Teleco MotoSat 65/85 LNB S1 Manuel utilisateur

NOTICE D’INSTALLATION ET
LIVRET D’EXPLOITATION
F
GARANTIE TELECO
Teleco garantit ses antennes satellites et terrestres contre tout vice et défaut de
matériel et/ou de construction.
La garantie est limitée par TELECO au remplacement sans frais ou à la réparation
de toutes les parties qui sont évaluées comme étant défectueuses selon le
jugement de TELECO. La garantie est valable sur une période de 3 ANS après
la date d'achat du produit. Pourtant, la garantie est valable uniquement si le client
est en mesure de démontrer la date d'achat par le biais d'un document écrit (une
facture ou un reçu fiscal).
Sont exclues des Garanties TELECO :
a. Dommages dus à une installation incorrecte et/ou utilisation incorrecte
et/ou maintenance incorrecte.
b. Dommages dus aux modifications du produit non-autorisées par TELECO
c. Dommages dus à l’utilisation de pièces détachées qui ne sont pas les
originales fournies par TELECO
d. Dommages dus à une action de réparation faite par une personne
non-autorisée par TELECO
e. Usure normale des pièces.
f. Le coût du transport des pièces entre le client et le relai technique.
g. Dommages arrivés lors du transport : les risques liés aux transports
sont toujours à la charge du client.
Informations
Félicitations pour l'achat de Motosat, l'un des produits les plus à l'avant-garde du point de
vue technologique dans le domaine de la réception télévisée par satellite. Ce manuel a été
réalisé pour fournir des informations sur l’installation, l’utilisation, la maintenance et les
caractéristiques techniques de votre système Motosat.
Pour d'ultérieures informations, nous vous invitons à contacter votre revendeur de confiance ou:
TELECO s.p.a.
Via E. Majorana 49
48022 LUGO (RA)
Web site:
www.telecogroup.com
Assistance technicien:
899.899.856
La société TELECO s.p.a. décline toute responsabilité pour d'éventuelles erreurs pouvant
être survenues lors de la rédaction du présent manuel. Toutes les informations indiquées ont
été mises à jour à la date d'impression et aux révisions du logiciel indiquées ci-dessus. La
société TELECO s.p.a. se réserve d'effectuer toute modification retenue nécessaire pour le
développement évolutif des produits.
1
INSTALLATION
Attention:
Positionner l’antenne suffisamment loin
des bords du toit, afin qu’elle ne soit pas
en saillie lorsque le véhicule roule.
L’antenne Motosat doit être installée
près d’une paroi verticale sur laquelle
pouvoir fixer la plaque de fixation.
Positionner le gabarit de perçage. Percer
au milieu. ( pag. 22 )
Monter une fraise Ø 42 mm et percer tout
d’abord la paroi interne.
Puis la paroi externe.
2
Introduire le guide-tube dans le trou
Ø 42 mm percé sur le toit, en veillant à
appliquer une couche de silicone au dessous de la bague.
Bloquez la douille à l'aide de vis-tarauds.
Superposez le joint en caoutchouc à la
douille ( Vis non fournies )
Bloquez le passe-tube au plafond par la
douille et l’entretoise en coin correspondante. Veillez à ce que l’antenne soit bien
horizontale. L’entretoise en coin sert à
mettre l’antenne en position horizontale
même si le toit est incliné.
Bloquer la bague sur l’entretoise en coin
par les 2 vis (non fournies).
3
Etaler une petite quantité de graisse de
vaseline à l’intérieur de la garniture et
puis introduire le mât.
Vissez le bloque-mât.
Ce bloque-mât doit être vissé à fond
chaque fois qu’on veut bloquer l’antenne à
une position donnée. Pour tourner ou soulever le mât, cette douille doit être desserrée.
3,5 x 32
Fixez l’ensemble de la prise à la paroi
4
Introduisez le câble coaxial dans la
rainure (A) et le faire sortir par l'arrière
du fond du Motosat (B).
Enclenchez le Motosat dans le tube de
support de l'antenne jusqu'à ce que les
trous du tube coïncident avec les trous
du Motosat.
Bloquez le Motosat dans le tube de
support de l'antenne à l'aide des vis
prévues à cet effet.
Vérifier que le
câble Coax
n'obstrue pas le
trou de la vis
Couper le câble de l’antenne selon la longueur
nécessaire et appliquer le connecteur comme
représenté en faisant attention à ce qu'aucun fil
du guipage textile touche l'âme du câble.
Récepteur Sat
Câble Coax
Marron
Blanc
Vert
5
Effectuer les connexions
comme indiqué dans la figure
Appuyez sur le bouton DOWN jusqu'à
ce que "OF" s'affiche sur l'écran.
Appuyez sur le bouton UP jusqu'à
émission d'une série de bips sonores.
Fixer l’antenne
au bras
comme le
montre la
figure
L'antenne se positionne
automatiquement de manière à
faciliter le montage de l'antenne
(l'écran indique 37°).
Appuyez sur le
bouton DOWN
jusqu'à ce que
"OF" s'affiche
sur l'écran.
6
Contrôlez que l'antenne baissée
soit dans la bonne orientation de
marche (figure 22) et collez au toit
la plaque en acier qui se trouve
sous l'entretoise du LNB à l'aide
de mastic ou de bande adhésive
double face.
Contrôler que
l'antenne se
trouve
exactement en
position de
repos.
Coller l'étiquette
sur le mât de
façon à pouvoir
vérifier
rapidement que
l'antenne est
dans la position
correcte avant
chaque départ.
Il est impératif d'installer l'antenne comme le montre la fig. 22,
c.-à-d. avec la parabole repliée vers l'arrière du véhicule.
7
Informations importantes pour le pointage correct de l’antenne
Avant d’effectuer le pointage de l’antenne, vérifiez si la direction Sud (d’où proviennent les
signaux satellites) par rapport à la position de votre véhicule est bien dégagée et qu’elle ne
présente aucun obstacle trop proche (arbres, maisons, etc), de manière à ce que l’antenne
puisse recevoir les signaux venant du satellite sans aucune entrave.
POSITION
ERRONÉE
POSITION
CORRECTE
En outre il ne faut pas oublier que l’intensité d’émission des satellites n’est pas la même sur
toute l’Europe; par conséquent, si vous vous trouvez en dehors de la zone de réception, la
recherche de MotoSat risque de ne pas réussir.
Les zones de réception de chaque satellite sont publiées sur les revues spécialisées les plus
importantes; toutefois il faut considérer que la zone de réception à disposition est d'autant
plus ample que l’antenne parabolique est grande.
En cas de neige ou de glace, avant d’activer MotoSat, il faut le dégager, pour éviter toute
consommation inutile de la batterie.
S’assurer que les batteries doit toujours être suffisante chargées, car si la tension descend
au-dessous de 11,5 Volts, le circuit électronique de protection de MotoSat empêche l’antenne
de monter.
8
INSTRUCTIONS POUR L'EMPLOI
1) Allumez le récepteur SAT et le téléviseur en suivant les instructions fournies
par chaque fabricant.
2) Appuyez sur le bouton "UP" jusqu'à ce vous entendiez 3 bips sonores. L'antenne
se soulève jusqu'à ce qu'elle arrive dans la dernière position mémorisée.
Motosat mémorise automatiquement la dernière élévation de l'antenne pour
faciliter les opérations de pointage.
3) Tournez lentement le mât en direction sud jusqu'à ce que les signaux
télévisés apparaissent sur l'écran.
4) Si vous n'avez pas réussi à trouver le signal, vérifiez sur l'écran l'élévation atteinte
et comparez-la avec celle qui est indiquée dans le tableau Pag 17. Si cela est
nécessaire, utilisez les touches "UP" et "DOWN" pour corriger l'élévation.
REMARQUE : l'élévation indiquée sur l'écran pourrait être sujette à une imprécision
due au nivellement imparfait du véhicule garé.
5) Tournez lentement le mât vers la droite ou vers la gauche jusqu'à ce que les
signaux télévisés apparaissent sur l'écran.
6) Pour optimiser la réception, effectuez un réglage précis aussi bien de l'élévation
(boutons "UP" et "DOWN") que de l'azimut (mât).
9
FERMETURE DE L'ANTENNE
Pour baisser l'antenne appuyez sur la
touche "DOWN" jusqu'à ce que "OF"
s'affiche sur l'écran, suivi par l'émission
d'un bip sonore prolongé.
Si le câble vert de sécurité est branché
à la clé de démarrage du véhicule (figure
15 ) et que le véhicule est mis en route
avec l'antenne soulevée, Motosat vous
avertit du danger en émettant une longue
série de bips sonores.
CONSEILS POUR UNE MEILLEURE RECHERCHE DU SATELLITE
Dans le cas où vous n'arriveriez pas à trouver le signal avec la procédure qui vous
a été indiquée aux points 1 à 6, nous vous conseillons :
7) D'appuyer sur le bouton "UP" pour augmenter de 2 degrés l'élévation choisie
précédemment au point 4 puis de tourner le mât.
8) Si aucun signal ne s'affiche sur l'écran, d'appuyer sur le bouton "DOWN" pour
diminuer de 2 degrés l'élévation choisie précédemment au point 4 puis de tourner
le mât.
9) De répéter ces opérations de manière alternée en soulevant puis en baissant
l'antenne de 4 degrés par rapport à l'élévation choisie au point 4 etc. jusqu'à
ce que vous receviez le signal. Exemple de séquence en partant de l'élévation
à 36 degrés: 36, 38, 34, 40, 32, 42, 30 etc.
10
INDICATIONS SUR L'ECRAN
Lorsque l'antenne est soulevée, l'écran
indique l'élévation de l'antenne.
L'indication de l'élévation pourrait ne pas
être très précise à cause du nivellement
imparfait du véhicule garé.
DISPLAY "OF"
L'antenne est fermée. L'indication est
accompagnée d'un bip sonore prolongé.
DISPLAY "Er"
L'antenne s'est bloquée. L'indication est
accompagnée de 3 bips sonores.
DISPLAY "AL"
Le véhicule a été mis en marche avec
l'antenne ouverte. L'indication est
accompagnée d'une longue série de bips
sonores.
Enlevez tous les obstacles
éventuels qui peuvent bloquer
l’antenne (comme les branches
etc.)
11
Baissez l’antenne en appuyant sur
le bouton DOWN
Avant de mettre le
véhicule en marche il
faut vérifier que
l’antenne soit en
position de repos
(abaissée), en serrant
bien à fond la molette
de réglage
L'INOBSERVATION de ces conditions peut entrainer une détérioration
du produit qui ne pourra pas être imputée au fabricant.
1) Nous recommandons de ne pas utiliser l'antenne en cas de vent
fort (80 km/h). L'inobservation de cette condition peut causer
une détérioration du produit qui ne pourra pas être imputée au
fabricant.
2) Le producteur décline toute responsabilité pour les détériorations
subies par le produit à la suite d'une utilisation incorrecte.
12
Rotation du LNB pour une réception optimale dans des zones situées à
l’extrémité (Sud – Ouest ou Sud – Est) de l’Europe
Il est important de remarquer que le convertisseur extérieur (appelé également LNB) a une position
de montage prédéfinie qu’il faut respecter. Dans le cas contraire, il Vous sera impossible de capter
n’importe quel signal. La position de montage prédéfinie du LNB se trouve le long de la ligne
médiane du disque (fig. A) et le système Motosat opère correctement dans cette configuration
dans la plupart des pays européens. Toutefois, au cas où vous vous trouveriez dans des zones
très éloignées de la position orbitale du satellite, il pourrait s’avérer nécessaire d’effectuer un
réglage de l’angle du convertisseur. Et plus spécifiquement, si vous souhaitez recevoir des émissions
transmises par les satellites Astra 19E, Astra 28E ou bien HotBird 13E et vous vous trouvez au
Portugal ou au Maroc, il faudra régler l’angle du convertisseur comme représenté dans la (fig.B),
tandis que si vous vous trouvez en Turquie afin de pointer les mêmes satellites il faudra positionner
le convertisseur sur la position ( fig. C)
1) Desserrer les vis du cavalier qui bloque le LNB
2) Tourner le LNB en sens horaire (Ouest) ou en sens anti-horaire (Sud-Est)
3) Bloquer le LNB en resserrant les vis
Localité
Position
HotBird 13E
Astra 19E
Astra 28E
Lisbona
Casablanca
Ankara
B
B
C
25°
27°
22°
28°
34°
15°
37°
41°
5°
13
Cartes d'élévation de l'antenne parabolique
Pour pointer l'antenne parabolique vers le satellite souhaité, il est impératif d'incliner
l'antenne parabolique en respectant l'angle d'inclinaison exact.
Vérifiez sur la carte la position à laquelle vous vous trouvez, puis vérifiez l'élévation
de l'antenne parabolique en fonction des degrés indiqués sur la carte du satellite
voulu.
Les sections grises dans les différentes cartes indiquent les zones géographiques
pour lesquelles il est nécessaire de régler le LNB
14
15
16
Elévation du MotoSat pour repérer des satellites en Europe
Etat
Localité
HOT BIRD
13° EST
ASTRA
19° EST
ATLANTIC
BIRD 3
5° WEST
TURKSAT
42° EST
ARABSAT
26° EST
ALBANIA
ALGERIA
Tirana
Algiers
Costantine
Oran
Innsbruck
Salzburg
Vienna
Palma
Antwerp
Brussels
Gand
Liege
Burgas
Sofia
42
46
47
46
36
35
35
44
31
31
31
31
39
40
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45
43
35
35
35
42
30
30
30
30
40
41
36
47
45
48
33
32
31
44
31
31
31
31
31
33
37
31
34
29
28
28
29
29
22
22
21
23
39
37
42
41
43
40
34
34
34
39
28
28
28
29
41
41
Brno
Prague
Copenhagen
Alexandria
Cairo
Helsinki
Lyon
Marsille
Paris
Toulouse
Berlin
Cologne
Hamburg
Munich
Stuttgart
33
33
27
49
50
21
36
39
36
38
30
31
30
35
34
44
45
47
45
42
35
37
12
43
44
39
37
43
46
42
38
52
45
46
46
44
30
31
30
22
19
32
28
29
31
40
34
32
27
52
53
22
35
37
35
37
30
31
28
34
34
41
46
49
46
43
35
37
11
43
43
39
37
43
45
41
37
51
41
43
42
41
29
30
29
22
19
33
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30
32
36
30
30
25
38
38
17
36
38
36
39
28
31
28
33
33
48
37
38
38
35
31
32
16
37
42
37
36
39
42
38
35
47
51
50
53
48
29
30
30
21
18
28
24
25
28
45
29
27
21
52
53
20
26
28
26
26
24
23
22
27
26
25
42
45
41
39
31
32
2
37
33
31
28
35
37
33
30
41
24
27
25
25
21
22
21
17
15
29
24
27
27
21
33
32
26
54
55
22
33
36
33
34
29
29
27
33
32
37
46
49
46
43
35
36
8
42
41
37
35
41
44
40
36
49
37
39
38
37
27
28
27
21
18
32
28
30
31
32
AUSTRIA
BALEARICS
BELGIUM
BULGARIA
CZECH
REPUBLIC
DENMARK
EGYPT
FINLAND
FRANCE
GERMANY
GIBRALTAR
GREECE
Athens
Iraklion
Patras
Thessalonica
HUNGARY
Budapest
Pecs
ICELAND
Reykjavik
ITALY
Brindisi
Cagliari
Firenze
Milano
Napoli
Palermo
Roma
Venezia
LYBIA
Tripoli
MAROCCO
Casablanca
Fes
Marrakech
Tangiers
NETHERLANDS Amsterdam
Eindhoven
Rotterdam
NORWAY
Oslo
trondheim
POLAND
Cracow
Gdansk
Warsaw
Wroclaw
PORTUGAL
Lisbon
17
Elévation du MotoSat pour repérer des satellites en Europe
Etat
Localité
Porto
Bucarest
Timisoara
RUSSIA
St. Petersburg
Moscow
SLOVAKIA
Bratislava
Kosice
SPAIN
Barcelona
Bilbao
Carthagene
Madrid
Seville
SWEDEN
Goteborg
Stockholm
SWITZERLAND Berne
Geneve
Zurich
TUNISIA
Tunis
TURKEY
Ankara
Istanbul
Izmir
UNITED
KINDOM
Belfast
Cardiff
Dublin
Glasgow
Inverness
Limerick
London
Manchester
Newcastel
Plymouth
York
ROMANIA
HOT BIRD
13° EST
ASTRA
19° EST
ATLANTIC
BIRD 3
5° WEST
TURKSAT
42° EST
ARABSAT
26° EST
37
37
37
20
23
35
33
41
40
44
40
42
25
23
36
36
35
47
39
40
44
35
38
37
21
25
35
34
39
37
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39
24
23
35
35
35
46
42
42
45
42
30
31
16
16
31
29
42
42
46
43
47
23
20
35
36
34
44
29
31
35
20
36
34
21
27
30
31
27
24
28
24
24
20
20
26
26
27
35
43
41
43
31
39
37
22
26
34
34
36
34
38
34
35
24
23
33
33
33
44
43
43
46
28
31
29
26
24
30
30
27
26
32
27
27
29
28
25
23
29
29
26
25
31
26
27
31
29
26
24
29
31
29
27
32
28
20
21
21
18
17
23
19
17
17
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17
25
27
27
24
22
28
26
24
23
29
24
18
Rep. Code
Q.tè
Description (24/11/2017)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
N.1
N.4
N.4
N.4
N.1
N.1
N.1
N.2
N.1
N.2
N.2
N.1
MT.7
N.2
N.2
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
Antenne parabole D=63,5x59 cm
Vis M5X10
Écrou autobloquant M5
Rondelle plate D 5
Bras de support pour parabole
Écrou autobloquant M6
Vis 6x55
Fourreau nylon
Tube support LNB / 65 (BLUSAT)
Vis M5x25
Écrou M5
Bride support molette
Câble coaxial
Caoutchouc de protection connecteur
Connecteur type F F50
Plaque d'appui pour pied VOYAGER
Support en plastique pour LNB type Kombi complet
LNB Stark ST1
Passa-fil caoutchouc
Gomme transparente
Étiquette adhésive pour parabole
19
10487
10425
03685
15616
10757
03684
10979
06076
10561
09013
09015
12878
13159
03459
15077
06132
08628
16992
05293
05735
12838
Rep. Code
Q.tè
Description
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
N.1
N.4
N.4
N.4
N.1
N.1
N.1
N.2
N.1
N.2
N.2
N.1
MT.7
N.2
N.2
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
Antenne parabole D=85x78 cm
Vis M6X12
Écrou autobloquant M6
Rondelle plate D 6
Bras de support pour parabole
Écrou autobloquant M6
Vis 6x55
Fourreau nylon
Tube support LNB / 85 (BLUSAT)
Vis M5x25
Écrou M5
Bride support molette
Câble coaxial
Caoutchouc de protection connecteur
Connecteur type F F50
Plaque d'appui pour pied VOYAGER
Support en plastique pour LNB type Kombi complet
LNB Stark ST1
Passa-fil caoutchouc
Gomme transparente
Étiquette adhésive pour parabole
10488
10910
03684
15617
10998
03684
10979
06076
10564
09013
09015
12878
13159
03459
15077
06132
08628
16992
05293
05735
12838
20
Rep. Code
Q.tè
Description
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
N.2
N.2
N.1
N.3
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
05799 Vis sans tete bloque-mat
Vis bloque-mat
Réducteur
Vis trois pans 5X12
Joint OR PG 9
Passe-fil skintop PG9
resorte pour joint en caoutchouc
Joint en caoutchouc
Bague pour passe-tube
Entretoise en coin
21
05799
07446
11200
11805
03244
07956
12030
11524
11523
11526
Rep. Code
Q.tè
Description
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
N.1
N.1
N.1
N.2
N.1
N.1
N.1
N.1
N.2
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
N.1
Passe-tube
Mât bague
pd serre mât
Cache-ecrou M14 noir polyethylene
Arbre de réglage 12x0.95x498
Tube de support L= 519mm
Rivet a tirer
Motosat insert femelle hexagonal en zamak
Vis trois pans 4x10
Pommeau complet avec motoréducteur + électronique
Base de la bride de fixation
Couvercle de la bride de fixation
Etau pour bride de fixation
Vis pour bride de fixation
4 Vis autotaraudeuses 3.5x30
11525
11528
11527
14996
10983
12972
03605
12962
02075
13014
18175
18176
18179
18178
18180
42 mm
Paroi d’installation
Humecter et positionner
sur le point d’installation
Dessin à l’échelle 1:1
pouvant être découpé
ATTESTATION DE CONFORMITE
Le constructeur Teleco Spa
Via Majorana nr. 49, 48022 Lugo ( RA )
Atteste sous sa responsabilité exclusive que les produits suivants
MOTOSAT 65 - MOTOSAT 85
qui concernent cette attestation, sont conforme aux normes suivantes :
EN 60065: 2002- EN 55013: 2001 + A1: 2003
EN 61000 – 3 - 2: 2000 + A2: 2500
EN 61000 – 3 – 3: 1995 + A1: 2001 + A2: 2005
EN 55020: 2002 + A2: 2005
aux termes des Directives Européennes 2006/95/EC basse tension
( modifiée avec 93/68/CEE ) et 2004/108/CEE de la Compatibilité Electromagnétique
( modifiée avec 92/31/CEE et 93/68/CEE ) du Parlement européen
Lugo 22 / 02 / 2018
LE PRESIDENT
Ing. Raul Fabbri
RECYCLAGE: dans le but de réduire
le plus possible l’élimination des
déchets électriques et électroniques,
ne pas jeter cet appareil en fin de vie
avec les autres déchets municipaux
non triés, mais dans un centre de
recyclage.
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22 / 02 / 2018