Marantec FS 345 Manuel du propriétaire

www.marantec.com
FR
Instructions de montage et d‘utilisation
06.2022
Commande FS 345 avec FS 101 et CS 300 FS
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 1
1.
Sommaire
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Sommaire
Indications relatives au document
Consignes générales de sécurité
Présentation du produit
Mise en service
Contact fin de course
Programmation avec l'écran LCD
Navigateur (uniquement avec l'écran LCD)
Présentation des fonctions
Accumulateur et chargeur
Frein-moteur et moteur auxiliaire
Caractéristiques techniques
Maintenance
Déclaration d'incorporation CE
2.
2
2
3
4
5
16
18
20
22
30
34
36
36
37
Indications relatives au document
Instructions de service originales
− − Tous droits de reproduction réservés.
− − Toute reproduction, même partielle, est interdite sans
notre autorisation.
− − Sous réserve de modifications servant au progrès technique.
− − Toutes les dimensions en millimètres.
− − Les illustrations ne correspondent pas exactement aux
dimensions.
Explication des symboles
Consignes de sécurité se rapportant à un danger entraînant directement la mort ou des blessures graves.
Consigne de sécurité se rapportant à un danger qui peut
entraîner la mort ou des blessures graves.
PRUDENCE !
Consigne de sécurité se rapportant à un danger qui peut
entraîner des blessures légères ou moyennes.
Consigne de sécurité se rapportant à un danger qui peut
entraîner des dommages matériels ou la destruction du
produit.
Attire l‘attention sur un contrôle à effectuer.
Renvoi à des documents séparés devant être respectés.
☞Mesure à prendre
− − Liste, énumération
Ô Renvoi à d‘autres passages de ce document
2 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
3.
Consignes générales de sécurité
Danger de mort en cas de non-observation des
consignes de la présente documentation !
☞Respectez toutes les consignes de sécurité énoncées dans
le présent document.
Garantie
Une garantie concernant la fonctionnalité et la sécurité d'utilisation entrera en vigueur uniquement si les consignes et les
avertissements de sécurité contenus dans ces instructions de
service ont été respectés.
Le producteur ne se portera pas responsable des dommages
corporels ou matériels dus à un non-respect des consignes et
des avertissements de sécurité.
Le producteur décline toute responsabilité ainsi que toute
garantie pour les dommages provoqués par l’utilisation de
pièces de rechange et d’accessoires non autorisés.
Application conforme
La commande FS 345 est exclusivement destinée à la commande d’installations de porte dotées d’un système mécanique de fin de course.
Groupe cible
Seuls les électrotechniciens dûment qualifiés et formés sont
habilités à effectuer le branchement, la programmation et la
maintenance de la commande.
Les électrotechniciens qualifiés et formés satisfont aux exigences suivantes :
- Connaissance des règles générales et spécifiques de sécurité et de prévention des accidents,
- Connaissances des règles se rapportant à l'électrotechnique,
- Formation concernant l'utilisation et l'entretien d'un équipement de sécurité adapté,
- Capacité de reconnaître les dangers liés à l'électricité.
Consignes se rapportant au montage et au branchement
− La commande est conçue pour le type de branchement X.
- Avant tous travaux électriques, l'installation doit impérativement être débranchée. Pendant les travaux, l'alimentation
électrique doit impérativement rester coupée.
- Respecter les normes locales en vigueur.
Informations sur le fonctionnement
- Ne pas laisser jouer les personnes non autorisées (en particulier les enfants) avec des dispositifs de commande et de
réglage.
- Maintenir les télécommandes hors de portée des enfants.
Bases des contrôles et règlements
Lors du branchement, de la programmation et de la maintenance, il est impératif de respecter les règles suivantes (liste
non exhaustive).
Normes produits
- EN 13241-1 (Produits sans caractéristiques coupe-feu, ni
pare-fumée)
-EN 12445 (Sécurité à l‘utilisation des portes motorisées Procédure de contrôle)
- EN 12453 (Sécurité à l‘utilisation des portes motorisées Exigences)
- EN 12978 (Dispositifs de protection pour les portes motorisées- Exigences et procédure de contrôle)
CEM
-EN 55014-1 (Émissions appareils électroménagers)
- EN 61000-3-2 (Effets rétroactifs dans les réseaux électriques - Courants harmoniques)
-EN 61000-3-3 (Effets rétroactifs dans les réseaux électriques - Variations de tension)
- DIN EN 61000-6-2 (Compatibilité électromagnétique
(CEM) - Partie 6-2: Normes génériques - Immunité pour les
environnements industriels)
- DIN EN 61000-6-3 (Compatibilité électromagnétique (CEM)
- Partie 6-3: Normes génériques – Norme sur l'émission
pour les environnements résidentiels, commerciaux et de
l'industrie légère)
Directive machines
- EN 60204-1 (Sécurité des machines - Équipement électrique des machines ; Exigences générales)
- EN ISO 12100 (Sécurité des machines - Principes généraux
de conception - Appréciation du risque et réduction du
risque)
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 3
Consignes générales de sécurité
4.
Présentation du produit
Basse tension
- DIN EN 60335-1 (Appareils électrodomestiques et analogues Sécurité - partie 1 : Exigences générales)
- DIN EN 60335-103 (Appareils électrodomestiques et
analogues Sécurité - Partie 2-103 : Règles particulières
aux systèmes d'entraînement motorisé des portails, portes,
barrières et éléments analogues )
4.1
Description du produit
Branchement pour ateliers de travail [Association Santé au
Travail] ASTA
- ASR A1.7 (Règles techniques pour les lieux de travail «
Portes et portails »)
Consignes générales de sécurité
- Pour garantir un fonctionnement sans panne, un remplacement de l'accumulateur après deux ans de service est
obligatoire. En cas d'éventuelle infraction à cette consigne
de maintenance, la sécurité de fonctionnement de l'installation et par conséquent la sécurité des bâtiments et des
personnes n'est pas garantie.
- Un contrôle de la fonction de détection de l'incendie
est obligatoire toutes les quatre semaines pour pouvoir
garantir le fonctionnement continuel de l'installation. La
commande doit être mise hors tension pour ce contrôle afin
de pouvoir vérifier également le fonctionnement de l'accumulateur. Il est alors possible de cette manière de contrôler
si la fonction d'urgence et la fermeture automatique via la
motorisation supplémentaire fonctionnent.
- Un fonctionnement d'urgence n'est pas possible en cas de
défaut dans le circuit de sécurité de la motorisation.
- L'établissement de la connexion accu - FS101 n'est autorisé
que lors de la mise en service afin d'éviter un décharge profonde de l'accumulateur Un accumulateur profondément
déchargé ne peut plus être rechargé et doit être remplacé
sans délai.
La commande FS 345 peut être utilisée en combinaison avec
les motorisations pare-feu FDF, FT, FTA, FDS. Des motorisations hydrauliques peuvent être utilisées dans la version FS
345 HY.
La commande FS 345 se compose de la commande de porte
CS 300FS, de la platine supplémentaire FS101 et d'un accumulateur pour l'alimentation électrique de secours, pour les
accouplements magnétiques, pour les motorisations à courant
continu et pour les freins-moteurs à 24 V.
En cas d'incendie et de coupure de courant, l'accumulateur de
secours fournit l'énergie pour le moteur auxiliaire pour la fermeture de la porte ou pour le frein-moteur pour le maintien
de la porte.
Le mode d'incendie est déclenché par l'ordre continu du
contact du détecteur d'incendie ou temporisé en cas de
coupure du secteur. L'accès en cas d'incendie se fait avec une
barrette à contacts de sécurité inactive ou en option active.
4.2
Alternatives
Les variantes suivantes de la commande CS 345 sont disponibles :
- Commande FS 345 pour mode homme mort
- Commande FS 345 pour mode automatique
- Commande FS 345 pour mode automatique avec système
de barre palpeuse active en cas d'incendie
Les variantes de boîtier suivantes sont disponibles :
- Boîtier avec bouton OUVRIR / STOP / FERMER
- Boîtier avec contacteur à clé MARCHE/ARRÊT
- Boîtier avec interrupteur principal
- Boîtier avec arrêt d'urgence
Les instructions de service décrivent les possibilités de branchement et de programmation des variantes :
4 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
4.3
Désignation du produit CS 300 FS avec FS
101
5.1
Mise en service
Généralités
Pour assurer un fonctionnement sans problèmes, les points
suivants doivent être appliqués :
- La porte est montée et fonctionnelle.
- Le moto-réducteur est monté et fonctionnel.
- Les auxiliaires de commande et de sécurité sont montés et
fonctionnels.
- Le boîtier de la commande et la commande CS 345 sont
montés.
Accumulateur
Il convient de réaliser le montage de la porte, du motoréducteur et des auxiliaires de commande et de sécurité
conformément aux instructions du fabricant respectif.
K12
K11
Platine FS 101
K10
K04
K05
K06
K06
Platine CS 300 FS
K07
K08
K09
5.2
Branchement sur secteur
Conditions préalables
Pour assurer le fonctionnement de la commande, les points
suivants doivent être appliqués :
- La tension du secteur doit correspondre aux indications de
la plaquette signalétique.
- La tension du secteur doit correspondre à la tension de la
motorisation.
- En présence de courant alternatif, il doit y avoir un champ
tournant dextrogyre.
- En présence d'un branchement fixe, il faut utiliser un interrupteur principal tous pôles.
- En présence d'un branchement au courant alternatif, seuls
des blocs de 3 disjoncteurs (10 A) peuvent être utilisés.
Dysfonctionnements en raison d’un montage inapproprié de la commande !
Avant la première mise en marche du dispositif de commande, il convient de contrôler si, après avoir complété le
câblage, tous les raccordements du moteur sont bien fixés
côté moteur et commande. Toutes les entrées de la tension
de commande sont séparées galvaniquement de l’alimentation.
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 5
FR
5.
Mise en service
5.3
Mise en service du mode d'urgence platine FS 101
Généralités
La platine FS101 comprend un chargeur pour l'accumulateur
et un microprocesseur pour la commande de la motorisation
auxiliaire ou du frein-moteur.
La platine est reliée par défaut à la commande homme mort
CS 300FS et préréglée en cas de livraison avec motorisation
au type de celle-ci.
Pour la mise en service, il suffit de connecter un détecteur
d'incendie ainsi que l'accumulateur via un connecteur à la
platine FS101.
5.4
Branchement au secteur et moteur
CS 300 FS
M
1
X2
K1
1
3
5
2
4
6
K2
U
M
V
1
3
5
2
4
6
W
B1
B2
Accumulateur
~
T1
PE
-
PE
N
X12
PE
L1
X1
-
+
Accu
Dysfonctionnements en raison d’un montage inapproprié de la commande !
La connexion entre l'accu et la FS101 doit être établie
seulement à la mise en service de la porte afin d'éviter la
décharge profonde de l'accumulateur. L'accumulateur doit
être connecté à la platine FS101 avant le branchement à la
tension secteur pour éviter les dysfonctionnements.
6 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
L2
L3
N
400V / 50Hz / 3 / N / PE
Platine FS 101
L1
Explication :
K1 : Contacteur FERMÉ
K2 : Contacteur OUVERT
M1: Moteur
T1 : Transformateur
X1 : Barrette branchement secteur
X2 : Barrette moteur
Branchement :
- Brancher la commande au secteur.
- Brancher la commande au moteur.
- Fixer les faisceaux de câbles à l'aide d'un collier de câbles
juste devant les bornes correspondantes.
FR
FS101 - CS 300 FS (pré-câblée)
FS101-P1-1
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 7
Mise en service
5.5
Branchement sur secteur et moteur Version 230 V AC
CS 300 FS 230 V AC, 1~
M
1
M
CS 300 FS 230 V AC
M
1
M
X2
X2
U
V
W
B1
1
3
5
2
4
6
K2
1
3
5
2
4
6
ZU
N
B1
B2
B2
K1
K1
AUF
1
3
5
2
4
6
K2
1
3
5
2
4
6
~
T1
PE
-
PE
N
-
L1
PE
PE
X12
~
T1
PE
N
X12
PE
X1
L1
N
L1
L1
L2
L3
N
230V / 50Hz / 3 / PE
Explication :
K1 : Contacteur FERMÉ
K2 : Contacteur OUVERT
M1: Moteur
T1 : Transformateur 230 V
X1 : Barrette branchement secteur
X2 : Barrette moteur
Branchement :
- Brancher la commande au secteur.
- Brancher la commande au moteur.
- Fixer les faisceaux de câbles à l'aide d'un collier de câbles
juste devant les bornes correspondantes.
8 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
230V / 50Hz / 1~ / PE
X1
Explication :
K1 : Contacteur FERMÉ
K2 : Contacteur OUVERT
M1: Moteur
T1 : Transformateur 230 V
X1 : Barrette branchement secteur
X2 : Barrette moteur
Branchement :
- Brancher la commande au secteur.
- Brancher la commande au moteur.
- Fixer les faisceaux de câbles à l'aide d'un collier de câbles
juste devant les bornes correspondantes.
FR
5.6
Branchement des auxiliaires de commande et de sécurité pour le fonctionnement normal de la porte X3/CS 300 FS
Les auxiliaires de commande et de sécurité présents peuvent
être branchés aux bornes X3, X4.
X3 / CS 300 FS
- Bouton FERMETURE
- Bouton impulsion
- Bouton OUVERTURE
- Bouton STOP
- Arrêt d‘urgence, rupteur électrique
anti-mou de câble, contact portillon,
sécurité anti-relevage
X6 / CS 300 FS
- Barrette pour interrupteur interne
marche/arrêt
- Barrette pour bouton interne triple
X7 / CS 300 FS
STOP
OUVERTURE
FERMETURE
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 9
Mise en service
5.7
Exemples de branchements, auxiliaires de
commande et de sécurité barrette X3/CS
300 FS
Contacteur à clé OUVRIR / FERMER
Bouton OUVRIR / STOP / FERMER
(solution à six fils)
1
2
3
4
5
6
1
7
8
Bouton
OUVERTURE
Bouton
STOP
9
2
3
Bouton
STOP
4
5
6
3
4
5
6
7
8
9
10
10
Bouton
FERMETURE
Bouton
OUVERTURE
Bouton
FERMETURE
Contacteur à clé bouton à impulsion
(contrôle séquentiel)
Bouton OUVRIR / STOP / FERMER
(solution à quatre fils)
1
2
1
7
8
Bouton
OUVERTURE
10 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
9
2
3
4
5
6
7
8
10
Bouton
FERMETURE
Bouton
IMPULSION
9
10
FR
5.8
Exemples de branchements, auxiliaires de
sécurité X4/CS 300FS
Barrette X4
Fusible barre palpeuse 8,2 kohm
Barrette X4
Barre palpeuse pneumatique - onde de choc
24 V DC pour les
appareils externes de
distribution
24 V DC pour les
appareils externes de
distribution
Cellule photoélectrique
de passage*
Cellule photoélectrique
de passage*
Fusible barre palpeuse
onde de choc*
8k2
Fusible barre palpeuse
8,2 kohm*
Contact de fin de course
OUVERTURE PARTIELLE
Contact de fin de course
OUVERTURE PARTIELLE
Barrette X4
Cellule photoélectrique avancée TYPE Marantec Legden
X4 / CS 300 FS
2
Barrette X4
Système de barre palpeuse optoélectronique
8k2
+
-
Fusible barre palpeuse
opto*
+12V DC
Signal
Gnd
Contact de fin de course
OUVERTURE PARTIELLE
1
2
4
gr
wt
4
5
5
6
C
7
8
RELAIS 1
MOD 11
3
br
3
4
6
Cellule photoélectrique
de passage*
2
B
3
5
24 V DC pour les
appareils externes de
distribution
1
-
A
1
+
X5 / CS 300 FS
A
B
C
D
+12V DC
Signal
Gnd
br
gr
6
wt
8
D
24 V DC pour les appareils externes de distribution
Cellule photoélectrique de passage
Cellule photoélectrique avancée
Contact de fin de course DEMI OUVERT
7
8
9
10
Réglage du fin de course primaire FERMETURE pour la cellule
photoélectrique avancée
− Sur la CS300FS, régler le mode pour le relais 1 sur 11 (fin
de course primaire FERMETURE)
− Fermer la porte jusqu'à ce que la cellule photoélectrique
avancée touche juste le sol.
− Régler le fin de course primaire FERMETURE sur cette
position
* agit uniquement dans le sens de la descente
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 11
7
9
10
Mise en service
5.9
Schéma du produit platine FS 101 + accumulateur
X01/ X02
Alimentation en tension 230V / PE
X03
Branchement contact de fin de course
X04
Sorties pour le moteur auxiliaire, frein,
relais supplémentaire
X05
Pilotage de la platine CS 300FS
X06
Branchement détecteur d'incendie
X07
Sortie sans potentiel indicateur d'erreurs
X08
Sortie sans potentiel détection d'incendie
X09
Sortie sans potentiel SKS
X10
Entrée 24 V externe
+ ACCU
Barrette pour pack accu
Accumulateur
K12
K11
TIME1
ON
RESET
FS101-P1-1
K10
TEST
S303
X05
X04
X03
X02
F200
X01
K04 K05 K06 K07 K08 K09
Platine-support FS 101
12 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
X09
Time 1
secteur
Time 2
porte
S303
Reset
Test
F200
ON
Fermeture temporisée en cas de coupure de
Interrupteur différentiel
Bouton – éteindre avertisseur
Bouton pour tester le mode d'urgence
Fusible 3,15 A pour chargeur
Bouton
K04
K05
K06
K07
K08
K09
K10
K11
K12
Relais moteur auxiliaire
Relais frein-moteur
Relais ordre OUVERTURE/FERMETURE
Relais contact de fin de course OUVERTURE
Relais contact de fin de course FERMETURE
Relais stop
Relais service / erreur
Relais fermeture d'urgence
Relais SKS
Organe temporel pour la fonction fermeture
X08
X07
X06
X10
- AKKU
TIME2
+
Légende de la platine FS 101
FR
5.10 Interrupteur DIP
5.11 Types de motorisation
1 ON
1 OFF
2 ON
2 OFF
3 ON
3 OFF
4 ON
4 OFF
5 ON
5 OFF
6 ON
6 OFF
La commande FS 345 est conçue pour deux types de motorisation différente.
Type de motorisation FT (+HY)*
Type de motorisations FDF + FTA
Détecteur d'incendie comme contact à fermeture
Détecteur d'incendie comme contact à ouverture
Fermeture d'urgence avec 400V AC / 24 VDC
Fermeture d'urgence avec 24V DC
avec SKS en mode d'urgence
sans SKS en mode d'urgence
Accès de la porte en cas d'erreur
Porte reste ouverte en cas d'erreur
(Type de motorisation HY)*
Type de motorisation FT
Procéder comme suit en cas de modification des réglages de
l'interrupteur différentiel :
1.
Couper le tension secteur
2.
Couper la tension accumulateur
3.
Modifier la position de l'interrupteur différentiel
4.
Mettre en circuit la tension accumulateur
5.
Mettre en circuit la tension secteur
* uniquement en cas de version HY
Motorisation FT
DIP 1 ON et DIP 6 OFF
1. Motorisations FT avec frein-moteur 24 V
DC.
La fermeture de la porte en mode d'urgence
se fait par son propre poids.
Le poids de la porte est maintenu par le freinmoteur alimenté en courant.
L'alimentation en tension se fait via le bloc
d'alimentation de la platine FS101, l'accumulateur prend en charge l'alimentation
électrique en cas de coupure du secteur.
(DIP 6 ON est nécessaire pour la version HY)
Motorisations FD (FDF, FTA, FDS)
DIP 1 OFF
1. Motorisations FD (FDF, FTA, FDS) avec
moteur auxiliaire 24V DC et frein-moteur 24V
DC (FDF 5). La fermeture de la porte en mode
d'urgence se fait par le moteur auxiliaire
24 V DC.
L'alimentation en tension se fait via le bloc
d'alimentation de la platine FS101, l'accumulateur prend en charge l'alimentation
électrique en cas de coupure du secteur.
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 13
Mise en service
5.12 Branchements FS 101
X09
2
1
X08
2
1
X07
2
1
X06
2
1
SKS
Relais sans potentiel
MODE D'URGENCE
Relais sans potentiel
SERVICE / ERREUR
Relais sans potentiel
ENTREE
DÉTECTEUR D'INCENDIE
+
- 24 V DC / 50 mA
X10
1
X04
X03
2
X05
1 2 3 4 5 6
Relais sans potentiel
Ordre MARCHE / ARRÊT
Frein-moteur sur les motorisations FT / FDF*
M
Moteur auxiliaire*
* Le branchement des motorisations FT3 et FDF 60 figure en annexe.
14 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
5.13 Exemples de branchement du contact du
détecteur d'incendie
Série de bornes X06
(contact continu sans potentiel en tant que contact à ouverture)
Série de bornes X08
Relais K11 Fermeture d'urgence
X08/FS101
Dip 2 = OFF
X06/FS101
ON
2
1
+
-
X10/FS101
2
Contact détecteur
d'incendie
Tension d'alimentation
24 V DC, max. 50 mA
OFF
6
5
Contact à commutation sans potentiel mode d'urgence est
actif. Commute en cas de fermeture d'urgence (contact
fermé).
4
3
2
1
1
Série de bornes X06
(contact continu sans potentiel en tant que contact à fermeture)
Série de bornes X4
Relais K06 ordre de marche
X04/FS101
Dip 2 = ON
X06/FS101
ON
2
1
+
-
X10/FS101
2
Contact détecteur
d'incendie
Tension d'alimentation
24 V DC, max. 50 mA
OFF
6
5
4
3
2
1
1
5.14 Messages
Série de bornes X07
Relais K10 service / erreur
Contact de commutation sans potentiel ordre FERMETURE ou
OUVERTURE en fonction des interrupteurs DIP 1 et 3.
(câblage et fonction voir 12 et 13.1)
Série de bornes X09
Relais K12 SKS
X09/FS101
X07/FS101
Contact à commutation sans potentiel , signale l'état de SKS.
En mode normal contact fermé, ouvert en cas de panne.
Défaut accu / coupure secteur commute en cas d'accumulateur défectueux ou de tension accu inférieure à 19 V.
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 15
6.
Contact fin de course
6.1
Contact fin de course
Affectation branchement contact fin de course (CS 300FS
borne X11 et FS 101 bornes X03, X05)
Les contacts de fin de course (à l'exception du fin de course
primaire) sont évalué par la platine FS101 et transmis à la
platine CS 300 FS.
☞L'affectation de la borne X11 (contact de fin de course)
5
6
7
8
a été modifié par rapport à l'affectation de la borne de
l'AS130. Ceci doit être pris en compte en cas de transformation ultérieure
X03/FS101**
1
2
1
3
4
5
2
6
7
8
3
X11/CS300 FS
8
7
6
5
X05/FS101*
1
4
2
3
3
2
4
1
5
6
X10/CS300 FS*
6 Chaîne de
7
5 sécurité
8
4 -
9
3 +
10
2 FERMETURE
1 OUVERTURE
1 Contact de fin de course OUVERTURE
2 Contact de fin de course FERMETURE
3 Fin de course primaire FERMETURE
5 Protection thermique Moteur*
6 Commande d'urgence (contact à ouverture)**
7 Contact de fin de course de sécurité FERMETURE
8 Contact de fin de course de sécurité OUVERTURE
* câblé en usine
** câblé en usine en cas de livraison avec motorisation
16 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
6.2
Réglages des contacts de fin de course
FDF, FTA, FDS
Risque de dommages ou de destruction liés à un
réglage incorrect !
Un dépassement des fins de course pendant l'ajustage peut
endommager la porte.
1. Sélectionner le menu AJUSTAGE à l'écran
2. Amener la porte dans la position FERMETURE désirée à
l'aide de + et -.
3. Régler la came de contacteur 5 (blanche) de telle manière
que le contact de fin de course soit actionné.
4. Serrer la vis de fixation A.
5. L'ajustage fin est réalisé à l'aide de la vis B.
6. Amener la porte dans la position OUVERTURE désirée à
l'aide de + et -.
7. Régler la came de contacteur 2 (verte) de telle manière que
le contact de fin de course soit actionné.
8. Serrer la vis de fixation A.
9. Les contacts de fin de course de sécurité 3 et 4 (rouge)
doivent être réglés de telle manière qu'ils s'activent immédiatement en cas de dépassement des contacts de fin de
course de commande.
10. Vérifier la bonne tenue des vis de fixation après la marche
d'essai.
11. Les contacts de fin de course supplémentaires 1 et 6 ont un
contact inverseur sans potentiel
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Contacts de fin de c. supplémentaires OUVERTURE
Contact de fin de course OUVERTURE
Contact de fin de course de sécurité OUVERTURE
Contact de fin de course de sécurité FERMETURE
Contact de fin de course FERMETURE
Contact de fin de c. supplémentaire FERMETURE
vert
vert
rouge
rouge
blanc
blanc
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 17
Contact fin de course
7.
Programmation avec l'écran LCD
6.3
7.1
Présentation de l´écran LCD
Réglages des contacts de fin de course FT
H
2.
3.
4.
5.
6.
Contact de fin de course OUVERTURE
Contact de fin de course de sécurité OUVERTURE
Contact de fin de course de sécurité FERMETURE
Contact de fin de course FERMETURE
Contact de fin de c. supplémentaire FERMETURE
vert
rouge
rouge
blanc
blanc
Risque de dommage ou de destruction lié à un
réglage incorrect !
Un dépassement des fins de course pendant l'ajustage peut
endommager la porte.
1. Sélectionner le menu AJUSTAGE à l'écran
2. Amener la porte en position FERMETURE désirée à l'aide
de + et -.
3. Régler la came de contacteur 5 (blanche) de telle manière
que le contact de fin de course soit actionné.
4. Serrer la vis de fixation A.
5. L'ajustage fin est réalisé à l'aide de la vis B.
6. Amener la porte dans la position OUVERTURE désirée à
l'aide de + et -.
7. Régler la came du contacteur 2 (verte) de telle manière que
le contact de fin de course soit actionné.
8. Serrer la vis de fixation A.
9. Les contacts de fin de course de sécurité 3 et 4 (rouge)
doivent être réglés de telle manière qu'ils s'activent immédiatement en cas de dépassement des contacts de fin de
course de commande.
10. Vérifier la bonne tenue des vis de fixation après la marche
d'essai.
11. Les contacts de fin de course supplémentaires 1 et 6 ont un
contact inverseur sans potentiel
18 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
A
AUTOMATIQUE
B
REPOS
C
O
F
D
E
Explication :
A:
Mode de service / Diagnostic info
B:
Paramètres / Diagnostic info
C:
Touche (+)
D:
Touche (-)
E:
Touche (P)
F:
Valeur / statut
G:
Valeur / statut
H:
Cavalier
7.2
G
Mode de service de l'écran LCD
Avec l'écran LCD, la commande dispose de quatre modes de
service :
1. AUTOMATIQUE
2. AJUSTAGE
3. SAISIE
4. DIAGNOSTIC
Si le cavalier H est retiré, les touches (+), (-) et (P) sont sans
fonction.
L'affichage écran reste fonctionnel.
Après avoir mis en marche la commande, celle-ci se trouve
en mode d’initialisation. INITIALISIER s’affiche à l’écran, la
commande n’est pas opérationnelle. Cette phase dure env. 5
secondes
FR
Les modes de service AJUSTAGE, SAISIE et DIAGNOSTIC sont
quittés automatiquement si aucune touche n'est actionnée
pendant 20 secondes, et la commande passe alors en mode
de service AUTOMATIQUE.
Mode de service 1 : AUTOMATIQUE
La porte fonctionne en mode de service AUTOMATIQUE.
Mode de service 4 : DIAGNOSTIC
Le mode de service DIAGNOSTIC permet de consulter les
contrôles spécifiques à la porte.
Écran :
− Affichage des contrôles
− Affichage du statut de contrôle
Écran :
- Affichage de la fonction en cours
- Affichage de la panne éventuelle
Si en menu de saisie, le paramètre « Auto-maintien » est
placé sur MOD2 ou MOD3, l‘affichage écran passe du mode
de service AUTOMATIQUE au mode de service MANUEL.
Mode de service 2 : AJUSTAGE
Le mode de service AJUSTAGE permet de régler les fins de
course OUVERTURE/FERMETURE.
Dommages matériels dus à une utilisation inappropriée de la commande !
En mode de service AJUSTAGE, aucune coupure n'est réalisée quand les contacts fin de course électroniques (AWG)
sont atteints.
Un dépassement des fins de course peut endommager la
porte.
En mode de service SAISIE, il est possible d‘effectuer un
ajustage précis.
Écran :
- Affichage de la valeur de fin de course
Mode de service 3 : SAISIE
Le mode de service SAISIE permet de modifier les valeurs de
différents paramètres.
Écran :
- Affichage du paramètre sélectionné
- Affichage de la valeur réglée / Statut
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 19
SAISIE
P >1 s.
P >1 s.
AJUSTAGE
REPOS
P >1 s.
AUTOMATIQUE
REPOS
+ et - > 2 s.
- -> Position PORTE FERMÉE
+ -> Position PORTE
OUVERTE
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
SAISIE
FRANCAIS
SAISIE
DUREE MVT
SAISIE
TEMP D'OUV
SAISIE
AVERTISSEM. SAISIE
TPS D'INVER
SAISIE
MOD 1-3 REPOS
SAISIE
FERM. RAPIDE
SAISIE
RELAIS 1
SAISIE
RELAIS 2
SAISIE
RELAIS 3
SAISIE
RELAIS 4
SAISIE
TEST ONDE DE CHOC
SAISIE
OUV. RETARD
SAISIE
AUTOMAINTIEN
SAISIE
ET/HI.
SAISIE
INVERS.
AJUSTAGE
DESCENTE MANUEL
AJUSTAGE
LEVAGE MANUEL
20 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
MOD1
MOD1
MOD1
OFF
OFF
MOD19
MOD1
MOD7
MOD6
OFF
MOD1
3
0
0
60
+ et - > 1 s.
SAISIE:
Retour vers le mode de service
P
Enregistrer la valeur :
-
Diminuer la valeur :
+
Augmenter la valeur :
Sélectionner une valeur :
P > 1 s.
Faire défiler le menu en
arrière :
- > 2 s.
Faire défiler le menu en
avant :
+ > 2 s.
Mode de service homme mort
Régler les contacts de fin de
course mécaniques en suivant
la description du chapitre 22.
8.
Navigateur (uniquement avec l'écran LCD)
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 21
DIAGNOSTIC
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
FDC HAUT
FDC BAS
BOUTON OUVERTURE
OUV. PART
BOUTON FERM
SKS
IMPULSION
MINUTERIE
C.PH.PASSAGE
CHAÎNE D'ARR
PRE-FIN OUV.
PRE-FIN FERM
CYCLE
XXXX
ON
ON
ON
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
OFF
Seule une consultation est
possible
P
Retour au mode de service
AUTOMATIQUE :
Faire défiler le menu en
arrière :
- > 2 s.
Faire défiler le menu en
avant :
+ > 2 s.
FR
9.
Présentation des fonctions
9.1
Mode de service Automatique
Affichage
Description
AUTOMATIQUE
PHASE D'OUVERT
La porte se déplace en fin de course OUVERTURE.
AUTOMATIQUE
PHASE DE FERM
La porte se déplace en fin de course FERMETURE.
AUTOMATIQUE
REPOS
La porte se trouve en position intermédiaire.
AUTOMATIQUE
REPOS
O
AUTOMATIQUE
REPOS
o
AUTOMATIQUE
REPOS
U
AUTOMATIQUE
REPOS
u
La porte est en fin de course OUVERTURE
La porte est en position OUVERTURE PARTIELLE (« fin de course primaire » en haut).
La porte est en fin de course FERMETURE
La porte est en position FERMETURE PARTIELLE (« fin de course primaire » en bas).
22 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
9.2
Mode de service Saisie
Saisie
Fonction
Description
Réglages possibles
Réglage d'usine
DEUTSCH
Sélection de la langue du menu
DEUTSCH
ENGLISH
FRANCAIS
NEDERLANDS
ESPANOL
POLSKI
CESKY
DEUTSCH
D DU MOUV
Contrôle de la durée maximale d'un mouvement d'ouverture et de fermeture
1 – 250 secondes
60 secondes
TEMP D'OUV
Après l'ouverture, la porte se déplace dans le sens FERMETURE après écoulement des
valeurs réglées.
Temps d'ouverture > 0 = fonctions d'impulsion uniquement dans le sens OUVERTURE
0 – 600 secondes
0 = Fermeture automatique Off
AVERTISSEM.
Le feu clignote avant le mouvement de descente de la porte. Le temps d'avertissement réglé est actif uniquement quand le temps d'ouverture > 0 ou en mode
Impulsion radio.
0 - 120 secondes
0 = Éteint
TPS D'INVER
Durée du repos à chaque changement de direction
0,1 - 2,0 secondes
(en 1/10 de secondes)
0,3 secondes
MOD 1-3 REPOS
MOD1 : ÉTEINT au repos
MOD2 : ALLUMÉ au repos
MOD1
MOD2
MOD1
FERM. RAPIDE
ON : La durée d‘ouverture est interrompue après le passage de la cellule photoélectrique (l'installation se ferme immédiatement).
OFF : La durée d'ouverture s'écoule normalement.
ON
OFF
OFF
RELAIS 1
Les 3 relais peuvent être affectés à un module à relais de 1 - 18.
MOD1 : Le feu rouge est allumé pendant le mouvement de la porte et clignote en
avertissement.
MOD2 : Le feu rouge clignote pendant le mouvement de la porte et en avertissement.
MOD3 : Le feu rouge est allumé pendant le mouvement de la porte et en avertissement.
Le paramètre M1–3 Repos agit sur ces 3 MOD.
MOD4 : Signal d‘impulsion en ordre OUVERTURE
MOD5 : Message d'erreur
MOD6 : Fin de course OUVERTURE
MOD7 : Fin de course FERMETURE
MOD8 : La fin de course OUVERTURE nie
MOD9 : La fin de course FERMETURE nie
MOD10 : Fin de course primaire OUVERTURE
MOD11 : Fin de course primaire FERMETURE
MOD12 : Fin de course primaire FERMETURE jusqu'en fin de course FERMETURE
MOD13 : Fonction verrou magnétique
MOD14 : Frein
MOD15 : Le frein nie
MOD16 : Le frein reste ON pendant le temps d'ouverture.
MOD17 : Le frein reste ON pendant le temps d'ouverture et en cas de changement de
direction (si SKS le frein se relâche)
MOD18 : Lumière rouge clignote en avertissement
MOD19 : SKS
MOD1 - MOD28
MOD6
MOD1 - MOD28
MOD7
MOD1 - MOD28
MOD1
MOD 19
MOD19
TEST ONDE DE
CHOC
ON : Test onde de choc actif
OFF : Test onde de choc inactif
ON
OFF
OFF
OUV. RETARD
ON : Avertissement avant l'ouverture
OFF : Ouverture immédiate
ON
OFF
OFF
RELAIS 2
RELAIS 3
RELAIS 4
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 23
Présentation des fonctions
Fonction
Description
Réglages possibles
Réglage d'usine
AUTOMAINTIEN
:
MOD1 : Mode automatique
MOD2 : Mode manuel pour OUVERT + FERMÉ
MOD3 : Mode manuel pour FERMÉ
MOD1 – MOD2
MOD1
ET/HI
MOD1 : Bouton OAVERTURE PARTIELLE sur X4(9/10)
MOD2 : Sélecteur OUVERTURE PARTIELLE sur X4 (9/10). Si le sélecteur est fermé, tous
les ordres sur OUVERTURE dans les interrupteurs fin de course primaires se mettent
sur OUVERTURE.
MOD1 – MOD2
MOD1
INVERS.
MOD1 : Il ne se produit aucune inversion lorsque l'interrupteur fin de course primaire
FERMETURE est activé.
MOD2 : Il se produit également une inversion lorsque l'interrupteur fin de course
primaire FERMETURE est activé.
MOD1 – MOD2
MOD1
PALP ADV
MOD1 :
MOD2 :
MOD1 – MOD2
MOD1
9.3
Aucune fonction
Cellule photoélectrique avancée
Mode de service Diagnostic / Mémoire d'erreurs
Affichage
Signification
État
IFDC OUV
Fin de course OUVERTURE
OFF :
ON :
activé
non activé
IFDC FERMETURE
Fin de course FERMETURE
OFF :
ON :
activé
non activé
BOUTON OUVERTURE
Bouton OUVERTURE
ON : activé
OFF : non activé
OUV. PART
Bouton OUVERTURE PARTIELLE
ON : activé
OFF : non activé
BOUTON FERM
Bouton FERM
ON : activé
OFF : non activé
SKS
Barre palpeuse
ON : fermé
OFF :
interrompu (panne)
IMPULSION
Bouton impulsion
ON : activé
OFF : non activé
MINUTERIE
Minuterie hebdomadaire
ON : activé
OFF : non activé
CELL.PHOTO
Cellule photoélectrique de passage
ON : fermé
OFF :
interrompu (panne)
CHAÎNE D'ARRÊT
- Bouton d‘arrêt de la commande
- Système d'arrêt de la motorisation
ON :
OFF :
fermé
interrompu (panne)
PRE-FIN OUV.
- Bouton d'arrêt de la commande
(clavier du couvercle)
OFF :
ON :
activé
non activé
24 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
Affichage
Signification
État
PRE-FIN FERM
Fin de course primaire FERMETURE
OFF :
ON :
CYCLE
Compteur du nombre de cycles de la
porte
Affichage des cycles de la porte
9.4
activé
non activé
Indicateur à LED de FS 101
D015
K12
La commande FS 345 dispose d'une série de LED pour la signalisation des erreurs possibles et des états de service. Les tableaux suivants donnent un aperçu des états et des erreurs.
K11
F S 101- P1- 1
D04
D014
D013
K10
D018 D017 D016
D019
D05
D06 D07
K04
D01
9.5
D02
D08 D09
D012
K05 K06 K07 K08 K09
D010 D011
D03
LED diagnostic FS 101
Sigle
Couleur
Désignation
D01
Jaune
LED chaîne de sécurité
(entrée X03/1,2)
LED ON
LED OFF
Diagnostic d'erreurs
OK
- tension secteur / tension accu manquante
- circuit d'arrêt sur la motorisation interrompu
D02
Jaune
LED contact fin de course
OUVERTURE
(entrée X03/3,4,5)
LED ON
LED OFF
Contact de fin de course OUVERTURE non confirmé
Contact de fin de course OUVERTURE confirmé
D03
Jaune
LED contact fin de course
FERMETURE
(entrée X03/6,7,8)
LED ON
LED OFF
Contact de fin de course FERMETURE non confirmé
Contact de fin de course FERMETURE confirmé
D04
Jaune
LED moteur auxiliaire
(sortie X04/1,2)
LED ON
LED OFF
Moteur auxiliaire 24 V DC est activé
Moteur auxiliaire 24 V DC n'est pas activé
D05
Jaune
LED moteur auxiliaire
(sortie X04/3,4)
LED ON
LED OFF
Frein-moteur est activé
Frein-moteur n'est pas activé
D06
Jaune
LED ordre de marche
ouverture/fermeture
(sortie X04/5,6)
LED ON
LED OFF
Ordre de marche ouverture/fermeture sur CS300 FS activé
Ordre de marche ouverture-fermeture sur CS 300FS pas
activé
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 25
Présentation des fonctions
Sigle
Couleur
Désignation
D07
Jaune
LED contact de fin de
course OUVERTURE
(sortie X05/1,2)
LED ON
LED OFF
Contact de fin de course OUVERTURE non confirmé
- Contact de fin de course OUVERTURE confirmé
- Mode d'urgence est activé
D08
Jaune
LED contact de fin de
course FERMETURE
(sortie X05/3,4)
LED ON
LED OFF
Contact de fin de course FERMETURE non confirmé
Contact de fin de course FERMETURE confirmé
D09
Jaune
LED chaîne d'arrêt
(sortie X05/5,6)
LED ON
LED OFF
OK
- tension secteur / tension accu manquante
- circuit d'arrêt sur la motorisation interrompue
- mode d'urgence est activé
D010
Jaune
LED CS300FS OUVERTURE
(Entrée X05/7,8)
LED ON
LED OFF
Porte s'OUVRE en mode 400 V
Porte ne s'OUVRE pas en mode 400 V
D011
Jaune
LED CS300FS FERMETURE
(Entrée X05/9,10)
LED ON
LED OFF
Porte se FERME en mode 400V
Porte ne se FERME pas en mode 400 V
D012
Jaune
LED détecteur d'incendie
(entrée X06/1,2)
LED ON
LED OFF
Détecteur d'incendie est fermé
Détecteur d'incendie est ouvert
(respecter DIP 2)
D013
Jaune
LED service / erreur
(sortie X07/3,4)
LED ON
LED OFF
Service / pas de défaut
Défaut sur ACCU, secteur
D014
Jaune
LED mode d'urgence
(sortie X08/1,2)
LED ON
LED OFF
Mode d'urgence est activé
Mode d'urgence n'est pas activé
D015
Jaune
LED SKS
(sortie X09/1,2)
LED ON
LED OFF
SKS est OK
SKS est interrompu
D016
Vert
LED maintien de la charge
LED ON
LED OFF
ACCU est chargé, phase de maintien
ACCU en train d'être rechargé
D017
Jaune
LED état de charge
LED ON
LED OFF
Phase de charge
aucune phase de charge, ACCU est chargé
D018
Rouge
LED défaut ACCU
LED ON
LED OFF
ACCU défectueux, REMPLACER ACCU !
ACCU OK
9.6
Diagnostic d'erreurs
LED diagnostic D019 F101
Sigle D019, couleur rouge
LED Diagnostic (rouge)
Erreur / état / info
Action
1 x clignotement
Défaut accu
Accu défectueux, remplacer
2 x clignotement
Coupure secteur
Chargeur déf, fusible F2 FS101 déf
3 x clignotement
Orde de BM ou de T1 présent, le porte se ferme
4 x clignotement
Porte a été fermée par BM ou T1
5 x clignotement
Entrée arrêt X03/1+2 est interrompu
Vérifier le circuit d'arrêt de la motorisation
6 x clignotement
Fuit HY (uniquement version FS345 HY)
Vérifier le système hydraulique
7 x clignotement
SKS en position fin de course ouverture déf
Vérifier SKS
8 x clignoter
Porte a été fermée en raison d'une erreur
26 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
Diagnostic d'erreur CS 300FS
Sigle
H4
Couleur
Vert
Désignation
LED barrette de contacts
LED ON
LED OFF
Panne / message d'erreur
L'installation ne réagit pas.
Cause
Absence de tension
Après pression sur le bouton OUVERTURE, la
porte se déplace dans le sens de FERMETURE.
ERR FIN DE COUR.
Le sens du champ tournant est incorrect.
ERR DUREE MVT
ERR SKS
ERREUR TEST ONDE DE CHOC
ACCU
Repos
Les deux contacts de fin de course OUVERTURE
et FERMETURE sont ouverts alors qu'au moins un
des deux doit être fermé.
Dépassement de la durée programmée du
mouvement
La barre palpeuse ne fonctionne pas correctement.
La barre palpeuse a réagi.
En fin de course FERMETURE, le commutateur DW
ne se déclenche pas.
Il n'y a pas de tension secteur
Mode d'urgence
Diagnostic d'erreurs
OK
- barrette de contacts interrompue
- barrette de contacts défectueuse
Solution
Contrôler l'alimentation électrique de la motorisation
et de la commande.
Vérifier le champ tournant et au besoin rétablir le
champ tournant droit
Vérifier branchement X11
Vérifier le branchement des contacts de fin de course
Vérifier le réglage des contacts de fin de course
Vérifier le trajet de la porte
Reprogrammer la durée du mouvement
Contrôler la barre palpeuse et le câble spiralé.
Supprimer l'obstacle se trouvant sur la trajectoire de
la porte.
Contrôler le commutateur DW, le câble spiralé et le
profil
Contrôler le réglage de la fin de course FERMETURE
Vérifier la tension secteur (L,N)
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 27
Présentation des fonctions
9.7
Possibilités de réglage TIME 1 (porte se
ferme en cas de coupure de secteur)
Avec le timer 1, la commande dispose de différentes temporisations pour la fermeture de la porte en cas de coupure du
secteur. Sur la position 0, il n'y a pas de fermeture automatique en cas de coupure du secteur.
Sur la position 0 du timer et coupure de secteur prolongée,
la protection antidécharge profonde de la commande est
activée. Voir 17.1
0pas de fermeture automatique en cas de coupure du
secteur
1en cas de coupure du secteur : fermeture après 5
secondes
2en cas de coupure du secteur : fermeture après 15
secondes
3en cas de coupure du secteur : fermeture après 30
secondes
4en cas de coupure du secteur : fermeture après 1
minute
5en cas de coupure du secteur : fermeture après 2
minutes
6en cas de coupure du secteur : fermeture après 5
minutes
7en cas de coupure du secteur : fermeture après 15
minutes
8en cas de coupure du secteur : fermeture après 30
minutes
9en cas de coupure du secteur : fermeture après 60
minutes
28 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
9.8
Mode automatique avec barre palpeuse
activée en mode d'urgence
Il est possible de surveiller la fermeture d'urgence à l'aide
d'une barrette à contact. En cas de réaction de la barrette,
la porte s'arrête en mode d'urgence. Après validation de la
barrette et une temporisation de 2 secondes, la fermeture
d'urgence continue. Il n'y a pas de d'inversion. La fonction
SKS est vérifiée en position de fin de course haute. S'il y a un
défaut visible, un mode d'urgence sans évaluation du SKS a
lieu.
Condition préalable :
− Connexion CS 300FS avec FS101 (voir dessin)
− Régler mode relais 19 pour relais 4 (réglage d'usine)
− FS101 interrupteur DIP 4 ON (tension secteur et tension
accu désactivées)
− SKS branché sur CS300 FS borne X4
Connexion CS 300 FS + FS 101
FS 101
CS 300 FS
ACCU
+
-
X5
7
8
K05 K06 K07 K08 K09
24 V DC
RELAIS 4
FR
9.9
Fermeture d'urgence avec motorisation
de porte 400 V
Il est possible de fermer la porte à l'aide de sa motorisation
en cas de détection d'incendie.
Condition préalable :
- Établir connexion CS 300FS X3/9+10 avec FS101 X04/5+6.
- DIP 3 sur ON pour se faire couper tension secteur et tension accu.
9.10 Fonction porte - étanche sur les motorisation FT
Pour obtenir un rassemblement étanche des lamelles de la
porte en mode d'urgence, le contact de fin de course FERMETURE doit être dépassé.
Cette fonction est temporisée par la commande FS 345 et
réglée par le TIMER 2. On peut sélectionner une valeur entre
0…5 secondes.
Connexion CS 300 FS +
CS 300 FS
X3
FS101
X04
9
5
10
6
Condition préalable :
− Motorisation du type FT (DIP 1 est sur ON)
− La mise en service est terminée, les contacts de fin de
course sont réglés.
S'il y a dans ce cas une message du détecteur d'incendie et
que la tension secteur est disponible, la platine FS101 donne
une impulsion AB via la connexion X06 � X3 à la platine CS
300FS.
La porte se déplace en fin de course FERMETURE en mode
impulsion. Les dispositifs de sécurité intégrés sont actifs.
Quand la position de fin de course FERMETURE est atteinte, il
n'est plus possible de passer en ouverture.
Si le SKS est actionné pendant la phase de fermeture, la porte
s'inverse jusqu'à la fin de course OUVERTURE. Il y a de nouveau une impulsion AB après 30 secondes. Si la fermeture est
à nouveau interrompue par le SKS, elle sera répétée au total
3 fois. Si la position de fin de course FERMETURE n'est pas
atteinte après 90 secondes, la fermeture se fait via le mode
d'urgence, sans barre palpeuse active.
Réglages :
1. Contact de fin de course OUVERTURE et FERMETURE
sont réglés pour le mode normal de porte.
2. Time 2 réglé sur la moyenne 2,5 sec.
3. Mettre la porte en position de fin de course OUVERTURE
4. Couper la tension secteur et appuyer sur le bouton TEST.
5. La porte fonctionne en mode d'urgence en fin de course
FERMETURE.
6. Le contact de fin de course de service FERMETURE est
dépassé maintenant pendant 2,5 sec, ensuite le freinmoteur est à nouveau mis sous courant et la porte est
maintenue.
7. Répéter les étapes 2-6 avec le timer 2 modifié jusqu'à
atteindre un résultat optimal.
8. Le contact de fin de course de sécurité FERMETURE doit
être réglé en conséquence.
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 29
Présentation des fonctions
10. Accumulateur et chargeur
9.11 Avertisseur intégré + bouton RESET.
La commande FS 345 dispos d'une protection contre la
décharge profonde de l'accumulateur et vérifie par des tests
réguliers l'état de celui-ci.
La commande FS345 dispose d'un avertisseur intégré pour le
message sonore du mode d'urgence et de l'état de l'accu.
L'avertisseur retentit pendant la fermeture d'urgence et
s'arrête quand la porte est en position de fin de course
FERMETURE.
L'avertisseur retentit également si un accumulateur défectueux est enregistré pendant le service ou un test.
L'avertissement sonore peut être désactivé via le bouton
RESET dans la position de fin de course FERMETURE. L'accumulateur doit être remplacer.
10.1 Vérification du fonctionnement de l'accumulateur et du mode d'urgence
☞Un contrôle de la fonction de détection de l'incendie est
obligatoire toutes les quatre semaines pour pouvoir garantir
le fonctionnement continuel de l'installation. La commande
doit être mise hors tension pour ce contrôle afin de pouvoir
vérifier également le fonctionnement de l'accumulateur. Il
est alors possible de cette manière de constater si la fonction d'urgence et la fermeture automatique via la motorisation supplémentaire fonctionnent.
Avertisseur
1 son à intervalle de 5 secondes
Tension secteur manquante
1 son à intervalle de 1/2 seconde
Accu défectueux
4 sons courts
Avertissement d'une fermeture
d'urgence
Fermeture d'urgence
1 son chaque seconde
Procédure :
− Mettre la porte en fin de course OUVERTURE.
- Couper le tension secteur
- Actionner le bouton TEST : Le mode d'urgence démarre après un retard de 2 sec.
Vérifier :
après l'actionnement du bouton TEST
1. Le test de l'accumulateur démarre indicateur à LED �
2. L'avertisseur intégré retentit
3. Après 2 sec. la porte se déplace en fin de course FERMETURE.
4. L'avertisseur s'arrête
5. Indicateur à LED �
6. Avertisseur retentit 1x
7. Test est terminé
30 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
10.2 Protection contre la décharge profonde
10.3 Test cyclique de l'accumulateur
Si la commande fonctionne longtemps sans tension externe
après la mise en service, elle s'éteint après un certain temps
prédéfini pour éviter la décharge profonde de l'accumulateur. La durée dépend du type de motorisation et donc des
consommateurs externes.
La commande FS 345 est en mesure de tester automatiquement l'état de l'accumulateur. En mode de service normal,
l'accumulateur est séparé de la commande toutes les 60
minutes et sa tension est vérifiée.
DIP 1 ON
temps d'arrêt après 8 heures sans alimentation externe en tension
DIP 1 OFF
temps d'arrêt après 48 heures sans alimentation externe en tension
Si la tension de l'accumulateur est inférieure à la valeur
indiquée (19 V), ceci est identifié comme erreur et signalé
via le relais d'erreur à l'avertisseur et à la LED diagnostic. Le
mode d'urgence peut éventuellement ne plus fonctionner
parfaitement.
L'arrêt de l'accumulateur et donc de la commande est indiqué
par un signal sonore de 60 secondes.
Il est possible dans ce cas de fixer le comportement de la
porte via l'interrupteur DIP 5.
Si le timer 1 est mis sur zéro (pas de fermeture en cas de coupure du secteur), alors la porte se ferme de manière contrôlée
en fonction de l'interrupteur DIP 5 ou en alternative elle reste
ouverte. Un maintien ouvert contrôlé est possible uniquement
avec DIP 1 OFF.
DIP 5 ON
DIP 5 OFF
DIP 5 ON
La porte se ferme après le signal sonore,
accumulateur/commande s'éteint.
DIP 5 OFF
La porte reste ouverte, l'accumulateur/la
commande s'éteint.
La commande peut être remise en service uniquement à l'aide
d'une tension externe.
la porte se ferme, l'accumulateur s'éteint
La porte reste ouverte, l'accumulateur s'éteint
Connexion CS 300 FS + FS 101
DIP 5 ON
ON
CS 300FS
X3
FS101
X04
6
5
9
5
10
6
4
3
2
1
OFF
Sur les types de motorisation FT (DIP 1 ON), à la remise en circuit de la tension secteur après un coupure
de tension d'au moins 8 heures, l'accumulateur est
d'abord rechargé pendant 30 minutes. La commande
de la porte est sans fonction pendant ce temps.
Cet état est indiqué par la LED de charge et peut être
interrompu par le bouton RESET.
allumé
clignote en
alternance
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 31
Accumulateur et chargeur
10.4 Rechargement de l'accumulateur
Dysfonctionnements liés à une recharge incorrecte
des accumulateurs au plomb sans entretien !
Avant les pauses prolongées (deux possibilités)
− Séparez l'accumulateur du chargeur et stockez-le entièrement chargé.
(en cas de pause de plus de trois mois, charger au
moins 36 heures)
− Vous pouvez continuer à recharger votre accumulateur
avec le chargeur allumé pour un temps illimité (charge
de maintien). Il est recommandé de stocker les accumulateurs dans un lieu frais.
Températures élevées
La recharge n'est pas recommandée si la température
ambiante est supérieure à 30° C. Votre chargeur est réglé
d'usine avec une tension qui est conçue pour une température ambiante de 20° C.
Basses températures
La recharge n'est pas recommandée si la température
ambiante est inférieure à 10° C. La capacité utilisable est
plus faible en cas de basse température.
Décharge profonde
Veuillez éviter les décharges profondes Si une décharge
profonde devait toutefois survenir, remplacez l'ACCU sans
délai.
PRUDENCE !
Risque de blessure lors du fonctionnement du
chargeur !
− Risque d'explosion (par formation de gaz explosif lors de
la recharge des accus au plomb)
− Risque d'incendie et de court-circuit (par chocs électriques en cas d'humidité)
Pour exclure tout risque :
− assurez une aération suffisante
− évitez le feu et les flammes nues
− utilisez le chargeur uniquement dans des locaux secs
− protégez l'appareil contre l'humidité
32 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
Dommages liés à une mauvaise manipulation du
chargeur !
Le chargeur de la platine FS 101 convient uniquement pour
la charge des accumulateurs au plomb sans entretien.
Seul les techniciens qualifiés sont autorisés à ouvrir le
chargeur et ne jamais l'utiliser quand il est ouvert.
Déchéance de la garantie en cas de dommage de l'appareil
lié à une ouverture incorrecte.
S'assurer avant la mise en service de l'appareil que l'aération est suffisante.
L'appareil doit être utilisé uniquement dans des locaux
fermés et ne doit pas être exposé à l'humidité.
Toute modification sur l'appareil entraîne l'annulation de l'homologation de l'appareil !
FR
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 33
11. Frein-moteur et moteur auxiliaire
11.1 Schéma de raccordement frein-moteur pour motorisation FT 3 / FT 4 / FT 5
K13
X12
L1
N
CS 300 FS
L
K14
N
Supplément
Bloc d'alimentation
24 V DC
+
-
K14
K13
X13
Frein-moteur
24 V DC
34 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
1
2
FR
11.2 Schéma de raccordement moteur auxiliaire pour motorisation FDF 60
Accumulateur
FDF 60
1
2
+
Moteur auxiliaire
M
Relais de charge
Moteur auxiliaire
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 35
12. Caractéristiques techniques
13. Maintenance
12.1 Caractéristiques mécaniques et électriques
La commande FS 345 ne nécessite aucune maintenance.
Dimensions du
boîtier :
750 x 300 x 132 mm
Montage :
Verticalement au mur,
à une hauteur minimal de 1100 mm
Alimentation en
tension :
3~ 400 V AC, 50 Hz, +/- 10% STANDARD
3~ 230 V AC, 50 Hz, +/- 10% SPÉCIAL
Autres tensions sur demande
Protection :
10 A caractéristique K
Puissance absorbée :
max. 2,2 kW
Consommation
propre de la commande :
Consommation propre de la commande CS300FS
max 250 mA côté secondaire
Consommation propre de la commande FS101 max
200mA côté secondaire
Données du moteur :
max. 2,2 kW / -3,2 A
Tension de commande :
24 V DC, toutes les entrées doivent être branchées
sans potentiel ; durée de signal min. pour ordre de
commande d'entrée >100 ms
Sorties de commande
:
24 V DC, max. 500 mA
Accumulateurs
Accumulateurs reconnus sans entretien par VdS
Relais sortie erreur :
Si des charges inductives sont branchées
(par ex : d’autres relais et freins), elles doivent être
équipées de dispositifs antiparasites appropriés
(diode de roue libre, varistances, montage RC).
Contact de travail sans potentiel: min 10 mA; max.
230V/AC 50/4A
Les contacts utilisés une fois pour le circuit de
puissance ne peuvent plus commuter les courants
faibles.
Relais sortie mode
d'urgence :
Si des charges inductives sont branchées (par ex :
d’autres relais et freins), elles doivent être équipées
de dispositifs antiparasites appropriés (diode de
roue libre, varistances, montage RC).
Contact de travail sans potentiel; min 10mA; max.
230V/AC 50/16A
Les contacts utilisés une fois pour le circuit de
puissance ne peuvent plus commuter les courants
faibles.
Plage de température :
Activité : +5°C …+55°C
Stockage : -20°C …+85°C
Humidité :
à 80% non condensant
Vibrations :
Montage peu vibrant, par ex. : à un mur maçonné
Degré de protection :
IP 54
Poids :
env. 10,5 kg
36 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
Danger de mort par choc électrique !
☞Couper impérativement l'alimentation électrique de la
commande avant tous travaux sur la commande ou la
porte. Veiller à ce que l'alimentation reste coupée pendant les travaux.
Les points suivants doivent être observés lors de la maintenance de la porte :
Seules les personnes habilitées sont autorisées à effectuer la
maintenance de la porte.
La directive ASR A1.7 doit être respectée.
Les pièces usées ou défectueuses doivent être remplacées.
Seules les pièces autorisées peuvent être montées.
La maintenance doit être documentée.
Les pièces défectueuses remplacées doivent être éliminées
conformément aux règles applicables.
FR
14. Déclaration d'incorporation CE
Nous déclarons par la présente que le produit désigné ciaprès :
Commande de porte FS 345
répond aux exigences fondamentales des directives sur les
machines (2006/42/CE) :
D'autre part, la quasi-machine est conforme à toutes les dispositions de la directive 305/2011/CEE relative aux produits de
construction, de la directive 2004/108/CE relative à la compatibilité électromagnétique et de la directive 2006/95/CE relative à
la basse tension.
Les normes suivantes ont été appliquées :
EN 60204-1
Sécurité des machines – Équipement électrique des machines ; Partie 1 : Règles générales
EN ISO 12100
Sécurité des machines – Principes généraux de conception Évaluation des risques et diminution des risques
DIN EN 12453
Sécurité à l'utilisation des portes motorisées - Exigences
DIN EN 61000-6-2
Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie 6-2 : Normes
génériques – Immunité pour les environnements industriels
Les documents techniques spécifiques ont été établis conformément à l‘annexe VII Partie B de la directive 2006/42/CE
relative aux machines. Nous nous engageons à transmettre
ces documents aux autorités de surveillance du marché sur
demande justifiée par voie électronique dans un délai convenable.
Le signataire est le responsable de la constitution du dossier
technique.
La quasi-machine ne doit être mise en service que lorsqu'il a
été constaté que la machine dans laquelle la quasi-machine
doit être incorporée répond aux dispositions de la directive 2006/42/CE relative aux machines.
Lieu, date
Legden, le 01.10.2013
Adresse du fabricant
Dirk Wesseling
Fonction du signataire
Direction
DIN EN 61000-6-3
Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie 6-3 :
Normes génériques – Norme sur l'émission pour les environnements résidentiels, commerciaux et de l'industrie légère)
DIN EN 60335-1
Sécurité des appareils électrodomestiques et analogues
Règles générales
DIN EN 60335-2-103
Sécurité des appareils électriques pour l'utilisation domestique et autres usages - partie 2-103 : Règles particulières
pour les motorisations de portails, portes et fenêtres
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 37
38 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
FR
Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 39
40 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0
#145840