www.marantec.com FR Instructions de montage et d‘utilisation 06.2022 Commande FS 345 avec FS 101 et CS 300 FS Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 1 1. Sommaire 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Sommaire Indications relatives au document Consignes générales de sécurité Présentation du produit Mise en service Contact fin de course Programmation avec l'écran LCD Navigateur (uniquement avec l'écran LCD) Présentation des fonctions Accumulateur et chargeur Frein-moteur et moteur auxiliaire Caractéristiques techniques Maintenance Déclaration d'incorporation CE 2. 2 2 3 4 5 16 18 20 22 30 34 36 36 37 Indications relatives au document Instructions de service originales − − Tous droits de reproduction réservés. − − Toute reproduction, même partielle, est interdite sans notre autorisation. − − Sous réserve de modifications servant au progrès technique. − − Toutes les dimensions en millimètres. − − Les illustrations ne correspondent pas exactement aux dimensions. Explication des symboles Consignes de sécurité se rapportant à un danger entraînant directement la mort ou des blessures graves. Consigne de sécurité se rapportant à un danger qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. PRUDENCE ! Consigne de sécurité se rapportant à un danger qui peut entraîner des blessures légères ou moyennes. Consigne de sécurité se rapportant à un danger qui peut entraîner des dommages matériels ou la destruction du produit. Attire l‘attention sur un contrôle à effectuer. Renvoi à des documents séparés devant être respectés. ☞Mesure à prendre − − Liste, énumération Ô Renvoi à d‘autres passages de ce document 2 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR 3. Consignes générales de sécurité Danger de mort en cas de non-observation des consignes de la présente documentation ! ☞Respectez toutes les consignes de sécurité énoncées dans le présent document. Garantie Une garantie concernant la fonctionnalité et la sécurité d'utilisation entrera en vigueur uniquement si les consignes et les avertissements de sécurité contenus dans ces instructions de service ont été respectés. Le producteur ne se portera pas responsable des dommages corporels ou matériels dus à un non-respect des consignes et des avertissements de sécurité. Le producteur décline toute responsabilité ainsi que toute garantie pour les dommages provoqués par l’utilisation de pièces de rechange et d’accessoires non autorisés. Application conforme La commande FS 345 est exclusivement destinée à la commande d’installations de porte dotées d’un système mécanique de fin de course. Groupe cible Seuls les électrotechniciens dûment qualifiés et formés sont habilités à effectuer le branchement, la programmation et la maintenance de la commande. Les électrotechniciens qualifiés et formés satisfont aux exigences suivantes : - Connaissance des règles générales et spécifiques de sécurité et de prévention des accidents, - Connaissances des règles se rapportant à l'électrotechnique, - Formation concernant l'utilisation et l'entretien d'un équipement de sécurité adapté, - Capacité de reconnaître les dangers liés à l'électricité. Consignes se rapportant au montage et au branchement − La commande est conçue pour le type de branchement X. - Avant tous travaux électriques, l'installation doit impérativement être débranchée. Pendant les travaux, l'alimentation électrique doit impérativement rester coupée. - Respecter les normes locales en vigueur. Informations sur le fonctionnement - Ne pas laisser jouer les personnes non autorisées (en particulier les enfants) avec des dispositifs de commande et de réglage. - Maintenir les télécommandes hors de portée des enfants. Bases des contrôles et règlements Lors du branchement, de la programmation et de la maintenance, il est impératif de respecter les règles suivantes (liste non exhaustive). Normes produits - EN 13241-1 (Produits sans caractéristiques coupe-feu, ni pare-fumée) -EN 12445 (Sécurité à l‘utilisation des portes motorisées Procédure de contrôle) - EN 12453 (Sécurité à l‘utilisation des portes motorisées Exigences) - EN 12978 (Dispositifs de protection pour les portes motorisées- Exigences et procédure de contrôle) CEM -EN 55014-1 (Émissions appareils électroménagers) - EN 61000-3-2 (Effets rétroactifs dans les réseaux électriques - Courants harmoniques) -EN 61000-3-3 (Effets rétroactifs dans les réseaux électriques - Variations de tension) - DIN EN 61000-6-2 (Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie 6-2: Normes génériques - Immunité pour les environnements industriels) - DIN EN 61000-6-3 (Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie 6-3: Normes génériques – Norme sur l'émission pour les environnements résidentiels, commerciaux et de l'industrie légère) Directive machines - EN 60204-1 (Sécurité des machines - Équipement électrique des machines ; Exigences générales) - EN ISO 12100 (Sécurité des machines - Principes généraux de conception - Appréciation du risque et réduction du risque) Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 3 Consignes générales de sécurité 4. Présentation du produit Basse tension - DIN EN 60335-1 (Appareils électrodomestiques et analogues Sécurité - partie 1 : Exigences générales) - DIN EN 60335-103 (Appareils électrodomestiques et analogues Sécurité - Partie 2-103 : Règles particulières aux systèmes d'entraînement motorisé des portails, portes, barrières et éléments analogues ) 4.1 Description du produit Branchement pour ateliers de travail [Association Santé au Travail] ASTA - ASR A1.7 (Règles techniques pour les lieux de travail « Portes et portails ») Consignes générales de sécurité - Pour garantir un fonctionnement sans panne, un remplacement de l'accumulateur après deux ans de service est obligatoire. En cas d'éventuelle infraction à cette consigne de maintenance, la sécurité de fonctionnement de l'installation et par conséquent la sécurité des bâtiments et des personnes n'est pas garantie. - Un contrôle de la fonction de détection de l'incendie est obligatoire toutes les quatre semaines pour pouvoir garantir le fonctionnement continuel de l'installation. La commande doit être mise hors tension pour ce contrôle afin de pouvoir vérifier également le fonctionnement de l'accumulateur. Il est alors possible de cette manière de contrôler si la fonction d'urgence et la fermeture automatique via la motorisation supplémentaire fonctionnent. - Un fonctionnement d'urgence n'est pas possible en cas de défaut dans le circuit de sécurité de la motorisation. - L'établissement de la connexion accu - FS101 n'est autorisé que lors de la mise en service afin d'éviter un décharge profonde de l'accumulateur Un accumulateur profondément déchargé ne peut plus être rechargé et doit être remplacé sans délai. La commande FS 345 peut être utilisée en combinaison avec les motorisations pare-feu FDF, FT, FTA, FDS. Des motorisations hydrauliques peuvent être utilisées dans la version FS 345 HY. La commande FS 345 se compose de la commande de porte CS 300FS, de la platine supplémentaire FS101 et d'un accumulateur pour l'alimentation électrique de secours, pour les accouplements magnétiques, pour les motorisations à courant continu et pour les freins-moteurs à 24 V. En cas d'incendie et de coupure de courant, l'accumulateur de secours fournit l'énergie pour le moteur auxiliaire pour la fermeture de la porte ou pour le frein-moteur pour le maintien de la porte. Le mode d'incendie est déclenché par l'ordre continu du contact du détecteur d'incendie ou temporisé en cas de coupure du secteur. L'accès en cas d'incendie se fait avec une barrette à contacts de sécurité inactive ou en option active. 4.2 Alternatives Les variantes suivantes de la commande CS 345 sont disponibles : - Commande FS 345 pour mode homme mort - Commande FS 345 pour mode automatique - Commande FS 345 pour mode automatique avec système de barre palpeuse active en cas d'incendie Les variantes de boîtier suivantes sont disponibles : - Boîtier avec bouton OUVRIR / STOP / FERMER - Boîtier avec contacteur à clé MARCHE/ARRÊT - Boîtier avec interrupteur principal - Boîtier avec arrêt d'urgence Les instructions de service décrivent les possibilités de branchement et de programmation des variantes : 4 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 4.3 Désignation du produit CS 300 FS avec FS 101 5.1 Mise en service Généralités Pour assurer un fonctionnement sans problèmes, les points suivants doivent être appliqués : - La porte est montée et fonctionnelle. - Le moto-réducteur est monté et fonctionnel. - Les auxiliaires de commande et de sécurité sont montés et fonctionnels. - Le boîtier de la commande et la commande CS 345 sont montés. Accumulateur Il convient de réaliser le montage de la porte, du motoréducteur et des auxiliaires de commande et de sécurité conformément aux instructions du fabricant respectif. K12 K11 Platine FS 101 K10 K04 K05 K06 K06 Platine CS 300 FS K07 K08 K09 5.2 Branchement sur secteur Conditions préalables Pour assurer le fonctionnement de la commande, les points suivants doivent être appliqués : - La tension du secteur doit correspondre aux indications de la plaquette signalétique. - La tension du secteur doit correspondre à la tension de la motorisation. - En présence de courant alternatif, il doit y avoir un champ tournant dextrogyre. - En présence d'un branchement fixe, il faut utiliser un interrupteur principal tous pôles. - En présence d'un branchement au courant alternatif, seuls des blocs de 3 disjoncteurs (10 A) peuvent être utilisés. Dysfonctionnements en raison d’un montage inapproprié de la commande ! Avant la première mise en marche du dispositif de commande, il convient de contrôler si, après avoir complété le câblage, tous les raccordements du moteur sont bien fixés côté moteur et commande. Toutes les entrées de la tension de commande sont séparées galvaniquement de l’alimentation. Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 5 FR 5. Mise en service 5.3 Mise en service du mode d'urgence platine FS 101 Généralités La platine FS101 comprend un chargeur pour l'accumulateur et un microprocesseur pour la commande de la motorisation auxiliaire ou du frein-moteur. La platine est reliée par défaut à la commande homme mort CS 300FS et préréglée en cas de livraison avec motorisation au type de celle-ci. Pour la mise en service, il suffit de connecter un détecteur d'incendie ainsi que l'accumulateur via un connecteur à la platine FS101. 5.4 Branchement au secteur et moteur CS 300 FS M 1 X2 K1 1 3 5 2 4 6 K2 U M V 1 3 5 2 4 6 W B1 B2 Accumulateur ~ T1 PE - PE N X12 PE L1 X1 - + Accu Dysfonctionnements en raison d’un montage inapproprié de la commande ! La connexion entre l'accu et la FS101 doit être établie seulement à la mise en service de la porte afin d'éviter la décharge profonde de l'accumulateur. L'accumulateur doit être connecté à la platine FS101 avant le branchement à la tension secteur pour éviter les dysfonctionnements. 6 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 L2 L3 N 400V / 50Hz / 3 / N / PE Platine FS 101 L1 Explication : K1 : Contacteur FERMÉ K2 : Contacteur OUVERT M1: Moteur T1 : Transformateur X1 : Barrette branchement secteur X2 : Barrette moteur Branchement : - Brancher la commande au secteur. - Brancher la commande au moteur. - Fixer les faisceaux de câbles à l'aide d'un collier de câbles juste devant les bornes correspondantes. FR FS101 - CS 300 FS (pré-câblée) FS101-P1-1 Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 7 Mise en service 5.5 Branchement sur secteur et moteur Version 230 V AC CS 300 FS 230 V AC, 1~ M 1 M CS 300 FS 230 V AC M 1 M X2 X2 U V W B1 1 3 5 2 4 6 K2 1 3 5 2 4 6 ZU N B1 B2 B2 K1 K1 AUF 1 3 5 2 4 6 K2 1 3 5 2 4 6 ~ T1 PE - PE N - L1 PE PE X12 ~ T1 PE N X12 PE X1 L1 N L1 L1 L2 L3 N 230V / 50Hz / 3 / PE Explication : K1 : Contacteur FERMÉ K2 : Contacteur OUVERT M1: Moteur T1 : Transformateur 230 V X1 : Barrette branchement secteur X2 : Barrette moteur Branchement : - Brancher la commande au secteur. - Brancher la commande au moteur. - Fixer les faisceaux de câbles à l'aide d'un collier de câbles juste devant les bornes correspondantes. 8 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 230V / 50Hz / 1~ / PE X1 Explication : K1 : Contacteur FERMÉ K2 : Contacteur OUVERT M1: Moteur T1 : Transformateur 230 V X1 : Barrette branchement secteur X2 : Barrette moteur Branchement : - Brancher la commande au secteur. - Brancher la commande au moteur. - Fixer les faisceaux de câbles à l'aide d'un collier de câbles juste devant les bornes correspondantes. FR 5.6 Branchement des auxiliaires de commande et de sécurité pour le fonctionnement normal de la porte X3/CS 300 FS Les auxiliaires de commande et de sécurité présents peuvent être branchés aux bornes X3, X4. X3 / CS 300 FS - Bouton FERMETURE - Bouton impulsion - Bouton OUVERTURE - Bouton STOP - Arrêt d‘urgence, rupteur électrique anti-mou de câble, contact portillon, sécurité anti-relevage X6 / CS 300 FS - Barrette pour interrupteur interne marche/arrêt - Barrette pour bouton interne triple X7 / CS 300 FS STOP OUVERTURE FERMETURE Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 9 Mise en service 5.7 Exemples de branchements, auxiliaires de commande et de sécurité barrette X3/CS 300 FS Contacteur à clé OUVRIR / FERMER Bouton OUVRIR / STOP / FERMER (solution à six fils) 1 2 3 4 5 6 1 7 8 Bouton OUVERTURE Bouton STOP 9 2 3 Bouton STOP 4 5 6 3 4 5 6 7 8 9 10 10 Bouton FERMETURE Bouton OUVERTURE Bouton FERMETURE Contacteur à clé bouton à impulsion (contrôle séquentiel) Bouton OUVRIR / STOP / FERMER (solution à quatre fils) 1 2 1 7 8 Bouton OUVERTURE 10 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 9 2 3 4 5 6 7 8 10 Bouton FERMETURE Bouton IMPULSION 9 10 FR 5.8 Exemples de branchements, auxiliaires de sécurité X4/CS 300FS Barrette X4 Fusible barre palpeuse 8,2 kohm Barrette X4 Barre palpeuse pneumatique - onde de choc 24 V DC pour les appareils externes de distribution 24 V DC pour les appareils externes de distribution Cellule photoélectrique de passage* Cellule photoélectrique de passage* Fusible barre palpeuse onde de choc* 8k2 Fusible barre palpeuse 8,2 kohm* Contact de fin de course OUVERTURE PARTIELLE Contact de fin de course OUVERTURE PARTIELLE Barrette X4 Cellule photoélectrique avancée TYPE Marantec Legden X4 / CS 300 FS 2 Barrette X4 Système de barre palpeuse optoélectronique 8k2 + - Fusible barre palpeuse opto* +12V DC Signal Gnd Contact de fin de course OUVERTURE PARTIELLE 1 2 4 gr wt 4 5 5 6 C 7 8 RELAIS 1 MOD 11 3 br 3 4 6 Cellule photoélectrique de passage* 2 B 3 5 24 V DC pour les appareils externes de distribution 1 - A 1 + X5 / CS 300 FS A B C D +12V DC Signal Gnd br gr 6 wt 8 D 24 V DC pour les appareils externes de distribution Cellule photoélectrique de passage Cellule photoélectrique avancée Contact de fin de course DEMI OUVERT 7 8 9 10 Réglage du fin de course primaire FERMETURE pour la cellule photoélectrique avancée − Sur la CS300FS, régler le mode pour le relais 1 sur 11 (fin de course primaire FERMETURE) − Fermer la porte jusqu'à ce que la cellule photoélectrique avancée touche juste le sol. − Régler le fin de course primaire FERMETURE sur cette position * agit uniquement dans le sens de la descente Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 11 7 9 10 Mise en service 5.9 Schéma du produit platine FS 101 + accumulateur X01/ X02 Alimentation en tension 230V / PE X03 Branchement contact de fin de course X04 Sorties pour le moteur auxiliaire, frein, relais supplémentaire X05 Pilotage de la platine CS 300FS X06 Branchement détecteur d'incendie X07 Sortie sans potentiel indicateur d'erreurs X08 Sortie sans potentiel détection d'incendie X09 Sortie sans potentiel SKS X10 Entrée 24 V externe + ACCU Barrette pour pack accu Accumulateur K12 K11 TIME1 ON RESET FS101-P1-1 K10 TEST S303 X05 X04 X03 X02 F200 X01 K04 K05 K06 K07 K08 K09 Platine-support FS 101 12 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 X09 Time 1 secteur Time 2 porte S303 Reset Test F200 ON Fermeture temporisée en cas de coupure de Interrupteur différentiel Bouton – éteindre avertisseur Bouton pour tester le mode d'urgence Fusible 3,15 A pour chargeur Bouton K04 K05 K06 K07 K08 K09 K10 K11 K12 Relais moteur auxiliaire Relais frein-moteur Relais ordre OUVERTURE/FERMETURE Relais contact de fin de course OUVERTURE Relais contact de fin de course FERMETURE Relais stop Relais service / erreur Relais fermeture d'urgence Relais SKS Organe temporel pour la fonction fermeture X08 X07 X06 X10 - AKKU TIME2 + Légende de la platine FS 101 FR 5.10 Interrupteur DIP 5.11 Types de motorisation 1 ON 1 OFF 2 ON 2 OFF 3 ON 3 OFF 4 ON 4 OFF 5 ON 5 OFF 6 ON 6 OFF La commande FS 345 est conçue pour deux types de motorisation différente. Type de motorisation FT (+HY)* Type de motorisations FDF + FTA Détecteur d'incendie comme contact à fermeture Détecteur d'incendie comme contact à ouverture Fermeture d'urgence avec 400V AC / 24 VDC Fermeture d'urgence avec 24V DC avec SKS en mode d'urgence sans SKS en mode d'urgence Accès de la porte en cas d'erreur Porte reste ouverte en cas d'erreur (Type de motorisation HY)* Type de motorisation FT Procéder comme suit en cas de modification des réglages de l'interrupteur différentiel : 1. Couper le tension secteur 2. Couper la tension accumulateur 3. Modifier la position de l'interrupteur différentiel 4. Mettre en circuit la tension accumulateur 5. Mettre en circuit la tension secteur * uniquement en cas de version HY Motorisation FT DIP 1 ON et DIP 6 OFF 1. Motorisations FT avec frein-moteur 24 V DC. La fermeture de la porte en mode d'urgence se fait par son propre poids. Le poids de la porte est maintenu par le freinmoteur alimenté en courant. L'alimentation en tension se fait via le bloc d'alimentation de la platine FS101, l'accumulateur prend en charge l'alimentation électrique en cas de coupure du secteur. (DIP 6 ON est nécessaire pour la version HY) Motorisations FD (FDF, FTA, FDS) DIP 1 OFF 1. Motorisations FD (FDF, FTA, FDS) avec moteur auxiliaire 24V DC et frein-moteur 24V DC (FDF 5). La fermeture de la porte en mode d'urgence se fait par le moteur auxiliaire 24 V DC. L'alimentation en tension se fait via le bloc d'alimentation de la platine FS101, l'accumulateur prend en charge l'alimentation électrique en cas de coupure du secteur. Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 13 Mise en service 5.12 Branchements FS 101 X09 2 1 X08 2 1 X07 2 1 X06 2 1 SKS Relais sans potentiel MODE D'URGENCE Relais sans potentiel SERVICE / ERREUR Relais sans potentiel ENTREE DÉTECTEUR D'INCENDIE + - 24 V DC / 50 mA X10 1 X04 X03 2 X05 1 2 3 4 5 6 Relais sans potentiel Ordre MARCHE / ARRÊT Frein-moteur sur les motorisations FT / FDF* M Moteur auxiliaire* * Le branchement des motorisations FT3 et FDF 60 figure en annexe. 14 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR 5.13 Exemples de branchement du contact du détecteur d'incendie Série de bornes X06 (contact continu sans potentiel en tant que contact à ouverture) Série de bornes X08 Relais K11 Fermeture d'urgence X08/FS101 Dip 2 = OFF X06/FS101 ON 2 1 + - X10/FS101 2 Contact détecteur d'incendie Tension d'alimentation 24 V DC, max. 50 mA OFF 6 5 Contact à commutation sans potentiel mode d'urgence est actif. Commute en cas de fermeture d'urgence (contact fermé). 4 3 2 1 1 Série de bornes X06 (contact continu sans potentiel en tant que contact à fermeture) Série de bornes X4 Relais K06 ordre de marche X04/FS101 Dip 2 = ON X06/FS101 ON 2 1 + - X10/FS101 2 Contact détecteur d'incendie Tension d'alimentation 24 V DC, max. 50 mA OFF 6 5 4 3 2 1 1 5.14 Messages Série de bornes X07 Relais K10 service / erreur Contact de commutation sans potentiel ordre FERMETURE ou OUVERTURE en fonction des interrupteurs DIP 1 et 3. (câblage et fonction voir 12 et 13.1) Série de bornes X09 Relais K12 SKS X09/FS101 X07/FS101 Contact à commutation sans potentiel , signale l'état de SKS. En mode normal contact fermé, ouvert en cas de panne. Défaut accu / coupure secteur commute en cas d'accumulateur défectueux ou de tension accu inférieure à 19 V. Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 15 6. Contact fin de course 6.1 Contact fin de course Affectation branchement contact fin de course (CS 300FS borne X11 et FS 101 bornes X03, X05) Les contacts de fin de course (à l'exception du fin de course primaire) sont évalué par la platine FS101 et transmis à la platine CS 300 FS. ☞L'affectation de la borne X11 (contact de fin de course) 5 6 7 8 a été modifié par rapport à l'affectation de la borne de l'AS130. Ceci doit être pris en compte en cas de transformation ultérieure X03/FS101** 1 2 1 3 4 5 2 6 7 8 3 X11/CS300 FS 8 7 6 5 X05/FS101* 1 4 2 3 3 2 4 1 5 6 X10/CS300 FS* 6 Chaîne de 7 5 sécurité 8 4 - 9 3 + 10 2 FERMETURE 1 OUVERTURE 1 Contact de fin de course OUVERTURE 2 Contact de fin de course FERMETURE 3 Fin de course primaire FERMETURE 5 Protection thermique Moteur* 6 Commande d'urgence (contact à ouverture)** 7 Contact de fin de course de sécurité FERMETURE 8 Contact de fin de course de sécurité OUVERTURE * câblé en usine ** câblé en usine en cas de livraison avec motorisation 16 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR 6.2 Réglages des contacts de fin de course FDF, FTA, FDS Risque de dommages ou de destruction liés à un réglage incorrect ! Un dépassement des fins de course pendant l'ajustage peut endommager la porte. 1. Sélectionner le menu AJUSTAGE à l'écran 2. Amener la porte dans la position FERMETURE désirée à l'aide de + et -. 3. Régler la came de contacteur 5 (blanche) de telle manière que le contact de fin de course soit actionné. 4. Serrer la vis de fixation A. 5. L'ajustage fin est réalisé à l'aide de la vis B. 6. Amener la porte dans la position OUVERTURE désirée à l'aide de + et -. 7. Régler la came de contacteur 2 (verte) de telle manière que le contact de fin de course soit actionné. 8. Serrer la vis de fixation A. 9. Les contacts de fin de course de sécurité 3 et 4 (rouge) doivent être réglés de telle manière qu'ils s'activent immédiatement en cas de dépassement des contacts de fin de course de commande. 10. Vérifier la bonne tenue des vis de fixation après la marche d'essai. 11. Les contacts de fin de course supplémentaires 1 et 6 ont un contact inverseur sans potentiel 1. 2. 3. 4. 5. 6. Contacts de fin de c. supplémentaires OUVERTURE Contact de fin de course OUVERTURE Contact de fin de course de sécurité OUVERTURE Contact de fin de course de sécurité FERMETURE Contact de fin de course FERMETURE Contact de fin de c. supplémentaire FERMETURE vert vert rouge rouge blanc blanc Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 17 Contact fin de course 7. Programmation avec l'écran LCD 6.3 7.1 Présentation de l´écran LCD Réglages des contacts de fin de course FT H 2. 3. 4. 5. 6. Contact de fin de course OUVERTURE Contact de fin de course de sécurité OUVERTURE Contact de fin de course de sécurité FERMETURE Contact de fin de course FERMETURE Contact de fin de c. supplémentaire FERMETURE vert rouge rouge blanc blanc Risque de dommage ou de destruction lié à un réglage incorrect ! Un dépassement des fins de course pendant l'ajustage peut endommager la porte. 1. Sélectionner le menu AJUSTAGE à l'écran 2. Amener la porte en position FERMETURE désirée à l'aide de + et -. 3. Régler la came de contacteur 5 (blanche) de telle manière que le contact de fin de course soit actionné. 4. Serrer la vis de fixation A. 5. L'ajustage fin est réalisé à l'aide de la vis B. 6. Amener la porte dans la position OUVERTURE désirée à l'aide de + et -. 7. Régler la came du contacteur 2 (verte) de telle manière que le contact de fin de course soit actionné. 8. Serrer la vis de fixation A. 9. Les contacts de fin de course de sécurité 3 et 4 (rouge) doivent être réglés de telle manière qu'ils s'activent immédiatement en cas de dépassement des contacts de fin de course de commande. 10. Vérifier la bonne tenue des vis de fixation après la marche d'essai. 11. Les contacts de fin de course supplémentaires 1 et 6 ont un contact inverseur sans potentiel 18 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 A AUTOMATIQUE B REPOS C O F D E Explication : A: Mode de service / Diagnostic info B: Paramètres / Diagnostic info C: Touche (+) D: Touche (-) E: Touche (P) F: Valeur / statut G: Valeur / statut H: Cavalier 7.2 G Mode de service de l'écran LCD Avec l'écran LCD, la commande dispose de quatre modes de service : 1. AUTOMATIQUE 2. AJUSTAGE 3. SAISIE 4. DIAGNOSTIC Si le cavalier H est retiré, les touches (+), (-) et (P) sont sans fonction. L'affichage écran reste fonctionnel. Après avoir mis en marche la commande, celle-ci se trouve en mode d’initialisation. INITIALISIER s’affiche à l’écran, la commande n’est pas opérationnelle. Cette phase dure env. 5 secondes FR Les modes de service AJUSTAGE, SAISIE et DIAGNOSTIC sont quittés automatiquement si aucune touche n'est actionnée pendant 20 secondes, et la commande passe alors en mode de service AUTOMATIQUE. Mode de service 1 : AUTOMATIQUE La porte fonctionne en mode de service AUTOMATIQUE. Mode de service 4 : DIAGNOSTIC Le mode de service DIAGNOSTIC permet de consulter les contrôles spécifiques à la porte. Écran : − Affichage des contrôles − Affichage du statut de contrôle Écran : - Affichage de la fonction en cours - Affichage de la panne éventuelle Si en menu de saisie, le paramètre « Auto-maintien » est placé sur MOD2 ou MOD3, l‘affichage écran passe du mode de service AUTOMATIQUE au mode de service MANUEL. Mode de service 2 : AJUSTAGE Le mode de service AJUSTAGE permet de régler les fins de course OUVERTURE/FERMETURE. Dommages matériels dus à une utilisation inappropriée de la commande ! En mode de service AJUSTAGE, aucune coupure n'est réalisée quand les contacts fin de course électroniques (AWG) sont atteints. Un dépassement des fins de course peut endommager la porte. En mode de service SAISIE, il est possible d‘effectuer un ajustage précis. Écran : - Affichage de la valeur de fin de course Mode de service 3 : SAISIE Le mode de service SAISIE permet de modifier les valeurs de différents paramètres. Écran : - Affichage du paramètre sélectionné - Affichage de la valeur réglée / Statut Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 19 SAISIE P >1 s. P >1 s. AJUSTAGE REPOS P >1 s. AUTOMATIQUE REPOS + et - > 2 s. - -> Position PORTE FERMÉE + -> Position PORTE OUVERTE : : : : : : : : : : : : : : : : SAISIE FRANCAIS SAISIE DUREE MVT SAISIE TEMP D'OUV SAISIE AVERTISSEM. SAISIE TPS D'INVER SAISIE MOD 1-3 REPOS SAISIE FERM. RAPIDE SAISIE RELAIS 1 SAISIE RELAIS 2 SAISIE RELAIS 3 SAISIE RELAIS 4 SAISIE TEST ONDE DE CHOC SAISIE OUV. RETARD SAISIE AUTOMAINTIEN SAISIE ET/HI. SAISIE INVERS. AJUSTAGE DESCENTE MANUEL AJUSTAGE LEVAGE MANUEL 20 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 MOD1 MOD1 MOD1 OFF OFF MOD19 MOD1 MOD7 MOD6 OFF MOD1 3 0 0 60 + et - > 1 s. SAISIE: Retour vers le mode de service P Enregistrer la valeur : - Diminuer la valeur : + Augmenter la valeur : Sélectionner une valeur : P > 1 s. Faire défiler le menu en arrière : - > 2 s. Faire défiler le menu en avant : + > 2 s. Mode de service homme mort Régler les contacts de fin de course mécaniques en suivant la description du chapitre 22. 8. Navigateur (uniquement avec l'écran LCD) Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 21 DIAGNOSTIC : : : : : : : : : : : : : FDC HAUT FDC BAS BOUTON OUVERTURE OUV. PART BOUTON FERM SKS IMPULSION MINUTERIE C.PH.PASSAGE CHAÎNE D'ARR PRE-FIN OUV. PRE-FIN FERM CYCLE XXXX ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF OFF OFF ON OFF Seule une consultation est possible P Retour au mode de service AUTOMATIQUE : Faire défiler le menu en arrière : - > 2 s. Faire défiler le menu en avant : + > 2 s. FR 9. Présentation des fonctions 9.1 Mode de service Automatique Affichage Description AUTOMATIQUE PHASE D'OUVERT La porte se déplace en fin de course OUVERTURE. AUTOMATIQUE PHASE DE FERM La porte se déplace en fin de course FERMETURE. AUTOMATIQUE REPOS La porte se trouve en position intermédiaire. AUTOMATIQUE REPOS O AUTOMATIQUE REPOS o AUTOMATIQUE REPOS U AUTOMATIQUE REPOS u La porte est en fin de course OUVERTURE La porte est en position OUVERTURE PARTIELLE (« fin de course primaire » en haut). La porte est en fin de course FERMETURE La porte est en position FERMETURE PARTIELLE (« fin de course primaire » en bas). 22 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR 9.2 Mode de service Saisie Saisie Fonction Description Réglages possibles Réglage d'usine DEUTSCH Sélection de la langue du menu DEUTSCH ENGLISH FRANCAIS NEDERLANDS ESPANOL POLSKI CESKY DEUTSCH D DU MOUV Contrôle de la durée maximale d'un mouvement d'ouverture et de fermeture 1 – 250 secondes 60 secondes TEMP D'OUV Après l'ouverture, la porte se déplace dans le sens FERMETURE après écoulement des valeurs réglées. Temps d'ouverture > 0 = fonctions d'impulsion uniquement dans le sens OUVERTURE 0 – 600 secondes 0 = Fermeture automatique Off AVERTISSEM. Le feu clignote avant le mouvement de descente de la porte. Le temps d'avertissement réglé est actif uniquement quand le temps d'ouverture > 0 ou en mode Impulsion radio. 0 - 120 secondes 0 = Éteint TPS D'INVER Durée du repos à chaque changement de direction 0,1 - 2,0 secondes (en 1/10 de secondes) 0,3 secondes MOD 1-3 REPOS MOD1 : ÉTEINT au repos MOD2 : ALLUMÉ au repos MOD1 MOD2 MOD1 FERM. RAPIDE ON : La durée d‘ouverture est interrompue après le passage de la cellule photoélectrique (l'installation se ferme immédiatement). OFF : La durée d'ouverture s'écoule normalement. ON OFF OFF RELAIS 1 Les 3 relais peuvent être affectés à un module à relais de 1 - 18. MOD1 : Le feu rouge est allumé pendant le mouvement de la porte et clignote en avertissement. MOD2 : Le feu rouge clignote pendant le mouvement de la porte et en avertissement. MOD3 : Le feu rouge est allumé pendant le mouvement de la porte et en avertissement. Le paramètre M1–3 Repos agit sur ces 3 MOD. MOD4 : Signal d‘impulsion en ordre OUVERTURE MOD5 : Message d'erreur MOD6 : Fin de course OUVERTURE MOD7 : Fin de course FERMETURE MOD8 : La fin de course OUVERTURE nie MOD9 : La fin de course FERMETURE nie MOD10 : Fin de course primaire OUVERTURE MOD11 : Fin de course primaire FERMETURE MOD12 : Fin de course primaire FERMETURE jusqu'en fin de course FERMETURE MOD13 : Fonction verrou magnétique MOD14 : Frein MOD15 : Le frein nie MOD16 : Le frein reste ON pendant le temps d'ouverture. MOD17 : Le frein reste ON pendant le temps d'ouverture et en cas de changement de direction (si SKS le frein se relâche) MOD18 : Lumière rouge clignote en avertissement MOD19 : SKS MOD1 - MOD28 MOD6 MOD1 - MOD28 MOD7 MOD1 - MOD28 MOD1 MOD 19 MOD19 TEST ONDE DE CHOC ON : Test onde de choc actif OFF : Test onde de choc inactif ON OFF OFF OUV. RETARD ON : Avertissement avant l'ouverture OFF : Ouverture immédiate ON OFF OFF RELAIS 2 RELAIS 3 RELAIS 4 Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 23 Présentation des fonctions Fonction Description Réglages possibles Réglage d'usine AUTOMAINTIEN : MOD1 : Mode automatique MOD2 : Mode manuel pour OUVERT + FERMÉ MOD3 : Mode manuel pour FERMÉ MOD1 – MOD2 MOD1 ET/HI MOD1 : Bouton OAVERTURE PARTIELLE sur X4(9/10) MOD2 : Sélecteur OUVERTURE PARTIELLE sur X4 (9/10). Si le sélecteur est fermé, tous les ordres sur OUVERTURE dans les interrupteurs fin de course primaires se mettent sur OUVERTURE. MOD1 – MOD2 MOD1 INVERS. MOD1 : Il ne se produit aucune inversion lorsque l'interrupteur fin de course primaire FERMETURE est activé. MOD2 : Il se produit également une inversion lorsque l'interrupteur fin de course primaire FERMETURE est activé. MOD1 – MOD2 MOD1 PALP ADV MOD1 : MOD2 : MOD1 – MOD2 MOD1 9.3 Aucune fonction Cellule photoélectrique avancée Mode de service Diagnostic / Mémoire d'erreurs Affichage Signification État IFDC OUV Fin de course OUVERTURE OFF : ON : activé non activé IFDC FERMETURE Fin de course FERMETURE OFF : ON : activé non activé BOUTON OUVERTURE Bouton OUVERTURE ON : activé OFF : non activé OUV. PART Bouton OUVERTURE PARTIELLE ON : activé OFF : non activé BOUTON FERM Bouton FERM ON : activé OFF : non activé SKS Barre palpeuse ON : fermé OFF : interrompu (panne) IMPULSION Bouton impulsion ON : activé OFF : non activé MINUTERIE Minuterie hebdomadaire ON : activé OFF : non activé CELL.PHOTO Cellule photoélectrique de passage ON : fermé OFF : interrompu (panne) CHAÎNE D'ARRÊT - Bouton d‘arrêt de la commande - Système d'arrêt de la motorisation ON : OFF : fermé interrompu (panne) PRE-FIN OUV. - Bouton d'arrêt de la commande (clavier du couvercle) OFF : ON : activé non activé 24 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR Affichage Signification État PRE-FIN FERM Fin de course primaire FERMETURE OFF : ON : CYCLE Compteur du nombre de cycles de la porte Affichage des cycles de la porte 9.4 activé non activé Indicateur à LED de FS 101 D015 K12 La commande FS 345 dispose d'une série de LED pour la signalisation des erreurs possibles et des états de service. Les tableaux suivants donnent un aperçu des états et des erreurs. K11 F S 101- P1- 1 D04 D014 D013 K10 D018 D017 D016 D019 D05 D06 D07 K04 D01 9.5 D02 D08 D09 D012 K05 K06 K07 K08 K09 D010 D011 D03 LED diagnostic FS 101 Sigle Couleur Désignation D01 Jaune LED chaîne de sécurité (entrée X03/1,2) LED ON LED OFF Diagnostic d'erreurs OK - tension secteur / tension accu manquante - circuit d'arrêt sur la motorisation interrompu D02 Jaune LED contact fin de course OUVERTURE (entrée X03/3,4,5) LED ON LED OFF Contact de fin de course OUVERTURE non confirmé Contact de fin de course OUVERTURE confirmé D03 Jaune LED contact fin de course FERMETURE (entrée X03/6,7,8) LED ON LED OFF Contact de fin de course FERMETURE non confirmé Contact de fin de course FERMETURE confirmé D04 Jaune LED moteur auxiliaire (sortie X04/1,2) LED ON LED OFF Moteur auxiliaire 24 V DC est activé Moteur auxiliaire 24 V DC n'est pas activé D05 Jaune LED moteur auxiliaire (sortie X04/3,4) LED ON LED OFF Frein-moteur est activé Frein-moteur n'est pas activé D06 Jaune LED ordre de marche ouverture/fermeture (sortie X04/5,6) LED ON LED OFF Ordre de marche ouverture/fermeture sur CS300 FS activé Ordre de marche ouverture-fermeture sur CS 300FS pas activé Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 25 Présentation des fonctions Sigle Couleur Désignation D07 Jaune LED contact de fin de course OUVERTURE (sortie X05/1,2) LED ON LED OFF Contact de fin de course OUVERTURE non confirmé - Contact de fin de course OUVERTURE confirmé - Mode d'urgence est activé D08 Jaune LED contact de fin de course FERMETURE (sortie X05/3,4) LED ON LED OFF Contact de fin de course FERMETURE non confirmé Contact de fin de course FERMETURE confirmé D09 Jaune LED chaîne d'arrêt (sortie X05/5,6) LED ON LED OFF OK - tension secteur / tension accu manquante - circuit d'arrêt sur la motorisation interrompue - mode d'urgence est activé D010 Jaune LED CS300FS OUVERTURE (Entrée X05/7,8) LED ON LED OFF Porte s'OUVRE en mode 400 V Porte ne s'OUVRE pas en mode 400 V D011 Jaune LED CS300FS FERMETURE (Entrée X05/9,10) LED ON LED OFF Porte se FERME en mode 400V Porte ne se FERME pas en mode 400 V D012 Jaune LED détecteur d'incendie (entrée X06/1,2) LED ON LED OFF Détecteur d'incendie est fermé Détecteur d'incendie est ouvert (respecter DIP 2) D013 Jaune LED service / erreur (sortie X07/3,4) LED ON LED OFF Service / pas de défaut Défaut sur ACCU, secteur D014 Jaune LED mode d'urgence (sortie X08/1,2) LED ON LED OFF Mode d'urgence est activé Mode d'urgence n'est pas activé D015 Jaune LED SKS (sortie X09/1,2) LED ON LED OFF SKS est OK SKS est interrompu D016 Vert LED maintien de la charge LED ON LED OFF ACCU est chargé, phase de maintien ACCU en train d'être rechargé D017 Jaune LED état de charge LED ON LED OFF Phase de charge aucune phase de charge, ACCU est chargé D018 Rouge LED défaut ACCU LED ON LED OFF ACCU défectueux, REMPLACER ACCU ! ACCU OK 9.6 Diagnostic d'erreurs LED diagnostic D019 F101 Sigle D019, couleur rouge LED Diagnostic (rouge) Erreur / état / info Action 1 x clignotement Défaut accu Accu défectueux, remplacer 2 x clignotement Coupure secteur Chargeur déf, fusible F2 FS101 déf 3 x clignotement Orde de BM ou de T1 présent, le porte se ferme 4 x clignotement Porte a été fermée par BM ou T1 5 x clignotement Entrée arrêt X03/1+2 est interrompu Vérifier le circuit d'arrêt de la motorisation 6 x clignotement Fuit HY (uniquement version FS345 HY) Vérifier le système hydraulique 7 x clignotement SKS en position fin de course ouverture déf Vérifier SKS 8 x clignoter Porte a été fermée en raison d'une erreur 26 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR Diagnostic d'erreur CS 300FS Sigle H4 Couleur Vert Désignation LED barrette de contacts LED ON LED OFF Panne / message d'erreur L'installation ne réagit pas. Cause Absence de tension Après pression sur le bouton OUVERTURE, la porte se déplace dans le sens de FERMETURE. ERR FIN DE COUR. Le sens du champ tournant est incorrect. ERR DUREE MVT ERR SKS ERREUR TEST ONDE DE CHOC ACCU Repos Les deux contacts de fin de course OUVERTURE et FERMETURE sont ouverts alors qu'au moins un des deux doit être fermé. Dépassement de la durée programmée du mouvement La barre palpeuse ne fonctionne pas correctement. La barre palpeuse a réagi. En fin de course FERMETURE, le commutateur DW ne se déclenche pas. Il n'y a pas de tension secteur Mode d'urgence Diagnostic d'erreurs OK - barrette de contacts interrompue - barrette de contacts défectueuse Solution Contrôler l'alimentation électrique de la motorisation et de la commande. Vérifier le champ tournant et au besoin rétablir le champ tournant droit Vérifier branchement X11 Vérifier le branchement des contacts de fin de course Vérifier le réglage des contacts de fin de course Vérifier le trajet de la porte Reprogrammer la durée du mouvement Contrôler la barre palpeuse et le câble spiralé. Supprimer l'obstacle se trouvant sur la trajectoire de la porte. Contrôler le commutateur DW, le câble spiralé et le profil Contrôler le réglage de la fin de course FERMETURE Vérifier la tension secteur (L,N) Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 27 Présentation des fonctions 9.7 Possibilités de réglage TIME 1 (porte se ferme en cas de coupure de secteur) Avec le timer 1, la commande dispose de différentes temporisations pour la fermeture de la porte en cas de coupure du secteur. Sur la position 0, il n'y a pas de fermeture automatique en cas de coupure du secteur. Sur la position 0 du timer et coupure de secteur prolongée, la protection antidécharge profonde de la commande est activée. Voir 17.1 0pas de fermeture automatique en cas de coupure du secteur 1en cas de coupure du secteur : fermeture après 5 secondes 2en cas de coupure du secteur : fermeture après 15 secondes 3en cas de coupure du secteur : fermeture après 30 secondes 4en cas de coupure du secteur : fermeture après 1 minute 5en cas de coupure du secteur : fermeture après 2 minutes 6en cas de coupure du secteur : fermeture après 5 minutes 7en cas de coupure du secteur : fermeture après 15 minutes 8en cas de coupure du secteur : fermeture après 30 minutes 9en cas de coupure du secteur : fermeture après 60 minutes 28 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 9.8 Mode automatique avec barre palpeuse activée en mode d'urgence Il est possible de surveiller la fermeture d'urgence à l'aide d'une barrette à contact. En cas de réaction de la barrette, la porte s'arrête en mode d'urgence. Après validation de la barrette et une temporisation de 2 secondes, la fermeture d'urgence continue. Il n'y a pas de d'inversion. La fonction SKS est vérifiée en position de fin de course haute. S'il y a un défaut visible, un mode d'urgence sans évaluation du SKS a lieu. Condition préalable : − Connexion CS 300FS avec FS101 (voir dessin) − Régler mode relais 19 pour relais 4 (réglage d'usine) − FS101 interrupteur DIP 4 ON (tension secteur et tension accu désactivées) − SKS branché sur CS300 FS borne X4 Connexion CS 300 FS + FS 101 FS 101 CS 300 FS ACCU + - X5 7 8 K05 K06 K07 K08 K09 24 V DC RELAIS 4 FR 9.9 Fermeture d'urgence avec motorisation de porte 400 V Il est possible de fermer la porte à l'aide de sa motorisation en cas de détection d'incendie. Condition préalable : - Établir connexion CS 300FS X3/9+10 avec FS101 X04/5+6. - DIP 3 sur ON pour se faire couper tension secteur et tension accu. 9.10 Fonction porte - étanche sur les motorisation FT Pour obtenir un rassemblement étanche des lamelles de la porte en mode d'urgence, le contact de fin de course FERMETURE doit être dépassé. Cette fonction est temporisée par la commande FS 345 et réglée par le TIMER 2. On peut sélectionner une valeur entre 0…5 secondes. Connexion CS 300 FS + CS 300 FS X3 FS101 X04 9 5 10 6 Condition préalable : − Motorisation du type FT (DIP 1 est sur ON) − La mise en service est terminée, les contacts de fin de course sont réglés. S'il y a dans ce cas une message du détecteur d'incendie et que la tension secteur est disponible, la platine FS101 donne une impulsion AB via la connexion X06 � X3 à la platine CS 300FS. La porte se déplace en fin de course FERMETURE en mode impulsion. Les dispositifs de sécurité intégrés sont actifs. Quand la position de fin de course FERMETURE est atteinte, il n'est plus possible de passer en ouverture. Si le SKS est actionné pendant la phase de fermeture, la porte s'inverse jusqu'à la fin de course OUVERTURE. Il y a de nouveau une impulsion AB après 30 secondes. Si la fermeture est à nouveau interrompue par le SKS, elle sera répétée au total 3 fois. Si la position de fin de course FERMETURE n'est pas atteinte après 90 secondes, la fermeture se fait via le mode d'urgence, sans barre palpeuse active. Réglages : 1. Contact de fin de course OUVERTURE et FERMETURE sont réglés pour le mode normal de porte. 2. Time 2 réglé sur la moyenne 2,5 sec. 3. Mettre la porte en position de fin de course OUVERTURE 4. Couper la tension secteur et appuyer sur le bouton TEST. 5. La porte fonctionne en mode d'urgence en fin de course FERMETURE. 6. Le contact de fin de course de service FERMETURE est dépassé maintenant pendant 2,5 sec, ensuite le freinmoteur est à nouveau mis sous courant et la porte est maintenue. 7. Répéter les étapes 2-6 avec le timer 2 modifié jusqu'à atteindre un résultat optimal. 8. Le contact de fin de course de sécurité FERMETURE doit être réglé en conséquence. Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 29 Présentation des fonctions 10. Accumulateur et chargeur 9.11 Avertisseur intégré + bouton RESET. La commande FS 345 dispos d'une protection contre la décharge profonde de l'accumulateur et vérifie par des tests réguliers l'état de celui-ci. La commande FS345 dispose d'un avertisseur intégré pour le message sonore du mode d'urgence et de l'état de l'accu. L'avertisseur retentit pendant la fermeture d'urgence et s'arrête quand la porte est en position de fin de course FERMETURE. L'avertisseur retentit également si un accumulateur défectueux est enregistré pendant le service ou un test. L'avertissement sonore peut être désactivé via le bouton RESET dans la position de fin de course FERMETURE. L'accumulateur doit être remplacer. 10.1 Vérification du fonctionnement de l'accumulateur et du mode d'urgence ☞Un contrôle de la fonction de détection de l'incendie est obligatoire toutes les quatre semaines pour pouvoir garantir le fonctionnement continuel de l'installation. La commande doit être mise hors tension pour ce contrôle afin de pouvoir vérifier également le fonctionnement de l'accumulateur. Il est alors possible de cette manière de constater si la fonction d'urgence et la fermeture automatique via la motorisation supplémentaire fonctionnent. Avertisseur 1 son à intervalle de 5 secondes Tension secteur manquante 1 son à intervalle de 1/2 seconde Accu défectueux 4 sons courts Avertissement d'une fermeture d'urgence Fermeture d'urgence 1 son chaque seconde Procédure : − Mettre la porte en fin de course OUVERTURE. - Couper le tension secteur - Actionner le bouton TEST : Le mode d'urgence démarre après un retard de 2 sec. Vérifier : après l'actionnement du bouton TEST 1. Le test de l'accumulateur démarre indicateur à LED � 2. L'avertisseur intégré retentit 3. Après 2 sec. la porte se déplace en fin de course FERMETURE. 4. L'avertisseur s'arrête 5. Indicateur à LED � 6. Avertisseur retentit 1x 7. Test est terminé 30 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR 10.2 Protection contre la décharge profonde 10.3 Test cyclique de l'accumulateur Si la commande fonctionne longtemps sans tension externe après la mise en service, elle s'éteint après un certain temps prédéfini pour éviter la décharge profonde de l'accumulateur. La durée dépend du type de motorisation et donc des consommateurs externes. La commande FS 345 est en mesure de tester automatiquement l'état de l'accumulateur. En mode de service normal, l'accumulateur est séparé de la commande toutes les 60 minutes et sa tension est vérifiée. DIP 1 ON temps d'arrêt après 8 heures sans alimentation externe en tension DIP 1 OFF temps d'arrêt après 48 heures sans alimentation externe en tension Si la tension de l'accumulateur est inférieure à la valeur indiquée (19 V), ceci est identifié comme erreur et signalé via le relais d'erreur à l'avertisseur et à la LED diagnostic. Le mode d'urgence peut éventuellement ne plus fonctionner parfaitement. L'arrêt de l'accumulateur et donc de la commande est indiqué par un signal sonore de 60 secondes. Il est possible dans ce cas de fixer le comportement de la porte via l'interrupteur DIP 5. Si le timer 1 est mis sur zéro (pas de fermeture en cas de coupure du secteur), alors la porte se ferme de manière contrôlée en fonction de l'interrupteur DIP 5 ou en alternative elle reste ouverte. Un maintien ouvert contrôlé est possible uniquement avec DIP 1 OFF. DIP 5 ON DIP 5 OFF DIP 5 ON La porte se ferme après le signal sonore, accumulateur/commande s'éteint. DIP 5 OFF La porte reste ouverte, l'accumulateur/la commande s'éteint. La commande peut être remise en service uniquement à l'aide d'une tension externe. la porte se ferme, l'accumulateur s'éteint La porte reste ouverte, l'accumulateur s'éteint Connexion CS 300 FS + FS 101 DIP 5 ON ON CS 300FS X3 FS101 X04 6 5 9 5 10 6 4 3 2 1 OFF Sur les types de motorisation FT (DIP 1 ON), à la remise en circuit de la tension secteur après un coupure de tension d'au moins 8 heures, l'accumulateur est d'abord rechargé pendant 30 minutes. La commande de la porte est sans fonction pendant ce temps. Cet état est indiqué par la LED de charge et peut être interrompu par le bouton RESET. allumé clignote en alternance Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 31 Accumulateur et chargeur 10.4 Rechargement de l'accumulateur Dysfonctionnements liés à une recharge incorrecte des accumulateurs au plomb sans entretien ! Avant les pauses prolongées (deux possibilités) − Séparez l'accumulateur du chargeur et stockez-le entièrement chargé. (en cas de pause de plus de trois mois, charger au moins 36 heures) − Vous pouvez continuer à recharger votre accumulateur avec le chargeur allumé pour un temps illimité (charge de maintien). Il est recommandé de stocker les accumulateurs dans un lieu frais. Températures élevées La recharge n'est pas recommandée si la température ambiante est supérieure à 30° C. Votre chargeur est réglé d'usine avec une tension qui est conçue pour une température ambiante de 20° C. Basses températures La recharge n'est pas recommandée si la température ambiante est inférieure à 10° C. La capacité utilisable est plus faible en cas de basse température. Décharge profonde Veuillez éviter les décharges profondes Si une décharge profonde devait toutefois survenir, remplacez l'ACCU sans délai. PRUDENCE ! Risque de blessure lors du fonctionnement du chargeur ! − Risque d'explosion (par formation de gaz explosif lors de la recharge des accus au plomb) − Risque d'incendie et de court-circuit (par chocs électriques en cas d'humidité) Pour exclure tout risque : − assurez une aération suffisante − évitez le feu et les flammes nues − utilisez le chargeur uniquement dans des locaux secs − protégez l'appareil contre l'humidité 32 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 Dommages liés à une mauvaise manipulation du chargeur ! Le chargeur de la platine FS 101 convient uniquement pour la charge des accumulateurs au plomb sans entretien. Seul les techniciens qualifiés sont autorisés à ouvrir le chargeur et ne jamais l'utiliser quand il est ouvert. Déchéance de la garantie en cas de dommage de l'appareil lié à une ouverture incorrecte. S'assurer avant la mise en service de l'appareil que l'aération est suffisante. L'appareil doit être utilisé uniquement dans des locaux fermés et ne doit pas être exposé à l'humidité. Toute modification sur l'appareil entraîne l'annulation de l'homologation de l'appareil ! FR Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 33 11. Frein-moteur et moteur auxiliaire 11.1 Schéma de raccordement frein-moteur pour motorisation FT 3 / FT 4 / FT 5 K13 X12 L1 N CS 300 FS L K14 N Supplément Bloc d'alimentation 24 V DC + - K14 K13 X13 Frein-moteur 24 V DC 34 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 1 2 FR 11.2 Schéma de raccordement moteur auxiliaire pour motorisation FDF 60 Accumulateur FDF 60 1 2 + Moteur auxiliaire M Relais de charge Moteur auxiliaire Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 35 12. Caractéristiques techniques 13. Maintenance 12.1 Caractéristiques mécaniques et électriques La commande FS 345 ne nécessite aucune maintenance. Dimensions du boîtier : 750 x 300 x 132 mm Montage : Verticalement au mur, à une hauteur minimal de 1100 mm Alimentation en tension : 3~ 400 V AC, 50 Hz, +/- 10% STANDARD 3~ 230 V AC, 50 Hz, +/- 10% SPÉCIAL Autres tensions sur demande Protection : 10 A caractéristique K Puissance absorbée : max. 2,2 kW Consommation propre de la commande : Consommation propre de la commande CS300FS max 250 mA côté secondaire Consommation propre de la commande FS101 max 200mA côté secondaire Données du moteur : max. 2,2 kW / -3,2 A Tension de commande : 24 V DC, toutes les entrées doivent être branchées sans potentiel ; durée de signal min. pour ordre de commande d'entrée >100 ms Sorties de commande : 24 V DC, max. 500 mA Accumulateurs Accumulateurs reconnus sans entretien par VdS Relais sortie erreur : Si des charges inductives sont branchées (par ex : d’autres relais et freins), elles doivent être équipées de dispositifs antiparasites appropriés (diode de roue libre, varistances, montage RC). Contact de travail sans potentiel: min 10 mA; max. 230V/AC 50/4A Les contacts utilisés une fois pour le circuit de puissance ne peuvent plus commuter les courants faibles. Relais sortie mode d'urgence : Si des charges inductives sont branchées (par ex : d’autres relais et freins), elles doivent être équipées de dispositifs antiparasites appropriés (diode de roue libre, varistances, montage RC). Contact de travail sans potentiel; min 10mA; max. 230V/AC 50/16A Les contacts utilisés une fois pour le circuit de puissance ne peuvent plus commuter les courants faibles. Plage de température : Activité : +5°C …+55°C Stockage : -20°C …+85°C Humidité : à 80% non condensant Vibrations : Montage peu vibrant, par ex. : à un mur maçonné Degré de protection : IP 54 Poids : env. 10,5 kg 36 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 Danger de mort par choc électrique ! ☞Couper impérativement l'alimentation électrique de la commande avant tous travaux sur la commande ou la porte. Veiller à ce que l'alimentation reste coupée pendant les travaux. Les points suivants doivent être observés lors de la maintenance de la porte : Seules les personnes habilitées sont autorisées à effectuer la maintenance de la porte. La directive ASR A1.7 doit être respectée. Les pièces usées ou défectueuses doivent être remplacées. Seules les pièces autorisées peuvent être montées. La maintenance doit être documentée. Les pièces défectueuses remplacées doivent être éliminées conformément aux règles applicables. FR 14. Déclaration d'incorporation CE Nous déclarons par la présente que le produit désigné ciaprès : Commande de porte FS 345 répond aux exigences fondamentales des directives sur les machines (2006/42/CE) : D'autre part, la quasi-machine est conforme à toutes les dispositions de la directive 305/2011/CEE relative aux produits de construction, de la directive 2004/108/CE relative à la compatibilité électromagnétique et de la directive 2006/95/CE relative à la basse tension. Les normes suivantes ont été appliquées : EN 60204-1 Sécurité des machines – Équipement électrique des machines ; Partie 1 : Règles générales EN ISO 12100 Sécurité des machines – Principes généraux de conception Évaluation des risques et diminution des risques DIN EN 12453 Sécurité à l'utilisation des portes motorisées - Exigences DIN EN 61000-6-2 Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie 6-2 : Normes génériques – Immunité pour les environnements industriels Les documents techniques spécifiques ont été établis conformément à l‘annexe VII Partie B de la directive 2006/42/CE relative aux machines. Nous nous engageons à transmettre ces documents aux autorités de surveillance du marché sur demande justifiée par voie électronique dans un délai convenable. Le signataire est le responsable de la constitution du dossier technique. La quasi-machine ne doit être mise en service que lorsqu'il a été constaté que la machine dans laquelle la quasi-machine doit être incorporée répond aux dispositions de la directive 2006/42/CE relative aux machines. Lieu, date Legden, le 01.10.2013 Adresse du fabricant Dirk Wesseling Fonction du signataire Direction DIN EN 61000-6-3 Compatibilité électromagnétique (CEM) - Partie 6-3 : Normes génériques – Norme sur l'émission pour les environnements résidentiels, commerciaux et de l'industrie légère) DIN EN 60335-1 Sécurité des appareils électrodomestiques et analogues Règles générales DIN EN 60335-2-103 Sécurité des appareils électriques pour l'utilisation domestique et autres usages - partie 2-103 : Règles particulières pour les motorisations de portails, portes et fenêtres Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 37 38 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 FR Commande de porte FS 345 / Rév. C 0.0 – 39 40 – Commande de porte CS 345 / Rév. C 0.0 #145840 ">
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