Graco 3A2913F - Reactor E-30i and E-XP2i Manuel du propriétaire

Fonctionnement
Reactor® E-30i et E-XP2i
3A2913F
FR
Système de doseur multicomposants électrique intégré et chauffé avec générateur intégré. Destiné
à la pulvérisation de mousse polyuréthane et de revêtements polyrésine. Uniquement à usage
professionnel. Non homologué pour une utilisation dans des atmosphères explosives ou des zones
dangereuses.
Mesures de sécurité importantes
Veuillez lire tous les avertissements et les instructions contenus
dans ce manuel. Conservez ces instructions.
PROVEN QUALITY. LEADING TECHNOLOGY.
Contents
Avertissements ................................................. ...... 3
Régulation manuelle temporaire de la température
du flexible ................................................ 58
Importantes informations concernant un produit à
deux composants ........................................ 7
Circulation du fluide ............................................... 59
Modèles de doseurs ............................................... . 9
Mode À-coups .................................................... .. 60
Systèmes ....................................................... ..... 10
Accessoires .................................................... ..... 11
Pulvérisation .................................................. ...... 61
Réglages du pulvérisateur................................. 62
Manuels fournis ................................................. ... 12
Arrêt .......................................................... ......... 63
Manuels connexes ................................................ 12
Procédure de décompression .................................. 64
Installation type, avec circulation .............................. 13
Rinçage ........................................................ ...... 65
Installation type, sans circulation .............................. 14
Maintenance .................................................... ....
Programme de maintenance préventive ...............
Maintenance du doseur ....................................
Caractéristiques du liquide de
refroidissement ...................................
Identification des composants ..................................
Générateur ....................................................
Panneau de configuration du doseur ...................
Compresseur pneumatique ...............................
Module d'affichage avancé (ADM) ......................
Module de commande du moteur (MCM) .............
Module de contrôle du moteur............................
Centre de répartition ........................................
Modules de régulation de la température..............
Disjoncteurs ...................................................
15
17
18
18
19
23
24
25
26
28
Présentation................................................... ...... 30
Configuration................................................... ..... 33
Instructions générales concernant
l'équipement....................................... 38
Fonctionnement du module d'affichage avancé
(ADM) ..................................................... 43
Mode Fonctionnement...................................... 48
Démarrage ...................................................... .... 55
2
66
66
66
71
Erreurs........................................................ ........ 72
Dépannage ...................................................... .... 74
Codes d'erreur et dépannage............................. 74
Données USB ..................................................... .
Journaux USB ................................................
Paramètres de configuration du système..............
Fichier de langue personnalisée .........................
89
89
90
91
Annexe A : Module de contrôle du moteur .................. 93
Dimensions ..................................................... ..... 96
Diagrammes de performances ................................. 99
Caractéristiques techniques ................................... 100
Garantie standard de Graco ................................... 104
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Avertissements
Avertissements
Les avertissements suivants concernent la configuration, l'utilisation, la mise à la terre, l'entretien et la réparation de cet
équipement. Le point d'exclamation signale un avertissement général et le symbole de danger fait référence à des risques
inhérents aux procédures. Lorsque ces symboles apparaissent dans le texte du présent manuel, veuillez vous référer à ces
avertissements. Les symboles de danger et les avertissements spécifiques au produit auxquels il n'est pas fait référence
dans cette section pourront, le cas échéant, apparaître dans le texte du présent manuel.
AVERTISSEMENT
RISQUES DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE
Cet équipement doit être mis à la terre. Une mauvaise mise à la terre, un mauvais réglage ou une
mauvaise utilisation du système peuvent provoquer une décharge électrique.
• Coupez le courant au niveau de l'interrupteur principal avant de débrancher un câble et d'entreprendre
un entretien quelconque.
• À brancher uniquement sur une source d'alimentation mise à la terre.
• Tout le câblage électrique doit être effectué par un électricien qualifié et être conforme avec l'ensemble
des codes et des régulations en vigueur localement.
FLUIDES OU VAPEURS TOXIQUES
Les fluides ou vapeurs toxiques peuvent causer de graves blessures voire entraîner la mort en cas de
projection dans les yeux ou sur la peau, en cas d'inhalation ou d'ingestion.
• Lisez les fiches de données de sécurité pour connaître les dangers spécifiques associés aux produits
que vous utilisez.
• Stockez les fluides dangereux dans des récipients homologués et éliminez-les conformément à la
réglementation en vigueur.
RISQUES EN LIEN AVEC LE MONOXYDE DE CARBONE
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone qui est un gaz dangereux incolore et
inodore. Respirer du monoxyde de carbone peut être mortel.
• Ne travaillez jamais dans une zone fermée.
ÉQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUEL
Vous devez impérativement porter un équipement de protection approprié lors du fonctionnement ou de
l'entretien de l'équipement, lorsque vous vous trouvez dans la zone de fonctionnement de l'équipement,
afin d'éviter des blessures graves, y compris des lésions oculaires ou auditives, l'inhalation de vapeurs
toxiques et des brûlures. Cet équipement comprend ce qui suit, mais ne s'y limite pas :
• Des lunettes protectrices et un casque antibruit.
• Des respirateurs, des vêtements de protection et des gants comme recommandé par le fabricant
des fluide et solvant.
RISQUES D'INJECTION CUTANÉE
Le fluide sous haute pression sortant par l'appareil de distribution, par une fuite de flexible ou par des
composants défectueux transpercera la peau. La blessure peut avoir l'aspect d'une simple coupure, mais
il s'agit en fait d'une blessure sérieuse pouvant entraîner une amputation. Consultez immédiatement
un médecin pour une intervention chirurgicale.
•
•
•
•
•
Engagez le verrouillage de la gâchette à chaque arrêt de la distribution.
Ne pointez pas l'appareil de distribution vers une personne ou une partie du corps.
Ne mettez pas la main sur la sortie du fluide.
N'essayez jamais d'arrêter ou de dévier les fuites avec la main, le corps, un gant ou un chiffon.
Exécutez la Procédure de décompression lorsque vous arrêtez la distribution et avant le nettoyage, la
vérification ou l'entretien de l'équipement.
• Serrez tous les raccords de fluide avant de faire fonctionner l'équipement.
• Vérifiez quotidiennement les flexibles et les raccords. Remplacez immédiatement les pièces usagées ou
endommagées.
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Avertissements
AVERTISSEMENT
RISQUES D'INCENDIE ET D'EXPLOSION
Les vapeurs inflammables présentes sur le lieu de travail (vapeurs de solvant et de peinture par exemple)
peuvent s'enflammer ou provoquer une explosion. Afin d'empêcher tout incendie ou explosion :
• Utilisez l'équipement uniquement dans des zones bien ventilées.
• Ne refaites pas le plein de carburant tant que le moteur tourne ou qu'il est chaud ; coupez d'abord le
moteur et laissez-le refroidir. Le carburant est inflammable et peut prendre feu ou exploser s'il coule sur
une surface chaude.
• Supprimez toutes les sources d'inflammation, telles que les veilleuses, cigarettes, lampes de poche et
bâches en plastique (risque d'électricité statique).
• Veillez à débarrasser le site de tout résidu, y compris de tous solvants, chiffons et essence.
• Ne branchez ou ne débranchez aucun cordon d'alimentation électrique, et n'allumez ou n'éteignez pas
la lumière en présence de vapeurs inflammables.
• Raccordez à la terre tous les équipements du site. Consultez les instructions de mise à la terre.
• Utilisez uniquement des flexibles mis à la terre.
• Tenez fermement le pistolet contre la paroi du seau mis à la terre lors de la pulvérisation dans ce dernier.
• En cas d'étincelle d'électricité statique ou si vous ressentez une décharge électrique, arrêtez
immédiatement le fonctionnement. N'utilisez pas cet équipement tant que vous n'avez pas identifié
et corrigé le problème.
• Gardez un extincteur opérationnel sur le site.
DANGER RELATIF À LA DILATATION THERMIQUE
Les fluides soumis à la chaleur dans des espaces confinés, dont les flexibles, peuvent provoquer une
montée rapide de la pression suite à une dilatation thermique. Une surpression peut entraîner une rupture
de l'équipement et de graves blessures.
• Ouvrez une vanne pour endiguer la dilatation du fluide au cours du chauffage.
• Remplacez les flexibles de façon proactive à intervalles réguliers en fonction des conditions d'utilisation.
RISQUES EN LIEN AVEC DE L'ALUMINIUM SOUS PRESSION
L'utilisation dans l'équipement sous pression de fluides incompatibles avec l'aluminium peut provoquer une
grave réaction chimique et entraîner une rupture de l'équipement. Le non-respect de cet avertissement
peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels.
• N'utilisez pas de trichloroéthane-1,1,1, de chlorure de méthylène ou d'autres solvants à base
d'hydrocarbures halogénés, ni de fluides contenant de tels solvants.
• De nombreux autres fluides peuvent contenir des produits chimiques susceptibles de réagir avec
l'aluminium. Vérifiez la compatibilité auprès du fournisseur du produit.
DANGER RELATIF AU SOLVANT DE NETTOYAGE DES PIÈCES EN PLASTIQUE
De nombreux solvants peuvent dégrader les pièces en plastique et les rendre inefficaces, ce qui pourrait
causer des blessures graves ou des dommages matériels.
• N'utiliser que des solvants compatibles à base aqueuse pour nettoyer les pièces en plastique
structurales ou sous pression.
• Consultez la section Caractéristiques techniques figurant dans le présent manuel ainsi que dans les
manuels d'instructions de tous les équipements. Lisez les recommandations et les fiches de données de
sécurité du fabricant de fluides et de solvants.
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Avertissements
AVERTISSEMENT
RISQUES EN LIEN AVEC UNE MAUVAISE UTILISATION DE L'ÉQUIPEMENT
Toute mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.
• N'utilisez pas l'appareil si vous êtes fatigué ou sous l'influence de médicaments, de drogue ou d'alcool.
• Ne dépassez pas la pression de service ou la température maximum spécifiées pour le composant le
plus sensible du système. Consultez les Caractéristiques techniques figurant dans les manuels de
tous les équipements.
• Utilisez des fluides et solvants compatibles avec les pièces de l'équipement en contact avec le produit.
Consultez les Caractéristiques techniques figurant dans les manuels de tous les équipements. Lisez les
avertissements du fabricant des fluides et solvants. Pour plus d'informations concernant votre produit,
demandez la fiche de données de sécurité à votre distributeur ou revendeur.
• Ne quittez pas le site tant que l'équipement est sous tension ou sous pression. Éteignez tous les
équipements et exécutez la Procédure de décompression lorsque ces équipements ne sont pas utilisés.
• Vérifiez quotidiennement l'équipement. Réparez ou remplacez immédiatement toutes les pièces usées
ou endommagées exclusivement par des pièces de rechange d'origine du fabricant.
• Ne modifiez pas cet équipement.
• Utilisez l'équipement uniquement aux fins auxquelles il est destiné. Pour plus d'informations, contactez
votre distributeur.
• Faites passer les flexibles et câbles loin des zones de circulation, des bords coupants, des pièces en
mouvement et des surfaces chaudes.
• Ne pincez pas les flexibles, ne les pliez pas de manière excessive. N'utilisez pas non plus les flexibles
pour tirer l'équipement.
• Tenez les enfants et animaux à l'écart du site.
• Conformez-vous à l'ensemble des réglementations de sécurité en vigueur.
RISQUES RELATIFS À LA BATTERIE
Une mauvaise manipulation de la batterie peut entraîner une fuite, une explosion, des brûlures ou peut
exploser si elle n'est pas correctement manipulée.
• Vous ne devez utiliser que le type de batterie recommandé pour l'équipement utilisé. Consultez la
section Caractéristiques techniques.
• L'entretien de la batterie ne doit être réalisé, ou supervisé, que par un personnel ayant une parfaite
connaissance des batteries et des précautions à prendre. Veillez à ce que le personnel n'ayant pas ces
compétences reste loin de la batterie.
• Lors du remplacement de la batterie, utilisez une batterie automobile de type plomb-acide, de 800 CCA
minimum, indiquée pour une utilisation avec l'équipement. Consultez la section Caractéristiques
techniques.
• Ne jetez pas la batterie dans le feu. La batterie peut exploser.
• Respectez les réglementations locales en vigueur pour sa mise au rebut.
• N'ouvrez pas la batterie, ne l'abimez pas non plus. Il est reconnu que l'électrolyte qui se répand est
nocive pour la peau et les yeux et est toxique.
• Retirez montres, bagues ou tout autre objet métallique.
• Utilisez uniquement des outils équipés de poignées isolées. Ne laissez pas d'outils ou de pièces
en métal sur le dessus de la batterie.
RISQUES EN LIEN AVEC LES PIÈCES EN MOUVEMENT
Les pièces en mouvement peuvent pincer, couper ou amputer des doigts ou d'autres parties du corps.
• Tenez-vous à l'écart des pièces en mouvement.
• Ne faites pas fonctionner l'équipement si les écrans de protection ou les capots ont été retirés.
• Un équipement sous pression peut démarrer de façon intempestive. Avant la vérification, le
déplacement ou l'entretien de l'équipement, exécutez la Procédure de décompression et débranchez
toutes les sources d'alimentation électrique.
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Avertissements
AVERTISSEMENT
RISQUE D'ENCHEVÊTREMENT
Des pièces en mouvement peuvent provoquer de sérieuses blessures.
• Tenez-vous à l'écart des pièces en mouvement.
• Ne faites pas fonctionner l'équipement si les écrans de protection ou les capots ont été retirés.
• Ne portez jamais de vêtements amples, de bijoux et de cheveux longs pendant l'utilisation de cet
équipement.
• L'équipement peut démarrer de façon intempestive. Avant la vérification, le déplacement ou l'entretien
de l'équipement, exécutez la Procédure de décompression et débranchez toutes les sources
d'alimentation électrique.
RISQUES DE BRÛLURE
Les surfaces de l'équipement et le fluide qui sont chauffés peuvent devenir brûlants pendant le
fonctionnement. Pour éviter de sévères brûlures :
• Ne touchez jamais le fluide ou l'équipement chaud.
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Importantes informations concernant un produit à deux composants
Importantes informations concernant un produit à deux composants
Conditions concernant les
isocyanates
Les produits de pulvérisation et de distribution contenant
des isocyanates engendrent des embruns, des vapeurs
et des particules atomisées potentiellement nocives.
Lisez les avertissements du fabricant et la fiche de
sécurité produit pour prendre connaissance des risques
associés aux isocyanates.
Évitez l'inhalation des embruns, vapeurs et particules
atomisées d'isocyanates en aérant suffisamment le
site. S'il n'est pas suffisamment aéré, un respirateur
à adduction d'air doit être fourni à toute personne se
trouvant sur le site.
Pour éviter tout contact avec les isocyanates,
toute personne se trouvant sur le site doit porter
un équipement de protection individuel approprié
comprenant des gants, des bottes, des tabliers et des
lunettes imperméables aux produits chimiques.
Inflammation spontanée du produit
Sensibilité des isocyanates à
l'humidité
La contamination croisée peut causer le durcissement
du produit dans les conduites de fluide et provoquer
des blessures graves ou endommager l'équipement.
Afin d'éviter toute contamination croisée des pièces
de l'équipement en contact avec le produit, veillez
à ne jamais intervertir les pièces des composant A
(isocyanate) et B (résine).
Les isocyanates (ISO) sont des catalyseurs utilisés
dans les revêtements à deux composants : mousse et
polyrésine. Les ISO réagissent à l'humidité et forment de
petits cristaux durs et abrasifs qui restent en suspension
dans le fluide. Une pellicule finit par se former sur la
surface et les ISO commencent à se gélifier, augmentant
ainsi leur viscosité. Ces ISO partiellement durcis diminuent
les performances et la durée de vie des pièces en contact
avec le produit.
L'importance de la pellicule et le degré de cristallisation
varient en fonction du mélange des isocyanates, de
l'humidité et de la température.
Pour éviter l'exposition des ISO à l'humidité :
• Utilisez toujours un réservoir étanche pourvu d'un
dessiccateur installé sur l'évent ou une atmosphère
d'azote. Ne stockez jamais les isocyanates dans un
réservoir ouvert.
Certains produits peuvent s'enflammer spontanément
s'ils sont appliqués en couche trop épaisse. Lisez
les avertissements et les fiches de sécurité produit du
fabricant concernant le produit.
Tenir séparés les composants A et B
La contamination croisée peut causer le durcissement
du produit dans les conduites de fluide et provoquer
des blessures graves ou endommager l'équipement.
Afin d'éviter toute contamination croisée des pièces
de l'équipement en contact avec le produit, veillez
à ne jamais intervertir les pièces des composant A
(isocyanate) et B (résine).
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• Veillez à ce que le réservoir de la pompe de graissage
ISO (s'il est installé) contienne toujours le lubrifiant
approprié. Le lubrifiant crée une barrière entre les
isocyanates et l'atmosphère.
• Utilisez uniquement des flexibles résistants à l'humidité
compatibles avec les isocyanates.
• N'utilisez jamais de solvants recyclés car ils peuvent
contenir de l'humidité. Gardez toujours les réservoirs de
solvant fermés lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
• Lors du remontage, lubrifiez toujours les parties filetées
avec de l'huile pour pompe d'isocyanates ou avec de
la graisse.
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Importantes informations concernant un produit à deux composants
Résines mousse avec agents
gonflants 245 fa
Certains agents gonflants mousseront à une température
supérieure à 33 °C (90 °F) s'ils ne sont pas sous pression,
et plus particulièrement s'ils sont agités. Pour réduire l'effet
moussant, minimisez le préchauffage dans un système
de circulation.
Changement de produits
Le changement du type de produit utilisé dans votre
équipement nécessite une attention particulière afin d'éviter
d'endommager ce dernier et limiter les temps d'arrêt.
• En cas de changement de produits, rincez plusieurs fois
l'équipement pour être sûr qu'il est parfaitement propre.
• Nettoyez toujours les crépines d'entrée de fluide après
un rinçage.
• Contrôlez la compatibilité chimique auprès du fabricant
de votre produit.
• Lorsque vous passez des époxys à des uréthanes
ou à des polyrésines, démontez et nettoyez tous
les composants associés au fluide et changez les
flexibles. Les époxys ont souvent des amines du côté B
(durcisseur). Les polyrésines ont souvent des amines du
côté B (résine).
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Modèles de doseurs
Modèles de doseurs
Séries E-30i
Pièce
Courant
auxiliaire
disponible
à 240 V,
60 Hz*
259079
259080
259089 
259090 
50 ampères
32 ampères
30 ampères
12 ampères
Tension
(phase)
Charge
totale du
système †
(Watts)
Débit max.
en lb/min
(kg/min)
240 V (1)
7,700
30 (13.5)
240 V (1)
11,700
30 (13.5)

240 V (1)
7,700
30 (13.5)

240 V (1)
16,700
30 (13.5)
Tension
(phase)
Débit
Charge
max. en
totale du
système † gpm (lpm)
(Watts)
240 V (1)
11,700
2.0 (7.6)
240 V (1)
16,700
2.0 (7.6)
Comprend :
Réchauffeur (400
0 Watts)
Compresseur
pneumatique
(5000 Watts)


Débit approximatif
par cycle
(A+B) gallons (litres)
0.0272
(0.1034)
0.0272
(0.1034)
0.0272
(0.1034)
0.0272
(0.1034)
Pression
maximum
de service
du fluide
bars
(MPa, psi)
2000 (13.8,
138)
2000 (13.8,
138)
2000 (13.8,
138)
2000 (13.8,
138)
Séries E-XP2i
Pièce
Courant
auxiliaire
disponible
à 240 V,
60 Hz*
259081
259091 
32 ampères
12 ampères
Comprend :
Réchauffeur (400
0 Watts)
Compresseur
pneumatique
(5000 Watts)



Débit
approximatif
par cycle
(A+B)
gallons
(litres)
0.0203
(0.0771)
0.0203
(0.0771)
Pression
maximum
de service
du fluide
bars
(MPa, psi)
3500 (24.1,
241)
3500 (24.1,
241)

Nombre de watts total du système utilisés par ce dernier, basé sur une longueur maximum de flexible chauffé
de 94,5 m (310 pi.) par unité.
*
L'ampérage de charge complète est disponible pour l'équipement auxiliaire lorsque tous les composants du
système seuls fonctionnent au maximum de leurs capacités. Le courant auxiliaire disponible est basé sur 94,5 m
(310 pi.) de flexible chauffé. 3 A supplémentaires de courant auxiliaire sont disponibles pour chaque tranche de
15,2 m (50 pi.) de flexible chauffé non utilisé.

Le courant auxiliaire disponible est réduit lorsque la tension du moteur est réduite en fonction de l'altitude du site.
Réduisez le courant auxiliaire disponible mentionné dans le diagramme de 2,5 A par tranche de 300 m (1000 pi.)
d'altitude. Si le courant auxiliaire disponible est inférieur à zéro, la configuration du système risque de ne pas
supporter la charge complète à cette altitude.

Comprend le kit complet 24K335 de compresseur pneumatique.
Consultez la section Options de configuration du disjoncteur.
Consultez la section Homologations, page 10.
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9
Systèmes
Homologations
Homologations :
Modèle
259079
Conforme aux normes ANSI/UL. 73 certifié conforme aux normes CAN/CSA. C22.2 n° 68
259080
259081
Conforme aux normes ANSI/UL. 499 certifié conforme aux normes CAN/CSA. C22.2 n° 88
Systèmes
Pièce
Pression
maximum de
service du fluide
bars (MPa, psi)
Doseur
AP9079
2000 (13.8, 138)
259079
24K240
AP9080
2000 (13.8, 138)
259080
24K240
AP9081
Flexible chauffé
Kit de module
d'affichage
15 m (50 pi.) 3 m (10 pi.)
distant
Pistolet
Modèle
Pièce
246050
Fusion™ AP
246101
246050
Fusion™ AP
246101
3500 (24.1, 241)
259081
24K241
246055
Fusion™ AP
246100
AP9179
2000 (13.8, 138)
259079
✓
24K394
246050
Fusion™ AP
246101
AP9180
2000 (13.8, 138)
259080
✓
24K394
246050
Fusion™ AP
246101
AP9181
3500 (24.1, 241)
259081
✓
24K395
246055
Fusion™ AP
246100
CS9079
2000 (13.8, 138)
259079
24K240
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9080
2000 (13.8, 138)
259080
24K240
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9081
3500 (24.1, 241)
259081
24K241
246055
Fusion™ CS
CS0000
CS9179
2000 (13.8, 138)
259079
✓
24K394
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9180
2000 (13.8, 138)
259080
✓
24K394
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9181
3500 (24.1, 241)
259081
✓
24K395
246055
Fusion™ CS
CS0000
P29079
2000 (13.8, 138)
259079
24K240
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29080
2000 (13.8, 138)
259080
24K240
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29081
3500 (24.1, 241)
259081
24K241
246055
Probler® P2
GCP2R0
P29179
2000 (13.8, 138)
259079
✓
24K394
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29180
2000 (13.8, 138)
259080
✓
24K394
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29181
3500 (24.1, 241)
259081
✓
24K395
246055
Probler® P2
GCP2R0
10
3A2913F
Accessoires
Systèmes avec compresseur pneumatique
Pièce
Pression
maximum de
service du fluide
bars (MPa, psi)
Doseur
AP9089
2000 (13.8, 138)
259089
✓
24K240
AP9090
Flexible chauffé
Kit de module
Compresseur
d'affichage
15 m
3m
pneumatique
distant
(50 pi.)
(10 pi.)
Pistolet
Modèle
Pièce
246050
Fusion™ AP
246101
2000 (13.8, 138)
259090
✓
24K240
246050
Fusion™ AP
246101
AP9091
3500 (24.1, 241)
259091
✓
24K241
246055
Fusion™ AP
246100
AP9189
2000 (13.8, 138)
259089
✓
✓
24K394
246050
Fusion™ AP
246101
AP9190
2000 (13.8, 138)
259090
✓
✓
24K394
246050
Fusion™ AP
246101
AP9191
3500 (24.1, 241)
259091
✓
✓
24K395
246055
Fusion™ AP
246100
CS9089
2000 (13.8, 138)
259089
✓
24K240
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9090
2000 (13.8, 138)
259090
✓
24K240
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9091
3500 (24.1, 241)
259091
✓
24K241
246055
Fusion™ CS
CS0000
CS9189
2000 (13.8, 138)
259089
✓
✓
24K394
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9190
2000 (13.8, 138)
259090
✓
✓
24K394
246050
Fusion™ CS
CS0101
CS9191
3500 (24.1, 241)
259091
✓
✓
24K395
246055
Fusion™ CS
CS0000
P29089
2000 (13.8, 138)
259089
✓
24K240
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29090
2000 (13.8, 138)
259090
✓
24K240
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29091
3500 (24.1, 241)
259091
✓
24K241
246055
Probler® P2
GCP2R0
P29189
2000 (13.8, 138)
259089
✓
✓
24K394
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29190
2000 (13.8, 138)
259090
✓
✓
24K394
246050
Probler® P2
GCP2R1
P29191
3500 (24.1, 241)
259091
✓
✓
24K395
246055
Probler® P2
GCP2R0
Accessoires
Référence de
kit
Description
Référence de
kit
Description
24N449
Câble CAN de 15 m (50 pi.) (pour le
module d'affichage distant)
24K336
Support de tuyaux
24K207
Capteur de température du fluide (FTS)
avec RTD
15V551
Capots protection de l'ADM (lots de 10)
15M483
24K338
Kit de module d'affichage distant
Capots de protection module d'affichage
distant (lot de 10)
24K335
Kit de compresseur pneumatique
complet
24K334
Kit d'arrêt de la pompe d'alimentation
24K333
125970
Compresseur pneumatique (sans
réservoir d'alimentation en air)
Kit d'extension de conduite de carburant
et câble
24K337
Kit de colonne témoin
24M490
Compresseur pneumatique (monté sur
un réservoir de 114 litres (30 gallons}
24M174
Jauges de niveau de tambour
24L911
Kit de support de palette
24M125
Réservoir d'air (113,5 litres, 12 gallons)
121006
24M178
Dessiccateur d'air (dessiccateur)
Câble de 45 m (150 pi.) (pour le module
d'affichage distant)
24M258
Support de compresseur (châssis
uniquement)
24N365
Câbles de test du RTD (pour vous aider
à mesurer les résistances)
3A2913F
11
Manuels fournis
Manuels fournis
Manuels connexes
Les manuels suivants sont envoyés avec le Reactor.
Consultez ces manuels pour avoir plus de détails sur les
différents équipements.
Les manuels suivants concernent les accessoires utilisés
avec le Reactor.
Les manuels sont également disponibles sur le site
www.graco.com.
Les manuels sont disponibles sur www.graco.com
Manuels concernant les composants en anglais :
Manuel
Description
Manuels du système
3A1705
Reactor E-30i et E-XP2i,
Fonctionnement
Reactor E-30i et E-XP2i, Instructions de
démarrage
Reactor E-30i et E-XP2i, Instructions
d'arrêt
Moteur Perkins®, Réparation-pièces
309577
16K761
16K913
SEBU7992
–
Alternateur auto-régulateur Mecc Alte
séries NPE, Réparation-pièces
3A1706
Reactor E-30i et E-XP2i, Réparationpièces
Manuel du bas de pompe
Bas de pompe de Reactor électrique,
Réparation-pièces
Manuels du système d'alimentation
309572
Flexible chauffé, Instructions-Pièces
309852
Kits de tuyaux de circulation et de retour,
Instructions-Pièces
309815
Kits de pompe d'alimentation,
Instructions-Pièces
309827
Kit d'alimentation en air de la pompe
d'alimentation, Instructions-Pièces
Manuels de pistolet pulvérisateur
309550
Pistolet Fusion™ AP
312666
Pistolet Fusion™ CS
313213
Pistolet pulvérisateur Probler P2
Manuels des accessoires
3A1902
3A1903
3A1904
3A1905
3A1906
3A1907
3A2574
12
Support de compresseur, InstructionsPièces
Support de tuyaux, Instructions-Pièces
Kit de déplacement du réservoir à
carburant/de la batterie, InstructionsPièces
Kit d'arrêt de la pompe d'alimentation,
Instructions-Pièces
Kit de colonne témoin, Instructions-Pièces
Module d'affichage distant,
Instructions-Pièces
Kit de support de palette, InstructionsPièces
3A2913F
Installation type, avec circulation
Installation type, avec circulation
K
M
H
G
R
J
L
R
J
M
K
A
G
D
S
E
P
F
C*
B
Figure 1
* Dénudé pour l'illustration. Entouré d'un ruban pendant du fonctionnement.
A
Doseur Reactor
J
Conduites d'alimentation en fluide
B
Flexible chauffé
K
Pompes d'alimentation
C
Capteur de température du fluide (FTS)
L
Agitateur
D
Flexible souple chauffé
M
Dessiccateur
E
Pistolet pulvérisateur Fusion
P
F
Flexible d'alimentation en air du pistolet
G
Conduites d'alimentation en air de la pompe
d'alimentation
Conduite d'alimentation en air de l'agitateur
R
Collecteur de fluide du pistolet (partie du
pistolet)
Conduites de recirculation
S
Module d'affichage distant (en option)
H
3A2913F
13
Installation type, sans circulation
Installation type, sans circulation
K
H
G
L
J
J
M
K
A
G
F
N
D
E
N
S
P
C*
B
Figure 2
* Dénudé pour l'illustration. Entouré d'un ruban pendant du fonctionnement.
A
Doseur Reactor
J
Conduites d'alimentation en fluide
B
Flexible chauffé
K
Pompes d'alimentation
C
Capteur de température du fluide (FTS)
L
Agitateur
D
Flexible souple chauffé
M
Dessiccateur
E
Pistolet pulvérisateur Fusion
N
Conduites de purge
F
Flexible d'alimentation en air du pistolet
P
G
Conduites d'alimentation en air de la pompe
d'alimentation
Conduite d'alimentation en air de l'agitateur
S
Collecteur de fluide du pistolet (partie du
pistolet)
Kit de module d'affichage distant (en option)
H
14
3A2913F
Identification des composants
Identification des composants
GA GB
PC
SB
FB
BB
SA
GG
HB
FA
HC
HA
SC
BA
DG
(FM)
EM
PA
PB
PT
MP
DB
Vue de face
Figure 3
BA
Sortie de décompression du composant A
HC
Connecteurs électriques du flexible chauffé
MP
Commutateur principal d'alimentation
PA
Pompe du composant A
PB
BB
Sortie de décompression du composant B
DG
Carter du réducteur d'entraînement
DB
Protection de boîtier électrique
PC
Pompe du composant B (derrière le boîtier
électrique)
Panneau de configuration du doseur, page 18
EM
Moteur électrique
PT
Palette
FA
Entrée du collecteur de fluide du composant A
SA
FB
Entrée du collecteur de fluide du composant B
FM
Collecteur de fluide du Reactor
GA
Manomètre du composant A
GB
Manomètre du composant B
GG
Générateur, page 17
HA
Raccord du flexible du composant A
HB
Raccord du flexible du composant B
Vanne de DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION du composant A
Vanne de DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION du composant B
Câble du capteur de température du fluide
(FTS)
Capteur de pression du composant A (derrière
le manomètre GA)
Capteur de pression du composant B (derrière
le manomètre GB)
3A2913F
SB
SC
TA
TB
15
Identification des composants
MM
FF
LM
FF
FH
HM
SG
EC
FV
LR
VC
CP
VB
HE
VA
HE
Vue de l'arrière
Figure 4
CP
Pompe de circulation
EC
Réducteur de tension du cordon électrique
FF
Crépine en Y (comprises avec le manomètre
et le thermomètre)
Réchauffeur de fluide (il n'est pas fournit avec
tous les modèles)
Vanne d'entrée de fluide (côté A illustré)
FH
FV
HE
HM
16
Échangeurs thermiques (boucle de liquide de
refroidissement de l'échangeur thermique)
Raccordements du câble du module de
régulation de la température haute tension
(HPTCM), page 26
LM
LR
MM
Raccords de câble du module d'alimentation
électrique basse tension (LPTCM), page 26 (il
n'est pas fournit avec tous les modèles)
Réservoir de lubrifiant de pompe ISO
SG
Module de commande du moteur (MCM), page
23
Fenêtre
VA
Vanne de commande du composant A
VB
Vanne de commande du composant B
VC
Vanne de régulation de dérivation
3A2913F
Identification des composants
Générateur
HB
RF
EX
ER
RC
HF
HE
EB
TR
ST
GD
OL
FS
FT
WS
EE
EA
AF
FJ
GL
OD
FD
FP
ED
BE
DF
OF
OS
Figure 5
AF
Filtre à air
GL
Bouchons de bougie
BE
Batterie (non fournie)
HB
DF
Filtre à carburant diesel
EA
Alternateur de charge 12 V
Vase d'expansion du liquide de refroidissement
de l'échangeur thermique
Échangeur thermique
EB
EE
Vase d'expansion de liquide de refroidissement
du moteur
Moteur
ED
Jauge d'huile moteur
ER
Radiateur
EX
Échappement
FD
FJ
Électrovanne de coupure d'arrivée de carburant
Injecteur de carburant
FP
Pompe à carburant
FS
HE
HF
OD
Bouteille de remplissage de l'échangeur
thermique
Vidange d'huile
OF
Filtre à huile
OL
Remplissage d'huile
OS
Commutateur de pression d'huile
RC
RF
Bouchon du radiateur de liquide de
refroidissement du moteur
Ventilateur du radiateur
ST
Démarreur
Chapeau de remplissage de carburant diesel
TR
FT
Réservoir à carburant diesel
WS
Capteur de température du liquide de
refroidissement
Limiteur de température
GD
Boîtier de distribution électrique du générateur
3A2913F
17
Identification des composants
Panneau de configuration du doseur
PN
PE
PP
PR
PD
PD
PE
Module de contrôle du moteur, page 24
PF*
PH*
Sortie d'air de la pompe d'alimentation du
composant A
Sortie d'air de la pompe d'alimentation du
composant B
Sortie d'air d'agitateur
PJ*
Sortie d'air du pistolet
PK
Régulateur d'air de la pompe d'alimentation du
composant A
Régulateur d'air de pompe d'alimentation et
d'agitateur du composant B
Régulateur d'air du pistolet
PG*
PF*
PG*
PH*
PL
PJ*
PM
PN
PR
Manomètre de pression de la pompe
d'alimentation du composant A
Manomètre de pompe d'alimentation et
d'agitateur du composant B
Manomètre du pistolet
*
Ne pas utiliser comme accessoire respiratoire.
CC
Réservoir de 45 litres (12 gallons)
CD
Sortie d'air
PP
PK
PL
PM
ti17151a
Module d'affichage avancé (ADM), page 19
Figure 6
Compresseur pneumatique
Sélectionnez les modèles qui sont fournis avec un
compresseur pneumatique. Pour commander en
accessoire, consultez la section Accessoires, page 11.
CE
Ensemble de dessiccateur
CF
Sortie d'air du dessiccateur
CG
Câble d'alimentation
CH
Vanne de vidange
CJ
Manomètre de réservoir d'air
Figure 7
CA
Compresseur pneumatique
CB
Bloc électrique
18
3A2913F
Identification des composants
Module d'affichage avancé (ADM)
REMARQUE
Pour éviter d'endommager les boutons des touches
programmables, n'appuyez pas dessus avec des objets
tranchants tels que des stylos, des cartes plastiques ou
des ongles.
B
C
A
D
D
E
F
H
G
Identification des composants - Avant
Figure 8
Rappel
A
B
C
D
E
Bouton
Fonction
Alimentation
On/Off
Témoin
d'état du
système
Stop (arrêt)
Active ou désactive le système.
Rappel
F
Affiche l'état du système.
G
Verrouiller/Configurer
H
Navigation
Touches programmables
Annuler
3A2913F
Arrête tous les processus du
système. Il ne s'agit pas d'une
sécurité ou d'un arrêt d'urgence.
Sélectionne l'écran spécifique
ou l'opération affichée sur
l'écran directement à côté de
chaque touche.
Annule une sélection ou une
saisie de nombre en cours.
Bouton
Fonction
Entrer
Confirme la modification d'une
valeur ou fait une sélection.
Basculez entre les écrans
de configuration et de
fonctionnement. Si les écrans
de configuration sont protégés
par un mot de passe, le bouton
permet de basculer entre les
écrans de fonctionnement et
ceux de saisie de mot de passe.
Permettent de naviguer à
l'intérieur d'un écran ou vers un
nouvel écran.
19
Identification des composants
CJ
CS
CK
CL
CM
CR
CP
Identification des composants - Arrière
Figure 9
CJ
Panneau de montage plat (VESA 100)
CK
Modèle et numéro de série
CL
Port USB et DEL d'état
CM
Raccordement de câble CAN
CN
Voyants DEL d'état de module
CP
Raccordement du câble d'accessoires
CR
Capot d'accès au jeton
CS
Capot d'accès à la batterie
Conditions de l'indicateur d'état du
système (B)
CN
Conditions des DEL d'états du module
USB (CL)
Vert clignotant - données en cours d'enregistrement
Jaune fixe - téléchargement (download) des informations
sur l'USB
Vert et jaune clignotant - l'ADM est occupé, l'USB ne peut
pas transférer les informations à partir de ce mode
Conditions des DEL d'états du module
(CN)
Vert fixe - Alimentation appliquée au module
Vert fixe - mode Fonctionnement, système activé
Jaune fixe - Communications actives
Vert clignotant - mode Configuration, système activé
Rouge clignotant continuellement - téléchargement
(upload) du logiciel à partir du jeton en cours
Jaune fixe - mode Fonctionnement, système désactivé
Jaune clignotant - mode Configuration, système désactivé
20
Rouge clignotant aléatoirement ou fixe - une erreur de
module existe
3A2913F
Identification des composants
Détails d'affichage de
l'ADM
Écran de l'alimentation
L'écran suivant s'affiche lorsque l'ADM est mis sous
tension. Il reste allumé lorsque l'ADM s'initialise et
établit la communication avec les autres modules du
système.
Alarme/Écart
L'erreur actuelle du système est affichée au milieu de la
barre de menus. Il existe quatre possibilités :
Icône
Aucune
icône
Fonction
Aucune information ou aucune erreur
n'est survenue
MESSAGE
ÉCART
ALARME
État
L'état actuel du système est affiché en bas à droite de
la barre de menus.
Touches programmables
Barre de menus
La barre de menus s'affiche en haut de chaque écran.
(L'image suivante n'est donnée qu'à titre d'exemple.)
Date et heure
La date et l'heure sont toujours affichées, dans l'un des
formats suivants. L'heure est toujours affichée en 24
heures, comme une horloge.
• JJ/MM/AA HH:MM
• AA/MM/JJ HH:MM
• MM/JJ/AA HH:MM
Flèches
Les flèches gauche et droite permettent la navigation
entre écrans.
Menu de l'écran
Le menu de l'écran indique l'écran actif ; ce dernier est
mis en surbrillance. Il indique également les écrans
associés disponibles en faisant défiler vers la gauche
et vers la droite.
Mode du système
Le mode actuel du système est affiché en bas à gauche
de la barre de menus.
3A2913F
Les icônes à côté des touches programmables
indiquent le mode ou l'action associé(e) à chaque
touche programmable. Les touches programmables qui
ne sont pas associées à une icône ne sont pas actives
dans l'écran actuel.
REMARQUE
Pour éviter d'endommager les boutons des touches
programmables, n'appuyez pas dessus avec des
objets tranchants tels que des stylos, des cartes
plastiques ou des ongles.
Entrer/Sortir
Dans les écrans présentant des champs modifiables,
pour accéder aux champs et faire
appuyez sur
des modifications. Lorsque les modifications sont
terminées, appuyez de nouveau pour quitter le mode
Modification.
Navigation dans les écrans
Appuyez sur
pour ouvrir les menus déroulants des
écrans de configuration. Appuyez sur
modifications ou faire une sélection.
pour saisir les
pour accéder aux nouveaux écrans
Appuyez sur
et pour naviguer vers la gauche et vers la droite à l'intérieur
pour sélectionner les
d'un écran. Appuyez sur
caractères afin les changements dans un champ.
pour accéder aux nouveaux écrans et
Appuyez sur
pour naviguer vers le haut et vers le bas à l'intérieur d'un
pour vous déplacer
écran. Appuyez également sur
entre les champs d'un menu déroulant ainsi que pour
augmenter ou réduire les chiffres inscrits dans un champ.
21
Identification des composants
Icônes
Icônes
Icône
Touches programmables
Fonction
Composant A
Composant B
Alimentation estimée en produit
Icône
Fonction
Démarrage du doseur
Démarrage et arrêt du doseur en mode À-coups
Arrêt du doseur
Activez la zone de chauffage spécifiée.
Température de flexible
Vitesse du mode À-coups
Température du liquide de
refroidissement du moteur
Pression
Immobilisation de la pompe du composant A
Passez en mode À-coups. Consultez la section
Mode À-coups, page 60
Réinitialisation du compteur de cycles
(appuyer et maintenir)
Sélection d'une composition
Compteur de cycles (appuyer et
maintenir)
Recherche
Message.
Consultez la section Erreurs pour
plus d'informations.
Déplacement du curseur d'un caractère vers la
gauche
Écart.
Consultez la section Erreurs pour
plus d'informations
Alarme.
Consultez la section Erreurs pour
plus d'informations
Déplacement du curseur d'un caractère vers la
droite
Basculement entre les majuscules, les minuscules,
les nombres et les caractères spéciaux.
Retour arrière
Annuler
Effacez
Dépannage de l'erreur sélectionnée
Augmentation de la valeur
Diminution de la valeur
Écran suivant
Écran précédent
Retour à l'écran initial
22
3A2913F
Identification des composants
Module de commande du moteur (MCM)
MB
MA
6
7
3
9
2
1B
10
11
1A
MC
12
8
13
5
Module de commande du moteur
Figure 10
MA
MB
MC
1A,
1B
2
3
5
6
7
Capot d'accès du jeton et du commutateur
rotatif
DEL d'état de module ; consultez la section
Conditions des DEL d'état de module (CN),
page 20
Étiquette d'avertissement
8
Capteur de pression côté B (bleu)
9
Capteur de pression côté A (rouge)
10
Connexion du capteur d'usure de brosse du
moteur et de surchauffe
Non utilisé
11
Connexions de communication CAN
12
Sortie de vanne de régulation de l'échangeur
thermique (vers le centre de répartition)
Répartiteur à deux voies vers les capteurs de
température d'échangeur thermique A et B
Capteur de température du liquide de
refroidissement du moteur
Commutateur de cycle de pompe
13
Raccord d'entrée d'alimentation électrique du
MCM
Raccordement de l'alimentation du moteur
Positions du commutateur rotatif du MCM
0=E-30i
1=E-XP2i
Connexion d'accessoires optionnels : Kit d'arrêt
de la pompe d'alimentation
3A2913F
23
Identification des composants
Module de contrôle du moteur
REMARQUE
Pour éviter d'endommager les boutons des touches
programmables, n'appuyez pas dessus avec des objets
tranchants tels que des stylos, des cartes plastiques ou
des ongles.
Pour plus d'informations concernant le
module de commandes du moteur, consultez
l' Annexe A : Module de commandes du moteur, page 93.
Icône
Description
Fonction
On (marche)
Démarrage du
moteur
Auto
Mode Auto (inutilisé)
Off (arrêt)
Arrêtez tous les
processus du
système. Il ne s'agit
pas d'une sécurité ou
d'un arrêt d'urgence.
Navigation
Circulation parmi
les instruments ou
les évènements
enregistrés dans la
page actuellement
affichée
Sélection de page
Basculement entre la
page d'informations
et la page du journal
des erreurs
Témoin d'erreur
Indique la présence
d'une erreur au
niveau du générateur
Figure 11
Module de contrôle du moteur
24
3A2913F
Identification des composants
Centre de répartition
Voyant
DEL
Composant
connexe
Couleur
D1
Électrovanne de
coupure d'arrivée
de carburant (FS)
Vert
D2
Démarreur (ST)
Rouge
D3
D4
F3
F4
Fusible d'alimentation électrique du centre de
répartition
Fusible du ventilateur du radiateur
K1
Relais de carburant
K2
Relais de démarreur
K3
Relais de bouchon de bougie
K4
Relais de ventilateur de radiateur
MV
Commutateur de vanne manuelle
3A2913F
Bouchons de
bougie (GL)
Ventilateur de
radiateur (RF)
Vert
Vert
D10
Vanne de
liquide de
refroidissement
A
Rouge
D12
Vanne de
liquide de
refroidissement
B
Bleu
D14
Vanne de
dérivation de
liquide de
refroidissement
Vert
D23
Commutateur de
vanne manuelle
(MV)
Rouge
Description du
passage en mode
ON
L'électrovanne de
coupure d'arrivée
de carburant
du moteur est
ouverte.
Le démarreur se
lance.
Les bouchons de
bougie chauffent.
Le ventilateur du
radiateur tourne.
La vanne de
liquide de
refroidissement
côté A (rouge) est
ouverte.
La vanne de
liquide de
refroidissement
côté B (bleue) est
ouverte.
La vanne de
dérivation de
liquide de
refroidissement
est ouverte.
Le commutateur
de vanne
manuelle est en
position ON.
25
Identification des composants
Modules de régulation de la température
Situés à l'intérieur du boîtier électrique (DB).
Raccordements du câble du module de
régulation de la température haute tension
(HPTCM)
Connexions du câble du module
d'alimentation électrique basse tension
(LPTCM)
Utilisé uniquement avec les modèles E-XP2i et E-30i
avec réchauffeur.
1
2
2
1
3
3
Figure 12
7
Figure 14
8
7
5
5
8
4
9
6
Figure 13
1
Non utilisé
2
3
Raccord du capteur de température du fluide
(FTS)
Raccordement de sortie d'alimentation
4
Raccordement de la commande du contacteur
5
6
4
6
Figure 15
1
Raccordement du limiteur de température
2
3
Connexion du capteur de température de
réchauffeur
Raccordement de sortie d'alimentation
Raccordement d'entrée d'alimentation
4
Non utilisé
Connexions de communication CAN
5
Raccordement d'entrée d'alimentation
7
Accès au commutateur rotatif, au jeton
6
Connexions de communication CAN
8
DEL d'état de module (consultez la section
Module d'affichage avancé (ADM), page 19,
(CN) pour connaître les conditions
7
Accès au commutateur rotatif, au jeton
8
DEL d'état de module (consultez la section
Module d'affichage avancé (ADM), page 19,
(CN) pour connaître les conditions
Embase
9
26
3A2913F
Identification des composants
Réglage du commutateur
rotatif
Paramètres de commutateur rotatif de HPTCM A et B
Le réglage du commutateur rotatif indique quelle zone
contrôle le module de régulation de la température dans
le système. Le HPTCM possède un commutateur rotatif à
8 positions. Le LPTCM possède un commutateur rotatif à
16 positions.
Placez le commutateur rotatif (S) sur la position spécifiée
conformément aux paramètres figurant dans les tableaux
suivants.
Réglage
Zone
0
Flexible chauffé
1
Non utilisé
2
Non utilisé
3
Non utilisé
4
Non utilisé
5
Non utilisé
6
Non utilisé
7
Non utilisé
Paramètres de commutateur rotatif de LPTCM A et B
S
Emplacement du commutateur rotatif du HPTCM
Figure 16
S
Réglage
Zone
0
Non utilisé
1
Non utilisé
2
Non utilisé
3
Non utilisé
4
Non utilisé
5
Non utilisé
6
Non utilisé
7
Non utilisé
8
Non utilisé
9
Non utilisé
A
Réchauffeur A
B
Réchauffeur B
C
Non utilisé
D
Non utilisé
E
Non utilisé
F
Non utilisé
Emplacement du commutateur rotatif du LPTCM
Figure 17
3A2913F
27
Identification des composants
Disjoncteurs
CB08
CB07
Réf.
Dimensions
Composant
CB01
30 A
Module de régulation de la
température haute tension
(HPTCM)
CB02
20 A
Module de commande du
moteur (MCM)
CB03
5A
Deux ventilateurs de moteur,
un ventilateur d'armoire,
alimentation électrique et
pompe de circulation de
liquide de refroidissement
CB04*
30 A
Alimentation auxiliaire
(compresseur pneumatique)
CB05*
10 A
Alimentation auxiliaire
CB06*
20 A
Alimentation auxiliaire
CB06
CB05
CB04
CB03
CT01
CB02
CB01
CB07
15 A
E-30i: Auxiliaire
Disjoncteurs dans le boîtier électrique (DB)
Figure 18
Note
E-XP2i et E-30i avec
réchauffeur : Module de
régulation de la température
basse tension (LPTCM) A
CB08
15 A
Tous les câbles ne sont pas visibles.
E-XP2i et E-30i avec
réchauffeur : Module de
régulation de la température
basse tension (LPTCM) B
E-30i: Auxiliaire
* Consultez la section
Options de configuration du disjoncteur.
CB20
Disjoncteurs dans l'armoire du doseur
Figure 19
28
Réf.
Dimensions
Composant
CB20
50 A
Flexible chauffé
3A2913F
Identification des composants
acceptables. Pour pouvoir supporter de plus grosses
charges ou un panneau secondaire, il est recommandé
de remplacer les disjoncteurs CB04. Le total des charges
additionnées des équipements auxiliaires doit être limité au
courant auxiliaire disponible dans le système. Consultez
la section Modèles de doseurs, page 9 pour connaître le
courant auxiliaire disponible en 240 V, 60 Hz.
Consultez le manuel de réparation du Reactor pour
connaître les disjoncteur optionnels et leur valeurs
nominales actuelles. Les disjoncteurs utilisés sont
conformes aux caractéristiques UL489.
CB10
Options du plan de câblage auxiliaire.
Disjoncteurs dans l'ensemble d'alternateur
Figure 20
Réf.
Dimensions
Composant
CB10
90 A
Alternateur 120/240 V
Le générateur fournit l'alimentation électrique dans une
configuration de câblage à 3 câbles, monophasé, neutre
intermédiaire. Pour les charges en 240 V CA, câblez entre
les bornes de sortie du disjoncteur. Pour les charges en
120 V CA, câblez entre les blocs de bornes neutres à
côté du commutateur d'alimentation électrique trois pôles
principal (CT01) et un pôle du disjoncteur. Consultez
les schémas électrique dans le manuel de réparation du
Reactor.
Désactivation des LPTCM de réchauffeur
Options de configuration
du disjoncteur
Les deux LPTCM du réchauffeur doivent être désactivés
afin de permettre l'utilisation de l'alimentation électrique
comme source d'alimentation auxiliaire.
1. Suivez les instructions d'arrêt. Consultez la section
Arrêt, page 63.
2. Consultez la section Plan de câblage pour la
désactivation du réchauffeur optionnel du manuel de
réparation du Reactor.
Une configuration incorrecte peut provoquer une
décharge électrique. Tout changement par rapport
à la configuration de disjoncteur recommandée doit
être conforme aux législations nationales, régionales
et locales concernant la sécurité et l'électricité.
Consultez un électricien qualifié avant de procéder à
un changement. Consultez les pages 27 et 28 pour
connaître la bonne configuration du disjoncteur.
La configuration du disjoncteur du boîtier électrique (DB)
décrite dans les tableaux de la page précédente représente
la configuration recommandée.
Options du panneau secondaire
Certains changements réalisés par le client pour supporter
de plus grosses charges ou un panneau secondaire sont
3A2913F
Pour remplacer ou réparer un disjoncteur, suivez les
étapes suivantes :
1. Suivez les instructions d'arrêt. Consultez la section
Arrêt, page 63.
2. Consultez le tableau d'identification et les schémas
électriques des disjoncteurs dans le manuel de
réparation du Reactor.
3. Desserrez les quatre vis raccordant les câbles et la
barre de bus au disjoncteur qui doit être remplacé.
Débranchez les câbles.
4. Sortez la languette de 6 mm (1/4 po.) et retirez le
disjoncteur du rail din. Installez le nouveau disjoncteur.
Introduisez les câbles et serrez toutes les vis.
29
Présentation
Présentation
Le système utilise deux boucles de liquide de
refroidissement afin d'utiliser la chaleur du moteur pour
réchauffer les produits des composants A et B et atteindre
les températures cibles définies dans l'ADM (PD).
La boucle de liquide de refroidissement du moteur
(gray) fait circuler le liquide de refroidissement chaud
du moteur (EE) vers l'échangeur thermique (HE), le
radiateur (ER) puis de nouveau vers le moteur. Le
liquide de refroidissement dans la boucle de liquide de
refroidissement du doseur (noire) capte la chaleur de
la boucle de liquide de refroidissement du moteur dans
l'échangeur thermique (HE) à proximité du radiateur.
Boucle de liquide de refroidissement du moteur et boucle
de liquide de refroidissement du doseur
Figure 21
30
3A2913F
Présentation
La boucle de liquide de refroidissement du doseur fait
circuler le liquide de refroidissement dans les échangeurs
thermiques (HE) secondaires situés à l'arrière du doseur
afin de chauffer les produits des composants A et B avant
qu'ils soient mis sous pression dans les pompes des
doseurs (PA, PB). Une fois les produits A et B chauffés
dans les échangeurs thermiques, les produits entrent dans
le collecteur de fluide (FM) et le flexible chauffé.
Pour les modèles avec réchauffeur, les produits A et B
entrent dans le réchauffeur une fois qu'ils ont été mis sous
pression dans les pompes de dosage afin d'être chauffés à
une température supérieure à 60°C (140°F).
PA
FM
PB
HE
Débit de produit des composants A et B
Figure 22
3A2913F
31
Présentation
Le liquide de refroidissement coule uniquement dans les
échangeurs thermiques secondaires lorsque les vannes de
commande (VA, VB) sont ouvertes et que les températures
des composants A et B sont inférieures aux températures
cibles définies dans l'ADM. Consultez la Fig. 24.
Lorsque les vannes de commande (VA, VB) sont fermées,
les produits A et B ont atteint leur température cible.
Le liquide de refroidissement coule dans la vanne de
commande de dérivation (VC), la pompe de circulation
(CP), la fenêtre (SG), la bouteille de remplissage en
liquide de refroidissement du doseur (HF) et revient
par l'échangeur thermique dans la boucle de liquide de
refroidissement du moteur. Consultez la Fig. 23
CP
CP
SG
VC
SG
HE
VB HE
VA
Boucle de liquide de refroidissement du doseur - Vannes A
et B Valves ouvertes (chauffage de produit)
Figure 24
VC
HE
VB
HE
VA
Boucle de liquide de refroidissement du doseur - Vannes A
et B Valves fermées (chauffage de produit)
Figure 23
32
3A2913F
Configuration
Configuration
REMARQUE
Des procédures d'installation, de démarrage et d'arrêt
appropriées du système sont indispensables pour la
fiabilité de l'équipement électrique. Les procédures
suivantes assurent la constance de la tension. Le
non respect de ces procédures peut entraîner des
fluctuations de la tension et endommager ainsi
l'équipement électrique et annuler la garantie.
REMARQUE
Veillez à ne pas retirer ou détacher le doseur, l'ensemble
du moteur ou le boîtier de distribution électrique de la
palette. Le fait de laisser le montage des composants
intact risque de provoquer une réduction de l'efficacité
du chauffage ainsi qu'un potentiel danger au niveau du
câblage et de la mise à la terre.
Installation du Reactor
d. Raccordez la conduite d'air (A2) entre l'entrée d'air
du doseur et la sortie du dessiccateur d'air.
e. Raccordez les conduites d'air de commande (A3
et A4) entre le compresseur pneumatique et le
réservoir d'air.
f.
Fixez les conduites de vidange d'eau (A5 et A6)
sur le châssis et les sorties de vidange.
2. Installez le support de tuyaux s'il a été commandé.
Consultez le manuel 3A1903 pour avoir des instructions
détaillées.
3. Placez le Reactor sur une surface plane non
poreuse et résistante au carburant, comme
une tôle anti-dérapante. Consultez la section
Dimensions, page 96 pour connaître les jeux et les
dimensions des orifices de montage.
Note
Laissez au moins 0,3 m (1 pi.) entre le côté
moteur de la palette et tout mur afin de garder
un accès pour la maintenance du moteur.
Consultez la Fig. 27, page 37.
4. N'exposez pas le Reactor aux intempéries ou à une
température inférieure à -7 °C (20 °F).
Si le système n'a pas été commandé équipé d'un
compresseur pneumatique, passez à l'étape 2.
1. Pour les systèmes avec compresseur pneumatique,
installez l'ensemble de support de réservoir d'air et
raccordez les conduites d'air. Pour les systèmes sans
compresseur pneumatique, commandez le kit 24K335
de compresseur pneumatique. Consultez le manuel
3A1902 pour connaître les instructions complètes
d'installation.
REMARQUE
Utilisez uniquement des compresseurs
pneumatiques équipés d'une soupape de décharge
de tête de fonctionnement continu. Des démarrages
répétés du compresseur risquent de provoquer
des erreurs et l'arrêt du système. Consultez la
section Caractéristiques techniques, page 100 pour
connaître les compresseurs pneumatiques
recommandés et leurs exigences. D'autres modèles
peuvent être utilisés mais le moteur ne doit ni
s'arrêter ni démarrer pendant cette opération.
a. Soyez au moins deux pour installer l'ensemble de
réservoir d'air (AT). Fixez sur le châssis à l'aide
des vis (AS) et des écrous (AN) fournis. Consultez
l'illustration de la page suivante.
b. Retirez le boulon en U maintenant le réservoir
du dessiccateur et ajouter toutes les pastilles de
dessiccateur (expédiées séparément). Remettez
le boulon en U en place. Consultez le manuel
309921.
c.
Raccordez la conduite d'air (A1) entre le
compresseur et l'entrée du réservoir d'air.
3A2913F
REMARQUE
Pour être sûr que les vannes de commande de
l'échangeur thermique s'ouvrent et se ferment
correctement, veillez à ne pas entreposer le Reactor
à une température inférieure à -7 °C (20 °F).
5. Si un mur doit être installé entre le doseur et
le générateur, retirez le réservoir à carburant
et le support de batterie. Consultez la section
Instructions de configuration remorque, page 35 pour
avoir toutes les instructions.
6. Pour le montage dans une remorque, déplacez le
Reactor en introduisant les fourches d'un chariot
élévateur dans le châssis de la palette du Reactor. Il
est recommandé de soulever côté moteur. Boulonnez
la palette directement sur le châssis de la remorque.
Note
Utilisez le kit 24L911 de support de palette
(rouleaux non compris) pour placer la palette à
l'endroit où elle doit être montée lorsqu'aucun
chariot élévateur n'est disponible. Consultez
le manuel du kit pour avoir toutes les
instructions.
REMARQUE
Veillez à ce que les orifices d'évents en bas de l'armoire
du doseur soient bien ouverts. Assurez-vous qu'il y a
bien une entrée d'air dégagée pour le ventilateur de
refroidissement en haut de l'armoire du doseur ; il doit
souffler de l'air dans le moteur électrique. Une entrée
d'air bouchée peut provoquer une surchauffe du moteur.
33
Configuration
A2
A4
A3
A1
AT
AN
A4
AS
A2
A6
A5
34
3A2913F
Configuration
Instructions de
configuration sur une
remorque
1. Veillez à ce qu'il y ait assez de lumière pour assurer un
fonctionnement en toute sécurité des équipements du
système ainsi que pour leur maintenance.
2. Installez l'échappement du radiateur du Reactor.
Utilisez une grille de ventilation d'au moins
258 064 mm2 (400 po.2).
3. Installez un conduit d'air afin de raccorder
l'échappement du radiateur à la grille de ventilation.
Faites passer le système d'échappement loin des
combustibles afin d'éviter l'inflammation des produits
ou la circulation de gaz dans un mur, un plafond ou un
espace dissimulé. Installez les protections du système
d'échappement afin d'éviter les brûlures.
REMARQUE
Installez des grilles de ventilation ayant les dimensions
recommandées. Ne pas respecter ces consignes
pourrait provoquer des dommages au moteur et
l'annulation de la garantie de ce dernier.
4. Installez une grille de ventilation d'admission en air
frais d'au moins 258 064 mm2 (400 po.2) à proximité
du générateur.
5. Retirez le chapeau d'échappement rouge.
6. Installez une sortie d'échappement d'un diamètre
de 50,8 mm (2 po.) minimum équipée d'un élément
de flexible. Installez un chapeau de vidange, ou
un équipement équivalent, afin d'éviter la formation
d'humidité dans le tuyau d'échappement en métal.
Les tuyaux d'échappement qui passent à travers des
plafonds inflammables doivent impérativement être
protégés par des colliers métalliques ventilés mesurant au
moins 228,6 mm (9 po.) au-dessus et en-dessous du toit
et au moins 152,4 mm (6 po.) de plus que le diamètre du
tuyau d'échappement.
Les tuyaux d'échappement qui passent à travers des murs
inflammables doivent impérativement être protégés par l'un
ou l'autre des équipements suivants :
• Un collier ventilé en métal mesurant au moins
305 mm (12 po.) de plus que le diamètre du tuyau
d'échappement.
• Métal ou autres matériaux ignifugés homologués qui
offrent une isolation d'au moins 203 mm (8 po.) entre le
tuyau d'échappement et le produit inflammable.
Les tuyaux d'échappement qui ne sont pas couverts par
la section précédente doivent présenter un dégagement
d'au moins 228,6 mm (9 po.) entre l'extérieur du tuyau
d'échappement et les matériaux inflammables adjacents.
3A2913F
Grilles de ventilation d'échappement et d'admission d'air
du radiateur
Figure 25
35
Configuration
Installation d'un mur (en
option)
Installez un mur entre le doseur et le générateur pour :
• Réguler la température de l'espace de la remorque où
sont entreposés les produits chimiques. Consultez le
fabricant des produits chimiques pour connaître les
températures d'entreposage de ces derniers.
• Réduire le bruit que l'opérateur doit supporter pendant le
fonctionnement du Reactor.
Les conduites de carburant et le câble de batterie fournis
seront à remplacer en cas d'installation d'un mur entre le
doseur et le générateur. Commandez le kit 24K333 de
conduite de carburant et d'extension de câble de batterie.
1. S'il est nécessaire de vidanger le liquide de
refroidissement du système. Consultez la section
Vidange du liquide de refroidissement, page 69. Les
conduites de liquide de refroidissement n'ont pas
besoin d'être déconnectées lors de la pose d'un mur.
Note
La batterie doit être raccordée au démarreur
pour vidanger le liquide de refroidissement du
système de refroidissement.
2. Retirez les vis et le support de batterie de la palette.
3. Retirez le réservoir à carburant de la palette.
a. Retirez les vis de montage, les supports et les
entretoises.
b. Déconnectez les conduites d'entrée et de sortie de
carburant du réservoir à carburant.
c.
Soyez au moins deux pour soulever le réservoir
à carburant de la palette et le placer à un endroit
facilement accessible pour faire le plein.
Note
Ne montez pas le réservoir à carburant en
face de l'admission d'air du générateur ou
à un endroit limitant l'accès et l'ouverture
du boîtier électrique (DB).
4. Installez un mur (IW) à l'emplacement du réservoir
à carburant. Assurez-vous qu'il y a un espace
minimum de 31,75 mm (1,25 po.) entre le mur, le
silencieux d'échappement et le MCM. Consultez la
Fig. 27, page 37.
Note
Pour éviter la formation d'une poche
d'air à l'intérieur des conduites de liquide
de refroidissement entre le doseur et le
générateur, assurez-vous que l'élévation est
constante lors du réglage de ces dernières.
Une élévation irrégulière risque de réduire
l'efficacité du chauffage. Consultez la
Fig. 28, page 37.
5. Reconnectez les conduites d'entrée et de sortie de
carburant.
6. Installez les entretoises, les supports et les vis dans le
réservoir à carburant et serrez jusqu'au sol. Serrez à
un couple de 54 N•m (40 pi-lb).
7. Placez le support de batterie sur le réservoir à
carburant ou à proximité du Reactor. Retirez les câbles
de batterie existants du moteur et remplacez-les par
des câbles provenant du kit de conduite de carburant
et d'extension de câble de batterie.
8. Installez les boulons de montage dans le support de
batterie puis serrez jusqu'au sol. Serrez à un couple
de 54 N•m (40 pi-lb).
Note
Retirez le support de la batterie et le réservoir à
carburant
Figure 26
36
Les cales sous le support de batterie aident à
stabiliser le réservoir à carburant pendant le
fonctionnement.
3A2913F
Configuration
Vue de dessus avec un mur
Figure 27
Vue de côté avec un mur
Figure 28
3A2913F
37
Configuration
Branchement de la batterie
3. Recouvrez les bornes de la batterie à l'aide des chapeaux
en plastique (PC) fixés aux câbles de batterie fournis.
4. Vérifiez si la batterie était correctement connectée en
Une installation ou une maintenance incorrecte de la
batterie peut provoquer une décharge électrique, des
brûlures chimiques ou une explosion. L'entretien de la
batterie ne doit être réalisé, ou supervisé, que par un
personnel ayant une parfaite connaissance des batteries et
des précautions à prendre. Veillez à ce que le personnel
n'ayant pas ces compétences reste loin des batteries.
Consultez la section Caractéristiques techniques, page
100 pour connaître les exigences concernant la batterie ainsi
que la taille de batterie recommandée.
1. Fixez la batterie (non fournie) sur le support à l'aide de
la sangle.
PC
à partir du module de commandes
appuyant sur OFF
du moteur (PE) pour « réveiller » l'écran de l'automate.
N'essayez pas de démarrer le moteur tant que toutes
les étapes de la configuration ne sont pas terminées.
Consultez le manuel de réparation si le module de
commandes du moteur ne s'allume pas.
Ajout de carburant
1. Retirez le chapeau de carburant (FS) et remplissez le
réservoir à carburant avec un maximum de 75 litres (20
gallons) de carburant diesel. Remplacez le chapeau.
Consultez le manuel du moteur Perkins pour connaître les
carburants diesel homologués.
2. Pincez la poire d'amorçage (P) pour amorcer le moteur.
Appuyez plusieurs fois sur la poire d'amorçage jusqu'à
ce que du carburant commence à revenir au réservoir à
carburant.
Figure 29
2. Raccordez le câble de batterie du démarreur du moteur
(ST) et du châssis sur la batterie. Raccordez le câble noir
sur la borne négative (-) de la batterie et le câble rouge sur
la borne positive (+).
FS
REMARQUE
Branchez toujours le câble rouge de la batterie sur la
borne positive (+) de la batterie et le câble noir sur la
borne négative (-). Lors de l'allumage du module de
commandes du moteur, le faisceau de liaison au fusible
serait endommagé par une connexion incorrecte du
câble de la batterie. Ne faites pas de dérivation pour
éviter cette liaison de fusible si elle est endommagée.
La liaison de fusible sert à éviter tout dommage aux
autres composants du système. Consultez le manuel de
réparation du système pour avoir toutes les instructions
de réparation.
P
Figure 31
Instructions générales concernant
l'équipement
Figure 30
38
Afin d'éviter un arrêt inopiné, procédez à la maintenance et à
la vérification du générateur, du compresseur pneumatique et
des autres équipements conformément aux recommandations
du fabricant. Un arrêt inopiné de l'équipement peut entraîner
des fluctuations de la tension d'alimentation et endommager
l'équipement électrique.
3A2913F
Configuration
Raccordements
électriques
5. Raccordez les conduites d'air sur le doseur.
Assurez-vous que les composants sont correctement
raccordés aux bons emplacements.
Raccordez le compresseur pneumatique, l'air respirable
et les raccords de l'alimentation électrique auxiliaire
aux disjoncteurs indiqués. Consultez la section
Disjoncteurs, page 28.
1. Retirez un ou plusieurs éjecteurs du boîtier électrique,
comme requis, puis faites passer les câbles pour
le compresseur pneumatique, l'air respirable,
et l'équipement auxiliaire. Consultez la section
Options de configuration du disjoncteur, page 29 pour
avoir plus d'informations.
Branchement des pompes
d'alimentation
1. Installez les pompes d'alimentation (K) sur les tambours
d'alimentation des composants A et B. Consultez la
section Installation type, avec circulation, page 13 et la
section Installation type, sans circulation, page 14.
2. Assurez l'étanchéité du tambour du composant A et
utilisez le dessiccateur (M) dans l'évent.
Note
L'alimentation en air de l'agitateur comprend
un petit orifice de restriction qui limite le débit
d'air afin de réduire la charge du compresseur
pneumatique. N'utilisez pas la sortie d'air de
l'agitateur (PH) pour un autre composant.
Air respirable
3. Installez l'agitateur (L) dans le tambour du composant
B, si cela est nécessaire.
4. Raccordez les flexibles d'alimentation entre les pompes
d'alimentation et les entrées de produit du composant
A et du composant B du système. Assurez-vous que
les vannes d'entrée A et B sont fermées.
Inhaler l'air de l'alimentation en air comprimé peut
provoquer de sérieuses blessures.
• Utilisez uniquement un système d'air respirable
indépendant et homologué offrant un débit d'air
suffisant pour fournir un air respirable propre.
Note
Les flexibles des pompes d'alimentation
doivent avoir un D.I. de 199 mm (3/4 po.).
3A2913F
39
Configuration
Raccordement
des conduites de
décompression
N'utilisez pas le Reactor si tous les capots et les
protections ne sont pas en place.
1. Recommandations : Raccordez le flexible
haute pression (R) aux raccords de
décompression (BA, BB) des deux vannes
de DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION.
Faites passer le flexible vers les tambours
des composants A et B. Consultez la section
Installation type, avec circulation, page 13.
2. Alternative : Fixez les tuyaux de purge (N)
fournis dans les bacs de récupération étanches
et mis à la terre (H). Consultez la section
Installation type, sans circulation, page 14.
2. Assemblez les sections de flexible chauffé, le FTS et le
flexible souple.
3. Raccordez les flexibles A et B sur les sorties A et B
du collecteur de fluide (FM) du Reactor. Les flexibles
ont un code couleur : rouge pour le composant A
(ISO), bleu pour le composant B (RÉS). Les raccords
sont de tailles différentes pour éviter toute erreur de
raccordement.
Note
Les adaptateurs (HA,HB) de flexible de
collecteur permettent l'utilisation de flexibles
à fluide présentant des D.I. de 6,35 mm
(1/4 po.) et 9,52 mm (3/8 po.). Pour utiliser
des flexibles à fluide d'un D.I. de 13 mm
(1/2 po.), retirez les adaptateurs du collecteur
de fluide et installez comme requis de façon
à raccorder le flexible souple.
FM
HA
A
HB
SC
Installation du capteur de
température du fluide
Le capteur de température du fluide (FTS) est fourni.
Installez le FTS entre le flexible principal et le flexible
souple. Consultez le manuel du flexible chauffé pour
connaître les instructions.
Branchement du flexible
chauffé
Consultez le manuel du flexible chauffé pour connaître les
instructions détaillées concernant le raccordement des
flexibles chauffés.
Note
Le FTS (C) et le flexible souple (D) doivent être
utilisés avec un flexible chauffé. La longueur du
flexible, flexible souple compris, doit être de 18,3
m (60 pi.) minimum.
B
C
V
Figure 32
4. Raccordez les câbles (C). Raccordez les connecteurs
électriques (V). Assurez-vous que les câbles aient
suffisamment de mou lorsque le flexible est courbé.
Entourez le câble et les raccords électriques de ruban
électrique.
5. Raccordez le raccord rapide de broche au flexible
pneumatique de 1,20 m (4 pi.) ; il est expédié desserré.
Raccordez l'autre extrémité du flexible au flexible
pneumatique du pistolet dans le faisceau du flexible
chauffé. Poussez le raccord de broche dans la sortie
la plus basse du panneau pneumatique (PJ).
REMARQUE
Appliquez de la graisse sur tous les raccords du système
et du flexible pour fluide. Cela permet de lubrifier les
filetages et d'éviter le séchage du produit sur des
derniers.
1. Mettez le commutateur d'alimentation sur OFF (arrêt)
.
40
Figure 33
3A2913F
Configuration
Fermez les vannes A et B
du collecteur de fluide du
pistolet
• Système du Reactor : Le système doit être mis à la terre
en le reliant à la remorque ou au châssis du véhicule à
l'aide d'un conducteur d'une valeur nominale adaptée ou,
s'il est stationnaire, à une vraie prise de terre. Retirez
le boulon et le câble tressé de la palette. Installez le
câble de mise à la terre se terminant par une cosse à
anneau (câble et cosse non fournis) sous le câble tressé.
Réinstallez le boulon et serrez à un couple minimum de
34 N∙m (25 pi-lb). Un emplacement de mise à la terre
alternatif se situe au niveau de la barre de mise à la
terre (CB02) dans le boîtier électrique. Respectez les
réglementations nationales et régionales ainsi que les
codes des incendies.
Raccordement du flexible
souple sur le pistolet ou
le collecteur de fluide du
pistolet
Consultez le manuel du flexible pour en savoir plus sur
les raccords.
Flexible de vérification de
pression
Consultez le manuel du flexible. Vérifiez la pression à
la recherche d'éventuelles fuites. Si aucune fuite n'est
décelée, enveloppez le flexible et les raccords électriques
pour les protéger de tout dommage.
Raccordement du module
d'affichage distant
Consultez le manuel du kit du module d'affichage
distant pour avoir toutes les instructions d'installation.
Mise à la terre
• Pistolet pulvérisateur : raccordez le fil de terre
du flexible souple au FTS. Consultez la section
Installation du capteur de température du fluide, page 40.
Ne débranchez pas le fil de terre ou ne pulvérisez pas
sans le flexible souple.
• Réservoirs d'alimentation en fluide : respectez la
réglementation locale.
• Objet pulvérisé : respectez la réglementation locale.
• Seaux de solvants utilisés pour le rinçage : respectez la
réglementation locale. Utilisez uniquement des sceaux
métalliques conducteurs, placés sur une surface mise
à la terre. Ne posez jamais un seau sur une surface
non conductrice, comme du papier ou du carton, qui
interromprait la continuité de la mise à la terre.
• Pour maintenir la continuité de la mise à la terre pendant
le rinçage ou le relâchement de la pression, maintenez
une partie métallique du pistolet pulvérisateur fermement
sur le côté d'un seau métallique relié à la terre, puis
actionnez le pistolet.
Cet équipement doit être mis à la terre afin de réduire
le risque d'étincelle d'électricité statique ou de décharge
électrique. Des étincelles d'électricité statique ou
d'électricité peuvent provoquer des fumées inflammables
voire explosives. Une mise à la terre incorrecte peut
provoquer une décharge électrique. La mise à la terre
offre un câble échappatoire au courant électrique.
3A2913F
41
Configuration
Remplissez les coupelles
de liquide d'étanchéité
pour presse-étoupe (TSL)
• Pompe du composant B (résine) : Vérifiez
quotidiennement les rondelles en feutre de l'écrou/la
coupelle du presse-étoupe (S). Veillez à la saturation en
liquide d'étanchéité pour presse-étoupe Graco (TSL),
référence 206995, pour éviter que du produit ne durcisse
sur la tige de piston. Remplacez les rondelles en feutre
si elles sont usées ou couvertes de produit durci.
La tige de pompe et la tige de connexion sont mobiles
pendant le fonctionnement. Les pièces mobiles peuvent
causer de graves blessures comme des pincements ou
amputations. Gardez les mains et les doigts à l'écart de
la coupelle pendant le fonctionnement.
S
Pour éviter que la pompe ne bouge, mettez le commutateur
de l'alimentation électrique principale en position OFF.
• Pompe du composant A (ISO) : Veillez à ce que le
réservoir (R) soit toujours rempli de liquide d'étanchéité
pour presse-étoupe Graco (TSL), référence 206995. Le
piston de coupelle fait circuler le TSL dans la coupelle
afin de déplacer le film d'isocyanates sur la tige de piston.
Pompe du composant B
Figure 35
R
Pompe du composant A
Figure 34
42
3A2913F
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Lorsque l'alimentation électrique principale est activée
quand le commutateur principal d'alimentation électrique
(MP) est mis en position ON (marche), l'écran fugitif
s'affiche tant que la communication et l'initialisation ne sont
pas terminées.
Exécutez les tâches suivantes pour configurer
complètement votre système.
1. Sélectionnez la pression d'activation de l'alarme
de déséquilibre de pression. Consultez la section
Écran System (système).
Ensuite, l'écran avec l'icône de la touche d'alimentation
électrique va s'afficher jusqu'à ce que le bouton ON/OFF
soit actionné pour la première fois
de l'ADM (A)
depuis la mises sous tension du système.
Pour commencer à utiliser l'ADM, la machine doit
être activée. Pour vérifier si la machine est bien
activée, assurez-vous que le témoin d'état du système
(B) est allumé et est vert ; consultez la section
Module d'affichage avancé (ADM), page 19. Si le témoin
d'état du système n'est pas vert, appuyez sur le bouton
. Lé témoin d'état
On/Off (A) d'alimentation de l'ADM
du système s'allume jaune si la machine n'est pas activée.
2. Saisissez, activez ou désactivez des compositions.
Consultez la section Écran Recipes (compositions).
3. Configurez les principaux paramètres
du système. Consultez la section
Écran 1 Advanced (avancé) - General (général).
4. Définissez les unités de mesure. Consultez la section
Écran 2 Advanced (avancé) - Units (unités).
5. Définissez les paramètres USB. Consultez la section
Écran 3 Advanced (avancé) - USB.
6. Définissez les températures et pression cibles.
Consultez la section Cibles.
7. Définissez les niveaux d'alimentation en composant A
et en composant B. Consultez la section Maintenance.
8. Assurez-vous que le moteur est à la température de
fonctionnement à partir de l'écran Accueil.
3A2913F
43
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Mode Configuration
L'ADM démarre à partir des écrans de fonctionnement de l'écran Accueil. À partir des écrans de fonctionnement, appuyez
sur
pour accéder aux écrans de configuration. Par défaut, le système n'a pas de mot de passe, la valeur 0000 est
saisie. Saisissez le mot de passe actuel puis appuyez sur
. Appuyez sur
pour naviguer dans les écrans du
mode Configuration. Consultez la section Plan de navigation dans les écrans de configuration, page 45.
Définition du mot de passe
Définissez un mot de passe pour autoriser l'accès à l'écran de configuration, consultez la section
Écran Advanced (avancé) 1 - General (général). Saisissez un nombre entre 0001 et 9999. Pour supprimer le mot de
passe, saisissez le mots de passe actuel dans l'écran Advanced (avancé) - écran General (général) puis saisissez le
mot de passe 0000.
À partir des écrans de configuration, appuyez sur
44
pour revenir aux écrans de fonctionnement.
3A2913F
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Schéma de navigation des écrans de configuration
Figure 36
3A2913F
45
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Écrans de configuration
avancée
Les écrans de configuration avancée permettent aux utilisateurs de définir les unités, les valeurs, les formats ainsi que
de visualiser les informations relatives au logiciel de chaque composant. Appuyez sur
écran de configuration avancée. Une fois dans l'écran de configuration avancée, appuyez sur
pour faire défiler les
afin d'accéder aux
champs à modifier et procédez aux modifications. Lorsque les modifications sont terminées, appuyez sur
quitter le mode Modification.
Note
Les utilisateurs doivent quitter le mode
Modification pour faire défiler les écrans de
configuration avancée.
Écran Advanced (avancé)
1 — General (général)
pour
Écran Advanced (avancé)
3 — USB (USB)
Utilisez cet écran pour désactiver les téléchargements
(download/upload), désactiver les erreurs du journal
USB, saisir le nombre de jour maximum pour télécharger
(download) les données ainsi que la fréquence à laquelle
sont enregistrés les journaux USB. Consultez la section .
Utilisez cet écran pour définir la langue, le format de
date, la date du jour, l'heure, le mot de passe de
l'écran de configuration (0000 - aucun) ou (de 0001
à 9999), retarder l'écran de veille ainsi qu'activer ou
désactiver le mode silencieux.
Écran Advanced (avancé)
4 — Software (logiciel)
Écran Advanced (avancé)
2 — Units (unités)
Utilisez cet écran pour définir les unités de
température, de pression, de volume et de cycle
(cycles ou volume de la pompe).
46
Cet écran affiche la référence du logiciel ainsi que la
version du module d'affichage avancé, du module
de commande du moteur, du module de régulation
de la température haute tension, des modules de
régulation de la température avec alimentation
électrique basse tension ainsi que la configuration
de l'USB.
3A2913F
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Système
Utilisez cet écran pour définir la pression d'activation de
l'alarme et message de déséquilibre de pression, activer ou
désactiver les écrans de diagnostic, activer les alarmes de
tambour, définir le volume maximum du tambour, activer
les alarmes de tambour et définir les niveaux d'alarme de
niveau de produit.
Compositions
Utilisez cet écran pour ajouter des compositions,
visualiser les compositions enregistrées ou désactiver des
compositions enregistrées. Les compositions activées
peuvent être sélectionnées à partir de l'écran d'accueil de
fonctionnement. 24 compositions peuvent être affichées
sur les trois écrans de compositions.
Ajout de compositions
1. Appuyez sur
puis utilisez
pour sélectionner
un champ de composition. Appuyez sur
pour saisie un nom de composition (16 caractères
maximum). Appuyez sur
l'ancienne composition.
pour effacer le nom de
2. Utilisez
pour mettre en surbrillance le champ
suivant et utilisez le clé numérique pour saisir une
valeur. Appuyez sur
pour enregistrer.
Activation ou désactivation
des compositions
1. Appuyez sur
puis utilisez
pour sélectionner
la composition qui doit être activée ou désactivée.
2. Utilisez
pour mettre en surbrillance la case
à cocher active. Appuyez sur
désactiver la composition.
3A2913F
pour activer ou
47
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Mode Fonctionnement
L'ADM démarre à partir des écrans de fonctionnement de l'écran « Accueil ». Appuyez sur
pour naviguer dans les
écrans du mode Fonctionnement. Consultez la section Plan de navigation dans les écran de fonctionnement, page 44.
À partir des écrans de fonctionnement, appuyez sur
pour accéder aux écrans de configuration.
48
3A2913F
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Schéma de navigation des écrans de fonctionnement
Figure 37
3A2913F
49
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Accueil - Système OFF
Voici l'écran Accueil lorsque le système n'est pas
activé. Cet écran affiche les températures réelles, les
pressions réelles au niveau du collecteur de fluide,
la vitesse des à-coups, la température du liquide de
refroidissement et le nombre de cycles.
Accueil - Système avec
erreur
Les erreurs actives sont affichées dans la barre
d'état. Le code d'erreur, la cloche de l'alarme et la
description de cette dernière vont défiler dans la
barre d'état.
1. Appuyez sur
pour confirmer l'erreur.
2. Consultez la section pour connaître les actions
correctives.
Cibles
Accueil - Activer le
système
Lorsque le système est actif, l'écran Accueil affiche la
température réelle des zones de chauffage, les pressions
réelles au niveau du collecteur de fluide, la température
du liquide de refroidissement, la vitesse des à-coups,
le nombre de cycles, ainsi que toutes les touches
programmables de commande associées.
Utilisez cet écran pour activer les zones de chauffage, voir
la température du liquide de refroidissement, démarrer le
doseur, l'arrêter, immobiliser la pompe du composant A,
passer en mode À-coups et effacer les cycles.
50
Utilisez cet écran pour définir les points de réglage de
la température du composant A, de la température du
composant B, de la température du flexible chauffé
et de la pression.
Température maximum A et B pour les systèmes sans
réchauffeur : 60°C (140°F)
Température maximum A et B pour les systèmes avec
réchauffeur : 82°C (180°F)
Température maximum du flexible chauffé : 5°C (10°F)
au-dessus du point de réglage A ou B le plus haut ou 82°C
(180°F).
Note
Si le kit de module d'affichage à distance est
utilisé, ces points de réglage peuvent être
modifiés au niveau du pistolet.
3A2913F
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Maintenance
Évènements
Utilisez cet écran pour visualiser les cycles quotidiens et
la durée de vie ou les litres qui ont été pompés et les litres
ou gallons restants dans les tambours.
Cet écran affiche la date, l'heure, le code d'évènement et
la description de tous les évènements qui se sont produits
dans le système. Il y a 10 pages, contenant chacune 10
évènements. Les 100 derniers évènements sont ainsi
visibles. Consultez la section Évènements du système
pour connaître les descriptions des codes d'évènement.
Consultez la section
Codes d'erreur et dépannage, page 74 pour connaître les
descriptions des codes d'erreur.
La valeur de durée de vie correspond au nombre de cycles
de pompe ou au nombre de litres depuis la première
activation de l'ADM.
La valeur quotidienne est automatiquement réinitialisée
à minuit.
La valeur manuelle correspond au compteur qui peut être
et maintenez
manuellement réinitialisé. Appuyez sur
enfoncé pour remettre le compteur manuel à zéro.
Cycles
Tous les évènements et les erreurs mentionnés dans cet
écran peuvent être téléchargés (download) sur une clé
USB. Pour télécharger (download) les journaux, consultez
la section Procédure de téléchargement (download).
Erreurs
Cet écran affiche les cycles quotidiens et le nombre de
litres qui ont été pulvérisé pendant la journée.
Cet écran affiche la date, l'heure, le code d'erreur et la
description de toutes les erreurs qui se sont produites dans
le système.
Toutes les informations mentionnées dans cet écran
peuvent être téléchargées (download) sur une clé USB.
Toutes les erreurs mentionnées dans cet écran peuvent
être téléchargées (download) sur une clé USB.
3A2913F
51
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Diagnostic
Utilisez cet écran pour voir les informations concernant
tous les composants du système.
• Produits chimiques de réchauffeur A
• Produits chimiques de réchauffeur B
• PCB de réchauffeur A - température du module de
régulation de la température
• PCB de réchauffeur B - température du module de
régulation de la température
• PCB flexible - température du module de régulation de
la température
• Sortie de liquide de refroidissement
Ampères
• Courant de réchauffeur A
• Courant de réchauffeur B
• Courant pour flexible
Volts
• BUS MCM
• Tension de flexible entrante (240 V)
Les informations suivantes sont affichées :
Température
• Produits chimiques de l'échangeur thermique A : Produits
chimiques de l'échangeur thermique A
• Produits chimiques de l'échangeur thermique B : Produits
chimiques de l'échangeur thermique B
• Produits chimiques de flexible
52
Pression
• Pression A - produits chimiques
• Pression B - produits chimiques
Cycles
• CPM - cycles par minute
• Cycles complets
3A2913F
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Dépannage
Compositions
Cet écran affiche les dix dernières erreurs survenues
dans le système. Utilisez les flèches vers le haut et
vers le bas pour sélectionner une erreur puis appuyez
Utilisez cet écran pour sélectionner une composition
activée. Utilisez les flèche vers le haut et vers le bas pour
mettre une composition en surbrillance puis appuyez sur
sur
pour visualiser les informations de dépannage
correspondant à l'erreur sélectionnée. Appuyez sur
pour accéder à l'écran de dépannage d'un code d'erreur
qui n'est pas listé dans cet écran. Consultez la section
Codes d'erreur et dépannage, page 74 pour avoir toutes
les informations concernant les codes d'erreur.
3A2913F
pour la charger. La composition actuellement chargée
est mise en évidence par un cadre vert.
Note
Cet écran ne s'affiche pas si aucune composition
n'est activée. Pour activer ou désactiver
les compositions, consultez la section
Écran de configuration des compositions.
53
Fonctionnement du module d'affichage avancé (ADM)
Évènements du système
Utilisez le tableau ci-dessous pour trouver une description de tous les évènements du système. Tous les
évènements sont enregistrés dans les journaux des fichiers journaux USB.
Description
Code d'évènement
54
E
A
C
X
Composition sélectionnée
E
A
D
A
Réchauffeur A ON
E
A
D
B
Réchauffeur B ON
E
A
D
H
Réchauffeur de flexible ON
E
A
P
X
Pompe ON
E
A
R
X
Jog On
E
A
U
X
Lecteur USB introduit
E
B
0
X
Bouton d'arrêt rouge de l'ADM enfoncé
E
B
D
A
Réchauffeur A OFF
E
B
D
B
Réchauffeur B OFF
E
B
D
H
Réchauffeur de flexible OFF
E
B
P
X
Pompe Off
E
B
R
X
Jog Off
E
B
U
X
Lecteur USB retiré
E
C
0
X
Modification de la valeur de configuration
E
C
D
A
Point de réglage de la température de A modifié
E
C
D
B
Point de réglage de la température de B modifié
E
C
D
H
Point de réglage de la température de flexible modifié
E
C
D
P
Point de réglage de pression modifié
E
C
D
X
Composition modifiée
E
L
0
X
Alimentation du système activée
E
M
0
X
Système désactivé
E
P
0
X
Pompe immobilisée
E
Q
U
1
Paramètres de système téléchargés (download)
E
Q
U
2
Paramètres de système téléchargés (upload)
E
Q
U
3
Langue personnalisée téléchargée (download)
E
Q
U
4
Fichier de langue personnalisée téléchargé (upload)
E
Q
U
5
Journaux téléchargés (download)
E
R
0
X
Réinitialisation du compteur par l'utilisateur
E
V
U
X
USB désactivé
3A2913F
Démarrage
Démarrage
Pour éviter de sérieuses blessures, faites fonctionner
le Reactor uniquement lorsque tous les capots et les
protections sont en place.
REMARQUE
Des procédures d'installation, de démarrage et d'arrêt
appropriées du système sont indispensables pour la
fiabilité de l'équipement électrique. Les procédures
suivantes assurent la constance de la tension. Le
non respect de ces procédures peut entraîner des
fluctuations de la tension et endommager ainsi
l'équipement électrique et annuler la garantie.
1. Vérifiez le niveau de carburant dans le générateur.
Tomber en panne de carburant risque de provoquer
des fluctuations de la tension et endommager
l'équipement électrique.
2. Vérifiez les niveaux du liquide de refroidissement.
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans
le vase d'expansion du liquide de refroidissement du
moteur (EB) et dans le vase d'expansion du liquide de
refroidissement dans l'échangeur thermique (HB).
HO
T
CO
LD
T
HO
LD
CO
6. Démarrez le générateur.
du
Appuyez deux fois sur le bouton Démarrer
module de commandes du moteur. L'automate
va automatiquement séquencer le réchauffement
du bouchon de la bougie et les lancements du
démarreur. Laissez le moteur atteindre son régime de
fonctionnement optimal.
Note
Le moteur ne démarrera si le commutateur
d'alimentation électrique est en position ON.
Note
Si l'écran du module de commandes du
moteur ne s'allume pas lorsque le bouton de
démarrage est actionné, consultez le manuel
de réparation du système.
7. Mettez le commutateur principal d'alimentation sur ON
(marche).
Lorsque le système est sous tension par l'intermédiaire
du commutateur principal d'alimentation (MP) mis
en position ON, l'écran fugitif s'affiche tant que la
communication et l'initialisation ne sont pas terminées.
3. Vérifiez les crépines d'entrée de fluide.
Assurez-vous que les crépines d'entrée de fluide sont
propres avant le démarrage quotidien. Consultez la
section Tamis de crépine d'entrée de produit
4. Vérifiez le réservoir de lubrification ISO.
Vérifiez tous les jours le niveau et l'état
du lubrifiant ISO. Consultez la section
Système de lubrification de pompe, page 68.
5. Assurez-vous que le commutateur de l'alimentation
électrique principale est en position OFF avant de
démarrer le générateur.
3A2913F
55
Démarrage
8. Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement.
Utilisez une lampe de poche pour vérifier la couleur du
liquide de refroidissement à travers la fenêtre (SG).
Le filtre à mailles doit être visible par la fenêtre et le
liquide de refroidissement doit être vert. S'il y a plein
de bulles d'air, cela signifie que le niveau de liquide de
refroidissement est bas. Si le liquide de refroidissement
est d'aspect laiteux, cela indique que le produit A ou B
a probablement coulé dans un échangeur thermique et
que le liquide de refroidissement doit être vidangé.
• Pour ajouter du liquide de refroidissement, consultez
les sections Remplissage de la boucle de liquide
de refroidissement du doseur et Remplissage de la
boucle de liquide de refroidissement du moteur
.
• Pour vidanger le système de refroidissement,
consultez la section Vidange du liquide de
refroidissement, page 69.
9. Activez le compresseur pneumatique, le dessiccateur
d'air, l'aspiration d'air ainsi que les autres accessoires.
Exécutez les étapes suivantes dans le cas de systèmes
équipés d'un compresseur pneumatique.
a. Fermez la vanne d'arrêt d'air principale, la vanne
d'entrée d'air du dessiccateur d'air ainsi que la
vanne de vidange d'eau (CH) à chaque fois que
la pression du réservoir d'alimentation en air est
relâchée.
b. Allumez le boîtier d'alimentation électrique du
compresseur pneumatique (CB). Attendez que le
manomètre (CJ) du réservoir d'alimentation affiche
30 psi.
c.
Ouvrez la vanne d'entrée du dessiccateur, la vanne
de vidange d'eau et la vanne d'arrêt d'air principale.
10. Lors du démarrage initial, assurez-vous que les trois
régulateurs d'air sont tournés à fond dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
56
11. Ouvrez la vanne d'arrêt d'air principale.
12. Augmentez lentement les paramètres du régulateur
de pression d'air.
13. Chargez en fluide à l'aide des pompes d'alimentation.
a. Assurez-vous que toutes les étapes de la
procédure Configuration ont été exécutées.
Consultez la section Configuration, page 33.
b. Si un agitateur est utilisé, ouvrez sa vanne d'entrée
d'air.
c.
Si vous devez faire circuler le fluide
dans le système pour préchauffer
l'alimentation du tambour, consultez la section
Circulation dans le Reactor, page 59Si vous devez
faire circuler le produit dans le flexible chauffé
jusqu'au collecteur du pistolet, consultez la section
Circulation dans le collecteur du pistolet, page 60.
d. Mettez les deux vannes de
DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION (SA, SB)
.
en position PULVÉRISATION
GA
SA
GB
SB
e. Réglez les régulateurs d'air de pompe
d'alimentation A et B au niveau de pression
souhaité, à l'avant du doseur, afin de démarrer
les pompes d'alimentation. N'envoyez pas plus
de 2 bars, (0,2 MPa, 130 psi) vers les pompes
d'alimentation A et B.
3A2913F
Démarrage
f.
Ouvrez les vannes d'entrée de fluide (FV).
Recherchez d'éventuelles fuites.
Cet équipement est utilisé avec un fluide chauffé
qui peut rendre la surface de l'équipement brûlante.
Pour éviter de sévères brûlures :
• Ne touchez jamais le fluide ou l'équipement chaud.
• Ne chauffez pas les flexibles s'ils ne contiennent
pas de produit.
• Laissez l'équipement refroidir complètement avant
de le toucher.
Ne mélangez pas les composants A et B
pendant le démarrage. Disposez toujours deux
bacs de récupération mis à la terre pour séparer
le composant A du composant B.
g. Maintenez le collecteur de fluide du pistolet
au-dessus de deux bacs de récupération mis à la
terre. Ouvrez les vannes de fluide A et B jusqu'à
ce que du fluide propre et dépourvu d'air s'écoule
par les vannes. Fermez les vannes.
Le collecteur du pistolet Fusion AP est illustré.
• Portez des gants si la température du fluide
dépasse 43 °C (110 °F).
La dilatation thermique peut provoquer une
surpression qui entraînera une rupture du matériel
et des blessures graves, notamment par injection
de fluide. Ne mettez pas le système sous pression
pendant le préchauffage du flexible.
16. Attendez que le moteur ait atteint sa température
de fonctionnement et que le flexible ait atteint la
température de son point de réglage. Le moteur a
atteint la température de fonctionnement lorsque la
flèche noire est en-dessous de la zone verte de la
barre de température. Le ventilateur du radiateur va
tourner lorsque la température de fonctionnement sera
atteinte.
14. Configurez l'ADM. Fonctionnement du module
d'affichage avancé (ADM), page 43.
15. Appuyez sur
de flexible.
pour activer la zone de chauffage
17. Attendez sur le flexible atteigne la température de son
point de réglage ou qu'une condition de surpression de
flexible survienne à cause d'une dilatation thermique.
18. Appuyez sur
A et B.
3A2913F
pour activer les zones de chauffage
57
Régulation manuelle temporaire de la température du flexible
Régulation manuelle temporaire
de la température du flexible
Si le code d'erreur T6DH apparaît suite à une rupture
dans le câble du RTD du flexible ou le capteur FTS,
suivez les étapes pour une régulation manuelle
temporaire de la température du flexible. Réparez ou
remplacez le câble du RTD du flexible ou le FTS dès
que la tâche est terminée.
1. Raccordez le RTD de rechange (15V837), expédié
avec le système, sur les câbles de capteur de
température du fluide (FTS)(SC) au niveau du
collecteur de fluide du Reactor (FM).
2. Introduisez la sonde du capteur du RTD entre les deux
flexibles aux extrémités des protections anti-usure.
3. Abaissez le point de réglage de la température du
flexible à partir de l'écran de l'ADM du système de
(-6°C (20°F}. Poussez la sonde dans le faisceau de
flexibles d'au moins 76 mm (3 po.).
4. Ne laissez pas la sonde de buse du RTD exposée à
l'air ; il pourrait en résulter une condition de surchauffe
de flexible.
REMARQUE
Afin d'éviter la surchauffe du produit et des
dommages aux flexibles, veillez à ne pas laisser le
RTD de remplacement entre les deux flexibles une
fois la tâche terminées.
5. Réparez ou remplacez le câble du RTD du flexible ou
le FTS dès que la tâche est terminée.
A
SC
B
15V837
58
3A2913F
Circulation du fluide
Circulation du fluide
Circulation dans le Reactor
REMARQUE
Ne faites pas circuler du produit contenant un agent
gonflant sans consulter votre fournisseur de produit sur
les limites de température du produit.
Pour faire circuler le produit dans le collecteur du pistolet
et le flexible de préchauffage, consultez la section
Circulation dans le collecteur du pistolet, page 60.
1. Suivez la procédure Démarrage, page 55.
4. Définissez les valeurs cibles de la température.
Consultez la section Cibles.
pour faire circuler le fluide en
5. Appuyez sur
mode à-coups jusqu'à ce que les températures
A et B atteignent leur valeur cible. Consultez la
section Mode À-coups, page 60 pour avoir toutes les
informations concernant le mode À-coups.
6. Appuyez sur
de flexible.
pour activer la zone de chauffage
7. Activez les zones de chauffage A et B. Attendez que
les thermomètres de vanne d'entrée de fluide (FV)
atteignent la température minimum des tambours
d'alimentation.
Afin d'éviter toute blessure et projection, n'installez
pas de vannes d'arrêt en aval des sorties des vannes
de DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION (BA, BB).
Les vannes font office de vanne de décompression
en cas de surpression quand elles sont réglées sur
. Les conduites doivent
PULVÉRISATION
être ouvertes de manière à ce que les vannes
puissent décompresser automatiquement lorsque la
machine est en marche.
8. Quittez le mode À-coups.
9. Mettez les vannes de
DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION (SA, SB) en
position PULVÉRISATION
GA
SA
.
GB
SB
2. Consultez la section
Installation type, avec circulation, page 13. Faites
passer les conduites de circulation vers leur tambour
d'alimentation en composants A et B respectif. Utilisez
des flexibles prévus pour la pression maximum de
service de cet équipement. Consultez la section
Caractéristiques techniques, page 100.
3. Mettez les vannes de
DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION (SA, SB) en
position DÉCOMPRESSION/CIRCULATION
GA
SA
3A2913F
.
GB
SB
59
Mode À-coups
Circulation par le
collecteur du pistolet
REMARQUE
Ne faites pas circuler du produit contenant un agent
gonflant sans consulter votre fournisseur de produit sur
les limites de température du produit.
La circulation du fluide dans le collecteur du pistolet permet
un préchauffage rapide du flexible.
1. Installez le collecteur de fluide (P) du pistolet sur
le kit de circulation accessoire (CK). Raccordez les
conduites de circulation haute pression (R) sur le
collecteur de circulation.
4. Mettez le commutateur principal d'alimentation sur ON
(marche)
.
5. Définissez les valeurs cibles de la température.
Consultez la section Cibles.
pour faire circuler le fluide en
6. Appuyez sur
mode à-coups jusqu'à ce que les températures
A et B atteignent leur valeur cible. Consultez la
section Mode À-coups, page 60 pour avoir toutes les
informations concernant le mode À-coups.
Mode À-coups
Le mode à-coups a deux fonctions :
• Cela peut accélérer le chauffage du produit pendant la
circulation.
P
• Il facilite le rinçage et l'amorçage du système.
1. Mettez le commutateur principal d'alimentation sur ON
CK
(marche)
R
2. Appuyez sur la touche de circulation
en mode À-coups.
Le collecteur du pistolet Fusion AP est illustré.
CK
Pistolet
Manuel
246362
Fusion AP
309818
256566
Fusion CS
313058
GC1703
Probler P2
313213
2. Faites passer les conduites de circulation vers leur
tambour d'alimentation en composants A et B respectif.
Utilisez des flexibles prévus pour la pression maximum
de service de cet équipement. Consultez la section
Caractéristiques techniques, page 100.
3. Suivez les procédures à partir de Démarrage, page 55.
60
.
pour passer
3. Appuyez vers le haut ou vers le bas
pour
changer la vitesse des à-coups (J1 à J20).
Note
Il existe une corrélation entre la vitesse des
à-coups et la puissance du moteur qui est de
l'ordre de 3 à 30 %, mais cela ne fonctionne
pas au-dessus de 49 bars (4,9 MPa, 700 psi),
ni pour A ni pour B.
4. Appuyez sur
pour démarrer le moteur.
5. Pour arrêter le moteur et sortir du mode À-coups ,
appuyez sur
ou sur
.
3A2913F
Pulvérisation
Pulvérisation
4. Réglez le régulateur d'air du pistolet sur le panneau de
configuration du doseur pour obtenir la pression d'air
du pistolet souhaitée. Veillez à ne pas dépasser une
pression de 2 bars (0,2 MPa, 130 psi).
Le pistolet Fusion AP est illustré.
1. Verrouillez le piston du pistolet.
5. Mettez les vannes de
DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION (SA, SB) en
.
position PULVÉRISATION
GB
GA
SB
SA
2. Fermez les vannes d'entrée de fluide A et B du pistolet.
6. Vérifiez si les zones de chauffage sont activées et si les
températures ont atteint les valeurs cibles, consultez la
section écran Accueil
7. Assurez-vous que la température du moteur
est au-dessus de la plage de température de
fonctionnement minimum. Le ventilateur démarrera
lorsque le moteur aura atteint la température maximum.
3. Fixez le collecteur de fluide du pistolet. Raccordez
la conduite d'air du pistolet. Ouvrez la vanne de la
conduite d'air.
8. Appuyez sur
pompes.
pour démarrer le moteur et les
9. Contrôlez la pression du fluide et réglez si nécessaire.
10. Vérifiez les manomètres de pression du fluide (GA, GB)
pour vous assurez que l'équilibre des pressions est
correct. En cas de déséquilibre, réduisez la pression
du composant le plus élevé en tournant légèrement la
vanne de DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION de ce
dernier vers DÉCOMPRESSION/CIRCULATION
jusqu'à ce que les manomètres affichent des pressions
équilibrées.
GA
SA
GB
SB
11. Suite des instructions page suivante.
3A2913F
61
Pulvérisation
12. Ouvrez les vannes d'entrée de fluide A et B du pistolet.
15. L'équipement est prêt pour la pulvérisation.
Réglages du pulvérisateur
Le débit, l'atomisation et l'excès de pulvérisation sont
affectés par quatre variables.
Note
Dans le cas des pistolets d'injection, n'ouvrez
jamais les vannes du collecteur de fluide,
n'actionnez jamais le pistolet si les pressions
ne sont pas équilibrées.
13. Déverrouillez le piston du pistolet.
• Réglage de la pression du fluide. Une pression trop
basse engendre un profil de jet irrégulier, de grosses
gouttes, un faible débit et un mauvais mélange.
Une pression trop élevée entraîne une pulvérisation
excessive, des débits élevés, une régulation difficile et
une usure excessive.
• Température du fluide. Même effets que pour le réglage
de la pression du fluide. Les températures A et B
peuvent être réglées en décalé pour aider à équilibrer
la pression du fluide.
• Dimensions de la chambre de mélange. Le choix de
la chambre de mélange est fonction du débit et de la
viscosité du fluide souhaités.
14. Faites un essai de pulvérisation sur un carton. Régulez
la pression et la température pour obtenir les résultats
voulus.
62
• Réglage de l'air de nettoyage. Si le débit d'air de
nettoyage est insuffisant, des gouttelettes se formeront
sur le devant de la buse et aucune composition ne
pourra contrôler l'excès de produit pulvérisé. Un débit
d'air de nettoyage excessif provoquera une atomisation à
assistance pneumatique et une pulvérisation excessive.
3A2913F
Arrêt
Arrêt
REMARQUE
Des procédures d'installation, de démarrage et d'arrêt
appropriées du système sont indispensables pour la
fiabilité de l'équipement électrique. Les procédures
suivantes assurent la constance de la tension. Le
non respect de ces procédures peut entraîner des
fluctuations de la tension et endommager ainsi
l'équipement électrique et annuler la garantie.
1. Appuyez sur
pour arrêter les pompes.
2. Désactivez les zones de chauffage.
9. Laissez passer la temporisation du moteur.
REMARQUE
Attendez la fin de la temporisation du moteur,
en fonction des recommandations du fabricant,
avant de procéder à l'arrêt. La temporisation va
aider le moteur à refroidir après avoir fonctionné à
température de fonctionnement pendant une longue
période.
10. Appuyez sur
moteur.
sur le module de commandes du
3. Relâchez la pression. Consultez la section
Procédure de décompression, page 64.
11. Ouvrez la vanne de purge du compresseur
pneumatique pour relâcher la pression et faire sortir
l'eau du réservoir.
4. Appuyez sur
composant A.
pour immobiliser la pompe du
12. Fermez toutes les vannes d'alimentation en fluide.
5. Appuyez sur
pour désactiver le système.
6. Arrêtez le compresseur pneumatique, le dessiccateur
d'air et l'air respirable.
7. Fermez la vanne d'arrêt d'air principale.
8. Mettez le commutateur principal d'alimentation sur
OFF (arrêt).
Pour éviter une décharge électrique, veillez à ne pas
retirer les protections ou ouvrir la porte du boîtier
électrique. Une tension de 240 V reste présente
dans le système tant que le moteur n'est pas arrêté.
3A2913F
63
Procédure de décompression
Procédure de décompression
4. Envoyez le fluide vers les bacs de récupération ou
les réservoirs d'alimentation. Mettez les vannes de
DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION (SA, SB) en
Cet équipement reste sous pression jusqu'à ce que
la pression soit libérée manuellement. Pour éviter
de sérieuses blessures provoquées par du fluide
sous pression (comme des injections cutanées), des
éclaboussures de fluide et des pièces en mouvement,
exécutez la Procédure de décompression lorsque vous
arrêtez la pulvérisation et avant un nettoyage, une
vérification ou un entretien de l'équipement.
.
position DÉCOMPRESSION/CIRCULATION
Assurez-vous que les manomètres sont redescendus
à 0.
GA
GB
SA
SB
Le pistolet Fusion AP est illustré.
1. Relâchez la pression du pistolet et exécutez la
procédure d'arrêt du pistolet. Consultez le manuel du
pistolet.
5. Verrouillez le piston du pistolet.
2. Fermez les vannes d'entrée de fluide A et B du pistolet.
6. Débranchez la conduite d'air du pistolet et retirez le
collecteur de fluide du pistolet.
3. Arrêtez les pompes d'alimentation et l'agitateur, s'ils
ont été utilisés.
64
3A2913F
Rinçage
Rinçage
• Pour rincer les flexibles d'alimentation, les pompes et les
réchauffeurs séparément des flexibles chauffés, mettez
les vannes de DÉCOMPRESSION/PULVÉRISATION
Pour éviter tout incendie et explosion, rincez
l'équipement uniquement dans une zone bien aérée. Ne
pulvérisez jamais des fluides inflammables. Ne mettez
pas les réchauffeurs en marche pendant un rinçage
avec des solvants inflammables.
(SA, SB) sur DÉCOMPRESSION/CIRCULATION
Rincez via les conduites de purge (N).
GA
SA
.
GB
SB
• Rincez l'ancien fluide à l'aide du nouveau ou bien
rincez-le à l'aide d'un solvant compatible avant
d'introduire le nouveau fluide.
• Utilisez la pression la plus basse possible lors du rinçage.
• Toutes les pièces en contact avec le produit sont
compatibles avec les solvants courants. Utilisez
uniquement des solvants exempts d'humidité.
• Pour rincer tout le système, faites circuler par le
collecteur de fluide du pistolet (le collecteur ayant été
retiré du pistolet).
• Pour empêcher l'humidité de faire une réaction avec
l'isocyanate, laissez toujours le système rempli d'un
plastifiant exempt d'humidité ou d'huile. N'utilisez pas
d'eau. Ne laissez jamais le système tomber en panne de
carburant. Consultez la section Importantes informations
concernant un produit à deux composants, page 7.
3A2913F
65
Maintenance
Maintenance
commande, les cartes de commandes, les ventilateurs et
le moteur (sous la protection).
Avant d'effectuer une procédure de maintenance, exécutez
la Procédure de décompression, page 64.
Programme de maintenance
préventive
Les conditions de fonctionnement de votre système
déterminent la fréquence de la maintenance. Établissez
un programme de maintenance préventive en notant le
moment et le type de maintenance requise puis, déterminez
un programme régulier de vérification de votre système.
Maintenance du doseur
Coupelle
Vérifiez la coupelle quotidiennement. Veillez à ce qu'il soit
rempli au 2/3 de liquide d'étanchéité pour presse-étoupe
Graco (TSL®) ou d'un solvant compatible. Veillez à ne pas
trop serrer l'écrou/la coupelle de presse-étoupe.
Tamis de crépine d'entrée de fluide
Vérifiez les tamis de crépine d'entrée de
fluide quotidiennement, consultez la section
Tamis de crépine d'entrée de fluide.
Vannes de circulation de graisse
Graisser hebdomadairement les vannes de circulation (SA,
SB) avec de la graisse Fusion (117773).
Niveau de lubrifiant ISO
Inspectez chaque jour le niveau et l'état du
lubrifiant ISO. Remplissez ou remplacez en
fonction des besoins. Consultez la section
Système de lubrification de pompe, page 68.
Vidange d'eau du réservoir du compresseur
Ouvrez la vanne de vidange d'eau manuelle une fois par
semaine. Consultez les emplacements de vanne de la
page 34. Ouvrez uniquement lorsque la pression de l'air
est inférieure à 25 psi.
Protection contre la poussière
Utilisez de l'air comprimé propre, sec et sans huile pour
éviter que la poussière ne s'accumule sur les modules de
66
Niveaux du liquide de refroidissement
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans
chaque réservoir de débordement quotidiennement.
Rincez et remplissez de liquide de refroidissement la
boucle de liquide de refroidissement du moteur et celle de
l'échangeur thermique une fois par an. Consultez la section
Remplissage de la boucle de liquide de refroidissement du
doseur, page 70. Consultez la section Remplissage de la
boucle de liquide de refroidissement du moteur, page 71.
Maintenance du moteur
Les instructions concernant le moteur qui accompagne
votre appareil détaillent les procédures spécifiques
de maintenance de votre moteur. Le respect des
recommandations du fabricant va permettre d'augmenter
la durée de vie du moteur.
Quotidiennement
• Niveau de liquide de refroidissement du système de
refroidissement - Vérification
• Indicateur de service du nettoyeur d'air du moteur
- Vérification
• Niveau d'huile moteur - Vérification
Toutes les 500 heures de service ou 1 fois par an
• Élément de nettoyage de l'air du moteur (élément
double) - Nettoyage/Remplacement
• Huile moteur et filtre à huile - Remplacement
• Filtre du système de carburant - Remplacement
• Tension de batterie - Vérification. Consultez
l' Annexe A : Module de commandes du moteur, page 93.
Contactez un revendeur ou un distributeur agréé Perkins
pour commander des éléments de filtre de remplacement.
Consultez la référence GN66141N du moteur Perkins pour
connaître les pièces compatibles.
Réservoir à carburant
La qualité du carburant est critique pour les performances
et la durée de vie du moteur. L'eau dans le réservoir à
carburant peut provoquer une usure excessive du système
à carburant. Consultez le manuel du moteur Perkins
fourni pour connaître les recommandations concernant la
maintenance du réservoir à carburant.
3A2913F
Maintenance
Tamis de crépine d'entrée
de produit
Les crépines d'entrée filtrent les particules qui peuvent
obstruer les clapet anti-retour d'entrée de la pompe.
Vérifiez les tamis chaque jour pendant la routine de
démarrage et nettoyez-les comme il faut.
Les isocyanates peuvent cristalliser du fait de la
contamination par humidité ou du gel. Si les produits
chimiques utilisés sont propres et que les procédures
de stockage, de transfert et de fonctionnement sont
correctement suivies, la contamination du tamis du côté
A devrait être réduite.
3. Retirez le tamis (A) du collecteur de la crépine. Rincez
soigneusement le tamis avec un solvant compatible et
secouez-le pour le sécher. Vérifiez le tamis. Il ne doit
pas y avoir plus de 25% de mailles obstruées. Si plus
de 25% des mailles sont obstruées, remplacez le tamis.
Vérifiez le joint (B) et remplacez-le si nécessaire.
4. Assurez-vous que le bouchon du tuyau (D) est vissé
dans le bouchon de crépine (C). Mettez le bouchon
de crépine avec le tamis (A) et le joint (B) en place
et serrez. Ne serrez pas trop. Laissez le joint faire
l'étanchéité.
5. Ouvrez la vanne d'alimentation en fluide, assurez-vous
qu'il n'y a pas de fuite et essuyez l'équipement.
Poursuivez le fonctionnement.
Note
Nettoyez le tamis côté A uniquement pendant
le démarrage quotidien. Cela minimise la
contamination par humidité en évacuant
immédiatement tout résidus d'isocyanates au
démarrage des opérations de distribution.
1. Fermez la vanne d'entrée de fluide sur l'entrée
de la pompe et coupez la pompe d'alimentation
correspondante. Cela évite que du produit ne soit
pompé pendant le nettoyage du tamis.
A
B
C
D
Figure 38
2. Placez un réservoir sous l'embase de la crépine pour
récupérer le produit vidangé lors du démontage du
bouchon de crépine (C).
3A2913F
67
Maintenance
Système de lubrification
de pompe
Vérifiez chaque jour l'état du lubrifiant de la pompe ISO.
Changez le lubrifiant s'il se gélifie, prend une couleur
foncée ou s'il est dilué avec des isocyanates.
4. Une fois le réservoir propre, remplissez-le de lubrifiant
neuf.
5. Vissez le réservoir sur l'ensemble de chapeau et
placez-le sur le support.
6. Le système de lubrification est prêt à fonctionner.
Aucun amorçage n'est nécessaire.
La formation de gel est due à l'absorption d'humidité par
le lubrifiant de la pompe. La fréquence du changement
dépend de l'environnement dans lequel l'équipement
fonctionne. Le système de lubrification de pompe minimise
l'exposition à l'humidité mais une certaine contamination
est toujours possible.
La décoloration du lubrifiant est due à l'infiltration de petites
quantités d'isocyanates au-delà des joints pendant le
fonctionnement. Si les joints fonctionnement correctement,
le remplacement du lubrifiant pour décoloration ne devrait
avoir lieu que toutes les 3 ou 4 semaines minimum.
Pour changer le lubrifiant de la pompe :
1. Exécutez la Procédure de décompression, page 64.
2. Soulevez le réservoir de lubrifiant (R) hors du support
et retirez le réservoir du chapeau. Tout en maintenant
le chapeau au-dessus d'un réservoir adapté, retirez
le clapet anti-retour et laissez le lubrifiant couler.
Rattachez le clapet anti-retour sur le flexible d'entrée.
3. Vidangez le réservoir et rincez-le avec du lubrifiant
propre.
68
R
Système de lubrification de pompe
Figure 39
3A2913F
Maintenance
Vidange du liquide de
refroidissement
Pour éviter toute brûlure, n'effectuez jamais la
maintenance du système de refroidissement tant que ce
dernier n'a pas atteint la température ambiante.
Vidangez le liquide de refroidissement des boucles de
liquide de refroidissement du moteur et du doseur une
fois par an si les conduites de liquide de refroidissement
doivent être déconnectées afin d'installer un mur entre le
générateur et le doseur.
1. Exécutez la procédure Arrêt, page 63.
2. Retirez la porte de l'armoire de l'avant du doseur.
Composant de DEL
Couleur de DEL
Commutateur de vanne
manuel (MV)
Rouge
Vanne de régulation côté A
Rouge
Vanne de régulation côté B
Bleu
Vanne de dérivation
Vert
4. Pour vidanger la boucle de liquide de refroidissement
du doseur :
a. Retirez le chapeau de la bouteille de remplissage
de la boucle de liquide de refroidissement du
doseur (HF).
b. Placez l'autre extrémité du tuyau de vidange dans
un bac de récupération. Ouvrez la vanne de
vidange. Vidangez le liquide de refroidissement
jusqu'à ce qu'il ne soit plus visible par la fenêtre.
3. Mettez le commutateur de vanne manuelle (MV) en
position ON, située sur le centre de répartition (LC),
pour ouvrir manuellement les vannes de commande de
l'échangeur thermique A et B et la vanne de commande
de dérivation.
Note
La batterie doit être raccordée pour faire
fonctionner les vannes. Les DEL du centre
de répartition (LC) restent allumées tant que
le commutateur de vanne manuelle (MV) est
en position ON.
LC
Vanne de vidange de la boucle de liquide de
refroidissement du doseur
Figure 41
c.
MV
Pour faire le plein de la boucle de liquide
de refroidissement, consultez la section
Remplissage de la boucle de liquide de
refroidissement du doseur, page 70.
Figure 40
3A2913F
69
Maintenance
5. Pour vidanger la boucle de liquide de refroidissement
du moteur :
a. Retirez le chapeau de la boucle de liquide de
refroidissement du moteur (RC).
b. Retirez les protections du moteur comme illustré.
Laissez les protections sur le moteur afin d'accéder
à la vanne de vidange.
Pour éviter toute brûlure, n'effectuez jamais la
maintenance du système de refroidissement tant que ce
dernier n'a pas atteint la température ambiante.
N'utilisez que des solutions de liquide de refroidissement
compatibles avec le système. Consultez la section
Caractéristiques du liquide de refroidissement, page 71.
1. Avant de remplir la boucle de liquide de
refroidissement, suivez les étapes 1 à 3 de la
section Vidange du liquide de refroidissement, page 69.
Vidangez la boucle de liquide de refroidissement si cela
est nécessaire.
2. Retirez les chapeaux de la bouteille métallique de
remplissage de la boucle de liquide de refroidissement
du doseur (HF) et de la bouteille du vase d'expansion
(HB). Remplissez la bouteille de remplissage de la
boucle de liquide de refroidissement du doseur (HF)
jusqu'en haut et ajoutez du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion (HB) jusqu'à ce que
le liquide de refroidissement atteigne le repère
de remplissage à froid. Consultez la section
Caractéristiques du liquide de refroidissement, page 71.
RC
Vanne de vidange de la boucle de liquide de
refroidissement du moteur
Figure 42
c.
HB
HF
EB
Placez un bac de récupération sous la vanne de
vidange. Ouvrez la vanne de vidange et vidangez
le liquide de refroidissement.
d. Pour faire le plein de la boucle de liquide
de refroidissement, consultez la section
Remplissage de la boucle de liquide de
refroidissement du moteur, page 71.
e. Remplacez les protections de moteur. Serrez les
vis à un couple de 33,8 N∙m (25 pi-lb)
Bouteilles du système de refroidissement
Figure 43
Remplissage de la
boucle de liquide de
refroidissement du doseur
Note
L'air doit être purgé de la boucle de liquide de
refroidissement du doseur lors du remplissage
avec du liquide de refroidissement neuf ou
lorsque de l'air est entré dans le système de
refroidissement. Il faut environ un cycle complet
de préchauffage et de refroidissement pour purger
l'air du liquide de refroidissement.
70
3A2913F
Maintenance
3. Remplacez le chapeau.
4. Appuyez deux fois sur le bouton Démarrer
de commandes du moteur.
du module
5. Mettez le commutateur principal d'alimentation sur ON
(marche).
6. Recherchez, par la fenêtre (SG), d'éventuelles traces
de bulles dans le débit du liquide de refroidissement et
vérifiez que le liquide de refroidissement coule bien.
7. Recherchez d'éventuelles fuites au niveau des raccords
ou des vannes des boucles de liquide de refroidissement.
8. Le liquide de refroidissement a atteint sa température de
fonctionnement lorsque le ventilateur s'active. Lorsque
le ventilateur est activé, mettez le commutateur de
l'alimentation électrique principale en position OFF.
9. Appuyez sur
pour arrêter le générateur.
10. Une fois la température du système de refroidissement
redescendue au niveau de la température ambiante,
remplissez ou ajoutez du liquide de refroidissement dans
le vase d'expansion (HB) jusqu'au repère de niveau à froid.
N'utilisez que des solutions de liquide de refroidissement
compatibles avec le système. Consultez la section
Caractéristiques du liquide de refroidissement, page 71.
1. Exécutez la procédure Arrêt, page 63.
2. Retirez le chapeau de liquide de refroidissement du
radiateur du moteur (RC) et remplissez jusqu'à ce
que le liquide de refroidissement atteigne le bas du
col. Remplacez le chapeau. Consultez la section
Caractéristiques du liquide de refroidissement, page 71.
3. Retirez le chapeau de la bouteille de la boucle de liquide
de refroidissement du moteur (EB) et remplissez jusqu'à
ce que le liquide de refroidissement atteigne son niveau
chaud. Remplacez le chapeau.
4. Appuyez deux fois sur le bouton Démarrer
de commandes du moteur.
du module
5. Mettez le commutateur principal d'alimentation sur ON
(marche).
6. Recherchez d'éventuelles fuites au niveau des raccords
ou des vannes des boucles de liquide de refroidissement.
7. Le liquide de refroidissement a atteint sa température de
fonctionnement lorsque le ventilateur s'active. Lorsque
le ventilateur est activé, mettez le commutateur de
l'alimentation électrique principale en position OFF.
11. Tournez le commutateur de vanne manuelle (MV) en
position OFF pour fermer les vannes de commande des
échangeurs thermiques A et B (VA, VB) ainsi que la vanne
de commande de dérivation (VC).
Note
Lorsque le commutateur de vanne manuelle
(MV) est en position OFF, les DEL du centre
de répartition (LC) ne s'allument que lorsque le
système ouvre les vannes.
12. Si cela est nécessaire, remplissez ou ajoutez du liquide de
refroidissement dans le vase d'expansion (HB) jusqu'au
repère de niveau à froid. Consultez la Fig. 42.
Remplissage de la
boucle de liquide de
refroidissement du moteur
Remplissez la boucle de liquide de refroidissement
du moteur lorsque le niveau du liquide de
refroidissement est inférieur à la ligne de niveau froid
à température ambiante.
8. Appuyez sur
pour arrêter le générateur.
9. Ajoutez du liquide de refroidissement dans le vase
d'expansion (EB) une fois que la température du liquide de
refroidissement est redevenue inférieure à la température
ambiante. Répétez jusqu'à ce que le niveau de liquide de
refroidissement reste froid à une température ambiante.
Plusieurs cycles peuvent être nécessaires pour retirer tout
l'air du système de refroidissement.
Caractéristiques du liquide de
refroidissement
Remplissez les boucles de liquide de refroidissement
uniquement avec une solution composée de 50 % d'eau
distillée ou d'eau douce et de 50 % d'antigel à base d'éthylène
glycol vert avec un additif anti-corrosion. N'utilisez pas d'eau
du robinet ; elle contient des chlorures et des minéraux
qui forment des écailles sur les parois du système de
refroidissement. Utilisez uniquement de l'antigel conforme
aux normes ASTM D3306-89, BS658 ou AS 2108. Il est
recommandé d'utiliser un mélange prédilué, comme du PEAK
prêt à l'emploi dilution à 50/50.
Pour éviter toute brûlure, n'effectuez jamais la maintenance
du système de refroidissement tant que ce dernier n'a pas
atteint la température ambiante.
3A2913F
71
Erreurs
Erreurs
Affichage des erreurs
Lorsqu'une erreur survient, l'écran d'informations
concernant l'erreur affiche le code d'erreur ainsi que sa
description. Pour diagnostiquer une erreur active, consultez
la section Dépannage en fonction des erreurs, page 73.
Le code d'erreur, le signal sonore et les erreurs actives
vont défiler dans la barre d'état. Pour avoir une
liste des dix dernières erreurs, consultez la section
Dépannage, page 74.
Trois types d'erreurs peuvent survenir. Des erreurs sont
mentionnées sur l'affichage ainsi que par la colonne témoin
(en option).
. Cette condition indique
Les alarmes sont indiquées par
qu'un paramètre critique au processus a atteint un niveau
exigeant l'arrêt du système. L'alarme doit être prise en
compte immédiatement.
Les écarts sont indiqués par
. Cette condition indique
qu'un paramètre critique au processus a atteint un niveau
exigeant votre attention sans être toutefois suffisamment
critique pour arrêter maintenant le système.
. Cette condition
Les messages sont indiqués par
indique qu'un paramètre n'est pas immédiatement critique
pour le processus. Tenez compte du message afin d'éviter
de sérieux problèmes dans le futur.
72
3A2913F
Erreurs
Erreurs de dépannage
Consultez la section
Codes d'erreur et dépannage, page 74 pour connaître les
causes et les solutions associées à chaque code d'erreur.
vous soyez capable de diagnostiquer l'erreur. Appuyez
sur
pour revenir à l'écran précédent.
Pour dépanner l'erreur :
1. Appuyez sur la touche programmable pour avoir de
l'aide concernant l'erreur active.
3. Sélectionnez les conditions présentes dans le système
jusqu'à ce qu'une cause soit identifiée. Appuyez sur
pour passer à l'écran de dépannage qui affiche
les dix dernières erreurs.
Note
Appuyez sur
ou
pour revenir à
l'écran précédemment affiché.
pour sélectionner une des conditions
2. Appuyez sur
suivantes présentes dans le système jusqu'à ce que
3A2913F
73
Dépannage
Dépannage
diagnostiquer les erreurs de l'ADM qui sont survenues
dans le système.
Consultez la section Erreurs, page 72 pour avoir toutes les
informations concernant les erreurs qui se sont produites
dans le système.
Consultez la section Dépannage, page 53 pour connaître
les dix dernières erreurs survenues dans le système.
Consultez la section Dépannage des erreurs, page 73 pour
Consultez la section Codes d'erreur et Dépannage pour
connaître les causes possibles des codes d'erreur et les
solutions correspondantes.
Note
Les codes d'erreur sont enregistrés dans le
journal des erreurs et sont affichés sur les écrans
d'erreurs et de recherche de pannes de l'ADM.
Codes d'erreur et dépannage
Consultez le manuel de réparation du Reactor pour
un dépannage qui ne soit pas basé sur des erreurs.
Erreur
Erreur
Type
Nom
Cause
Solution
Code
Emplacement
MCM
ALARME
Pas de courant au
moteur
Moteur ou raccord de
câble défaillant.
Vérifiez si l'extrémité du
câble du moteur est bien
serrée dans le connecteur
vert. Si elle n'est pas
serrée, contactez votre
revendeur Graco pour avoir
les instructions de reprise.
Vérifiez si la vis de la borne
du câble de brosse du moteur
est bien serrée. Consultez
le manuel de réparation du
système.
Vérifiez les brosses du
moteur et remplacez si cela
est nécessaire.
Remplacez le MCM.
Consultez le manuel de
réparation du système.
A1NM
Les brosses du moteur
sont complètement usées.
MCM défaillant.
74
3A2913F
Dépannage
Erreur
Erreur
Type
Nom
Cause
Solution
Code
Emplacement
Flexible
ALARME
Relais de courant
fort du flexible
Problème de câblage.
Vérifiez le câblage entre le
HPTCM et le contacteur.
Recherchez un câble en
court-circuit entre le HPTCM
et les bornes du contacteur
A1 et A2.
Mesurez la résistance entre
les bornes A1 et A2. La
résistance devrait se situer
aux alentours de 289 Ω. Si
le contacteur affiche moins
de 100 Ω, il doit présenter un
court-circuit ; il doit alors être
remplacé.
Si le problème persiste,
remplacez le MCM.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Inspectez le câblage à la
recherche de câbles qui se
touchent.
A4CH
Contacteur en
court-circuit.
A4CM
MCM
ALARME
Courant de MCM
élevé
Le MCM tire trop de
courant du système.
A4DA
Réchauffeur A
ALARME
Courant de
réchauffeur élevé
Court-circuit dans le
câblage du réchauffeur.
A4DB
A4DH
3A2913F
Réchauffeur B
Flexible
Radiateur défaillant.
ALARME
Courant de
réchauffeur élevé
Court-circuit dans le
câblage du flexible.
Mesurez la résistance du ou
des réchauffeurs, remplacez
si cela est nécessaire.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Vérifiez la continuité au
niveau des bobinages du
transformateur ; la valeur
normale est d'environ
0,2 Ω pour le primaire et
le secondaire. Si la valeur
est 0 Ω, remplacez le
transformateur.
Recherchez d'éventuels
court-circuits au niveau
du bobinage primaire et
du châssis de support du
transformateur.
75
Dépannage
Erreur
Erreur
Type
Nom
Cause
Solution
Code
Emplacement
MCM
ALARME
Courant de moteur
élevé
Court-circuit dans le
câblage du moteur.
Vérifiez le câblage du moteur
afin de vous assurer qu'aucun
câble dénudé ne se touche et
qu'aucun câble ne présente
un court-circuit à la masse.
Remplacez le moteur.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Réparez ou remplacez
la pompe de produits
chimiques. Consultez le
manuel de réparation du
système.
Remplacez le module.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Remplacez le module.
Consultez le manuel de
réparation du système.
A4NM
Le moteur ne veut pas
tourner.
La pompe de produits
chimiques est bloquée
A7CH
Flexible
ALARME
Courant de relais
inattendu
HPTCM en court-circuit.
A7DA
Réchauffeur A
Réchauffeur B
Flexible
ALARME
Courant de
réchauffeur
inattendu
LPTCM en court-circuit.
ALARME
Courant de
réchauffeur
inattendu
Commutateur
d'alimentation électrique
principale mis en position
OFF avec les réchauffeurs
et le moteur allumés.
A7DB
A7DH
Activation du disjoncteur
du flexible avec le
réchauffeur de flexible
activé.
Défaillance de la
désactivation de
l'alimentation électrique
après le chargement du
logiciel.
HPTCM en court-circuit.
A8DA
A8DB
A8DH
Réchauffeur A
Réchauffeur B
Flexible
76
ALARME
Pas de courant de
réchauffeur
Disjoncteur déclenché.
Raccord desserré/cassé.
Arrêtez le réchauffeur et
l'alimentation électrique
du moteur au niveau de
l'ADM avant de passer le
commutateur d'alimentation
électrique principale en
position OFF.
Activez le disjoncteur tout
en laissant le réchauffeur de
flexible désactivé.
Alimentation déconnectée
après le téléchargement
(download) du logiciel.
Remplacez le module.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Recherchez visuellement une
condition de déclenchement
du disjoncteur.
Inspectez le câblage du
réchauffeur à la recherche de
câbles desserrés.
3A2913F
Dépannage
Erreur
Erreur
Code
Emplacement
Réchauffeur A
CACA
CACB
CACH
Réchauffeur B
CACM
Flexible
CACP
MCM
Type
Nom
Cause
Solution
ALARME
Erreur de
communication
Aucun logiciel n'est
installé sur ce module ou
le cadran n'est pas en
bonne position.
Introduisez un jeton système
dans le module GCA
manquant et mettez sous
tension. Attendez que le
témoin rouge du module
arrête de clignoter pour retirer
le jeton. Assurez-vous que le
cadran du module est dans
la bonne position : 0 pour le
flexible, A pour le réchauffeur
A, B pour le réchauffeur B
Module
d'affichage
distant
Pas d'alimentation en
24 V CC au module.
Câble CAN desserré ou
cassé.
Module défaillant
Commutateur MCM : 0 pour
un E-30i, 1 pour un E-XP2i
Le témoin vert de chaque
module doit s'allumer. Si
le témoin vert est éteint,
assurez-vous que le raccord
du câble CAN est serré.
Vérifiez si l'alimentation
électrique restitue bien
24 V CC. Si nécessaire,
remplacez l'alimentation
électrique. Consultez le
manuel de réparation du
système.
Vérifiez les câbles CAN
passant entre les modules
GCA et serrez-les si cela est
nécessaire. Si le problème
persiste, déplacez chaque
câble autour du connecteur
et surveillez le témoin
jaune clignotant sur les
modules GCA. Si les témoins
s'éteignent, remplacez le
câble CAN.
(CACA ou CACB) Remplacez
le LPTCM.
(CACH) Remplacez le
HPTCM.
(CACM) Remplacez le MCM.
Consultez le manuel de
réparation du système pour
avoir toutes les instructions
nécessaire au remplacement
des modules.
(CACP) Remplacez le
module d'affichage distant.
Consultez le manuel
du module d'affichage
distant pour avoir toutes les
instructions.
3A2913F
77
Dépannage
Erreur
Erreur
Type
Nom
Cause
Solution
Code
DADX
Emplacement
MCM
ALARME
Emballement de la
pompe
Le débit est trop important
DE0X
MCM
ALARME
Commutateur de cycle
manquant ou défaillant.
F9DX
MCM
ALARME
Commutateur de
cycle de pompe
défaillant
Coupure de la
pression de débit
H1MH
Flexible
ALARME
Fréquence de
conduite basse
La fréquence de la
conduite est inférieure à
55 Hz.
H4MH
Flexible
ALARME
Fréquence de
conduite élevée
La fréquence de la
conduite est supérieure à
65 Hz.
K8NM
MCM
ALARME
Rotor verrouillé
Rotor verrouillé.
Une chambre de mélange
trop importante pour la
système a été détectée.
Utilisez une chambre
de mélange adaptée au
système.
Assurez-vous que le système
contient des produits
chimiques et que les pompes
d'alimentation fonctionnent
correctement.
Pas de produit dans les
pompes. Assurez-vous
que les pompes sont bien
alimentées en produits
chimiques. Si cela est
nécessaire, remplacez ou
remplissez les tambours.
Les clapets à bille d'entrée
sont fermés. Ouvrez les
clapets à bille.
Vérifiez le câblage entre le
commutateur de cycles et le
port 6 du MCM.
Référez-vous aux courbes
de pression de débit et
sélectionnez une taille de
buse qui correspond à la
pression définie. Consultez les Diagrammes des
performances, page 99.
Vérifiez la fréquence. En
cas de sortie de tolérance,
consultez le manuel de
l'alternateur 120/240 V pour
connaître les instructions de
réparation.
Vérifiez la fréquence. En
cas de sortie de tolérance,
consultez le manuel de
l'alternateur 120/240 V pour
connaître les instructions de
réparation.
Remplacez le moteur.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Réparez ou remplacez la
pompe. Consultez le manuel
de réparation du système.
Remplissez les réservoirs de
produit.
La chambre de mélange
est trop importante pour
la pression définie.
La pompe de produits
chimiques est bloquée.
L1AX
L1BX
78
ADM
ALARME
Niveau de produits
chimiques A bas
Niveau de produits
chimiques B bas
Niveau de produit bas
dans les réservoirs.
3A2913F
Dépannage
Erreur
Erreur
Type
Nom
Cause
Solution
Code
MBN0
Emplacement
MCM
MESSAGE
Usure des brosses
de moteur
Les brosses sont usées et
doivent être remplacées.
MMUX
USB
MESSAGE
Journal USB plein
P4AX
MCM
ALARME
Surpression en A
Les journaux USB ont
atteint le seuil à partir
duquel des pertes
de données peuvent
survenir s'ils ne sont pas
téléchargés (download).
Le système mis sous
pression avant permet à
la température d'atteindre
le point de réglage.
Capteur de pression
défaillant.
Remplacez les brosses.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Utilisez un lecteur USB et
téléchargez (download) tous
les journaux.
P4BX
Surpression en B
Le système E-XP2i est
configuré comme le
système E-30i.
P6AX
P6BX
MCM
ALARME
Capteur de
pression A
défectueux
Capteur de
pression B
défectueux
3A2913F
Raccord desserré/défaillant.
Capteur défaillant.
Activez le réchauffeur et
laissez le flexible atteindre
le point de réglage avant
d'activer les pompes.
Vérifiez la valeur de la
pression de l'ADM sur les
manomètres analogiques du
collecteur. Remplacez
les capteurs s'ils ne
correspondent pas.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Dans le cas d'un E-30i,
assurez-vous que le
commutateur rotatif du
MCM soit en position 0.
Assurez-vous que le capteur
de pression est correctement
installé et que tous les câbles
sont correctement raccordés.
Vérifiez si l'erreur survient
au niveau du capteur.
Déconnectez le câble du
capteur des connecteurs n° 8
et n° 9 du MCM. Inversez
les raccords A et B et
vérifiez si l'erreur survient. Si
l'erreur survient au niveau du
capteur, remplacez le capteur
de pression. Consultez le
manuel de réparation du
système. Si l'erreur ne
survient pas, remplacez le
MCM. Consultez le manuel
de réparation du système.
79
Dépannage
Erreur
Erreur
Type
Nom
Cause
Code
P7AX
Position
MCM
ALARME
Déséquilibre de
pression en A,
élevée (P7AX)
La différence de pression
entre les produits A et B
est supérieure à la valeur
définie.
Le déséquilibre de pression
est réglé trop bas.
P7BX
Déséquilibre de
pression en B,
élevée (P7BX)
P0AX
MCM
MESSAGE
P0BX
MCM
MESSAGE
T1DE
ALARME
Échangeur
thermique du
moteur
80
Déséquilibre de
pression en A,
élevée
Déséquilibre de
pression en B,
élevée
Sortie du liquide
de refroidissement
basse température
Solution
Assurez-vous que le débit de
produit est limité de manière
égale sur les deux conduites de
produit.
Assurez-vous que la valeur
de déséquilibre de pression,
dans l'écran de configuration
du système, est à un niveau
maximum acceptable pour
éviter des alarmes inutiles et
des annulations de distribution.
Produit épuisé.
Remplissez les réservoirs de
produit.
Fuite de fluide au niveau du Vérifiez si le réchauffeur
disque de rupture d'entrée et la vanne DÉCOMPRESdu réchauffeur.
SION/PULVÉRISATION (SA ou
SB) sont branchés. Débouchez.
Remplacez le disque de rupture. Ne les remplacez pas par
une bouchon de tuyau.
Système d'alimentation
Recherchez d'éventuels
défectueux.
blocages au niveau de la
pompe d'alimentation et des
flexibles. Vérifiez si les pompes
d'alimentation présentent un
pression d'air suffisante.
Consultez la référence P7AX.
Consultez la référence P7BX.
Le ventilateur du radiateur
ne s'arrêtera pas.
Remplacez le relais du
ventilateur. Consultez le
manuel de réparation du
système.
Le thermostat du moteur est Remplacez le thermostat.
bloqué en position fermée. Consultez votre
concessionnaire Perkins.
3A2913F
Dépannage
Erreur
Erreur
Code
T2AE
Position
T2BE
Échangeur
thermique
Type
Nom
Cause
ÉCART
Basse température
de l'échangeur A
La pompe de circulation du Recherchez le 240 V CA au
liquide de refroidissement niveau de la pompe. Si la
ne fonctionne pas.
tension est correcte, remplacez
la pompe de circulation.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Blocage de l'air dans la
Vérifiez le débit du liquide de
pompe de circulation.
refroidissement dans la fenêtre.
Pas de tension à la bobine Mettez le commutateur de
vanne manuelle (MV),
de la vanne.
au niveau du centre de
répartition, en position ON
pour activer manuellement les
électrovannes et regardez si
la température augmente. Si
ce n'est pas le cas, vérifiez la
sortie de tension au niveau du
connecteur J6 du centre de
répartition et assurez-vous que
les DEL sont allumées. Suivez
les instructions concernant
les diagnostics du centre de
répartition dans le manuel de
réparation du système. Si cela
est nécessaire, remplacez la
carte du centre de répartition.
Basse température
de l'échangeur B
Solution
Si la tension est présente,
mesurez la résistance dans la
bobine ; elle devrait être de 12,5
Ω ; si la bobine est ouverte,
remplacez-la.
Si la tension est présente,
testez la bobine à l'aide
d'un tournevis. Le tournevis
doit coller à la bobine par
magnétisme. Si le tournevis
colle, la bobine est en bon
état. Remplacez le piston de la
vanne ou remplacez l'ensemble
complet de vanne. Consultez
le manuel de réparation du
système.
3A2913F
81
Dépannage
Erreur
Erreur
Code
T2DA
Position
Réchauffeur ALARME
A
T2DB
Type
Réchauffeur
B
T2DH
Flexible
ALARME
T2DE
Échangeur
thermique
MESSAGE
T3NM
MCM
MESSAGE
T4AE
Échangeur
thermique
ALARME
T4BE
82
Nom
Cause
Solution
Utilisez une chambre de
mélange plus petite ayant une
valeur nominale correspondant
à l'unité utilisée.
Réchauffeur(s) défectueux Confirmez que la résistance
est entre 23 et 26,5 ohms.
Remplacez si OL/boucle
ouverte.
Faites revenir le produit
Température
Le produit chimique froid
basse des produits dans la partie non chauffée chimique au tambour à froid
avant le démarrage.
chimiques
du système est passé
dans le flexible du FTS au
moment du démarrage.
Le ventilateur du radiateur Remplacez le relais du
Sortie du liquide
ventilateur. Consultez le
de refroidissement ne s'arrêtera pas.
manuel de réparation du
basse température
système.
Le thermostat du moteur est Remplacez le thermostat.
bloqué en position ouverte. Consultez votre distributeur
Perkins pour un remplacement.
Température moteur Le moteur fonctionne hors Faites tourner le système à
élevée
de la courbe de pression
un cycle de charge réduit
de débit. Le système
ou avec une chambre de
fonctionne avec un point
mélange plus petite. Conde réglage inférieur afin
sultez les Diagrammes des
d'augmenter la durée de vie performances, page 99.
du moteur.
Le commutateur de vanne Ouvrez le capot de l'armoire
Température
élevée des produits manuelle (MV) de la carte et mettez le commutateur en
du centre de répartition est position OFF.
chimiques dans
en position ON.
l'échangeur A
(T4AE)
L'électrovanne de
Débranchez le connecteur de
commande côté A ou B
la bobine d'électrovanne. Si la
Température
est bloquée en position
température ne diminue pas,
élevée des produits
ouverte. Débris dans la
réparez l'électrovanne.
chimiques dans
membrane de la vanne ou
l'échangeur B
dans le piston bloquant
(T4BE)
la fonction de fermeture à
ressort.
Court-circuit dans la carte Consultez la section
du centre de répartition. Si Diagnostics du centre de
les DEL bleues et rouges
répartition du manuel de
sont allumées alors que
réparation du système.
le réchauffeur est éteint
alors la carte du centre de
répartition est défectueuse.
Reconnectez le connecteur J6
Le connecteur J6 (T4BE
uniquement) au niveau des en position centrée sur le centre
« Vannes de réchauffeur » de répartition.
du centre de répartition n'est
pas centré.
Température
basse des produits
chimiques
Le débit est trop important
par rapport au point de
réglage actuel.
3A2913F
Dépannage
Erreur
Erreur
Code
T4CA
Position
Réchauffeur ALARME
A
T4CB
T4CH
Type
Réchauffeur
B
MCM
Cause
Solution
Surchauffe du
LPTCM (T4CA ou
T4CB)
Le ventilateur de
refroidissement ne
fonctionne pas.
Si le ventilateur ne fonctionne
pas, vérifiez le câblage entre
CB03 et le ventilateur. Si le
câblage est correct, remplacez
le ventilateur.
Arrêtez l'automate. Attendez
quelques minutes. Si la
condition ne s'efface pas
ou revient constamment,
remplacez le module.
Assurez-vous que la
température ambiante est
inférieure à 48°C (120°F) avant
l'utilisation du système.
Arrêtez les pompes. Attendez
quelques minutes. Si la
condition ne s'efface pas
ou revient constamment,
remplacez le MCM. Consultez
le manuel de réparation du
système.
Surchauffe du
HPTCM (T4CH)
Flexible
T4CM
Nom
ALARME
Température du
MCM élevée
Module en surchauffe.
Température ambiante
élevée.
Module de commandes en
surchauffe.
T4DA
T4DB
T4DE
Réchauffeur ALARME
A
Réchauffeur
B
Échangeur
thermique
ALARME
Température des
produits chimiques
élevée
Sortie de liquide
de refroidissement
haute température
RTD défaillant ou mauvais Échangez les câbles volex des
placement du RTD contre la réchauffeurs A et B avec les
tige du réchauffeur.
câbles de RTD et regardez si
le problème survient. Dans ce
cas, remplacez le RTD.
Module de régulation de la Échangez les LPTCM A et
température basse tension B et regardez si le problème
défaillant.
survient dans le module.
Dans ce cas, remplacez le
LPTCM. Consultez le manuel
de réparation du système.
Ventilateur cassé.
Vérifiez le relais de ventilateur
(K4) et le fusible (30 Amp ATO
« F3 ») de la carte du centre
de répartition. Remplacez si
nécessaire.
Radiateur branché.
Remplacez si nécessaire.
Température ambiante
élevée.
3A2913F
Assurez-vous que la
température ambiante est
inférieure à 48°C (120°F) avant
l'utilisation du système.
83
Dépannage
Erreur
Erreur
Type
Nom
Code
T4DH
Position
Flexible
ALARME
Température des
produits chimiques
élevée
T4NM
MCM
ALARME
Cause
La portion du flexible
exposée à une source
de chaleur excessive,
comme le soleil ou un
flexible enroulé, peut voir
la température du fluide
dépasser de plus de 15
°C (27 °F) le paramètre de
surchauffe du FTS.
Module de régulation de la
température haute tension
défaillant.
Température moteur Les ventilateurs de
refroidissement ne
élevée
fonctionnent pas
correctement.
Solution
Protégez le flexible exposé
au soleil ou le FTS exposé
au même soleil FTS lors
des pauses. Déroulez tout le
flexible avant le réchauffage afin
d'éviter un auto-échauffement.
Remplacez le HPTCM.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Assurez-vous que la
température ambiante est
inférieure à 48 °C (120 °F).
Assurez-vous que les
ventilateurs bougent. Mesurez
la tension aux ventilateurs.
Elle doit être de 240 V CA. Si
aucune tension n'est mesurée,
vérifiez le câblage entre le
ventilateur et le disjoncteur
CB03.
Si les ventilateurs présentent
une tension mais ne bougent
pas, remplacez-les.
Utilisez un flexible pneumatique
pour souffler autour des boîtiers
de ventilateur et retirez tous les
débris accumulés.
Moteur électrique défaillant. Remplacez le moteur
électrique. Consultez le manuel
de réparation du système.
84
3A2913F
Dépannage
Erreur
Erreur
Code
T6AE
Position
T6BE
Échangeur
thermique B
Réchauffeur
A
Réchauffeur
B
T6DA
T6DB
T6DE
T6DH
Échangeur
thermique A
Type
Nom
ALARME
Défaillance du RTD Câble ou raccord de RTD
cassé ou desserré.
Échangeur
thermique du
moteur
Flexible
ALARME
Cause
RTD défectueux.
Solution
Vérifiez tout le câblage et les
raccords au RTD.
Remplacez le RTD par un autre
RTD et regardez si le message
d'erreur survient au niveau de
ce RTD. Remplacez le RTD si
l'erreur survient au niveau du
RTD. Consultez le manuel de
réparation du système pour
avoir toutes les instructions.
Câble de RTD ou de Câble de RTD cassé dans Vérifiez chaque raccord de
FTS défaillant
le flexible ou FTS défaillant. RTD de flexible puis resserrez
tous les raccords qui pourraient
être desserrés. Mesurez la
continuité du câble du RTD et
du FTS. Consultez le manuel
de réparation du système.
Commander un kit 24N365
de test de RTD pour faire les
mesures.
Consultez la section
Régulation manuelle temporaire
de la température du flexible,
page 58 afin de terminer la
tâche en attendant que la
réparation soit achevée.
3A2913F
85
Dépannage
Erreur
Erreur
Code
T8AE
Position
T8BE
Échangeur
thermique
Type
Nom
Cause
Solution
ALARME
La température
n'augmente pas
au niveau de
l'échangeur A
(T8AE)
Pas de débit de liquide de
refroidissement
Vérifiez le niveau du liquide de
refroidissement. Vérifiez
le débit du liquide de
refroidissement dans la fenêtre.
La température
n'augmente pas
au niveau de
l'échangeur B
(T8BE)
86
Assurez-vous que la pompe de
circulation est en 240 V CA. Si
ce n'est pas le cas, remplacez
la pompe de circulation.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Faites revenir les produits
Température basse de
chimiques chauffés au tambour
l'alimentation en produits
en cas de conditions froides
chimiques.
avant de commencer à
pulvériser. Les produits
chimiques sont à une
température inférieure à 0
°C (32 °F) au démarrage.
Assurez-vous que la
Entreposer le système à
une température inférieure température ambiante est
à -7 °C (20 °F) peut causer supérieure à -7 °C (20 °F).
un fonctionnement ralenti
de la vanne de liquide de
refroidissement.
Reconnectez le connecteur J6
Le connecteur J6 (T8AE
uniquement) au niveau des en position centrée sur le centre
« Vannes de réchauffeur » de répartition.
du centre de répartition n'est
pas centré.
Mettez le commutateur de
Électrovanne défaillante.
vanne manuelle (MV) en
position ON sur le centre
de répartition et regardez si
l'électrovanne bascule. Si ce
n'est pas le cas, remplacez
l'électrovanne. Consultez
le manuel de réparation du
système.
Les DEL rouges, bleues et
Centre de répartition
vertes doivent s'allumer sur la
défectueux.
carte du centre de répartition.
Si nécessaire, remplacez le
centre de répartition. Consultez
le manuel de réparation du
système.
3A2913F
Dépannage
Erreur
Erreur
Code
T8DA
Position
Réchauffeur ALARME
A
T8DB
Type
Réchauffeur
B
T8DH
Flexible
ALARME
V1CM
MCM
ALARME
V1MH
Flexible
ALARME
V4CM
MCM
ALARME
V4MH
Flexible
ALARME
3A2913F
Nom
Cause
Solution
Mesurez la résistance, 23 - 26
Ω, de la tige de réchauffeur,
remplacez-la si la valeur est
incorrecte.
Faites revenir les produits
Température basse de
chimiques chauffés au tambour
l'alimentation en produits
en cas de conditions froides
chimiques.
avant de commencer à
pulvériser. Les produits
chimiques sont à une
température inférieure à 0
°C (32 °F) au démarrage.
Flexible chauffé défectueux. Mesurez la résistance du
flexible, remplacez-le si la
valeur est incorrecte.
La température
Démarrage de la
Attendez que les températures
n'augmente pas
pulvérisation avant
de fonctionnement soient
que la température de
atteintes au niveau du moteur et
fonctionnement du moteur du flexible avant de commencer
et du flexible ait été atteinte. la pulvérisation.
Faites revenir les produits
Température basse de
chimiques chauffés au tambour
l'alimentation en produits
en cas de conditions froides
chimiques.
avant de commencer à
pulvériser. Les produits
chimiques sont à une
température inférieure à 0
°C (32 °F) au démarrage.
Recherchez visuellement une
Sous-tension de bus Disjoncteur déclenché.
condition de déclenchement du
disjoncteur.
Ligne basse tension Raccord desserré ou
Inspectez le câblage à la
inadéquat.
recherche de câbles desserrés.
Basse tension secteur de
Mesurez la tension dans le
générateur
commutateur d'alimentation
électrique principale (CT01). La
tension doit être entre 190 et
264 V CA.
Appel de courant auxiliaire Assurez-vous que le
élevé.
compresseur ou le dessiccateur
sont configurés pour un
fonctionnement en continu
et de bonnes dimensions,
conformément au manuel.
Surtension dans le La tension secteur entrante Mesurez la tension dans le
est trop élevée.
commutateur d'alimentation
bus
électrique principale (CT01). La
Ligne haute tension
tension doit être entre 190 et
264 V CA. Si la tension est trop
élevée, consultez le manuel
de l'alternateur fourni pour
connaître les caractéristiques
et les procédures de réparation
du générateur.
La température
n'augmente pas
Tige de réchauffeur
défaillante (réchauffeur).
87
Dépannage
Erreur
Erreur
Type
Nom
Code
WBNM
Position
MCM
ALARME
Défaillance du
capteur du moteur
WMCE
MCM
ALARME
WSCX
ADM
MESSAGE
WSUX
USB
MESSAGE
WXUD
ADM
MESSAGE
WXUU
ADM
MESSAGE
WX00
MCM
ALARME
88
Cause
Connexion défaillante
entre le MCM (port 10)
et la carte d'usure des
brosses/surchauffe.
Carte d'usure des
brosses/surchauffe
défaillante.
Défaillance du
Connexion défaillante entre
centre de répartition le MCM (port 2) et la carte
du centre de répartition.
Centre de répartition
défectueux.
Configuration CAN
incorrecte
Configuration USB
incorrecte
Erreur de
téléchargement
(download) à partir
du lecteur USB
Erreur de
téléchargement
(upload) à partir du
lecteur USB
Entrée externe
Solution
Vérifiez les branchements et
les câbles.
Remplacez le moteur.
Consultez le manuel de
réparation du système.
Vérifiez les branchements et
les câbles.
Remplacez le centre de
répartition. Consultez le manuel
de réparation du système.
Dupliquez le nœud sur le
Vérifiez si les LPTCM sont sur
réseau CAN.
A et B.
Impossible de trouver un
Introduisez un jeton système
fichier de configuration
dans l'ADM et mettez sous
correct dans le lecteur USB. tension. Attendez que les
témoins du port USB arrêtent
de clignoter pour retirer le jeton.
ADM défaillant.
Remplacez l'ADM. Consultez
le manuel de réparation du
système.
Faites une sauvegarde et
Échec du téléchargement
reformatez le lecteur USB.
(download) du journal.
Procédez de nouveau au
téléchargement (download).
Téléchargez (download)
Échec du téléchargement
(upload) du fichier de langue normalement sur la clé
USB et utilisez le nouveau
personnalisée
fichier disptext.txt pour
télécharger (upload) la langue
personnalisée.
L'entrée externe de l'alarme Une alarme active est générée
a été abaissée.
par le déclencheur externe.
Si l'alarme externe n'est pas
configurée, recherchez un
éventuel court-circuit dans
le câblage au MCM port 7,
broches 1 et 3.
3A2913F
Données USB
Données USB
Journaux USB
Note
L'ADM peut lire/écrire sur les dispositifs de
stockage en FAT (File Allocation Table - tableau
d'allocation de fichiers). Le format NTFS, utilisé
par les dispositifs de stockage en 32 Go ou plus,
n'est pas pris en charge.
Pendant le fonctionnement, l'ADM enregistre les
informations concernant le système et les performances
dans la mémoire sous forme de fichiers journaux. L'ADM
assure la maintenance de quatre fichiers journaux :
• Journal des évènements
• Journal des tâches
• Journal quotidien
• Journal du logiciel du système
• Journal de sauvegarde
Exécutez la Procédure de téléchargement (download),
page 91 afin de récupérer les fichiers journaux.
Chaque fois qu'une clé USB est introduite dans le port
USB de l'ADM, un nouveau dossier, nommé DATAxxxx est
créé. Le numéro à la fin du nom du dossier est incrémenté
à chaque fois qu'une clé USB est introduite et que des
données sont téléchargées (download ou upload).
Journal des évènements
Le nom de fichier du journal des évènements est
1-EVENT.CSV ; il est enregistré dans le dossier
DATAxxxx.
Le journal des évènements garde un enregistrement
des 49 182 derniers évènements et erreurs. Chaque
enregistrement d'évènement contient :
• Date du code d'évènement
• Heure du code d'évènement
• Code d'évènement
• Type d'évènement
Les codes d'évènement comprennent les codes d'erreur
(alarmes, écarts et messages) et enregistrent uniquement
les évènements.
Les actions prises comprennent les paramètres et les
conditions d'effacement d'évènement dans le système ainsi
qu'une confirmation de l'utilisateur des conditions d'erreur.
Journal des tâches
Le nom de fichier du journal des tâches est
2-JOB.CSV ; il est enregistré dans le dossier
DATAxxxx.
Le journal des tâches garde un enregistrement des
points de données basé sur la fréquence du journal
USB définie dans les écrans de configuration. L'ADM
enregistre les 415.413 derniers points de donnés pour
téléchargement (download). Consultez la section
Setup (configuration) - écran Advanced (avancé) 3 — USB,
pour avoir plus d'informations concernant le paramétrage
de la profondeur de téléchargement (download) et la
fréquence du journal USB.
• Date du point de données
• Heure du point de données
• Température de l'échangeur thermique côté A
• Température du réchauffeur côté A
• Température de l'échangeur thermique côté B
• Température du réchauffeur côté B
• Température de flexible
• Température du liquide de refroidissement du moteur
• Point de réglage de la température côté A
• Point de réglage de la température côté B
• Point de réglage de la température du flexible
• Pression côté A
• Pression côté B
• Point de réglage de la pression
• Action prise
• Décompte des cycles de la pompe pour la durée de vie
du système
• Description de l'évènement
• Unités de pression, de volume et de température
3A2913F
89
Données USB
Journal quotidien
Fichier journal de la boîte noire
Le nom de fichier du journal quotidien est
3-DAILY.CSV ; il est enregistré dans le dossier
DATAxxxx.
Le nom de fichier de la boîte noire est
5-BLACKB.CSV ; il est enregistré dans le dossier
DATAxxxx.
Le journal quotidien garde un enregistrement du nombre
total de cycles et du volume pulvérisé pendant chaque
journée d'activation du système. Les unités de volume
seront les mêmes que celles utilisées dans le journal des
tâches.
Le fichier de la boîte noire garde un enregistrement du
fonctionnement du système et des fonctions qui sont
utilisées. Ce journal va aider Graco à dépanner les erreurs
du système.
Les données suivantes sont enregistrées dans ce fichier :
Paramètres de configuration du
système
• Date à laquelle le produit a été pulvérisé
• Heure - colonne inutilisée
• Total du nombre de cycles de la pompe par jour
• Total du volume pulvérisé par jour
Journal du logiciel du système
Le nom de fichier du logiciel du système est
4-SYSTEM.CSV ; il est enregistré dans le dossier
DATAxxxx.
Le journal du logiciel du système fait la liste de ce qui suit :
Le nom du fichier des paramètres de configuration du
système SETTINGS.TXT ; il est enregistré dans le dossier
DOWNLOAD (téléchargement).
Le fichier de paramètres de configuration du système
se télécharge (download) automatiquement chaque fois
qu'une clé USB est introduite dans l'ADM. Utilisez ce
fichier pour sauvegarder les paramètres du système
pour une prochaine restauration ou pour les dupliquer
facilement sur plusieurs systèmes. Consultez la section
Procédure de téléchargement (upload), page 92 pour
connaître les instructions d'utilisation de ce fichier.
• Le journal de date a été créé
• Le journal de durée a été créé
• Noms des composants
• Version de logiciel chargée dans le composant ci-dessus
90
3A2913F
Données USB
Fichier de langue personnalisée
Le nom du fichier de langue personnalisée est
DISPTEXT.TXT ; il est enregistré dans le dossier
DOWNLOAD (téléchargement).
Un fichier de langue personnalisée se télécharge
(download) automatiquement chaque fois qu'une clé
USB est introduite dans l'ADM. Vous pouvez utiliser ce
fichier pour créer, si cela est nécessaire, un jeu défini par
l'utilisateur de chaînes dans la langue personnalisée à
afficher dans l'ADM.
Le système est capable d'afficher les caractères Unicode
suivants. Lorsque des caractères ne figurent pas dans ce
jeu, le système affichera le caractère de remplacement
au format Unicode ; il apparaitra sous la forme d'un point
d'interrogation blanc à l'intérieur d'un diamant noir.
• U+0020 - U+007E (latin de base)
• U+00A1 - U+00FF (supplément Latin-1)
• Le fichier doit être nommé DISPTEXT.TXT.
• Le fichier doit être au format texte, délimité par des
tabulations et utilisant une représentation de caractères
Unicode (UTF-16).
• Le fichier ne doit contenir que deux colonnes séparées
par une seule tabulation.
• Veillez à ne pas ajouter ou supprimer des lignes au
fichier.
• Veillez à ne pas modifier l'ordre des lignes.
Procédure de
téléchargement
(download)
• U+0100 - U+017F (latin étendu-A)
Note
• U+0386 - U+03CE (grec)
Les fichiers de paramètres de configuration du
système et les fichiers de langue personnalisée
peuvent être modifiés si ceux-ci sont dans le
dossier UPLOAD (téléchargement) de la clé USB.
Consultez les sections du fichier de paramètres
de configuration du système, du fichier de
langue personnalisée et de la Procédure de
téléchargement (upload).
• U+0400 - U+045F (cyrillique)
Création de chaînes de
langue personnalisée
1. Insérez la clé USB dans le port USB.
Le fichier de langue personnalisée est un fichier texte,
avec délimitation par tabulations ; il est constitué de
deux colonnes. La première colonne contient une liste
de chaînes dans la langue sélectionnée au moment
du téléchargement (download). La deuxième colonne
peut être utilisée pour saisir des chaînes dans la
langue personnalisée. Si la langue personnalisée a été
installée au préalable, cette colonne contient les chaînes
personnalisées. Dans le cas contraire, la seconde colonne
est vide.
2. La barre de menu et les voyants lumineux d'USB
indiquent que le périphérique USB est en cours de
téléchargement (download) des fichiers. Attendez que
le périphérique USB ait terminé.
Modifiez la deuxième colonne du fichier de langue
personnalisée en fonction de vos besoins puis exécutez
la Procédure de téléchargement (upload), page 92 pour
installer le fichier.
6. Ouvrez le dossier GRACO.
3. Retirez la clé USB du port USB.
4. Insérez la clé USB dans le port USB de l'ordinateur.
5. La fenêtre de la clé USB s'ouvre automatiquement. Si
ce n'est pas le cas, accédez à la clé USB à partir de
Windows® Explorer.
7. Suite des instructions page suivante.
Le format du fichier de langue personnalisée est primordial.
Les règles suivantes doivent être respectées pour terminer
avec succès le processus d'installation.
• Définissez une chaîne personnalisée pour chaque ligne
dans la seconde colonne.
Note
Si le fichier de langue personnalisée est
utilisé, vous devez définir une chaîne
personnalisée pour chaque entrée dans le
fichier DISPTEXT.TXT. Les champs vierges
de la deuxième colonne apparaîtront vierges
sur l'ADM.
3A2913F
91
Données USB
8. Ouvrez le dossier du système. Si vous téléchargez
des données en provenance de plusieurs systèmes,
plusieurs dossiers vont apparaître. Chaque dossier
est étiqueté avec le numéro de série correspondant
de l'ADM (le numéro de série est inscrit à l'arrière de
ce dernier).
2. Insérez la clé USB dans le port USB de l'ordinateur.
9. Ouvrez le dossier DOWNLOAD (téléchargement).
5. Ouvrez le dossier du système. Si vous utilisez
plusieurs systèmes, plusieurs dossiers seront présents
dans le dossier GRACO. Chaque dossier porte le
numéro de série de l'ADM correspondant. (Le numéro
de série est mentionné à l'arrière de ce dernier.)
10. Ouvrez le dossier DATAxxxx.
11. Ouvrez le dossier DATAxxxx portant le numéro est
le plus élevé. Le numéro le plus élevé représente le
téléchargement de données le plus récent.
12. Ouvrez le fichier journal. Les fichiers journaux
s'ouvrent par défaut dans Microsoft® Excel dès lors
que le programme est installé. Ils peuvent cependant
être ouverts dans n'importe quel éditeur de texte ou
dans Microsoft® Word.
Note
Tous les journaux USB sont sauvegardés au
format Unicode (UTF-16). Si vous ouvrez
le fichier journal dans Microsoft Word,
sélectionnez l'encodage Unicode.
Procédure de
téléchargement (upload)
Exécutez cette procédure pour installer un fichier de
configuration de système et/ou un fichier de langue
personnalisée.
1. Si cela est nécessaire, exécutez la Procédure
de téléchargement (download) pour générer
automatiquement la structure adéquate des dossiers
sur la clé USB.
92
3. La fenêtre de la clé USB s'ouvre automatiquement. Si
ce n'est pas le cas, accédez à la clé USB à partir de
Windows Explorer.
4. Ouvrez le dossier GRACO.
6. Si vous installez le fichier des paramètres de
configuration du système, placez le fichier
SETTINGS.TXT dans le dossier UPLOAD
(téléchargement).
7. Si vous installez le fichier de langue personnalisée,
placez le fichier DISPTEXT.TXT dans le dossier
UPLOAD (téléchargement).
8. Retirez la clé USB de l'ordinateur.
9. Installez la clé USB dans le port USB de l'ADM.
10. La barre de menu et les voyants lumineux d'USB
indiquent que le périphérique USB est en cours de
téléchargement (download) des fichiers. Attendez que
le périphérique USB ait terminé.
11. Retirez la clé USB du port USB.
Note
Après l'installation du fichier de langue
personnalisée, les utilisateurs peuvent lors
sélectionner la nouvelle langue dans le menu
déroulant Language (langue) dans l'Écran 1
Advanced (avancé) — General (général).
3A2913F
Annexe A : Module de contrôle du moteur
Annexe A : Module de contrôle du moteur
Écrans de fonctionnement
Le module de commandes du moteur se présente sous forme de sept écran de fonctionnement :
• Tension entre ligne et neutre
• Tension de conduite à conduite
• Fréquence
• Régime moteur
• Compteur de durée de vie du moteur
• Tension de la batterie
Appuyez sur
pour faire défiler les écrans de fonctionnement. Appuyez sur
pour entrer dans l'écran d'informations.
Présentation de l'écran de fonctionnement
Icône
instrument
Instruments
Unités
Icône
d'alarme
Icône
du
mode
Écrans d'informations
À partir de l'écran de fonctionnement, appuyez sur
pour entrer dans les écrans d'informations. Appuyez sur
pour faire défiler les cinq derniers évènements du générateur.
Appuyez sur
pour revenir aux écrans de fonctionnement.
Présentation de l'écran d'informations
N° d'évènement
3A2913F
Heure de l'évènement
(heures de
fonctionnement du
moteur)
Unités
Icône
d'alarme
Icône
du
mode
93
Annexe A : Module de contrôle du moteur
Icônes de mode
Une icône s'affiche dans la zone d'icône de mode de l'affichage pour indiquer quel mode est actuellement
appliqué à l'appareil.
Icône
Description
Détails
Arrêté
Le moteur est au repos et l'appareil est en mode Arrêt.
Auto
Le moteur est au repos et l'appareil est en mode Auto.
Manuel
Le moteur est au repos et l'appareil est en mode Fonctionnement manuel.
Animation de la
minuterie
Le moteur démarre.
Animation du
fonctionnement
Le moteur tourne.
Icônes des instruments
Une petite icône s'affiche dans la zone des icônes des instruments pour indiquer quelle valeur est actuellement
affichée.
Icône
94
Description
Détails
Générateur
Écran de tension et de fréquence du générateur
Régime moteur
Écran de régime moteur
Compteur de durée de
vie du moteur
Heures de fonctionnement
Journal des
évènements
L'évènement est affiché.
Unité de temps
Fonction inutilisée
3A2913F
Annexe A : Module de contrôle du moteur
Alarmes
Deux types d'alarmes peuvent survenir dans le système. Les alarmes sont indiquées par une icône dans les
écran d'informations et de fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'une alarme d'avertissement est présente dans le système, elle n'arrête pas le générateur.
Icône
Description
Détails
Haute tension de batterie
L'alimentation en CC a dépassé le niveau maximum de tension pour la
durée définie par la minuterie de haute tension de la batterie.
Basse tension de batterie
L'alimentation en CC est passée en-dessous du niveau minimum de
basse tension pour la durée définie par la minuterie de basse tension de
la batterie.
Echec de l'arrêt
Le module a détecté une condition qui indique que le moteur tourne alors
qu'il lui a été commandé de s'arrêter.
Capteur du flexible
L'alarme d'avertissement du capteur du flexible a été déclenchée.
Arrêt
Lorsqu'elle existe dans le système, une alarme d'arrêt va arrêter le générateur. Effacez l'alarme et effacez la défaillance.
Appuyez ensuite sur le bouton d'arrêt pour réinitialiser le module. Consultez l'écran d'informations pour visualiser
la dernière alarme.
Icône
Description
Détails
Echec du démarrage
Le moteur n'a pas démarré après le nombre prédéfini de tentatives de
démarrage.
Arrêt pour haute tension du
générateur
La tension de sortie du générateur a dépassé le niveau prédéfini.
Arrêt pour basse tension du
générateur
La tension de sortie du générateur est tombée en-dessous du niveau
prédéfini.
Arrêt pour température de liquide
de refroidissement élevée
Le module détecte que la température du liquide de refroidissement du
moteur a dépassé le paramètre d'arrêt pour température élevée du moteur
après que le minuteur de déclenchement de sécurité ait expiré.
Arrêt de la pression d'huile basse
La pression d'huile moteur est tombée en-dessous du niveau défini pour
le déclenchement pour niveau de pression d'huile basse après que le
minuteur de déclenchement de sécurité ait expiré.
Arrêt pour dépassement de la
fréquence
La fréquence de sortie du générateur a dépassé le niveau prédéfini.
Arrêt pour fréquence insuffisante
La fréquence de sortie du générateur est tombée en-dessous du niveau
prédéfini.
3A2913F
95
Dimensions
Dimensions
Vue de dessus
Figure 44
Vue de profil
Figure 45
96
3A2913F
Dimensions
Vue de dessus : Accessoires du système avec
compresseur et support de tuyaux
Figure 46
Vue de profil : Accessoires du système avec compresseur
et support de tuyaux
Figure 48
Vue de face
Figure 47
3A2913F
97
Dimensions
Dimensions de la fixation sur la palette
Figure 49
98
3A2913F
Diagrammes de performances
Diagrammes de performances
Utilisez ces diagrammes pour vous aider à identifier le doseur qui fonctionnera efficacement avec chaque
chambre de mélange. Les débits sont basés sur la viscosité du produit à 60 cps.
Doseurs pour mousse
2000
(138)
AR4242
(01)
AR5252
(02)
1500
(103)
PRESSION bars (psi)
AR6060
(03)
1000
(69)
AR7070
(04)
E-30i
500
(34) 0
5
(2.3)
10
(4.5)
15
20
(6.8)
(9.1)
25
30
(11.3)
(13.6)
35
(15.9)
40
(18.1)
45
(20.4)
50
(22.7)
55
(25.9)
DÉBIT lb/min (kg/min)
Doseurs pour revêtements
3500
(241)
3000
(207)
2500
PRESSION bars (psi)
E-XP2i
AR2020
(000)
(172)
AR2929
(00)
2000
(138)
1500
(103)
AR4242
(01)
1000
(69)
500
(34) 0
0.5
(1.9)
1.0
(3.8)
1.5
(5.7)
2.0
(7.6)
2.5
(9.5)
3.0
(11.3)
DÉBIT lb/min (kg/min)
3A2913F
99
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
techniques
Modèles E-30i
Impérial
Métrique
2000 psi
140 bars, 14 MPa
E-30i
140 °F
60 °C
E-30i avec réchauffeur
180 °F
82 °C
30 lb/min
13,5 kg/min
310 pi.
94 m
0,0272 gallon
0,1034 litre
20 à 120 °F
-7 à 49 °C
Pression maximum de service du fluide
Pression
Température maximum du fluide
Débit maximum
Sortie
Longueur maximum du flexible chauffé
Longueur
Débit par cycle
A et B
Plage de température ambiante de fonctionnement
Température
Alimentation auxiliaire disponible
Tension
120 V CA ou 240 V CA, 60 Hz
Moteur
Modèle
Perkins 404-22G, 2,2 L, 29 CV
Alternateur
Modèle
Mecc Alte 22 kW, 240 V, monophasé, 60 Hz, de type galette
Spécifications de la batterie
Tension
12 V CC
Ampères minimum pour démarrage à
froid
800 CCA
Type de connexion
Type de poste
Taille recommandée de batterie
34
Numéro du groupe BC
Longueur
10,25 po.
260 mm
Largeur
173 mm (6,81 po.)
173 mm
Hauteur
200 mm (7,88 po.)
200 mm
Alimentation du réchauffeur
E-30i
E-30i avec réchauffeur
100
Aucun(e)
4000 watts
3A2913F
Caractéristiques techniques
Compresseurs pneumatiques recommandés
Champion® BR-5, montage de base
Caractéristiques
Fonctions requises
5 CV, 240 V, monophasé, 60 Hz, 21 cfm
Carter de courroie après refroidisseur
Soupape de décharge de la vanne pilote
Quincy QP-5-5B, montage de base
Caractéristiques
Fonctions requises
5 CV, 240 V, monophasé, 60 Hz, 17,2 cfm
Carter de courroie après refroidisseur
Soupape de décharge de la vanne pilote
Champion® HR5-3, montage du réservoir de 114 litres (30 gallons)
Caractéristiques
5 CV, 240 V, monophasé, 60 Hz, 21 cfm
Fonctions requises
Soupape de décharge de la vanne pilote
Bruit
91 dBA
Pression sonore mesurée à 1 m
(3,1 pi.), à 103 bars (10 MPa,
1500 psi), 7,6 lpm (2 gpm)
Entrées de fluide
Composant A (ISO) et composant B
(RÉS)
3/4 NPT(f) avec raccord 3/4 NPSM(f)
Sorties de fluide
Composant A (ISO)
Adaptateur JIC n° 8 (12,7 mm (1/2 po.}, avec JIC n° 5 (8 mm (5/16 po.}
Composant B (RÉS)
Adaptateur JIC n° 10 (15,8 mm (5/8 po.}, avec JIC n° 6 (9,52 mm (3/8 po.}
Orifices de circulation du fluide
Dimensions
Pression maximum
1/4 NPSM(m), avec tuyau plastique
250 psi
17,5 bars, 1,75 MPa
E-30i
1750 lb
794 kg
E-30i avec réchauffeur
1800 lb
816 kg
E-30i avec compresseur
2250 lb
1020 kg
E-30i avec réchauffeur et compresseur
2300 lb
1043 kg
Poids
Pièces en contact avec le produit
Produit
3A2913F
Aluminium, acier inox, acier au carbone galvanisé, laiton, carbure,
chrome, joints toriques résistants aux produits chimiques, PTFE,
polyéthylène à ultra haut poids moléculaire
101
Caractéristiques techniques
Modèles E-XP2i
Impérial
Métrique
3500 psi
241 bars, 24,1 MPa
180 °F
82 °C
2 gpm
7,6 lpm
310 pi.
94 m
0,0203 gal.
0,0771 litre
20 à 120 °F
-7 à 49 °C
Pression maximum de service du fluide
Pression
Température maximum du fluide
E-XP2i
Débit maximum
Sortie
Longueur maximum du flexible chauffé
Longueur
Débit par cycle
A et B
Plage de température ambiante de fonctionnement
Température
Alimentation auxiliaire disponible
Tension
120 V CA ou 240 V CA, 60 Hz
Moteur
Modèle
Perkins 404-22G, 2,2 L, 29 CV
Alternateur
Modèle
Mecc Alte 22 kW, 240 V, monophasé, 60 Hz, de type galette
Spécifications de la batterie
Tension
12 V CC
Ampères minimum pour démarrage à
froid
800 CCA
Type de connexion
Type de poste
Taille recommandée de batterie
34
Numéro du groupe BC
Longueur
10,25 po.
260 mm
Largeur
173 mm (6,81 po.)
173 mm
Hauteur
200 mm (7,88 po.)
200 mm
Alimentation du réchauffeur
Watt
102
4000 watts
3A2913F
Caractéristiques techniques
Compresseurs pneumatiques recommandés
Champion® BR-5, montage de base
Caractéristiques
Fonctions requises
5 CV, 240 V, monophasé, 60 Hz, 21 cfm
Carter de courroie après refroidisseur
Soupape de décharge de la vanne pilote
Quincy QP-5-5B, montage de base
Caractéristiques
Fonctions requises
5 CV, 240 V, monophasé, 60 Hz, 17,2 cfm
Carter de courroie après refroidisseur
Soupape de décharge de la vanne pilote
Champion® HR5-3, montage du réservoir de 114 litres (30 gallons)
Caractéristiques
5 CV, 240 V, monophasé, 60 Hz, 21 cfm
Fonctions requises
Soupape de décharge de la vanne pilote
Bruit
91 dBA
Pression sonore mesurée à 1 m
(3,1 pi.), à 138 bars (14 MPa,
2000 psi), 3,8 lpm (1 gpm)
Entrées de fluide
Composant A (ISO) et composant B
(RÉS)
3/4 NPT(f) avec raccord 3/4 NPSM(f)
Sorties de fluide
Composant A (ISO)
Adaptateur JIC n° 8 (12,7 mm (1/2 po.}, avec JIC n° 5 (8 mm (5/16 po.}
Composant B (RÉS)
Adaptateur JIC n° 10 (15,8 mm (5/8 po.}, avec JIC n° 6 (9,52 mm (3/8 po.}
Orifices de circulation du fluide
Dimensions
Pression maximum
1/4 NPSM(m), avec tuyau plastique
250 psi
17,5 bars, 1,75 MPa
E-XP2i
1800 lb
816 kg
E-XP2i avec compresseur
2500 lb
1043 kg
Poids
Pièces en contact avec le produit
Produit
3A2913F
Aluminium, acier inox, acier au carbone galvanisé, laiton, carbure,
chrome, joints toriques résistants aux produits chimiques, PTFE,
polyéthylène à ultra haut poids moléculaire
103
Garantie standard de Graco
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initial. Sauf garantie spéciale, élargie ou limitée, publiée par Graco, Graco réparera ou remplacera,
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