’éclaireur 2 en pressant
sur les languettes de chaque côté de
l’éclaireur.
Dégagez la lampe concernée.
Type de la lampe 1 : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.14
Déconnectez l’éclaireur.
4
Appuyez sur la languette 3 pour dégager le porte-lampe et accéder à la
lampe 4.
Type de la lampe : navette C5W.
PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO
1
2
– Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les
instructions portées sur la notice
de l’équipement.
Emplacement radio 1
Haut-parleurs portes 2
Déclippez l’obturateur. Les connexions :
antenne, alimentation (+) et (–), fils de
haut-parleurs se trouvent derrière.
Pour l’installation d’un équipement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles
dans le Réseau de la marque)
varient en fonction du niveau
d’équipement de votre véhicule
et du type de votre autoradio.
Pour connaître leur référence,
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne
peut être réalisée que par un
Représentant de la marque car
un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de
l’installation électrique et/ou des
organes qui y sont connectés.
5.15
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : pile (1/2)
Anomalies de
fonctionnement
Si la pile est trop faible pour a
­ ssurer
le fonctionnement, vous pouvez tout
de même démarrer et verrouiller/­
déverrouiller le véhicule ➥ 1.28.
A
A
B
1
Les piles sont disponibles chez un
Représentant de la marque, leur
durée de vie est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace d’encre
sur la pile : risque de mauvais
contact électrique.
Lorsqu’il y a nécessité de
les remplacer, veiller à
prendre le même type de
piles ou leur équivalent
(consultez un Représentant de la
marque).
5.16
2
1
Remplacement de la pile
Ouvrez le boîtier A ou B par la fente 1,
à l’aide d’un outil type tournevis plat,
et remplacez la pile 2 en respectant le
modèle et la polarité gravée sur le fond
du couvercle.
B
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé et que la vis soit correctement serrée.
Nota : lors du remplacement de la pile,
veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé.
2
TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : pile (2/2)
Précautions d’usage
liées aux piles :
–
conserver les piles
(neuves ou usagées) hors
de portée des enfants ;
–ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
Lors du remplacement :
– veiller au bon positionnement des piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tenir
hors de portée des enfants.
Ne jetez pas vos piles usagées
dans la nature, ­remettez-les à un
organisme chargé de la collecte et
du recyclage des piles.
5.17
ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil
auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la prise
concernée ➥ 3.29, ➥ 3.21. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique assurez-vous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faitesvous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule. Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le
constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves.
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous
conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
5.18
FUSIBLES (1/3)
B
A
Fusibles dans l’habitacle A
En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles.
Déclippez la trappe A.
Il peut être nécessaire d’utiliser une
pince pour retirer et remplacer les
fusibles, vous pouvez vous en procurer une chez un Représentant de
la marque.
Selon la législation en vigueur ou
par précaution, procurez-vous chez
un Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un jeu
de lampes et un jeu de fusibles.
Fusibles dans le compartiment
moteur B
Certaines fonctions sont protégées par
des fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier B.
Toutefois, du fait de leur accessibilité
réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du
réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale
d’un équipement.
5.19
FUSIBLES (2/3)
Affectation des fusibles
(La présence et l’emplacement des fusibles dépendent du niveau d’équipement du véhicule)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
23
24
25
40
5.20
41
42
43
44
45
46
47
48
49
FUSIBLES (3/3)
Numéro
Affectation
Numéro
1
Non utilisé
2
Lève-vitres électriques
3
Monomanette
4
UCE gestion énergie
18
5
Prise diagnostic
Passerelle centrale CAN
19
17
Affectation
32
UCE habitacle
33
Avertisseur sonore alarme
Réglage rétroviseurs
UCE habitacle
Contacteur stop
34
UCE aide au parking
Réglage des projecteurs
Chauffage additionnel
Caméra avant
Régulateur de vitesse
UCE toit ouvrant
Sièges chauffants
36
Eclairage extérieur
UCE gestion énergie
Eclairage extérieur
UCE gestion énergie
Non utilisé
37
Dégivrage rétroviseurs
38
Moteur lève-vitre
39
Porte-vélo
46/47
Non utilisé
48
Module contrôle
électronique de puissance
49
Compresseur climatisation/
Refroidissement batterie
traction/Commande
climatisation/Ventilateur
moteur traction/Commande
de vitesses/Relais
dégivrage lunette arrière/
Capteur température
habitacle/Capteur d’impact
Tableau de bord
7/8/9
Non utilisé
10
UCE habitacle
Condamnation des portes
11
UCE habitacle
Feux indicateurs direction
21
Airbag/prétensionneur
12
UCE gestion énergie
22
Direction assistée
13
UCE habitacle
23
Module air conditionnée
24
14
Pompe lavage pare-brise
UCE habitacle
Commande de vitesses
28
Relais batterie
Essuyage avant
UCE gestion énergie
Radio
Double commande autoécole
Prise accessoires
29
Dégivrage lunette arrière
30
Avertisseur sonore
31
UCE véhicule électrique
15
Capteur d’angle de volant
16
Relais batterie/Eclairage
coffre/plafonnier/Module
alerte ceinture/Capteur
pluie/lumière/Avertisseur
sonore piéton
25
26
27
Affectation
UCE ABS/ESP
Contacteur stop
Contacteur transpondeur
6
20
Numéro
35
40/41/42 Non utilisé
43/44/45 Non utilisé
5.21
BALAIS D’ESSUIE-VITRES (1/2)
Remontage
1
Procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
A
B
4
2
A
3
Remplacement des balais
d’essuie-vitres avant 1
Contact coupé :
– soulevez le bras d’essuie-vitre 2 ;
– faites pivoter le balai 1 ;
– abaissez la languette 3, en appuyant
de chaque côté A ;
– poussez le balai vers l’avant B,
jusqu’à dégager le crochet 4.
5.22
– Par temps de gel,
­a ssurez-vous que les
balais ­d ’essuie-­v itre ne
sont pas immobilisés par le
givre (risque d’échauffement du
moteur).
–Surveillez l’état des balais.
Ils sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ tous
les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber sur
la vitre : risque de casser la vitre.
Surveillez l’état des balais d’essuievitres. Leur durée de vie dépend de
vous :
– nettoyez les balais, le pare-brise
et la lunette arrière régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou de
la lunette arrière lorsqu’ils n’ont
pas fonctionné depuis longtemps.
BALAIS D’ESSUIE-VITRES (2/2)
Remontage
Procédez dans le sens inverse.
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
6
5
Balai d’essuie-vitres arrière 5
Contact coupé :
– soulevez le bras d’essuie-vitre 5 ;
– dégagez le balai 6 en tirant dessus.
5.23
REMORQUAGE : dépannage (1/4)
Avant tout dépannage, déverrouillez la
colonne de direction : engagez le levier
de la commande de vitesses en position N.
Choix du dépannage
2
3
Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le dépannage.
1
Cas de la panne d’énergie
Dans le cas de la décharge complète
de la batterie de traction, tout type de
remorquage est autorisé : le remorquage sur plateau ou le remorquage
sur route à l’aide de l’anneau de remorquage (reportez-vous en pages
suivantes). Il est impératif d’attendre
5 minutes environ après le verrouillage
des portes pour commencer le remorquage.
Tout autre cas de panne
Dans le cas où le levier est bloqué sur P
alors que vous appuyez sur la pédale
de frein et sur le bouton de déverrouillage 1, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, enlevez
le tapis 2 du fond du rangement pour
accéder au levier de déverrouillage 3.
Ensuite, relevez le levier 3 et appuyez
simultanément sur le bouton de déverrouillage 1 situé sur le levier.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
En cas d
­ ’impossibilité de passer le
levier de ­sélection en position N, faites
appel à un Représentant de la marque.
5.24
Seul le dépannage sur plateau est
autorisé.
De plus, il est impératif de respecter les
conditions de remorquage définies dans
la législation du pays. ­Adressez-vous à
un Représentant de la marque.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de
freinage ne sont plus opérationnelles.
REMORQUAGE : dépannage (2/4)
2
1
Dépannage sur plateau
Le dépannage sur plateau est impératif
dans tous les cas de pannes autres que
la panne d’énergie (décharge complète
de la batterie de traction). Dans le cas
de la panne d’énergie, ­reportez-vous
en pages suivantes.
Cas de panne d’énergie :
remorquage
En cas de décharge complète de la batterie de traction :

– le témoin 2
clignote ;
– l’indicateur 1 affiche une batterie
vide.
Il est possible de dépanner sur un plateau ou de remorquer le véhicule à
l’aide du point de remorquage en suivant les instructions ci-après.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de
freinage ne sont plus opérationnelles.
5.25
REMORQUAGE : dépannage (3/4)
Déverrouillez la colonne de direction, la clé de contact doit être sur la
position « M » (marche) permettant
la signalisation (feux « Stop », feux
de détresse…). La nuit le véhicule
doit être éclairé.
7
4
Desserrez le frein de parking.
Moteur à l’arrêt, le graissage de la boîte
n’est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé
sur un plateau ou le remorquer roues
­arrière soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez
le remorquer les quatre roues au sol,
en marche avant uniquement, avec le
levier en position neutre N, sur un parcours maximum de 50 km et à une vitesse maxi de 25 km/h.
5
5
6
Utilisez exclusivement le point de remorquage avant 4
(Jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule)
Ce point de remorquage ne peut être
utilisé qu’en traction, en aucun cas il ne
doit servir pour soulever directement ou
indirectement le véhicule.
Ne retirez pas la clé du
contacteur de démarrage
pendant le remorquage
Risque de blocage de la
colonne de direction.
5.26
Assurez-vous du bon vissage de l’anneau.
Risque de perte de l’objet
remorqué.
Accès aux points de
remorquage
Déclippez le cache 6 en passant un
outil plat de type tournevis sous le
cache. Vissez l’anneau de remorquage 5 au maximum à la main.
Utilisez exclusivement l’anneau de remorquage 5 situé sous le repose-pieds
passager, dévissez les deux vis 7.
REMORQUAGE : dépannage (4/4)
– Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas
d’utilisation de corde ou de
câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage
est altérée.
Ne laissez jamais les outils
pêle-mêle dans le véhicule :
risque de projections lors
d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien ranger l’anneau
de remorquage dans son logement :
risque de blessures.
– Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient
endommager le véhicule.
– Dans tous les cas, il est conseillé
de ne pas dépasser 25 km/h.
– Ne poussez pas le véhicule si la
colonne de direction est verrouillée.
5.27
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/5)
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que
possible un Représentant de la marque.
PENDANT LA CHARGE
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La charge de la batterie de traction est
impossible.
Le témoin de trappe de charge clignote
rouge.
La température extérieure est inférieure à -26 °C.
Rechargez votre véhicule dans un lieu tempéré. Si besoin ➥ 5.24.
Absence de courant dans le boîtier
mural ou mauvais branchement du
câble dans la prise domestique.
Faites vérifier l’installation (disjoncteur, programmateur...).
Le cordon est défectueux.
Consultez un Représentant de la marque
pour son remplacement.
La charge de la batterie de traction est
impossible.
Le témoin de trappe de charge clignote
rouge.
Le cordon de charge n’est pas correctement verrouillé au véhicule.
Rebranchez correctement le cordon de
charge au véhicule ➥ 1.8.
La programmation du conditionnement
d’air ne fonctionne pas.
L’une des conditions d’utilisation
n’est pas remplie (la batterie de
traction n’est pas en charge...).
5.28
Vérifiez les branchements (prise de
charge...) ➥ 1.8.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/5)
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
La télécommande ne fonctionne pas Pile de la télécommande usée.
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
QUE FAIRE
Utilisez la clé.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez
même fréquence que la télécommande (té- la clé.
léphone portable…).
Véhicule situé dans une zone à forts rayon- Remplacez ou faites remplacer la pile.
nements électromagnétiques.
Vous pouvez toujours verrouiller, déverBatterie déchargée.
rouiller et démarrer votre véhicule ➥ 1.28
et ➥ 2.2.
Le véhicule est démarré.
Moteur démarré, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez le
contact.
Désynchronisation de la télécommande.
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide
de la clé dans la serrure de la porte, puis
démarrez le moteur ➥ 2.2 pour synchroniser la télécommande.
La colonne de direction reste ver- Volant bloqué.
rouillée.
Pour déverrouiller, manœuvrez clé et
volant ➥ 2.2.
5.29
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/5)
SUR ROUTE
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal
équilibrés ou endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques ; si
ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état
par un Représentant de la marque.
La direction devient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites
attention au niveau d’effort dans le volant
nécessaire pour tourner les roues.
Panne du moteur électrique d’assistance.
Consultez un Représentant de la marque.
Défaillance du système d’assistance.
Le mode B3 est indisponible.
5.30
La batterie de traction est suffisamment chargée.
Restez en position B1, B2 ou D.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/5)
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitres ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitres.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
➥ 5.19.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux clignotants.
Lampe arrière défectueuse.
➥ 5.9 ou ➥ 5.11.
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
➥ 5.19.
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
➥ 5.19.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
5.31
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/5)
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
Traces de condensation dans les feux
et les projecteurs.
La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel
lié aux variations de température et
de l’hygrométrie.
QUE FAIRE
Dans ce cas, les traces disparaîtront
progressivement lors de l’utilisation
des feux.
L’allumage du témoin de non-port des
ceintures avant est incohérent avec
l’état de bouclage des ceintures.
5.32
Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur.
Retirez tout objet de sous les sièges avant.
Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaques d’identification véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informations techniques pour les secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identification moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charge remorquable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange et réparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justificatifs d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôle anticorrosion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.6
6.7
6.8
6.14
6.1
PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE
A
1
2
3
4
5
9
A
8
Les indications figurant sur la plaque
constructeur sont à rappeler dans
toutes vos lettres ou commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhicule.
B
6.2
6
7
Plaque constructeur A
1 Nom du constructeur.
2 Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation.
3 Numéro d’identification.
Suivant
véhicule,
cette
­information est rappelée sur le
marquage B.
4 MMAC
(Masse
Maximum
Autorisée en Charge).
5 MTR (Masse Totale Roulante).
6 MMTA (Masse Maximum Totale
Autorisée) essieu avant.
7 MMTA essieu arrière.
8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires.
9 Référence peinture (code couleur).
INFORMATIONS TECHNIQUES POUR LES SECOURS
A
A
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
au moyen d’une tablette ou d’un smartphone, d’accéder immédiatement aux
informations techniques utiles pour une
intervention sur le véhicule en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit toujours visible et présente sur le parebrise ainsi que sur la lunette arrière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux informations.
6.3
IDENTIFICATION MOTEUR
A
1
2
3
Les indications d’identification
moteur figurant sur la zone A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
A
Caractéristique moteur
Type moteur : 5AGEN3
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro de série du moteur.
Pour toute intervention dans le compartiment moteur, adressez-vous à
un Représentant de la marque.
6.4
DIMENSIONS (en mètres)
0,630
2,492
1,454 (1)
1,430 (2)
0,495
3,617
1,557*
1,426
(1) Véhicule avec jantes 15’’
(2) Véhicule avec jantes 16’’
1,875
* À vide
6.5
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masses indiquées sur la plaque constructeur ➥ 6.2.
Masse Remorque Freinée*
Interdit
Masse Remorque non Freinée*
Interdit
Charge admise sur le point d’attelage*
Interdit
Charge admise sur le toit
6.6
60 kg (y compris dispositif de portage)
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties
selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
6.7
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (1/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
Tampon
Révision
□
.......................................
□
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.8
Tampon
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (2/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
Tampon
Révision
□
.......................................
□
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Tampon
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.9
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (3/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
Tampon
Révision
□
.......................................
□
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.10
Tampon
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (4/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
Tampon
Révision
□
.......................................
□
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Tampon
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.11
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (5/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
Tampon
Révision
□
.......................................
□
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.12
Tampon
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (6/6)
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
Tampon
Révision
□
.......................................
□
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
N° de facture :
Commentaires/divers
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
.......................................
Contrôle anticorrosion :
OK □
Tampon
□
□
Non OK* □
*Voir page spécifique
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision
□
.......................................
□
Tampon
Contrôle anticorrosion :
OK □
Non OK* □
*Voir page spécifique
6.13
CONTRÔLE ANTICORROSION (1/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Date de réparation :
6.14
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION (2/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
6.15
CONTRÔLE ANTICORROSION (3/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Date de réparation :
6.16
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION (4/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
6.17
CONTRÔLE ANTICORROSION (5/5)
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..........................................................
Réparation pour corrosion à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :
Date de réparation :
6.18
Tampon
INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)
A
ABS...............................................................1.68, 2.23 → 2.26
accès
véhicule.................................................................. 0.2, 1.25
accessoires........................................................................ 5.18
aérateurs..................................................................... 3.2 – 3.3
afficheur..................................................................1.66 → 1.71
aide au démarrage en côte....................................2.23 → 2.26
aide au parking........................................................ 2.37 – 2.38
aides à la conduite..........................................0.5, 2.23 → 2.41
air conditionné........................................3.4 → 3.7, 3.10 – 3.11
airbag
activation airbags passager avant................................ 1.63
désactivation airbag passager avant............................ 1.61
airbag...................................... 1.39 → 1.47, 1.58 → 1.60, 1.67
airbags
activation/désactivation airbag passager avant...................
1.58 → 1.60
airbags ................................................................................. 0.6
alerte de sortie de voie...........................................2.27 → 2.29
allume-cigares.................................................................... 3.21
aménagements.......................................................3.17 → 3.20
ampoules
remplacement.....................................................5.9 → 5.14
anneaux d’arrimage...................................................... 3.27
anneaux de remorquage.................................................... 5.26
anomalies de fonctionnement......... 1.66 → 1.70, 5.28 → 5.32,
5.29 → 5.32
appareils de contrôle..........................1.66 → 1.73, 1.78 – 1.79
appel
lumineux....................................................................... 1.84
appuis-tête.......................................................................... 3.22
assistance à la conduite..................................0.5, 2.23 → 2.41
assistance au freinage d’urgence...........................2.23 → 2.26
assistance par vent latéral.................................................. 2.24
autonomie du véhicule....................................1.71, 2.8 → 2.13
avertisseur de perte de pression des pneumatiques.................
2.15 → 2.18
avertisseur sonore piétons................................................. 1.85
avertisseurs sonore et lumineux......................................... 1.84
B
balais d’essuie-vitre.............................................................. 0.9
balais d’essuie-vitres............................................... 5.22 – 5.23
banquette arrière................................................................ 3.23
barres de toit...................................................................... 3.28
batterie................................................................. 0.8, 4.7 – 4.8
batterie 12 Volts..........................................................1.2 → 1.6
batterie de traction......................................................1.2 → 1.6
boîte à gants....................................................................... 3.17
C
cache-bagages................................................................... 3.25
caméra de recul......................................................2.39 → 2.41
capot avant.................................................................. 4.2 – 4.3
caractéristiques moteurs...................................................... 6.4
caractéristiques techniques........................................6.5 → 6.7
caravanage........................................................................... 6.6
carburant
consommation................................................... 1.74 – 1.75
remplissage.................................................................. 1.67
ceintures de sécurité.0.6, 1.35 → 1.44, 1.47, 1.58 → 1.60, 1.70
changement de lampes............................................5.9 → 5.14
changement de vitesses.............................................2.3 → 2.6
charge admise sur le toit...................................................... 6.6
charge batterie de traction........................................1.8 → 1.18
charges remorquables.......................................................... 6.6
chargeur sans fil
zone de charge............................................................. 3.18
chauffage..................................................................3.4 → 3.11
chauffage, conditionnement d’air : programmation........... 2.13,
3.8 – 3.9
7.1
INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)
circuit électrique « 400 Volts »...................................1.2 → 1.6
clé/télécommande à radiofréquence
utilisation...........................................................1.21 → 1.24
clés...................................................................1.21 → 1.25
clignotants..................................................1.84, 5.9 → 5.13
climatisation.................................................3.4 → 3.7, 3.10
coffre à bagages............................................. 3.24, 3.26 – 3.27
commande intégrée de téléphone mains-libres................. 3.29
commandes...................................................... 0.4, 1.64 – 1.65
condamnation automatique des ouvrants en roulage........ 1.30
condamnation des portes..........1.21 – 1.22, 1.25, 1.28 → 1.30
conditionnement d’air.............................3.4 → 3.7, 3.10 – 3.11
conduite.0.5, 2.3 → 2.6, 2.8 → 2.13, 2.23 → 2.26, 2.30 → 2.38
conseils de conduite.................................................2.8 → 2.13
conseils pratiques.................................................... 2.12 – 2.13
consommation d’énergie......................................... 2.12 – 2.13
consommation de carburant........................... 1.74 – 1.75, 3.10
contacteur de démarrage..................................................... 2.2
contrôle anticorrosion.............................................6.14 → 6.18
contrôle dynamique de conduite : ESC..................2.23 → 2.26
cordon de charge.....................................................1.8 → 1.20
coussin gonflable
airbag............................................1.39 → 1.44, 1.46 – 1.47
crevaison.............................................................0.9, 5.2 → 5.5
D
décondamnation des portes.................................... 1.28 – 1.29
dégivrage/désembuage de pare-brise........................3.4 → 3.7
démarrage moteur................................................................ 2.2
dépannage .......................................................................... 0.9
désactivation airbags passager avant................................ 1.61
désembuage
pare-brise..............................................................3.4 → 3.7
vitre arrière............................................................3.4 → 3.7
dimensions........................................................................... 6.5
direction à assistance variable........................................... 1.31
7.2
direction assistée................................................................ 1.31
dispositifs de protection latérale......................................... 1.46
dispositifs de retenue complémentaires............................. 1.47
latéraux......................................................................... 1.46
aux ceintures avant...........................................1.39 → 1.44
aux ceintures arrière..................................................... 1.45
dispositifs de retenue enfants.............1.48 – 1.49, 1.51 → 1.61
E
éclairage
extérieur.......................................................................... 0.2
éclairage :
extérieur........................................1.80 → 1.84, 1.86 – 1.87
intérieur................................................................ 3.16, 5.14
tableau de bord............................................................. 1.80
ECO conduite...........................................................2.8 → 2.11
économie d’énergie................................................. 2.12 – 2.13
énergie
économie...................................................................... 2.12
enfants.........................................0.3, 1.48 – 1.49, 1.58 → 1.60
enfants (sécurité)................................................................ 1.27
entretien :
carrosserie........................................................4.12 → 4.14
garnitures intérieures......................................... 4.15 – 4.16
mécanique..........................................4.7 – 4.8, 6.8 → 6.13
environnement.............................................................. 2.14
équipements multimédia........................................... 3.29, 5.15
ESC : Contrôle dynamique de conduite........1.69, 2.23 → 2.26
essuie-vitres...........................................................1.88 → 1.92
balais....................................................................... 5.22 – 5.23
F
fermeture des portes..............................................1.26 → 1.30
feux arrière
éclaireurs de plaque d’immatriculation......................... 5.12
INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5)
feux :
de brouillard................................................ 1.67, 1.83, 5.12
de croisement........................... 1.67, 1.80, 5.9 – 5.10, 5.12
de détresse................................................................... 1.84
de direction........................................ 1.67, 1.84, 5.9 – 5.10
de position......................................... 1.80, 5.9 – 5.10, 5.12
de recul......................................................................... 5.12
de route......................................................... 1.67, 1.80, 5.9
de stop.......................................................................... 5.12
réglage............................................................... 1.86 – 1.87
filtre :
habitacle......................................................................... 4.6
fonction assistance par vent latéral.................................... 2.24
frein à main........................................................................... 2.7
freinage d’urgence..................................................2.23 → 2.26
fusibles............................................................0.9, 5.19 → 5.21
G
galerie
barres de toit................................................................. 3.28
garnitures intérieures
entretien............................................................. 4.15 – 4.16
gonflage des pneumatiques..........2.19 → 2.22, 4.9 – 4.10, 5.7
H
haut-parleurs
emplacement................................................................ 5.15
heure....................................................................... 1.78 – 1.79
I
identification du moteur................................................. 0.7, 6.4
identification du véhicule...................................................... 0.7
incidents
anomalies de fonctionnement...........................5.28 → 5.32
indicateurs :
de direction................................................................... 1.84
de tableau de bord............................................1.71 → 1.77
installation radio............................................................ 5.15
Isofix................................................. 1.51 → 1.53, 1.58 → 1.60
J
justificatifs d’entretien...............................................6.8 → 6.13
K
kit de gonflage des pneumatiques..............................5.2 → 5.5
klaxon................................................................................. 1.84
L
lampes
remplacement.....................................................5.9 → 5.14
lavage...............................................................4.12 → 4.14
lave-vitres...............................................................1.88 → 1.92
lève-vitres...............................................................3.12 → 3.14
levier de vitesses...............................................2.3 → 2.6, 2.11
limiteur de vitesse..........................................1.69, 2.30 → 2.32
liquide de freins.................................................................... 4.5
liquide de refroidissement moteur........................................ 4.4
M
marche arrière
passage................................................................2.3 → 2.6
masses................................................................................. 6.6
mise sous contact du véhicule............................................. 2.2
mode ECO............................................................................ 2.9
montre..................................................................... 1.78 – 1.79
moteur
accès............................................................................ 4.11
N
nettoyage :
intérieur véhicule................................................ 4.15 – 4.16
niveau de carburant................................................... 1.67, 1.71
7.3
INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)
niveaux................................................................0.8, 4.4 → 4.6
niveaux :
liquide de frein................................................................ 4.5
liquide de refroidissement............................................... 4.4
réservoir lave-vitre.......................................................... 4.6
numéro d’identification véhicule (VIN).................................. 0.7
O
ordinateur de bord............................ 1.66 → 1.70, 1.72 → 1.77
ouverture des portes..............................................1.26 → 1.29
P
pare-brise dégivrant...................................................3.4 → 3.7
peinture
entretien............................................................4.12 → 4.14
pièces de rechange.............................................................. 6.7
pile (télécommande)................................................ 5.16 – 5.17
plafonnier................................................................... 3.16, 5.14
planche de bord................................................ 0.4, 1.64 – 1.65
plaques d’identification véhicule........................................... 0.7
pneumatiques..... 0.2, 2.11, 2.15 → 2.22, 4.9 – 4.10, 5.6 → 5.8
portes / porte de coffre.......................1.23 – 1.24, 1.26 → 1.30
position de conduite
réglages.....................................................0.3, 1.35 → 1.38
poste de conduite............................................0.4, 1.64 → 1.70
prééquipement radio.......................................................... 5.15
présentation du véhicule électrique
recommandations importantes....................................... 1.7
pression des pneumatiques...0.7, 2.15 → 2.22, 4.9 – 4.10, 5.7
prétensionneurs......................................................1.39 → 1.44
prétensionneurs de ceintures
de sécurité avant..............................................1.39 → 1.44
prise accessoires................................................................ 3.21
prise de charge....................................... 1.2 → 1.6, 1.8 → 1.18
programmation de la charge................................... 1.19 – 1.20
programmation du chauffage,conditionnement d’air... 3.8 – 3.9
7.4
projecteurs
avant.................................................................... 5.9 – 5.10
réglage............................................................... 1.86 – 1.87
remplacement des lampes................................... 5.9 – 5.10
protection anticorrosion...................................................... 4.12
Q
QR Code ...................................................................... 0.7, 6.3
R
radar de recul.......................................................... 2.37 – 2.38
radio................................................................................... 3.29
rangements............................................................3.17 → 3.20
rangements/aménagements................................................. 0.3
récupération d’énergie........................................................ 2.12
réglage de la position de conduite.................1.34 → 1.38, 3.22
réglage des projecteurs........................................... 1.86 – 1.87
réglage des sièges avant................................................... 1.34
réglage électrique de la hauteur des faisceaux....... 1.86 – 1.87
régulateur - limiteur de vitesse...............................2.30 → 2.36
régulateur de vitesse.....................................1.69, 2.33 → 2.36
régulation de la température..................3.4 → 3.7, 3.10 – 3.11
remorquage.......................................................................... 0.9
répétiteurs latéraux
remplacement des lampes............................................ 5.13
réservoir
lave-vitres....................................................................... 4.6
liquide de freins............................................................... 4.5
liquide de refroidissement............................................... 4.4
retenue complémentaire aux ceintures..................1.39 → 1.47
retenue enfants..................................1.48 – 1.49, 1.51 → 1.60
rétroviseurs....................................................... 0.2, 1.32 – 1.33
roues (sécurité)..........................................................5.6 → 5.8
S
sécurité enfants.........0.3, 1.27, 1.44, 1.48 – 1.49, 1.51 → 1.61
INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)
services connectés............................................................... 1.3
sièges................................................................................... 0.3
sièges arrière...................................................................... 1.38
fonctionnalités............................................................... 3.23
sièges avant
réglage............................................................... 1.34 – 1.35
sièges chauffants................................................................ 1.34
sièges enfants....................................1.48 – 1.49, 1.51 → 1.60
signal danger...................................................................... 1.84
signalisation éclairage........................1.80 → 1.84, 1.86 – 1.87
spots d’éclairage................................................................ 3.16
Stop and Start.................................................................... 1.69
super condamnation des portes......................................... 1.25
système antiblocage des roues : ABS....................2.23 → 2.26
système de navigation........................................................ 3.29
système de retenue enfants...............1.48 – 1.49, 1.51 → 1.61
système de surveillance de pression des pneumatiques..........
2.19 → 2.22
V
véhicule électrique
autonomie du véhicule....................................... 2.12 – 2.13
bruit................................................................................. 1.6
charge.................................................................1.8 → 1.18
conduite...................................................... 1.6, 2.12 – 2.13
présentation..........................................................1.2 → 1.6
recommandations importantes....................................... 1.7
ventilation...............................................3.2 → 3.7, 3.10 – 3.11
verrouillage des portes.......................1.23 – 1.24, 1.26 → 1.30
verrouillage/déverrouillage des ouvrants............ 1.25, 4.2 – 4.3
vide-poches............................................................3.17 → 3.20
vitres..................................................................................... 0.2
volant de direction
réglage.......................................................................... 1.31
W
warning............................................................................... 1.84
T
tableau de bord...............................................0.4, 1.66 → 1.77
tablette arrière.................................................................... 3.25
télécommande de verrouillage...............................1.21 → 1.24
télécommande de verrouillage des portes
piles................................................................... 5.16 – 5.17
téléphone............................................................................ 3.29
témoins de contrôle................................................1.66 → 1.77
température extérieure....................................................... 1.79
toit ouvrant.......................................................................... 3.15
transport d’enfants..............................1.48 – 1.49, 1.51 → 1.61
transport d’objets
dans le coffre................................................................ 3.27
sur le toit......................................................................... 6.6
trappe d’accès moteur........................................................ 4.11
trappe de charge......................................................1.8 → 1.18
7.5
7.6
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1354-6 – 99 91 043 79S – 12/2022 – Edition française
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