Hazet 2588-1/4 Mode d'emploi

Information Produit
Affectations:
HAZET 2588-1/4
Moteurs essence 1.2TFSi du Groupe VW sur:
Jeu d’outils de réglage et blocage de
moteurs à essence
AUDI
A1
A3
SEAT
Altea/XL
Ibiza
Leon
Octavia II
Roomster
SKODA
Fabia II
Yeti
VOLKSWAGEN
Caddy
Golf
Jetta
Polo
Golf Plus
Touran
Moteurs: CBZA, CBZB, CBZC
2588-1/4
Outils supplémentaires nécessaires:
HAZET 2540-2 Outil de maintien de l’arbre à cames
IMPORTANT: Reportez-vous toujours au manuel d’entretien du
constructeur du véhicule, ou manuel de la marque, pour appliquer les
procédures et données actuelles Les présentes informations produit
détaillent affectations et utilisation des outils, avec des instructions
générales données uniquement à titre indicatif.
2540-2
2
3
1
2588-1/4
Contenu du jeu / pièces détachées
Repère
1
2
3
Référence
HAZET 2588-20
HAZET 2588-21
HAZET 2588-22
HAZET-WERK
VAG Reference
T10414
T10340
-
Désignation
Outil de blocage de l'arbre à cames
Pige de blocage du vilebrequin
Tiges de guidage du carter de la distribution
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2588-1/4
Introduction
Ces moteurs essence 1.2TFSi du Groupe VW ont été introduits pour la
première fois en 2010 et sont disponibles sur les véhicules des quatre
marques.
L’outil de blocage d’arbre à cames se positionne dans la culasse côté
boîte de vitesse.
Retirez les composants moteur pour vous libérer l’accès.
Examinez la position de l’arbre à cames par rapport à la culasse. La
position doit être celle de l’illustration 3.
Ces moteurs quatre cylindres ont un simple arbre à cames, avec
deux soupapes par cylindre. Une chaîne de distribution est utilisée
pour assurer la transmission entre vilebrequin et arbre à cames. Ces
moteurs sont à turbocompresseur à gaz d’échappement et utilisent un
système d’injection directe haute pression du carburant.
Vérification du calage
3
Mettez en place l’outil de blocage d’arbre à cames HAZET 2588-20 et
sécurisez-le en position avec une vis appropriée.
1
Le trou taraudé pour la pige de blocage du vilebrequin est située
à l’arrière du bloc-cylindres, et vers le carter de la chaîne de
distribution.
Retirez le bouchon de dessus le moteur.
Mettez en place la pige de blocage du vilebrequin HAZET 2588-21 et
serrez à 30 Nm.
NOTE: s’il n’est pas possible de visser à fond la pige HAZET 258821, retirez alors la pige et faites tourner la poulie du vilebrequin de 90
degrés dans le sens de rotation du moteur et remettez ensuite la pige
de blocage du vilebrequin HAZET 2588-21.
4
S’il n’est pas possible d’installer correctement l’outil de blocage de
l’arbre à cames HAZET 2588-20, c’est que le calage du moteur a
besoin d’un réglage.
Quand le calage correct des soupapes a été effectué, reportez-vous à
la section “Remonter le carter de distribution” en page 4 pour avoir
des informations importantes sur la procédure de montage correcte.
2
Avec précaution, faites tourner la poulie du vilebrequin dans le sens
de rotation du moteur jusqu’à ce que la flasque du vilebrequin entre
en contact avec la pige de blocage du vilebrequin HAZET 2588-21.
Pour plus de clarté, le moteur est montré avec le carter d’huile enlevé.
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HAZET-WERK
Réglage du calage moteur
Déposez le carter de la chaîne de distribution de l’arbre à cames.
Mettez en place la pige de blocage du vilebrequin HAZET 2588-21 et
serrez à 30 Nm.
Avec précaution, faites tourner la poulie du vilebrequin dans le sens
de rotation du moteur jusqu’à ce que la flasque du vilebrequin entre
en contact avec la pige de blocage du vilebrequin HAZET 2588-21
(voir illustration 2).
5
7
En utilisant un outil adapté pour empêcher la rotation (comme l’outil
de maintien d’arbre à cames HAZET 2540-2), faites tourner l’arbre à
cames jusqu’à la position montrée dans l’illustration 7..
Déposez le carter de la chaîne de distribution. Déposez le tendeur de
la chaîne de distribution.
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Mettez en place l’outil de blocage d’arbre à cames HAZET 2588-20 et
sécurisez en position avec une vis appropriée.
En utilisant un outil adapté pour empêcher la rotation (comme l’outil
de maintien d’arbre à cames HAZET 2540-2), retirez le pignon d’arbre
à cames et sa vis de fixation.
6
En utilisant un outil adapté pour empêcher la rotation (comme l’outil
de maintien d’arbre à cames HAZET 2540-2), retirez la vis centrale de
l’arbre à cames.
Retirez le pignon d’arbre à cames et sécurisez la chaîne, en vous
assurant qu’elle ne tombe pas dans le carter d’huile.
Faites tourner le vilebrequin de 90 degrés en sens antihoraire pour
empêcher toute possibilité de contact avec les soupapes, tandis que
vous faites avancer l’arbre à cames jusqu’à sa “position de calage”.
Remettez le pignon d’arbre à cames et sa vis de fixation sans la
chaîne de distribution, et serrez la vis centrale ave un couple de
serrage de 50 Nm.
HAZET-WERK
9
Avec précaution, faites tourner la poulie du vilebrequin dans le
sens de rotation du moteur jusqu’à ce que la pige de blocage du
vilebrequin HAZET 2588-21 entre en contact avec la flasque du
vilebrequin.
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Mettez en place le pignon d’arbre à cames et la chaîne de distribution.
Sans serrer, mettez en place la vis de fixation du pignon de l’arbre
à cames, en vous assurant que le pignon d’arbre à cames tourne
librement sur l’arbre à cames et que la chaîne de distribution est
correctement mise en place sur les pignons de l’arbre à cames et du
vilebrequin.
Retirez le mou du coté sans tension de la chaîne de distribution en
faisant tourner le pignon d’arbre à cames à la main en sens antihoraire
et ensuite serrez la vis de fixation de l’arbre à cames.
Remontage du carter de distribution
Pendant le remontage du carter de la chaîne de distribution, il
faut suivre la procédure correcte pour éviter des dommages aux
composants moteur et pour assurer qu’une bonne étanchéité à l’huile
est atteinte, les tiges de guidage du carter de distribution HAZET
2588-22 font partie intégrante de cette procédure.
Remettez le tendeur de la chaîne de distribution et serrez avec un
couple de serrage de 60 Nm.
En utilisant un outil adapté pour empêcher la rotation (comme l’outil
de maintien d’arbre à cames HAZET 2540-2), retirez la vis de fixation
du pignon de l’arbre à cames.
Mettez en place une vis neuve, en la serrant à 50 Nm.
Retirez les outils de calage et faites tourner le vilebrequin deux tours
complets dans le sens de rotation du moteur, en arrêtant juste avant
sa position de calage.
Remettez la pige de blocage du vilebrequin HAZET 2588-21 et avec
précaution, faites tourner la poulie du vilebrequin dans le sens de
rotation du moteur jusqu’à ce que la flasque du vilebrequin entre en
contact avec la pige de blocage
bl
Vissez les tiges de guidage du carter de distribution HAZET 2588-22
dans deux des trous taraudés dans la culasse (voir illustration 11).
Appliquez un bourrelet continu de pâte d’étanchéité sur le bord
intérieur du carter de distribution.
En vous assurant que le carter de distribution reste bien sur le moteur,
positionnez le carter sur les tiges de guidage du carter de distribution
HAZET 2588-22 et faites-le glisser le long des tiges jusqu’à sa
position de mise en place.
F
G
bk
Mettez en place l’outil de blocage d’arbre à cames HAZET 2588-20 et
sécurisez en position avec une vis appropriée.
NOTE: s’il n’est pas possible d’installer correctement l’outil de
blocage de l’arbre à cames HAZET 2588-20, c’est que le calage du
moteur a besoin d’un réglage.
D
bm C
A
E
B
En utilisant un outil adapté pour empêcher la rotation (comme l’outil
de maintien d’arbre à cames HAZET 2540-2), serrez la vis du pignon
de l’arbre à cames jusqu’à atteindre le réglage final de 50 Nm + 90
degrés.
Retirez les tiges de guidage du carter de distribution HAZET 2588-22.
Quand le calage correct des soupapes a été effectué, reportez-vous à
la section “Remonter le carter de distribution” en page 4 pour avoir
des informations importantes sur la procédure de montage correcte.
Serrez les vis jusqu’à leur réglage final de 8 Nm dans l’ordre A, B, C,
D, E, F, G.
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2588-1/4
HAZET-WERK
Mettez les vis de fixation du carter de distribution, en serrant
seulement avec les doigts à ce stade.
Serrez les vis à 5 Nm dans l’ordre A, B, C, D, E.
HAZET-WERK Güldenwerther Bahnhofstraße 25-29
D-42857 Remscheid • Germany
Tel: +49(0) 21 91 / 7 92-0 • Fax: +49(0) 21 91 / 7 92-200
Email: [email protected] Website: www.hazet.com