Toyota DYNA Manuel du propriétaire

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Dyna
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Toyota Dyna
Pour Toyota, la qualité
n’est pas qu’une promesse.
C’est une façon d’être.
Rien n’est si bien conçu qu’il ne puisse être amélioré. Voilà pourquoi
nous nous efforçons de perfectionner sans cesse tout ce que nous
entreprenons. Ce n’est pas une promesse commerciale, ni une
“mission” que nous placardons sur un mur pour l’oublier aussi vite.
C’est simplement notre choix, la façon dont nous travaillons.
En japonais, nous parlons de “kaizen”, un mot qui signifie
“amélioration continue”. Ce principe essentiel nous guide chaque
jour dans notre recherche de la qualité totale.
Cet engagement vous apporte de vrais bénéfices qui vous touchent
directement. Nous le savons parce que des millions de consommateurs
à travers le monde nous accordent systématiquement les premières
places dans les enquêtes de satisfaction. C’est tout aussi vrai des
remarquables résultats que nous avons obtenus aux tests de sécurité
Euro NCAP. Mais surtout, nous le savons parce que nous faisons
tout pour que vous soyez totalement satisfaits, de l’instant où vous
achetez votre voiture au moment où vous la revendez.
Ainsi, à chaque fois que vous montez dans votre Toyota et démarrez,
vous éprouvez un réel sentiment de confiance. Un sentiment lié
à la certitude que votre voiture a été conçue et fabriquée selon
les standards de qualité et de fiabilité les plus élevés. Pour Toyota,
la qualité n’est pas qu’une promesse, c’est une façon d’être.
“À partir de maintenant, je veux que tous concentrent et unissent leurs
efforts pour inventer les moyens de fabriquer des véhicules supérieurs.”
Kiichiro Toyoda, Fondateur
Toyota Motor Corporation, mai 1939.
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Costaud mais prévenant,
le Dyna invente de nouveaux
critères de professionnalisme.
Un camion est un camion. Ce n’est pas pour cela qu’il
faut négliger le confort de conduite et la sécurité.
À travers sa cabine à vision panoramique et ses sièges
confortables, la puissance de son moteur et son
rayon de braquage, le Dyna est d’emblée une nouvelle
référence professionnelle.
Dur à la tâche, en ville comme à la campagne, de nuit comme
de jour, le Dyna est un costaud facile à vivre. Il répond aux
exigences quotidiennes des professionnels et à leurs nouvelles
attentes dans les domaines de la sécurité et de la pollution.
Dyna 150 Benne hydraulique - Véhicule équipé par les Ets Jocquin.
Une cabine tout confort.
On peut être costaud et confortable. C’est le cas du Dyna.
L’élégance et l’ergonomie de sa cabine n’ont rien à envier
à beaucoup de voitures. Ses généreuses surfaces vitrées
assurent un champ de vision optimal. Les sièges sont larges
et vraiment prévus pour trois. Celui du conducteur bénéficie
de nombreux réglages et d’une ceinture de sécurité réglable
en hauteur. Le tableau de bord, très ergonomique et bien
pensé, offre des commandes à portée de main ainsi qu’un
affichage clair et lisible.
La direction assistée de série et le rayon de braquage de 5,10 m
seulement (Dyna 100) font du Dyna un camion qui sait aussi
se faufiler en ville.
Pour un confort optimal, Dyna peut être équipé de la climatisation
manuelle en option.
Déplacement et inclinaison
du siège pour le conducteur.
Ceinture à ancrage réglable
en hauteur, côté conducteur.
Climatisation manuelle
disponible en option.
03
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Toyota Dyna
Une sécurité parfaite.
Outil professionnel, Toyota a apporté un soin particulier à
la sécurité du Dyna : cabine haute protection, barres latérales
de renfort, colonne de direction à absorption de chocs et
vitres latérales surbaissées pour une meilleure visibilité des
angles avant. Le système de freinage, doté d’un antiblocage
(ABS), est équipé de freins à disques à l’avant à répartiteur de
pression en fonction de la charge et de clapets de dérivation.
Freins à disques ventilés
à l’avant.
Les freins à disques avant ventilés
assurent un freinage contrôlé de
haute performance.
Barres latérales anti-impact
dans les portes.
La sécurité est renforcée avec
des barres de protection dans
les portières.
Em
Projecteurs à lampes
Lon
halogènes longue durée.
La puissance des phares du Dyna
est exceptionnelle : la conduite
de nuit devient plus sûre.
Avec
ABS
Point de freinage
Suspension avant.
La suspension à double triangulation
Sans
ABS
à l’avant a été optimisée afin de
répondre à la fois aux exigences
de la conduite sur route et sur
terrains accidentés.
Une suspension tous usages.
04
La suspension avant à double triangulation assure un excellent
confort sur route et un comportement directionnel très sain
même sur les plus mauvaises routes. À l’arrière, la suspension
à lames semi-elliptiques haute résistance a été conçue pour
recevoir les charges les plus lourdes. Le Dyna ne recule pas
devant l’effort.
Suspension arrière.
À l’arrière, les ressorts à lames
semi-elliptiques contribuent à
une capacité de charge étonnante
et à une bonne articulation
châssis-carrosserie en terrain
difficile.
pat
gue
tem
ur
ent
:2
300
mm *
:4
280
mm *
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Dyna 100 et 150,
des carrosseries
à la carte.
Dyna 100 Châssis
3.0 L D-4D
Dyna 150 - Benne hydraulique.
Véhicule équipé par les Ets Joquin.
0m
m*
*
g
Lar
eur
:1
mm
695
* Dimension hors tout.
Dyna 150 - Benne à ordures ménagères.
Véhicule équipé par les Ets Provence Bennes.
Dyna 100 - Plateau.
Véhicule équipé par les Ets Jocquin.
Dyna 100...
Simple et robuste, adapté aux utilisations citadines
comme aux travaux de chantiers, le Dyna 100 est
le véhicule idéal pour répondre aux divers besoins
des entreprises. Avec une longueur maxi. (hors tout)
de seulement 4,28 m pour une largeur de 1,7 m
(hors tout), le Dyna 100 se faufile aisément dans
les rues étroites des centre-villes.
Dyna 150 - Frigorifique.
Véhicule équipé par les Ets Gruau.
...ou Dyna 150.
Grâce à la robustesse de son châssis composé de
2 longerons profilés en U avec traverses en acier et
d’un essieu arrière avec roues jumelées, le Dyna 150
peut être équipé de différentes carrosseries.
Suivant vos besoins, il peut recevoir un plateau,
une caisse en aluminium, une citerne, un fourgon
isotherme ou encore une nacelle.
05
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Toyota Dyna
Un nouveau moteur
puissant et propre.
Le nouveau moteur Turbo Diesel 3.0 L D-4D common rail
(rampe commune) à injection directe délivre toute sa puissance
lorsque vous en avez besoin.
Le nouveau moteur 3.0 L D-4D offre un couple remarquable
de 286 Nm, constant de 1 200 à 1 600 tr/mn, et une puissance
maximale de 109 ch (80 kW) à 3 000 tr/mn.
Au cœur de ce moteur, une unité de contrôle électronique ajuste
automatiquement les paramètres de l’injection de carburant
en fonction de votre style de conduite.
Ce système est relié à une rampe commune de nouvelle
génération qui permet d’injecter le carburant sous haute pression
dans les cylindres.
En produisant une meilleure pulvérisation du combustible, gage
d’une combustion complète, le système permet d’augmenter
la puissance tout en réduisant la consommation.
En outre, l’échangeur thermique air-air (intercooler) permet
d’abaisser la température de l’air d’admission, d’améliorer
le rendement du moteur et de limiter les émissions de gaz
d’échappement.
Le nouveau moteur 3.0 L D-4D équipant les Dyna 100 et
150 vous offre un maximum de réactivité et de performances
en répondant aux normes anti-pollution Euro IV.
Em
Lon
pat
gue
tem
ur
ent
:2
545
mm *
:4
525
mm *
Une flexibilité maîtrisée.
Le Dyna est équipé d’un châssis à section arrière haute rigidité
grâce à des longerons plats en U en partie supérieure
et à des longerons à surface affleurée. Il peut recevoir sans
problème aussi bien une benne qu’un caisson fermé.
Le profil en U assure une rigidité exceptionnelle.
Le nouveau moteur 3.0 L D-4D
développe 109 ch (80 kW) à 3 000 tr/mn
pour un couple de 286 Nm de 1 200
à 1 600 tr/mn.
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Dyna 150 Châssis
3.0 L D-4D
2 rétroviseurs à bras rallongés
sur Dyna 150.
Visibilité et sécurité maximale.
Roues arrière jumelées.
Les roues arrière jumelées, en série
sur le Dyna 150, permettent
une charge utile jusqu’à 2 550 kg
sur l’essieu arrière.
mm *
*
Lar
geu
1
r:
mm
900
* Dimension hors tout.
Mécanisme de culbutage
de la cabine.
Il facilite tout entretien moteur
au quotidien.
Dyna 100
Dyna 150
07
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Les caractéristiques et équipements des modèles présentés dans cette
brochure sont donnés à titre indicatif. Les spécifications (poids
et dimensions) peuvent varier selon l’évolution des produits.
Toyota France se réserve le droit de les modifier sans préavis.
Les véhicules peuvent être présentés équipés d’un certain nombre
d’options et accessoires dont vous trouverez le détail dans le tableau
des spécifications. Les techniques d’impression peuvent modifier
légèrement les couleurs réelles des carrosseries
(Photos non contractuelles).
© Toyota RCS Nanterre 712 034 040 - Agence IROISE RCS Nanterre B 392 975 710 - Photothèque TOYOTA - Réf. FNGPU A0231 - 06/2007 - 5 000 ex. - Toute reproduction interdite.
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DYNA R°V° OK
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DYNA
Diesel 3.0 L D-4D
SPÉCIFICATIONS
TECHNIQUES
DYNA 100 CHÂSSIS
3.0 L D-4D
DYNA 150 CHÂSSIS
3.0 L D-4D
1 KD-FTV
4 en ligne longitudinale.
4
Diesel
96 x 103 mm
2 982 cm3
16,0 ± 0,2
80 (109) à 3 000 tr/mn
286 de 1 200 à 1 600 tr/mn
Par compression.
Par circulation d’eau forcée et radiateur avec ventilateur
à coupleur viscostatique avec thermo-contact.
Injection directe / Rampe commune.
2 silencieux dont 1 catalyseur par oxydation.
1 KD-FTV
4 en ligne longitudinale.
4
Diesel
96 x 103 mm
2 982 cm3
16,0 ± 0,2
80 (109) à 3 000 tr/mn
286 de 1 200 à 1 600 tr/mn
Par compression.
Par circulation d’eau forcée et radiateur avec ventilateur
à coupleur viscostatique avec thermo-contact.
Injection directe / Rampe commune.
2 silencieux dont 1 catalyseur par oxydation.
12 CV
12 CV
3
3
105D31L - 64 Ah.
12V - 100 A.
105D31L - 64 Ah.
12V - 100 A.
Tôles d’acier soudées, profilées en section “U”
avec traverses.
Tôles d’acier soudées, profilées en section “U”
avec traverses.
Manuelle à 5 vitesses + M.A.
Monodisque à sec.
3,909
Arrière.
Manuelle à 5 vitesses + M.A.
Monodisque à sec.
4,300
Arrière.
Roues indépendantes avec 2 triangles
et barre de torsion.
Amortisseurs et barre stabilisatrice.
Essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques.
Amortisseurs télescopiques.
Roues indépendantes avec 2 triangles
et barre de torsion.
Amortisseurs et barre stabilisatrice.
Essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques.
Amortisseurs télescopiques.
FREINS
Avant / Arrière
Double circuit et servo-assistance + ABS*.
Disques ventilés / Tambours
Double circuit et servo-assistance + ABS*.
Disques ventilés / Tambours
DIRECTION
Type
Rayon de braquage hors tout
À crémaillière, avec assistance hydraulique.
5,1 m
À crémaillière, avec assistance hydraulique.
5,5 m
195 / 70 R 15 C
15 x 5 J, en acier.
195 / 70 R 15 C
15 x 5 J, en acier.
4 280 mm / 1 695 mm / 2 055 mm
2 300 mm
1 435 mm / 1 365 mm
1 800 kg
1 800 kg
1 460 kg
3 000 kg
4 525 mm / 1 900 mm / 2 065 mm
2 545 mm
1 435 mm / 1 500 mm
1 800 kg
2 550 kg
1 575 kg
3 500 kg
3 750 kg
5 000 kg
-
4 250 kg
5 700 kg
1 700 kg
1 090 kg / 610 kg
960 mm
1 815 kg
1 120 kg / 695 kg
960 mm
1 020 mm
1 610 mm
1 730 mm
4 990 mm / 1 735 mm
1 020 mm
1 780 mm
1 900 mm
5 405 mm / 2 200 mm
380 mm / 250 mm
670 mm
652 mm / 212 mm
520 mm
MOTEUR
Type
Cylindres
Nombre de soupapes par cylindre
Énergie
Alésage x course
Cylindrée
Rapport volumétrique de compression
Puissance maxi. kW CE (ch) à tr/mn
Couple maxi. Nm CE à tr/mn
Allumage
Refroidissement
Alimentation moteur
Système d’échappement
PUISSANCE ADMINISTRATIVE
PLACES ASSISES
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Batteries
Alternateur
COQUE ET CHÂSSIS
TRANSMISSION
Boîte de vitesses
Embrayage
Rapport de pont
Roues motrices
SUSPENSION
Avant
Arrière
PNEUMATIQUES
Dimension
Jantes
DIMENSIONS
Longueur hors tout / Largeur hors tout / Hauteur hors tout
Empattement
Voie avant / Voie arrière
Charge maxi. sur l’essieu avant
Charge maxi. sur l’essieu arrière
Poids à vide mini.
Poids total autorisé en charge
Poids total roulant autorisé :
• avec une remorque sans frein de 750 kg
• avec une remorque équipée d’un frein à inertie de 2 000 kg
• avec une remorque équipée d’un frein à inertie de 2 200 kg
LIMITES POUR VÉHICULES CARROSSÉS
Poids à vide en ordre de marche (valeurs limites minimales) :
• total
• sur essieu avant / sur essieu arrière
Porte à faux avant
Porte à faux arrière :
• mini. sans ferrures ni accessoires
• maxi. sans ferrures ni accessoires
• maxi. avec ferrures et accessoires
Longueur maxi. hors tout / Largeur maxi. hors tout
Position du centre de gravité de la charge, définie par ses distances
externes à partir de la projection verticale de l’axe de l’essieu arrière :
• distance mini. / distance maxi.
• distance entre l’entrée de carrosserie et l’axe de l’essieu avant
CAPACITÉ
Réservoir de carburant
60 L
80 L
CONSOMMATIONS CONVENTIONNELLES (Normes CE)
Cycle urbain (L aux 100 km)
Cycle extra-urbain (L aux 100 km)
Cycle mixte (L aux 100 km)
Émission CO2 (cycle mixte)
11,5 L
8,2 L
9,4 L
241 g/km
12,9 L
9,7 L
10,9 L
279 g/km
PERFORMANCES
Vitesse maximale déclarée sur circuit
125 km/h
125 km/h
* ABS : système de freinage antiblocage.
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DYNA 100 Châssis
2 055 mm
1 780 mm
2 300 mm
1 435 mm
4 280 mm
1 695 mm
1 365 mm
DYNA 150 Châssis
2 065 mm
2 045 mm
1 435 mm
4 525 mm
1 900 mm
ÉQUIPEMENTS
1 500 mm
ÉQUIPEMENTS
DYNA 100
Châssis
3.0 L D-4D
DYNA 150
Châssis
3.0 L D-4D
Rétroviseur extérieur droit à bras long
•_
Rétroviseur extérieur gauche à bras long
_
Rétroviseurs extérieurs manuels
Roues arrières jumelées
•_
Vitres latérales surbaissées à l’avant
pour visibilité des angles avant
•
•
•
•
•
•
•
Appuis-tête
3
3
Réchauffeur de Diesel
Ceintures de sécurité à 3 points à enrouleur
aux places latérales
•
•
•
•
•
•
•
•
3
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
3
•
•
•
•
•
•
•
Revêtement du sol de la partie cabine en vinyle
•
de série
•
en option
_ non disponible
EXTÉRIEUR
Phares halogènes
SÉCURITÉ DE CONDUITE
Ceinture de sécurité réglable en hauteur côté conducteur
Ceinture de sécurité ventrale statique pour la place centrale
Système de freinage antiblocage (ABS)
CONFORT
Accoudoirs de portes
Alarme sonore d’oubli d’extinction des feux
Allume-cigare à l’avant
Boîte à gants
Rangements dans la console centrale
Bouchon de réservoir verrouillable à clé
Bouton de commande du feu antibrouillard arrière
Buses réglables d’air frais et de dégivrage des vitres latérales
Cendrier
Climatisation manuelle
Commande de réglage du ralenti
Compte-tours
•Direction assistée
•
de série
en option
_ non disponible
Jauge à carburant
Jauge de température d’eau
Pare-soleil
Plafonnier
Poignées de maintien dans les montants latéraux
Porte-cartes dans la porte conducteur et passager
Pré-câblage audio et antenne
Porte-gobelets
Témoin de charge batterie
Témoin de feu antibrouillard arrière
Témoin de frein à main et du circuit de freinage
Témoin de niveau d’huile moteur
Témoin de préchauffage
Témoin de pression d’huile
Témoin de remplacement de la courroie de distribution
Témoin du liquide de refroidissement moteur
Verrouillage centralisé
Vitres avant électriques
Volant réglable en hauteur
Ventilation avec recirculation de l’air
SIÈGES
Dossiers des sièges avant rabattables (60/40)
Garniture des sièges en tissu
Réglage du siège conducteur en profondeur
et en inclinaison
DYNA 100
Châssis
3.0 L D-4D
DYNA 150
Châssis
3.0 L D-4D
•
•
•2
•3
•
•2
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•2
•3
•
•2
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•
•
•
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•
•
•
•
•_
Importateur Distributeur exclusif TOYOTA FRANCE - 20, bd de la République - 92420 Vaucresson - Tél. : 01 47 10 81 00 - Société par Actions Simplifiée au capital de 2 123 127 Euros - 712 034 040 R.C.S. Nanterre
Siret 712 034 040 00154. Les caractéristiques et équipements des modèles présentés dans cette brochure sont donnés à titre indicatif. Les spécifications (poids et dimensions) peuvent varier selon l’évolution des produits.
TOYOTA FRANCE se réserve le droit de les modifier sans préavis. Les véhicules peuvent être présentés équipés d’un certain nombre d’options et accessoires dont vous trouverez le détail dans le tableau des spécifications.
Les techniques d’impression peuvent modifier légèrement les couleurs réelles des carrosseries - Photos non contractuelles.
_
•
•
•
•
•
© Toyota RCS Nanterre 712 034 040 - Agence IROISE RCS Nanterre B 392 975 710 - Réf. FNGPU A0231 - 06/2007 - 5 000 ex. - Toute reproduction interdite.
2 545 mm
">