Manuel du propriétaire | APRILIA ATLANTIC 500 Manuel utilisateur

3
2
C
DANGER
Contrôlez l’usure des plaquettes de frein
surtout avant chaque voyage.
Pour effectuer un contrôle rapide de l’usure
des plaquettes :
♦ Mettez le véhicule sur la béquille centrale.
♦ Effectuez un contrôle visuel entre le disque de frein et les plaquettes, en opérant :
ÉTRIER DE FREIN AVANT
– De l’avant en partant du bas pour les deux
étriers.
1,5
mm
1,5
mm
ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE
– De l’arrière en partant du bas pour les deux
plaquettes (C).
♦ Si l’épaisseur de la garniture (même d’une
seule des plaquettes) est réduit jusqu’à
une valeur de 1,5 mm, faites remplacer les
deux plaquettes.
DANGER
L’usure au delà des limites de la garniture provoquerait le contact du support
métallique de la plaquette avec le disque,
avec comme conséquence un bruit métallique et des étincelles qui sortent de
l’étrier. L’efficacité du freinage, la sécurité et l’état du disque en seraient compromis.
– Plaquettes avants (2)
– Plaquettes arrières (3).
DANGER
Pour le remplacement, adressez-vous à
un Concessionnaire Officiel aprilia.
manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
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INSPECTION SUSPENSIONS AVANT
ET ARRIÈRE
Lisez attentivement à p. 39 (ENTRETIEN).
ATTENTION
4
Pour la vidange et le renouvellement de
l’huile de la suspension avant, adressezvous à un Concessionnaire Officiel
aprilia qui assure un service prompt et
soigné.
4
5
CONTRÔLE DE LA BÉQUILLE
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
DANGER
BÉQUILLE LATÉRALE UNIQUEMENT
Danger de chute ou de renversement.
Dès l’instant où le véhicule est redressé
de la position de stationnement à la position de marche, la béquille latérale rentre automatiquement.
IMPORTANT Les informations suivantes
se réfèrent à une seule des béquilles mais
sont valables pour les deux.
50
manuel d’emploi et d’entretien
La rotation de la béquille (4) ne doit pas être
entravée.
Effectuez les contrôles suivants:
♦ Les ressorts (5) ne doivent pas être détériorés, usés, rouillés ou détendus.
♦ La béquille doit pivoter sans entrave, éventuellement graissez l’articulation, voir p. 74
(TABLEAU DES LUBRIFIANTS).
CONTRÔLE DES CONTACTEURS
Deux contacteurs sont présents sur le véhicule :
– Contacteur de feu de stop sur levier de frein
arrière (combiné)
– Contacteur de feu de stop sur levier de frein
avant.
En cas de nécessité d’assistance ou d’information technique, adressez-vous à un Concessionnaire Officiel aprilia qui assure un
service prompt et soigné.
Atlantic 500
Faites vidanger l’huile de la suspension avant
tous les 30000 km (18750 mi) ou tous les 4
ans.
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) puis
tous les 6000 km (3750 mi), effectuez les
contrôles suivants:
♦ Avec le levier de frein actionné, appuyez
de manière répétée sur le guidon en faisant plonger la fourche.
La course doit être douce et il ne doit pas
y avoir de traces d’huiles sur les tubes.
♦ Contrôlez le serrage de tous les organes
et le fonctionnement des articulations des
suspensions avant et arrière.
ATTENTION
En cas d’anomalies de fonctionnement ou
de nécessité d’une intervention spécialisée, adressez-vous à un Concessionnaire
Officiel aprilia.
1
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
La suspension arrière se compose d’un couple d’amortisseur à double effet (freinage en
compression/détente) fixés au moteur par
silentbloc.
Le réglage standard réglé en usine est prédisposé pour un pilote d’un poids d’environ
70 kg. Pour un poids ou des nécessités différentes, agissez sur l’écrou à créneaux (1)
avec la clé à secteur (fournie avec les outils
de la trousse), pour trouver le réglage idéal
(voir tableau).
ATTENTION
Tarez les deux amortisseurs sur la même
position.
TABLEAU DE RÉGLAGE DE LA
PRECHARGE DU RESSORT DE SUSPENSION ARRIÈRE
Rotation
Rotation
Ecrou de
(flèche B)
(flèche A)
réglage
Fonction
Augmentation de la
précharge
du ressort
Diminution
de la
précharge
du ressort
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
De temps en temps, il est préférable d’effectuer un contrôle pour vérifier la présence de
jeu à la direction.
Pour le contrôle :
♦ Montez le véhicule sur la béquille centrale.
Type
d’assise
L’assise du
véhicule est
plus rigide
L’assise du
véhicule est
plus souple
Type de
route
conseillé
Chaussées
lisses ou
normales
Chaussées
défoncées
Notes
Conduite
avec
passager
Conduite
sans
passager
CONTRÔLE DE LA DIRECTION
IMPORTANT Prévoyez un support ayant
une hauteur et une base d’appui suffisante
pour le véhicule afin de travailler en sécurité.
♦ Interposez un tissu éponge, placez le sup-
port sous le véhicule de manière à ce que
la roue avant ait toute sa liberté de mouvement et que le véhicule soit assuré contre la chute.
manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
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1
ATTENTION
Assurez-vous de la stabilité du véhicule.
♦ Secouez
la fourche dans le sens de mar-
che.
AMORTISSEUR DE DIRECTION
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
CONTRÔLE DE L’AXE DE ROUE
ARRIÈRE
Lorsque vous effectuez des trajets à pleine
charge (pilote + passager + bagage), vous
pouvez régler l’amortisseur de direction.
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
ATTENTION
Si la fourche est secouée trop fortement,
il est possible que le mouvement ressenti
soit celui de la béquille et que le jeu semble par conséquent erroné.
Pour le réglage :
♦ Tournez l’écrou à créneaux (1) en sens
d’horloge pour augmenter le frein d’amortisseur.
♦ Si le jeu détecté est évident, adressez-vous
à un Concessionnaire Officiel aprilia qui
se chargera de rétablir les meilleures conditions d’utilisation.
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manuel d’emploi et d’entretien
ATTENTION
En serrant l’écrou, vous augmentez le
frein de régulation de l’amortisseur et par
conséquent l’effort pour tourner le guidon. La maniabilité s’en trouve donc réduite.
Atlantic 500
Effectuez régulièrement le contrôle du jeu
existant entre les coussinets et l’axe de roue.
Pour le contrôle :
♦ Mettez le véhicule sur la béquille centrale.
♦ Secouez la roue de manière transversale
par rapport au sens de marche.
♦ En présence de jeu, adressez-vous à un
Concessionnaire Officiel aprilia qui se
chargera de rétablir les meilleures conditions d’utilisation.
1
3
2
2
3
4
DÉPOSE DES CAPOTS D’INSPECTION DROIT ET GAUCHE
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
♦ Mettez
le véhicule sur la béquille centrale.
♦ Retirez les tapis (1) droit ou gauche en
soulevant avec les mains.
♦ Dévissez et retirez la vis (2).
1
1
DÉPOSE DE LA BULLE
ATTENTION
Opérez avec précaution.
Veillez à ne pas détériorer les languettes
(3) et/ou le siège où elles s’emboîtent.
Manipulez avec précaution les composants en plastique et ceux qui sont peint,
ne pas les rayer ni les tordre.
♦ En
utilisant un tournevis, soulevez avec
force la partie inférieure du couvercle d’inspection (4) jusqu’à ce qu’il sorte du siège.
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
♦ Mettez le
♦ Déposez
véhicule sur la béquille centrale.
le capot avant, voir p. 54 (DÉPOSE CAPOT AVANT).
♦ Desserrez et retirez les six vis de fixation
(1) de la bulle de carénage.
♦ Déposez la bulle (2).
ATTENTION
Au remontage, veillez ce que les languettes soient emboîtées correctement dans
leur siège.
manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
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ATTENTION
2
Manipulez avec précaution les composants en plastique et les composants
peints, veillez à ne pas les rayer ou les
tordre.
♦ Retirez le rétroviseur (2) en le tirant vers le
1
1
1
ABS
haut.
♦ Récupérez le cache (1).
DÉPOSE DES RÉTROVISEURS
DÉPOSE DU CAPOT AVANT
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
Les informations suivantes se réfèrent à un
seul rétroviseur mais sont valables pour les
deux.
♦ Mettez le véhicule sur la béquille centrale.
IMPORTANT
Rassemblez séparément
les composants du rétroviseur gauche et du
rétroviseur droit.
♦ Dévissez
le cache (1).
ATTENTION
Tenez le rétroviseur (2) pour éviter une
chute accidentelle.
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manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
♦ Mettez le véhicule sur la béquille
♦ Dévissez et retirez les deux vis
centrale.
(1).
ATTENTION
Opérez avec précautions.
Attention à ne pas endommager les languettes et/ou le siège d’emboîtement.
Manipulez avec précaution les composants en plastique et les composants
peints, veillez à ne pas les rayer ou les
tordre.
♦ Dévissez et retirez les deux vis (2).
ATTENTION
Pendant le démontage, attention à ne pas
faire tomber le clip monté sur les languettes d’emboîtement.
Si ce n’est pas le cas, agissez de la manière
suivante :
♦ Mettez le véhicule sur la béquille centrale.
♦ Extrayez les coiffes de protection (1).
♦ Desserrez le contre-écrou (2).
♦ Tournez l’écrou de réglage (3) de manière
à rétablir la valeur prescrite.
♦ Après le réglage, serrez le contre-écrou (2)
et recontrôlez la course à vide.
♦ Remettez la coiffe de protection (1) en
place.
♦ Le câble (4) agit sur l’ouverture des gaz.
♦ Le câble (5) agit sur la fermeture des gaz.
4
3
3
2
1
2
♦ Ecartez
légèrement les ailettes du capot
avant comme indiqué par les flèches « A »
de manière à libérer les languettes d’emboîtement de la bulle.
♦ Soulevez légèrement la partie inférieure du
capot, comme indiqué par la flèche « B ».
♦ Retirez la capot avant (3) en tirant avec
précaution.
5
RÉGLAGE DE LA COMMANDE D’ACCÉLÉRATEUR
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
La course à vide de la poignée d’accélérateur doit être de 2 – 3 mm, mesurée sur le
bord de la poignée.
DANGER
Après avoir terminé le réglage, vérifiez
que la rotation du guidon ne modifie pas
le régime du ralenti et que la poignée d’accélérateur, une fois relâchée, revient doucement et automatiquement en position
de repos.
ATTENTION
Au remontage, introduisez correctement
les languettes avec les clips dans les sièges d’emboîtement.
manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
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♦ Soufflez
2
1
0,7-0,8 mm
Pour le retrait et le nettoyage :
BOUGIE
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
DANGER
Contrôlez la bougie tous les 6000 km (3750
mi) et remplacez-la tous les 12000 km (7500
mi)
Avant de réaliser les opérations suivantes,
laissez refroidir le moteur et le pot d’échappement jusqu’à ce qu’ils soient à température ambiante, pour éviter les brûlures.
♦ Déplacez la canalisation (1) du liquide de
refroidissement pour avoir un meilleur accès.
♦ Débranchez le capuchon (2) du câble à
haute tension de la bougie.
♦ Retirez toute trace de saleté sur le culot de
la bougie, puis dévissez-la avec la clé fournie dans la trousse à outils et sortez-la du
siège en veillant à ne pas faire pénétrer de
poussière ou autres substances à l’intérieur
du cylindre.
♦ Contrôlez que l’électrode et la porcelaine
centrale de la bougie sont exempts de dépôts de calamine ou de traces de corrosion. Nettoyez éventuellement avec les
nettoyants spéciaux pour bougie avec un
fil de fer et/ou une brosse métallique.
Démontez périodiquement la bougie, nettoyez-la des résidus de calamine et si nécessaire, remplacez-la.
Pour accéder à la bougie :
♦ Retirez le capot d’inspection gauche, voir
p.53 (DÉPOSE CAPOTS D’INSPECTION
DROIT ET GAUCHE).
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manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
énergiquement avec un jet d’air
comprimé pour éviter que les résidus éliminés pénètrent à l’intérieur du moteur. Si
la bougie présente des fissures sur la porcelaine, des électrodes corrodées ou des
dépôts excessifs, elle doit être remplacée.
♦ Contrôlez l’écartement des électrodes avec
des cales d’épaisseur. Il doit être de 0,7 –
0,8 mm. Ajustez-le éventuellement en
pliant délicatement l’électrode de masse.
♦ Vérifiez l’état de la rondelle. Avec la rondelle montée, vissez la bougie à la main
pour éviter d’endommager le siège.
♦ Serrez avec la clé fournie dans la trousse,
en serrant un 1/2 tour supplémentaire pour
comprimer la rondelle.
Couple de serrage bougie :
12 ÷ 14 Nm (1,2 ÷ 1,4 kgm).
ATTENTION
La bougie doit être bien vissée, autrement
le moteur peut surchauffer et se détériorer gravement.
N’utilisez que des bougies du type conseillé, voir p. 70 (CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES), sous peine de compromettre gravement les performances et la
durée du moteur.
♦ Introduisez correctement la cosse de la
bougie de manière à ce qu’elle ne se débranche pas avec les vibrations du moteur.
♦ Remontez le capot d’inspection gauche du
moteur p. 53 (DÉPOSE DES CAPOT
D’INSPECTION GAUCHE ET DROIT).
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) puis
tous les 6000 km (3750 mi), contrôlez le niveau de l’électrolyte et le serrage des cosses.
DANGER
Danger d’incendie.
Le carburant et les autres substances
inflammables ne doivent pas être approchés des composants électriques.
L’électrolyte de la batterie est toxique,
caustique et peut provoquer des brûlures au contact de la peau à cause du contenu d’acide sulfurique. Portez des vêtements de protection, un masque pour le
visage et/ou des lunettes de protection
en cas d’entretien.
Si du liquide électrolytique entre en contact avec la peau, lavez abondamment à
l’eau froide.
S’il entre en contact avec les yeux, lavez
abondamment à l’eau pendant quinze
minutes puis adressez-vous à un ophtalmologiste dans les plus brefs délais.
En cas d’ingestion accidentelle, il faut
boire de grosses quantités d’eau ou de
lait, continuez avec lait de magnésie ou
huile végétale, puis adressez-vous immédiatement à un médecin.
La batterie émane des gaz explosifs, il est
préférable de tenir à distance les flammes, étincelles, cigarettes et toute autre
source de chaleur.
Pendant la charge ou l’utilisation, veillez
à ce que le local ait une ventilation adéquate, évitez l’inhalation des gaz émis
pendant la charge de la batterie.
CONSERVEZ HORS DE LA PORTÉE DES
ENFANTS
Faites attention à ne pas trop pencher le
véhicule pour éviter de dangereux versements de liquide de la batterie.
ZADI
BATTERIE
PU
ATTENTION
Attention à ne jamais intervertir les branchements des câbles à la batterie.
Branchez et débranchez la batterie avec
la clé de contact sur “ ” sous peine
d’endommager certains composants.
Branchez premièrement le câble du positif (+) puis le négatif (-) ensuite.
Débranchez dans l’ordre inverse.
Le liquide de batterie est corrosif.
Ne le renversez pas et ne le répandez pas,
spécialement sur les parties en plastique.
En cas d’installation d’une batterie du
type « SANS ENTRETIEN », utilisez un
chargeur spécial (du type voltage/
ampérage constant ou voltage constant).
L’emploi d’un chargeur du type conventionnel pourrait endommager la batterie.
SH
LONGUE INACTIVITÉ DE LA
BATTERIE
Au cas où le véhicule reste inactif pendant
plus de quinze jours, il est nécessaire de
recharger la batterie pour éviter la sulfatation,
voir p. 59 (CHARGER LA BATTERIE):
♦ Déposez la batterie, voir p. 58 (DÉPOSE
DE LA BATTERIE) et rangez-la dans un
endroit frais et sec.
Durant l’hiver ou quand le véhicule reste
inactif, pour éviter la détérioration, contrôlez
régulièrement la charge (environ une fois par
mois).
♦ Chargez la batterie complètement en utilisant une charge normale, voir p. 59
(CHARGER LA BATTERIE).
Si la batterie reste sur le véhicule, débranchez les câbles des bornes.
manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
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4
5
6
8
7
2
1
DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE
CONTRÔLE ET NETTOYAGE
BORNES ET COSSES
Lisez attentivement p. 57 (BATTERIE).
♦ Retirez le couvercle de batterie, voir ci-con-
IMPORTANT
Garez le véhicule sur un
terrain solide et plat.
♦ Veillez à ce que le la clé de contact se
trouve sur la position “ ”.
♦ Soulevez la selle, voir p. 23 (DÉBLOCAGE/
BLOCAGE SELLE).
♦ Retirez la moquette du compartiment casque.
♦ Dévissez et retirez les deux vis (1).
♦ Retirez le couvercle de batterie par le bas
(2) en faisant attention aux languettes supérieures (3).
♦ Débranchez le connecteur électrique (4) de
l’éclairage du compartiment casque.
♦ Retirez le couvercle de batterie (2).
58
manuel d’emploi et d’entretien
tre (DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE).
♦ Contrôlez que les cosses (5) des câbles et
des bornes (6) de la batterie sont :
– en bon état (et non corrodées ou couvertes de dépôts) :
– couvertes de graisse neutre ou de vaseline.
Si nécessaire :
dans l’ordre le négatif (-) puis
le positif (+).
♦ Brossez avec une brosse métallique pour
éliminer toute trace de corrosion.
♦ Rebranchez dans l’ordre le positif (+) puis
le négatif (-).
♦ Recouvrez bornes et cosses de graisse
neutre ou de vaseline.
♦ Débranchez
Atlantic 500
DÉPOSE DE LA BATTERIE
♦ Retirez le couvercle de batterie, voir ci-con-
tre (DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE).
♦ Retirez le tuyau d’évent de la batterie (7).
♦ Sortez la batterie (8) de son siège en tour-
nant légèrement vers la droite comme indiqué par la flèche.
dans l’ordre le négatif (-) puis
le positif (+).
♦ Retirez définitivement la batterie de son logement et posez-la sur une surface plane
dans un lieu frais et sec.
♦ Débranchez
DANGER
La batterie déposée doit être rangée dans un
endroit sûr et hors de la portée des enfants.
♦ Remettez en place le couvercle de batterie, voir ci-contre (DÉPOSE DU CAPOT DE
BATTERIE).
ATTENTION
Manipulez avec soin et avec attention car
sans le tuyau d’évent, l’électrolyte peut
couler.
CHARGER LA BATTERIE
♦ Déposez
CONTRÔLE DU NIVEAU D’ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE
Pour le contrôle du niveau d’électrolyte :
♦ Retirez le capot de batterie, voir page 58
(DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE).
♦ Contrôler que le niveau de liquide est compris entre les deux encoches «MIN» et
«MAX» gravées sur le côté de la batterie.
Autrement :
♦ Enlevez les bouchons des éléments.
ATTENTION
Pour les ajouts de liquide de refroidissement, utilisez exclusivement de l’eau déminéralisée. Ne dépassez pas le repère
«MAX» car le niveau augmente durant la
charge.
♦ Rétablir le niveau de liquide en ajoutant de
l’eau distillée.
la batterie, voir p. 58 (DÉPOSE
DE LA BATTERIE).
♦ Retirez les bouchons des éléments.
♦ Contrôlez le niveau d’électrolyte batterie,
voir ci-contre (CONTRÔLE DU NIVEAU
D’ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE).
♦ Branchez la batterie à un chargeur.
♦ Il est conseillé de charger en utilisant un
ampérage de 1/10 de la capacité de la
batterie.
♦ Une fois la charge terminée, contrôlez à
nouveau le niveau de l’électrolyte et éventuellement, ajoutez de l’eau déminéralisée.
♦ Remettez les bouchons sur les éléments.
ATTENTION
Remontez la batterie en attendant 5 – 10
minutes après le débranchement de l’appareil de charge, car la batterie continue
à produire du gaz pendant une courte
période.
1
INSTALLATION DE LA BATTERIE
♦ Déposez
le capot de batterie, voir p. 58
(DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE).
♦ Mettez la batterie en place dans son logement.
ATTENTION
Branchez toujours l’évent de la batterie
pour éviter que les vapeurs d’acide sulfurique sortant par l’évent, puissent corroder le circuit électrique, les parties peintes, les pièces en caoutchouc ou les
joints.
♦ Branchez dans l’ordre le positif (+) puis le
négatif (-).
♦ Recouvrez les bornes et les cosses avec
de la graisse neutre ou de la vaseline.
♦ Branchez le tuyau d’évent (1).
♦ Remettez le capot de batterie en place, voir
p. 58 (DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE).
manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
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2
3
4
5
6
9
1
7
Ne réparez pas les fusibles défectueux.
N’utilisez jamais de fusibles autres que
ceux indiqués.
Des dégâts au système électrique ou
même un incendie pourraient se produire
en cas de court-circuit.
Pour le contrôle :
le capot de batterie, voir pages
58 (DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE)
ou déposez le capot avant, voir p. 54 (DÉPOSE DU CAPOT AVANT).
♦ Sortez un fusible à la fois et contrôlez si le
filament (1) est coupé.
♦ Avant de remplacer le fusible, recherchez
si possible la cause de la fusion.
♦ Remplacez le fusible s’il est endommagé
par un autre du même ampérage.
IMPORTANT Lorsqu’un fusible se grille
IMPORTANT Si un fusible de réserve est
REMPLACEMENT DES FUSIBLES
Lisez attentivement p. 40 (ENTRETIEN).
ATTENTION
fréquemment, il est probable qu’il y ait un
court-circuit ou une surcharge. Dans ce cas,
consultez un Concessionnaire Officiel aprilia.
En cas de défaillance ou de fonctionnement
irrégulier d’un composant électrique ou d’une
incapacité à démarrer, il est nécessaire de
contrôler les fusibles.
Contrôlez en premier les fusibles de 3A et
15A puis ensuite les fusibles de 30A.
60
manuel d’emploi et d’entretien
♦ Déposez
utilisé, pensez à en remettre un identique à
sa place.
♦ Remettez en place le capot de batterie, voir
Atlantic 500
p. 58 (DÉPOSE DU CAPOT DE BATTERIE) ou le capot avant, voir p. 54 (DÉPOSE
DU CAPOT AVANT).
8
EMPLACEMENT DES FUSIBLES
SECONDAIRES (COFFRE AVANT)
– Fusible de 15A (2)
Du régulateur de tension à : injection, logique feux stop/démarrage (Siège A sur
schéma électrique).
– Fusible de 15A (3)
Du contacteur principal à : logique engine kill,
feux stop (Siège B sur schéma électrique).
– Fusible de 15A (4)
Du contacteur principal à : éclairage,
klaxon, tableau de bord, relais ventilateur,
alimentation pour autoradio (Siège C sur
schéma électrique).
– Fusible de 15A (5)
Du fusible principal à la prise de courant
dans la boîte à gants.
– Fusible de 3A (6)
Du régulateur de tension à l’alimentation
permanente du boîtier ECU (Siège E sur
schéma électrique).
– Fusible de 15A (7)
Rechange.
– Fusible de 3A (8)
Rechange
– Libre (9)
10
11
12
1
EMPLACEMENT DES FUSIBLES
PRINCIPAUX (COMPARTIMENT
BATTERIE)
– Fusible de 30A (10)
De la batterie à : contacteur principal, fusible (2), éclairage compartiment casque,
ventilateur de refroidissement, alimentation
permanente tableau de bord.
– Fusible de 30A (11)
De la batterie à : régulateur de tension, fusible (3) et fusible (5).
– Fusible de 30A (10)
Rechange.
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU
FAISCEAU LUMINEUX
Pour une vérification rapide de l’orientation
correcte du faisceau lumineux avant, mettez le véhicule à dix mètres d’une paroi verticale, en veillant que le terrain soit bien horizontal.
Allumez le feu de croisement, asseyez vous
sur le véhicule et vérifiez que le faisceau lumineux projeté sur la paroi se trouve juste
en dessous de la ligne horizontale déterminée par la hauteur du projecteur (environ 9/
10 de la hauteur).
Pour régler le faisceau lumineux :
♦ Agissez
sur la poignée (1) par l’avant du
véhicule.
Tournez en sens d’horloge pour remonter
le faisceau lumineux.
Tournez dans le sens contraire pour abaisser le faisceau lumineux.
manuel d’emploi et d’entretien
Atlantic 500
61
AMPOULES
2
Lisez attentivement p. 40 (GUIDON).
DANGER
1
Danger d’incendie.
Le carburant et les autres substances inflammables ne doivent pas être approchés des composants électriques.
ATTENTION
RÉGLAGE HORIZONTAL DU
FAISCEAU LUMINEUX
♦ Retirez
la tablier avant intérieur, voir p. 54
(DÉPOSE DU TABLIER AVANT INTÉRIEUR).
Pour effectuer le réglage du faisceau lumineux :
♦ Agissez sur la poignée (comme indiqué sur
la figure) par l’avant du véhicule.
Tournez en sens d’horloge et le faisceau
lumineux se déplace vers la DROITE (par
rapport au sens de marche).
Tournez en sens contraire d’horloge et le
faisceau lumineux se déplace vers la GAUCHE (par rapport au sens de marche).
62
manuel d’emploi et d’entretien
Avant de remplacer une ampoule, amenez la clé de contact sur la position “ ”
et attendez quelques minutes pour permettre son refroidissement.
Remplacez les ampoules en portant des
gants propres ou à l’aide d’un chiffon propre et sec.
Ne laissez pas d’empreinte sur les ampoules car elles pourraient provoquer la surchauffe et donc la rupture.
Ne touchez pas les ampoules à mains
nues, nettoyez les empreintes éventuelles à l’alcool pour éviter de les griller.
NE FORCEZ PAS LES CÂBLES ÉLECTRIQUES.
IMPORTANT Avant de remplacer une
ampoule, contrôlez les fusibles, voir p. 60
(REMPLACEMENT DES FUSIBLES).
Atlantic 500
REMPLACEMENT DES AMPOULES
DES CLIGNOTANTS AVANTS
Lisez attentivement le paragraphe ci-contre (AMPOULES).
Pour le remplacement :
♦ Déposez le capot avant, voir p. 54 (DÉPOSE DU CAPOT AVANT).
ATTENTION
Opérez avec précaution.
Veillez à ne pas détériorer les languettes
et/ou leur siège d’emboîtement.
1
2
3
3
5
Pour le clignotant GAUCHE :
♦ En agissant par l’avant du véhicule, tournez en sens d’horloge le support (1) avec
l’ampoule (2) et sortez-les du logement.
♦ Appuyez modérément sur l’ampoule (2) et
tournez en sens contraire d’horloge.
♦ Retirez l’ampoule.
IMPORTANT Introduisez l’ampoule dans
la douille en faisant correspondre les deux
pions de guidage dans les guides sur le
porte-ampoule.
♦ Installez correctement une ampoule du
même type.
♦ Pour le remontage, procédez en sens inverse.
Pour le clignotant DROIT :
le boîtier de fusible secondaire
(3) du siège pour avoir à disposition l’espace nécessaire pour les opérations.
♦ Opérez ensuite comme décrit pour le clignotant gauche.
♦ Extrayez
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE FEU AVANT
AMPOULES DE CODE
Lisez attentivement p. 61 (AMPOULE).
Le feu avant contient les ampoule suivantes :
– Deux ampoules de feu de route (phare) (1).
– Une ampoule de feu de croisement (code)
(2).
– Une ampoule de feu de position (veilleuse)
(3).
Pour extraire le connecteur électrique de
l’ampoule, ne tirez pas sur les câbles électriques.
♦ Saisissez le connecteur électrique de l’ampoule (4), tirez et débranchez-le de l’ampoule (5).
♦ Tournez la douille en sens contraire d’horloge (6) et sortez-la du réflecteur.
♦ Extrayez l’ampoule (5).
Pour le remplacement :
♦ Déposez le capot avant, voir p. 54 (DÉPOSE DU CAPOT AVANT).
IMPORTANT
ATTENTION
Au remontage :
Introduisez l’ampoule (5)
dans le réflecteur en alignant les trois guides sur l’ampoule avec ceux (7) se trouvant
sur le siège du réflecteur.
♦ Mettez la douille (6) en place dans le siège
du réflecteur et tournez en sens d’horloge.
♦ Branchez le connecteur électrique de l’am-
poule (4).
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2
9
1
3
3
4
4
8
AMPOULES DE PHARE
AMPOULES FEUX DE POSITION
♦ Tournez
en sens contraire d’horloge la
douille/ampoule (8) et sortez-les du siège
sur le réflecteur.
ATTENTION
Pour extraire la douille/ampoule des connexions, attention à ne pas endommager
les deux languettes d’emboîtement (9).
♦ Retirez
les ampoules (9).
♦ Montez correctement une ampoule du
même type.
Pour le remontage, procédez de manière
inverse.
ATTENTION
Pour extraire la douille, ne tirez pas sur
les câbles.
♦ En
opérant par l’avant du véhicule, saisissez la douille (1), tirez et sortez-la de son
siège.
♦ Extrayez l’ampoule de position (2) et remplacez-la par une autre du même type.
REMPLACEMENT DES AMPOULES DU FEU ARRIÈRE
Lisez attentivement p. 61 (AMPOULES).
Les ampoules du feu arrière sont les suivantes :
– Deux ampoules feu de position/feu de
stop (3).
– Deux ampoules de clignotants arrières (4).
Pour le remplacement :
♦ Soulevez la selle, voir p. 23 (DÉBLOCAGE/
BLOCAGE DE LA SELLE).
IMPORTANT Les informations suivantes
se réfèrent à un seul indicateur mais sont
valables pour les deux.
♦ Déposez
le pommeau (5) de fixation de
l’optique arrière au véhicule.
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manuel d’emploi et d’entretien
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