CH 270-370 MF8600 Le futur de l’agriculture 5 modèles de 270 à 370 ch VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SERIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGE L’agriculture de l’avenir Notre vision de l’avenir, c’est de vous fournir des solutions adaptées à votre entreprise. A vous et aux générations futures. La conjoncture actuelle fait que les exploitants agricoles comme les entrepreneurs se heurtent à de nombreuses difficultés. Pour faire face à l’augmentation de la population mondiale, à la demande grandissante en matière de produits agro-alimentaires, terres arables, sans parler du caractère variable et imprévisible des conditions météorologiques, il vous faut des machines sur lesquelles vous pouvez compter. Nous sommes pleinement conscients des contraintes auxquelles sont confrontés les agriculteurs. C’est pourquoi, pour la conception et la fabrication de notre nouvelle gamme phare de tracteurs, nous avons fait appel à des spécialistes comprenant parfaitement la nature de vos activités. Nous nous basons sur notre savoir-faire et nos capacités d’innovation pour créer des machines répondant aux exigences de l’agriculture moderne, qui vous permettront d’envisager sereinement l’avenir. 02 04 02 05 03 01 Conception de la série MF 8600. Notre fierté 02 Tests en chambre froide. En 2004, nous avons lancé la série MF 8400, maintes fois récompensée depuis lors, qui venait alors révolutionner le secteur des tracteurs de forte puissance. Aujourd’hui, Massey Ferguson met à profit toute la passion qui l’anime et son esprit visionnaire en vue d’anticiper les futures exigences de l’agriculture. 03 Des clients Massey Ferguson viennent tester la nouvelle cabine “Panorama”. 04-05 Tests rigoureux du MF 8690 réalisés sur le terrain, notamment au niveau de l’adhérence, de la traction, de la visibilité, de la puissance, de la réactivité, du confort et de la qualité. 01 Nos concepteurs et ingénieurs œuvrent depuis 2004 à l’amélioration constante des innovations proposées sur le MF 8400. Pour tirer le meilleur d’un tracteur en termes de performances et de productivité, nous le soumettons à toute une série de tests dans les conditions les plus extrêmes. Les concepteurs et ingénieurs de Massey Ferguson ont mené des recherches afin d’identifier les principales limites et les principales contraintes auxquelles sont et seront confrontés les chauffeurs de tracteurs : visibilité et accès, à l’arrière comme à l’avant, ergonomie du capot et de la calandre, qualité des travaux, ergonomie et consommation de carburant. Nous savons à quel point un avis honnête et impartial sur les besoins et les attentes de nos clients est précieux. Aussi avons nous eu recours à des études de marché et à de vastes sondages d’opinion auprès de nos clients afin d’établir les domaines à développer pour optimiser encore notre produit. 04 Des tests poussés à l’extrême Chaque composante de la machine a été minutieusement testée. Des tests simulant des conditions extrêmes ont permis de vérifier que le tracteur est capable de résister aux climats les plus rudes, aux terrains les plus ingrats et aux utilisations aux champs les plus exigeantes. Dans notre chambre froide, les températures peuvent atteindre les -40 °C. Le MF 8600 a fait l’objet d’analyses très détaillées. Depuis les interrupteurs et boutons les plus simples jusqu’à la structure externe du tracteur, chaque pièce a été évaluée sur des points comme les contraintes, la résistance et l’utilisation quotidienne. De faibles niveaux de bruit, des émissions minimales Les émissions polluantes et les niveaux de bruit du tracteur ont été mesurés, pour un confort optimal du chauffeur et pour respecter les exigences en pleine évolution de la législation en matière de réduction des émissions. L’intégration de systèmes AGCO SISU POWER et Bosch nous a permis de réaliser l’impossible : des émissions plus propres, une réduction de la consommation en carburant et une augmentation de la puissance. Le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d’AGCO SISU POWER est un dispositif aussi sophistiqué qu’unique répondant d’ores et déjà aux législations futures en matière d’émissions. Les niveaux de bruit dans la cabine ont également fait l’objet de tests au sein de notre chambre semianéchoïde, à l’aide d’un équipement acoustique à la fois moderne et sophistiqué, en vue de garantir un confort irréprochable et des conditions de travail optimales pour le chauffeur. 02 03 04 05 En écoutant les attentes de nos clients et en collaborant avec eux lors des essais sur le terrain, nous avons pu tester et développer une machine qui incarne l’esprit de Massey Ferguson et produire un tracteur aux possibilités sans précédent. 05 Une expérience nouvelle 03 02 04 Lors du développement de la série MF 8600, notre principal objectif était d’obtenir une machine d’une puissance exceptionnelle dotée d’une multitude de fonctionnalités innovantes afin d’offrir au conducteur une expérience inédite. 05 01 06 La série MF 8600 affiche des lignes modernes et dynamiques contrastant avec son imposante structure. En son cœur réside un moteur AGCO SISU POWER 6 cylindres tout en puissance, ainsi que la transmission à variation continue Dyna-VT dont la réputation n’est plus à faire. Pour protéger votre machine et votre investissement, nous avons prévu un support de pont avant tout à fait innovant, un pont avant encore plus robuste pouvant être équipé, en option, d’une suspension QuadLink, ainsi qu’une Modèle Moteur Capacité ISO ch1 ISO ch2 MF 8650 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 240 270 MF 8660 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 265 295 MF 8670 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 290 320 MF 8680 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 320 350 MF 8690 Turbo/Intercooler 6 cyl. e3 SCR 8,4 litres 340 370 06 2 ISO TR14396 à 2 000 tr/min 08 09 structure très résistante. Et ce ne sont là que quelques exemples des nouvelles fonctionnalités et caractéristiques qui distinguent la série MF 8600 de la concurrence. Autant d’atouts qui vous garantiront une productivité et des performances optimales. La gamme MF 8600 1 ISO TR14396 à 2 200 tr/min 07 01 La série MF 8600, alliance d’un style contemporain et de nouvelles lignes. 04 Suspension de cabine 4 points OptiRide et suspension de cabine active OptiRide Plus (en option). 02 Moteurs diesel AGCO SISU POWER 8,4 litres, 4 soupapes par cylindre et injection à rampe commune; réduction des coûts d’exploitation, faibles niveaux de bruit, puissance et couple exceptionnels. 05 Nouveau relevage à l’arrière offrant une capacité de 12,000 kg. 03 La cabine “Panorama” Un habitacle 28 % plus spacieux vous permettant de travailler plus confortablement et plus librement. Toutes les commandes se trouvent désormais au niveau de l’accoudoir multifonctions, à droite du siège de l’opérateur. 06 Système d’attelage avant intégré (IFLS) avec une capacité de 5,000 kg. 07 Nouvelle structure de châssis avec longerons de très grande résistance, support de pont avant moulé robuste et pont encore plus robuste équipé de la suspension QuadLink. 08 La série MF 8600 est la première gamme de tracteurs au monde à être équipée de la technologie SCR de Réduction Catalytique Sélective. 09 La transmission à variation continue Dyna-VT est désormais assortie d’une fonction de gestion dynamique (Dynamic Tractor Management ou DTM), l’une des nombreuses nouvelles fonctionnalités et caractéristiques améliorées qui en font le nec plus ultra en matière de transmission. 07 1300 230 220 Couple (Nm) 1200 g/kWh Au cœur de chaque tracteur de la série MF 8600, des moteurs AGCO SISU POWER plus propres, plus productifs et plus économiques garantissant une puissance adaptée et des performances exceptionnelles. 1400 Consommation spécifique de carburant (sfc) Des moteurs sur lesquels vous pouvez compter Anciens moteurs Économie maximale de carburant 1100 1000 Couple 210 900 200 190 800 180 1000 1200 Régime moteur (tr/min) 1400 1800 1600 2000 2200 Régime moteur (tr/min) Puissance (ch) g/kWh Consommation spécifique de carburant (sfc) Nouveaux moteurs 230 220 210 Économie maximale de carburant Puissance constante 200 190 180 Régime moteur (tr/min) Régime moteur (tr/min) En plus des avantages d’un intercooler turbocompressé, le moteur AGCO SISU POWER à 4 soupapes par cylindre et à rampe commune fournit une puissance véritablement optimale. Son système d’alimentation constante et sa capacité de maintien du couple lui permettent de conserver toute sa puissance et toutes ses capacités en matière de productivité, tout en offrant un niveau d’émissions plus faible et en étant moins gourmand en carburant. Une gestion intelligente du moteur Tous les moteurs AGCO SISU POWER sont dotés de la gestion électronique du moteur (EEM), une 08 technologie de gestion du moteur électronique innovante, de toute nouvelle génération et conforme à la norme Tier III. Elle permet d’ajuster en continu la quantité et le moment de l’injection du carburant en fonction de la charge et du régime moteur. Le résultat? Moins d’émissions, plus de puissance et une consommation imbattable. L’EEM offre également toute une série de fonctionnalités de commande avancées au niveau du moteur, notamment la commande de régimes moteur mémorisables proposée de série sur les tracteurs de la série MF 8600. Une puissance supplémentaire La gestion électronique du moteur permet d’obtenir une puissance plus élevée à 2,000 tr/min qu’à 2,200 tr/min. Cette fonction est adaptée à la vitesse de prise de force, de telle sorte que tous les travaux à la prise de force bénéficient de la puissance maximale. Contrôle du régime moteur Des commandes disposées de façon pratique sur la console de droite permettent de mémoriser des régimes moteur. La possibilité de revenir rapidement et facilement à des régimes moteur précis vous permettra d’augmenter votre productivité, d’améliorer la qualité de votre travail et de simplifier l’utilisation de votre tracteur dans la plupart des tâches quotidiennes. Comparé aux moteurs ancienne génération, le système de gestion électronique du moteur de Massey Ferguson élargit la plage de travail dans laquelle le tracteur atteint la consommation optimale de carburant. Encore plus d’économies de carburant Le système de gestion électronique du moteur surveille en permanence un large éventail de paramètres et effectue en continu des réglages extrêmement précis de l’injection de carburant. Associé à une injection de carburant haute pression à rampe commune, ainsi qu’à une culasse à 4 soupapes par cylindre, un tel système a permis La courbe supérieure montre clairement un maintien du couple maximal entre 1 200 et 1 500 tr/min, avec une hausse très marquée du couple alors que le régime moteur se situe entre 2 200 et 1 500 tr/min. La courbe inférieure indique une puissance élevée, avec le maintien d’une puissance constante jusqu’à 1 570 tr/min. d’améliorer encore, et de façon considérable, le niveau d’émissions et les économies de carburant. Le circuit de refroidissement Un circuit de refroidissement extrêmement efficace garantit un fonctionnement à pleine capacité du moteur, quel que soit le travail réalisé. Le capot parfaitement ventilé du moteur permet à ce dernier de respirer, quel que soit le degré de poussières ou de saletés. Un imposant filtre à air, destiné à préserver la propreté du moteur, dope la productivité tout en limitant la consommation. 09 En route vers un avenir plus propre et plus économique Aujourd’hui plus que jamais, il faut être acteur de la protection de l’environnement Par le biais de technologies innovantes, Massey Ferguson, AGCO SISU POWER et Bosch ont développé le moteur diesel agricole le plus économique et le plus écologique au monde, vous offrant ainsi la possibilité de bénéficier d’un véhicule meilleur pour vous, pour vos finances et pour l’environnement. Le moteur e3 d’AGCO SISU POWER proposé avec la gamme MF 8600 est largement en avance sur son temps en termes d’émissions et de consommation de carburant et s’impose ainsi comme LE moteur du futur. Le moteur e3 SCR d’AGCO SISU POWER est doté du système Selective Catalytic Reduction (SCR), très prisé au sein de l’industrie des transports routiers, qui lui permet de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions polluantes. 10 Le Directeur de l’ingénierie des moteurs AGCO SISU POWER, Mauno Ylivakeri, déclare : “Il est prouvé que la technologie offre la meilleure économie de carburant de sa catégorie et permet des émissions de gaz d’échappement bien plus propres”. Et d’ajouter : “Les deux principaux polluants issus des gaz d’échappement sont les oxydes d’azote (ou NOx) et les particules (MP)”. “La politique gouvernementale met clairement l’accent sur la réduction des oxydes d’azote, à cause des conséquences du ‘smog’ sur l’environnement, des pluies acides et des problèmes respiratoires.” 11 Une technologie d’avenir qui s’offre à vous dès aujourd’hui Utilisé conjointement avec les moteurs AGCO SISU POWER, le système SCR permet de réduire les émissions nocives, et surtout les coûts en carburant Comment fonctionne ce système? Le système SCR permet de maximiser le rendement du moteur, car la dépollution des gaz d’échappement est traitée en post combustion par injection d’AdBlue. C’est le seul système sur le marché qui permet au moteur d’offrir toute sa puissance et donc de consommer moins de carburant. Simple à utiliser et à entretenir Le fonctionnement du système SCR n’a rien de complexe. Il est extrêmement facile à contrôler et à entretenir. L’AdBlue est stocké dans un réservoir distinct situé à côté du réservoir de carburant, qui n’a pas besoin d’être rempli à chaque plein de carburant, mais une fois sur deux. Sa consommation maximale est de 3% d’AdBlue par rapport au gazole consommé. Un réservoir de 600 litres d’AdBlue suffit largement pour traiter 20 000 litres de diesel et offrir simultanément des performances optimales. La technologie SCR peut réduire d’au moins 5% la consommation de carburant par rapport à des moteurs équivalents ayant recours à d’autres systèmes de réduction des émissions. Ceci équivaut en moyenne à une 12 économie de plusieurs milliers de litres de carburant chaque année. Qui plus est, la réduction de la consommation de carburant se traduit par une très forte diminution des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Grâce à la remarquable optimisation de la combustion, il est possible d’obtenir un niveau d’émissions de particules inférieur de 83% au seuil fixé par la législation actuelle, ce qui contribue grandement à la santé des individus et de la planète. Pour d’autres gaz tels que les hydrocarbures et le monoxyde de carbone (CO), ce moteur sécurisé et orienté vers l’avenir présente un niveau d’émissions inférieur à la plupart des autres moteurs de classe Tier 3A. Les caractéristiques du système SCR permettent une combustion optimisée qui réduit d’environ 15% la chaleur générée. Cette réduction se traduit également par un kit de refroidissement plus efficace. La durée de vie de l’équipement SCR correspond à celle du moteur, sans qu’aucun entretien, ou presque, ne soit nécessaire. Le fonctionnement du système SCR est presque imperceptible pour le chauffeur. Même si ce dernier ne sera pas sans constater les formidables économies que ce système lui permettra de réaliser. La technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) constituera un outil essentiel pour pouvoir répondre aux restrictions les plus strictes imposées en matière d’émissions dès le début de la prochaine décennie, et s’avèrera également utile pour limiter les coûts horaires où les prix du carburant explosent et protéger l’environnement pour les générations futures. Économique. Efficace. Écologique - e3 Les faits Il s’agit-là d’une technologie de demain que nous mettons à votre disposition dès aujourd’hui. Pour votre avenir, pour vos activités, pour l’environnement. • Le système e3 SCR d’AGCO SISU POWER est le plus rentable de sa catégorie, avec une réduction des coûts de carburant de 5% minimum. • La solution AdBlue fonctionne en parfaite harmonie avec le système SCR. Elle est disponible auprès de votre concessionnaire Massey Ferguson. • Les moteurs e3 d’AGCO SISU POWER dotés d’un système SCR optent systématiquement pour un rendement optimal, tout en conservant leur niveau de performances. • Un tel dispositif ne nécessite aucun outil d’entretien supplémentaire, ni aucune interface de diagnostic onéreuse à bord du véhicule. • La législation européenne exige une réduction de 75% des émissions d’azote et gaz associés à l’horizon 2014. Le système e3 SCR nous permet de répondre à de telles exigences dans des délais qui pourront faire toute la différence pour l’environnement et la santé. • Une telle technologie permet donc de réaliser d’importantes économies, tout en contribuant à la protection de l’environnement. 13 01-02 Levier d’inverseur à main gauche. Commande de vitesse pré-réglée Les vitesses avant et arrière ainsi que la réactivité des commandes peuvent être pré-réglées dans chacune des deux gammes. Les fonctions SV1 et SV2, ainsi que les préréglages, permettent de maintenir automatiquement la vitesse et de la mémoriser même à l’arrêt du moteur. 14 En cas d’utilisation en association avec le SV1 et le SV2, qui définissent une vitesse de marche avant particulière, le tracteur fonctionnera à puissance maximale malgré les variations de la charge. La réactivité immédiate permet d’effectuer des réglages de précision, ce qui simplifie de nombreux travaux. Le tracteur gère automatiquement la meilleure vitesse. Avec un tel système, la plage de fonctionnement normale du moteur se situe entre 800 et 2,260 tr/min, mais la configuration manuelle d’une limite supérieure ou inférieure est tout à fait possible, sans pour autant affecter les formidables performances du DTM. 03 04 Régime moteur Consommation de carburant 05 Ce système fonctionne en parfaite harmonie avec la transmission Dyna-VT et vous permet d’utiliser les modes ‘Levier’ ou ‘Pédale’. *km/h km/h Les systèmes Dyna-VT et DTM vous garantissent une efficacité optimale tout en offrant une souplesse de conduite accrue et une réduction significative de la consommation de carburant. Dynamic Tractor Management (DTM) - Solution de gestion intelligente de la machine garantissant un confort et une facilité de conduite absolue Nous vous proposons désormais un système de gestion dynamique du tracteur (DTM) qui, utilisé conjointement avec la transmission Dyna-VT, vous garantit un contrôle 06 0 50 40 40 30 30 20 20 10 10 0 0 *Selon la législation en vigueur sur le marché Un contrôle permanent Le levier de commande Power Control exclusif permet de changer de vitesse et de sens de marche de façon simple et rapide. Lors de vos travaux, vous pouvez choisir de contrôler la machine au moyen de la pédale d’accélérateur ou par le biais d’autres modes de conduite, et ce dans le but de faciliter votre travail. Le ‘Superviseur’ Le ‘Superviseur’, qui s’active lorsque le régime moteur chute, est toujours disponible. Le Superviseur a l’avantage de pouvoir réduire automatiquement la vitesse du tracteur, même en cas d’augmentation de la charge du moteur, de sorte à maintenir la puissance, qu’il s’agisse d’applications impliquant la prise de force, de travaux du sol ou du transport. permanent et un confort optimal. Lorsqu’il est activé, ce système de gestion électronique contrôle automatiquement le moteur et la transmission. Le DTM ajuste le régime moteur en fonction de la charge du tracteur. Ce dispositif permet de maintenir la vitesse de déplacement. 06 Deux gammes à variation continue permettent de réaliser l’ensemble des applications de transport et de travail aux champs. Une précision tout en douceur La transmission Dyna-VT se veut intuitive et extrêmement simple à utiliser pour vous faciliter la tâche, même dans les conditions les plus difficiles. Il n’y a aucun changement de vitesse, aucune secousse et aucune interruption de traction ou de puissance. Les manœuvres en fourrière, les travaux avec chargeur et de nombreuses autres opérations deviennent ainsi plus rapides, plus faciles et moins fatigantes. 02 05 Fonctionnement du système Dynamic Tractor Management. La transmission à variation continue Dyna-VT est conçue pour garantir une durée de vie optimale de la machine et un confort irréprochable en cabine. La garantie d’une productivité maximale, d’une réduction des tensions physiques pour le chauffeur et d’une consommation de carburant optimale à tout moment. 01 04 Réglages de vitesses SV1/SV2, mise en marche Dyna-TM et sélection des modes de conduite. Afin de vous garantir une puissance et une productivité optimales, nous utilisons la meilleure transmission disponible sur le marché. Tous nos tracteurs de forte puissance sont dotés de cette fonctionnalité absolument révolutionnaire. 03 Levier Dyna-VT. Un savoir-faire éprouvé 15 01 Nouvelle cabine Panorama, avec un habitacle 28 % plus spacieux que la cabine des MF 8400. L’excellence en cabine Dans le même esprit que son design extérieur, le MF 8600 dispose d’un habitacle moderne, spacieux et ergonomique, qui vous offrira un environnement de travail exceptionnel. Cette cabine spacieuse a été spécifiquement conçue dans le but de garantir le confort et le bien-être du chauffeur. Nous savons qu’il vous arrive de passer de longues heures au volant de votre tracteur. Il est donc important d’en faire un espace reposant et agréable. Parfaitement agencée, la spacieuse cabine Panorama comprend de fantastiques instruments, des commandes intuitives Dyna-VT, des leviers et des interrupteurs regroupés sur le nouvel accoudoir multifonctions, à droite du chauffeur. La cabine Panorama dispose désormais de quatre piliers au lieu de six afin de vous offrir une visibilité optimale. La cabine est 28 % plus spacieuse que celle de la série MF 8400. Un confort de conduite optimisé En plus d’un siège extrêmement confortable, la cabine du MF 8600 est dotée d’un tout nouveau système de suspension à 4 points des vérins hydrauliques dernier cri. Par le biais de capteurs, celle-ci fournit des informations de façon intelligente de façon à corriger l’assiette de la cabine. Le système de suspension de cabine OptiRide Plus a reçu la médaille d’or de l’innovation lors du SIMA 2009. 16 Pour encore plus de confort, vous avez la possibilité d’opter pour le système OptiRide Plus, maintes fois récompensé. Grâce à lui, le chauffeur dispose d’un contrôle absolu du niveau de suspension par le biais du potentiomètre situé dans la cabine. Le système ajustera automatiquement l’amortissement de la suspension de la cabine grâce à une série de capteurs et de données collectées via le bus CAN du tracteur (vitesse, freinage, accélération). Des informations concernant le roulement et le tangage sont envoyées au boîtier de contrôle de suspension de la cabine qui veille au maintien de l’amortissement et garantit 25 % de confort supplémentaire. 01 04 17 01 Tableau de bord haute visibilité et colonne de direction télescopique. Plus de productivité et plus de confort 05 06 07 08 Ce panneau solaire qui préservera la longévité de la batterie utilise une énergie totalement renouvelable et inépuisable. 06 Climatisation. Un supplément de confort grâce à l’énergie solaire L’introduction d’un nouveau panneau solaire sur le toit de la cabine vous permet d’exploiter encore mieux toutes les capacités de votre machine et ce de façon rentable et écologique. Ce panneau solaire viendra compenser toute perte naturelle de charge de la batterie et assurer ainsi une charge complète tout au long de l’année, même lorsque le tracteur n’est pas utilisé. Finis les problèmes de démarrage en hiver. Des petits plus qui font une grande différence Ce sont parfois les petites choses qui font la différence dans votre façon de travailler au quotidien. La cabine suspendue de la série MF 8600 comprend de nombreux accessoires, notamment une glacière, des prises 08 Utilisation des ressources naturelles - Le panneau solaire du MF 8600. 20 04 07 Bouches d’aération positionnées pour une ventilation, un dégivrage ou un chauffage supplémentaires. Ordinateur de bord Datatronic Le terminal de contrôle Datatronic 4 (CCD) est doté d’un moniteur couleur de 7 pouces de large parfaitement positionné. Monté sur l’accoudoir, celui-ci est intégralement réglable de sorte à permettre au conducteur une excellente visualisation de l’ensemble des fonctions du tracteur. Le tableau de bord dispose de deux écrans numériques principaux, ainsi qu’un comptetours analogique. Ils permettent de visualiser l’ensemble des principales fonctions du tracteur, ainsi que la température du liquide de refroidissement du moteur, la pression d’huile et le niveau des réservoirs de carburant et d’AdBlue afin de vous permettre de conserver le contrôle de la machine et ce, à tout moment. 03 05 Commande de tous les phares regroupée. Le Control Center Pour ajouter au côté pratique de la machine, le Control Center situé à côté de l’accoudoir rassemble les commandes de prise de force, des relevages avant et arrière, le contrôle d’effort et de position, ainsi que de direction. L’intégration de ces commandes dans la console permet d’empêcher toute activation accidentelle. supplémentaires pour téléphone et ordinateur portable, une radio, un lecteur CD, un siège pivotant à suspension pneumatique, des rétroviseurs latéraux télescopiques et un dégivreur électrique. Un lecteur CD compatible MP3 et BlueTooth, une cabine à suspension active, un siège à suspension en trois dimensions grand luxe et un système de climatisation automatique sont disponibles en option. 04 Connexion du port USB et de la carte SD au niveau de l’écran du terminal de contrôle. La portière unique, très large, et le plancher plat dégagé garantissent un accès facile, en toutes circonstances. Avec de faibles niveaux sonores, cette cabine se veut également très silencieuse. Le travail de finition de ce tracteur permet ainsi de réduire considérablement le niveau de bruit. Sur l’ensemble des modèles de la série MF 8600, l’espace chauffeur au sein de la cabine a été conçu pour répondre à aux normes de confort et d’utilisation des plus poussées. Et, comme vous pouvez vous y attendre, en plus d’être clair et d’aller à l’essentiel, le tableau de bord a été conçu pour une visibilité optimale. Pour le côté pratique, il a été monté sur la colonne de direction, à côté du levier multifonction, des commandes DOT Matrix et du levier Power Control. Tous ces éléments sont inclinables de sorte à pouvoir s’adapter aux mouvements de votre corps et vous offrir ainsi plus de confort et un meilleur contrôle. 02 03 Control center situé sous un panneau. La cabine Panorama est 28 % plus grande, ce qui laisse au chauffeur davantage d’espace pour une plus grande liberté de mouvement dans l’habitacle. Ce gain de place a permis l’installation du nouvel accoudoir, que le chauffeur peut positionner à sa guise. 01 02 Accoudoir multifonctions. Nos cabines seront toujours confortables, mais nous nous efforçons en plus d’optimiser le confort pour le chauffeur. Voilà pourquoi vous trouverez de nouvelles fonctionnalités qui vous aideront à rendre vos journées de travail beaucoup moins stressantes. 21 01 Sélection de la vitesse de prise de force. 02 Commandes de sélection de la prise de force et bouton d’activation automatique. Répondre précisément à tous vos besoins Caractéristiques de prise de force high-tech Une prise de force de 540 Eco et 1,000 tr/min entièrement indépendante, ainsi qu’une prise de force et 1,000 Eco de 1,000 tr/min sont proposées. Les commandes supplémentaires montées sur les ailes renforcent la sécurité et le confort. Puissance et économie La prise de force atteint son régime nominal à 2,000 tr/min, ce qui correspond à la puissance maximale du moteur. Avec une plage de “puissance constante” allant jusqu’à 600 tr/min et la possibilité, grâce au système Dyna-VT, de sélectionner la vitesse de déplacement parfaitement adaptée au régime moteur choisi, vous pouvez adapter le régime de prise de force, la vitesse du tracteur et la puissance de sorte à réaliser une économie optimale. PDF économique Pour les travaux plus légers, la vitesse de PDF “540 Eco” ou “1,000 Eco” s’atteint au régime de 1,600 tr/min, permettant ainsi d’améliorer les économies de carburant et de réduire le niveau de bruit à l’intérieur de la cabine. Contrôle automatisé de la prise de force En mode “Auto”, la prise de force se désengage automatiquement lorsque 22 le relevage monte (ou lors des déplacements à plus de 25 km/h) et se réengage lorsque le relevage descend. Le Contrôleur de transmission surveille et commande l’engagement de la prise de force en fonction de la charge, ce qui réduit encore les opérations incombant au chauffeur. Ceci assure un enclenchement progressif, améliorant le confort du conducteur et contribuant aussi à protéger l’outil et le tracteur contre les dégâts provoqués par un enclenchement trop brusque. Blocage de différentiel et 4 roues motrices Le Contrôleur de transmission prend également en charge de nombreuses autres tâches répétitives en temps normal, liées à l’utilisation du pont à 4 roues motrices et du blocage de différentiel. Le système enclenche également le blocage de différentiel au moment voulu, à savoir lorsque l’outil est abaissé en position de travail, et le désenclenche lorsque vous n’en n’avez plus besoin. Pont avant QuadLink suspendu Le pont avant QuadLink, désormais proposé de série sur l’ensemble des tracteurs de la série MF 8600, jouit d’une excellente garde au sol et permet d’obtenir des angles de braquage exceptionnels, quelle que soit la dimension des pneus. Une direction d’une haute précision Tous les tracteurs de la série MF 8600 sont équipés d’une direction hydrostatique simple, positive et précise, quelles que soient les conditions d’utilisation. SpeedSteer - pour des virages très précis Cette nouvelle fonctionnalité permet au chauffeur de régler le rapport de direction et de sélectionner le nombre de rotations du volant nécessaires à l’obtention d’un angle de braquage spécifique. Le système peut être activé ou désactivé. Il se désactive automatiquement au-delà de 18 km/h de sorte à garantir un fonctionnement en toute sécurité lors de déplacement en vitesse élevée sur la route et dans les champs. Système Auto-Guide pour une agriculture de précision plus rapide Disponible en option, le système de guidage par satellite Auto-Guide s’appuie sur la technologie GPS de pointe. Il guide votre tracteur et ses outils à une vitesse et une précision optimales. Il s’agit là d’une caractéristique importante, en particulier pour travailler de nuit, dans des conditions de faible visibilité ou avec des cultures prélevées. 04 Fonction SpeedSteer en option permettant de simplifier les demi-tours en fourrière. Nouvelle prise de force avant Une nouvelle prise de force avant est désormais proposée en option sur toute la gamme. Avec 6 cannelures et un régime de 1 000 tr/min, l’association du relevage avant et de différentes options de prise de force vous permettra d’accroître la productivité et la flexibilité de votre machine. 03 Commandes de prise de force montées sur l’aile. Nous avons placé la puissance, la flexibilité et la fiabilité au cœur du processus de conception du système de prise de force, ce qui nous a permis d’obtenir un équipement de série répondant à toutes vos exigences. 01 02 03 04 La fonction Auto-Guide dirige le tracteur sans intervention directe du chauffeur pour tracer des sillons parallèles en évitant tout chevauchement ou oubli. Ceci permet de limiter la fatigue du chauffeur, de réduire la consommation de carburant, d’éliminer les applications de produits chimiques inutiles tout en accroissant considérablement la productivité. 23 01 Un attelage et un système ultrapuissants pour des performances optimales aux champs. 02 Six distributeurs. La précision est notre objectif 03 Relevage 3 points robuste et ultra-résistant. Nous avons toujours été leaders en matière d’hydraulique et de relevage. C’est ce qui fait notre réputation. Mais il faut souligner que nos efforts continus visant à affiner toujours plus le relevage Massey Ferguson permettent au chauffeur de bénéficier de meilleures performances en termes de productivité, de puissance et de précision. 01 Une commande de relevage plus précise Le système numérique de commande du relevage électronique de Massey Ferguson offre les commandes les plus abouties. Il permet des réglages de profondeur plus précis. Les outils épousent mieux les contours du sol. Le résultat? Une meilleure répartition du poids et une meilleure traction, couplées à une réduction du patinage, de l’usure des pneus et de la consommation de carburant. Fermé Load Sensing (CCLS) assure un débit d’huile de 175 l/min, tant pour le relevage que pour les distributeurs, avec une réponse quasi instantanée, éliminant ainsi tout risque de perte de puissance ou de carburant. d’alimenter des outils demandant un débit hydraulique important. Le branchement des outils se fait de façon très simple, avec des coupleurs hydrauliques à décompression permettant de connecter et de déconnecter des outils, même sous pression. Le système d’amortissement actif au transport permet de minimiser le tangage en s’ajustant automatiquement en fonction du poids des différents outils. Des commandes pratiques Pour une utilisation plus simple et plus précise, les commandes les plus fréquemment utilisées et les commandes du relevage électronique (ELC) ont été intégrées à l’accoudoir. Le système intègre de série des fonctionnalités avancées, notamment en termes de sensibilité, de terrage rapide et de vitesse d’abaissement automatique. Pour permettre une fixation plus rapide des outils, il est possible d’actionner le relevage arrière à partir des boutons poussoirs montés sur chaque aile. Distributeurs auxiliaires Quatre distributeurs électrohydrauliques sont montés de série, avec six distributeurs disponibles en option. Le système de gestion FingerTIP des distributeurs permet un contrôle simple et précis des équipements. Un système hydraulique ultraréactif Le système hydraulique Centre 24 Plusieurs blocs distributeurs indépendants ont été affectés au fonctionnement du relevage avant, des coupleurs avant ainsi qu’un crochet automatique si spécifié. Fonction ‘Power Beyond’ La fonction ‘Power beyond’ est intégrée de base dans le bloc distributeur Centre fermé Load Sensing. Une prise d’huile directe et un retour libre permet Amortissement Actif au Transport (ATC) de série Lors des manœuvres en fourrière ou lors du transport d’outils portés, les outils peuvent subir des chocs. Ceci permet un transport sans à-coups, plus sûr et plus rapide. Les chocs impactant les vérins de relevage et le circuit hydraulique sont réduits, ce qui limite également le risque d’endommager le système de relevage. ATC et QuadLink La fonction ATC agit conjointement avec le pont avant suspendu Quadlink pour donner une stabilité exceptionnelle pendant le transport ou l’utilisation d’outils portés à vitesses élevées, en augmentant le confort, la sécurité et le rendement. 02 03 Un relevage et un pont arrière haute capacité Comme n’importe quel autre élément de la série MF 8600, le pont arrière et le relevage 3 points font l’objet de très hautes spécifications. L’équipement de série est constitué de deux vérins de relevage externes, d’une barre oscillante, d’une chape automatique haute visibilité, d’une commande d’attelage externe sur les deux ailes arrière, de deux stabilisateurs télescopiques à inclinaison variable et de quatre distributeurs auxiliaires. Le relevage arrière offre une capacité exceptionnelle de 12 tonnes. Des freins d’une puissance exceptionnelle Comme vous pouvez l’imaginer, une gamme de tracteurs aussi puissante que la série MF 8600 se doit d’être équipée d’un système de freinage hors du commun. Tous les modèles sont dotés d’un freinage assisté à disques à bain d’huile pour une puissance de freinage rassurante sans perte d’efficacité. Des freins de remorque pneumatiques en option peuvent être installés de sorte à renforcer le confort et la sécurité du chauffeur lors d’un déplacement à vitesse élevée avec des charges lourdes. Système d’attelage avant intégré (IFLS) Les tracteurs de la série MF 8600 sont équipés d’un tout nouveau relevage avant intégré. Ce nouveau système, étudié dès la conception de la machine, complète à merveille la suspension avant. Deux coupleurs hydrauliques avant dotés de distributeurs indépendants sont chargés de l’alimentation hydraulique des outils. L’incroyable capacité du relevage avant des tracteurs MF 8600, pouvant dépasser les 5 000 kg, permet une prise en charge en toute simplicité des applications les plus intensives. 25 Ce qu’en pensent nos clients Peter Jensen cultive, avec son frère Mogens, près de 800 hectares de grandes cultures au sud de Randers, au Danemark, avec une rotation de blé d’hiver, de colza et d’orge d’hiver. En 2008, il fut invité à tester un nouveau tracteur de la série MF 8600. Voici son verdict. “De prime abord, le MF 8690 semblait être de conception robuste et solidement proportionné, notamment au niveau du pont avant, des longerons du berceau et du relevage arrière.” “C’est un tracteur très agréable à conduire, d’autant plus que la suspension OptiRide amortit considérablement les secousses. En plus d’être plus spacieuse, la cabine offre une excellente visibilité. C’est une très bonne idée d’avoir regroupé les principales commandes au sein d’un accoudoir multifonctions.” “J’aime le nouveau style moderne de cette machine. J’apprécie tout particulièrement le capot pivotant offrant une grande facilité d’accès au système de refroidissement et au filtre à air pour pouvoir effectuer l’entretien quotidien de la machine.” M. Jensen a également été très impressionné par les performances aux champs et la consommation de carburant du MF 8690. Et de constater: “Après avoir semé 550 hectares de blé d’hiver à l’aide d’un combiné de semis Amazone de 6 mètres, la consommation de carburant en litres par hectare s’est avérée largement inférieure à celle de mes tracteurs précédents.” “Et malgré cela, le MF 8690 m’a permis de bénéficier d’une vitesse de déplacement moyenne plus rapide et d’une meilleure productivité, donc de gagner du temps. Avec cette machine, tenir les délais devient un jeu d’enfant.” Et quand on lui demande ce qui l’encouragerait à opter pour un tracteur Massey Ferguson plutôt que pour une autre marque, M. Jensen répond : “Ce que je recherche dans un tracteur, c’est une technologie de pointe, une suspension efficace en cabine, ainsi qu’un moteur et une transmission renommés pour leur technologie. J’apprécie également le réseau et l’assistance offerts par Massey Ferguson.” Kai-Richard Schlichting gère une entreprise de travaux agricoles près de Hindenburg dans la région de Sachsen-Anhalt en Allemagne. La société emploie 25 personnes toute l’année et utilise 15 tracteurs, dont huit Massey Ferguson. Il est donc bien placé pour parler des nouveaux modèles de la série MF 8600. “Ma première impression a été extrêmement positive, ce qui me prouvait que nous avions pris la bonne décision en choisissant Massey Ferguson pour notre exploitation” confie Kai-Richard Schlichting. “Par rapport aux modèles précédents, le MF 8600 représente une avancée technologique dans son développement particulièrement réussi qui est souligné par sa conception innovante et attirante.” James Bolton est un entrepreneur basé dans le Somerset, au Royaume-Uni. Il est propriétaire d’un parc de tracteurs Massey Ferguson depuis plus de 13 ans. 26 “Le MF 8600 est extrêmement convivial, simple à comprendre et à utiliser” poursuit-il. “L’agencement des commandes est simple et clair. Par exemple, il est maintenant très facile de gérer la transmission à partir de la console. De plus, la cabine est très spacieuse, silencieuse et confortable.” Kai-Richard Schlichting s’est également forgé une très bonne opinion de la capacité de la technologie SCR à réduire la consommation de carburant diesel et les émissions polluantes. “Je pense qu’il est intéréssant de pouvoir proposer un service complet à nos clients, tout en contribuant à la protection de l’environnement, c’est notre travail quotidien, à nous, les entrepreneurs.” Il y existe de nombreuses raisons pour lesquelles Kai-Richard Schlichting continue d’investir dans des tracteurs Massey Ferguson pour pouvoir fournir un service 24 heures sur 24, 365 jours par an. En haut de la liste se trouve la possibilité de faire appel à des concessionnaires compétents et flexibles. “Les concessionnaires, les techniciens et les démonstrateurs sont toujours disponibles et prêts à intervenir pour résoudre rapidement les problèmes” déclare-t-il. “La convivialité des tracteurs, la robustesse du moteur extrêmement puissant et la consommation de carburant continuent à nous étonner.” James explique que l’introduction des modèles Dyna-VT fut un événement qui changea radicalement la vie des chauffeurs de tracteurs. “Nous travaillons toute l’année, aussi avons nous besoin de bons tracteurs, fiables et solides à la fois. La gamme Dyna-VT nous assure productivité et confort, tout en maintenant couple et puissance.” “Ce que nous apprécions particulièrement, et nos clients semblent partager cet avis, c’est la faible consommation de carburant et la maniabilité. Les tracteurs Dyna-VT offrent une grande facilité et un grand confort d’utilisation, même en cas de transport de charges lourdes sur route. Les exploitants comme les entrepreneurs attachent beaucoup d’importance à la consommation en carburant. En optant pour un modèle Dyna-VT, vous avez donc la possibilité d’obtenir à tout moment un régime moteur et une puissance corrects, tout en jouissant d’une consommation de carburant réduite.” 27 Le contrat d’entretien et de réparation est une solution complète offrant une prise en charge totale des coûts de votre tracteur, incluant l’entretien régulier, une couverture réparations et une garantie AGCO complète. Ce contrat porte notamment sur des organes fondamentaux tels que: • • • • • • • Moteur et transmission Circuit hydraulique Prise de force Direction Systèmes électroniques Cabine et commandes Ponts Garantie pour toute la durée de vie de la machine Vous avez la garantie d’un entretien préventif effectué par des techniciens ayant reçu une formation professionnelle adéquate, disposant des toutes dernières technologies et jouissant d’une expérience suffisamment longue pour veiller à ce que votre machine fonctionne de façon optimale. Toutes ces opérations seront effectuées selon un calendrier 28 d’entretien rigoureux fourni par Massey Ferguson. La souscription d’un contrat et l’entretien préventif sont la garantie d’une excellente productivité pendant toute la durée de vie de votre machine. L’aspect le plus important d’une telle solution est l’absence totale de dépenses cachées ou imprévues. Un entretien et une maintenance préventifs contribuent à réduire les coûts d’entretien de votre machine et, à long terme, les frais d’exploitation de celle-ci, tout en garantissant la pérennité et la productivité de vos activités. Un produit adapté à vos besoins Le contrat a été conçu pour répondre à vos besoins particuliers. Selon vos besoins, vous pouvez bénéficier d’une couverture sur une période maximale de 5 ans ou de 6,000 heures. Le contrat vous est proposé à la vente, mais vous avez également la possibilité d’y souscrire à n’importe quel moment dans les 12 mois suivant la livraison de votre machine. 02 Screens help to protect the driver Dans la vie, rien ne peut être tenu pour acquis. Tout particulièrement dans le secteur agricole. Imaginez donc à quel point vous pourriez vous simplifier la vie si vous n’aviez plus à vous soucier de l’entretien et des réparations de vos machines agricoles. Finies les dépenses cachées et les factures surprises. 01 Spacious, flat-floor platform Une attention particulière pour des circonstances particulières Votre concessionnaire préparera le contrat d’entretien, qu’il pourra personnaliser de sorte à l’étendre jusqu’à une période de 10,000 heures de fonctionnement maximum. Le choix d’un contrat d’entretien et de réparation constitue non seulement la garantie d’une tranquillité totale pour vous comme pour vos activités, mais également l’assurance d’une valeur résiduelle plus importante pour votre machine, d’un historique concessionnaire complet et de pièces ACGO d’origine sur l’ensemble de votre véhicule. Pour plus d’informations concernant les contrats d’entretien et de réparation , contactez votre concessionnaire Massey Ferguson. * Les contrats d’entretien et de réparation peuvent ne pas être proposés dans toutes les régions ou sur tous les marchés. Pour savoir s’ils sont proposés dans votre région, contactez votre concessionnaire Massey Ferguson. 29 01 La garantie de la meilleure assistance possible. Assistance à la clientèle La réponse tient en quelques mots : le service d’assistance à la clientèle AGCO est présent derrière chacune des machines que nous produisons et fabriquons. Notre objectif premier est de garantir que toutes les machines, récentes ou plus anciennes, soient intégralement prises en charge au niveau local, pour offrir à tous les propriétaires de modèles Massey Ferguson les avantages suivants: • • • • • Un service de première classe Un faible coût de propriété Une machine fiable et résistante Un temps d’inactivité minimal Une valeur de revente élevée Stockage et logistique dernier cri pour les pièces AGCO Parts Tous les concessionnaires Massey Ferguson reçoivent bien évidemment l’appui permanent de l’assistance à la clientèle AGCO, qui assure un service de pointe en matière de distribution des pièces détachées via les entrepôts ultra modernes d’AGCO Parts. Nous assurons des niveaux de service exceptionnels, des livraisons en 24 heures et une gestion des stocks couvrant toutes les machines Massey Ferguson (même les modèles datant de plus de 10 ans). Nous vous garantissons ainsi que toutes les pièces fournies sont d’origine et s’adaptent à coup sûr à votre machine. 30 La garantie d’un service aprèsvente adapté quel que soit l’âge de votre machine, le service AGCO d’assistance à la clientèle est en mesure de vous proposer rapidement différentes solutions de maintenance et d’entretien fiables et économiques, qui plus est parfaitement adaptées à votre machine quel que soit son âge. La garantie d’un service aprèsvente adapté quel que soit l’âge de votre machine, le service AGCO d’assistance à la clientèle est en mesure de vous proposer rapidement différentes solutions de maintenance et d’entretien fiables et économiques, qui plus est parfaitement adaptées à votre machine quel que soit son âge. 05 Assistance disponible à vie sur toutes les machines Massey Ferguson. En sa qualité de marque de renommée internationale, Massey Ferguson propose à ses clients partout dans le monde un large choix de produits : de ses tracteurs révolutionnaires “Little Grey Fergie” à ses tout derniers tracteurs et moissonneuses-batteuses high tech. Peut-être vous est-il déjà arrivé de vous demander comment nous faisions pour continuer à offrir des services de pièces de rechange et une assistance d’une qualité aussi élevée partout dans le monde pour une gamme de machines et de technologies aussi vaste que la nôtre? 02-04 Meilleure logistique du marché pour les pièces de rechange grâce à AGCO Parts. L’assistance à la clientèle AGCO… Le privilège d’une assistance locale par une marque internationale 01 Une assistance locale pratique au moment opportun AGCO accorde énormément d’importance à la qualité du service après-vente offert par ses concessionnaires Massey Ferguson. Son engagement va au-delà des simples prestations d’entretien, de maintenance et de pièces de rechange d’une qualité exceptionnelle, puisqu’il concerne également les points suivants: • Formation dispensée par des experts et équipements spécialisés • Techniques de diagnostic avancées • Technologie de récupération des informations pour un accès direct aux informations les plus récentes sur les pièces et services disponibles • Assistance technique prodiguée par des équipes ultra compétentes 02 03 04 05 Le service après-vente de l’assistance à la clientèle AGCO ne se contente pas de changer un filtre ou de faire une vidange d’huile. AGCO garantit à ses clients la solution idéale adaptée à leurs besoins, les meilleures pièces détachées disponibles sur le marché et des services de pointe. 31 Notre engagement Depuis la création de l’entreprise, notre engagement a toujours été le même: concevoir, réaliser et fabriquer des tracteurs fiables et innovants, pour au final obtenir une marque de tracteurs reconnaissable partout dans le monde. VISIONNAIRE Notre vision de la machine agricole a toujours été sans équivoque : fabriquer des solutions fiables et innovantes destinées aux professionnels de l’agriculture qui nourrissent la planète. La marque Massey Ferguson est reconnaissable entre toutes, puisqu’elle est synonyme de conceptions innovantes, de tests rigoureux, de processus de fabrication de qualité, de constance et de rigueur dans le travail. PIONNIER En matière d’innovation, nous avons toujours eu une longueur d’avance. En attestent l’inventivité et l’ingéniosité de notre fondateur, Harry Ferguson. Grâce à une remise en question permanente et à l’analyse attentive des besoins de nos clients, nous sommes capables de concevoir, tester et fabriquer des machines plus pratiques, efficaces et productives, repoussant par là-même toujours plus les limites de l’outillage agricole. Qu’il s’agisse d’améliorer le fonctionnement d’un simple bouton-poussoir ou d’apporter des innovations technologiques aux moteurs et transmissions pour davantage d’efficacité, toutes nos actions n’ont qu’un seul objectif : simplifier au maximum la vie des chauffeurs. LEADER Les tracteurs de la marque Massey Ferguson sont les plus vendus dans le monde, d’où notre position de leader sur le marché de l’outillage agricole. Nos solutions leaders et nos conceptions avancées ont été plusieurs fois primées et nous sommes déjà à l’avant-garde tant sur le plan du respect de l’environnement que de la rentabilité. SERIEUX Pour fabriquer des produits de qualité, certains traits distinctifs sont indispensables. Chez Massey Ferguson, ces qualités essentielles sont présentes dès les premières phases de la conception. Les phases de fabrication, de test, d’élaboration et d’approvisionnement en composants de pointe exigent également de nos équipes excellence et savoir-faire hors norme. Enfin, nos produits et services respectant les normes les plus draconiennes, nous sommes assurés de pouvoir tenir tous nos engagements. FIABLE Jamais nous ne laissons une machine Massey Ferguson quitter nos usines sans être sûrs à 100 % qu’elle sera en mesure de fonctionner conformément à vos attentes, aussi ambitieuses soient-elles. Nos produits n’obtiennent le feu vert qu’après avoir subi une batterie de tests rigoureux à la fois en laboratoire et directement sur le terrain. Ils sont testés dans les pires conditions 32 d’utilisation possibles et au-delà. C’est pourquoi nous pouvons nous porter garants de leur fiabilité et de leur robustesse, année après année, saison après saison DISPONIBLE Certains travaux agricoles s’effectuent en solitaire. C’est pourquoi, nous mettons tout en oeuvre afin que vous puissiez bénéficier d’une assistance à tout moment, en particulier lorsque vous avez le plus besoin, par exemple lors des récoltes. La pérennité de nos services est assurée par la présence de plus de 3 200 concessionnaires répartis dans plus de 140 pays et grâce à l’existence d’un réseau global de distributeurs partenaires. Quel que soit l’endroit où vous vous trouvez, vous pouvez donc bénéficier de conseils avisés prodigués par des experts pour qui offrir une assistance haut de gamme est une priorité absolue. De la même manière, nous vous informons sur le champ de toutes les opportunités commerciales susceptibles de vous intéresser. Si vous avez un projet, mais pas forcément les ressources financières nécessaires pour le réaliser sur le marché compétitif actuel, AGCO Finance a certainement la solution qu’il vous faut. Contactez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples informations. Nos solutions de financement, qui varient d’une région à une autre, comportent entre autres crédit-bail, locationvente, contrat de location et facilités de crédit. PRIDE Au sein de l’entreprise Massey Ferguson, « fierté » n’est pas un vain mot. Son importance se manifeste dans toutes nos activités. Nous sommes en effet fiers de notre héritage, de la conception unique de nos produits et de la qualité de l’assistance que nous sommes en mesure d’offrir à notre clientèle. ENGAGE Nous nous engageons fermement à satisfaire vos attentes les plus élevées, à fabriquer des produits de qualité fiables et innovants et à vous offrir le meilleur service d’assistance du marché. Nous nous engageons également à améliorer en continu la croissance et la rentabilité de toutes les exploitations agricoles tout en prenant en compte la diversité de leurs besoins du fait de leur différence de taille en leur proposant un outillage et des services professionnels de qualité adaptés. 33 MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690 Pont avant 4RM Angle de braquage maximum Puissance maximale à 2 000 tr/min ✪ ISO ch (kW) 270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272) Puissance nominale à 2200 tr/min ✪ ISO ch (kW) 240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250) Couple maximal à 1,400 tr/min ✪ Nm 1185 1295 1400 1492 1540 250 (184) 275 (202) 300 (221) 320 (236) Puissance maximale disponible à l’arbre de prise de force Puissance maximale à un régime de Puissance PDF de 1,000 tr/min (OCDE, précision OCDE (kW) +/– 2 %) Consommation spécifique de carburant g/kWh 225 (166) 190* 190* 190* 190* 190* Degrés AGCO SISU POWER litres/no AGCO SISU POWER e3 SCR ● ● ● ● ● Pont suspendu Quadlink ● ● ● ● ● Roues et pneus Avant 600/70R28 620/65R34 620/65R34 Arrière 650/85R38 710/75R42 710/75R42 ● ● Capot basculant ● Équipement série: Cabine de luxe à plancher plat, échappement latéral, vitres teintées, fenêtres ouvrables à l’arrière et sur les côtés, climatisation, ventilateur à quatre vitesses avec chauffage, colonne de direction réglable, radio, lecteur CD, haut-parleurs, antenne, siège pivotant à suspension pneumatique automatique avec accoudoirs, siège d’appoint, suspension de cabine OptiRide, terminal de contrôle (CCD Datatronic 4; prise vidéo et préconfiguration ISOBUS), commande de relevage électronique, distributeurs, phares de travail (2 à l’avant et 2 à l’arrière), gyrophare, rétroviseurs latéraux télescopiques avec dégivreur électrique, panneau solaire sur le toit de la cabine. Gamme de vitesse champ 0,03-28 km/h marche avant; 0,03-16 km/h marche arrière Gamme de vitesses route 0,03-50 km/h** marche avant; 0,03-38 km/h marche arrière Options: Climatisation automatique, siège pivotant ventilé, phares de travail supplémentaires, 2 distributeurs supplémentaires, rétroviseur d’attelage, toit vitré, radio/lecteur CD, attelage haute visibilité, suspension de cabine OptiRide Plus, Speedsteer. Prise de force (arrière) Indépendante, électro-hydraulique, commande marche/arrêt sur accoudoir et aile arrière, avec automatisation des fourrières Fonctionnement et commande Vitesse de prise de force au régime moteur (tr/min) tr/min 2031 ● Arbre à plateau ● ● ● ● ● ● ● ● Prise de force économique tr/min 1598 ● Diamètre de l’arbre, 35 mm (1”3/8 pouces) Système de relevage avant intégré (IFLS) Type kg ❍ Capacité de relevage maximale aux rotules 10300 10300 10300 10300 Longueur d’attelage (horizontal) m 5,67 5,67 5,67 5,67 5,67 Empattement m 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38 Diamètre de braquage Diamètre sans les freins m 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 litres 690 690 690 690 - Réservoir de carburant - e SCR capacité litres ❍ ❍ ❍ ❍ 590 Réservoir AdBlue (doté d’un système e3 SCR) capacité litres ❍ ❍ ❍ ❍ 30 litre/min / bar 175/200 kg ● 12,000 ● ● ● ● Cat. 3 ou 4, type à crochets Coupleurs hydrauliques Coupleurs ‘à décompression’ avec fonction de connexion/déconnexion sous pression Direction Hydrostatique, colonne de direction inclinable/télescopique ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ● ● ● ● Freins Refroidis par huile, multi-disques, actionnement hydraulique ● Frein de stationnement Commandé par interrupteur, ParkLock indépendant Freins de remorque Hydrauliques, commandés par pédale Freins pneumatiques ❍ ❍ ❍ ❍ Capacité Réservoir de carburant 3 ● = De série ❍ = En option Distributeurs Jusqu’à 6 distributeurs électroniques, 4 FingerTIP et 2 à joystick Avec assistance 10300 m Distributeurs hydrauliques avec Speedsteer kg Au toit de la cabine Circuit hydraulique auxiliaire Type- De série Poids - Minimal, sans lestage 5,000 ● Barres d’attelage inférieures Poids et dimensions (estimations, sans carburant) Hauteur Contrôle électronique d’effort, et position, fonction Intermix, réglage hauteur/ profondeur, vitesse de descente, fonction ‘terrage rapide’ amortissement actif au transport. Système Centre fermé Load Sensing (CCLS) ● Indépendant, électro-hydraulique Attelage et circuit hydraulique Contrôle du relevage ● ❍ * = Tests réalisés par le fabricant – = Non disponible ** = Selon la législation en vigueur sur le marché ✪ = ISO TR14396 Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles. Toutefois, il est possible de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modifiées à tout moment, sans préavis. Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat. Dyna-VT avec Power Control : Transmission sans paliers à variation continue avec système Dynamic Tractor Management (DTM) Débit d’huile maximal à la pression MF 8690 Blocage de différentiel “Hydralock” 84 CTA Turbo/Intercooler 8,4/6 Type Capacité de relevage MF 8680 55 Transmission 540 ou 1,000 tr/min MF 8670 Cabine Diesel, injection directe 1,000 tr/min (arbre à 21 cannelures) MF 8660 Espace chauffeur Moteur Type MF 8650 Caractéristiques Performances du moteur Points forts de la série MF 8600 En résumé, voici quelques-unes des caractéristiques avancées des tracteurs de la série MF 8600 qui renforcent encore leur position sur le segment des tracteurs de forte puissance. 01 Le MF 8690, le nouveau tracteur phare largement récompensé de Massey Ferguson, est doté de série du moteur e3 SCR six cylindres, 370 ch d’AGCO SISU POWER, un organe absolument révolutionnaire. 02 Ses nouvelles lignes fluides et légèrement arrondies confèrent une allure puissante et dynamique à la gamme MF 8600. La nouvelle forme du berceau moteur permet d’obtenir des angles de braquage plus serrés, avec une formidable capacité de charge et de traction. 03 Les transmissions Dyna-VT de la gamme MF 8600 sont désormais couplées à un système de gestion automatique du moteur, le DTM, pour garantir une journée de travail productive et confortable. 04 Le nouveau relevage avant totalement intégré, disponible avec deux raccords hydrauliques avant en option, est doté d’une capacité de 5,000 kg. 05 L’attelage arrière, très robuste, affiche une capacité 06 La suspension de pont avant QuadLink peut être activée ou désactivée afin d’optimiser la qualité des travaux effectués et les performances aux champs en toutes circonstances. 07 En plus de son design novateur, la nouvelle cabine Panama, 28% plus spacieuse, dispose d’un accoudoir intégré pour améliorer le confort du chauffeur lors de l’utilisation du véhicule. 08 Nouveaux systèmes de suspension de cabine OptiRide et OptiRide Plus pour le plus grand confort du chauffeur et une meilleure productivité. 09 Le circuit hydraulique à centre fermé affiche un débit de pompe de 175 l/min, vous offrant ainsi une alimentation hydraulique optimale au moment opportun. 10 Une nouvelle prise de force avant est désormais proposée en option sur toute la gamme. Choix de 6 ou 21 cannelures pour une vitesse de prise de force de 1,000 tr/min. de 12,000 kg, permettant ainsi des travaux particulièrement intenses. Disponible avec tout un choix de rotules de CAT 3 ou 4. est une marque internationale d’AGCO. © AGCO Limited. 2009 | 14744/0109/10m | A-C-French/0109/100m ">
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