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MANUEL D'UTILISATION 2017 250 Duke Réf. 3213564fr CHER CLIENT KTM 1 Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d’avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et d'entretien. CHER CLIENT KTM Nous vous souhaitons un maximum de plaisir ! Merci de reporter le numéro de série du véhicule ci-dessous. Numéro de châssis ( p. 20) Numéro de moteur ( p. 21) Numéro de clé ( Cachet du concessionnaire p. 21) Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant du perfectionnement de la construction ne sauraient être exclues. Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotorcycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série. *3213564fr* 3213564fr 01/2017 CHER CLIENT KTM © 2017 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Autriche Tous droits réservés Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur. ISO 9001(12 100 6061) Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit. Établi par : TÜV Management Service KTM Sportmotorcycle GmbH 5230 Mattighofen, Autriche Ce document est valable pour les modèles suivants : 250 Duke EU (F4203Q1, F4203Q2, F4203Q3, F4203Q4) 250 Duke JP (F4286Q1) 250 Duke BR (F4240Q1, F4240Q2) 250 Duke MY (F4289Q1, F4289Q2) 250 Duke PH (F4282Q1, F4282Q2) 250 Duke TH (F4283Q4) 2 SOMMAIRE SOMMAIRE 1 2 3 4 5 SYMBOLIQUE ................................................................. 7 1.1 Symboles utilisés ................................................. 7 1.2 Conventions typographiques utilisées ..................... 8 CONSIGNES DE SÉCURITÉ ............................................. 9 2.1 Définition de l'application ..................................... 9 2.2 Mauvaise utilisation ............................................. 9 2.3 Consignes de sécurité........................................... 9 2.4 Niveaux de danger et symboles............................ 10 2.5 Avertissement contre les manipulations................ 10 2.6 Fonctionnement en toute sécurité........................ 11 2.7 Vêtements de protection ..................................... 12 2.8 Règles de travail ................................................ 12 2.9 Environnement .................................................. 12 2.10 Manuel d'utilisation............................................ 13 REMARQUES IMPORTANTES ........................................ 14 3.1 Garantie constructeur, garantie légale .................. 14 3.2 Matières consommables, produits auxiliaires ........ 14 3.3 Pièces détachées, accessoires ............................. 14 3.4 Service ............................................................. 15 3.5 Illustrations ....................................................... 15 3.6 Service après-vente ............................................ 15 VUE DU VÉHICULE ....................................................... 16 4.1 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)......................................................... 16 4.2 Vue du véhicule arrière droite (désignation simplifiée)......................................................... 18 NUMÉROS DE SÉRIE .................................................... 20 5.1 Numéro de châssis............................................. 20 5.2 Plaque signalétique............................................ 20 3 6 5.3 Numéro de moteur ............................................. 5.4 Numéro de clé ................................................... ÉLÉMENTS DE COMMANDE .......................................... 6.1 Levier d'embrayage ............................................ 6.2 Levier de frein à main......................................... 6.3 Poignée des gaz ................................................. 6.4 Bouton d'avertisseur sonore................................. 6.5 Contacteur de l'éclairage..................................... 6.6 Bouton d'avertisseur lumineux............................. 6.7 Bouton de clignotants......................................... 6.8 Bouton d'arrêt d'urgence..................................... 6.9 Bouton de démarrage ......................................... 6.10 Contacteur-antivol.............................................. 6.11 Verrouiller la direction ........................................ 6.12 Déverrouiller la direction..................................... 6.13 Tableau de bord................................................. 6.13.1 Aperçu.......................................................... 6.13.2 Activation et test ........................................... 6.13.3 Messages d'avertissement............................... 6.13.4 Touches de fonction....................................... 6.13.5 Voyants de contrôle........................................ 6.13.6 Écran ........................................................... 6.13.7 Affichage du niveau de remplissage du réservoir de carburant..................................... 6.13.8 Affichage TRIP F ........................................... 6.13.9 Indicateur de température du liquide de refroidissement.............................................. 6.13.10 Écran d'information........................................ 6.13.11 Menu Temps de trajet/Vitesse moyenne............ 21 21 22 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 30 33 34 35 36 37 38 39 40 SOMMAIRE 6.13.12 7 Menu Vitesse moyenne/Consommation moyenne 1 .................................................... 6.13.13 Menu Consommation moyenne 1/Consommation moyenne 2 .................................................... 6.13.14 Menu Consommation moyenne 2/Service.......... 6.13.15 Menu Service/Distance franchissable ............... 6.13.16 Menu Distance franchissable/Temps de trajet ... 6.13.17 Menu Distance parcourue totale ODO............... 6.13.18 Menu Distance parcourue 1 TRIP 1 ................. 6.13.19 Menu Distance parcourue 2 TRIP 2 ................. 6.13.20 Régler les kilomètres ou miles......................... 6.13.21 Régler l'heure ................................................ 6.13.22 Régler le régime de changement de vitesse RPM 1.......................................................... 6.13.23 Régler le régime de changement de vitesse RPM 2.......................................................... 6.14 Ouvrir le bouchon du réservoir ............................. 6.15 Fermer le bouchon du réservoir ........................... 6.16 Serrure de selle ................................................. 6.17 Outils de bord.................................................... 6.18 Poignées de retenue ........................................... 6.19 Repose-pied arrière ............................................ 6.20 Sélecteur .......................................................... 6.21 Pédale de frein arrière ........................................ 6.22 Béquille latérale ................................................ MISE EN SERVICE ........................................................ 7.1 Consignes pour la première mise en service .......... 7.2 Rodage du moteur.............................................. 7.3 Charger le véhicule............................................. 4 8 41 42 43 44 45 46 47 48 48 49 49 50 52 53 54 54 55 55 56 57 57 58 58 59 60 CONSEILS D'UTILISATION ............................................ 8.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service.................................................. 8.2 Démarrage......................................................... 8.3 Démarrer........................................................... 8.4 Passer les vitesses, conduire ............................... 8.5 Freiner.............................................................. 8.6 Arrêter et béquiller ............................................. 8.7 Transport .......................................................... 8.8 Faire le plein de carburant .................................. 9 PLAN D'ENTRETIEN ..................................................... 9.1 Informations additionnelles................................. 9.2 Travaux obligatoires............................................ 9.3 Travaux recommandés ........................................ 10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE ......................................... 10.1 Régler la prétension du ressort de l'amortisseur .................................................. 10.2 Régler le sélecteur ............................................. 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE ............ 11.1 Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage ............................................................... 11.2 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière ............................................................. 11.3 Relever la moto à l'avant avec le dispositif de levage ............................................................... 11.4 Enlever la moto du dispositif de levage à l'avant.... 11.5 Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche ............................................................. 11.6 Déposer la selle passager .................................... 11.7 Monter la selle passager ..................................... 62 62 63 65 65 68 71 72 73 76 76 76 78 79 79 80 81 81 81 82 83 84 85 86 SOMMAIRE 11.8 11.9 11.10 11.11 11.12 11.13 11.14 Déposer la selle du pilote.................................... 86 Monter la selle du pilote ..................................... 87 Contrôler l'encrassement de la chaîne .................. 87 Nettoyer la chaîne.............................................. 88 Contrôler la tension de la chaîne ......................... 89 Régler la tension de la chaîne ............................. 90 Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne .............................................................. 92 11.15 Déposer le sabot ................................................ 95 11.16 Poser le sabot.................................................... 96 12 SYSTÈME DE FREIN ..................................................... 97 12.1 Système antiblocage (ABS) (Option : avec ABS).... 97 12.2 Vérifier les disques de frein................................. 99 12.3 Vérifier le niveau du liquide de frein avant.......... 100 12.4 Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant ...... 101 12.5 Contrôler les plaquettes de frein avant ............... 103 12.6 Vérifier la course libre sur la pédale de frein arrière............................................................. 104 12.7 Régler la course libre de la pédale de frein arrière ......................................................... 105 12.8 Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière ........................................................... 106 12.9 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière .... 107 12.10 Contrôler les plaquettes de frein arrière .............. 109 13 ROUES, PNEUS.......................................................... 111 13.1 Déposer la roue avant ................................... 111 13.2 Monter la roue avant ..................................... 112 13.3 Déposer la roue arrière .................................. 114 13.4 Monter la roue arrière ................................... 115 5 13.5 Vérifier le joint amortisseur du moyeu arrière ......................................................... 13.6 Vérifier l'état des pneus .................................... 13.7 Contrôler la pression d'air des pneus .................. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE ................................................ 14.1 Déposer la batterie ....................................... 14.2 Poser la batterie ........................................... 14.3 Charger la batterie ........................................ 14.4 Remplacer les fusibles ABS (Option : avec ABS)............................................................... 14.5 Remplacer les fusibles des divers consommateurs ............................................... 14.6 Remplacer l'ampoule de phare .......................... 14.7 Contrôler le réglage du phare ............................ 14.8 Régler la portée du phare.................................. 14.9 Connecteur de diagnostic.................................. 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ............................... 15.1 Système de refroidissement .............................. 15.2 Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement................................................ 15.3 Vérifier le niveau de liquide de refroidissement ... 15.4 Vidanger le liquide de refroidissement ............ 15.5 Remplir/purger le système de refroidissement ............................................ 16 ADAPTER LE MOTEUR ................................................ 16.1 Contrôler le jeu du câble d'accélérateur.............. 16.2 Régler le jeu du câble d'accélérateur Bowden ....................................................... 16.3 Contrôler le jeu du levier d'embrayage ................ 16.4 Régler le jeu du levier d'embrayage ................ 118 120 122 123 123 124 125 128 130 133 136 137 138 139 139 141 143 145 146 149 149 150 150 151 SOMMAIRE 17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR ................... 17.1 Contrôler le niveau d'huile du moteur................. 17.2 Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile ................. 17.3 Faire l'appoint d'huile moteur............................ 18 NETTOYAGE, ENTRETIEN ........................................... 18.1 Nettoyer la moto .............................................. 18.2 Opérations de contrôle et d'entretien en prévention de l'usure d'hiver ............................. 19 STOCKAGE ................................................................. 19.1 Stockage ......................................................... 19.2 Mise en service après le remisage ...................... 20 DIAGNOSTIC .............................................................. 21 DONNÉES TECHNIQUES ............................................. 21.1 Moteur............................................................ 21.2 Couples de serrage moteur ................................ 21.3 Quantités de remplissage.................................. 21.3.1 Huile moteur ............................................... 21.3.2 Liquide de refroidissement ........................... 21.3.3 Carburant.................................................... 21.4 Partie-cycle ..................................................... 21.5 Circuit électrique ............................................. 21.6 Pneus ............................................................. 21.7 Fourche .......................................................... 21.8 Amortisseur ..................................................... 21.9 Couples de serrage partie-cycle ......................... 22 MATIÈRES CONSOMMABLES ...................................... 23 PRODUITS AUXILIAIRES ............................................. 24 NORMES.................................................................... 6 152 152 152 156 157 157 160 161 161 162 163 166 166 167 170 170 170 170 171 172 173 173 174 174 179 182 184 25 GLOSSAIRE................................................................ 185 26 LISTE DES ABRÉVIATIONS.......................................... 186 27 LISTE DES SYMBOLES................................................ 187 27.1 Symboles rouges .............................................. 187 27.2 Symboles jaunes et oranges .............................. 187 27.3 Symboles verts et bleus .................................... 187 INDEX ............................................................................... 188 1 SYMBOLIQUE 1.1 Symboles utilisés Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous. Caractérise un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Caractérise un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple). Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain savoirfaire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier KTM ! La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'outillage spécial nécessaire. Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée). Caractérise une entrée avec des informations complémentaires ou des conseils. Caractérise le résultat d'une étape de contrôle. 7 1 SYMBOLIQUE 1.2 Conventions typographiques utilisées 8 Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document. Nom propre Caractérise un nom propre. Nom® Caractérise une marque déposée. Marque™ Caractérise une marque commerciale. Termes soulignés Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes techniques expliqués dans le glossaire. 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2.1 Définition de l'application 9 Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation normale sur route, mais ni sur circuits, ni en dehors des routes asphaltées. Info Seule la version homologuée est autorisée sur les routes ouvertes au public. 2.2 Mauvaise utilisation La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu. Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement. Tout utilisation non conforme de la moto ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation. La mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue. 2.3 Consignes de sécurité Afin de garantir une utilisation du véhicule en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être respectées. Vous devez par conséquent lire attentivement ces instructions. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand cela est pertinent. Info Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés sur le véhicule en plusieurs endroits bien visibles. Les autocollants comportant des consignes et des avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors accru. 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2.4 Niveaux de danger et symboles 10 Danger Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Avertissement Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Attention Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Remarque Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. Avertissement Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises. 2.5 Avertissement contre les manipulations Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à amortir le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi : 1 Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à amortir les bruits sur un véhicule neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que 2 Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type. 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 11 Exemples de manipulation interdite par la loi : 1 Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz d'échappement. 2 Retrait ou perçage d'éléments du système d'aspiration. 3 Utilisation dans un état de maintenance incorrect. 4 Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'aspiration par des pièces non homologuées par le fabricant. 2.6 Fonctionnement en toute sécurité Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’aération approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Avertissement Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule. – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes de sécurité et de l'écologie. Une homologation adéquate est requise pour la conduite sur voies publiques. 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 12 Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé. Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule. 2.7 Vêtements de protection Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la conduite du véhicule. 2.8 Règles de travail Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Ex. : extracteur de roulements (15112017000) Lors de l'assemblage, ne pas remplacer les pièces réutilisables (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) par de nouvelles pièces. Dans certains cas, les fixations par vis doivent être complétées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du fabricant doivent être respectées. Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état ou leur usure. Remplacer les pièces usées ou dégradées. Une fois la réparation ou l'opération de maintenance achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule. 2.9 Environnement Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de garantir la pérennité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers l'environnement et à tenir compte des droits d'autrui. Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans le pays d'utilisation. 2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 13 En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé KTM est à votre entière disposition. 2.10 Manuel d'utilisation Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures. Conserver le manuel d'utilisation dans un endroit facilement accessible, pour l'avoir à portée de main dès que son utilisation est requise. Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contacter votre concessionnaire KTM agréé. Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante du véhicule. Il doit être remis au nouveau propriétaire lors de la vente de ce dernier. 3 REMARQUES IMPORTANTES 3.1 Garantie constructeur, garantie légale 14 Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis confirmés aussi bien dans le carnet d'entretien & de garantie ainsi que sur KTM Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule. Pour toute autre information relative à la garantie constructeur ou la garantie légale, y compris la marche à suivre, merci de consulter le carnet d'entretien et de garantie. 3.2 Matières consommables, produits auxiliaires Avertissement Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. Utiliser les matières consommables et les produits auxiliaires (par ex. carburants et lubrifiants) conformément aux spécifications indiquées dans le manuel d'utilisation. 3.3 Pièces détachées, accessoires Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et les faire monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits. Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre concessionnaire KTM agrée est là pour vous conseiller. Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM. Site Internet KTM international : http://www.ktm.com 3 REMARQUES IMPORTANTES 3.4 Service 15 Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants. Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que sous une forte pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges élevées, risque d'entraîner une usure plus importante de composants comme la chaîne, les freins ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint. Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge de manière notable la durée de vie de la moto. 3.5 Illustrations Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux. Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications textuelles. 3.6 Service après-vente Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société KTM. La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM. Site Internet KTM international : http://www.ktm.com 4 VUE DU VÉHICULE 4.1 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée) 16 E00603-10 4 VUE DU VÉHICULE 1 Tableau de bord 2 Rétroviseur 3 Levier d'embrayage ( 4 Selle 5 Serrure de selle ( 6 Selle passager 7 Poignées de retenue ( 8 Sélecteur ( 9 Béquille latérale ( 10 Numéro de moteur ( p. 22) p. 54) p. 55) p. 56) p. 57) p. 21) 17 4 VUE DU VÉHICULE 4.2 Vue du véhicule arrière droite (désignation simplifiée) 18 K00748-10 4 VUE DU VÉHICULE 1 Outils de bord ( 2 Contacteur de l'éclairage ( 2 Bouton d'avertisseur lumineux ( 2 Bouton de clignotants ( 2 Bouton d'avertisseur sonore ( 3 Contacteur-antivol ( 4 Bouton d'arrêt d'urgence ( 5 Poignée des gaz ( 6 Levier de frein à main ( 7 Bouton de démarrage ( 8 Numéro de châssis ( 8 Plaque signalétique ( 9 Regard d'huile moteur 10 Pédale de frein arrière ( 11 Repose-pied arrière ( 19 p. 54) p. 24) p. 24) p. 25) p. 23) p. 26) p. 25) p. 23) p. 22) p. 26) p. 20) p. 20) p. 57) p. 55) 5 NUMÉROS DE SÉRIE 5.1 Numéro de châssis Le numéro de châssis 20 1 est gravé sur la tête de direction, à droite. 1 0 402408-10 5.2 Plaque signalétique La plaque signalétique 1 0 402174-10 1 se trouve sur le cadre, à droite derrière la tête de direction. 5 NUMÉROS DE SÉRIE 5.3 Numéro de moteur 21 Le numéro de moteur 1 est estampé côté gauche du moteur, sous le pignon de chaîne. 402486-10 5.4 Numéro de clé Le numéro de clé 1 est indiqué sur la KEYCODECARD. Info Le numéro de clé est nécessaire pour commander une clé de rechange. Conserver la KEYCODECARD à un endroit sûr. 402245-10 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.1 Levier d'embrayage Le levier d'embrayage 22 1 est situé à gauche du guidon. K00721-10 6.2 Levier de frein à main 1 Le levier de frein à main est situé à droite du guidon. Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant. K00722-10 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.3 Poignée des gaz La poignée des gaz 23 1 est située à droite du guidon. K00723-10 6.4 Bouton d'avertisseur sonore Le bouton d'avertisseur sonore 1 se trouve sur le côté gauche du guidon. États possibles • Bouton d'avertisseur sonore • Bouton d'avertisseur sonore retentit. K00730-10 en position de base actionné – Dans cette position, l'avertisseur sonore 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.5 Contacteur de l'éclairage 24 Le contacteur de l'éclairage 1 se trouve sur le côté gauche du guidon. États possibles Feu de croisement en marche – Contacteur de l'éclairage enfoncé vers le bas. Dans cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés. Feu de route en marche – Contacteur de l'éclairage enfoncé vers le haut. Dans cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés. K00721-11 6.6 Bouton d'avertisseur lumineux Le bouton d'avertisseur lumineux 1 se trouve sur le côté gauche du guidon. États possibles • Bouton d'avertisseur lumineux en position de base • Bouton d'avertisseur lumineux enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne l'avertisseur lumineux (appels de phare). K00721-12 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.7 Bouton de clignotants 25 Le bouton de clignotants 1 se trouve sur le côté gauche du guidon. États possibles Clignotant coupé Clignotant de gauche en marche – Bouton de clignotants actionné à gauche. Le bouton de clignotants revient en position médiane après actionnement. Clignotant de droite en marche – Bouton de clignotants actionné à droite. Le bouton de clignotants revient en position médiane après actionnement. K00730-11 6.8 Pour couper le clignotant, actionner le bouton de clignotants vers le boîtier de boutons. Bouton d'arrêt d'urgence Le bouton d'arrêt d'urgence 1 est situé à droite du guidon. États possibles Bouton d'arrêt d'urgence coupé – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et le moteur ne peut pas être démarré. Bouton d'arrêt d'urgence actionné – Cette position est requise pour le fonctionnement, le circuit d`allumage est fermé. K00723-11 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.9 Bouton de démarrage 26 Le bouton de démarrage 1 est situé à droite du guidon. États possibles • Bouton de démarrage • Bouton de démarrage actionné. en position de base actionné – Dans cette position, le bouton de démarrage est K00723-12 6.10 Contacteur-antivol Le contacteur-antivol se trouve devant le té de fourche supérieur. États possibles Allumage désactivé OFF – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas. La clé de contact peut être retirée. Allumage activé ON – Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et le moteur peut démarrer. K00731-01 Direction bloquée – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert et la direction est bloquée. La clé de contact peut être retirée. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.11 Verrouiller la direction 27 Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Arrêter le véhicule. – Tourner le guidon à fond vers la gauche. – Introduire la clé dans le contacteur antivol, l'enfoncer et tourner vers la gauche. Retirer la clé. L'antivol empêche tout mouvement du guidon. 400732-01 6.12 Déverrouiller la direction – Introduire la clé dans le contacteur antivol, l'enfoncer et tourner vers la droite. Retirer la clé. Il est à nouveau possible de tourner le guidon. 400731-01 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13 Tableau de bord 6.13.1 Aperçu 401685-10 28 1 Écran ( 2 Touches de fonction ( p. 33) 3 Écran d'information ( p. 39) 4 Voyants de contrôle ( p. 34) p. 35) 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.2 Activation et test 29 Activation Le tableau de bord est activé lorsque l'allumage est enclenché. Test Les segments du compte tours et l'affichage des rapports s'allument les uns après les autres puis s'éteignent à nouveau. L'affichage de la vitesse augmente de 0 à 199 puis régresse. Les autres segments d'affichage, en-dehors de l'écran d'information, s'allument brièvement. Sur l'écran d'information, le READY TO RACE >> message apparaît. Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédemment sélectionné. 401686-01 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.3 Messages d'avertissement 30 Low Oil Pressure apparaît sur l'écran d'information lorsque la pression d'huile est trop faible. 401309-01 Low Fuel Level apparaît sur l'écran d'information lorsque le niveau de carburant atteint le repère de la réserve. 401310-01 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 31 High Coolant Temperature apparaît sur l'écran d'information lorsque la température du liquide de refroidissement dépasse la valeur prescrite. Température du liquide de refroidissement 110 °C (230 °F) 401311-01 Side Stand Down apparaît sur l'écran d'information lorsque la béquille latérale est déployée. 401312-01 Low Battery apparaît sur l'écran d'information lorsque la tension de la batterie est inférieure à la valeur prescrite. Tension de la batterie 401313-01 10,80 V 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 32 Service Not Reset apparaît sur l'écran d'info pendant 10 secondes, si le l'allumage est enclenché et si l'intervalle d'entretien selon la distance parcourue est dépassé, ou encore si le témoin d'intervalle d'entretien n'est pas réinitialisé à l'issue d'un entretien. 401461-01 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.4 Touches de fonction 33 1 La touche MODE permet de basculer entre les différents modes d'affichage. Les modes d'affichage possibles sont le mode Distance totale parcourue (ODO), Distance parcourue 1 (TRIP 1) et Distance parcourue 2 (TRIP 2). Appuyer longtemps sur la touche SET pour réinitialiser la fonction Distance parcourue 1 (TRIP 1) et Distance parcourue 2 (TRIP 2) à 0.0 et appuyer brièvement sur la touche SET pour passer au mode d'affichage suivant sur l'écran d'information. 2 2 (Option : avec ABS) Avertissement Annulation de l'autorisation de circulation sur routes et de l'assurance L'autorisation de circulation est annulée si l'ABS est complètement désactivé. – La touche Si l'ABS est complètement désactivé, la moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public. 3 permet de couper le système antiblocage. (Option : sans ABS) La touche est sans fonction. 3 401685-12 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.5 Voyants de contrôle 34 États possibles Le voyant de contrôle des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé. Le témoin de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le système de diagnostic à bord (OBD) a détecté une erreur d'émission ou un défaut critique pour la sécurité. L'indicateur de changement de vitesse s'allume/clignote en rouge – Le régime de changement de vitesse réglé est atteint. Le témoin de point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. Le voyant de contrôle anti-démarrage s'allume/clignote en rouge – Message d'état ou d'erreur relatif à l'anti-démarrage/à l'alarme (en option). La lampe-témoin générale s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran d'information. 401686-01 (Option : avec ABS) Le voyant de contrôle de l’ABS est allumé/clignote en jaune – Message d'état ou d'erreur du système antiblocage. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.6 Écran 35 1 La vitesse est affichée en kilomètres par heure km/h resp. en miles par heure mph. Le compte tours affiche le régime moteur en nombre de tours par minute. L'affichage des rapports indique le rapport engagé dans la boîte de vitesses. La température du liquide de refroidissement est affichée dans la zone . L'heure est affichée dans la zone . Le niveau de remplissage dans le réservoir de carburant est affiché dans la zone . L'écran d'information donne des informations supplémentaires. 2 3 4 5 6 7 Info L'heure doit être réglée, si la batterie a été débranchée du véhicule ou si le fusible a été remplacé. L'intensité lumineuse de l'affichage par LED dépend de la luminosité environnante. 401685-11 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.7 Affichage du niveau de remplissage du réservoir de carburant. L'affichage du niveau de remplissage à l'écran est composé de 9 barres. Plus il y a de barres allumées, plus le niveau de carburant dans le réservoir est élevé. 401292-01 36 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.8 Affichage TRIP F 37 Lorsque le niveau de carburant atteint la marque correspondant à la réserve, le mode d'affichage passe automatiquement sur TRIP F et commence à compter à partir de 0.0, quel que soit le mode d'affichage précédemment activé. Info Simultanément au mode d'affichage TRIP F, le témoin général commence à s'allumer et la mise en garde Low Fuel Level apparaît sur l'écran d'information. 401293-01 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.13.9 Indicateur de température du liquide de refroidissement 38 L'indicateur de température à l'écran est composé de 13 barres. Plus il y a de barres allumées, plus le liquide de refroidissement est chaud. Lorsque toutes les barres sont allumées, la mise en garde supplémentaire High Coolant Temperature apparaît sur l'écran d'information. États possibles • Moteur froid – Jusqu'à trois barres s'allument. • Moteur en température de fonctionnement – Quatre à dix barres s'allument. • Moteur chaud – Onze à treize barres s'allument. 401292-01 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 39 6.13.10 Écran d'information 1 Divers messages d'avertissement sont affichés sur l'écran d'information . Si le témoin général s'allume, l'avertissement correspondant est affiché sur l'écran d'information. 401291-10 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 40 6.13.11 Menu Temps de trajet/Vitesse moyenne Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401334-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche SET brièvement jusqu'à tant que l'affichage souhaité apparaisse à l'écran. Ce menu affiche le temps de trajet ainsi que la vitesse moyenne. Info Si le contact de la moto est coupé pendant plus de 60 minutes, l'affichage revient à 0. Actionner brièvement la touche SET. mode d'affichage suivant sur l'écran d'information 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 41 6.13.12 Menu Vitesse moyenne/Consommation moyenne 1 Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401465-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche SET brièvement jusqu'à tant que l'affichage souhaité apparaisse à l'écran. Ce menu permet d'afficher la vitesse moyenne et la consommation moyenne 1 en L/100km (ou L/100mile). Info La consommation moyenne 1 est affichée seulement au bout d'env. 100 mètres, après mise du contact. Si le contact de la moto est coupé pendant plus de 60 minutes, l'affichage de la vitesse moyenne et de la consommation moyenne 1 est remis à 0. Actionner brièvement la touche SET. mode d'affichage suivant sur l'écran d'information 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 42 6.13.13 Menu Consommation moyenne 1/Consommation moyenne 2 Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401466-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche SET brièvement jusqu'à tant que l'affichage souhaité apparaisse à l'écran. Ce menu permet d'afficher la consommation moyenne 1 en L/100km (ou L/100mile) et la consommation moyenne 2 en km/L (ou mile/L). Info La consommation moyenne 1 et 2 sont affichées seulement au bout d'env. 100 mètres, après mise du contact. Si le contact de la moto est coupé pendant plus de 60 minutes, l'affichage de la consommation moyenne 1 et 2 sont remis à 0. Actionner brièvement la touche SET. mode d'affichage suivant sur l'écran d'information 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 43 6.13.14 Menu Consommation moyenne 2/Service Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401467-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche SET brièvement jusqu'à tant que l'affichage souhaité apparaisse à l'écran. Ce menu permet d'afficher la consommation moyenne 2 en km/L (ou L/mile) ainsi que la distance restante à parcourir jusqu'au prochain entretien. Info La consommation moyenne 2 est affichée seulement au bout d'env. 100 mètres, après mise du contact. Si le contact de la moto est coupé pendant plus de 60 minutes, l'affichage de la consommation moyenne 2 est remis à 0. Actionner brièvement la touche SET. mode d'affichage suivant sur l'écran d'information 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 44 6.13.15 Menu Service/Distance franchissable Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401468-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche SET brièvement jusqu'à tant que l'affichage souhaité apparaisse à l'écran. Ce menu affiche la distance restante à parcourir jusqu'au prochain entretien ainsi que la distance franchissable. Info La distance franchissable dépend de la consommation moyenne et de la réserve de carburant dans le réservoir. La distance franchissable est affichée seulement au bout d'env. 100 mètres, après mise du contact. Si le contact de la moto est coupé pendant plus de 60 minutes, l'affichage de la distance franchissable et du temps de trajet est remis à 0. Actionner brièvement la touche SET. Mode d'affichage suivant sur l'écran d'information 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 45 6.13.16 Menu Distance franchissable/Temps de trajet Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401469-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche SET brièvement jusqu'à tant que l'affichage souhaité apparaisse à l'écran. Ce menu affiche la distance franchissable et le temps de trajet. Info La distance franchissable dépend de la consommation moyenne et de la réserve de carburant dans le réservoir. La distance franchissable est affichée seulement au bout d'env. 100 mètres, après mise du contact. Si le contact de la moto est coupé pendant plus de 60 minutes, l'affichage de la distance franchissable et du temps de trajet est remis à 0. Actionner brièvement la touche SET. Mode d'affichage suivant sur l'écran d'information 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 46 6.13.17 Menu Distance parcourue totale ODO Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401303-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à tant que l'affichage ODO apparaissent à l'écran. ODO indique la distance totale parcourue. Info Cette valeur est conservée, même lorsque la batterie est déconnectée du véhicule et/ou que le fusible fond. Actionner la touche MODE. mode d'affichage suivant sur l'écran 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 47 6.13.18 Menu Distance parcourue 1 TRIP 1 Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401304-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à tant que l'affichage TRIP 1 apparaissent à l'écran. TRIP 1 indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la pompe. TRIP 1 continue de tourner et compte jusqu'à 999.9. Actionner la touche SET 5 pendant 10 secondes. L'affichage de TRIP 1 est réinitialisé Actionner la touche MODE. mode d'affichage suivant sur l'écran 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 48 6.13.19 Menu Distance parcourue 2 TRIP 2 Condition Alternative 1 • Le contact est enclenché. • La moto est à l'arrêt. Alternative 2 • Le contact est enclenché. 401305-01 • La moto est en déplacement. – Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à tant que l'affichage TRIP 2 apparaissent à l'écran. TRIP 2 indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par exemple entre deux arrêts à la pompe. TRIP 2 continue de tourner et compte jusqu'à 999.9. Actionner la touche SET 5 pendant 10 secondes. L'affichage de TRIP 2 est réinitialisé Actionner la touche MODE. mode d'affichage suivant sur l'écran 6.13.20 Régler les kilomètres ou miles Info Procéder aux réglages spécifiques aux pays. Condition Le contact est enclenché. La moto est à l'arrêt. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE – Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à tant que l'affichage ODO apparaissent à l'écran. – Actionner la touche MODE 5 pendant 10 secondes. L'affichage passe de km/h à mph ou de mph à km/h. 401303-01 6.13.21 Régler l'heure Condition Le contact est enclenché. La moto est à l'arrêt. – Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à tant que l'affichage ODO apparaissent à l'écran. – Actionner la touche MODE et la touche SET 5 pendant 10 secondes. – Régler l'affichage de l'heure avec la touche MODE. – Régler l'affichage des minutes avec la touche SET. – Actionner la touche MODE et la touche SET 5 pendant 10 secondes. L'heure se met à clignoter. L'heure est réglée. 401303-01 6.13.22 Régler le régime de changement de vitesse RPM 1 Condition Le contact est enclenché. La moto est à l'arrêt. 49 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE – Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à tant que l'affichage TRIP 2 apparaissent à l'écran. – Actionner la touche MODE 5 pendant 10 secondes. L'affichage RPM 1 apparaît. Info Le régime peut être réglé par paliers de 50 centième. RPM 1 est le régime à partir duquel l'indicateur de changement de vitesse se déclenche et clignote. 401307-01 50 – Régler le régime avec la touche MODE et la touche SET. Info La touche MODE augmente la valeur. La touche SET diminue la valeur. – Ne pas actionner les deux touches pendant env. 15 secondes. L'affichage RPM 1 s'éteint et le régime réglé est sauvegardé. 6.13.23 Régler le régime de changement de vitesse RPM 2 Condition Le contact est enclenché. La moto est à l'arrêt. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 51 – Actionner la touche MODE brièvement jusqu'à tant que l'affichage TRIP 2 apparaissent à l'écran. – Actionner la touche SET 5 pendant 10 secondes. L'affichage RPM 2 apparaît. Info Le régime peut être réglé par paliers de 50 centième. RPM 2 est le régime à partir duquel l'indicateur de changement de vitesse s'allume en continu. Le régime RPM 2 doit toujours être supérieur au régime RPM 1. 401308-01 – Régler le régime avec la touche MODE et la touche SET. Info La touche MODE augmente la valeur. La touche SET diminue la valeur. – Ne pas actionner les deux touches pendant env. 15 secondes. L'affichage RPM 2 s'éteint et le régime réglé est sauvegardé. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.14 Ouvrir le bouchon du réservoir 52 Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir hors de portée des enfants. Avertissement Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE – 53 Relever le cache 1 sur le bouchon du réservoir et introduire la clé dans la serrure. Remarque Danger d'endommagement La clé de contact peut se casser en cas de surcharge. Une clé de contact endommagée doit être remplacée. – K00724-10 6.15 Appuyer sur le bouchon de réservoir pour délester la clé de contact. – Tourner la clé de contact de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. – Relever le bouchon du réservoir. – Retirer la clé de contact. Fermer le bouchon du réservoir Avertissement Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable, toxique et dangereux pour la santé. M01496-01 – Veiller à bien refermer le réservoir et vérifier que le bouchon est correctement verrouillé. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – Refermer le bouchon du réservoir. – Appuyer sur le bouchon du réservoir jusqu'à ce que la serrure s'enclenche. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.16 Serrure de selle 54 1 La serrure de selle se trouve sur le côté gauche de la selle. La serrure de selle peut être déverrouillée avec la clé de contact. K00732-10 6.17 Outils de bord Les outils de bord se trouvent sous la selle passager B00758-10 1. 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.18 Poignées de retenue 55 1 Les poignées de retenue permettent de manoeuvrer la moto. Le passager peut également s'en servir pour se tenir pendant le trajet. K00726-10 6.19 Repose-pied arrière Les repose-pied arrière sont rabattables. États possibles • Repose-pied arrière rabattu – Pour une conduite sans passager. • Repose-pied arrière déployé – Pour une conduite avec passager. K00725-10 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.20 Sélecteur Le sélecteur 1 est situé à gauche sur le moteur. 401950-10 La photo ci-contre illustre les positions des rapports. Le point mort, ou position neutre, se situe entre le 1er et le 2e rapport. 401950-11 56 6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6.21 Pédale de frein arrière 57 1 La pédale de frein arrière se trouve devant le repose-pied de droite. La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière. 402177-10 6.22 Béquille latérale 1 La béquille latérale se trouve du côté gauche du véhicule. La béquille latérale permet de stationner la moto. Info Pendant le déplacement, la béquille latérale doit être relevée. La béquille latérale est accouplée avec la sécurité anti-démarrage, suivre les conseils d'utilisation. 402029-10 États possibles • Béquille latérale déployée – Le véhicule peut reposer sur la béquille latérale. La sécurité anti-démarrage est active. • Béquille latérale rabattue – Cette position est impérative pour les déplacements, quels qu'ils soient. La sécurité anti-démarrage est inactive. 7 MISE EN SERVICE 7.1 Consignes pour la première mise en service 58 Danger Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les autres. – Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la conduite. – Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement. Avertissement Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un risque pour la sécurité. – Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections. – N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales. Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. 7 MISE EN SERVICE 59 Avertissement Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles. Phase de rodage 200 km (124 mi) Info Noter que l'utilisation du véhicule peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif. – S'assurer que les travaux de « Contrôle à la livraison du véhicule » ont bien été effectués par un atelier KTM. – Avant la première utilisation, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation. – Prendre le temps de se familiariser avec les éléments de commande. – Tester et se familiariser avec la manipulation et les réactions de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet. En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite. – Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds. – Rodage du moteur. ( Le certificat de livraison et le carnet d'entretien & de garantie sont délivrés à la remise du véhicule. 7.2 – p. 59) Rodage du moteur Pendant la phase de rodage, ne pas dépasser le régime moteur prescrit. Indications prescrites Régime moteur maximal Pendant les premiers : 1.000 km (620 mi) 7.500 tr/min 7 MISE EN SERVICE 60 Conseil Pendant la phase de rodage, régler l'indicateur de changement de vitesse au régime moteur prescrit. – Régler le régime de changement de vitesse RPM 1. ( p. 49) – Régler le régime de changement de vitesse RPM 2. ( p. 50) – Eviter les trajets à plein régime ! 7.3 Charger le véhicule Avertissement Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route. Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et passager portant vêtements de protection et casque, bagages. – Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu. Avertissement Risque d'accident Un mauvais montage des valises ou de la sacoche de réservoir modifie le comportement de la moto. – Monter et sécuriser les valises et la sacoche de réservoir en respectant les consignes du constructeur. Avertissement Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises. – Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises. Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés réduisent la visibilité. Lorsque le feu arrière est masqué, vous êtes moins visible pour les autres véhicules, notamment dans l'obscurité. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. 7 MISE EN SERVICE 61 Avertissement Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances de freinage. – Adapter la vitesse à la charge utile. Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. – Lorsque vous voyagez avec des bagages, veillez à ce que les bagages soient bien arrimés, le plus près possible du centre du véhicule, en répartissant le poids de façon homogène entre la roue avant et la roue arrière. – Le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu admissibles doivent être respectées. Indications prescrites Poids total maximal admissible 335 kg (739 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 125 kg (276 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe arrière 210 kg (463 lb.) 8 CONSEILS D'UTILISATION 8.1 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service Info Avant chaque déplacement, contrôler l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule. Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique. – Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( – Vérifier le niveau du liquide de frein avant. ( – Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( – Contrôler les plaquettes de frein avant. ( – Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( – Contrôler le fonctionnement des freins. – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. ( – Contrôler l'encrassement de la chaîne. ( – Contrôler la tension de la chaîne. ( – Vérifier l'état des pneus. ( – Contrôler la pression d'air des pneus. ( – Contrôler le réglage et la souplesse de fonctionnement de tous les organes de commande. – Vérifier le fonctionnement du circuit électrique. – Vérifier la fixation des bagages. – S'asseoir sur la moto et vérifier le réglage du rétroviseur. – Vérifier la réserve de carburant. p. 152) p. 100) p. 106) p. 103) p. 109) p. 143) p. 87) p. 89) p. 120) p. 122) 62 8 CONSEILS D'UTILISATION 8.2 Démarrage 63 Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’aération approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Attention Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité. – Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie déchargée ou sans batterie. Remarque Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée de vie du moteur. S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur. – Ne jamais faire fonctionner le véhicule sans filtre à air. Remarque Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants. – Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime. 8 CONSEILS D'UTILISATION 64 – Déverrouiller la direction. ( – S'asseoir sur le véhicule, délester la béquille latérale et la pousser vers le haut jusqu'en butée. – Actionner le bouton d'arrêt d'urgence en position – Activer l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position p. 27) . . Une fois le contact enclenché, le bruit de fonctionnement de la pompe à carburant se fait entendre pendant environ 2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du tableau de bord est exécuté simultanément. B00782-10 – Mettre la boîte de vitesses au point mort. Le voyant de contrôle de point mort N vert s'allume. (Option : avec ABS) Le voyant d’avertissement de l'ABS s'allume puis s'éteint après le démarrage. – Actionner le bouton de démarrage . Info Actionner le bouton de démarrage seulement à l'issue du contrôle de fonctionnement du tableau de bord. NE PAS accélérer au démarrage. Une accélération au moment du démarrage empêche le dispositif de gestion du moteur d'injecter du carburant, le moteur ne peut donc pas démarrer. Démarrer de manière ininterrompue durant 5 secondes maximum. Attendre au moins 5 secondes jusqu'au prochain essai. Cette moto est équipée d'une sécurité antidémarrage. Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque la béquille latérale est déployée, le fait d'engager une vitesse et de relâcher le levier d'embrayage provoque la coupure du moteur. 8 CONSEILS D'UTILISATION 8.3 Démarrer – Tirer sur le levier d'embrayage, passer la 1ère, relâcher lentement l'embrayage tout accélérant avec précaution. Conseil Si le moteur cale au démarrage, se contenter de tirer le levier d'embrayage et actionner le bouton de démarrage. Il n'est pas nécessaire de mettre la boîte de vitesses au point mort. 8.4 Passer les vitesses, conduire Avertissement Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule. – Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée. – Adapter la vitesse à l'état de la chaussée. Avertissement Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur. – Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé. Avertissement Risque d'accident Une mauvaise position de la clé de contact entraîne des dysfonctionnements. – Ne changer pas la position de la clé de contact lorsque le véhicule est en marche. Avertissement Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la circulation. – Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt. 65 8 CONSEILS D'UTILISATION 66 Avertissement Risque de blessures Un comportement inadéquat peut faire chuter le passager de la moto. – Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le repose-pied du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue. – Respecter l'âge légal du passager dans le pays d'utilisation. Avertissement Risque d'accident Une conduite imprudente est très dangereuse. – Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les dangers de la route. Avertissement Risque d'accident Des pneus froids présentent une adhérence réduite. – Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce que les pneus aient atteint leur température de fonctionnement optimale. Avertissement Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite. La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse. – Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles. Phase de rodage 200 km (124 mi) Avertissement Risque d'accident Des bagages mal attachés modifient le comportement de la moto. – Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés. Avertissement Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours visibles à première vue. – Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service. 8 CONSEILS D'UTILISATION 67 Remarque Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur. – Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît. – Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. – Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint le cas échéant. Info En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le moteur et de contacter un atelier KTM qualifié. – Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation, etc.), passer à la vitesse supérieure. – Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier d'embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher l'embrayage et accélérer. Info La figure présente la position des 6 vitesses de marche avant. Le point mort, ou position neutre, se situe entre la 1ère et la 2ème vitesse. La 1ère vitesse sert au démarrage ou à gravir les côtes. La température de fonctionnement est atteinte lorsque 4 barres sont affichées sur l'indicateur de température. 401950-11 – Ne pas donner plus de gaz que l'état de la chaussée ou les conditions climatiques le permettent. Notamment dans les virages, éviter de changer de vitesse et n'accélérer que très prudemment. – Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire. 8 CONSEILS D'UTILISATION 8.5 68 – Tirer sur le levier d'embrayage, engager la vitesse inférieure, relâcher doucement l'embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à nouveau. – Couper le moteur si le véhicule doit tourner au ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée. – Si le témoin de dysfonctionnement s'allume pendant le trajet, immobiliser immédiatement la moto, couper le moteur et contacter un atelier KTM agréé. Freiner Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. Avertissement Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du freinage. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. – Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée. Avertissement Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage. – Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de bagages. 8 CONSEILS D'UTILISATION 69 Avertissement Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage. – Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des disques de frein. (Option : avec ABS) Avertissement Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage. – Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Avertissement Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues. L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé. – – Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection. Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière. Info Avec le système antiblocage, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de bloquer les roues. Avertissement Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur. – Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt ou que vous freinez sur une surface glissante. Avertissement Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible. – Si possible, arrêtez de freiner avant le virage. 8 CONSEILS D'UTILISATION 70 – Il faut toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Il faut au préalable rétrograder en fonction de la vitesse. – Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. À cet effet, rétrograder d'une ou deux vitesses, sans pour autant emballer le moteur. Le freinage est ainsi réduit au maximum, évitant ainsi de surchauffer les freins. (Option : sans ABS) Avertissement Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues. – Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. Avertissement Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur. – Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt ou que vous freinez sur une surface glissante. Avertissement Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible. – Si possible, arrêtez de freiner avant le virage. – Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière. – Sur sol sableux, humide ou glissant, actionner surtout le frein arrière. – Il faut toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Il faut au préalable rétrograder en fonction de la vitesse. – Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. À cet effet, rétrograder d'une ou deux vitesses, sans pour autant emballer le moteur. Le freinage est ainsi réduit au maximum, évitant ainsi de surchauffer les freins. 8 CONSEILS D'UTILISATION 8.6 Arrêter et béquiller 71 Avertissement Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en plus de la leur. – Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. – Protéger le véhicule contre tout accès non autorisé. – Bloquer la direction et retirer la clé de contact lorsque le véhicule est laissé sans surveillance. Avertissement Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule. – Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de frein avant que ces composants ne soient refroidis. – Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux. Remarque Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule. Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé. Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. – Ralentir la moto. 8 CONSEILS D'UTILISATION – Mettre la boîte de vitesses au point mort. – Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position 72 . Info Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d’arrêt d’urgence, tout en laissant la clé dans le contact, l’alimentation électrique de la plupart des consommateurs n’est pas interrompue et la batterie risque de se décharger. C’est pourquoi il est préférable de couper le moteur en retirant la clé de contact, en gardant le bouton d’arrêt d’urgence pour les situations d’urgence. – Béquiller la moto sur un sol ferme. – Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu’en butée, et faire porter le poids du véhicule dessus. – Verrouiller la direction. ( 8.7 p. 27) Transport Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Remarque Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion. – Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs. – Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir. 8 CONSEILS D'UTILISATION – Arrêter le moteur et retirer la clé de contact. – Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement. 401448-01 8.8 73 Faire le plein de carburant Danger Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable. Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rempli. – Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées. – Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein. – S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule. – Essuyer immédiatement tout carburant renversé. – Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein. 8 CONSEILS D'UTILISATION 74 Avertissement Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé. – Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. – Ne pas respirer les vapeurs d'essence. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer. Remarque Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant. Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut occasionner des défaillances du circuit de carburant. – Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement. – Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations. 8 CONSEILS D'UTILISATION 75 – Arrêter le moteur. – Ouvrir le bouchon du réservoir. ( – Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'à l'arête inférieure lure de remplissage. Capacité totale du réservoir de carburant env. p. 52) 13,4 l (3,54 US gal) 1 de la tubu- Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) ( p. 181) (Duke EU/JP/MY/PH/TH) Carburant super sans plomb type C (ROZ 95/RON 95/PON 91) ( p. 179) (250 Duke BR) K00727-10 – Fermer le bouchon du réservoir. ( p. 53) 9 PLAN D'ENTRETIEN 9.1 Informations additionnelles 76 Tous les travaux supplémentaires résultant des opérations obligatoires ou des mesures recommandées doivent faire l'objet d'une procédure séparée et sont facturés séparément. En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d’utilisation. 9.2 Travaux obligatoires tous les deux ans tous les ans Tous les 15.000 km (9.300 mi) Tous les 7.500 km (4.650 mi) Après 1.000 km (620 mi) ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein. ○ ● ● ● ● Vérifier le niveau du liquide de frein avant. ( ○ ● ● ● ○ ● ● ● ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ● Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique. Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. Vérifier les disques de frein. ( p. 99) Contrôler les plaquettes de frein avant. ( p. 103) Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 109) p. 100) Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière. ( Vérifier l'état des pneus. ( p. 106) p. 120) Contrôler la pression d'air des pneus. ( p. 122) Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne. ( p. 152) ○ Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. ( ( p. 84) p. 92) ● ● ● ● ● ● 9 PLAN D'ENTRETIEN 77 tous les deux ans tous les ans Tous les 15.000 km (9.300 mi) Tous les 7.500 km (4.650 mi) Après 1.000 km (620 mi) Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 89) Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 143) Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage. ○ ● ● ● ● Vérifier l'état du câble et l'absence de pliures. ○ ● ● ● ● Vérifier le jeu aux soupapes. ○ Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air. ● Contrôler le jeu aux soupapes, remplacer la bougie d'allumage. Vidanger le liquide de frein à l'avant. ● Vidanger le liquide de frein à l'arrière. ● Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. ○ ● ● Contrôler le réglage du phare. ( ○ ● ● Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route. ○ ● Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue d'une course d'essai. ○ Réinitialiser l'affichage de l'intervalle d'entretien. ○ Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net et dans le carnet d'entretien & de garantie. ○ ○ Intervalle unique ● Intervalle périodique p. 136) ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 9 PLAN D'ENTRETIEN 9.3 Travaux recommandés 78 tous les quatre ans tous les ans Tous les 30.000 km (18.600 mi) Tous les 7.500 km (4.650 mi) Après 1.000 km (620 mi) ● Contrôler le cadre. ● Contrôler le bras oscillant. Vérifier le roulement du bras oscillant. ● ● Vérifier le jeu du roulement de roue. ● ● ● ● Contrôler l'antigel. ○ ● ● Vidanger le liquide de refroidissement. Vidanger les flexibles de drainage. ○ ● ● ● ● Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange, ...) et les cache-poussières, à la recherche de fissures ou de défauts d'étanchéité, et vérifier leur montage correct. ○ ● ● ● ● Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier, chaîne, ...). ○ ● ● ● ● Vérifier le serrage des vis et écrous. ○ ● ● ● ● ○ Intervalle unique ● Intervalle périodique 10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 10.1 Régler la prétension du ressort de l'amortisseur 79 Avertissement Risque d'accident Toute modification sur la partie-cycle peut influer considérablement sur la tenue de route du véhicule. – Après chaque modification, piloter avec précaution afin d'appréhender la tenue de route. Info La prétension du ressort détermine la position de départ de l’action du ressort sur l’amortisseur. La prétension du ressort s'avère optimale lorsqu'elle est adaptée au poids du pilote, éventuellement accompagné de bagages et d'un passager, assurant ainsi un compromis entre maniabilité et stabilité. – Régler la prétension du ressort en tournant la bague de réglage 1. Indications prescrites Prétension du ressort Standard 5 clics Clef à crochet amortisseur (90529077000) Allongement pour clef à crochet (90129099025) K00728-10 Info La prétension du ressort peut être réglée sur 10 positions différentes. 10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 10.2 Régler le sélecteur 80 Info La plage de réglage du sélecteur est limitée. – Desserrer les écrous – Régler le sélecteur en tournant la tringle de changement de vitesse 1. 2. Indications prescrites Plage de réglage de la tringle de changement de vitesse A 110… 122 mm (4,33… 4,8 in) Info Ce réglage doit être réalisé de façon uniforme des deux côtés. Au moins 5 pas de filetage doivent être vissés dans le logement. – Contrôler l'angle de réglage B. Indications prescrites B Angle de réglage tringle de changement de vitesse renvoi sélecteur – Serrer les écrous 90° 1. Info Après serrage des écrous, les paliers de la tringle de changement de vitesse doivent avoir une position centrale et identique l'un par rapport à l'autre, afin d'assurer leur liberté de mouvement dans les coussinets de palier. K00796-10 – Vérifier le fonctionnement et la liberté de mouvement du sélecteur. 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 11.1 Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage 81 Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. – Monter les fixations du dispositif de levage. – Placer l'adaptateur dans le dispositif de levage à l'arrière. Adaptateur pour support (61029955244) Dispositif de levage arrière (69329955000) – Positionner la moto à la verticale, orienter le dispositif de levage vers le bras oscillant et vers les adaptateurs, puis relever la moto. M00711-01 11.2 Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 82 – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule sur sa béquille latérale . – Déposer le jeu de bagues. 1 402029-10 11.3 Relever la moto à l'avant avec le dispositif de levage Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( Condition – Retirer le capuchon K00729-10 1. p. 81) 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Mettre le guidon en position droite. Mettre en place le dispositif de levage. Axe de fixation (69329965030) Dispositif de levage avant (69329965000) Info Toujours commencer par relever la moto à l'arrière. – Relever la moto à l'avant. 402345-01 11.4 Enlever la moto du dispositif de levage à l'avant Remarque Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber. – Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme. Travail principal – Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber. – 402777-01 Retirer le dispositif de levage à l'avant. 83 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Mettre le capuchon 84 1 en place. K00729-10 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 11.5 p. 81) Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( – Relever la moto à l'avant avec le dispositif de levage. ( Travail principal – Faire glisser les cache-poussières p. 81) p. 82) 1 des deux bras de fourche vers le bas. Info Les cache-poussières doivent racler la poussière et la saleté grossière du tube de fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en cause. E00735-10 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 85 Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes intérieurs de fourche des deux bras de fourche. Lubrifiant universel en aérosol ( p. 182) – Repousser les cache-poussières en position initiale. – Retirer l'huile superflue. Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'avant. ( 11.6 p. 83) – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Introduire la clé de contact dans la serrure de selle aiguilles d'une montre. – Relever l'arrière de la selle, la pousser vers l'arrière de la moto et l'enlever en la tirant vers le haut. – Retirer la clé de contact de la serrure de selle. p. 81) Déposer la selle passager H01991-10 1 et la tourner dans le sens des 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 11.7 Monter la selle passager – 86 1 Accrocher les crochets sur la selle passager, en les passant dans les brides de fixation sur l'arrière de cadre, abaisser l'arrière et pousser simultanément vers l'avant. 2 – Enfoncer la selle passager jusqu'à enclenchement. Avertissement Risque d'accident En cas de montage incorrect, la selle passager risque de sortir de son support d'ancrage. – H01992-01 – 11.8 Une fois la selle passager montée, vérifier qu'elle soit bien verrouillée en relevant la courroie de fixation. Contrôler ensuite que la selle passager est bien en place. Déposer la selle du pilote Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 85) Travail principal – Relever l'arrière de la selle du pilote, la tirer vers l'arrière de la moto et l'enlever en la tirant vers le haut. H01993-01 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 11.9 Monter la selle du pilote Travail principal – Accrocher la selle du pilote dans la zone – A et l'abaisser vers l'arrière. Contrôler ensuite que la selle du pilote est bien en place. H01994-01 Retouche – Monter la selle passager. ( 11.10 p. 86) Contrôler l'encrassement de la chaîne – Vérifier que la chaîne n'est pas trop encrassée. » Si la chaîne est fortement encrassée : – 400678-01 Nettoyer la chaîne. ( p. 88) 87 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 11.11 Nettoyer la chaîne 88 Avertissement Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence. – Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié. Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. Avertissement Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 81) 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 89 Travail principal – Nettoyer régulièrement la chaîne. – Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression. – Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant pour chaîne. Nettoyant pour chaîne ( – p. 183) Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée. Graisse en bombe Onroad ( p. 182) 400725-01 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( 11.12 p. 81) Contrôler la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 81) 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 90 Travail principal – Mettre la boîte de vitesses au point mort. – Dans la zone en aval du patin de chaîne, pousser la chaîne vers le haut en direction du bras oscillant et déterminer ainsi la tension de la chaîne . A Info B La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre. Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. M00714-10 Tension de chaîne » Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux indications prescrites : – – 11.13 5… 7 mm (0,2… 0,28 in) Régler la tension de la chaîne. ( p. 90) Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 81) Régler la tension de la chaîne Avertissement Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents. Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de surcharge. Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est alors bloquée et le moteur est endommagé. – Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. – Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( p. 81) 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Contrôler la tension de la chaîne. ( 91 p. 89) Travail principal – Desserrer l'écrou – 1. Desserrer les écrous 2. – Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de réglage 3 de gauche et de droite. Indications prescrites Tension de chaîne 5… 7 mm (0,2… 0,28 in) 3 Tourner les vis de réglage de gauche et de droite de façon à ce que les marquages du tendeur de chaîne à gauche et à droite soient dans la même position par rapport aux marques de référence . La roue arrière est correctement positionnée. 4 A Info La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre. Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, contrôler donc le réglage à divers endroits de la chaîne. F00745-10 – Serrer les écrous – Vérifier que les tendeurs de chaîne – Serrer l'écrou 2. 4 sont plaqués contre les vis de réglage 3. 1. Indications prescrites Écrou axe arrière M14x1,5 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 81) 98 Nm (72,3 lbf ft) 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 11.14 Vérifier la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( 92 p. 81) Travail principal – Vérifier l'usure de la couronne et du pignon de chaîne. » Lorsque la couronne ou le pignon sont usés : – Remplacer le jeux de pignons. Info Le pignon, la couronne et la chaîne doivent toujours être remplacés ensemble. 100132-10 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 93 – Mettre la boîte de vitesses au point mort. – Tirer sur la partie inférieure de la chaîne avec le poids indiqué A. Indications prescrites Poids pour la mesure de l'usure de la chaîne – 15 kg (33 lb.) Sur la partie inférieure, mesurer alors la distance B entre 20 rouleaux. Info A 0 Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. Écart maximal de la chaîne B 0 » B à l'endroit le plus long Lorsque l'écart – 301,6 mm (11,874 in) B est supérieur à la valeur indiquée : Remplacer le jeux de pignons. Info 1 2 3 18 19 20 401288-10 Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon de chaîne et la couronne. En effet, les pignons ou couronnes usagés usent prématurément la nouvelle chaîne. 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE – Vérifier l'usure du patin de chaîne. » Si la vis est visible dans le haut de la zone – – 94 C du patin de chaîne 1 : Remplacer le guide-chaîne. Vérifier que le patin de chaîne est bien serré. » Lorsque le patin de chaîne est mal serré : – Serrer la vis du patin de chaîne. Indications prescrites Vis du patin de chaîne M6 7 Nm (5,2 lbf ft) F00752-10 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( p. 81) 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 11.15 Déposer le sabot – Enlever les vis 1. – Enlever les vis 2. – Déposer le sabot. K00734-10 K00735-10 95 11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 11.16 Poser le sabot – Mettre en place le sabot. Mettre les vis – Mettre les vis 96 1 en place sans les serrer. K00734-10 2 en place et les serrer. Indications prescrites Vis sabot arrière – Serrer les vis M6x9 9 Nm (6,6 lbf ft) M6x13 9 Nm (6,6 lbf ft) 1. Indications prescrites Vis sabot avant K00735-10 12 SYSTÈME DE FREIN 12.1 Système antiblocage (ABS) (Option : avec ABS) 97 1 L'unité ABS composée d'une unité hydraulique, d'un boîtier de commande ABS et d'un groupe électropompe est située sous le réservoir. Les roues avant et arrière sont dotées chacune d'un capteur de vitesse de rotation de la roue . 2 Avertissement Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule compromettent le fonctionnement de l'ABS. – Lorsque le frein avant est serré, ne laisser tourner la roue avec l'ABS coupé que sur des routes non ouvertes au public. – Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement. – Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et recommandées par KTM pour le système de frein. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. – Maintenir la pression d'air des pneus indiquée. – Les travaux d'entretien et les réparations doivent être effectués dans les règles de l'art. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) L'ABS est un système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales. 401687-11 12 SYSTÈME DE FREIN 98 Avertissement Risque d'accident Les assistances à la conduite peuvent uniquement prévenir un basculement du véhicule dans les limites physiques. Les situations de conduite extrêmes, par exemple lorsque le centre de gravité des bagages est situé trop haut, de revêtements de chaussée changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer, ne peuvent pas toujours être compensées. – Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage. L'ABS travaille avec deux circuits de frein indépendants l'un de l'autre (frein avant et frein arrière). En fonctionnement normal, le système de frein travaille comme un système classique, sans ABS. En revanche, dès que le boîtier de commande ABS détecte qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS est activé et commence à réguler la pression de freinage. La régulation est perceptible à travers une légère pulsation au niveau de la pédale ou du levier de frein arrière. Après enclenchement de l’allumage, la lampe-témoin de l'ABS doit s'allumer puis s'éteindre une fois la moto lancée. Si le témoin ne s'éteint pas après mise en branle de la moto, ou s'il s'allume pendant le trajet, l'ABS est défaillant. Dans ce cas, l'ABS n'est plus activé et les roues risquent de se bloquer lors d'un freinage. Le système de frein lui-même reste opérationnel, seule la régulation par l'ABS est touchée. La lampe-témoin de l'ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou si la roue arrière est entraînée. L'ABS est désactivé dans ces caslà. Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact. L'ABS se réenclenche au redémarrage du véhicule. La lampe témoin de l’ABS s'éteint une fois la moto en route. 3 12 SYSTÈME DE FREIN 12.2 Vérifier les disques de frein 99 Avertissement Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, en plusieurs endroits, par rapport à la cote . A Info L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur du disque de frein dans la zone de la surface d'appui des plaquettes de frein. 1 Usure limite des disques de freins 400480-10 » – avant 3,6 mm (0,142 in) arrière 3,6 mm (0,142 in) Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur prescrite. – Remplacer le disque de frein avant. – Remplacer le disque de frein arrière. Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière et l'absence de fissures et de déformation. » Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou qu'il est en mauvais état : – Remplacer le disque de frein avant. – Remplacer le disque de frein arrière. 12 SYSTÈME DE FREIN 12.3 Vérifier le niveau du liquide de frein avant 100 Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Amener le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position horizontale. – Vérifier le niveau de liquide sur le regard » Lorsque le niveau de liquide de frein est inférieur au repère MIN : – K00736-10 1. Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant. ( p. 101) 12 SYSTÈME DE FREIN 12.4 Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant 101 Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) 12 SYSTÈME DE FREIN 102 Avertissement Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Ne jamais employer de liquide de frein DOT 5 ! Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5. Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé. Préparatifs – Contrôler les plaquettes de frein avant. ( p. 103) Travail principal – Amener le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position horizontale. – Retirer les vis – Retirer le couvercle – Faire l'appoint en liquide de frein jusqu'au repère 1. 2 avec la membrane 3. A. Indications prescrites Repère K00737-10 A Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – 5 mm (0,2 in) p. 180) Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en place et les serrer. Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. 12 SYSTÈME DE FREIN 12.5 Contrôler les plaquettes de frein avant 103 Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. – Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur minimale Épaisseur de plaquettes de frein minimale A » Remplacer les plaquettes de frein avant. Vérifier l'état et la présence éventuelle de fissures sur les plaquettes de frein. » M00720-10 ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale : – – A. En présence d'endommagement et de fissures : – Remplacer les plaquettes de frein avant. 12 SYSTÈME DE FREIN 12.6 Vérifier la course libre sur la pédale de frein arrière 104 Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein arrière. – Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions. – Décrocher le ressort – Actionner la pédale de frein arrière entre la butée finale et le dispositif du piston de cylindre de pédale de frein et vérifier la course libre . 1. A Indications prescrites Course libre de la pédale de frein arrière » Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications prescrites : – – K00738-10 3… 5 mm (0,12… 0,2 in) Régler la course libre de la pédale de frein arrière. Accrocher le ressort 1. ( p. 105) 12 SYSTÈME DE FREIN 12.7 Régler la course libre de la pédale de frein arrière 105 Avertissement Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel. En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein arrière. – Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions. – – 1. Desserrer l'écrou 2 et utiliser la vis 3 pour régler la course libre prescrite A. Décrocher le ressort Indications prescrites Course libre de la pédale de frein arrière Info La plage de réglage est limitée. – – K00738-11 3 et serrer l'écrou 2. Accrocher le ressort 1. Maintenir la vis 3… 5 mm (0,12… 0,2 in) 12 SYSTÈME DE FREIN 12.8 Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière 106 Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Contrôler le niveau de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein. » Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le repère MIN – K00791-10 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière. ( 1: p. 107) 12 SYSTÈME DE FREIN 12.9 Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière 107 Avertissement Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant. Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées. – Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau. – Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein. – En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée. – En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer. Avertissement Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage. – Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) 12 SYSTÈME DE FREIN 108 Avertissement Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture. N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé. Préparatifs – Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 109) Condition Le couvercle fileté est bien positionné. – H01142-10 Enlever la vis 1 et la fixation du couvercle fileté. 12 SYSTÈME DE FREIN 109 – Positionner le véhicule perpendiculairement au sol. – Enlever le couvercle fileté – 2 avec la membrane 3. Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère A. Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 ( – p. 180) Mettre le couvercle fileté et la membrane en place. Info Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été renversé. K00739-10 Condition Le couvercle fileté est bien positionné. – Placer la fixation du couvercle fileté, puis mettre la vis 1 en place et la serrer. Indications prescrites Vis de fixation du couvercle du réservoir de compensation (frein arrière) M5 9 Nm (6,6 lbf ft) H01142-10 12.10 Contrôler les plaquettes de frein arrière Avertissement Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage. – Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) 12 SYSTÈME DE FREIN 110 Avertissement Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage. Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques. – Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. – Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur minimale Épaisseur de plaquettes de frein minimale A » Remplacer les plaquettes de frein arrière. Vérifier l'état et la présence éventuelle de fissures sur les plaquettes de frein. » F00753-10 ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale : – – A. En présence d'endommagement et de fissures : – Remplacer les plaquettes de frein arrière. 13 ROUES, PNEUS 13.1 Déposer la roue avant 111 Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( – Relever la moto à l'avant avec le dispositif de levage. ( p. 81) p. 82) Travail principal (Option : avec ABS) – Retirer les vis – 1 et les rondelles, et pousser le garde-boue sur le côté. Retirer la vis 2 et extraire le capteur de vitesse de rotation de la roue 3 hors de l'alésage. – Desserrer de quelques tours la vis – Desserrer les vis – – 4. 5. Pousser sur la vis 4, pour sortir l'axe hors de la fixation de l'essieu de roue avant. Retirer la vis 4. Avertissement Risque d'accident Efficacité des freins amoindrie par des disques de freins endommagés. – – F00754-10 Toujours déposer la roue de manière à ce que les disques de frein ne soient pas endommagés. Tenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la fourche. Info Ne pas actionner le levier de frein à main quand la roue avant est démontée. 13 ROUES, PNEUS 13.2 Monter la roue avant 112 Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. – Vérifier l'usure et la dégradation du roulement de roue. » Si le roulement de roue est endommagé ou usé : – – Remplacer le roulement de roue. Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité douilles-entretoises. Graisse longue durée ( – F00755-10 p. 182) Poser les douilles-entretoises. 1 et les surfaces de roulement A des 13 ROUES, PNEUS 113 – Nettoyer le filetage de l'axe et de la vis – Nettoyer et graisser l'axe de roue. Graisse longue durée ( – 2. p. 182) Placer la roue avant et introduire l'axe. Les plaquettes de frein sont bien positionnées. – Mettre la vis 2 en place et la serrer. Indications prescrites Vis axe avant M8 25 Nm (18,4 lbf ft) (Option : avec ABS) – Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue – Mettre la vis 3 dans l'alésage. 4 en place et la serrer. Indications prescrites Vis support capteur de vitesse de rotation de la roue – F00754-11 Mettre les vis M6 8 Nm (5,9 lbf ft) 5 en place avec les rondelles et les serrer. Indications prescrites Vis du garde-boue avant M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque et qu'une résistance soit perceptible. – Enlever la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs fois la fourche. Les bras de fourche se positionnent. p. 83) p. 81) 13 ROUES, PNEUS 114 – Serrer les vis 6. Indications prescrites Vis fixation de l'axe de roue avant 13.3 M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Déposer la roue arrière Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( Travail principal – Retirer la vis F00776-10 1. p. 81) 13 ROUES, PNEUS 115 (Option : avec ABS) – Retirer la vis l'alésage. – 2 et extraire le capteur de vitesse de rotation de la roue 3 hors de – 4 et la rondelle. Retirer les tendeurs de chaîne 5. – Tenir la roue arrière tout en extrayant l'axe – Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant et retirer la chaîne de la couronne. – Pousser le guide chaîne sur le côté. Retirer l'écrou 6 avec la rondelle et le tendeur 5. Avertissement Risque d'accident Efficacité des freins amoindrie par des disques de freins endommagés. – – Toujours déposer la roue de manière à ce que les disques de frein ne soient pas endommagés. Tirer la roue arrière vers l'arrière et la sortir du bras oscillant. Info F00745-11 13.4 Ne pas actionner la pédale de frein arrière quand la roue arrière est démontée. Monter la roue arrière Avertissement Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage. – Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile. – Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins. 13 ROUES, PNEUS 116 Avertissement Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas. – Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible. Travail principal – Vérifier le joint amortisseur du moyeu arrière. – » Remplacer le roulement de roue. Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité douilles-entretoises. Graisse longue durée ( M00726-10 p. 118) Si le roulement de roue est endommagé ou usé : – – ( Vérifier l'usure et la dégradation du roulement de roue. 1 et les surfaces de roulement A des p. 182) – Nettoyer le filetage de l'axe et de l'écrou d'axe. – Nettoyer et graisser l'axe de roue. Graisse longue durée ( p. 182) – Nettoyer les points de contact sur les supports d'étrier et sur le bras oscillant. – Mettre les caoutchoucs d'amortissement et le support de couronne en place sur la roue arrière. – Placer la roue arrière. – Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant et placer la chaîne sur la couronne. Les plaquettes de frein sont bien positionnées. 13 ROUES, PNEUS 117 – Tirer la roue arrière vers l'arrière monter l'axe chaîne . 3 avec la rondelle et le tendeur de 4 Indications prescrites Mettre les tendeurs de chaîne 4 gauche et droit en place dans la même position. – Monter l'écrou – Pousser la roue arrière vers l'avant afin que le tendeur vienne en appui sur les vis et serrer l'écrou . 2 et la rondelle. 2 Indications prescrites Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même position par rapport aux marques de référence . B Écrou axe arrière M14x1,5 (Option : avec ABS) – Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue – Mettre la vis 98 Nm (72,3 lbf ft) 5 dans l'alésage. 6 en place et la serrer. Indications prescrites F00745-12 Vis support capteur de vitesse de rotation de la roue M6 8 Nm (5,9 lbf ft) 13 ROUES, PNEUS 118 – Mettre la vis 7 en place et la serrer. Indications prescrites EJOT PT® K60x30 Vis guide chaîne 7 Nm (5,2 lbf ft) F00776-11 Retouche – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – 13.5 Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 81) p. 89) Vérifier le joint amortisseur du moyeu arrière Info La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière, par le biais de 6 joints amortisseurs. Ils s'usent avec le temps. Si les joints amortisseurs ne sont pas remplacés à temps, les supports de couronne et le moyeu arrière risquent d'être endommagés. Préparatifs – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( – Déposer la roue arrière. ( p. 114) p. 81) 13 ROUES, PNEUS 119 Travail principal – Vérifier le palier » – – 1. Si le roulement est endommagé ou usé : Remplacer les roulements. Vérifier l'état et l'usure des joints amortisseurs » 2 du moyeu arrière. Si les joints amortisseurs du moyeu arrière sont endommagés ou usés : – Remplacer tous les joints amortisseurs du moyeu arrière. F00756-10 – Placer la roue arrière avec la couronne vers le haut sur un établi et placer l'axe dans le moyeu. – Pour pouvoir mesurer le jeu couronne. A, maintenir la roue arrière et essayer de faire tourner la Info le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur. Jeu des joints amortisseurs de la roue arrière S00678-10 » Lorsque le jeu – ≤ 5 mm (≤ 0,2 in) A est supérieur à la valeur indiquée : Remplacer tous les joints amortisseurs du moyeu arrière. Retouche – Monter la roue arrière. ( p. 115) – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 89) p. 81) 13 ROUES, PNEUS 13.6 Vérifier l'état des pneus 120 Avertissement Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable. – Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre disposition.) Avertissement Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route. Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule. – Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil. Avertissement Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de route. – Utiliser uniquement des pneus/roues homologués et recommandés par KTM, bénéficiant de l'indice de vitesse correspondant. Info Le type de pneus, l'état des pneus et la pression d'air des pneus influencent la conduite de la moto. Des pneus usagés agissent défavorablement sur la conduite, particulièrement sur route mouillée. 13 ROUES, PNEUS 121 – Contrôler le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations. » En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets incrustés et autres dégradations : – – Remplacer le pneu. Vérifier la profondeur du profil. Info Respecter la profondeur de profil minimale requise par la loi dans le pays correspondant. 400602-10 Profondeur de profil minimale » Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale requise : – – ≥ 2 mm (≥ 0,08 in) Remplacer le pneu. Contrôler l'âge des pneus. Info La date de fabrication des pneus, généralement indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneu, est désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année de fabrication. Indépendamment de l'usure réelle des pneus, KTM préconise un changement de pneus au plus tard tous les 5 ans. H01144-10 » Lorsque le pneu a plus de 5 ans : – Remplacer le pneu. 13 ROUES, PNEUS 13.7 Contrôler la pression d'air des pneus 122 Info Une pression d'air insuffisante du pneu cause une usure anormale et une surchauffe du pneu. Une pression d'air correcte du pneu contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale du pneu. – Enlever le capuchon de valve. – Vérifier la pression d'air du pneu quand le pneu est froid. Pression d'air des pneus, en solo avant 2,0 bar (29 psi) arrière 2,0 bar (29 psi) Pression d'air des pneus avec passager / pleine charge utile 400695-01 » 2,0 bar (29 psi) arrière 2,2 bar (32 psi) Lorsque la pression de l'air des pneus ne correspond pas aux indications prescrites : – – avant Rectifier la pression du pneu. Mettre le capuchon de valve en place. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 14.1 Déposer la batterie 123 Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie. – Ne charger les batteries que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Préparatifs – Déposer la selle passager. ( p. 85) – p. 86) Déposer la selle du pilote. ( Travail principal – Débrancher le câble négatif F00774-10 1 de la batterie. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – 124 – 2. Débrancher le câble positif 3 de la batterie. Décrocher le ruban en caoutchouc 4. – Sortir la batterie de son support en tirant vers le haut. – Retirer le cache du pôle plus Info Ne jamais utiliser la moto avec une batterie à plat ou sans batterie. Dans les deux cas, des composants électriques et des dispositifs de sécurité risquent d'être endommagés. Le véhicule n'est donc plus apte à la circulation. F00775-10 14.2 Poser la batterie Travail principal – Placer la batterie dans le support de la batterie. Batterie (ETZ‑9‑BS) ( – – – F00775-11 p. 172) 1. Mettre en place le câble positif 2, insérer et serrer la vis. Positionner la protection du pôle positif 3. Fixer le ruban en caoutchouc 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE – 125 Mettre le câble négatif 4 en place, placer et serrer la vis. F00774-11 14.3 Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 87) – Monter la selle passager. ( p. 86) – Régler l'heure. ( p. 49) Charger la batterie Avertissement Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures. – Conserver les batteries hors de portée des enfants. – Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection. – Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie. – Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie. – Ne charger les batteries que dans des locaux bien ventilés. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 126 Avertissement Danger pour l'environnement Les batteries contiennent des substances polluantes. – Ne pas jeter les batteries dans les ordures ménagères. – Rapporter les batteries à un point de collecte. Info Même lorsque la batterie n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge. L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie. Une charge rapide avec une forte intensité a des conséquences négatives sur la durée de vie. Si l'intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes de sécurité. La batterie perd ainsi de sa capacité. Lorsque la batterie a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai. Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un sulfatage détruisant la batterie. La batterie est sans entretien. Tout contrôle du niveau d'électrolyte est inutile. Préparatifs – Désactiver tous les consommateurs de courant et arrêter le moteur. – Déposer la selle passager. ( p. 85) – Déposer la selle du pilote. ( p. 86) – Débrancher le câble négatif pour éviter tout dommage sur le système électronique de la moto. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 127 Travail principal – Connecter le chargeur avec la batterie. Activer le chargeur de batterie. Chargeur de batterie (58429074000) En outre, ce chargeur permet de tester la tension au repos, la capacité de démarrage de la batterie ainsi que l'alternateur. De plus, cet appareil empêche la surcharge de la batterie. Info 1 Ne retirer en aucun cas le couvercle . Charger la batterie au maximum à 10 % de la capacité indiquée sur le boîtier . 2 – Couper le chargeur en fin de charge et le déconnecter de la batterie. Indications prescrites L'intensité, la tension et le temps de charge ne doivent en aucun cas être dépassés. Charger régulièrement la batterie lorsque la moto n'est pas utilisée M00729-10 3 mois – Placer le câble négatif, mettre la vis en place et serrer. – Remettre en place le cache du pôle moins. Retouche – Monter la selle du pilote. ( p. 87) – Monter la selle passager. ( p. 86) – Régler l'heure. ( p. 49) 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 14.4 Remplacer les fusibles ABS (Option : avec ABS) 128 Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Info Deux fusibles dédiés à l'ABS sont placés sous la selle passager. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à fusibles. Préparatifs – Désactiver tous les consommateurs de courant et arrêter le moteur. – Déposer la selle passager. ( p. 85) Remplacer le fusible de l'unité hydraulique ABS : – Déposer le capuchon et le fusible . 1 Info Un fusible défectueux est reconnaissable au coupe-circuit A ouvert. Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. F00758-10 – – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 129 Fusible (75011088015) ( p. 172) Conseil Mettre un nouveau fusible de rechange soit disponible, le cas échéant. – 2 dans la boîte à fusibles pour qu'il Mettre le capuchon en place. Remplacer le fusible du groupe électropompe ABS : – Déposer le capuchon et le fusible . 3 Info Un fusible défectueux est reconnaissable au coupe-circuit A ouvert. Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. F00758-11 – – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (90111088025) ( p. 172) Conseil Mettre un nouveau fusible de rechange soit disponible, le cas échéant. – Mettre le capuchon en place. Retouche – Monter la selle passager. ( p. 86) 4 dans la boîte à fusibles pour qu'il 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 14.5 Remplacer les fusibles des divers consommateurs 130 Info La boîte à fusibles hébergeant le fusible général et les fusibles des divers consommateurs se trouve sous la selle passager. Préparatifs – Désactiver tous les consommateurs de courant et arrêter le moteur. – Déposer la selle passager. ( p. 85) Travail principal (Option : sans ABS) – Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles – 1. Retirer le fusible défectueux. Indications prescrites Fusible 1 - 30 A - fusible général Fusible 2 - 10 A - tableau de bord, alarme (en option) Fusible 3 - 10 A - unité de commande, relais principal Fusible 4 - 15 A - bobine d'allumage, relais de démarrage, pompe à carburant Fusible 5 - 10 A - ventilateur de refroidissement Fusible 6 - 15 A - avertisseur sonore, feu stop, clignotant, feu de route, feu de croisement, veilleuse, feu arrière, éclairage de la plaque d'immatriculation Fusible 7 - 10 A - tableau de bord, connecteur de diagnostic Fusible 8 - 10 A - alarme (en option) Fusible 9 - 10 A - appareils supplémentaires Fusible 10 - 10 A - appareils supplémentaires F00849-10 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 131 Info Un fusible défectueux est reconnaissable au coupe-circuit A ouvert. Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088010) ( p. 172) Fusible (75011088015) ( p. 172) Fusible (75011088030) ( p. 172) Conseil Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant. – Vérifier le bon fonctionnement du consommateur. – Fermer le couvercle de la boîte à fusibles (Option : avec ABS) – Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles – Retirer le fusible défectueux. 1. 1. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 132 Indications prescrites Fusible 1 - 30 A - fusible général Fusible 2 - 10 A - tableau de bord, alarme (en option) Fusible 3 - 10 A - unité de commande, relais principal Fusible 4 - 15 A - bobine d'allumage, relais de démarrage, pompe à carburant Fusible 5 - 10 A - ventilateur de refroidissement Fusible 6 - 15 A - avertisseur sonore, feu stop, clignotant, feu de route, feu de croisement, veilleuse, feu arrière, éclairage de la plaque d'immatriculation Fusible 7 - 10 A - unité de commande ABS, tableau de bord, connecteur de diagnostic Fusible 8 - 10 A - alarme (en option) Fusible 9 - 10 A - appareils supplémentaires Fusible 10 - 10 A - appareils supplémentaires Info Un fusible défectueux est reconnaissable au coupe-circuit A ouvert. Avertissement Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique. – – Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit. – Ne jamais ponter ou réparer les fusibles. Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante. Fusible (75011088010) ( p. 172) Fusible (75011088015) ( p. 172) Fusible (75011088030) ( p. 172) 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 133 Conseil Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant. – Vérifier le bon fonctionnement du consommateur. – Fermer le couvercle de la boîte à fusibles Retouche – Monter la selle passager. ( 14.6 1. p. 86) Remplacer l'ampoule de phare Remarque Endommagement du réflecteur Des traces de graisse sur le réflecteur réduisent la luminosité. Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur. – Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage. – Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue. Préparatifs – Désactiver tous les consommateurs de courant et arrêter le moteur. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 134 Travail principal – Retirer la vis 1. – Soulever légèrement la plaque-phare et la rabattre vers l'avant. – Retirer le capuchon – Débrancher le connecteur – Décrocher la bride de fixation K00792-10 2. 3. K00793-10 – 4. Enlever l'ampoule de phare 5. – Placer la nouvelle ampoule dans le boîtier du phare. Indications prescrites Enficher l'ampoule de manière à ce que les ergots s'enclenchent dans les encoches. Phare (H4 / douille P43t) ( K00794-10 – Accrocher la bride de fixation p. 172) 4. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 135 – Brancher le connecteur – Mettre le capuchon – Faire basculer la plaque-phare vers le haut. – Mettre la vis – Contrôler le fonctionnement de l'éclairage. 3. 2 en place. K00793-10 K00792-10 1 en place. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 14.7 Contrôler le réglage du phare A 0 136 – Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur clair et pratiquer une marque à hauteur du centre du phare. – Dessiner un deuxième repère à une distance B en dessous du première repère. Indications prescrites 0 B Distance – 5 cm (2 in) B Placer le véhicule à une distance mer le feu de croisement. A perpendiculairement au sol devant le mur et allu- Indications prescrites 400726-10 Distance A 5 m (16 ft) – Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les bagages et le passager. – Contrôler le réglage du phare. La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec passager et bagages. » Si la limite entre la zone claire et la zone sombre ne correspond pas aux indications prescrites : – Régler la portée du phare. ( p. 137) 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 14.8 Régler la portée du phare 137 Travail principal – Retirer la vis 1. – Soulever légèrement la plaque-phare et la rabattre vers l'avant. – Régler la portée du phare en tournant la vis K00792-10 2. Indications prescrites La limite entre la zone claire et la zone sombre doit se situer exactement au niveau du repère inférieur (défini au paragraphe : contrôler le réglage du phare) quand la moto est prête à rouler et que le conducteur, éventuellement avec passager et bagages, se trouve sur la moto. Info K00795-10 La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la portée, la rotation dans le sens inverse la réduit. 14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE 138 – Faire basculer la plaque-phare vers le haut. – Monter la vis 1 des deux côtés. Indications prescrites Vis phare M6 K00792-10 Retouche – Contrôler le réglage du phare. ( 14.9 p. 136) Connecteur de diagnostic Le connecteur de diagnostic H01906-10 1 se trouve sous la selle passager. 8 Nm (5,9 lbf ft) 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 15.1 Système de refroidissement 139 1 La pompe à eau provoque une circulation forcée du liquide de refroidissement dans le moteur. La pression établie dans le système de refroidissement suite à l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur . Suite à la dilatation thermique, la fraction superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir de compensation . En cas de baisse de température, cette fraction est à nouveau injectée dans le système de refroidissement. Ce système permet d'atteindre la température de liquide de refroidissement admissible sans créer de dysfonctionnement. 2 3 115 °C (239 °F) K00740-10 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 140 Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi qu'un ventilateur de refroidissement , commandé via un thermocontact. Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du radiateur diminue l'efficacité du refroidissement. 4 101922-10 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 15.2 Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement 141 Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 142 – Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale. – Retirer le bouchon – Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement. 1 du réservoir de compensation. −25… −45 °C (−13… −49 °F) » Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites : – K00741-10 – Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les deux repères. » Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites : – Rectifier le niveau de liquide de refroidissement. Liquide de refroidissement ( p. 180) – Mettre le bouchon du réservoir de compensation en place. – Retirer le bouchon de radiateur – Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement. 2. −25… −45 °C (−13… −49 °F) » Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites : – – Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. Le radiateur doit être entièrement plein. K00742-10 » Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites : 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT – Rectifier le niveau du liquide de refroidissement et rechercher la cause de la perte. Liquide de refroidissement ( » 15.3 p. 180) Si une quantité de liquide de refroidissement supérieure à la quantité prescrite doit être versée : > 0,20 l (> 0,21 qt.) – – 143 Remplir/purger le système de refroidissement. ( p. 146) Mettre le bouchon de radiateur en place. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 144 Condition Le moteur est froid. – Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale. – Contrôler le niveau de liquide de refroidissement du réservoir de compensation 1. Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les deux repères. » Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites : – Rectifier le niveau de liquide de refroidissement. Liquide de refroidissement ( p. 180) K00741-10 – Retirer le bouchon de radiateur dans le radiateur. 2 et contrôler le niveau de liquide de refroidissement Le radiateur doit être entièrement plein. » Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond pas aux indications prescrites : – Rectifier le niveau du liquide de refroidissement et rechercher la cause de la perte. Liquide de refroidissement ( K00742-10 » Si une quantité de liquide de refroidissement supérieure à la quantité prescrite doit être versée : > 0,20 l (> 0,21 qt.) – – p. 180) Remplir/purger le système de refroidissement. Mettre le bouchon de radiateur en place. ( p. 146) 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 15.4 Vidanger le liquide de refroidissement 145 Avertissement Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto. – Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds. – Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède. Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. Condition Le moteur est froid. Préparatifs – Déposer le sabot. ( p. 95) 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 146 Travail principal – Placer la moto en position verticale. K00743-10 15.5 – Placer un récipient approprié sous le moteur. – Retirer la vis – Retirer le bouchon de radiateur. – Vidanger entièrement le liquide de refroidissement. – Installer et serrer la vis 1. 1 avec la nouvelle bague d'étanchéité. Indications prescrites Bouchon du perçage de vidange de la pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Remplir/purger le système de refroidissement Avertissement Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé. – Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants. – Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements. – Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement. – En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée. – En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. – Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer. 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 147 Travail principal – Retirer le bouchon de radiateur 1. K00742-11 – Desserrer la vis de purge 2. Indications prescrites 3 tours – Incliner le véhicule légèrement sur la droite. – Remplir de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il s'écoule sans faire de bulles par la vis de purge, puis resserrer immédiatement la vis de purge. Liquide de refroidissement ( K00744-10 p. 180) – Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement. Mettre le bouchon de radiateur en place. – Béquiller le véhicule à l'aide de la béquille latérale. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’aération approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. 15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 148 – Démarrer le moteur et le laisser monter en température. – Couper et laisser refroidir le moteur. – Lorsqu'il a refroidi, vérifier de nouveau le niveau de liquide de refroidissement du radiateur et faire l'appoint si nécessaire. – Enlever le couvercle du réservoir de compensation refroidissement jusqu'au repère MAX. – Mettre le bouchon du réservoir de compensation en place. K00741-11 Retouche – Poser le sabot. ( p. 96) 3 et faire l'appoint en liquide de 16 ADAPTER LE MOTEUR 16.1 Contrôler le jeu du câble d'accélérateur 149 – Vérifier que la poignée des gaz tourne sans effort. – Mettre le guidon en position droite. Actionner la poignée des gaz dans les deux sens pour déterminer le jeu du câble d'accélérateur . A Jeu du câble d'accélérateur » A 3… 5 mm (0,12… 0,2 in) Lorsque le jeu du câble d'accélérateur ne correspond pas aux indications prescrites : – Régler le jeu du câble d'accélérateur Bowden. ( p. 150) Danger 400192-11 Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’aération approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Tourner le guidon d'un extrême à l'autre. Le régime de ralenti doit rester constant. » Lorsque le régime de ralenti change : – Vérifier la pose du câble d'accélérateur. 16 ADAPTER LE MOTEUR 16.2 Régler le jeu du câble d'accélérateur Bowden 150 – Mettre le guidon en position droite. – Repousser le cache-poussière – Desserrer le contre-écrou – Régler le jeu du câble d'accélérateur avec la vis de réglage 1. 2. 3. Indications prescrites Jeu du câble d'accélérateur Bowden F00773-10 16.3 – Serrer le contre-écrou – Remettre le cache-poussière 3… 5 mm (0,12… 0,2 in) 2. 1 en place. Contrôler le jeu du levier d'embrayage Remarque Dommages sur l'embrayage En l'absence de jeu sur le levier d'embrayage, l'embrayage commence à patiner. – Toujours vérifier le jeu du levier d'embrayage avant de conduire la moto. – Vérifier que le levier d'embrayage bouge sans effort. – Mettre le guidon en position droite. – Tirer le levier d'embrayage jusqu'à ce qu'une résistance soit perceptible et déterminer le jeu du levier d'embrayage . A Jeu du levier d'embrayage A » Lorsque le jeu du levier d'embrayage ne correspond pas aux indications prescrites : – K00721-13 – 1… 3 mm (0,04… 0,12 in) Régler le jeu du levier d'embrayage. Tourner le guidon d'un extrême à l'autre. ( p. 151) 16 ADAPTER LE MOTEUR 151 Le jeu du levier d'embrayage doit rester constant. » Lorsque le jeu du levier d'embrayage change : – 16.4 Vérifier la position du câble d'embrayage. Régler le jeu du levier d'embrayage – Mettre le guidon en position droite. – Repousser le cache-poussière – Desserrer le contre-écrou – Régler le jeu du levier d'embrayage 1. 2. A avec la vis de réglage 3. Indications prescrites Jeu du levier d'embrayage K00745-10 – Serrer le contre-écrou – Mettre le cache-poussière A 2. 1 en place. 1… 3 mm (0,04… 0,12 in) 17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 17.1 Contrôler le niveau d'huile du moteur 152 Condition Le moteur est chaud. Préparatifs – Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale. Travail principal – Contrôler le niveau d'huile du moteur. Info Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis contrôler le niveau. A et B. Lorsque le niveau d'huile moteur se situe sous le repère A : Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre les repères » – K00746-10 » p. 156) Lorsque le niveau d'huile moteur se situe au-dessus du repère – 17.2 Faire l'appoint d'huile moteur. ( Rectifier le niveau d'huile du moteur. Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile Avertissement Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto tourne. – Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats. – En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède. B: 17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 153 Avertissement Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info La vidange d'huile moteur s'effectue moteur chaud. Préparatifs – Déposer le sabot. ( – p. 95) Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille latérale. 17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 154 Travail principal – Placer un récipient approprié sous le moteur. – Enlever la vis de vidange d'huile – Enlever la crépine d'huile 1 avec le joint torique. – 2 avec le joint torique. Enlever le bouchon 3 avec la crépine 4. – Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement. – Nettoyer à fond les vis de vidange d'huile et les crépines d'huile. – Mettre en place la crépine torique, serrer le tout. 2 et monter la vis de vidange d'huile 1 avec le joint Indications prescrites Vis de vidange d'huile – Monter et serrer le bouchon M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) 3 avec la crépine 4 et le joint torique. Indications prescrites Petit bouchon crépine M17x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) K00747-10 – E00665-10 – 5. Enlever le couvercle de filtre à huile 6 avec son joint torique. Retirer le filtre à huile 7 du carter du filtre à huile. – Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement. – Nettoyer soigneusement les pièces et la surface étanche. Retirer les vis 17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 155 – Mettre le filtre à huile – Huiler le joint torique du couvercle de filtre à huile. Mettre le couvercle de filtre à huile en place. – Mettre les vis 7 en place. 6 5 en place et les serrer. Indications prescrites Vis couvercle de filtre à huile M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Info E00666-10 Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée du moteur. – Enlever le bouchon de remplissage et remplir d'huile moteur. Huile moteur – 8 avec son joint torique sur le carter d'embrayage 1,7 l (1,8 qt.) Huile moteur (SAE 15W/50) ( p. 179) Monter le bouchon de remplissage avec son joint torique et le serrer. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. 401955-12 – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’aération approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité. Retouche – Poser le sabot. ( – p. 96) Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 152) 17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 17.3 Faire l'appoint d'huile moteur 156 Info Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée du moteur. Travail principal – Enlever le bouchon de remplissage et remplir d'huile moteur. 1 0 Huile moteur (SAE 15W/50) ( 1 avec son joint torique sur le carter d'embrayage p. 179) Info Pour que les performances de l'huile moteur soient optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles moteur différentes. Nous recommandons, le cas échéant, de vidanger l'huile moteur. 401955-10 – Monter le bouchon de remplissage avec son joint torique et le serrer. Danger Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la mort. – – Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne. – Utilisez un système d’aération approprié si vous démarrez ou faites tourner le moteur dans une pièce fermée. Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité. Retouche – Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 152) 18 NETTOYAGE, ENTRETIEN 18.1 Nettoyer la moto 157 Remarque Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou détériorer les composants. L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accélérateur, les paliers etc. Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants. – Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'accélérateur ou les paliers. – Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant. Distance minimale 60 cm (23,6 in) Avertissement Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement. – Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et conformément aux dispositions en vigueur. Info Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps. Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine. 18 NETTOYAGE, ENTRETIEN 158 – Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer. – Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne. – Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos, tel qu'on en trouve dans le commerce, et les traiter en outre avec un pinceau. Nettoyant spécial moto ( p. 183) Info Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un détergent spécial pour motos, tel qu'on en trouve dans le commerce. Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord. Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide. L'eau chaude ne ferait qu'accentuer l'action du sel. 401061-01 – Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher. – Enlever le bouchon de l'échappement. Avertissement Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage. – – Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière. À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement. Info Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et du système de frein. 18 NETTOYAGE, ENTRETIEN 159 – Repousser les cache-poussières sur les guidons, pour que l'eau qui a pénétré puisse s'évaporer. – Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les articulations et les pièces en frottement. – Nettoyer la chaîne. ( – Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif. p. 88) Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc ( – p. 182) Traiter tous les composants peints avec un produit d'entretien doux spécial pour peintures. Perfect Finish et polish super brillant pour peintures ( p. 183) Info A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau. – Traiter toutes les pièces plastique et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux. Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques ( p. 183) – Huiler le contacteur-antivol. Lubrifiant universel en aérosol ( p. 182) 18 NETTOYAGE, ENTRETIEN 18.2 Opérations de contrôle et d'entretien en prévention de l'usure d'hiver 160 Info Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient donc de prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif. Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide en fin de trajet. L'eau chaude ne ferait qu'accentuer l'action du sel. – Nettoyer la moto. ( – Nettoyer les freins. p. 157) Info Après CHAQUE déplacement sur routes enneigées et salées, nettoyer minutieusement les étriers de frein et les plaquettes de frein à l'eau froide, directement sur la moto et après les avoir laissés refroidir, puis les sécher soigneusement. À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond la moto à l'eau froide et bien la sécher. 401060-01 – Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou les pièces galvanisées (exception faite des disques de freins) doivent être traités à l'aide d'un produit anticorrosif. Info Aucun produit anticorrosif ne doit entrer en contact avec les disques de freins, car cela réduirait fortement l'effet de freinage. – Nettoyer la chaîne. ( p. 88) 19 STOCKAGE 19.1 Stockage 161 Info Si la machine n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire effectuer) les travaux suivants. Avant de remiser la machine, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de faire effectuer l'entretien, les réparations et les transformations durant la morte saison, car les ateliers sont alors moins chargés. L'attente est ainsi moins longue qu'en début de saison. – Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la moto, ajouter un additif de carburant. Additif pour carburant ( 401058-01 p. 182) – Faire le plein de carburant. ( – Nettoyer la moto. ( – Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 152) – Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. ( – Contrôler la pression d'air des pneus. ( – Déposer la batterie. ( p. 123) – Charger la batterie. ( p. 125) p. 73) p. 157) p. 141) p. 122) Indications prescrites Température de la batterie sans rayonnement du soleil direct – 0… 35 °C (32… 95 °F) Immobiliser le véhicule sur un endroit sec, ne subissant pas de variations importantes de température. 19 STOCKAGE 162 Info KTM recommande de mettre la moto sur béquilles. – Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage. ( – Relever la moto à l'avant avec le dispositif de levage. ( – Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméables à l'air. p. 81) p. 82) Info N'utiliser en aucun cas des bâches étanches, qui retiennent l'humidité et entraînent la corrosion. Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait rouiller les soupapes et l'échappement. 19.2 Mise en service après le remisage 401059-01 – Enlever la moto du dispositif de levage à l'avant. ( – Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. ( – Poser la batterie. – Régler l'heure. ( – Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service. ( – Effectuer un essai sur route. ( p. 83) p. 81) p. 124) p. 49) p. 62) 20 DIAGNOSTIC 163 Défaut Cause possible Mesure Le moteur n'est pas entraîné après actionnement du bouton de démarrage Erreur de maniement – Exécuter les étapes de démarrage. ( Batterie déchargée – Charger la batterie. Fusible 1, 3 ou 4 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) Absence de mise à la terre – Vérifier la mise à la terre. Le moteur est entraîné uniquement lorsque le levier d'embrayage est tiré Une vitesse est passée – Mettre la boîte de vitesses au point mort. Un rapport a été enclenché et la béquille latérale est dépliée – Mettre la boîte de vitesses au point mort. Le moteur est entraîné mais ne démarre pas Erreur de maniement – Exécuter les étapes de démarrage. ( Erreur au niveau du système d'injection de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur ne tire pas Le moteur chauffe ( p. 63) p. 125) p. 63) Filtre à air très encrassé – Remplacer le filtre à air. Filtre à carburant très encrassé – Contrôler la pression de carburant. Erreur au niveau du système d'injection de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Liquide de refroidissement insuffisant – Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas. – Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 143) Ailettes de radiateur largement recouvertes de boue – Nettoyer le radiateur. Formation de mousse dans le système de refroidissement – Vidanger le liquide de refroidissement. ( p. 145) – Remplir/purger le système de refroidissement. ( p. 146) – Contrôler le thermostat. Thermostat défectueux 20 DIAGNOSTIC 164 Défaut Cause possible Mesure Le moteur chauffe Fusible 5 grillé – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) Système de ventilateur de refroidissement défectueux – Contrôler le système de ventilateur de refroidissement. Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s'allume en rouge Erreur au niveau du système d'injection de carburant – Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM. Le moteur se coupe pendant la conduite Insuffisance de carburant – Faire le plein de carburant. ( Fusible 1, 3 ou 4 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) Le voyant de contrôle de l’ABS est allumé (Option : avec ABS) Fusible ABS grillé – Remplacer les fusibles ABS. ( Vitesse de rotation des roues avant et arrière très différente – Arrêt, couper l'allumage, redémarrer. Dysfonctionnement de l'ABS – Relever la mémoire d'erreurs ABS avec le boîtier diagnostic KTM. La conduite d'aération du moteur est pliée – Poser la conduite d'aération de telle sorte qu'elle ne soit pas pliée, remplacer le cas échéant. Niveau d'huile trop élevé – Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 152) Huile de moteur trop fluide (viscosité) – Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile. ( p. 152) Le phare et la veilleuse ne fonctionnent pas Fusible 6 grillé – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) Les clignotants, le feu stop et l'avertisseur sonore ne fonctionnent pas Fusible 6 grillé – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) Consommation d'huile élevée p. 73) p. 128) 20 DIAGNOSTIC 165 Défaut Cause possible Mesure L'heure n'est plus affichée ou l'est incorrectement Fusible 2 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) – Régler l'heure. ( – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) – Régler l'heure. ( Allumage non coupé à l'arrêt du véhicule – Charger la batterie. La batterie n'est pas chargée par le générateur – Contrôler la tension de charge. – Contrôler le courant de repos. Fusible 2 fondu – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) – Régler l'heure. ( – Remplacer les fusibles des divers consommateurs. ( p. 130) – Régler l'heure. ( – Vérifier le faisceau de câbles et le connecteur. Fusible 7 fondu Batterie déchargée Le tableau de bord n'affiche rien à l'écran Fusible 7 fondu L'affichage de la vitesse sur le tableau de bord ne fonctionne pas Faisceau de câbles de l'indicateur de vitesse est endommagé ou le connecteur est oxydé p. 49) p. 49) ( p. 125) p. 49) p. 49) 21 DONNÉES TECHNIQUES 21.1 Moteur 166 Type Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide Cylindrée 249 cm³ (15,19 cu in) Course 61,1 mm (2,406 in) Alésage 72 mm (2,83 in) Compression 12,5:1 Commande DOHC, 4 soupapes commandées par culbuteur, entraînement par chaîne Diamètre des soupapes admission 29 mm (1,14 in) Diamètre des soupapes échappement 24 mm (0,94 in) Jeu à froid admission 0,08… 0,12 mm (0,0031… 0,0047 in) Jeu à froid échappement 0,13… 0,17 mm (0,0051… 0,0067 in) Roulements de vilebrequin 2 paliers lisses Palier de bielle Palier lisse Piston Alliage moulé Segments de piston 1 segment de compression, 1 segment à face conique, 1 segment racleur Lubrification moteur Graissage sous pression en circuit fermé grâce à 2 pompes à rotor Transmission primaire 30:80 Embrayage Embrayage sous bain d'huile / actionnement mécanique Boîte de vitesses 6 rapports à accouplement par griffes Réduction boîte de vitesses 1re vitesse 12:32 2e vitesse 14:26 21 DONNÉES TECHNIQUES 167 3e vitesse 19:27 4e vitesse 21:24 5e vitesse 23:22 6e vitesse 25:21 Alimentation Injection de carburant à commande électronique Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique Générateur 12 V, 230 W Bougie BOSCH Super R6 VR 5 NE Distance des électrodes bougie 0,8 mm (0,031 in) Bougie BOSCH Super R6 VR 5 NEU Distance des électrodes bougie 1 mm (0,04 in) Refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de refroidissement grâce à une pompe à eau Régime de ralenti 1.450… 1.550 tr/min Aide au démarrage Démarreur électrique 21.2 Couples de serrage moteur Gicleur d'huile M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis couvercle de filtre à huile M5 8 Nm (5,9 lbf ft) – Vis de capteur d'indicateur de rapport M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de la tôle de fixation du câble de stator M5 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis générateur d'impulsions M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour tôle de fixation M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis stator M5 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite® 243™ 21 DONNÉES TECHNIQUES 168 Bouchon du perçage de vidange de la pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – Écrou turbine de pompe à eau M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™ Gicleur d'huile M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis arbre à cames axe de décompresseur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis couvercle de filtre à huile M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis culasse M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis de guide tendeur de chaîne M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de la glissière de chaîne M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de la rampe de paliers d'arbre à cames M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – Vis de la tôle de fixation - bague d'étanchéité du carter d'embrayage M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de la tôle de fixation du pignon fou M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis déverrouillage tendeur de chaîne de distribution M6 6 Nm (4,4 lbf ft) – Vis pignon de chaîne M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis pompe à huile M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour bloc moteur M6x35 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour bloc moteur M6x75 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis pour carter d'embrayage M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis pour couvercle d'alternateur M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis pour couvercle de pompe à eau M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis pour couvre-culasse M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis pour dispositif de retenue de coussinet M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ 21 DONNÉES TECHNIQUES Vis pour levier de verrouillage M6 169 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour moteur démarreur M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis pour tôle de fixation M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour tôle de purge du moteur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour verrouillage M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis ressort d'embrayage M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – Vis rondelle frein pignon de chaîne M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis tendeur de chaîne de distribution M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis tôle de fixation du câble d'embrayage M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™ Bouchon M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Écrou du collecteur sur la culasse M8 8 Nm (5,9 lbf ft) – Écrou pour bride d'échappement M8 8 Nm (5,9 lbf ft) – Goujon pour bride du pot d'échappement M8 22 Nm (16,2 lbf ft) – Vis pour pignon de l'arbre d'équilibrage M8 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour ressort de rappel de l'automate M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite® 243™ Vis du palier de bielle M8x1 34 Nm (25,1 lbf ft) – Capteur de température de l'eau M10 14 Nm (10,3 lbf ft) – Contacteur de pression d’huile M10 14 Nm (10,3 lbf ft) – Vis culasse M10 1er cran 30 Nm (22,1 lbf ft) 2ème cran 60 Nm (44,3 lbf ft) Filetage huilé, surface d'appui graissée Vis de pignon d'arbre à cames M10 36 Nm (26,6 lbf ft) Loctite® 243™ Vis rotor M10 105 Nm (77,4 lbf ft) Loctite® 243™ 21 DONNÉES TECHNIQUES Bouchon axe de culbuteur M10x1 170 10 Nm (7,4 lbf ft) – Bougie M12 15 Nm (11,1 lbf ft) – Écrou pignon de distribution / pignon de chaîne de distribution M16x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft) Loctite® 243™ Écrou pour noix d'embrayage M16LHx1,5 120 Nm (88,5 lbf ft) Loctite® 243™ Petit bouchon crépine M17x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis d'obturation de couvre-alternateur M18x1,5 10 Nm (7,4 lbf ft) – Bouchon couvre-alternateur M24x1,5 10 Nm (7,4 lbf ft) – Vis de vidange d'huile M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) – 21.3 Quantités de remplissage 21.3.1 Huile moteur Huile moteur 21.3.2 Huile moteur (SAE 15W/50) ( p. 179) Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement 21.3.3 1,7 l (1,8 qt.) 1,2 l (1,3 qt.) Liquide de refroidissement ( p. 180) 13,4 l (3,54 US gal) Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) ( p. 181) (Duke EU/JP/MY/PH/TH) Carburant Capacité totale du réservoir de carburant env. Carburant super sans plomb type C (ROZ 95/RON 95/PON 91) ( p. 179) (250 Duke BR) Réserve de carburant env. 1,5 l (1,6 qt.) 21 DONNÉES TECHNIQUES 21.4 Partie-cycle 171 Cadre Cadre treillis en tubes d'acier, revêtement époxy Fourche WP Suspension Amortisseur WP Suspension Système de freinage avant Frein à disque avec étrier de frein quadruple piston arrière Frein à disque avec étrier à un piston, disque de frein de type « flottant » Débattement avant 142 mm (5,59 in) arrière 150 mm (5,91 in) Diamètre des disques de freins (Option : avec ABS) avant 300 mm (11,81 in) arrière 230 mm (9,06 in) Usure limite des disques de freins avant 3,6 mm (0,142 in) arrière 3,6 mm (0,142 in) Pression d'air des pneus, en solo avant 2,0 bar (29 psi) arrière 2,0 bar (29 psi) Pression d'air des pneus avec passager / pleine charge utile avant 2,0 bar (29 psi) arrière 2,2 bar (32 psi) Démultiplication secondaire 15:46 21 DONNÉES TECHNIQUES 172 Chaîne Bague 5/8 x 1/4” (520) X Angle de chasse 65° Empattement 1.357±15,5 mm (53,43±0,61 in) Hauteur de la selle à vide 830 mm (32,68 in) Garde au sol à vide 185 mm (7,28 in) Poids à vide 149 kg (328 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe avant 125 kg (276 lb.) Charge maximale admissible sur l'axe arrière 210 kg (463 lb.) Poids total maximal admissible 335 kg (739 lb.) 21.5 Circuit électrique Batterie ETZ‑9‑BS Tension de la batterie : 12 V Capacité nominale : 8 Ah Sans entretien Fusible 75011088010 10 A Fusible 75011088015 15 A Fusible 90111088025 25 A Fusible 75011088030 30 A Phare H4 / douille P43t 12 V 60/55 W Veilleuse W5W / douille W2,1x9,5d 12 V 5W Éclairage du tableau de bord et voyants de contrôle LED Clignotant LED 21 DONNÉES TECHNIQUES Feu stop - feu arrière LED Éclairage de plaque LED 21.6 173 Pneus Pneumatique avant Pneumatique arrière 110/70 R 17 M/C 54H TL Metzeler Sportec M5 Interact 150/60 R 17 M/C 66H TL Metzeler Sportec M5 Interact 110/70 R 17 M/C 54H TL MRF revz FC 150/60 R 17 M/C 66H TL MRF revz C 110/70 R 17 M/C 54H TL Michelin Pilot Street Radial 150/60 R 17 M/C 66H TL Michelin Pilot Street Radial Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Pour plus d'informations, consulter la rubrique SAV, à l'adresse : http://www.ktm.com 21.7 Fourche Référence de la fourche 93301000033 Fourche WP Suspension Longueur de fourche 744 mm (29,29 in) Huile de fourche 450 ml (15,21 fl. oz.) Huile de fourche (SAE 5) ( p. 179) 21 DONNÉES TECHNIQUES 21.8 Amortisseur 174 Référence de l'amortisseur 93304010000 Amortisseur WP Suspension Prétension du ressort Standard 5 clics Enfoncement en statique 14 mm (0,55 in) Enfoncement en charge 47 mm (1,85 in) Longueur de montage 304 mm (11,97 in) 21.9 Couples de serrage partie-cycle Vis guide chaîne EJOT PT® K60x30 7 Nm (5,2 lbf ft) – Autres vis châssis M4 4 Nm (3 lbf ft) – Autres écrous sur partie-cycle M5 5 Nm (3,7 lbf ft) – Autres vis châssis M5 5 Nm (3,7 lbf ft) – Vis commutateur de béquille latérale M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de fixation du couvercle du réservoir de compensation (frein arrière) M5 9 Nm (6,6 lbf ft) – Vis du couvercle du réservoir M5 4 Nm (3 lbf ft) – Vis du guide du câble d'embrayage M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite® 243™ Vis feu arrière M5 5 Nm (3,7 lbf ft) – Vis guide chaîne M5 7 Nm (5,2 lbf ft) Loctite® 243™ Autres écrous châssis M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – Autres vis châssis M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – 21 DONNÉES TECHNIQUES 175 Écrou pour le réglage de la pédale de frein arrière M6 9 Nm (6,6 lbf ft) – Vis bavette arrière M6 9 Nm (6,6 lbf ft) – Vis bobine d'allumage M6 8 Nm (5,9 lbf ft) – Vis boîtier du filtre à air M6 6 Nm (4,4 lbf ft) – Vis capteur d'inclinaison M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis collier durites de frein M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Vis contacteur (vis indémontable) M6 13 Nm (9,6 lbf ft) – Vis cylindre de frein à pied M6 9 Nm (6,6 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de la cible d'ABS arrière (Option : avec ABS) M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de la pompe à carburant M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – Vis de la tôle de fixation du silencieux arrière M6 9 Nm (6,6 lbf ft) – Vis de silencieux arrière M6 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis de tôle de fixation du module ABS sur le cadre M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Vis du bloc d'amortissement M6 8 Nm (5,9 lbf ft) – Vis du cache de pignon de chaîne M6 8 Nm (5,9 lbf ft) – Vis du collier de serrage ABS (Option : avec ABS) M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Vis du garde-boue avant M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Vis du module ABS (Option : avec ABS) M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – Vis du patin de chaîne M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Vis du sélecteur renvoi M6 11 Nm (8,1 lbf ft) Loctite® 243™ 21 DONNÉES TECHNIQUES 176 Vis du support de la soupape d'évaporation de carburant M6 9 Nm (6,6 lbf ft) – Vis fixation de la selle avant M6 6 Nm (4,4 lbf ft) – Vis partie arrière inférieure M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Vis phare M6 8 Nm (5,9 lbf ft) – Vis porte-câbles du commutateur de béquille latérale M6 9 Nm (6,6 lbf ft) Loctite® 243™ Vis pour réservoir de compensation M6 5 Nm (3,7 lbf ft) – Vis protège-radiateur M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Vis réservoir de liquide de frein de la roue arrière M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis sabot arrière M6x9 9 Nm (6,6 lbf ft) – Vis sabot avant M6x13 9 Nm (6,6 lbf ft) – Vis support capteur de vitesse de rotation de la roue (Option : avec ABS) M6 8 Nm (5,9 lbf ft) – Vis support de plaque M6 12 Nm (8,9 lbf ft) Loctite® 243™ Vis support de radiateur M6 10 Nm (7,4 lbf ft) – Vis support magnétique de béquille latérale M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite® 243™ Vis tableau de bord M6 7 Nm (5,2 lbf ft) – Autres écrous châssis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) – Autres vis châssis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) – Écrou couronne M8 27 Nm (19,9 lbf ft) – Raccord vissé de la suspension du moteur M8 22 Nm (16,2 lbf ft) – Vis avertisseur sonore M8 12 Nm (8,9 lbf ft) – 21 DONNÉES TECHNIQUES 177 Vis axe avant M8 25 Nm (18,4 lbf ft) – Vis bride de serrage de guidon M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite® 243™ Vis de fixation arrière de la selle M8 18 Nm (13,3 lbf ft) – Vis de fixation avant de la selle M8 25 Nm (18,4 lbf ft) – Vis de la tôle support de la selle M8 18 Nm (13,3 lbf ft) – Vis de l'étrier de frein avant M8 30 Nm (22,1 lbf ft) Loctite® 204™ Vis de silencieux arrière M8 23 Nm (17 lbf ft) – Vis disque de frein arrière M8 21 Nm (15,5 lbf ft) Loctite® 243™ Vis disque de frein avant M8 30 Nm (22,1 lbf ft) Loctite® 243™ Vis du cadre arrière M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis du réservoir M8 20 Nm (14,8 lbf ft) – Vis du té inférieur de fourche M8 12 Nm (8,9 lbf ft) – Vis du té supérieur de fourche M8 15 Nm (11,1 lbf ft) – Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15 Nm (11,1 lbf ft) – Vis pédale de frein arrière M8 16 Nm (11,8 lbf ft) Loctite® 243™ Vis poignée de retenue M8 22 Nm (16,2 lbf ft) – Vis support de repose-pied passager M8 22 Nm (16,2 lbf ft) Loctite® 243™ Autres écrous châssis M10 45 Nm (33,2 lbf ft) – Autres vis châssis M10 45 Nm (33,2 lbf ft) – Fixation de la béquille latérale M10 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite® 243™ Vis creuse durite de frein M10 24 Nm (17,7 lbf ft) – Vis support moteur sur moteur M10 49 Nm (36,1 lbf ft) – Vis support moteur/cadre M10 49 Nm (36,1 lbf ft) – Boulon fileté couronne M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft) – 21 DONNÉES TECHNIQUES 178 Écrou de rétroviseur droit M10LHx1,25 16 Nm (11,8 lbf ft) – Écrou de rétroviseur gauche M10x1,25 16 Nm (11,8 lbf ft) – Raccord vissé de la fixation du guidon M10x1,25 20 Nm (14,8 lbf ft) – Raccord vissé inférieur de l'amortisseur M10x1,25 51 Nm (37,6 lbf ft) Loctite® 243™ Vis amortisseur en haut M10x1,25 51 Nm (37,6 lbf ft) Loctite® 243™ Vis support de béquille M10x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™ Vis support de repose-pied avant M10x1,25 44 Nm (32,5 lbf ft) Loctite® 243™ Vis support de repose-pied avant/support moteur M10x1,25 49 Nm (36,1 lbf ft) – Écrou axe arrière M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft) – Écrou axe de bras oscillant M14x1,5 98 Nm (72,3 lbf ft) – Vis tête de direction supérieure M16x1,5 49 Nm (36,1 lbf ft) Loctite® 243™ Sonde lambda M18x1,5 19 Nm (14 lbf ft) – Bague de réglage roulement du bras oscillant M22x1 Serrer sans jeu – Écrou tête de direction M30x1 1er cran 45 Nm (33,2 lbf ft) 2ème cran (desserrage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) 2 tours 3ème cran 5 Nm (3,7 lbf ft) – 22 MATIÈRES CONSOMMABLES Carburant super sans plomb type C (ROZ 95/RON 95/PON 91) Norme / Classification – Beschluss Nr. 57 der ANP (Agência Nacional do Petróleo) (ROZ 95/RON 95/PON 91) Indications prescrites – Utiliser uniquement du super sans plomb conforme ou équivalent aux indications ci-dessous. – Du carburant super sans plomb avec une teneur en éthanol entre 19 et 27 % est autorisé. Info Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100). Ne pas utiliser de carburant contenant moins de 19 % d'éthanol (par ex. E10). Ne pas utiliser de carburant avec plus de 27 % d'éthanol (par ex. E30, E85, E100). Huile de fourche (SAE 5) Norme / Classification – SAE ( p. 184) (SAE 5) Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Fournisseur recommandé Motorex® – Racing Fork Oil Huile moteur (SAE 15W/50) Norme / Classification – JASO T903 MA ( – SAE ( p. 184) p. 184) (SAE 15W/50) 179 22 MATIÈRES CONSOMMABLES 180 Indications prescrites – Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates. Huile moteur partiellement synthétique Fournisseur recommandé Motorex® – Formula 4T Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 Norme / Classification – DOT Indications prescrites – Utiliser uniquement un liquide de frein répondant à la norme spécifiée (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés correspondantes. Fournisseur recommandé Castrol – REACT PERFORMANCE DOT 4 Motorex® – Brake Fluid DOT 5.1 Liquide de refroidissement Indications prescrites – N'utilisez qu'un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif anti-corrosion pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut entraîner de la corrosion, des dépôts et une formation de mousse. – N'utilisez pas d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la lubrification nécessaire. – Utilisez uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés correspondantes. Protection antigel au moins jusqu'à −25 °C (−13 °F) 22 MATIÈRES CONSOMMABLES 181 Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Si le liquide de refroidissement doit être dilué, utilisez de l'eau distillée. Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé. Respectez les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution et le mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement. Fournisseur recommandé Motorex® – COOLANT M3.0 Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91) Norme / Classification – DIN EN 228 (ROZ 95/RON 95/PON 91) Indications prescrites – Utiliser uniquement du super sans plomb conforme ou équivalent à la norme indiquée. – Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques. Info Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une proportion d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100). 23 PRODUITS AUXILIAIRES Additif pour carburant Fournisseur recommandé Motorex® – Fuel Stabilizer Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc Fournisseur recommandé Motorex® – Moto Protect Graisse en bombe Onroad Indications prescrites Fournisseur recommandé Motorex® – Chainlube Road Graisse longue durée Fournisseur recommandé Motorex® – Bike Grease 2000 Lubrifiant universel en aérosol Fournisseur recommandé Motorex® – Joker 440 Synthetic 182 23 PRODUITS AUXILIAIRES Nettoyant pour chaîne Fournisseur recommandé Motorex® – Chain Clean Nettoyant spécial moto Fournisseur recommandé Motorex® – Moto Clean Perfect Finish et polish super brillant pour peintures Fournisseur recommandé Motorex® – Moto Polish & Shine Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques Fournisseur recommandé Motorex® – Quick Cleaner 183 24 NORMES 184 SAE Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de différencier les huiles d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas d'informations sur la qualité de cette dernière. JASO T903 MA Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos 4 temps - la norme JASO T903 MA. Autrefois, des huiles automobiles étaient employées pour les motos 4 temps, dans la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos. Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéristiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes. Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile. La norme JASO MA tient compte de ces spécificités. 25 ABS GLOSSAIRE Système antiblocage 185 Système de sécurité qui empêche le blocage des roues en ligne droite, sans exercer de forces latérales. 26 LISTE DES ABRÉVIATIONS cf. voir env. environ etc. et cetera evtl. éventuellement N° Numéro p. ex. par exemple Réf. Référence 186 27 LISTE DES SYMBOLES 27.1 Symboles rouges 187 Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate. Le voyant de contrôle anti-démarrage s'allume/clignote en rouge – Message d'état ou d'erreur relatif à l'anti-démarrage/à l'alarme (en option). 27.2 Symboles jaunes et oranges Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la conduite actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges. Le témoin de dysfonctionnement s’allume en jaune – Le système de diagnostic à bord (OBD) a détecté une erreur d'émission ou un défaut critique pour la sécurité. La lampe-témoin générale s'allume en jaune – Une remarque/un avertissement relatif à la sécurité de conduite a été détecté(e). Elle est affichée par ailleurs sur l'écran d'information. Le voyant de contrôle de l’ABS est allumé/clignote en jaune – Message d'état ou d'erreur du système antiblocage. 27.3 Symboles verts et bleus Les symboles verts et bleus correspondent à des informations. Le voyant de contrôle des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé. Le témoin de point mort s'allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort. Le voyant de contrôle du feu de route s'allume en bleu – Le feu de route est allumé. INDEX 188 A Bouton de clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Bouton de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Bras de fourche Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Amortisseur Régler la prétension du ressort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 C INDEX Ampoule de phare Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Antigel Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 B Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Batterie Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Béquillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Bouchon du réservoir Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Bouton d'arrêt d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Bouton d'avertisseur lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Bouton d'avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Chaîne Contrôler l'encrassement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Contacteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Couronne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Crépines d'huile Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 D Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163-165 Direction Déverrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Verrouiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 INDEX 189 Disques de frein Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Fusible Remplacer sur les divers consommateurs . . . . . . . . . . . . 130 Données techniques Amortisseur . . . . . . . . . . . . . Circuit électrique . . . . . . . . . Couples de serrage moteur . . . Couples de serrage partie-cycle Fourche . . . . . . . . . . . . . . . Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . Quantités de remplissage . . . . Fusibles ABS Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 172 167 174 173 166 171 173 170 G Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 H Heure Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 E Huile moteur Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 I É Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 État des pneus Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 J F Jeu du câble d'accélérateur Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Faire le plein Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Jeu du câble d'accélération Bowden Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Filtre à huile Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Jeu du levier d'embrayage Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Joints amortisseurs du moyeu arrière Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 INDEX 190 Relever à l'arrière avec le dispositif de levage . . . . . . . . . . 81 Relever à l'avant avec le dispositif de levage . . . . . . . . . . . 82 K Kilomètres ou miles Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 L Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Liquide de frein Faire l'appoint à arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Faire l'appoint à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Liquide de refroidissement Vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 M Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Matières consommables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Mise en service Après le remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Consignes pour la première mise en service . . . . . . . . . . . 58 Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Moteur Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Moto Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . . . . . . . . . . . . 81 Enlever du dispositif de levage à l'avant . . . . . . . . . . . . . . 83 Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 N Niveau de liquide de frein Contrôler à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Contrôler sur le frein avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Niveau de liquide de refroidissement Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 143 Niveau d'huile moteur Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Numéro de châssis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Numéro de clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 O Outils de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 P Passage des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Pédale de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Régler la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Pignon de chaîne Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Plan d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-78 Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 INDEX 191 Plaquettes de frein Contrôler sur le frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Contrôler sur le frein avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Roue arrière Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Poignées de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Roue avant Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Pression d'air des pneus Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Q Quantité de remplissage Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75, 170 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 R Régime de changement de vitesse RPM 1 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Régime de changement de vitesse RPM 2 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 S Sabot Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Selle du pilote Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Selle passager Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Réglage du phare Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Serrure de selle . . . Service . . . . . . . . . Service après-vente Stockage . . . . . . . Système antiblocage Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Repose-pied arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Remplir/purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Réglage des phares Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 . 15 . 15 161 . 97 INDEX 192 T V Tableau de bord Activation et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Affichage du niveau de remplissage du réservoir de carburant 36 Affichage TRIP F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Écran d'information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Indicateur de température du liquide de refroidissement . . 38 Menu Consommation moyenne 1/Consommation moyenne 2 42 Menu Consommation moyenne 2/Service . . . . . . . . . . . . . 43 Menu Distance franchissable/Temps de trajet . . . . . . . . . . 45 Menu Distance parcourue 1 TRIP 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Menu Distance parcourue 2 TRIP 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Menu Distance parcourue totale ODO . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Menu Service/Distance franchissable . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Menu Temps de trajet/Vitesse moyenne . . . . . . . . . . . . . . 40 Menu Vitesse moyenne/Consommation moyenne 1 . . . . . . 41 Messages d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Touches de fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Voyants de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Tension de la chaîne Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 U Usure d'hiver Opérations de contrôle et d'entretien en prévention . . . . . 160 Vue du véhicule Arrière droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 *3213564fr* 3213564fr 01/2017 KTM Sportmotorcycle GmbH 5230 Mattighofen/Autriche http://www.ktm.com Illustration : Mitterbauer/KTM