Explorer 550/550i Chartplotter Manuel d’installation et d’utilisation www.northstarnav.com Explorer 550/550i/5605 Manuel d’installation et d’utilisation ! CAUTIONRECOMMANDATIONS DE SECURITE ! WARNING A lire attentivement avant toute installation et utilisation. DANGER CAUTION CAUTION ! CAUTION ! WARNING ! WARNING DANGER ! CAUTION DANGER !CAUTION WARNING CAUTION DANGER ! Symbole de mise en garde. Il vous avertit d’un risque de dommages corporels. Respectez scrupuleusement les consignes de sécurité qui suivent ce symbole afin d’éviter tout risque de blessure ou de décès. Le message AVERTISSEMENT signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner la mort ou des blessures graves. Le message ATTENTION signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures. Le message ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le symbole de mise en garde, signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des dommages matériels. CAUTION Déclaration de conformité FCC Remarque : cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limitations relatives à un appareil numérique de Classe B, conformément à la section 15 des règles de la FCC. Ces limitations visent à assurer une protection raisonnable contre les brouillages préjudiciables dans le cadre d’une utilisation normale. Cet équipement génère, utilise et peut émettre une énergie radiofréquence. S’il n’est pas utilisé et installé conformément aux instructions du fabricant, il risque de produire des interférences affectant les communications radio. Le fabricant ne peut toutefois garantir l’absence d’interférences dans certaines conditions. Si cet équipement provoque des interférences avec la radio ou la télévision (décelables lors de la mise sous tension ou hors tension de l’appareil), l’utilisateur pourra tenter de remédier au problème en procédant de la façon suivante : Réorienter ou déplacer l’antenne de réception. Eloigner l’appareil du récepteur. Connecter l’appareil sur un circuit différent de celui sur lequel est branché le récepteur. Demander conseil à un fournisseur ou technicien spécialisé. Connecter les périphériques aux ports série via un câble à paire torsadée. Industrie Canada Le fonctionnement de l’appareil est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet instrument ne doit pas causer d’interférences et (2) il doit pouvoir accepter les interférences, y compris celles pouvant nuire à son fonctionnement normal. 2 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Important Il vous incombe de veiller à ce que l’instrument et l’antenne GPS Northstar soient installés et utilisés de telle sorte qu’ils ne causent pas d’accidents, de dommages corporels ou matériels. Respectez à tout moment les règles de sécurité en matière de navigation. Le choix, l’emplacement, l’angle de montage et l’installation de l’instrument et de l’antenne GPS sont essentiels au bon fonctionnement du système. Suivez très attentivement les instructions de cette notice. En cas de doute, contactez votre revendeur Northstar. Veillez à ce que les trous de montage soient percés à des endroits appropriés et qu’ils ne fragilisent pas la structure du bateau. En cas d’hésitation, adressez-vous à un chantier naval. Système de positionnement global : le système de positionnement global ou GPS (Global Positioning System) est contrôlé par le gouvernement américain, qui est seul responsable de son fonctionnement, de sa précision et de sa maintenance. Ce système peut subir des modifications susceptibles d’affecter la précision et les performances des récepteurs GPS, notamment des Explorer, quelle que soit leur position géographique. Afin de réduire le risque d’erreur d’utilisation et d’interprétation des données du Explorer, il est impératif de lire et de comprendre tous les points abordés dans cette notice. Nous vous recommandons également d’effectuer un tour d’horizon des différentes fonctionnalités de l’appareil avant de l’utiliser en conditions réelles. Pour cela, utilisez le simulateur intégré à votre Explorer. Cartographie électronique : la cartographie électronique utilisée par les Explorer est une aide à la navigation destinée à compléter et non à remplacer les cartes marines officielles. Seuls les cartes officielles et les avis aux navigateurs fournissent les informations nécessaires à une navigation sûre. Vérifiez systématiquement les données du Explorer à l’aide d’autres moyens de positionnement tels qu’un contrôle visuel, une mesure de la profondeur, un relèvement radar ou compas. En cas d’écart entre les données, recherchez l’origine de l’erreur avant de poursuivre votre route. Fonctions carburant : les données de votre instrument ne doivent pas être votre unique source d’informations sur le volume de carburant restant. L’économie (distance parcourue par unité de carburant consommée) peut varier de façon importante selon la charge du bateau et les conditions de navigation. Vérifiez les données affichées en contrôlant visuellement ou de toute autre manière le volume de carburant restant. Ce contrôle permet ainsi de remédier aux éventuelles erreurs d’utilisation des fonctions Carburant (telles qu’oublier de remettre à zéro la quantité consommée après avoir fait le plein ou faire tourner le moteur sans activer les fonctions Carburant) ou à toute autre opération susceptible de fausser la gestion électronique de votre consommation. Veillez à toujours prévoir à bord un volume de carburant suffisant pour votre trajet ainsi qu’une réserve de secours. Un non-respect de ces consignes pourrait entraîner la mort ou de graves dommages corporels ou matériels. Northstar décline toute responsabilité en cas de décès, dommages corporels, dégâts matériels ou infraction à la loi occasionnés directement ou indirectement par l’installation ou l’utilisation du produit. Dans un souci constant d’amélioration du produit, Northstar se réserve le droit d’y apporter à tout moment des modifications susceptibles de ne pas figurer dans cette version de la notice. Veuillez contacter votre distributeur Northstar pour tout renseignement complémentaire. Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige relatif à l’interprétation de la documentation, la version anglaise de la documentation prévaudra. Copyright © 2006 Brunswick New Technologies Inc. Northstar™. Tous droits réservés. Northstar est une marque déposée de Brunswick New Technologies Inc. Northstar™. Le Explorer est paramétré en usine avec des unités par défaut. Pour modifier ces unités, voir section 14-8. 3 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Contents Important ................................................................................................................................................3 Recherche rapide .....................................................................................................................................6 1 Introduction ..........................................................................................................................................7 1-1 Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1-2 Nettoyage et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1-3 Cartouches C-MAP™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1-4 Démontage et remontage du boîtier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2 Fonctionnement général .......................................................................................................................9 2-1 Utilisation des touches. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2-2 Utilisation des menus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2-3 Marche/arrêt - Mise en marche automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2-4 Rétro-éclairage et mode nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2-5 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2-6 Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2-7 Mode Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2-8 Ecrans principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3 Navigation : Carte ................................................................................................................................ 17 3-1 Présentation des fonctions de navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 3-2 Présentation de l´écran Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 3-3 Calculs de distance et de cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 3-4 Projection cap suivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 3-5 Historique trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 4 Navigation : Ecran Highway.................................................................................................................. 24 5 Navigation : Waypoints ........................................................................................................................ 25 5-1 Ecran Waypoints. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 5-2 Fonctions Waypoints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 6 Navigation : Routes ..............................................................................................................................28 6-1 Ecran Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 6-2 Fonctions Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 7 Satellites ............................................................................................................................................. 31 7-1 Présentation de l’écran Satellite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 8 Ecran Jauge .......................................................................................................................................... 33 9 Ecran Données .....................................................................................................................................34 10 Fonctions et écran Carburant.............................................................................................................. 35 10-1 Fonctions Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 10-2 Ecran Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 10-3 Remplir ou vider un réservoir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 10-4 Alarme Niveau carburant bas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 4 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 10-5 Capteurs de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 10-6 Courbes de consommation de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 10-7 Etalonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 11 Ecran Marées ......................................................................................................................................43 12 Ecran Cartouche utilisateur ................................................................................................................44 13 Ecran Infos techniques ....................................................................................................................... 45 14 Paramétrage du Explorer ...................................................................................................................46 14-1 Paramétrage > Système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 14-2 Paramétrage > Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 14-3 Paramétrage > GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 14-4 Paramétrage > Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 14-5 Paramétrage > Trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 14-6 Paramétrage > Lochs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 14-7 Paramétrage > Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 14-8 Paramétrage > Unités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 14-9 Paramétrage > Transfert données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 14-10 Paramétrage > Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 14-11 Paramétrage > Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 15 Installation ........................................................................................................................................ 59 15-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 15-2 Installation : Options et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 15-3 Installation : Boîtier du Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 15-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 15-5 Installation : Antenne GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 15-6 Installation : Capteurs essence Northstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 15-7 Installation : Capteurs diesel Northstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 15-8 Installation : SmartCraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 15-9 Installation : Autres instruments NavBus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 15-10 Installation : Autres instruments NMEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 15-11 Installation : Paramétrage et tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Appendice A - Caractéristiques techniques .............................................................................................. 67 Appendice B - En cas de problème ........................................................................................................... 69 Appendice C - Lexique et données de navigation .....................................................................................72 5 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Recherche rapide Fonction Point abordé Généralités Présentation des touches et des écrans 2 Réf. Résolution de problème Appendice B Mode Simulation 2-7 Lexique des termes spécifiques Appendice C Caractéristiques techniques Appendice A MOB Touche MOB (“ Homme à la mer “) 2-5 Navigation Présentation des fonctions de navigation 3-1 Identification de la position du bateau sur la carte 3-2 Navigation vers un point quelconque ou un waypoint 3-1 Navigation sur une route prédéfinie 3-1 Elément nécessaire Position GPS Projection cap suivi : une évaluation de 3-4 la progression Traces : mise en mémoire des différentes positions du bateau 3-5 Statut du récepteur GPS 7 Enregistrement et chargement des données à partir d’une cartouche utilisateur 12 Données carto- Caractéristiques de la carte (carte du graphiques monde intégrée) Alarmes Utilisation de la Carte 3-2-4 & 5 Carte C-MAP™ 11 Carte C-MAP™ Alarmes intégrées 2-6 Alarmes moteur SmartCraft 1-1 Compas affiché en haut des écrans principaux 6 3-2 Marées d’un port donné Informations sur Données affichées en haut des écrans le bateau principaux Carburant Cartouche utilisateur SmartCraft 2-8-2 2-8-3 Ecran Données 9 Fonctions carburant, moteurs essence 10 Capteurs essence Fonctions carburant, moteurs SmartCraft 10 SmartCraft Fonctions carburant, moteurs diesel 10-1 Capteurs diesel Remplir ou vider un réservoir 10-3 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 1 Introduction 1-1 Présentation Le Explorer Northstar est un instrument de navigation compact et résistant, intégrant toutes les fonctions de navigation. D’une grande simplicité d’utilisation, il est équipé d’un large écran couleur offrant une excellente lisibilité. Il exécute à votre place les opérations de navigation les plus complexes. Pour avoir accès aux fonctions de gestion des données moteur SmartCraft, un système SmartCraft doit être installé. Pour plus d’informations sur l’utilisation du système SmartCraft, veuillez vous reporter au Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier SmartCraft. Le présent manuel concerne les instruments suivants : Le Explorer peut envoyer des informations au pilote automatique du bateau et échanger des données avec d’autres instruments. Explorer 550 Ecran couleur, antenne GPS externe. Explorer 550i Ecran couleur, antenne GPS intégrée. Le type de fonctions, d’écrans et de paramètres disponibles dépend des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) : Pour pouvoir bénéficier des fonctions Carburant, votre bateau doit être équipé de capteurs carburant optionnels ou de capteurs SmartCraft. Les options d’installation sont décrites section 15-2. Le présent manuel décrit comment installer et faire fonctionner votre Explorer. Les termes techniques sont définis dans l’appendice C. Veuillez lire attentivement ce manuel avant le montage et l’utilisation de votre appareil. Pour plus d’informations sur cet instrument et les autres produits Northstar, rendez-vous sur notre site Internet : www.Northstarnav.com. 1-2 Nettoyage et entretien L’écran du Explorer est traité anti-reflet (technologie Northstar). Pour ne pas le rayer, nettoyer l’écran avec un chiffon humide. Un détergent très doux peut être utilisé si les dépôts de sel sont importants. Ne pas utiliser de produits abrasifs, d’essence ou autres solvants. Nettoyer les cartouches à l´aide d´un chiffon humide ou imprégné d´un détergent doux. Pour un fonctionnement optimal du Explorer, éviter de plier ou de marcher sur les câbles et les connecteurs. Replacer le capot de protection sur l’écran lorsque le Explorer est éteint. 1-3 Cartouches C-MAP™ Vous pouvez utiliser deux sortes de cartouches avec votre Explorer : Les cartouches cartographie C-MAP™ : chaque cartouche contient la cartographie détaillée d’une région donnée. Lorsque vous insérez une cartouche dans le lecteur, les informations de la cartouche s’affichent automatiquement sur la carte mondiale intégrée du Explorer. Le Explorer est compatible avec les cartes 7 Northstar NT, NT+ et NT-MAX. Les cartouches utilisateurs C-MAP™ : ces cartouches vous permettent de stocker vos données de navigation. Chaque cartouche utilisateur sert d’extension à la mémoire du Explorer et permet de transférer des données vers un autre Explorer (voir section 14). Remarque : les anciennes cartouches 5 volts ne sont pas compatibles. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Insérer une nouvelle cartouche DANGER CAUTION Manipulez les cartouches avec précaution. Rangez-les dans leur boîtier lorsqu’elles ne sont pas insérées dans le Explorer. Veillez à toujours laisser le réceptacle inséré dans le Explorer afin d´éviter toute infiltration d’humidité dans le lecteur. Contacts or sur face arrière 1 3 2 4 Cartouche Réceptacle Eteindre le Explorer (voir section 2-2). Retirer le réceptacle du Explorer puis ôter la cartouche du réceptacle. La ranger dans son boîtier. Insérer la nouvelle cartouche dans le réceptacle en veillant à ce que les contacts or, situés sur la face arrière de la cartouche, soient à l’opposé du réceptacle (voir ci-dessus). Conserver le boîtier de la cartouche. Replacer le réceptacle dans le Explorer. 1-4 Démontage et remontage du boîtier Pour des raisons de sécurité ou pour protéger votre appareil des intempéries, vous pouvez aisément démonter et remonter le boîtier du Explorer si celui-ci est monté sur étrier. Démontage du boîtier 1 Eteindre le Explorer (voir section 2-3) et replacer le capot de protection sur le boîtier. 2 Desserrer la molette située sur l’étrier puis retirer l’appareil de l’étrier avec précaution. 3 Débrancher les câbles connectés au boîtier en desserrant chaque écrou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Replacer les protections sur les extrémités des connecteurs. 4 8 Ranger le boîtier dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de la poussière (sac de protection Northstar, par exemple). Northstar Molette Etrier Remontage du boîtier 1 Oter les protections des connecteurs. Brancher les connecteurs à l’arrière du boîtier. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Veiller à ce que la couleur de chaque connecteur soit identique à celle de la prise dans laquelle il est branché. Bloquer chaque connecteur en vissant à fond l’écrou dans le sens des aiguilles d’une montre. Le Explorer ne sera pas endommagé en cas d’erreur de branchement. 2 Installer le boîtier sur l’étrier. Régler la position de l’écran de manière à ce qu’il soit parfaitement lisible puis resserrer la molette de l’étrier. Oter le capot de protection. 2 Fonctionnement général Présentation des touches 1) 2) 3) 1) Retour au menu ou à l’écran précédent. Les changements effectués ne sont pas enregistrés. En mode Carte, cette touche permet de centrer le bateau à l’écran. 2) Affichage du menu des écrans principaux. Pour activer un écran, le sélectionner à partir du menu (voir section 2-8). 4) 5) 6) 3) Touches curseur. Déplacement du curseur, sélection d’un élément d’un menu. 4) Affichage de l’ensemble des fonctions de l’écran activé. pour afficher le Appuyer une nouvelle fois sur la touche menu Paramétrage (voir section 14). 7) 5) Activation d’une fonction ou validation d’une modification. 8) 6) Zoom avant et arrière permettant d’afficher une zone cartographique plus ou moins large et détaillée. 9) 7) Création instantanée d’un waypoint à l’endroit où se situe le bateau (voir section 5-2-1). 8) Activation de la fonction MOB (Man OverBoard - Homme à la mer, voir section 2-5). 9) Mise sous tension et ou hors tension du Explorer (voir section 2-3) et réglage du rétro-éclairage de l’écran (voir section 2-4). 2-1 Utilisation des touches Dans cette notice : Appuyer sur une touche signifie exercer une pression sur une touche pendant moins d’une seconde. Maintenir une touche enfoncée signifie exercer une pression continue sur la touche. Le buzzer interne émet un bip sonore chaque fois que vous appuyez sur une touche (pour désactiver le bip, voir section 14-1). 9 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 2-2 Utilisation des menus Pour faire fonctionner votre Explorer, vous devez sélectionner des éléments dans différents menus. Ces éléments peuvent être des sous-menus, des commandes ou des données. Sélectionner un sous-menu Une après un élément du menu indique qu’un sous-menu existe, comme c’est le cas par exemple pour le menu Carte . Appuyer ou pour sélectionner le sur les touches sous-menu de votre choix puis appuyer sur la . touche Activer une commande c) modifier un nom ou un nombre : Appuyer sur la touche le nom ou la valeur : 2 Appuyer sur les touches ou pour sélectionner la lettre ou le chiffre à ou modifier. Appuyer sur les touches pour modifier la lettre ou le chiffre. ou pour Appuyer sur les touches sélectionner une commande, comme le curseur Goto par exemple, puis appuyer sur la touche . Modifier un type de données Répéter ces deux opérations pour modifier d’autres lettres ou chiffres. 3 ou pour Appuyer sur les touches sélectionner le type de données à modifier, et : pour afficher 1 Appuyer sur la touche pour valider la nouvelle valeur ou appuyer sur la touche pour annuler les modifications. d) Pour utiliser un curseur de réglage a) cocher ou décocher la case : signifie “Activer” ou “Oui” signifie “Désactiver” ou “Non” Appuyer sur la touche valeur et sur la touche pour diminuer la pour l’augmenter. Pour cocher ou décocher la case, appuyer ou . sur les touches b) sélectionner une option : 1 Appuyer sur la touche le menu des options. 2 Appuyer sur les touches ou pour sélectionner l’option souhaitée, puis . appuyer sur la touche pour afficher 2-3 Marche/arrêt - Mise en marche automatique Mise en marche manuelle Extinction manuelle Si le Explorer n’est pas câblé pour une mise en marche automatique, allumer l’appareil en appuyant sur la touche . Ajuster la position de l’écran pour une lisibilité optimale (voir section 2-4). Pour éteindre manuellement le Explorer, maintenir la touche enfoncée jusqu’à ce que l’écran s’éteigne. Remarque : si le Explorer n’est pas câblé pour une mise en marche automatique, il n’enregistre pas le nombre d’heures moteur ni la consommation de carburant (voir section 15-4). Northstar 10 Mise en marche automatique Si le Explorer est câblé pour une mise en marche automatique (voir section 15-4) : Il s’allume automatiquement dès que le circuit électrique du bateau est sous tension. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Il ne peut pas être éteint tant que l’alimentation n’est pas coupée. Si l’Extinction auto (voir section 14-1) est activée , le Explorer s’éteint automatiquement lorsque l’alimentation électrique du bateau est coupée. Si l’Extinction auto (voir section 14-1) est désactivée , le Explorer reste allumé même si l’alimentation électrique du bateau est coupée. Le Explorer peut alors être éteint manuellement. 2-4 Rétro-éclairage et mode nuit Pour activer l’écran Rétro-éclairage, appuyer brièvement sur la touche . Une fois le . réglage effectué, appuyer sur la touche Rétroécl. Mode nuit Le mode nuit permet de régler la palette de couleurs de chaque écran. Palette normale pour le plein jour L’écran et les touches sont rétro-éclairés. Pour modifier le niveau de rétro-éclairage, sélectionner Rétroécl., puis appuyer sur (moins intense) ou (plus les touches intense). Palette optimisée pour la nuit. Pour changer de mode, sélectionner le mode Nuit, puis appuyer sur la touche . Pour ne changer que la palette de la carte, voir section 14-2. Info : appuyer deux fois sur la touche pour obtenir un écran très lumineux, un rétroéclairage maximum et le mode Nuit désactivé. 11 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 2-5 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer) La fonction MOB permet d’enregistrer instantanément la position du bateau afin de pouvoir y retourner ! directement. waypoint MOB (voir sections 3-1-1 et 3-1-2). Si la sortie NMEA (pilote automatique) est activée, un message vous demande si le bateau navigue actuellement en mode pilote automatique. Sélectionner : CAUTION ! WARNING La fonction MOB ne fonctionne que si le Explorer estDANGER en mesure d’afficher une position GPS. 1 CAUTION . Appuyer sur la touche Le Explorer enregistre la position actuelle du bateau sous forme d’un waypoint appelé “ MOB ”. 2 Oui : un message vous demande si vous désirez retourner au waypoint MOB. Sélectionner : Oui : pour retourner immédiatement au waypoint MOB. L’écran Carte s’affiche, centré sur le waypoint MOB. Le zoom est automatiquement activé pour une navigation plus précise. Si le zoom n’est pas assez puissant, le Explorer passe en mode traceur (écran blanc hachuré, sans informations cartographiques : voir section 14-2 pour plus de détails). 3 Non : utiliser le Explorer pour barrer manuellement vers le waypoint MOB de destination (voir sections 3-1-1 et 3-1-2). Le waypoint MOB se transforme automatiquement en waypoint de destination. Si la sortie NMEA (pilote automatique) est désactivée (voir section 14-9) utiliser le Explorer pour barrer manuellement vers le ! CAUTION ! WARNING Ceci peut entraîner un brusque et dangereux changement de direction. DANGER Non : pour désactiver le pilote automatique. Utiliser alors le Explorer pour CAUTION retourner au waypoint MOB (voir sections 3-1-1 et 3-1-2). Désactiver la fonction MOB ou créer un nouveau waypoint MOB 1 Appuyer à nouveau sur la touche 2 Sélectionner l’option de votre choix. . Info : une fois la fonction MOB désactivée, le waypoint MOB reste affiché sur la carte. Pour le supprimer, veuillez vous reporter à la section 5-2-5. 2-6 Alarmes Lorsque la valeur seuil d’une alarme est dépassée, le Explorer affiche un message d´avertissement et active le buzzer interne ainsi que les éventuels voyants lumineux et buzzers externes. Le Explorer possède plusieurs alarmes paramétrables ainsi qu’une alarme se déclenchant automatiquement en cas de perte de la position GPS (voir section 14-7). Appuyer sur la touche pour mettre l’alarme en veille. L’alarme se redéclenche si la valeur seuil est à nouveau franchie. 12 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 2-7 Mode Simulation En mode simulation, le Explorer n’utilise pas les données provenant du récepteur GPS ou des autres capteurs mais affiche des données simulées. Vous pouvez choisir entre deux modes de simulation : Normal : permet à l’utilisateur de se familiariser avec l’ensemble des fonctions du Explorer, même hors de l’eau. Démo : simule le déplacement du bateau sur une route donnée et permet à l’utilisateur de se familiariser avec différentes fonctions du Explorer. Pour activer, désactiver et vous familiariser avec le mode Simulation, reportez-vous à la section 14-11. Si le mode Simulation est activé, les alertes Simulation ou Démo clignotent au bas de l’écran.! CAUTION ! WARNING Ne jamais activer le mode Simulation lorsque vous naviguez. DANGER CAUTION 2-8 Ecrans principaux Pour activer un écran, commencer par appuyer sur la touche . Appuyer ensuite sur les touches ou pour sélectionner le type d’écran à afficher (Carte, SmartCraft ou Autre). Faire défiler les écrans grâce aux touches et valider un choix en appuyant sur la ou touche . Le type d’écrans disponibles dépend des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) (voir section 1-1). Menu et écrans Carte Menu et écrans SmartCraft Pour pouvoir activer l’écran SmartCraft, un système SmartCraft doit être installé. Pour plus d’informations sur l’utilisation du système SmartCraft, veuillez vous reporter au Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier SmartCraft. 13 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Menu et écrans Autre Remarque : appuyer sur la touche pour passer de l’écran Autre au dernier écran Carte affiché. 14 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 2-8-1 Ecrans partagés Le Explorer peut afficher deux écrans simultanément, comme par exemple Carte + Jauges. L’un de ces écrans, l’écran actif, est entouré d’une bordure jaune. Cela signifie que l’utilisateur peut intervenir sur ses paramètres de réglage. Pour modifier l’écran actif, appuyer (attention, deux fois sur la touche l’écran Highway ne peut être l’écran actif). Par exemple : Si l’écran Carte est l’écran actif : appuyer sur pour afficher les options la touche du menu Carte ; appuyer deux fois sur la pour que l’écran Jauges touche devienne l’écran actif. Si l’écran Jauges est l’écran actif : appuyer sur la touche pour afficher les options du menu Jauges ; appuyer deux pour que l’écran fois sur la touche Carte devienne l’écran actif. L’écran Carte n’est pas actif L’écran Carte est actif Bordure jaune Appuyer sur la Appuyer sur la Bordure jaune L’écran Jauges est actif L’écran Jauges n’est pas actif 2-8-2 En-tête de données Les écrans Carte et Highway permettent d’afficher des données en haut de l’écran. i ii 3 1 2 15 Activer l’écran désiré, appuyer sur la touche et sélectionner En-tête de données. Pour activer (on) ou désactiver (off) l’en-tête de données : Northstar ou . Sélectionner Taille. Sélectionner Petit, Moyen ou Grand. Pour modifier la nature des données affichées : ii 4 Sélectionner Pour sélectionner la taille des caractères : i L’en-tête de données peut être différent sur chaque écran. Pour le modifier : Sélectionner Données. i ii a Sélectionner Paramétrage données. Pour modifier un champ de données : Utiliser les touches curseur pour sélectionner le champ à modifier. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation b Appuyer sur la touche le champ. pour afficher la liste des données pouvant être affichées dans c Sélectionner un type de données disponible ou sélectionner Aucune pour laisser le champ vide. iii Répéter cette dernière étape pour configurer les autres champs de données. Appuyer sur la touche . Info : moins l’en-tête Données comprendra de lignes, plus la carte pourra occuper d’espace à l’écran. 5 Appuyer sur la touche pour retourner à l’écran Carte. 2-8-3 Compas Les écrans Carte et Highway permettent d’afficher un compas en haut de l’écran. Le compas indique toujours le cap suivi sur le fond (COG), représenté par un symbole rouge au centre. Lorsque le bateau navigue en direction d’un point précis, le compas indique aussi par un symbole noir le cap vers le point de destination (BRG). Pour activer ou désactiver le compas : 1 Appuyer sur la touche puis sélectionner En-tête de données. 2 Régler le Compas sur ou . Dans l’exemple suivant le BRG est au 300° et le COG au 320°. 16 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 3 Navigation : Carte L’écran carte vous permet de visualiser la position et la route du bateau sur la carte ainsi que les données de navigation. 3-1 Présentation des fonctions de navigation Le Explorer vous permet de rejoindre directement un point ou de suivre une route. 3-1-1 Naviguer vers un point précis Lorsque le bateau se dirige vers un point de destination, les données de navigation suivantes s’affichent sur les écrans Carte et Highway : A La position du bateau . B Le point de destination, entouré d’un cercle. C La route du bateau vers le point de destination. D Deux lignes CDI, parallèles à la route du bateau, indiquant l’écart maximum que peut réaliser le bateau par rapport à la route suivie. B D C A D b des données de navigation affichées dans l’En-tête de données (voir section 2-8-2), c ou du COG et du BRG indiqués sur le compas (voir section 2-8-3). Pour plus d’informations, se reporter à l’appendice C. Remarque : Si le pilote automatique est activé, le Explorer lui envoie les données de navigation nécessaires pour diriger le bateau vers le point de destination. Mettre en marche le pilote automatique avant de commencer à naviguer vers le point de destination. 1 Si l’alarme XTE (écart de route) est activée, le buzzer se déclenche dès que le bateau s’éloigne de la route d’une distance supérieure à la valeur de l’alarme (voir section 14-7). 2 Si l’alarme de rayon d’arrivée est activée, le buzzer se déclenche dès que le bateau entre dans le rayon d´arrivée du waypoint (voir section 14-7). Si le pilote automatique est désactivé, barrer le bateau manuellement en s’aidant : a de la position et de la destination du bateau affichées sur les écrans Carte et Highway, 3-1-2 Se rendre à un waypoint ou à un autre point de la carte Un waypoint est une position cartographique enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de pêche ou un point d’une route (voir section 5). Se rendre directement à un waypoint à partir de l’écran Carte 1 Sélectionner l’écran Carte. 2 Positionner le curseur sur le waypoint : utiliser les touches curseur ou la fonction Cherche (voir section 3-2-5). 17 Northstar 3 Appuyer sur la touche sélectionner Goto. puis Se rendre directement à un waypoint à partir de l’écran Waypoints 1 Sélectionner l’écran Waypoints. 2 Appuyer sur les touches ou pour sélectionner le waypoint de destination. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 3 Appuyer sur la touche sélectionner Goto. puis Se rendre à un autre point de la carte Passer à l’écran Carte. ! CAUTION 1 ! WARNING Assurez-vous que la route ne traverse pas de zones terrestres ou de zones de DANGER navigation dangereuses. CAUTION 2 Positionner le curseur sur le point de destination : utiliser les touches curseur ou la fonction Cherche (voir section 3-2-5). 3 Appuyer sur la touche puis sélectionner Goto curseur. Suivre une route Le Explorer affiche les données de navigation nécessaires pour atteindre le point de destination (voir section 3-1-1). Désactiver une route A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche puis sélectionner Annuler route. Conseil : avant de démarrer, créer des waypoints aux endroits de votre choix. Enregistrer votre point de départ sous forme d´un waypoint pour y revenir plus facilement (voir section 5-2-1). 3-1-3 Suivre une route Préparer sa navigation Une route est composée d’une suite de waypoints que le bateau peut suivre (voir section 6). Pour créer des waypoints avant de créer une route, voir section 5-2-1. 2 3 Pour créer une route, voir section 6-2-1. Activer une route à partir de l’écran Carte : 1 Sélectionner l’écran Carte. 2. Appuyer sur la touche et sélectionner Activer route. 3. Appuyer sur les touches ou pour sélectionner la route à suivre. Appuyer sur . la touche 4. Un message s’affiche vous demandant si vous souhaitez suivre la route dans le sens aller ou dans le sens retour. Sélectionner Aller (ordre dans lequel les waypoints de la route ont été insérés) ou Retour. 5. Le Explorer affiche la route sélectionnée sur la carte ainsi que les données de navigation nécessaires pour suivre le premier segment de la route. Activer une route à partir de l’écran Routes : 1 18 Sélectionner l’écran Routes. Northstar 4 Appuyer sur les touches ou pour sélectionner la route à suivre. Appuyer sur la touche puis sélectionner Départ. Un message s’affiche vous demandant si vous souhaitez suivre la route dans le sens aller ou dans le sens retour. Sélectionner Aller (ordre dans lequel les waypoints de la route ont été insérés) ou Retour. Le Explorer affiche la route sélectionnée sur la carte ainsi que les données de navigation nécessaires pour suivre le premier segment de la route. Suivre une route Le Explorer affiche les données de navigation permettant d’atteindre chaque waypoint (voir section 3-1-1). Le Explorer cesse de donner des indications pour atteindre le waypoint actif et active le segment de route suivant : a lorsque le bateau est à moins de 0,025 nm du waypoint actif, b ou lorsque le bateau dépasse le waypoint actif, c ou bien lorsque vous changez de waypoint de destination. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Eviter un waypoint actif Désactiver une route Pour éviter un waypoint actif, appuyer sur la touche à partir de l’écran Carte puis sélectionner Eviter. Le Explorer affiche alors les données de navigation nécessaires pour atteindre directement le prochain waypoint ! CAUTION de la route. Lorsque le bateau atteint le dernier waypoint, ou pour que le bateau quitte la route active, vous pouvez à tout moment la désactiver. A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche puis sélectionner Annuler route. ! WARNING Eviter un waypoint lorsque le pilote DANGER automatique est activé peut provoquer un brusque changement de direction. CAUTION 19 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 3-2 Présentation de l´écran Carte Pour activer l’écran Carte appuyer sur la touche , sélectionner Carte, puis à nouveau Carte. Vous pouvez visualiser sur l’écran Carte les informations suivantes : A B C J D K E F I H G A En-tête de données. Pour activer ou désactiver l’En-tête de données ou pour afficher des données différentes, voir section 2-8-2 B Compas (voir section 2-8-3) C Echelle (voir section 3-2-3) D Position du bateau (voir section 3-2-1) E Trace du bateau (voir section 3-5) F Route du bateau et lignes CDI (voir appendice C, CDI). Le bateau se dirige vers le waypoint FISH06 G Distance et cap vers le curseur H Terre I Mer J Curseur (voir section 3-2-1) K Waypoint (voir section 5) Remarque : pour modifier la configuration de la carte, veuillez vous reporter à la section 17-2. 20 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 3-2-1 Modes d’affichage La Carte possède deux modes d´affichage : Mode position bateau Pour passer en mode position bateau, appuyer sur la touche . Le bateau est alors positionné au centre de l’écran. Lorsque le bateau se déplace, la carte défile automatiquement de sorte que la position du bateau soit toujours affichée au centre de l’écran. Le curseur est désactivé (voir ci-dessous). Mode curseur Les touches curseur sont désignées par les et . Pour passer en mode symboles curseur, maintenir une des touches curseur enfoncée. Le curseur apparaît alors à l’écran sous la forme du symbole . Pour déplacer le curseur : Appuyer sur la touche indiquant la direction dans laquelle le curseur doit se déplacer : par exemple, appuyer sur la touche pour déplacer le curseur vers le bas de la carte. Appuyer à mi-chemin entre deux touches curseur pour déplacer le curseur en diagonale. Maintenir une des touches curseur enfoncée pour déplacer le curseur sur l’écran de manière continue. En mode curseur : La distance bateau-curseur ( DST) et le cap vers le curseur ( BRG) sont affichés dans le coin inférieur gauche de l’écran. La carte ne défile pas lorsque le bateau se déplace. La carte défile lorsque vous déplacez le curseur sur l’un des bords de l’écran. Ainsi, si vous maintenez la touche enfoncée afin de déplacer le curseur sur le bord droit de l’écran, la carte défilera vers la gauche. 3-2-2 Latitude et longitude Il est possible d’afficher la latitude et la longitude dans l’en-tête de données. L’écran affiche les degrés et minutes au millième près et offre une précision de 2 m environ. La position affichée est généralement celle du bateau. Dans ce cas, la latitude et la longitude sont précédées du symbole “ bateau “ : 36° 29,637’ N ou S Latitude 175° 09,165’ E ou W Longitude Si vous avez déplacé le curseur au cours des dix dernières secondes, la position affichée est celle du curseur. Dans ce cas, la latitude est précédée du symbole curseur : 36° 29,841’ N ou S Latitude 175° 09,012’ E! ou W Longitude CAUTION ! WARNING Lorsque vous relevez la position du bateau, assurez-vous que la position affichée n´est DANGER pas celle du curseur. CAUTION 3-2-3 Echelle pour activer le zoom Appuyer sur la touche avant et afficher une zone cartographique moins large et plus détaillée. Appuyer sur la touche pour activer le zoom arrière et afficher une zone cartographique plus large et moins détaillée. 21 Northstar L’échelle s’affiche en haut à gauche de la carte : Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 3-2-4 Symboles et informations cartographiques Des symboles (icônes waypoints, symboles C-MAP™) sont affichés sur la carte. Ils peuvent représenter des bouées, des phares, des épaves, des ports de plaisance, etc. Si vous placez le curseur sur un symbole pendant au moins deux secondes, une fenêtre contenant des informations sur le symbole s’affiche en bas à gauche de l’écran. Pour afficher les informations cartographiques disponibles sur un point de la carte (par exemple, un symbole C-MAP™) : 1 Positionner le curseur sur le point de votre choix. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Info carte. 3 Une liste d’objets apparaît à l’écran : i Sélectionner l’objet à afficher. ii Appuyer sur la touche pour revenir à la liste. Si nécessaire, sélectionner un autre objet. iii Appuyer sur la touche retourner à l’écran Carte. puis pour 3-2-5 Rechercher un symbole cartographique Pour rechercher et afficher un symbole cartographique : 1 2 3 Appuyer sur la touche sélectionner Cherche. puis Sélectionner un type de symbole : Waypoints, Routes, Ports par nom, Ports et services ou Stations marées. 5 Si vous choisissez Ports et services : sélectionner le type de service recherché. Si vous choisissez Ports par nom : appuyer sur les touches , , ou pour saisir un nom de port ou les premières lettres de . ce nom, puis appuyer sur la touche 4 Si vous choisissez Ports par nom : appuyer pour rechercher sur la touche un autre port. Saisir un autre nom puis appuyer sur la touche . Une liste d’éléments s’affiche. Si l’écran ne peut afficher tous les éléments, appuyer ou pour les faire sur les touches défiler. Choisir un élément puis appuyer sur la touche . L’écran change de manière à afficher l’élément sélectionné au centre de la carte. Pour visualiser les données relatives à cet élément, appuyer sur la touche (voir section 3-2-4). 3-2-6 Vue en perspective La fonction vue en Perspective permet de choisir un autre angle de visualisation de la carte (habituellement vue de dessus). Pour activer ou désactiver la fonction vue en puis Perspective, appuyer sur la touche cocher ou décocher la case Perspective ( ou ). 3-3 Calculs de distance et de cap La fonction Distance vous permet de tracer une trajectoire composée d’un ou plusieurs segments et d’afficher le cap et la longueur de chaque segment ainsi que la distance totale de la trajectoire dessinée. Une fois la trajectoire tracée, celle-ci peut être enregistrée sous la forme d’une route. Pour calculer la distance et le cap d’une trajectoire : 22 Northstar 1 2 Appuyer sur la touche jusqu’à ce que l’écran Carte s’affiche. Appuyer sur la touche puis sélectionner Distance. Positionner le curseur sur le point de départ du premier segment, que ce point soit ou non un Waypoint. Appuyer sur la touche . Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 3 Pour ajouter un segment, déplacer le curseur sur le point d’arrivée du nouveau segment, que ce point soit ou non un Waypoint. L’écran affiche alors le cap et la longueur du segment que vous venez de créer ainsi que la distance totale de la . trajectoire. Appuyer sur la touche 4 Pour supprimer le dernier segment de la trajectoire, appuyer sur la touche puis sélectionner Enlever. 5 Répéter les deux étapes précédentes pour tracer la trajectoire dans sa totalité. 6 Pour enregistrer la trajectoire sous la forme d’une route, appuyer sur la touche puis sélectionner Enrevg. Les nouveaux points de la trajectoire seront automatiquement sauvegardés sous forme de nouveaux waypoints, avec un nom par défaut. Si vous le souhaitez, vous pourrez modifier ultérieurement les caractéristiques de la route (voir section 6-2-2) ou des nouveaux waypoints (voir section 5-2-3). 7 Appuyer sur la touche retourner à l’écran Carte. pour 3-4 Projection cap suivi Grâce à la fonction Projection cap suivi, le Explorer peut tracer votre route projetée à partir du cap suivi sur le fond (COG), de la vitesse du bateau et d’un temps de navigation donné. Pour activer ou désactiver la fonction Projection cap suivi et pour sélectionner le temps de navigation, veuillez vous reporter à la section 14-2. A Position projetée B Cap projeté du bateau C Position du bateau A B C 3-5 Historique trace La fonction Trace permet d’enregistrer à intervalles réguliers la position du bateau. Ces intervalles peuvent être des : Intervalles de temps. Intervalles de distance. Le Explorer peut afficher la trace du bateau sur la carte. Il peut aussi afficher une trace sauvegardée tout en enregistrant la trace actuelle du bateau. Pour enregistrer ou activer une trace, voir section 14-5. La trace 1, destinée à enregistrer la progression continue du bateau, peut comporter 2 000 positions. Les traces 2, 3, 4 et 5 peuvent comporter 500 positions chacune. Ces traces sont destinées à enregistrer des segments de route nécessitant un retraçage précis (par exemple, l’embouchure d’une rivière). Conseil : nous vous recommandons de lire attentivement le paragraphe ci-dessous avant de procéder à l’enregistrement d´une trace. Le Explorer peut mémoriser jusqu’à cinq traces : 23 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Lors de l’enregistrement d’une trace, si cette dernière atteint le nombre maximal de positions pouvant être sauvegardées, le Explorer continue à enregistrer les nouvelles positions tandis que les plus anciennes sont effacées. La longueur d’une trace dépend de l’Intervalle trace sélectionné : plus l’intervalle est court, plus la trace est courte et précise ; plus il est long, plus la trace est longue et moins elle est détaillée, comme l’illustrent les exemples suivants : Intervalles de temps Intervalle Trace 1 Traces 2, 3, 4 et 5 1s 33 minutes 8 minutes 10 s 5 heures 30 min 1 heure 20 min 1 min 33 heures 8 heures Intervalles de distance Intervalle Les unités de mesure des intervalles et des traces correspondent aux unités de distance sélectionnées (nm, par exemple). Trace 1 Traces 2, 3, 4 et 5 0,01 20 5 1 2 000 500 10 20 000 5 000 4 Navigation : Ecran Highway Les informations suivantes s’affichent à l’écran : A A En-tête de données en option (voir section 2-8-3) B Compas en option (voir section 2-8-4) C Waypoint de destination B D Route du bateau vers le waypoint de destination C E Lignes CDI, parallèles à la route du bateau (voir Appendice C, CDI). Les lignes CDI forment un couloir de navigation virtuel servant de repère au déplacement du bateau. F Echelle CDI D E G Position du bateau, affichée au bas de l’écran ! CAUTION G F L’écran Highway vous permet de visualiser en 3D la route du bateau vers le point de destination. Pour activer l’écran Highway, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Highway. Les zones terrestres, les zones de navigation dangereuses ainsi que les DANGER symboles n’apparaissent pas sur l’écran Highway. 24 Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Northstar ! WARNING CAUTION 5 Navigation : Waypoints Un waypoint est une position cartographique enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de pêche ou un point d’une route. Le Explorer peut sauvegarder jusqu´à 3000 waypoints. Vous pouvez créer, modifier et effacer un waypoint. Un waypoint possède les caractéristiques suivantes : Un nom (huit caractères maximum). Une icône indiquant la nature du waypoint. Les icônes disponibles sont les suivantes : Normal : un waypoint traditionnel peut être inclus dans une route ou être un point de destination (Danger : Non). Danger : un waypoint de danger est un waypoint que le bateau doit éviter (Danger : Oui). Lorsque le bateau entre dans le rayon d’arrivée d’un waypoint de danger, l’alarme se déclenche (voir section 14-7). Un mode d’affichage : La fonction Sélection du sous-menu paramétrage Carte - Autre - Waypoints vous permet de choisir le mode d’affichage des waypoints sur la carte (voir section 14-2) : Off : le waypoint n’est pas affiché. Icôn : l’icône du waypoint est affichée. I+N : l’icône et le nom du waypoint sont affichés. Une position. Une couleur pour l’icône et le nom affichés sur la carte. Un type : Si vous avez créé de nombreux waypoints, utilisez cette fonction pour sélectionner les waypoints à afficher sur la carte. N.B. : le sous-menu paramétrage Carte - Waypoints possède deux autres fonctions : Cacher tous et Affic. tous (voir section 14-2). 5-1 Ecran Waypoints Pour activer l’écran Waypoints appuyer sur la touche puis sélectionner Autre et Waypoints. L’écran Waypoints affiche la liste des waypoints créés ainsi que leurs caractéristiques : symbole, nom, latitude et longitude, distance et cap vers le waypoint, type et mode d’affichage. Si l’écran ne peut tous les afficher, appuyer sur ou pour faire défiler les les touches pages. 25 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 5-2 Fonctions Waypoints 5-2-1 Créer un waypoint Créer un waypoint à partir de n’importe quel écran Appuyer sur la touche . Un nouveau waypoint, auquel sont attribuées des caractéristiques par défaut, est créé à l’endroit où se situe le bateau. Pour modifier les données par défaut du waypoint, veuillez vous reporter à la section 5-2-3. Créer et modifier un waypoint à partir de l’écran Carte 1 Pour créer un waypoint à partir de la position du bateau, appuyer sur la touche ESC pour passer en mode position bateau (ou appuyer sur la touche , voir ci-dessus). Pour créer un waypoint à partir d’une position autre que celle du bateau, déplacer le curseur sur le point de votre choix. 2 Appuyer sur la touche 3 Un nouveau waypoint, auquel sont attribuées des caractéristiques par défaut, est créé. 4 Si nécessaire, modifier les données par défaut du waypoint (voir section 5-2-7). Sélectionner Enreg. Créer un waypoint à partir de l’écran Waypoints 1 2 3 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur la touche puis sélectionner Créer. Un nouveau waypoint, auquel sont attribuées des caractéristiques par défaut, est créé à l’endroit où se situe le bateau. Si nécessaire, modifier les données par défaut du waypoint (voir section 5-2-7). Sélectionner Enreg. N.B. : vous pouvez également créer des waypoints lorsque vous créez une route (voir section 6-2-1). ! CAUTION ! . WARNING Ne jamais créer de waypoint sur la côte ou dans une zoneDANGER de navigation dangereuse. CAUTION 5-2-2 Déplacer un waypoint Déplacer un waypoint à partir de l’écran Carte 1 A partir de l’écran Carte, positionner le curseur sur le waypoint à déplacer. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Déplace. puis 3 Déplacer le curseur sur la nouvelle position du waypoint puis appuyer sur la touche . Déplacer un waypoint à partir de l’écran Waypoints Pour déplacer un waypoint à partir de l’écran Waypoints, modifier la latitude et la longitude du waypoint (voir section 5-2-3). 5-2-3 Modifier un waypoint Modifier un waypoint à partir de l’écran Carte 1 A partir de l’écran Carte, positionner le curseur sur le waypoint à modifier. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Modifie. 3 26 Modifier un waypoint à partir de l’écran Waypoints 1 puis Modifier les caractéristiques du waypoint (voir section 5-2-7). Sélectionner Enreg. Northstar 2 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur ou pour sélectionner le les touches waypoint à modifier. Appuyer sur la touche puis sélectionner Modifie. Modifier les caractéristiques du waypoint (voir section 5-2-7). Sélectionner Enreg. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 5-2-4 Afficher un waypoint sur la carte Pour visualiser un waypoint sur la carte : 1 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur ou pour sélectionner le les touches waypoint à afficher. Appuyer sur la touche puis sélectionner Affiche. Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche , et sélectionner Cherche, puis Waypoints. Sélectionner le waypoint à afficher dans la liste. 2 Le Explorer active l’écran Carte, centré sur le waypoint sélectionné. 5-2-5 Effacer un waypoint Vous ne pouvez pas effacer un waypoint si celui-ci est inclus dans plusieurs routes ou si le bateau se dirige actuellement vers ce waypoint. Vous pouvez en revanche supprimer un waypoint s’il !n’apparaît que sur une route. CAUTION ! WARNING Lorsque vous effacez un waypoint d’une route, assurez-vous que la nouvelle route DANGER ne traverse pas de zones terrestres ou de zones de navigation dangereuses. Effacer un waypoint à partir de l’écran Carte 1 A partir de l’écran Carte, positionner le curseur sur le waypoint à effacer. 2 Appuyer sur la touche sélectionner Supprim. puis Sélectionner Oui pour valider. 3 Effacer un waypoint à partir de l’écran Waypoints 1 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur les touches ou pour sélectionner le waypoint à effacer. Appuyer sur la touche puis sélectionner Supprim. CAUTION Sélectionner Oui pour valider. 2 5-2-6 Effacer tous les waypoints 1 2 A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur la touche tout. puis sélectionner Supprimer Sélectionner Oui pour valider. 5-2-7 Modifier les caractéristiques d’un waypoint Pour modifier les caractéristiques d’un waypoint lorsque celles-ci sont affichées dans une fenêtre d’édition : 1 Sélectionner l’information à modifier. Appuyer sur la touche 27 Modifier l’information à l’aide des touches curseur. Appuyer sur la touche Si nécessaire, répéter l’étape précédente pour modifier une nouvelle donnée. 3 Sélectionner Enreg. . Northstar . 2 Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 5-2-8 Trier les waypoints Pour modifier l’affichage de la liste des waypoints : 1 2 Appuyer sur la touche sélectionner Trier par. puis Sélectionner un mode de tri : Icôn : par type d’icônes. Distance : en fonction de la distance par rapport au bateau. Une flèche se positionne dans l’en-tête correspondant au mode de tri sélectionné. Nom : par nom, dans l’ordre alphabétique. 5-2-9 Se diriger vers un waypoint Voir section 3-1-2. 6 Navigation : Routes Une route est composée d’une suite de waypoints que le bateau peut suivre. Vous pouvez créer, modifier et effacer une route. Le Explorer peut mémoriser jusqu’à 25 routes de 50 waypoints chacune. Une route peut : Avoir le même waypoint de départ et de destination. Comprendre plusieurs fois le même waypoint. Vous pouvez suivre une route dans un sens ou dans l’autre et éviter des waypoints inclus dans une route. Lorsque le Explorer est connecté au pilote automatique, la route devient un outil de navigation extrêmement utile : le bateau suit automatiquement la route activée. ! CAUTION ! WARNING Assurez-vous que les routes ne traversent pas de zones terrestres ou de zones de DANGER navigation dangereuses. CAUTION 6-1 Ecran Routes L’écran Routes affiche la liste des routes créées ainsi que leurs caractéristiques : nom, waypoint de départ, waypoint d’arrivée, nombre de segments et distance totale. Pour activer l’écran Routes appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Routes. Si l’écran ne peut afficher toutes les routes, appuyer sur les touches ou pour faire défiler les pages. 28 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 6-2 Fonctions Routes ! CAUTION ! iii Appuyer sur la touche : un segment en pointillés s’affiche. Il relie la position du curseur au waypoint précédent. WARNING Après avoir créé ou modifié une route, afficher la route sur la carte et s’assurer DANGER qu’elle ne passe pas sur la terre ni dans des zones de navigation dangereuses. iv Déplacer le curseur sur le point d’arrivée du premier segment puis appuyer sur la touche . CAUTION v 6-2-1 Créer une route A. Créer une route à partir de l’écran Carte Lorsque vous créez une route : Appuyer sur les touches ou pour modifier l’échelle ; déplacer le curseur sur le bord de la carte pour la faire défiler. Le nom et la distance totale de la route s’affichent dans une fenêtre, en bas à gauche de l’écran. Si le curseur est positionné près d’un segment de route, la fenêtre affiche également la longueur et le cap du segment. vi Appuyer sur la touche terminer la route. 1 2 2 3 Modifier le nom si nécessaire. ii Sélectionner Ok. ii 29 Positionner le curseur sur le point de départ de la route puis appuyer sur la touche . Un waypoint auquel est attribué un nom par défaut est créé. Pour sauvegarder ce waypoint, appuyer sur la touche ENT. Pour modifier le waypoint, voir section 5-2-7. Northstar puis Pour insérer un waypoint en divisant un segment en deux : i Placer le curseur sur le segment à scinder en plusieurs parties. ii Appuyer sur la touche sélectionner Insérer. iv Appuyer sur la touche 3 puis . Pour déplacer un waypoint sur la route : i Positionner le curseur sur le waypoint à déplacer. ii Appuyer sur la touche sélectionner Déplace. puis iii Positionner le curseur à l’endroit où vous souhaitez placer le waypoint. Pour entrer les différents segments de la route : i Appuyer sur la touche sélectionner Ajouter. iii Positionner le curseur à l’endroit où vous souhaitez insérer le waypoint. Un nom par défaut s’affiche : i Pour ajouter un waypoint à la route : i Aucun waypoint de Danger ne peut être intégré à votre route. A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche et sélectionner Nouvelle route. pour Fonctions disponibles lors de la création d’une route : Chaque segment de route doit commencer et se terminer par un waypoint. Dans le cas contraire, un nouveau waypoint est automatiquement créé (pour modifier les caractéristiques du waypoint, veuillez vous reporter à la section 5-2-7). 1 Répéter les procédures i à iv jusqu’à ce que le dernier waypoint de la route soit positionné et sauvegardé. iv Appuyer sur la touche 4 . Pour supprimer un waypoint de la route : i Positionner le curseur sur le waypoint à supprimer. ii Appuyer sur la touche puis sélectionner Enlever. Le waypoint est supprimé de la route mais n’est pas effacé. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 5 Pour suivre une route : i 6 puis Appuyer sur la touche sélectionner Arrivée. puis Appuyer sur la touche sélectionner Supprim. puis Pour ajouter un waypoint à la fin de la route, sélectionner le segment vide situé au bas de la liste des waypoints. Pour terminer la route : i 7 Appuyer sur la touche sélectionner Départ. Dans tous les autres cas, sélectionner le waypoint devant lequel vous souhaitez insérer le nouveau waypoint. Pour supprimer une route : i ii ii Sélectionner Oui pour valider. Une fois le waypoint inséré, la distance et le cap du segment s’affichent automatiquement. Si l’écran ne peut afficher la totalité des waypoints de la route, appuyer sur les touches ou pour faire défiler la liste des waypoints. Info : vous pouvez également activer la fonction Distance de l’écran Carte pour enregistrer le tracé d´une trajectoire sous la forme d’une route (voir section 3-3). B. Créer une route à partir de l’écran Routes 1 2 3 A partir de l’écran Routes, appuyer sur la touche puis sélectionner Créer. 5 Une nouvelle route, sans waypoints, s’affiche à l’écran avec un nom par défaut. Pour modifier le nom de la route : Pour supprimer un waypoint de la route : i Sélectionner le waypoint à supprimer. ii Appuyer sur la touche sélectionner Enlever. puis i Sélectionner le nom de la route affiché en haut de l’écran puis appuyer sur la touche . 6 Répéter ces différentes étapes jusqu’à ce que la route soit complètement tracée. 7 Appuyer sur la touche ii Modifier le nom si nécessaire. 8 Afficher la route sur la carte (voir section 6-2-3) et s’assurer qu’elle ne traverse pas de zones terrestres ou de zones de navigation dangereuses. iii Appuyer sur la touche 4 Appuyer sur la touche . La liste des waypoints s’affiche. Sélectionner ensuite le waypoint à utiliser. . Pour insérer un waypoint dans la route : i Sélectionner l’endroit où vous souhaitez insérer le waypoint : . Voir section 3-1-3. Pour insérer le waypoint de départ de la route, sélectionner le premier segment. 6-2-2 Modifier une route Modifier une route à partir de l’écran Carte Modifier une route à partir de l’écran Routes 1 A partir de l’écran Routes, sélectionner la route à modifier. Appuyer sur la touche puis sélectionner Modifier sur la carte. 1 La route sélectionnée est affichée sur la carte, le waypoint de départ entouré d’un cercle. 2 Modifier la route en suivant les instructions de la section 6-2-1 A, à partir de l’étape 4. 3 2 3 30 Northstar A partir de l’écran Routes, appuyer sur les touche ou pour sélectionner la route à modifier. Appuyer sur la touche puis sélectionner Modifie. La route sélectionnée s’affiche avec son nom et la liste des waypoints qui la composent. Modifier la route en suivant les instructions de la section 6-2-1 B, à partir de l’étape 3.v. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 6-2-3 Afficher une route sur la carte Pour visualiser une route sur la carte : 1 A partir de l’écran Routes, appuyer sur ou pour sélectionner les touches la route à afficher. Appuyer sur la touche puis sélectionner Affiche. Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche , et sélectionner Cherche, puis Route. Sélectionner la route à afficher dans la liste. 2 Le Explorer active l’écran Carte, centré sur la route sélectionnée. 6-2-4 Effacer une route 1 2 2 A partir de l’écran Routes, appuyer sur les touches ou pour sélectionner la route à effacer. puis sélectionner Supprim. Appuyer sur la touche Sélectionner Oui pour valider. 6-2-5 Effacer toutes les routes 1 A partir de l’écran Routes, appuyer sur la touche 2 Sélectionner Oui pour valider. puis sélectionner Effacer tout. 6-2-6 Suivre une route Voir section 3-1-3. 7 Satellites Système de positionnement mondial GPS Le système GPS est géré par le gouvernement américain. Vingt-quatre satellites tournent en permanence autour de la terre en émettant des signaux horaires et de positionnement. Le récepteur GPS analyse les signaux reçus des satellites les plus proches pour calculer avec précision sa position terrestre, appelée position GPS. Dans 95% des cas, la précision d’une position GPS est comprise entre 0 et 10 m. Une antenne GPS peut capter des signaux satellites GPS quel que soit l’endroit du globe où vous vous trouvez. 31 Northstar Système DGPS Un système DGPS améliore la précision de la position GPS grâce à l’utilisation de signaux de correction. Votre Explorer est compatible avec les systèmes DGPS suivants : WAAS et EGNOS WAAS et EGNOS sont deux systèmes DGPS utilisant le positionnement par satellites. Les signaux de correction émis par les satellites sont captés par l’antenne GPS standard de votre Explorer. Dans 95% des cas, la précision de la position GPS corrigée est comprise entre 0 et 5 m. Le système WAAS couvre l’ensemble du territoire américain et la quasi-totalité du territoire canadien. Le système EGNOS couvrira la majeure partie de l’Europe occidentale lorsqu’il sera opérationnel. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Récepteur GPS Radiobalises Les radiobalises sont des stations au sol qui émettent des signaux de correction pouvant être captés à bord par un récepteur radiobalise différentiel. Les radiobalises, qui ont une portée limitée, sont généralement installées à proximité des ports et des zones de trafic important. La précision de la position GPS corrigée est généralement comprise entre 0 et 2 ou 5 mètres. Les GPS Northstar sont équipés d’un récepteur 12-canaux d’une grande sensibilité, qui recherche les signaux de tous les satellites “ visibles ” au-dessus de l’horizon. Pour calculer la position du bateau, le récepteur utilise les données des satellites situés uniquement à plus de 5° au-dessus de la ligne d’horizon. Le temps de première acquisition d’un récepteur GPS est en moyenne de 50 secondes. Dans certains cas, ce délai peut atteindre deux minutes et plus. 7-1 Présentation de l’écran Satellite L´écran Satellite vous informe sur les satellites et la position GPS. Pour activer l’écran Satellite, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Satellite. B Date et heure calculées à partir des signaux satellites GPS. L’heure affichée correspond à l’heure locale (temps universel UTC [GMT] plus décalage horaire, voir section 14-10) C HDOP : coefficient d’affaiblissement de la position. Il indique le degré d’erreur de la position GPS due à la position des satellites. Plus le coefficient est faible, plus le calcul de la position est précis. A B C F G D Intensité des signaux satellites GPS. Le Explorer peut afficher jusqu’à douze signaux GPS différents. Plus la barre est grande, plus l’intensité du signal est importante. E Position du bateau F Position des satellites GPS visibles : Le cercle extérieur indique le degré 0 d’élévation (horizon). D Le cercle intérieur indique le degré 45 d’élévation. Le centre indique le degré 90 d’élévation (à la verticale du bateau). E Le nord est en haut de l’écran. Les informations suivantes s´affichent à l’écran : A 32 Mode de l’antenne GPS, par exemple “ Acquisition ”, “ Pos.GPS ” ou “ Pas de GPS ”. Si le Explorer est en mode simulation, le mot “ Simulation ” est alors affiché (voir section 2-7). Northstar G Lorsque le bateau se déplace, le COG est matérialisé par une ligne pleine partant du centre. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 8 Ecran Jauge Carte L’écran Jauge permet d’obtenir diverses informations, telles que la vitesse surface, à partir d’indicateurs analogiques ou numériques. Pour activer l’écran Jauge, appuyer sur la touche et sélectionner Carte, puis Carte + Jauges. Si besoin, appuyer deux fois sur la touche pour passer à l’écran Jauge (voir section 2-8-1). Jauges Modifier l’affichage de l’écran Jauge ii Avant d’utiliser les données de l’écran Jauge, étalonner l’Echelle de vitesse, le Régime maxi et le Débit carburant maxi (voir sections 14-3 et 14-4). 1 Activer l’écran Jauge puis appuyer sur la touche . 2 Pour choisir le type de jauge : i ii 3 i 33 b) Appuyer sur la touche pour afficher la liste des données pouvant être affichées dans le champ. c) Sélectionner un type de données disponible. Sélectionner Type d’indicateur. Sélectionner Analogique (cadran rond) ou Numérique (nombres). Pour modifier la nature des données affichées : Sélectionner Paramétrage indicateurs. Northstar Modifier l’un des indicateurs : a) Utiliser les touches curseur pour sélectionner la jauge à modifier. iii Répéter cette dernière étape pour configurer les autres indicateurs. Appuyer sur la touche . 4 Appuyer sur la touche retourner à l’écran Jauge. pour Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 9 Ecran Données L’écran Données est composé de champs de données numériques grand format. Pour activer l’écran Données, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Données. Pour sélectionner le type de données à afficher : 1 2 3 4 34 Northstar Appuyer sur la touche puis sélectionner Paramétrage données. Modifier un champ de données : i Utiliser les touches curseur pour sélectionner le champ à modifier. ii Appuyer sur la touche pour afficher la liste des données pouvant être affichées dans le champ. iii Sélectionner un type de données disponible ou sélectionner Aucune pour laisser le champ vide. Répéter l’étape 2 pour configurer les autres champs de données. Appuyer sur la touche . Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 10 Fonctions et écran Carburant Pour pouvoir bénéficier des fonctions Carburant, votre bateau doit être équipé de capteurs carburant optionnels ou de capteurs SmartCraft. 10-1 Fonctions Carburant Chaque moteur est équipé d’un capteur qui permet de mesurer son débit de carburant. A partir de ces données de débit de carburant, de vitesse et de régime moteur (si disponible), le Explorer calcule la quantité de carburant restant dans le(s) résevoir(s), la quantité de carburant consommée, l’autonomie et l’économie. Ces données peuvent être consultées à partir de l’écran Carburant (voir section 10-2). Vous pouvez : afficher la quantité de carburant consommée au cours de votre sortie (voir section 10-2) paramétrer les alarmes de Niveau de carburant bas (voir section 10-4) tracer les courbes de consommation de carburant - graphiques de la consommation de carburant et de la vitesse du bateau en fonction du régime moteur (tr/min) - de manière à contrôler et optimiser les performances de votre bateau (voir section 10-6). ! CAUTION ! WARNING Pour obtenir des données carburant précises : DANGER N’oubliez pas d’enregistrer dans le Explorer les ajouts et retraits de carburant CAUTION (voir section 10-3). Si le bateau est équipé de capteurs essence, n’oubliez pas de les étalonner au moment de l’installation ou lorsque les valeurs affichées semblent inexactes (voir section 10-7). Choisissez le type de capteur de vitesse le mieux adapté au calcul de l’économie et de l’autonomie et à la création des courbes de consommation de carburant (voir section 10-5). Si le bateau est équipé d’un capteur à roue à aubes, n’oubliez pas de l’étalonner au moment de l’installation ou lorsque les vitesses affichées semblent inexactes. 10-2 Ecran Carburant Pour activer l’écran Carburant, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Carburant. L’apparence de l’écran varie en fonction du nombre de moteurs et de réservoirs. Si des données de régime moteur sont disponibles et si vous avez créé puis sélectionné une Courbe conso carburant (voir section 10-6), appuyer sur la touche pour passer de l’écran Résumé à l’écran Courbe conso carburant. Les informations suivantes s’affichent à l’écran : Vitesse Pour sélectionner un capteur de vitesse, voir section 10-5-1. 35 Northstar Tr/min (si disponible) Si le régime moteur n’est pas connu, l’écran affiche la profondeur. Restant La quantité de carburant restant dans le(s) réservoir(s) est représentée sur une jauge verticale visible sur la droite de l’écran. La position de la (des) barre(s) jaune(s) représente la quantité de carburant restante. Si une alarme de Niveau de carburant bas est paramétrée (voir section 10-4), une barre rouge indique le niveau de déclenchement de l’alarme. Si le bateau est équipé de deux réservoirs, la barre de gauche correspond au réservoir bâbord tandis que la barre de droite correspond au réservoir tribord. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Consommé Indique la quantité de carburant consommée au cours de votre sortie. Sur un bateau équipé de plusieurs moteurs, les données relatives au moteur bâbord sont affichées sur la gauche de l’écran. Pour calculer la quantité de carburant consommée, activer l’écran Carburant puis : Dans le cas d’une installation 1 moteur, appuyer sur la touche puis sélectionner Consommation à zéro. Dans le cas d’une installation plusieurs moteurs, la consommation de carburant pour chaque moteur et la consommation totale de carburant peuvent s’afficher. Appuyer sur la touche et sélectionner Consommation à zéro puis : Sélectionner Bâbord ou Tribord pour effacer la quantité de carburant consommée par un moteur. Sélectionner ces deux options pour effacer la quantité totale de carburant consommée. Débit Indique le débit de carburant de chaque moteur. Sur un bateau équipé de plusieurs moteurs, les données relatives au moteur bâbord sont affichées sur la gauche de l’écran. Utiliser les indications de débit pour déterminer la charge de chaque moteur. Autonomie Evalue l’autonomie en fonction du débit de carburant actuel. La valeur affichée peut dépendre du type de capteur de vitesse installé (voir section 10-5). Economie Affiche la distance parcourue par unité de carburant consommée. La valeur affichée peut dépendre du type de capteur de vitesse installé (voir section 10-5). Plus la valeur affichée est élevée, plus l’économie de carburant est importante. Régler la manette des gaz et le trim moteur pour une économie optimale. Courbe conso carburant Affiche une courbe de la consommation de carburant et de la vitesse du bateau en fonction du régime moteur. Utiliser cette courbe pour contrôler et optimiser les performances du bateau (voir section 10-6). 36 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 10-3 Remplir ou vider un réservoir Toujours enregistrer dans le Explorer le nombre de litres ajoutés ou retirés au réservoir. En cas d’oubli, les données Carburant deviennent fausses. A Si vous faites le plein Activer l’écran Jauge puis appuyer sur la touche . Puis : Si vous n’avez qu’un réservoir, sélectionner Remplir réservoir. Si vous avez plusieurs réservoirs, sélectionner Remplir réservoir, puis sélectionner le réservoir qui vient d’être rempli. Remarque : lors du plein des réservoirs sous plancher, la création de poches d’air empêche souvent de mettre la même quantité de carburant deux fois de suite. Réservoirs sous plancher : Vérifier que l’assiette du bateau est identique chaque fois que vous suivez la procédure A. Préférer la procédure B ci-dessous lors du remplissage d’un réservoir. Faire le plein et suivre la procédure A tous les dix remplissages environ. B Si vous remplissez le réservoir partiellement 1 Ajouter la quantité de carburant voulue et noter le volume. 2 A partir de l’écran Carburant, appuyer sur la touche puis sélectionner Ajouter carburant. 3 37 Dans le cas d’un bateau équipé de plusieurs réservoirs, sélectionner le réservoir qui vient d’être rempli. Northstar 4 Saisir le volume de carburant qui vient d’être ajouté. Remarque : la procédure B ne permet pas d’obtenir un calcul exact de la quantité de carburant. Si cette procédure est utilisée plusieurs fois de suite, l’erreur s’amplifie. Pour éviter cela, faire le plein complet du réservoir et suivre la procédure A environ tous les dix remplissages. C Si vous videz le réservoir 1. Avant de retirer du carburant du réservoir, activer l’écran Carburant, appuyer sur la touche puis sélectionner Param. vol. restant. 2. Dans le cas d’un bateau équipé de plusieurs réservoirs, sélectionner le réservoir qui va être vidé. 3. Noter la valeur indiquée à droite du sous-menu Restant de l’écran Carburant. Il s’agit du volume de carburant initialement contenu dans le réservoir. 4. Retirer le volume de carburant voulu du réservoir puis noter la quantité retirée. 5. Retrancher le volume de carburant ôté du réservoir à son volume initial. Vous obtenez ainsi la quantité de carburant actuellement contenue dans le réservoir. 6. Modifier le paramètre Param. vol. restant en conséquence. 7. Appuyer sur la touche Remarque : cette procédure est également valable lorsque vous remplissez votre réservoir. Dans ce cas, ajouter au volume initial le nombre de litres qui viennent d’être ajoutés. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 10-4 Alarme Niveau carburant bas Pour paramétrer l’alarme de Niveau de carburant bas d’un réservoir : 1 2 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche pour afficher le menu Paramétrage, puis sélectionner Carburant et Paramétrage réservoirs. Dans le cas d’un bateau équipé de plusieurs réservoirs, sélectionner le réservoir pour lequel vous voulez paramétrer l’alarme. 3 Sélectionner Alarme carburant puis entrer le nombre de litres servant de seuil de déclenchement pour l’alarme Niveau carburant bas. Pour désactiver l’alarme entrer la valeur “ zéro “. Lorsqu’une alarme de Niveau de carburant bas est paramétrée, son seuil de déclenchement est représenté par une barre rouge sur les jauges de niveau de carburant. Vous pouvez aussi paramétrer cette alarme à partir du menu Paramétrage > Alarmes (voir section 14-7) 10-5 Capteurs de vitesse 10-5-1 Sélectionner un capteur de vitesse Les calculs de consommation de carburant se font à partir de la vitesse du bateau. Cette vitesse peut être mesurée par un GPS, un capteur à roue à aubes ou encore un capteur Pitot : Les capteurs à roue à aubes ou Pitot mesurent la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau. Le GPS mesure la vitesse du bateau sur le fond. Les valeurs d’Autonomie et d’Economie ainsi que les courbes de consommation de carburant peuvent donc être différentes selon l’instrument utilisé pour mesurer la vitesse du bateau (voir section 10-5-2). A grande vitesse, un capteur Pitot est plus précis qu’un capteur à roue à aubes. A faible vitesse, un capteur à roue à aubes est plus précis qu’un capteur Pitot. 38 Northstar Pour sélectionner un capteur de vitesse optionnel 1 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche pour afficher le menu Paramétrage et sélectionner Carburant puis Source vitesse. 2 Si vous utilisez un capteur à roue à aubes ou un capteur Pitot, sélectionner Vit. surface. Si vous désirez obtenir une vitesse GPS, sélectionner Vit. fond. 3 i ii Si un capteur à roue à aubes et un capteur Pitot sont installés, choisir Vit. surface puis : et sélectionner Appuyer sur la touche Smartcraft puis choisir Type de vitesse. Sélectionner Roue à aubes ou Pitot. Info : vous pouvez changer de source de vitesse en navigation. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 10-5-2 Vitesse surface et vitesse fond Les capteurs à roue à aubes et les capteurs Pitot mesurent la vitesse de l’eau, c’est à dire la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau. Les GPS mesurent la vitesse sur le fond, c’est à dire la vitesse du bateau par rapport à la terre. S’il y a du courant, les vitesses mesurées par ces trois instruments sont différentes. Dans ce cas, les valeurs du loch totalisateur et du loch journalier ainsi que celles de l’économie et de l’autonomie sont différentes (voir illustration ci-dessous). La vitesse surface est une meilleure option pour mesurer les performances potentielles du bateau. Par contre, la vitesse fond permet d’obtenir des données plus précises pour atteindre une destination (le courant étant pris en compte). Pour sélectionner un capteur de vitesse, voir section 10-5-1. Si le courant vient de face, la vitesse fond est inférieure à la vitesse surface Vitesse surface = 10 noeuds Vitesse surface = 10 noeuds Courant = 4 noeuds Vitesse fond = 8 noeuds Vitesse fond = 6 noeuds Courant à 45° = 4 noeuds Dans cet exemple : Si le bateau navigue pendant une heure, il consomme 3 gallons (11 litres) de carburant en une heure et dispose d’une réserve de 50 gallons (190 litres) : Vitesse Loch Economie Autonomie Source vit. = Vit. surface : 10 noeuds 10 nm 3,3 nm / gal 165 nm Source vit. = Vit. fond : 6 noeuds 6 nm 2,0 nm / gal 100 nm Si le courant vient de l’arrière, la vitesse fond est supérieure à la vitesse surface Vitesse surface = 10 noeuds Courant = 4 noeuds Vitesse fond = 14 noeuds Courant à 45° = 4 noeuds Vitesse surface = 10 noeuds Vitesse fond = 13 noeuds Dans cet exemple : Si le bateau navigue pendant une heure, il consomme 3 gallons (11 litres) de carburant en une heure et dispose d’une réserve de 50 gallons (190 litres) : Vitesse Loch Economie Autonomie Source vit. = Vit. surface : 10 noeuds 10 nm 3,3 nm / gal 165 nm Source vit. = Vit. fond : 14 noeuds 14 nm 4,7 nm / gal 235 nm 39 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 10-6 Courbes de consommation de carburant Une courbe de consommation de carburant représente la consommation de carburant (quantité de carburant consommée par unité de distance parcourue) et la vitesse du bateau en fonction du régime du moteur (en tr/min). Pour pouvoir visualiser les courbes de consommation de carburant, vous devez déterminer le régime de votre moteur et donc disposer du système SmartCraft ou de capteurs diesel. Les courbes de consommation de carburant sont très utiles pour évaluer les performances de votre bateau dans différentes conditions. Elles vous permettent aussi de régler votre vitesse pour une consommation minimale en fonction des conditions. 10-6-1 Tracer une courbe de consommation de carburant Pour tracer une courbe de consommation de carburant, naviguer en ligne droite pendant environ 15 minutes à différents régimes. Si vous tracez une courbe pour la première fois, choisir un jour où la mer est calme, le vent faible et le courant insignifiant. Votre carène doit être parfaitement propre et le chargement du bateau similaire à la normale. Plus tard, il vous sera possible de tracer des courbes dans différentes conditions de navigation (état du bateau, de la mer, etc.) Comparer ensuite ces courbes à la première que vous avez tracée pour voir comment évoluent les performances de votre bateau selon les conditions. Tracer une courbe 1 Naviguer en ligne droite. 2 Choisir une source de vitesse pour la construction de la courbe (voir section 10-5-1). Il est préférable de choisir la Vitesse surface pour mesurer les performances potentielles du bateau. 3 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche pour afficher le menu Paramétrage, puis sélectionner Carburant. 5 6 7 4 40 Sélectionner Courbe conso carburant, puis Nouveau. Northstar Entrer le régime maximum que vous savez pouvoir atteindre plutôt que le régime maximum indiqué par le fabricant du moteur. Le Explorer vous demande ensuite de déterminer le régime minimum. Faire tourner le moteur au ralenti. Dans le cas d’une installation plusieurs moteurs, faire tourner tous les moteurs au ralenti, au même nombre de tr/min. Continuer à naviguer à ce régime. Attendre environ une minute que la vitesse du bateau se stabilise, puis appuyer sur la touche . Attendre que le Explorer enregistre les données. Il vous demande ensuite d’augmenter les gaz jusqu’à ce que les moteurs atteignent un régime cible. Dans le cas d’une installation plusieurs moteurs, faire tourner tous les moteurs au même régime cible. Une fois le régime cible atteint, la case “Régime cible” devient verte. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 8 Continuer à naviguer à ce régime. Attendre environ une minute que la vitesse du bateau se stabilise et vérifier si la case “ Régime cible “ reste verte. Appuyer ensuite sur la touche . Attendre que le Explorer enregistre les données. Le Explorer répète cette opération pour différents régimes cibles jusqu’au régime maximum. Il vous demande ensuite si 10-6-2 Gérer les courbes de consommation de carburant vous souhaitez enregistrer la courbe. Sélectionner Oui. Le Explorer vous demande d’attribuer un nom à la courbe. Modifier le nom du fichier si nécessaire. Appuyer ensuite sur la touche . Le Explorer sauvegarde la nouvelle courbe. Remarque : vous pouvez interrompre le tracé de la courbe à tout moment en appuyant sur la touche . Remarque : a Dans le cas d’une installation plusieurs moteurs, faire tourner tous les moteurs au même régime pendant l’utilisation de la courbe. b La forme de la courbe dépend du type de capteur de vitesse choisi pour la création de la courbe (voir sections 10-5-1 et 10-5). c Pour plus d’informations sur les courbes de consommation de carburant, consulter le Manuel d’Installation et d’Utilisation du Kit Diesel. Renommer une courbe 1 2 3 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant. Sélectionner Courbe conso carburant. Sélectionner Nom, puis sélectionner la courbe à renommer. Sélectionner Renommer puis appuyer sur . Modifier le nom du fichier. la touche 10-6-3 Utiliser les courbes de consommation de carburant Effacer une courbe 1 2 3 Sélectionner Courbe conso carburant. Sélectionner Nom, puis sélectionner la courbe à effacer. Sélectionner Supprim. Sélectionner une courbe 1 Avant tout, créer une courbe de consommation de carburant (voir section 10-6-1). 2 A partir de l’écran Carburant, appuyer sur la touche , sélectionner Courbe conso carburant puis sélectionner le nom de la courbe à utiliser. 3 41 D Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant. A partir de l’écran Carburant, appuyer si nécessaire sur la touche pour sélectionner Courbe conso carburant et afficher cette courbe. Northstar E F B C A Utiliser une courbe A un régime donné, comparer les performances actuelles de votre bateau à celles qui apparaissent sur la première courbe. Vous pouvez comparer les performances actuelles de votre bateau à ses performances dans des conditions idéales ou dans les mêmes conditions, selon la courbe sur laquelle vous vous basez. Indications fournies par une courbe A Régime moteur actuel. Dans le cas d’une double motorisation, il s’agit de la moyenne des régimes des deux moteurs. B Courbe rouge : vitesse du bateau à différents régimes (enregistrée lors du tracé de cette courbe). Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation C Point rouge : vitesse actuelle du bateau. Le point se situe au-dessous de la courbe rouge, indiquant ainsi que la vitesse actuelle du bateau est inférieure pour un même régime à celle atteinte lors du tracé de la courbe. D Courbe bleue : consommation de carburant à différents régimes (enregistrée lors du tracé de cette courbe). E Point bleu : consommation de carburant actuelle. Le point se situe au-dessous de la courbe bleue, indiquant ainsi que la consommation de carburant est inférieure pour un même régime à celle mesurée lors du tracé de la courbe. F Pour connaître le régime moteur idéal pour une vitesse et une consommation optimales, repérer le point d’inflexion de la courbe. 10-7 Etalonnage Etalonner les capteurs de débit d’essence au moment de l’installation ou lorsque les données carburant semblent erronées et que les conseils donnés en appendice B (En cas de problème) ne sont pas suffisants. Remarque : Les capteurs carburant SmartCraft et les capteurs diesel Northstar sont étalonnés en usine. Ils n’ont pas besoin d’être réétalonnés. Dans le cas d’une installation plusieurs moteurs, étalonner le capteur de chaque moteur. Ceci peut être effectué simultanément à l’aide de plusieurs nourrices ou en décalé avec une seule nourrice. L’étalonnage des capteurs nécessite une mesure précise de la consommation de carburant. Pour effectuer cette mesure, nous vous recommandons d’utiliser une nourrice plutôt que le réservoir du bateau. Pour un étalonnage précis, utiliser au minimum 15 litres (4 gallons) de carburant. Lors du plein des réservoirs sous plancher, la création de poches d’air empêche souvent de mettre la même quantité deux fois de suite. Il faut donc remplir les réservoirs au maximum : plus la quantité sera importante, plus l’étalonnage sera précis. 42 Northstar Pour étalonner le(s) capteur(s) : 1 Relever la quantité de carburant contenue dans la (les) nourrice(s). 2 Raccorder la (les) nourrice(s) au moteur via le(s) capteur(s). 3 Faire tourner le(s) moteur(s) à vitesse moyenne jusqu’à ce que l´écran affiche une consommation d’au moins 15 litres (4 gallons) par moteur. 4 Vérifier la quantité de carburant réellement consommée par le moteur. Pour cela, remplir la nourrice au niveau initial, puis relever la quantité affichée à la pompe. 5 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche pour afficher le menu Paramétrage, puis sélectionner Carburant et Paramétrage moteurs. 6 Dans le cas d’une installation 1 moteur, sélectionner Etalonnage et modifier la valeur indiquée pour qu’elle soit identique à la valeur affichée à la pompe, puis appuyer sur la touche . Dans le cas d’une installation plusieurs moteurs, sélectionner le moteur à étalonner. Sélectionner Etalonnage et modifier la valeur indiquée pour qu’elle soit identique à la valeur affichée à la pompe, puis appuyer sur la touche . Répéter cette opération pour les autres moteurs. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 11 Ecran Marées L’écran Marées est disponible à partir des cartouches C-MAP. L’écran Marées affiche les horaires de marée et les hauteurs d’eau pour un port et à une date donnés. Remarque : l’écran Marées n’est utilisable que si le décalage horaire a été correctement paramétré (voir section 14-10). Pour activer l’écran Marées correspondant à la station la plus proche du bateau, appuyer sur la touche , puis sélectionner Autre et Marées.Pour activer l’écran Marées correspondant à la station de votre choix : 1 2 3 Une liste des stations d’observation des marées s’affiche. Sélectionner la station d’observation de votre choix. La carte se recentre alors automatiquement sur la station sélectionnée. 4 Appuyer sur la touche puis sélectionner Info carte. 5 Sélectionner Tide height. Sélectionner la date de la courbe des marées 1 Appuyer sur la touche 2 A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche puis sélectionner Cherche. . Sélectionner Ce jour, J.suiv ou J.préc. Pour choisir une date différente, sélectionner Entrer date, modifier la date affichée puis appuyer sur la touche . Sélectionner Stations marées. Les informations suivantes s’affichent à l’écran : A N B D E C D F G L H M I K J 43 Northstar A Nom de la station et distance station-bateau B Heure et date sélectionnées C Courbe des marées D Nuit E Lever du soleil F Jour G Coucher du soleil H Hauteur de marée I Curseur horaire marées : ligne pointillée verticale. Appuyer sur les touches ou pour déplacer le curseur latéralement J Horaire position curseur et hauteur d’eau à cette heure K Données correspondant à la date choisie L Curseur hauteur marées : ligne pointillée horizontale. Appuyer sur les touches ou pour déplacer le curseur verticalement. M Hauteur position curseur N Phase de la lune en fonction de l’heure affichée à l’écran et de la date sélectionnée. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 12 Ecran Cartouche utilisateur Les cartouches utilisateurs C-MAP™ optionnelles vous permettent de stocker des fichiers Waypoints, des fichiers Routes et des fichiers Traces (voir section 1-3). Pour activer l’écran Cartouche utilisateur, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Cartouche utilisateur. Remarque : 1 Commencer par retirer la cartouche cartographie puis insérer la cartouche utilisateur. Une fois vos opérations effectuées, remplacer la cartouche utilisateur par la cartouche cartographie (voir section 1-3). 2 Les anciennes cartouches 5 volts ne sont pas compatibles. Les informations suivantes s’affichent à l’écran : Liste des fichiers Liste des fichiers de la cartouche utilisateur insérée dans le lecteur. Si l’écran ne peut afficher tous les fichiers, appuyer sur les touches ou pour faire défiler les pages. Waypts et Routes Nombre de waypoints et de routes enregistrés dans la mémoire non volatile du Explorer. Traces 1 à 5 Nombre de positions enregistrées dans chaque trace du Explorer (traces 1 à 5). Remarque : 1 Utiliser la fonction Enreg. pour enregistrer les données du Explorer sur la cartouche utilisateur (voir ci-dessous). 2 Le Explorer ne peut pas utiliser les données des fichiers de la cartouche utilisateur tant que celles-ci n’ont pas été enregistrées sur le Explorer. Utiliser la fonction Charger pour enregistrer ces données sur le Explorer (voir ci-dessous). Enregistrer les données du Explorer sur la cartouche utilisateur Pour sauvegarder l’ensemble des waypoints, l’ensemble des routes ou l’une des traces 44 Northstar du Explorer dans un fichier de la cartouche utilisateur : puis 1 Appuyer sur la touche sélectionner Enreg. 2 Sélectionner Waypts, Routes ou Traces. 3 Pour l’option Traces, sélectionner le numéro de la trace à enregistrer. 4 Un nouveau fichier est créé. Modifier le nom du fichier si nécessaire. Le fichier est ajouté à la liste des fichiers affichée à l’écran. Charger les données de la cartouche utilisateur sur le Explorer Cette fonction permet de charger un fichier de la cartouche utilisateur vers le Explorer : Chargement d’un fichier Waypoints : les waypoints du fichier viennent s’ajouter aux waypoints enregistrés dans le Explorer. Si un waypoint du fichier possède le même nom qu’un waypoint existant mais des caractéristiques différentes, le Explorer affiche alors les deux waypoints à l’écran. Sélectionner : Eviter : pour ne pas enregistrer le waypoint du fichier. Remplace : pour ne pas enregistrer le waypoint du fichier. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Evite Ts : pour ne pas enregistrer les waypoints du fichier qui portent le même nom qu’un waypoint existant. Rplc Ts : pour enregistrer tous les waypoints du fichier ayant le même nom que des waypoints existants, ces derniers étant automatiquement effacés et remplacés par les nouveaux waypoints. Chargement d’un fichier Routes : les routes du fichier viennent s’ajouter aux routes enregistrées dans le Explorer. Si une route du fichier possède le même nom qu’une route existante mais des caractéristiques différentes, un message s’affiche vous demandant quelle route conserver. Chargement d’un fichier Trace : la trace du fichier remplace la trace enregistrée dans le Explorer. Pour charger un fichier sur le Explorer : 1 Sélectionner le fichier à charger. 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Charger. Supprimer un fichier de la cartouche utilisateur 1 Sélectionner le fichier à supprimer. 2 Appuyer sur la touche puis sélectionner Supprim. 3 Sélectionner Oui pour valider. Lire la liste des fichiers Cette fonction permet de lire et d´afficher à l’écran la liste des fichiers de la cartouche utilisateur mais ne permet pas d’enregistrer les données des fichiers sur le Explorer. 1 Appuyer sur la touche puis sélectionner Cartouche. 2 Sélectionner Lire. Formater la cartouche utilisateur Vous ne pouvez pas utiliser une cartouche utilisateur non formatée. Formater la cartouche si un message d’erreur vous indique que la cartouche n’est pas formatée. Cette opération effacera toutes les données enregistrées sur la cartouche. puis 1 Appuyer sur la touche sélectionner Cartouche. 2 Sélectionner Formater. 3 Sélectionner Oui pour valider. Trier les fichiers Cette fonction permet de trier les fichiers affichés à l’écran. 1 Appuyer sur la touche puis sélectionner Trier par. 2 Sélectionner un mode de tri : Nom, Type ou Heure. 13 Ecran Infos techniques Pour activer l’écran Infos techniques, appuyer sur la touche , sélectionner Autre, puis Infos techniques. Les informations suivantes s’affichent à l’écran : La version et la date du logiciel. La version de la carte mondiale intégrée. Les références de la cartouche insérée dans le lecteur du Explorer. Le nombre de waypoints, routes et traces enregistrés dans le Explorer. Les codes couleur pour les branchements au Explorer. N’oubliez pas de communiquer à votre revendeur Northstar la version et la date du logiciel installé sur votre Explorer si vous devez le contacter pour un problème technique. 45 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 14 Paramétrage du Explorer Le menu Paramétrage vous permet de paramétrer les fonctions de navigation du Explorer. Nous vous recommandons toutefois de vous familiariser avec l’appareil avant de modifier les paramètres par défaut de ce menu. Pour accéder au menu Paramétrage, appuyer puis une ou plusieurs fois sur la touche sélectionner une fonction. Remarque : 1 Les fonctions du menu Paramétrage sont décrites dans les sections qui suivent. 2 La section 2-1 explique comment paramétrer ou modifier des données à partir des menus Paramétrage. 3 Le type de paramètres disponibles dépend des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers). 14-1 Paramétrage > Système Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Système : Rétroécl. Sélectionner le niveau de rétro-éclairage des touches et de l’écran (voir section 2-4) Mode nuit Le mode nuit permet de régler la palette de couleurs de chaque écran. Palette normale pour le plein jour. Tous les écrans disposent d’une palette optimisée pour la nuit. Voir section 2-4. Pour ne changer que la palette de la carte, voir section 14-2. Bip Langue Sélectionner la langue d’affichage de votre GPS traceur : anglais, italien, français, allemand, espagnol, néerlandais, suédois, portugais, finnois ou grec. Activer ou désactiver le bip émis lorsqu’une touche est enfoncée. Extinction auto Voir section 2-3. Info : si la langue sélectionnée ne convient pas, modifier le paramètre Langue du menu Système. 46 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Options du menu Paramétrage Les captures d’écran suivantes illustrent les paramètres par défaut. Le type de paramètres disponibles dépend des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers). Carte (section 14-2) Système (section 14-1) Eau (14-2) Terre Autre (14-2) Carburant (section 14-4) GPS (section 14-3) SmartCraft (voir le Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier SmartCraft) Trace (voir 14-5) Transfert données (section 14-9) 47 Alarmes (section 14-7) Lochs (section 14-6) Northstar Heure (section 14-10) Unités (section 14-8) Simulation (section 14-11) Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Retour param. défaut Activer cette fonction pour effacer l’ensemble des données du menu Paramétrage et rétablir les valeurs par défaut du fabricant. Les waypoints, les routes et la langue enregistrés dans le Explorer ne sont pas effacés. SmartCraft Aucun boîtier SmartCraft n’est installé. Les fonctions SmartCraft sont désactivées. Le système SmartCraft fonctionne normalement Voir section 15-8. 14-2 Paramétrage > Carte Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche puis sélectionner Carte : Rotation jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche Sélectionner l’orientation de la carte : Orien.nord : le nord est en haut de la carte. Orien.trace : la carte est orientée selon le cap du bateau. Ce mode est particulièrement utile dans les zones de navigation étroites (ports, rivières). Un message vous demande d’entrer un écart de route (écart à partir duquel la carte sera automatiquement réorientée selon le cap du bateau). Conseil : augmenter la valeur de l’écart de route si la carte est trop souvent réorientée. Orien.route : la carte est orientée selon le cap à suivre. Vous pouvez sélectionner ce mode uniquement si le bateau se dirige vers un point de destination précis. Palette Sélectionner la palette de couleurs de l’écran LCD : Normal Soleil : couleurs plus vives pour une meilleure lisibilité en plein soleil. Nuit : couleurs inversées pour une meilleure lisibilité de nuit. Système géodésique Les positions GPS calculées par le Explorer sont basées sur un référentiel géodésique mondial appelé WGS84 et aujourd’hui utilisé par la plupart des cartes papier. Toutefois, certaines cartes utilisent d’autres systèmes de référence. Dans ce cas, les latitudes et longitudes d’un même objet seront différentes sur le Explorer et sur votre carte papier. Ce décalage s’applique à tous les objets affichés, qu’il s’agisse du bateau, de waypoints, de traces, de méridiens et de parallèles ou encore d’éléments cartographiques tels que la terre, les rochers, les bouées et les lignes bathymétriques. Utiliser la fonction Système géodésique pour sélectionner le référentiel géodésique du Explorer adapté à votre carte papier. Les coordonnées des objets affichés sur l’écran du Explorer seront alors ramenées au système géodésique de votre carte papier. 48 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Choix d’un système géodésique 1 Dans le menu Paramétrage Carte, sélectionner Système géodésique. 2 Décalage de carte ! CAUTION ! Sélectionner le système géodésique adapté à votre carte papier. 3 Si vous sélectionnez un autre système que le WGS 84, le Explorer vous demande si vous souhaitez appliquer les corrections géodésiques aux positions envoyées via ! CAUTION l’interface NMEA (voir ci-dessous). ! WARNING Lorsque vous changez de carte papier et de système géodésique, n’oubliez pas de DANGER modifier le référentiel du Explorer. Sur certaines cartes, les erreurs de position sont constantes. Pour les corriger, il faut appliquer un décalage de carte. Une fois le décalage effectué : Les positions des différents éléments cartographiques (terre, bouées, courbes bathymétriques, etc.) s’affichent sur la carte du Explorer à l’endroit où ils devraient se trouver. CAUTION Compensation GPS NMEA Si vous sélectionnez un autre système géodésique que le WGS 84, vous pouvez choisir d’appliquer les corrections géodésiques aux positions envoyées via l’interface NMEA : Les coordonnées géographiques affichées sur les répétiteurs compatibles NMEA ne correspondent pas aux coordonnées affichées sur le Explorer. Les coordonnées envoyées vers les radios VHF compatibles NMEA sont identiques aux coordonnées exprimées en WGS 84. Les coordonnées géographiques affichées sur les répétiteurs compatibles NMEA correspondent aux coordonnées affichées sur le Explorer. Cependant, les coordonnées envoyées vers une radio VHF compatible NMEA seront très légèrement décalées par rapport aux coordonnées exprimées en WGS 84. WARNING Le décalage de carte est destiné à corriger des écarts peuDANGER importants. Il ne doit pas être utilisé s’il existe un référentiel géodésique adapté à votre carte papier. Lorsque vous entrez un décalage de carte, CAUTION soyez particulièrement vigilant afin d’éviter toute erreur de positionnement du bateau sur la carte. Les coordonnées du bateau, des waypoints, des traces, des méridiens et des parallèles affichées sur la carte du Explorer restent inchangées. Entrer un décalage de carte 1 Déplacer le bateau jusqu’à un point connu de la carte, par exemple une place de port. 2 Dans le menu Paramétrage Carte, sélectionner Décalage carte. 3 Placer le curseur sur l’endroit réel où se situe le bateau. 4 Appuyer sur la touche sélectionner Entrer. 5 Appuyer sur la touche pour entrer le nouveau décalage de carte. La position corrigée du bateau s’affiche à l’écran. puis Annuler le décalage de carte En annulant le décalage de carte, vous effacez les corrections apportées aux positions des éléments cartographiques affichés sur l’écran du Explorer. 1 2 3 49 Northstar Dans le menu Paramétrage Carte, sélectionner Décalage carte. Appuyer sur la touche sélectionner Effacer. Appuyer sur la touche puis . Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Sous-menu Général Mode traceur Normal : seules les échelles disponibles sur la cartouche cartographie sont disponibles. Si vous appuyez sur les touches ou pour sélectionner une échelle de carte qui n’est pas disponible, l’écran Carte passe à cette échelle mais n’affiche que la position du bateau et sa trace (si cette option est activée). Le reste de l’écran est quadrillé blanc et noir et aucune information de navigation ne s’affiche. Cette fonction est utile lorsque vous désirez visualiser le moindre mouvement du bateau (zoom avant) ou s’il n’y a pas de carte détaillée de votre zone de navigation. Anti-clutter Les noms et les icônes sont affichés. Remarque : cette fonction est indépendante du choix des détails à afficher pour chaque niveau de zoom. Permet de cacher les noms et les icônes les moins importants afin de rendre la carte plus lisible. Infos à valeur ajoutée Les données cartographiques terrestres s’ajoutent aux données maritimes. Projection cap suivi Le Explorer peut réévaluer la route après un laps de temps donné en se basant sur la vitesse du courant et le cap (voir section 3-4). Les options suivantes sont disponibles : 2 minutes, 10 minutes, 30 minutes, 1 heure, 2 heures ou Off (désactivé). Echelle CDI Voir appendice C. Les options disponibles sont les suivantes : 0.05, 0.1, 0.2, 0.5, 1.0, 2.0, 4.0 et 10.0 unités de distance. Grille lat/long Affiche les méridiens et les parallèles. Limites de cartes Délimite les zones pour lesquelles une carte plus détaillée est disponible : Auto affiche les quatre niveaux de détail suivants ; On affiche tous les niveaux de détail. Taille texte/icônes Sélectionner la taille des caractères et des icônes. Sous-menu Eau Cartographie marine Lignes bathymétriq. Points de sonde Bathym. & sonde mini Bathym. & sonde maxi Courant de marée Identifie la nature des fonds (la lettre M par exemple signifie que le fond est vaseux) et affiche une icône à chaque emplacement de station d’observation des marées Affiche les isobathes reliant les points définis par les options Bathym . & sonde mini et maxi. Affiche les profondeurs entre les points définis par les options Bathym . & sonde mini et maxi. Définit la profondeur minimum des Lignes bathymétriq. et des Points Définit la profondeur maximum des Lignes bathymétriq. et des Points de sonde. de sonde. Affiche les courants de marée en temps réel : des flèches indiquent sur la carte la force et la direction du courant (cette fonction n’est disponible que si une position GPS est reçue et une cartouche NT-MAX installée). Sous-menu Autre Waypoints Noms Affiche les waypoints : Cacher tous permet de n’afficher que les waypoints de la route active ; Sélection affiche la liste des waypoints et les options d’affichage définies - Icône ou I+N (Icône et Nom) (voir section 5). Affiche les noms de lieux. Phares Affiche les phares : Pas sect matérialise les phares sans leurs secteurs ; On affiche l’ensemble des données relatives au phare. Aides à la navigation Affiche les différentes bouées, balises et signaux (brume, radar, radio). INT et US permettent de choisir le type d’icône ; Echt simplifie le contour des icônes. Zones dangereuses Délimite des zones dangereuses et affiche des icônes d’information . Les zones dangereuses indiquées sur une carte correspondent à des zones de navigation à risque telles que les aires interdites au mouillage ou les hauts-fonds. Sous-menu Terre Cartographie terrestre Affiche certains éléments cartographiques situés sur la côte : provinces, rivières, routes, voies ferrées, aéroports, etc. Elévation terrestre Affiche les courbes de niveau sur terre de la même manière que les courbes de profondeur (ombrées). Cette fonction nécessite l’installation d’une cartouche NT-Max. 51 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 14-3 Paramétrage > GPS Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner GPS : réinitialisé, l’écran Satellite affiche le mode du récepteur GPS (voir section 7). Réinitialiser le GPS si le récepteur n’a pas été utilisé pendant un certain temps et si le temps d’acquisition est trop long. Navigation statique Lorsque le bateau est à l’arrêt ou qu’il se déplace très lentement, les données GPS de vitesse et de cap changent constamment. Pour remédier à ce problème, il est possible de déterminer une valeur de navigation statique : • 0,01 à 99,9 : si la vitesse du bateau est inférieure à la valeur sélectionnée, la vitesse affichée sera égale à zéro et le cap affiché restera inchangé. • 0 (Off) : la vitesse et le cap calculés par le Explorer sont systématiquement affichés. Source GPS Interne : utiliser l’antenne GPS intégrée (Explorer 550i) ou l’antenne GPS externe fournie avec l’appareil (Explorer 550) (voir section 15-5). • NMEA : utiliser une source GPS ou DGPS externe connectée via l’interface NMEA (voir section 15-10). • NavBus : utiliser une source GPS ou DGPS externe connectée via l’interface NavBus (voir section 15-9). • Source DGPS Cette fonction permet d’activer ou de désactiver la correction DGPS (voir section 7). Sélectionner Aucune pour désactiver la correction DGPS ou WAAS/EGNOS pour l’activer. Ne pas activer la correction DGPS en dehors de la zone de couverture du système WAAS/EGNOS afin d’éviter toute dégradation de la position GPS. Le système WAAS couvre l’ensemble du territoire américain et la quasi-totalité du territoire canadien. Pour utiliser le système WAAS, l’antenne GPS doit avoir une vue dégagée du ciel vers l’équateur. Le système EGNOS couvrira la majeure partie de l’Europe occidentale lorsqu’il sera opérationnel. Réinitialiser le GPS Réinitialiser le récepteur GPS interne en cas de dysfonctionnement de l’antenne ou de l’appareil. Le temps de réinitialisation est d’environ trois minutes. Une fois le récepteur 52 Northstar Filtre vitesse et Filtre cap Les vagues et le vent font légèrement varier la vitesse et le cap du bateau. Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer calcule la vitesse et le cap du bateau en établissant la moyenne des données mesurées. Si vous sélectionnez une valeur de filtre basse, la moyenne des données mesurées sera établie sur une courte période. Les données affichées seront précises mais peu stables. Si vous sélectionnez une valeur de filtre élevée, la moyenne des données mesurées sera établie sur une plus longue période. Les données affichées seront plus stables mais moins précises. Sélectionner la valeur de filtre la plus basse possible offrant un affichage stable des données. La valeur du filtre peut être réglée entre 1 et 60 secondes. Si vous sélectionnez 0, le filtre sera désactivé. Echelle de vitesse Définit la vitesse maximale affichée sur l’indicateur de vitesse analogique du bateau (voir section 8). Choisir une échelle adaptée à votre bateau. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 14-4 Paramétrage > Carburant Pour pouvoir bénéficier des fonctions Carburant, votre bateau doit être équipé de capteurs carburant optionnels. Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Carburant : ! CAUTION ! WARNING La consommation de carburant peut varier DANGER de façon importante selon la charge du bateau et les conditions de navigation. Veillez à toujours avoir à bord assez de CAUTION carburant pour votre trajet ainsi qu’une réserve de secours. Source Si le bateau dispose de plusieurs jeux de capteurs carburant, sélectionner les capteurs à utiliser. Sélectionner Auto (de préférence). Pour le moteur sélectionné, vous pouvez entrer : Du réservoir : le réservoir auquel le moteur est connecté. Filtre débit : sur la plupart des moteurs, le flux de carburant en provenance du réservoir n’est pas constant. Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer calcule la consommation instantanée du moteur en établissant la moyenne des données mesurées. Le Filtre débit correspond à l’intervalle de temps au cours duquel est calculée cette moyenne. Pour activer et désactiver le filtre, entrer une valeur comprise entre 0 (désactivé) et 30 secondes. Sélectionner la valeur de filtre la plus basse possible offrant un affichage stable. Un filtre débit de 5-10 secondes est généralement suffisant pour les moteurs 2-temps à carburateur. Pour les moteurs à injection et les moteurs 4-temps, nous vous recommandons d´utiliser un intervalle plus long. Le réglage du Filtre débit n’affecte pas la mesure du carburant Consommé mais uniquement la mesure de l’Economie et du Débit. Paramétrage réservoirs Si le bateau est équipé de plusieurs réservoirs, sélectionner Réservoir puis chacun des réservoirs à son tour. Pour le réservoir sélectionné, vous pouvez entrer : Entrer le nombre de moteurs ou sélectionner 0 si vous souhaitez désactiver les fonctions Carburant. Si le bateau est équipé de deux moteurs, ils sont désignés par les appellations tribord et bâbord. Taille réservoir : la capacité du réservoir. Pour mesurer la contenance de votre réservoir, Northstar vous conseille de le vidanger complètement puis de le remplir au maximum avant de lire la valeur affichée à la pompe. Attention aux poches d’air, notamment dans le cas des réservoirs sous plancher. Nbre réservoirs Alarme carburant : voir section 10-4. Entrer le nombre de réservoirs. Si le bateau est équipé de deux réservoirs, ils sont désignés par les appellations tribord et bâbord. Capteurs diesel Nombre moteurs Paramétrage moteurs Si le bateau est équipé de plusieurs moteurs, sélectionner Moteur puis chacun des moteurs à son tour. 53 Northstar Si votre bateau est équipé de plusieurs moteurs diesel et de capteurs diesel Northstar, paramétrer les capteurs de la manière suivante : Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 1 A partir du menu Paramétrage > Carburant, sélectionner Capteurs diesel. Le débit de carburant et le régime des moteurs s’affichent à l’écran. 2 Déterminer quelle ligne affiche les données de chaque moteur. Pour cela, modifier la vitesse ou éteindre l’un des moteurs. 3 Appuyer sur les touches ou pour sélectionner la ligne affichant les données du moteur préalablement repéré. Appuyer sur la touche , sélectionner le nom du moteur repéré puis appuyer sur la touche . 4 Répéter cette opération tour à tour pour chaque moteur. 5 Appuyer sur la touche . Courbe conso carburant Voir section 10-6. Source vitesse Si vous pouvez obtenir la vitesse surface et la vitesse fond, sélectionner la source de vitesse à utiliser pour les calculs de consommation de carburant (voir section 10-5-1). Débit carburant maxi Pour un réservoir donné, débit de carburant maximal qui peut s’afficher sur une jauge de débit de carburant analogique (voir section 8) Régime maxi. Régime moteur maximal (en tr/min) qui peut s’afficher sur un indicateur de régime analogique. Cette donnée n’est nécessaire que si des capteurs diesel Northstar sont installés. Entrer le régime maximum que vous savez pouvoir atteindre plutôt que le régime maximum indiqué par le fabricant du moteur (voir section 8). 14-5 Paramétrage > Trace Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Trace : Explorer enregistre la trace du bateau sous le numéro de trace sélectionné. Affiche Off : aucune trace n´est affichée sur la carte. 1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) : la trace sélectionnée s’affiche sur la carte. Intervalle trace Sélectionner Distance ou Temps. Distance Sélectionner un intervalle de distance : 0.01, 0.05, 0.1, 0.5, 1.0, 2.0, 5.0 ou 10.0 unités de distance. La fonction Trace permet d’enregistrer et d’afficher la trace du bateau sur la carte (voir section 3-5). Le Explorer peut enregistrer 5 traces : la trace 1 peut contenir jusqu’à 2000 points tandis que les traces 2, 3, 4 et 5 peuvent contenir jusqu’à 500 points chacune. Enregistrer Off : le Explorer cesse d´enregistrer la trace du bateau. 1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) : le 54 Northstar Heure Sélectionner un intervalle de temps : 1, 5, 10 ou 30 secondes ou 1 minute. Mémoire utilisée Cette fonction affiche le pourcentage de mémoire utilisée par les traces enregistrées. Conseil : activer l´écran Cartouche utilisateur pour consulter le nombre de positions enregistrées dans chaque trace (voir section 12). Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Envoyer trace Supprimer trace Cette fonction permet à votre Explorer de rester compatible avec les modèles plus anciens. Pour plus d’informations, consultez votre revendeur Northstar. Les positions enregistrées dans la trace sélectionnée (sous-menu Enregistrer décrit ci-dessus) sont effacées. 14-6 Paramétrage > Lochs Appuyer sur la touche une ou plusieurs fois, jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Lochs : Les valeurs peuvent être modifiées séparément. Ces valeurs sont sauvegardées au moment de l’extinction de l’appareil. Reset dist journalière Cette fonction permet de remettre le loch journalier à zéro. Reset distance totale Cette fonction permet de remettre le loch totalisateur à zéro. Horamètre à zéro Utiliser cette option pour remettre l’horamètre à zéro. Cette option est utile lorsque le moteur vient d’être révisé ou pour surveiller le nombre d’heures avant une nouvelle révision. 55 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 14-7 Paramétrage > Alarmes Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Alarmes : A l’exception de l’alarme de perte de la Position GPS, toutes les alarmes sont paramétrables. Pour activer les alarmes XTE et perte de la position DGPS, sélectionner . Pour les Symbole 56 désactiver, choisir . Pour activer les autres alarmes, entrer une valeur de déclenchement. L’alarme se déclenche dès que la valeur seuil est franchie. Ainsi, si l’alarme de Danger est activée, le buzzer se déclenche dès que le bateau s’approche à une distance donnée d’un waypoint de danger. Dans le cas de l’alarme de Mouillage, le buzzer se déclenche dès que le bateau s’éloigne de son point de mouillage d’une distance supérieure à la valeur enregistrée. Pour désactiver ces alarmes, sélectionner 0 (zéro). Les icônes des alarmes activées peuvent être affichées dans l’en-tête de données (voir section 2-8-2). L’icône d’une alarme est noire mais devient rouge lorsque l’alarme se déclenche. Nom de l’alarme Conditions de déclenchement Rayon d’arrivée la distance entre le bateau et le point de destination ou le waypoint est inférieure à la valeur de déclenchement de l’alarme. Mouillage le bateau s’éloigne de son point de mouillage d’une distance supérieure à la valeur de déclenchement de l’alarme. XTE le bateau s’éloigne de sa route d’une distance supérieure à l’échelle CDI (voir section 14-2) Danger la distance séparant le bateau d’un waypoint de danger est égale à la valeur de déclenchement. Niveau carburant bas le volume de carburant restant est égal à la valeur de déclenchement de l’alarme. Si votre bateau est équipé de plusieurs réservoirs, vous pouvez paramétrer différemment les alarmes de chaque réservoir (voir section 10-4) Perte de la position DGPS le Explorer ne reçoit pas de signal DGPS (radiobalise, WAAS ou EGNOS) Perte de la position GPS le Explorer ne reçoit pas de signal GPS (cette alarme est toujours activée) Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 14-8 Paramétrage > Unités Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Unités : Carburant Litres, USGal (gallons US) ou ImpGal (gallons impériaux) Compas °T (nord vrai) ou °M (nord magnétique) Température °F (Fahrenheit) ou °C (Celsius) Vent (option) Nécessite l’installation d’une girouette anémomètre : Vrai (vent réel) ou App (vent apparent) Les unités par défaut sont indiquées ci-dessus. Remarque : les unités de mesure de la vitesse du vent sont identiques aux unités de mesure de la vitesse du bateau. Pression Distance nm (milles nautiques), mi (miles) ou km (kilomètres) Nécessite l’installation du système SmartCraft : kPa ou psi Baro (pression atmosphérique) Vitesse kn (noeuds), mph (miles/heure) ou kph (kilomètres/heure) Profondeur Nécessite l’installation d’une radio VHF Northstar connectée via l’interface NavBus : pouces Hg ou mB. ft (pieds), m (mètres) ou fa (brasses) 14-9 Paramétrage > Transfert données Sélectionner cette fonction lorsque le Explorer est connecté à d’autres instruments Northstar via le NavBus ou à tout autre appareil via l’interface NMEA. d’autres marques compatibles NMEA (voir section 15-10). Sélectionner cette option pour transmettre des phrases NMEA, vers un pilote automatique par exemple. Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Transfert données : Sélectionner les phrases NMEA à envoyer (voir section 15-10 et appendice A). Données NMEA Lat/Lon décimales Sélectionner le nombre de décimales à utiliser pour la transmission de la latitude et de la longitude via l’interface NMEA. NavBus Sortie NMEA L’interface NMEA est souvent utilisée pour échanger des données avec des instruments 57 Northstar Le NavBus est le système idéal pour connecter le Explorer aux autres instruments Northstar. Sélectionner cette option si les instruments sont interconnectés via NavBus. Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Groupe NavBus Si plusieurs instruments Northstar sont interconnectés via le système NavBus, utiliser cette option pour modifier le type de rétro-éclairage pour l’ensemble du groupe. Dans ce cas, si le réglage du rétro-éclairage est modifié sur un des instruments du groupe, ce changement s’applique automatiquement aux autres instruments du groupe. Sinon, sélectionner 0. Voir section 15-9. 14-10 Paramétrage > Heure Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Heure : modifier le décalage horaire lors du passage à l’heure d’été et à l’heure d’hiver. Régler le décalage horaire entre 0 et ± 13 heures, par tranches de 30 minutes. Format heure Sélectionner 24 heures ou 12 heures. Format date Décalage horaire Cette fonction permet d’entrer le décalage horaire de votre région par rapport au temps universel UTC (GMT). Ne pas oublier de Sélectionner jj/MMM/aa, MMM/jj/aa, jj/MM/aa ou MM/jj/aa. 14-11 Paramétrage > Simulation Le mode Simulation vous permet de vous familiariser avec les fonctions du Explorer (voir section 2-7). Mode Sélectionner l’un des deux modes suivants : 1 Normal Ce mode simule le déplacement du bateau à partir du point de départ choisi, en fonction d’une vitesse et d’un cap donnés. Pour simuler le déplacement du bateau en mode Normal, sélectionner : Vitesse : pour entrer la vitesse simulée du bateau. Cap suivi : pour entrer le cap simulé que le bateau doit suivre. Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche puis sélectionner Simulation : Simulation Remarque : avant d’entamer la simulation, sélectionner un point de départ à partir de l’écran Carte. Puis : • Pour démarrer la simulation à partir de la position du bateau, appuyer sur la touche pour passer en mode position bateau. • Pour démarrer la simulation à partir d’un point différent, placer le curseur sur le lieu désiré. Désactive le mode simulation Active le mode simulation ! CAUTION ! WARNING N’activez jamais le mode Simulation lorsque vous naviguez. DANGER 58 CAUTIONNorthstar Info : utiliser le curseur pour calculer le cap (voir section 3-3). Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Conseil : lorsque le bateau se déplace à l’écran, modifier le cap à suivre afin de simuler un écart de route. 2 Démo Ce mode simule le déplacement du bateau sur une route donnée et permet de se familiariser avec différentes fonctions du Explorer. Pour simuler le déplacement du bateau en mode Démo, sélectionner : Vitesse : pour entrer la vitesse simulée du bateau. Route : pour entrer la route à suivre. 15 Installation Le fonctionnement optimal du Explorer dépend de la qualité de son montage. Avant de procéder à l’installation, lire attentivement l’ensemble de cette section ainsi que les notices fournies avec l’antenne et tout autre instrument utilisé. 15-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer • Boîtier du Explorer • Capot de protection • Capuchons de protection pour les connecteurs inutilisés • Câble d’alimentation • Etrier (vis comprises) • Kit d’encastrement • Antenne GPS Northstar 133 pour les Explorer 550 uniquement. Le Explorer 550i est équipé d’une antenne GPS intégrée. • Carte de garantie • Manuel d’Installation et d’Utilisation 15-2 Installation : Options et accessoires • Cartouches cartographie C-MAP™ NT-MAX, NT+ ou NT. • Cartouches utilisateurs C-MAP™ (3 V) pour le stockage des données. (Les anciennes cartouches 5 volts ne sont pas compatibles). • Sac de protection Northstar. • Le boîtier de connexion NavBus Northstar facilite le câblage, notamment dans le cas d’un système intégrant plusieurs instruments. Pour plus d’informations, voir la Notice de montage et d’utilisation du NavBus. 59 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Capteurs optionnels et autres instruments du système Capteurs carburant : les capteurs de débit de carburant optionnels suivants peuvent être installés sur un système un ou deux moteurs : • Capteurs essence Northstar (voir section 15-6). Types de moteur compatibles : Moteurs essence hors-bord 2-temps et moteurs essence à injection électronique EFI : 50 à 300 CV. Moteurs essence hors-bord 4-temps : 90 à 300 CV. Moteurs essence inboard : 70 à 400 CV. • • Connexions Débit (par moteur) : Minimum : 5 litres (1,3 gallons US)/heure . Maximum : 130 litres (34 gallons US)/heure . Capteurs diesel Northstar (voir section 15-7) Débit (par moteur) : Minimum : 25 litres (6,5 gallons US)/heure . Maximum : 400 litres (104 gallons US)/heure . Capteurs carburant SmartCraft (voir section 15-8) Antenne GPS (Explorer 550, 15-5) Alimentation (15-4) Boîtier (15-3) Alarmes externes (15-4) Instruments NavBus (15-9) Sortie NMEA vers d’autres instruments (15-10) Noir Blanc Capteurs essence (15-6) Entrée NMEA (15-9) Capteurs diesel (15-7) Câble d’alimentation/transmission de données Broche Fil Fonction 1 Noir Masse : borne - de la batterie, masse NMEA. (Deux fils noirs sortent du câble. Ces deux fils sont reliés à l’intérieur de la gaine et peuvent donc être utilisés indifféremment) 2 Marron Arrêt, 9 Vcc (inutilisé) 3 Blanc Sortie NMEA 4 Bleu NavBus - 5 Rouge Borne + de la batterie ; 10,5 à 32 Vcc 6 Orange NavBus + 7 Jaune Mise en marche automatique 8 Vert Sortie alarme externe, 30 Vcc, 200 mA maximum. 60 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 15-3 Installation : Boîtier du Explorer Choisir un emplacement approprié pour le Explorer : Si vous avez un Explorer équipé d’une antenne GPS interne : • A plus de 10 cm d’un compas, à plus de 30 cm d’un émetteur radio et à plus d’1,2 m d’une antenne. Le boîtier doit être installé à un endroit dégagé. Il doit avoir une bonne vue du ciel et de l’horizon. • Facile à lire et à utiliser. Il est préférable d’installer le boîtier face au barreur ou à sa droite pour une meilleure lisibilité de l’écran LCD. • Protégé des rayons du soleil et des projections d’eau ainsi que des risques de choc en cas de mer formée. Le boîtier peut être installé sous une surface en verre, en plexiglas, en fibre de verre ou en tissu mais ne doit pas être monté sous une surface métallique ou en bois. Installer le Explorer à plus de 3 m d’une antenne radio et à plus de 0,5 m d’une antenne radar. Facile d’accès pour la connexion à l’alimentation 12/24 Vcc du bateau et permettant un câblage aisé du capteur. • Deux types de montage sont possibles : 1 Montage encastré La surface de montage doit être solide et accessible de l’arrière pour le branchement électrique et la fixation du boîtier. Une fois encastré, le Explorer ne peut plus être orienté ni déplacé pour éviter les reflets. Il faut donc choisir l’emplacement offrant la meilleure lisibilité avant l’installation. Il s’agira sans doute d’une partie du bateau située à l’ombre. 1 Percer dans la cloison le trou de montage du boîtier en vous aidant du gabarit de montage. 2 Percer les trous des quatre vis de montage comme indiqué sur le gabarit. 3 Visser les quatre vis dans les inserts en cuivre situés à l’arrière du boîtier. 4 Insérer le boîtier dans le trou, puis serrer l’assemblage vis / rondelles / écrous. 2 Montage sur étrier La surface de montage doit être plane, résistante et éloignée de toute source de vibrations excessives. Le boîtier peut pivoter et être démonté après chaque utilisation. 1 Installer l’étrier sur la surface de montage et marquer l’emplacement des vis. 2 Percer les trous puis fixer l’étrier sur la surface de montage. Ne pas trop serrer les vis de sorte que le boîtier puisse pivoter. 3 Installer le boîtier sur l’étrier. Serrer à la main la molette de l’étrier. Molette 61 Northstar Etrier Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 15-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données Le câble d’alimentation/transmission de données se termine par une bague de serrage noire et des fils volants. 1 Pour que le Explorer se mette en route automatiquement lors de la mise sous tension du circuit d’alimentation, pour qu’il enregistre le nombre d’heures moteur ou encore qu’il calcule la consommation de carburant totale, câbler le Explorer pour une mise en marche automatique. Sinon, choisir un câblage simple (pour plus d’informations, voir section 2-2). Mise en marche normale Câble d’alimentation/transmission de données Rouge Noir Jaune Fusible 2 A Interrupteur principal Noir 12/24 Vcc Mise en marche automatique Lors du paramétrage du système, désactiver l’Extinction auto (voir section 2-2 Marche/arrêt et section 14-1 Paramétrage > Système) Câble d’alimentation/transmission de données Allumage Jaune Noir Rouge Fusibles 2 A Interrupteur d’allumage Interrupteur principal Noir 12/24 Vcc 2 3 62 Brancher les éventuels voyants lumineux et buzzers. Pour qu’elle puisse sonner, la sortie de l’alarme doit être reliée à la masse. Si l’intensité est supérieure à 200 mA, installer un relais. Brancher le fil d’alimentation/ transmission des données sur le connecteur noir du Explorer ; serrer l’écrou pour bloquer le connecteur en position. Northstar Câble d’alimentation/ transmission de données Noir Rouge Vert Voyants ou buzzers externes Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 15-5 Installation : Antenne GPS Choisir une antenne Installer une antenne Installer l’une des antennes GPS suivantes : • Dans la plupart des cas, utiliser l’antenne GPS intégrée (Explorer 550i) ou l’antenne GPS fournie avec l’instrument (Explorer 550). • Si vous naviguez dans une zone qui n’est pas couverte par les systèmes WAAS ou EGNOS, une antenne DGPS optionnelle permettant de recevoir les signaux de radiobalises situées à terre améliorera la précision de votre positionnement. Equipée d’un récepteur GPS et d’un récepteur radiobalise différentiel, cette antenne DGPS applique automatiquement les corrections des radiobalises aux positions GPS. • Un GPS, un DGPS ou une antenne compatibles, connectés via l’interface NavBus (voir section 15-9) ou NMEA (voir section 15-10). Dans ce cas, l’antenne du Explorer est inutile. Remarque : • Le Explorer applique les corrections DGPS WAAS et EGNOS à n’importe quelle antenne GPS. • Pour configurer le Explorer en fonction de l’antenne utilisée, voir section 14-3. Si vous devez installer une antenne externe, lisez sa notice attentivement. Relier le câble de l’antenne au Explorer. Relier le câble de l’antenne au Explorer. Ajouter un câble d’extension Northstar si nécessaire. Brancher l’antenne externe sur le connecteur or du Explorer : Au moment du paramétrage, configurer le Explorer pour l’antenne choisie, voir section 14-3. Pour plus d’informations, consultez votre revendeur Northstar. 15-6 Installation : Capteurs essence Northstar Installer le kit essence optionnel conformément aux instructions qui l’accompagnent. Remarque : • Installer un kit par moteur (deux moteurs maximum). • Les moteurs SmartCraft sont équipés de capteurs de débit de carburant. Il est donc inutile d’installer d’autres capteurs. • Câbler le Explorer pour une mise en marche automatique (voir section 15-4). Câble du capteur carburant Blanc Au moment du paramétrage, entrer les données de paramétrage Carburant (voir section 14-4). 63 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 15-7 Installation : Capteurs diesel Northstar Installer le kit diesel optionnel conformément aux instructions qui l’accompagnent. Au moment du paramétrage a Entrer les données de paramétrage Carburant (voir section 14-4) b Cocher la case NavBus (voir section 14-1 Paramétrage > Système) Remarque : Installer un kit par moteur (deux moteurs maximum). Brancher les câbles du capteur diesel en parallèle. Les moteurs SmartCraft sont équipés de capteurs de débit de carburant. Il est donc inutile d’installer d’autres capteurs diesel. Câble du capteur diesel Habituellement, les capteurs diesel sont connectés au circuit d’alimentation électrique du bateau. Dans ce cas, le Explorer n’a pas besoin d’être câblé pour une mise en marche automatique (voir section 14-4). Blanc 15-8 Installation : SmartCraft Le Explorer peut être connecté à un ou deux moteurs Mercury équipés du système SmartCraft. Il peut alors afficher les données moteur ainsi que l’angle de trim. Il permet également de gérer la vitesse de traîne. Remarque : Connecter le Explorer aux moteurs SmartCraft via un boîtier SmartCraft : i Installer un boîtier interface 1 moteur si vous avez un seul moteur ii Installer un boîtier interface 2 moteurs si vous avez deux moteurs. Les moteurs SmartCraft sont équipés de capteurs de débit de carburant. Il est donc inutile d’installer d’autres capteurs. Câbler le Explorer pour une mise en marche automatique (voir section 15-4). b Cocher les cases NavBus et SmartCraft (voir section 14-1) c Entrer les données de paramétrage SmartCraft (voir le Manuel d’Installation et d’Utilisation des boîtiers SmartCraft) Pour plus d’informations sur l’installation, le paramétrage et l’utilisation du système SmartCraft, se reporter au Manuel d’Installation et d’Utilisation des boîtiers SmartCraft. Blanc Boîtier SmartCraft Au moment du paramétrage a 64 Entrer les données de paramétrage Carburant (voir section 14-4) Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 15-9 Installation : Autres instruments NavBus Le NavBus est le système Northstar qui permet d’interconnecter plusieurs instruments pour l’échange de données et le partage d’un seul groupe de capteurs. Lorsque des appareils sont connectés au NavBus : Une modification des unités, des valeurs seuil des alarmes ou de l’étalonnage d’un instrument se répercute automatiquement sur l’ensemble des instruments du même type. Chaque instrument peut être affecté à un groupe d’instruments. Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 1, 2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même groupe est automatiquement modifié. Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 0, ce changement n’a d’effet sur aucun autre instrument. En cas de déclenchement d’une alarme, vous pouvez la mettre en veille à partir de n’importe quel instrument possédant cette alarme. Connexion NavBus / Explorer Le Explorer peut : • Recevoir et afficher des informations sur la vitesse du bateau et la température de l’eau provenant du capteur à roue à aubes d’un loch Speed optionnel. Recevoir des informations sur la pression atmosphérique provenant d’une VHF Northstar optionnelle. Le Explorer peut afficher les éléments suivants : Pression : pression atmosphérique Historique pression : historique de la pression atmosphérique Météo : une prévision basée sur les variations de pression atmosphérique Prévisions pêche : une estimation de la concentration de poissons basée sur les variations de pression atmosphérique Recevoir des données provenant d’un récepteur GPS ou GPS/DGPS. Envoyer des données à d’autres instruments Northstar (ex. répétiteur). Lors du paramétrage des instruments NavBus, cocher l’option NavBus ( ) puis attribuer à l’instrument un numéro de Groupe NavBus (voir section 14-9). Afficher des informations sur la vitesse et la direction du vent provenant d’une girouette anémomètre Northstar optionnelle. Recevoir et afficher des informations sur la profondeur provenant d’un sondeur Northstar optionnel. Noir Câble d’alimentation/transmission de données Orange Bleu Fils de connexion NavBus vers d’autres instruments Navbus 65 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation 15-10 Installation : Autres instruments NMEA La norme NMEA régit la communication entre les différents instruments utilisés dans l’industrie maritime. Elle n’est pas aussi souple que le NavBus car elle exige des branchements spécifiques entre les différents instruments. Le Explorer peut : le Explorer doit pouvoir émettre les phrases suivantes : APB, APA et VTG (voir section 14-9). Pour plus d’informations sur la transmission de données NMEA au Explorer, veuillez Afficher des informations sur la vitesse et la direction du vent provenant d’une girouette anémomètre compatible. Câble d’alimentation/transmission de données Fil blanc NMEA (sortie) Afficher des informations sur la profondeur, la vitesse surface et la température de l’eau provenant d’un instrument optionnel compatible. Noir Fil blanc NMEA (entrée) Recevoir des données provenant d’un récepteur GPS ou GPS/DGPS compatible. Envoyer des données de navigation, notamment de positionnement GPS, au pilote automatique ou à tout autre instrument compatible NMEA. Pour pouvoir communiquer avec un pilote automatique, Fil noir NMEA (masse) Blanc vous renseigner auprès de votre revendeur Northstar. Au moment du paramétrage du transfert de données, cocher la case Sortie NMEA ( ) et indiquer le type de Données NMEA à envoyer (voir section 14-9). 15-11 Installation : Paramétrage et tests Paramétrage et tests 1 Placer un capuchon de protection sur chacun des connecteurs inutilisés à l’arrière du Explorer. S’assurer que tous les connecteurs sont branchés et que le Explorer est correctement fixé. 2 Dans le cas d’un montage sur étrier, régler la position de l’appareil pour une lisibilité optimale avant de resserrer la molette de l’étrier. 3 Si nécessaire, insérer une cartouche cartographie C-MAP (voir section 1-3). 4 Allumer le Explorer (voir section 2-3). Lorsque vous allumez le Explorer pour la première fois, l’écran affiche un menu d’installation : i Sélectionner la langue de votre choix. ii Modifier les données de paramétrage si nécessaire (voir section 2-1). 5 Enregistrer les données de paramétrage de manière à configurer le Explorer et les autres composants du système (capteurs optionnels, instruments divers) selon vos besoins (voir section 14). 6 Une fois l’écran Satellite affiché, vérifier si le Explorer capte bien les signaux des satellites GPS. Attendre l’acquisition d´une position GPS. Le temps de première acquisition devrait être inférieur à deux minutes (voir section 7). 7 Procéder à un essai en mer afin de vérifier le bon fonctionnement de tous les instruments de navigation, notamment si vous utilisez un émetteur radio ou un radar. iii Une fois le paramétrage effectué, appuyer sur la touche . Vous pourrez par la suite modifier ces données (voir section 14). 66 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Appendice A - Caractéristiques techniques GÉNÉRALITÉS Référentiels géodésiques Dimensions : 121 référentiels géodésiques (voir liste page suivante) Explorer 550/550i : 150 x 164 x 65 mm (H x L x P) Ecran : Explorer 550, 550i : écran couleur 5” TFT, résolution 234 x 320 pixels Décalage de carte défini par l’utilisateur Echelle cartographique : 0,05 à 4096 nm (selon la carte) ; jusqu’à 0,01 nm en mode traceur. Rétro-éclairage : écran et touches COMMUNICATION Tension d’alimentation NavBus Connexion vers d’autres instruments Northstar 10,5 à 32 Vcc. Interfaçage NMEA Consommation à 13,8 V : NMEA 0183 (version 2). Débit : 4800 bauds 300 mA mini - sans rétro-éclairage 550 mA maxi - avec rétro-éclairage maximal Sortie lampes et buzzers externes : branchement à la masse pour l’alarme sonore, 30 Vcc, 200 mA maximum. Température de fonctionnement 0 à 50°C • Entrées à partir d’instruments compatibles : DBT, DPT (conseillé), GGA, GLL, GSA, GSV, MTW, MWV, RMC, VHW, VTG Sorties vers des instruments compatibles : APA, APB, BWR, GGA, GLL, GSA, GSV, RMB, RMC, VTG, XTE CONFORMITÉ AUX NORMES ALARMES : Paramétrables : Rayon d’arrivée, Mouillage, XTE, Danger, Niveau carburant bas (option), perte de la position DGPS Automatique : perte de la position GPS NAVIGATION GPS Cartouche cartographie : C-MAP™ NT-MAX, NT+ ou NT Cartouche utilisateur : C-MAP™ 3,3 V CEM : USA (FCC) : part 15 Class B Europe : (CE) EN301843-1:2004-06 Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick) : EN60945 9.2 & 9.3 Etanchéité : IPx6/IPx7/CFR46 (si réceptacle inséré dans le lecteur et câbles connectés au boîtier) Waypoints : jusqu’à 3000 waypoints. Noms par défaut ou personnalisés d’une longueur de huit caractères alphanumériques maxi Routes : 25 routes comprenant jusqu’à 50 waypoints chacune Traces : pointage par intervalles de temps ou de distance ; une trace de 2000 waypoints et quatre traces de 500 waypoints 67 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Explorer 550, Explorer 550i Liste des référentiels géodésiques Adindan American Samoa 1962 ARC 1950 Astro Beacon ‘E’ 1945 Astro Tern Island (Frig) 1961 Ayabelle Lighthouse Bissau Camp Area Astro Cape Chatham Island Astro 1971 Corrego Alegre Djakarta (Batavia) European 1950 Gan 1970 Guam 1963 Herat North Hong Kong 1963 Indian 1954 Indonesian 1974 ISTS 073 Astro 1969 Kerguelen Island 1949 L. C. 5 Astro 1961 Luzon Massawa Minna Nahrwan United Arab Emirates North American 1927 Observatorio Meteorolog. 1939 Oman Pitcairn Astro 1967 Porto Santo 1936 Puerto Rico Qornoq S-42 (Pulkovo 1942) Sapper Hill 1943 Sierra Leone 1960 South Asia Tokyo Voirol 1874 Wake-Eniwetok 1960 Zanderij 68 Afgooye Anna 1 Astro 1965 ARC 1960 Astro DOS 71/4 Australian Geodetic 1966 Bellevue (IGN) Bogota Observatory Campo Inchauspe 1969 Cape Canaveral Chua Astro Dabola DOS 1968 European 1979 Geodetic Datum 1949 Gunung Segara Hermannskogel Hu-Tzu-Shan Indian 1960 Ireland 1965 Johnston Island 1961 Kertau 1948 Leigon M’Poraloko Merchich Montserrat Island Astro 1958 Nahrwan Saudi Arabia North American 1983 Old Egyptian 1907 Ord. Survey Great Britain 1936 Point 58 Provis. South American 1956 Pulkovo 1942 Reunion Santo (DOS) 1965 Schwarzeck S-JTSK Tananarive Observatory 1925 Tristan Astro 1968 Voirol 1960 WGS 84 Northstar AIN EL ABD 1970 Antigua Island Astro 1943 Ascension Island 1958 Astro Station 1952 Australian Geodetic 1984 Bermuda 1957 Bukit Rimpah Canton Astro 1966 Carthage Co-ord. Sys.1937 Estonia Deception Island Easter Island 1967 Fort Thomas 1955 Graciosa Base Sw 1948 GUX 1 Astro Hjorsey 1955 Indian Indian 1975 ISTS 061 Astro 1968 Kandawala Kusaie Astro 1951 Liberia 1964 Mahe 1971 Midway Astro 1961 Nahrwan Masirah Is. Oman Naparima, BWI North Sahara 1959 Old Hawaiian Pico de las Nieves Pointe Noire 1948 Provis. South Chilean 1963 Qatar National Rome 1940 Sao Braz Selvagem Grande 1938 South American 1969 Timbalai 1948 Viti Levu 1916 Wake Island Astro 1952 Yacare Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Appendice B - En cas de problème Le guide de dépannage ne remplace ni la lecture ni la compréhension du manuel. Il est possible dans la plupart des cas de résoudre les problèmes sans avoir recours au service après-vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet appendice avant de contacter votre revendeur Northstar le plus proche. Aucune pièce détachée ne peut être vendue aux particuliers. Pour remonter le Explorer correctement et assurer son étanchéité il est impératif d’utiliser certaines techniques bien spécifiques ainsi qu’un matériel de test spécialement adapté. Toute réparation du Explorer par l’utilisateur entraînerait une annulation de la garantie. L’appareil doit être pris en charge par un réparateur agréé par Northstar. Si vous deviez envoyer votre Explorer en réparation, n’oubliez pas de joindre le(s) capteur(s). Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre site Web : www.northstarnav. com. B-1 Problèmes d’ordre général 1-1 Le Explorer ne s’allume pas : a Le Explorer est conçu pour fonctionner sur batterie 12/24 volts, avec des tensions comprises entre 10,5 et 32 volts. Si la tension fournie est trop élevée, le fusible fond, coupant l’alimentation de l’appareil. Vérifier le fusible. b Vérifier si le câble est correctement branché à l’arrière du boîtier et si la bague de serrage est bien vissée. La bague doit être correctement fixée pour une parfaite étanchéité de l’appareil. c Mesurer la tension de la batterie lorsqu’elle est chargée. Allumer plusieurs ampoules, la radio ou tout autre appareil électrique connecté à la batterie. Si la tension est inférieure à 10 volts : - les bornes de la batterie ou les fils reliés aux bornes sont peut-être corrodés. - la batterie ne se charge pas correctement ou doit être remplacée. d Vérifier le câble d’alimentation sur toute sa longueur. Rechercher d’éventuelles coupures, cassures, écrasements ou portions coincées. e 69 l’état du circuit d’allumage du bateau (voir section 15-4). f S’assurer que le connecteur du câble d’alimentation n’est pas corrodé. Le nettoyer ou le remplacer si nécessaire. g Vérifier les fusibles du circuit d’alimentation (montés en série). Ils peuvent avoir fondu même s’ils semblent en bon état. Vérifier également leur état de corrosion. Tester le fusible ou le remplacer par un fusible en bon état. 1-2 Le Explorer ne s’éteint pas : Le Explorer a peut-être été câblé pour une mise en marche automatique. Dans ce cas, le Explorer ne peut être éteint tant que le circuit d’allumage est sous tension (voir section 2-3). 1-3 Le Explorer émet des bips lorsqu’il est sous tension mais rien ne s’affiche : Le Explorer fonctionne peut-être mais le niveau de rétro-éclairage est sans doute mal réglé (voir section 2-4). 1-4 La langue d’affichage n’est pas la bonne : Voir section 14-1. Vérifier si le fil rouge est bien connecté à la borne positive de la batterie et le fil noir à la borne négative. Si le câblage est prévu pour une mise en marche automatique, vérifier si le fil jaune est bien connecté au circuit d’allumage. Vérifier par ailleurs Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation B-2 Problèmes liés à la navigation GPS 2-1 Aucune position GPS ne s’affiche ou le temps de première acquisition est long : a Ceci peut se produire lorsque le champ de l’antenne n’est pas dégagé. En effet, la position des satellites change en permanence. b Le câble de l’antenne n’est pas connecté au Explorer. c Réinitialiser le GPS (voir section 14-3). 2-5 L’heure et la date affichées sur l’écran Satellite sont incorrectes ou ne sont pas activées : a Aucune position GPS ne peut être reçue b Le Explorer est en mode simulation. Désactiver le mode simulation (voir section 14-11). c Le réglage du décalage horaire est incorrect (voir section 14-10). Ne pas oublier de modifier le décalage horaire lors du passage à l’heure d’hiver et à l’heure d’été. 2-2 L’écart entre la position GPS indiquée par le Explorer et la position réelle est supérieur à 10 m : a Le Explorer est en mode simulation. Désactiver le mode simulation (voir section 14-11). 2-6 Le pilote automatique ne répond pas au Explorer ; aucune donnée de sortie NMEA n’est disponible : b Dans 95% des cas, la position GPS est précise à 10 m près. a c Le ministère américain de la défense peut être amené à dégrader volontairement et de manière aléatoire la précision du positionnement GPS, dans la limite de 300 m environ. La sortie NMEA est désactivée ou les phrases NMEA nécessaires sont mal paramétrées. Vérifier le paramétrage NMEA (voir section 14-9). b Vérifier le branchement de l’instrument. 2-7 Le Explorer n’affiche aucune position DGPS ou a perdu la position DGPS : 2-3 Des coordonnées géographiques identiques correspondent à des points différents sur le Explorer et sur votre carte papier : a Pour recevoir une position DGPS, la fonction WAAS/EGNOS doit être activée ou le Explorer doit être connecté à une antenne DGPS optionnelle (voir section 7). a Le Explorer est en mode simulation. Désactiver le mode simulation (voir section 14-11). b Système WAAS/EGNOS : le bateau se trouve en dehors de la zone de couverture du système (voir section 7). b Le référentiel géodésique est incorrect. Sélectionner le référentiel adapté à votre zone de navigation (voir section 14-2). c Système WAAS : l’antenne GPS est mal orientée. Elle doit avoir une vue dégagée du ciel vers l’équateur. c Le décalage de carte est incorrect. Annuler le décalage de carte et, si nécessaire, entrer un nouveau décalage de carte (voir section 14-2). d Radiobalise DGPS : le bateau se trouve hors de portée d’une radiobalise DGPS. 2-4 Le bateau n’apparaît pas à l’écran : Appuyer sur la touche pour passer en mode position bateau (voir section 3-2-1). 70 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation B-3 Problèmes liés à la consommation de carburant 3-1 Le nombre de moteurs ou de réservoirs est incorrect 3-3 Le volume de carburant restant semble erroné : Vérifier si le nombre de moteurs ou de réservoirs a été correctement saisi (voir section 14-4). a Le Explorer n’a pas été monté pour une mise en marche automatique (voir section 15-4). 3-2 Le(s) débit(s) de carburant semble(nt) erroné(s) : b Vous avez ajouté ou retiré du carburant sans enregistrer ce changement dans le Explorer (voir section 10-3). c Des poches d’air se sont formées dans le réservoir lors du dernier plein. Vous risquez de rencontrer ce problème si vous avez un réservoir sous plancher. a b c Vérifier si les données Carburant ont été correctement enregistrées (voir section 14-4). S’assurer que les connecteurs sont correctement insérés dans leur prise et que les écrous sont bien bloqués. Vérifier si le câble carburant n’est pas abîmé ou pincé par quelque objet. S’assurer qu’aucun capteur carburant n’est bloqué. Un filtre carburant doit être installé entre le capteur et le réservoir, selon les indications fournies dans la notice du capteur. Si ce filtre n’est pas installé, la garantie est annulée. d Réétalonner le(s) capteur(s) carburant (voir section 10-7). e S’assurer que le filtre carburant est propre. f Les mauvaises conditions de navigation peuvent provoquer des retours de carburant dans le capteur, faussant ainsi les mesures. Dans ce cas, installer un clapet anti-retour entre le(s) capteur(s) carburant et le réservoir. g 71 3-4 Les valeurs de débit changent constamment : a Le réglage du Filtre débit n’est pas adapté au type de moteur. Vérifier si le filtre n’est pas réglé sur zéro puis augmenter la valeur du filtre jusqu’à ce que l’affichage du débit soit stable (voir section 14-4). b Le capteur de débit de carburant est installé trop près de la pompe à carburant ou est sujet à des vibrations excessives. Veuillez vous reporter aux instructions fournies dans le manuel d’installation des capteurs carburant. c Vérifier s’il n’y a pas de fuites au niveau du tuyau d’arrivée de carburant ou du flexible du réservoir. 3-5 La valeur de la fonction Economie ne s’affiche pas : a Pour que le Explorer puisse calculer l’Economie le bateau doit être en mouvement. b Si votre capteur est un capteur à roue à aubes (voir section 10-5-1), s’assurer que la roue tourne librement. Les capteurs essence doivent être remplacés tous les 5000 litres. Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Appendice C - Lexique et données de navigation Lexique Zone dangereuse - Zone de navigation à risque indiquée sur une carte. Il peut s’agir d’un périmètre interdit au mouillage, d’un haut-fond ou de tout autre danger (voir section 14-2). Ligne bathymétrique - Courbe de profondeur indiquée sur une carte. Cartouche cartographie - Cartouche contenant les informations cartographiques détaillées d´une région donnée (voir section 1-3). MOB - Man overboard (Homme à la mer). Fonction MOB - Fonction permettant de retourner directement au waypoint MOB (voir section 2-5). NavBus - Système permettant de connecter des instruments Northstar entre eux afin d´échanger des données (voir section 15-9). NMEA - National Marine Electronics Association. Cartouche cartographie C-MAP™ - Voir Cartouche cartographie. NMEA 0183 - Norme relative à l´échange des données entre les appareils d´électronique marine (voir section 15-10). Cartouche utilisateur C-MAP™ - Voir Cartouche utilisateur. Route - Trajet composé d´une suite de deux ou plusieurs waypoints (voir section 6). Curseur - Symbole 3-2). Cartouche utilisateur - Cartouche permettant le stockage de waypoints, de routes et de traces (voir section 12). sur l’écran (voir section DGPS - Differential Global Positioning System (Système de positionnement global différentiel). Outil de navigation améliorant la précision des positions GPS (voir section 7). Goto - Fonction permettant de naviguer directement vers un waypoint ou vers la position du curseur (voir section 3-1). GPS - Global Positioning System (Système de positionnement global). Outil de navigation utilisant les signaux satellites (voir section 7). UTC - Universal Time Coordinated. Temps universel coordonné, anciennement appelé heure du méridien de Greenwich (GMT : Greenwich Mean Time). Waypoint - Position cartographique enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de pêche ou un point d’une route (voir section 5). Segment - Partie d´une route située entre deux waypoints. Une route composée de quatre waypoints compte trois segments. 72 Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation Données de navigation Le bateau représenté ci-dessous, qui navigue du point de départ vers le point d’arrivée, s’est écarté de sa route de référence. BRG Bearing to Destination : cap vers le point de destination. BRG Bearing to cursor : cap vers le curseur (voir mode curseur, section 3-2). CDI Course Deviation Indicator : indicateur d’écart de route. Lorsque le bateau se dirige vers un point de destination, deux lignes verticales et parallèles s’affichent de part et d’autre de la route du bateau, sur les écrans Carte et Highway. Ces deux lignes sont appelées lignes CDI. L’échelle CDI correspond à la distance séparant la route d’une ligne CDI. Sélectionner une valeur d’échelle CDI (voir section 14-2) représentant l’écart maximum que peut réaliser le bateau par rapport à la route suivie. Les lignes CDI affichées sur les écrans Carte et Highway forment un couloir de navigation virtuel servant de repère pour le déplacement du bateau. Ces écrans vous permettent d´estimer l’écart de route du bateau et de vérifier si le bateau se rapproche d’une ligne CDI. Si l’alarme XTE (écart de route) est activée (voir section 14-7), le buzzer se déclenche dès que le bateau atteint une ligne CDI. COG Course Over Ground : cap suivi sur le fond. CTS Course To Steer : cap optimum à suivre pour rejoindre la route. DTG Distance To Go : distance séparant le bateau du point d’arrivée. ETA Expected Time of Arrival : heure estimée d’arrivée au point de destination, en supposant que la SOG et le COG restent constants. RNG Range to cursor : distance séparant le bateau du curseur (voir mode curseur, section 3-2). SOG Speed Over Ground : vitesse sur le fond. La vitesse du bateau sur le fond n’est pas nécessairement équivalente à la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau ni à la vitesse d’approche vers le point de destination. STR Steering : différence entre le COG et le CTS. TTG Time To Go : temps estimé de navigation jusqu’au point d’arrivée. XTE Cross Track Error : écart de route. Il s’agit de la distance séparant le bateau du point de la route le plus proche. Si “ XTE ” est suivi de la lettre “ R ”, vous devrez mettre la barre à tribord pour rejoindre la route. S’il est suivi de la lettre “ L ”, vous devrez mettre la barre à bâbord. VMG Velocity Made Good : vitesse d’approche vers le point de destination. Destination Route prévue DTG (distance) SOG (vitesse) COG BRG CTS Route prévue Echelle CDI (distance) Echelle CDI (distance) Position du bateau Départ 73 XTE (distance) Position bateau Ligne CDI STR VMG (vitesse) Ligne CDI Destination Départ Northstar Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation USA 30 Sudbury Road, Acton, MA 01720, USA EUROPE Unit 2, Ocean Quay, Belvidere Rd, Southampton, Ph: +1 978.897.6600 SO14 5QY, ENGLAND Fax: +1 978.897.7241 Ph: +44 2380 339922 [email protected] Fax: +44 2380 330345 [email protected] AUSTRALIA PO Box 479, Gladesville, NSW 2111, AUSTRALIA NEW ZEALAND PO Box 68 155, Newton, Auckland NEW ZEALAND Ph: +61 2 9879 9000 Ph: +64 9 481 0500 Fax: +61 2 9879 9001 Fax: +64 9 481 0590 [email protected] [email protected] www.northstarnav.com Made in New Zealand MN000595A-G_FRE ">
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