SI-8FN0A-003-00
– Pour éviter des blessures
graves:
• Une mauvaise utilisation du système de freinage de la bicyclette
est susceptible d'entraîner une perte de contrôle de la bicyclette ou
un accident avec risque de blessures graves. Chaque bicyclette
ayant un mode de conduite particulier, veillez à bien apprendre la
méthode de freinage propre à votre bicyclette (pression adéquate à
appliquer sur le levier de frein, caractéristiques des commandes de
la bicyclette, etc.). Pour ce faire, prenez contact avec votre
revendeur de bicyclettes et consultez le mode d'emploi de votre
bicyclette, et entraînez-vous aux techniques de conduite et de
freinage.
• Si l'on actionne le frein avant trop fortement, on risquera de bloquer
la roue et de faire tomber le vélo vers l'avant, et des blessures
graves risqueront alors de s'ensuivre.
• Utiliser le ST-7900/BL-TT79 avec le BR-7900. Ne pas utiliser le BR7900 avec les leviers STI précédents pour la conduite sur route, ou
avec les leviers de frein BL-R770/BL-R550 pour guidons plats,
sinon la puissance de freinage fournie sera beaucoup trop grande.
• Bien serrer les écrous de montage du frein à mâchoire au couple
de serrage spécifié.
· Utiliser des écrous de blocage avec des inserts en nylon (écrous
auto-bloquants) pour les freins à écrou.
· Pour les freins à écrou coulés, utiliser des écrous coulés de la
bonne longueur pouvant être tournés au moins six fois; lors de la
réinstallation, appliquer de l'adhésif de blocage au filetage des
écrous.
Si les écrous se desserrent et les freins tombent, ils peuvent se
faire prendre dans la bicyclette et la bicyclette peut chuter. Si cela
se produit, plus particulièrement avec la roue avant, la bicyclette
peut être projetée vers l'avant, pouvant entraîner des blessures
sérieuses.
• Les freins conçus pour être utilisés comme freins arrière ne doivent
pas être utilisés comme freins avant.
• En raison des caractéristiques du matériau en fibre de carbone, il
ne faut jamais modifier les leviers, sinon ceux-ci risqueront alors de
rompre et les freins risqueront de ne plus fonctionner.
• Avant d'utiliser la bicyclette, vérifier qu'elle ne présente aucun
dommage (écaillage ou craquelure de la fibre de carbone, par
exemple). S'il y a des dommages, remplacer immédiatement par
une pièce neuve, sans essayer de réparer les dommages, sinon le
levier risquera de rompre et les freins risqueront de ne plus
fonctionner.
• Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant
de monter les pièces. Les pièces lâches, usées ou endommagées
peuvent entraîner le renversement de la bicyclette et des blessures
graves. Nous recommandons vivement d'utiliser uniquement des
pièces de rechange Shimano.
• Veiller à ce que ni huile ni graisse ne souille les pains de frein. Si
de l'huile ou de la graisse souille les pains, il faut remplacer les
pains, sinon les freins peuvent ne pas fonctionner correctement.
• S'assurer que le câble de frein n'est ni rouillé ni effiloché et
remplacer le câble immédiatement s'il l'une de ces conditions est
présente, sinon les freins peuvent ne pas fonctionner correctement.
• Toujours s'assurer du bon fonctionnement des freins avant et
arrière avant d'utiliser la bicyclette.
• La distance de freinage est plus grande par temps pluvieux.
Réduire la vitesse et actionner les freins plus tôt et en douceur.
• Si la surface de la route est mouillée, les pneumatiques dérapent
plus facilement. Si les pneumatiques dérapent, vous pouvez tomber
de la bicyclette. Afin d'éviter cela, réduire la vitesse et actionner les
freins tôt et en douceur.
• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les
conserver dans un endroit sûr pour s'y référer ultérieurement.
Série
Enveloppe extérieure
DURA-ACE
Levier de frein
Fixer momentanément I'enveloppe extérieur sur le guidon (avec
du ruban adhésif, etc.).
2. Position de réglage du patin de frein
ST-7900 / BL-TT79
Frein à mâchoire
Enfoncer environ 10 fois le levier de frein jusqu'à la poignée et
vérifier que le système fonctionne parfaitement et que l'écart de
patin est correct avant d'utiliser les freins.
Sens de rotation
de la jante
BR-7900
Câble de frein
(câble PTFE)
Sens de rotation
de la jante
Pincement
0,5 mm
Ruban adhésif
Montage du levier de frein
Enfoncer environ
10 fois
Remarque:
1. Montage sur le guidon
Déplacer le cache du support vers l'avant, puis serrer
fermement l'écrou de fixation à l'aide d'une clé Allen de 5 mm.
Entourer ensuite le guidon de ruban pour guidon.
Remarque:
Cache du support
Le BR-7900 permet de régler l'angle de contact entre le
patin et la jante (pincement). En réglant le pincement, on
peut obtenir un freinage plus souple.
7. Réglage de la tension du ressort d'arc
On peut utiliser le boulon de réglage de ressort pour régler la
tension du ressort d'arc.
Couper le câble à la longueur à laquelle il n'est pas tendu
lorsque le guidon est tourné à fond vers la gauche ou la
droite.
Clé Allen de 2 mm
3. Réglage de la course du levier
Creux
Faible
1 mm ou plus
Retirer la plaque d'identification, puis, à l'aide d'un tournevis à
tête plate, tourner le boulon de réglage de portée pour régler la
course du levier. Lorsqu'on effectue le réglage, vérifier le
fonctionnement des freins.
Boulon de fixation de patin
Forte
Clé Allen de 5 mm
Clé Allen de 4 mm
Boulon de réglage de ressort
Couple de serrage:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Boulon de réglage de portée
La rondelle de la pince (B) doit
être orientée de manière que le
petit creux de la surface se
trouve dans le coin supérieur
gauche.
Couple de serrage:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
3. Connexion du câble
Placer le levier à retrait rapide sur la position fermée ensuite
ajuster le jeu du patin (comme indiqué sur le schéma cidessous) et bloquer le câble.
Lors de l'installation de composants sur les surfaces cadre/guidon
en carbone, consulter les recommandations du fabricant du
cadre/des pièces en carbone en matière de couple de serrage de
manière à éviter tout serrage excessif qui pourrait endommager le
carbone et/ou tout serrage insuffisant qui pourrait entraîner un
manque de fixation au niveau des composants.
Remplacement du patin à cartouche
1. Retirer le boulon de fixation.
Couple de serrage du boulon de câble:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Clé Allen de 2 mm
Boulon de fixation
4. Centrage du patin de frein
2. Montage du câble de frein
Desserrer la vis et retirer la plaque
d'identification.
4. Installer la plaque
d'identification.
Effectuer les réglages mineurs à l'aide du boulon de réglage de
centrage.
2. Retirer le patin en le faisant glisser le long de la rainure du
support de patin.
Couple de serrage:
0,15 - 0,2 N·m {1,5 - 2 kgf·cm}
Patin
Boulon de réglage de centrage
Montage du frein
2
Clé Allen de 3 mm
Ouvert
1. Montage du frein Ini-même
Tordre le cintre et ajuster tout en s'assurant que le patin adhère
à la jante.
Faire passer le câble à travers, comme
indiqué sur l'illustration, puis placer le
capuchon d'extrémité intérieure dans le
crochet du câble.
1
A = B
Couple de serrage:
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
Plaque d'identification
Fermé
Clé Allen de 5 mm
Gaine
A + B = 3 -- 4 mm
3. Les patins et les supports de patins sont de deux types
différents pour le côté droit et pour le côté gauche
respectivement. Faire glisser les nouveaux patins dans les
rainures des supports de patins en veillant à les orienter dans
les directions correctes et à les placer dans les positions
d'orifices de boulons correctes.
Pour le côté gauche
Pour le côté droit
Identique à l'avant et à l'arrière
Identique à l'avant et à l'arrière
Levier à retrait rapide
Remarque
2
2
1
1
Avant
Avant
Patin
Patin
Support de patin
Support de patin
Crochet du câble
5. Ré-ajustage du jeu du patin
Barillet de câble
Barillet de câble
Tourner le ecrou de réglage de câble pour régler à nouveau
l'écart du patin.
L
R55C2
La position habituelle
d'installation est celle obtenue
quand la tête du boulon de
réglage du centrage est
comme montré dans
l'illustration.
FORWARD
• Utiliser un chiffon doux pour nettoyer les leviers en fibre de
carbone, et veiller à imbiber le chiffon de détergent neutre avant de
l'utiliser, sinon le matériau du levier risquera d'être abîmé et de
perdre sa solidité.
• Eviter de laisser les leviers en fibre de carbone dans des endroits
soumis à de hautes températures. Veiller aussi à ne pas les
approcher du feu.
• Si l'on utilise les patins de freins de route SHIMANO en
combinaison avec des jantes en céramique, les patins de freins
s'useront plus rapidement que d'ordinaire.
• Si les patins de frein sont tellement usées que les rainures ne sont
plus visibles, il faut les remplacer.
• Les différents types de patins de frein ont chacun leurs
caractéristiques particulières. Lorsqu'on achète des patins de frein,
demander des explications détaillées à son revendeur.
• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la
détérioration résultant d'une utilisation normale.
• Pour toute information concernant les méthodes d'utilisation et
d'entretien, contactez votre revendeur.
6. Vérification
Après avoir réglé la position du patin de frein de façon que la
surface du patin et la surface de la jante soient comme montré
dans l'illustration, serrer le boulon de fixation du patin.
Direction
d'insertion
de patin
Ecrou de réglage du câble
3
4
FORWARD
AVERTISSEMENT
Afin d'obtenir la meilleure performance de freinage, nous
recom-mandons d'utiliser la combinaison des produits
suivants.
R
R55C2
Informations générales concernant la
sécurité
Boulon de fixation
Boulon de fixation
4. Serrer le boulon de fixation.
Gaine
Crochet du câble
Couple de serrage:
1 - 1,5 N·m {10 - 15 kgf·cm}
A = B
A + B = 3 -- 4 mm
Instructions de montage
SI-8FN0A-003
Remarque:
BR-7900
Ecrou de fixation
Si le bras du frein touche le cadre lorsque le guidon est
tourné, fixer I'auto-collant de protection du cadre inclus avec
le cadre.
4
3
3
4
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont
disponibles sous : http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l'amélioration du produit. (French)
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