95-150 CH MF6400/7400 Gamme complète de tracteurs à cabine panoramique 10 modèles : de 95 à 150 ch (110 à 170 ch avec Powerboost) *Voir les caractéristiques techniques VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SERIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGE Confort, visibilité et choix de spécification exceptionnel Les tracteurs MF à cabine panoramique proposent un confort et une visibilité exceptionnels, associés à une maniabilité remarquable et un choix de transmissions sans pareil. Le conducteur bénéficie d’un environnement idéal qui favorise un rendement maximum... et une sécurité totale. La plupart des modèles présentent un design nouvelle génération avec un capot monobloc basculant permettant un accès facile pour l’entretien, tandis que les modèles MF 6445 et MF 6455 sont également disponibles avec un capot « plongeant » qui améliore considérablement la visibilité avant. Caractéristiques* à rendement élevé Massey Ferguson vous propose un choix exceptionnel de transmissions pour un rendement maximum, un fonctionnement souple et une utilisation aisée. La transmission Dyna-VT vous permet de sélectionner n’importe quelle combinaison de vitesse d’avancement et de régime moteur. La transmission mécanique Dyna-6, semipowershift, propose également le passage de tous les rapports sans utiliser la pédale d’embrayage, ainsi que des fonctions de passages automatiques. Sur ces deux transmissions, le levier Power Control à main gauche permet une inversion de sens de marche douce et réglable, le débrayage et une sélection aisée du rapport de transmission, à partir de vitesses rampantes jusqu’à la vitesse de transport de 50 km/h**. La cabine Panoramique, avec vue entièrement dégagée vers la droite, propose une visibilité maximale sans compromettre le confort. Avec un niveau sonore de 70 dB(A), la cabine est exceptionnellement silencieuse, assurant des niveaux supérieurs de confort et de contrôle. 02 L’éclairage de route est complété par des projecteurs de travail supplémentaires et, à l’arrière, un phare anti-brouillard et un feu de recul, permettent un travail efficace et en toute sécurité la nuit ou par mauvais temps. Le choix d’équipements s’étend des versions sans relevage ou circuit hydraulique, aux spécifications agricoles complètes, avec une gamme de circuits hydrauliques à haute capacité, relevage électronique et distributeurs mécaniques ou électro-hydrauliques. Le pont avant suspendu QuadLinkTM en option et une suspension de cabine « bi-mode » viennent améliorer le confort de conduite et contribuent à maximiser le rendement. Points forts des séries MF 6400 et MF 7400 • Confort exceptionnel, facilité d’utilisation et consommation optimale • Spécifiquement conçues pour l’entretien des bords de route et autres travaux municipaux • Vitre latérale droite teintée sans montant, en polycarbonate de 8 mm permettant une visibilité parfaite sur les équipements latéraux • Transmission Dyna-6, avec levier exclusif Power Control à main gauche... • Ou transmission Dyna-VT à variation continue pour une commande de vitesse ultra-précise • Moteurs dernière génération répondant à la norme Tier III avec injection à rampe commune et 4 soupapes par cylindre pour des économies de carburant importantes • Disponibles sans relevage ou circuit hydraulique jusqu’aux versions avec spécification « agricole » complète * Certaines des caractéristiques indiquées ne sont disponibles qu’en option ** Varie selon le modèle et le marché/la législation 01 MF 6465 6 cylindres, modèle de 130 ch avec nouveau capot « standard ». 02 MF 6445 4 cylindres, modèle de 100 ch avec nouveau capot « standard ». 01 02 Gamme de modèles MF 6400 et 7400 Modèle Moteur Cylindrée Puissance nominale/ max. sans Powerboost1 Puissance nominale/ max. avec Powerboost2 Puissance PDF max.3 MF 6445 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 95/100 100/110 88 MF 6455 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 105/112 115/125 100 MF 6460 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 115/125 125/135 110 MF 6465 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 120/130 130/140 115 MF 6470 Turbo/Intercooler 4 cyl. 4,4 litres 125/135 135/145 120 MF 6475 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 135/145 145/160 130 MF 6480 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 145/157 160/170 140 MF 7465 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 125/135 - 115 MF 7475 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 140/150 - 130 MF 7480 Turbo/Intercooler 6 cyl. 6,6 litres 150/167 - 140 ISO TR14396 (CE 97/68), puissance nominale à 2 200/2 000 tr/min ISO TR14396 (CE 97/68), en position de transport/PDF à 2 200/2 000 tr/min 3 OECD, à l’arbre de PDF 1 2 03 Cabine panoramique : une visibilité parfaite pour un contrôle maximum La vitre latérale droite en polycarbonate, sans montant, offre une visibilité panoramique sur 140°, sans aucune entrave, sur les équipements latéraux. Cette vitre latérale d’une seule pièce et d’une épaisseur de 8 mm, est très solide pour protéger le chauffeur contre les projections de débris. Un revêtement spécial anti-rayures et un système de lave-glace/essuie-glace spécifique assurent une excellente visibilité en toutes conditions. Un store pare-soleil escamotable, monté de série, se replie sur le montant avant de la cabine lorsqu’il n’est pas nécessaire. La visibilité vers l’avant et l’arrière est également remarquable, tout comme la visibilité haute lorsque le toit vitré Visioline est spécifié. Capot plongeant L’option Visioline, qui améliore la visibilité haute, accompagne également de manière parfaite l’option « capot plongeant », disponible sur les MF 6445 et MF 6455. Cette association est la solution idéale pour les tracteurs équipés d’un chargeur frontal ou d’outils de déneigement, proposant une visibilité avant améliorée de deux mètres. Vous pouvez spécifier un toit Visioline sans compromettre le confort en cabine, car ce toit est spécifiquement conçu et intègre la climatisation et la ventilation. 04 Eclairage panoramique L’excellent éclairage de série est amélioré grâce à une série de projecteurs de travail supplémentaires. À l’avant du tracteur, quatre projecteurs de travail montés sur le toit s’ajoutent aux phares. Un projecteur de travail puissant est monté sur le côté droit, sur un bras étendu réglable. Le conducteur à la possibilité de n’allumer que les phares de travail situés côté droit du tracteur pour travailler sans géner les usagers de la route lors des travaux en conditions sombres. Un phare anti-brouillard supplémentaire et un feu de recul sont montés à l’arrière du tracteur de série. Pour les travaux municipaux et d’entretien des routes, des supports et un câblage sont disponibles en« montage usine » pour permettre le montage aisé d’un triangle d’avertissement « triflash » sur le toit. 01 Toit vitré Visioline en option, donnant une excellente visibilité haute vers l’avant. 02 L’équipement de série comprend un éclairage latéral supplémentaire. 03 Stores pare-soleil de série. 04 Le capot plongeant (en option sur MF 6445/6455) améliore la visibilité vers l’avant. 05 04 03 02 01 2,7M Cabine panoramique : parfaite visibilité pour un contrôle maximum Confort, rendement et sécurité se complètent parfaitement. Les tracteurs à cabine panoramique MF sont conçus pour permettre de longues heures de travail, quels que soient la température, le type de terrain ou la tâche. Sièges haut de gamme Le siège pivotant haut de gamme est entièrement réglable afin de réduire les douleurs dorsales. Il comporte un support lombaire et un réglage mécanique de la hauteur. De plus, il comprend un réglage de hauteur et de position arrière de l’accoudoir droit de façon à pouvoir positionner parfaitement les commandes. Parmi les options disponibles : un réglage pneumatique de la hauteur ou un siège Super Deluxe avec double support lombaire pneumatique, fonction chauffante et revêtement de siège traité au charbon actif pour augmenter le confort par temps très chaud. Suspension QuadLink Le pont avant suspendu MF QuadLink, disponible en option, améliore encore le confort de conduite et le contrôle. Sa conception compacte et simple maintient automatiquement une 06 hauteur de suspension constante, quelle que soit la charge sur le pont avant. Il en résulte une stabilité accrue, une amélioration considérable du confort de conduite et du rendement, ainsi qu’une sécurité renforcée. Le conducteur garde le contrôle Le pont QuadLink est commandé par le conducteur. Vous pouvez donc choisir d’activer ou de désactiver le système. Par exemple, lors du travail avec un chargeur ou un lamier, exigeant un contrôle précis de la hauteur, il est très avantageux de pouvoir désactiver le système. Cabine suspendue bi-mode Pour un confort de conduite supérieur, le système MF de suspension de cabine est aussi disponible. Cette conception présente une suspension pneumatique bi-mode avec deux niveaux de souplesse réglables depuis la cabine, pour une meilleure adaptation à l’état du terrain ou aux conditions de transport sur route. Ce système unique commandé par le conducteur stabilise le mouvement de la cabine de façon plus efficace et permet de diminuer le nombre de liaisons mécaniques entre la cabine et la boîte-pont, améliorant ainsi l’isolation sonore. Commandes simples et précises La majorité des commandes les plus utilisées sont regroupées à droite, montées soit dans l’accoudoir, soit sur la console de commande à droite. Toutes les commandes sont de grande dimension, faciles à utiliser et à actionner avec une précision redoutable. De nombreuses fonctions du tracteur sont automatisées ou semiautomatisées afin de réduire les tâches répétitives et simplifier l’utilisation 01 Le système hydraulique Centre fermé Load Sensing (CCLS) augmente le débit et la pression d’huile lorsque nécessaire. 02 Siège haut de gamme. 04 Pont avant suspendu QuadLink. 05 Parfaite ergonomie pour une conduite efficace (ici, modèle Dyna-6). 07 05 04 03 02 03 Commandes de chauffage et de réglage du support lombaire du siège Super Deluxe (en option). 01 Puissance disponible et économies de carburant exceptionnelles Tous les modèles sont équipés de moteurs Perkins ou AGCO SISU POWER, répondant aux normes Tier lll sur les émissions polluantes, avec injection à rampe commune et conception de culasse à 4 soupapes. En plus d’offrir une formidable puissance et un couple excellent, ils fonctionnent en parfaite harmonie avec les transmissions Dyna-6 et Dyna-VT pour vous garantir des performances optimales dans de nombreuses applications, le tout combiné à une très faible consommation de carburant. Gestion électronique avancée du moteur En plus de contrôler avec précision l’injection à rampe commune, le système de gestion électronique du moteur (EEM) permet d’activer tout un éventail de commandes, notamment le Power Boost et la régulation du régime. Power Boost pour PDF et transport Sur le modèle MF 6400, dans les applications de PDF et de transport, l’EEM fournit automatiquement une augmentation de puissance et de couple (reportez-vous aux caractéristiques, page 25). Le fonctionnement est donc plus facile et les changements de vitesses peu nombreux même dans des descentes raides et des conditions de charge irrégulières. Contrôle du régime moteur Des commandes ergonomiques disposées sur la console de droite permettent de prérégler et de mémoriser* deux régimes moteur. La possibilité de revenir rapidement et facilement à des régimes moteur précis vous permettra d’augmenter votre 08 productivité, d’améliorer la qualité de votre travail et de simplifier l’utilisation de votre tracteur dans la plupart des tâches quotidiennes. Encore plus d’économies de carburant Le système de gestion électronique du moteur surveille en permanence un large éventail de paramètres et effectue en continu des réglages extrêmement précis de l’injection de carburant. Associé à la conception de culasse à 4 soupapes par cylindre et à l’injection à rampe commune, ceci permet d’effectuer des progrès considérables en termes d’économies de carburant et d’émissions polluantes. Bien que la réduction de la consommation spécifique de carburant soit importante, le graphique (sur la page de droite) montre que les nouveaux moteurs assurent une consommation moindre dans toutes les conditions. Injection à rampe commune Le système d’injection à rampe commune répond plus rapidement aux changements de conditions de travail et de charge du moteur. Il offre également une puissance et un couple supérieurs sur une plus large plage de régime moteur, une excellente économie de carburant, un fonctionnement plus silencieux et une réduction des émissions. Quatre soupapes par cylindre La culasse est constituée de deux soupapes d’admission et de deux soupapes d’échappement par cylindre, ce qui garantit que les injecteurs de carburant sont toujours centrés par rapport aux cylindres. Une telle conception permet un meilleur mélange carburant/air ainsi qu’une meilleure circulation des gaz pour un rendement optimal. Elle permet également d’améliorer la fiabilité du moteur grâce à la réduction de la température des cylindres. Cette amélioration de la combustion augmente le couple sur toute la plage de travail. * En option sur les MF 6400, de série sur les MF 7400 01 Les touches « +/- » permettent de prérégler le régime moteur et « A/B » de mémoriser et sélectionner le réglage voulu. Économie de carburant 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 1800 2000 2200 Nouveaux Moteurs g/kWh Consommation spécifique de carburant Consommation spécifique de carburant Précédent Moteurs Zone de travail économique 230 220 210 200 190 1000 1200 1400 1600 Régime moteur (tr/min) Comparé aux moteurs ancienne génération, le système de gestion électronique du moteur de Massey Ferguson élargit la plage de travail dans laquelle le tracteur atteint la consommation optimale de carburant. 01 09 : souplesse et productivité exceptionnelles Sur les modèles MF 6400, Dyna-6 offre six rapports sous charge dans chacune des quatre gammes à passage robotisé. De plus, le levier Power Control à main gauche permet d’assurer un passage de tous les rapports. Travailler avec Dyna-6 La transmission Dyna-6 combine quatre gammes synchronisées, offrant chacune six rapports Dynashift. Avec les passages Dynashift effectués sous charge et sans débrayer, la transmission Dyna-6 est exceptionnellement facile à utiliser. D’autre part, le choix de commande à main gauche ou à main droite apporte une souplesse d’utilisation totale, s’adaptant aux différentes applications (transport ou travail) et aux préférences du conducteur. Avec Dyna-6 « Eco », la vitesse maximale est atteinte à seulement 1 880 tr/min sur la plupart des modèles, pour une plus grande économie de carburant et des niveaux de bruit réduits. Avec l’option AutoDrive, le système passe automatiquement les rapports, et vous pouvez ainsi vous concentrer sur le travail à effectuer. Power Control à main gauche Le levier Power Control à main gauche commande du bout des doigts l’embrayage, l’inverseur de marche avant/arrière, les rapports Dynashift et les passages de gamme,libérant la main droite pour actionner les outils. Les opérations d’inversion du sens de marche sont également plus efficaces, grâce aux vitesses de marche avant/arrière présélectionnable, réduisant les tâches répétitives et accélérant les cycles. Gamme principale 10 Pour changer de gamme, il vous suffit d’appuyer sur le bouton sélecteur de gamme tout en déplaçant le levier. Gamme de travail aux champs 4 01 Commande à main droite Le levier de vitesses en « T » est monté sur l’accoudoir, lequel est réglable de façon que toutes les commandes soient toujours bien positionnées. Il suffit d’appliquer une légère impulsion au levier de vitesses, vers l’avant ou vers l’arrière, pour passer à la vitesse supérieure ou rétrograder parmi les six rapports Dynashift. 3 Gamme Dynashift 2 A 1 1400 B D C E F 2200 Régime moteur 0 km/h 5 10 15 20 Vitesse de marche avant/arrière 30 40 (MF 6480, pneus 20.8R38) Que vous fauchiez les accotements des petites routes ou travailliez avec un chargeur frontal, il vous suffit de tourner la molette pour atteindre l’équilibre parfait entre confort et productivité. La molette de commande AutoDrive présente trois positions principales : • Manuel : permet de bénéficier d’un contrôle manuel intégral, la fonction Speedmatching étant désactivée. • Speedmatching : disponible dans les modes « Transport » et « Champs ». Vitesses rampantes et super rampantes La boîte de vitesses rampantes (en option) applique une réduction de vitesse de 4 pour 1, offrant ainsi des vitesses rampantes supplémentaires (12 en marche avant et 12 en marche arrière) avec des vitesses très lentes (jusqu’à 400 m/h*) au régime moteur nominal. La boîte de vitesses super rampantes offre ainsi des vitesses supplémentaires (24 en marche avant et 24 en marche arrière) avec des vitesses très lentes (jusqu’à 110 m/h environ) au régime moteur nominal. 04 La molette de commande Autodrive peut être réglée afin d’être adaptée aux différentes conditions et applications. Par exemple, si un tracteur porte des outils portés lourds en 3e gamme et rapport Dynashift « F » et que le chauffeur change de gamme, la fonction Speedmatching sélectionne automatiquement le rapport A, B, C ou D dans la gamme 4. Le dispositif AutoDrive vous apporte le contrôle total de la transmission, avec le niveau exact d’automatisation dont vous avez besoin pour chaque application grâce à une simple rotation de la molette AutoDrive. 03 Levier Power Control à main gauche. AutoDrive La fonction AutoDrive permet au chauffeur de sélectionner le régime moteur auquel la transmission passera automatiquement à un rapport supérieur ou inférieur en fonction de la charge. Lors des changements de vitesse ou de gamme, la fonction Speedmatching sélectionne automatiquement le rapport Dynashift le mieux adapté à la vitesse de marche avant. Toute action sur la molette permet de présélectionner le régime moteur auquel le passage à la vitesse supérieure intervient, entre 1 600 et 2 200 tr/min. Le passage d’une vitesse inférieure intervient lorsque le régime moteur chute de 20 %. 02 Levier de vitesses en « T » Dyna-6. Speedmatching (standard) La fonction Speedmatching est le système de transmission idéal pour les travaux de fauche, taille de haies et une grande diversité d’autres travaux d’entretien municipaux. • AutoDrive (voir figures cidessous) : en mode Champs, assure le passage automatique des rapports Dynashift supérieurs ou inférieurs et, en mode Transport, le changement automatique des rapports Dynashift et des gammes. 01 La transmission Dyna-6 « Eco » permet de réduire la consommation de carburant et les niveaux de bruit. Engagement progressif de l’inverseur Sur les modèles dotés de la fonction Speedmatching, une molette « Comfort Control » placée devant l’afficheur des gammes permet d’obtenir un engagement plus ou moins progressif de l’inverseur de marche avant/arrière. Deux niveaux d’automatisation sont disponibles : « Speedmatching » et « AutoDrive », plus des vitesses rampantes et super rampantes permettant des vitesses d’avancement très lentes, pour la taille des haies, ou rapides pour le transport. 01 AutoDrive - mode Transport 4F 4F à 3C 3C à 4F 02 03 AutoDrive - mode Champs 2D 03 04 Sols lourds 2D - 2C 2C - 2B - 2A 2A - 2F 11 : la transmission « par excellence » pour les travaux municipaux La transmission Dyna-VT est le partenaire idéal de la Cabine Panoramique, proposant des vitesses à variation continue entre 0-50 km/h*, et dans les deux sens de marche. Dyna-VT est exceptionnellement facile à utiliser. Il vous suffit de régler le régime moteur parfait pour l’outil puis la vitesse de déplacement de façon à s’adapter précisément à la tâche et aux conditions de travail, en utilisant soit le levier Power Control à main gauche soit la pédale. 01 02 12 Inverseur de marche avant/ arrière très souple Le déplacement du levier Power Control de la position marche avant à celle de marche arrière permet d’obtenir une inversion de transmission tout en douceur. Autre avantage : vous pouvez prérégler le rapport entre les vitesses de marche avant et arrière. Le Superviseur réduit la vitesse de déplacement lorsque la charge devient excessive, selon les besoins de l’utilisateur ; une fois la charge réduite, la vitesse souhaitée est rétablie. Le tracteur gère les difficultés automatiquement. Ce processus intervient de manière progressive et automatique, ce qui permet de conserver une puissance maximale tout en économisant du carburant. Choix des modes de fonctionnement Un mode pédale est disponible en plus du mode levier. Le mode Mode pédale Le mode pédale offre trois modes de fonctionnement supplémentaires pour contrôler le tracteur à partir de la pédale d’accélération ou de l’accélérateur à main : Le mode Puissance présente les caractéristiques d’une « transmission automatique », avec la vitesse maximale au régime moteur optimal (1900 à 2200 tr/ min), assurant ainsi une puissance maximale pour le transport de remorques chargées et autres travaux lourds. En mode économique, la vitesse d’avancement maximale est obtenue à un régime de 1500 à 1 800 tr/min pour fournir la vitesse maximale à un régime réduit et améliorer les économies de carburant sur les applications plus légères. Le mode automoteur permet de maintenir le régime pré-réglé et la puissance maximale du moteur. Lors du fauchage ou du taillage de haie, vous pouvez varier la vitesse de manière progressive entre 0 et 50 km/h, en appuyant simplement sur la pédale. Le régime moteur est maintenu et la main droite du conducteur est totalement libre, permettant un maniement confortable et en sécurité des outils. 03 Deux gammes de vitesses à variation continue couvrent tous les besoins aux champs et sur la route. Power Control à main gauche Si vous préférez contrôler la vitesse de la main gauche, le levier Power Control vous permet de régler la vitesse de déplacement de façon similaire, en plus d’offrir une commande à main gauche pratique de l’inverseur de marche avant/arrière. Le « Superviseur » Le Superviseur optimise le rapport entre la charge du moteur et la vitesse de déplacement. Associé au contrôle de la vitesse SV1/SV2, il peut augmenter considérablement la productivité, quelles que soient les conditions. levier utilise le levier Power Control ou le levier Dyna-VT dans l’accoudoir. 02 Régulateurs de vitesses SV1/SV2, modes de fonctionnement Dyna-VT et sélection de gammes, le tout regroupé en une seule et même commande. Pour commencer à travailler, il suffit de placer le levier Power Control à main gauche en position de « marche avant » ou en « marche arrière », puis d’actionner le levier Dyna-VT placé sur l’accoudoir. Plus vous poussez le levier, plus vite vous accélérez. Aucun changement de vitesse. Aucune secousse. Aucune interruption de traction ou de puissance. Vous disposez tout simplement d’une commande absolue de la vitesse, des vitesses « super rampantes » jusqu’aux vitesses de transport élevées ! Commande de vitesse pré-réglée Les vitesses de déplacement et la réactivité peuvent également être pré-réglées et mémorisées indépendamment pour la gamme route et pour la gamme champs. Les vitesses mémorisées fonctionnent comme un régulateur automatique de vitesse et maintient la vitesse souhaitée. Cette fonction est activée grâce au bouton SV1 ou SV2 situé sur l’accoudoir et peut être réglée pendant le travail par une simple rotation des molettes SV1/SV2 situées sur la console droite. 01 Le mode pédale propose un contrôle précis de la vitesse d’avancement avant, indépendamment du régime moteur. Commande de vitesse progressive Dyna-VT possède deux gammes de vitesses à variation continue : 0 à 28 km/h pour les travaux nécessitant de faibles vitesses et 0 à 50 km/h* pour le transport. * selon le marché/la législation. 40 km/h en France. *km/h km/h 03 13 Grand choix d’équipements, pour une productivité tout au long de l’année.ity Les tracteurs à cabine panoramique MF 6400 et MF 7400 disposent d’équipements haut de gamme de série. Il existe également un grand choix de caractéristiques et d’options qui vous permettent d’obtenir un tracteur sur mesure, parfaitement adapté à vos besoins. Circuit hydraulique Load Sensing Les systèmes hydrauliques Centre fermé Load Sensing assurent, selon les besoins, un débit et une pression d’huile élevés, avec une réponse quasi instantanée. Vous évitez ainsi de gaspiller de la puissance et du carburant en pompant de l’huile inutile. Le système hydraulique Centre fermé Load Sensing est prévu de série sur les modèles MF 7400 et en option sur les MF 6400. Distributeurs auxiliaires Avec un choix de distributeurs à commande mécanique ou électro-hydraulique, ou encore la fonction SMS (système de gestion du distributeur), le contrôle des équipements complexes ou d’un chargeur s’avère plus facile et plus confortable. Fonction « Power Beyond » Tous les systèmes CCLS proposent la fonction « Power beyond ». Le débit hydraulique, le retour et le signal LS sont en lien direct avec la pompe, sans passer par des distributeurs. Commande de relevage ultra-précise La commande électronique de relevage renommée de 14 Massey Ferguson, avec sa précision sans pareil et son fonctionnement intuitif, assure des fonctions Intermix, d’effort et de position très précises. Le système comporte aussi des fonctions évoluées telles que sensibilité, vitesse de descente et « terrage rapide ». Avec les commandes les plus utilisées situées dans l’accoudoir et les autres fonctions regroupées sur la console électronique de relevage simple d’utilisation, il est très facile d’effectuer un travail précis. *Attelage de série sur le MF 7400 ; en option sur le MF 6400. Amortissement Actif au Transport (ATC) L’Amortissement Actif au Transport est intégré de série au système de commande électronique de relevage. Il s’agit d’un système d’amortissement capable de réduire le tangage en s’adaptant automatiquement au poids des différents outils. Ceci permet un transport sans à-coups, plus sûr et plus rapide. Les chocs à travers les vérins de relevage et les circuits hydrauliques sont réduits, ce qui protège également le chauffeur et le tracteur. Relevage trois points en option Les modèles avec cabine panoramique MF 6400 sont disponibles sans relevage, sans commande électronique de relevage et sans circuit hydraulique, ou entièrement équipés pour répondre aux besoins des utilisateurs les plus exigeants. Tous les modèles MF 7400 sont équipés d’un relevage arrière, de série. Cet relevage comporte deux vérins de relevage externes, assurant une excellente capacité de relevage et comporte des crochets de fixation rapide sur les barres d’attelage supérieures et inférieures. Relevage avant en option Un relevage avant, avec ou sans PDF, est disponible en option sur tous les modèles avec cabine panoramique MF, augmentant davantage la polyvalence de ces tracteurs. Des capacités de levage de 2,5, 2,8 ou 4,0 tonnes sont disponibles en fonction de la puissance du tracteur. 01 Un relevage arrière et un circuit hydraulique complet sont disponibles. 02 Commandes bien disposées, avec leviers et commandes de grande dimension et faciles à utiliser (ici, modèle Dyna-6). 01 15 03 Un investissement utilisable et rentable tout au long de l’année. Ainsi, lorsque la saison d’entretien des accotements se termine, ces tracteurs polyvalents continuent à se rendre utiles et s’adaptent facilement aux autres applications. L’entretien courant est rapide et simple. Vous passerez donc très peu de temps à effectuer cette tâche. Caractéristiques de prise de force high-tech Avec puissance, souplesse, simplicité d’utilisation et fiabilité comme critères clé de la conception, les tracteurs à cabine panoramique proposent des systèmes de prise de force évolués, répondant à toutes les exigences de travail. Toutes les commandes pour les prises de force avant (en option) et arrière sont regroupées sur la console droite. Les commandes supplémentaires et les boutons d’arrêt d’urgence montés sur les ailes sont plus pratiques et renforcent la sécurité. Tous les modèles avec relevage comportent aussi un système de contrôle de prise de force automatisé. En mode « Auto », la prise de force se désengage lorsque le relevage se réengage lorsque le relevage descend. 16 Datatronic 3 Datatronic 3 propose des niveaux inégalés de fonctionnement automatisé des équipements complexes et recueille et mémorise des informations dans des mémoires multiples. Les données concernant le tracteur et le fonctionnement enregistrées par la Console peuvent être téléchargées au moyen d’une carte SD (Secure Digital) et transférées à un ordinateur. Le système est fourni, de série, avec le logiciel de communication GTA100. D’autres logiciels, disponibles en option, peuvent être ajoutés pour créer un outil de gestion puissant. Cela permet d’attribuer des coûts réels à différentes tâches ou différents champs. Entretien courant simplifié Tous les tracteurs à cabine panoramique Massey Ferguson proposent un accès facile à tous les points d’entretien courant. Le nouveau capot au design moderne des modèles MF 6400 et MF7400est tout à la fois élégant et pratique. Grâce à ses charnières arrière, le capot monobloc pour libérer l’accès au moteur, au radiateur et au nouveau système de refroidissement (hors capots plongeants). Les radiateurs couvrent une plus grande surface pour un meilleur refroidissement. Ils disposent également de charnières et peuvent être déployés pour en faciliter le nettoyage. 01 Les tracteurs à cabine panoramique MF sont disponibles en couleur orange RAL 2000, rouge Massey Ferguson ou en option avec d’autres couleurs. 02 Modèles MF 6400 et 7 400 6 cylindres avec capot monobloc pour un entretien aisé. 04 L’emplacement pour carte SD permet le transfert de données. 17 04 03 03 Le Datatronic se trouve à droite, pour un accès facile aux commandes et une lecture aisée. 01 02 Une attention particulière pour des circonstances particulières Dans la vie, rien ne peut être tenu pour acquis. Tout particulièrement dans le secteur agricole. Imaginez donc à quel point vous pourriez vous simplifier la vie si vous n’aviez plus à vous soucier de l’entretien et des réparations de vos machines agricoles. Finies les dépenses cachées et les factures surprises. Le contrat d’entretien et de réparation est une solution complète offrant une prise en charge totale des coûts de votre tracteur, incluant l’entretien régulier, une couverture réparations et une garantie AGCO complète. Ce contrat porte notamment sur des organes fondamentaux tels que: • • • • • • • Moteur et transmission Circuit hydraulique Prise de force Direction Systèmes électroniques Cabine et commandes Ponts Garantie pour toute la durée de vie de la machine Vous avez la garantie d’un entretien préventif effectué par des techniciens ayant reçu une formation professionnelle adéquate, disposant des toutes dernières technologies et jouissant d’une expérience suffisamment longue pour veiller à ce que votre machine fonctionne de façon optimale. 18 Toutes ces opérations seront effectuées selon un calendrier d’entretien rigoureux fourni par Massey Ferguson. La souscription d’un contrat et l’entretien préventif sont la garantie d’une excellente productivité pendant toute la durée de vie de votre machine. L’aspect le plus important d’une telle solution est l’absence totale de dépenses cachées ou imprévues. Un entretien et une maintenance préventifs contribuent à réduire les coûts d’entretien de votre machine et, à long terme, les frais d’exploitation de celle-ci, tout en garantissant la pérennité et la productivité de vos activités. Un produit adapté à vos besoins Le contrat a été conçu pour répondre à vos besoins particuliers. Selon vos besoins, vous pouvez bénéficier d’une couverture sur une période maximale de 5 ans ou de 6,000 heures. Le contrat vous est proposé à la vente, mais vous avez également la possibilité d’y souscrire à n’importe quel moment dans les 12 mois suivant la livraison de votre machine. Votre concessionnaire préparera le contrat d’entretien, qu’il pourra personnaliser de sorte à l’étendre jusqu’à une période de 10,000 heures de fonctionnement maximum. Le choix d’un contrat d’entretien et de réparation constitue non seulement la garantie d’une tranquillité totale pour vous comme pour vos activités, mais également l’assurance d’une valeur résiduelle plus importante pour votre machine, d’un historique concessionnaire complet et de pièces ACGO d’origine sur l’ensemble de votre véhicule. Pour plus d’informations concernant les contrats d’entretien et de réparation , contactez votre concessionnaire Massey Ferguson. * Les contrats d’entretien et de réparation peuvent ne pas être proposés dans toutes les régions ou sur tous les marchés. Pour savoir s’ils sont proposés dans votre région, contactez votre concessionnaire Massey Ferguson. 19 Assistance à la clientèle L’assistance à la clientèle AGCO… Le privilège d’une assistance locale par une marque internationale En sa qualité de marque de renommée internationale, Massey Ferguson propose à ses clients partout dans le monde un large choix de produits : de ses tracteurs révolutionnaires « Little Grey Fergie » à ses tout derniers tracteurs et moissonneuses-batteuses high tech. Peut-être vous est-il déjà arrivé de vous demander comment nous faisions pour continuer à offrir des services de pièces de rechange et une assistance d’une qualité aussi élevée partout dans le monde pour une gamme de machines et de technologies aussi vaste que la nôtre ? La réponse tient en quelques mots : le service d’assistance à la clientèle AGCO est présent derrière chacune des machines que nous produisons et fabriquons. Notre objectif premier est de garantir que toutes les machines, récentes ou plus anciennes, soient intégralement prises en charge au niveau local, pour offrir à tous les propriétaires de modèles Massey Ferguson les avantages suivants : • Un service de première classe • Un faible coût de propriété • Une machine fiable et résistante • Un temps d’inactivité minimal • Une valeur de revente élevée Stockage et logistique dernier cri pour les pièces AGCO Parts Tous les concessionnaires Massey Ferguson reçoivent bien évidemment l’appui permanent de l’assistance à la clientèle AGCO, qui assure un service de pointe en matière de distribution des pièces détachées via les entrepôts ultra modernes d’AGCO Parts. Nous assurons des niveaux de service exceptionnels, des livraisons en 24 heures et une gestion des stocks couvrant toutes les machines Massey Ferguson (même les 20 modèles datant de plus de 10 ans). Nous vous garantissons ainsi que toutes les pièces fournies sont d’origine et s’adaptent à coup sûr à votre machine. La garantie d’un service aprèsvente adapté quel que soit l’âge de votre machine, le service AGCO d’assistance à la clientèle est en mesure de vous proposer rapidement différentes solutions de maintenance et d’entretien fiables et économiques, qui plus est parfaitement adaptées à votre machine quel que soit son âge. Une assistance locale pratique au moment opportun AGCO accorde énormément d’importance à la qualité du service après-vente offert par ses concessionnaires Massey Ferguson. Son engagement va au-delà des simples prestations d’entretien, de maintenance et de pièces de rechange d’une qualité exceptionnelle, puisqu’il concerne également les points suivants : • Formation dispensée par des experts et équipements spécialisés • Techniques de diagnostic avancées • Technologie de récupération des informations pour un accès direct aux informations les plus récentes sur les pièces et services disponibles • Assistance technique prodiguée par des équipes ultra compétentes Le service après-vente de l’assistance à la clientèle AGCO ne se contente pas de changer un filtre ou de faire une vidange d’huile. AGCO garantit à ses clients la solution idéale adaptée à leurs besoins, les meilleures pièces détachées disponibles sur le marché et des services de pointe. 01 La garantie de la meilleure assistance possible. 02-04 La meilleure logistique du marché en termes de pièces de rechange grâce à AGCO Parts. 05 Assistance à vie sur toutes les machines Massey Ferguson. 01 03 04 05 21 02 Notre engagement Depuis la création de l’entreprise, notre engagement a toujours été le même : concevoir, réaliser et fabriquer des tracteurs fiables et innovants, pour au final obtenir une marque de tracteurs reconnaissable partout dans le monde. VISIONNAIRE Notre vision de la machine agricole a toujours été sans équivoque : fabriquer des solutions fiables et innovantes destinées aux professionnels de l’agriculture qui nourrissent la planète. La marque Massey Ferguson est reconnaissable entre toutes, puisqu’elle est synonyme de conceptions innovantes, de tests rigoureux, de processus de fabrication de qualité, de constance et de rigueur dans le travail. PIONNIER En matière d’innovation, nous avons toujours eu une longueur d’avance. En attestent l’inventivité et l’ingéniosité de notre fondateur, Harry Ferguson. Grâce à une remise en question permanente et à l’analyse attentive des besoins de nos clients, nous sommes capables de concevoir, tester et fabriquer des machines plus pratiques, efficaces et productives, repoussant par là-même toujours plus les limites de l’outillage agricole. Qu’il s’agisse d’améliorer le fonctionnement d’un simple bouton-poussoir ou d’apporter des innovations technologiques aux moteurs et transmissions pour davantage d’efficacité, toutes nos actions n’ont qu’un seul objectif : simplifier au maximum la vie des chauffeurs. LEADER Les tracteurs de la marque Massey Ferguson sont les plus vendus dans le monde, d’où notre position de leader sur le marché de l’outillage agricole. Nos solutions leaders et nos conceptions avancées ont été plusieurs fois primées et nous sommes déjà à l’avant-garde tant sur le plan du respect de l’environnement que de la rentabilité. SERIEUX Pour fabriquer des produits de qualité, certains traits distinctifs sont indispensables. Chez Massey Ferguson, ces qualités essentielles sont présentes dès les premières phases de la conception. Les phases de fabrication, de test, d’élaboration et d’approvisionnement en composants de pointe exigent également de nos équipes excellence et savoir-faire hors norme. Enfin, nos produits et services respectant les normes les plus draconiennes, nous sommes assurés de pouvoir tenir tous nos engagements. FIABLE Jamais nous ne laissons une machine Massey Ferguson quitter nos usines sans être sûrs à 100 % qu’elle sera en mesure de fonctionner conformément à vos attentes, aussi ambitieuses soient-elles. Nos produits 22 n’obtiennent le feu vert qu’après avoir subi une batterie de tests rigoureux à la fois en laboratoire et directement sur le terrain. Ils sont testés dans les pires conditions d’utilisation possibles et au-delà. C’est pourquoi nous pouvons nous porter garants de leur fiabilité et de leur robustesse, année après année, saison après saison DISPONIBLE Certains travaux agricoles s’effectuent en solitaire. C’est pourquoi, nous mettons tout en oeuvre afin que vous puissiez bénéficier d’une assistance à tout moment, en particulier lorsque vous avez le plus besoin, par exemple lors des récoltes. La pérennité de nos services est assurée par la présence de plus de 3 200 concessionnaires répartis dans plus de 140 pays et grâce à l’existence d’un réseau global de distributeurs partenaires. Quel que soit l’endroit où vous vous trouvez, vous pouvez donc bénéficier de conseils avisés prodigués par des experts pour qui offrir une assistance haut de gamme est une priorité absolue. De la même manière, nous vous informons sur le champ de toutes les opportunités commerciales susceptibles de vous intéresser. Si vous avez un projet, mais pas forcément les ressources financières nécessaires pour le réaliser sur le marché compétitif actuel, AGCO Finance a certainement la solution qu’il vous faut. Contactez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples informations. Nos solutions de financement, qui varient d’une région à une autre, comportent entre autres crédit-bail, locationvente, contrat de location et facilités de crédit. FIER Au sein de l’entreprise Massey Ferguson, « fierté » n’est pas un vain mot. Son importance se manifeste dans toutes nos activités. Nous sommes en effet fiers de notre héritage, de la conception unique de nos produits et de la qualité de l’assistance que nous sommes en mesure d’offrir à notre clientèle. ENGAGE Nous nous engageons fermement à satisfaire vos attentes les plus élevées, à fabriquer des produits de qualité fiables et innovants et à vous offrir le meilleur service d’assistance du marché. Nous nous engageons également à améliorer en continu la croissance et la rentabilité de toutes les exploitations agricoles tout en prenant en compte la diversité de leurs besoins du fait de leur différence de taille en leur proposant un outillage et des services professionnels de qualité adaptés. 23 MF 6445 MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470 Puissance nominale du moteur Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min ✪ Puissance ISO (kW) 95 (70) 105 (77) 115 (84) 120 (88) 125 (92) Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min en position de transport/PDF ✪ Puissance ISO (kW) 100 (74) 105 (84) 125 (92) 130 (96) 135 (99) Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/min ✪ Puissance ISO (kW) 100 (74) 112 (82) 125 (92) 130 (96) 135 (99) Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/ min en position de transport/PDF ✪ Puissance ISO (kW) 110 (81) 125 (92) 135 (99) 140 (103) 145 (107) Couple moteur maximal ✪ Nm 400 463 538 543 585 Couple moteur maximal en position de transport/PDF ✪ Nm 463 525 585 585 625 “Puissance maximale disponible à l’arbre de PDF Puissance maximale (ch) à 1 000 tr/min (PDF) OCDE (précision de +/– 2 %)” ch (kW) 88 (65) 100 (74) 110 (81) 115 (85) 120 (88) Consommation spécifique de carburant† g/kWh 208 208 205 210 205 Perkins Perkins AGCO SISU POWER Perkins AGCO SISU POWER Type 1104D-E44TA 1104D-E44TA 44CTA 1106D-E66TA 44CTA Système d’injection et de refroidissement “Diesel, injection directe, refroidi par eau Répondant aux normes Tier lll. Injection électronique à rampe commune. 4 soupapes par cylindre” Alimentation À turbocompresseur, avec soupape de décharge et Intercooler Moteur Diesel, injection directe Marque Cylindrée/nb de cylindres litres/nb 4.4/4 4.4/4 4.4/4 6.6/6 4.4/4 Embrayage Utilisation et commande Embrayages de marche avant et marche arrière multi-disques, à bain d’huile, avec commande hydraulique et contrôle électronique Transmission Boîte de vitesses Semi-powershift Dyna-6 - Speedmatching, avec 6 rapports Dynashift dans chacune des 4 gammes à commande électro-hydraulique. Fonctions Power Control et Speedmatching “Dyna-6 - AutoDrive Comme « Speedmatching », plus AutoDrive, pour des passages Dynashift manuels, semi ou entièrement automatiques” m m m m m Vitesse max. de 50 km/h s - - m m m “Vitesses rampantes Vitesses rampantes supplémentaires (12 AV/12 AR)” m m m m m “Vitesses super rampantes Vitesses rampantes supplémentaires (24 AV/24 AR)” m m m m m “Dyna-VT - - - - - Gamme de vitesse champs Gamme de vitesse route” Prise de force (AR) Utilisation et commande Indépendante, électro-hydraulique, avec commande marche/arrêt sur ailes arrières et automatisation des fourrières Levier de commande en cabine “Changement de vitesse : arbre interchangeable Commande extérieure/en cabine” l/m l/m l/m l/m l/m Vitesse de prise de force au régime moteur (tr/min) 540 tr/min (arbre à 6 cannelures) tr/min 1980 1980 1980 1980 1980 1 000 tr/min (arbre à 21 cannelures) tr/min 2000 2000 2000 2000 2000 m m m m m m /1550 m /1550 m /1550 m /1550 m /1550 PDF vitesse d’avancement PDF économique, 540 ou 1 000 tr/min Diamètre d’arbre l = De série m = En option – = S.O / Non disponible tr/min 35mm (1 /8in) 3 s = ✪ = Selon le marché/la législation ISO TR 14396 (les valeurs CE 97/68 sont identiques aux valeurs ISO +/- 0,5 %) = * = ** = † Consommation optimale de carburant (test fabricant) Largeur d’aile conforme à la réglementation officielle de 50 km/h max. sur route Selon le marché/la législation MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480 ✪ Puissance ISO (kW) 135 (99) 145 (107) 125 (92) 140 (103) 150 (110) “Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min en position de transport/PDF” ✪ Puissance ISO (kW) 145 (107) 160 (117) - - - Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/min ✪ Puissance ISO (kW) 145 (107) 157 (116) 135 (99) 150 (110) 167 (123) “Puissance maximale (ch) à 2 200 tr/min en position de transport/PDF” ✪ Puissance ISO (kW) 160 (118) 170 (125) - - - Couple moteur maximal ✪ Nm 607 649 585 681 711 “Couple moteur maximal en position de transport/PDF” ✪ Nm 681 711 - - - “Puissance maximale disponible à l’arbre de PDF Puissance maximale (ch) à 1 000 tr/min (PDF) OCDE (précision de +/– 2 %)” hp (kW) 130 (96) 140 (103) 115 (85) 130 (96) 140 (103) Consommation spécifique de carburant† g/kWh 208 208 210 208 208 Perkins Perkins Perkins Perkins Perkins Type 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA 1106D-E66TA Système d’injection et de refroidissement “Diesel, injection directe, refroidi par eau Répondant aux normes Tier lll. Injection électronique à rampe commune. 4 soupapes par cylindre “ Alimentation À turbocompresseur, avec soupape de décharge et Intercooler Moteur Diesel, injection directe Cylindrée/nb de cylindres Marque litres/nb 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 - - - Boîte de vitesses Semi-powershift Dyna-6 - Speedmatching, avec 6 rapports Dynashift dans chacune des 4 gammes à commande électro-hydraulique. Fonctions Power Control et Speedmatching - - - “Dyna-6 - AutoDrive Comme « Speedmatching », plus AutoDrive, pour des passages Dynashift manuels, semi ou entièrement automatiques” m m - - - Vitesse max. de 50 km/h s m m - - - “Vitesses rampantes Vitesses rampantes supplémentaires (12 AV/12 AR)” m m - - - “Vitesses super rampantes Vitesses rampantes supplémentaires (24 AV/24 AR)” m m - - - “Dyna-VT - - “Transmission sans paliers à variation continue Embrayage Utilisation et commande Embrayages de marche avant et marche arrière multi-disques, à bain d’huile, avec commande hydraulique et contrôle électronique Transmission Gamme de vitesse champs 0,03 – 28 km/h AV et 0,03 – 16 km/h AR Gamme de vitesse route” 0,03 – 50 km/h s AV et 0,03 – 38 km/h AR” Prise de force (AR) Utilisation et commande Indépendante, électro-hydraulique, avec commande marche/arrêt sur ailes arrières et automatisation des fourrières Levier de commande en cabine “Changement de vitesse : arbre interchangeable Commande extérieure/en cabine” l/m l/m -/l -/l -/l Vitesse de prise de force au régime moteur (tr/min) 540 tr/min (arbre à 6 cannelures) tr/min 1980 1980 2100 2100 2100 1 000 tr/min (arbre à 21 cannelures) tr/min 2000 2000 2100 2100 2100 m m - - - m /1550 m /1550 m /1520 m /1520 m /1520 PDF vitesse d’avancement PDF économique, 540 ou 1 000 tr/min Diamètre d’arbre tr/min 35mm (1 /8in) 3 Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles. Toutefois, il est possible de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modifiées à tout moment, sans préavis. Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat. Puissance nominale (ch) à 2 200 tr/min Caractéristiques MF 6475 Puissance nominale du moteur MF 6445 MF 6455 MF 6460 MF 6465 MF 6470 Prise de force et relevage avant MF IFLS - Relevage avant intégré - - - m - Système d’attelage « Standard » m m m - m Utilisation et commande Indépendante, électro-hydraulique. Arbre de PDF à 6 ou 21 cannelures, 35 mm (13/8”) de diamètre. 1 000 à 2 040 tr/min (moteur) Capacité de levage de l’attelage kg 2500 2500 2500 2800/4000 2500 Relevage et circuit hydraulique Commande de relevage Commande électronique de traction, de position, de fonction Intermix, de hauteur/profondeur, de la vitesse de descente, de la fonction « terrage rapide » et de la fonction Transport actif “Débit/pression d’huile maxi. Centre ouvert Centre fermé (load sensing)” litre/min / bar litre/min / bar m 57/200+33/17 m 110/200 kg 5850/7100 Barre d’attelage inférieure m 57/200+33/17 m 110/200 m 57/200+33/17 m 110/200 m 57/200+33/17 m 110/200 m 57/200+33/17 m 110/200 Crochet à attache rapide avec rotules et cônes Cat 2/3 Capacité de relevage maximale, aux rotules 5850/7100 5850/7100 7100 5850/7100 Circuit hydraulique auxiliaire Distributeurs m Distributeurs mécaniques double/simple effet - nombre m Jusqu’à 4, distributeurs mécaniques En option, modèles CCLS uniquement Système de gestion du distributeur (SMS) avec jusqu’4 distributeurs électro-hydrauliques Direction Type Hydrostatique, équilibrée, avec colonne de direction télescopique/inclinable Freins Disques refroidis par huile, actionnement hydraulique avec assistance - - m l m Disques refroidis par huile, actionnement hydraulique sans assistance l l l - l Freins de remorque Hydrauliques, commandés par pédale Pont avant 4RM Blocage de différentiel Hydralock (engagement/désengagement total), avec contrôle automatisé Pont suspendu QuadLink m m m m m Roues et pneus standard (gamme complète de roues et pneus agricoles et industriels disponible ; consultez votre concessionnaire) Jantes avant soudées (pneus agricoles) 13.6R24 13.6R28 13.6R28 14.9R28 14.9R28 Jantes arrière soudées (pneus agricoles) 16.9R34 16.9R38 16.9R38 18.4R38 18.4R38 Masses d’équilibrage (roues industrielles uniquement) Jusqu’à 450 kg sur la roue gauche m Réglages de voie (avec roues et pneus standard) Avant - 2RM (non disponible au Royaume Uni) m 1,54-2,33 m 1,54-2,33 m 1,54-2,33 m - - Avant - 4RM/QuadLink m 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92 1,67-1,92 Arrière m 1,59-1,94 1,59-1,94 1,59-1,94 1,70-1,95 1,70-1,95 Poids et dimensions (approximatifs, avec roues et pneus standard, modèle 4RM, sans carburant) Poids minimum, sans lest kg 4150 4220 4570 5240 4610 Longueur hors tout, aux extrémités des barres d’attelage inférieures m 4.25 4.25 4.32 4.79 4.32 Hauteur hors tout - au toit de cabine m 2.78 2.82 2.82 2.90 2.86 Largeur minimale m 1.98 1.98 1.98 2.28 2.28 Empattement m 2.55 2.55 2.67 2.83 2.67 Rayon de braquage ; diamètre sans les freins, 2RM/4RM m 3.7/4.2 3.7/4.2 3.6/ 4.4 -/4.8 -/4.2 l/m litre 130/190 130/190 145/190 270/- 145/190 Dimensions (sans masses avant) Capacité Capacité du réservoir de carburant l = De série m = En option – = S.O / Non disponible s = ✪ = Selon le marché/la législation ISO TR 14396 (les valeurs CE 97/68 sont identiques aux valeurs ISO +/- 0,5 %) = * = ** = † Consommation optimale de carburant (test fabricant) Largeur d’aile conforme à la réglementation officielle de 50 km/h max. sur route Selon le marché/la législation MF 6480 MF 7465 MF 7475 MF 7480 MF IFLS - Relevage avant intégré m m m m m Relevage d’attelage « Standard » - - - - - Utilisation et commande Indépendante, électro-hydraulique. Arbre de PDF à 6 ou 21 cannelures, 35 mm (13/8”) de diamètre. 1 000 à 2 040 tr/min (moteur) Capacité de relevage de l’attelage kg 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000 2800/4000 Relevage et circuit hydraulique Commande d’attelage “Débit/pression d’huile maxi. Centre ouvert Centre fermé (load sensing)” Commande électronique de traction, de position, de fonction Intermix, de hauteur/profondeur, de la vitesse de descente, de la fonction « terrage rapide » et de la fonction Transport actif litre/min / bar litre/min / bar m 57/200+33/17 m 110/200 kg 7100/m 8000 Barre d’attelage inférieure Capacité de relevage maximale, aux rotules m 57/200+33/17 m 110/200 l 110/200 l 110/200 l 110/200 Crochet à attache rapide avec rotules et cônes Cat 2/3 7100/m 8000 7600 7600 8600 Circuit hydraulique auxiliaire Distributeurs m - nombre m En option, modèles CCLS uniquement SMS + joystick : électro-hydraulique/mécanique m3 l 2/1 m3 Jusqu’à 4, distributeurs mécaniques l 2/1 l 2/1 S.O. Système de gestion du distributeur (SMS) avec jusqu’4 distributeurs électro-hydrauliques Direction Type Hydrostatique, équilibrée, avec colonne de direction télescopique/inclinable Freins Disques refroidis par huile, actionnement hydraulique avec assistance l l l l l Disques refroidis par huile, actionnement hydraulique sans assistance - - - - - Freins de remorque Hydrauliques, commandés par pédale Pont avant 4RM Blocage de différentiel Hydralock (engagement/désengagement total), avec contrôle automatisé Pont suspendu QuadLink m m m m m Roues et pneus standard (gamme complète de roues et pneus agricoles et industriels disponible ; consultez votre concessionnaire) Jantes avant soudées (pneus agricoles) Jantes arrière soudées (pneus agricoles) Masses d’équilibrage (roues industrielles uniquement) m 14.9R28 16.9R28 14.9R28 14.9R28 16.9R28 18.4R38 20.8R38 18.4R38 18.4R38 20.8R38 Jusqu’à 450 kg sur la roue arrière gauche Réglages de voie (avec roues et pneus standard) Avant - 2RM (non disponible au Royaume Uni) m - - - - - Avant - 4RM/QuadLink m 1,67-1,92 1,67-1,92 1,62-1,97 1,62-1,97 1,75-1,87 Arrière m 1,76-2,02 1,76-2,02 1,62-2,00 1,62-2,00 1,67-2,00 Poids et dimensions (approximatifs, avec roues et pneus standard, modèle 4RM, sans carburant) Poids minimum, sans lest kg 5400 5470 5815 6060 6345 Longueur hors tout, aux extrémités des barres d’attelage inférieures m 4.79 4.79 4.79 4.79 4.79 Hauteur hors tout - au toit de cabine m 2.90 2.94 2.90 2.90 2.94 Largeur minimale m 2.28 2.28 2.55* 2.55* 2.55* Empattement m 2.83 2.83 2.83 2.83 2.83 “Rayon de braquage ; diamètre sans les freins, 2RM/4RM” m -/4.8 -/4.8 -/4.8 -/4.8 -/4.8 270/- 270/- 270/- 270/- 270/- Dimensions (sans masses avant) Capacité Capacité du réservoir de carburant l/m litre Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles. Toutefois, il est possible de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modifiées à tout moment, sans préavis. Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat. - nombre “Distributeurs mécaniques double/ simple effet “ Caractéristiques MF 6475 Prise de force et relevage avant Caractéristiques des MF 6400/7400 En résumé, voici quelques-unes des caractéristiques execeptionnelles des tracteurs des séries MF 6400/7400 qui renforcent encore leur position sur le segment des tracteurs à puissance moyenne. 01 Moteurs diesel puissants à rendement élevé, 05 Disponibles avec le système Datatronic III, la 02 Vous avez le choix entre 10 modèles, avec des puissances comprises entre 100 et 170 ch, pour trouver le tracteur adapté à votre entreprise. 06 03 Une cabine spacieuse et étonnamment silencieuse, associée aux niveaux de confort du leader du marché pour créer un environnement de travail idéal pour le chauffeur. construits en mettant en œuvre les dernières technologies pour offrir un couple maximal, permettre des économies de carburant exceptionnelles et réduire les émissions polluantes. 04 Les tracteurs de la série MF 6400 sont équipés de la transmission semi-powershift Dyna-6, dont la réputation n’est plus à faire, tandis que ceux de la série 7400 exploitent la transmission Dyna-VT à variation continue, sans équivalent sur le marché. fonctionnalité vidéo et la compatibilité ISOBUS, qui s’intègrent au système de gestion des manœuvres en fourrière le plus complet et le plus simple d’utilisation. Style moderne aux lignes fluides conforme au nouveau design Massey Ferguson. 07 Power Boost au transport pour une vitesse de déplacement maximale de 50 km/h sur la plupart des modèles, réduisant ainsi les temps de déplacement et augmentant la productivité du chauffeur. 08 Nouveau moulage du support de pont avant et nouveau carter moteur « structurel » pour une parfaite adéquation avec le relevage avant et la prise de force avant totalement intégrés. * Selon le marché/la législation. est une marque mondiale d’AGCO. © AGCO Limited. 2009 | French/14795/0309/18m ">
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