Ryobi RYi1000 1000 WATT INVERTER GENERATOR Manuel du propriétaire

GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE DE RYi1000
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
IMPORTANT !
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un bâtiment à moins que la génératrice et le commutateur de transfert n’aient été installés correctement par un
électricien qualifié, et que ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique. Le branchement doit isoler l’alimentation de la génératrice de la source d’alimentation
de l’appareil et doit répondre à toutes les lois et codes de l’électricité applicables.
UTILISATION DU GÉNÉRATRICE
1
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
DÉMARRAGE DE LA UNIDAD POUR LA PREMIÈRE FOIS
1
Régler le commutateur marche/arrêt / robinet de carburant
en position ON (I) (marche) (voir page 13).
3
Ouvrir l’évent d’aération du bouchon de carburant (voir
page 13).
6
Régler l’interrupteur de ralenti automatique à la position
arrêt (voir page 14).
6
RALENTI AUTOMATIQUE
(ARRÊT)
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la génératrice en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 8 et 9).
• S’assurer que le génératrice peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants
pour tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 9 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au génératrice.
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
• Laisser la sortie du génératrice se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le génératrice se stabiliser.
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du génératrice. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (Voir les pages 8 et 9.)
Laisser le moteur tourner pendant 15 - 30 secondes et
mettre le levier d’étrangleur sur marche (voir page 14).
LEVIER DE VOLET DE DÉPART
(MARCHE)
RANGER L’APPAREIL
1
Lors de la préparation du génératrice pour le remisage, laisser l’appareil refroidir pendant 30 minutes puis suivre les instructions
à la page 17.
RECHERCHE DE PANNES
OF
F
ON
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas.
COMMUTATEUR MARCHE/
ARRÊT /ROBINET DE
CARBURANT (MARCHE)
2
Ajout d’essence. Remplir à 25,4 mm (1 po) en dessous
du haut du goulot du réservoir de carburant (voir page 14).
BOUCHON DE
CARBURANT EXHALÉ
(OUVRIR)
4
Retirer le couvercle pour l’entretien du moteur (voir
page 13).
7
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Le levier d’étranglement est en position
MARCHE.
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Contacter un centre de réparations qualifié.
15-30 S
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 dans ce
produit. Une telle utilisation représente une
violation de la loi fédérale et endommagera
l’appareil et annulera la garantie. Utiliser
seulement de l’essence sans plomb ne contenant
pas plus de 10 % d’éthanol.
ARRET DE L’APPAREIL
LEVIER DE VOLET DE
DÉPART (DÉMARRAGE)
Ajout d’une pleine bouteille de lubrifiant fournie dans la
génératrice (voir page 13).
8
SOLUTION
Mettre le commutateur marche/arrêt sur ON
(I) (marche).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de
carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas
niveau d’huile. Remplir le réservoir, si le niveau
de lubrifiant du moteur est trop bas, avant
de démarrer la génératrice. Vérifier le niveau
d’huile moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Remplacer la bougie.
Placer le levier de l’étrangleur en position
DÉMARRAGE.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir
d’essence fraîche.
Regler le volet de départ à la position de démarrage.
(voir page 14).
AVIS:
5
CAUSE POSSIBLE
Le commutateur marche/arrêt est sur OFF
(O) (arrêt).
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans
le carburant.
Niveau d’huile bas.
Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce que
le moteur démarre (voir page 14).
Moteur difficile à démarrer.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
1
Régler le commutateur marche/arrêt / robinet de carburant
en position OFF (O) (arrêt) (voir page 14).
COMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT /
ROBINET DE CARBURANT (ARRÊT)
Le moteur manque de puissance.
Filtre à air encrassé.
La prise c.a. ne fonctionne pas.
Le génératrice est surchargé.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou
remplacer selon le besoin.
Moteur remisé sans traitement ou vidange Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais d’essence fraîche.
carburant.
L’appareil branché est défectueux.
La prise c.c. ne fonctionne pas.
OF
F
Cet appareil est équipé d’un moteur à 4 temps. Ne
pas mélanger le carburant avec l’huile.
Mélanger le stabilisateur de carburant et le
carburant selon les directives du fabricant avant de
le verser dans le réservoir
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que le
moteur soit à niveau. Retirer la jauge de lubrifiant,
l’essuyer complètement et la replonger dans l’orifice
(sans toutefois la visser) et vérifier le niveau de
lubrifiant.
ON
OFF
T
SMAR
TTL
THRO
.C
120V
:12V
5A
OFF
SH
ON/PU
TOR
OTEC
DC PR
E
T
OUTPUTOR
INDICA
LOAD
OVER M
ALAR
OIL
LOW M
ALAR
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l’utilisation ou l’entretien du produit, veuillez composer le 1-800-860-4050.
ON
Vidanger l’ensemble du système et remplir de
carburant frais.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Disjoncteur déclenché.
L’appareil branché est défectueux.
Le génératrice émet un cognement ou un Un cognement ou un cliquettement sous une
cliquettement.
lourde charge est normal. Cependant, s’il a
lieu sous une charge normale à un régime
moteur régulier, le problème peut provenir
de la marque de carburant utilisée.
Enlever des chargements et appuyer le bouton
de réarmement.
Essayer un autre article.
Débrancher toutes les charges du génératrice.
Régler l’interrupteur de ralenti automatique
à la position arrêt, puis appuyer sur le
disjoncteur c.c.
Essayer un autre article.
Choisir une autre marque et s’assurer que
l’indice d’octane est supérieur ou égal à 86.
Si le problème continue, contacter le centre
de réparations qualifié.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien. Il est recommandé de
conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente un risque
d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables du moteur et
de annuleront la garantie.
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