SI-20M0E-003-00
Informations générales pour la sécurité
AVERTISSEMENT
Raccordement des câbles
Raccorder les câbles comme indiqué sur l’illustration ci-dessous.
– Pour éviter des blessures graves:
● Les bicyclettes compatibles sont celles qui sont équipées de roues de 26 – 28 pouces (pour les
dynamos de moyeu DH-2R35/DH-2R30-E) ou de roues de 16 – 20 pouces (pour la dynamo de moyeu
DH-2R30-ES).
Si la dynamo de moyeu est utilisée avec des roues de moins de 26 pouces (pour la DH-2R35/DH2R30-E) ou de moins de 16 pouces (pour la DH-2R30-ES), la force de freinage pourra être excessive,
ce qui risque de bloquer les roues et d’entraîner une perte d’équilibre et une chute de la bicyclette.
● Le moyeu de la DH-2R35/DH-2R30 est équipé d’un modulateur de puissance intégré qui contrôle la
force de freinage pour éviter que celle-ci soit excessive. Lorsque la force de freinage atteint un certain
niveau, le modulateur de puissance s’enclenche pour éviter que la force de freinage dépasse ce niveau.
La plage d’utilisation recommandée pour le modulateur de puissance concerne les bicyclettes dont le
poids brut (bicyclette + conducteur + bagages) est de 80 – 140 kg pour la DH-2R35-E-H et 65 – 120 kg
pour la DH-2R35-E/DH2R30.
Si le poids brut de la bicyclette est supérieur à la plage de poids recommandée, la force de freinage
peut être insuffisante, et s’il est inférieur à la plage de poids recommandée, la force de freinage peut
devenir trop importante, ce qui risque de bloquer les roues et d’entraîner une chute de la bicyclette.
Il est essentiel de comprendre parfaitement le fonctionnement du modulateur de puissance et de le
tester avant de l’utiliser.
Le modulateur de puissance ne possède aucune fonction qui empêche la roue de se bloquer.
● Avant de procéder au montage des pièces, se procurer et lire attentivement les instructions de
montage. Des pièces desserrées, usées ou détériorées peuvent être à l’origine d’accidents graves.
Il est vivement conseillé de n’utiliser que des pièces de rechange Shimano d’origine.
● S’assurer que les roues sont bien fixées avant de conduire la bicyclette. Si les roues ne sont pas bien
fixées, elle peuvent se détacher de la bicyclette et des blessures graves peuvent s’ensuivre.
● S’assurer que la lampe éclaire normalement lors de la conduite de nuit.
● Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour
s’y référer ultérieurement.
ATTENTION
– Pour éviter des blessures graves:
Lors du raccordement des câbles, gratter la peinture de la borne de raccordement
de cadre de la lampe et de la borne de raccordement de la lampe.
Borne de raccordement de cadre
Remarque:
● Ne pas inverser le câble de cadre et le câble de la lampe
par erreur. Si les câbles sont mal raccordés, la lampe ne
fonctionnera pas.
● Torsader les fils des câbles avant de les raccorder, de
manière qu’ils restent fixés ensemble.
● Spécifications de fil recommandées
Fil
Borne de
raccordement
de la lampe
Type
REMARQUE:
● Cette dynamo de moyeu est conforme aux spécifications 6 V/2,4 W. Elle ne peut pas être utilisée pour
les spécifications 6 V/3 W.
● Lire attentivement les instructions de montage du système de frein avant Inter-M pour les freins à
rouleau conjointement avec ces instructions de montage.
● Vérifier le degré de parallélisme de l’extrémité de la fourche avant. Si le parallélisme de l’extrémité de
la fourche avant est mauvais, la déformation de l’axe de moyeu pourra causer l’émission d’un bruit
provenant d’une obstruction à l’intérieur de la dynamo de moyeu.
● Installer la dynamo de moyeu sur la fourche avant de manière que le côté avec les borne de
raccordement soit du côté droit quand on regarde vers l’avant de la bicyclette. Si le côté équipé de
la borne de raccordement est face au côté gauche, la dynamo de moyeu risquera de ne pas tourner
correctement lors de la conduite.
● Avant d’utiliser la dynamo de moyeu, s’assurer que la borne de raccordement de la dynamo de moyeu
soit bien raccordée.
● Utiliser une ampoule de 6 V/2,4 W pour la lampe avant.
● Si la lampe est fréquemment allumée pendant la conduite à haute vitesse, cela raccourcit la durée de
vie des ampoules.
● Ne pas démonter le mécanisme interne du moyeu.
● Ne pas appliquer de lubrifiant à l’intérieur du moyeu, sinon la graisse ressortira et peut occasionner des
problèmes de conductivité.
● La dynamo de moyeu alourdit légèrement la rotation de la roue car un aimant se trouve dans le moyeu.
● Les pièces ne sont pas garanties contre l’usure naturelle ou la détérioration résultant d’une utilisation
normale.
SI-20M0E-003
Dynamo de moyeu
Isolation
A brins
Taille (AWG) 22
Diamètre approximatif 0,8 mm
Fil
Isolation
Diamètre 1,8 – 2 mm
Câble de cadre
Câble de la lampe
Remarque:
Environ 16 mm
La dynamo de moyeu génère un voltage extrêmement bas. Ne jamais toucher directement la borne de
raccord de la dynamo de moyeu pendant que l’on utilise la bicyclette ou lorsque la roue tourne. Toucher
la borne de la dynamo peut provoquer une décharge électrique.
DH-2R35-E
DH-2R35-E-H
DH-2R30-E
DH-2R30-ES
Remarque:
Environ
16 mm
● Plier les fils des câbles et les
acheminer le long des rainures.
Insérer
Capuchon de connecteur (gris)
Couvercle de connecteur (noir)
Plier
Rainure
● Veiller à ce que les fils des
câbles ne se touchent pas.
Remarque:
● Fixer de manière qu’il
soit orienté dans le
bon sens.
Borne de raccordement
de la dynamo de moyeu
● Presser jusqu’à ce
qu’un déclic soit émis.
Borne de raccordement de cadre
Borne de raccordement de la lampe
Remarque:
● Fixer le câble sur la fourche avant ou sur le support de panier de
manière qu’il ne se prenne pas dans les rayons ou dans une autre
Couvercle de
pièce pendant la conduite.
connecteur
Si la position de la dynamo de moyeu est susceptible de changer
par rapport à la lampe pendant la conduite, par exemple lorsqu’on
Retirer
utilise une fourche à suspension, veiller à ce que le câble soit
raccordé de manière qu’il ne soit pas trop détendu ou trop tendu en
aucun point dans les limites de la plage de mouvement.
● Raccorder de manière que le courant provenant de la dynamo de
moyeu passe dans le câble de la borne de raccordement de la
lampe de la dynamo de moyeu vers la borne de raccordement de
cadre.
● Pour débrancher la lampe de la dynamo de moyeu, retirer le couvercle de connecteur.
● Ne pas conduire la bicyclette pendant que le couvercle de connecteur est retiré, sinon le
câble risquera de se coincer dans la roue de la bicyclette.
● Lorsqu’on dépose la roue de la bicyclette, retirer d’abord le couvercle de connecteur. Si
l’on tire fort sur les câbles, ceci risquera de causer une rupture des fils des câbles ou des
mauvais contacts. En outre, lorsqu’on installe la roue, fixer d’abord la roue à la fourche
avant puis raccorder le couvercle de connecteur.
Instructions de montage
Couvercle de
connecteura
Installation de la roue avant
Installer la roue de manière que le côté avec la borne de raccordement de la dynamo de moyeu soit
du côté droit quand on regarde vers l’avant de la bicyclette et que la borne de raccordement de
moyeu soit alignée sur la fourche avant ou sur le support de panier. Effectuer ensuite l’installation en
suivant la procédure indiquée sur l’illustration ci-dessous de manière que la borne de raccordement
soit orientée vers le haut. Ne pas forcer la borne de raccordement à tourner après avoir serré l’écrou
à capuchon.
Support de panier
Fourche avant
Borne de raccordement
Borne de
raccordement
Fourche avant
Raccorder
Câble
Fourche avant
Vérification de la lampe
Faire tourner la roue avant et vérifier si la lampe fonctionne bien.
Support de garde-boue
Support de garde-boue
Couple de serrage:
20 – 25 N•m
{200 – 250 kgf•cm}
Support de panier
Rondelle
Ecrou de capuchon (M9)
Remarque:
Lors du serrage des écrous de capuchon, serrer les écrous alternativement des deux côtés sans concentrer
tous les efforts de serrage et de desserrage de l’écrou de capuchon sur un côté de la roue seulement, sinon
l’axe de moyeu pourrait tourner, ce qui pourrait serrer ou desserrer excessivement les écrous de blocage.
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont disponibles sous:
http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amélioration du produit. (French)
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