BENDIX BW2850F Manuel utilisateur

Wingman Advanced de Bendix
®
™
®
Technologie de pointe anticollision
Guide d’utilisation
AVERTISSEMENT : Un usage abusif du système
Wingman Advanced de Bendix risque de provoquer une
collision et des dégâts matériels, des blessures, voire la mort.
Lire, comprendre et suivre à la lettre toutes les instructions
de ce guide.
AVERTISSEMENT : Conduire prudemment et rester
maître du véhicule demeurent l’entière responsabilité du
chauffeur. Le système Wingman Advanced de Bendix ne
remplace pas les compétences du conducteur professionnel ;
ce dernier doit rester vigilant, avoir de bons réflexes et
pratiquer la conduite préventive.
LAISSEZ CE
MANUEL DANS
VOTRE
VÉHICULE
Vous et les autres chauffeurs
profiterez des conseils avisés de
sécurité et d’utilisation donnés
dans ce guide.
Sources d’informations complémentaires au sujet
®
de l’équipement Bendix de votre véhicule
Consultez la documentation du constructeur du véhicule.
Visitez www.bendix.com et téléchargez gratuitement
les fiches techniques listées ci-dessous, ou commandez
des exemplaires papier de ces publications au Centre de
documentation de www.bendix.com.
• SD-13-4962, Système Wingman® Advanced™
de Bendix®
• SD-13-4869, Contrôleurs EC-60™ ABS/ATC/ESP
(Advanced) de Bendix®
ou encore, joignez l’équipe technique Bendix à
[email protected], ou au 1-800-AIR-BRAKE
(1-800-247-2725).
Nos représentants se tiennent à votre disposition du
lundi au vendredi, de 8 h à 18 h, HNE.
Les marques déposées mentionnées dans ce document, notamment Bendix ®, sont des marques
américaines possédées ou autorisées sous licence par Bendix Commercial Vehicle Systems LLC.
2
Consignes importantes de sécurité :
Wingman® Advanced™ de Bendix®
SECTION 1 : GÉNÉRALITÉS
Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent
l’entière responsabilité du chauffeur. Le système Wingman
Advanced de Bendix ne remplace pas les compétences du
conducteur professionnel ; ce dernier doit rester vigilant, avoir de
bons réflexes et pratiquer la conduite préventive.
Utilisez le régulateur de vitesse uniquement pendant les conditions
normales d’utilisation recommandées. En effet, le réglage d’une
vitesse de croisière enclenche le système Wingman Advanced de
Bendix et sa fonction de freinage. Il ne faut donc jamais utiliser
le régulateur de vitesse lorsqu’une conduite prudente, à vitesse
constante, est impossible – rues en milieu urbain, routes sinueuses
et virages serrés, pentes, revêtements dangereux (verglas, gravier,
débris), chaussées glissantes (une chaussée mouillée augmente
le risque d’aquaplanage) – ou en présence de brouillard, de pluie
abondante ou de neige.
De surcroît, veillez à ne pas régler une vitesse par mauvais temps,
en circulation dense ou lorsque des véhicules plus petits – par
ex., des motocyclettes – roulent sur la même file devant vous.
Désactivez toujours le régulateur de vitesse (appuyez sur la pédale
de frein ou éteignez-le) à l’entrée des voies de présélection, à l’entrée
et à la sortie des autoroutes, lors de la traversée d’un tronçon de
travaux ou dans des cas similaires. Cf. page 23 pour plus de détails
à ce sujet.
Divergences dans le guide – Les constructeurs de véhicules et
certains modèles antérieurs du système Wingman Advanced de
Bendix peuvent avoir des alarmes, voyants et aménagements du
tableau de bord différents des exemples dans ce guide. Se référer
au guide d’utilisation du véhicule pour connaître les détails pertinents
de fonctionnement.
3
Le s ys tème W ingman ® Advanced ™ de Bendix ® détec te
UNIQUEMENT les véhicules devant vous, roulant dans le même
sens. Le radar Wingman Advanced ne réagit PAS à la circulation
latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse. Dans ces
cas-là, le système ne freinera PAS et ne donnera aucune alarme
à l’approche de ces véhicules.
Véhicule équipé du système
Wingman® Advanced ™ de Bendix®
RADAR
Véhicule devant détecté
Le système ne freine pas, ni ne
donne l’alarme à l’approche
latérale ou en sens inverse des
véhicules.
Lorsqu’il entre en action, le système Wingman Advanced agit de
concert avec l’électrostabilisateur programmé ESP® de Bendix® pour
le serrage des freins. Ne vous fiez jamais au système pour arrêter
le véhicule ou éviter une collision. En cas de nécessité, vous pouvez,
et devez toujours exercer la force totale de freinage.
SECTION 2 : ALARMES ET VOYANTS CHAUFFEUR
Alarmes et voyants chauffeur – Avant de prendre le volant avec
Wingman Advanced, vous devez être bien renseigné sur les alarmes
sonores et les voyants du système. Ce guide vous aidera à vous
familiariser avec chaque alarme et affichage. Une alarme sonore ou
visuelle du système vous alerte que le véhicule devant vous est
trop près ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour empêcher
une collision ou en atténuer l’importance.
L’alarme d’impact (AI) est la plus grave du système Wingman
Advanced. Elle vous alerte d’une collision imminente avec le
véhicule devant détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ
pour éviter la collision ou en atténuer l’importance. L’alarme
d’impact entre en fonction aussitôt que la vitesse du véhicule dépasse
24 km/h.
Le déclenchement de l’alarme d’impact s’accompagne d’un voyant/
d’une icône sur le tableau de bord ou sur l’interface chauffeur (DIU)
de Bendix®. Le mode réel d’affichage/de sonnerie varie selon le
constructeur de véhicules.
4
L’alarme sonore de créneau (FDA) avec voyant se déclenche
lorsque la distance de sécurité (celle entre votre véhicule et
celui qui vous précède) équivaut à moins de une seconde et
demie* et diminue. Lorsque l’alarme retentit, vous devez donc
augmenter la distance, jusqu’à ce que l’alarme s’arrête de sonner.
La FDA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule
dépasse 8 km/h. La fréquence de la sonnerie augmente à mesure
que la distance de sécurité diminue. Lorsque la FDA atteint le seuil
critique, un voyant rouge s’allume normalement sur le tableau de
bord. La FDA s’accompagne parfois d’une alarme visuelle.
* 1½ seconde est le réglage par défaut ; il peut différer, selon le
parc/l’équipementier.
Alarme d’objet fixe (SOA) – Le système Wingman® Advanced™
de Bendix® vous alerte jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de la
proximité d’un objet fixe et de taille importante dans votre file,
dans la mesure où cet objet comporte des surfaces métalliques
(réflexion radar). Cette alarme signale une collision imminente
avec l’objet détecté ; vous devez alors réagir sur-le-champ pour
éviter la collision ou en atténuer l’importance. La SOA entre en
fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 16 km/h.
Redoublez de vigilance à l’approche de certains types de véhicules
et d’objets. En effet, le système Wingman Advanced pourrait ne
pas détecter les objets ayant peu de surfaces métalliques (véhicules
de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières,
etc.). REMARQUE : Le délai d’alarme est parfois réduit à moins de
trois (3) secondes dans les virages.
Piétons, animaux, objets non ou peu métalliques – Le système
Wingman Advanced ne signale ni ne détecte les piétons, animaux
et objets non ou peu métalliques. Le système risque de ne pas vous
alerter, ni réagir à l’approche d’objets peu métalliques (véhicules
de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.).
Des objets métalliques peuvent tromper le radar – Les objets qui
réfléchissent les ondes radar, tels les glissières de sécurité, les gardefous, les palissades de chantiers et les entrées de tunnels risquent
de nuire au fonctionnement du radar.
5
A l a r m e d e f r e i n a g e exc e s s i f – L e s y s tè m e
Wingman® Advanced™ de Bendix® vous alerte en
cas d’interventions trop fréquentes et de freinage
excessif du système. Le surmenage des freins
risque de causer une surchauffe et une perte de
leur efficacité, en raison d’une augmentation de la
chaleur sur les surfaces en friction. Rouler dans les descentes avec
une vitesse réglée déclenchera cette alarme.
Engagez-vous dans les descentes de la façon habituelle, en
rétrogradant au besoin et à une vitesse prudente.
Veillez à NE PAS utiliser le régulateur de vitesse dans les
descentes.
Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affiche sur le
tableau de bord et une alarme sonore se déclenche après détection
d’un freinage excessif. Vous devez réagir immédiatement.
•
La désactivation du régulateur de vitesse après le déclenchement
de l’alarme de freinage excessif (en appuyant sur la pédale de frein
ou en éteignant le régulateur) arrête l’alarme. Après une alarme de
freinage excessif, vous devez attendre au moins 20 minutes avant de
régler à nouveau une vitesse de croisière. Les freins auront ainsi le
temps de refroidir. Si vous réactivez le régulateur dans les 20 minutes,
le fonctionnement du système Wingman Advanced sera limité à la
décélération et au ralentissement sur moteur. En effet, la fonction de
freinage par le système Wingman Advanced est automatiquement
désactivée pendant au moins 20 minutes pour refroidir les freins.
•
Si le système ne détecte aucune réaction de votre part dans les
15 secondes après le déclenchement de l’alarme de freinage excessif,
il se désactivera lui-même et un code d’anomalie sera créé. Vous
continuerez d’être alerté, mais TOUTES les fonctions du Wingman
Advanced (décélération, ralentisseur sur moteur, freinage) seront
hors service jusqu’à ce que vous remettiez le contact.
Remarque : Dans tous les cas, vous pouvez toujours freiner si
nécessaire, mais vous devrez le faire avec circonspection, car la
surchauffe des freins risque de nuire à leur efficacité.
6
SECTION 3 : MAINTENANCE DU MATÉRIEL
Importance de la maintenance de l’antiblocage de sécurité (ABS) –
Le freinage optimal par le radar Wingman® Advanced™ de Bendix® est
soumis à des freins ABS en parfait état de fonctionnement, sans aucun
code d’anomalie ABS. Confiez la réparation à un technicien qualifié
en cas de codes d’anomalie. Un code d’anomalie ABS provoquera
en effet la désactivation du radar Wingman Advanced.
Importance de l’entretien des freins – Le freinage optimal par
le radar Wingman Advanced est également soumis à un entretien
des freins de base (tambours, tambours larges, ou à disques
pneumatiques) conforme aux normes et règlements en vigueur
de sécurité. L’efficacité du freinage dépend également de pneus
bien dimensionnés et à la bonne pression, avec une profondeur de
sculpture sûre.
Anomalies du radar – Suivant le constructeur du véhicule, un
message s’affichera normalement sur le tableau de bord en
cas d’anomalie du système Wingman Advanced. Selon le type
d’anomalie détectée, le système établira si le régulateur de vitesse
peut continuer de fonctionner normalement (sans les avantages de
Wingman Advanced), ou si le régulateur doit être désactivé jusqu’à la
réparation. Le système Wingman Advanced doit être réparé aussitôt
que possible, afin de rétablir toutes ses fonctionnalités.
Examen du radar – Le radar et son support de fixation doivent être
régulièrement vérifiés et nettoyés (boue, neige, accumulation de
glace et autres obstructions). L’installation d’un « pare-chevreuils »
accessoire est déconseillée, car il risque de nuire au fonctionnement
du radar.
Radar endommagé/faussé/trafiqué – En cas de dommages au parechocs ou au radar, si celui-ci est faussé ou si vous croyez qu’il a été
trafiqué, cessez d’utiliser le régulateur de vitesse jusqu’à la réparation
du véhicule et la rectification de l’alignement. Par ailleurs, un voyant
s’allume sur le tableau de bord lorsque le système détecte l’une de
ces anomalies. Consultez le guide d’utilisation du véhicule ou joignez
Bendix pour de plus amples renseignements à ce sujet.
7
8
Table des matières
Consignes importantes de sécurité . . . . . . . . . . . . .
Exposé sommaire sur le système
Wingman® Advanced™ de Bendix®. . . . . . . . . . . .
Composants du système Wingman Advanced de Bendix .
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de freinage
Définition de créneau (distance de sécurité) . . . . . . . .
Principes de la fonction anticollision . . . . . . . . . . . .
Réactions prévues du système Wingman Advanced
de Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réactions du système Wingman Advanced de Bendix
aux actions du chauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarmes et voyants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme d’impact (IA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme de créneau (FDA). . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme d’objet fixe (SOA) . . . . . . . . . . . . . . . .
Freinage excessif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fausses alarmes éventuelles . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisations dangereuses du régulateur de vitesse . . . . .
Addenda – Fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du volume des alarmes . . . . . . . . . . . . .
Électrostabilisateur programmé (ESP) . . . . . . . . . .
Foire aux questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . 3-7
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11-12
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. 15
. 15
. . . . 16-18
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. . 19
.20-22
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. . 21
. . 21
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. . 23
. . 23
. 24-27
. . 24
. . 26
. 27-28
Félicitations pour votre achat!
Vous bénéficiez désormais d’une technologie de pointe anticollision
pour véhicules commerciaux : le système ultra-perfectionné Wingman
Advanced. Ce guide d’utilisation vous explique les caractéristiques et
les fonctions de ce dispositif innovant ; vous pourrez ainsi en tirer tous
les avantages.
Veillez à lire ce guide en entier avant d’utiliser le système ; familiarisezvous avec les commandes, les diverses alarmes, les diverses fonctions
du système et leurs conséquences. Conservez ce guide en permanence
dans la cabine ; consultez-le si vous avez des questions sur le système,
ses caractéristiques d’utilisation et de fonctionnement.
Nous vous remercions d’avoir acheté le système Wingman Advanced de
Bendix.
9
®
Électrostabilisateur programmé ESP de Bendix
®
Les véhicules équipés du système Wingman ® Advanced™
de Bendix ® sont également munis d’un électrostabilisateur
programmé ESP® de Bendix ®. L’ESP de Bendix contrôle la
stabilité du véhicule. Il ne tolère aucun écart de conduite de
sa part et veille à ce qu’il reste toujours dans le droit chemin.
L’ESP décélère ou freine automatiquement le véhicule, selon le
besoin, pour le ramener dans l’orientation prévue et empêcher
une perte de maîtrise ou un capotage.
Le système Wingman Advanced agit de concert avec le contrôle
ESP pour aider à maintenir la stabilité du véhicule lors d’un
freinage automatique sur une chaussée glissante.
Néanmoins, l’électrostabilisateur programmé ESP et le
système Wingman Advanced de Bendix ne remplacent pas la
compétence du chauffeur : ce dernier doit rester vigilant, avoir
de bons réflexes et pratiquer la conduite préventive.
10
Exposé sommaire sur le système
Wingman® Advanced™ de Bendix
®
Le système Wingman Advanced intègre trois fonctions :
• Régulateur adaptatif (vitesse et espacement) avec freinage,
• Alarmes (trois sortes), et
• Technologie anticollision.
Cf. schéma ci-dessous.
Véhicule équipé du Wingman
Advanced de Bendix
™
®
®
RADAR
FAISCEAU
Véhicule devant
détecté
NON À L’ÉCHELLE
La partie RAYÉE représente, en
gros, la zone d’entrée en action de
la fonction anticollision : jusqu’aux
deux tiers de la puissance de
freinage du véhicule seront alors
utilisés au besoin, à condition qu’il
roule à plus de 24 km/h.
La partie GRISE représente,
en gros, le faisceau du radar
Wingman Advanced (une vitesse
étant réglée) : jusqu’à un tiers
de la puissance de freinage du
véhicule sera alors utilisé selon
le besoin.
Quelles sont les fonctions intégrées du système
Wingman Advanced de Bendix?
Première fonction : Régulateur adaptatif (vitesse et
espacement) avec freinage
Le système avec freinage optimise le régulateur de vitesse ordinaire et
le rend intelligent. En effet, tandis que le régulateur activé maintient
votre véhicule à une vitesse constante, le système maintient une distance
constante de sécurité entre votre véhicule et celui devant vous.
Le faisceau du radar Wingman Advanced, fixé à l’avant du véhicule, est
d’environ 150 m. Il détecte UNIQUEMENT les véhicules qui roulent devant
et dans le même sens. (Le radar ne réagit PAS à la circulation latérale, ni
aux véhicules arrivant en sens inverse.)
Cf. la zone GRISE du schéma ci-dessus. Lorsqu’une vitesse est réglée,
le système avec freinage aide à maintenir un créneau constant (espace
disponible entre votre véhicule et celui qui vous précède).
11
Le système agit de concert avec le régulateur de vitesse activé pour
maintenir un écart constant (créneau) avec le véhicule qui roule devant :
•
•
Si le véhicule devant vous ralentit à une vitesse inférieure à celle
que vous avez réglée, le système entre alors en action, dans l’ordre
suivant :
(a) décélération, puis
(b) ralentissement sur moteur, puis
(c) usage des freins pour maintenir la distance avec le
véhicule devant. REMARQUE : L’usage des freins par
le système désactive le régulateur de vitesse. Vous
devrez alors régler à nouveau une vitesse.
Si le véhicule devant vous ralentit à une vitesse inférieure à celle
que vous avez réglée et accélère de nouveau, évitant l’usage
des freins par le système Wingman® Advanced™ de Bendix® : votre
véhicule revient automatiquement à la vitesse initiale réglée, et le
créneau est rétabli.
Puisque le système Wingman Advanced travaille de concert avec
le régulateur, toutes les fonctions typiques intégrées de ce dernier
fonctionnent normalement. Ainsi, les limites imposées de régime réglées
en usine sont entièrement prises en charge par le système Wingman
Advanced.
Deuxième fonction : Alarmes
Le Wingman Advanced de Bendix vous alerte également avec des alarmes
sonores et visuelles, qu’une vitesse soit réglée ou non. Cf. pages 20-21
pour plus de détails sur les trois types d’alarmes sonores ou affichées.
Troisième fonction : Technologie anticollision
Cf. la partie RAYÉE du schéma de la page 11. La technologie anticollision
de Wingman Advanced est étudiée pour réagir à la présence des véhicules
qui roulent devant (une vitesse étant réglée ou non). La technologie
anticollision utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage
du véhicule, selon le besoin. Vous serez alerté avant une intervention du
système ; vous devrez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une
collision ou en atténuer l’importance.
12
Composants du système
Wingman® Advanced™ de Bendix
®
Le système Wingman Advanced détecte et suit les véhicules qui roulent
devant. Il se trouve à l’avant du véhicule – sur le pare-chocs, ou juste
derrière sur une traverse de cadre de châssis. Dans certains cas, le radar
fixé à l’arrière du pare-chocs est derrière un revêtement protecteur qui
laisse passer le faisceau.
L’alignement du radar Wingman® Advanced™ de Bendix® est réglé en usine
; il ne requiert donc aucune rectification. Si le faisceau est faussé (ou si
le radar subit une anomalie), un message ou un voyant sur le tableau de
bord vous alertera d’une réparation nécessaire.
Ci-dessus : Exemples d’emplacements du radar.
Affichage du système
L’affichage pour le système Wingman
Advanced est entièrement intégré
d a n s l’i n s t r u m e n t a t io n, o u s u r
l’interface chauffeur (DIU) de Bendix®.
Les fonctionnalités du système restent
les mêmes, mais l’af fichage des
Interface chauffeur (DUI) de Bendix®
alarmes est parfois différent. Se
référer à la section Alarmes et voyants de ce guide, pages 20-22, pour
de plus amples renseignements sur les alarmes.
REMARQUE : Le volume de certains affichages intégrés ne peut être réglé,
et leurs alarmes ne peuvent être éteintes.
13
Régulateur de vitesse adaptatif avec
fonction de freinage
REMARQUE : Le réglage d’une vitesse entraîne l’activation du régulateur
de vitesse adaptatif avec fonction de freinage. Autrement dit, vous ne
pouvez utiliser le régulateur de vitesse sans activer également le système
Wingman® Advanced™ de Bendix® et toutes ses fonctions.
Activation du système
Activer le système avec fonction de freinage est aussi simple qu’utiliser
un régulateur de vitesse ordinaire.
Exemples de commutateurs de régulateur
Pour commencer, mettez le régulateur de vitesse en marche. Accélérez
à la vitesse souhaitée, puis appuyez sur le commutateur du régulateur
pour la valider. Le système avec freinage est
maintenant activé et vous aidera à garder
une distance appropriée.
Une fois la vitesse réglée, une icône
verte (ou voyant similaire) s’allume sur le
tableau de bord. Si cette icône (ou voyant
similaire) ne s’allume pas, le régulateur
de vitesse fonctionne mal. Consultez le
guide d’utilisation du véhicule pour vérifier
l’emplacement de cette icône et vous
renseigner sur le dépannage.
Interface chauffeur (DIU) :
véhicule devant détecté
L’instrumentation des véhicules de certains constructeurs affiche parfois
quelques instants la vitesse que vous avez réglée.
Lorsque l’interface chauffeur (DIU) de Bendix est utilisée, un message
indiquera la vitesse réglée.
Pour désactiver le système avec fonction de freinage, appuyez sur la
pédale de frein ou éteignez le régulateur de vitesse.
14
REMARQUE : Le régulateur de vitesse est désactivé automatiquement
lorsque le système Wingman® Advanced™ de Bendix® serre les freins
de base. L’icône du régulateur s’éteint alors pour vous avertir qu’il
est désactivé ; vous devrez alors rétablir ou régler à nouveau la vitesse,
afin de revenir à la fonctionnalité habituelle du régulateur et réactiver le
système avec freinage Wingman Advanced.
Icône de détection du véhicule devant
Lorsque le régulateur de vitesse est activé, et le radar détecte un véhicule
devant vous, l’icône de détection du véhicule devant (ou un voyant
similaire) s’allume sur le tableau de bord.
Vous serez ainsi averti que le système Wingman Advanced
est en service et surveille la distance entre votre
véhicule et celui qui vous précède, et qu’il interviendra
automatiquement au besoin.
Réglage d’une vitesse
Réglez votre vitesse avec le ou les commutateurs fournis par le
constructeur du véhicule. Une fois réglée, la vitesse de consigne sera
normalement indiquée, soit sur le tableau de bord, le centre de messages,
le compteur de vitesse, etc.
Définition de créneau (distance de sécurité)
Le créneau est la distance de sécurité – mesurée en secondes – entre
le véhicule avec système Wingman et le véhicule devant. L’espace entre
les véhicules change selon leur vitesse, mais la distance de sécurité en
secondes reste la même pour toutes les vitesses réglées.
Principes de la fonction anticollision
Dès que la vitesse de votre véhicule dépasse 24 km/h, la fonction
anticollision Wingman Advanced devient opérationnelle et prête à
intervenir au besoin. Une vitesse n’a pas besoin d’être réglée. La fonction
anticollision Wingman Advanced vous alertera automatiquement et
utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage du véhicule en
cas de collision imminente avec le véhicule devant. Vous, le chauffeur,
devrez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou en
atténuer l’importance.
Freinage automatique
Le véhicule gère automatiquement les priorités de freinage parmi ses
divers systèmes qui utilisent les freins de base, tels l’électrostabilisateur
programmé ESP® Wingman Advanced de Bendix®, le système antipatinage
à l’accélération ATC de Bendix® et les freins ABS (dispositif antiblocage)
de Bendix®.
15
Réactions prévues du système
Wingman® Advanced™ de Bendix
®
Les tableaux suivants indiquent les réactions prévues du système dans
diverses situations de conduite. L’indication et la réaction prévue du radar
sont illustrées dans les pages suivantes.
Réactions prévues
Première section :
Toutes les situations de conduite (vitesse réglée ou non)
Situation
Indication/Alarmes
typiques du radar
Actions typiques
du radar
Présence d’un véhicule en
panne dans votre file de
conduite.
Une alarme d’objet fixe Aucune.
se déclenchera jusqu’à
trois (3) secondes
avant l’impact.
Un piéton, un chevreuil ou
un chien surgissent devant
votre véhicule.
Aucune.
Aucune.
Un autre véhicule traverse
une route perpendiculaire
à votre file – par ex., à un
croisement.
Aucune.
Aucune.
Réactions prévues
Deuxième section :
Régulateur de vitesse en marche, vitesse réglée
Situation
Indication/Alarmes
typiques du radar
Actions typiques du radar
Aucun véhicule Aucune.
devant
détecté.
Votre véhicule maintient la vitesse
réglée.
Véhicule
devant
détecté.
Le voyant du
régulateur et l’icône
Détection de véhicule
devant sont allumés.
Le système avec fonction de
freinage maintient la vitesse
réglée et la distance de sécurité.
Le véhicule
détecté
devant ralentit
légèrement.
L’alarme sonore de
créneau (FDA) se
déclenche et un
message/une icône
s’affiche normalement
sur le tableau de bord
ou sur l’interface
chauffeur (DIU) de
®
Bendix .
Votre véhicule est ralenti de la
façon suivante (dans l’ordre) : (a)
décélération ; (b) ralentissement
sur moteur ; ou (c) freins de base
serrés.
16
Le serrage des freins de base
désactive le régulateur de vitesse.
Réactions prévues
Deuxième section (suite) :
Régulateur de vitesse en marche, vitesse réglée
Situation
Indication/Alarmes
typiques du radar
Actions typiques du radar
Décélération du véhicule ;
ralentissement sur moteur ;
et freins de base serrés.
Le véhicule
détecté
devant ralentit
brusquement.
L’alarme d’impact (IA)
(sonnerie constante)
se déclenche et un
message/une icône
s’affiche normalement
sur le tableau de bord
ou l’interface DIU.
L’alarme de créneau
peut également
retentir.
Queue de
poisson du
véhicule
détecté,
qui accélère
ensuite.
Votre véhicule maintient la vitesse
Les alarmes de
réglée.
créneau pourraient
vous alerter, selon
le réglage de la
configuration de votre
radar, et la distance
du véhicule lorsqu’il se
rabat devant vous.
Conduite en
descente avec
un véhicule
détecté
devant vous.
NE PAS UTILISER le
régulateur de vitesse
dans les descentes.
Le régulateur de vitesse est
désactivé après cette série
d’actions.
NE PAS UTILISER le régulateur de
vitesse dans les descentes.
Veillez à NE
PAS activer le
régulateur de
vitesse dans
les descentes.
Cf. le guide
CDL au sujet
de l’utilisation
conforme de
la boîte de
vitesses dans
les descentes.
REMARQUE : Les indicateurs/alarmes illustrés du système sont typiques, mais
peuvent différer des descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou
s’il s’agit de modèles antérieurs du système Wingman Advanced.
17
Réactions prévues (suite)
Troisième section : Vitesse NON réglée, ou régulateur éteint
Situation
Votre véhicule
approche
rapidement d’un
véhicule détecté
devant qui roule
plus lentement.
Le véhicule détecté
devant ralentit
brusquement.
Indication/Alarmes
typiques du radar
Actions typiques du
radar
L’alarme sonore de
créneau (FDA) se
déclenche et un
message/une icône
s’affiche normalement
sur le tableau de bord
ou sur l’interface DIU.
Selon la proximité
de l’autre véhicule, le
système déclenchera
une alarme d’impact.
En cas de collision
imminente, la fonction
anticollision utilisera
jusqu’aux deux tiers de la
puissance de freinage du
véhicule.
L’alarme sonore de
créneau (FDA) ou
l’alarme d’impact
(sonnerie constante)
se déclenchent et un
message/une icône
s’affiche normalement
sur le tableau de bord
ou sur l’interface DIU.
En cas de collision
imminente, la fonction
anticollision utilisera
jusqu’aux deux tiers de la
puissance de freinage du
véhicule.
Vous devez réagir sur-lechamp pour empêcher une
collision ou en atténuer
l’importance.
Vous devez réagir sur-lechamp pour empêcher une
collision ou en atténuer
l’importance.
REMARQUE : Les indicateurs/alarmes ci-dessus sont typiques, mais peuvent différer
des descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit de modèles
®
®
antérieurs du système Wingman Advanced™ de Bendix .
REMARQUE : Ce tableau donne des exemples de situations et les réactions
typiques du système Wingman Advanced. Néanmoins, il ne vise pas à indiquer
toutes les situations possibles.
Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent
l’entière responsabilité du chauffeur. Le système Wingman Advanced
de Bendix ne remplace pas les compétences du conducteur
professionnel ; ce dernier doit rester vigilant, avoir de bons réflexes
et pratiquer la conduite préventive.
18
Réactions du système Wingman® Advanced™ de
Bendix® aux actions du chauffeur
Le tableau suivant montre les réactions du système Wingman Advanced
aux diverses actions que vous pourriez entreprendre.
Si vous faites ceci :
Réactions typiques du système Wingman
Advanced :
Vous freinez. (Lors
d’une situation
anticollision.)
Vous restez maître du véhicule et pouvez exercer la force
totale de freinage (sous réserve d’un entretien conforme
du véhicule).
Vous donnez un
coup d’accélérateur.
(Lors d’une situation
anticollision.)
Vous restez maître du véhicule. Vos actions neutralisent
celles du système Wingman Advanced.
Remarque : Si le régulateur de vitesse est en service, il
sera désactivé jusqu’à ce que vous relâchiez la pédale
d’accélérateur ; ensuite, la vitesse originale réglée sera
rétablie automatiquement.
Vous freinez. (Le
régulateur de vitesse
était en service.)
Le régulateur de vitesse est désactivé.
Vous accélérez. (Le
régulateur de vitesse
était en service.)
Le régulateur de vitesse sera désactivé jusqu’à ce que
vous relâchiez la pédale d’accélérateur ; ensuite, la
vitesse originale réglée sera rétablie automatiquement.
Vous allumez le
régulateur de vitesse.
Aucune réaction du système avec fonction de freinage,
car il entre en action uniquement après que vous avez
réglé une vitesse de consigne.
Vous éteignez le
régulateur de vitesse.
Le système avec fonction de freinage est également
désactivé ; la fonction anticollision reste néanmoins
active, prête à intervenir. Vous continuerez d’entendre
les alarmes, selon le besoin.
Vous réglez une
vitesse de consigne.
Activation automatique du système avec fonction de
freinage ; votre véhicule maintient une vitesse et une
distance de sécurité constantes avec le véhicule qui vous
précède.
Vous couvrez ou
bloquez le radar.
L’efficacité du système Wingman Advanced sera
négligeable ou, même, nulle, et un code d’anomalie
sera créé. Un radar bloqué affectera également la
disponibilité du régulateur de vitesse.
Vous utilisez les
commandes +/- du
régulateur de vitesse.
Le véhicule accélère (+) ou ralentit (-) pour passer à la
nouvelle vitesse réglée, tout en maintenant la distance
de sécurité avec le véhicule devant vous, s’il y en a un
dans les 150 m.
REMARQUE : Les réactions ci-dessus du système sont typiques, mais peuvent
différer des descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit
de modèles antérieurs du système Wingman Advanced. Ce tableau donne des
exemples d’actions du chauffeur et les réactions typiques du système Wingman
Advanced. Néanmoins, il ne vise pas à indiquer toutes les situations possibles.
19
Alarmes et voyants
Le système Wingman® Advanced™ de Bendix® est un dispositif exclusif
breveté. Son fonctionnement diffère des autres régulateurs avec
alarmes et anticollision frontale. Il est important que VOUS compreniez
parfaitement toutes les fonctions de ce radar, en particulier les indications
et alarmes chauffeur.
Les trois alarmes principales du système Wingman Advanced sont l’alarme
d’impact (IA), l’alarme de créneau (FDA) et l’alarme d’objet fixe (SOA).
Ces alarmes sont toujours actives, prêtes à vous alerter, que vous utilisiez
ou non le régulateur de vitesse.
AVERTISSEMENT : Une alarme sonore ou visuelle du système vous
alerte que le véhicule devant vous est trop près ; vous devez alors
réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou en atténuer
l’importance.
Alarmes et voyants chauffeur
Alarme d’impact (IA)
• Toujours active
Ci-dessus : Interface
chauffeur (DIU) Bendix® –
Affichant l’alarme
d’impact – une sonnerie
puissante et constante
retentira également.
L’alarme d’impact est la plus grave du
système Wingman Advanced. Elle vous
alerte d’une collision imminente avec le
véhicule devant détecté ; vous devez
alors réagir sur-le-champ pour éviter la
collision ou en atténuer l’importance.
L’alarme d’impact entre en fonction aussitôt
que la vitesse de votre véhicule dépasse
24 km/h.
Le déclenchement de l’alarme d’impac t
s’accompagne d’un message/d’une icône sur
le tableau de bord ou sur l’interface chauffeur
(DIU) de Bendix®. Le mode réel d’affichage/
de sonnerie varie selon le constructeur de
véhicules.
Ci-dessous : Exemples
d’affichages d’autres
constructeurs de véhicules. REMARQUE : L’alarme d’impact s’accompagne
normalement d’un serrage des freins. Le radar
Wingman Advanced utilisera jusqu’aux deux
tiers de la puissance de freinage de votre
véhicule. Vous devez également freiner si la
situation l’exige pour maintenir la distance de
sécurité avec le véhicule devant vous.
20
Alarme de
créneau (FDA)
L’alarme sonore de créneau (FDA) avec voyant
se déclenche lorsque la distance de sécurité
(celle entre votre véhicule et celui qui vous
précède) équivaut à moins de une seconde et
demie* et diminue. Lorsque l’alarme retentit,
vous devez donc augmenter la distance,
jusqu’à ce que l’alarme s’arrête de sonner.
• Toujours active
La FDA entre en fonction aussitôt que la vitesse
de votre véhicule dépasse 8 km/h. La fréquence
de la sonnerie augmente tandis que la distance de
sécurité diminue. Lorsque la FDA atteint le seuil
critique, un voyant rouge s’allume normalement sur
le tableau de bord. La FDA s’accompagne parfois
d’une alarme visuelle.
Ci-dessus :
Interface chauffeur
(DIU) – Exemples
de diverses
alarmes de
créneau – avec
sonneries qui se
répètent de plus
en plus vite.
Ci-dessus : Exemples d’affichages d’autres
constructeurs de véhicules.
* 1½ seconde est le réglage par défaut ; il peut différer, selon
le parc/l’équipementier.
Alarme d’objet
fixe (SOA)
• Toujours active
Interface DIU : Affichage
de l’alarme d’objet fixe –
une sonnerie constante
retentira également.
REMARQUE : Prendre
un virage peut réduire le
délai d’alarme à moins
de trois (3) secondes.
Alarme d’objet fi xe (SOA) – Le système
Wingman® Advanced™ de Bendix® vous
alertera jusqu’à trois (3) secondes à l’avance
de la proximité d’un objet fixe et de taille
importante dans votre file, dans la mesure où
cet objet comporte des surfaces métalliques
(réflexion radar). Cette alarme signale une
collision imminente avec l’objet détecté ; vous
devez alors réagir sur-le-champ pour éviter
la collision ou en atténuer l’importance.
La SOA entre en fonction aussitôt que la vitesse
de votre véhicule dépasse 16 km/h.
Redoublez de vigilance à l’approche de certains
types de véhicules et d’objets. En effet, le système
Wingman Advanced pourrait ne pas détecter
les objets ayant peu de surfaces métalliques
(véhicules de camping, calèches, motocyclettes,
remorques forestières, etc.).
21
Alarmes spéciales
Alarme de freinage excessif – Le radar Wingman® Advanced™ de
Bendix® vous alerte en cas d’interventions
trop fréquentes et de freinage excessif
du système. Le surmenage des freins
risque de causer une surchauffe et une
perte de leur efficacité, en raison d’une
augmentation de la chaleur sur les surfaces
en friction.
Engagez-vous dans les descentes de la façon habituelle, en
rétrogradant au besoin et à une vitesse prudente.
Veillez à NE PAS utiliser le régulateur de vitesse dans les descentes.
Vous devez utiliser les techniques appropriées (rétrograder, freiner)
dans les descentes.
Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affiche sur le
tableau de bord et une alarme sonore se déclenche après détection
d’un freinage excessif.
• La désactivation du régulateur de vitesse après le déclenchement
de l’alarme de freinage excessif (en appuyant sur la pédale de frein
ou en éteignant le régulateur) arrête l’alarme. Après une alarme
de freinage excessif, vous devez attendre au moins 20 minutes
avant de régler à nouveau une vitesse de consigne. Les freins
auront ainsi le temps de refroidir. Si vous réactivez le régulateur
dans les 20 minutes, le fonctionnement du système Wingman
Advanced sera limité à la décélération et au ralentissement sur
moteur. En effet, la fonction de freinage par le système Wingman
Advanced est automatiquement désactivée pendant au moins
20 minutes afin de refroidir les freins.
• Si le système ne détecte aucune réaction de votre part dans les
15 secondes après le déclenchement de l’alarme de freinage
excessif, il se désactivera de lui-même et un code d’anomalie sera
créé. Vous continuerez d’être alerté, mais TOUTES les fonctions
du Wingman Advanced (décélération, ralentissement sur moteur,
freinage) seront hors service jusqu’à ce que vous remettiez le
contact.
Codes d’anomalie Wingman® Advanced™
Le bon fonctionnement du système Wingman Advanced est vérifié en
permanence : si une défectuosité se produit, un code d’anomalie sera créé
et le chauffeur en sera alerté. L’alarme particulière qui est donnée varie
selon le constructeur de véhicules. Pour de plus amples renseignements,
consultez le guide d’utilisation du véhicule ou la fiche technique
SD-13-4962 de Bendix.
22
Fausses alarmes éventuelles
Le radar Wingman Advanced a été perfectionné, en vue de donner
beaucoup moins de fausses alarmes que les modèles antérieurs. La
technique de détection par radar n’est pas une science exacte et donne
parfois de fausses alarmes. Un mauvais alignement du radar entraînera
une augmentation des fausses alarmes. Les chauffeurs doivent tenir
compte des conditions routières et d’autres facteurs pendant la conduite
pour réagir de façon adéquate lorsqu’ils sont alertés par le radar Wingman
Advanced.
Utilisations dangereuses du régulateur de vitesse
Le régulateur adaptatif et la fonction de freinage du Wingman®
Advanced™ entrent en action automatiquement lorsqu’une vitesse
est réglée.
Le régulateur de vitesse de ce véhicule doit être utilisé
uniquement dans les mêmes cas habituels conseillés pour régler la
vitesse. Dans certains cas, l’utilisation du régulateur est vivement
déconseillée :
Mauvais temps – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse par temps
de pluie, neige, brouillard, verglas ou autres intempéries pouvant
nuire au fonctionnement du radar Wingman Advanced.
Circulation dense – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse lorsqu’il
y a beaucoup de circulation.
Virages serrés et routes sinueuses – Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur une route ayant des virages serrés ou un trajet sinueux.
ATTENTION : La courbure de la route peut affecter la capacité
du faisceau à détecter les véhicules devant dans la même file.
Bretelles d’entrée ou de sortie – Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse à l’entrée ou à la sortie d’une route.
Descentes – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans les
descentes.
Tronçons de travaux – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
un tronçon de travaux.
Hors-route – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans des
conditions tout-terrain.
23
Véhicules devant plus petits – Les véhicules plus petits qui
précèdent, tels les motocyclettes, risquent d’être difficiles à détecter
par le radar. Le chauffeur a la responsabilité de ne pas ignorer ces
types de véhicules et, au besoin, de ralentir.
Visitez www.bendix.com pour obtenir un complément d’information et les
dernières limitations et restrictions.
Addenda – Fonctionnement
Réglage du volume des alarmes
Les alarmes sonores du Wingman® Advanced™ de Bendix® sont réglées
en usine et font partie d’un équipement entièrement intégré. Elles ne
peuvent être éteintes par le chauffeur et leur volume ne peut être réglé,
à moins d’une configuration le permettant. Pour les systèmes équipés
d’une interface chauffeur (DIU), consultez la fiche technique SD-13-4962
au sujet du réglage du volume.
Dépassement/Changement de file
Lorsque le chauffeur dépasse un véhicule et appuie sur l’accélérateur ou
change de voie avec une vitesse réglée, le véhicule dépassé ne sera plus
détecté par le radar.
Absence de tout autre véhicule
Lorsqu’il n’y a aucun véhicule devant dans le faisceau du radar, votre
véhicule maintient la vitesse réglée, tout comme avec un régulateur de
vitesse ordinaire.
Véhicules et objets fixes qui réfléchissent le laser
Veillez à être vigilant en ce qui concerne les véhicules à l’arrêt et les objets
fixes sur la route.
Le système Wingman ® Advanced™ de Bendix® vous alertera
jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de la proximité d’un objet
fixe et de taille importante dans votre file (alarme SOA), dans la
mesure où cet objet comporte des surfaces métalliques (réflexion
radar).
La SOA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule
dépasse 16 km/h. La SOA vous alerte uniquement et ne prend
aucune autre mesure (décélération, ralentissement sur moteur
ou freinage). Cette alarme signale une collision imminente avec
l’objet détecté : vous devez alors réagir sur-le-champ pour éviter
la collision ou en atténuer l’importance.
24
Des objets métalliques peuvent tromper le radar – Les objets qui
réfléchissent le laser, tels les glissières de sécurité, les garde-fous, les
palissades de chantiers et les entrées de tunnels risquent de nuire
au fonctionnement du radar.
Piétons, animaux, objets peu ou non métalliques
Piétons, animaux, objets peu ou non métalliques – Le radar
Wingman® Advanced™ de Bendix® ne signale ni ne détecte les
piétons, animaux et objets peu ou non métalliques. Le radar
Wingman Advanced risque de ne pas vous alerter, ni réagir à
l’approche d’objets peu métalliques (véhicules de camping,
calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.).
Détection de véhicules dans un virage
Lorsqu’une vitesse est réglée, le véhicule devant détecté peut être perdu
par le faisceau dans un virage. Le régulateur adaptatif avec fonction de
freinage retardera l’accélération à la vitesse réglée jusqu’à ce qu’il détecte
à nouveau le véhicule devant, ou établisse qu’il n’y a plus de véhicule, ou
après un laps de temps (calculé d’après la dernière distance de sécurité
enregistrée).
Par exemple : Supposons une vitesse réglée à 80 km/h. Vous roulez
3 secondes derrière un véhicule roulant à 72 km/h et qui vient de prendre
un virage. Si le véhicule devant n’est plus détecté pendant que vous
prenez le virage, le radar Wingman Advanced retardera trois secondes
la reprise à 80 km/h.
Le chauffeur doit faire particulièrement attention aux réactions du
système Wingman Advanced dans les virages. Il arrivera parfois, dans
un virage, que le faisceau du radar perde le véhicule devant et tente
d’accélérer à la vitesse réglée.
Parfois, le système Wingman Advanced commence également à
détecter les véhicules dans l’autre voie lorsqu’on prend un virage.
Si cette confusion se produit, le système Wingman Advanced pourrait
réagir et serrer les freins.
Freinage du chauffeur précédant celui du système
En situation d’urgence ou dangereuse, le chauffeur doit prendre
immédiatement toutes les mesures correctives nécessaires. Il ne doit
jamais attendre l’intervention du système Wingman Advanced.
Une conduite prudente et la maîtrise du véhicule demeurent l’entière
responsabilité du chauffeur. S’il freine, le régulateur de vitesse sera
automatiquement désactivé, et il n’y aura aucune intervention du
Wingman Advanced.
25
Approche de véhicules roulant plus lentement
Lorsque vous approchez un véhicule plus lent devant vous, vous devez
bien anticiper et commencer tôt à freiner. N’attendez pas la réaction
du système Wingman® Advanced™ de Bendix®.
Véhicules traversant votre route ou arrivant en sens inverse
Le sys tème Wingman ® Advanced ™ de Bendix ® détec te
UNIQUEMENT les véhicules devant vous, roulant dans le même
sens. Le radar Wingman Advanced ne réagit PAS à la circulation
latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse. Dans ces caslà, le système ne freinera PAS et ne donnera aucune alarme à
l’approche de ces véhicules.
Véhicule équipé du Wingman®
Advanced™ de Bendix®
Véhicule devant détecté
RADAR
Le système ne freine pas, ni ne
donne l’alarme à l’approche
latérale ou en sens inverse des
véhicules.
Électrostabilisateur programmé (ESP)
Consultez le guide d’utilisation ABS/ATC/ESP de Bendix®, fourni avec le
véhicule, au sujet du contrôle de stabilité ESP.
Maintenance et dépannage du système
Importance de l’entretien des freins – Le freinage optimal par le
système Wingman Advanced exige un entretien des freins de base
(tambours, tambours larges, ou à disques pneumatiques) conforme
aux normes et règlements en vigueur de sécurité. L’efficacité du
freinage dépend également de pneus bien dimensionnés et à la
bonne pression, avec une profondeur de sculpture sûre.
Importance de la maintenance de l’antiblocage de sécurité (ABS) –
Le freinage optimal par le radar Wingman Advanced dépend
également de freins ABS en parfait état de fonctionnement, sans
aucun code d’anomalie. Confiez à un technicien qualifié, le plus tôt
possible, la réparation de codes d’anomalie ABS.
26
Entretien courant :
Le système Wingman® Advanced™ de Bendix® ne requiert presque aucun
entretien courant. Les mesures clés pour que le dispositif continue de
bien fonctionner sont :
1. Garder la lentille du radar propre et bien dégagée.
2. Regarder si le pare-chocs, le protecteur, le support ou le radar Wingman®
Advanced™ de Bendix® n’ont subi aucun dommage et vérifier l’alignement
du faisceau. Le bloc radar n’est pas un marchepied!
3. Vérifier régulièrement l’alignement du faisceau.
4. Effectuer un contrôle du système de freinage conforme aux indications
du fabricant pour vérifier le bon fonctionnement des freins.
5. Vérifier la pression et l’usure des pneus.
Lorsque le système Wingman® Advanced™
de Bendix® ne fonctionne pas :
Lorsque le système Wingman Advanced de Bendix détecte une
anomalie, et selon le constructeur du véhicule, un message d’alarme
apparaîtra normalement sur le tableau de bord, et un code d’anomalie
sera créé. Selon le type d’anomalie détectée, le système établira si
le régulateur de vitesse peut continuer de fonctionner normalement
(sans les avantages de Wingman Advanced), ou si toutes les fonctions
du régulateur doivent être désactivées jusqu’à la réparation.
Le radar doit être réparé aussitôt que possible pour rétablir toutes
ses fonctionnalités.
Foire aux questions
1.
La fonction de freinage du système est-elle toujours active?
Oui. Le système Wingman Advanced alertera le chauffeur et serrera
les freins de base en cas de collision imminente avec le véhicule
devant détecté. Le système Wingman Advanced de Bendix ne
remplace pas les compétences du chauffeur ; ce dernier doit rester
vigilant, avoir de bons réflexes et pratiquer la conduite préventive.
2.
Les trois alarmes chauffeur sont-elles toujours actives?
Oui. Les trois alarmes chauffeur (alarme d’impact, alarme de créneau
et alarme d’objet fixe) sont toujours prêtes à alerter le chauffeur, que le
régulateur de vitesse soit activé ou non, sauf s’il y a un code d’anomalie.
Exemple d’affichage :
Alarme d’impact
Exemple d’affichage :
Alarme de créneau
27
Exemple d’affichage :
Alarme d’objet fixe
3.
Comment puis-je distinguer les diverses alarmes?
Une alarme sonore ou visuelle du système vous alerte que le
véhicule devant vous est trop près ; vous devez alors réagir
sur-le-champ pour empêcher une collision ou en atténuer
l’importance.
Si l’alarme sonne sans discontinuer, vous devez freiner sans
tarder parce que la puissance de freinage du système Wingman®
Advanced™ de Bendix® est insuffisante pour assurer une distance
de sécurité. La sonnerie diffère selon les alarmes, afin de
permettre au chauffeur de concentrer toute son attention sur la
route, et non sur le tableau de bord.
4. Le système Wingman Advanced détecte-t-il les objets fixes?
Oui. Le système vous alertera jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de
la proximité d’un objet fixe et de taille importante dans votre file, dans
la mesure où cet objet comporte des surfaces métalliques (réflexion
radar).
5.
Puis-je fixer un « pare-chevreuil » à mon camion?
L’installation d’un « pare-chevreuils » accessoire est déconseillée, car
il risque de nuire au fonctionnement du radar.
Complément d’information
FCC, partie 15
Ce dispositif a été testé et déclaré conforme aux limites d’appareils
numériques de classe B, selon la partie 15 des Règlements de la FCC,
et selon la norme RSS-210 d’Industrie Canada. Le fonctionnement de ce
dispositif est soumis aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne
doit causer aucune interférence nuisible ; (2) ce dispositif doit accepter les
interférences reçues, y compris celles pouvant causer un fonctionnement
indésirable.
BW2850F © 2011 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, un membre du Knorr-Bremse Group • Tous droits réservés 05/11
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