Schneider Electric Variateurs de vitesse unidirectionnels pour moteurs à courant continu. Mode d'emploi

R
4 série 04
®
Variateurs de vitesse
unidirectionnels pour moteurs
à courant continu
non-reversing
variable speed controllers
for d.c. motors
Guide d'exploitation
User's manual
TE
ATTENTION
NOTE
Le variateur comporte des dispositifs de sécurité qui peuvent, en cas de défauts, commander l'arrêt du
variateur et par là-même, l'arrêt du moteur. Ce moteur peut lui-même subir un arrêt par blocage
mécanique. Enfin, des variations de tension, et en particulier des coupures d'alimentation, peuvent
également être à l'origine d'arrêts.
La disparition des causes d'arrêt risque de provoquer un redémarrage entraînant un danger pour
certaines machines ou installations, en particulier pour celles qui doivent être conformes aux décrets du
15 Juillet 1980 relatifs à la sécurité.
Il importe donc que, dans ces cas-là, l'utilisateur se prémunisse contre ces possibilités de redémarrage
notamment par l'emploi d'un détecteur de vitesse basse, provoquant, en cas d'arrêt non programmé du
moteur, la coupure de l'alimentation du variateur.
La conception des équipements doit être conforme aux prescriptions de la norme NF C 15-100.
D'une façon générale toute intervention, tant sur la partie électrique que sur la partie mécanique de
l'installation ou de la machine doit être précédée de la coupure de l'alimentation du variateur.
CAUTION
NOTE
The speed controller includes safety devices which can shut down the speed controller, and
consequently the motor, in the event of a fault. The motor may itself be stopped by mechanical
faults. Finally, voltage variations and, in particular, mains failures can result in stoppages.
Disappearance of the cause of a stoppage may cause restarting of the motor, which can be
dangerous for certain machines or installations, particularly those which must conform to specific
safety regulations.
Therefore, in such cases, the user should take appropriate steps to prevent restarting, by the use
of an underspeed detector for example, which causes disconnection of the speed controller power
supply in the event of a non-programmed motor stoppage.
The design of control systems must conform to the appropriate standards.
As a general rule, the power supply to the speed controller must always be switched off before
carrying out any intervention on either the electrical or the mechanical parts of the machine or
installation.
Sommaire - Contents
Français
Présentation
Pages
Généralités
Guide de choix
Caractéristiques
Définition du Rectivar - Borniers de raccordement
5
Pont puissance 24/44A
Carte d'interface puissance 24/44A
Carte puissance 6/12A
Carte contrôle
3-4
6-7
8
9
9
9
9
Installation
Vérifications préliminaires
Précautions de montage
Montage en coffret métallique protégé
Encombrements
10
10
10
11
Raccordements
Schéma développé conseillé 2 sens de marche 6 à 44A
Nomenclature du matériel nécessaire
Raccordements
Implantations
Mise en service
Eléments séparés et de rechange
Maintenance
Câblage interne contrôle
Schéma synoptique
12
13
14 à 16
17 à 19
20 à 23
24
25 à 28
29
58
English
Presentation
31-32
General
33
Selection guide
34-35
Characteristics
36
Rectivar terminal referencing
Power bridge 24/44A
Power interface board 24/44A
Power board 6/12A
Control board
37
37
37
37
Installation
Preliminary checks
Mounting precautions
Mounting in a general purpose enclosure
Dimensions
38
38
38
39
Connections
Recommended circuit diagram for 6 to 44A reversing drives
Nomenclature of required material
Connections
Layout
Initial setting up
Spare parts and accessories
Maintenance
Internal control wiring
Block diagram
40
41
42 to 44
45 to 47
48 to 51
52
53 to 56
57
58
1
2
Présentation
RTV-04 Unidirectionnel, 1 quadrant
Caractéristiques
Les variateurs de vitesse RTV-04 sont destinés à la régulation de vitesse des moteurs à courant continu
à excitation séparée ou à aimants permanents à partir d'un réseau alternatif monophasé. Unidirectionnels,
à pont mixte, ils fonctionnent dans le premier quadrant du plan couple/vitesse. Au moyen d'une séquence
appropriée, il est possible de les faire fonctionner dans les quadrants 1 et 3 du plan couple/vitesse.
Calibres :
6, 12, 24, 44A
Tension réseau
jusqu'à 415V (1) ± 10 % 50/60 Hz ± 2 Hz
(1) sauf calibre 6A : U = 220/240V
Gamme de vitesse
1 à 200 avec dynamo tachymétrique
1 à 20 par retour U- RI, la précision dépendant du moteur
Constitution
La gamme RTV-04 comprend 4 calibres de 6 à 44A réalisés en technologie compacte.
Dans un boîtier métallique avec capot de protection, sont disposés :
- pour les calibres de 6 à 12A :
. la carte contrôle,
. la carte puissance,
- pour les calibres de 24 à 44A :
. la carte contrôle,
. la carte interface puissance,
. la partie puissance.
• Carte contrôle
Elle est commune à l'ensemble de la gamme RTV-04 et présente les caractéristiques suivantes :
- fixation en 4 points par encliquetage,
- bornes débrochables assurant les raccordements extérieurs à la partie inférieure de la carte,
- réglages principaux regroupés dans une même zone.
Elle regroupe les fonctions suivantes :
- régulation de vitesse à action proportionnelle et intégrale,
- régulation de courant,
- limitation de courant à 2 niveaux,
- circuit allumeur à trains d'impulsions,
- sécurité à la mise sous tension et hors tension,
- rampe avec temps d'accélération et de décélération réglables séparément,
- DEL et relais de signalisation.
• Carte puissance (calibres 6 et 12A)
Elle regroupe :
- le transformateur d'alimentation,
- le pont puissance,
- les circuits d'amorçage et de protection des semi-conducteurs de puissance,
- le circuit de lecture isolé du courant induit,
- les diodes de redressement du courant d'excitation,
- le cavalier de sélection du type de redressement du courant d'excitation :
. simple alternance
. double alternance
Pour le calibre 12A, un cavalier permet de sélectionner la prise du transformateur correspondant à la
tension réseau.
3
Présentation
• Carte interface puissance (calibres 24 et 44A)
Elle regroupe :
- le transformateur d'alimentation,
- les circuits d'amorçage et de protection des semi-conducteurs de puissance,
- les diodes de redressement du courant d'excitation,
- le cavalier de sélection de la tension d'alimentation du transformateur en fonction de celle du réseau,
- le cavalier de sélection du type de redressement du courant d'excitation :
. simple alternance
. double alternance
• Carte interface puissance (calibres 24 et 44A)
Elle regroupe :
- le lecteur à effet Hall
- le circuit d'adaptation de gain et de réglage d'offset
Dialogue par DEL et relais
2 DEL : 1 verte et 1 jaune visibles en face avant.
2 relais.
Informations fournies par les DEL :
- ON : variateur validé → DEL verte allumée,
- I A > : variateur en limitation d'intensité → DEL jaune allumée.
Informations fournies par les relais :
- variateur validé → K1 enclenché, contact fermé,
- variateur hors limitation → K2 non alimenté, contact fermé.
Choix du moteur
Le moteur doit être conçu et dimensionné pour une alimentation en courant pulsé avec variation de vitesse
et de couple correspondants au fonctionnement à assurer.
Facteur de forme = 1,5.
Il doit être à excitation séparée ou à aimants permanents. Ne pas utiliser de moteur à excitation série ou
compound.
Tension d'excitation 0,45 ou 0,86 fois la tension réseau selon que la tension redressée d'alimentation est
simple ou double alternance (choix par cavalier F).
Tension d'induit recommandée ≤ tension réseau x 0,73.
4
Généralités
Schéma fonctionnel
R
i exc.
TC
P1
U
M
B
+
E
N
–
–
I
–
–
SN
0V
P1
TC
B
R
: pont de Graëtz 1 phase
: mesure du courant moteur
: mesure de la vitesse moteur
: alimentation des inducteurs
5
Guide de choix
Choix du calibre du variateur
Le tableau de la page 7 permet de déterminer le variateur pour :
- soit un fonctionnement en régime permanent avec un couple de démarrage égal à 1,2 fois le couple
Cd/Cn
nominal du moteur,
- soit un surcourant Id/In = 1,3 pendant 6s maxi (fonctionnement
Moteur à courant continu
avec rabattement) avec un fonctionnement en régime cyclique.
Si le couple de démarrage nécessaire est supérieur à 1,2 Cn,
considérer l'intensité maximale Id absorbée par le moteur pour
déterminer le variateur :
2
1,75
- Id doit être ≤ au courant maximal permanent du variateur.
Moteur
compensé
1,5
Pour déterminer l'intensité maximale Id du moteur en fonction
du couple de démarrage, consulter les courbes de la machine,
ou à défaut l'abaque ci-contre.
Moteur non
compensé
1,25
Id/In
1,25 1,5 1,75
Exemple : Cd/Cn = 1,6 moteur non compensé. L'abaque donne Id/In = 2.
I maxi variateur ≥ 2 In moteur.
2
Modes de fonctionnement
Régime permanent
Le variateur est caractérisé par une intensité maximale permanente (I maxi) qui n'autorise aucune
surcharge.
Régime cyclique simple
Le fonctionnement peut être
défini par 2 intensités Io et Ip.
- Io : courant en régime établi,
- Ip : courant pointe.
I
Ip
Io
0
t1
t2
t
T
Il faut observer pour les Rectivar 4 série 04 les limites de temps suivantes : t2 ≥ 7 t1, t1≤ 6s.
Pour Io et Ip, les valeurs maximales selon les calibres sont les suivantes (en A) :
I maxi permanente
Io
Ip
6
4
8
12
8
16
24
16
32
44
29
58
Régime cyclique particulier
Dans le cas d'un cycle de fonctionnement particulier et bien connu, il faut calculer l'intensité moyenne
thermiquement équivalente Imte :
I2 1 t 1 + I 2 2 t 2 + I 23 t 3 + ... I 2n t n
Imte =
avec T = t1 + t2 + t3 + ... tn
T
Les conditions de fonctionnement sont remplies pour :
• Imte ≤ 0,8 I maxi permanent du variateur,
• Ip moteur ≤ Ip variateur défini au tableau ci-dessus.
Exemple de définition de Imte :
I
I4
I3
I2
I1
0 t1
Imte =
T
t2
t3
T
6
I 2 2 t 2 + I 23 t 3 + I 2 4 t 4 + I 2 5 t 5
t4 t5
t
Guide de choix
Association variateur-moteur
La référence du variateur, qui figure sur le bordereau de livraison et sur l'étiquette signalétique située sur la
face latérale gauche de l'appareil, doit être précisée lors de toute communication avec nos services.
Vérifier la compatibilité RESEAU-VARIATEUR-MOTEUR d'après le tableau ci-dessous.
Les valeurs indiquées correspondent à une température ambiante de 40°C. Au-delà et jusqu'à 60°C, appliquer
un déclassement en intensité de 1,2 % par degré C supplémentaire.
Alimentation
Courant
Moteur
monophasée
côté continu
Puissance maximale
moteur (η = 0,85)
RECTIVAR (1)
Tension Excitation
d'induit Tension
Tension Courant Maximal Pointe limitation (2)
ligne
permanent
à rabattement mandée double
alterCd/Cn = 1,2 Id/In = 1,5
nance
U eff.
I eff.
Im
Ip
In
P
Pn
V
220V
50/60
Hz
A
A
A
A
kW
7,5
6
8
5
15
12
16
30
24
55
240V
50/60
Hz
380V
50/60
Hz
415V
50/60
Hz
Courant
Référence
Masse
recom- redressement
classique
(4)
simple
alternance
Pc (3)
UA
kW
kW
V
V
V
A
0,65
0,65
1,05
160
190
100
2
RTV-04U60M 2,900
10
1,3
1,3
2,1
160
190
100
2
RTV-04D12Q 3,600
32
20
2,7
2,6
4,2
160
190
100
2
RTV-04D24Q 6,000
44
58
36
5
4,8
7,8
160
190
100
2
RTV-04D44Q 6,000
7,5
6
8
5
0,75
0,7
1,2
175
205
110
2
RTV-04U60M 3,600
15
12
16
10
1,5
1,4
2,3
175
205
110
2
RTV-04D12Q 3,600
30
24
32
20
3
2,8
4,6
175
205
110
2
RTV-04D24Q 6,000
55
44
58
36
5,5
5,2
8,5
175
205
110
2
RTV-04D44Q 6,000
15
12
16
10
2,4
2,3
3,7
280
330
170
2
RTV-04D12Q 3,600
30
24
32
20
4,7
4,6
7,4
280
330
170
2
RTV-04D24Q 6,000
55
44
58
36
8,7
8,3
13,5
280
330
170
2
RTV-04D44Q 3,600
15
12
16
10
2,5
2,5
4
300
360
185
2
RTV-04D12Q 3,600
30
24
32
20
5
5
8
300
360
185
2
RTV-04D24Q 6,000
55
44
58
36
9,3
9
14,7
300
360
185
2
RTV-04D44Q 6,000
I ex.
kg
Facteur de forme = 1,5.
Nota : (1) Les produits sont livrés réglés en 380/415V.
Pour les utiliser en 220/240V, procéder suivant les instructions page 20.
Le produit RTV-04U60M est livré en 220/240V exclusivement.
(2) Voir § "Réglages de la limitation de courant" page 22.
(3) Pc : puissance crête en surcharge (Id/In = 1,3).
(4) Pn : puissance nominale.
7
Caractéristiques
Tension, fréquence du réseau
d'alimentation
220/240 V et 380/415 V ± 10 % (sauf calibre 6A : 220/240V seulement)
50/60 Hz ± 2 Hz
Tension d'induit recommandée U induit ≤ U réseau x 0,73
selon la tension réseau
Tension réseau d'excitation
Tension maximale : 415 V, et U excitation : 0,45 ou 0,86 U réseau (tab. P7)
Courant d'excitation maximal
2A
Limitation du courant d'induit
Courant de limitation réglable par potentiomètre de 0,4 à 1,3 fois le
courant maxi permanent
Gamme de vitesse
• Contrôle par fcem
Précision :
• Contrôle par D.T.
Précision avec variations :
- du couple résistant 0,2 Cn
à Cn
- de la tension réseau ± 10%
- de la température ambiante
20°C ± 20°C
Consignes de vitesse
• deux entrées tensions :
- par potentiomètre
- par signal analogique
8
1 à 20 (par retour U-RI)
Dépend des caractéristiques du moteur
1 à 200
– 0,24 % de la vitesse affichée
– 0,07 % de la vitesse maximale
± 0,22 % de la vitesse affichée
± 2,2 % de la vitesse affichée
± 0,1 % de la vitesse maximale
Isolées galvaniquement des circuits puissance
0 à + 10 V (*) impédance d'entrée 23 kΩ
2,2 à 10 kΩ raccordé sur la source interne : 0 à + 10 V
0 à + 10 V, fourni par source extérieure
(*) Les 2 entrées + 10 V sont sommatrices, leur somme ne doit jamais être > à
10V
Retour vitesse
• par tension d'induit
• par dynamo tachymétrique
Cavalier H en position U. Utiliser la carte isolement galvanique
5 positions de réglage : 10 - 30 - 60 - 120 - 240 V
Rampe d'accélération et de
tion
Temps d'accélération et de décélération réglables séparément : 2 à 20 s. décéléraPossibilité d'augmenter le temps jusqu'à 120 s ou de supprimer la rampe
Relais de sortie
Caractéristiques électriques
des contacts
Pour contacteur auxiliaire : 250 V ~, appel 300 VA max, maintien 30 VA max ;
30 V
0,5 A max
Nombre de manoeuvres : 106
Pouvoir de commutation minimal : 24 V/20 mA, alternatif et continu
Degré de protection
IP 00
Température ambiante
• pour fonctionnement
• pour stockage
0°C à 40°C (fonctionnement possible jusqu'à 60° C en déclassant l'intensité de
1,2 % par °C supplément.)
– 25°C à + 70°C
Déclassement en fonction
de l'altitude
Déclasser l'intensité de 0,7 % par tranche de 100 m au dessus de 1000 m
Vibrations et chocs
Essais effectués suivant recommandation IEC publication 68-2-6/FC
Définition du RECTIVAR
Borniers de raccordement
Pont puissance 24/44A
Appellation
Fonction
AL1
AL2
Alimentation réseau du pont puissance jusqu'à 415V 50/60Hz
Masse
M2 M1 +
Induit moteur
Carte interface puissance 24/44A
AL11
AL21
CL1
CL2
FL1
FL2
F1 +
F2 -
10-1
10-2
10-3
10-4
10-5
10-6
10-7
10-8
Reprise des tensions réseau AL1-AL2
Alimentation contrôle : 220/240V ou 380/415V (voir page 17)
Alimentation monophasée du pont d'excitation
Sortie positive du pont d'excitation
Sortie négative du pont d'excitation
Carte puissance 6/
12A
M2 M1 +
AL1
AL2
AL11
AL21
CL1
CL2
FL1
FL2
F1 +
F2 -
3-1
3-2
4-1
4-2
5-1
5-2
5-3
5-4
5-5
5-6
5-7
5-8
Induit moteur
Alimentation réseau pont puissance jusqu'à 415V 50/60 Hz
(sauf calibre 6A : 220V/240V)
Reprise des tensions réseau AL1-AL2
Alimentation contrôle : 220/240V ou 380/415V (voir page 18)
Alimentation monophasée du pont d'excitation
Sortie positive du pont d'excitation
Sortie négative du pont d'excitation
Carte contrôle
RNA
RNA
RNB
RNB
1 J1
2 J1
3 J1
4 J1
AT
0V
SAO
P10
E1
0E1
CAI
0VD
0VD
RUN
INR
IRT
K1A (2)
K1B
K2A (2)
K2B
5 J2
6 J2
7 J2
8 J2
9 J2
10 J2
11 J2
12 J2
13 J2
14 J2
15 J2
16 J2
17 J3
18 J3
19 J3
20 J3
Entrée capteur de vitesse
Borne affectable, deuxième entrée consigne (1)
0V
(Speed amplifier output)sortie de la boucle vitesse. Imax ≤ 5mA
Alimentation + 10V ± 0,6V du potentiomètre de référence
Entrée consigne de vitesse 0 à + 10V (23 kΩ)
0V de l'entrée E1
(Current anplifier input) entrée de la boucle courant (68 kΩ)
0V de l'entrée INR
0V de l'entrée RUN
Validation du variateur (allumeur, boucles, rampe)
Inhibition rampe
Augmentation du temps de rampe par tension extérieure (page 15)
Contact libre de potentiel du relais K1 (verrouillage) fermé quand le variateur est validé
Contact libre de potentiel du relais K2 limitation de courant. Fermé quand le
variateur est hors limitation
(1) Deuxième entrée vitesse connectée soit à la rampe soit à l'amplificateur vitesse.
(2) Caractéristiques maximales des contacts :
- tension 250V ~ , appel 300 VA maxi, maintien 30 VA maxi / 30V continu : 0,5A maxi,
nombre de manœuvres : 106
- pouvoir de commutation minimal : 24V / 20mA alternatif ou continu.
9
Installation
Vérifications préliminaires
Sortir le Rectivar de son emballage et vérifier qu'il n'a pas été endommagé pendant le transport.
S'assurer que la référence du variateur inscrite sur l'étiquette de l'appareil est conforme au bordereau de livraison
correspondant au bon de commande.
Précautions de montage
Installer l'appareil verticalement pour que la circulation d'air se fasse de bas en haut dans les ailettes des radiateurs.
12345678901234567890
Eviter la proximité d'éléments chauffants.
12345678901234567890
12345678901234567890
123123456789012345678901234
1234
123
1234
D
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
R4
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
d 1234
d
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
123
1234
D
123 12345678901234567890
12345678901234567890
12345678901234567890
Montage en coffret métallique protégé
Degré de protection IP23
Afin d'assurer une bonne circulation
d'air dans le produit :
M
➤
➤
- respecter un espace libre suffisant autour du variateur :
. d ≥ 50 mm,
. D ≥ 100 mm,
- prévoir des ouïes de ventilation,
- s'assurer que la ventilation est
suffisante, sinon prévoir une
ventilation forcée avec filtre.
θ ≤ 40°C
➤
θ ≤ 40°C
➤
➤
➤
Précautions de câblage
Pour raccorder les fils extérieurs, ôter le capot et utiliser un tournevis adéquat.
En dehors de la borne repérée
réservée à cet effet, ne raccorder aucun des conducteurs connectés aux borniers
à une masse ou à la terre de l'installation.
Les circuits extérieurs d'affichage de vitesse et de retour (cas de dynamo tachymétrique) devront être câblés
en fils torsadés (pas ≤ 5 cm).
Séparer le plus possible les fils contrôle des câbles puissance.
Les informations aux bornes suivantes devront, impérativement, être câblées comme décrit ci-dessus.
Bornier J2 carte contrôle
Bornier J1 carte contrôle
8
P10
1
RNA
9
E1
2
RNA
10
0E1
3
RNB
Les autres informations accessibles au niveau du bornier client (sauf K1A-K1B, et K2A-K2B) devront être câblées en
fils torsadés (pas ≤ 5 cm) et blindés (blindage connecté à la masse du produit). La longueur maximale de la liaison
sera de 5 m. Au-delà, prévoir un circuit interface.
Montage groupé de deux ou plusieurs variateurs : mettre éventuellement des inductances de ligne.
Monter éventuellement des circuits antiparasites sur les contacteurs de séquence.
10
Installation
Encombrements
Rectivar
Fixation: 4 x ø 6,5
H
b
G
C
a
Référence
RTV-04U60M
RTV-04D12Q
RTV-04D24Q
RTV-04D44Q
a
159
159
162
162
b
220
220
264
264
c
115
115
163
163
H
190
190
230
230
G1
68
68
120
120
G2
120
120
120
120
Inductances de ligne
b
Association avec les variateurs (page 24)
ø
G
H
a
c
Hors tout
Référence
VZ1-L008 U860
VZ1-L016 U860
VZ1-L032 U800
VZ1-L060 U400
a
60
60
96
108
Fixations
b
85
110
135
145
c
75
105
120
145
G
50
50
80
90
H
44
66
73
87
ø
4
4
5,5
5,5
Masse (kg)
0,500
0,850
2,100
3,450
Fusibles
Association avec les variateurs (page 13)
ø
L
Référence
DF2-CF02001
DF2-CF02501
DF3-EF04001
DF3-FF10001
L
38
38
51
58
ø
10
10
14
22
11
Raccordements
1 sens de marche
Alimentation : 220/240V ou 380/415V, 50/60 Hz
Variateurs 6 à 44A
Schéma développé conseillé
L1
L2
1
Q1
A1
L1
KM1
1
2
F1
AL1
2
M1+
3
3
4
1
Q3 x
4
2
1
x
3
Q2 x
4
3
2
x
Q2
14
13
Q1
M
x
4
FL1
F1+
FL2
F2-
AL11 RNA
1
2
13
AL21 P10
*
F1
CL2
E1
K1A
0E1
K1B 0VD
K2A RUN
96
**
S2
K2B 0VD
INR
13
S1
KM1
14
A1
A2
KM1
Tension d'excitation
réseau
Cavaliers
F
I T
Excitation
Limitation
220/240V
380/440V
190/205V
330/360V
1
0
100/110V
170/185V
1
0
particulière
classique
Nota :
* sortie relais "verrouillage général" (contact ouvert = verrouillage)
** sortie relais affectable (variateur hors limitation ou vitesse non nulle)
12
B
CL1 RNB
14
95
H
LAD
M2+
T1
Q4
12 34 56
AL2
R
Raccordements
1 sens de marche
Alimentation : 220/240V ou 380/415V, 50/60 Hz
Variateurs 6 à 44A
Nomenclature du matériel nécessaire
Repère
Désignation
Tension
Tension
Référence
Référence
Référence
Référence
Réseau
Induit
Puissance maximale avec Cd/Cn = 1,2
220/240V
150/160V 0,65 kW
1,3 kW
2,7 kW
5 kW
380/415V
260/280V –
2,4 kW
4,7 kW
8,7 kW
M
Moteur
A1
Variateur
RTV-04U60M
RTV-04D12Q RTV-04D24Q RTV-04D44Q
F1
Relais thermique (1)
+ bornier
LR2-D13••
LA7-D1064
LR2-D13••
LA7-D1064
KM1
Contacteur de ligne
LC1-D0910M7 LC1-D1210M7 LC1-D2510M7 LC1-D5011M•
L1
Inductance de ligne éventuelle
- en cas de mise en parallèle de plusieurs variateurs(voir p24)
LAD
Inductance de
lissage éventuelle
- Obligatoire dans le cas d'un moteur à rotor plat.
- Fortement recommandée dans le cas d'un moteur couple.
(Consulter notre agence régionale)
Q1
Sectionneur
+ 2 fusibles puissance
LS1-D2531A65 LS1-D2531A65 GK1-EK
DK1-GB23
DF2-CF02001 DF2-CF02501 DF3-EF04001 DF3-FF10001
Q2
Disjoncteur
+ bloc de contacts
GV1-M07
GV1-A01
GV1-M07
GV1-A01
GV1-M07
GV1-A01
GV1-M07
GV1-A01
Q3
Disjoncteur
GV1-M05
GV1-M05
GV1-M05
GV1-M07
Q4
Disjoncteur
GB2-CB05
GB2-CB05
GB2-CB05
GB2-CB06
R
Potentiomètre
SZ1-RV1202
SZ1-RV1202
SZ1-RV1202
SZ1-RV1202
S1-S2
H
Commande
Signalisation
Au choix, éléments XB2-M ou XB2-B ou boîtes complètes
T1
Transformateur
(secondaire 220V)
100 VA
100 VA
LR2-D••••
LA7-D••••
100 VA
LR2-D••••
LA7-D••••
250 VA
(1) A calibrer suivant le moteur, en tenant compte du facteur de forme.
13
Raccordements
RECTIVAR 6/12A
Bornier contrôle
40
Bornier interface
puissance
15
75
Bornier puissance
RECTIVAR 24/44A
35
16
45
16
Ø6,5
75
Bornier contrôle
16
55
14
16
45
Ø6,5
10
20
Bornier interface
puissance
75
100
130
Raccordements
Fonction des entrées de consigne vitesse
Consignes vitesse
Le circuit permet de prendre en compte 2 consignes en tension variables entre 0V et + 10V.
La première est appliquée à l'entrée de la fonction rampe par l'intermédiaire de la borne E1.
Le seconde doit être appliquée sur la borne AT. Un cavalier à 2 positions permet d'aiguiller la consigne vers
:
- la fonction rampe, ou
- l'amplificateur vitesse.
Attention : la somme des tensions appliquées SIMULTANEMENT sur les 2 entrées ne doit
jamais dépasser 10V .
Rampe
Les temps d'accélération (ACC) et de décélération (DEC) sont réglables séparément par potentiomètre
de 2 à 20s.Un dispositif par cavalier permet le cas échéant de supprimer la fonction rampe.
En externe, le temps de rampe réglé peut être modifié par l'intermédiaire de l'entrée IRT en câblant un
potentiomètre de 2,2 kΩ suivant le schéma ci-contre ou en utilisant une sortie analogique d'automate.
V+
2,2kΩ
DEC. ext.
IRT (J2-16)
OVD (J2-12)
ACC. ext.
2,2kΩ
V-
V (IRT)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1,5
1
t(s)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
La plage d'action est de 1,5 à 10V. Une diminution de cette tension permet d'augmenter l'ensemble des
temps ajustés par les potentiomètres ACC et DEC dans un rapport K variant de 1 à 6.
Lorsque l'entrée INR est connectée au 0V, la rampe de vitesse est validée. Pour effectuer la remise à zéro
de la rampe, il faut ouvrir la liaison INR - 0VD.
15
Raccordements
Fonction des entrées de consigne vitesse
Limitation externe de courant
Il est possible de modifier extérieurement la limitation de courant du variateur (réduction du courant
uniquement)
de 2 façons distinctes
• par montage potentiométrique
J2-7
SAO
J2-11
CAI
2,2 kΩ
J2-10
Mettre le cavalier E en position 0 (boucle
de vitesse et boucle de courant séparées).
La liaison s'effectue alors par le diviseur
potentiométrique extérieur.
0E1
Réglage de 0 à 100% du courant de limitation.
Attention : ce montage introduit une augmentation du gain de la boucle de vitesse. Des instabilités
peuvent apparaître lorsque le niveau appliqué en CAI devient trop faible
• par montage rhéostatique
J2-7
SAO
470
kΩ
J2-11
CAI
Mettre le cavalier E en position 0 (boucle
de vitesse et boucle de courant séparées).
La liaison s'effectue alors par le diviseur
potentiométrique extérieur monté en
rhéorstat.
Ne pas dépasser la valeur maximale de
470 kΩ. La plage de réglage de limitation
devient 0,15 < I limitation < 1.
Validation
J2-14
RUN
J2-13
0VD
La validation du variatur s'effectue par
l'intermédiaire de l'entrée de commande
RUN(J2-14).
Lorsque cette entrée est connectée à
l'entrée 0VD (J2-13), le variateur est
validé.
Lorsque cette liaison n'est plus assurée,
les fonctions boucle vitesse, boucle de
courant, allumeur et rampe sont verrouillées :
- temporisation à la validation : 250 ms,
- temporisation au verrouillage : 15 ms.
Lorsque l'alimentation contrôle (CL1-CL2) est raccordée en amont du contacteur de
ligne KM1, la fermeture du contact sur RUN ne doit jamais précéder la fermeture du
contacteur de ligne (risque de destruction).
16
Implantations
Pont puissance 24/44A
RTV-04D24Q
AL1
RTV-04D44Q
AL2
AL1
AL2
3
2
1
M2-
M1+
M2-
Module thyristors
1
2 Module diodes
3
M1+
Carte retour courant
Carte interface puissance 24/44A
T
J9
J12
U
1
: transformateur d'alimentation contrôle
T
220
380
Cavalier U : sélection de la prise du transformateur
de contrôle
F
Cavalier F : sélection de la tension d'excitation
2
J7
J11
A
J8
A
: carte option isolement galvanique
J3
J4
J7
: départ moteur
: alimentation puissance
: retour vitesse, adaptation isolement
galvanique(option)
: raccordement client,
alimentation contrôle et excitation
: retour U, lecture non isolée
J10
J11
J10
J4
17
Implantations
Carte puissance 6/12A
RTV-04D24Q
P11
RTV-04D44Q
P11
T
T
A
A
J7
J7
J11
J4
2
J10
220
U
220
J3
380
380
J11
J3
F
0
1
J42
0
1
P11
: préréglé en usine, réglage du zéro
du lecteur à effet Hall
T
: transformateur d'alimentation contrôle
U
J10
F
Cavalier U : sélection de la prise du transformateur de contrôle
(strap soudé sur la position 220V pour la version 6A)
Cavalier F : sélection de la tension d'excitation
A
J3
J4
J7
J10
J11
: carte option isolement galvanique
: départ moteur
: alimentation puissance
: retour vitesse, adaptation isolement galvanique (option)
: raccordement client, alimentation contrôle et excitation
: retour U, lecture non isolée
Carte retour courant (calibres 24/44A)
P11
18
123456789
123456789
123456789
LC
LC : lecteur de courant à effet Hall
P11 : préréglé en usine, réglage du zéro du lecteur
Implantations
Carte contrôle (commune à tous les variateurs)
J5
J7
1
0
J4
RAMP
E
SAI
AT
J6
ACC
DEC
+
+
+ 15V
+
– 15V
+
0
1
I
HSP
+
SPG
+
RI
+
IA>
+
T
1
0
R
–U
10V
30V
IA>
H
60V
OSP
120V
+
RUN
K1
K2
240V
J1
J2
J1
: retour dynamo tachymétrique
J3
: sorties relais K1 et K2
J6 - J7 : prises test pour diagnostic
J3
J2
: raccordement consignes, verrouillages
J4 - J5 : départs vers carte puissance
Cavaliers
E
: sépare l'amplificateur vitesse (ω) de l'amplificateur courant (ouverture en position 0)
AT
: permet d'aiguiller la consigne appliquée sur la borne AT soit vers la rampe (position
RAMP) soit vers l'amplificateur vitesse (position SAI)
R
: fonctionnement avec ou sans rampe
1 : rampe en service
0 : rampe hors service
I T
: sélectionne le type de limitation
0 : classique
1 : avec rabattement
H
: sélectionne le niveau de retour tension image de la vitesse
Potentiomètres
ACC
DEC
HSP
SPG
RI
IA >
+15V
–15V
OSP
: réglage du temps d'accélération
: réglage du temps de décélération
: réglage de la vitesse maximale (high speed)
: réglage du gain de la boucle vitesse (speed gain)
: réglage de la compensation RI (fonctionnement U – RI)
: réglage du courant de limitation
: réglage du +15V d'alimentation
: réglage du –15V d'alimentation
préréglés en usine
: réglage de l'offset de l'amplificateur vitesse
Diodes électroluminescentes
RUN
IA>
: (LED verte) état validé du variateur
: (LED jaune) état de fonctionnement en limitation de courant
Relais électromagnétiques
K1
K2
: relais donnant l'état de validation
: relais informant du fonctionnement en limitation d'intensité
19
Mise en service
Vérifications préliminaires
Hors tension
NOS PRODUITS SONT PREREGLES EN RETOUR D.T.
En examinant les plaques et les étiquettes signalétiques des matériels installés, vérifier la compatibilité
entre le réseau, le variateur et le moteur.
Contrôler la conformité du câblage d’après le schéma de séquence.
Vérifier le serrage des connexions et des raccordements sur les bornes, ainsi que l’enfoncement et le
verrouillage des connecteurs sur le variateur.
Dans le cas d’une consigne de vitesse en tension, s’assurer du branchement du potentiomètre de consigne,
et mesurer sa valeur ohmique à l’aide d'un multimètre :
– valeur recommandée : 2200 Ω (bornes 0E1 et P10),
– valeur conseillée : 1 kΩ ≤ R ≤ 10 kΩ, puissance : P ≥ 3W.
Dans le cas d’utilisation de l’entrée supplémentaire AT vérifier que :
U réf. max = V (E1) + V (AT) = 10 V.
Vérifier la position des cavaliers. S’assurer qu’ils sont bien positionnés comme indiqué pages 19 à 21. La
vérification des cavaliers sur la carte puissance nécessite le pivotement de la carte contrôle.
Adaptation à la tension secteur
Tension
réseau
50 / 60 Hz
Tension excitation
suivant cavalier F
220 V
100 V
190 V
240 V
110 V
205 V
380 V
170 V
330 V
415 V
185 V
360 V
Les calibres 12, 24 et 44 A sont des produits bitension. Ils sont livrés en 380/415 V.
Pour les utiliser sur un réseau 220/240 V, modi
fier la position du cavalier U de la carte puis
sance.
Sur la carte puissance, vérifier la position du
cavalier F suivant la tension d'excitation.
Montage options
Fonctionnement U-RI isolé
Carte isolement galvanique : référence VW2-RZD2071.
Le produit est livré sans cette carte. En cas de nécessité, la monter sur la carte puissance par l’intermédiaire
de 3 entretoises isolantes à fixation rapide, puis raccorder la nappe d’interconnexion n°1 sur le connecteur
J7 carte puissance, et la nappe n°4 sur le connecteur J11 carte puissance. Mettre le cavalier H de la carte
contrôle en position U.
NOTA : nappes et entretoises sont fournies avec la carte. Pour plus d’informations, se référer au document
joint avec la carte option.
Fonctionnement U-RI non isolé
Le produit est livré avec un connecteur séparé (J7) permettant d'aiguiller vers la carte contrôle la tension
induit lue sur les bornes M1 - M2. Il doit être mis en place, sur le connecteur J7 de la carte puissance,
UNIQUEMENT dans ce cas d'utilisation.
Mettre le cavalier H de la carte contrôle en position U.
Dans ce cas d'utilisation, le contrôle électronique n'est plus isolé du réseau d'alimentation.
20
Mise en service
Réglages statiques
Matériel nécessaire
– Un multimètre, de préférence 20000 ohms/volt.
– Eventuellement un oscilloscope à double voie.
Utiliser exclusivement un appareil isolé du réseau. Ne pas raccorder la masse de l'oscilloscope à une autre
masse de l'installation.
– Eventuellement un ampèremètre à cadre mobile, avec shunt le cas échéant.
Réglages statiques
Réglage du courant maximal moteur
+
IA >
P8
• Hors tension secteur
– Ouvrir le disjoncteur Q2 (pour les moteurs à excitation permanente, caler mécaniquement l'arbre du
moteur, si cela est possible).
– Sur la carte contrôle, positionner le cavalier I T en 0 (I maxi = constant) et vérifier que les
potentiomètres ACC et DEC sont en butée antihoraire (rampe au minimum) et le cavalier R en
position 0.
– Brancher un ampèremètre (position …) sur l'induit du moteur.
• Mettre le variateur sous tension
– Afficher la vitesse maximale par le potentiomètre de consigne : le moteur ne doit pas tourner.
– Tourner P8 sens horaire pour obtenir la valeur de limitation désirée en tenant compte du Cd/Cn.
• Précautions
– Ne pas rester trop longtemps en limitation d'intensité, car il y a risque d'échauffement du moteur et
des lames du collecteur.
– Ne jamais dépasser I maxi plaqué sur le variateur.
– Ne pas omettre de déclasser le variateur de 1,2 % par °C, pour des ambiances comprises entre 40
et 60 °C.
• Exemple :
Soit un RTV-04D24Q fonctionnant à 55 °C d'ambiance.
Le déclassement est égal à 1,2 x (55-40) = 18 % soit un calibre déclassé de :
24 x
(100-18)
= 20 A
100
Pour un moteur utilisé avec un Cd/Cn de 1,2 et de η = 0,85,
la puissance maximale disponible sur l'arbre moteur devient :
I maxi x U induit x η = 20 x 280 x 0,85 = 3.900 W
Cd/Cn
1,2
Nota : pour les moteurs que l'on ne peut caler mécaniquement, la limitation sera réglée par
appréciation à la volée lors des réglages dynamiques.
Le réglage étant effectué :
– Mettre hors tension.
– Réenclencher le disjoncteur Q2 ou débloquer l'arbre du moteur.
– Débrancher l'ampèremètre.
– Ramener le potentiomètre de consigne vitesse à zéro.
21
Mise en service
Réglages dynamiques
Réglage du retour information vitesse
L'adaptation de la tension de retour s'effectue en sélectionnant le cavalier H, comme mentionné dans le
tableau ci-dessous, avec ou sans la carte option isolement galvanique.
–U
10V
Cavalier H
Mode
Retour
Position
Tension
D.T.
0 - 10 V
0 - 30 V
0 - 60 V
0 - 120 V
0 - 240 V
0 - 10 V
10 - 30 V
30 - 60 V
60 - 120 V
120 - 240 V
30V
60V
Tension
induit
(2) utiliser le connecteur J7 (p20).
U-RI isolé (1)
0-U
0 - 10 V
150 à 300 V
U-RI non
isolé (2)
0-U
0 - 10 V
150 à 300 V
120V
(1) utiliser la carte
VW2-RZD2071
(p20).
240V
Réglages dynamiques
Réglage de la vitesse nominale
Ajuster par le potentiomètre P6, en procédant comme suit :
– Mettre le variateur sous tension.
– Afficher une faible consigne :
– Si le moteur s'emballe : - mettre hors tension,
- vérifier la continuité des 2 fils de retour DT,
- sinon inverser ces 2 fils.
– Si le moteur tourne dans le mauvais sens :
- mettre hors tension,
- puis inverser :
• soit l'inducteur,
• soit l'induit (cas d'un moteur à aimants permanents),
- remettre sous tension.
+
HSP
P6
– Si le moteur tourne lentement dans le bon sens :
- afficher la consigne maximale,
- ajuster la vitesse nominale par P6 (HSP),
- mettre hors tension.
I
1,3
Réglage de la limitation de courant
1,2
1,1
Ce produit offre 2 possibilités d'emploi :
1,0
– Cavalier I T en 0 : utilisation dite "classique" qui n'autorise aucune
surcharge, le courant est réglable à une valeur ≤ I maxi permanent du
variateur.
– Cavalier I T en 1: utilisation dite "à rabattement" qui autorise comme
pour le moteur des surcharges temporaires.
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
t1
t2
Id/In = 1,3 → t1 ≠ 6 s
Id/In = 1,1 → t2 ≠ 10 s
Id ≤ In → t = ∞
22
t
Dans ce cas, il y a dépassement de courant possible jusqu'à 1,3 fois la
valeur réglée, pendant un certain temps, automatiquement suivi d'une
réduction à 0,8 fois la valeur réglée.
Le temps de dépassement dépend du taux de dépassement. Pour 30 %
(1,3 fois la valeur réglée) ce temps est de 6 s environ. Voir courbe cicontre.
Mise en service
Réglages dynamiques
Utilisations spécifiques
Compensation de chute RI (seulement en couplage U-RI) P10
– Observer si la vitesse chute en fonction de la charge du moteur.
+
RI
P10
– Corriger cette chute en tournant P10 dans le sens horaire, pour augmenter la compen
sation, jusqu'à ce que la vitesse reste sensiblement la même quelle que soit la charge
du moteur, de marche à vide jusqu'au fonctionnement au couple nominal.
– Vérifier que cette compensation opère de façon satisfaisante dans toute la plage de
vitesse, et veiller à ne pas dépasser le niveau au-dessus duquel peuvent apparaître des
oscillations, sinon réduire la compensation jusqu'à disparition de celles-ci.
NOTA : après le réglage de compensation de chute RI, on peut être amené à reprendre
le réglage de la grande vitesse.
Gain P7
P7 a été positionné en réglage usine à mi-course.
Pour obtenir du variateur ses meilleures performances, il faut augmenter le gain jusqu'à la
limite de la stabilité.
SPG
P7
La stabilité doit être appréciée en régime établi (sans variation de la vitesse affichée ni du
couple résistant) comme en régime transitoire (au moment d'un changement de la vitesse
ou du couple résistant).
Pour obtenir le maximum de précision et de rapidité, il importe que la limitation d'intensité
soit la plus élevée possible par rapport à l'intensité de travail (ne pas dépasser, comme
précédemment, l'intensité maximale permanente du variateur utilisé).
Par contre, plus la limitation d'intensité est élevée, plus des dépassements de vitesse en
régime transitoire peuvent apparaître.
Temps de rampe
Le produit est livré normalement avec la fonction rampe hors service.
Pour valider la fonction rampe, placer le cavalier R sur la position 1.
ACC
P4
Les temps de rampe d'accélération et de décélération sont ajustables séparément par les
potentiomètres ACC et DEC de la carte contrôle.
La plage de réglage de ces potentiomètres est de 2 s (butée antihoraire) à 20 s (butée
horaire).
DEC
P3
NOTA : lorsque la rampe est hors service, cela correspond en fait à un temps très court,
qui reste toutefois réglable par le potentiomètre de 20 ms à 300 ms environ.
23
Eléments séparés et de rechange
Désignation
Pour RECTIVAR
Caractéristiques
Référence
Fusibles
RTV-04U60M
RTV-04D12Q
RTV-04D24Q
RTV-04D44Q
A060URB020T13
A060URB025T13
6,621CPURGB145140
6,621CPURD2258100
DF2-CF02001
DF2-CF02501
DF3-EF04001
DF3-FF10001
Inductances (1)
de ligne
RTV-04U60M
RTV-04D12Q
RTV-04D24Q
RTV-04D44Q
860 µH 8 A
860 µH 16 A
800 µH 32 A
400 µH 60 A
VZ1-L008 U860
VZ1-L016 U860
VZ1-L032 U800
VZ1-L060 U400
Diodes (2)
RTV-04D24Q
RTV-04D44Q
45A - 1200 V
70A - 1200 V
VZ3-DM2045M12
VZ3-DM2070M12
Thyristors (2)
RTV-04D24Q
RTV-04D44Q
26 A - 1200 V 1000 V/ µs
55 A - 1200 V 1000 V/ µs
VZ3-TM2026M12
VZ3-TM2055M12
Carte contrôle
tous calibres
Carte puissance
RTV-04U60M
RTV-04D12Q
6A
12 A
VX5-RAE101
VX5-RAE102
Carte interface
puissance
RTV-04D24Q, D44Q
24/44 A
VX5-RAE103
Carte retour courant
RTV-04D24Q, D44Q
24/44 A
VX5-RAE106
Carte isolement galvanique
tous calibres
Potentiomètre de consigne
tous calibres
VX4-RAE101
VW2-RZD2071
2,2 kΩ 3 W
SZ1-RV1202
(1) Montage groupé de deux ou plusieurs variateurs.
(2) Ces caractéristiques sont données à titre indicatif et ne sont pas les seules à considérer dans le choix d'un composant
Lors d'un échange, il est possible de remplacer une carte par une autre de même indice d'évolution ou d''indice
supérieur.
Ne jamais mettre en place une carte d'indice inférieur.
24
Maintenance
Vérifications systématiques
Un mauvais contact, une connexion défectueuse peuvent créer le défaut de fonctionnement.
– Vérifier les tensions aux bornes (voir borniers page 9)
– Vérifier que la liaison OVD-RUN est bien faite (déverrouillage du variateur).
– Vérifier que la liaison OVD-INR est bien faite (déverrouillage rampe).
Préliminaires aux tableaux de détection de pannes
– Le moteur tourne par à-coups. – Instabilité. – Le moteur s'emballe.
– Mauvaise régulation : la vitesse chute en fonction de la charge.
– Le réglage de la vitesse est impossible. – Le moteur ne tourne pas. – Fusion de fusibles.
Avant chaque opération, il est recommandé de se munir d'un appareil de mesure ou de contrôle.
A
ampèremètre à cadre mobile.
V
voltmètre ou multimètre.
Ω
ohmmètre ou "sonnette".
25
Maintenance
Tableau de dépannage
Avant toute intervention sur le produit RTV-04, vérifier tous ses périphériques.
Défauts constatés
Vérifier sur le variateur
carte contrôle
Le moteur ne tourne pas
partie puissance
– Le réglage de la limitation
de I A
– U réseau
– Le déverrouillage : en
contrôlant les liaisons
0VD-RUN et 0VD-INR,
la diode électroluminescente
doit être allumée
– Fusibles sectionneur
– La référence 0-10 V
aux bornes OE1 et E1 V
Le moteur tourne par à-coups
– Le réglage du gain SPG (P7)
Le moteur s'emballe
– La position du cavalier F
–
Instabilité
– Le pont puissance Ω
– Le pont puissance Ω
– Le gain SPG (P7)
–
– La position du cavalier H
Mauvaise régulation, la vitesse
chute en fonction de la charge
– Le réglage de la limitation de I
(valeur trop faible) la diode
électroluminescente I > (jaune)
s'allume
Le réglage de la vitesse est impossible – La consigne 0-10 V aux
bornes 0E1 et E1
– Le pont puissance Ω
Fusion de fusibles
– Les raccordements (courtcircuit ou défaut de masse)
–
26
–
– Le pont puissance Ω
Maintenance
Tableau de dépannage
Vérifier le retour de vitesse
en D.T.
–
en U ± RI
–
Vérifier
Vérifier sur
sur le moteur
des éléments autres
– La tension et le courant
d'excitation aux bornes
F1+ et F2–
A
– Le câblage et les
raccordements
V
– Que le moteur n'est pas
calé mécaniquement
– Usure balais
–
– La compensation
de chute RI
– Les balais du moteur
et de la D.T.
– La position du cavalier H
de 0-10V à 0-240V
– Le retour DT aux bornes
RNA et RNB V
– La position du cavalier H en H0-HU
– le retour tension
– La tension d'excitation V
– Le courant d'excitation A
– Son câblage
– L'accouplement
DT-moteur
– La compensation
de chute RI
– Que le moteur n'a pas
d'enroulement compound
– Que la cause n'est pas
mécanique
– La compensation
de chute RI
– La valeur de tension
nominale d'induit
160 V pour 220 V
280 V pour 380 V
–
–
–
–
– Qu'il n'y a pas de défaut
de masse V
–
–
– Les raccordements (court- – Le calibre des fusibles
circuit ou défaut de masse) (voir page 13)
–
–
– Le câblage des circuits de
contrôle (voir page 10)
27
Maintenance
Vérification du pont puissance
Variateur hors tension, déconnecter en AL1, AL2, M1 et M2 et "sonner" le pont suivant le tableau ci-dessous :
+
Polarités de la
sonnette sur
M1
V3
V1
+
–
V2
AL1
AL1
M2
M1
AL2
AL2
M2
M1
M1
M2
AL1
AL1
M1
M2
AL2
AL2
AL1
AL2
V4
M2
–
–
Composant
testé
Lampe éteinte Lampe allumée
+
V1 (TH)
V2 (TH)
V2 (TH)
V1 (TH)
V3 (D)
V4
– (D)
V4 (D)
V3 (D)
Bon
Bon
Bon
Bon
Mauvais
Bon
Mauvais
Bon
+
Mauvais
Mauvais
Mauvais
Mauvais
Bon
Mauvais
Bon
Mauvais
En cas de défaut, débrancher les cathodes des composants et :
– Sonner le câblage puissance.
– Sonner chaque composant : résultat (voir ci-dessous).
– Remplacer le ou les éléments défectueux (1).
+
–
–
+
(1) Nota : pour les calibres 6 / 12 A effectuer le remplacement de la carte puissance.
DIODE
THYRISTOR
porte ou gate
anode
cathode
–
–
+
+
éteinte
allumée
cathode
–
+ +
–
–
+
anode
+
–
–
+
éteinte
+
éteinte
(*) Nota : la lampe s'allume lorsque la porte et l'anode sont connectées, et reste allumée
lorsque l'on débranche la porte.
Vérification
du circuit d'excitation
–
+
+
–
– Il est situé sur la carte puissance.
– Oter la carte contrôle.
– Déconnecter F1 et F2.
– Sonner les 4 diodes du pont : D1 - D2 - D3 - D4.
– Remplacer la carte puissance concernée en cas de défaut.
28
+
–
–
allumée*
Câblage interne contrôle
Variateur 24/44A
J9
1
J12
4
1
4
V1
V3
V2
V4
G1
1
G2
12
J4
Couples de serrage :
- fixation : 4,5 N.m ± 15 %
- connexions : 2,5 N.m ± 15 %
29
58
15
INR
RNB
RNB
3
4
2
RNA
B
1
RNA
AT 5
OE1 10
OV 6
E1 9
P10 8
CAI 11
SAO 7
IRT 16
13
12
OVD
OVD
RUN 14
K2A 19
K1B 18
K2B 20
K1A 17
0V
-U
+U
IG
AT SAI
RTω
0
+
R
1
Rampe
+
ACC
DEC
K2
H
I
HSP
dB
6
+15V
-15V
K1
+
1
-
SPG
RI
dB
Aω
+
+
I>
k
In
-
1
SAO E
-
I
CAI
0 1
0
Verrouillage
T
A.I.
+24V
-24V
+
1,3
In 0,8
RUN
U60M
D12
RTV 04
D24 Q
D44
CL1
U
+U
V3
V1
+15V
0V
-15V
380/415V
U
I
V4
V2
-U
AL11
AL1
FL1
AL21
AL2
FL2
220/240V
CL2
F
M1
M2
F1
F2
M
Schéma synoptique - Block diagram
VD0C24B301
44995
JUILLET 1994
59
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