GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE DE RYi1000
AVERTISSEMENT :
Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un bâtiment à moins que la génératrice et le commutateur de transfert n’aient été installés correctement par un électricien qualifié, et que ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique. Le branchement doit isoler l’alimentation de la génératrice de la source d’alimentation de l’appareil et doit répondre à toutes les lois et codes de l’électricité applicables.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur d’une maison ou d’un garage, MÊME SI les portes et les fenêtres sont ouvertes.
Utiliser uniquement À L’EXTÉRIEUR et loin des fenêtres, des portes et des évents.
1 Régler le commutateur marche/arrêt en position ON (I) (marche)
(voir page 13).
DÉMARRAGE DE LA UNIDAD POUR LA PREMIÈRE FOIS
3 Ouvrir l’évent d’aération du bouchon de carburant
(voir page 13).
6 Régler l’interrupteur de ralenti automatique à la position arrêt
(voir page 14).
RALENTI AUTOMATIQUE (ARRÊT) 6 Laisser le moteur tourner pendant 15 - 30 secondes et mettre le levier d’étrangleur sur marche
(voir page 14).
LEVIER DE VOLET DE DÉPART (MARCHE) OFF ON COMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT (MARCHE) 2 Ajout d’essence. Remplir à 25,4 mm (1 po) en dessous du haut du goulot du réservoir de carburant
(voir page 14).
AVIS:
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 dans ce produit. Une telle utilisation représente une violation de la loi fédérale et endommagera l’appareil et annulera la garantie. Utiliser seulement de l’essence sans plomb ne contenant pas plus de 10 % d’éthanol.
IMPORTANT !
4 BOUCHON DE CARBURANT EXHALÉ (OUVRIR) Retirer le couvercle pour l’entretien du moteur
(voir page 13).
5 Ajout d’une pleine bouteille de lubrifiant fournie dans la génératrice
(voir page 13).
7 Regler le volet de départ à la position de démarrage.
(voir page 14).
8 LEVIER DE VOLET DE DÉPART (DÉMARRAGE) Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce que le moteur démarre
(voir page 14).
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel incolore et inodore.
15-30 S ARRET DE L’APPAREIL
1 Régler le commutateur marche/arrêt en position OFF (O) (arrêt)
(voir page 14)
.
INTERRUPTEUR MARCHE/ ARRÊT (ARRÊT) Cet appareil est équipé d’un moteur à 4 temps. Ne pas mélanger le carburant avec l’huile.
Mélanger le stabilisateur de carburant et le carburant selon les directives du fabricant avant de le verser dans le réservoir Tourner le commutateur marche/arrêt à OFF (O) (arret) avant d’ajouter le lubrifiant.
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que le moteur soit à niveau. Retirer la jauge de lubrifiant, l’essuyer complètement et la replonger dans l’orifice (sans toutefois la visser) et vérifier le niveau de lubrifiant.
ON .C
120V :12V 5A OUTPU INDIC T ATOR OVER M LOW OIL M OFF SMAR T THRO TTLE OFF ON/P USH OFF
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ON
UTILISATION DU GÉNÉRATRICE
1 Brancher les dispositifs devant être alimentés par la génératrice en suivant les étapes ci-dessous
(voir les pages 8 et 9)
.
• S’assurer que le génératrice peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 9 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance nécessaire.
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au génératrice.
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
• Laisser la sortie du génératrice se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le génératrice se stabiliser.
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du génératrice. Bien veiller à considérer les charges de surtension comme décrit précédemment.
(Voir les pages 8 et 9.)
RANGER L’APPAREIL
1 Lors de la préparation du génératrice pour le remisage, laisser l’appareil refroidir pendant 30 minutes puis suivre les instructions à la page 17.
RECHERCHE DE PANNES
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le moteur ne démarre pas.
Le commutateur marche/arrêt est sur
OFF (O) (ARRÊT)
.
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans le carburant.
Niveau de lubrifiant bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Mettre le commutateur marche/arrêt sur
ON (I) (MARCHE).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau de lubrifiant. Remplir le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est trop bas, avant de démarrer la génératrice. Vérifier le niveau de lubrifiant moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Remplacer la bougie.
Tirer le levier de l’étrangleur sur fermé.
Le levier d’étranglement est en position marche.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, ou plein fait avec un mauvais carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Moteur difficile à démarrer.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Le moteur manque de puissance.
Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, ou plein fait avec un mauvais carburant.
La prise c.a. ne fonctionne pas.
La prise c.c. ne fonctionne pas.
Le génératrice est surchargé.
L’appareil branché est défectueux.
Disjoncteur déclenché L’appareil branché est défectueux.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
Enlever des chargements et appuyer le bouton de réarmement.
Essayer un autre article Débrancher toutes les charges du génératrice. Régler l’interrupteur de ralenti automatique à la position arrêt, puis appuyer sur le disjoncteur c.c. Essayer un autre article.
Le génératrice émet un cognement ou un cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une lourde charge est normal. Cependant, s’il a lieu sous une charge normale à un régime moteur régulier, le problème peut provenir de la marque de carburant utilisée.
Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le centre de réparations qualifié Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié pour obtenir de l’aide.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien. Il est recommandé de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente un risque d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables du moteur et de annuleront la garantie.
