MASSEY FERGUSON 8600 Manuel utilisateur

CH
270-370
MF8600
Le futur de l’agriculture
5 modèles de 270 à 370 ch
VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SERIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGE
L’agriculture
de l’avenir
Notre vision de l’avenir, c’est
de vous fournir des solutions
adaptées à votre entreprise.
A vous et aux générations
futures.
La conjoncture actuelle fait que les exploitants agricoles
comme les entrepreneurs se heurtent à de nombreuses
difficultés. Pour faire face à l’augmentation de la
population mondiale, à la demande grandissante en
matière de produits agro-alimentaires, terres arables,
sans parler du caractère variable et imprévisible des
conditions météorologiques, il vous faut des machines
sur lesquelles vous pouvez compter.
Nous sommes pleinement conscients des contraintes
auxquelles sont confrontés les agriculteurs. C’est
pourquoi, pour la conception et la fabrication de notre
nouvelle gamme phare de tracteurs, nous avons fait
appel à des spécialistes comprenant parfaitement la
nature de vos activités.
Nous nous basons sur notre savoir-faire et nos
capacités d’innovation pour créer des machines
répondant aux exigences de l’agriculture moderne, qui
vous permettront d’envisager sereinement l’avenir.
02
04
02
05
03
01 Conception de la série
MF 8600.
Notre fierté
02 Tests en chambre froide.
En 2004, nous avons lancé la série MF 8400, maintes fois
récompensée depuis lors, qui venait alors révolutionner le secteur
des tracteurs de forte puissance. Aujourd’hui, Massey Ferguson
met à profit toute la passion qui l’anime et son esprit visionnaire en
vue d’anticiper les futures exigences de l’agriculture.
03 Des clients Massey Ferguson
viennent tester la nouvelle cabine
“Panorama”.
04-05 Tests rigoureux du MF 8690 réalisés sur le terrain, notamment au
niveau de l’adhérence, de la traction, de la visibilité, de la puissance, de la
réactivité, du confort et de la qualité.
01
Nos concepteurs et ingénieurs
œuvrent depuis 2004 à
l’amélioration constante des
innovations proposées sur le
MF 8400.
Pour tirer le meilleur d’un tracteur
en termes de performances et de
productivité, nous le soumettons
à toute une série de tests dans les
conditions les plus extrêmes.
Les concepteurs et ingénieurs
de Massey Ferguson ont mené
des recherches afin d’identifier
les principales limites et les
principales contraintes auxquelles
sont et seront confrontés les
chauffeurs de tracteurs : visibilité
et accès, à l’arrière comme à
l’avant, ergonomie du capot et de
la calandre, qualité des travaux,
ergonomie et consommation de
carburant.
Nous savons à quel point un
avis honnête et impartial sur les
besoins et les attentes de nos
clients est précieux. Aussi avons
nous eu recours à des études de
marché et à de vastes sondages
d’opinion auprès de nos clients
afin d’établir les domaines à
développer pour optimiser encore
notre produit.
04
Des tests poussés à l’extrême
Chaque composante de la
machine a été minutieusement
testée. Des tests simulant des
conditions extrêmes ont permis
de vérifier que le tracteur est
capable de résister aux climats
les plus rudes, aux terrains les
plus ingrats et aux utilisations
aux champs les plus exigeantes.
Dans notre chambre froide, les
températures peuvent atteindre
les -40 °C. Le MF 8600 a fait
l’objet d’analyses très détaillées.
Depuis les interrupteurs et
boutons les plus simples jusqu’à
la structure externe du tracteur,
chaque pièce a été évaluée sur
des points comme les contraintes,
la résistance et l’utilisation
quotidienne.
De faibles niveaux de bruit, des
émissions minimales
Les émissions polluantes et les
niveaux de bruit du tracteur ont été
mesurés, pour un confort optimal
du chauffeur et pour respecter les
exigences en pleine évolution de la
législation en matière de réduction
des émissions. L’intégration de
systèmes AGCO SISU POWER et
Bosch nous a permis de réaliser
l’impossible : des émissions plus
propres, une réduction de la
consommation en carburant et une
augmentation de la puissance.
Le système de réduction catalytique
sélective (SCR) e3 d’AGCO SISU
POWER est un dispositif aussi
sophistiqué qu’unique répondant
d’ores et déjà aux législations
futures en matière d’émissions.
Les niveaux de bruit dans la cabine
ont également fait l’objet de tests
au sein de notre chambre semianéchoïde, à l’aide d’un équipement
acoustique à la fois moderne et
sophistiqué, en vue de garantir
un confort irréprochable et des
conditions de travail optimales pour
le chauffeur.
02
03
04
05
En écoutant les attentes de nos
clients et en collaborant avec eux
lors des essais sur le terrain, nous
avons pu tester et développer
une machine qui incarne l’esprit
de Massey Ferguson et produire
un tracteur aux possibilités sans
précédent.
05
Une expérience nouvelle
03
02
04
Lors du développement de la série MF 8600, notre principal
objectif était d’obtenir une machine d’une puissance exceptionnelle
dotée d’une multitude de fonctionnalités innovantes afin d’offrir au
conducteur une expérience inédite.
05
01
06
La série MF 8600 affiche des
lignes modernes et dynamiques
contrastant avec son imposante
structure. En son cœur réside
un moteur AGCO SISU POWER
6 cylindres tout en puissance,
ainsi que la transmission à
variation continue Dyna-VT dont la
réputation n’est plus à faire.
Pour protéger votre machine et
votre investissement, nous avons
prévu un support de pont avant
tout à fait innovant, un pont avant
encore plus robuste pouvant
être équipé, en option, d’une
suspension QuadLink, ainsi qu’une
Modèle
Moteur
Capacité
ISO ch1
ISO ch2
MF 8650
Turbo/Intercooler 6 cyl.
8,4 litres
240
270
MF 8660
Turbo/Intercooler 6 cyl.
8,4 litres
265
295
MF 8670
Turbo/Intercooler 6 cyl.
8,4 litres
290
320
MF 8680
Turbo/Intercooler 6 cyl.
8,4 litres
320
350
MF 8690
Turbo/Intercooler 6 cyl. e3 SCR
8,4 litres
340
370
06
2 ISO TR14396 à 2 000 tr/min
08
09
structure très résistante.
Et ce ne sont là que quelques
exemples des nouvelles
fonctionnalités et caractéristiques
qui distinguent la série MF 8600 de
la concurrence. Autant d’atouts qui
vous garantiront une productivité
et des performances optimales.
La gamme MF 8600
1 ISO TR14396 à 2 200 tr/min
07
01 La série MF 8600, alliance
d’un style contemporain et de
nouvelles lignes.
04 Suspension de cabine 4 points
OptiRide et suspension de cabine
active OptiRide Plus (en option).
02 Moteurs diesel AGCO SISU
POWER 8,4 litres, 4 soupapes
par cylindre et injection à rampe
commune; réduction des coûts
d’exploitation, faibles niveaux
de bruit, puissance et couple
exceptionnels.
05 Nouveau relevage à l’arrière
offrant une capacité de 12,000 kg.
03 La cabine “Panorama” Un
habitacle 28 % plus spacieux
vous permettant de travailler plus
confortablement et plus librement.
Toutes les commandes se
trouvent désormais au niveau de
l’accoudoir multifonctions, à droite
du siège de l’opérateur.
06 Système d’attelage avant
intégré (IFLS) avec une capacité de
5,000 kg.
07 Nouvelle structure de châssis
avec longerons de très grande
résistance, support de pont avant
moulé robuste et pont encore plus
robuste équipé de la suspension
QuadLink.
08 La série MF 8600 est la
première gamme de tracteurs
au monde à être équipée de la
technologie SCR de Réduction
Catalytique Sélective.
09 La transmission à variation
continue Dyna-VT est désormais
assortie d’une fonction de
gestion dynamique (Dynamic
Tractor Management ou DTM),
l’une des nombreuses nouvelles
fonctionnalités et caractéristiques
améliorées qui en font le nec plus
ultra en matière de transmission.
07
1300
230
220
Couple (Nm)
1200
g/kWh
Au cœur de chaque tracteur de la série MF 8600, des moteurs
AGCO SISU POWER plus propres, plus productifs et plus
économiques garantissant une puissance adaptée et des
performances exceptionnelles.
1400
Consommation spécifique de carburant (sfc)
Des moteurs sur lesquels
vous pouvez compter
Anciens moteurs
Économie maximale de
carburant
1100
1000
Couple
210
900
200
190
800
180
1000
1200
Régime moteur (tr/min)
1400
1800
1600
2000
2200
Régime moteur (tr/min)
Puissance (ch)
g/kWh
Consommation spécifique de carburant (sfc)
Nouveaux moteurs
230
220
210
Économie maximale de
carburant
Puissance
constante
200
190
180
Régime moteur (tr/min)
Régime moteur (tr/min)
En plus des avantages d’un
intercooler turbocompressé, le
moteur AGCO SISU POWER à 4
soupapes par cylindre et à rampe
commune fournit une puissance
véritablement optimale.
Son système d’alimentation
constante et sa capacité de
maintien du couple lui permettent
de conserver toute sa puissance
et toutes ses capacités en matière
de productivité, tout en offrant
un niveau d’émissions plus faible
et en étant moins gourmand en
carburant.
Une gestion intelligente du
moteur
Tous les moteurs AGCO SISU
POWER sont dotés de la gestion
électronique du moteur (EEM), une
08
technologie de gestion du moteur
électronique innovante, de toute
nouvelle génération et conforme
à la norme Tier III. Elle permet
d’ajuster en continu la quantité
et le moment de l’injection du
carburant en fonction de la charge
et du régime moteur.
Le résultat? Moins d’émissions,
plus de puissance et une
consommation imbattable. L’EEM
offre également toute une série
de fonctionnalités de commande
avancées au niveau du moteur,
notamment la commande de
régimes moteur mémorisables
proposée de série sur les tracteurs
de la série MF 8600.
Une puissance supplémentaire
La gestion électronique du moteur
permet d’obtenir une puissance
plus élevée à 2,000 tr/min qu’à
2,200 tr/min. Cette fonction est
adaptée à la vitesse de prise de
force, de telle sorte que tous
les travaux à la prise de force
bénéficient de la puissance
maximale.
Contrôle du régime moteur
Des commandes disposées de
façon pratique sur la console de
droite permettent de mémoriser
des régimes moteur.
La possibilité de revenir
rapidement et facilement à des
régimes moteur précis vous
permettra d’augmenter votre
productivité, d’améliorer la qualité
de votre travail et de simplifier
l’utilisation de votre tracteur
dans la plupart des tâches
quotidiennes.
Comparé aux moteurs ancienne génération, le système
de gestion électronique du moteur de Massey Ferguson
élargit la plage de travail dans laquelle le tracteur atteint
la consommation optimale de carburant.
Encore plus d’économies de
carburant
Le système de gestion électronique
du moteur surveille en permanence
un large éventail de paramètres et
effectue en continu des réglages
extrêmement précis de l’injection
de carburant. Associé à une
injection de carburant haute
pression à rampe commune, ainsi
qu’à une culasse à 4 soupapes par
cylindre, un tel système a permis
La courbe supérieure montre clairement un maintien
du couple maximal entre 1 200 et 1 500 tr/min, avec
une hausse très marquée du couple alors que le régime
moteur se situe entre 2 200 et 1 500 tr/min. La courbe
inférieure indique une puissance élevée, avec le maintien
d’une puissance constante jusqu’à 1 570 tr/min.
d’améliorer encore, et de façon
considérable, le niveau d’émissions
et les économies de carburant.
Le circuit de refroidissement
Un circuit de refroidissement
extrêmement efficace garantit un
fonctionnement à pleine capacité
du moteur, quel que soit le travail
réalisé. Le capot parfaitement
ventilé du moteur permet à ce
dernier de respirer, quel que soit
le degré de poussières ou de
saletés. Un imposant filtre à air,
destiné à préserver la propreté du
moteur, dope la productivité tout
en limitant la consommation.
09
En route vers un avenir
plus propre et plus
économique
Aujourd’hui plus
que jamais, il faut
être acteur de
la protection de
l’environnement
Par le biais de technologies
innovantes, Massey Ferguson,
AGCO SISU POWER et Bosch
ont développé le moteur diesel
agricole le plus économique et
le plus écologique au monde,
vous offrant ainsi la possibilité de
bénéficier d’un véhicule meilleur
pour vous, pour vos finances et
pour l’environnement.
Le moteur e3 d’AGCO SISU
POWER proposé avec la gamme
MF 8600 est largement en
avance sur son temps en termes
d’émissions et de consommation
de carburant et s’impose ainsi
comme LE moteur du futur.
Le moteur e3 SCR d’AGCO
SISU POWER est doté du
système Selective Catalytic
Reduction (SCR), très prisé au
sein de l’industrie des transports
routiers, qui lui permet de
réduire considérablement la
consommation de carburant et les
émissions polluantes.
10
Le Directeur de l’ingénierie des
moteurs AGCO SISU POWER,
Mauno Ylivakeri, déclare : “Il est
prouvé que la technologie offre la
meilleure économie de carburant
de sa catégorie et permet des
émissions de gaz d’échappement
bien plus propres”.
Et d’ajouter : “Les deux
principaux polluants issus des
gaz d’échappement sont les
oxydes d’azote (ou NOx) et les
particules (MP)”. “La politique
gouvernementale met clairement
l’accent sur la réduction des
oxydes d’azote, à cause des
conséquences du ‘smog’ sur
l’environnement, des pluies acides
et des problèmes respiratoires.”
11
Une technologie
d’avenir qui s’offre à
vous dès aujourd’hui
Utilisé conjointement avec les moteurs AGCO SISU POWER, le
système SCR permet de réduire les émissions nocives, et surtout
les coûts en carburant
Comment fonctionne ce
système?
Le système SCR permet de
maximiser le rendement du
moteur, car la dépollution des gaz
d’échappement est traitée en post
combustion par injection d’AdBlue.
C’est le seul système sur le marché
qui permet au moteur d’offrir
toute sa puissance et donc de
consommer moins de carburant.
Simple à utiliser et à entretenir
Le fonctionnement du système
SCR n’a rien de complexe. Il est
extrêmement facile à contrôler et à
entretenir. L’AdBlue est stocké dans
un réservoir distinct situé à côté du
réservoir de carburant, qui n’a pas
besoin d’être rempli à chaque plein
de carburant, mais une fois sur
deux. Sa consommation maximale
est de 3% d’AdBlue par rapport au
gazole consommé.
Un réservoir de 600 litres d’AdBlue
suffit largement pour traiter
20 000 litres de diesel et offrir
simultanément des performances
optimales.
La technologie SCR peut réduire
d’au moins 5% la consommation
de carburant par rapport à
des moteurs équivalents ayant
recours à d’autres systèmes de
réduction des émissions. Ceci
équivaut en moyenne à une
12
économie de plusieurs milliers
de litres de carburant chaque
année. Qui plus est, la réduction
de la consommation de carburant
se traduit par une très forte
diminution des émissions de
dioxyde de carbone (CO2). Grâce à
la remarquable optimisation de la
combustion, il est possible d’obtenir
un niveau d’émissions de particules
inférieur de 83% au seuil fixé par la
législation actuelle, ce qui contribue
grandement à la santé des individus
et de la planète. Pour d’autres
gaz tels que les hydrocarbures
et le monoxyde de carbone (CO),
ce moteur sécurisé et orienté
vers l’avenir présente un niveau
d’émissions inférieur à la plupart
des autres moteurs de classe
Tier 3A.
Les caractéristiques du système
SCR permettent une combustion
optimisée qui réduit d’environ 15%
la chaleur générée. Cette réduction
se traduit également par un kit de
refroidissement plus efficace.
La durée de vie de l’équipement
SCR correspond à celle du moteur,
sans qu’aucun entretien, ou
presque, ne soit nécessaire. Le
fonctionnement du système SCR
est presque imperceptible pour
le chauffeur. Même si ce dernier
ne sera pas sans constater les
formidables économies que ce
système lui
permettra de réaliser.
La technologie SCR (Selective
Catalytic Reduction) constituera
un outil essentiel pour pouvoir
répondre aux restrictions les
plus strictes imposées en
matière d’émissions dès le début
de la prochaine décennie, et
s’avèrera également utile pour
limiter les coûts horaires où les
prix du carburant explosent et
protéger l’environnement pour les
générations futures.
Économique. Efficace. Écologique - e3 Les faits
Il s’agit-là d’une technologie de
demain que nous mettons à votre
disposition dès aujourd’hui. Pour
votre avenir, pour vos activités,
pour l’environnement.
•
Le système e3 SCR
d’AGCO SISU POWER
est le plus rentable de
sa catégorie, avec une
réduction des coûts
de carburant de 5%
minimum.
•
La solution AdBlue
fonctionne en parfaite
harmonie avec le
système SCR. Elle est
disponible auprès de votre
concessionnaire Massey
Ferguson.
•
Les moteurs e3 d’AGCO SISU
POWER dotés d’un système
SCR optent systématiquement
pour un rendement optimal,
tout en conservant leur niveau
de performances.
•
Un tel dispositif ne nécessite
aucun outil d’entretien
supplémentaire, ni aucune
interface de diagnostic
onéreuse à bord du véhicule.
•
La législation européenne
exige une réduction de 75%
des émissions d’azote et
gaz associés à l’horizon
2014. Le système e3 SCR
nous permet de répondre
à de telles exigences dans
des délais qui pourront faire
toute la différence pour
l’environnement et la santé.
•
Une telle technologie permet
donc de réaliser d’importantes
économies, tout en
contribuant à la protection de
l’environnement.
13
01-02 Levier
d’inverseur à main
gauche.
Commande de vitesse pré-réglée
Les vitesses avant et arrière ainsi
que la réactivité des commandes
peuvent être pré-réglées dans
chacune des deux gammes.
Les fonctions SV1 et SV2, ainsi
que les préréglages, permettent
de maintenir automatiquement la
vitesse et de la mémoriser même à
l’arrêt du moteur.
14
En cas d’utilisation en association
avec le SV1 et le SV2, qui
définissent une vitesse de
marche avant particulière, le
tracteur fonctionnera à puissance
maximale malgré les variations de
la charge. La réactivité immédiate
permet d’effectuer des réglages
de précision, ce qui simplifie de
nombreux travaux. Le tracteur
gère automatiquement la meilleure
vitesse.
Avec un tel système, la plage
de fonctionnement normale du
moteur se situe entre 800 et
2,260 tr/min, mais la configuration
manuelle d’une limite supérieure
ou inférieure est tout à fait
possible, sans pour autant affecter
les formidables performances du
DTM.
03
04
Régime moteur
Consommation de
carburant
05
Ce système fonctionne en parfaite
harmonie avec la transmission
Dyna-VT et vous permet d’utiliser
les modes ‘Levier’ ou ‘Pédale’.
*km/h
km/h
Les systèmes Dyna-VT et DTM
vous garantissent une efficacité
optimale tout en offrant une
souplesse de conduite accrue et
une réduction significative de la
consommation de carburant.
Dynamic Tractor Management
(DTM) - Solution de gestion
intelligente de la machine
garantissant un confort et une
facilité de conduite absolue
Nous vous proposons désormais
un système de gestion dynamique
du tracteur (DTM) qui, utilisé
conjointement avec la transmission
Dyna-VT, vous garantit un contrôle
06
0
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
*Selon la législation en vigueur sur le marché
Un contrôle permanent
Le levier de commande Power
Control exclusif permet de changer
de vitesse et de sens de marche
de façon simple et rapide. Lors de
vos travaux, vous pouvez choisir
de contrôler la machine au moyen
de la pédale d’accélérateur ou
par le biais d’autres modes de
conduite, et ce dans le but de
faciliter votre travail.
Le ‘Superviseur’
Le ‘Superviseur’, qui s’active
lorsque le régime moteur chute,
est toujours disponible. Le
Superviseur a l’avantage de
pouvoir réduire automatiquement
la vitesse du tracteur, même en
cas d’augmentation de la charge
du moteur, de sorte à maintenir
la puissance, qu’il s’agisse
d’applications impliquant la prise
de force, de travaux du sol ou du
transport.
permanent et un confort optimal.
Lorsqu’il est activé, ce système
de gestion électronique contrôle
automatiquement le moteur et la
transmission.
Le DTM ajuste le régime moteur en
fonction de la charge du tracteur.
Ce dispositif permet de maintenir
la vitesse de déplacement.
06 Deux gammes à variation continue permettent
de réaliser l’ensemble des applications de transport
et de travail aux champs.
Une précision tout en douceur
La transmission Dyna-VT se veut
intuitive et extrêmement simple
à utiliser pour vous faciliter la
tâche, même dans les conditions
les plus difficiles. Il n’y a aucun
changement de vitesse, aucune
secousse et aucune interruption de
traction ou de puissance.
Les manœuvres en fourrière,
les travaux avec chargeur et de
nombreuses autres opérations
deviennent ainsi plus rapides, plus
faciles et moins fatigantes.
02
05 Fonctionnement
du système Dynamic
Tractor Management.
La transmission à variation
continue Dyna-VT est conçue
pour garantir une durée de vie
optimale de la machine et un
confort irréprochable en cabine.
La garantie d’une productivité
maximale, d’une réduction des
tensions physiques pour le
chauffeur et d’une consommation
de carburant optimale à tout
moment.
01
04 Réglages de vitesses SV1/SV2, mise
en marche Dyna-TM et sélection des
modes de conduite.
Afin de vous garantir une puissance et une productivité optimales,
nous utilisons la meilleure transmission disponible sur le marché.
Tous nos tracteurs de forte puissance sont dotés de cette
fonctionnalité absolument révolutionnaire.
03 Levier Dyna-VT.
Un savoir-faire éprouvé
15
01 Nouvelle cabine Panorama, avec un
habitacle 28 % plus spacieux que la cabine
des MF 8400.
L’excellence
en cabine
Dans le même
esprit que son
design extérieur, le
MF 8600 dispose
d’un habitacle
moderne, spacieux
et ergonomique,
qui vous offrira
un environnement
de travail
exceptionnel.
Cette cabine spacieuse a été
spécifiquement conçue dans le but
de garantir le confort et le bien-être
du chauffeur.
Nous savons qu’il vous arrive
de passer de longues heures au
volant de votre tracteur. Il est donc
important d’en faire un espace
reposant et agréable.
Parfaitement agencée, la
spacieuse cabine Panorama
comprend de fantastiques
instruments, des commandes
intuitives Dyna-VT, des leviers et
des interrupteurs regroupés sur le
nouvel accoudoir multifonctions, à
droite du chauffeur.
La cabine Panorama dispose
désormais de quatre piliers au
lieu de six afin de vous offrir une
visibilité optimale. La cabine est
28 % plus spacieuse que celle de
la série MF 8400.
Un confort de conduite optimisé
En plus d’un siège extrêmement
confortable, la cabine du
MF 8600 est dotée d’un tout
nouveau système de suspension
à 4 points des vérins hydrauliques
dernier cri. Par le biais de capteurs,
celle-ci fournit des informations
de façon intelligente de façon à
corriger l’assiette de la cabine.
Le système de suspension de
cabine OptiRide Plus a reçu la
médaille d’or de l’innovation lors
du SIMA 2009.
16
Pour encore plus de confort, vous
avez la possibilité d’opter pour le
système OptiRide Plus, maintes
fois récompensé. Grâce à lui, le
chauffeur dispose d’un contrôle
absolu du niveau de suspension
par le biais du potentiomètre situé
dans la cabine. Le système ajustera
automatiquement l’amortissement
de la suspension de la cabine
grâce à une série de capteurs et
de données collectées via le bus
CAN du tracteur (vitesse, freinage,
accélération). Des informations
concernant le roulement et le
tangage sont envoyées au boîtier
de contrôle de suspension de la
cabine qui veille au maintien de
l’amortissement et garantit 25 % de
confort supplémentaire.
01
04
17
01 Tableau de bord haute visibilité et
colonne de direction télescopique.
Plus de productivité et
plus de confort
05
06
07
08
Ce panneau solaire qui préservera
la longévité de la batterie
utilise une énergie totalement
renouvelable et inépuisable.
06 Climatisation.
Un supplément de confort grâce
à l’énergie solaire
L’introduction d’un nouveau
panneau solaire sur le toit de la
cabine vous permet d’exploiter
encore mieux toutes les capacités
de votre machine et ce de
façon rentable et écologique.
Ce panneau solaire viendra
compenser toute perte naturelle
de charge de la batterie et assurer
ainsi une charge complète tout au
long de l’année, même lorsque le
tracteur n’est pas utilisé. Finis les
problèmes de démarrage en hiver.
Des petits plus qui font une
grande différence
Ce sont parfois les petites choses
qui font la différence dans votre
façon de travailler au quotidien.
La cabine suspendue de la série
MF 8600 comprend de nombreux
accessoires, notamment
une glacière, des prises
08 Utilisation des ressources
naturelles - Le panneau
solaire du MF 8600.
20
04
07 Bouches d’aération positionnées
pour une ventilation, un dégivrage ou
un chauffage supplémentaires.
Ordinateur de bord
Datatronic
Le terminal de contrôle Datatronic
4 (CCD) est doté d’un moniteur
couleur de 7 pouces de large
parfaitement positionné. Monté
sur l’accoudoir, celui-ci est
intégralement réglable de sorte
à permettre au conducteur
une excellente visualisation de
l’ensemble des fonctions du
tracteur.
Le tableau de bord dispose
de deux écrans numériques
principaux, ainsi qu’un comptetours analogique. Ils permettent
de visualiser l’ensemble des
principales fonctions du tracteur,
ainsi que la température du liquide
de refroidissement du moteur,
la pression d’huile et le niveau
des réservoirs de carburant et
d’AdBlue afin de vous permettre
de conserver le contrôle de la
machine et ce, à tout moment.
03
05 Commande de tous les
phares regroupée.
Le Control Center
Pour ajouter au côté pratique de
la machine, le Control Center situé
à côté de l’accoudoir rassemble
les commandes de prise de force,
des relevages avant et arrière, le
contrôle d’effort et de position,
ainsi que de direction. L’intégration
de ces commandes dans la
console permet d’empêcher toute
activation accidentelle.
supplémentaires pour téléphone
et ordinateur portable, une radio,
un lecteur CD, un siège pivotant
à suspension pneumatique, des
rétroviseurs latéraux télescopiques
et un dégivreur électrique. Un
lecteur CD compatible MP3
et BlueTooth, une cabine à
suspension active, un siège à
suspension en trois dimensions
grand luxe et un système de
climatisation automatique sont
disponibles en option.
04 Connexion du port USB
et de la carte SD au niveau de
l’écran du terminal de contrôle.
La portière unique, très large,
et le plancher plat dégagé
garantissent un accès facile, en
toutes circonstances. Avec de
faibles niveaux sonores, cette
cabine se veut également très
silencieuse. Le travail de finition de
ce tracteur permet ainsi de réduire
considérablement le niveau de
bruit.
Sur l’ensemble des modèles de la
série MF 8600, l’espace chauffeur
au sein de la cabine a été conçu
pour répondre à aux normes de
confort et d’utilisation des plus
poussées. Et, comme vous pouvez
vous y attendre, en plus d’être clair
et d’aller à l’essentiel, le tableau de
bord a été conçu pour une visibilité
optimale. Pour le côté pratique,
il a été monté sur la colonne
de direction, à côté du levier
multifonction, des commandes
DOT Matrix et du levier Power
Control. Tous ces éléments sont
inclinables de sorte à pouvoir
s’adapter aux mouvements de
votre corps et vous offrir ainsi plus
de confort et un meilleur contrôle.
02
03 Control center situé
sous un panneau.
La cabine Panorama est 28 % plus
grande, ce qui laisse au chauffeur
davantage d’espace pour une
plus grande liberté de mouvement
dans l’habitacle. Ce gain de place
a permis l’installation du nouvel
accoudoir, que le chauffeur peut
positionner à sa guise.
01
02 Accoudoir
multifonctions.
Nos cabines seront toujours confortables, mais nous nous
efforçons en plus d’optimiser le confort pour le chauffeur. Voilà
pourquoi vous trouverez de nouvelles fonctionnalités qui vous
aideront à rendre vos journées de travail beaucoup moins
stressantes.
21
01 Sélection de la
vitesse de prise de force.
02 Commandes de sélection
de la prise de force et bouton
d’activation automatique.
Répondre précisément à
tous vos besoins
Caractéristiques de prise de force
high-tech
Une prise de force de 540 Eco
et 1,000 tr/min entièrement
indépendante, ainsi qu’une prise de
force et 1,000 Eco de 1,000 tr/min
sont proposées. Les commandes
supplémentaires montées sur les
ailes renforcent la sécurité et le
confort.
Puissance et économie
La prise de force atteint son régime
nominal à 2,000 tr/min, ce qui
correspond à la puissance maximale
du moteur. Avec une plage de
“puissance constante” allant jusqu’à
600 tr/min et la possibilité, grâce au
système Dyna-VT, de sélectionner la
vitesse de déplacement parfaitement
adaptée au régime moteur choisi,
vous pouvez adapter le régime de
prise de force, la vitesse du tracteur
et la puissance de sorte à réaliser
une économie optimale.
PDF économique
Pour les travaux plus légers, la vitesse
de PDF “540 Eco” ou “1,000 Eco”
s’atteint au régime de
1,600 tr/min, permettant ainsi
d’améliorer les économies de
carburant et de réduire le niveau de
bruit à l’intérieur de la cabine.
Contrôle automatisé de la prise de
force
En mode “Auto”, la prise de force se
désengage automatiquement lorsque
22
le relevage monte (ou lors des
déplacements à plus de 25 km/h)
et se réengage lorsque le relevage
descend.
Le Contrôleur de transmission
surveille et commande l’engagement
de la prise de force en fonction de
la charge, ce qui réduit encore les
opérations incombant au chauffeur.
Ceci assure un enclenchement
progressif, améliorant le confort du
conducteur et contribuant aussi
à protéger l’outil et le tracteur
contre les dégâts provoqués par un
enclenchement trop brusque.
Blocage de différentiel et
4 roues motrices
Le Contrôleur de transmission prend
également en charge de nombreuses
autres tâches répétitives en temps
normal, liées à l’utilisation du pont à
4 roues motrices et du blocage de
différentiel.
Le système enclenche également le
blocage de différentiel au moment
voulu, à savoir lorsque l’outil est
abaissé en position de travail, et le
désenclenche lorsque vous n’en
n’avez plus besoin.
Pont avant QuadLink suspendu
Le pont avant QuadLink, désormais
proposé de série sur l’ensemble des
tracteurs de la série MF 8600, jouit
d’une excellente garde au sol et
permet d’obtenir des angles de
braquage exceptionnels, quelle que
soit la dimension des pneus.
Une direction d’une haute
précision
Tous les tracteurs de la série
MF 8600 sont équipés d’une
direction hydrostatique simple,
positive et précise, quelles que
soient les conditions d’utilisation.
SpeedSteer - pour des virages très
précis
Cette nouvelle fonctionnalité permet
au chauffeur de régler le rapport
de direction et de sélectionner
le nombre de rotations du volant
nécessaires à l’obtention d’un angle
de braquage spécifique. Le système
peut être activé ou désactivé. Il se
désactive automatiquement au-delà
de 18 km/h de sorte à garantir un
fonctionnement en toute sécurité lors
de déplacement en vitesse élevée
sur la route et dans les champs.
Système Auto-Guide pour une
agriculture de précision plus
rapide
Disponible en option, le système
de guidage par satellite Auto-Guide
s’appuie sur la technologie GPS
de pointe. Il guide votre tracteur
et ses outils à une vitesse et une
précision optimales. Il s’agit là
d’une caractéristique importante,
en particulier pour travailler de
nuit, dans des conditions de faible
visibilité ou avec des cultures prélevées.
04 Fonction SpeedSteer en option permettant de
simplifier les demi-tours en fourrière.
Nouvelle prise de force avant
Une nouvelle prise de force avant est
désormais proposée en option sur
toute la gamme. Avec 6 cannelures
et un régime de 1 000 tr/min,
l’association du relevage avant et
de différentes options de prise de
force vous permettra d’accroître la
productivité et la flexibilité de votre
machine.
03 Commandes de prise
de force montées sur
l’aile.
Nous avons placé la puissance, la flexibilité et la fiabilité au cœur
du processus de conception du système de prise de force, ce
qui nous a permis d’obtenir un équipement de série répondant à
toutes vos exigences.
01
02
03
04
La fonction Auto-Guide dirige
le tracteur sans intervention
directe du chauffeur pour tracer
des sillons parallèles en évitant
tout chevauchement ou oubli.
Ceci permet de limiter la fatigue
du chauffeur, de réduire la
consommation de carburant,
d’éliminer les applications de
produits chimiques inutiles tout en
accroissant considérablement la
productivité.
23
01 Un attelage et un système ultrapuissants pour des performances
optimales aux champs.
02 Six distributeurs.
La précision est notre
objectif
03 Relevage 3 points robuste et
ultra-résistant.
Nous avons toujours été leaders en matière d’hydraulique et de
relevage. C’est ce qui fait notre réputation. Mais il faut souligner
que nos efforts continus visant à affiner toujours plus le relevage
Massey Ferguson permettent au chauffeur de bénéficier de
meilleures performances en termes de productivité, de
puissance et de précision.
01
Une commande de relevage plus
précise
Le système numérique de
commande du relevage
électronique de Massey Ferguson
offre les commandes les plus
abouties. Il permet des réglages
de profondeur plus précis. Les
outils épousent mieux les contours
du sol. Le résultat? Une meilleure
répartition du poids et une
meilleure traction, couplées à une
réduction du patinage, de l’usure
des pneus et de la consommation
de carburant.
Fermé Load Sensing (CCLS)
assure un débit d’huile de
175 l/min, tant pour le relevage
que pour les distributeurs, avec
une réponse quasi instantanée,
éliminant ainsi tout risque de
perte de puissance ou
de carburant.
d’alimenter des outils demandant
un débit hydraulique important.
Le branchement des outils se
fait de façon très simple, avec
des coupleurs hydrauliques à
décompression permettant de
connecter et de déconnecter des
outils, même sous pression.
Le système d’amortissement
actif au transport permet de
minimiser le tangage en s’ajustant
automatiquement en fonction du
poids des différents outils.
Des commandes pratiques
Pour une utilisation plus simple
et plus précise, les commandes
les plus fréquemment utilisées
et les commandes du relevage
électronique (ELC) ont été
intégrées à l’accoudoir. Le système
intègre de série des fonctionnalités
avancées, notamment en termes
de sensibilité, de terrage rapide
et de vitesse d’abaissement
automatique.
Pour permettre une fixation plus
rapide des outils, il est possible
d’actionner le relevage arrière
à partir des boutons poussoirs
montés sur chaque aile.
Distributeurs auxiliaires
Quatre distributeurs électrohydrauliques sont montés de série,
avec six distributeurs disponibles
en option. Le système de gestion
FingerTIP des distributeurs permet
un contrôle simple et précis des
équipements.
Un système hydraulique ultraréactif
Le système hydraulique Centre
24
Plusieurs blocs distributeurs
indépendants ont été affectés au
fonctionnement du relevage avant,
des coupleurs avant ainsi qu’un
crochet automatique si spécifié.
Fonction ‘Power Beyond’
La fonction ‘Power beyond’ est
intégrée de base dans le bloc
distributeur Centre fermé Load
Sensing. Une prise d’huile
directe et un retour libre permet
Amortissement Actif au
Transport (ATC) de série
Lors des manœuvres en fourrière
ou lors du transport d’outils portés,
les outils peuvent subir des chocs.
Ceci permet un transport
sans à-coups, plus sûr et plus
rapide. Les chocs impactant les
vérins de relevage et le circuit
hydraulique sont réduits, ce
qui limite également le risque
d’endommager le système de
relevage.
ATC et QuadLink
La fonction ATC agit conjointement
avec le pont avant suspendu
Quadlink pour donner une
stabilité exceptionnelle pendant
le transport ou l’utilisation d’outils
portés à vitesses élevées, en
augmentant le confort, la sécurité
et le rendement.
02
03
Un relevage et un pont arrière
haute capacité
Comme n’importe quel autre
élément de la série MF 8600,
le pont arrière et le relevage 3
points font l’objet de très hautes
spécifications. L’équipement
de série est constitué de deux
vérins de relevage externes, d’une
barre oscillante, d’une chape
automatique haute visibilité, d’une
commande d’attelage externe
sur les deux ailes arrière, de deux
stabilisateurs télescopiques à
inclinaison variable et de quatre
distributeurs auxiliaires. Le
relevage arrière offre une capacité
exceptionnelle de 12 tonnes.
Des freins d’une puissance
exceptionnelle
Comme vous pouvez l’imaginer,
une gamme de tracteurs aussi
puissante que la série MF 8600 se
doit d’être équipée d’un système
de freinage hors du commun.
Tous les modèles sont dotés d’un
freinage assisté à disques à bain
d’huile pour une puissance de
freinage rassurante sans perte
d’efficacité.
Des freins de remorque
pneumatiques en option peuvent
être installés de sorte à renforcer le
confort et la sécurité du chauffeur
lors d’un déplacement à vitesse
élevée avec des charges lourdes.
Système d’attelage avant
intégré (IFLS)
Les tracteurs de la série MF 8600
sont équipés d’un tout nouveau
relevage avant intégré. Ce
nouveau système, étudié dès
la conception de la machine,
complète à merveille la
suspension avant.
Deux coupleurs hydrauliques
avant dotés de distributeurs
indépendants sont chargés de
l’alimentation hydraulique des
outils. L’incroyable capacité du
relevage avant des tracteurs MF
8600, pouvant dépasser les 5 000
kg, permet une prise en charge en
toute simplicité des applications
les plus intensives.
25
Ce qu’en pensent nos
clients
Peter Jensen cultive,
avec son frère Mogens,
près de 800 hectares de grandes
cultures au sud de Randers, au
Danemark, avec une rotation de
blé d’hiver, de colza et d’orge
d’hiver. En 2008, il fut invité à
tester un nouveau tracteur de la
série MF 8600. Voici son verdict.
“De prime abord, le MF 8690
semblait être de conception
robuste et solidement
proportionné, notamment au
niveau du pont avant, des
longerons du berceau et du
relevage arrière.”
“C’est un tracteur très agréable
à conduire, d’autant plus que
la suspension OptiRide amortit
considérablement les secousses.
En plus d’être plus spacieuse,
la cabine offre une excellente
visibilité. C’est une très bonne idée
d’avoir regroupé les principales
commandes au sein d’un
accoudoir multifonctions.”
“J’aime le nouveau style moderne
de cette machine. J’apprécie tout
particulièrement le capot pivotant
offrant une grande facilité d’accès
au système de refroidissement
et au filtre à air pour pouvoir
effectuer l’entretien quotidien de la
machine.”
M. Jensen a également été
très impressionné par les
performances aux champs et la
consommation de carburant du
MF 8690. Et de constater: “Après
avoir semé 550 hectares de blé
d’hiver à l’aide d’un combiné de
semis Amazone de 6 mètres, la
consommation de carburant en
litres par hectare s’est avérée
largement inférieure à celle de mes
tracteurs précédents.”
“Et malgré cela, le MF 8690
m’a permis de bénéficier d’une
vitesse de déplacement moyenne
plus rapide et d’une meilleure
productivité, donc de gagner du
temps. Avec cette machine, tenir
les délais devient un jeu d’enfant.”
Et quand on lui demande ce qui
l’encouragerait à opter pour un
tracteur Massey Ferguson plutôt
que pour une autre marque,
M. Jensen répond : “Ce que
je recherche dans un tracteur,
c’est une technologie de pointe,
une suspension efficace en
cabine, ainsi qu’un moteur et une
transmission renommés pour leur
technologie. J’apprécie également
le réseau et l’assistance offerts par
Massey Ferguson.”
Kai-Richard Schlichting
gère une entreprise
de travaux agricoles près de
Hindenburg dans la région de
Sachsen-Anhalt en Allemagne. La
société emploie 25 personnes toute
l’année et utilise 15 tracteurs, dont
huit Massey Ferguson. Il est donc
bien placé pour parler des nouveaux
modèles de la série MF 8600.
“Ma première impression a été
extrêmement positive, ce qui
me prouvait que nous avions
pris la bonne décision en
choisissant Massey Ferguson
pour notre exploitation” confie
Kai-Richard Schlichting. “Par
rapport aux modèles précédents,
le MF 8600 représente une
avancée technologique dans son
développement particulièrement
réussi qui est souligné par sa
conception innovante et attirante.”
James Bolton
est un entrepreneur
basé dans le Somerset,
au Royaume-Uni. Il est
propriétaire d’un parc
de tracteurs
Massey Ferguson
depuis plus de 13 ans.
26
“Le MF 8600 est extrêmement
convivial, simple à comprendre et à
utiliser” poursuit-il. “L’agencement
des commandes est simple et clair.
Par exemple, il est maintenant
très facile de gérer la transmission
à partir de la console. De plus,
la cabine est très spacieuse,
silencieuse et confortable.”
Kai-Richard Schlichting s’est
également forgé une très bonne
opinion de la capacité de la
technologie SCR à réduire la
consommation de carburant
diesel et les émissions polluantes.
“Je pense qu’il est intéréssant
de pouvoir proposer un service
complet à nos clients, tout en
contribuant à la protection de
l’environnement, c’est notre
travail quotidien, à nous, les
entrepreneurs.”
Il y existe de nombreuses raisons
pour lesquelles Kai-Richard
Schlichting continue d’investir dans
des tracteurs Massey Ferguson
pour pouvoir fournir un service
24 heures sur 24, 365 jours par
an. En haut de la liste se trouve
la possibilité de faire appel à des
concessionnaires compétents et
flexibles.
“Les concessionnaires, les
techniciens et les démonstrateurs
sont toujours disponibles et prêts à
intervenir pour résoudre rapidement
les problèmes” déclare-t-il.
“La convivialité des tracteurs, la
robustesse du moteur extrêmement
puissant et la consommation
de carburant continuent à nous
étonner.”
James explique que l’introduction des
modèles Dyna-VT fut un événement qui
changea radicalement la vie des chauffeurs
de tracteurs. “Nous travaillons toute
l’année, aussi avons nous besoin de bons
tracteurs, fiables et solides à la fois. La
gamme Dyna-VT nous assure productivité
et confort, tout en maintenant couple
et puissance.”
“Ce que nous apprécions particulièrement,
et nos clients semblent partager cet avis,
c’est la faible consommation de carburant
et la maniabilité. Les tracteurs Dyna-VT
offrent une grande facilité et un grand
confort d’utilisation, même en cas de
transport de charges lourdes sur route.
Les exploitants comme les entrepreneurs
attachent beaucoup d’importance à la
consommation en carburant. En optant
pour un modèle Dyna-VT, vous avez donc
la possibilité d’obtenir à tout moment un
régime moteur et une puissance corrects,
tout en jouissant d’une consommation de
carburant réduite.”
27
Le contrat d’entretien
et de réparation est une solution
complète offrant une prise en
charge totale des coûts de votre
tracteur, incluant l’entretien
régulier, une couverture réparations
et une garantie AGCO complète.
Ce contrat porte notamment sur
des organes fondamentaux
tels que:
•
•
•
•
•
•
•
Moteur et transmission
Circuit hydraulique
Prise de force
Direction
Systèmes électroniques
Cabine et commandes
Ponts
Garantie pour toute la durée de
vie de la machine
Vous avez la garantie d’un
entretien préventif effectué par des
techniciens ayant reçu une formation
professionnelle adéquate, disposant
des toutes dernières technologies
et jouissant d’une expérience
suffisamment longue pour veiller à
ce que votre machine fonctionne de
façon optimale.
Toutes ces opérations seront
effectuées selon un calendrier
28
d’entretien rigoureux fourni par
Massey Ferguson.
La souscription d’un contrat
et l’entretien préventif
sont la garantie d’une excellente
productivité pendant toute la durée
de vie de votre machine. L’aspect
le plus important d’une telle
solution est l’absence totale de
dépenses cachées ou imprévues.
Un entretien et une maintenance
préventifs contribuent à réduire
les coûts d’entretien de votre
machine et, à long terme, les frais
d’exploitation de celle-ci, tout
en garantissant la pérennité et la
productivité de vos activités.
Un produit adapté à vos besoins
Le contrat
a été conçu pour répondre à vos
besoins particuliers. Selon vos
besoins, vous pouvez bénéficier
d’une couverture sur une période
maximale de 5 ans ou de 6,000
heures. Le contrat
vous est proposé à la vente, mais
vous avez également la possibilité
d’y souscrire à n’importe quel
moment dans les 12 mois suivant
la livraison de votre machine.
02 Screens help to protect the driver
Dans la vie, rien ne peut être tenu pour acquis. Tout particulièrement
dans le secteur agricole. Imaginez donc à quel point vous pourriez
vous simplifier la vie si vous n’aviez plus à vous soucier de
l’entretien et des réparations de vos machines agricoles. Finies les
dépenses cachées et les factures surprises.
01 Spacious, flat-floor platform
Une attention particulière
pour des circonstances
particulières
Votre concessionnaire préparera
le contrat d’entretien, qu’il
pourra personnaliser de sorte à
l’étendre jusqu’à une période de
10,000 heures de fonctionnement
maximum.
Le choix d’un contrat d’entretien et
de réparation
constitue non seulement la
garantie d’une tranquillité
totale pour vous comme pour
vos activités, mais également
l’assurance d’une valeur
résiduelle plus importante pour
votre machine, d’un historique
concessionnaire complet et
de pièces ACGO d’origine sur
l’ensemble de votre véhicule.
Pour plus d’informations
concernant les contrats
d’entretien et de
réparation
, contactez
votre concessionnaire
Massey Ferguson.
* Les contrats d’entretien et de réparation
peuvent ne pas être proposés dans
toutes les régions ou sur tous les marchés.
Pour savoir s’ils sont proposés dans votre
région, contactez votre concessionnaire
Massey Ferguson.
29
01 La garantie de la meilleure
assistance possible.
Assistance à la clientèle
La réponse tient en quelques mots :
le service d’assistance à la clientèle
AGCO est présent derrière chacune
des machines que nous produisons
et fabriquons.
Notre objectif premier est de garantir
que toutes les machines, récentes ou
plus anciennes, soient intégralement
prises en charge au niveau local,
pour offrir à tous les propriétaires
de modèles Massey Ferguson les
avantages suivants:
•
•
•
•
•
Un service de première classe
Un faible coût de propriété
Une machine fiable et résistante
Un temps d’inactivité minimal
Une valeur de revente élevée
Stockage et logistique dernier cri
pour les pièces AGCO Parts
Tous les concessionnaires Massey
Ferguson reçoivent bien évidemment
l’appui permanent de l’assistance
à la clientèle AGCO, qui assure un
service de pointe en matière de
distribution des pièces détachées
via les entrepôts ultra modernes
d’AGCO Parts. Nous assurons des
niveaux de service exceptionnels,
des livraisons en 24 heures et une
gestion des stocks couvrant toutes
les machines Massey Ferguson
(même les modèles datant de plus
de 10 ans). Nous vous garantissons
ainsi que toutes les pièces fournies
sont d’origine et s’adaptent à coup
sûr à votre machine.
30
La garantie d’un service aprèsvente adapté quel que soit l’âge
de votre machine, le service
AGCO d’assistance à la clientèle
est en mesure de vous proposer
rapidement différentes solutions
de maintenance et d’entretien
fiables et économiques, qui plus
est parfaitement adaptées à votre
machine quel que soit son âge.
La garantie d’un service aprèsvente adapté quel que soit l’âge de
votre machine,
le service AGCO d’assistance à la
clientèle est en mesure de vous
proposer rapidement différentes
solutions de maintenance et
d’entretien fiables et économiques,
qui plus est parfaitement adaptées à
votre machine quel que soit son âge.
05 Assistance disponible à vie sur toutes
les machines Massey Ferguson.
En sa qualité de marque de
renommée internationale, Massey
Ferguson propose à ses clients
partout dans le monde un large
choix de produits : de ses tracteurs
révolutionnaires “Little Grey Fergie”
à ses tout derniers tracteurs et
moissonneuses-batteuses high tech.
Peut-être vous est-il déjà arrivé
de vous demander comment nous
faisions pour continuer à offrir des
services de pièces de rechange et
une assistance d’une qualité aussi
élevée partout dans le monde pour
une gamme de machines et de
technologies aussi vaste que la
nôtre?
02-04 Meilleure logistique du marché pour
les pièces de rechange grâce à AGCO Parts.
L’assistance à la
clientèle AGCO…
Le privilège d’une
assistance locale
par une marque
internationale
01
Une assistance locale pratique au
moment opportun
AGCO accorde énormément
d’importance à la qualité du
service après-vente offert par
ses concessionnaires Massey
Ferguson. Son engagement va
au-delà des simples prestations
d’entretien, de maintenance et de
pièces de rechange d’une qualité
exceptionnelle, puisqu’il concerne
également les points suivants:
• Formation dispensée par des
experts et équipements spécialisés
• Techniques de diagnostic avancées
• Technologie de récupération des
informations pour un accès direct
aux informations les plus récentes
sur les pièces et services disponibles
• Assistance technique prodiguée
par des équipes ultra compétentes
02
03
04
05
Le service après-vente de
l’assistance à la clientèle AGCO
ne se contente pas de changer
un filtre ou de faire une vidange
d’huile. AGCO garantit à ses clients
la solution idéale adaptée à leurs
besoins, les meilleures pièces
détachées disponibles sur le marché
et des services de pointe.
31
Notre engagement
Depuis la création de l’entreprise, notre engagement a toujours
été le même: concevoir, réaliser et fabriquer des tracteurs fiables
et innovants, pour au final obtenir une marque de tracteurs
reconnaissable partout dans le monde.
VISIONNAIRE
Notre vision de la machine agricole a toujours été sans
équivoque : fabriquer des solutions fiables et innovantes
destinées aux professionnels de l’agriculture qui
nourrissent la planète. La marque Massey Ferguson est
reconnaissable entre toutes, puisqu’elle est synonyme de
conceptions innovantes, de tests rigoureux, de processus
de fabrication de qualité, de constance et de rigueur dans
le travail.
PIONNIER
En matière d’innovation, nous avons toujours eu
une longueur d’avance. En attestent l’inventivité et
l’ingéniosité de notre fondateur, Harry Ferguson.
Grâce à une remise en question permanente et à l’analyse
attentive des besoins de nos clients, nous sommes
capables de concevoir, tester et fabriquer des machines
plus pratiques, efficaces et productives, repoussant par
là-même toujours plus les limites de l’outillage agricole.
Qu’il s’agisse d’améliorer le fonctionnement d’un
simple bouton-poussoir ou d’apporter des innovations
technologiques aux moteurs et transmissions pour
davantage d’efficacité, toutes nos actions n’ont qu’un
seul objectif : simplifier au maximum la vie des chauffeurs.
LEADER
Les tracteurs de la marque Massey Ferguson sont les plus
vendus dans le monde, d’où notre position de leader sur
le marché de l’outillage agricole. Nos solutions leaders et
nos conceptions avancées ont été plusieurs fois primées
et nous sommes déjà à l’avant-garde tant sur le plan du
respect de l’environnement que de la rentabilité.
SERIEUX
Pour fabriquer des produits de qualité, certains traits
distinctifs sont indispensables. Chez Massey Ferguson,
ces qualités essentielles sont présentes dès les premières
phases de la conception. Les phases de fabrication,
de test, d’élaboration et d’approvisionnement en
composants de pointe exigent également de nos équipes
excellence et savoir-faire hors norme. Enfin, nos produits
et services respectant les normes les plus draconiennes,
nous sommes assurés de pouvoir tenir tous nos
engagements.
FIABLE
Jamais nous ne laissons une machine Massey Ferguson
quitter nos usines sans être sûrs à 100 % qu’elle
sera en mesure de fonctionner conformément à vos
attentes, aussi ambitieuses soient-elles. Nos produits
n’obtiennent le feu vert qu’après avoir subi une batterie
de tests rigoureux à la fois en laboratoire et directement
sur le terrain. Ils sont testés dans les pires conditions
32
d’utilisation possibles et au-delà. C’est pourquoi nous
pouvons nous porter garants de leur fiabilité et de leur
robustesse, année après année, saison après saison
DISPONIBLE
Certains travaux agricoles s’effectuent en solitaire.
C’est pourquoi, nous mettons tout en oeuvre afin
que vous puissiez bénéficier d’une assistance à tout
moment, en particulier lorsque vous avez le plus besoin,
par exemple lors des récoltes. La pérennité de nos
services est assurée par la présence de plus de 3 200
concessionnaires répartis dans plus de 140 pays et
grâce à l’existence d’un réseau global de distributeurs
partenaires. Quel que soit l’endroit où vous vous trouvez,
vous pouvez donc bénéficier de conseils avisés prodigués
par des experts pour qui offrir une assistance haut de
gamme est une priorité absolue.
De la même manière, nous vous informons sur le champ
de toutes les opportunités commerciales susceptibles
de vous intéresser. Si vous avez un projet, mais pas
forcément les ressources financières nécessaires pour le
réaliser sur le marché compétitif actuel, AGCO Finance
a certainement la solution qu’il vous faut. Contactez
votre concessionnaire pour obtenir de plus amples
informations.
Nos solutions de financement, qui varient d’une région à
une autre, comportent entre autres crédit-bail, locationvente, contrat de location et facilités de crédit.
PRIDE
Au sein de l’entreprise Massey Ferguson, « fierté » n’est
pas un vain mot. Son importance se manifeste dans
toutes nos activités. Nous sommes en effet fiers de notre
héritage, de la conception unique de nos produits et de
la qualité de l’assistance que nous sommes en mesure
d’offrir à notre clientèle.
ENGAGE
Nous nous engageons fermement à satisfaire vos
attentes les plus élevées, à fabriquer des produits de
qualité fiables et innovants et à vous offrir le meilleur
service d’assistance du marché. Nous nous engageons
également à améliorer en continu la croissance et la
rentabilité de toutes les exploitations agricoles tout en
prenant en compte la diversité de leurs besoins du fait de
leur différence de taille en leur proposant un outillage et
des services professionnels de qualité adaptés.
33
MF 8650
MF 8660
MF 8670
MF 8680
MF 8690
Pont avant 4RM
Angle de braquage
maximum
Puissance maximale à 2 000 tr/min
✪ ISO ch (kW)
270 (199)
295 (217)
320 (236)
350 (258)
370 (272)
Puissance nominale à 2200 tr/min
✪ ISO ch (kW)
240 (177)
265 (195)
290 (213)
320 (236)
340 (250)
Couple maximal à 1,400 tr/min
✪ Nm
1185
1295
1400
1492
1540
250 (184)
275 (202)
300 (221)
320 (236)
Puissance maximale disponible à l’arbre de prise de force
Puissance maximale à un régime de
Puissance
PDF de 1,000 tr/min (OCDE, précision OCDE (kW)
+/– 2 %)
Consommation spécifique de
carburant
g/kWh
225 (166)
190*
190*
190*
190*
190*
Degrés
AGCO SISU POWER
litres/no
AGCO SISU
POWER e3 SCR
●
●
●
●
●
Pont suspendu Quadlink
●
●
●
●
●
Roues et pneus
Avant
600/70R28
620/65R34
620/65R34
Arrière
650/85R38
710/75R42
710/75R42
●
●
Capot basculant
●
Équipement série:
Cabine de luxe à plancher plat, échappement latéral, vitres teintées,
fenêtres ouvrables à l’arrière et sur les côtés, climatisation, ventilateur à
quatre vitesses avec chauffage, colonne de direction réglable, radio, lecteur
CD, haut-parleurs, antenne, siège pivotant à suspension pneumatique
automatique avec accoudoirs, siège d’appoint, suspension de cabine OptiRide, terminal de contrôle (CCD Datatronic 4; prise vidéo et préconfiguration
ISOBUS), commande de relevage électronique, distributeurs, phares
de travail (2 à l’avant et 2 à l’arrière), gyrophare, rétroviseurs latéraux
télescopiques avec dégivreur électrique, panneau solaire sur le toit de la
cabine.
Gamme de vitesse champ
0,03-28 km/h marche avant; 0,03-16 km/h marche arrière
Gamme de vitesses route
0,03-50 km/h** marche avant; 0,03-38 km/h marche arrière
Options:
Climatisation automatique, siège pivotant ventilé, phares de travail supplémentaires, 2 distributeurs supplémentaires, rétroviseur d’attelage, toit vitré,
radio/lecteur CD, attelage haute visibilité, suspension de cabine OptiRide
Plus, Speedsteer.
Prise de force (arrière)
Indépendante, électro-hydraulique, commande marche/arrêt
sur accoudoir et aile arrière, avec automatisation des fourrières
Fonctionnement et commande
Vitesse de prise de force au régime moteur (tr/min)
tr/min
2031
●
Arbre à plateau
●
●
●
●
●
●
●
●
Prise de force économique
tr/min
1598
●
Diamètre de l’arbre, 35 mm
(1”3/8 pouces)
Système de relevage avant intégré (IFLS)
Type
kg ❍
Capacité de relevage maximale aux
rotules
10300
10300
10300
10300
Longueur d’attelage
(horizontal)
m
5,67
5,67
5,67
5,67
5,67
Empattement
m
3,10
3,10
3,10
3,10
3,10
3,38
3,38
3,38
3,38
3,38
Diamètre de braquage Diamètre sans les freins
m
7,4/8,4
7,4/8,4
7,4/8,4
7,4/8,4
7,4/8,4
litres
690
690
690
690
-
Réservoir de carburant - e
SCR capacité
litres
❍
❍
❍
❍
590
Réservoir AdBlue (doté
d’un système e3 SCR)
capacité
litres
❍
❍
❍
❍
30
litre/min / bar
175/200
kg ●
12,000
●
●
●
●
Cat. 3 ou 4, type à crochets
Coupleurs hydrauliques
Coupleurs ‘à décompression’ avec fonction de connexion/déconnexion sous pression
Direction
Hydrostatique, colonne de direction inclinable/télescopique
❍
❍
❍
❍
❍
●
●
●
●
Freins
Refroidis par huile, multi-disques, actionnement hydraulique
●
Frein de stationnement
Commandé par interrupteur, ParkLock indépendant
Freins de remorque
Hydrauliques, commandés par pédale
Freins pneumatiques
❍
❍
❍
❍
Capacité
Réservoir de carburant
3
● = De série
❍ = En option
Distributeurs Jusqu’à 6 distributeurs électroniques, 4 FingerTIP et 2 à joystick
Avec assistance
10300
m
Distributeurs hydrauliques
avec Speedsteer
kg
Au toit de la cabine
Circuit hydraulique auxiliaire
Type- De série
Poids - Minimal, sans
lestage
5,000
●
Barres d’attelage inférieures
Poids et dimensions (estimations, sans carburant)
Hauteur
Contrôle électronique d’effort, et position, fonction Intermix, réglage hauteur/
profondeur, vitesse de descente, fonction ‘terrage rapide’ amortissement actif au
transport.
Système Centre fermé Load Sensing
(CCLS)
●
Indépendant, électro-hydraulique
Attelage et circuit hydraulique
Contrôle du relevage
●
❍
*
= Tests réalisés par le fabricant
– = Non disponible
** = Selon la législation en vigueur sur le marché
✪ = ISO TR14396
Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles. Toutefois, il est possible de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modifiées à tout moment, sans préavis. Par
conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.
Dyna-VT avec Power Control : Transmission sans paliers à variation continue avec système
Dynamic Tractor Management (DTM)
Débit d’huile maximal à la pression
MF 8690
Blocage de différentiel
“Hydralock”
84 CTA Turbo/Intercooler 8,4/6
Type
Capacité de relevage
MF 8680
55
Transmission
540 ou 1,000 tr/min
MF 8670
Cabine
Diesel, injection directe
1,000 tr/min (arbre à 21 cannelures)
MF 8660
Espace chauffeur
Moteur
Type
MF 8650
Caractéristiques
Performances du moteur
Points forts de la série
MF 8600
En résumé, voici quelques-unes des caractéristiques avancées des
tracteurs de la série MF 8600 qui renforcent encore leur position
sur le segment des tracteurs de forte puissance.
01 Le MF 8690, le nouveau tracteur phare largement
récompensé de Massey Ferguson, est doté de
série du moteur e3 SCR six cylindres, 370 ch
d’AGCO SISU POWER, un organe absolument
révolutionnaire.
02 Ses nouvelles lignes fluides et légèrement
arrondies confèrent une allure puissante et
dynamique à la gamme MF 8600. La nouvelle
forme du berceau moteur permet d’obtenir
des angles de braquage plus serrés, avec une
formidable capacité de charge et de traction.
03 Les transmissions Dyna-VT de la gamme MF 8600
sont désormais couplées à un système de gestion
automatique du moteur, le DTM, pour garantir une
journée de travail productive et confortable.
04 Le nouveau relevage avant totalement intégré,
disponible avec deux raccords hydrauliques avant
en option, est doté d’une capacité de 5,000 kg.
05 L’attelage arrière, très robuste, affiche une capacité
06 La suspension de pont avant QuadLink peut être
activée ou désactivée afin d’optimiser la qualité des
travaux effectués et les performances aux champs
en toutes circonstances.
07 En plus de son design novateur, la nouvelle cabine
Panama, 28% plus spacieuse, dispose d’un
accoudoir intégré pour améliorer le confort du
chauffeur lors de l’utilisation du véhicule.
08 Nouveaux systèmes de suspension de cabine
OptiRide et OptiRide Plus pour le plus grand
confort du chauffeur et une meilleure productivité.
09 Le circuit hydraulique à centre fermé affiche un
débit de pompe de 175 l/min, vous offrant ainsi
une alimentation hydraulique optimale au moment
opportun.
10 Une nouvelle prise de force avant est désormais
proposée en option sur toute la gamme. Choix de 6
ou 21 cannelures pour une vitesse de prise de force
de 1,000 tr/min.
de 12,000 kg, permettant ainsi des travaux
particulièrement intenses. Disponible avec tout un
choix de rotules de CAT 3 ou 4.
est une marque internationale d’AGCO.
© AGCO Limited. 2009 | 14744/0109/10m | A-C-French/0109/100m
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